Форд эксплорер 2019 обзор: Обзор нового Ford Explorer 2019 года

В 1999 году Volvo выпустила свой первый седан S80 на базе автомобильной платформы, известной как P2. В том же году Ford купил Volvo Cars и сделал ее частью ныне несуществующей Premier Automotive Group.

Двадцать лет спустя — и почти десять лет с тех пор, как Ford продал Volvo компании Geely — модифицированная версия Ford P2, известная в форме 4WD как D4, задерживается под Explorer, Flex и Lincoln MKT 2019 года (постепенно выводится с производства новым Lincoln Aviator) .

Замечательная долговечность платформы (P2 также лежала в основе Volvo XC90 первого поколения) является свидетельством как звездной работы, проделанной инженерами Volvo в 1990-х годах, так и последующих усилий Ford по обеспечению того, чтобы, в частности, Explorer все еще оставался на рынке игра на высококонкурентном рынке полноразмерных внедорожников.

Однако обновление 2019 года будет последним для текущей модели на основе D4, выпущенной в 2011 году, прежде чем ее заменит совершенно новый Explorer для 2020 года.

Ознакомьтесь с нашими прошлыми отзывами на сайте Ford Explorer Reviews.

Цены для Канады

Мы провели неделю с Explorer Platinum по цене 65 414 канадских долларов, включая опции на 4500 канадских долларов. Это верхний предел канадской линейки из четырех моделей, которая начинается с XLT (42 599 канадских долларов) и повышается до моделей Limited (49 999 канадских долларов) и Sport (54 099 канадских долларов).

Все они имеют двигатели EcoBoost с турбонаддувом и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. XLT и Limited получают 280-сильный I4, Sport и Platinum — 365-сильный V6.3,5-литровый, 290 л.с., без турбонаддува V6 стоит 1000 канадских долларов на XLT и Limited.

Цена в США

В США есть также модель FWD Base с атмосферным двигателем V6 по цене 32 365 долларов США; XLT за 34 400 долларов США поставляется с тем же двигателем. Следующим идет Limited, который стоит от 42 765 долларов США и получает EcoBoost 2.3.

Как и в Канаде, High-End Sport (46 625 долларов США) и Platinum (54 165 долларов США) поставляются с EcoBoost 3.5 и стандартным 4WD. На момент написания этой статьи Ford в Канаде предлагал 4WD без дополнительной платы и для младших классов.

Нынешний Explorer уже был привлекательным автомобилем, когда он впервые появился в 2011 году. С тех пор в результате некоторого рестайлинга передней и задней части он выглядел свежо, словно подражатель Range Rover.

— Реклама —

Последние обновления включают черный задний бампер литого цвета (стандарт для всей линейки), светодиодные противотуманные фары (стандартные для Limited, Sport и Platinum) и новые 20-дюймовые колесные диски, которые доступны как часть пакетов для XLT и Ограничено.

Наша Platinum была отделана в нежном темно-красном цвете под названием Burgundy Velvet (450 канадских долларов / 395 долларов США). Колеса представляли собой стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски с обработанной поверхностью и окрашенными в темный цвет карманами.

Стандарты и опции

Интерьер и оборудование 2019 Explorers в значительной степени не изменились, но больше функций от моделей высокого класса, таких как сиденья второго ряда с подогревом или боковые зеркала с электроприводом и обогревом, стали стандартными или доступны для более низких классов.

Доступен набор средств связи, функций удаленного доступа и услуг FordPass Connect, а также внесены изменения в системы помощи водителю (ADAS).

При этом интерьер Explorer Platinum уже стал удобным и расслабляющим местом для путешествий. Выбор материалов не всегда премиум-класса, и стиль центральной консоли больше не выглядит современным, но кабина Platinum очень просторна благодаря двухпанельной крыше типа «лунный свет».

Sync3 и технологии

Нам понравились большие сенсорные кнопки интерфейса Sync 3, но под центральным экраном мы почувствовали, что элементы управления двухзонной системой отопления и вентиляции слишком малы, чтобы работать, не отрывая глаз от дороги.

Детям очень понравилась развлекательная система для задних сидений, устанавливаемая на подголовник, но она стоит 2100 канадских долларов / 1995 долларов США.

Explorer грузовой и космический

Места для пассажиров переднего и второго ряда — последних в дополнительных капитанских креслах с подогревом (500 канадских долларов / 695 долларов США) — вполне достаточно. Наследие платформы D4 — это двухместный третий ряд, который уже, чем у некоторых конкурентов; нам сказали, что это будет исправлено в новой архитектуре Explorer 2020.

Система PowerFold позволяет легко складывать третий ряд, а у модели 595L грузовое пространство с установленным третьим рядом больше, чем в более крупной Expedition.

Все варианты двигателей Explorer испытаны и протестированы. 3.5 EcoBoost в Explorer Platinum работает тихо и быстро. Мы наслаждались его изысканностью на шоссе, его способностью обгонять с крутящего момента 350 фунт-фут и плавным переключением передач от стареющей 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Экономия топлива

Мы зафиксировали 13,3 л / 100 км (17,7 миль на галлон) на 350 км смешанного движения по городу и шоссе, что в значительной степени соответствует официальным показателям расхода топлива 15,2 (город, 16 миль на галлон) и 10,9 (шоссе, 22 миль на галлон).

Ford Explorer грузоподъемность оценивается в 5000 фунтов.

Стандартная «Интеллектуальная» система полного привода Platinum поставляется с системой управления ландшафтом — выбираемые настройки трансмиссии и шасси для различных условий движения — и контроль спусков.У нас не было причин использовать то же самое, но хорошо знать, что они есть на складе вместе с буксировочной грузоподъемностью 5 000 фунтов (2267 кг).

Однако стандартные всесезонные шины Hankook Ventus S1 Noble2 были не лучшими на снегу; Полный привод или нет, вам понадобится смена резины для длительного использования в зимних условиях.

Европейское происхождение Explorer остается преимуществом, если вам нравится, что ваш кроссовер-внедорожник водит больше как автомобиль, чем грузовик.Короче говоря, он едет намного лучше, чем можно было ожидать от большого отечественного внедорожника.

От 20-дюймовых дисков были некоторые удары, но в целом комфорт не был проблемой. Крен хорошо контролируется, и Explorer ведет себя прилично для трехрядного внедорожника с полным приводом.

У нас не было никаких претензий и к «Безопасному и интеллектуальному» пакету систем ADAS — одному из многих способов обновления текущего Explorer с момента его первого появления.Примечательные особенности включают систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о лобовом столкновении с поддержкой тормозов.

Модернизация ADAS, кабины, трансмиссии и стиля поддержала высокие продажи Explorer. Несмотря на возраст, продажи в США в 2018 году снизились незначительно, а в Канаде они выросли на 6%. Местный дилер в Калгари сообщает о здоровой лояльности к паспортной табличке и хорошему удержанию клиентов.Основываясь на нашей неделе с Platinum, мы можем понять, почему он сохраняет высокую потребительскую привлекательность.

Это отличная основа для стильной новой модели 2020 года, которая появится осенью. Новая платформа CD6, совместно с грядущей Lincoln Aviator, которая предоставляет новый вариант для покупателей, ориентированных на роскошь, решит некоторые компромиссы с упаковкой старого автомобиля и откроет дверь для гибридных и, возможно, даже дизельных вариантов трансмиссии. Кроме того, Explorer получит новейшую информационно-развлекательную систему и увеличенную буксирную способность.Может ли хороший внедорожник стать отличным?

Подробнее здесь: 2019 Ford Explorer Canada | Ford Explorer США

Если вы покупаете новый внедорожник, ознакомьтесь также с нашим Руководством покупателя здесь.

5th Generation Explorer Platinum Фотографии:

Примечание, показаны фотографии Explorer Platinum 2016 года; та же модель 5-го поколения, что и в 2019 году, до того, как этим летом 2019 года появятся совершенно новые модели 2020 года.Фотографии Эми Рихал и Рассела Перселла.

Цены и автомобили Ford Explorer 2019 года на продажу

Линейка Ford Explorer 2019 года начинается с рекомендованной розничной цены производителя (MSRP) в размере 32 365 долларов США, которая затем облагается сбором в размере 995 долларов США, в результате чего общая сумма составляет 33 360 долларов США. Тем не менее, мы думаем, что покупатели будут лучше обслужены XLT, начиная с 35 395 долларов. Добавление 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом означает еще 895 долларов, в то время как добавление полного привода стоит дополнительно 2150 долларов.Версии Explorer Sport и Platinum начинают вторгаться на территорию роскошных автомобилей, по цене 47 620 и 55 160 долларов соответственно. У большинства конкурентов более конкурентоспособные цены. Справедливая закупочная цена KBB.com поможет вам получить выгодную сделку, указав, сколько другие покупатели в вашем районе заплатили за свой новый Explorer. Стоимость при перепродаже выше, чем у Dodge Durango, примерно такая же, как у Chevrolet Traverse и Honda Pilot, но не так хороша, как у Toyota Highlander.

Бросьте тряпку, бросьте старый пылесос Hoover в шкаф и снимите груз. Апрель — это месяц, в котором отмечают Национальный день без работы по дому.Не беспокойтесь о пылевых кроликах под посудой, следах в прихожей или кольце вокруг ванны. Забудьте о чистящих пузырях и чистящем средстве для окон. Пора расслабиться и подумать о другом.

Вот что нужно учитывать: на апрель Ford предлагает 1,49% годовых на модели Ford Blue Advantage (FBA) уровня Gold, подлежащие уточнению. Ага, Ford предлагает потрясающую ставку на покупку Explorer 2019 года, о которой вы долго думали. Вы должны финансировать через Ford Credit и соответствовать кредитным требованиям.

FBA — это обновленная программа Ford по продаже подержанных автомобилей с пробегом (CPO), а Gold — это верхний уровень подержанных автомобилей, внедорожников и грузовиков, которые можно найти на лотах дилеров Ford. Каждый из них прошел тщательную проверку техником, прошедшим обучение в компании Ford. Затем Ford предоставляет им дополнительную гарантию. Чтобы добавить еще больше стимулов, Ford предлагает несколько дополнительных преимуществ, таких как круглосуточная помощь на дороге и 22 000 баллов FordPass Rewards, которые можно использовать для планового технического обслуживания, негарантийного ремонта и других продуктов.

Кратко о лучших предложениях

• Ford предлагает низкую годовую процентную ставку в размере 1,49% на отдельные модели Explorer 2019 года Gold, включая полноприводные и полноприводные модели.
Программа
• Ford на уровне FBA Gold расширяет ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, а также дополняет сделку дополнительными услугами, такими как 90-дневная бесплатная подписка на спутниковое радио SiriusXM.

Является ли Ford Explorer 2019 года хорошей машиной?

Даже несмотря на то, что среднеразмерный класс SUV становится все более многолюдным, Ford Explorer остается одним из самых популярных вариантов.Покупка нового Explorer относительно доступна, но имеет смысл покупать подержанные модели, чтобы получить более выгодную сделку. А чтобы получить некоторые из самых современных функций со скидкой, вы можете приобрести версию 2019 года. Но является ли Ford Explorer 2019 года хорошей машиной?

Каково водить Explorer

На 2019 год Ford Explorer доступен в трех вариантах. Explorer поставлялся с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 290 л.с. Этот вариант обеспечивает достаточную мощность и, вероятно, удовлетворит большинство приводов и может буксировать до 5000 фунтов.Однако с точки зрения экономии топлива это не так уж и впечатляюще. У Explorer есть рейтинг EPA в целом 20 миль на галлон. В стандартную комплектацию входит передний привод и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Некоторые модели будут иметь 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом мощностью 280 л.с., который также обеспечивает хорошую мощность для повседневных дорожных ситуаций. Однако этот вариант существенно не улучшает топливную экономичность. Чтобы получить максимальную отдачу от Explorer, купите модели с Twin-Turbo EcoBoost 3.5-литровый V6. Этот твин-турбо развивает 365 л.с. и имеет полный привод. Хотя эта силовая установка не увеличивает максимальную буксировочную способность Explorer на 5000 фунтов.

Удобства в салоне

СВЯЗАННЫЙ: Ford Explorer против Chevy Traverse: американский 3-рядный внедорожник Showdown

В целом Explorer 2019 года выглядит довольно неплохо внутри. Этот среднеразмерный внедорожник в трех рядах может вместить до семи человек. Базовые модели будут иметь тканевую обивку, но в модернизированных версиях будет больше удобств, включая подогрев передних сидений и натуральную кожу.

В 2019 году Explorer упростил работу в техническом отделе. Стандартные элементы информационно-развлекательной системы включают 4,2-дюймовый дисплей и возможность подключения по Bluetooth. Единственная активная функция безопасности в версии начального уровня — это резервная камера. Однако у некоторых исследователей будет больше технологий, как подчеркивается в US News. Доступные технологии на 2019 год включают в себя экран большего размера, Apple CarPlay и Android Auto. Ford также сделал доступными многие функции активной безопасности, в том числе мониторинг слепых зон на этом внедорожнике.

Общая надежность

СВЯЗАННЫЙ: есть редкий Ford Explorer, который должен был конкурировать с GMC Typhoon

Прогнозируемые рейтинги надежности помогают нам определить, насколько вероятно, что автомобиль устоит. Тем не менее, Explorer 2019 года не получил наивысших оценок в этом отделе. Consumer Reports дал Explorer 2019 года самый низкий рейтинг надежности. Стоит отметить, что CR уже 10 лет дает этому Ford плохую оценку надежности.

U.S. News также дал Explorer 2019 года оценку надежности ниже среднего. Несмотря на это, оценки U.S. News по-прежнему указывают на то, что эта модель — хороший внедорожник. С этой моделью не связан значительный ремонт, и у нее средняя стоимость владения.

2019 г. по сравнению с 2019 г.

Explorer 2019 года — это последний модельный год перед редизайном, который начнется в 2020 году. Тем не менее, между версиями 2019 и 2020 годов есть много значительных различий в стиле и трансмиссии.Модельный ряд 2020 года включает три двигателя с турбонаддувом и более совершенную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Что также уникально для 2020 года, так это то, что Explorer теперь доступен в виде гибрида.

Согласно Consumer Reports, средний диапазон цен на Explorer 2019 года колеблется от 23 750 до 39 375 долларов. Новая модель 2020 года стоит от 32765 долларов. В версии 2020 года больше технологий входит в стандартную комплектацию, а дизайн интерьера более высококлассный. Но если вам удастся обойтись без лишних изысков, вам подойдет версия 2019 года.

Обзор Ford Explorer 2019

Ford Explorer переживает девятый год своего жизненного цикла. Это долгий-долгий срок для автомобилей, но у среднеразмерного внедорожника Ford все же есть некоторые особенности и таланты, которые можно порекомендовать.

Текущее поколение появилось в автосалонах в 2011 году и было обновлено в 2016 году. Это было чем-то вроде аномалии в истории Explorer: большинство поколений были заднеприводными внедорожниками с кузовом на раме, а нынешнее — переднеприводными. полноприводный кроссовер unibody.Новая модель, которая появится в 2020 году, вернется к заднеприводной форме и станет лидером роскоши в Ford в следующем десятилетии.

Тем временем Explorer 2019 года получает более широкую доступность оборудования активной безопасности (но не входит в стандартную комплектацию для всех моделей, таких как Ford Edge меньшего размера), некоторые новые пакеты отделки и заднюю дверь с электроприводом на XLT. Нет особого стимула против ожидания новой.

Примерно такого же размера, как Honda Pilot или Chevy Traverse, выдержанный стиль среднего класса Explorer выдержан; во всяком случае, он выглядит класснее, чем те кроссоверы, которые бегают по краям.Он вмещает семь человек, имеет обширное грузовое пространство в 81 кубический фут со сложенными сиденьями и может буксировать 5000 фунтов. Обладая колесной базой 113 дюймов, Explorer имеет длину шестнадцать с половиной футов и вес 4900 фунтов с полной загрузкой.

Базовым двигателем является 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, используемый в других Ford, от Flex до Fusion. Он развивает 290 лошадиных сил и 255 фунт-фут крутящего момента и может разгоняться с нуля до 100 км / ч примерно за 8,5 секунд, используя стандартную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, также доступен полный привод.

Популярный 2,3-литровый турбо-4 входит в стандартную комплектацию Explorer Limited AWD и доступен на некоторых других моделях. Это тот же двигатель, что установлен на Mustang и Lincoln MKC, но он намного лучше, чем у V-6. Он выдает 280 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента и имеет классную выхлопную ноту.

Высокопроизводительный двигатель — 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, развивающий 365 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента; он поставляется с моделями Explorer Platinum и Explorer Sport AWD. Sport также получит 20-дюймовые колеса, более крупные тормоза и более жесткое шасси.Он не может работать с Jeep Grand Cherokee SRT, но у него приличное ускорение для спортивного внедорожника.

Turbo-4 имеет рейтинг EPA в сумме 22 миль на галлон, но многие владельцы сообщают, что их пробег не соответствует рейтингу EPA. Твин-турбо V-6 получает по рейтингу EPA 18 миль на галлон в сочетании по городу и шоссе, что всего на две мили на галлон меньше, чем у базового V-6, при 20 миль на галлон в сочетании.

Explorer получает пять звезд в рейтинге аварийности NHTSA во всех категориях, кроме опрокидывания, но внедорожники никогда этого не добиваются.С IIHS Explorer получил наивысшие баллы в тестах на умеренное переднее перекрытие, боковой удар и прочность крыши, но только крайние в краш-тестах с небольшим перекрытием, которые относительно немногочисленны.

Explorer доступен в версиях Base, XLT, Limited, Sport и Platinum.

Базовый Explorer (31 990 долларов) в стандартной комплектации поставляется с 3,5-литровым двигателем V-6, передним приводом, тканевой обивкой и кондиционером. Полный привод доступен для всех моделей.Передний привод входит в стандартную комплектацию. (Цены указаны по рекомендованной рекомендованной производителем цене и не включают плату за место назначения.)

Explorer XLT (34 020 долларов США) и XLT AWD (36 170 долларов США) с 18-дюймовыми колесами, зажиганием без ключа, спутниковым радио, навигацией, задней дверью с электроприводом и сиденьем водителя с электроприводом в 10 направлениях.

Explorer Limited ($ 42 090) включает кожаные сиденья, 20-дюймовые колеса, рулевое колесо с подогревом, внутреннее освещение, передние сиденья с подогревом и охлаждением, второй ряд с подогревом, складывающийся с электроприводом третий ряд, аудиосистему Sony с 12 динамиками.Модели Limited AWD поставляются с 2,3-литровым турбомотором.

Explorer Sport (45 950 долларов) и Platinum (53 940 долларов) получают 3,5-литровый двигатель V-6 с двумя турбинами и полный привод.

Пакет Sport Appearance для более низкой отделки салона обеспечивает более агрессивный вид с 20-дюймовыми колесами, серой вставкой решетки радиатора и черной облицовкой, черным багажником на крыше и серыми кожаными сиденьями с серыми замшевыми вставками и контрастной прострочкой.

Пересмотр в 2016 году помогла Explorer не выглядеть устаревшим сегодня, но его первоначальный дизайн сделал большую часть этого, будучи чистым, стильным и сдержанным, в то время как другие были очень резкими и футуристическими.Следующему исследователю тоже придется нелегко, потому что кто знает, куда пойдет дизайн в следующее десятилетие?

С плеча Explorer — неподвластная времени красота для внедорожника, с самыми изящными стойками и линией крыши в игре. С тонированным задним стеклом и маленьким спойлером на крыше он течет как ястреб. Сплошная облицовка от переднего до заднего бампера, над колесными арками и под дверями, но она не такая уродливая, как у большинства.

Ford хочет, чтобы кабина Explorer была на одном уровне с Audi и BMW, но есть над чем поработать.Он не менее красив, чем Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango, но при этом немного более современен.

Ford подходит большинству исследователей благодаря большому сенсорному экрану для информационно-развлекательной системы Sync 3, что является улучшением по сравнению с прежней настройкой, хотя мы по-прежнему предпочитаем простоту Apple CarPlay или Android Auto.

Благодаря плотным дверным уплотнениям, опорам двигателя, поглощающим вибрацию, и акустическим стеклам по периметру (кроме основания) в салоне тихо и тихо. Передний обзор хороший благодаря высокой посадке, хотя из-за этих задних стоек остаются слепые зоны из-за плеч.

Передние сиденья (на большинстве моделей с подогревом) удобные и удобные, с мягкими подушками, правильным количеством подкреплений и высокими мягкими подлокотниками. На задних сиденьях достаточно места для ног, но требуется больше набивки, так как подушка сиденья несколько короткая.

Доступны ковшеобразные задние сиденья, которые более удобны и открывают доступ к имеющемуся третьему ряду. Это уменьшает количество сидячих мест до шести, но это более удобное использование, которое подходит многим.

Третий ряд, как и многие другие, тесен для взрослых, но подходит для детей, которые забираются туда через перевернутый вперед второй ряд.Третий ряд складывается вперед с доступной мощностью, создавая для груза огромные 81 кубический фут с почти плоским полом. Даже со всеми рядами вверх остаётся 21 кубический фут.

Базовый Explorer V-6 достаточно быстр по городу, но на извилистой дороге при ускорении между поворотами крутящий момент меньше при более низких оборотах двигателя. В этой ситуации Explorer требует постоянного переключения передач на пониженную передачу, чтобы найти этот крутящий момент, и переключения будут медленными, если вы не находитесь в спортивном режиме, который есть у большинства моделей.Этот режим обеспечивает более быстрое переключение передач и отклик дроссельной заслонки. Подрулевые лепестки переключения передач отсутствуют вообще.

2.3-литровый турбо-4 имеет более резкое ускорение с хорошим ворчанием на низких частотах, поэтому он уносится прочь от поворотов. Любит спортивный режим. У него приятный звук: хриплый, с усиленными звуками двигателя, доносящимися до салона. Если вы хоть немного увлечены вождением, вам нужен этот двигатель.

В подвеске используются стойки MacPherson спереди с изолированным подрамником и многорычажные сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости на обоих концах.Sport получил более быструю рулевую рейку, более жесткие элементы подвески и распорку стойки стойки с более жестким стабилизатором поперечной устойчивости спереди.

Внедорожные возможности Explorer скромные. Пересеченная местность — не его сильная сторона. Но он доставит вас с шестью друзьями или семьей через снег на горнолыжный курорт и безопасно спустится с ледяной горы — достижение, возможно, не такое уж скромное. Система имеет режимы «Нормальный», «Грязь», «Песок» и «Снег», а также электронно регулирует дроссельную заслонку и торможение для обеспечения наилучшего сцепления с дорогой.

Есть несколько автомобилей, которые все еще являются конкурентами после девяти лет использования одного и того же дизайна — особенно в классе с таким количеством сильных соперников, как ниша кроссоверов среднего размера. То, что Explorer остается достойным, говорит о многом.

Обзор Ford Explorer 2019 Medford NJ

Ford Explorer 2019 года создан с учетом высоких эксплуатационных характеристик, чтобы сделать его веселым и привлекательным внедорожником, который отлично подойдет для вашего следующего отпуска. Испытайте силу 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил и 255 Нм крутящего момента. Этот двигатель получает по оценкам EPA 17 миль на галлон по городу и 24 миль на галлон по шоссе.

Если вам нужна модернизация, обратите внимание на рядный 4-цилиндровый двигатель EcoBoost® объемом 2,3 л, мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут, который входит в стандартную комплектацию Ford Escape Limited 2019 года. Этот двигатель с турбонаддувом сделает поездку в отпуск захватывающей и экономичной: по оценкам Агентства по охране окружающей среды, его расход составляет 19 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе.

Для тех, кто хочет получить максимальную отдачу от своей трансмиссии, Ford Explorer 2019 года предлагает доступную версию 3.5-литровый двигатель EcoBoost® V6 развивает мощность 365 лошадиных сил и крутящий момент 350 фунт-фут. С оценкой EPA 16 городских миль на галлон и 27 миль на галлон на шоссе вы сможете лететь по шоссе, не беспокоясь о насосе.

Готовясь к следующей поездке, убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы взять с собой все необходимое для путешествия. Конфигурации Ford Explorer 2019 года предлагают много места с базовым грузовым объемом 21 кубический фут.Если этого недостаточно, вы можете опустить третий ряд сидений на 43,9 кубических футов грузового пространства.

Если вам нужно перевезти еще больше груза, опустите второй ряд сидений, чтобы грузовое пространство почти удвоилось до 81,7 кубических футов. Каждый отпуск вы сможете подготовить к поездке на прочном внедорожнике, способном перевозить все, что вам нужно, с конфигурациями, доступными на Ford Explorer 2019 года.

Автомобиль, созданный для длительных поездок по пересеченным дорогам, нуждается в функциях безопасности, чтобы вы могли ездить с комфортом.Внутри Ford Explorer 2019 года вы найдете множество функций, которые сделают управление этим внедорожником легким ветерком.

Вы можете почувствовать душевное спокойствие с доступной информационной системой для слепых зон (BLIS®). Эта функция будет уведомлять вас о транспортных средствах по бокам, которые ваши зеркала могут не поднять. С BLIS® вы можете уверенно ездить по автомагистралям и в городах.

Вы можете легко путешествовать на большие расстояния, используя имеющуюся систему предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения. Эта функция безопасности уведомит вас о том, что вы съезжаете с полосы движения, и внесет изменения в рулевое управление, чтобы не допустить столкновения.

Благодаря функциям безопасности на борту этого мощного внедорожника вы можете смело путешествовать и наслаждаться каждой милей вашего путешествия.

Если вы ищете мощный внедорожник, на котором можно отправиться в следующее приключение, обратите внимание на Ford Explorer 2019 года. В Medford Ford мы хотим, чтобы водители в регионах Медфорд, Маунт-Лорел и Марлтон испытали на себе все, что может предложить этот автомобиль, поэтому посетили нас сегодня .

Если вы хотите опробовать Ford Explorer 2019 года, запланируйте тест-драйв онлайн или по телефону сегодня!

Обзор Ford Explorer 2019 Beaumont TX

Хотя Ford Explorer — универсальный внедорожник, он был спроектирован как машина для приключений.С вместимостью до семи человек, мощной трансмиссией и множеством забавных и функциональных технологий он может превратить даже самую маленькую поездку в авантюру.

Узнайте больше о том, как этот внедорожник может преобразить ваши поездки в Бомонт и Саур-Лейк, ознакомившись с нашим обзором Ford Explorer 2019 года ниже. Созданный командой Kinsel Ford, он дает отличный обзор того, что может вам предложить этот автомобиль.

Обзор безопасности Ford Explorer

Обзор технологий Ford Explorer

Explorer наносит серьезный удар по дорогам, и все начинается с того, что находится под капотом.Стандартно он оснащен 3,5-литровым двигателем V6, который вырабатывает 290 лошадиных сил и 255 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с простой в использовании 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ShiftSelect®, которая обеспечивает индивидуальные ощущения от вождения.

Для большей динамичности в дороге дополнительно доступен двигатель 2.3L EcoBoost®. Этот двигатель также работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обеспечивает мощность до 280 лошадиных сил и колоссальные 310 фунт-фут крутящего момента.

Для такого мощного автомобиля Ford Explorer по-прежнему предлагает впечатляющую эффективность.Стандартно расчетная экономия топлива составляет 17 городских / 24 шоссе / 20 комбинированных миль на галлон. * Однако это увеличивается до 19 городских / 27 шоссе / 22 комбинированных миль на галлон * с модернизированным двигателем.

Этот внедорожник готов доставить вас туда, куда вы хотите, с множеством функций, которые сделают путешествие легким. Доступные варианты сидений PowerFold® в третьем ряду позволяют разместить до семи пассажиров, предоставляя вам превосходные возможности, когда дело доходит до грузового пространства.Эти сиденья складываются одним нажатием кнопки, превращая 21 кубический фут грузового пространства в 43,9 кубических фута. Вы можете увеличить его до 81,7 кубических футов, также сложив второй ряд.

Также доступен Intelligent 4WD with Terrain Management System ™. Это позволяет автоматически переключаться в зависимости от ситуации на местности, например, бездорожья с травой или заснеженных улиц. Он также имеет режимы для грязи, песка и гравия, так что вы можете с уверенностью принять неизведанное.

Говоря об уверенном вождении, технология, заложенная в Explorer 2019 года, несомненно, укрепит ее.С доступным пакетом Ford Safe и Smart ™ вы получите такие технологии помощи при вождении, как адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с поддержкой тормозов, а также систему удержания полосы движения. Включены также автоматические фары дальнего света и дворники с датчиком дождя, благодаря чему вы в большей безопасности на дорогах, чем когда-либо.

Но технологии на этом не заканчиваются. Благодаря набору соединительных и развлекательных функций вам больше никогда не придется скучать. Вот некоторые из наших фаворитов:

• Форд + Алекса
• FordPass ™ Подключение к Wi-Fi в автомобиле
• Камера на 180 градусов
• Информационно-развлекательная система SYNC® 3

Если после прочтения нашего обзора Ford Explorer 2019 года вы готовы сами отправиться на улицы Бомонта и Кислого озера, свяжитесь с нами сегодня! Запланировав тест-драйв, вы сможете лично испытать этот автомобиль и увидеть все, что он может вам предложить.