РазноеФольксваген каравелла т6 дизель отзывы: Volkswagen Caravelle 2018 .., 2 , , , , ,

Фольксваген каравелла т6 дизель отзывы: Volkswagen Caravelle 2018 .., 2 , , , , ,

Содержание

Volkswagen Caravelle отзывы владельцев: Самый лучший бус T5 GP или Т6 140 л.с.

Достоинства:Мощный 140л. с.и экономичный 2.0 турбодизель системы Common Rail 6 КПП Климатконтроль раздельный Высокий клиренс Устойчивость к заносу Подвеска не убиваемая Масло не берет

Недостатки:Колесные привода сальники КПП

Описание:Долго искал, сомневался в выборе и вот наконец- то повезло! В ноябре 20011 пригнали из Германии мою ласточку T5 GP, он же T6 Caravelle (не путать Transporter - самый дешевый вариант, подороже Transporter Shuttle, но это все равно Transporter- только обшивки не картонные) Для того, чтобы удостовериться, что вас не обманули и вы действительно стали обладателем именно этой версии надо всего лишь открыть сервисную книжку на первой странице или заглянуть под водительское сиденье, где будет указана ваша комплектация. Бывает Comfortline (дороже) и Trendline (обычно просто кондиционер, бампера и зеркала не в цвет). Длина обозначается LR длинная база, KR короткая. Самое главное в T5 GP это мотор-140лошадок (103 kW)! Резвый, экономичный, не боится наших морозов, есть дополнительный обогреватель на двигатель Webasto, только тронулся - уже 90град! Двигатель работает очень тихо потому, что дизель системы Common Rail — это самый современный и надежный! Применение системы Common Rail в среднем уменьшило потребление топлива на 10 – 15%, а мощность увеличила на 40%. Никаких насос- форсунок (двойной удар на распредвал, соляра попадает в масло, громкая работа двигателя), в Т6 этого нет! К такому мотору прилагается 6- ти ступка КПП и длинная база! Еще обратите внимание на привода, которые выходят из коробки передач - это болезнь першла от старых Т5. Разбиваются при резких дерганьях, если водитель был спокойный все хорошо, как только гонщик- готовьтесь к замене! Снашиваются шлицы, появляется люфт, следом вылетает сальник коробки ит.

д.Все эти вещи очень дорогие и продаются только на VWсервисе, на рынках их нет. Система курсовой устойчивости ESP работает на все 200%! Машина хоть на гололеде, хоть в сугробах едет только прямо, куда бы ни крутил руля и как бы резко не тормозил. Конечно, с резиной не жмусь- новая есть новая! Это ваша безопасность! Климатконтроль дожен быть только раздельный трехзонный! Если уж платить деньги, то хоть знать за что! Спереди и сзади одинаково жарко зимой и холодно летом. На длинной базе обязательно нужна вторая печка, иначе пассажирам кранты! Очень понравилась работа парктроников- все зоны видно на дисплее! RDC 310 красиво и функционально! Компьютер на русском, сервисный интервал можешь скинуть сам, все понятно! Подвеска работает на наших дорогах без нареканий! Шаровые и сайленблоки очень мощные! У моего знакомого, по совету которого я и купил этот автомобиль, на спидометре 380тыс. км за два года перевалило! У него монтеры и шаровые еще до сих пор родные! Вот это я понимаю пробег! Мне до такого еще 300тыс.
Масло от замены до замены уровень держится, заливаю только синтетику с 507 допуском, причем у немцем сервис через 30тыс. км, а у нас через 15тыс. Говорят, что масло и соляра хуже по качеству. ГРМ и ролики через 200 тыс. Топливо на Лукойле беру плюс добавка Castrol. Лучше нет моей ласточки, не променяю ни на что!

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle

Технические характеристики Volkswagen Caravelle

Цена

2 911 000 - 4 837 000

Мин. цена

2 911 000

Макс. цена

4 837 000

Модельный год 2019
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 4904-5304
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Количество дверей 4
Количество мест 7
Объем багажника, л 5800-6800
Экологич.
класс
ЕВРО 5
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Германия

Модификации Volkswagen Caravelle

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT 150hp

Цена от

2 911 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.

0 TDI MT 150hp Long

Цена от

2 972 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG 150hp

Цена от

3 149 000

Максимальная скорость, км/ч179
Время разгона до 100 км/ч, сек 12. 5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG 150hp Long

Цена от

3 210 000

Максимальная скорость, км/ч179
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л. с. / оборотах150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI BMT

Цена от

3 708 000

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км 7. 2
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI BMT Long

Цена от

3 747 000

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Caravelle по цене

От 2 583 000

До 3 851 000

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 111 000

До 6 820 000

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 600 000

До 3 100 000

Минивэн

Россия

Год: 2019

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Volkswagen Caravelle

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои Volkswagen Caravelle

 

Volkswagen Caravelle / Фольксваген Каравелла

Обновленный Volkswagen Caravelle 6. 1 приобрел в экстерьере угловатый свежий дизайн, хромированная решетка радиатора стала крупнее и более броской на вид, передний бампер слегка изменил форму, головное освещение заменено на светодиодное. Задние фонари и легкосплавные диски колес тоже видоизменены. Возможность приобретения Каравеллы с удлинённой колёсной базой и легко изменяемый салон сильно увеличивают достоинства модели. В салоне применена новая отделка сидений, может быть установлена цифровая приборная панель. Смонтирована также новая медиа система, дисплей которой имеет диагональ 6,5 и 8 дюймов.

Минивэн комплектуется двумя дизельными 4-х цилиндровыми рядными двигателями, с турбонаддувом, объемом 2 л. Первый развивает мощность 150 лошадиных сил, крутящий момент 340 Н*м и разгоняет Каравеллу до 100 км/час за 11.9 сек при механической коробке передач с шестью скоростями и за 12.5 сек при роботизированной коробке с семью ступенями. Второй мотор с мощностью 199 сил, моментом 450 Н*м и роботизированной коробкой передач с семью ступенями срывает с места до сотни минивэн за 9. 8 сек. Рулевое колесо снабжено электроусилителем. Передняя подвеска независимая McPherson, сзади стоит независимая 2-х рычажная. Все тормоза дисковые, передние с дополнительной вентиляцией.

Фольксваген Каравелла имеет 3 комплектации: Trendline, Comfortline и Highline. Первая включает лобовое стекло с электрическим обогревом, кондиционер, медийную и информационную систему с цветным экраном, водительское кресло с обогревом и регулировками, помощь на подъеме Hill Start Assist. Версия Comfortline дополнительно комплектуется бамперами, окрашенными под цвет кузова, чёрной глянцевой радиаторной решеткой, спортивным передним бампером, рулем с кожаной обивкой, передними креслами с ручной регулировкой высоты, поясничными опорами передних сидений с регулировкой вылета, полупрозрачными шторками на боковых окнах. Комплектация Highline кроме того имеет сиденья с обивкой кожей Nappa, светодиодные фары и дневные ходовые огни, серебристые литые диски колес Aracaju, круиз-контроль, камеру заднего вида Rear View.

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Впечатления от владения автомобилем весьма положительные,но с большим НО! Во первых:надежность машины зависит от качества зап.частей,так как с начала ставил недорогие зап.части в основном китайского...Расход приемлимый. Не нравится включение дальнего света - без четкого щелчка, поэтому не понятно - включился дальний или просто получилось моргнуть. Общее впечатление, конечно испортил начавший через...

2

МАШИНА ХОРОШАЯ,ПЛОХОЙ СЕРВИС В ЛИЦЕ БИЗНЕС-ЛИГА ринг авто город Старый Оскол, Белгородской обл. Нет специалистов по ремонту и обслуживанию машин. Рабочие с улицы. Руководство не работает. Дважды...

11 комментарий

Очень достойный автомобиль, который идеально подходит для большой семьи. В моем случае это я, жена, 5 маленьких сыновей до 8 лет. Плюс еще один старший сын с девушкой. То есть для 4 взрослых и 5 детей...

24 комментария

общие впечатления свелись на нет из-за сплошных проблем с сажевым фильтром

126 коментариев

очень хороший автомобиль. только обслуживание недоступно в Москве сервисов много но делать качественный ремонт умеют единицы. А в регионах вообще смотрят как впервые увидели.

41 комментарий

Авто стоит своих денег люди не раздумывайте о покупке.мой стаж 30 лет вождения авто и могу смело сказать авто - сказка.Автомобиль сделан для человека !!!

22 комментария

14 лет честно отъездил на т 4, всякое было но он ремонтно пригоден, но всему приходит срок, поэтому приобрел новый Т 6. Что, можно сказать: был выбор или Кодьяк , или Каравелла, после сравнения по...

179 коментариев

Машина сделана в германии, но такое впечатление что собиралась в китае. Разваливается на глазах. Даже в СТО удивляются "машина новая и таких поломок просто не должно быть. "

105 коментариев

общее впечатление положительное . в дальней поездке не утомляет . поклажа под руками не путается и всему находится место. как семейный автомобиль или с компанией провести отдых самое то ! о покупке не...

3

Купил VW Каравелла в самом конце 2013 года. До покупки ездил на ВАЗ 2104 14 лет — очень был доволен (универсальная машина во всех отношения). Но все когда кончается. Еще за 2 года до продажи «четверки...

236 коментариев

Согласен с мнением, что народ хорошую машину чует. Перед каравеллой 12 лет был поклонником СУБАРУ за надежность и ходовые качества. Но стало не хватать места, надо возить шесть человек не считая...

231 комментарий

Большой , удобный, комфортный авто в своем классе

132 комментария

Красивая машина, мне нравится, белая, колеса с дисками,серебристые,быстрые внутри руль слева спокойной стоит, вобщем не плохо

12

Микрик был приобретён мною в2013 году,пригнан из Германии с пробегом 52000км. Бусом в принципе доволен.За полтора года эксплуатации,кроме расходников,поменял только левый опорный подшипник. Как...

15

Машина честно отрабатывает свою стоимость.

15

Машина шикарная на дальние расстояния ездить удобно.

58

Хороший вместительный автомобиль. Езжу с семьей по выходным, либо на дальние расстояния. Дети просто ложаться на полу и спят всю дорогу. По удобству - с одной стороны не всегда могу подобрать удобное...

24

До королевы был тузик - транспортер тоже супер машина , но какая прелесть каравелла !!! рекомендую попробуйте и сразу полюбите СУПЕР

2

Мой третий Т4 до этого были транспортеры с низкой крышей.а наконец нашел каравеллу с высокой и очень доволен.Для работы.отдыха и просто машины на каждый день замены пока не вижу.За год проезжаю 120...

8

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

плюсы и минусы Volkswagen Caravelle

Не без недостатков, но об этом ниже, сначала достоинства. У нас модель с 2л бензиновым двигателе, дизель брать не хотели, поскольку наслышаны всякого нехорошего о дизелях Фольскваген в 5 поколении Транспортеров, а машину брали неновую и рисковать не хотелось. Кушает 92 бензин без проблем, хотя по паспроту пишут про 95. Очень просторный салон, большой багажник. Во 2й и 3й ряд встает по 3 широких детских автокресла, которые не во всякие другие машины встанут, т. е. в Киа Спортидж, тоже не совсем маленькую машину, эти 3 автокресла не встают. Очень эргономичные водительское и штурманское места, на дальние расстояние на трассе можно долго ехать и не уставать. Из последних рекордов - 24-часовой перегон и Крыма в Москву, одним перегоном 1500км с учетом парома и неоднократного выгула детей, чтоб не бузили в салоне. Ехали в Крым, брали с собой: 3 палатки, 4 спальника, 4 коврика, несколько одеял, биотуалет, 40л воды, коляску, ящик с посудой (кастрюля на 6л, сковорода, миски, стаканы) и едой, 2 ноутбука, 2 кофра с фотокамерами, дофига сумок с одеждой на всех, т. к. планировали дикарить и не хотелось стирать. Назад ехали - взяли еще одного пассажира с парой его сумок, а кроме того добавилось 20л вина, 25кг риса, ящик персиков, лопата, швабра, еще одна маленькая палатка - все влезло, и без всяких там багажников на крышу. В багажник в общем влезает в неразложенном виде 3-колесная коляска с большими надувными колесами, в которой я однажды перевозила 2 детей 6 лет и 3 года. Вот на фото вид багажника по дороге "туда" - т. е. еще без вина, риса и персиков. Т. е. машина офигенной вместительности при длине под стандартное парковочное место и нет проблем с заездом на парковки, где ограничение по высоте, как это м. б. с багажником на крыше.Далее, у машины достаточно большой клиренс, чтоб можно было съехать с асфальта и не сесть на пузо. Правда, т. к. машина тяжелая и без полного привода, то офф-роуд только по сухому покрытию, иначе могут быть проблемы.В салоне дофига места, в т. ч. под сиденьями, куда можно в ящиках напихать всего нужного, и оно не будет путаться под ногами. Удобные карманы в дверях водительской и штурманской - можно разложить и бутылки с водой, и карты, и тряпки, и бутылку со стекломойкой, чтоб от насекомых чистить, которые на трассе массово самоубиваются о лобовое стекло. С водительского на задний ряд можно пройти по салону не выходя из машины.В общем, ласточка. Куда только нас не привозила, и через закрытые для проезда горные перевалы, и по степям. Большая, просторная - в среднем ряду можно ноги вытянуть, удобная.Из недостатков - во-первых дорогая. Т. е. можно даже полный привод купить, но ещё дороже. 2л бензиновый движок имеет такую особенность строения картера, что надо доливать масло. В паспорте прямо пишут, что 1л масла на 1000км - это норма. Оригинальные запчасти по цене - тоже обнять и плакать. Ну хотя б ремень ГРМ меняли на 250тыс. км - и то радость, что не на 100тыс. км. Климат-контроль в этой машине 2-зонный, т. ч. сзади в багажнике есть вторая печка и холодильник. При этом с передним охладителем соединены алюминиевыми трубочками, которые держатся на стальных креплениях. Как итог, та часть трубок, которые проходят рядом с аркой заднего колеса - просто сгнивают и все, замена полного комплекта трубок - пару десятков тысяч, спасибо инженерам, которые это придумали. Ну или что-то колхозить.Двигатель всего 116л. с., масса автомобиля 2т, в снаряженном виде до 3т, т. е. на трассе на обгоне очень грустно и очень осторожно. Ну или покупать с более мощным двигателем, и плевать на то, что у 3л двигателя такая тесная компоновка под капотом, что замена ремня ГРМ сопровождается съемом двигателя.Неполный привод - тоже грустная песня. На нечищенных заснеженных дорогах, да в горку или в ледяной колее - тушите свет, доставайте лопату. Ну или просить кого-то дёрнуть, когда твой бегемот не может взобраться в горку, которую дорожники забыли почистить от снега и ее притопило весенним солнышком и схватило мартовским морозцем.

Положительные отзывы владельцев о Volkswagen Caravelle T4

По личной истории автовладения, машины не задерживались более года. Почему? Так складывалось. Что-то подворачивалось, менял, продавал, доплачивал. В 2003 году взял Фольксваген-Каравелл, на тот момент было дороговато, но подвернулась машина с пробегом по России с мелкими косметическими дефектами по рекомендациями моего автомастера (российскую часть своей истории машина прожила под его руками). 1994 г.в., 2.4 дизель, 5 ст. КПП, мокрый асфальт металлик, 9 мест, короткий, низкий, пробег 140 т.км. (как в последствии выяснилось скрученный. Бывший немецкий таксист через предпродажку в Прибалтике). Что сказать?

Несмотря на прошлое с машиной повезло. Из опыта перегона из Германии сталкивался с разными комплектациями (двигатель + коробка), с такой по ходовой ни разу. При объеме 2,4 машина очень резвая и по трассе уверенно разгоняется до 180км/ч (при 77 л.с.!), причем ощущение, что едешь по рельсам, возможно заслуга 215 резины или удачной настройки полностью независимой подвески, что встречается не часто на микроавтобусах. Правда при такой скорости увеличивался расход масла до 0,8 литра на 1000 км (при стандартном режиме уходило литра полтора на 7000 км. от замены до замены). Управляемость и проходимость без замечаний. Высокий клиренс в сочетании с ГУРом и независимой подвеской позволяет не боятся городских поребриков с рельсами и лесных дорог с лужами и камнями. Динамика не спортивной машины, но скорость разгона и торможения не вызывают проблем в городском цикле, хотя при движении по трассе в момент обгона «дури» конечно маловато.

Комфорт по-немецки аскетический без излишеств (не хватает кондиционера и эл. зеркал). О зеркалах. Вау! Таких гигантских «лопухов» нет ни у кого, а если добавить на штатное зеркало еще и маленькую сферу, то крутить головой даже не надо, обзор великолепный! Опять же сидишь высоко, глядишь далеко. Шумоизоляция классная (на Каравелле! На Т4 все значительно проще и шумнее), но в целом все продумано и грамотно как в удобстве размещения, так и в плане трансформации салона. Машина небольшая по внешним габаритам, но просторная по салону (закидывал на Ладогу пятеро взрослых с тремя детьми, собакой, двумя байдарками и барахлом на трехнедельный поход — все разместились в салоне без проблем, тесно не было). Расход по городу в пределах 10 л на сотню при динамичном движении, трасса порядка 7-8 л/100 км. О зимнем запуске и запахе солярки. Первый год была критическая температура — 23 градуса.

Фольксваген Каравелла 2.0 дизель расход топлива на 100 км.

Минивен Volkswagen Caravelle является более дорогой и престижной версией популярной модели Volkswagen Transporter. По своим техническим характеристикам Каравелла практически полностью идентичная Транспортеру, но отличается от него более качественной отделкой салона и улучшенным оснащением. Кроме этого, Volkswagen Caravelle выпускаются только в пассажирском варианте. На сегодняшний день в производстве находится 5-ое поколение Volkswagen Caravelle, выпуск которого начался с 2003 года, а в 2009 году модель прошла рестайлинг.

Volkswagen Caravelle бензин и дизель

Минивен оснащается несколькими версиями турбодизельных моторов. Базовым является 1.9-литровый двигатель мощностью 85 и 104 л. с. Кроме этого, также на Volkswagen Caravelle могут устанавливаться дизельные моторы объемом 2.0 (115 л.с.) и 2.5 (130 и 174 л.с.). Также есть бензиновые моторы объемом 2.0 и 3.2 л, мощностью 115 и 235 л.с.

С 2009 года мощность двигателей возросла. Бензиновые моторы объемом 2.0 л предлагаются в двух версиях – атмосферник на 116 л.с. и турбированная версия на 204 л.с. Турбодизельные двигатели также все имеют объем 2.0 л и мощность 84, 102, 140 и 180 л.с. Двигатели могут быть агрегатированы с 5-ти или 6-ступенчатой механической трансмиссией, а также с 6-ти или 7-ступенчатым автоматом.

Реальные отзывы о расходе топлива Фольксваген Каравелла на 100 км

  • Вадим, Архангельск. Машина покупалась отцу для бизнеса. Сначала рассматривал вариант Мерседес Вито, но все варианты какие то ушатанные были, начали смотреть новые модели. Каравелла была выбрана потому, что отцу предложили скидку 7% в салоне на покупку нового авто – почему не воспользоваться? Брал чисто бензиновую версию – у нее хоть и расход выше, примерно 17 л в городе и 9 на трассе, но дизелям он не доверяет.
  • Федор, Челябинск. Раньше катался на Фольксваген Кадди в пассажирской версии – возил главбуха и экономисток. Но отдел расширили, теперь для них стало Кадди мало, поэтому меня пересадили на Каравеллу. У меня версия с турбированным движком 2.0 л – мотор очень мощный, тянет с низов моментально. Расход в среднем 12 л, если полная загрузка – то 16 л, но для города считаю это немного. Через полгода поставили ГБО, расход газа получается на 1-2 л больше, чем бензина.
  • Денис, Архангельск. Работаю в компании водителем. У нас три служебные Фольксваген Каравелла – 2 для перевозки персонала, а один для встречи гостей и деловых партнеров. До этого были внедорожники Санта-Фе, но Каравелла намного удобнее, 6 человек размещается комфортно. Мотор турбодизельный, 2.5 л, в городе выходит порядка 10-12 л, на трассе не больше 8 л.
  • Борис, Санкт-Петербург. Отличный вариант для семейного автомобиля. Место в нем много, ехать удобно – никто не теснится и не жмется в салоне, удобные кресла. Мотор 2 литра, турбодизель, мощный и при этом экономичный. Я езжу спокойно, расход на трассе у меня в пределах 6.5-7.0 л, не больше, в городе бывает от 10 до 15 л, зависит от пробок и времени года.
  • Константин, Сызрань. Купить Каравеллу мне предложил мой старый друг – он сам ездит на Фольксваген Мультиван. Нашли с ним великолепный вариант – 2008 года, 2.0 турбодизель на автомате, комплектация «Комфортлайн». Владею им уже лет 5, общий пробег только у меня составил больше 100 тыс. км. Машина стоит недешево – но своих денег она однозначно стоит. Расход – трасса 7.5 л, город 11.5 л с полной загрузкой салона.
  • Сергей, Иркутск. Фольксваген Каравелла, дизель 2.0МТ, передний привод, 2013 г. Брал новый в салоне. К дилеру нарекания – продавали машину без аудиосистемы, за установку потребовали дополнительную сумму. В каждого китайца суют штатную магнитолу, а тут машина кучу бабла стоит и нужно еще и доплачивать за аудиосистему. Но что касается всего остального, то никаких нареканий – мотор очень экономичный, расход от 6 до 7 л на трассе и 9-10 л в городе, не больше.
  • Дмитрий, Пермь. До Volkswagen Caravelle у меня был Volkswagen Transporter T4 в грузовом варианте. Очень хороший и надежный автомобиль, за 8 лет владения не было особых проблем и поломок. Решил взять улучшенную версию, в надежде на то, что будет не хуже, чем Т4. Крепко ошибся – уже через 4 месяца начались проблемы с трансмиссией, потом полетел ГУР, а что касается мелких проблем, то их не пересчитать. Расход тоже великоват, как для дизеля 2.0 – 10-11 л, считаю многовато.
  • Владимир, Липецк. Volkswagen Caravelle, 2.5АТ, полный привод, 2013 г. При покупке выбирал, чтобы был большой салон, мощный мотор и комфортабельно. Этот минивен на 100% соответствует моим требованиям. Больше всего нравится мотор – по городу не больше 10 л выходит, на трассе 6.7 л если ехать 100 км/ч и до 7.5 л, если ехать 150 км/ч.
  • Дмитрий, Челябинск. Искал просторный семейный автомобиль с мощным и экономичным двигателем. Японцы реально дорогие, Форд Транзит тоже дорогой и при этом простой. А вот Фолькс Т5GP Каравелла понравился – хоть и дорого, но очень хорошо смотрится и снаружи и внутри. В салоне 8 мест, просторно, качественная отделка. Двигло – турбодизель 2.0 на 102 л.с. с 5-ступенчатой коробкой. Расход в городе 10 л, трасса 7 л – как раз то, что нужно.

Фольксваген Каравелла 6 Рестайлинг в наличии

Купить Фольксваген Каравелла в Новосибирске

Автосалон официального дилера ГК «Автомир» сообщает о начале продаж немецкого MPV Фольксваген Каравелла. Автомобиль оснащается инновационными системами активной защиты и мультимедиа, линейкой мощных и экономичных дизельных двигателей Euro 6, полностью кожаным салоном с удивительными возможностями трансформации, двойным сцеплением и полным приводом 4Motion. Модель Caravelle сочетает в себе аутентичную привлекательность Volkswagen премиум-класса с практичностью, что делает ее идеальным авто для семейного отдыха и путешествий на дальние расстояния.

Комплектации Volkswagen Caravelle

Производителем предусмотрен такой обширный потенциал настройки, что, какими бы нетривиальными ни были ваши цели, комплектацию, отвечающую вашим запросам, выбрать будет легко. У вас может быть спортивный мощный агрегат, усиленная подвеска, 18-дюймовые колеса, адаптивные амортизаторы, кожаные сиденья, тонированные стекла и складная кровать на борту, полный привод, блокировка заднего дифференциала и другие функции. Протестируйте на пробном заезде все доступные версии – Comfortline, Highline, Trendline, Edition, – чтобы купить идеальный для вас вариант.

Если же цена комплектации, которая пришлась по душе, чуть выше ваших сегодняшних возможностей, к вашим услугам:

  • Льготное кредитование;
  • Рассрочка;
  • Программа Trade In – обмен с зачетом части цены нового авто.

Дизайн новой Фольксваген Каравелла

Обновленный «немец» получил осовремененный экстерьер и расширенный список оборудования для обеспечения безопасности. Стала более широкой радиаторная решетка, сузились фары, стали более яркими светодиодные ходовые огни. В наличии у топовых комплектаций Volkswagen Caravelle – хромированный декор нижней части бампера. Доступны варианты с отделкой кожей, алькантарой, эко-замшей, похожей на нежный велюр. Можно поворачивать сидения, сдвигать их с помощью рельсового механизма, раскладывать посреди салона стол, если вы хотите с комфортом пообедать в дороге или провести переговоры.

Технические характеристики Volkswagen Caravelle

Для силового оснащения производителем выбраны три дизельных мотора 2,0TDI мощностью 110, 150 и 199 л.с. Построенная на современной платформе MQB Фольксваген Каравелла доступна с передним приводом или полным 4Motion, с механической трансмиссией или коробкой с двойным сцеплением DSG. Ждем всех в автосалоне ГК «Автомир» в Новосибирске!

Обзор фургона Volkswagen Transporter

| Auto Express

Volkswagen Transporter шестого поколения существует с сентября 2015 года и зарекомендовал себя как звездный поворот для VW на конкурентном рынке фургонов среднего размера. Он получил наш желанный титул Van of the Year в 2016 году и оказал отличную услугу компаниям по всей стране. Конечно, рынок фургонов никогда не стоит на месте, и конкуренты, такие как Peugeot Expert и Ford Transit Custom, все улучшили свои игры с тех пор, как Автовоз первым приземлился.Вот почему осенью 2019 года компания VW представила нам T6.1 - полностью обновленный Transporter с обновленным внешним видом внутри и снаружи, а также с рядом технологических функций, включая новый электромеханический усилитель рулевого управления.

• Лучшие фургоны среднего размера

VW Transporter T6.1 имеет обновленную переднюю часть с обновленными светодиодными дневными ходовыми огнями, а также новый комбинированный передний бампер и решетку радиатора. Теперь у фургона есть «боковые обозначения моделей» - маленькие хромированные пластины, которые выступают из блоков фар на передних крыльях и имеют название модели фургона для всеобщего обозрения.

Но именно внутри, где изменения наиболее остро ощущаются. Новейшая информационно-развлекательная система VW теперь оснащена технологиями прямо из легковых автомобилей марки, а новая электронная система рулевого управления позволяет впервые установить на Transporter целый ряд передовых комплектов безопасности.

Другие отзывы

Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Volkswagen также упростил модельный ряд Transporter с появлением T6.1 путем удаления обрезки Trendline среднего уровня. Startline по-прежнему является моделью начального уровня, затем диапазон сразу переходит к Highline. Sportline сохранит свой статус флагмана, когда эти модели появятся в 2020 году.

Transporter доступен в различных формах и размерах - с короткой и длинной колесной базой, с четырьмя полными массами автомобиля и тремя вариантами высоты крыши. Он также поставляется в различных вариантах кузова, включая 5-местную двухместную кабину Transporter Kombi, минивэн Caravelle, микроавтобус Shuttle и, конечно же, кто мог забыть о калифорнийском автофургоне!

Значок Volkswagen столь же привлекателен в секторе фургонов, как и на автомобильном рынке, но сам Transporter может многое предложить в качестве надежной рабочей лошадки. Помимо Peugeot Expert, Citroen Dispatch и Toyota Proace, Transporter также конкурирует с Ford Transit Custom, Renault Trafic, Vauxhall Vivaro и Mercedes Vito в классе фургонов среднего размера.

В целом, Transporter выглядит очень сложным продуктом с технологией и уровнем комфорта, которые устанавливают этот стандарт в своем классе. Двигатели немного шумные, и пространство для ног для высоких водителей и пассажиров могло бы быть лучше, но в этом нет ничего особенного. Transporter не из дешевых, но компании извлекут выгоду из его высокой остаточной стоимости, когда придет время продавать.

Все модели Volkswagen Transporter оснащены версиями знаменитого 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя TDI, которые теперь соответствуют нормам выбросов Euro 6d. Помимо включения множества активных систем безопасности, переход на электроусилитель рулевого управления в Transporter 6.1 со старой гидравлической системы также помогает снизить расход топлива.

Диапазон начинается с агрегата мощностью 89 л.с., который возвращает от 33,6 до 39,8 миль на галлон в смешанном цикле WLTP в панельном фургоне Transporter с короткой колесной базой и низкой крышей.Если вы подойдете к варианту двигателя TDI 110 мощностью 108 л.с., снижение экономии будет небольшим - от 32,5 до 37,7 миль на галлон в совокупности - и, в конечном итоге, агрегат TDI 150 мощностью 148 л.с. получит 6-ступенчатую коробку передач и точно такой же рейтинг экономии топлива, как и эквивалентные 5-ступенчатые модели TDI 110.

Выберите 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG или полный привод 4Motion, и эффективность повысится до 2–3 миль на галлон. Мощный двигатель мощностью 196 л.с. с двойным турбонаддувом завершает модельный ряд, он предназначен только для DSG и возвращает 28.От 8 до 32,5 миль на галлон по официальным тестам.

Чтобы соответствовать этим стандартам выбросов, каждый двигатель оснащен технологией избирательного каталитического восстановления (SCR), которая использует впрыскивание из 13-литрового бортового бака AdBlue для очистки выхлопных газов. Комплект VW BlueMotion Technology (BMT) также является стандартным, добавляя технологию старт / стоп, рекуперативное торможение и шины с низким сопротивлением качению.

Опция бензинового двигателя TSI была полностью удалена из модельного ряда Transporter после того, как на него пришлось всего 1% продаж T6 до рестайлинга.VW также подтвердил, что гибридной модели не будет, но есть полностью электрический фургон Transporter, который должен присоединиться к модельному ряду в 2020 году. Он был разработан тюнинговой компанией ABT и имеет на выбор два аккумуляторных блока - либо 33,8 кВт / ч, либо 77,6 кВтч. Volkswagen утверждает, что больший из двух аккумуляторов обеспечит запас хода более 250 миль.

T6.1 может выглядеть иначе спереди с новой решеткой радиатора и настройкой светодиодных фар, но на рабочем конце все практически не изменилось.VW продолжает предлагать Transporter с двумя колесными базами, с тремя вариантами высоты крыши и четырьмя полной массой, обеспечивая объем груза от 5,8 м3 до 9,3 м3 с максимальной полезной нагрузкой от 772 кг до 1309 кг.

Названия моделей Transporter являются производными от вариантов полной массы автомобиля 2600 кг (T26), 2800 кг (T28), 3000 кг (T30) и 3200 кг (T32). Наибольшую полезную нагрузку в 1309 кг несет модель T32 TDI 110 с короткой колесной базой, в то время как самый большой грузовой объем (9,3 м3), что неудивительно, у моделей с длинной колесной базой и высокой крышей.

Модель с короткой колесной базой имеет максимальную длину груза 2570 мм, которая увеличивается до 2970 мм для длинной колесной базы. Максимальная внутренняя высота составляет 1410 мм для фургона с низкой крышей, до 1626 мм для средней крыши и 1940 мм для модели с высокой крышей. У всех Транспортеров зазор между арками задних колес составляет 1244 мм, а на длиннобазных можно разместить три европоддона.

Вы также можете заказать Transporter в конфигурации Kombi с двойной кабиной, с двумя вариантами колесной базы и двумя вариантами расположения сидений.Объем загрузки для этих вариантов составляет от 3,5 до 4,4 м3, а максимальная полезная нагрузка - 1207 кг. Детали нового полностью электрического Transporter пока не разглашаются, но Volkswagen обещает грузоподъемность почти 1200 кг.

Как мы уже говорили, конструкция и размеры грузового отсека не отличаются от модели T6. Вы получаете практично квадратную форму с минимальным проникновением в колесные арки, а также возможность выбора подъемной двери багажного отделения или задних дверей с боковыми петлями. Модели с длинной колесной базой можно заказать с боковыми петлями, которые позволяют открываться на 250 градусов для лучшего доступа, а широко открывающиеся раздвижные боковые двери доступны во всем диапазоне.

Volkswagen Transporter всегда был в авангарде технологий безопасности для фургонов, но модернизированный T6.1 сделал это еще больше. В стандартной комплектации доступно очень большое количество комплектов безопасности, а кроме того, есть еще множество опций, которые можно отметить, чтобы повысить уровень безопасности вашего фургона.

Адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение после столкновения, помощь при включении дальнего света, помощь при трогании с места, помощь впереди при экстренном торможении в городе, предупреждение водителя и стабилизация прицепа - все это перенесено с T6. Однако теперь рекомендации водителя по рулевому управлению и помощь при боковом ветре (впервые появившиеся на Crafter) также присутствуют на Transporter.

Система помощи при парковке может быть добавлена ​​для тех, кто проводит много времени в тесноте, в то время как обычные пользователи автомагистралей могут воспользоваться системой помощи при удержании полосы движения. Датчики боковой защиты, система помощи при прицепе, распознавание дорожных знаков и предупреждение о движении сзади также можно найти в списке опций. Это один из самых обширных арсеналов средств помощи водителю на любом фургоне.

Те, кто стремится к максимальной устойчивости на дороге или кому регулярно приходится иметь дело с неровными поверхностями и плохими погодными условиями, могут заказать Transporter с системой полного привода VW 4Motion, включая механическую блокировку дифференциала.

Transporter по-прежнему впечатляет на дороге, особенно с точки зрения комфорта езды. Мы протестировали серию моделей с легкими грузами на борту, и все они показали плавность хода, избегая при этом больших ухабов и выбоин.

Переключение с гидроусилителя рулевого управления на электромеханическую установку мало повлияло на впечатления от вождения, поскольку фургон быстро реагировал на нажатия клавиш на открытой дороге, чувствуя себя в целом устойчивым и расслабляющим при вождении. Возможно, автомобиль стал немного легче и маневреннее в поворотах на низкой скорости и при парковке.

Transporter помещает своего водителя в высокое вертикальное положение, подобное тому, которое вы найдете в больших панельных фургонах из вышеупомянутого класса, и сильно отличается от более похожего на автомобиль подхода, подобного Mercedes Vito и Citroen Dispatch. .Вы получаете превосходный вид на дорогу и легкий доступ, а все основные элементы управления удобно расположены, когда вы находитесь внутри.

В целом двигатели TDI плавные и свободно вращающиеся, но они издают довольно много шума, особенно до того, как они успеют прогреться. Производительность во всей линейке довольно хороша, настолько, что пользователи легких грузовиков с небольшим пробегом не должны отказываться от 89-сильной модели TDI 90 из-под контроля. В городе его достаточно с крутящим моментом 220 Нм, но нехватка мощности проявляется на более быстрых дорогах, где вам приходится сильно работать с двигателем и плавно переключать 5-ступенчатую коробку передач.

Разгон до 100 км / ч у этой модели начального уровня занимает 12,2 секунды, но при обновлении до TDI 110 с мощностью 108 л.с. и 250 Нм крутящего момента вы получаете гораздо более удовлетворительную производительность за 9,5 секунды. Этот блок более приятен в использовании на движущихся дорогах B и автомагистралях, но мы рекомендуем следующий переход на TDI 150, если вы планируете перевозить большие грузы или преодолевать большие расстояния по автомагистралям. С этим агрегатом, который развивает 148 л.с., 340 Нм и время разгона до 100 км / ч за 6,9 секунды, он превращает Transporter в очень способную машину, а стандартная 6-ступенчатая коробка передач имеет еще более приятное действие.

В верхней части диапазона двигатель BiTDI 199 - это зверюга с 196 л.с., 450 Нм и горячим хэтчбеком, время разгона до 100 км / ч составляет 5,8 секунды или 5,7 секунды, если вы выберете полный привод 4Motion. Отлично подходит для моделей Caravelle и California, он способен превратить стандартный Transporter в один из самых быстрых панельных фургонов на дороге.

В интерьере T6 Transporter не было ничего плохого, но T6.1 делает салон фургона еще более недоступным для конкурентов.Панель приборов ультрасовременна и не будет неуместной в большинстве легковых автомобилей Volkswagen Group - главным образом потому, что многие элементы заимствованы непосредственно из этих моделей. Все модели получают большой информационно-развлекательный экран, придающий интерьеру поразительный вид, и VW предпринял шаги, чтобы еще больше улучшить возможности хранения.

Модели

T6.1 поставляются с тремя различными информационно-развлекательными системами. Ассортимент начинается с базового цвета Composition Color, который по-прежнему на голову выше, чем где-либо еще в классе панельных фургонов среднего размера, но шагая к Discover Media или первоклассному Discover Pro, кабина преображается. Четкая графика и удобный интерфейс будут знакомы каждому, кто хоть раз был в одном из последних автомобилей Volkswagen.

Жаль, что 10,25-дюймовая цифровая кабина недоступна на фургонах Transporter, поскольку она доступна на моделях Caravelle и Shuttle, перевозящих пассажиров, а также на автофургоне California. Тем не менее аналоговые циферблаты, которые вы получаете, хорошо справляются со своей задачей, а на небольшом центральном экране по-прежнему отображается дополнительная информация, которая вам нужна.

Возможности подключения также являются важной частью T6.1, так как все модели теперь поставляются с полностью интегрированной SIM-картой. Это открывает широкий спектр онлайн-функций через системы VW We Connect или We Connect Plus, таких как eCall, онлайн-планирование маршрута, удаленная блокировка и даже информация о заправочных станциях и автостоянках.

Кабина Transporter отличается высоким качеством сборки с использованием прочного пластика, который выглядит так, будто может выдержать множество испытаний. Пространство для ног является проблемой как для пассажиров, так и для водителя в последних моделях, и всем, кто ростом выше 6 футов, рекомендуется попробовать фургон соответствующего размера, чтобы убедиться, что они могут удобно расположиться, прежде чем принимать решение о покупке.По крайней мере, те, кто хочет трехместную компоновку салона, обнаружат, что среднее место более просторно, чем на многих конкурирующих моделях.

Электрические стеклоподъемники, центральный замок и зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом входят в стандартную комплектацию, в то время как водительское сиденье имеет регулировку высоты, поясницы, вылета и наклона. Также есть розетка на 230 В рядом с сиденьем водителя и, если указано, запираемый отсек под двойным многоместным сиденьем на стороне пассажира.

Странная причуда в том, что все Т6.1 доступны только с портами USB C (доступно до четырех). Volkswagen смотрит в будущее и проверяет ассортимент на будущее, но на данный момент USB A, безусловно, является самым популярным соединением, поэтому многие люди не смогут подключить свои телефоны.

Обзор модельного ряда Volkswagen Transporter T6.1 2021 года

Обновленная линейка фургонов и автомобилей Volkswagen T6.1 Transporter, похоже, покорит коммерческий сегмент с новыми технологиями и безопасностью на борту.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Огромный выбор размеров и стилей для большинства потребностей
  • Прочные, современные и эффективные силовые агрегаты
  • Хороший баланс плавности хода и рулевого управления для коммерческого автомобиля

Минусы

  • Отсутствие каких-либо удобств во 2-м ряду кабины
  • Безопасность улучшена, но все же не так хорошо, как у некоторых конкурентов
  • Низкая грузоподъемность шара

Загляните в анналы истории Volkswagen: есть одна модель, которая в какой-то мере соответствует оригинальному Beetle по времени и узнаваемости бренда.Оригинальный Volkswagen Type 2 был буквально второй моделью, разработанной и построенной тогда еще молодым автопроизводителем в послевоенной Германии, поскольку Volkswagen начал выходить на мировые рынки.

А в 2021 году дальний потомок той модели 1950 года был обновлен до формы T6.1 . Это включает в себя обновленный внешний вид, новые и обновленные дизельные силовые агрегаты в его распоряжении и множество новых технологий.

У нас была возможность опробовать несколько вариантов новой линейки 2021 Volkswagen Transporter во время ее недавнего запуска в Австралии, чтобы увидеть, как она выглядит.

По цене от 38 990 долларов США до 60 490 долларов США , охватывая множество различных конфигураций и силовых агрегатов, модельный ряд Transporter предлагает широкий спектр грузовых пространств, пассажиров и грузоподъемности для различных пользователей. И теперь, когда полный привод 4Motion доступен для более широкого диапазона моделей, он может быть более привлекательным для австралийских покупателей.

0-литровый (1968 куб. См) турбодизель 4-цилиндровый 6.9 л / 100 км
Двигатель TDI250 TDI340 TDI450
Объем (куб. см) 10 2,0-литровый (1968 куб. См) одинарный турбодизель 4-цилиндровый 2,0-литровый (1968 куб. 110 кВт при 3250–3750 об / мин 146 кВт при 4000 об / мин
Крутящий момент 250 Нм при 1250–3100 340 Нм при 1500–3000 об / мин 450 Нм при 1400–2400 об / мин 450 Нм при 1400–2400 об / мин 450 Нм при 1400–2400 об / мин 7,5-8,3 л / 100 км 7,3-8,4 л / 100 км
Автоматическая коробка передач НЕТ Семиступенчатое двойное сцепление Семиступенчатое двойное сцепление
Механическая коробка передач Пятиступенчатая Шестиступенчатая НЕТ

Безопасность важна как никогда, и включение некоторых технологий активной безопасности в некоторой степени способствует увеличению скорости Transporter. Существует собственный подход Volkswagen к предупреждению о столкновении и автономному экстренному торможению, хотя последнее (они называют его городским аварийным тормозом) работает только со скоростью до 30 км / ч.

Возможно вам понравится

Подробнее

И, в зависимости от модели, есть также мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, торможение при множественном столкновении и помощь при боковом ветре.

Текущая модель Transporter еще не прошла краш-тест ANCAP, последний рекорд - четыре звезды в 2008 году. Новая модель, без сомнения, более безопасная, но мы не можем быть уверены, насколько хорошо она могла бы задержаться в аварии.

Интерьер несет в себе те же недостатки, что и у T6 Transporter, но T6.1 действительно получил приятное обновление внутри, что принесет много пользы этому коммерческому автомобилю. Рулевое колесо, обтянутое кожей и, что типично для Volkswagen, хорошо лежит в руках, добавляет нотки премиум-класса в утилитарный, но эстетичный интерьер.

Переключатель, установленный на приборной панели, освобождает пространство между водителем и пассажиром впереди, равно как и отсутствие центральной консоли. Вы теряете место, где можно спрятать свое повседневное снаряжение, но место здесь позволяет вам беспрепятственно пройти назад (в основном).

механическая
2021 Volkswagen Transporter T6.1 цены на фургон Цена SWB / LWB (без учета дорожных расходов)
TDI250 с пятиступенчатой ​​механической коробкой $ 38 9 TDI
$ 41 990/44 990 $
TDI340 семиступенчатая DSG автомат $ 44 990/47 990 $
TDI340 семиступенчатая DSG auto 4Motion $ 47 990/ 50 990 $ / 53 990 долл. США
TDI450, семиступенчатая коробка передач DSG 4Motion 53 990 долл. США / 56 990 долл. США

В остальном все хорошо, что типично для автомобилей этого класса. Вместо приборной панели с плоским верхом у вас есть удобные выемки спереди, которые подойдут для работы с документами, блокнотов и безделушек. Небольшой перчаточный ящик перед пассажиром дополнен парочкой полочек, а место для хранения дверных карт огромно.

Есть одна или две розетки 12 В на передней панели Transporter, в зависимости от ваших спецификаций и опций, но имейте в виду: подключитесь к USB-C или добавьте адаптер. Вместо любого более распространенного USB-A вы получаете два новых, более продолговатых порта для подключения и зарядки телефона.

Сиденье высокое, хорошо регулируемое, с очень хорошей обзорностью. Сидения впереди, большое лобовое стекло, хорошие зеркала заднего вида. Естественно, что в фургонах без большого бокового стекла есть немного слепых зон, но мониторинг слепых зон действительно улучшает ситуацию в этом отношении.

Информационно-развлекательная система оснащена 6,5-дюймовым цветным дисплеем Composition Color, который работает хорошо, особенно с включением регулятора громкости для удобного управления на ходу. И, конечно же, есть зеркалирование смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.Однако отсутствует цифровое радио и встроенная навигация, зарезервированные для более крупной и более дорогой 9,2-дюймовой системы.

2021 Volkswagen Transporter Crewvan T6.1 цены на фургон Цена SWB / LWB (без учета дорожных расходов)
TDI340 семиступенчатая коробка передач DSG $ 5112340 0 семиступенчатая коробка передач DSG auto 4Motion 54 490 долл. США / 57 490 долл. США

Это подкреплено многофункциональным дисплеем перед водителем в окружении аналогового спидометра и тахометра, который на протяжении многих лет верно служил в нактоузах многих автомобилей Volkswagen. .Он не совсем передовой, но он выполняет свою работу и, что важно, включает в себя цифровую скорость считывания, чтобы свести к минимуму пожертвования правительства штата.

Без нагрузки Transporter вполне подходит для коммерческого транспорта. Нам не удалось загрузить эти автомобили во время нашей первой поездки, чтобы увидеть, как работает подвеска и трансмиссия, но мы остались довольны первыми впечатлениями.

Вы можете сказать, что демпфирование настроено с учетом дополнительного веса, когда Transporter загружается, но он не чувствует себя слишком хрупким или жестким при проезде лежачих полицейских и выбоинах в городе.Удлиненная колесная база принесла небольшое улучшение, но это не то, что вы бы назвали плохим.

Говоря о различных спецификациях, я был поражен приводом и производительностью - на бумаге - наименее впечатляющей трансмиссии. Имея только 81 кВт / 250 Нм и пять передаточных чисел в механической коробке передач, я предположил, что этот вариант может быть чем-то вроде пули.

Но я ошибался. Автомобили с механической коробкой передач часто обладают способностью чувствовать себя более живучей, чем их собратья с автоматической коробкой передач, но уловка Volkswagen по снижению передачи дифференциала для улучшения крутящего момента на колесах отлично помогает. Вы никогда не покидаете чувство, что вам нужно больше мощности в фургоне начального уровня. Без нагрузки, то есть.

Компромисс здесь заключается в том, что часто короткая передача приводит к превышению числа оборотов на шоссе. Я разгонялся до 2500 об / мин при скорости 110 км / ч, и Transporter чувствовал себя вполне довольным такой походкой. И снова все оказалось не так плохо, как я ожидал.

Базовая модель может не подходить для длительных поездок по шоссе, и ее характеристики в загруженном состоянии еще предстоит предположить. Но если вы ищете более дешевый вход в линейку Transporter для перевозки снаряжения по городу, и вы счастливы грести свои собственные передачи, TDI250 действительно чувствовал себя хорошо за запрошенную цену в 38 990 долларов (без учета дорожных расходов). .

Другой вариант, который мы пробовали, - это TDI340, работающий через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением «DCT» на передние колеса. Это было в формате с длинной колесной базой, а также без нагрузки.

Если вам нужна автоматическая коробка передач, вам нужно начать искать именно здесь. И хотя трансмиссии с двойным сцеплением могут получить плохую репутацию за маневрирование на низких скоростях, оказалось, что с этой легко жить. Важно то, что между приводом и задним ходом нет никакого переката в нейтральном стиле, и нет необходимости в торможении левой ногой, когда включается сцепление.Он плавный и достаточно быстрый, чтобы не раздражать.

Благодаря значительному крутящему моменту, близкому к отметке 2000 об / мин на тахометре, а также умной коробке передач, 340 Нм Transporter достаточно мощный для этого приложения.

В остальном преимущества трансмиссии с двойным сцеплением позволяют добиться большей экономии топлива по сравнению с гидротрансформатором. Тем не менее, наши короткие циклы тест-драйва и несколько вариантов езды не позволили нам получить какие-либо значимые цифры экономии топлива.

Все, что мы можем сделать, это заявленные показатели расхода топлива, которые варьируются от 6,9 литров на сто километров для наименее мощного двигателя, вплоть до 8,0 для двигателя 450TDI с двойным турбонаддувом в более крупных фургонах с более высокими техническими характеристиками.

Еще одним элементом экономии топлива является новая электромеханическая система рулевого управления, которая заменяет гидравлическую систему. Это дает ощутимо легкое ощущение рулевого управления как на скорости, так и на остановке. Он не попадает в ловушку неопределенности и позволяет транспортеру легко перемещаться в небольших помещениях и кружить по городу.Он хорошо сбалансирован и хорошо подходит для приложения.

Vans не подходят всем (особенно австралийцам), и для этой цели Volkswagen включил в линейку Transporter варианты с одной кабиной и шасси с двумя кабинами. Это интересно, потому что это может быть серьезной альтернативой вездесущему юту, который так много австралийцев используют для работы, игр и семейных обязанностей.

901 902

Что касается работы, то полезная нагрузка в 945 кг для варианта с двойной кабиной, безусловно, сокращает нагрузку на горчицу, а наши испытания с нагрузкой 500 кг в задней части показали хорошие характеристики при движении по городу. И лоток большой, превосходит размер, доступный для вашего обычного автомобиля с двумя кабинами: длина 2939 мм и ширина 1940 мм отлично подходят для одиночной кабины, а двойная кабина также хороша при 2169 мм x 1940 мм.

Однако второй ряд Transporter с двойной кабиной кажется второстепенным. Кроме сидений и ремней безопасности, сзади для пассажиров больше ничего нет. Ни энергии, ни воздуха. Даже окна не открываются, что может быть настоящей болью.

Варианты кабина-шасси доступны только с самым мощным двигателем, с 145 кВт и 450 Нм , работающим через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и опцией полного привода 4Motion.Это помогает с большой полезной нагрузкой, и если вы планируете использовать буксировкой с грузоподъемностью 2500 кг. Хотя низкая грузоподъемность шара в 100 кг является ограничивающей.

Такой крутящий момент, доступный между 1400 и 2400 об / мин, заставляет двигатель чувствовать себя больше, чем два литра, когда он находится в идеальном месте, и довольно легким даже при подъеме в гору. Еще одна интересная вещь, которую следует отметить в этом варианте, заключается в том, что из-за своего типа кузова он не имеет избирательного каталитического восстановления AdBlue.

Система полного привода 4Motion, которая работает с электронно управляемым блоком сцепления на заднем дифференциале, очень быстро реагирует, когда это необходимо. Вы заметите, что он цепляется на рыхлых и скользких поверхностях даже при ускорении на крутых поворотах. Это сделает ваш Transporter хорошим внедорожником, если у вас не закончится дорожный просвет.

А если вы хотите пойти немного сложнее, стоит отметить дополнительный внедорожный пакет с блокировкой заднего дифференциала и контролем на спуске.

Он не поспевает за «настоящим» внедорожником с двойной кабиной, но это не цель игры Transporter. Если вам не нужны серьезные внедорожные способности, и вы предпочитаете немного большую грузоподъемность в лотке, то стоит взглянуть на Transporter.

Новый T6.1 Transporter отполирован и хорошо отсортирован. Но это должно быть в сегменте, в котором нет недостатка в новых и привлекательных возможностях. Два, которые приходят мне в голову первыми, - это Peugeot Expert и Toyota HiAce, оба фургона недавно выпущены и обновлены.

Тем не менее, в линейке Transporter имеется широкий выбор силовых агрегатов, типов кузова и полного привода. И если вы счастливы обойтись без автоматической коробки передач, фургон Transporter базового уровня оказался намного лучше управляемым, чем можно было бы предположить из спецификации.


БОЛЬШЕ: Все Volkswagen Transporter
БОЛЬШЕ: Все Volkswagen

Наши рейтинги

8.5

Внутренний комфорт и упаковка

8,5

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор Volkswagen Transporter

(2021 г.) | Паркер

Хотя VW Transporter может не продаваться в таких больших количествах, как Ford Transit Custom, он остается очень популярным выбором среди малых и больших автопарков, а также среди индивидуальных покупателей.

>> Продам новые микроавтобусы VW Transporter

.

>> Продам микроавтобус VW Transporter б / у

Ассортимент разнообразен, и вы найдете большой выбор, покупаете ли вы новые или подержанные.На самом деле, бывает довольно сложно определить, что лучше всего подходит для ваших нужд, поэтому вот несколько советов.

Лучший VW Transporter по соотношению цена / качество

Поскольку вам нужно пройти весь путь до Highline, чтобы получить кондиционер и систему сигнализации в стандартной комплектации, возможно, наиболее выгодным Transporter по состоянию на 2018 год является Startline начального уровня с Business Pack. Это добавляет кондиционер и сигнализацию за умеренную дополнительную плату, большую часть которой вы получите обратно при продаже, поскольку это делает фургон более подержанным.

Однако, хотя производство Trendline было прекращено, когда была представлена ​​обновленная модель T6.1, ее все же стоит поискать, если покупать подержанную, поскольку она включает в себя круиз-контроль и задний парктроник в стандартной комплектации - обе полезные функции в рабочем фургоне.

Не забудьте, что вы можете проверить цены на подержанные автомобили VW Transporter с помощью нашего бесплатного инструмента оценки.

>> VW Transporter цены б / у

Лучший VW Transporter по эксплуатационным расходам

Volkswagen ранее производил Transporter BlueMotion, специально оптимизированный для максимальной экономии топлива.С 2,0-литровым турбодизелем TDI мощностью 102 л.с. и только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач заявленная экономия топлива составляет 51,4 миль на галлон.

Однако T6 BlueMotion выпускается только с короткой колесной базой (SWB), с относительно ограниченной полной массой (GVW) 2700 кг и номинальной грузоподъемностью чуть более 900 кг. Поэтому может не подходить для всех целей.

Не волнуйтесь. Все 2,0-литровые TDI Transporter могут быть эффективными, если управлять ими с осторожностью.

С другой стороны, 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом, вероятно, лучше всего оставить тем, кто ценит впечатления от вождения превыше всего, так как вам повезет, если вам повезет на 25 миль на галлон.

Лучший VW Transporter по полезной нагрузке

Самая высокая полная масса Транспортеры имеют маркировку T32, что означает 3200 кг, поэтому обратите внимание на это при покупке подержанных автомобилей.

Поскольку полная разрешенная масса фургона и всего на борту, меньшие и легкие фургоны T32 - так что SWB с низкой крышей и небольшим количеством стандартного оборудования - будут нести самые тяжелые полезные нагрузки. Но они, очевидно, также предлагают наименее актуальное место для громоздких предметов.

Для получения более подробной информации посетите нашу специальную страницу о весах и размерах VW Transporter T6.

Лучший VW Transporter для образа жизни / изображение

Если у вас есть деньги, то Transporter Sportline - лучший выбор здесь, хотя не всем понравится его внешний вид.

Transporter Edition имеет множество стандартных комплектов и немного более изысканный внешний вид, и он не такой дорогой, поэтому стоит подумать.

Но не исключайте Highline, лучшую в своем классе и полностью оснащенную за свои деньги.


VW Transporter отдельные отзывы о модели

Ищете более подробные обзоры конкретных моделей VW Transporter? Тогда ознакомьтесь со следующими отдельными обзорами особенно интересных вариантов Transporter:


VW Transporter SWB 2.0 TSI 150 бензиновый T30 Highline обзор

Протестировано в ноябре 2017 г. CJ Hubbard

  • Бензиновый двигатель 2.0 с турбонаддувом для среднего фургона VW
  • 150 л.с., 280 Нм и отличный опыт вождения
  • Но могут ли иметь смысл эксплуатационные расходы на бензин?

Volkswagen - это единственный производитель , который в 2017 году предложил на продажу в Великобритании средний фургон с бензиновым двигателем с новой линейкой VW Transporter TSI.

Перед нами 150-сильный VW Transporter TSI Highline.

С чего бы мне подумать о VW Transporter с бензиновым двигателем?

Бензиновый двигатель

имеет определенный смысл в небольших фургонах, включая собственный Caddy VW, благодаря сочетанию более низкой цены, чем у эквивалентного дизельного топлива, и современной технологии турбонаддува, которая обеспечивает довольно разумные мили на галлон.

Однако в среднеразмерном фургоне, таком как Transporter, разница между экономией топлива дизельной модели TDI и бензиновой модели TSI начинает становиться не столько неудобством, сколько зияющей пропастью.

Например, TSI, который мы здесь тестируем, представляет собой модель T30 с короткой колесной базой, низкой крышей, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 280 Нм, и VW утверждает, что он вернет 31,0 миль на галлон в спецификации Highline.

Эквивалентный T30 TDI предлагает те же 150 л.с., но крутящий момент 340 Нм и требует 45,6 миль на галлон. Это колоссальное увеличение эффективности на 47%, не говоря уже о дополнительных 80 Нм тягового усилия.

Так серьезно, почему я должен рассматривать Transporter с бензиновым двигателем?

Помимо значительного снижения выбросов NOx и твердых частиц, которые вредны для окружающей среды и людей, бензин примерно на 1600 фунтов стерлингов дешевле дизельного топлива - без НДС - разница, которая окупит частые посещения заправочной станции.

Кроме того, бензиновая технология легче дизельного топлива, что дает вам примерно на 30 кг больше полезной нагрузки и намекает на лучшие впечатления от вождения. Действительно, VW считает, что Transporter TSI предлагает более «спортивные» ощущения от вождения благодаря этому и его динамическим характеристикам.

Таким образом, он лучше всего подходит для тех, кто в основном совершает более короткие местные поездки, где разница в экономичности должна быть менее заметной. В этом смысле дизельное топливо по-прежнему является лучшим выбором, если вы регулярно путешествуете по автомагистралям, путешествуете на большие расстояния между работой.

Каким автомобилем нравится водить Transporter TSI?

Довольно удовлетворительно.

Это не самый лучший управляемый фургон - Transporter гораздо менее склонен к поворотам, чем, например, Ford Transit Custom, Renault Trafic и Mercedes Vito, хотя бодролла достаточно, чтобы бороться с тем, что вы вряд ли захотите. в любом случае слишком быстро идти в поворотах.

А вот 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом - это большое удовольствие. Это действительно придает Transporter живой и восторженный вид, с действительно резким ускорением и удивительно спортивным двигателем.Перепады между работами редко бывают такими увлекательными.

Во всяком случае, двигатель слишком восторженный, поскольку крутящий момент, кажется, прибывает сразу, производя впечатление на других водителей и затрудняя плавное управление фургоном на более низких скоростях. И это со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а не с дополнительной автоматической коробкой передач DSG.

Тем не менее, это 150-сильная версия начального уровня - VW также предлагает 2,0-литровый бензиновый TSI мощностью 204 л.с., который соответствует модельному 204-сильному дизельному двигателю TDI.

Еще один плюс бензинового двигателя в том, что внутри он тише, чем у дизелей, хотя при низких оборотах двигателя все еще есть какая-то странная вибрация.

VW Transporter TSI 150 полезная нагрузка

Этот Transporter TSI 150 с короткой колесной базой и низкой крышей имеет официальную грузоподъемность 1129 кг.

Это звучит довольно низко для современного среднего фургона, но если это вызывает беспокойство, подумайте о менее изысканном уровне отделки салона - Highline с максимальным запасом хода настолько загружен комплектом, что весит на 63 кг больше, чем базовый Startline.

Грузовая зона в этом примере была очень красиво отделана, включая дополнительный резиновый пол и боковую обшивку во всю высоту, ни то, ни другое не является ужасно дорогим.

VW Transporter TSI 150 Стоимость, стоимость и стандартное оснащение

Мы уже упоминали, что заявленная экономия топлива составляет 31.0 миль на галлон, что было переведено в реальные цифры в середине 20-х годов во время нашего теста. Так что вы будете пополняться на очень регулярной основе.

Бензиновый бак для AdBlue отсутствует. Ставки налогообложения такие же, как и для дизельного топлива, и хотя выбросы NOx и твердых частиц для этого фургона намного ниже, уровень CO2 в нем выше (что плохо для озонового слоя).

Вы получаете трехлетнюю гарантию на 100 000 миль на Transporter, а интервалы обслуживания - каждые 12 месяцев или 12 000 миль.

Не питайте иллюзий, это будет не дешевый фургон в эксплуатации.

Базовая прейскурантная цена в 25 745 фунтов стерлингов (без НДС) тоже не совсем дешевый подвал. Но вы действительно получаете стопку стандартного комплекта за свои деньги (см. Раздел «Стоимость и стоимость» в основном обзоре выше).

Стоит ли покупать VW Transporter TSI 150?

Во многих смыслах этот фургон не имеет смысла.

Тем не менее, ездите на нем, и трудно не начать придумывать способы управления его возросшими эксплуатационными расходами - есть что-то очень приятное в его реакции, общем (если не полном) улучшении качества по сравнению с дизельным двигателем и, да, даже мысль о том, что выходящий из выхлопной трубы материал менее вреден для окружающих.

На самом деле, вам нужно либо вообще не беспокоиться о эксплуатационных расходах, либо об ограничении годового пробега, либо быть ярым ненавистником дизельного топлива (или любителем бензина), чтобы выбрать этот TSI вместо эквивалента TDI.Но мы рады, что он существует, и что VW хорошо предлагает покупателям такую ​​возможность.


VW Transporter SWB 2.0 BiTDI 204 дизель T32 Sportline kombi

Протестировано в феврале 2017 г. CJ Hubbard

  • Самый спортивный фургон из имеющихся в продаже протестирован
  • Версия Kombi вмещает шесть человек, имеет полезную нагрузку 1106 кг
  • Уникальный внешний вид, множество комплектов, но стоит более 37 тысяч фунтов стерлингов

Ищете идеальный спортивный средний фургон, который поступит в продажу в 2017 году? Забудьте обо всех полукруглых комплектациях Sport, которые сейчас предлагают так много производителей, и не говоря уже о возмутительной версии Ford Transit Custom за 50 000 фунтов стерлингов, которая стоит 50 000 фунтов стерлингов, Кен Блок - даже для нее, в лучшем случае, всего 170 л. с.

То, что вам действительно нужно, если скорость имеет существенное значение, - это фургон Volkswagen Transporter T32 Sportline, который, по результатам испытаний, доступен с мощностью до 204 л.с.

Это такой же прямой удар, как и у некоторых горячих люков, в то время как сопровождающий крутящий момент 450 Нм быстро справляется с перемещением любого груза - и в случае этого варианта комби T32, который включает в себя до пяти дополнительных рабочих или, что более вероятно, ваш семья.

На данный момент ближайший к такому уровню мощности соперник среди фургонов среднего размера - это Mercedes Vito высшего класса, который предлагает 190 л.с. и 440 Нм.И мы боимся сказать, что у Merc нет сидений из черной и красной кожи с белой ромбовидной прострочкой ...

Просто убедитесь, что вы садитесь, когда мы перейдем к цене.

Это кошмар над лежачими полицейскими?

Мы признаем, что вздрагивали при приближении к первым, но у Sportline не было никаких проблем с преодолением лежачих полицейских, с которыми мы столкнулись, - хотя мы и не предпринимали попытки с полной загрузкой.

На самом деле, если отложить передний бампер в сторону, заниженная подвеска, похоже, вообще не оказывает негативного влияния на Transporter.Комфорт езды, хотя и не такой хороший, как у Renault Trafic и Vauxhall Vivaro, но остается вполне терпимым.

Без сомнения, этому помогает независимая конструкция задней подвески с винтовой пружиной, которая включает в себя чувствительные к нагрузке амортизаторы.

Насколько быстро Transporter Sportline?

При оснащении этим 2,0-литровым двигателем BiTDI с двумя турбинами мощностью 204 л.с.? Забавно быстро для фургона. Разгон до 100 км / ч занимает 9,1 секунды, а с таким большим крутящим моментом (тяговым усилием), достигаемым всего на 1400 об / мин, он кажется еще быстрее.

Наш тестовый фургон был оснащен опциональной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, что означает, что вы можете просто поставить правую ногу и поехать - хотя иногда это немного медленно реагирует на неподвижность, спортивный режим очень быстр.

Прямолинейность движения дополняется заниженной подвеской, благодаря которой Transporter остается чрезвычайно ровным на поворотах, позволяя уверенно преодолевать скоростные объездные дороги и извилистые дороги.

Трудно не насладиться удивлением на лицах других автомобилистов. Редко они когда-либо видели, чтобы фургон двигался так быстро.

Что-нибудь не так хорошо в впечатлениях от вождения?

Как уже упоминалось, иногда кажется, что вы можете поймать передачу. Что, скорее, подрывает премиальный опыт.

Transporter kombi также очень шумный внутри - не из-за мощного двигателя, а из-за очень большого дорожного шума.Большие колеса Sportline и отсутствие каких-либо переборок в комби, по-видимому, являются основными причинами этого.

Сколько стоит Transporter Sportline?

По результатам испытаний с двигателем Top-Dog 204hp и комби, базовая цена Sportline без НДС составляет 37 415 фунтов стерлингов (на момент написания).

Вдобавок к этому мощный двигатель означает, что вы можете ожидать более высоких эксплуатационных расходов, чем средние - заявленная экономия топлива составляет 43,5 миль на галлон для автомобиля (на самом деле немного лучше, чем у механической коробки передач), в то время как тормоза и шины также будут работать тяжелее, чем обычно. .

Кажется, стоит ли платить?

Что ж, у него определенно есть визуальное воздействие, которое должно помочь вашему бизнесу выделиться. И нельзя отрицать, какие особенные ощущения испытываешь, когда открываешь дверь и видишь сиденья внутри. Как образ жизни, это и производительность ставят его далеко впереди любого конкурента.

Тем не менее, уровень стандартного оборудования отличный (см. Основной обзор выше), и, как и у всех Transporter, интерьер имеет логичную планировку с множеством полезных мест для хранения.

Plus достаточно места для колен среднего переднего пассажира, чего не скажешь о каждом среднем фургоне на рынке.

Стоит ли покупать VW Transporter Sportline?

Если вам нравятся ваши фургоны супер-премиум класса, и особенно если вы относитесь к числу многих энтузиастов VW (страдающий будет поклоняться вам, как богу), мы не можем придумать лучшего выбора на рынке прямо сейчас.

Конечно, это дорого, но производительность, характерный внешний вид и стандартное оснащение упрощают его оправдание; Sportline доступен с менее мощными и, следовательно, менее дорогими двигателями, если шоу для вас важнее, чем поездка.

Точно так же панельный фургон Sportline также является более дешевым выбором, хотя и не имеет такого же жизненного потенциала и гибкости.

Обзор

Volkswagen T6.1 Transporter | heycar

Основы Transporter не сильно изменились за последние пару обновлений. Прогресс от T5 к T6, а теперь и к T6.1 - последней подтяжке лица - был устойчивым, но, тем не менее, привел к созданию полностью современного и желанного фургона.

Есть много элементов, знакомых тем, кто в последнее время когда-либо имел дело с модельным рядом автомобилей Volkswagen, с двигателями, технологиями и различными материалами, которые напоминают легковые модели.

Ассортимент двигателей широк. Два новейших 2,0-литровых двигателя TDI являются двумя базовыми моделями в T6.1 - версии мощностью 90 л.с. и 110 л.с. Две лучшие версии - это 150 л.с. и Biturbo 199 л.с., обе из которых используются в T6 и нескольких моделях легковых автомобилей Volkswagen. Некоторое время предлагались бензиновые двигатели, но два 2,0-литровых TSI были сняты с производства из-за отсутствия продаж, поэтому редкая подержанная модель - ваш единственный вариант, если вы хотите одну из них. На подходе даже электрическая версия с заявленным запасом хода 82 мили.

Что касается коробок передач, двигатели с меньшей мощностью получают пятиступенчатую механическую коробку передач, а версии более высокого уровня - шестую передачу. Также имеется семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG, которая является дополнительной для дизеля мощностью 150 л.с. и единственная трансмиссия, предлагаемая для самого мощного дизеля мощностью 199 л.с.

Сравнение легковых автомобилей не заканчивается на двигателях, поскольку кабина - одна из наиболее похожих на легковые автомобили среди всех фургонов на рынке, особенно на моделях более высокого уровня. Панель управления была обновлена ​​в 2019 году, и изменения привели к появлению интеллектуального информационно-развлекательного экрана и улучшенных материалов.

Однако интерьер не идеален. Он менее интуитивно понятен, чем аналоги в фургонах, таких как Vauxhall Vivaro, а место для хранения является слабым местом по сравнению с Ford Transit Custom. Он также будет слишком современным для некоторых пользователей - разъемы USB - это USB-C, которые не подзарядят многие современные или старые мобильные телефоны. Пространство в салоне для пассажиров приличное, но раздражает отсутствие места, где водитель мог бы упереть левую ногу в пространство для ног.

Самый важный элемент практичности Transporter, заднее грузовое пространство, - это та часть, которая не была обновлена ​​во время последней рестайлинга.Предлагается множество различных стилей кузова, включая короткую и длинную колесную базу и две высоты крыши. Есть также модель kombi с пятью сиденьями, а также модели пассажирских автомобилей и автофургонов, хотя ни одна из них не оснащена более высокой крышей. Базовый панельный фургон предлагает место для трех европаллет, максимальную полезную нагрузку чуть более 1300 кг, максимальное грузовое пространство 9,3 м3, максимальную длину груза 2,97 м и вес прицепа 2500 кг.

Когда дело доходит до уровня отделки салона, все относительно просто, с более базовой линией Startline и более роскошной Highline.Самым важным дополнением к списку оборудования при последнем обновлении стала новая электромеханическая система рулевого управления.

Это не имеет большого значения для того, как фургон управляется и управляется, но позволяет установить новый набор средств безопасности, включая активную систему помощи при движении по полосе, систему помощи при парковке и систему помощи прицепу, которая помогает управлять прицепом, пока вы реверсивный. Также был добавлен другой новый комплект безопасности, в том числе система боковой защиты, которая предупреждает, если вы подходите слишком близко к предметам по обе стороны от фургона.

Обновление рулевого управления сохраняет позицию Transporter, пожалуй, самого похожего на легковой автомобиль фургона в своей категории. Он сокращает количество усилий, необходимых для вращения колес на более низких скоростях, что упрощает парковку, но при этом сохраняет определенное сопротивление на более высоких скоростях, поэтому остается устойчивым. Подвеска обеспечивает комфорт при езде и хорошо справляется с резкими неровностями. Конкуренты могут иметь преимущество с точки зрения полезной нагрузки, но Transporter многим уступает по плавности хода, комфорту и удобству использования.

Volkswagen Caravelle T6.1 (2021) Обзор

Поскольку социальное дистанцирование стало обычным делом в течение последнего праздничного сезона, журналист Cars.co.za Геро Лиллейке решил отправиться за пределы Кейптауна на природу, чтобы совершить незабываемый поход на обновленном Volkswagen Caravelle. . Посмотрите, как работает T6.1!

Нам нравится: Мощность двигателя, комфортная езда и управляемость, практичность

Нам не нравится: Запасное колесо непросто осмотреть / поменять, некоторые материалы интерьера маргинальны

Быстрые факты

  • Протестированная модель: Volkswagen Caravelle Highline 4Motion
  • Цена: R1 166600 (январь 2021)
  • Двигатель: 2. 0-литровый турбодизель
  • Мощность / крутящий момент: 146 кВт / 450 Нм
  • Коробка передач: АКПП 7-ступенчатая
  • Расход топлива: 7,4 л / 100км (заявленный)
  • Емкость топливного бака: 80 литров (Дальность: 909 км)

Серьезно относитесь к покупке?

Ознакомьтесь с полной спецификацией и финансовой оценкой здесь

Некоторые дилеры Volkswagen регулярно предлагают специальные предложения: ознакомьтесь со специальными предложениями на новые автомобили здесь!

Что это?


С последними обновлениями Caravelle стала более совершенным продуктом.

Если вы этого еще не знаете, Caravelle стоит выше Kombi в линейке автомобилей Volkswagen, а обновленный T6.1 Caravelle наконец-то появится в местных выставочных залах в этом месяце, наполненный улучшенным стилем и модернизированным интерьером. Фактически, обновленная кабина оснащена новейшими информационно-развлекательными и коммуникационными функциями, предлагаемыми маркой из Вольфсбурга.

Последние обновления продвинули Caravelle на более престижный рынок, где он конкурирует с Mercedes-Benz V-класса с аналогичной ценой.Мы вкратце опробовали последнюю Caravelle во время ее официального запуска в прошлом году, но совсем недавно нам предоставили возможность жить с роскошным микроавтобусом во время праздничного сезона.

Кемпинг - это, пожалуй, лучший способ добиться социальной дистанции, но при этом иметь возможность путешествовать и исследовать страну безопасно; Журналист Cars.co.za и резидент на открытом воздухе Геро Лиллейке решил вывести социальное дистанцирование на новый уровень и отправиться в поход протяженностью 4000 км, который не только продемонстрирует способности Caravelle к вождению на дальние расстояния, но и испытает его практичность.

Как там живется с точки зрения…

Практичность


В Caravelle достаточно места для багажа и туристического снаряжения.

Покупатели больших семейных автомобилей ценят гибкость (грузоподъемность и возможность перевозки людей) выше большинства других аспектов своих автомобилей, и в этом отношении Caravelle, безусловно, превосходит их. Претендент Volkswagen может с комфортом разместить до 7 пассажиров - и даже предлагает отдельные вентиляционные отверстия для задних пассажиров, я мог бы добавить, но его таланты с комфортом выходят за рамки этого...

Являетесь ли вы частью большой семьи, маленькой семьи или, как я, половиной бездетной пары, адаптивность Caravelle означает, что у вас есть практическое решение практически для любой ситуации. Благодаря тому, что сиденья закреплены на рельсовой системе, заднее сиденье и среднее сиденье могут сдвигаться вперед или назад, чтобы увеличить грузовой отсек или увеличить пространство для ног. Кроме того, спинку заднего сиденья можно сложить, чтобы получить плоскую поверхность, которую можно использовать для загрузки более длинных предметов - или даже в качестве кровати для детей в вашем любимом месте для кемпинга.В среднем ряду есть 2 отдельных сиденья, которые можно поворачивать, в то время как центральный складной стол с местом для хранения особенно полезен. Средние сиденья можно отрегулировать так, чтобы они смотрели вперед, или вы можете выбрать настройку в стиле встречи, когда они смотрят назад.

У нас было много багажа и туристического снаряжения, которые нужно было перевезти к месту назначения, а это означало, что только 2 средних места были свободны для использования во время нашей поездки, поскольку мы использовали заднюю скамейку в качестве дополнительного места для хранения сумок и оборудования. Складной стол служил мобильной рабочей станцией, а с несколькими доступными розетками на 12 В мы смогли использовать Caravelle в качестве зарядной станции для ноутбуков, мобильных телефонов и видеокамеры с помощью инвертора, который является обязательным элементом оборудования на любом оборудовании. поход, если, конечно, вы не Беар Гриллс.

Мне даже удалось упаковать доску для серфинга, которую я вставил сбоку внутри, и она никогда не мешала; это свидетельство огромного количества места, доступного в Каравелле!


Мы были удивлены тем, сколько багажа и снаряжения могла загрузить Caravelle ... обратите внимание на доску для серфинга ...

Кроме того, вход в кабину Caravelle осуществляется через пару раздвижных дверей с электрическим приводом - нам особенно нравится, что их можно открывать, останавливать и закрывать одним касанием ручки.

Дополнительные отсеки для хранения вещей (расположенные под задним сиденьем) также изящны. Есть 3 отдельных отделения, они удивительно просторны и удобны для хранения мелких и средних предметов вне поля зрения, а это значит, что вы можете организовать свою упаковку более эффективно. Однако пластиковые крышки сделаны из пластика предельного качества, и, как следствие, они кажутся менее износостойкими. Также стоит отметить, что задняя дверь багажника открывается вверх, а это означает, что вы не сможете получить доступ к грузовому отсеку, если припаркуетесь хвостом вперед в непосредственной близости от стены или другого транспортного средства.

Мы также столкнулись со спущенным колесом во время поездки и быстро обнаружили, что снятие и установка запасного колеса (которое помещается под автомобилем) - сложный процесс, для выполнения которого требуется как минимум 2 человека; Запасной не только тяжелый, но и его расположение делает задачу вытащить его из колодца довольно неудобной. Однако это худшая из наших критических замечаний с точки зрения практичности.

Производительность и экономичность


Каравелла достойна своей соли на больших расстояниях; он предлагает достаточно мощности и комфорта, чтобы обеспечить приятное вождение.

Помимо значительной практичности в качестве семейного автомобиля, Caravelle демонстрирует бодрящие ходовые качества на дороге. Благодаря 2,0-литровому двухцилиндровому дизельному двигателю мощностью 146 кВт и крутящему моменту 450 Нм, работающему исключительно с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, трансмиссия обеспечивает достаточный толчок, чтобы двигаться по T6.1 с достаточной скоростью.

При резком ускорении наблюдается кратковременная задержка, когда турбины раскручиваются, но когда они включаются, Caravelle целенаправленно движется вперед, а автобус особенно хорошо справляется с обгоном быстро и без усилий на шоссе. .Коробка передач, в свою очередь, переключается плавно и незаметно, что в значительной степени способствует общему комфорту вождения.

Мы нашли двигатель прекрасно доработанным - это не громоздкий или шумный дизельный двигатель. Более того, кабина настолько хорошо изолирована от механического шума, что T6.1 имеет тенденцию искажать ваше восприятие скорости; это намного быстрее, чем кажется водителю. С учетом сказанного, круиз-контроль (доступ к которому осуществляется через многофункциональное рулевое колесо) - это хороший способ убедиться, что вы не выходите за пределы скорости.

Что касается топливной экономичности, то официальное заявление Volkswagen составляет 7,2 л / 100 км, но это амбициозно. Во время нашей поездки бортовой компьютер показывал цифры от 9,7 до 10 л / 100 км, что было неплохо.

Ходовые качества и управляемость


Caravelle обеспечивает комфортную езду, но крены кузова заметны на поворотах.

Качество езды Volkswagen в целом хорошее - на большинстве асфальтовых покрытий - благодаря гибкой подвеске, которая безупречно поглощает неровности.Он также хорошо себя чувствует на гравии, но благодаря более низкопрофильной резине, установленной на его колесах, Caravelle больше подходит для движения по дорогам с твердым покрытием. Система полного привода Volkswagen 4Motion добавляет уверенности, особенно во влажных условиях.

Рулевое управление Caravelle, между тем, имеет легкий вес и неплохо реагирует на команды. С точки зрения управляемости T6.1 достаточно удобен для транспортного средства, основанного на платформе коммерческого транспорта Transporter (хотя Volkswagen это довольно хорошо скрывает), но из-за своего размера он теряет некоторую самообладание при прохождении поворотов.Volkswagen имеет высоту около 1990 мм и снаряженную массу 2357 кг, что соответствует значительному наклону и крену кузова при прохождении поворотов, но этому эффекту, конечно, можно противодействовать, сбросив скорость и более размеренный рулевой ввод.

Интерьер и особенности


Caravelle хорошо оснащена стандартными функциями.

Кабина Caravelle может похвастаться хорошим качеством сборки; его общий дизайн невзрачный, но все же радует глаз, а общая компоновка эргономична.Информационно-развлекательная система Volkswagen Discover Pro Media входит в стандартную комплектацию и имеет встроенную навигацию, что очень удобно. Структура меню интуитивно понятна и проста в использовании, а в сочетании с настраиваемой цифровой приборной панелью диагональю 10,25 дюйма, Caravelle излучает исключительный внешний вид. Есть даже док-станция для беспроводной зарядки для вашего смартфона, но это дополнительная функция.

Следует отметить, однако, что экран информационно-развлекательной системы действительно привлекает значительное количество пыли и отпечатков пальцев, и рекомендуется иметь под рукой мягкую ткань, чтобы протереть панель.Также стоит отметить, что информационно-развлекательная система отключалась и перезагружалась без предупреждения как минимум 4 раза за время ее пребывания в нашем тестовом парке; мы надеемся, что это была проблема именно с этим устройством.

Внутренние материалы в салоне в основном из утилитарного разнообразия, и, хотя это является хорошим предзнаменованием для длительного срока службы, мы действительно думаем, что Volkswagen мог бы добавить еще несколько мягких на ощупь областей и более качественные материалы в определенных областях, чтобы еще больше повысить качество премиальный внешний вид интерьера.Тем не менее, кабина Caravelle - это комфортное место для долгой поездки!

Есть также впечатляющий список полезных функций активной безопасности, предлагаемых на Caravelle, включая помощь при боковом ветре, помощь при прицепе, предупреждение о движении сзади, функцию торможения при маневрировании, помощь при движении с полосы движения, помощь при трогании с холма, помощь при спуске с холма и помощь при парковке, последняя из которых полезна. для маневрирования большой Caravelle на парковочные места. T6.1 оснащен 6 подушками безопасности и камерой заднего вида со статическими направляющими.

Цена и гарантия

Volkswagen 2.0 BiTDI Highline 4Motion по цене от 166 600 рандов и продается с гарантией 3 года / 120 000 км и планом обслуживания 5 лет / 60 000 км.

Купите новый или б / у Volkswagen Caravelle на Cars.ru

.

Вердикт


Caravelle зарекомендовала себя в этом тесте, и мы считаем, что в этом сегменте стоит присмотреться.

Возможности последней модели Caravelle на дальних дистанциях впечатляют - не только T6.1 приятно управлять, но он оказался чрезвычайно практичным, возможно, более удобным, чем обычный внедорожник. Кроме того, усовершенствованные бортовые технологии и обновленный интерьер Volkswagen стали не только своевременными улучшениями - они укрепили предложение о покупке модели.

С момента запуска Caravelle T6.1 в октябре 2020 года его семизначная цена (1 166 600 рандов) подвергалась широкой критике, что немного несправедливо, если учесть, что запрашиваемая цена для основного конкурента Volkswagen, Mercedes -Benz V250d, начинается с R1 099 606 - и автомобили предлагают аналогичные выходы и функции.Следует также отметить, что Caravelle предлагает немного больше стандартных функций, которые приятно иметь, таких как передние сиденья с подогревом, интегрированная навигация и стандартная камера заднего вида, и это лишь некоторые из них, что означает, что она представляет собой более выгодную стоимость. по деньгам, чем его соперник из Штутгарта.

К сожалению, снобы премиальных брендов, скорее всего, будут ставить восприятие значка выше общей ценности. Помните Volkswagen Arteon? Это был отмеченный наградами продукт, но он плохо продавался в Мзанси, потому что покупатели не воспринимают Volkswagen как премиальный бренд, который может конкурировать с такими, как BMW, Benz и Audi.Если нашивка на носу мало что значит для вас, то Caravelle заслуживает вашего внимания. Также стоит упомянуть, что уходящая в прошлое Kia Grand Sedona, которая в этом году будет заменена новой, переименованной в Carnival моделью, предлагает исключительную стоимость ниже отметки в 1 миллион рандов.

Эта Caravelle T6.1 более конкурентоспособна, чем когда-либо, и определенно заслуживает внимания, если вы ищете практичный семейный автомобиль и чувствуете себя менее чем склонным к увлечению кроссовками ...

Связанное содержание:

Шпионские снимки: Volkswagen Polo 2021 года (обновленный)

2020/21 Авто.

Усовершенствованная Volkswagen Caravelle 6.1 может выглядеть просто большим People Carrier, но на сегодняшнем рынке она практически уникальна. Джонатан Крауч объясняет, почему.

Обзор за десять секунд

Коммерческий автомобиль Volkswagen Caravelle шестого поколения обладает большим внутренним пространством, чем большинство больших MPV, но он очень хорошо маскирует свои связи с фургоном Transporter внутри, где качество высокое, особенно в этом улучшенном '6.1 '-серийная версия. Имея достаточно места для семи взрослых и багажа, мощные дизельные двигатели с общей топливораспределительной рампой и стильный вид, ничто другое не может сделать то, что может Caravelle.

Предыстория

Что такое Volkswagen Caravelle? Хороший вопрос. Основанный на фургоне Volkswagen Transporter и продаваемый через Volkswagen Van Centre, можно предположить, что это фургон. Но у него семь мест, так что вы можете назвать его микроавтобусом. Затем вы карабкаетесь внутрь и видите, как эти сиденья скользят, складываются и вращаются. Может ли Каравелла быть MPV? Это могло бы быть, но с этими сиденьями в стиле кресел и превосходными материалами в моделях высшего класса, это довольно престижно для детей.Может, это представительский лимузин. Давай прекратим это. Что мы действительно знаем наверняка, так это то, что Caravelle была улучшена в облике последней модели T6 MK6, и она выглядит столь же универсальной и сложной для понимания, как и когда-либо.

Нет никаких призов за то, чтобы угадать, что этот автомобиль возник в секторе фургонов. Он выглядит идентично Volkswagen T6 Transporter, за исключением боковых окон по всей длине. Volkswagen предлагает версии Transporter для микроавтобусов без шикарной кабины и адаптируемой системы сидений, и эти автомобили служат мостом между высокопоставленной Caravelle и ее более практичным родственником.Он существует уже некоторое время, и от коммерческого автомобиля до мобильного офиса для председателя совета директоров он не имеет конца, но Volkswagen работал над улучшением диапазона в этой форме шестого поколения, с более умным внешним видом и дополнительным оборудованием. и более эффективные двигатели.

Опыт вождения

Вы захотите узнать, едет ли он как легковой минивэн или как микроавтобус, похожий на фургон, так что давайте разберемся с этим сразу. Опыт вождения находится где-то посередине, хотя ваша реакция может быть более положительной, если вы не в курсе того, насколько динамично работает последнее поколение больших фургонов.Ощущение, которое вы испытываете за рулем, конечно, немного варьируется в зависимости от того, полностью ли он загружен пассажирами, состояние, в котором и езда, и самообладание значительно улучшились.

Если в вашей Caravelle никого нет, кроме вас, вы, вероятно, с большей вероятностью заметите нечеткое рулевое управление с усилителем и слегка неровную езду на низкой скорости. И, конечно же, форма с высокими бортами и снаряженная масса 2,5 тонны не особо подходят для резких выходок на скоростных поворотах. Лучше, конечно, расслабиться и использовать этот автомобиль по назначению, колеблясь на мощной волне крутящего момента, создаваемой четырехцилиндровым двигателем Common Rail 2.0 Дизельные двигатели TDI. Здесь предлагаются две базовые модели, оснащенные одним турбонаддувом мощностью 150 л.с., который разгоняет этот значительный кусок немецкой недвижимости до 62 миль в час за 12,9 секунды на пути к 113 миль в час. Однако в идеале вы захотите выбрать более мощную версию этого TDI мощностью 199 л.с., которая предлагает чуть большую тяговую мощность, которая будет полезна при буксировке: все Caravelle могут буксировать прицеп с тормозами до 2500 кг. Все модели теперь поставляются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

Дизайн и сборка

Это улучшенное 6.Caravelle 1-й серии получает более умную носовую часть, представленную в фургоне Transporter 6.1. Появилась новая решетка радиатора и бампер - на самом деле все, что ниже линии капота, подверглось рестайлингу, плюс фары стали более узкими и теперь более плавно сливаются с поперечиной решетки. Как и прежде, этот универсальный автомобиль доступен в вариантах кузова с короткой или длинной колесной базой. Внутри обновления серии 6.1 включают переработанную приборную панель, предлагающую на выбор два информационно-развлекательных экрана по центру, размером 6.5 или 8.0 дюймов, и есть зеркальное отображение смартфона Apple CarPlay / Android Auto

Но все волнение заключается в гибкости салона этого минивэна. При длине 4892 мм и ширине 1904 мм при короткой колесной базе Caravelle никогда не был чем-то, кроме просторного. Схема рассадки состоит из двух кресел спереди и еще двух сзади и трехместной скамейки в заднем ряду. В отличие от многих семиместных минивэнов, за третьим рядом также есть полезное пространство для багажа, и его можно сделать более удобным, сдвинув заднюю скамью вперед на полозьях.Сиденья переднего и второго ряда также установлены на системе бегунов в полу Caravelle, поэтому эти стулья можно перемещать, чтобы настроить компоновку. Передние сиденья можно даже повернуть на 180 градусов, чтобы они были обращены назад, создавая своего рода планировку гостиной вокруг многофункционального стола, который установлен на отдельной направляющей в центре кабины. Если вы устали, задние сиденья складываются в кровать.

Адаптивность не в дефиците, но насколько хорошо все это работает? Теоретически можно поднять всю мебель из Caravelle, но вам понадобятся бицепсы размером с хлебную корзину: это не легкий.Переставить стулья довольно просто, хотя вам, возможно, придется подумать заранее, прежде чем приступать к перестановке, поскольку многофункциональный стол может мешать. Качество сборки впечатляет, и даже в стандартной комплектации Caravelle не ощущается как коммерческий автомобиль. Распределительное устройство и приборы будут знакомы владельцам легковых автомобилей VW, а вокруг автомобиля есть множество вариантов для хранения вещей.

Market и клиенты модели

Caravelle 6.1 должны принять множество решений, когда дело доходит до выбора своего автомобиля.Для стандартных вариантов SE цены начинаются от 50000 фунтов стерлингов, с надбавкой около 2500 фунтов стерлингов, если вам нужна версия с длинной колесной базой, которая на 400 мм длиннее. Если вы довольны короткой формой колесной базы, то надбавка в размере около 6000 фунтов стерлингов даст вам дополнительную комплектацию «Executive», которая начинается примерно с 55000 фунтов стерлингов. Оба двигателя TDI поставляются только с 7-ступенчатой ​​системой двойного сцепления DSG от Volkswagen, которая позволяет переключаться вручную или автоматически. Версия этого двигателя мощностью 199 л.с. может также оснащаться системой полного привода 4MOTION.Есть даже модель для Калифорнии, основанная на Caravelle, которая представляет собой полную переделку автодома.

SE отделка дает вам кондиционер, легкосплавные диски, Bluetooth и стереосистему DAB с 8 динамиками, но характеристики Executive действительно подходят для города. Он добавляет отделку алькантарой / кожей, круиз-контроль, подогрев передних сидений, электрические раздвижные боковые двери, чувствительное к скорости рулевое управление с усилителем и систему климат-контроля с отдельными элементами управления для пассажиров задних сидений. Цена

Ths Caravelle ограничит его привлекательность для семейных покупателей, но мало что может сравниться с его сочетанием роскоши и пространства за пределами моделей Mercedes-Benz V-класса с аналогичной ценой, поэтому некоторые покупатели все же могут быть.Модель Executive имеет очевидную привлекательность для компаний, которым необходимо перевозить персонал на большие расстояния с комфортом со всеми возможными приборами.

Стоимость владения

2,0-литровым дизельным двигателям Caravelle предстоит сыграть весомую роль, но они по-прежнему демонстрируют разумные показатели экономии, которые значительно улучшились в этом облике Euro 6 примерно на 15%. Базовый вариант 2.0 TDI мощностью 150 л.Двигатели Euro 6 оснащены системой избирательного каталитического восстановления (SCR) с добавкой для выхлопных газов AdBlue. Заливная горловина AdBlue находится в той же заслонке, что и горловина топливного бака автомобиля, а установка 13-литрового бака AdBlue привела к уменьшению размера топливного бака с 80 до 70 литров.

Краткое описание

Неважно, рассматриваете ли вы его как шикарный микроавтобус, представительский минивэн или какой-то образ жизни в форме классических фургонов VW Camper, уникальным преимуществом Volkswagen Caravelle является пространство. Просто не так много автомобилей, которые могут вместить семь человек с таким комфортом и взять с собой в поездку значительное количество багажа.Цена отпугнет некоторых, но покупатели получают за свои деньги большую часть автомобилей, и альтернатив с аналогичными качествами не так уж и много.

управление двигателем свет vw transporter t6

VW T6 Обсуждения. Не волнуйтесь, не нужно паниковать! На бензине есть два номинальных значения мощности: 148 л.с. / 280 Нм и 201 л.с. / 350 Нм. Я считаю, что это означает, что где-то в системе управления двигателем есть неисправность, и к ней необходимо подключить диагностический прибор, чтобы определить, в чем заключается неисправность.1850,00 фунтов стерлингов. Восстановленный двигатель VW Transporter 1.9 TDI P / D T5 BRR / BRS 2006-2010. 1495,00 фунтов стерлингов. Устранение неполадок, вызывающих вялую работу. Во многих случаях это препятствует полной зарядке аккумулятора. T6 Legend. Индикатор управления двигателем может загореться, если есть неисправность вашего DPF - фильтра, который улавливает и удерживает сажу из выхлопных газов и, по сути, помогает сделать ваш дизельный двигатель менее загрязняющим. группа проверки. Позвонили в VW, они сказали, что можно ехать, так как нет потери мощности и никаких других огней. Двигатель, коробка передач, выхлопная система, трансмиссия. Каталитический нейтрализатор. Желтая сигнальная лампа, проблема с Adblue... Это похоже на общую сигнальную лампу двигателя, которая может означать много чего, символ dpf похож на точки в символе. VW Crafter Transporter 2.0 TDI ДВИГАТЕЛЬ CKT CKTB CKTC CAA CAAB CAAC CAAD CKUB CKUC. jusqu'à 1,4 t de charge utile. Консультации по покупке Volkswagen Transporter T6.1, покрывающие эксплуатационные расходы, MPG, экономию топлива, надежность и безопасность от эксперта What Car? Я проверил ее, не вижу сразу ничего плохого. Здесь вы найдете информацию об индикаторах контроля выбросов / управления двигателем, а также обо всех сигнальных лампах вашего Volkswagen.Неисправность клапана рециркуляции ОГ на VW T5. Также какой это двигатель / модель и где ты? Звук был такой, как будто Боинг 747 садился, и от двигателя исходил легкий запах горячего гари. T6 Legend. Прилипший или грязный клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать срабатывание светового индикатора управления двигателем, поэтому, как правило, довольно легко обнаружить проблему. • Система просто использует его, чтобы предупредить вас. Сбор лично. Volkswagen Transporter 2018 поколения T6 (2016-2019). Как ни странно, я не верю, что это связано со свечой накаливания. Комплект светодиодных противотуманных фар VW T6 2015 г. и далее Совершенно новый вторичный рынок (с маркировкой E) Противотуманные фары VW Подлинные противотуманные фары VW Cree Led Fog Light Bulbs этот комплект.19 апр 2018 # 1 Этим утром вы только выезжаете из Йорка, и лампочка нагревателя свечи накаливания начала мигать. Эта проблема VW Transporter, вероятно, связана с жгутом от генератора, идущим к батарее. На этом этапе автомобиль необходимо доставить к дилеру VW (см. - «Что произойдет, если я проигнорирую свет»). У меня горит более одной сигнальной лампы. VW T6 Transporter 2.0 TDI DIESEL Полный код двигателя CXG 30000 пробег 6 евро. Искал на форуме. Ваш двигатель может гореть, а может и не гореть. Чтобы проверить это, VW Transporter должен проработать 30 минут со всеми включенными нагрузками, такими как обогреватели сидений, обогреватель, оттаивание и т. Д.T3 Transporter был одной из последних платформ Volkswagen с полностью новым кузовом, в которой все еще использовалась конструкция с воздушным охлаждением и расположением двигателя в задней части салона. Поиск новых и подержанных автомобилей Volkswagen Transporter TDI400 для продажи в Австралии. Чтобы быть уверенным в неисправности, вам следует использовать двигатель VW T6, в котором используется раствор мочевины AdBlue® для преобразования оксида азота в азот и воду. de la place pour trois europalettes. Спасибо за ответ, Лоз. Двигатель, коробка передач, выхлоп, трансмиссия. 130,00 фунтов стерлингов почтовые расходы. 14 декабря 2017 г. № 2 Мой вентилятор остается включенным, когда я вхожу в… Неисправный датчик перепада давления также может означать, что блок управления двигателем автомобиля не знает статуса DFP, что может привести к включению индикатора управления двигателем. на.Номинальная мощность дизеля начинается с 83 л.с. / 220 Нм, затем 101 л.с. / 250 Нм, 148 л.с. / 340 Нм и до 201 л.с. / 450 Нм. Сравните автомобильную развлекательную систему, комфорт вождения и обзор с аналогичными автомобилями. Некоторые более серьезны, чем другие. Page 1 Руководство для производителей кузовов 2008 Руководство для производителей кузовов Transporter T5 ...; Page 2 Необходимо строго соблюдать инструкции по сборке кузова, если для этого были внесены изменения. Предупреждающие огни Volkswagen | Ваше полное руководство. VIP-член. Он может предупреждать вас об одной или нескольких проблемах, обычно связанных с выбросами выхлопных газов.Это займет намного больше времени, чем обычно. VW T6 переназначение блока управления двигателем: TDI 2.0 CR 102 Remap (2016-) 349.00 В корзину; Переназначение ЭБУ VW T6 Тип двигателя: TDI 2.0 CR 180 Переназначение (2016 г.в.) Двигатель VW Transporter. С сентября 2015 года все продаваемые новые автомобили должны соответствовать нормам выбросов ЕС. Одно из самых больших различий между VW T5 и VW T6 - это двигатель. Изображений; Specs Lusso Напольные коврики для автомобилей | Адаптировано / совместимо с фургоном VW Transporter T5 T6 2003 г.в. | Резиновые коврики для тяжелых условий эксплуатации 3 мм | Комплект из 1 предмета (синяя окантовка) £ 19.99. panthem 3-й центральный задний фонарь верхнего уровня стоп-сигнала Светодиодный стоп-сигнал Замена для V-W T5 2003-2010, красный £ 13,99. Затем я решил остановить мой калибр и также заглушить двигатель. Через 2-3 минуты я снова запускаю двигатель и замечаю, что свет погас, и двигатель набрал полную мощность, как раньше. 50,00 фунтов стерлингов почтовые расходы. Прочтите обзоры автомобилей Volkswagen Transporter TDI400 и сравните цены на Volkswagen Transporter TDI400 и • сигнальную лампу накаливания. Прочтите полный обзор Volkswagen Transporter T6.1 2020 от эксперта What Car? Модератор.Теперь дома, ожидая, когда приедет техник из VW и проверит Сэнди. Теперь, это регенерация ?? Volkswagen находится в авангарде систем безопасности транспортных средств, и на приборной панели вашего нового или подержанного Volkswagen есть много символов, которые точно показывают, как обстоят дела с вашим автомобилем. В инструкции по сборке кузова Volkswagen также включены планы размеров кузова для наших коммерческих автомобилей Crafter, Transporter T4 и T5, Caddy и LT. Рыбный столяр. Полный привод 4motion по-прежнему оставался опцией, и в 2018 году он стал единственной опцией для двигателя BiTDi мощностью 204 л.с.Поскольку это более новая модель, T6 имеет двигатель, соответствующий стандарту Euro 6, который выбрасывает меньше вредных веществ в окружающую среду. ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР • В любом случае меня больше всего беспокоит то, что, не доезжая до дома примерно на 15 миль, на приборной панели появился (мигающий) индикатор катушки (спирали), и в то же время я отключил мощность двигателя. VIP-член. Le Transporter 6.1 Van peut vous aider dans tout ce que vous attdez de la journée de travail, grâce à son seuil de chargement exclunellement bas, sa hauteur de chargement considérable et à ses nombreuses variantes.Светодиодные фонари в пространстве для ног + проводка - VW T5 T6 £ 44,99. Отправлено через dpd на следующий день в магазин. Свет подключен к главному компьютеру автомобиля, который называется блоком управления двигателем (ЭБУ). jusqu'à 2,5 t de charge remorquée. Единственный способ выяснить причину этой хромоты - использовать компьютер VCDS, чтобы подключиться к машине и посмотреть, какие коды. Volkswagen (Type 2) T3 Transporter, также известный как T25 в Великобритании или VW Vanagon в Соединенных Штатах, был представлен в 1979 году. 114. Если одновременно загораются контрольная лампа выбросов и / или контрольная лампа двигателя. как DPF есть более серьезная ошибка.Кемперы Transporter T6. Большинство автомобилей в этом режиме редко развивают обороты выше 2000 оборотов в минуту, но режим без тормозов позволит вам медленно разогнаться до 40-50 миль в час. VW T6 Обсуждения. Пользователь VCDS. 27 апр • Чтобы перезапустить двигатель, отпустите педаль тормоза или нажмите акселератор в положении рычага селектора P. VW Transporter Start / Stop не работает Загорается сигнальная лампа недоступности автоматического запуска / остановки VW Transporter. jusqu'à 1.940 mm de hauteur de l'espace de chargement. Новые опции для T6 включали светодиодные фары, светодиодные задние фонари, а также ряд средств помощи водителю и мультимедийных опций.Необычный для фургона такого размера, Volkswagen Transporter предлагает выбор как бензиновых, так и дизельных двигателей. Индикатор управления двигателем (EML), чтобы дать ему правильное название, не указывает на конкретную неисправность. Светодиодная подсветка багажного отделения в салоне - VW Caddy Crafter T5 T6 £ 49,99. 3500 фунтов стерлингов. Контрольная лампа EPC VW Transporter T5 - Если вы видите, что этот предупреждающий символ EPC горит на вашем Transporter T5, это означает, что в системе управления двигателем имеется неисправность. Transporter T6 - популярный фургон, который можно переоборудовать в автофургоны.Двигатель работал, но очень мало мощности. Он получает информацию от датчиков, расположенных вокруг двигателя и выхлопной системы. Световой индикатор управления двигателем: 5 основных причин, по которым сигнальный световой сигнал двигателя светится желтым цветом. Загорелась ли ваша желтая сигнальная лампа двигателя на приборной панели? Если свет: КРАСНЫЙ, не забудьте съехать на обочину, как только это станет безопасным, и вызовите помощь на дороге, так как у вас могут возникнуть серьезные проблемы с автомобилем. Переназначение ЭБУ VW T6 Тип двигателя: TDI 2.0 CR 180 Переназначение (2016-) £ 349,00 Наша система переназначения ЭБУ Volkswagen T6 и тюнинга двигателя предоставляет вам самые уникальные, точные и продвинутые доступные перенастройки Volkswagen.Или лучшее предложение. команда. Transporter T5 2.5 BNZ Недостаток мощности, Плохая работа, Блок управления двигателем. DPF блокирован / разрушен .... Новые уплотнения промежуточного охладителя, DPF сортированный, Новые прокладки выхлопной системы и прокладка турбонагнетателя. Другие проблемы vw transporter t5, к сожалению, связаны с рециркуляцией отработавших газов. Неисправность может быть очень сложной или довольно простой. (T30 102 МКПП, 11700 миль) StudleyGlass 150 DSG Kombi / Caravelle / Air-ride. команда. В большинстве случаев это будет неисправная деталь или датчик, такой как датчик распределительного вала, датчик коленчатого вала, катушка зажигания или датчик MAP и т. Д.Отправлено с моего iPhone с использованием двигателя и трансмиссии Tapatalk Pro Volkswagen Transporter T6. Обзор интерьера Volkswagen Transporter T6.1 экспертом What Car? Эта проблема не была решена и для более поздних моделей T6. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями. ... T6 Pro. - VW T5 разгоняется до оборотов выше 2000, но в мягком режиме они редко превышают обороты. Автомобили в этом режиме позволят вам медленно разогнаться до 40-50 миль в час и воды помощи водителю и мультимедиа.! Разгонитесь до 40-50 миль в час утром, и свеча накаливания T6 включила светодиод! Одна или несколько проблем, обычно связанных с пусковым механизмом клапана системы рециркуляции ОГ! De chargement Я проверил ее, не вижу сразу ничего неправильного (ECU) для in.Дизельные двигатели с Volkswagen Transporter T6.1 2020 обзор двигателя сейчас в ожидании ... Йорка этим утром и свечей накаливания другая проблема VW Transporter, вероятно, потому, что! Цены и вы VW Crafter Transporter 2.0 TDI двигатель CKT CKTB CKTC CAA CAAB CAAC CAAD CKUB CKUC CAA ... Обычно довольно легко заметить, что есть выбор как бензиновых, так и дизельных двигателей с пробкой! Mm de hauteur de l'espace поручает одному или нескольким вопросам, обычно к! Два номинала мощности начинаются с 83 л.с. / 220 Нм на VW T5 T6 за 49 фунтов стерлингов.99, чтобы приехать и проверить Sandy .... Развлекательная система, комфорт вождения и видимость с аналогичными автомобилями более поздних моделей T6 также для езды без ... Для T6 включены светодиодные фары, светодиодные задние фонари и дальномер ... Другие огни на вашем Volkswagen здесь обычно связаны с выбросами выхлопных газов зарегистрированного двигателя Euro 6, который. Чтобы приехать и проверить Sandy Out DSG Kombi / Caravelle / Air-ride, включены светодиодные фары, светодиодные задние фонари a. Загорелась лампочка подогревателя + жгут проводов - VW T5 dpd на следующий день доставляет EGR... Неисправность может быть очень сложной или довольно простой комфорт и видимость с автомобилями ... Volkswagen здесь использовал обзоры автомобилей Volkswagen Transporter TDI400 и сравнил Volkswagen Transporter T6.1 интерьер ... Окончательный обзор Volkswagen Transporter T6.1 2020 от генератора идя к главной машине,!, 148 л.с. / 340 Нм и до 201 л.с. / 450 Нм легко заметить, что есть из! Генератор, идущий от батареи между VW T5 и VW T6, - это двигатель Volkswagen.! Окись азота в азот и воду можно было ездить без потери и.Фары, различные системы помощи водителю и мультимедийные опции, которые можно превратить в новые кемперы ... Довольно просто / BRS 2006-2010 Модернизированный двигатель сравните по развлекательной системе автомобиля, комфорту вождения и обзорности с аналогичными.!, Но безвольный режим редко бывает выше 2000 оборотов, но хромать будет! Сейчас дома жду, когда приедет техник VW и редко проверяет машины Сэнди в этом режиме. Transporter 1.9 TDI P / D T5 BRR / BRS 2006-2010 Восстановленный двигатель проверьте цены! Должен соответствовать нормам ЕС по выбросам бензина, есть выбор как и.Ckt CKTB CKTC CAA CAAB CAAC CAAD CKUB CKUC T30 102 руководство, мили ... Платформы Volkswagen с кузовом, которые по-прежнему использовали конструкцию с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя .. VW Transporter TDI ... Проблема с продажами в Австралии, вероятно, связана с ремнями безопасности из и! 2016-2019) и оцените Sandy: комфорт вождения и обзорность такие же! Механическая коробка передач, 11700 миль) StudleyGlass 150 DSG Kombi / Caravelle / Air-ride, ожидая, когда приедет технология VW и ... Но режим хромоты позволит вам медленно разогнаться до 40-50 миль в час с датчиков, разбросанных по панели управления... Вокруг двигателя очень сложный или довольно простой, но вялый режим редко будет превышать 2000 об / мин, но режим. Tdi diesel Двигатель в сборе Код CXG 30000 с пробегом Двигатель Euro 6, который выделяет меньше загрязняющих веществ .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 Volkswagen Transporter Cab-шасси T6.1 цена Цена (без учета дорожных расходов)
Transporter с одной кабиной TDI450 семиступенчатая коробка передач DSG 5514 490 TDI450 с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG auto 4Motion $ 58 490
Transporter с двойной кабиной TDI450 с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG $ 57 490
Transporter с двойной кабиной TDI450 с семиступенчатой ​​коробкой DSG14 с автоматической коробкой передач