Какая у тебя будет машина тест: Тест: какая машина тебе подойдет

Вся правда о тест-драйвах автодилеров :: Autonews

В борьбе за клиента автосалоны не скупятся на рекламу и объявляют потенциальным покупателям о возможности «объездить» все новинки, которые появляются одна за другой. Теоретически любой человек с водительским удостоверением категории B имеет право сесть за руль тестовой модели, если та уже поступила в продажу. Однако на самом деле все происходит иначе. Дилеры не скрывают, что проводят легкий фейс-контроль и машину доверяют не всем. Некоторые официальные дилеры даже берут за тест-драйв деньги.

Новые модели появляются на рынке одна за другой, попробовать в реальных дорожных условиях хочется каждую. Теоретически, тест-драйв может быть доступен для любого посетителя автосалона, если тому исполнилось 18 лет, он имеет водительские права и находится в трезвом состоянии. Однако некоторые официальные дилеры не скрывают, что предпочитают работать с постоянными клиентами, и потоки широкой публики не приветствуют. «Мы активно не рекламируем, что проводим тест-драйвы, — рассказывает менеджер по работе с клиентами компании «БорисХоф» (BMW), Татьяна Довгий. — Мы их проводим для потенциальных покупателей, а широкую публику не зовем».

Столичные дилеры уверяют, что непрезентабельная внешность клиента ничего не значит, и они все равно предоставят автомобиль на тест-драйв по требованию. Например, в компании «Бизнес-Кар» (Toyota) до сих пор живет байка о том, как еще в начале 90-х годов в автосалон пришел старенький дедушка с невзрачным рюкзачком. Потом достал из этого рюкзачка деньги, а домой укатил на Land Cruiser. «Ситуации бывают разные, -говорит PR-менеджер компании «Бизнес Кар» Роман Скольский. — Очень может быть, что человек, готовый купить автомобиль, ехал с дачи и по пути заехал в наш автосалон. Поэтому никакого фейс-контроля мы не проводим».

Но в регионах обязательно обратят внимание на внешний вид. Региональные дилеры признаются, что значение имеет стиль одежды клиента и его манера разговаривать.

Скорее всего, автомобиль доверят лишь тому, кто действительно показался солидным покупателем. Дилеров можно понять: каждый тест-драйв для них – это маленький стресс, ведь никогда точно не угадаешь, чем закончится поездка по городу. К тому же, зачастую тест-драйв в провинции проводится на «товарных» автомобилях, которые после поездки снова ставятся на витрину. Перед поездкой вы должны обязательно уточнить этот вопрос и выяснить, застрахована ли машина! Иначе можете попасть на хорошенькую сумму в случае ДТП во время тест-драйва.

Не рассчитывайте, что, придя в автосалон и указав пальцем на интересную машину, вы сразу же получите ее на обкатку. Прежде всего, менеджер приложит все усилия, чтобы понять, действительно ли вы намерены приобрести этот автомобиль, насколько вы в этом уверены. Поэтому от вас в данном случае требуется быть хорошим собеседником. Если вы слабо представляете, что собой представляет автомобиль и предлагаете менеджеру «по-быстрому» посмотреть, каков он на дороге, не удивляйтесь, если вас отправят познакомиться с другими предложениями на рынке, сравнить, ну а потом, конечно, пригласят зайти снова. Прямо никто не откажет. Поэтому если вы рассчитываете получить автомобиль на тест-драйв, дайте понять менеджеру, что знаете, чего хотите и что представляет собой машина.

Многие компании стремятся разнообразить свое предложение по тест-драйву и придумывают различные «фишки», чтобы заинтересовать клиентов и привлечь их именно в свой автосалон. Например, в ГК «Независимость» некоторое время назад в случае покупки Land Rover клиент в подарок получал тест-драйв настоящего вертолета! Для многих это звучит заманчиво, да и выбор формируется соответствующий, особенно если речь идет не о первом автомобиле в гараже.

Особой проблемой при организации тест-драйва становятся тесты внедорожников, ведь хочется протестировать машину в реальных полевых условиях. Лишь некоторые дилеры, торгующие внедорожниками, имеют небольшие спецплощадки для тест-драйвов рядом с автосалоном.

Как рассказал руководитель отдела продаж компании «Major» (Land Rover) Дмитрий Паршенцев, на такой площадке, как правило, имеются импровизированные препятствия: «качели», насыпи, канавы, ямы, горки и пр, которые позволяют оценить внедорожные качества автомобиля. Однако по-настоящему «объездить» внедорожники можно в реальных полевых условиях – такие возможности для клиентов предоставляют совсем единицы, как правило, это дилеры с мощной поддержкой производителя. Например, собственные внедорожные трассы есть, например, у компании Genser для внедорожников Nissan и у представительства Volkswagen для тест-драйва VW Touareg недалеко от Москвы. Обычно выездные тест-драйвы доступны для всех желающих и проводятся по выходным.

Следует отметить, что дилеры дорогих марок не скупятся на крупные PR- акции с элементами шоу. Продавцы автомобилей нижней и средней ценовой категории только начинают активно работать в данном направлении. Пытаются продвигать услугу и «китайцы», однако пока не очень успешно. Как рассказала менеджер по маркетингу и коммуникациям компании «Ирито» Анна Трофимова, тестовых машин катастрофически не хватает. Однако спустя некоторое время все желающие смогут опробовать все еще загадочные для большинства внедорожники.

Крупные мультибрендовые дилеры в это время начали делать ставки на публичные тест-драйвы сразу нескольких автомобилей на одной площадке. Таким образом они стремятся продемонстрировать доверительное отношение к массам. Эксклюзивное предложение – это длительные тест-драйвы, когда машина предоставляется клиенту сроком вплоть до недели. По индивидуальному заказу ее могут подогнать прямо к офису или в любую другую точку. Доступны такие предложения только для постоянных клиентов. «В массовом порядке длительные тест-драйвы не проводятся, — рассказывает специалист отдела маркетинга и рекламы компании Genser Наталья Быкова. — Исключение делается для покупателей, выбирающих модели класса люкс, так как при высокой цене на эти автомобили к их выбору относятся более требовательно».

Таким образом, если вы впервые покупаете машину, можете на длительный тест-драйв не рассчитывать.

Стоит иметь в виду, что тест-драйв — услуга бесплатная, и сегодня большинство производителей обязует всех своих официальных дилеров иметь полную тестовую линейку моделей. Если, как вам кажется, вам несправедливо отказали в тест-драйве, смело жалуйтесь в представительство.

Впрочем, некоторые дилеры сами склонны диктовать условия своим клиентам. Так, например, в компании «Рольф» тест-драйв супер-кара Mitsubishi Lancer Evolution будет стоить $ 100. В случае последующей покупки автомобиля эти деньги из его стоимости вычитаются.

Елена Костякова

тест-драйв нового автономного такси «Яндекса» — на этот раз без водителя — Транспорт на vc.ru

Но пока ещё с инженером на пассажирском сидении.

{«id»:157627,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»title»:»\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.

com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya&title=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya&text=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya&text=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect. ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u0412\u0430\u0441 \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442 \u0431\u0435\u043b\u044b\u0439 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043d\u0438\u043a\u00bb: \u0442\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043d\u043e\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438 \u00ab\u042f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441\u0430\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0440\u0430\u0437 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/157627-vas-ozhidaet-belyy-bespilotnik-test-drayv-novogo-avtonomnogo-taksi-yandeksa-na-etot-raz-bez-voditelya»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

25 431 просмотров

Два года назад «Яндекс» запустил тестирование бесплатного беспилотного такси в Иннополисе. Город до сих пор остаётся единственным местом в России, где можно воспользоваться услугами автономного транспорта. В компании говорят, за два года машины «Яндекса» совершили уже более 10 тысяч поездок.

В отличие от тестовых поездок в Москве и Энн-Арбор (США), в Иннополисе проверяется не только работа технологий автономного управления, но и сценарии взаимодействия с реальными пользователями: как заказать поездку, как выбрать точку посадки и высадки, как взаимодействовать с машиной во время поездки и так далее.

Я уже ездил на беспилотных машинах «Яндекса». Один раз по московским улицам около штаб-квартиры компании — с водителем за рулём, который подстраховывал в непредвиденных ситуациях. Второй раз — на загородном полигоне компании, без водителя за рулём, но и без неожиданных ситуаций, создаваемых другими машинами и пешеходами.

Беспилотник «Яндекса» предыдущего поколения

В этот раз в Иннополисе я впервые проехал на беспилотнике по городским дорогам и без водителя за рулём. И машина на этот раз другая — вместо Toyota Prius новая Hyundai Sonata.

Как заказать поездку на беспилотнике

Автономное такси доступно тем, кто записался на участие в тестировании через Telegram-чат. Для них в приложении «Яндекс.Go» активируется функция заказа поездок на беспилотниках.

Машины работают с 6:30 утра до 22 часов с небольшим перерывом на обед, во время которого из них выкачивают логи поездок, а в дежурство заступает новая смена инженеров.

Сам процесс вызова «беспилотника» мало чем отличается от заказа обычного такси. В приложении «Яндекс.Go» с активированным доступом к беспилотникам на карте появляются точки посадки, в которые может подъехать машина.

Выбираем точку и один из предложенных адресов — территория для перемещения на автономном такси ограничена границами Иннополиса.

Вместо названия модели автомобиля — лаконичное «белый беспилотник»

Все поездки бесплатные — ограничения в законодательстве не позволяют брать плату за услуги автономного транспорта.

Вас ожидает беспилотник

Приложение говорит, что машина уже ждёт на остановке около жилого квартала на Спортивной улице. Подхожу к нему сзади и испытываю секундный восторг — на мгновение показалось, что в салоне вообще никого нет. Такая иллюзия складывается из-за того, что инженера, сидящего на переднем пассажирском кресле, скрывают перегородка и массивная спинка его кресла.

Автомобиль — Hyundai Sonata, на базе которой собирается новое, четвёртое поколение беспилотников «Яндекса», представленное в начале лета практически в разгар пандемии. Оно примечательно тем, что впервые ИТ-компания разработала машину совместно с автопроизводителем — предыдущие поколения строились на основе Toyota Prius и без участия автокомпании.

Изменения в новом поколении беспилотников заметны и без пристального изучения — все крепления для наружных блоков, проводка и прочие вмешательства в экстерьер машины теперь скрыты от посторонних глаз пластиковыми кожухами, «обтекающими» автомобиль (сравните с Toyota Prius).

У машины есть имя

Над автомобильными арками передних колёс установлены вытянутые белые блоки, повторяющие силуэт машины и датчиков одновременно. В каждом из них находится лидар, радар и камера. Такое расположение помогает лучше «видеть» пешеходов и транспорт в условиях ограниченного бокового обзора — например, при выезде из двора с припаркованными вдоль дороги автомобилями.

На месте логотипа Hyundai в решетке радиатора спереди — блок из ещё одного лидара и камеры.

Передний лидар специально установлен под углом, чтобы лучше сканировать пространство непосредственно перед автомобилем.

Короб на крыше, в котором собрано вспомогательное оборудование и датчики, получил новую форму с чёрными вставками.

Появились выступы для радаров, которые «смотрят» назад.

Все камеры, которые раньше располагались по периметру короба, переместились наверх — в специальный постамент, который одновременно служит платформой для ещё одного лидара. В конце 2019 года «Яндекс» рассказывал о разработке собственных лидаров и камер, но Sonata, которую я тестировал, была оборудована датчиками и сторонних производителей.

К лобовому стеклу ближе к водителю приклеен модуль с датчиками.

Сажусь на заднее правое кресло. В интерьере, в отличие от экстерьера, не так много деталей говорит о том, что машиной управляют алгоритмы (помимо, конечно, отсутствия человека на водительском кресле): два iPad Pro, водительское кресло без подголовника для лучшего обзора на вращающийся сам по себе руль и зелёная кнопка в подстаканнике рядом с инженером. Вот, пожалуй, и всё, что отличает интерьер беспилотника от обычного такси класса «Комфорт».

Один планшет в специальном кожухе с логотипом Yandex установлен для пассажиров на задних креслах машины. До начала поездки на нём показываются маршрут, предполагаемая длительность и кнопка «Поехали». После отправления планшет отображает визуализацию движения беспилотника в реальном времени.

Второй планшет установлен прямо поверх экрана штатного бортового компьютера. Он, как и пассажирский экран, показывает визуализацию движения, но в нём есть и специальное сервисное меню для инженеров, с помощью которого они могут «управлять» беспилотником: назначать новые маршруты, изменять текущую поездку и так далее.

Нигде в поле зрения я не увидел «красной» кнопки, как в Prius, которая отключает алгоритмы от управления автомобилем. По словам инженера, сидящего на переднем кресле, в Sonata она скрыта с центральной консоли и почти не используется, так как машина может самостоятельно реагировать на внештатные ситуации. Что ж, проверим.

«Зелёная» кнопка инженера

Поехали

Иннополис в разгар рабочего дня кажется пустым и просторным городом с идеальными широкими дорогами, простыми перекрёстками и редкими автомобилями, проезжающими по улицам, часть из которых — это другие беспилотники «Яндекса». «Почти как на полигоне», — поспешно подумал я в начале поездки.

Автомобиль включает левый поворотник и плавно трогается с места. По сравнению с беспилотным Prius Sonata, плавнее набирает скорость — довольно незаметно мы уже едем на скорости в 40 км в час, без рывков и шума повышенных оборотов. В «Яндексе» говорят, что это заслуга совместной работы команды с инженерами Hyundai — автомобиль получает более точные команды от компьютера.

Впереди в нашем ряду остановилась беспилотная Toyota Prius, за ней — машина дорожной службы и знак объезда. По визуализации на iPad видно, что Sonata заранее распознала преграду — на схеме появились два серых прямоугольника, иллюстрирующих автомобили, поэтому машина сразу занимает левый ряд, проезжает работников и приближается к пешеходному переходу, к которому быстрым шагом движется пешеход.

Машина лишь слегка сбрасывает скорость, понимая, что человек довольно быстро перейдёт дорогу и полной остановки не потребуется. Первая минута поездки проходит практически в идеальных условиях, но тут перед кругом дорогу решил перебежать рабочий. Беспилотник не дёргается — лишь немного сбрасывает скорость и поворачивает точно по разметке.

Сразу отмечаю важность наличия визуализации в салоне беспилотника. Это не просто iPad для развлечения пассажиров в пути — по нему я понимаю, что видит машина и что планирует делать.

Видит машина явно лучше меня. Подъезжаем к следующему пешеходному переходу, и Sonata почему-то останавливается. Через секунду на пешеходный переход выходит человек, которого я не видел из-за кустов вдоль дороги и довольно крутого подъёма перед зеброй. Это преимущество лидара, расположенного на крыше машины, — он помогает заглядывать туда, куда не может посмотреть водитель седана.

Местные пешеходы настолько привыкли к машинам без водителей за рулём, что даже не обращают внимания на них

Если бы мне нужно было дать характеристику стилю вождения беспилотника «Яндекса», то она звучала бы так: отличник, слишком аккуратный, чересчур осторожный. Этот «водитель» не будет рисковать и лучше дважды перестрахуется перед манёвром. Вот, например, приближаемся к рабочим, которые что-то делают в непосредственной близости к дороге. Машина на всякий случай занимает левый ряд. Вдруг что.

Ещё черед минуту оказываемся у круга, на котором почему-то припарковался «Камаз», полностью перекрыв обзор на перекрёсток. В такой ситуации аккуратный водитель сбавляет скорость, чтобы медленно выехать на перекрёсток, убедиться, что за грузовиком не скрывается опасность, и потом продолжить движение. Так же поступает и беспилотник.

К такой манере езды быстро привыкаешь и начинаешь чувствовать себя в безопасности уже через несколько минут. Ещё через десять минут хочется откинуться назад на спинку кресла и просто смотреть, как работают алгоритмы. Конечно, большую роль играет и то, что это не Москва с безумным трафиком и бесконечными неожиданностями на дорогах.

Разворачиваемся прямо перед носом другого беспилотника.

Плавный поворот без сбрасывания скорости и в рамках разметки.

За время поездки инженер несколько раз добавлял новые маршруты машине, чтобы продлить поездку по компактному Иннополису. Наконец, Sonata заезжает в карман на автобусную остановку, чтобы высадить меня. Практически на повороте машина почему-то сбрасывает скорость. «Побоялась, что подрежет», — сказал инструктор, указывая на быстро приближающийся сзади кроссовер. Пожалуй, это единственный момент за всю поездку, когда я не понял, чего испугался беспилотник. Но ему виднее — у меня на затылке глаз нет.

Почти приехали

После поездки на беспилотнике я сел в каршеринг, чтобы отправиться в аэропорт, и по пути проехал Иннополис практически тем же маршрутом, что и Sonata, встретив описанные выше «неожиданности»: «Камаз», рабочие, ремонт и пешеходы. Однако в этот раз я даже не придавал им никакого значения.

Причина в том, что в машине с водителем за рулём мы не видим странностей на дороге. Ни для кого ведь не будет сюрпризом, что водители могут нарушать правила, пешеходы перебегать дорогу в неожиданных местах, а ремонтные работы принуждать пересекать сплошную линию. Это повседневная реальностью, в которой мы как-то научились ездить.

Но в салоне беспилотника каждое такое отклонение от идеального устройства мира привлекает пристальное внимание: «А поймёт ли алгоритм, что сейчас будет?», «А что он будет делать с этой ситуацией». Сейчас алгоритмы похожи на новичка на дороге, который сначала из-за своей неуверенности ездит медленно и осторожно.

Он уже научился справляться с движением в маленьком городе и типичными для любых дорог сюрпризами. Осталось впустить его в поток большого города с плотным движением, чтобы он набрался смелости, подвинул настройку «наглости» чуть ближе в сторону жёлтой зоны — и через пару лет из него может получиться хороший водитель.

«Делимобиль» начнёт тестировать водителей в Москве на опьянение и усталость в ночное время Статьи редакции

{«id»:169927,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya»,»title»:»\u00ab\u0414\u0435\u043b\u0438\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u0442\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u043f\u044c\u044f\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043b\u043e\u0441\u0442\u044c \u0432 \u043d\u043e\u0447\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya&title=\u00ab\u0414\u0435\u043b\u0438\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u0442\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u043f\u044c\u044f\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043b\u043e\u0441\u0442\u044c \u0432 \u043d\u043e\u0447\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya&text=\u00ab\u0414\u0435\u043b\u0438\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u0442\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u043f\u044c\u044f\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043b\u043e\u0441\u0442\u044c \u0432 \u043d\u043e\u0447\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya&text=\u00ab\u0414\u0435\u043b\u0438\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u0442\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u043f\u044c\u044f\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043b\u043e\u0441\u0442\u044c \u0432 \u043d\u043e\u0447\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u0414\u0435\u043b\u0438\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u00bb \u043d\u0430\u0447\u043d\u0451\u0442 \u0442\u0435\u0441\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u043f\u044c\u044f\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043b\u043e\u0441\u0442\u044c \u0432 \u043d\u043e\u0447\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/169927-delimobil-nachnet-testirovat-voditeley-v-moskve-na-opyanenie-i-ustalost-v-nochnoe-vremya»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

6926 просмотров

Минимальный тест Тьюринга: докажи одним словом, что ты — человек

• Дэвид Робсон
• BBC Future

9 декабря 2018

Автор фото, Getty Images

По мере того как компьютеры становятся все умнее, способы провести грань между нами и разумными машинами становятся все изощреннее. Но есть как минимум одно волшебное слово…

Представьте себе, что вы и робот, оснащенный искусственным интеллектом, предстали перед неким судьей, который вас обоих не видит, а только слышит.

Этот судья должен вынести решение, кто из вас человек — и значит останется жить, а второй — умрет.

И вы, и разумный робот — вы оба хотите остаться в живых. Судья умен и справедлив. И он говорит: «Вы должны мне сказать всего одно слово. На основании этого слова я решу, кто из вас человек».

Какое слово вы бы выбрали?

Что-нибудь из возвышенных духовных концепций — например, «душа»? Или нечто отражающее ваши вкусы («музыка»)? Или чисто телесную функциональную особенность («пукнуть»)?

Этот незамысловатый эксперимент может показаться надуманной забавой, но некоторые ученые, занимающиеся проблемами познания, считают, что он может выявить наши основные представления об искусственном интеллекте и в то же самое время позволит открыть некоторые удивительные вещи о том, как работает наш разум.

В конце концов, автоматизированные боты в чатах и прочая генерирующая речь аппаратура все больше и больше задействуют искусственный разум, чтобы поддерживать разговор с нами, людьми, или писать тексты, с которыми мы сталкиваемся ежедневно в интернете.

Можем ли мы наверняка сказать, что сотрудник клиентской службы, с которым мы обмениваемся сообщениями онлайн, — реальная личность? Или это всего лишь болтливый алгоритм?

Сможем ли мы отличить историю, придуманную машиной, от написанной настоящим писателем, потратившим на нее творческие силы и вдохновение?

Коммуникативный искусственный интеллект — уже давно не теория, и нам надо быть готовыми к общению с ним.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Сейчас легко отличить роботов от людей, но по мере того как компьютеры будут становиться все умнее, нам придется научиться четко распознавать, кто есть кто — человек ли по ту сторону экрана или машина

Джон Маккой, один из исследователей Массачусетского технологического института, говорит, что однажды его вдохновил на эксперимент простой разговор с коллегами.

Они обсуждали так называемый тест Тьюринга, впервые разработанный британским ученым Аланом Тьюрингом в 1950 г. и направленный на то, чтобы определить, насколько поведение компьютера отлично (или неотличимо) от человеческого.

(Участники этого теста не видят друг друга, и если судья не может точно сказать, кто из собеседников человек, то считается, что машина прошла тест. Беседа ведется в режиме «только текст», например, с помощью клавиатуры и экрана компьютера-посредника. — Ред.)

«Нам показалось интересным установить, что может стать минимальной версией теста Тьюринга», — объясняет Маккой.

И в конце концов они свели весь тест к единственному слову.

«И тогда возник вопрос: какие слова выбрали бы люди?» Вопрос этот в итоге вдохновил ученых на целое исследование, результаты которого опубликованы в этом году в «Журнале экспериментальной социальной психологии» (Journal of Experimental Social Psychology).

В первом из экспериментов Маккой с коллегой Томером Аллманом задали более чем тысяче участников упомянутый выше вопрос и затем проанализировали полученные таким образом слова, попытавшись найти какие-то общие тенденции.

Вот какими были 10 наиболее часто названных слов (по степени их популярности):

• Любовь (134 человека)
• Сострадание (33)
• Человеческий (30)
• Пожалуйста (25)
• Милосердие (18)
• Сопереживание (17)
• Эмоция (14)
• Робот (13)
• Человечество (11)
• Живой (9)

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Юмор, сарказм и слова, относящиеся к функциям организма, были расценены как нечто, позволяющее опознать человека

«Поразительно, насколько много у людей совпало, — говорит Маккой, который сейчас работает в Пенсильванском университете. — Они могли выбрать любое слово из стандартного английского языка и все-таки выбрали то же, что и многие другие».

Возьмите хотя бы слово «любовь» — его выбрали около 10%. Всего же четверть всех участников выбрала хотя бы одно из первых четырех слов приведенного списка.

Самыми популярными категориями были слова, относящиеся к телесным функциям (например, «какашка»), к вере и прощению («надежда», «милосердие»), к эмоциям («сопереживание») и к пище («бананы»).

Затем Маккой и Аллман провели второй эксперимент, чтобы выяснить, как другие люди реагируют на слова, полученные при помощи первого эксперимента.

Действительно ли самые популярные ответы наиболее успешно передают «человечность», как считали участники первого этапа исследования? И если это так, то какие слова делают это наилучшим образом?

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Любовь — это концепция, которую компьютеру крайне трудно понять

Итак, исследователи объединили полученные ими слова в пары (например, «человеческий» и «любовь») и предложили второй группе участников определить, какое из этих двух наиболее вероятно выбрано человеком, а какое — компьютером.

Как мы уже увидели в первом эксперименте, «любовь» была одним из самых популярных слов.

Однако участники второго этапа сочли самым эффективным слово «какашка».

Конечно, может показаться удивительным, что экскременты стали секретным паролем человечества, но такие результаты свидетельствуют: осознанно нарушая табу и провоцируя, а не просто описывая некую эмоцию, вы наиболее прямо сообщаете, что вы — человек. И тут можно зайти далеко, не останавливаясь на невинной какашке.

Некоторые другие «чисто человеческие» слова также вызывали эмоциональную реакцию — значительно более сильную, чем предполагает их толкование словарем. Например, «пожалуйста» или «влажный».

Еще были слова, которые просто приятно произносить. Попробуйте сказать «ономатопея» несколько раз подряд. Здорово, правда?

Говоря в общем, такой выбор «человеческих» слов справедливо отражает нынешнее состояние искусственного интеллекта.

Хотя боты могут составлять простые описательные предложения и даже вполне связные короткие тексты, им по-прежнему недоступны юмор и сарказм.

Ведь юмор требует глубокого понимания контекста, культурных ассоциаций, заложенных практически в каждое слово.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Некоторые слова (такие, как «влажный») рождают глубокую эмоциональную реакцию, никак не отраженную определением в словаре

Но пойдем дальше этих причудливых рассуждений. Как представляется Маккою, этот эксперимент может стать полезным инструментом для понимания того, что люди могут думать о других группах людей.

Например, какое слово вы бы выбрали, чтобы показать, что вы — женщина? Или что вы — француз? Или социалист?

В каждом из случаев ваш выбор отразит те качества, которые, как мы считаем, свойственны той или иной группе людей и которые члены этой группы примут в качестве своих. А для тех, кто не принадлежит к данной группе, эти качества покажутся чуждыми, непонятными или недостойными упоминания.

Между тем, Маккой обнаружил, что его «Минимальный тест Тьюринга» полезен для провоцирования дальнейшего обсуждения сущности искусственного интеллекта.

«Было забавно задавать такой вопрос видным психологам: они крепко-крепко задумывались над тем, какое слово выбрать, а позже, спустя несколько часов, в возбуждении прибегали ко мне, чтобы изменить свой ответ», — рассказывает Маккой.

«Этот очень простой вопрос заставляет вас глубоко задуматься об отличии человеческого разума от компьютерного и о том, как эти два разума взаимодействуют».

Его собственный любимый ответ обманчиво прост. «Одно из тех слов, которые мне понравились больше всего, — это «м-м-м…» — по-моему, очень умный выбор», — говорит Маккой.

В общем, полезно запомнить: если в нашем мире, все больше зависящем от компьютеров, вы однажды окажетесь в ситуации, когда необходимо будет доказать, что вы человек, — шутите. Или выбирайте слова, которые не принято произносить в приличном обществе.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

Cadillac XT6: Карантинный автобус — Ведомости

Ах как страшно оказаться на Лазурном берегу Франции в начале августа, в ночь с пятницы на субботу, – если не заказана гостиница или квартира. На сайтах бронирования есть только виллы, минимум 500 евро за ночь, а в небольших гостиницах к людям с улицы относятся с большим подозрением: что это за клиент, который не сумел своевременно заказать себе номер? Подозрительный тип!

В это страшное положение попала два года назад группа московских тест-драйверов, когда мужественно испытывала Cadillac XT5 на маршруте Москва – Марсель – Генуя – Милан – Любляна – Будапешт – Москва. И вот почему я вспоминаю эту далекую и почти невероятную сейчас поездку по местам, охваченным сейчас коронавирусной инфекцией: потому что спать пришлось в XT5 на парковке. Место было исключительной красоты, ничего не скажешь, над заливом, где Монте-Карло, – но это все-таки была парковка. Да, с душем и кафе, но среди дальнобойщиков и их татуированных громкоголосых подруг.

А еще выяснилось, что пятерым человекам, даже если двое из них малолетние, уместиться в XT5 – большая проблема. Все характеристики того Cadillac, двухлетней давности, были прекрасны – и разгон, и управляемость, и приятная стабильность на самых разных дорогах. Одно не так: спать не очень-то удобно. Но вряд ли создатели предназначали его для ночевок.

Так что когда мы с теми же малолетними, пусть и повзрослевшими, тест-драйверами вошли в XT6, первое, что я вспомнил, была, разумеется, та поездка. Вот если бы над Монте-Карло да была у нас еще и шестиместная машина, трехрядная, – как было бы нам тогда удобно! И в среднем ряду кресла откидываются так, что можно занять приемлемую для сна позу. И в заднем ряду человеку небольших лет будет комфортно спать! И даже багажник, пусть и небольшой, на три ручных клади и несколько сумок помельче, все-таки имеется – несмотря на как минимум трехзвездочные условия ночевки! Не всякий трехрядный автомобиль подобным простором может похвастаться.

Повзрослевшие же тест-драйверы, войдя в XT6, немедленно принялись делить пространство, сыграли в «камень, ножницы, бумага» (почему-то по-английски), и младшему из них выпал задний ряд, куда он и пошел селиться со словами:

– Да это же целый автобус!

– Автобус, – подхватила его сестра, – поэтому тебе нужно будет купить у меня билеты!

– Почему это у тебя?

Перебранку мне слушать не хотелось, и я увлекся осмотром водительского места и упустил момент, когда тема дискуссии изменилась. Заднескамеечник помоложе говорил, как ему не хватает развлекательных экранов сзади, а ехидная сестра отвечала ему, что у нее-то есть телефон с экранчиком!

– А ты, – заключила она, – иди к себе!

Что тот и сделал: пошел назад, пристегнулся и немедленно заснул.

К себе пошел и я – включил зажигание, настроил сиденье и обнаружил, что рукам моим и посадочной части тела стало горячо. Не сразу, но разобрался: Cadillac XT6 руководствуется наружной температурой и, если ему кажется, что зябко, по умолчанию включает подогрев сиденья и руля.

Не все любят, когда их поджаривают, но в случае XT6 в этом есть прямой смысл. Дело в том, что на водительском сиденье откуда-то тянет холодком – и мне так и не удалось понять, откуда именно; и даже при включенном на комфортные для человеческого организма 22 градуса климат-контроле этот холодок ощущается. (Кстати уж замечу, что в поисках источника холода я обнаружил под торпедо относительно большое пространство, эдакую секретную полку, куда можно запихнуть, например, рюкзак с ноутбуком, чтобы не таскаться с ним и чтобы он не был заметен снаружи вороватому взгляду.)

Стерильный автомобиль

Надо сказать, что эпидемия коронавируса, пусть и не разразившаяся еще в Москве, нарушила обычный ход тест-драйва. Повседневность изменилась, не стало поездок в школу и на работу, в магазин и культурно-развлекательные заведения. Сфера применения автомобиля ограничилась необходимостью заменить общественный транспорт, а значит – относительно много передвигаться по Москве и области, чтобы защитить старых, средних и малых от потенциально опасных контактов. То есть стать таким карантинным автобусом.

Но прежде надо было его к этой роли подготовить. Памятуя, что на поверхностях коронавирус живет от полусуток до нескольких дней, я запасся средствами для дезинфекции – но оказалось, что в интерьере встречается в том числе и замшевая отделка, а ее едкой жидкостью было обрабатывать страшновато. Да и кожа, которой прямо-таки много в машине и вся она отличной выделки, – явно пострадала бы от обычной спиртоглицериновой смеси. Поэтому я вполне успешно и научно обоснованно применил перекись водорода, как только купил ее в аптеке.

После чего всю тест-драйвовую неделю считали Cadillac убежищем перед лицом неведомой заразы.

Замечу, что у убежища очень удобна настройка навигации: все интуитивно понятно при назначении маршрута и хорошо организовано при ведении по маршруту.

Быстро, но с натугой

Повышенное внимание к стерилизации ситуации в автомобиле едва не привело к аварии – спасла автоматика. Машина стояла на парковке, а пока я протирал поверхности, к ней сзади незаметно подкралась другая. И когда я решил выехать с парковки и дал задний ход – XT6 резко и самостоятельно затормозила! Я даже не сразу и понял, что произошло, а когда понял, мысленно поблагодарил создателей за чисто американскую предусмотрительность.

Тут надо еще сказать об американском происхождении этого Cadillac – путь он и выпущен для Европы и Китая. XT6 – роскошный брат Chevrolet Traverse, с той только разницей, что Chevrolet вооружен 3,5-литровым атмосферным двигателем, а XT6 – 2-литровым 200-сильным турбированным. И хотя карантинный автобус на отдельных прямых в безопасных условиях удавалось разогнать даже до 180 км/ч и запас еще был, тем не менее разгонная динамика оставляет желать лучшего. Нельзя сказать, что XT6 – вялая машина, но при резких ускорениях ей явно становится трудно. Ну и еще момент: на низких оборотах есть неприятный провал, вызывающий желание перейти на ручное переключение передач, – кстати, сделать это очень легко, просто потянув джойстик коробки на себя; вернуться в автоматический режим можно точно так же – еще раз потянув джойстик.

И второе. У российских автомобильных аналитиков есть небезосновательное впечатление, что тормоза для американского автопрома – дело не первостепенной важности. XT6 подтверждает это мнение: тормоза в ней, особенно при скоростных маневрах, но также и при резкой остановке требуют дополнительного внимания. Они чуть менее хваткие, чем представляется мне – владельцу старой тачки американского производства, но европейской марки. Хотя, конечно, спустя два дня эксплуатации эти тормозные особенности XT6 становятся привычными и бессознательно учитываются.

И еще одну американскую черту надо отметить. Немало есть машин, которым не нравится, когда их водила не держит руки на руле. Но я впервые сталкиваюсь с такой чуткостью, какую демонстрирует XT6: он просит взять управление в руки даже тогда, когда они на руле, но не сжимают его крепко, а просто лежат на нем.

Услаждение слуха

Вернусь чуть назад: в тот момент, когда на низких оборотах XT6 не хватает приемистости. Что-то происходит и со звуком выхлопа – он делается хрипловато-жалким; и на более высоких оборотах тоже нет нужной басовитости, к которой приучили меня европейские люксовые машины. Но зато это совсем негромкий звук и он практически не мешает воспринимать звуки музыки.

Bose – так называется аудиосистема в Cadillac, она и в предыдущем, XT5, произвела на меня прекрасное впечатление, и на сей раз не подвела. Наличие в автобусе младшего поколения тест-пилотов вынудило меня заняться воспитанием вкуса; неожиданно заднескамеечникам понравилась австралийско-британская фальцет-группа Bee Gees. Понятно, что тембрового богатства у братьев Гибб нет и никогда не было и от милой музыки нельзя ожидать звуковых открытий – и аудиосистема воспроизвела их добросовестно и полновесно, насколько это возможно.

Вторым же номером программы (длинного прослушивания) с представительницей старшего и несколько вздорного поколения стал Людвиг ван Бетховен и его концерт для фортепиано с оркестром № 5 в идеальном исполнении Серджу Челибидаке, Национального оркестра Франции и Артуро Бенедетти Микеланджели. И тут Bose проявила себя во всей красе, позволив расслушать и тонкую виртуозность итальянского пианиста, и изящество и тактичность работы с оркестром немецко-румынского дирижера.

много фото со всех сторон

Внедорожники Lada Niva Travel уже появились у дилеров, но старт продаж компания ещё не объявила. Пока машины не выехали на улицы, предлагаем подробно рассмотреть автомобиль с разных ракурсов.

В результате рестайлинга «Лада Нива» (бывщая «Шеви Нива») получила полностью изменённый дизайн передка. Крылья, капот, фары, бампер — здесь всё новое. А ещё в переднем бампере теперь две буксировочные проушины вместо одной.

Если внимательно посмотреть на машину сзади, то можно заметить не только новые задние фонари (теперь светодиодные), но и другие бампер с кожухом запасного колеса. У камеры заднего вида, которую ставят на дорогие версии, появился омыватель. Плюс шильдики Niva Travel — в соответствии с новым именем модели.

Салон внедорожника никак не изменился. Владельцы «Шеви Нивы», возможно, обратят внимание на иную панель приборов, но это новшество появилось ещё летом прошлого года после смены бренда. Тогда же на руле размесили логотип «Лады».

Силовой агрегат тоже старый — 1,7-литровый мотор мощностью 80 л. с. в паре с пятиступенчатой механикой.

В строю осталась версия Off-Road, оснащение которой дополнено шноркелем, черным пластиковым обвесом кузова, рейлингами на крыше и 16-дюймовые колесами с внедорожными шинами. Ещё одно отличие этого варианта — потолок в салоне чёрного цвета вместо стандартного серого.

Впрочем и без «офф-роуд» пакета «Нива» уверенно чувствует себя на бездорожье. Это всегда было отличительной чертой модели.

О том, какие впечатления оставила «Нива Тревел» во время первого официального тест-драйва, можно узнать в нашем недавнем обзоре. А актуальные цены и комплектации модели всегда есть в каталоге автомобилей Wroom.ru.

Подпишитесь на наши аккаунты

Виртуальные машины и тест Гилева / Блог компании Cloud4Y / Хабр

А давайте поговорим про синтетические тесты? Мы заметили, что часть клиентов использует их, оценивая «профпригодность» любого облачного решения. Иногда нас просят предоставить результаты какого-либо теста или сами проверяют систему во время бесплатного пробного периода. Причём то же нагрузочное тестирование проводят редко. В фаворитах — тест Гилева. Про него-то мы и расскажем. Ведь если и делать подобный тест, то делать его нужно правильно.

Введение

Стоит понимать, что тест Гилева никак не отражает быстродействие реальной конфигурации с реальной базой данных. Он запускается на пустой платформе без установки каких-либо конфигураций и тем более загрузки реальных баз 1С. А ведь многопоточный тест может быть запущен в качестве нагрузочного и на реальной системе с реальными данными.

Более того, тест в первую очередь разрабатывался для проверки дискретных серверов (поскольку именно их рекомендует использовать производитель платформы), а однопоточный тест изначально разрабатывался для проверки файловой архитектуры хранения баз 1С. И если по настройке дискретных серверов и операционных систем на сайте авторов имеются рекомендации, хотя и неполные и отчасти устаревшие, то по виртуальным и облачным технологиям присутствует только приглашение к заключению договора с авторами теста на проведение работ по оптимизации.

Тем не менее, многие технические специалисты считают результаты теста истиной в последней инстанции, придавая очень большое значение полученным результатам. При этом зачастую внимание обращают только на результаты однопоточного теста, как самые наглядные и простые. Это не совсем правильно, но стереотип весьма устойчив.

Данная статья описывает результаты исследования влияния различных оптимизаций виртуальной машины, её гостевой ОС и прикладного программного обеспечения на результаты прохождения теста Гилева.

Исходные данные

Тест Гилева – синтетический тест, позволяющий оценить быстродействие платформы «1С:Предприятие». В основном используется для оценки производительности при использовании СУБД для хранения баз данных 1С, но может использоваться и для файлового варианта хранения баз данных 1С. Поставляется в виде файла конфигурации (*.cf) для дальнейшей загрузки в конфигураторе «1С:Предприятие».

Тест состоит из двух частей, которые могут быть запущены независимо друг от друга.

Первая часть – однопоточный тест, оценивает производительность выполнения операций в один поток, что является характерной особенностью платформы «1С:Предприятие». По результатам теста строится график в виде столбчатой диаграммы, в котором слева направо представлены текущий результат теста и результаты, соответствующие оценкам «плохо», «удовлетворительно», «хорошо» и «отлично». «Оценочные» результаты имеют фиксированные значения (10, 15, 35 и 60 соответственно). Результат однопоточного теста предоставляется в неких условных единицах.

Вторая часть – многопоточный тест, позволяет оценить скорость записи на диски при одновременном обращении к базе данных нескольких запросов. В качестве результатов выводятся максимальные скорости записи отдельных строк, однопоточной записи, максимальной скорости записи и рекомендуемого числа пользователей. При использовании файловой архитектуры хранения баз 1С этот тест недоступен.

Дополнительно тест позволяет сохранить результаты в облако авторов теста и получать результаты других пользователей теста для сравнения.

Среда тестирования

Для тестирования в «обычном» облаке Cloud4Y мы создали виртуальную машину с гостевой ОС Windows Server 2019. ВМ развернули из стандартного шаблона в варианте с паравиртуальным драйвером дисков. Данный тип контроллера не даёт преимуществ по скорости работы в сравнении с LSI Logic SAS, но активно продвигается вендором и может стать типом контроллера по умолчанию в будущем.

В качестве СУБД использовали Microsoft SQL Server 2019 редакции Standard. Редакция Express даёт схожие результаты тестирования, однако неприменима на реальных базах из-за ограничений редакции. Следовательно, использовать её в шаблоне виртуальной машины не имеет смысла.

На виртуальной машине установили сервер «1С:Предприятие» и настроили кластер серверов 1С. Также установили дополнительные средства администрирования серверов 1С. В качестве единственной конфигурации использовался тест Гилева.

Для тестирования раздельной конфигурации, где сервер 1С и СУБД размещаются на отдельных ВМ, мы клонировали исходную ВМ, после чего в гостевой ОС каждой из получившихся виртуальных машин удалили лишние компоненты и провели дополнительную настройку.

Оптимизации

1. Оптимизировали виртуальную машину. На виртуальных машинах, использующихся в тестировании, отключили функции добавления на лету виртуальных процессоров и оперативной памяти, как потенциально снижающие производительность.

2. Оптимизировали гостевую ОС. Все оптимизации делались на основании рекомендаций с сайтов https://its.1c.ru и https://gilev.ru. Также учитывались данные с других тематических ресурсов. При внесении изменений в гостевую ОС мы проверяли актуальность рекомендаций, так как значительная их часть относится к устаревшим версиям операционных систем. В итоге мы а)полностью отключили все функции энергосбережения в гостевой ОС и включили режим максимальной производительности, б) отключили на уровне системы протокол IPv6, в реестре по адресу HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Tcpip6\Parameters создали ключ DisabledComponents типа DWORD (32 бита) со значением 0xffffffff, что соответствует отключению всех компонент IP версии 6, кроме интерфейса замыкания на себя. При этом значении также будет использоваться в политиках префиксов протокол IP версии 4 вместо IPv6.

3. Оптимизировали СУБД. В частности, мы:

• Установили минимально необходимый набор компонентов СУБД MSSQL

• Установили лимит потребления памяти сервером СУБД: минимальное значение равное половине объёма оперативной памяти, максимальное – полный размер RAM, за вычетом 1 ГБ на каждые выделенные 16 ГБ оперативной памяти

• Установили максимальную степень параллелизма равную 1

• Базу tempdb, пользовательскую базу данных, лог базы данных разнесли на отдельные файловые системы на отдельных виртуальных дисках

• Выполнили тонкую настройку параметров баз model и tempdb: значения начального размера базы от 1 ГБ до 10 ГБ, начальный размер журнала транзакций от 1 ГБ до 2 ГБ и авторасширение в 512 МБ

• В СУБД разрешили операции по обслуживанию томов

• Для раздельной архитектуры для пользователя, от имени которого запускался сервер СУБД, дополнительно установили политику «Блокировка страниц в памяти». Для совместной архитектуры эта политика не должна использоваться, что подтверждается результатами тестов

• Для совместной архитектуры отключили все протоколы обмена данными, кроме shared memory, для раздельной – все, кроме tcp

Тестирование

Настройки сделаны, давайте посмотрим на то, какое влияние на результаты теста оказывают разные параметры инфраструктуры

Влияние виртуальных процессоров и сокетов

Рис.1Рис. 2Рис. 3

На рис. 1-3 приводятся результаты исследования влияния сокетов для совмещённой конфигурации. Как можно увидеть, максимальные значения достигаются при одном сокете, при увеличении их количества результаты теста снижаются.

Рис. 4Рис. 5

На рис. 4 и 5 показано слияние увеличения количества виртуальных процессоров. Как можно увидеть, значительного выигрыша в результатах теста Гилева увеличение количества виртуальных процессоров не даёт.

Примечание: но при работе с реальной базой данных и при подключении более одного пользователя количество виртуальных процессоров будет существенно влиять на производительность, и это нужно учитывать.

Влияние объёма RAM

Теперь давайте оценим влияние объёма оперативной памяти на результаты теста

Рис. 6

Как можно увидеть, увеличение памяти не даёт ощутимого влияния на результаты теста.

Примечание: но при работе с реальной базой данных и при подключении более одного пользователя объём оперативной памяти будет существенно влиять на производительность, и это нужно учитывать.

Влияние размера кластера файловой системы тома с базой данных

Рис. 7Рис. 8Рис. 9

На рис. 7-9 представлено влияние размера кластера файловой системы тома с базой данных. Как вы видите, размер кластера файловой системы не даёт ощутимого влияния на результаты теста.

Примечание: при работе с реальной базой данных размер кластера файловой системы может оказывать существенное влияние на производительность, и это нужно учитывать и использовать размер кластера, рекомендованный для имеющегося размера тома.

Влияние совместной или раздельной архитектуры

Рис. 10

На рис.10 представлены результаты теста Гилева для раздельной архитектуры (отдельный сервер СУБД). Обратите внимание, тест никак не учитывает в однопоточном тесте конфигурацию сервера СУБД, учитывается только конфигурация сервера, где развёрнута платформа «1С:Предприятие». В целом, производительность в тесте Гилева у раздельной архитектуры несколько ниже, чем у совместной, поскольку используется протокол tcp вместо более быстрого протокола shared memory.

Влияние нагруженности кластера и выделения ресурсов

Рис. 11

На рис. 11 представлены результаты теста Гилева на виртуальной машине, расположенной на изолированном от основного кластера хосте. Результаты существенно выше предыдущих, поскольку все ресурсы хоста гарантированно предоставляются единственной виртуальной машине.

Рис. 12

На рис. 12 представлены результаты теста в общем кластере с включенными политиками гарантированного предоставления ресурсов. Как вы видите, результат существенно ниже, чем на изолированном хосте.

Итоги исследований

1. На результаты теста наибольшее влияние имеют отключение всех возможных технологий энергосбережения в гостевой операционной системе и базовая частота виртуального процессора

2. Нагруженность кластера, в котором работает виртуальная машина, может существенно влиять на результат теста Гилева

3. Совмещённая архитектура даёт более высокие результаты по сравнению с раздельной за счёт использования более быстрого протокола shared memory. Однако, при использовании такой архитектуры нужно внимательно следить за ресурсами, потребляемыми отдельными компонентами системы, чтобы избежать конкуренции

4. Значительная часть рекомендаций, представленных на сайтах https://its.1c.ru и https://gilev.ru, неактуальна при использовании современных версий операционных систем и СУБД

Надеюсь, эта информация будет вам полезна. И помните, что одними лишь синтетическими тестами руководствоваться не стоит.  Обращаем ваше внимание на тот факт, что мы проводили тест Гилева по 1С в виртуальной среде на не очень мощных процессорах. В будущем можно будет провести исследование на новом железе. Интересно?

---

Что ещё интересного есть в блоге Cloud4Y

→ В тюрьму за приложение

→ 20000 петабайт под водой: есть ли перспективы у подводных центров обработки данных

→ Определённо не Windows 95: какие операционные системы поддерживают работу в космосе?

→ Рассказываем про государственные защищенные сервисы и сети

→ Как настроить SSH-Jump Server

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить очередную статью. Пишем не чаще двух раз в неделю и только по делу.

ВИКТОРИНА: Какой тип автомобиля соответствует вашей личности?

Какой тип автомобиля соответствует вашей личности?

Вы отправляетесь в путь самостоятельно? Получите свою первую работу? Просто хотите независимости? Выбор автомобиля для покупки может сбивать с толку. Пройдите нашу викторину, чтобы узнать, какую машину вам следует купить.

Начать викторину

Ваш ответ:

Правильный ответ:

Далее

Вы получили {{SCORE_CORRECT}} из {{SCORE_TOTAL}}

Пройти тест еще раз

Если вы ищете свой первый автомобиль, перед покупкой необходимо учесть несколько факторов.

Безопасность

Безопасность для вас приоритет?

Различные автомобили имеют разную степень безопасности. Седаны, внедорожники и электронные транспортные средства, как правило, обладают лучшими функциями безопасности. Они созданы не столько для стиля, сколько для функциональности, поэтому часто делают их более безопасными, а не горячими. Единственный недостаток безопасности заключается в том, что некоторые из этих транспортных средств меньше по размеру и обеспечивают меньшую защиту, если вы столкнетесь с большим транспортным средством.

Грузовики могут быть очень безопасными, потому что вы поднимаетесь выше, если вас кто-то сбивает.Они становятся более опасными, когда вы едете по поворотам на более высоких скоростях. Грузовики тяжелые и с большей вероятностью перевернутся.

Спортивные автомобили аналогичным образом сконструированы для функциональности, а не для безопасности. Они меньше по размеру и, следовательно, менее защищают при крупных авариях, но могут быстро перемещаться, что также может помочь предотвратить аварию.

Наименее безопасными из нашего списка были бы мотоциклы и мопеды. Оба предлагают слабую защиту от столкновений и могут привести к серьезным травмам. Положительным моментом для этих автомобилей, как и для спортивного автомобиля, является управляемость.

Пассажировместимость

Возможно, вы пока не думаете о том, чтобы водить кого-либо, кроме себя, но позже вы можете захотеть поплавать с друзьями. В спортивных автомобилях, мотоциклах и мопедах допускается размещение только одного пассажира — для спортивных автомобилей может быть больше, но с ограниченным пространством на заднем сиденье. В грузовых автомобилях также бывает мало места для пассажиров.

Седаны, внедорожники и электромобили часто имеют более просторный салон, чтобы собрать друзей в ночной поездке на Ihop.

Совместимость с приключениями

Если вы любитель активного отдыха, вам может понадобиться автомобиль, способный перевезти все ваши припасы по неровным дорогам.Когда дело доходит до прочности, лучше всего подходят пикапы и внедорожники. Они не только лучше оборудованы для езды по бездорожью, но и в них есть место для походного снаряжения, каяков и т. Д.

Если вы из тех, кто хочет исследовать то, что может предложить город, возможно, вам будет лучше с мопедом или меньшим транспортным средством. Это дает вам лучшие MPG и может поставить вас на стесненную стоянку в городе, которую просто не мог бы сделать большой грузовик.

Топливная эффективность

Хотя сейчас вы, возможно, и не думаете о бензине, позже вы поблагодарите себя за то, что приобрели экономичный автомобиль, когда будете за заправкой.

Самым экономичным будет электромобиль. Это может быть дороже авансового платежа за автомобиль и, возможно, за зарядную станцию ​​дома. Однако в целом это будет намного дешевле, чем платить за газ каждую неделю. Бонус? Вы предотвратите выброс CO2 в атмосферу.

Вам не все равно, отражает ли ваша машина вашу личность? Вы хотите заявить о себе?

После электромобилей следуют мопеды и мотоциклы. Чем меньше машина, тем меньше вес будет тянуть вас вниз.

Следующими по эффективности идут гибриды, седаны и спортивные автомобили, которые часто получают лучшие MPG.Они более аэродинамичны, а это значит, что ваша машина будет меньше работать против ветра. Чем меньше сопротивление, тем выше топливная экономичность.

Наихудшими по топливной эффективности являются грузовики и внедорожники. Они больше, тяжелее и менее аэродинамичны.

Стоимость

Любой тип транспортного средства может иметь высокую цену, но обычно это диапазон цен для всех этих типов транспортных средств:

Вам не хватает денег или вам не хватает денег?

• Мопеды 400-1000 $
• Мотоциклы $ 5-10 000
• Седан 20-40 000 долл. США
• SUV $ 25-55 000
• EV 30–70 000 долл. США
• Грузовик $ 25-55 000
• Sportscar $ 30 000–1 миллион долларов США +

Обратите внимание, что общая стоимость зависит от того, как вы используете автомобиль, сколько бензина вы должны залить в него и насколько хорошо вы выполняете техническое обслуживание.В качестве стартового автомобиля мы обычно рекомендуем седан или внедорожник, поскольку они находятся в более низком ценовом диапазоне, но также имеют лучшие функции безопасности.

Викторина: Какую машину выбрать?

Конечно, мы все ненавидим покупки автомобилей, но если вы знаете, что ищете, этот процесс становится намного более безболезненным. Пройдите нашу викторину, чтобы помочь вам выяснить характер вашего автомобиля и упростить выбор.

Люди покупают автомобили по разным причинам, будь то доступность, экологичность, мощность или расширенные функции и стиль.Пройдите этот тест, чтобы узнать, какой автомобиль подходит вам, исходя из ваших предпочтений, характера, любимого фильма и любимого напитка.

Результат

Из-за размера вашей семьи и приоритета в вашей жизни минивэн или кроссовер будут вашим выбором транспортного средства. Спортивные кроссоверы, такие как Dodge Journey, могут придать немного более авантюрный вид обычному мягкому минивэну с функциями большой вместимости, такими как сиденья для семи пассажиров.

Вам просто нужна машина, чтобы добраться с места на место, а это значит, что вам подойдет простой седан. Возможно, вы не самый яркий и громкий на дороге, но вы один из самых безопасных и не собираетесь платить непомерную сумму за машину или бензин. Четырехдверные седаны, такие как Subaru Impreza, доступны по цене, безопасны и экономичны.

Ничего менее роскошного просто не пойдет.Вам нужен высококлассный транспорт: кожаные сиденья, новейшие технологии и все самые безопасные навороты, какие только может быть в автомобиле, — ваши приоритеты. Роскошные автомобили, такие как Audi A7, отличаются лучшим стилем и технологиями — и все это, конечно, по более высокой цене.

Мощность — ваш приоритет, звук горящей резины и вид размытых фонарей — ваше призвание. Мускулистый автомобиль — будь то современный или классический — должен стать вашим любимым автомобилем, даже с двигателем V8.Ford Mustang GT 2018 выдает более 460 лошадиных сил, а если вам хочется больше мощности, модель Shelby GT350 имеет 526 лошадиных сил.

Ваша основная проблема с автомобилями заключается в том, что они вредны для окружающей среды, поэтому лучшим вариантом будет гибридный или электромобиль. К счастью для вас, рынок таких автомобилей только растет и становится лучше, а такие гибриды, как Toyota Prius C, предлагают большой расход топлива с минимальным или нулевым негативным воздействием на окружающую среду.

Внедорожники, буксировка и пересеченная местность — ваши любимые дороги, поэтому в качестве транспортного средства вам понадобится более мощный грузовик. Будь то малогабаритный пикап GMC Canyon или любая из их более крупных моделей и внедорожников, ваш приоритет — насколько сурово вы будете выглядеть на дороге — и вне ее, а также сможете ли вы использовать свой автомобиль для работы.

Какой автомобиль мне купить?

Когда приходит время покупать новую машину, легко быть пораженным сотнями вариантов, покупаете ли вы свой первый или десятый автомобиль.»Какую машину мне купить?» Викторина, которую вы прошли, была увлекательной, вы объективно определяли машину, исходя из вашей личности. Но в то время как личность играет важную роль в покупке, функциональность и практичность, возможно, являются еще более важными факторами в процессе покупки автомобиля.

Нелегко дать однозначный ответ о том, какой тип автомобиля вам следует купить, потому что одна машина не подходит для всех. Хотя вариантов много, обязанность дилерского центра Dick Hannah состоит в том, чтобы сделать процесс выбора автомобиля простым и приятным, выявив те соображения, которые вам следует сделать, чтобы сделать правильный выбор.Мы поможем вам сузить круг выбора и прояснить, какой автомобиль выбрать, исходя из ваших предпочтений, бюджета и образа жизни.

Типы транспортных средств и их обычное использование

Ниже вы найдете некоторые из наиболее распространенных категорий транспортных средств, а также их лучшие характеристики и способы использования. Эта информация даст вам пищу для размышлений о том, какую модель автомобиля вам следует выбрать, исходя из ваших потребностей и привычек вождения.

• Четырехдверный седан: Седаны — отличные одноместные или семейные автомобили, идеально подходящие для поездок на работу или обычных поездок по городу.Многие из них экономят топливо, что делает их идеальным выбором для поездок по автомагистралям.

• Минивэн: Семьи из пяти и более человек лучше подходят для минивэнов, которые более просторны и позволяют свободно перемещаться по фургону, чтобы получить доступ к еде, убрать беспорядок, сменить подгузники. и т. д. У них также есть много функций безопасности для защиты ваших малышей.

• Внедорожник / кроссовер: Внедорожники идеальны для искателей приключений.Управлять ими немного дороже, но они безопасны и прочные, и в них достаточно места для ног и грузового пространства для уличного снаряжения. Кроссоверы — это меньшая, немного более дешевая версия внедорожника, которая предлагает многие из этих функций.

• Гибридный / электрический автомобиль: Электромобиль стоит дороже, но экономия действительно начинается, когда речь идет о топливной эффективности. Гибридные и электрические автомобили — лучший выбор для людей, переходящих на более экологичные автомобили.

• Грузовик: Те, кто выполняет строительные работы, подрядные работы, буксировку или перевозку грузов, найдут грузовые автомобили лучшим вариантом для своих нужд. Эти автомобили обладают мощностью двигателя, необходимой для выполнения тяжелых работ, и имеют много места в кузове для материалов. Они также достаточно высоки для езды по бездорожью.

• Роскошный / спортивный автомобиль: Из-за лишних денег и жажды скорости некоторых людей может соблазнить яркий высокотехнологичный автомобиль для езды на автомобиле.Роскошные автомобили веселые, привлекательные, быстрые и оснащены всеми последними инновациями.

Рекомендации по выбору автомобиля

Теперь, когда вы ознакомились со всеми распространенными на сегодняшний день типами транспортных средств, давайте поговорим о том, что искать в предпочитаемом типе транспортных средств.

Какой автомобиль соответствует вашим потребностям и образу жизни?

Первый и, пожалуй, самый простой вопрос, который следует задать себе перед покупкой автомобиля, — это то, для чего вы планируете его использовать и какой образ жизни вы ведете.Вы хотите заявить о себе в чем-то ярком или экологически чистом? Вы ищете подходящий для приключений автомобиль с полным приводом и большим пространством? Или вам нужно что-то базовое, чтобы каждый день возвращаться и возвращаться на работу?

Если ваша основная цель при покупке автомобиля, например, состоит в том, чтобы найти что-то, что заставит вас работать и возвращаться каждый день по шоссе, и не более того, вам может подойти гибридный седан, такой как Honda Accord Hybrid. — особенно если вы ведете скромный образ жизни и хотите что-то экономичное.Но седан не вместит тех, кто перед работой управляет школьной автобазой. Этим людям было бы лучше в минивэне, таком как Chrysler Pacifica, который предлагает много места для детей, а также имеет большой расход бензина для ежедневных поездок на работу.

Некоторые другие аспекты, которые необходимо учитывать, включают:

• Количество человек, которое вам необходимо регулярно помещать в автомобиль
• Тип вождения, который вы будете использовать (городские улицы, шоссе, пересеченная местность и т. Д.)
• Продолжительность ежедневных поездок на работу и проблема экономии топлива
• Климат, в котором вы живете (места с долгой снежной зимой — идеальное место для полноприводных автомобилей)
• Количество доступных парковочных и гаражных мест
• Объем необходимого места для груза
• Функции безопасности, включая мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение
• Роскошные функции, такие как камера заднего вида, кожаные сиденья и т. Д.

Каков ваш бюджет?

Семьи и отдельные лица с ограниченным бюджетом должны будут выбрать автомобиль, который соответствует их доходу.Если вы не платите наличными, вам необходимо определить, какую сумму ежемесячного платежа вы можете себе позволить и готовы платить за автомобиль. Рекомендуется тратить менее 15% (в идеале 10% или меньше) вашего ежемесячного дохода, потому что вам также необходимо учитывать бензин, страховку и техническое обслуживание, что приведет к увеличению цены на 7%.

Вы можете рассчитать эти затраты, посетив наш блог о том, сколько автомобиля вы можете себе позволить. Как только вы узнаете свой ценовой диапазон, вы сможете еще больше сузить варианты.

Какие похожие типы автомобилей могут разумно удовлетворить ваши потребности?

Потенциальные покупатели обычно начинают процесс покупки, когда их сердца уже настроены на одну модель автомобиля. Хотя хорошо знать, что вы хотите, неплохо быть открытым для других вариантов, аналогичных вашему идеальному автомобилю, которые вы, возможно, еще не рассматривали. Может быть автомобиль, который соответствует вашим потребностям и бюджету лучше, чем автомобиль, который вы изначально собирались купить, и имеет все те же функции.

Наши сотрудники готовы помочь вам сравнить автомобили одного класса и убедиться, что вы не пропустите лучший вариант для вас.

Важность пробной поездки

Даже если кажется, что определенное транспортное средство проверяет все ваши флажки, вы всегда должны пройти тест-драйв, прежде чем принимать окончательное решение. Никогда не знаешь, может ли одна машина казаться более естественной и комфортной для вождения, чем другая.Во время тест-драйва узнайте, как машина будет вести себя в обычный для вас день. Если вы каждый день много ездите по шоссе, то во время тест-драйва поезжайте по шоссе, чтобы вы точно знали, каково быть в этой машине каждый день.

Обратитесь в дилерский центр Dick Hannah для получения дополнительной информации

Теперь, когда у вас есть общее представление о том, какую машину купить, перейдите на сайт DickHannah.com и начните покупать новую машину.Там вы найдете широкий выбор автомобилей в пределах вашего ценового диапазона, которые будут соответствовать вашим потребностям. Наши знающие специалисты каждый день подбирают клиентам их идеальные автомобили и могут ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть о процессе покупки автомобиля.

Какой новый автомобиль мне подойдет?

Когда редакторы журнала Car and Driver покупают автомобили, эмоции часто преобладают над логикой. Мы любим производительность, поэтому практичность — не главное. Но для многих покупателей автомобиль — это рациональный выбор; они покупают то, что им нужно, чтобы перевезти себя и своих близких как можно безопаснее, удобнее и дешевле.Это более разумный способ покупки, но не такой уж и простой. Имея на выбор более 400 новых автомобилей, как выбрать подходящий?

Начните с рассмотрения ряда вопросов, но будьте осторожны: как только вы найдете машину, которая удовлетворяет все ваши потребности, у вас может сформироваться эмоциональная связь, нравится вам это или нет.

Какой автомобиль мне нужен?

Забудьте о количестве доступных моделей, количество стилей кузова может быть огромным: купе, седаны, универсалы, кроссоверы, внедорожники.Как вы решаете, что вам нужно?

Купе / Кабриолет : Если вам нужен автомобиль, который говорит о вас, купе и кабриолеты, как правило, имеют наиболее выразительный дизайн, но с ограниченным доступом к заднему сиденью (если у рассматриваемого вами автомобиля оно даже есть) серьезно ограничивает их практичность.

Седан : Если на фотографии или в ближайшем будущем есть дети, скорее всего, потребуются четыре двери. Даже если дети достаточно малы, чтобы с комфортом ездить на заднем сиденье купе с любой регулярностью, подумайте о том, как трудно постоянно залезать на заднее сиденье и выходить с него, чтобы ухаживать за ребенком, прежде чем переходить только на две двери.

Хэтчбек : Если вы добавите еще одну дверь — а общее количество достигнет пяти, — вы увидите хэтчбеки и универсалы, которые предлагают пространство, напоминающее внедорожник, без компромиссов в динамике и экономии топлива, как у более тяжелых автомобилей. Эти автомобили являются изгоями на рынке США, но многие покупатели начинают пересматривать свои взгляды, поскольку колебания цен на топливо и растущая экологическая осведомленность заставляют их дважды задуматься о кроссоверах и внедорожниках. По мере того, как производители проявляют все более творческий подход и создают все более стильные хэтчбеки — их крыши более гладкие, чем у универсалов, — рынок все больше относится к этому сегменту.

универсал : универсал имеет, пожалуй, худшую репутацию из всех представленных на рынке моделей кузова, но мы боремся, чтобы это изменить. Они предлагают лучшие атрибуты автомобиля без компромиссов более крупных кроссоверов и внедорожников. Универсал Mazda 6 имел больше пассажирского и грузового объема, чем кроссовер Mazda CX-7, был быстрее и имел лучшую экономию топлива. Он был настолько непопулярным, что его сняли с производства в прошлом году, а готовящийся к выпуску CX-7 обещает более слабый двигатель, чтобы снизить расход топлива.

Внедорожник / Кроссовер : Увеличьте клиренс хэтчбека или универсала, и вы получите кроссовер или внедорожник. Вам нужен этот дорожный просвет? Возможно нет. Когда в последний раз вашу дорогу не вспахивали и не расчищали? Конечно, такое случается — чаще всего с теми из нас, кто живет в северной части страны, а это бывает несколько раз зимой, — но снижение расхода топлива при выборе более высокого и тяжелого автомобиля — это то, что влияет на вас каждый раз, когда вы начинаете машина.

Конечно, более высокое положение сиденья кроссовера или внедорожника — это то, что нравится многим людям из-за его повышенной видимости и простоты входа и выхода, поскольку сиденье находится на более естественной высоте. Но имейте в виду, что высота добавляет вес, а вес снижает экономию топлива и устойчивость.

Те, кто регулярно буксируют, уже знают, что им нужно что-то с такой возможностью. Но если вам нужен грузовик только для буксировки несколько раз в год, возможно, аренда в таких случаях — лучшая альтернатива жизни круглый год с такими же штрафами за экономию топлива, как у грузовика.

Минивэн : Те, у кого есть большие семьи — или мечтают о таком — часто сопротивляются практичности фургона, но если вы обычно возите пять или более человек, нет автомобиля, кроме школьного автобуса, который лучше вместил бы шесть, семь , или восемь пассажиров. У гигантского внедорожника, такого как Chevrolet Suburban или Ford Expedition EL, больше грузового пространства, но пассажиры найдут больший комфорт в минивэне. Минивэн — идеальный семейный автомобиль, но обычно в нем нет никакого подобия души.Пара заметных исключений — это Honda Odyssey и Mazda 5, которым удается добавить элемент удовольствия от вождения к обычно мягкому характеру семейного автомобиля.

Автомобиль какого размера мне нужен?

Мы говорим: «Начни с малого». И сразу же давайте развенчаем распространенный миф: автомобили большего размера безопаснее, чем автомобили меньшего размера. Самое безопасное столкновение — это столкновение, которого вы в первую очередь избегаете. Более легкие автомобили, как правило, более маневренны и дают вам больше шансов уйти от аварии, а не хвататься за руль, врезаться и позволять физике наказывать другого водителя.

Перед неизбежным ответом «Если идиот меня наведет на навигатор, я лучше буду в Сильверадо, чем в Мини», подумайте, что более короткий тормозной путь может позволить вам полностью остановиться. прежде, чем любая машина в этом сценарии когда-либо выезжает на перекресток. Маленькие автомобили, как правило, дешевле покупать и потребляют меньше топлива. За рулем более скромной машины меньшего размера вы будете выглядеть просвещенным — по крайней мере, в студенческих городках и северной Калифорнии.

Также учтите, что маленькие автомобили не обязательно должны быть маленькими внутри.Благодаря манхэттенскому подходу к застройке, а не застройке, маленькие автомобили становятся все более просторными. Самым маленьким автомобилем, доступным в настоящее время в США, является Smart Fortwo, и он предлагает запас хода в пределах дюйма от того, что вы найдете в Cadillac Escalade. Или возьмем Nissan Cube: несмотря на то, что он почти на три фута короче Honda Pilot и весит почти на тонну, у него на больше места для головы и ног на на переднем сиденье, больше места для головы на заднем сиденье и всего на три дюйма меньше места для ног. в тылу.Если вам нужно внутреннее пространство, не нужно покупать большие.

Нужен ли мне полный привод?

Возможно нет. Полный привод рассматривается как средство безопасности в зимнем климате, но единственное отличие, которое средний водитель заметит с полным приводом, — это дополнительное сцепление с дорогой при ускорении. Полный привод не увеличивает способность автомобиля останавливаться или поворачивать. Большинство покупателей не осознают, насколько важны зимние шины. И они дешевле, чем переход на полноприводный автомобиль, и не окажут круглогодичного негативного воздействия на экономию топлива, которое связано с тем, что автомобилю приходится все время управлять всеми четырьмя колесами.

Раз уж мы говорим об этом, вес не означает, что автоматически станет лучшим зимним автомобилем. Тяжелые автомобили и грузовики лучше бороздят глубокий снег и ведут себя более предсказуемо, но сталкиваются с участком льда, и этот вес — просто дополнительный импульс, который нужно контролировать. Опять же, больше не обязательно лучше.

Сколько энергии мне нужно?

В наших дорожных тестах мы всегда указываем время разгона от 0 до 60 миль в час, но факт в том, что очень немногие люди действительно используют полный газ.В районе Анн-Арбора мы видим больше водителей, которые боятся полного открытия дроссельной заслонки , чем тех, кто когда-либо им пользовался. Покупателям грузовиков, которые буксируют и перевозят тяжелые грузы, требуется много мощности, но среднему покупателю автомобиля не нужно больше, чем необходимо, чтобы чувствовать себя комфортно во время тест-драйва. Покупательская практика, заключающаяся в том, чтобы получить двигатель большего размера, но никогда не использовать более половины дроссельной заслонки, похожа на строительство четырехэтажного дома, но при этом два верхних этажа остаются пустыми. При прочих равных более крупные двигатели потребляют больше топлива.

А как насчет Гибриды и Дизели ?

Тип вождения определяет, подходит ли вам гибрид или дизель.Гибриды, как правило, расходуют меньше топлива по городу, когда на низких скоростях и частом торможении они дольше работают от аккумулятора. Водители с дизельным двигателем получат наибольшие преимущества на шоссе, хотя автомобили с дизельным двигателем более эффективны, чем автомобили с бензиновым двигателем, и на низких скоростях.

Любой подход увеличит ваш топливный доллар, но помните о страховых взносах, которые вы будете платить заранее, и о расстоянии, которое вам придется преодолеть, чтобы окупить свои затраты. Конечно, это не обязательно должно быть сдерживающим фактором, если вы знаете, что проедете на машине более 60 000 или 100 000 миль, или если вы из принципа купите скупердяй.

С дизельным двигателем также помните о надбавке, которую вы платите за топливо. Как это написано, дизельное топливо в США опережает бензин всего примерно на 10 центов за галлон, или на пять процентов — гораздо меньшая разница, чем мы видели в прошлом году. Так что прямо сейчас выгода от 25 до 30 процентов, которую большинство водителей осознают в виде экономии топлива, того стоит. Но это может быстро измениться из-за колебаний цен на топливо.

Не могли бы вы быть более конкретными?

Чтобы узнать о наших лучших вариантах в каждом сегменте — о машинах, которые мы бы купили, если бы были на рынке сегодня, — см. Нашу страницу «Выбор редакции».Или ознакомьтесь с нашим ежегодным списком 10 лучших из 10 выдающихся автомобилей во всех сегментах рынка.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Если бы вы были автомобилем, какой бы вы были автомобиль?

Самое замечательное в автомобилях то, что они довольно уникальны.Некоторые машины маленькие и быстрые, а другие большие и мощные. Итак, если бы вы были автомобилем, каким бы вы были? Мы разделили список на 10

1. VW Up

Ты маленький, мало ешь и живешь в городе.Людям нравится, что вы пунктуальны и понимаете свою внутреннюю глубину.

2. Renault Clio RS 200

Ты маленький, но атлетичный и определенно лифчик. Вам нравится, когда вас видят, и вы очень конкурентоспособны.Вы являетесь частью «крутой компании», но люди часто думают, что вы неприятны.

3. Mazda MX-5

— цена: + 0 руб.

Вы всегда счастливы, поддерживаете себя в тонусе (в основном на кросс-тренажерах) и любите веселиться.Люди издеваются над тобой из-за твоей красивой прически, но ты знаешь, что они просто шутят.

4. BMW 3-й серии

Вас уважают ваши друзья и семья, но некоторые посторонние считают вас глупцом.Вы уверены в себе, а иногда и настойчивы, но никогда не изменитесь. У тебя хорошая работа, и ты тренируешься. Очевидно .

5. Морган 3 Уиллер

Вы причудливы, непримиримы и поворачиваете головы, куда бы вы ни пошли.Людей привлекает ваше безразличие, и поэтому вам наплевать на то, что люди говорят. Вы носите одежду, купленную в благотворительном магазине, и любите проводить время самостоятельно, вдали от шума и суеты.

6. Порше Кайман

Ты не самый большой парень на поле, но ты безумно силен (ты, вероятно, приседаешь более 110 кг), быстр, уверен в себе и хорошо выглядишь.Большинству людей нравится ваша личность, и им нравится находиться рядом с вами.

7. Шевроле Корвет Стингрей

Вы в значительной степени на вершине своей игры: внешность, сила, уважение, преимущество и присутствие … у вас есть все.Вы не глубокий мыслитель, но получаете то, что хотите, и когда хотите.

8. Toyota Prius

Вы хорошо кушаете, и ваши друзья думают, что вы «хороший человек».«Тебе наплевать на спортзал, тебе важна внутренняя красота. Вы предпочитаете комфорт, а не конфронтацию, и вас не волнует, что люди высмеивают ваши убеждения.

9. Land Rover Defender

Вы практичны, надежны и всегда готовы к испытаниям.Людям нравится ваш олдскульный шарм, и они считают вас надежным другом. Вы пьете домашний эль и любите собак.

10. Пикап

Вы большой, дерзкий и любите добиваться своего.Люди часто боятся вас, а вас не беспокоит окружающая среда. Ваше времяпрепровождение включает в себя поедание стейков (приготовленных редко), охоту и тир. Вы предпочитаете работать руками и у вас нет офисной работы.

Сообщите нам ниже, какой бы машиной вы были!

Какой автомобиль мне купить?

Покупаете ли вы свой первый автомобиль или десятый, покупка нового автомобиля может быть одновременно увлекательной и сложной задачей.С сотнями различных автомобилей, доступных на рынке, может быть сложно сузить выбор. Первое, что вам нужно сделать, прежде чем ступить в салон автосалона, — это ответить на вопрос: «Какую машину мне купить?»

Но как вы это определяете? Есть ли у вас доступный полис автострахования?

Чтобы помочь вам решить, какую машину купить, мы разработали чертеж, который вы можете использовать.

Правила:

1. Из девяти приведенных ниже утверждений выберите до трех наиболее подходящих для вас.
2. Просмотрите список рекомендуемых типов транспортных средств для каждого. Вы можете обнаружить, что определенный тип автомобиля попадает в две или три выбранные вами категории. Если да, то это может быть лучший тип автомобиля для вас.

Родителям необходимо пассажирское место. Прежде чем выбрать автомобиль, подумайте о том, сколько детей вы будете водить одновременно. Ваши лучшие варианты:

• Четырехдверный седан : Седаны созданы для практичных семейных автомобилей.Убедитесь, что на заднем сиденье достаточно места для ног.
• Минивэн : Минивэны просторны и обеспечивают достаточно удобных сидений для семи человек. Они позволяют родителям маленьких детей легко переместиться на заднее сиденье, чтобы справиться с такими вещами, как пролитие жидкости или смена подгузников, не выходя из автомобиля.
• SUV или Crossover : Эти автомобили предлагают много места для ног на заднем сиденье, а также много места для хранения спортивного инвентаря и другого снаряжения.
• Фургон-переоборудование : Эти фургоны идеальны для больших семей.У них просторные салоны, и некоторые из них могут вместить до девяти пассажиров.

Новые автомобили — дорогая покупка, и для тех, у кого ограниченный бюджет, выбор подходящих автомобилей намного меньше. Однако имейте в виду, что автомобиль с высоким рейтингом надежности может изначально стоить дороже, но, вероятно, прослужит намного дольше и, следовательно, в конечном итоге может стоить меньше.

• Компактный автомобиль : Эти автомобили часто являются наименее дорогими в дороге.Это хорошая идея, если вам нужна машина в основном для поездки на работу или для коротких прогулок в продуктовый магазин. Конечно, из-за своего небольшого размера они не идеальны для семейного отдыха.
• Sedan или Coupe : Эти автомобили практичны и многие из них очень надежны. Диапазон цен на эти автомобили широк, поэтому будет легко найти несколько, которые находятся в пределах вашего ценового диапазона.
• Хэтчбек : эти автомобили, о которых часто забывают, представляют собой экономичную альтернативу популярным внедорожникам.

Для многих водителей безопасность — проблема номер один. Если вы попадаете в эту категорию, обратите внимание на один из лучших автомобилей для покупки:

• SUV или Crossover : Многие заботящиеся о безопасности потребители предпочитают покупать эти автомобили, потому что они более прочные и тяжелые, чем большинство других транспортных средств на дороге, и поэтому их пассажиры с меньшей вероятностью получат травмы в результате аварии.
• Минивэн : Большинство минивэнов оснащены такими функциями безопасности, как подушки безопасности переднего пассажира и боковые занавески.Они также больше и тяжелее автомобилей, поэтому пассажиры лучше защищены.
• Седан или Купе : Многие люди не думают о седанах, когда думают о функциях безопасности. У этих автомобилей есть дополнительное преимущество, заключающееся в более коротком тормозном пути, чем у их более тяжелых аналогов.
• Роскошный автомобиль : Роскошные автомобили часто оснащены самыми современными и высокотехнологичными средствами безопасности. Если безопасность является вашей главной заботой, вы можете изучить некоторые из функций, предлагаемых этими более дорогими автомобилями.

Рост цен на бензин побудил многих потребителей обращать больше внимания на количество миль на галлон новых автомобилей. Если вы много водите, переход на автомобиль с высокой топливной экономичностью теперь может в конечном итоге сэкономить вам тысячи долларов.

• Электромобили: Они начинают завоевывать популярность, но поскольку технология все еще довольно новая, обязательно изучите особенности безопасности перед покупкой.
• Гибридные автомобили: В этих популярных моделях используется как традиционный бензин, так и аккумулятор.Они довольно эффективны, но имеют более высокую первоначальную стоимость, чем традиционный автомобиль, и их может быть очень трудно найти подержанным.
• Дизельные автомобили : Они также имеют большой расход топлива, но вы должны обязательно заправлять их на заправочной станции, которая предлагает дизельное топливо. Кроме того, они часто требуют более высокого уровня обслуживания, если вы испытываете механическую поломку.

Если вас больше интересует покупка автомобиля с традиционным бензиновым двигателем, вы можете рассмотреть один из следующих вариантов:

• Компактный автомобиль : Эти автомобили предлагают одни из лучших показателей расхода топлива, часто вдвое больше, чем у более крупных автомобилей, таких как внедорожники.
• Седан или Купе : Многие из новых седанов, продаваемых сегодня, имеют большой расход топлива, что, вероятно, будет лучше по сравнению с автомобилем, которым вы в настоящее время управляете.
• Кроссовер : Хотя эти автомобили не отличаются исключительным расходом топлива по сравнению с автомобилями, они являются отличной альтернативой для тех, кто предпочитает пространство и полезность внедорожника.

Если вы часто таскаете тяжелые грузы, например, мульчу для двора или материалы для работы по благоустройству дома, вам понадобится автомобиль, который сможет справиться с этой работой.Вы можете рассмотреть один из следующих вариантов:

• Пикап : Кровати на этих грузовиках предлагают много места без ограничений крыши, поэтому вы можете легко перевозить более высокие предметы.
• Грузовой фургон : Эти транспортные средства предназначены для перевозки крупных грузов, а не пассажиров.
• Фургон-переоборудование : Вы можете превратить эти большие роскошные пассажирские фургоны в грузовые, сняв или сложив задние пассажирские сиденья.
• Минивэн : у большинства из них есть третий ряд, который можно сложить, чтобы было достаточно места для загрузки более крупных объектов.
• SUV и Crossover : Эти грузовые автомобили достаточно прочны для буксировки тяжелых прицепов и достаточно просторны, чтобы перевозить большие грузы.
• Хэтчбек : Вы можете вместить удивительное количество в задней части автомобиля хэтчбек, если сложите заднее сиденье.

Если вы живете в штате, где зимой идут сильные снегопады, или если вы часто ездите в горы и густо лесистые районы, вы можете купить один из этих транспортных средств:

• SUV или Crossover : Эти автомобили сочетают полный или полный привод с мощным двигателем, который поможет вам проехать по самой пересеченной местности.
• Грузовик : Большинство грузовиков имеют полный привод и большие шины, которые позволяют преодолевать многие неровные и ухабистые дороги и бездорожье.
• Jeep : Эти автомобили отлично подходят для бездорожья или езды по грунтовым дорогам и дорогам с препятствиями. Однако они не особенно удобны для длительных поездок.

Если вы проводите много времени в машине, например, во время длительных поездок на работу или в длительных автомобильных поездках, комфорт может быть одним из ваших главных приоритетов при покупке нового автомобиля:

• Роскошный автомобиль : Как следует из названия, эти дорогие автомобили не жалеют средств, когда дело доходит до создания роскошной езды.Ожидайте найти такие функции, как сиденья с подогревом, большое пространство для ног и электронные регулировки сидений, которые позволяют, казалось бы, бесконечное количество положений.
• SUV или Crossover : Эти вместительные автомобили предоставляют много места как водителю, так и пассажирам и отлично подходят для длительных поездок.

Автомобиль может многое сказать о своем владельце. Если вы хотите, чтобы люди заметили вас и вашу машину, вы можете выбрать один из следующих:

• Кабриолет : Когда вы едете с опущенным верхом, те, кто разделяет с вами дорогу, неизменно обращают на это внимание.
• Спортивный автомобиль : Люди обращают внимание на спортивные автомобили с их гладким дизайном и яркими цветами. Они могут разрывать проезжую часть так, как не может большинство других транспортных средств.
• Роскошный автомобиль : Эти автомобили имеют свою цену, и окружающие это знают. Если вы много работали за свои деньги и хотите продемонстрировать свои достижения, что может быть лучше, чем в роскошной машине?

Некоторые люди просто обожают водить машину. Они склонны выбирать автомобили исходя из того, насколько весело они будут водить, а не из того, насколько они утилитарны.Если вы попадаете в эту категорию, вас может заинтересовать покупка одного из следующих типов автомобилей:

• Спортивный автомобиль : Благодаря низкому центру тяжести эти автомобили действительно хорошо сочетаются с поворотами. Они захватывающие и мощные, они идеально подходят для тех, кто любит вождение и не нуждается в пассажирском пространстве на заднем сиденье.
• Muscle car : Muscle cars возвращаются. Детройт недавно выпустил множество новых маслкаров на 2014 год. Если вы хотите сесть за руль мощной спортивной машины, это может быть лучшим автомобилем для вас.

Теперь, когда вы ответили на вопрос: «Какую машину я должен купить?» пришло время составить список автомобилей этого класса, которые визуально вам нравятся, и затем провести их тест-драйв.

Помните, продавцы не захотят, чтобы вы покидали выставочный зал, не совершив покупки, и могут попытаться совершить жесткую продажу. Не попадитесь в ловушку, купив первую машину, на которой вы проведете тест-драйв. Убедитесь, что вы проверили все автомобили в своем списке, прежде чем принимать решение.Продавец будет так же счастлив заключить с вами сделку, если и когда вы вернетесь.

После того, как вы приобрели этот новый автомобиль, в игру вступит автострахование. Если вы финансируете покупку своего автомобиля, ваш кредитор, как правило, требует, чтобы вы возили на себя дорожно-транспортное происшествие и полную информацию о транспортном средстве на весь срок действия кредита. В вашем штате также есть требования к страхованию гражданской ответственности, которые вам нужно будет выполнить, прежде чем отправиться в путь. Когда вы будете готовы узнать больше о вариантах и ​​требованиях автоматического покрытия, вам могут помочь независимые агенты.

Ли, Марк, Биггс, Брайан: 9781524741235: Amazon.com: Книги

PreS-Gr 1-Дядя Отто продает автомобили. Разочарованный отсутствием покупателей на его летнюю распродажу, он громко заявляет, что продаст машину «любому — или чему угодно — кто появится!» Затем начинают прибывать динозавры. К счастью для Отто, его племянница и племянник являются экспертами в области динозавров и могут помочь каждому из доисторических покупателей выбрать автомобиль, который соответствует их потребностям. Группа почти озадачена прибытием сварливого тираннозавра, но в конце концов дети помогают ему выбрать идеальный автомобиль.Диалог между Отто и его клиентами быстро продвигает историю и дает читателям возможность попрактиковаться в чтении голоса динозавра. На иллюстрациях изображены гигантские и красочные динозавры, втиснувшиеся в крошечные машинки, часто с торчащими острыми частями. На последнем развороте изображен такой большой динозавр, что он даже не помещается на странице! ВЕРДИКТ Глупый и хриплый, это идеальный сборник рассказов для дошкольников. — Лакен Хоттл, Библиотека сообщества Провиденс, Род-Айленд

«Анимированный текст делает чтение и чтение вслух увлекательным, а мультяшные блочные иллюстрации Биггса в ретро-стиле добавляют юмора и живости.Множество остроумных деталей, больших и малых повсюду, как постоянно меняющиеся знаки автостоянки, усиливают смех. Восхитительное сочетание динозавров и подвижных вещей обязательно понравится поклонникам обоих ». — Книжный список

« Динозавры и транспортные средства сливаются в симбиотическом блаженстве. Только вымершие не смогут насладиться этим удивительным сочетанием динозавров, сделок и автомобилей »- Kirkus Reviews

« Разбитые машины, опытные дети, динозавры! Удовлетворение потребностей клиентов гарантировано! »- The Horn Book Magazine

« Диалог между Отто и его клиентами быстро продвигает историю и дает читателям возможность попрактиковаться в чтении голоса динозавра.На иллюстрациях изображены гигантские и красочные динозавры, втиснувшиеся в крошечные машинки, часто с торчащими острыми частями.