РазноеКитайские авто бизнес класса: Китайские седаны бизнес класса 2019

Китайские авто бизнес класса: Китайские седаны бизнес класса 2019

Содержание

Китайские седаны бизнес класса 2019

Уже стало привычным делом, что Китай вновь и вновь будоражит весь мировой автопром. За последние 5 с лишним лет автостроительные компании из Поднебесной смогли поставить на конвейер множество очень пристойных авто.

Среди них даже успел сформироваться некий костяк, который автолюбители именуют бизнес-классом.

Рассмотрим четверку действительно крутых авто из Китая, которые сегодня можно купить через официальные дилерские сети.

Самые востребованные китайские седаны 2019 года

 

 

 

Lifan Murman

 

Lifan Murman – просторный переднеприводный седан, заслуживающий репутацию автомобиля премиального класса.

Седан получил впечатляющие габариты. Длина кузова – 4865 (мм), ширина – 1835 (мм), высота – 1480 (мм). Снаружи машина кажется просто огромной, а места в салоне хватит, чтобы комфортно усесться даже высокорослым людям.

 

 

В старшей модификации седан комплектуется атмосферным бензиновым двигателем на 2,4 (с) с тяговой мощностью 167 (л.с.).

Тяговитый атмосферник работает в паре с 6-ступенчатым роботом австралийского производства (компания DSI).

 

Уже в начальной комплектации Lifan Murman предусмотрены: 

            

  • Передние сиденья с электромотором (6 направлений регулировки)
  • Мультифункциональный руль
  • Бесключевой доступ в салон
  • Подогрев переднего, заднего и боковых стекол
  • Подогрев наружных зеркал
  • Система климат-контроля с угольной фильтрацией воздуха
  • ABS, ESP и EPS      
  • Парктроник
  • Передние и фронтальные подушки безопасности
  • Кнопка вызова экстренной помощи
  • и пр.

 

Система безопасности автомобиля построена на комплектующих таких компаний, как TRW, Bosch, JTEKT и пр.

 

Стоит отдельно заметить, что настройкой подвески и ходовой части занимались инженеры британского бюро MIRA.

Передняя подвеска представлена стойками МакФерсон.

Сзади задействована многорычажная балка. Китайскому седану Lifan Murman можно смело доверять езду по дорогам любого качества.

Независимая подвеска с аппетитом проглатывает практически все неровности дорожного полотна.

Примечательно, что экспортный вариант Лифан Мурман имеет клиренс 145 (мм), в то время как для китайского рынка поставляется седан с дорожным просветом 122 (мм).

 

Lifan Murman превосходно приспособлен под дальние и затяжные поездки. Это надежный седан, который позволит колесить по дорогам с максимальным комфортом.

 

 

 

Geely GE

 

Geely GE – седан бизнес-класса с мощной гибридной установкой. Сдвоенный мотор обеспечивает тяговую мощность на уровне 261 (л.с.).

Если отключить электромотор, то мощность двигателя снизится до 179 (л. с.). В качестве ДВС использован Turbo-двигатель объемом 1,8 (л).

Дополнительно существует модификация Geely GE с Turbo-мотором на 1,5 (л).

 

 

Знатоки китайских машин смогут рассмотреть в гибридном седане нотки элитного Geely GT. Седан разработан на базе этого автомобиля, можно сказать, что новый гибрид – это логическое развитие премиальной иммиджевой машины GT.

 

Интересно, что бизнес-седан Geely GE может ездить и на одном только электромоторе.

Дальность хода электрического привода составляет 60-100 (км), зависимо от условий передвижения. Электромотор можно заряжать от обыкновенной бытовой розетки 220 (В).

 

Премиальный статус гибридного седана подкреплен внушительной комплектацией:

 

  • Проекционный экран
  • Мульмедийный центр с сенсорным дисплеем на 12,5”
  • Передние сиденья с электрорегулировкой
  • Многозонный климат-контроль
  • Электрорегулировка рулевой колонки (2 направления)
  • Передние сиденья с электромотором
  • Люк в крыше             
  • Отделка салона экокожей, древесиной и алюминием
  • Автопилот (3-й уровень)
  • Система кругового обзора
  • и пр.

 

Бортовой компьютер имеет встроенный навигатор. На водительском и пассажирских местах предусмотрен удобный доступ к USB-портам.

Салон обслуживается модулем беспроводной связи Bluetooth.

На переднем тоннеле трансмиссии и стояночного тормоза есть площадка для беспроводной зарядки смартфона.

 

В данный момент производство Geely GE налажено на белорусском заводе «БелДжи».

Гибридный седан создается методом крупноузловой сборки.

 

 

 

Chery Arrizo 7

 

 

Chery Arrizo 7 – современный седан, который дарит водителю и пассажирам ощущение свободы и неподдельного комфорта.

Машина получила запоминающийся эксклюзивный экстерьер, ведь над Arrizo 7 работал сам Джеймс Хоуп.

Этот дизайнер сформировал внешний облик Mustang Shelby GT500 и Ford GT90.

 

 

Chery Arrizo 7 получил хоть и не скоростную, но весьма и весьма надежную силовую установку. В качестве мотора задействован 1,6-литровый мотор с тяговой мощностью на уровне 126 (л.с.).

Машина не претендует на звание спортивной.

Это авто создано для тех водителей, кто привык к езде в спокойном размеренном темпе.

 

В качестве трансмиссии используется роботизированный вариатор. При желании можно заказать седан с полностью механической коробкой.

 

На премиум класс автомобиля намекает роскошная комплектация:

 

  • Гидроусилитель руля
  • Климатический контроль
  • Система круиз-контроля
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев наружных зеркал
  • Мультимедиа система
  • Электроподъемники стекол
  • и т.д.

 

Водительское сиденье оснащено электромотором, предусмотрена возможность его регулировки в 6 направлениях. В салоне размещено 6 подушек безопасности. Все колеса укомплектованы датчиком давления и ABS.

 

Стоит заметить, что в отличии от многих других китайских бестселлеров Chery Arrizo 7 получил уникальный дизайн.

Разработчиков седана не получится уличить в плагиате, так как аналогов у кузова данного авто попросту нет. При этом Arrizo 7 смотрится очень солидно и даже роскошно.

Владелец этого седана будет чувствовать себя в своей тарелке, даже находясь в окружении баснословно дорогих иномарок европейского и американского производства.

 

 

 

Changhe A6

 

 

Changhe A6 – малогабаритный седан, который впечатляет надежностью силовой установки.

Под капотом этого компакта размещен проверенный временем мотор от японской компании Mitsubishi. Объем двигателя составляет 1,5 литров.

Тяговая мощность привода дотягивает до отметки 116 (л.с.).

В паре с хорошим мотором трудится вариаторная трансмиссия. Кстати, Changhe A6 доступен и в комплектации с механической коробкой.

 

 

Компактный седан получил весьма и весьма неплохую комплектацию. В наиболее скромной модификации А6 имеет:

 

  • Кондиционер
  • Полноценный бортовой компьютер с крупным сенсорным дисплеем
  • Неплохую аудиосистему

 

При этом водительское сиденье имеет регулировку в нескольких направлениях. Регулировать можно и рулевую колонку.

 

На сегодняшний день компактный седан Changhe A6 доступен только на внутреннем рынке Китая.

По словам разработчиков, автомобиль может вскоре получить полностью электрическую модификацию, что позволит сделать модель более конкурентоспособной, как на китайском, так и на экспортном рынке.

 

За начальную комплектацию Changhe A6 просят $ 11 000.

 

Бренд Changhe известен по автомобилю Changhe Ideal, который торговая марка экспортировала в наши края на протяжении 2000-х.

Бренд Changhe принадлежит китайской государственной компании BAIC.

 

Китайцы разработали роскошный седан бизнес-класса

Одна из старейших автомобильных компаний Китая — FAW Hongqi специализируется на производстве люксовых автомобилей для локального рынка. Посмотрите, какой седан разработали специалисты этого бренда. Называется эта роскошь H9. Даром что машина своим видом словно метит в сегмент Rolls-Royce, позиционируется более скромно — как конкурент Mercedes E-Class, Audi A6 и BMW 5-Series.

Автомобиль действительно крупнее немецких моделей бизнес-класса, даже если рассматривать варианты с удлиненной базой (в Китае они пользуются особым спросом). Габаритная длина Hongqi H9 — 5,2 метра, а колесная база переваливает за три метра. Наверняка сейчас в комментариях разгорится конкурс «На что похожа эта машина?». На наш взгляд, автомобиль напоминает одновременно и Rolls-Royce, и Maybach образца 2002 года, и даже Cadillac XTS.

Вся хромированная решетка и головная оптика обрамлены LED-полоской.

Красиво светится даже вертикальная полоска в верхней части решетки радиатора. Среди других особенностей машины отметим выдвигающиеся дверные ручки, массивные 20-дюймовые диски и современный интерьер с двумя дисплеями.

Так и хочется запихнуть под капот этого «китайского Aurus» 12-цилиндровый мотор. Но по факту H9 приводится в движение либо 2-литровым 4-цилиндровым движком, либо 3-литровым V6. Благо оба агрегата оборудованы турбиной и развивают 252 и 272 л. с. соответственно. Коробка — «автомат», привод — на заднюю ось. Производитель уверяет, что наиболее мощный вариант седана набирает сотню «менее чем за 8 секунд». Не так уж быстро, если сравнивать с заявленными соперниками. Зато обещают, что машину напичкали автономными системами «уровня 2,5». Иными словами, полосу и дистанцию машина держит сама.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Китайские автомобили, все марки — лучшие цены в Москве в салоне официального дилера Center Auto

Китайские марки автомобилей

Китайские автомобили в России уверенно отвоевывают место под солнцем. Хотя объем продаж ещё далёк от европейских или японских машин, китайские автопроизводители уже обеспечили себе уверенное присутствие на российском рынке. Стабильным спросом у россиян пользуются марки Changan, FAW и Haval, и это видно по постоянно растущему спросу на их седаны и кроссоверы. Не уступают им Geely, Chery и Lifan, а также другие представители автопрома из Поднебесной. В салоне Center Avto вы можете купить новый или б/у китайский автомобиль на выгодных условиях и по доступной цене.

Китайские машины привлекают покупателей сразу по нескольким причинам.

  • Во-первых, это доступная цена. Многие опции, которые у других иномарок доступны только за дополнительную плату, в «китайцах» включены в базовую комплектацию. Купить новую китайскую машину обойдется дешевле, чем другую иномарку с аналогичным характеристиками.

  • Во-вторых, достойный дизайн. Его разработкой зачастую занимаются те же самые известные бюро, которые работали над узнаваемыми сегодня обликами Ferrari, Maserati и т. п. В результате китайский кроссовер на вид не отличить от немецкого или, к примеру, от корейского.

  • В-третьих, это надежность. Производители не жалеют денег на передовые технологии в агрегатной части, чтобы получить авто, которое будет служить без нареканий не только в течение гарантийного срока, но и дольше – если не забывать вовремя проходить ТО. Если когда-то к качеству сборки и были нарекания, то они остались в прошлом.

  • В-четвертых, безопасность. Обязательные краш-тесты и испытания, которые отвечают европейским стандартам, уже давно стали обязательными для китайских легковых автомобилей и кроссоверов, и это позволяет им уверенно выходить не только на российский рынок, но и на азиатский, европейский и многие другие.

Рейтинг китайских марок машин, которые лучше всего продаются в России, возглавляет Haval с количеством продаж свыше 12 000 в год. Бренд принадлежит компании Great Wall и имеет собственный завод на российской территории. Фавориты – кроссоверы Haval H6 и Haval F7 (вышел на рынок в 2019 году). Последний отличается хорошим клиренсом в 190 мм, объемом багажника 723 литра, турбомотором и роботизированной коробкой передач.

Следом идет Geely, которая делает ставку на седаны и кроссоверы. Вторые представлены несколькими моделями, в том числе Coolray (поступил в продажу в 2020 году). В базовую комплектацию входят фронтальные подушки безопасности, обтянутый кожей мультифункциональный руль, ESP, датчики давления в шинах и т.п.

Марка Chery на третьем месте по популярности среди тех, кто хочет купить китайское авто. Компактный кроссовер Tiggo 2, лидер продаж, больше не выпускается, однако в нашем автосалоне вы можете купить его с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Либо приобрести более современные его версии — Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 7.

По выгодной цене в нашем каталоге также представлены другие марки китайских авто – вы можете купить их в рассрочку, в кредит или за наличные, а также воспользоваться одной из специальных программ, с помощью которых можно получить существенную скидку на любую модель нашем автосалоне.

класс — Китайские Южные авиалинии

Места на борту Развлечения на борту Питание на борту

A380

В переднем отсеке верхнего салона. Кресла полностью раскладываются для комфортного сна. Благодаря продуманной конфигурации пространства «1-2-1» каждый пассажир, вне зависимости от посадочного места, сможет без труда выйти в проход. Каждое кресло имеет закругленную перегородку для создания особого комфорта. В горизонтальном положении каждое кресло имеет ширину 62 см и два варианта длины: 1,95 м и 2,2 м. Регулируемая перегородка между соседними креслами в центре позволяет пассажирам создавать собственное уединенное пространство. Кресла оснащены встроенными держателями для книг и журналов, лампой для чтения, USB-портом и источником питания, а также 15-дюймовым плоским ЖК-телевизором.

B787

Одним нажатием кнопки кресла бизнес-класса раскладываются на 180 градусов, превращаясь в комфортную кровать, на которой вы сможете как следует отдохнуть и выспаться.

Встроенная регулируемая лампа для чтения. Подставка для напитков, держатель для журналов и место для обуви. 15-дюймовый персональный ЖК-телевизор.

A330

Одним нажатием кнопки комфортабельное кресло раскладывается в удобную и просторную кровать, на которой вы сможете как следует отдохнуть. В салоне установлено 24 больших, комфортных кресла в конфигурации 2-2-2, и есть много свободного пространства.

A380

15-дюймовый плоский ЖК-телевизор с шумоподавляющими наушниками высокого качества позволяют приятно провести время в полете.

Цифровая бортовая система развлечений содержит множество сервисов видео по запросу и более 1200 вариантов программ, предлагая более 600 часов развлечений общим объемом в 1000 ГБ.

Полный спектр офисных программ и приложений позволяет работать с документами Word, Excel и другими широко используемыми форматами.

ПО USB-интерфейса позволяет просматривать личные фотографии и файлы PDF, слушать музыку и использовать другие функции, а также обмениваться документами с другими пассажирами в салоне.

150 популярных и классических фильмов производства Голливуда, Китая, Франции, Японии, Южной Кореи, Индии, России и т.д. на разных языках. 300 китайских и зарубежных телесериалов.

Встроенный пульт ДУ поддерживает функции спутникового телефона. В передней части пульта находится 1,9-дюймовый ЖК-дисплей, на котором отображается инструкция по эксплуатации и рекомендации. На пульте также расположены расположены игровые элементы управления и клавиатура.

Питание на борту

Деликатесное меню специально для наших пассажиров. Наслаждайтесь лучшими блюдами восточноазиатской и западной кухонь во время перелета на высоте 10 000 метров. Вас ждут аутентичные и знакомые блюда китайской кухни, а также искусно приготовленные блюда западной кухни, которые обязательно придутся вам по вкусу.

Основные блюда китайской кухни приготовлены по рецептам провинции Гуандун (Южный Китай), а основные блюда западной кухни соответствуют международным тенденциям, стандартам низкокалорийного питания и пожеланиям пассажиров.

Закуски и десерты в китайском стиле. Пассажирам первого и бизнес-класса, вылетающим из Гуанчжоу, мы предложим фирменные блюда China Southern Airlines: большую порцию лапши с говядиной, тушеное мясо с рисом по-кантонски и гуандунскую рисовую лапшу.

Приложение — Коммерсантъ Авто (126382)

Китайские автомобильные бренды растут быстрее всех на российском автомобильном рынке. Несмотря на общее падение покупательского спроса, они демонстрируют порой кратное увеличение продаж.

На фоне затухающего спроса на новые авто в России китайские автомобильные бренды выглядят не хуже бойцов Шаолиня из остросюжетных боевиков, стремительно расталкивающих локтями конкурентов. Например, для таких марок, как Haval и Geely, ушедший год закончился с приростом почти на 300% и 200%, почти на 90% за год выросли продажи марки Changan. В текущем году китайское наступление продолжается: по итогам первых двух месяцев на 127% выросли продажи Havel, на 120% — марки FAW, на 67% — Geely, марка Chery приросла на 10%, а Changan вырос более чем в шесть раз — на 615%.

Политика партии

Китайцы в течение последних 10–15 лет планомерно осваивают российский автомобильный рынок, но значимых результатов достигают только сейчас. Во многом это связано с поддержкой курса партии и правительства КНР на завоевания внешних автомобильных рынков. «Доминирование китайского автопрома на экспортных рынках — это приоритетная задача, поставленная правительством Китая перед своими автопроизводителями. По замыслам китайских стратегов, автомобиль как объект концентрации передовых технологий должен повторить путь китайского телекоммуникационного оборудования и вывести Китай в мировые технологические лидеры,— говорит Юлия Кравченко, директор по продажам ключевым клиентам НПП «Итэлма» (российский производитель комплектующих).— Первой фазой стало насыщение внутреннего рынка Китая (и одновременно получение компетенций от иностранцев и отработка технических решений в регулируемых условиях). Сейчас мы наблюдаем вторую фазу, когда автомобильные компании выполняют задачу захвата плацдармов за границами Китая».

Во многом усиление активности на внешних рынках связано с тем, что в последнее время внутренний китайский авторынок, самый крупный в мире, сжимается: по итогам 2019 года здесь было продано 21,4 млн автомобилей, что почти на 10% меньше, чем в 2018-м.

Впрочем, при всей впечатляющей динамике роста в абсолютных величинах китайские компании пока не показывают значимых объемов продаж. По данным аналитического агентства «Автостат», по итогам прошлого года общая численность продаж китайских авто достигла примерно 40 тыс. автомобилей, что составляет около 2,3% от всех продаж новых автомобилей в России. Однако это не рекорд — например, в 2013-м эта доля была существенно большей: тогда она составляла 3,8% (см. график 1). Да и общая доля продаж китайских марок за последний год увеличилась только на считаные доли процентов.

«Высокие показатели увеличения продаж китайских автомобилей объясняются высоким приростом от низкой базы прошлого года, в штуках показатели еще не очень большие,— говорит Денис Петрунин, генеральный директор ГК «Автоспеццентр». — Хотя при грамотной стратегии развития на российском рынке в течение пяти лет доля китайских марок может вырасти вдвое, до 4,5–5%».

Производственный подход

Сегодня лидерами на российском рынке среди китайских автопроизводителей являются такие марки, как Haval (12,2 тыс. проданных авто в 2019 году), Geely (9,6 тыс.), Chery (6,5 тыс.), Lifan (3,9 тыс.), Changan (2,8 тыс.). Впрочем, не все китайцы показывают сейчас прирост продаж. Например, Lifan долгие годы был лидером среди китайских компаний в России — скажем, в 2013 году ему удалось реализовать рекордные 27,4 тыс. машин, сейчас же продажи этой марки в России, как и в других странах, рухнули из-за глобальных проблем компании. В отрицательной зоне продаж сейчас находится и китайская марка Zotye.

Успех нынешнего лидера Haval прежде всего связан с реализацией в России собственной производственной программы. Как известно, марка эта принадлежит китайскому автопроизводителю Great Wall, который не оставлял попыток открыть собственный завод в России на протяжении последних 15 лет: еще в 2005 году Great Wall пробовал осуществлять сборку своих машин на калининградском «Автоторе», в 2006-м некоторые модели китайский автопроизводитель начал делать на сборочном предприятии близ подмосковного поселка Гжель.

Компания имела опыт производства своих автомобилей также на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии, на предприятии «Ирито» под Липецком, на мощностях компании «Ставрополь Авто». Близко к запуску собственного завода в России Great Wall подошел в 2008 году, когда с властями Татарстана было создано совместное предприятие «Великая Стена Алабуга Авто», но в конце того же года проект был сначала заморожен, а затем прекращен. Наконец, на фоне начала антироссийских санкций и усиления российско-китайской дружбы в 2014 году в Шанхае в присутствии президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина было подписано соглашение о строительстве завода Great Wall в Тульской области, которое началось в июне прошлого года. А недавно китайская компания объявила, что там же построит свой завод двигателей.

Другие китайские автопроизводители в вопросах налаживания своего производства пока занимают выжидательную позицию: Geely предпочитает поставлять в Россию автомобили, созданные на совместном заводе в Белоруссии, FAW собирается часть своих кроссоверов на «Автоторе» в Калининграде, Changan пробовал совместно выпускать свои машины под Липецком. «Попытки запустить свое производство уже были у таких компаний, как Geely, Chery, Lifan, и некоторых других марок. Бесспорно, местное производство позволяет цене автомобилей меньше зависеть от курса валюты, но локализация производства — это долгосрочное и в определенном смысле рискованное вложение, так что решаются на такой шаг не все бренды,— говорит Юлия Кравченко.— Чтобы угадать, кто будет следующим, можно просто посмотреть на рынок Китая, выделить пятерку лидеров и ожидать от них открытия заводов в России в ближайшие два-три года. К слову, в отличие от глобальных брендов, которые очень жестко привязаны к своим транснациональным производственным цепочкам, китайские компании гораздо охотнее идут на затраты по локализации производства автомобилей и комплектующих. Это является их явным конкурентным преимуществом на нашем рынке».

Психологический барьер

Китайским автомобильным компаниям предстоит также проделать большой путь, чтобы завоевать доверие российских потребителей.

«У китайских брендов выросло качество, что в сочетании с хорошей ценой привлекает своего покупателя. Кроме того, китайские автопроизводители за последние пять лет построили дистрибуцию на территории России, которая позволила повысить клиентский сервис и создать предпосылки для дальнейшего роста продаж,— говорит Никита Быков, генеральный директор розничной сети автомобилей с пробегом Automama.— При текущих продажах новых китайских авто в России — около 50 тыс. штук — дистрибуция основных китайских брендов, таких как Haval, Geely, Chery, позволит в ближайшие годы увеличить продажи до 100 тыс. автомобилей в год. В целом ситуация с китайскими автомобилями заставляет вспомнить, как 10–15 лет назад корейские автопроизводители вышли на российский рынок и сильно потеснили более сильные массовые бренды».

«Китайские автопроизводители сейчас повторяют путь корейских и японских: от усмешек к признанию,— соглашается Виталий Манкевич, президент Русско-азиатского союза промышленников и предпринимателей.— Корейские бренды в конце 2000-х завоевали популярность на российском рынке благодаря значительным расходам на рекламу, сейчас Great Wall учитывает этот опыт. Среди российских потребителей, к сожалению, все еще остается недоверие к китайскому автопрому, однако здесь следует подождать, ведь те же китайские смартфоны Huawei не сразу оценили — бренду потребовалось время, чтобы покупатель «проверил его временем». Аналогичное развитие событий может происходить и с китайскими автомобилями, поэтому, по нашим прогнозам, через пять лет доля китайского автопрома в России займет до 15%, и к этому времени на территории страны откроется не менее двух новых предприятий по производству китайских машин».

Алексей Коротаев


список лучших автомобилей (рейтинг 2019 года)

Отличительными чертами автомобилей бизнес класса (или Е класса), являются просторность и вместительность, удобный салон, превосходный дизайн и разумеется высокий уровень безопасности. Несмотря на то, что сегодня спрос на подобные машины несколько упал, они все равно пользуются достаточно большой популярностью.

В данной статье мы хотим представить список лучших машин бизнес класса 2019-го года.

Как формировался список машин бизнес класса?

Сегодня выпускается огромное количество автомобилей Е класса, разных марок от китайских, корейских, японских, европейских и американских производителей. Выбрать среди существующего разнообразия моделей лучших представителей достаточно сложно. Для нашего рейтинга автомобилей бизнес класса 2019 мы выбрали десять наиболее удачных машин, принимая во внимание следующие параметры:

Ходовые характеристики авто:

  • Мощность;
  • Скорость, разгон до 100 километров в час;
  • Маневренность;
  • Дизайн кузова автомобиля и салона;
  • Практичность автомобиля;
  • Уровень защиты;
  • Наличие современной электроники, в частности акустической системы;
  • Наличие разных видов комплектации.

Необходимо отметить тот факт, что в нашем списке не присутствуют китайские автомобили бизнес-класса. Дело в том, что, несмотря на то, что эти машины уже далеко не всегда уступают собратьям от более известных производителей, они еще не приобрели репутацию, которая бы позволила стать лидерами продаж. Кроме того, не стоит забывать и о том, что китайские авто бизнес класса как правило только копируют аналоги из Японии, Америки и Европы.

# 10 — BMW serie 4

Эта серия компактных автомобилей Е класса началась в 2013-м году. С тех пор эта машина пользуется стабильным спросом, благодаря достаточно большому выбору бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, объемом 2 и 3 литра, а также сочетанию мощности, маневренности, отличного дизайна и практичности.

Другие параметры этого автомобиля в лучшей комплектации:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Время разгона до 100 км – 4,9 секунд;
  • Мощность – 326 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 9,3 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая и механика на 8 передач;
  • Доступны версии машин с полным и задним приводом.

# 9 — Mercedes CLS-Klasse

Производитель Mercedes уже давно зарекомендовал себя как один из лучших производителей авто бизнес класса, и эта машина является отличным подтверждением сложившейся репутации. Обновленная версия CLS-класса выпускается в двух вариациях – седан и универсал. Изменения в дизайне коснулись решетки радиатора, нового бампера, воздуховодов, а также появления аэродинамического обвеса.

Изменения в технических характеристиках намного существеннее. Современная версия этого авто бизнес класса обладает следующими показателями:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 3,6 секунд;
  • Предельная мощность – 585 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 14,4 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 7 передач.

# 8 — Hyundai Genesis

Данная модель без сомнения является лучшим автомобилем бизнес класса корейского производства в нашем списке. Впервые это роскошный седан был представлен широкой публике в 2014-м году.

При этом стоит отметить, что его можно отнести к недорогим автомобилям бизнес класса, поскольку на фоне своих конкурентов из Европы, Америки и Японии он обладает весьма привлекательной ценой. Это позволяет назвать эту машину одним из лучших вариантов по соотношению цены и качества.

Современный вариант Hyundai Genesis обладает следующими характеристиками:

  • Максимальная скорость – 240 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 6,8 секунд;
  • Максимальная мощность – 315 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 16,2 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 8 передач.

# 7- Skoda Superb

Эта модель существенно преобразилась в соответствии с концептом Vision С, в результате чего она стала роскошнее и приблизилась к премиум-классу. Обновленный дизайн воплотился в ярко-выраженных строгих линиях, новой защитной решеткой радиатора, и новым видом кузова, который больше напоминает купе.

Еще одним серьезным преимуществом данной модели является большое количество свободного места внутри, что создает отличную комфортабельность. Также нельзя не забыть и о вместительном багажнике, объемом в 625 литров. В дополнении к отличной современной системе безопасности все вышеперечисленные достоинства позволяют этой модели занять свое место в нашем списке автомобилей бизнес класса.

Технические характеристики этой машины:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,8 секунд;
  • Предельная мощность – 280 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 7,1 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 6 — Nissan Teana

Последняя вариация этого авто бизнес класса несколько увеличилась в габаритах и стала более безопасной и комфортабельной. Также изменения коснулись дизайна и аэродинамики этой машины, что позволило снизить уровень шума в салоне. Внешний вид дизайна стал выглядеть более гармонично и слаженно. Отдельно стоит упомянуть форму сидения zero gravity, которая позволила серьезно снизить нагрузку на позвоночник пассажиров и водителя.

Техническими новинками Nissan Teana является обновленная подвеска, которая улучшила управляемость и комфорт. Еще одним новшеством является система Active Understeer Control, благодаря которой необходимые колеса подтормаживают на виражах, что улучшает контроль при поворотах.

Технические характеристики:

  • Максимальная скорость – 230 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,2 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 13,2 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 5 — Audi A6

В версии 2019-го года эта машина претерпела минимальные изменения в дизайне. Она сохранила свой консервативный внешний вид, но, разумеется, есть и некоторые новые черты, к которым относятся сточенная по краям решетка радиатора, более угловатый передний бампер, внешний вид воздухозаборников и пр.

В салоне появились новые детали отделки, также получили обновление навигационные и мультимедийные системы автомобиля.

Естественно некоторые изменения коснулись и технических характеристик этого авто бизнес класса. Актуальные данные выглядят так:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,1 секунд;
  • Предельная мощность – 333 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 9,8 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 4 — Lexus ES

Данная модель является ярким представителем японских автомобилей бизнес класса. Как и все собратья из страны восходящего солнца Lexus ES обладает утонченным и выверенным до мельчайших деталей дизайном. И, как и все машины Lexus эта модель имеет шикарный салон и отличные технические характеристики.

Внутри вы увидите отделку из мягкой кожи и качественного пластика со вставками из натурального дерева. В сочетании с современной мультимедийной системой мы получаем потрясающе комфортный автомобиль.

Все краш-тесты наглядно продемонстрировали то, что данное авто обладает отличной системой защиты, которая соответствует всем требованиям бизнес класса.

Читайте также:

Отдельно стоит упомянуть современную гибридную систему, позволяющую серьезно экономить топливо при езде по городу и вне его.

Технические характеристики этого автомобиля:

  • Максимальная скорость – 210 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,4 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 13,4 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 6 передач.

# 3 — BMW 5-serie

Этот седан является воплощением элегантности и динамики в видении инженеров BMW. Несмотря на то, что этот автомобиль относится к бизнес классу, его внешние черты и характеристики намекают на скрытые способности присущие спортивным автомобилям. В общем и целом BMW 5-series можно назвать воплощением тщательности и продуманного подхода ко всем деталям, которые присущи немецким инженерам, машина может комплектоваться бензиновым или дизельным мотором.

К техническим новшествам, которые воплощены в этой модели относятся:

  • Обновленное рулевое управление с электрическим усилителем;
  • Система Start\Stop, которая позволяет снизить напрасный расход топлива на холостом ходу и уменьшить нагрузку на двигатель;
  • Система рекуперации энергии, которая позволяет использовать работу двигателя для зарядки аккумулятора.

Технические характеристики этой модели:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 4,4 секунд;
  • Максимальная мощность – 450 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 12,7 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 8 передач.

# 2 — Mercedes e-klasse

Это уже второй автомобиль бизнес класса от Mercedes, который присутствует в нашем рейтинге, что в очередной раз подтверждает тот факт, что репутация этого производителя полностью заслуженна. Эта модель всегда выделялась своей оригинальностью, которая воплощается во множестве деталей. Разумеется, последние вариации Mercedes e-klasse не так выделяются на фоне остальных детищ немецких производителей, но обновленный дизайн выглядит целостно, гармонично, и неизменно вызывает восхищение.

Ряд нестандартных решений позволили вывести аэродинамику автомобиля на новый уровень, что естественно сказалось и на ходовых качествах. Также была увеличена колесная база до 65 мм, что улучшило комфорт для пассажиров. Салон также претерпел некоторые изменения, в частности была улучшена мультимедийная система, появился круиз-контроль.

Технические характеристики этой модели:

  • Максимальная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,3 секунд;
  • Предельная мощность – 333 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 5,9 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 9 передач.

# 1 — Toyota Camry

История лидера нашего рейтинга авто бизнес класса, началась в 2011-м году. Разумеется, за пять лет этот замечательный седан претерпел множество разных изменений. Современная версия стала намного безопаснее, получила ряд современных электронных систем и множество других полезных опций, которая сделала её самой продаваемой моделью в России и странах СНГ.

Также нельзя не отметить такое важное преимущество этой машины, как шикарный салон повышенной комфортности с системой очистки воздуха, климат контролем, акустической системой от JBL.

И все эти достоинства можно получить за цену, которая является доступной в сравнении с ценами на другие модели Е-класса.

Технические характеристики этой Toyota Camry:

  • Максимальная скорость – 210 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,1 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 9,3 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 6 передач.

В Туле китайский автоконцерн возобновил производство автомобилей — Экономика и бизнес

ТАСС, 8 апреля. Завод китайской компании Haval («дочка» автоконцерна Great Wall Motors) в Туле возобновил производство автомобилей, сообщили ТАСС в пресс-службе автопроизводителя.

«С сегодняшнего дня Haval возобновляет работу своего завода в Туле. Мы обеспечиваем беспрецедентные меры безопасности для наших сотрудников, клиентов и партнеров в связи с пандемией коронавируса», — сказали в пресс-службе.

При этом в компании отметили, что на предприятии усилены меры профилактики коронавируса. «Что касается безопасной перевозки сотрудников, то ее обеспечивает бесконтактный корпоративный транспорт, проходящий тщательную дезинфекцию», — уточнили в концерне.

Ранее, согласно указу президента России Владимира Путина, неделя с 30 марта по 3 апреля была объявлена нерабочей в целях профилактики коронавируса. Haval приостанавливал конвейер на этот период. Позднее глава государства объявил о продлении нерабочих дней до 30 апреля.

Это первый иностранный автоконцерн, возобновивший работу в нерабочий период. Заводы Nissan, Hyundai и Toyota в Санкт-Петербурге уже объявили о продолжении приостановки производства. Конвейер также остановлен на заводе Volkswagen в Калуге, Mercedes в Подмосковье и Renault в Москве.

При этом часть отечественных автоконцернов уже возобновила выпуск автомобилей: в частности, «КамАЗ» в Набережных Челнах и Mazda Sollers во Владивостоке. С 13 апреля возобновит производство УАЗ, о планах начать выпуск автомобилей заявляли в нижегородском заводе «ГАЗ» и «Автовазе».

О компании

Китайский концерн Great Wall в июне 2019 года открыл в особой экономической зоне «Узловая» в Тульской области завод по выпуску трех видов внедорожников марки Haval (H9, кроссовер F7 и купе-кроссовер F7x), инвестиции в него составили $500 млн. В 2020 году автопроизводитель планирует увеличить производство автомобилей на заводе в Туле в 6,7 раза — до 20 тыс. шт.

самых популярных моделей автомобилей в Китае

Китай производит самое большое количество автомобилей в мире, безоговорочно. Только в 2018 году Китай произвел 23,5 миллиона легковых автомобилей, что на 6,5 миллиона больше, чем во всей Северной Америке. Знаете ли вы, что в некоторых районах Китая купить номерной знак стоит дороже, чем купить настоящий автомобиль? В целях ограничения трафика в некоторых городах есть определенное количество выделенных лицензий, которые можно раздавать, что делается в формате лотереи. Еще в 2018 году средняя выигрышная ставка составляла 14 022 доллара.

СВЯЗАННЫЙ: 10 японских машин, которые мы хотели бы, все еще были сделаны

Еще дороже достать импортный автомобиль, который все еще пользуется большой популярностью, учитывая все обстоятельства. Ведущие иностранные бренды включают Volkswagen, Honda и Toyota. Несмотря на то, что в Китае популярны многие иномарки, в этом списке основное внимание уделяется топовым местным моделям автомобилей.

10 Haval H6

Сделанный китайским производителем Great Wall Motors, Haval H6 — это класс компактных внедорожников.Он предлагается в трех моделях, от базовой версии до супер шикарной роскошной версии. Внешне особенности и интерьер выглядят так, как и ожидалось от роскошного внедорожника в США.

СВЯЗАННЫЕ: 10 самых спортивных компактных внедорожников, рейтинг

Компактные внедорожники

— это растущая тенденция в Китае, поэтому неудивительно, что H6 является самым популярным. У него самый большой багажный отсек в своем размерном классе — 808 литров (28,5 куб. Футов). Этот самый продаваемый внедорожник в Китае с 2015 года стоит от 28000 долларов (196000 юаней).

9 Улин Хунгуан

Wuling Hongguang — это компактный многоцелевой автомобиль, созданный в сотрудничестве с группой SAIC-GM-Wuling.Hongguang выпускается в нескольких вариантах, самым последним из которых является модель Plus. Plus стандартно поставляется с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Honguang олицетворяет автомобильную тенденцию в Китае, которая так и не получила широкого распространения в Северной Америке, — это миниатюрный фургон, предназначенный для семей и бизнеса. В США автомобиль бизнес-класса является синонимом Mercedes C-класса. Как один из самых популярных автомобилей в Китае, с момента объявления о нем было продано более 4,5 миллионов единиц. Что наиболее впечатляюще, это 7-местный автомобиль, который подойдет практически для любого бюджета, так как он начинается с 7200 долларов (50 500 юаней).

8 Geely Emgrand EV

Emgrand EV — это электрический седан компании Geely, производителя, который продает в Китае легковые автомобили под брендами Geely Auto, Lotus и Volvo, среди прочих.Emgrand доступен в двух моделях, одна с немного большей емкостью батареи, и самый большой недостаток заключается в том, что большая модель с батареей ускоряется медленнее с 0 до 100 за 9,9 секунды против 9,3 секунды; оба наступательно медленные по сравнению с 4,7 секундами модели Tesla 3.

В 2018 году в Китае было продано больше электромобилей, чем где-либо в мире, при этом Emgrand EV был главным претендентом.Электромобиль начального уровня может пройти 300 км без подзарядки и может полностью зарядиться за 48 минут с помощью быстрой зарядки. Его цена составляет 18 000 долларов (120 000 юаней), что намного ниже средней цены электромобиля в США.

7 ARCFOX GT

Для сверхбогатых, GT от ARCFOX — популярный выбор. Говорят, что это китайский ответ Tesla, но с гораздо более высокой ценой в 600000 долларов и дизайном, вдохновленным гоночной командой NextEV, вдохновленным автомобилем Формулы E.

СВЯЗАННЫЙ: 5 смехотворно быстрых электромобилей (и 5 смехотворно медленных)

Согласно веб-сайту ARCFOX, GT способен развивать мощность 750 лошадиных сил, развивать максимальную скорость 255 км / ч и ускоряться от 0 до 100 за 2 секунды. 59 секунд. Сейчас у компании есть три модели, в том числе версия GT, версия для трека и новый внедорожник под названием ECF. В этом году компания, которая является суббрендом группы BAIC BJEV, стремится расширить линейку продуктов на международные рынки.

6 Roewe Ei5

Roewe i5 — компактный электрический универсал производства SAIC Motor.При стартовой цене 30 700 долларов на выбор предлагается 4 версии, от комфортной до экстремальной. По сравнению с 250-мильным запасом хода Tesla 3, диапазон i5 составляет 187 миль (300 километров). Согласно информации на сайте компании, топовая модель способна достичь запаса хода в 917 миль (570 км).

Для технических энтузиастов он поставляется со специальной функцией под названием AliOS. Это умная система с подключением к Интернету, которая позволяет использовать голосовое управление для управления окнами, навигацией и кондиционером.

5 Баоцзюнь 510

Baojun 510 был первоначально выпущен в 2010 году в результате сотрудничества General Motors, SAIC и Wuling.Baojun 510 — это 5-местный мини-внедорожник с возможностью ручного или автоматического управления; с рычагом переключения передач и лепестковыми лепестками. При розничной цене от 7800 долларов, что неслыханно для новых североамериканских автомобилей, 510 также имеет удивительно агрессивный стиль.

Baojun — все еще относительно новая автомобильная компания. Его не существовало 10 лет назад, а сейчас это один из ведущих брендов в Китае. Компания выпустила серию автомобилей, в том числе Baojun E100, который очень напоминает умный автомобиль.

4 Changan CS75

Changan CS75 — компактный кроссовер-внедорожник от Changan Automobile.Changan CS75 выпускается в трех версиях по стартовой цене 15 500 долларов (108 500 юаней). Помимо всех льгот, которые вы получаете по этой цене, еще одна выдающаяся функция включает в себя голосовую интеграцию WeChat. Это самое популярное приложение для социальных сетей в Китае, которое насчитывает 1,1 миллиарда пользователей, оно предназначено для того, чтобы водителям было проще узнавать о новых сообщениях, отправлять сообщения, перемещаться по ним и совершать звонки в WeChat.

СВЯЗАННЫЕ: 5 автомобилей Ford с коротким сроком службы (и 5 автомобилей, которые прослужат вечно)

Считается одним из четырех крупнейших китайских производителей автомобилей, Changan также имеет совместные предприятия с Ford, Mazda и Suzuki.Что касается их будущего, компания заявила, что планирует прекратить продажи бензиновых и дизельных автомобилей к 2025 году.

3 BYD юаней EV

BYD Yuan — субкомпактный кроссовер, выпускаемый компанией BYD.Соглашение об именах Yuan и других автомобилей, производимых BYD, связано с китайскими династиями, а само название компании является аббревиатурой от слова «построить свою мечту».

Из всех популярных кроссоверов-внедорожников в Китае BYD Yuan обладает одними из самых стильных элементов стиля. Он поставляется с шиной, установленной на багажнике, как и следовало ожидать от Jeep, включая собственный стильный жесткий футляр. Боковые и задние окна выглядят как одно целое. Модель высшего класса способна разгоняться от 0 до 50 км / ч за 3,9 секунды и имеет запас хода 360 км. Бензиновая модель этой конструкции начинается от 8600 долларов (60 200 юаней), а цена модели электромобиля начинается от 17 500 долларов (119 000 юаней).

2 Zotye SR9

Это не то, о чем вы думаете.Это не Porsche Macan. На самом деле это SR9 от Zotye Auto. SR9 вызвал шквал споров, в том числе его поразительное сходство со стилем кузова и интерьером Macan.

СВЯЗАННЫЙ: Китайские подражатели: 20 автомобилей, которые являются полным грабежом

Однако между моделями есть много существенных различий, одна из которых — цена. Розничная цена Macan начинается с 135 000 долларов (946 000 юаней), а цена SR9 — от 16 000 долларов (112 000 юаней). Кроме того, у SR9 всего 190 лошадиных сил и рядный 4-цилиндровый двигатель.

В 2016 году говорили о том, что Porsche подает в суд на Zotye, но с тех пор шумиха утихла, поскольку Zotye немного изменила дизайн и занята продвижением других своих моделей, которых у них много.

1 Qiantu K50

Qiantu K50 — это высококлассный автомобиль для высшего эшелона Китая. Qiantu K50 с внешним видом, достойным толпы Lamborghini и McLaren, производится китайской стартап-компанией Qiantu Motor, находящейся под крылом CH-Auto Technology Company.Этот драгоценный камень от 125000 долларов является редкостью по нескольким причинам. В частности, K50 разработан в Китае, а модель 2020 года будет построена в Калифорнии.

Среди всех характеристик, которые вы ожидаете от спортивного автомобиля, таких как 430 лошадиных сил и 560 фунт-фут крутящего момента, компания планирует выпустить версию с открытыми панелями из углеродного волокна и солнечной панелью, встроенной в крышу.По состоянию на начало этого года компания открыла резервирование для клиентов из США.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 производителей автомобилей, о существовании которых большинство людей не подозревало

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

Об авторе Эшли Хаффман (Опубликовано 24 статей)

Канадская цыпочка в техн. Живет за автокросс. Заядлый геймер. Любит магниты! Следуй за мной @ http://twitter.com/chicktech

Ещё от Ashley Huffman Анализ продаж автомобилей

в Китае в 2019 г. — бренды

Китайский авторынок снижался каждый месяц в 2019 году, что означает, что он продолжает полосу неудач 18 месяцев подряд. Один маленький луч надежды заключается в том, что декабрь 2019 года показал самый низкий уровень снижения в этой серии — -0,9%, и все двузначные потери были ограничены первой половиной года.Всего в 2019 году китайским дилерам в Китае было поставлено 21,07 миллиона легковых автомобилей, что на 9,5% ниже, чем в 2018 году, и на 13,4% ниже пикового значения в 24,3 миллиона в 2017 году. автомобили, минивэны и импортные автомобили и отражают оптовые поставки с завода дилерам. В краткосрочной перспективе правительство Пекина не планирует никаких стимулов для поддержки рынка, но оно прекратило сокращение субсидий в одном из наиболее быстрорастущих сегментов китайского автомобильного рынка: электромобилей и подключаемых гибридов. Скорее, правительство, похоже, рассматривает это сокращение рынка как отличную возможность консолидировать рынок, поскольку (тоже) мелкие игроки будут вынуждены закрыться или быть захваченными, в то время как более крупные государственные автопроизводители также почувствуют дополнительное давление, чтобы объединить свои операции. и сократить убыточные отечественные бренды. Кроме того, центральное правительство Китая оказало давление на большинство крупных городов и провинций, чтобы они приняли 1 июля правила выбросов State 6 (которые аналогичны стандартам Euro 6), в результате чего местные автосалоны стали предлагать большие скидки на автомобили, не соответствующие этим стандартам.Это одна из причин, почему оптовые продажи снизили спад во втором полугодии.

В 2019 году продажи всех типов транспортных средств снизились, и неудивительно, что кроссоверы и внедорожники получили наименьший урон — -6,7% по сравнению с -10,4% для седанов и ужасающими -18,1% для минивэнов. В результате кроссоверы и внедорожники теперь занимают рекордные 43,6% доли китайского рынка легковых автомобилей (рост на 1,3 процентных пункта) по сравнению с 49,7% для седанов (снижение на 0,5 процентных пункта) и 6%. 7% для MPV (снижение на 0,8 процентных пункта).В рамках этих показателей продажи электромобилей и подключаемых гибридов снизились впервые, поскольку правительство сократило субсидии на эти автомобили во втором полугодии. В первом полугодии продажи автомобилей на новой энергии подскочили на 57%, но во втором полугодии падение было настолько значительным, что годовые продажи упали на 4% до почти 1,2 миллиона. Продажи электромобилей снизились на 1,2% до почти 972 000, в то время как продажи Plug-in Hybrid упали на 15% до почти 232 000.

Доля иностранных брендов увеличилась третий год подряд до 61,2%, что является самым высоким показателем с 2015 года и на 2,6 процентных пункта больше, чем в 2018 году.Это результат падения продаж отечественных брендов на 15,2% по сравнению с падением продаж иностранных брендов всего на 5,4%. Среди них японские бренды были единственной группой, которая увеличила продажи в 2019 году на + 3,1%, в то время как европейские бренды упали всего на 1,9%, американские бренды снизились на 22,8%, а южнокорейские бренды снизились. снова снизился на двузначные цифры на -17,9%. В результате японские бренды достигли самой высокой доли в Китае с 2011 года — 21,7%, а американские и южнокорейские бренды — их самые низкие доли в Китае с 2004 года — 9% и 4,6% соответственно.С другой стороны, европейские бренды заняли самую высокую долю в Китае с 2004 года — 25,9%.

Неудивительно, что Volkswagen по-прежнему является самым продаваемым брендом в Китае, и благодаря его стремительным запускам кроссоверов за последние два года ему удается поддерживать практически стабильные продажи (-0,9%), что увеличивает его долю рынка до 14,6. %. Ближайшие конкуренты сокращают разрыв, но VW по-прежнему продает в Китае больше автомобилей, чем Honda и Toyota вместе взятые. Последний занимает 3-е место в рейтинге Geely, поскольку Toyota улучшала свой рейтинг за последние три года, переместившись с 6-го в 2016 году на 3-е в 2019 году.Geely — большой неудачник в топ-5: продажи упали на 12% по сравнению с прошлогодним рекордом, при этом Nissan стабильно занимает 5-е место, а Buick находится в тяжелом положении на 6-м месте, опустившись ниже отметки в 1 миллион продаж впервые с 2014 и самый низкий уровень продаж с 2013 года, 350 000 продаж ниже пика в 2016 и 2017 годах и его самая низкая доля рынка как минимум за два десятилетия. Дочерний бренд Chevrolet упал на 23,6% в этом году до самого низкого уровня продаж с 2009 года. Changan превосходит рынок в целом и занимает второе место на внутреннем рынке, опережая Haval, поскольку оба «перепрыгивают» Baojun, у которого проблемы с продажами более чем 31% к 2018 году и более 40% к 2017 году.Дочерний бренд Baojun Wuling снизился на 21,3% до половины своего пика в 2014 году. Hyundai также теряет долю рынка на -13,3% и сейчас находится ниже уровня 2010 года и на 40% ниже своего пика в 2016 году. в этом году она упала еще хуже — 27,4%, но она также упала почти на 40% по сравнению с пиком в 2016 году и ниже уровня 2010 года, а также до самой низкой доли рынка с 2003 года.

Beijing Automotive упал более чем на треть, заняв 21-е место, при этом продажи Huansu упали почти на две трети (также отдельно на 42-м месте), а Ford упал почти на 40% до 1,1% доли рынка, исходящей от Доля 4,3% в 2014 году и вернулась к уровню продаж 2009 года, когда он был ниже 250.000 продаж. По крайней мере, в декабре 2019 года бренд прервал 30-месячную полосу неудач, что является признаком того, что бренд, возможно, достиг дна. FAW является одним из лидеров роста в топ-30 благодаря резкому росту продаж его высококлассного бренда Hongqi (также размещенного отдельно на 37-м месте), в то время как продажи Zotye упали вдвое в 2019 году и едва превысили 100 тысяч.

У

Jeep был трудный год с -41,4%, но не так сильно, как у PSA, когда цены на Peugeot и Citroën упали более чем вдвое с и без того низкого уровня. Продажи Peugeot упали до самого низкого уровня с 2006 года, а его рыночная доля составляет всего 0.3% — это новый минимум по сравнению с более чем 2% в 2014 и 2015 годах. Продажи и рыночная доля Citroën никогда не были ниже, чем сейчас, с тех пор, как он был запущен в Китае в 1980-х годах. Что еще больше обескураживает PSA, так это то, что Renault стал самым продаваемым французским брендом в Китае в декабре 2019 года, несмотря на то, что его цена упала более чем на 63% за год.

Записи

Honda устанавливает новый годовой рекорд продаж в Китае, впервые превысив 1,5 миллиона продаж, при этом Toyota также установила новый рекорд, впервые превысив 1,4 миллиона продаж, а также 1,3 миллиона продаж. отметка.Между тем, продажи японского конкурента Nissan упали на 0,3% по сравнению с прошлогодним рекордом, оставшись чуть ниже 1,2 миллиона продаж. Аналогичным образом, объем продаж Audi снизился на 299 единиц по сравнению с прошлогодним рекордом — 620 000 единиц, в то время как два ее немецких конкурента класса люкс Mercedes-Benz и BMW установили новые годовые рекорды продаж для своих моделей местного производства — 595 000 и 544 500 продаж соответственно. SAIC MG устанавливает новый рекорд — почти 270 000 продаж, а дочерний бренд SAIC Maxus почти вдвое превышает свой предыдущий годовой рекорд — 60 500 продаж.И Volvo, и Lynk & Co побили свои годовые рекорды продаж — 132 000 и 128 000 соответственно. Торговая марка FAW Hongqi впервые почти преодолевает отметку в 100 000 продаж, на нее приходится почти половина всех продаж FAW. Borgward переживает вторую молодость, что почти на 1.000 продаж превышает предыдущий рекорд 2017 года — более 45000 продаж. Infiniti продолжает расти, выпуская две модели местного производства, преодолев отметку в 30 000 продаж

.

Новички

Самым продаваемым новым брендом 2019 года является бренд VW Jetta, занявший 44-е место с немногим более 49.000 оптовых поставок за четыре месяца, что случайно также делает его самым успешным запуском нового бренда в Китае за всю историю. Единственным недостатком в его послужном списке является падение продаж до 9,225 в декабре, самый низкий показатель с момента запуска, что может быть признаком того, что дилеры не продают так много автомобилей и отказываются от новых заводских заказов. Бренд Weltmeister EV находится на 67 месте с продажами чуть более 15 500, примерно на том же уровне, что и Xpeng, который стартовал на несколько месяцев раньше, но оба стартапа не могут быть удовлетворены таким уровнем продаж и не могут соперничать с Nio на уровне #. 62 с чуть менее 21 года.000 продаж. Точно так же Geometry не может превзойти среднемесячный объем продаж Xpeng и Weltmeister в 1,400, в то время как новый бренд электромобилей Sol от JAC-VW поставил своим дилерам всего 1,639 автомобилей в октябре и ноябре, так как в декабре поставки вернулись к нулю.

Краткое примечание: если посмотреть на общие показатели продаж (включая импорт), 2019 год станет первым годом, когда Audi не является ведущим люксовым брендом в Китае и фактически превосходит как Mercedes-Benz, так и BMW, хотя и с небольшим отрывом.Mercedes-Benz занял первое место в рейтинге люксовых брендов в Китае с продажами на 6,2% до 693,443, за ними следует BMW с 691,002 (рост на 13%), в то время как продажи Audi с учетом импорта выросли всего на 4,1% до 690,083.

Рейтинг брендов Китая 2019

Обратите внимание, что эти цифры относятся только к моделям местного производства (если не указано иное), они не включают импортные автомобили, которые составляют лишь небольшую часть продаж в Китае.

Модель
Модель 2019 2018 Изменить Поделиться 2019
1 Volkswagen 3.100,498 3.129.743 -0,9% 14,6%
2 Хонда 1.553.086 1.452.441 6,9% 7,3%
3 Тойота 1.409.198 1.295.002 8,8% 6,6%
4 Джили 1,220,832 1.387.258 -12,0% 5,7%
5 Nissan 1.174.030 1. 177.705 -0,3% 5,5%
6 Бьюик 871,506 1.057.452 -17,6% 4,1%
7 Чанган 787,878 851,361 -7,5% 3,7%
8 Haval 769.454 766.062 0,4% 3,6%
9 Hyundai 685.738 790,746 -13,3% 3,2%
10 Audi 620.001 620,300 0,0% 2,9%
11 Баоцзюнь 604.204 879.077 -31,3% 2,8%
12 Мерседес-Бенц 595,486 513.108 16,1% 2,8%
13 БМВ 544. 500 465.044 17,1% 2,6%
14 Шевроле 516.087 673,376 -23,4% 2,4%
15 BYD 451,246 507,127 -11,0% 2,1%
16 Chery 451,139 443,702 1,7% 2,1%
17 SAIC Roewe 426.128 479,156 -11,1% 2,0%
18 GAC 388,364 536,267 -27,6% 1,8%
19 Дунфэн 377,349 443,435 -14,9% 1,8%
20 Вулинг 374,878 476,539 -21,3% 1,8%
21 BAIC 286. 343 439,845 -34,9% 1,3%
22 Киа 283,307 390,109 -27,4% 1,3%
23 Шкода 278,378 352,000 -20,9% 1,3%
24 SAIC MG 269,751 257,555 4,7% 1,3%
25 Форд 232.555 383,485 -39,4% 1,1%
26 Мазда 224,977 274,735 -18,1% 1,1%
27 FAW 222,188 160,368 38,5% 1,0%
28 Кадиллак 212,506 228,043 -6,8% 1,0%
29 Jetour 138. 950 40.009 247,3% 0,7%
30 JAC 138.208 185,780 -25,6% 0,6%
31 Вольво 131,946 107,598 22,6% 0,6%
32 Mitsubishi 131,343 141,148 -6,9% 0,6%
33 Lynk & Co 128.066 120,414 6,4% 0,6%
34 Venucia 117,454 132,068 -11,1% 0,6%
35 Zotye 116,363 232.410 -49,9% 0,5%
36 Вей 100,043 139,486 -28,3% 0,5%
37 Hongqi 99. 331 26,665 272,5% 0,5%
38 Джип 72,956 124,514 -41,4% 0,3%
39 Пежо 63,758 139.164 -54,2% 0,3%
40 SAIC Maxus 60,538 30,699 97,2% 0,3%
41 Двигатель SWM 53.286 57,388 -7,1% 0,3%
42 Huansu 52,336 153,083 -65,8% 0,2%
43 Citroën 50,279 113,867 -55,8% 0,2%
44 Джетта 49,089 0 Новый 0,2%
45 Lincoln (только импорт) 46. 629 55,315 -15,7% 0,2%
46 Боргвард 45,321 32,942 37,6% 0,2%
47 Hanteng 45,198 64,357 -29,8% 0,2%
48 Гавайи 39,790 120,640 -67,0% 0,2%
49 Ора 38.865 3,515 1005,7% 0,2%
50 Дорсен 36,534 8,156 347,9% 0,2%
51 Травма 36,375 21,795 66,9% 0,2%
52 Инфинити 35.035 28,868 21,4% 0,2%
53 Ленд Ровер 33. 839 40,481 -16,4% 0,2%
54 Леопаард 32,407 86,402 -62,5% 0,2%
55 Soueast 30,882 85,361 -63,8% 0,1%
56 Чанхэ 27,631 47,040 -41,3% 0,1%
57 Сузуки 26.405 53.121 -50,3% 0,1%
58 Brilliance 25,213 79,927 -68,5% 0,1%
59 Дзимбэй 24,437 19,106 27,9% 0,1%
60 Йема 23,955 36,089 -33,6% 0,1%
61 Корос 22. 968 62,252 -63,1% 0,1%
62 Nio 20,946 8,101 158,6% 0,1%
63 Cos 20,027 7,933 152,5% 0,1%
64 Ягуар 19,408 27,310 -28,9% 0,1%
65 Рено 18.281 50,109 -63,5% 0,1%
66 Xpeng 16,608 371 +++ 0,1%
67 Weltmeister 15.587 0 Новый 0,1%
68 Jiangling 14,869 56,193 -73,5% 0,1%
69 Акура 14. 781 7,337 101,5% 0,1%
70 Лифан 13,189 58,240 -77,4% 0,1%
71 Геометрия 12,662 0 Новый 0,1%
72 Landwind 12,555 18,800 -33,2% 0,1%
73 Хайма 11.792 89,280 -86,8% 0,1%
74 Foton 10,328 15,932 -35,2% 0,0%
75 Карри 10,217 48,257 -78,8% 0,0%
76 Нета 10,006 1,206 729,7% 0,0%
77 Enranger (Инчжи) 6. 888 13,813 -50,1% 0,0%
78 Bisu 4,735 26,448 -82,1% 0,0%
79 Левдео 3,387 0 Новый 0,0%
80 Великая стена 3,106 5,976 -48,0% 0,0%
81 VGV 3.053 0 Новый 0,0%
82 Sitech 2,914 0 Новый 0,0%
83 Юдо 2,566 7,343 -65,1% 0,0%
84 Чжиду 2,095 15,336 -86,3% 0,0%
85 Denza 2. 089 1,974 5,8% 0,0%
86 Люксген 1,947 9,362 -79,2% 0,0%
87 Qiteng 1,806 2,265 -20,3% 0,0%
88 Соль 1,639 0 Новый 0,0%
89 Everus 1.555 100 1455,0% 0,0%
90 DS 1,254 3,867 -67,6% 0,0%
91 Huasong 1,184 854 38,6% 0,0%
92 Зедрив 612 0 Новый 0,0%
93 Arcfox 599 588 1,9% 0,0%
94 Link Tour 485 710 -31,7% 0,0%
95 Fiat 23 269 -91,4% 0,0%

Источники: производители, Chooseauto

Эти китайские автомобильные бренды стремятся добраться до U.

S. First

Считайте это совпадением, что калифорнийская компания HAAH Automotive Holdings объявила, что будет строить внедорожники Chery Exceed под новым брендом из комплектов для разборки в США, и что Geely объединится с брендом Volvo. через несколько недель после того, как президент Трамп объявил о первой фазе торговой сделки с Китаем, и точно так же, как обнаруженный в Ухане nCoV 2019 — вы знаете его лучше как коронавирус — расширился как всемирная эпидемия здравоохранения.

HAAH, Chery, Geely, Volvo и новый североамериканский бренд Geely, Lynk & Co., конечно, не хочу ничего из этого. Они просто хотят продавать автомобили с крупнейшего в мире автомобильного рынка второму по величине автомобильному рынку, тем более что продажи серьезно упали с пикового значения в 24,72 миллиона в Китае в календарном 2017 году. Продажи легковых автомобилей в Китае в 2019 году составили 21,44 миллиона в прошлом году, снизившись на 9,6 процента. с 2018 года, по данным statista. com, в то время как продажи в США в 1919 году составили 17,11 миллиона, что всего на 1,2 процента меньше, чем в 2018 году, сообщает Automotive News , что означает четвертый год продаж здесь более 17 миллионов автомобилей.

Коронавирус потенциально может нанести более серьезный ущерб как в США, так и в Китае в 2020 году, поскольку задержка поставок запчастей и материалов из Китая уже затронула Hyundai в Южной Корее, а General Motors в Южной Корее и США Tata Motors предупреждает, что Jaguar Land Производство вездеходов может быть остановлено в течение двух недель, если поставки китайских запчастей останутся остановленными.

Торговая война между США и Китаем — еще большая неизвестность. В заявлении президента Трампа о первом этапе в январе было очень мало подробностей, и они не имели отношения к продажам и производству автомобилей.В то время как китайские автопроизводители, наиболее агрессивные со своими западными экспортными программами, откладывают свои планы из-за торговой политики администрации Трампа, потенциальный торговый протекционизм — одна из тех редких политических позиций, которые объединяют обе стороны прохода на Капитолийском холме. Нет никаких гарантий, что если кандидат от Демократической партии займет Белый дом в январе следующего года, импорт автомобилей станет для китайских автопроизводителей проще.

Наилучшим сценарием для импорта США является конец 2021 или начало 2022 года.К тому времени у нас будет гораздо лучшее представление о нашей политике в отношении торговли с Китаем, независимо от того, оккупирует ли Белый дом президент Трамп или его оппонент-демократ.

Посмотреть все 28 фотографий

Vantas

Эта новая торговая марка, о которой только что было объявлено на прошлой неделе, сразу же возглавила гонку за то, чтобы стать первой китайской маркой, продаваемой в США и Канаде. Материнским автопроизводителем является китайский гигант Chery Automobile, который также производит автомобили и внедорожники под марками Arrizo и Tiggo. Полу-премиальный Buick Chery — это бренд Exeed, который послужит основой для Vantas в Северной Америке.В соответствии с соглашением, объявленным дистрибьютором HAAH Automotive Holdings, Vantas планирует запустить в конце 2021 или в начале 2022 года два внедорожника, переименованных в модели Exeed и доработанных в соответствии с североамериканскими стандартами и вкусами.

«Мы, как и наши дилеры, чувствуем, что обсуждение [второго этапа торговых переговоров между США и Китаем] движется в том же направлении, что и первый этап. Мы считаем, что более холодные головы возьмут верх, и мы заключим сделку», — сказал Герцог. Хейл, председатель и главный исполнительный директор HAAH Automotive Holdings, рассказывает AUTOMOBILE.В противном случае: «Выход на рынок США не изменится. Это нас не остановит».

Дистрибьюторская компания HAAH Automotive Holdings планирует осуществить это путем сборки полных комплектов для разборки, отправленных из Китая.

«Все автомобили, продаваемые в США и Канаде, будут собираться на американских заводах, что принесет новые рабочие места в Америку», — говорится в сообщении HAAH. Хейл ожидает, что в конечном итоге линейка будет состоять из четырех-пяти моделей, а третья модель Vantas появится примерно через 12 месяцев после первых двух.

Два внедорожника Vantas будут полу-премиум-класса, «масса-высокая-средняя», как и более премиальные модели Honda, Hyundai и Volkswagen, возможно, коснувшись Volvo, Buick, Cadillac и Lincoln, говорит он.

Дилерские центры будут больше похожи на Costco, чем на Taj Mahals, с «специалистами по продуктам» в стиле Apple Store вместо традиционных продавцов. В планах HAAH на момент запуска около 240 дилерских центров с отдельными выставочными залами, хотя, вероятно, они будут пользоваться услугами других брендов и автоцентрами мегадилеров.HAAH также планирует создание спутниковых выставочных залов Vantas в торговых центрах и, возможно, даже в казино Лас-Вегаса (где Хейл присутствовал на ежегодном съезде Национальной ассоциации автомобильных дилеров, когда мы выступали). По словам Хейла, у каждого дилерского центра будет большая физическая территория, и в конечном итоге их количество в США составит 320 или 330 единиц.

«Мы ищем онлайн-платформу», где клиенты смогут покупать Vantases, даже не заходя в выставочный зал. Первые два внедорожника Vantas будут полностью укомплектованы, без опций и по безоговорочным ценам.

Посмотреть все 28 фото

Lynk & Co

Ранее в феврале Geely объявила об «слиянии» с Volvo, шведской компанией в Гетеборге, которую китайский гигант приобрел у Ford Motor Company в 2010 году. Это может стать неожиданностью. для тех из нас, кто думал, что они уже присоединились к ним, поскольку Volvo является успешным международным брендом премиум-класса Geely.

Новое слияние в основном касается частей и компонентов, которые совместно используют Geely, Volvo и бренд Lynk & Co., которому уже четыре года.Компания запустила Lynk & Co 01, небольшой внедорожник на той же компактной модульной архитектуре, что и Volvo XC40, в Китае в декабре 2017 года, и ожидалось, что бренд будет импортировать автомобили в США в течение нескольких лет, хотя Трампу ясно, что это не так. тарифная политика охладила планы Geely.

Эти планы вдохновили HAAH на планы Vantas, которые включают в себя полностью оборудованную модель с одной спецификацией, предлагаемую в восьми цветовых вариантах, продаваемую по безоговорочным ценам. В отличие от Vantas, Lynk & Co имеет преимущество дилерской сети Volvo, которая может запускать бренд только с одной моделью за раз. Это преимущество дает новому бренду возможность нарушать традиционные правила работы дилеров в США, оставаясь при этом в рамках строго регулируемой и защищенной системы франчайзинга дилеров.

Ален Виссер, старший вице-президент Lynk & Co, изложил стратегию Geely на форуме Automotive News Retail в феврале 2017 года. Lynk 01 был разработан с учетом технологий, всегда подключенных к платформе облачных вычислений, сообщил Виссер Automotive News , и будет ориентироваться на молодых покупателей через модель подписки, «которая отличается от аренды, поскольку не требует первоначального взноса.«Lynk & Co будет рекламировать только цену подписки, — говорится в документе AN , хотя 01 можно было купить или арендовать традиционно. , Нью-Йорк, Бостон и Чикаго, и расширение до всплывающих магазинов «и, возможно, даже места в городских торговых центрах». CUV будут доставлены в дом покупателя, где их заберут и вернут для обслуживания, сообщает AN .

Примерно через полгода после презентации Visser Automotive News Retail Forum компания Ford Motor Company оспорила заявку Geely на регистрацию товарного знака Lynk & Co. Так когда же Lynk & Co под этим именем или под новым именем выйдет на рынок Северной Америки? У Geely пока нет офиса по внешним связям с общественностью в США, хотя у нее есть дизайн-центр в Южной Калифорнии, а также в Шанхае; Барселона; Гётеборг, Швеция; и Ковентри, Англия, под руководством исполнительного вице-президента по дизайну Питера Хорбери.

Я спросил у руководителя по связям с общественностью Geely из Китая подробности о том, когда Lynk & Co приедет в США. Он ответил: «Lynk & Co выйдет в Европу в середине 2020 года, США последуют в свое время».

Просмотреть все 28 фото

GAC Motor

Компания GAC Motors Гуанчжоу автомобильной группы произвела настоящий фурор на двух последних январских международных автосалонах в Детройте, представив достоверную демонстрацию серийных моделей и концептов. Одна из серийных моделей, GAC GS8, представляет собой трехрядный внедорожник, о котором автопроизводитель заявил в январе 2018 года, что планирует импортировать в США.S. в конце 2019 года.

К январю 2019 года NAIAS, GAC сообщил автомобильной прессе, что запуск GS8 в США отложен до первой половины 2020 года. Он также планировал объявить о дилерских центрах в Северной Америке после того, как в конце января Национальная ассоциация автодилеров ( NADA) в Сан-Франциско. В последующем пресс-релизе исполнительный вице-президент GAC сказал, что компания приняла более 80 дилеров на съезде и получила «положительные отзывы» от дилеров и партнеров, но он не сказал, подписались ли какие-либо из розничных продавцов.

С тех пор GAC закрылся. Он больше не подписан с фирмой по связям с общественностью Metro Detroit, которая организовывала пресс-конференции NAIAS в 2018 и 1919 годах. Майкл Данн, чья консалтинговая фирма ZoZo Go специализируется на китайском автомобильном рынке и его планах на экспорт, говорит, что автопроизводитель поддерживает научно-исследовательские центры в Мичигане и Калифорнии.

«GAC находится в режиме ожидания» в отношении Северной Америки, — говорит он.

Данн отмечает, что Karma Automotive , чей электромобиль Revero GT расширенного диапазона является производным от несуществующей Fisker Karma и который мы подробно описали, принадлежит китайскому поставщику автомобилей Wanxiang Group и собирает автомобили уже на заводе в Калифорнии.

« Great Wall может начаться к 2022 году», — добавляет Данн. Хотя, согласно веб-сайту Great Wall Motors (GWM), он «известен производством внедорожников и пикапов», он мало что сказал об амбициях по выходу на рынок Северной Америки. Во вторник GWM объявила о заключении соглашения о покупке производственного предприятия General Motors в Тайланде в Районге, где американский автопроизводитель собирал Chevrolet Colorado. Great Wall недавно объявила о планах выхода на рынок Индии и уже продает автомобили в России, Южной Африке и Австралии.

Наконец, Zotye , как и Chery, связан с HAAH Automotive Holdings, говорит Данн, и его также следует считать лидером в стремлении импортировать продукцию в Северную Америку. В сентябре 2017 года Zotye и Ford Motor Company объявили о создании совместного предприятия по разработке и производству электромобилей в Китае.

Посмотреть все 28 фотографий

автомобилей с длинной колесной базой — китайские эксклюзивы

ГУАНЧЖОУ, КИТАЙ — Одним из первых автомобилей, которые я увидел на гигантской Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу (16-е издание), был Jaguar XFL.Вы не найдете эту модель на стендах в США, потому что она предназначена только для китайского рынка. Буква «L» означает длинную колесную базу, и наличие вытянутого автомобиля — с пространством для руководителей бизнеса, которое может растянуться сзади, пока их водители едут, — это то, чего требует китайская элита.

Пассажиры на задних сиденьях в XFL получают не только два входа USB и климат-контроль, но и порты HDMI, сиденья с подогревом и охлаждением, а также восьмидюймовые экраны в подголовниках с беспроводными наушниками. Машине 5.На 5 дюймов длиннее стандартного XF, а Jaguar добавил 6,1 дюйма к заднему пространству для ног и на 4,5 дюйма к коленям.

XFL производится на заводе Chery Jaguar Land Rover в Чаншу. Китайские покупатели хорошо платят за автомобиль, который стоит 494 800 юаней (71 315 долларов США) с полным приводом. Но на китайском рынке есть много других длиннобазных машин.

Ультра-роскошный Volvo S90 L с длинной колесной базой, например, производится в Китае (на заводе владельца Geely в Дацине, северный Китай), но также продается как флагман в США.С. и Европа. Чтобы развеять опасения по поводу качества, Робин Пейдж, старший вице-президент по дизайну Volvo, сказал, что автомобили, выпускаемые из Дацина, получают более высокие оценки, чем автомобили, произведенные в Европе. Цены начинаются с 57 623 долларов США и достигают 83 566 долларов США.

Audi A6L, представленный в этом году в Гуанчжоу и построенный в Китае, дополняет очень роскошный A8L компании (с аудиосистемой Bang & Olufsen). Эта версия среднего размера A6 будет единственной версией, продаваемой в Китае, и больше нигде она не будет доступна.Ему придется конкурировать на рынке с BMW 5-Series и Mercedes E-Class, которые уже доступны как автомобили с длинной колесной базой.

A6L (цены начинаются с 51 000 долларов США) имеет почти четыре дюйма для пассажиров на задних сиденьях. Подтвержден двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и, как сообщается, появятся другие версии, в том числе подключаемый гибридный вариант e-tron.

Volvo S90, встроенный в Китай, также продается в США.С. и Европа.
Фото Volvo

Между тем, в начале этого года в Пекине Mercedes-Benz представил версию C-класса с длинной колесной базой, которая на три дюйма длиннее стандартной. Задние пассажиры могут не только отрегулировать свои сиденья вперед и назад, но и электрически отрегулировать переднее сиденье, украшая у шофера некоторое пространство для ног.

Lexus LS350 с двигателем V-6 мощностью 316 лошадиных сил — популярная модель с длинной колесной базой в Китае, и пассажиры на заднем сиденье могут наслаждаться стереосистемой Mark Levinson.Стоимость автомобиля составляет около 140 000 долларов США в Китае, который является вторым по величине рынком компании после

Volkswagen Tiguan, построенный в Китае и победивший в конкурсе «Лучший автомобиль года», проводимом Интернет-информационным агентством. доступен как длиннобазный автомобиль, продаваемый в США как Tiguan Allspace.

Если некоторым покупателям недостаточно автомобилей с длинной колесной базой, всегда есть модификации — от Cadillac Escalade до фургона Mercedes Sprinter.У таких производителей, как Speed ​​Auto, стенд которой был в Гуанчжоу, китайские покупатели могут получить кресла, напоминающие кресла первоклассных авиакомпаний. Удобства включают телевизоры с большим экраном, разделительные окна, кофеварки, высококачественную информационно-развлекательную систему, откидные откидные сиденья и диваны, которые превращаются в кровати.

На собственном стенде Mercedes был представлен фургон Vito Business 7s, но он был спартанским по сравнению с предложениями на вторичном рынке. Кеде, Брабус, Лоринсер и другие также являются специалистами по конверсии и продают их в Китае, а также в Гуанчжоу.Кеде также продает на ближневосточном рынке.

Бренды суперкаров также были представлены в Гуанчжоу, многие в специальном роскошном зале. Aston Martin продемонстрировал кабриолет DB11 Volante, который продается на китайском рынке по цене более 500 000 долларов США. Покупатели с длинной колесной базой могут захотеть поискать что-нибудь в другом месте, поскольку место для ног на задних сиденьях не является сильной стороной великолепного автомобиля.

Грейс Барни, пресс-секретарь Aston Martin, заявила на выставке, что компания «абсолютно» делает большой рывок в Китае.«В 2017 году это был наш самый быстрорастущий рынок», — говорит она. «В 2018 году рост продолжается». Она говорит, что AM «придется смотреть на цифры», прежде чем рассматривать модель с длинной колесной базой только для Китая. Компания только что открыла центры дизайна и опыта в Шанхае, чтобы «приблизиться к китайским клиентам и увидеть, что они хотят», — говорит она.

С новым твин-турбо Urus от Lamborghini, выделенным ярко-желтым цветом, некоторые китайские покупатели получат все — характеристики суперкара (650 лошадиных сил) и много места, чтобы растянуться в первом внедорожнике автопроизводителя.От нуля до 62 миль в час требуется всего 3,6 секунды, что, возможно, оправдывает цену, которую, по словам Car News China, составляет 475 679 долларов США. Однако покупатели должны убедиться, что получают настоящую вещь, потому что, как сообщается, некоторые китайские автопроизводители скопировали ее стиль.

Масштабы китайской автомобильной промышленности довольно драматичны. К октябрю было продано 19 миллионов автомобилей, а сейчас их число может превысить 20 миллионов (даже при небольшом спаде). Есть много десятков жизнеспособных производителей, а также множество зарубежных совместных предприятий и региональных игроков.В стране ежегодно проводится 26 автосалонов, из которых Гуанчжоу с 10 выставочными залами — только один.

Одна из самых больших тенденций на автомобильном рынке Китая — это электрификация, и автомобили с розетками стояли на большинстве стендов в Гуанчжоу. Не удивляйтесь, если Китай станет первой страной в мире с полностью электрическим флотом.

Потребление китайских автомобилей продолжает расти вместе с ростом рынка автомобилей класса люкс

Auto China 2020 была первой крупной отраслевой выставкой автомобильной промышленности с начала пандемии — ниже приведены основные цифры этого мероприятия.

Выставка в цифрах

  • 90 новых моделей
  • 20 концепт-каров — меньше, чем в 2018 году, но выше доля от общего числа новых моделей
  • На новые источники энергии и новые автомобили приходилось 37% всех новых автомобилей
  • Доля новых автомобилей китайских марок осталась на уровне 2018 года
  • Доля новых автомобилей люксовых брендов увеличилась на 20%

Тенденции китайского рынка

Покупатели автомобилей молодеют

На протяжении всей выставки было ясно, что все большее число производителей оригинального оборудования уделяют внимание модным характеристикам моделей автомобилей, не относящимся к новейшим технологиям.Многие экспоненты также предпочли не соответствовать традиционному дресс-коду (например, деловой костюм), вместо этого надев более повседневную одежду, чтобы привлечь внимание молодых потребителей. Бренд-директор SAIC-GM Cadillac Чжэнь Лю сказал, что почти 50% потребителей, покупающих модели Cadillac, сейчас моложе 35 лет, а женщины-потребители Cadillac составляют 33% всех продаж. Кроме того, Changan Auto отметила, что потребители, родившиеся между 1990 и 2000 годами, составили 55% потребителей UNI-T — значительно больший процент, чем раньше для традиционных китайских брендов.

Отраслевые эксперты отметили, что потребители поколения Z (родившиеся между 1995 и 2009 годами) стали основной демографической группой покупателей автомобилей. Они следуют модным тенденциям, стремятся подчеркнуть свою индивидуальность и восприимчивы к новым технологиям. Таким образом, такие особенности, как яркий дизайн, высококлассные спецификации и новейшие технические приложения (а также истории брендов), определяют новое направление как дизайна автомобилей, так и маркетинговой стратегии.

С ростом располагаемого дохода и личного благосостояния Китай превращается из «мировой фабрики» в быстрорастущий потребительский рынок.Люксовые бренды поспешили на это. Например, BMW и Mercedes-Benz — обе представили на Автошоу новые версии своих ключевых моделей. Это были рестайлинговые модели BMW 5 серии и Mercedes-Benz E. Их внешний вид, внутренняя атмосфера, мощь и детальное оформление удовлетворяют желаниям молодого поколения.

Рестайлинг BMW 5 серии выполнен в стиле дизайна, аналогичном дизайну новой 3-й серии — двойные L-образные дневные ходовые огни в сочетании с лазерными фарами значительно улучшают как внешний вид, так и его функции.Весь автомобиль подчеркивает свою спортивность с более низкой передней частью и более четкой линией кузова. Кроме того, автомобиль обладает лучшими технологическими возможностями, поддерживает iDrive IoV (Интернет в автомобиле) и имеет экран большего размера.

Обновленный Mercedes E также отличался новыми фарами культовой формы. Новые затемненные светодиодные задние фонари сочетают в себе элементы дизайна нового S-класса с превосходными визуальными эффектами. Потребители могут выбрать стандартную или спортивную версию. В обновлении Mercedes E используется двойной 12.3-дюймовые большие экраны и модернизированная автомобильная система MBUX для лучшего взаимодействия с пользователем. Короче говоря, несмотря на незначительные изменения технических характеристик, этот автомобиль можно использовать как в деловых, так и в личных целях — весь интерьер создает одновременно стильный и технологичный вид. Новый дизайн BMW и Mercedes, несомненно, подтолкнет другие бренды к большему вниманию к более молодым потребителям, учитывая тот факт, что они теперь являются источником жизненной силы автомобильной промышленности.

Great Wall Motor (GWM) — самый яркий из традиционных китайских брендов.Бренд представил несколько новых автомобилей с интересными названиями, включая HAVAL Big dog, Ora Good cat и h3 First love — все они нацелены на молодое поколение. Haval Big dog ориентирован на потребителей, которым нужны как городские, так и внедорожные внедорожники; кошка Ora Good в основном предназначена для молодых водителей-женщин в городских районах; а Haval h3 First love позиционируется как компактный внедорожник начального уровня — первая машина для молодежи. GWM не только проявил изобретательность в названии своих новых автомобилей, но и запустил несколько интерактивных маркетинговых кампаний как в Интернете, так и в автономном режиме, чтобы привлечь внимание потребителей и повысить узнаваемость.

Диверсификация рынка

Автомобильная промышленность становится все более диверсифицированной с точки зрения разработки продуктов и сегментации. Сегменты внедорожников и пикапов, вероятно, будут генерировать стратегию разработки продуктов высокого класса, что выражается в большем размере кузова и более высоком ценовом диапазоне. Новые автомобили были представлены среди основных брендов пикапов, таких как GWM, JMC, JAC, MAXUS и FOTON. Пикап — это новая сфера, привлекающая внимание благодаря объединенным возможностям с тенденцией ослабления ограничений в городских районах, а также увеличением потребления.Согласно последним данным CAAM, на рынке пикапов в начале года произошло значительное снижение продаж из-за воздействия пандемии COVID-19. Однако по мере стабилизации пандемии рынок быстро восстановился, и продажи вернулись на тот же уровень, что и в это время в прошлом году. Ожидается, что рынок будет демонстрировать стабильный рост в течение года и станет одним из немногих рыночных сегментов, демонстрирующих рост в сокращающемся автомобильном секторе.

Еще одним важным аспектом диверсификации рынка является то, что в последние годы нишевые и персонализированные автомобили привлекли к себе большое внимание.

Если мы посмотрим на несколько автомобилей с первого взгляда, Audi представила мировую премьеру Q5L Sportback, а также свой дебют в Китае с RS Q8, R8 Coupe и RS 5 Sportback. Volkswagen запустил серию внедорожников-купе Tiguan X / Tayron X, а BMW представила свои модели M3, M4 и M5. Hongqi также выпустила индивидуализированные модели H9 + и HS7 +.

Китайские бренды стремятся к прорыву

Несмотря на то, что в целом ситуация на рынке легковых автомобилей в 2020 году складывалась не лучшим образом, традиционные китайские бренды по-прежнему сохраняли относительно стабильную долю рынка.Китайские OEM-производители запустили высококачественные бренды и достигли положительных результатов. В последнее время Hongqi стала свидетелем роста против тенденции к снижению: с января по август 2020 года ее продажи превысили 100 000 единиц. Вполне вероятно, что ее продажи достигнут почти 200 000 единиц в этом году. Другие примеры обновления продукта включают Chery, который продолжает укреплять линейку продуктов Exceed; Dongfeng, которые ускорили свои исследования и разработки нового бренда среднего и высокого уровня VOYAH; и Changan, который планирует создать еще один бренд среднего уровня в ближайшие месяцы.

Вышеупомянутый шаг традиционных китайских производителей оригинального оборудования представляет угрозу для некоторых иностранных брендов, таких как Hyundai, Kia, Citroen и Peugeot. В последние годы продажи Yueda-Kia продолжали снижаться, и в 2019 году они составили лишь половину от продаж в 2016 году. Под давлением падающего автомобильного рынка и традиционных китайских брендов генеральный директор Dongfeng Yueda-KIA сообщил репортеру, что компания сосредоточится на стратегии «TECH» (турбо, электрификация, возможности подключения и гибрид) и будет стремиться к дифференциации продуктов..

Что касается электрифицированных транспортных средств, стартапы NEV добились значительного прогресса. NIO решила свои проблемы с денежным потоком в 2019 году и снова вернулась в нужное русло. В сентябре NIO произвела 4708 автомобилей, а за первые три квартала 2020 года — 12206 автомобилей, что является рекордным показателем. Кроме того, Xpeng и LEADING IDEAL показали хорошие результаты с точки зрения продаж за тот же период.

китайских брендов, которые стремятся экспортировать на европейский рынок электрические легковые автомобили SAIC MG и электрические автобусы BYD, вышли на европейские рынки и получили признание.AIWAYS недавно подписала соглашение о сотрудничестве с европейским оператором автолизинга Filippi Auto, и будет поставлять большие партии европейских моделей AIWAYS U5 во Францию. Это означает, что AIQAYS — первая китайская автомобильная компания-стартап, которая экспортирует умные электромобили в ЕС.

Тенденции автомобильной техники

Тренд NEV остается неизменным

Индустрия по-прежнему сфокусирована на EAC (электрическом, автономном и подключенном).

С начала этого года Министерство промышленности и информационных технологий Китая и Государственный совет последовательно издали новые инструкции, призванные ослабить барьеры для входа в отрасль, стимулировать промышленные инвестиции, стимулировать инвестиции в НИОКР, продажи и потребление NEV и улучшить рост рынка. .

На китайском рынке электромобилей ведущие бренды продолжают разрабатывать новые бизнес-модели, вносить изменения и вносить изменения на весь рынок. Одним из таких примеров является появление и развитие «модели аренды аккумуляторов» (NIO назвал ее BaaS, «Аккумулятор как услуга»). Эта услуга по аренде аккумуляторов позволяет водителям покупать электромобиль без аккумулятора — одного из самых дорогих компонентов электромобиля — тем самым снижая стартовую цену на его автомобили.

Во время автошоу NIO поставила станцию ​​для замены батарей на свой стенд, чтобы подчеркнуть свои автоматизированные операции BaaS, а в преддверии выставки она также представила свой новый план закупок.

План аренды аккумулятора, выпущенный Xpeng в Автошоу:

Иностранные бренды больше инвестируют в NEV

Также стоит отметить, что основные иностранные бренды также увеличили инвестиции в NEV. Одним из таких примеров является Volkswagen — хотя его модель ID.4 не была представлена ​​в рамках Пекинского автошоу, как было запланировано, Volkswagen организовал на своем стенде специальную выставочную площадку с новой энергетической моделью, на которой были представлены 5 моделей NEV: Tiguan L PHEV, Passat PHEV, Tayron. GTE, New Magotan GTE и Touareg PHEV.Недавние шаги Volkswagen в Китае, такие как приобретение компании по производству аккумуляторов Guoxuan Hi-Tech и приобретение компании JAC Automobile, являются частью ее амбициозного плана внедрения в этом регионе.

Toyota также представила шесть гибридных моделей, таких как Avalon PHEV, Camry PHEV, Corolla PHEV, Levin PHEV Sport, RAV4 PHEV и Wildlander PHEV. Наряду с серийными моделями электромобилей C-HR EV / Izoa E и концепцией MIRAI модели FCEV, эти модели составляют матрицу моделей NEV компании Toyota. На базе Accord, CR-V и других гибридных моделей компания Honda провела мировую премьеру своего электромобиля SUV e: concept.Nissan представил свою электрическую модель Ariya, а также выпустил новый логотип бренда и представил Nissan NEXT — свою стратегию, характерную для китайского рынка. GM представила автомобили на новой энергии марок Buick и Chevrolet. У Peugeot есть планы по выпуску новой серии энергетических моделей и предложена стратегия развития «Переход на электрические». Корейский бренд Hyundai представил серийную модель FCEV NEXO. Альберт Бирман, президент отдела исследований и разработок Hyundai, выступил на Пекинском автошоу и обсудил глобальные перспективы электрификации Hyundai, продемонстрировав свою уверенность в продвижении электрификации во всей отрасли.

HEV может иметь больше возможностей

Ожидается, что в ближайшее время будет официально выпущен план по энергосбережению и технологиям новых энергетических транспортных средств 2.0 , который был одобрен национальной экспертной группой по инновационному проекту NEV в сентябре 2020 года. Ван Бинган, глава экспертной группы, заявил, что у Китая вряд ли будет крайний срок для запрета продажи автомобилей на ископаемом топливе, а у гибридных автомобилей в Китае может появиться больше возможностей в будущем.

GAC Toyota намерена увеличить долю HEV до 30% в следующем году.Nissan, Mitsubishi, BMW и Audi также планируют увеличить свои собственные модели HEV и расширить продажи. В условиях высокой стоимости BEV, быстрой амортизации и существующего беспокойства по поводу пробега HEV, вероятно, получит некоторую долю рынка. На китайском рынке NEV основные иностранные бренды имеют долгосрочное накопление технологий в области HEV. Он имеет огромные преимущества при разработке моделей HEV, и, несомненно, им принадлежит самая большая доля рынка HEV.


FCEV скоро появится в продаже

GAC также привезла модель FCEV Aion LX, и эта модель находится в процессе тестирования в Гуанчжоу.Кроме того, перед автошоу был выпущен водородный энергетический автомобиль SAIC MAXUS EUNIQ 7. Toyota MIRAI, граница FCEV, также была представлена ​​на выставке — важная часть матрицы новых энергетических моделей Toyota. Благодаря усовершенствованию инфраструктуры производства, хранения и зарядки водорода, автомобили FCEV будут запущены и скоро поступят в продажу.

Беспилотные автомобили и вождение улучшаются

По состоянию на 2019 год многие города Китая выдали лицензии на проведение дорожных испытаний для автономного вождения.В шести городах, включая Гуанчжоу, Чанша, Шанхай, Ухань, Цанчжоу и Пекин, начались дорожные испытания с участием пассажиров.

Baidu Apollo, лидер в области автономного вождения, владеет 150 свидетельствами об автономном вождении, из которых 120 позволяют проходить тесты с пассажирами. При поддержке этой политики Apollo возглавил запуск тестов автономного вождения в Чанша, Цанчжоу, Пекине и других местах. Перед этим автошоу Baidu как раз провела ежегодную всемирную конференцию Baidu и продемонстрировала свои новейшие технологии искусственного интеллекта и прогресс в автономном вождении с помощью симуляторов реальной жизни.С момента начала исследований и разработок в области автономного вождения пробег Baidu Apollo на дорожных испытаниях превысил 6 миллионов километров, и более 100 000 человек опробовали беспилотный автомобиль Baidu. Генеральный директор Baidu Робин Ли сказал: «В следующие пять лет автономное вождение войдет в крупномасштабную коммерческую фазу. В настоящее время заторы на дорогах значительно уменьшатся, и нет необходимости ограничивать покупку автомобилей и вождение в таких крупных городах, как Пекин. Ожидается, что в будущем Baidu продолжит расширять объем дорожных испытаний и продолжит оптимизацию своей системы автономного вождения.”

Во время автосалона многие производители оригинального оборудования также представили свои достижения в области исследований и разработок в области автономного вождения:

Поставщики также продемонстрировали свои технологии и решения в области интеллектуального вождения. Bosch, как традиционный поставщик запчастей, и Huawei, как новичок, продемонстрировали свои новейшие технологии. Интеллектуальная кабина Bosch может поддерживать несколько экранов дисплея, интегрировать несколько функциональных требований, поддерживать FOTA для всех электронных блоков управления автомобилем и обеспечивать платформенные решения для мониторинга жизненного цикла, диагностики и расчета данных.Huawei разрабатывает интеллектуальное оборудование для реализации таких функций, как связь, восприятие, распознавание и мониторинг. Harmony OS может обеспечивать различное взаимодействие между пользователями, транспортными средствами и внешним миром и улучшать впечатления от езды.

Совершенно очевидно, что автомобили станут интеллектуальными благодаря большему количеству программных приложений и вычислений больших данных. В качестве новой «энергии» большие данные будут постепенно способствовать превращению автомобилей из «лошадиных сил» в «вычислительные мощности».

Подключенный автомобиль — следующее поле битвы для OEM-производителей и технических компаний

Интеллектуальное сетевое соединение станет следующим полем битвы для автомобильных компаний.Как китайские, так и европейские автомобильные бренды увеличили вложения в свои команды разработчиков программного обеспечения, стремясь к прорыву в этой области. Чтобы иметь больше возможностей для развития, несколько отделов программного обеспечения уже отделились от OEM-производителей и стали независимыми сервисными компаниями, такими как Geely ECARX, SAIC Z-ONE и Toyota Woven.

Отраслевое сотрудничество — ключ к раскрытию потенциала EAC

На пути к автомобилям EAC (электрические, автономные, подключенные), когда технический маршрут еще не ясен, тенденции потребления быстро меняются, а промышленная интеграция продолжает происходить.Все больше автомобильных компаний, поставщиков запчастей, поставщиков ИКТ и поставщиков услуг столкнутся с усилением конкуренции, но им также придется работать вместе, чтобы добиться прорыва в отрасли. И трансграничная конкуренция, и сотрудничество необходимы тем, кто стремится стать лидером в автомобильной экосистеме. На выставке был запущен ряд коллабораций брендов — например, BAIC Arcfox и Huawei сформировали режим «оборудование + программное обеспечение»; Bosch сотрудничает с Tencent; BYD и Mushroom OS объединили свои усилия..

Поскольку автомобильные технологии продолжают развиваться быстрыми темпами, большинству участников необходимо будет перейти от «конкуренции» к «сотрудничеству».

Выносные ключи

  • Китайский рынок пришел в норму в виде восстановления V-образной формы;
  • Потребление автомобилей продолжает расти вместе с ростом рынка автомобилей класса люкс;
  • Доля NEV немного снизилась, но тенденция NEV осталась неизменной;
  • китайских брендов продолжают стремиться к расширению за рубежом, уделяя особое внимание европейскому рынку электромобилей;
  • В развитии EAC Technologies наблюдается значительный прогресс, и сотрудничество в отрасли »является ключом к прогрессу

история в картинках Autocar

Доказав, что культура подражания автомобилестроению в Китае не новость, Geely Beauty Leopard удалось черпать вдохновение в Hyundai Coupé спереди и Toyota Supra сзади.К счастью, Geely не применила тот же подход к дизайну, что и Volvo.

Youxia Ranger X — Тесла Модель S

Напоминающий Tesla Model S как внутри, так и снаружи, Youxia — китайский для Knight Rider (да, именно этот) — оснащен ЖК-подсветкой в ​​стиле Китта. Заявленное время 0-100 км / ч составляет 5,6 секунды, а дальность — 286 миль. Когда связались, Tesla отказалась комментировать автомобиль.

Shuanghuan Noble — Smart Fortwo

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение; Этот автомобиль не является копией Noble M600 и не имеет благородных замыслов в дизайне.Несмотря на внешний вид и схожесть с двухместным Smart Fortwo, в Noble могут разместиться четыре человека, хотя насколько комфортно эти четверо могут разместиться, неизвестно.

Пионер додзё — Aston Martin Cygnet

Если бы вы выбрали для копирования автомобиль Aston Martin, скорее всего, вы бы не выбрали Cygnet. Но это то, что сделал Додзё; его Pioneer — это электрическая копия городского автомобиля, который сам был основан на Toyota iQ (спешим добавить, хотя и не скопирован).Диапазон заявлен в 75 миль, а максимальная скорость — 37 миль в час.

Yogomo S325 — Range Rover Evoque

Как подражатели, этот новатор. Передняя часть и задние фонари — это миниатюрные версии Range Rover Evoque, но все остальное — это высокие неуклюжие супермини. Мы не думаем, что JLR потеряет сон из-за кражи продаж Evoque.

Yogomo 330 — Киа Пиканто

Kia, с другой стороны, может быть немного недовольна этим.Yogomo 330 — один из ближайших подражателей, которые мы видели, хотя подделка супермини за 7495 фунтов стерлингов станет настоящим испытанием.

Geely Merrie 300 — Мерседес-Бенц C-Class

Сзади Geely Merrie — еще один анонимный китайский седан. Спереди это Mercedes-Benz C-Class. Здесь нет никаких небольших доработок или переделок, только передняя часть C-класса, в комплекте с эмблемой орнамента капота в стиле Benz (читай скопированной).

Продажи автомобилей в Китае сияют, как и остальные страны мира катят из-за вируса

Спрос на автомобили в Китае растет, делая автомобильный рынок крупнейшей экономики Азии единственным светлым пятном, поскольку пандемия коронавируса сдерживает продажи в Китае. Европа и США

Продажи седанов, внедорожников, минивэнов и многоцелевых автомобилей в сентябре подскочили на 7,4% по сравнению с прошлым годом до 1,94 миллиона единиц, сообщила во вторник Китайская ассоциация легковых автомобилей. Это третий ежемесячный рост продаж, и в первую очередь это связано со спросом на внедорожники.

Поставки легковых автомобилей дилерам выросли на 8% до 2,1 миллиона единиц, в то время как общие продажи автомобилей, включая грузовики и автобусы, выросли на 13% до 2,57 миллиона, как показали данные, опубликованные позже Китайской ассоциацией автопроизводителей.

Поскольку Covid-19 по-прежнему влияет на продажи автомобилей в США и Европе, восстановление спроса в Китае является благом для международных и отечественных производителей. Согласно исследователям, в том числе S&P Global Ratings, она станет первой страной в мире, которая вернется к уровню объемов 2019 года, хотя и только к 2022 году.

Автопроизводители по всему миру инвестировали миллиарды долларов в Китай, ведущий автомобильный рынок мира с 2009 года, где средний класс расширяется, но проникновение все еще относительно низкое. Бренды из таких стран, как Германия и Япония, пережили пандемию лучше, чем их местные конкуренты — совокупная рыночная доля китайских брендов упала до 36,2% за первые восемь месяцев с пика в 43,9% в 2017 году.

Акции автомобилей расширились. недавний рост во вторник, с Great Wall Motor Co.и Chongqing Changan Automobile Co., оба выросли на 10% дневной лимит, что сделало их двумя лучшими в рейтинге CSI 300 для крупных компаний.

Даже несмотря на то, что китайский автомобильный рынок восстанавливается, он может показывать третье ежегодное падение продаж, заявил в прошлом месяце Синь Гобинь, заместитель министра промышленности и информационных технологий. Это связано с резким падением цен в начале года, в разгар эпидемии.

Как бы то ни было, важность Китая повышается благодаря его ориентации на развитие экосистемы электромобилей, технологическому сдвигу, в который автопроизводители вложили много времени и денег.Пекин хочет, чтобы автомобили на новой энергии составляли 15% или более рынка в 2025 году, а через десять лет — не менее половины всех продаж.

Оптовые продажи электромобилей, электромобилей, гибридов и автомобилей на топливных элементах выросли на 68% до 138 000 единиц, что является рекордом для сентября, по данным CAAM.

Tesla Inc., которая начала поставки со своего гигафабрики в Шанхае в начале года, продала 11 329 автомобилей по сравнению с 11 800 в августе, сообщает PCA.По данным PCA, американский автопроизводитель занял третье место по объему оптовых продаж NEV в прошлом месяце, уступив SAIC-GM Wuling Automobile Co. и BYD Co.

PCA заявила, что ожидает, что NEV помогут стимулировать общий рост продаж автомобилей в четвертом квартале за счет внедрения новых конкурентоспособных моделей, а укрепление юаня поможет снизить затраты на местном уровне.

Общие продажи автомобилей за полный год должны быть лучше, чем предыдущий прогноз на 10% -ное сокращение благодаря восстановлению спроса, сказал Сюй Хайдун, заместитель главного инженера CAAM, не вдаваясь в подробности.

— При содействии Джона Лю и Инь Тянь

(Добавляет цены акций в шестом абзаце.)

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.