Chevrolet Niva I — разгон до 100 км/ч
UP-100.RU
Разгон до 100км/ч
всех авто мира
Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Chevrolet Niva I в секундах.
В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.
Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
Модификации (2)
| Модель | Конфигурация | Макс. | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Niva I | 1.8 MT (122 л.с.) 4WD, 167 Н*м /4600 об. (2006 — 2008) | 165 км/ч | 12.0 сек. |
| Chevrolet Niva I | 1.7 MT (80 л.с.) 4WD, 127 Н*м /4000 об. (2002 — 2009) | 140 км/ч | 19.0 сек. |
Сравнить с другими авто
Кто быстрее (19588) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (6071)Шевроле Нива Евро-5 — что изменилось в угоду экологии? — журнал За рулем
Что продемонстрировал отечественный полноприводник при интенсивной эксплуатации? И не «задушили» ли старый знакомый двигатель 1.
7 в угоду экологии?
За какие плюсы владелец вынужден слушать фырканье шнорхеля при открытом окне? За увеличение глубины преодолеваемого брода с 30 до 50 см и защиту от гидроудара при форсировании луж на приличной скорости.
Материалы по теме
Благодаря редакционным заданиям сложилось так, что из-за руля новенькой Шевроле Нивы в максимальной комплектации LE+ я, можно сказать, не вылезал почти месяц. Фотосъемки в Тольятти, перегон в столицу, сравнительный тест, два пробега по работе и тройка выездов на рыбалку. Когда пришел день сдачи автомобиля в пресс-парк, обнаружил, что на одометре Нивы больше десяти тысяч километров.
Нет смысла рассказывать «от Адама и Евы» подробности о хорошо известном потребителю полноприводнике. Но, пролистнув бортжурнал, обнаружил интересные записи, да и некоторые цифры заставили взять калькулятор и заняться «выводиловкой».
А потому делюсь своим конспектом по конкретной модификации LЕ+, или иначе — вседорожному «люксу».
Отнюдь не богатырских сил восьмиклапанный мотор вогнали в экологические нормы Евро-5. По опыту, игры с электронными педалями газа и новыми калибровками не проходят бесследно. Я хотел узнать ответы на три вопроса:
- какой расход топлива будет у Нивы с таким двигателем в реальной эксплуатации?
- насколько шустро она будет ехать по асфальту?
- не отражается ли отсутствие механической связи педали с дросселем на бездорожье? Вдруг электроника «тормознет», и в самый неподходящий момент мотор захлебнется, а автомобилю не хватит тяги?
По внедорожным номинациям еще в Тольятти опасения развеялись — «экология» настроена правильно. Нива проходимость не растеряла. И чем дальше на ней ездил, тем больше в этом убеждался.
Материалы по теме
С шустростью на асфальте дело обстояло следующим образом. Поначалу автомобиль показался мне туговатым.
Чудес от Нивы я не ждал, но, сравнивая разгон своего автомобиля с более старыми модификациями, чувствовал, что проигрываю. Поспешные выводы делать не стал. И правильно — к 10 тысячам мой экземпляр только раскатился до уровня остальных. Это характерно для полноприводников из Тольятти — фактическая обкатка длится у них долго, поскольку притирается и двигатель, и разветвленная полноприводная трансмиссия. Теперь с уверенностью могу заявить — переход на Евро-5 на динамике не отразился. Возможно, замерами на полигоне можно выловить какие-либо «блохи», но с точки зрения обычного потребителя все по-прежнему. Только выхлоп чище.
Теперь об эксплуатационных расходах. Скажу сразу, пришлось повозиться, но в результате идеальный с точки зрения экономии топлива режим сложился.
По трассе выдерживал приблизительно одинаковую среднюю скорость (85–90 км/ч) и не менял стиль езды, причем перемещения по городу были полностью исключены. Смешанный цикл состоял из 350–400 километров, из которых половина приходились на город (подгадывал в столице еще и более-менее одинаковую ситуацию с пробками), половина — на трассу M-9.
Заправки — только на проверенных колонках. И не до «отсечки» пистолета, а под урез горловины.
Что получилось?
При средней скорости 83–85 км/ч расход по трассе составил 9,7–9,8 л/100 км, при средней скорости 90–93 км/ч (пиковые, разумеется, доходили и до 120 км/ч) расход вырос до 10,3–10,4 л/100 км.
Смешанный цикл. Здесь разброс больше: от 10,3 л на сотню при относительно свободной городской части пробега до 11,9 л при загруженных дорогах и участках, включавших офф-роуд.
На мой взгляд, переход на Евро-5 не сильно повлиял на прожорливость Нивы. Гораздо больше «съедает» топливо максимальная комплектация LE+. Здесь и возросший вес играет роль, и портящие аэродинамику шнорхель и рейлинги на крыше, и широкие вседорожные покрышки тоже вносят свой вклад. Нива в комплектации LC (минимум с кондиционером) должна быть экономичнее.
Поломки.
Их всего две. Между 7 и 8 тысячами километров пробега отказал корректор левой фары и провернулась рукоять регулировки наклона спинки водительского сиденья.
Со светом разобраться на месте не удалось. Дело было в автопробеге, время поджимало, а доступ к отказавшей фаре напрочь перекрывал воздуховод, ведущий к шнорхелю. Дотянули поездку без ремонта, благо свет у Нивы отличный, и короткими майскими ночами нам вполне хватало одной головной фары и противотуманок.
Зная о слабости пластмассовых ручек, надетых на металлическую ось, я всегда при регулировке наклона отрываю тело от спинки сиденья. Незачем грузить хрупкую деталь лишним весом. Коллега-сменщик об этом нюансе забыл — навалился на спинку и поднажал на рукоять. Результат предсказать нетрудно. С регулировкой сиденья до покупки новой детали обходились времянкой — тонкую настройку спинки делали с помощью маленького разводного гаечного ключа.
Вот тут пора вспомнить о плюсах.
Сиденье у Нивы комплектации LE+ снабжено регулируемым поясничным упором. Мало того, оно получилось очень удачным по форме. На мой взгляд, так вообще — лучшее отечественное водительское кресло. Единственное, в котором моя не идеальная спина выдерживает 4 часа без остановок. Не все коллеги разделяют мои восторги, но большинство согласны — сиденье удачное. Те же слова относятся и к пассажирскому сиденью, на котором нет регулировки поясничного упора.
Об остальных впечатлениях расскажут подписи к фотографиям в галерее. Добавлю лишь, что в нынешнем виде Шевроле Нива мне нравится. Хотелось бы, чтобы она была дешевле, но ценообразование и курсы валют явно не тема данной публикации.
Компоновочная схема | С передним продольным расположением двигателя и приводом на все колеса |
Тип кузова | универсал |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Масса автомобиля, кг: — снаряженная — полная | 1485 1860 |
Распределение нагрузки на дорогу, кгс: от автомобиля полной массой: — через шины передних колес — через шины задних колес |
850 950 |
Масса груза, перевозимого в багажнике, кг: — при 5-ти человеках — при 2-х человеках | 75 300 |
Допустимая полная масса прицепа*, кг: — оборудованного тормозами — не оборудованного тормозами | 1200 600 |
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего колеса, м | 5,7 |
Объем багажника, л | 320/650** |
Максимальная скорость движения***, км/ч | 140 |
Время разгона*** от нуля до 100 км/ч, с | 19 |
Расход топлива**** на 100 км пути при смешанном цикле, л | 10,2 |
Заправочный объем бензобака, л | 58 |
Модель двигателя | ВАЗ-2123 |
Тип двигателя | 4-тактный, бензиновый |
Система питания/зажигания | электронная система управления двигателем |
Количество и расположение цилиндров | 4 в ряд |
Рабочий объем, л | 1,69 |
Номинальная мощность, л. | 80 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82х80 |
Степень сжатия | 9,3 |
Номинальная мощность (нетто) по ГОСТ 14846, кВт | 58,5 |
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 | 5200 |
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846, Н∙м | 127,4 |
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 4000 |
Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-¹ | 850±30 |
| Марка бензина, ГОСТ Р 51866 | АИ-95 |
| Система управления двигателем | BOSCH ME 17. |
| Предельно допустимый расход масла, л/1000 км | 0,5 |
Трансмиссия | с постоянным полным приводом |
Сцепление | сухое, однодисковое, с гидроприводом выключения |
Коробка передач | механическая, пятиступенчатая |
Передаточные числа коробки передач: — I — II — III — IV — V — Задний ход | 3,667 2,100 1,361 1,000 0,758 3,526 |
Раздаточная коробка | двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом |
Передаточные числа раздаточной коробки: — высшее — низшее | 1,205 2,127 |
Передаточное число главной передачи | 3,9 |
Ходовая часть | |
Подвеска: — спереди — сзади | пружинная независимая, на поперечных рычагах зависимая, с четырьмя продольными и одной поперечной штангами |
Амортизаторы | гидравлические телескопические |
Рулевое управление | с червячным рулевым механизмом и гидравлическим усилителем |
Тормоза: — спереди — сзади | гидравлические, с вакуумным усилителем дисковые барабанные |
Размер шин | 205/75R15. |
с.
9.71
205/70R15. 215/65R16Вопрос про скорость+ расход — Chevrolet Niva, л., года на DRIVE2
Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 1 Опубликовано
Максимально отдаваемая мощность мотора не превышает 80 л. Вазовский двигатель Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам относят высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к жору масла, небольшой ресурс на практике максимальная скорость шевроле нивы не более тыс.
Повысить экономичность силового агрегата удалось путем модернизации, проведенной в году. После этой зимы Шниву зауважал еще больше!
Технические характеристики Шевроле Нива 1-го поколения
При 36 градусах мороза, я с вечера поставил максимальная скорость шевроле нивы Вебастине в Вите дизельной, время прогрева и тем-ру в салоне.
А к утру салон действительно был теплый и двигатель тоже, но АКБ кончилась и не выдержала запуска двигателя! Пришлось без энтузиазма брести к Шниве,а она завелась!
На удивление заводились все Шнивы спокойно и впрысковые ТАЗы, а вот иномарки без подготовки не все уехали, даже свежие. Нормально комфортно ехатьпериодически переключая коробку на нейтраль и все будет нормально.
Максимальная скорость у Chevrolet Niva
Расход при этом менее 10 л, так что на км хватит бака, заправки обычно расположены много ближе. Масло во всех агрегатах надо обязательно поменять перед поездкой хотя бы для того, чтобы удостоверится максимальная скорость шевроле нивы его достаточном количестве. Нива — машина весьма и весьма неплохая, но требует повышенного внимания.
Если кому надо, то готов продать свою Нивуг, с пробегом всего км. Максимальная скорость шевроле нивы между Шнивой, Патриотом и Тагером.
Шнива она вроде как роднее уже, полный привод постоянный, запчасти есть всегда, известная в целом и.
Максимальная скорость для нивы
Нединамичен нифига. У кого какие впечатления?
Нравится Показать список оценивших Езжу на Шевике, Волос седых при обгоне нахватался. Думаю Патриот не лучше по динамике и на скорости дорогу не важно держит. По тяге, да, зверь.
Плюсы поездки на шевроле нива
Нива Шевроле – полноприводный внедорожник компактных размеров, созданный для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Автомобиль подходит для путешествий в любой уголок страны, так как без проблем справляется с препятствиями на своем пути, включая резкие подъемы и спуски, глубокие ямы, грязь и заснеженные дороги, а также бездорожье. Автолюбитель сможет осуществить различные поездки на Ниве, например, отправиться в горы, к морю, поколесить по сельской местности, побывать в самых отдаленных и необычных местах.
Путешествия на Шеви Нива
Чтобы автотуризм принес только удовольствие и много положительных эмоций, необходимо выбрать подходящую машину с учетом важнейших требований, таких как хорошие технические характеристики, удобство, экономичность, безопасность.
Преимущества поездки на Шевроле Нива:
-
Высокая проходимость.
-
Доступность, эргономичность и практичность. Выгодно ехать на Ниве в дальнюю поездку, поскольку модель нетребовательна и проста в обслуживании, отличается высокой ремонтопригодностью сравнительно с иномарками.
-
Оптимальный уровень комфорта Нивы Шевроле. Вместительное багажное отделение объемом 320 л (максимальная вместительность 650 л), наличие кондиционера, отделений для личных вещей, в том числе очков, складываемые подголовники заднего ряда, обновленное освещение, обогрев сидений.
-
Безопасность путешествия. Система ABS, подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями. Передние противотуманные фары с повышенной пыле- и влагозащитой.
-
Максимальная скорость модели составляет 140 км/ч, и этого более чем достаточно для спокойной поездки на Шевроле Нива.
По уровню выбросов автомобиль соответствует экологическому классу Евро 4. В качестве защиты от угона во время путешествий на Chevrolet Niva используется иммобилайзер и система противоугонной сигнализации.
По уровню выбросов автомобиль соответствует экологическому классу Евро 4. В качестве защиты от угона во время путешествий на Chevrolet Niva используется иммобилайзер и система противоугонной сигнализации.
Прежде чем отправиться в длительное путешествие на Ниве Шевроле или любом другом автомобиле, рекомендуют выполнить диагностику неисправностей и провести профилактические ремонтные работы. Это позволяет свести к минимуму любые поломки в пути.
Поделиться в соц. сетях:
Похожие статьи
Купите Chevrolet Niva в Рязани по выгодной цене
Однозначно полный привод
Механический постоянный полный привод дает высокую проходимость и лишен недостатков, связанных со временем реагирования трансмиссии. Chevrolet NIVA находится в постоянной готовности к бездорожью и более устойчива при вхождении в поворот на скользком покрытии.
Геометрическая проходимость
Комплектации и цены Шевроле Нива подобраны таким образом, что даже самый простой вариант автомобиля обладает внушительными характеристиками.
Модель демонстрирует феноменальную геометрическую проходимость, что позволяет машине свободно передвигаться по пересеченной местности, легко преодолевая ямы, склоны и другие препятствия.
Создан Chevrolet Niva на базе классической модели с высоким клиренсом в 200 мм и короткими свесами. Они и обеспечивают автомобилю отличные показатели проходимости.
Трансмиссия
Как специалисты с большим опытом работы, мы подтверждаем: полный привод автомобиля работает в постоянном режиме. Это главная техническая особенность ее трансмиссии. Здесь не предусмотрено отдельное отключение задних или передних колес, поскольку все они являются ведущими. При такой схеме узлы трансмиссии получают меньшую нагрузку, а проходимость транспортного средства увеличивается.
Коробка передач
Установленная на Chevrolet Niva пятиступенчатая коробка передач представляет собой сложный, но надежный и долговечный механизм. Решив купить Ниву Шевроле с новой КПП, можно ни о чем не беспокоиться.
Они существенно увеличивает тягу автомобиля и дает возможность владельцу транспортного средства спокойно преодолевать труднопроходимые участки местности.
Двигатель
Установленная на Нива Шевроле цена полностью соответствует заявленному качеству. Объем двигателя равен 1,7 л. Четырехцилиндровая силовая установка оборудована функцией впрыска топлива на электронном управлении. Цилиндры расположены вертикально. В двигателе используется однорядная цепь и гидронатяжитель цепи, что значительно снижает уровень шума. В целом, мотор обладает прекрасными характеристиками тягача, что также способствует высокой проходимости автомобиля.
Сцепление
Автомобиль Chevrolet Niva оборудован стандартным сцеплением. Это однодисковый механизм сухого типа с центральной диафрагменной пружиной, характеризующейся простотой и надежностью. Механизм способен выдержать длительные перегрузки и хорошо работать в сложных дорожных условиях.
Оптимальные размеры
Автомобиль полностью соответствует популярному классу внедорожников компактного типа.
Длина обновленной модели достигает 4 метров, ширина — 1,8 м, высота — 1,68 м. Общая масса существенно ниже, чем у аналогов, и составляет всего 1410 кг. Ищете полноценный вездеход умеренных размеров? Рекомендуем купить Ниву Шевроле в Рязани в салоне «Димар Плюс».
Салон внедорожника
При достаточно небольших размерах автомобиля салон достаточно вместительный. Задние сиденья полностью складываются, что позволяет увеличить общий объем багажника практически в три раза. Последняя линейка транспортного средства выпускается с обновленной приборной панелью.
Нива или Шевроле Нива: что лучше выбрать
Семейство «Нива» малочисленным никак не назвать. В настоящее время как минимум четыре модели этой марки пользуются потребительским спросом на просторах России и ближнего зарубежья. Две из них мы сейчас и сравним. Выясним, какое авто лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.
Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства
В прошлом одно из нареканий автомобиль Нива вызывал своей трёхдверностью и как следствие неудобством при посадке пассажиров на заднее сиденье.
Но сейчас производитель это исправил выпуском таких универсалов, как Шевроле Нива-2123 и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.
Описание, параметры, качества
Давайте рассмотрим, что из себя представляют тестируемые авто. Какими достоинствами и недостатками обладают. Как ведут себя в различных ситуациях и на разных трассах.
| Модель | ВАЗ 2131 1.8 | ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 i |
| КУЗОВ | ||
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Длина | 4240 мм | 3900 мм |
| Ширина | 1680 мм | 1700 мм |
| Высота | 1640 мм | 1640 мм |
| Колесная база | 2700 | 2450 |
| Колея передняя | 1430 | 1430 |
| Колея задняя | 1400 | 1400 |
| Объем багажника минимальный | 265 л | 320 л |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Расположение двигателя | Спереди, продольно | Спереди, продольно |
| Объем двигателя | 1774 см3 | 1690 см3 |
| Тип цилиндра | Рядный | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Ход поршня | 85 мм | 80 мм |
| Диаметр цилиндра | 82 | 82 |
| Степень сжатия | 8,4 | 9,3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Система питания | Карбюратор | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — | — |
| Мощность | 82/5200 л. с. | 79/5200 л. с. |
| Крутящий момент | 139/3200 н*м | 127/3400 н*м |
| Топливо | АИ-92 | АИ-95 |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Привод | Постоянный, на все колеса | Постоянный на все колеса |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 5 | 5 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | — | — |
| ПОДВЕСКА | ||
| Тип задней подвески | Винтовая пружина | Независимая |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина | Зависимая |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Усилитель руля | — | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Червячный редуктор | Шестерня-рейка |
| ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | ||
| Передние тормоза | Дисковые | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные | Барабанные |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | ||
| Объем топливного бака | 65 л | 58 л |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 22 c | 17 c |
| Максимальная скорость | 135 км/ч | 150 км/ч |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 12,3 | 9,6 |
| Клиренс | 228 мм | 200 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1370 кг | 1300 кг |
| Допустимая полная масса | 1870 кг | 1750 кг |
| Размер шин | 175/80 R16 | 205/70 R15 |
Внедорожные свойства
Оба автомобиля относятся к классу внедорожников.
Насколько это верно, давайте попробуем разобраться. Для этого выделим несколько качеств, которыми должен обладать каждый «вездеезд».
Первое — это наличие полного привода, участие всех четырёх колёс в работе с трассой. И здесь соответствие у обоих. Дифференциал межосевой блокируется. Присутствует демультипликатор, будь то Лада Нива или Шевроле Нива.
Второе — высокий клиренс, расстояние между дорогой и днищем автомобиля. Что же, дорожный просвет у тестируемых автомобилей не менее 200 мм на каждого — совпадает с требованием. У Лады он на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.
Третье — геометрическая проходимость или угол рампы, чем он меньше, тем тяжелее дороги можно покорять. Зависит эта величина от длины кузова — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известный в народе как «длинная» Нива, со своими 4,24 м, здесь не на высоте. Chevrolet короче оппонента на 34 см, соответственно, требуемый показатель проходимости гораздо выше.
Если дорога имеет асфальт
Плавность хода по ровной дороге у Нивы-2131 лучше, чем у Шевроле.
Здесь длину автомобиля можно оценить по достоинству. Скачков, подпрыгиваний мы не ощутим при такой езде. Она напоминает плавание по тихой гавани.
А вот в городском цикле при радиусе поворота без малого шесть с половиной метров «длинная» Нива пасует перед Шевроле. Здесь длина уже не на руку. Когда нужно маневрировать среди поворотов, ни за что не пожалеешь о дополнительных затратах на гидроусилитель руля. В 2131 за него нужно доплачивать. А базовая комплектация Нивы-2123 уже предусматривает ГУР.
Что есть, чего не хватает
Нехватка мощности, бесспорно, чувствуется у обеих машин. Автомобилям с такой массой не мешало бы увеличить объём движка.
У тридцать первой хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее, чем у Шевви. А багажник, наоборот, вместительнее.
Салоны обоих автомобилей достаточно просторны, сзади легко размещаются трое. Но комфортнее себя чувствуешь всё же находясь в Chevrolet.
По стоимости и в обслуживании Niva-2123 дороже.
Но внешностью и оснащением салона превосходит оппонента. Руль удобнее размещён, не перекрывает приборы, регулируется по углу. Водителю не нужно тянуться к управляющим кнопкам, они все под рукой.
В достоинства Шевроле также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику. А Ладу отметить за хорошую устойчивость на скользкой трассе.
Подведение итогов
Из приведённого выше анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях, Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трасс они созданы. Итак, обобщим это всё.
Chevrolet Niva:
- высокие внедорожные качества;
- комфортный салон, достойный внешний вид;
- неплохие опции, включённые уже в базовую комплектацию;
- малый объём багажника;
- отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
- выше цена и дороже обслуживание, по сравнению с ВАЗ-2131;
- явная нехватка мощности на скоростной трассе.
Тест-драйв автомобиля Chevrolet Niva:
youtube.com/embed/r-1M4uUoAAU?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>Lada Niva:
- высокий уровень плавности хода на трассе;
- двигатель мощнее, чем у Шевроле;
- просторный, удобный салон;
- большой объём багажника;
- невысокая цена и стоимость обслуживания;
- внешний вид на троечку с плюсом;
- неповоротливость, внедорожные качества ниже среднего;
- низкая экономичность в потреблении горючего;
- плохая обзорность зеркал за бортом.
Тест-драйв автомобиля Lada Niva:
Какой же вывод мы можем сделать из вышеприведённого сравнения Лада Нива vs Шевроле Нива? А вывод такой: если вас манит экстремальная трасса и вы готовы переплатить за дополнительное оснащение и комфорт, покупайте Chevrolet Niva.
Авто как нельзя лучше сочетающее в себе комфортабельность и внедорожные качества. Если же бюджет ограничен и в буераки вас не тянет, Нива-2131 ваш выбор. По ровной дороге езда сплошное удовольствие, подкреплённое мыслью о сэкономленных деньгах при покупке авто.
Владельцы рассмотренных автомобилей могут дополнять наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Всем удачи на дорогах!
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Niva |
| Поколение | Niva |
| Модификация (Двигатель) | 1.7 i (80 л.с.) |
| Начало производства | 2002 год |
| Окончание производства | 2009 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 11 л / 100 км
21. 38 миль на галлон США 25,68 миль на галлон Великобритании |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Ускорение 0-100 км / ч | 19 сек |
| Ускорение 0-62 миль / ч | 19 сек |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано by Auto-Data.net) | 18,1 сек |
| Максимальная скорость | 140 км / ч 86,99 миль / ч |
| Удельная масса | 16.9 кг / л.с., 59,3 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 80 л.с. при 5000 об / мин. |
| Мощность на литр | 47,3 л.с. / л |
| Крутящий момент | 127 Нм @ 4000 об. / Мин. 93,67 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, продольный |
| Объем двигателя | 1690 см 3 103.13 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм 3,23 дюйма |
| Ход поршня | 80 мм 3,15 дюйма |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1350 кг
2976. 24 фунта. |
| Макс. вес | 1800 кг 3968,32 фунтов. |
| Макс нагрузка | 450 кг 992,08 фунтов. |
| Объем багажника (багажника) — минимум | 320 л 11,3 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 650 л 22,95 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 58 л 15.32 галлона США | 12,76 галлонов Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4048 мм 159,37 дюйма |
| Ширина | 1770 мм 69,69 дюйма |
| Высота | 1652 мм 65,04 дюйма |
| Колесная база | 2450 мм 96,46 дюйма |
| Колея передняя | 1450 мм 57.09 дюйм. |
| Задняя (задняя) колея | 1440 мм 56,69 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) |
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Винтовая пружина |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабан |
| Усилитель руля | Гидравлическое рулевое управление |
| Размер шин | 205 / 70 R15; 205/75 R15 |
Русский Chevrolet Niva Review Is Dark Humor
Это похоже на независимый веб-сайт АвтоВАЗа, построенный на бесплатной платформе.
Переходя к сюжету, уровень честности и …. красочные переводы с русского на английский — вот трюки вечеринки. Хотя описание действительно забавно, темная сторона связана с опытом вождения, который так много людей имели и должны пройти.Как вы уже знаете, нынешняя Chevrolet Niva — это (более или менее) современное воплощение культового российского внедорожника Lada Niva, в котором у них довольно много общих деталей. Автомобиль производится совместным предприятием АвтоВАЗа, производителя оригинальной Нивы, и General Motors.Но давайте перейдем к описанию фан-сайта АвтоВАЗа, не так ли?
Вначале нам сказали, что «Нива» была самым продаваемым внедорожником в России с 2004 по 2008 год. Пока все хорошо.
Перейдем сразу к главе интерьер , где обсуждается вопрос дешевого пластика кабины — « Согласитесь, пластик правда, твердый, но по фактуре однозначно напоминает мягкий. Из отрицательных моментов следует отметить поперечный люфт крышек пепельниц, а также перчаточного ящика, но, учитывая цену на эту машину, претензии к этому просто смешные.
»
Далее идет багажный отсек -« В багажнике «маленькая сумка с инструментом» — то есть как такой инструмент, поставляемого как всегда нет. Однако в иномарки, но Джек не клал . И почему? Можно подумать, что владелец дорогих иномарок учится ремонтировать свою машину и хочет получить опыт прямо сейчас. амортизаторы собственного производства. Отзывы водителей, штатные амортизаторы «слишком мягкие» — при обгонах водители чувствуют себя <<камикадзе>>.»
В то время как Нива теперь оснащена 1,8-литровым 125-сильным двигателем от Opel, раньше она приводилась (ну, вроде как) агрегатом мощностью 80 л.с. эксперты »утверждали, что при массе 1350 кг и постоянном полном приводе двигатель мощностью 80 л.с. этот внедорожник явно не пропустит ни в городе, ни на дороге. Тесты обнаружили, что это все абсурдные домыслы. Так что в городской толпе Шевроле Нива более чем достойна — нужно только вовремя переключать передачи и крутить двигатель до 3500 — 4000 оборотов в минуту.Конечно, до спорткара до автомобиля еще далеко, однако и назвать такую машину невозможно.
”
Скажем так, пятиступенчатая механическая коробка передач Aisin — не совсем мечта» Следует отметить, однако, что немного расстраивающая трансмиссия — часто очень сложно включить первую, а также вторую передачи, особенно в холодное время суток с этим все в порядке — пока коробка достаточно теплая, рычаг качания жесткий. ”
Мы даже даем советов по вождению. “ Самое главное — не превышать скорость.Вы должны двигаться со скоростью примерно 100-110 км / ч. Только в таком темпе машина была очень стабильной и управляемой. Из посторонних звуков только шум, исходящий от боковых зеркал. »
Уверены, рулевое управление работает идеально» Следует отметить, что к рулевому колесу, а также к тормозам у этой модели претензий нет, да и быть к ним не может. «Бублик» работает очень легко. ”
Запчасть offroading нельзя пропустить, и, о, боже, у нас тут смешно? Если вы едете по холмистой местности, то становится ясно, что мощность двигателя, увы, невелика.
действительно начинаю скучать… Даже на пониженной передаче завести машину в гору очень сложно — мотор ее ревет, машина начинает потихоньку подползать, а иногда, к сожалению, даже сцепление начинает гореть … Все это свидетельствует о том, что проезд По пересеченной местности надо с умом, чтобы лишний раз не «насиловать» двигатель. »
Наполеон, возможно, и не сумел завоевать Россию, но он определенно добрался до этого текста« Но если вы будете сопровождать наполеоновские мысли о покорении серьезных непроходимых болот и частые поездки на [русский], а также вспомнил горки, лучше осознанно подготовить машину и запастись всеми необходимыми принадлежностями. ”
Далее в описании говорится о надежности Chevrolet Niva , которая, что неудивительно, не является главным преимуществом автомобиля.
“ Карданные валы могут вызывать шум и вибрацию на высоких скоростях. Причина — неуравновешенность и люфты в шлицевых соединениях. Однако опытные владельцы научились избегать движения на определенных скоростях, исключая резонансные колебания.
Замена Карданова новой проблемой не решает. »
Нам также говорят, когда ожидать выхода из строя тех или иных деталей -« Самое слабое место — шаровые опоры спереди: некоторые из них могут не «жить» до 40 тыс. Км.«Расходники» подвески на более поздних автомобилях служат до 80-90 тыс. Км. Не менее выносливые амортизаторы. Все шаровые опоры и сайлентблоки можно менять отдельно от рычагов. Подшипники передних ступиц необходимо периодически регулировать. »
Также предлагается небольшой compareo , целевой машиной которого является Kia Sportage первого поколения -« Альтернативный ВАЗ 2131 «Кедр» с пятидверным кузовом, а также старый Kia Sportage первого поколения. явно проигрывает Chevy в комфорте и надежности. ”
Хотя вы можете прочитать полный текст в разделе … пресс-релизов ниже, вы должны знать, что это холодная и суровая реальность коммунистического автомобилестроения. Многие коммунистические страны решили придерживаться определенной платформы на протяжении десятилетий, внося лишь незначительные изменения.
Мало того, что дизайн устарел, но иногда инструменты на заводе были настолько изношены, что качество сборки упало до устрашающего уровня.
Здесь есть одно заключение , которое не имеет ничего общего с развлечениями — даже с учетом множества отзывов, мы действительно не должны принимать наши современные автомобили как должное.
Lada Niva 1.7i Performance | |||
| Максимальная скорость: | 137 км / ч или 85 миль / ч | ||
| От 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 19,0 с | ||
Lada Niva 1.7i Габаритные размеры, аэродинамика и вес | |||
| Кол.дверей: | 3 | ||
| Колесная база: | 220 см или 86,61 дюйма | ||
| Длина: | 374 см или 147,24 дюйма | ||
| 168 см или 66,14 дюйма | |||
| Высота: | 164 см или 64,57 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Диски (- мм) | |||
| Задние тормоза — Размеры дисков: | Барабаны (- мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 175 / 70 R16 | ||
| Задние шины — размеры обода: | 175/70 R16 | ||
| Снаряженная масса: | 1210 кг ИЛИ 2668 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 15. 1 кг / л. | ||
| Задняя подвеска: | Ось De Dion, винтовые пружины | ||
Лада Нива 1.6 Технические характеристики двигателя | |
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 |
| Код двигателя: | — |
| Тип топлива: | Бензин |
| Топливная система: | Карбюратор |
| Центрирование двигателя: | Продольное |
| Объем двигателя | 16 Объем двигателя: Объем двигателя: см Объем двигателя: Объем двигателя 900 см или 95.|
| Диаметр и ход поршня: | 79 x 80 мм 3,11 x 3,15 дюйма |
| Количество клапанов: | 8 клапанов |
| Аспирация: | НЕТ |
| Степень сжатия: | 8,5 |
| Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность: | 76 л.с. или 75 л.с. или 56 кВт при 5400 об / мин |
| Максимальный крутящий момент: | 118 Нм или 87 фунтов.футов при 3200 об / мин |
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | AWD |
| Коробка передач — Количество скоростей: | |
9 1. 6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода | |
| Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: | 10.4 л / 100 км 27 миль на галлон Великобритания / 23 миль на галлон США |
| Расход топлива — Экономия — Город: | 13,7 л / 100 км 21 миль на галлон Великобритания / 17 миль на галлон США |
| Топливо Емкость бака: | 45 л 9,9 галлона Великобритании 11,9 галлона США |
| Выбросы CO2: | — г / км (Lada) |
7 у.е.в.Пресс-центр Chevrolet — США
2015 CHEVROLET IMPALA LIMITED POLICE VEHICLE IS A
CAPABLE, ACCOMPLED PERFORMER
Полицейская машина Chevrolet Impala Limited, доказавшая свою квалификацию, сохраняет репутацию эффективного исполнителя в этой области.
Impala Limited имеет стандартный 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 302 лошадиных силы (225 кВт), экономию топлива в 17 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе и многие функции, которые эффективно помогают сотрудникам правоохранительных органов в работе.
Impala Limited сочетается с высокими показателями:
- 0-60 время 7,67 секунды
- 0-100 время 19,4 секунды
- Время четверти мили 15,98 секунды
- Максимальная скорость 149 миль / ч.
На 2015 год полицейский автомобиль Impala Limited доступен в составе полицейского патруля (9C1) или секретных полицейских пакетов (9C3).Он сочетает в себе практичность большого автомобиля с маневренностью среднего размера, а также мощность, вместительность и стиль. Специальное для полиции оборудование включает защиту от разрядки аккумуляторной батареи и специальные жгуты электропроводки. Система стабилизации StabiliTrak в стандартной комплектации включает режим производительности и контроль тяги.
Дополнительные особенности автомобиля включают:
- Ковшеобразные передние тканевые сиденья с пространством между сиденьями для полицейского снаряжения
- Сертифицированный аналоговый спидометр со скоростью 140 миль в час и информационный центр для водителя
- Генератор высокой мощности на 170 А
- Главный блок питания 100 А, управляемый зажиганием, под приборной панелью и в багажнике
- Семнадцатидюймовые стальные диски с высокоскоростными шинами Goodyear.
Внешний вид
- Дневные ходовые огни и автоматические фары входят в стандартную комплектацию
- Дневные ходовые огни и автоматические фары можно удалить
- Имеется система проблесковых и задних фонарей для фар и задних фонарей
- В наличии имеются прожекторы и прожекторы
- Выбор цвета кузова: черный, белый на высшем уровне, серебристый ледяной металлик и пепельно-серый металлик.
Особенности интерьера
- Ковшеобразные сиденья с пеноматериалом высокой плотности, регулировкой в шести направлениях и защитной панелью спинки
- Виниловое заднее сиденье
- Кондиционер стандартный
- Стерео AM / FM с проигрывателем компакт-дисков в стандартной комплектации
- Неисправны внутренние ручки задних дверей, имеются дверные замки и окна
- Круиз-контроль стандартный
- Доступна общая система ключей флота
- «Сертифицированный» спидометр — стандартный
- Имеются мигающие сигнальные лампы крышки багажника
- Имеется дополнительный купольный светильник
- Доступны неработающие купольный светильник и вспомогательный светильник
- Дистанционный вход без ключа — стандартный
- Доступна система дистанционного запуска автомобиля
- Имеются комплекты проводки лампы, звукового сигнала и сирены
- Черный как смоль — стандартный цвет салона.
Характеристики производительности
Impala Police приводится в движение двигателем LFX-code 3.6L V-6, мощностью 302 лошадиных силы (225 кВт). Это 60-градусная конструкция, блок цилиндров и головки цилиндров отлиты из алюминия для снижения веса. Коленчатый вал из кованой стали обеспечивает оптимальную прочность в нижней части, в то время как головки цилиндров включают четыре клапана на цилиндр, а конструкция с двумя верхними распределительными валами включает бесступенчатую регулировку фазы кулачка.
Топливные форсунки с оптимизированным расходом и интегрированные выпускные коллекторы / головки цилиндров способствуют снижению выбросов.Композитный впускной коллектор LFX также имеет сравнительно небольшую площадь излучаемой поверхности, что помогает поддерживать превосходные характеристики шума и вибрации, сравнимые с алюминиевым коллектором.
Двигатель 3,6 л оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач, откалиброванной для работы в полиции.
Дополнительные функции трансмиссии и системы автомобиля включают:
- 2,44 передаточное число
- Генератор высокой мощности на 170 А
- Охладители моторного масла, трансмиссии и гидроусилителя руля
- Семнадцатидюймовые диски с шинами Goodyear P235 / 55R17 W.
Превосходная управляемость автомобиля обеспечивается четырехколесной независимой подвеской Impala с усиленными передними стойками, усиленной алюминиевой опорой двигателя и усиленными передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. Автомобиль Impala Police оснащен дисковыми тормозами на четыре колеса с антиблокировочной системой, откалиброванной в полиции, и усиленными передними тормозными колодками.
1993 Лада Нива 4×4 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои
«Нива» — это внедорожник, производимый российским автопроизводителем АвтоВАЗом, и, хотя это может не выглядеть так, у «Нивы» немало поклонников как в России, так и в Канаде.
модели Fiat были основой ранних Ladas, которые с самого начала задумывались как «народный автомобиль». Платформа Fiat 124 была адаптирована под требования российских условий вождения, при температурах ниже нуля по Цельсию и пересеченной местности.Чтобы добиться прочной конструкции, внешний кузов был усилен, общий дорожный просвет увеличен, а в задней части были установлены алюминиевые тормоза. Двигатель был заменен на двигатель более новой конструкции с верхним распредвалом. Странно, но двигатель, который был лучше, чем на моделях Fiat, никогда не использовался Fiat.
Холод был основной причиной неисправности двигателя в России, и были приняты меры предосторожности, чтобы избежать «неудобств», таких как застревание в глуши с небольшими шансами на выживание.Таким образом, был установлен дополнительный ручной топливный насос, а также пусковая рукоятка для защиты от внезапной потери аккумуляторной батареи.
«Лада», как принято считать, не автопроизводитель, а торговая марка российского производителя «Автовоз». Судя по названию, автомобили Lada были просты и долговечны, как сегодня Eastpak делает свои рюкзаки. Первые модели, вдохновленные Fiat, включали седаны (ВАЗ 2101) и универсалы (ВАЗ 2102), за которыми позже последовали роскошные версии, такие как ВАЗ 2103, с двойными фарами и улучшенной 1.Бензиновый двигатель 5 л.
К 80-м годам «Лада» уже разрабатывала все новые и новые модели. Прекрасным примером усовершенствования дизайна была выпущенная в 1978 году «Нива». Модель быстро завоевала восхищение россиян своим новым кузовом, системой полного привода и мощным 1,7-литровым двигателем.
Несколько улучшений по сравнению с более ранними моделями последовали позже с выпуском Sputnik, 3-дверного хэтчбека, который позже был переименован в Samsara. При разработке более новых Ladas происходило сотрудничество с немецкими производителями, такими как Porsche, с которыми компания работала над улучшением камер сгорания.
Некоторые из выпускавшихся в то время моделей, например ВАЗ 2105 и 2107, носили название «Жигули», от которого впоследствии отказались из-за сходства со словом «альфонс». Производство продолжалось до тех пор, пока завод не был вынужден отложить выпуск новой серии 110 из-за падения коммунистического режима.
Модели 90-х включают Gnom, микроавтомобиль, близкий к Nissan Micra с точки зрения внешнего вида, и выпущенное 92-дюймовое спортивное купе Natacha. Может показаться, что Lada работает в подполье по сравнению с другими производителями автомобилей, но она успешно развернула свою деятельность в других частях мира, таких как Азия и Южная Америка.
В настоящее время Lada входит в более крупную группу компаний вместе с Renault и Nissan. Она быстро движется по российской экономике, которая в настоящее время переживает бум, отчасти благодаря автомобильной промышленности. После ряда крупных сделок по продаже акций Lada Россия практически в мгновение ока превратилась в самый быстрорастущий автомобильный рынок в мире. По оценкам компании, продажи средств ухода вскоре превысят зарегистрированные на немецком рынке.
В процессе сложного процесса реструктуризации Lada планирует удвоить объем продаж в России и снова выйти на мировой рынок к 2015 году.Тем временем российский производитель собирает прибыль от своего нынешнего модельного ряда, состоящего из самарских 3-дверных и 5-дверных хэтчбеков Samara 2, моделей Kalina, Priora и Porsche, совместно разработанных компанией Silhouette.
Шевроле Нива — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски
Выберите GenerationRestyling [2009 .. 2020] 2002 .. 2009
Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland Острова [Мальвинские] Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестин, штат Панама, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины, Питкэрн, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар, Румыния, Российская Федерация, Руанда, Сен-Бартелеми, Святая Елена, Вознесение, Неа, Сен-Кит, Святой Французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии Внешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануэтуS.