Малогабаритный автомобиль: цены и характеристики, фотографии и обзоры

Alfa Romeo MiTo — обзор, цены, видео, технические характеристики

Обновленная Alfa Romeo MiTo предстала перед широкой публикой на международном осеннем франкфуртском автосалоне в 2013 году. Стоит отметить, что модель является первым плановым рестайлингом первого поколения, дебютировавшего пятью годами ранее. Производитель установил новую трансмиссию, освежил салон и немного подретушировал дизайн. Хоть и дореформенная модель выглядит довольно актуально, было принято решение унифицировать внешность со старшими моделями линейки. В оформлении передка заметно прибавилось хрома. В глаза бросаются округлые фары головного освещения с небольшими фокусирующими линзами и новой элегантной окантовкой. Решетка радиатора слегка сместилась вниз и поменяла свое оформление. Она обладает фирменной формой геральдического щита и прикрыта множеством горизонтально ориентированных ребер. Внизу, на переднем бампере, расположился крупный воздухозаборник. Он стал немного шире и получил новые блоки противотуманных фар. В общем и целом, модель получила ряд приятных косметических изменений, приятно освеживших ее образ.

Размеры

Альфа Ромео МиТо- это субкомпактный трехдверный хэтчбек премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4063 мм, ширина 1720 мм, высота 1446 мм, а колесная база- 2511 мм. Клиренс у модели небольшой- всего 140 миллиметра. Такая посадка характерна для большинства маленьких европейских автомобилей. Благодаря относительно низкому центру тяжести, они довольно неплохо держат дорогу и отличаются отличной маневренностью. С другой стороны, жесткая подвеска с малой энергоемкостью будет довольно требовательна к состоянию дорожного полотна. Стоит отметить, что хэтчбек построен на платформе Fiat Grande Punto, а значит у него распространенная, для этого класса, компоновка шасси. Спереди расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка.

Технические характеристики

На отечественном рынке, хэтчбек оснащается линейкой из трех моторов, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру силовых агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовым моторчиком Alfa Romeo MiTo является компактный двухцилиндровый рядный турбированный бензиновый агрегат всего на 875 кубических сантиметров. Несмотря на крошечный литраж, он развивает вполне серьезные 105 лошадиных сил и 120 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с шестиступенчатой механикой и разгоняет хэтчбек до ста километров в час за 11,4 секунды. Расход топлива ожидаемо маленький- всего 4,2 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить довольно мощный, для такой маленькой машинки, двигатель. Это 1,4-литровая рядная бензиновая турбированная четверка. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 140-170 лошадиных сил и около 230 Нм крутящего момента. Благодаря такому табуну под капотом, хэтчбек выстреливает до сотни за 7,3-8,1 секунды и максимально набирает 209-219 километров в час. Несмотря на отличную динамику, расход топлива вполне демократичный- около 5,4 литров на сотню в смешанном цикле.

Итог

Несмотря на свои размеры, МиТо отличается спортивным характером. У нее приятный неоклассический дизайн, который, как нельзя лучше, подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство добротных материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотный трафик или заторы в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что душой и сердцем автомобилей такого рода является их двигатель. Именно поэтому, под капотом хэтчбека расположился компактный, но удивительно мощный силовой агрегат, являющийся сплавом современных разработок и многолетнего опыта итальянских инженеров. Alfa Romeo MiTo сочетает в себе практичность субкомпактного класса с характером спорткара.

Видео

Chery Qq — обзор, цены, видео, технические характеристики

Выпуск Chery Qq был налажен в 2003 году на мощностях завода в поднебесной, а, всего через два года, первые модели добрались до отечественных дилерских центров. По своей сути, модель является переделанной версией популярного корейского компакта Daewoo Matiz. Новинка получила такую же техническую начинку, слегка перекроенный интерьер и подретушированную внешность. Несмотря на схожие черты, китайский вариант внешне воспринимается немного иначе. У него более массивные бампера и увеличенные колеса диаметром 13 дюймов. Что касается передней части, то в глаза бросаются округлые фары головного освещения с крупными отражателями галогеновых ламп. Решетка радиатора представляет из себя небольшую прорезь, прикрытую металлической сеткой с крошечными ячейками. Под ней расположился скругленный воздухозаборник, забранный несколькими горизонтально ориентированными ребрами. По бокам от него можно увидеть небольшие секции указателей поворота и противотуманные фары.

Размеры

Чери КуКу- это компактный городской хэтчбек А класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3550 мм, ширина 1495 мм, высота 1485 мм, а колесная база- 2340 мм. Дорожный просвет довольно небольшой и составляет всего 125 миллиметров. Такой клиренс положительно влияет на устойчивость и маневренность, однако, ощутимо влияет на проходимость. Сама подвеска обладает типичным, для этого класса, строением. На передней оси расположилась конструкция на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- обычная упругая полузависимая балка. Шасси комплектуется стальными винтовыми пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Тормоза также выполнены в бюджетном ключе- небольшие дисковые механизмы с плавающей скобой на передних и обычные барабаны на задних колесах.

Технические характеристики

Под капотом микролитражки может располагаться два различных силовых агрегата, стыкующихся как с пятиступенчатыми механическими, так и с роботизирвоанными коробками переменных передач. Привод исключительно передний.

Базовые версии Chery Qq оснащаются рядным трехцилиндровым атмосферным бензиновым моторчиком на 812 кубических сантиметров. Он развивает 52 лошадиные силы и 70 Нм крутящего момента. С таким двигателем, разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит всего 130-148 километров в час. Расход топлива составит 4,5-5,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

За дополнительную плату, можно заказать версию с полноценной рядной четверкой на 1,1 литра. Она выдает 68 лошадиных сил и 90 Нм момента. Автомобиль сможет достигнуть отметки в 100 км/ч за 10,5 секунды и будет потреблять около 5,7-6 литров топлива на сотню в том же темпе движения.

Оснащение

Chery Qq обладает относительно богатой, для данного класса, комплектацией. Хэтчбек может оснащаться гидравлическим усилителем рулевого управления, полноценным кондиционером, магнитолой, тринадцатидюймовыми легкосплавными колесными дисками, а также электрическими стеклоподъемниками на всех дверях.

Видео

Citroen C1 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С1

Citroen C1 дебютировал на ежегодном международном женевском автосалоне весной 2014 года. По факту, модель является полноценным вторым поколением популярной малолитражки. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее милые округлые фары головного освещения с линзованой оптикой и дополнительными, заходящими на передние крылья секциями. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она состоит из двух тонких горизонтально ориентированных ребер, образующих по центру логотип производителя. Прямо под ней, на переднем бампере, находится большой воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. Именно он призван направить потоки воздуха к небольшому радиатора охлаждения двигателя. В общем и целом, автомобиль достаточно заметно преобразился, но в то же время не утратил свою привлекательность и шарм.

Размеры Citroen C1

Citroen C1- четырехместный малолитражный хэтчбек А класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3466 мм, ширина 1615 мм, высота 1480 мм, колесная база 2340 мм, а величина дорожного просвета равняется 145 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- оживленные улицы и тесные городские переулки. Они обладают хорошей маневренностью, неплохо держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Citroen C1 обладает средней вместительностью для подобного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 196 литров свободного пространства. Этого будет вполне достаточно для повседневных задач городского жителя, но даже поездка в аэропорт с несколькими чемоданами на борту может обернуться непредвиденными трудностями. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 780 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Citroen C1

Citroen C1 оборудуется двумя двигателями, пятиступенчатыми механическими и роботизированными коробками переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря такому обилию представленных агрегатов, автомобиль сможет удовлетворить большинство запросов городского жителя.

• Базовым двигателем Citroen C1 является рядный атмосферный бензиновый трехцилиндровый агрегат объемом 998 кубических сантиметров. Из-за маленького литража, этот мотор способен развивать всего 69 лошадиных сил при 6000 об/мин и 96 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. С механической коробкой переменных передач, автомобиль ускорится до скорости в сто километров в час за 15,9 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 157 километров в час. Благодаря скромному объему, двигатель достаточно экономичен. Расход топлива Citroen C1 составит 5 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,8 литра во время размеренной поездки по трассе и 4,2 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовым двигателем Citroen C1 является агрегат с похожей компоновкой, но увеличенным до 1199 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 82 лошадиные силы при 5750 об/мин и 118 Нм крутящего момента при 2750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким мотором, автомобиль набирает сотню за 10,9 секунды, а максимальна скорость составит 170 километров в час. Расход топлива Citroen C1 составит 5,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,7 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 4,3 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Citroen C1 идет в ногу со временем, у него броский и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль никогда не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Ежедневное использование не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится экономичный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Citroen C1 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Анталья: поиск автомобилей в аренду — предложения: дешевый прокат авто

Находите лучшие предложения по аренде автомобилей в г. Анталья

Арендовать автомобиль в г. Анталья обязательно, если вы хотите полностью осмотреть город и его окрестности. В г. Анталья есть много интересных мест и развлечений. Арендовав автомобиль, вы сможете съездить в ближайший город или осмотреть достопримечательности в окрестностях г. Анталья.

С Tripadvisor вы можете арендовать любые транспортные средства в г. Анталья. Мы предлагаем экономичные стандартные автомобили, спортивные кабриолеты, минивэны для семейных поездок и комфортные внедорожники. Мы используем крупнейшую в мире службу бронирования автомобилей и выполняем поиск по всем основным компаниям, занимающимся арендой автомобилей, что позволит вам найти машину в аренду по самой низкой цене. Мы предлагаем более 60 000 пунктов по всему миру.

Что следует знать при аренде автомобиля в г. Анталья

• Вы можете забрать автомобиль в любом пункте проката в г. Анталья или в аэропорту.
• Убедитесь, что сравнили предложения всех крупных компаний по аренде автомобилей, — в г. Анталья их десятки.
• К крупнейшим компаниям по прокату автомобилей относятся Hertz, National, Enterprise, Alamo и Avis, но в г. Анталья есть и другие занимающиеся арендой фирмы.
• Бронируйте заранее, чтобы во время поездки в г. Анталья взять автомобиль в аренду по лучшей цене.

Советы по аренде автомобиля в г. Анталья

• Присоединяйтесь к бонусной программе компании по аренде автомобилей для постоянных клиентов, чтобы зарабатывать баллы и обменивать их на дополнительные привилегии. Как правило, регистрация бесплатная.
• Ищите пункты проката автомобилей в г. Анталья за пределами аэропорта, так как цены в аэропорту обычно выше за счет дополнительных сборов.
• Возьмите такси или маршрутное такси из аэропорта до ближайшего населенного пункта. Налоги и сборы зависят от места получения арендованного автомобиля, а не от места его возврата.
• Присоединяйтесь к бонусной программе компании по аренде автомобилей для постоянных клиентов, чтобы зарабатывать баллы и обменивать их на дополнительные привилегии. Как правило, регистрация бесплатная.
• Если вы летите в г. Анталья, узнайте, действуют ли на авиалинии бонусные программы со скидками на прокат автомобилей у определенных компаний.

Champion — Release The Full Potential — Блог

Покупки из супермаркета? — На месте! Любимые сын или дочь? — Целые и невредимые на заднем сиденье! Opel Corsa умело лавирует по тонкой грани между компактностью и практичностью. Идея создания автомобиля с немного более просторным салоном, чем у крохотных «городских» автомобилей, возникла в 70-х годах как реакция на чрезвычайно популярные модели Mini Cooper. Эта новая категория автомобилей, которая получила лестное название «супермини», быстро достигла популярности и не теряет своей актуальности и по сей день. В 1982 году компания Opel решила пополнить армию «супермини»-автомобилей своей моделью, выпустив на рынок первое поколение Corsa с незамысловатым названием «Opel Corsa A».

Первые Corsa на улицах наших городов

Большинство людей сразу узнают Opel Corsa с его плавными, мягкими линиями, но первое поколение этих автомобилей выглядело совсем иначе. Первые модели Corsa отличались прямыми гранями и острыми углами, что соответствовало популярным тенденциям дизайна 80-х годов — что-то подобное переняли и автомобили VW Golf того же периода. Всего было произведено более 3,1 миллиона автомобилей Corsa первого поколения, что немедленно превратило эту малогабаритную звезду в настоящую легенду!

Эволюция двигателя

Руководствуясь истиной «лучшее — враг хорошего», инженеры решили использовать двигатели, которые уже доказали свою надежность на других автомобилях Opel. Первые модели двигателей были оснащены карбюраторами и требовали моторные масла высокой вязкости для обеспечения оптимальной защиты. Более подвижные масла позволяли бы отработавшим газам проходить через довольно широкие зазоры между стенкой цилиндра и поршнем. Со временем компания Opel модернизировала двигатель Corsa, чтобы снизить выбросы загрязняющих веществ. Инженеры Opel великолепно справились с этой задачей, создав решение, которое было не только «прочнее, лучше, быстрее, мощнее», но и значительно меньше! Одной из первых инноваций стала замена карбюраторов системами впрыска топлива. Кроме того, была выпущена новая версия с турбонаддувом, которая позволила двигателю вырабатывать больше энергии при таком же расходе топлива. Постепенно разрабатывались все новые технологии, что заметно расширило выбор доступных версий двигателя! Эти новые конструкции двигателей требуют использования моторных масел, соответствующих строгим нормативам по выбросам загрязняющих веществ. Мы расскажем вам, как продукция Champion отвечает этим высоким требованиям.

CORSA A 1.0S: 1983 CHAMPION ACTIVE DEFENCE 15W40 SF/CD

CORSA E 1.0 TURBO E: 2015 CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1

Двигатель этой конкретной модели Corsa надежен и прочен, но не может похвастаться оптимальной конструкцией. Компания Opel рекомендует использовать масла с высоким коэффициентом вязкости, например, 15W40 или 20W50, чтобы снизить влияние довольно больших зазоров между деталями. Один из подходящих продуктов Champion — масло CHAMPION ACTIVE DEFENSE 15W40 SF/CD, которое поддерживает чистоту двигателя и имеет необходимую вязкость для гарантии бесперебойной работы двигателя.

За счет турбонаддува и системы прямого впрыска топлива этот компактный двигатель обеспечивает внушительную мощность. Но такая конструкция чревата не менее внушительными проблемами, а именно преждевременным воспламенением смеси в цилиндре (LSPI)! Эту проблему, погубившую уже множество двигателей, непросто выявить, при этом справиться с ней можно только с помощью адаптированных моторных масел; иначе преждевременное воспламенение неизбежно разрушит бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива. Масло CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1 имеет официальную сертификацию GM dexos1tm 2 поколения, означающую, что компания Opel официально признала это моторное масло оптимальным решением для поддержания надлежащего состояния этого и ряда других двигателей Opel в течение долгого времени!

Передача мощности на колеса: система трансмиссии

Переключение передач должно проходить плавно и без рывков, поэтому тщательно смазанная система трансмиссии обеспечит вам комфорт во время движения. Компания Opel инвестировала значительные средства в свои трансмиссии, чтобы сделать каждое переключение передачи еще более плавным и безупречным, чем когда-либо. Но знаете ли вы, что эти улучшения можно обеспечить только с помощью подходящих масел?

Современные системы трансмиссии, как ручные, так и автоматические, работают под высоким давлением, зачастую используют меньше трансмиссионной жидкости и отличаются большой точностью. Мы разработали трансмиссионные жидкости Champion для обеспечения комфорта при вождении в любых условиях, что делает их отличным приобретением для любой автомастерской, которая стремится предложить своим клиентам лучшее обслуживание. Мы расскажем вам о развитии наших продуктов, сравнив старые и новые системы трансмиссии Corsa!

CORSA A: CHAMPION NEW ENERGY 75W80 MULTI VEHICLE для 4 или 5-ступенчатой ручной коробки передач

CORSA E: CHAMPION ECO FLOW 75W FE CHAMPION OEM SPECIFICATF D VI для 5 или 6-ступенчатой механической, 6-ступенчатой автоматической, 5-ступенчатой полуавтоматической коробки передач

Самые ранние модели Corsa оснащались 4-ступенчатой коробкой передач. Сразу после этого последовала усовершенствованная 5-ступенчатая трансмиссия. Вы можете обеспечить оптимальную защиту как 4-, так и 5-ступенчатых систем с помощью масла CHAMPION NEW ENERGY 75W80 MULTI VEHICLE. Эта превосходная смазка может использоваться с более старыми трансмиссиями, обеспечивая плавное переключение передач и устраняя вибрации, что делает его отличным приобретением для каждой мастерской, которая стремится оптимизировать качество обслуживания старых автомобилей.

Больше передач и более плавное переключение между ними; все системы трансмиссии этого поколения гарантируют превосходные впечатления от вождения и помогают снизить уровень выбросов. Масло CHAMPION ECO FLOW 75W FE помогает еще больше оптимизировать топливную экономичность, что делает его незаменимым приобретением для любой автомастерской, которая стремится быть в курсе последних тенденций в сфере двигателей. Для автоматических коробок передач требуется другая жидкость, поскольку они работают в других условиях. Масло CHAMPION OEM SPECIFIATF D VI обеспечивает комплексную защиту всей системы автоматической коробки передач.

Подходящие жидкости для каждой модели Corsa

Для поддержания вашего автомобиля Corsa в оптимальной форме требуется еще множество жидкостей. От жидкости для омывания ветрового стекла до гидравлической тормозной жидкости — в линейке Champion есть все необходимое! Наш быстрый и удобный инструмент поиска продукции всего за несколько секунд покажет вам список всех жидкостей, необходимых для обслуживания очередного автомобиля Corsa в вашей мастерской!

История NISSAN — Автосалон У Сервис+

1. ОСНОВАНИЕ КОМПАНИИ NISSAN

Появление компании, объем производства которой достигает 20 тысяч автомобилей.

1933 Г.

Компании Nikon Sangyo Co. and Tobata Imono Co создают в г.Йокогама фирму Jidosha-Seido Ltd., во главе которой стоит блестящий руководитель — Йошисуке Айкава. Новое предприятие выполняет все операции по выпуску автомобилей марки Datsun.

1934 Г.

Нихон Сангио становится единственным владельцем компании и меняет ее название на Nissan Motor Co., Ltd.

1935 Г.

С конвейера завода в Йокогаме сходит первый малогабаритный пассажирский автомобиль Datsun.

2. ПОСЛЕВОЕННОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ

Восстановив производство после окончания второй мировой войны, компания Nissan создала несколько легендарных моделей.

1941 Г.

Объемы выпуска достигают 20 тысяч автомобилей, но с началом Тихоокеанской войны производство остановлено.

1947 Г.

Выпуск пассажирских автомобилей Datsun возобновляется.

1951 Г.

Компания Nissan использует свой опыт производства военных автомобилей, который был значительно углублен во время Второй мировой войны, и выпускает легендарный внедорожник Patrol. Полноприводная модель с 85-сильным 6-цилиндровым двигателем превзошла по мощности двигателя и грузоподъемности американский автомобиль Willis Jeep.

1953 Г.

Противоречия между сотрудниками и руководством компании вылились в 100-дневную забастовку рабочих. После разрешения этого конфликта взаимоотношений между управляющими и работниками становятся относительно гармоничными.

1958 Г.

Модель Datsun 210 завоевывает чемпионский титул в ралли Australian Mobil Gas Trial. Nissan выходит на мировой автомобильный рынок.

1959 Г.

В Японии поступает в продажу автомобиль Datsun Bluebird, который пользуется большим успехом на рынке. Ему суждено стать одной из самых популярных моделей Nissan.

1960 Г.

Через два года после начала продаж своих автомобилей в США Nissan открывает официальное отделение Nissan Motor Corporation USA (NMC) в Калифорнии.

3. NISSAN В ЕВРОПЕ

После успешного развития в Америке и Австралии компания Nissan выходит на европейский рынок.

1962 Г.

Компания Nissan начинает экспорт автомобилей в страны Европы.

1966 Г.

Nissan сливается с компанией Prince motor company, что расширяет штат высококвалифицированных инженеров предприятия, а гамма автомобилей пополняется знаменитыми моделями Skyline и Gloria.

1969 Г.

Начат выпуск легендарной модели 240Z. С двигателем рабочим объемом в 2,4 литра мощностью в 150 л.с. модель 240Z сходна по своим характеристикам с автомобилями Porsche, но при этом в два раза дешевле.

1973 Г.

В разгар энергетического кризиса модель Nissan Sunny занимает первое место в испытаниях на топливную экономичность, проводимых американским Агентством по защите окружающей среды, и приобретает невероятную популярность в Америке.

1980 Г.

Компания Nissan приобретает половину акций компании Motor Iberica, S.A. в г. Барселона, Испания. Совокупный объем экспорта превосходит 10 млн. автомобилей.

В г.Смирна, штат Теннеси, основана компания Nissan Motor Manufacturing Corporation USA (NMMC).

1983 Г.

Компания Nissan Motor Iberica S.A. (Испания) начинает выпуск модели Patrol (Safari).

Марка Datsun, под которой продукция компании продавалась на международных рынках, унифицирована в рамках единого бренда — Nissan.

1984 Г.

В г.Сандерленд основана компания Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. 1986 г. С конвейера компании Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd сходят первые автомобили модели Bluebird.

1988 Г.

В Великобритании открыт Европейский технический центр Nissan. В Италии основана компания Nissan Italy, которая первой получила статус Национальной торговой компании (National Sales Company, NSC) — экслюзивного официального дистрибьютора продукции Nissan на территории страны.

4. РАЗВИТИЕ РЫНКА

Компания Nissan Europe, уже прочно стоящая на ногах, начинает активно развиваться и завоевывать различные награды.

1989 Г.

В Амстердаме основана компания Nissan Europe NV (NENV), которая отслеживает деятельность Nissan в странах Европы, в том числе, вопросы технического развития, производства, снабжения и привлечения заемных средств.

1991 Г.

В Великобритании создана новая Национальная торговая компания — Nissan Motor (GB) Ltd.

Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспорт 5-дверного хэтчбэка Primera в Японию.

1992 Г.

В Германии основана компания Nissan Design Europe GmbH.

Модель Nissan Micra, собираемая в Сандерленде (Великобритания), начинает продаваться в Европе, открывая эру автомобилей супер-мини. В 1993 г. машина завоевывает в Европе звание «Автомобиль года».

1993 Г.

Компания Nissan Motor Iberica SA начинает выпуск новой полноприводной модели Terrano II для европейского рынка. Автомобиль завоевывает мировое признание и в 1999 г. занимает более 15% производственной программы завода в Барселоне.

1994 Г.

Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. получает Королевскую награду за выдающийся вклад в экспортную деятельность за три года подряд.

1995 Г.

Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспорт модели Micra в Австралию.

1997 Г.

Создан Европейский технический центр Nissan в Испании.

5. ВОЗРОЖДЕНИЕ КОМПАНИИ NISSAN

В рекордные сроки компания Nissan преодолевает финансовые трудности, выйдя на новый уровень прибыльности.

1999 Г.

Компании Renault и Nissan подписывают договор о Глобальном альянсе. Соглашение приводит к образованию четвертой по величине группы автомобильных компаний, производящих массовые модели, с ежегодным объемом выпуска, превышающим 5 млн. единиц, и общим штатом в 265 тысяч человек.

Nissan несет большие убытки и оказывается на грани банкротства. Карлос Гон выдвигает План возрождения компании.

2001 Г.

По результатам за 2001 г. Nissan Europe выходит на производственную рентабельность, а производственная прибыль компании Nissan по всему миру достигает 8%. Это самый высокий показатель за все время существования компании.

2002 Г.

Карлос Гон поражает аналитиков заявлением о том, что результаты объявленного Плана возрождения компании достигнуты на год раньше намеченного срока. На последующие 3 года вводится план под названием Nissan 180.

Nissan открывает свою европейскую штаб-квартиру в пригороде Парижа. Новая компания получает название Nissan Europe SAS.

2003 Г.

Nissan открывает в Лондоне Европейский центр дизайна.

2002 финансовый год компания Nissan заканчивает с рекордной операционной прибылью в 6,25 млрд. евро и доходом в 10,8%, что является одним из самых высоких показателей в автомобильной промышленности. Чистая задолженность ликвидирована.

2004 Г.

2003 финансовый год компания заканчивает с рекордной операционной прибылью в 6,29 млрд. евро и доходом в 11,1 %, вновь подтверждая свой статус одного из самых прибыльных автопроизводителей в мире.

2005 Г.

Август — Nissan продает в Европе свой 10-миллионный автомобиль.

Ноябрь — Nissan вводит в строй первую ветроэлектростанцию на заводе в Сандерланде, Великобритания.

2006 Г.

Август — На московской международной выставке «Мотор Шоу» представлена модель Infiniti.

Декабрь — Компания объявляет о «Зеленой» программе Nissan-2010.

2007 Г.

Октябрь — Nissan приобретает шведскую компанию Atlet AB.

Сентябрь — Королевство Марокко и альянс Renault Nissan объявляют о строительстве нового производственного комплекса.

Июль 2007 — Nissan приступает к строительству нового сборочного завода в Санкт-Петербурге.

Май — Автомобиль Nissan Qashqai получает пять звезд в испытаниях Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP).

2008 Г.

Июль — Португалия и альянс Renault Nissan объявляют о начале сотрудничества для создания экологически чистых транспортных средств.

Июнь — Nissan International SA открывает новую штаб-квартиру в г.Ролл, Швейцария.

Май — GT-R ПРОХОДИТ НУРБУРГРИНГ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 7:30 [31 января 2008 г.]

Май — Nissan объявляет о рекордно высоком объеме продаж в Европе за 2007 финансовый год: 636 тысяч автомобилей.

2009 Г.

Май 2009 — Nissan обнародует новый среднесрочный бизнес-план NISSAN GT 2012

Июнь 2009 — Открыт завод Nissan в Санкт-Петербурге, Россия, начало производства Nissan Teana

Август 2009 – Nissan Motor Co Ltd открывает новую глобальную штаб-квартиру в Йокогаме, Япония

Август 2009 – Nissan представляет новую модель Nissan Leaf – первый доступный серийный электромобиль для мирового рынка с нулевым уровнем выбросов

Ноябрь 2009 – Начало производства Nissan X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге

2010 Г.

Февраль 2010– Nissan представляет 7-ое поколение Nissan Patrol

Апрель 2010– Nissan объявлен победителем «Бренд года/Effie» 2009 в России в двух номинациях: «Репутация и доверие». Серебряной наградой отмечен Nissan Murano в категории «Авто-мото»

Апрель 2010 — Альянс Renault-Nissan и Daimler AG объявляют о широкомасштабном стратегическом сотрудничестве

Май 2010 – Nissan объявляет о начале коммерческого производства Nissan Micra на заводе в Ченнай, Индия

Июнь 2010– Введена вторая смена на заводе Nissan в Санкт-Петербурге

Октябрь 2010 – Nissan объявляет о начале производства Nissan Leaf на заводе в Оппама, Япония

Ноябрь 2010 – Nissan Leaf объявлен Европейским автомобилем года 2011

2011 Г.

Январь 2011– Nissan Qashqai получил высокую оценку качества в рейтинге автомобильной ассоциации Германии (ADAC)

Январь 2011– Начало производства Nissan Murano на заводе Nissan в Санкт-Петербурге

Февраль 2011 – Nissan Motor Co Ltd начала строительство уникального завода по производству новейших литиево-ионных аккумуляторов в Кассии, Португалия

Апрель 2011 года– Введена третья смена на заводе Nissan в Санкт-Петербурге

Апрель 2011– Nissan объявлен победителем «Бренд года/Effie» 2010 в номинации «Репутация и доверие». Бронзовой наградой отмечена Nissan Tiida в категории «Авто-мото»

Апрель 2011– Nissan Leaf назван «Автомобилем мира 2011 года»

Май 2011– Nissan объявляет о рекордном объеме продаж в мире в 2010 фискальном году– 4.185 млн автомобилей

Май 2011– Nissan Juke получил 5 звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP

2012 Г.

Февраль 2012 — Альянс RENAULT-NISSAN третий год подряд ставит новый рекорд по объемам продаж

Февраль 2012 – Глобальный Технический центр Nissan отмечает 30-летие

Март 2012 – Nissan стал партнером-основателем самого бескомпромиссного автоспортивного проекта своего времени – Nissan DeltaWing

Март 2012 – Компания Nissan анонсирует возвращение бренда Datsun

Апрель 2012 — Nissan GT-R стал лауреатом премии «Автомобиль года в России» 2012 в классе «Купе Премиум»

Май 2012 – Nissan объявляет о значительном расширении производства в России

Май 2012 — В 2011 финансовом году продажи Nissan в мире достигли рекордного уровня в 4,845 миллионов автомобилей

КАМА-1 – первый российский электромобиль, разработанный на основе технологии цифровых двойников

В Инжиниринговом центре «Центр компьютерного инжиниринга» (CompMechLab^®) – ключевом подразделении Центра компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ) «Новые производственные технологии» на базе Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ) – разработан и изготовлен первый предсерийный образец электромобиля на основе технологии цифровых двойников.

• Электромобиль «КАМА-1» разработан «с нуля» и без ДВС-предшественника. Разработка выполнена в кратчайшие по стандартам автомобилестроения сроки – всего за 2 года, на основе технологии цифровых двойников (Digital Twins) и уникальных
  CML-платформенных решений.

Проект «Создание «Умного» Цифрового Двойника и экспериментального образца малогабаритного городского электромобиля с системой ADAS 3-4 уровня» выполнен в рамках Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы» (мероприятие 1.3 Проведение прикладных научных исследований и разработок, направленных на создание продукции и технологий, уникальный идентификатор соглашения: RFMEFI57818X0269).
Индустриальный партнер проекта – ПАО «КАМАЗ».

 

«Впервые автомобиль был не только разработан, но и подготовлен к серийному производству не промышленным предприятием, а именно университетом: Петербургским Политехом. И это значит, что наша модель интеграции науки, образования и производства работает ». А.И. Рудской, ректор СПбПУ академик РАН

Электромобиль получил рабочее название «КАМА-1» и стал первым экспериментальным образцом ориентированного на массовый выпуск малогабаритного электромобиля категории М1 (легковые автомобили) в России, разработанным в университете на основе собственных технологий создания и применения цифровых двойников (Digital Twins) и наукоемких платформенных решений.

Технология разработки цифровых двойников и CML-платформенные решения выступают драйвером и интегратором применения системы («семейства») сквозных цифровых технологий класса Smart Design & Engineering: 

• цифровое проектирование (Computer–Aided Design, CAD),
• математическое и компьютерное моделирование (Simulation & Modeling, S&M, Simulation & Analysis, S&A),
• верификация и валидация (Verification & Validation, V&V),
• системный инжиниринг (System Engineering, SE) и моделе-ориентированный системный инжиниринг (Model Based System Engineering, MBSE),
• компьютерный и суперкомпьютерный инжиниринг (Computer-Aided Engineering, CAE; High Performance Computing, HPC–CAE),
• цифровой инжиниринг (Digital Engineering, DE), 
• виртуальные испытания, виртуальные стенды и виртуальные полигоны,
  а также 
• искусственный интеллект, блокчейн, большие данные и др.

Именно комплексирование этих передовых цифровых технологий и
рациональная балансировка 20 000+ характеристик Матрицы требований, целевых показателей и ресурсных ограничений в части стиля, внешней аэродинамики, жесткости, прочности, пассивной безопасности, виброакустического комфорта, кинематических, эластокинематических и динамических характеристик подвески, электрики и электроники, управляемости и устойчивости электромобиля 

позволило автоматизировать самый сложный творческий процесс – процесс разработки наукоемких высокотехнологичных изделий, обеспечивая возможность генерации на системной и регулярной основе недоступных ранее решений – «решений за гранью знаний, опыта и интуиции генерального конструктора».

Разработанные сотрудниками Инжинирингового центра CompMechLab^® СПбПУ инструменты класса Smart Design & Engineering позволили в рамках проекта «КАМА-1» провести все необходимые виртуальные испытания, промоделировать и виртуально «измерить» любые технические характеристики изделия в течение всего жизненного цикла с детальным учетом физико-механических характеристик материалов и особенностей технологических процессов.

В рамках проекта «КАМА-1» этот подход обеспечил

– значительное сокращение себестоимости процесса разработки,
– значительное снижение трудозатрат на разработку электромобиля по сравнению с мировыми лидерами и
– более чем вдвое сократить длительность работ по выпуску серийного образца.

«Применение новых производственных технологий, цифровых платформ собственной разработки, опыта и компетенций наших инженеров – «инженерного спецназа» – и предопределило успех проекта». А.И. Боровков, проректор по перспективным проектам СПбПУ, руководитель Инжинирингового центра CompMechLab® СПбПУ, Центра НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии» и Научного центра мирового уровня «Передовые цифровые технологии».

Электромобиль «КАМА-1» разработан на основе собственных CML–платформенных решений:

Проект разработки электромобиля «КАМА-1» был реализован в три этапа:

1 этап

• созданы методики цифровой разработки стиля экстерьера, проведена предварительная разработка стилевой поверхности;
• разработана методика многокритериальной оптимизации эластокинематических элементов подвески, разработана конструкция подвески;
• произведен подбор тягового электродвигателя как единой системы «двигатель – редуктор – инвертер»;
• разработана архитектура электрики и электроники с учетом требований системы ADAS 3-4-го уровня.

2 этап

• разработана конструкция каркаса кузова с учетом платформенности линейки электромобилей;
• на виртуальных стендах и виртуальном испытательном полигоне проведены виртуальные испытания каркаса кузова, произведена его оптимизация для обеспечения выполнения требований ЕЭК ООН по пассивной безопасности;
• разработана система кондиционирования воздуха, выполнены виртуальные испытания;
• на базе Product Definition, являющегося неотъемлемой частью цифрового двойника, разработана электронная архитектура, подготовлен перечень электронных компонентов в составе электрооборудования электромобиля.

3 этап

• изготовлены все уникальные элементы электромобиля;
• осуществлены закупки комплектующих, выполнены компоновочные работы;
• произведена полная сборка опытного образца электромобиля;
• выполнены ходовые испытания опытного образца и физические испытания функционирования всех узлов и систем.

 

Заместитель руководителя, главный конструктор Инжинирингового центра CompMechLab^® СПбПУ Олег Клявин:
«Этот проект уникален по трем причинам. Во-первых, он полностью разрабатывался, создавался и строился в Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого. Во-вторых, он разработан именно как серийный автомобиль. В-третьих, в отличие от многих аналогов, заявляемых на российском рынке, это полноценный легковой автомобиль категории M1, смарт-кроссовер».

[1] Проект национального стандарта ГОСТ Р «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники. Общие положения», разрабатываемого «РФЯЦ-ВНИИЭФ» и Центр НТИ СПбПУ в рамках деятельности Технического комитета по стандартизации ТК 700 «Математическое моделирование и высокопроизводительные вычислительные технологии» Росстандарта.

В ходе реализации проекта «КАМА-1» был создан «умный» цифровой двойник электромобиля, который представляет собой систему цифровых моделей электромобиля и технологических процессов, взаимоувязанных и сбалансированных на единой платформе в многоуровневой матрице требований, целевых показателей и ресурсных ограничений (определение дано в соответствии с проектом ГОСТ Р «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники. Общие положения» [1]).
«Умный» цифровой двойник электромобиля «КАМА-1» прошел более 800 виртуальных испытаний на виртуальных испытательных стендах и полигонах, продемонстрировал соответствие Требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), гармонизированным с требованиями Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Правила ЕЭК ООН).

По итогам проекта получено 79 новых научных и научно-технических результатов. Зарегистрировано 6 объектов интеллектуальной собственности:

• Промышленный образец «Малогабаритный городской электромобиль»;
• Промышленный образец «Светодиодная фара электромобиля»;
• Программа для автоматизированного поиска оптимального внутреннего сечения переднего лонжерона кузова с точки зрения показателей пассивной безопасности автомобиля при фронтальном ударе;
• Промышленный образец «Панель приборов автомобиля со скрытым блоком индикаторов»;
• Программа для обработки результатов расчетных проверок провисания двери автомобиля;
• Программа для автоматизированной обработки результатов расчетных проверок низкоскоростных ударов в заднюю часть автомобиля.

Проект электромобиля «КАМА-1» – уникальный для российской высокотехнологичной промышленности результат комплексного сотрудничества СПбПУ и ПАО «КАМАЗ», демонстрирующий эффективность программ Минобрнауки России по формированию конкурентоспособного сектора прикладных научных исследований и поддержке конкретных разработок и продуктов по приоритетным для российской экономики технологическим направлениям.

Презентация электромобиля «КАМА-1» состоялась 10 декабря 2020 года в ЦВК «Экспоцентр» в Москве перед церемонией открытия VII ежегодной национальной выставки ВУЗПРОМЭКСПО-2020 на стенде Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

 

В торжественной церемонии приняли участие и выступили:

• Фальков Валерий Николаевич, министр науки и высшего образования Российской Федерации;
• Когогин Сергей Анатольевич, генеральный директор ПАО «КАМАЗ»;
• Сергеев Александр Михайлович, президент РАН;
• Песков Дмитрий Николаевич, специальный представитель президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития;
• Кравченко Денис Борисович, депутат Государственной Думы;
• Княгинин Владимир Николаевич, вице-губернатор Санкт-Петербурга.

На мероприятии присутствовали руководители ПАО «КАМАЗ», руководители и специалисты Инжинирингового центра (CompMechLab^®) и Центра компетенций Национальной технологической инициативы «Новые производственные технологии» СПбПУ, руководители госкорпораций, представители федеральных органов власти и институтов развития, ведущих российских университетов и федеральных СМИ.

Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков

«Сегодня нетривиальное событие: мы презентуем разработку одного из лучших российских вузов – Санкт-Петербургского политехнического университета. В первую очередь хочу поблагодарить ректора и коллектив Алексея Ивановича Боровкова за эту разработку. Но такого результата невозможно было бы достичь без взаимодействия с индустрией, и особая роль в реализации этого проекта принадлежит ПАО «КАМАЗ». …

Мы привыкли, что на превращение идеи в разработку уходит от 5 до 15-20 лет. Представленный электромобиль – это пример того, как благодаря целенаправленным усилиям заинтересованных сторон может получиться очень интересный продукт».

---

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин

«Это не первый наш совместный проект с Политехом. Мы верим в то, что за электрическим транспортом будущее – уже не далекое, а ближайшее.

После того, как на улицы Москвы вышли 400 электробусов производства КАМАЗ, сформировав общую концепцию и видя, что происходит в мире, мы совместно с Политехом и с помощью Минобрнауки решили, что пора рассмотреть вопрос о разработке базовой платформы для развития как пассажирского, так и коммерческого транспорта.

Для нас самое важное – это способность группы молодых инженеров Политеха и наших инженеров за короткий срок сделать законченный продукт. Ближайшее время покажет, насколько это получилось».

---

Президент РАН Александр Сергеев

«Сегодня действительно интересное событие – не только открытие форума, но и презентация уникального экспоната. …

Важным мне кажется и то, что машина изначально была разработана в цифре – это будущее вообще всей индустрии. И сейчас, когда мы вошли в цифровую эпоху, все должно начинаться in silicо(термин, обозначающий компьютерное моделирование, симуляцию эксперимента. – Прим. ред.).

Этот электромобиль – пример того, как подобное должно делаться в будущем. Это сплав молодости, опыта, сплав молодежи и университетской и академической науки, сплав с современной индустрией. Замечательный пример для открытия сегодняшней выставки».

---

Специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития, генеральный директор АНО «Платформа НТИ» Дмитрий Песков

«Про эту машину нужно знать несколько вещей, поскольку это действительно будущее мирового автопрома. Она электрическая – это первый важный факт.

Машина готова к беспилотной эксплуатации, в нее встроены соответствующие системы класса ADAS 3-4 уровня, лидари камеры, и она может эксплуатироваться как в обычном, так и в беспилотном режиме.

Это машина композитная, спроектированная не просто в цифре, а так, чтобы быстро можно было выпускать новые версии. Это идеология Национальной технологической инициативы –продвижение на новые рынки, которые позволяют выпускать продукцию нового класса очень быстро, с коротким time-to-market, и под задачи целевой аудитории. … я надеюсь, что он первым дойдет до массового рынка и потребителя».

---

Депутат Государственной Думы ФС РФ, заместитель председателя Комитета ГД по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Денис Кравченко

«Отрадно, что в лучшем техническом университете страны, одном из лидеров мирового технического образования родился такой замечательный продукт.

Это действительно уникальное воплощение взаимодействия науки, образования и промышленности –тот самый случай, когда целевые деньги попадают в цель. …

Этот продукт имеет колоссальный потенциал как для реализации внутри нашей страны, так и для завоевания внешнего рынка. Нам всем – и законодателям, и министерству, и правительству – всем причастным –необходимо приложить максимум усилий, чтобы этот автомобиль был запущен в серию. Уверен, что рынок его ждет».

---

Также на площадке выставочного стенда СПбПУ в рамках ВУЗПРОМЭКСПО-2020 были продемонстрированы, в том числе с применением технологий виртуальной реальности (VR), возможности CML-платформенных решений, принципы разработки и применения цифровых двойников в области электротранспорта.

Презентация электромобиля «КАМА-1» взорвала информационное пространство, публикации этому событию посвятили сотни СМИ, среди которых выделим некоторые:

17–18 и 21 декабря 2020 года в Санкт-Петербурге состоялась серия презентаций электромобиля «КАМА-1» в Научно-исследовательском корпусе СПбПУ «Технополис Политех».

С разработкой ознакомился Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, который внимательно осмотрел электромобиль и высказал самую высокую оценку разработке.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов

«Я хотел бы поздравить Политехнический университет с такой громкой победой. Потому что всего-навсего за два года пришлось пройти путь от постановки задачи до изготовления предсерийного образца.

Это новые технологии, это вклад в развитие технологической России. Очень важно, что электромобиль необычен, очень интересен, красив, и я очень рад, что это удалось нашим специалистам Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

Как говорится, нет таких задач, которые не смог бы выполнить Политех. Вы все сделали, задание выполнили, поздравляю! Успехов и удачи вам!»

 

Электромобиль «КАМА-1» был представлен Полномочному Представителю Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александру Гуцану.

Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан

«Я впечатлен. Я сам сел за руль, и мне при моих немаленьких размерах достаточно комфортно было за рулем. Я думаю, эта машина будет востребована на нашем рынке. Теперь дело за серийным производством и той ценой, которую каждый будет готов заплатить за покупку.

Вы создали первый в России такого класса прототип городского электромобиля – поздравляю вас с завершением этого уникального проекта. Достаточно мобильный, компактный, комфортный городской электромобиль – у него большое будущее. Безусловно, хотелось бы, чтобы это было доступно для жителей нашей страны».

В презентации 17-18 декабря приняли участие руководители и сотрудники СПбПУ, проректоры и члены Ученого Совета СПбПУ, академики РАН, топ-менеджмент высокотехнологичных предприятий и корпораций, представители Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

 

«Автопром – наиболее востребованная, интеллектуальноёмкая отрасль, которая всегда находится на пике самых передовых достижений науки и техники. Здесь самый большой спрос, – сказал Андрей Рудской и обратился к команде разработчиков:

– Низкий вам поклон от всего коллектива университета – мы получили такой прекрасный подарок к Новому году! Кроме того, петербуржцы второй год подряд признали Политех лучшим вузом города! И здесь, я уверен, значительный вклад в этот успех внесли наш Инжиниринговый центр и Центр компетенций НТИ. Душу переполняет гордость, радость за то, что у нас такая эффективная команда, которой всё по плечу».

В ходе пресс-тура с одним из главных проектов университета в 2020 году ознакомились представители региональных и федеральных СМИ, а также члены Ученого совета и сотрудники СПбПУ.

 

21 декабря 2020 года Научно-исследовательский корпус «Технополис Политех» СПбПУ посетили руководители иностранных консульств и диаспор.

«Новый электромобиль Политехнического университета, безусловно, вдохновляет. Электромобили – это технологии не будущего, а уже сегодняшнего дня. Для Турции эта технология тоже важна – в 2025 году впервые будут выпущены турецкие электромобили «ТOGG».

Как всем нам известно, использование электромобилей снижает выбросы вредных веществ в атмосферу. Очень важно эти технологии развивать для будущего.

Несколько минут назад я сел за руль «КАМА-1» и сразу понял, что эта машина очень мне подходит! Мне нравятся компактные автомобили, в них удобно парковаться. А также очень удобно будет слушать музыку, так как сама машина бесшумная».

Мехмет Ферхан Йорулмаз, Генеральный консул Турции

---

«Это интересный проект и очень современный. Полагаю, сейчас каждая страна думает о том, как сделать транспорт в городах более экологичным.

Такие темы всегда привлекают внимание, и, действительно, очень интересно узнать о том, как будет развиваться проект, будет ли организовано серийное производство.

Это очень важно, потому что многие проекты заканчиваются прототипами. Здесь мне бы очень хотелось, чтобы «КАМА-1» развивалась дальше. Дизайн автомобиля очень красивый, современный и, я бы сказал, стремительный. Желаю, чтобы в городе стало больше станций зарядки электромобилей!»

Римгаудас Лошис, Генеральный консул Литовской Республики в Санкт-Петербурге

---

«Впечатления о новом электромобиле очень положительные. О появлении «КАМЫ-1» я узнал несколько недель назад из федеральных новостей, мы даже планировали по этому поводу сделать публикацию для наших бельгийских коллег.

Я очень рад, что удалось приехать в Политех и лично увидеть новую разработку. Разработчики осветили некоторые технические детали, рассказали, как это все сделано. Дизайн очень интересный, мы обсудили и наружный дизайн, и дизайн салона. Хочу пожелать ученым, студентам и сотрудникам Политехнического университета –дерзайте! Не останавливайтесь в поиске. Уже многое сделано, и, уверен, будет сделано еще больше!»

Дмитрий Анатольевич Гусаков, и.о. главы торгового отдела Генконсульства Бельгии

---

«Впечатления о новом электромобиле только положительные. Он является достойным представителем своего класса, он в меру компактный, эргономичный, очень удобный внутри. Все детали сделаны из качественных материалов, это чувствуется еще снаружи. А после того, как я лично сел и прокатился, могу сказать, что я просто влюбился в этот автомобиль».

Ниязалиев Алмаз Ашымович, Второй секретарь Генерального консульства Казахстана в Санкт-Петербурге

---

«Подобные инициативы чрезвычайно важны для развития современного города. Честно могу сказать, что автомобиль выполнен качественно. Надеюсь, «КАМА-1» выйдет в серию, и я буду очень рад, если данный электромобиль появится на рынках Европы».

Габаэридис Константин Георгиевич, Советник Губернатора Санкт-Петербурга по международным связям с Греческой Республикой

 

В тот же день с разработкой ознакомились члены совместной делегации Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты и Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга во главе с президентом СПб ТПП Юрием Николаевичем Бурчаковым и генеральным директором СПП СПб Михаилом Александровичем Лобиным.

В презентациях в Петербурге приняли участие представители федеральных и региональных СМИ: канал «Россия. Вести», ТАСС, Известия, ОТР (Общественное телевидение России), телеканал «Санкт-Петербург», 78 канал, телеканал «Мойка78», интернет-газета «Фонтанка», газета «Петербургский дневник» и многие другие.

Одним из самых подробных откликов на электромобиль стал сюжет российского автоблогера № 1 Константина Заруцкого (AcademeG), набравший 2,6+ млн просмотров на YouTube.

Видеосюжет Константина Заруцкого (AcademeG) «Первый Российский электромобиль Кама-1. Подробный обзор»

26 декабря 2020 года на гоночной трассе «АВТОДРОМ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» были проведены дополнительные натурные скоростные испытания электромобиля после перезагрузки системы с тестового режима на режим рабочей эксплуатации.

 

ИНФОРМАЦИЯ О ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ «КАМА-1»

Модель потребления – «КАМА-1» – электрический автомобиль нового поколения, который создан с учетом новых стилей массового потребления автотранспорта (каршеринг, райдшеринг и др.). Компактные маневренные электромобили нацелены на решение проблем пробок, транспортной доступности и экологии в городской среде.
На базе электромобиля может быть реализована современная концепция CASE, в соответствии с которой наиболее эффективна интеграция на единой платформе возможностей подключенных (Connected), автономных (Autonomous), универсальных (Shared & Services) и электрических (Electric) автомобилей. Такие электромобили могут иметь популярность как среди частных, так и среди корпоративных потребителей: каршеринг, службы доставки, такси.

Категория M1 «легковые автомобили» – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобили в соответствие с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

A-класс или Сегмент A (англ. A-segment) – класс легковых автомобилей согласно классификации Европейской экономической комиссии (REGULATION (EEC) No 4064/89 MERGER PROCEDURE), под который попадают городские автомобили (англ. city cars).

Тип кузова – 3-дверный смарт-кроссовер (англ. smart-crossover).

---

Основные характеристики

• Запас хода: до 250 км
• Аккумулятор: 33 кВт*ч
• Максимальная скорость: 150 км/ч
• Разгон до 60 км/ч / 100 км/ч: 3,2 сек / 6,7 сек
• Электродвигатель (RWD): 80 – 160 кВт. Силовая установка в сборе: синхронный электродвигатель на постоянных магнитах, дифференциальный редуктор, силовой инвертер
• Привод: задний (RWD)
• Тип ячеек аккумулятора: литий-ионный аккумулятор (LiNMc)
• Время заряда: 6 часов / 20 минут на быстрой зарядке
• Клиренс (дорожный просвет): 160 мм
• Колесная база: 2 100 мм
• Колея: 1 500 мм
• Масса: 1 300 кг
• Габариты (Д–Ш–В): 3250/1700/1550 мм
• Схема посадки: 2+2
• Тип подвески (F/R): MacPherson / Multilink
• Размерность шин: 195/55 R16
• Система помощи водителю (ADAS): 3-4 уровень

---

Информация о проекте

Полное наименование проекта – «Создание «Умного» Цифрового Двойника и экспериментального образца малогабаритного городского электромобиля с системой ADAS 3-4 уровня».

Основное приоритетное направление – Транспортные и космические системы.

Федеральная целевая программа: «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы» (далее ФЦПИР). Программное мероприятие: 1.3 Проведение прикладных научных исследований и разработок, направленных на создание продукции и технологий.
Уникальный идентификатор соглашения: RFMEFI57818X0269.

Организация – головной исполнитель: Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ) – Центр компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ) «Новые производственные технологии» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

Индустриальный партнер: ПАО «КАМАЗ».

Финансирование проекта – Министерство науки и высшего образования Российской Федерации (Минобрнауки России) в рамках реализации Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы».

Дата начала работ: 20.11.2018 года.

Дата окончания работ: 31.12.2020 года.

• Руководитель проекта – проф. Боровков Алексей Иванович, проректор по перспективным проектам СПбПУ, руководитель Центра НТИ «Новые производственные технологии» СПбПУ, руководитель Инжинирингового центра CompMechLab^® СПбПУ, лидер-соруководитель рабочей группы «Технет» НТИ;
• Главный конструктор – Клявин Олег Игоревич, заместитель руководителя Центра НТИ и Инжинирингового центра CompMechLab^® СПбПУ;
• Научный руководитель работ – проф. Болдырев Юрий Яковлевич, ведущий научный сотрудник Инжинирингового центра CompMechLab^® СПбПУ;
• Технический руководитель работ – Тарасов Алексей Владимирович, ведущий инженер Инжинирингового центра CompMechLab^® СПбПУ.

2021 Hyundai Elantra Цены, обзоры и фотографии

Является ли Hyundai Elantra хорошей машиной?

Да, Elantra 2021 года — хороший компактный автомобиль. В переднем ряду достаточно места, и большинству взрослых будет комфортно сидеть сзади. В стандартную комплектацию входит множество технологических функций, включая беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay. Обновленная Elantra также может похвастаться отличной топливной экономичностью и комфортной ездой. Вдобавок ко всему, он хорошо оценивается с точки зрения безопасности и предсказуемой надежности.Однако кабине этого седана не хватает изысканности, присущей некоторым одноклассникам, и управлять им не так весело, как некоторыми из его конкурентов.

Почему нам можно доверять: проанализировано 19 отзывов

Мы проанализировали 19 обзоров Hyundai Elantra, а также технические характеристики, размеры салона, показатели экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Hyundai Elantra?

Низкая базовая цена Elantra, длинный список стандартных функций и длительная гарантия делают его выгодным. Тем не менее, мы рекомендуем совершить покупки, прежде чем покупать Elantra. У Honda Civic более спортивная езда, а у Kia Forte даже более доступная цена, чем у Elantra, и у нее более высококлассный салон.

Найти Hyundai Elantra 2021 года на продажу рядом с вами »

2020 и 2021 Hyundai Elantra: в чем разница?

Hyundai Elantra полностью переработан для модели 2021 года и теперь имеет более низкий, длинный и широкий кузов, что придает ему вид четырехдверного купе. Он также получил несколько стандартных функций, включая 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, HD Radio, дополнительный порт USB и распознавание голоса.Теперь доступны 10,25-дюймовый сенсорный экран и задняя дверь с функцией громкой связи. Hyundai также сокращает основные обрезки, оставляя только SE, SEL и Limited. Вместо ранее доступных отделок хэтчбека GT к модельному ряду присоединяются две ориентированные на производительность модели седана (N Line и N). Кроме того, Hyundai представляет новый гибрид Elantra Hybrid, который мы рассмотрим отдельно.

Сравните Elantra 2020 и 2021 »

Вот основные изменения Hyundai Elantra за последние несколько лет:

• 2017: полностью переработанный седан; Дебютировал Eco trim; Доступны Apple CarPlay, Android Auto и несколько дополнительных функций безопасности
• 2018: полностью переработанный хэтчбек GT; некоторые функции перетасовки между обрезками
• 2019: обновлено оформление интерьера и экстерьера; к списку стандартных функций добавлены 5-дюймовый дисплей и камера заднего вида; доступность функций в случайном порядке между обрезками
• 2020: бесступенчатая автоматическая трансмиссия в стандартной комплектации с базовым двигателем; механическая коробка передач снята с производства в моделях седан; предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы экстренного торможения, монитора внимания водителя и двухзонного автоматического климат-контроля, входящего в стандартную комплектацию
• 2021: полностью переработан; GT хэтчбек снято с производства

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Elantra 2018, Elantra 2019 и Elantra 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Hyundai Elantra?

Hyundai Elantra 2021 года имеет одну из самых низких стартовых цен в классе компактных автомобилей — 19 650 долларов. Спортивная Elantra N Line продается по цене 24 100 долларов, а топовая комплектация Limited начинается с 25 450 долларов. Информация о ценах пока недоступна для ориентированной на производительность — и совершенно новой — Elantra N.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Hyundai Elantra против конкурентов

Hyundai Elantra в сравнении с Honda Civic

Honda Civic — более разносторонний автомобиль, чем Elantra. Civic обеспечивает одну из самых захватывающих поездок в классе компактных автомобилей, отличающуюся хорошей управляемостью и отзывчивым рулевым управлением.У Civic также есть более мощный модельный ряд двигателей, который включает в себя 306-сильный турбо-четвертый двигатель. Кроме того, у Honda будет более высококлассный салон по сравнению с Hyundai. И в отличие от новой Elantra, Civic доступен в версии хэтчбек, что дает вам большую грузовую площадку. Hyundai имеет лучший прогнозируемый показатель надежности, но этого недостаточно, чтобы рекомендовать его по сравнению с Honda.

Сравните Elantra и Civic »

Hyundai Elantra vs.Киа Форте

У Kia Forte много общего со своим корпоративным кузеном Elantra. Обе модели имеют длинный список стандартных функций, удобные элементы управления информационно-развлекательной системой и хорошие оценки расхода топлива. Elantra немного удобнее управлять, но оба автомобиля могут использовать дополнительную обратную связь рулевого управления. В то время как информационно-развлекательная система Hyundai является более современной, Forte является победителем благодаря более качественным материалам кабины и чуть большему грузовому пространству.

Сравните Elantra и Forte »

Сравните Elantra, Civic и Forte »

Интерьер Elantra: полный функций и пространства, но без доработки

Грузовое отделение Elantra

Вместимость багажника Elantra 14.2 кубических фута выше среднего по классу. В отличие от предыдущего поколения, вариант хэтчбека недоступен.

Сколько людей сидит в Elantra?

В Elantra могут разместиться до пяти человек, и в обоих рядах достаточно места для взрослых благодаря увеличенным внутренним размерам для 2021 модельного года. Сиденья также довольно удобные и удобные.

Автокресла Elantra и детские

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера страховочного ремня для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой установке второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Система в основном удобна в использовании, но нижние якоря глубоко вставлены в сиденья.

Elantra Качество интерьера

Салон Elantra в целом привлекателен, но в нем много твердого пластика. Его простой стиль также бледнеет по сравнению с такими конкурентами, как Honda Civic и Mazda3.

Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Elantra

Информационно-развлекательная система Elantra проста в использовании, с логически организованными меню и несколькими способами управления, включая сенсорное, физическое и голосовое управление.Беспроводные технологии Apple CarPlay и Android Auto стали новыми стандартами, правда, только в моделях с меньшим сенсорным экраном. Для моделей с обновленным 10,25-дюймовым сенсорным экраном требуется кабель для использования этих приложений для интеграции смартфонов.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран с беспроводной связью Android Auto и Apple CarPlay, стереосистема с четырьмя динамиками, HD Radio, два порта USB, Bluetooth и распознавание голоса
• Доступные информационно-развлекательные функции: a 10.25-дюймовый сенсорный экран с проводным Android Auto и Apple CarPlay, навигация, аудиосистема премиум-класса Bose с восемью динамиками и беспроводная зарядка устройства
• Дополнительные стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
• Другие доступные функции: Внутреннее освещение и люк на крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Elantra Performance: выполняет свою работу

Двигатель Elantra

Скромная 147-сильная 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию комплектации SE, SEL и Limited. Он работает в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). С этой трансмиссией Elantra требуется время, чтобы разогнаться, но мощности под капотом достаточно для ваших повседневных путешествий. Трансмиссия базовой модели эффективно использует доступную мощность и не создает громких гудящих шумов, как это часто бывает с другими вариаторами.

Если вы хотите получить от Elantra больше мощности, у вас есть два варианта.Комплектация N Line поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Комплектация N оснащена еще более мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 275 лошадиных сил, который сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Elantra Gas Пробег

Базовая Elantra возвращает по оценкам EPA 33 мили на галлон в городе и 43 мили на галлон на шоссе, что отлично подходит для компактного автомобиля.Модели SEL и Limited получают 31 милю на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе, в то время как N Line возвращает 25/34 мили на галлон по городу / шоссе с механической коробкой передач и 28/36 миль на галлон с автоматической.

Elantra Ride and Handling

Elantra обеспечивает комфортную езду, которая сглаживает большинство неровностей дороги. У моделей Elantra N Line и N более спортивная управляемость. Передний привод входит в стандартную комплектацию каждой Elantra.

Подробнее о производительности »

Elantra Надежность

Надежна ли Hyundai Elantra ?

Elantra 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 87 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Hyundai Elantra Гарантия

На Elantra предоставляется базовая гарантия сроком на пять лет / 60 000 миль и гарантия на трансмиссию сроком 10 лет / 100 000 миль.

Подробнее о надежности »

Elantra Safety

Результаты краш-тестов Elantra

Страховой институт дорожной безопасности дал Hyundai Elantra 2021 года наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах.Ограниченная комплектация также получила оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу. Фары в комплектациях SE и SEL получили самую низкую оценку «Плохо». Elantra Limited была названа лучшим выбором безопасности.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Этот автомобиль получил наивысший рейтинг Superior за стандартную систему предотвращения лобового столкновения между транспортными средствами и средний рейтинг Advanced за стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.Обе дополнительные системы получили оценку Superior.

Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тестов Elantra 2021 года.

Функции безопасности Elantra

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Обнаружение пешеходов
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Ассистент удержания полосы движения
• Ассистент движения по полосе
• Предупреждение о внимании водителя
• Ассистент дальнего света
• Предупреждение о безопасном выходе

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Обнаружение велосипедиста
• Адаптивный круиз-контроль
• Парктроник задний
• Предупреждение о парковке
• Ассистент предотвращения столкновений
• Ассистент движения по шоссе

Подробнее о безопасности »

Elantra Размеры и вес

Элантре около 15 лет.3 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 2725 до 3020 фунтов, а полная масса автомобиля составляет 3858 фунтов.

Где построена Hyundai Elantra 2021 года?

Hyundai строит Elantra 2021 года в Южной Корее и Алабаме.

Какая модель Hyundai Elantra мне подходит?

Hyundai Elantra 2021 года выпускается в трех основных комплектациях: SE, SEL и Limited. В стандартной комплектации каждый из них имеет 147 лошадиных сил.0-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT). Доступны два варианта производительности, N Line и N, а также отдельно рассматриваемый Elantra Hybrid.

Базовая отделка SE — хороший выбор для большинства покупателей. Он поставляется с множеством стандартных технических функций, таких как беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, а также вспомогательными средствами для водителя, такими как обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение.

Hyundai Elantra SE

Базовый SE (рекомендованная производителем розничная цена: 19 650 долларов США) стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой, которая включает 8-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с четырьмя динамиками, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, HD Radio, два порта USB, Bluetooth и распознавание голоса.Другие стандартные функции включают тканевую обивку, регулируемые вручную передние сиденья и дистанционный вход без ключа. Также в стандартную комплектацию входят несколько функций активной безопасности, в том числе камера заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, помощь в следовании за полосой движения, предупреждение водителя, помощь при дальнем свете, и предупреждение о безопасном выходе.

Hyundai Elantra SEL

Комплектация SEL начинается с 20 900 долларов и добавляет два дополнительных динамика, спутниковое радио и кнопочный пуск.Отделка SEL доступна с регулируемым сиденьем водителя, передними сиденьями с подогревом, кожаным рулевым колесом, боковыми зеркалами с подогревом, люком в крыше, аудиосистемой премиум-класса Bose с восемью динамиками, беспроводной зарядкой устройств, функцией обнаружения велосипедистов и адаптивным круизом контроль.

Hyundai Elantra Limited

Комплектация Limited имеет стартовую цену 25 450 долларов. Он получает обнаружение велосипедиста, адаптивный круиз-контроль, задние датчики парковки, предупреждение о парковке, помощь в предотвращении столкновений и помощь при движении по шоссе.Он также поставляется с традиционными (проводными) Android Auto и Apple CarPlay, а также 10,25-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, аудиосистемой премиум-класса Bose с восемью динамиками, беспроводной зарядкой устройства, внутренним освещением, кожаным рулевым колесом, и кожаная обивка.

Hyundai Elantra N Line

Модель N Line — это триммер с оптимизацией характеристик. Он поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и либо шестиступенчатой ​​механической, либо семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Эта отделка также включает в себя большинство функций базовой отделки SE, а также дизайн интерьера и экстерьера N Line, спортивную систему подвески, комбинированные кожаные и тканевые спортивные сиденья и стереосистему с шестью динамиками. Стоимость Elantra N Line начинается с 24 100 долларов.

Hyundai Elantra N

Elantra N — это еще одна комплектация, ориентированная на производительность, и она оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 275 лошадиных сил. Он работает в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Цены пока недоступны.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Посмотреть технические характеристики Hyundai Elantra 2021 года »

Последний звонок

Hyundai Elantra 2021 года — солидный компактный автомобиль. Он удобен в управлении, оснащен широким набором стандартных функций и имеет приличное количество внутреннего пространства.Однако некоторые конкуренты предлагают более увлекательные аттракционы и более красивые каюты.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «С новой привлекательной оберткой Elantra 2021 года, впечатляющим количеством функций и солидной динамикой, Hyundai умело следовала правилам, используемым Honda, когда она представила текущее Civic — самое успешное поколение Civic в истории и неизменно бестселлер Honda. машина.Будет ли эта формула работать на Elantra, пока неизвестно, но она делает компактный седан Hyundai более привлекательным, чем когда-либо ». — Car and Driver
• «Хотя сегмент компактных седанов сокращается, он по-прежнему довольно популярен и конкурентоспособен. Hyundai находится в этом сегменте достаточно долго, чтобы понять это, и новая Elantra не оглядывается назад — ее поразительный дизайн, современные технологии и превосходное внутреннее пространство будут переместите его вперед «. — Мотор Trend
• «Возможно, это не самый спортивный, но определенно один из самых тихих и технологических предложений в своем классе.»- CNET

2021 Subaru Impreza Цены, обзоры и фотографии

Является ли Subaru Impreza хорошим автомобилем?

Да, Subaru Impreza — хорошая компактная машина. Он несколько спортивный, может похвастаться интуитивно понятной информационно-развлекательной системой и большим пассажирским пространством. Еще один плюс — стандартный полный привод Impreza, который редко встречается в этом классе, даже в качестве опции. Impreza предлагает отличную экономию топлива и высокий рейтинг безопасности. Однако его слабое ускорение может заставить некоторых покупателей задуматься, а багажник модели седана невелик.

Почему нам можно доверять: проанализировано 35 отзывов

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как мощность в лошадиных силах, расход топлива и размеры грузового отсека, с 35 профессиональными отзывами о Subaru Impreza.

Этот обзор Impreza 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2017 году.

В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения. Мы составляем рейтинг и анализируем автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Subaru Impreza?

Несмотря на то, что Subaru Impreza имеет свои привлекательные черты, многие из ее конкурентов превосходят ее.Honda Civic доставляет еще больше удовольствия от вождения, а Mazda3 обеспечивает более приятный интерьер и может сравниться с Impreza с полноприводным вариантом. Вы даже можете рассмотреть Subaru Crosstrek. Этот небольшой внедорожник предлагает грузовой отсек, который может соперничать с хэтчбеком Impreza, а также более мощный двигатель, позаимствованный у Subaru Outback и Subaru Legacy.

Сравните Impreza, Civic и Mazda3 »

2020 и 2021 Subaru Impreza: в чем разница?

Subaru не внесла серьезных изменений в Impreza 2021 года.

Сравните Impreza 2020 и 2021 »

Вот ключевые изменения для Impreza с тех пор, как Subaru изменила его дизайн на 2017 год:

• 2018: без существенных изменений
• 2019: Набор функций помощи водителю EyeSight доступен в каждой отделке
• 2020: EyeSight добавлен в список стандартных функций в моделях с вариатором
• 2021: без существенных изменений

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Impreza 2018, Impreza 2019 и Impreza 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Subaru Impreza?

Цена на седан Subaru Impreza начинается с 18 795 долларов. Хэтчбек Subaru Impreza стоит 19 295 долларов. Начальная рекомендованная розничная цена комплекта Limited составляет 25 895 долларов США и 26 395 долларов США для моделей седана и хэтчбека соответственно.

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Subaru. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Subaru.

Subaru Impreza против конкурентов

Subaru Impreza в сравнении с Subaru WRX

По безупречной динамике Subaru WRX превосходит Impreza. Его базовая четверка с турбонаддувом мощнее, чем двигатель Impreza, а WRX можно приобрести в еще более мощной комплектации WRX STI.В любом случае, динамичная управляемость WRX делает вождение увлекательным, и это единственный другой компактный автомобиль, который поставляется в стандартной комплектации с полным приводом. Если вам не нужны такие характеристики, выбирайте Impreza. Он намного доступнее, чем WRX.

Сравните Impreza и WRX »

Subaru Impreza в сравнении с Toyota Corolla

Toyota Corolla имеет много общего с Impreza. Оба автомобиля выпускаются в кузовах хэтчбек и седан, и оба имеют удобные информационно-развлекательные системы.Ни один из автомобилей не является лидером в классе, но они оба достойны выбора. Выберите Toyota для лучшей экономии топлива или Subaru для стандартного полного привода.

Сравните Impreza и Corolla »

Сравните Impreza, WRX и Corolla »

Impreza Интерьер: Впечатляющий

Impreza Cargo Space

Грузовое пространство Impreza зависит от типа кузова.Седан имеет багажник объемом 12,3 кубических фута, что является одним из самых маленьких в классе. На другом конце спектра находится хэтчбек Impreza с 20,8 кубическими футами пространства за задними сиденьями и в общей сложности 55,3 кубических фута за передними сиденьями. Это один из самых больших грузовых отсеков в классе компактных автомобилей, и он не уступает тому, что вы найдете во внедорожниках, таких как Subaru Crosstrek.

Сколько человек сидит в Impreza?

В этом Subaru могут разместиться до пяти человек.Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, хотя вы можете перейти на спортивную ткань с контрастной строчкой или даже кожаную обивку. Также доступны передние сиденья с подогревом и сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях.

В Impreza достаточно места для двух взрослых среднего роста, которые могут удобно разместиться сзади, даже если люди более высокого роста будут сидеть впереди. Сиденья имеют мягкую амортизацию и удобны в длительных поездках, а изоляция кабины защищает от резкого дорожного шума.

Impreza и детские автокресла

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера страховочного ремня для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности дал этой установке высшую оценку Good +, что означает, что она является одной из самых простых и универсальных в использовании.

Impreza Внутреннее качество

По большей части у этой Субару красивый салон. Подгонка и отделка на высшем уровне, и есть много мягких поверхностей. Тем не менее, есть еще несколько дешевых пластиков.

Impreza Infotainment, Bluetooth и навигация

Использовать информационно-развлекательную систему Subaru StarLink просто.Чуткий сенсорный экран имеет хорошо организованное меню и яркую, видимую графику. Кроме того, физические кнопки и ручки системы расположены в пределах досягаемости для водителя.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, порт USB и стереосистема с четырьмя динамиками
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, навигация, еще три порта USB, спутниковое радио, HD-радио и стереосистема с шестью или восемью динамиками
• Другие доступные функции: люк на крыше, бесключевой доступ, запуск нажатием кнопки и автоматический климат-контроль

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Impreza Performance: нужно больше лошадей

Двигатель Impreza

Независимо от типа кузова, в Impreza 2021 года будет доступен только один двигатель.Это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, выдающий впечатляющие 152 лошадиные силы и 145 фунт-фут крутящего момента. Хотя двигатель может возить Impreza по городу, он изо всех сил пытается помочь ему ускориться с любой поспешностью.

Покупатели могут выбирать между пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Модели с вариатором также имеют Subaru Intelligent Drive (SI-Drive), который включает спортивный режим для более энергичного вождения. Тем не менее, трансмиссия гудит при резком ускорении, и некоторые критики отмечают, что вариатор делает автомобиль менее отзывчивым, чем модели с механической коробкой передач.

Impreza Gas Пробег

Оценки экономии топлива варьируются от 22/30 миль на галлон по городу / шоссе для хэтчбека Subaru Impreza Sport с механической коробкой передач до 28/36 миль на галлон для седанов и хэтчбеков Impreza с вариатором. Эти оценки на высшем уровне хороши для своего класса, особенно с учетом стандартного полного привода Subaru.

Impreza Управление ходовыми качествами

Немногие компактные автомобили сочетают в себе маневренность и комфорт так же, как Impreza.Помимо Subaru WRX, это единственный автомобиль в классе со стандартным полным приводом. Мощные тормоза и легкое, отзывчивое рулевое управление помогают ему чувствовать себя спортивно на поворотах, а крен кузова контролируется. Езда в целом тоже плавная.

Подробнее о производительности »

Impreza Надежность

Надежна ли Subaru Impreza ?

Impreza 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 74 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Subaru Impreza Гарантия

Subaru покрывает Impreza трехлетней ограниченной гарантией на 36 000 миль и пятилетней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Impreza Safety

Результаты краш-тестов Impreza

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Subaru Impreza 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, с пятью звездами в тестах на лобовое столкновение, боковое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал Impreza 2021 года наивысший рейтинг Good во всех шести краш-тестах и ​​назвал 2.0i Limited trim лучшим выбором безопасности. Эта отделка получила оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди. Все остальные обрезки получили вторую самую низкую оценку Marginal. IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Impreza получила наивысший рейтинг Superior за опциональную систему предотвращения фронтального столкновения.

Impreza Функции безопасности:

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

• Автоматический дальний свет фар
• Адаптивное освещение поворотов
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент смены полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение переднего и заднего хода
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Подробнее о безопасности »

Impreza Размеры и вес

Impreza между 14.7 и 15,2 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 2976 до 3150 фунтов.

Где построена Subaru Impreza 2021 года?

Subaru строит Impreza 2021 года в Индиане.

Какая модель Subaru Impreza мне подходит?

Subaru выпускает Impreza 2021 года в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Оба доступны в четырех комплектациях: базовый, премиум, спорт и ограниченный. Хэтчбек Impreza добавляет спойлер на крышу и стоит на 500 долларов больше, чем седан во всех комплектациях, кроме Sport, где хэтчбек на 600 долларов меньше седана.Полный привод входит в стандартную комплектацию.

Базовая модель — хороший выбор, поскольку она может быть оснащена множеством функций безопасности и технических характеристик. Sport добавляет спортивные штрихи, такие как большие колеса и спортивная тканевая обивка, но покупатели, которые ищут что-то более ориентированное на производительность, могут вместо этого рассмотреть Subaru WRX.

Subaru Impreza

Начальная рекомендованная розничная цена Impreza составляет 18 795 долларов. Он поставляется с механической коробкой передач, камерой заднего вида и задними сиденьями, которые складываются в пропорции 60/40.Также включена информационно-развлекательная система Subaru StarLink с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистемой с четырьмя динамиками, Bluetooth и портом USB.

Постоянно доступная автоматическая трансмиссия (CVT) может быть добавлена ​​за 1300 долларов, а модели с вариатором также получают набор функций Subaru EyeSight для помощи водителю, который включает предупреждение о столкновении и систему торможения, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.

Subaru Impreza Premium

— цена: + 0 руб.

Седан Premium продается по цене 22 195 долларов.Он добавляет вариатор и подрулевые переключатели, Subaru Intelligent Drive, точку доступа Wi-Fi, стереосистему с шестью динамиками, спутниковое радио, второй порт USB, подогрев передних сидений, противотуманные фары, набор функций безопасности EyeSight и легкосплавные диски. .

За 1970 долларов вы можете получить пакет, который добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о смене полосы движения, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя, бесключевой доступ и люк на крыше.

Subaru Impreza Sport

— цена: + 0 руб.

Цены начинаются с 22 995 долларов за хэтчбек Sport.Он получил спортивные тканевые сиденья с красной контрастной строчкой, кожаное рулевое колесо, накладки на педали из алюминиевого сплава, систему активного вектора крутящего момента, бесключевой доступ, два порта USB на задних сиденьях, 8-дюймовый сенсорный экран, систему навигации и HD Radio. Примечательно, что в то время как спортивный седан имеет стандартные EyeSight, SI-Drive и вариатор, все они не являются обязательными для хэтчбека.

Пакет, аналогичный тому, что предлагается в комплектации Premium, доступен за 2470 долларов и включает в себя аудиосистему Harman Kardon с восемью динамиками.

Subaru Impreza Limited

При стартовой рекомендованной розничной цене 25 895 долларов США топовый седан Limited оснащается стандартным автоматическим экстренным торможением заднего хода, адаптивными фарами, автоматическим дальним светом фар, автоматическим климат-контролем, кожаной обивкой и всем, начиная от Premium и Пакеты опций Sport, кроме люка и стереосистемы Harman Kardon. Вы можете получить оба вместе за 2350 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Subaru.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Subaru.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Subaru Impreza 2021 года »

Последний звонок

Поездка Subaru Impreza одновременно увлекательна и удобна, а привлекательная кабина этой Subaru отличается просторными сиденьями и интуитивно понятными технологиями. Кроме того, Impreza — один из немногих компактных автомобилей с полным приводом, который имеет один из самых высоких показателей безопасности в своем классе.Однако это конкурентный сегмент, и есть несколько конкурентов, которые предлагают лучшую мощность или больше грузового пространства.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Компактный седан и хэтчбек Subaru Impreza 2021 года включает в себя смесь ингредиентов, с которыми не может сравниться ни один конкурент. Полный привод — наиболее очевидный актив, который здесь является стандартным, обеспечивая прекрасную устойчивость, когда погода становится суровой. .»- Автотрейдер
• «Кроме того, что Impreza довольно приятно управлять и имеет солидную стоимость, ей не хватает общей изысканности и экономии топлива, как у ее одноклассников». — Автомобиль и водитель
• «Как компактный седан или хэтчбек, он эффективен, надежен, практичен и имеет большую стоимость при перепродаже. Со стандартным полным приводом некоторые сочтут его необходимым в холодную погоду». — Синяя книга Келли (2020)

2021 Nissan Sentra Цены, обзоры и фотографии

Является ли Nissan Sentra хорошим автомобилем?

Nissan Sentra 2021 года — хороший автомобиль, который затмевают лучшие в своем классе компактных автомобилей.Он предлагает комфортное вождение, приятный дизайн кабины и множество стандартных средств помощи водителю, но он страдает от резкого ускорения, небольшого багажника и некоторых привередливых информационно-развлекательных функций. Экономия топлива и управляемость хорошие, но несколько конкурентов лучше.

Почему нам можно доверять: проанализировано 22 отзыва

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Все, что вам нужно знать об этом седане, вы найдете в нашем подробном обзоре.Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка миль на галлон, характеристики мощности и размеры грузового отсека, с 22 профессиональными обзорами.

Обзор Nissan Sentra 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые будут выпущены в 2020 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Nissan Sentra?

Nissan Sentra — приличный седан, но есть много одноклассников, которые дадут вам больше денег за свои деньги. Kia Forte просторен и имеет впечатляющие показатели миль на галлон, а Honda Civic может быть оснащена множеством мощных двигателей. Вы также можете рассмотреть среднеразмерный Nissan Altima.

Сравните Sentra, Forte и Civic »

Nissan Sentra 2020 и 2021 гг .: в чем разница?

В 2021 году Nissan сделает Android Auto и Apple CarPlay стандартными для Sentra.Оба были ранее доступны. Кроме того, точка доступа Wi-Fi — это новая опция для модели 2021 года.

Сравните Sentra 2020 и 2021 »

Вот некоторые изменения в Nissan Sentra за последние несколько лет:

• 2018: без существенных изменений
• 2019: Apple CarPlay и Android Auto доступны
• 2020: полностью переработанный дизайн с обновленным дизайном интерьера и экстерьера, отбойником мощностью 25 лошадиных сил и другими стандартными и доступными функциями безопасности; двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач снято с производства
• 2021: Apple CarPlay и Android Auto добавлены в список стандартных функций; Доступна точка доступа Wi-Fi

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Sentra 2018, Sentra 2019 и 2020 Sentra, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Nissan Sentra?

Седан Nissan Sentra начального уровня имеет стартовую рекомендованную цену в 19 410 долларов. Это соответствует его одноклассникам. Более высокие комплектации довольно доступны, а топовая модель SR стоит от 21750 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Nissan.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

Nissan Sentra в сравнении с конкурентами

Nissan Sentra в сравнении с Toyota Corolla

Toyota Corolla и Nissan Sentra страдают от недостаточной мощности базового двигателя, и обе машины имеют одинаковую цену. Однако у Toyota более интуитивно понятная информационно-развлекательная система и более мощный двигатель. Corolla также доступна в версии хэтчбек и седан.Мало причин отдавать предпочтение Nissan вместо Toyota.

Сравните Sentra и Corolla »

Nissan Sentra в сравнении с Honda Civic

Honda Civic — отличный компактный автомобиль, и это лучший выбор, чем Nissan. Honda выпускается в вариантах кузова седан и хэтчбек, оба из которых имеют больше грузового пространства, чем Nissan. Honda продолжает свою привлекательность благодаря массиву надежных двигателей и энергичной управляемости. С его двигателем с турбонаддувом седан Civic также получает значительно лучшие показатели миль на галлон.

Сравните Sentra и Civic »

Сравните Sentra, Corolla и Civic »

Интерьер Sentra: Комфортный… со звездочками

Sentra Cargo Space

С багажником объемом 14,3 кубических фута седан Sentra имеет немного ниже среднего места для своего класса. Даже в малолитражке Nissan Versa больше места.

Сколько людей сидит в Sentra?

В этом Nissan могут разместиться до пяти человек.Тканевая обивка стандартная. Доступны модернизированная ткань, синтетическая кожа и обивка из натуральной кожи, а также передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с регулировкой в ​​шести направлениях и рулевое колесо с подогревом.

Передние сиденья мягкие и удобные, они комфортно балуют пассажиров. Задние сиденья удобны и достаточно просторны, хотя более высокие пассажиры могут задеть головой потолок.

Автокресла Sentra и детские

Есть два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья, который имеет возможность позаимствовать нижний фиксатор с любой стороны.Страховой институт дорожной безопасности дал этой системе наивысший рейтинг «Хорошо +», что означает, что она одна из самых простых и универсальных в использовании.

Sentra Interior Quality

Сочетание мягкого и твердого пластика, а также эстетические элементы, такие как спортивный руль и закругленные вентиляционные отверстия, напоминающие дизайн более дорогих автомобилей, придают салону Nissan привлекательный вид.

Sentra Infotainment, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система Sentra проста и понятна, с легкодоступными физическими элементами управления и хорошо расположенным сенсорным экраном.Однако графика на дисплее так себе, а сенсорный экран не всегда самый отзывчивый. Кроме того, некоторые элементы управления климатом требуют, чтобы вы несколько раз нажимали кнопки, а не просто настраивали ручку.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с четырьмя динамиками, Bluetooth и порт USB
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, еще два порта USB, спутниковое радио и стереосистема с шестью или восемью динамиками
• Дополнительные стандартные функции: кнопочный пуск
• Другие доступные функции: бесключевой доступ, дистанционный запуск, люк и двухзонный автоматический климат-контроль

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Sentra Performance: низ ствола

Sentra Engine

На каждой Sentra работает 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 149 лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента. Это нормально для езды по городу, но двигатель с трудом выдает те всплески мощности, которые необходимы для проезда по шоссе. Также шумно при резком ускорении.

Единственная трансмиссия — бесступенчатая автоматическая (CVT). Критики разделились относительно того, насколько плавно он работает, но многие согласны с тем, что вариатор способствует вялости трансмиссии.

Sentra Gas Пробег У

моделей Lower Sentra расход топлива составляет 29 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе, что примерно соответствует среднему значению для компактного автомобиля.Расход топлива Nissan Sentra SR составляет 28 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе.

Sentra Ride and Handling

«Адекватно» может быть хорошим способом описать плавность хода и управляемость этого седана. Его подвеска скользит по мелким неровностям и выбоинам, а обратной связи рулевого управления достаточно, чтобы этот Nissan чувствовал себя собранным, но недостаточно для маневренности. Тормоза сильные. Передний привод в стандартной комплектации; полный привод отсутствует.

Подробнее о производительности »

Sentra Reliability

Насколько надежен Nissan Sentra ?

Sentra 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 84 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается. ниже среднего.

Nissan Sentra Гарантия

Nissan предоставляет на Sentra трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Sentra Safety

Результаты краш-тестов Sentra

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Sentra 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в тестах на боковой удар и опрокидывание и четыре звезды в лобовых краш-тестах.

Страховой институт дорожной безопасности дал этому седану наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах.Модели со светодиодными фарами для проекторов были отмечены высшим рейтингом безопасности. Эти фары получили вторую по величине оценку «Приемлемо» для видимости вперед. Фары других моделей Sentra получили самую низкую оценку «Плохо».

IIHS использует другую шкалу для оценки функций предотвращения лобового столкновения. Он дал Sentra наивысший рейтинг Superior за стандартную технологию предотвращения столкновений между транспортными средствами и средний рейтинг Advanced за систему передачи данных между автомобилями.

Функции безопасности Sentra

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение переднего и заднего хода
• Обнаружение пешеходов
• Камера заднего вида
• Монитор внимания водителя
• Контроль слепых зон
• Автоматический дальний свет фар

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Адаптивный круиз-контроль
• Парковочная система кругового обзора

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес Sentra

Сентре 15 лет.2 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3036 до 3084 фунтов, а полная масса автомобиля составляет от 3957 до 4001 фунт.

Где построен Nissan Sentra 2021 года?

Nissan строит Sentra 2021 года в Мексике.

Какая модель Nissan Sentra мне подходит?

Nissan выпускает Sentra 2021 года в трех комплектациях: S, SV и SR. Все три имеют 2,0-литровый двигатель, бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) и передний привод.

Базовая отделка салона оснащена множеством технических функций и функций помощи водителю. Покупатели, стремящиеся к комфорту, или те, кто планирует переправлять детей, могут захотеть рассмотреть SV, который добавляет такие приятности, как центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и двухзонный автоматический климат-контроль.

Nissan Sentra S

Начальная рекомендованная розничная цена Nissan Sentra S составляет 19 410 долларов. Стандартное оборудование включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, стереосистему с четырьмя динамиками, порт USB, Bluetooth, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение вперед и назад, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет фар, монитор внимания водителя и камера заднего вида.

Nissan Sentra SV

Розничная цена моделей

Sentra SV составляет 20 470 долларов. Дополнения включают модернизированную тканевую обивку, карман на спинке сиденья пассажира, обтянутое кожей рулевое колесо, 8-дюймовый сенсорный экран, 7-дюймовый цифровой дисплей водителя, спутниковое радио, стереосистему с шестью динамиками, еще два порта USB, бесключевой доступ без ключа. , двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, адаптивный круиз-контроль и легкосплавные диски.

Вы можете добавить пакет SV Premium за 2270 долларов.Он поставляется с люком, кожаными сиденьями с подогревом спереди, сиденьем водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях и легкосплавными дисками большего размера.

Nissan Sentra SR

Топовая комплектация SR начинается с 21 750 долларов. Большинство его дополнений — это спортивные или стильные улучшения, такие как тканевые сиденья с оранжевой прострочкой, задний спойлер, хромированный выхлоп, темная хромированная решетка с V-образным движением и противотуманные фары.

Пакет SR Premium за 2270 долларов включает большую часть того же контента, что и пакет SV.Однако он заменяет кожаные сиденья на обивку из синтетической кожи Prima-Tex. Он также добавляет стереосистему Bose с восемью динамиками, точку доступа Wi-Fi, рулевое колесо с подогревом и систему парковочных камер с объемным обзором.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Nissan Sentra 2021 года »

Последний звонок

Nissan Sentra — прекрасный компактный автомобиль, но он затмевается более разнообразными альтернативами.Некоторые автомобили этого класса отличаются более четкой управляемостью, более мощными двигателями, более впечатляющими информационно-развлекательными системами и более просторными помещениями для пассажиров и груза.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Если вы ищете автомобиль для пригородных поездов, его абсолютно необходимо рассмотреть на основе функциональности, комфорта интерьера и даже стиля. Но если вы вообще прикованы к реальным впечатлениям от вождения, это будет намного сложнее чехол для Nissan Sentra 2020 года выпуска.»- Автомобиль и водитель (2020)
• «Новая Sentra 2020 года умудряется быть более приятным автомобилем для вождения и жизни, не жертвуя ценностным предложением. Конечно, она дороже, чем предыдущая модель, но она также поставляется в стандартной комплектации с полным набором востребованных функций безопасности и Средства помощи водителю. Покупатели, проводящие сравнение яблок с яблоками, найдут множество причин, чтобы выбрать эту Sentra ». — Эдмундс (2020)
• «По крайней мере, в качестве ценностного предложения Sentra 2020 года является убедительным аргументом в пользу самой себя.»- CNET (2020)

Каждый новый компактный автомобиль, который можно купить в 2021 году

Автомобиль и водитель

В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают устанавливать рекорды продаж и занимать самые высокие позиции в рекламных материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков. Компактный компьютер разумного размера, эффективный и часто вполне доступный по цене играет важную роль. Благодаря жесткой конкуренции и резкому увеличению доступности технологических функций, традиционная четырехдверная компактная формула стала эластичной, охватывая все, от коробки на колесах до изящных и спортивных купе.Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения в порядке убывания от худшего к лучшему.

Реклама — продолжить чтение ниже

14. Toyota Prius Prime

Toyota Prius Prime — это подключаемая гибридная версия Prius, которая немного отличается по стилю. Он также добавил оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla.Увеличенный аккумуляторный блок обеспечивает Prime до 25 миль запаса хода только с электроприводом, что является несколько слабым показателем среди гибридов с подключаемым модулем, особенно по сравнению с 53 милями, которые обслуживает (ныне снятый с производства) Chevrolet Volt. При этом Prius Prime — необычный хэтчбек с пробегом 640 миль между заправками, оцененным Агентством по охране окружающей среды.

13.Toyota Prius

Вождение Toyota Prius может быть таким же увлекательным, как складывание белья, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius — это символ гибридизации, который помогает снизить выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных испытаний на шоссе. Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью Bluetooth, подключением USB и, если вы все еще используете один, проигрывателем компакт-дисков.На компоненты гибрида распространяется гарантия сроком восемь лет или 100 000 миль, как и на каждый гибрид от Toyota.

• Базовая цена: 25 520 долларов
  
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 56/58/53 миль на галлон
• Грузовое пространство: 24 и 27 (FWD L ECO, XLE, LIMITED) кубических футов

БОЛЬШЕ ПРИУСА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

12. Subaru Impreza

Subaru Impreza предлагается в вариантах седан и хэтчбек, а также со стандартным полным приводом.Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. может работать в паре либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), но в зависимости от того, что вы выберете, отсутствие мощности делает его менее захватывающим. Impreza также находится в конце списка с точки зрения топливной экономичности, получив всего 30 миль на галлон в нашем собственном тесте экономии топлива на шоссе. Удобный в использовании 6,5-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, а более крупный 8,0-дюймовый экран доступен в более высоких комплектациях. Доступные функции помощи водителю на основе камеры EyeSight также включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

• Базовая цена: 19720 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/28/36 миль на галлон
• Грузовое пространство: 12 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

БОЛЬШЕ IMPREZA SPECS

11. Hyundai Veloster.

У Hyundai Veloster одна дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира. Странно, правда? Что еще более странно, этот четырехцилиндровый хэтчбек мощностью 147 л.с. — отличная сделка, если вы готовы пойти на компромисс в отношении грузоподъемности и экономии топлива.Каждый Veloster имеет передний привод, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Прямое рулевое управление и спортивная подвеска делают управление автомобилем на удивление приятным. Для более мощного Veloster обратите внимание на Veloster Turbo или конкурента Honda Civic Type R, Veloster N.

• Базовая цена: 19 905 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон
• Грузовое пространство: 29 кубических футов

БОЛЬШЕ VELOSTER SPECS

10.Nissan Sentra

В новом Nissan Sentra все лучше, чем тот, который он заменяет. Единственная трансмиссия — более мощный и эффективный 149-сильный четырехцилиндровый двигатель с вариатором, а его новая платформа и подвеска делают его менее похожим на экономичный автомобиль. Sentra имеет впечатляющую экономию топлива по оценкам EPA — 29/39 миль на галлон по городу / шоссе. 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 8,0-дюймовый экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay является необязательным. Новые стандартные технические обновления включают обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, а также заднее автоматическое экстренное торможение.

• Базовая цена: 20 360 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ SENTRA SPECS

9. Киа Форте

Kia Forte многое делает правильно. Его низкая базовая цена облегчает посадку, а его потрясающая экономия топлива и стандартные функции безопасности делают его доступным для жизни. Четырехцилиндровый двигатель Forte мощностью 147 л.с., доступный только в кузове седан, в ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе показал скорость в 41 милю на галлон.В комплектацию GT входит двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который также получил более спортивную подвеску. Мы обнаружили, что салон достаточно просторный — даже на задних сиденьях, где с комфортом могут разместиться двое взрослых. Каждый Forte поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы движения. Он также имеет впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию.

• Базовая цена: 18 885 долларов
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 35/31/41 миль на галлон
• Грузовое пространство: 15 кубических футов

БОЛЬШЕ FORTE SPECS

8.Фольксваген Джетта

Volkswagen Jetta часто затмевается своим более приятным в управлении эквивалентом хэтчбека, Golf, но на самом деле это более дешевая и более эффективная альтернатива. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Ненавидите заправочные станции? Jetta поможет вам избежать их благодаря впечатляющей экономии топлива на шоссе в 40 миль на галлон, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Светодиодное внешнее освещение и современная информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию, и Jetta кажется высококлассной и изысканной, несмотря на ее скромную цену.Jetta GLI — один из наших фаворитов для вождения, он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это настолько дико, насколько это возможно для Jetta.

• Базовая цена: 19 990 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 34/30/40 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ JETTA SPECS

7. Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq — небольшой гибридный хэтчбек, носящий рабочую одежду.Также доступный в виде электромобиля и подключаемого гибрида, дизайн Ioniq не выглядит так, как будто он пришел с другой планеты, и он лучше других справляется со своей задачей, пытаясь спасти нашу. Он не только более эффективен, чем Toyota Prius, но и в стандартной комплектации оснащен множеством систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. Базовая модель Ioniq Blue — это самый экономичный гибрид на рынке с комбинированным расходом, оцениваемым Агентством по охране окружающей среды США в 58 миль на галлон. Для потребителей, которые хотят полностью отказаться от бензоколонок, базовая цена Ioniq Electric в размере 34 020 долларов делает его доступным выбором, но при этом запас хода составляет всего 170 миль без подзарядки.

• Базовая цена: 24 195 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 58/57/59 (гибрид), 136/150/122 (EV) и 119 (PHEV) миль на галлон
• Грузовое пространство: 26 ( гибрид), 23 (EV и PHEV) кубических футов

БОЛЬШЕ IONIQ SPECS

6. Тойота Королла

Лишь недавно популярность Toyota Corolla стала оправданной. Мало того, что он выглядит лучше, чем когда-либо, плавность хода, эффективность и мощность новой Corolla улучшены благодаря совершенно новой платформе.Corolla предлагается как седан со стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 139 л.с. или как спортивный хэтчбек с более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с. Вариатор или шестиступенчатая механическая коробка передач доступны для обоих. Гибридная трансмиссия предлагается только в седане; это идет с оцененной EPA экономией топлива в городе на 53 мили на галлон и шоссе на 52 мили на галлон. Corolla — хороший выбор для покупателей, которые ищут что-то столь же надежное, как счет за коммунальные услуги.

• Базовая цена: 21 020 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/41 (ГАЗ) 52/53/52 (HYBRID) миль на галлон
• Грузовое пространство: 13 (СЕДАН) 17 (ХЭТЧБЕК) куб. ноги

БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

5.Honda Insight

Гибридная трансмиссия Honda Insight выдавала 46 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе, проехав 480 миль, прежде чем разогнаться. Но что делает Insight таким очаровательным выбором, так это то, что он совсем не похож на гибрид. Это больше похоже на Honda Civic, с которой он делит платформу. По сравнению с более крупной Honda Accord Hybrid, Insight более эффективен и менее дорог. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 151 л.с. в Insight не является быстрым, и его вариатор не является нашим первым выбором, но это цена, которую нужно заплатить за гибрид, который не теряет хороших ходовых качеств из-за расхода топлива.

• Базовая цена: 24 125 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 52/55/49 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 (Туризм), 15 кубических футов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4. Hyundai Elantra

Самая остро выглядящая Hyundai Elantra в 2021 году получит новый облик, а также получит гибридную модель и модель Elantra N-Line с высокими характеристиками. Базовая модель стандартно оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT.Гибрид немного менее мощный — 139 л.с., но вместо этого использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Elantra N Line предлагает больше всего удовольствия с 201-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Elantra — это отличный баланс между доступностью и качеством, с комфортной ездой, в отличие от обычного компактного автомобиля с жесткой ездой. У Elantra Hybrid есть оцененная EPA экономия топлива в городе на 53 мили на галлон и 56 на шоссе, что соответствует Prius по топливной эффективности.

• Базовая цена: 20 655 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ELANTRA

3. Volkswagen Golf

Наш любимый хэтчбек подходит к концу седьмого поколения, так как мы с нетерпением ждем, что новый Golf GTI поступит в продажу в этом году. Golf все делает и все делает хорошо. Он доступен по цене, эффективен и просторен.Golf GTI быстр, а Golf R еще быстрее, но даже базовый Golf — это весело. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. является стандартным с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гольф, который мы недавно тестировали, превзошел оценку Агентства по охране окружающей среды на 43 миль на галлон во время нашего собственного теста экономии топлива на шоссе. Базовые модели оснащены 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а комплектации SE теперь имеют 8,0-дюймовый сенсорный экран. Этот год знаменует собой конец базового Golf, поскольку VW планирует продавать только Golf GTI и Golf R в штатах.

• Базовая цена: 24 190 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 32/29/35 миль на галлон
• Грузовое пространство: 22 кубических фута

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ ГОЛЬФА

2. Mazda 3

Иметь маленький автомобиль, такой как Mazda 3, означает, что маленькие автомобили могут быть веселыми и роскошными. Предлагаются три двигателя, начиная с 155-сильного четырехцилиндрового двигателя только с передним приводом. Также предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с., который открывает доступный полный привод, но полноприводные модели доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В спортивной комплектации Turbo четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. поставляется с полным приводом. Верхняя отделка салона предлагает проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и высококачественную кожаную обивку. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутник SiriusXM являются эксклюзивными для моделей с верхней отделкой.

• Базовая цена: 21 445 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/28/36 (седан FWD) миль на галлон
• Грузовое пространство: 13 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

БОЛЬШЕ MAZDA 3 СПЕЦИФИКАЦИИ

1.Honda Civic

Honda Civic 10-го поколения с таким же успехом могла бы работать в Domino’s из-за того, насколько часто он выполняет все, что мы хотим. От базового седана до 306-сильного хэтчбека Civic Type R с турбонаддувом, Civic — один из немногих автомобилей в этом сегменте, обладающих духом. Базовый седан получит экономичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. с вариатором. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. входит в стандартную комплектацию хэтчбека и седанов с верхней отделкой. Независимо от того, как вы это делаете, настройка подвески Civic делает вождение увлекательным, не жертвуя при этом переносимостью.Новый Civic появится в середине 2021 года с совершенно новым внешним видом, обновленным интерьером, а также последующими версиями хэтчбека, Si и Type R.

• Базовая цена: 22 245 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
• Грузовое пространство: 15 (седан) 25 (LX и хэтчбек Sport Touring) кубических футов

БОЛЬШЕ CIVIC SPECS

10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Руководство по покупке лучших небольших автомобилей

Сидения
В большинстве небольших автомобилей могут удобно разместиться два человека впереди, но пассажиры на задних сиденьях могут быть ущемлены, особенно в некоторых небольших субкомпактных моделях. Некоторые, например Nissan Sentra, имеют удивительно просторное заднее сиденье, чего нельзя сказать о данной категории.Убедитесь, что вы знаете, сколько людей обычно будет ездить в вашем автомобиле, если вы рассматриваете одну из моделей меньшего размера.

Cargo
Обычно покупатели небольших автомобилей вынуждены жертвовать относительно низкой начальной ценой в пользу меньшей упаковки. Некоторые хэтчбеки могут выполнять обязанности по перевозке грузов, но задние сиденья придется сложить. Итак, вы перевозите либо пассажиров, либо груз, но обычно не то и другое одновременно.

Если вы когда-нибудь планируете перевозить длинный или громоздкий груз, ищите складывающееся заднее сиденье с высоким широким проемом в багажник.Даже небольшой проходной порт может пригодиться для длинных и тонких предметов, например, лыж.

Управление
Некоторые маленькие автомобили поразят вас своим мастерством в управлении. Спортивные модели, такие как Hyundai Veloster, Mini Cooper S и Subaru WRX, сияли в наших оценках управляемости. Когда основное внимание уделяется четкости управления, комфорт езды обычно страдает из-за жесткой подвески этих моделей и низкопрофильных шин. Однако другие варианты, такие как Honda Civic и Nissan Sentra, по-прежнему предлагают похвальные характеристики управляемости небольшого автомобиля с более податливой ездой.

Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
Оценки безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью. Кроме того, наши дорожные тесты подробно описывают проблемы, связанные с установкой детского кресла и характеристиками фар.

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств.Они предлагаются на большинстве небольших моделей автомобилей, но будьте осторожны с некоторыми более низкими уровнями отделки салона, в которых они могут отсутствовать. Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

Технология

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение для предупреждения водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на пути транспортного средства. AEB реагирует на неизбежное столкновение и тормозит, если водитель не реагирует вовремя. BSW следит за бортами машины, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его может быть трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое отслеживает стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Узнайте больше о безопасности автомобиля.)

Ведущие колеса
В подавляющем большинстве небольших автомобилей используется передний привод. Это может быть более эффективным и более легким в управлении на скользкой дороге по сравнению с задним приводом. Некоторые небольшие автомобили предлагают полный привод для обеспечения повышенной тяги в плохую погоду. Однако стоит ожидать добавленной стоимости и немного сниженной экономии топлива.

Буксировка
Малолитражные автомобили не предназначены для буксировки. Период. Если ваша жизнь требует регулярной буксировки прицепа, вам придется перейти на более крупный автомобиль или внедорожник.

Лучшие малолитражки на 2021 год

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров. Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить. Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, а покупателей было

. …Прочитайте больше

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить. Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели годами склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Три основных игрока — Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit — ушли в 2020 году.Хотя физический размер автомобиля менее важен в Тусоне, чем в Турине или Токио, где на дорогах правят крошечные автомобили, есть покупатели, которые действительно хотят иметь пространство и топливную экономичность небольшого автомобиля, которых привлекают их цены начального уровня. или кто любит весело обращаться с легкой и небольшой техникой. В нашем списке лучших небольших автомобилей 2021 года, который включает в себя сочетание моделей 2021 и 2020 годов, мы сосредоточились на самых маленьких доступных машинах и традиционных приверженцах небольших автомобилей. Это лучшие малолитражки на 2021 год.

Читать меньше

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить. Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели годами склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах.Три основных игрока: Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit,

. …Прочитайте больше

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить. Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели годами склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах.Три основных игрока, Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit, ушли в 2020 году. Хотя физический размер автомобиля менее важен в Тусоне, чем в Турине или Токио, где на дорогах правят крошечные автомобили, есть покупатели, которые действительно хотят Пространство и топливная экономичность небольшого автомобиля привлекают их цены начального уровня или тех, кто любит удовольствие от управления легкой и небольшой техникой. В нашем списке лучших небольших автомобилей 2021 года, который включает в себя сочетание моделей 2021 и 2020 годов, мы сосредоточились на самых маленьких доступных машинах и традиционных приверженцах небольших автомобилей.Это лучшие малолитражки на 2021 год.

Читать меньше

Методология

Наша оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности.Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость. Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора.Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями, установленными производителем в отношении конкретного автомобиля, и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования.Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки

.

Маленький в росте, большой на рынке — почему автопроизводители продолжают фокусироваться на небольших автомобилях

Маленькие автомобили подвергались издевательствам со стороны крупных игроков, как в колонке доходов, так и на дорогах, но они смогли удержаться.

Продажи дико надежных грузовиков и внедорожников вызывают хорошие заголовки — и большие прибыли — настолько, что иногда кажется, что автопроизводители не беспокоятся ни о чем другом, особенно о небольших автомобилях.Но автопроизводители не были полностью ослеплены краткосрочной прибылью, которую приносят большие грузовики. Они продолжают вкладывать деньги в разработку более совершенных автомобилей на другом конце рынка, даже несмотря на то, что эти небольшие автомобили приносят мало денег, если вообще приносят прибыль.

Математика может не иметь смысла, но причины, по которым автопроизводители не могут позволить себе отказаться от этого сегмента, безусловно, имеют значение. Примите во внимание, что даже несмотря на то, что общие продажи небольших автомобилей в США сократились с 3,7 миллиона единиц в 1988 году до 2,35 миллиона в прошлом году, рынок по-прежнему состоит из примерно 31 модели и остается вторым по величине сегментом легковых автомобилей в целом, уступая только сегменту среднего размера. но опережая продажи минивэнов.

Это не бурно развивающийся рынок, но он неплохо справился с задачей противостоять этим большим хулиганам. Эти автомобили могут стать еще более популярными, если эти бурные времена для экономики США внезапно замедлятся и потребители решат, что они не хотели бы тратить более 30 000 долларов на внедорожники и пикапы. Новая волна более компактных и безопасных автомобилей, нацеленных на экономных покупателей, которые хотят более высококлассные функции, уже на подходе, включая Ford Focus, Nissan Sentra и Toyota Echo.

«Маленькие автомобили важны, потому что рынок велик, — говорит Джозеф Н. Кадделл, генеральный менеджер по продукции небольших автомобилей в DaimlerChrysler Corp. — Важность маленьких автомобилей, то, что упускается из виду, — это стабильность. во всех сегментах рынка малолитражные автомобили побеждают практически во всех сегментах «.

Есть и другие, не столь очевидные причины.

n Небольшие автомобили помогают автопроизводителям соответствовать корпоративным стандартам средней экономии топлива (CAFE), что позволяет им продавать более высокодоходные, но менее экономичные большие автомобили.

n Эти покупатели обычно покупают на всю жизнь у одного производителя.

n Прибыль может быть получена за счет поиска глобальных платформ.

n Небольшие недорогие автомобили со скидками помогают отвлечь покупателей начального уровня от рынка подержанных автомобилей.

n Более мощные малолитражные автомобили, оснащенные более высококлассным оборудованием, чтобы удовлетворить вкусы потребителей, увеличивают чистую прибыль автопроизводителей.

Следующее поколение покупателей новых автомобилей может не захотеть водить пикапы или внедорожники, которые их родители используют сегодня (см. Историю Toyota, стр.30).

Автопроизводители говорят, что они только начинают видеть, как некоторые владельцы внедорожников и пикапов переходят на небольшие автомобили по фундаментальным причинам, таким как лучшая экономия топлива и более плавная поездка. Цифры недостаточно велики, чтобы вызвать панику, но для автопроизводителей это заметный сдвиг. Эти крохотные, экономные седаны, универсалы и купе поддерживали стабильный объем продаж более 2 миллионов единиц в год на протяжении более пяти лет.

Аль Каммерер, директор автомобильной линейки Ford Motor Co.Платформа Focus подытоживает важность небольших автомобилей: «Рынок небольших автомобилей представляет собой способ привлечь новых покупателей».

Ох уж эти новые клиенты. По данным R.L. Polk, если осчастливить покупателя небольших автомобилей, это может привести к сильному бизнесу в будущем: в среднем почти 53% купят второй автомобиль у того же производителя. По словам Полка, покупатели крупных автомобилей имеют более высокий уровень лояльности — 72%, но это более старые покупатели, которые не хотят меняться. По словам Полка, покупатели Cavalier и Escort в прошлом году имели уровень лояльности производителя в 66%, что является самым высоким показателем среди небольших автомобилей.Самая высокая производительность среди всех моделей составила 77%, принадлежащих Buick Park Avenue.

«Чем шире охват, тем выше будет ваша лояльность», — говорит Карен Пюрковски, директор по лояльности Polk. «Для производителя, предлагающего различные марки, важно иметь маленькую машину. Вот почему вы видите так много автомобилей в этом сегменте. Уровень лояльности немного ниже, потому что есть так много маленьких машин на выбор».

Эта сильная лояльность покупателей среди владельцев небольших автомобилей была одним из важных мотивов для Saturn Corp.чтобы добавить в свой модельный ряд более крупную L-серию. «У нас 2 миллиона клиентов Saturn», — говорит Кен Васмер, сопредседатель группы разработчиков Saturn. Но когда им пришло время продвигаться вверх, мы уступили их сторонним компаниям, таким как Toyota и Honda ».

Доля бывшей «большой тройки» в этом нижнем сегменте рынка, о которой часто забывают, составляет доминирующие 58,4%. Конечно, некоторые из этих цифр можно отнести к продажам автопарка и более базовым розничным стимулам, но малолитражные автомобили Motown по-прежнему имеют высокие показатели.

Несмотря на то, что точная сегментация немного запуталась, на сегодняшний день на выбор предлагается 31 модель небольших автомобилей. Эти автомобили имеют среднюю цену сделки от 12 000 до 16 000 долларов США с максимальной колесной базой около 104 дюймов. Ford Escort, Chevrolet Cavalier, Saturn SL и Dodge Neon входят в число шести самых продаваемых небольших автомобилей в США. Два других — Honda Civic и Toyota Corolla. В прошлом году на эти шесть автомобилей приходился 1 из каждых 10 проданных легковых автомобилей.

В 1998 году

американцев купили в общей сложности 2,35 миллиона небольших автомобилей, что составляет 15,1% от всех автомобилей и грузовиков, проданных в США, и стремятся превзойти этот показатель в этом году. Продажи до апреля выросли на 9,9% (если вычесть недорогие автомобили эконом-класса, такие как Daewoo Lanos, Suzuki Swift, Chevy Metro, Hyundai Accent и Kia Sephia).

Эти показатели продаж бледны по сравнению с остальным миром, особенно в Европе, где малолитражные автомобили являются основным продуктом питания. Но такая популярность может принести пользу большинству автопроизводителей, поскольку удовлетворение запросов европейских покупателей означает, что U.По словам автопроизводителей, потребители S. будут удивлены и обрадованы, когда появится их версия того же автомобиля.

Уловка — найти способ сделать это с прибылью. Ford полагает, что со своим новым Focus он планирует продавать по всему миру. В отличие от Escort, который был «мировым автомобилем» только по названию, Focus будет практически идентичным во всех странах с небольшими изменениями, позволяющими учесть региональные эстетические различия. Тем временем Honda заинтересована в одновременном выпуске своего Civic следующего поколения на рынки по всему миру, а грядущий Echo от Toyota позаимствовал многие детали у Prius.

И GM в рамках своего проекта создания небольших автомобилей «Йеллоустоун» (см. Врезку на стр. 29) также пытается использовать участие поставщиков, новые технологии сборки и дизайн завода и применить их для производства прибыльных небольших автомобилей по всему миру.

«Типичный» покупатель малолитражек в США за последние годы практически не изменился. Более молодые покупатели начального уровня составляют значительную часть, и многие небольшие автомобили все еще покупаются в качестве второстепенных, пенсионерами и ночлегами. По данным Polk, в среднем женщины покупают четыре из каждых 10 маленьких автомобилей.

Изменились ожидания этих клиентов. Сегодняшние покупатели малолитражек более искушены, чем те, кто довольствовался экономичными и одноразовыми автомобилями 1970-х и 80-х годов.

Эти новые покупатели по-прежнему стремятся к топливной экономичности, надежности и долговечности — и, конечно же, к низкой начальной стоимости — но они также ожидают все более высокого уровня доработки и стандартных функций — и мощности — атрибутов, которые обычно встречаются в более крупных и дорогих автомобилях.

Автопроизводители с радостью добавили эти предметы с дополнительной стоимостью, поскольку средняя цена сделки с небольшим автомобилем приближается к отметке почти 16 000 долларов.Примите во внимание, что в 1988 году самой продаваемой малолитражкой был Escort, который продавался по средней цене чуть менее 9000 долларов — примерно в среднем для автомобилей такого размера.

Перенесемся в 1998 год, и самым продаваемым малолитражным автомобилем был Civic, многие из которых продавались почти за 16 000 долларов. Это увеличение почти вдвое превышает темпы роста цен на большие роскошные автомобили (без налога на роскошные автомобили), которые в тот же период более точно соответствовали индексу потребительских цен, говорит Дэвид Литтманн, главный экономист Comerica.

«Автопроизводители загружают эти маленькие автомобили опциями», — говорит г-н Литтманн. «Вот почему эти базовые автомобили росли быстрее, чем остальные».

Реальность, однако, такова, что все это движение высококлассных небольших автомобилей может исчезнуть, если произойдет экономический спад, и люди внезапно вернутся к покупкам новых небольших автомобилей строго по цене. Это может вынудить автопроизводителей отказаться от некоторых стандартных элементов в небольших автомобилях и еще больше ослабить стимулы.

Стив Вагг, бренд-менеджер Cavalier, говорит, что все больше людей уходят от рынка, ориентированного на экономию, потому что они не считают малолитражные автомобили стоимостью от 10 000 до 11 000 долларов чем-то стоящим.По его словам, сегодняшние покупатели по-прежнему осознают ценность, но им нужны более высококлассные функции.

«Вы можете сделать машину настолько дешевой, что она не будет привлекательной», — говорит г-н Вагг. «Все делают лучше автомобили, а не просто товары».

«Раньше люди доходили до определенного момента в своей жизни, и если они могли выбраться из маленькой машины, они выходили из нее», — говорит Дэвид Боствик, директор по исследованию корпоративного рынка DaimlerChrysler. «Но есть много людей, которые хотят чувствовать себя комфортно, путешествуя с маленькой машиной, и добавление удобств делает это за них.«

Сегодняшние автомобили меньшего размера более стильные, качественные и не обязательно заставляют своих владельцев думать, что «это все, что я могу себе позволить». Но чтобы частично компенсировать этот скачок цен вверх, автопроизводители продолжают предлагать привлекательные стимулы. Г-н Кадделл из DaimlerChrysler говорит, что эти стимулы (уже 1000 долларов за Neon ’00), однако, следует рассматривать как стратегию, а не результат.

«Многие покупатели начального уровня моложе, только что закончили колледж, — говорит г-н Кадделл.«У них может быть доход, но у них нет первоначального взноса. Итак, вот скидка или стимулированная аренда. Да, это действительно помогает стимулировать покупку новой. Но это часть стратегии. Подержанная машина не дать вам скидку или хороший план финансирования «.

DaimlerChrysler считает, что его обновленный ’00 Neon с более взрослым внешним видом и более изысканным интерьером удовлетворит эти новые вкусы. Ford рекламирует Focus как нечто большее, чем современные малолитражки, с большим пространством и выдающейся динамикой вождения.

Focus — последняя попытка Ford создать мировой автомобиль. Версия для США практически идентична той, которая поступила в продажу в Европе в прошлом году и поступит в продажу в США в октябре. Цены еще не установлены, но Ford говорит, что это не будет слишком далеко от базовой цены Escort в 11 920 долларов. Чтобы Focus оставался на ступеньку выше своего предшественника, Escort продержится еще год.

Focus и Neon столкнутся с жесткой конкуренцией со стороны Toyota, которая пытается вернуться на рынок небольших автомобилей с новым Echo, заменой Tercel.Модернизированные GM ’00 Chevy Cavalier и Pontiac Sunfire и новое трио Volkswagen AG Beetle / Golf / Jetta завершают список небольших автомобилей с серьезными намерениями.

Дональд Эсмонд, вице-президент Toyota Motor Sales USA, говорит, что японский автомобилестроительный производитель отреагировал на это, «вырос» с бэби-бумерами и предоставив им продукты, поскольку они выросли из небольших автомобилей. Но компания не очень хорошо поработала над пополнением этого сегмента рынка.

«Это чрезвычайно важный сегмент, в который мы должны вернуться», — сказал г-н.- говорит Эсмонд. «Мы сделали плохую работу и отчасти проигнорировали этот конец рынка и пошли на более прибыльные автомобили. Мы опасаемся, что если мы не начнем привлекать некоторых молодых покупателей обратно к франшизе Toyota, мы однажды проснемся. как и другие производители, и обнаруживаем, что все наши люди стареют и умирают ».

Трудный смягчающий фактор: рентабельность небольших автомобилей стремительно растет. GM заявляет, что теряет около 1000 долларов на каждую сделанную им малолитражку, что является одной из причин, по которой автопроизводитель так сильно продвигает свою программу Йеллоустоун.

Другие автопроизводители не раскрывают прибыли малых автомобилей. Когда Chrysler выпустил первый Neon в 1994 году, руководители клялись, что это будет прибыльно; Хотя компания официально не расстанется с цифрами, источники на высоком уровне сообщают WAW, что этого никогда не было.

Тем не менее Уилл Бодди, вице-президент, отвечающий за центр малых и средних автомобилей Ford, говорит, что Focus «абсолютно, без квалификации, будет приносить деньги». С этой целью Ford и все остальные тщательно изучают процесс сборки компактных автомобилей, стремясь компенсировать затраты на систему.

Какой бы ни была прибыль, никто не может позволить себе отказаться от маленьких автомобилей. В США малолитражные автомобили помогают автопроизводителям соблюдать правила CAFE, которые требуют, чтобы парк легковых автомобилей автопроизводителей составлял в среднем 27,5 миль на галлон. Те, кто не соответствует среднему уровню, могут заплатить штрафы в размере миллионов долларов. Таким образом, даже несмотря на то, что некоторые автопроизводители теряют деньги на небольших автомобилях, легко понять, почему они продолжают откачивать их, чтобы уравновесить качели с большими газовыми присосками.

В долгосрочной перспективе рынок небольших автомобилей может увидеть еще большие объемы, когда сердце группы NetGen, родившиеся между 1980 и 1994 годами, начнут выезжать в путь где-то в 2005 году, подготовив почву для смешанных автомобилей на дороге, которые могло быть намного меньше.Влияние этого поколения на автомобильную промышленность может быть огромным. Учтите, что к 2010 году в мире будет около 123 миллионов американцев в возрасте до 30 лет.

Крейг Бирли, бренд-менеджер Pontiac Sunfire, говорит, что весь маркетинг бренда нацелен непосредственно на более молодую половину рыночной кривой Sunfire. Золотое спонсорство Sunfire X Games ESPN, например, говорит о желании подразделения привлечь этих молодых покупателей.

Ford со своим 3-дверным Focus пошёл другим путём, хотя его основная цель схожа.Ford нацеливает хэтчбек на калифорнийскую публику, в частности на переднеприводные компактные автомобили нового поколения с хот-роддингом. Они могут потратить более 10 000 долларов на покупку Honda Civic. Форд убежден, что если его 3-дверный Focus станет хитом Запада, он также получит хорошие результаты среди остальной части страны.

«Он нацелен на более молодую группу», — говорит г-н Каммерер из Ford. «Если вы сможете нацелить его на эту группу и заслужить доверие, мы думаем, что создадим достаточно осведомленности и интереса к машине, она захватит и другие группы.»- с Дэйвом Зоя и Тревором Бойером

.