РазноеLogan renault 2019 – Рено Логан 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Logan renault 2019 – Рено Логан 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Рено Логан Cтепвей 2019 Renault Logan

Рено Логан Cтепвей 2019

Фото Рено Логан степвей 2019

На фотографиях вы можете видеть новую отличную модель производства компании рено под названием Рено Логан Степвей в новом кузове. Данный автомобиль позиционирует себя, как автомобиль повышенной проходимости.Рено Логан Cтепвей 2019Данная модификация напоминает автомобиль Subaru Outback. Стоит отметить, что в наши дни вот такие кросс седаны всё больше и больше набирают популярность.Рено Логан Cтепвей 2019

Переднюю половина Renault Logan stepway , а в частности его подвеску можно было увидеть в автомобиле Сандеро Степвей. Поэтому в этом обзоре можно было бы рассказать только о задних арках и заднем бампере. Рено Логан Cтепвей 2019В целом, нам представили всё тот же Рено Логан 2 самой последней версии. С установленными С-образными светодиодными ДХО, 2-мя дополнительными сантиметрами клиренса и ударостойким пластиком по кругу.Рено Логан Cтепвей 2019

Вроде, кажется небольшие доработки, но они сделали своё дело. Ездить на Рено Логан Степвей стало гораздо приятнее. На этом автомобиле можно не бояться снежных заносов, да и выглядит он дороже. Рено Логан Cтепвей 2019Но самое главное, что из-за высокого клиренса вы можете абсолютно не бояться бордюров, сугробов или грязи. При этом автомобиль стоит всего на пятьдесят-семьдесят тысяч дороже, чем его собрат Рено Логан 2.Рено Логан Cтепвей 2019

Скорее-всего через года два-три, низких логанов в дилерских автосалонах уже не останется. Ведь сейчас уже можно обзавестись автомобилем со 113 л.с. двигателем производства компании Ниссан и хорошей механической коробкой передач.Рено Логан Cтепвей 2019

Рено Логан степвей сити

А вот в комплектации Сити у рено логан степвей появился вариатор. Это очень даже неплохо и добавляет свободы выбора при покупке нового автомобиля. Если у вас есть необходимость в покупке бюджетного седана, а на автомобиль Киа Рио вам денег не хватает, то можете смело брать эту модель.Рено Логан Cтепвей 2019

Диски рено логан степвей

У Рено логан степвей есть очень интересная особенность. Это  диски, которые были изготовлены методом штамповки. Рено Логан Cтепвей 2019

И отличить их от настоящего литья, пока не залезешь рукой и не потрогаешь абсолютно невозможно. Если ты неудачно наехал на бордюр, то их можно и молотком выправить, да и в случае необходимости их заменить проще. Ведь они стоят куда дешевле настоящего литья примерно полторы тысячи за один. Удивительно, почему другие автопроизводители до сих пор так не начали делать.Рено Логан Cтепвей 2019

Коврик Рено Логан Степвей

Касательно салона Renault logan stepway 2019, под ногами лежат коврики с фирменной надписью «Logan».

Рено Логан Cтепвей 2019

 Они по факту сделаны из резины, но у них полноценное ворсовое покрытие. Это уникальные коврики, которые вы можете обнаружить только в логанах нового поколения.Рено Логан Cтепвей 2019

 

Рено логан степвей  видео обзор

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

renaultlogan2.ru

Renault Logan 2018-2019 — фото модели, комплектации и цена, характеристики Рено Логан 2 рестайлинг

Автоблог avtonam.ru Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Авто
      • audiAudi
      • bmw
        BMW
      • cadillacCadillac
      • chevroletChevrolet
      • citroenCitroen
      • fordFord
      • geelyGeely
      • hondaHonda
      • hyundaiHyundai
      • infinitiInfiniti
      • jaguar
        Jaguar
      • kiaKia
      • ladaLada
      • land-roverLand Rover
      • lexusLexus
      • mazdaMazda
      • mercedesMercedes
      • mitsubishiMitsubishi
      • nissan
        Nissan
      • peugeotPeugeot
      • porschePorsche
      • renaultRenault
      • skodaSkoda
      • subaruSubaru
      • suzukiSuzuki
      • toyotaToyota
      • volkswagenVolkswagen
      • volvoVolvo
  • Статьи
      • systemУстройство автомобиля
      • maintenanceОбслуживание и ремонт
      • fluidsТопливо и масла
      • usefulПолезная информация
      • tjuningТюнинг
  • Двигатели
  • Ретро

avtonam.ru

Renault Logan Stepway 2018-2019 — фото и цена модели, комплектация, характеристики Рено Логан Степвей

Автоблог avtonam.ru Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Авто
      • audiAudi
      • bmwBMW
      • cadillac
        Cadillac
      • chevroletChevrolet
      • citroenCitroen
      • fordFord
      • geelyGeely
      • hondaHonda
      • hyundaiHyundai
      • infinitiInfiniti
      • jaguarJaguar
      • kia
        Kia
      • ladaLada
      • land-roverLand Rover
      • lexusLexus
      • mazdaMazda
      • mercedesMercedes
      • mitsubishiMitsubishi
      • nissanNissan
      • peugeotPeugeot
      • porsche
        Porsche
      • renaultRenault
      • skodaSkoda
      • subaruSubaru
      • suzukiSuzuki
      • toyotaToyota
      • volkswagenVolkswagen
      • volvoVolvo
  • Статьи
      • systemУстройство автомобиля
      • maintenanceОбслуживание и ремонт
      • fluidsТопливо и масла
      • usefulПолезная информация
      • tjuningТюнинг
  • Двигатели
  • Ретро

avtonam.ru

Renault Logan Stepway 2019 года отзыв владельца №32534

Сначала эпиграф:
Renault Logan Стевей  (Рено Логан Степвей 2019) — марка автомобиля который серьёзно потрепала конкурентов в своём  сегменте. И даже попинала немного Бу представителей соседних.

Заказная статья про рено логан степвей 2019 г. в.  1.6, 113 л.с., механика.
Зачем написал такой заголовок? Чтобы дополнительно привлечь внимание.
А в тексте все будет правда. Про меня.

«Если ты не оглядываешься на свою машину с восхищением — значит ты купил не тот автомобиль».
Когда-то я прочитал эту фразу  и  с тех пор  именно с этой фразой оборачиваюсь на все свои автомобили, пытливо всматриваясь в их детали. И почти всегда восхищаюсь. Видя в том числе и то, как старались дизайнеры, их создававшие.
Вот недавно и мне пришла пора подбирать новый автомобиль (зима весна 2019). И началась очередная эпопея. И я тоже, как и многие, решающие в тот  момент похожий вопрос, стал читать и зачитываться отзывами, пытаясь в строках отзывов и между найти что-то определяющие для себя.
Определился, выбрал, купил.
Кстати, выбирал, я без тест драйва вообще. Не сложилось. Выбирал по отзывам и внешнему впечатлению.  Кстати, также я выбирал предыдущие свои машины. За глаза или определились, и ткнув в понравившуюся фотку на «Мобиле де». И до сих пор не было причины сожалеть.
Уже больше чем за пару месяцев до покупки, отвозя дочку в школу, показывал на сандеро степвеи и повторял: «У нас будет такая же»,…. И дочка заученно добавляла:… «только с багажником».
И я сейчас думаю, что я выбрал самый лучший для меня из тех, что прямо сегодня есть на рынке новых авто. На каждый мой вопрос есть превосходный ответ. И от этого я ощущаю кайф.
Вот как, по сути, можно выбирать машину?
Например вот так: «чтобы была недорогая, красивая, удобная, надёжная, выносливая, экономичная «. А так разве бывает? Оказывается — бывает!
И все эти эпитеты сходятся в этой машине.

Надежность и Экстерьер

Подвеска

Чуть поговорим про понятие «езда накатом». 
«Космические карабли работают по тому же принципу»

И другое разное.

Надежность и экстерьер.
Начнём с надёжности. Рено логан в базе. До сих пор никто не слова не сказал про хоть одну невылеченную  «детскую болезнь». Все узлы и агрегаты давно проверены и обкатаны. Все идеально, надёжность легендарна. Помните гранитную фразу «таксисты любят рено логан за надёжность и неприхотливость». Но внешний вид меня ВООБЩЕ не цеплял. Это как про табуретку — надёжна и… все. Не обернешься в восхищении. Так что? Обходить стороной или наступать на горло собственной песне?
И тут они — маркетологи и конструкторы — «подсмотрели» и мои мысли и мысли целого сектора покупателей (где-то прочитал, что они долго держались, но наконец-то сдались.) . Вот если бы при всей легендарной надёжности, ещё бы изюминки… : — ))).
А что тут голову ломать — «литые диски, нотки агрессивности (бюджетной), приукрасить перед/зад (пластмассы что-ли жалко).
Всё получилось. Литые диски. Искусно  были имитированы пластмассовыми колпаками. Получилось очень зачетно. Даже покрашены в цвет окалины от колодок — чтобы не очень выделялось то, что машина давно не могла заехать на мойку — я заметил и шлю отдельное Персональное спасибо» придумщику».  До меня про это никто не писал,. А человек придумал. «Заметили-заметили», — добрый человек: «Спасибо!»

Как обычной типовой машине бюджетно сымитировать агрессивность? Правильно! Приподнять! Формула, верная ещё со времен «Победы». Я помню мне давным давно попадались даже такие ФОТКИ ещё тех времен. Помните? Приподнятая «Победа» в вездеходном варианте!
Получается Актуально и к месту во все времена.

Ещё пару внешних штрихов в сторону сплошной пластмассовой защиты арок и порогов от неожиданностей возможной суровой эксплуатации. Взять дизайнера и добавить несколько штрихов спереди и сзади.  Не пожалеть пластмассы на фирменный знак. И перед нами — надёжный и симпатичный поджарый, крепко сбитый крепыш. Есть на что восхищенно оборачиваться!

Свое мнение не навязываю. Каждому пусть останется его личное.

Подвеска.
Раньше читал, что и без того надёжная подвеска Рено Логан на Степвее усилена более толстыми пружина и ещё чем то. Чем это греет лично меня? В длинных заездах по городам и весям бывает такое, что навигатор неожиданно подкидывает значительно сократить путь через 10-20 км раздолбанной гравейки, иногда ещё и щедро залитой водой (или погода, или сезон). Или дед в какой нибудь деревне, показывая дорогу говорит :»Вот тут намного короче, но 7 км гравейки».И когда ты по ней едешь (на скорости 90 км/ч), то конечно же приятно вспомнить, что под тобой неубиваемая,  ещё и дополнительно усиленная подвеска.

Высота машины.
Для посадки водителя и пассажиров.
Высота в сравнении с другими на стоянке и в потоке.

Садится удобно — потому, что высоко.
Иногда рядом на стоянке стоит машина более высокого класса с более низкой посадкой. Глядя на нее иногда думаю, что за те большие деньги мне в такую машину садиться было бы менее удобно. Особенно, если день напряженный в городе и надо в течение дня делать это много раз.
В потоке, сразу сравнивал с теми машинами, что проезжают или останавливаются рядом на светофорах. Некоторые минивены и джипы такой же высоты.  Машины классом повыше — встречаются ниже посадкой. Можно смотреть «с высока», улыбаясь в душе.

Багажник.
Больше чем у сандеро. Что лично для меня — в самую точку. Хватает на все ровно-ровно.

Неожиданное.  А можно ли в этой машине спать. Горизонтально и вытянувшись. А можно ли в машине полноценно лечь одному (или двум) чтобы в дороге немного поспать. А вдруг можно? Задумался я, когда ещё в первый раз смотрел на машину в салоне.
Выбрал время на даче. Взял из дома подушку, сложил спинки заднего сиденья, попробовал разместив ноги в багажнике, а голову с подушкой на сложенных сиденьях. Понравилось. Иногда, под вечер тяжёлого дня, когда рано встал, много проехал и много сделал, когда время перевалило за полночь, а до дома ещё сотня-другая километров — возможность поспать пару часов горизонтально — а не сидя — может и неплохая дополнительная возможность. До сих пор «кемарил» на разложенном водительском. А тут — вдруг кому пригодится.

А вы как думаете?  : — ))

Добавлено опытом эксплуатации.
А можно ли перевозить средний горный велосипед? Сегодня проверили. Ребенок далеко заехал, нужно было забрать с велосипедом вместе. Оказалось можно. Переднее колесо снимаем, и складывает двойную спинку заднего сиденья. Опа — и велосипед в машине. А ребенок, который на нем «далеко заехал», усажен и пристегнут сзади на одиночном не разложенном посадочном месте.
По ощущениям, поместилось бы и два велосипеда. Только запихивать и доставать — нужно было бы больше повозиться.

Расход топлива и Экономичность.

Неожиданный парадокс. У меня в городе получается почти одинаковый расход топлива, как при езде по трассе. (Разброс по компьютеру 5,3 — 6,7. У одного комментатора с коробкой автомат в городе, прочитал про 11,0/100 км). Почему у меня такой расход? В городе — 2/3 пробега —  стиль вождения — это езда накатом. А на трассе 90-120 км/ч  — компенсирующее лобовое сопротивление и расход по компьютеру 7-8 л, а с горки — иногда накатом — : — )). Поэтому такой расход.

Что такое ездить накатом.

Давайте улыбнемся и начнём издалека. Принцип перемещения в пространстве космических кораблей следующий : двигатель разгоняет объект, а дальше двигатель выключается и объект движется  в с почти постоянной скоростью. Немного теряя её на сопротивление движению. 

Поймал себя вот на чем. Мощный и надёжный цепной двигатель от Ниссан. Когда прочитал, что его ставят на разные автомобили классом повыше — стал и их находить глазами в потоке («братья», например запомнил «Ниссан-Кашкай»  : — )))  ).
Кстати, замена цепи — по симптомами (так сказали в салоне) , кажется, не ранее 250 тыс. км. 
Так вот — не знаю, чья заслуга. Может быть у всех новых машин такой накат. При езде в городе — постоянно есть желание делать вот что. Несколько секунд на разгон, а дальше — движение за счёт инерции. Все равно попадутся или пешеходы, или лежачий полисмен,  или светофор или ещё что нибудь. Город же. Все машины помчались к следующему светофору. Остановились. А ты просто подъехал чуть позже. Или вообще не оттормаживался, а просто, включив передачу — продолжил движение.
А давайте сравнимся с экономичностью электромобиля.
Сравнение по экономичности с электромобилем.
ГБО. Судя по оговорке в инструкции возможность установки ГБО предусмотрена конструкционно. Возможно, это «домашняя маркетинговая заготовка». На нынешнем отрезке маркетинговых сражений пока держится в резерве, как козырная карта. Не пускается в ход во время гарантии.  Но если маркетологи вдруг скажут «можно!!!», или именно эта машина или вся торговая марка продолжит увеличивать СВОЙ рынок.
Можно потоптаться даже сравнивая с электромобилями с точки зрения экономики и удобства. В электромобиле сразу переплатишь за батарею. А в Рено Логан — сразу начнешь с меньшей суммы, остальное оставишь на расходы по топливо, и думаю, что Рено Логан выиграет по сумме денег. Даже с бензином. С газом — выиграет в два раза быстрее.

А если мне разрешат тестовую эксплуатацию с сохранением гарантии, я это же и опишу. Кстати, заготовка на будущее или на сейчас одного из заголовков «Как купить Рено Логан Стевей и постепенно окупить его (почти вернуть часть денег обратно) ,  не напрягаясь. А вот как! Прикинем по прежним данным. Считая экономию от эксплуатации газового оборудования на своём предыдущем автомобиле, на пробеге 240 тыс. Км (при положенном расходе бензина 14. 4 литра на 100 км, я насчитал 9800 долл. Экономии.). У логана расход в два раза меньше, но все равно цифра выходит ничего себе. 

Работа коробки.
Вообще-то, я хотел автомат. До сих пор у меня 11 лет были автоматы.  Но сторонники теории «большая надёжность на годы и годы за счёт излишнего комфорта» меня победили и переубедили.
Сел я за руль своего нового авто, взялся за рычаг…. И себя простил. Включаются передачи легко, Поэтому можно ДОМЫСЛИТЬ  : — ))), что ты «почти» на автомате. : -). И на себя не обижаться.  : — )).

Неожиданная песня про «А хорошая получилась бы машина для председателя колхоза». Просто они мне иногда попадаются.  : — ))
«Проект Рено Логан Степвей для председателя или специалистов  современного сельхозпредприятия».

Постараюсь коротко:
1. Машина изначально дешевле  разных джипов и полноприводников с расходом топлива до 13 л.
2. Очень важная деталь — есть кондиционер. Это когда летом «плавятся мозги и от жары и от рабочего напряжения». Есть возможность, чтобы немного «охладило и отпустило». На себе проверил, и подумал в этот момент «А каково им  ???»    : — ))
3. Приподнят. Удобно и по разным дорогам и немного по полям и проезжать и не зацепить «корявый/угловатый/глубокий» сан/дез барьер при въезде на животноводческий комплекс. В 98% случаев проедет там, где и была надежда на «джип». Для фиксации проходимости по грунтам можно летом ездить на зимней резине «снежинка».
4. У новой машины гарантия 3 года. Можно продлить до 5 лет. При жесткой ежедневной эксплуатации и расходе 6,5 — 7,0  литров бензина  против расхода у «джипа» и достаточном комфорте — машина в условиях обслуживания руководителя сельхозпредприятия может окупиться очень быстро (срок зависит от ежедневного пробега). Помним про надежность. И одновременный комфорт при постоянной необходимости ездить на разные совещания в район. А если продавец разрешит на новую машину поставить газовое оборудование …. с сохранением гарантии …. экономист хозяйства «обольет слезами калькулятор»…  : — ))). Все вышесказанное подойдет не только для руководителя, но и для авто для специалистов (зоотехник, ветврач, осеменатор… и т. п.).
По этому проекту пока все.  : — ))

Чтобы уравновесить достоинства, напишу про некоторые  мелкие недостатки:
1. Мне не нравится работать с бортовым компьютером. Около 9 показаний — можно посмотреть нажимая по кругу кнопку, перебирая одно за другим. Лично мне это не очень удобно. Думаю за 1 доллар купить хотя бы дополнительно цифровые электронные часы и приклеть на панель. Когда опаздываешь — хотелось бы время видеть сразу. А если на будущее пожелание разработчикам — место на экране есть, можно было бы все цифры видеть и сразу.
2. Люк бензобака на моей машине не всегда сразу открывается ручкой. Застревает в закрытом положении. Но на заправке всегда есть кого попросить помочь. Это не очень критично. Думаю задать вопрос на первом обслуживании (пока на одометре 7300 км, середина лета 2019).
3. В багажнике надо приноровиться, чтобы подъемные дуги при закрывании не упирались в багаж. Но если сразу «не закрывается» — можно сразу и поправить. Дело внимательности и привычки.
4. Пока не сталкивался, но прочитал у одного комментатора. Сам я пока зиму не проживал, но тоже заметил и у себя. Когда приехал и оставил машину на ночь, не выключил дворники. Утром, если дворники примерзнут, оставшись во включенном состоянии, наверное будет не очень хорошо. : — ))

Маленькая тестовая хитрость в конце. Если на основании этой статьи вы решили остановить свой выбор на покупке автомобиля «Рено Логан Степвей» — при обращении в салон покажите эту статью и попросите скидку или подарок. На мои прямые обращения они пока не отвечали. Продавцы сначала удивятся. Потом, после нескольких таких заявок попробуют связаться со мной и пришлют и мне подарок тоже за Ваше обращение .
Ведь не зря же я старался. : — )))

Будут вопросы, пишите:  [email protected]
тел. +375-29-168-55-73  тут и вотсапп.
А все написанное выше — правда. И машина продолжает эксплуатироваться.
Июль 2019.
: — ))

Источник: https://www.drom.ru/reviews/renault/logan_stepway/1403458/

avto24.pro

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *