РазноеФорд эскейп фото 2019: Ford Escape 2019-2020 фото видео, цена характеристики нового Форд Эскейп

Форд эскейп фото 2019: Ford Escape 2019-2020 фото видео, цена характеристики нового Форд Эскейп

Содержание

Новый Ford Escape 2019-2020, фото, видео Форд Эскейп, характеристики и цена

Автор: Андрей Семенов

Апрель 06, 2019 Нет комментариев

Пионер применения автосборочного конвейера, компания Ford имела на старте своего основания всего 28 тысяч долларов на развитие своего бизнеса. С тех пор прошло более ста лет, и сотен выпущенных моделей. На днях американский автопроизводитель представил очередную новинку – Escape 2019-2020. Машина предстала одновременно с паркетником Kuga нового поколения. Модели распределились по географическому признаку – компакт-кросс Форд Эскейп предназначен исключительно для американского рынка, Куга же будет покорять рынки европейских стран.

Ford Escape 2019-2020

Старт продаж новинки в Америке запланирован на осень текущего года. Цена Escape 2019-2020 будет начинаться от 25 тысяч долларов за базовую комплектацию. Конвейер по производству нового Escape запустят уже через пару месяцев на производственных мощностях компании Ford в Луисвилле, что расположен в штате Кентукки.

Примечательно, что силовые установки для нового компактного паркетника будет поставлять Британия – это турбированные трёхцилиндровые бензиновые двигатели, и Испания – бензиновые турбочетвёрки. Атмосферники же и гибридные установки будут производиться на мощностях концерна в Мексике.

Экстерьер

Формально обе представленные модели считаются близнецами, да и внешне они так и выглядят. Тем не менее, если внимательно присмотреться, то опытный автолюбитель всё же сможет разглядеть некоторые различия между Эскейп и Куга. Экстерьер Escape отличается от своего европейского собрата иным оформлением морды и кормы. Бампер компактного кросса вместил более компактную фальшрадиаторную решётку. Также бампер получил более спокойную, но в то же время оригинальную пластику. Поверх бампера имеется солидный обвес их пластиковых элементов, в него интегрированы крупные противотуманные фары. Задний бампер также с оригинальной пластикой и круглыми насадками на стволы выхлопной системы.

Интерьер

Интерьер Ford Escape 2019-2020

Внутреннее убранство Ford Escape практически повторяет таковое у Ford Kuga. Конечно, здесь качество отделочных материалов не такое как у европейца, и есть некоторые различие в ряде мелких деталей. К примеру, приборы не в метрической системе, что характерно для автомобилей, торгующихся на рынке США. Наличие множества сеток для мелочёвки на центральном тоннеле тоже выдают будущего покорителя американских дорог или околодорог. Таких мелочей здесь довольно много.

В целом интерьер порадует покупателей современным видом и технологичной эргономикой. Приборная панель цифровая, отрисована на цветном экране 12.3 дюйма. Имеется медийно-информационная система Sync 3, оснащённая сенсорным экраном диагональю 8 дюймов. Кроме того, в салоне есть проекционный дисплей, на который выводится вспомогательная информация о системах автомобиля. Климатическая установка на две зоны, полный набор систем активной безопасности от Форд Co-Pilot360.

Что касается пространства в салоне, то места для седоков в обоих рядах довольно много. Задние сиденья получили возможность двигаться по направляющим вдоль салона до 15 сантиметров. Стандартный объём багажного отделения 1062 литра, это если грузить багажник не под окно, а под потолок. Но когда в машине в перечне опций присутствует обзорная камера, то загромождение багажника под крышу совсем не проблема.

Технические характеристики

В технической части машины получили более существенные различия. У новинки в базе силовой агрегат – полуторалитровый Ecoboost с тремя цилиндрами и турбонаддувов, выдающий мощность 180 лошадиных сил при 240 Нм крутящего момента. Агрегируется мотор с автоматической коробкой на восемь диапазонов, есть версия с передним приводом, а также с полным. Кстати, у европейского паркетника этот двигатель выдаёт мощность всего 150 лошадиных сил (а есть и 120 лошадей).

Более мощная комплектация получила двухлитровый EcoBoost с турбонаддувом и мощностью 250 лошадиных сил при 327 Нм крутящего момента. Агрегируется мотор также с автоматической коробкой на восемь диапазонов, система полного привода по дефолту. Что же до европейского собрата, то такого агрегата ему не положено. А вот для американского кросса придумали две гибридные модификации.

Установка версии Escape hybrid получила бензиновый атмосферник на два с половиной литра на цикле Аткинсона, электродвигатель и вариатор. Суммарная отдача гибридной установки 198 лошадиных сил. Под задними сиденьями размещены блоки тягового аккумулятора, оснащённого жидкостным охлаждением. Система привода доступна как передняя, так полноприводная. Базовый гибрид имеет разгонную динамику 7 секунд, максимальная скорость на электротяге 136 километров в час.

Версия plugin hybrid получила такой же атмосферник на два с половиной литра, электродвигатель и вариатор. Суммарная мощность установки составляет 209 лошадиных сил. Вариант работает по системе подзаряжаемого гибрида, ёмкости тягового аккумулятора хватает на преодоление 48 километров. Если заряжать батарею от бытовой сети, то понадобится десять часов, 240-вольтовая сеть снижает время зарядки до трёх с половиной часов.

Экстерьер

Обновленный в 2017 году, экстерьер Escape остается свежим. Особенно выгодно смотрятся новая эстетика передней части, шестиугольная решетка радиатора с активными затворами радиатора, фары со светодиодными вставками, большие воздухозаборники и пересмотренный алюминиевый капот. Пакет «Sport Appearance», доступный модели SE, предлагает затемненные акценты, галогенные фары и 19-дюймовые диски.

Базовая комплектация

Кроссовер доступен в четырех комплектациях: S, SE, SEL и Titanium. Самый дешевый Escape предлагает круиз-контроль, камеру заднего вида, шесть автоматических режимов настройки водительского сиденья и автоматические фары. Базовая информационно-развлекательная система состоит из AM/FM стерео на 6 динамиков с USB портом, 4.2-дюймового экрана и базовой версии системы «Sync» с Bluetooth и функцией распознавания голоса. Модель SE добавит турбодвигатель, двузонный климат-контроль, 10 автоматических режимов настройки водительского сиденья, подогрев передних сидений и систему «Sync 3» с постоянной точкой Wi-Fi.

Опционное оборудование

Модель SEL порадует электроприводом двери багажника, кожаной обшивкой и системой «Reverse Sensing». Топовая модель Titanium оснащена самым мощным двигателем, функцией открывания багажника без рук, подогревом руля, навигацией и аудиосистемой «Sony» на 10 динамиков с HD радио. Опции становятся доступными, начиная с модели SE, так за дополнительную плату можно получить мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения возможного столкновения, систему помощи движению по полосе и систему парковки.

Под капотом

Базовым для Escape 2019 стал 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 171 лошадиную силу и 232 Нм. Компонуется он, как и остальные двигателей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод по умолчанию на передние колеса. Расход топлива при этом находится на уровне 11.2 л/100км в городском, 8.1 л/100км в загородном и 9.8 л/100км в смешанном циклах. Следующим в списке идет 1. 5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 182 лошадиных силы и 240 Нм. С приводом на передние колеса кроссовер расходует 10.2 л/100км в городе, 7.9 л/100км за его пределами и 9.1 л/100км в среднем. С полным приводом показатели меняются на 10.8, 8.5 9.9 л/100км соответственно. Самым мощным является 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 242 лошадиных силы и 349 Нм. С передним приводом расход достигает уровня 12.0 л/100км в городском, 8.5 л/100км в загородном и 9.8 л/100км в смешанном циклах. С полным приводом показатели меняются на 11.8, 8.7 и 10.3 л/100км соответственно.

 

Перейти к объявлениям Форд Эскейп Перейти к объявлениям Форд Эскейп
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4. 0 Всемирная

Официальные дилеры Ford в Украине

Новый Ford Escape 2019 года: особенности и преимущества автомобиля

Новый Ford Escape 2019 года

Компактный кроссовер Escape в 2019 году умело сочетает производительность и универсальность. Многим понравится следующее:

  • спортивная управляемость,
  • мощный двигатель с турбонаддувом,
  • разгон как у седана.

Грузовое пространство в модели Escape одно из лучших. А опциональный полный привод от бренда Ford придаст уверенности в плохую погоду. С передним приводом дополнительный 245 сильный двухлитровый блок позволит получить удовольствие. Если в Escape нужно минимизировать расход, то полторалитровый двигатель на 197 лошадей с четырьмя цилиндрами будет оптимальным. Для обоих агрегатов компания Ford устанавливает шестиступенчатый автомат. Но может не понравится устаревший дизайн.
В Escape предлагается дополнительно заказывать такие функции безопасности:

  • сканирование слепых зон,
  • автоматическое торможение,
  • адаптивный круиз-контроль.

У конкурентов CR-V и RAV4 эти функции комплектуют почти на каждом уровне оснащения. Интерьер в модели Escape выглядит устаревшим.

Лучшая комплектация


В Titanium на оснащение можно получить сногсшибательную цену. Если необходимо заказать только некоторые системы по разумной цене, то лучше выбрать уровень SEL. Еще здесь производитель Ford устанавливает:

  • отделку с премиальной тканью,
  • обшивку из кожи на руль и рукоятку рычага,
  • привод задней двери,
  • задние парктроники.

Дополнительно стоит для модели Escape заказать Safe и Smart пакет. Тогда появится:

  • экстренное торможение,
  • сканирование слепых зон,
  • предупреждение о боковой опасности.

Особенности комплектации

Компактная модель Escape в 2019 году получила четыре уровня оснащения. Плохо оборудованная база S мало кого заинтересует. А в SE компания Ford устанавливает модернизированный двигатель, привод для водительского сидения и хорошие колеса.
В Titanium производитель Ford добавляет дорогие системы и более мощный двигатель. С S комплектуют 2,5 литровый блок на 168 лошадей и 231 Нм. С передним приводом для модели Escape устанавливают шестиступенчатый автомат.

В SE с семнадцатидюймовыми литыми дисками комплектуют 1,5 литровый блок на 179 лошадей и 241 Нм. Для Titanium компания Ford устанавливает турбированный двухлитровый блок на 245 лошадей и 374 Нм вместе с девятнадцатидюймовыми колесами.
С Titanium для Escape разрешают заказывать пакет для прицепов. С этим оборудованием можно тянуть не более 1575 килограммов.

Если вдруг понадобится техобслуживание или ремонт автомобиля, специализированный автосервис Ford Pro в Москве выполнит любые по сложности работы с гарантией.

Тест-драйв Ford Escape 2019: Стандарт кроссовера

 

Следуй:

 

Поделись:

Превосходный (и быстрый) малый семейный автомобиль.

Что же это такое? Escape – это давний кроссовер Ford и второй по продажам, после пикапа F-Series, автомобиль. Модель, которую часто можно увидеть на дорогах, это третье поколение появившееся в 2013 году. Новая модель ожидается в 2020 году, а для текущей модели 2019 модельного года дилеры предлагают выбор из трех двигателей.

Ключевые конкуренты: Toyota Rav4, Nissan Rogue, Honda CR-V

Базовая цена (у дилеров в США): $35,115 цена протестированного: $37,010

Обзор: Кроссовер Ford Escape

Особенности: Если вам нравится скорость, то остановите возьмите 2.0-литровый EcoBoost I4. Он выдает 245 л.с. и 373 Нм крутящего момента. Это топовая комплектация Titanium предлагаемая в США, включающая открытие двери багажного отсека движением ноги, функцией помощи при парковке, сенсорную навигацию с голосовым управлением и хорошую аудио систему. Если же вы хотите слегка сэкономить, то можете остановить свой выбор на уровне отделки SEL, которая также достаточно хорошо оборудована, при меньшем, 1.5-литровом турбированном двигателе.

Тест-драйв Autoweek: За рулем Escape редактор тест-драйвов Autoweek Джейк Лингеман.

Моя водит имеет Escape – это модель 2017 года, а для меня, как Jeep Grand Cherokee в среднеразмерном сегменте, Escape это база для сравнения в компактном сегменте.

Для начала, он хорош для детей. Я устанавливаю сзади два детских сиденья, и они не просто легко устанавливаются, но и никак не мешают передним сиденьям. Багажный отсек объемом 963 литров вполне вместителен, даже для громадной двухместной коляски и зимнего колеса, если понадобится. Кроме того, комплектация Titanium оснащена кожаными сиденьями, которые намного легче мыть, чем тканевые.

Его турбированная четверка мощнее, чем когда либо понадобится владельцам Escape. Каждый раз, как я нажимаю на педаль, у меня проскакивает мысль «ух, до чего же она быстрая!». Дроссель отзывчивый, что хорошо для быстрых стартов, но не совсем, если хочешь тронуться плавно. Переключения передач от устаревшей шестиступенчатой коробки хороши, ну а если хотите действительно получить удовольствие, стартуйте с использованием подрулевых лепестков в режиме спорт. Двигатель слегка «скрипучий», однако это происходит, когда вы слишком его нагружаете.

Мне всегда нравились настройки рулевого управления Ford. Вы ощущаете его вес, но не настолько, чтобы это вам мешало. Соотношение кажется вполне быстрым и плотным, в основном распределенным по «центральной» части.

Escape – это наименьший кроссовер в линейке, поэтому, при езды вы будете ощущать большие выбоины и бугры, амортизация никогда не сможет поглотить удары, однако салон более тихий, чем можно было ожидать, и их влияние никогда не сказывается на балансе или направлении движения автомобиля. Он никогда не ощущается слишком мягким. Именно такой, как нужно. Дизайн интерьера хороший для этого класса автомобиля. В нем много жесткого пластика, однако громкость и климат контроль управляются кнопками. Для настройки все еще требуется несколько нажатий кнопок, однако радио Sony звучит великолепно, а центральный сенсорный экран с Apple CarPlay работает хорошо. Возможно это не так красиво, как в некоторых других автомобилях, но все работает.

Цены на Escape у дилеров Ford (приводим цены в США, как указано в источнике, что проясняет сравнительную картину) начинаются от $24,000, а топовая версия Titanium начинается примерно от $33,000. Mazda CX-5, которая является моим фаворитом в классе, начинается от $26,000 и идет до $35,000. Возможно у нее лучшее рулевое управление и управляемость в классе, однако этот Ford намного мощнее. С другой стороны, Rav4 хорошо продается, и выглядит лучше, особенно после редизайна, а Honda CR-V возможно наиболее красивая в сегменте, но оба японца оснащены вариаторной трансмиссией CVT, что раздражает. Так или иначе, такой была четверка кроссоверов с которой я начал.

Фотогалерея: кроссовер Ford Escape 2019

Ford Escape (2016-2017) — фото, цена, характеристики

На мотор-шоу в Лос-Анджелесе 2015 состоялась премьера обновленного кроссовера Ford Escape 3 поколения, который в Европе и России продается под именем Kuga. Рестайлинговый автомобиль получил подретушированную внешность, модернизированный интерьер и новый движок.

Снаружи Ford Escape (2016-2017) выдает новая шестиугольная решетка радиатора, выполненная в стиле аналогичной на старшей модели Edge. Кроме того, кроссовер получил переоформленные бампера, подправленную головную оптику, другие задние фонари с диодными секциями и колесные диски нового дизайна. Также добавлены три дополнительных варианта окраски кузова: Lighting Blue, White Gold и Canyon Ridge.

Каталог Ford

В салоне Форд Эспейп (2016-2017) щеголяет мультимедийкой SYNC 3 на новой прошивке, благодаря которой удалось ускорить отклик сенсорного экрана на нажатие кнопок. Плюс данная система работает в паре с мобильным приложением, позволяющим удаленно проверить уровень топлива в баке, открыть или закрыть двери, а также завести двигатель.

Кроме того, обновленный вседорожник обзавелся кнопкой стояночного тормоза взамен традиционной рукоятки, новым рулевым колесом и измененным центральным торпедо. Вероятно, все перечисленные выше изменения достанутся и обновленному Ford Kuga 2.

На смену прежнему 1,6-литровому мотору в линейке силовых агрегатов для Ford Escape пришла 183-сильная турбочетверка EcoBoost рабочим объемом 1,5 л, а топовый двухлитровый движок мощностью 249 л.с. был модернизирован с целью сокращения шумов и вибраций. Добиться этого инженерам удалось благодаря установке иного выпускного коллектора и новых поршней.

Также в линейке сохранился 2,5-литровый атмосферник с отдачей в 168 сил — он остался без изменений. В оснащение модели вошли улучшенная система автоматической парковки (добавился режим перпендикулярной парковки), адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения фронтальных столкновений, системы слежения за «слепыми» зонами и разметкой, функция помощи при трогании в гору и пр.

Продажи обновленного Форд Эскейп 3 в Штатах стартовали в конце 2015 года, цены не уточняются.

Фото Форд Эскейп 2016 рестайлинг
Ford Escape 2016 фото
Фото салона Ford Escape 3 FL

Видео

Паркетник Ford Escape для Китая отличился большой решёткой — ДРАЙВ

Перелицованная Куга/Escape — часть стратегии Форда по предложению китайским покупателям моделей, созданных специально для них. Обратите внимание на фирменный фордовский овал: на Куге и Эскейпе для США он размещён над решёткой радиатора, а на китайском аналоге — на решётке.

Кроссовер Ford Kuga нового поколения, дебютировавший в Европе пару дней назад, фактически сразу обрёл близняшек для американского и китайского рынков, где модель именуется Escape. Они почти идентичны, но с некоторыми различиями в дизайне и оборудовании. И вот дизайном особенно сильно отличился Escape для Китая: специально для него разработана своя решётка радиатора, с иным рисунком внутри, чуть большего размера, другой формы и с толстой чёрной рамкой, подходящей почти к уголкам фар.

Вот четыре собрата, демонстрирующие диапазон дизайна. Слева вверху — китайская версия Escape Titanium, справа вверху — «европеец» Kuga Plug-in Hybrid ST-Line, внизу слева — Escape Hybrid SE для Северной Америки, справа внизу — американский же Hybrid Titanium.

Американцам компания предложила два гибрида Escape на базе атмосферного мотора 2.5 с циклом Аткинсона (с подзарядкой от розетки и без таковой, на 212 и 200 «лошадок» комбинированной отдачи, c тяговыми батареями на 14,4 и 1,1 кВт•ч соответственно), плюс два бензиновых наддувных Экобуста (1.5 и 2.0, на 182 и 253 л.с.). Напомним, что Европе EcoBoost на Куге — только полуторалитровый, зато в ассортименте там есть дизели 1. 5 и 2.0, а также дизель-гибрид 2.0.

Выхлопные патрубки у «китайца» такие же трапециевидные, как у машины, представленной в Европе, а у североамериканской вариации — круглые. И только у китайской машины ручка на пятой двери скрыта около камеры над номером, тогда как в США и Европе она на виду под номером (Впрочем, нам ещё не показали весь диапазон версий.)

О детальных спецификациях Эскейпа для Китая фордовцы не сообщили, хотя ясно, что и там без гибридного варианта дело едва ли обойдётся. Ведь китайское отделение одновременно с премьерой Эскейпа объявило о «Плане 330»: в следующие три года оно намерено вывести на рынок Китая свыше 30 новых моделей марок Ford и Lincoln, из которых более десяти будут электрифицированными. В свою очередь, этот план является частью более крупной стратегии Ford China 2.0, предусматривающей усиление работы Форда в Китае (сотрудничество с местными СП, расширение ассортимента). Эта стратегия развивается под девизом «Больше Форда, больше Китая». Так что специфика местного рынка будет учитываться по максимуму.

Ford Escape (Kuga) 2019: во сколько автомобиль обойдется покупателям в США

Есть ли необходимость тратить время на разговор о Ford Escape (Kuga) 2019 года, когда только что дебютировала полностью обновленная модель 2020? На этот хороший вопрос у нас есть хороший ответ. В преддверии выхода новинки в продажу дилеры Ford будут пытаться продать оставшиеся запасы Escape (Kuga) 2019 года. Стоит ли обращать на него внимание? Судить вам.

В отличие от Toyota и Honda, у Ford Escape (Kuga) полный функционал помощи водителю не входит в стандартное оборудование, которое по умолчанию устанавливают на все автомобили (за отдельную стандарт на новых моделях), но он предлагает их по очень доступной цене. Escape SE — второй наименее дорогой уровень комплектации из четырех автомобилей со стартовой ценой всего в $26 500 долларов США. Ford продаст вам свой пакет Safe and Smart всего за $995 долларов – включая чувствительные к дождю стеклоочистители, адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения, автоматические фары дальнего света, система предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении, а также активная система контроля полосы движения. За такой набор утилит безопасности, которые во многих других автомобилях стоят в разы дороже, это потрясающая цена.

Ford Escape SE 2019 года стоит $28 490, с учётом платы за доставку в $995. Его базовая цена — $26 500, а единственное дополнение — пакет услуг Safe and Smart за $995. Т.е. это хорошо оборудованный компактный кроссовер стоимостью менее $30 тыс. Это весьма выгодная сделка на рынке, где в некоторых случаях аналоги могут запросто стоить до $40 тыс..

Однако, предупреждаем: ищите SE и избегайте самого базового варианта Escape S. Он стартует с более привлекательной цены в $24 105, но лишен многих удобств, развлечений и не так безопасен. Подобный вариант существует только для рекламы Escape с низкой стоимостью. В стандартной комплектации SE намного больше необходимых опций.

Текущий Ford Escape предлагает максимум 1,9 кубометров грузового пространства – при условии, что второй рядом сидений сложен вперёд — и 0,96 кубометра в вертикальном их положении. Не будучи лучшим в своём классе (Honda CR-V и Toyota RAV4 предлагают больше), Ford Escape все же выше среднего. И, кроме того, очень удобен в использовании. А именно: высота подъема для погрузки предметов в грузовой отсек небольшая, а задние сиденья легко складываются горизонтально. Наконец, колесные шасси не проникают далеко в грузовой отсек, поэтому места достаточно для всего, что пожелаете взять с собой. Второй ряд также делится на 60-40, поэтому задняя часть автомобиля настраивается так, чтобы перевозить любое соотношение людей к грузу, какое требует ситуация.

Ford Escape — это не роскошный внедорожник. Вам не стоит ожидать, что интерьер будет таким же тихим, как концертный зал. Уровень шума в салоне Escape во время езды – примерно полдюжины децибел.

Враг номер один — шум двигателя. Escape SE оснащается 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом, который слышен и даже ощутим в салоне, особенно при разгоне или обгоне. А ещё Ford Escape пропускает шум ветра и шин.

Подождите секунду. Даже если вы найдете Ford Escape 2019 года по отличной цене, подумайте – ему на замену грядёт новая модель 2020 года, которая, вероятно, намного лучше. С её появлением ваш Escape 2019 года мгновенно устареет. А это значит, что перепродавать его придётся по значительно низшей цене. Кроме того, вы лишите себя всех новых технологий, которые предлагает модель 2020 года — не говоря уже о ее стильном новом дизайне.

Несмотря на приставку «эко» в названии 1,5-литровый двигатель EcoBoost Ford Escape с турбонаддувом 2019 года не очень-то экологичен. Всему виной старая шестиступенчатая автоматическая коробка передач Escape. CR-V и Rogue используют более эффективные бесступенчатые трансмиссии.

По материалам motor1.com.

Ford Escape 2019 Ценности и автомобили для продажи

Несмотря на то, что Ford Escape не такой крупный, как такие конкуренты, как Honda CR-V, Subaru Forester или Toyota RAV4, он остается желанным компактным кроссовером-внедорожником, наполненным функциями, стилем и производительностью. Escape, возможно, единственный кроссовер-внедорожник, который может дать Mazda CX-5 возможность заработать деньги на поворотах, а его дополнительный 245-сильный двигатель с турбонаддувом остается редкостью в этой области, особенно теперь, когда Subaru отказалась от турбонаддува. XT из новой линейки Forester.Escape не особенно велик для заднего сиденья или грузового пространства, но он может с комфортом вместить четырех взрослых, а его дополнительные высокотехнологичные функции удобства и безопасности так же привлекательны для клиентов, как и его рейтинг буксировки 3500 фунтов.

За рулем бывшего в употреблении Ford Escape 2019 года

Escape 2019 года входит в число более ловких и увлекательных компактных внедорожников, которые разделяют разницу между спортивной Mazda CX-5 и более комфортной Honda CR-V. Высокий нос, выступающие передние стойки и относительно большой диаметр разворота действительно влияют на его возможности в сверхтесных условиях, но мало влияют на оживленные городские улицы и автострады. Полный перечень доступных средств помощи при вождении, от контроля слепых зон до помощи при удержании полосы движения и адаптивного круиз-контроля, делает вождение более безопасным и менее утомительным. Трио силовых агрегатов Escape включает в себя 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель в базовых моделях и 2,0-литровый турбонаддув мощностью 245 лошадиных сил, который делает Escape способным к очень быстрому уходу. Если вы используете этот самый мощный двигатель, мы рекомендуем полный привод, который помогает снизить мощность. Большинство покупателей будут более чем довольны 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом, который разделяет разницу в мощности между базовым и максимальным двигателями.

Любимые функции

ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА SYNC 3
Хотя оригинальная информационно-развлекательная система Escape имела некоторые недостатки, текущая версия Sync 3 работает быстро, легко и просто. В стандартной комплектации Sync 3, кроме базовой, используется большой 8-дюймовый сенсорный экран и совместим с Apple CarPlay и Android Auto.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
Где наиболее компактным внедорожникам повезет, если они могут тянуть 1500 фунтов, когда они оснащены буксирным комплектом класса II и 2.0-литровый двигатель Ford Escape 2019 года может перевозить до 3500 фунтов. Буксирный пакет является дополнительным для отделки Titanium и доступен только для автопарков для SE и SEL.

Подержанный интерьер Ford Escape 2019 года

Дизайн интерьера Escape остается свежим и захватывающим, во многом благодаря недавнему капитальному ремонту, в ходе которого были добавлены мягкие поверхности, новое рулевое колесо, измененная приборная панель и климат-контроль. Большой сенсорный экран, расположенный по центру, по-прежнему глубоко утоплен и доступен с места водителя, но многими его функциями можно управлять с помощью органов управления на рулевом колесе или голосовыми командами.Пассажиры на задних сиденьях получают немного больше места для коленей благодаря измененной конструкции спинок передних сидений. Объем багажного отделения ограничен 34 кубическими футами, но при сложенном заднем сиденье он расширяется до 68 кубических футов.

Б / у Ford Escape Exterior 2019 года

Обновленный в 2017 году экстерьер Escape остается свежим благодаря переделанной передней части, которая изображает более острый характер, определяемый мягкой крышкой, выступающей шестигранной решеткой, которая скрывает активные жалюзи решетки радиатора для повышения эффективности. более гладкие фары со светодиодной подсветкой и большие забортные воздухозаборники вместе с перерисованным алюминиевым капотом.Пакет Sport Appearance, доступный на моделях SE, призван привнести более резкую атмосферу с затемненными акцентами, галогенными фарами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками Ebony Black. В 2019 году Escape приобретает новые цвета: черный агат, зеленый балтийского моря и оранжевый Sedona.

Б / у Ford Escape 2019 в стандартной комплектации

Escape 2019 доступен в четырех комплектациях: S, SE, SEL и Titanium. Самый дешевый Ford Escape — это довольно простой небольшой внедорожник с круиз-контролем, камерой заднего вида, сиденьем водителя с 6-позиционной регулировкой и автоматическими фарами.Базовая информационно-развлекательная система включает в себя стереосистему AM / FM с 6 динамиками и USB-входом, 4,2-дюймовый экран и базовую систему синхронизации Ford с возможностью подключения по Bluetooth и распознаванием голоса. Вам будет лучше, по крайней мере, с моделью SE, которая добавляет турбомотор, двухзонный климат-контроль, 10-позиционное водительское сиденье, подогрев передних сидений, а также Sync 3 с FordPass Connect со встроенным Wi-Fi и возможность блокировки, разблокировки и запуска автомобиля с телефона.

Б / у Ford Escape Options 2019 года

SEL удобно расположен между SE и Titanium со стандартной дверью багажного отделения с электроприводом, кожаным салоном и системой обратного зондирования.Top-line Titanium добавляет самый мощный двигатель в линейке, дверь багажника с функцией громкой связи, рулевое колесо с подогревом, пассажирское сиденье с электроприводом, навигацию и аудиосистему премиум-класса Sony с 10 динамиками и HD Radio. Дополнительный запуск на комплектациях SE включает в себя контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль с предупреждением о прямом столкновении, помощь в удержании полосы движения и систему парковки, которая помогает при параллельной и обратной парковке.

Подержанный двигатель Ford Escape 2019 года

В Escape по-прежнему доступны три двигателя, хотя в этом году каждый из них привязан к определенным комплектациям.Все это 4-цилиндровые силовые установки, соединенные с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовые модели Ford Escape S используют 2,5-литровый двигатель только с передним приводом (FWD). Ford Escape SE и новый SEL используют 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом EcoBoost со стандартным передним приводом и опциональным полным приводом (AWD). Хотя он меньше, чем 2,5-литровый, он имеет большую мощность (179 против 168) благодаря принудительной индукции турбонаддува. Эксклюзивной моделью Titanium является 2,0-литровый двигатель, который развивает мощность 245 лошадиных сил и может буксировать 3500 фунтов. Это тоже FWD или AWD, и мы рекомендуем последний для предотвращения крутящего момента. Оба двигателя EcoBoost используют систему запуска / остановки, которая отключает двигатель на холостом ходу.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый
168 лошадиных сил при 6000 об / мин
170 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/29 миль на галлон (FWD)

1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
179 лошадиных сил при 6000 об / мин
177 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 23/30 миль на галлон (FWD), 22/28 миль на галлон (AWD)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
245 лошадиных сил при 5500 об / мин
275 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/28 миль на галлон (FWD), 20/27 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит подержанный Ford Escape 2019 года?

У Ford Escape 2019 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается чуть более 25000 долларов США (включая 995 долларов США) за базовую модель. Более рекомендуемый Escape SE стоит около 27 500 долларов, а комплектация SEL — чуть менее 29 500 долларов.Титановая отделка премиум-класса стоит чуть более 33 600 долларов. По своей стартовой цене Escape теперь конкурирует с Honda CR-V и Mazda CX-5, в то время как другие, такие как Chevy Equinox, Kia Sportage и Hyundai Tucson, начинаются немного ниже. Сегмент компактных внедорожников, предлагающий более десятка вариантов, является одним из самых популярных. Если вам нужен быстрый обзор всех вариантов, ознакомьтесь с нашим Руководством для покупателей компактных внедорожников. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Ford Escape 2019 года.Ожидается, что стоимость при перепродаже не будет такой высокой, Ford будет отставать от конкурентов, таких как Honda CR-V, Subaru Forester и Mazda CX-5.

Лучшие предложения на Ford Escape 2019 года на апрель

Наденьте праздничную шляпу, чтобы отпраздновать апрельский День национальной дорожной карты. Если вы слишком молоды, чтобы вспомнить время до появления GPS и Google Maps, дорожная карта представляла собой сложенный из нескольких частей документ, в котором были указаны все улицы, дороги и шоссе в данной области. Взяв на себя задачу переформатировать одну после открытия, чтобы обнаружить, что следующий ход, был достаточно разочаровывающим, чтобы хороший парень Джордж Клуни захотел дать пощечину сироте.Многие споры на переднем крае возникли из-за интерпретации и переформатирования дорожной карты. Чтобы облегчить ваше разочарование, вам нужно только взглянуть на то, что Ford предлагает 1,49% годовых на свои модели Blue Ford Advantage (FBA) Gold-level 2019 Escape.

Эта потрясающая сделка по интересам только через Ford Credit и для высококвалифицированных покупателей. FBA — это переосмысление программы Ford по продаже сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Золото — это лучшие из лучших подержанных автомобилей Ford. Это автомобили, внедорожники и грузовики, которые успешно проходят тщательную проверку техником, прошедшим обучение в компании Ford. Ford предоставляет им дополнительную гарантию. Ford также предлагает несколько дополнительных преимуществ, таких как возмещение расходов на аренду автомобиля в размере 35 долларов во время покрытого ремонта и 22 000 баллов FordPass Reward для планового технического обслуживания, негарантийного ремонта и других продуктов.

Кратко о лучших предложениях

  • В течение ограниченного времени Ford предлагает низкую годовую ставку 1,49% на некоторые модели Escape 2019 года Gold, включая переднеприводные и полноприводные версии.
  • Программа
  • Ford FBA Gold расширяет ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, добавляя множество дополнительных услуг, чтобы сделать сделку еще более приятной, включая 90-дневную бесплатную подписку на спутниковое радио SiriusXM.

Какая подержанная модель Ford Escape 2019 года подходит мне?

2019 Ford Escape S

Стерео AM / FM с шестью динамиками

Информационный экран с диагональю 4,2 дюйма

Зеркала боковые черные

Кондиционер с ручным управлением

2019 Ford Escape SE

Сиденье водителя с электроприводом

Двухзонный климат-контроль

Подогрев передних сидений

Sync3 с 8-дюймовым сенсорным экраном

Противотуманные фары

2019 Ford Escape SEL

Кожаное рулевое колесо

Черный багажник на крышу

Гидравлическая задняя дверь

Система обратного срабатывания

2019 Ford Escape Титан

Аудиосистема Sony с 10 динамиками

Задняя дверь с ножным приводом

Сиденье переднего пассажира с электроприводом

HID фары

Голосовая навигация

Факты, которые нужно знать: Ford Escape

2019 года

Ford Escape 2019 года. (Фото: Ford)

Ford Escape 2019 года — пятиместный внедорожник на базе автомобиля, который конкурирует с Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 и Honda CR-V.

Ожидается, что Escape 2019 станет последним модельным годом для текущего поколения, которое началось с 2013 модельного года. На 2019 год изменения включают три новых цвета окраски кузова.

Вот краткое описание технических характеристик Ford Escape 2019 года.

  • Escape 2019 построен на платформе Global C, которая также используется в моделях Focus.

Стоимость:

  • Escape 2019 начинается с 24 105 долларов плюс 995 долларов за пункт назначения.
  • Титановая отделка высшего качества начинается с 32 620 долларов США плюс 995 долларов США. Ford еще не опубликовал полную информацию о ценах на Escape 2019 года, но Escape Titanium 2018 года может превысить 35000 долларов с опциями и без аксессуаров.
  • Escape 2018 стартовал с 23 940 долларов плюс сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Накладки:

  • Ford Escape 2019 доступен в четырех комплектациях: S, SE, SEL и Titanium.
  • Топовая модель Titanium оснащена 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, кожаной отделкой передних сидений с подогревом, сенсорной навигацией и аудиосистемой Sony с 10 динамиками.
  • The Escape поставляется с трехлетней / 36000-мильной гарантией от бампера до бампера и пятилетней / 60.000-мильной гарантией на трансмиссию.
  • Передний привод входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.
  • 17-дюймовые стальные диски входят в стандартную комплектацию S-образной отделки, с 17-дюймовыми серебристыми алюминиевыми и 19-дюймовыми алюминиевыми дисками со спицами, окрашенными никелем Lustre, доступны для более высоких отделок.

Размеры:

  • Escape 2019 имеет колесную базу 105,9 дюйма, общую длину 178,1 дюйма и ширину 81,8 дюйма.

Трансмиссия:

  • Базовым двигателем Ford Escape 2019 года является четырехцилиндровый 2,5-литровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил. Другие варианты двигателей — это стандартный 1,5-литровый EcoBoost для SE и SEL и 2.0-литровый EcoBoost с автозапуском в Titanium.
  • 1,5-литровый двигатель выдает 179 лошадиных сил и 177 фунт-футов крутящего момента. 2,0-литровый двигатель выдает 245 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента.
  • Гибридные, подключаемые гибридные или полностью электрические силовые агрегаты недоступны.
  • Передний привод входит в стандартную комплектацию всех моделей. Полный привод доступен во всех комплектациях, кроме S.
  • .
  • Все Ford Escapes 2019 года оснащаются шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Буксировка:

  • Ford еще не опубликовал подробную информацию о буксировочной способности Escape 2019 года, но максимальный вес для Ford Escape 2018 года составляет 3500 фунтов.

Пробег:

  • Оценки экономии топлива EPA для Ford Escape 2019 года: от 23 миль на галлон при движении по городу, 30 миль на галлон при движении по шоссе и 26 миль на галлон в сочетании с FWD с 1,5-литровым EcoBoost до минимума в 20 миль на галлон при движении по городу 27. миль на галлон при движении по шоссе и 23 мили на галлон в сочетании с полным приводом с 2,0-литровым EcoBoost.

Безопасность:

  • Все модели Ford Escape 2019 года оснащены стандартными подушками безопасности, в том числе подушками безопасности для коленей водителя, боковыми подушками безопасности переднего сиденья и боковыми шторками безопасности.
  • Стандартное оборудование для обеспечения безопасности также включает систему контроля устойчивости к опрокидыванию и сигнализацию по периметру на всех устройствах, кроме S-образной.
  • Доступные технологии безопасности и помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с торможением и активную систему помощи при парковке.

Информационно-развлекательная система:

  • Стандартная информационно-развлекательная система включает Ford Sync с 4,2-дюймовым экраном, USB-портом для интеллектуальной зарядки и стереосистемой AM / FM. На экране также находится дисплей стандартной камеры заднего вида.
  • В комплектациях SE, SEL и Titanium стандартная информационно-развлекательная система использует Sync 3 с восьмидюймовым сенсорным экраном с AppLink и двумя USB-портами для интеллектуальной зарядки. В отделке Titanium используется аудиосистема Sony с 10 динамиками.

Комфорт и удобство:

  • Ford Escape 2019 поставляется с четырьмя розетками на 12 В (четыре на S и SE, три на SEL и два на титановых накладках). S имеет один порт USB, а три других — два.
  • Доступна панорамная крыша с электроприводом, открываемая ногами дверь багажного отделения, дистанционный запуск и галогенные фары со светодиодной подсветкой.

Примечание редактора: Все фотографии любезно предоставлены компанией Ford.

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцТомицубисиNParuRamlaSubota-9VolotaSubota-RollsVV Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж. К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL

Идти

Ford Escape Titanium 2 2019 года.0L Ecoboost

Мы можем попрощаться с в целом красивым дизайном Escape 2017-2019 теперь, когда к 2020 году прибыла совершенно новая модель. (Фото: Карен Туггай)

Абсолютно новый Escape 2020 года уже появился в дилерских центрах Канады с синими овалами. пора попрощаться с Escape третьего поколения, который существует с нами с 2013 года. Версия, показанная здесь, была значительно обновлена, чтобы больше походить на своего более крупного брата Edge 2017 года, и с тех пор она хорошо служила своим многочисленным владельцам.

Конечно, с приближающимся редизайном появляется возможность сэкономить на уходящей модели 2019 года, и поскольку она по-прежнему очень хороша, и что у многих розничных продавцов Ford все еще есть различные новые комплектации на складе, вы можете рассмотреть свои варианты. На момент написания CarCostCanada сообщала о дополнительных стимулах в размере 1200 долларов помимо любой личной скидки, которую вы можете получить с вашим дружелюбным местным менеджером по продажам, что является отличным началом разговора, вы можете подкрепиться, зная фактическую цену счета-фактуры дилера Escape 2019 до приезда в автосалон. Лучший способ сделать это — зайти на CarCostCanada, где вы также можете узнать о различных функциях и ценах каждой отделки, пакета опций и отдельного обновления. Вы также можете ознакомиться с ценами и функциями нового Escape 2020 года и даже прошлогодней модели 2018 года, что делает CarCostCanada жизненно важным ресурсом при покупке нового автомобиля.

В 2017 году изменения в дизайне задней части были более тонкими, и Ford решил сохранить свой привлекательный дизайн в основном неизменным. (Фото: Карен Туггай)

Топовый кроссовер Escape Titanium 2019 года, на который вы смотрите, изменился на одну йоту с момента его представления в 2016 году, о чем свидетельствует мой дорожный тест Ford Escape Titanium AWD 2017 года, компактный кроссовер-внедорожник, который был практически идентичен этому новый, вплоть до цвета кузова «Серебристый слиток». Не волнуйтесь, так же умно, как серебристый или белый цвет для перепродажи (больше людей покупают эти оттенки, чем любые другие), Ford предлагает эту модель 2019 года в семи дополнительных цветах, причем некоторые из стандартных бесплатных оттенков даже довольно яркие, например Sedona Orange и Lightning Blue, в то время как Ruby Red за 450 долларов и White Platinum за 550 долларов выглядят просто богатыми.

В Titanium эксклюзивно используются эти HID-фары со светодиодной подсветкой. (Фото: Карен Туггай)

Я не могу сказать, что мне понравился этот дизайн решетки радиатора 2017–2019 годов так же, как и его предшественник 2013–2016 годов, который на момент своего дебюта выглядел совершенно уникальным и даже футуристическим. Я помню, как был ошеломлен, не знал, что думать вначале, но достаточно быстро разогрелся, так что быстро стал моим любимым маленьким внедорожником. Я понимаю, почему Ford изменил внешний вид, как из-за потребности потенциального клиента в чем-то новом, так и из-за требования визуально выровнять линейку внедорожников, но по причинам, не обязательно связанным со стилем, Escape немного уступил популярной сейчас Toyota. RAV4 и Honda CR-V в последнее время.

Эти 18-дюймовые сплавы уникальны для титановой отделки, но противотуманные фары приподняты снизу. (Фото: Карен Туггай)

Всего четыре года назад Escape был номером один в этом классе, и занимал эту позицию в течение многих лет. Фактически, оглянувшись немного назад, Escape почти удвоил годовые продажи RAV4 и CR-V, но после этого обновления он неуклонно скатывался вниз, с максимума в 52 198 единиц в 2014 году до 47 726 единиц в 2015 году. время, когда он возглавил категорию, упав до 46 661 поставки в 2016 году, когда RAV4 перескочил на первое место, а затем 47 880 продаж в 2017 году, когда и RAV4, и CR-V преодолели порог в 50 000 единиц.Два японских внедорожника продолжали привлекать все больше и больше новых клиентов в 2018 году, когда продажи каждой модели приблизились к 55 тысячам, но в этом году Escape удалось осуществить только 43 587 поставок, в то время как на конец сентября 2019 года Escape привлекло только 30 817 новых покупателей. 43 464 экземпляра CR-V и 49 473 экземпляра RAV4 — обновленная Тойота, цель которой — еще один рекордный год.

Эти великолепно выглядящие задние фонари были переработаны для модели 2017-2019 года. (Фото: Карен Туггай)

В то время как этот Escape 2019 года начинает показывать свой возраст, особенно если его поставить рядом с новым RAV4 и совершенно новым Escape 2020 года, которые, как надеется Ford, вдохновят своих когда-то лояльных клиентов вернуться к отечественному бренду, он по-прежнему очень хороший компактный внедорожник, который можно приобрести со значительной экономией.У вас не будет выбора цвета, в то время как доступные планки будут зависеть от того, что осталось на складе, но при таком большом разнообразии на выбор обязательно будет то, что вам понравится.

В начале этого модельного года 2019 Escape был доступен в базовой комплектации S стоимостью 26 399 долларов, в качестве SE 29 349 долларов США и 30 849 долларов SEL, последнее обозначение добавлено в этом году и, наконец, Titanium за 37 699 долларов США. Titanium стандартно поставляется с полным приводом, в то время как SE и SEL можно приобрести с AWD за дополнительные 1500 долларов, а S доступен только с передним приводом.

Несмотря на свои годы, Escape Titanium имеет красиво отделанную кабину с современной электроникой. (Фото: Карен Туггай)

Если это вас не смущает, Escape предлагает на выбор три бензиновых четырехцилиндровых двигателя, и, как ни странно, ни один из них не электрифицирован, несмотря на то, что эта модель первой представила на рынке гибридный внедорожник. Базовая модель продвигается вперед с 2,5-литровым двигателем Ford, которому уже двенадцать лет, мощностью 168 лошадиных сил и 170 фунт-фут крутящего момента, что является респектабельным показателем для базовой модели, но большинство покупателей Escape будут платить немного больше за один из двигателей бренда. двигатели Ecoboost с турбонаддувом, модель 1.5-литровый двигатель мощностью 179 лошадиных сил и 177 фунт-фут крутящего момента в стандартной комплектации для комплектации SE и SEL, а 2,0-литровая версия хороша для очень энергичных 245 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента, эта стандартная модель с титаном, прошедшим испытания. отделка и доступна с SE и SEL. Так что, как вы, вероятно, догадались, о том, что вы найдете у местного розничного продавца Ford, можно только догадываться, хотя, если вы настроены на конкретную комплектацию, работающую от определенного двигателя, они могут позвонить другим дилерам на вашем автомобиле. от имени.

Положение водителя отличное, органы управления легко ложатся на руки и ноги. (Фото: Карен Туггай)

По крайней мере, единственная шестиступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift в Escape упрощает выбор трансмиссии, что на две скорости менее впечатляюще, чем восьмиступенчатая автоматическая коробка передач новой модели 2020 года, но исходящая коробка передач доказала свою надежность и определенно способна. достаточно при установке на любой двигатель Ecoboost. Escape 2020 получит 1,5-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель в качестве стандартного оборудования с технологией автоматического запуска и остановки двигателя, которая отключает двигатель, когда в противном случае он работал бы на холостом ходу, в то время как 2. 0-литровый двигатель по-прежнему является отличным вариантом для класса компактных внедорожников, который остро нуждается в некотором волнении.

Спортивные корпуса в стиле мотоциклов защищают основные инструменты от внешнего света, а большой мультиинформационный дисплей остается одним из лучших в этом классе. (Фото: Карен Туггай)

Говоря о вариантах трансмиссии, давно потерянный Escape Hybrid, на который я ранее жаловался, что он недоступен, наконец-то вернулся в 2020 году, что является отличной новостью для тех, кто хочет и может потратить больше на улучшение качества воздуха, не говоря уже о экономии. немного денег на топливо.

Хотя Ford пока не приводит данных об экономии топлива для нового Escape 2020 года, модель 2019 года неплохо справляется со всеми комплектациями. 1,5-литровый — лучший выбор для людей с ограниченным бюджетом: версия FWD обеспечивает заявленные 10,2 л / 100 км в городе, 7,8 на шоссе и 9,1 в сочетании, а этот двигатель с полным приводом хорош для примерно 11,2 города. 8,4 трасса и 9,9 совмещенная. С другой стороны, базовый S, предназначенный только для FWD, неплохо справляется, несмотря на свой возраст с рейтингом 11.0 city, 8.0 и 9,6 вместе взятых, и, наконец, Titanium высшего уровня с полным приводом исключительно экономичен, учитывая всю доступную производительность, с заявленным рейтингом 11,5 по городу, 8,7 по шоссе и 10,2 вместе.

Информационно-развлекательная система Ford Sync 3 по-прежнему очень хороша, обеспечивая быстрый отклик на ввод и множество высококлассных функций. (Фото: Карен Туггай)

Трудно поспорить, если взглянуть за пределы устаревшего стиля кузова модели 2019 года и столь же классического дизайна интерьера, с качеством материалов, отделки и отделки, а также с общим совершенством.Даже его электронные интерфейсы лучше, чем у ряда недавно модернизированных конкурентов, его преимущественно аналоговая приборная панель заполнена очень четким, ясным и красочным мультиинформационным дисплеем с высоким разрешением в центре, а его информационно-развлекательный сенсорный экран Sync 3, установленный в центральном стеке. как один из наиболее графически привлекательных и простых в использовании, не говоря уже о полностью функциональном. Он включает в себя интеграцию смартфонов Android Auto и Apple CarPlay дольше, чем большинство конкурирующих систем, в то время как его навигация / руководство по маршруту является одним из самых точных в секторе, элементы управления жестами касания, сжатия и смахивания идеально работают с хорошо детализированной картой и динамическими указателями. Оборудованная резервная камера приятна для глаз.В нем есть гораздо больше, например, потоковое аудио по Bluetooth, мобильные приложения, голосовое управление, точка доступа Wi-Fi, служба 911 и т. Д., Так что только те, кто ищет опции премиум-уровня, такие как верхние камеры объемного звучания и ближняя радиосвязь (NFC). беспроводная связь окажется недостаточной.

Система ведения по маршруту является точной и простой для ввода, в то время как вы можете использовать элементы управления касанием, смахиванием и жестами на сенсорном экране для настройки карты. (Фото: Карен Туггай)

Центральный дисплей также обеспечивает все ожидаемые звуковые функции, такие как AM / FM / спутниковое радио, а также совместимость с MP3 и WMA, но без HD-радио, хотя система Sony с 10 динамиками, через которую она вся воспроизводится, очень хороша для этого класса.Некоторые элементы управления для быстрого доступа расположены на угловом интерфейсе чуть ниже сенсорного экрана, это чуть выше большой удобной двухзонной автоматической панели управления климатом, все виды премиального оборудования, ожидаемого от люксовых брендов, и высококачественная титановая отделка Escape. линия. Тем не менее, по сравнению с некоторыми конкурентами, которые оцифровали эти элементы управления с помощью сенсорных интерфейсов, Escape выглядит довольно устаревшим, но крошечный переключатель для включения электромеханического стояночного тормоза дает понять, что Ford сделал все возможное, чтобы эта модель оставалась актуальной.

Двухзонный автоматический интерфейс HVAC выглядит немного устаревшим, но не стоит опасаться, так как новая версия 2020 года полностью модернизирована. (Фото: Карен Туггай)

С учетом усовершенствований, мой тестер имел опциональный пакет Safe and Smart + Roof за 2500 долларов, включая панорамный люк на крыше, дворники с датчиком дождя, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматической поддержкой тормозов, жалюзи точечный мониторинг с предупреждением о перекрестном движении сзади, а также предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения. Некоторые из этих функций также доступны как часть отдельного пакета в двух комплектациях среднего класса, поэтому вам не нужно полностью использовать модель Titanium, чтобы воспользоваться этими продвинутыми системами помощи водителю.

Электрический стояночный тормоз — это немного современно по сравнению с этой старой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. (Фото: Карен Туггай)

Я не собираюсь вдаваться в подробности о каждой стандартной и дополнительной функции этого внедорожника, потому что, как объяснялось ранее, теперь это WYSIWYG, но помимо всего, что уже упоминалось, этот Titanium включает 18-дюймовый легкосплавные диски, HID-фары со светодиодной подсветкой, обогреваемое рулевое колесо, кожаная обивка, центральное зеркало с автоматическим затемнением, передние датчики парковки, бытовая розетка на 110 В, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, управляемая жестами, и многое другое больше, в то время как основные моменты, извлеченные из меньших отделок, включают дополнительную хромированную внешнюю отделку, обтянутое кожей рулевое колесо, заднюю дверь с электроприводом, задние датчики парковки и многое другое от SEL; противотуманные фары, элементы экстерьера в цвет кузова, бесключевой доступ с датчиком приближения и кнопочное зажигание, эксклюзивная клавиатура Ford для доступа без ключа, электрические стеклоподъемники одним нажатием кнопки вверх / вниз по всему периметру, сиденье водителя с регулировкой в ​​10 направлениях, двухзонный автоматический кондиционер , подогрев передних сидений плюс еще от SE; и, наконец, автоматическое включение / выключение фар, антиобледенитель стеклоочистителя, дистанционный запуск двигателя, дистанционный вход без ключа, MyKey, переменные прерывистые дворники, электрические стеклоподъемники, кондиционер, потолочная консоль с держателем для солнцезащитных очков, система оповещения о сбоях SOS, все обычные подушки безопасности, в том числе для коленей водителя, и многое другое от базовой модели S.

Сиденье водителя удобно и легко настраивается для максимального комфорта и контроля. (Фото: Карен Туггай)

Некоторые из качественных материалов Escape Titanium включают в себя в основном мягкую на ощупь верхнюю часть приборной панели, которая красиво обтекает все элементы управления информационно-развлекательной системой, прежде чем переходить к верху входной двери. Дверные вставки и подлокотники также имеют приятную набивку, как и центральный подлокотник / крышка мусорного ведра, в то время как, по крайней мере, мелкие детали средней дверной панели распространяются на заднюю зону отдыха, но это все, что касается мягкого синтетического ухода.Ford украсил приборную панель черной лакированной отделкой, которая простирается через приборную панель и вниз с каждой стороны центральной консоли, в то время как сделанный со вкусом ассортимент алюминизированных акцентов добавил немного яркости в в основном черную кабину моего тестера, но кроме прикосновения синего и красного для регуляторов температуры, прекрасных голубых игл внутри шкалы датчиков, темно-синего и небесно-голубого фона, используемых для мультиинформационного дисплея и центрального сенсорного экрана соответственно, этот Escape не будет точно стимулировать жаждущие цвета чувства .

Панорамный люк на крыше не является обязательным, но стоит дополнительных денег. (Фото: Карен Туггай)

Кожаная обивка приятная, с контрастной строчкой кремового цвета, в то время как водительское сиденье достаточно удобное, а положение водителя во внедорожнике намного лучше, чем у некоторых других автомобилей этого класса. На самом деле, я бы назвал его эргономику превосходной благодаря наклонной и телескопической рулевой колонке с достаточным вылетом назад, чтобы моя длинноногая и короткоствольная рама чувствовала себя как дома. Это не всегда так, и любой, кто регулярно читает мои обзоры, знает, но вам будет сложно найти конкурента с такой же настройкой драйверов, как этот Escape.Обзорность также отличная.

Вместительность, комфорт и удобства на задних сиденьях хорошие, хотя нам бы понравились подвесные сиденья с подогревом. (Фото: Карен Туггай)

Заднее сиденье просторное и достаточно удобное, особенно если оно расположено на боковых сиденьях у окна, но учтите, что вы сидите не точно на сиденьях, а, скорее, на них, и там нет большая боковая поддержка вообще. К счастью, у более высоких подростков не возникнет проблем с размещением благодаря откидывающимся спинкам сидений, а складывающийся подлокотник в центре повышает комфорт и дает место для напитков.Заднюю вентиляцию можно найти на задней стороне передней консоли, где вышеупомянутая розетка на 110 В имеет более полезную трехконтактную розетку. Я был удивлен, что не увидел сзади обогреваемых сидений, особенно в этой топовой модели, но те, кто хочет такой роскоши, могут сделать ставку на MKC Lincoln, который вскоре будет переименован в Corsair, который, по сути, представляет собой Escape Titanium 2019 года с большим количеством деталей. блеск и гламур.

Приятный сюрприз сзади — трехконтактная розетка на 110 вольт бытового типа. (Фото: Карен Туггай)

Задний люк открывается с помощью управления жестами, активируемого ногой, как отмечалось ранее, открывая приличные 964 литра (34.0 кубических футов) грузового пространства за спинками задних сидений с разделением на 60/40 или 1 925 литров (68,0 куб футов), когда они опущены. Я бы предпочел разделение на 40/20/40 или даже центральный проход, чтобы обеспечить место для более длинных предметов, таких как лыжи посередине, в то время как задние пассажиры наслаждаются более удобными и живописными сиденьями у окна, но такие конфигурации редко встречаются за пределами премиальный сектор, поэтому вряд ли это можно рассматривать как препятствие для сделки. В отличие от некоторых конкурентов Ford не включает в себя никаких механизмов для автоматического складывания задних сидений во время погрузки груза, но, в отличие от некоторых конкурентов, клапан опускается вниз, чтобы закрыть зазор между спинками сидений и полом груза, чтобы мелкие предметы не скользили между сиденьями. трещины, так сказать, а расширенное грузовое пространство действительно обеспечивает довольно ровный грузовой пол.

За задними сиденьями достаточно места, но нам бы понравился проход по центру. (Фото: Карен Туггай)

Прежде чем это начнет звучать так, как будто я побиваю этот бедный старый Escape, факт в том, что он остается очень хорошим компактным кроссовером с лучшими характеристиками в своем классе на сегодняшний день. Его трансмиссия старой школы, возможно, на пару ступеней меньше, чем у некоторых конкурентов (и ее собственная замена), но она работает с такой плавной доработкой, которой инженер JATCO мог бы гордиться, хотя мой тестер установлен на рулевом колесе. Подрулевые переключатели в сочетании с ручным режимом, влияющим на реальные передачи, делают вождение намного более приятным, чем у большинства конкурентов, которые сейчас используют бесступенчатые трансмиссии (отсюда и ссылка JATCO, которая является одним из крупнейших в мире поставщиков вариаторов).Переключения передач у Escape сравнительно четкие и быстрые, что дает гораздо более увлекательный опыт, чем у любого из его главных соперников, каждый из которых использует бесступенчатые трансмиссии.

В Escape достаточно грузового отсека, все сиденья сложены, а грузовой пол красивый и плоский. (Фото: Карен Туггай)

Говоря о спортивности, немного более жесткая подвеска означает, что Escape Titanium не самая плавная модель в своем классе компактных внедорожников. Это вряд ли грубо или неудобно, но вы заметите каждую неровность и дорожное несовершенство довольно четко, в отличие от RAV4 или CR-V, которые лучше изолируют водителя и пассажиров, но имейте в виду, что более динамичная динамика Escape Titanium вам понравится. Улыбаясь на скорости на извилистой проселочной дороге.Следует отметить, что все Escapes включают в себя управление вектором крутящего момента и Curve Control, которое определяет, собираетесь ли вы ускоряться при входе в поворот, и, если да, автоматически замедляет вас за счет уменьшения скорости вращения дроссельной заслонки и антиблокировочной системы торможения.

Тем, кто хочет сэкономить на очень хорошем компактном внедорожнике, подойдет Escape 2019 года. (Фото: Карен Туггай)

Это очень хорошо описывает Escape 2019 года, особенно в отделке Titanium. Он остается надежным конкурентом, который выдержал испытание временем, потому что он был изначально хорошо продуман, и будет хорошим выбором для тех, кто предпочитает экономить деньги, чем быть замеченным в самом современном компактном внедорожнике, доступном в настоящее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *