Фото электромобиль бмв – BMW i3s 2018, характеристики электромобиля, комплектации, отзывы, фото, видео — Stoppanic

Содержание

BMW i3 2014, цена видео фото, технические характеристики БМВ ай3

Новый электромобиль BMW i3 образца 2013-2014 модельного года полностью готов к серийному производству, в чем и смогли убедиться авто журналисты 29 июля 2013 года. Инновационная, экологичная модель БМВ ай 3 на электрической тяге от Баварской компании представлена официально одновременно в трех точках земного шара — Пекине, Лондоне и Нью-Йорке.

Цена

Потенциальные покупатели смогут познакомиться с авто новинкой в рамках Франкфуртского автосалона 2013 года, а приобрести новый электромобиль BMW i3 возможно в странах Евросоюза с ноября текущего года, его стартовая цена от 34 950 евро. Автолюбителям с других континентов придется подождать новый пятидверный хэтчбек BMW i3, как минимум до начала 2014 года.

Интерес к новому электрокару со стороны автолюбителей просто огромен, еще до официальной премьеры более 90000 человек подали заявки на проведение тест-драйва. Цифра поражает еще и при том, что общий мировой потенциал рынка электромобилей оценивается не более, чем 150000 экземпляров в год. Предлагаем нашим читателям обзор серийного электромобиля БМВ и3, в котором мы предлагаем фото и видео об автоновинке BMW i3, готовы поведать о дизайне ее экстерьера и интерьера, инновационных решениях применяемых в конструкции кузова, технических характеристиках, удобстве размещения водителя и пассажиров, наполнении автомобиля электронными фишками и прочих мелочах.

Серийный BMW i3, в отличии от прототипа BMW i3 Coupe Concept, показанном сначала на Франкфуртском автосалоне 2011 года, а затем на автошоу в Лос-Анджелесе осенью 2012 года, располагает полноценным пятидверным кузовом хэтчбек. При этом передние двери автомобиля открываются традиционно против хода движения, а вот задние благодаря отсутствию центральной стойки кузова — по ходу движения.

Отсутствие стойки по центру кузова и боковых дверей без рамок стекол никоим образом не повлияли на жесткость благодаря тому, что капсула пассажирского салона производится из углеводородного волокна (американский SGL Carbon), а шасси и остальные элементы тела авто из алюминия с использованием деталей из супер легких магниевых сплавов. Такие новации позволили несмотря на наличие 230 кг аккумуляторных батерей добиться снаряженной массы электрокара в 1195 кг с водителем средней комплектации и массой тела в 75 кг.

Новый электрический БМВ ай3 открывает новую страницу истории компании BMW, автомобиль настолько далек от привычного образа баварских машин, что необходимо время для осознания того, что перед нами «бэмка».

Размеры

Начнем с внешних габаритных размером кузова электро-кара BMW i3: 3999 мм в длину, 1775 мм в ширину, 1578 мм в высоту, 2570 мм колесная база, 140 мм дорожный просвет (клиренс).
Электрический автомобиль опирается на землю узкими шинами 155/ 70 R19 одетыми на диски 19 радиуса из кованного алюминия, в качестве опции можно заказать более крупные колеса на алюминиевых дисках 20 размера с резиной 155/ 60 R20 спереди и 175/ 50 R20. Наличие ультратонких покрышек обеспечивает оптимальный баланс между динамикой, управляемостью и сопротивлением качению, по заверению инженеров BMW.

Авто новинка 2014 года в лице БМВ и 3 выглядит необычно и футуристично с любой точки обзора. Если передняя часть авто хоть как-то напоминает обычные современные машины: компактный капот с миниатюрными фарами головного света (в качестве опции полностью светодиодные), огромный бампер с мощными прожекторами противотуманок, то профиль кузова и решение кормы просто фантастические.

Боковины кузова электрического BMW i3 не оставят равнодушными даже очень далекого от автомобильного мира человека. Обрубок капота, высокая и ровная крыша, оригинальные и необычные линии, переходы, всплески поверхностей, а особенно завораживает оформление подоконной линии, да и все боковое остекление. Корма электрокара словно произведение современного искусства, трудно найти подходящие эпитеты для ее красноречивого описания.

Мы и не будем стараться, отдав читателю возможность самостоятельно оценить и насладиться внешностью баварской новинки при помощи фото и видео материалов. Нам же остается лишь добавить, что немецкие дизайнеры сделали акценты на главных, с их точки зрения, деталях кузова контрастными черными вставками. Все серийные BMW i3, сходящие с конвейера, будут выполнены в двухцветной окраске, шесть основных цветов в комбинации с черными вставками (капот, нижние части переднего и заднего бамперов, пороги, дверь багажника).

Интерьер

Салон электромобиля БМВ ай 3 выглядит не менее фантастично, чем оформление кузова. Посадка в автомобиль очень удобна и комфорта благодаря широким передним дверям, отсутствию центральной стойки и нетрадиционному открытию назад задних дверей. В оформлении интерьера присутствует дух минимализма, но салон от данного факта не выглядит безликим и скучным.

Главными атрибутами переднего торпедо служат цветные информационные экраны установленные таким образом, что кажется будто они парят над поверхностями передней панели. Первый с диагональю 6,5 дюймов заменяет традиционную панель приборов и обеспечивает водителя всеобъемлющей информацией о работе систем автомобиля. Второй 8,8-ми дюймовый установлен по центру центральной консоли и отвечает за работу мультимедийной системы iDrive (интегрированная SIM-карта, USB и Bluetooth), за доплату можно установить различные навигационные системы и продвинутую систему BMW ConnectedDrive. Чуть ниже ряд кнопок управления вспомогательными функциями и аккуратный блок климатической установкой.

Кресла первого ряда с анатомическим профилем установлены высоко (на 170 мм выше, чем в BMW 1-серии) и обеспечивают удобное и комфортное размещение водителя и переднего пассажира, во втором ряду подушка дивана располагается еще выше, места для уютного размещения троих пассажиров достаточно.

Объем багажного отделения BMW i3 при наличии в салоне пятерых пассажиров скромный — всего 260 литров, при желании багажник можно увеличить до 1100 литров, сложив спинки задних сидений.

В качестве материалов для отделки интерьера нового электрического хэтчбека БМВ и3 применяются натуральная кожа, дерево, шерсть и искусственные материалы, производимые при переработке вторичного сырья.

Технические характеристики

Техника нового электрокара BMW i3 2013-2014 года подразумевают наличие в базовой версии автомобиля электродвигателя массой всего 50 кг, расположенного над задней осью. Электромотор способен выдавать 125 кВт (170 лс) и крутящий момент в 250 Нм, в наличии одноступенчатая коробка передач. Электрическое топливо хранится в литиево-ионных аккумуляторах массой 230 кг, расположенных в подполье кузова автомобиля, батареи рассчитаны на бесперебойную эксплуатацию в течении 8-ми лет и обеспечение пробега электромобиля в 100000 км.

Двигатель работающий исключительно на электрическом топливе разгоняет хэтчбек массой от 1195 кг до 60 кмч за 3,7 секунд, а до 100 кмч за 7,2 секунд, максимальная скорость ограничена 150 кмч. По данным производителя при полной зарядке батарей емкостью 22 кВт/ч электрокар способен проехать 160 км, но максимальный пробег без подзарядки можно увеличить до 200 км, правда активировав экономичный режим Eco Pro + (максимальная скорость ограничена 50 кмч, отключены климатическая установка, мультимедийная система, осветительная техника работает в эконом режиме). Разумеется, в наличии и система рекуперации энергии торможения. Всего же режимов работы энергетической установки три: обычный Comfort, более экономный Eco Pro и супер экономичный Eco Pro+.

Зарядка аккумуляторных батарей до 80 % емкости может занимать всего 30 минут при возможности подключения к быстрой зарядной станции мощностью 50 кВт, устанавливаемой дома в гараже и на городских паркингах. Зарядка от сети способной выдавать 9 кВт займет не менее 8-10 часов.

Для автолюбителей которым расстояние 160-200 км кажется не достаточным предлагается возможность заказать BMW i3 с комбинированной силовой установкой, в состав которой помимо электромотора входит бензиновый 650 куб.см. двухцилиндровый двигатель мощностью 34 силы, обеспечивающий подзарядку батарей и соответственно позволяющий увеличить радиус действия электромобиля. Емкость бензобака 9 литров.

Бензиновый движок увеличит запас хода до 300 км, а при движении в супер экономичном режиме Eco Pro+ и до 340 км. Снаряженная масса БМВ и3 с установленным дополнительно бензиновым двигателем составляет 1315 кг.
Подвеска нового экологичного творения баварских инженеров i3 полностью независимая, из алюминия, спереди установлены стойки МакФерсон, сзади пятирычажная конструкция, применяется электромеханический усилитель рулевого управления, баранка от упора до упора делает 2,5 оборота (радиус разворота электрокара всего 9,9 метров), развесовка по осям идеальная 50:50.

Высокотехнологичный BMW i3 стоит не дешево, как мы говорили выше стать обладателем новинки можно заплатив стоимость от 34 950 евро за базовую комплектацию авто с электромотором и максимально возможным пробегом без подзарядки в 200 км. Цена версии BMW i3 с расширенными возможностями максимального пробега в 340 км (добавляет ДВС) стоит от 39 450 евро. Дополнительные опции в виде стеклянной панорамной крыши с электроприводом, подогрева кресел, ассистента парковки, полностью светодиодных фар и прочих фишек легко поднимут цену автомобиля до 45000 евро.

О перспективах электрического BMW i3 в России говорить пока рано, но то, что электрокар будет продаваться в отечественных автосалонах — это уже озвученный представителями марки факт. Правда первым россиянам станет доступен более дорогой гибрид спорт-кар BMW i8.

Электромобиль БМВ 3 ай (BMW 3i) обзор характеристики, цена и фото

В 2011 году немецкая компанией BMW продемонстрировала в салоне Франкфурта концептуальная модель электрического авто ай 3 бмв. Потребовалось два года, чтобы наладить ее серийный выпуск. Наконец, наступило лето 2013 года. Для компании оно примечательно презентацией электромобиля бмв 3 ай. Его дебют проходил одновременно в трех городах Лондоне, Нью-Йорке, Пекине.

{ ArticleToC: enabled=yes }

Модель получилась потрясающей: просторной, быстрой, безопасной, легкой. Конструкторами тщательно отработаны все нюансы, а каждая деталь четко «заточена» под предназначенную для нее функцию.

Основой для внешнего вида стала архитектура, позаимствованная у LifeDrive.

Экстерьер

Кузов бмв 3 ай выполнен с использованием современных материалов алюминия и углепластика. Для изготовления элементов кузова использовались технологии, применяемые в производстве бамперов, что сокращает расходы навыпуск и обслуживание.

Учитывая необходимость размещения батареи, было принято решение отказаться от концепции цельно несущего кузова, поэтому внешне пятидверный хэтчбек выглядит несколько необычно, даже футуристически.

«Взгляд» насупленных фар на светодиодах, подсвечивается синим цветом, а линии окон выглядят несколько замысловатыми, необычны и LED фонари задние.

Необычную внешность электромобиля бмв i3 дополняют 19-дюймовые колеса, изготовленные из кованого алюминия, и «обутые» в узкие и высокие шины. Тонкие покрышки выбрали для того, чтобы сбалансировать динамику, управляемость и сопротивление качению.

В длину BMW i3 почти 4 метра, в ширину 1,578, а высота его 1,775 метров. Масса новой модели- 1195 кг, а с ДВС, который доступен опционально, 1315 кг. Она поровну распределяется между осями. Клиренс достигает 140 мм, а размер колесной базы -2570мм.

Отсутствие рамок для стекол в боковых дверях и стоек в центре кузова не уменьшило жесткость, поскольку для изготовления капсулы салона использовали штатовский карбон SGL.

Большая часть деталей бмв 3 ай (шасси в том числе) изготовлены из алюминия и сплава магния. Такие новшества позволяют снизить массу машины даже с аккумуляторной батарей, весящей 230 кг.

Рекомендуем:

Vision Next 100: концепт автомобиля будущего на ближайшие 100 лет
Электромобиль бмв i8: особенности, цена, характеристики, фото
BMW i3: обзор, где купить, цена, запас хода и мощность двигателя

Передняя часть авто ай 3 имеет хоть отдаленное сходство с современными автомобилями: на компактном капоте размещаются небольшие фары, противотуманки, напротив, большие и сильные, объемный бампер. Корма и бока нечто фантастическое, заставляющее засматриваться даже тех, кого не интересует мир автомобилей.

Высокая крыша почти ровная, превосходно смотрятся темпераментные линии с плавными переходами. Настоящим произведением искусства считают заднюю часть бмв 3 ай.

Поскольку, электромобили имеют функцию рекуперации, которые из-за необходимости восполнять заряд батареи, несколько замедляются, стоп-сигналы в i3 загораются как при торможении, так и при отпускании педали «газ».

Дверцы задние у модели ай 3 открываются против движения машины, на что автолюбители и эксперты реагировали по-разному. Зато такая конструкция задним пассажирам значительно облегчает посадку.

Интерьер

Его охарактеризовать можно двумя словами компактность и уют. Во внутреннем пространстве ай 3, выполненном в светлых тонах, действительно, достаточно места водителю, и пассажирам переднему и задним.

Попадав внутрь БМВ i3 не сразу сообразишь, чего в салоне больше-новейших технологий или элементов ретро-стиля.

Кажется, что у классических автомобилей 70-х заимствована передняя панель, на старый радиоприемник похож блок управления климатом, «отдает» ретро-стилем передняя панель, для отделки которой использован светлый пластик, имитирующий фактуру дерева. Центральной консоли у ай 3 нет.

Но, рядом расположился экран, позволяющий настроить мультимедиа, в стиле современных планшетов выполнена приборная панель.

Но, окинув взором выступ тоннеля, с расположенным в нем поворотным контроллером настроек мультимедийной системы, сразу возвращаешься в реальность. Жестковатость кресел бмв электромобиля i3 компенсируется болим настроечным диапазоном, имеется поддержка с боков.

Задний диван рассчитан на комфортное размещение трех взрослых людей, даже при том, что между радами расстояние небольшое.

Багажное отделение

Объем багажника более, чем скромен 260 литров. Но он увеличивается до 1,1 м3 благодаря трансформации салона. А это уже достойный размер!

Руль

Он, пожалуй, самый важный атрибут салона. В этой модели он компактный и двухспицевый, снабженный множеством функций. Есть у него цветной дисплей 6,5 дюймов, служащий комбинацией приборов. На центральной консоли дисплей 8,8 дюймов и очень стильный блок управления климатом. В мультимедийную систему включены: USB, Bluetooth, SIM-карта. Характеристики

Бмв 3 ай заставляют двигаться задние колеса. Между ними и двигателем установлен одноступенчатый редуктор, питающийся от аккумулятора 360В. Составляют батарею 8 модулей, которые находятся на платформе для того, чтобы понизить центр тяжести и сделать транспортное средство устойчивым и хорошо управляемым.

Весит электромотор 50 кг. Срок службы батареи порядка 8 лет, потому что определяется это во многом температурой, условиями эксплуатации и т.д. Рассчитана машина на пробег в 100 тысяч километров.

Бензиновый мотор выступает «дополнительным» силовым агрегатом, приобретаемым за дополнительную плату. Его объем 647м3. Бак, устанавливаемый для него, рассчитан на 9 литров.

Зарядка батареи

Восемь часов потребуется для полной зарядки от обычного источника питания. Если же пользоваться «быстрой зарядкой» 50-киловатной процесс сокращается до получаса и дает 80% зарядки. Бмв 3 ай сконструировано с использованием двухмодульной «Drive and Life» технологии. Драйв — это шасси и стойки: на передней оси McPherson, на задней пятирычажная архитектура с включенными в нее тяговой батареей, силовой установкой и прочими устройствами.

Модуль «Лайф», выраженный в кузове, закреплен на раме, рулевому колесу добавили электроусилитель. Тормозная система бмв 3 ай на всех колесах. Она дисковая, а спереди еще вентилируемая.

Двигатель

Мощность электромотора бмв 3 ай, установленного сзади, 170 л.с. Благодаря ему авто начинает движение. По словам создателей, двигатель среди аналогов имеет наилучшую удельную мощность, поэтому разогнаться до сотни способен за 7,2 секунды.

На трассе он развивает наибольшую скорость, равную 150 км/ч. На одном заряде батареи авто способно проехать 130-200 км. Разброс объясняется погодными условиями и дорожным покрытием.

У i3 от BMW, как у большинства электрических авто, есть система рекуперации, благодаря которой батарея имеет возможность подзаряжаться при торможении. К слову, если в качестве дополнительной опции, установить ДВС, то электромобиль превращается в полноценный гибрид, оснащенный генератором, нужным для подзарядки батареи.

Цены

После старта продаж БМВ ай 3, который начался в 2013 году, приобрести авто не так просто. В России есть всего два официальных сертифицированных дилера в Санкт-Петербурге и Москве. Стоит БМВ в базовой комплектации 35 тысяч евро, а в модификации Ranger Extender почти 40 тыс.

Состоит стандартная комплектация из:

полноценной оптики на светодиодах;
климатической установки;
многофункционального руля;
мультимедиа iDrive;
электростеклоподъемников.

В версии более дорогой, дополнительно имеется ДВС.

Режимы работы

Выбор нужного режима осуществляют нажатием вперед-назад двусторонней клавиши.

Режимов работы у авто три:

EcoPro;
EcoPro+ -самый экономичный;
Comfort — стандартный.

В «эко-про» реакция на педаль газа несколько замедленна (до секунды). Возможность отпустить авто в «накат» появляется при скорости более 40 км/ч, когда падают обороты до холостого хода и авто катится, как на нейтралке.

Режим экономный, а «трогание» с места плавное. Режим подходит для езды в затяжных пробках, при не быстром и стабильном движении по трассе, с горки. Разгон при включенном «эко-про» плавный, рекуперация более активная, есть возможность задания ограничения скорости до 90 км/ч. При этом запас хода возможно увеличить до 10 км. Климат-контроль при этом отключается.

«Комфорт» -режим, задаваемый по умолчанию, т.е. при запуске двигателя он автоматически активируется. Его обычно используют для езды по городу со средней и низкой плотностью потока машин.

Он подразумевает слабую рекуперацию, но стремительный разгон. Задержка на отзыв педали газа существует, но она меньше, чем в режиме «эко-про», поэтому этот режим динамичный и комфортный, поскольку адаптивная коробка подстраивается под конкретный стиль вождения. При этом работает: DTC, круиз, LIM.

Достоинства и недостатки

Достоинств у БМВ много: ему не нужна заправка топливом: он экономичен; имеется вариант заказа с ДВС; отлично сбалансирована ходовая; высокие показатели динамики; уникальный дизайн; просторный салон; небольшой радиус разворота.

Недостатков хоть немного, но они имеются: недостаточно большой пробег на одной зарядке; отсутствие в России станций зарядки; высокая стоимость; недостаточно вместительный багажник; маленький объем топливного бака; дорогостоящий ремонт; жесткая для российских дорог подвеска.

Видео: Тест –драйв

Купить

В Москве продажей BMW i3 занимается компания ELECTRIC MOTORS CLUB.

Авто предлагается в двух модификациях – с электродвигателем и с двумя (электрическим и ДСВ, который работает как генератор).

Украинцы могут обратиться к ресурсу http://avtosale.ua/new_car/Bmw/I3/, где стоимость нового БВМ составляет 989835 грн. Но, цена может измениться из-за нестабильного курса, поэтому ее необходим уточнять. Если нужно купить авто с пробегом, ищите его в онлайн магазинах.