РазноеКак узнать какая коробка стоит на машине: Как определить какая коробка передач стоит на машине

Как узнать какая коробка стоит на машине: Как определить какая коробка передач стоит на машине

Содержание

Как определить какая коробка передач стоит на машине

Главная » Разное » Как определить какая коробка передач стоит на машине

Как отличить вариатор от автомата визуально: определяем тип АКПП

Как известно, сегодня автоматическая трансмиссия пользуется большой популярностью. На фоне активного спроса современный автопром предлагает широкий выбор коробок автомат. Другими словами, машина с АКПП может оснащаться «классическим» автоматом, вариатором или роботизированной коробкой передач.

При этом сами автопроизводители делают разные коробки похожими друг на друга, причем как в плане функциональности, так и в плане исполнения. С одной стороны, такое решение упрощает задачу и повышает эффективность взаимодействия водителя с агрегатом.  Однако часто бывает сложно определить, какая именно коробка автомат стоит на том или ином автомобиле. 

С учетом того, что каждый из указанных выше типов АКПП имеет как плюсы, так и минусы, многие потенциальные владельцы по понятным причинам стремятся точно определить тип трансмиссии. В этой статье мы поговорим о том, как визуально отличить вариатор от автомата, а также на что следует обратить внимание.

Содержание статьи

Как отличить АКПП от вариатора

Как правило, перед приобретением машины с АКПП потенциальный владелец сразу решает для себя, что лучше, обычный автомат, вариатор или робот. Если принять во внимание тот факт, что традиционная гидромеханическая АКПП хоть и не лишена недостатков, однако остается самой надежной и проверенной временем трансмиссией среди других автоматов, не удивительно, что на вторичном рынке такая коробка пользуется самым большим спросом.

При этом версии с вариатором или роботом, с учетом их слабых сторон, менее востребованы. Естественно, стоят такие машины тоже дешевле по сравнению с аналогами. При этом продавцы, не желающие снижать цену или по другим причинам, часто пытаются выдать робот за автомат или вариатор, вариатор за традиционную АКПП и т.д.

Обратите внимание, зачастую начальных знаний касательно того, как отличить вариатор от автомата по рычагу, оказывается попросту недостаточно. Основная причина — сознательная замена рычага (селектора) самим недобросовестным владельцем, тюнинг рычага при помощи чехлов на ручку КПП, перетяжка селектора кожей и т.п.

Так вот, чтобы правильно определить тип коробки передач визуально, нужно придерживаться определенного порядка действий и учитывать целый ряд рекомендаций.  Прежде всего, начать следует со следующего:

  • перед осмотром машины необходимо собрать максимум информации касательно вариантов трансмиссии на конкретной модели в сети Интернет, также можно воспользоваться технической литературой, каталогами и т.д.
  • при осмотре внимательно изучите документы на автомобиль, а также маркировочные таблички на кузове и агрегатах. Как правило, если машина оснащена коробкой — автомат, то на это укажут литеры A или же AT. В случае с вариатором используется обозначение CVT.
  • При попытке визуального определения нужно осмотреть рычаг КПП, так как вариаторы часто имеют нанесенное обозначение CVT. Так же нужно обратить внимание и на режимы возле селектора переключения коробки. В случае с обычным автоматом, кроме стандартных режимов P-R-N-D еще можно увидеть  режимы «L», «2», иногда «3», тогда как вариаторы имеют только режим «L».
Обратите внимание, многие современные АКПП, как и вариаторы, могут все же не иметь таких режимов, то есть имеются режимы P-R-N-D и М (ручной режим Типтроник). Это несколько осложняет задачу. По этой причине следующим этапом проверок становится определение типа АКПП в движении, то есть анализируется работа трансмиссии на ходу.

Для этого после запуска двигателя необходимо динамично разогнать автомобиль с места в стандартном режиме D. Если при разгоне нет явно ощутимого момента переключения передач, а двигатель монотонно работает на одних и тех же оборотах (по тахометру не видно сначала набора оборотов, а потом их понижения при переходе на ступень выше), тогда это говорит о том, что на авто стоит вариатор.

В случае с АКПП разгон будет похож на то, как разгоняется машина с МКПП, то есть сначала двигатель раскручивается (слышно по звуку ДВС и видно по тахометру), после чего осуществляется переход на повышенную передачу, после чего обороты падают. При этом важно активно разгонять машину, так как при спокойном старте и неспешном наборе скорости автомат и вариатор могут работать практически одинаково.

Также можно полностью остановить машину на участке дороги с небольшим подъемом. После этого следует отпустить педаль тормоза, не добавляя газ. Если машина начнет медленно двигаться на подъем на холостых, это говорит о том, что на автомобиле стоит АКПП. Если же машина немного откатится назад, после чего будет просто стоять, часто это указывает на вариатор. Однако, такая проверка подойдет только в том случае, если авто с вариатором не имеет дополнительной «противооткатной» системы.

Напоследок отметим, что если самостоятельно определить тип АКПП все же не удается, тогда оптимально посетить СТО, где квалифицированные специалисты сразу дадут ответ на интересующий вопрос, а также при необходимости проведут комплексную диагностику автомобиля. 

Что лучше: вариатор или автомат

С учетом того, что сегодня коробку автомат можно выбрать по типу, многие автолюбители интересуются, какой тип АКПП лучше и почему.

При этом дать определенный ответ в этом случае достаточно сложно. Если рассматривать основные плюсы и минусы, классический автомат самый надежный и наименее экономичный,  тогда как вариатор CVT обеспечивает наилучший комфорт, однако ресурс CVT меньше, чем у гидромеханических АКПП.   

Также автомат можно считать более выносливым агрегатом, который менее требователен к качеству обслуживания. Еще АКПП вполне ремонтопригодна. Обычный автомат имеет меньше ограничений во время эксплуатации, его нужно обслуживать каждые 60 тыс. км, все обслуживание сводится к полной замене масла и фильтров АКПП (иногда требуется дополнительная промывка).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке вариатор. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна замена масла в вариаторе, какое масло заливать в вариаторную коробку, а также на что обращать внимание в рамках обслуживания АКПП данного типа.

Что касается вариатора, с учетом особенностей конструкции, эта коробка нуждается в более частой замене масла и фильтров (каждые 30 или максимум 40 тыс. км.). Также каждые 100 тыс. км. нужно менять ремень вариатора (цепь). В случае поломки CVT ремонт будет достаточно дорогим, а также с учетом определенных сложностей, могут возникнуть трудности во время поиска специалистов по ремонту вариаторов с гарантией.       

При этом, в отличие от АКПП, вариатор разгоняет автомобиль быстрее, разгон плавный, без провалов, тяга постоянная (больше напоминает электродвигатель). Во время разгона мотор не раскручивается, шума меньше. При езде вариатор обеспечивает лучшую отзывчивость на нажатие педали газа с учетом постоянно изменяющихся условий, подхват всегда уверенный и «ровный» на любых оборотах и скоростях.

Однако, при всем кажущемся потенциале, резко изменяющиеся нагрузки, активный разгон, езда с высокой скоростью, пробуксовки и т.п. данному типу КПП противопоказаны. Если перегружать простой автомат АКПП крайне нежелательно, то на вариаторе CVT делать это категорически запрещено. В противном случае коробка может выйти из строя очень быстро, а ремонт вариатора является сложным и очень  дорогим. 

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов, как отличить вариатор от автомата визуально и в движении. В совокупности, если применить их в комплексе, тогда в подавляющем большинстве случаев удается точно и быстро определить, какая именно коробка стоит на машине, вариатор CVT или автомат AT.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как ездить на вариаторе. Из этой статьи вы узнаете об особенностях эксплуатации вариаторной коробки, а также правилах и рекомендациях касательно езды на машине с вариатором CVT.

Фактически, бывает достаточно заглянуть под капот и отдельно изучить маркировку трансмиссии, а также взглянуть на документы к автомобилю. Если же этого недостаточно, тогда дополнительно осуществляется пробная поездка, в рамках которой по ряду признаков и характерных особенностей работы трансмиссии можно точно определить, что установлено на машине, вариатор или автомат.

Читайте также

Определение типа АКПП по марке автомобиля.

 Данный справочник для определения типа АКПП составлен на основе различных таблиц и справочников АКПП, собранных по всему миру. И может содержать неточности.

© Точную информацию по модификации АКПП на вашем авто можно найти на табличке, находящейся на самой трансмиссии или на кузове. Часто данные с этой таблички нужны для идентификации запчастей для ремонта АКПП.

© Также тип АКПП можно уточнить по форме поддона (смотри страницу возможных АКПП). Для многих «американцев» это — хороший способ идентификации. Но точнее всего определить тип АКПП можно по фотографии фильтра.

Найдите в каталоге вашей автомашины фильтр АКПП с его ОЕМ номером и вбейте № фильтра в поиск на сайте atpshop.ru

© Или — попробуйте забить модель авто (рус\англ.) в Поиск на этом сайте. 

© Еще лучше — обратитесь к мастерам по ремонту АКПП — они и определят тип АКПП, да еще и сделают бесплатную диагностику.

На странице каждой АКПП есть более подробный (зеленый внизу) список всех машин, на которые эта АКПП ус

Определить АКПП

Представленный ниже справочник поможет Вам определить тип автоматической коробки передач (узнать расшифровку кпп аббревиатуры) по марке, году выпуска и двигателю автомобиля. Если Вы хотите определить тип своей АКПП или узнать какая АКПП стоит на Вашем автомобиле — выберите марку автомобиля и Вам откроется список всех типов установленных агрегатов на определенные модели.

 

Вы всегда можете получить достоверную информацию о модификации автомата на табличке, которая располагается на самой коробке передач или на кузове. Помимо этого, при покупке автомобиля выдается сервисная книга, в которой (обычно на первых страницах) дублируется вся информация о машине.

Определить тип АКПП по марке автомобиля

Ремонт DSG в Москве » Определить тип АКПП

В большинстве случаев, квалифицированный сотрудник любого автосервиса, который занимается ремонтом автоматических коробок переключения передач, может легко определить тип АКПП Автомобиля любого производителя. Для того, чтобы наши специалисты могли более точно назвать причину поломки АКПП по телефону, назовите тип АКПП Вашего авто.

Как определить тип АКПП по марке авто?

Чтобы определить тип или модель АКПП, которая стоит на Вашем автомобиле, выберите марку машины из списка ниже.

A

ACURA — ALFA ROMEO — AM GENERAL — ASTON MARTIN — AUDI

B

BAOJUN — BEIJING — BEIJING AUTO — BENTLEY — BMW — BRILLIANCE — BUGATTI — BUICK — BYD

C

CADILLAC — CHANG’AN — CHANGFENG — CHANGHE — CHERY — CHEVROLET — CHINA MOTOR — CHRYSLER — CIIMO — CITROEN — COWIN

D

DACIA — DAEWOO — DAIHATSU — DATSUN — DODGE — DONGFENG — DS

E

EAGLE — EMGRAND — ENGLON — EVERUS

F

FAW — FEIDIE AUTO — FERRARI — FIAT — FORD — FOTON — FREIGHTLINER

G

GEELY — GEO — GLEAGLE — GMC — GONOW — GREAT WALL — GUANGZHOU AUTO

H

HAIMA — HAVAL — HAWTAI — HINO — HOLDEN — HONDA — HONGQI — HYUNDAI

I

INFINITI — INOKOM — IRAN KHODRO — ISUZU — IVECO

J

JAGUAR — JANGHUA (JAC) — JEEP — JIANGHUAI — JINBEI

K

KARRY — KIA

L

LADA — LAMBORGHINI — LANCIA — LAND ROVER — LANDWIND — LEXUS — LIEBAO — LIFAN — LINCOLN — LOTUS — LTI — LUXGEN

M

MAHINDRA — MARUTI-SUZUKI — MASERATI — MAXUS DATONG — MAZDA — MCLAREN — MCW — MERCEDES — BENZ — MERCURY — MG — MINI — MITSUBISHI — MITSUBISHI FUSO — MORGAN

N

NAZA — NISSAN

O

OLDSMOBILE — OPEL

P

PERODUA — PEUGEOT — PLYMOUTH — PONTIAC — PORSCHE — PROTON

Q

QOROS

R

RELY — RENAULT — RIICH — ROEWE — ROLLS ROYCE — ROVER

S

SAAB — SAIPA — SAMSUNG — SANTANA — SATURN — SCION — SEAT — SHUANGHUAN — SKODA —SMART — SOUEAST — SPERANZA — SSANGYONG — SUBARU — SUZUKI

T

TATA — TOYOTA

U

UD TRUCKS

V

VENUCIA — VOLGA — VOLKSWAGEN — VOLVO — VORTEX — VPG

Y

YOUNGMEN LOTUS

Z

ZAZ — ZHONGHUA — ZOTYE

Немного о том, как определить тип своей АКПП

Выберите свою марку автомобиля:

eщё:от 30 000 р.до 90 000 р.от 30 000 р.до 90 000 р.от 22 000 р.до 65 000 р.от 25 000 р.до 89 000 р.от 28 000 р.до 140 000 р.от 14 000 р.до 75 000 р.от 28 000 р.до 140 000 р.от 30 000 р.до 95 000 р.от 25 000 р.до 117 000 р.от 25 000 р.до 117 000 р.от 30 000 р.до 110 000 р.от 35 000 р.до 110 000 р.от 25 000 р.до 78 000 р.от 35 000 р.до 85 000 р.от 35 000 р.до 95 000 р.от 14 000 р.до 75 000 р.от 35 000 р.до 110 000 р.от 14 500 р.до 130 000 р.от 30 000 р.до 140 000 р.от 25 000 р.до 78 000 р.от 30 000 р.до 90 000 р.

Определение типа АКПП по марке автомобиля

Выберите свою марку автомобиля:

eщё:от 30 000 р.до 90 000 р.от 30 000 р.до 90 000 р.от 22 000 р.до 65 000 р.от 25 000 р.до 89 000 р.от 28 000 р.до 140 000 р.от 14 000 р.до 75 000 р.от 28 000 р.до 140 000 р.от 30 000 р.до 95 000 р.от 25 000 р.до 117 000 р.от 25 000 р.до 117 000 р.от 30 000 р.до 110 000 р.от 35 000 р.до 110 000 р.от 25 000 р.до 78 000 р.от 35 000 р.до 85 000 р.от 35 000 р.до 95 000 р.от 14 000 р.до 75 000 р.от 35 000 р.до 110 000 р.от 14 500 р.до 130 000 р.от 30 000 р.до 140 000 р.от 25 000 р.до 78 000 р.от 30 000 р.до 90 000 р.

Систематический или Гидраматический? Как правильно выбрать автомат

Раньше выбирать, какую коробку передач установить в машину, было просто. Если вы хотели переключить передачу самостоятельно, вы выбирали ручную, а если нет, то выбирали автомат. Однако в наши дни все гораздо сложнее.

Да, механических коробок передач больше, чем когда-либо — педаль сцепления и рычаг переключения передач — и вперед. Другое дело, когда речь идет об автоматике, ее несколько разновидностей.Чтобы помочь вам отличить двойное сцепление от вариатора, мы составили удобное руководство, которое поможет вам определить, какая автоматическая коробка передач подходит именно вам.

Традиционный автомат

Традиционные автоматические коробки передач по-прежнему доступны во многих моделях. Распространенные примеры включают восьмиступенчатый двигатель, установленный в большинстве BMW, Jaguar и Land Rover, и девятискоростной, который вскоре будет доступен во многих других автомобилях.

В них используется то, что называется преобразователем крутящего момента, который выполняет ту же работу, что и сцепление, но работает, используя сопротивление гидравлической жидкости для передачи тяги от двигателя к коробке передач, а затем на колеса.В результате переключение передач можно производить без необходимости отпускать педаль акселератора. Обычно компьютер решает, когда переключать передачу, хотя в большинстве традиционных автоматов также есть ручной режим, который позволяет водителю решать.

.

Значение букв и цифр автоматического переключения передач

Вы когда-нибудь задумывались, что означают эти буквы на переключателе коробки передач? Что ж, вы не одиноки. Только в Соединенных Штатах ежегодно продается более 10 миллионов автомобилей с автоматической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия — это надежная система с гидравлическим приводом, которая передает мощность от двигателя на ведущие колеса. Каждая буква или цифра, указанные на переключателе передач трансмиссии, представляют собой уникальные настройки или задачи для трансмиссии.Давайте углубимся в значение автоматического переключения передач, чтобы вы понимали, что означает каждая буква или цифра.

Представляем PRINDLE

На большинстве американских и импортных автомобилей с автоматической коробкой передач есть ряд букв, обозначающих P — R — N — D — L. Когда вы их озвучиваете, это фонетически называется «Prindle». Фактически, это то, что большинство инженеров называют конфигурацией автоматического переключения передач, так что это технический термин. Каждая буква обозначает индивидуальную настройку автоматической коробки передач.В зависимости от типа автомобиля, которым вы владеете, также возможно, что вы увидите букву «M» или серию цифр — вероятно, от 1 до 3. Чтобы упростить ситуацию, мы разберем каждую букву, указанную на большинстве автоматических трансмиссий.

Что означает буква P на автоматической коробке передач?

Буквы на автоматической коробке передач часто описываются как индивидуальная «передача», но это немного вводит в заблуждение. На самом деле это настройка активации. Шестерни внутри автоматической коробки передач переключаются гидравлически и могут варьироваться от трех до девяти скоростей при включении передней «передачи».

Буква «P» на автоматической коробке передач означает настройку PARK. Когда рычаг переключения передач находится в положении парковки, «шестерни» трансмиссии заблокированы, что не позволяет колесам вращаться вперед или назад. Многие люди используют парковочную настройку в качестве тормоза, что является основной целью этой настройки трансмиссии. Однако для большинства транспортных средств также требуется, чтобы двигатель заводился, когда трансмиссия находится в положении «ПАРКОВКА» в целях безопасности.

Что означает буква R на автоматической коробке передач?

Буква «R» означает REVERSE или передачу, выбранную для движения назад.Когда вы переключаете рычаг переключения передач с P на R, включается задняя передача автоматической коробки передач, которая раскручивает ведущий вал в обратном направлении, позволяя ведущим колесам вращаться в «обратном направлении». Машину нельзя заводить задним ходом, так как это было бы очень небезопасно.

Что означает буква N на автоматической коробке передач?

«N» — это индикатор того, что ваша автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ режиме или в режиме свободного вращения. Эта настройка освобождает передачу (и) (вперед и назад) и позволяет шинам свободно вращаться.Большинство людей не используют настройку N, если двигатель их автомобиля не запускается, и им нужно нажать на него или буксировать автомобиль.

Что означает буква D на автоматической коробке передач?

Буква «D» означает ПРИВОД. Это когда включается «передача» автоматической коробки передач. Когда вы ускоряетесь, ведущая шестерня передает мощность на колеса и постепенно переключается на более высокие «передачи», когда частота вращения двигателя достигает желаемого уровня. Когда автомобиль начинает замедляться, автоматическая ведущая шестерня переключается на более низкую передачу.Букву «D» также часто называют «перегрузкой». Это высшая ступень автоматической коробки передач. Эта передача используется на автомагистралях или когда автомобиль движется с одинаковой частотой вращения для длительных поездок.

Если ваша автоматическая трансмиссия имеет ряд цифр после буквы «D», это настройки ручной передачи для работы переднего хода: 1 — самая низкая передача, а большие числа — более высокие передачи. Это может произойти, если ваша обычная передача D не работает, а также при подъеме и спуске по крутым склонам, чтобы усилить торможение двигателем.

  • D1: Увеличивает крутящий момент для труднопроходимой местности, такой как грязь или песок.
  • D2: Помогает автомобилю при подъеме в гору, например, на холмистой дороге, или обеспечивает быстрый наддув двигателя, аналогичный его функции на механических коробках передач.
  • D3: Иногда вместо этого отображается кнопка OD (перегрузка), D3 увеличивает обороты двигателя для эффективного обгона. Передаточное отношение повышающей передачи заставляет шины двигаться быстрее, чем вращается двигатель.

Что означает буква L на автоматической коробке передач?

Последняя распространенная буква на автоматической коробке передач — «L», что означает, что коробка передач находится на пониженной передаче.Иногда букву «L» заменяют на букву M, что означает, что коробка передач работает с ручным переключением передач. Эта настройка позволяет водителю вручную переключать трансмиссию с помощью подрулевых переключателей, расположенных на рулевом колесе, или другим действием (обычно слева или справа от рычага автоматической коробки передач). Для тех, у кого есть L, это настройка, используемая для подъема по холмам или попыток преодолеть плохие дорожные условия, например, застрять в снегу или грязи.

Поскольку каждый автомобиль с автоматической коробкой передач уникален, на рычаге переключения передач на некоторых из них будут указаны разные буквы или цифры.Рекомендуется прочитать и просмотреть руководство по эксплуатации транспортного средства (обычно оно находится в перчаточном ящике), чтобы убедиться, что вы используете правильную настройку передачи для правильного применения.

.

% PDF-1.5 % 425 0 obj> endobj xref 425 111 0000000016 00000 н. 0000003272 00000 н. 0000003407 00000 н. 0000002571 00000 н. 0000003472 00000 н. 0000004041 00000 н. 0000004067 00000 н. 0000004209 00000 н. 0000004277 00000 н. 0000004345 00000 п. 0000004400 00000 н. 0000004536 00000 н. 0000004667 00000 н. 0000004804 00000 п. 0000004943 00000 н. 0000005086 00000 н. 0000005233 00000 п. 0000005363 00000 п. 0000005503 00000 н. 0000005646 00000 п. 0000005785 00000 н. 0000005923 00000 н. 0000008400 00000 н. 0000010636 00000 п. 0000010778 00000 п. 0000010919 00000 п. 0000013473 00000 п. 0000016161 00000 п. 0000017993 00000 п. 0000020274 00000 п. 0000023424 00000 п. 0000026341 00000 п. 0000026571 00000 п. 0000026753 00000 п. 0000026948 00000 п. 0000028580 00000 п. 0000028649 00000 п. 0000028804 00000 п. 0000029019 00000 п. 0000029495 00000 п. 0000029564 00000 п. 0000029742 00000 п. 0000029943 00000 н. 0000031054 00000 п. 0000031123 00000 п. 0000031270 00000 п. 0000031471 00000 п. 0000031756 00000 п. 0000031826 00000 п. 0000032025 00000 п. 0000032234 00000 п. 0000033857 00000 п. 0000033926 00000 п. 0000033996 00000 п. 0000036414 00000 п. 0000036620 00000 н. 0000036875 00000 п. 0000036901 00000 п. 0000037306 00000 п. 0000037332 00000 п. 0000037628 00000 п. 0000037654 00000 п. 0000038003 00000 п. 0000038029 00000 п. 0000038367 00000 п. 0000038393 00000 п. 0000038689 00000 п. 0000038715 00000 п. 0000039068 00000 н. 0000039137 00000 п. 0000040892 00000 п. 0000041099 00000 п. 0000041279 00000 п. 0000041305 00000 п. 0000041644 00000 п. 0000041713 00000 п. 0000049401 00000 п. 0000049601 00000 п. 0000049945 00000 н. 0000049971 00000 п. 0000050485 00000 п. 0000050554 00000 п. 0000052445 00000 п. 0000052645 00000 п. 0000052886 00000 п. 0000052912 00000 п. 0000053314 00000 п. 0000053384 00000 п. 0000056887 00000 п. 0000057083 00000 п. 0000057387 00000 п. 0000057413 00000 п. 0000057894 00000 п. 0000057963 00000 п. 0000060231 00000 п. 0000060420 00000 п. 0000060665 00000 п. 0000060691 00000 п. 0000061102 00000 п. 0000061172 00000 п. 0000063845 00000 п. 0000064051 00000 п. 0000064253 00000 п. 0000064279 00000 н. 0000064636 00000 п. 0000064706 00000 п. 0000073322 00000 п. 0000073530 00000 п. 0000073879 00000 п. 0000073905 00000 п. 0000074441 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 428 0 obj> поток s 5Ǖw.; sɨ $ 0z «1j

.

Распространенные проблемы с коробкой передач в автомобилях и почему они возникают

В вашем автомобиле очень интересный процесс передачи мощности от двигателя к колесам. Из всех механических компонентов, участвующих в этом процессе, возможно, наиболее важным является коробка передач автомобиля. В то время как ваш автомобиль может успешно передавать мощность без коробки передач, его полезность в сочетании с быстро развивающимися автомобильными технологиями на протяжении многих лет сделала его незаменимым компонентом трансмиссии.Коробка передач автомобиля выполняет свою задачу по передаче нужного количества мощности за счет непрерывного вращения, шлифования и бесконечной борьбы с трением. Когда под рукой столько всего, коробка передач неизбежно изнашивается и время от времени выявляет какие-либо неисправности. Итак, в этой статье мы рассмотрим некоторые из распространенных проблем с коробкой передач автомобилей и поймем, почему они возникают.

Общие проблемы с коробкой передач автомобиля: отсутствие ускорения / недостаточный отклик дроссельной заслонки

Первая проблема с коробкой передач автомобиля, которую мы будем решать в этом списке, касается ускорения автомобиля.Иногда во время движения вы заметите небольшую задержку разгона автомобиля после переключения передач. Но время от времени для механических коробок передач допустима задержка не более секунды. В случае автоматических коробок передач эта задержка может быть более длительной и частой. Однако, если возникает ситуация, когда частота вращения увеличивается после переключения, но скорость автомобиля почти не увеличивается, перед вами стоит проблема, заслуживающая внимания.

Диагноз:

Эта проблема возникает из-за неисправного компонента сцепления, который не позволяет ему вовремя полностью включиться или выключиться.Из-за этого сцепление автомобиля остается активным даже после завершения переключения и останавливает / сводит к минимуму передачу мощности на колеса. Основными компонентами, вызывающими эту проблему, являются изношенные диски, пружины сцепления или главный цилиндр. Это также может быть вызвано наличием воздуха в канале для жидкости. Если в системе есть воздух, это можно исправить простым удалением воздуха из соответствующего канала. В других случаях неисправную деталь придется заменить. Иногда более чем одна из этих частей может быть причиной, по которой может потребоваться замена всего корпуса сцепления.

Также читайте: Как продлить срок службы сцепления автомобиля

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: жидкость под автомобилем

Коробке передач вашего автомобиля, как и любому другому вращающемуся механическому компоненту автомобиля, требуется жидкость для смазки. Если вы когда-нибудь замечаете, что под припаркованным автомобилем скапливаются капли жидкости, велика вероятность, что это трансмиссионная жидкость. В отличие от других жидкостей, которые могут вытекать из вашего автомобиля, трансмиссионная жидкость ярко-оранжевого цвета.Это позволяет очень легко идентифицировать.

Диагноз:

Если это трансмиссионная жидкость, необходимо обязательно выяснить источник утечки и как можно скорее долить жидкость. Трансмиссионная жидкость не расходуется на испарение, в отличие от моторного масла, и всегда должна быть на идеальном уровне для надлежащей смазки. Отсутствие этого может привести к серьезному повреждению быстро вращающихся компонентов трансмиссии. Источником утечки в большинстве случаев является поврежденный поддон для жидкости или сломанное уплотнение. Если утечка обнаружена на ранней стадии, то в большинстве случаев потребуется заменить только эту деталь.Однако, если это обнаружено очень поздно, компоненты коробки передач могут быть повреждены, что может привести к большим расходам на ремонт / замену.

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: тряска автомобиля со скрежетом при переключении передач

В идеальной ситуации ваша машина всегда должна быть без скрежета и тряски во время работы. Если такое ощущение присутствует, значит, проблема с каким-то компонентом. Если вы наблюдаете этот скрежет или ощущение во время переключения передач, сопровождающееся заметной тряской автомобиля, то перед вами одна из очень распространенных проблем с коробкой передач автомобиля.

Диагноз:

Если вы можете наблюдать это ощущение скрежета после полного нажатия на педаль сцепления, то с вероятностью 80% это связано с износом дисков сцепления. Если это происходит после того, как вы сняли ногу с педали сцепления, проблема, скорее всего, связана с синхронизаторами передач. В обоих случаях детали необходимо будет заменить незамедлительно, так как чем больше шлифовка, тем больше повреждений передается на вашу коробку передач.

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: пробуксовка передач

Если ваша машина не автоматическая, коробка передач всегда должна работать исключительно на ваших действиях и только на ваших действиях.Иногда вы сталкиваетесь с ситуацией, когда вы переключаете передачу, нажимаете педаль акселератора, и автомобиль дергается и снова переключается на предыдущую передачу. В некоторых случаях также возможно, что передача переходит в нейтральное положение. Это явление известно как пробуксовка передач.

Диагноз:

Проскальзывание передачи вредит компонентам коробки передач, но, помимо этого, оно также может создать опасную ситуацию. Представьте себе случай, когда вы пытаетесь выполнить маневр обгона, и передача переключается на нейтральную или пониженную передачу.Одному Богу известно, чем закончится эта ситуация. Пробуксовка передачи происходит из-за множества факторов, но чаще всего из-за поврежденной вилки переключения. Поврежденная вилка не двигается должным образом, чтобы заблокировать правильную передачу, что приводит к автоматическому переключению коробки передач назад. Кроме того, это может быть вызвано изношенными зубьями шестерен или низким уровнем трансмиссионной жидкости.

Распространенные проблемы с коробкой передач в автомобиле: запах гари

Если вы ведете машину и чувствуете исходящий от нее запах гари, значит, вы столкнулись с проблемой.Если этот запах сопровождается ленивым или неправильным переключением передач, то есть почти определенная вероятность, что запах исходит от коробки передач вашего автомобиля.

Диагноз:

Такая ситуация чаще всего возникает при перегреве трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость используется для охлаждения тепла, выделяемого при вращении и трении компонентов коробки передач. Если уровень жидкости слишком низкий, коробка передач работает с большим трением, что, в свою очередь, выделяет больше тепла.Это тепло разжижает трансмиссионную жидкость, делая ее бесполезной и вызывает еще больший нагрев. Другая важная причина — использование неподходящей жидкости. Трансмиссионные жидкости созданы для работы с уровнями нагрева, соответствующими работе коробки передач. В случае использования неподходящей жидкости она не будет работать правильно и приведет к чрезмерному нагреву. Оба эти случая вызывают серьезное повреждение коробки передач автомобиля, поэтому убедитесь, что используете правильный тип жидкости и доливайте ее вовремя, если уровень низкий.

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: автомобиль не входит в коробку передач

Как мы уже говорили ранее, коробка передач автомобиля должна работать исключительно от ваших действий. Возможно, что иногда рычаг переключения передач просто отказывается сдвинуться с места из того положения, в котором он находится. В случае автоматических коробок передач эта проблема проявляется в том, что коробка передач застревает на одной передаче независимо от того, насколько сильно вы дросселируете.

Диагноз:

Отсутствие переключения передач может быть объяснено несколькими причинами.Основная причина — неисправность сцепления. Сцепление используется для снятия нагрузки с первичного вала, ведущего к шестерням, так что вилка переключения передач может легко входить в передачу. Если рычажный механизм поврежден или сцепление чрезмерно изношено, нагрузка не сместится, и шестерня не будет правильно работать. В автоматических трансмиссиях это происходит в основном из-за электронных систем автомобиля. Если в электронной системе, отвечающей за синхронизацию переключения передач, возникает какая-то ошибка, переключение передач не будет происходить правильно.Что и говорить, для этого потребуется посещение сервисного центра для ремонта.

.Руководство по трансмиссии

: все, что вам нужно знать

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • О нас
  • Связаться
.

Как работают шестерни | HowStuffWorks


Рисунок 1. Анимация колышка колесной шестерни.

На любой передаче передаточное число определяется расстоянием от центра шестерни до точки контакта. Например, в устройстве с двумя шестернями, если одна шестерня в два раза больше диаметра другой, соотношение будет 2: 1.

Один из самых примитивных типов шестерен, на которые мы могли бы взглянуть, — это колесо с торчащими из него деревянными колышками.

Проблема с этим типом шестерен в том, что расстояние от центра каждой шестерни до точки контакта изменяется по мере вращения шестерен.Это означает, что передаточное число изменяется при повороте шестерни, а это означает, что частота вращения на выходе также изменяется. Если бы вы использовали такую ​​передачу в своей машине, было бы невозможно поддерживать постоянную скорость — вы бы постоянно ускорялись и замедлялись.

Многие современные шестерни используют специальный профиль зуба, называемый эвольвентой . Этот профиль имеет очень важное свойство поддержания постоянного передаточного числа между двумя передачами. Как и в случае с колышком выше, точка контакта перемещается; но форма зуба эвольвентной шестерни компенсирует это движение.См. Подробности в этом разделе.

Теперь давайте посмотрим на некоторые из различных типов шестерен.

Объявление

.

Определить тип АКПП по марке автомобиля

Время на прочтение: 2 минут(ы)

В большинстве случаев, квалифицированный сотрудник любого автосервиса, который занимается ремонтом автоматических коробок переключения передач, может легко определить тип АКПП Автомобиля любого производителя. Для того, чтобы наши специалисты могли более точно назвать причину поломки АКПП по телефону, назовите тип АКПП Вашего авто.

Как определить тип АКПП по марке авто?

Чтобы определить тип или модель АКПП, которая стоит на Вашем автомобиле, выберите марку машины из списка ниже.

A

ACURA — ALFA ROMEO — AM GENERAL — ASTON MARTIN — AUDI

B

 BENTLEY — BMW — BUGATTI — BUICK .

C

CADILLAC — CHERY — CHEVROLET — CHRYSLER — CITROEN.

D

DACIA — DAEWOO — DAIHATSU — DATSUN — DODGE .

E

EMGRAND 

F

FAW — FERRARI — FIAT — FORD. 

G

GEELY — GMC — GREAT WALL.

H

HAVAL — HONDA — HYUNDAI

I

INFINITI — ISUZU — IVECO

J

JAGUAR — JEEP 

K

KIA

L

LADA — LAMBORGHINI — LANCIA — LAND ROVER — LEXUS — LIFAN — LINCOLN — LOTUS .

M

MASERATI — MAZDA — MCLAREN —  MERCEDES — BENZ — MERCURY — MINI — MITSUBISHI — MORGAN

N

NISSAN

O

OLDSMOBILE — OPEL

P

PEUGEOT — PLYMOUTH — PONTIAC — PORSCHE.

R

RENAULT — ROLLS ROYCE — ROVER

S

SAAB — SATURN — SEAT — SKODA —SMART — SUBARU — SUZUKI

T

TOYOTA

V

VOLGA — VOLKSWAGEN — VOLVO.

 

Несмотря на популярный миф о невероятных ценах на ремонтные работы, часто можно выполнить ремонт АКПП недорого. Далеко не всегда ломается основной механизм. Иногда достаточно заменить датчики, долить масла, продиагностировать агрегат и использовать его еще несколько лет без проблем. Каждый случай уникален, поэтому начинать качественное восстановление стоит именно с диагностики.

Главные этапы восстановления:

  • мастер на сервисе изучает узел и находит причины, по которым устройство не работает;
  • далее процесс демонтажа и разборки зависит от того, какой тип АКПП в вашем автомобиле;
  • после разборки можно визуально оценить детали, окончательно поставить диагноз и написать список запчастей;
  • далее новые комплектующие устанавливаются в агрегат, производится сборка и установка узла;
  • заливается новое масло строго в нужном объеме.

Если на вашей машине установлен вариатор,  этапы по восстановлению CVT  такие же как и при ремонте акпп. При пробегах свыше 200 000 км, такой узел требует к себе более тщательной диагностики на наличие износа корпуса,а также гидроблока. Но все зависит от производителя, режимов эксплуатации, качества обслуживания. Иногда такие виды вариаторов доходят до 350-400 тысяч км без значительных вложений. Важно, чтобы ремонт вариатора проводился специалистом, иначе можно смело отправляться за покупкой нового дорогостоящего узла.

Номер телефона :+7 (495) 778-81-17 , +7 (906) 060-60-50
Адрес:Г.Москва, Остаповский проезд, 24, стр 8
Часы работы:с 10:00 до 20:00 без выходных

(Visited 3 783 times, 3 visits today)

понятие и предназначение, основные виды, способы проверки

Покупать подержанный автомобиль рекомендуется после того, как узнаете, какая коробка стоит на машине. Информация указывается на заводской табличке или публикуется в каталогах. Агрегаты имеют отличительные признаки, автоматические трансмиссии определяются в ходе диагностики.

Понятие и предназначение автомобильной коробки передач

Коробка скоростей предназначена для изменения крутящего момента и передачи потока мощности на ведущие колеса. Устройство имеет картер из легкого сплава или чугуна, внутри расположены первичный и ведомый валы с шестернями. Переключение ступеней осуществляется вручную или автоматически, число скоростей варьируется от 3 (на машинах образца 50-х гг. прошлого века) до 10, на грузовиках количество возрастает за счет делителя.

Существуют трансмиссии с двойным сцеплением, обеспечивающие быстрое переключение, но отличающиеся сложной конструкцией.

От количества ступеней и передаточных соотношений зависит силовой диапазон. Расширение интервала позволяет подбирать оптимальный режим работы двигателя и снизить расход топлива. Низшие передачи предназначены для начала движения и перемещения в пробках, обеспечивая быстрый разгон. Передаточные числа подбираются при разработке с учетом характеристик двигателя и шин, снижая риск пробуксовки покрышек при аккуратном обращении с муфтой сцепления и педалью акселератора.

Основные виды

Автомобильные трансмиссии можно разделить на разновидности по способу выбора передач:

  • с ручным управлением процессом переключения, требующие установки педали для муфты сцепления;
  • с автоматическим выбором ступеней, момент перехода определяется электронным блоком, учитывающим режим работы двигателя и внешние условия;
  • с автоматическим переключением, возможностью ручного управления.

Механические

Стандартная механическая коробка с синхронизаторами может иметь от 3 до 7 скоростей. Внутри установлены 2 вала, изредка в конструкцию вводится дополнительная ось. Переключение осуществляется рычагом, установленным на крышке или соединенным с приводами тросовым механизмом. До начала 70-х гг. прошлого века была распространена схема управления кулисой на рулевой колонке (например, встречается на части машин ГАЗ-21 «Волга»).

На автомобилях с системой полного привода установлены раздаточные редукторы, производители предусматривают пониженный ряд, который управляется отдельным рычагом.

Схема встречается на Lada 4×4, Patriot и ряде внедорожных машин японского и южнокорейского производства, выпущенных вплоть до начала 2000-х гг.

Механические коробки без синхронизаторов не используются на гражданской технике.

Автоматические

Основные типы автоматических трансмиссий для легковых автомобилей:

  1. Классическая гидромеханическая, состоящая из жидкостного трансформатора и планетарных зубчатых пар. Переключение осуществляется фрикционными муфтами, в конструкции агрегата предусмотрен блок управления. Базовые варианты имеют 4 передачи, усовершенствованные коробки поддерживают до 8 скоростей. Реализованы дополнительные режимы работы (зимний или спортивный), на части трансмиссий имеется поддержка ручного переключения.
  2. Вариатор, обеспечивающий плавное изменение потока мощности. Оборудован коническими поверхностями на ведущем и ведомом валах, по которым перемещается металлический ремень. Управление осуществляется контроллером, часть производителей предусматривают ручное переключение фиксированных ступеней. Для повышения ресурса в конструкцию вводят дополнительную планетарную передачу. Не рассчитаны на любителей спортивного стиля с резким ускорением и столь же интенсивным снижением скорости движения.
  3. Механический агрегат с муфтой сцепления и механизмом выбора ступеней, оснащенными роботизированными приводами. Упрощает процедуру управления автомобилем, но передачи переключаются с толчками. Не отличается высоким ресурсом, используется на бюджетных моделях (например, на продукции завода АвтоВАЗ).
  4. Коробка с 2 муфтами сцепления (преселективная), обеспечивающая быстрое переключение без рывков. Обозначение агрегата зависит от производителя, чаще всего встречается DSG от концерна Volkswagen. Двойная муфта сцепления позволяет передавать крутящий момент на колеса без разрыва потока мощности. Приводы работают от встроенной гидравлической системы, реализована поддержка ручного управления (рычагом или лепестками, расположенными под рулевым колесом). Число передач варьируется от 6 до 7.

Преимущества и недостатки автоматических КПП представлены в таблице.

ТипСильные стороныСлабые стороны
Гидромеханическая
  • универсальность, может использоваться на любом двигателе;
  • поддержка дополнительных режимов работы;
  • стабильность работы вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала мотора
  • длительное переключение, негативно влияющее на динамику;
  • увеличение расхода топлива (по сравнению с МКПП)
Роботизированная с двойной муфтой сцепления
  • быстрота переключения;
  • отсутствие ударов при повышении или понижении ступени;
  • обеспечивает динамичный разгон и снижение расхода топлива
  • высокая цена изготовления, что негативно сказывается на стоимости автомобиля;
  • сложность ремонта;
  • риск повреждения при неправильной эксплуатации
Вариатор
  • плавное изменение скорости;
  • снижение расхода топлива;
  • поддержка дополнительных режимов
  • ограниченный ресурс ремня, который не рассчитан на грубую эксплуатацию;
  • имеются ограничения по мощности и крутящему моменту двигателя;
  • необходимость регулярной проверки и замены жидкости с фильтром

Способы определения типа коробки передач

Первичная идентификация осуществляется по количеству педалей в салоне, при использовании автоматической трансмиссии водителю не требуется управлять муфтой сцепления. Селектор позволяет определить тип коробки, но ряд производителей устанавливает унифицированные рукоятки для разных коробок. Например, концерн Skoda использует идентичные переключатели на гидромеханических трансмиссиях и агрегатах DSG. Кроме того, владельцы могут самостоятельно менять наконечники рукояток, в этом случае определить разновидность поможет диагностика автомобиля компьютером.

На машинах выпуска после 2000 г. используются информационные дисплеи, смонтированные в комбинации приборов. После начала движения на табло отображается режим работы и номер включенной передачи.

При использовании вариатора на экране будет выводиться литера D без цифры, разгон машины плавный без толчков и провалов.

Автоматическая коробка может переключаться с вибрацией при выборе ступеней, на дисплее будут отображаться цифры, указывающие на порядковый номер включенной передачи. Аналогичная картина будет и на DSG, но агрегат работает плавно.

По марке автомобиля

Производители указывают информацию о типе трансмиссии на табличках, установленных в моторном отсеке либо на кожухе коробки. Перед приобретением нового автомобиля необходимо уточнить информацию на сайте изготовителя или путем подачи запроса в головное представительство по продажам. Если вопрос возникает при осмотре подержанной машины, то разновидность трансмиссии можно выяснить путем расшифровки идентификационного номера VIN или через службу поддержки, имеющуюся у каждого производителя автомобилей.

Для определения разновидности КПП при помощи сайта transkit.ru необходимо:

  1. Открыть главную страницу сервиса и выбрать производителя машины или ввести наименование в строке поиска.
  2. В выведенном перечне найти модель с учетом года выпуска, рабочего объема двигателя и схемы трансмиссии (число ступеней и количество ведущих колес).
  3. Расшифровать указанный в таблице код, используя поисковые системы.

Если требуется быстрое определение типа коробки при осмотре машины, то рекомендуется пригласить эксперта или предварительно изучить отличия агрегатов. Например, у покупателей возникают проблемы с идентификацией типа КПП на Skoda Octavia A5 выпуска 2011 г. с двигателем объемом 1,8 л, который оснащался как DSG, так и классическим гидромеханическим устройством. На DSG на фронтальной части имеется съемная крышка из стального листа, на автоматической коробке кожух отсутствует. Кроме того, агрегаты отличаются числом ступеней (6 на АКПП и 7 на DSG).

Проверка по номеру

Каждый автомобиль при изготовлении получает 17-значный код, который наносится методом набивки на кузов и печатается на этикетках, клеящихся под лобовым стеклом, и монтируется в дверном проеме. Расшифровка идентификатора позволяет уточнить дату сборки, уровень комплектации и ряд особенностей машины. Для расшифровки используют официальные программы или универсальный сервис. На продукции Volkswagen в багажном отсеке и сервисной книжке имеется заводская наклейка, в которой указан 3-значный буквенный код КПП.

Существуют специальные утилиты для смартфонов на базе платформ iOS или Android, позволяющие сканировать VIN автомобиля и расшифровывать информацию. Данные о модели коробки машины указываются в закодированном виде. Например, концерн Volkswagen использует для механической 5-ступенчатой КПП идентификатор G0C, а для 6-скоростного агрегата с ручным переключением указывается код G0K.

Определение модели КПП затрудняется большим количеством модификаций машин, выпускаемых автомобильными концернами.

Как еще можно уточнить тип коробки при быстром осмотре транспортного средства?

Как отличить вариатор от автомата визуально: определяем тип АКПП

Как известно, сегодня автоматическая трансмиссия пользуется большой популярностью. На фоне активного спроса современный автопром предлагает широкий выбор коробок автомат. Другими словами, машина с АКПП может оснащаться «классическим» автоматом, вариатором или роботизированной коробкой передач.

При этом сами автопроизводители делают разные коробки похожими друг на друга, причем как в плане функциональности, так и в плане исполнения. С одной стороны, такое решение упрощает задачу и повышает эффективность взаимодействия водителя с агрегатом.  Однако часто бывает сложно определить, какая именно коробка автомат стоит на том или ином автомобиле. 

С учетом того, что каждый из указанных выше типов АКПП имеет как плюсы, так и минусы, многие потенциальные владельцы по понятным причинам стремятся точно определить тип трансмиссии. В этой статье мы поговорим о том, как визуально отличить вариатор от автомата, а также на что следует обратить внимание.

Содержание статьи

Как отличить АКПП от вариатора

Как правило, перед приобретением машины с АКПП потенциальный владелец сразу решает для себя, что лучше, обычный автомат, вариатор или робот. Если принять во внимание тот факт, что традиционная гидромеханическая АКПП хоть и не лишена недостатков, однако остается самой надежной и проверенной временем трансмиссией среди других автоматов, не удивительно, что на вторичном рынке такая коробка пользуется самым большим спросом.

При этом версии с вариатором или роботом, с учетом их слабых сторон, менее востребованы. Естественно, стоят такие машины тоже дешевле по сравнению с аналогами. При этом продавцы, не желающие снижать цену или по другим причинам, часто пытаются выдать робот за автомат или вариатор, вариатор за традиционную АКПП и т.д.

Обратите внимание, зачастую начальных знаний касательно того, как отличить вариатор от автомата по рычагу, оказывается попросту недостаточно. Основная причина — сознательная замена рычага (селектора) самим недобросовестным владельцем, тюнинг рычага при помощи чехлов на ручку КПП, перетяжка селектора кожей и т.п.

Так вот, чтобы правильно определить тип коробки передач визуально, нужно придерживаться определенного порядка действий и учитывать целый ряд рекомендаций.  Прежде всего, начать следует со следующего:

  • перед осмотром машины необходимо собрать максимум информации касательно вариантов трансмиссии на конкретной модели в сети Интернет, также можно воспользоваться технической литературой, каталогами и т.д.
  • при осмотре внимательно изучите документы на автомобиль, а также маркировочные таблички на кузове и агрегатах. Как правило, если машина оснащена коробкой — автомат, то на это укажут литеры A или же AT. В случае с вариатором используется обозначение CVT.
  • При попытке визуального определения нужно осмотреть рычаг КПП, так как вариаторы часто имеют нанесенное обозначение CVT. Так же нужно обратить внимание и на режимы возле селектора переключения коробки. В случае с обычным автоматом, кроме стандартных режимов P-R-N-D еще можно увидеть  режимы «L», «2», иногда «3», тогда как вариаторы имеют только режим «L».
Обратите внимание, многие современные АКПП, как и вариаторы, могут все же не иметь таких режимов, то есть имеются режимы P-R-N-D и М (ручной режим Типтроник). Это несколько осложняет задачу. По этой причине следующим этапом проверок становится определение типа АКПП в движении, то есть анализируется работа трансмиссии на ходу.

Для этого после запуска двигателя необходимо динамично разогнать автомобиль с места в стандартном режиме D. Если при разгоне нет явно ощутимого момента переключения передач, а двигатель монотонно работает на одних и тех же оборотах (по тахометру не видно сначала набора оборотов, а потом их понижения при переходе на ступень выше), тогда это говорит о том, что на авто стоит вариатор.

В случае с АКПП разгон будет похож на то, как разгоняется машина с МКПП, то есть сначала двигатель раскручивается (слышно по звуку ДВС и видно по тахометру), после чего осуществляется переход на повышенную передачу, после чего обороты падают. При этом важно активно разгонять машину, так как при спокойном старте и неспешном наборе скорости автомат и вариатор могут работать практически одинаково.

Также можно полностью остановить машину на участке дороги с небольшим подъемом. После этого следует отпустить педаль тормоза, не добавляя газ. Если машина начнет медленно двигаться на подъем на холостых, это говорит о том, что на автомобиле стоит АКПП. Если же машина немного откатится назад, после чего будет просто стоять, часто это указывает на вариатор. Однако, такая проверка подойдет только в том случае, если авто с вариатором не имеет дополнительной «противооткатной» системы.

Напоследок отметим, что если самостоятельно определить тип АКПП все же не удается, тогда оптимально посетить СТО, где квалифицированные специалисты сразу дадут ответ на интересующий вопрос, а также при необходимости проведут комплексную диагностику автомобиля. 

Что лучше: вариатор или автомат

С учетом того, что сегодня коробку автомат можно выбрать по типу, многие автолюбители интересуются, какой тип АКПП лучше и почему.

При этом дать определенный ответ в этом случае достаточно сложно. Если рассматривать основные плюсы и минусы, классический автомат самый надежный и наименее экономичный,  тогда как вариатор CVT обеспечивает наилучший комфорт, однако ресурс CVT меньше, чем у гидромеханических АКПП.   

Также автомат можно считать более выносливым агрегатом, который менее требователен к качеству обслуживания. Еще АКПП вполне ремонтопригодна. Обычный автомат имеет меньше ограничений во время эксплуатации, его нужно обслуживать каждые 60 тыс. км, все обслуживание сводится к полной замене масла и фильтров АКПП (иногда требуется дополнительная промывка).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке вариатор. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна замена масла в вариаторе, какое масло заливать в вариаторную коробку, а также на что обращать внимание в рамках обслуживания АКПП данного типа.

Что касается вариатора, с учетом особенностей конструкции, эта коробка нуждается в более частой замене масла и фильтров (каждые 30 или максимум 40 тыс. км.). Также каждые 100 тыс. км. нужно менять ремень вариатора (цепь). В случае поломки CVT ремонт будет достаточно дорогим, а также с учетом определенных сложностей, могут возникнуть трудности во время поиска специалистов по ремонту вариаторов с гарантией.       

При этом, в отличие от АКПП, вариатор разгоняет автомобиль быстрее, разгон плавный, без провалов, тяга постоянная (больше напоминает электродвигатель). Во время разгона мотор не раскручивается, шума меньше. При езде вариатор обеспечивает лучшую отзывчивость на нажатие педали газа с учетом постоянно изменяющихся условий, подхват всегда уверенный и «ровный» на любых оборотах и скоростях.

Однако, при всем кажущемся потенциале, резко изменяющиеся нагрузки, активный разгон, езда с высокой скоростью, пробуксовки и т.п. данному типу КПП противопоказаны. Если перегружать простой автомат АКПП крайне нежелательно, то на вариаторе CVT делать это категорически запрещено. В противном случае коробка может выйти из строя очень быстро, а ремонт вариатора является сложным и очень  дорогим. 

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов, как отличить вариатор от автомата визуально и в движении. В совокупности, если применить их в комплексе, тогда в подавляющем большинстве случаев удается точно и быстро определить, какая именно коробка стоит на машине, вариатор CVT или автомат AT.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как ездить на вариаторе. Из этой статьи вы узнаете об особенностях эксплуатации вариаторной коробки, а также правилах и рекомендациях касательно езды на машине с вариатором CVT.

Фактически, бывает достаточно заглянуть под капот и отдельно изучить маркировку трансмиссии, а также взглянуть на документы к автомобилю. Если же этого недостаточно, тогда дополнительно осуществляется пробная поездка, в рамках которой по ряду признаков и характерных особенностей работы трансмиссии можно точно определить, что установлено на машине, вариатор или автомат.

Читайте также

Как узнать номер кпп по вин коду

  • Как узнать номер АКПП
  • Как узнать комплектацию автомобиля
  • Как проверять уровень масла в коробке-автомат

В последние годы на автомобильном рынке все большую популярность завоевывают автоматические коробки передач. Особенно в авто знаменитых зарубежных производителей.

Rоробки-автоматы имеют неоспоримые преимущества. Главные из них – комфорт водителя, экономия топлива, более щадящие условия эксплуатации двигателя и ходовых частей. Однако эти устройства имеют и недостатки: меньший, чем у механических коробок, КПД, ограничение применения автоматической коробки (невозможность завести автомобиль с толчка, неудобства при буксировке тросом и т.д.), дороговизна ремонта и обслуживания. Поэтому не все российские автолюбители выбирают машины с коробкой-автоматом.

Все автомобили имеют уникальный код, или VIN-номер. Номер этот используется часто, и каждый владелец авто знает о его наличии.

Но мало кому известно, как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно и какие вообще сведения о машине могут быть зашифрованы в 17 символах.

Что такое ВИН-номер?

Присваивать каждому новому автомобилю уникальный номер начали давно, еще в 1980 году. В номере могут использоваться цифры от 0 до 9 и практически все буквы английского алфавита.

Не используются только несколько букв — O, Q и I, поскольку в печатном виде их можно легко перепутать с цифрами.

Какая информация содержится в ВИН-номере

  1. Первые три цифры содержат географическую информацию.
    В первую очередь это — страна производства транспортного средства. По этой причине первые цифры у большинства автомобилей внутри страны совпадают.
  2. Особенности производства компании, выпустивший автомобиль.
    Тут все зависит от конкретных особенностей и самой фирмы. К примеру, для небольших по размеру производств, выпускающих мелкосерийные партии моделей до 500 штук, третьим символов в номере должна быть цифра «9».
  3. На девятом месте по счету в ряде случаев ставится контрольная цифра, при помощи которой можно определить, не был ли каким-то образом VIN-номер автомобиля изменен.
    В зависимости от суммы цифр и некоторых других значений эту информацию можно проверить.
  4. Другие цифры содержат, в том числе, информацию о годе выпуска машины и некоторые ее технические характеристики.
    Именно этот момент важен для автомобилистов больше всего, так как при помощи этих цифр может быть проверена комплектация авто по вин коду.

Контрольную цифру принято использовать только у производителей из США и Китая, а вот японские марки и автомобильные компании из Европы подобную практику отвергают.

У таких машин на девятом месте стоит либо случайная цифра, либо она означает другую дополнительную информацию про авто.

Какую полезную информацию содержит VIN-номер

На данный момент комплектация авто по вин коду бесплатно может быть проверена в различных местах: на сайтах и сервисах в сети интернет, предлагающих проверку на бесплатной основе. Однако сначала следует уточнить, какую именно информацию там можно найти.

Информация, которую можно узнать:

  1. Точная дата выпуска автомобиля.
  2. Название марки и модели машины, а также модельный ряд.
  3. Тип кузова — седан, универсал, хэтчбек и далее по списку.
  4. Тип двигателя, его мощность и объем.
  5. Версия автомобиля (серия производства).
  6. Тип привода: передний, задний, полный.
  7. Тип трансмиссии и количество передач.
  8. Токсичность выхлопа в соответствии с международными нормами (4, 5 класс токсичности).
  9. Система кондиционирования воздуха (кондиционер или климат контроль, однозонный или двухзонный).
  10. Страна, для которой выпускался автомобиль (в виде буквенного кода, к примеру «RU»).
  11. Цвет и тип покраски машины снаружи, а также тип обивки салона.

Зачем это нужно

Как видно, полезной информации можно получить достаточно много. При покупке автомобиля с рук, к примеру, такая проверка позволяет узнать, действительно ли владелец продает то, что было произведено, либо машина претерпела существенные изменения или вообще не соответствует заявленному производителем.

В таком случае от покупки лучше или вообще отказаться, или искать причины разногласий реальности с VIN-номером и проверять все вдвойне тщательно.

Комплектация авто по ВИН коду бесплатно

Возможность узнать комплектацию любой машины по ее VIN-коду предлагается на большом количестве онлайн-сервисов.

Шаг первый — выбираем производителя автомобиля из списка на главной странице сайта:

Шаг второй — вводим ВИН-номер машины. Сервис также предлагает еще больше уточнить область поиска, выбрав конкретную модель автомобиля, но в 99% случаев никакого смысла это не несет, информация и так отображается в полном объеме:

Шаг третий — после ввода номера появляется окно с достаточно подробными характеристиками автомобиля:

Шаг четвертый — нажимаем на ссылку «показать список опций» и получаем всю возможную информацию о комплектации машины:

Пожалуй, данный сервис лучше всех остальных отвечает на вопрос как узнать комплектацию автомобиля по VIN бесплатно. Однако, с учетом возможных ошибок и погрешностей, данные лучше сверять хотя бы из двух источников.

После ввода ВИН-номера, данный сервис предлагает ввести капчу в целях защиты от роботов, после чего уточнить тип двигателя в проверяемом автомобиле.

Второй шаг, в прочем, можно пропустить, после чего появится таблица с достаточно подробной информацией о машине, удобно представленной по пунктам и разложенной по полочкам.

Для некоторых машин сервис по каким-то причинам показывает только часть информации, в этом случае можно попробовать воспользоваться другими бесплатными инструментами.

Более того, данный сервис предлагает только три бесплатные проверки. В прочем, редко когда бывает нужно проверить большее количество машин за раз.

Данный сервис позволяет сразу ввести ВИН-номер машины и узнать все основные подробности о конкретном транспортном средстве.

Однако подробная информация с точным списком опций в конкретной комплектации здесь не отображается.

Как узнать комплектацию автомобиля по vin бесплатно и с гарантией

Если нужна гарантированно точная информация о машине по её VIN-номеру, можно пойти еще двумя путями:

  1. Узнать, предлагает ли официальный сайт производителя проверку своих машин по коду. К примеру, у автопроизводителя Kia такая функция есть и находится по адресу https://www.kia.ru/service/decoding_vin/ .
  2. Проверка на официальном сайте ГИБДД — https://www.gibdd.ru/check/auto/.

Во втором случае будет сообщена только общая информация о машине: год выпуска, тип двигателя и так далее.

Однако при этом проверяется и другая информация, которая необходима в сделках купли-продажи авто: информация о наличии машины в розыске, о старых постановках и снятии с учета, об авариях и наличии ограничений на машину.

Такой комплексной проверки будет достаточно, чтобы узнать об автомобиле практически всю его историю и характеристики, а затем сделать правильный выбор при покупке.

Данный справочник для определения типа АКПП составлен на основе различных таблиц и справочников АКПП, собранных по всему миру. И может содержать неточности.

© Точную информацию по модификации АКПП на вашем авто можно найти на табличке, находящейся на самой трансмиссии или на кузове. Часто данные с этой таблички нужны для идентификации запчастей для ремонта АКПП.

© Также тип АКПП можно уточнить по форме поддона (смотри страницу возможных АКПП). Для многих «американцев» это — хороший способ идентификации. Но точнее всего определить тип АКПП можно по фотографии фильтра.

Найдите в каталоге вашей автомашины фильтр АКПП с его ОЕМ номером и вбейте № фильтра в поиск на сайте atpshop.ru

© Или — попробуйте забить модель авто (русангл.) в Поиск на этом сайте.

© Еще лучше — обратитесь к мастерам по ремонту АКПП — они и определят тип АКПП, да еще и сделают бесплатную диагностику.

На странице каждой АКПП есть более подробный ( зеленый внизу ) список всех машин, на которые эта АКПП устанавливалась.

© Есть еще американский справочник Transmission by Vehicle от фирмы Transtec. Его можно скачать как мобильное (Apple) приложение. Если вы не нашли на сайте свой автомат, то это — или раритет, или совсем новый автомат , из тех, кто пока не замечен в капремонтах или . возможно вы не очень внимательно (настойчиво) искали.

как узнать по ВИН коду

 

Использование автоматических скоростных коробок позволяет облегчить управление транспортным средством. Следует рассмотреть основные типы виды коробок (автоматические), которые штатно устанавливаются на автомобиле.

Типы автоматических коробок передач

Автоматическая КПП или гидроавтомат (AT) имеет надежное техническое оснащение, благодаря чему можно совершать поездку, активизировав «зимний», «спортивный» режим. В первом случае, старт начинается со 2-ой скорости, а во втором – машина быстрее разгоняется, так как силовой агрегат начинает работать на повышенных оборотах. Гидромеханические трансмиссии могут встречаться с 4, 5, 6 ступенями. Чем больше будет количество ступеней, тем лучше происходит динамика хода.

Роботизированная КПП (ДСГ) привлекает внимание тем, что она обеспечивает приличную экономию горючего во всех циклах, поддается ремонтно-восстановительным работам. Осуществление замедления хода может происходить в ручном режиме. Коробка DSG сочетает в себе достоинства автомата и механики. Однако РКПП чувствительна к осуществлению агрессивной манеры езды. Необходимость обслуживания DSG может понадобиться после 60000 км пробега. В частности, будет необходимо заменить трансмиссионное масло.

Вариаторная КПП (CVT). Ее отличительная особенность от АКПП в том, что смена скоростных режимов осуществляется плавно, без рывков. Старт осуществляется быстро. С данной коробкой представляется возможным сэкономить на расходе горючего, отмечается повышенный рабочий ресурс вариатора.

Следует отметить, что преселективный тип КП может встречаться на автомобилях Ford, Volkswagen, Mitsubishi. Данные автомашины ценятся за динамичное ускорение, эффективность использования горючего. Модель BMW может оснащаться коробкой Tiptronic (разновидность АКПП). Особенность данного варианта КПП в том, что автомобилист самостоятельно выбирает в зависимости от условий езды нужную скорость. Возможен переход коробки передач в режим «автомат». Это способствует увеличению комфортности управления авто.

Таким образом, отличаются друг от друга КПП по количеству потраченного на каждый километр топлива, динамики хода.

Важно! Каждый из перечисленных типов скоростных коробок требователен к качеству горючего.

Типы АКПП на современных автомобилях

Изначально широкое распространение получили автомобили, которые имеют гидротрансформаторную коробку переключения передач. Среди них выделяются:

Пежо 308 и Опель Астра

В частности, владельцы версий авто Пежо 308, Опель Астра отмечают легкость управления машиной. Рулевая система на данных генерациях защищена от возможных перегрузок. Все благодаря системе имеющейся трансмиссии.

Вариатором оснащены многие кроссоверы:

  • Nissan X-Trail, Qashqai;
  • Toyota RAV4;
  • HondaCR-V;
  • Renault

Toyota RAV4

Также, вариатор встречается на Ауди, Субару, Мицубиси. Особенность машин, где имеется вариатор – увеличенный ресурс двигателя. По стандарту, масло в вариатор следует добавлять после 50000 км пробега. Бесступенчатая КПП позволяет осуществлять передвижение в быстром (спортивном) и экономичном режиме.

Роботизированная КПП встречается на таких марках авто, как:

  • Ford Focus;
  • Toyota Yaris;
  • Opel Corsa.

Opel Corsa

При сравнении с классической коробкой автомат, РКПП весит меньше. По своим эксплуатационным характеристикам, робот ближе к МКПП. CVT позволяет сэкономить на расходе горючего. Роботизированные трансмиссии встречаются с одним сцеплением или с двумя сцеплениями.

Разгон у перечисленных выше машин с РКПП происходит плавно и быстро. На смену скоростных режимов не приходится и секунды. Кроме того, в ценовом отношении выгоднее приобрести автомобиль с коробкой роботом, чем с коробкой автомат. Благодаря наличию подрулевых «лепестков», можно быстро сменить скорость.

Как определить тип АКПП?

Всегда при осуществлении покупки автомобиля б/у, потенциальный автовладелец должен проверить транспортное средство по VIN коду. На его основе получают все необходимые сведения о машине.  Определить тип АКПП можно по данным технической документации, которая прилагается к автомобилю. Также, помогает и тест-драйв.

Идентификационный номер расположен на несъемных частях кузова. Как правило, необходимая информация указывается на подкапотной табличке. Расшифровка ВИН позволяет узнать страну производителя авто, год ее выпуска. В дополнении к этому, автомобилист может найти информацию о том, продавался ли транспорт ранее, какой имеется тип силового агрегата. Идентификационный номер включает 17 символов (буквы и цифры). На их основе можно получить развернутую информацию о происхождении автомобиля.

Поверка машины по идентификационному номеру – это отличная возможность узнать, был ли автотранспорт в угоне. Следует отметить, что автомобильный идентификатор может присутствовать не только на иномарках, но и на отечественных авто.

Определение типа АКПП по марке автомобиля – это одна из услуг, которую могут предоставить в специализированном автоцентре. Специально для этого обратившийся за помощью клиент должен предоставить следующую информацию о своей машине:

  • марка;
  • год выпуска;
  • объем двигателя.

Специалисты сервиса все эти данные сверяют с данными имеющихся специально разработанных таблиц, которые отражают характеристики транспортного средства. После обнаружения совпадения, водителю предоставляется интересующая его информация по коробке передач. Таким образом, определить АКПП (его тип) не составляет труда.

Как определить: ДСГ или автомат

Как известно, сегодня автопроизводители предлагают потребителям большое количество АКПП с учетом постоянно растущего спроса на коробки передач данного типа. При этом автомат может быть представлен не только «классической» гидромеханической автоматической трансмиссией, но и роботом, вариатором, а также преселективной роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

Также основные режимы и само исполнение в салоне применительно к различным видам АКПП зачастую практически не отличается. Это сделано для простоты взаимодействия. Другими словами, при покупке автомобиля может быть сложно определить, какой именно автомат установлен в том или ином случае, так как рычаг (селектор) АКПП, панель и доступные режимы могут быть одинаковыми. 

С учетом того, что  различные типы автоматов имеют как плюсы, так и минусы,  а также отличаются по надежности и ресурсу, в ряде случаев важно точно понимать, какая коробка стоит на машине.  Далее мы поговорим о том,  как определить, автомат или DSG, а также на что обратить внимание.

Содержание статьи

Коробка ДСГ или автомат: как определить тип КПП

Начнем с того, что гидромеханическая автоматическая коробка зарекомендовала себя как надежный, выносливый и вполне ремонтопригодный агрегат. При этом данный тип КПП многие потенциальные владельцы выбирают даже с учетом повышенного расхода топлива и некоторого снижения разгонной динамики.

Что касается преселективных роботов, коробка DSG изначально была представлена в качестве альтернативы классическим АКПП, объединив в себе положительные свойства МКПП и классического автомата.

С одной стороны, производство такой коробки дешевле, что снижает конечную стоимость авто. Также водитель получает практически незаметные переключения передач, высокий КПД трансмиссии, топливную экономичность и отличную динамику разгона.

Однако с другой ресурс DSG (особенно DSG-7) оказался заметно ниже (в 2-3 раза), чем у гидротрансформаторных автоматов. Также минусом считается  дороговизна и сложность ремонта ДСГ, необходимость узловой замены отдельных  дорогостоящих элементов, сложности с настройкой и т.д.

Именно по этой причине (как правило, на вторичном рынке) машины с ДСГ продаются хуже, чем с АКПП и даже вариатором. Сами покупатели зачастую или отказываются от покупки, или стремятся максимально снизить цену, ссылаясь на возможную необходимость серьезного ремонта такой коробки уже на пробегах 100-150 тыс. км.  

Естественно, продавец автомобиля не заинтересован в значительном снижении стоимости. Если вспомнить, что визуально отличить ДСГ от автомата сложно, неопытных покупателей часто обманывают, утверждая, что на машине стоит обычная АКПП, типтроник DSG и т.д. Сложности добавляет и тот факт, что некоторые модели могут оснащаться как ДСГ, так и обычной автоматической трансмиссией.   

Еще в погоне за прибылью или с целью быстро продать авто, в отдельных случаях продавцы идут еще дальше, меняя селектор АКПП с надписью DSG на простую ручку, удаляют «шильдик» DSG с рычага, полностью перетягивают ручку кожей и т.д.

В результате, особенно если стоит рычаг от классического автомата, новые владельцы зачастую не знают, какая на самом деле трансмиссия установлена на их машине. Итак, чтобы четко понимать, с какой коробкой идет автомобиль, необходимо уметь отличать DSG от АКПП.  

Прежде всего, среди основных отличительных особенностей ДСГ можно выделить:

  • наличие под капотом спереди по ходу движения на КПП металлической крышки черного цвета, похожей на поддон. Крышка сдвинута немного вбок, располагаясь ближе к радиатору системы охлаждения. Так вот, под указанной крышкой находится мехатроник, который является исполнительным устройством, отвечающим и управляющим работой всей коробки DSG. АКПП такой крышки не имеет;
  • также на ДСГ сверху коробки стоит теплообменник прямоугольной формы, а еще масляный фильтр. Если сравнивать типтроник Aisin и DSG, у классического автомата теплообменник имеет круглую форму, масляный фильтр отсутствует;
  • важным отличием ДСГ от автомата является информация, зашифрованная в VIN-коде. По ВИН можно определить комплектацию, цвет авто, тип ДВС и трансмиссии и т.д. Также не лишним будет изучить наклейки/таблички на кузове, отметки в сервисной книге, указания в мануале;
  • еще отличить автомат от ДСГ можно на тест-драйве. Прежде всего, передачи на DSG переключаются быстрее, чем у автоматов, также самих передач больше. Например, АКПП имеют 6 ступеней, тогда как робот DSG имеет как 6 скоростей (более надежная DSG-6), так и ДСГ-7 (наиболее проблемная версия DSG). При езде нужно пронаблюдать за указателем-индикатором передач на приборной панели авто, который отображает, какая передача включена.
  • параллельно отметим, что в ряде случаев ответом на вопрос, как отличить коробку DSG от обычного автомата типтроник, является наличие характерного отката в автомобиле с ДСГ. Под откатом следует понимать то, что когда владелец ставит автомобиль в режим P под уклон и выключает двигатель, при этом не затягивает ручник, машина немного катится вперед. В случае с АКПП такого не происходит, так как блокировка вала в коробке в режиме P срабатывает быстрее. 

       

    Что в итоге

Как видно, с учетом такого большого количества различных типов автоматических коробок важно учитывать их особенности и отличия. На практике, нужно уметь отличать робот от вариатора, преселективную коробку DSG от АКПП,  вариатор CVT от классического автомата и т.д.

Дело в том, что хотя все указанные виды трансмиссий являются автоматическими, однако они отличаются друг от друга как в плане конструкции, так и по надежности и качеству работы. Например, коробка вариатор самая комфортная, однако не подходит для агрессивной езды.

АКПП может расходовать больше топлива, при этом отличается большей надежностью. Робот АМТ самый дешевый, при этом коробка отличается задумчивостью, могут быть рывки и провалы в момент переключения передач. Что касается DSG, хотя такая КПП работает не хуже классического автомата, основным минусом считается высокая цена и низкий ресурс.

Напоследок отметим, что с учетом приведенной выше информации необходимо точно определить, какая коробка стоит на машине, что может в результате стать поводом для отказа от покупки или обоснованного торга с продавцом.

  

Читайте также

Что записывается в «черном ящике» автомобиля и как проверить, есть ли он у вашего автомобиля

(NEXSTAR) — Широко известно, что следователи полагаются на так называемые «черные ящики», чтобы воссоздать моменты, приведшие к катастрофическому происшествию с самолетом, поездом или кораблем, но многие водители не знают, что их собственная машина может быть повреждена. оснащен аналогичным устройством.

После того, как легенда гольфа Тайгер Вудс сильно пострадал в февральской катастрофе в Южной Калифорнии, следователи выполнили ордер на получение данных с записывающего устройства в искореженном внедорожнике Genesis, которым он управлял.

Авария и ее обстоятельства были освещены в международных новостях, но наличие «регистратора данных о событиях» (EDR) не было уникальным для роскошной линейки автомобилей Hyundai Genesis.

«Черный ящик» во внедорожнике Woods может помочь в расследовании ДТП

Фактически, по состоянию на 2014 год автомобильный исследовательский центр Edmunds обнаружил, что 96 процентов новых автомобилей имеют встроенный EDR. Национальное управление безопасности дорожного движения заявило, что, по оценкам, 64% легковых автомобилей 2005 года имели «некоторую возможность EDR».”

Хотя NHTSA предложило сделать их обязательными в 2014 году, эти устройства так и не стали федеральными требованиями, и производители начали добровольно включать их.

Если ваш автомобиль был произведен до 2014 года и вы хотите проверить, есть ли у него EDR, вы можете начать с руководства по эксплуатации или обратиться к специалисту по данным о ДТП. У некоторых компаний есть список марок и моделей, оснащенных записывающими устройствами, который доступен в Интернете.

Что отслеживает регистратор данных о событиях?

Хотя их называют «черными ящиками», EDR автомобиля отличается от черного ящика самолета, потому что он не записывает данные на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля.

EDR автомобиля имеет гораздо меньше памяти и постоянно перезаписывает данные. По данным USA Today, он также не записывает аудио или видео. Если не произойдет сбой, данные не будут записаны.

Данные черного ящика, выпущенные для Boeing 737 Max, разбили

EDR, однако, может предоставить исследователям ценные данные за секунды до, во время и после сбоя.

В 2010 году НАБДД потребовало, чтобы производители добавляли EDR к своим транспортным средствам, чтобы они могли собирать как минимум 15 элементов данных, включая изменения скорости, то, какие педали были нажаты, был ли задействован тормоз, если ремень безопасности использовался должным образом, правильно ли сработала подушка безопасности и многое другое.

Могу ли я снять EDR с моего автомобиля?

Если вас беспокоит, что в вашем автомобиле есть диктофон, может быть проще купить подержанный автомобиль, в котором его нет, чем снимать его.

Помимо нарушения местных законов, регулирующих вмешательство в EDR, устройства также чрезвычайно сложно безопасно удалить. EDR почти всегда встроен в систему подушек безопасности, поэтому при снятии или отключении подушки безопасности сама по себе не сработает.

С тех пор, как регистраторы стали стандартом для новых автомобилей, они вызвали озабоченность по поводу конфиденциальности и оказались в центре судебных дел. В то время как NHTSA заявляет, что информация об авариях, полученная из EDR в транспортных средствах по всей стране, помогает чиновникам повысить безопасность будущих водителей, эксперты по конфиденциальности выразили озабоченность по поводу того, что власти могут сделать с этими данными, согласно Consumer Reports.

Законы, регулирующие конфиденциальность этих данных, различаются в зависимости от штата, но постановление суда может быть использовано для принуждения водителя предоставить доступ к EDR транспортного средства в случае аварии.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Скрытый «черный ящик» вашей машины и как сохранить его в тайне

Ким Командо | Специально для США СЕГОДНЯ

Большинство коммерческих самолетов имеют неразрушимый бортовой самописец, также называемый «черным ящиком», хотя его корпус на самом деле ярко-оранжевый. На самом деле их два: один записывает информацию с бортовых компьютеров, а второй — звук из кабины и другие звуки внутри самолета.В случае аварии следователи могут найти черные ящики и выяснить, что именно произошло.

В автомобилях тоже могут быть черные ящики. На самом деле, хорошая ставка на то, что у вашей нынешней машины она уже есть, а если ее не будет, у вашей следующей новой машины обязательно будет. Вот почему вы должны точно знать, что записывает этот черный ящик, кто может получить эту информацию и как вы можете контролировать ее.

Немного истории

Черные ящики в автомобилях — не новая идея. Практика началась в 1994 году с автомобилей Cadillac, Buick, Chevrolet и Pontiac.Черные ящики должны были помочь производителям узнать, как их автомобили работают в авариях.

С начала 2000-х годов Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) собирает информацию из черного ящика, чтобы получить лучшее представление об обстоятельствах, связанных с автомобильными авариями. В 2013 году 96% каждого нового автомобиля, проданного в США, поставлялись с черным ящиком, а с 1 сентября 2014 года на каждом новом автомобиле он должен был быть установлен.

Данные черного ящика использовались в нескольких громких расследованиях.В 2011 году лейтенант Массачусетса Тимоти Мюррей разбил правительственную машину (он ушел). Он утверждал, что ехал с ограничением скорости и был пристегнут ремнем безопасности. Следователи использовали его данные черного ящика, чтобы показать, что он ехал со скоростью 100 миль в час без ремня безопасности во время аварии.

Хотите знать, есть ли в вашей машине черный ящик? На техническом сайте Harris указан год, марка и модель почти каждого автомобиля, у которого есть черный ящик. Вы также можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы покупаете машину в автосалоне, они должны сообщить вам, есть ли в машине черный ящик.

Что записывают черные ящики?

В то время как регистраторы данных о событиях первого поколения лишь отслеживали срабатывание подушек безопасности автомобиля, технологии записи и датчиков стали меньше и намного мощнее. NHTSA обязало каждый новый регистратор отслеживать 15 переменных.

Информация включает скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, время срабатывания подушки безопасности, были ли задействованы тормоза, были ли пристегнуты ремни безопасности, частота вращения двигателя, углы поворота и многое другое.Производители могут также иметь до 30 дополнительных точек данных, если они хотят, за исключением, скажем, местоположения GPS, видео и аудио. Кроме того, черный ящик хранит информацию только в течение 20 секунд после аварии.

Тем не менее, многие защитники конфиденциальности опасаются, что длина записи может со временем увеличиться и включать больше идентифицирующей информации. Это поднимает вопрос о том, кто в первую очередь может получить доступ к данным.

Кто может вытащить данные?

Чтобы получить доступ к данным черного ящика, требуется профессиональное обучение и система поиска данных о сбоях, стоимость которой начинается с 2000 долларов США и может достигать 20 000 долларов США с дополнительными принадлежностями.Система CDR подключается к бортовому диагностическому порту под приборной панелью со стороны водителя и передает информацию в специальную компьютерную программу.

Очевидно, у автопроизводителей есть оборудование. У НАБДД и правоохранительных органов есть ресурсы для получения информации напрямую или через специализированных третьих лиц. Сторонние магазины часто извлекают данные в рамках службы восстановления аварий. Страховые компании и юридические фирмы также могут использовать третьих лиц для получения данных для расследования несчастных случаев или судебных дел.

Еще есть группа, о которой все беспокоятся: хакеры. В большинстве случаев я сомневаюсь, что хакерам нужны данные вашего черного ящика. Чтобы это окупилось, потребуется гораздо больше информации о вас.

Хакеры больше заинтересованы во взломе автомобилей, чтобы управлять ими на расстоянии. К сожалению, у них это хорошо получается, и становится все проще, поскольку машины все больше и больше управляются компьютером.

Это техническая сторона загрузки данных из черного ящика, но есть и юридическая сторона.На момент написания этой статьи 15 штатов — Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Техас, Юта, Вирджиния и Вашингтон — приняли правила относительно того, кто может получать информацию. с разрешения автовладельца и без такового.

Актуальный список штатов и их правила можно найти на сайте Национальной конференции законодательных собраний штатов. Однако, как правило, никто не может извлекать данные без вашего разрешения или постановления суда.Страховые компании не могут использовать данные для установки ставок, если вы не участвуете в программе, и эти программы обычно используют другую единицу отслеживания. Правила гораздо менее ясны в штатах, которые еще не приняли никаких законов.

Можете ли вы сохранить конфиденциальность ваших данных?

Тем не менее, любой, у кого есть постановление суда или только подходящий инструмент и немного времени, может получить информацию о вашем черном ящике. Вы не можете удалить данные или отключить черный ящик.

К счастью, есть вариант попроще.Такие продукты, как AutoCYB, OBD Lock и OBD Saver, блокируют диагностический порт, поэтому никто не может что-либо подключить к нему без вашего разрешения. Это удерживает людей от сброса информации, извлечения данных или фальсификации записей, которые могут быть использованы против вас.

Требуется ли по решению суда передать ключи от замка — это совсем другое дело. Я оставлю это на усмотрение юристов. Тем не менее, вы можете, по крайней мере, убедиться, что ничто, кроме постановления суда, не позволит кому-либо получить ваши данные.

На Kim Komando Show , крупнейшем в стране ток-шоу на радио выходного дня, Ким отвечает на звонки и дает советы по сегодняшнему цифровому образу жизни, от смартфонов и планшетов до онлайн-конфиденциальности и взлома данных. Чтобы получить ее ежедневные советы, информационные бюллетени и многое другое, посетите www.komando.com. Напишите ей на [email protected]

Можете ли вы разработать головоломку «Машинка в коробке»?

Сможете ли ВЫ разгадать машинку в коробке-головоломке взяв Интернет штурмом? Будьте осторожны, только 36 процентов людей понимают это правильно!

  • Новая головоломка сводит людей в сети с ума, пытаясь ее решить
  • Она дает вам выбор из трех коробок и спрашивает, в какой машине находится коробка.
  • На каждой коробке есть заявление. , но верно только одно из утверждений
  • Только 36 процентов людей на Brilliant.org все правильно

Автор Lauren Ingram

Опубликовано: | Обновлено:

Еще одна головоломка охватила Интернет, оставив тысячи людей сбитыми с толку и спорящими по поводу ответа.

Последняя головоломка, созданная пользователем Puzzlefizzy на сайте Brilliant.org, имеет простую предпосылку: вы должны решить, в каком ящике находится машина.

В головоломке есть три коробки, на каждой из которых изображен автомобиль. улица.

Мы не совсем уверены, как машина может поместиться в коробке, но ради головоломки, если вы выберете правильный, вы получите машину себе.

Новые головоломки просят людей решить, в какой коробке находится машина.

На каждой коробке есть утверждение, но только одно из утверждений верно.

Каждая коробка помечена утверждением, но только одно из утверждения верны. В ящиках есть следующие утверждения:

‘Ящик 1: Автомобиль находится в этом ящике.

Коробка 2: Автомобиль не в этой коробке.

Графа 3: Автомобиля нет в коробке 1. ‘

Хотя может показаться, что это не так, это дает читателю достаточно информации, чтобы определить, в какой коробке находится машина.

И только 36 процентов людей на сайте Brilliant разгадывают головоломку правильно, а остальные выбирают неправильный ответ.

Итак, каков правильный ответ?

Только 36 процентов людей на Brilliant.org, где размещена головоломка, поняли ее правильно.

Правильный ответ — машина находится во втором ящике!

Машина в боксе два!

Вы можете получить ответ в процессе исключения.Только одно из утверждений на коробках верно.

Если бы автомобиль находился в первом боксе, это означало бы, что утверждения в первом и втором блоке были бы правильными, поэтому ответ не может быть в первом блоке.

Если бы автомобиль находился в третьей ячейке, утверждения во второй и третьей ячейках были бы правильными, поэтому ответ не может быть в третьей ячейке.

Но поскольку автомобиль находится во второй ячейке, это означает, что только утверждение в третьей ячейке является правильным.

Это немного смешивает мысли, но логическое исключение других полей означает, что вы можете выработать ответ.

Итак, вы все поняли?

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Как определить тип предохранителя вашего автомобиля при установке видеорегистратора

Знаете ли вы, что мы написали серию статей, чтобы помочь вам узнать, как установить собственный видеорегистратор? Это первая из трех статей из серии «Как идентифицировать».Вы можете использовать ссылки ниже, чтобы перейти к другим статьям. Часть 2: Как определить постоянные и переключаемые предохранители . Часть 3: Как определить правильную точку заземления .

Как определить тип предохранителя вашего автомобиля

Вы уже нашли лучшую марку и модель видеорегистратора, соответствующую вашим потребностям вождения, и решили, что хотите установить видеорегистратор в свой автомобиль. Независимо от того, хотите ли вы аккуратно вставить кабель питания видеорегистратора в обшивку потолка вашего автомобиля по эстетическим соображениям, вы хотите улучшить видимость лобового стекла, скрывая отвлекающие провода, или вы просто хотите освободить розетку на 12 В, использование установочного комплекта сделает Быстрая и легкая установка видеорегистратора в автомобиль.

Если вы просматривали наш веб-сайт в поисках комплектов для установки видеорегистратора, вы, возможно, заметили, что мы предлагаем несколько комплектов для установки, которые различаются в зависимости от наиболее распространенных типов предохранителей, используемых сегодня в автомобилях.

Но как узнать, какой тип предохранителя используется в вашей машине?

В нашем обучающем видео и этих инструкциях вы шаг за шагом научитесь определять тип предохранителя в вашем автомобиле и объясним, почему это важно.


Для начала мы хотим объяснить, почему для вас так важно в первую очередь заглядывать в блок предохранителей.

Что такое предохранитель и почему мне нужно знать, какой у меня есть?

Как и в вашем доме, блок предохранителей контролирует электрический ток или мощность во всем автомобиле. В каждом автомобиле используются предохранители для защиты проводки и компонентов электрической системы автомобиля.

Сегодня в автомобилях используются четыре основных типа предохранителей: низкопрофильный Mini, Mini, Micro2 и ATO. По нашим наблюдениям, Mini — наиболее распространенный тип предохранителей.

Чтобы использовать комплект для установки видеорегистратора, вам необходимо извлечь один из предохранителей из блока предохранителей и заменить его предохранителем, входящим в комплект для установки.Это свяжет видеорегистратор с блоком предохранителей и обеспечит включение видеорегистратора при включении автомобиля и выключение при выключении автомобиля. Блоки предохранителей и типы предохранителей различаются не только от автомобиля к автомобилю, но также от года выпуска и модели. Поэтому важно знать, какой тип предохранителя используется в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что комплект для установки видеорегистратора можно подключить к блоку предохранителей.

Если вы хотите сэкономить время и деньги и убедиться, что приобретаете правильный монтажный комплект для своих нужд, лучший способ узнать точный тип предохранителя, который вам нужен, — это открыть блок предохранителей и посмотреть.


Готовы найти блок предохранителей и узнать, какой тип предохранителя установлен в вашем автомобиле? Давайте начнем!

Заявление об ограничении ответственности

Перед тем, как вытащить какие-либо предохранители, важно помнить, что этот вид работы должен выполняться только квалифицированным лицом или квалифицированным бизнесом. Работа с электрической системой вашего автомобиля может быть опасной как для вас, так и для вашего автомобиля. Если все это для вас в новинку, и вы не уверены, что работаете с блоком предохранителей вашего автомобиля, мы рекомендуем вам проконсультироваться с профессионалом!

Если вы находитесь в Центральном Техасе, мы будем рады установить для вас видеорегистратор здесь, в магазине Dashcam Store.Вот ссылка на нашу фотогалерею, чтобы увидеть, как будет выглядеть готовый продукт, а вот ссылка, чтобы запланировать установку видеорегистратора в нашем офисе в Остине, штат Техас.

Если вы находитесь за пределами Остина, вот список рекомендованных нами установщиков видеорегистраторов в других частях США.

Шаг 1. Выключите машину

Перед выполнением любых электромонтажных работ убедитесь, что двигатель вашего автомобиля выключен, а ключ полностью вынут из замка зажигания.Вы не хотите стать жертвой предотвратимой аварии.

Шаг 2. Найдите руководство пользователя

Чтобы найти блок предохранителей, обратитесь к руководству пользователя. Не можете вспомнить, где находится инструкция по эксплуатации? Как правило, руководство пользователя можно найти в перчаточном ящике, багажнике или даже вместе с запасным колесом.

Если вы не можете найти или не имеете копии своего руководства, быстрый поиск в Google по запросу «( your vehicle ) owner manual» почти гарантированно найдет для вас PDF-файл.

Получив руководство, проверьте в указателе «предохранители», «блок предохранителей» или даже «замену перегоревшего предохранителя».

Руководство должно направлять вас к иллюстрированной схеме вашего автомобиля, показывающей расположение всех ваших блоков предохранителей.

Важное примечание: Если вы видите изображение определенного типа предохранителя в руководстве по эксплуатации, вы, к сожалению, не можете предположить, что поиск окончен и это именно тот тип предохранителя, который есть в блоке предохранителей вашего автомобиля. Иногда производители используют в руководстве общее изображение, которое может совпадать, а может и не совпадать с тем, что на самом деле находится в вашем автомобиле!

Шаг 3. Найдите блок предохранителей

Многие автомобили имеют более одного блока предохранителей, и они часто расположены под капотом, в багажнике или где-то внутри кабины транспортного средства.Для некоторых автомобилей в салоне может быть даже несколько блоков предохранителей. Если в вашем автомобиле несколько блоков предохранителей, вам будет проще работать с блоком предохранителей, ближайшим к месту установки видеорегистратора.

Ссылаясь на руководство пользователя, найдите область, в которой находится блок предохранителей, и, если у вас более одного блока предохранителей, блок, ближайший к тому месту, где вы хотите разместить видеорегистратор. В большинстве автомобилей ящик расположен за легко снимаемой панелью или крышкой, однако он может находиться за перчаточным ящиком, за откидной панелью в нише для ног водителя или пассажира, или под ковром или половицей некоторых автомобилей. .

Чтобы помочь вам идентифицировать блок предохранителей, на крышке может быть символ предохранителя или молнии. Как только вы найдете блок предохранителей, снимите крышку, чтобы открыть предохранители внутри.

Шаг 4. Помните предохранитель, который вы удалите

Теперь, когда мы нашли наши предохранители, мы готовы их вытащить. Но сначала обратите внимание на предохранитель или предохранители, которые вы собираетесь снимать.

Ключ в том, чтобы знать, где заменить предохранитель после того, как вы его вытащили и идентифицировали. Сделать фото «до» на телефон действительно хорошо!

Шаг 5: Осторожно извлеките предохранитель

Осторожно используйте небольшой набор плоскогубцев, чтобы извлечь один из предохранителей из блока предохранителей.На многих автомобилях внутри крышки блока предохранителей имеется небольшой пластиковый инструмент, называемый съемником предохранителей. Как вы уже догадались, он разработан, чтобы помочь вам вытащить предохранители в подобных ситуациях!

Шаг 6: Сравните предохранитель с нашей таблицей типов предохранителей

Теперь, когда вы вытащили предохранитель и держите его в руках, сравните его с нашей таблицей типов предохранителей, чтобы определить, какой из них установлен в вашей машине! Наша таблица типов предохранителей была разработана с возможностью масштабирования, поэтому, если вам сложно определить, какой тип предохранителя установлен в вашем автомобиле, вы можете поместить предохранитель поверх таблицы предохранителей и сдвинуть ее, чтобы увидеть, какой тип предохранителя подходит!

Щелкните изображение выше, чтобы загрузить и распечатать в формате PDF схему типов предохранителей.

Шаг 7. Не забывайте свой тип предохранителя!

После того, как вы определили свой предохранитель, не забывайте, какой у вас есть! Напишите заметку в руководстве пользователя, сфотографируйте свой тип предохранителя на свой телефон, отправьте себе электронное письмо… все, что вам подходит!

Шаг 8: Установите предохранитель на место

Снятый предохранитель защищал блок предохранителей, поэтому важно установить его в исходное положение. Вернитесь к изображению, которое вы сделали на своем телефоне во время шага 4, и замените крышку предохранителя.

Теперь вы узнали, как определить, где находится блок предохранителей вашего автомобиля, и успешно определили, какой тип предохранителя установлен в вашем автомобиле!

Готовы купить комплект для установки видеорегистратора, соответствующий типу предохранителя вашего автомобиля? Как насчет полного комплекта для самостоятельной установки? Пожалуйста, перейдите по одной из следующих ссылок ниже:


Заявление об ограничении ответственности

Инструкции Dashcam Store ™ являются собственностью The Dashcam Store LLC. («Dashcam Store ™»), и никакие права собственности настоящим не передаются.Никакая часть этих Инструкций не может быть использована, воспроизведена, переведена, преобразована, адаптирована, сохранена в поисковой системе, передана или передана любыми средствами в любых коммерческих целях, включая, помимо прочего, продажу, перепродажу, лицензию, аренду или аренду, без предварительное письменное согласие Dashcam Store ™.

Dashcam Store ™ не делает никаких заявлений, гарантий или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности или полноты этих инструкций.Пользователи должны знать, что в эти инструкции время от времени будут вноситься обновления и поправки. Пользователь несет ответственность за определение наличия таких обновлений или поправок. Ни Dashcam Store ™, ни какие-либо из его директоров, должностных лиц, сотрудников или агентов не несут ответственности по контракту, правонарушению или иным образом перед любым лицом за любые убытки, ущерб, травмы, ответственность, затраты или расходы любого характера, включая без ограничения случайный, особый, прямой или косвенный ущерб, возникший в результате или в связи с использованием этих инструкций.

Учитываются все технические средства: NPR

Детектив Дэйв Уэллс подключает свой ноутбук к регистратору данных о событиях в автомобиле. Этим устройством оснащается большая часть новых автомобилей, и правительство рассматривает возможность сделать их обязательными для всех транспортных средств. Но некоторые говорят, что должна быть опция «выключено». Мартин Касте / NPR скрыть подпись

переключить подпись Мартин Касте / NPR

Детектив Дэйв Уэллс подключает свой ноутбук к регистратору данных о событиях в автомобиле.Этим устройством оснащается большая часть новых автомобилей, и правительство рассматривает возможность сделать их обязательными для всех транспортных средств. Но некоторые говорят, что должна быть опция «выключено».

Мартин Касте / NPR

Если вы являетесь владельцем транспортного средства и случайно попали в автомобильную аварию в ближайшем будущем (мы надеемся, что вы этого не сделаете), скорее всего, подробности аварии будут записаны. Автомобильные «черные ящики» в настоящее время встроены в более чем 90 процентов новых автомобилей, и правительство рассматривает возможность сделать их обязательными.

Дэйв Уэллс, детектив из офиса шерифа округа Кинг в штате Вашингтон, специализируется на реконструкции аварий. Это означает, что он часто прячется под рулевыми колесами в поисках разъема, который механики используют для получения диагностических кодов. Но Уэллс использует другой инструмент, и он извлекает совсем другую информацию.

Считывая образцы со своего ноутбука, он говорит: «За первые 10 миллисекунд они достигают ускорения со скоростью полмили в час».

Это данные о ДТП — моментальная статистика, сохраненная при последнем столкновении автомобиля.Есть скорость, ускорение, торможение — даже информация изнутри машины.

«Под вашим сиденьем есть датчики», — поясняет он. «Так что, если кто-то пытался сказать, что в машине при аварии находился еще один человек, который сбежал, это показывает, что во время столкновения его не было».

Черный ящик в суде

Сложите все вместе, и вы получите подробную картину секунд до и после аварии.Информация поступает из так называемого «регистратора данных о событиях»; EDR стал ключом к страховым расследованиям, судебным искам и даже уголовным делам. Но это не было его первоначальной целью.

«Он никогда не создавался для следственных целей», — говорит Уэллс. «Он был разработан для … безопасности автомобилей и сохранения жизни людей менее травмированными».

EDR являются частью системы безопасности автомобиля, которая должна принимать решения за доли секунды, например, затягивать ли ремни безопасности или надуть подушки безопасности.И инженеры любят просматривать данные о реальных сбоях, чтобы отслеживать, как работают эти системы. Таким образом, EDR сохраняют данные о ДТП, а по мере того, как системы безопасности становятся более сложными, регистраторы продолжают сохранять больше информации.

«Я не думаю, что вы найдете очень много американцев, которые знают, что эти устройства находятся в их автомобилях», — говорит представитель штата Массачусетс Майкл Капуано. Вот уже восемь лет он пытается принять закон, дающий водителям право отказаться.

Возможность его выключения

«Я бы сказал, что это устройство, которое средний человек должен иметь возможность выключить, если он того пожелает», — говорит он.«Очевидно, что если бы это был вариант, некоторые страховые компании могли бы принять это во внимание при ценообразовании на страхование; я это понимаю. Но, тем не менее, я думаю, что у обычного человека должен быть такой выбор».

EDR существуют уже некоторое время, но проблема возникает снова, потому что Национальная администрация безопасности дорожного движения предложила сделать устройства обязательными для всех новых автомобилей, начиная со следующего года. Это привлекло внимание экспертов по конфиденциальности, таких как Нейт Кардозо, штатный поверенный Electronic Frontier Foundation.

«Объем записываемых данных огромен. И он не ограничен», — говорит Кардозо. «И я обнаружил, что это довольно проблематично».

Кардозо видит ценность данных о ДТП с точки зрения безопасности, но говорит, что важно устанавливать ограничения, особенно по мере роста емкости цифровых хранилищ автомобилей. Он также говорит, что федералы должны уточнить, кто получает данные.

Серая зона

Некоторые штаты ограничивают действия страховых компаний с информацией EDR и требуют от полиции получения ордера перед подключением к сети.Но на большей части страны это все еще серая зона.

«Они могли бы сделать что-то вроде уведомления в руководстве пользователя, в котором говорилось бы, что водитель имеет разумные ожидания конфиденциальности в этих данных черного ящика. Мы думаем, что это будет иметь большое значение для решения вопроса о том, кто владеет этими данными. яснее «, — говорит Кардозо.

NHTSA не будет обсуждать свои планы — потому что оно находится в процессе написания предлагаемого нового правила, делающего регистраторы обязательными, — но в прошлом некоторые официальные лица NHSTA предлагали конфиденциальность данных о ДТП как проблему, которая должна быть рассмотрена Конгресс.

В округе Кинг Уэллс говорит, что не думает, что сохраненные данные о сбоях должны пугать людей.

«Чаще всего эти данные помогают им в авариях», — говорит он. «Это, по крайней мере, укажет на одну вещь, а именно на факты».

Уэллс говорит, что водителям, заботящимся о конфиденциальности, следует больше беспокоиться о GPS и встроенных сервисах, которые предлагают помощь на дороге. Разница в том, что на новых автомобилях эти системы по-прежнему будут доступны.

Как определить постоянные и переключаемые предохранители

Знаете ли вы, что мы написали серию статей, чтобы помочь вам узнать, как установить собственный видеорегистратор? Это вторая из трех статей из серии «Как идентифицировать».Вы можете использовать ссылки ниже, чтобы перейти к другим статьям. Часть 1: Как определить тип предохранителя вашего автомобиля . Часть 3: Как определить правильную точку заземления .

Как определить постоянные и переключаемые предохранители

Нужна помощь в самостоятельной установке видеорегистратора с помощью установочного комплекта или BlackVue Power Magic Pro? Вы пришли в нужное место.

Наше обучающее видео и эти инструкции шаг за шагом научат вас определять постоянные и переключаемые предохранители вашего автомобиля и объяснят, почему это важно.

Жесткое подключение видеорегистратора к блоку предохранителей имеет свои преимущества: оно не только освобождает 12-вольтовую розетку для сигарет, но и скрывает отвлекающие провода, улучшая видимость лобового стекла, и делает установку видеорегистратора чистой и профессиональной.

Если у вас есть видеорегистратор BlackVue, вы можете использовать функцию режима парковки, не влияя на работоспособность аккумулятора, с помощью Power Magic Pro или прямого жгута проводов.

Нужна помощь в поиске блока предохранителей и определении типа предохранителя? Ознакомьтесь с Часть I: Как определить тип предохранителя .


Для начала мы хотим объяснить, почему для вас так важно заглянуть в блок предохранителей и в первую очередь выключить контрольную лампу.

В чем разница между постоянным и переключаемым предохранителями?

В вашем автомобиле используются электрические цепи, такие же, как и в вашем доме. Эти цепи обеспечивают питание электрических компонентов, расположенных по всему автомобилю, таких как фары, радио и дверные замки.

В современных легковых и грузовых автомобилях, как правило, существует два типа цепей, которые проходят через транспортное средство: цепи, которые находятся под напряжением все время, и цепи, которые находятся под напряжением только при работающем двигателе.Цепь, которая постоянно находится под напряжением или горячая, означает, что она постоянно получает питание, даже когда ваш автомобиль припаркован и двигатель выключен. В этом руководстве мы будем называть этот тип схемы , константа .

Мы будем называть холодные контуры или контуры, которые находятся под напряжением только при работающем двигателе, как переключаемый в этом руководстве.

Внутри блока предохранителей эти постоянные и переключаемые цепи обычно находятся рядом друг с другом, причем каждая цепь защищена отдельным предохранителем.Предохранитель служит «контрольной точкой» для определения типа цепи.

В руководствах по эксплуатации нет единого дизайна, разработанного производителями автомобилей, или действительно надежных указаний, чтобы знать, какие цепи являются постоянными, а какие переключаются. Облом, мы знаем.

Если у вас нет доступа к техническому руководству дилерского центра, единственный способ быть на 100% уверенным, какая цепь какая — это проверить цепи самостоятельно.

Но не волнуйтесь: это простой процесс, и вам понадобится только один инструмент для выполнения работы.

Инструмент, который вам понадобится для проверки предохранителей, — это тестер цепей, также известный как контрольная лампа. Это ссылка на конкретный тестер, который мы используем в этом руководстве. Если у вас нет контрольной лампы, подойдет любой другой инструмент для проверки напряжения, например мультиметр.


Готовы узнать, какие предохранители в блоке предохранителей постоянные, а какие переключаются? Давайте начнем!

Заявление об ограничении ответственности

Прежде чем мы углубимся в тестеры цепей заземления и предохранители, важно помнить, что этот тип работ должен выполняться только квалифицированным лицом или квалифицированным предприятием.Работа с электрической системой вашего автомобиля может быть опасной как для вас, так и для вашего автомобиля. Если все это для вас в новинку, и вы не уверены, что работаете с блоком предохранителей вашего автомобиля, мы рекомендуем вам проконсультироваться с профессионалом!

Если вы находитесь в Центральном Техасе, мы будем рады установить для вас видеорегистратор здесь, в магазине Dashcam Store. Вот ссылка на наши завершенные фотогалереи, посвященные установке видеорегистратора, чтобы увидеть, как будет выглядеть готовый продукт, и вот ссылка, чтобы запланировать установку видеорегистратора в нашем офисе в Остине, штат Техас.

Если вы находитесь за пределами Остина, вот список рекомендованных нами установщиков видеорегистраторов в других частях США.

Шаг 1. Выключите машину

Перед выполнением любых электромонтажных работ убедитесь, что двигатель вашего автомобиля выключен и ключ полностью вынут из замка зажигания.

Шаг 2. Найдите блок предохранителей

Если в вашем автомобиле есть несколько блоков предохранителей, вы, как правило, захотите выбрать блок предохранителей ближе всего к месту установки видеорегистратора.

Нужна помощь в поиске блока предохранителей? Ознакомьтесь с Часть I: Как определить тип предохранителя .

Шаг 3. Подключение к точке заземления

С помощью тестера цепей подсоедините зажим заземления к оголенной металлической точке на автомобиле. Это ваша точка опоры. Идеальная точка заземления должна быть из чистого неокрашенного металла; в противном случае вы не сможете завершить или замкнуть цепь.

Лучшей точкой заземления на автомобиле обычно является отрицательная клемма автомобильного аккумулятора.Это также хорошая возможность проверить вашу контрольную лампу. Для проверки подключите зажим заземления к отрицательной клемме, а конец щупа — к положительной клемме. Если ваш тестер цепей загорится, вы будете знать, что он работает правильно.

К сожалению, это редко бывает удобным местом подключения для проверки блоков предохранителей, которые находятся внутри кабины транспортного средства, поэтому вам придется искать хорошее заземление в другом месте.

Мы обнаружили, что металлическая дверная защелка является надежной точкой заземления.Одна из этих металлических защелок обычно расположена достаточно близко к блоку предохранителей, чтобы работать на вас.

Шаг 4. Проверьте предохранители с помощью тестера цепей, чтобы найти постоянные предохранители

А теперь пора проверить предохранители. Проверьте предохранитель, прикоснувшись кончиком тестера цепей к оголенным металлическим штырям с обеих сторон лицевой стороны предохранителя. Поскольку двигатель выключен, а ключ не в замке зажигания, вы сможете проверить предохранители и определить, какие из них постоянны. Постоянные предохранители — это предохранители, которые зажигают ваш тестер цепей.

Если вы найдете в блоке предохранителей комбинацию как постоянных, так и переключаемых предохранителей — отлично! Мы на правильном пути. Если вы обнаружите в блоке предохранителей только один тип цепи, не волнуйтесь. Для некоторых автомобилей может потребоваться дополнительное тестирование, и мы расскажем об этом позже в этом руководстве.

Шаг 5. Проверьте предохранители с помощью тестера цепей, чтобы найти переключаемые предохранители

Найдите включенный предохранитель, который показывает «холодный» при выключенном двигателе. Вставьте ключ обратно в замок зажигания и поверните его в положение включения.Однако запускать двигатель не обязательно. Еще раз проверьте предохранитель: если он загорится — отлично! Вы дважды проверили, является ли этот предохранитель включенным. Заглушите двигатель и вытащите ключ из замка зажигания. Мы рекомендуем проверить тот же предохранитель еще раз, когда ваш автомобиль выключен, чтобы трижды убедиться, что это надежная цепь переключаемого предохранителя.

Теперь, когда вы определили включенный предохранитель, вы можете выбрать любой из других предохранителей, которые остаются включенными, для вашего постоянного предохранителя. Если возможно, мы рекомендуем использовать второстепенную цепь в качестве постоянного источника питания, чтобы снизить ваши шансы повлиять на любые чувствительные системы управления автомобилем, которые могут присутствовать.Самые идеальные цепи будут отмечены как «аксессуары» в руководстве пользователя или на схеме крышки блока предохранителей.

Шаг 6. Подключите аксессуар к идентифицированным постоянным и переключаемым предохранителям

Теперь, когда вы определили свои постоянные и переключаемые предохранители, вы готовы подключить дополнительные предохранители, Power Magic Pro, жгут проводов BlackVue с прямым подключением или другие электрические аксессуары к соответствующим гнездам для постоянных и переключаемых предохранителей. Следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему устройству, или определите бирку или цвет каждого провода, чтобы убедиться, что вы подключаете правильный провод к соответствующему предохранителю.После завершения установки проверьте устройство на правильность работы, прежде чем заключать контракт.

Не удалось найти включенные предохранители? Если кажется, что все ваши цепи постоянно включены, этому могут быть два возможных объяснения:

1. На некоторых автомобилях действительно нет переключаемых цепей предохранителей в определенных блоках предохранителей. Возможно, вам придется найти другой источник коммутируемого питания или проверить другой блок предохранителей. Этот сценарий не очень распространен.

2. В некоторых автомобилях используется система задержки включения предохранителей, что означает, что цепи с предохранителями остаются включенными в течение 30 минут после выключения двигателя и извлечения ключа из замка зажигания.

Идентифицировать этот тип цепи сложнее, поскольку во многих случаях переключаемые цепи будут повторно активированы, если отпереть автомобиль, поднести брелок для ключей в непосредственной близости от него или даже сесть на одно из передних сидений. В этом случае вам следует обратиться к руководству по эксплуатации для получения дополнительной информации о вашем автомобиле или связаться с профессионалом, который может помочь.

Теперь вы узнали, как определять постоянные и переключаемые предохранители, чтобы установить в автомобиль дополнительные предохранители, Power Magic Pro, жгут проводов BlackVue или другие электрические аксессуары.

Нужна контрольная лампа или установочный комплект, чтобы помочь вам с установкой видеорегистратора своими руками? Как насчет полного комплекта для самостоятельной установки? Пожалуйста, перейдите по одной из ссылок ниже:


Заявление об ограничении ответственности

Инструкции Dashcam Store ™ являются собственностью The Dashcam Store LLC. («Dashcam Store ™»), и никакие права собственности настоящим не передаются. Никакая часть этих Инструкций не может быть использована, воспроизведена, переведена, преобразована, адаптирована, сохранена в поисковой системе, передана или передана любыми средствами в любых коммерческих целях, включая, помимо прочего, продажу, перепродажу, лицензию, аренду или аренду, без предварительное письменное согласие Dashcam Store ™.

Dashcam Store ™ не делает никаких заявлений, гарантий или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности или полноты этих инструкций. Пользователи должны знать, что в эти инструкции время от времени будут вноситься обновления и поправки. Пользователь несет ответственность за определение наличия таких обновлений или поправок. Ни Dashcam Store ™, ни какие-либо из его директоров, должностных лиц, сотрудников или агентов не несут ответственности по контракту, правонарушению или иным образом перед любым лицом за любые убытки, ущерб, травмы, ответственность, затраты или расходы любого характера, включая без ограничения случайный, особый, прямой или косвенный ущерб, возникший в результате или в связи с использованием этих инструкций.

Как ваш автомобиль может отслеживать и сообщать о каждом вашем движении — Feature — Car and Driver

Шон Райс, Аарон Кили, Car Culture / Getty Images и производитель

Транспортные средства стали постоянными сборщиками данных. Оснащенный телематическими системами, которые позволяют транспортным средствам общаться с внешним миром, семейный кроссовер теперь может отслеживать наше поведение так же точно, как любой компьютер или инструмент электронного наблюдения.И, как и в случае с другими современными угрозами конфиденциальности, мы прибыли сюда из-за желания повысить безопасность.

General Motors возглавила первое массовое внедрение бортовых регистраторов данных или «черных ящиков» в 1990-х годах, что совпало с новыми правилами подушек безопасности. Технология была разработана для сбора важной информации о реальных авариях, чтобы помочь инженерам и исследователям повысить безопасность автомобилей. Однако сегодня следователи страховых и правоохранительных органов обычно используют данные для реконструкции аварий и в качестве доказательств в судебных делах.Вы можете доказать свою невиновность или оказаться виновным в аварии с помощью информации, зафиксированной в черном ящике. Действительно, регистраторы данных о событиях (EDR), установленные в автомобилях Toyota, освободили компанию от ответственности в ходе расследования непреднамеренного ускорения, проведенного NHTSA в 2011 году.

EDR сохраняют постоянный поток данных в памяти, старые постоянно перезаписываются новыми, пока сбой не заморозит запись от нескольких секунд до того, как она закончится. Федеральные стандарты, которые начались с модели 2013 года, гласят, что автомобили с черными ящиками должны регистрировать как минимум 15 точек данных, включая скорость автомобиля, частоту вращения двигателя, угол дроссельной заслонки, использование тормозов, состояние ремня безопасности и изменения скорости, среди прочего.Правила для 30 дополнительных и необязательных элементов также являются частью требований НАБДД. Но автопроизводителям не запрещено записывать больше данных или делать это в течение более длительных периодов, чем пять секунд, требуемых правительством. Действительно, другой предлагаемый стандарт потребовал бы 85 переменных.

EDR еще не являются обязательным оборудованием, но предлагаемое изменение Федеральных стандартов безопасности транспортных средств потребовало бы наличия устройств во всех легковых и легких грузовиках, начиная с сентября. Однако NHTSA отложило вынесение окончательного решения из-за публичной критики прав на неприкосновенность частной жизни и противодействия со стороны автопроизводителей.Однако любое празднование со стороны защитников конфиденциальности было бы преждевременным, поскольку инсайдеры ожидают, что NHTSA в конечном итоге продвинется вперед с мандатом. Для большинства потребителей это не имеет большого значения. Около 96 процентов новых автомобилей, продаваемых сегодня в США, уже содержат черные ящики, за исключением моделей Volkswagen Group и экзотики небольшого объема.

Шон Райс, Аарон Кили, Car Culture / Getty Images и производитель

Остаются вопросы относительно эффективности технологии для целей, выходящих за рамки первоначальной цели помощи исследователям аварий.Содержимое EDR может быть прочитано любым, у кого есть соответствующие инструменты и доступ к диагностическому порту на автомобиле. И если у вас есть доступ к данным в EDR, вы можете их изменить. Среди множества комментариев к предложению НАБДД есть опасения адвокатов по поводу того, что приговоры по уголовным или гражданским делам могут быть вынесены на основе фальсифицированных данных о ДТП.

«Это можно подделать», — говорит Том Ковалик, эксперт EDR, который участвовал в группе разработки стандартов NHTSA. «NHTSA заявляет, что вы не можете стереть данные о сбоях, и они ошибаются.”

Менее коварными, но, возможно, более тревожными являются утверждения судебных следователей о том, что сами устройства подвержены ошибкам. Несмотря на нормотворчество НАБДД, разные коммерческие системы не работают одинаково, а получение данных из ящиков не стандартизировано. Несчастные случаи с опрокидыванием создают проблемы для регистрации точных данных не только потому, что эти события длятся дольше, чем лобовое столкновение, но и потому, что их физика сильно отличается. И в некоторых случаях данные, извлеченные из ящиков, неверны.В комментариях одного юриста к предложению НАБДД были примеры, когда в отчетах EDR содержалась неверная информация, например, говорилось, что подушки безопасности сработали, а не сработали, или утверждалось, что скорость замедления выражается однозначными цифрами для автомобиля, который был полностью разрушен в результате столкновения.

Хотя 14 штатов приняли законы, требующие согласия владельца на доступ к данным, они повсеместно включают исключения для судебных постановлений, исследований по вопросам безопасности и обслуживания транспортных средств. Позиция NHTSA заключается в том, что владелец транспортного средства также владеет данными черного ящика, но агентство также заявляет, что у него нет регулирующего органа для обеспечения таких прав.

Однако призрак черных ящиков менее пугающий, чем призрак телематики. В то время как EDR в основном просто делают заметки, сотовые технологии, такие как Ford Sync или GM OnStar, могут передавать любой бортовой поток данных в режиме реального времени. А природа их двусторонней связи означает, что телематические системы станут соблазнительной мишенью для хакеров, говорит Нейт Кардозо, штатный поверенный Electronic Frontier Foundation, группы по защите гражданских свобод, ориентированной на технологии.

Но более насущная проблема заключается в том, что эти системы также могут передавать информацию о местоположении, полученную с помощью GPS.И хотя мы придерживаемся убеждения, что вы — то, что вы водите, реальность такова, что вы действительно определяетесь тем, куда вы едете.

«Данные о местоположении — один из самых конфиденциальных видов данных о нас», — говорит Кардозо. «Любой, у кого есть эти данные, может выяснить удивительное множество вещей о человеке».

Шон Райс, Аарон Кили, Car Culture / Getty Images и производитель

И «кто угодно» в данном случае означает автопроизводителей.В отчете Счетной палаты правительства США за декабрь 2013 года было рассмотрено 10 телематических компаний, в том числе Chrysler, Ford, GM, Honda, Nissan и Toyota, которые собирают данные о местоположении.

Сбор — это одно, а действия на основе этих данных — другое. Ожидается, что автопроизводители захотят использовать его для маркетинга, задействовав одну область повседневной жизни, в которую Google и Apple еще не вторглись (хотя они и не пытаются). Их планы выходят за рамки создания кампаний Burma-Shave 21-го века.Джон Гиндер, менеджер по системной аналитике и экологическим наукам исследовательской и передовой инженерной группы Ford, сказал в интервью 2012 года, что Ford видит «возможность получить эти данные и лучше понять, как автомобиль работает и как потребители используют автомобили, и передать эту информацию. обратно в наш процесс проектирования ».

Представитель Ford настаивает на том, что он не отслеживает водителей «без их согласия», и указывает на свое лицензионное соглашение с конечным пользователем в качестве доказательства. GM сообщил нам, что в соответствии с политикой не дает интервью, касающихся OnStar и сбора данных.Производители автомобилей обычно сдержанно относятся к работе своих телематических систем.



    Вышеупомянутый отчет GAO предупредил, что «9 из 10 компаний также предоставляют причины для сбора данных о местоположении, которые имеют широкую формулировку и потенциально допускают неограниченный сбор и использование данных». Дальнейшая критика включала «запрещение потребителям запрашивать удаление их данных» и тот факт, что «ни одна из выбранных компаний не раскрывает потребителям, как они считают себя и своих сотрудников подотчетными.”

    Мы натолкнулись на эту фразу, любезно предоставленную Американским союзом гражданских свобод: «Возможности определяют политику», то есть технологии развиваются быстрее, чем правила. Это было написано со ссылкой на прослушивание телефонных разговоров Агентства национальной безопасности и другие недавние нарушения слежки, но здесь это уместно. Точно так же, как никто не понимал, как черные ящики, предназначенные для диагностики проблем с системой подушек безопасности, могут однажды послужить доказательством в ходе испытаний, мы не знаем масштабов планов автопроизводителей по созданию баз данных, получаемых из автомобиля.Однако технологии для этого уже используются.

    Автомобиль раньше был устройством, которое давало свободу — от рутины, ваших обязанностей, вашего маленького городка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *