Хонда риджлайн отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Honda Ridgeline (Хонда Риджлайн) на Авто.ру

Единственная Honda с грузовой платформой — 2021 Ridgeline — универсальная альтернатива традиционным пикапам. Хотя линейка Ridgeline не включает модель для бездорожья или дополнительный дизельный двигатель, у нее есть стандартная кабина для экипажа, которая просторнее и удобнее, чем у любого из его конкурентов.Его основы на базе минивэна и трансмиссия V-6 не позволяют ему буксировать более 5000 фунтов, но они позволяют Ridgeline быстро ускоряться, эффективно расходовать топливо, обеспечивать конкурентоспособную грузоподъемность и двигаться с непревзойденной маневренностью и утонченностью. Множество стандартных систем помощи водителю и инновационные функции, в том числе встроенный багажник и многофункциональная задняя дверь, еще больше укрепляют статус Ridgeline 2021 года как грузовика, эквивалентного швейцарскому армейскому ножу, и принесли ему награду «Выбор редакции».

До 2021 модельного года люди могли сказать, что Ridgeline выглядела как много, но прочная конструкция не входила в их число. Мы не уверены, что переделка грузовика среднего размера, включающая новый дизайн передних стоек крыши, успокоит всех ненавистников, но определенно выглядит смелее, чем раньше. Эту свежую эстетику усиливает новый пакет от Honda Performance Development (HPD), который доступен для всех уровней отделки салона и добавляет черные крылья, характерную затемненную решетку радиатора, графику HPD на стенках кровати и классные бронзовые колеса.Модели без HPD получают стандартный набор 18-дюймовых колес новой конструкции с более агрессивными вездеходными шинами и уменьшенным задним интервалом, что дает Ridgeline более широкую колею и более широкую стойку. Внутри есть несколько тонких изменений, но самое большое обновление — это переработанная информационно-развлекательная система. Наряду с улучшенной графикой и значками на экране, которые, по словам Honda, проще в использовании, Ridgeline теперь поставляется с физической ручкой регулировки громкости, что позволяет нам разобраться с нашими годами жалоб. Полный привод теперь входит в стандартную комплектацию.

Этот сегмент грузовиков среднего размера перенасыщен традиционными пикапами с кузовом на раме, которые обеспечивают достаточную буксировку и возможность езды по бездорожью. Однако Ridgeline обслуживает людей, которым нужна более удобная и экономичная альтернатива. Хотя самые дорогие модели обладают самыми причудливыми характеристиками, мы думаем, что RTL предлагает наилучшее сочетание желаемого оборудования и стоимости. Точно так же Ridgeline RTL получает лучшие стандартные функции, чем меньшая комплектация Sport.К ним относятся передние сиденья с подогревом, салон с кожаной отделкой и передние сиденья с электроприводом.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Единственная трансмиссия — это 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с., который развивает крутящий момент 262 фунт-фут и подключается к девятиступенчатой ​​автоматической коробке передач и стандартному полному приводу . Двигатель кажется плавным, а отклик дроссельной заслонки особенно чувствителен, когда вы требуете резкого ускорения. Во многих отношениях нетрадиционный пикап, Ridgeline удивляет, сидя за рулем.В дороге он хорошо воспитан и чувствует себя чрезвычайно компетентным. Его независимая задняя подвеска на спиральных рессорах способствует качеству езды, подобному автомобилю, недоступному для жестких мостов с рессорной подвеской, используемых в соревнованиях. Наклон корпуса в углах минимален, а небольшие неровности едва заметны. Рулевое управление с электроусилителем кажется уместным. Тормозные характеристики Ridgeline выделяются его единственным недостатком в динамике. Его тормозной путь от 70 миль в час до нуля слишком длинный, и мы думали, что педаль тормоза кажется мягкой и у нее слишком большой ход при нормальном использовании.

Буксировка и грузоподъемность

Ridgeline работает быстро, но когда дело доходит до буксировки, ее не хватает. Все Ridgeline стандартно поставляются с полным приводом и оцениваются в 5000 фунтов, что на 2000–2500 меньше, чем у конкурентов с двигателем V-6, таких как Chevy Colorado и Ford Ranger. Ridgeline способен перевозить почти 1600 фунтов полезной нагрузки, что примерно соответствует уровню Colorado, но меньше максимума Ranger.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Двигатель Ridgeline — самый экономичный двигатель V-6 в своем классе со скоростью 18 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.На нашем экономичном маршруте со скоростью 75 миль в час, который имитирует реальное вождение по шоссе и является частью нашего обширного режима испытаний, полноприводный Ridgeline заработал 28 миль на галлон. Эта цифра соответствует нашим результатам для GMC Canyon с дизельным двигателем и полным приводом, что впечатляет, учитывая бензиновый двигатель Honda.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Ridgeline является лучшим в своем классе с точки зрения практичности и комфорта. Как и в большинстве других пикапов среднего размера, Honda имеет жесткий пластик ниже уровня черты.В остальном материалы выше среднего. Пассажирам на задних сиденьях будет больше места среди всех соперников среднего размера. Откидные подлокотники на обоих передних сиденьях — долгожданное дополнение, тем более что центральная консоль расположена низко между ними. Пикап Honda имеет только одну длину станины, 5,3 фута, которая соответствует коротким кузовам конкурентов и имеет второй по величине объем — 34 кубических фута. Противоядием от этого несоответствия является его закрывающийся, непромокаемый багажник объемом 7,3 кубических футов. Еще одно преимущество: 50.Ridgeline — единственный пикап среднего размера, который может уместить на полу кровати лист строительного материала размером четыре на восемь футов, расположенный на расстоянии 0 дюймов между колесными арками. Умные функции продолжаются внутри. Заднее сиденье разделяется в соотношении 60/40 и, когда оно поднято, дает место для полноразмерного велосипеда. К сожалению, загрузка крупных предметов может быть затруднена, так как задние двери не открываются очень широко.

Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности

Каждый Ridgeline стандартно поставляется с 8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном. Теперь у него есть физическая ручка громкости и значки на экране, которые, по словам Honda, использовать проще, чем его предшественник. Однако у нас не было возможности проверить это заявление или обновленную аудиосистему Display Audio на себе. Ridgeline также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, некоторые модели могут быть оснащены встроенной аудиосистемой, которая может оживить любую вечеринку на двери багажного отделения. Используя приводы, которые вибрируют, он превращает грузовую платформу в огромный динамик.

Функции безопасности и помощи водителю

Ridgeline получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Пикап Honda также включает в себя множество стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Пока у Honda есть конкурентные ограниченные гарантии и гарантии на трансмиссию, почти все его конкуренты более выгодны, потому что они предлагают бесплатное плановое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Honda Ridgeline RTL AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 864 долл. США (базовая цена: 37 765 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
212 куб. Дюймов, 3471 куб. См
Мощность
280 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 13,0 дюймов
Шины: Firestone Destination LE2, 245 / 60R-18 105H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 125,2 дюйма
Длина: 210,0 дюйма
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 70,8 дюйма
Объем пассажира: 109 кубических футов
Объем багажника: 7 кубических футов
Снаряженная масса: 4471 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВИНКА)
От нуля до 60 миль в час: 6,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 19,6 секунды
От нуля до 100 миль в час: 28,8 секунды
Старт с качения, 5–60 миль в час: 7,2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час : 4.0 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,2 секунды
Стоячая мили: 15,4 секунды при 91 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 112 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 191 фут
Удержание дороги, 300 футов -dia skidpad *: 0,76 г
* блокировка стабилизации

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль в час: 6,5 с
От нуля до 100 миль в час: 18,2 с
От нуля до 110 миль в час: 14,0 с
Начало движения, 5–60 миль в час: 6,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,9 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,6 сек.
-миля стоя: 15.0 сек при 92 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 112 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 176 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,80 г
* Блокировка стабилизации

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 20 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/25 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии 5 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

СКАЧАТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ТЕСТ

СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Дополнительные функции и характеристики

2020 Honda Ridgeline Обзор, цены и характеристики

Обзор

С кроссоверами, внедорожниками и пикапами, более популярными, чем когда-либо, Honda сочетает эти два жанра с инновационным Ridgeline 2020 года.Конечно, он не может буксировать столько, сколько его соперники среднего размера, и выглядит как минивэн с прикрепленной к задней части кузовом грузовика. Тем не менее, салон Honda лучше построен и просторнее, чем что-либо еще в своем классе. Точно так же его грузовая платформа может справиться с традиционными делами и предлагает нетрадиционные функции благодаря встроенному багажнику и доступной аудиосистеме. Он также демонстрирует невероятный атлетизм и превосходные ходовые качества, что делает его приятным при повседневном использовании. Хотя Ridgeline 2020 года часто подвергается остракизму со стороны сторонников пикапов, его следует прославлять все, кто хочет грузовик.Мы подвергли Ridgeline 2019 года тесту на 40000 миль и нашли его приятным и надежным компаньоном.

Что нового в 2020 году?

Ridgeline получит несколько небольших обновлений на 2020 год. Они включают новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, больше стандартных функций и меньшее количество уровней отделки салона. Модельный ряд больше не включает базовый RT или варианты RTL-T. Аналогичным образом, ранее стандартная 5,0-дюймовая бесконтактная информационно-развлекательная система была заменена новой стандартной 8.0-дюймовый сенсорный экран. К сожалению, в обновленном устройстве по-прежнему отсутствует ручка регулировки громкости.

Цены и какой из них купить

Этот сегмент грузовиков среднего размера перенасыщен традиционными пикапами с кузовом на раме, которые обеспечивают достаточную буксировку и возможность езды по бездорожью. Однако Ridgeline 2020 года ориентирован на тех, кто хочет более комфортную и экономичную альтернативу. Хотя самые дорогие модели обладают самыми причудливыми характеристиками, мы думаем, что RTL предлагает наилучшее сочетание желаемого оборудования и стоимости.Мы бы порекомендовали добавить опциональную систему полного привода, так как она делает Honda полезной в течение всех четырех сезонов и позволяет буксировать до 5000 фунтов (модели с передним приводом максимально весят 3500 фунтов). Точно так же Ridgeline RTL получает лучшие стандартные функции, чем меньшая комплектация Sport. К ним относятся передние сиденья с подогревом, салон с кожаной отделкой и передние сиденья с электроприводом.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Единственная трансмиссия — это 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с., который развивает крутящий момент 262 фунт-фут и работает с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Двигатель кажется плавным, а отклик дроссельной заслонки особенно чувствителен, когда вы требуете резкого ускорения. Во многих отношениях нетрадиционный пикап, Ridgeline удивляет, сидя за рулем. В дороге он хорошо воспитан и чувствует себя чрезвычайно компетентным. Его независимая задняя подвеска на спиральных рессорах способствует качеству езды, подобному автомобилю, недоступному для жестких мостов с рессорной подвеской, используемых в соревнованиях. Наклон корпуса в углах минимален, а небольшие неровности едва заметны. Рулевое управление с электроусилителем кажется уместным.Тормозные характеристики Ridgeline выделяются его единственным недостатком в динамике. Его тормозной путь от 70 миль в час до нуля слишком длинный, и мы думали, что педаль тормоза кажется мягкой и у нее слишком большой ход при нормальном использовании.

Марк Урбано

Буксировка и грузоподъемность

Ridgeline работает быстро, но когда дело доходит до буксировки, ее не хватает. Модели с передним приводом могут буксировать максимум 3500 фунтов. Полноприводные Ridgelines оцениваются в 5000 фунтов, что примерно на одну тонну меньше, чем у его конкурентов с двигателем V-6.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

V-6 в Ridgeline — самый экономичный шестицилиндровый двигатель в своем классе, независимо от того, оснащен ли он передним или полным приводом. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе на 200 миль полноприводный Ridgeline превысил свой рейтинг на шоссе на значительные 3 мили на галлон, при расходе 28 миль на галлон. Эта цифра соответствует нашим результатам для GMC Canyon с дизельным двигателем и полным приводом, что впечатляет, учитывая бензиновый двигатель Honda.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Ridgeline является лучшим в своем классе с точки зрения практичности и комфорта. Как и в большинстве других пикапов среднего размера, Honda имеет жесткий пластик ниже уровня черты. В остальном материалы выше среднего. Пассажирам на задних сиденьях будет больше места среди всех соперников среднего размера. Откидные подлокотники на обоих передних сиденьях — долгожданное дополнение, тем более что центральная консоль расположена низко между ними. У пикапа Honda всего одна длина станины, 5.3 фута, который совпадает с короткими кроватями конкурентов и имеет второй по величине объем — 34 кубических фута. Противоядием от этого несоответствия является его закрывающийся, непромокаемый багажник объемом 7,3 кубических футов. Есть еще одно преимущество: с 50 дюймами между колесными арками его кровати, Ridgeline является единственным пикапом среднего размера, который может уместить на полу кровати лист строительного материала размером четыре на восемь футов. Умные функции продолжаются внутри. Заднее сиденье разделяется в соотношении 60/40 и, когда оно поднято, дает место для полноразмерного велосипеда.К сожалению, загрузка крупных предметов может быть затруднена, так как задние двери не открываются очень широко.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран HondaLink Ridgeline трудно контролировать, его функции неудобны в использовании, и он не очень реагирует на действия пользователя. Хороших качеств немного, но стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также уловка, дополнительная аудиосистема в постели оживят любую вечеринку с задней дверью.В нем используются приводы, которые вибрируют грузовой ящик, превращая его в огромный динамик.

Функции безопасности и помощи водителю

Ridgeline 2020 года получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Пикап Honda также включает в себя множество технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Пока Ridgeline имеет относительно конкурентоспособные гарантии, Chevy Colorado и GMC Canyon выгодны, потому что они предлагают бесплатное плановое обслуживание и гораздо более длительные периоды помощи на дороге.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Honda Ridgeline Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом: сиденье водителя с 10-позиционной регулировкой мощности, включая поясничную опору и память на 2 положения, и сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой мощности

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское место

60-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся подушка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расстановка расстояний

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл / хром

Полный тканевый хедлайнер

Кожаная отделка сиденья

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Фонари грузового отсека для пикапа

Дверные зеркала

FOB Controls -inc: Окна и люк в крыше / складная крыша

Bluetooth HandsFreeLink

Ящик в приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира, а также ящики под сиденьями для 2-го ряда

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Подлокотники водителя и переднего пассажира и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Honda Ridgeline 2021 года: надежный и готовый

Надежность и склонность к приключениям заложены в ДНК Honda.Начав со скромного производства мотоциклов в Хамамацу, городе в префектуре Сидзуока в Японии, эта небольшая компания быстро проложила путь инноваций и передового опыта в автомобилестроении, что стало ее точкой опоры в отрасли. Будь то внедорожные мотоциклы, четырехколесные автомобили и мотоциклы с параллельным расположением колес, или ряд легко адаптируемых, готовых к эксплуатации автомобилей, грузовиков и внедорожников, Honda продолжает преодолевать препятствия, определяя будущее мобильности на дорогах и бездорожье. .

Как это начиналось

В 2006 году Honda представила свой первый и единственный пикап для североамериканского рынка — Ridgeline.Сказать, что этот грузовик разрушил традиционный ландшафт легких грузовиков, — значит ничего не сказать. Рекламируя весьма нетрадиционный дизайн на цельной раме, обычно предназначенной для седанов, он сопровождался столь же характерной задней стойкой и аркбутанами, примыкающими к кабине. Несмотря на радикальное сочетание неожиданных компонентов, он может составить конкуренцию тяжеловесам отрасли. Хотя предварительный внешний вид Ridgeline оставлял желать лучшего, масштабы его возможностей вскоре стали его визитной карточкой.

В этой первой модели заложено внутреннее устройство чрезвычайно универсального грузового автомобиля — первый в отрасли багажник In-Bed®, маневренность, впечатляющая полезная нагрузка и выдающаяся буксирная способность. К 2017 году Ridgeline сохранил большинство своих любимых функций, но покончил с менее лестными. С-образные стойки были восьмидесяти шестью, и вместо этого структурная целостность была увеличена за счет критических несущих соединений в цельном корпусе. Результат: та же мощная функциональность с явно более эстетичным дизайном, достойным грузовика.В том же году Ridgeline стал первым пикапом, получившим награду Top Safety Pick IIHS + и Грузовик года в Северной Америке.

Как дела

С недавней модификацией Ridgeline 2021 явно не идет впереди всех. Начиная с примерно 35 500 долларов, более смелая и прочная поверхность наконец соответствует возможностям, заложенным под капотом. Благодаря 3,5-литровому двигателю VTEC V-6 мощностью 280 лошадиных сил, одно нажатие на дроссельную заслонку открывает перед вами отзывчивую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая является быстрой и самой экономичной в своем классе.

Ridgeline стандартно поставляется с системой Intelligent Traction Management System и полным приводом i-VTM4® с векторизацией крутящего момента, что делает его сверхнадежным в целом ряде непредсказуемых ландшафтов или суровых погодных условий. В то время как большинство грузовиков стремятся вырваться из неблагоприятного рельефа местности, Ridgeline использует адаптивные технологии, чтобы не думать о дороге впереди. Его способность исследовать асфальтированные и природные объекты определяется множеством крошечных датчиков, которые помогают оптимизировать распределение мощности и подачи при работе на заснеженных или скользких поверхностях.С дополнительными режимами для грязи и песка до 70 процентов крутящего момента двигателя в 262 фунт-фут передается на задние колеса, в зависимости от обстоятельств.

Несмотря на то, что Ridgeline продолжает отмечать все стандарты, управляемость и ходовые качества остаются лучшими в своем классе. По проезжей части он плывет с комфортабельным приводом благодаря независимой задней подвеске с винтовой рессорой, которая отличается от жестких мостов с рессорной подвеской традиционных пикапов. И он полностью оснащен технологиями безопасности и помощи водителю Honda Sensing®, которые помогут вам оставаться за рулем даже в самых опасных и менее чем идеальных условиях.



Непоколебимые обновления

Косметический ремонт и новые прочные стили Ridgeline были сделаны благодаря талантливой команде дизайнеров и инженеров Honda R&D Americas (HRA). Он построен из нового листового металла от передних стоек вперед и имеет совершенно новую облицовку: крылья, бамперы и квадратный нос в сочетании с линией подбородка, которая обычно предназначена для мускулистого супергероя из вашего любимого комикса.

Новый капот выделяется ярко выраженной выпуклостью, а более перпендикулярная решетка радиатора обрамлена светодиодными фарами, разделенными пополам поперечинами, которые создают угрожающий свет. Его широкие боковые отверстия направляют поток воздуха через бампер, а также вокруг передних шин и колес для улучшения аэродинамики. Благодаря уменьшенному заднему интервалу Ridgeline имеет более широкую гусеницу, предлагая более широкую, более устойчивую стойку, которая кажется более жесткой и крепкой, чем когда-либо. Вездеходные шины имеют более агрессивный дизайн боковины и плеча, а выступающие пластины скольжения загрунтованы, чтобы помочь в максимальной защите от любого типа грунта, с которым они встречаются.

Поднимите циферблат в новом мощном корпусе Ridgeline еще больше, выбрав дополнительный уровень отделки салона, разработанный в сотрудничестве с Honda Performance Development ™ (HPD ™), подразделением американской Honda Motor, которое специализируется на производстве запчастей для гонок. Уникальная отделка решетки радиатора в виде сот, черные расширители крыльев, колеса бронзового цвета и графика HPD ™ создают мощный набор дополнительных функций, рассеивая прошлые сомнения всех скептиков, ставящих под сомнение его первоначальную форму кузова.

All Work and All Play

Список впечатляющих достижений Ridgeline длинный, но универсальность пикапа среднего размера в управлении грузами действительно отличает его от остальных. Он имеет максимальную полезную нагрузку 1580 фунтов при буксировке до 5000 фунтов. Honda была первой, кто разработал заднюю дверь двойного действия, которая может выдерживать нагрузки до 300 фунтов. Полезная функциональность позволяет ему открываться вниз или в сторону, что упрощает загрузку кровати любым ценным грузом, будь то пара двойных видов спорта или принадлежности для домашнего проекта.Сверхширокая стандартная кровать Ridgeline делает его единственным грузовиком в своем классе, который может перевозить материал размером четыре на восемь футов между колесными арками и оставляет достаточно места вдоль тумб, если вы размещаете квадроцикл. мы обнаружили в наших собственных тщательных раундах тестирования.

Фирменный запираемый багажник Ridgeline In-Bed Trunk® восходит к модели первого поколения и продолжает оставаться выдающейся особенностью. Багажник сделан из композитного материала, устойчивого к царапинам и вмятинам, армированного стекловолокном, и открыт для дополнительных 7.3 кубических фута безопасного хранения под полом кровати. Как раз тогда, когда мы подумали, что ничего не может быть лучше, Honda предлагает первую в мире аудиосистему для грузовых автомобилей, чтобы гарантировать, что хорошие времена будут продолжаться на каждой прогулке на свежем воздухе, которую вы планируете.

Регулируемая емкость для хранения начинается за кабиной, но, конечно же, на этом не заканчивается. Внутри Ridgeline может похвастаться чрезвычайно просторным салоном с самой большой кабиной в своем сегменте для пассажиров и оборудования. Плоский пол позади кабины уступает место складным основаниям задних сидений с разделением 60/40, что упрощает размещение более длинных и высоких предметов.Просторное внутреннее пространство обеспечивает достаточную вместимость, чтобы надлежащим образом разместить полноразмерный велосипед, и у вас практически не остается повода собраться и уйти для некоторых нестандартных действий.

Uni-vision

Как грузовик, Ridgeline так же многогранен, как и прототип. Его фундамент построен на неортодоксальном подходе, который позволил ему реализовать творческие возможности, выходящие за рамки обычных предложений других грузовиков среднего размера. В отличие от стандартного предложения конструкции кузова на раме у большинства конкурентов, теперь фирменный корпус Ridgeline отличается эксклюзивной конструкцией кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™), разработанной компанией Honda, которая с тех пор во многом способствовала успеху компании. .Эта инновационная основа разделяется между столь же опытными специалистами Passport и Pilot в модельном ряду Honda. Объединенный с полностью закрытыми элементами рамы для боковых сторон кузова и рамой задней двери багажного отделения с внутренней сборкой в ​​виде фермы, цельный кузов эффективно освобождает место для мягкой задней подвески, которая создает эффект выравнивания во время движения, обеспечивая стабильность и управляемость. Даже на самой пересеченной и неровной местности отличное качество вождения Ridgeline, как у автомобиля, обеспечивает бескомпромиссный комфорт.

Стойкая родословная


Хотя Ridgeline имеет много общих черт со своими кроссоверами, именно в наследии автоспорта Honda мы находим корень уверенной и стойкой энергии этого грузовика.Соичиро Хонда сказал: «Гонки улучшают породу», поэтому неудивительно, что внеклассные мероприятия Honda проводят параллели с ее парком внедорожников и помогают улучшить их общие характеристики и внешний вид.

Этот настойчивый дух исследования и прокладки маршрута через неизведанную территорию является притягивающим фактором для Honda, поэтому в 2015 году она вернулась в сложную местность гонок по пустыне. При поддержке HPD ™ созданная по индивидуальному заказу команда Ridgeline продолжает доминировать в гонках. поле вдоль его столь же энергичного и агрессивного кузена, Talon.С тех пор команды Honda добились подиумов и побед в классе на изнурительных гонках Baja 500 и 1000, еще больше укрепив свою прочную репутацию.


Ridgeline оказался стойким водителем на каждый день, авантюристом на открытом воздухе и стойкой рабочей лошадкой. Прежде всего, очевидно, что независимо от того, с чем вас ожидает жизнь, обновленная Honda Ridgeline готова принять любой вызов.

Ещё от Honda
2021 Honda Pilot
2021 Honda Passport
2021 Honda HR-V

2019 Honda Ridgeline Обзор, цены и характеристики

Обзор

Превосходя традиции пикапов, Honda Ridgeline бросает вызов традициям, предлагая нетрадиционный комфорт и оригинальные особенности.Ищете типичный кроссовер? У него удобный салон и изысканные манеры вождения. Тем не менее, его буксирная способность и инновационный грузовой отсек, который имеет встроенный багажник, а также включает в себя доступную аудиосистему, используют и расширяют традиции грузовых автомобилей. Единственная трансмиссия состоит из скоростного двигателя V-6 мощностью 280 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач; передний привод является стандартным, а полный привод является дополнительным. Хотя он построен только как кабина для экипажа с 5,3-футовой кроватью, Ridgeline обслуживает и удовлетворяет более широкое общество, чем его конкуренты, — основная причина, по которой он три года подряд получает награды 10Best.

Что нового в 2019 году?

В 2019 году Ridgeline получит самые маленькие обновления. Теперь Honda предоставляет моделям RT, Sport и RTL второй порт USB. Аналогичным образом, версии RTL и RTL-T добавляют люк на крыше с электроприводом и заднее стекло с электроприводом, которые раньше были только в моделях с топовым диапазоном.

Honda Ridgeline Цены и какой купить

Ridgeline поставляется в едином кузове с одной трансмиссией. Полный привод доступен за 1900 долларов за все, кроме базовой комплектации RT; это стандарт для топовых моделей RTL-E и Black Edition.Мы бы выбрали RTL среднего уровня и выбрали полный привод, так как он увеличивает буксирную нагрузку с 3500 до 5000 фунтов. RTL добавляет ряд функций по сравнению с нижней спортивной отделкой, включая кожаный салон, передние сиденья с подогревом и передние сиденья с электроприводом. Наш полноприводный RTL отказывается от разочаровывающей 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном в RTL-T следующего уровня в пользу стандартного 5,0-дюймового дисплея.

Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

Нравится: Быстрая и экономичная трансмиссия, отличная ходовая часть и управляемость.
Не любит: На бездорожье чувствует себя менее мускулистым, не может буксировать столько, сколько топовые соперники.

Единственная трансмиссия — это 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с., который развивает крутящий момент 262 фунт-фут и имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы нашли эту комбинацию более чем подходящей. Двигатель кажется плавным, а отклик дроссельной заслонки особенно чувствителен, когда вы требуете резкого ускорения. Ridgeline быстр, но когда дело доходит до буксировки, его не хватает. Модели с передним приводом могут буксировать максимум 3500 фунтов.Полноприводные Ridgelines оцениваются в 5000 фунтов, что примерно на одну тонну меньше, чем у его конкурентов с двигателем V-6.

Необычный пикап во многих отношениях, Ridgeline удивляет, сидя за рулем. В дороге он хорошо воспитан и чувствует себя чрезвычайно компетентным. Его независимая задняя подвеска на спиральных рессорах способствует качеству езды, подобному автомобилю, недоступному для жестких мостов с рессорной подвеской, используемых в соревнованиях. Наклон корпуса в углах минимален, а небольшие неровности едва заметны.Рулевое управление с электроусилителем кажется уместным. Тормозные характеристики Ridgeline выделяются его единственным недостатком в динамике. Его тормозной путь от 70 миль в час до нуля слишком длинный, и мы думали, что педаль тормоза кажется мягкой и у нее слишком большой ход при нормальном использовании.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

V-6 в Ridgeline — самый экономичный шестицилиндровый двигатель в своем классе, независимо от того, оснащен ли он передним или полным приводом.Во время нашего 200-мильного теста на экономию топлива на шоссе Ridgeline превысил свой рейтинг на шоссе на значительные 3 мили на галлон. Эта цифра соответствует нашим результатам для GMC Canyon с дизельным двигателем и полным приводом, что впечатляет, учитывая бензиновый двигатель Honda.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Более качественный интерьер по сравнению с конкурентами, лучшее в своем классе пространство на заднем сиденье, оригинальные грузовые решения.
Не любит: Только одна конфигурация кабины и кровати, без регулятора громкости аудиосистемы.

Интерьер Ridgeline является лучшим в своем классе с точки зрения практичности и комфорта. Как и в большинстве других пикапов среднего размера, Honda имеет жесткий пластик ниже уровня черты. В остальном материалы выше среднего. Пассажирам на задних сиденьях будет больше места среди всех соперников среднего размера. Начиная с RTL, салон отделан кожей (отсюда и буква «L») и имеет сиденье водителя с регулировкой в ​​10 направлениях и пассажирское сиденье с регулировкой в ​​четырех направлениях.Откидные подлокотники на обоих передних сиденьях — долгожданное дополнение, тем более что центральная консоль расположена низко между ними.

Его слабым звеном является доступный 8,0-дюймовый сенсорный экран HondaLink. Его сложно контролировать, функции неудобны в использовании, и он не очень реагирует на ввод пользователя. Хороших качеств мало, но Apple CarPlay, Android Auto и дополнительная аудиосистема в постели оживят любую вечеринку на двери багажного отделения. В нем используются приводы, которые вибрируют грузовой ящик, превращая его в огромный динамик.В остальном стандартная информационно-развлекательная система представляет собой 5,0-дюймовый несенсорный дисплей с возможностью подключения по Bluetooth.

Пикап Honda имеет только одну длину станины, 5,3 фута, которая совпадает с короткими кроватями конкурентов и имеет второй по величине объем — 34 кубических фута. Противоядием от этого несоответствия является его закрывающийся, непромокаемый багажник объемом 7,3 кубических футов. Есть еще одно преимущество: с 50 дюймами между колесными арками, Ridgeline — единственный пикап среднего размера, который может уместить на полу кровати лист строительного материала размером четыре на восемь футов.Умные функции продолжаются внутри. Заднее сиденье разделяется в соотношении 60/40 и, когда оно поднято, дает место для полноразмерного велосипеда. К сожалению, загрузка крупных предметов может быть затруднена, так как задние двери не открываются очень широко.

Функции безопасности и помощи водителю

Ridgeline получил пятизвездочный краш-тест Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и является единственным пикапом, который Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал лучшим выбором безопасности. 2018.Хотя существует множество оборудования для помощи водителю, проблема в том, что только RTL-E высшего уровня и Black Edition предлагают эти расширенные услуги. Однако резервная камера с несколькими углами обзора входит в стандартную комплектацию всех моделей Ridgeline и имеет три выбираемых режима просмотра. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

В то время как Ridgeline имеет относительно Конкурентные гарантии, Chevrolet Colorado и Canyon благоприятны, потому что они предлагают бесплатное плановое обслуживание и гораздо более длительные периоды помощи на дороге.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Honda Ridgeline 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Какой автомобиль представляет собой Honda Ridgeline 2021 года? С чем это сравнивать?

Honda Ridgeline 2021 года — это пикап среднего размера, который разделяет разницу между кроссоверами-внедорожниками и утилитарными грузовиками, такими как Toyota Tacoma, Nissan Frontier и Ford Ranger.

Хонда Риджелайн 2021 года — хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Предлагаемый в комплектациях Sport, RTL и RTL-E, Ridgeline 2021 получил 7,0 из 10 в наших рейтингах, что является отличным показателем для пикапа благодаря его кроссоверным характеристикам вождения и интерьеру, а также впечатляющей полезности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Honda Ridgeline 2021 года?

Honda изменила внешний вид Ridgeline в этом году, придав ему более традиционный стиль, чтобы он не был похож на мягкий кроссовер, а больше на прочный грузовик.Однако его кости остались прежними.

Кроме того, новая модель Honda Performance Development — HPD, на языке Honda — отличается другим стилем с изящными бронзовыми колесами.

В остальном Ridgeline сегодня во многом такой же, как и во время дебюта текущей модели в 2017 модельном году. Это не плохо. Под капотом вы найдете 280 лошадиных сил от 3,5-литрового шестицилиндрового двигателя, переданного на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводной системе не хватает низкого диапазона, который есть у конкурентов, но большинство покупателей не упустят его.Рейтинги буксировки повышаются до 5000 фунтов.

Ridgeline делит структуру с Honda Pilot, одним из наших любимых внедорожников. Вы найдете такой же просторный пассажирский салон с удобными элементами управления и стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном, который теперь включает в себя ручку регулировки громкости, а не отвлекающий слайдер. Пять человек поместятся легко и комфортно.

Что касается груза, Ridgeline имеет композитную станину, которая не ржавеет и ее чрезвычайно трудно сломать. Блокировка хранения под кроватью удобна для парковки, а заднюю дверь можно опустить вниз, как обычный пикап, или повернуть в сторону, чтобы немного облегчить загрузку тяжелых предметов.

Ridgeline имеет стандартное автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Результаты федеральных краш-тестов тоже впечатляют.

Сколько стоит Honda Ridgeline 2021 года?

Базовая модель Sport начинается с 37 665 долларов (включая сборы в пункте назначения) и достигает максимальной отметки в 45 095 долларов за Black Edition.

Где производится Honda Ridgeline 2021 года?

В Алабаме.

2021 Honda Ridgeline Обзор

Honda хочет, чтобы вы знали, что ее пикап среднего размера с двойной кабиной сложнее, чем кажется.Помимо использования сильно модифицированной версии платформы, используемой для внедорожников Passport и Pilot и минивэна Odyssey, Ridgeline может буксировать до 5000 фунтов и перевозить до 1583 фунтов. полезной нагрузки. Он предлагает 7,64 дюйма дорожного просвета, имеет стандартную систему помощи при трогании с горы и включает режимы тяги, предназначенные для использования на снегу, грязи и песке.

В 2021 году Honda расширила возможности Ridgeline, внося несколько изменений в грузовик:

• Модернизированная передняя часть
• Новый задний бампер и выпускные отверстия
• Стандартный полный привод
• Рестайлинговые алюминиевые диски
• Более агрессивные шины протектор
• Небольшое увеличение ширины колеи на 20 мм
• Дебют четырех новых пакетов для стиля жизни от производителя
• Новые детали сидений и отделка салона
• Информационно-развлекательная система получает ручку регулировки громкости стерео
• Доступна беспроводная зарядка смартфона

В этом году Ridgeline выпускается в комплектациях Sport, RTL, RTL-E и Black Edition.В каждом из них есть кабина для экипажа и стандартная грузовая платформа объемом 33,9 кубических футов, устойчивая к вмятинам и царапинам, с почти ровным полом груза. Задняя дверь двойного действия продолжается, она опускается или поворачивается справа налево в зависимости от того, как вы хотите ее использовать. 7,3 куб. Фут. Всепогодный багажник под грузовой платформой также продолжается с пробкой для слива воды. Более высокие комплектации включают встроенную аудиосистему и розетку на 115 В, 150 Вт / 400 Вт.

Ранее J.D. Power рассмотрел Honda Ridgeline RTL-E 2020 года выпуска.В этом обзоре основное внимание уделяется обновлениям Ridgeline на 2021 год и их потенциальному влиянию на его общую привлекательность для потребителей.

Фото: Christian Wardlaw

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для исследования JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL), 91% владельцев Honda Ridgeline — мужчины (vs. 85% для сегмента пикапов среднего размера), а средний возраст владельцев Ridgeline составляет 65 лет (против 56).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится Ridgeline (в порядке убывания):

• Driving Feel
• Дизайн интерьера
• Feeling of Safety (в сочетании с входом и выходом)
• Exterior Styling

Owners указывают, что их наименее любимые вещи в Ridgeline (в порядке убывания):

• Трансмиссия
• Настройка и запуск
• Комфорт вождения
• Информационно-развлекательная система
• Экономия топлива

В J.D. Согласно исследованию APEAL Power 2020, Ridgeline занял первое место из шести пикапов среднего размера.

Что наш независимый эксперт говорит о Honda Ridgeline — Найдите лучшие предложения Honda!

В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Ridgeline Sport, оснащенного следующими опциями:

• Краска Radiant Red II
• Пакет HPD
• Всесезонные коврики

Цена Стоимость тестового автомобиля составила 41 039 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1175 долларов.

Новый стиль от лобового стекла вперед

Фото: Christian Wardlaw

Часть привлекательности пикапа — его прочный вид, обещающий целеустремленный образ жизни. Грузовик должен быть готов ко всему, справляться с любой задачей и демонстрировать стойкость. И если он на самом деле не может работать на таком идеалистическом уровне, что ж, лучше было бы выглядеть так, как будто он может.

Компания Honda Ridgeline боролась в этом отношении.Версия первого поколения выглядела неплохо, но ее угловатый дизайн понравился далеко не всем. Появилась версия второго поколения, которая слишком много делила своим мягким и дружелюбным внешним видом с аналогичным внедорожником Pilot.

К 2021 году Ridgeline получит рестайлинг, который действительно поможет отделу дизайна.

Все, начиная от лобового стекла и вперёд, новое, у грузовика более высокие передние крылья и более высокий и плоский капот, который можно увидеть с места водителя. Вокруг спины новый задний бампер расположен над двумя выпускными отверстиями.Обновленные колеса с модной отделкой и изношенные шины с более агрессивным протектором дебютировали. Honda также расширила колею грузовика на 20 мм, что привело к небольшому, но эффективному улучшению его позиции.

Углы въезда, съезда и съезда остаются скромными, а с клиренсом на дюйм меньше, чем у типичного кроссовера Subaru, Ridgeline в ближайшее время не станет прыгуном. Но нет никаких сомнений в том, что Ridgeline 2021 года пока что является самым красивым примером.

Стандартный полный привод с векторизацией крутящего момента

Honda также улучшила предполагаемые возможности Ridgeline, выбросив переднеприводную версию грузовика на свалку истории.Начиная с 2021 года, все Ridgeline будут оснащены системой полного привода Honda Intelligent Variable Torque Management (i-VTM4).

По сути, это та же установка, которую вы найдете в Acura MDX предыдущего поколения, где она называется Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). В зависимости от того, как вы едете, и от условий на поверхности, он может передавать до 70% мощности двигателя на заднюю ось. Отсюда i-VTM4 определяет, сколько нужно идти на каждое колесо, и может передавать до 100% мощности задней оси на левое или правое колесо.

Основываясь на движении по глубокому песку и по грунтовой дороге на испытательном полигоне Honda в пустыне Мохаве, система полного привода и связанный с ней режим вождения по песку очень эффективны. Мало того, грузовик дрейфует по грязи.

Основанный на вождении по извилистым дорогам недалеко от Малибу, Калифорния, i-VTM4 добавляет острых ощущений на асфальте вождения Ridgeline, которых вы просто не найдете ни в одном другом среднеразмерном грузовике. Эта Honda, в которой используется цельная конструкция, а не конструкция кузова на раме, неожиданно увлекательно кататься по любимой проселочной дороге.

Вы знаете. Для грузовика.

Добавлена ​​ручка регулировки громкости для стереосистемы

Фото: Christian Wardlaw

Honda не вносит много изменений в интерьер Ridgeline, но добавление новой ручки регулировки громкости для стереосистемы большое дело. Раньше 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей Ridgeline был таким же плоским, как Небраска. Теперь у него есть ручка регулировки громкости, как в Небраске есть Panorama Point.

Ручки регулировки громкости (и ручки настройки, если на то пошло) важны, потому что вы знаете, где их искать, вы знаете, как ими пользоваться, не отрываясь от дороги, и они работают мгновенно.Никакое другое решение, даже лучший из цифровых голосовых помощников, не может превзойти ручку громкости (или ручку настройки, если на то пошло).

В дополнение к новой ручке Honda добавляет беспроводную зарядку для смартфонов в более высокие уровни отделки салона Ridgeline. Новая контрастная прострочка сидений, новые узорчатые вставки для тканевых сидений Sport и новая отделка также дебютируют в 2021 году.

Новые пакеты опций для стиля жизни

Новые пакеты для стиля жизни, установленные производителем, добавляют к более прочному внешнему виду Ridgeline, в том числе один из Honda Performance Development (HPD).Вы не можете пропустить пакет HPD, который оснащает Ridgeline другой решеткой, массивными крыльями, 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, окрашенными в бронзу, и наклейками на каждой стороне грузового отсека. Вы можете увидеть это на прилагаемых фотографиях.

Кроме того, 2021 Ridgeline доступен с новыми пакетами Function, Function + и Utility. Дилеры Honda продолжают предлагать множество аналогичных тематических обновлений, и в общей сложности существует 12 пакетов, с помощью которых владельцы Ridgeline могут настроить свой новый грузовик.

Фото: Christian Wardlaw

Согласно результатам исследования J.D. Power 2020 APEAL, Honda Ridgeline лидировала в сегменте пикапов среднего размера по общей привлекательности. Это означает, что владельцы Ridgeline оценивают свои грузовики выше, чем владельцы конкурирующих моделей.

Нетрудно понять почему. Это потрясающий грузовик. Помимо характеристик буксировки и зазоров для серьезного бездорожья, он ничем не уступает своим более традиционным конкурентам с кузовом на раме, делая повседневную езду намного более приятной с точки зрения изысканности, ускорения, езды и управляемости.

Теперь, благодаря новому стилю и другим обновлениям, Ridgeline стал лучше, чем когда-либо. К концу лета 2021 года мы узнаем, продолжат ли владельцы обновленной модели оценивать ее как лучший грузовик среднего размера по общей привлекательности.

Кристиан Вардлоу (Christian Wardlaw) — ветеран цифрового автомобильного журналиста с более чем 25-летним опытом тест-драйва автомобилей. Помимо JDPower.com , его работы публиковались в многочисленных справочниках по покупке новых и подержанных автомобилей, газетах и ​​торговых журналах автомобильной промышленности.

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.D. Power.

Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, публично показана или использована для производных работ без письменного разрешения J.D. Power. © 2021 J.D. Power

. .