РазноеМарка авто чери: Фотографии автомобилей Chery — полный каталог фото Chery

Марка авто чери: Фотографии автомобилей Chery — полный каталог фото Chery

Содержание

Chery M11 - обзор, цены, видео, технические характеристики Чери М11

В ноябре 2013 года, в шоу-румах официальных отечественных дилеров появились обновленные Chery M11. По факту, модель является первым и довольно глубоким рестайлингом оригинальной версии образца 2010 года. Производитель серьезно поработал над технической начинкой, перекроил интерьер и практически не затронул дизайн. Автомобиль сохранил свой аутентичный вид, разработанный компанией Pininfarina. У него скругленные, слегка заходящие на крылья, фары головного освещения с крупными круглыми отражателями галогенных ламп. Решетка радиатора обладает довольно простыми формами и представляет из себя вытянутую щель. Она прикрыта черной сеткой с мелкими ячейками, поверх которой расположился логотип производителя. Под ней можно увидеть трапецеидальный воздухозаборник и пару специальных углублений с маленькими блоками противотуманных фар. В салоне инноваций гораздо больше. Производитель установил новую приборную доску, центральную консоль и доработал сиденья.

Размеры

Чери М11- это бюджетный пятиместный автомобиль Гольф класса, выпускающийся в двух кузовах: седан и пятидверный хэтчбек. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4352 мм, ширина 1792 мм, высота 1467 мм, а колесная база- 2550 мм. Клиренс типичен для большинства моделей данного сегмента. В стандартном положении, под днищем остается 157 миллиметров. Такая посадка позволяет сохранять устойчивость на высоких скоростях и обеспечивает приемлемую плавность хода, даже на относительно разбитой дороге. Сама подвеска может похвастаться довольно прогрессивным, для этого сегмента, строением. На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- настоящая многорычажка. Шасси комплектуется стабилизаторами поперечной устойчивости, телескопическими амортизаторами и стальными винтовыми пружинами.

Технические характеристики

Обновленные Chery M11 получили модернизированный силовой агрегат. Это такая же рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1,6 литра. Отныне, он может похвастаться двумя фазовращателями, впускным коллектором с изменяемой геометрий и модернизированной топливной системой. Эти доработки позволили инженерам выжать 126 лошадиных сил при 6150 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 3900 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, можно выбрать классическую пятиступенчатую механику или вариатор. В зависимости от варианта исполнения, седан наберет первую сотню за 14,1-15,1 секунды и максимально сможет разогнаться до 180 километров в час. Расход топлива составит 9-9,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 5,1-6,3 литра по трассе и 6,5-7,5 литра в комбинированном цикле.

оснащение

Даже базовые версии Chery M11 обладают относительно богатой комплектацией. Автомобиль сможет порадовать системами ABS и EBD, гидравлическим усилителем, регулировкой рулевой колонки, двумя фронтальными подушками безопасности и креплением для детского кресла. Салон оборудован электрическими стеклоподъемниками для каждой двери, регулировкой и подогревом зеркал, кондиционером, бортовым компьютером и центральным замком.

Видео

Chery Tiggo 7 - обзор, цены, видео, технические характеристики Чери Тигго 7

Впервые, Chery Tiggo 7 появился на родном рынке в 2012 году, но только в качестве концепта. Серийная китайская версия вышла спустя четыре года и дебютировала на пекинском автосалоне. До официальных отечественных дилерских центров, первые автомобили добрались только в марте 2019 года. Новинка является флагманом в кроссоверной линейки производителя. Она получила парочку силовых агрегатов, практичный салон, а также довольно неординарный дизайн. Его автором является главный дизайнер марки Джеймс Хоуп. Во внешности автомобиля прослеживаются как американские, так и китайские черты. На передней части можно заметить необычные фары головного освещения с заостренными кончиками и подводкой светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора получила вогнутую форму и прикрыта множеством ребер, поверх которых расположилась тонкая хромированная накладка. Задняя часть выполнена по всем канонам жанра. Над стеклом пятой двери расположился небольшой спойлер, а внизу, на рельефном бампере- защитная накладка с двумя патрубками выхлопной системы.

Размеры

Чери Тигго 7- это пятиместный компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4505 мм, ширина 1837 мм, высота 1670 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс чуть меньше среднестатистического. Между самой нижней точкой днища и дорожным покрытием остается около 190 миллиметров. Сама платформа также не может похвастаться внедорожным потенциалом. У нее более легковая компоновка с поперечно расположенным силовым агрегатом и полностью независимыми подвесками. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажная система.

Багажник у Tiggo 7 среднестатистический. При загрузке под верхнюю полку, получается объем, равный 414 литрам. Для перевозки длинномерных грузов, можно сложить спинки заднего дивана и освободить до 1100 литров. Стоит отметить, что ровный пол в таком положении не образуется.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Chery Tiggo 7 будет оснащаться двумя силовыми агрегатами. Базовый- это 1,5-литровая рядная бензиновая четверка с турбонаддувом. Её отдача составляет 152 лошадиные силы и 205 Нм крутящего момента. С ним в комплекте идет шестиступенчатая механическая коробка передач. Такой тандем разгоняет кроссовер до сотни за 10,5 секунды, позволяет максимально набрать 185 километров в час и расходует около 7,6 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле. Старшие комплектации будут оснащаться двухлитровой рядной атмосферной четверкой на 122 лошади и 180 Нм момента. В качестве трансмиссии, выступает исключительно бесступенчатый вариатор. Максимально, такая версия сможет набрать 170 км/ч. В любом случае, привод исключительно на передние колеса.

Оснащение

Откровенно пустых комплектаций на нашем рынке не будет. Самая дешёвая версия Chery Tiggo 7, по умолчанию, будет оборудоваться двумя подушками безопасности, ABS, системами предотвращающими пробуксовку и потерю курсовой устойчивости, легкосплавными литыми дисками на 18 дюймов, многофункциональным рулевым колесом, полным электропакетом, мультимедийной системой с камерой заднего вида и 9-дюймовым сенсорным экраном, кондиционером, датчиками давления в шинах и системой бесключевого доступа.

Видео

Chery - все модели Чери 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Chery 2021 года: модельный ряд автомобилей Чери, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Chery, история марки Чери, обзор моделей Chery, архив моделей Чери. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Chery.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Chery. Если Вы хотите приобрести определенную модель Чери из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Chery в вашем городе или регионе.



От 750 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2016

От 860 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 000 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 000 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2017

От 1 520 000 ₽

Внедорожник

Китай

Год: 2019


Архив моделей марки Chery


История марки Chery / Чери

Крупнейшая китайская компания по выпуску автомобилей Chery Automobile Co., Ltd создана в 1997 году. В 1999 году появляется первый автомобиль фирмы Chery Amulet, созданный на лицензионной платформе SEAT Toledo. Оборудование для начального производства Chery закупает у американской фирмы Форд. В 2001 году фирма Чери начинает поставку машин в Сирию, став первой китайской компанией, осуществившей экспорт автомобилей. В этом же году Chery Automobile Co., Ltd получает в Китае высокий сертификат на свою продукцию. Разработчики и конструкторы из японской компании Mitsubishi начинают сотрудничать с Chery в 2003 году. В 2004 году Чери использует метод DURR Paint для покраски деталей автомобилей.

Австрийская компания AVL сотрудничает с Chery в разработке силовых агрегатов и модернизации запасных частей. В создании новой трансмиссии принимает участие немецкая фирма Bosch. К разработке своих автомобилей фирма Чери привлекает компанию Lotus Engineering. По договору с фирмой Ricardo Consulting Engineers производится модернизация гибридного двигателя Chery. Компания Чери в 2003 году вводит в строй завод по производству своих автомобилей в Иране. В этом же году фирма открывает научно-исследовательский институт. В 2004 году фирма Chery Automobile Co., Ltd произвела около 200 тысяч своих автомобилей. Малолитражная модель Chery QQ начинает сходить с конвейера иранского завода в 2005 году. В этом же году в России компания осваивает сборку своих машин на заводе «Автотор». Производство своих марок фирма Chery начинает и в Малайзии. В египетской столице Каир стартовала сборка автомобиля Speranza.

С 2005 года компания Chery начинает экспорт автомобилей в Соединенные Штаты. Модель Chery QQ становится лучшей среди компактных автомобилей по оценке IQS. При содействии австрийской фирмы AVL List осваивается в 2005 году выпуск двигателей, соответствующих эконормам Euro IV. В марте 2007 года был собран 800-тысячный автомобиль марки, а уже в августе этого года количество произведенных автомобилей Chery переваливает отметку 1 млн. В настоящее время компания Chery динамично развивается, постоянно повышая технологии производства и качество выпускаемой техники. Активное сотрудничество с передовыми дизайнерскими ателье Pininfarina и Bertone, а также заимствование лицензионных агрегатов позволяет создавать современные и безопасные автомобили, отличающиеся прекрасными ходовыми качествами и невысокой ценой.


Chery Tiggo 7: цена Чери Тигго 7, технические характеристики Чери Тигго 7, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Chery Tiggo 7

Цена

1 000 000 - 1 230 000

Мин. цена

1 000 000

Макс. цена

1 230 000

Модельный год 2017
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4432
Ширина, мм 1837
Высота, мм 1670
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 414-1100
Экологич. класс ЕВРО 5
Гарантия 5 лет или 150 000 км
Страна сборки Китай

Модификации Chery Tiggo 7

Chery Tiggo 7 1.5 T MT

Цена от

1 000 000

Максимальная скорость, км/ч185
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31500
Мощность, л.с. / оборотах152/5500
Момент, Н·м / оборотах205/2000-4000
Расход комби, л на 100 км 8.2
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Chery Tiggo 7 2.0 CVT

Цена от

1 030 000

Максимальная скорость, км/ч170
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31971
Мощность, л.с. / оборотах122/5500
Момент, Н·м / оборотах180/4000
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Chery Tiggo 7 по цене

От 999 000

До 1 049 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 130 000

До 1 270 000

Кроссовер

Китай

Год: 2018

От 1 150 000

До 1 350 000

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 860 000

До 1 150 000

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 000 000

До 1 300 000

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 099 000

До 1 369 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 116 000

До 1 564 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 108 400

До 1 341 300

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 127 800

До 1 382 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 949 000

До 1 069 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 097 000

До 1 610 000

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 899 000

До 1 069 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 140 000

До 2 040 000

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 899 900

До 1 019 900

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 931 000

До 1 291 000

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 150 000

До 1 439 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2018

От 912 000

До 1 277 000

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 945 000

До 1 460 000

Кроссовер

Россия

Год: 2021

От 999 000

До 1 199 000

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 100 000

До 1 350 000

Кроссовер

Беларусь

Год: 2017

Отзывы владельцев Chery Tiggo 7

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Chery Tiggo 7

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои Chery Tiggo 7

 

Chery Tiggo 7 / Чери Тигго 7

Весной 2019 года компания Chery объявляет в России старт продаж кроссовера Chery Tiggo 7, который должен занять флагманскую ячейку в семействе Tiggo. С длиной 4432 мм и колесной базой 2610 мм Chery Tiggo 7 можно поставить в ряд с «корейцами» Hyundai Tucson и KIA Sportage. Объем багажного отделения располагается на отметке 414 л (можно увеличить до 1100 л), дорожный просвет - 190 мм. Паркетник использует модульную платформу T1X с передними стойками МакФерсон и задней многорычажной системой. Внешней особенностью новинки являются мускулистые пропорции, оригинальные кузовные линии, светодиодные фары с уникальным дизайном - все эти детали создают яркий вседорожный образ городского кроссовера.

На нашем рынке для Chery Tiggo 7 предусмотрены два двигателя - турбонаддувный агрегат 1.5 л на МКПП (152 hp) и атмосферный 2-литровый вариант (122 hp), сопряженный с вариаторной трансмиссией. Привод пока только передний, 4WD в ближайшем будущем не предвидится. Интерьер Chery Tiggo 7 сочетает характерную азиатским автомобилям высокую функциональность и продуманную эргономику. Атмосферу премиальности в салоне кроссовера создают амбиентная подсветка и кожаная обивка высокого качества. На страже безопасности - курсовая устойчивость, ассистенты помощи при спуске с горы и старте вверх, антибукс, функция снижения вероятности опрокидывания, комплекс «эйрбегов».

В самой доступной версии Sport кроссовер укомплектован литыми колесами R18, рейлингами, светодиодными ДХО, системой бесключевого доступа, обогреваемыми передними креслами, кондиционером (+ дефлекторы для заднего ряда), рулем с мультифункцией, всеми 4-мя электроподъемниками стекол, медиасистемой с 9-дюймовым дисплеем, цветным экраном бортового компьютера. Следующая комплектация Luxury дополняется режимами езды Eco/Sport и кожаной перфорированной отделкой. В топовом исполнении Chery Tiggo 7 Elite плюс ко всему содержатся атмосферная подсветка интерьера, пакет обогрева (все сиденья, лобовое стекло, руль, форсунки омывателя), электрорегулировки передних кресел, климатическая установка на две зоны обдува, улучшенная аудиосистема с 4 динамиками.

Chery Tiggo 8: цена Чери Тигго 8, технические характеристики Чери Тигго 8, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Chery Tiggo 8

Chery Tiggo 8, 2019 г

Машина куплена для жены. Она давно мечтала о кроссовере, но мы все никак не решались на покупку, т.к. в разных авто ей не нравилось то одно, то другое. А то, что, в принципе, нравилось, не умещалось в бюджет. Полгода раздумий и тут "на тебе", на ютубе появляется тест-драйв этого красавца. Картинка на экране впечатлила и меня, и мою жену. Не долго думая, поехали в автосалон на проверку качества, тактильного и визуального эффекта, а также динамики и общих впечатлений. Хоть я и был настроен достаточно скептически к китайскому автопрому после опыта владения Geely Emgrand EC7(тоже с салона), но после посещения автосалона Chery я вышел с мыслью: "Shut up and take my money!". Машина очень понравилась нам обоим как снаружи так и внутри. Комфортная посадка, большой трансформируемый салон, качественные материалы отделки, 7 мест, дисплеи, куча умной электроники, ну и т.д. И все это закрепляется вполне себе адекватной динамикой турбированного 1.5 мотора на 147 лошадок, который работает в паре с достаточно приятной роботизированной коробкой на 6 ступеней. Мы заказали максимально возможную версию, которая продается в Украине. Минусы и некоторые нюансы, конечно, тоже имеются, но, в нашем случае, плюсы их перекрывают целиком и полностью. В общем, оплатив на следующий день аванс, мы стали ждать, пока приплывет наш автомобиль. Пробыв в состоянии "ждунов" больше месяца, вот 2 дня назад мы, наконец, сели в уже свой Тигго 8 и поехали кататься…

   Достоинства: комфортная посадка, большой трансформируемый салон, качественные материалы отделки, адекватная динамика

   Недостатки: пока не найдено.

  Бодрый_Сарайчик, Днепр, Украина


Chery Tiggo 8, 2019 г

Привет камрады. Ездил в деревню и накатал первую тысячу. Режим езды 110 по Минке, 130 по Риге и 120 по Мкаду. Ну что можно сказать. Климат работает адекватно, проблем нет. По трассе идёт устойчиво. Средний расход показала 9,0 литров на сотню. Считаю, что неплохо для такой большой машины. На разгонах не тошнил, почти всегда выезжал первым из толпы. В деревнях между Минкой и Ригой пришлось обгонять, и здесь все хорошо. Я обычно езжу на дизеле и уже забыл как может это делать бензиновая машина, поэтому я под впечатлением. Даже в Эко режиме быстрый рывок вперёд и обгон совершен. На Риге попробовал со 110 на 130 резко — без проблем. Передний привод и вариатор? Все это проблемы восприятия. Я уже люблю вариатор, а на полном приводе я сроду не ездил. Если рассматривать эту машину как большой, приподнятый универсал, а не как кроссовер, то все встаёт на свои места, богу богово, а кесарю кесарево. В общем, по итогу этой поездки, я для себя окончательно снял все сомнения по поводу приобретения сего творения китайских товарищей. Да, забыл, в тошнотной пробке тоже проблем нет, автохолд работает и вариатор не дёргается, все очень плавно и приятно. Всем привет и удачи на дорогах Родины.

   Достоинства: хороший климат, устойчив на трассе, хороший расход бензина.

   Недостатки: пока не нашел.

  Алексей Каштанов, Москва


Chery Tiggo 8, 2019 г

7-ми местный Chery TIGGO 8 дешевле Киа Селтос, но с возможностями Кодиак и Соренто. Получила прозвище "Горчичка". Смотрится-отлично. Он не выглядит дешево, да и вообще воспринимается как минимум не хуже корейских конкурентов. Салон: симпатичный и качественный, находится в нем приятно, складывается ощущение, что сидишь в более дорогом автомобиле, чем это есть на самом деле. На первом и втором ряду много свободного пространства. Двигатель: динамика у него достойная. Да, это далеко не спорткар, но езда не вялая даже в ECO-режиме. Подвеска:пока ездил только по нормальным дорогам, и в целом мне все нравится. Штатная музыка – шлак. Головное устройство — без возможности подключения IPhone и возможности хоть как-то организовать навигацию, просто красивая панель радио 10,5. Зачем мне радио с экраном 10,5. Ждем новую прошивку ГУ. В целом, нужна была 7-местная машина.Поэтому задача решена за вполне адекватные деньги.

   Достоинства: дешевле Киа Селтос, много свободного пространства, хорошая динамика, все нравится.

   Недостатки: плохая штатная музыка, нет навигации.

  Сергей Грачев, Йошкар-Ола


Chery Tiggo 8, 2019 г

Приобрел как раз перед 2020 годом в декабре. В максимальной на то время комплектации. 1.5 турбо бензиновый мотор, робот с двойным сухим сцеплением. Под капотом 147 лошадей и 210 крутящего, доступных с 1750 тыс оборотов. Коробка, хоть и не полноценный гидротрансформатор, ведёт себя адекватно, рывков и дерганности нету (был power shift в прошлом фордовский), но разница ощутима весьма. Есть 2 режима езды, eco и sport. В принцепе хватает. На спорте мотор быстро не переключает передачи, раскручивает обороты до максимума и тем самым машина намного динамичнее и есть всегда запас под педалью газа. На эко режиме в спокойной городской езде, в пробках самое оно. Но и не сказал бы, что езда вялая. Хоть и кроссовер в сухой массе 1600 кг с хвостиком, мотора более чем в городской езде достаточно и для трассы тоже. Это все равно не спорт машина. Пока пробег всего 1960 км за 3 месяца. Средний расход в городе с постоянной печкой 10 — 12 литров. Трасса 8 -8.5. Обкатка еще не пройдена. Так что не выжимаю пока все из нее. При покупке поставили металлическую кольчугу и дополнительно обработали антикором.

   Достоинства:адекватная коробка, нет рывков и дерганий на ходу, есть запас газа, нормально в пробках.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Серёга Кравченко, Житомир, Украина


Chery Tiggo 8, 2019 г

Немногим ранее я заглядывал под капот посмотреть что там да как. Кроме слоя грязи в подкапотном пространстве я ничего другого неприятного увидеть там не ожидал. Тем не менее, заметил, что антифриза в бачке как-то стало не хватать, причем даже до минимума. Решил, что, скорее всего, просто ушло в систему, т.к. машина была заведена и, если и не хватает немного, то дольют на скором ТО.И вот пришло время проходить ТО-0 на 5000км пробега. Я вспоминаю и записываю себе все, что меня интересует по поводу машины, чтобы рассказать мастеру-приемщику и вспоминаю про антифриз — открываю капот и вижу, что антифриза то вообще НЕТ! Точнее, с верхней трубки слегка только плевало в бачок и все. Ну, думаю, ладно — до сервиса доеду, а там пусть смотрят и доливают. Отдал машину — жду… Через полтора часа подходит мастер-приемщик и говорит: "У вас там проблемка есть — радиатор потек, где-то внутри есть дыра или щель, туда и не добраться даже, чтобы увидеть конкретное место пробоя". Ну говорю: окей, может можно как-то починить или заменить? На что получаю ответ, что починить точно не получится, а заменить то можно, но вряд ли радиаторы есть в наличии. Надо заказывать из Китая, доставка 2-3 месяца, а учитывая текущую ситуацию, то вообще неизвестно, т.к. границы закрыты. И машину эксплуатировать нельзя! За-ши-бись! Пока я в расстроенных чувствах сидел размышлял что делать и куда бежать, где искать какие-то ремонты, как подобрать аналог ну и т.д., через несколько минут другой мастер говорит, что на складе в Киеве числятся два радиатора! Причем он сам удивился, откуда они там взялись и предположил, что проблема, вероятно, у меня не у первого и их заранее завезли, вот так! Короче, заказал он радиатор, я оставил машину и вот завтра буду звонить уточнять, приехал мне радик или нет и когда его мне поставят. Вообще пообещали, что в понедельник все будет готово, ну а там видно будет. Замена будет бесплатной, по гарантии. Так что, обращаясь к владельцам Тигго 8, советую поглядывать на наличие антифриза в бачке и отсутствие течи под машиной! Брак радиатора вполне может быть не только у меня!

   Достоинства: хорошая динамика.

   Недостатки: течь радиатора и его замена.

  Бодрый_Сарайчик, Днепр, Украина

 

История марки Chery — CARobka.ru

Chery Automobile Co., Ltd. — китайская автомобилестроительная компания со штаб-квартирой в городе Уху, провинция Аньхой. Несмотря на молодой возраст, марка Chery широко известна во всем мире и не только продает, но и производит автомобили в нескольких странах за пределами Китая, в том числе в России.

Chery производит легковые автомобили, минивэны, внедорожники. Коммерческие авто, которые собирает компания, продаются под маркой Karry. В состав автопроизводителя входит отдельное подразделение Chery Engine, которое занимается изготовлением двигателей.

Chery Automobile Co., Ltd. была создана в 1997 году по инициативе властей города Уху. Акционерами компании стали государственные предприятия и холдинги провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Оборудование для изготовления авто было куплено у Ford Motor на сумму 25 млн долларов.

В 1999 году выходит первый автомобиль марки. Для его производства использовалось шасси SEAT Toledo. Модель получила имя Fengyun. При ее разработке несанкционированно покупались запчасти и чертежи, что могло привести к судебному иску от Volkswagen, однако спор был решен во внесудебном порядке. Для изготовления двигателя купили устаревшее оборудование Ford. Это был 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 94 л.с. Позднее мотор был заменен современными TRITEC и ACTECO.


Chery Fengyun (1999–2006)

В то время в Китае действовали очень строгие правила, препятствующие выходу на автомобильный рынок новых игроков. Поэтому в течение почти двух лет Chery официально производила только «автомобильные компоненты». Разрешение на продажу автомобилей по всей стране Chery получила в 2001 году.

Тогда 20% акций Chery Automobile были переданы компании SAIC. Именно это позволило марке выйти на весь китайский рынок. Однако вскоре SAIC продала свою долю акций из-за возросшего напряжения между Chery и другим партнером — General Motors.

В том же 2001 году Chery стала поставлять автомобили в Сирию, став первой китайской компанией, экспортирующей машины.

Спустя два года Chery создает собственный отдел научных исследований и конструкторских разработок. Подписывается соглашение с иранской компанией SKT Group, согласно которому в Иран начинается поставка компонентов для производства автомобилей марки.

В 2003 выходит Chery QQ, который представляет собой перелицованный Daewoo Matiz. Благодаря дешевизне, а это один из самых дешевых серийных автомобилей в мире, модель завоевала огромную популярность в Китае. Она стала самым продаваемым автомобилем марки.

В 2010 году вышла ее электрическая версия Chery QQ3 EV с диапазоном движения только на электротяге в 100 км. Позднее автомобиль в немного переработанном виде был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2011 году, а в 2013-м дебютировало новое поколение в рамках Шанхайского автошоу.


Chery QQ (2003)

В 2004 году выпуск автомобилей Chery достигает 200 000 единиц. Компания становится лидером среди китайских автопроизводителей по объемам экспорта. В начале года Chery открывает для себя рынок Кубы, а уже к концу 2004-го продает свои авто в 24 странах мира.

В 2005 году Chery начинает изготавливать высокотехнологические двигатели нового поколения ACTECO. Они разрабатывались вместе с австрийской фирмой AVL. Китайская марка освоила выпуск широкой линейки бензиновых и дизельных моторов объемом от 0,8 до 4 л.

В этом же году выходит первый кроссовер компании — модель Tiggo. Несмотря на схожесть с Toyota RAV4, а может, именно благодаря ей, модель стала очень популярной не только в Китае. Ее собирали в Уругвае, Италии, Египте. В России сборка автомобилей модели до 2008 года производилась на калининградском заводе «Автотор», а затем — на ТагАЗе.


Chery Tiggo (2006)

В декабре 2005 года Chery открывает дочернюю компанию в России. Это было первое дочернее предприятие китайского автопроизводителя за границей. В этом же году налаживается сборка авто Chery в Новосибирске. Начиная с 2006 года автомобили марки собираются на заводе «Автотор» в Калининграде.

В 2006 году появляется Chery Fora — переднеприводный седан класса C, который собирается в России на заводе ТагАЗ под именем Vortex Estina. Он комплектуется поперечно установленным алюминиевым мотором с четырьмя цилиндрами, уровень выбросов которого соответствует стандарту Евро-4.


Chery Fora (2006)

В этом же году стартует производство автомобилей в Индонезии и Украине, заключаются соглашения о поставках в Турцию и сборке в Египте.

В марте 2007 года Chery становится лидером ежемесячных продаж на внутреннем рынке, опередив марки Shanghai Volkswagen, FAW Volkswagen и Shanghai GM.

Тогда же для китайского рынка запускается минивэн Riich II. Его дебют состоялся на Шанхайском автосалоне в 2006-м. При разработке авто особое внимание уделялось аэродинамике, безопасности, экономичности и удобству салона.

Машина получила 1,3-литровый мотор мощностью 83 л.с., 15-сантиметровый клиренс, места для семи пассажиров и усиленную конструкцию кузова.


Chery Riich II (2007)

22 августа 2007 года компания праздновала выпуск миллионного автомобиля.

В 2010 году автомобили марки участвуют в ралли «Дакар», где занимают 28-е и 29-е место.

Сейчас компания Chery Automobile объединяет 6 автомобильных заводов и 11 сборочных производственных линий по всему миру. Совместно с американской MTS Systems она проводит работы по тестированию автомобилей.

Китайский автопроизводитель сотрудничает с такими компаниями, как Lotus, Mitsubishi, Pininfarina, Bertone.

В рамках сотрудничества с другими автомобилестроительными фирмами и стратегии по совершенствованию выпускаемых авто была создана линейка Ambition Line, в которую входят седаны Bonus 3 и Arrizo 7, а также кроссовер Tiggo 5. Они являются результатом работы компании по внедрению инновационных технологий и систем максимальной безопасности.


Chery Arrizo 7 (2013)

В 2014 году открывается завод в Бразилии. Сейчас Chery намерена продолжать экспансию на мировом рынке и развивать автомобильные технологии на собственном производстве. Так, ведутся разработки в области совершенствования гибридных и электрических автомобилей, а также подбираются площадки для строительства новых заводов.

Фирма Chery изменила логотип и стратегию развития — ДРАЙВ

Китайская компания Chery начала борьбу со своим личным кризисом, который заключается в падении продаж и проблемах с самоидентификацией. В фирме произведена реорганизация, обновлён корпоративный логотип и разработан план захвата мира. К 2020 году Chery намеревается стать брендом мирового класса и дать бой тяжеловесам автопрома на международном уровне.

В центре старого логотипа, который не менялся 16 лет, была буква A, отсылающая, в частности, к провинции Аньхой, где основана Чери. В новой эмблеме овал замкнулся и поглотил А, которая теперь есть треугольник из основных ценностей компании: разработки, качества и технологий. Впрочем, в новом лого, как и в старом, должно читаться CAC: Chery Automobile Company.

Реструктуризация положит конец созданным в 2009 году суббрендам Chery, которые вместо популярности обрели печальную известность и спровоцировали внутреннюю конкуренцию. Марка Riich, придуманная под «люксовые» автомобили, будет просто поглощена материнской компанией, а бренды Rely (кроссоверы и минивэны бизнес-класса) и Karry (коммерческий транспорт) постепенно сойдут на нет.

В качестве залога будущего развития компания Chery представила технологическую платформу iAuto. В ней три составляющие: Cloudrive — «облачные» информационно-развлекательные системы, ACTECO — «зелёные» и эффективные силовые агрегаты, Cherysma — высокие стандарты качества.

В итоге масштабной реформы модельный ряд Chery сократится и разделится на две группы: в линии A будут автомобили, ориентированные на молодых и фанатов хай-тек, в серии E соберутся практичные машины для семьянинов. Обе линейки могут включать в себя четыре типа моделей: компакты, кроссоверы, минивэны и седаны/хэтчбеки. Первый автомобиль на платформе iAuto уже построен — это концепт-кары α7 и β5.

Об «альфе-7» известно, что её размеры — 4650 х 1820 х 1480 мм, колёсная база — 2700 мм. Под капотом — бензиновый мотор мощностью 126 л.с. (160 Н•м). Коробка — вариатор. Дизайн отражает философию жидкостной скульптуры.

Кроссовер «бета-5» ещё толком не рассекречен — его Chery покажет 20 апреля на мотор-шоу в Шанхае. Его габариты 4505 x 1840 x 1741 мм, колёсная база 2610 мм.

Похоже, на ближайшее время ключевыми моделями для Чери станут внедорожник уровнем выше Tiggo, кодовое название машины T21 (концепт β5 — её прообраз), компакт M16, который, возможно, получит имя Chery A4, а также то, что вырастет из «альфы-7». В общем, подсобравшись в сильный и единый бренд, китайцы делают ставку на качество и технологии. Успехов, Chery.

Classic Chevrolet находит новый дом в Австралии

Добавлено 23 Сентябрь, 2015 Колесо новостей Cherie Barber, Lambrecht Chevrolet, ремонт ради прибыли

Комментариев нет

Прекрасный Chevy Bel Air, созданный Чери Барбер
Фото: Профильный ремонт

Аукцион Lambrecht Chevrolet 2013 года в Пирсе, Небраска, стал событием всей жизни. В старом автосалоне было найдено более 500 автомобилей, в том числе Bel Air 1959 года и Corvair Monza 1960 года, проехавшие всего милю.Автомобили охватывали период с 1958 по 1980 год и собирали коллекционеров со всего мира в надежде забрать один из старинных автомобилей домой.


Что нужно знать о новых и классических поездках: Узнайте, действительно ли ваш автомобиль нуждается в смазке воском


Одним из участников аукциона была Чери Барбер из Австралии, специалист по реставрации, которая руководит отделом Renovating for Profit, а также появляется на телевидении, чтобы давать советы о покупке, продаже и ремонте домов. Она отправилась на легендарное поле Chevys в Небраске и влюбилась в Chevrolet Bel Air 1956 года, заплатив 38 500 долларов за классический.Вернув его домой, Барбер провел семь месяцев, работая над ним и возвращая ему былую славу. То, что когда-то было пыльным старым колотушкой, теперь превратилось в блестящую красно-белую машину по имени Милдред с безупречным черно-белым интерьером.

Чтобы отпраздновать это событие, Барбер организовал в социальных сетях конкурс, чтобы стать лимузином для некоторых очень удачливых студентов во время официального сезона (формальный - это австралийский эквивалент выпускного вечера). Тиана Дэвидсон и Изабелла Руссо ехали на плюшевых задних сиденьях на торжественное мероприятие в средней школе Келливилля, и их водила сама Чери Барбер.


Путешествуете на своем Chevy? Найдите лучшие блюда в Big Easy


По крайней мере для одной из девушек это была их первая поездка на Chevy. Этот Bel Air - единственный Lambrecht Chevrolet, прошедший «Down Under», и пока что он кажется довольно хорошим представителем бренда.

Источник: The Daily Telegraph

The News Wheel - это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель - предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Chery Automotive

Chery Automobile Co., Ltd. - автомобильная компания со штаб-квартирой в Уху, Китай. Он был создан по инициативе правительства Китая в 1997 году. Chery производит автомобили, минивэны и внедорожники. Успешно продает автомобили Chery и коммерческие автомобили под брендом Karry.Chery производит почти 600 000 единиц в год. Это десятое место в рейтинге ближайших отечественных конкурентов. Весь модельный ряд Chery.

Начало деятельности

Черри произвела свои первые автомобили в 1999 году и начала экспорт своих автомобилей в 2001 году. Уже в период 2003-2011 годов. Cheri становится крупнейшим китайским экспортером, и компания владеет примерно 25% всего экспорта автомобилей Китая.

Cherie владеет половиной совместного предприятия с израильской корпорацией Qoros, созданного в 2007 году и занимающегося проектированием и продажей автомобилей премиум-класса.При этом планировалось сотрудничество с Fiat, запланированная сделка с Tata Motors и запуск собственного производства в Турции.

Эти планы все еще находятся на разных стадиях реализации. С 2012 года Jaguar Land Rover и Cheri создают совместное предприятие с Chery Jaguar Land Rover для производства автомобилей Jaguar и Land Rover в Китае на паритетных началах.

Производство в других странах

Cherry имеет несколько заводов по производству сборных автомобилей и сборочных производств в Китае, а автомобили собираются примерно в 15 других странах - в основном на некоммерческих заводах, которые используют полные или неполные сборочные комплекты. В Малайзии завершается строительство еще одного завода Cherie.

В России Тагаз производит автомобили Чери (Vortex Corda), но на большинстве из них нет логотипа Чери. Chery с 2006 года является партнером ЗАЗа, который собирает автомобили из сборочных комплектов на заводах в Запорожье и Ильичевске.

С февраля 2011 года Chery A13 производится в Украине, где продается под маркой ЗАЗ Forza. Wall Street Journal описал корпоративную культуру Chery как «странный гибрид коммунистического государственного предприятия и предпринимательского стартапа.

Судебные проблемы

В первые годы нового тысячелетия General Motors подала иск против Chery, обвинив ответчика в копировании первого поколения Daewoo Matiz в дизайне QQ Chery. General Motors также заявила, что замаскированная под Daewoo Matiz, фотография в статье, использовалась в краш-тесте на месте, где находилась машина Chery. Разногласия разрешились лишь несколько лет спустя.

Еще можно отметить, что Chery Tiggo 5 очень похож на Toyota RAV4 второго поколения.GM - не единственный иностранный партнер SAIC, который предъявил иск к Чери. Volkswagen утверждает, что Чери использовала оборудование старого завода VW для производства модели, во многом напоминающей Jetta.

Бывший генеральный директор TikTok запускает виртуальную экосистему для любителей красоты

Приложение Cherie - это платформа для любителей красоты, где они могут делиться честными отзывами о продуктах, а также ... [+] получать рекомендации через Cherie's Skin Report.

Чери

Келли Чен была одной из первых десяти сотрудников мюзикла.ly, который теперь известен как TikTok. Позже она поднялась до должности генерального директора TikTok и увеличила команду с восьми до сорока сотрудников. Хотя Чен участвовала в становлении самой быстрорастущей в мире платформы социальных сетей, ей все еще не нравилось находить честные, прямые и непредвзятые мнения и оценки продуктов для красоты, ухода за кожей и оздоровления. Ее разочарование привело к тому, что она стала соучредителем приложения социальной красоты Cherie. Основная цель Чена и Чери - демократизировать красоту и создать виртуальную экосистему, чтобы поклонники могли собираться вместе, делиться объективной информацией и собирать бесплатные товары.

The Skin Report on Cherie оценивает угри, темные пятна, поры, морщины и темные круги пользователя, чтобы ... [+] рекомендовать наиболее подходящий продукт.

Чери

За первые несколько месяцев приложение собрало более 50 000 загрузок без каких-либо маркетинговых усилий. Демократизация достоверных рецензий на все виды косметических продуктов, от средств по уходу за кожей, волосами, макияжа, парфюмерии, ванн и тела до ногтей, привлекла пользователей, которые устали видеть «спонсируемые», наводняющие социальные сети.Кроме того, с помощью технологии Cherie's Skin Report пользователям стало еще проще получать рекомендации, основанные на их типе кожи. С помощью селфи Чери анализирует прыщи, поры, морщины, темные пятна и темные круги пользователей. Основываясь на степени тяжести (хорошо, нормально, не очень), Чери дает рекомендации, основанные на типе кожи, и отзывы людей с аналогичными проблемами. Например, если в отчете пользователей указано, что их прыщи не очень хороши, им будут рекомендованы средства от прыщей, которые помогли пользователям Cherie с аналогичными проблемами с прыщами.После того, как пользователь получит отчет о скине, он сможет постоянно видеть результаты в своем профиле Skin Journey. Пока они все еще работают над покупками приложений, Чери делится ссылками, которые направляют людей на сайты электронной коммерции, такие как Sephora и ULTA.

Cherie only Cheers не нравится или не нравится.

Чери

С тех пор, как были размещены заказы на домашнее пребывание, Чери увидела, что на платформу стекается рост пользователей, и все больше оригинального контента создается вокруг домашних спа и косметических процедур.Хотя в настоящее время нет планов по интеграции потоковой передачи в реальном времени или видео, приложение рассматривает возможность добавления дополнительных функций в будущем, чтобы приспособиться к новому способу потребления контента людьми из дома. Далее Чен объясняет, как ее работа в TikTok подготовила ее к запуску Чери.

Соучредитель Cherie, Келли Чен.

Чери

Йола Роберт: Какой разрыв на рынке вы заметили, когда были в TikTok? Сколько времени вам потребовалось, чтобы вывести свою идею на рынок?

Kelly Chen: Мы не смогли найти в Интернете направлений, посвященных честным дискуссиям о красоте.Меня расстраивает то, что потребителям становится все труднее и труднее находить «правду» о красоте или место, где можно легко найти достоверную информацию о косметических товарах. Моя команда и я хотели создать сообщество, в котором не было бы «норм красоты» и позволяло бы людям определять красоту по своему усмотрению. Мы потратили несколько месяцев на исследование рынка, разработку нашей первой бета-версии и теперь приступаем к созданию нашего сообщества.

Роберт: Почему при запуске вы разрешили пользователям только «Ура», а не лайкать или не любить пост или продукт?

Chen: Мы отклоняемся от продвижения одного вида красоты и призываем наших пользователей определять собственное определение прекрасного.Мы отказались от «лайков» и внешнего подтверждения. Вместо этого у нас есть «Приветствия» как способ позволить людям в сообществе взаимодействовать без давления со стороны выступления, чтобы понравиться.

Роберт: Это смелый шаг - запустить собственное приложение после работы на одной из крупнейших в мире платформ. Что побудило вас сделать это?

Chen: В душе я всегда был предпринимателем. Получив двойную степень по математике и экономике в Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл, я присоединился к двум друзьям, чтобы начать свой первый бизнес в сфере образования, где мы ежегодно обслуживали тысячи студентов.Получив степень магистра делового администрирования в Школе менеджмента Андерсона Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, я сделал еще один смелый шаг и присоединился к стартапу под названием Musical.ly, а через несколько лет я оказался в TikTok, сосредоточившись на создании сообщества из миллионов пользователей. Присоединение к стартапу может показаться рискованным, но я всегда считал, что чем выше риск, тем выше награда. Причина, по которой я сосредоточился на стартапах, заключается в моей страсти к созданию вещей с нуля. Мне нравится решать сложные бизнес-задачи и общаться с пользователями и авторами.С Чери я испытываю наибольшее удовлетворение, зная, что мы приносим значительную пользу нашим пользователям.

Роберт: Что вы узнали, пройдя путь от руководителя TikTok до основателя стартапа?

Chen: Я бы сказал, что узнал две вещи:

  1. Принятие риска: инновации требуют расширения границ, выхода за пределы зоны комфорта и решимости делать то, чего раньше не делали. Раньше я тратил много времени и ресурсов на реализацию процессов, межфункциональное сотрудничество и масштабирование бизнеса для достижения долгосрочного успеха.Здесь, в Cherie, я сталкиваюсь с совершенно другим набором проблем - я все еще ищу подходящую команду и нужные сегменты аудитории, которые помогут сделать Cherie уникальным сообществом, которым мы хотим, чтобы оно было. Я также узнал, что как основателю стартапа очень важно иметь смелость идти на большой риск.
  2. Оптимизм. Как лидер, вы должны сохранять оптимизм, особенно в трудные времена, потому что именно тогда людям больше всего нужна мотивация. Очень легко быть негативным или чувствовать себя побежденным, поскольку создание нового продукта - это долгий путь, полный разочарований, но негатив никогда не приводит к положительному результату, только положительный результат.

Роберт: Что-нибудь посоветуете тем, кто работает в крупных корпорациях и хочет начать свой бизнес?

Chen: Я живу по одному правилу: знай то, чего не знаешь. Я всегда сомневался в себе. Как иммигрантка и женщина, я всегда по умолчанию говорю: «Достаточно ли я хороша?» Затем я понял, что никогда не буду готов открыть свою собственную компанию, если буду считать, что мне нужно управлять всеми аспектами бизнеса. Я знал, что у меня хорошо получается и где мне нужно обратиться к другим.Например, я человек числа, но не силен в творчестве. Я не мог сказать вам, кажется ли вам художественное направление правильным или нет, но я понял, что это нормально. Ключ для меня - объединять творческих людей и поддерживать их мотивацию.

Cherie чья марка японская или немецкая. История марки Chery. Возникновение и развитие компании

Cheri (Чери) История Chery.

Автомобильный производитель CHERY появился в 1997 году в городе Хуху. Мало известно, что компания в начале своего развития была государственным предприятием, специализирующимся на производстве двигателей для машин.В 2001 году появился первый автомобиль компании, который по своим техническим показателям был идентичен Seat Toledo. В течение ближайших двух лет руководство компании ведет переговоры о получении лицензии на производство автомобилей на базе модельного ряда SEAT. Первая модель называлась «Амулет». Затем компания получает от государства крупный заказ на автомобили, которые затем используются в качестве такси. Получив лицензию от SEAT, компания выпускает Амулет с кузовом седан и лифтбэк. Внутренняя часть автомобиля не меняется.Эти модели честно продаются на просторах SIS.
В 2003 году компания демонстрирует свою новую модель под названием QQ. По своим внешним и внутренним характеристикам этот автомобиль был похож на Дэу Матиз. В народе модель называют «сладкой» и она становится востребованной. В 2005 году на выставке автомобилей в Шанхае концерн представляет свой концепт «S16». Дизайн кузова для авто создают итальянцы. Появляется модель jaggi, укомплектованная как двигателем 1,1, так и 1,3 литра. Розничная цена на автомобиль находится на уровне 10 тысяч американских долларов.В 2008 году обновляется модель QQ. Он получает фирменный дизайн в студии в Бертоне.
Тогда начните продавать новую модель Eastar, которую компания практически копирует с Daewoo Magnus. После доработки и ряда доработок появляется модернизированная версия - B11 Eastar, которая наглядно свидетельствует о том, что в Китае также могут создавать дорогие автомобили премиум-класса. Затем появляется первый внедорожник компании - Tiggo, который по внешнему оформлению напоминает Toyota RAV4. Эта модель пользовалась большой популярностью благодаря дешевизне.
Когда появилась модель Tiggo, Chery уже смогла реализовать более 500 тысяч экземпляров машин. У компании около 400 филиалов по всему миру. Среди китайских компаний-производителей автомобилей Chery на тот момент занимала 3-е место, это было достигнуто за рекордный срок - 5 лет. По состоянию на конец 2008 года компания выпускает уже 400 тысяч автомобилей в год, активно создает новые испытательные блоки и строит новые цеха.
2007: Компания производит собственные серийные турбомоторы для своих машин.Мощность новых двигателей достигает 170 лошадиных сил. В этом же году компания представляет новую модель A6 Coupe, серийное производство которой было начато в следующем году.
Компания набирает обороты и демонстрирует новый минивэн - Riich 2. Он потребляет небольшое количество топлива и отличается повышенной безопасностью. Новые модели демонстрируются на Шанхайской выставке, где впервые публике была представлена ​​модель - Fengyn II Coupe. Она собиралась на шасси Амулет-А. Chery в течение года представляет ряд новых автомобилей - S12 и A18, последний был грузопассажирским универсалом.Он также построен на основе амулета.
В 2007 году в столице России прошла презентация нового седана компании - В21, который затем был запущен в серийное производство. Особое внимание создатели сделали на надежности новой машины за счет установки новых лонжеронов. Компания, выпускающая эту модель, хотела изменить отношение отечественного покупателя к автомобилям от восходящего солнца. Именно в 2007 году компания представляет наибольшее количество серийных автомобилей и их прототипов.
2008: начинается производство новой модели B22. Затем, в 2010 году выпущена обновленная версия B23. В 22 был представлен кузов в кузове Хэтчбек, а В23 - купе. Довольно элегантные черты машины получили благодаря работе профессионалов дизайнерской компании BERTONE. В 2009 году компания выпускает новую модель Chery A13, которая является идейным продолжателем морального и устаревшего амулета. Автомобили
CHERY не пользуются большой популярностью на европейском и американском рынках, так как вообще не воспринимаются на Западе.Благодаря невысокой стоимости на территории СНГ они очень популярны, и, несмотря на имеющиеся недостатки в некоторых моделях, спрос на них не падает.

Chery Automobile Co., Ltd. - китайская автомобильная компания со штаб-квартирой в городе Хуху, провинция Аньхой. Несмотря на юный возраст, марка Chery широко известна во всем мире и не только продает, но и производит автомобили в нескольких странах за пределами Китая, в том числе в России.

Chery производит легковые автомобили, минивэны, внедорожники.Коммерческие автомобили, которые собирает компания, продаются под маркой Karry. В состав автопроизводителя входит отдельное подразделение Chery Engine, которое занимается производством двигателей.

Chery Automobile Co., Ltd. Создана в 1997 году по инициативе властей города Хуху. Акционерами компании стали государственные предприятия и холдинги провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Оборудование для производства автомобилей было закуплено у Ford Motor на сумму 25 миллионов долларов.

В 1999 году выходит первая автомобильная марка. Для его производства использовалось шасси SEAT Toledo. Модель получила имя фэнъюнь. При его разработке закупались самовольные запчасти по запчастям и чертежам, что могло привести к судебному иску со стороны Volkswagen, но спор разрешился во внесудебном порядке. Для производства двигателей закуплено устаревшее оборудование Ford. Это был силовой агрегат объемом 1,6 литра мощностью 94 л.с. Позже мотор заменили на современные TRITEC и ACECO.

Chery Fengyun (1999-2006)

В то время в Китае действовали очень строгие правила, не позволяющие новым игрокам выйти на автомобильный рынок.Поэтому на протяжении почти двух лет Chery официально производила только «автомобильные комплектующие». Разрешение на продажу автомобилей по всей стране Chery получила в 2001 году.

Тогда 20% акций Chery Automobile были переданы SAIC. Это позволило бренду выйти на весь китайский рынок. Однако вскоре SAIC продала свою долю из-за возросшего напряжения между Chery и другим партнером - General Motors.

В том же 2001 году Chery начала поставлять автомобили в Сирию, став первой китайской компанией, экспортирующей машины.

Два года спустя Chery создает собственный отдел научных исследований и конструкторских разработок. Подписано соглашение с иранской компанией SKT Group, согласно которому производство комплектующих для автомобилей марки начинается в Иране.

В 2003 году выходит Chery QQ, который представляет собой высушенный Daewoo Matiz. Благодаря дешевизне, а это одна из самых дешевых серийных машин в мире, модель завоевала большую популярность в Китае. Она стала самой продаваемой автомобильной маркой.

В 2010 году была выпущена его электрическая версия Chery QQ3 EV с запасом хода только на электрической рубашке 100 км.Позже автомобиль в слегка переработанном виде представили на автосалоне в Гуанчжоу в 2011 году, а в 2013 году сделали новое поколение в рамках Шанхайского автосалона.


Chery QQ (2003)

В 2004 году выпуск автомобилей CHERY достиг 200 000 единиц. Компания становится лидером среди китайских автопроизводителей по экспорту. В начале года Chery открывает для себя рынок Кубы, а к концу 2004 года продает свои автомобили в 24 странах мира.

В 2005 году Chery начинает выпуск высокотехнологичных двигателей нового поколения ACTECO.Они были разработаны австрийской фирмой AVL. Китайский бренд освоил выпуск широкой линейки бензиновых и дизельных двигателей объемом от 0,8 до 4 литров.

В этом же году выходит первый кроссовер компании - модель Tiggo. Несмотря на схожесть с Toyota RAV4, а может быть, именно благодаря этому, модель стала очень популярной не только в Китае. Ее собирали в Уругвае, Италии, Египте. В России сборка автомобилей модели до 2008 года производилась на Калининградском заводе «Автотор», а затем на Тагазе.



Chery Tiggo (2006)

В декабре 2005 года Chery открывает филиал в России. Это была первая дочерняя компания китайского автопроизводителя за рубежом. В этом же году строится сборка автомобилей CHERY в Новосибирске. С 2006 года автомобили марки собирают на заводе «Автотор» в Калининграде.

В 2006 году появляется Chery Fora - переднеприводный седан класса С, который собирают в России на заводе ТагАЗ под названием Vortex Estina. Комплектуется поперечно установленным алюминиевым мотором с четырьмя цилиндрами, уровень выбросов которого соответствует стандарту Евро-4.


Chery Fora (2006)

В этом же году стартует производство автомобилей в Индонезии и Украине, заключаются договоры на поставку в Турцию и сборку в Египте.

В марте 2007 года Chery становится лидером ежемесячных продаж на внутреннем рынке, опережая шанхайский бренд Volkswagen, Faw Volkswagen и Shanghai GM.

В это же время на китайский рынок выводится Minivan Riich II. Его дебют состоялся на автосалоне в Шанхае в 2006 году.При разработке автомобилей особое внимание уделялось аэродинамике, безопасности, экономичности и удобству салона.

Автомобиль получил 1,3-литровый двигатель мощностью 83 л.с., 15-сантиметровый клиренс, семь сидений и улучшенную конструкцию кузова.


Chery Riich II (2007)

В 2010 году автомобили Mark участвуют в ралли «Дакар», где занимают 28-е и 29-е места.

Сейчас Chery Automobile объединяет 6 автомобильных заводов и 11 сборочных производств по всему миру.Совместно с американской компанией MTS Systems проводит автомобильные испытания.

Китайский автопроизводитель сотрудничает с такими компаниями, как Lotus, Mitsubishi, Pininfarina, Bertone.

В рамках сотрудничества с другими автомобильными фирмами и стратегии улучшения имеющихся автомобилей была создана линейка AMBITION LINE, в которую вошли седаны Bonus 3 и Arrizo 7, а также кроссовер Tiggo 5, они являются результатом работы компании. по внедрению инновационных технологий и систем максимальной безопасности.





Chery Arrizo 7 (2013)

В 2014 году открывается завод в Бразилии. Теперь Chery намерена продолжить экспансию на мировом рынке и развивать автомобильные технологии в собственном производстве. Итак, выбраны разработки в области совершенствования гибридных и электромобилей, а также площадки для строительства новых заводов.

Chery была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Хуху в провинции Аньхой. Акционерами компании стали несколько госкомпаний и провинциальный холдинг, а также мелкие инвесторы.Производство первых автомобилей было организовано на оборудовании Ford, которое компания приобрела за 25 млн долларов. Первым автомобилем, выпущенным компанией в 1999 году, была лицензия Seat Toledo.

В 2001 году, во время правления КНР в КНР, шанхайская компания SAIC стала в 2001 году шанхайской компанией SAIC. Шанхайская компания SAIC стала переделом государственной компании Chery, получившей возможность использовать лицензию SAIC для продажи своих автомобилей по всему Китаю. Отметим, что раньше она могла продавать автомобили только на территории своей провинции.В том же году Chery начала поставлять свои автомобили в Сирию и стала первым китайским автоэкспортным предприятием.

В 2003 году Chery создала отдел исследований и разработок. В том же году Chery подписывает соглашение с иранской SKT Group на поставку комплектующих для производства автомобилей CHERY в Иране.
В 2004 году компания заключает контракт с правительством Кубы на поставку 1100 автомобилей CHERY на Кубу. А к концу года экспансия CHERY распространяется более чем на 24 страны мира.

Начало 2005 года ознаменовалось запуском первого кроссовера, которым стал Tiggo. А объем экспорта достигает 1000 единиц. А в декабре Chery основывается на дочерней компании в России, которая стала первой дочерней компанией за рубежом. А в начале 2006 года заключен контракт с российской компанией АвтоТотор на сборку автомобилей CHERY в России и уже в апреле с конвейера выходит первая машина.

В начале того же года с конвейера в Китае сходит еще одна новая компания - Chery Fora.В целом 2006 год стал очень богатым на события. В марте было подписано соглашение с индонезийской Indomobile Group о сборке автомобилей CHERY в Индонезии. В июне аналогичное соглашение подписывается с Украиной. Попутно достигаются договоренности о продаже автомобилей в Турции и о начале сборки автомобилей в Египте. Общий объем продаж двигателей Chery в США превышает 5000 единиц.

В марте 2007 года Chery становится лидером с ежемесячным объемом продаж, равным 44.568 единиц автомобилей, что превышает показатели таких компаний, как FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen и Shanghai GM. Впервые независимый китайский автопроизводитель вырвался на лидирующие позиции по объему ежемесячных продаж, опередив таких автомобильных гигантов.

В июле того же года запускается первый китайский минивэн Riich II на внутреннем рынке.

А в августе с конвейера выходит миллионная машина Chery. Таким образом, Chery становится первой автомобильной маркой, достигшей объема производства в 1 000 000 автомобилей.

В 2010 году автомобили Chery принимают участие в ралли «Дакар» и занимают 28 и 29 места.

Весной 2011 года на российском рынке появляются новые модели Bonus и Very. К лету с конвейера завода выходит 30 000 000 автомобилей. В том же году двигатели Chery в пятый раз входят в «10 лучших двигателей Китая».

Начало 2012 года также ознаменовано высокой оценкой компании, и она входит в «10 лучших инновационных предприятий Китая».«



A1. / Кимо.

Cowin / Амулет.


Фулвин 2. / Бонус.


Fulwin 2 Хэтчбек / Very.


A3 / M11 Седан

A3 Хэтчбек / M11


Chery Automobile Co.Ltd - молодая автомобильная компания из Китая. Год основания История Cheri называет 1997-м, местом расположения является город EUU китайской провинции Аньхой, здесь также находится штаб-квартира автопроизводителя, научно-исследовательский институт и крупный автосборочный завод. Основной акционер государственной компании Chery Automobile Co. Правительство провинции Аньхой (КНР).
В 1997 году европейское отделение Ford предприятия Cheri закупило оборудование для производства автомобилей всего на 25 миллионов долларов.

Обзоры автомобилей Chery - новинок Chery :

В 1999 году, купив лицензию на модель Toledo, компания Seat Chinese Chery начинает выпуск своего первого автомобиля Chery Amulet.
Два года Чери не мог получить лицензию на продажу своих автомобилей по всему Китаю, в течение этого периода Chery Amulet покупал для служб такси и администрации провинции Аньхой.
Следующая веха в истории Chery: в 2001 году 20% акций Chery Automobile переходят в SAIC Holding (Шанхай), которая владеет лицензией на торговлю автомобилями в Китае.Автомобили Cherry начинают продавать по всему Китаю и экспортировать в Сирию.
Chery Automobile Co. Ltd - первая компания из Китая, которая начала продаваться на экспорт.

В 2002 году китайская компания Chery стала первым автопроизводителем, который смог пройти испытания на безопасность в Auto Side Impact Test (Китайский национальный испытательный центр), а также получить сертификат ISO / TS 16949 TUV в Германии.
В 2003 году на заводе открывается автомобильный научно-исследовательский институт по проектированию и разработке собственных автомобилей.В Иране налажена крупногабаритная сборка китайских автомобилей Chery. Появляется модель Chery QQ, сильно напоминающая своим прицельным видом Daewoo Tico, и седан Chery Eastar, копирующий Daewoo Legenza.
Сложным моментом в истории Cherry стал выход в 2004 году SAIC из состава акционеров, но китайскому производителю удалось оставить лицензию на продажу автомобилей в Китае и сохранить за собой право на экспорт. На заводе установлено современное окрасочное оборудование системы DURR.Выпуск автомобиля за год составляет более 185 000 экземпляров.

В 2005 году компания начинает техническое сотрудничество с британской компанией Lotus Engineering и японской Mitsubishi Automotive Engineering. Разработкой дизайна новых продуктов занимаются специалисты Bertone и Pininfarina (Италия), Cavax (Япония). Китайская компания начинает производство двигателей ACTECO (Euro 4), разработанных австрийскими инженерами Avl List. Гамма двигателей состоит из 18 дизельных и 0 бензиновых агрегатов.От 8 до 4 литров.
В том же году история Chery обогатилась выпуском очередного клона, на этот раз Toyota RAV4 - кроссовера Chery Tiggo, также производившегося в России под маркой Vortex Tingo.
В 2006 году производство автомобилей Cherry развернуто в России, Украине и Индонезии. Новые модели : седан Chery Elara (в России Tagaz Vortex Estina), минивэн Chery Crosseastar
(CheryB14), компактный седан Cery Jaggi (Chery QQ6), минивэн Chery Karry.

В 2007 году появляется оригинальный хэтчбек Chery Kimo.
В 2008 году серия новых жизней Chery пополнилась моделью A13, известной и под другими названиями: Chery Bonus, Chery Very или Zap Forza. Также автомобиль с итальянским дизайном Chery M11 с кузовом седан или хэтчбек.
В 2010 году стартовал выпуск компактного кроссовера CHERY BEAT, в России название этой новинки Chery - Indis.

Chery Automobile Co., LTD производит автомобили под четырьмя суббрендами: Chery, RELY, KARRY І RIICH.
В 2011 году Chery Automobile выпустила около 650 тысяч автомобилей, четвертая часть из которых была продана на экспорт.Сегодня компания Chery занимает седьмое место в Китае среди автопроизводителей. В настоящее время, помимо Китая, автомобили CHERY производятся на четырнадцати заводах в разных уголках мира.

В марте 2012 года произошло еще одно знаковое событие в истории Chery Automobile Co. LTD и Jaguar Land Rover подписали соглашение о сборке Jaguar и Land Rover в Китае, а также о совместном создании нового автомобильного бренда, разработке и производстве двигателей и редукторов. Первые результаты этой сделки можно ожидать в 2013 году.Сумма общих инвестиций в строительство завода и исследовательского центра составляет 2,78 миллиарда долларов. Похоже, что новейшие автомобильные технологии сами уходят в Китай.

Cherie Aimee - истории пациентов

Я чувствую себя совершенно новым человеком. Жизнь на LVAD научила меня жить настоящим моментом и быть благодарным за каждую секунду жизни и каждый вдох. Теперь, когда у меня за спиной пересадка сердца, я путешествую и живу с совершенно новой точки зрения.

Шери Эме вышла из леса. 35-летнему консультанту по брендингу и автору не было два года, когда ей поставили первоначальный диагноз лимфома Ходжкина. За это время она прошла шесть месяцев лечения и наконец выздоровела.

«Через восемь месяцев после окончания лечения у меня началась сильная одышка. Это длилось около трех недель, прежде чем у меня случилась остановка сердца », - вспоминает Чери. Хотя у Чери было нарушение сердечного ритма, это заболевание лечили с медицинской точки зрения и изначально не считалось причиной ее сердечной проблемы.

Муж Чери срочно доставил ее в отделение неотложной помощи местной больницы в Данбери, штат Коннектикут. Через несколько минут после прибытия у него на руках остановилось сердце. Врачи немедленно начали искусственное дыхание. Чери не ответила.

«Мои симптомы перешли от затрудненного дыхания до жалоб на тяжесть в руках. Тут муж сразу посадил меня в машину и срочно доставил в травмпункт. Вскоре после прибытия я упала, - говорит она. По словам Чери, несмотря на то, что она назвала время смерти, врачи отделения неотложной помощи продолжали выполнять СЛР более 90 минут, пока аппарат экстракорпоральной мембранной оксигенации (ЭКМО) не смог взять на себя функцию ее больного сердца.

ECMO - это спасательное устройство для пациентов с сердечной или дыхательной недостаточностью, которое перекачивает и насыщает кровь кислородом за пределами тела. Устройство позволяет сердцу и легким восстанавливаться, пока врачи разрабатывают долгосрочный план лечения для пациентов.

«Именно тогда врачи моей местной больницы решили, что они больше ничего не могут сделать, чтобы спасти меня. К счастью, один из врачей имел отношение к медицинскому центру Ирвинга Нью-Йорка, пресвитерианской церкви и Колумбийского университета, - говорит Чери.

Когда Чери прибыла в Пресвитерианский Нью-Йорк, ее немедленно доставили в хирургическую, где доктор Хиро Такаяма попытался определить, что заставило сердце этой молодой и, казалось бы, здоровой женщины остановиться. Не имея возможности перезапустить свое сердце, доктор Такаяма имплантировала вспомогательную систему для левого и правого желудочков CentriMag, чтобы выполнять функции своего больного сердца. Centrimag - это искусственный сердечный насос, который устанавливается у постели пациента и подключается к трубкам, вводимым непосредственно в сердце.Наличие CentriMag означало, что Чери придется оставаться в больнице. Она была помещена в медицинскую кому, в то время как доктор Такаяма и его команда определяли, что ей лучше всего делать.

«Я находился на аппарате жизнеобеспечения в течение трех месяцев, в коме и вне его. В конце концов хирурги удалили Centrimag и имплантировали мне портативное устройство LVAD (вспомогательное устройство левого желудочка), и я смог вернуться домой после нескольких недель реабилитации. Я пролежала в больнице четыре месяца со дня остановки сердца », - вспоминает она.

Чери прожила с имплантированным LVAD почти пять лет, пока не получила медицинское право на трансплантацию сердца.

«Из-за моего диагноза рака и лечения мне пришлось ждать пять лет после ремиссии для трансплантации», - говорит она. Многие факторы влияют на то, получит ли человек право на операцию по трансплантации. Трансплантация часто откладывается из-за сопутствующих заболеваний, таких как рак, из-за терапии иммунодепрессантами, проводимой после трансплантации сердца.

«За годы работы с LVAD мое сердце начало улучшаться. Были разговоры об удалении LVAD, но за день до операции врачи определили, что это не лучшее решение », - говорит она. «Они очень тщательно отнеслись к тому, чтобы не исследовать LVAD, что оказалось лучшим решением».

«За четыре с половиной или пятью годами работы с LVAD у меня была возможность исцелиться и наладить свою жизнь. Я мог заниматься пешим туризмом и заниматься йогой - моими любимыми занятиями. Сохранение активности и улучшение физической формы укрепили мое тело и разум для трансплантации сердца », - добавляет она.«Это был мост, который поддерживал меня».

В октябре 2014 года доктор Такаяма и доктор Йошифуми Нака провели операцию по пересадке сердца Чери. Послеоперационное обследование ее старого сердца показало, что оно серьезно повреждено и не могло бы существовать без посторонней помощи.

«Я чувствую себя совершенно новым человеком», - восклицает Чери. «Я создал для себя новую норму, восстанавливая свое тело. Но все работает. Я так благодарен за то, что жив и здоров, как я. Иногда, когда я был на LVAD, было трудно не знать, что принесет каждый день, но это оказывалось самым большим подарком.Жизнь на LVAD научила меня жить настоящим моментом и быть благодарным за каждую секунду жизни и каждый вдох. Теперь, когда у меня за спиной пересадка сердца, я путешествую и живу с совершенно новой точки зрения ».

За годы, прошедшие после операции, Чери стала активным членом консультативного совета семьи пациентов и семей штата Нью-Йорк-Пресвитериан, который представляет собой группу пациентов и членов их семей, врачей и сотрудников, которые вместе работают над улучшением методов оказания помощи пресвитерианам штата Нью-Йорк.Она также является членом правления Форума трансплантологов Медицинского центра Колумбийского университета.

«Уход в NewYork-Presbyterian неординарный. То, как каждый член этого сообщества взял меня под свое крыло как свою дочь, сестру, друга, не похоже ни на что из того, что я когда-либо видела в своей жизни », - говорит она. «Они спасли мне жизнь. Они поддерживали меня. Они сохранили мое эмоциональное и физическое состояние неизменным и теперь позволяют мне развиваться при постоянной поддержке. Для этого нет слов.”

Чему артисты могут научиться у комиков в машинах за чашкой кофе

Я наткнулся на шоу Джерри Сайнфелда «Комедианты в машинах за кофе», и мне оно нравится по многим причинам. Мне всегда нравились комедии Сайнфельда, но этот сериал нравится мне по совершенно другой причине. Думаю, художники могут этому научиться.

Во-первых, это ток-шоу нетрадиционного типа. Это не та старая скучная вещь, когда ведущий сидит за столом и задает заранее утвержденные вопросы.Этот в машине. Затем кофейня или закусочная. Некоторые вопросы задают, когда хозяин и гость идут по улице к машине и кофейне и обратно.

Это шоу о том, что больше всего любит ведущий: о комедии. Он берет интервью у комиков об их мастерстве и задает вопросы, но также позволяет комикам болтать о чем угодно. Поскольку они не работают в традиционной студии, они оба могут чувствовать себя самими собой и пить кофе, делая забавные наблюдения о жизни.

Это шоу работает на разных уровнях. Мне нравится, что Сайнфельд сделал свое дело, когда дело доходит до этого типа ток-шоу. Более того, он объединил свои личные пристрастия (автомобили и кофе) и сделал их равной частью формулы шоу. В начале каждого шоу он выделяет разные машины, и иногда индивидуальность и стиль этой машины совпадают с гостями. Мне нравится эта часть.

А потом они садятся в машину и разговаривают. Сайнфельд едет. Разговор во многом похож на то, что вы ведете с друзьями, когда куда-то ехали, но вместо этого это с комиками, которые забавны и смотрят на жизнь с юмором, как они, как известно, делают.

Все работает на художественном уровне. Я думаю о главном моменте шоу, который заключается в том, что Сайнфельд создал что-то совершенно новое, а не просто переработал то, что каждый комик делал раньше. Я считаю это очень вдохновляющим для художников. Нам нужно так думать, чтобы выделиться. Есть много художников, и этим шоу Сайнфельд напоминает нам, что только будучи самим собой, вы можете по-настоящему принести в мир новое искусство.

Технический директор Sabra Dipping Company Чери Флойд: «Позвольте себе высказаться и рискнуть» | Карли Мартинетти | Authority Magazine

Большое спасибо за то, что присоединились к нам, Cherie . Что привело вас к такому карьерному пути?

Я по образованию специалист в области пищевых продуктов и, как и большинство ученых в области пищевых продуктов, выбрал карьерный путь. Очень немногие дети на самом деле говорят: «Когда я вырасту, я хочу стать ученым в области питания». Выросший в Техасе, я был очень вовлечен в 4-H. В старших классах средней школы я получил 4-летнюю стипендию от Хьюстонской выставки животноводства и родео до 4-H, но мне пришлось специализироваться на сельском хозяйстве в школе Техаса. Летом перед старшим курсом я посетил Техасский 4-часовой конгресс в Техасском техническом университете, и они упомянули науку о продуктах питания как одну из основных в моем туре по кампусу.Это звучало интересно, и мне нравилось готовить, и мне нравилась химия, поэтому я подумал, что попробую это в течение нескольких лет и посмотрю.

В итоге я получил степень бакалавра в Техасском технологическом институте, а также степень магистра и доктора в Техасском A&M, все в области пищевых наук. Мне нравилось применение чистой науки к еде и тот факт, что вы можете съесть свои эксперименты (большую часть времени). Это увлекательная область, и хотя мы готовим, готовим и сохраняем еду на протяжении всего нашего существования, есть так много всего, чего мы не знаем.Вы добавляете к этому столкновение кулинарного искусства и чистой науки с сенсорными аспектами еды, и у вас появляется действительно фантастическая предметная область для изучения. Кроме того, это отличный способ провести свою жизнь!

Можете ли вы поделиться самой интересной историей, которая произошла с вами с тех пор, как вы начали эту роль?

У меня была возможность поехать в Израиль и познакомиться с удивительной культурой еды. Хотя у меня была возможность побывать во многих частях света, это был мой первый визит туда, где я рассказывала о некоторых экспертах по хумусу.УХ ТЫ. Я пил и ел хумус так, как никогда не думал. Это действительно открыло мне глаза на возможности новых способов попробовать хумус здесь, в США.

Не могли бы вы поделиться историей о самой забавной ошибке, которую вы сделали, когда только начинали? Можете ли вы рассказать нам, какой урок вы извлекли из этого?

Когда мы проводим сенсорную оценку, у нас есть очень реалистичная пластиковая модель того, как должен выглядеть наш золотой стандарт хумус вне очереди. Во время моей первой сенсорной дегустации менеджер по качеству поставил его передо мной, и я попытался окунуться в него! Мы хорошо посмеялись.Для меня как лидера ценно способность смеяться над собой. И я даю себе достаточно возможностей посмеяться!

Чем вас больше всего привлекала должность руководителя в Sabra?

Мне нравится наш продукт. Хумус настолько универсален. Вы можете использовать его в общей обстановке с друзьями и семьей в качестве соуса, закуски, чтобы доставить вас с полудня до ужина, на тосте с яйцом всмятку на завтрак или на лепешке с овощами на быстрый ужин.Я не могу работать над брендом или едой, в которые я не верю, и я определенно верю в наш продукт, а не только в основы кормления людей.

Да, еда питает вас, но она также объединяет людей. Фактически, есть исследования о пользе совместного употребления пищи и совместного употребления пищи для положительного психического здоровья. В то время, когда нам есть что разделять, приятно работать над чем-то, что может сблизить людей самым неожиданным образом.

Например, несколько недель назад я путешествовал и у меня не было времени на обед, и я хотел поужинать с семьей, когда вернусь домой, поэтому я взял одну из наших закусок Sabra с кренделями в аэропорту.Я сидел рядом с кем-то, кто видел, как я ел, и она завела разговор. Оказывается, ее семья была родом из Израиля, и они действительно любили хумус - полные поклонники. Наш рейс задержали, но это нормально. Мы потратили время на обмен советами по приготовлению и использованию хумуса! Время потрачено не зря. И да, я раскрыл, кто я такой. Я не могу себе представить такой же разговор о других потребительских товарах. У меня никогда не было бы 45-минутного разговора о туалетной бумаге, но хумус, конечно !!!

В нескольких словах вы можете объяснить, чем занимается технический директор, что отличается от обязанностей других лидеров?

Моя должность немного необычна, потому что звучит так, будто я отвечаю за ИТ, но я не отвечаю.Я отвечаю за кулинарию, упаковку, продукты питания и технологические процессы, питание и регулирующие функции. Мы являемся экспертами в области пищевых продуктов, питания и упаковки и являемся двигателем для новых продуктов и новых технологий, которые стимулируют наш бизнес. Мы также много работаем над разработкой рецептов для потребителей или клиентов, чтобы найти новые способы по-новому включить наши вкусные продукты. Моя роль отличается, потому что у меня творческая, инновационная сторона смешана с логической стороной науки, основанной на данных.У меня происходит смесь правого и левого полушарий. Кроме того, я очень ориентирован на будущее. Моя работа - заглядывать за угол и пытаться понять, что будет дальше, чтобы мы могли найти путь к тому, чего хочет потребитель. Меня всегда интересует то, что произошло, но больше с точки зрения обучения и применения к будущему.

Что вам больше всего нравится в этой роли?

Кормление людей. Я люблю готовить еду, читать о еде, пробовать еду и делиться ею с другими.Для меня еда - это выражение любви, и я испытываю кайф от того, что знаю, что люди по всей территории США кладут нас в свой холодильник и подают семье и друзьям.

Наши продукты сделаны из полезных ингредиентов, таких как нут и тахини для хумуса и свежие авокадо для гуакамоле. Рецепты, которые мы создаем с использованием наших продуктов, таких как миска хумуса с цельнозерновыми и овощами, могут накормить людей и помочь им в течение дня.

Так приятно видеть, как люди в продуктовом магазине покупают что-то, что мы сделали, или разговаривают с кем-то о Sabra.Моя навязчивая идея удерживает мою семью от желания пойти со мной в продуктовый магазин, потому что я склонен преследовать людей, которые покупают много нашего продукта, просто чтобы посмотреть, что еще они покупают! Мне также нравится творческий подход к тому, что я делаю. Меня окружают самые творческие и новаторские люди. Удивительные вещи, которые они могут придумать, поражают меня.

Каковы недостатки должности руководителя / руководителя?

По мере продвижения вверх ваша группа сверстников сокращается. Как менеджер среднего звена, у вас есть коллеги, с которыми вы можете обсудить проблемы или отказаться от них.У вас, как у руководителя, не так много людей, с которыми это нужно делать. Важно найти эту отдушину извне, либо через бывших коллег, либо через других знакомых, чтобы обсудить проблемы или просто обсудить проблемы. Как лидеру, вам тоже нужно расти, и вы должны расставить приоритеты во времени для этого.

Какие «мифы» вы хотели бы развеять о том, чтобы быть руководителем высшего звена. Вы можете объяснить, что имеете в виду?

Люди предполагают, что у вас «есть ответы на все вопросы»." Никто не делает. Мы не читаем мысли и не можем заглядывать в будущее. То, что есть у всех команд исполнительного руководства, - это набор очень ярких лидеров с большим опытом. Вы учитесь полагаться друг на друга, чтобы принимать наилучшие решения для бизнеса. Иногда вы ошибаетесь, или вы узнаете что-то новое и приспосабливаетесь. Это, наверное, самый ценный инструмент, который есть у руководителя.

По вашему мнению, с какими самыми большими проблемами сталкиваются женщины-руководители, с которыми обычно не сталкиваются их коллеги-мужчины?

Как женщина-лидер, вы должны найти свой голос, и он должен быть искренним.Ключевым моментом является умение высказывать свое мнение и делиться своим мнением. По какой-то культурной причине женщины ожидают, что их мнения спросят. Этого не бывает. Я часто нахожу, что уверенность в себе - самая большая проблема для большинства начинающих женщин-лидеров. Они молчат, потому что не думают, что кто-то захочет слышать то, что они говорят.

Людей легко запугать, особенно когда вы делаете скачок от менеджера среднего звена к руководителю, но вас бы не было в этой комнате, если бы ваш опыт и мнение не ценились.Позвольте себе высказаться и рискните. На днях я увидел отличную публикацию в социальных сетях. Это был знак, который гласил: «В следующий раз, когда вы боитесь делиться идеями, вспомните, что до того, как был снят фильм« Шаркнадо », кто-то где-то на каком-то собрании сказал:« Эй, давай снимем фильм с торнадо, полным акул! ». Это правда. Ничто из того, что вы можете сказать, не может быть глупее этого!

Какая самая разительная разница между вашей реальной работой и тем, как вы думали о ней?

Эта техническая группа в Sabra немного отличается от других научно-исследовательских организаций, которыми я руководил.Прежде всего, кулинария лежит в основе всего, что мы делаем. Каждый продукт начинается на кухне с кулинарного продукта золотого стандарта, а затем мы выясняем, как сделать его в больших масштабах. Сначала мы зацикливаемся на кулинарии, а затем на науке, и у нас есть прекрасная исследовательская кухня в качестве игровой площадки.

Во-вторых, потрясающее сотрудничество. У нас на кухне есть огромный стол. Мы там обедаем, делаем дегустации продуктов, работаем. Очень часто в любой день можно увидеть, как 4–5 человек сидят за столом и работают, а не в своих кубиках.

Наш шеф-повар МэриДон Райт разработала эту особенность, когда был построен Центр передового опыта, и она действительно определяет нашу культуру и то, что мы делаем. Мы - команда людей, увлеченных едой, и мы сотрудничаем, чтобы воплотить это в жизнь. Это отличное место, куда можно приходить каждый день, и у вас мгновенно возникает чувство принадлежности.

Конечно, не все созданы для того, чтобы быть руководителем. По вашему мнению, какие особенности повышают вероятность того, что человек станет успешным руководителем, и какой тип человека должен избегать стремления стать руководителем?

Люди, которым нужно быть самыми умными в комнате, определенно не должны быть руководителями! Да, вы попадаете на управленческий уровень, потому что у вас есть функциональные навыки и лидерские качества, но вам нужно не забывать играть на своем уровне.Не твоя работа - решать общие проблемы. Ваша работа - собрать вместе нужных людей с нужными навыками и провести нужные беседы в нужное время. И, если вы всегда решаете проблемы, вы никогда не научите других, которые будут лидерами после вас, научиться руководить. В какой-то момент своей карьеры вы, вероятно, будете руководить группой людей, в которых у вас нет технических знаний. Смирение и голод познают новое, в сочетании со знанием того, что как лидер вы можете привнести другие навыки, такие как лидерство, стратегия и решение проблем, могут помочь вам добиться успеха.

Лучшие руководители, которых я видел, были уверены в себе, но скромны, готовы принимать жесткие решения, уравновешивали данные и доверяли своей интуиции, были открыты для дискуссий и дебатов и были благодарны за отзывы.

Какой совет вы дали бы другим женщинам-лидерам, чтобы помочь их команде процветать?

Присутствовать в любой момент. Это то, над чем я работаю прямо сейчас. Да, у вас есть миллион дел, которые нужно сделать на работе и вне ее, но будьте с этим человеком прямо сейчас, прямо сейчас.Ваши люди (и ваша семья тоже) знают, когда вас там нет. Научитесь разделять и планировать время для решения проблемы, составляйте списки или даже мечтайте, потому что нам всем это нужно, но когда вы на встрече или один на один с кем-то, сделайте их центром вашего мира на это время . Я обнаружил, что, когда кто-то рассказывает мне о времени / встрече / разговоре, который у меня был с ними, который имел большое значение, я обычно не помню взаимодействия, но они помнят. Вы никогда не знаете, когда окажете влияние на кого-то, поэтому относитесь к каждому взаимодействию так, как если бы оно было ценным.

Никто из нас не может добиться успеха без какой-либо помощи. Есть ли какой-то конкретный человек, которому вы благодарны, который помог вам достичь того, чего вы достигли? Вы можете рассказать об этом?

Мой муж Остин сидел дома как отец / муж около 17 лет. Он скотч, который скрепляет нашу семью и дает возможность делать то, что делаю я. Поворотный момент для нашей семьи наступил, когда мы жили на Среднем Западе. В то время у нас был один ребенок, и у нас обоих была работа, требующая путешествий.Я пытался попасть с завода, а он пытался уехать в командировку, и там была большая метель в старой Миннесоте. В итоге мы обменяли нашу дочь Сидни в багажной зоне аэропорта. Мы решили, что надо что-то менять. Как пара, мы изменили приоритеты, и Остин временно оставался дома, пока Сидней не перешел в школу на полный рабочий день… так мы думали! Примерно в то время, когда Сидней пошел в школу на полный рабочий день, у нас родился еще один ребенок, Джексон, а затем мы переехали на несколько лет за границу, а затем вернулись, и тогда расписание ребенка было действительно напряженным.Теперь мы понимаем, что постоянная с Остином дома делает нашу жизнь намного лучше, чем когда-либо другая зарплата. Мы женаты 28 лет, и я так благодарна, что он со мной в этом путешествии. Даже когда я приходил и говорил безумные вещи вроде: «Что ты думаешь о переезде в Австралию на три года…», он всегда отвечал: «А почему бы и нам?» Его второй вопрос, естественно, был: «Подождите, а у детей есть паспорта?» Всегда практичный.

Каковы ваши «5 вещей, которые мне бы хотелось, чтобы кто-то сказал мне, прежде чем я начал» и почему? (Пожалуйста, поделитесь историей или примером для каждого.)

Данные не принимают решений. Люди делают.

Как ученый, мы можем чрезмерно полагаться на данные. Данные могут указать вам правильное направление, но, в конце концов, решения должны принимать люди. Никогда нельзя быть на 100% уверенным в своем решении. Вы должны узнать, насколько полагаться на данные, насколько на умозаключения и сколько на свой опыт. Особенно в моей области, где я пытаюсь предсказать, понравится ли продукт потребителю! У меня были продукты, которые были очень хорошо протестированы потребителями и были полными и полностью провалившимися! Слишком много переменных, таких как конкуренция, рыночные условия, цены, чтобы их предсказать.В конце концов, вы не можете полагаться на результат теста, чтобы полностью повлиять на принятие решения. Это должны быть какие-то данные, количественные или качественные, с рынка, а затем некоторые ваши собственные поиски души. Это то, на что я хотел бы потратить деньги? Хотел бы я подать это своей семье? Сделали ли мы его максимально вкусным и привлекательным? Это настоящее испытание.

Бизнес не происходит в зале заседаний

Мы часто забываем об этом, но бизнес происходит там, где ваш продукт продается или используется.Выйдите из зала заседаний и убедитесь, что вы и ваши коллеги-руководители потратите некоторое время на то, чтобы посмотреть, как выглядит реальный мир. Кто пользуется вашим продуктом или услугой? Как это выглядит в соревновательном наборе? Какие тенденции вы видите? На что похожа обувь вашего потребителя? Каково это кормить семью из 4 человек продуктами на 30 долларов в течение двух дней? Насколько сложно найти сытный и полезный перекус в дороге в аэропорту? Оценить это вживую и прочитать отчет об исследовании потребителей - это разные вещи.Вам нужно действительно попытаться погрузиться в мир вашей продукции.

Для меня как руководителя в сфере пищевых продуктов, знакомство с новыми продуктами питания по-новому имеет решающее значение для того, чтобы оставаться в курсе тенденций. Это, безусловно, лучшая часть моей работы, и иногда это делает мои отчеты о расходах интересными, а также обсуждения на таможне, когда я возвращаюсь из международных поездок. У меня ВСЕГДА есть еда, которую нужно декларировать.

Быть человеком - это нормально

Нет ничего плохого в том, чтобы показать тем, кем вы руководите, свою личность.Это помогает им знать, что у вас тоже бывают те утра, когда вы не можете найти свою детскую библиотечную книгу / вы оставили компьютерный шнур, обед или презентацию для доски на кухонном столе / собаку вырвало у вас в обуви / ваш подросток ушел у тебя в машине горит свет, а батарея разряжена. Это делает вас более доступным. И да, все это время от времени случалось со мной.

Если иногда вам не неудобно, вероятно, вы что-то делаете неправильно

Вы не всегда можете быть уверены на 100% в своих решениях, и всегда есть какие-то мелкие сомнения, которые не дают вам спать по ночам.Однажды у меня был наставник, который сказал мне, что вам должно быть некомфортно на работе где-то в 20–80% случаев. Меньше 20%, скоро надоест. Более чем на 80% вы не обладаете необходимыми навыками и выгораете или совершаете критическую ошибку. Если вы чувствуете себя некомфортно на работе, это означает, что вы рискуете, мы надеемся, что это грамотный риск, и вы можете подтолкнуть себя, свою команду и свое предприятие вперед.

Вспомните, откуда вы пришли, и верните

Я согласен с Мэдлин Олбрайт, когда она сказала: «В аду есть особое место для женщин, которые не помогают другим женщинам».Я бы продлил тех людей, которые не помогают другим людям. У меня было так много людей, которые помогли мне на моем пути в карьере и в моей жизни. Я получаю огромное удовольствие от наставничества и обучения других - студентов, профессионалов, сверстников. Я также обнаружил, что у меня никогда не было наставничества, когда я не узнал что-то взамен. Обращайтесь и помогайте другим и научите следующее поколение лидеров тому, как вести за собой и быть открытыми для обучения у них тоже!

Если бы вы могли вдохновить движение, которое принесло бы наибольшую пользу наибольшему количеству людей, что бы это было? Никогда не знаешь, что может спровоцировать твоя идея.

Я очень люблю кормить детей и учить молодых людей готовить легкие и питательные блюда. Я удивляюсь тому, как много друзей моего ребенка не имеют родителей, которые умеют готовить, а потом они не умеют готовить. Я действительно считаю, что просвещение по вопросам питания в сочетании с базовыми навыками приготовления пищи необходимо обучать всех, кто работает в системе образования США, до того, как они покинут школу. Это обеспечит нам более здоровое население и такое, которое, вероятно, будет больше обедать вместе семьями или группами друзей, что также поможет с психическим здоровьем.

Не могли бы вы дать нам свою любимую цитату из «Урок жизни»? Можете ли вы рассказать, как это было актуально для вас в вашей жизни?

У меня есть два, которые много для меня значат…

«Всегда помни, что ты храбрее, чем думаешь, сильнее, чем кажется, и умнее, чем ты думаешь». - Кристофер Робин, Винни-Пух, А.А. Милн

Я подарил своей дочери ожерелье с этим изображением, когда она окончила среднюю школу. Большинство людей, которых я встречаю, обладают интеллектом, драйвом и навыками, чтобы далеко продвинуться в карьере и жизни.Большинство людей сдерживает вера в себя. Особенно это касается женщин-лидеров. В наших головах звучит небольшой голос, который говорит нам, что мы недостаточно хороши, недостаточно умны или не на должном уровне. Иногда вам просто нужно сказать этому голосу, чтобы он заткнулся. Есть много вещей, которые кого-то сбивают с толку. Самый опасный - попасть на наш путь

Пессимист жалуется на ветер. Оптимист ожидает, что это изменится. Лидер поправляет паруса.»- Джон Максвелл

Я видел это несколько лет назад, и это написано на стикере рядом с моим столом. Ничто никогда не идет по плану. Гибкость к новым условиям и извлечение уроков из перемен - ключ к выживанию и процветанию. Кривая изменений становится намного быстрее, и Дарвин был прав. У того, кто лучше всего адаптируется, больше шансов выжить. Я склонен быть оптимистом, но я также верю в то, что могу контролировать свою судьбу и при необходимости корректировать паруса

Есть ли в мире или в США человек, с которым вы хотели бы позавтракать или пообедать в частном порядке? с, а почему? Он или она могли бы просто это увидеть, если бы мы отметили их

Я бы собрал двух или трех поваров с разными стилями, и мы вместе приготовили бы еду.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *