Как выбрать прицеп для легкового автомобиля: Как выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Как выбрать легковой прицеп?

Прицеп для многих автомобилистов уже давно стал неотъемлемой частью повседневной жизни и помогает решать вопросы транспортировки самых разнообразных грузов. Чтобы правильно выбрать легковой прицеп, при покупке важно учесть многие нюансы, ведь в настоящий момент в продаже можно найти огромное количество прицепов от различных производителей.

В первую очередь необходимо четко понимать для перевозки каких грузов вы собираетесь использовать свой прицеп. Это могут быть дрова, стройматериалы, бытовая техника, мебель или какая-либо мототехника (квадроцикл, лодка, снегоход и т.д.). В зависимости от этого вы сможете определиться с габаритами прицепа, его грузоподъемностью и конструкцией.

Для перевозки большинства грузов подходят прицепы стандартной конструкции и вам нужно лишь определиться с объемом кузова и высотой бортов. Но если вам нужно будет перевозить мототехнику, то обязательно учитывайте ее габариты и особенности конструкции.

Другим немаловажным фактором при выборе прицепа для легкового автомобиля является размер колес прицепа, а также ступицы, которые на нем используются. Если они будут идентичны с вашим автомобилем, то вы с легкостью сможете обходиться одним запасным колесом. Также размер колес следует подбирать так, чтобы дышло прицепа было параллельно земле, это уменьшит нагрузку на дышло, сцепную головку и фаркоп, что поможет избежать в дальнейшем неприятных поломок в пути. В случае необходимости, несоответствие размера колес можно устранить установив проставку для сцепной головки.

Грузоподъемность прицепа, его надежность и поведение на дороге зависят от используемого вида подвески, именно поэтому при выборе легкового прицепа очень важно уделить данному элементу пристальное внимание. В настоящее время самыми распространенными являются пружинно-амортизаторная, резино-жгутовая и рессорно-амортизаторная. Большинство автолюбителей, активно эксплуатирующих свой легковой прицеп, отдают  предпочтение рессорно-амортизаторной подвеске, так как она обладает высокой надежностью, хорошей плавностью хода и обеспечивает прицепу большую грузоподъемность.

Какой тип подвески подойдет вам, будет зависеть от целей, для которых вы приобретаете прицеп.

Выбирая прицеп и рассматривая предложения различных производителей, обращайте внимание на надежность конструкции прицепа, материалы из которых он изготовлен, качество покраски, сборки, наличие и срок гарантии. Функциональность также играет немаловажную роль. Будет очень хорошо, если конструкция прицепа позволяет установить дополнительные борта, дуги, натянуть тент, а сам прицеп оснащен самосвальной системой.

Покупая прицеп, не забывайте учитывать интенсивность, с которой вы собираетесь его эксплуатировать. Если вам нужен прицеп для поездки на дачу несколько раз за сезон, то нет смысла покупать дорогой прицеп. Но если вы собираетесь его эксплуатировать постоянно и перевозить тяжелые грузы, то выбирайте качественный и надежный прицеп, стоить он будет несколько дороже, но это оправданно.

Ознакомится с ассортиментом и техническими характеристиками прицепов выпускаемых предприятием «Курганские прицепы» можно в нашем каталоге. Чтобы получить ответы на интересующие вас вопросы о «курганских прицепах», можно позвонить ближайшему дилеру в вашем регионе.

Возврат к списку

Как выбрать прицеп для легкового автомобиля (продолжение)

Как выбрать и купить прицеп для легкового автомобиля, а именно что общего между прицепами и чем они отличаются друг от друга, на какие типы делятся, из чего прицеп сделан, сколько осей лучше, а так же про подвеску читайте здесь.

Что ещё нужно знать, чтобы купить лучший прицеп для легкового автомобиля и не жалеть о своём выборе читайте ниже.

Зачем прицепу тормоза

Нужна ли на прицепе тормозная система. Однозначного ответа на этот вопрос, пожалуй, нет. Здесь многое зависит от того, какой прицеп и каким автомобилем Вы планируете буксировать. Вернее даже так: от того, какие грузы каким прицепом Вы планируете перевозить. Если купить прицеп, с грузоподъёмностью 2,5 тонны, оборудованный тормозной системой и возить на нем не более 300 кг, то не факт, что тормозная система на этом прицепе сработает хотя бы единажды.

 Обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля завод-изготовитель указывает прицеп какой полной массой можно буксировать  при наличии или отсутствии тормозной системы у последнего. Из личного опыта могу сказать, что в свое время я перевез достаточно большое количество прицепов с завода в свой магазин. Возили мы их пачками по три штуки. И если взять средний вес одного прицепа 250 кг, то суммарный вес, который ехал за моим автомобилем, а это была Мазда 3, составлял от 750 кг до тонны. Возили мы их в любое время года и при любых погодных условиях. И в жару, когда асфальт под колесами плавился и в снег и в гололед. При этом у меня никогда не возникало аварийных ситуаций на дороге из-за отсутствия тормозной системы на прицепе. Правильная загрузка, соблюдение дистанции и скоростного режима избавят Вас от многих неприятностей на дороге.

Маленький или большой

Теперь остановимся на размерах. Чтобы купить прицеп для легкового автомобиля правильного размера нужно определиться с тем, что планируется перевозить на нашем, вернее Вашем верном помошнике.

Неоднократно от покупателей я слышал следующую фразу: «Мне нужен прицеп стандартного размера». Что такое в их понимании стандартный размер я до сих пор теряюсь в догадках. Есть прицепы с внутренними размерами полтора метра в длину и метр в ширину, а есть четыре в длину и два в ширину (и это ещё не предел), при этом между ними множество вариантов и по длине и по ширине.

 Если возить исключительно урожай с дачи, то здесь нужно руководствоваться масштабами планируемого урожая.

Если Вам часто приходится возить стройматериалы, то нужно позаботиться, чтобы они спокойно могли разместиться внутри, между бортов, при этом желательно хотя бы с небольшим запасом. Особенно это касается листовых стройматериалов.

Для перевозки квадроцикла нужен прицеп около 2,5 метров в длину и примерно 1,5 метра в ширину. Размеры в данном случае указаны внутренние. Можно, конечно купить и более узкий прицеп, ведь по колесам квадроцикл войдет и при внутренней ширине 1,25 метра, но при этом нужно позаботиться о том, как в таком узком прицепе залезть или слезть с квадроцикла.

Позволят ли это сделать конструктивные особенности тента и каркаса.

Для перевозки снегохода нужен более длинный прицеп, с внутренней длиной порядка 3,5 метров. Но опять же стоит исходить из размеров снегохода, ведь они тоже сильно отличаются друг от друга.

Высота прицепа

И если с длиной и шириной Вы определились, то как быть с высотой? Как выбрать прицеп для легкового автомобиля по высоте? Самый низкий каркас – это так называемые дуги, которые вставляются в боковые борта и на них накидывается тент. От уровня пола до дуг по центру высота обычно колеблется от 50 до 55 сантиметров. По бокам (ближе к бортам) — на 5 сантиметров меньше. Следующая внутренняя высота под тентом чаще всего – метр, но бывает и меньше, например 80 сантиметров. Для снегохода или квадрика внутренняя высота нужна примерно 1,43 — 1,53 метра. С таким тентом получается весьма внушительная габаритная высота и как следствие приличная, так называемая парусность, т.е. весьма большое сопротивление воздуха при движении.

Чтобы снизить парусность, производители делают каркасы со скосом в передней части. Что, пожалуй, неактуально только при буксировке таких высоких прицепов микроавтобусами или фургонами.

Когда Вы оговариваете с продавцом размеры прицепа, чтобы не было недопониманий и разногласий, не постесняйтесь спросить про именно внутренние размеры, т.е. размер между бортами. А при выборе высоты тента – продавец называет внутреннюю высоту или высоту тента от борта. Ведь если Вы, общаясь по телефону, нашли идеально подходящий Вам прицеп, а приехав за ним за тридевять земель и потратив кучу времени на дорогу, выяснится, что прицеп не совсем тот, а вернее совсем не тот, о котором Вы мечтали, будет весьма обидно.

Но что делать, если прицеп абсолютно устраивает своими размерами, но под Ваши цели и задачи абсолютно не подходит высота тента? Поинтересуйтесь, можно ли купить прицеп без тента и каркаса. В подавляющем большинстве случаев, конечно же можно. А тент с каркасом закажите в организации, специализирующейся на изготовлении тентов.

При этом можно будет оговорить и заказать практически любые, необходимые Вам нюансы и каркаса и тента, например такие как: — где, какие и сколько клапанов на тенте Вам необходимо, а так же способ крепления тента (резинками или тросом), — материалы каркаса и его боковой обшивки, способ крепления каркаса к бортам и возможность быстрого демонтажа. Стоимость в этом случае, наверняка, будет дороже заводского тента и каркаса, но, порой, это себя вполне оправдывает.

Груз какой массы можно везти в прицепе

На грузоподъёмности стоит остановиться отдельно. Ведь если размеры прицепа и количество осей никоим образом не влияют на категорию в водительском удостоверении, то от его грузоподъёмности, вернее от его полной массы (разрешенной максимальной массы) напрямую зависит необходимость наличия в правах категории

Е (в нашем случае ВЕ). Более подробно об этом можно почитать в другой статье. Ну а коротко это выглядит так: прицеп полной массой 750кг или меньше не требует дополнительной категории в водительском удостоверении ни в каком случае. Т.е. если Ваш автомобиль имеет полную массу почти 3,5 тонны и подпадает под категорию В в водительском удостоверении, то прицеп с полной массой 750 кг. можно буксировать Вашим автомобилем НЕ открывая никаких дополнительных категорий в правах, даже несмотря на то, что суммарная полная масса состава транспортных средств превышает 3,5 тонны.

На что ещё обратить внимание, чтобы правильно выбрать прицеп для легкового автомобиля

Помимо всего вышесказанного, даже похожие внешне друг на друга прицепы могут различаться конструктивными особенностями. Среди них такие как:

• высота и форма бортов,
• открываются ли передний и задний борта,
• есть ли возможность снять их совсем,
• возможность установки второго уровня бортов,
• конструкция замков и петель крепления бортов,
• из какого материала сделан каркас тента, его профиль и форма, каким образом он крепится к бортам,
• легко ли разбирается и демонтируется каркас,
• каким образом крепится тент (веревкой, резинкой или тросом),
• из какого материала он сделан,
• каким образом реализован доступ к грузу, т. е. с каких сторон можно расчехлить тент и можно ли в принципе, есть ли у тента дополнительные боковые клапаны (обычно касается снегоходных прицепов) и если клапан есть, не мешает ли доступу к грузу каркас,
• входит ли в стоимость опорная ножка, если да, то какая (они бывают разные),
• сцепная головка (они тоже различаются),
• какие подшипники стоят в ступицах,
• наклоняется ли платформа. Это в принципе касается и прицепов для перевозки водной техники, они тоже бывают с наклоняемой платформой.

Немаловажное значение в конструкции прицепа имеет дышло. Причем не столько прямое оно или V-образное, сколько качество его исполнения. А вот то, что прицеп с V (или А)-образным дышлом устойчивее на дороге, чем с прямым дышлом заблуждение из того же разряда, что Земля плоская…

Это основные (но далеко не все) отличия прицепов друг от друга. Если у Вас есть вопросы, которые я не раскрыл в этой статье, задавайте, обязательно постараюсь на них ответить.

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Большинство людей в своей жизни сталкиваются с необходимостью перевозки крупногабаритных грузов. Для этого им приходится нанимать специализированный транспорт с водителем либо даже приобретать компактный грузовик. Однако такие способы решения проблемы имеют свои значительные недостатки — при аренде транспорта каждый раз придётся отдавать немалую сумму, что приведёт к существенному повышению себестоимости перевозок, тогда как покупка грузовика заставит сразу потратить немало денег. Поэтому при наличии легкового автомобиля можно найти альтернативный выход — купить небольшой прицеп. При этом нужно тщательно подбирать конкретную модель исходя из своих потребностей — в этой статье мы расскажем, какой прицеп лучше для легкового автомобиля, и на какие его параметры стоит обратить своё внимание.

Назначение

Прежде всего, подумайте, какой груз вы будете перевозить на своём прицепе. Если такое приспособление необходимо вам для транспортировки стройматериалов, бытовой техники, инструментов и всего прочего для ремонта, стоит отдать предпочтение прицепу общего назначения. Его отличительной чертой является наличие полноценной платформы с бортами, защищающими груз от выпадения.

Прицеп для мотоциклов, квадроциклов и водной моторизованной техники может иметь невысокие борта либо вовсе обходиться без них. Зато на нём обязательно должны присутствовать такелажные крепления, с помощью которых выполняется фиксация перевозимых средств. В универсальных прицепах для перевозки водных и наземных машин могут быть также предусмотрены специальные крепления для установки дополнительных ложементов.

Если вы собираетесь перевозить крупные водные суда, лучше сразу приобрести специализированный прицеп для катеров и лодок. Платформа ему не нужна, однако вместо неё на раму устанавливаются высокие ложементы, которые предотвращают опрокидывание в крутых поворотах. Для подъёма тяжёлого катера или яхты на прицеп предназначаются специальные ролики и защитные поверхности, позволяющие обойтись без повреждения кузова. На самых крупных приспособлениях такого типа имеется лебёдка, которая значительно облегчает выполнение тяжёлой работы. Особая разновидность подобных прицепов предназначена для транспортировки надувных лодок — она не оснащается мощной рамой и крупными ложементами, зато имеет такие же такелажные крепления, как и на платформах для квадроциклов.

Встречаются и прицепы других типов, которые пользуются меньшей популярностью. Среди них можно отметить следующие разновидности:

• Для транспортировки другого легкового автомобиля — «лёгкий эвакуатор» с аппарелями;
• Для перевозки животных, включая лошадей;
• Для сельскохозяйственной продукции с высокими бортами;
• Для монтажа генераторов, компрессоров и другого автономного оборудования;
• Для перевозки особо опасных грузов с встроенной системой безопасности.

Не найдя подходящего прицепа для своего автомобиля, вы можете обратиться к изготовителю. Как правило, производители прицепов охотно идут навстречу клиентам, выполняя индивидуальные заказы.

Конструкция

В большинстве случаев прицепы создаются на базе рамы из высокопрочной стали, которая может выдерживать очень большие нагрузки. Такой вариант подойдёт для любого автомобилиста, хотя желательно проверить, чтобы металл был хорошо обработан и защищён от коррозии. Небольшие приспособления для перевозки квадроциклов и прочей малогабаритной техники могут изготавливаться из алюминиевого профиля. При сопоставимой толщине он намного прочнее стали и не поддаётся воздействию коррозии, хотя стоимость алюминиевого изделия будет в несколько раз выше.

Прицеп должен выдерживать большие нагрузки

Аналогичные материалы могут применяться и при производстве бортов прицепа для легкового автомобиля. Алюминиевые листы обходятся дороже, что заставляет производителей экономить на материале для их создания. Поэтому борта из алюминия обычно имеют меньшую толщину и прочность — он легко выгибаются при сильных ударах. Выбор в этом случае очевиден — для регулярной перевозки крупных и тяжёлых грузов лучше подходят прицепы со стальными крашеными бортами, а для частой транспортировки лёгких предметов в условиях повышенной влажности — приспособления, изготовленные с применением алюминия.

Ходовая часть

Прежде всего, нужно определиться с предельной массой грузов, которые вы собираетесь укладывать на свой прицеп. Если этот показатель будет находиться в пределах 500–700 килограмм, достаточно купить одноосный прицеп, который будет легче, дешевле и проще в управлении. А вот грузы с массой около тонны и больше потребуют выбрать двухосный вариант.

Одноосный прицеп может не иметь собственной тормозной системы. Такое техническое решение имеет свои преимущества — он не потребует прокладывания сложных коммуникаций, а также будет создавать меньшую нагрузку на электросистему автомобиля. Однако стоит взглянуть на инструкцию по эксплуатации машины, чтобы понять, почему одноосный вариант без тормозов не всегда является идеальным вариантом. Как правило, в документации указано два значения массы буксируемого прицепа — с тормозной системы и без неё, причём второе число всегда намного меньше.

Двухосный прицеп всегда имеет собственные тормоза — иначе при замедлении он пытался бы «обогнать» автомобиль, что приводило бы к созданию аварийной ситуации. Кроме того, компактные модели с одной или двумя осями часто оснащаются резиножгутовой подвеской, которая смягчает удары за счёт эластичности заложенного в неё упругого элемента. Она обходится намного дешевле, но способна выдерживать только ограниченную нагрузку — примерно 350–500 килограмм в зависимости от использованного в изготовлении ходовой части материала. Более крупный двухосный или одноосный прицеп всегда будет оснащаться рессорами, которые способны выдерживать нагрузку от 500 килограмм до нескольких тонн.

Дополнительное оборудование

Как правило, прицепы комплектуются специальными устройствами для защиты груза от погодных условий и прочих внешних воздействий. Наиболее простым из них является брезентовый тент, который фиксируется при помощи хомутов и проушин, приваренных к бортам. Он предотвращает попадание внутрь воды и пыли, а также обеспечивает неплохую шумоизоляцию, но легко повреждается любым режущим инструментом. Поэтому использовать его для защиты содержимого прицепа от кражи нерационально.

Вторым вариантом является пластиковый колпак, который закрывает собой только внутреннее пространство, расположенное ниже границы борта, либо же возвышается над прицепом. Как правило, такие приспособления изготавливают из высокопрочного стеклопластика либо гладкого поликарбоната. В отличие от брезента, они уже обеспечивают неплохую защиту от кражи. Для удобства использования пластиковые колпаки, устанавливающиеся на прицепы, могут оснащаться амортизаторами или даже электроприводом откидывания.

Если речь идёт о прицепах, предназначенных для перевозки сухопутных транспортных средств, а также тяжёлых грузов, то обойтись в них без откидных аппарелей не получится никак. Как правило, они изготавливаются из высокопрочной стали и имеют ножки, которые обеспечивают надёжную опору. Аппарель может быть отделана сверху деревом либо полимерным покрытием. Такой вариант будет особенно полезным для перевозки крупной бытовой техники, которая легко повреждается при движении по грубой поверхности.

Прицеп для легкового автомобиля вне зависимости от его конкретной модификации не сможет обойтись и без специального держателя дышла, представляющего собой откидную ножку. С его помощью можно устанавливать одноосный или двухосный прицеп на ровной поверхности даже в загруженном состоянии. Если же держатель отсутствует, при расцеплении с автомобилем дышло опустится на дорогу, и поднять его, не разгружая платформ, будет очень проблематично. На держателе для дышла может располагаться небольшое колесо, которое облегчает транспортировку прицепа на небольшие расстояния.

Лодочные прицепы могут оснащаться лебёдками, подъёмниками и другими тяговыми устройствами, которые помогают выполнять погрузку тяжёлого транспортного средства. Краны-манипуляторы раньше устанавливались исключительно на тяжёлую грузовую технику, однако в последнее время их начали производить и для прицепов легковых автомобилей. Примером является продукция компании UNIC — в модельном ряду этой фирмы можно найти сверхкомпактные манипуляторы с беспроводным управлением.

Производители

Чтобы подобрать лучший прицеп, стоит также обратить внимание на его изготовителя. К этому вопросу стоит относиться очень серьёзно, поскольку долговечность и надёжность приспособления во многом зависит от материалов, которые используются в изготовлении рамы, бортов, сцепного устройства, дышла и других частей. Кроме того, различные производители могут использовать свои методы окраски, от чего зависит коррозионная стойкость прицепов.

Хорошие отзывы заслужили транспортные средства московской компании МЗСА. Покупатели могут выбрать в её модельном ряду изделия с алюминиевыми и стальными бортами, с крупными колпаками и металлической защитой. Кроме того, производитель предлагает специализированные легковые прицепы для перевозки катеров, лодок, квадроциклов и многих других транспортных средств. Отличительной чертой продукции МЗСА является применение современного метода порошковой окраски с применением металлических и керамических частиц. Благодаря этому удаётся обеспечить превосходную надёжность и безопасность грузового транспорта.

Также неплохим вариантом для перевозки грузов различных габаритов считаются прицепы «Вектор-ЛАВ». Компания специализируется на производстве тяжёлых изделий, предназначенных для перевозки морских катеров и яхт, судов на воздушной подушке, а также для крупногабаритного промышленного оборудования. Однако недавно в её модельном ряду появились и прицепы относительно небольшой массы, которые подходят для сцепки с компактным легковым автомобилем. Представители компании утверждают, что они всегда идут навстречу своим клиентам и могут устанавливать множество видов дополнительного оборудования в зависимости от их потребностей.

Кроме того, популярностью пользуется и продукция украинской компании «Кремень» из города Кременчуга. Такие прицепы отличаются очень высоким запасом прочности благодаря применению качественного металла и профилей большой толщины при изготовлении рамы. Однако у них есть и один недостаток, представленный большой собственной массой, которая делает транспортное средство не слишком удобным. Кроме того, можно отметить и ограниченный ассортимент, в который входят только одноосные изделия со средней грузоподъёмностью. Однако в этом сегменте компания «Кремень» является одним из лидеров рынка.

Альтернативный вариант

К сожалению, покупка качественного прицепа также потребует немалых денежных затрат. Поэтому многие владельцы легковых автомобилей предпочитают установить буксировочное приспособление и затем брать прицепы соответствующих габаритов в аренду, что обходится намного дешевле, чем наём грузовика с водителем. Такой вариант будет оптимальным для перевозок, осуществляющихся несколько раз в год. Если же транспортировать крупногабаритные грузы вам нужно не чаще одного раза в год, то всё же лучше отдать предпочтение услугам профессиональных перевозчиков. А для постоянной эксплуатации можно купить собственный прицеп, который достаточно быстро окупит затраты.

Как выбрать прицеп, какой прицеп лучше МЗСА или трейлер, какой прицеп лучше мзса или курганский

28. 04.2014

Как правило, легко определяются с выбором прицепа люди, которые либо уже имели опыт использования конкретной модели легкового прицепа, либо этот опыт есть у их знакомых. В этой статье мы постараемся рассказать, как выбрать подходящую вам модель прицепа, чем отличаются прицепы разных производителей, и на что стоит обратить внимание при покупке новых авто прицепов.

Какой прицеп лучше МЗСА или трейлер, какой прицеп лучше МЗСА или курганский, ответы на данные вопросы Вы можете узнать ниже.

Задача покупки легкового прицепа с пробегом более сложная, т.к. пока прицеп находится в хорошем состоянии, его обычно не продают (либо продают практически по цене нового). В основном продают «ушатаные» прицепы и тоже недешево. Если вы собираетесь приобретать б/у прицеп, ознакомьтесь с нашей статьей «Проверка состояния прицепа перед поездкой».

Т.к. все прицепы делают из стали, важно чтобы все металлические поверхности были надежно защищены от коррозии. Выбор антикоррозийного покрытия невелик – либо это краска, либо это покрытие цинком. Оцинковка является более дорогим, но и более надежным и долговечным антикоррозийным покрытием, нежели покраска. Особенно это важно для прицепов для перевозки водной техники, а также для прицепов для перевозки снегоходов (крашеный прицеп покроется ржавчиной в первый же сезон). Обратите внимание, что некоторые производители прицепов часть деталей делают оцинкованными (например, борта), а часть красят. Все что покрашено, будет ржаветь. На прицепах МЗСА все металлические элементы обработаны по методу горячего оцинкования. При этом слой цинка на металле образуется за счет взаимной реакции между этими двумя материалами, в результате получается прочный сплав, который надежно защищает конструкцию прицепа.

У оцинковки есть и минусы. Оцинкованная сталь со временем тускнеет, а также в нее сложно отмыть грязь. Выглядит это не так страшно, как со ржавчиной, но и новыми после месяца зимней эксплуатации они уже не выглядят. От используемых в последние годы на московских дорогах реагентах также ничего хорошего ждать не приходиться. Если прицеп оставить после езды по зимним московским улицам немытым на неделю-другую, он покроется пятнами от соли. Существуют прицепы с алюминиевыми бортами. Алюминиевый борт легко моется, всегда выглядит опрятным, а также легок. Однако в связи с высокой стоимостью алюминиевые бортами встречаются, как правило, только на коммерческих прицепах, например, на прицепах МЗСА серии 8322. Обсуждая коррозию и внешний вид, как не вспомнить про прицепы «Сталкер», несущие конструкции которого выполнены из оцинкованной стали, а кузов полностью покрыт стеклопластиком. Стоимость таких прицепов конечно достаточно велика, зато утрата внешнего вида такому прицепу не грозит.

Итак, для начала нужно определиться, для каких целей и как часто будет использоваться прицеп: для личной перевозки грузов (на дачу, для строительства), для коммерческой перевозки грузов или для техники (для перевозки квадроцикла, снегохода, вездехода, лодки, катера и т.д.).

При выборе прицепа особое внимание уделяют подвеске прицепа. Наиболее популярная в России подвеска – зависимая рессорная (рессоры и амортизаторы, а обе ступицы соединены балкой). Именно она не слишком дорогая, как независимая пружинная, но при этом более комфортная и выносливая по сравнению с популярной в Европе резино-жгутовой. Подробнее о разных типах подвески можно почитать в нашей статье «Рессоры или «резинка»?». Иногда резино-жгутовую подвеску ошибочно называют торсионной – по принципу работы они очень похожи, но все-таки разные.

Имейте также ввиду, что рессоры рессорам (как и пружины пружинам) рознь. Не стоит покупать прицеп на рессорах от «Москвича», «Газели» или «Запорожца». Не подавайтесь уговоркам про «усиленные» рессоры — разница не только в количестве «листиков». Элементы подвески автомобиля (будь то рессоры, амортизаторы или пружины) не подходят для осей прицепов ни по режиму работы, ни по нагрузкам. Существующие на рынке традиционные элементы подвески конструктивно рассчитаны на слишком большой весовой диапазон (от 0 до 4 тонн). Оптимальная амортизация имеет место только в средней весовой категории прицепов (2 тонны). В нижней весовой категории происходит чрезмерная амортизация. В верхней весовой категории амортизация недостаточна. Для производителей прицепов использование отечественных автомобильных комплектующих вместо специализированных означает большую экономию, но это экономия на вашем комфорте. У некоторых производителей использование не подходящих по типу рессор приводит к трению колес о крылья прицепа (и как следствие, к бесконечному ремонту или езде без крыльев).

Комплектующие прицепа (сцепные головки, подвеска, оси, тормоза, ступицы) должны быть изготовлены только компаниями, специализирующимися на разработке и производстве комплектующих для прицепов. На европейском рынке наибольшее распространение получили комплектующие немецкой Al-ko Kober и венгерской Autoflex-Knott.

Пол прицепа. Пол современного прицепа изготавливается из влагостойкой фанеры. По сравнению с металлическим полом, который встречался на советских прицепах, фанера меньше весит, не гремит и не будет ржаветь после первой царапины. Опыт эксплуатации прокатных прицепов показывает, что толщина фанеры не имеет большого значения, т.к. проломить ее можно разве что уронив на нее что-то очень тяжелое и с острым углом.

Фанерный пол прицепа крепиться на раму — либо сварную, либо на болтовых соединениях. Рама на болтовых соединениях считается более надежной (так как в отличие от сварки, болты и заклепки ослабляются постепенно) и ремонтопригодной, но и более дорогой, поэтому встречаются в основном на коммерческих прицепах, рассчитанных повседневную перевозку тяжелых грузов (например, МЗСА серий 8322 и 8421).

Крыло колеса прицепа бывает пластиковым и оцинкованым,  последнее красивее и смотрится эстетичнее, но пластиковые более практичные. Они дешевле, легче, а главное в случае столкновения с автомобилями и другими объектами оставляют меньше повреждений (иногда даже не оставляют совсем, но приходят в негодность сами). Помятое металлическое крыло в первозданный вид привести нельзя, придется менять.

Если прицеп приобретается для перевозки мототехники, он должен иметь функцию опрокидывания (иногда ее называют еще самосвальной системой), либо придется дополнительно покупать аппарели (заездные трапы). Как правило, почти у всех современных прицепов спереди кузова есть рычаги, либо иные крепления, которые удерживают кузов в горизонтальном положении. Используя их можно «опрокинуть» кузов и заехать внутрь прицепа на квадроцикле и снегоходе. В прочем, по технике безопасности рекомендуется не заезд на технике в прицеп, а затаскивание ее с помощью лебедки, но решать вам. Все бортовые одноосные прицепы МЗСА опрокидываются, для двухосных требуются аппарели.

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий

Какой длины выбрать легковой прицеп

Сегодня на рынке представлено огромное количество прицепов с характеристиками, которые удовлетворят даже самого привередливого покупателя. И одним из самых важных аспектов при выборе прицепа является его длина. От этого параметра зависят маневренность автомобиля с прицепом, возможности по перевозки различных грузов и удобство при погрузке и выгрузке. Так какой же длины выбрать легковой прицеп?

Выбираем длину легкового прицепа правильно

При оценке длины прицепа прежде всего задумайтесь о том, какие грузы вы планируете возить. Согласно главе 23 ПДД РФ груз в легковом прицепе должен выступать сзади и спереди не более чем на 1 м, а по бокам не более 0,4 м. Таким образом, не стоит экономить на длине и лучше взять немного с запасом. Учитывайте и специфику груза: например, лодки-ПВХ и катера часто перевозят, не снимая мотор, что добавляет около 0,5 м к размерам груза.

Вопрос длины прицепа связан также с состоянием дорог, по которым вы планируете ездить. Если на многополосном шоссе с хорошим асфальтом маневры с прицепом будут относительно простыми, то в условиях узкой грунтовки дачных кооперативов могут возникнуть проблемы с завозом прицепа на участок, а также с разворотами.

Кроме того, длина прицепа не может в 1,5 раза и более превышать длину автомобиля, а габаритные размеры производители часто указывают с учетом дышла и тента. Учитывайте это при выборе и сможете без проблем подобрать подходящую модель прицепа.

Практичные прицепы нужной вам длины от ООО ТД «СаранскСпецТехника»

Наша компания разрабатывает, производит и продает прицепы, которые оптимально подойдут для большинства повседневных задач. В наличии как коммерческие модели, так и универсальные «дачные» прицепы, а, кроме того, прицепы для перевозки гидроциклов и другой водной техники.

Мы предлагаем как компактные варианты габаритной длиной в 2 400 мм, так и большие, вместительные модели длиной в 4 750 мм. При этом все прицепы оптимально сбалансированы, высота центра тяжести соотносится с колеей по оптимальным коэффициентам, что позволяет эффективно использовать и без проблем буксировать прицеп как в полностью загруженном, так и в порожнем состоянии.

Уже долго выбираете длину легкового прицепа, но вопросы все еще остались? Звоните на нашу линию консультации по номеру 8 (800) 100 55 90, и мы подберем оптимальный прицеп, исходя из ваших пожеланий и возможностей вашего авто.

Какой прицеп выбрать для легкового автомобиля (легковой прицеп)

Ответ на вопрос, какой прицеп выбрать для легкового автомобиля, во многом зависит от того, что вы собираетесь на нем перевозить. Ведь даже самый хороший прицеп для транспортировки лодки будет бесполезен при перевозке сыпучих грузов. Выбирая автоприцеп, не забудьте, что соотношение его массы и линейных размеров с аналогичными параметрами тягача регламентирует ГОСТ.

Требования ГОСТ к параметрам легкового автоприцепа

Чтобы буксировка вашей автомашиной купленного прицепа не нарушала правила дорожного движения, необходимо соответствие его параметров требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Он предписывает необходимость выполнения нижеследующих условий:

• Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его полная масса не должна превышать 1,8 тонны.
• Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего его легкового автомобиля.
• Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров даже при условии соблюдения полуторной кратности.
• Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
• Его высота не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
• Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
• Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи, умноженной на 0,725.

Особенно важно соблюдение правил, если вы делаете прицеп своими руками. Также вам нужно знать правила регистрации.

Виды прицепов

Прицепы для легковых автомобилей, в зависимости от их полной массы, делятся на легкие и тяжелые. Прицепы до 750 кг считаются легкими. Если же их полная масса больше, то они относятся к тяжелым.

Легкие прицепы не нуждаются в тормозной системе. Колеса тяжелых моделей оснащаются тормозами в обязательном порядке.

Функционально эти транспортные средства подразделяются на две категории: общего назначения и специализированные. В группу общего назначения входят бортовые прицепы, не приспособленные для перевозки каких-либо определенных грузов. Специализированные прицепы, как нетрудно догадаться, предназначены для перевозки однотипных грузов; в эту же категорию входят передвижные торговые павильоны и так называемые дома на колесах.

Подвеска

У легковых прицепов существует 3 типа конструкции подвески:

• Торсионная, резино-жгутовая. Состоит из двух профильных труб, помещенных в другую некруглую трубу. Между наружной и внутренними трубами находятся резиновые жгуты. Этот торсион работает за счет упругости резины. Внутренние трубы являются осями рычагов. Достоинствами этой подвески является низкая стоимость и то, что ее рычаги независимы друг от друга. Недостаток конструкции в том, что она не может работать при низких температурах, так как в мороз резина становится жесткой и разрушается от деформации. Еще одним минусом является низкая ремонтопригодность такой подвески. Поменять резиновые жгуты в торсионе чрезвычайно сложно. Поэтому если ось одного рычага провернулась, придется заменить весь торсион. Несмотря на относительно низкую стоимость узла, выбор автолюбителей редко останавливается на прицепе с такой подвеской.
• Рессорная. Рессора состоит из нескольких узких упругих стальных листов, стянутых между собой. Ее края крепятся к лонжеронам рамы, а середина к балке моста. Так как колеса одной оси у этой подвески жестко связаны между собой балкой моста, она относится к зависимым. Ее достоинством является простота и отличная ремонтопригодность. Поменять лопнувший лист рессоры можно прямо на дороге, пользуясь лишь обычными гаечными ключами и домкратом. К плюсам можно также отнести эффект гашения колебаний, возникающий из-за трения между листами. Конечно, демпфирующее действие невелико, поэтому чтобы в движении прицеп не раскачивался, необходимы амортизаторы. Существуют рессоры с прогрессивной жесткостью. То есть жесткость рессоры увеличивается при возрастании нагрузки на нее. Это происходит от того, что длинные рессоры мягче коротких. А при увеличении нагрузки на рессору такой конструкции она деформируется, становясь короче. Кроме того, рессорная подвеска очень надежна, так как поломка одного листа, если он не коренной, позволяет продолжить движение и добраться до мастерской. Недостаток заключается в податливости боковым воздействиям. За счет этого в поворотах нередко возникает самопроизвольное смещение моста, так называемый увод транспортного средства, который особенно заметен на больших скоростях. Не путайте кинематический увод из-за недостатков подвески и силовой. Причина последнего при любом типе подрессоривания – слишком мягкие покрышки.
• Независимая, пружинно-рычажная. К достоинствам можно отнести хорошую ремонтопригодность, минимальное значение кинематического увода и плавность хода. Недостатком является несколько большая, по сравнению предыдущими видами, сложность конструкции. Также характерна значительная разница установочных параметров колес (ширины колеи и углов развала) при ходе сжатия и отбоя.

Нетрудно заметить, что каждый тип в чем-то лучше остальных. Поэтому подбирать подвеску нужно по тем параметрам, какие имеют большее значение именно для ваших условий эксплуатации. Тогда выбранный вариант будет наилучшим, а вопрос «как выбрать прицеп для легкового автомобиля?» практически решенным.


Рама

Чтобы рама автоприцепа была прочной и не слишком тяжелой, толщина стали, из которой изготовлены ее детали, должна быть около 3 мм. Чаще всего прицепы оснащаются лонжеронной рамой лестничного типа. Ее детали могут соединяться между собой сваркой или стальными заклепками. Клепаные рамы прекрасно переносят вибрационные нагрузки в процессе эксплуатации. Сваренные рамы обладают большей жесткостью, но подвержены разрывам металла рядом со швами. Поэтому места сварки лонжеронов с поперечинами должны быть усилены стальными косынками и раскосами. Проследите, чтобы места крепления кронштейнов рессор или осей рычагов и чашек пружин на лонжеронах были усилены, а между лонжеронами в этих точках стояли поперечины.


Необходимая для буксировки категория

Буксировка легковой автомашиной прицепа полной массой до 0,75 тонны разрешена при наличии водительского удостоверения категории B. Для управления легковым автомобилем, буксирующим более тяжелый прицеп, требуется категория E. Если сумма полных масс тягача и прицепа превышает 3,5 тонны, то для управления автопоездом также требуется категория E. Делая выбор прицепа для легкового автомобиля, нужно непременно учитывать это.



как сделать правильный выбор между двухосными и одноосными моделями

Прицеп – это отличное дополнение к легковому автомобилю и микроавтобусу. Такие приспособления одновременно решают 2 задачи: позволяют перевозить различные материалы и увеличивают грузоподъёмность автомобиля. Легковые прицепы давно и активно используются дачниками, рыбаками и любителями активного отдыха.

Проблема заключается в том, как выбрать подходящий вариант. Прицепные платформы выпускаются довольно широким ассортиментом, но если отбросить формы и размеры, изделия этой группы условно делятся на 2 категории: одноосные и двухосные. Какому из предложенных вариантов лучше отдать предпочтение, попробуем разобраться вместе.

Содержание статьи

Эксплуатация прицепа: что говорит закон

Многие автовладельцы задаются вопросом: «Нужно ли открывать дополнительную категорию для управления автомобиля с прицепом?».

Такой порядок действительно предусмотрен действующим законодательством, но если прицеп соответствует определённым требованиям, дополнительного разрешения на эксплуатацию не требуется.

Прежде, чем дать ответ на вопрос, приведём определения, которые нужно знать водителю:

• Прицеп – техсредство, не оборудованное собственным двигателем, которое используется в паре с механическими ТС.
• Грузоподъёмность – номинальный вес, который может перевозить прицеп.
• Снаряжённая масса – «чистый» вес прицепа и деталей, которые входят в базовую комплектацию.
• Допустимая масса – суммарное значение веса изделия и перевозимого груза.
• Общая масса – суммарное значение допустимой массы прицепа и тягача.

Итак, управление автомобилем с прицепом допускают 2 открытые категории: «В» и «ВЕ».

При этом в ПДД указано, что снаряжённая масса прицепной платформы не должна превышать 750 килограмм.

Закон делает два исключения из этого правила, позволяющие эксплуатировать прицеп, имея только открытую категорию «В»:

1. Общий вес такого автопоезда не должна превышать 3.5 тонны.
2. Конструкционный вес автомобиля не ниже массы груза, находящегося в прицепе.

Например, ваш автомобиль весит 2 200 килограмм, следовательно, допустимая масса прицепа не должна превышать 1 300 килограмм: 0.75 т платформа и 0.55 т груз.

В остальных случаях, категория ВЕ считается обязательной. Приведённые условия обязательны для всех прицепов без исключения, независимо от количества осей.

Чем различаются одноосные и двухосные прицепы?

Ключевое различие кроется в названии каждой модели. Одноосные прицепы имеют одну неуправляемую ось. Это облегчённая конструкция, рассчитанная на транспортировку грузов, весом до 900 килограмм. Учитывая небольшой вес  и компоновку ходовой части, модели этой серии считаются самосвальными: выгрузка осуществляется через задний борт.

Одноосные прицепы считаются универсальными, поэтому с одинаковой эффективностью подходят для перевозки сыпучих материалов и малогабаритной техники: скутеры, мотокультиваторы и пр.

Двухосные модификации представляют собой более фундаментальную технику. Две неуправляемые колёсные пары обеспечивают большую грузоподъёмность, поэтому на таких прицепах можно перевозить грузы, весом до 1.8 тонны. Модели этой группы бывают двух видов:

1. С откидными бортами – стандартный вариант, предназначенный для транспортировки габаритных грузов и сыпучих материалов.
2. Открытая площадка – идеально подходят для перевозки плавсредств, легковых автомобилей и квадроциклов.

Чтобы лучше понимать, какому именно прицепу отдать предпочтение, имеет смысл разобраться в достоинствах и недостатках каждой разновидности.

Чем выгодна одна ось?

Конкурентные преимущества таких конструкций выражаются в высокой мобильности и небольшой снаряжённой массе.

Ключевыми особенностями являются:

• Высокая манёвренность – безусловное преимущество, если предполагается эксплуатация прицепа в лесу, на приусадебном участке и других местах с ограниченным пространством для манёвра.
• Небольшой вес – при желании, прицеп можно развернуть и закатить на парковочное место вручную.
• Стоимость – модели этой серии считаются бюджетными, что не отражается на качестве сборки и других функциональных возможностях.

Имеются у одноосных прицепов и недостатки. В частности, они обладают ограниченной грузоподъёмностью, что доставляет определённые сложности при использовании. Например, если прицеп необходим чтобы возить стройматериалы для строительства загородного дома, использование одноосных моделей будет нерентабельно.

Эффективность двухосных прицепов

Для этой группы характерны такие положительные качества:

• Повышенная грузоподъёмность.
• Лучшая устойчивость на дороге.
• Возможность перевозить грузы любой номенклатуры.
• Надёжность конструкции в целом.

При этом, двухосные модели не лишены серьёзных недостатков.

Например:

• Высокая стоимость по сравнению с одноосными аналогами.
• Большой конструкционный вес – не подойдут для обычной легковушки.
• Проблемы с управляемостью – некоторые производители оснащают свою продукцию дополнительными поворотными устройствами на осях, но в целом, использование таких приспособлений малоэффективно.

Добавим, что двухосные прицепы требуют хорошего тягового усилия: малолитражка вряд ли осилит такую нагрузку. Поэтому изделия этой серии больше подходят для джипов, минивэнов, малотоннажных грузовиков.

Критерии выбора

Существует ряд требований, на которые рекомендуется обращать внимание при выборе легкового прицепа.

Сюда относятся такие параметры:

1. Целевое применение. Для начала, нужно определиться, каким именно образом будет использоваться прицеп. Это поможет лучше понять индивидуальные потребности. Например, если речь идёт о перевозке нескольких мешков картошки или урожая с собственной дачи, не имеет смысла покупать прицеп с двумя осями. Эффективность и преимущества таких конструкций будут сведены к нулю, при этом на ходовую часть автомобиля заметно возрастёт нагрузка, что приведёт к увеличению расхода ГСМ. С другой стороны, одноосные модели будут неинтересны любителям активного отдыха и туризма. Здесь ограниченно внутреннее пространство и грузоподъёмность, поэтому на платформу невозможно одновременно загрузить аквабайк, палатки для обустройства кемпинга и другие полезные мелочи.
2. Купить или сделать самому. Конструкция прицепа довольно простая: металлическая платформа, борта, 1-2 оси и сцепное устройство. Это наталкивает на мысль, что собрать модель можно самостоятельно, буквально из подручных материалов. Это возможно лишь в том случае, если прицеп будет эксплуатироваться только на приусадебном участке, не выезжая на городские магистрали и федеральные трассы. Дело в том, что прицепы относятся к категории транспортных средств, следовательно, подлежат обязательной регистрации в ГИБДД. Поставить на учёт самодельную конструкцию будет проблематично, а использование ТС не допущенных к эксплуатации (признанных технически неисправными) влечёт за собой привлечение к административной ответственности.
3. Кузов. Только оцинковка или металл с антикоррозийным покрытием. Несоблюдение этого требования приведёт к тому, что после зимней эксплуатации, на бортах и платформе появится ржавчина, которая буквально за несколько месяцев уничтожит прицеп.
4. Тормозная система. Согласно действующим правилам, эксплуатация транспортных средств, массой свыше 750 килограмм без тормозной системы запрещена. Поэтому для некоторых моделей одноосников тормозами можно пренебречь. Для прицепов с двумя осями, это является обязательным условием. Здесь возможно два варианта тормозной системы: инерционная и гидравлическая. Кроме того, большинство производителей штатно ставят аварийный тормоз, который автоматически срабатывает при разрыве сцепного устройства.
5. Сцепное устройство. Дышла прицепов имеют V-образную и I-образную форму. Если речь идёт о многофункциональности и надёжности, лучше отдавать предпочтение первому варианту.

Вопрос цены можно отдельно не рассматривать. Разумеется, модели с двумя осями по стоимости покупки обходятся дороже одноосных прицепов, но если речь идёт о приобретении действительно качественной и надёжной модели, цена в обоих случаях будет довольно высокой.

Может ли моя машина перевезти этот прицеп? Как выбрать подходящий прицеп для вашего автомобиля

Как правильно выбрать трейлер или трейлер для вашего существующего транспортного средства — серьезный вопрос. Решение сводится к весу — с учетом нескольких других факторов.

Прежде чем мы начнем, давайте поговорим о некоторых из наиболее распространенных марок прицепов, которые можно буксировать на вашем автомобиле. Начиная поиск, обязательно обратите внимание на эти марки, так как они обычно популярны среди жилых домов на колесах и вышек. Большинство этих брендов выпускают модели, которые можно буксировать легковым автомобилем, грузовиком, минивэном или даже хэтчбеком.

Могу ли моя машина перевезти фургон или трейлер?

Да, но только в том случае, если общий вес автофургона / прицепа не превышает GVWR (полная масса транспортного средства), которая представляет собой общий вес, который может буксировать ваше транспортное средство. Хорошее практическое правило — не превышать 80% максимальной буксировочной способности. Вес автофургона / прицепа также называется GVWR, и его можно найти на нашем веб-сайте в разделе технических характеристик автомобиля.Делайте покупки в нашем большом ассортименте, используя нашу функцию поиска RV!

Где я могу найти буксировку моего автомобиля?

Начните поиски, чтобы найти подходящий прицеп для вашего автомобиля в перчаточном ящике, где хранится большинство руководств для владельцев автомобилей. Ищите «Буксировочная способность автомобиля» в руководстве. Это указанная производителем масса, для буксировки которой предназначено транспортное средство. Выбор прицепа, который превышает возможности буксировки вашего автомобиля, вызовет нагрузку на двигатель, трансмиссию и тормоза транспортного средства за пределы их проектных ограничений.

Когда вы путешествуете с руководством по эксплуатации транспортного средства, обратите внимание на полную массу транспортного средства (GVW). Полная масса — это фактический вес вашего автомобиля или грузовика. Затем найдите полную массу автомобиля или GVWR. Полная масса — это сумма веса автомобиля и максимальной нагрузки, которую он может безопасно нести.

Меньшие и легкие автомобили вообще не предназначены для буксировки, и это будет указано в руководстве по эксплуатации. Если вы не можете найти эту информацию, обратитесь к одному из наших экспертов, заполнив контактную форму.

Где я могу узнать массу автофургона / прицепа?

Продолжая поиски прицепа, который можно буксировать на своем транспортном средстве, ищите по номерам. Во-первых, найдите «Полная масса прицепа» (GTW). GTW — это то, что прицеп будет весить в полностью загруженных условиях, включая ваше снаряжение, продукты и заполненные баки для пресной и сточной воды. На больших внедорожниках обратите внимание на общую массу транспортного средства, максимальную допустимую для кемпера и его груза.

Вы также можете увидеть номер «Базовая снаряженная масса» (BCW) при покупке прицепа.BCW — это вес прицепа в состоянии поставки, с заводским оборудованием и всеми необходимыми смазочными материалами. Некоторые дилеры могут также рекламировать «Сухой вес» автофургона или разгруженный, не полностью снаряженный вес. Это полезные цифры, но они не должны влиять на ваше решение о покупке, так как вы никогда не будете буксировать полностью пустой прицеп или жилой автофургон.

Если прицеп, который вы рассматриваете, не является самодельным, на нем будет где-то установлена ​​табличка с идентификационным номером автомобиля или VIN. На табличке будет указан серийный номер прицепа, а также вес прицепа с грузом и без груза. В спецификации RV будет указана его GVWR.

Вес языка

Вес язычка (TW) — это давление вниз, которое язычок полностью загруженного прицепа оказывает на шарнир сцепного устройства вашего транспортного средства. В правильно загруженном прицепе TW должна составлять около 10 процентов загруженной массы прицепа. Вес языка добавляет к общей полной массе вашего автомобиля.

Сложить

Когда вы добавляете массу вашего автомобиля, полную массу — включая вес язычка — вместе с полной массой прицепа или полной массой внедорожника, который вы рассматриваете, убедитесь, что результат не превышает номинальную полную комбинированную массу вашего автомобиля.Это максимальный общий вес, с которым ваш автомобиль или грузовик может выдержать для безопасной эксплуатации.

Автомобили и прицепы, которые могут буксировать прицеп

Компактные и малолитражные автомобили лучше буксировать за RV, чем быть буксирным транспортным средством, хотя некоторые из них могут перевозить до 2000 фунтов с надлежащим буксирным комплектом. Если ваш компактный автомобиль предназначен для буксировки, ищите прицеп с собственной электрической тормозной системой, чтобы избежать износа автомобиля.Рассмотрите легкие слезы, микро-кемперы или самые маленькие и легкие грузовые трейлеры.

Как правило, автомобиль среднего размера и некоторые семейные минивэны или внедорожники меньшего размера могут иметь способность буксировать до 3500 фунтов или небольшой легкий кемпер, выдвижной трейлер, очень маленькую лодку на трейлере или служебный трейлер.

Для начала вот несколько самых распространенных легковых и грузовых автомобилей, которые можно легко буксировать!

• Форд Ф-150
Шевроле Сильверадо
• 3500HD
• Ram 3500 Heavy Duty Pickup
Ниссан Титан
• Джип Ренегат
• Hyundai Santa Fe
• Chrysler Pacifica
• GMC местности
Модель
• Honda CR-V

Пикапы малого и среднего размера и некоторые более прочные внедорожники, в зависимости от марки и модели, могут иметь возможность буксировать семейный кемпер с бампером, прицеп для лодки или небольшой игрушечный тягач.Полноприводные и полноприводные автомобили будут иметь большую тяговую способность, чем сопоставимые двухколесные автомобили.

Также важно учитывать количество лошадиных сил при выборе подходящего тягача. Очень важно помнить, что вам также нужен хороший крутящий момент, чтобы заставить груз двигаться. (Лошадиная сила позволяет ему двигаться, и насколько быстро вы можете двигаться.)

Многие большие туристические прицепы, седельно-сцепные устройства и игрушечные тягачи могут иметь полную массу автомобиля более 12 000 фунтов при полной загрузке и требуют более тяжелого грузовика, оборудованного для буксировки.

Посчитайте

Важно посчитать перед покупкой трейлера или дома на колесах. Попытка буксировать больше, чем может выдержать ваш автомобиль, может привести к опасным и дорогостоящим проблемам, включая отказ тормозов, лопнувшие шины, сломанную подвеску или перегрев трансмиссии.

Положитесь на доверенных профессионалов Crossroads Trailer Sales, которые помогут вам найти дорожный прицеп, который ваш автомобиль сможет безопасно буксировать и пользоваться им в течение многих сезонов.

Как выбрать лучший автомобильный прицеп

Домой Блог Прицепы Как выбрать лучший автомобильный прицеп

Когда ваша машина особенная, вы делаете все возможное, чтобы о ней позаботиться.Независимо от того, проводится ли это техническое обслуживание только для специалистов или как вы его перевозите, когда не водите его, вы исследуете и не пожалеете средств. Лучший автомобильный прицеп — важная часть заботы о вашей уникальной поездке — ознакомьтесь с нашим экспертным руководством по покупке автомобильного прицепа.

Независимо от того, выступаете ли вы на мероприятиях, гоняете на треке или просто устраиваете что-то действительно особенное, ваш автомобильный прицеп — важная инвестиция. В TP Trailers мы соединили сотни автолюбителей с лучшими автомобильными прицепами для них. Вот на что следует обратить внимание при покупке прицепа для перевозки автомобилей.

Руководство по покупке автомобильного прицепа: 4 важных момента

Выбор лучшего автомобильного прицепа зависит от выбора необходимых функций и соответствия вместимости прицепа вашим потребностям — следуйте нашему руководству по покупке автомобильного прицепа.

Открытые и закрытые трейлеры

Одним из основных факторов, которые следует учитывать при покупке любого прицепа, следует сразу начать выбирать между открытым и закрытым прицепом. Закрытые автомобильные прицепы могут показаться лучшим вариантом, поскольку они обеспечивают полную защиту от непогоды и могут использоваться для постоянного хранения автомобиля.Кроме того, закрытые прицепы также предотвращают любой риск повреждения внешнего вида вашего автомобиля камнями и другим дорожным мусором. Как правило, если люди планируют путешествовать по нескольким штатам, они часто предпочитают закрытый вариант.

Однако полуприцепы с открытым кузовом значительно дешевле, поскольку их стоимость составляет не менее половины качественного закрытого прицепа. Расстояние, на которое вы планируете проехать на автомобиле по открытой дороге, может помочь вам принять это решение. Каменные ограждения, которые блокируют основную платформу прицепа от дорожного мусора, являются вариантом, если вы покупаете открытый прицеп для перевозки вашего автомобиля.

Лучший размер автомобильного прицепа

Оптимальный размер автомобильного прицепа зависит от вашего бюджета, количества автомобилей, которые вам нужно перевезти одновременно, и размера вашего автомобиля или машин. Самый маленький закрытый прицеп , который вы найдете, имеет размеры 8 ‘X 16’ , но при этом его более чем достаточно, чтобы с легкостью перевозить один автомобиль. Два самых популярных размера прицепов, которые мы продаем, — это 8,5 x 20 дюймов и 8,5 x 24 дюйма, , оба из которых идеально подходят для перевозки одного транспортного средства с запасом места.

Узнайте, как выбрать подходящий прицеп для квадроцикла.

Масса прицепа

Вес вашего прицепа определяет размер необходимого буксирующего транспортного средства, а также степень полезной нагрузки, которую он может нести. Старые классические автомобили почти всегда тяжелее, чем легкие гоночные машины. Знание того, сколько весит ваш автомобиль или автомобили, имеет решающее значение при поиске лучшего прицепа для перевозки автомобилей. Кроме того, при выборе веса прицепа важно знать буксируемую способность вашего грузовика.

Две основные весовые категории прицепов, которые мы продаем, — это полная масса автомобиля 7000 # и полная масса автомобиля 9 900.Прицеп с полной полной массой 7000 # обеспечивает полезную нагрузку примерно 3500 #, а прицеп с полной и полной массой 9 900 # может иметь полезную нагрузку более 6000 #.

Стальные против алюминиевых трейлеров

В первую очередь финансовое решение, выбор между стальным или алюминиевым автомобильным прицепом определяет вашу цену и влияет на срок службы оборудования. Хотя алюминиевые прицепы дороже, они вознаграждают за эти дополнительные вложения тем, что не подвержены ржавчине и служат дольше. Однако то, что вы выбираете сталь, не означает, что у вас не может быть качественного трейлера.Стальные прицепы могут быть чрезвычайно прочными, вам просто нужно подкрасить повреждения, чтобы они не ржавели.

Сталь и алюминий не только устанавливают цену, но и влияют на вес прицепа. Поскольку алюминий значительно легче стали, он может быть разумным выбором, когда вам нужно перевезти автомобиль весом в несколько тысяч фунтов и вы хотите использовать прицеп полной массой 7 тысяч.

Узнайте больше о том, как найти лучший прицеп для мотоцикла.

Принадлежности, дополнения и обновления для прицепов

Наконец, ваш лучший автомобильный прицеп может поставляться с аксессуарами, которые сделают его идеальным для использования.Обновления — важная часть нашего руководства по покупке автомобильного прицепа.

• Дополнительная высота — Если вы знаете, что вашему автомобилю требуется дополнительное пространство над головой, настройте закрытый прицеп так, чтобы он имел более высокий потолок и высоту дверного проема. Это может быть решающим обновлением для перевозки высоких классических автомобилей, таких как модель A.
• Готовый интерьер — Иногда лучший автомобильный прицеп не только работает лучше всего, но и выглядит лучше всего. Вы можете настроить и отделать интерьер своего прицепа, чтобы он соответствовал окраске вашего автомобиля или вашим гоночным цветам.Некоторые энтузиасты автосалонов любят делать все возможное и украшать свои трейлеры.
• Блок переменного тока в трейлере — Если вы планируете провести некоторое время в закрытом трейлере, встроенный блок переменного тока сделает его более удобным.
• Автомобильный прицеп с открытым центром — Это стратегическое отверстие также позволяет вам залезть под днище и работать с автомобилем, когда он загружен на прицеп.
• Смотровые площадки для крыши трейлера — Популярный вариант для гоночных команд, оснащение крыши трейлера смотровой площадкой дает вам отличное место, чтобы наблюдать за своей машиной на трассе.
• Дверь для выхода — Дополнительная дверь, которая находится над нишей со стороны водителя, это обновление позволяет открывать дверь автомобиля через дверь для выхода и облегчает выход из машины, находясь в прицепе — отсюда и название!

Лучшие автомобильные прицепы для продажи на TP Trailers

Компания TP Trailers заработала себе имя и репутацию не только благодаря тому, что мы поставляем лучшие автомобильные прицепы, но и являемся экспертами по прицепам. Наши специалисты по прицепам готовы помочь вам найти подходящий прицеп для ваших нужд — свяжитесь с нами, чтобы начать разговор сегодня.

Поделиться:

Как правильно выбрать автоприцеп

Если вы думаете о приобретении автомобильного прицепа для вашего следующего проекта, вам может быть интересно, что искать, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям. Ниже приведены некоторые важные вопросы, которые следует задать себе, чтобы найти подходящий прицеп для перевозки вашего автомобиля.

Открытые и закрытые автомобильные прицепы

Двумя основными типами прицепов для перевозки автомобилей являются открытые и закрытые прицепы.Открытые прицепы идеально подходят для тяжелых транспортных средств, которые могут подвергаться воздействию внешних компонентов, таких как грязь и мусор. Они также обычно используются для коротких перевозок. Закрытые трейлеры обеспечивают максимальную защиту вашего автомобиля, защищая его от непогоды и внешних факторов. Они рекомендуются, если вы перевозите дорогой автомобиль, например классический автомобиль.

Определение длины док-станции

Длина — важный фактор, так как вам понадобится прицеп для перевозки вашего автомобиля.Обычно 16-футовые трейлеры могут вместить большинство транспортных средств, но длина палубы может составлять от 14 до 24 футов. Важно знать эту длину, чтобы ваш автомобиль удобно разместился на палубе.

Какая максимальная грузоподъемность вам нужна?

Независимо от типа транспортного средства, вы никогда не захотите превышать максимальную грузоподъемность прицепа. Поэтому важно знать допустимую нагрузку на настил. Вам следует узнать номинальную общую массу автомобиля на ось (GAWR), которая представляет собой максимальный вес, который должен быть помещен на отдельную ось в соответствии со спецификациями производителя.Превышение этого значения может вызвать проблемы при обращении, и его лучше избегать.

Вам нужен пандус?

Конечно, вы хотите упростить загрузку автомобиля, не причинив ему повреждений. Если у вас автомобиль, который стоит ниже земли, лучше использовать более длинные пандусы. Если вы катите автомобиль, который заглушен, рекомендуется сплошная рампа.

Не забывайте — автомобили катятся, поэтому очень важно правильно закрепить автомобиль на прицепе, чтобы его можно было безопасно транспортировать. Автомобиль должен быть привязан как спереди, так и сзади, чтобы предотвратить любое движение (для чего обычно используются нейлоновые ремни).

Купите идеальный автомобильный прицеп в супермаркете прицепов

В Trailer Superstore у нас есть все типы автомобильных прицепов для удовлетворения ваших потребностей. Просмотрите нашу подборку в Интернете или свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы помочь вам найти идеальный трейлер!

Торговые прицепы

Как выбрать прицеп

ВЫБОР ПРИЦЕПА

При таком большом количестве доступных марок и моделей прицепов выбор лучшего прицепа может показаться сложной задачей.Но немного знаний о ключевых проблемах, на которые следует обратить внимание, может значительно упростить процесс выбора и помочь вам выбрать продукт, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Конструкция
Подвеска
Гарантия
Репутация бренда
Стабильность и финансовая устойчивость

1. Строительство. От того, как построен трейлер, зависит, как долго он прослужит и соответствует ли он вашим потребностям. Вот некоторые особенности, которые следует искать в самом трейлере, в литературе или у продавца:

Интегрированный системный подход.Ищите бренд прицепов, который использует интегрированный системный подход — такой, в котором правильные части умело сочетаются, чтобы все работало вместе для обеспечения оптимальной производительности. Такой подход лучше, чем прицепы, собранные из случайного набора деталей.

Рама. Рама поддерживает весь трейлер и обычно изготавливается из двутаврового, трубчатого, C-образного или L-образного алюминия или стали. Как правило, чем больше металла в каркасе, тем он прочнее. Таким образом, трубка будет сильнее, чем C-канал, который будет сильнее, чем L-образная балка.

Убедитесь, что рама достаточно прочна для груза, который вы планируете перевозить. Также выясните, расположены ли поперечины с правильными интервалами (например, 16 дюймов или 24 дюйма), чтобы выдержать вашу нагрузку. Для более тяжелых нагрузок обычно требуются более близкие поперечины.

Стены. В зависимости от того, как вы планируете использовать свой прицеп, конструкция стены может быть решающим фактором, при выборе которого вы выбираете прицеп. Убедитесь, что стены утеплены — важный фактор для некоторых грузовых прицепов.

Насколько близко расположены шпильки? Интервал в 16 дюймов предпочтительнее, если вы планируете часто использовать прицеп.24 дюйма приемлемо, если вы не планируете использовать трейлер для бизнеса.

Есть ли в стенах влагозащитный барьер, препятствующий коррозии? Это важное соображение в отношении прицепов для снегоходов.

Функции безопасности. Проверьте, есть ли у прицепа функции, обеспечивающие безопасность и сохранность вашего груза. Эти функции включают E-образные направляющие, D-образные петли или другие устройства для фиксации груза. Узнайте, проходит ли проводка через резиновые втулки в стенах и / или крыше, чтобы снизить износ и вероятность короткого замыкания.Убедитесь, что замки и петли прикреплены с помощью оборудования, защищающего от несанкционированного доступа. Может ли пандус выдержать вес ваших автомобилей, квадроциклов или мотоциклов?

2. Подвеска. Чем плавнее подвеска, тем лучше она защищает ваш прицеп, груз и тягач от сильных ударов. Плавная подвеска также делает буксировку более комфортной. Рекомендуется покупать прицеп с более мощной подвеской, если вы планируете часто буксировать, перевозить тяжелые грузы, буксировать в рамках вашего бизнеса или перевозить ценный груз.

Листовые рессоры — это традиционные системы подвески. Они широко используются в транспортных средствах и прицепах всех размеров, включая грузовики и полуприцепы. Хотя листовые рессоры дешевле, чем большинство других типов подвески, они обеспечивают более плавную езду. Кроме того, трение металл о металл между листами приводит к большему шуму и более быстрому износу. Эти особенности могут повлиять на управляемость, особенно на острых углах и когда прицеп не полностью загружен.

Резиновые торсионные подвески обеспечивают лучший ход, чем листовые рессоры.Торсионные подвески лучше амортизируют неровности и неровности, чем листовые рессоры. В отличие от листовых рессор, которые соединены друг с другом осью, резиновые торсионные подвески работают независимо, поэтому удары дороги с одной стороны прицепа не переносятся на другую. Это обеспечивает значительно более плавную езду для груза, прицепа, буксирующего автомобиля и водителя.

3. Гарантия. Важным моментом при покупке прицепа является гарантия того, что у вас есть долгая гарантия.Поэтому, помимо прицепа и покупной цены, ищите гарантию, которая распространяется на раму прицепа и ключевые компоненты. Также обратите внимание на продолжительность гарантийного срока. Трехлетняя гарантия показывает, что производитель уверен в качестве прицепа.

Кроме того, вы можете рассмотреть возможность получения гарантии от производителя с дилерами в Северной Америке. Таким образом, вы можете получить поддержку, если переедете в новое место или вам понадобится помощь, когда вы путешествуете далеко от дома. Вам рекомендуется покупать у известного производителя, который занимается этим бизнесом долгое время, имеет дилерскую сеть по всей стране и удовлетворил большую клиентскую базу.

4. Репутация бренда. Крупнейшие бренды прицепов продают больше прицепов по одной причине: репутация бренда. Известен ли бренд, который вы рассматриваете, качеством и удовлетворенностью клиентов? Удовлетворяет ли компания свои гарантийные требования? У дилеров хорошая репутация?

Это основные причины, по которым вы могли бы рассмотреть трейлер от Haulmark. Мы побеждаем среди конкурентов, обеспечивая более высокие стандарты производства, качества, обслуживания, поддержки и удовлетворенности клиентов.

5.Стабильность и финансовая устойчивость. При таком большом количестве марок прицепов на выбор предпочтительнее покупать прицеп у компании, которая, как вы знаете, будет рядом, чтобы поддерживать вас в долгосрочной перспективе. Вот почему вам следует подумать о покупке прицепа у Haulmark.

Как правильно выбрать самосвал

Выбор между открытым и закрытым прицепом для перевозки вашего автомобиля может зависеть от стоимости, простоты использования и маневренности, а также безопасности и удобства.

Более легкие, универсальные и простые в загрузке, открытые автомобильные тягачи — доступный вариант, в то время как закрытые автомобильные тягачи обеспечивают безопасное хранение ваших транспортных средств и инструментов, но могут быть слишком большими и громоздкими для быстрых прогулок по городу.

Оба стиля автовозов доступны в моделях для перевозки одного или нескольких автомобилей и могут быть настроены с опциями в соответствии с вашими уникальными потребностями, поэтому независимо от того, являетесь ли вы частью подающей надежды гоночной команды, независимым профессиональным автоперевозчиком, Если вы ищете способ перевезти свой предмет коллекционирования от шоу к шоу или гоночную машину на трассу, для вас найдется автопоезд.

Открытые вагоны

Автовоз Aluma

Автовозы с открытой или плоской площадкой — это надежный, доступный и гибкий выбор для буксировки ваших транспортных средств.Обычно открытые прицепы легче закрытых прицепов, они могут не требовать специального буксирующего транспортного средства и легче расходуют бензин.

Открытые автомобильные самосвалы

доступны в различных конфигурациях: от плоских платформ с выдвижными рампами для погрузки и разгрузки, прицепов с задними воротами и до откидных моделей. Производители высшего качества предлагают полуприцепы для легковых автомобилей, изготовленные из трубчатого, швеллерного алюминия или жесткой стали. Выбирайте настил, обработанный пиломатериалом, алюминием или стальной пластиной.

Помимо высокой стоимости и простоты использования, полувагоны обладают множеством преимуществ.Для тех, кто только начинает, простой открытый перевозчик на один автомобиль — отличная отправная точка для поездки на трассу или выставку классических автомобилей — или для открытия небольшого местного бизнеса. В более длительных поездках открытые автовозы обеспечивают большую экономию топлива, чем их более громоздкие, менее аэродинамические и более тяжелые закрытые собратья.

Когда дело доходит до многозадачности, открытый автовоз — чемпион; Он может выполнять двойную работу по транспортировке строительных материалов, материалов для дома, тележек для гольфа, квадроциклов или ландшафтного оборудования и материалов.Когда дело доходит до помощи соседу с переездом или участия в общественном проекте, открытый автомобильный перевозчик — ваш гибкий друг

Для местных автосалонов, поездок на местные трассы и всестороннего обслуживания открытый автовоз — хорошее вложение. Однако, когда дело доходит до хранения, безопасности и максимальной защиты ваших инвестиций, возможно, пришло время сделать шаг вперед к закрытому трейлеру.

Закрытые автомобильные прицепы

Когда вам нужен такой же специализированный прицеп, как и вы, самое время поискать закрытый автомобильный перевозчик.Закрытые перевозчики предлагают специализированным перевозчикам защиту и безопасность. Закрытый автомобильный прицеп, доступный разной длины и ширины с бесчисленными возможностями настройки, может стать спартанской оболочкой, в которой ваш автомобиль может поместиться в универсальном грузовике, убежище, гараже или офисе.

Закрытые прицепы доступны из алюминия для облегчения перевозки без ржавчины, из композитных материалов и стали для самых тяжелых работ. В то время как стальные прицепы предлагают годы перевозки тяжелых грузов по более низкой закупочной цене, алюминиевые прицепы предлагают преимущество в виде меньшего веса при техническом обслуживании и буксировке в сочетании с отличной стоимостью при перепродаже.

Закрытый прицеп — это значительная инвестиция, которая означает серьезное путешествие с вашим автомобилем. Для тех, кто отправляется в длительные поездки, длительное пребывание на треке или приверженец классических автомобилей, закрытый прицеп предлагает важные преимущества.

Защитите свой автомобиль от непогоды и дорожной грязи в закрытом трейлере и уверенно покиньте трассу или выставочную площадку, зная, что ваш автомобиль, инструменты и другое оборудование надежно заперты.

Сконфигурируйте свой закрытый трейлер, чтобы в нем было место для работы, хранения оборудования и даже климат-контроль и офисные помещения, чтобы продолжать работать независимо от местоположения и условий.Если выходные на трассе или поездки по пересеченной местности, чтобы продемонстрировать свою классику, — это кровь жизни, настройте свой закрытый автомобильный прицеп так, чтобы, когда машина выезжает, человеческая пещера оставалась с местами для отдыха и работы, не покидая шоу или трассу.

Во время простоя закрытый прицеп — это безопасное место для хранения вашего классического автомобиля, экономия места в гараже и поддержание вашего автомобиля в отличном состоянии.

Прежде чем покупать прицеп для перевозки вашего автомобиля, изучите модели и типы, представленные сегодня на рынке.Оцените, как далеко вы будете буксировать, и возможности вашего тягача. Посетите M&G Trailer в Рэмси, штат Миннесота, где вы сможете лично увидеть широкий выбор открытых и закрытых автомобильных прицепов. В M&G обратитесь к квалифицированному персоналу, который поможет вам оценить ваши потребности в буксировке и подобрать для вас лучшие прицепы на рынке сегодня. Ознакомьтесь с полной линейкой автомобильных прицепов на сайте M&G Trailers сегодня.

Просмотры сообщений: 1,546

Связанные

Вы успешно подписались!

Как правильно выбрать закрытый прицеп для меня

Закрытые прицепы широко используются для различных целей: от автомобильных тягачей, велосипедных прицепов, прицепов для оборудования, грузовых прицепов, мотоциклетных прицепов и т. Д.Закрытые прицепы обеспечивают надежную защиту груза и могут быть оснащены гусеницами, кольцами, креплениями, стеллажами или настилом для размещения практически любого типа груза.

Вот несколько советов по выбору закрытого прицепа, а также дополнительные ресурсы по поиску лучшего прицепа для ваших целей:

1. Прицепы для перевозки автомобилей — Выберите прицеп шириной не менее 8,5 футов и шириной 16 см. ноги в длину. (длина может варьироваться до 53 футов)
2. Мотоциклетные прицепы — Тандемная ось с V-образным носом 7х14 футов — популярный размер для мотоциклистов и тягачей игрушек.
3. Прицепы подрядчика — Подрядчик может хорошо справиться с прицепом длиной 12–16 футов с двойными дверями.
4. Движущиеся трейлеры — Мы рекомендуем, чтобы компания по перевозке грузов могла использовать широкий диапазон размеров от 12 футов до 28 футов.
5. Ландшафтные трейлеры — Компания по ландшафтному дизайну будет использовать их для хранения косилок и ландшафтного оборудования для защиты, транспортировки и хранения. Закрытый прицеп также очень полезен для защиты вашего оборудования от непогоды и из поля зрения потенциальных воров, которые могут увидеть что-то на открытом воздухе, которое можно легко схватить с открытой платформы прицепа.
6. Опции для прицепов — Закрытые прицепы могут быть оснащены D-образными кольцами для напольного и настенного монтажа, полками, шкафами, освещением, электрическими блоками, боковыми входными дверями, ступенями, пандусами и т.
Как выбрать закрытый грузовой прицеп — 5 вопросов, которые можно задать себе или перейти к просмотру нашего ЖИВОГО инвентаря ЗДЕСЬ


С таким большим количеством стилей, опций и размеров, доступных в закрытых грузовых прицепах, важно выполнить свою домашнюю работу чтобы понять, что вам действительно нужно.

Вы не хотите тратить лишние средства на аксессуары, которые не будете использовать, и не хотите покупать больше прицепа, чем вам действительно нужно. Тем не менее, вы все же хотите смотреть вперед и учитывать все возможности для выращивания, которые, по вашему мнению, могут вам понадобиться в ближайшие годы.

Закрытый грузовой прицеп — важное вложение, которое будет использовано для перевозки оборудования для работы, вашего ценного гоночного автомобиля или старинного автомобиля, вашей любимой игрушки — будь то мотоцикл, квадроцикл или снегоход — или груза, необходимого для вашего дома. или бизнес.Вы должны быть уверены, что не экономите на качестве изготовления и материалах, чтобы получить самую низкую цену.

Вот несколько основных рекомендаций по Как правильно выбрать закрытый грузовой трейлер для ваших нужд. Задайте себе следующие важные вопросы:

1. Для чего вы собираетесь его использовать? Очевидно, это наиболее важный фактор, который необходимо учитывать. Это повлияет на размер прицепа и количество необходимых вам опций. Например, если вам нужен прицеп для вашего бизнеса разнорабочего, вам может понадобиться одноосный прицеп шириной 5 футов для ваших инструментов и материалов.Но если вам нужен прицеп для вашего старинного гоночного автомобиля, то вам потребуется прицеп с тандемной осью длиной 8,5 футов с рамповой дверью.
   
2. Как далеко вы собираетесь путешествовать? Это важный момент при рассмотрении вариантов выбора с закрытым прицепом. Если вы собираетесь путешествовать по городу со своим разнорабочим, то, возможно, вам подойдет стандартный вариант экстерьера. Однако, если вы собираетесь взять свой винтажный гоночный автомобиль через всю страну в тур по автосалону, то вам стоит подумать о покупке обновлений, которые повысят безопасность прицепа, например, навесное запасное колесо, стабилизаторы и галстук. -забоев, светодиодные задние фонари и дверная защелка.Вы также можете выбрать варианты улучшения стиля и внешнего вида вашего трейлера (см. Ниже: «Будете ли вы использовать свой трейлер в качестве маркетингового материала?»).
3. Какой груз вы будете перевозить? Тип груза, который вы планируете перевезти, напрямую влияет на выбор вариантов интерьера вашего закрытого прицепа. Вашему прицепу для разнорабочих потребуются внутренние стеллажи и полки для хранения инструментов и материалов. Если вы везете что-нибудь, что чувствительно к температуре, или если вы живете в климате с экстремальными температурами, вам следует выбрать вентиляционные отверстия и кондиционер, чтобы поддерживать температуру в помещении с регулируемой температурой, пока вы находитесь в дороге.Возможно, вам потребуется добавить дополнительную высоту к стандартным размерам прицепа для перевозки негабаритных грузов.
4. Будете ли вы использовать свой трейлер в качестве рекламного материала? Если вы используете закрытый трейлер для оказания услуг разнорабочих или своего собственного концессионного предприятия, вы можете настроить внешний вид с помощью своего логотипа, фотографий и изображений, а также номера телефона и веб-сайта. Компания, производящая виниловую пленку / наклейку, может сделать это за вас, и у нас есть несколько человек, к которым мы можем порекомендовать вас в случае необходимости. Если вы перевозите чувствительное или ценное оборудование, возможно, вы не захотите размещать рекламу на своем прицепе, но вы можете улучшить внешний вид, чтобы он соответствовал вашему грузу, с помощью нестандартного цвета и хромированных колесных дисков.Вы также можете украсить интерьер черно-белыми клетчатыми полами, алюминиевыми боковинами, алюминиевыми пластинами для пола и белыми виниловыми стенами и потолком.
5. Каков ваш бюджет? Это будет играть важную роль при выборе закрытого трейлера — нравится вам это или нет. Вы хотите быть уверены, что получаете качество по разумной цене. Это не то место, где вы хотите сэкономить на качестве изготовления или материалах, а где вы хотите найти лучшую ценность для того, что, по вашему мнению, вам нужно.Убедитесь, что вы не платите за опции и аксессуары, которые вам не нужны и не будут использоваться. Можно получить высококачественный закрытый грузовой прицеп с необходимыми опциями, которые соответствуют вашему бюджету.

Убедитесь, что вы задаете себе эти важные вопросы, исследуете, какие варианты доступны с закрытым грузовым прицепом, а затем определите, что именно вам нужно и что вам нужно. Будьте информированным и подготовленным потребителем, и вы получите лучшее качество по лучшей цене, доступной для ваших нужд.

Как правильно выбрать прицеп

Не все прицепы подходят для всех сценариев буксировки. Существует множество различий в размере, форме, сцепке, весе прицепа и многое другое, что может существенно повлиять на то, насколько хорошо он управляется позади вашего буксирующего транспортного средства и как он ведет себя на дороге. Использование правильного типа прицепа для работы может помочь вам безопаснее буксировать и избежать несчастных случаев или повреждения вашего автомобиля, прицепа или груза.

Обычные прицепы

Обычные прицепы, также известные как прицепы для отдыха, обычно используют шарнирное сцепное устройство.К ним относятся такие вещи, как кемперы и прицепы для лодок. В большинстве случаев шар крепится к ресиверу дышла, который прикреплен к шасси автомобиля. На некоторых более легких прицепах мяч может быть установлен на ступенчатом амортизаторе. Обычные прицепы обычно можно буксировать небольшими транспортными средствами, такими как внедорожник или грузовик среднего размера, и водители должны установить сцепное устройство для распределения веса, чтобы предотвратить раскачивание прицепа. Такие прицепы, как правило, легче буксировать, чем прицепы большего размера, но они не обладают такой высокой максимальной грузоподъемностью.

Коммунальные прицепы

Хотя в грузовых прицепах также используется шарнирное сцепное устройство, они спроектированы и сконструированы совершенно иначе, чем обычные прицепы. Их цель, как правило, заключается в перемещении оборудования, грузов или других предметов, поэтому они обычно легче и меньше обычных прицепов. Управление универсальным прицепом может быть сложной задачей, потому что на дышло прицепа и сцепное устройство приходится меньший вес, поэтому наличие сцепного устройства для распределения веса является ключевым фактором для предотвращения таких вещей, как раскачивание прицепа.Также важна правильная загрузка грузового прицепа, чтобы он был тяжелым спереди для повышения устойчивости.

Прицепы Gooseneck

Трудно ошибиться во внешнем виде прицепа на гусиной шее. Они получили свое название от высоких, длинных язычков прицепа, которые поднимаются и заходят в кузов грузовика. Эта длинная шея прицепа соединяется с шаровой опорой, установленной в середине кузова грузовика. Прицепы с гусиной шеей обычно довольно большие и могут перевозить гораздо более тяжелые грузы благодаря размещению сцепного устройства.Когда сцепное устройство находится в кузове грузовика, дышло прицепа размещается на задней оси, а не на конце транспортного средства. Такое размещение улучшает стабильность и управляемость, что в противном случае было бы довольно сложно. Вы можете делать более крутые повороты с прицепом на гибкой шее, пока вы сохраняете низкую скорость.

Седло-прицеп

Седельные прицепы предназначены для перевозки очень тяжелых грузов, а также имеют сцепное устройство в центре кузова пикапа.Как и в случае с полуприцепом, внутри кровати установлена ​​пластина в форме подковы. Шкворень на прицепе может затем войти в пазы пластины и зафиксироваться на месте, чтобы прицеп мог вращаться на пластине. Для буксировки седельно-сцепного устройства требуется автомобиль с гораздо большей буксировочной способностью, но им также может быть немного легче маневрировать, чем вы думаете, благодаря стилю сцепного устройства.

Безопасная буксировка прицепа

После того, как вы выбрали правильный тип прицепа, соответствующий вашим потребностям в буксировке и грузоподъемности транспортного средства, не забудьте рассмотреть любое дополнительное оборудование, которое может вам понадобиться для обеспечения безопасной буксировки.Обычные прицепы и универсальные прицепы подвержены большему риску раскачивания прицепа, поэтому установка сцепного устройства для распределения веса действительно может помочь вам безопасно добраться до места назначения. Из-за расположения шаровой опоры вес прицепа может повлиять на устойчивость вашего прицепа и транспортного средства. Если вы столкнетесь с сильным порывом ветра или обгоните грузовик, ваш прицеп может прийти в движение и выйти из-под контроля.

Получите необходимое оборудование

Безопасность передвижения — главный приоритет при буксировке прицепа.SwayPro может предотвратить раскачивание прицепа до его начала в любую погоду. SwayPro — это самая удобная система предотвращения раскачивания прицепа на рынке сегодня. После того, как вы его установили, подключение и отключение также становится легким делом! Присоединяйтесь к другим 65% транспортных средств на дорогах, которые доверяют безопасности, качеству и долговечности продукции Blue Ox. С вопросами о заказе SwayPro или любых других продуктов Blue Ox обращайтесь в нашу службу поддержки клиентов.