Ford S-Max — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд С Макс
Вторая по счету и актуальная, на данный момент, генерация Ford S-Max увидела свет в 2015 году. Несмотря на относительно недавний срок, производитель, в рамках сокращения модельной линейки европейского подразделения, решил отказаться от выпуска нового поколения и этого автомобиля в целом. Это связано с падением спроса в данной нише рынка. Ранее, модель, вместе с родственным Galaxy, находили до 85 тысяч покупателей в год, а в 2018 всего 36 тысяч. Однако в это поколение был заложен куда больший жизненный цикл и списывать ее со счетов в этот момент было экономически невыгодно. Производитель решил подогреть угасающий интерес с помощью модернизации, официально являющийся первым плановым рестайлингом. Обновления проходили и раньше, но чисто технические, связанные с некоторым изменением в европейском законодательстве. Так, был пересмотрен порядок измерения расхода топлива. За основу был принят цикл WTLP, в результате чего, производитель пересмотрел состав моторной гаммы и перешел на другой тип трансмиссии.
Что касается официально обновленной версии, то, в первую очередь, она получила более современный и агрессивный дизайн. В глаза бросается новый бампер с более крупной шестиугольной решеткой радиатора. Она лишилась тонких горизонтальных ребер и состоит из крупных пластиковых сот. В низу переднего бампера появилась ярко выраженная губа сплиттера, а также изменились секции противотуманных фар. Вместо крупных круглых блоков расположились более компактные двойные элементы.
размеры
Форд Эс-Макс- это компактвен с возможностью установки третьего ряда сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4796 мм, ширина 1916 мм, высота 1658 мм, а расстояние между колесными парами- 2849 мм. Второе поколение построено на платформе от седана Ford Mondeo. У нее полностью независимое шасси. Спереди расположились независимые стойки McPherson, соединяющиеся с подрамником посредством жестких рычагов и со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части расположилась полностью независимая многорычажная система.
По умолчанию, салон способен принять на борт до пяти человек. За дополнительную плату, можно заказать дополнительный третий ряд с двумя полноценными сиденьями. В таком случае, размер багажного отделения, при загрузке под верхнюю полку, сокращается до 285 литров. Максимально, если сложить второй и третий ряды сидений, можно получить до 2200 литров полезного пространства.
Технические характеристики
Из-за перехода на новый стандарт измерений, палитра силовых агрегатов Ford S-Max ощутимо сократилась. Бензиновый мотор теперь только один. Это 1,5-литровая версия EcoBoost, развивающая 160 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. Дизельная линейка скомпонована из трех вариантов исполнения турбодизельной рядной четверки EcoBlue. Доступно три варианта исполнения: на 150, 190 и 240 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то базовые варианты комплектуются шестиступенчатыми механическими КПП. За дополнительную плату, можно заказать классический гидромеханический автомат с восемью передачами.
Версии с дизельными моторами могут иметь систему подключаемого полного привода, сочетающуюся только с автоматическими коробками.
Модификации и технические характеристики Ford S-MAX
Технические характеристики Ford S-MAX, Минивэн 2006-н.в.
- S-MAX 1.6 i 16V (160), Механика, 1600 куб.см., 160 л.с.
- S-MAX 1.8 TDCi (100), Механика, 1753 куб.см., 100 л.с.
- S-MAX 1.8 TDCi (125), Механика, 1753 куб.см., 125 л.с.
- S-MAX 2.0 EcoBoost SCTi (200), Роботизированная, 1999 куб.см., 200 л.с.
-
S-MAX 2.
0 i 16V (145), Механика,
1999 куб.см., 145 л.с.
- S-MAX 2.0 TDCi (130), Механика, 1997 куб.см., 130 л.с.
- S-MAX 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
- S-MAX 2.0 TDCi (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
- S-MAX 2.0 Turbo (240), Роботизированная, 1999 куб.см., 240 л.с.
- S-MAX 2.2 TDCi (175), Механика, 2179 куб.см., 175 л.с.
-
S-MAX 2.3 T (161), Механика,
2261 куб. см., 161 л.с.
- S-MAX 2.3 T (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
- S-MAX 2.5 Turbo 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.
0 i 16V (145), Механика,
1999 куб.см., 145 л.с.
см., 161 л.с.
б/у Ford S-MAX
Все объявления
Новые Ford S-MAX
Все объявления
Технические характеристики Ford S-Max (Форд С-Маx)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar
Ford S-Max 1 поколение Минивэн технические характеристики
Ford S-Max 1 поколение [рестайлинг] Минивэн технические характеристики
Технические характеристики Ford S-Max (Форд С-Маx).
На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford S-Max: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
| Ford S-max 1.8 TDCi (100) | |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1753 см3 |
| Мощность | 100 л. с. |
| При оборотах | 3850 |
| Крутящий момент | 280/1800 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.6 мм |
| Ход поршня | 82мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| есть | |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6. 5J X 16 |
| Ford S-max 1.8 TDCi (125) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1753 см3 |
| Мощность | 125 л.с. |
| При оборотах | 3850 |
| Крутящий момент | 320/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н. В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 82мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11. 6 c |
| Расход топлива в городе | 7.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.2 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1744 кг |
| Допустимая полная масса | 2505 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.0 i 16V (145) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1999 см3 |
| Мощность | 145 л. с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 190/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10. 9 c |
| Расход топлива в городе | 11 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1605 кг |
| Допустимая полная масса | 2340 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.0 TDCi (130) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1997 см3 |
| Мощность | 130 л. с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 320/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 17.9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10. 9 c |
| Расход топлива в городе | 8.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1744 кг |
| Допустимая полная масса | 2505 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.0 TDCi (140) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1997 см3 |
| Мощность | 140 л. с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 320/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 17.9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10. 2 c |
| Расход топлива в городе | 8.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1736 кг |
| Допустимая полная масса | 2505 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.5 i 20V (220 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2522 см3 |
| Мощность | 220 л. с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 320/1500-4800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 5 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 93.2мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7. 9 c |
| Расход топлива в городе | 13.3 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7.1 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1681 кг |
| Допустимая полная масса | 2420 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
Технические характеристики Ford S-Max
Ниже приведены технические характеристики Ford S-Max для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций Ford S-Max, представленных здесь — 29.
Минивэн 1.8 TDCi 5MT (125 л.с.)Минивэн 1.
8 TDCi 6MT (125 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi DPF AT (130 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi DPF MT (115 л.с.)Минивэн 2.2 TDCi DPF MT (175 л.с.)Минивэн 2.0 MT (145 л.с.)Минивэн 2.0 FlexiFuel MT (145 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi DPF AT (140 л.с.)Минивэн 2.3 AT (161 л.с.)Минивэн 2.5 MT (220 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi MT (140 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi MT (143 л.с.)Минивэн 2.0 EuroV MT (145 л.с.)Минивэн 1.6 EcoBoost MT (160 л.с.)Минивэн 2.0 EcoBoost Powershift (240 л.с.)Минивэн 2.0 MT (145 л.с.)Минивэн 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.)Минивэн 2.0 EcoBoost MT (240 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi DPF Powershift (140 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi DPF Powershift (163 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi MT (140 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi DPF MT (163 л.с.)Минивэн 2.2 TDCi DPF AT (200 л.с.)Минивэн 2.2 TDCi DPF MT (200 л.с.)Минивэн 2.3 Powershift (161 л.с.)Минивэн 2.0 TDCi DPF MT (115 л.с.)Минивэн 2.0 FlexiFuel MT (145 л.с.)Минивэн 2.0 EcoBoost Powershift (203 л.с.)Минивэн 2.0 EcoBoost Powershift (199 л.с.)Кузов
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество мест | 5 |
| Длина, мм | 4801 |
| Ширина, мм | 1884 |
| Высота, мм | 1660 |
| Колёсная база, мм | 2850 |
| Колея передняя, мм | 1589 |
| Колея задняя, мм | 1605 |
| Снаряженная масса, кг | 1676 |
| Дорожный просвет, мм | 150 |
| Объем багажника максимальный, л | 2000 |
| Объем багажника минимальный, л | 285 |
| Полная масса, кг | 2405 |
| Грузоподъёмность, кг | 729 |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя, см3 | 1999 |
Мощность двигателя, л. с. (кВт) | 199 (146) |
| Обороты максимальной мощности, об/мин | до 6 000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 300 |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбо |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Обороты максимального крутящего момента, об/мин | до 1 750 |
| Наличие интеркулера | Есть |
Эксплуатационные характеристики
| Марка топлива | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 8.5 |
| Объём топливного бака, л | 70 |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Расход топлива в городе на 100 км, л | 11 |
| Расход топлива на шоссе на 100 км, л | 6. 4 |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л | 8.1 |
| Запас хода, км | от 640 до 1 090 |
Трансмиссия
| Тип КПП | Робот |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота, м | 11.9 |
Подвеска
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
Технические характеристики Ford Ranger
Технические характеристики Ford Scorpio
Расход топлива Ford S-Max
Другие марки и модели авто
ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗAerostarAspireBroncoC-MaxContourCougarCrown VictoriaE-seriesEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGTKaKugaMaverickMondeoMustangProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneoTourneo ConnectTourneo CustomWindstar
Ford S-Max (Форд Эс-Макс): технические характеристики, комплектации
Перед покупкой автомобиля Форд Эс-Макс, покупатель должен обратить внимание на то, что один и тот же автомобиль может обладать различными характеристиками и комплектующими, в зависимости от того какого поколения автомобиль и какой модификации.
Это связано с тем, что инженеры постоянно совершенствуют и дополняют автомобили. Поэтому необходимо изучать характеристики автомобиля, в зависимости от его года выпуска и предложенной модификации.
Предлагаем вам ознакомиться со всеми техническими характеристиками Форд Эс-Макс в зависимости от года выпуска и модификации.
Сводные данные Ford S-Max Характеристики| Ford S-Max (2010)2010 — н.в. гг. | ||||
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Ford S-Max 1.6 | минивэн (5 дв.) | 1600 см3 | 160 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 1.6 TDCI | минивэн (5 дв.) | 1560 см3 | 115 л. с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.0 | минивэн (5 дв.) | 2000 см3 | 203 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.0 | минивэн (5 дв.) | 2000 см3 | 240 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.0 Bio | минивэн (5 дв.) | 2000 см3 | 145 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.0 Eco | минивэн (5 дв.) | 2000 см3 | 199 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.0 TDCI | минивэн (5 дв.) | 2000 см3 | 140 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.0 TDCI | минивэн (5 дв. ) | 2000 см3 | 163 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.2 TD | минивэн (5 дв.) | 2179 см3 | 200 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.2 TDCI | минивэн (5 дв.) | 2179 см3 | 200 л.с. | 10.2010 — н.в. |
| Ford S-Max 2.3 | минивэн (5 дв.) | 2300 см3 | 161 л.с. | 2010 — н.в. |
| Ford S-Max (WA6)2006 — 2010 гг. | ||||
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Ford S-Max 1.8 TD | минивэн (5 дв.) | 1753 см3 | 125 л. с. | 02.2006 — 2010 |
| Ford S-Max 1.8 TD | минивэн (5 дв.) | 1753 см3 | 100 л.с. | 02.2006 — 2010 |
| Ford S-Max 2.0 Flexifuel | минивэн (5 дв.) | 1999 см3 | 145 л.с. | 02.2006 — 2010 |
| Ford S-Max 2.0 TD | минивэн (5 дв.) | 1997 см3 | 140 л.с. | 02.2006 — 2010 |
| Ford S-Max 2.0 TD | минивэн (5 дв.) | 1997 см3 | 115 л.с. | 09.2007 — 2010 |
| Ford S-Max 2.0 TD | минивэн (5 дв.) | 1997 см3 | 130 л.с. | 02.2006 — 2008 |
Ford S-Max 2. 2 TD | минивэн (5 дв.) | 2198 см3 | 175 л.с. | 09.2007 — 2010 |
| Ford S-Max 2.3 | минивэн (5 дв.) | 2261 см3 | 160 л.с. | 07.2007 — 2010 |
| Ford S-Max 2.5 | минивэн (5 дв.) | 2521 см3 | 220 л.с. | 02.2006 — 2010 |
Стандартные технические характеристики автомобиля Форд Эс-Макс
Рекомендуем обратить внимание на следующие технические характеристики автомобиля Ford S-Max.- Полная масса автомобиля — это масса самого автомобиля, вместе с пассажирами, водителем и грузом, перевозимым в автомобиле.
- Колесная база — это расстояние между осями задних и передних колес. Данный показатель существенно влияет на уровень комфорта для пассажиров, сидящих сзади, так как от этого показателя зависит величина пространства для ног.
- Колея — это расстояние между центрами колес, которые располагаются на одной оси. Показатель влияет на плавность хода и управляемость.
- Погрузочная высота — это расстояние от опорной поверхности до нижней кромки кузова.
- Вместимость — сколько человек поместиться в автомобиль вместе с водителем.
- Грузоподъёмность — это максимальная масса груза для перевозки в автомобиле.
- Объем багажника — это объем багажного отделения, которое можно заполнить вещами.
- Рабочий объем двигателя — это показатель, который показывает максимальную мощность автомобиля.
- Расход топлива — это количество топлива, которое необходимо для прохождения автомобилем определенного расстояния.
- Максимальная скорость — это максимально возможная скорость до которой разгоняется автомобиль.
- Динамика автомобиля — это время, необходимое автомобилю для набора определенной скорости со старта.
Что из себя представляет комплектация автомобиля Ford S-Max?
Комплектация автомобиля — это определенные опции автомобиля, которые изготовитель устанавливает по умолчанию в свои авто.
Как правило, автомобили выпускаются в нескольких комплектациях, которые отличаются стоимостью. Во время покупки автомобиля Ford S-Max можно уточнить то, какая именно установлена комплектация на данном авто.Какие бывают виды комплектации автомобиля?
Название комплектаций, у каждого производителя отличаются. К примеру, могут быть классическая, люксовая, комфортная комплектации и другие названия. Но есть несколько самых распространенных видов комплектации автомобиля — минимальная, стандартная и полная комплектации.- Минимальная комплектация. Данный вид комплектации ещё называют — базовой комплектацией. Она является самой доступной для потребителя. Данная комплектация и цена на нее, как правило озвучивается в рекламе. Проще говоря, производитель создаёт автомобили в данной комплектации, только для того, чтобы потребитель смог на них передвигаться. Покупая автомобиль в базовой комплектации, не стоит рассчитывать, что в него будет установлена хорошая акустическая система и литые диски. Кроме того, объем двигателя здесь будет минимальный.
- Стандартная комплектация. Ее также называют классической. Данная комплектация уже более удобна для потребителя, так как в ней содержатся некоторые дополнительные опции, как внутри салона, так и технически она более усовершенствована. Какие дополнительные опции будут установлены в автомобиль, зависит от конкретной марки авто. Так к стандартной комплектации относятся установка подушек безопасности, электрические стеклоподъёмники, противоугонная система и многое другое.
- Полная комплектация. Также называется максимальной или люксовской комплектацией, это самая лучшая комплектация и естественно самая дорогая из возможных. Но здесь потребитель получает комфорт и удобства максимального уровня. Потребитель будет чувствовать максимум удовольствия при езде на автомобилях с люксовской комплектацией. Также, существенный плюс в данном типе комплектации заключается в том, что пассажиры и водитель в аварийной ситуации будут в максимальной безопасности.
Кроме того, объем двигателя здесь будет минимальный.
Ford S MAX характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Моторы
Гамма силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобиль довольно большая, поэтому часто возникают вопросы о том, с каким двигателем выбрать Ford S Max. Тут уже все зависит от ваших личных предпочтений. Технические характеристики Ford S Max 2006 года обеспечиваются следующими силовыми агрегатами:
- QYWA.
- AOWB, AOWA.
- QXWC, UFWA, QXWA, QXWB.
- Q4WA.
- SEWA.
- HUWA.
Первым в линейке стал Ford S Max с мотором 1.8 литра TDCi. Это силовой агрегат QYWA, который отличается мощностью в 125 лошадиных сил, которые развиваются на 3.8 тысячах оборотов мотора. Для силового агрегата отличительной чертой является установка турбины. Максимальный крутящий момент такого мотора на 1.
7 тысячах оборотов достигает 285 Нм. Рядный четырехцилиндровый двигатель потребляет порядка 6.2 литра дизельного топлива на на 100 км пройденного пути.
Ford S Max с мотором 2.0 на бензине приводится в движение с помощью силовых агрегатов AOWB или AOWA, которые имеют идентичные технические характеристики. Эти моторы способны выдавать до 145 лошадиных сил максимальной мощности на 6 тысячах оборотов в минуту. Рядный четырехцилиндровый мотор предусматривает установку 16 клапанов. Для привода газораспределительного механизма используется цепь. Подача горючей смеси осуществляется путем впрыскивания с карбюратора во впускной коллектор. Головка блока цилиндров устроена по схеме DOHC.
Ford S Max с мотором на 2.0 литра TDCi может приводиться в движение одним из силовых агрегатов QXWC, UFWA, QXWA или QXWB. Они не отличаются по технической части, поскольку имеют 140 лошадиных сил максимальной мощности, достигаемых на 4 тысячах оборотов в минуту. На 1750 оборотов достигается пиковый крутящий момент, составляющий 340 Нм.
Шестнадцати клапанный четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат отличается непосредственным впрыском топлива, благодаря которому он соответствует нормам экологического класса Евро 4. В приводе ГРМ используется зубчатый ремень. Средний расход топлива Ford S Max 2.0 с таким мотором равен порядка 6 литров качественного топлива на сто километров пройденного пути.
Следующим в линейке идет 2.2 литровый дизельный силовой агрегат Q4WA, который способен выдавать до 175 лошадиных сил на 3.5 тысячах оборотов. В качестве нагнетателя на моторе установлена турбина. Пиковый крутящий момент достигается на 2.7 тысячах оборотов и равен 400 Нм. Рядный четырехцилиндровый мотор потребляет порядка 6.6 литра дизельного топлива на каждую сотню километров.
Ford S Max оснащался также и мотором 2.3 литра рабочего объема SEWA. Это рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор, который способен развивать до 161 лошадиной силы максимальной мощности на 6.5 тысячах оборотов. Пиковый крутящий момент в 200 Нм развивается на 4 тысячах оборотов.
В среднем, 16-ти клапанный мотор расходует около 10 литров бензина.
Завершает линейку турбированный бензиновый мотор рабочим объемом 2.5 литра HUWA, который может развивать до 220 лошадиных сил на 5 тысячах оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент в 324 Нм достигается на 2.1 тысячи оборотов. Несмотря на большую мощность, он потребляет меньше топлива, по сравнению с предшественником, всего 9.4 литра бензина на сотню километров. Отличительной чертой является то, что мотор имеет рядную компоновку и 5 цилиндров.
Встретить на вторичном рынке S-Max, работающий на дизельном топливе доводится далеко не часто, поэтому судить о их надежности довольно трудно, но можно склонится к анализу, исходя из других моделей компании. Во время эксплуатации, владельцы отмечают, что такие моторы от американского производителя довольно экономичны и надежны. Поэтому, судить о том, стоит ли покупать автомобиль с таким мотором, можно только самостоятельно. Самый большой недостаток таких силовых агрегатов – турбина, которая имеет небольшой рабочий ресурс, не превышаемый 200 тысяч километров.
Силовые агрегаты TDCI отличаются большой чувствительностью топливной системы к качеству используемого дизельного топлива, поэтому необходимо заправлять машину только на проверенных АЗС. В противном случае, может возникнуть необходимость преждевременной замены сажевого фильтра и топливных форсунок. Проблемы с ТНВД и ЕГР также не являются редкостью. Как правило, при неисправности этих узлов возникает надпись «visit workhop» и плавают обороты. После 100 тысяч пробега, нужно обращать внимание на состояние двухмассового маховика, который будет сигнализировать о своем выходе из строя путем вибрации селектора коробки переключения передач при работе на холостых оборотах. Может также возникать и металлический звон во время выключения зажигания, который несколько напоминает звук от болтающегося глушителя. Если машина находится в стоячем положении под небольшим углом, то могут возникнуть небольшие редкие подергивания.
Бензиновые силовые агрегаты также отличаются довольно хорошей надежностью, но после прохождения 100 тысяч километров на большинстве из них придется поменять гидравлическую обору двигателя.
Может возникнуть скрип в районе ГРМ на холостых оборотах или начинает свистеть ремень – это первый признак необходимости его замены.
Если во время работы силового агрегата замечается металлический цокот, который напоминает стук от клапанов, то стоит проверить в каком состоянии находятся заслонки на впускном коллекторе. Машина с таким мотором может внезапно начать плохо заводиться, или работать нестабильно. Это первый сигнал к необходимости замены катушек зажигания. Чаще всего такое явление возникает в сырую погоду или после посещения автомойки. Также причиной плавающих оборотов может стать засор в дроссельной заслонке.
Модели, выпущенные в первых годах выпуска, могут доставить своим владельцам проблемы в виде потеков масла из резьбовых заглушек, установленных на каналах штатной системы охлаждения в головке блока цилиндров. Этот тип силовых агрегатов очень сильно боится недостатка смазывающей жидкости, поэтому требуется постоянно контролировать уровень масла. Цепь газораспределительного механизма проходит около 250 тысяч километров, но если будет недостаточно масло, то преждевременно может выйти из строя натяжитель цепи.
Мотор на 1.6 литра оснащен ременным приводом газораспределительного механизма, который нужно обслуживать каждые 80 тысяч километров. Масло в двигатель Ford S Max нужно заливать SAE 5W-30.
Ford S-MAX: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все технические характеристики FordНашли Ford S-MAX своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Ford S-MAX, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете
У нас есть 1 спецификаций для новейшего Ford S-MAX:
Последние новости
Лучшие гибридные усадьбы 2021
Не так давно будущее за гибридными автомобилями.Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми .
..Лучшие подержанные семейные автомобили
У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …
Лучшие подержанные автомобили менее чем за 1000 фунтов стерлингов
Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей…
Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году
Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должен дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …
Лучшие семейные автомобили 2021 года
Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.
Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …Да здравствуют минивэны: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy
Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена. Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …
.
..
Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …| 1.5 EcoBoost 165 ST-Line 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 172г / км | 37,70 миль на галлон | £ 31 360 |
| 1,5 EcoBoost 165 ST-Line [Lux Pack] 5dr | 9.90 секунд | 124 миль / ч | 172г / км | 37,70 миль на галлон | £ 33 660 |
1. 5 EcoBoost 165 Титан 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 169г / км | 38.20 миль на галлон | £ 29 700 |
| 1.5 EcoBoost 165 Titanium [X Pack] 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 169г / км | 38.20 миль на галлон | £ 32 250 |
| 1.5 EcoBoost 165 Zetec 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 169г / км | 38.20 миль на галлон | 27 800 |
1. 5 EcoBoost Титан 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 149г / км | 43.50 миль на галлон | £ 27 520 |
| 1.5 EcoBoost Titanium [X Pack] 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 149г / км | 43,50 миль на галлон | £ 29 745 |
| 1.5 EcoBoost Zetec 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 149г / км | 43,50 миль на галлон | 25 670 фунтов стерлингов |
2. 0 EcoBlue 150 Титан 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч | 132г / км | 56.50 миль на галлон | 31 300 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 150 Titanium 5dr Авто [8 скоростей] | 10,80 сек | 122 миль / ч | 139г / км | 53,30 миль на галлон | £ 32 850 |
| 2.0 EcoBlue 150 Титан 5dr AWD | 12,10сек | 122 миль / ч | 149г / км | 50,40 миль на галлон | £ 32 750 |
2. 0 EcoBlue 150 Титан [X Pack] 5dr | 10.80 секунд | 123 миль / ч | 132г / км | 56,50 миль на галлон | £ 33 850 |
| 2.0 EcoBlue 150 Титан [X Pack] 5dr AWD | 12,10сек | 122 миль / ч | 149г / км | 50.40 миль на галлон | £ 35 300 |
| 2.0 EcoBlue 150 Titanium [X Pk] 5dr Авто [8 скоростей] | 10,80 сек | 122 миль / ч | 139г / км | 53,30 миль на галлон | £ 35 400 |
2. 0 EcoBlue 150 Zetec 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч | 132г / км | 56,50 миль на галлон | £ 29 400 |
| 2.0 EcoBlue 150 Zetec 5dr Auto [8 скоростей] | 10.80 секунд | 122 миль / ч | 139г / км | 53,30 миль на галлон | 30 950 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 137г / км | 54.30 миль на галлон | £ 33 950 |
2. 0 EcoBlue 190 ST-Line 5dr Авто | 9.60 сек | 129 миль / ч | 169г / км | 44,10 миль на галлон | £ 38 035 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line 5dr Авто AWD | 9,90 сек | 128 миль / ч | 175 г / км | 42.20 миль на галлон | £ 39 860 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line [Lux Pack] 5dr | 9.70 сек | 131 миль / ч | 137г / км | 54,30 миль на галлон | 36 250 |
| 2. 0 EcoBlue 190 ST-Line [Lux Pack] 5dr Auto | 9.60 сек | 129 миль / ч | 169г / км | 44.10 миль на галлон | £ 39 535 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line [Lux Pack] 5dr Auto AWD | 9,90 сек | 128 миль / ч | 175 г / км | 42.20 миль на галлон | £ 41360 |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 132г / км | 56,50 миль на галлон | £ 32 300 |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан 5dr Авто | 9,50 сек | 129 миль / ч | 136 г / км | 54.30 миль на галлон | £ 33 850 |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан [X Pack] 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 132г / км | 56,50 миль на галлон | 34 850 |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан [X Pack] 5dr Auto | 9,50 сек | 129 миль / ч | 136 г / км | 54,30 миль на галлон | 36 400 |
| 2.0 EcoBlue 240 ST-Line 5dr Авто | 8.80 секунд | 135 миль / ч | 156г / км | 47,10 миль на галлон | £ 36 735 |
| 2.0 EcoBlue 240 ST-Line [Lux Pack] 5dr Auto | 8,80 сек | 135 миль / ч | 156 г / км | 47.10 миль на галлон | £ 39 035 |
| 2.0 EcoBlue Титан 5dr | 10,60 сек | 123 миль / ч | 159г / км | 46.30 миль на галлон | £ 33 335 |
| 2.0 EcoBlue Титан 5dr Авто | 10,70 сек | 122 миль / ч | 169г / км | 44,10 миль на галлон | 34 885 |
| 2.0 EcoBlue Титан [Lux Pack] 5dr | 10.60 секунд | 123 миль / ч | 159г / км | 46.30 миль на галлон | £ 35 835 |
| 2.0 EcoBlue Титан [Lux Pack] 5dr Auto | 10,70 сек | 122 миль / ч | 169г / км | 44.10 миль на галлон | 37 385 |
| 2.0 EcoBlue Zetec 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч | 157г / км | 47,10 миль на галлон | £ 31 335 |
| 2.0 EcoBlue Zetec 5dr Авто | 10,80 сек | 122 миль / ч | 168г / км | 44,10 миль на галлон | £ 32 885 |
| 2.0 EcoBoost Titanium Sport 5dr Авто | 8.40 секунд | 140 миль / ч | 180г / км | 35,80 миль на галлон | £ 32 365 |
| 2.0 EcoBoost Titanium Sport [X Pack] 5dr Auto | 8.40 сек | 140 миль / ч | 180г / км | 35.80 миль на галлон | 34 365 фунтов стерлингов |
| 2.0 TDCi 150 Титан 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 29 115 |
| 2.0 TDCi 150 Титан 5dr AWD | 12,10сек | 134 миль / ч | 139г / км | 52,30 миль на галлон | 30 485 фунтов стерлингов |
| 2.0 TDCi 150 Титан 5dr Powershift | 10.80 секунд | 122 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 30 665 |
| 2.0 TDCi 150 Титан [X Pack] 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч | 129 г / км | 56.50 миль на галлон | 31 340 |
| 2.0 TDCi 150 Титан [X Pack] 5dr AWD | 12,10сек | 134 миль / ч | 139г / км | 52,30 миль на галлон | £ 32 710 |
| 2.0 TDCi 150 Титан [X Pack] 5dr Powershift | 10,80 сек | 122 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 32 890 |
| 2.0 TDCi 150 Zetec 5dr | 10.80 секунд | 123 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | 27 265 |
| 2.0 TDCi 150 Zetec 5dr Powershift | 10,80 сек | 122 миль / ч | 129 г / км | 56.50 миль на галлон | £ 28 815 |
| 2.0 TDCi 180 Титан 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 29 865 |
| 2.0 TDCi 180 Титан 5dr Powershift | 9,50 сек | 129 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 31 415 |
| 2.0 TDCi 180 Титан Спорт 5dr | 9.70 сек | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 31 365 |
| 2.0 TDCi 180 Титан Спорт 5dr Powershift | 9,50 сек | 129 миль / ч | 134г / км | 52.30 миль на галлон | £ 32 785 |
| 2.0 TDCi 180 Титановый Спорт 5dr Powershift AWD | 10,50 сек | 128 миль / ч | 149г / км | 48,70 миль на галлон | £ 34 220 |
| 2.0 TDCi 180 Titanium Sport [X Pack] 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 33 365 |
| 2.0 TDCi 180 Titanium Sport [X Pk] 5dr Powershift | 9.50 секунд | 129 миль / ч | 134г / км | 52,30 миль на галлон | £ 34 785 |
| 2.0 TDCi 180 Titanium Sport [XPk] 5dr Pwrshift AWD | 10,50 сек | 128 миль / ч | 149г / км | 48.70 миль на галлон | £ 36 220 |
| 2.0 TDCi 180 Титан [X Pack] 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 32 090 |
| 2.0 TDCi 180 Титан [X Pack] 5dr Powershift | 9,50 сек | 129 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 33 640 |
| 2.0 TDCi 210 Титан Спорт 5dr Powershift | 8.80 секунд | 135 миль / ч | 144г / км | 51,40 миль на галлон | £ 33 520 |
| 2.0 TDCi 210 Титан Спорт [X Pk] 5dr Powershift | 8,80 сек | 135 миль / ч | 144г / км | 51.40 миль на галлон | £ 35 520 |
| 2.0 TDCi Zetec 5dr | 13,40 секунды | 114 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 26 515 |
Новый Ford S-Max 2.0 Ecoboost Titanium (A) Технические характеристики и характеристики Singapore
Это прошлая / недоступная модель
Объем двигателя
1,999 куб. См
Конфигурация двигателя
4-цилиндровый рядный 16-клапанный DOHC с турбонаддувом
Степень сжатия
неизвестно
Диаметр цилиндра x ход поршня
неизвестно
Тип топлива
Бензин
Мощность
176 кВт (236 л.с.)
Крутящий момент
340 Нм
Время разгона (0-100 км / ч)
7.9 с (0-100 км / ч)
Максимальная скорость
235 км / ч
Расход топлива
12,1 км / л
Выбросы CO2
194 г / км (согласно испытаниям LTA)
Трансмиссия
6-ступенчатая (A) с двойным сцеплением
Тип привода
Передний привод
Тип
Универсальный автомобиль
Размеры (Д x Ш x В)
(4,772 x 2,154 x 1,620) мм
Колесная база
2850 мм
Мин. Радиус поворота
—
Снаряженная масса
1,676 кг
Емкость топливного бака
70 л
Вместимость багажника / багажника
неизвестно
Тормоза (передние)
Дисковые вентилируемые
Тормоза (зад)
Диск
Подвеска (передняя)
Независимые стойки Макферсон, нижние поперечные рычаги с гидроизоляцией, изолированный подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)
Многорычажная система с независимыми лопастями, изолированный подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости
Ford S Max II 2.0 TDCi 180 л.с.
Технические характеристики Ford S Max II 2.0 TDCi 180 л.с.
Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 11%
Удельная мощность ˜ 0,44 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 226,9 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 25,2 бар
Среднее эффективное давление ˜ 24 бара
Средняя скорость поршня ˜ 10,3 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 96%
Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1997 см³ 16 клапанов дизельный Турбокомпрессор
Мощность: 180 л.с. (132 кВт / 178 л.с.) при 3500 об / мин (макс. частота вращения 4200 об / мин)
Ford S Макс II 2.0 TDCi 180 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche6885-ford-s-max-ii-2-0-tdci.htm 81.222.191.217
Крутящий момент: 400 Нм (40,8 мкг / 295 фунт-футов) от 2000 до 3250 об / мин (от 114 до 185 л.с.)
Передаточные числа: 90 л.с. / л (66 кВт / л) — 200 Нм / л
Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: шестиступенчатая механическая
Шины: 235/55 / 17
Тормоза спереди: вентилируемые диски (316 мм)
Тормоза сзади: цельные диски (316 мм)
Размеры: 188,8 x 75,4 x 65,2 дюйма
Колесная база: 112,2 дюйма — Гусеница: спереди 63.2 дюйма / Задняя панель 63,2 дюйма
Заявленный вес: 1650 кг / 3638 фунтов (DIN) 1725 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 2039 кг / 4495 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Вес / Передаточное число: 11,3 кг / л.с. = 25,3 фунта / л.с. = 65 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 196 Нм / т
Расход топлива: экономия 5 л / 100 (47 миль на галлон)
Отвод CO²: 129 г / кмC
Ориентировочная базовая цена: ~ 39 700 евро (~ 41 600 евро)
Год запуска 2015, 2016, 2017, конец производства 2018
-> Проверка истории автомобиля и оборудования по VIN-коду
Ford S Max 2 .0 TDCi имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 400 Нм, доступный при 2000 об / мин, и максимальную выходную мощность 180 л.с., доступную при 3500 об / мин, передаваемую на 17-дюймовые передние колеса шестиступенчатой механической коробкой передач.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам
Производительность Ford S Max II 2.0 TDCi 180 PS
31 результат, полученный из 3 источников: Auto Zeitung, Autopista, Quattroruote
Средние значения контрольных измерений
Максимальная реальная скорость
211 км / ч заявлено
217 км / ч
036 1 значение
07
Ускорения
400м
1,17‚2, 0.2,1с.
2 значения
км
1, 1‚6, 0,1,1с.
2 значения
От 0 до 40 км / ч
2,2‚4, 4,7,2с.
2 значения
от 0 до 50 км / ч
2, ‚7, 6,6,2с.
1 значение
От 0 до 60 км / ч
2,4‚2, 0,3,2с.
2 значения
от 0 до 80 км / ч
2,7‚0, 0.4,2с.
3 значения
от 0 до 100 км / ч 9,7 с. заявлены
3,9‚9, 0,2,3с.
4 значения
От 0 до 120 км / ч
3,14‚5, 0,4,3с.
2 значения
от 0 до 130 км / ч
3,16‚8, 5,3с.
1 значение
от 0 до 140 км / ч
3,20‚1, 0,5,3с.
2 значения
от 0 до 160 км / ч
3,25‚2, 0.5,3с.
3 значения
Гибкость
Торможение
50 до 0
11,9,1 м.
1 значение
100 до 0
12, З5‚9 м.
4 значения
от 160 до 0
12,95,7 м.
1 значение
км / ч в качестве единицы измерения по умолчанию
Самое быстрое время круга на треках
Auto Zeitung
1: 52.00 122.1 км / ч
Измерения реальной скорости, подразумевающие отличия от того, что можно увидеть на спидометре автомобиля.Ford S Max Trend 2.3 (A) Технические характеристики | Новые Тачки
ВЕС:Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтральный) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США
Минимальная цена:Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн
Максимальная цена:Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн
Модель Года:Ровно больше, чем
Все годы20162017201820192020202120222023202420252026
Оценки пользователей:Ровно более
Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Вместимость:Ровно больше, чем
Все12345678910
Цилиндры:Ровно больше, чем
Все цилиндры34568101216
Шестерни:Ровно больше, чем
Все шестерни45678NA
Ford S-MAX (2020) — изображения, информация и характеристики
Ford S-MAXКомпания Ford анонсировала усовершенствования для стильного спортивного автомобиля S-MAX и просторной коляски Galaxy, отличающейся еще более выразительным дизайном и большим комфорт и улучшенные возможности подключения для водителей и пассажиров.
Новые модели Ford S-MAX и Galaxy теперь легче отличить благодаря уникальному дизайну передней части. Сиденья водителя и переднего пассажира, доступные в S-MAX, можно отрегулировать 18 способами для максимальной поддержки, что делает поездки еще более комфортными и заслуживает одобрения ведущей организации по охране здоровья позвоночника Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) — Немецкая кампания за здоровую спину.
Технология бортового модема FordPass Connect теперь впервые предлагается как для S-MAX, так и для Galaxy.FordPass Connect превращает модели в мобильные точки доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств и предоставляет новую локальную информацию об опасностях, которая может информировать водителя об опасных ситуациях на дороге впереди, прежде чем они станут видимыми для водителя или датчиков транспортного средства.
«Бесценные возможности подключения, обеспечиваемые нашей технологией FordPass Connect, помогают сделать жизнь клиентов S-MAX и Galaxy более простой и менее напряженной, независимо от того, водят ли они автомобиль, работают или отдыхают», — сказал Ролант де Ваард, европейский вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford президент.
Модели Ford S-MAX и Galaxy в прошлом году были усовершенствованы, чтобы обеспечить еще большую топливную экономичность, производительность и изысканность, с усовершенствованным 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue от Ford мощностью 150 и 190 л.с. и усовершенствованной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; и доступные технологии помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go.
2020 Ford S-MAX
Сохранив свои гладкие передние профили, улучшенные модели S-MAX и Galaxy имеют обновленную верхнюю переднюю панель и уникальные комбинации дизайна решетки и нижней панели для более выразительного стиля.Основные моменты:
- Яркая хромированная верхняя решетка и окантовка противотуманных фар
- Уникальная сотовая верхняя решетка с черной окантовкой и черная окантовка противотуманных фар для моделей S-MAX ST-Line, вдохновленных Ford Performance
- Уникальный верх с подписью «летающий V» Решетка радиатора с окантовкой из матового хрома и окантовка противотуманных фар из матового хрома для высококлассного S-MAX Vignale
Новые опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски 5×2 Premium Lustre Nickel доступны как для S-MAX, так и для Galaxy.
Больше комфорта в движении
Новые 18-позиционные регулируемые сиденья водителя и переднего пассажира, доступные для моделей S-MAX и Galaxy Zetec и Titanium, могут помочь облегчить боль в спине в дороге, получив признание независимого комитета медицинских экспертов AGR.
Чтобы получить уплотнение AGR, сиденье должно адаптироваться к сидячему положению человека, а не к человеку, адаптирующему свое положение к сиденью. Регулировка включает высоту, длину и наклон, а также поддержку для спины, шеи и бедер. Регулировка поясничного отдела в четырех направлениях осуществляется электронным способом с помощью переключателя на боковой стороне сиденья.
Ford S-MAX и Galaxy по-прежнему предлагают оптимизированный комфорт, гибкость и универсальность, предлагая до 32 комбинаций сидений и грузового пространства, а также инновационные сиденья Easy Fold для второго и третьего рядов.Система позволяет сложить каждое заднее сиденье с помощью кнопочной панели управления в багажном отделении. Функция Power Raise также доступна для сидений третьего ряда Galaxy.
FordPass Connect для расширенных возможностей подключения
Помимо включения возможности точки доступа Wi-Fi, опциональная технология FordPass Connect позволяет использовать ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе Vehicle Locator; Состояние транспортного средства, которое проверяет уровень топлива, состояние сигнализации, срок службы масла и многое другое; и удаленная разблокировка дверного замка.
Новая функция локальной информации об опасностях, активируемая бортовым модемом FordPass Connect, может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств.
Уведомления с местной информацией об опасностях доставляются независимо от спутниковой навигации, на основе самых последних данных, предоставленных HERE Technologies, полученных от местных властей, служб экстренной помощи и данных о вождении других транспортных средств, подключенных к «облаку».
Уведомления об опасностях, включая дорожные работы; вышедшие из строя автомобили; животные, пешеходы и предметы на проезжей части дороги; и даже опасные условия вождения передаются транспортному средству по воздуху, давая водителям возможность заблаговременно предупреждать о развитии ситуаций за пределами их поля зрения.
Эффективность и удобство без усилий
Доступный для Ford S-MAX и Galaxy с выходной мощностью 150 и 190 л.с. 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue обеспечивает мощность, крутящий момент и ходовые качества двигателя большей мощности наряду с топливной экономичностью. и низкие выбросы CO2, синонимы меньшего объема двигателя.
Доступная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, управляемая с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач, была спроектирована для дальнейшей оптимизации топливной экономичности и обеспечения высокой производительности и плавного, быстрого переключения передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач также предлагается для моделей S-MAX и Galaxy.
Доступные передовые технологии комфорта и удобства S-MAX и Galaxy включают ACC с функцией Stop & Go. Благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач, система помогает водителям поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди транспортных средств, включая полную остановку транспортного средства при остановке и трогании с места и автоматическое трогание с места, если продолжительность остановки составляет менее трех секунд.Наряду со своим большим автомобилем Ford Mondeo стабильный помощник, новые Ford S-MAX и Galaxy также в стандартной комплектации предлагают систему помощи при столкновении. При обнаружении потенциального столкновения раздается звуковой сигнал и предупреждающее сообщение отображается в центре сообщений. Если реакция водителя недостаточна, система автоматического экстренного торможения (AEB) производит предварительную зарядку, чтобы обеспечить полную реакцию при нажатии на тормоза, в результате чего тормоза применяются без каких-либо корректирующих действий.
Также предлагается система связи и развлечений Ford SYNC 3, позволяющая водителям S-MAX и Galaxy управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, SYNC 3 совместим с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ без дополнительных затрат.
Усовершенствованные модели Ford S-MAX и Galaxy теперь доступны для заказа по цене от 30 490 и 33 210 фунтов стерлингов соответственно.
Ford S-Max Forbidden Fruit First Drive
Ford редко изобретает ограничители сегмента, но еще в 2008 году его европейское подразделение сделало именно это. S-Max первого поколения имел достаточный успех, чтобы его сегодня можно было заменить новым поколением.Но этого недостаточно, чтобы любой другой автопроизводитель мог его скопировать.
Высота лифта: Это минивэн с сексуальной привлекательностью. Изогнутая линия крыши нависает над сужающимися окнами и шатровым листовым металлом. По внешнему виду он очень похож на более обычный европейский минивэн Ford, Galaxy. Они, в свою очередь, являются семиместными собратьями европейского Fusion (который, чтобы сбить с толку всех нас, называется Mondeo через пруд).
Я спросил специалиста по маркетингу Ford, почему компания до сих пор заботится о S-Max и Galaxy, учитывая, что в Европе, как и в США.Продажи минивэнов S. падают в пользу кроссоверов. «Вы должны доминировать в этом сегменте или не беспокоиться», — сказал он, и во многих странах пара Форда превосходит всех противников вместе взятых.
Посмотреть все 22 фотографииСтоит также отметить, что Ford разумно подстраховал свои позиции, сделав — по общему признанию модно поздно — выход на вечеринку кроссоверов в Европе, импортировав Edge. Учитывая, что Edge, S-Max, Galaxy и Mondeo находятся на одной платформе, это не должно стать большой головной болью для сервисных центров дилеров.И, будучи родственником этих автомобилей, S-Max отличается впечатляющей изысканностью и технологичностью. Он не такой маневренный, как седан, но дает хороший шанс. Безусловно, динамика дает отличные характеристики большинству кроссоверов.
Мы пробовали версию, оснащенную двигателем Ford EcoBoost мощностью 237 лошадиных сил (мощность 240 л.с. в Европе) и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Это самый мощный вариант — почти все европейские покупатели выберут варианты с крутящимся дизельным двигателем, вплоть до 2,0-литрового твин-турбо агрегата, развивающего 207 лошадиных сил и красивые 332 фунт-футы.Полный привод также доступен на некоторых дизелях.
Производительность EcoBoost, откровенно говоря, немного разочаровывает. Ford заявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч занимает 8,4 секунды, но двигатель производит впечатление напряжения на высоких оборотах. Лучше оставаться ниже 5000 об / мин или около того, покататься на крутящем моменте, а затем наслаждаться тишиной. Большая часть вины за такие неутешительные характеристики лежит на весе. Он оценивается в 3800 фунтов, но инженер сказал, что подогнанные варианты могли бы поднять его по крайней мере еще на 100 фунтов.Шестиступенчатый автомобиль также кажется мокрым и экономным.
Посмотреть все 22 фотографииУправляемость прекрасная, с последовательной реакцией на рулевое управление, хорошим сопротивлением недостаточной поворачиваемости и приличным демпфированием крена. Мы попробовали версию с адаптивным демпфированием и новым активным рулевым управлением Ford, и это действительно стоящая отметка. Система рулевого управления состоит из хомута с электрическим червячным приводом на рулевой колонке, который увеличивает ваши усилия на низких скоростях, делая автомобиль более маневренным. На высоких скоростях он вычитает ваши входные данные, эффективно понижая передачу и делая машину более устойчивой.Вы можете изменить эффекты и пороговую скорость с помощью кнопки Sport. Такое выбираемое водителем передаточное отношение рулевого управления (а не только вес) близко к уникальному.
Вы можете закатить глаза и сказать, что минивэн не является естественным домом для устройства, способствующего развитию слалома. Но убойным атрибутом системы Ford является то, что она полностью размещена внутри самого рулевого колеса — конкурирующие установки требуют травматической реконструкции моторного отсека. Так что ожидайте низкой цены опциона и широкого распространения в модельном ряду Ford. И это первое краткое знакомство предполагает, что он кажется естественным и ненавязчивым — в отличие от систем BMW и Lexus.
S-Max едет превосходно, с хорошей податливостью, бесшумностью и вторичным демпфированием. Он также прокладывает себе путь в воздухе — даже при боковом ветре — без особых хлопот и суеты. Это похоже на качественную инженерию, даже если европейские водители шоссе часто используют скорость до 90 миль в час и более. За исключением некоторых частей Германии, это превышение ограничения скорости. Если водители не хотят, они могут выбрать еще одну технологию, представленную в S-Max, — интеллектуальный ограничитель скорости. Камера на лобовом стекле считывает размещенные знаки ограничения, и когда вы пересекаете новый нижний предел, машина движется по инерции до этой скорости.Он также будет реагировать на данные в навигационной системе, если знаки не видны. Вы можете установить его на предельную скорость или на 3 или 6 миль в час.
Посмотреть все 22 фотоS-Max также может быть оснащен радарным круиз-контролем. Он движется с установленной вами скоростью до тех пор, пока не обнаружит впереди идущее транспортное средство, когда оно снизит скорость, чтобы следовать за ним.
Тем не менее, ограничитель и круиз — отдельные системы (одна использует камеру для обнаружения знаков, другая использует радар) и не разговаривают друг с другом. Их нельзя активировать одновременно.Если ограничитель включен, ваш S-Max реагирует на пониженные ограничения, но если вы окажетесь позади более медленного транспортного средства, он будет врезаться прямо в его хвост, пока не сработает автономное смягчение последствий столкновения. Я спросил инженеров, почему ограничитель и круиз не могли быть объединены, чтобы дать полностью интегрированный контроль скорости, и они сказали: «Хорошая идея. Не думал об этом». Я обнаружил, что переключение между двумя системами отнимало у меня гораздо больше умственной энергии, чем просто вождение машины без посторонней помощи. Ага.
Действительно, S-Max — это 5 + 2-местный автомобиль.Центральный ряд индивидуальных сидений сдвигается и откидывается, но в самой задней паре места для головы и ног не хватает для тех, кто выше среднего подросткового роста. И это со сдвигом среднего ряда в компромиссное положение. Тем не менее, это практично универсальная кабина с набором из пяти кнопок в багажнике, которые по очереди откидывают вперед каждое из сидений второго и третьего ряда, легко создавая глубокий и плоский грузовой отсек.
Редко можно встретить S-Max с занятыми всеми семью сиденьями. Третий ряд — чего нет у Edge — предназначен для случайных пробежек со школьными друзьями, бабушками и дедушками.
Посмотреть все 22 фотографииFord на этот раз попытался сделать S-Max больше похожим на автомобиль. Передние стойки были сдвинуты назад, чтобы создать четкий капюшон, а не нос для прыжков с трамплина. Это дает вам высокую точку зрения кроссовера, но действительно выглядит и ощущается больше как автомобиль. Да, даже при том, что это остается сегментом одного, это новое издание достаточно хорошо, чтобы заслужить сохранение.
| 2015 Ford S-Max 2.0 EcoBoost (евро) | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | НЕТ |
| ВИД АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, передний привод, 7-проходный, 4-дверный минивэн |
| ДВИГАТЕЛИ | 2.0 л / 237 л.с. / 255 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | 6-АКПП |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 3800 фунтов (на заводе) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 112,2 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 188,8 x 84,1 * x 65,2 дюйма |
| 0-62 миль / ч | 8,4 с (по истечении срока) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | НЕТ |
| ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ МИНУСЫ. | |