Гараж своими руками для велосипеда: Страница не найдена — Автомобильный портал

Оригинальный гараж для велосипеда | umods.ru

Вас заинтересует

Велосипедная езда привлекает многих людей по всему миру. Это приятное ощущение полета, свободы, особой невесомости несравнимо ни с чем. Велосипед позволяет передвигаться как по дорогам города, так и за его пределами. При этом он дарит массу положительных эмоций, потребляя минимум денежных средств. Однако между приятными поездками стоит позаботиться о хранении верного железного коня. Почему бы не воспользоваться специальным гаражом. Сейчас представлено немало современных моделей небольших гаражей, которые идеально подойдут для хранения велосипеда. Причем некоторые модели, как например, London-based tree-house от Treesaurus, могут стать еще и отличным украшением сада.

Небольшой деревянный домик, с забавным оформлением крыши зеленью, смотрится очень мило и забавно. А для его установки в саду не нужно отводить много места. Вполне достаточно небольшого пяточка, к примеру, возле ворот. А когда в гараже нет велосипеда, то он может стать отличным местом для игр детей.

Конструкция гаража очень простая — деревянный каркас, из которого выезжает деревянный постамент на раме из прочного алюминия. Такое решение просто потрясающее, особенно, если учесть, что оно потрясающе просто в использовании. Чтобы достать велосипед из гаража, достаточно потянуть за ручку и все можно забирать верного коня с постамента и мчаться на встречу приключениям.

Оформить велосипедный гараж можно на свое усмотрение, высадив на его крыше дикую траву, цветы или какую-то растительную смесь из цветов, травы и, например, кактусов. Такая забавная крыша станет отличным украшением дворика, и не украдет ни сантиметра его пространства.

С таким гаражом теперь не придется искать место для велосипеда рядом с машиной. Причем в гараже предусмотрены замки, встроенные в дверь. Помимо велосипеда в гараж можно поместить и дополнительные штуки, вроде шлемов, запчастей, инструментов.

Несмотря на небольшие размеры в гараже могут разместиться сразу два и более взрослых велосипеда. Теперь с гаражом London-based tree-house нет никаких предлогов, чтобы не приобрести то приятное чувство свободы, которое дарит простой велосипед.

велопарковка с навесом на даче, навес к забору и другие варианты. Как сделать их своими руками в частном доме?

После дождя есть риск получить ржавый и грязный велосипед, если не завезти его в гараж или дом. Но что делать, когда нет возможности спрятать «железного коня» поблизости? Необходимо построить небольшой навес для велосипеда, который защитит его от осадков и солнечных лучей и хорошо впишется в экстерьер дома.

Особенности

Навес для велосипедов предназначен для укрытия транспортного средства от капризов погоды. Наиболее практичный вариант для дачи, частного сектора или коттеджа – конструкция с крышей из поликарбоната на опорах.

Опоры же могут быть выполнены из металла (профилей или труб), дерева (из цельных обработанных стволов) и в виде кирпичной кладки.

Поликарбонат для материала крыши наиболее предпочтителен по той причине, что он самый долговечный и неприхотливый в отличие от стекла или металла. Навесы для велосипедов из поликарбоната, как правило, состоят:

• из фундамента;
• опор;
• элементов декора;
• крыши;
• каркаса.

Такие навесы привлекательны ещё по той причине, что их можно легко установить самостоятельно. Они необходимы тем, кто заботится о своём двухколёсном средстве передвижения и хочет подольше сохранять его в рабочем состоянии, потому как обычная велопарковка на улице не всегда оборудована крышей и опорами. Часто это просто разметка на тротуаре либо разделяющие парковочные места металлоконструкции без навеса.

Но если на улице обычно велосипед оставляют на несколько минут, допустим, чтобы зайти в магазин за продуктами, то на даче или в частном доме без укрытия совсем неудобно. В любой момент может пойти дождь.

К тому же держать свой двухколёсный транспорт под открытым солнцем – совсем неудачное решение. Во-первых, будет выцветать краска и может появиться коррозия. Во-вторых, летом на нём будет неприятно ездить из-за того, что он перегрелся.

Виды

Есть несколько видов навесов для велосипедов. В большей степени их конструкция зависит от местоположения и функции. Уличный навес приспособлен для парковки большого количества велосипедов, поэтому у него часто имеются только крыша и опоры, а стены отсутствуют. У дачного или приусадебного навеса для велосипедов могут быть как стены, так и двери. То есть, он может иметь вид своего рода мини-гаража.

Особую популярность получили гаражные навесы для велосипедов из поликарбонатных материалов. Так как поликарбонат отлично гнётся, его можно монтировать в виде арки, шатра, пирамиды, пагоды. К навесу можно добавить для большего комфорта лёгкие стены из композита. Такая конструкция будет прекрасно защищать транспорт от снега, града, ливня.

Навесы из поликарбоната используют также в качестве обустройства летней кухни, беседок, как укрытие для бассейна, лавочек.

Материалы

Навесы для велосипедов могут быть сделаны из различных материалов. Наиболее часто встречающийся вариант уличных конструкций – из металлических опор и с крышей из поликарбоната или безопасного стекла. Навесы для велосипедов на улице могут также быть деревянными, но довольно редко.

Чаще же укрытие для велосипедов из дерева делают в частном доме. Точнее, как конструкцию, пристроенную к забору. В таком случае не приходится тратить много времени на сооружение этого навеса, потому что забор служит своего рода стеной, опорой. Достаточно с помощью креплений пристроить крышу – и укрытие будет готово. Такой вариант очень хорош как защита от дождя и прочих климатических явлений.

Как сделать своими руками?

На своём приусадебном участке или на даче навес для велосипедов можно сделать самостоятельно. Лучше всего его сооружать сразу для нескольких велобайков. Оптимальный вариант – построить укрытие из пиломатериалов с пропиткой. Оно будет более функциональным с точки зрения устойчивости по отношению к климатическим условиям – дождю, снегу, ветру – и экологичным с позиции безопасности для здоровья. Для одного велосипеда достаточно будет ширины в 60 сантиметров, для двух – метра, для трёх – полутора метров.

Сооружение навеса для велосипедов стоит начать с построения чертежа. Можно нарисовать его от руки, можно построить в специальной, несложной для освоения программе, например, Corel Draw, или обратиться к специалисту – дизайнеру. Он заодно и сделает всё эргономично, продумает все детали, и реализованный проект в результате будет не просто практичным, но и красивым. Для постройки следует нанять бригаду, работу которой дизайнер будет сопровождать, чтобы она всё сделала так, как он изобразил.

Но если имеется твёрдое желание сделать велосипедный навес самостоятельно, то нужно будет настроиться на кропотливую работу, состоящую из нескольких шагов.

1. Заготовка стройматериалов (элементов) и сборка несущей конструкции.
2. Установка столбов. Для этого выкапывают 4 ямы глубиной 80 сантиметров, столбы обрабатывают битумом или отработанным моторным маслом и укрепляют их в почве. Если опоры встали ровно – ямы плотно закапывают.
3. Крепление стропил. Для этого понадобятся 6 брусьев, в которых необходимо будет выпилить пазы для крепления. Дальше их собирают соответственно чертежу.
4. Возведение стен. Для этого собирают 3 рамы прямоугольной формы и обшивают их с внешних сторон досками по горизонтали. Материалы скрепляют металлическими шурупами и уголками.
5. Покрытие крыши. В качестве материала берут гофрированные листы стеклопластика, предварительно раскроенные. Крепят их между собой гвоздями с широкими шляпками.
6. В завершение выкладывают пол навеса тротуарной плиткой для большего удобства и эстетичности постройки. В данном случае получится довольно вместительное укрытие, которое будет занимать немало места.

Но если необходимо сэкономить пространство, оптимальным решением будет сделать совсем небольшой велосипедный навес с компактными размерами. Он может быть высотой не выше 1,5 метра, шириной 1-1,5 м и глубиной размером со стандартный велосипед. В нём получится уместить 2-3 этих транспортных средства. Лучший вариант в таком случае – сделать навес с тремя стенами, крышей и дверкой и весь его обшить досками с пропиткой. Места он будет занимать совсем мало, зато велосипеды будут хорошо пристроены.

Навес можно сделать по типу уличного – городского, из металлоконструкций и с крышей из безопасного стекла. Но в данном случае понадобится умение работать со сварочным аппаратом, ведь конструкции придётся приваривать. Зато этот вариант будет более современным, долговечным и простым в уходе. Металлоконструкции нужно обязательно брать из нержавеющей стали.

Таким образом, вариантов для самостоятельной постройки навеса для велосипеда много, главное, чтобы результат был именно таким, который требуется. Потому как это транспортное средство – одно из самых популярных в настоящее время по причине его экологичности, доступности, удобства и простоты. И хорошо, если ему будет обеспечен соответствующий уход для поддержания его в отличном состоянии.

Подробнее о навесе для велосипеда смотрите в видео ниже.

Как разместить велосипеды в гараже

Храните свой велосипед в гараже со вкусом!

Знаете ли Вы, что гараж — это не обязательно место парковки автомобиля? В рамках программы «Идеальный ремонт» на 1 канале компания ГаражТек обустроила гараж для двух велосипедов, которые были подарены нами и компанией-производителем Electra героям выпуска — заслуженному артисту СССР Владимиру Абрамовичу Этушу и его супруге Елене.

Велосипед Владимира Абрамовича Этуша был сделан на заказ специально для него трехколесным, чтобы обеспечить дополнительную безопасность и устойчивость, а в гараже трицикл расположился прямо по центру на самом видном и легкодоступном месте.

Новый двухколесный велосипед Елены Этуш специалисты ГаражТек разместили на горизонтальном кронштейне вдоль одной из стен гаража для двух велосипедов. Во-первых, так он занимает совсем мало места. Во-вторых, надежно закреплен, и нет риска повреждения самого велосипеда или других вещей в гараже, если велосипед случайно будет задет. В-третьих, размещен на определенной высоте так, что хозяйке не составит труда снимать велосипед и вешать на место.

Мы очень рады, что трицикл — наш подарок Владимиру Абрамовичу Этушу не простаивает в гараже, а активно используется великим артистом по назначению!

Хранение велосипеда на стене и потолке в гараже — 8 способов от ГаражТек

В другом телевизионном проекте — программе «Фазенда» на Первом канале от 7 июня 2015 года, где компания ГаражТек обустроила гараж на 2 машины, мы решали задачу грамотного хранения двух велосипедов главных героев Елены и Ивана.

Даже если в семье один велосипедист и один велосипед, то неизбежно возникает вопрос его удобного хранения, особенно в период, когда он не используется по назначению.

На зиму, например, велосипед можно подвесить в гараже под потолок и забыть о нем до весны.

С наступлением лета кронштейны вместе с велосипедами можно переместить ближе ко входу в гараж в нижнюю часть стены

Компания ГаражТек для решения этой задачи готова предложить сразу несколько способов. Горизонтальный кронштейн для велосипеда — один из них.

Система хранения для велосипеда на все случаи жизни

Если места на стене достаточно много, то этот кронштейн — идеальное решение. Фотография с проекта по обустройству кирпичного гаража на 2 машины от ГаражТек продемонстрированного в программе «Чудо Техники» на канале НТВ.

Вариант хранения велосипедов с помощью универсального кронштейна и кронштейна-скобы.

Универсальный кронштейн подходит для хранения множества вещей. Среди их числа велосипеды не только для взрослых.

Если велосипедов два, а гараж по-прежнему один, то вопрос их хранения становится в два раза актуальнее. Два горизонтальных кронштейна для велосипеда, размещенные один над одним — вот возможное, но далеко не единственное решение, которое мы можем предложить.

Устройства для хранения велосипеда на стене или потолке

Два велосипеда компактно и удобно размещаются и на вертикальном кронштейне.

. который также, как и другие аксессуары, легко перемещается на любую высоту.

Велосипед также можно подвесить под потолок с помощью D или С-образных подвесов.

Потолочные подвесы помогут сэкономить место на стене, если это позволяет высота потолков.

Четыре велосипеда? А еще запасные колеса и другие вещи? Для всего есть GarageTek!

Определить наилучшее местоположение для кронштейнов поможет наш гаражный эксперт, отталкиваясь от количества и габаритов Ваших велосипедов, а также от особенностей помещения гаража.

Удобное хранение велосипеда в гараже зимой и летом

Комфорт, удобство и безопасность — основные принципы, на которых строится система хранения GarageTek.

Используйте каждый миллиметр пространства своего гаража с умом и Вы увидите, что в Вашем гараже может быть даже свободное место.

Велосипед можно разместить и на универсальном кронштейне — скобе, как это сделано для двух велосипедов слева на фото. Однако очевидны преимущества использования именно специализированных кронштейнов.

Если велосипед не стоит на полу, а висит на стене или под потолком, то под ним образуется свободное пространство, которое тоже можно эффективно использовать, предусмотрев хранение, например, колес автомобиля или любых других вещей.

Вокруг главного героя — велосипеда — можно организовать целый уголок для хранения спортивного инвентаря.

Место хранения велосипеда меняется легким движением руки

С хранением детских велосипедов теперь тоже не будет никаких проблем. Аксессуары системы GarageTek подойдут не только для них, но и для хранения шлемов, защиты, насоса, велоодежды, перчаток, смазки для цепи, велокомпьютера, запасных частей. Дополнительным преимуществом будет то, что кронштейн легко перемещается на стене, обустроенной нашими панелями. Вы сможете установить его на такой высоте, чтобы Ваш ребенок мог самостоятельно снимать велосипед и возвращать его на место. В таком положении колеса велосипеда легко мыть, а также можно заниматься починкой и апгрейдом верного друга.

Высота размещения кронштейна для велосипеда на стене определяется в зависимости от Вашего роста и пожеланий и может быть изменена в любой момент. Главное — Ваше удобство и удовольствие, которое Вы получаете, пользуясь этим полезным аксессуаром от ГаражТек. А рядом с велосипедом можно повесить детское велосипедное кресло.

Максимально эффективное использование пространства иногда подразумевает использование комбинации из нескольких различных кронштейнов, например, вертикальных и горизонтальных.

. или вертикальных и потолочных.

Только представьте, как мало свободного места оставалось в этом небольшом помещении, если бы велосипеды просто стояли на полу, а не разместились на кронштейнах GarageTek вдоль стены.

Подвесы для велосипедов на стену или потолок применяются в гараже любой площади

Альтернативным или дополнительным решением являются одноточечные или двухточечные веревочные подъемники для велосипедов, которые закрепляются на потолке.

Система настолько проста и продумана, что даже хрупкой женщине под силу справиться с задачей подъема велосипеда для хранения под потолок. При этом механизм автоблокировки надежно защитит от случайного падения.

Несколько таких велоподъемников иногда являются самым оптимальным решением.

Предусмотреть место для хранения велосипеда можно и вне гаража, а именно в пластиковых хозблоках и садовых домиках, которые предлагает ГаражТек.

Как правильно хранить велосипед зимой?

Подготовка велосипеда к зимнему хранению пройдет проще, если ваш гараж оборудован системой хранения для инструмента и верстаком.

• Для начала очистите велосипед и обновите смазку. Тщательно вымойте велосипед мыльной водой и дайте ему высохнуть. Цепь, передние и задние звезды очистите керосином или другим растворителем. Очищенные детали смажьте машинным маслом.
• Снимите хрупкие комплектующие. Достаньте все элементы питания из фары и заднего фонаря, чтобы они не окислились. Велокомпьютер рекомендуется вообще снять и перенести в теплое помещение.
• Ослабьте пружины и снизьте давление в шинах. После полной очистки поставьте велосипед на самую низкую передачу и ослабьте тормоза. Для хранения в подвешенном состоянии снизьте давление в камерах шин до 1 – 1,5 атм.

Идеи для хранения велосипеда в гараже

Велосипед — вещь очень удобная, практичная и полезная. И те, у кого в семье есть хотя бы один такой вид транспорта, знают, как сложно его пристроить, чтобы он не мешался. Но есть несколько способов обустроить место для хранения велосипеда.

Под потолком

Велосипед, если только не складной, очень неудобно хранить где-либо. Хоть дома в прихожей, хоть в гараже, он все равно за счет своей конструкции будет занимать много места. Но лишь некоторые стараются использовать все имеющееся пространство помещения рационально и обращают внимание под потолок. Здесь, кроме светильника и, может быть, антресолей, ничего нет. Так что велосипеду под потолком найдется достаточно места, а его хранение будет оптимальным вариантом экономии пространства.

Типы конструкций

Подвесить велосипед под потолком дома или в гараже — практичное решение освободить место. Это достаточно просто сделать, чем может показать на первый взгляд. Велосипед можно подвесить при помощи крючков, вмонтированных в потолок, или же при помощи более сложной системы шкивов/блок-роликов и веревок, которая изготавливается специально для этих целей. Но какая бы система вам ни приглянулась, вы сможете ее соорудить самостоятельно, если зададитесь целью освободить пространство не освобождаясь от велосипеда.

Метод полочных крюков

Повесить велосипед под потолок можно очень просто, воспользовавшись привычным предметом — крючком, вернее, крюками, так как их будет два, и они должны надежно выдерживать вес велосипеда.

Определить место размещения конструкции

Для начала найдите потолочную балку, которая служит несущей опорой. Как это сделать? Поднимитесь по стремянке верх и просто простучите потолок. Там, где балки нет, звук будет глухой. Но если звук изменился на звонкий, получающийся при ударе о твердый предмет, то вы нашли потолочную балку.

Если таким способом вам не найти место, куда можно закрепить потолочные крюки для подвешивания велосипеда, то вы может попробовать вбивать гвозди. Если гвоздь вбить невозможно, то вы попали в балку. Да, на потолке придется затем проводить косметический ремонт, особенно если удача вам сразу не улыбнется, но зато место будет выбрано правильно. Обязательно будьте максимально осторожны, когда стоите на стремянке или лестнице.

Первый крюк

Прикиньте визуально, как вы подвесите велосипед на крюки. В том месте, где должен, по вашему мнению, располагаться один из крюков на потолочной балке, сделайте заметку. Теперь в этом месте необходимо сделать пробное отверстие, чтобы убедиться в надежность предполагаемого крепления крюка. Если отверстие не сыпется и будет способно выдержать большую нагрузку, то делать больше ничего не нужно. Но если балка крошится, то в нее придется сначала установить надежный дюбель с цементной заливкой.

Удобнее всего для сверления вертикальных отверстий в потолке использовать беспроводную электрическую дрель. Не забудьте надеть защитные очки и респиратор, чтобы строительная пыль не попала в глаза и дыхательные пути. Когда дюбель установлен, в него можно вкрутить надежный крюк, способный выдерживать нагрузку, равную массе велосипеда. Да, не удивляйтесь, лучше всего приобрести крюки грузоподъемностью, равной массе велосипеда, а не его половины — вдруг что-то однажды пойдет не так, как надо, и велосипед повиснет на одном крюке.

На каком расстоянии монтировать крюки?

Итак, велосипед будет подвешиваться за колеса. Поэтому, чтобы определить расстояние, на каком необходимо монтировать крюки друг от друга, нужно знать расстояние между колесами. Измерить его можно при помощи рулетки, измеряя от центра одного колеса до центра другого колеса. Лучше всего провести эту манипуляцию несколько раз, чтобы расчеты были более точными, иначе смысл конструкции с крюками теряется.

У хранения велосипеда в гараже есть много преимуществ. Но предварительно следует подготовить лучшее место и сам транспорт. Только в этом случае после зимы не придется тратить деньги и время на замену деталей. Существует много способов хранения велосипеда, которые позволят сэкономить место. Выбирая один из способов, учитывают габариты помещения, внутреннюю отделку и другие условия.

Преимущества хранения велосипедов в гараже

Велосипед удобно хранить в гараже. В помещении проще создать оптимальные условия для сохранения конструкции без появления признаков коррозии и трещин:

• Освобождается пространство в квартире.
• Нет необходимости ставить транспорт в подъезде.
• После велопрогулок не нужно поднимать байк по лестницам, особенно если квартира на высоком этаже.
• Помещение защищает транспорт от резких перепадов температуры и осадков.

Купив специальную систему крепежей, можно организовать место для хранения в любом гараже с разной площадью и формой. В этом случае установка транспорта на зиму возможна горизонтальная или вертикальная на стене, можно подвесить под потолок. Велосипед будет надежно сохранен от воздействия холодов и других неблагоприятных факторов.

Разновидности приспособлений для крепления

Специальные системы крепления велосипеда имеют ряд достоинств:

• можно выбрать наиболее удобное место в гараже для хранения велосипеда, например, под потолком или на боковой стене;
• системы удобны в использовании, они оснащены несколькими крепкими кронштейнами, крюками и направляющими;
• закрепленный транспорт будет надежно храниться в течение длительного времени;
• экономится пространство, и велосипед не будет мешать.

Для маленького помещения лучше всего подходит подвешивание байка к потолку, но нужно выбрать надежное крепление.

• Распространенным вариантом крепления является крюк. Крюки прикрепляются к стене с помощью саморезов. Подходят для вертикального способа подвешивания велосипеда. Лучше выбирать крюки из металла.
• Еще одной разновидностью крепления являются стойки. Их не нужно вкручивать в стену. На стойке можно расположить несколько велосипедов. Дополнительно имеются крюки для подвешивания аксессуаров.
• Удобной является полка с отверстием для вставления рамы.

Любую разновидность крепления можно сделать самостоятельно, имея под рукой подходящие материалы и инструменты.

Способы крепления

Выделяют несколько способов крепления:

1. Вариант, при котором рама располагается параллельно стене. Транспорт вешается колесами вниз. Способ подходит для хранения нескольких велосипедов.
2. Раму можно расположить перпендикулярно стене. Лучше всего выбрать угол гаража. Колеса при этом повернуты к стене.
3. Много места в помещении освобождается при хранении транспорта под потолком. Для такого способа подвешивания выбирают крепление в виде кронштейнов и крюков.

При выборе крепления учитывают материал, из которого сделаны стены, высоту потолка и ширину помещения.

Фиксация за колесо

Стойку прикрепляют к стене. Транспорт крепят не за раму, а за колесо. В помещении освобождается много места, так как велосипед находится в вертикальном положении. Крепление устанавливают обычно за переднее колесо на стену.

Недостатком данного способа хранения является риск деформирования рамы и спиц, так как увеличивается нагрузка. Таким способом нельзя хранить велосипед, у которого предусмотрены дисковые тормоза.

Потолочное

Подвесить велотранспорт можно под потолок. Подходит вариант для обладателей помещения с высокими потолками. Стойки позволяют использовать пространство в верхней части помещения, при этом освобождая место внизу.

Простым решением является закрепление крюка к потолку, на который подвешивается за обод переднего колеса велосипед. Сложнее считается крепление в виде тросов и подвесных блоков.

Удачным решением является установление потолочных кронштейнов для горизонтального хранения. Конструкция состоит из горизонтальных балок, на которые укладывается транспорт.

Настенные

Для небольших гаражей подходят настенные крепления. Фиксаторы крепятся на разном расстоянии, а транспорт подвешивается за раму. Вешать велосипед можно так, чтобы рама была вертикально или перпендикулярно стене. Устанавливают крюки, полки или кронштейны.

Правила подготовки велотранспорта к зиме

Перед тем как убрать велосипед на длительное хранение, следует подготовить транспорт по всем правилам:

• велосипед следует тщательно вымыть от грязи и пыли;
• очистить детали от смазки;
• затем расслабляют цепь;
• спускают колеса, но не полностью;
• если имеются элементы питания, то их необходимо снять.

Чистый велосипед осматривают на наличие поломок и повреждений. Осенью их гораздо легче починить, так как к весне масштаб работы станет еще больше. Затем все детали снова смазывают, некоторые велосипед складывают и надевают чехол.

Условия, необходимые для успешного хранения байка:

• желательно, чтобы помещение отапливалось;
• не должно быть резких перепадов температуры и высокой влажности;
• нельзя подвешивать транспорт вблизи отопительных приборов.

Держать велосипед можно в разобранном виде.

Мойка

Прежде чем убрать велосипед на хранение в зимний период, его нужно помыть:

• предварительно каждую деталь очищают от налипшей грязи и пыли;
• для очистки труднодоступных мест используют жесткую кисточку;
• все узлы очищают от старой смазки;
• для полного удаления слоя смазки используют любой растворитель: ацетон, уайт-спирит, керосин.

После этого приступают к смазке деталей.

Смазка деталей

Перед хранением втулки, педали, руль, цепь и другие важные детали смазывают:

• Если гараж не отапливается, то хромированные детали покрывают силиконовой смазкой. Слой защитит детали от морозов и коррозии.
• Покрышки рекомендовано смазать глицерином. Слой поможет защитить их от растрескивания при сильных морозах.

Смазка защитит конструкцию от воздействия неблагоприятных факторов.

Специальный чехол для защиты

Специальный чехол для хранения байка можно купить или сшить самостоятельно. Если предполагается шить чехол своими руками, то лучше выбирать брезент. Обязательно должна быть удобная застежка в виде молнии. Желательно наличие ручек, с помощью которых транспорт будет легко подвешивать.

Чехол создает дополнительную защиту от царапин. За ручки удобно подвесить на крюки, что уберегает обод и спицы от деформации из-за нагрузки.

Строим гараж своими руками

Велогараж можно сделать своими руками:

1. Определяются с габаритами будущего гаража. После этого делают углубления вдоль периметра. По углам устанавливают металлические трубы высотой 1,5-2 метра.
2. Пол заливают слоем бетона.
3. При помощи сварки к трубам крепят металлические листы, оставляя проем для двери.
4. На стенки кладется один большой металлический лист, который будет служить крышей.
5. Последним этапом является установка двери. К проему и самой двери приваривают петли.
6. Внутреннюю часть стены желательно утеплить (подходит поролон).

Компактным и удобным сооружением является гараж-ракушка. Преимуществами конструкции являются минимальный расход материалов, возможность установить в любом месте и при желании переставить на другое место. Каркас делают из брезента или выбирают профилированные металлические листы.

Строительство гаража из профнастила – как построить гараж своими руками

Гаражи из профнастила имеют достаточно преимуществ, чтобы считаться одним из популярнейших вариантов гаражей на сегодняшний день, а возможность построить такой гараж своими руками делает его еще привлекательнее.

Прочность, надежность, долговечность, относительно малый вес и экономичность – вот основные достоинства каркасного гаража из профнастила. Профилированный лист стоит недорого, достаточно прост в сборке и позволяет быстро и с малыми усилиями построить достойный гараж для автомобиля.

Листы профнастила за счет своей волнообразной конструкции обладают прекрасными показателями жесткости, поэтому требуется приложить немало усилий, чтобы согнуть их или повредить иным образом, а гараж из профнастила будет служить десятки лет.

Строительство гаража из профнастила своими руками требует некоторого опыта и сноровки, однако это не так трудно, как может показаться на первый взгляд и, конечно, намного выгоднее, чем покупать готовый гараж или нанимать строителей.

Весь процесс строительства можно свести к двум основным пунктам:

а) возведению каркаса

б) обшивке его профилированными листами.

Это можно выполнить силами двух человек, а благодаря большой площади каждого листа работа пойдет очень быстро.

Конечно, самодельный гараж из профнастила не лишен и ряда недостатков, о которых также необходимо упомянуть. Профнастил – отличный строительный материал, однако с его помощью нельзя возвести вокруг автомобиля неприступный бастион. Злоумышленники, вооруженные дисковой пилой, например, могут проделать в стенах отверстие, а навесные замки могут быть срезаны. Также листовой металл не защищает машину от резких температурных перепадов. Разумеется, этот недостаток можно исправить путем утепления гаража, но это одновременно влечет за собой увеличение его стоимости.

Однако эти отрицательные черты меркнут на фоне неоспоримых достоинств гаражей из профнастила, поэтому все больше автовладельцев хотят построить гараж из профнастила своими руками. И мы расскажем вам как это сделать.

 

1. Подготовка материалов и инструментов

Перед строительством убедитесь, что у вас имеется в наличии все необходимое. Главный строительный материал – листы профнастила. Рассчитайте необходимое количество листов, исходя из площади общей поверхности и учтите, что листы укладываются внахлест. Крепление профнастила к металлическому основанию выполняется с использованием обычных саморезов.

Кроме того вам потребуются:

• профильные трубы для каркаса, например, П-образный профиль
• кусачки, стальные клепки, шурупы, шуруповерт
• отвес, карандаш
• лопата, цемент, щебень, песок для устройства фундамента
• опционально утеплитель, пароизоляционная мембрана.

2. Выбираем место для гаража

Перед началом строительства гаража стоит выбрать для него оптимальное место. Главнейший критерий – незатрудненный выезд автомобиля. Кусок земли недалеко от ворот и чуть в стороне от дома будет отличным вариантом. Удержитесь от искушения пристроить гараж вплотную к стене дома, чтобы сэкономить на строительстве. В противном случае есть риск, что звуки, выхлопные газы и запахи из гаража будут мешать комфортной жизни в доме. Также задумайтесь о выезде из гаража до ворот: возможно, потребуется организовать подъездную дорожку.

3. Заливаем фундамент

Подготовка участка под фундамент

Определившись с точным место строительства гаража из профнастила, займитесь подготовкой площадки: расчистите территорию от мусора, выровняйте ее, может также потребоваться снятие слоя почвы. Если ваш проект предусматривает наличие смотровой ямы, то работы по ее выкопке и облицовке тоже относятся к этапу подготовки.

Разметка

Дальнейший шаг – разметка. Натянуть веревки на вбитых в землю колышках – дело несложное, только постарайтесь выполнить его с максимальной точностью и аккуратностью.

Заливка контура

Теперь займитесь фундаментом – это будет важной основой вашего гаража.

По углам выкопайте ямы 50х50х50 см для опалубки.

Подготовьте бетон: три части цемента на одну часть хорошего чистого песка. Можно насыпать на дно ямы песок и/или гравий в качестве подушки. Металлические трубы или столбы устанавливаются в ямы и заливаются бетонной смесью до уровня почвы. Сечение труб в данном случае особой роли не играют – подойдут как круглые, так и прямоугольные варианты. Очень важно дать бетону хорошо засохнуть, так что имейте терпение и не торопите события.

Бетонирование площадки

Далее настало время подумать о поле. Его тоже можно покрыть бетоном, для чего необходимо срезать верхний слой почвы с корнями растений, засыпать пол песком и залить бетоном до необходимого уровня. Чтобы избежать трещин, бетон стоит армировать. Надеемся, что на этом этапе вы не вспомните, что планировали сделать еще и смотровую яму, потому что будет уже поздно.

Деревянный пол
Альтернативой бетонному может выступать деревянный пол. Он, несомненно, комфортнее, теплее, однако и стоить будет дороже. Но если этот вариант кажется вам более привлекательным, то приготовьте брусья и половые доски. Брусья кладут на землю по уровню – это будет основание пола. И не забудьте про гидроизоляцию, если не хотите менять прогнившие брусья через несколько лет. Толстые половые доски наколачиваются на основание перпендикулярно. Вуаля – пол вашего гаража готов!

Мы предлагаем вам посмотреть видео о заливке фундамента для гаража — очень наглядно и полезно.

 

4. Возводим каркас

Каркас выполняет роль скелета в строительстве гаража, к нему будут прикрепляться листы профнастила. Думается, что с размером гаража вы определились заранее, решив для себя сколько машин/мотоциклов/велосипедов/стеллажей/полок/верстаков будет вмещать ваша постройка. Не забудьте по свободное открывание-закрывание дверей, это в самом деле важно, поверьте нашему опыту.

Для каркаса гаража из профнастила купите профилированные трубы. Опорные стойки вы уже залили бетоном по углам, теперь займитесь поперечинами. Металлический профиль надо нарезать на отрезки нужного размера, для скрепления используйте саморезы.

 

5. Обшиваем стены профнастилом

Возведение стен – самый приятный этап в строительстве самодельного гаража из профнастила, ведь результаты видны сразу. Несколько листов – и вот уже на почти пустом месте выросла постройка.

Для обшивки гаража профнастилом используется профилированный лист с маркировкой «С», что означает «стеновой». Перед началом монтажа еще раз все измерьте и проверьте уровнем горизонтальность, чтобы потом не пришлось корить себя за кривые стены или нехватку материалов.

Крепление листов к каркасу

Крепление профнастила к каркасу осуществляют с помощью саморезов с шагом в 30 см. При обшивке гаража профнастилом листы крепятся к стойкам, а для дополнительной фиксации стыков используют стальные заклепки.

Крепежные элементы должны иметь резиновую подкладку, чтобы обеспечить герметичность, надежность крепления и избежать царапания листов. Перед монтажом каждый лист выставляйте вертикально по уровню, а сам крепеж выполняйте через волну нижних прогибов – в том месте, где изгиб волны листа контактирует с обрешеткой.

Теплоизоляция стен

Полюбуйтесь немного на готовые стены вашего гаража, который вы построили своими руками, и задумайтесь об утеплении. Для гидроизоляции можете использовать битумный герметик, для теплоизоляции – минеральную вату или стекловату. Маты утеплителя закладывают между планками каркаса и листами профнастила, но не забудьте о внутренней обшивке все тем же профнастилом. Таким образом вы не только утеплите свой гараж, но и сделаете его внутренний вид гораздо более эстетичным. Ради добротного гаража разве не стоит приложить чуть больше усилий?

6. Кроем крышу

Выбор типа крыши — односкатная или двускатная

Крыша гаража из профнастила может быть одно- и двухскатной. Первый вариант намного более популярен из-за простоты монтажа. Но в таком случае позаботьтесь о том, чтобы весь гараж можно было покрыть единым листом профнастила, ведь каждый стык грозит в будущем течью. Не стоит опасаться купить слишком большой лист – лучше отрезать от него лишнее, чем собирать мозаику из отдельных кусков. Если все же звезды так расположились, что стыков при покрытии гаража профнастилом вам не избежать, то делайте нахлест не менее 20 см. Стыки обработайте битумным герметиком, это обеспечит гидроизоляцию.

Чтобы правильно покрыть крышу гаража профнастилом, равнять листы при монтаже надо на линию карниза, держитесь строго параллельно ей, и будет вам счастье в виде ровной крыши. Листы крепите к профилю каркаса саморезами и не забудьте о резиновых подкладках. Оставьте свес листа с карниза не меньше 4 см, если не хотите, чтобы дождь всякий раз увлажнял стены вашего прекрасного гаража.

Утепление крыши

Утепление кровли гаража из профнастила – дело хозяйское, можно обойтись и без этого, хотя в качестве гараж, конечно, потеряет. Если вы строите на совесть и рассчитываете эксплуатировать свой гараж долго и счастливо, то не увиливайте от этого этапа. Даже более того – если выбирать между утеплением стен гаража или кровлей, то стоит сделать выбор в пользу последней, ведь именно крыша принимает на себя большую часть ударов судьбы в виде атмосферных осадков.

А посему важно в первую очередь обеспечить гидроизоляцию. Постелите ПВХ-мембрану и можете не бояться потеков от дождика или снега. А чтобы стало совсем хорошо, надо добавить слой минеральной ваты (стекловата тоже подойдет), только оставьте небольшой зазор 2-4 см за слоем ваты из соображений вентиляции. Ознакомьтесь с видео о покрытии крыши гаража профнастилом, тогда будет понятнее.

 

Гараж готов!

Вот и все, теперь вы знаете как построить каркасный гараж из профнастила. Это не так и сложно: чуть-чуть теории, хорошая подготовительная работа, немного усердия — и вот у вас уже есть отличный металлический гараж. Ну или просто хороший. Если не первый, то второй или третий ваш гараж точно будут просто загляденье и зависть соседей.

Ремонт советских велосипедов

Компания «Веломастерская» осуществляет качественный и профессиональный ремонт советских и старых велосипедов по доступным ценам.

Современные производители предлагают огромное количество самых разнообразных байков. Тем не менее, довольно часто можно увидеть и старые велосипеды советских лет. Причины, по которым люди отдают предпочтение старой технике, самые разные. Кто-то полагает, что нет нужды тратиться на новый байк, если старый «ещё вполне ничего»; кто-то питает склонность к винтажным вещам и видит в этом определённые шик. Как бы то ни было, «Орлёнки», «Салюты», «Спутники» и «Туристы» производства второй половины прошлого века ещё бегают по дорогам, и потому ремонт старых велосипедов для многих остаётся актуальным.

Ремонт советского велосипеда зачастую оказывается сложнее, чем это может показаться на первый взгляд. Многие узлы советской техники изготавливались по стандартам, не используемым современными производителями. По этой причине установка на старый велосипед современных запасных частей и деталей может оказаться весьма затруднительной. Так, например, современную картриджную каретку бывает невозможно установить на старый велосипед из-за того, что в те годы разные производители изготавливали каретки разного диаметра и с разными типами резьбы. А поиск оригинальной каретки производства 70-80-х годов может затянуться на бесконечно долгое время, а то и вовсе оказаться безуспешным. То же касается различий в старых и современных стандартах резьбы, и многих других моментов.
Поэтому ремонт советского велосипеда своими руками упирается в кажущиеся непреодолимыми трудности, и многие отказываются от идеи восстановить старый байк, найденные в дедовском гараже. Тем не менее, такой ремонт возможен — в случае, когда за дело берутся профессионалы!

В наших мастерских имеется всё необходимое оборудование и инструменты. Мы имеем возможность подыскать запчасти советского производства, а при отсутствии таковых — подобрать современные детали и найти способ установить их на старый велосипед. Нашим мастерам под силу любые задачи, в том числе и ремонт советских велосипедов!
Если вы не уверены, можно ли «довести до ума» старый советский велосипед, специалист проведёт диагностику и проконсультирует вас относительно целесообразности и возможности его восстановления и ремонта. Если же велосипед на ходу, а проблема заключается в запчастях, мы поможем вам их найти и установить или найдём способ адаптировать современные детали к особенностям вашей машины.

Источник @ 15.09.2016

Самоделки для гаража и домашнего мастера своими руками

Редко какой гараж служит исключительно для хранения автомобиля, но даже такой со временем обрастает кучей нужных для его обслуживания самоделок. Часто именно гараж служит домашней мастерской для его хозяина. Чем же его наполнить, чтобы облегчить жизнь автовладельца и, конечно же, сэкономить на ремонте и обслуживании автомобиля.

Речь пойдет о самоделках для гаража и домашнего мастера, которые вы сможете изготовить своими руками.

Интересные идеи для хранения

Самое первое, на мой взгляд, что необходимо изготовить в гараже – место для хранения всевозможных мелочей и инструментов. Это могут быть стеллажи или полки, которые удачно впишутся в гаражный интерьер и поспособствуют наведению порядка в нем. Их можно соорудить из деревянных досок или металлических уголков, которые остались у вас при ремонте или строительстве дома.

А при помощи магнитов можно легко прибрать мелкие детали.

Очень полезным оказывается гараж для хранения садовых принадлежностей, если конечно позволяет место, т.к. не всегда на загородном участке отводят специальное помещение для таких вещей. На фото ниже показано, как легко это сделать при помощи планок и крючков.

Также в гараже удобно хранить туристический и спортивный инвентарь (ведь не у всех в городской квартире найдется лишнее место для складирования на зиму велосипедов).

Очень экономят пространство в помещении вот такие приспособления на потолке:

Ну и самое главное – особое место в гараже отводится покрышкам. Настоящие домашние мастера своего дела без труда смогут изготовить держатели для шин своими руками.

А если есть сварочный аппарат, то такие держатели можно соорудить из металлических уголков.

И место экономит, и гараж не захламлен. И можно смело осуществлять шедевры по изготовлению самоделок для ремонта и обслуживания вашего авто.

Подставки и миниэстакады в гараже

Домкрат – штатный инструмент в комплектации автомобиля, но проводить даже незначительные работы под днищем автомобиля, когда он вывешен на домкрате, категорически запрещается. А иногда необходимо приподнять целиком его переднюю или заднюю часть.

Без подставок-козликов в этом случае не обойтись.

Иногда подставки выполняются в виде миниэстакад, на которые автомобиль наезжает.

Кроме общих требований, перечисленных ниже, важным элементом таких подставок является ограничитель хода спереди конструкции.

Не столь важно из чего они будут сделаны, но требования одни:

• устойчивая широкая опора;
• запас прочности для расчетного веса автомобиля;
• минимальные зазоры между подвижными элементами для регулируемых по высоте подставок.

На видео – простейшие подставки с заездом:

Но в данном случае мы бы рекомендовали увеличить опорную базу.

Съемник для подшипников своими руками

Очень часто именно такой самоделки не оказывается под рукой в гараже при ремонте, не требующем привлечения специалистов сервиса.

Ведь им снимают с валов не только подшипники, но и шестерни, также они помогут выпрессовать и запрессовать сайлент-блоки и прочее.

Съемник для подшипников заводского изготовления стоит довольно дорого, а изготовить это устройство самостоятельно не так уж и сложно:

Даже если у вас нет сварки, а съемник нужен срочно, то между полосами корпуса съемника из видео можно зажать удлиненную гайку с выборками-упорами. Или использовать конструкцию с мощной пластиной с просверленными отверстиями, как на фото, где гайки могут работать просто на упор и без сварки. Но небольшую сварочку, способную закрепить такие элементы, полезно также иметь в гараже.

Самодельная сварка из трансформатора от микроволновки для гаража

Это один из наиболее пригодных трансформаторов для переделки в сварочный аппарат. Первичная обмотка в нем используется штатная, переделывается только вторичная. Причем, провод может использоваться и тоньше, нежели в предлагаемом вам видео, но желательно сечением от 8 — 10 мм:

Просто увеличивается количество витков. Из трансформаторов от не мощных микроволновок получаются сварки с мощностью 0,5 кВт, силой тока порядка 250А и напряжением на выходе около 2В. Они способны сваривать 2 листа стали толщиной 1-1,5 мм.

Такие устройства можно сдваивать, увеличивая показатели мощности.

А вот корпус распиливать не обязательно – можно отпилить выступающие витки вторичной обмотки и вынуть ее, а новый провод просто протащить в образовавшиеся окна.

Также, вовсе не обязательно размещать электроды друг напротив друга. Можно расположить их рядом, с зазором в 2 – 3 мм. Таким аппаратом можно и крыло приварить к кузову и многое другое сделать.

Нужно только держатель немного видоизменить и сделать его съемным.

А для мелочей вполне подойдет и такой вариант минисварки с использованием штатного аккумулятора от автомобиля:

Компрессор от старого холодильника в гараже

Несмотря на кажущуюся слабосильность – это вполне работоспособный агрегат. При его помощи и колеса накачать можно, и с небольшой доработкой подкрасить автомобиль. Он ничуть не слабее большинства работающих от прикуривателя автомобильных компрессоров, но в отличие от них может трудиться значительно большее время.

Главной проблемой прямого использования этого компрессора является присутствие в схеме его подключения в составе холодильного агрегата терморегулятора. Его следует отключить:

А вот установка на выходном шланге автомобильного фильтра тонкой очистки, улавливающего масляные капельки – неэффективна, лучше для этой цели использовать более мощные фильтры с отстойниками. Пусковое реле стоит использовать штатное. Компрессор питается от 220В, что делает его привязанным к электросети, но в условиях гаража – это очень полезное устройство.

Для подкачки колес на выходной шланг стоит поставить пистолет с нажимным клапаном и манометром, ведь давление эта малютка способна создать до 16 атм.

А если вы планируете при помощи такого компрессора производить и небольшие покрасочные работы, то без ресивера вам не обойтись.

В его роли может выступить любая герметичная емкость, способная выдержать давление в 4 – 7 атм, в которую можно врезать 2 резьбовых или гребенчатых штуцера. Установка манометра в такой системе обязательна.

Также в качестве ресивера можно использовать автомобильное колесо или даже камеру. Более стационарный вариант такого ресивера показан на видео:

Но можно и не портить диск, а сделать систему попроще.

Шланг подкачки присоединяется в систему через золотник, а на выпускной ветке работает механизм перекрывания воздуха в краскораспылителе.

Конечно, вы можете использовать и самодельный краскопульт.

Но в таком случае перед ним следует врезать запорный краник. А вот колесо можно подкачивать и механическим насосом, при небольшом расходе воздуха такого давления будет достаточно.

Простейшие приспособления для подзарядки аккумулятора

Иметь полноценную автомобильную зарядку хорошо, но иногда довольно накладно, тем более, что ее функцию могут выполнять и более дешевые устройства. Так с полноценной зарядкой автомобильного аккумулятора емкостью до 75 ампер-часов вполне может справиться зарядное устройство от ноутбука.

Причем, переделок никаких производить не нужно, а достаточно включить в цепь автомобильную 12-вольтовую лампу мощностью 55 ватт и периодически контролировать степень заряженности аккумулятора мультиметром.

При достижении показателя в 13 – 13,5В следует прекратить зарядку – аккумулятор полностью заряжен. Кроме этого крайне важно не перепутать полярность. Такое использование адаптера нисколько ему не вредит.

Вообще без всяких переделок с функцией подзарядки довольно хорошо справляются зарядные устройства для 12-вольтового аккумуляторного электроинструмента, а на большинстве из них и светодиоды, сигнализирующие о полном заряде аккумулятора, имеются.

Старый блок питания от компьютера также способен немного подзарядить севший аккумулятор до уровня, достаточного для запуска машины. Он имеет выходное напряжение 12В, а для полной зарядки нужно, чтобы оно было до 14В, но незначительные переделки могут это напряжение обеспечить.

Шиномонтаж и балансировка – самоделки для домашнего мастера

Создание в своем гараже приспособлений для самостоятельного шиномонтажа и балансировки реально, и позволит постоянно экономить достаточно большие средства. И потребуется для этого не так много приспособлений:

• универсальный станок для шиномонтажа;
• приспособление для балансировки.

Некоторые умельцы разносят функциональные части шиномонтажного станка, но в условиях гаража лучше наоборот их объединить.

Понадобится лапа с рычагом для срыва покрышки с диска и неподвижная подставка с отверстиями для крепления диска и центральным упорным штырем. Крепление диска может осуществляться различными способами, но поскольку у вас в личном пользовании чаще всего 1 – 2 машины, то и крепления разумно сделать под конкретные колеса. Проще всего будет по месту просверлить отверстия для болтов. Количество рычагов для снятия-постановки покрышки на диск может быть и большим, а можете обойтись и одним – двусторонним.

Именно так поступил домашний мастер на видео:

Конечно, удобнее было бы такой станок закрепить к основанию, но с другой стороны: в собранном виде он займет не много места в гараже, а свою основную функцию выполнит и так.

И все же мы не так часто бортируем колеса, как они требуют балансировки. По правилам ее следует делать не реже, чем через каждые 10 тыс. км пробега, но эта процедура на СТО достаточно дорогостоящая и поэтому мало кто выдерживает установленную периодичность. Да и качество ее далеко не всегда соответствует нашим ожиданиям, ведь сложные компьютеризированные станки настраивать и обслуживать еще дороже, а страдают от этого ходовые наших автомобилей.

Существует 2 вида балансировки:

• статическая;
• динамическая.

Приспособления для обоих не сложные, но понадобится хороший токарь и качественный подшипник для одного из них. Зачастую статической балансировки вполне хватает, если вы в основном ездите со скоростью не выше 120 км/час. Нужно выточить ступицу для крепления колеса вашего автомобиля, желательно сделать это с одного закрепления детали или ее саму впоследствии тщательно отбалансировать путем сверления глухих отверстий в нужном месте.

А процесс статической балансировки понятен из видео:

Перечисленные приспособления для гаража, которые не сложно изготовить своими руками – не единственные в своем роде, существует масса других самоделок, упрощающих «гаражную» жизнь домашнего мастера. Если вы поделитесь своими вариантами подобных устройств с нами, то мы будем искренне рады.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Гараж для мотоцикла, квадроцикла и скутера: размеры

Где хранить мотоцикл если нет гаража

Мотогараж сделать своими руками сегодня хотят сделать многие. Ведь мотоциклы и скутера становятся все популярнее и вопрос хранения весьма актуален. Как построить гараж для мопеда, или другой не большой техники мы и поговорим сегодня.

Мото гараж имеет ряд особенностей в отличии от обычного, их надо учитывать при строительстве. На видео и фото вы сможете посмотреть отдельный моменты установки и все сделать своими руками. Тогда и цена установки будет не значительной.

Из чего выбирать

Строительство небольшого гаража подразумевает отсутствие массивных бетонных конструкций. В таком случае отличным решением будет несколько вариантов:

• каркасный гараж из древесины;
• каркасный гараж из металлического профиля;
• навес.

Гараж-ракушка
По месту монтажа он может быть:

• отдельным зданием;
• примыкающим к какому-либо строению.

Обратите внимание! Примыкающий к строению мини-гараж предпочтительнее, т.к. появляется преимущество осуществить привязку к прочной опоре, что значительно сократит количество используемого материала, а также затраченное время на строительство.

Преимущества и недостатки

К достоинствам гаража для мотоцикла относятся:

• простота сборки конструкции;
• на покупку материала требуется не много финансовых затрат;
• сделать можно любую форму;
• транспорт будет защищен от солнечных, лучей, дождя, снега;
• возможность хранить инструменты и запчасти в отдельном месте.

Недостатки зависят от типа конструкции.

• Для хранения мотоцикла не очень подходят ракушки, пеналы, палатки. Строения подходят для временного укрытия от осадков. Для постоянного хранения они не подходят. В них мало места, поэтому нет возможности проводить ремонтные работы и хранить запчасти и инструменты. Взломостойкость конструкций низкая.
• Не безопасными считаются строения из дерева или ДСП. Материал впитывает бензиновые пары, поэтому высокий уровень горючести.
• Возводить большой гараж из пеноблока для мотоцикла нет смысла. Для стоянки и обслуживания байка требуется намного меньше места.

Изучив подробную характеристику подходящих материалов и типов конструкций, удастся выбрать приемлемый и доступный вариант.

Каркасный гараж из древесины

Небольшой каркасный гараж – это не та конструкция, где обязательным будет монтаж мелкозаглубленного ленточного фундамента. Здесь можно пойти другим путем – совместить пол и фундамент.

Основание гаража

Для того чтобы это сделать, будет необходимо:

• Выбрать территорию, где будет находиться строение. Очистить ее от мусора и сорняка.
• Наносим размеры на участок. Для этого можно использовать подручные материалы и бечевку.
• Выбираем слой грунта на глубину в 50 см по всей отмеченной площади.
• Делаем насыпку из песка слоем в 10 см. При помощи механической или ручной трамбовки уплотняем. Обильно смачиваем водой, чтобы обеспечить еще лучшую усадку.
• Используя арматуру диаметром 8–12 мм, выкладываем периметр и связываем его между собой. Потом с шагом в 40 см укладываем поперечные и продольные прутья. Также связываем их между собой. Делаем еще одну такую решетку и соединяем с нижней при помощи перемычек, чтобы получилась клетка. Приподнимаем всю конструкцию на кирпичи так, чтобы над поверхностью выглядывало 15‒20 см.
• Устанавливаем опалубку. Ее высота будет 50–60 см.
• Готовим бетон для заливки. Для этого нужно соблюсти пропорции 1:4,8:2,8 (цемент М400, щебень, песок). Заполняем им площадь. Разравниваем при помощи реек или самодельных швабр. Если есть возможность, то хорошо было бы пройтись по поверхности пола затирочной машиной и вибратором.
• Пока бетон еще свежий, можно взять металлические планки длиной в 1 м, шириной 5–10 см. Утопить их в раствор и вбить в землю под основанием по две с расстоянием между ними равным размеру будущего бруса. Это необходимо сделать по трем сторонам (исключив ту, где будет въезд).

Проект каркасной постройки

Обратите внимание! Ждем полного застывания основания. Оно будет одновременно служить как пол и как фундамент. Если погода стоит достаточно жаркая, то лучше накрыть его пленкой. В вечернее время необходимо обильно поливать пол водой.

Возведение стен

Теперь готовим брус, который станет основой стен. Лучше взять размером 100×100 мм, можно больше. Обрезаем его под необходимый размер. На места его укладки помещаем подкладку из рубероида.

• Выставляем брус по уровню. Крепим к полу при помощи прижимных анкерных болтов. Если были заложены пластины, тогда размещаем брус между ними и закрепляем при помощи саморезов с шестигранными головками.
• Готовим доски размером 50×100 мм или 50×150 мм, которые будут установлены как вертикальные опоры каркаса. С одной стороны их размер можно сделать 2,5 м, а с другой – 3 м.
• Крепим их к обвязке при помощи гвоздей или саморезов. Можно использовать металлические уголки. Устанавливаем с шагом в 60 см. Кидаем укосины, чтобы обеспечить дополнительную жесткость.
• Делаем верхнюю обвязку при помощи такой же доски. Просто соединяем все вертикали по периметру. Хорошо закрепляем саморезами при помощи уголков.
• Одну сторону мы заведомо сделали выше. Это необходимо для того, чтобы обеспечить сток с крыши. Теперь монтируем балки под уклоном между стенами. Крепим их к вертикальным балкам и обвязке. Делаем обрешетку под кровельный настил. Для этого применяются доски размером, который рекомендует производитель.
• Было бы неплохо изнутри обшить всю конструкцию при помощи влагостойких листов OСБ. Это придаст дополнительную жесткость, а также хороший вид.
• Для наружной декорации можно применять профнастил, сайдинг или другой материал.

Обратите внимание! Если вы планируете утеплить гараж, то для этой цели можно использовать пенопласт, минеральную вату или другой аналоговый этим материалам вариант. Стоит учесть, что во избежание загнивания минеральной ваты от попадания на нее конденсата из-за перепада температур, нужно провести гидро- и пароизоляцию.

Особенности конструкции, выбор материала

Обратите внимание: даже маленький бокс должен быть полноценным каркасным сооружением. Надо определить место для мотоцикла, для его завоза, обеспечить необходимый минимум пространства для возможных работ с техникой.

Определяем размер будущего гаража

В первую очередь вам понадобится точно определить все параметры вашего гаража для мотоцикла. Перед началом строительства у вас уже должен быть на руках чертеж, план, в котором вы обозначите конкретные размеры, конструктивные особенности строения.

Специалисты отмечают интересный момент: даже если вы ориентированы на строительство компактного бокса, все равно надо рассчитывать его размеры с определенным запасом. Ведь потом можно будет использовать этот гараж для вашего нового мотоцикла. Допустим, сейчас у вас небольшой байк, а потом вы пожелаете приобрести модель с длинной базой или крупный дорожный мотоцикл. Разумеется, каждый раз строить новый бокс нерационально.

Вот какими могут быть размеры гаража. Необходимая площадь помещения 2 на 3 метра. Некоторые делают высоту в полтора метра, но все-таки удобнее ориентироваться на свой рост. Тогда можно будет свободно перемещаться внутри бокса. Можно сделать и минимальные размеры, когда высота составляет всего 1,3 метра. При этом нужно предусмотреть две открывающиеся секции: верхняя крышка бокса, а также одна узкая стенка.

Выбираем материалы

Сейчас на строительном рынке достаточно много материалов по вполне демократичным ценам. Есть все возможности сделать строительство гаража для мотоцикла быстрым, экономичным. Следующие материалы вам потребуются для работы.

1. Цемент, щебень с песком нужны для обустройства въездной площадки, а также для строительства фундамента.
2. Брус используется при возведении основания. Параметры бруса должны составлять 100 на 150 мм, а длина уже определяется в соответствии с заданными размерами бокса.
3. Нужен брус и для каркаса бокса. Здесь вполне можно обойтись материалом с меньшим сечением, например, 50 на 50.
4. Помните, что вам предстоит сделать дверцы для помещения, а также навес.
5. Отделка выполняется с применением лакокрасочных изделий, а также антипиренов.
6. От влаги, осадков оградит покрытие из рубероида.
7. Также необходим набор инструментов: дрель и лопата, анкеры и саморезы, емкость для разведения бетонной смеси.

Строительство из металлического каркаса

Строительство на основе металлического каркаса

В случае с металлическим каркасом изготавливается такое же основание, как и в первом варианте. Но еще до заливки бетона необходимо вырыть хотя бы 6 ямок, в которые необходимо поместить швеллеры, служащие стойками (толщина должна быть от 8 мм). Чтобы они не были смещены, их можно зафиксировать временными укосинами. Важно выставить каждый швеллер по уровню. После того как основание дойдет до кондиции, мы получим шесть забетонированных столбиков, от которых и будем отталкиваться при возведении каркаса из металлического профиля.

• Нижнюю и верхнюю обвязки выполняем из швеллера такого же размера, как и стойки (просто кидаем планки, которые свяжут между собой все вертикальные столбики). Крепим их к стойкам при помощи сварочного аппарата. Нижний элемент также дополнительно фиксируем к основанию при помощи анкеров.
• После того как основной несущий каркас готов, можно установить дополнительные перекладины, которые помогут вам при обшивке. Для этого можно использовать квадратный профиль от 25×25 мм. Его необходимо разместить таким образом, чтобы была достаточная жесткость для будущего отделочного листа. Обшивку можно производить таким же материалом, как и в предыдущем случае. Расстояние между планками должно быть до 60 см.
• Балки для будущей кровли также изготавливаются из швеллера, хорошо закрепляются к верхней обвязке и вертикальным стойкам.
• Обрешетку под кровельный настил можно выполнить из древесины.
• При желании изнутри помещение обшивается влагостойкими ОСБ плитами.

Каркас из металла

Храним мотоциклы, квадроциклы, скутеры и велосипеды в гараже: как сделать своими руками, фото

Личный автотранспорт не исчерпывается одними лишь автомобилями. Допустим, вместо машины для передвижения по городу вы используете велосипед, или получаете удовольствие, раскатывая по шоссе на скоростном мотоцикле.

А, может быть, вы любитель экстрима и поездок по бездорожью на квадроцикле. Но в любом случае, вашему «малому железному коню» требуется свой собственный дом.

Мы же расскажем, как его сделать самостоятельно и с наименьшими усилиями.

Навес

Навес, крытый поликарбонатом

Пожалуй, навес нельзя назвать полноценным гаражом, но, все же, он способен защитить автомобиль от осадков. Для его изготовления нам понадобится меньше материала и усилий.

• Выбираем одну из стен, которая сможет служить опорой.
• Определяемся с длиной и шириной навеса.
• К стене при помощи анкерных болтов закрепляем деревянную балку. Ее размер может быть 150×100 мм.
• Изготавливаем столбчатый фундамент. Для этого выкапываем 3 ямы глубиной 50 см. Делаем насыпку из песка в 10 см и утрамбовываем. Берем асбестовую трубу с диаметром 25 см, разрезаем ее на отрезки по 60 см. Опускаем в подготовленное отверстие и засыпаем по бокам до половины щебнем.
• Готовим раствор, как описывалось в инструкции выше. Заливаем его в трубу и немного ее приподнимаем, чтобы часть бетона растеклась понизу. Возвращаем на место и заливаем раствором до верха. При помощи кусочков арматуры утрамбовываем, чтобы заполнились пустоты. Далее несколько прутьев опускаем в середину, чтобы впоследствии образовалась монолитная конструкция.
• Пока раствор еще свежий, берем две металлические планки шириной в 10 см и утапливаем внутрь труб так, чтобы над верхом осталось 10 см. Так делаем для каждого столбика. Они впоследствии будут служить крепежным материалом для опор.
• Утрамбовываем пространство вокруг столбиков при помощи песка или щебня.
• После того как бетон полностью застыл, начинайте крепить стойки. Их можно изготовить из такого же бруса, который был установлен на стену. Обрезаем доски по размеру, чтобы они получились ниже балки на стене.
• Закрепляем их к пластинам, которые мы заложили заранее. Выставляем вертикальную плоскость по уровню.
• Устанавливаем еще одну поперечную балку, которая закрепит все стойки между собой. Располагаем ее параллельно той, что находится на стене.
• Опускаем доски от настенной балки к той, которую только что закрепили. Фиксируем их, используя металлические уголки.
• Делаем обрешетку под будущий настил. Как кровельный материал можно применять профнастил, шифер или металлочерепицу.

Навес для одной машины

В том случае, когда совсем нет времени возиться со всеми этими работами, можно использовать готовый вариант. Гараж-ракушка представляет собой небольшую конструкцию, которую можно изготовить на заказ. Он размещается в удобном для вас месте и по габаритам ненамного превосходит размеры самого автомобиля. С каждой стороны должно быть достаточное пространство, чтобы было удобно выходить из машины.

Размеры мотогаража

Определенных требований к размерам таких конструкций не предъявляется. Но логично предположить, что высота потолка и ширина проема должны позволять владельцу свободно входить внутрь вместе с «железным другом». Если вам не хочется заниматься ремонтом на улице, то необходимо предусмотреть свободное место для размещения материалов, оборудования и вас самих.

Определившись с размерами гаражного бокса, переходим к выбору материала. Конечно, можно строить из всего, что есть под рукой, но тогда и результат будет унылым. Для легкого гаража лучше подходят деревянные и металлические листы, сэндвич панели, для капитальной постройки – кирпич, пеноблоки и другие подобные материалы.

DIY Bike Rack — 5 способов построить свое собственное (проекты на выходные)

В зависимости от того, где вы живете, вы можете быть полностью удивлены или совершенно не впечатлены этим фактом: во всем мире количество велосипедов превышает количество автомобилей. Любовь Америки к мотоциклам началась в 1800-х годах, и эти отношения продолжают развиваться и сегодня. Велосипеды перестали быть исключительно развлекательными. В частности, в городских районах они быстро становятся обычным средством повседневного передвижения. Но в то время как в большинстве домашних конструкций предусмотрено место для машины владельца, редко можно встретить подобное приспособление для двухколесных транспортных средств с педальным приводом.Неважно: вы можете создать собственное решение для хранения данных. Для вдохновения ознакомьтесь с этими пятью любимыми проектами самодельных креплений для велосипедов.

Фото: singletrackworld.com

1. Велосипедная стойка из ПВХ, изготовленная своими руками

Менее чем за 50 долларов из ПВХ, вооружившись только цементом для труб и ножовкой, вы можете построить самодельную велосипедную стойку, идентичную показанной выше. Несмотря на то, что эта легко собираемая сборка достаточно велика, чтобы вместить коллекцию велосипедов для всей семьи, она также достаточно легка, чтобы ее можно было перемещать из одного места в другое в доме.

Фото: bikeforums.net

2. Off the Rack

Просмотрите проходы в магазинах спортивных товаров, и вы обязательно найдете ряд готовых товаров для хранения велосипедов. Во многих случаях можно создать собственное приближение этих дизайнов с помощью готовых товаров, продаваемых в вашем местном домашнем центре. Стоимость сборки самодельной стойки для велосипедов, представленной здесь, составляет менее 100 долларов.

Фото: singletracks.com

3. Деревянная стойка для велосипеда, сделанная своими руками

Чтобы сделать эту стойку, вам не придется искать дальше, чем ваш подвал или гаражная мастерская, если у вас есть запас древесных отходов. любой языковой стандарт.Требуются только прямые пропилы, по крайней мере, в изображенных примерах, поэтому опыт работы с деревом не является обязательным. Если вы выберете, покрасьте свое творение или оставьте его незавершенным.

Фото: hiconsuming.com

4. Велосипедная стойка для самостоятельного изготовления руля

Там, где пространство на полу ограничено, мы предлагаем компактную и круто выглядящую — и да, несколько причудливую — самодельную велосипедную стойку, идеально подходящую для тех, кто любит, люблю, люблю байки. Отсоедините изогнутые рули от старинного гоночного велосипеда (можно приобрести в Интернете, в комиссионных магазинах или в ремонтных мастерских) и прикрепите их к стене с помощью металлического фланца.

Фото: worldcyclingatlas.com

5. Велосипедная стойка для самостоятельного изготовления поддонов

Транспортный поддон не требует переделки для работы в качестве стойки для велосипедов своими руками. Рейки расположены достаточно далеко друг от друга, но не слишком далеко друг от друга, чтобы удерживать колесо велосипеда. Прислоните поддон к стене, будь то в гараже или в саду, и пу — проблема решена. Лучше всего то, что поддоны доступны если не бесплатно, то за очень небольшую плату.

Простая детская стойка для велосипедов с местом для хранения шлема

Совместное использование — это забота!

Всем привет! Я очень рад поделиться с вами руководством по этой велосипедной стойке сегодня.Этот проект возник по необходимости. То есть, мне это нужно, иначе я сойду с ума. Я уверен, что всем вам, родителям, понятна, казалось бы, постоянная куча велосипедов и самокатов. У меня всего двое детей, но, клянусь, такое ощущение, что у нас их десять с велосипедами, скутерами, скейтбордами и т. Д. Если они кладут свои велосипеды друг на друга, педали запутываются в спицах, шлемы всегда теряются , ты не можешь пройти через гараж, я мог бы продолжать и продолжать. Я решил, что этого достаточно, и придумал план крепления велосипедной стойки, в которой также можно было бы разместить скутеры И шлемы! У меня есть для вас пошаговое руководство, но вы также можете скачать планы для печати ниже.

Шаг 1: Соберите основание. Просверлите отверстия с карманами 1 ½ дюйма в 36-дюймовые детали. Используя столярный клей и винты с карманом 2 ½ дюйма, зажмите и прикрепите к боковым частям 17 дюймов. Шаг 2: Присоедините обратно. Просверлите карманные отверстия диаметром 1 ½ дюйма в задних частях 30 дюймов. Прикрепите заподлицо к задней части основания, используя столярный клей и винты с карманом 2 ½ дюйма. Шаг 3: Присоедините поперечные опоры. Просверлите отверстия с карманами 1 ½ дюйма в каждом конце поперечин диаметром 36 дюймов. Зажмите и прикрепите к спине с помощью столярного клея и шурупов с карманом 2 ½ дюйма.Присоедините верхнюю часть заподлицо с верхней частью спинки. Прикрепите среднюю скобу на 10 7/8 дюйма вниз от верхней части. Шаг 4: Присоедините 2×2. Отмерьте ½ дюйма с каждого конца основания. Поместите 2 × 2 детали на каждый конец и просверлите пилотное отверстие в верхней и нижней части 2 × 2. Вкрутите 2-дюймовые шурупы в отверстия 2×2, прикрепляющие их к основанию и задней части, при этом убедитесь, что на задней стороне есть квадрат. Начиная с одной стороны, отмерьте 2 ½ дюйма и прикрепите оставшиеся 2 × 2 детали. Шаг 5: Соберите все необходимое, чтобы покрасить готовую велосипедную стойку.Процедить краску даже в новой банке так важно. Вы не хотите начинать рисовать и должны останавливаться, потому что капли краски забивают ваш распылитель. Шаг 6: Разбавьте краску. Я использовала латексную краску на водной основе, поэтому разбавляю ее водой. Если вы используете масляную краску, следуйте инструкциям на банке о том, как ее разбавить. HomeRight включает в себя все удобные инструкции о том, насколько разбавить краску, так что вы получите оптимальную производительность от Finish Max. Шаг 7: Покрасьте всю велосипедную стойку 2-3 слоями краски. Я говорю до трех слоев, потому что древесина любит впитывать краску, и дети будут ею пользоваться и злоупотреблять, так что чем больше у нее защиты, тем лучше. Шаг 8: Прикрепите крючки для одежды к передней части велосипедной стойки, чтобы повесить шлемы. Моим мальчикам очень нравится их новое крепление для велосипедов! Они думают, что это так круто, что есть место для их самокатов и что они могут повесить шлемы. Думаю, им тоже надоело их терять.Не забудьте скачать планы для печати, чтобы построить свои собственные! Если вы построили такой, я бы хотел его увидеть! Просто напишите мне электронное письмо с фотографиями или напишите мне в социальных сетях, чтобы я был представлен! РАСКРЫТИЕ: Я представитель бренда HomeRight. Я получил компенсацию и / или предоставил продукт для этой публикации. Все мнения на 100% мои собственные. Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы купите продукт по одной из этих ссылок, я получу комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Крепление для самокатов и велосипедов

Привет! Я хотел бы, чтобы вы подписались на меня в Pinterest. Ее пояс для инструментов, и если вам нравится Instagram, вы тоже можете не отставать от меня!

Моя сестра очень организованна и любит все опрятно и аккуратно.С четырьмя детьми, у каждого из которых есть велосипед и самокат, иногда бывает трудно «убрать» их вещи. Чтобы упорядочить шлемы, она повесила на стену командные крючки и виниловые имена. Я подумал, что это отличная идея. Самокаты сложны, потому что они не стоят на месте. Если у вас есть дети, я уверен, вы понимаете проблему!

В этом году на Рождество я сделал ей стойку для велосипеда и скутера из дерева, чтобы детям было где разместить свои велосипеды и самокаты.Эта стойка для велосипедов отлично подходит для больших велосипедов, маленьких велосипедов и бритвенных самокатов.

Если вам нужна детская стойка для велосипедов со встроенным ящиком для шлема, обратите внимание на эту замечательную стойку от Addicted 2 DIY.

Как собрать деревянную стойку для велосипедов и самокатов своими руками

Это крепление для велосипеда действительно легко сделать, вам просто понадобится торцовочная пила и дрель.

Материалы

Список вырезок

• 3 — 1 1/2 ″ x 3 1/2 ″ x 69 ″
• 7 — 1 1/2 ″ x 3 1/2 ″ x 25 1/2 ″ с 45 градусами на одной стороне
• 1 — 1 1/2 ″ x 3 1/2 ″ x 24 ″ с разрезом под 45 градусов на одной стороне
• 2 — 1 1/2 ″ x 1 1/2 ″ x 26 ″
• 2 — 1 1/2 ″ x 1 1/2 ″ x 24 1/2 ″
• 8 — 1 1/2 ″ x 1 1/2 ″ x 34 ″ с обрезанными под углом 45 градусами на обоих концах, обращенных друг к другу.

Схема разреза

Шаг 1

Предварительно просверлите все отверстия перед тем, как вставить шуруп, чтобы предотвратить раскалывание дерева.

Вырежьте все доски в соответствии со списком вырезов и схемой.

Прикрепите 26-дюймовую доску к каждому концу двух 69-дюймовых досок, как показано, закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 дюйма, чтобы создать основу.

Прикрепите доску 24 1/2 дюйма к каждому концу оставшейся доски 69 дюймов, закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 дюйма, чтобы создать заднюю часть.

Прикрепите заднюю часть к основанию, закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 ″. Задняя часть должна быть на одном уровне с задней частью основания.

Шаг 2

Определите расстояние, необходимое для ваших велосипедов и / или скутеров. 3 дюйма, казалось, отлично подходят для всех велосипедов моей сестры (от взрослого к ребенку) и 4 дюйма для скутеров Razor. Вы можете соответствующим образом отрегулировать следующие измерения.

Измерьте и отметьте расположение опор велосипеда на основании и задней части. Предварительно просверлите отверстия для опор велосипеда и закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 ″.

Измерьте и отметьте расположение опор самоката на основании. Предварительно просверлите отверстия для опор самоката и закрепите столярным клеем и винтами 2 1/2 ″.

Шаг 3

Дайте клею высохнуть, затем отшлифуйте велосипедную стойку до гладкости. Покрасьте или протрите велосипедную стойку по своему желанию. Велосипедную стойку моей сестры я покрасила в цвет их любимой команды — Cougar Blue. Я собирался нарисовать «Парковку только кугуар», но не хватило времени. Разве это не всегда так.🙂

Все мотоциклы и скутеры отлично подходят!

Я думаю, что лучше всего будет то, что скутеры теперь останутся на месте, и будет место, чтобы вытащить велосипеды / самокаты, не опрокидывая других.

Спасибо за закрепление!

Загрузите и распечатайте бесплатные планы

Это крепление для велосипедов — часть задачи организации электроинструмента.

Ознакомьтесь с некоторыми другими умными организационными проектами.

Связанные

DIY Bike Garage и советы по хранению велосипедов Zen — bikabout

Когда вы каждый день используете свой велосипед для транспортировки, вам будет легче кататься на нем, чем в машине. Если вы обнаружите, что играете в Barrel of Monkeys с велосипедами, чтобы уехать или вернуться в свой дом, вы не получите в остальном радостного опыта.

Трение случается

Страны с развитым велоспортом рассчитали точки трения, устраняя или уменьшая их, чтобы сделать езду на велосипеде наиболее удобным выбором.Что такое трение при хранении велосипеда? Чтобы припарковать или начать ездить на велосипеде, нужно время, физические усилия и переговоры с близкими и соседями. Примеры включают подъем велосипеда на потолок или стену (иногда отправляя вас к хиропрактику), подъем вверх или вниз по лестнице и размышление о том, куда поспешил этот незакрепленный болт или его деталь, натиск двух тяжелых качающихся дверей, врезание голени в себя. крутить педали и видеть красный в течение 5 долгих секунд, ругаться, потому что вы забыли зарядить свой электровелосипед, закатывая глаза на супруга, потому что они заняли место для парковки вашего велосипеда, или, что еще хуже, обнаружив, что ваш велосипед украден.Ваш велосипед должен быть вашим счастливым местом, и такое трение портит это счастливое место.

Эта запись в блоге поможет вам определить мир вашей мечты для хранения велосипедов, найти точки трения и разработать лучшую систему бесплатно или по низкой цене.

Качества хранения велосипедов Zen

• Безопасный — велосипед можно зафиксировать на постоянном креплении, за дверью или и там, и там.

• Покрытие — вода и низкие температуры могут сказаться на деталях велосипеда.Это не беспокоит вас, если вы живете в обычно сухом месте летом, но в Финляндии (очень высокая культура езды на велосипеде, где они ездят круглый год с однозначной температурой, это большое дело. В качестве альтернативы, инвестируйте в « зимний гоночный велосипед ».

• Удобство — на велосипеде можно ездить или хранить с минимальными усилиями, что означает отсутствие лестниц, дверей или подъемных механизмов для тяжелых велосипедов

• Пространство — Подумайте об инструментах на подставке и представьте вы можете нарисовать контур на полу или стене, где живет ваш велосипед, и это было его постоянным домом.Не планируйте менять положение спереди или сзади с соседом по комнате или партнером, потому что это приведет к ненужному трению, и вы будете ездить меньше

• Хранение аксессуаров — аксессуары включают шлемы, замки, фонари, сумки и ваш дождь или снег механизм. Это место не обязательно должно быть рядом с вашим велосипедом, но оно помогает

Хранение велосипедов выглядит по-разному для каждого человека, дома, велосипеда и поездок на работу

Если у вас нет однояйцевого близнеца, живущего в одном доме, на одном велосипеде и едет в одно и то же место, каждый человек находится в уникальной ситуации.Если вы планируете переехать в ближайшее время, обратите внимание на 1) расстояние и маршруты езды на велосипеде, 2) жилье с безопасным внутренним помещением для хранения велосипедов (или арендуемое место поблизости) и 3) удобное место для хранения велосипедной сумки и холода. или аксессуары от дождя. Но есть большая вероятность, что вы не переедете в ближайшее время, так что давайте поработаем с тем, что у вас есть.

Дом на одну семью с гаражом

Гараж, которым вы управляете, представляет собой самое простое из всех решений для хранения велосипедов, и вам решать, какие виды транспорта, снаряжение и прочее являются наиболее важными, как вы увидите с нашими переделывать ниже.Я твердо верю в то, что парковать велосипеды и машину в гараже — разве не в этом весь смысл гаража? В противном случае вы накапливаете ненужные вещи. Но у нас был только гараж на одну машину, так что угадайте, в нем живут велосипеды, а грузовик снаружи в стихии.

Дом на одну семью без гаража

Даже если у вас нет гаража, есть много вариантов хранения, включая свесы на крыше, крыльцо, подъездную дорожку, навес для велосипедов или задний двор. Все дело в том, как заблокировать велосипед.

10 лучших идей и вдохновение для хранения велосипедов своими руками — Handy Mano

Велосипеды могут быть немного громоздкими в закрытом помещении. Учитывая их немного… громоздкий характер, их может быть трудно естественным образом встроить в пространство, и их просто прислонить к стене часто нецелесообразно, поскольку их можно очень легко сбить. Эти изобретательные решения можно легко сделать своими руками, и они не только практичны, но и эстетичны идей для хранения велосипедов .

Идеи для хранения велосипедов своими руками

1.Просто и доступно

Это быстрое решение включает прикрепление к стене двух больших дюбелей. Затем вы можете использовать их, чтобы удерживать раму вашего велосипеда.

2. Настенное крепление для велосипедов с помощью вешалок

Создайте изящную и современную подставку для хранения, используя не что иное, как простые вешалки. Вам понадобится прочный клей, чтобы скрепить их вместе, например клей Gorilla или E6000. Он также подойдет для деревянных вешалок, только убедитесь, что вы используете клей для дерева. Также можно укрепить подставку с помощью шурупов или гвоздей.

3. Стойка для хранения велосипедов из ПВХ

Здесь тоже используется очень мало материалов, поэтому это отличный вариант, если вы не хотите разбрызгивать. Просто возьмите большую трубу из ПВХ и разрежьте ее под углом с помощью ручной пилы или лобзика. Загладьте края наждачной бумагой, чтобы она не поцарапала ваш велосипед, прикрепите к стене и вуаля!

4. Полка многофункциональная

Есть так много вариантов этой простой идеи. По сути, то, что вам нужно, — это деревянная полка в форме куба с вырезом, чтобы позволить вашему велосипеду сесть.Он также может состоять из одной исходной полки и деревянной оконечности под ней для вашего велосипеда. Эта подставка для велосипедов удобна тем, что работает как полка, а это значит, что она не будет выглядеть неуместно или странно, когда вашего велосипеда нет в доме. Он также довольно настраиваемый (в зависимости от вашего опыта, навыков или просто личного вкуса), что приятно!

5. Паллетные стойки для велосипедов

Вы можете использовать поддоны по-разному для идей хранения велосипедов. Если вам нужно место для хранения велосипедов в помещении, вы можете прикрепить поддон к стене и прикрепить к нему крючки для поддержки велосипеда.В качестве альтернативы для напольной подставки для велосипедов просто сложите два поддона (вы можете прикрепить их для усиления), чтобы поддерживать несколько велосипедов в вертикальном положении.

6. Настенные крючки / головы животных

Нравится, как выглядят головы животных, но вы не хотите брать на себя обязательства? Это одна из наших самых необычных идей для хранения велосипедов, поскольку эти стойки для велосипедов намекают на этот стиль, а также служат практическим целям. Для первого вам понадобится деревянная доска и приспособление для ручки. Во втором случае возьмите в руки прочную проволоку или трос, плоскогубцы и несколько хомутов для труб.

7. Полка для хранения велосипедов из ПВХ

ПВХ

невероятно доступен по цене, а также отличается гибкостью. В зависимости от длины и креплений, которые вы покупаете, вы можете настроить стойку в соответствии со своими потребностями — будь то один велосипед или пять.

8. Велосипедная напольная подставка деревянная

Эти две стойки выглядят очень изысканно, а первые две даже позволяют использовать велосипед, как велотренажер. Их можно построить из обрезков дерева, и конструкция относительно проста.Во-первых, основная сложность заключается в вырезании полукруга для вашего велосипеда, на который можно опираться (то есть, если у вас есть велосипед BMX).

Эта Z-структура немного сложнее, но имеет интересный дизайн.

Эта деревянная подставка может быть изготовлена ​​из слоев фанеры, согнутой до нужной формы. Вам понадобится соединительный элемент внизу, чтобы удерживать подставку вместе. У этого есть дополнительный бонус в виде экономии места, так как он очень маленький и его легко перемещать.

9.Настенный деревянный ящик

Эта первая подставка сделана из слоев дерева, нарезанных треугольной формы. Слои склеиваются, а стороны шлифуются. В качестве альтернативы это может быть сделано из деревянных досок, например. 2×4, что может занять немного меньше времени. В любом случае дизайн классный и неповторимый!

Сделанная из трех кусков дерева, два длиннее и два меньшего размера (и срезанные под углом 45 °), эта подставка не требует больших затрат на конструкцию и выглядит очень изысканно.Последняя подставка имеет минималистский поворот, хотя, возможно, стоит добавить в нее канавку, если вы воссоздадите ее, чтобы ваш велосипед оставался на месте!

10. Самодельная рабочая подставка для велосипеда

Это идеальный вариант, если вам нужна напольная подставка для велосипеда или подставка для ремонта велосипеда, но вы не хотите тратить деньги на то, что вы нечасто используете. Для его постройки вам понадобятся деревянная основа, трубы (подойдет железная водопроводная труба), соединительные детали и приспособления, а также зажим (или кусок ПВХ с прикрепленной защелкой).

Мы надеялись, что они помогли вам в поиске велосипедной стойки и предоставили некоторые варианты, которые могут вас каким-то образом направить. Не в настроении DIY? У нас есть и более простой вариант, если вы предпочитаете более легкий выход!

10 Умных решений для хранения в гараже

Мужчина построил экологически чистый домашний тренажерный зал

Как сделать самодельную стойку для велосипеда за 20 долларов / Подставка для хранения велосипедов и шкаф для гаража — Мастерская

После того, как ваши крючки установлены, базовая стойка для велосипеда своими руками готова, но я хотел добавить небольшой шкаф для хранения аксессуаров для велосипедов.Для этого я использовал куски фанеры 3/4 дюйма и 1/4 дюйма, которые у меня были под рукой.

Для начала я обрезал две части по длине, исходя из свободного места в конце стойки. Эти детали составляют верх и низ шкафа.

Затем я разрезал дадо 1/4 дюйма на боковые части, чтобы разместить полки. Я хотел, чтобы полки были регулируемыми, поэтому я вырезал дадо 1/4 дюйма с интервалом в три дюйма. Полки смогут выдвигаться и выдвигаться из этих прорезей для дадо. Вместо того, чтобы устанавливать стопку дадо, я делал пропилы за два прохода, перемещая забор более чем на 1/8 дюйма между проходами.

Я собрал каркас с помощью шурупов 1 1/4 дюйма, предварительно просверлив, чтобы избежать раскола торцевых волокон фанеры.

Для крепления шкафа к стене я решил использовать французскую планку. Я вырезал две части фанеры под углом 45 градусов, что позволит им соединиться вместе, чтобы сформировать систему шипов.

Я вырезал еще несколько кусков, чтобы сделать заднюю часть шкафа. Было несколько причин, по которым я не сделал заднюю часть шкаф твердый:

1. Я хотел использовать некоторые небольшие кусочки фанеры, которые у меня были повсюду.

2. Мне нужен поток воздуха через шкаф, чтобы шлемы, обувь или другие потные предметы, хранящиеся в шкафу, сохли.

3. Я хотел уменьшить вес шкафа.

Отрезав задние части до нужной длины, я прикрепил их винтами 1 1/4 дюйма. Я убедился, что оставил достаточно места под французской планкой, чтобы я мог установить шкаф на подходящую планку, и я также поставил задние части, чтобы полки не могли скользить за заднюю стенку шкафа.

Чтобы установить французскую планку, прикрутите ее к стойке с помощью 2-дюймовых винтов, убедившись, что она ровная, а скошенный край обращен к стене. Чтобы установить шкаф, просто надвиньте противоположную французскую планку на планку на стене. На самом деле это первый раз, когда я использовал французские шипы, и я не уверен, что у меня заняло так много времени. Эта система невероятно проста и может быть изготовлена ​​только из обрезков фанеры.

Я разрезаю полки по размеру на настольной пиле, используя фанеру 1/4 «.Как видите, наличие дополнительных дадо позволяет регулировать полки, что очень удобно, если вы решите хранить на полках различное оборудование.

Сделайте самодельную детскую стойку для велосипедов за 40 долларов

Это креативное решение для хранения небольших велосипедов идеально подходит для многоцелевого гаража. Его легко убрать с дороги и убрать, когда шины пройдут по грязи.

Планы крепления для велосипедов

Прокрутите и щелкните, чтобы просмотреть планы этого проекта.

Вид сетки

Список вырезок

Крепление для велосипедов малого и среднего размера

• Основание 2 x 4 спереди и сзади — 2 @ 57 ”
• Базовые разделители 2 x 4 — 2 @ 10 ”
• 2 x 4 основания основания — 2 @ 28 ½ ”
• 2 x 4 вертикальных стороны — 2 @ 48 ”
• Угловые опоры 2 x 4 — 2 @ 39 ”
• Задняя часть 2 x 4, верхняя и нижняя — 2 @ 60 ”
• Задние пазы 2 x 4 — 8 @ 33 ”

Крепление для велосипедов среднего и большого размера

• Основание 2 x 4 спереди и сзади — 2 @ 57 ”
• Базовые разделители 2 x 4 — 5 @ 10 ”
• 2 x 4 основания основания — 2 @ 32 ”
• 2 x 4 вертикальных стороны — 2 @ 64 ”
• 2 x 4 угловые опоры — 2 @ 44 ½ ”
• 2 x 4 Сзади, сверху и снизу — 2 @ 60 ”
• Задние пазы 2 x 4 — 8 @ 33 ”

Шаги по созданию стойки для детских велосипедов своими руками

После того, как вы выберете желаемый размер, выполните следующие действия, чтобы построить велосипедную стойку:

1.Отрежьте детали до размера

Используя один из наших списков вырезов, отрежьте все детали 2 x 4 до нужного размера, кроме угловых опор, с помощью торцовочной пилы.

2. Отметьте детали

• Отметьте расположение и расстояние между досками на горизонтальной основе и спинке.
• Перенесите линии на внутреннюю сторону каждой доски.
• Просверлите два отверстия в каждой точке соединения.

3. Соберите основание

• Разложите части основания так, чтобы концы выходили далеко за заднюю часть основания.
• Соберите детали с помощью клея и шурупов.
• Если вы используете список разрезов для больших велосипедов, но хотите, чтобы стойка работала и для небольших велосипедов, установите дополнительные разделители в основание, чтобы «зажать» заднюю шину маленьких велосипедов, и заднюю направляющую для отдыха передней шины. на, так как шина не дойдет до более высоких прорезей.

4. Соберите заднюю часть

• Разместите части задней стенки так, чтобы концы выходили далеко за нижнюю доску сборки.
• Соедините детали с помощью клея и шурупов.

5. Присоедините основание к спине

Теперь соедините собранную основу с собранной спинкой.

6. Добавьте угловые опоры

• Согните один конец каждой наклонной боковой доски под углом 50 градусов.
• Расположите угловую опору вдоль одной стороны так, чтобы косой разрез был напротив задней стенки.
• Сдвиньте угловую пластину сзади, пока передний край не совместится с передним краем основания.
• Отметьте передний край и нижнюю сторону основания на доске, а затем разрежьте обе доски торцовочной пилой.
• Прикрепите угловые опоры к задней стене и основанию с помощью клея и шурупов.

7.