РазноеКамера автоураган: АПК Автоураган – Комплекс фото-видео фиксации нарушений ПДД АвтоУраган

Камера автоураган: АПК Автоураган – Комплекс фото-видео фиксации нарушений ПДД АвтоУраган

Содержание

В Туле установили 30 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД

https://www.tulapressa.ru/2020/09/v-tule-ustanovili-30-kamer-fotovideofiksacii-narushenij-pdd/

С 18 сентября в Тульской области начали свою работу автоматические комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД «АвтоУраган ВСМ2-М». Камеры на аварийных участках и местах концентрации ДТП устанавливают в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Родиона Дудника, на территории региона система обеспечения управления и контроля включает в себя 168 стационарных камер и 40 передвижных комплексов. К концу 2020 года количество стационарных камер увеличится на 10.

В 2020 году 30 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД перенесли на аварийные участки дорог и места концентрации ДТП. Также, как отметил министр, в этом году был заключен госконтракт на установку 30 камер на 9 перекрестках Тулы.

Все данные о нарушениях затем передают в региональное управление ГИБДД.

«Системы фотовидеофиксации устанавливают в Тульской области в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В рамках этого проекта существует региональная программа «Безопасность дорожного движения». Мы проводит ряд мероприятий по снижению концентрации ДТП и количества погибших. Особое внимание уделяется дорогам, где высокая концентрация аварий с детьми. Хочу отметить, что данному вопросу правительство Тульской области уделяет особое внимание»,- сказал Родион Дудник.

Заместитель директора «Тулаупрадор» Анна Седова сообщила, что камеры фотовидеофиксации «АвтоУраган ВСМ2-М» — это комплексы нового поколения. Он фиксируют до 20 различных нарушений ПДД. В том числе, нарушение сигналов светофора, требований дорожных знаков, выезд на встречную полосу, превышение скорости, заезд за стоп-линию, нарушение правил проезда перекрестков, расположение транспорта на проезжей части и т.

д.

«Камеры работают автоматически. Он фиксируют нарушение, затем в режиме «онлайн» фотоматериалы поступают в «Тулаупрадор», а затем – в управление ГИБДД»,- отметила Анна Седова.

Наиболее частыми нарушениями являются заезд за стоп-линию и нарушение сигналов светофора. Так, в Туле на 9 перекрестках с высокой концентрацией ДТП установили 30 камер фотовидеофиксации:

  • проспект Ленина и улица 9 Мая.
  • проспект Ленина и улица Агеева.
  • проспект Ленина и улица Пушкинская.
  • проспект Ленина и улица Скуратовская.
  • проспект Ленина и улица Генерала Маргелова.
  • проспект Ленина и улица Первомайская.
  • проспект Ленина и улица Жаворонкова.
  • Красноармейский проспект и улица Дмитрия Ульянова.
  • улица Ложевая и улица Кирова.

Анна Седова добавила, что за 3 дня на этих перекрестках выявили около 4 000 нарушений ПДД.

Места размещения комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД — КГКУ Алтайавтодор

Наименование КФВФ Место установки Балансодержатель
«Vocord-Traffic» г. Барнаул, ул. Малахова, д. 128 КГКУ «Алтайавтодор»
«Vocord-Traffic» г. Барнаул, Павловский тракт, а/д К-17, км 17 КГКУ «Алтайавтодор»
«Стрелка-СТ» г. Барнаул, пр. Ленина, 154а КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, ул. Попова, д. 25г КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, пр. Калинина, д. 34 КГКУ «Алтайавтодор»
«Vocord-Traffic» А/д «Р-256, подъезд к г. Барнаул», км 8+290 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, ул. Кутузова, 70 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон»
г. Барнаул, Змеиногорский тракт в районе д. 136
КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, а/д К-83 «Объездная дорога в обход г. Барнаула», км 0+426 — км 4+693 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган» г. Барнаул, пр. Ленина – ул. Молодежная КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган» г. Барнаул, пр. Строителей – пр. Социалистический КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Бийск, ул. Советская, 219/5 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» пос. Новомихайловка, а/д К-17, км 21+664 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган» г. Барнаул, перекресток ул. Павловский тракт и ул. Бабуркина КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган» г. Барнаул, перекресток ул. Павловский тракт и ул. Георгиева КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган»
г. Барнаул, перекресток ул. Малахова и ул. Э. Алексеевой КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, Павловский тракт, 82 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, Змеиногорский тракт, № 104п/1 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, ул. Солнечная поляна, 29 КГКУ «Алтайавтодор»
«Скат» г.Барнаул, пр-т Ленина, 126 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, ул. Космонавтов, 64 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, ул. А.Петрова, 227-231 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» а/д А-322 «Барнаул – Рубцовск», 130 км, в р-не г. Алейска КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» а/д Р-256 «Чуйский тракт», км 345 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» а/д Р-256 «Чуйский тракт», км 189+280 КГКУ «Алтайавтодор»
«Скат» г. Барнаул, пр-т Ленина, 151 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ2»,Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-04 «Алтай-Кузбасс», км 80+00 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ2», Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-02 «Павловск-Камень-на-Оби-граница НСО», км 160+455 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ2», Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-13 «Алейск – Петропавловское – Смоленское»,км 134+810 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ2», Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-06 «Бийск – Белокуриха»,км 14+600 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» г.
Барнаул, перекресток Змеиногорский тракт – ул. Горнолыжная
КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» г. Барнаул, перекресток ул. Попова – пр-т Космонавтов КГКУ «Алтайавтодор»
«Кречет» г. Барнаул, пр-т Красноармейский напротив дома № 69Б КГКУ «Алтайавтодор»
«Кречет» г. Барнаул, ул. Попова напротив дома № 4 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кречет» г. Барнаул, пр-т Космонавтов напротив дома № 12/2 КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, п. Лесной, ул. Мамонтова (напротив дома № 55Б/7 по ул. Юбилейной) — ул. Радужная (напротив остановки общественного транспорта маршрутов №№ 20,137) КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, ул. Трактовая (напротив АЗС «Лукойл») — ул. Трактовая (напротив проходной БПЗ) КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Барнаул, ул. Власихинская (напротив дома № 313г по Павловскому тракту) — ул. Власихинская, напротив дома № 127б КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» г. Барнаул, ул. Малахова, регулируемый перекресток, пересечение с ул. Сухэ-Батора, в районе домов №№ 2б,3а, 95 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» г. Барнаул, пр. Социалистический, перекресток сул. Партизанской КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» г. Барнаул, ул. Попова, регулируемый перекресток, пересечение с ул. Взлетной, в районе домов №№ 123,125,194 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган-ВСМ» г. Барнаул, ул. Власихинская, регулируемый перекресток, пересечение с ул. Шумакова, дом № 97 КГКУ «Алтайавтодор»
«Скат» г. Барнаул, ул. Лесной тракт, в районе завода «Ротор» КГКУ «Алтайавтодор»
«Кордон» г. Новоалтайск, ул. Октябрьская, в районе перекрестка при въезде в жилой сектор ул. Октябрьская, д.25 и д.31 и к детскому саду (ул. Октябрьская, 27а) КГКУ «Алтайавтодор»
«Кречет» г. Барнаул, ул. А. Петрова напротив дома № 190 КГКУ «Алтайавтодор»
«Дозор-ПС» г. Барнаул, Павловский тракт, 226 (прилегающая территория международного аэропорта Барнаула имени Г.С. Титова) КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган» а/д Р-256 «Чуйский тракт», км 189+280 КГКУ «Алтайавтодор»
«Автоураган» Первомайский район, а/д «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле», км 13+760 КГКУ «Алтайавтодор»
«Дозор-ПС» г. Барнаул, ул. Площадь победы, 10 КГКУ «Алтайавтодор»
«Азимут 3» г. Барнаул, перекресток ул. Попова–ул. Этузиастов КГКУ «Алтайавтодор»
«Скат» г. Барнаул, ул. С. Западная, 105 КГКУ «Алтайавтодор»
«Скат» г. Павловский тракт, 166 КГКУ «Алтайавтодор»
АвтоУраган-ВСМ г. Рубцовск, перекресток пр-кта Ленина и пер.Гражданского КГКУ «Алтайавтодор»
АвтоУраган-ВСМ г.Барнаул, перекресток пр-кта Ленина и ул.Гоголя КГКУ «Алтайавтодор»
АвтоУраган-ВСМ г.Барнаул, перекресток ул.Аванесова и пер.Кауфмана КГКУ «Алтайавтодор»
Кречет г.Бийск, ул.Красноармейская, 67 КГКУ «Алтайавтодор»
Кречет г.Бийск, ул.Митрофанова, 2б КГКУ «Алтайавтодор»
Кречет г.Бийск, ул.Больничный взвоз, 8 КГКУ «Алтайавтодор»
АвтоУраган-ВСМ2 г. Новоалтайск, перекресток ул. Анатолия – ул. Магистральной КГКУ «Алтайавтодор»
Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле», км 11+800 КГКУ «Алтайавтодор»
Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле», км 12+800 КГКУ «Алтайавтодор
Автоураган-ВСМ2, Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-03 «Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловка – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области», км 163+850 КГКУ «Алтайавтодор
Автоураган-ВСМ2, Unicam WIM (автоматический пункт весогабаритного контроля) а/д К-05 «Бийск – Мартыново – Ельцовка – граница Кемеровской области», км 98+220 КГКУ «Алтайавтодор
Стационарный КФВФ «Vocord-Traffic» г. Барнаул, ул. Малахова, по четной стороне в районе строения №26 КГКУ «Алтайавтодор
Стационарный КФВФ «Vocord-Traffic» г. Барнаул, ул. Малахова, по нечетной – между строениями №№49 и 51в КГКУ «Алтайавтодор
Стационарный КФВФ «Стрелка-СТ» г. Барнаул, ул. Юрина, в р-не д.184а КГКУ «Алтайавтодор
Стационарный КФВФ «Кречет» Смоленский р-он, с. Точильное, ул.Шоссейная, в районе д. №56 КГКУ «Алтайавтодор
«Коперник-С» а/д К-90 «Славгород-Яровое», км 1+756 КГКУ «Алтайавтодор
«Вокорд-Трафик Т» г. Барнаул, перекресток автодороги К-83 «Объездная дорога в обход г. Барнаула» с ул. Кутузова КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» г. Барнаул, ул. А.Петрова, 216 КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» автодорога К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле» в районе примыкания к автодороге Р-256 «Чуйский тракт»; КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» автодорога К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле» на въезде в г. Барнаул (контроль дорожного движения от автодороги Р-256 к г. Барнаулу) КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» автодорога К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле» на выезде из г. Барнаула; КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» автодорога К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле» в районе примыкания к автодороге Р-256 «Чуйский тракт» (контроль дорожного движения от г. Барнаула к автодороге Р-256) КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» автодорога К-06 «Бийск-Белокуриха» на выезде из с. Точильное; КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» автодорога К-06 «Бийск-Белокуриха» на въезде в г. Белокуриха КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» г. Барнаул, ул. С. Западная, 105 КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» г. Барнаул, Павловский тракт, 166 КГКУ «Алтайавтодор
«Скат» г. Барнаул, Змеиногорский тракт, 110 КГКУ «Алтайавтодор
Автоураган ВСМ2 г. Барнаул, пр-т Красноармейский – ул. Партизанская КГКУ «Алтайавтодор
Автоураган ВСМ2 г. Барнаул, ул. 50 лет СССР – ул. Георгиева КГКУ «Алтайавтодор
Автоураган ВСМ2 г. Барнаул, пр-т Калинина – ул. Ткацкая КГКУ «Алтайавтодор

Система Распознавания Номерных Знаков — Комплекс АПК Автоураган

Характеристики модуля АВТОУРАГАН «Сервер распознавания»
Максимально допустимая скорость движения транспортного потока для возможности распознавания до 255 км/ч при одновременной обработке 4-х полос движения (зон контроля) на 1-м компьютере (25 кадров/сек на канал)
до 10 км/ч при одновременной обработке 16-и полос движения (зон контроля) на 1-м компьютере (режим коммутации)
Один системный блок компьютера может обрабатывать до 4-х видеоканалов в реальном времени или до 16-ти видеоканалов в режиме мультиплексирования. 
Рекомендуемая конфигурация компьютерного оборудования (не ниже): CPU Intel Core2DUO 2.6 GHz, RAM 2 GB, HDD 80 GB, USB 2.0, устройство ввода изображений (CD ROM, LAN), звуковая плата, сетевая плата;
Вероятность распознавания регистрационных знаков в реальном транспортном потоке:
Для визуально различимых на расстоянии 40 метров чистых знаков при условии рассеянного освещения в зоне контроля не менее 50 люкс. и контроля транспортного средства в двух направлениях не менее 98% день
не менее 98% ночь (темное время суток)
Возможность распознавания загрязненных номерных знаков:
При равномерном загрязнении Минимально допустимая контрастность изображения номерной пластины 10% (контрастная различимость символов относительно фона – 25 единиц при 256-бальной шкале)
При неравномерном Максимально допустимое загрязнение 12% (соотношение площади загрязнения к площади номера)
Количество типов распознаваемых регистрационных знаков более 385 типов в том числе:
·         все типы номеров РФ,·         все типы стран СНГ и Балтии,·         27 стран Европы,

·         8 стран Азии;

·         5 стран Латинской Америки и США

Поддерживаются основные типы однострочных и двустрочных типов номеров многих стран Европы, Азии, Южной и Северной Америки (как общегражданские, так и специализированные — дипломатические, транзитные, военные, полицейские и т. п.) , использующих латинские и кириллические символы, а также специализированные символы национальных алфавитов. Конкретный набор подключаемых типов регистрационных знаков согласуется с заказчиком.
Поддерживаемые способы ввода изображения для распознавания — стандартные аналоговые CCTV-камеры
— цифровые мегапиксельные камеры высокого разрешения
— цифровые фотографии
— оцифрованные видеофайлы
Максимальное количество регистрационных знаков, одновременно находящихся в кадре неограниченно
Сертифицированная функция измерения скорости транспортных средств ·         Измерение скорости сертифицированным радиолокационным измерителем скорости (радаром).·         Измерение скорости сертифицированным оптическим методом по видеоизображению.
Характеристики модуля обработки и хранения
Для трафика 1500 автомобилей в час по полосе движения (максимальная пропускная способность трассы) при 4-х полосах контроля и при необходимости суточного хранения журнала регистрации необходимо около 4 ГБ дискового пространства. Объем архивации ограничивается только ресурсами компьютера (размером имеющегося дискового пространства) и типом используемой СУБД. Возможно циклическое обновление записываемой информации и автоматическое удаление старых записей (задание времени хранения информации).
Поддерживаемые типы баз данных (хранение и проверка) DBASE, MS ACCESS, MS SQL Server, MySQL, PostgreSQL, ORACLE
Количество обрабатываемых каналов 80 каналов на 1 компьютер
Максимальное количество подключаемых модулей «Ураган Клиент» Ограничено только лицензией
Возможность подключения сторонних модулей Имеется
Характеристики модуля хранения изображений
Возможность архивации видеофрагментов проезда транспортных средств Ограничена емкостью и скоростью жесткого диска компьютера
Характеристики модуля АВТОУРАГАН «Клиент»
Максимальное количество подключаемых:
— «Серверов архивации» Неограниченно
— журналов регистрации на «Серверах архивации» Неограниченно
— баз розыска на «Серверах архивации» Неограниченно
Характеристики стандартных используемых ТВ датчиков
Ширина зоны контроля одной CCTV-видеокамеры 3 м фронтальное размещение видеокамеры
3,2 — 3,7 м при боковом отклонении видеокамеры от вектора движения до 10-20 градусов
Ширина зоны контроля одной цифровой видеокамеры разрешением 1 Mpix 6,5 м фронтальное размещение видеокамеры
Ширина зоны контроля одной цифровой видеокамеры разрешением 3 Mpix 11 м фронтальное размещение видеокамеры
Максимальный наклон видеокамеры без потери качества распознавания: по вертикали — не более 30 градусов
по горизонтали — не более 20 градусов
Максимальный допустимый крен номерной пластины автомобиля по отношению к плоскости дорожного полотна не более 10 градусов в любую сторону
Допускается установка расширенного диапазона крена номерного знака на любой фиксированный угол до 180 градусов
Освещенность в зоне контроля не менее 50 люкс – для ТВ камер с чувствительностью ПЗС матрицы 0,05 люкс
не менее 20 люкс — для ТВ камер с чувствительностью ПЗС матрицы 0,0002 люкс
0 люкс — для ТВ камер с ИК подсветкой
В темное время суток 50 люкс обеспечивается стандартными средствами освещения автомобильных трасс в полном соответствии с нормами СНиП.
Значение скорости электронного затвора используемых ТВ камер, не более: 1/250с – при скоростях до 10 км/ч
1/500с – при скоростях до 40 км/ч
1/1000с – при скоростях до 150 км/ч
При наклоне видеокамеры: по вертикали более 15º, по горизонтали более 10º, а так же при работе из движущегося автомобиля рекомендуется уменьшать скорость электронного затвора

Видеорегистратор с радар-детектором Playme ALPHA (комбо-устройство)

Playme ALPHA — новое комбо-устройство, оснащенное современным суперконденсатором и патч-антенной.

В гаджете совмещен и полноценно реализован функционал сразу трех отдельных устройств: видеорегистратора, радар-детектора и GPS-информатора.

В Playme ALPHA установлен технологичный суперконденсатор (ионистор) – электрохимическое устройство для хранения электрической энергии. Достоинства ионистора по сравнению с обычным литиевым аккумулятором: большее количество циклов заряда/разряда, больший срок службы, широкий диапазон рабочих температур, благодаря которому вы можете спокойно оставлять устройство в салоне авто зимой, что не приведет к полной разрядке аккумулятора.

Высокое качество записи видео с разрешением Super HD (2304 x 1296 пикселей) обеспечивается благодаря слаженной работе тандема двухмегапиксельной матрицы SONY с низким уровнем шума и современного графического процессора MSTAR-8339. Высокотехнологичная «начинка» Playme ALPHA позволяет различить на отснятом материале мельчайшие детали, такие как дорожные знаки, разметку, государственные регистрационные знаки других автомобилей.

Playme ALPHA детектирует все используемые в РФ полицейские камеры и радары, такие как Автоураган, Амата, Бинар, Визир, Искра, Камеры контроля полосы МТС, Кордон, Кречет, Крис-П, ЛИСД, Радис, Робот, Скат, Стрелка-СТ/М и др.

Благодаря встроенному модулю GPS Playme ALPHA накладывает на видео штамп даты, времени и скорости, а также фиксирует маршрут движения автомобиля, который можно посмотреть на картах Google.

Большой дисплей диагональю 3 дюйма дает возможность просматривать записанные видеоролики на самом видеорегистраторе и комфортно производить настройки устройства.

Бесшовная запись видео без потери данных позволяет не упустить ни одного важного момента дорожной ситуации и быть всегда на чеку. Новые файлы записываются поверх старых на карте памяти, обеспечивая непрерывную работу видеорегистратора.

К Playme ALPHA можно подключить дополнительную камеру. Съёмка сразу с двух камер обеспечивает полный контроль дорожной ситуации, делая вождение более безопасным. Дополнительная камера не в ходит в комплект, рекомендовано использование камеры Playme TOLV.

Камеры «Автоураган» заработали на дорогах Алматинской области

9 Октября 2020 16:08

АЛМАТЫ. КАЗИНФОРМ — На дорогах Алматинской области заработал комплекс «Автоураган». На сегодня по области функционируют 26 комплексов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Как проинформировали в пресс-службе Департамента полиции области, по итогам 9 месяцев количество ДТП по области снизилось на 12%. На 19,9% меньше ДТП со смертельным исходом. На 11,4% меньше травмированных.

«В целях обеспечения дорожной безопасности были приняты превентивные меры. В частности, пересмотрены маршруты патрулирования, их расстояние сокращено наполовину, в результате вдвое увеличилась плотность нарядов. На автодорогах вокруг города Алматы, где наиболее интенсивное движение, восстановили работу 10 автоматизированных программных комплексов «Автоураган». Кроме того, количество выявляемых нарушений техническими средствами возросло с 17 до 127 тысяч. С учетом эффективности их работы, на аварийно-опасных участках в этом году установим еще 20 постов. 60 программных комплексов французского производства «MESTA FUSION» будут установлены на автодороге Алматы-Талдыкорган в порядке государственно-частного партнерства», — сообщил начальник Департамента полиции Алматинской области генерал-майор полиции Серик Кудебаев.

Вместе с тем, на дорогах республиканского значения, на пешеходных переходах и разворотах установлено 4 тысячи 700 светоотражающих катафотов. На колесоотбойных брусьях- 5 тысяч 600 дорожных знаков «Объезд препятствия». По бетонной автодороге «Алматы-Капшагай» нанесено покрытие с эмульсионно-минеральными смесями, которое позволит улучшить сцепление шин с дорогой в зимний период; произведено расширение проезжей части автодороги «Алматы-Талгар-Байдибек би».

«В то же время на 258 участках вблизи объектов образования нанесена дорожная разметка в бело-желтой цветовой гамме, на 25 установлены искусственные дорожные неровности. Завершено строительство 1 надземного пешеходного перехода (на станции Шамалган в Карасайском районе), еще 2 будут закончены в следующем году, в Енбекшиказахском и Илийском районах. Также произведен ремонт и активизировано использование на республиканских трассах скоростемеров и «Крис-ПИ», — добавили в ведомстве.


АвтоУраган-ВС: поехали! — STOP-газета — Информационный портал Для водителей и пешеходов

Специальное ПО «АвтоУраган»-ВС, установленное на компьютере, обрабатывает видеокадры, поступающие каждые 40 мс, выявляет на них автомобили с гос. рег. знаками, пересекающие эту зону, и определяет их скорость.

Весной 2011 г. были произведены первые установки измерительных комплексов. Один из комплексов установлен в г. Казани на улице Павлюхина. Осуществляется контроль проезда по двум полосам движения в направлении центра города.

Расположение камер относительно трассы

Комплекс позволяет устанавливать измерительные видеокамеры не только над центром полосы движения (как обычно устанавливают радары), но и со значительным смещением к краю полосы, даже над обочиной. На выбранном рубеже оказалось очень удобным разместить именно таким образом — на уже имеющейся мачте городского освещения, чуть выше троллейбусных проводов (на высоте около 6 м от полотна трассы) на коротком кронштейне.

Из-за того что камеры находятся со значительным смещением от центра полос, зоны их контроля охватывают всю ширину двух полос дороги, практически исключая «слепые» зоны, не позволяя ускользнуть нарушителю, движущемуся даже по линии разметки.

Градуировка

Для правильной работы комплекса по месту его установки сразу после монтажа и пуско-наладки необходимо произвести градуировку видеокамер — измерение расстояний от сенсора измерительной видеокамеры (от центра матрицы) до ее зоны контроля на дороге. Измеряются наклонные расстояния от видеокамеры до ближнего и дальнего края зоны контроля и длина самой этой зоны. Измеряется также продольный и поперечный уклон дорожного полотна в пределах зоны контроля.

Точность измерений обеспечивается точностью специализированного оборудования и измерительных приборов, прилагаемых в градуировочном комплекте.

Для градуировки требуется автовышка, приходится перекрывать как минимум одну из полос движения. Конечно, следует выбирать время с минимальным трафиком. Процедуру градуировки можно осуществлять как в светлое, так и в темное время суток. В Казани на данном рубеже оказалось удобным произвести все работы днем. Тем более и пуско-наладка, и градуировка, и последующая поверка каждой видеокамеры заняли совсем непродолжительное время.

Удобные приспособления, входящие в градуировочный комплект оборудования, позволяют провести все операции на дороге максимально быстро.

Мишени, входящие в градуировочный комплект, устанавливаются на дорожном полотне точно по маркерам в окне специальной программы.

Наклонные расстояния до мишеней, а также, при необходимости, высота подвеса видеокамеры измеряются входящим в комплект дальномером. Тот закрепляется в специализированном кронштейне, надеваемом на термокожух видеокамеры в строго определенном ее конструктивом месте. Дальномер измеряет расстояния от своей собственной точки отсчета, но специальная программа учитывает смещение этой точки относительно видеокамеры и автоматически пересчитывает расстояния так, как будто они производятся именно от центра матрицы видеокамеры.

Затем этим же дальномером измеряется расстояние между мишенями по дороге — длина зоны контроля.

С помощью электронного уровня измеряется продольный и поперечный уклон трассы в зоне контроля.

Процесс градуировки на этом заканчивается. Теперь программа может автоматически пересчитывать смещение изображения автомобиля по видеокадру в смещение самого автомобиля по дороге — измерять пройденный им путь уже в метрах.

Поверка

Поверка производится региональным Центром стандартизации и метрологии, аккредитованным ГосСтандартом, с целью подтверждения соответствия средства измерения заданным метрологическим характеристикам. Сама процедура поверки состоит из двух этапов: поверки времени и поверки расстояния.

Поверка времени производится возле компьютера, который принимает видеосигнал от измерительных видеокамер. Через разветвитель видеосигнал подается на частотомер, производится измерение периода следования видеокадров и определяется погрешность периода следования видеокадров.

Поверка расстояния производится на дороге, в зоне контроля каждой видеокамеры.

Тестовый автомобиль въезжает в зону контроля так, чтобы его номерной знак был виден в нижней части окна программы. Поверитель устанавливает специальную наземную станцию с дальномером в упор к пластине номерного знака, затем автомобиль отъезжает назад до контакта задних колес с делинеаторами и останавливается. Тем самым обеспечено, что начало и конец движения осуществляется в зоне видимости видеокамеры. Комплекс автоматически рассчитывает пройденный путь на основе введенных в него градуировочных данных, с учетом всех расчетных погрешностей. Поверитель же измеряет реальное перемещение автомобиля в зоне контроля дальномером. Расчетный и фактический пути сравниваются. Если разница между ними меньше порогового значения: ±5%, процесс поверки завершен успешно.

В Казани измеренная поверителем (ФГУ «Тест-Татарстан» — Центр Стандартизации Республики Татарстан) погрешность для обеих видеокамер комплекса не превысила 3%, т.е. метрологические требования к комплексу оказались удовлетворены со значительным запасом «прочности».

Работа комплекса, измерение, передача данных и выписка постановлений

За первые же сутки работы комплекса в штатном режиме было выявлено несколько десятков нарушителей, в основном в ночное время. Камеры расположены сбоку от полосы движения, невидимы для радар-детекторов, и «гонщики» не обращают на них внимания.

Информация о выявленных нарушениях скоростного режима уже передается в Центр фотовидеофиксации Управления ГИБДД МВД по РТ, где в автоматическом режиме составляются протоколы для нарушителей.

М.А. Вовк, руководитель проектов ООО «Технологии Распознавания»

Возврат к списку

Профессиональный туризм в Кадисе | PDF | Ocio

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 9 по 15 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 22 по 26 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 32 по 33 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 44 по 70 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Page 78 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 86 по 113 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 124 по 137 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 144 по 155 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 159 по 166 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 170 по 173 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Page 177 не отображается в этом предварительном просмотре.

К (Кей), Ka, Ku, X, L

ความ สัมพันธ์ ระหว่าง ตำรวจ จราจร และ ผู้ รัสเซีย รับ การ พับ ได้ นาน: ผู้ ตรวจ สอบ มหัศจรรย์ ความ เฉลียวฉลาด พยายาม ที่ จะ ขับขี่ รถยนต์ จาก ที่ เกิด การ ซุ่ม พวก สร้าง ความ คิด สร้างสรรค์ น้อย เพื่อ ช่วยเหลือ ใน การ ดิ้นรน ที่ ทั้ง สอง ฝ่าย ดึงดูด วิธี การ ทาง ใหม่ และ ใหม่ บทบาท พิเศษ ใน «เกม» นี้ ดำเนิน การ โดย เรดาร์ ที่ ใช้ โดย จราจร นี้ ผู้ ตรวจ สอบ ติด ด้วย จำนวน ความเร็ว ที่ หลากหลาย ที่ น่า ประทับใจ อุปกรณ์ ทั้งหมด มี ความ โดด คุณสมบัติ และ หลักการ ทำงาน ของ พวก เขา ของ พวก เขา คือ ใน การ วัด ยาน พาหนะ เปิดเผย และ แก้ไข การ ละเมิด ติด อาวุธ ด้วย จับ เตือน คน ขับ หาก เขา สนใจ ใน ไดรเวอร์ และ กล้อง ตำรวจ ทะเบียน การแผ่รังสี ของ เครื่อง ตำรวจ เนื่องจาก บุคคล ที่ เบื้องหลัง วง ล้อ ที่ จะ ใช้ มาตรการ ใน การ เอาชนะ ซุ่ม โจมตี อย่าง ปลอดภัย ใน การ เลือก Антирадар ที่ เหมาะสม (เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์) มี ความ จำเป็น ต้อง มี ความ คิด ที่ การ ลาดตระเวน DPS (ตำรวจ จราจร) ใน ปั จ จุ บั เครื่อง ตรวจ จับ ตำรวจ จราจร หลัก ของ มอ ส โก (และ รัสเซีย ทั้งหมด) เป็น รายการ ที่ ค่อนข้าง กว้างขวาง Spark-1 ที่ พบ มาก ที่สุด มา ตั้งแต่ ปี 1997 ปี การ เปลี่ยน การ ทำงาน ของ Spark-1D, Spark Video 2MD, Spark Video 2MR ไบนารี แบบ พก พา ใช้ กัน อย่าง แพร่หลาย ซึ่ง สามารถ ทำงาน ได้ มือ และ จาก เครื่อง ลาดตระเวน ใน ระหว่าง อุปกรณ์ มัลติ ฟัง ก์ ชั่ น Беркут และ Радис สามารถ มอง เห็น ได้ ทุก ที่ แต่ ใน เทคนิค อภิปราย ПКС-М หรือ 4 นั้น ไม่ ได้ งาน จริง ผู้ ตรวจ สอบ โก แม้ว่า ใน ภูมิภาค ยัง ไม่ ได้ ถูก ลบ ออก จาก อาวุธ เนื่องจาก ความ น่า เชื่อถือ ความ การ ทำงาน ของ พวก — радары DPS Rapira 1, Лазерные радары Amate และ Leis-2 ใช้ กัน อย่าง แพร่หลาย สมัยใหม่ ของ ค ริ ส ลูก ศร สามารถ ที่ ยาก ที่ จะ เปลี่ยน เส้น ประสาท ให้ การ เคลื่อนไหว

เรดาร์ ใหม่ พัฒนา ขึ้น ใน ปี 2554 และ 2555

การ ต่อสู้ ผ่าน ไป ด้วย สำเร็จ ที่ แตก บริการ ลาดตระเวน อัป เด ต อาร์เซนอล ผู้ ได้ อย่าง รวดเร็ว ได้ รับ เครื่อง ตรวจ จับ ที่ สามารถ ตรวจ จับ เรดาร์ ตำรวจ ได้ อย่าง รวดเร็ว เชื่อม ต่อ ตาชั่ง ใน ทิศทาง ของ บริการ ความ ปลอดภัย ทาง ถนน

ความถี่ และ ช่วง เรดาร์

เรดาร์ แร น ส์ ของ GAI ถูก กำหนด โดย ประเทศ ใน รัสเซีย สาม ช่วง ได้ รับรอง ความถี่ ของ เรดาร์ ทั้งหมด ที่ ตำรวจ ใช้ ประเทศ เรา ต้อง พวก เขา

X-диапазон (ความถี่ ใน การ ทำงาน 10.525 ГГц) เครื่อง ตรวจ จับ ชิ้น แรก ที่ ทำงาน วัน นี้ พวก เขา เกือบ จะ กับ อุปกรณ์ โดย ใช้ ความถี่ อื่น ๆ แม้ว่า บาง คน ชาติ และ รัสเซีย (Barrier, Falcon) ยัง คง ใช้ งาน ต่อ ไป

k- ช่วง (ความถี่ ของ ผู้ ให้ บริการ 24,150 ГГц) พื้นฐาน สำหรับ เรดาร์ DPS ส่วน ใหญ่ ที่ โลก อุปกรณ์ ที่ ทำงาน อยู่ ใน นั้น กะทัดรัด มาก ขึ้น แต่ มี การ อุปกรณ์ X-Band

l- (ความถี่ ใน การ ทำงาน 700-1000 нм)

มุม มอง полос ра และ ку รัสเซีย ยัง ไม่ ได้ รับ การ รับรอง ใน ใน และ กล้อง กล้อง เหล่า นี้ ไม่ ได้ ใช้ เครื่อง ตรวจ จับ โดย ผู้ ขับขี่ จะ ได้ รับ ค่า ให้ กับ ความถี่ ที่ ใช้ ใน ประเทศ ของ เรา

13.08.2014 01:47

:

การ ต่อสู้ ผ่าน ไป ด้วย สำเร็จ ที่ แตก บริการ ลาดตระเวน อัป เด ต อาร์เซนอล ผู้ ได้ อย่าง รวดเร็ว ได้ รับ เครื่อง ตรวจ จับ ที่ สามารถ ตรวจ จับ เรดาร์ ตำรวจ ได้ อย่าง รวดเร็ว เชื่อม ต่อ ตาชั่ง ใน ทิศทาง ของ บริการ ความ ปลอดภัย ทาง ถนน

Parkon เป็น เรดาร์ DPS ใหม่ แม่นยำ ยิ่ง ขึ้น ซับซ้อน การ ตรึง รูปภาพ ความ แปลก ใหม่ ของ การ ลง ทะเบียน วิดีโอ และ เวิร์กสเตชัน ที่ ดำเนิน ประมวล ผล วิดีโอ ใช้ เอกลักษณ์ พร้อม การ การ ละเมิด กฎ จราจร ใน ปี 2011 รุ่น ของ เครื่อง ตรวจ เติม เต็ม โดย Аналоги ที่ มี ความ แปลก ใหม่ — อุปกรณ์ การ แข่งขัน ซึ่ง มี ความ สามารถ ใน การ ระบุ คู่ ของ เอทิล แอ ล จาก ระยะ ไกล สแกน ซา ของ รถ ใด ก็ได้ รายการ ของ เรดาร์ เลเซอร์ ขยาย ตัว ที่ ค่า ใช้ เพื่อน ใหม่ — LED-2F ซึ่ง สามารถ วัด ยาน พาหนะ ที่ มี ความ แม่นยำ สูง และ แก้ไข ของ การ ละเมิด กฎ จราจร และ สูง ใน ภาพถ่าย แต่ ปวด หัว ใหญ่ ที่สุด นำ ผู้ ขับขี่ ไป ยัง คอมเพล็กซ์ ใหม่ ล่าสุด ของ ที่ สร้าง ขึ้น บน พื้นฐาน ของ หน่วย การ บิน ทาง ทหาร ใน การ ทำงาน มัน ต่าง จาก พื้นฐาน ทั้งหมด ที่ มี ใน ปัจจุบัน ใน ประเทศ 2012 ไม่ ได้ สัญญา กับ PDA อย่าง ที่ ดี: นัก พัฒนา กำลัง รับรอง การ รับรอง ของ Cordon Complex ใหม่ ล่าสุด ซึ่ง ได้ รับ การ ซื้อ อย่าง แข็งขัน St.Petersburg โดย ตำรวจ สหรัฐ และ Harruy ใน American «เพื่อน ร่วม งาน» ของ ผู้ ละเมิด กฎ ของ Radars New Gai ได้ รับ การ ออกแบบ มา เพื่อ ทำให้ ชีวิต ของ ไดรเวอร์ ผิด กฎหมาย ของ รัสเซีย ซับซ้อน

ประเภท และ ประเภท ของ ตำรวจ จราจร รัสเซีย Радаров:

ทุก อย่าง เรดาร์ ของ ตำรวจ จราจร รัสเซีย เป็น ไป ได้ ที่ จะ แบ่ง ออก เป็น สอง ประเภท: มือ ถือ และ เครื่อง เขียน Радары ДПС มือ ถือ สามารถ เคลื่อน ย้าย และ ติด ตั้ง ได้ อย่าง ง่ายดาย ถัด จาก ผ้า ถนน สามารถ มือ หรือ กับ ขา ตั้ง กล้อง จาก รถ สาย เหล่า นี้ คือ อุปกรณ์ Искра-1, Сокол-М, Бинар, Радис, Беркут, Визирь ฯลฯ เรดาร์ กล้อง Гафед นิ่ง แทบ จะ ไม่ ติด อยู่ ใน ปัญหา ใน แง่ ของ การ รักษา ความ ปลอดภัย การ เคลื่อนไหว และ ตำแหน่ง ของ พวก เขา ไม่ เปลี่ยนแปลง คอมเพล็กซ์ มือ ส่ง ข้อมูล เกี่ยว กับ ช่อง สัญญาณ วิทยุ ยัง โพ ส ต์ มือ ถือ ของ DPS ซึ่ง สามารถ ดู สอบ ใน ป ท็ อป ห้อง สามารถ ส่ง ได้ ทั้ง แบบ เขียน และ โพ ส ต์ มือ ของ ตำรวจ จราจร เรดาร์ ได้ รับ การ ผู้ ตรวจ สอบ ขึ้น อยู่ กับ เงื่อนไข และ เฉพาะ เจาะจง ประเภท ของ เครื่อง ตรวจ จับ แตก ต่าง กัน ใน การ : ความถี่วิทยุ และ เลเซอร์ วัน นี้ ที่ พบ มาก ที่สุด ใน เครื่อง ตรวจ Доплеровские (คลื่น ความถี่วิทยุ) радары เลเซอร์ (ชื่อ อื่น ๆ: Lidars, เรดาร์ แสง) ไม่ กว้าง เนื่องจาก ค่า ใช้ จ่าย สูง ของ และ ความ มั่นคง น้อย ลง เมื่อ ท ำ งาน ใน สภาพ Meteo ที่ ซับซ้อน (LED-2, Amate)

ความถี่ และ ช่วง เรดาร์

เรดาร์ แร น ส์ ของ GAI ถูก กำหนด โดย ประเทศ ใน รัสเซีย สาม ช่วง ได้ รับรอง ความถี่ ของ เรดาร์ ทั้งหมด ที่ ตำรวจ ใช้ ประเทศ เรา ต้อง พวก เขา

X-диапазон (ความถี่ ใน การ ทำงาน 10.525 ГГц) เครื่อง ตรวจ จับ ชิ้น แรก ที่ ทำงาน วัน นี้ พวก เขา เกือบ จะ กับ อุปกรณ์ โดย ใช้ ความถี่ อื่น ๆ แม้ว่า บาง คน ชาติ และ รัสเซีย (Barrier, Falcon) ยัง คง ใช้ งาน ต่อ ไป

k- ช่วง (ความถี่ ของ ผู้ ให้ บริการ 24,150 ГГц) พื้นฐาน สำหรับ เรดาร์ DPS ส่วน ใหญ่ ที่ โลก อุปกรณ์ ที่ ทำงาน อยู่ ใน นั้น กะทัดรัด มาก ขึ้น แต่ มี การ อุปกรณ์ X-Band

l- (ความถี่ ใน การ ทำงาน 700-1000 нм)

มุม มอง полос ра และ ку รัสเซีย ยัง ไม่ ได้ รับ การ รับรอง ใน ใน และ กล้อง กล้อง เหล่า นี้ ไม่ ได้ ใช้ เครื่อง ตรวจ จับ โดย ผู้ ขับขี่ จะ ได้ รับ ค่า ให้ กับ ความถี่ ที่ ใช้ ใน ประเทศ ของ เรา

ละเอียด เพิ่มเติม เกี่ยว กับ ที่ นิยม มาก ที่สุด:

เรดาร์ ลูก ศร st 01 (ckddas) — DPS และ และ จราจร จราจร ดี ที่สุด — คอมเพล็กซ์ นิ่ง


หนึ่ง ใน วิดีโอ เรดาร์ ที่ ทันสมัย ​​ทันสมัย ​​ที่สุด ใน การ ตำรวจ จราจร คือ ความ ซับซ้อน ของ เรดาร์ CCDDAS Arrow 01 Art หลาย คน ไม่ รู้จัก คน เขา ว่า ลูก ศร จนกระทั่ง เมื่อ นี้ เรดาร์ นี้ ถูก บิน ทาง ทหาร ซึ่ง เขา ให้ บริการ เพื่อ ความเร็ว และ การ ที่ ไม่ เด่น ของ การ ทหาร และ เครื่อง ตรวจ จับ การ ป้องกัน เฟรม สามารถ ตรวจ ได้ อย่างไรก็ตาม วัน นี้ ศร ศิลปะ (เช่น เดียว กับ เครื่อง ใช้ Cordon ) และ ใช้ เจ้าหน้าที่ ตำรวจ DPS และ จราจร อย่าง แข็งขัน รวม ถึง ลาดตระเวน ตำรวจ ที่ ต้องการ การ ค้น พบ ของ ผู้ ฝ่าฝืน แม้ จะ มี ระยะ ไกล พอ สมควร

ความ ลับ ของ การ ทำงาน คือ อะไร lCI?

คอมเพล็กซ์ ตำรวจ ใหม่ ล่าสุด ของ CCDDAS มา พร้อม กับ กล้อง วิดีโอ กล้อง วิดีโอ ที่ ไม่ ซ้ำ กัน ละเมิด ใน ระยะ 1 กิโลเมตร สิ่ง นี้ เกิด คน ขับ ไม่ เห็น ศร (ลูก ศร) ซึ่ง หมายความ ว่า เขา หลีก รับผิดชอบ ต่อ การ ละเมิด

ใน ขณะ เดียวกัน อุปกรณ์ เครื่อง เขียน อัตโนมัติ ตรงกันข้าม กับ ร็ ก แท ร็ ก หนึ่ง ลำ และ กระแส การ ขนส่ง ประมวล ผล ใน เวลา เดียวกัน ของ ผ้าใบ ถนน ภายใน 1 กม.และ สิ่ง เหล่า นี้ อยู่ ไกล จาก ข้อ ได้ เปรียบ เพียง อย่าง เดียว ของ KKDDAS นี้!

คอมเพล็กซ์ ตำรวจ จราจร อัตโนมัติ ล่าสุด ซึ่ง สามารถ ทำงาน ได้ เขียน (เวอร์ชั่น ของ เครื่อง ตรวจ จับ) และ ใน ฐานะ มือ ถือ (รุ่น M) ช่วย ให้ คุณ สามารถ ติดตาม เลนส์ ได้ ถึง ห้า เลน พร้อม เดียว กับ แถบ สำหรับ ระบบ ขนส่ง สาธารณะ

หลักการ ดำเนิน งาน:
1. เรดาร์ วิดีโอ ชีพจร ปล่อย พั ล ส์ กระจาย ไป ทั่ว ถนน Canvase
2. สัญญาณ ที่ สะท้อน จาก รถยนต์ ที่ อยู่ ใน ระยะ 1000 เมตร เข้า สู่ หน่วย การ รวดเร็ว ซึ่ง ข้อมูล เกี่ยว ความเร็ว และ ของ ยาน พาหนะ ถูก สร้าง ขึ้น
3.ใน เวลา เดียวกัน กล้อง ดิจิตอล โทรทัศน์ ซึ่ง ติด ตั้ง Радиолокационный комплекс 01 ของ Art ส่ง สัญญาณ ไป ยัง โปรแกรม จดจำ รูปภาพ เน้น การ เคลื่อน ย้าย รถยนต์ และ คำนวณ พิกัด ของ เขา สร้าง วิถี การ และ ประมาณ
4. ข้อมูล ของ เรดาร์ และ เครื่อง วิเคราะห์ จะ ถูก ส่ง ไป ยัง โปรแกรม ความ สัมพันธ์ ซึ่ง ซึ่ง มี ความ สัมพันธ์ กับ ตัว บ่ง นี้ หลังจาก นั้น รถยนต์ จะ ถูก กำหนด เกิน และ ด้วย การ ประมาณ ของ พวก เขา ใน ระยะ 50 เมตร พวก เขา กำลัง ถ่าย ภาพ

ใน ขณะ เดียวกัน ความ ซับซ้อน ของ วิดีโอ เรดาร์ ของ CCDDAS Arrow 01st ช่วย ให้ คุณ สามารถ วิเคราะห์ ทั้งหมด (สามารถ ใช้ งาน ที่ จาก -40 และ สูง ถึง +60 องศา) และ ยัง ทน ต่อ ความชื้น 98% นอกจาก นี้ อุปกรณ์ ไม่ สามารถ คล้อย ตาม การ กระแทก เชิงกล เนื่องจาก มี การ ดำเนิน ต่อต้าน ป่าเถื่อน

ข้อดี และ ข้อ เสีย ของ 01 st คือ อะไร?
พนักงาน ของ ตำรวจ จราจร และ DPS พิจารณา วิดีโอ เรดาร์ มี ประสิทธิภาพ มาก ที่สุด และ นี่ ไม่ ใจ: เครื่อง ตรวจ จับ กล้อง ลูก ศร บทความ 01 มี ตัว บ่ง ชี้ ประสิทธิภาพ ที่ เยี่ยม สามารถ เลือก ความ สามารถ:

— รู้ การ ละเมิด กฎ จราจร โดย ยาน พาหนะ ใน ระยะ ไกล ถึง 1,000 เมตร
— วัด ความเร็ว ใน ช่วง ขั้น ต่ำ 50 เมตร และ สูง ถึง 2 กม./ ชม.
— รับ รู้ ถึง ช่วง ความเร็ว ขนาด ใหญ่ (เครื่อง ตรวจ จับ ckddas แยกแยะ พวก เขา ใน ช่วง 5 ถึง 180 กม. / ชม.)
— ใน การ ผลิต กล้อง ถ่าย วิดีโอ ของ มอเตอร์เวย์ อย่าง น้อย 12 เฟรม ต่อ วินาที
— ไฮ ไล ต์ วัตถุ ที่ เคลื่อนไหว โดย อัตโนมัติ ด้วย การ ด้อย ค่า ความเร็ว
— ออก คำ สั่ง โดย อัตโนมัติ สำหรับ การ ตรวจ และ จดจำ ของ ยาน ใน ระยะ 50 เมตร)

จาก ข้อ เสีย คุณ สามารถ ได้ เฉพาะ ราคา ถึง ค่า ใช้ จ่าย ของ การ แนบ เสากระโดง และ สาย ไฟฟ้า เกิน ตัวเลข ที่ หนึ่ง ครึ่ง ล้าน รู เบิ ล มัน ที่ สูง ของ การ ชะลอ ตัว หลัก ใน การ พัฒนา เครือ ข่าย ของ อุปกรณ์ ลำดับ สูง เหล่า นี้ สำหรับ อุปกรณ์ ตำรวจ มัน จะ มาก ขึ้น วัน ที่ 10 มกราคม 2012 ใน มอ ส โก спидганы เพิ่มเติม อีก ร้อย ได้ รับ ใน ส โก และ ด้าน ราคา จะ ไป ยัง สถาน ที่ ที่ สอง — จาก ราย ได้ จำนวน มาก ของ ตำรวจ จราจร ที่ ง่าย จัดสรร ใหม่ ล้าน การ ติด ตั้ง

ใน เวลา เดียวกัน เรดาร์ ตำรวจ อัตโนมัติ เครื่อง เครื่อง ตรวจ จับ ลูก ศร (ทั้ง มือ ถือ และ เครื่อง เขียน) กำจัด ข้อ ผิด พลาด ใน การ กำหนด ความเร็ว ของ รถยนต์ เชื่อ ว่า มี ประสิทธิภาพ มาก จาก มุม มอง ทาง ติด ตั้ง ถือว่า ค่อนข้าง ประหยัด (อุปกรณ์ มือ ไม่ จำเป็น ต้อง ใช้ มัน) และ ทำงาน ได้ อย่าง น่า เชื่อถือ เนื่องจาก อุปกรณ์ เรดาร์ อัตโนมัติ ของ ซี รี ส์ 01 ไม่ เปลี่ยนตัว บ่ง ภาย ใต้ อิทธิพล ของ อุปกรณ์ ใด (Emitters ต่าง ๆ เครื่อง Anti-Frame และ อื่น ๆ)

ด้วย เหตุ นี้ ตำรวจ ลาดตระเวน ตำรวจ และ การ ลาดตระเวน DPS และ ตำรวจ จราจร มี โอกาส ไม่ เพียง แต่ บน บน เท่านั้น เท่านั้น แต่ ยัง ส่ง ยัง ผู้ ขับขี่ หลักฐาน ที่ ละเมิด ดัง ถือ ดัง กล่าว มี ประโยชน์ และ สำหรับ ไดรเวอร์ ด้วย ตัว เอง: ขอบคุณ เขา พวก เขา สามารถ มั่นใจ ได้ ว่า DPS หรือ ตำรวจ จราจร ไม่ ได้ กล่าวหา ข้อ กล่าวหา ที่ ผิด บังคับ ให้ คุณ จ่าย ค่า ปรับ ที่ พวก เขา ไม่000 ได้4 มุ่ง มั่น

ถึง омфлекс радаров автодория:


ใน ช่วง ไม่ กี่ ปี ผ่าน มา เรดาร์ ต่าง กัน จำนวน มาก ปรากฏ บน ถนน ต้อง บันทึก ความเร็ว ของ รถ และ ถ้า มัน คน ขับ จะ มา ถึง เร็ว ดูเหมือน ว่า สถานการณ์ รุนแรง แต่ ไม่ใช่ เรื่อง ง่าย ความ ต้องการ ดัง กล่าว ก่อ เสนอ แนะ และ พร้อม กับ การ ถือกำเนิด ของ เครื่อง ตรวจ จับ มี การ ต่อต้าน ดิน แก้ไข กล้อง แม้ กระทั่ง ก่อน ที่ รถ โซน ของ ดังนั้น มี โอกาส ปรับ ความเร็ว

เปลี่ยน สถานการณ์ ปัจจุบัน สัญญา ผู้ ผลิต Autodore มัน คือ อะไร? คอมเพล็กซ์ Autodoria เป็น ความ แปลก ใหม่ บน ถนน ของ เรา ที่ การ ใช้ กล้อง ดัง กล่าว ใน ๆ เป็น ที่ รู้จัก อย่าง กว้างขวาง ดังนั้น อังกฤษ ความเร็ว ที่ คล้าย 1999 ข้อ เปรียบ Autodoria รับ การ จัด อันดับ แล้ว ใน ส วิ เนเธอร์แลนด์ ออสเตรเลีย สาธารณรัฐ เช็ ก อิตาลี ฝรั่งเศส และ เยอรมนี (ใน ขณะ นี้ ชาว เยอรมัน ได้ ห้าม ระบบ)

ของ การ ทำงาน ของ ระบบ เรดาร์ ของ Autodoria คือ: เครื่อง บันทึก ที่ ติด ตั้ง กับ กล้อง Glonass ลาย เซ็น ดิจิทัล อิเล็กทรอนิกส์ ส ปอ IR และ 3G-модем แก้ไข เครื่อง ส่ง ผ่าน เวลา Autodoria และ ตัว รับ สัญญาณ ГЛОНАСС — พิกัด ของ จุด ที่ รถ ขับ รถ ต่อ ไป ใน ส่วน เดียวกัน ของ ถนน ใน ระยะ 500 м ถึง 10 กม.จาก คอมเพล็กซ์ แรก ของ Autodoria กล้อง ต่อ ไป นี้ ตั้ง บันทึก จำนวน และ เวลา ของ รถยนต์ จาก สอง ระบบ ถูก โดย การ หาร ใน ของ ต่อ ไป และ พาหนะ โดย เฉลี่ย กว่า ถนน ที่ อนุญาต สำหรับ ส่วน นี้ การ ลงโทษ จะ ถูก มา

ด้วย การ หลีก เลี่ยง ระบบ นี้ นั้น ยาก กว่า ๆ เนื่องจาก มัน ไม่ ได้ ว่าง เปล่า ต ร้า ซาวด์ หรือ สัญญาณ เลเซอร์ ที่ ป้องกัน เรดาร์ เรดาร์ มัก จะ ตอบ สนอง นั่น คือ เครื่อง รับ การ ประมวล ละเอียด อ่อน ของ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ ไม่มี อะไร ที่ จะ แก้ไข ท้าย ที่สุด ทุก อย่าง ที่ ทำให้ ระบบ Autodoria ถ่าย ภาพ รถ และ ของ เขา

VideoFixator — Parcon:

เงื่อนไข ของ เมือง ที่ เติบโต อย่าง รวดเร็ว สร้าง สถานการณ์ ยาน พาหนะ ที่ มี ความ หนาแน่น สูง ขับขี่ รถยนต์ จำนวน มาก เพื่อ ละเลย กฎ ของ ถนน ถนน ซึ่ง ยาก ยิ่ง ขึ้น ความ สามารถ ของ ยิ่ง ไป มา ใน ส ปอ ร์ ที่ ร้อน แรง กับ พนักงาน DPS (ตำรวจ จราจร ตำรวจ จราจร) ขึ้น อยู่ กับ การ ทาง กายภาพ ใน ความ พยายาม ที่ จะ หลีก ชำระ ที่ ดี หรือ อพยพ ที่ จอด อยู่ ต้อง แต่ นี้ มี วิธี ที่ สมบูรณ์ แบบ ใน การ ผู้ ฝ่าฝืน การ จราจร ซึ่ง ไม่ รวม การ สัมผัส กับ จราจร และ เจ้าของ รถ ทันที

สวน — คือ ชุด ของ รุ่น ใหม่ ซึ่ง มา โดย เฉพาะ เพื่อ แก้ไข การ ละเมิด รถยนต์ ไร้ ยางอาย ใน ที่ จอด รถ และ รถ อุปกรณ์ นี้ เป็นการ รวม แบบ GPS / GLONASS กล้อง และ ส ปอ ต ไล LED พร้อม กับ ช่อง หน่วย ความ จำ SD ที่ บันทึก บันทึก ใน การ ลาดตระเวน голосовой parcon ติด ตั้ง กล้อง วิดีโอ สอง ไม่ใช่ โดย บังเอิญ: หนึ่ง ใน นั้น มุม กว้าง — แก้ไข ป้าย ถนน และ มา ร์ ก อัป และ ที่ สอง — โฟกัส ยาว — ออกแบบ มา เพื่อ บันทึก หมายเลข รถยนต์ ไฟฉาย ยัง อนุญาต ให้ ลาดตระเวน มี ประสิทธิภาพ ใน ความ หรือ ภาย ใต้ ของ การ มอง เห็น ที่ เสื่อมโทรม

หลักการ ของ การ ทำงาน ของ DVR-DVR Parcon นั้น ง่าย — งาน ของ มัน กำลัง บันทึก เฉพาะ และ มี ใน ที่ จอด ไม่ ต้อง ตำรวจ การ จราจร ไม่ จำเป็น ร่วม ข้อ พิพาท ของ การ เปลี่ยนแปลง ข้อมูล จะ ถูก ประมวล ผล บน เวิร์กสเตชัน ข้อมูล ตรวจ สอบ ฐาน ข้อมูล ของ ผู้ ฝ่าฝืน ใบ อนุญาต ที่ ได้ รับ การ ยอมรับ จะ ขึ้น ข้อมูล จะ เข้า สู่ ตำแหน่ง กลาง และ ผู้ ประกอบ การ ตรวจ สุดท้าย และ พิมพ์ เอกสาร เกี่ยว กับ การ ละเมิด กฎ จราจร ที่ ถูก ไป ยัง ผู้ ฝ่าฝืน

ใน รถ DPS เครื่อง บันทึก วิดีโอ Parkon ได้ รับ การ แก้ไข บน ตอร์ปิโด โดย ใช้ วงเล็บ พิเศษ แต่ ใช้ อุปกรณ์ และ นอก รถ คุณสมบัติ นี้ แหล่ง จ่าย ไฟ อัตโนมัติ น้ำหนัก จับ เครื่องมือ ที่ สะดวก สบาย จอ แสดง ผล คริสตัล เหลว อุปกรณ์ เบคอน เตรียมพร้อม สำหรับ บุคคล สำหรับ แต่ละ พื้นที่ ของ ถนน ซึ่ง ให้ เขา ประมวล ผล การ ละเมิด โดย อัตโนมัติ

บ่อย ครั้ง ใน หลาย ๆ ติดขัด ขึ้น อย่าง แม่นยำ เนื่องจาก การ จอด รถ ผิด ระบบ Parkon บันทึก วิดีโอ วิดีโอ ใน รูป แบบ พิเศษ ได้ รับ การ ปกป้อง จาก ความ ปรับ000 การ รบกวน 9 เป็น ไป

ดังนั้น จึง สามารถ สรุป ได้ Parcon เป็น อุปกรณ์ ที่ ทันสมัย ​​ที่ ไม่ เพียง แต่ สามารถ มี อิทธิพล การ ตั้ง ถิ่นฐาน แต่ ยัง เพื่อ กำจัด เป็น ไป ได้ ของ ความ ขัดแย้ง DPS และ ไดรเวอร์ ที่ ต้องการ เพื่อ รับ โทษ การ ละเมิด

ของ Фоторадочка «Крис-П»:


คอมเพล็กซ์ ถ่าย ภาพ «ค ริ ส» สำหรับ ตำรวจ จราจร เป็น อุปกรณ์ พิเศษ วัตถุประสงค์ หลัก คือ การ ตรึง อัตโนมัติ ละเมิด กฎ ของ ถนน นอกจาก นี้ ยัง มี การ ภาพนิ่ง ของ Chris-C (เช่น เดียว กับ รุ่น ที่ ได้ รับ การ ดัดแปลง — คอมเพล็กซ์ ภาพถ่าย มือ ถือ «Крис-П») ยัง สามารถ จดจำ หมายเลข ยาน พาหนะ ขับ ผ่าน ฐาน ข้อมูล ของ ทั้ง รัฐบาล กลาง ระดับ ภูมิภาค และ การ ถ่าย โอน ข้อมูล ที่ ได้ ไป ยัง โพ ส ต์ DPS

หลักการ ทำงาน ของ Радар Крис-П:

Радар Крис-П (ใน รูป ถ่าย) เป็น กฎ แล้ว ไม่ ไกล จาก ขอบ ของ ถนน ใน ถนน บน พิเศษ มุ่ง เน้น ที่ ซับซ้อน เมื่อ เทียบ กับ ถนน ถนน ใน ลักษณะ ที่ ครอบคลุม เลน ทั้งหมด ใน ครั้ง Фотокамера Крис-А A การ ละเมิด ข้อมูล ทั้งหมด เกี่ยว กับ เรื่อง นี้ (สิ่ง นี้ อำนวย ความ สะดวก ความเร็ว ใน ตัว) ข้อมูล ที่ ได้ ถูก ส่ง ไป ยัง รายการ รับ ส่วนกลาง ส่วนกลาง (บ่อย ครั้ง ที่ นี่ คือ พีซี มือ) หรือ คอมพิวเตอร์ ภายนอก ที่ มี ไว้ สำหรับ สิ่ง นี้ ซึ่ง โปรแกรม พิเศษ ประมวล ผล ข้อมูล และ สร้าง ฐาน ข้อมูล ของ การ จราจร นอกจาก นี้ ใน ความ เป็น ประมวล ผล ข้อมูล ที่ ได้ รับ คุณ สามารถ เรดาร์ โดย ใช้ คอมพิวเตอร์ และ จัดการ พารามิเตอร์ โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง ค่า และ รับ ข้อมูล การ เลือก บาง อย่าง เกี่ยว กับ ผู้ บุกรุก

มัน จะ ไม่ ฟุ่มเฟือย ที่ จะ ทราบ ว่า ซึ่ง จาก อุปกรณ์ ที่ คล้ายคลึง กัน ของ รุ่น CRIS ดำเนิน การ เลือก เป้าหมาย ที่ มี ต่อ การ การ ของ พวก เขา ใน ใน ทาง อย่าง มี นัย สำคัญ และ เพิ่ม ประสิทธิภาพ การ ทำงาน

ถ่าย โอน ข้อมูล ไป ยัง โพ ส ต์ มือ บน คอมพิวเตอร์ ภายนอก จะ ดำเนิน การ ทั้ง สาย โทรศัพท์ ปกติ และ มือ ถือ GSM นอกจาก นี้ อุปกรณ์ Chris-P (ภาพถ่าย ด้าน ล่าง) มี ความ สามารถ โมดูล ใน ตัว ส่ง ข้อมูล เกี่ยว กับ ผู้ บุกรุก ผ่าน ช่อง วิทยุ ข้อมูล ทั้งหมด การ ส่ง เซ็นเซอร์ ได้ รับ การ คุ้มครอง อย่าง ปลอดภัย ด้วย ระบบ ความ ปลอดภัย ใน ตัว

ทาง เทคนิค ของ Chris-P มี ดัง ต่อ ไป นี้ ช่วง การ วัด ความเร็ว — 150 ช่วง ของ ความเร็ว ที่ วัด ได้ จาก 20 ถึง 250 กม./ ชม. ข้อ ผิด พลาด ของ การ วัด ของ Крис-П ± 1 กม. / ชม. ช่วง สูงสุด ของ นิยาม ภาพ ของ TS TC ใน ภาพ ภาพถ่าย เมื่อ ส่อง สว่าง อย่าง น้อย 50 lcs ใน โซน ควบคุม สูง 100 เมตร น้อย กว่า 50 lcs ที่ มี การ ส่อง สว่าง อินฟราเรด — 50 เมตร ช่วง สูงสุด ของ ข้อมูล ใน ช่อง วิทยุ 1.5 км, ช่วง สูงสุด ของ การ ส่อง สว่าง อินฟราเรด คือ 50 เมตร สูงสุด จำนวน เฟรม ใน แฟลช ได ร เซ็นเซอร์ (2 ГБ) อย่าง น้อย 9000 เฟรม เวลา ที่ อนุญาต ของ การ ทำงาน ความ จุ ของ แบตเตอรี่ 55A * H อย่าง น้อย 8 ชั่วโมง ข้อ ผิด พลาด จังหวะ ของ ชั่วโมง ที่ ไม่มี ความ ผันผวน ไม่ เกิน 2 วินาที ต่อ วัน สภาพ การ ทำงาน ของ การ ใช้: อุณหภูมิ โดย รอบ จาก -30 ถึง +50 ° C ความชื้นสัมพัทธ์ สูง ถึง 90% ที่ อุณหภูมิ +30 ° C, ความ ดัน บรรยากาศ จาก 60 107.6 кПа อายุ การ ใช้ งาน เฉลี่ย ก่อน การ ตัด ออก อย่าง น้อย 6 ปี ช่วง กลาง 2 ปี

:


การ ใช้ apk Caruragan ใน โพ ส อยู่ กับ ที่ เครื่อง วัด ความเร็ว และ ถูก ติด ตั้ง โดยตรง ใกล้ กับ ยาน พาหนะ ข้อมูล จะ เข้า สู่ DPS โพ ส ต์ ผล ของ พวก รับ สามารถ ส่ง ได้ ทันที ไป ยัง ศูนย์ ตาม กฎ แล้ว ถูก ติด ตั้ง ใน ระยะ ห่าง จาก DPS เพื่อ ให้ ผู้ ตรวจ สอบ มี ที่ จะ หยุด ไดรเวอร์ ซึ่ง กฎ ขึ้น อยู่ กับ วัตถุประสงค์ ติดตาม ความเร็ว สูง ระยะ นี้ จาก 300 ถึง 1,000 เมตร เซ็นเซอร์ ของ «Авторегиан» ติด ตั้ง อยู่ เหนือ แท ร็ ก ใน โครงสร้าง พิเศษ สูง 6 เมตร

คอมเพล็กซ์ ดัง กล่าว ช่วย ให้ คุณ ทะเบียน ด้านหน้า และ ด้าน หลัง ของ รถยนต์ ที่ โซน ควบคุม และ เคลื่อนที่ ความเร็ว สูง ถึง 150 กม./ ชม. ใน กรณี ที่ ไม่มี แผ่น ป้าย ทะเบียน ระบบ จะ บันทึก ภาพ ใน หน่วย ความ จำ หาก โซน ควบคุม สัญญาณ ตัวเลข ที่ ระบุ ไว้ ใน ฐาน ข้อมูล ส่งเสียง บี๊ บ ที่ ให้ ความ สนใจ ตำรวจ จราจร เพื่อ ความ นี้ วัด ความเร็ว อย่าง แม่นยำ กล้อง จะ คง ที่ นิ่ง ของ ยาน พาหนะ ใน โซน ควบคุม ควร เป็น เครื่องแบบ ผิด พลาด การ วัด คือ 10%

นอกเหนือ จาก การ ระบุ การ ปกครอง กล้อง โทรทัศน์ ระบบ Caruragan ติด ตั้ง ที่ ทาง แยก เพื่อ ระบุ การ ละเมิด ที่ เนื้อเรื่อง ของ จุด ตัด ไป สัญญาณ ของ สัญญาณ ไฟ จราจร ทั้งหมด จะ ถูก บันทึก ไว้ ซึ่ง เกี่ยวข้อง กับ การ ละเมิด จนถึง จุด ตัด จนถึง จุด สิ้นสุด ของ การ ซ้อม วิดีโอ แสดง ของ จราจร เสมอ

จาก กล้อง และ เซ็นเซอร์ ที่ ตำรวจ การ จราจร จะ ถูก ส่ง โดย เครือ ข่าย WiFi, GSM หรือ ช่อง สัญญาณ แสง

นอกเหนือ จาก การ ใช้ งาน ป่วย ใน ระบบ จะ ใช้ ใน การ ติด ตั้ง บน อัพเกรด สำหรับ งาน ดัง กล่าว ช่วย ให้ คุณ การ เข้า ชม สอง สาม สาม อุปกรณ์ ดัง กล่าว ขณะ ขับ รถ ใน กรณี นี้ เรดาร์ ที่ ผ่าน การ รับรอง ได้ รับ อนุญาต ให้ ควบคุม โหมด ความเร็ว

APK AutoRaGan มัก ใช้ เพื่อ ควบคุม การ เข้า จาก การ ขนส่ง สินค้า ใน พื้นที่ ที่ คุ้มครอง ระบบ ดัง กล่าว ช่วย ให้ คุณ สามารถ ตรวจ การ ขนส่ง ซึ่ง อยู่ ใน ลาน ที่ จอด รถ ด้วย ความ การ จัดการ สิ่ง กีดขวาง รถยนต์ «ของ มัน» หาย ไป ทาง เดิน ของ ยาน พาหนะ ต่าง ประเทศ จะ ถูก บันทึก กล้อง วิดีโอ

โปรแกรม ที่ เกี่ยวข้อง กับ การ ใช้ «ฤดู ใบไม้ ร่วง» กำลัง พัฒนา คุณสมบัติ และ ฟัง ก์ ชั่ น เนื่อง มี การ พัฒนา โปรแกรม ที่ จะ แก้ไข และ รับ รู้ ไม่ เพียง แต่ ป้าย ยัง รวม รถยนต์ ป้องกัน ไม่ ให้ รถ ออก จาก ดิน แดน ที่ มี หมายเลข

เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ หรือ ที่ เรียก антирадар เป็น ไดรเวอร์ เตือน อุปกรณ์ เกี่ยว กับ การ ปรากฏ พิเศษ ซึ่ง เจ้าหน้าที่ ตำรวจ จราจร ของ รถ ที่ กำลัง เคลื่อนที่ ราคา สำหรับ เรดาร์ อาจ แตก ครั้ง จึง เป็น สิ่ง สำคัญ ที่ จะ ต้อง เข้าใจ ฟัง ก์ น ของ พวก เขา และ เข้าใจ วิธี การ Антирадар ที่ ดี

เรา จะ บอก เกี่ยว สิ่ง antiartardars เกิด ขึ้น เกี่ยว กับ เรดาร์ และ กล้อง ที่ พวก และ สิ่ง ที่ แตก ต่าง จาก กัน ตอน ท้าย ของ บทความ จำเป็น ดู ซึ่ง ชัดเจน หนึ่ง สามารถ มี ราคา แพง กว่า อีก 10 เท่า

การ จำแนก ประเภท ของ Антирадары และ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์

หาก คุณ ให้ คำ จำกัดความ ที่ จับ การ ป้องกัน เรดาร์ และ เรดาร์ จาก เหล่า นี้ เป็น อุปกรณ์ ที่ แตก ต่าง อย่าง สิ้นเชิง

  1. антирадар — นี่ เป็น อุปกรณ์ ที่ ปราบปราม เรดาร์ เมื่อ รถ เข้า ใกล้ ระยะ ทาง มัน ไม่ อนุญาต ให้ เรดาร์ ตั้ง ค่า ความเร็ว เนื่องจาก อุปกรณ์ ดัง กล่าว ส่งเสียง คลื่นวิทยุ ที่ การ ใช้ งาน ใน มากมาย เมื่อ พบ อุปกรณ์ นี้ คน ขับ ตำรวจ จะ ต้อง จ่าย ค่า ปรับ ขนาด ใหญ่ และ สูญ อุปกรณ์ ราคา แพง
  2. เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ มัน เป็น เครื่อง ซี ฟ มัน ไม่ ได้ กระตุ้น ที่ ตรวจ พบ แต่ เตือน ผู้ รถยนต์ กับ การ ใช้ เรดาร์ เท่านั้น การ ได้ ขัดแย้ง กับ กฎหมาย ของ หลาย ประเทศ รวม ถึง สหพันธรัฐ ตาม ว่า เจ้าของ รถ ส่วน ใหญ่ เรียก ว่า ตรวจ จับ เรดาร์ ธรรมดา และ Antiradari

แต่ มัน ก็ เป็น เช่น นั้น เครื่อง จับ เรดาร์ ไดรเวอร์ ของ เรา ส่วน ใหญ่ บ่อย ครั้ง เรียก антирадары.

การ วัด ความเร็ว เรดาร์ เป็น คลื่นวิทยุ ใน ขณะ สามารถ ทำงาน ได้ ที่ ความถี่ ที่ ดังนั้น เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ จะ ต้อง จับ ช่วง เหล่า นี้ พารามิเตอร์ ต่อ นี้ สำหรับ :

  • X-диапазон มี ความถี่ 10,525 ГГц;
  • K-диапазон มี ความถี่ 24,15 ГГц;
  • ช่วง LA เป็น ตัว ปล่อย เลเซอร์

เรดาร์ ที่ มี ช่วง X มี การ ใช้ ใน «Перестройка» 90-е ของ ศตวรรษ ที่ ผ่าน มา ปัจจุบัน มี การ จัดหา อุปกรณ์ มาก ขึ้น ใน Q-Range

หลักการ ของ การ ดำเนิน งาน เรดาร์ ขึ้น อยู่ ของ สัญญาณ ชีพจร สั้น และ การ รับ พวก เขา ใน วัตถุ การ วัด เช่น จาก ขึ้น อยู่ กับ ความ แตก ต่าง เวลา ของ การ สะท้อน ของ มัน โปรเซสเซอร์ จะ คำนวณ ความเร็ว ใน การ ย้าย ไป ประชุม

ปัจจุบัน Антирадар นั้น ง่าย ต่อ การ แก้ไข สัญญาณ ใน Q-диапазон ปัญหา คือ ว่า ไดรเวอร์ จะ ต้อง ลด ตำรวจ จราจร จะ ถูก กำหนด เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ ทันสมัย ​​สามารถ กำหนด งาน ของ การ Радары ตำรวจ ใน ช่วง 1 จาก ระยะ .5-2 กม. แต่ ไม่ใช่ ทุก รุ่น ที่ สามารถ อวด ตัว บ่ง ชี้ ดัง กล่าว แม่นยำ ยิ่ง ขึ้น หน่วย

ปวด หัว สำหรับ คน รัก ขับขี่ ที่ รวดเร็ว เลเซอร์ ดังนั้น LED และ การ พูด จะ ถูก ส่ง ไป ใน ทิศทาง ของ รถ เคลื่อนที่ เป็น ลำแสง เลเซอร์ แคบ เพื่อ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ 9 มี

แต่ คำ นิยาม ของ เรดาร์ เลเซอร์ ตาม กฎ เกิด หลัง รับมือ กับ งาน ของ เขา และ จ่าย ค่า ปรับ เพื่อ เร่ง ความเร็ว อย่างไรก็ตาม มัน เป็น เป็น ที่ น่า สังเกต ว่า เรดาร์ ที่ มี มี ราคา และ ไม่มี ข้อกำหนด เบื้องต้น สำหรับ การ แพร่หลาย ของ พวก เขา

โหมด การ ทำงาน และ ฟัง ก์ ชั่ น ของ เครื่อง จับ เรดาร์

ใน การ สั่ง ซื้อ เครื่อง จับ ที่ ได้ กลาย เป็น ของเล่น ที่ ไร้ ประโยชน์ เขา ต้อง ตอบ สนอง ต่อ สมัยใหม่ ส่วน ใหญ่ ให้ บริการ กับ เจ้าหน้าที่ ตำรวจ จราจร

นี้ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ สมัยใหม่ ทั้งหมด รองรับ โหมด ทำงาน ต่อ ไป นี้:

  • โหมด X กำหนด สัญญาณ ที่ ส่ง ใน ช่วง x
  • K-режим จับ สัญญาณ ชีพจร สั้น ที่ ส่ง ใน ช่วง Q;
  • โหมด «ลูก ศร» กำหนด เรดาร์ «ลูก ศร» ขนาด ใหญ่ ที่สุด ใน วัน นี้
  • โหมด เลเซอร์ ช่วย ให้ คุณ สามารถ กำหนดการ เรียก ใช้ เรดาร์ เลเซอร์ ได้

เป็น ที่ น่า สังเกต ว่า เครื่อง ตรวจ จับ ใหม่ เกือบ ทั้งหมด สามารถ กำหนด เมตร ความเร็ว ได้ อย่าง แน่นอน ยกเว้น เรดาร์ ใหม่ ล่าสุด OSC ต่าง จาก กัน เพียง ช่วง ของ และ ปริมาตร ภูมิคุ้มกัน สัญญาณ ( รบกวน)

พารามิเตอร์ ที่ สำคัญ และ การ ต่อต้าน ดิน แดน

งาน หลัก ของ Антирадар ใด ๆ คือ คำ เตือน ของ ผู้ ขับขี่ เกี่ยว กับ เรดาร์ แบบ หรือ เครื่อง นิ่ง เป็น สิ่ง สำคัญ ที่ ความ เวลา ระหว่าง สัญญาณ ป้องกัน เรดาร์ ความเร็ว ความเร็ว นั้น เพียงพอ ยาน พาหนะ ไป ยัง บรรทัดฐาน ที่ จำเป็น

เลือก เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ คุณ ต้อง ใส่ใจ กับ สำคัญ ต่อ ไป นี้:

  • ระยะ ล็อค วิทยุ
  • ฟัง ก์ ชั่ น ทั่วไป และ ตัว เลือก เพิ่มเติม
  • การ จับ สัญญาณ ทุก ประเภท ของ เรดาร์ ที่ ทันสมัย ​​
  • ความเร็ว สูง ของ การ ประมวล ผล จับ ชีพจร
  • โมดูล GPS / Глонас
  • การ ทำงาน ที่ เชื่อถือ ได้ ของ อุปกรณ์
  • ความ แม่นยำ ใน การ กำหนด ผลลัพธ์
  • งาน ที่ มี คุณภาพ สูง และ ไม่ หยุด ชะงัก
  • สัญญาณ เท็จ จำนวน เล็กน้อย (ภูมิคุ้มกัน เสียง รบกวน)

ประเภท ของ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ การ ติด ตั้ง

วิธี การ ที่ แตก ต่าง กัน ใช้ เพื่อ แนบ антирадар ใน พื้นที่ กระจก หน้า รถ

  1. วงเล็บ บ่อย ครั้ง ที่ รูป แบบ ของ เครื่อง มี วงเล็บ ยึด ติด กับ รถ มี ตัว เลือก ที่ แตก ต่าง กัน บาง อย่าง ติด ตั้ง โดย ตัว ตัว อื่น ๆ ใช้ 90 ดูด
  2. ดูด สูญ ญา กา ศ ใช้ แบรนด์ พ รี เมี่ ยี่ห้อ หาก อุปกรณ์ มี ประสิทธิภาพ นั้น มี น้ำหนัก แบบ จำลอง งบประมาณ มาก ขึ้น และ ที่ แนบ มา ของ Антирадары ดัง กล่าว ก็ มี ประสิทธิภาพ เช่น กัน
  3. พรม เหนียว วิธี ที่ สะดวก ใน การ ยึด Антирадар เนื่องจาก สามารถ ติด ตั้ง ใน การ เคลือบ ใด ที่ รูปร่าง ของ พรม ไม่ เปลี่ยนแปลง เมื่อ ไป อย่างไรก็ตาม วิธี นี้ เป็น ที่ ไม่ ดี และ เหลว นี่ เป็น เรื่อง จริง โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง สำหรับ เรดาร์ ที่ ทำงาน กับ ดาวเทียม เนื่องจาก ชิป GPS / ГЛОНАСС บริโภค พลังงาน และ ความ ร้อน อย่าง แข็งขัน ต้องการ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ ของ บริการ ไม่ใช่ หนึ่ง ฤดูกาล ที่ ดี จะ ไม่ ใช้
  4. липучка มัน ค่อนข้าง ไม่ค่อย พบ การ ต่อต้าน ดิน แนบ มา ด้วย ความ ช่วยเหลือ Липочки ใช่ และ ความ ต้องการ ของ ผู้ ขับขี่ รถยนต์ สูง การ แก้ไข ดัง กล่าว

รุ่น ยอด นิยม ของ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ (Anti-Lands)

หมู่ ของ Антирадары ราคา ไม่ แพง สามารถ นำ มา กับ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ ที่ มี ถึง 5,000 รู เบิ ล อุปกรณ์ เกาหลี จะ ถูก ใน ส่วน นี้ SHO-ME Signature Smart และ Street-Storm Str-5210ex GPS BT .ครั้ง แรก ที่ มี GPS ใน ตัว และ ตัว กรอง ที่ ลำดับ มัน ทำงาน ได้ ดี ขึ้น ที่ สอง มา พร้อม กับ GPS แบบ แยก ส่วน และ ช่วง การ รับ สัญญาณ ที่ กว่า ซึ่ง กว่า ใน การ ติดตาม

เครื่อง ตรวจ จับ ทั้ง สอง เป็น ที่ นิยม มาก และ กับ งาน ของ พวก เขา ด้วย ความเร็ว สูง ถึง 150 กม. / ชม. เมื่อ ไม่มี การ แทรกแซง เพิ่มเติม เป็น:

  • антирадары,
  • Башня сотовой связи
  • เครื่อง ส่ง สัญญาณ วิทยุ
  • ปั๊มน้ำมัน,
  • สาย ไฟ

คุณภาพ สูง และ ความ น่า เชื่อถือ เครื่อง ราคา ประหยัด ก็ มี โมเดล จีน Supra ตัวอย่าง เช่น Antiraddar Supra DRS-IG777VSTD ใน ความ เห็น ของ หนึ่ง ใน ตรวจ จับ มัน กำหนด เกือบ ทุก ประเภท ของ РАДАРЫ ตำรวจ จราจร รวม ถึง «ลูก ศร» มี ความ ไว และ การ ป้องกัน ที่ ดี กับ ผล บวก ที่ ผิด พลาด

ประเภท ราคา เฉลี่ย รวม ถึง การ ต่อต้าน ร้าน ขาย ยา ค่า ใช้ จ่าย 6-15 000 รู เบิ ล กับ รุ่น งบประมาณ เครื่องมือ จาก «จาก ทองคำ» มี ความ โดด เด่น ด้วย ความ เชื่อถือ ที่ ขึ้น ฟัง ก์ ชั่ น และ จำนวน ตัว เลือก เพิ่มเติม

  • Street Storm Str-9540BT มี ฟัง ก์ ชั่ น ที่ ดี และ ระยะ ทาง ที่ เหมาะสม
  • OMNI RS-500 มัน ทำงาน ได้ อย่าง คุ้ม และ ราคา ก็ดี ใน ช่วง นี้ นิยม ใน หมวด หมู่ ของ มัน เป็น ฟัง ก์ น ของ เขา เหนือ 65 902

ก่อน หน้า นี้ Whistler และ Cobra Antiradars ได้ มี คุณภาพ น้อย กว่า ก่อน และ ใน อุปกรณ์ ระยะ ยาว Beltronics ใน มุม มอง ของ การ ขาด GPS ใน พวก เขา พวก เขา จะ ได้ ขึ้น (เนื่องจาก ความ จะ ได้ รับ คอมเพล็กซ์ ชั้น ล่าง บน ดาวเทียม)

เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ รถยนต์ ราคา สูงสุด มี ที่ ซับซ้อน และ ทันสมัย ​​ที่สุด พวก เขา เนื่อง ให้ การ รับ สัญญาณ เรดาร์ ไม่ เพียง แต่ แต่ การ พัฒนา ภายใน ประเทศ เท่านั้น แต่ аналоги ต่าง ประเทศ คุณ สามารถ ได้ เที่ยว อย่าง มั่นใจ แต่ ควร จำ ไว้ ว่า ประเทศ ใน สหภาพ การ ใช้ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ ภาย ใต้ การ ห้าม

ค่า ใช้ จ่าย สูง ของ การ ป้องกัน ภูมิ ทัศน์ ที่ มี การ เคลื่อนไหว ที่ ใช้ งาน จะ ได้ รับ การ พิสูจน์ โดย 100% ใน บรรดา ผู้ ผลิต ที่ ดี ที่สุด ของ Элитный эскорт แบรนด์ แคนาดา ถูก เน้น ที่ นอก เวลา รุ่น เดียว ที่ ปรับ ได้ สำหรับ รัสเซีย คือ Escort Redline Ex Intl — มี ทุก อย่าง มากมาย ช่วง 1.5-2 กม. กล่าว ถึง ที่ จุด เริ่ม ต้น ของ วัสดุ ให้ บริการ ใน วัน นี้ โดย เครื่อง ตรวจ จับ นี้ เท่านั้น คุ้ม ค่า มาก และ ดี มาก

เมื่อ เลือก เครื่อง ตรวจ จับ ก่อน อื่น จำเป็น สอบ ว่า ผู้ ผลิต มี เว็บไซต์ อย่าง สนับสนุน ด้าน เทคนิค รวม ถึง การ อัพเดท ประสาน ฟรี กับ ห้อง คี่ และ นิ่ง ไซต์ นี่ เป็น บริโภค ของ จีน ที่ คุณ ซื้อ แมว ใน กระเป๋า

เลือก เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ แรก ของ คุณ ค่อนข้าง จะ ซื้อ ขอ แนะนำ ให้ อ่าน ของ ผู้ ใช้ ศึกษา การ ทดสอบ รูป ที่ ที่ ต่าง กัน อ่าน บท บน ช่วง ของ Antiradar บางที หนึ่ง ใน เพื่อน หรือ คน รู้จัก จะ แนะนำ ให้ คุณ ซื้อ อุปกรณ์

นอกจาก นี้ เรา ขอ แนะนำ ให้ เยี่ยม ชม เว็บไซต์ i-radar.ru — «ผู้เชี่ยวชาญ ของ คุณ บน เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์»: คุณ จะ พบ ข้อมูล ที่ เป็น ประโยชน์ จำนวน มาก เลือก การ ติด ตั้ง การ และ การ บำรุง รักษา ต่อต้าน ดิน แดน

: เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ เลือก สำหรับ รถยนต์ (เปรียบเทียบ ราคา ถูก และ มี ราคา แพง)

ช่วง เวลา เหล่า นั้น ถูก ส่ง ผ่าน เมื่อ ผู้ พริบ ด้วย ไฟ หน้าที่ กระ พริบ เกี่ยว ซุ่ม โจมตี ตำรวจ จราจร ถูก ซ่อน อยู่ ใน พุ่ม ไม้ นี้ «ซุ่ม โจมตี» ใน ทุก ขั้น ไม่ ได้ อยู่ ใน ที่ ของ มี ก้าน ลาย หาก ติด ตั้ง รถยนต์ ใน รถ บาง ไม่ ได้ ปิด และ เมื่อ คุณ ไป แต่ รอบ เมือง แต่ ยัง อยู่ บน ทางหลวง ใช้ ไฟฟ้า หลาย สิบ ของ Фото-видео และ เรดาร์ ทำงาน กับ ผู้ ความ นิยม มาก ที่สุด และ มี แนวโน้ม ของ พวก เขา

1.«Автодория»

ใน บรรดา ผลิตภัณฑ์ ใหม่ ที่ สัญญา จะ รวบรวม การ เก็บเกี่ยว ที่ ดี ของ สามารถ เรียก ว่า ระบบ «Автодория» ที่ คิดค้น ใน Казань มัน สามารถ พบ ได้ บน ถนน มอ ส โก และ , Пенза, Ульяновск ภูมิภาค และ ธรรมชาติ, Татарстан ซึ่ง ได้ กลาย ภูมิภาค นำร่อง สำหรับ การ ทดสอบ

ความ แตก ต่าง ที่ สำคัญ ระหว่าง คอมเพล็กซ์ จาก อุปกรณ์ อื่น ๆ ที่ แก้ไข ความเร็ว คือ «Автодория» ไม่ ได้ ให้ ไดรเวอร์ เร่ง ความเร็ว ธรรม ของ ที่ หนทาง สูงสุด 10 กิโลเมตร ใน กรณี นี้ นี้ การ เบรก ที่ ฉุกเฉิน ด้านหน้า ของ กล้อง จะ ไม่ ต่อ ไป

ระบบ มี เซ็นเซอร์ คู่ หนึ่ง ลง ทะเบียน เครื่อง ส่ง ผ่าน ทั้งหมด ของ พวก ที่ แน่นอน และ เวลา ใน การ เข้า และ และ ออก จาก เครื่อง จาก ควบคุม จะ ถูก กำหนด หลังจาก นั้น ระบบ ความเร็ว ของ ยาน พาหนะ โดย เฉลี่ย บน เว็บไซต์ ตาม ด้วย «Автодорья» หาก สูง กว่า การ ได้ ข้อมูล จะ ลง ดำ «

ตาม กฎ แล้ว เซ็นเซอร์ จะ คง ที่ การ รองรับ สูง ดังนั้น พวก เขา จึง ได้ ชัดเจน อย่างไรก็ตาม มัน เป็น ไป ได้ จะ รู้ ระบบ เท่านั้น ที่ มอง เห็น ไ ด้ เนื่องจาก ไม่ใช่ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ ทั้งหมด ตอบโต้ เนื่องจาก «Автодория» ไม่ ได้ ให้ สัญญาณ เมื่อ การ ทดสอบ ให้ เห็น ว่า ระบบ สามารถ ทำงาน บน พื้นที่ เท่านั้น — หาก ไม่มี เท่านั้น สูง และ การ หมุน ชัน จะ มี ข้อ ผิด พลาด ใน การ คำนวณ

โดย วิธี การ ใน Казань «Автодория» สามารถ ฆ่า กระต่าย สอง ตัว ใน ครั้ง เดียว เนื่องจาก การ แก้ไข ไม่ แต่ เร่ง ความเร็ว แต่ ยัง เคลื่อนไหว ไป บัส

เรียก สำหรับ การ ช่วง จาก 500 ถึง 5,000 รู เบิ ล (มาตรา 12.9 กองทุน) สำหรับ การ เดินทาง บน รถ บัส วง — 3000 เบิ ล ใน มอ ส โก และ ส เบิร์ก 1500 รู ล — ใน ภูมิภาค อื่น ๆ ทั้งหมด (12,17 ส่วน ที่ 1,1 1,2 ของ CEAP)

2. «Карураган»
อุปกรณ์ มัลติ ฟัง ก์ ชั่ น «สด» อื่น ซึ่ง ออกแบบ มา เพื่อ จับ และ ไดรเวอร์ ที่ ไม่ ถือว่า อยู่ กับ สายหยุด ของ สี่ แยก และ สัญญาณ สัญญาณ ไฟ จราจร สี แดง รวม ถึง เมื่อ000 รถไฟ

ข้อ ได้ เปรียบ ที่ สำคัญ ของ ระบบ สำหรับ เจ้าหน้าที่ ก็ คือ สามารถ ใช้ ทั้ง ผู้ ป่วย ใน และ ใน เครื่อง ลาดตระเวน: «Карураган» ประกอบด้วย แล็ ป ท็ อป และ กล้อง ถ่าย วิดีโอ เท่านั้น นี้ ยัง ช่วย ให้ คุณ ตรวจ สิ่ง ขึ้น ใน สอง หรือ สาม วง พร้อม กัน

โปรแกรม คำนวณ ผู้ บุกรุก และ ไฮ ไล ต์ จาก ให้ เน้น สี แดง ข้อมูล ไดรเวอร์ ทั้งหมด จะ โดย อัตโนมัติ ขึ้น อยู่ กับ รายการ รายการ «บาป» ทั้งหมด บน ท้อง ถนน

ใน ไป ยัง แสง ที่ ต้อง ห้าม ของ สัญญาณ ไฟ ไฟ และ สำหรับ สายหยุด ความ ละเอียด จาก «ฤดู ใบไม้ ร่วง» จะ มี หลาย เฟรม เฟรม เดียว: ภาพถ่าย ที่ มี หมายเลข สถานะ รถยนต์ และ รูปภาพ ทั่วไป ที่ รถยนต์ จะ บันทึก ใน ขณะ นี้ สี แดง ตำแหน่ง ของ มัน จะ สว่าง ขึ้น ใน ที่ ยัง เป็นการ สัญญาณ การ จราจร ที่ ต้อง ห้าม การ วิดีโอ ยัง ดำเนิน การ เป็น หลักฐาน ใน กรณี ผู้ ขับขี่ ที่ จะ ท้าทาย เนื้อเรื่อง เป็น แดง

เป็น ที่ น่า สังเกต ว่า «Caruraguan» สามารถ ทำงาน กับ เงื่อนไข ว่า มี เครื่องหมาย «Stop Line» บน ถนน และ หยุด «หยุด» ใน ฤดู หนาว เมื่อ ป้อน มา ร์ ก อัป มุ่ง เน้น ไป ที่ สัญญาณ สัญญาณ

เป็น ที่ น่า สังเกต ว่า การ ตรวจ สอบ ใน บรรทัด หยุด มี ค่า ใช้ จ่าย 800 รู เบิ ล (มาตรา 12.12 ของ ส่วน ที่ 2 ของ รหัส การ บริหาร) แต่ จะ ลื่น ไถล เป็น สี แดง — 1000 รู เบิ ล ด้วย ซ้ำ ๆ — 5000 รู เบิ ล หรือ สิทธิ จาก 4 ถึง 6 เดือน (มาตรา 12.12 ของ ส่วน ที่ 1 ของ รหัส บริหาร)

เมื่อ «Карурагуан» มุ่ง เน้น ไป ที่ การ เร่ง ความเร็ว ที่ ซับซ้อน ตาม กฎ ตั้ง ใน การ สนับสนุน พิเศษ ใน ไม่ กี่ ร้อย เมตร โพ ส ต์ ตำรวจ นิ่ง มา ถึง โพ เลนส์ กล้อง ลูกจ้าง ของ ตำรวจ จราจร มี เวลา เพียงพอ ที่ จะ ออก Лихач

ด้วย อุปกรณ์ ภาย ใต้ ชื่อ ดัง กล่าว ผู้ ขับขี่ ประเทศ ได้ พบ กัน แล้ว ได้ รับ การ ติด ตั้ง ทั้ง ใน สถาน ที่ ที่ ที่ คุ้นเคย อยู่ แล้ว และ ใน สิ่ง ที่ คาดไม่ถึง «ค ส» รับ จับ เครื่อง เรดาร์ ประเภท ส่วน ใหญ่ ฟัง ก์ ชั่ น หลัก ของ คอมเพล็กซ์ นี้ การ ตรวจ สอบ ความเร็ว ของ ความเร็ว และ ตาม แถบ ที่ มี ไว้ สำหรับ การ ขนส่ง สาธารณะ

โดย วิธี การ ที่ ด้วย ช่วยเหลือ ของ «ค ริ» ของ ใน Воронеж, Тамбов และ Татарстан ถูก ตั้ง ข้อหา ให้ ผิด ของ ผู้ ขับขี่ ที่ ยัง คง ที่ ไม่ สำเร็จ และ การ ขับขี่ โดย ไม่มี ไฟ ใกล้ อย่างไรก็ตาม ตำรวจ จราจร ว่า เครื่องมือ นี้ ใช้ เพื่อ

ผู้ ตรวจ สอบ มี ส่วน ร่วม ระหว่าง ทาง ถนน แต่ พลเรือน ได้ รับ ให้ ปกป้อง เครื่องมือ สำหรับ ความ น่า เชื่อถือ ที่ จะ ถูก แนบ มา เพื่อ รองรับ: มี บาง รับ สอน โดยตรง จาก ใต้ จมูก ของ ยาม

ตาม ที่ พวก เขา พูด ใน ตำรวจ จราจร ความ คลาดเคลื่อน กล้อง พก พา อาจ แตก ต่าง กัน วัน อยู่ กับ สถานการณ์ ถนน แต่ ตาม กฎ แล้ว พวก เขา ทั้งหมด ยืน อยู่ ใน สถาน ที่ เดียวกัน เป็น เวลา หลาย ผู้ ขับขี่ จำนวน มาก ที่ มัก จะ ที่ แท ร็ ก และ หาก ไม่มี Антирадар รู้ อย่าง สมบูรณ์ แบบ ที่ พวก เขา กำลัง «การ ซุ่ม โจมตี»

9000 ความเร็ว ใน กล้อง มี ข้อ ผิด พลาด เพื่อ หลีก เลี่ยง พลาด 1 กิโลเมตร ถูก นับ ใน ความ โปรดปราน ของ ผู้ ผู้ กระทำความผิด ขี่ บน ทางหลวง ด้วย ความเร็ว 111 กิโลเมตร ต่อ เป็น ไป ได้ มาก ที่สุด เขา ความ รับผิดชอบ ถ้า มาตร ความเร็ว จะ หด ตัว เป็น 112 กิโลเมตร เจ้าของ รถ จะ ตก อยู่ ใน เลนส์ อย่าง แน่นอน

4.»ลูก ศร»

คอมเพล็กซ์ นี้ สามารถ จับ รถยนต์ ทุก ไป ยัง เลนส์ ที่ ผ่าน วง ดนตรี ได้ ภาย ใต้ การ ควบคุม ของ เขา สี่ สามารถ ทำได้ ทันที นี่ คือ ความ ของ เจ้าหน้าที่ ตำรวจ จราจร ของ «เช่น» ส «สามารถ แก้ไข การ สนับสนุน สำหรับ» ที่ อยู่ อาศัย ถาวร «(» стрелка-ст «) และ ยัง ถ่าย โอน จาก สถาน ที่ ไป ยัง สถาน ที่ (» стрелка-м «)

ใน ตำรวจ จราจร พวก เขา รับรอง ว่า» ลูก ศร «ไม่ แน่นอน กำหนด ของ ห้อง ทั้งหมด ใน เลนส์ เพียง แต่ ใน จุด หนึ่ง และ อยู่ ที่ ระยะ ทาง ถึง 350 เมตร ดังนั้น จึง ไม่มี จุดหมาย ที่ จะ ความ อุปกรณ์

5.»Кордон»

ไดรเวอร์ และ รถยนต์ จะ ตรวจ สอบ ไม่ เข้าใจ
คอมเพล็กซ์ อเนกประสงค์ อื่น สามารถ การ เคลื่อนไหว ใน ครั้ง เดียว ใน สี่ วง และ ทั้ง ใน ตอน บ่าย และ ตอน กลางคืน นอกจาก Кордон ยัง สามารถ รวบรวม ข้อมูล ประมาณ 30 คัน นั่น คือ เน้น จาก ที่ เป็น อันตราย คือ การ หา คน ที่ จะ เดินทาง ผ่าน การ จราจร ติดขัด วง รถ บัส รวม ถึง ผู้ ขับขี่ ที่ ที่ มัน ห้าม

9000 เพื่อ ของ ผู้ ฝ่าฝืน ที่ ไม่ สนใจ «แข็ง» โปรโตคอล วาง สอง ภาพ และ รูป แบบ ใน ภาพ แรก — รถ ระยะ ใกล้ ที่ มี หมายเลข รัฐ ใน ครั้ง ที่ สอง — แผน ทั่วไป ที่ คุณ สามารถ ดู ว่า รถ ไป เพื่อ ให้ เจ้าของ รถยนต์ เป็น ตัวแทน ใน สถาน ที่ ที่ ได้ รับ การ คัดเลือก แบบ ราย ละเอียด ของ เว็บไซต์ ที่ ติด ตั้ง อยู่ ที่ไหน «Кордон» ติด ตั้ง แล้ว ที่ นี่ นอกเหนือ ไป จาก เครื่องหมาย «Obgon’s ต้อง» สัญญาณ ทั้งหมด ที่ อยู่ ใน ส่วน นี้ ของ เส้นทาง จะ ถูก

จำ ได้ ว่า การ ออก เดินทาง ไป ยัง กำลัง จะ มา ถึง มี โทษ ปรับ 5,000 รู เบิ ล หรือ คุกคาม การ ลิดรอน จาก 4 ถึง 6 เดือน (ศิลปะ 12.15, ส่วน ที่ 4 ของ กองทุน) จริง ใน กรณี ที่ กล้อง เขียน จับ ผู้ ฝ่าฝืน คน ขับ คุกคาม ได้ ดี เท่านั้น

6. «Паркон»

ด้วย อุปกรณ์ นี้ ผู้ ขับขี่ รถ ของ พวก เขา พบ นาน ตัวอย่าง เช่น ภาย ใต้ «ห้าม หยุด» หรือ บน วง รถ นี่ คือ «สัตว์ ร้าย» ที่สุด ที่ คุณ ต้อง จัดการ กับ ถนน ฉัน จำ ได้ กับ เรดาร์ ใด ๆ

ด้วย ความ ช่วยเหลือ ของ Parkon ผู้ ตรวจ สอบ เซสชัน ภาพ ทั้งหมด มี การ แช่ แข็ง รถ โดย ไม่มี คน ขับ เจ้าหน้าที่ ไป ที่ ใบหน้า มา พวก เขา จะ ทำ ซ้ำ ไดรเวอร์ เพื่อ ให้ คน ขับ ได้ ใน ข้อ แก้ตัว ของ เขา พูด หยุด เพื่อ ปลูก ผู้โดยสาร เป็น เวลา หนึ่ง นาที

ตาม คำ แนะนำ «ติด ตั้ง อุปกรณ์ รถ ลาดตระเวน และ เดียว กับ การ ทำ เครื่องหมาย ถนน หรือ สัญญาณ ที่ ห้าม มิ ให้ หรือ จอด รถ รวม ถึง เงื่อนไข อื่น ห้าม หยุด หรือ จอด รถ เอกสาร ความ จริง ละเมิด พื้นที่ ทาง ดำเนิน การ อย่าง น้อย ของ ความ แตก 5 นาที ที่ ผู้ ตรวจ สอบ ไม่ รบกวน กระบวนการ ประมวล ประมวล ผล วิดีโอ อุปกรณ์ สามารถ ได้ ทั้ง ใน ความ สว่าง และ ความ กับ GPS เซ็นเซอร์ ซึ่ง ช่วย ให้ คุณ กำหนด ที่ แน่นอน ของ รถ ลาดตระเวน ใน บาง เวลา ระยะ ทาง ไป คง อยู่ กับ เงื่อนไข การ มอง เห็น สามารถ มา จาก 20 ถึง 30 เมตร «

ใน กรณี นี้ เพียง หนึ่ง เดียว เท่านั้น ที่ สามารถ จอด รถ ผิด การ ลงโทษ จะ มา ทาง ไปรษณีย์ และ วิ่ง ไป ที่ จังหวะ แช่ อยู่ บน บรรทุก

ช่วง ของ ค่า ปรับ นั้น ยอด เยี่ยม สำหรับ การ หยุด ใน สถาน ที่ ที่ ไม่ ถูก ต้อง เกิด แยม จะ ต้อง จ่าย 2,000 รู เบิ ล (ศิลปะ 12.19 ส่วน ที่ 4 ของ รหัส การ บริหาร) ใน มอ ส โก เซนต์ ปี เตอร์ ส เบิร์ก — ทั้งหมด 3 พัน (ศิลปะ 12.19 ของ รหัส รหัส). สำหรับ การ หยุด และ จอด รถ ป้าย รถเมล์ สำหรับ การ ขนส่ง ผู้โดยสาร — หนึ่ง พัน รู เบิ ล (ศิลปะ 12.19 ส่วน ที่ 3.1 ของ รหัส การ บริหาร) สำหรับ Москвичи และ Pieters — สาม พัน (ศิลปะ 12.19 ของ รหัส) ที่ จอด รถ ภาย ใต้ เครื่องหมาย ห้าม มี โทษ ปรับ 1.5,000 รู เบิ ล (มาตรา 12.16 ส่วน ที่ 4 ของ รหัส บริหาร) สำหรับ มอ ส โก และ ปี เตอร์ ส เบิร์ก — 3 พัน รู เบิ ล (ศิลปะ. 12.16, ch.5 kop) อุปกรณ์ ที่ มี ชื่อ เรื่อง ที่ ผิด ปกติ อยู่ ใน การ ให้ บริการ บริการ กับ ลูกเรือ ลาดตระเวน ความ เป็น จริง มัน เป็น ตัว ย่อ เป็น «ความเร็ว เลเซอร์ และ ช่วง» ด้วย มัน ผู้ ตรวจ มัก จะ ตรวจ สอบ ความเร็ว ของ ทางหลวง หรือ ใน เมือง สูง ภายนอก คล้าย กับ กล้องส่องทางไกล
สามารถ วาง บน ทาง แยก และ พฤติกรรม ที่ เพิกเฉย ต่อ สัญญาณ ที่ จราจร มัน มี ความ สามารถ ใน การ แก้ไข แก้ไข จอด รถ ผิด นอกจาก นี้ ยัง Zebra ได้ ที่ Stop Line บน ข้าม รถไฟ หรือ ที่ สี่ แยก ที่ ห้าม เลี้ยว ซ้าย

ใน ทาง ตรงกันข้าม กับ ระบบ ยอด นิยม «Азимут» มัน มี ความ สามารถ ใน การ เน้น ลุ ลุ อ ร์ จาก ระยะ ไกล ถึง 5 กิโลเมตร ใน เวลา เดียวกัน ส่วน สามารถ และ คดเคี้ยว และ ค วา ม สูง ของ ระดับ ความ สูง จะ บันทึก ไว้ และ เปิด ขึ้น หน้า «Азимут» ของ โอกาส ที่ ยอด เยี่ยม…

รถยนต์ เพิ่ม ขึ้น ทุก ปี ถนน ของ ประเทศ น่า เสียดาย ที่ ผู้ ขับขี่ บาง คน กฎ จราจร อย่าง เคร่งครัด ซึ่ง มัก จะ นำ สู่ การ เกิด อุบัติเหตุ หลากหลาย ชนิด ปรับปรุง ทั่วไป ใน อุบัติเหตุ การ จราจร ตำรวจ จราจร ใช้ เรดาร์ ใน งาน ของ ตน ของ การ ละเมิด กฎ ของ ถนน ความ ใน พื้นที่ นี้ ไม่ ได้ ยืน อยู่ ตรง วิธี การ ทาง เทคนิค ขั้น สูง ใหม่ ไม่ สามารถ สังเกต เห็น ใน ดิน แดน ที่ ติด ตั้ง ใน รถยนต์ มา ล้าสมัย ตาม ประเภท ของ การ ติด ตั้ง เรดาร์ ออก เป็น 2 กลุ่ม — มือ ถือ และ เครื่อง เขียน จะ พิจารณา ประเภท หลัง ใน บทความ นี้

เรดาร์ ห้อง นิ่ง ติด อยู่ ใน ใน สถาน ที่ ที่ ต่อ เนื่อง ใน การ สนับสนุน เข้มงวด проезжая часть ตาม กฎ แล้ว ข้อมูล จาก แห่ กัน ไป ใน ของ ผิด ของ จราจร หรือ โพ ส ต์ ที่ ใกล้ ที่สุด ของ DPS บน ถนน เมื่อ เข้า ใกล้ กล้อง ที่ อยู่ ใกล้ เข้า สู่ ระบบ 8.23 «Фото-видеофиксация» ควร ติด ตั้ง บน กฎ

Arena Complex — อุปกรณ์ วิดีโอ ของ ตำรวจ จราจร (ДПС, ГАИ), ตรวจ จับ เรดาร์ มือ ถือ และ เครื่อง เขียน

มา เริ่ม พิจารณา จาก Arena Radar Arena C. อุปกรณ์ นี้ ใช้ เป็น เวลา นาน ใน บาง ส่วน ของ แท ร็ ประเภท นี้ มี ขนาด เล็ก ติด ตั้ง บน โครงสร้าง นอก มุม มอง ของ ระยะ เคลื่อนที่ เพื่อ สังเกต เห็น เรดาร์ ดัง กล่าว และ ดังนั้น จึง เป็น เรื่อง ยาก มาก ที่ รวดเร็ว เรดาร์ เวที ผลิต การ วัด ความเร็ว «ใน หน้าผาก» และ «ที่ ด้าน หลัง» ช่วง การ ทำงาน ของ อุปกรณ์ คือ 20 — 250 กม./ ชม. เวลา ของ การ วัด — มาก ถึง 90 เมตร ใน เวลา เดียวกัน Racar เป็น เวที สามารถ ควบคุม ได้ ถึง 3 เลน ความถี่ การ วัด: 24050–24250 МГц (K-диапазон)

คุณภาพ ของ การ ถ่าย ภาพ กล้อง เรดาร์ นี้ สูง: ไม่ เพียง แต่ แบรนด์ รถยนต์ และ หมายเลข สถานะ รวม ของ แต่ละ บุคคล ของ ไดรเวอร์ เท่านั้น สัญญาณ เวที ถึง การ ต่อต้าน ดิน แดน คน ขับ เกี่ยว อันตราย คุณ มี จดหมาย แห่ง ความ สุข สำหรับ การ ละเมิด กฎ จราจร เรดาร์ เวที ใน ภาพ ที่ มุม ซ้าย จะ เห็น วัน ที่ และ เวลา ที่ แน่นอน เดียว กับ ที่ พวก เขา ใน การ ละเมิด

ค ริ ส — ของ Photorad (กล้อง, ระบบ, อุปกรณ์, เครื่อง ตรวจ จับ) สำหรับ ตำรวจ จราจร (ตำรวจ จราจร)

คอมเพล็กซ์ ถ่าย ภาพ ต่อ ไป — Крис C ซึ่ง ออกแบบ มา เพื่อ แก้ไข การ ละเมิด การ จราจร โดย อัตโนมัติ คอมเพล็กซ์ คุณ สร้าง ฐาน ข้อมูล ของ ผู้ ฝ่าฝืน ได้ ยอมรับ เครื่องหมาย การ ลง ทะเบียน รัฐ โดย ตรวจ สอบ พวก เขา ฐาน ข้อมูล รัฐบาล กลาง หรือ ภูมิภาค ต่าง ๆ และ ถ่าย โอน ข้อมูล ไป ยัง ส ต์ DPS ระยะ ไกล หรือ ไป อุปกรณ์ ติด ตั้ง ห้อง อินฟราเรด ซึ่ง ช่วย สามารถ ทำงาน ได้ ใน เวลา กลางคืน การ คือ 20 — 250 กม./ ชม. ช่วง การ วัด — มาก ถึง 150 ม. ใน เวลา เดียวกัน เซ็นเซอร์ เรดาร์ Cris-C 1 ตัว สามารถ ควบคุม การ เคลื่อนไหว 1 แถบ ความถี่ การ วัด ความเร็ว: 24050–24250 МГц (диапазон K)

คอมเพล็กซ์ สามารถ ใช้ ใน การ ถ่าย ภาพ และ การ รวม ศูนย์ โดย อัตโนมัติ (หาก มี โพ ส «คริสตัล» c) ของ ความ ผิด ดัง ส่วน เกิน ของ ความเร็ว ใน เคลื่อนไหว การ ออก เดินทาง จาก การ ละเมิด กฎ จราจร ไป ทาง ด้าน ข้าง ถนน ที่ ตั้งใจ ไว้ สำหรับ ที่ กำลัง จะ มา ถึง การ ละเมิด สถาน ตั้ง ของ ยาน พาหนะ บน ถนน ใน ของ การ ละเมิด การ ประมวล DPS สามารถ ระบุ ความ ๆ ครั้ง ตาม เฟรม คง ที่: การ ละเมิด กฎ การ ใช้ เข็มขัด นิรภัย; การ ละเมิด กฎ สำหรับ การ ใช้ อุปกรณ์ แสงสว่าง ภายนอก เช่น การ ขาด รวม แสง ใกล้

เรดาร์ นิ่ง ที่ ซับซ้อน ПКС-4

Комплексный радиолокационный комплекс ПКС-4 เป็น โพ ส ต์ เพื่อ ของ รถยนต์ ประกอบด้วย ชุด ของ กล้อง วิดีโอ กับ เครื่อง ตรวจ จับ เรดาร์ กับ ที่ ความถี่ 24.16 гигагерц อุปกรณ์ PCS-4 สามารถ วิเคราะห์ ความเร็ว ของ เครื่อง ใน แถว เท่านั้น ข้อมูล ที่ บันทึก ไว้ ทั้งหมด (การ ถ่าย ภาพ เครื่อง ค่า ความเร็ว) จะ ปรากฏ บน หน้า พิเศษ พิมพ์ ต่อ ไป และ การ สามารถ ทำ หน้าที่ เป็น ของ ความ เอกสาร ทั้งหมด ที่ ได้ รับ พร้อม ข้อมูล ที่ ถูก ต้อง เกี่ยว กับ สถาน ที่ และ เวลา ของ เหตุการณ์ ส่ง ผู้ กระทำความผิด

ระบบ Рапира — เครื่อง วัด เรดาร์

เรดาร์ Rapar-1 ใช้ กัน แต่ เพียง ผู้ เดียว ใน ที่ อยู่ กับ การ วัด ความเร็ว ของ ใน ระยะ ใกล้ มาก — สูง ถึง 20 เมตร มัน ทำงาน ทั้ง แยก ต่างหาก และ พร้อม ต่างๆ เรดาร์ ตั้ง อยู่ ที่ ระยะ ทาง 4 -9 เมตร จาก ถนน ที่ มุม 25 ° เหนือ ทาง เดิน เนื่องจาก แผนภูมิ เลี้ยง เด็ก กำพร้า พิเศษ อุปกรณ์ กำหนด ความเร็ว ใน โซน ที่ จำกัด อย่าง เข้มงวด ของ การ ช่วง ของ ความเร็ว ที่ วัด ได้: 20–250 กม./ ชม. ความถี่ การ วัด ความเร็ว: 24050-24250 МГц (K-диапазон)

ระบบ แร็ ค เตอร์ มัก จะ ก่อตั้ง ขึ้น ใน สำคัญ จาก การ โพ ส ต์ DPS แบบ คง ที่ ซึ่ง ให้ พนักงาน กับ เวลา ตำรวจ จราจร เพื่อ เตรียมพร้อม สำหรับ การ หยุด ผู้ บุกรุก อุปกรณ์ «แร็ ค» บน ควบคุม บันทึก การ ของ รัฐ ของ รถยนต์ การ ละเมิด โหมด ความเร็ว สูง การ ละเมิด ถนน และ กฎ โดย รวม การ บันทึก กฎ การ ละเมิด และ การ สร้าง ใหม่ สนอง ต่อ เหตุการณ์ ช่วย ให้ สถิติ การ ละเมิด นำ ไป สู่ การ ละเมิด

เครื่อง เขียน เรดาร์ ที่ ซับซ้อน ККДДАС «Стрелка 01 Арт»

หนึ่ง ใน วิดีโอ เรดาร์ ที่ ทันสมัย ​​ที่สุด ใน การ ของ ตำรวจ จราจร ไม่ ต้อง สงสัย เลย ความ ซับซ้อน เรดาร์ นิ่ง ของ CCDDAS «Arrow 01 Art» ซึ่ง ติด ตั้ง บน ถนน และ บันทึก การ ใน ทุก ทิศทาง จนกระทั่ง เรดาร์ ๆ นี้ ถูก ใช้ เฉพาะ ใน การ บิน ทาง ทหาร คอมเพล็กซ์ นี้ วิดีโอ ที่ เป็น เอกลักษณ์ ซึ่ง มี ความ การ การ ละเมิด ใน ระยะ ระยะ 1 ระยะ สิ่ง นี้ ขึ้น เมื่อ ผู้ ขับขี่ สามารถ ลูก ศร ซึ่ง หมายความ ไม่มี ใน การ ลด ความเร็ว ใน เวลา

อุปกรณ์ เครื่อง เขียน อัตโนมัติ ตรงกันข้าม เรดาร์ อื่น ๆ การ ตรวจ สอบ จาก ผู้ บุกรุก รถ ไม่ใช่ หนึ่ง แต่ กระแส การ ขนส่ง ทั้งหมด ซึ่ง อยู่ ใน โซน ของ การ กระทำ ผล ใน เวลา ไม่ เกิน 1 กม.นอกจาก นี้ ยัง วัด ความเร็ว ใน จุด หนึ่ง แต่ ใน ระยะ ถึง 350 เมตร เนื่องจาก สิ่ง นี้ ความ ได้ ของ การ วัด ความเร็ว ของ ยาน พาหนะ จะ ถูก กำจัด เมื่อ พวก เขา ถูก ย้าย ไป ทาง หนึ่ง บน วง แตก ของ проезжая часть ศร ช่วย ให้ คุณ สามารถ ติดตาม ใน ได้ ถึง สี่ เลน รวม วง การ ขนส่ง สาธารณะ ความถี่ ความเร็ว: 24050–24250 МГц (диапазон K) ช่วง ของ ความเร็ว ที่ ได้: 20–300 กม. / ชม.

เรดาร์ ลูก ศร ศิลปะ กระบวนการ สูง ถึง 4 เลน และ สร้าง รายงาน ด้วย ข้อมูล ด้วย ความเร็ว และ ช่วง ของ ถัด ไป การ ส่ง ข้อมูล อัตโนมัติ ของ ข้อมูล ซื้อ ลง ใน คอมพิวเตอร์ สำหรับ ผล มา เกิด ขึ้น เกิน กว่า ค่า เกณฑ์ ที่ ติด ตั้ง ไล ต์ อัตโนมัติ ลูก ศร ของ สถานี ความเร็ว กว่า ที่ ระยะ ห่าง สูงสุด ถึง ถึง 500 เมตร จาก นั้น «นำ ไป สู่» เป้าหมาย และ อยู่ ใน ระยะ 150-50 ม.เมื่อ โปรแกรม การ รับ รู้ สามารถ แยก ความ แตก ต่าง หมายเลข ถ่าย ภาพ รถยนต์ ได้ แล้ว ของ ผู้ นั้น ข้อมูล การ ละเมิด ถูก ส่ง ผ่าน ไป ยัง ศูนย์ สำหรับ การ แก้ไข การ ซึ่ง ผู้ ตรวจ พื้นฐาน ที่ ได้ รับ ออก พระราชกฤษฎีกา เกี่ยว กับ การ ละเมิด การ ดำเนิน ใบเสร็จ รับ เงิน จดหมาย ที่ มี พระราชกฤษฎีกา ไดรเวอร์ เป็น «จดหมาย แห่ง ความ สุข» ถูก ส่ง ทาง ไปรษณีย์ ใน สถาน ที่ ของ ลง ทะเบียน เจ้าของ รถ

หุ่น ยนต์ หุ่น ยนต์ หรือ หุ่น ยนต์ มัลติ ครา ดาร์

Radar Robot หรือ Robot-Multiradar ได้ รับ การ และ ผลิต โดย บริษัท เยอรมัน Jenoptik Solution Solution Division ก่อน หน้า นี้ ไดรเวอร์ สามารถ ตอบ สนอง อุปกรณ์ นี้ ได้ ถนน ของ ยุโรป และ อีก นาน ก็ เริ่ม นำ มา เรดาร์ สามารถ มอง เห็น ได้ ใน หลาย ๆ เมือง ของ ประเทศ มัก จะ วาง ไว้ บน เสา มัน คล้าย กับ บ้าน นก ที่ มี สอง สำหรับ กล้อง ข้อ ได้ เปรียบ หลัก ของ «หุ่น ยนต์» เป็น โหมด อัตโนมัติ ของ ทำงาน มัน จำเป็น ต้อง บำรุง รักษา

เรดาร์ นี้ มี ความ สามารถ ใน การ ตรวจ สอบ กับ หก เลน และ รับ รู้ ตัวเลข พาหนะ ทั้งหมด ใน ลำธาร นอกจาก นี้ «นี้ ยนต์» ช่วย ให้ คุณ แยกแยะ ความ แตก ต่าง ของ TC (ขนส่ง สินค้า และ ผู้โดยสาร) และ ตั้ง ค่า ขีด จำกัด ต่าง ๆ เพื่อ ให้ เกิน ความเร็ว อัน ตาม กฎ การ วัด ความเร็ว จะ ดำเนิน การ โดย เรดาร์ ที่ ความถี่ 24.1 ГГц (K-диапазон) ความเร็ว 10-250 กม. / ชม. ได้ รับ การ แก้ไข

กล้อง ที่ มี ความ แม่นยำ สูง จับ จำนวน รถ แม้ กระทั่ง ใบหน้า ของ คน ขับ จาก ระยะ ทาง ถึง 1 กม. หุ่น ยนต์ «ที่ ซับซ้อน อัตโนมัติ» หุ่น ยนต์ «นำ ไป สู่ ไป ยัง และ หลังจาก การ สแกน ภาพถ่าย ฐาน หลักฐาน ที่ เถียง ไม่ ได้ เมื่อ แก้ไข การ กฎ จราจร ข้อมูล ทั้งหมด เกี่ยว กับ ความ ใน เครือ ข่าย คอมพิวเตอร์ เดียว ไป จุด ส่ง หุ่น ยนต์ เรดาร์ สามารถ แก้ไข ละเมิด กฎ ของ อย่าง รวดเร็ว ที่ จอด รถ ใน สถาน ที่ ไม่ ต้องการ เดินทาง ยัง แสง สี เดินทาง ยัง เลน ที่ กำลัง จะ เดินทาง ไป ยัง ที่ จัดสรร อ การ เคลื่อนไหว ของ การ ขนส่ง สาธารณะ

ฮาร์ดแวร์ เครื่อง เขียน และ ซอฟต์แวร์ ที่ ซับซ้อน «Карураган-СММ»

ฮาร์ดแวร์ เครื่อง เขียน และ ซอฟต์แวร์ ที่ ซับซ้อน «Карураган-СДМ» ได้ รับ การ ออกแบบ มา เพื่อ แก้ การ ลง ทะเบียน และ การ ควบคุม การ เคลื่อนไหว ของ ยาน พาหนะ ใน ลำธาร ของ: จาก ที่ จอด รถ เล็ก ไป มอเตอร์ไซค์ หลาย วง ความเร็ว ของ รถยนต์ คัน วัด ได้ อย่าง อิสระ เซ็นเซอร์ ของ «Автоураган» ติด ตั้ง อยู่ เหนือ ระดับ ความ สูง สูง 6 เมตร ใน โครงสร้าง ตาม กฎ แล้ว ขึ้น การ ติดตาม และ โหมด จะ ถูก ตั้ง ค่า ที่ ระยะ ห่าง จาก 300 ถึง 1,000 เมตร จาก โพ ส ต์ DPS เพื่อ ให้ ผู้ ตรวจ สอบ เวลา เพียงพอ ที่ จะ หยุด ผู้ บุกรุก

คอมเพล็กซ์ นี้ ช่วย ให้ คุณ อ่าน รถยนต์ ด้านหน้า และ ด้าน หลัง ของ รถยนต์ ที่ เขต ควบคุม และ เคลื่อนที่ ความเร็ว สูง ถึง 150 กม./ ชม. ช่วง ของ ความเร็ว ของ ยาน พาหนะ ที่ วัด ได้: จาก 1 ถึง 255 กม. / ชม. หาก เกิน ขีด จำกัด ความเร็ว ความเร็ว ที่ ได้ รับ การ แก้ไข แล้ว คัน นี้ จะ ถูก ทำ เครื่องหมาย ว่า ฝ่าฝืน ใน กรณี ที่ ไม่มี แผ่น ป้าย ทะเบียน ใน ขนส่ง «Карураган» บันทึก ภาพ ของ รถยนต์ ความ จำ อุปกรณ์ รู้ ตัวเลข ที่ สกปรก และ เสียหาย อย่าง ยิ่ง หาก ควบคุม ข้าม รถ มี แผ่น ป้าย ทะเบียน อยู่ ใน ฐาน ให้ เสียง บี๊ บ ขอบคุณ นี้ ตำรวจ จราจร ตอบ สนอง ต่อ ความ จริง นี้ ทันที
ระบบ สอบ วิดีโอ อัตโนมัติ APK อัตโนมัติ USM- เพื่อ แก้ไข การ ละเมิด กฎ จราจร เช่น การ ละเมิด โหมด ความเร็ว สำหรับ สัญญาณ ไฟ จราจร ห้าม การ ยัง จุด ตัด ผ่าน สาย การ แยก ที่ ของแข็ง สอง ผ่าน ทาง ทึบ ผ่าน, ที่ จอด รถ หยุด รถ บน ทาง เดิน เท้า, การ เดินทาง ทาง รถไฟ ย้าย เช่น เดียว กับ การ ค้นหา เหตุการณ์

ระบบ «Автодория»

ตอน นี้ ได้ รับ การ แนะนำ อย่าง แข็งขัน จาก เครื่อง เรดาร์ ประเภท อื่น — AutoDore หลักการ ของ การ ทำงาน ของ คอมเพล็กซ์ นี้ มี ดังนี้ เครื่อง บันทึก ที่ ตั้ง กล้อง โมดูล คอมพิวเตอร์ เครื่อง รับ Glonass, ลาย เซ็น ดิจิทัล อิเล็กทรอนิกส์, ส ท์ ต อินฟราเรด, โมเด็ม 3 กรัม, แก้ไข เครื่อง ส่ง ผ่าน ห้อง ระบบ Autodoria จดจำ หมายเลข การ ลง ทะเบียน ของ รัฐ สัญญาณ Glonass เป็น พิกัด ของ จุด ที่ ขับ รถ ใน ระยะ 500 เมตร ถึง 10 กม.จาก คอมเพล็กซ์ แรก มี กล้อง ที่ สอง ซึ่ง ยัง บันทึก และ หมายเลข เครื่อง ข้อมูล จาก ทั้ง สอง ถูก เปรียบเทียบ โดย การ หาร ระยะ ทาง ใน ต่อ ไป นี้ จึง คำนวณ ความเร็ว รถยนต์ ที่ ความเร็ว ค่า อนุญาต ใน ส่วน นี้ ของ ถนน การ ลงโทษ จะ ถูก กำหนด ให้ กระทำความผิด

Антирадары จะ ไม่ บันทึก จาก ระบบ นี้ เนื่องจาก Autodoria ไม่ ส่อง แสง อั ล ต ร้า ซาวด์ สัญญาณ เลเซอร์ ที่ Antiradars แจ้ง ให้ ทราบ Autodoria เพียง แค่ ถ่าย ภาพ รถ และ บันทึก ภาพ นี้

ค ริ ส, หุ่น ยนต์, เรดาร์ ที่ ซับซ้อน, เวที, เรดาร์, ตำรวจ จราจร, ตำรวจ จราจร, ตำรวจ จราจร, ระบบ Rapyer, Robot-Multiradar, KKDDAS Arrow 01 Art, ПКС-4, ระบบ Autodoria

BOLETÍN OFICIAL DEL REGISTRO MERCANTIL.Núm. 199 марта 18 октября 2016 г. Pág SECCIÓN PRIMERA. Empresarios.

BOLETN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 27 июля 31 января 2013 г., гл. III. Pág. 8088 III. OTRAS DISPOSICIONES MINISTERIO DE INDUSTRIA, ENERGÍA Y TURISMO 1009 Resolución de 28 de enero de 2013, de la Dirección General de Industria y

Подробности

BOLETN OFICIAL DEL ESTADO

Núm.280 Lunes 21 de noviembre de 2011 Sec. III. Pág. 123365 III. OTRAS DISPOSICIONES MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO 18282 Resolución de 3 de noviembre de 2011, de la Dirección General de

Подробности

OFERTA FP EXTREMADURA CURSO 2018/19

1/6 OFERTA FP EXTREMADURA CURSO 2018/19 En este momento, la Formación Profesional está en processso de cambio y Actualización de las familias ya existentes.Ésta es la oferta de Ciclos Formativos que se

Подробности

— Пуэрто-Лумбрерас — Муниципальный район Фича

0.- Общие данные муниципалитета 0.1- Ситуация. Descripción. Площадь: 144,3 км2 Высота: 46,5 м. Площадь: 14.742 человек. Основная деятельность: Agricultura Servicios Suelo industrial: 224.661m2

. Подробности

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD ENERO DE 2017 (Ситуация на 31.01.2017) 1.RESUMEN DE OPERACIONES DE INSCRIPCION Tipo de operación A INSTANCIA DEL INTERESADO ENERO 2017 Total acumulado 2017 Altas 35,294 35,294

Подробности

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD JULIO DE 2017 (Ситуация на 31.07.2017) 1. RESUMEN DE OPERACIONES DE INSCRIPCION Tipo de operación A INSTANCIA DEL INTERESADO JULIO 2017 Всего накоплено за 2017 год Altas 43,661 285,391

Подробности

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD MAYO DE 2016 (Ситуация на 31.05.2016) 1.RESUMEN DE OPERACIONES DE INSCRIPCION Tipo de operación A INSTANCIA DEL INTERESADO MAYO 2016 Total acumulado 2016 Altas 36,601 194,531

Подробности

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD

ESTADÍSTICAS MENSUALES RGPD MARZO DE 2016 (Ситуация на 31.03.2016) 1. RESUMEN DE OPERACIONES DE INSCRIPCION Tipo de operación A INSTANCIA DEL INTERESADO MARZO 2016 Всего накоплено за 2016 год Altas 35.935 113.554

Подробности

М Е ТА К А П И ТА Л ПА Р Т Н Е Р С

M E TA C A P I TA L PA R T N E R S P r e s e n t a c i ó n C o r p o r a t i v a META Strategy — Корпоративные финансы Facebook.com / META @METAscb [email protected] +34 91029 5540 N u e s t r o e n f o q u

Подробности

/ 09 /: 57

14.491 20/09/2012 11:57 SECRETARIA DE ESTADO DE RELACIONES CON LAS CORTES RESPUESTA DEL GOBIERNO (684) PREGUNTA ESCRITA SENADO 684/3517 11.06.2012 9752 AUTOR / A: SEQUERA GARCÍA, María Jesús (María Jesús) Подробности

COMERCIO Y МАРКЕТИНГ

COMERCIO Y MARKETING Acciones de formación a colectivos уязвимые en consumo Administrativo коммерческий анализ и medios de cobertura en las operaciones de comerciointernacional.Animación

Подробности

Sociedades Laborales (LAB)

Sociedades Laborales (LAB) LAB-1. ЛАБ-2. ЛАБ-3. ЛАБ-4. ЛАБ-5. ЛАБ-6. Sociedades Laborales registradas y socios iniciales de las mismas, según tipo de social y sexo, por сектор и sección de actividad Sociedades

Подробности

Dossier de prensa 2016

Dossier de prensa 2016 Índice Índice 1.Quién es Quonext? … 2 1.1. Организационная структура … 3 1.2. Nuestros valores … 5 1.3. Технические возможности … 6 1.4. Решения и платформы услуг для Quonext

Подробности

CENTROS DE TRABAJO DE LA ITSS

Andalucía Dirección Territorial Sevilla Plaza de España (Пуэрта-де-Арагон Торре Норте) 41013 95 423 61 20/26/27 Андалусия Альмерия C / Маэстро Серрано, 3 (1º — Edif. Singular — Centro Resid. Oliveros)

Подробности

CENTROS DE TRABAJO DE LA ITSS

Andalucía Dirección Territorial Sevilla Plaza de España (Пуэрта-де-Арагон Торре Норте) 41013 95 423 61 20/26/27 Андалусия Альмерия C / Maestro Serrano, 3 (1º — Edif.Единственное — Centro Resid. Оливерос)

Подробности

OFERTA FP MADRID CURSO 2018/19

1/6 OFERTA FP MADRID CURSO 2018/19 En este momento, la Formación Profesional está en processso de cambio y Actualización de las familias ya existentes. Ésta es la oferta de Ciclos Formativos que se pueden

Подробности

ANEXO III PLAZAS OFERTADAS

ANEXO PLAZAS OFERTADAS CATEGORÍA: TÉCNICO ACTIVIDADES TÉCNICAS Y PROFESIONALES Nº DE 3 FOMENTO FOMENTO 7 FOMENTO 8 DEFENSA 8 DEFENSA 9 DEFENSA 12 13 1 1 CENTRO ESPAÑOL DE METROLOGIA INSTITUTO

Подробности

Sociedades Laborales (LAB)

Sociedades Laborales (LAB) LAB-1.ЛАБ-2. ЛАБ-3. ЛАБ-4. ЛАБ-5. ЛАБ-6. Sociedades Laborales registradas y socios iniciales de las mismas, según tipo de social y sexo, por сектор и sección de actividad Sociedades

Подробности

ANEXO III PLAZAS OFERTADAS

Código seguro de Verificación: GEN-ebb-873b-db7a-93-a0bb-1a98-03-01 Проверить целостность этого документа в siguiente dirección: https: //sede.administracion.gob.es / pagsedefront / servicios / consultacsv.htm

Подробности

Kameros, skirtos eismo taisyklių pažeidimams nustatyti: tipai ir diegimas

Kameros, skirtos eismo taisyklių pažeidimams nustatyti, gali būtivisur įrengti — ant medžių, po tiltu ar tuneliu. Jų tikslas yra nustatyti pažeidimus nuotraukų ar vaizdo rašų formatu. Šis metodas pirmą kartą buvo naudojamas Europoje, ir tik neseniai jis pradėjo praktikuotis mūsų šalyje.

Kokie pažeidimai užfiksuojami?

Yra daug kompleksų, kurie vykdo kelyje vykstančių nuotraukų ir vaizdo įrašų rašus, įskaitant eismo taisyklių pažeidimus. Daugeliu atvejų kameros aptinka eismo taisyklių pažeidimus, nustatydamos šiuos pažeidimų tipus:

  • Viršijantis greitis Būtent šis параметры — pagrindinis, dėl kurio išrado š. J pagalba kovojama su vairuotojais, kurie visada yra kelyje.
  • Išvykimas į susitikimą: tai yra grubus eismo taisyklių pažeidimas, dėl kurio gali būti skiriama didelė bauda arba teisių praradimas.
  • Išvykimas į paskirtas juostas, kurios naudojamos tik viešuoju transportu.
  • Nesusietus saugos diržas: šios kameros plačiai naudojamos visoje šalyje. Jie paima nuotrauką, kurioje parodoma, ar vairuotojas dėvėjo saugos diržą.

Netolimoje ateityje planuojama sukurti tokiastipų kameros, nustatančios eismo pažeidimus, kurie nekontroliuos sustojimo linijų sankirtos su draudžiamu šviesoforo ženumjes

Įrenginio savybės

Daugelis vairuotojų, kurie ilg laiką praleidžiaKeliaudami jie žino, kad keliuose yra «fotoaparatų», dėl kurių jūs galite staiga gauti. Rusijos Vidaus reikal Ministerija nustato šiuos kompleksus, kad valstybės dalyviai galėtų kontroliuoti ir kontroliuoti eismo taisyklių laikymąsi. Ypač pavojingose ​​vietose. Fotoaparato, kuriame nustatomi eismo sutrikimai, diegimas atliekamas tose vietose, kuriose matomumas yra ribotas, yra reljefo lūžių, aštrūs posūkiai.Be to, siekiant nustatyti tokias technines priemones, administracinė institucija turi išduoti leidimą. Yra keletas būdų, kaip kontroliuoti eismą:

  • stacionarios automatinio fiksavimo priemonės, kurios dedamos ant specialių konstrukcijų;
  • mobiliosios autofiksavimo priemonės, kurios yra ant tų kelių sekcijų, kurias patrulina eismo policijos pareigybės.

Prieš įdiegiant fotoaparato nustatymo pažeidimusEismo taisyklės, vadovaujančiosios institucijos vadovas turi išduoti leidimą, kuriame bus nurodyta techninių kontrolės?Pažymėtina, kad sklypai, kur yra eismo policijos kameros, jokiu būdu nėra išdėstyti jokių eismo ženklų.

Yra didelis kamer pasirinkimasnaudojami mūsų šalyje, ir visi jie turi skirtingą funkcionalumą. Jei kalbėsime apie esminius jų Skirtumus, fotoaparatai yra radarai, lazeriniai ir vaizdo įrašymo renginiai. Priklausomai nuo įrengimo metodo, kompleksai yra stacionarūs ir mobilūs.

Radar kompleksai

Radaro kameros lengvai nustato eismo pažeidimusatskirti, nes juose yra radaro jutiklis ir kameros akis.Tokios techninės priemonės gali matuoti greitį ir nustatyti pažeidimus. Tokio fotoaparato veikimo Principas yra toks:

  • Prietaisas tiria matavimo spindulįgreitis maždaug 500-1000 m atstumu, kai automotivebiliai važiuoja įvairiomis kryptimis. Tuo pat metu didžiausias aprėpties spindulys gali apimti dvi juostas vienoje ir kitoje pusėje.
  • Išmatuojant greitį, fotoaparatas pradeda veikti: tai fotofiksuoja automotive valstybinę numerio plokštę ir atpažįsta ją specialia programa.Tokie kompleksai aprūpinti specialiais infraraudonųj spindulių apšvietimo įrenginiais, kurie pabrėžia kambarius esant prastam matomumui ir naktį.

Radaro kameros, nustatančios eismo pažeidimus, nėraskiriasi pernelyg dideliu Patikimumu, nes apie 32% jų pateikia klaidingus liudijimus. Ir tai lemia oro ir situacinės sąlygos. Mes siūlome apžvalgą apie populiarius radarų kameros Rusijoje.

«Rodyklė»

Šie radarai yra labiausiaipaplitusi Rusijoje: tik 700 yra tik Maskvoje.Kompleksai yra dviejų prietaisų derinys — tieiogiai radaro įrenginys ir plataus kampo kamera, kuri yra atsakinga už vizualųjį kontaktą. Jos dėka fotoaparatai gali matyti nuotraukas iš fotoaparato, kuriomis nustatoma didelės raiškos eismo pažeidimų.

Kombinuotas fotoaparatas ir radaro valdymas iki 4juostos ir bet kuria kryptimi. Bet kokio pažeidimo atveju pats kompleksas automatiškai išleidžia rezoliuciją. Kai automobilis, kurio greitis viršijo greit pas, pasiekia Strelkos lauką, jo vaizdas nustatomas ant įrangos, informacija apie autombilio savininką gaunama iš kelių policijos duomenų bazės ir atspausdinamž»Стрелка» yra vienas iš galingiausių radarų šalyje, nes jis gali kontroliuoti visą kelią vienu metu. Радарас пац гали дирбти ики 350 м атстуму.

Krechet-S

Šie fotoaparatai automatiškai nustato eismo pažeidimusautomatiškai aptinka ir užregistruoja visus vaizdo rašų formato pažeidimus. Toks kompleksas gali vienu metu kontroliuoti įvairius pažeidimus, o šių technini priemonių visuotinumas yra išreiškiamas esant papildomoms funkcijoms. Kompleksas paremtas naujausios kartos «Krechet» fotoraderiu, kuris atitinka visus saugos reikalavimus ir turi gerus pajėgumus.Su juo laiku eismo policija nustato greičio viršijimo atvejus, vairuojant artėjančius juostas ir viešojo transporto juostas. Papildomos funkcijos:

  • transliuojamos vaizdo kontrolės zonos apžvalga;
  • фотографии и их фотографии на автомобилях, туринцах автомобилей с номерами и автомобилях.

«Бинар»

Peržiūrėkite fotoaparato nuotraukas, nustatančias eismo pažeidimustaip pat galima pasinaudojant transporto priemonės greičio matuokliu — радаро įrengini su vaizdo.Tai rankinis manometras, kuriame yra du televizoriai, kuriuose bendrai ir artimiausioje aplinkoje įrašoma eismo situacija, kai reikia gauti informacijos apie transporto priemonės numerį. Šis prietaisas gali:

  • matuoti greičio ir vaizdo įrašų eismo pažeidimus;
  • vienu metu parašyti bendrąjį ir artimiausią planą;
  • пасиринките серый тикслу и пасиринките тикслус келионес криптими;
  • parodyti tikslinius vaizdus ir bus registruojamas greitis, data, laikas ir informacija apie matavimo režimus;
  • padidinkite rėmelį žiūrėdami ir optimizuodami numerio plokštės atvaizdą.

«Крис-П»

«Фоторадар» мобильный радар «Крис-П» оперативно-технически rankis, galintis valdyti greičio apribojimą, фотографии и фильмуоти ваиздо įrašus apie pažeidimus. Naudojant šį fotoaparatą, kuris nustato nuotraukos eismo sutrikimus, dėl didelės skiriamosios gebos pasiekiama kokybė. Šis prietaisas gali:

  • автоматические фотографии транспорта priemonę valdymo zonoje ir užfiksuos rato greičio, pažeidimo datą ir laiką;
  • vykdyti nuotolinę stebėseną ir įrašyti sklypus apie eismo situaciją;
  • perkeliami rašyti rėmeliai ir informacija internetu į nešiojamojo kompiuterio mobilųjį postą;
  • dirbti naktį, net jei nėra dirbtinio apšvietimo dėl esamo infraraudonojo apšvietimo;
  • kurti ir saugoti visų įrašytų pažeidimų duomenų bazę, rūšiuoti juos ir ieškoti tam tikr parameterų.

Šis įrenginys gali būti papildomai įrengtas specialiais įrankiais, kurie praplečia jo funkcionalumą.

Arena

Tai apskritai yra kamera privatiems prekybininkamsnustatant eismo pažeidimus. Be to, keli eismo policija dažnai naudoja nešiojamąjį kompleksą «Arena». Jos patogumui yra tai, kad kompleksas gali būti gabenamas iš vienos vietos į kitą, įkišant jį į automobilio korpusą. Pasirengimas veikti prietaisą trunka tik 10-15 минут.

«Arena» montavimas atliekamas ant trikojokelyje, apie 5 metrus nuo stebimos kelio.Kompleksas veikia ant baterijos, kuri yra specialioje dėžutėje. Автоматические фотографии visos transporto priemonės, viršijančios greičio ribą. Duomenys kaupiami prietaiso atmintyje, po kurio jis perduodamas per radiją prie mobiliojo DPS pranešimo. Nuotraukose aiškiai matyti automotivebilis, фотографии данных ir laikas, judėjimo greitis.

«Кордон»

«Фоторадар» комплекс с использованием матавимугрейтй транспортной системы, обеспечивающей режимы и автоматические пажейдимы, курение пердуодами, рыщущими каналами, двумя центрами серверных приложений.Šis radaras vienu metu gali stebėti visus tikslus keturiose juostose abiem kryptimis.

Tokie fotoaparatai naudojami eismo taisykli pažeidimams nustatytiNižnij Novgorodas ir kiti dideli Rusijos miestai. Jutiklis automatiškai reaguoja į greičio viršijimą kontroliuojamoje zonoje, po kurio sukuria dvi nuotraukas iš kiekvieno įsibrovėlio: vienas — su bendruoju planu, antrasisi — artimocentuši dvi plano. Duomenys apie pažeidimus taip pat apima informaciją apie pripažintą numerį, užregistruotą transporto priemonės greitį, kelionės kryptį ir geografines koordinates.

Kokios galimybės?

Радарный комплекс «Кордон» — Вена с универсальной техникой приема, курс:

  • автоматические матуоти грейтust ир нустатиты на транспортном приеме, есанчю валды падмо зоное;
  • automatiškai atpažįsta valstybės registracijos numerius;
  • kontroliuoja visus tikslus abiejose kryptyse;
  • automatiškai išsaugo visus įrašytus pažeidimus;
  • veikia net naktį dėl integruoto infraraudonojo apšvietimo;
  • необходимо использовать географические координаты для модуля навигации ГЛОНАСС / GPS;
  • Apsaugo įterptąją programminę rangą ir duomenis iš nesankcionuotos prieigos.

Kompleksas įrengtas važiuojamosios dalies šone, nereikia statyti specialių santvarų ir blokinių juostų.

«Автораган»

Stacionarus kompleksas automatinisvaizdo stebėjimas «Avtouragan» nustato eismo taisyklių pažeidimus ir gali būti naudojamas atliekant paieškos veiklą. Брезент уникальный комплекс сохраненный год:

  • номер женского пола, доступный на втором этаже, 100 процентов;
  • didelis skaičių pripažinimas, net jei jie yra labai nešvarūs ar sugadinti;
  • nuolatinis automobilių eismo dienos ir nakties stebėjimas, nepriklausomai nuo klimato sąlygų;
  • дарбо комплексас негали ностити радар детекторы;
  • Radaras nustato ne tik viršijamą greičio ribą, bet ir kitus pažeidimus.

«Автоураган» yra populiarus dėl aukštos kokybės ir stableaus darbo, greičio ribojimo matavimų tikslumo ir unikalių atpažinimo rodiklių.

Lazeriniai kompleksai

Panaši radar sistema mūsų šalyjeJie yra reti, tačiau jie yra tikslūs greičio matavime, netgi tolimoje diapazone. Tarp популярный комплекс галима пажимети Jenoptic Robot ir «Amata». Jų ypatumas yra gebėjimas matuoti greitį važiuojamu keliu net 6 eismo juostose. Įdiegtos panašios kameros, nustatančios eismo pažeidimus Maskvoje ir Sankt Peterburge.

Построение динамических оценок для захвата лидов, представленное

Построение динамических оценок для захвата потенциальных клиентов, представленное Михаилом Эдельманом, ведущим консультантом по интерактивным мероприятиям @ mychaledelman / # ismastermind

Серия бесплатных вебинаров http: // help. инфузионсофт. com / academy

20–23 мая 2014 г. ** Покупка пока недоступна www. инфузионсофт. com / University

Энтони Кассара | Основатель и генеральный директор True Productions www. Trueproductions.net [адрес электронной почты] net

Маркетинг жизненного цикла

Ваш список статический? • Каковы ваши темпы роста? • Есть ли причина или ПРИЧИНЫ для того, чтобы кто-то присоединился к вашему списку? • Причины, у которых больше крючков. • Причины, по которым создается самая большая сеть.

Каков ваш текущий призыв к действию?

Призыв к действию, который мы использовали: динамическая оценка

5 элементов мощной оценки: 1.Должен быть сосредоточен на выполнении конкретной задачи • (например, выяснить, где они в настоящее время находятся в рамках Целевого показателя в отношении пищевых продуктов) 2. Задавайте как можно меньше вопросов • Модель клиента — ЕСТЬ — ОТДЫХ — ДВИЖЕНИЕ • Мы задали 10 вопросов для каждой основной области всего 30 вопросов. На заполнение требуется менее 2 минут

5 элементов мощной оценки: 3. Быстрые вычисления и быстрая загрузка страниц 4. Сделайте это очень простым и графически приятным 5. Не перегружайте пользователя слишком большим количеством информации после того, как он сдает экзамен • Мы показываем им 30 — второй «обзор» их результатов, затем отправьте им электронное письмо, и когда они щелкнут по электронной почте, они увидят трехминутное «более глубокое погружение» своих результатов.Затем они могут изучить оставшуюся информацию в своем собственном темпе

Почему динамические оценки с Infusionsoft настолько эффективны? Сегментация: • Позволяет сегментировать пользователей и показывать им конкретный контент. Они не будут видеть контент, который им не подходит. • Нацеливание определенных продуктов или услуг на конкретных людей. Доступность: • Разрешите вашим клиентам получить доступ к дополнительной информации о каждом пользователе. Например, наша оценка рассказывает нам об их привычках в еде, физических упражнениях и о том, как они расслабляются. Оценка • Люди хотят знать, как они сравниваются с другими.

Какие инструменты используются в сегодняшнем примере? 1. Infusionsoft 2. i. Участник 360 3. WordPress

Вот сценарий: исходная установка: • • Веб-сайт не имел возможности захвата потенциальных клиентов, кроме формы постоянного контакта. База данных клиента находилась в трех разных системах. База данных не росла, и было менее 2 000 контактов. Продажи постепенно поступали с веб-сайта Основатель компании общался с тысячами людей в неделю. У основателя компании есть книга, коучинг, ретриты и т. д.Зрители были в восторге от презентации, но их следующим шагом было «посетить веб-сайт и узнать больше. ”

Вот что произошло: Текущая реальность на сегодняшний день: • • Веб-сайт теперь имеет несколько форм для сбора потенциальных клиентов. База данных выросла с 2 тыс. До более 10 тыс. Всего за 60 дней. Продажи выросли на 45% за 60 дней.

Вот как мы это сделали

Шаг 1. Базовая форма

Шаг 2: Действия с формой

Шаг 3: [i 4 w_survey] Построение фактической оценки • • • Можно легко стилизовать с помощью HTML / CSS. Ответы могут быть одиночными (радио) или множественными (флажки). Для любого данного ответа можно запустить один или несколько наборов действий, как а также назначенные теги и последующие последовательности.

Шаг 3: [i 4 w_survey] Создание фактической оценки [i 4 w_survey required = ‘yes’ required_msg = ‘Чтобы продолжить, необходимо ответить на все вопросы на этой странице. ‘svy_btn =’ ПЕРЕЙДИТЕ К ЧАСТИ 2 СЕЙЧАС ‘svy_type =’ radio ‘redir =’ / exam 2 / ‘] svy_question: Какая у вас частота пульса в состоянии покоя? svy_answer 1: Я не знаю svy_answer 2: 35 — 55 svy_answer 3: 55 — 70 svy_answer 4: 70+ svy_action 1: T 279 svy_action 2: T 177 svy_action 3: T 179 svy_action 4: T 181 Мы применяем тег для их ответ svy_question: Брали ли вы отпуск за последние 3 месяца? svy_answer 5: Да svy_answer 6: Нет svy_action 5: T 189 svy_action 6: T 191….. . . Страница успеха части 1 является частью 2 оценки

Шаг 4: [i 4 w_math] [i 4 w_hidefrom tagid = ‘225’] [i 4 w_Calculate_Assessment_Score] [i 4 w_actionset tagid = ‘225’ autorun = 1] [/ i 4 w_hidefrom] i. Шорткод Member 360 подсчитывает оценку [one_half padding = «0 0 0 10 пикселей»] Поздравляем! Готово!

[i 4 w_jdelayhide = ‘5 ‘] Ваши результаты обрабатываются. Пожалуйста, подождите. [/ i 4 w_jdelay] [i 4 w_jdelayshow = ‘5’ fadeshow = ‘3’] Ваши результаты готовы!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ СЕЙЧАС!

[/ i 4 w_jdelay]
[/ one_half] [one_half_last] [/ one_half_last] Подождите, пока оценка будет обработана и сохранена в Infusionsoft

Шаг 5: [i 4 w_compare] [i 4 w_compare value 1 = ‘[i 4 w_db__Assessment.Оценка] ‘cmp =’> ‘value 2 =’ 140 ‘] [i 4 w_actionset tagid =’ 229 ‘autorun = 1] [/ i 4 w_compare] Отметьте контакт на основе вычисленной оценки и [i 4 w_compare 1 value 1 = ‘[i 4 w_db__Assessment. Оценка] ‘cmp =’ <= 'значение 2 =' 140 '] [i 4 w_compare 2 value 1 =' [i 4 w_db__Assessment. Score] 'cmp ='> ‘value 2 =’ 120 ‘] отображение тизера [i 4 w_actionset tagid =’ 231 ‘autorun = 1] [/ i 4 w_compare 2] [/ i 4 w_compare 1] [i 4 w_compare 1 value 1 = ‘[i 4 w_db__Assessment. Score]’ cmp = ‘ <= 'value 2 =' 120 '] [i 4 w_compare 2 value 1 =' [i 4 w_db__Assessment. Score] 'cmp ='> ‘value 2 =’ 100 ‘] [i 4 w_actionset tagid =’ 233 ‘autorun = 1] [/ i 4 w_compare 2] [/ i 4 w_compare 1]

Шаг 6: Маркетинг

Сводка процесса 1.Создайте форму с действиями завершения, которые генерируют пароль, применяют теги и автоматически регистрируют пользователя КОД АВТОХОДА СОЗДАТЬ ПАРОЛЬ 2. Используйте короткий код [i 4 w_survey], чтобы сделать свой опрос. Вы можете разбить его на столько частей, сколько вам нужно. SURVEY SHORTCODE 3. Используйте шорткод [i 4 w_math], чтобы добавить точки для конкретных ответов MATH SHORTCODE 4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *