Что будет, если ездить летом на зимних шинах? — журнал За рулем
Штраф за это не предусмотрен, но водитель, не сменивший вовремя зимние шины на летние, рискует гораздо большим.
Скупой платит дважды
Материалы по теме
Если пробеги у вас большие, то износ зимней резины на летних дорогах будет велик.Скорость износа на разогретом асфальте вдвое, а то и втрое (при агрессивном стиле езды) выше, чем у летних шин.
Иными словами, если вы проездите на зимней резине лето, то к следующей зиме можете остаться и без зимних шин. А если резина шипованная, то три летних месяца вы будете находиться вне правового поля, потому что эксплуатация такой резины запрещена. При этом шипы по большей части будут потеряны, а оставшиеся могут быть поводом неприятной беседы с сотрудником ДПС.
Тормозной путь и управляемость
На зимней резине летом тормозной путь может увеличиться раза в полтора по сравнению с торможением на летних шинах. Ухудшится и управляемость. Автомобиль будет нестабилен на больших скоростях. Ездить можно, но очень осторожно. Расход топлива может увеличиться аж на 10%. Да и шум от качения таких шин будет заметно сильнее, чем от летних.
Если все же очень надо
Материалы по теме
Если все же приходится ездить летом на зимней резине, то нужно помнить следующее. Во-первых, быть крайне внимательным и осторожным за рулем. Помните, что возможности вашего автомобиля заметно уступают возможностям соседей по потоку на летних шинах. Держите большую дистанцию и не гоняйте, особенно в жаркие дни.
Если намерены докатать за лето зимний комплект шин, то можете удалить пассатижами остатки шипов. Труд отнюдь не Сизифов, можно справиться часа за два.
А еще поддерживайте чуть более высокое давление в шинах — на 0,2 бара от рекомендованного производителем автомобиля.
А есть ли плюсы?
Есть, но только один. Проходимость зимних шин в грязи чуть лучше, чем у летних.
***
Ездить летом на зимней резине не доставит удовольствия, небезопасно и вредно для кошелька. Но в критической ситуации передвигаться можно, с «соблюдением необходимых мер предосторожности» — как, собственно, это и написано в ПДД.
Зимняя резина летом без шипов, как ведет и можно ли ездить?
Ездить на зимней резине летом не рекомендуется. Но, встречаются водители, которые для езды летом используют зимнюю резину без шипов и с шипами. Самое главное, что эксплуатация зимней резины в жаркую погоду запрещена. Не каждая шина может обеспечить безопасность на высоких скоростях и на жарких дорогах с температурой до 60 ° C. К сожалению, многие и многие из нас все еще ездят на зимней резине, адаптированной к прошлому сезону.
Тот факт, что зимнее катание на лыжах совершенно неэкономично, является лишь частью проблемы. Да, при использовании шин, которые не приспособлены к сезону, мы используем на несколько процентов больше топлива и ускоряем расход протектора зимних шин, который сделан из мягкого компаунда. Однако это, прежде всего, опасно — зимние шины сильно тормозят летом и хуже держат дороги на поворотах, как на сухих, так и на мокрых дорогах. Они также гораздо менее устойчивы к аквапланированию и в летних условиях сильнее перегреваются, что может повредить их внутренние слои. При движении со скоростью 140 км / ч колесо популярного автомобиля вращается более 1000 раз в минуту. Что произойдет, если перегруженная и горячая зимняя шина сломается в этих условиях ?
— Протектор зимней шины сделан из более мягкой резиновой смеси, что при низких температурах не делает их твердыми и шины остаются гибкими. Эта особенность, которая является преимуществом зимой, становится большим недостатком летом, когда температура горячей дороги достигает 50-60ºC и более. Тогда сцепление с зимними шинами резко уменьшается. Зимние шины не приспособлены к летним погодным условиям! Поэтому использование зимних шин летом совершенно неоправданно с точки зрения безопасности и экономичности вождения, — отмечает эксперт.
Давайте не будем забывать, что страховщик может отказать в выплате компенсации или уменьшить ее размер, если водитель участвовал в аварии, управляя неработающей машиной. В этом случае мы понимаем неисправность езды на шинах, которую они не предоставляютбезопасныйпутешествовать. Конечно, машина едет на них, но уже плохая боковая поддержка, большая склонность к проскальзыванию под дождем или даже тормозной путь до нескольких метров в аварийной ситуации заставляют задуматься о смысле такой езды. При возникновении аварии на неподходящих шинах затраты на урегулирование претензий значительно перевешивают сумму стоимости комплекта шин и праздничного топлива. Давайте будем мудрыми до вреда — это звучит тривиально, но все же этот принцип в жизни всегда работает.
Некоторые также стараются, чтобы зимние шины приближались к концу своей жизни летом. Это очень рискованно — с летними дождями в нашем климате предел адгезии даже на прямой дороге очень низок. Есть также группа водителей, которые думают, что зимние шины всесезонные — нет, это не так. Если кто-то хочет иметь всесезонные шины. Он должен купить это. Зимние шины с всесезонными и летними шинами имеют общее черное и круглое сечение. Тем не менее, разница в их производительности в летних условиях может определить здоровье или жизнь водителя. Здесь нет преувеличения — автомобиль может тормозить только перед препятствием или нет. Согласно тестам немецкого автомобильного клуба ADAC, тормозной путь автомобиля на зимних шинах летом от 100 км / ч до полной остановки может быть на 16 м длиннее, чем на летних шинах! Это четыре длины машины.
— Если кто-то хочет ездить только с одним комплектом шин и в основном по городу, то безопасным решением будут хорошие всесезонные шины с зимними омологациями, которые сочетают в себе летние и зимние свойства типа. Однако мы должны покупать этот тип шин как минимум среднего класса, если не премиум. Всесезонная резина, однако, всегда будет иметь только компромиссные характеристики по сравнению с шинами, предназначенными для сезона — даже лучшие всесезонные шины летом не будут так же хороши, как лучшее лето, а зимой так же хороши, как и лучшая зима. Тем не менее, с пробегом ниже 10000 километров, в небольших автомобилях и только для езды по городу, это будет достаточным решением, намного безопаснее, чем езда на зимних шинах летом, — добавляет эксперт.
Можно ли летом ездить на зимней резине?
Что будет, если летом ездить на зимних шинах?
Так уж сложилась жизнь в нашей стране, что в ней как в сказке – чем дальше в лес, тем страшнее. Ну да ничего не поделаешь. Приходится приспосабливаться жить в условиях жесткой экономии от зарплаты до зарплаты. Конечно же, последние годы экономической нестабильности (хотя и сегодня говорить о каком-то экономическом подъеме язык не поворачивается) люди научились экономить буквально на всем. Вы не поверите, но на улице уже встречаются люди с авоськами. В общем, тренд «как раньше» в самом разгаре. В первую очередь научились экономить автомобилисты. Ведь порой на содержание автомобиля уходит львиная доля зарплаты. В итоге миллионы россиян сократили свои расходы на ремонт и обслуживание своего личного автотранспорта. Например, все чаще на дороге сегодня стали появляться автомобили, ездящие летом на зимней резине. Особенно это актуально для тех, кто в летний период ездит немного. В итоге, как полагают многие владельцы машин, износ зимних покрышек на асфальте будет минимальным. Давайте же узнаем, можно ли все-таки использовать в летний период зимние покрышки и законно ли это?
Сразу хотим отметить, что ни одним действующим законом и подзаконным документом не запрещается использовать автомобиль в летний период на зимней резине. Так что каждый волен выбирать, на какой резине ездить летом. В общем, со стороны закона претензий к вам нет.
Более важный вопрос, который интересует все больше автолюбителей, связан с целесообразностью использования автомобиля на зимних шинах в летний период. Многих интересует вопрос, есть ли повышенный износ зимних покрышек на асфальте в летнее время, влияет ли это на потребление топлива и т. п.? Давайте разбираться.
Итак, как мы уже сказали, с целью экономии многие автовладельцы стали отказываться от использования летней резины на своих автомобилях, предпочитая эксплуатировать машину на зимних покрышках. Здесь кроме затрат на летнюю резину также экономятся деньги на шиномонтаже колес. Ведь, оставаясь на зимней резине, нам ни к чему обращаться перед летним сезоном на шиномонтаж, отстояв многокилометровую очередь.
Может, и правда незачем тратить деньги на комплект летней резины и кормить шиномонтажников? На самом деле это крайне нежелательно, так как зимняя резина в летнее время ведет себя из ряда вон плохо.
Смотрите также: Можно ли использовать зимние шины круглый год
Все дело в том, что при двухзначных плюсовых температурах зимние покрышки не справляются со своей задачей и не могут обеспечивать автомобилю оптимальное сцепление с дорожной поверхностью. Кроме того из-за особенностей зимнего протектора зимние шины не могут, как летние, эффективно отводить воду во время дождя или при проезде через лужи. В итоге на зимних покрышках вы рискуете, что ваш автомобиль начнет аквапланировать, потеряв полностью сцепление с дорогой. Почему же зимние шины ведут себя летом таким образом? Дело здесь, конечно, не только в особой конфигурации протектора. Так, состав зимних шин несколько иной, чем летних. Не забывайте, что химический состав зимних покрышек предназначен для низких отрицательных температур. В большинстве зимних шин доля каучука (резины) больше, чем в летней. Соответственно, чем больше резины, тем мягче шина. Это позволяет предотвратить затвердевание покрышек при температуре ниже 0 градусов. В том числе благодаря увеличенному составу каучука зимние шины обеспечивают эффективное сцепление с дорожной поверхностью при низких отрицательных температурах.
Кроме того зимние шины имеют более частый протектор и канавки на поверхности для более эффективного сцепления на скользкой, заснеженной или грязной поверхности.
Опасность зимних шин летом
Безопасность. Так как зимние шины мягче за счет увеличенного содержания каучука, в жаркую погоду летом резина становится еще мягче, что может привести к сильной деформации покрышки. В итоге машина на зимней резине в летнее время становится менее устойчивой на дороге. В том числе более мягкая зимняя резина при использовании в летнее время увеличивает тормозной путь автомобиля при движении по сухому асфальту.
По данным немецкой организации ADAC, в среднем тормозной путь на летней дороге автомобиля, оснащенного зимними шинами, больше на 16 метров по сравнению с машиной, «обутой» в летнюю резину.
На мокром же асфальте зимняя резина превращает автомобиль в опасное транспортное средство. Ведь из-за особенностей протектора зимние шины на мокром и влажном асфальте не справляются с водой, создавая под колесами водную подушку.
В итоге, если вы не поменяли зимние покрышки, вы рискуете, что ваша машина может неожиданно начать аквапланировать.
Автострахование. В некоторых случаях водителя, попавшего в аварию, могут обвинить в том, что ДТП произошло из-за того, что машина была оснащена зимними покрышками, в результате чего он не успел остановить автомобиль. В итоге даже если вы не виноваты в ДТП, вы рискуете остаться без возмещения ущерба. Ведь теоретически страховая компания может отказать вам в возмещении ущерба из-за того, что ваш автомобиль летом эксплуатируется на зимней резине.
Износ. Из-за того что зимняя резина, как правило, более мягкая, ее использование в летний период чревато преждевременным износом протектора. Все дело в том, что мягкая резина при летних температурах становится еще мягче. В итоге, используя зимние покрышки, вы создаете в них повышенное трение с дорожной поверхностью. Поэтому износ зимних шин в летний период будет в два раза быстрее, чем зимой.
Всесезонные шины в качестве компромисса
Так что, как видите, использовать зимние шины летом нежелательно, хотя и вполне законно. Но что делать тем, кто не хочет или не имеет финансовой возможности купить на свой автомобиль два комплекта шин (зимние и летние) и менять их каждый сезон? В таком случае необходимо приобрести всесезонные шины, которые подходят для круглогодичного использования. Особенно это актуально для тех, кто живет в южных регионах России, где, как правило, зима более мягкая, а количество снежных осадков не имеет ничего общего с тайгой.
К сожалению, использовать всесезонные покрышки вряд ли получится, если вы проживаете в северных регионах страны. Здесь зимы очень суровые и снежные. В таких регионах мы все-таки рекомендуем использовать как летние, так и зимние шины. Причем зимой лучше купить шипованные колеса.
Стоит отметить, что даже всесезонные шины не могут конкурировать с летними и зимними шинами. Все дело в том, что, как правило, во всесезонных покрышках используется особый состав резины, который позволяет без особых потерь физических свойств эксплуатировать автомобиль на одной и той же резине круглый год. Но, к сожалению, у подобной всесезонки есть и минусы. Так, всесезонные шины уже при минус 20-25 градусах теряют свои свойства. То же самое касается и плюсовых температур. То есть всесезонные шины, конечно же, отстают по своим свойствам от летних или зимних. Помните: в мире мало идеальных универсальных вещей. Поэтому не рассчитывайте, что всесезонные шины полностью заменяют как летние, так и зимние покрышки. Это не так.
Можно ли ездить на зимней резине летом?
В эпоху угрозы коронавируса Covid-19 многие водители откладывают замену зимних шин на летние, опасаясь заражения. Тем не менее, температура на термометрах за окнами становится все выше. Влияет ли длительное использование зимних шин на безопасность дорожного движения?
Апрель и май традиционно являются временем увеличения трафика на шиномонтажи. Хотя водителям по-прежнему приходится рассчитывать на сюрпризы, такие как довольно быстро тающие снегопады или утренние морозы, в большинстве районов страны с чистой совестью вы уже можете менять шины на лето. Подвергают ли себя опасности водители, которые еще не решили сделать это? Новый свет в этом вопросе проливает тест, проведенный ADAC.
Немецкий автомобильный клуб проверил, как ведут себя летние и зимние шины при определенных условиях. Прежде всего — на мокром асфальте при температуре воздуха около 10-13 градусов и 25 градусов по Цельсию. Второе — на сухих поверхностях при температуре 10-13 градусов по Цельсию и 35 градусов.
Оказалось, что при испытаниях на мокром асфальте при торможении с начальной скорости 100 км/ч не было больших потерь в результатах зимних шин по сравнению с летними шинами. Однако на сухих дорогах при более высоких из этих температур разница составляла уже 16 метров в пользу летних шин.
Аналогичные результаты были получены британцами из «Tire Review», которые проверили эффективность торможения на мокрой дороге со скоростью 80 км / ч. При температуре 15 градусов по Цельсию автомобиль на летних шинах остановился через 27,5 м, а автомобиль на зимних шинах — после 29,6 м.
Езда на зимних шинах летом по закону?
Законодательство регулирует исключительно эксплуатацию не по сезону зимних протекторов, оснащенных специальными металлическими вставками. В случае отсутствия шипов у зимних аналогах выбор остается за водителем и законом никак не запрещается. Иными словами, никакие стражи правопорядка не могут сделать даже замечание по поводу одетых «липучек», поскольку особенности климата в разных частях страны могут даже заставлять водителя не делать замену.
Все правила и условности, которые относятся к использованию зимней резины летом, для любого водителя предоставляются в рекомендательном ракурсе. Прежде всего, это вероятность отказа страховыми компаниями от выплат в случае ДТП.
Кто должен спешить менять шины?
Немцы пришли к интересным выводам. Испытания, проведенные ADAC, проверили эффективность как новых шин, так и уже явно изношенных. Как оказалось, владельцам проходящих зимнюю резину с заменой не нужно спешить, как владельцам новых зимних и ледовых шин. Для зимних шин с протектором 3-4 мм наибольшая разница в эффективности торможения составляла 6 м в ущерб зимним шинам . По мнению немецких специалистов, более низкий протектор также может означать меньший эффект «плавания» , проявляющийся в нестабильности автомобиля при прохождении арок.
Мы читаем в нем, что этот акт не является нарушением закона в случае людей, использующих автомобиль, чтобы добраться до работы или для удовлетворения повседневных потребностей. Хотя сейчас нет риска пойти на вулканизацию, вам следует быть осторожным. Если вы не планируете покидать город в ближайшее время, вы можете отложить визит к специалисту на потом.
Почему нельзя использовать летние шины зимой
Потеря тяги и плохое сцепление с дорогой
Летние шины имеют меньшее сопротивление качению, чем зимние; это улучшает эффективность и управляемость, а также снижает уровень шума. Однако протектор этих высокопроизводительных шин плохо работает на льду и снегу.
В зимнюю погоду летние шины плохо разгоняются. Зимние шины или зимние шины превзойдут их по заснеженной дороге. Кроме того, летние шины имеют низкое сопротивление качению, что приводит к увеличению тормозного пути на льду или снегу. Зимняя шина имеет глубокий протектор с ламелями, которые впиваются в снег и зацепляются за лед, что сокращает время торможения. Напротив, состав зимних шин намного мягче и менее уязвим к холоду.
Резиновая смесь на летних шинах предназначена для теплой погоды.При понижении температуры резина твердеет. Даже если нет снега или льда, шина теряет сцепление с дорогой.
Всесезонные шины Continental, напротив, имеют протектор и ламели, аналогичные зимним шинам, поэтому они способны выдерживать мягкие зимние условия. Однако всегда помните, что зимние шины специально разработаны для конкретных условий.
Опасность повреждения из-за низких температур
Даже на сухих дорогах без льда и снега зимой бывает холоднее.Летние шины не созданы для холодной погоды. Протектор шины станет жестким. Это не только снижает сцепление с дорогой, но и создает опасность для самой шины.
Шина теряет эластичность и может треснуть. Существует риск сколов слишком жесткого резьбового блока. Сколотые и потрескавшиеся шины небезопасны для езды, и их необходимо заменить.
Всесезонные шины в качестве альтернативы
Хотя всесезонные шины не подходят для экстремальных зимних условий, они могут быть хорошим выбором для водителей, живущих в мягких зимних условиях.Всесезонная шина обеспечивает хорошую управляемость и обладает хорошими тормозными характеристиками на сухой и мокрой поверхности. Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время и уменьшить усилия, необходимые для сезонной замены шин.
Если вы не уверены в правильности выбора шины, обратитесь к местному дилеру за личной консультацией.
Можете ли вы водить снег и зимние шины круглый год?
Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все все время?
К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется. В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может снизить производительность вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов — лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.
Вот несколько конкретных причин, по которым круглогодичное использование зимних шин не рекомендуется. И если вам надоели хлопоты по монтажу, демонтажу и повторному монтажу шин, мы включили идею для упрощения этого процесса.
Во-первых, что такое зимняя шина?
Все зимние шины, нешипованные или шипованные, созданы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или грязных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях.Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремальных холодных условий вождения.
Мы используем эту аналогию — теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины — это снегоступы для вашей машины.
Почему не стоит использовать зимние шины круглый год
Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков.Как только он станет теплым, вам не понадобится большая глубина протектора для обработки снега или острые кромки для сцепления на льду. Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.
Более быстрый износ на теплом сухом асфальте. — резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепления зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины рассчитаны на высокие температуры и обеспечивают долгий срок службы.
Сниженные характеристики — В теплую погоду зимние шины не обеспечивают такую управляемость, как летние или всесезонные. Представьте, что вам нужно сделать быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.
Специальные составы и рисунок протектора зимних шин не предназначены для оптимальных характеристик и износа в теплых климатических условиях.Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весеннее время.
Поэтому использовать зимние шины круглый год дороже, чем устанавливать их сезонно. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.
Упростите повторную установку шин
Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.
Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали от необходимости их менять, вот идея, которая поможет вам сэкономить время и деньги. Приобретите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.
Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса. Это быстрая и относительно недорогая альтернатива установке и снятию зимних шин каждый сезон.
,Всесезонные шины против летних шин против зимних шин
«Всесезонные», «летние» и «зимние» часто упоминаются, когда люди говорят о шинах, но что они на самом деле значат для вас? водитель? Чем отличаются эти типы шин и кому они нужны?
Мы готовы ответить на ваши вопросы о шинах. Взгляните на сравнительную таблицу ниже и прочтите, чтобы узнать, когда всесезонные, летние или зимние шины могут быть подходящими для вашего стиля вождения, климата и транспортного средства.
Краткий обзор: всесезонные, летние и зимние шины
| Всесезонные шины | Летние шины | Зимние шины | |
|---|---|---|---|
| Сцепление | Универсальное сцепление на мокрой, сухой и снежной дороге. покрытые дороги | Высококачественное сцепление с дорогой на мокрой и сухой дороге, но не на снегу или льду | Надежное сцепление в снежной, обледенелой и влажной обстановке |
| Характеристики протектора | Канавки и прорези, предназначенные для надежной работы в дождь и легкий снег | Широкие канавки для сопротивления аквапланированию | Зигзагообразные канавки и специальные прорези для надежного торможения на снегу и слякоти |
| Преимущество | Плавная езда | Маневренность | Комфортная езда |
| Лучшее для | мест в любое время года до умеренной температуры | Места с долгим жарким летом | Места, которые постоянно Опытные температуры 40 ° F или ниже |
| Лучшие предложения | Firestone AS | Bridgestone Potenza RE-11 | Bridgestone Blizzak или Firestone Winterforce |
Всесезонные шины
Лето, весна или осень— всесезонные шины созданы, чтобы помочь вам выдержать дорогу круглый год! Они созданы для обеспечения сцепления на мокрых, сухих и заснеженных дорогах.Однако, если вы живете в районе, который часто бывает из-за зимнего льда, снега и мокрого снега, вам, вероятно, понадобится больше функций для холодной погоды, чем обеспечивают всесезонные шины.
Специально разработанные канавки на всесезонных шинах помогают отводить воду и улучшают сцепление с мокрой дорогой. Чтобы лучше справляться с легким снегом, всесезонные шины имеют сотни крошечных относительно неглубоких прорезей внутри более крупных блоков протектора. Эти прорези известны как ламели, и они предназначены для увеличения контакта шины с дорожным покрытием и улучшения сцепления с дорогой в условиях обледенения.
Всесезонные шины, такие как Firestone All Season, обеспечивают тихую, плавную езду и уверенное управление в местах с различными погодными условиями (хотя и не в экстремальных зимних условиях).
Летние шины
Летние шины обеспечивают отличные характеристики трека на мокрой и сухой дороге. Они спроектированы так, чтобы обеспечить надежное сочетание тяги, управляемости и низкого уровня шума на дороге, и они напоминают вам, что вам не нужна гоночная трасса, чтобы ездить как чемпион.
Самое главное, что летние шины сделаны так, чтобы выдерживать жару, а это значит, что они прослужат дольше, чем не летние шины, если вы едете в климате, где высокие температуры являются нормой.
В дождливые дни или после них протекторы летних шин позволяют водителю лучше управлять автомобилем. В сухих условиях летние шины созданы для обеспечения превосходной управляемости и прохождения поворотов. Bridgestone Potenza RE-11, например, стали настоящим поклонником публики благодаря точному обращению.
Небольшое примечание по поводу наименования: летние шины относятся к категории шин с высокими эксплуатационными характеристиками, поэтому их иногда называют таковыми. Однако рабочие шины могут быть летними, зимними и всесезонными.Таким образом, хотя все летние шины относятся к категории рабочих характеристик, не все шины с высокими эксплуатационными характеристиками предназначены для использования в летнее время.
Зимние шины
Зимние шины помогают вам перемещаться из одного места в другое — например, из дома на работу — без скольжения и скольжения по дорогам, покрытым льдом, снегом или мокрым снегом.
Зимние шины отличаются от других шин тремя характеристиками: составом резины, глубиной и рисунком протектора, а также кромками резкости.
1. Состав резины: Специальная резина дает зимним шинам преимущество в холодном климате.Эта резина остается мягкой и гибкой, поэтому, когда градусник падает, ваши шины по-прежнему способны сцепляться и тянуть. В отличие от этого, резина в не зимних шинах имеет тенденцию становиться жестче в холодную погоду, что приводит к снижению сцепления с дорогой.
Но резиновая смесь, которая так полезна на морозе, может привести к более быстрому износу зимних шин, если использовать их в теплые месяцы. Поэтому лучше всего вернуться на всесезонные или летние шины, когда наступит и уйдет самая плохая зима. Зимние шины идеально подходят для автомобилей, в которых зимние температуры регулярно опускаются до 40 ° F или ниже.Поместите зимние шины на хранение, если температура постоянно превышает 40 ° F.
2. Глубина и рисунок протектора: Большая глубина протектора зимних шин увеличивает сцепление с дорогой на заснеженной дороге и снижает накопление снега. Кроме того, точные рисунки протектора или канавки зимних шин помогают остановить аквапланирование, выталкивая воду через протектор и от шины. Например, шины Firestone Winterforce имеют трехмерный рисунок протектора, который прикреплен к шипам, если вам нужно дополнительное сцепление.
3. Кромки: Глубокие зигзагообразные канавки, покрывающие протектор зимних шин, служат «кромками», улучшающими сцепление с дорогой на заснеженной или обледенелой дороге. (Посмотрите это видео, чтобы узнать о зигзагообразных канавках в шинах Blizzak, ведущих зимних шинах Bridgestone.)
Имейте в виду, что установка только двух зимних шин на переднюю или заднюю ось может быть опасной. Поскольку разные типы шин обеспечивают разное сцепление с дорогой, установка только двух зимних шин может вызвать дисбаланс между сцеплением передней и задней части автомобиля, что повысит вероятность потери управления.Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось транспортного средства, настоятельно рекомендуется устанавливать их также на переднюю ось.
Также важно, чтобы все зимние шины на транспортном средстве имели одинаковый рейтинг скорости. Рейтинги скорости являются показателем управляемости шин и их способности останавливаться на разных скоростях. Если у вас шины с разными скоростными характеристиками, они по-разному реагируют на ускорение. Добавьте к этой ситуации толстый слой снега и льда, и вы получите серьезную угрозу безопасности!
Если вы подумываете о новых шинах для своего автомобиля, посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с опытным техником о типе шин, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.Мы также рекомендуем вам дважды проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля на предмет конкретных инструкций, прежде чем вы сделаете окончательный выбор между всесезонными, летними или зимними шинами.
News — Мифы о зимних шинах: что нужно знать для более безопасного вождения
Если у вас только 2 зимние шины, они должны быть сзади или спереди?НА ДОРОГАХ
Джерри Маллой
Обозреватель, Autofile.ca
Понедельник, 28 января 2019 г., 15:20 — Началось. Сильные снежные бури охватили некоторые районы Канады, от слабости до яростных, подтверждая мысль о том, что пора серьезно относиться к зимним шинам.
Но зимние шины нужны не только для снега.
Если вы все еще откладываете на потом, совет пары экспертов по шинам может помочь развенчать некоторые из мифов, на которые вы полагаетесь, чтобы оправдать свое бездействие.
СМОТРИ ТАКЖЕ: на этой неделе достигаются самые низкие температуры сезона
МИФ 1: ЗИМНИЕ ШИНЫ НЕ НУЖНЫ, ЕСЛИ ДОРОГА ЧИСТАЯ
Снегоочиститель не очистит холода. Когда дело доходит до зимних шин, важен не только снег, но и температура.
«Вся резина шин начнет терять жесткость по мере того, как погода становится холоднее, но последние поколения зимних шин остаются гибкими при отрицательных температурах, сохраняя тягу и доступное сцепление», — говорит Анант Ганди, менеджер по продукции Bridgestone Americas.
«Ваши шины — это то, что находится между вашей машиной и тротуаром. Когда температура приближается к нулю, зимние шины могут улучшить сцепление, торможение и управляемость».
МИФ 2: ЕСЛИ У ВАС ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВЫ МОЖЕТЕ ЕХАТЬ НА СНЕГЕ
Полный или полный привод может помочь вам двигаться вперед, максимально используя сцепление шин, но он не улучшает торможение или прохождение поворотов. Насколько хорошо вы справитесь, зависит от сцепления шин.
«Многие люди, посещающие зимнюю автошколу Бриджстоун, думают, что полный привод — это все, что нужно в зимних условиях», — говорит Марк Кокс, директор этой школы.
«Неважно, какой у вас полный привод или два, когда дело доходит до остановки, все зависит от сцепления шин с дорогой.
Вот тогда особенно актуальны зимние шины. Установка зимних шин на все позиции колес улучшит сцепление с поверхностью в большинстве зимних дорожных условий ».
МИФ 3: ЕСЛИ У ВАС ВСЕГОДНЫЕ ШИНЫ, МОЖНО НЕ НУЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ НА ЗИМНИЕ ШИНЫ
Всесезонные шины разработаны с учетом как зимних, так и летних характеристик, но они не обеспечивают максимальной производительности ни в один из сезонов.Зимние шины предназначены для сохранения гибкости даже при экстремально низких температурах.
«Всесезонная шина и даже шина M&S (грязевая и снежная) не обеспечивают максимального сцепления в зимних условиях, как настоящая зимняя шина», — говорит Ганди. «Оборудовав свой автомобиль зимними шинами, можно лучше подготовиться к изменению дорожных условий».
МИФ 4: НАКАЧИВАЙТЕ ШИНЫ ДЛЯ ЛУЧШЕГО ТЯГА
Ни в коем случае не уменьшайте давление в шинах, пытаясь увеличить сцепление с дорогой на снегу или льду.«Сдуть шины в этой ситуации просто не получится. На самом деле, вы можете повредить шины, если будете ездить на них с недостаточным накачиванием», — говорит Ганди.
Эта статья была впервые опубликована на сайте www.autofile.ca.