РазноеМарка машины на м: Все эмблемы автомобилей с названиями марок

Марка машины на м: Все эмблемы автомобилей с названиями марок

Содержание

Все марки машин и их значки с названиями и фото

Большинство автомобилистов отдают предпочтение определённым маркам машин, которые пользуются у них доверием. По этой причине создатели брендов уделяют большое значение оформлению логотипа, являющегося фирменным знаком. Для получения кратких сведений о внешнем виде эмблем современных автомобилей предлагается совершить экскурс по известным наименованиям.

Марки автомобилей: какими они бывают

Существует целый ряд названий авто, производимых в различных странах мира. Они не нуждаются в представлении благодаря легендарной истории. Их эмблемы являются наиболее узнаваемыми знаками во всём мире и служат визитной карточкой брендов. Сегодня в создание логотипа вкладывают большое смысловое значение. Используемая символика должна служить отражением политики компании и указывать на лучшие качества.

В последнее время мощный толчок развития получила автомобильная промышленность Китая и Кореи. Модели новых компаний создаются с учётом потребностей современного рынка, используя технологические новшества текущего времени. Эксперты признают, что во многом качество этих машин не хуже чем в моделях легендарных марок. Однако многое решает раскрученный торговый знак, склоняя выбор в свою сторону. Указания различий во внешнем виде и краткая история создания разных логотипов помогут внести ясность в многообразие представленных марок.

Марки автомобилей по алфавиту

В этом разделе представлены все марки машин и их значки с названиями и фото. Для удобства восприятия они расположены по алфавиту. Сначала по русскому, затем по английскому.

Эмблемы отечественных автомобилей А-Я

БелАЗ. Данное предприятие занимается выпуском габаритных самосвалов, способных перевозить 30–360 тонн груза. Кроме этого здесь производят строительное оборудование и карьерную технику. На долю компании приходится 30 % мирового производства в данном сегменте. Эмблема, украшающая корпус гигантов, выглядит довольно просто, на ней изображена синяя надпись названия предприятия, выполненная латинскими буквами.

ГАЗ. Генеральный офис предприятия расположен в одном из районов Нижнего Новгорода. Прототипом для логотипа компании был выбран герб этого города. Это одна из самых легендарных отечественных марок, которая занимается производством не только легковых авто. Здесь налажен выпуск автобусов, грузовиков и некоторых образцов военной техники. В центре эмблемы расположили оленя в стремительном прыжке, а её верхнюю часть венчает изображение пяти сторожевых башен.

ЗИЛ. Это аббревиатура завода, носящего фамилию Лихачева, который основали в 1916 года. Эта марка грузовиков долгое время считалась гордостью советского автопрома. Любопытно, что предприятие не использовало отличительную эмблему до конца 1944 года. Только в конце войны было принято решение создания торговой марки, которая была составлена из первых букв названия.

КАМАЗ. Камский автомобильный завод основал производство мощных грузовых автомобилей в начале 1976 года. Кроме этого предприятие занимается выпуском различной сельскохозяйственной техники. Всего существует два официальных логотипа компании, которые используются для определенных целей. Техника, предназначенная для внутреннего рынка, в логотипе использует надпись буквами из кириллицы. В то время как экспортные модели носят надпись, составленную из латинских литер. Кроме надписи на логотипе изображен силуэт лошади, бегущей навстречу.

Москвич. Эта марка легковых автомобилей пережила пик своей популярности во времена существования Советского Союза. Эмблема была представлена в виде художественной надписи, обозначавшей название предприятия, выполненной в серебре. Сегодня право собственности компании перешло в руки концерна Volkswagen, и логотип претерпел изменения.

Современный фирменный знак представлен в виде стилистической интерпретации литеры «М», выполненной в красном цвете.

ТАГАЗ. Символическая эмблема автозавода в Таганроге представлена в виде треугольника, составленного путем пересечения трёх равнозначных дорог. Логотип обладает скрытым смыслом. По мнению создателей, он демонстрирует способность малогабаритных грузовиков, выпускаемых компанией, справляться в пути с любыми преградами. Кроме этого ТАГАЗ занимается выпуском автобусов для школьников, инвалидных микроавтобусов и спецавтосредств для коммунальщиков.

УАЗ. Логотип данного предприятия пронизан динамикой и символикой места своего расположения. На фирменном знаке изображена парящая в высоте чайка, пересекающая солнечный диск над названием предприятия. Зелёные знаки объёмного логотипа находятся в контрастном сочетании с белым фоном.

Уралаз. Челябинская область славится выпуском своих грузовиков, которые украшает своеобразный логотип. Он представлен в форме ромба, края которого имеют видимые закругления. Синяя фигура разделена пополам, что придает ей схожесть с развернутой литерой «Z» или стилизованной восьмёркой.

Список марок автомобилей A-C

Abarth. Логотип этой компании из Италии своей формой напоминает щит, на котором изображена фигурка чёрного скорпиона. Появилась она здесь не случайно, потому что соответствует знаку зодиака создателя компании по имени Карл Абарт. Для создания экстравагантного фона был избран красный (либо жёлтый) цвет, которому отдаются предпочтения в спортивных моделях.

AC. Эта торговая марка украшает английские автомобили, принадлежащие к спортивному классу, они отличаются быстрым набором скорости и хорошей сцепкой с дорожным покрытием. Литеры из названия являются сокращением от полного выражения Auto Carriers. Логотип имеет вид синего круга в белой огранке, на синем поле расположены две белые буквы АС.

Acura. Руководство одного из подразделений концерна Honda провели некоторую реконструкцию фирменного знака. В результате в окружности появилась литера «Н» со скошенными боковыми линиями, теперь она скорее похожа на букву «А», а под окружностью образовалось название Acura. Новая интерпретация фирменного знака стала напоминать уходящую вдаль дорогу, что стало символом безопасного пути.

Alfa Romeo. Затейливое изображение для официальной эмблемы изобрели создатели автомобиля премиум-класса из Италии. Здесь очерчен синий круг, на котором написано название компании белыми буквами, а в контуре расположились два герба. Прототипом одного из них стал символ Милана, а для другого послужил образцом герб дома Висконти.

Alpina. Опираясь на компанию BMW, некий бизнесмен из Германии по имени Буркард Бовинсипен создал в 1964 году свою фирменную марку с официальным логотипом. Эмблема формой напоминает герб, собранный из двух половин, стилистических изображений запчастей. Композиция обведена рулём чёрного цвета, на котором начертана надпись Alpina.

Aston Martin. В начале логотип этой известной марки носил более лаконичный характер, на нём было изображено сплетение из букв АМ с распахнутыми крыльями. Такая символика определяла бесконечное стремление к собственному успеху. Однако по прошествии времени эмблема всё же претерпела некоторых изменений, аббревиатура была заменена полным названием.

Audi. Это легендарная немецкая марка, пользующаяся большим авторитетом среди автолюбителей на протяжении длительного времени. Фирменный знак компании составлен из 4-х равных переплетающихся колец, выстроенных в одну линию. Данная символика указывает на объединение предприятий наладивших, в своё время, успешное производство. Любопытно, что «Ауди» переводится как «слушай» и речь идёт о двигателе, который работает очень тихо.

BAIC. Это название одной из китайских фирм, представляющих лучшие бренды автомобильной промышленности государства. Эмблему украшает руль стального цвета, несколько необычной формы, внутренняя связка у него отсутствует.

Bavaria. Данная эмблема принадлежит одной из немецких компаний, его отличают лаконичные размеры. В целом она выглядит в виде художественной позолоченной надписи, представляющей название марки.

BAW. Данное наименование представляет второе по величине китайское предприятие, занимающееся выпуском автомобилей. На эмблеме изображён стальной руль, обрамляющий аббревиатуру компании.

Bentley. В качестве официальной эмблемы руководство автомобильного концерна избрало крылья царственной птицы — орла. Этот образ призван символизировать неудержимую мощь, высокие скоростные характеристики, а также незаурядность выпускаемой техники. В центре знака расположилась литера «В» белого цвета. Для фона избирают один из трёх цветов, призванных указывать на определенную категорию каждой модели. Таким образом, гоночные машины используют зелёный фон логотипа, класс люкс отмечен красным, а кроссоверы, как и внедорожники — чёрным цветом.

BMW. Прославленная эмблема немецких производителей автосредств имеет значительную схожесть с флагом Баварии. Хотя в иной интерпретации изображение на логотипе определяют как пропеллер самолёта, вращающийся на скорости. Что совершенно понятно ведь на заре своей деятельности компания занималась производством самолётов. Bayerrische Motoren Werke — это полная расшифровка аббревиатуры компании.

Bogdan. Первым значком этого украинского предприятия стала стилизованная литера «В», которая составлялась из распущенных парусов парусного судна. Однако по прошествии времени было принято решение произвести замену логотипа. Сегодня на эмблеме компании можно увидеть гетманскую булаву, очерченную кольцом. По мнению руководства, новый знак символизирует стабильность и нерушимость традиций.

Brilliance. Так называется одна из новоиспеченных компаний, представляющих китайскую автомобильную промышленность. Продукция этого предприятия получила распространение благодаря удачному соотношению цены и качества выпускаемых автосредств. Фирменная эмблема выполнена в виде окружности украшенной бриллиантовыми стразами, отмеченными серебристым цветом. По мнению создателей компании, данная символика указывает на стремление к достижению успеха.

Bugatti. Эта компания прославилась выпуском знаменитых моделей класса люкс. Её эмблема имеет форму овала с красным полем, на котором расположились инициалы основателя — Этторе Бугатти. В инкрустацию овала логотипа входят 60 ярких жемчужин.

Buick. В качестве прототипа к эмблеме знаменитой британской марки был использован герб фамилии Бьюик. Которые стали меценатами в формировании ряда шотландских производителей, занимавшихся выпуском автосредств. На фирменном знаке расположили фигуры в виде трёх разноцветных щитов, выстроенных по диагонали. Синий, красный и белый элементы вставлены в тёмно-синее поле, ограниченное серебряной окружностью.

BYD. Китайские производители неоднократно замечены в использовании чужих идей. Эту оценку лишний раз подтвердили оформители предприятия BYD, ведь их логотип прошел через неоднократные изменения под влиянием известных концернов. Действие нередко сопровождалось скандалом с предъявлением авторских прав. Современная интерпретация фирменного знака также не отличается оригинальностью. Внимательно присмотревшись можно увидеть в ней знак BMW, в слегка упрощённом исполнении.

Cadillac. Стольным градом американского автопрома можно по праву называть Детройт. Прославленная автомобильная компания использовала для названия фамилию известного француза — Кадильяк, который в своё время основал крупный промышленный город. Его фамильный герб стал прототипом для эмблемы автоконцерна, в которой дизайнеры добавили огранку из сплетённых колосьев.

Caterham. Логотип этой фирмы получил оформление из трёх цветов — зелёного, серебряного и жёлтого. Сверху круглой эмблемы указано название фирмы, а в её центральной части встроена надпись «Супер 7», соответствующая наименованию наиболее известной спортивной модели. В нижней части отобразили указание в виде слова «спринт», отличающего принадлежность авто к спорткарам. Сегодняшние модели носят иной отличительный знак. На квадратной эмблеме начертаны слова «Caterham Fi Team», фоном для которых послужил британский флаг, окрашенный в бело-зелёные цвета.

Changan. Данная китайская компания имеет наиболее длинную историю среди своих соотечественников. Её эмблема известна и за рубежом, на ней начертана литера «V» по светло-синему полю, заключенному в серебристую окружность. Символика логотипа отражает стремление организации к превосходству и совершенству, а использованные форма и тон значка, соответствуют виду нашей планеты из космоса.

Charron. Эта французская компания считается первой организацией, наладившей массовый выпуск автомобилей в стране. Примечательно, что кроме обычных машин, предприятие занималось выпуском бронированной техники. Форма фирменного знака напоминает своим видом синий человеческий глаз в золотой окантовке. Внутренняя часть эмблемы заполнена крупным названием предприятия в позолоте.

Chery. Торговый знак прославленной китайской фирмы исполнен в виде сплетения из букв, которые служат аббревиатурой полному названию автоконцерна. Окружность знака формируют две зеркальные литеры «С», в центре которых расположили третью — «А». Предположительно разделённое кольцо служит символом уходящих вдаль дорог.

Chevrolet. Это предприятие прошло регистрацию в середине 1911 года и унаследовала имя Луи Шевроле — прославленного гонщика страны, ему суждено было стать лицом, а также символом компании. Эмблема, получившая форму стилизованного золотого креста, имеет серебристую огранку. Существует несколько версий происхождения данного знака, по одной из них идея пришла в голову месье Дюранта, основателя концерна General Motors. Этот узор он встретил в орнаменте обоев на стенах своего отеля.

Chevrolet Corvette. Этот автомобиль сошёл с линий американских производителей и получил персональный торговый знак. Эмблема выполнена в форме стилизованных крыльев бабочки, она символизирует миролюбивый характер и стремление к высотам. Одна половинка фигуры получила схожесть с шахматной доской, а вторая носит эмблему Шевроле.

Chrysler. Известная сегодня корпорация была создана в начале 1924 года, как результат слияния серии незначительных предприятий в объединение Перси Крайслера. Современный состав респектабельного концерна представляет группа мировых гигантов занимающихся выпуском автомобилей. Долгое время логотипом компании являлся пятиугольник, заключающий в себе звезду. Однако, по прошествии времени создатели решили добавить стиля фирменному знаку. Теперь на кузове автомобилей этой марки можно увидеть отличительный знак в виде стилизованной птицы, носящей в центре сургучную печать, как своеобразный знак качества.

Citroen. Эта компания, созданная в прошлом столетии, носит имя своего создателя — промышленника Андре Ситроена. Её логотип представлен в виде 2-х серебристых зубов взятых от шевронного колеса. Элементы направлены вверх, что символизирует путь предприятия к успеху.

Марки автомобилей мира D-J

Dacia. Фирма является дочерним предприятием компании Renault, это подчеркивают цвета её логотипа, который окрашен, серебристым с синим цветами. Изначально фирменный знак изображали в виде щита сделанного из чешуи дракона. Однако с 2014 года производители решили использовать новое изображение, представленное перевернутой литерой D, край которой носит название марки.

Daewoo. Корейские автомобили этой марки отмечены стильным изображением в виде лилии. Местная геральдика даёт определение этому символу как знаку величия чистоты. Модели известной компании славятся своими технологическими характеристиками, оригинальным дизайном и ходовыми качествами.

DAF. Данная марка была создана в Нидерландах братьями Хубертом и Доорном, которые создали предприятие по выпуску грузового автотранспорта. Для фирменного знака была использована аббревиатура DAF, выполненная в синем цвете. Нижняя часть надписи подведена красной чертой.

Daihatsu. Это японская компания, логотип которой представлен в виде хитросплетения двух иероглифов, что отображает стилизованный вид аббревиатуры корпорации. Лаконичная эмблема отмечает компактные автомобили, на выпуск которых настроена специализация предприятия. Литеры, использующиеся в фирменном знаке, взяты из английского варианта названия.

Daimler. Эти респектабельные автосредства являются созданиями фирмы Jaguar. Логотип устанавливают на радиаторной решётке машин, он состоит из лаконичной надписи, отображающей название модели, которая написана серебром.

DODGE. Фамилия братьев Додж послужила названием для автокомпании, которая была создана в середине 1990 года. В качестве первой эмблемы было использовано стилизованное изображение толсторога, являющееся символом напора и мощи. Спустя некоторое время производители решили изменить концепцию логотипа более простым символом. Сегодня кузов пикапов, легковушек и грузовиков, сходящих с линий предприятия, отмечен двумя полосами красного цвета, расположенными диагонально. Венчает эмблему название фирмы.

Ducati. Эту представительную марку создали братья Дукати в начале 20-го столетия. Первоначальный логотип просуществовал недолго и претерпевал изменения несколько раз. Современная эмблема имеет вид треугольника, окрашенного красным цветом, в верхнем краю которого нанесена фамилия создателей. В центральной части расположили серебристую полосу, символизирующую дорогу.

Edsel. Торговая марка, которую основал молодой человек по имени Эдсель, он известен как сын Генри Форда. Для эмблемы учредитель избрал первую букву от своего имени, которая вписана в окружность из автомобильной покрышки. Белая литера эффектно контрастирует на зелёном поле.

Eagle. Компания является производной от известной корпорации Chrysler. Её логотип украшает стилизованный орлиный профиль, отчетливо вырисовывающийся на чёрной основе. Верхняя часть эмблемы отмечена фирменным названием.

FAW. Данный автомобильный концерн возводился в качестве базы автомобилестроения Китая, это послужило поводом установить на эмблеме номер 1. Фирменный знак имеет форму овала, окрашенного синим цветом и обведённого белой каймой. Шесть полос по сторонам от единицы выполнены в форме орлиных крыльев.

Ferrari. Компания является одним из самых именитых мировых производителей легковых автомобилей. На её логотипе красуется изображение разгорячённой чёрной лошади, стоящей на дыбах. Кумиром основателя Энцо Феррари стал лётчик-истребитель по имени Франческо Барака, который украшал свой самолёт таким же знаком. По истечении времени лошадь стали изображать на жёлтом фоне, а верхняя часть эмблемы приобрела цвета итальянского флага.

FIAT. Название служит аббревиатурой к итальянскому выражению, которое дословно переводится как «фабрика итальянских автомобилей из Торино». Логотип представлен из заглавных литер расположенных на красном поле, обведенном серебряной окантовкой с неровностями в виде возвышений и впадин. Такое решение символизирует накопленный опыт, создающий основу для будущего развития.

Fisker. Так называется молодая организация, производящая экологичные автомобили, на которых минимизирован выброс вредных выхлопов в окружающую среду. Эта концепция стала основополагающей в формировании торгового знака. На нём приведено изображение заката побережья Тихого океана, которое окружено серебристой линией носящей фамилию учредителя Хенрика Фискера. В дополнение логотип украшен двумя вертикальными полосами металлического цвета.

Ford. Именитая компания образовалась в начале 1926 года, под руководством Генри Форда. Интересно, что за длительный период времени фирменный логотип ни разу не изменялся. Автомобили компании, как всегда, украшает фирменный знак синего цвета, имеющий овальную форму. В центре овала находится фамилия основателя, выполненная серебряным цветом, как и полоска, обрамляющая овал.

FSO. Так называется польское предприятие, которое с 2010 года приобрело персональную торговую марку. Основано оно было ещё во второй половине 1952 года и выпускало автомобили под представительством Daewoo. Сегодня на решётках автомобилей обновлённой фирмы можно увидеть красный логотип, представленный двумя составляющими. Маленький квадрат разделён на два прямоугольника, где в левом расположили изображение руля, а в правом — название компании. Надпись и изображение выполнены в белом цвете.

Geely. Первый вариант логотипа этой китайской компании имел вид белого крыла, расположенного на голубом основании, обведенного кругом. Стилизованное изображение также могло ассоциироваться с горной вершиной, укрытой снегом. Такая стилистика напоминала о расположении штаб-квартиры фирмы у подножия гор. Современный логотип больше похож на эмблему компании Emgrand, на которой изображена радиаторная решётка. Однако цвета были выбраны другие, фирменный знак Geely представляют синий и серебристый оттенки.

GMC. Снискавшая мировую известность компания под названием General Motors была создана в конце 1901 года. Её можно узнать по лаконичному логотипу, который составлен из 3-х заглавных литер красного цвета. Они служат аббревиатурой фирмы и на значке окружены серебристой полоской.

Goliath. Данная торговая марка представляла легковушки и грузовые автосредства в середине прошлого века. Логотип был выполнен в виде золотистой надписи, с названием фирмы, которую располагали диагонально.

Great Wall. Название фирмы переводится как «Великая стена», что отражено на логотипе компании. На эмблеме представлен стилизованный фрагмент верхней части грандиозного сооружения, которое много лет служит одной из главных достопримечательностей. Фирменный знак окрашен стальным цветом и конструкцией напоминает вытянутый автомобильный руль.

Hafei. Независимый китайский автомобильный холдинг был создан в начале 1998 года, он занимался сборкой автосредств, заручившись японской лицензией. Этот факт нашёл своё отражение в тематике логотипа. На щите древних воинов нанесены серебряные волны, рассекающие чёрное и фиолетовое поля. Это символическое изображение реки под названием Сунгари, исток которой находится близ города Харбин.

Haima. Предприятие было создано для реализации упрощённой программы по выпуску автомобилей Mazda, которые реализовывались на южноазиатском рынке. Получив независимость, компания сформировала новое наименование, использовав первые буквы от названия Hainan (острова, где расположено предприятие) и компании Mazda. Логотип новой фирмы представляет схематическое изображение божества по имени Ахур — покровитель жизни, а также мудрости и света. Эмблема также немного напоминает птицу, летящую в небе над краем Земли, что указывает на стремление компании к лидерству.

Higer. Компания специализируется на выпуске автобусов, пригодных для туристических или городских маршрутов, датой её основания считается 1998 год. Фирменная эмблема напоминает логотип прославленной фирмы Hyundai из Южной Кореи. Однако литера Н получила крен под заметно более острым углом. Любопытно, что автобусы этой марки находят своих покупателей по всему миру и пользуются немалым спросом. Право над контролем качества автосредств этой марки получила шведская компания Scania.

Honda. Основателем данного автомобильного предприятия является Соитирио Хонда, фамилия которого и была использована в фирменном знаке. Серебряные буквы логотипа обведены квадратной рамкой с заоваленными углами того же цвета. Современные модели прославленного бренда легко узнаваемы благодаря неизменному логотипу.

Hummer. В названии данной компании зашифрована рекламная фраза, характеризующая качества автомобилей этой марки. Полный перевод выглядит как — многоцелевое транспортное средство на колёсном ходу с повышенной мобильностью. Изначально первые модели создавались для военной промышленности. Однако большая вместимость и высокие ходовые качества быстро набрали популярность среди гражданских пользователей. Руководство не растерялось и продолжило гражданскую серию автомобилей с высокими технологическими показателями. Логотип компании отличается своей простотой, он представлен в виде чёрной надписи с фирменным названием.

Hyundai. Этот автомобильный концерн образовался на территории Южной Кореи в 1967 году. Сегодня он представляет, как и в те далекие дни, Motor Company. В качестве фирменного знака было избрано стилизованное рукопожатие в виде наклонной серебряной литеры Н, обведенной овалом. Этот символ предполагает надёжное партнёрство с производителем высококачественных автосредств.

Infiniti. Этот термин, ставший названием автокомпании, в японском языке выражает бесконечность. Таким способом руководство компании представляет всесторонние возможности создаваемого транспорта. Первый вариант фирменного знака имел вид цифры 8, расположенной по диагонали. Однако конечный вид эмблемы приобрёл вид дороги, стремящейся к горизонту.

Isuzu. Данная марка представляет одну из первых японских автомобильных компаний, основанную в 1889 году. Своё теперешнее название фирма приобрела уже с приходом 20-го столетия, река Исузу стала основой для создания торговой марки. Логотип выглядит в виде красной надписи Isuzu, а стилизованная первая буква указывает на стремление к развитию.

Iveco. Концерн из Италии занимается выпуском автомобилей для промышленных нужд. Их отличает очень стильный фирменный знак чёрного цвета. Нижняя часть эмблемы подведена названием компании, а над ним застыла лошадь в затяжном прыжке, обрамлённая кольцом.

JAC. Компания является одним из крупнейших производителей автосредств, она была основана в середине 1999 года. Фирменный знак представлен в виде конструкции, состоящей из 3-х частей. В центре задействована надпись JAC, выполненная в красном цвете. В нижней полосе подводка из надписи «Motors», а верхняя часть логотипа имеет вид утончённой пятиконечной звезды окрашенной в серебро и обведенной кольцом.

Jaguar. Отличительным символом прославленной автомобильной марки служит серебряный ягуар в стремительном прыжке, украшающий капот машин. Таким образом, компания установила свой фирменный знак не в традиционном месте, по примеру некоторых автокомпаний. Однако такое расположение пришлось по вкусу не всем потребителям и в результате руководство изменило эмблему. Сегодня автомобили этой марки украшает логотип с подчеркнутым названием Jaguar и хищной кошкой преодолевающей препятствие.

Jeep. Эту торговую марку также создали на базе легендарного концерна Chrysler. Изначально данная фирма предполагала выпуск автомобилей общего назначения, что было отражено в первом варианте названия предприятия. Комфортабельные габаритные автомобили очень быстро приобрели большую популярность среди потребителей, которые окрестили их простым названием джип. По этой причине руководству ничего не осталось, как сменить название на более популярное. Теперь надпись Jeep представительно отличает фирменный знак, в качестве дополнительных элементов в логотипе использованы круглые фары, а также решётка радиатора.

Эмблемы марок авто K-P

KIA. Южнокорейская автокомпания, занимающаяся выпуском высокотехнологичных автомобилей, оформила свой фирменный знак из первых букв названия и обвела их овалом. В качестве цветового оформления эмблемы были использованы красный и серебристый цвета. Полное название компании переводят как «азиатский выход в мир».

Koenigsegg. Шведский предприниматель по фамилии фон Кёнигсегг в конце 1994 года создал компанию по производству эксклюзивных автомобилей спортивного профиля, использовав для названия собственное имя. Высокого статуса своему творению он прибавил фамильным гербом, который был использован в качестве логотипа. Жёлтый фон герба украшен ромбами оранжевого цвета, расположенными в зеркальном отображении. В верхней части символа расположена полоса синего цвета, представляющая позолоченный геральдический символ.

KRAZ. Широко известные на постсоветском пространстве тяжеловесные грузовики отмечены знаком овальной формы. Основной фон эмблемы окрашен бирюзовым цветом, через который проходит белая лента шоссе. В нижней части эмблемы расположена надпись KRAZ, указывающая на принадлежность машины к данной торговой марке.

LADA. Наполненные ветром паруса логотипа этой фирмы символизируют стремительность развития. Фирменный знак компании представлен в виде белого парусника, плывущего по синей воде. Современный вид значка имеет объёмную форму, а ключевой элемент окрашен серебром.

Lamborghini. Так называется итальянская компания, занимающаяся выпуском автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак предприятия окрашен благородными цветами, где на поле чёрного щита с золотой каймой изображён разъярённый позолоченный бык и начертано имя владельца концерна Феруччо Ламборгини. Таким способом производитель указывает на мощь и презентабельность своих моделей. Кроме этого, телец является зодиакальным знаком учредителя фирмы. Плюс к этому часть моделей получила название от городов, где происходили корриды с самыми именитыми быками.

Lancia. Сегодня легковые машины этого бренда легко отличаются по своему названию, написанному серебром в центральной части рулевого колеса, расположенного на синем щите. Итальянское слово Lancia переводится на русский язык как копьё. В предыдущей интерпретации логотип содержал серебристую пику с направленным вверх острием.

Land Rover. Создатели фирмы ориентированной на выпуск автомобилей с высокой проходимостью использовали для фирменной эмблемы овальный зелёный значок, оправленный серебристой окантовкой. В центре начертана белая надпись, обозначающая название фирмы, она разделена кавычками с правильной геометрией. Фоновый оттенок указывает на расположение организации к созданию экологичных моделей.

Landwind. Эта китайская фирма имеет специализацию по выпуску мощных внедорожников, а также пикапов. Фирменный знак компании представлен в виде ромба, окрашенного красным глянцем с отблеском металла, который окружён кольцом стального цвета. Предприятие относится к немногочисленным китайским производителям, которые обладают эксклюзивным символом.

Lexus. Название это производная от слова «Luxury», которое переводится на русский язык как роскошь. Это представительная японская компания, которая занимается производством дорогостоящих автомобилей. Логотип фирмы представлен в виде заглавной литеры названия, очерченной серебряным кругом. Лаконичность фирменного знака, исполненного в благородных цветах, указывает на респектабельность автомобилей без лишней помпезности.

Lifan. Это одна из немногих частных компаний Китая, которая специализируется на выпуске разносторонних автосредств. Её модели представлены в виде автобусов, мотоциклов, квадрациклов и скутеров. Основная концепция данной компании устроена по принципу стремления вперёд. Эту идею выражает фирменный знак, на котором изображены три парусника синего цвета с полными парусами на белом поле, заключённом в круг.

Lincoln. Представляет обособленное подразделение, принадлежащее корпорации Ford Motors, которое специализируется на производстве респектабельных автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак имеет вытянутую прямоугольную форму, на которой изображен металлический компас. Это символ стремления организации к мировой славе.

Marussia. Эта торговая марка принадлежит Николаю Фоменко, известному российскому шоумену, который в компании с Ефимом Островским создал автокомпанию по производству спортивных машин премиум класса. Логотип выполнен в виде стилизованной безрукавки, в которой узнается литера М, раскрашенная цветами государственного флага России. В данный момент производство остановлено. Однако фирменные модели пользуются большим спросом в кругу гонщиков и коллекционеров-автомобилистов.

Maseratti. Создателями данной автомобильной компании стали братья по фамилии Мазератти. В качестве логотипа была выбрана овальная форма знака, в которой основные элементы были расположены по вертикали. Таким образом, форма значка получила разделение на две составляющие. В нижней части символа расположили синюю полосу с указанием фамилии создателей. Верхняя часть украшена красным изображением трезубца Нептуна на белом поле. Выбор символики был определён символами города Болонья — местом рождения учредителей.

Maybach. Компания началась с того, что в 1909 году Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом организовали сборку эксклюзивных машин по заказу состоятельных клиентов. Однако, спустя некоторое время появилась торговая марка треугольной формы, на которой переплелись две зелёные литеры «М» на оранжевом поле. Этот символ стал отличать первые серийные модели престижного автотранспорта. Полное название фирмы, отраженное в логотипе, звучит как Майбах-Мануфактура.

Mazda. В замысел оформления логотипа прославленной японской автофирмы был заложен глубокий смысл. Серебристого цвета логотип представлен в виде двух линий, которые пересеклись, образуя литеру «V». По некоторым предположениям такой символ отождествляется с летящей птицей. Хотя он также похож на контуры филина или стилизованную розу. Тем не менее, компания приобрела такое название благодаря божеству называемому Ахура Мазда, которого очень почитают в Японии как создателя неба.

McLaren. Спорткары этой компании впервые были представлены на рынке в середине 1989 года. Фирма специализировалась на выпуске гоночных машин и легковушек спортивного покроя. Лаконичный логотип украшает радиаторные решётки автомобилей марки McLaren Group. На нём запечатлено название фирмы, ограниченное красным апострофом с правой стороны.

Mercedes-Benz. Круглый фирменный знак, в центральной части которого расположена трёхлучевая звезда, безошибочно определяет принадлежность автомобиля к одной из наиболее известных марок планеты. Эмблема не только характеризует показательный статус автомобиля, но и является свидетельством покорения 3-х вершин — земли, моря и воздуха. Ведь указанная торговая марка представляет не только автотранспорт, на её счету выпуск самолетов и морского транспорта.

Mercury. Так называется одно из дочерних предприятий известной корпорации Форд. Своим названием представленная торговая марка обязана древнему божеству по имени Меркурий, основным символом которого считают кота. Фирменный знак выполнен в виде 3-х изогнутых линий серого цвета, которые по виду схожи с литерой «m» или 3-мя дорогами горных склонов. Отличительный знак заключён в две окружности разной величины.

MG Company. В первой половине прошлого столетия английский предприниматель Вильям Моррис организовал выпуск спортивных машин под собственным названием «Гаражи Морриса». Далее, на протяжении многих лет, на свет стали появляться автомобили, носившие логотип в виде восьмиугольной фигуры красно-золотого цвета. Во внутренней части эмблемы разместили сокращение «MG», которое после послужило основным названием для марки. Сегодня владельцем предприятия выступает китайская компания Nanjing Automobile.

Mini. Дочерняя компания от автомобильного концерна BMW, имеющая генеральный офис на территории Великобритании, специализируется на производстве малолитражных автомобилей с экономным расходом горючего. Бюджетные малогабаритные машинки отмечены привлекательным логотипом, который по форме похож на самолёт. В центре фирменного знака расположен чёрный круг, несущий серебристого цвета название «Mini», а с двух сторон эмблемы установлены серебряные крылья.

Mitsubishi. Популярные японские легковые машины несложно отличить по треугольной эмблеме, которая рассечена на шесть частей, красными вперемешку с белыми фрагментами. Есть мнение, что логотип изображает бриллиант. Однако на деле фирменный знак является производной от двух фамильных гербов, один это Ивасаки (три ромба), а другой — Тоса (дубовый трилистник).

Nissan. Первые автомобили прославленной марки были отмечены эмблемой в виде круга, с расположенной в центре горизонтальной планкой, которая несла название фирмы, написанное чёрным цветом. Фирменный знак был составлен из трёх цветов, считающихся традиционными в Японии, это белый, синий и красный. Такая стилистика подразумевает восходящее солнце на фоне утреннего неба и чистоту помыслов. Но позже логотип трансформировался в объёмную фигуру стального цвета.

Noble. Спортивные модели, которые представляет данная фирма, широко известны во всём мире. Фирменная эмблема этой марки схожа по внешнему виду с номерным знаком, на котором указано название компании. Элегантная надпись начертана буквами чёрного цвета, которые расположены под углом на жёлтом основании.

Oldsmobile. Известная компания недавно отметила свой столетний юбилей, за истёкшее время ей удалось воспроизвести на свет свыше 35 000 000 единиц автотехники спортивного покроя, принадлежащей к классу люкс. Презентабельные автомобили этой марки легко отличить по узнаваемому фирменному знаку. Логотип выполнен в виде стального овала, который рассекают две параллельные черты, они символизируют дорожные полосы, уходящие вдаль за горизонт.

Opel. За сотню лет существования данной хорошо известной фирмы, её логотип претерпел неоднократные изменения. В первом варианте фирменного знака на нём были вписаны инициалы учредителя предприятия Адама Опеля. Однако в 1890 году поступило первое предложение внести изменения в официальную эмблему. Таким образом, знакомый всем сегодня фирменный знак появился лишь в конце 1964 года, когда его украсила молния, заключенная в круг. С приходом 2000 года логотип прошёл последнюю волну трансформаций, сохранив своё содержание, но приобретя рельеф и объёмные очертания.

Packard. Прославленные легковые модели этой американской марки были сняты с производства во второй половине 1958 года. Однако до сегодняшнего дня их логотип выдаёт принадлежность к знаменитому бренду. Эмблема представлена в виде герба, принадлежащего семье Паккардов. К слову это не единственный знак, которым английский вельможа отмечал свои детища. Есть ещё ряд известных отличительных знаков, таких как девушка, удерживающая колесо, статуэтка пеликана, а также фигурка Адониса из древнегреческой мифологии.

Pagani. Фирменная эмблема, украшающая капот этого автомобиля, служит символом высокого качества, отличающего модели оригинального вида. Логотип выполнен в виде диска, в центре которого расположена полоса с надписью, обозначающей название фирмы. Верхний угол с левой стороны украшен синим вкраплением, искривляющим общую геометрию, что подчеркивает неповторимость дизайна.

Panoz. Это название принадлежит современным автомобилям, для создания которых производитель использует высокие технологии. Их украшает отличительный знак в форме капли, которую перевернули. В центре формы находится листок клевера зелёного цвета, который окружает водоворот из трёх цветов: красного, белого и синего. Такая символика отражает в себе природное равновесие, которое представляют две противоположности — инь и янь. Название компании расположено в верхней части композиции.

Peugeot. Данные автомобили из Франции несложно узнать по грозной фигуре льва, приготовившегося к атаке. Хотя с 50-х годов прошлого столетия до нынешнего времени это изображение неоднократно меняло свой облик. Нынешняя трансформация представляет хищника вставшего на задние лапы в квадратной рамке. Этим изображением компания демонстрирует статус своей техники, которая развивается в ногу со временем.

Plymouth. Предприятие является независимым ответвлением от компании Chrysler, оно занимается выпуском минивэнов и легковых машин. Логотип фирмы выполнен в форме круга, содержащего название марки, а в его центре расположился парусник на фоне красного цвета.

Pontiac. Первое время легендарная торговая марка украшала свои модели логотипом, представленным в виде оперения с головы индейского вождя. Однако через время эмблема получила новый вид. Следующим отличительным знаком становится красная стрела в серебряной оправе, в центре которой установлена звезда серебристого цвета.

Porsche. Логотип этой германской компании был позаимствован из символики, принадлежащей городу Штутгарту. Таким образом, отличительным знаком этой марки стала гарцующая лошадь, которую расположили в центре эмблемы. Очертания фирменного знака своей формой напоминают герб Баден-Вюртемберга с его традиционными цветами — золотым, чёрным и красным. Название фирмы поместили в верхней части логотипа.

Proton. Эта малайзийская фирма, занимающаяся производством автомобилей, оформила свой логотип в азиатских традициях. Это стилизованный щит, украшенный профилем тигра на зелёном фоне в круглой рамке. Поле щита окрашено синим цветом с золотой каймой.

Логотипы марок авто R-Z

Renault. Эмблема этой знаменитой марки из Франции выполнена в форме ромба, фигура имеет утолщённые грани и полую середину. Модельеры решили выразить в этой конструкции оптимистическую веру в достижение цели и долгосрочное процветание. Существуют мнения, что фигура такой формы может существовать только в иллюзорном пространстве. Но меценаты компании убеждены в возможности воплощения самых фантастических идей.

Rolls-Royce. Автомобили этой компании могут обозначаться одной из двух существующих эмблем, каждая из которых является официальным фирменным знаком. Модели, созданные для дам, украшает «Летящая леди» в виде изящной женской фигурки. Остальные модификации отмечены двойной литерой R из хромированной стали. Буквы, наложенные одна на другую, могут находиться, как на чёрном, так и на синем фоне.

Rover. Эти роскошные британские автомобили отмечены стилизованной фигуркой старинной ладьи, на таких «Дракарах» сюда в древние времена приплывали викинги. В форме щитка изображение наложено на контрастное сочетание чёрного и золотого цветов. Сегодня предприятие принадлежит компании Ford, однако логотип по-прежнему передаёт тематику викингов.

Saab. Эта торговая марка отметила свои модели изображением профиля грифона, окрашенного в красный цвет, голову сказочного существа украшает корона. Логотип стал отражением фамильного герба, принадлежащего создателю компании. Сегодня производство официально остановлено, а все права на торговую марку выкупила азиатская компания National Electric Vehicle Sweden. Однако по условиям договора сегодняшние владельцы не имеют права использовать фирменную эмблему.

Saturn. Планетарное название получило отображение в фирменном знаке американской компании. Ей принадлежат два официальных логотипа. Один имеет квадратную форму, где на красном фоне пересекаются две изогнутые белые линии, образующие букву Х. Вторая эмблема выполнена в виде полумесяца, обведенного овалом. Это изображение отдалённо напоминает одноименную планету в астероидном поясе.

Scania. Логотип этой компании также представлен в виде красного грифона, голову которого венчает корона. Здесь он изображён на синем поле и обрамлён сложной геометрической конструкцией. В этом случае присутствие мифического существа объясняется моделью, позаимствованной с геральдики провинции Scania.

Scion. Эти американские модели выпускают, получив японскую лицензию. Автомобиль предназначен для молодёжи, его выпуск имеет место исключительно в пределах Северной Америки. «Наследник» — так на русском звучит название марки, рассчитан для экстремальных условий вождения. Эта идея также получила отражение в официальном логотипе фирмы, где красуются два плавника акулы, чьё диаметральное расположение подчёркивает общую динамику бренда. Название заключено в кольцо из серебра и вставлено между плавниками в виде разделительной черты.

Seat. Так называется испанская автомобильная компания, занимающаяся выпуском легковых автомобилей. Логотип этой марки имеет вид латинской литеры S, она имеет серебряную окраску и разделительную полосу, расположенную вертикально. В основании эмблемы заложено название фирмы, написанное красными буквами.

Skoda. Чешская фирма наделяет модели своих автомобилей ярко выраженной оригинальностью, также их отличает превосходное качество сборки. Логотип компании украшен изображением зелёной стрелы, которую несут крылья и небольшим кружком белого цвета, видом похожим на глаз. Каждый элемент наполнен скрытым смыслом, отображающим стремления организации. Таким образом, стрела — это стремление вперёд, крылья — это тенденция развития, глаз — это широта мировоззрения. Кроме этого использованные зелёные тона подчёркивают стремление к минимальному воздействию на экологию.

Smart. Данное название принадлежит немецкой фирме, которая занимается выпуском малогабаритных легковых автомобилей. Модели отмечены прямоугольным знаком, окрашенным в чёрный цвет. В центре расположена надпись с названием марки. В левой части расположился серебристый символ, окаймлённый треугольником жёлтого цвета. Сам символ напоминает стилизованное изображение головы птицы, фактически это литера «С» со встроенной стрелкой.

SsangYong. Это корейское название будет звучать по-русски — «Два дракона», которых и решили изобразить на логотипе. На значке изображены два симметричных крыла, якобы принадлежащих ужасному созданию, их окрасили в синий цвет. По восточным меркам такая стилистика должна привлекать удачу.

Subaru. Это одна из автокомпаний Японии, которая образовалась в результате объединения 6-и фирм, самой влиятельной из них считалась Toyota. Примечательно, что в дословном переводе название компании означает — «Собирать вместе». По этой причине для логотипа выбрано символическое изображение созвездия Плеяды, представленное в виде 6-ти звезд четырёхугольной формы, из которых одна светит особенно ярко.

Suzuki. Эта японская марка получила логотип в виде иероглифа, который является стилизованным отображением первой буквы названия и окрашен красным цветом. Митио Судзуки, в своё время, создал эту успешную компанию, дав ей своё имя.

Talbot. Данная марка из Франции, прекратила выпуск автомобилей несколько лет назад. Однако её логотип до сих пор встречается на автострадах Европы. В центральной части расположена литера Т, очерченная кругом. Для окраски эмблемы дизайнеры использовали национальные цвета с государственного флага.

TVR. Это спортивные машины бюджетной линии, которые выпускают в Великобритании. Логотип этого автомобиля состоит из 3-х заглавных букв, которые в сокращении образуют имя основателя. Сегодня деятельность фирмы свёрнута в связи с судебным разбирательством. О том продолжит ли своё существование производственная линия пока точных сведений не имеется.

Tatra. Эта компания занимается выпуском тяжелых грузовиков. Они отмечены круглой эмблемой, в центре которой написано название фирмы. Кружок с надписью оформлен белым цветом на фиолетовом фоне.

Tesla. Фирма получила довольно стремительное развитие и теперь может похвастаться, что её логотип один из самых узнаваемых на рынке. Остроконечная литера «Т», увенчанная названием фирмы служит отличительным знаком фирменных автомобилей. Хотя по некоторым мнениям на эмблеме изображён фрагмент рулевого колеса.

Toyota. Основатели этой торговой марки первоначально выпускали ткацкое оборудование. Товарный знак символизировало ушко иглы, через которое была продета нить. Позже эмблему решили оставить, изменив лишь подтекст изображения. Сегодня центр значка серебристого цвета символизирует водительское сердце, а также широкие возможности автосредств.

Trabant. История создания компании переплетается с эпохой освоения космоса. Поэтому в названии компании присутствует соответствующая тематика, ведь в переводе это означает — спутник. Логотип миниатюрный — на фоне чёрного круга вставлена литера S, предположительно это изображение символизирует извилистую дорогу.

Veritas. Эта немецкая фирма не выделяется особыми достижениями, однако она имеет динамичное развитие со второй половины ушедшего столетия. Зато оформление логотипа считается одной из самых удачных композиций составленных в этой сфере. Она представлена в виде колеса, состоящего из надписи «Veritas», которое декорировано четвёркой шипов с острыми удлинёнными концами, тот, что расположен сверху, втрое превосходит остальные в размерах. С расстояние изображение можно сравнить со стилизованным мечом, штурвалом или корабельным компасом.

Volkswagen. Логотип для этой фирмы был создан Ксавьером Раймсписсом, который, в своё время, получил за эту идею вознаграждение в 100 марок. Поражение во ВМВ стало причиной некоторой трансформации эмблемы, хотя общий эскиз практически не изменился. Композиция составлена из двух латинских литер V и W, контрастирующих своим белым цветом с синим фоном и обрамлённых кругом из серебра.

Volvo. У эмблемы этой компании имеется сразу две истории возникновения. По первой версии на фирменном знаке изображён некий геральдический символ, принадлежащий Римской Империи. В этом случае символика изображает копьё и щит, символизирующие Марса, как бога войны. По второй версии на логотипе изображён один из элементов таблицы Менделеева, а именно — железо. Шведская сталь всегда отличалась высоким качеством, что повлияло на долговечность корпуса машин, которые всегда пользовались большим спросом. В центральной части эмблемы начертано элегантными белыми буквами название фирмы, ярко выделяющееся на тёмно-синем фоне.

Vortex. Так называется фирма, производящая выпуск автомобилей на автозаводе Таганрога, имеющая лицензию компании Chery Automobile. В дословном переводе название будет звучать, как круговорот (в смысле вихрь). Логотип оформлен в виде литеры V, обрамленной кругом и окрашенной серебром.

ZAZ. Так называется запорожская автокомпания, расположенная на Украине. Предприятие специализируется на выпуске легковых автомобилей бюджетной группы. Композиция эмблемы представлена в виде белого круга, обрамляющего две одинаково изогнутые линии, которые контрастируют с синим фоном. Изгибы отождествляются с линиями дорог.

Видео: 300 марок автомобилей мира

Автомобили марки MINI получат новую эмблему — ДРАЙВ

Упрощённый по дизайну знак должен появиться на носу, корме и руле британских моделей, а также на брелоках.

Группа BMW, в состав которой входит бренд MINI, объявила о смене логотипа британской марки, а точнее эмблемы, применяемой непосредственно на самих автомобилях. В целом он опирается на «объёмный» знак, появившийся в 2000 году при «перезапуске» MINI и выходе хэтчбека нового поколения под патронажем BMW. Но теперь он сделан плоским, графическим, без полутеней. Такой будет украшать машины MINI с марта 2018 года.

Логотип бренда, используемый на страницах фирмы в Интернете и на бумажных документах, за последние годы уже менялся, заметно при этом упростившись (последний, нижний, рисунок появился в 2015-м). Но всё это время на самих легковушках оставался «объёмный» вариант значка.

Как выглядит модифицированная эмблема непосредственно на серийных машинах, британцы ещё не показали, ограничившись в анонсе логотипом, предназначенным для дисплеев и бумаги. Однако будущий шильдик можно представить, вспомнив два последних концепта: Deep Orange 7 и особенно Mini Electric (справа).

Выбор упрощённого логотипа для машин, по мнению разработчиков, является отражением идентичности бренда и «понимания традиционных ценностей в сочетании с духом перспективного развития». Развитие и правда намечается интенсивное. Не так давно под маркой MINI появился первый гибрид, в 2019-м в серию будет запущен массовый электрокар. Ещё мы ждём обновления разных моделей, тем более интересное, что только в июне нынешнего года у марки поменялся шеф-дизайнер. Он наверняка захочет внести корректировки в работу предшественника.

История

История логотипа MINI довольно запутанная, поскольку классический хэтч Mini 1959 года от компании British Motor Corporation выпускался и как Morris Mini-Minor, и как Austin Seven/Mini. Первый украшала эмблема с красным быком и тремя синими волнами в круге (символ Оксфорда) со стилизованными крыльями по краям, а второй — шестиугольный щит с простой надписью MINI. А ведь выпускались ещё чуть отличные по дизайну клоны Wolseley Hornet и Riley Elf со своими логотипами.

Чехарда с марками закончилась в 1969 году, все версии модели стали производится только в Лонгбридже и только как Mini. Но эмблема продолжила эволюционировать. Большую часть времени классический хэтчбек выходил в свет с той или иной вариацией шестиугольного щита (свои варианты эмблемы имелись у разных спецверсий и модификаций). В 1990 году эмблема марки вернулась к общей схеме как у Morris Mini-Minor, с кругом и крыльями. Только на место красного быка дизайнеры поместили красную надпись Mini Cooper с зелёным лавровым венком (в первом коллаже в центре), в середине 1990-х этот вариант упростили (второй коллаж, внизу справа). Он затем и послужил основой для логотипа возрождённого MINI 2000 года.

Эмблемы машин, значки автомобильных марок, эмблемы легковых автомобилей

Каждый автомобиль, который проезжает по улице, гордо несет на решетке радиатора свой «геральдический герб». Или эмблему компании-производителя. Кстати, некоторые эмблемы, действительно, заимствованы с фамильных гербов тех, кто имеет отношение к созданию той или иной марки. А некоторые эмблемы созданы «не мудрствуя лукаво». Узнаваемо? Лаконично? Информативно? Вот и хорошо.

Конечно, рассмотреть значки абсолютно всех марок автомобилей в этой статье вряд ли удастся, но о происхождении и значении «клейма» на капоте наиболее популярных в народе машин – почему бы нет? История всегда интересна и познавательна!

Для удобства, список марок машин в картинках можно рассматривать по алфавиту.

Итак, каждый значок – небольшой экскурс в историю…

Alfa Romeo

Эмблема этой итальянской марки представляет собой сочетание изображений двух гербов. Одно изображение в виде красного креста на белом фоне являлось частью герба города Милана. Второе изображение в виде кровожадного змея, поглощающего человека, было позаимствовано с геральдического герба династии Висконти. Со временем, эмблема Alfa Romeo была немного изменена, но эти два элемента сохранили в первозданном виде.

Audi

Кому не знакомы четыре знаменитых колечка, переплетенных друг с другом? В 1932 году этот символ маякнул всему миру о сотрудничестве четырёх компаний, которые объединились в один автомобильный концерн «Auto Union». Война прекратила существование практически всех его участников, но «знак четырёх» остался. После возрождения компании Audi в 1965 году он стал эмблемой автомобилей Audi.

BMW

Окружность, разделенная на четыре равных сектора и напоминающая мишень, повествует о временах, когда концерн BMW занимался авиастроением. Так что данный логотип не что иное, как вращающиеся лопасти пропеллера самолёта. А цвета эмблемы – основные цвета флага Баварии.

Buick

Среди эмблем марок американских автомобилей, эта имеет наиболее интересное происхождение. Сначала, в логотипе присутствовало лишь одно название: «Buick». Простенько и со вкусом. А потом шотландский автомобилестроитель Дэвид Бьюик скромно присовокупил к надписи три щита со своего фамильного герба. Вместе с надписью они украшают капоты всех «Бьюиков» по сей день.

Chevrolet

Этот крест, знакомый каждому к гербам отношения не имеет. По слухам, основатель автомобильной компании Уильям Дюрант то ли увидел похожий рисунок на обоях гостиничного номера, то ли нарисовал на салфетке во время обеда. А сам автомобиль был назван в честь инженера Луи Шевроле.

Citroen

Данную марку в народе любят называть «двойными шевронами», что собственно, отображает суть эмблемы: зубья шевронного колеса. Потому что Андре Ситроен начинал свой путь автомобилестроителя именно с них.

Daewoo

Появление этой эмблемы загадочными и семейными историями не сопровождалось, поэтому дизайнеры изобразили в качестве логотипа морскую раковину. Правда, некоторые видят в ней лилию.

Fiat, Ford, Jeep и Hummer

Эти четыре компании предпочитали не заморачиваться витиеватыми значками автомобильных марок, а изобразили на капотах своих детищ главное: просто названия автомобилей. И если в первых двух периодически менялись фон и шрифт, то эмблемы Jeep и Hammer изначально были неизменными и простыми. Суровые военные парни – ничего лишнего!

Honda

Создатель же этой марки Соитиро Хонда даже название писать не стал. Просто взял начальную букву своей фамилии и заключил её в геометрическую фигуру. Сегодня это логотип символизирует качество, надёжность и всё, за что так любимы японские автомобили.

Land Rover

Эмблема этих внушительных путешественников выглядит довольно непритязательно. Поговаривают, что овал с вписанным в него названием компании есть не что иное, как отпечаток консервной банки. Грубоватый логотип, но это не мешает самому автомобилю быть одним из фаворитов автомобильного рынка.

Lexus

Компания «Lexus» пошла по тому же пути: заглавная буква «L» вписанная в овал. Эмблема простая, но многим она нравится. Стиль, дизайн, скорость и высокое качество – далеко не полный перечень достоинств этого автомобиля.

Mercedes-Benz

Предполагается, что трёхконечная звезда на логотипе Mercedes Benz была придумана Готлибом Даймлером ещё в детстве. Малыш уже тогда мечтал об успехе и мысленно рисовал в воображении, что такая звездочка украсит крышу его собственного завода. Менее романтичная версия утверждает, что три конца звезды символизируют троих основателей компании «Mercedes». А может быть, верны обе версии. Почему бы нет?

Mazda

До сих пор также расходятся мнения о появлении на свет эмблемы легковых автомобилей Mazda. Некоторые считают, что на логотипе изображён герб Хиросимы. Кто-то же видит на нём изображение тюльпана, олицетворяющего собой изящество и мягкость.

Mitsubishi

«Mitsubishi» переводится как «три бриллианта», что и символизирует логотип. В результате соединения гербов двух японских династий на решетке автомобилей «Mitsubishi» красуются три красных ромба.

Nissan

Эмблема этого японского концерна сейчас довольно проста и лаконична. Первоначально же круг олицетворял собой солнце и был красного цвета. А прямоугольник с названием компании символически означал небо, и цвет имел соответствующий.

Opel

Молния, заключенная в круг, посвящена компактному грузовику марки «Blitz». В переводе – «молния». Много лет он весьма бойко продавался на рынке, что способствовало дальнейшему процветанию компании «Opel». Кстати, первой продукцией этого завода были вовсе не автомобили, а швейные машины и велосипеды. А автомобили появились уже потом.

Peugeot

Среди логотипов марок французских машин, наиболее узнаваемая – лев, вставший на дыбы. Компания «Peugeot» приглядела его на флаге одной из французских провинций. Кстати, начинала она тоже с велосипедов. А сам логотип неоднократно модифицировался, пока не обрёл тот вид, который известен сейчас.

Seat и Suzuki

Оба концерна, не сговариваясь, выбрали своими эмблемами буквы «S». Правда, исполнение отличается. Вероятно поэтому ни один ни другой не переживают насчёт того, что кто-то может их спутать. Но кстати, буква в логотипе компании Suzuki напоминает ещё и иероглиф. Так что, японцы за уникальность своей эмблемы спокойны.

Renault

Вот уж чья эмблема претерпела массу изменений! Ромбик, символизирующий алмаз, сначала был вовсе не ромбиком, а инициалами трёх братьев. Кстати, ни за что не догадаетесь, что именно выпускала компания «Renault» в начале двадцатого века. Не велосипеды и даже не швейные машинки… а танки! Промежуточным вариантом логотипа компании был именно танк.

Volvo

Символ мужского начала на капоте автомобилей «Volvo» многие сначала ошибочно ассоциировали с богом войны Марсом. Оказывается, дело было вовсе не в нём. Просто Швеция всегда была известна качеством своей стали. А круг с выходящей из него стрелой обозначал также химический элемент «железо». Таким образом, шведы решили показать, что автомобили «Volvo» по качеству ничем не уступают хвалёной шведской стали. В-общем, с этим согласились потом многие.

Значки автомобилей мира – это тоже отдельный мир. Состоящий из легенд, фактов, версий и, собственно, самих символов, которые причудливо располагаются в различных комбинациях. Какие-то марки машин ушли в прошлое, и также много тех, кто находится в начале пути.

Остаётся иногда только догадываться, что обозначает та или иная эмблема. Ведь за каждой из них стоит целая философия.


13.05.2016

история бренда и модели авто Morris Garages

MG (Эм-Джи)

Марку MG в 1923 г. создал Сесил Кимбер (Cecil Kimber). Он работал управляющим на фирме Morris Garages (Моррис Гэражиз) в Оксфорде. Однажды он обратился к кузовостроительной компании Raworth (Роуорт) с просьбой построить шесть специальных двухместных кузовов для установки на шасси Morris Cowley (Моррис Каули). Так появились автомобили типа MG 18/80. Для их обозначения и была придумана марка MG или Morris Garages. И если первые годы фирму, существовавшую по доброй воле компании Morris, можно было назвать независимой, то с середины 30-х гг. она явно была частью Morris.

Небольшой, шумный и на удивление скоростной MG РА Midget 1935 г. с двигателем рабочим объемом 847 см3 был создан на базе модели фирмы Morris

Первые автомобили были изготовлены в мастерских Morris Garages. В 1927 г. фирма переехала на свой знаменитый завод в Абингдоне, что в нескольких милях южнее Оксфорда. В течение последующих 50 лет на этом предприятии собирали все спортивные автомобили MG. Отдельные модели фирма изготавливала в 60-е гг. на других заводах. Спортивные машины MG становились все более совершеннее в техническом отношении. Они принимали активное участие в различных соревнованиях. После того, как лорд Наффилд (Nuffield) продал фирму MG «Организации Наффилда», она переключилась на более массовую и соответственно более прибыльную продукцию (модели «Т», «S», «V» и «W).

Знаменитая эмблема-восьмигранник украшала облицовку радиатора и колпаки ступиц классических британских спортивных автомобилей с 1923 г. вплоть до закрытия завода в Абингдоне (1980 г.). Позже она появилась на скоростных версиях Austin Montego (Остин Монтего), Maestro (Маэстро) и Metro (Метро), а также спортивном автомобиле KG RV8 (1992 г.)

После второй мировой войны фирма выпускала во все возрастающих количествах спортивные автомобили «Т» и седаны «Y». Но с вхождением в British Motor Corporation (Би-Эм-Си) техническая политика вновь изменилась. Первой моделью MG в рамках ВМС стала «MGA» (1955 г.). Она имела ходовую часть, общую для машин ВМС. На заводе в Абингдоне первые три года после объединения собирали автомобили Austin-Healey Sprite (Остин-Хили Спрайт). Там же под маркой MG выпускали седаны, аналогичные ВМС Z-Series Magnette (Серия Z Магнетт), и переднеприводные MG 1100. Рост продаж привел к потере индивидуальности.

Родстер «MGB» 1971 г. — одна из самых удачных моделей, созданных на заводе в Абингдоне. Ее представили в 1962 г. и комплектовали 4-цилиндровым двигателем ВМС рабочим объемом 1798 см3. Пользовавшийся хорошим спросом автомобиль выпускали до 1980 г.

В 60-70-е гг. репутацию фирмы MG подправили новое поколение Midget (Миджет) и модель «MGB». Их выпускали два десятилетия. С образованием концерна British Leyland (Бритиш Лейланд) марка MG оказалась не в фаворе. Завод в Абингдоне закрыли в 1980 г. Производство всех спортивных машин прекратили.

В 80-е гг. под эмблемой MG выпускали модернизированные варианты семейных машин Austin-Rover (Остин-Ровер). В 1992 г. появился родстер MG RV8, а затем и самый большой сюрприз от группы Rover (Ровер) — полностью новая модель «MGF».

MG 18/80 Six (Эм-Джи 18/80 Сикс) 1928-1933


Первыми автомобилями MG стали модернизированные модели Morris Cowley (Моррис Каули) или Oxford (Оксфорд). После переезда в 1927 г. на новый завод в Оксфорде Сесил Кимбер благословил создание новой машины, названной «18/80». Первое число индекса соответствовало 18 налоговым силам, а число 80 хвастливо заявляло о мощности двигателя. В действительности он развивал лишь 60 л.с.

Появившийся в 1928 г. дорогой автомобиль «18/80» базировался на скромном седане Morris Six, но имел собственную раму и привлекательный кузов

Тем не менее, данный автомобиль стал первым настоящим спортивным MG. Он получил мотор с верхним распредвалом, который в то время устанавливали на семейную модель Morris Six (Сикс), и особую раму. Именно на «18/80» появилась первая из характерных для MG облицовок радиатора и знаменитая восьмигранная эмблема фирмы. Эта модель отличалась и весьма практичной конструкцией. Кимбер мог похвалиться (и хвалился) рамами и кузовами своих автомобилей, а также новым двигателем с верхним распредвалом, но намеренно забывал о заимствованных у Morris подвеске и мостах.

Компания MG никогда не строила своих кузовов, покупая их у Carbodies (Карбодиз) из Ковентри (ее наследница еще больше прославилась после второй мировой войны уникальными лондонскими черными такси). Это увеличивало цену, и первый автомобиль «18/80» стоил 555 ф.ст. — значительная сумма для вползавшей в депрессию экономики Великобритании.

По краям панели приборов располагались большие спидометр (перед водителем) и тахометр

Покупатели приняли автомобиль хорошо, ведь он был скоростным и маневренным для тех лет, но Кимбер считал это недостаточным. Уже через год появился вариант «Mk II». Отличался новый автомобиль более жесткой и массивной рамой, увеличенной на 10 см колеей, больших размеров тормозами и 4-ступенчатой коробкой передач. С тем же двигателем «Mk II» стал заметно тяжелее и потерял в скоростных качествах.

Кроме того, на MG создали еще два варианта — «Mk I Speed» (Спид) с 4-местным алюминиевым туристским кузовом и «Mk III 18/100 Tigress» (Тайгрис), предназначенный исключительно для дорожных гонок. Всего компания изготовила 500 штук «Mk I», 236 — «Mk II» и 5 — «Mk III». Продажи этих автомобилей без сомнения могли быть значительно выше, но внимание покупателей отвлекла новая и менее дорогая «М Midget» (Эм Миджет).

Патрубок рубашки охлаждения, впускной и выпускной коллекторы двигателя «18/80» разместили с одной стороны

 

Характеристика (18/80 Six, 1928 г.)
Двигатель: Р6, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 69×110 мм
Рабочий объем: 2468 см3
Максимальная мощность: 60 л.с.
Коробка передач: 3-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2- или 4-местный туристский или спортивный
Максимальная скорость: 126 км/ч

Варианты MG 18/80 Six


MG 18/80 Mk II

Выпускалась в 1929-33 гг. и отличалась более жесткой рамой, увеличенной на 10 см колеей и тормозными барабанами диаметром 14, а не 12 дюймов. С тем же двигателем машина получила 4-ступенчатую коробку передач с дистанционным управлением, была тяжелее и медленнее базовой модели.

MG 18/100 Mk III Tigress

Дорожный вариант «Mk I» со стандартным 83-сильным мотором или гоночным двигателем мощностью 95 л.с. и специальным открытым 4-местным спортивным кузовом, построенным по действующим в то время правилам соревнований.

MG M Midget (Эм-Джи Эм Миджет) 1928-1932


Первой марку MG прославила модель «М» серии Midget, появившаяся в октябре 1928 г. Первые значительные поставки машин начались лишь после «раскрутки» всех производственных мощностей на новом заводе в Абингдоне. Ходовая часть модели «М» основывалась главным образом на шасси производства компании Morris Motors, что стало традицией для этой серии автомобилей.

Базовым для серии «М» оказался новый легковой автомобиль Morris Minor (Моррис Минор) с 4-цилиндровым двигателем с верхним распредвалом, выпуск которого начался также в 1928 г. К этому времени в империю Morris уже влилась фирма Wolseley (Уолсли), что и объясняет появление подобного мотора.

У Midget было простое че-тырехспицевое рулевое колесо. На приборной панели — амперметр, спидометр и указатель температуры охлаждающей жидкости

Почти одновременно для автомобилей Morris и Wolseley был разработан близкий по конструкции 6-цилиндровый двигатель. И вплоть до 1936 г. все серийные спортивные машины MG снабжали вариантами данных двигателей, хотя Сесил Кимбер всеми силами старался скрыть это, делая моторы внешне отличными от образцов поставщика.

С технической точки зрения новый «М Midget» практически полностью повторял Morris Minor, но для того, чтобы он выглядел по-спортивному, на MG изменили угол наклона рулевой колонки и использовали радиатор собственного стиля. Первые кузова были самыми простыми и легкими: каркас из дерева и фанеры, обтянутый тканью. Картину дополняли мотоциклетного типа крылья, небольшое V-образное ветровое стекло и простой мягкий верх.

Говоря по правде, автомобиль не был скоростным, особенно в первом варианте с 20-сильным двигателем. Он развивал всего 96 км/ч, но покупали его весьма охотно. Тому было две главные причины: его характер и невысокая цена — примерно 175 ф.ст.

Так MG не только представила новую модель, но и открыла новый класс спортивных автомобилей Midget — дешевых, весьма бодрых и не имевших себе подобных. Никто не считал недостатком не очень хорошие тормоза, поскольку машина была легкой (ее собственная масса составляла всего 508 кг) и отличалась хорошей управляемостью и курсовой устойчивостью.

В конце концов MG провела модернизацию ходовой части автомобиля, установив 27-сильный мотор и, по заказу, 4-ступенчатую коробку передач. Панели кузова начали делать из стали, появился кузов купе Sportsman (Спортсмен). Это позволило небольшой машине с успехом участвовать в соревнованиях.

Ее прямой наследницей стала феноменальная модель «С Montlhery Midget» (Монлери Миджет). После более трех лет производства, за которые компания выпустила 3235 автомобилей, серию «М» заменили в 1932 г. новым поколением «J».

Автомобиль Midget базировался на Morris Minor, но отличался от последнего облицовкой радиатора и задней частью кузова в форме лодки (вверху), в которой хранилось запасное колесо

 

Характеристика (М, 1928 г.)
Двигатель: Р4, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 57×83 мм
Рабочий объем: 847 см3
Максимальная мощность: 20 л.с.
Коробка передач: 3-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местный кабриолет или купе
Максимальная скорость: 97 км/ч

Варианты MG M Midget


MG С Montlhery Midget

Выпускался в 1931-32 гг. на базе «М». Оснащен новой рамой и двигателем рабочим объемом 746 см3. Некоторые автомобили снабжались механическим нагнетателем. Другое более известное название -Monthlery. Успешно выступал в гонках с гандикапом. Собрано 44 экземпляра.

MG D Midget

Типичный MG тех лет. Имел удлиненную колесную базу на раме «С Monthlery» и обычный 27-сильный двигатель от «М» и 3-ступенчатую коробку передач. Кузов слегка изменен. В 1931-32 гг. изготовлено 250 машин.

MG F Magna (Эм-Джи ЭФ Магна) 1931-1932


Первой из нового семейства 6-цилиндровых автомобилей MG, появившихся в 1931 г., оказалась модель «F» серии Мадпа. После нее рождались машины, каждая из которых была развитием своей предшественницы и использовала двигатель рабочим объемом 1087 или 1271 см3 на основе 6-цилиндрового мотора фирмы Wolseley.

«F Magna» можно назвать старшей сестрой прежних 4-цилиндровых моделей «М» и «D», поскольку машина сохранила ту же компоновку, коробку передач. Рама была удлиненным исполнением рамы от автомобиля «D», а двигатель имел множество аналогичных деталей.

«F Мадпа» 1932 г. Сесил Кимбер, основатель компании МО, руководствовался правилок, что даже стоящий на месте спортивный автомобиль должен выглядеть стремительным

Это была первая попытка MG создать небольшой 6-цилиндровый автомобиль, поэтому недоработки бросались в глаза. Сейчас легко критиковать компанию за узкую — всего 1,06 м — колею, но для новой машины применили мосты от модели «М Midget» и двигатель мощностью всего 37 л.с. MG старалась скрыть тот факт, что двигатель был тем же самым, что применялся на автомобиле Wolseley Hornet (Уолсли Хорнет). MG добавила несколько маскировочных деталей из листовой стали с каждой стороны мотора.

Еще одной уловкой, отвлекающей внимание покупателей, было утверждение Сесила Кимбера, что двигатель модели «F» имел размерность 57×84 мм (ход поршней на 1 мм больше, чем у мотора Wolseley) и рабочий объем 1286 вместо 1271 см3. Тем не менее, машина имела достаточные характеристики, чтобы обеспечить высокий уровень продаж.

Приборная панель модели «L Magna» 1933 г., которая сменила «F» и получила двигатель рабочим объемом 1087 см3. Изогнутые передняя панель и расположение приборов были типичны для компании МО вплоть до 50-х гг.

Автомобиль «F Magna» приняли хорошо и активно раскупали. Помимо плавно работающего двигателя привлекал более просторный кузов за счет увеличения колесной базы на 0,4 м, что позволило установить два задних сиденья. Это была первая подобная попытка. Следующие модели серии стали более скоростными, более просторными и более совершенными. За первый год компания изготовила 1250 автомобилей «F», что составило половину объема выпуска компании MG.

Модель «F» 1932 г. Увеличенная колесная база позволила сделать автомобиль 4-местным

 

Характеристика (F, 1931 г.)
Двигатель: Р6, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 57×83 мм
Рабочий объем: 1271 см3
Максимальная мощность: 37 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2- или 4-местный кабриолет или седан
Максимальная скорость: 117 км/ч

Варианты MG F Magna


MG L-Type Magna

Выпускался в 1933-34 гг., заменив модель «М». Имел вариант того же двигателя рабочим объемом 1087 см3 мощностью 41 л.с., слегка удлиненную раму и мосты от «F Magna». Такое сочетание агрегатов было типичным для компании MG.

МG L И 12 Midget (Эм-Джи Л» и «12 Миджет) 1932-1934


Второе поколение Midget, получившее индекс «J», создали на базе «М-Туре» в 1932 г. Автомобили стали более мощными и скоростными, получили более просторный салон и кузов, дизайн которого лишь незначительно меняли в течение следующих 20 лет.

Это был типичнейший британский спортивный автомобиль, узкий и быстроходный, с вырезами по бокам кузова на уровне коленей пассажиров вместо дверей, колесами с проволочными спицами и центральным креплением, а также установленным снаружи запасным колесом. Две большие фары закрепили по бокам вертикальной облицовки радиатора, ветровое стекло откидывалось вперед, а защита от непогоды была весьма условна -складной верх мог спасти пассажиров далеко не всегда.

Типичный во всех отношениях британский спортивный автонобиль KG J4 Midget имел мотор с наддувом и верхним распред-валом (746 см3). Он был мечтой молодежи 30-х гг.

Узкая рама (колея составляла всего 1,06 м) определила скромную ширину салона. На ходу машина была жесткой и «прыгучей», в коробке передач отсутствовали синхронизаторы и практически не было места для багажа. Все это, казалось бы, говорило не в пользу автомобиля, но в действительности придавало ему обаяние. Купить его хотели многие активные мужчины, способные заплатить запрашиваемые 199,5 ф.ст. К тому же «J» дал жизнь новому классу спортивных машин, просуществовавшему не один десяток лет.

Компания выпускала два варианта автомобиля на одной и той же ходовой части с колесной базой 2,18 м, которые являлись прямыми потомками Montlhery Midget. «J1» имел открытый 4-местный кузов или закрытый кузов купе Salonette (Салонетт), а ультра-спортивный «J2» — только открытый 2-местный.

Так развивалась конструкция автомобилей «J» компании MG в начале 30-х гг., пока их не заменил еще один Midget — на этот раз «Р». В 1932-34 гг. построили 380 штук «31» и 2083 — «J2». Для автомобильного рынка 30-х гг. — прекрасные цифры, что лишь подтверждает популярность Midget.

На фото — спортивный «]2» 1932 г. с двигателем рабочим объемом 939 см3 на трассе в Силверстоуне 1992 г.

 

Характеристика (Л, 1932 г.)
Двигатель: Р4, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 57×83 мм
Рабочий объем: 847 см3
Максимальная мощность: 36 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2- или 4-местный кабриолет или купе
Максимальная скорость: 129 км/ч

Варианты MG L и 12 Midget


MG J3 и J4 Midget

Это гоночные версии «J2», выпускавшиеся в 1932-33 гг., с вариантом базового двигателя меньшего рабочего объема. Его размерность -57×73 мм (746 см3), что дало возможность «J3» и «J4» участвовать в соревнованиях класса 750 см3. Двигатель имел наддув, a «J4» снабдили большего размерами тормозами. Всего собрано 22 машины «J3» и 9 — «J4».

MG К и N Magnette (Эм-Джи-Кей» и «Эн Магнетт) 1932-1936


Известный историк фирмы MG Уилсон МакКомб (Wilson McComb) однажды написал: «Лишь несколько вещей приводят в большее смущение, чем разветвленность серии MG Magnette». Вероятно, в этом и заключено одно из объяснений способности фирмы получать прибыль в те непростые годы. За четыре года для Magnette было создано три варианта рамы, четыре разных 6-цилиндровых двигателя и не менее пяти вариантов кузовов. И вновь Мак-Комб: «Автомобили изготавливались в таких мизерных количествах, что не было двух похожих друг на друга».

Это MG NA выпуска 1934 г. на трассе в Силверстоуне (1992 г.). Его откидываемое вперед ветровое стекло демонтировано

В основном дизайн кузовов определял основатель фирмы MG Сесил Кимбер. По словам Гарольда Конноли (Harold Connoly), автора довоенных книг об этой компании, Кимбер имел «особое чутье на форму и мнение о том, что хочет деревенский парень». Привлекательность его созданий никогда не исчезала и повлекла за собой множество подражаний.

Спортивные автомобили фирмы KG были очень узники и тесными. «KN Magnette» предлагали с удлиненной колесной базой. На фото показан KN Magnette Speed Model Tourer (Магнетт Спид Модел Турер), в котором с удобством могли разместиться четверо

При этом на каждом Magnette использовались один и тот же тип простой и жесткой спортивной подвески и один из вариантов 6-цилиндрового двигателя, известного по моделям «L Magna» (Магна) и Wolseley Hornet (Уолсли Хорнет). Множество вариантов головки цилиндров, впускного коллектора и профилей кулачков распредвала помогало увеличить мощность двигателей.

Несмотря на свою родословную, эти версии Magnette не были такими же успешными, как более авторитетная 4-цилиндровая модель Midget того периода. Название Magnette возродилось в 50-60-е гг. на седанах конструкции ВМС.

Прекрасно реставрированный MG НА 1934 г. на трассе. Основатель фирмы МО Сесил Кимбер считал, что гонки являются мощным средством рекламы

 

Характеристика (NA Magnette, 1934 г.)
Двигатель: Р6, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 57×83 мм
Рабочий объем: 1271 см3
Максимальная мощность: 57 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2- или 4-местный кабриолет или купе
Максимальная скорость: 130 км/ч

Варианты MG МО К и N Magnette


MG Kl, K2, КА и КЗ Magnette

Первыми из семейства Magnette были «К1» и «К2», построенные в количестве 171 экземпляра в 1932-34 гг. Первые машины имели колею 1,22 м, несколько вариантов по колесной базе и двигатель рабочим объемом 1087 см3 мощностью 39 или 41 л.с. «КА» получил пресе-лекторную коробку передач Wilson (Уилсон), В 1933-34 гг. ряд машин «К1» и «К2» получили двигатель размерностью 57×83 мм (1271 см3, 49 или 55 л.с.). На всех 85 автомобилях использовали преселекторную коробку передач Wilson (Уилсон). «К3» — спортивно-гоночная версия этой конструкции. Ее описание приведено отдельно.

MG NA и NE Magnette

«NA» создана в период 1934-36 г. на базе «К1» и «К2». Пользовалась наибольшим спросом из всех машин Magnette. «NE» — еще один спортивно-гоночный автомобиль с ходовой частью от «NA» и двигателем мощностью 74 л.с. при 6500 об/мин.

MG KN Magnette

В 1934-35 гг. выпущен 201 автомобиль «KN». Колесная база составляла 2,74 м. Двигатель рабочим объемом 1271 см3 имел те же показатели, что и мотор машин «NA». Предлагался только с двухдверным кузовом.

МG К3 Magnette (Эм-Джи К3 Магиетт) 1932-1934


Несмотря на то, что модель «KJ» была создана на основе ходовой части Magnette, она предназначалась для участия в международных автомобильных соревнованиях. С этой целью на 6-цилиндровый двигатель «КЗ» с верхним распред-валом установили коленчатый вал с уменьшенным диаметром кривошипов. В итоге рабочий объем мотора снизился до 1087 см3, и автомобиль мог выступать в классе 1100 см!. Снабдили мотор и механическим нагнетателем. И без того мощный 6-цилиндровыи двигатель для участия в гонках на короткие дистанции форсировали дополнительно.

Рекордный одноместный «КЗ Magnette» на трассе в Брук-ленде. Автомобили «КЗ» очень успешно выступали в 30-е гг. в различных соревнованиях, включая «Милле Милья» и «Турист Трофи» в Ольстере

Фирма MG, установившая наддув и на 4-цилиндровый мотор для Midget, обеспечила своим двигателям очень высокую для 30-х гг. удельную мощность. Большой рост мощности заставил использовать тяжелую, но надежную 4-ступенчатую коробку передач Wilson (Вильсон) с предварительным выбором включаемой ступени. Автомобили «К3» стоили очень дорого. В начале 30-х гг. их цена составляла 795 ф.ст., несмотря на простейший кузов и полное отсутствие какого-либо комфорта.

KG КЗ Magnette с сигарообразным алюминиевым кузовом, двумя сиденьями и двигателем с наддувом. Автомобиль был очень дорогим (795 ф.ст.) и предназначался для участия в автомобильных соревнованиях

Машины «КЗ» заводской спортивной команды прекрасно проявили себя в 1933 г. в сложной итальянской гонке Mille Miglia (Милле Милья), финишировав на первом и втором местах в своем классе. На «КЗ» знаменитый итальянский гонщик Тацио Нуволари (Tazio Nuvolari) победил на «Турист Трофи» в Ольстере, а американец Эдди Халл (Eddie Hall) — в гонке «500 миль» в Брукленде.

Как заявил Мак-Комб: «На автомобилях «КЗ» выиграно так много гонок, что несколько поражений выглядят явным сюрпризом». Вариант «ЕХ135» с обтекаемым кузовом Джорджа Айстона (George Eyston) на модернизированном шасси «КЗ» обеспечил модели высокую репутацию на много лет вперед. Всего было изготовлено 33 автомобиля «КЗ» (включая «ЕХ135). Замену ему фирма MG так и не создала.

Прославившийся в Брук-ленде гоночный одноместный автомобиль «КЗ». Такие машины подняли репутацию компании на новую высоту

 

Характеристика (1932 г.)
Двигатель: Р6, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 57×71 мм
Рабочий объем: 1087 см3
Максимальная мощность: 100 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местный кабриолет
Максимальная скорость: 161 км/ч

MG РА и РВ Midget (Эм-Джи РА» и «РВ Миджет) 1934-1936


Для замены модели «J Midget», находящейся на производстве два года, конструкторы фирмы разработали еще один небольшой MG, на этот раз с индексом «РА». По-прежнему он развивал тему Midget. Машина стала немного просторнее, с более эффектным кузовом и сохранила двигатель рабочим объемом 847 см3 с верхним распредвалом. По сравнению с «J2» новая модель «РА» имела более длинную колесную базу, более прочную раму, двигатель с трехопорным коленчатым валом, тормоза увеличенных размеров, длинные покатые передние крылья и намного лучшую отделку. Возросла и цена. Двухместный автомобиль стоил уже 220 ф.ст.

Автомобиль KG PA с одноместным заказным кузовом с крыльями из полированного алюминия и аналогично изогнутой облицовкой радиатора, не характерной для MG

В середине 30-х гг. компания MG столкнулась с падением доходности от продаж своей продукции. Причиной тому, существенное улучшение автомобилей (без сомнения, «РА» был лучше своего предшественника), приведшее к повышению цен и соответствующему снижению продаж. С максимума в 2400 машин, достигнутого в 1932 г., продажи упали до 1300 единиц в 1935 г.

Это двигатель с наддувом скоростного автомобиля KG PA

По скоростным показателям модель «РА» не превосходила «J2». Поэтому уже через полтора года MG представила автомобиль «РВ» с более мощным двигателем (939 см3), коробкой передач с меньшим диапазоном передаточных чисел. Что было важно, она стоила столько же, сколько «РА». Увеличение рабочего объема на 92 см3 было достигнуто лишь за счет диаметра цилиндров (60 вместо 57 мм). Эффект оказался значительным: максимальная мощность возросла с 35 до 43 л.с.

К тому времени лорд Наффилд передал владение компанией MG совету директоров «Организации Наффилда», что вскоре привело к переходу на более простые и дешевые в производстве спортивные автомобили. Всего компания выпустила 2 тыс. штук «РА» и 526 экземпляров «РВ».

Гоночный MG РА 1934 г. с двигателем мощностью 35 л.с.

 

Характеристика (РА, 1934 г.)
Двигатель: Р4, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня: 57×83 мм
Рабочий объем: 847 см3
Максимальная мощность: 35 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2- или 4-местный кабриолет или купе
Максимальная скорость: 119 км/ч

MG TD Midget (Эм-Джи ТД Миджет)


На смену давно выпускаемым моделям «ТА/ТВ/ТС» компания MG предложила автомобиль с новой рамой и передней независимой подвеской, но с традиционным стилем кузова. Машину изготавливали как с право-, так и с левосторонним рулевым управлением. Это было неожиданно для MG: наконец-то компания собралась экспортировать свои автомобили. Заставила задуматься об этом популярность модели «ТС» за границей. Это, в свою очередь, позволило продать MG ТС в количестве примерно 30 тыс. штук — рекорд для MG.

На «TD» применили двигатель и коробку передач от «ТС», а остальная часть шасси представляла собой модернизированную ходовую часть от седана «YA», который сконструировали перед второй мировой войной и пустили в продажу в 1947 г.

MG TD получил двигатель и трансмиссию от «ТС» и новую ходовую часть с впервые использованной компанией независимой передней подвеской

Кузов, хотя и стал немного просторнее, явно повторял стиль «ТС» с низкими дверями, съемными брезентовыми боковинами для них, откидывающимся вперед ветровым стеклом, фарами по бокам радиатора и длинными плавно опускающимися вниз крыльями. Машина первой за много лет получила дисковые штампованные колеса. Спицевые колеса не предлагали даже по заказу. Такое решение приняли из экономии, поскольку спицевые колеса были дороги.

Плавность хода «TD» была выше, чем у «ТС», а управляемость лучше из-за использования нового для компании реечного рулевого механизма. Обтекаемость по-прежнему оставляла желать лучшего, хотя характеристики значительно не улуч шились. Но недостатком это не ка залось, и «TD» очень хорошо раску пали за границей: в 1952 г. MG вы пустила более 10 тыс. таких авто мобилей. Всего же было изготовле но 29664 экземпляров «TD».

«TF» 1953 г. стал последним из серии «Т». Кузов довоенного стиля среди любителей MG считается самым привлекательным

В начале 50-х гг. конструкторы начали заниматься разработкой модели, которая должна была заменить старомодный «TD». Они решили создать машину современного внешнего вида, но руководство отвергло проект, названный «MGA» (Эм-Джи-Эй), из-за финансовых причин. В спешке пришлось проектировать «TF». Осенью 1953 г. увидела свет слегка измененная внешне модель «TF» на том же шасси «TD» с частично утопленными фарами и иной задней частью кузова. Через три года вновь появились спицевые колеса, но лишь по заказу.

Продажи автомобилей шли не совсем хорошо из-за недостаточной мощности двигателя. По этой причине последние 3400 автомобилей «TF» превратились в «TF1500» с двигателем мощностью 63 вместо 57 л.с. И вновь стало очевидным, что данная модель устарела, поэтому руководство MG вернулось к проекту машины «MGA». Последний автомобиль «TF1500» был изготовлен в мае 1955 г. Замену ему подготовили только в сентябре того же года.

Удовольствие от вождения MG W со снятым верхом не испортит даже небольшая максимальная скорость — 129 км/ч

 

Характеристика (TD, 1950 г.)
Двигатель: Р4, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 66,5×90 мм
Рабочий объем: 1250 см3
Максимальная мощность: 50 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: передняя независимая на винтовых пружинах, задняя зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местный кабриолет
Максимальная скорость: 129 км/ч

Варианты MG TD


MG TD Mk II

Это выпущенный небольшой партией вариант «TD» с более мощным двигателем (60 л.с.) и измененными передаточными числами трансмиссии.

MGTF1250

Модификация «TD» с наклонным радиатором, частично утопленными в крылья фарами и измененной задней частью кузова. По заказу машину снабжали спицевыми колесами. Мощность двигателя возросла до 57 л.с., что, впрочем, почти не сказалось на показателях автомобиля.

MG TF1500

Последний вариант этой конструкции, получивший двигатель с увеличенным диаметром цилиндров (1466 см3, 63 л.с.). Максимальная скорость — 136 км/ч.

MGA (Эм-Джи-Эй) 1955-1962


Спортивные автомобили компании MG серии «Т» в стиле 30-х гг. продавались настолько хорошо, что после войны новая модель появилась только в 1955 г. Автомобиль «MGA» стоило ждать. С очень современным кузовом он обладал самыми скоростными характеристиками из всей гаммы MG за всю ее историю.

Работа над получившим условное название проектом «ЕХ175» началась в 1952 г. Тогда предполагалось оснастить машину новым кузовом, прежними двигателем и коробкой передач, но в производство такой вариант не пошел. В итоге в 1954-55 гг. создали «MGA» с кодовым обозначением «ЕХ182». Он получил кузов от «ЕХ175» и новые силовые агрегаты.

Новый автомобиль имел очень прочную раму, массивный усилитель за пассажирскими сиденьями и независимую переднюю подвеску. Двигатель, коробка передач и задний мост — модернизированные варианты агрегатов новых автомобилей серии «В» компании ВМС (Би-Эм-Си). Высмеиваемые первое время консерваторами из MG, они со временем доказали свою надежность и соответствие данной машине.

Появление «MGA» с современным кузовом вызвало шок у традиционных поклонников продукции компании KG. Тем не менее, машина пользовалась высоким спросом

Во всех отношениях привлекательный дизайн кузова сочетал особенности стиля MG 30-х гг. и тенденции 50-х гг. Хотя на новом родстере по-прежнему использовались съемные боковины дверей, он был очень красивым и практичным. Компания предложила и вариант Coupe (Купе) со стальным жестким верхом выпуклой формы и боковыми подъемными стеклами.

По сравнению с «TF1500» новый «MGA» выглядел намного лучше, обладал значительно более высокими крейсерской и максимальной скоростями, имел характерные для настоящего спортивного автомобиля управляемость и курсовую устойчивость, отличался более практичным салоном и заметно более просторным багажником.

В течение семи лет компания сохраняла базовую конструкцию машины, постепенно увеличивая рабочий объем двигателя и делая его более мощным. Благодаря прочной ходовой части многие «MGA» сохранились до 90-х гг. Они представляют интерес для коллекционеров. Всего компания выпустила 98970 штук «MGA», из которых 58750 представляют собой «MGA 1500», 31501 — «MGA 1600» и 8719 — «MGA 1600 Mk II».

Вариант «MGA 1600 Mk II» получил ступенчатую облицовку радиатора, новый двигатель со штанговым приводом верхних клапанов (1622 см3, 93 л.с.) и меньшее передаточное число главной передачи

 

Характеристика (MGA, 1958 г.)
Двигатель: Р4, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 73,02×88,9 мм
Рабочий объем: 1489 см3
Максимальная мощность: 72 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: передняя независимая на винтовых пружинах, задняя зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местный кабриолет или купе
Максимальная скорость: 161 км/ч

Варианты MGA


MGA 1600

Выпускался в 1959-61 гг. От «MGA 1500» отличался лишь двигателем размерностью 75,39×88,9 мм рабочим объемом 1588 см3 и передними дисковыми тормозами. Максимальная скорость — 162 км/ч.

MGA 1600 MkII

Выпущен в 1961 г. Последний вариант модели «MGA 1500» с двигателем размерностью 76,2×88,9 мм рабочим объемом 1622 см3 и мощностью 86 л.с.

MGA Twin-Cam (Эм-Джи-Эй Твин-Кэм)


Еще до начала производства модели «MGA» компания ВМС начала разработку специальных двигателей с двумя верхними распредвалами. Сначала предполагалось использовать их на гоночных автомобилях и для установления рекордов, но в дальнейшем после соответствующей модернизации моторы применили на серийных машинах. Одной из них оказалась MGA Twin-Cam, представленная в 1958 г.

Купе MGA Twin-Cam появилось в 1956 г. и имело отличающуюся эмблему с надписью Twin-Cam

Помимо нового мощного двигателя автомобиль получил передние и задние дисковые тормоза, а также дисковые колеса Dunlop (Данлоп) с центральным креплением. В таком исполнении машина стала не только значительно более быстрой, но и обладала необходимым запасом для создания на ее базе спортивной модификации.

Существовала лишь одна проблема — двигатель с высокой степенью сжатия «славился» прогоранием поршней. Предпринятое в связи с этим снижение степени сжатия и мощности до 100 л.с. авторитет марке не прибавило. Через два года автомобиль сняли с производства.

Двигатель с двумя распредвалами с цепным приводом имел степень сжатия 9,9 и развивал мощность 108 л.с. — в полтора раза выше, чем у мотора со штанговым приводом

Позже с помощью сохранившихся экземпляров любители MG доказали, на что могли быть способны эти машины, если бы инженеры MG и ВМС поработали над данной проблемой. После того, как отказались от Twin-Cam, появилась модель «1600 De Luxe» (Де Люкс), позже — «1600 Mk II», на которой успешно применили ее раму, тормоза, подвеску и обычный верхнеклапанный двигатель со штанговым приводом клапанов. Всего компания изготовила 2111 штук Twin-Cam и 395 — De Luxe.

Twin-Cam был очень динамичным и имел дисковые тормоза. Проблемы с двигателем решались посредством уменьшения степени сжатия

 

Характеристика (1958 г.)
Двигатель: Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,39×88,9 мм
Рабочий объем: 1588 см3
Максимальная мощность: 108 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: передняя независимая на винтовых пружинах, задняя зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: дисковые
Кузов: кабриолет или купе
Максимальная скорость: 182 км/ч

MG Midget (Эм-Джи Миджет) 1961-1979


В 1955 г. MG отказалась от выпуска «TF Midget». Оставшиеся в производстве спортивные автомобили стали больше и тяжелее и по мнению большинства поклоников не заслуживали названия Midget. Тем не менее, в 1961 г. компания вернулась к прежней марке, представив новое семейство небольших Midget, полностью отличных от выпускаемых «MGA».

История новых Midget началась с модели Austin-Healey Sprite (Остин-Хили Спрайт), которая появилась в 1958 г. и собиралась на заводе в Абингдоне. В 1961 г. ВМС решила не только обновить внешний вид машины, но и представить ее в двух вариантах. Следующие десять лет ими были Austin-Healey Sprite и MG Midget.

MG Midget с двигателем рабочим объемом 1275 см3. Максимальная скорость — 151 км/ч

Подобно Sprite вариант Midget был легким, небольших размеров с 2-местным салоном, обладал прекрасным характером и точным рулевым управлением с хорошей обратной связью. По скоростным характеристикам он не опережал своего главного конкурента Triumph Spitfire (Триумф Спитфайр). Главным преимуществом было то, что его можно было продавать через сеть опытных дилеров, в том числе и в США, куда, собственно, и отправилось большинство автомобилей Midget.

Конструкция машины с годами значительно улучшилась: сначала появились передние дисковые тормоза, затем модернизированная задняя подвеска и, наконец, улучшенные защита от непогоды и отделка салона. Привлекательный характер автомобиля при этом сохранился.

И через 12 пет с начала производства продажи Midget шли хорошо. На этом автомобиле 1973 г. видны только незначительные внешние изменения

Спорным оказался лишь последний вариант машины Midget 1500. Не столько по причине использования двигателя и коробки передач от Triumph Spitfire (обе фирмы к тому времени уже вошли в состав British Leyland), сколько из-за установки в соответствии с новым американским законодательством больших и неудачных с точки зрения дизайна черных бамперов. И все же вариант «1500» стал самым быстрым и самым покупаемым автомобилем Midget.

Производство Midget прекратилось лишь в 1979 г. в связи с падением интереса к нему. Замены этому автомобилю не последовало. За 18 лет было изготовлено 226526 Midget плюс к этому 129359 таких же автомобилей под эмблемами Austin-Healey и Austin.

Последние автомобили Midget получили в соответствии с требованиями в США облицованные резиной бамперы

 

Характеристика (Midget, 1961 г.)
Двигатель: Р4, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 62,9×76,2 мм
Рабочий объем: 948 см3
Максимальная мощность: 46 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: передняя независимая на винтовых пружинах, задняя зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местный кабриолет
Максимальная скорость: 138 км/ч

Варианты MG Midget


MG Midget Mk II, III и IV

Улучшение конструкции Midget продолжалось все годы ее производства. В 1962 г. машина получила двигатель размерностью 64,58×83,72 мм (1098 см3, 56 л.с.) и передние дисковые тормоза. Максимальная скорость — 143 км/ч. Выпуск Midget II (59 л.с.) начался в 1964 г. Вместо консольных задних рессор использовались полуэллиптические, в передних дверях появились подъемные стекла, а максимальная скорость возросла до 148 км/ч. В конце 1966 г. настала очередь Midget Mk III с двигателем размерностью 70,6×81,3 мм (1275 см3, 65 л.с.). Максимальная скорость — 151 км/ч. Пользовался хорошим спросом до конца 1974 г. С конца 1969 г. после ряда косметических изменений кузова машину назвали «Mk IV».

MG Midget 1500

Выпускался в 1974-79 гг. с двигателем Triumph Spitfire размерностью 73,7×87,5 мм объемом 1493 см3. Максимальная скорость — 162 км/ч.

MGB (Эм-Джи-Би) 1962-1980


Самым продаваемым спортивным автомобилем MG за всю ее историю был «MGB», представленный в 1962 г. и рассчитанный на производство в течение восьми лет. В действительности его выпуск продолжался почти 20 лет. Первые «MGB» очень привлекали своим внешним видом, курсовой устойчивостью и простой трансмиссией — как раз то, что и хотели покупатели, особенно в США.

Двухместный «MGB» 1969 г.

Даже в начале своей карьеры модель отличалась весьма обычной спецификацией. Плавных очертаний несущий кузов скрывал модернизированные варианты двигателя и коробки «MGA»: рабочий объем мотора возрос до 1,8 л, первая ступень коробки не имела синхронизатора, а ведущим был задний мост. По заказу коробка снабжалась ступенью с передаточным отношением меньше 1,0, которая с середины 70-х гг. стала стандартной.

Через три года к родстеру добавился симпатичный фастбек-хэтчбек (вариант «GT), а через пять лет машины получили полностью синхронизированную коробку. С тех пор и до 1980 г. остальные изменения носили лишь косметический характер и были связаны только с вводом в США новых требований по безопасности.

С 1975 г. «MGB» получили массивные черные бамперы в соответствии с требованиями в США. Выглядели они значительно тяжелее прежних (внизу)

Самым спорным из них стало применение с 1974 г. массивных черных бамперов впереди и сзади. Во вред управляемости пошло и увеличение высоты кузова над дорогой. Но все это было необходимо для продолжения продаж в США.

Если бы у MG хватило средств, ее конструкторы заменили бы «MGB» в 70-е гг., но British Leyland работу не профинансировал, лишний раз продемонстрировав свои симпатии к марке Triumph. В результате «MGB» устаревал и пользовался все меньшим спросом, пока в 1980 г. его выпуск не прекратился. Всего компания изготовила 513272 автомобиля «MGB», главным образом для США.

Последние «MGB» выпустили ограниченной партией со специальной отделкой и колесами из легкого сплава

 

Характеристика (MGB Mk 1, 1962 г.)
Двигатель: Р4, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 80,26×88,9 мм
Рабочий объем: 1798 см3
Максимальная мощность: 95 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: передняя независимая на винтовых пружинах, задняя зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоз

Модельный ряд Инфинити, модели и цены INFINITI 2021

Выбирайте Infiniti в наших автосалонах!

Роскошные автомобили Infiniti ждут вас в автосалонах официального дилера в Автоцентре на Таганке. У нас представлены авто 2021 модельного года, и популярные модели имеются в наличии в разных комплектациях и расцветках. Вы можете опробовать любую из них на тест-драйве и сразу купить понравившийся автомобиль инфинити в наличии. Также мы можем оформить заказ, если нужной комплектации не оказалось в наличии. 

Позвоните менеджеру и договоритесь о времени визита. Вы сможете купить любой автомобиль Infiniti 2021 года с максимальной выгодой!

Автосалон INFINITI

В автосалоне Инфинити на Таганке предлагается широкий выбор автомобилей Инфинити 2021 модельного года. Покупка машины премиум-сегмента в салоне официального дилера открывает перед покупателем ряд преимуществ:

  • возможность выбора необходимой комплектации, не только под заказ, но в наличии;
  • возможность записи на тест-драйв и получение консультаций;
  • понятное ценообразование и наличие сезонных спец цен;
  • помощь в оформлении кредитования и страхования авто;
  • возможность заключения сервисного контракта;
  • обслуживание автомобиля на официальном автосервисе Инфинити.

В Автоцентр на Таганке также можно купить и подержанные автомобили. В этой связи, важно отметить, что машины Инфинити наиболее ликвидные на вторичном рынке, что обеспечивает им минимальную потерю стоимости при последующей продаже.

Сотрудники автосалона Инфинити заинтересованы в том, чтобы оказывать вам услуги наилучшего качества. Часто после продажи нового автомобиля и его эксплуатации первым владельцем, машина возвращается в автосалон по программе trade-in, а специалисты сервиса каждые полгода обеспечивают прохождение планового ТО строго по регламенту. Таким образом, весь жизненный цикл и история автомобиля может вестись у официального дилера. Что важно для покупателя не только б/у, но и нового автомобилей.

График работы
ежедневно с 9.00 до 21.00

Телефон: +7 (495) 989-60-60

Почта: [email protected]

Схема проезда

Официальный дилер INFINITI в Москве

Автоцентр на Таганке – официальный дилер Инфинити в Москве. Автомобили марки INFINITI – совершенные автомобили в сегменте премиум кроссоверов и седанов. Услуги дилера в Москве пользуются большим спросом не только из-за востребованности марки автомобилей Инфинити. Репутация надёжного автодилера сопровождает Автоцентр на Таганке на всём протяжении деятельности компании. Именно поэтому покупка японского автомобиля в любом из наших автосалонов – это выгодное и благоразумное решение.

Покупатель при покупке автомобиля всегда вынужден делать выбор в пользу того или иного автомобиля, дилера, условий. Автоцентр на Таганке, как официальный дилер в Москве, гарантирует высокое качество предоставляемых услуг.

какие автомобили предпочитают в Южной Корее? — Авторевю

Российским бестселлером в прошлом году, по данным АЕБ, стал корейский автомобиль Kia Rio. А какие машины предпочитают сами корейцы? Rio на внутреннем рынке не предлагается, а возглавляет местный рейтинг продаж машина тремя классами выше — это пятиметровый седан Hyundai Grandeur (на главном фото), который как раз в конце 2016 года сменил очередное поколение. Спрос на новую модель вырос почти вдвое до рекордных 132 тысяч экземпляров, хотя немалый вклад сделали юрлица, ведь Grandeur — любимчик корейских таксопарков и корпоративных гаражей.

Hyundai Porter

К сожалению, пока в Южной Корее обнародованы только годовые результаты продаж локальных брендов, которые, впрочем, занимают 87% рынка. В 2017-м реализовано 1 млн 550 тысяч новых легковых и легких коммерческих автомобилей — на 2% меньше, чем годом ранее. Спад показали Kia, Samsung (местное подразделение альянса Renault Nissan) и особенно Chevrolet: американская марка, которая в Корее заменила Daewoo, пока так и не прижилась на рынке и за минувший год потеряла более четверти покупателей.

Hyundai Avante

Зато у марки Hyundai рост на 5% (665 тысяч автомобилей) и первые четыре строчки в рейтинге популярности моделей. Вслед за седаном Grandeur идут грузовичок Porter (101 тысяча машин) и легковые модели Avante (локальная версия Элантры, 84 тысячи) и Sonata (83 тысячи). Аналоги под маркой Kia серьезно отстают: это Bongo (62 тысячи), K3 (28 тысяч) и K5 (38 тысяч). Зато самый популярный кроссовер в Южной Корее — Kia Sorento третьего поколения (78,5 тысячи машин), известный у нас с приставкой Prime.

Kia Sorento

Что касается импортных автомобилей, то даже после ослабления таможенного режима и значительного снижения пошлин спрос на них в Южной Корее невысок: по предварительным данным, в минувшем году реализовано около 235 тысяч иномарок — это примерно 13% всего рынка. Самый популярный бренд — Mercedes-Benz (примерно 75 тысяч машин), а E-класс с результатом около 37 тысяч экземпляров возглавил рейтинг импортных моделей. На втором месте BMW (58 тысяч), а следом, как ни странно, плотной группой идут «японцы» — Lexus, Honda и Toyota (по 10—12 тысяч машин). Концерн Volkswagen после проблем с дизельгейтом оказался в опале: продажи в Корее остановлены, нераспроданные машины пришлось вывозить обратно на родину.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей локальных марок в Южной Корее в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Марка 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Hyundai 665 245 634 338 +5%
Kia 521 550 535 001 –3%
Chevrolet 132 377 180 275 –27%
SsangYong 106 677 103 554 +3%
Samsung 100 536 111 101 –10%
Genesis 23 704 23 328 +2%

Топ-25 самых популярных автомобилей локальных марок в Южной Корее в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Модель 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Hyundai Grandeur 132 080 68 733 +92%
Hyundai Porter 101 423 96 950 +5%
Hyundai Avante 83 861 93 804 –11%
Hyundai Sonata 82 703 82 203 +1%
Kia Sorento 78 458 80 715 –3%
Kia Morning 70 437 75 160 –6%
Kia Carnival 68 386 65 927 +4%
Kia Bongo 62 184 56 783 +10%
SsangYong Tivoli 55 280 56 935 –3%
Hyundai Santa Fe 51 661 76 917 –33%
Chevrolet Spark 47 244 78 034 –39%
Kia K7 46 578 56 060 –17%
Hyundai Tucson 46 416 56 756 –18%
Hyundai Grand Starex 45 776 45 778 0%
Kia Sportage 42 232 49 876 –15%
Genesis G80/Hyundai Genesis 39 762 42 950 –7%
Samsung SM6 39 389 57 478 –31%
Kia K5 38 184 44 637 –14%
Chevrolet Malibu 33 325 36 658 –9%
Kia K3 28 165 36 854 –24%
Samsung QM6 27 837 14 126 +97%
Kia Niro 23 647 18 710 +26%
Hyundai Kona 23 522 0
SsangYong Korando Sports 22 912 26 141 –12%
Kia Ray 20 521 19 819 +4%

Группа компаний Авто Премиум

«Авто Премиум» — официальный дилер ведущих автомобильных брендов в Тверской и Ленинградской областях.

В группу компаний входят дилерские центры автомобильных марок Nissan, Datsun, Haval, Ford, Peugeot, Mitsubishi, GM, Audi, BMW, Skoda, Citoren, DFM, Zotye.

Наша компания предлагаем своим клиентам весь спектр услуг, связанных с приобретением, владением и продажей автомобиля:

  • новые автомобили в наличии, с возможностью прохождения тест-драйва понравившейся модели
  • сервисное, гарантийное и постгарантийное обслуживание любых моделей автомобилей представленных в компании брендов
  • дополнительное оборудование. Даже в самую богатую комплектацию всегда хочется добавить свою «изюминку», то, чего нет ни у кого. Профессиональные мастера ГК «Авто Премиум» готовы помочь в решении данного вопроса
  • запасные части, в наличии и под заказ
  • кредит под выгодный %. Специальные предложения на все марки представленных автомобилей
  • страхование. Оформление полисов ОСАГО и КАСКО прямо в дилерских центрах, без посещения страховой компании
  • приём автомобилей по системе Trade-in. При сдаче своего старого автомобиля по данной системе дилерские центры предоставляют гарантированные скидки на покупку нового авто любой марки и модели
  • продажа автомобилей с пробегом

Группа компаний «Авто Премиум» — пожалуй один из самых серьезных игроков в автомобильном бизнесе Твери и С.-Петербурга.

Приобретение автомобиля – это ответственное дело, часто связанное с решением таких вопросов, как выбор желаемой марки и модели авто, забота о безопасной сделке (минимум рисков при приобретении), максимальная выгода и экономия средств, изучение кредитных продуктов и ставок при покупке автомобиля в кредит и много другого. Перед покупателем стоит не простая задача. В первую очередь необходимо определиться с местом покупки автомобиля.
Ниже представлены преимущества, почему клиенты выбирают дилерские центры ГК «Авто Премиум»:
«Авто Премиум» более 10 лет на автомобильном рынке;
Высокие достижения официальных дилеров представленных в ГК автомобильных брендов среди всех дилеров России;
Стабильность;
Большое количество постоянных клиентов, довольных автомобилями и их обслуживанием;
Профессиональные сотрудники, регулярно проходящие различные тренинги;
Выгодные условия как на покупку, так и на сервисное обслуживание автомобилей;
Возможность сдачи старого автомобиля по программе Trade-In;
Широкий модельный ряд с возможностью прохождения тест-драйва интересующей модели;
Большой выбор автомобилей с пробегом. Все подержанные авто в обязательном порядке проходят сервисный осмотр.

Полный список

— марки автомобилей, начинающиеся с буквы «M»

Magna

Magna Steyr AG — австрийский производитель автомобилей, базирующийся в Граце, Австрия. Это дочерняя компания Magna International, расположенная в Канаде. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и собирает автомобили для других компаний на контрактной основе, что делает их крупнейшим контрактным производителем автомобилей в мире. Magna Steyr разработала несколько автомобилей от имени таких производителей автомобилей, как Audi TT, Fiat Bravo и Peugeot RCZ.

Mallett

Mallet Performance Cars — тюнинговая компания, базирующаяся в Шарлотте, Северная Каролина, которая специализируется на модификации автомобилей GM, таких как C5 Corvettes, C6 Corvettes, Cadillac V-Series и V8 Solstice, чтобы они двигались быстрее, управлялись лучше, или лучше остановиться. Они также продают высококачественные запасные части для этих автомобилей.

Mamerow

Mamerow Engineering — автомобильная инженерная компания, специализирующаяся на модификации двигателей спортивных автомобилей Porsche, гоночных и классических автомобилей.

Mansory — немецкая фирма по модификации автомобилей класса люкс, основанная в 1989 году ирано-британским тюнером Курошем Мансори. Компания также предоставляет услуги по модификации автомобилей роскошных внедорожников Rolls Royce и суперкаров Ferrari и других итальянских брендов. Mansory Siracusa, который компания представила на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, представляла собой специальный тюнинговый проект, основанный на Ferrari 458 Italia.

Март

Марч Инжиниринг был британским конструктором Формулы-1 и производителем гоночных автомобилей для клиентов.С 1970 по 1992 год компания создавала автомобили F1 для разных команд, чтобы добиться умеренного успеха. Однако компания добилась огромных успехов в других соревнованиях, включая Formula Two, Formula Three, IndyCar и гонки спортивных автомобилей IMSA GTP.

Marcos Engineering — британский производитель спортивных автомобилей. Компания известна разработкой низких купе, таких как Marcos GT Xylon, Marcos GT, Marcos Mantis и Marcos Mantula.

Marmon

Marmon Motor Company — американский производитель автомобилей, основанный Говардом Карпентером Мармоном.Как только компания начала разрабатывать и производить автомобили в 1902 году, Marmon быстро заработала репутацию своих быстрых, высококлассных и надежных автомобилей. Marmon Wasp был, пожалуй, самым известным автомобилем, произведенным компанией, поскольку он стал первым победителем первой в истории автогонки Indianapolis 500 в 1911 году, а также первым автомобилем, в котором использовалось зеркало заднего вида.

Marussia

Marussia Motors — российский производитель спортивных автомобилей, основанный в 2007 году. Кроме того, она была первой российской компанией, производившей суперкары, представив серию Marussia B1 и B2.

Maserati — итальянский производитель роскошных автомобилей, основанный в 1914 году Альфиери Мазерати. Цель компании — создавать роскошные и стильные эксклюзивные высокопроизводительные автомобили с упором на итальянский дизайн. За свою долгую историю Maserati произвела большое количество автомобилей, включая роскошные дорожные автомобили, гоночные автомобили и концептуальные автомобили.

Mastretta

Mastretta Cars — мексиканский производитель автомобилей и дизайнерская студия, основанная промышленным дизайнером Даниэлем Мастретта в 1987 году.В течение 1990-х годов компания начинала как разработчик комплектов автомобилей под торговыми марками Tecnoidea и Unediseño. Только в 2010 году, когда они представили Mastretta MXT, компания получила национальное и международное признание.

Matech-Ford

Matech Concepts — швейцарская компания по развитию автогонок, основанная Мартином Бартеком в 2006 году в Женеве, Швейцария. Компания известна своим партнерством с Ford Racing по разработке спортивного автомобиля Ford GT для использования на соревнованиях.

Matra-Simca

Matra Automobiles была французским производителем автомобилей, известным своими спортивными и гоночными автомобилями, которые пользовались огромным успехом в автоспорте. Некоторыми известными дорожными спортивными автомобилями, производимыми Matra, были Matra 530 и Matra Bagheera. Matra Bagheera была построена в партнерстве с другим автопроизводителем, Simca, и продавала автомобиль как Matra-Simca Bagheera.

Maybach — немецкий суббренд Mercedes-Benz, принадлежащий Daimler AG. Раньше он был самостоятельным брендом ультра-роскошных автомобилей в конце 20-го и начале 21-го веков.С 2018 года название бренда используется для ультра-роскошной версии Mercedes-Benz S-Class под названием Mercedes-Maybach.

Mazda Motor Corporation или просто Mazda — японский производитель автомобилей, который производит автомобили, грузовики и двигатели. Компания берет свое начало в 1920 году, когда они начали как производитель станков, прежде чем переключиться на производство автомобилей в 1931 году. За свою долгую историю компания произвела ряд различных автомобилей, в том числе кей-кары, хэтчбеки, седаны, спортивные автомобили и внедорожники. , пикапы, коммерческие автомобили и концепт-кары.

Mazel

Mazel Group Engineering — испанская дизайн-студия, расположенная в Барселоне, Испания. Студия специализируется на разработке концептуальных автомобилей и предоставлении автомобильных инженерных решений для различных производителей автомобилей. На Женевском автосалоне 2006 года компания представила заднеприводный концептуальный автомобиль Mazel Identity i1.

Mazzanti

Mazzanti Automobili — итальянский производитель автомобилей, основанный Лукой Маццанти и Вальтером Фараллом в 2002 году. Компания известна своими высокопроизводительными автомобилями ручной работы, такими как Mazzanti Evantra, спортивный автомобиль мощностью 701 л.с., который они представили на выставке Выставка Top Marques 2013 в Монако.

MCA

MCA или Monte Carlo Automobile — производитель автомобилей, основанный Фульвио Мария Баллабио в 1983 году и базирующийся в Монако. Компания производит экзотические и индивидуальные спортивные автомобили, такие как Monte Carlo ALA 50, MCA Carlo Chiti Stradale 90 и Montecarlo Automobile Rascasse

. McLaren — британский производитель спортивных автомобилей, которые разрабатываются и разрабатываются собственными силами. Компания уходит своими корнями в гоночную команду Формулы-1, основанную Брюсом Маклареном в 1963 году.Команда McLaren Formula One — одна из самых успешных гоночных команд в истории этого вида спорта, уступающая только Ferrari. К 1992 году компания построила свой первый дорожный автомобиль, McLaren F1, который стал самым быстрым серийным автомобилем в мире в 1998 году. Компания продолжила выпуск действительно отличных суперкаров ограниченным тиражом, таких как McLaren P1 (подключаемый гибридный спортивный автомобиль). автомобиль), McLaren 650S, McLaren Speedtail и предстоящий выпуск McLaren GT.

Melkus

Melkus — немецкая автомобильная марка одноместных гоночных и спортивных автомобилей, основанная Хайнцем Мелкусом в 1959 году.Компания существовала с 1959 по 1986 год, а затем с 2009 по 2012 год. Мелкус был производителем гоночных автомобилей, которые участвовали в Формуле 3, Формуле Юниор и Формуле Форд. Во время первого серийного выпуска компания разработала только один дорожный автомобиль — Melkus RS 1000.

Melling

Melling Sportscars — британский производитель спортивных автомобилей, основанный Элом Меллингом для разработки и разработки Melling Hellcat. Melling Hellcat — это концептуальный спортивный автомобиль, представленный в 2007 году, который был разработан, чтобы стать самым быстрым уличным легальным автомобилем в мире.

Mercedes

Mercedes — торговая марка автомобилей, производимых Daimler-Motoren-Gesellschaft или DMG. Название бренда использовалось с 1900 года для Mercedes 35 л.с., революционного спортивного автомобиля, который в то время считался значительным достижением для автомобилей. Благодаря успеху Mercedes 35 л.с., DMG начала использовать эту марку для других серий автомобилей, таких как Mercedes Mercedes 8/11 л.с. и Mercedes 40 л.с. Simplex. В 1926 году этот бренд был использован DMG под другим новым брендом Mercedes-Benz, когда компания объединилась с Benz & Cie и образовала Daimler-Benz AG.

Mercedes-AMG — высокопроизводительное подразделение Mercedes-Benz и 100% дочернее предприятие Daimler AG. Автомобили Mercedes-AMG известны своим агрессивным внешним видом в сочетании с высокими характеристиками, превосходной управляемостью, улучшенной управляемостью и широким использованием углеродного волокна в их шасси. В результате автомобили Mercedes-AMG обычно являются самыми дорогими и производительными автомобилями Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz — немецкая международная автомобильная марка и подразделение Daimler AG со штаб-квартирой в Штутгарте, Баден-Вюртемберг.Компания является известным и хорошо зарекомендовавшим себя производителем различных типов транспортных средств, таких как роскошные автомобили, машины скорой помощи, автобусы, грузовики и фургоны. Название Mercedes-Benz было создано после того, как в 1926 году Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и Benz & Cie. Образовали компанию Daimler-Benz. миллиона легковых автомобилей, проданных в 2018 году.

Mercedes-Knight

Mercedes-Knight — серия автомобилей, производимых Daimler-Motoren-Gesellschaft с 1911 по 1924 год.Под маркой Mercedes-Knight было выпущено всего три модели: Mercedes-Knight 16/40 л.с. (выпускался с 1911 по 1913 год), Mercedes-Knight 16/45 л.с. (с 1913 по 1923 год) и Mercedes-Knight 16/50. л.с. (1924 г.).

Mercer

Mercer — американский производитель автомобилей, работавший с 1909 по 1925 год. Компания была известна своими высокопроизводительными спортивными автомобилями, особенно Type 35 Raceabout. Гоночный автомобиль Mercer Type 35 Raceabout был самым любимым спортивным автомобилем 1910-х годов.

Mercury было подразделением Ford Motor Company и продавалось как премиальный бренд начального уровня.Компания Mercury была основана в 1938 году Эдселем Фордом для создания новой линейки автомобилей между моделями Ford и Lincoln. Первым автомобилем, произведенным подразделением, был Mercury Eight, это была дебютная модельная линейка Mercury, выпускавшаяся с 1939 по 1951 год. Ford прекратил выпуск подразделения Mercury в 2010 году, чтобы сосредоточиться на брендах Ford и Lincoln.

MG Cars — британская автомобильная марка британского производителя спортивных автомобилей M.G. Автомобильная компания с ограниченной ответственностью. Компания наиболее известна своими так называемыми сверхмалыми открытыми двухместными спортивными автомобилями, седанами и купе, такими как MG Midget, MG MGB, MG RV8 и MG XPower SV.

Minerva

Minerva была бельгийской автомобильной компанией, которая работала с 1902 по 1938 год и в то время была одним из самых известных производителей автомобилей класса люкс. Первоначально компания производила велосипеды и мотоциклы в 1890-х годах, прежде чем они перешли на производство автомобилей на рубеже нового века. Автомобили производства Minerva, такие как Minerva 8 AL Rollston Convertible Sedan и лимузин Imperia Minerva AP 22 CV, пользовались желанием многих американских кинозвезд, политиков и промышленников в то время, потому что они были того же качества, что и Rolls Royce, но были менее дорогими.

Mini — британская автомобильная марка, созданная в 1969 году и с 2000 года принадлежащая немецкой автомобильной компании BMW. Название Mini впервые использовалось для серии небольших экономичных автомобилей, производимых British Motor Corporation в 1959 году и ее преемниками до 2000 года. Марка теперь используется BMW для продажи своих модельных рядов небольших автомобилей, таких как Mini One Hatch и Mini Cooper S Convertible.

Mirage

Mirage — серия гоночных автомобилей, построенных британской компанией J.W. Автомобилестроение.Автомобили были разработаны для участия в различных международных гонках спортивных автомобилей в легендарных цветах корпорации Gulf Oil. Одним из самых успешных автомобилей Mirage был Gulf-Mirage GR8, который выиграл 24 часа Ле-Мана в 1978 году.

Mitsubishi Motors — японский транснациональный производитель автомобилей. Это один из крупнейших производителей легковых, экономичных и коммерческих автомобилей в мире, которые продаются более чем в 160 странах. Компания также добилась огромного успеха в индустрии автоспорта с помощью легендарного Mitsubishi Lancer Evolution, на котором они участвовали в многочисленных чемпионатах мира по ралли, а также в других международных соревнованиях.

Mitsuoka

Mitsuoka Motors — небольшая японская автомобильная компания, известная тем, что создает уникальные автомобили нестандартного стиля, некоторые из которых имитируют внешний вид британских ретро-автомобилей 1950-х и 1960-х годов. Компания в первую очередь занимается изготовлением кузовов по индивидуальному заказу, беря серийные автомобили, такие как Nissan March, и заменяя различные элементы кузова собственными доработками. Компания также произвела собственный спортивный автомобиль Orochi.

Mobsteel

Mobsteel — это автомобильная дизайнерская компания, которая занимается производством послепродажного обслуживания автомобилей и конструирует автомобили на заказ.Компания известна тем, что реставрирует старинные и классические автомобили и превращает их в современные грозные уличные машины.

Momo

MOMO — дизайнерская компания со штаб-квартирой в Милане, Италия, которая производит автомобильные детали и аксессуары. Ассортимент продукции компании включает рули, ручки переключения передач и легкосплавные диски, а также гоночное оборудование, такое как гоночные костюмы и шлемы. Рулевые колеса с подушкой безопасности MOMO стали стандартными аксессуарами на некоторых региональных моделях Subaru и Mitsubishi.

Monteverdi

Monteverdi — швейцарский бренд роскошных автомобилей, созданный в 1967 году Питером Монтеверди. Она была известна своим производством эксклюзивных высокопроизводительных спортивных и туристических автомобилей класса люкс, начиная с модели Monteverdi High Speed, которая производилась с 1967 по 1976 год.

Mooncraft

Mooncraft Engineering — японская автомобильная дизайнерская и инженерная компания. Компания была известна разработкой Mooncraft Shiden, прототипа гоночного автомобиля, разработанного для соревнований в классе Super GT GT300.

Moretti

Moretti Motor Company — итальянский производитель автомобилей, проработавший 64 года с 1925 по 1989 год. Компания известна своими спортивными автомобилями на базе Fiat, такими как Fiat Moretti Sportiva (на базе Fiat 850), которые вы можете до сих пор можно найти на различных европейских выставках. За свою долгую историю Moretti также произвел ряд различных транспортных средств, включая мотоциклы, микрокары и несколько коммерческих автомобилей.

Morgan Motor Company — британский производитель автомобилей, основанный в 1910 году Генри Фредериком Стэнли Морганом.Компания известна своими необычными автомобилями, изготовленными из дерева для обрамления корпуса и спортивными или «спортивными» характеристиками из-за их чрезвычайно малого веса. Компания также известна своими трехколесными спортивными автомобилями, в первую очередь Morgan 3-Wheeler.

Morris

Morris Motors Limited — британская частная компания по производству автомобилей. Она была основана Уильямом Моррисом в 1912 году как WRM Motors Limited, которая первоначально производила велосипеды до того, как начала производить автомобили.Позже она была переименована в Morris Motors Limited в 1919 году. Компания была известна своими небольшими автомобилями, малолитражными автомобилями и седанами, такими как Morris Oxford Six (19211-1926) и Morris Fourteen (1936-1939).

Mosler Automotive — американский производитель суперкаров со штаб-квартирой в Ривьера-Бич, Флорида. Первоначально он был основан Уорреном Мослером как Consulier Industries в 1985 году и специализируется на разработке высокопроизводительных автомобилей. Первым автомобилем, произведенным компанией, был Consulier GTP с 1985 по 1993 год, который они переименовали в Mosler Intruder и Mosler Raptor с 1993 по 2000 год.

Мистер Норм

Норм Краус или более известный как Мистер Норм — американский автомобильный энтузиаст и владелец Grand Spaulding Dodge, дилерского центра Dodge в Чикаго, США. Помимо автосалона. Grand Spaulding Dodge мистера Норма также известен тем, что модифицировал маслкары Dodge и превратил их в высокопроизводительные спортивные автомобили.

MSO

McLaren Special Operations или MSO — это специализированное подразделение McLaren. Он специализируется на проектировании и разработке спортивных автомобилей McLaren в соответствии с предпочтениями клиентов.Они создают уникальные автомобили в соответствии со вкусами своих клиентов, от индивидуальных вариантов индивидуальной настройки до создания ультраэксклюзивных моделей с ограниченным тиражом или единичных экземпляров.

MTM — Motoren Technik Mayer — немецкий тюнер для автомобилей и небольшой производитель, базирующийся в Веттштеттене, Германия. Компания ЭБУ двигателей автомобилей Audi. Они также предлагают автомобильную продукцию и компоненты других марок VW, таких как Volkswagen, Seat, Skoda, Lamborghini и Bentley. MTM приобрела известность благодаря своим программам высокоскоростных испытаний с использованием таких автомобилей, как MTM Bimoto и MTM Audi RS6.

Mugen Motorsports — японский производитель двигателей и запчастей, таких как обвесы и спортивные выхлопы. Компания специализируется на тюнинге автомобилей Honda и участвует в гонках на них всех уровней автоспорта.

Mullen

Mullen Technologies — американский производитель электромобилей, базирующийся в Калифорнии, США. Компания известна своим партнерством с Qiantu Motor (китайский производитель автомобилей) с целью разработки полностью электрического спортивного автомобиля Qiantu K50 и вывода его на рынок США к 2020 году.

Multimatic

Multimatic Inc. — канадская автомобильная производственная и инжиниринговая компания, которая поставляет инженерные компоненты, системы и услуги для мировой автомобильной промышленности. Компании приписывают участие в разработке RUF CTR3, Aston Martin One-77, Aston Martin V12 Zagato, Aston Martin CC100 и Aston Martin Vulcan.

Muntz

Muntz Car Company была производителем автомобилей. Компания была известна своей серией кабриолетов роскошных автомобилей, которые они назвали Muntz Jet.Всего с 1949 по 1954 год было выпущено всего 199 самолетов Muntz Jets. Эти автомобили сейчас считаются редкими и ценными коллекционными экземплярами.

• Доля рынка легковых автомобилей в США по производителям автомобилей в 2019 г.

• Доля рынка легких автомобилей в США по производителям автомобилей в 2019 г. | Statista

Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!