Машины фото самоделки – Автосамоделки | Самодельная авто и мототехника, построенная своими руками умельцев

Самодельные советские машины (28 фото) » 24Warez.Ru

В СССР на тачку надо было копить всю жизнь, да еще в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался. Люди делали машину себе сами. Не все конечно. Так вот, на выставке Олдтаймеров Ильи Сорокина в этом году собрали все такие автомобили, которые смогли найти.

Гепард 1966-1968

Была построена серия однотипных авто на агрегатах от Запорожца (ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968)

КД 1963-1969

Это первый самодельный авто построенный отечественными умельцами не в единственном экземпляре. Двигатель, трансмиссия и подвеска от ЗАЗ-965А. Построено 6 автомобилей.

Муравей 1965

Двигатель от мотоцикла Jawa-350, главная передача и обе подвески от мотоколяски С3А

ГТЩ 1969

Гранд-Туризмо Щербининых. Построен на базе ?Волги? ГАЗ-21.

Протон 1985

Электро-автомобиль с двигателем от погрузчика и аккумуляторами от тяжелой техники.

Спорт-1500 1977

Узлы и агрегаты от ВАЗ-2103.

Багги соло 1980

Один из проектов братьев Щербининых. Вообще надо сказать братья были реальными маньяками самодельного автомобилестроения в то время.

Звездочка 1972

Двигатель от мотоцикла ?Урал?. Агрегаты ходовой части от мотоколяски С3Д.

Купе Щербининых ?Сатана? 1980

Во Щербинины разошлись не на шутку. В этом проекте к Щербининым подключились еще два таких же брата энтузиаста, браться Алгебраистовы.

Части кузова из стеклопластика.

24warez.ru

Самодельные деревенские автомобили (40 фото)

Некоторые мастера из сел и деревень способны собрать из автохлама настолько необычные транспортные средства, что даже машины из «Безумного Макса» будут нервно курить в сторонке. Смотрим в продолжении, как все это выглядит.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

zagony.ru

Самодельные минитрактора, вездеходы и автомобили

Бур на трактор сделанный своими руками, фото и описание изготовления.

Минитрактор самоделка на базе КПП ЗАЗ.

Самодельная сцепка для мотоблока, сделанная своими руками. Далее фото и описание изготовления самодельного прицепного устройства.

Минитрактор самоделка, построенный из подручных материалов.

Самодельный трактор собранный своими руками.

Минитрактор построенный умельцем из запчастей от отечественной авто техники: фото, описание, а также видео самодельного минитрактора в работе.

Сделал самодельный мотоблок своими руками из двигателя УД-15 и КПП от ЗАЗ-30: фото и подробное описание самоделки прилагаются.

Самодельный червячный редуктор своими руками для самодельного мотоблока.

Простой самодельный минитрактор, построил своими руками, умелец — Владимир Кольцов. Давайте подробно рассмотрим конструкцию самоделки.

Самодельный плуг своими руками для трактора.

avto-samodelkin.ru

Авто самоделки

Самодельный вездеход на базе ГАЗ-66 с кузовом от BMW. Проект получил название “Валькирия”, давайте более подробно ознакомимся с конструкцией самоделки.

ВАЗ-2121 «Нива» на шинах низкого давления, фото и описание переделки автомобиля.

Представляем Вашему вниманию, самодельный гусеничный вездеход «ЛАЙКА», для охоты , рыбалки, и просто для поездок на природу. Далее фото, описание конструкции, а также видео.

Вездеход самоделка для поездок на охоту и рыбалку в условиях бездорожья.

Самоделка сделанная из  автомобиля «Ока».

Вездеход самоделка, на шинах низкого давления, с полным приводом. Фото и описание конструкции болотохода.

Простой и практичный вездеход самоделку, построил один умелец из Вологодской области. Далее фото и описание конструкции самодельной техники.

Продолжаем серию самодельных вездеходов и в этот раз мы рассмотрим гусеничный вездеход амфибию построенную умельцем из Владимирской области.

Доброго времени суток, всем любителям самоделок! И на этот раз, мы хотим Вам показать ещё один вездеход на шинах низкого давления, построенный одним из умельцев.

Вездеход самоделка: фото и описание конструкции самодельной техники.

avto-samodelki.ru

Советские авто-самоделки — skif_tag — LiveJournal

У меня к ним двойственное отношение. Большинство из самоделок того времени откровенно убоги, и базировались на двух китах — рукатом мужике и общем убожестве и нищете советского быта. И называлось это «я слепил тебя из того, что было…». С другой стороны нельзя было не восхищаться некоторыми самородками, которые лепили не абы что, а реализовывали свою мечту на доступной элементной базе, решая довольно сложные конструкторские задачи в гаражных условиях. Одним из таких самородков был Александр Кулыгин со своей знаменитой «Панголиной».

Инженер по образованию, электрик во Дворце детского творчества г.Ухта по профессии, руководитель кружка технического творчества по совместительству, Александр Кулыгин, создав в 1979 году шестиколёсный вездеход «Ухта», в 1980 замахнулся на постройку спорткара, образцом дизайна которого послужила знаменитая Lamborghini Countach от Бертоне.
Не имея материальной базы для копирования среднемоторной компановки итальянского суперкара, Кулыгин сумел создать стилистическое подобие на агрегатах «Жигулей» с передним расположением двигателя и кузовом «универсал».

Автомобиль был назван «Панголина». Машина имела ходовую и двигатель объёмом 1,2 л. и мощностью 62л.с. от ВАЗ-2101. Но, благодаря отменной аэродинамике и малому весу стеклопласткового кузова, развивал скорость до 180 км/ч.
Впервые показав своё творение в 1981 году Кулыгин регулярно участвовал в пробегах «самоделок» в последующие годы.

Поскольку «нос» Панголины был сильно покатый и двигатель от ВАЗ под него никак не мог поместиться, то роль «капота» исполнила поднимающаяся на гидравлике передняя панель, снабжённая серьёзной шумо- и теплоизоляцией. Мотор, фактически, разместился «в базе»(сильно сместившись назад) но не сзади, а спереди.

Судьба самого Александра Кулыгина сложилась непросто. Вывезя «Панголину» по железной дороге в Москву(поскольку дорог, пригодных для проезда в 1981 году из Ухты не было), Александр несколько лет кряду выезжал к своей машине на автопробеги, потом получил (на волне перестройки) предложения от конструкторских бюро ВАЗа и АЗЛК. Решил остаться в Москве и с конца 80-х до середины 90-х работал на «Москвич». Не прижившись в среде советских престарелых «художников-конструкторов» Кулыгин в 1997 году уезжает в США, где организовывает маленькую дизайн-конторку по изготовлению и продаже «кит-каров»(пластиковые наборы кузовных деталей для самостоятельной сборки). В 2004 году 13 декабря в половине десятого утра, в городе Нью-Йорке, по дороге на работу на своей «Ямахе» разбился насмерть по вине водилы, который повернул не глядя в зеркала…

«Мурена» – самодельный двухместный автомобиль с полностью разборным стеклопластиковым кузовом, сконструированный Николаем Дорошенко (Сумы). Автомобиль был оснащен двигателем от ЗАЗ-966, коробкой передач от ЗАЗ-968, передний мост был позаимствован у мотоколяски СЗД.

Тритон – уникальная самодельная амфибия, созданная Д.Кудрячковым (Москва). В отличии от других автомобилей этого класса, на воде машина представляет собой быстроходный катер-глиссер с водометным движетелем, способный развивать на воде скорость в 50 км/ч.

Машина изначально оснащалась двигателем от ГАЗ-21, работавшим в паре с коробкой передач от ЗАЗ-968, и позволявшим по суше разгоняться до 110 км/ч. Число пассажирских мест – 4, т.н. «гостевых» (во время плавания или стоянки) – 8. Расход топлива составлял 12 литров на суше и 34-38 литров на воде.

«Лайка» (~1969) – двухместный седан, сконструированный Б.Деркачевым  из г.Кинень, Куйбышевской (Самарской) области. В основе конструкции автомобиля лежала цельнометаллический каркас кузова, сваренный из труб круглого сечения. Крыша малолитражки откидывалась вверх, имелась возможность снять её полностью, стекла в хорошую погоду убирались под крышу. В качестве силовой установки использовался двигатель от мотоколяски СЗА (ИЖ), от неё же седану достался привод и балансиры, главная передача перекочевала с мотороллера ТГ-200.

Кузов «Лайки» был обшит алюминием, боковые стекла изготовлены из оргстекла, лобовое и заднее стекла позаимствованы у ГАЗ-51. В конструкции машины предусматривалось два багажника: в передней части кузова и в салоне над двигателем, имелся полный набор электрики (6 вольт), фары, фонари, стеклоочиститель, необходимые приборы и зеркала. Ветровое стекло в зимнее время обдувалось теплым воздухом от двигателя.

Несмотря на небольшой размер колес и низкую мощность двигателя, машина отличалась довольно хорошей проходимостью, во многом благодаря высокой посадке и небольшому весу конструкции.

«Муравей» – самодельный автомобиль вагонной компоновки, сконструированный и построенный конструкторами Молчановым и Ивченко. Машина приводилась в движение двигателем от мотоцикла ЯВА-354, расположенным в задней части сзади кузова. При изготовлении кузова создатели Муравья использовали трубы диаметром 45 мм для каркаса, фанеру для бортов и листовую сталь для передней часть.  От мотоколяски СЗА автомобилю досталась независимая подвеска всех колёс.

Интересна не только уникальная на момент создания конструкция кузова, но дизайн машины: оригинальные формы кузова без дверей, утопленные фары, отлично подобранные пропорции.Машина была собрана в одном экземпляре, выставлялась в Москве, снималась в кинофильмах, участвовала во всех парадах самодельных автомобилей и даже использовалась как грузовик для перевозки кондитерских изделий.

Автомобиль В.Безрукова (1984-87) – универсальный, заднеприводный автомобиль повышенной проходимости с передним расположением двигателя, сконструированный В.Безруковым (Електроугли, Московская область) на базе узлов и агрегатов ЛуАЗ-969 (задний мост, колеса), УАЗ-469 (карданный вал, элементы подвески), ЗАЗ-968М (двигатель, коробка передач, элетрооборудование), Москвич-412 (тормозная система) и других серийных автомобилей. Кузов, рама, оригинальный механизм открывания дверей и многое другое изготовлено автором самостоятельно.

.pics.livejournal.com/skif_tag/19770500/6560733/6560733_original.jpg» alt=»» title=»»>

«Джип» (1981) – самодельный автомобиль для путешествий, сконструированный инженером-конструктором ЕрАЗа Станиславом Холшаносовым (Ереван, Армения). Заднеприводный вездеход создавался по принципу «просто и надежно», в конструкции применялась пространственная рама, обшитая наружними панелями из алюминия. В качестве силовой установки был применен двигатель от ВАЗ-2101, от «Жигулей» автомобилю досталась и коробка передач, задний мост, электрика и фары.

А ещё наши люди в кино видели трейлеры, в которых можно было путешествовать…

Некоторые поделки вызывают ироничную улыбку, другие — весьма интересны и копируют некоторые  популярные зарубежные автомобили тех лет…

Автомобиль автора Гулом-Ака на первомайской демонстрации. Узбекистан 1958 год.

Вездеход Гулом-Ака. 1968 год.

Самодельный автомобиль “Пони”, участник VII всесоюзного парада-конкурса любительских авто-мотоконструкций на приз журнала ЦК ВЛКСМ “Техника-молодежи”. 1969г.

Самодельный автомобиль «Пульсар» 1983 год.

Гепард 1966-1968. Была построена серия однотипных авто на агрегатах от Запорожца (ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968).

Труд 1964. У этого авто самодельный трехцилиндровый двигатель.

ГТЩ 1969. Гранд-Туризмо Щербининых. Построен на базе «Волги» ГАЗ-21.

Протон 1985. Электро-автомобиль с двигателем от погрузчика и аккумуляторами от тяжелой техники.

Два автомобиля Геннадия Хаинова и Дмитрия Парфёнова. 1985 год.

Панголина в музее

skif-tag.livejournal.com

Самодельные машины — подборка фото

Ассортимент автомобилей настолько широк, что можно подобрать себе любой транспорт. Но порой хочется такого, что производители машин ещё не придумали. И тогда народные умельцы начинают творить самостоятельно.

В основе этого автомобиля лежит «волга». Теперь это шестиколёсный экземпляр с шинами низкого давления и лифтованной подвеской. Был переделан и кузов, сейчас больше напоминающий фургон с поднятой крышей, под которой расположены окна. Такому автомобилю не страшно никакое бездорожье.

Суровый внедорожник можно сделать и на основе «ИЖ-27151». В этом автомобиле не сразу можно разглядеть старенький «запорожец». Внешний вид был преобразован благодаря большому количеству аксессуаров, которые облегчают езду по бездорожью. Это касается лебёдки, которая расположена в передней части авто, металлического бампера и защиты кузова.

Некоторые умельцы умудряются скрещивать разные модели автомобилей, например, «ЛуАЗ-969М» и «Ниву». Результат поражает и вызывает умиление.

Самодельный автомобиль теперь оснащён крышей от «Нивы», которая заменила брезентовый верх «ЛуАЗа». Это сделало езду комфортнее, поскольку места стало намного больше. При этом сохранилась и поднимающаяся дверь багажника. Также появились сдвижные форточки на боковых окнах. Это решение улучшило вентиляцию салона.

«УАЗ» хорошо поддаётся переделке. Доказательством является следующее фото, на котором изображена эта модель с модифицированной решёткой радиатора. Предположительно изменёнными являются и фары, которые были взяты от «ВАЗ-2108».

Особенного внимания заслуживает восьмиколёсный «ЛуАЗ». Владелец даже имя новому другу дал — «Торос». Кабина машины была создана с нуля. Для конструкции использовались детали от различных внедорожников «УАЗ». Крыша получилась жёсткой, количество дверей увеличилось до 4. А вот кто стал донором для капота и переднего бампера, неизвестно.

Некоторые попытки создания нового автомобиля заканчиваются неудачно. Эта модель выглядит довольно нелепо. В качестве основы был выбран «ЗАЗ-968», шасси позаимствовано у «Нивы». Как таковой переделки не было. Умелец просто водрузил кузов на шасси, но выглядит это, мягко говоря, не очень.

Этот экземпляр был замечен на дорогах республики Тыва. В конструкции авто есть детали от разнообразных моделей.

Шасси и колёсные арки скорее всего заимствованы у уазика, кузов — у «ГАЗ-24–02-Волга», задние фары — у «Нивы».

«Волгу» можно превратить в пикап, как это сделал один умелец из Казахстана. Кузов от «ГАЗ-24» был приподнят над шасси, а радиаторная решётка и передние фонари позаимствованы у «ВАЗ-2107».

Автомобильные конструкторы живут и в российских деревнях. Если проявить немного фантазии, то из «ВАЗ-2101» получится вполне неплохой мини-трактор. Его мощности будет хватать и для уборки снега, и для перевозки дров в прицепе.

Если никто не может выполнить ваши пожелания, то это можно сделать самому. Нужно лишь немного смекалки, фантазии и запчастей от старых машин.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

vazweb.ru

Авто самоделки

В распутицу, когда ездить по раскисшим деревенским грунтовым дорогам на машине практически не возможно, на помощь придёт вездеход.

Оригинальный самодельный вездеход на гусеничном ходу, построил своими руками умелец из Барнаула, фото, описание, а также видео гусеничника — прилагаются.

Этот вездеход, построил своими руками, умелец из Ханты-Мансийского автономного округа.

Мини вездеход на гусеничном ходу для поездок на охоту и рыбалку, фото и описание конструкции самоделки.

Самодельный болотоход, сделанный своими руками: фото и описание самоделки.

Тюнинг автомобиля Нива-2329.

Вездеход своими руками, построил один умелец из Костромской области.

Реставрация немецкого мотоцикла BMW R35 времён Второй мировой войны.

Популярность вездеходов на просторах нашей страны, постоянно растёт. Хороший вездеход — это мечта каждого заядлого рыбака и охотника, ведь на такой технике можно добраться по бездорожью куда угодно.

УАЗ вездеход на портальных мостах, фото и описание переделки машины.

avto-samodelki.ru