Как осматривать автомобиль при покупке: на что обращать внимание, правила осмотра

6 важных правил при покупке подержанной машины :: Autonews

Покупка автомобиля — одна из наиболее крупных статей расходов. Возможность приобрести машину с нулевым пробегом есть не у многих, а найти средство передвижения без недостатков на вторичном рынке практически невозможно. Как правило, такие предложения имеют богатую историю эксплуатации и различные скрытые дефекты. Кроме того, есть риск купить машину с сомнительным прошлым. Например, она может числиться в угоне или в залоге у банка-кредитора.

Сегодня подержанную технику можно приобрести как напрямую у бывшего владельца, так и в автосалонах. В пользу выбора таких транспортных средств обычно играет финансовый фактор. Однако отсутствие базовых знаний и неграмотные действия при выборе автомобиля на вторичном рынке могут обернуться серьезными неприятностями и незапланированными расходами. Рассказываем о правилах, которые необходимо соблюдать, чтобы провести сделку с максимальной выгодой.Проведите мониторинг

В первую очередь важно собрать как можно больше информации о модели, которую покупатель планирует приобрести. Про ее типичные недостатки и слабые места помогут узнать специализированные форумы, автомобильные издания и сайты. Нелишним будет заранее поинтересоваться стоимостью ремонтных работ и запчастей. Вооружившись этими сведениями, покупатель сможет подготовиться к самостоятельной диагностике техники и будет увереннее вести торг.

Чтобы ничего не упустить, рекомендуется составить список всех изъянов. Кроме того, следует посетить популярные интернет-площадки для размещения объявлений и собрать данные о продаже похожих моделей. Такой мониторинг поможет определить среднюю рыночную цену на выбранную машину. К тому же в интернете можно найти бесплатные сервисы для расчета стоимости. Не менее важно заранее определить минимальную и максимальную сумму, которую вы готовы заплатить за транспортное средство.

Изучите историю автомобиля

Перед покупкой необходимо внимательно ознакомиться с документами на автомобиль. Можно попросить продавца заранее прислать необходимые данные и узнать часть информации, не выходя из дома. Проверить машину в режиме онлайн можно по регистрационному знаку, СТС, ПТС, VIN, номеру кузова или шасси. Для этого предусмотрены специальные сервисы, в том числе на официальном сайте ГИБДД.

Проблемы с документами могут стать поводом для отказа от покупки — слишком велик риск лишиться техники и безвозвратно потерять свои деньги. Приобретаемый автомобиль может оказаться угнанным, арестованным или заложенным. Наличие дубликата ПТС на относительно новую машину должно насторожить покупателя. Вполне вероятно, что ее приобрели в кредит и оригинал хранится у банка. Если в ПТС закончилось свободное место, а продавец не переоформил документ заранее — у покупателя появятся сложности при постановке машины на учет.

Внимательно осмотрите кузов

Некоторые дефекты можно найти невооруженным глазом: небольшие вмятины, сколы, царапины, ржавчину, несовпадения оттенков. Если смотреть под острым углом, проще заметить шпаклевку или грунт. А заглянуть в труднодоступные места помогут зеркало и фонарик. При этом грамотно выполненный косметический ремонт не влияет на функциональность автомобиля. Однако не исключено, что кузов перекрасили после того, как он пострадал в аварии или просто проржавел.

Выявить скрытые дефекты ЛКП призван толщиномер. Также следует обратить внимание на стыки между деталями кузова и состояние соединительных болтов. Зазоры разной толщины и искривления могли появиться в результате ударов или некачественного кузовного ремонта. Если соединительные болты не демонтировались, они будут без царапин и сколов. Кроме того, все двери, капот, лючок бензобака и багажник должны открываться и закрываться без значительных усилий.

Проверьте двигатель

Под капотом автомобиля должно быть сухо, но вычищенный до блеска моторный отсек — плохой показатель. Вероятнее всего, так хозяин пытался скрыть протечку масла. При осмотре необходимо также проверить шланги на наличие трещин и разрывов. Нестабильная работа двигателя, посторонние звуки, сизый или черный дым из выхлопной трубы — это как минимум причины для серьезной уступки в цене.

Независимо от типа трансмиссии, переключение передач не должно сопровождаться рывками, стуками и хрустом. При проверке двигателя и автоматической коробки передач полагаться только на собственные силы не стоит. К диагностике лучше привлечь профессионалов. Они внимательно осмотрят машину и расскажут о том, какие механизмы пора заменить, а также проконсультируют по ценам.

Продиагностируйте ходовую часть

Сохранить подвеску в хорошем состоянии в условиях российских дорог практически невозможно. К тому же состояния рычагов, стоек, амортизаторов и других элементов помогает определить соответствие реального пробега показаниям одометра. Покупателю следует совершить тестовую поездку, особенно если нет возможности проверить ходовую часть в автосервисе. Лучше всего выбрать плохой участок дороги и послушать, как подвеска отрабатывает неровности.

При движении не должны появляться скрипы, стуки и другие посторонние звуки. Их присутствие говорит о проблемах и неисправностях. Можно прокатиться самостоятельно или сесть в пассажирское кресло и попросить хозяина выполнить необходимые маневры. Например, крутой поворот, ускорение и резкое торможение. Если владелец отказывает покупателю в этой возможности — скорее всего, ему есть что скрывать. От такой покупки целесообразнее отказаться.

Оцените состояние салона

После проверки подкапотного пространства можно переходить к салону. Ищите механические повреждения: потертости обивки, царапины и трещины на пластиковых поверхностях. При качественном уходе салон остается в хорошем состоянии долгие годы. Стертые накладки на педали и руль свидетельствуют о длительной эксплуатации, а слишком потрепанные сиденья выдают автомобиль, который использовали в качестве такси.

Также следует убедиться, работают ли стеклоподъемники, салонный свет, кондиционер, подогрев сидений и другие опции. Основаниями для снижения стоимости могут стать нерабочие стеклоподъемники и регулировки, трещина на лобовом стекле или проваленное сиденье. При этом обосновать высокую цену наличием дорогой музыкальной системы или другого дополнительного оборудования продавец не вправе. Если он не согласен — предложите снять магнитолу и попросите скидку за ее отсутствие.

На что смотреть при покупке подержанного автомобиля

Покупка подержанного автомобиля — искусство, со своими особенностями и подводными камнями. Подобно ловцам жемчуга, страждущие погружаются в пучину объявлений о продаже автомобилей, отыскивая идеальное соотношение цены и качества. В поисках жемчужины натыкаешься не на одну пустую раковину. Мы создали подробный чек-лист, который покажет на что смотреть, чтобы отличить хорошую подержанную машину от плохой.

Осмотр внешнего вида

Внешний осмотр проводится только на чистом автомобиле и при хорошем освещении. Сперва убедимся, что автомобиль не перекрашивали, скрывая следы аварии. Проверьте, отличаются ли оттенки краски, нет ли следов грунта в полостях кузов, на стёклах и резиновых уплотнителях. Определить повторную покраску можно с помощью специального прибора — толщиномера, определяющего толщину лакокрасочного покрытия и соответствие её значения заводским характеристикам.

При осмотре кузова отмечайте участки со следами ржавчины, особенно на дверях и крыльях. Очаги коррозии могут быть под резиновыми уплотнителями стёкол, не забудьте проверить. Если количество поражённых ржавчиной участков непозволительно велико для заявленного возраста автомобиля — лучше отказаться покупки. Важно проверить ширину зазоров дверей и капота. Если у стыков отличается ширина, то машина, вероятно, побывала в аварии, а владелец решил это утаить.

Обратите внимание на состояние шин. Если у шин передних колёс износ направлен снаружи внутрь, значит на машине частенько с заносом входили в повороты . Односторонний износ — верный признак нарушения геометрии колёс. Проверьте целостность тормозных дисков, нет ли там сколов, царапин или ржавчины. Царапины и трещины на стёклах портят внешний вид автомобиля и негативно сказываются на безопасности — яркий солнечный свет и фары встречных машин сильнее слепят водителя и ухудшают обзор.

Осматривая машину днём, не забудьте проверить работоспособность фар. Проверьте работу ламп, целостность стёкол. Обратите внимание, если фары запотевают, в автомобиле, возможно, неисправна электроника.

Проверка двигателя

Дальше открываем капот и осматриваем двигатель. Следы масла и ржавчины под коробкой передач и двигателем — первый признак, что с ним не все в порядке. Проверяем шланги и ремни на трещины. Щупом проверяем уровень и густоту масла, осматриваем крышку заливной горловины. На щупе не должно быть воды или частиц металла, а на крышке налёта.

Исправный двигатель работает без свиста, скрежета и гремящих звуков. Посторонние шумы — признак неисправности, которая грозит обернуться капитальным ремонтом. Проверьте стабильно ли работает мотор на холостых оборотах. Если глохнет, то причина в неисправных свечах зажигания, форсунках инжектора или электронном блоке управления двигателем. Ремонт этих неисправностей — дыра в семейном бюджете.

Внутренний осмотр автомобиля

Перед осмотром салона найдите в моторном отсеке табличку, на которой указан пробег на момент последней замены масла и сравните его с показаниями счётчика. Честные продавцы пробег не скручивают. Если данных для сравнения нет, то судите о побеге по косвенным признакам — состоянию водительского сиденья, педалей и ремней. На машинах с маленьким пробегом эти элементы не будут сильно изношены.

Проверьте люфт рулевого колёса, для этого поворачивайте его влево и вправо с выключенным двигателем. Свободный ход руля обернётся проблемой на дороге, поэтому если колёса не сдвигаются при повороте более чем на два пальца — люфт слишком большой, значит потребуется ремонт.

Осмотрите приборную панель, не горит ли какая-нибудь лампочка постоянно, предупреждая о неисправности. Работают ли электроподъёмники, подогрев сидений и стёкол, омыватель. Кондиционер работает в штатном режиме и при его работе не появляются неприятные запахи.

Важно проверить работу сцепления — трогайтесь с места на второй передаче с включённым ручным тормозом. Машина должна заглохнуть, а если пробуксовывает, то сцепление неисправно.

Тест-драйв

Пришло время проверить автомобиль в реальных условиях. Маршрут составьте заранее, включите в него дорожные условия, приближенные к вашим ежедневным поездкам. Если каждый день стоите в пробках, протестируйте машину на ближайшем оживлённом перекрёстке. Если частенько катаетесь по просёлочным дорогам — ищите похожие.

На дороге прислушайтесь, не издаёт ли автомобиль подозрительных звуков, сразу уточняйте у продавца их причину. Обратите внимание, как автомобиль ведёт себя на дороге. Не подвержен ли он «колейности», не тянет ли руль в сторону, держит ли машина прямой курс.

Проследите не вибрирует ли руль на высокой скорости. Не тянет ли машину в сторону при торможении, и как подвеска реагирует на препятствия.

Тест-драйв поможет выявить недостатки, не замеченные при внешнем и внутреннем осмотре. Проверка в реальных условиях даст вам полное представление о состоянии и возможностях автомобиля.

Проверка документов

У каждого автомобиля 2 основных документа — паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Если автомобиль обслуживался у официального дилера у него есть сервисная книжка, куда вписываются все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.

Проверка ПТС

У бланка паспорта транспортного средства несколько степеней защиты:

1. Орнамент бланка. Не теряет чёткости при детальном рассмотрении. Для верности можно посмотреть на него через увеличительное стекло.
2. Водяной знак «RUS». Трёхмерное изображение заметно на бланке при просмотре на просвет.
3. Объёмная «розочка» на обратной стороне. В левом верхнем углу расположен рельефный рисунок «розочка». Изображение хорошо прощупывается и меняет цвет от зеленого к серому.
4. Голограмма. Выполнена в виде полоски и круга. Изображение переливается, надписи чёткие.

Также сверьте вин-номер в ПТС и на корпусе автомобиля. Ещё на сайте ГИБДД по вин-номеру можно проверить автомобиль на штрафы и угоны.

На что обращать внимание при покупке б/у авто

Покупка подержанного автомобиля не такая простая задача как кажется. Перед осмотром, кажется, что помнишь обо всех нюансах, но когда приходит время осмотреть очередной экземпляр, мы часто забываем о половине вещей, которые хотели проверить, вторая половина проверена наспех, а продавец прекрасно скрывает недостатки, и мы попадаемся на его крючок. Результат? Купленный автомобиль через короткое время начинает “сыпаться”, из строя выходят масса деталей, а счастье после “обновы” заменяют потраченное время и нервы. Есть ли способ избежать этого? Да, но для этого нужно много терпения, трезвости ума и разума.

1. Внимательно просмотрите объявление Объявление о продаже должно быть максимально ёмким и информативным

Каждый продавец, независимо от того, является ли он частным лицом, продающим свой единственный автомобиль, или профессиональным трейдером, который подаёт более дюжины объявлений в день, хочет быстро и выгодно продать автомобиль. Понятно, что в объявлении будут указаны преимущества автомобиля, в то время как дефекты будут помещены в самый конец или вообще опущены. К примеру, лучше написать о том, что шины новые и проехали всего 1000 километров, а не описывать тот факт, что они являются самыми дешевыми «китайцами», которые после такого пробега нуждаются в замене.
Чем лучше автомобиль описан в объявлении, тем сложнее его потом оценить, ведь подсознательно мы верим что так оно и есть. Часто продавцы пушит, что лакокрасочное покрытие в очень хорошем состоянии, хотя на самом деле оно будет сильно поцарапано, или даже местами будет проступать ржавчина. В описании укажут, что машина выглядит красиво. Издалека. В дождь. После наступления темноты…  И не важно, что после мойки машины появятся матовые пятна, ранее покрытые воском, а через несколько месяцев после некомпетентной покраски появятся вздутия. Это беспокойства нового владельца.

Когда объявление интересно, стоит позвонить и расспросить о вещах, которые интересуют, таких как пробег, техническое состояние, недавний ремонт и замена деталей или жидкостей, история ДТП и т. д. Даже если вся информация есть в объявлении, в живом разговоре можно понять обманывает ли продавец или отвечает на вопросы прямо, как есть. Очень важно проверить всё и убедиться, что продавец подтверждает содержание объявления до осмотра, особенно если вас ждёт долгое путешествие.

2. Первым делом проверить состояние кузова Ремонт кузова самый дорогостоящий, поэтому проверяем его с особым вниманием

Очень важным инструментом во время осмотра является толщиномер (измеритель толщины ЛКП), но вначале его не стоит использовать, потому что это может не понравится продавцу. Сначала проверяем краску и её состояние, а также зазоры и установку навесных компонентов. Нужно искать увеличенные зазоры между деталями, не заводскую шагрень, местную коррозию и следы некачественного нанесения краски на старую. Конечно, если рассматривать автомобиль возрастом более 10 лет, найти экземпляр с идеальным ЛКП практические не реально, но возраст автомобиля не оправдывает некачественный “кустарный” ремонт или серьёзные повреждения после ДТП.

Не нужно лгать себе, пятнадцатилетний автомобиль, используемый ежедневно, не может выглядеть как новый. Поэтому, мелкие царапины и повреждения на бамперах, краях дверей, порогах или даже слегка повреждённый лак, являются нормальным явлением. Наоборот, большие сомнения должны вызвать идеальное состояние и блеск кузова, который может впечатлять сначала, но, с другой стороны, под таким блеском может скрываться недавний ремонт после ДТП. Если же продавец упомянул об этом в объявлении и рассказал о причинах, переживать не стоит. Но, если продавец отвечает уклончиво, это может быть плохим признаком. Не плохой практикой при покупке автомобиля является особая придирчивость к мелочам. Есть люди, которые просто заботятся о своей машине и, как правило, это видно. На любой вопрос владелец должен отвечать чётко. Излишне уклончивые ответы могут вызывать сомнения.

3. Внимание на состояние рулевого колеса и ручки переключения передач Замена рулевого колеса довольно частое явление перед продажей авто

Это некоторые из тех элементов, которые являются своего рода индикаторами пробега автомобиля. Именно с этими элементами водитель имеет прямой контакт при вождении, поэтому они подвергаются сильному износу. При покупке автомобиля с пробегом более 200 000 километров, оба элемента будут явно изношены – руль будет гладким, скользким, часто треснутым. Кожаная обивка будет проявлять признаки износа. Если оба эти элемента выглядят крайне хорошо, вполне возможно, их заменил предыдущий владелец, что, в свою очередь, может означать гораздо больший пробег, чем тот, который обещает продавец.

4. Состояние сидений и педалей Изношенные накладки педалей при малом пробеге на одометре – плохой знак, также как и новенькие накладки при не малом пробеге

Это также “индикаторные” элементы, которые водитель использует интенсивно и по которым можно оценить приблизительный пробег. Явный износ, потёртости и трещины являются признаком интенсивной эксплуатации автомобиля. Когда продавец заявляет пробег около 120-150 тысяч километров, а сиденье водителя сильно изношено, педали стёрты стоит задуматься о необходимости покупки такого авто.
Чаще всего в автомобилях с большим  пробегом (более 200 000 км) водительское сиденье сильно изношено. Возникают потёртости, трещины, дыры, провалы. Разумеется, не составит проблем просто заменить сиденье водителя. В этом случае следует сравнить цвет, оттенок и состояние остальных сидений. Если возникли малейшие сомнения, нужно уточнить все вопросы у продавца. Если тот отвечает уклончиво, лучше отказаться от такого варианта.

Что касается состояния педалей, то признак того, что автомобиль “намотал” много километров – это сильно изношенные, потёртые или даже “дырявые” накладки. Кроме того, сильно изношенная педаль сцепления может означать, что автомобиль активно эксплуатировался в городе, что, в свою очередь, может быть не желательным для моделей с дизельным двигателем. Также сомнения должны возникнуть при почти новой оболочке педалей в ​​автомобиле с пробегом более 150 000 километров. Это может означать, что они были заменены при “скручивании” пробега.

5. Вопрос пробега Большой пробег не значит плохо

В Украине бытует мнение, что не стоит покупать автомобили с пробегом более 200 000 километров, потому что это “хлам”. Лучше купить машину с пробегом в 100-150 тысяч, потому что она «почти новая». Слово «почти» является ключевым, особенно в отношении популярных моделей. Так есть ли смысл искать варианты с не большим пробегом? Смысл, конечно, есть, но с определенными нюансами.

Ухоженный автомобиль с пробегом в 250 000 километров и более может быть лучшим выбором, чем такой же “заброшенный” с пробегом 100 000 км. Но как же проверить реальный пробег авто? В настоящее время это не проблема, ведь есть большое количество сервисов по компьютерному определению пробега, да и количество мошенников, которые пытаются “скрутить” пробег, уменьшается, хотя эта практика все еще имеет место быть. Если же продавец не хочет ехать на СТО для проверки – это повод отказаться от покупки.

И всё же, во многих случая пробег не является показателем. В то время как в Украине средний водитель проезжает в среднем 20 000 километров в год, то на западе, то есть в Германии, Италии или Франции, средний годовой пробег часто составляет 30, 40 и даже 50 тысяч километров. Вот поэтму десятилетний автомобиль, импортированный из западных стран-соседей, который имеет пробег 150 000 километров при продаже – это либо единичный экземпляр, либо сильно “уставший” образец со скрученным пробегом. Реальный пробег таких автомобилей часто составляет 300 или 400 тысяч километров. Конечно, если у продавца есть полная документация, и техническое состояние автомобиля не вызывает никаких сомнений, отказываться от покупки такого автомобиля не стоит.

6. Смотрим под капот Определить устойчивую работу двигателя можно по звуку

Чтобы предварительно оценить состояние силовой установки, не обязательно быть специалистом. Хватит и общих знаний, чтобы исключить покупку проблемного автомобиля. Например, осторожно подняв масляный щуп или слегка открутив крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, можно проверить, нет ли посторонних стуков и вибраций, дымит ли двигатель. Если заметен какой-то из перечисленных дефектов, двигатель может потребовать серьезного, а, самое главное, очень дорогостоящего ремонта. Эти факты также являются признаком высокого пробега или крайнего пренебрежения к автомобилю предыдущим владельцем.

Отдельно стоит проверить, нет ли видимых утечек. Если двигатель очень чистый и выглядит как новый, продавец, вероятно, вымыл его перед продажей, чтобы скрыть дефекты, такие как видимые подтёки, брызги масла и т.п.

7. Заглянем  под машину! Осмотр снизу обязателен

Подержанный автомобиль всегда стоит осматривать с тем, кто хорошо знает автомобили, имеет опыт продажи, покупки автомобилей или просто механик. Если же никто из ваших знакомых не подходит под этот пункт, можно обратиться на Станцию Технического Обслуживания для оценки состояния автомобиля. Если с машиной всё в порядке, продавец без лишних вопросов согласиться на данную процедуру. Однако если же продавец отказывается, лучше отказаться от покупки. К тому же стоимость профессиональной диагностики с лихвой покроет предстоящие расходы на ремонт в случае покупки авто в плохом техническом состоянии. Автомобиль стоит посмотреть “в яме” снизу, потому что отсюда чётко видны все следы серьезного ремонта и возможные дефекты. Например, двигатель можно очистить сверху, но со дна все утечки будут прекрасно видны.

Здесь также можно оценить состояние отдельных элементов управления, состояние подвески и выхлопной системы. Например, оригинальный глушитель может быть подтверждением родного пробега. При нормальном использовании этот элемент в современных автомобилях может легко выдерживать около 200 тысяч. км. Если автомобиль эксплуатировался в трудных условиях, на шасси появится ржавчина, которая, в частности, атакует выхлопную систему и основные элементы подвески.

8. Проверяем состояние расходных материалов!

Перед продажей продавец обычно не заботится о состоянии “расходников”

Известно, что продавец не будет продавать автомобиль сразу после общего ТО и замены расходных материалов. Однако продажа машины не может быть оправданием того, что “расходники” находятся в плохом состоянии.

Прежде чем покупать автомобили, кроме всех жидкостей (состояние и уровни), проверяем состояние шин, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, компонентов подвески, системы выхлопа и т.д. Если автомобиль находится на подъемнике или на “яме”, на все эти компоненты открывается прекрасный вид. Диски с повреждённым ободом, тормозные колодки толщиной менее миллиметра, амортизаторы с подтёками или изношенные РТИ подвески – это признак того, не сильно ухаживал за своим “железным конём”, он просто хочет по скорее избавляется от него, сбросив все заботы по ремонту новому владельцу.

9. Главное не попасть впросак с кузовом Попасть на сильно битый автомобиль крайне не приятно

К сожалению, по-прежнему очень распространенной практикой является продажа сильно битых автомобилей как безаварийных. В отдельных случаях автомобиль собирается из нескольких других не исправных. Даже если профессионал позаботится о качественном ремонте, рано или поздно проблемы всё равно вылезут. Как же проверить, не является ли автомобиль “гибридом” из нескольких таких же.

Существует много методов. Прежде всего, необходимо проверить зазоры между отдельными элементами кузова. Они должны быть одинаковыми по всему кузову, от арок дверей до кромок бампера. Если зазоры разные, не параллельны, это может свидетельствовать о том, что один из кузовных элементов был не правильно установлен после ремонта. Это не обязательно может означать серьёзное ДТП, но тот факт, что автомобиль подвергался кузовному ремонту, неоспорим.

Следующий шаг – поиск следов покраски. Чаще всего перекрашивают пороги, средние стойки, колесные арки. Обычно спешащие маляры не разбирают смежные элементы или пластмассовые аксессуары, а только защищают их лакокрасочной лентой. Всё что требуется – это небольшой пробел, чтобы краска попала под него и оставила неизгладимый след. Такие мелочи нужны искать, именно они могут подсказать детали аварийного прошлого автомобиля.

10. Ищем кустарный ремонт На “кустарно” отремонтированном автомобиле попросту опасно ездить

Не качественный ремонт – первое что выдаёт аварийное прошлое железного коня. Нужно просто поднять капот и заглянуть вглубь моторного отсека – если на лонжеронах видны неестественные складки, изгибы или швы на нем, автомобиль был в лобовом столкновении. Также стоит посмотреть на крепления под бампером. Те же симптомы могут свидетельствовать о серьезном ударе.

При спешном ремонте мастера обычно не заморачиваются с мелкими деталями. Часто под уплотнителями можно обнаружить не заводские сварные швы, складки, не оригинальную краску и т.п.  Всё это является неоспоримым доказательством того, что автомобиль участвовал в ДТП. Кроме того, следует проверить окна в автомобиле – все они должны иметь один и тот же год выпуска и ту же маркировку.

11. Где искать коррозию? Обычно коррозия возникает в местах удара и не качественного ремонта

Ответ один – везде! Прежде всего, проверяем элементы, которые сразу бросаются в глаза, т.е. пороги, нижние края дверей и крылья. Вы должны знать, что даже небольшие точки коррозии и отложения ржавчины со временем разрастаются. Ранняя реакция и ремонт сохранят кузовную деталь, но более крупные вспышки коррозии и пренебрежение предыдущим владельцем приведут к дорогостоящему ремонту. В случае старых автомобилей и небольшой стоимости ремонт может быть просто нецелесообразынм.

Особое внимание следует уделять автомобилям с многочисленными латками и следами коррозии на колесных арках, дверях. Очень часто эти элементы подвергаются коррозии. В большинстве моделей эти места прикрыты пластмассовыми накладками, разбирать которые перед покупкой не вариант. Однако, если из под этих накладок видны следы ржавчины или вздутия краски – ремонт может быть очень не дешёвым.

Кузов выглядит хорошо и не вызывает подозрений? Не стоит торопиться с выводами, просто загляните под машину. Грязь и пыль не должны вызывать беспокойство, но ржавый пол, лонжерон с “дырами” или крупные центры коррозии в местах крепления элементов подвески, безусловно, говорят о не надлежащем уходе.

Если шасси вызывает сомнения, стоит взять автомобиль вывесить автомобиль на подъёмнике или загнать “на яму” Тонкий слой ржавчины означает плохое состояние шасси. Если обнаружили ржавчину на элементах подвески и вспомогательных узлах, не стоит переживать – эти элементы легко заменить, однако это является серьёзным основанием для торга.

12. Проверяем подвеску Исправная подвеска автомобиля – залог безопасности движения

Если у вас нет доступа к подъёмнику или “яме”, вам просто нужно покачать автомобиль спереди, сзади и сбоку. Таким образом, можно в кратчайшие сроки проверить состояние амортизаторов. Сильные и долгие раскачивания являются признаком вышедших из строя амортизаторов. Когда автомобиль быстро и эффективно возвращается в исходное положение и перестает раскачиваться, амортизаторы, вероятно, находятся в хорошем состоянии. Однако это очень поверхностная оценка и не надежная. Кстати, стоит прислушиваться к стукам, скрипам и другим тревожным звукам. Также стоит прокатиться на не большой по ухабам и прислушиваться к работе ходовой части – постукивания могут предвещать серьёзный ремонт.

Если же есть возможность полноценно заглянуть под машину, общее состояние подвески, болты, пыльники, стабилизаторы, шарниры и датчики наклона. Не стоит забывать о амортизаторах, в которых проверяем герметичность, отдельное внимание следует обратить на состояние шаровых опор – если они изношены, ехать опасно. Кстати, сразу нужно проверить износа шин. Если они неравномерно изношены, это может указывать на проблемы с геометрией подвески и кузова.

13. Тщательный контроль электроники Современные автомобили попросту не могут существовать без электронных компонентов

Сейчас, когда автомобиль стал “компьютером на колёсах”, электронике стоит уделять особое внимание. Она капризна и дорогая для ремонта. Даже у относительно новых автомобилей могут возникать проблемы с ней.
К примеру, когда одно из окон не работает, проблема кажется тривиальной, но во многих моделях такая небольшая неисправность может быть связана с отказом контроллера, который также следит за другими функциями.

Проверяем обдув салона и кондиционирование воздуха, не зависимо от времени года, в когда покупаем автомобиль. Кондиционеру повышенное внимание, поскольку его ремонт очень дорогостоящий.

14. Обязательный пробный заезд Во время пробного заезда обычно вылазят все “косяки”

Простые проверки это хорошо, но на не подвижном авто они малоэффективны. Именно во время движения чувствуются все недостатки и больные места машины. Нужно опробовать авто в разных режимах – на малых и больших скоростях, при движении по прямой дороге и извилистой, по ровной дороге и дороге с ухабами. Автомобиль должен двигаться предсказуемо, ровно, без посторонних стуков.

15. Бюрократия – правильно оформляем документы Ещё один “круг ада” про покупке автомобиля – оформление документов

Автомобиль должен быть оформлен на продавца и должны быть возможность переоформить его на Вас. Приобретать авто “по техпаспорту” не стоит ни при каких обстоятельствах. Во-первых, юридически автомобиль не принадлежит Вам, вы просто используете его, но не владеете им. Во-вторых, у автомобиля может быть криминальное прошлое – на первом же стационарном посту полиции по сигналу системы “Рубеж” у вас могут изъять автомобиль. При официальном переоформлении все эти нюансы проверяются сотрудниками полиции и Вы становитесь единственным владельцем.

Это всё? Не совсем …

Помните, что цена на автомобиль – это не все расходы, связанные с покупкой подержанного автомобиля. В дополнение к расходам, связанным с регистрацией и страхованием, существуют расходы на предстоящее после покупке ТО и более серьёзный ремонт при необходимости. Это стоит иметь в виду при планировании бюджета для желанного автомобиля.

Какие бу авто и за сколько можно купить в Украине – смотрите на AB.ua

Как выбрать подержанный автомобиль: осмотр салона и поездка в автосервис

Чтобы не купить проблемную машину и не разориться на ремонте, необязательно иметь диплом автослесаря и обладать дедукцией Шерлока Холмса. Достаточно следовать простым советам и быть внимательным к деталям. О чем и расскажем.

В предыдущих статьях серии мы рассказывали о том, как выбрать подходящую машину из многообразия предложений на вторичном рынке, а также о том, на что стоит обратить внимание при первом осмотре автомобиля. Если с кузовом и двигателем всё хорошо, то можно приступать к более детальному осмотру.

Салон вам ремонтировать, скорее всего, не придется. Но именно состояние отделки способно указать вам на истинный пробег автомобиля — износ замаскировать не так просто, как может показаться на первый взгляд. Ну а чтобы выявить потенциальные проблемы в пробной поездке, нужно не просто прокатиться по парковке, а выполнить ряд вполне конкретных манипуляций.

Шаг первый. Смотрим салон

Именно состояние салона зачастую может выдать возраст автомобиля, поэтому не стесняйтесь изучать его внимательно.

На что обращаем внимание:

• на накладки на педали. Они не должны быть слишком стёртыми или, наоборот, полностью новыми;

---

• на кресла. Если на них чехлы, попросите снять и осмотрите обивку. Пятна, потертости и дырки выдадут, насколько активно пользовали автомобиль. Еще можете поочерёдно посидеть на водительском и переднем пассажирском сиденьях. Если чувствуете, что правое намного менее продавлено, то у машины пробег совершенно точно превышает 100 тысяч километров;

• на руль. То же самое, что с креслом. Смотрим на затёртости и царапины. Руль не должен быть слишком гладким. Если стоит декоративная оплётка, её нужно обязательно снять. Уж не для маскировки ли она тут?

• на работоспособность всех систем. Протестируйте печку, кондиционер, «музыку», все световые приборы, парктроник, стеклоподъёмники, дворники и прочие устройства, которые есть на борту, вплоть до звукового сигнала. Если что-то не работает, то вам это придется чинить за свой счет. Найденная неисправность послужит и основанием для торга. Сосредоточьтесь и помните, что невнимательность будет стоить дорого;

• на приборную доску. Там не должно гореть никаких посторонних ламп. Если увидите горящий символ гаечного ключа (встречается подобная индикация), то значит, автомобилю пора на ТО;

• на пол. Поднимите коврики и посмотрите: пол должен быть сухим и чистым. Если есть следы воды, то в машине что-то протекает;

• на подушки безопасности. Точнее, на заглушки, за которыми они находятся. Заглушки должны быть идеально ровными. Если нет, то подушки явно срабатывали;

• на крепёж приборной доски. Заранее найдите книгу по эксплуатации этой модели и узнайте, каким образом крепится приборная доска. При осмотре обратите внимание, нет ли на болтиках и окружающих пластиковых деталях следов отвёртки. Дело в том, что на большинстве автомобилей для скрутки пробега достаточно отвинтить приборку и подсоединить её через разъём к компьютеру.

---

Шаг второй. Тест-драйв

При условии, что кузов, двигатель и салон не вызвали подозрений, можно приступать к пробной поездке. Если продавец отказывается пускать вас за руль под предлогом того, что вы можете оказаться угонщиком, предложите что-нибудь в залог: права или телефон. Впрочем, персональный тест лучше отложить на потом, а для начала пусть хозяин сам проедется, а вы с правого сиденья попросите его проделать некоторые упражнения. Не забудьте предварительно выключить печку и музыку, чтобы слушать шумы.

• Проезд неровностей. Подойдут «лежачие полицейские», ямы или шумовые полосы. Подвеска не должна скрипеть, лязгать или стучать. Ремонт ходовой, конечно, не так дорог, как кузовной, но сквозь пальцы на дефекты подвески смотреть нельзя.

• Езда без рук. Попросите разогнаться на 40-60 км/ч и отпустить ненадолго руль. Машина не должна уходить с траектории. Обратное свидетельствует о неисправности рулевой системы или нарушенных углах установки колёс.

• Резкое ускорение. Особенно полезно для автомобилей с «автоматом». Попросите утопить педаль в пол — коробка не должна долго тупить или проскальзывать. О проблемах могут также свидетельствовать толчки или удары. Ремонт трансмиссии — дорогое удовольствие, поэтому будьте внимательны.

• Резкое торможение до остановки. Выберите пустой участок дороги и попросите оттормозиться «в ноль». Обратите внимание, что колодки не должны скрипеть. После остановки выйдите из машины и оцените следы на асфальте. Они должны идти ровно, а машина — стоять прямо. Если её уводит в сторону, то тормоза неисправны.

• Езда с вывернутым рулём. Попросите выкрутить руль до упора и тронуться назад. Стуки и вибрация выдадут неисправности рулевой рейки и/или шарниров полуосей (ШРУСов).

• Собственно тест-драйв. Как убедить владельца передать вам руль, мы уже писали. Если отказывается, выходите из машины и звоните следующему. Если нет, то попробуйте ещё раз сами разогнаться и притормозить. На разгоне снова «прислушайтесь», как ведёт себя АКПП, а при торможении обратите внимание на вибрации на руле, которых быть не должно.

---

Шаг третий. Автосервис

На СТО имеет смысл ехать, только если первичный осмотр оказался успешным и сомнений в том, что машина приличная, у вас практически не осталось. Разумеется, СТО должен выбирать покупатель. Лучше позвонить на сервис вблизи места осмотра и записаться заранее, чтобы не терять время на поиски и стояние в очередях, изматывая нервы себе и продавцу. Не испытывайте его терпения и не требуйте поездки на другой конец города. Однако, если человек упорно не хочет ехать на сервис, который находится относительно недалеко, это повод задуматься. Лучше всего выбирать специализированную СТО по конкретной марке, потому как мастера там знают, что смотреть. Что имеет смысл сделать:

• диагностику днища и ходовой. Поднимите машину и походите под ней вместе с мастером. Пусть он подёргает за все рычаги на предмет люфта. Также надо изучить лонжероны и пороги, чтобы удостовериться, что они не гнутые и не подгнившие;

• диагностику двигателя. Попросите мастеров проверить его мотор-тестером;

• компьютерную диагностику. Имеет смысл считать ошибки блока управления и историю их появления. Возможно, на глаза попадутся свидетельства ремонта, о котором не распространяется хозяин.

Шаг четвертый. Финальные переговоры.

Что еще предстоит сделать перед тем, как ударять по рукам и переходить к процедуре регистрации?

• Проверьте документы. ПТС должен быть в оригинале (не в копии), и человек, с которым вы разговариваете, должен быть туда вписан в качестве хозяина. Также на руках должно быть свидетельство о регистрации и полис ОСАГО. Не покупайте машину с транзитными номерами. С октября 2013 года они используются только для вывоза за границу.

• Пробейте автомобиль по базам данных. Обязательно нужно вбить VIN в специальный сервис на сайте ГИБДД для проверки на угон или какие-либо ограничения на регистрацию. Также немаловажно проверить машину на предмет нахождения в залоге. Для этого существует сервис на сайте Федеральной нотариальной палаты России.

• Поторгуйтесь. Вспомните все «косяки», с которыми вы сталкивались в процессе осмотра — это и будет вашим основанием для торга. Так уж сложилось, что торговаться в России принято, и большинство продавцов изначально ставят цену чуть выше (обычно процентов на 10-15), чем они хотят выручить.

Редко бывает, чтобы первый попавшийся в Интернете автомобиль оказался подходящим. Точную статистику вам никто не приведет, но больше половины выставленных на продажу машин — проблемные. Не бойтесь потратить время и немного нервов — тем самым вы сэкономите немало денег. О том, как правильно оформить купленный автомобиль, читайте в следующих публикациях.

---

Читайте также:

---

Как самостоятельно проверить кузов автомобиля при покупке

Продолжаем наш масштабный и подробный проект, раскрывающий все аспекты автомобильной сферы. Мы уже определились, как выбрать модель и модификацию автомобиля, поговорили, как отобрать объявления и как общаться с продавцом. Теперь самое интересное: как осматривать предложенный к продаже экземпляр и на что обращать внимание в первую очередь? 

Самостоятельно или со специалистами?

Если вы сами прекрасно знаете, как проверять автомобиль перед покупкой, то дальше можете не читать — эта серия публикаций предназначена в первую очередь менее опытным автомобилистам. И для них однозначный совет: на конечном этапе автомобиль лучше показать специалистам, которые смогут дать квалифицированное заключение о состоянии кузова, двигателя, коробки передач и прочих систем авто, а также оценить стоимость требуемых ремонтных работ. Особенно это касается относительно «свежих» моделей 2000-х и тем более 2010-х, где стоимость ремонта оказывается куда выше, чем у «старичков» из ХХ века. 

Каким мастерам доверить данные проверки? По части кузова, отдельных сложных агрегатов (например, роботизированной коробки или вариатора) это могут быть профильные специалисты, однако такой подход означает, что один автомобиль придется показывать на нескольких СТО, а это и время, и деньги, и терпение продавца. Выходом может быть СТО, которая может провести комплексную диагностику. Еще один совет — обращаться к мастерам, специализирующимся именно на данной марке автомобиля. Все хронические «болячки» моделей они знают хорошо, поэтому в силах быстро определить состояние автомобиля и оценить стоимость вложений в начальный период эксплуатации.

Но гнать на сервис каждый понравившийся автомобиль — это уж чересчур: вы просто впустую потратите много своего и чужого времени, да и диагностика тоже денег стоит. Часть машин можно отсеять при первичном осмотре. В идеале его лучше проводить вместе со знакомым механиком или просто опытным автомобилистом. Но отправляться на осмотр машины с целой ватагой друзей или своим семейством — так себе идея.

Подготовьтесь!

Как и в случае с телефонным разговором с продавцом, можно составить небольшую шпаргалку — своего рода чек-лист, который позволит не забыть все основные пункты проверки. Но об этом чуть ниже. Также советуем изучить слабые места модели, чтобы обратить на них внимание во время осмотра. Здесь источником информации могут служить наши публикации, а также отзывы реальных владельцев. 

Будьте реалистом! Точно оценить состояние автомобиля без соответствующего опыта не получится, особенно если автомобиль готовили к продаже и «подмарафетили», устранив явные симптомы проблем и неисправностей. При этом работает правило: чем дороже автомобиль, тем качественнее «камуфляж». Свежие модели с дорогими в ремонте агрегатами могут пройти очень тщательную «предпродажную подготовку», поэтому выявить проблемные узлов могут разве что специалисты, к тому же со специальным оборудованием. С дешевыми старыми машинами никто так «заморачиваться» не будет, но и там будут работать методы устранения признаков неисправности, а не самой неисправности. 

Еще один момент. Б/у автомобиль, тем более возрастной, не будет в идеале. Или же его стоимость будет соответствующей. После нескольких лет эксплуатации автомобиль вполне может иметь аварийное прошлое, крашеные элементы, изношенную обивку, покрытые ржавчиной детали подвески или выпускной системы. И здесь важно оценить, какие проблемы действительно серьезные, какие — нет, что потребует обязательного и дорогостоящего ремонта, а что в лучшем случае является поводом для торга. 

И последнее. Договариваясь с продавцом о встрече, добейтесь того, чтобы осмотр машины проходил в подходящих условиях. Как минимум это хорошее освещение (можно даже искусственное), отсутствие осадков, в идеале — возможность загнать машина на эстакаду/»яму»/подъемник. А также достаточное время для осмотра и пробной поездки! Спешка здесь ни к чему. 

Осмотр и оценка кузова

Но вот автомобиль перед вами. Что и как смотрим, на что обращаем внимание? Пройдемся по основным моментам, которые позволят получить общее представление о данном экземпляре. 

Кузов осматриваем на предмет коррозии, возможного аварийного прошлого, покрасочных работ, геометрии. Мы уже говорили: найти подержанный автомобиль без перекрашенных элементов практически нереально, даже если не было аварий, наверняка приходилось удалять царапины и сколы. Поэтому крашеное крыло или бампер еще не повод отказываться от покупки. 

Внешняя коррозия наружных элементов сама по себе не очень страшна, но если из-за таких локальных очагов придется «обливать» весь кузов, это выйдет недешево. Также важно, какая именно часть пострадала от коррозии. Например, убрать «жуки» под ветровым или задним стеклом непросто: чтобы все сделать по уму, нужно вырезать стекло. Ремонт крыши тоже обходится дорого. 

Арки снаружи могут быть «живыми», но ведь там наружная и внутренняя части, которые стыкуются и завальцовываются. Если автомобиль делают на продажу, в порядок приводят только наружную часть арки. Но как бы хорошо она ни была сделана, ржа все равно полезет — и придется все переделывать. 

Главное правило: никогда нельзя смотреть в лоб на деталь — ты так ничего не увидишь. Нужно присесть сбоку. При хорошем освещении станет видно все: блики, просадки ЛКП, неровность и плохая стыковка элементов. Неровность зазоров тоже может сказать о многом. Но все это лишь признаки того, что те или иные детали красились, снимались и ставились. При этом далеко не всегда можно установить, насколько сильно автомобиль пострадал в аварии. 

Есть ряд признаков, по которым можно констатировать масштаб восстановительных работ и предполагать, чем они были вызваны. Если делалась крыша, то, скорее всего, на стойках будут видны просадки краски. Впрочем, их можно устранить при помощи полировки. А вот дверные проемы полировать сложно, соответственно скрыть, что они окрашены, трудно. Но если повреждения были локальные, проемы не красят. Если же их делали, значит, было что-то серьезное, например, были повреждены силовые элементы кузова, а это уже совсем плохо. 

Намного страшнее коррозия, которая развивается изнутри: внешне все выглядит неплохо, а на самом деле металл гниет. Для старых машин актуальна коррозия силовых элементов, которые часто скрыты от глаз. Здесь обращаем внимание на состояние днища, порогов, лонжеронов, моторного щита, стаканов подвески. 

Даже если нет никаких признаков покраски, имеет смысл осмотреть моторный отсек, поднять обшивки в багажнике, взглянуть на автомобиль снизу. Важно удостовериться, что нет деформации лонжеронов. Серьезно поврежденный лонжерон тянуть бесполезно, а вваривать другой, даже б/у, может быть дорого. Тем более если все делать по технологии. 

Деформация силовых элементов говорит о серьезном ударе, от которого страдает геометрия кузова, — отсюда гуляющие зазоры, нарушенная соосность и невозможность вернуть углы установки колес в заводские значения. Кстати, именно поэтому перед покупкой автомобиля настоятельно рекомендуется проверить его на стенде развала-схождения. Эта операция обходится дешевле, нежели промер геометрии кузова. По расположению колес и углам их установки уже можно судить, есть ли проблема, а если да, то насколько она критична. При этом показания стенда лишь укажут на проблему, но с его помощью нельзя определить, возникла она по причине повреждения элементов подвески (рычагов, поворотных кулаков, амортизационных стоек) или собственно кузова. Здесь уже развала-схождения недостаточно — машину придется промерять.

Для проверки и восстановления геометрии кузова используется стенд, или стапель, на котором автомобиль жестко закрепляется с помощью специальных приспособлений. Сам промер осуществляется по контрольным точкам с помощью мерительной системы. Да, это стоит недешево, но все равно не сравнить с тем, во сколько может обойтись восстановление геометрии кузова. 

Проверить геометрию кузова можно и в гараже при помощи все той же линейки. Просто данная операция займет больше времени. И вытянуть кузов без фирменного стапеля, с применением других средств, тоже возможно. Ведь результат в первую очередь зависит от знаний, опыта и точности исполнителей. Но если дошло до таких измерений — стоит ли вообще связываться с подобным экземпляром? Разве что это исключительный вариант в других отношениях. 

Не поленитесь посмотреть торцы всех элементов: они должны быть ровными, без утолщений. Обратное говорит о том, что деталь «выводили» при помощи шпаклевки. Также об аварийном прошлом могут свидетельствовать «ремонтные» швы — они отличаются от заводских. Но опять же дело не в том, был ремонт или нет, а в том, насколько он был качественным. Если шов ровный, аккуратный, герметик лежит, то деталь прослужит достаточно долго.

Если на ЛКП есть трещины, это говорит о большом слое шпаклевки — и автоматически означает, что деталь не восстановлена, как положено, а вылеплена из шпакли, которая будет впоследствии лопаться.

Не нужно бояться крашеного автомобиля или кузовного ремонта — следует опасаться откровенной халтуры и дешевого восстановления. Но в любом случае «деланные» детали и гуляющие зазоры должны насторожить и стать поводом для хорошего торга. О дальнейших этапах проверки подержанного автомобиля расскажем в следующий раз. 

ABW.BY 

Подкрепившись «теорией», по традиции предлагаем перейти к «практике». В нашей базе более 65.000 объявлений о продаже авто — выбирайте, смотрите, покупайте!

Автоподбор в Красноярске. Проверка автомобиля перед покупкой.

Компания « Автособственник.рф » является одной из первых в области консалтинга при покупке подержанных автомобилей. Наши специалисты — профессионалы своего дела, имеющие богатый опыт работы в этой области. Главным нашим принципом является подобрать для клиента не просто понравившийся автомобиль, а выбрать именно тот, который будет в лучшем техническом и косметическом состоянии. Компания занимается подбором автомобилей в Красноярске уже более 3 лет. На сегодняшний день мы одна из лучших компаний в этой сфере, и мы рады тому, что люди, купившие автомобиль с нашей помощью, обращаются к нам снова и снова, а также советуют друзьям и знакомым. Наш клиент может рассчитывать на то, что наши специалисты найдут для него лучший автомобиль, а также проведут его полную диагностику. Помимо всего этого специалисты компании проверяют автомобиль на наличие арестов, угона и предоставят дополнительные услуги, которые могут потребоваться покупателю на этапе переоформления. Если Вы решили приобрести автомобиль, то будет верным решением обратиться в компанию «Автособственник.рф», с Нами Вас не обманут!

Наши специалисты оценивают автомобиль по многим параметрам одновременно:
— осмотр кузова на предмет перекрашенных, замененных или приваренных элементов;
— осмотр двигателя, заключение по его состоянию;
— диагностика коробки передач, рулевой рейки и подвески тест драйвом;
— анализ заявленного пробега;
— изучение истории автомобиля по ПТС;
— оцениваем техническое и косметическое состояние автомобиля;
— объективная оценка реальной стоимости автомобиля исходя из его состояния;
— прогнозируем предстоящие ремонты и замену запчастей;
— выводим сделку на законное переоформление. Сверка номеров кузова и двигателя осуществляется инспекторами ГИБДД при переоформлении.
Эксперты нашей компании сопровождают сделку от начала и до конца и во всех ее аспектах. Каждый, кто купил автомобиль с нами, уверен в техническом состоянии и в юридической чистоте оформления всех документов.

Дополнительно проверяется и оценивается необходимость и срочность предстоящих ремонтных работ. Эксперты компании сопровождают сделку от начала и до конца во всех ее аспектах. Наши клиенты уверены в техническом состоянии приобретаемого автомобиля и в юридической чистоте документов.

Основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться при покупке машины:
⚙автомобили восстановленные после серьезных ДТП, (при повторном серьезном столкновении они уже навряд ли спасут чью-то жизнь)
⚙скрученный пробег.
⚙некачественная покраска поврежденных элементов кузова.
⚙скрытые дефекты, поломки, износ, неисправности механизмов и агрегатов.
Все это доставляет новым владельцам не мало хлопот и уменьшает стоимость автомобиля при последующей продаже. Разумеется, непрофессиональный осмотр не позволит выявить подобные недостатки. Благодаря богатейшему опыту работы, знанию слабых мест тех или иных моделей авто, а так же использование специальных приборов для диагностики при первичном осмотре ТС нашими специалистами выявляются все проблемы и изъяны.

Почему надо прибегать к диагностике б/у автомобиля перед покупкой? Большинство собственников ТС при продаже не предоставляют правдивой информации о всех проблемах своих машин. Поэтому, новый владелец уже через несколько дней после покупки может столкнутся с такими проблемами как замена двигателя, коробки передач, ремонт подвески, некачественная покраска ( «взорвавшаяся» шпаклевка ), скрученный пробег (вследствие чего, требующие замены расходные материалы) устранение которых, потребует серьёзных вложений.

Наша компания осуществляет диагностику новых и поддержанных легковых автомобилей перед покупкой, подбирает автомобили уже более 4 лет. Благодаря успешному выполнению работы, все наши клиенты исключили риск приобретения битого автомобиля или авто в плохом техническом состоянии. Все осмотры проводятся высококлассными специалистами.

Нашим главным преимуществом является то, что диагностика проводится в любом удобном месте для клиента. После первичного осмотра специалистом будет предоставлен подробный отчет о состоянии осмотренного автомобиля. Также для удобства заказчика и экономии его времени возможен дистанционный осмотр, без его присутствия. По завершению осмотра на электронную почту, Viber или WhatsApp будут высланы рекомендации, отчёт и фотографии.

🔸В ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ВХОДИТ🔸

⚠ Осмотр кузова на предмет перекрашенных, замененных или приваренных элементов;
⚠ Осмотр двигателя, заключение по его работе и состоянию;
⚠ Диагностика коробки передач, рулевой рейки и подвески тест драйвом;
⚠ Анализ заявленного пробега;
⚠ Оцениваем техническое и косметическое состояние автомобиля;
⚠ Делаем оценку реальной стоимости автомобиля исходя из его состояния;
⚠ Прогнозируем предстоящие ремонты и замену запчастей;
⚠ Компьютерная диагностика электронных систем;
⚠ Диагностика двигателя и КПП;
⚠ Диагностика подвески и рулевого управления;
⚠ Проверка всех тех.жидкостей и ремней;
⚠ Изучение истории автомобиля по ПТС;
⚠ Пробиваем авто по все доступным базам;
⚠ Выводим сделку на «Законное» переоформление.

Мы проверим все необходимые документы на автомобиль через соответствующие уполномоченные органы, уточним количество собственников, проверим наличие сведений о ДТП. Изучим историю автомобиля по ПТС, сверим VIN номера и их принадлежность к машине, проверим авто на залоги. Выводим сделку на законное переоформление.

Так же в наши услуги входят:
📌Подбор автомобиля
📌Продажа авто
📌Специалист на весь день

Более подробную информацию о нашей работе Вы можете найти у нас на сайте или в группе вконтакте, изучив отзывы наших заказчиков. Оставьте заявку и мы сами свяжемся с Вами. Остались вопросы, звоните, с удовольствием ответим на них.

Выгода услуги выездной диагностики автомобиля

Главное преимущество проведения диагностики автомобиля перед покупкой заключено в точном выявлении каких-либо неполадок, определение реального пробега автомобиля, замены новых комплектующих и оборудования на бывшее в употреблении. Благодаря проведению диагностики автомобиля удается обнаружить серьезные проблемы, связанные с технической составляющей транспортного средства.

Диагностика автомобиля проводится на месте его покупки: в магазине, если транспортное средство выставляется как новое, или по адресу, где проживает предполагаемый владелец подержанной машины. После того, как процесс диагностики подойдет к концу, и специалистом будет представлен конечный отчет по состоянию легкового транспортного средства, заказчик (покупатель) сможет решить для себя, стоит ли совершать сделку купли-продажи машины, или нет.

Диагностика кузова и лакокрасочного покрытия

Первичный пункт проверки кузова заключается в его внешнем осмотре на какие-либо повреждения, допущенные в процессе эксплуатации автомобиля прежним хозяином. Подготовительный этап (осмотр) затрагивает все кузовные части, именно в процессе его проведения и выявляются дефекты, но не все.

Как бы не был профессионален мастер, проводящий проверку, все негативные моменты он заметить не сможет. Именно поэтому в процессе проведения процедуры, связанной с диагностикой кузова и лакокрасочного покрытия используются специальные устройства — высокочастотные толщиномеры, от которых невозможно скрыть ни один крашенный элемент кузова автомобиля.

Компьютерная диагностика электронных систем

Именно исправная работа всех электронных систем позволяет относить автомобиль к категории «безопасных» транспортных средств. При проведении компьютерной диагностики электронных систем автомобиля, специалистами нашей компании используются исключительно современное, профессиональное оборудование: диагностические сканеры, мультисканеры и компьютерные стенды. Благодаря их использованию, вероятность выявления скрутки пробега и иных скрытых особенностей негативного плана возрастает в разы.

Диагностика двигателя и КПП

Никогда не забывайте, что неисправность двигателя и коробки переключения передач в автомобиле, который вы собираетесь приобрести, в дальнейшем может потребовать больших финансовых вложений. Например, при проверке двигателя автомобиля и коробки передач на работоспособность, специалистами нашей компании применяются не только ранее известные ручные методы (проверка на слух), но и современные устройства, такие как стетоскопы и диагностические сканеры. Такой подход позволяет снизить к нулю вероятность пропуска неработающей части автомобиля.

Диагностика подвески и рулевого управления

Износ является главной проблемой всех современных устройств и технических средств, и тормозные системы, подвеска, устройства отвечающие за рулевое управление автомобиля, не является тому исключением. Поэтому, при покупке транспортного средства надо всегда обращаться внимание на работоспособность даже самой малой его детали. Диагностика подвески и рулевого управления, производимая специалистами нашей компании проходит в несколько этапов: визуальный осмотр и тест-драйв.

Проверка документов на автомобиль

Зачем проводится проверка документов? Все просто, даже если вы уверены в правдивости слов продавца, вы не можете быть уверенными в том, что за сказанной им правдой не скрыта ложь. Мы проверим все необходимые документы на автомобиль через соответствующие уполномоченные органы, уточним количество собственников и их настоящие имена, подвергался ли автомобиль ремонту, принимал ли участие в дорожно-транспортных происшествиях, или нет.

Главные преимущества нашей компании:

• Компетентность: диагностика автомобилей перед покупкой проводится исключительно специализирующимися в данной области специалистами. При проведении диагностических операций, направленных на отдельно взятые части транспортных средств, используются только современные устройства для считывания точной информации о состоянии автомобиля.
• Стоимость работ: цены на услуги проведения диагностики автомобиля, производимых со стороны нашей компании держатся на достаточно компромиссном, демократически низком уровне.
• Сроки исполнения: работы, связанные с диагностикой автомобиля проводятся в достаточно короткие сроки, выезд же самого специалиста производится в то время, которое было оговорено с менеджером нашей компании.

Проводим работы по диагностике автомобилей легкового класса в Красноярском крае. Если у вас возникли какие-либо вопросы, звоните по контактным номерам телефона, указанным на сайте нашей компании.

Юрист рассказал, как могут подставить при покупке машины

https://ria.ru/20210719/podstava-1741780595.html

Юрист рассказал, как могут подставить при покупке машины

Юрист рассказал, как могут подставить при покупке машины — РИА Новости, 19.07.2021

Юрист рассказал, как могут подставить при покупке машины

При покупке авто нужно помнить про новые и уже существующие схемы обмана. Один из «маркеров подставы» — очень выгодные условия сделки. Нужно насторожиться, если РИА Новости, 19.07.2021

2021-07-19T01:15

2021-07-19T01:15

2021-07-19T01:15

кирилл данилов

россия

покупка

мошенничество

авто

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/149205/58/1492055897_0:0:3073:1730_1920x0_80_0_0_1d227ca6007174f139a000e2268e39a1.jpg

МОСКВА, 19 июл — РИА Новости. При покупке авто нужно помнить про новые и уже существующие схемы обмана. Один из «маркеров подставы» — очень выгодные условия сделки. Нужно насторожиться, если скидки значительно снижают выгоду продавца, рассказал агентству «Прайм» адвокат, заместитель председателя МКА «Альфа», преподаватель Финансового университета при Правительстве России Кирилл Данилов.Эксперт советует быть осторожным при покупке авто с использованием механизма «трейд-ин», когда вы передаёте автосалону свою старую машину взамен на новую со скидкой.По его словам, нередки случаи, когда покупатель не может отказаться от сделки, поскольку договор «трейд-ин» подписан, машина передана в собственность автосалону, и вернуть её невозможно. Поэтому Данилов рекомендует заключать договор «трейд-ин» только после заключения основного договора на покупку новой машины и напоминает: основной договор и договор «трейд-ин» должны содержать в себе ссылки друг на друга.Еще одна схема — заключение дополнительных соглашений на ненужные услуги в обмен на дополнительные скидки. По словам юриста, такие соглашения прикрываются сложными договорными конструкциями, непонятными рядовому потребителю.

https://ria.ru/20210718/zapchasti-1741713009.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/149205/58/1492055897_342:0:3073:2048_1920x0_80_0_0_17d4701d9b00b88351042fa00f7ae3fa.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

кирилл данилов, россия, покупка, мошенничество, авто, общество

Юрист рассказал, как могут подставить при покупке машины

МОСКВА, 19 июл — РИА Новости. При покупке авто нужно помнить про новые и уже существующие схемы обмана. Один из «маркеров подставы» — очень выгодные условия сделки. Нужно насторожиться, если скидки значительно снижают выгоду продавца, рассказал агентству «Прайм» адвокат, заместитель председателя МКА «Альфа», преподаватель Финансового университета при Правительстве России Кирилл Данилов.

Эксперт советует быть осторожным при покупке авто с использованием механизма «трейд-ин», когда вы передаёте автосалону свою старую машину взамен на новую со скидкой.

«Данный приём экономии является абсолютно законным, и добросовестные автосалоны также прибегают к данным механизмам. Однако нередки случаи, когда продавцы оформляют договор «трейд-ин», а после его оформления говорят вам: «извините, машины за оговоренную стоимость уже нет, есть такая же, но на миллион дороже», — приводит пример адвокат.

По его словам, нередки случаи, когда покупатель не может отказаться от сделки, поскольку договор «трейд-ин» подписан, машина передана в собственность автосалону, и вернуть её невозможно. Поэтому Данилов рекомендует заключать договор «трейд-ин» только после заключения основного договора на покупку новой машины и напоминает: основной договор и договор «трейд-ин» должны содержать в себе ссылки друг на друга.

Еще одна схема — заключение дополнительных соглашений на ненужные услуги в обмен на дополнительные скидки. По словам юриста, такие соглашения прикрываются сложными договорными конструкциями, непонятными рядовому потребителю.

18 июля, 03:18

Эксперт рассказал, какие автозапчасти опасно покупать на разборках

Как проверить подержанный автомобиль

Состояние кузова: Проверьте каждую панель и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины. Остерегайтесь смещенных панелей или больших зазоров, которые могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы думаете, что вмятина была заделана, приложите к ней небольшой магнит. Магнит не будет прилипать к участку с наполнителем для тела. Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Ржавчина является поводом для беспокойства, поэтому проверьте корпус на наличие пузырей или видимой ржавчины. Проверьте колесные арки, панели под дверьми и днище дверей.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновые уплотнения на предмет разрывов или гниения.

Стекло: Внимательно осмотрите стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших выемок.Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, но вам следует упомянуть об этом на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска: Обойдите машину, чтобы проверить, ровно ли она сидит. Надавите на каждый угол. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз, а не подпрыгивать вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы почувствуете люфт или услышите лязг, это может означать, что подшипники ступиц или шарниры подвески повреждены.

Фонари и линзы: Попросите друга убедиться, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины: По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Опасайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами и убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Если на машине стоят шины разных брендов, поинтересуйтесь, зачем их заменили.

Износ протектора должен быть одинаковым по ширине протектора и одинаковым на шинах с левой и правой сторон автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более значительный.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин, по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, как правило, изнашиваются больше в середине, чем по бокам.Шины с хроническим недокачиванием имеют больший износ по бокам. Куполообразные шины — изношенные неравномерно по окружности протектора — могут быть признаком неисправности рулевого управления, подвески или тормозов.

Шины должны иметь протектор не менее 1⁄16 дюйма, чтобы соответствовать требованиям. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора, доступного в магазинах автозапчастей, или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей, а также поищите вмятины или трещины на каждом колесе.Убедитесь, что запаска в хорошем состоянии и в наличии подходящий домкрат и гаечный ключ.

Самостоятельная проверка подержанного автомобиля

Вы хотите провести техосмотр подержанного автомобиля? Выполнение этих 5 шагов поможет вам убедиться, что вы не покупаете машину с большим списком скрытых проблем.

Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, важным этапом процесса является тщательный осмотр автомобиля перед покупкой. Это может сэкономить вам много головной боли (и денег) в будущем.Выполнение этих пяти шагов поможет вам узнать, на что обращать внимание при проведении осмотра подержанных автомобилей.

Шаг 1. Осмотрите автомобиль снаружи

Проверить состояние кузова

Первое, что нужно сделать при осмотре подержанного автомобиля, — это осмотреть каждую панель кузова, а также крышу. Обратите внимание на любые пятна ржавчины, вмятины и царапины. Внимательно посмотрите на зазоры между панелями (например, между крыльями и дверьми). Если зазоры неровные, это обычно означает, что они были плохо собраны на заводе или автомобиль был плохо отремонтирован.Также убедитесь, что цвет и отделка краски одинаковы на каждой панели. Затем с помощью фонарика осмотрите колесные арки на предмет ржавчины. Наконец, откройте и закройте все двери, а также капот и багажник. Осмотрите все резиновые уплотнения вокруг дверей и окон на предмет гниения или разрывов.

Взгляните на стекло

Обойдите машину и внимательно осмотрите все стекла, чтобы убедиться, что на них нет трещин или больших участков с кратерами. Маленькие фишки — не о чем беспокоиться, но вы можете использовать их в качестве разменной монеты при обсуждении окончательной цены.С другой стороны, трещины будут только усугубляться и позже могут потребовать дорогостоящего ремонта.

На ровной дороге проверьте подвеску

Еще одна важная вещь, которую необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, — это подвеска. Отойдите от машины и посмотрите, не проседает ли она где-нибудь; что вы хотите, чтобы он увидел, что он стоит на одном уровне. Надавите на каждый угол автомобиля. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз. Если машина продолжает двигаться вверх и вниз, что-то не так.Потяните за верх передних шин. Почувствуйте любое движение и прислушайтесь к звукам щелчка. Если вы что-то чувствуете или слышите, это может означать, что сломан шарнир подвески или ступичный подшипник.

Никогда не покупайте машину с повреждением рамы

Одним из наиболее важных моментов, которые необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, является повреждение рамы. Откройте капот и проверьте седло (это часть, соединяющая передние крылья и удерживающая верхнюю часть радиатора). Он должен быть закреплен болтами с обеих сторон и никогда не приваривается.Головки болтов внутри капота в верхней части крыльев не должны иметь царапин, которые могут указывать на замену или перестановку после аварии. Наконец, проверьте наличие сварных швов внутри дверных косяков.

Фары и линзы в хорошем состоянии?

В идеале, пригласите друга для осмотра подержанного автомобиля, чтобы он / она мог убедиться, что все фары работают. Обязательно проверьте все фары на автомобиле: ближний свет, дальний свет, указатели поворота, противотуманные фары, стоп-сигналы, стоп-сигнал 3 ^rd и фонарь заднего хода.Кроме того, убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не запотели от влаги и не отсутствуют вовсе.

Шины рассказывают свою историю

Удивительно, но многие сведения об автомобиле можно почерпнуть только по шинам. Каждый раз, проводя техосмотр подержанного автомобиля, внимательно следите за износом шин. Часто на автомобиле с пробегом менее 20 000 миль по-прежнему устанавливаются оригинальные шины. Если на машине новые шины и на часах очень маленький пробег, это хороший показатель отката одометра.Кроме того, все четыре шины должны быть одинаковыми, поскольку установка разных шин может быть признаком их замены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине шины с обеих сторон автомобиля. Сильный износ внешних плеч передних шин является признаком того, что предыдущий владелец более агрессивный водитель. Вы можете предположить, что автомобилем управляли относительно тяжело, когда вы столкнулись с таким износом.

Движение на чрезмерно накачанных шинах приведет к большему износу посередине, чем по бокам, и наоборот, для недостаточно накачанных шин.Если износ шин неравномерный по окружности протектора, возможно, перед вами автомобиль с проблемами тормозов, рулевого управления или подвески.

При проведении осмотра шин подержанного автомобиля убедитесь, что протектор соответствует минимальной допустимой глубине 1,6 мм. Вы можете найти специальный инструмент для измерения глубины протектора в любом магазине автозапчастей.

Наконец, убедитесь, что запасная шина находится в хорошем состоянии и что все инструменты для замены шины в наличии (например, гаечный ключ, домкрат и т. Д.)).

Если возможно, проверьте выхлопную систему и днище автомобиля на предмет ржавчины

При проведении осмотра подержанного автомобиля важно проверить выхлопную систему. Проверьте наличие черных пятен, которые могут указывать на утечку. Проведите пальцем по выхлопной системе. Жирная гадость — плохой знак. При работающем двигателе, если на улице не холодно и идет белый пар, это тоже плохой знак.

Последнее, что нужно сделать при проведении осмотра подержанного автомобиля снаружи, — это проверить днище кузова на предмет ржавчины и любых признаков повреждения рамы.

Осмотрите этот подержанный автомобиль перед покупкой

Осмотр передвижным или гаражным?

Многие люди столкнутся с выбором: попросить мобильного инспектора осмотреть машину или отвести ее к местному механику. Хотя самое главное — получить квалифицированный осмотр, у каждого метода есть свои преимущества и недостатки.

Мобильная инспекция — это быстро и удобно. Инспектор приезжает к вам или к продавцу домой или в офис, проводит осмотр на месте и распечатывает отчет на месте.Инспекторы также фотографируют любые повреждения, снимая автомобиль с разных ракурсов.

Проверки, проводимые вашим местным механиком или отделом обслуживания дилерского центра, продающего автомобили этой марки, выполняются с использованием более специализированного оборудования. Например, инспектор может поставить автомобиль на подъемник и осмотреть днище на предмет повреждений, утечек жидкости и других дефектов.

Покупка на расстоянии

Сайты по покупке автомобилей онлайн предоставили покупателям доступ к тысячам автомобилей, которые они, возможно, никогда бы не нашли, но покупка автомобиля, расположенного далеко, может вызвать ряд потенциальных проблем.Сюда могут входить явное мошенничество, проблемы с оплатой, трудности с оформлением документов и, что особенно важно, невозможность лично увидеть автомобиль до совершения продажи. Здесь может помочь предпродажная инспекция.

Если вы найдете понравившийся автомобиль в другой части страны, вам, конечно, следует попросить показать много фотографий крупным планом и получить отчет об истории транспортного средства. Но профессиональный осмотр обеспечит важный дополнительный уровень страховки, который не даст вам навлечь на себя неприятности.И организовать проверку, которая будет проводиться в другом месте, не так уж и сложно.

Очевидно, не стоит полагаться на продавца в выборе человека, который будет проводить проверку. Если вы знаете кого-то в районе, где находится машина, вы можете попросить их порекомендовать надежного механика. В противном случае дилерскому центру, который продает эту модель транспортного средства, обычно можно доверять, чтобы предоставить точную оценку. И если вы заказываете и оплачиваете осмотр, отчет должен приходить непосредственно вам, а не через продавца.

Существует также несколько инспекционных служб, таких как Alliance Inspection Management и Automobile Inspections, которые специализируются на оказании помощи покупателям при покупках на дальние расстояния. В крайнем случае, поиск в Интернете и тщательное изучение отзывов пользователей в Интернете могут помочь найти независимый магазин в районе продавца, который сделает всю работу за вас.

Если это экзотический или коллекционный автомобиль, онлайн-форумы и клубы могут стать отличным источником информации. Люди, которые живут рядом с продавцом и владеют автомобилем того же типа, вероятно, смогут порекомендовать надежных механиков в этом районе.Некоторые могут даже быть знакомы с той машиной, которую вы собираетесь купить.

Это страхование покупки автомобиля

Хотя ни один осмотр не гарантирует обнаружение всех изъянов в подержанном автомобиле, опытный глаз может помочь вам избежать серьезных проблем. Хороший механик, инспектор или технический специалист дилерского центра будет знать, что искать, и у него будет оборудование, необходимое для надежной оценки состояния транспортного средства, включая важнейшее оборудование для обеспечения безопасности. Учитывая, что на кону стоят тысячи долларов, час вашего времени и разумная плата — хорошая страховка от неизвестности.

На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля

Взаимодействие с другими людьми

Опубликовано: июнь 2019 г.

Покупка подержанного автомобиля может быть хорошим вариантом, если вы ищете качественный автомобиль по более высокой цене. Хотя подержанный автомобиль может быть разумным вариантом, покупатели все равно должны делать разумный выбор. При покупке подержанного автомобиля есть на что обратить внимание, но вот несколько способов помочь вам выбрать подходящий автомобиль.

Стенограмма видео

Покупка подержанного автомобиля может сэкономить деньги, но может преподнести сюрпризы.Помните об этих 10 вещах, чтобы избежать лимона.

Почувствуйте, как движется машина. Есть странные звуки двигателя? Как тормоза?

Припаркуйте автомобиль и дайте ему поработать 30 секунд. Затем потяните вперед и посмотрите, не протекло ли что-нибудь.

Внимательно посмотрите изнутри и снаружи. Если автомобиль попал в аварию, попросите квитанцию ​​о ремонтных работах и ​​убедитесь, что ремонт был произведен профессионально.

Используйте свои навыки поиска в Интернете, чтобы найти отзывы потребителей о марке и модели.

Пока вы в сети, сравните цены из нескольких источников.

Осмотр у механика перед покупкой может окупиться.

Сертифицированные подержанные автомобили могут предложить дополнительный уровень гарантии качества.

Проверьте таблицу декодера VIN, чтобы убедиться, что информация о VIN автомобиля совпадает с тем, что указано в его названии и записях.

Если в шкафу автомобиля есть скелеты, отчет об истории автомобиля может помочь вам их найти.

В целом, не спешите нажимать на курок.

Посетите allstate.com/blog, чтобы получить больше советов по покупке автомобилей.

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

Получить цитату Найти агента

Осмотрите автомобиль снаружи и внутри

Осмотрите автомобиль снаружи и внутри. «Осмотрите автомобиль снаружи, — говорит CARFAX, — проверьте его на наличие царапин, вмятин и ржавчины.Вероятно, вам не нужно беспокоиться о небольших вмятинах или царапинах, но большие повреждения могут стать поводом для беспокойства. CARFAX также рекомендует проверить, чтобы панели кузова выстроились равномерно, поскольку неровные панели могут указывать на то, что автомобиль попал в аварию, но не был отремонтирован должным образом. Также неплохо открывать и закрывать двери, капот и багажник, чтобы посмотреть, насколько легко они двигаются. Kelley Blue Book (KBB) предлагает проверить наличие излишков краски на внутренней стороне капота, багажника и дверей и убедиться, что цвет автомобиля совпадает со всеми деталями.Если вы заметили избыточное количество распыляемой или несоответствующую краску, скорее всего, эта деталь была отремонтирована и перекрашена.

Осмотрите салон, посидев на всех сиденьях и поищите необычный износ обивки, говорит CARFAX. Если в салоне автомобиля пахнет плесенью, проверьте ковер и коврики на предмет утечки или повреждения водой.

Перейти на тест-драйв

По словам Эдмундса, тест-драйв

может помочь вам определить состояние автомобиля и то, подходит ли он вам.Вы можете захотеть повернуть ключ в положение «вспомогательное оборудование» перед запуском двигателя, говорит KBB. Вы должны увидеть, что все сигнальные лампы на приборной панели загорятся. Если они не загораются или остаются включенными при включении зажигания, убедитесь, что проблема решена.

При запуске двигателя KBB рекомендует прислушиваться к звукам постукивания и щелчка, которые могут указывать на проблему. Во время тест-драйва держите глаза и уши открытыми. CARFAX предлагает водить машину по разным типам дорог и с разной скоростью, чтобы проверить, плавно ли переключается трансмиссия.Обязательно обратите внимание на необычный шум двигателя или тормозов, а также на то, правильно ли работает вся электроника в автомобиле. Кроме того, убедитесь, что тормоза работают должным образом, и не тяните машину в сторону, — говорит CARFAX.

Чем меньше пробег на подержанном автомобиле, тем лучше?

Подержанные автомобили с небольшим пробегом, безусловно, могут быть привлекательными, но это не обязательно делает их привлекательными. Небольшой пробег, безусловно, может означать меньший износ и более длительный срок службы. Однако, если автомобилем управляют нечасто, AutoTrader сообщает, что пластиковые и резиновые детали автомобиля могут высохнуть и стать хрупкими.Также лучше для трансмиссии, когда автомобиль используется постоянно. По словам AutoTrader & mdsash; у вас может получиться автомобиль, который нуждается в большом ремонте и ремонте. что в конечном итоге может стоить вам дороже.

Проверять пробег на подержанном автомобиле — это разумно, но имейте в виду, что качество обслуживания и эксплуатации транспортного средства может быть более важным, чем показания одометра.

Проверить герметичность

Любая утечка жидкости в автомобиле — это, как правило, красный флаг, требующий ремонта.«Проверьте под автомобилем, нет ли утечки жидкости», — говорит CARFAX. Черная жидкость может указывать на утечку масла, зеленая, желтая или розовая жидкость может указывать на утечку антифриза, а красноватая жидкость может указывать на утечку жидкости в трансмиссии или гидроусилителе руля, сообщает Cars.com.

Определите справедливую закупочную цену

Чтобы убедиться, что с вас взимают справедливую цену, обязательно сравнивайте цены на одну и ту же марку, модель и год из нескольких источников. Проверить цены и цены у дилеров можно просто онлайн.Существует ряд онлайн-инструментов, которые вы можете использовать для сравнения цен, в том числе руководства KBB и Национальной ассоциации автомобильных дилеров. Несмотря на то, что состояние и пробег будут играть роль в цене, вы все равно можете получить приблизительную оценку рыночной стоимости автомобиля.

Сделайте свое исследование

В Интернете есть много информации, которая может помочь вам проверить историю конкретного автомобиля, а также наличие на нем отзывов.

Найдите VIN

Идентификационный номер автомобиля или VIN может многое рассказать об автомобиле.По словам Эдмундса, проверка таблицы декодера VIN — это быстрый способ увидеть, совпадает ли информация VIN подержанного автомобиля с тем, что указано в названии и записях. В Интернете доступен ряд декодеров VIN, в том числе один от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

VIN также можно использовать, чтобы узнать, есть ли какие-либо отзывы о транспортном средстве. Вы можете найти автомобиль по VIN-номеру на странице NHTSA по вопросам безопасности и отзыва, чтобы узнать, нуждается ли автомобиль в ремонте из-за отзыва по вопросам безопасности.Однако имейте в виду, что может не быть информации о более старом автомобиле, каких-либо отзывов, не связанных с безопасностью, или недавно объявленных отзывов. Некоторые бренды и международные автомобили также могут быть исключены.

Просмотрите отчет об истории автомобиля

По словам KBB, отчет об истории автомобиля может помочь вам увидеть проблемы с титулом, историю владения, точки обслуживания и предыдущие аварии. По словам Эдмундса, вы можете получить онлайн-отчет об истории автомобиля за определенную плату, введя VIN или номерной знак.Однако, если вы покупаете через дилера, он может бесплатно предоставить отчет об истории.

Рассмотрите сертифицированный подержанный автомобиль

Покупка сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) может быть разумным выбором, поскольку обычно предлагает покупателю дополнительный уровень гарантии качества. KBB заявляет, что у каждого производителя разные стандарты для транспортных средств CPO, но они, как правило, моложе пяти лет и имеют пробег менее 75 000 миль. Как правило, дилер проверил все основные системы и отремонтировал автомобиль.Многие дилеры также предлагают эти автомобили с гарантией.

Избегайте поспешных действий

Чтобы убедиться, что вы покупаете автомобиль, который вам действительно нравится, Эдмундс рекомендует не торопиться с покупкой подержанного автомобиля. Найдите время, чтобы провести исследование и провести переговоры.

Следование этим советам может помочь вам выбрать подержанный автомобиль, который соответствует вашим потребностям и соответствует вашему бюджету. Знание того, что нужно искать и учитывать, может помочь вам принять обоснованное решение о вашем следующем автомобиле.

Связанные ресурсы:

11 вещей, которые нужно проверить перед покупкой подержанного автомобиля

21 февраля 2019 г., Авто Новости

Итак, вы решили важнейший вопрос, покупать ли новую или подержанную машину.Покупка подержанного автомобиля может быть отличным способом выехать на дорогу без изрядной цены на новое транспортное средство. Но как узнать, что подержанный автомобиль — это все, что было написано в онлайн-рекламе?

В приведенном ниже контрольном списке указано, на что следует обращать внимание при покупке подержанного автомобиля у частного продавца или дилера, чтобы вы могли совершить покупку спокойно.

1. История автомобиля

Получите как можно больше информации от текущего владельца, а затем проведите собственное исследование.Использование VIN (идентификационного номера автомобиля) через платную службу, например CARFAX, сообщит вам, попал ли автомобиль в аварию, есть ли на него залоговые права и есть ли какие-либо отзывы о модели.

2. Ржавчина или повреждение краски

Обойдите машину и обратите внимание на ржавые пятна или сколы краски. Небольшие локализованные пятна ржавчины не обязательно являются препятствием, потому что их можно довольно легко исправить.Если есть места, где металл полностью проржавел, возможно, стоит пересмотреть покупку.

3. Проблемы с рамой

Обходя автомобиль, также следует искать проблемы с рамой. Автомобиль стоит ровно на земле? Что-нибудь свисает с ходовой части? Обратите особое внимание на бамперы и загляните внутрь багажника и капота на предмет новых болтов или перекосов, которые могут указывать на недавнюю аварию.

4. Под капотом

Двигатель — самая важная часть любого транспортного средства. На выключенном автомобиле откройте капот и осмотрите двигатель на предмет: утечек жидкости, коррозии и трещин на шлангах и ремнях. Проверьте масло и маслоизмерительные щупы на предмет обесцвечивания — масло должно быть светло-коричневым, трансмиссионная жидкость должна быть розовой или красной.

5. Состояние шин

Протектор шины должен быть изношен равномерно и все четыре должны совпадать.Неровный протектор или чрезмерный износ некоторых шин часто означает плохое выравнивание, что может быть признаком проблем с рулевым управлением, подвеской или рамой. Плохо выровненный автомобиль будет тянуть вправо или влево при движении.

6. Пробег

В среднем автомобиль проезжает около 20 000 км в год. Чтобы определить, какой у автомобиля, который вы смотрите, большой или малый пробег, разделите число на одометре на возраст автомобиля. Автомобиль с большим пробегом имеет больший износ механических компонентов.Узнайте больше о том, почему большой пробег имеет значение при покупке подержанного автомобиля.

7. Электроника салона

Включать радио, когда звучит ваша любимая песня, — одна из маленьких радостей владения автомобилем. Нажмите несколько кнопок и убедитесь, что стереосистема и другие электронные компоненты в кабине работают правильно. Включите кондиционер и обогрев.

8. Обивка

Сиденья и внутренняя ткань автомобиля выдерживают нагрузку.Остерегайтесь разрывов, пятен и потрескавшейся кожи на всех передних и задних сиденьях — ремонт обивки может оказаться дорогостоящим.

9. Тест-драйв

Тест-драйв, наверное, самая важная часть покупки подержанного автомобиля. Спланируйте свой маршрут и проверьте автомобиль на маневренность, ускорение, торможение и подвеску. Если возможно, двигайтесь по шоссе и попробуйте параллельную парковку, чтобы почувствовать любые слепые зоны, которые могут быть у машины.

10. Механический осмотр

Если вы думаете, что нашли подержанный автомобиль своей мечты, вам следует отнести его на осмотр к надежному механику. Механик может определить, есть ли у автомобиля какие-либо основные проблемы или области, которые могут стать проблемой в будущем. Это не бесплатная услуга, но она может спасти вас от покупки лимона.

Birchwood Credit Solutions располагает огромным запасом подержанных автомобилей. Мы также предлагаем внутреннее финансирование, чтобы вы могли получить ссуду и автомобиль в одном месте, независимо от вашей кредитной ситуации.

Справочник бесплатного покупателя

Загрузите наш путеводитель по новичкам в Канаде

Скачать сейчас

Auto Tips — Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой

Покупка подержанного автомобиля — отличный способ снизить цену автомобиля вашей мечты, но если вы не знаете, как проверить подержанный автомобиль, вы можете застрять с лимоном.Это особенно актуально при покупке подержанного автомобиля на продажу владельцем.

Покупка подержанного автомобиля со скрытыми повреждениями может оказаться дорогостоящим для ничего не подозревающего покупателя. Чтобы избежать плохой сделки, вот все, на что вам нужно обратить внимание, когда вы собираетесь купить подержанный автомобиль.

Проверьте экстерьер

Перед тем, как начать осмотр автомобиля, убедитесь, что он стоит на ровной поверхности. Это необходимо для того, чтобы вы могли убедиться, что на автомобиле есть что-нибудь провисшее или есть ли какие-либо проблемы с шинами.

Покраска

Затем вы должны осмотреть окраску автомобиля и записать любые вмятины, царапины и пятна ржавчины. Убедитесь, что вы смотрите по бокам машины, чтобы увидеть, не выглядят ли они волнистыми. Это указывает на то, что на автомобиле были выполнены покрасочные работы.

Шины

Шины транспортного средства также необходимо проверить, чтобы убедиться, что они подходят друг другу и изношены равномерно. Вы также должны проверить, нет ли плохого выравнивания, называемого растушевкой. Это может быть вызвано элементами рулевого управления, выбоинами или повреждением рамы.

Рама

Дополнительно нужно осмотреть раму автомобиля. Седло соединяется с верхней частью радиатора и должно быть приварено или прикручено на место. Вы должны проверить эти болты на наличие царапин, которые могут указывать на замену крыльев или переналадку после повреждения автомобиля в результате аварии.

Нижняя часть кузова

Это может быть немного сложнее оценить, но чтобы быть уверенным, что автомобиль в хорошей форме, вам нужно будет поднять его и осмотреть на предмет ржавчины под кузовом или проблем с выхлопной системой.Если вы видите черные пятна на выхлопных частях, это может указывать на наличие утечки.

Другие способы распознать неисправную выхлопную систему включают включение автомобиля и поиск белого пара, это плохой знак. Вы также можете проверить выхлоп пальцем. Если он покрыт жирной грязью, это серьезная проблема.

Пока автомобиль поднят, это также отличная возможность проверить автомобиль на предмет повреждений ходовой части.

Проверить изнутри

Если вы не знаете, как проверить подержанную машину, одна часть, о которой часто забывают, — это багажник.Вы должны открыть его и убедиться, что на нем нет следов воды или ржавчины из-за трещин или отверстий.

Под капотом

Первое, что следует искать под капотом автомобиля, — это вмятины, повреждения и ржавчина. Они могут быть признаками того, что рассматриваемое вами транспортное средство было повреждено в результате аварии или о котором плохо заботились.

Кроме того, вы должны найти наклейку с номером VIN под капотом автомобиля. Если его нет, спросите продавца, размещение наклейки VIN зависит от производителя.

Вам также необходимо проверить шланги и ремни, чтобы убедиться, что на них нет трещин. Кроме того, необходимо прощупать шланги радиатора, чтобы убедиться, что они не мягкие, это признак проблемы.

Затем вы осмотрите двигатель на предмет утечек или коррозии. Обратите внимание на темно-коричневые масляные пятна, которые могут указывать на протекающую прокладку. Вы также должны убедиться, что бачок тормозной жидкости не протекает.

Теперь вам нужно снять крышку маслозаливной горловины, чтобы убедиться, что на ней нет остатков пены.Если это так, немедленно уходите.

Также следует потянуть за щуп трансмиссии и убедиться, что жидкость розового или красного цвета. Если автомобиль более старый, он может быть темнее, но он никогда не должен выглядеть или пахнуть горелым и всегда должен быть полным.

Последнее, что нужно проверить под капотом, — это ремень ГРМ. Замена этого ремня в двигателе является наиболее дорогостоящим, поэтому его следует проверять. Если автомобиль, на который вы смотрите, имеет стальную цепь привода ГРМ, вам не о чем беспокоиться.

Интерьер

Внутри автомобиля первое, что нужно искать, — это разрывы, разрывы, пятна или другие повреждения кожи или обивки. Вам нужно будет решить, с каким износом вы готовы справиться.

Затем убедитесь, что кондиционер в автомобиле исправен. Если вы живете в жарком климате, летом необходимо иметь работающий кондиционер. Вам решать, сможете ли вы жить без этого.

Теперь нужно проверить пробег на автомобиле. Обязательно учитывайте возраст транспортного средства при расчете его пробега.Десятилетняя машина с небольшим пробегом не всегда может быть хорошей вещью.

Как проверить подержанный автомобиль — Тест-драйв

Тест-драйв — чрезвычайно важная часть проверки подержанного автомобиля. Первое, что вам нужно сделать, это нажать на тормоза достаточно сильно, чтобы быстро замедлить движение, но не настолько сильно, чтобы автомобиль начал скользить. Вы не должны слышать странных шумов или ощущать вибрацию от тормозов.

Если возможно, разгоните машину до 75 миль в час, чтобы проверить, нет ли трепета.Если есть проблема, она, скорее всего, также была бы указана на картине износа на передних шинах.

Наконец, сделайте поворот на 90 градусов как последний этап проверки подержанной машины. Вы будете слышать лязгающие звуки, пока это делается на низкой скорости. Любой шум указывает на необходимость замены суставов.

В поисках подходящего подержанного автомобиля

Купить отличный подержанный автомобиль не так уж сложно, если вы не торопитесь и научитесь проверять его на наличие неисправностей.

Просто выберите надежный автосалон.Обязательно тщательно проверьте состояние автомобиля и возьмите его на тест-драйв перед покупкой.

Если вы готовы приобрести новый комплект колес, свяжитесь с нами сегодня. У нас в наличии более 400 автомобилей, поэтому вы можете найти тот, который вам нужен.

Понимание проверки перед покупкой (PPI) | Гиды по покупкам

Покупка подержанного автомобиля может быть рискованной. Когда возбужденные покупатели эмоционально увлечены покупкой автомобиля, они часто упускают из виду механические, косметические проблемы и проблемы безопасности во время визуального осмотра и тест-драйвов.Эти проблемы усугубляются, если приобретаемый автомобиль находится в другом городе и покупается до того, как его увидят лично. Чтобы избавиться от беспокойства и получить точное представление о состоянии автомобиля, многие покупатели предпочитают проводить предварительный осмотр (PPI) перед окончательной продажей.

Что такое осмотр перед покупкой?
Осмотр перед покупкой — это подробная оценка квалифицированным специалистом для определения косметического, механического и безопасного состояния транспортного средства перед совершением покупки.Большинство проверок перед покупкой проводится сертифицированным механиком или автомобильным техником, который знаком с маркой и моделью проверяемого транспортного средства. Целью PPI является выявление существующих условий или выявление недостатков в обслуживании, которые могут стать потенциальными проблемами безопасности или финансовыми проблемами для покупателя в будущем.

Когда мне следует получать PPI?
Настоятельно рекомендуется осмотр перед покупкой при покупке автомобиля без гарантии или когда автомобиль находится в другом городе.При отсутствии гарантии покупатель немедленно принимает на себя все риски в случае поломки или серьезной механической неисправности. По этой причине квалифицированный ИЦП имеет финансовый смысл. Автомобили в других городах создают дополнительные проблемы, когда покупатель не может пройти тест-драйв. С помощью всего нескольких телефонных звонков вы часто можете договориться о PPI с местным магазином, где продавец может высадить автомобиль на несколько часов. Полученный в результате отчет PPI ​​дает покупателю дополнительную безопасность во время междугородной транзакции.

Где я могу получить PPI?
Осмотр перед покупкой может быть проведен любым компетентным механиком или автомобильным техником, который разбирается в автомобиле, который вы покупаете. Автосалоны и независимые специализированные магазины — отличные ресурсы для тщательного анализа PPI, и они будут знакомы с процессом. В дополнение к традиционным автомобильным магазинам в настоящее время существуют национальные специализированные мобильные ЦБП, которые проверяют автомобили практически в любой точке страны.Вы можете выполнить поиск в Интернете по запросу «Проверка перед покупкой», чтобы найти более крупные операции.

Что нужно проверять?
К сожалению, не существует общепринятого стандарта или графика для PPI. Стоимость проверки обычно определяет глубину и детализацию проверки. Базовый осмотр будет в основном визуальным, который включает установку автомобиля на гидравлический подъемник и проверку на предмет утечек или сломанных компонентов. Более сложная проверка будет включать подробное дорожное испытание, в ходе которого можно будет оценить такие компоненты, как рулевое управление и тормоза.Тщательная проверка будет включать проверку компрессии двигателя и компьютерный анализ двигателя.

Сколько это должно стоить и кто платит?
Обычно покупатель оплачивает предварительный осмотр. Базовый PPI будет стоить от 100 до 200 долларов. За эту цену вы можете рассчитывать на хороший общий технический осмотр и проверку безопасности (включая тест-драйв) автомобиля. Детальный осмотр сложного роскошного автомобиля с обширными испытаниями двигателя может стоить несколько сотен долларов и более.

Проверка перед покупкой обычно завершается перед продажей; однако согласно некоторым переговорам, продажа зависит от получения удовлетворительного PPI. Чистый отчет — отличный инструмент продаж, в то время как сомнительный PPI может положить конец сделке. Чтобы быть справедливым по отношению к обеим сторонам, и покупатель, и продавец должны согласовать условия PPI до проведения проверки.

.