плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
LADA Granta седан 1.6 MT Standard
Весна на дворе.Белая цветовая гамма,становится грязно чёрной. Обнаружил желтые жирные размазанные очаги, непридал значения просто было неприятно. Но узнать таки пришлось позже выбирая уплотнители дверей и загля…
LADA Granta седан — Впечатления через неделю эксплуатации,ещё даже без номеров. https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/3289/ Весна на дворе.Белая цветовая гамма,становится грязно чёрной. Обнаружил желтые жирные размазанные очаги, непридал значения просто было неприятно. Но узнать таки пришлось позже выбирая уплотнители дверей и загля.
Андрей Харчевников
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
LADA Granta Cross
Добрый день. Приобрели в декабре 2019 года в г.Туле гранту-кросс. Довольны, как подарками от авто салона, так и сейчас. Комплектация радует, особенно блютуз гарнитура и климат контроль. Это вам не просто кондици.
Александр Федин
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/ LADA Granta седан 1.
6 MT Comfort
Машина нормальная. НО, приобретал автомобиль в Лермонтове 2-3 месяца назад, потеют задние фары, протекают задние стекла, жрет как мустанг, едешь и слышишь скрип высшего качества пластика, и скрип окон. А так маш…
LADA Granta седан — Гранта https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/3178/ Машина нормальная. НО, приобретал автомобиль в Лермонтове 2-3 месяца назад, потеют задние фары, протекают задние стекла, жрет как мустанг, едешь и слышишь скрип высшего качества пластика, и скрип окон. А так маш… Георгий КюльбякидисLADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.
в., I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 2.2
LADA Granta седан 1.6 MT
Всем доброго дня. Решил поделится мнением об авто лада гранта. Когда решил поменять авто долго думал какую именно друзья говорили приору бери классная, остальные калину, но как говорится на вкус и цвет товарища…
LADA Granta седан — Гранта. Чудо или накозание?! https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/3174/ Всем доброго дня. Решил поделится мнением об авто лада гранта.
Когда решил поменять авто долго думал какую именно друзья говорили приору бери классная, остальные калину, но как говорится на вкус и цвет товарища…Эдуард Заруцкий
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 4
LADA Granta Drive Active 1.6 MT Drive Active
Взял 25 ноября 2019 г.
, проблем 0, багажник огромный для седана, ездил по кочкам — как по ровной дороге, не знаю как вы, но я советую брать…
LADA
Granta 2021 LADA Granta Drive Active 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/grantadriveactive/sedan/spec/ 5.
0
0.1
3.7
Не рекомендую покупать автоваз и данный сервис. Купили в декабре 2019г. Машина начала сыпаться на 5000км, на 20.000 погнуты тормозные диски, шумит сцепление, вибрация при торможении. Порвалась дверная резинка. П…
LADA Granta седан — Не покупайте #овноваз. Поберегите свои деньги и нервы https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/3105/ Не рекомендую покупать автоваз и данный сервис. Купили в декабре 2019г. Машина начала сыпаться на 5000км, на 20.000 погнуты тормозные диски, шумит сцепление, вибрация при торможении.
Порвалась дверная резинка. П…LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 1
LADA Granta седан
Машина за свои деньги хорошая,но коробку передач за все это время АвтоВАЗ та и не победили. Есть не приятное переключения на 2 передачу….
LADA Granta седан — Гранта https://autospot.
ru/brands/lada/granta_generation/sedan/review/2952/
Машина за свои деньги хорошая,но коробку передач за все это время АвтоВАЗ та и не победили. Есть не приятное переключения на 2 передачу….Иван Кислов
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2011 – 2018, I https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Мы с мужем женаты уже 11 лет.
Всё это время я ездила на его машине. Он отвозил меня в салон на процедуры, в бассейн и тренажерный зал, завозил к родителям, когда я хотела их навестить. Как-то муж уехал в команди…
Евгения Смирнова
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.
в., I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
LADA Granta седан
Привет всем автолюбителям! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации всеми известной модели – Лада Гранта. До Гранты лет 17 ездил на старенькой Тойоте Корона. Машина меня полностью устраивала: относительно…
LADA Granta седан — Лада не так проста, как кажется https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/2824/ Привет всем автолюбителям! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации всеми известной модели – Лада Гранта.
До Гранты лет 17 ездил на старенькой Тойоте Корона. Машина меня полностью устраивала: относительно…Евгений Гринев
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 3.5
LADA Granta Cross
Многие говорят, в Lada Granta Cross ничего не поменялось. А я заявляю с уверенностью – поменялось и многое.
Что действительно стало другим в этом автомобиле, так это роботизированная коробка. Получив новую проши…
Захар Савельев
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/ 5.
0
0.1
4.3
LADA Granta Cross
Lada Granta Cross – хочу поделиться впечатлениями об интерьере и экстерьере. По всему остальному выражать свои исключительно предвзятые мысли, думаю, не имеет смысла. Данная ниша полностью себя оправдывает и реа…
LADA Granta Cross — Лада Гранта Кросс – обновленный и улучшенный универсал https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/2817/ Lada Granta Cross – хочу поделиться впечатлениями об интерьере и экстерьере. По всему остальному выражать свои исключительно предвзятые мысли, думаю, не имеет смысла.
Данная ниша полностью себя оправдывает и реа…Касьян Сорокин
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 4.2
LADA Granta седан
К отечественному автопрому всегда относился с презрением. Считал, что наши конструкторы ничего толкового разработать не могут. Надоело слушать мнения других и решил прочувствовать на своей шкуре, что такое чудо.
..
Леонид Волков
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
LADA Granta седан
К Гранте стал присматриваться несколько лет назад, когда эта марка стала реально самой продаваемой машиной.
Для меня это не только признак популярности, но и прямой указатель на то, что запчастей будет много и о…
Аркадий Субботин
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/ 5.
0
0.1
4
LADA Granta Cross
Свою гранту я приобрёл всего три месяца назад, только завершил обкатку и прошёл нулевое ТО. Первые впечатления от машины очень положительные, так и хочется сказать: «Могут же, когда хотят». Во-первых, внешний ви…
LADA Granta Cross — Бюджетный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/2555/ Свою гранту я приобрёл всего три месяца назад, только завершил обкатку и прошёл нулевое ТО. Первые впечатления от машины очень положительные, так и хочется сказать: «Могут же, когда хотят».
Во-первых, внешний ви…Николай Кузьменко
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
LADA Granta лифтбек 1.6 MT Люкс
Кто бы что не говорил, Гранта- отличная машина, особенно лифтбек.
Да, простой салон, да все в ней сделано дешево, но я на ней уже почти 100 тысяч километров откатался и меняю только расходники.
Динамики в ней хв…
Павел Н.
LADA
Granta 2021 LADA Granta лифтбек 2021 https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/liftback/spec/5.0 0.1 4
LADA Granta лифтбек 1.
6 MT Люкс
В декабре, 2 года назад, решила заменить свою Ладу Калину, на что-то более красивое. Еще отталкивалась от размера багажника и цены. Конечно, хотелось бы ездить на Лексусе или Рэндж Ровере, но, к сожалению, финан…
LADA Granta лифтбек — Гранта — устраивает полностью! https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/liftback/review/889/ В декабре, 2 года назад, решила заменить свою Ладу Калину, на что-то более красивое. Еще отталкивалась от размера багажника и цены. Конечно, хотелось бы ездить на Лексусе или Рэндж Ровере, но, к сожалению, финан…Zhenya Kolesov
LADA
Granta 2021 LADA Granta лифтбек 2021 https://autospot.
ru/brands/lada/granta_generation/liftback/spec/5.0 0.1 4.3
LADA Granta Cross 1.6 MT Comfort
В конце весны 2019 года купил Ладу Гранту Кросс в рыжем цвете Аурум. Оформлял предзаказ, поэтому одним из первых сел за руль этого красавца. Выбрал комплектацию Комфорт. Заплатил около 600 тыс. Движок 1,6 литра,…
LADA Granta Cross — Речь не о понтах https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/1991/ В конце весны 2019 года купил Ладу Гранту Кросс в рыжем цвете Аурум. Оформлял предзаказ, поэтому одним из первых сел за руль этого красавца.
Выбрал комплектацию Комфорт. Заплатил около 600 тыс. Движок 1,6 литра,…Pier Cardin
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
LADA Granta седан 1.6 MT Comfort
Автомобиль Lada Granta покупал для поездок в деревню, поэтому при выборе машины понравился тот факт, что салон очень вместительный.
Комплектацию выбрал самую максимальную – Люкс. На тот момент в 2014 году она ст…
Олег Рязанцев
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/ 5.
0
0.1
4.3
LADA Granta Cross 1.6 RT Comfort
Долго присматривался к гранте и решил все же поверить в наш автопром. Кстати, не ошибся. Машиной полностью доволен. Пересел со старенькой иномарки, которая вымотала душу и кошелек частыми ремонтами. Стоил выбор…
LADA Granta Cross — Первые дни владения мрачные, потом ничего https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/1988/ Долго присматривался к гранте и решил все же поверить в наш автопром. Кстати, не ошибся. Машиной полностью доволен. Пересел со старенькой иномарки, которая вымотала душу и кошелек частыми ремонтами.
Стоил выбор…Максименко
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 5
LADA Granta седан 1.6 AT Норма
Ездила на Цивике 5 лет. Служил
верой и правдой. Потом пришло время обновить себе гардероб и я решила начать с
автомобиля. Много разного слышала про Ладу, отзывы есть положительные, а есть и
отрицательные.
Вывод…
Leula
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2011 – 2018, I https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Отзывы владельцев LADA Granta (Лада Гранта) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
лгп
Недостатки:
лгрп
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2012/ срок владения более 5 летДостоинства:
Недорогой, надежный экономичный неприхотливый автомобиль
Недостатки:
Шумность, «парусность», качество отдельных комплектующих, демонстративное неуважение на дороге
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2012/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Удобное водительское сиденье по 12 — 13 часов за день проводил за рулём и не уставал.
Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина.
Недостатки:
Слабые ступичные подшипники, «закисают» тормозные цилиндры передних тормозов, мгновенно ржавеет всё.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2013/ срок владения более 5 летДостоинства:
Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне.
Недостатки:
Какие вы хотите недостатки за 300–400 т.р? В салоне все «поет», больше я и не придираюсь.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2015/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
106 л.
с. для бюджетного автомобиля — достаточно
Недостатки:
жесткая подвеска.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Хороший дорожный просвет. Довольно злой моторчик — на педаль отзывается охотно.
Недостатки:
Собран тяп-ляп. Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные — всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Большой клиренс: удобно лежать под машиной
Недостатки:
Достойный наследник восьмерок и прочих десяток.
Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу — от движка до глушака. Комфорта ноль.
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Хороший просвет. Хороший движок. Хорошая подвеска. Хорошая цена.
Недостатки:
По комфорту и опциям хуже любого китайца. Воняет сразу всем — бензином, пластиком и резиной.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Понравился моторчик — казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс.
Большой багажник. Чинится в любом сарае.
Недостатки:
Все сделано по-советски в худшем смысле слова. Водительская дверь открывается только ключом. Лючок бензобака не запирается. Тормоза просыпаются, когда педаль уже вдавлена куда-то в пол. Коробка не желает переключаться «вниз». В салоне сквозняк из каких-то несуществующих, казалось бы, щелей. Периодически что-то откручивается.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Клиренс лучше всех! Моторчик злой
Недостатки:
Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.
— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
просторный салон, достаточный двигатель (11186, 87 сил), багажник (для лифтбека), ремотопригодность и доступность запчастей, проходимость.
Недостатки:
«разговорчивый» пластик салона, невнятная управляемость, нежное ЛКП.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
очень надежный, экономичный, хорошая проходимость
Недостатки:
Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов.
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Отсутствую. Уходите от наших.
Недостатки:
Заявленное качество не соответствует действительности. Покупайте автомобили других производителей.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2013/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
резвая проходимость как у нивы спокойно лезет где иномарка такого же класса ляжет на брюхо.салон научились бы лепить была бы супер авто.
Недостатки:
один раз съездил на дальняк и все загремело багажник.
салон и т.д. ит.п.
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Вполне приемлемый городской автомобиль с «автоматом». За эти деньги ничего подобного не купишь.
Недостатки:
Нет управления «центральным замком» с брелока-ключа.
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
LADA Granta 2010/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
нет
Недостатки:
полно
Отзыв об автомобиле LADA Granta— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
нет
Недостатки:
дофига
Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Granta I Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2018—2021 I Рестайлинг
13 Багажник
9 Подвеска
8 Комфорт
5 Проходимость
5 Надежность
Минусы
5 минусов
5 Шумоизоляция
Гранта Luxe+Prestige АМТ
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 AMT (106 л.с.)
Сразу скажу, что с 13 года из-за финансовых трудностей ездил на 2107 2004 года. Не надо пинать. Про Гранту буду писать исходя из своего опыта и стажа с 1993 года. До 2107 была Lacetti и куча других ма
Гранта
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 MT (106 л.с.)
Доброго времени суток, уважаемые читатели.
Итак, старый поло продан и куплена новая гранта лифтбэк в комплектации комфорт. Двигатель 1.6, 16-кл. (106 лс), механика.
Цвет Борнео, серебристой темно
Тест-драйв Авто.ру
Эффект плацебо: подробный тест Lada Granta Cross
Главные песни о старом…
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 AT (98 л.с.)
Доброго времени года всем нам! В начале 2019 года стал обладателем сего аппарата. Ранее было много всякого и нового и старого и правого и левого и высокого и низкого и нашего и ненашего… Итак, по
Хромой конь
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 MT (106 л.с.)
Автомобиль был куплен ровно год назад. Расскажу свое общее сложившееся впечатление о нашем авто. Мнение чисто субъективное, основанное на личном опыте. Помимо гранты ездил на Солярисе, Поло, Рио Текст
Бюджетка, как она есть
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 MT (87 л.с.)
Скажу сразу, машина приобреталась для конкретных целей, и гранта для них подходит как нельзя лучше. Это мое мнение и меня оно устраивает. И, как театр начинается с вешалки, начнем с автосалона. СКС ЛА
Отличная машина за свои деньги)
LADA (ВАЗ) Granta 1.
6 MT (87 л.с.)
Когда я решила попробовать себя в качестве водителя, то встал вопрос какую машину выбрать. Долго думала, выберала. Хотелось приобрести не дорогой но надёжный автомобиль. Почитав многочисленные отзывы
Удивительная Lada
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 AMT (106 л.с.)
Всем доброго дня! После покупки недвижимости не осталось денег на импортную машину. Зашел поглазеть в салон Lada и повелся на сладкие песни менеджера. Купил, в деньги. Подарили много дополнительного!
Лада Гранта FL
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 AT (98 л.с.)
На удивление хороший автомобиль!
Вторая гранта с АКПП
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 AT (98 л.с.)
Это вторая моя гранта на первой я отездил более 6 лет. Накопил определенный опыт владения данной машиной знаю приемущества и недостатки. Обе машины с АКПП обе в комплектации комфорт. Я не новичек води
Нормальная машина за свои деньги
LADA (ВАЗ) Granta 1.6 MT (87 л.с.)
И в снег и в зной ты сел и поехал по своим делам.
Машина неприхотливая, приемистая с большим и с хорошим доступом в него багажником. Пока сам не сел на неё фыркал, что плохая. Можно постоянно улучшит
Всё о LADA (ВАЗ) Granta
Рейтинг модели — 4.1 / 5
Показать все — 17
плюсы и минусы ВАЗ Granta
Ну вот наконец таки и купил мой приятель свою долгожданную Lada Калина 2 хэтчбек .Белого цвета, выглядит достойно .Передок у машины удался, тут плохого нечего сказать .Хочу заметить что капот от гранты и крылья передние тоже .А фары и бампер другие.Так что, я думаю при не большой аварии морды, ее можно при желании переделать в гранту и наоборот )Вот почему только до серийного производства не дошли линзовые фары которые были на выставочной модели, непонятно, возможно появятся позже. Ведь в линзовых фарах хорошо себя чувствует ксенон .С боку изменений практически нет, разве что новые литые вазовские диски, смотрятся очень даже не плохо .Изменились и задние крылья, обратите внимание на колесные арки, они теперь смотрятся как бы мощнее и эффектнее, так же на них изменено посадочное место под заднюю фару, сами задние фонари тоже подверглись не большому изменению .
Но в целом вид сзади остался почти таким же.Немного изменен задний бампер и теснение под номерной знак в крышки багажника .А вот самое интересное спрятано в подкапотном пространстве ! и это новый двигатель 21127 мощностью 106 л. с. и крутящим моментом 150 Н. м. Вот он .А теперь поподробнее о новинке .Это все тот же самый приоровский шестнадцати клапанник, только с измененным впуском .Теперь ресивер имеет внутри изменяемую геометрию в зависимости от оборотов коленвала !Т. е. здесь в ресивере теперь как бы два объема для воздуха, на низких оборотах работает длинный впуск а на высоких коротких .Благодаря чему появилась большая тяга как на низких так и на высоких оборотах ! Теперь двигатель не должен скисать после 5500 об. мин. Я думаю что хотя бы до 6000 об. мин. будет крутиться веселее.Так же после воздушного фильтра теперь нет такого датчика как ДМРВ, его заменили на ДАД + ДТВ (датчик абсолютного давления + датчик температуры воздуха) Сейчас пробовать все его прелести не можем в силу малого пробега, двигатель нужно обкатать, но тяга на малых оборотах уже чувствуется .
Так же в данной комплектации имеется АБС вот на фото ее блок в подкапотном пространстве. Сам корпус воздушного фильтра тоже изменился, теперь забор холодного воздуха выглядит вот так .Что в салоне, да там все по новому, все очень не плохо .Приборная панель полностью изменилась и теперь выглядит вот так.Добавлю что еще в этой комплектации мы имеем и кондиционер ! Посмотрите на центральную консоль, неплохо .Имеются две подушки безопасности .Дисплей сенсорный, в низу имеется разъем USB, вот только правда читает эта мультимедиа не все видео файлы, это огорчает .В передних и в задних дверях встроены динамики, но звук ни о чем .Пластик самой панели неплохой, во всяком случае не хуже чем в логане.Приборный щиток тоже подвергся модернизации и выглядит теперь вот так .Это грантовский щиток, с немного измененным дизайном .Правда подсветка так и осталась неизменно традиционно зеленой, как и на всех вазах.В общем машина удалась, ведь кто у нее конкурент за четыреста с небольшим тысяч ? с такой то начинкой и мощным двигателем ?А какая у нее проходимость ! И все это благодаря хорошему клиренсу и коротким свесам .
В общем могу смело сказать что авто удался, можно смело приобретать.
Тест-драйв Lada Granta. Плюсы и минусы обновлённой модели
Отныне Granta – самое богатое по количеству кузовных версий семейство Lada. Это не только седан и лифтбэк, но и хетчбэк с универсалом, известные доселе под именем Kalina. АвтоВАЗ решил объединить модели, исключив конкуренцию.
Михаил Ожерельев
Lada Granta. Цена: от 419 900 р. В продаже: с 2018 г.
Кардинальные обновления коснулись экстерьера, интерьера, в меньшей степени агрегатной базы. Моторов, как и прежде, предлагается три, все они объемом 1,6 литра и мощностью 87, 98 и 106 л. с. Доступны три варианта трансмиссии: 4‑ступенчатый автомат, 5‑ступенчатая «механика» с новым передаточным числом главной пары, а также 5‑ступенчатый однодисковый «робот». Если говорить о ходовых качествах, то главные достоинства Granta остались прежними — это внушительный клиренс и энергоемкая подвеска, легко справляющаяся с разбитым асфальтом и «гравийками» разного качества.
Кстати, для дорогих машин предлагаются 15‑дюймовые шины с литыми дисками.
Только в версии лифтбэк задний бампер — с пластмассовой черной вставкой, разделившей крашеные части надвое и добавившей образу динамичности. На вставке незаметны три датчика парктроника. У всех остальных версий Granta черные датчики ставят на бампер, окрашенный в цвет кузова, что явно не украшает машину.
Новая Granta смотрится интереснее и современнее предшественницы. На это, прежде всего, работает «икс»-графика переднего бампера, где пластик обрисован хромовыми вставками. Следует также упомянуть абсолютно новые фары, которые стали более выразительными и получили встроенные дневные ходовые огни. Молодец Стив Матин, главный дизайнер АвтоВАЗа.
У Granta исчезла личинка замка двери багажника, теперь здесь клавиша, что особенно ценно зимой. Электрический привод замка, как и на Lada Vesta, предлагается для всех версий Granta второго поколения.
Во всех комплектациях, кроме начальной, в крашеные корпуса зеркал встроен повторитель указателя поворота. При этом повторители на передних крыльях отсутствуют.
Внутри откровений ждать не нужно: в Granta практически вставили переднюю панель от «Калины», изрядно ее модернизировав. Появились X-образные детали в оформлении, хромированные окантовки боковых воздуховодов, а полка с пассажирской стороны переехала внутрь бардачка. Правда, пластик по-прежнему нарочито жесткий. Рычаг механической КП стал более изящным, а сиденья теперь выглядят солиднее. На месте водителя и переднего пассажира спинка регулируется вращающейся шайбой. Это позволяет с высокой точностью подобрать угол ее наклона. Для дорогих версий предлагается регулировка сиденья по высоте.
Пассажиры заднего ряда не чувствуют себя шпротами в банке. Новые подголовники ниже утапливаются, и голову берегут, и обзор не ухудшают. Для всех версий кузова в базовой комплектации предлагается система ЭРА-ГЛОНАСС.
Приборный щиток решен в стиле «Весты». Дисплей со служебными пиктограммами теперь разместился внизу.
Среди отображаемых параметров есть текущее время и температура воздуха за бортом.
Бардачок двухсекционный. В нем появилась верхняя полочка под перчатки и мелкие вещи. Стоило бы добавить этой полке наружную кромку: она исключит падение содержимого в нижнюю секцию.
Технические характеристики Lada Granta | |
| Габариты | 4250х1430х1500 мм |
| Двигатель | бензиновый, 4‑цилиндровый, 15963, 106/5800 л.с./мин-1, 148/4200 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | механическая, 5‑ступенчатая, привод передний |
| Динамика | 183 км/ч; 10,6 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 6,5 л на 100 км в смешанном цикле |
| Конкуренты | Datsun on-DO, Geely MK, Renault Logan |
- Динамичный дизайн, расширенный арсенал систем безопасности, экономичность.
- Плохая шумоизоляция, отсутствует плафон освещения в пассажирской зоне.
Хочу получать самые интересные статьи
Отзывы владельцев » ЛАДА Гранта (LADA Granta)
23-05-2018 4 245
Живу я в Иркутске – это Сибирь, а значит ситуация с правым рулем здесь такая (сужу по себе): на левом руле я ездил только на отцовской…
18-05-2018 3 760
Всем привет, отзыв пишу скорее для тех кто в данный момент выбирает себе машину.. О себе. Живу в КЗ город Алматы, мне 25 лет, до гранты…
11-05-2018 3 323
Привет, друзья! Отзыв с одной стороны про то как я пришел к Гранте, с другой строны про плюсы и минусы владения авто. Прошло уже 8 месяцев…
25-04-2018 3 737
Всем привет! Хочу поделиться своим опытом владения Гранты Лифтбек. ВЫБОР. Год назад встал вопрос о покупке второй машины в семью, так как…
21-03-2018 2 056
Начну отзыв с того, что это не первая моя Гранта, наверно, поэтому и вернулся я к ней, как к простому надёжному.
ремонтопригодному,…
22-02-2018 2 072
И снова здравствуйте, уважаемые! Публикую отзыв о автомобиле Лада Гранта., Итак — возвращение к отечественному автопрому или полгода с…
09-02-2018 3 890
22 ноября 2017 года продали мы свою Калину Седан 2008 года через trade-in на Сызранской СТО и взамен там же купили новую Ладу Гранту…
26-01-2018 2 106
И так, дамы и господа, вот и я нашел чуток времени дабы описать сие чудо автоваза. Сначала немного предыстории. Сдав на права у меня…
24-01-2018 3 059
Купил Лада Гранта (16 клапанов, 98 л.с.)у официального дилера 2 февраля 2013 года. Комплектация люкс, на механике. Через два месяца будет 4…
25-12-2017 3 065
Всем привет. Это мой первый отзыв, и мой первый автомобиль, и так поехали;) Приобрел ладу гранту лифтбек 26.10.2017, цвет голубой,…
24-11-2017 2 901
В 2013 году Гранта стоила 280-380, шкода Фабия 420.
Денег было 450, но мои заработки основные идут летом, перед зимой последние деньги не…
27-09-2017 3 760
Владею Грантой с мая 2016г. норма SE, что могу сказать ,машина стоит своих денег. При покупке у ОД я им сказал, что не готов платить за…
22-09-2017 3 264
Вот решил снова написать новый отзыв о своей ласточке ладе гранте. В общем для начала краткое вступление как я пришёл к данному аппарату….
Акупунктура: тест-драйв обновленной Lada Granta
Иглы снаружи, иглы внутри
Про новую оптику стоит говорить не только в контексте эстетичности внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить Гранту от одного из фирменных недостатков – не самого хорошего головного света. Чтобы не быть голословными, мы уже направили запрос о том, как изменилась сила и характер светового пучка – а пока отметим, что светотеневая граница у новых фар четкая (хотя заводская регулировка фар показалась неидеальной), а свет субъективно получше, чем у «старой» версии.
Еще одно изменение внешности фронтальной части отметят только знатоки: теперь форсунки омывателя стекла переехали с капота на жабо под лобовым стеклом. Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» – распыляют жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка с водительской стороны лила воду в строго горизонтальном направлении, но это мелочи. Больше расстроило то, что технически здесь ничего не поменялось: трапеция стеклоочистителей слабовата, и они движутся с люфтом относительно друг друга, а дворник по-прежнему оставляет широкую неочищенную полосу вдоль стойки, и в получившейся слепой зоне может спрятаться не один, а несколько пешеходов.
Lada Granta в кузове седан
Lada Granta в кузове лифтбек
А вот обойдя машину, в задней части смотреть стоит не на обновленные бамперы, и даже не на площадку номерного знака, которая у седана переехала на крышку багажника. Эту особенность отметят разве что таксисты, которые паркуются в неположенных местах, открывая крышку багажника, чтобы скрыть номер. Но кроме этого, есть другое нововведение, которое понравится уже абсолютно всем.
Сделав полный круг вокруг автомобиля, усаживаемся внутрь. Кресло встречает довольно-таки недружелюбным профилем: он выпуклый как у подушки, так и у спинки, в результате чего даже при максимально опущенном вниз кресле посадка кажется высоковатой, а спинка давит на позвоночник. В общем, рады будут только люди с идеально ровной спиной, а вот «спортсмены», у которых «даром что грудь впалая, зато спина колесом», будут ждать, когда сиденье окажется просижено согласно их антропометрии. Зато диапазон регулировки сиденья по высоте вполне приличный – жаль, что руль по-прежнему регулируется только по углу наклона.
Заводим автомобиль, включаем кондиционер и продолжаем ощупывать новые мелочи. Так, новые внутренние ручки открывания дверей – хороши: петля сделана под более естественный хват, и внутренний профиль позволяет легко уцепиться за нее.
Сюда же, в плюсы, запишем и центральные дефлекторы климатической системы, взятые от бывшей Калины и окаймленные Х-полосками, и закрывающийся органайзер на верхушке передней панели.
Однако и некоторые недостатки, к сожалению, остались теми же: бардачок маленький, карманы в дверях узенькие и не имеют выштамповок под бутылки, и подстаканники на центральном тоннеле тоже мелкие и позволяют поставить разве что пластиковый стаканчик на 200 миллилитров – широкий стакан или бутылка будут упираться в «бороду» панели и мешать работе с рычагом КП. А еще пара досадных мелочей проявляет себя в солнечную погоду: не все световые индикаторы в салоне так же хороши, как новая подсветка приборной панели ненавязчивого белого цвета.
Те, кто ждет рассказов о зазорах в палец, люфтящих кнопках и кривом пластике, конечно, могут традиционно найти пищу для развлечений. К примеру, зазор между крышкой перчаточного ящика и передней панелью ровный, но широковат, клавиша на рычаге автоматической коробки передач все так же гуляет под пальцем, а симпатичные дефлекторы по центру панели, пришедшие на смену простецким кругляшам, не отменяют наличия неопрятного облоя на пластиковых шайбах их регулировки.
Не обошлось и без заводских «шуток» сборки: те, кто любит собирать истории о них, могут записать в актив еще парочку.
Завершая обзор салона, упомянем еще пару точек, с которыми водитель также соприкасается регулярно: это ручник и рычаг коробки передач. Их можно записать в условно нейтральные: стояночный тормоз на Гранте все такой же тугой, а «улучшенная эргономика» ручки рычага – скорее маркетинговая, нежели ощутимая, как и в случае с набалдашником МКП, который стал более крупным и угловатым. Кто-то отметит, что он более ухватистый, а кто-то скажет, что старый округлый был более приятным на ощупь – но в любом случае, это мелочи на уровне нюансов.
Задний ряд и багажник заметных изменений не претерпели – так что самое время заводить мотор и выяснять, как на практике отразились изменения в трансмиссии, подвеске и двигателе.
Колкости и тонкости
Заводим двигатель доставшимся с “дорестайла” не складывающимся ключом, на который вынесены кнопки открытия-закрытия дверей и багажника – субъективно Гранте, хотя бы в богатых комплектациях, новый складной ключ, как у Весты, точно бы не помешал.
Вибрация на холостых оборотах, конечно, никуда не делась: мотор напоминает о себе «и словом, и делом», а в случае, если автомобиль оснащен автоматической коробкой, то переключение из «паркинга» в «драйв» ощущаешь буквально спиной.
Выкатываясь на дорогу, удивляешься уже приятно – 106-сильная «механическая» Granta откликается на педаль живо, хоть и… громко. Да, улучшение динамики из-за увеличения передаточного отношения главной пары с 3,7 до 3,9 на практике почувствовать можно вряд ли, как и крошечное увеличение расхода топлива, а вот работа с механизмом – вот она, на кончиках пальцев. К сожалению, «необкатанная» коробка передач на машине с пробегом в 800 километров выдает себя неидеальной четкостью включения передач: порой рычаг «входит» как по маслу, а иногда с небольшим усилием.
Разгон до 100 км/ч
МКП 106 л.с. / АКП 98 л.с.
10.6 с / 13.1 с
Но больше огорчило все же не это, а то, что положительный эффект от смены главной передачи с точки зрения шумо-и и вибронагруженности оказался чисто гомеопатическим. Коробка по-прежнему подвывает на второй передаче, да и в целом не радует бесшумностью. Тросовый привод, конечно, сводит вибрации на рычаге к минимуму, но этот минимум по-прежнему выше, чем у большинства собратьев. Довершает картину не самое информативное сцепление, которое хоть и имеет достаточно легкую педаль, отличается довольно резким моментом включения: новичкам придется привыкать. Ну или покупать машину с автоматической коробкой передач – с ней дела по-прежнему лучше.
Несмотря на то, что популярность версии Гранты с автоматической коробкой Jatco крайне низка (за этот год в общих продажах она заняла чуть более 1%), этот агрегат решает половину ходовых недостатков: автомобиль не только становится «простым» в управлении, но и избавляется от трансмиссионных шумов, сохраняя лишь шум мотора. При этом разница в 8 лошадиных сил (106 с МКП против 98 с АКП) практически не сказывается на тяге: ее здесь 145 Нм против 148, а на пик момента мотор выходит даже чуть раньше. Так что «двухпедальная» версия Granta действительно видится оптимальным вариантом в городских условиях: связка «мотор-коробка» работает практически безупречно, и лишь иногда четырехступенчатый автомат проявляет излишнее усердие, резко скидывая пару передач и «подрывая» двигатель при не самом полном нажатии педали акселератора.
Управляемость Гранты, по заверениям инженеров, стала чуть лучше за счет перенастройки амортизаторов и усилителя руля. Им искренне хочется верить на слово – ощутить эти настройки на практике можно разве что в тщательном сравнительном испытании. Однако общие ощущения от управляемости – положительные: автомобиль умеренно валится в поворотах, довольно охотно реагирует на команды руля, и самым слабым местом в итоге оказывается, пожалуй, даже не сама машина, а штатные шины Pirelli Cinturato, которые своим повизгиванием напоминают, что это даже не версия Sport, а обычный бюджетный седан. Небольшие вопросы вызвала разве что настройка ЭУР: в околонулевой зоне усилие ожидаемо минимальное, а вот при повороте руля на ходу он дает искусственное впечатление «обратной связи», становясь более вязким – однако вместо ощущения полноценной связи с передними колесами складывается впечатление, что сидишь за «подпружиненным» игровым рулем.
Расход топлива
МКП 106 л.
с. / АКП 98 л.с.
6.5 л / 7.2 л
А вот самым однозначным, впечатляющим и блестящим чувством при езде на новой Granta стала вседозволенность, которую дарит подвеска. О, владельцы Гранты, берегите счастье, дарованное вам, ибо только за него можно согласиться терпеть все мелкие огрехи этого автомобиля. Ходовая часть, словно Гаргантюа, жадно проглатывает все, что ей подбрасывает судьба, издевательски смягчая крупные ямы и провоцируя все больше и больше стараться найти тот предел, за которым последует удар. Нам за время теста этот предел найти так и не удалось: даже разбитая дорога на гору Стрельную, что в Тольятти, оказалась праздным развлечением. Однако столь идеальное поведение подвески на крупных неровностях не исключило передачу на кузов вибраций от мелкой «стиральной доски»: на скоростных участках дороги с щербатым покрытием машина неизбежно «гудит», исходя мелкой дрожью.
Вообще внутренний шумовой фон – это, пожалуй, главный недостаток Lada Granta. Положа руку на сердце, скажем, что можно простить неидеальную стыковку элементов салона, можно привыкнуть к нюансам эргономики и недостаткам организации внутреннего пространства – но от постоянного звукового сопровождения никуда не деться. Подвывает коробка, поет свою песню двигатель, поскрипывает «сверчок» в передней панели, «вздыхает» кондиционер – и вот ты уже машинально тянешься к регулировке громкости аудиосистемы, досадливо подкручивая еще пару-тройку единиц.
Сама аудиосистема, кстати, весьма дружелюбна – к ней без проблем удалось подключить телефон по Bluetooth, имея в виду также SD-карту. Огорчило даже не качество звука – оно здесь ожидаемо плоское, но не раздражающее, а то, что штатный USB-разъем напрочь отказался заряжать подключенный к нему телефон.
Запас иголок
Завершая тест-драйв, мы… не прощаемся с Granta. Ведь еще одна порция интересного – еще впереди: на тесте не была представлена версия с коробкой АМТ, а именно с ней провели большую работу. На целых 30% ускорили переключение передач, добавили кнопку Sport, которая позволяет держать передачу – например, при обгонах, а также включили в список режимов движения «ползущий» режим для движения в пробках и в целом сделали работу коробки более логичной и плавной.
Насколько ощутимым все это окажется на практике? Пока вопрос – но мы непременно расскажем об этом, как только получим на тест автомобиль с «роботом».
Опрос
Пошло ли обновление Гранте на пользу?
Всего голосов:
10 худших серийных автомобилей всех времен
НЕ У ВСЕХ индюков две ноги, восхитительное тело и финик с разделочным ножом. У некоторых есть четыре колеса, сомнительная конструкция и билет в один конец на свалку.
Это наши рождественские индюки: нелюбимые моторы автомобильной промышленности, которые пожирали деньги на амортизацию и ремонт и стоили некоторым автопроизводителям их репутации, а тем людям, которым посчастливилось их покупать, — их здравомыслию.
Многие из наших автомобильных мерзостей, представленных ниже, происходят из далекого прошлого, но современные образцы все еще время от времени всплывают на поверхность. Кто-нибудь, кусочек Воксхолла Вектры?
Найдите НОВЫЕ или Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.com
Lancia Beta (Mk 1 1972-75)
Большинство бета-версий Lancia имели особую особенность: способность превращаться в ржавчину, когда вы заходите в магазин. Это может быть полезно, например, при уклонении от штрафа за парковку (на что смотритель собирается его наклеить?). Тем не менее, одна хорошая вещь вышла из автомобиля: это побудило Lancia запустить шестилетнюю антикоррозионную гарантию — впервые для рынка Великобритании.
Skoda Estelle (модели 1977-84)
Как удвоить стоимость Skoda? Заполнив бак бензином. Эти и другие шутки когда-то преследовали чешского автопроизводителя. Они были вдохновлены плохим контролем качества и проблемами с охлаждением, с которыми столкнулись первые Estelles (известные как 105/120 за пределами Великобритании). Жалко, раз уж разобрались, модель оказалась крепкой и надежной.
Анекдот: что хуже — Шкода или шутка Шкода? Шутка Skoda, потому что это уже слышно.
ФСО Полонез (1988-92)
Еще в 1980-х годах, задолго до того, как были изобретены хитроумные схемы оплаты сейчас / продолжайте платить, такие как PCP, люди, которые жаждали новую машину, а не подержанную, купили Lada Riva, FSO Polonez или эту, Yugo Sana. По правде говоря, Sana не была плохой машиной, но, к сожалению, начало югославских войн привело к тому, что британский импортер отказался, и владельцы захотели купить подержанный Allegro.
Остин Аллегро Mk1 (1973-75)
Сегодня взрослые мужчины пускают слюни на гоночный руль с плоским дном, который становится обычным явлением даже в самых скромных семейных хэтчбеках.Так почему же их отцы не поступили аналогичным образом с рулевым колесом Austin Allegro 1973 года, которое выглядело ровно и плоско? Во многом потому, что это показалось ошибкой, как будто кто-то слишком рано вынул его из духовки и уронил.
Что, скорее всего, было у них, как и у остальной машины.
Лада Рива (1983-1997)
В 2011 году во время запуска Lada Granta Владимир Путин сел за руль нового блестящего демонстратора и безуспешно пытался запустить двигатель — пять раз.После этого российский лидер невозмутимо выбрался из машины, намереваясь открыть багажник. Он не мог.
После того, как в 1980-х и 90-х годах его страна отправила в Великобританию всю свою крутую старую Lada Rivas, казалось справедливым, что российский лидер должен лично испытать качество Lada.
Альфа Ромео Арна (1983-87)
Этот хэтчбек стал плодом брака, благословленного сатаной. Ровно в полночь и перед свидетелями (на самом деле отчаявшиеся руководители автомобилестроения, стремящиеся быстро заработать) Nissan действительно предложил неуклюжий кузов и жалкое шасси хэтчбека Cherry за нечестивую установку оппозитного двигателя и передней подвески Alfa Romeo.Результатом была ржавчина, нескончаемая катастрофа.
Найдите НОВЫЕ или Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.com
Ford Escort Mk 5 (до рестайлинга 1990-92)
Оригинальный Mk 5 Escort ознаменовал кратковременное возвращение к плохим старым временам Ford, когда производитель автомобилей думал, что сможет подсунуть покупателям любую старую татуировку и избежать наказания за нее. Абсолютно новая модель почти не улучшила Mk 4. Пресса отметила ее, и продажи упали.Тем не менее, без него Focus 1998 года никогда не был бы таким хорошим автомобилем.
Фотография Рудольфа Стрикера (собственная работа) [GFDL или CC-BY-SA-3.0, через Wikimedia Commons]
Сузуки Х-90 (1996-97)
Еще в 1993 году Алан, каким он был тогда, поручил своим начинающим ученикам конструировать автомобиль. Как еще вы объясните Suzuki X-90 — злополучную модель, которая выглядела как нагромождение спортивного автомобиля, хэтчбека и внедорожника? Обремененный непроданными запасами, в последний год выпуска модели Suzuki снизила цену на 25%.
Reva G-Wiz Mk 1 (2001-07)
G-Wiz был автомобильным эквивалентом волосяной рубашки; Наказание, которое его владелец заплатил за то, что был достаточно эгоистичным, чтобы водить машину, в то время как планета делала последний вздох. Чтобы убедиться, что их грехи в достаточной степени искуплены, электромобиль был не только комично уродливым, ужасающе медленным, коротким и плохо построен, он также предлагал ужасную защиту пассажиров при авариях. Это потому, что он был классифицирован как тяжелый квадрицикл, что делало его исключенным из европейских краш-тестов.
Ssangyong Rodius (2004-2011)
Говорят, те, кто не может, учат. Не так ли Кен Гринли, бывший руководитель курса автомобильного дизайна Королевского колледжа искусств, подарил миру один из самых уродливых автомобилей: Ssangyong Rodius? Фактически, он также отвечал за этого другого «зрителя» — Ssangyong Musso.
Однако он также стал соавтором элегантного Bentley Continental R 1991 года, так что, возможно, он все-таки «может».
Просмотрите НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу на вождение.co.uk
LADA Granta Hatchback — ArabWheels
Поистине народный автомобиль
«Granta заботится о людях, которые с вами на борту!»
«Granta предлагает множество опций, которых нет в автомобилях других конкурентов», — сказал Иссам.
«Granta получила высшие результаты в области безопасности».
Мне не нужно никому из вас знакомить бренд LADA, особенно в Ливане. Причина, по которой LADA стала такой популярной в Ливане, — это доступные модели и NIVA с колесной формулой 4 × 4, которую большинство фанатов бездорожья использовали для ее настройки.На этот раз мой обзор привода посвящен LADA Granta 2019 года, малолитражке, разработанной российским автопроизводителем АвтоВАЗ в сотрудничестве с Renault. Lada Granta была самой продаваемой моделью автомобиля в России с 2013 по 2015 год.
Стоит упомянуть (о чем я лично не знал), что Lada Granta WTCC участвует в чемпионате мира по кузовным гонкам с тех пор, как Сезон 2012 года.
Довольно впечатляет, но сегодня мы не будем использовать эту версию!
Внешний вид
Новая Granta теперь имеет более яркий и привлекательный дизайн.Он унаследовал современный дизайн нового стиля LADA, такой как Х-образные элементы переднего бампера, выразительный дизайн светового оборудования и множество других полезных улучшений. Смелое, характерное новое направление дизайна контролировалось британским директором по дизайну Стивом Маттином, что явилось первым этапом этого переосмысления и поддерживалось платформами от Renault-Nissan.
Интерьер
Когда я прыгнул в кабину, я заметил новый дизайн приборной панели с белой подсветкой, новый дизайн и форму сидений со скульптурным профилем боковой поддержки, и больше всего бросается в глаза модный рычаг коробки передач; глянцевый черный и хромированный.
Характеристики
Granta предлагает множество опций, недоступных в автомобилях других конкурентов, например регулируемое по высоте водительское сиденье до 40 мм, задержку включения фар, воздуховоды для подачи теплого воздуха, чтобы удерживать задние ноги.
пассажиры обогреваются, электрически обогреваемые и приводные боковые зеркала заднего вида, датчик дождя для включения дворников при необходимости и обогрев лобового стекла.
Впечатления от вождения
Как он ездит? В принципе, как и любой мини-хэтчбек в своем сегменте, но разница, которую я заметил, заключается в том, что шум шин или колес даже не слышен изнутри машины.Это плюс для Granta. Из-за кузова из оцинкованной стали я почувствовал, что автомобиль в какой-то степени тяжелый для своего сегмента, но русские позаботились о том, чтобы кузов был сделан из стали, поэтому Granta получила высшие показатели безопасности для выхода на европейский рынок. Другое дело, что Granta не беспокоится ни о каких выбоинах на наших ливанских дорогах. Такое ощущение, что машина разработана и испытана на наших дорогах!
Вердикт
Российские войска вернулись в Ливан, но на этот раз с новым LADA Granta Hatchback.Благодаря исключительно привлекательной цене (12 900 долларов США в дороге) Granta наверняка заслужит доверие всех клиентов.
Стоимость бренда LADA в Ливане довольно высока, что ставит этот хэтчбек в список избранных. Вы можете в любой момент пройти мимо выставочного зала RYMCO и заказать тест-драйв. Поверьте, меня поразило его соотношение цены и качества.
Соперники: Nissan Micra, Chevrolet Spark, Hyundai Grand i10
Плюсы: Сниженный шум колес для такого компактного автомобиля, оцинкованная сталь кузова, достойный внешний вид и плавность хода
Минусы: устаревший медиаплеер / FM радио, некрасивый дизайн руля
3.5/5 звезд
Технические характеристики
1,6 л, 4 цилиндра, 98 л.с. при 5600 об / мин, 145 Нм при 4000 об / мин
FWD, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
0-100 км / ч: 13 секунд , максимальная скорость: 176 км / ч, расход топлива: 7,2 л / 100 км
Масса: 1160 кг
Renault Sandero или Lada Granta. Цены и технические характеристики
В целом Renault Sandero и Lada Granta во многом схожи как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам. Кроме того, они находятся в одном ценовом диапазоне. Тем не менее, выбирая автомобиль, будущий владелец неизбежно задаст себе вопрос, какой вариант выгоднее. Если вы планируете купить новую машину, то это просто: просто попросите тест-драйв и выберите автомобиль, который вам больше всего понравился. Но что делать, если вам нужна аренда машины? Что ж, в таком случае вы всегда можете связаться с нами. В нашем автопарке есть обе эти машины, которые вы можете арендовать на любой срок, присмотреться и проверить их комфортность, и только потом выбрать одну из них.
Общий вид
Обе машины имеют довольно стильный, но упрощенный дизайн, поэтому, скорее всего, они не будут выделяться из городского потока. Обе машины эконом-класса, минималистичные, но довольно симпатичные. Обе модели имеют несколько различных стилей корпуса, поэтому покупатель может выбирать из нескольких вариантов.
Интерьер
Если вы посмотрите на интерьер Renault, то заметите там качественный пластик. Зазоры достаточно узкие, материал очень приятный на ощупь, не собирает пыль и грязь.У Granta также есть высококачественные материалы для интерьера, хотя пластик может начать скрипеть, если на улице жарко. Тем не менее, это не портит общего впечатления от машины. Российская новинка оснащена креплениями для детских кресел и системой ЭРА-ГЛОНАСС. Для зимнего сезона оборудован обогрев лобового стекла и сидений. Шумоизоляция тоже улучшилась, и теперь она на уровне иномарок того же класса.
С другой стороны, Renault может похвастаться более современным интерьером, многофункциональным рулевым колесом и специальной ручкой, с помощью которой можно открыть бензобак, не выходя из машины.На приборной панели появился новый индикатор: он показывает температуру антифриза. Это довольно удобно, так как автомобиль имеет тенденцию к перегреву в тяжелых условиях.
Технические характеристики
При выборе автомобиля всегда следует обращать внимание на его возможности, мощность, долговечность и особенности обслуживания.
Renault Sandero имеет 3 различных варианта двигателя:
- Бензиновый двигатель 1,6 л 8V, развивающий до 82 лошадиных сил. Двигатель имеет ряд недостатков, а именно большой расход топлива, а также необходимость тщательного контроля клапанов и холостого хода.Самая сильная сторона этого двигателя — высокая надежность, хоть и довольно темпераментная. Он редко выходит из строя и не имеет постоянных проблем. Двигатель комплектуется механической коробкой передач.
- Более мощный вариант: бензиновый двигатель 1,6 л 16 В мощностью 102 л.с. Он намного менее шумный, экономит топливо и имеет гораздо более короткое время разгона до нуля. Тем не менее, здесь все же проявляются некоторые недостатки: двигатель требует более дорогого и частого обслуживания, чем его предшественник. Renaults с этим двигателем оснащаются автоматической коробкой передач.
- Третий вариант — чуть более мощный бензиновый двигатель 1.6L 16V — он развивает 113 лошадиных сил. В этом случае трансмиссия ручная. Производитель существенно улучшил модель. Теперь он экономит больше топлива: комбинированный расход топлива здесь составляет 6,6 л. Кроме того, были полностью устранены некоторые мелкие недочеты, которые водителям приходилось устранять самостоятельно.
Дорожный просвет здесь составляет 172 мм или 155 мм с четырьмя пассажирами и полным багажником.
Lada Granta может похвастаться следующим:
- Двигатель очень похож на двигатель Renault Sandero.Это 1,6-литровый 8-цилиндровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил. Коробка передач механическая. У двигателя нет серьезных недостатков, но есть небольшие недочеты с клапанами. Когда автомобиль сильно загружен, движение в гору может быть затруднено.
- Второй вариант — двигатель 1.6L 16V мощностью 98 лошадиных сил. Эта версия оснащена автоматической коробкой передач Jatco.
- Третий двигатель 1.6L 16V в зависимости от модификации может развивать до 106–148 лошадиных сил. Более мощный двигатель идет с полуавтоматической коробкой передач, а менее мощный — с механической коробкой передач.
Двигатели были значительно модернизированы, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении клапана из-за выхода из строя ремня ГРМ. Что касается расхода топлива, Granta использует то же количество топлива, что и Renault, так что реальной разницы в этом отношении нет.
Пакеты и цены
Минимальная цена Lada Granta составляет 13480 рублей (6570 долларов США). Если вы рассматриваете хэтчбек или лифтбэк, то цена повышается до 14020 рублей (6840 долларов США). Самый дорогой вариант — универсал стоимостью 14350 рублей (7000 долларов США).
Лада Гранта Стандартная комплектация включает:
- ЭРА-ГЛОНАСС;
- Крепления для детских кресел;
- подушка безопасности водительского сиденья;
- Аудиоподготовка;
- Складывающееся заднее сиденье;
- Система АБС;
- Солнечные тонированные задние стекла.
Пакет Lada Granta Classic включает те же опции, и дополняется следующими дополнительными элементами:
- Улучшенная шумоизоляция;
- Пыльник с электроприводом;
- Бортовой компьютер;
- Стеклоподъемники передних дверей и регулируемое по высоте рулевое колесо;
- Возможность установки пакета Оптима с кондиционером и обогревом наружных зеркал заднего вида.
Лада Гранта Комфортный пакет:
- Подушка безопасности переднего пассажира;
- Предустановленный обогрев наружных зеркал, стеклоподъемников и зеркал с электроприводом;
- Кондиционер;
- Подогрев сидений;
- Аудиосистема.
Renault Sandero также доступен в нескольких комплектациях. Базовый пакет Access состоит из:
- Гидравлический усилитель руля;
- Складывающееся заднее сиденье;
- Система АБС;
- подушка безопасности водительского сиденья;
- Крепления для детских кресел;
- Автосигнализация.
Стоимость 17800 руб. (8680 долларов США)
Следующая упаковка называется Renault Sandero Life.
- Более стильный дизайн;
- Хромированные детали салона автомобиля;
- Бортовой компьютер;
- Фонарь багажника и противотуманные фары;
- Круиз-контроль;
- Рулевое колесо с регулировкой по высоте.
Кондиционер можно установить за дополнительную плату в размере 970 рублей (475 долларов США).
Стоимость автомобиля начинается от 20200 рублей (9850 долларов США).
Рено Сандеро В комплектацию привода входят:
- Электрические стеклоподъемники и зеркала с электроприводом;
- Отбойные пластины;
- Боковые подушки безопасности;
- Дистанционный запуск автомобиля;
- Климат-контроль.
За дополнительную плату вы можете получить обогрев лобового стекла и автомобильную развлекательную систему. Стартовая цена этого пакета — 23100 рублей (11260 долларов США).
Заключение
Эти две машины очень похожи и по цене, и по комплектации, и по техническим характеристикам.Тем не менее, Lada Granta немного дешевле и имеет больше возможностей, что дает ей преимущество. Что касается Renault, он может похвастаться более удобными сиденьями, стильным дизайном и общей надежностью.
Лифтбек или седан что лучше. Что такое Лифтбек? Описание, отличительные особенности корпуса, плюсы и минусы
Лада Гранта. Лифтбек — переднеприводный пятидверный Лифтбек B-класса (по европейским стандартам), который, в отличие от четырехдверного «собрата», ориентирован на более молодую целевую аудиторию (часто — без семьи и без опыта вождения)…
Появления «Гранты» в пятидверном кузове российские автомобилисты ждали несколько лет. Судите сами — осенью 2012 года эта машина, прорезавшая улицы Самары, попалась на глаза фотошпионам, но только в конце апреля 2014 года АвтоВАЗ представил серийную версию «Гранты» в исполнении Лифтбека, которую 14 мая поступил в серийное производство на мощностях Ижевского автомобильного завода.
В конце августа 2018 года на стендах международной автоколонны в Москве состоялся рестайлинговый дебют пятилетки, который внешне «кормился» (благодаря новому дизайну лица), он серьезно изменился внутри и получил ряд технических усовершенствований (в частности — модернизированные «Механика» и «Робот»).
Если седан Granta разрабатывался с ориентацией на практиков, то, создавая пятидверную модель, инженерам и дизайнерам нужно было сделать так, чтобы она нравилась молодежи. И во многом им это удалось — автомобиль имеет интересный внешний вид с гармоничными пропорциями.
Спереди элефбек полностью и полностью заполняет одноименное трехмерное пространство, сразу обнажая Х-образный дизайн, а с других сторон имеет ряд отличительных черт — динамичный силуэт с ниспадающей линией крыши, плавно переходящей в небольшой «хвостовой» багажник, и оригинальной задней части, увенчанной стильными фонарями, большой пятой двери и бампера с черной вставкой (стилизованной под диффузор).
Седано-хэтчбек Lada Grant является представителем B-сегмента по европейской классификации: его длина составляет 4246 мм, а ширина и высота — 1700 мм и 1500 мм соответственно. По колесной базе у машины «ВАЗ» отводится 2476 мм, а клиренс у нее высокий показатель — 180 мм в стандартном положении, под нагрузкой клиренс уменьшается до 165 мм.
«Гранта в трехточечном-пятидверном решении» по своей архитектуре и дизайну имеет минимальные отличия от внутренней отделки седана и дизайнерскими изысками не блещет.Трехспицевое рулевое колесо с привлекательным обзором и оптимальными размерами расположено перед современным «щитком» приборов, дающим всю необходимую для водителя информацию. Красиво смотрится аккуратная центральная консоль с прямоугольными дефлекторами вентиляции вверху.
Панель приборов сделана из твердых, как дерево материалов, и в основном используется грубый пластик темного цвета, разбавленный серебристыми вставками под металл. Но вот качество сборки достойное — все панели стыкованы ровно, без явных зазоров, в результате чего нет экранов и шумов при движении.
В пятидверной Lada Granta установлены достаточно удобные передние кресла с длинной подушкой, обеспечивающей хорошую поддержку ног, и хорошо проработанными боковинами. На заднем диване свободно разместятся два сиденья средней высоты, по ширине пространство будет невысоким.
К сожалению, современные подголовники «М-образной формы» устанавливаются только в «продвинутом» оборудовании лифтбека, в базовом их есть упрощенные.
ЛифтбекЛада Гранта имеет багажник 440 л — отличный показатель для В-класса! Спинка заднего дивана в зависимости от исполнения состоит целиком или отдельно (в соотношении 60:40), освобождая 760 литров места для перевозки грузов.
В метро требуется инструмент для водителя и полноценная «запаска» на штампованном диске, который на машинах с 15-дюймовыми колесами обозначается как «танец» с соответствующими ограничениями скорости.
Для LiftBack-Granta доступно три бензиновых двигателя, соответствующих экологическим нормам Евро-4:
- В качестве базового агрегата для автомобиля выбрана атмосферная 8-клапанная «четверка» объемом 1,6 л (ВАЗ-11186), максимальный потенциал которой составляет 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм вращающей тяги при 3800 об.
Он сочетается с 5-ступенчатой механической рамой с тросовым приводом, благодаря чему пятимер разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды, а предел возможностей не превышает 166 км / ч. «Аппетит» у машины при этом очень умеренный — 7 литров в смешанном режиме. - Промежуточный вариант — 1,6-литровый «атмосферный» (ВАЗ-21126), оснащенный 16-клапанным ГРМ и выдающий 98 л.с. при 5600 оборотах и 145 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
Исключительно 4-диапазонный «автомат» с ним подходит, в результате чего первая «сотня» машина уезжает после 13.За 7 секунд максимум набирает 167 км / ч, а в условиях «Город / Трасса» расходует не менее 7,6 литров топлива на каждые 100 км. - Флагманом считается четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-21127), в арсенале которого введены технология электронной подачи топлива и динамическое предубеждение. В итоге отдача «Атмосферы» составляет 106 «лошадей» при 5800 оборотах в минуту и 148 Нм максимального момента при 4000 оборотах в минуту.
«Грант-Лифтбек» с 5-ступенчатой «механикой» покоряет первую сотню за 10.5 секунд, экстремальный разгон до 179 км / ч. Доступна для него и 5-диапазонная автоматизированная механическая трансмиссия («Робот»), в результате которой разгон с 0 до 100 км / ч увеличивается на 1,4 секунды с постоянным «максимумом». Расход бензина не превышает 6,6-6,7 литров в смешанном цикле.
«Аппетит» у машины при этом очень умеренный — 7 литров в смешанном режиме.
Расход бензина не превышает 6,6-6,7 литров в смешанном цикле.Лада Гранта Лифтбек, как и седанон, создана на базе модернизированной «троллейбусной» модели Калина. Автомобиль оборудован независимой подвеской спереди, основанной на амортизационных стойках MacPherson, и полунезависимой задней конструкцией с торсионной балкой и винтовыми пружинами.
Пятидверка в базовом исполнении оснащена рулевым механизмом без усилителя с числом передач 4.02, но на более «насыщенных» экземплярах укороченной рулевой рейки (от упора до упора 3.1 оборота) и электрический усилитель управления.
Тормозная система имеет простую конструкцию — вентилируемые колеса спереди и «барабаны» сзади (в «базе» — с ABS + BAS и EBD).
Fiftemer Lada Granta Liftback 2019 модельного года можно купить на российском рынке по цене 436 900 рублей — за эти деньги вы получаете автомобиль, оснащенный двигателем 87-й мощности и «механикой».
Что касается стандартного оснащения — здесь абсолютный паритет с той же четырехдверкой.
Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину Афас — новый передний бампер, к тому же покрашенный в цвет кузова. Собственно, в «Мордодке» машина больше ничего не меняла, однако другой воздухозаборник и детские площадки под туманом буквально преобразили старую Добрую Гранту. И исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, кстати, не будет у нового Лифтбека даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».
А в профиль Лифтбек смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет дорожной линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли линию окон, а верхнюю немного опустили. В результате силуэт седана на фоне Lifterbeck стал выглядеть так небрежно, что заинтересованные в новинке владельцы 4-дверного гранта кричали головами. Говорят, знали бы, что Пятнадцатая была бы такой интересной, помешали бы с покупкой седана.
И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, Лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (а также и боковые стекла) менее загрязнены.
Сзади новинки украшают более компактные фары и противотуманный фонарь, встроенный в бампер. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника.И поэтому.
Грязь не нужна
Угол наклона задней части корпуса тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что низкое заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего дворника. На версиях «норма» и «люкс», но он установлен. Может быть, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?
Однако это не более чем «изобретательно-рыночный» инцидент.Гораздо важнее, как решение проблемы жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жесткости кузова Лифтербека особое внимание.
Как сообщает сайт, руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), Изменили конструкцию усилителей среднего лонжерона.
Почему гранта с позициями производителя пятой двери типа Лифтбек? Да очень просто — «Ниши» из хэтчбеков уже заняты, очень похожи на Granta по дизайну.
Подвеска: какая известная?
Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней вносятся в основном в другие настройки. Но в исполнении «Люкс» подвеска Liftback существенно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости Как спереди, так и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.
Целью всех этих нововведений, по словам С. Медина, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и кренов.
Подвеска лифтбека у лифтера более плотная и собранная, чем на седане, хотя плавности хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. Да и сам он идеальный вариант для наших дорог, подвеска в версиях «Стандарт» и «норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седанах, пружинами: «Такая машина не такая точная по реакциям, как роскошь, но лучше «ласточки» Типично российские дорожные дефекты.«
Наконец-то появился новый вакуумный усилитель тормозов, который получил Лада Гранта Лифтбек. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение уже не такое резкое, как раньше. И в целом стало информативнее и точнее.
«Эффект закрытия»
Приятно, что инженеры ВАЗов, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционных» кузовов Гранта (основные претензии сформулированы членами клубов владельцев Lada Granta).Таким образом, значительно улучшается шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан.
Особенно в варианте с автоматической коробкой передач. Доработана такая же механическая коробка (на Лифтбеке предельно тросовая) и не избавлен от характерного шума.
Вдобавок Лифтбек получил новые ограничители входных дверей, благодаря которым вышиванка пропадала при открытии, а при закрытии даже появлялся «эффект приближения». На задних дверях появились новые уплотнители — полуприкрытые стекла перестали дребезжать, как на седане.С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие уж тугие — замки задних дверей.
… и, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в Лифтбеке, займет седан. Не исключено, что последний в конце года получит от Fiftemer передний бампер. И единственное, чего «четырехдверки» никогда не ждут, это никогда не более жесткие версии подвески: она сделана на относительно молодую публику, в голову положена управляемость в поворотах, а не комфорт.А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история . ..
Сколько стоит Лада Гранта Лифтбек? Kolesa.ru изучила рыночные новинки.
Однозначный ответ на вопрос, что лучше — Лада Грант Лифтбек или Седан, не существует, потому что каждый автовладелец осуществляет самостоятельный выбор, внимательно изучая особенности обеих модификаций. Основное отличие этих разновидностей, по мнению специалистов, заключается во внешнем дизайне.Многие считают, что Гранта сравнивают с седаном. Выглядит недостаточно презентабельно. Несмотря на то, что большинство отечественных автомобилистов отдают предпочтение седанам, владельцы четырехдверной модели признают, что с покупкой поторопились, не дожидаясь столь удобного и представительного хэтчбека.
Технологические новинки Лада Грант Лифтбек
Помимо улучшенного дизайна и пятой двери, Грант Лифтбек может предложить потенциальному покупателю и ряд технологических новинок.Ведущие специалисты завода-производителя учли основные претензии к седану, основанные на отзывах автовладельцев, и постарались устранить недостатки при разработке новой модели:
- Например, заменили крепеж, который имел недостаточные антикоррозионные свойства и легко поддавался разрушающему действию влаги.
- Одним из самых полезных нововведений специалисты считают использование еще одной печати. Наряду с применением ограничителя дверей автомобиля с эффектом закрывания, это позволило избавиться от экранов при открывании и вибрации стекла.
- Значительно улучшена и система шумоизоляции: водителю и пассажирам во время движения не нужно угадывать происхождение внешних звуков и ударов.
- Оптимизация тормозной системы заключается в применении вакуумного усилителя тормозов. Благодаря этому нововведению педаль тормоза отличается особым комфортом в работе: при нажатии на нее не образуется никакого усилия. При этом здесь более плавное торможение, чем на седане.
- Случайное внимание при разработке Liftback было уделено проблеме с жесткостью кузова, так как этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверями.В классических хэтчбеках нет обратной задней переборки, поэтому проблема достижения необходимой степени жесткости была решена за счет увеличения пола, крыши и определенных изменений в конструкции среднего ланжерона.
Улучшение шасси
Ключевым аргументом, который позволяет будущим автовладельцам определиться, что лучше — гранта седан или лифтбэк, — это доработка в системе шасси. Благодаря улучшенной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать бессмысленной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление.Следует отметить, что эти улучшения коснулись не только топовых разработок, но и модификаций средней и минимальной комплектации этого автомобиля. Кроме того, Lada Grant Lifbec Lux class grant может похвастаться применением более надежных стабилизаторов поперечной устойчивости, определяющих повышенную жесткость подвески.
Несмотря на более совершенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в определенной степени пойти на удобство пассажиров. Среди положительных последствий улучшения подвески автомобиля Лада Грант Лифтбек — повышенная устойчивость автомобиля на крутых поворотах, уменьшение крена и амплитуды раскачивания.Такие нововведения наверняка оценят представители более молодой возрастной категории, для которых хорошая управляемость важнее личного комфорта.
Подводя итоги, следует отметить, что большая часть технологических усовершенствований Leafbeck, которые имеют решающее значение при выборе, что лучше, в ближайшее время войдут в разработку седана. Представители завода-производителя заявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос, что лучше, пока остается открытым и должен решаться в частном порядке.После просмотра тематического видео вы сможете сделать предварительные выводы о том, какая модель вам больше нравится. С трудом с выбором следует обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой с учетом ваших личных предпочтений.
К техническим характеристикам автомобиля относятся не только двигатель, мощность, подвеска и трансмиссия. Такие данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала.И, кроме того, ответьте на вопрос, сколько бывают типов телосложения. В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность, — это Лифтбек.
Значение слова, описание тела, отличительные особенности и другая полезная информация будет представлена в этой статье.
Хэтчбек + седан = Лифтбек
У одних этот тип кузова путают с седаном, у других — с хэтчбеком. На самом деле отличить их очень просто.
Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как ни странно, это не звучало.Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у Лифтбека пятая дверь со стеклом (багажником), но форма кузова обтекаемая.
Что такое Лифтбек? Терминология и описание тела
Слово имеет английское происхождение (Liftback) и дословно переводится как «поднимающийся назад». Визуально Лифтбек больше похож на пятидверный двухзарядный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и слабо выделено как третий объем.
Первым лифтбеком в мире смело можно считать «Москвич Комби», выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Знаменитая и по сей день модель Ил-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы русскому уху было чуждо слово «лифтбек», поэтому история этого типа кузова начинается не с московского Комби. Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.
Лифтбек из других типов кузова
По конструкции кузова понятно, что такое Лифтбек. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно присмотреться к задней части машины. В отличие от седана у него полноценная подъемная пятая дверь, а не крышка багажника. Для хэтчбека характерна более обтекаемая форма кузова, то есть задняя часть не «вырезана». Ограничить лифтбек минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. От универсала отличается длинным — у Лифтбека сзади, у Свез Муча, короче за счет меньшего размера багажного отделения.
Достоинства и недостатки автомобиля в кузове Лифтбек
Сходство и отличия лифтбека от хэтчбека и седана делают автомобили данного типа кузова наиболее востребованными и привлекательными.
Их выбирают автовладельцы со всего мира. От Sedana Liftbek заимствован презентабельный внешний вид, а также обтекаемая форма кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, поскольку аэродинамические возможности машины значительно увеличены.От хэтчбека он получил просторное багажное отделение, дающее возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что понадобится в дороге.
Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный обогрев салона. Вытянутый кузов, как у седана, становится причиной худшей маневренности.Тем не менее, многие владельцы утверждают, что Body Liftbek — это уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автоконструкторы.
Лучшие представители Liftback на мировом автомобильном рынке, ценовая политика
Цена на Liftback варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля.
Для примера сравним две модели от компании Skoda — Superb и Rapid. Обновленный Rapid стоит около 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb 2017 — 1300000.
Набирает популярность и родная Lada Granta. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть Лифтбек, имеющий вполне достойные технические характеристики. Цена на «грант» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбек в эстетическом и техническом плане намного лучше седана и универсала той же модели.
Другие яркие представители Liftback:
- Skoda Octavia;
- Hyundai Elantra;
- Renault Laguna;
- Audi A7;
- Mazda 6;
- Audi A5;
- Опель Инсигния;
- Форд Мондео.
Лифтбек, как и его «отец» хэтчбека, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отличные и для езды по городу, и для выезда за его пределы.
Теперь, зная, что такое Лифтбек, гораздо легче понять, почему выбор происходит в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кому важна не только эстетическая привлекательность, но и возможность перевозки габаритных грузов.
Миссия на миллион | Статья
.В списке всемирно известных автомобильных заводов Тольятти, центр производства автомобилей Lada, для многих вошел бы в десятку лучших. Этот огромный завод, расположенный на излучине Волги в 1000 км к востоку от Москвы, был построен во времена советского протекционизма. может поддерживать персонал численностью более 100 000 человек, производящий до 1 миллиона автомобилей в год.
Постсоветские времена не были такими добрыми. Материнская компания Lada, убыточный АвтоВАЗ, изо всех сил пыталась навязать производственную дисциплину и методы бережливого производства, необходимые для защиты от более быстро движущихся конкурентов, работающих без прежнего бремени.
Но есть признаки, которые могут измениться. Посещение этого объекта площадью 600 га показывает масштаб задачи, но также и то, что АвтоВАЗ и его владелец, Renault Group, медленно вносят улучшения, необходимые для того, чтобы сделать компанию прибыльной и готовой к битве с нынешними крупнейшими конкурентами Lada: Hyundai и Kia.
Итальянская связь
Название Тольятти звучит не очень по-русски, и это не так. Город был назван в честь лидера Коммунистической партии Италии с 1927 года Пальмиро Тольятти.Тесная итальянская связь распространяется и на выпускаемые там автомобили — первая модель, сошедшая с конвейера в 1970 году, ВАЗ-2101 с тремя кузовами, была результатом сотрудничества с Fiat и является близкой копией седана Fiat 124.
Город с населением 700 000 человек, расположенный недалеко от Самары, по-прежнему сильно зависит от АвтоВАЗа. Автомобильная компания построила детские сады, школы и спортивные залы среди других объектов, и хотя с тех пор они были переданы местным властям, состояние города растет и падает вместе с АвтоВАЗом.
Компания считает, что вместе с небольшим заводом в Ижевске, в 570 км к северо-востоку, дилерской сетью и поставщиками, АвтоВАЗ обеспечивает средства к существованию примерно для 2 млн россиян.
Реструктуризация Тольятти или Волжского автомобильного завода с целью дать ему собственное название (Волжский — река Волга, вторая буква V на АвтоВАЗе) официально началась в 2008 году, когда Renault впервые начала инвестировать в компанию. С тех пор Renault потратила 1,7 миллиарда евро (1,9 миллиарда долларов), чтобы сделать его пригодным для современной России.
Современная Россия, однако, не облегчает задачу. С 2008 года местный автомобильный рынок обрушился дважды: с 2,8 млн в 2008 году до 1,4 млн в 2009 году, затем снова вырос до 2,8 млн в 2012 году, а затем снова упал до 1,3 млн в 2016 году. За это время доля Lada на рынке изменилась. с 29% в 2010 г. до 16% в 2014 г. В настоящее время доля компании составляет 20% на протяжении последних трех лет, и генеральный директор АвтоВАЗа Ив Каракатзанис доволен этой цифрой. И рынок в целом снова улучшается, и ожидается, что объем продаж достигнет 1.За 2018 год, что на 13% больше, чем годом ранее. Каракатзанис прогнозирует, что к 2025 году рынок может вырасти до 2,5 млн.
Но есть еще много дел. «Сейчас у нас 20%, но конкуренция жесткая, — говорит Каракатзанис. Он считает, что кратковременное возвращение к прибыльности в первой половине этого года не приведет к получению годовой прибыли из-за дальнейших высоких требований к расходам. «Мы знаем, что нам нужно сделать огромные инвестиции для обновления бренда и продолжения модернизации завода.И у нас по-прежнему огромный долг », — признает он. По его словам, среднесрочный план должен быть прибыльным после 2021 года.
Большой толчок произошел в 2012 году, когда Renault создала совместное предприятие с основным акционером АвтоВАЗа и модернизировала производственную линию в Тольятти для производства автомобилей Lada, Renault и Nissan на недорогой платформе Renault-Nissan B0 (той, которая лежит в основе автомобилей Dacia). Но им нужен был кто-то, чтобы контролировать компанию, и в 2013 году Renault наняла на должность генерального директора Бу Андерссона — бывшего шведского армейского офицера, который недавно сделал себе имя, превратив другую российскую автомобильную компанию, находящуюся в тяжелом положении, — Группу ГАЗ. .
Андерссон проработал менее трех лет после того, как он неоднократно конфликтовал с профсоюзами и поставщиками в борьбе за модернизацию Тольятти. В интервью 2015 года Андерссон сказал, что эта работа была «в 10 раз труднее», чем его титаническое достижение на ГАЗе. Он сократил штат АвтоВАЗа на 27 000 человек из 75 000, когда он прибыл, но через год приостановил сокращение рабочих мест, чтобы работать с поставщиками. «В этом году я могу вести только одну войну, поэтому я сказал, что возьму на себя поставщиков», — сказал он тогда.
Эта борьба дошла до президента Владимира Путина, когда Андерссон, бывший руководитель отдела закупок GM, столкнул местных поставщиков с целым рядом проблем, начиная от неадекватной логистики, низкого качества, сговора на торгах и даже продажи запчастей напрямую дилерам. Поставщики, привыкшие к их уютным отношениям, в ответ закрыли производство, а группа из 15 человек пожаловалась самому Путину.
Андерссон, которому было поручено разработать более современный автомобиль B-сегмента, который понравился бы городской аудитории вдали от более сельских клиентов Lada, вместо этого обратился к местным дочерним компаниям глобальных поставщиков, как он это сделал в ГАЗе.Вероятно, он был прав, но ситуация была настолько напряженной, что его уход был действительно единственным выходом, чтобы разрядить гнев.
Его сменивший бывший глава Dacia Николя Мор успокоил ситуацию, заверив местных поставщиков, что их не вытеснят. «Они испугались, что потеряют бизнес, поэтому, когда я приехал, мы решили перебалансировать портфель закупок», — сказал он в августе. С тех пор, как Мор был назначен председателем правления региона Евразия группы Renault, он заверил местных российских поставщиков, что у них всегда будет 50% локализованного бизнеса запчастей, а остальные 50% будут принадлежать мировым поставщикам.«Ситуация успокоилась», — сказал он.
Локализация является ключевым фактором успеха как АвтоВАЗа, так и Renault в России, главным образом потому, что курс рубля очень неустойчив. Импорт запчастей слишком рискован для чистой прибыли, когда автомобили продаются так дешево; Начальная цена Lada Granta начинается с стоимости, эквивалентной примерно 5200 евро.
Местная доля уже высока и составляет 86% для автомобилей Lada и 75% для автомобилей Альянса (Renault, Nissan и Datsun), построенных в Тольятти. Цель — 80%.При Андерссоне этот показатель для автомобилей Alliance составлял всего 50%, так что произошел значительный рост.
Люди и растения
Что касается рабочей силы, то сейчас цифра составляет 36 500 человек для Тольятти и 46 500 человек всего на АвтоВАЗе. Каракатзанис говорит, что пока это правильно. «Мы находимся на том же уровне, что и в конце прошлого года, но мы увеличили выручку более чем на 30%, поэтому эффективность растет», — поясняет он. Среднемесячная заработная плата в Тольятти составляла 38000 рублей (503 евро) на этот год, а средний возраст — 42 года.Женщины составляют впечатляющие 40% рабочей силы.
Эти 36 500 рабочих изготовили 326 225 автомобилей Lada / Alliance в прошлом году и примерно 30 000 автомобилей Chevrolet Niva, созданных совместным предприятием GM и АвтоВАЗа.
Это примерно 10 автомобилей на человека, но если это выглядит плохо, то стоит вспомнить о вертикальной интеграции советских времен. Завод производит чугун и алюминий, штампует металлические и пластмассовые детали, имеет шесть линий по производству двигателей. Он также производит коробки передач и окрашенные кузова для завода Renault Dacia в Алжире.
Даже в этом случае он громоздкий — только на техобслуживании работает 7000 человек. «Это демонстрация советского отношения« да-мы-можем », но после этого управлять таким огромным заводом становится действительно сложно», — говорит Жан-Луи Терон, директор московского завода Renault.
Главный сборочный цех — это чудовище — длина 1,45 км с конвейером 1,35 км. Самая современная из трех сборочных линий внутри — определенно та, которая строит автомобили на платформе B0, в которую входят Renault Sandero, Renault Logan, Lada Largus MPV, Lada XRAY (небольшой городской внедорожник, разработанный Андерссоном) и скоро — снятый с производства Nissan Almera.
Эта линия недавно была модернизирована и теперь включает «комплектование», при котором комплект деталей перемещается с каждой машиной для повышения эффективности и помощи рабочим. Чтобы добиться этого, АвтоВАЗ разорвал линию между B0 и гораздо более традиционной линией, где они строят давно работающие полноприводные автомобили (на экспортных рынках называются Нива, но не путать с Chevrolet Niva, которая производится в отдельном здании). . Третья линия — это недорогая Lada Granta и две модели Datsun, обе на платформе Lada.Другая «современная» Лада — Веста — строится в Ижевске.
Линия B0 в настоящее время работает в пять дней в две смены. 3634 человека производят около 189 000 автомобилей в год против 285 000 максимум в три смены. Теоретически Тольятти снова может производить 1 млн автомобилей в год, что означает, что он работает менее чем на половину своей мощности. Начальник производства АвтоВАЗа Алесь Братож уверен, что он вернется в дни славы. «Мы надеемся добиться этого снова», — говорит он.
Сделка
* Цены и характеристики предоставлены RYMCO, эксклюзивным дилером Lada в Ливане.
* Плюсы и минусы основаны на собственном опыте тест-драйва.
Русский люк поразит вас своей прочностью и привлекательным дизайном.
Доступные модели (цены с НДС и рег.)
Хэтчбек или Седан
13 400 $
Ежемесячный платеж 195 $ вместо 233 $ | Сэкономьте $ 2,280
$ 6,300 Первоначальный взнос | 0 Включено страхование франшизы
Вы можете пойти на авансовый платеж в размере 4100 долларов и сэкономить 2800 долларов с ежемесячным PMT в размере 235 долларов вместо 282 долларов
Основные характеристики модели
1.6л — 98 л.с. — 145 Нм — ПЕРЕДНИЙ — АКПП
— Ручной корректор фар
— Фара головная галогенная
— Внутреннее зеркало с ручным затемнением
— Комплект полной шумоизоляции
— Электроусилитель руля
— Центральный дверной замок с ДУ
— 2 передних стеклоподъемника
— тканевые сиденья
— Передние сиденья с подогревом
— Передние ручные сиденья: сдвижные и откидные
— Складное заднее сиденье
— Кондиционер с ручным управлением (с автоматической функцией)
— Аудиосистема
— Радио AM / FM — USB — SD-карта — Bluetooth (с потоковым аудио)
— 4 динамика
— Интерьер
— 2 передних подстаканника
— Экстерьер
— Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
— Зеркала поворотников
— Дневные ходовые огни
— Брызговики
— Подушки безопасности водителя и пассажира
— ABS (антиблокировочная тормозная система)
— BA (система экстренного торможения)
— ESC (электронный контроль устойчивости)
— EBD (электронное распределение тормозов)
— TCS (система контроля тяги)
— Противоугонное устройство (иммобилайзер)
— Крепление детского сиденья ISOFIX
— система оповещения ГЛОНАСС
История объявлений
Опубликовано в Сентябрь, 2019
Оценка четкости: 2/3
Настоящая машина похожа на ту, что в объявлении? Есть
Цена включает НДС и рег.? Цена не указана, а предложение точное
Поймать или скрыть информацию? Первоначальный взнос выше среднего, но компания отказывается от предложения даже при более низком первоначальном взносе, и это хорошо.
Опубликовано в Июнь, 2019
Оценка четкости: 3/3
Настоящая машина похожа на ту, что в объявлении? Есть
Цена включает НДС и рег.? Есть
Поймать или скрыть информацию? Нет
Карренн Поддержка
Это машина для меня? Собираюсь ли я потом сожалеть о своем решении? У меня хорошая сделка? Расслабьтесь, мы вас прикрыли.Заполните поле ниже и получите:
Руководство по началу работы
Экспертная служба поддержки
Скидки на авто и автострахование
Medicare Advantage может поставить в невыгодное положение пожилых людей, нуждающихся в квалифицированном медицинском уходе
Ронни Коэн (Reuters Health) — Планы Medicare Advantage могут оказаться недостатком для участников из США, нуждающихся в квалифицированном медицинском уходе, говорится в новом исследовании. Исследование показало, что участники традиционной программы Medicare с большей вероятностью будут поступать в учреждения более квалифицированного сестринского ухода, чем участники программы Medicare Advantage.Различия были небольшими, но значительными и сохранялись даже после того, как исследователи скорректировали расстояние и другие факторы. «Если вы зарегистрируетесь в программе Medicare Advantage, у вас может не быть такого же выбора в доме престарелых», — сказал ведущий автор Дэвид Дж. Мейерс, докторант по исследованиям в области здравоохранения в Университете Брауна в Провиденсе, Род-Айленд. «Если важно иметь доступ к лучшим домам престарелых, вам может подойти программа Medicare с оплатой за услуги», — сказал он в телефонном интервью. Американцы в возрасте 65 лет и старше выбирают между традиционной программой Medicare с оплатой за услуги, программой государственного медицинского страхования и программами Medicare Advantage — коммерческими планами страхования, которые рекламируются как предлагающие комплексное лечение заболеваний и координацию ухода, чтобы помочь пожилым людям управлять состоянием здоровья.В течение последнего десятилетия участие в программе Medicare Advantage неуклонно увеличивалось до 31 процента в 2016 году, пишут авторы в Health Affairs. Мейерс и его команда проанализировали всех участников программы Medicare в возрасте 65 лет и старше, которые были помещены в специализированный дом престарелых в период с 2012 по 2014 год и не посещали ни одного в предыдущем году. По большинству почтовых индексов они обнаружили, что традиционные бенефициары Medicare, как правило, обращаются в учреждения, которые считаются более качественными в пятизвездочной государственной рейтинговой системе. По словам Мейерса, звездные рейтинги основаны на проверках безопасности, опросах пациентов и результатах лечения, например о том, вернулись ли они в больницу.(Рейтинги домов престарелых Medicare доступны на сайте http://bit.ly/2GhedTA.) Результаты были ожидаемыми, сказал Юэ Ли, профессор политики здравоохранения в Медицинском центре Университета Рочестера в Нью-Йорке. Но Ли, который не принимал участия в исследовании, назвал различия «очень незначительными». Почти 55 процентов традиционных пациентов Medicare обращались в учреждения квалифицированного медперсонала, которые федеральные центры Medicare и Medicaid Services оценили четыре или пять звезд, по сравнению с 50 процентами участников программы Medicare Advantage более низкого качества и 52 процентами участников программы Medicare Advantage более высокого качества, исследователями. нашел.«Можно предположить, что, если вы заплатите больше за план Medicare Advantage, вы получите лучшее обслуживание, но это может быть неправдой», — сказал Мейерс. Мейерс и Ли предположили, что результаты исследования могут быть результатом того, что программа Medicare Advantage предлагает меньший выбор квалифицированных медицинских учреждений, чем традиционная программа Medicare. «Похоже, что это меньшее количество вариантов, предлагаемых планами Medicare Advantage, может быть не столь высокого качества», — сказал Мейерс. По его словам, планы Medicare Advantage обычно стоят дороже, хотя они также могут предлагать привлекательные льготы, такие как членство в спортзале.Тем не менее, участники, нуждающиеся в квалифицированном медицинском уходе, могут быть удивлены, обнаружив, что их возможности ограничены. В исследовании не было возможности изучить доплаты, выставленные пациентам Medicare Advantage, которые проводили время в учреждениях квалифицированного сестринского ухода. «Обычно, когда мы решаем зарегистрироваться в плане, мы рассматриваем врачей, больницы», — сказал Ли. «Я не ожидал, что качество услуг квалифицированного сестринского ухода повлияет на принятие решений». По словам Мейерса, после того, как пациенты Medicare Advantage столкнутся с кризисом со здоровьем, требующим дорогостоящего ухода, например квалифицированного ухода, они могут перейти на традиционную Medicare.Бенефициары Medicare могут ежегодно менять планы в течение периодов открытой регистрации. Несмотря на финансовые стимулы для планов Medicare Advantage по предотвращению ненужных госпитализаций, предыдущие исследования показывают смешанные результаты при сравнении показателей повторной госпитализации по двум программам.