РазноеКоаксиальный динамик что такое: Что такое коаксиальная акустика?

Коаксиальный динамик что такое: Что такое коаксиальная акустика?

Содержание

Что такое коаксиальная акустика?

Влагостойкая коаксиальная акустика для катеров и яхт

Что такое коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика – это отдельный вид акустических систем, в которых динамики высоких и низких частот разделены и расположены на одной оси. Такая компоновка позволяет упростить, удешевить и придать компактность акустической системе, что позволяет устанавливать ее в автомобилях, на небольших судах и других объектах, где существенны требования к размеру дополнительного оборудования. В отличие от компонентной акустики, где динамики различных диапазонов частот разделены, коаксиальная акустика является компромиссом между простотой компоновки и качеством звука, однако для небольших помещений, к которым можно отнести салон автомобиля или каюту яхты, качество воспроизведения музыки при помощи коаксиальной акустики является достаточным.

Динамики коаксиальной акустики могут быть круглой или овальной формы.

Форма динамиков не влияет на звуковоспроизведение, а призвана облегчить монтаж там, где она наиболее подходит. Овальным обычно выполняется низкочастотный динамик, на одной оси с которым установлен так называемый мидбас – среднечастотный динамик, а рядом с ним – «пищалка» — высокочастотный.

Для коаксиальной акустики в качестве основного параметра используется диаметр низкочастотного динамика как самого крупного, измеряемый в сантиметрах или дюймах. Овальный динамик определяется длинами обеих осей. Чем больше диаметр, тем более низкие частоты способен воспроизводить НЧ-динамик. Однако звук зависит не только от размера.

Особенности коаксиальной акустики

В состав как компонентной, так и коаксиальной акустики необходимо наличие кроссовера – частотного фильтра, разделяющего сигналы на соответствующие частотные диапазоны перед их выводом на соответствующие динамики. В хорошей
коаксиальной акустике
кроссовер встраивается прямо в систему, а в компонентной – вынесен во вне. Объединение компонентов системы в одном корпусе усложняет производственный процесс и отрицательно сказывается на надежности, поэтому предпочтительнее иметь дело с коаксиальной акустикой известных брендов. При этом, она все равно будет заметно дешевле компонентной.

Если автомобиль или яхта позволяют разместить больше звукового оборудования, коаксиальную акустику и компонентную можно использовать совместно, выгодно используя преимущества каждой из систем. Для коаксиальной акустики свойственна узконаправленная подача звука, поэтому наилучший вариант ее использования — в качестве дополнения к основной компонентной системе. В случае совместной работы компонентная система размещается по возможности фронтально, а

коаксиальная акустика сзади и по бокам. При такой компоновке можно добиться наилучшего соотношения качества звучания и вложенных средств. 

Даже если купить коаксиальную акустику самого высокого качества, это отнюдь не гарантирует хорошего звука, поскольку качество любой акустики должно соответствовать возможностям головного устройства. Поэтому задача оснащения каюты музыкальным оборудованием требует комплексного подхода, включающего в себя не только единовременную покупку всего набора, но и его установку руками выдавших рекомендации специалистов. 

Влагостойкая коаксиальная акустика

Для применения в условиях судна, в особенности, на открытых палубах, любое оборудование, в том числе коаксиальная акустика, должно обладать определенным уровнем влагозащищенности. Для морских условий влагостойкость – важное качество, без которого любая техника не прослужит в течение длительного времени, способного оправдать потраченные на нее деньги.

Морская акустика, установленная на судне, должна не только быть надежно защищенной от брызг, но также не бояться ультрафиолета, то есть спокойно находиться под открытым солнцем, не бояться морской соли, ржавчины и грязи. Кроме этого, влагостойкая акустика должна быть стойкой к вибрациям, высоким температурам и влажности. Коаксиальная акустика, удовлетворяющая перечисленным качествам, прослужит достаточно долго и, скорее всего, порадует качественным звуком, поскольку никто не будет производить ширпотреб, обладающий столь высокими показателями выживаемости в сложных условиях.

Купить коаксиальную акустику в Интернет-магазине

Компания «Маринэк» работает с судами любых типов и предлагает

москую акустику в составе музыкального оборудования для монтажа на открытых палубах и в судовых помещениях. Наиболее известные производители качественной коаксиальной акустики – это Alpine и Clarion, представленные в каталоге Интернет-магазина «Маринэк».

При реализации проектов оснащения судов различными видами оборудования инженеры «Маринэк» придерживаются тех взглядов, что любые вложенные в судно деньги должны оправдать себя, поэтому влагостойкая коаксиальная акустика в каталоге Интернет-магазина «Маринэк» предлагается только проверенная временем.

Обратившись в «Маринэк» по вопросам оснащения своего судна музыкальными и любыми другими системами, вы сможете купить

коаксиальную акустику наиболее востребованных мировых брендов и получить полный сервис, связанный с его монтажом, пусконаладкой и техническим сопровождением. Партнерство «Маринэк» с большинством известных производителей позволяет предложить одни из самых выгодных условий на отечественном рынке.


В чем разница между коаксиальной и компонентной акустикой? ― 130.com.ua

Для создания в салоне машины идеального звучания используются профессиональные акустические динамики. Именно их установка позволяет обеспечить воспроизведение любимой музыки в высоком качестве. Однако при выборе акустики важно учитывать не только размер и дизайн динамиков, но и их тип. В этой статье мы рассмотрим, чем между собой отличаются два основных типа автомобильной акустики — коаксиальные и компонентные.

Что собой представляет коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика — это динамики, в основе которых может лежать 2 и более соединенных в одну конструкцию звуковоспроизводящих устройств, работающих на различных частотах. Этот вариант имеет несколько важных преимуществ: простая установка, воспроизведение частот из одной точки и др.

Однако есть и минусы, в частности, в них высокочастотный динамик располагается обычно на пути звуковых волн, воспроизводимых другим динамиком, находящимся на нижнем уровне. Также данный тип автомобильной акустики оснащается самым простым вариантом разделительных фильтров. 

Что такое компонентная акустика?

Компонентная акустика — это аудио система, включающая 2-3 динамика (иногда больше). При этом все динамики представляют собой отдельные устройства, что делает монтаж более сложным и долгим. В данном случае каждый динамик воспроизводит звук в своем уникальном диапазоне, что полностью исключает возможность пересечения частот.

Компонентные системы производятся с учетом современных технологий, как правило, их конструкция предусматривает наличие кроссоверов, которые гарантируют высокое качество звукопередачи. За счет того, что динамики разделены по частоте, обеспечивается больше возможностей для размещения динамиков, позволяя сформировать в салоне машины единую звуковую «картинку».

В чем разница коаксиальной и компонентной акустики?

Данные акустические динамики имеют несколько существенных отличий, которые определяются их конструктивными особенностями. Можно выделить несколько основных параметров.

Расположение динамиков в салоне машины относительно друг друга

Конструкция коаксиальной акустики предполагает узкую направленность звукопередачи, поэтому эти динамики рекомендуется устанавливать в специальную полку, расположенную за задними сидениями. 

Компонентная акустика в отличие от коаксиальной, позволяет получить объемный и качественный звук, который хорошо распространяется в пространстве. Поэтому их обычно устанавливают в передней части салона. Однако есть проблема — каждый отдельный динамик (НЧ, СЧ и ВЧ) имеет разные частотные показатели звуковоспроизведения. Поэтому для достижения качественного звучания необходимо проводить дополнительную настройку системы.

Обратите внимание и еще на один важный факт, подтверждаемый многими экспертами. Для автомобилей, имеющих салон небольшого размера, компонентная акустика не рекомендуется к установке. Связано это с тем, что вы просто не заметите никакой разницы. Зачем же тогда переплачивать? Ведь компонентные системы стоят заметно дороже коаксиальных. 

Наличие в конструкции кроссовера

Среди технических отличий также можно выделить и наличие в динамиках кроссовера. Он есть в обоих типах акустики, разница лишь в том, что в компонентной акустике он внешний, а в коаксиальных динамиках — внутренний. В коаксиальной акустике он выполняет задачу фильтра, который сглаживает и делает звук более чистым. 

Особенности монтажа

Естественно, что для монтажа любой акустической системы потребуются некоторые навыки и знания, однако это не так и сложно сделать, главное учесть тип динамика и соблюдать некоторые правила.

При установке компонентной акустики важно учесть наличие разных акустических зон. Для достижения правильного и качественного воспроизведения обязательно необходимо предварительно провести работы по шумоизоляции салона. Поэтому, если автовладелец не разбирается в тонкостях настройки и не знает, что такое акустические зоны, то лучше всего обратиться к специалистам.

А вот с монтажом коаксиальных динамиков все проще, тут справиться может каждый. Тут все предельно просто. Как мы уже говорили выше, их чаще всего устанавливают в зоне задних сидений. Большинство моделей имеют размер, подходящий для установки в штатные места.

Стоимость акустической системы

Это также очень важный параметр, так как именно он часто влияет на выбор. Тут все предельно просто. Компонентная акустика дороже коаксиальных динамиков. Считается, что они обеспечивают лучшее, объемное и более качественное звучание. Кроме этого, учитывайте и тот факт, что за монтаж компонентной системы также возможно придется платить дополнительно, если самостоятельно разобраться с установкой у вас нет возможности.

Какой акустике отдать предпочтение при выборе — коаксиальной или компонентной?

Выбор акустики для автомобиля — вопрос, на который однозначно ответить сложно. Все зависит от множества факторов.

Коаксиальная акустика отличается простотой конструкции и беспроблемной установкой. Благодаря их относительно небольшой стоимости большинство отдает предпочтение именно таким динамикам. Если хотите получить хорошее звучание лучше отдавать предпочтение моделям из среднего и высокого ценового сегмента. Как правило, они имеют дополнительные фильтры, которые обеспечивают чистый звук.

Компонентная акустика считается более продвинутым вариантом, ей отдают предпочтение настоящие меломаны, которые очень требовательны к звукопередаче и ценят мощность, чистоту и насыщенность звука. Особенность конструкции позволяет реализовать разные варианты и регулировать звуковоспроизведение. Если готовы платить больше за качество, то стоит отдать предпочтение именно компонентной акустике.

Но при выборе учитывайте и тот факт, что качество звука в машине зависит и от того, какая магнитола установлена в салоне. Если на выходе качество не очень высокое, то возможно нет смысла тратить время и деньги на установку компонентной акустики. Все равно при низких параметрах мощности на выходе с магнитолы разницы в звучании не будет заметно. В таких случаях выгоднее будет купить коаксиальные динамики.

Если же вы хотите создать в салоне идеальное звучание, чтобы наслаждаться любимыми композициями в идеальном звучании, то стоит заранее позаботиться о формировании качественной и тщательно взвешенной акустической системы. Это касается всех элементов — магнитола, звукоизоляция, усилитель, сабвуфер и т.д. Именно для таких систем идеальным решением будет компонентная акустика.

Купить автомобильную акустику в Киеве, Харькове и Одессе можно в интернет-магазине 130.com.ua. В нашем каталоге представлен очень большой выбор компонентной и коаксиальной акустики ведущих производителей.

ТОП-3 автоакустики

 

Материалы по теме

В чем разница между коаксиальным динамиком и компонентным динамиком?

Коаксиальная акустикаЛевчук Александр Николаевич ©

Коаксиальный динамик состоит из динамика НЧ/СЧ и твитера. Такие динамики часто называют двухсторонних или двух полосным динамиком. Динамик воспроизводит НЧ и СЧ частоты, а твитера воспроизводит высокие частоты. Есть также 3-полосные динамики.

Коаксиальные динамики

Эти колонки или динамики используют динамик для баса, динамик для средних и динамик для высоких частот. Динамик НЧ/СЧ и твитер установлены вместе в одну корзину или раму, с установленным сверху твитером, в центре звуковой катушки.

Кроссовер используется в коаксиальных динамиках, как правило, первого уровня, состоящий из одного конденсатора и катушки индуктивности.

Компоненты кроссовера прикреплены к корзинам спикера, таким образом, никакой внешний монтаж не требуется.

Компонентная акустика

Компонентный динамик состоит из отдельного динамика для бас/СЧ, который воспроизводит НЧ и СЧ частоты и отдельного динамика, который воспроизводит высокие частоты. Существует также внешний пассивный кроссовер, который устанавливают в небольшой пластиковый корпус. Кроссовер разделяет бас/средние частоты и высокие частоты и посылает их динамику НЧ/СЧ и твитеру, соответственно. Некоторые пассивные кроссоверы позволят вам увеличить и/или уменьшить выходной уровень высокочастотных динамиков.

Компонентный динамик

Установка компонентного динамика является более сложным, чем коаксиальный громкоговоритель. НЧ-динамик, твитер и пассивный кроссовер все должны быть установлены отдельно и потребует больше времени для установки. Вы также должны убедиться, что места для динамика и твитера идентичны для обеих дверей или корпуса и не должно быть никаких препятствий, которые могут помешать установке, такие как механизмы стеклоподъемников или приборной панели. При  вырезах, относится старое правило: всегда измерять дважды и один раз отрежь. Пассивный кроссовер может быть установлен в различных местах: под приборной панелью, в багажнике рядом с усилителем или под сиденьями, мы настоятельно не рекомендуем устанавливать кроссоверы в дверях из-за потенциального ущерба, причиненного водой. Ущерб от воды не покрывает заводской гарантии.

Основные преимущества системы компонентной акустики над коаксиальной акустикой при —соотношении цена/качество:

  • — лучше звук,
  • — возможность выбора места для твитера,
  • — более широкой частотной характеристики установки.

Знайте, что, установив твитер выше на дверной панели или тире, вы улучшит общую звуковую сцену и вашей системы. Коаксиальные динамики не позволяют сделать это.

Совет. При размещении ваших твитеров, мы рекомендуем сначала разместить их с помощью двусторонней клейкой ленты, прикрепленной к задней части твитера и пробовать послушать в разных местах на дверях и приборной панели. Это позволит вам услышать, где твитер звучит лучше, прежде чем совершить к место установки.

Пассивные кроссоверы, используемые в компонентных системах являются более сложными, чем те, что стоят в коаксиальных динамиках. Большинство компонентных динамиков используют второй порядок (12 дБ) или третий порядка (18 дБ) кроссовер. Это обеспечивает более лучшее затухания внешних частот полос кроссовера, и позволяет добиться лучшей интеграции между НЧ/СЧ динамиком и твитером. Он также улучшает управляемость питания.

 

 

Я надеюсь, что статья «Коаксиальные динамики и компонентные динамики» хоть как то немного помогла.
Пожалуйста, оставляйте комментарии ниже, чтобы я мог вернуться к вам.
Не бойтесь меня и добавляйтесь в ВК, Ютуб, Одноклассники
Если вы хотите узнать больше об этой теме, и быть в курсе, пожалуйста, подпишитесь на наш сайт.
[wysija_form]Не забывайте сохранять нас в закладках! (CTRL+SHiFT+D)
Подписывайтесь, комментируйте, делитесь в соц.сетях. Желаю удачи в поиске именно своего звука!
На нашем сайте Звукомания есть полезная информация по звуку и видео, которая пригодится для каждого, причем на каждый день, мы обновляем сайт «Звукомания» постоянно и стараемся искать и писать только отличную, проверенную и нужную информацию.
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено, при согласованном использовании материалов необходима ссылка на ресурс. Полное или частичное копирование произведений запрещено, согласование использования произведений производится с их авторами.

👆Как выбрать коаксиальные колонки | Автоколонки | Блог

И при установке новой аудиосистемы, и при замене существующей, у любого автолюбителя возникает вопрос: как добиться лучшего звука с меньшими затратами сил и денег? С одной стороны, компонентная акустика (в которой каждую полосу частот озвучивает отдельный динамик) считается наилучшим решением для обеспечения качества звука. С другой стороны, аудиоподготовка большинства автомобилей предполагает установку всего двух динамиков в передних дверях. При установке компонентной акустики готовить место и протягивать провода к твитерам и НЧ-динамикам вам придется самостоятельно (ну или придется доплачивать за это установщикам).

Компромиссным решением будет установка коаксиальной акустики – их колонки фактически являются аудиосистемами, состоящими из нескольких динамиков, расположенных в одном корпусе. Это позволяет достичь качественного звучания при использовании одних только штатных точек установки динамиков.

Однако не стоит рассчитывать, что любая коаксиальная колонка по умолчанию лучше любых одиночных динамиков. Существуют широкополосные динамики, по звуковым характеристикам не уступающие многим коаксиальным. Поэтому, чтобы получить действительно качественный звук, следует разобраться в характеристиках коаксиальных колонок и понять, какой параметр на что влияет.

Характеристики коаксиальных колонок

Минимальная и максимальная частота колонки во многом определяют качество звука аудиосистемы. Человеческое ухо слышит звуки частотой от 20 до 20000 Гц, и, чем ближе минимальная частота колонок к 20, а максимальная – к 20000, тем полнее будет звук аудиосистемы. Если минимальная частота выше 50 Гц, «басов» у системы будет маловато, желательна установка дополнительного НЧ-динамика или сабвуфера. Если максимальная частота меньше 18000 Гц, для полноты звука желательно установить дополнительные ВЧ-динамики – твитеры.

У некоторых моделей максимальная частота превышает 20000 Гц, и порой – значительно: до 25000, 30000 и даже 35000 Гц. Разумеется, звуки такой частоты человеческое ухо уже не услышит. Такие частоты скорее являются показателем совершенства аппаратуры и некоторой гарантией того, что уж на слышимом участке до 20000 Гц амплитудно-частотная характеристика (АЧХ) колонок будет максимально ровной.

Количество полос – это количество отдельных динамиков, установленных в колонку. Намного проще создать динамик, который хорошо будет воспроизводить только отдельный диапазон частот (полосу), чем все слышимые частоты. Поэтому в коаксиальной колонке установлено несколько динамиков, каждый из которых «отвечает» за воспроизведение звуков отдельной полосы. Это способствует сглаживанию АЧХ аудиосистемы и обеспечивает отсутствие «провалов» в воспроизводимом диапазоне частот. Теоретически – чем больше полос, тем ровнее АЧХ. Практически все зависит от материалов динамиков и качества их изготовления, так что у какой-то двухполосной колонки звук в итоге может оказаться лучше, чем у иной четырехполосной.

Внешний кроссовер позволяет принудительно «разделить» звук на полосы – чтобы каждый динамик получал на вход только «свои» частоты. С одной стороны, это может снизить искажения звука, возникающие при одновременном воспроизведении одной и той же частоты разными динамиками. С другой стороны, эти искажения недостаточно велики, чтобы сильно влиять на качество звука, поэтому заметно улучшить звук внешний кроссовер не может.

Размер колонки определяет размер самого большого из её динамиков – низкочастотного. Удобно, когда размер колонки соответствует штатному месту в машине, это значительно облегчает её установку. Однако штатное место в машине может быть разным – 10, 13, 15 или 16 см. Хорошо, если на вашей машине предусмотрена установка динамиков 15 или 16 см – чем больше площадь диффузора, тем проще динамику создать большое звуковое давление. Поэтому хорошие НЧ-динамики чаще встречаются среди крупных моделей.

В то же время иной 10-сантиметровый динамик обеспечивает лучшее звучание НЧ, чем другой 16-сантиметровый. Не стоит расстраиваться, если штатное место в вашей машине 10-сантиметровое: среди колонок соответствующего размера тоже есть модели с качественным воспроизведением низких частот.

Определившись с размером, обратите внимание на форму и посадочную глубину колонки – они также должны соответствовать параметрам посадочного места.

Максимальная мощность (Peek Music Power Output) – это та мощность, которую колонка может выдержать без повреждений в течение 2 секунд. Но следует иметь в виду, что стандартной процедуры измерения максимальной мощности не существует и использовать приведенное значение следует с осторожностью. При выборе лучше ориентироваться на номинальную мощность. Имейте в виду, что приведенное на коробке и корпусе колонок внушительное число – это именно PMPO.

Номинальная мощность (RMS) может подаваться на колонку длительное время (час без опасности повреждения). Номинальная мощность колонок должна соответствовать мощности усилителя (магнитолы). Как соответствовать? Интернет полон категорических и весьма противоречивых советов: одни утверждают, что усилитель должен быть мощнее в 1,5 и более раз, другие – что наоборот.

В общем-то, обе точки зрения имеют право на жизнь: испортить звук (и, что еще хуже, «убить» акустику) можно как недостаточной, так и чрезмерной мощностью усилителя. Однако конкретно коаксиальные колонки недостаточной мощностью повредить проще. А точнее, проще повредить высокочастотные «пищалки» колонок – они не выносят возникающих при «перегрузе» усилителя нелинейных искажений. Поэтому мощность акустики должна быть примерно равна мощности магнитолы или чуть ниже.

Если усилитель намного (больше чем в 1,5 раза) мощнее колонок – тоже ничего страшного, пока вы не подаете на них максимальную мощность (не выкручиваете регулятор громкости на максимум).

Импеданс колонок выбирается в соответствии с параметрами усилителя (магнитолы). Если к выходу усилителя, рассчитанному на 4 Ома, подключить динамик с импедансом 2 Ома, то его выходной каскад может перегореть, не выдержав вдвое возросших токов. В обратном случае – при подключении четырехомных динамиков к двухомному выходу – звук будет намного тише, чем при правильном подключении.

Иногда для увеличения звукового давления к одному выходу усилителя подключают несколько колонок. Тогда их общий импеданс считается по формуле, соответствующей типу подключения.

Чувствительность характеризует максимальную громкость колонки, показывая, насколько громко (в дБ) будет звучать поданный на вход сигнал в 1Вт на расстоянии 1м от динамика. Из двух колонок сравнимой мощности, подключенных к одному и тому же усилителю, громче будет звучать та, у которой больше чувствительность. Чем ниже чувствительность, тем мощнее должен быть усилитель для создания звука той же громкости.

Материал диффузоров. К диффузорам динамиков предъявляются противоречивые требования – с одной стороны, он должен быть жестким для обеспечения мгновенной реакции на малейшее движение магнитной катушки, и, в то же время, он должен быть упругим и гасить колебания для предотвращения «звона». Производители постоянно ведут разработку новых материалов, пытаясь добиться идеального баланса между жесткостью и демпфированием.

Бумага (целлюлоза, прессованная целлюлоза) – старейший из материалов диффузоров до сих пор остается неплохим решением за счет высоких демпфирующих способностей и неплохой жесткости. К недостаткам можно отнести невысокую механическую прочность и восприимчивость к атмосферным воздействиям. Для защиты от последних некоторые производители покрывают диффузор полиэфирными смолами (например, Acudamp), что устраняет основные недостатки целлюлозы, но стоят такие диффузоры дороже остальных.

Полипропилен (IMPP, PlusOne) недорог, прочен, имеет хорошую демпфирующую способность и устойчив к атмосферным воздействиям (что важно для автомобильной акустики – особенно той, которая в дверях). К сожалению, жесткость полипропилена невысока, особенно при использовании его в чистом виде, что часто бывает в недорогих моделях – из-за этого страдает качество звука. Обычно используется для СЧ и НЧ-динамиков колонок.

Карбон, кевлар и композитные волокна (майлар, полиэфиримид, арамидное волокно, армированное волокно, стекловолокно, углеволокно) имеют высокую жесткость, обеспечивая высокое качество звука, но демпфирование в них невысоко, АЧХ таких динамиков может быть неровным, иметь ярко выраженные пики и провалы. Используются для СЧ и ВЧ-динамиков.

Прорезиненная ткань прекрасно демпфирует, но жесткость имеет очень слабую. Используется в НЧ-динамиках.

Шелковые диффузорфы используются в ВЧ-динамиках – легкость и жесткость шелка в них особенно востребованы.

Материал подвеса.

Для СЧ- и ВЧ динамиков материал подвеса должен обладать хорошим демпфированием и жесткостью выше среднего. Для этого хорошо подходят ткань и некоторые пластики (полипропилен).

Резина (каучук, бутилкаучук) чаще используется в подвесах НЧ-динамиков, нацеленных на хорошую передачу низких частот, для высоких и средних частот этот материал слишком мягок.

Пенополиуретан (уретан, термополиуретан) имеет характеристики, делающие его подходящим для использования в подвесах СЧ- и НЧ-динамиков. Из недостатков можно назвать невысокую прочность простых недорогих полиуретанов.

Также следует понимать, что один и тот же материал у разных производителей может различаться очень сильно в зависимости от состава, пропиток, технологии изготовления.

Поэтому выбирать динамик по материалу диффузора и подвеса не стоит, а информацию об этих материалах воспринимать в качестве дополнительной.

Варианты выбора коаксиальных колонок

Если вам нужен простой и недорогой аналог компонентной акустики, выбирайте среди недорогих коаксиальных колонок.

Если вы хотите обеспечить полный звуковой охват без установки дополнительных ВЧ или НЧ-динамиков, выбирайте среди моделей с максимально широким диапазоном воспроизводимых частот.

В теории – чем больше полос, тем ровнее АЧХ. Это может быть одним из поводов выбрать колонку с 4 или 5 полосами.

Если вы хотите установить колонку в нештатное место, выбирайте среди моделей с защитной сеткой, иначе сильно возрастает риск повреждения диффузора.

Любите слушать музыку громко? Выбирайте среди моделей с высокой чувствительностью.

Акустика. Компонентная или коаксиальная? Что выбрать?

05.07.2018

Как мы уже упоминали в нашем блоге, условно всю акустику можно разделить на два типа: компонентная и коаксиальная (когда несколько излучателей находятся в одном динамике).  О том, как подключить акустику мы уже говорили, сегодня же давайте разберемся с тем, что нам больше подойдет.

В первую очередь, мы бы рекомендовали коаксиальную акустику тем, кто хочет улучшить качество звучания в своём автомобиле, но при этом достигнуть этой цели он хочет с минимальными затратами и не готов к какого-либо рода переделкам. Учитывая особенности, присущие коаксиальным динамикам, вам не потребуется ломать голову при подключении, задумываться о кроссоверах и прочих нюансах, свойственных исключительно компонентной акустике. Всё предельно просто: установили динамик в отведенное для него отверстие и получили улучшение звучания сразу во всём диапазоне частот.

Компонентная акустика предназначена для тех, кто имеет более серьезную претензию к звучанию в первую очередь по причине того, что твиттер у данного типа динамиков устанавливается отдельно и позволяет разместить его практически на одной оси с органами слуха, что в свою очередь самым приятным образом скажется на детальности звучания и звуковой сцене. Дело в том, что устанавливая коаксиальную акустику, чей твиттер расположен в том же, по сути, месте, что и мидбасс, вы не можете “играть” с направлением ВЧ динамика, так как он жестко закреплен на стойке, поэтому верхний предел частот, излучаемый такими динамиками, напрямую зависит от места их установки, угла направления и, порой, даже от положения ног пассажира, которые в самый неподходящий момент могут препятствовать свободному излучению звуковых волн. Именно этот фактор заставляет многих выбрать компонентную акустику : потратив немного времени и, возможно, средств на отдельную установку твиттера, вы безусловно выиграете в звучании. Второй фактор, определяющий выбор в сторону компонентной акустики это практически полное отсутствие на рынке достойных моделей коаксиалов. Осознавая это, мы не стали экономить и выпустили линейку АК, чьи излучатели как в составе компонентной, так и в составе коаксиальной акустики ничем друг от друга не отличаются по качеству, оставив вам лишь в разницу в типе установки, взяв на себя всё остальное. Таким образом, если ваша цель максимально простая и быстрая замена динамиков, коаксиалы созданы для вас. Если же вы хотите добиться бескомпромиссного звучания, компонентная акустика будет вашим союзником, без которой добиться своей цели не будет представляться возможным.

Рассказать друзьям:

Коаксиальные динамики | Российский производитель акустики

В большинстве наших акустических систем мы применяем динамики с коаксиальной конструкцией.
Особенностью данной конструкции является то, что среднечастотный и высокочастотный излучатели находятся на одной оси (CO совместно-AXIAL ось).
Такой выбор мы сделали не просто так.
Одним из важнейших качественных параметров современных АС является диаграмма направленности. А точнее, фазовая и частотная равномерность покрытия озвучиваемого пространства (АЧХ и ФЧХ). Такая равномерность позволяет обеспечить качество передачи музыкального материала сразу большому количеству слушателей. Особенно это актуально на малых и средних дистанциях, где воспроизведение различных частотных диапазонов разными излучателями не может быть полностью нивелировано удаленностью АС от слушателей.

Наиболее уязвимой для ФЧХ является область стыка между СЧ и ВЧ излучателями, тот частотный диапазон, где еще звучит СЧ-динамик и уже начинает играть ВЧ-драйвер. Эффект интерференции оказывает здесь значительное негативное влияние на формирование равномерной диаграммы направленности. Эта проблема усугубляется тем, что физиологически наш слух особенно чувствителен к фазовым искажениям именно на этих частотах, что связано с соотношением длин и полу-длин волн в этом диапазоне с размером нашей головы (а точнее — расстоянием между ушами).
Наряду с некоторыми другими способами влияния на эту проблему, наиболее действенным решением является применение коаксиальных динамиков на малых и средних дистанциях. Это позволяет исключить интерференцию и максимально стабилизировать фазовую и частотную характеристики в критическом диапазоне частот, обеспечив при этом качество звучания по всей ширине диаграммы направленности АС. 

Данная конструкция построения динамиков имеет и свои недостатки. Первый и главный — сложность конструкции, что влияет на стоимость производства и/или на итоговую мощность, которой можно добиться от акустической системы. Второй – направленность высоких частот, которая без применения специальных волноводов имеет довольно широкую диаграмму направленности, вследствие чего затруднена работа на дальние дистанции. 

Динамики больше 8″ мы производим сами, поэтому итоговая стоимость готового изделия получается существенно ниже, чем если бы мы использовали импортные динамики.  А повышение итоговой мощности (и надежности динамика) удалось добиться с помощью нашей технологии производства звуковых катушек. 

В серии CX и ANT мы не используем рупоров на высокочастотных излучателях в наших акустических системах, что позволяет достичь отличных показателей по равномерности АЧХ и ФЧХ в ближней и средней зоне, но для работы на большие расстояния они и не предназначены.

 

Возврат к списку

Что такое коаксиальная акустика, отличия от компонентных динамиков

Музыка стала неотъемлемым спутником в современных поездках. Все мы не прочь расслабиться или получить драйв благодаря любимым композициям за рулем, но не каждый готов тратить серьезные суммы на проектирование сложных аудиосистем, с оптимальным расположением и переплатой за компонентную акустику.

Поэтому универсальным вариантом для установки становится именно коаксиальная акустика. Ведь не будем скрывать – многим вполне достаточно музыки среднего качества, поэтому и переплаты за компонентные динамики могут быть неоправданными.

Что такое коаксиальная акустика?

Коаксиальный динамик объединяет в единой конструкции полноценную стереосистему с двумя либо большим количеством аудио устройств, работающих на различных частотах. Широко распространено убеждение, что именно многополосная колонка дарит лучшее качество звучания, но на деле не всё так радужно. Опыт и результаты соревнований подтверждают – большее количество динамиков свыше двух просто не приносит результат.

Автомобильная акустика JBL STAGE3 527 – 1728 гривен 

В чем секреты популярности коаксиальной акустики для автомобиля? Прежде всего, простота установки, с частотным излучением из одной точки.

Чем отличается коаксиальная акустика от компонентной?

  • В конструкцию коаксиальной акустики входит корпус с креплением излучателей. Обычно предполагается подключение на один НЧ-динамик нескольких с более высокой частотой;
  • Ощутимо упрощается весь процесс монтажа;
  • Доступная цена, поэтому коаксиальные динамики стали более народным продуктом;
  • Компонентные динамики обеспечивают лучшее качество звучания благодаря распределению частот, с подключением к автомагнитоле либо усилителю.

Зачем выбирать коаксиальную акустику в автомобиль?

  • Чтобы обеспечить звучание любимых композиций во всем автомобиле. При должном старании можно добиться достойного звучания в тыловой части автомобиля;
  • Возможна подготовка звука даже в задних дверях. Но всё же установка основного диаметра выполняется именно на задней акустической полке.

Какие недостатки у автомобильной коаксиальной акустики?

  • Даже ведущая коаксиальная акустика не способна играть достаточно хорошо на фоне компонентов аналогичного качества;
  • Меньший ресурс в сравнении с компонентной.

Сколько стоит коаксиальная акустика?

Многие решают купить коаксиальную акустику именно из-за более приемлемой цены – обходится примерно на 25-35% бюджетнее за счет относительной простоты конструкции.

Может ли быть коаксиальная акустика Hi-End класса:

На самом деле такие варианты возможны. Но логично, что ставку нужно делать на акустику высокого уровня, дополненную ВЧ-динамиком (его в случае необходимости можно снимать).

Почему решают купить коаксиальную акустику?

Распространено убеждение, что коаксиальная акустика приобретается только от безнадежности. Но мнение ошибочно, главные аргументы – простота установки, экономия времени и бюджета.

Интернет-магазин «АвтоАудиоЦентр» объединил команду фанатов автозвука. Опыт, внимательные консультации и широкая линейка оборудования в наличии позволяют нам подобрать оптимальный вариант под требования владельца, типоразмер и выделенный бюджет с доставкой по Украине или подключением в наших установочных центрах Харькова. Днепра и Киева.

*Цены указаны на момент написания статьи

Отличий и что нужно знать

Улучшение автомобильных или домашних акустических систем может иметь огромное значение в музыке, которая вам нравится. У каждого есть определенные желания, потребности и, конечно же, бюджет.

В этом отношении полезно понять разницу между компонентным и коаксиальным динамиком, почему они важны, прежде чем вы отправитесь за покупками. Не только отличия, но и:

  • Плюсы и минусы коаксиальных и компонентных динамиков
  • Какие звуковые коаксиальные и компонентные выдают?
  • Какой из них лучше всего подходит для вас, и есть ли действительно «лучший» вариант
  • Сложность установки

Я также помогу вам лучше понять, какой вариант лучше для вас. Приступим!

В чем разница между коаксиальными и компонентными динамиками?

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные автомобильные динамики — это, по сути, двухполосная акустическая система, собранная вместе: высокочастотный динамик, низкочастотный динамик и простой кроссовер собраны в одно целое. Они предназначены для замены старых и более низкокачественных динамиков за счет того, что они вставляются в одно отверстие для облегчения установки. Они обеспечивают лучший звук, чем одинарный конусный динамик, и предлагают больше вариантов по цене, а также упрощают выбор установки.

Коаксиальные динамики — это 2-полосные динамики с твитером, низкочастотным динамиком и простым кроссовером, встроенными в единую акустическую систему. Большинство из них снабжены диффузором низкочастотного динамика с отдельным динамиком для воспроизведения верхних частот для хорошего качества звука во всем диапазоне и частотного охвата, в отличие от базовых одноконусных динамиков.

Коаксиальные динамики можно рассматривать как компромисс между одноконусными динамиками (самый дешевый тип динамика с плохим качеством звука) и более продвинутой компонентной акустической системой.Они очень популярны, так как предлагают хорошее качество звука, но не стоят столько же, сколько более дорогие варианты динамиков, такие как компонентные динамики.

Коаксиальные динамики имеют несколько больших преимуществ:

  • Простое обновление звука: они незамедлительно заменяют старые заводские и плохо звучащие одноконусные динамики.
  • Для покупателей предлагается широкий диапазон характеристик и цен: различные уровни качества твитера, дизайн кроссовера, материалы диффузора, более высокая номинальная мощность и так далее.
  • Они дают несколько схожую производительность с отдельными 2-полосными компонентными автомобильными динамиками, но без необходимости установки отдельного кроссовера динамиков, который вам также придется установить.
  • Их легко найти, и они очень популярны — на самом деле, — это самая популярная модернизация автомобильных динамиков, и их действительно легко найти при покупке.
  • Доступность: хорошие коаксиальные автомобильные динамики можно найти примерно за 25 долларов и выше. Коаксиалы очень хорошего качества стоят всего около 50-65 долларов.
  • Коаксиальные колонки могут немедленно исправить плохую частотную характеристику, которую многие люди имеют со своими старыми колонками.
Коаксиальные и стандартные / одноконусные динамики

Коаксиальные динамики обеспечивают гораздо лучший звук, чем стандартные низкочастотные динамики с одним диффузором — даже те, в которых добавлен диффузор со свистом, который якобы улучшает звук. Коаксиальные динамики — это тип 2-полосной конструкции, в которой работа по воспроизведению звука разделена между ними для достижения наилучших результатов. Таким образом можно получить полный спектр звука.

Дело в том, что обычные автомобильные динамики, которые вы найдете во многих автомобилях и домашних стереосистемах, ужасно ! Они хорошо известны плохим звуком и уже много лет являются одной из самых больших жалоб моих клиентов, устанавливающих автомобильную стереосистему.

Но почему? Как вы можете видеть на моем изображении выше, они плохо звучат, потому что одного динамика (низкочастотный / среднечастотный) недостаточно. Есть большой диапазон звуков, которые они не могут воспроизводить хорошо — если вообще воспроизводят.

Истина в том, что динамики с одним диффузором просто не могут воспроизводить музыку с отличным звучанием, как это делают коаксиальные модели. Коаксиальные колонки решают разницу, используя высокочастотный динамик, который заботится о расширенном диапазоне музыкального звукового диапазона, заполняя то, что не могут воспроизводить другие динамики.

2-полосные и 3-полосные коаксиальные динамики

3-полосные коаксиальные динамики — это просто продолжение двухполосных моделей с дополнительным небольшим динамиком (обычно другим высокочастотным динамиком или типом среднечастотного динамика), добавленным для дополнительного качества звука.

Важно понимать, что то, что они могут выглядеть лучше, не означает, что они звучат на лучше, чем очень хорошая двухполосная модель. Однако некоторые определенно улучшили качество звука.

Например, некоторые 3-полосные полнодиапазонные громкоговорители добавляют крошечный твитер пьезо-типа, который может превышать верхний предел частоты стандартных твитеров, обеспечивая улучшенный звук.Действительно хорошие модели предлагают не только более высокий диапазон звуковых частот, но и почти идеальную звуковую характеристику.

Главное, что нужно отметить, это то, что — это качественная и хорошо продуманная 2-полосная акустическая система, которая может дать отличный звук, и в большинстве случаев это лучшее соотношение цены и качества. Не тратьте время, силы и деньги на погоню за 3-полосными динамиками, думая, что они лучше только благодаря добавленному динамику.

Как и многое другое, все сводится к качеству и деталям дизайна.Я рекомендую покупать в первую очередь качественные 2-полосные коаксиальные динамики.

Что такое компонентные динамики?

Компонентные громкоговорители — это акустическая система, в которой отдельно установленные громкоговорители и более совершенный кроссовер предназначены для обеспечения улучшенного качества звука. Они на следующий уровень выше коаксиальных динамиков и предлагают лучшую производительность, чем коаксиальные.

Компонентные динамики, которые состоят из отдельно установленных низкочастотного динамика, высокочастотного динамика и кроссовера, представляют собой более совершенную акустическую систему, которая обеспечивает лучшее качество звука, чем коаксиальные динамики.

Одна из причин этого заключается в том, что в компонентных динамиках часто используются более качественные материалы для верхних и нижних динамиков с куполом, а также более совершенный (и лучший) кроссовер динамиков. Они также могут включать такие функции, как опция уменьшения громкости твитера, предохранитель твитера для защиты от перегрузки и дополнительные конфигурации проводки.

Некоторые из них даже спроектированы так, чтобы их можно было собирать вместе, поэтому они напоминают коаксиальные динамики для упрощения установки.

В отличие от коаксиальных динамиков, компонентные динамики предлагают:

  • Лучшая частотная характеристика и общая точность звука — даже комплектные комплектные акустические системы начального уровня могут иметь действительно отличное качество звука!
  • ВЧ-динамики с более жесткой и высококачественной конструкцией: обычно используются шелк, алюминий, керамика или другие специальные материалы для купола.
  • Более высокая мощность — часто 75 Вт RMS, 100 Вт RMS или более.
  • -12 дБ на октаву крутизны кроссовера (или больше) по сравнению со стандартным кроссовером -6 дБ на октаву, используемым в коаксиальных твитерах.
  • Лучшее качество компонентов кроссовера.
  • Улучшенные клеммы разъема динамика и аксессуары для установки.
  • Возможность установки твитеров под углом и на высоте прямой видимости для улучшения стереозвука во время воспроизведения музыки.

При этом важно понимать, что процесс установки сложнее, чем для коаксиальных динамиков, и может потребовать индивидуального изготовления креплений для высокочастотных динамиков.Кроме того, вам также необходимо установить кроссоверы, в идеале вдали от влаги и относительно близко к месту установки динамиков.

Они также немного дороже, так как многие комплекты компонентных динамиков стоят от 1,5 до нескольких раз дороже, чем коаксиалы того же размера.

Я давно пользуюсь компонентными динамиками и люблю их. Я могу с уверенностью сказать, что хороший (даже не самая дорогая модель!) Их набор может звучать , фантастический при правильном использовании и питании от усилителя.

Различия в кроссовере коаксиальных и компонентных динамиков

Здесь показана диаграмма сравнения кроссоверов коаксиальных и компонентных динамиков. Коаксиальные динамики обычно используют простой кроссовер высоких частот только для высокочастотного динамика, чтобы блокировать басы, и ничего для низкочастотного динамика. В результате получается в целом хороший звук, но есть возможности для улучшения. В компонентных динамиках, однако, используется более совершенная конструкция кроссовера, которая фильтрует нежелательные звуковые частоты, достигающие низкочастотного или высокочастотного динамика.Результат — меньше искажений, более точный звук и лучшее впечатление от прослушивания.

Как я упоминал ранее, в компонентных динамиках используются более продвинутые кроссоверы, чем в коаксиальных. Они используют 2 ступени фильтрации по сравнению с одноступенчатым, используемым с коаксиалами. Это означает более эффективную фильтрацию низкочастотного и среднечастотного звука из высокочастотного динамика, а более высокочастотный звук блокируется из низкочастотного динамика.

В большинстве коаксиалов используется один дешевый конденсатор, подключенный к высокочастотному динамику, и ничего для низкочастотного динамика.Вместо этого они используют более дешевую конструкцию, основанную на том факте, что большинство вуферов естественным образом «откатываются» (постепенно перестают воспроизводить) более высокие частоты.

Несмотря на то, что он выполняет свою работу и работает, его все еще можно улучшить, а качество звука находится под угрозой.

Кроссоверы компонентных динамиков имеют улучшенный дизайн

Для сравнения: в компонентных динамиках

используется внешний кроссовер, предназначенный для конкретных используемых динамиков, и они изготовлены с использованием конденсаторов и катушек индуктивности лучшего качества. Они намного эффективнее предотвращают попадание нежелательных звуковых частот в динамики, которые для них не подходят.

Конечный результат — намного лучшая четкость и меньшие искажения, что позволяет вам лучше слышать музыку так, как она была задумана.

Более того, некоторые кроссоверы компонентных динамиков включают опцию регулировки громкости твитера. Это полезно, если твитер кажется вам слишком резким. Некоторые из них также включают защиту цепи от перегрузки твитера, чтобы избежать их выгорания при подаче высокой мощности.

Электропроводка компонентных динамиков и коаксиальных динамиков

Оба типа громкоговорителей довольно легко подключить — не считая дополнительных проводов и труда, необходимых для правильного монтажа компонентных громкоговорителей.

Вот простая разбивка необходимых проводных соединений:

  • Коаксиальные динамики: подключены от головного устройства или усилителя к положительному и отрицательному проводу к тем же клеммам на динамике, что и динамики, установленные на заводе. (Обратите внимание, что при замене некоторых установленных на заводе акустических систем «премиум» вам может потребоваться проложить новый провод динамика, чтобы обойти неудобную исходную проводку).
  • Компоненты:
  • Подключается от выходов динамика головного устройства или усилителя ко ВХОДАМ кроссовера динамика.
  • Подключите выход высокочастотного динамика кроссовера к положительной и отрицательной клеммам высокочастотного динамика.
  • Подключите выход низкочастотного динамика кроссовера к положительной и отрицательной клеммам низкочастотного динамика.

Здесь показана типичная установка компонентного динамика: низкочастотный динамик, высокочастотный динамик и кроссовер установлены внутри двери автомобиля.Это довольно распространенная установка, которая дает отличный звук, хотя для ее завершения требуется больше времени и денег.

Примечание: Хотя это не обязательно, я настоятельно рекомендую использовать усилитель с компонентными динамиками для получения наилучших результатов и максимального качества звука. (Подробнее об этом ниже)

Что лучше: коаксиальные или компонентные колонки?

Лучший способ ответить на этот вопрос зависит от того, что означает для вас определение «лучше». В конце концов, ты ведь лучше всех разбираешься в том, что тебе нравится, не так ли?

Самый простой ответ заключается в том, что компонентные громкоговорители являются лучшими с точки зрения качества звука, энергопотребления, технологических возможностей твитера и вуфера и творческого подхода к установке.

Однако это не то, что нужно всем — не всех заботит сверхчеткий звук, большая мощность или лучшие кроссоверы динамиков. Возможно, лучше всего мне упростить его, приведя ниже краткое сравнение.

Есть несколько различий между коаксиальными динамиками и компонентными динамиками, о которых вы должны знать:

  • Коаксиальные динамики объединяют всю 2-полосную акустическую систему в один узел динамика. Большинство компонентных акустических систем (за исключением нескольких редких конструкций) являются отдельными, и все необходимо монтировать индивидуально.
  • Коаксиальные динамики, чтобы снизить затраты и уместиться в небольшом пространстве, имеют некоторые компромиссы. Базовый кроссовер -6 ​​дБ / октава для твитера, многие используют более дешевый материал для твитера.Компонентные динамики, однако, имеют лучшие кроссоверы (минимум -12 дБ / октаву, обычно) и лучшие материалы для твитеров, такие как шелк, алюминий или другие.
  • Коаксиальные динамики обычно имеют более низкую номинальную мощность, в то время как компонентные динамики имеют более высокие пределы номинальной мощности. Коаксиалы обычно имеют диапазон, скажем, 35–65 Вт RMS или около того, в то время как компоненты обычно доступны в вариантах 65–100 Вт RMS или выше.
  • Коаксиальные громкоговорители просты в установке, в то время как компонентные громкоговорители сложнее и требуют больше времени и усилий.
  • Компонентные динамики благодаря своей конструкции обеспечивают лучшее качество и четкость звука, чем коаксиальные динамики. Coaxials — это хорошие, но многие из них средние (тем не менее, намного лучше , чем стандартные одноконусные динамики).

Найти коаксиальные динамики в магазине намного проще, чем компонентные. Коаксиальные колонки, как я уже упоминал ранее, на лот более популярны, и из-за этого они есть во многих магазинах.

Даже в вашем местном универмаге, магазине автозапчастей и магазинах бытовой электроники, вероятно, есть что-то в разделе автомобильной аудиосистемы.

Коаксиальные колонки отлично подходят для бюджетного звука!

Что касается цены, то цены на компонентные колонки начинаются с примерно с той же цены, что и очень хорошая пара коаксиальных колонок. Вы будете платить меньше за коаксиальные колонки, и у вас будет больше возможностей на выбор в зависимости от того, что вы можете себе позволить.

Например, за годы я установил довольно много коаксиальных динамиков среднего качества в легковые, грузовые и даже лодки. Они достаточно хороши для многих людей, но по-прежнему находятся в пределах досягаемости, которую они могут себе позволить, если вы добавите стоимость установки.

В большинстве случаев вы можете рассчитывать заплатить где-то около 45 долларов за хорошие коаксиалы и от 75 до 100 долларов за хороший набор компонентов.

Что мне делать: компонентные или коаксиальные колонки?

Вот сравнение, которое поможет вам решить, не уверены ли вы.

Вам следует покупать коаксиальные колонки, если:

  • У вас не так много денег, или вам просто нужно что-то достаточно хорошее, чтобы звучать нормально, а не высококачественный звук
  • Вам нужен простой способ заменить старые динамики
  • Вы не планируете усиливать громкоговорители и будете использовать стандартную стереосистему
  • Вы не хотите выполнять дополнительную работу или прокладывать дополнительные провода, необходимые для компонентных динамиков.
  • У вас нет времени, инструментов или денег, чтобы сэкономить на специальной установке

Компонентные динамики следует покупать, если:

  • Качество звука — это то, чем вы являетесь в основном после
  • Хотите использовать динамики из более современных материалов (особенно для твитеров)
  • Вы предпочитаете кроссоверы с более крутой отсечкой и / или опцией уменьшения громкости твитера
  • Буду делать нестандартную установку домашних, автомобильных стереосистем или морских колонок с электроникой более высокого класса.
  • Вам требуется улучшенное стереоизображение для воспроизведения музыки и критического прослушивания с высококачественными записями
  • Вы хотите использовать в динамиках усилитель для большей мощности и четкости

Хорошая новость заключается в том, что есть некоторые компонентные акустические системы, которые можно использовать во многом как компонентные акустические системы, что упрощает их установку.Вы сэкономите много времени и сил в процессе.

Как я отмечал выше, для достижения наилучших результатов компонентные громкоговорители должны работать с усилителем. Вы просто не получите от них отличного звука, используя маломощную стереосистему.

Пример комплекта компонентных громкоговорителей (в данном случае от компании MB Quart), который можно собрать для работы как коаксиальный громкоговоритель для упрощения установки и использования меньшего пространства.

Нужен ли мне усилитель для компонентных или коаксиальных динамиков?

Было бы немного неверно сказать, что вам «нужен» усилитель для ваших динамиков.Лучше всего сказать, что у есть несколько больших преимуществ, которые вы получите, используя усилитель для управления компонентными или коаксиальными динамиками.

Вот список причин, по которым усиление звука в колонках — хорошая идея:

  • Меньшие искажения и более чистый звук
  • Возможность блокировать понижающие мощность и искажающие низкие частоты с помощью кроссовера.
  • Много мощности для гораздо большего объема
  • Гораздо больше гибкости при настройке системы

Например, , большинство автомобильных стереосистем, несмотря на вводящую в заблуждение рекламу, выдают не более 15-18 Вт RMS на канал.

И это тоже не чистой, великолепно звучащей мощности. Они начнут сильно искажаться и звучать плохо при максимальной мощности.

С хорошей головной стереосистемой вы будете в порядке каждый день слушать свои динамики на средней или умеренно высокой громкости. Однако использование усилителя может вывести вашу аудиосистему на новый уровень.

Как усилитель заставляет звучать динамики?

Использование усилителя (даже приличного, а не высококлассного) может существенно повлиять на звучания вашей автомобильной аудиосистемы.Усилители предоставят несколько вариантов звука, которые невозможно получить от головного устройства — даже самые дорогие!

Вот список того, что может предложить усилитель:

  • Встроенные кроссоверы высоких частот для блокировки искажений и лишающих мощность низких частот, с которыми ваши колонки не могут справиться
  • Более высокое отношение сигнал / шум (SNR), обеспечивающее лучшую четкость, чем может обеспечить головное устройство.
  • Намного лучшая громкость при прослушивании и оставшаяся мощность без сильных искажений, которые возникают при включении головного устройства
  • Дополнительные возможности установки и усиление низких частот

Я годами снабжал свои компонентные динамики усилителями, и это похоже на разницу в качестве звука днем ​​и ночью! Это немного больше работы, но оно того стоит, и читатели тоже сообщали о том же.

Я рекомендую использовать усилитель приличного качества со среднеквадратичной мощностью 50 Вт на канал или выше для достижения наилучших результатов.

Другие отличные колонки и звуковые изделия

Не уходите — посмотрите другие мои отличные статьи!

Коаксиальные и компонентные колонки

: какие выбрать?

Производители автомобильных динамиков производят различные модели динамиков, чтобы удовлетворить разнообразные предпочтения каждого пользователя. Имея обширный опыт работы в индустрии автомобильного аудиооборудования, мы знаем, что обобщения относительно того, какие динамики лучше других, немного вводят в заблуждение.Мы считаем, что выбор лучших динамиков для вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы определяете свои требования, а затем выбираете динамик, который им лучше всего соответствует.

Выбор коаксиального, компонентного или динамиков — одно из основных соображений, которое вы должны принять во внимание при покупке автомобильных динамиков. Поэтому важно хорошо разбираться в каждом из этих типов динамиков. В этой статье представлено простое и относительно более практичное сравнение коаксиального кабеля и компонента и уточняется, какой тип лучше в различных обстоятельствах.

Основные различия между компонентами и коаксиалами (широкополосные динамики)

Вы наверняка видели и испытывали коаксиальные автомобильные динамики. Во-первых, большинство заводских автомобильных аудиосистем состоит из коаксиальных динамиков. Во-вторых, коаксиалы встречаются чаще, чем компоненты, по причинам, которые вы узнаете через несколько минут.

Коаксиальные динамики — это просто автомобильные акустические системы, в которых все компоненты объединены в одну структуру. Часто каркас состоит из низкочастотного динамика и высокочастотного динамика, прикрепленных где-то сверху или на опоре, проходящей через середину низкочастотного динамика.Большинство коаксиалов имеют простые встроенные кроссоверы.

Просмотр компонентных автомобильных динамиков как системы с отдельными драйверами. Это означает, что вы можете установить разные драйверы (компоненты) в разных местах вашего автомобиля.

Что вы ищете в акустической системе?

i. Лучшее качество звука

Если вы хотите установить динамики, которые действительно улучшат качество звука, подумайте о компонентных динамиках.

Компонентные автомобильные динамики были отмечены многими пользователями за лучшее воспроизведение звука благодаря отдельным драйверам.Они способны точно разделять разные частоты по спектру. Вы получаете мощные и более точные басы из низкочастотного динамика, а высокочастотные динамики посылают в ваши уши отличные высокие частоты, так что вы можете наслаждаться прослушиванием вокала.

Компоненты превосходно создают звуковой образ — важный аспект воспроизведения звука, обеспечивающий высокое качество звука. Этому особенно способствуют отдельные монтируемые твитеры. Большинству людей нравится размещать высокочастотные динамики на уровне ушей, так как создается впечатление, что звук исходит от приборной панели.Это абсолютно фантастический опыт, который нельзя пропустить, если все, что вам нужно, — это лучшее качество звука.

Коаксиальные динамики не так хороши для стереозвука. Хотя они могут обрабатывать все частоты в спектре, вы можете испытывать частотные помехи. Это результат слишком близкого расположения звуковых драйверов.

ii. Возможности настройки

Если вы создаете индивидуальную автомобильную аудиосистему, компонентные динамики — лучший вариант.Их усовершенствованный дизайн дает вам возможность добиться оптимального качества звука, устанавливая различные драйверы в любом месте.

Типичная компонентная автомобильная акустическая система, состоящая из 2 низкочастотных динамиков, 2 высокочастотных динамиков и 2 кроссоверов. У некоторых есть дополнительные драйверы, такие как сабвуферы, которые также называются драйверами среднего уровня. Еще более продвинутый дизайн будет включать супер-твитеры для лучшего качества звука.

С помощью этих драйверов вы можете добиться отклика по оси и вне оси.

Расположите динамики лицом к слушателю, и вы получите осевой отклик и более высокие частоты.Если вы любитель басов, позвольте динамикам смотреть в сторону от слушателя и наслаждайтесь откликом вне оси. Вы задавались вопросом, почему сабвуферы лучше звучат сзади? Нет, вы знаете трюк: отклик вне оси.

Коаксиальные громкоговорители не дадут вам большой свободы в определении того, как ваше обновление стерео работает и как будет выглядеть после установки. Они подходят ко многим моделям автомобилей и предложат вам хороший звуковой апгрейд, но это все.

Итак, когда дело доходит до настройки, компоненты честно превосходят коаксиалы.Но какова цена, которую вы платите за всю эту свободу?

iii. Акустические системы, которые проще установить

Теперь мы подошли к тому месту, где требуются ваши усилия. Насколько хорошо вы разбираетесь в установке автомобильного аудиооборудования? Если вы хотите воспользоваться всеми преимуществами компонентных динамиков, вам нужно либо обладать надежными техническими навыками, либо быть готовым потратить еще несколько долларов на установку.

Вы можете найти компоненты, которые позволят вам легко установить высокочастотный динамик в центре низкочастотного динамика, и в этом случае установка менее проблематична.Однако, если вы собираетесь монтировать драйверы в разных местах, вам придется применить много навыков установки.

Установка коаксиальных динамиков проста и быстра. Любой может установить эти динамики за несколько минут, если у него есть подходящие инструменты. У вас есть только одно входное соединение, в отличие от компонентов, где вам нужно будет позаботиться о трех соединениях и трех наборах проводов динамиков.

Если вы не можете установить пару динамиков и не хотите платить за установку, просто выбирайте коаксиальные динамики и ищите модели с прочной конструкцией.У вас будет менее сложная модернизация заводской системы, и вы начнете наслаждаться музыкой более высокого качества.

iv. Менее дорогие колонки

Коаксиальные колонки обычно имеют меньшую цену по сравнению с компонентами. Если у вас ограниченный бюджет, есть две основные причины, по которым вы захотите использовать коаксиальные динамики.

One, коаксиалы создаются с учетом экономии времени, затрат и места в качестве приоритета. Их конструкция объединяет все вместе, чтобы сократить расходы на все, включая материалы, и, как мы только что убедились, простая установка не требует от вас оплаты помощи специалиста.

Конструкция компонентных динамиков определенно требует больше материалов и времени. Дополнительная стоимость перекладывается на потребителя, и именно поэтому вы платите больше за эти типы динамиков.

Вторая причина в том, что коаксиальные динамики прекрасно работают без усилителей. Другое дело с компонентами. Если вы хотите получить максимальную отдачу от апгрейда, вам необходимо добавить в систему усилитель, чтобы обеспечить компонентным динамикам большую мощность.

v. Что подходит вашему автомобилю?

Не забывайте, что ваш автомобиль тоже имеет право голоса в процессе выбора.Большинство коаксиальных динамиков предназначены для того, чтобы точно поместиться в пространствах, оставленных исходящими OEM или заводскими динамиками. Это одна из основных причин, почему коаксиалы более распространены, чем компонентные динамики.

Компонентные динамики могут не подходить ко всем моделям автомобилей из-за их необходимого места и требований к установке. Вам нужно будет заранее провести дополнительные исследования, чтобы узнать, какие компонентные динамики подходят вашему автомобилю.

Быстрые подсказки для заключения

  • Более низкая цена и Простота установки — основные причины, по которым люди выбирают коаксиальные колонки
  • Если в автомобиле только один динамик на дверную панель , вам лучше выбрать коаксиальные колонки.
  • Большинству слушателей достаточно высококачественных коаксиальных динамиков.
  • Люди с большим аппетитом к басу , в основном аудиофилы, предпочитают продвинутую автомобильную акустическую систему, состоящую из компонентных динамиков.
  • Компонентные автомобильные колонки обеспечивают лучшее качество звука , чем коаксиальные колонки

Также читайте: Лучший 15-дюймовый сабвуфер: больше басов и лучший звук от вашей аудиосистемы

Компонентные или коаксиальные колонки? — CarAudioNow.com

Последнее обновление: 16 апреля 2021 г., 13:08.

Если вы не знаете разницы между компонентными или коаксиальными громкоговорителями , вот краткий обзор, который поможет вам определить, что лучше всего подходит для вашей установки.

Компонентные громкоговорители обычно поставляются с парой твитеров и СЧ-динамиков (вуферов), которые сочетаются с кроссовером, который настраивает частотный диапазон, создаваемый твитером и средне-низкочастотным динамиком. Есть много способов узнать, есть ли в вашем автомобиле компоненты.Вот два простых:

  • , если у вас более одного динамика на каждый канал
  • твитер отделен от среднечастотного динамика

Обычно комплекты компонентов находятся в передней части автомобиля.

Коаксиальные динамики имеют высокочастотный динамик, среднечастотный динамик и кроссовер, смонтированные вместе в одном компактном динамике. Они очень популярны, потому что их намного проще установить и они не занимают столько места, как набор компонентов. Коаксиальные динамики обычно находятся в задней части автомобиля.

Выбор между компонентами и коаксиалами — вопросы и ответы

Если вы выбираете между компонентными или коаксиальными динамиками, вам нужно сначала спросить себя, что вы ищете от стереосистемы или акустической системы. Вот пара вопросов / ответов, которые могут помочь вам найти ответ:

  1. Компонентный или коаксиальный кабель имеют лучшее качество звука?
    1. Обычно известно, что компоненты имеют лучший и более четкий выходной сигнал, чем коаксиалы. С помощью компонентов низкочастотный динамик средних частот может охватывать весь диаметр динамика, делая площадь поверхности больше, чем у коаксиалов с установленными высокочастотными динамиками.И звуковую волну не мешает твитер. Наличие отдельных драйверов обычно позволяет им быть более точными и охватывать более полный диапазон частот.
  2. Являются ли компоненты или коаксиалы более настраиваемыми?
    1. Если вы создаете индивидуальную стереосистему для своей машины, лодки или любого другого приложения, компонентные системы с отдельными драйверами предоставят вам гораздо больше вариантов монтажа и, следовательно, гораздо более настраиваемый вариант.
  3. Насколько проще установить компоненты или коаксиальные динамики?
    1. Поскольку все компоненты объединены в один динамик, коаксиальные динамики, безусловно, легче установить, чем компонентные.
  4. Компонентные или коаксиальные динамики дороже?
    1. Практическое правило (но не всегда верно), коаксиалы обычно дешевле компонентов. Если вы хотите построить систему с ограниченным бюджетом, лучше всего подойдут коаксиальные динамики.
  5. Компоненты лучше для усиления?
    1. Если вы ищете увеличенную громкость и четкость и хотите добавить усилитель для питания ваших динамиков, компонентные динамики обычно являются лучшим вариантом для усиления, чем коаксиальные.

В большинстве стереосистем сопоставление ваших послепродажных динамиков с OEM-динамиками является самым простым и лучшим выбором. То есть: компоненты спереди и коаксиалы сзади, однако вы всегда можете внести небольшие изменения, чтобы добавить компоненты и сзади, или установить коаксиалы спереди, не обращая внимания на высокочастотный динамик OEM-компонента.

Если вы думаете, что готовы выбрать между компонентным или коаксиальным динамиком для своей установки, перейдите в раздел нашего руководства по покупке динамиков, чтобы найти ряд рекомендуемых нами динамиков всех размеров!

Понимание разницы между коаксиальными и среднечастотными динамиками — Pricedrightsales

Мир автомобильного аудио может быть довольно пугающим, когда вы только начинаете, и одна из самых распространенных ошибок, которые, как мы видим, делают новички в автомобильном аудио, — это покупка / установка среднечастотного динамика динамик и ожидает, что он будет работать лучше, чем их штатный автомобильный динамик, который является коаксиальным динамиком.Эта ошибка обычно приводит к неутешительному звуку и, в конечном итоге, к взорванию динамика, что означает, что из вашего кармана больше денег. Давайте разберемся, чем отличаются эти два типа колонок и какой стиль вам подойдет.

Коаксиальные динамики

Коаксиальные динамики, также известные как полнодиапазонные динамики, предназначены для воспроизведения всего диапазона частот, которые передаются от вашего радио к вашим динамикам. Большинство автомобилей поставляются с заводскими коаксиальными динамиками, поскольку они дешевле, проще в установке и не требуют дополнительного усилителя или внешних кроссоверов для направления звука.Как правило, существует три разных типа коаксиальных динамиков.

2-полосные динамики: Двухполосные динамики являются наиболее распространенными типами автомобильных динамиков. Они оснащены основным низкочастотным динамиком, который обрабатывает низкие частоты, и небольшим высокочастотным динамиком в центре для обработки высоких частот.

3-полосные динамики: Трехполосные динамики аналогичны двухполосным динамикам, за исключением дополнительного среднечастотного динамика, обеспечивающего более детальную и четкую передачу средних частот.

4-полосные громкоговорители: Четырехполосные громкоговорители включают трехполосный громкоговоритель и добавляют так называемый «сверхвысокочастотный динамик» рядом со стандартным высокочастотным динамиком для обработки сверхвысоких частот. (Это тип динамика, который мы показываем в нашем видео в конце этой статьи.)

Основное преимущество коаксиальных динамиков заключается в том, что они, как правило, дешевле, чем установка полной компонентной системы, и поскольку большинство автомобилей уже оснащены коаксиальными После установки динамиков они почти полностью готовы к работе по принципу «подключи и работай», насколько это возможно с автомобильным радиоприемником.Для людей, которые ищут простой способ улучшить звук автомобильной аудиосистемы, коаксиальные динамики — отличный вариант.

Среднечастотные громкоговорители

Среднечастотные громкоговорители предназначены для того, чтобы делать именно то, что следует из их названия, воспроизводить средние частоты, которые обычно составляют от 150 Гц до 5000 Гц (это зависит от среднечастотных громкоговорителей). Сами по себе среднечастотные динамики не звучат так впечатляюще. На самом деле, они, вероятно, будут звучать хуже, чем ваши стандартные автомобильные динамики, потому что вы слышите лишь небольшую часть частот песни.И если вы попытаетесь протолкнуть весь диапазон частот к среднечастотному динамику, это приведет к искажению динамика, перегреву и, в конечном итоге, взрыву. Это может произойти всего за несколько минут.

Чтобы получить максимальную отдачу от этих динамиков, их абсолютно необходимо соединить с сабвуфером и несколькими высокочастотными динамиками, чтобы заполнить остальной звуковой диапазон. Средние частоты также необходимо соединить с усилителем и внешним кроссовером, чтобы направить частоты в нужные места.

Эффективный переход на среднечастотные динамики означает, что вы решили установить полноценную компонентную систему, которая стоит дороже, чем коаксиальные динамики, но вы получаете более качественный звук и систему, которую можно настроить в соответствии с вашим конкретным вкусом.

В конце концов, коаксиальные динамики и среднечастотные динамики — отличные варианты для улучшения звука вашего автомобиля. Но то, что они похожи, не означает, что они выполняют одинаковые функции. Важно помнить, что коаксиалы предназначены для воспроизведения всего диапазона частот, в то время как средние частоты должны быть соединены с другими компонентами, чтобы избежать повреждения динамика. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу покупки автомобильного аудиооборудования, позвоните нам или напишите нам по электронной почте, используя информацию в разделе «Свяжитесь с нами» в нижней части нашего веб-сайта.

Следите за обновлениями на нашем веб-сайте, чтобы узнать о новейших автомобильных аудиоустройствах. Не забудьте подписаться на наш канал на YouTube , чтобы увидеть больше информационных видео и информации о продуктах.


— Дэн Карлсон

Мир автомобильного аудио может быть довольно пугающим, когда вы только начинаете, и одна из самых распространенных ошибок, которые, как мы видим, делают новые энтузиасты автомобильного звука, — это покупка / установка среднечастотного динамика и ожидание его работоспособности. лучше, чем их штатный автомобильный динамик, который представляет собой коаксиальный динамик.Эта ошибка обычно приводит к неутешительному звуку и, в конечном итоге, к взорванию динамика, что означает, что из вашего кармана больше денег. Давайте разберемся, чем отличаются эти два типа колонок и какой стиль вам подойдет.

Коаксиальные динамики

Коаксиальные динамики, также известные как полнодиапазонные динамики, предназначены для воспроизведения всего диапазона частот, которые передаются от вашего радио к вашим динамикам. Большинство автомобилей поставляются с заводскими коаксиальными динамиками, поскольку они дешевле, проще в установке и не требуют дополнительного усилителя или внешних кроссоверов для направления звука.Как правило, существует три разных типа коаксиальных динамиков.

2-полосные динамики: Двухполосные динамики являются наиболее распространенными типами автомобильных динамиков. Они оснащены основным низкочастотным динамиком, который обрабатывает низкие частоты, и небольшим высокочастотным динамиком в центре для обработки высоких частот.

3-полосные динамики: Трехполосные динамики аналогичны двухполосным динамикам, за исключением дополнительного среднечастотного динамика, обеспечивающего более детальную и четкую передачу средних частот.

4-полосные громкоговорители: Четырехполосные громкоговорители включают трехполосный громкоговоритель и добавляют так называемый «сверхвысокочастотный динамик» рядом со стандартным высокочастотным динамиком для обработки сверхвысоких частот. (Это тип динамика, который мы показываем в нашем видео в конце этой статьи.)

Основное преимущество коаксиальных динамиков заключается в том, что они, как правило, дешевле, чем установка полной компонентной системы, и поскольку большинство автомобилей уже оснащены коаксиальными После установки динамиков они почти полностью готовы к работе по принципу «подключи и работай», насколько это возможно с автомобильным радиоприемником.Для людей, которые ищут простой способ улучшить звук автомобильной аудиосистемы, коаксиальные динамики — отличный вариант.

Среднечастотные громкоговорители

Среднечастотные громкоговорители предназначены для того, чтобы делать именно то, что следует из их названия, воспроизводить средние частоты, которые обычно составляют от 150 Гц до 5000 Гц (это зависит от среднечастотных громкоговорителей). Сами по себе среднечастотные динамики не звучат так впечатляюще. На самом деле, они, вероятно, будут звучать хуже, чем ваши стандартные автомобильные динамики, потому что вы слышите лишь небольшую часть частот песни.И если вы попытаетесь протолкнуть весь диапазон частот к среднечастотному динамику, это приведет к искажению динамика, перегреву и, в конечном итоге, взрыву. Это может произойти всего за несколько минут.

Чтобы получить максимальную отдачу от этих динамиков, их абсолютно необходимо соединить с сабвуфером и несколькими высокочастотными динамиками, чтобы заполнить остальной звуковой диапазон. Средние частоты также необходимо соединить с усилителем и внешним кроссовером, чтобы направить частоты в нужные места.

Эффективный переход на среднечастотные динамики означает, что вы решили установить полноценную компонентную систему, которая стоит дороже, чем коаксиальные динамики, но вы получаете более качественный звук и систему, которую можно настроить в соответствии с вашим конкретным вкусом.

В конце концов, коаксиальные динамики и среднечастотные динамики — отличные варианты для улучшения звука вашего автомобиля. Но то, что они похожи, не означает, что они выполняют одинаковые функции. Важно помнить, что коаксиалы предназначены для воспроизведения всего диапазона частот, в то время как средние частоты должны быть соединены с другими компонентами, чтобы избежать повреждения динамика. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу покупки автомобильного аудиооборудования, позвоните нам или напишите нам по электронной почте, используя информацию в разделе «Свяжитесь с нами» в нижней части нашего веб-сайта.

Следите за обновлениями на нашем веб-сайте, чтобы узнать о новейших автомобильных аудиоустройствах. Не забудьте подписаться на наш канал на YouTube , чтобы увидеть больше информационных видео и информации о продуктах.


— Дэн Карлсон

Что такое коаксиальные динамики? (с иллюстрациями)

Коаксиальные динамики — это динамики, которые включают в себя низкочастотный динамик с подвешенным над ним высокочастотным динамиком. Низкочастотный динамик обрабатывает звук низких и средних частот, а высокочастотный динамик — высокочастотный звук.Эти динамики обычно используются в автомобильных аудиосистемах, хотя их можно использовать и в других местах. В отличие от этого, компонентная акустическая система разделяет низкочастотные и высокочастотные динамики и часто включает сабвуфер для действительно низкочастотного звука.

Как правило, компонентные акустические системы имеют лучшее качество, хотя некоторые коаксиальные акустические системы могут быть неплохими.Люди используют их, потому что они, как правило, дешевле и их легче установить. Вместо того, чтобы иметь дело с набором компонентных динамиков, кто-то может установить два из этих динамиков для стереозвука с широким диапазоном. Их также легко сбалансировать, потому что весь звук исходит из одного и того же места, а не распределяется по площади компонентной системой.

Есть несколько вещей, которые покупатели должны учитывать при выборе коаксиальных динамиков для покупки.Во-первых, это глубина монтажа, от которой зависит, насколько легко или сложно будет установить динамики. В идеале они должны подходить к существующим креплениям для динамиков, что упрощает их установку. Если форма и глубина установки несовместимы с существующими креплениями, может потребоваться построить крепления или увеличить существующие, что может быть проблематичным.

Диапазон частотной характеристики также важен, потому что чем шире диапазон, тем больше звуков будет передаваться динамиками.Акустические системы с большим диапазоном воспроизводят высокие и низкие частоты звука, создавая богатое текстурированное воспроизведение. Узкие диапазоны будут пропускать низкие и высокие частоты, и из-за них звук может казаться ровным или лишенным динамики. Также следует учитывать номинальную мощность, так как она должна совпадать с номинальной мощностью усилителя, чтобы избежать выброса.

В магазине на упаковке иногда говорится о «двухполосных» или «трехполосных» динамиках.Двусторонние коаксиальные динамики являются стандартными, с низкочастотным динамиком и одним высокочастотным динамиком. Трехполосные динамики включают в себя дополнительный высокочастотный динамик, также доступны другие опции, такие как четырех- и пятиполосные динамики с дополнительными высокочастотными динамиками. Качество и глубину звука можно повысить с помощью дополнительных высокочастотных динамиков, но качество динамика зависит только от его отдельных компонентов; недорогая трехполосная модель не будет звучать так хорошо, как высококачественная двухполосная колонка.

Коаксиальный кабель

и компонентные автомобильные аудиосистемы || В чем разница? — ЗВУКИ КТ

Коаксиальные и компонентные автомобильные аудиосистемы

Когда вы начнете проектировать автомобильную аудиосистему, вы встретите множество различных типов динамиков, и мы собираемся рассмотреть две их группы.Мы сравниваем две широкие категории: коаксиальные динамики и компонентные динамики.

Вы можете взять любой набор динамиков с высоким рейтингом, поставить их все на место и покончить с этим, но небольшое планирование и предусмотрительность могут иметь большое значение. Вот что вам нужно знать о коаксиальных и компонентных динамиках и о том, когда выбрать любой из них.

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные громкоговорители обычно имеют 2 или 3 динамика, все встроены в один динамик.Они состоят из вуфера с твитером, установленным прямо на нем. В некоторых случаях также есть драйвер среднего уровня. Это популярная компоновка для автомобильной аудиосистемы из-за ограниченного пространства в большинстве автомобилей, тогда как при установке домашней аудиосистемы в гостиной это не вызывает беспокойства.

Кроме того, компактный форм-фактор коаксиальных динамиков требует меньшего количества модификаций автомобиля, если таковые имеются, для установки. Часто вы можете снять стандартные динамики и установить их прямо на место, не внося никаких постоянных изменений.

Наличие всех этих частот, исходящих из одного и того же места, означает, что вы теряете часть богатства и глубины звука, так что это компромисс, который вам придется учитывать. Сказав это, то, что низкочастотный динамик слегка закрыт твитером, само по себе не является большой проблемой.

Что такое компонентные динамики?

Компонентные громкоговорители также имеют низкочастотный динамик и высокочастотный динамик, за исключением того, что драйверы разделены и предназначены для размещения друг от друга, а не для того, чтобы высокочастотный динамик был прикреплен непосредственно перед низкочастотным динамиком.Это физическое разделение придает звуку глубину, недоступную для коаксиальных динамиков.

Вам нужно расположить низкочастотные динамики ниже, чтобы создать более богатый звуковой ландшафт, например, в дверях автомобиля. С другой стороны, твитеры будут звучать лучше, когда они будут расположены выше в автомобиле и ближе к вашим ушам. Слушать любимые песни на качественной звуковой системе — все равно что слышать их впервые и снова.

Pro-tip: Чтобы найти идеальное место для ваших твитеров, часто рекомендуется использовать кусок двусторонней ленты и протестировать несколько разных мест, чтобы найти то, которое лучше всего звучит в вашем автомобиле и в вашем автомобиле. уши, прежде чем закрепить их на постоянной основе.

Вам также понадобится кроссовер, который принимает различные частоты из вашей стереосистемы и направляет их на соответствующий драйвер. Это гарантирует, что каждый из ваших динамиков обрабатывает звуковые частоты, которые они лучше всего подходят для воспроизведения.Другими словами, разные типы динамиков в вашей системе будут работать вместе, чтобы работать на всех цилиндрах.

Каковы сходства между компонентными и коаксиальными динамиками?

Как коаксиальные, так и компонентные динамики

Aftermarket предлагают модернизацию штатных динамиков в большинстве автомобилей. Ни один из них не является особенно сложным в установке, хотя есть несколько дополнительных шагов с компонентными динамиками.

В чем разница?

Если исключить качество из уравнения (поскольку оно может сильно варьироваться в зависимости от бюджета, производителя и других факторов), основное различие заключается просто в расположении водителей, которое оказывает глубокое влияние на общий звуковой дизайн вашего автомобиля. аудио система.Кроме того, компонентным динамикам потребуется кроссовер, чтобы помочь направить правильные частоты к оптимальным драйверам. В коаксиальных динамиках уже есть встроенный пассивный кроссовер.

Когда у вас есть полный диапазон звуков, исходящих из одного набора стереодинамиков, звук может казаться перегруженным. Максимумы и минимумы будут менее отличаться друг от друга. С компонентными динамиками, которые разделены и правильно размещены в вашем автомобиле, ваша система может создать гораздо более сложную звуковую корзину.И максимумы, и минимумы могут заполнять свое собственное пространство.

Какие из них лучше: коаксиальные или компонентные динамики?

На самом деле нет единого ответа на этот вопрос, который мог бы охватить спектр всех ораторов. Некоторые коаксиальные колонки могут вышибить из воды некоторые компонентные колонки, и наоборот.

Все сводится к качеству телевизора, на который вы смотрите. Как показывает практика, дешевые коаксиальные динамики сделать проще, чем дешевые компонентные, поэтому, если вы будете делать покупки начального уровня, вы, вероятно, получите больше отдачи от коаксиального кабеля.

Вот что все сводится к: Если вы не возражаете немного больше по установке и у вас не ограниченный бюджет, то вы лучший кандидат на компонентные динамики. Добавление усилителя для их питания также может упростить вам путь обновления в будущем. С другой стороны, если вы просто ищете быстрое и легкое обновление, лучше использовать коаксиальные колонки.

Установка ожиданий для компонентных динамиков
  • Будьте готовы потратить немного больше денег на качественные компонентные динамики по сравнению с коаксиальными
  • Ожидайте, что придется немного поработать, чтобы их установить
  • Ожидайте, что они обеспечат лучший, более четкий звук в вашем автомобиле

Компонентные или коаксиальные аудиосистемы для автомобилей

Коаксиальный, или полнодиапазонный, и компонентный — это две широкие категории динамиков, которые можно использовать при создании или модернизации звуковых систем для автомобилей.Наиболее распространенным типом является коаксиальный динамик, который можно найти практически в каждой штатной автомобильной стереосистеме, сходящей с конвейера. Каждый из этих динамиков содержит более одного драйвера, что позволяет им воспроизводить широкий диапазон звуковых частот. Компонентные динамики встречаются реже, но аудиофилы обычно полагаются на них при создании высокопроизводительных автомобильных аудиосистем. Каждый из этих динамиков состоит из одного динамика, поэтому они предназначены для воспроизведения только высоких, средних или низких частот.

kutberk / E + / Getty

Что такое компонентные динамики?

Диапазон человеческого слуха составляет от 20 до 20 000 Гц, и этот спектр обычно разбивается на несколько различных категорий, когда речь идет о акустических технологиях.Каждый компонентный громкоговоритель обрабатывает отдельную часть или компонент этого диапазона. Самые высокие частоты создаются высокочастотными динамиками, самые низкие — низкочастотными, а среднечастотные динамики помещаются между этими крайностями. Поскольку каждая компонентная акустическая система содержит только один диффузор и один динамик, они прекрасно вписываются в эти категории.

Твитеры

Эти динамики охватывают верхнюю часть звукового спектра от 2000 до 20 000 Гц. Большое внимание уделяется басам, но высококачественные твитеры часто играют важную роль в заполнении звуковой среды звука.Эти громкоговорители названы в честь высоких сообщений птиц в Твиттере.

Средний

Средний диапазон слышимого спектра состоит из звуков, которые находятся в диапазоне от 300 до 5000 Гц, поэтому есть некоторое перекрытие между среднечастотными динамиками и твитерами.

НЧ-динамики

Глубокие басы, которые находятся в диапазоне от 40 до 1000 Гц, воспроизводятся низкочастотными динамиками. Существует также некоторое перекрытие между низкочастотными динамиками и среднечастотными динамиками, но средние частоты обычно не способны воспроизводить собачьи вуферы, которые дали этим низкочастотным динамикам их название.

Также есть несколько специальных компонентных динамиков, которые могут обеспечить дополнительную точность воспроизведения звука на самых крайних уровнях звукового спектра.

Супер ВЧ динамик

Эти громкоговорители иногда способны воспроизводить ультразвуковые частоты, выходящие за пределы нормального диапазона человеческого слуха, и их нижние частоты значительно выше, чем 2000 Гц, которые обрабатываются обычными твитерами. Это позволяет супер-твитерам воспроизводить более высокочастотные звуки без каких-либо искажений.

Сабвуферы

Как и супер-твитеры, сабвуферы предназначены для обеспечения более качественного звука на одном конце звукового спектра.Сабвуферы бытового уровня обычно работают в диапазоне от 20 до 200 Гц, но профессиональное звуковое оборудование может работать только с частотами ниже 80 Гц.

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные динамики часто называют «полнодиапазонными», потому что они предназначены для воспроизведения большего диапазона звуковых частот от одного устройства. Эти громкоговорители содержат драйверы того же типа, что и компонентные громкоговорители, но они объединены, чтобы сэкономить деньги и место.Наиболее распространенная конфигурация — это низкочастотный динамик с установленным на нем высокочастотным динамиком, но есть также 3-полосные коаксиальные динамики, которые содержат низкочастотный динамик, среднечастотный и высокочастотный динамик.

Коаксиальные автомобильные громкоговорители были представлены в начале 1970-х годов, и в большинстве автомобильных аудиосистем OEM сейчас используются полнодиапазонные громкоговорители, поскольку при проектировании автомобильных аудиосистем OEM обычно ставится во главу угла стоимость, а не качество. Эти громкоговорители также доступны у различных поставщиков автозвука, и замена заводских автомобильных динамиков на высококачественные послепродажные, как правило, является наиболее экономически эффективным обновлением автомобильной аудиосистемы.

Какие автомобили лучше?

У компонентных и коаксиальных динамиков есть свои преимущества и недостатки, поэтому нет простого ответа на вопрос, что лучше. Некоторые из сильных сторон, предлагаемых каждым вариантом, включают:

Полнодиапазонные коаксиальные динамики:

Компонент:

  • Превосходное качество звука
  • Больше настроек

Компонентные динамики, несомненно, лучше с точки зрения качества звука, но полнодиапазонные динамики дешевле и проще в установке.Поскольку в большинстве OEM-систем используются полнодиапазонные динамики, для обновления обычно достаточно просто установить новые динамики.

Если бюджет или простота установки являются первоочередными задачами, то лучшим выбором будут широкополосные колонки. Высококачественные полнодиапазонные динамики могут не соответствовать или превосходить компонентные динамики, но они все равно могут обеспечить хорошее качество прослушивания.

Однако компонентные динамики предоставляют гораздо больше возможностей для настройки. Помимо того, что компонентные динамики обеспечивают лучшее качество звука, каждый динамик можно расположить индивидуально, чтобы создать идеальную звуковую среду для конкретного автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.