РазноеМерседес майбах 222: Купить Mercedes-Benz Maybach S-Класс, невысокие цены на Мерседес-Бенц Майбах Эс-Класс на сайте Авто.ру

Мерседес майбах 222: Купить Mercedes-Benz Maybach S-Класс, невысокие цены на Мерседес-Бенц Майбах Эс-Класс на сайте Авто.ру

Содержание

Рестайлинг Mercedes-Maybach S-Класс W222 в Москве -Внешний тюнинг -Портфолио


Мерседес S class заслуженно считается лучшим в классе, а его версия Майбах и вовсе предлагает пассажирам и водителю максимум комфорта и технологий. Именно рестайлинг Mercedes S class в Москве является одним из самых актуальных предложений на рынке услуг тюнинга.

К нам обратился клиент, в автопарке которого одним из любимых автомобилей был не так давно купленный Mercedes-Maybach S-Класс W222. Из-за маленького пробега и превосходного состояния вопрос о продаже и приобретении нового лимузина у дилера не стоял, а вот освежить экстерьер хотелось. Именно для этого владелец премиального авто по рекомендации приятеля обратился в тюнинг ателье MANC tuning (г. Москва). Специалисты тюнинг ателье МАНЦ Тюнинг произвели уже не один десяток рестайлингов Мерседес-Бенц, Лексус, Тойота, Рейндж Ровер и знают все тонкости этих процессов. На первый взгляд рестайлинг Мерседес S class W222 кажется простым – необходимо всего лишь поменять передние фары и задние фонари, передний и задний бампер, насадки выхлопной системы, в некоторых случаях – решетку радиатора. Но мало кто догадывается, что просто поменять оптику мало – необходима адаптация фар и фонарей с электрикой дорестайлингового Mercedes S class 222. В Москве этим занимается всего несколько человек, и у нас работает один из них. Адаптация рестайлинговой оптики – это ответственный и кропотливый процесс, требующий опыта и специального программного обеспечения.

Еще одной составляющей качественного рестайлинга любого автомобиля является подбор краски и окрас новых кузовных элементов – ведь если новые бампера будут отличаться по цвету, окружающие люди наверняка могут обратить на это внимание. В тюнинг ателье МАНЦ тюнинг работают опытные колористы и маляры, а современная малярная камера своевременно обслуживается. Именно поэтому мы гарантируем 100% попадание в цвет, с той лишь оговоркой, что на пластиковых и алюминиевых деталях (например, бамперах) краска ложиться немного по-другому, нежели на металлических, что заметно даже в дилерских центрах на новых машинах.

В компании МАНЦ Тюнинг Вы можете произвести рестайлинг Вашего Мерседес W222 / Майбах / S Coupe всего за 3-5 дней с гарантией, фото и видео всего процесса в реальном времени Вы будете получать на Ваш WhatsApp или электронную почту.

Mercedes Benz X222 Mercedes-Maybach S 600 Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz X222 Mercedes-Maybach S 600 производительность

Максимальная скорость : 250 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 5.0 s

Mercedes Benz X222 Mercedes-Maybach S 600 Размеры, вес и аэродинамика

Body : Turismo
Количество дверей : 4
Колесная база : 336.5 cm
Длина : 545.3 cm
Высота : — cm
Ширина : — cm
Num. of Seats : 4
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Передние шины : -/- R-
Задние шины : -/- R-
Снаряженная масса : — kg
Багажник : — L
Steering : Rack and pinion Electric
Передняя подвеска : Pneumatic.
Зажняя подвеска : Pneumatic.

Аренда Mercedes Maybach с водителем в Москве

  1. Преимущества
  2. За что нас выбирают

Престижный VIP автомобиль напрокат, флагман люксового сегмента одного из ведущих мировых брендов, элитный суббренд внутри популярной торговой марки – всё это Mercedes Maybach S-Класс, авто класса Люкс, созданный для людей, высоко ценящих комфорт. Мерседес Майбах – это престижная машина для заказа на свадьбу, встречи ВИП-гостей, для деловых или развлекательных поездок успешного человека, использования в качестве такси и трансфера в аэропорт. Это имиджевое авто для работы и отдыха, элитная машина со стильным, узнаваемым дизайном, показатель статуса и достатка пассажира.

Если Вам нужен персональный автомобиль высочайшего класса для работы и отдыха, компания Right Rent в Москве предлагает по выгодной цене заказать в аренду авто Mercedes Maybach с водителем. Великолепный черный Mercedes S-Klasse Maybach Restyling New 2018 и другие машины готовы обеспечить Ваш комфорт и безопасность в процессе поездок.

  • Классический, респектабельный дизайн.
  • Просторный салон, большой объём полезного пространства для пассажиров.
  • Панорамная крыша.
  • Электрические шторки задней части салона, откидные столики, электророзетки на 12 и 220 В.
  • Климат контроль с ионизатором и освежителем воздуха. Великолепная коллекция ароматов.
  • Элитная акустика и видео напрокат.
  • Дорогие кожаные сидения и отделка деревом.
  • Отличная шумоизоляция. Мерседес Майбах по праву может считаться самым «тихим» автомобилем в мире.
  • Практически «личный кабинет» для ВИП пассажира на заднем сидении.
  • Максимальная безопасность аренды автомобиля класса Люкс.
  • Опытный водитель прекрасно ориентируется в Москве и говорит по-английски.
  1. Возможность заказать новый Mercedes Maybach в идеальном техническом состоянии и ухоженным салоном.
  2. Безопасность и эффективность передвижения по маршруту, обеспеченная профессиональным водителем.
  3. Безупречная организация проката авто, строгое выполнение Ваших требований по времени подачи и др. пожеланий.
  4. Вы можете заказать охрану и другие дополнительные услуги.
  5. Авто напрокат по адекватной цене, выгодные условия при долгосрочной аренде.

Для того, чтобы узнать стоимость проката автомобиля Mercedes Maybach с водителем и оформить услугу, воспользуйтесь формой на нашем сайте. Престижные автомобили класса Люкс готовы стать Вашими надежными помощниками в работе и отдыхе!

Mercedes-Maybach S-Class :: Авто Менеджмент

MERCEDES-MAYBACH S-CLASS

Роскошный седан Mercedes-Maybach S-Class. Является самым тихим в мире седаном.
Среди качеств, отличающих автомобили Mercedes-Maybach от серийных моделей – больший простор, а также варианты роскошно-представительского исполнения интерьера с массой возможностей индивидуализации. Тем самым они удовлетворяют требования самых взыскательных в мире клиентов.

Как и в S-Классе, Mercedes-Maybach S-Класс сочетает целое множество инновационных вспомогательных систем, которые делают вождение ещё более комфортабельным и безопасным:
— тормозная система PRE-SAFE® с функцией распознавания пешеходов,
— система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS с рулевым ассистентом и функцией автоматического движения в пробках Stop&Go Pilot,
— система превентивного экстренного торможения BAS PLUS с функцией помощи при проезде перекрёстков,

— активная система удержания полосы движения,
— система адаптивного управления дальним светом Plus,
— а также система ночного видения Plus.

Mercedes-Maybach – это не линия исполнения, а целый суббренд, под которым автомобили Mercedes-Benz выпускаются в ещё более эксклюзивном воплощении. Таким образом, Mercedes-Maybach – наряду с Mercedes-AMG – является вторым суббрендом в мире Mercedes-Benz. Он ориентируется на заботящихся о своём статусе клиентов и олицевторяет идею представительской эксклюзивности.

В дизайне своего экстерьера Mercedes-Maybach S-Класс сочетает стильное, уверенное превосходство с передовой эксклюзивностью. Он особым образом позволяет прочувствовать суть современной роскоши. В сочетании с удлинённой колёсной базой выразительные линии дизайна кузова создают ощущение особой мощи и динамики. Особая форма боковин кузова позволила сохранить такие определяющие элементы дизайна автомобилей S-Класса, как куполообразный энергичный изгиб линии крыши.

В салоне пассажиров автомобиля Mercedes-Maybach S-Класса окружает атмосфера современной роскоши в стиле первоклассной зоны отдыха. Чёткая архитектура интерьера, благородные материалы и элементы управления делают данный автомобиль ярким, живым воплощением чувственности и элегантности. В вариантах отделки салона кожей наппа или кожей наппа Exklusiv тиснённый герб Maybach на центральных подлокотниках впереди формирует ощущение эксклюзивности. Ещё одной особенностью являются аналоговые часы от IWC на приборной панели.

Доступны не только все удобства, присущие стандартному S-Классу, но есть также целый ряд эксклюзивных деталей оснащения, подчёркивающих лидерские амбиции Mercedes-Maybach S-Класса. Среди них: — система ароматизации салона эксклюзивным для Maybach ароматом AGARWOOD в рамках пакета AIR-BALANCE, — а также два посеребрённых и изготовленных вручную фужера для шампанского (опции).

Инновационной функцией, подчёркивающей позиционирование Mercedes-Maybach S-Класса как автомобиля, задуманного для использования с личным водителем, является:

— функция усиления голосового звучания, облегчающая коммуникацию между передними и задними пассажирами.

Необыкновенно яркие визуальные и акустические ощущения гарантирует акустическая система объёмного 3D-звучания Burmester® класса High-End. Визуально притягательными деталями в салоне автомобиля Mercedes-Maybach S-Класса стали также высокочастотные динамики на задних дверях, которые можно эффектно выворачивать по спирали в сторону пассажиров.

Mercedes-Benz S-Class Maybach — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц С-класс Майбах

Новый Mercedes-Benz S-Class Maybach предстал перед мировой общественностью на апрельской международной шанхайской автомобильной выставке 2017, а его продажи начнутся только в начале 2018 года. По факту, автомобиль является первым и довольно глубоким рестайлингом модели образца 2014 года. Производитель доработал техническую начинку, добавил несколько интересных опций и слегка подретушировал дизайн. В первую очередь в глаза бросаются новые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и увеличенными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора также кардинально преобразилась, но при этом сохранила свой фирменный дизайн. Она состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер и массивной накладки по контуру. Изменился воздухозаборник на переднем бампере. Он серьезно увеличился в размерах и получил массу хромированных накладок, придающих передку более солидный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических улучшений, которые как нельзя лучше подчеркнули его сильные стороны.

Размеры

Мерседес-Бенц Эс класс Майбах- это роскошный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5462 мм, ширина 1889 мм, высота 1498 мм, а колесная база целых 3365 миллиметров. Благодаря такому расстоянию между осями, салон автомобиля получился поистине просторным и комфортным, особенно для задних пассажиров. Вместо цельного дивана производитель установил два раздельных капитанских кресла с функцией подогрева, вентиляции, массажа и собственным климат-контролем с ионизаторов воздуха. Кроме того, стоит отметить, что для дальних загородных поездок спинки можно откинуть вплоть до 43,5 градусов.

За комфорт и управляемость также отвечает полностью независимая подвеска. Она обладает многорычажной архитектурой со стабилизаторами поперечной устойчивости и пневматическими элементами. Благодаря сложной управляющей электронике, автомобиль может изменять дорожный просвет и жесткость для каждого колеса по отдельности, что дарует потрясающую устойчивость и бескомпромиссную плавность хода.

Технические характеристики

На отечественном рынке, автомобиль получил в свое распоряжение три двигателя, автоматические коробки переменных передач, а также задний или полный привод. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить большинство потребностей искушенного покупателя.

Базовые версии Mercedes-Benz S-Class Maybach оснащаются V-образной турбированной бензиновой восьмеркой на 3982 кубических сантиметра. С таким объемом и продвинутым турбокомпрессором, он выдает 469 лошадиных сил при 5250-5500 об/мин и 700 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, седан ускоряется до первой сотни за 4,9 секунды и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 км/ч. Расход топлива составит порядка 9,3 литра на сто километров пути в смешанном темпе движения.

Самая заряженная версия носит индекс S650. Она оборудуется огромным бензиновым битурбированным V12 на 5980 кубических сантиметров. Из циклопического объема, инженерам удалось выжать 630 лошадиных сил при 5000 об/мин и 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 5000 об/мин. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до сотни за 4,7 секунды и также обладает ограничителем на 250 км/ч. С подобным силовым агрегатом, на экономичность надеяться не стоит. Автомобиль будет потреблять около 12,7 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Майбах олицетворяет в себе всю роскошь и комфорт, которые только может предложить немецкий производитель. У него солидный и монументальный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого рода, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом инновационных разработок и легендарного немецкого качества. Mercedes-Benz S-Class Maybach- флагманская модель во всех отношениях.

Видео

Maybach S-Class Модель 222 седан

Провайдер

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Телефон: +49 (0) 711170
Электронная почта: [email protected]

представлен Правлением:
Ола Каллениус (председатель), Йорг Бурцер, Рената Юнго Брюнггер, Саджад Хан, Сабина Кохлейзен, Франк Линденберг, Маркус Шефер, Бритта Сигер

Председатель наблюдательного совета: Манфред Бишофф

Торговый реестр в Штуттгарт Местный суд, No.HRB 762873
ИНН: DE 32 12 81 763

Реестр страховых брокеров (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер. D-N5VM-4IM0N-23

Освобождение от лицензии в соответствии с разделом 34d (3) GewO (Закон о регулировании торговли, коммерции и промышленности), надзорный орган: Промышленно-торговая палата Штутгарта, Jägerstrasse 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstrasse 30, 70174 Stuttgart

Должность: Страховой брокер, лицензированный в соответствии с разделом 34d (3) GewO; Федеративная Республика Германия

Профессиональные правила:
— § 34d Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности
— §§ 59–68 Закона о договорах страхования
— Постановление о страховом посредничестве

Профессиональные правила можно просмотреть и загрузить с сайта www.Веб-сайт gesetze-im-internet.de, который находится в ведении Федерального министерства юстиции Германии и юридического лица GmbH.

Поставщик: Финансовые услуги

Издатель:
Mercedes-Benz Bank AG
Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Номер телефона: 0711 2574-0
Номер факса: 0711 2574-8005

Электронная почта: kundenservice @ mercedes-benz -bank.com

Компетентные надзорные органы:

Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht
(Федеральное управление финансового надзора)
Graurheindorfer Straße 108, 53117 Bonn
и
Marie-Curie-Str.24-28, 60439 Франкфурт-на-Майне

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20, 60314 Франкфурт-на-Майне

Mercedes-Benz Bank AG, Штутгарт, зарегистрирован в Торговом реестре Местного суда Штутгарта под номером
№ HRB: 22 937
Идентификационный номер плательщика НДС: DE-811 120 989
BIC: MEBEDE6SDCB

Банковские реквизиты: Commerzbank AG, Stuttgart
IBAN: DE22600800000960028000
BIC / SWIFT: DRESDEFF600

Реестр страховых брокеров (www.vermittlerregister.info): регистрационный номер. D-HIEM-XM7SI-10
Лицензия в соответствии с § 34d (1) Закона о торговле, коммерции и промышленности (GewO), надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstrasse 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstrasse 30, 70174 Stuttgart

Должность: Страховой брокер, лицензированный в соответствии с § 34d (1) GewO; Федеративная Республика Германия

Профессиональные правила:
— § 34d Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности
— §§ 59–68 Закона о договорах страхования
— Постановление о страховом посредничестве

Профессиональные правила можно просмотреть и загрузить с сайта www.Веб-сайт gesetze-im-internet.de, который находится в ведении Федерального министерства юстиции Германии и юридического лица GmbH.

Ответственные и уполномоченные представители:

Правление: Франц Райнер (председатель), Андреас Берндт, Андре Омштедт, Бенедикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Председатель наблюдательного совета: Клаус Энтенманн

Потребительский арбитраж: Mercedes-Benz Bank AG участвует в процессе арбитража споров Бюро потребительского арбитража «Омбудсмен частных банков» (www.bankenombudsmann.de). Там у потребителя есть возможность вызвать омбудсама частного банка для разрешения спора. Более подробная информация содержится в Правилах процедуры рассмотрения жалоб клиентов в банковском секторе Германии, которые доступны в Интернете по адресу www.bankenverband.de. Жалоба должна быть отправлена ​​в текстовой форме (например, письмом, факсом или электронной почтой) в офис рассмотрения жалоб клиентов Федеральной ассоциации немецких банков, Bundesverband deutscher Banken e.V., Postfach 040307, ​​10062 Берлин, факс: (030) 1663-3169, электронная почта: [email protected]

_____________________________________________________

Mercedes-Benz Leasing GmbH

Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Номер телефона: 0711 2574-0
Номер факса: 0711 2574-8005

Электронная почта: [email protected]

Компетентные надзорные органы:
Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht
Graurheindorfer Straße 108,
53117 Bonn
and
Marie-Curie-Str.24-28,
60439 Франкфурт-на-Майне

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20,
60314 Frankfurt a.M.

Ответственные и уполномоченные представители:

Правление:
Франц Райнер, Андреас Берндт, Андре Омштедт, Бенедикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Регистрационная палата Штутгарта HRB 3913
ИНН: DE 811 121 012
IBAN : DE14600800000

7500
BIC / SWIFT: DRESDEFF600

Потребительский арбитраж

Mercedes-Benz Leasing GmbH не обязана и не желает участвовать в разбирательствах по разрешению споров в арбитражных органах.

_____________________________________________________

Контактный телефон:

Служебный телефон для частных клиентов: Лизинг / Финансирование / Страхование
Телефонный номер: 0681 96595010
Номер факса: 0681 96595015

Служебный телефон для коммерческих клиентов: Лизинг / Финансирование / Страхование
Телефонный номер .: 030 868755755
Факс: 030 868755756

Понедельник — пятница: с 8:00 до 20:00.
Суббота: с 8:00 до 16:00.

Файлы cookie

Заявление об использовании файлов cookie

Мы используем файлы cookie и аналогичные программные инструменты, такие как хранилище HTML5 или локальные общие объекты (вместе «файлы cookie»), чтобы идентифицировать ваши интересы и особенно популярные области наших веб-сайтов и использовать это информация, которая поможет улучшить дизайн наших веб-сайтов и сделать их еще более удобными для пользователей.

1. Функции и использование файлов cookie
  • Файлы cookie — это небольшие файлы, которые размещаются на вашем компьютере, ноутбуке или мобильном устройстве веб-сайтом, который вы посещаете. На основании этого мы можем, например, определить, было ли уже установлено соединение между вашим устройством и нашими веб-сайтами, или какой язык или другие настройки вы предпочитаете. Файлы cookie также могут содержать личные данные.
  • Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
    Вы также можете посещать наш веб-сайт без согласия на использование файлов cookie.Это означает, что вы можете отказаться от такого использования и удалить файлы cookie в любое время, выполнив соответствующие настройки на своем устройстве. Это делается следующим образом:
  • Большинство браузеров предварительно настроены на автоматический прием файлов cookie. Вы можете изменить эту настройку, активировав настройку * не принимать файлы cookie * в своем браузере.
  • Вы можете удалить существующие файлы cookie в любое время. Вы можете подробно узнать, как это работает, в инструкциях вашего браузера или производителя устройства.
  • Для получения информации о деактивации локальных общих объектов перейдите по следующей ссылке:
    Информация о деактивации локальных общих объектов
  • Как и в случае использования файлов cookie, их отклонение или удаление также связано с используемым устройством, а также с браузером, используемым в каждый случай.Поэтому вы должны отклонить или удалить файлы cookie отдельно для каждого из ваших устройств и, если вы используете несколько браузеров, также для каждого браузера.
  • Если вы решите отказаться от использования файлов cookie, возможно, вам будут доступны не все функции наших веб-сайтов или что отдельные функции доступны вам лишь в ограниченной степени.
  • Мы классифицируем файлы cookie следующим образом:

    Основные файлы cookie (тип 1)
    Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы веб-страниц.Без этих файлов cookie мы не смогли бы предлагать вам такие услуги, как, например, конфигуратор транспортных средств.

    Функциональные файлы cookie (тип 2)
    Эти файлы cookie облегчают работу и улучшают функции веб-страниц. Например, мы храним ваши языковые настройки в функциональных файлах cookie.

    Рабочие файлы cookie (тип 3)
    Эти файлы cookie собирают информацию о том, как вы используете наш веб-сайт. Это позволяет нам определить, какие части нашего интернет-предложения особенно популярны, и, таким образом, улучшить наше предложение для вас.Также ознакомьтесь с разделом «Анализ данных об использовании».

    Сторонние файлы cookie (тип 4)
    Эти файлы cookie устанавливаются третьими сторонами, например социальные сети, такие как Facebook, Twitter и Google+, содержание которых вы можете интегрировать с помощью «социальных плагинов», предлагаемых на наших веб-сайтах. Для получения дополнительной информации об использовании и функциях подключаемых модулей социальных сетей, пожалуйста, обратитесь к разделу 4 нашего Заявления о конфиденциальности.

Контроллер в понимании Общего регламента защиты данных («GDPR»):

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Germany
Email: [email protected]

Сотрудник по защите данных:

Daimler AG
Директор по защите корпоративных данных
HPC E600
70546 Штутгарт
Германия
Электронная почта: [email protected]

1. Данные защита

Мы рады, что вы посетили наши веб-страницы и проявили интерес к нашим предложениям. Защита ваших личных данных — важная задача для нас. В этом Заявлении о конфиденциальности мы объясняем, как мы собираем ваши личные данные, что мы с ними делаем, для каких целей и на каком правовом основании это делается, и какие права и требования связаны с ними для вас.Кроме того, мы ссылаемся на Политику защиты данных Daimler:

Политика защиты данных Daimler

Наше Заявление о конфиденциальности при использовании наших веб-сайтов и Политика защиты данных Daimler AG не распространяется на вашу деятельность на веб-сайтах социальных сетей или другие провайдеры, с которыми вы можете связаться по ссылкам на наших веб-сайтах. Пожалуйста, проверьте веб-сайты этих поставщиков, чтобы узнать об их правилах защиты данных.

2. Сбор и обработка ваших личных данных
  • Когда вы посещаете наш веб-сайт, мы сохраняем определенную информацию об используемом вами браузере и операционной системе, дате и времени вашего посещения, статусе доступа ( е.г. смогли ли вы получить доступ к веб-сайту или получили сообщение об ошибке), использование функций веб-сайта, условия поиска, которые вы могли ввести, частота, с которой вы заходите на отдельные веб-сайты, обозначение файлов, к которым осуществлялся доступ, объем переданных данных, веб-сайт, с которого вы переходили на наши веб-сайты, и веб-сайт, который вы посещаете с наших веб-сайтов, либо щелкая ссылки на наших веб-сайтах, либо вводя do-main непосредственно в поле ввода той же вкладки (или того же окна) вашего браузер, в котором вы открывали наши веб-сайты.Мы также храним ваш IP-адрес и имя вашего интернет-провайдера в течение семи дней из соображений безопасности, в частности, для предотвращения и обнаружения атак на наши веб-сайты или попыток мошенничества.
  • Мы храним другие личные данные только в том случае, если вы их предоставляете, например как часть регистрации, контактной формы, опроса, ценового конкурса или выполнения контракта, и даже в этих случаях только в той мере, в какой это разрешено нам на основании вашего согласия или в соответствии с применимые правовые положения (дополнительную информацию об этом можно найти ниже в разделе «Правовая основа обработки»).
  • Вы не обязаны предоставлять свои личные данные ни по закону, ни по контракту. Однако возможно, что некоторые функции наших веб-сайтов зависят от наличия личных данных. Если вы не предоставляете личные данные в этих случаях, это может привести к тому, что функции будут недоступны или будут доступны только в ограниченном объеме.

3. Цели использования
  • Мы используем персональные данные, собранные при посещении нашего веб-сайта, чтобы управлять им наиболее удобным для вас способом и защищать наши ИТ-системы от атак и других незаконная деятельность.
  • Если вы предоставите нам дополнительные личные данные, например в рамках регистрации, контактной формы, опроса, ценового конкурса или для выполнения контракта мы используем эти данные для упомянутых целей, для целей администрирования клиентов и, при необходимости, для целей обработки и учет любых деловых операций, в каждом случае в объеме, необходимом для этого.

4. Передача персональных данных третьим лицам; плагины социальных сетей
  • Наши веб-сайты могут также содержать предложения третьих лиц.Если вы нажимаете на такое предложение, мы передаем данные соответствующему провайдеру в необходимом объеме (например, информацию о том, что вы нашли это предложение у нас, и, если применимо, дополнительную информацию, которую вы уже предоставили на наших веб-сайтах для этой цели).
  • Когда мы используем социальные плагины на наших сайтах из социальных сетей, таких как Facebook, Twitter и Google+, мы интегрируем их следующим образом:

    Когда вы посещаете наши сайты, социальные плагины деактивируются, т. Е. Никакие данные не передаются операторам этих сетей.Если вы хотите использовать одну из сетей, щелкните соответствующий плагин социальной сети, чтобы установить прямое соединение с сервером соответствующей сети.

    Если у вас есть учетная запись пользователя в сети и вы вошли в систему при активации надстройки социальной сети, сеть может связать ваше посещение наших веб-сайтов с вашей учетной записью. Если вы хотите избежать этого, выйдите из сети перед активацией надстройки социальной сети. Социальная сеть не может связать посещение других веб-сайтов Mercedes-Benz AG, пока вы не активируете существующий подключаемый модуль социальной сети.

    Когда вы активируете социальный плагин, сеть передает контент, который становится доступным, прямо в ваш браузер, который интегрирует его в наши веб-сайты. В этой ситуации также могут иметь место передачи данных, которые инициируются и контролируются соответствующей социальной сетью. Ваше подключение к социальной сети, передача данных между сетью и вашей системой, а также ваше взаимодействие на этой платформе регулируются исключительно политиками конфиденциальности этой сети.

    Подключаемый модуль социальной сети остается активным, пока вы не отключите его или не удалите файлы cookie.

    Cookie-Statement

  • Если вы нажмете ссылку на предложение или активируете социальный плагин, персональные данные могут быть достигнуты поставщиками в странах за пределами Европейской экономической зоны, которые, с точки зрения европейского Союз («ЕС») не может гарантировать «адекватный уровень защиты» обработки персональных данных в соответствии со стандартами ЕС. Пожалуйста, запомните этот факт, прежде чем переходить по ссылке или активировать подключаемый модуль социальной сети и тем самым инициировать передачу ваших данных.

5. Анализ данных об использовании; использование инструментов анализа
  • Мы хотели бы адаптировать содержание наших веб-сайтов как можно точнее к вашим интересам и таким образом улучшить наше предложение для вас. Чтобы определить предпочтения пользователей и особенно популярные области веб-сайтов, мы используем следующие инструменты анализа: Google Analytics.
  • При использовании этих инструментов анализа данные могут передаваться на серверы, расположенные в США, и там обрабатываться.Обратите внимание на следующее: Европейский Союз считает, что в США не существует «адекватного уровня защиты» обработки персональных данных в соответствии со стандартами ЕС. Однако этот уровень защиты может быть заменен для отдельных компаний сертификацией в соответствии с так называемым «Соглашением о защите конфиденциальности между ЕС и США».
  • Если вы не хотите, чтобы мы собирали и анализировали информацию о вашем посещении нашего веб-сайта с помощью упомянутых выше инструментов анализа, вы можете в любое время возразить против этого с эффектом на будущее («отказ»).

    Мы реализуем ваше возражение, установив в вашем браузере файл cookie отказа. Этот файл cookie используется только для связи вашего возражения. Обратите внимание, что по техническим причинам файл cookie отказа работает только в том браузере, в котором он был установлен. Если вы удалите файлы cookie или воспользуетесь другим браузером или устройством, откажитесь от них еще раз.

  • Ниже вы найдете информацию о поставщиках используемых нами инструментов анализа и соответствующих вариантах отказа:

    Google Inc. («Google»):
    Google сертифицирован в соответствии с EU-U.S. Privacy Shield.
    Вы можете предотвратить передачу ваших данных, их сбор и обработку Google. Google сообщает об этом по следующей ссылке: https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=ru.

6. Безопасность

Мы используем технические и организационные меры безопасности для защиты ваших данных, находящихся под нашим управлением, от манипуляций, потери, уничтожения и доступа посторонних лиц. Мы постоянно совершенствуем наши меры безопасности в соответствии с технологическим развитием.

7. Правовые основы обработки
  • Если вы дали нам свое согласие на обработку ваших персональных данных, это согласие является правовой основой для обработки (статья 6, пункт 1, буква а GDPR).
  • Для обработки персональных данных в целях заключения или выполнения договора с вами, ст. 6 п. Правовая основа — 1 буква b GDPR.
  • Поскольку обработка ваших личных данных необходима для выполнения наших юридических обязательств (например,г. для хранения данных), мы уполномочены делать это в соответствии со ст. 6 п. 1 буква c GDPR.
  • Кроме того, мы обрабатываем персональные данные в целях защиты наших законных интересов и законных интересов третьих лиц в соответствии со ст. 6 п. 1 буква f GDPR. Поддержание функциональности наших ИТ-систем, маркетинг наших собственных и сторонних продуктов и услуг, а также документирование деловых контактов в соответствии с требованиями закона являются такими законными интересами.

8. Удаление ваших личных данных

Ваш IP-адрес и имя вашего интернет-провайдера, которые мы храним только в целях безопасности, будут удалены через семь дней. В противном случае мы удаляем ваши личные данные, как только цель, для которой мы собирали и обрабатывали данные, перестает применяться. По истечении этого времени данные хранятся только в том случае, если это требуется законами, постановлениями или другими правовыми положениями Европейского Союза или государства-члена Европейского Союза, которому мы подчиняемся.

9. Права субъекта данных
  • Как субъект данных вы имеете право доступа (ст. 15 GDPR), право на исправление (ст. 16 GDPR), право на удаление (ст. 17 GDPR), право на ограничение обработки (статья 18 GDPR) и право на переносимость данных (статья 20 GDPR).
  • Если вы дали согласие на обработку нами ваших личных данных, вы имеете право отозвать свое согласие в любое время. Законность обработки ваших личных данных до отзыва остается неизменной.Мы можем обрабатывать такие данные в соответствии с другим применимым правовым основанием, например для выполнения наших юридических обязательств (см. раздел «Правовые основы обработки»).
  • Право на возражение
    Вы имеете право в любое время возразить против обработки ваших личных данных в соответствии со ст. 6 п. 1 буква е GDPR (обработка данных в общественных интересах) или ст. 6 п. 1 буква f GDPR (обработка данных на основе баланса интересов) по основаниям, относящимся к вашей конкретной ситуации.Если вы возражаете, мы будем обрабатывать ваши личные данные только в том случае, если мы сможем доказать веские законные причины, которые перевешивают ваши интересы, права и свободы, или для создания, осуществления или защиты судебных исков.

  • Мы просим вас направлять ваши претензии или заявления, если возможно, по следующему контактному адресу: [email protected]
  • Если вы считаете, что обработка ваших личных данных нарушает требования законодательства, вы имеете право подать жалоба в компетентный надзорный орган по защите данных (ст.77 GDPR).

10. Информационный бюллетень

Если вы подписываетесь на информационный бюллетень, предлагаемый на нашем веб-сайте, данные, указанные в подписке на информационный бюллетень, будут использоваться только для отправки информационного бюллетеня, если вы не согласитесь на дальнейшее использование. Вы можете отказаться от подписки в любое время, используя опцию отказа от подписки, указанную в информационном бюллетене.

11. Служба центрального доступа Daimler AG

С помощью центральной службы доступа Daimler AG вы можете зарегистрироваться для всех веб-сайтов и приложений Daimler Group и ее брендов, которые связаны с этой службой.С условиями использования центральной службы доступа Daimler AG можно ознакомиться по следующей ссылке:

Условия использования центральной службы доступа Daimler AG

12. Файлы cookie

Информация о файлы cookie, которые мы используем, и их функции можно найти в нашем Положении о файлах cookie.

Cookie-Statement

Статус: октябрь 2019 г.

Авторские права

Copyright 2020 Mercedes-Benz AG.Все права защищены. Все тексты, изображения, графика, звуковые файлы, видеофайлы и файлы анимации и их расположение подпадают под действие законов об авторском праве и других законах об интеллектуальной собственности. Их нельзя копировать ни в коммерческих целях, ни для распространения, а также изменять и использовать на других веб-сайтах. Некоторые веб-страницы Mercedes-Benz AG также включают материалы, на которые распространяется авторское право тех сторон, которые предоставили такие материалы.

Продукты и цены

Некоторые продукты и услуги могли измениться с момента последнего редактирования отдельных страниц на этом веб-сайте.Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию, форму, цвет и технические характеристики в течение периода поставки, при условии, что эти изменения или вариации могут быть сочтены разумными по отношению к покупателю с учетом интересов Mercedes-Benz AG. На иллюстрациях могут быть показаны аксессуары, дополнительное оборудование или другие функции, не входящие в стандартную спецификацию. Цвета могут незначительно отличаться от изображенных по техническим причинам. На некоторых страницах также могут быть представлены модели и услуги, недоступные в отдельных странах.Заявления относительно законодательных, налоговых или иных правовых норм и их последствий действительны только для Федеративной Республики Германии. Если иное не оговорено в условиях продажи или доставки, применяются цены, действующие на дату доставки. Для наших дилеров цены должны рассматриваться как рекомендованные розничные цены. Чтобы узнать текущие цены, обратитесь в центр продаж и обслуживания компании или к авторизованному дилеру.

Товарные знаки

Если не указано иное, все торговые марки, представленные на страницах веб-сайта Mercedes-Benz AG, являются охраняемыми законом товарными знаками, принадлежащими Mercedes-Benz AG.В частности, это относится к названиям моделей, а также ко всем корпоративным логотипам и эмблемам.

Лицензионные права

Mercedes-Benz AG стремится предоставить вам инновационный и информативный Интернет-сайт, и мы надеемся, что вы воспользуетесь нашим творчеством с таким же энтузиазмом, как и мы. Однако, пожалуйста, поймите, что Mercedes-Benz AG должен защищать свою интеллектуальную собственность, включая патенты, товарные знаки и авторские права, и что эти Интернет-страницы не могут быть истолкованы как предоставление каких-либо лицензионных прав на интеллектуальную собственность Mercedes Benz AG.

Заявления о перспективах

Интернет-страницы, отчеты по связям с инвесторами, годовые и промежуточные отчеты, прогнозы, презентации, аудио- и видеотрансляции событий (в прямом эфире или в записи) и другие документы на этом веб-сайте содержат, среди прочего, прогнозные — прогнозные заявления о будущих событиях, основанные на текущих оценках руководства. Слова «предвидеть», «предполагать», «полагать», «оценивать», «ожидать», «намереваться», «может», «планировать», «планировать», «следует» и аналогичные выражения используются для обозначения будущего: смотря заявления.Такие заявления подвержены определенным рискам и неопределенностям, включая экономический спад в Европе или Северной Америке, изменения обменных курсов, процентных ставок и цен на сырье, запуск продукции конкурентами, более высокие стимулы продаж, успешное внедрение нового бизнеса. Модель для умных, перебоев в поставках продукции из-за нехватки материалов, забастовок или неплатежеспособности поставщиков, а также снижения цен при перепродаже подержанных автомобилей. Если какой-либо из этих факторов риска или других неопределенностей (некоторые из которых описаны в текущем годовом отчете Daimler под заголовком «Отчет о рисках», а также под заголовком «Факторы риска» в Форме F-20, которая была передана в U.S. Комиссия по ценным бумагам и биржам), или если предположения, лежащие в основе любого из наших прогнозных заявлений, окажутся неверными, наши фактические результаты могут значительно отличаться от результатов, упомянутых или подразумеваемых этими заявлениями. Мы не собираемся и не берем на себя никаких обязательств по обновлению этих прогнозных заявлений. Любое прогнозное заявление применимо только в отношении ситуации, сложившейся на дату, когда оно сделано.

Ответственность

Предоставленная информация и заявления, сделанные на этих страницах, не представляют собой никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых.В частности, такая информация не является подразумеваемым обещанием или гарантией в отношении качества, товарности, пригодности для какой-либо конкретной цели или ненарушения законов и патентов.

Наши интернет-страницы также содержат ссылки на другие интернет-сайты. Мы хотели бы отметить, что мы не имеем никакого влияния на дизайн и содержание сайтов, на которые есть ссылки. Поэтому мы не несем ответственности за точность, полноту или качество представленной здесь информации и не гарантируем ее актуальность.Следовательно, мы дистанцируемся от всего содержания таких сайтов. Это заявление распространяется на все ссылки на внешние сайты, содержащиеся на наших интернет-страницах, и на содержание таких сайтов.

Уведомление в соответствии с требованиями раздела 36 Закона Германии о разрешении потребительских споров (VSBG) Следующее применяется к немецким пользователям: Mercedes-Benz AG не будет участвовать в альтернативном процессе разрешения споров перед арбитражной комиссией потребителей, как это определено в VSBG, и не обязан это делать.

Информация для онлайн-разрешения споров
Комиссия ЕС создала интернет-платформу для онлайн-разрешения споров (так называемую «платформу ODR»). Платформа ODR — это форум для внесудебного разрешения договорных споров, касающихся продуктов или услуг, приобретенных в Интернете. Вы можете получить доступ к платформе ODR по этой ссылке:

http://ec.europa.eu/consumers/odr

Mercedes построил 500000 седанов S-класса W222 в Германии

Зиндельфинген.500-тысячный седан S-класса нынешнего поколения сошел с конвейера завода Mercedes-Benz в Зиндельфингене. Команда S-Class в Зиндельфингене из цеха окраски и сборки отпраздновала этот рубеж вместе с Михаэлем Бауэром, руководителем производства на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене и начальником участка, а также председателем производственного совета предприятия Эргуном Люмали. Текущая модель флагмана Mercedes-Benz с 2013 года производится исключительно на традиционном заводе в Зиндельфингене для мирового рынка.

«Наш Mercedes-Benz S-Class устанавливает мировые стандарты — и это также отражается на его производстве. Высочайшее качество S-класса, сходящего с конвейера здесь, в Зиндельфингене, вдохновляет наших клиентов по всему миру. Современные решения Индустрии 4.0 обеспечивают гибкие и эффективные процессы и поддерживают наших сотрудников в их повседневной работе », — поясняет Йорг Бурцер, член правления Mercedes-Benz AG по управлению производством и цепочками поставок.

Инновационная мощь — важнейшая составляющая производства S-класса.Многие новые технологии изначально тестируются в рамках пилотных проектов. Например, в 2017 году Mercedes-Benz S-Class стал первым автомобилем, который автономно съехал с конвейера во время пилотных испытаний.

«В каждой из 500 000 моделей S-класса есть большая часть души и сердца всей команды Зиндельфингена. Многолетний опыт и специальные знания наших сотрудников внесли решающий вклад в этот производственный успех. Завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене, мы гордимся тем, что являемся центром компетенции для нашего премиального и роскошного класса », — говорит Михаэль Бауэр.

Производство

S-класса характеризуется разнообразными цифровыми технологиями: современная передача данных и новейшие аппаратные решения, например, упрощают создание «безбумажной фабрики». Сотрудники узнают об объеме спецификации каждого автомобиля через экран. Мобильные устройства поддерживают их на отдельных этапах работы. В виртуальном представлении завода можно в любой момент точно определить местонахождение каждого автомобиля. От этого выигрывают и клиенты: с помощью услуги «Цифровое ожидание» они могут следить за состоянием производства своего автомобиля в режиме онлайн.

Меры, облегчающие особенно эргономичный способ работы сотрудников, играют центральную роль. Они включают мобильные платформы, которые движутся синхронно с линией. Так называемый ErgoSkid, который поднимает автомобили на сборочной линии на 26 сантиметров, пока сотрудники укладывают ремни для пола, также вносит ключевой вклад в улучшение эргономики.

«Это высокомотивированные и высококвалифицированные коллеги, которые изо дня в день производят автомобили высочайшего качества.Благодаря эксклюзивной этикетке «Сделано в Зиндельфингене» автомобиль S-Класса вносит важный вклад в обеспечение занятости на заводе в Зиндельфингене. И это первостепенное значение для нас, как для производственного совета », — говорит Эргун Люмали.

Когда в 2013 году в Гамбурге состоялась мировая премьера Mercedes-Benz S-Class нового поколения, эксперты с самого начала охарактеризовали его как «лучший автомобиль в мире». Это действительно самый продаваемый роскошный седан во всем мире, и за последние несколько лет он получил множество наград.С момента выхода на рынок модели 220 в 1951 году клиентам по всему миру было поставлено около четырех миллионов моделей седанов S-класса. Китай — самый крупный рынок: там продается более каждой третьей модели.

О заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене

Завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене является центром передового опыта в области производства автомобилей класса люкс и головным заводом по производству модельных рядов S- и E-класса. В дальнейшем это также будет место для производства электромобилей нового бренда продуктов и технологий EQ.Вместе с центральной производственной организацией Mercedes-Benz Cars на заводе работает более 25000 человек. Mercedes-Benz производит там E-Class (седан и универсал), а также CLS, S-Class (седан, купе и кабриолет), Mercedes-Maybach, семейство Mercedes-AMG GT и GLA. Около 250 автомобилей в день доставляются в Центр обслуживания клиентов Mercedes-Benz в Зиндельфингене.

Mercedes Benz X222 Mercedes-Maybach S 500 4MATIC Технические характеристики, размеры

дверей: 01 — Размеры задних колес 01

Mercedes Benz X222 Mercedes-Maybach S 500 4MATIC Performance

Максимальная скорость: 250 км / ч или 155 Миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 5.0 s

Mercedes Benz X222 Mercedes-Maybach S 500 4MATIC Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Turismo
4
Колесная база: 336,5 см или 132,48 дюйма
Длина: 545.3 см или 214,69 дюйма
Ширина: 189,9 см или 74,76 дюйма
Высота: 149,8 см или 58,98 дюйма
9049um Кол-во мест: 4
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Дисковые вентилируемые (- мм)
Передние шины — Размеры колесных дисков: 245/40 R20
: 275/35 R20
Снаряженная масса: 2275 кг ИЛИ 5016 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 5 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 500 л
9050 0
Рулевое управление: Рейка и шестерня Электрический
Передняя подвеска: Пневматический.
Задняя подвеска: Пневматическая.

Новый Mercedes-Maybach S-Class

Содержание

Новый Mercedes-Maybach S-Class Особенности
Самые важные новинки

Новый Mercedes-Maybach S-Class Основные факты
Интересные факты и цифры

Краткая версия
Новый Mercedes-Maybach S-Class
Новое определение роскоши

Удлиненная версия
Новый Mercedes-Maybach S-Class
Внешний вид
Сбалансированные пропорции и эксклюзивные детали

Под микроскопом: двухцветное лакокрасочное покрытие
Одна неделя на второй цвет

Дизайн интерьера
Цифровая и аналоговая роскошь в гармонии

Задний
Первый класс, даже во втором ряду

Под микроскопом: комфортные двери сзади
Мгновенно открываются и закрываются

Функции комфорта в задней части
С автоматическим удлинителем ремня, адаптивным освещением и расслабляющим массажем икр

Акустический комфорт
Чрезвычайно тихий и низкий уровень вибрации

Под микроскопом: Активная компенсация дорожного шума
Еще тише благодаря компенсации шума

Подвеска
Комфортная установка и удивительная маневренность благодаря управлению задними колесами

Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
Новое измерение в персонализации и взаимодействии

Удерживающие и вспомогательные системы водителя
Больше защиты до и во время аварии

История
Легендарный люксовый бренд изобретает себя заново на протяжении 100 лет


Новый Mercedes-Maybach S-Class Особенности

Самые важные новые функции

Mercedes-Maybach S-Class особенно подходит для вождения с водителем.Увеличенная на 7 дюймов колесная база по сравнению с Mercedes-Benz S-Class полностью выигрывает у задней части . Задняя часть салона подчеркнута еще более изысканной отделкой. Задняя кабина первого класса была значительно модернизирована с добавлением новых комфортных функций, таких как функция массажа икр и обогрев шеи / плеч.

По запросу эксклюзивный внешний вид Mercedes-Maybach S-Class может быть усилен двухцветной краской с разделительной линией. Это наносится вручную в соответствии с самыми высокими критериями качества.Отличительные особенности передней части включают характерный капот с хромированным ребром и решетку радиатора Mercedes-Maybach с тонкими вертикальными хромированными полосками. Mercedes-Maybach S-Class также отличается от своих собратьев при взгляде сбоку: задние двери шире, а на задних стойках установлены фиксированные фары. Эксклюзивность подчеркивается логотипом бренда Maybach на задней стойке.

Mercedes-Maybach S-Class также может быть оборудован задними дверями Comfort с электроприводом .Благодаря этой функции широкие задние двери можно удобно открывать и закрывать с небольшим усилием даже на уклоне. Интеграция Blind Spot Assist в информационно-развлекательную систему и систему управления MBUX обеспечивает высокий уровень удобства управления и дополнительную безопасность. Задними дверями также можно управлять с сиденья водителя — важная функция, когда вы едете с водителем.

Интерьер Mercedes-Maybach S-Class основан на революционном дизайне нового Mercedes-Benz S-Class.Большая площадь отделки передних сидений — новая особенность Mercedes-Maybach. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена высококачественным деревом, создавая впечатление просторных сидений для отдыха. В пакете Executive Rear Seat Plus такая же поразительная область отделки салона расположена между двумя задними пассажирами.

Благодаря активной компенсации дорожного шума интерьер и без того бесшумного Mercedes-Maybach S-Class становится еще более безмятежным. Подобно наушникам с шумоподавлением, система снижает нежелательные низкочастотные шумы с помощью противофазных звуковых волн.Низкочастотные динамики системы Burmester® High-End 4D Surround Sound используются для воспроизведения звука.

Покупатели Mercedes-Benz Coupe и Cabriolet давно оценили автоматический удлинитель ремня безопасности . Задние пассажиры Mercedes-Maybach S-Class теперь первыми пользуются этим удобством в задней части седана. Удлинитель ремня является косвенным приглашением к застегиванию ремня, а также делает процесс более удобным. Для застегивания ремня больше нет необходимости отходить от привычного удобного положения для сидения.Удлинитель ремня безопасности встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в нужном положении для пассажира.

Адаптивное заднее освещение празднует свою премьеру на автомобиле Mercedes-Maybach. Это соответствует пожеланиям обитателей в нескольких отношениях: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна. Существует также широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха.

Второе поколение обучаемых MBUX (Mercedes-Benz User Experience) , впервые представленное в 2018 году, дебютировало в новом S-классе.Уникальной особенностью MBUX является его объединение в сеть с широким спектром автомобильных систем и данных датчиков. Великолепные дисплеи на пяти больших экранах, в том числе с использованием технологии OLED, делают управление автомобилем и комфортные функции еще проще.

Во время серьезных лобовых столкновений стандартная задняя подушка безопасности может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров крайних задних сидений, пристегнутых ремнями безопасности. Фронтальная подушка безопасности заднего сиденья раскрывается особенно мягко благодаря своей инновационной конструкции с использованием трубчатой ​​конструкции.

Благодаря стандартному рулевому управлению задней осью Mercedes-Maybach S-Class легко маневрирует даже в плотном городском потоке. Угол поворота задней оси составляет до десяти градусов, что уменьшает радиус поворота S-Класса почти на семь футов (два метра).

Еще больший комфорт и маневренность, а также инновационные функции, такие как подъем кузова при боковом ударе, обеспечивает активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL (опционально доступна в следующем году), которая сочетается со стандартной Пневматическая подвеска AIRMATIC.Он может управлять силой пружины и амортизатора на каждом колесе индивидуально. Вместе с ROAD SURFACE SCAN и функцией наклона кривой CURVE, E-ACTIVE BODY CONTROL обеспечивает исключительный уровень комфорта.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class Основные факты

Интересные факты и цифры

Иногда числа говорят больше тысячи слов.

Mercedes-Maybach S-Class имеет на 7-дюймовую колесную базу на длиннее, чем Mercedes-Benz S-Class: 133.7 по сравнению с 126,6 дюйма.

В активном окружающем освещении всего 253 светодиода.

Противофазные звуковые сигналы активной компенсации дорожного шума должны достичь человеческого уха в течение примерно трех миллисекунд, чтобы перекрыть дорожный шум, создаваемый транспортным средством.

Температура дополнительного холодильного отделения в заднем подлокотнике регулируется от + 33,8 ° F до + 44,6 ° F .

В положении шофера спинка переднего пассажирского сиденья может быть наклонена вперед на 23 ° за пределы положения 90 °.Регулировка сиденья по длине и высоте создает больше места для ног сзади.

Максимальный угол наклона спинки сидений Executive составляет 43,5 градуса . Максимально вертикальное положение спинки 19 градусов позволяет расслабленно работать сзади.

С момента выхода на рынок в 2015 году по всему миру было поставлено более 60 000 экземпляров седана Mercedes-Maybach S-класса. В последние годы только в Китай отправлялось около 600 единиц в месяц, а в 2019 году средний показатель даже превысил 700 единиц в месяц.

Кропотливое нанесение опционального двухцветного лакокрасочного покрытия в специальной покрасочной мастерской может занять до 1 неделю .

При полном оснащении системой PRE-SAFE® Impulse Side и поясными подушками в салоне Mercedes-Maybach всего 18 подушек безопасности .

Наверх


Краткая версия: новый Mercedes-Maybach S-Class

Новое определение роскоши

С момента выхода на рынок в 2015 году по всему миру было поставлено около 60 000 экземпляров Mercedes-Maybach S-Class.В 2019 году было продано около 12000 автомобилей Mercedes-Maybach S-Class больше, чем когда-либо прежде. Наряду с Китаем, где темпы роста выражались двузначными цифрами, основными рынками сбыта в последние годы были Россия, Южная Корея, США и Германия. Новый Mercedes-Maybach S-Class готов продолжить эту историю успеха. Он сочетает в себе высокотехнологичные решения недавно представленной флагманской модели Mercedes-Benz с эксклюзивностью и традициями Maybach. Увеличенная на 7 дюймов колесная база по сравнению с Mercedes-Benz S-Class полностью выигрывает у задней части.Благодаря стандартным сиденьям для руководителей задняя часть становится удобной зоной для работы или отдыха. Они дополнены эксклюзивными деталями, такими как большие области отделки на задней части передних сидений и между двумя задними пассажирами. Mercedes-Maybach S-Class поступит в продажу в США летом 2021 года

«В новом Mercedes-Maybach S-Class мы подчеркиваем прогрессивный, современный подход к его эксклюзивному портфелю продуктов незадолго до 100-летия выпуска автомобилей Mercedes-Maybach», — говорит Дирк Фетцер, глава отдела управления продуктами Mercedes-Maybach.«Как и тогда, сегодняшние покупатели возлагают большие надежды на их эксклюзивность и индивидуальность, элегантный дизайн и первоклассные стандарты отделки, основанные на самых последних технологиях. Особенно в отношении комфорта, безопасности и дизайна новый Mercedes-Maybach S-Класс обладает уникальными характеристиками продаж в сегменте роскоши, о котором идет жаркая борьба ».

Mercedes-Maybach S-Class (длина / ширина / высота: 215,3 / 75,6 / 59,4 дюйма) — классический седан с тремя кузовами. Отличительные особенности передней части включают характерный капот с хромированным ребром и решетку радиатора Mercedes-Maybach.Его легко узнать по вертикальным трехмерным декоративным планкам. Слово MAYBACH элегантно вписано в хромированную окантовку решетки радиатора. Задние двери шире, чем у моделей-собратьев, а на задних стойках установлены фиксированные задние фонари. Эксклюзивность подчеркивается логотипом бренда Maybach на задней стойке. По запросу Mercedes-Maybach S-Class может быть оборудован комфортными задними дверями с электроприводом, а эксклюзивный внешний вид может быть усилен двухцветной окраской с разделительной линией.Это наносится вручную в соответствии с самыми высокими критериями качества.

Интерьер: простор и комфорт в задней части

Интерьер Mercedes-Maybach S-Class основан на совершенно новом дизайне интерьера Mercedes-Benz S-Class. Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом.

Стандартно оснащается пятью дисплеями, в том числе 12,8-дюймовым центральным OLED-дисплеем в качестве высокотехнологичного центра управления и 12.3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и оттенков.

Характерный вид дисплея водителя в режиме «Эксклюзив» подчеркивает особый статус Mercedes-Maybach: окантовка приборов циферблата окрашена в фирменный цвет розового золота.

Этот цвет также используется для активного окружающего освещения — анимированной светодиодной ленты с интеллектуальными функциями комфорта и безопасности. Активное окружающее освещение с розовым золотом, белым и аметистовым свечением теперь имеет две новые цветовые темы.Входной дисплей Welcome Rear приветствует пассажиров специальным световым шоу. Адаптивное заднее освещение впервые появилось на Mercedes-Maybach. Это соответствует пожеланиям обитателей в нескольких отношениях: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна. Также имеется широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха

.

На борту также много классической роскоши: новые функции включают большую площадь отделки передних сидений.Задняя часть спинок передних сидений обрамляет высококачественную деревянную обшивку. В доступном пакете Executive Rear Seat Plus такая же поразительная область отделки расположена между двумя задними пассажирами.

Увеличенная на 7 дюймов колесная база по сравнению с Mercedes-Benz S-Class полностью выгодна задней части. Сравнительный обзор основных размеров:

Mercedes-Maybach S-
класс (Z 223)

S-класс (V 223)

Общая длина

в

215.3

208,2

Общая ширина

в

75,6 (с цельнотянутыми дверными ручками)

76,9 / 75,6 (с бесшовными дверными ручками)

Общая высота

в

59.4

59,2

Колесная база

в

133,7

126,6

Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Class обычно сидит сзади, являются стандартные сиденья Executive слева и справа.Пассажир может самостоятельно регулировать поверхность сиденья и спинку сиденья Executive. Подставка для ног на переднем сиденье и электрически выдвигающаяся подставка для ног создают непрерывную удобную поверхность для откидывания и удобное положение для сна. Регулировочный ход подножки увеличен примерно на 2 дюйма по сравнению с предыдущей серией. Функция массажа опоры для икр и обогрева шеи / плеч в задней части — дополнительные новые функции комфорта.

Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) стала еще более индивидуальной и интуитивно понятной в использовании.

Второе поколение MBUX (Mercedes-Benz User Experience), впервые представленное в 2018 году, дебютировало в новом S-классе. Уникальной особенностью MBUX является его объединение в сеть с широким спектром систем автомобиля и данных датчиков. Великолепные дисплеи, в том числе с технологией OLED, делают управление автомобилем и комфортные функции еще проще. Возможности персонализации и интуитивного управления стали намного шире.

Усовершенствованная конструкция двигателя для эффективной передачи мощности

Двигатель Mercedes-Maybach S-Class входит в портфолио Mercedes-Benz и частично снабжен электрооборудованием.Электрификация осуществляется за счет встроенного стартер-генератора второго поколения (ISG). Это обеспечивает прирост до 21 л.с., способствует эффективному «скольжению» при движении с постоянной скоростью, делает процесс старт / стоп еще более комфортным, а систему привода в целом более эффективной. Полный привод всегда входит в стандартную комплектацию.

Коробка передач 9G-TRONIC была усовершенствована и адаптирована для ISG. Электродвигатель, силовая электроника и охладитель трансмиссии теперь перемещены в трансмиссию или на нее.В сочетании с ISG удалось полностью отказаться от ременной передачи, состоящей из двух частей, поскольку используется электрический компрессор хладагента. Это означает, что даже когда двигатель не работает (фазы запуска / остановки и скольжения), в салоне можно эффективно и комфортно управлять климатом.

Подвеска: удобная установка с удивительной маневренностью

Пневматическая подвеска AIRMATIC с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования ADS + входит в стандартную комплектацию. Используя DYNAMIC SELECT, водитель может индивидуально изменять характеристики трансмиссии, ESP®, подвески и рулевого управления.Выбор осуществляется с помощью элемента управления в нижней части центрального дисплея. DYNAMIC SELECT имеет специальный режим вождения MAYBACH, который полностью ориентирован на комфорт езды.

Стандартное рулевое управление задней осью улучшает маневренность в плотном городском потоке. Это уменьшает радиус поворота до 7 футов (почти на два метра). В зависимости от выбора колес у клиентов есть выбор между двумя вариантами: рулевое управление задней осью 4,5 ° и 10 °. Тогда вместо 43 футов (13,1 метра) радиус поворота будет 40 или 36.7 футов (12,2 или 11,2 метра).

Полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL (опционально доступна в следующем году) на 48 В использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и сглаживания неровностей. Он также обеспечивает дополнительную защиту в случае бокового столкновения, так как поднимает уровень транспортного средства. Он может снизить нагрузки, действующие на пассажиров, поскольку направляет ударные силы на особо прочные конструкции в нижней части автомобиля.

Акустический комфорт: исключительно тихий и низкий уровень вибрации

Новый седан класса люкс еще больше улучшает образцовые характеристики NVH (шум, вибрация, резкость) нового поколения S-класса.Расширенные меры NVH в основном приносят пользу задней части. Например, дополнительный впитывающий поролон устанавливается в районе арок задних колес. Дополнительные фиксированные треугольные окна в стойках C имеют более толстое многослойное стекло, так как они находятся в непосредственной близости от голов задних пассажиров. Шины с оптимизированным уровнем шума и поролоновыми амортизаторами доступны по запросу.

Активная компенсация дорожного шума применяется в компании впервые. Система снижает нежелательные низкочастотные шумы с помощью противофазных звуковых волн.Низкочастотные динамики системы Burmester® High-End 4D Surround Sound используются для воспроизведения звука.

Безопасность: больше защиты до и во время несчастных случаев

Особенно в Mercedes-Maybach S-Class особое внимание всегда уделялось безопасности пассажиров сзади. Во время серьезных лобовых столкновений инновационная задняя подушка безопасности, входящая в стандартную комплектацию, может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров на крайних задних сиденьях.В Mercedes-Maybach S-Class пассажиры в задней части седана впервые могут воспользоваться автоматическим удлинителем ремня безопасности. Это косвенное приглашение пристегнуть пояс, а также делает процесс более удобным. Удлинитель ремня безопасности встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в нужном положении для пассажира.

При повседневном вождении новые и расширенные вспомогательные системы снижают стресс водителя в зависимости от ситуации при адаптации скорости автомобиля, контроле расстояния, рулевого управления и смене полосы движения.Это позволяет водителю дольше оставаться начеку и более безопасно и комфортно добираться до места назначения. Когда возникает опасность, системы помощи водителю могут среагировать в зависимости от ситуации и снизить серьезность возможных столкновений или даже избежать их.

Бренд: определение роскоши будущего на 100 лет

Mercedes-Maybach — это олицетворение роскоши, которая постоянно обновляется. Основываясь на исторически сложившемся понимании роскоши и превосходного качества, Mercedes-Maybach всегда переопределял роскошь будущего.Сегодня Mercedes-Maybach в большей степени, чем когда-либо, олицетворяет «изысканную роскошь». Бренд сочетает в себе первоклассные технологии Mercedes-Benz с эксклюзивностью и элегантной роскошью MAYBACH.

Новый Mercedes-Maybach S-Class следует уникальной традиции эксклюзивных престижных моделей марок Mercedes-Benz и Maybach. Maybach Motorenbau GmbH представила свой первый автомобиль на Берлинской автомобильной выставке в 1921 году: Maybach Model W3 с кузовом от Ауэра в Каннштатте.

В 1930 году был представлен Mercedes-Benz 770 «Гранд Мерседес» (W 07), а в 1938 году его заменила одноименная модель серии W 150.В 1950-х годах бренд вернулся в сегмент роскоши, представив Mercedes-Benz 300 (W 186 и W 189). Следующая престижная модель появилась в 1963 году — Mercedes-Benz 600 (W 100). Роскошные лимузины Pullman серии S-Class 140 (представлен в сентябре 1995 г.) и серии 220 (с 2000 г.) продолжили эту традицию в новом тысячелетии.

В 2002 году тогдашняя DaimlerChrysler AG возродила один из самых эксклюзивных автомобильных брендов Германии, выпустив роскошные седаны Maybach серии 240.А в 2014 году S-класс сегодняшнего бренда Mercedes-Maybach отпраздновал свою премьеру серией 222. Это установило новые стандарты с Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015 г.) и S 600 Pullman Guard (2016 г.).

Наверх


Удлиненная версия


Новый Mercedes-Maybach S-Class
Внешний вид

Сбалансированные пропорции и множество эксклюзивных деталей

Mercedes-Maybach S-Class олицетворяет изысканную роскошь, которая является визитной карточкой бренда.Это хорошо продуманное сочетание безупречной красоты и новаторских технологий. Его колесная база на 7 дюймов длиннее, чем у Mercedes-Benz S-Class, а также ряд эксклюзивных функций.

Mercedes-Maybach S-Class — классический седан с тремя коробками и внешне привлекательными пропорциями. Они определяются коротким передним свесом, самой длинной колесной базой в этом семействе моделей, хорошо сбалансированным задним свесом и большими колесами.

Отличительные особенности передней части включают характерный капот с хромированным ребром и решетку радиатора Mercedes-Maybach.Его легко узнать по вертикальным трехмерным декоративным планкам. Слово MAYBACH элегантно вписано в хромированную окантовку решетки радиатора. Не менее выразительный бампер дополнительно подчеркивает ширину автомобиля благодаря форме воздухозаборников, черная сетка которых также опционально доступна в хромированном исполнении.

Mercedes-Maybach S-Class также отличается от своих собратьев при взгляде сбоку: задние двери и плавные, более вертикальные стойки C подчеркивают превосходный статус модели.Неподвижный передний фонарь в задней стойке обрамлен высококачественной окантовкой, которая плавно сочетается с боковой обшивкой. Эксклюзивность подчеркнута подсветкой логотипа бренда Maybach на задней стойке. Вид сбоку характеризуется бесшовными дверными ручками и 19 или 20-дюймовыми колесами, специально разработанными и зарезервированными для этой модели. Окружающее освещение проецирует логотип бренда рядом с открытыми входными дверями с использованием светодиодной технологии.

Роскошный седан имеет двухсекционные задние фонари прогрессивного дизайна нового поколения S-Класса.Дополнительные фары в точно продуманном интерьере, а также частично анимированные функции также делают Mercedes-Maybach неповторимым в ночное время. Задний бампер и выхлопные патрубки, характерные для конкретной модели, также придают уникальность виду сзади.

Помимо неметаллических, металлических и лакокрасочного покрытия designo , ассортимент лакокрасочного покрытия для Mercedes-Maybach дополнительно включает двухцветные покрытия с тонкой, нарисованной вручную разделительной линией, известной как полоска (см. «Под микроскоп »).Это особенно усиливает впечатление ручной работы.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Под микроскопом: Двухцветное лакокрасочное покрытие

Одна неделя для второго цвета

По запросу эксклюзивный внешний вид Mercedes-Maybach S-Class может быть усилен двухцветной окраской с разделительной линией. Он наносится вручную в соответствии с высочайшими критериями качества и может занять до одной недели, прежде чем автомобиль будет возвращен в обычный производственный процесс из цеха по индивидуальной окраске.

Даже двухцветный Maybach начинает процесс покраски в серийном производстве. В покрасочном цехе на кузов автоматически и электростатически наносится полный слой краски того цвета, который в конечном итоге украсит нижнюю половину кузова, плюс слой прозрачного покрытия. В процессе электростатической окраски статически заряженные частицы краски распыляются и осаждаются на (заземленном) кузове.

Кузов отправляется в мастерскую по окраске. Там весь кузов шлифуется вручную до матового цвета.После тщательной очистки следует первый, особенно сложный этап работы: маскировка. Поскольку дизайнеры не разместили разделительную линию между верхним и нижним лакокрасочными покрытиями в углублении или под декоративной полосой, это требует чрезвычайно точной ручной росписи. Специальная клейкая лента с соответствующим зазором используется для нанесения единственной разделительной линии шириной четыре миллиметра между двумя цветами.

Интересная деталь: перед тем, как скрыть разделительную линию, двери утяжеляются грузами.Это имитирует эффект последующей внутренней отделки окон, стеклоподъемников, громкоговорителей, панелей и другого технического оборудования. Этот припуск гарантирует, что разделительная линия вдоль стороны и двери позже будет на точно такой же высоте.

Все поверхности, которые позже будут иметь более низкий цвет, будут замаскированы. К ним также относятся переходы в интерьер, например, у дверей или колесных арок — даже там, где позже будет установлена ​​облицовка или облицовка. Это тоже часть приверженности качеству.

Открытые части тела теперь полностью окрашены вручную. Пневматически распыляемая сжатым воздухом краска наносится таким образом, чтобы она представляла ту же картину, что и после электростатической окраски — это важно, потому что съемные детали, устанавливаемые позже, например, бамперы, должны точно соответствовать окраске. Прежде чем новое базовое покрытие полностью высохнет, малярную ленту осторожно снимают, не повреждая края. Затем весь кузов покрывается новым слоем прозрачного лака.

Это должно произойти в течение очень короткого промежутка времени, чтобы края между слоями краски переходили друг в друга и не чувствовались впоследствии — в отличие от конкурентов, где разделительная линия нанесена. Если специалисты в цехе нестандартной окраски не удовлетворены, весь каркас кузова повторно заточен, верхнее покрытие повторно обработано, а весь каркас кузова покрыт прозрачным слоем. В целом процесс, включая необходимое время сушки, может занять до одной недели.

Доступны следующие цветовые комбинации из таблицы окраски Mercedes-Maybach, выбор диктуется тем, может ли верхний цвет полностью перекрывать нижний цвет:

Нижний цвет

Цвет верха

designo Белый бриллиант яркий

Черный обсидиан

Высокотехнологичное серебро

Серый селенит

Черный обсидиан

Серый селенит

Морской синий

Высокотехнологичное серебро

Красный рубеллит

designo Золото Калахари

Черный оникс

designo Золото Калахари

Черный обсидиан

Высокотехнологичное серебро

Черный обсидиан

Красный рубеллит

Изумрудно-зеленый

Мохаве Серебро

Мохаве Серебро

Черный оникс

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Дизайн интерьера

Цифровая и аналоговая роскошь в гармонии

Интерьер Mercedes-Maybach S-Class основан на революционном дизайне интерьера нового Mercedes-Benz S-Class.Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом. Небольшие, но существенные отличия поднимают роскошь на новый уровень.

В Mercedes-Maybach S-Class роскошь цифровых и аналоговых устройств гармонирует с пятью дисплеями, включая 12,8-дюймовый центральный дисплей OLED в качестве высокотехнологичного центра управления. Благодаря технологии OLED отдельные пиксели подсвечиваются. Неиспользуемые пиксели остаются выключенными, что придает им глубокий черный эффект.Однако активные OLED-пиксели светятся ярче, чем их ЖК-эквиваленты. Еще одно преимущество — высокие относительные контрасты — независимо от угла обзора и условий освещения. Также в стандартную комплектацию входит 12,3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и тени.

В Mercedes-Maybach S-Class роскошь цифровых и аналоговых устройств гармонично сочетается с высокотехнологичной атмосферой, сочетающейся с высококачественными натуральными материалами и изысканной ручной работой.В стандартную комплектацию входят пять дисплеев, включая центральный 12,8-дюймовый OLED-дисплей в качестве высокотехнологичного центра управления. Благодаря технологии OLED отдельные пиксели подсвечиваются. Неиспользуемые пиксели остаются выключенными, что придает им глубокий черный эффект. Однако активные OLED-пиксели светятся ярче, чем их ЖК-эквиваленты. Еще одно преимущество — высокие относительные контрасты — независимо от угла обзора и условий освещения. Также в стандартную комплектацию входит 12,3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и тени.

Циферблат имеет декоративную структурированную поверхность, а шкала выполнена классическим шрифтом Antiqua. Специальная анимация запуска Mercedes-Maybach была разработана для водителя и центрального дисплея. Отличительный вид дисплея водителя в режиме «Эксклюзив» подчеркивает особый статус Mercedes-Maybach. Окантовка инструментов циферблата и игл выполнены из розового золота фирменного цвета.

Этот цвет также используется для активного окружающего освещения — анимированной светодиодной ленты с интеллектуальными функциями комфорта и безопасности.Активное окружающее освещение с розовым золотом, белым и аметистовым свечением теперь имеет две новые цветовые темы по сравнению с Mercedes-Benz S-Class. Он также имеет дополнительные функции в Mercedes-Maybach: входной дисплей «Welcome» приветствует пассажиров специальным световым шоу. Ковер света покрывает салон с акцентом на задние двери. «Зажигание включено» сопровождается анимацией «Запуск двигателя» вокруг дисплея водителя. Для этих двух функций используется специальный белый цвет, а не последний выбранный цвет.

На борту также много классической роскоши: особенно заметны большие площади отделки передних сидений. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена высококачественной деревянной рамкой, создавая впечатление просторных сидений для отдыха. В пакете Executive Rear Seat Plus такая же поразительная область отделки салона расположена между двумя задними пассажирами.

Сиденья повторяют многослойный дизайн сидений Mercedes-Benz S-Class и имеют еще более эксклюзивный дизайн с прогрессивным ромбовидным узором и двойным швом.

Марка Maybach украшает педальный блок из нержавеющей стали, подушки подголовников, спинки передних сидений, а также — в сочетании с пакетом Executive Rear Seat Plus — между спинками задних сидений. Надпись бренда также выделяет рулевое колесо и приветствует всех пассажиров на порогах из нержавеющей стали с подсветкой.

Особая атмосфера создается благодаря тому, что практически все поверхности отделаны изысканной кожей Nappa, включая стандартную обшивку потолка из кожи Nappa.Дополнительные элементы отделки идеально дополняют это исключительное качество,

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Задний

Первый класс, даже во втором ряду

У Mercedes-Maybach S-Class колесная база на 7 дюймов больше, чем у Mercedes-Benz S-Class. Увеличение пространства полностью идет на пользу задней части, которая также имеет еще более изысканное оснащение. Новые функции включают функцию массажа опоры для икр и дополнительную подогреваемую подушку на подголовниках.Задние помещения первого класса были значительно модернизированы.

Вот сравнительный обзор основных размеров задней части:

Mercedes-Maybach S-Class (Z 223)

Предыдущий Mercedes-
Maybach S-Class после рестайлинга модели (X 222)

Mercedes-Benz S-класса (V 223)

Эффект.Задний потолок 1

в

38,2

37,9

38,3

Заднее локтевое пространство

в

61,3

60,1

61,9

Место для коленей во 2-м ряду сидений

в

12.5-12,8

12,5–12,8

7,8-8,6

Эффективное пространство для ног сзади

в

49,4

49,2

43,9

Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Class обычно сидит сзади, являются стандартные сиденья Executive слева и справа.И водитель, и задний пассажир могут электрически переместить переднее пассажирское сиденье в положение шофера. Регулировка хода и угла наклона сиденья переднего пассажира и задних сидений во многих отношениях была улучшена. Благодаря модифицированному подголовнику спинка переднего пассажира может быть наклонена вперед еще на 26 °, а подголовник наклонен вперед, чтобы обеспечить лучший обзор для заднего пассажира, в то время как больший упор для лодыжки имеет больший ход на 0,4 дюйма (10 мм) и теперь также можно сложить как подставку для ног.

Пассажир может самостоятельно регулировать поверхность сиденья и спинку сиденья Executive. Если положение откидывания выбрано сзади, сиденье переднего пассажира автоматически перемещается вперед, если распознавание занятости сиденья определяет, что на нем никто не сидит. Подставка для ног на переднем сиденье и электрически выдвигающаяся подставка для ног создают непрерывную удобную поверхность для откидывания и удобное положение для сна. Регулировочный ход подножки увеличен примерно на 2 дюйма (50 мм) по сравнению с предыдущими сериями, а длину и диапазон поворота можно свободно регулировать.В качестве новой функции подставка для ног имеет функцию массажа икр.

Максимальный угол наклона спинки сиденья Executive составляет 43,5 градуса. Максимально вертикальное положение спинки под углом 19 градусов позволяет расслабленно работать сзади.

Комфорт задних пассажиров был еще больше улучшен за счет мультиконтурных задних сидений, различных программ массажа и обогрева шеи / плеч в задней части. Последний использует встроенную нагревательную сетку для обогрева этой области тела. Функция обогрева активируется через обогрев сиденья.Питание удобно и безопасно подается с помощью кнопок съемной подушки. Если заказываются одиночные активные многоконтурные сиденья, боковые валики спинки и контур в области поясницы можно отрегулировать в соответствии с индивидуальной формой тела пассажира. Также доступна функция массажа. В программы массажа для задних сидений входят: классический массаж, тренировка спины и волновой массаж. Массаж — это часть ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО комфорта. Эта функциональность в сочетании с PRE-SAFE® может обеспечить дополнительную защиту: при распознавании критической дорожной ситуации система PRE-SAFE® может повысить давление в воздушных камерах в боковых валиках мультиконтурных сидений.Это позволяет пассажирам занять более удобное положение и снизить риск травм.

При наличии пакета Executive Rear Seat Plus и четырехместной конфигурации передняя консоль визуально продолжается на туннеле карданного вала. Под крышкой с электроприводом в передней части центральной консоли находятся два подстаканника. Они могут согреть или охладить напитки по мере необходимости. Новые функции включают лоток для заднего планшета MBUX, поверхность черной панели перед подлокотником и четыре разъема USB для быстрой зарядки.В отсеке для хранения под подлокотником находится система беспроводной зарядки мобильных телефонов. Подобно креслу в самолете, центральная консоль опционально оснащается двумя задними столиками, которые можно легко складывать или раскладывать одной рукой. В лотках для хранения можно разместить портативный компьютер или рабочие документы. В гармонии с благородным салоном они обшиты высококачественной кожей в цвет салона.

В критических ситуациях вождения функция позиционирования PRE-SAFE® перемещает сиденья в более благоприятное положение при столкновении.Сиденья Executive в задней части оснащены подушкой безопасности на подушке сиденья, которая противодействует «погружению» под пристегнутый поясной ремень, и поясной подушкой, надувной ремнем безопасности. Фронтальные подушки безопасности для пассажиров сзади также входят в стандартную комплектацию. Подробнее об этом можно прочитать в разделе «Безопасность».

1. С панорамным люком с электроприводом (серийно для Mercedes-Maybach)

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Под микроскопом: комфортные двери в задней части

Открывается и закрывается в мгновение ока

По запросу Mercedes-Maybach S-Class может быть оснащен задними дверями повышенной комфортности с электроприводом.Благодаря этой функции широкие задние двери можно удобно открывать и закрывать с небольшим усилием даже на уклоне. Интеграция Blind Spot Assist в MBUX обеспечивает высокий уровень удобства работы и дополнительную безопасность. Задними дверями также можно управлять с сиденья водителя — важная функция, когда вы едете с водителем.

Комфортные двери можно использовать несколькими способами. Их может быть:

  1. открывается или закрывается вручную с помощью внутренней и внешней ручки двери
  2. с ключом автомобиля
  3. через центральный дисплей в первом ряду сидений
  4. дисплеи развлекательной системы для пассажиров на задних сиденьях
  5. с использованием реле давления в обшивке крыши
  6. Двери также можно закрыть автоматически, прикоснувшись к сенсорной поверхности на наружной ручке двери.

Кратковременного нажатия достаточно, чтобы закрыть их. Для открытия требуется постоянное давление, так как ответственность остается за пользователем. Комфортные двери имеют функцию обнаружения препятствий. Открытие также контролируется системой помощи при слепых зонах, если она активна: если система распознает, что другой участник дороги приближается сзади, функция двери автоматически отключается.

Если покупатель Mercedes-Maybach S-Class выбирает комфортные задние двери, то в автомобиль устанавливаются нефиксируемый ремень безопасности с механизированной муфтой и дополнительный блок управления дверью.Комфортные двери должны были пройти обширные испытания в истинном стиле Mercedes-Benz. Прежде чем продемонстрировать удобство эксплуатации и надежность на общих испытаниях автомобилей, они были испытаны на различных испытательных стендах, включая климатическую камеру. Их акустические свойства и функции безопасности также были тщательно протестированы.

Система автоматического закрывания дверей и крышки багажника входит в стандартную комплектацию Mercedes-Maybach. Двери нужно только закрыть до первого положения фиксации, затем они мягко и почти бесшумно полностью закрываются с помощью функции электрического закрытия замка.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Комфортные функции в задней части

С автоматическим удлинителем ремня, адаптивным освещением и расслабляющим массажем икр

Хотите еще больше роскоши? Пассажиры новой флагманской модели Mercedes-Maybach пользуются всеми удобствами S-класса, а также дополнительными эксклюзивными функциями комфорта. Одним нажатием кнопки или голосовой командой комплексный подход ENERGIZING Comfort «Фитнес и здоровье» обеспечивает ощутимое впечатление от различных систем комфорта и предлагает программы, объединяющие их в мир ощущений.

Покупатели Mercedes-Benz Coupe и Cabriolet давно оценили автоматический удлинитель ремня безопасности. Задние пассажиры Mercedes-Maybach S-Class теперь первыми пользуются этим удобством в задней части седана. Удлинитель ремня является косвенным приглашением к застегиванию ремня, а также делает процесс более удобным. Для застегивания ремня больше нет необходимости отходить от привычного удобного положения для сидения. Удлинитель ремня безопасности встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в правильном положении для пассажира.Когда пассажир садится на одно из крайних задних сидений, оно выдвигается автоматически. Как только пряжка ремня застегивается или по прошествии определенного времени, удлинитель ремня возвращается в рабочее положение и отключается при движении автомобиля.

Массаж икр в задней части — особенность Mercedes-Maybach. Это стимулирует кровообращение и снимает усталость.

Адаптивное заднее освещение празднует свою премьеру на автомобиле Mercedes-Maybach.Это соответствует пожеланиям обитателей в нескольких отношениях: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна. Существует также широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха. Цвет света устанавливается автоматически в соответствии с обычным повседневным ритмом человека. Адаптивное заднее освещение включает световую полосу в обшивке крыши и лампы для чтения в правой и левой ручках поручня.

Дополнительное холодильное отделение в заднем подлокотнике обеспечивает легкий доступ к охлажденным напиткам и еде для пассажиров на заднем сиденье.Температура устанавливается с помощью панели управления с подсветкой. Холодильный отсек имеет объем десять литров и является съемным. Конечная дополнительная функция Mercedes-Maybach — посеребренные бокалы для шампанского. Плотно прилегающая вставка в вещевом отсеке и два держателя в центральной консоли надежно удерживают канавки во время движения.

Mercedes-Benz кардинально улучшил ENERGIZING Comfort в новом S-классе. Естественно, это выгодно и пассажирам Mercedes-Maybach.Интегрированы такие инновации, как массаж на основе вибрирующих двигателей в подушке сиденья и передача резонанса системой Burmester® High-End 4D Surround Sound. Это делает басы более ощутимыми.

Прямое воспроизведение звукового резонанса в сиденьях добавляет еще один уровень к трехмерному восприятию прослушивания — 4D-звук, вдохновленный акустическим массажем. Воспринимаемая интенсивность звука может быть индивидуально отрегулирована для каждого сиденья. Благодаря этой чувственной составляющей музыка становится еще более эмоциональной.Для этого в спинку каждого сиденья встроены два резонатора.

Роскошная обстановка в Maybach S-Класса еще больше подчеркивается следующими функциями ENERGIZING Comfort:

  • ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ, ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ТРЕНЕР, ВОЗДУШНЫЙ БАЛАНС, тепло и комфорт и активные мультиконтурные сиденья.
  • ENERGIZING Комфорт распространяется и на задние сиденья.

ENERGIZING COACH предлагает подходящую программу оздоровления или оздоровления на основе данных автомобиля и поездки.Он также учитывает информацию о качестве сна и уровне стресса в своем интеллектуальном алгоритме, если у водителя есть подходящее носимое устройство.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Акустический комфорт

Чрезвычайно тихий и низкий уровень вибрации

В задней части предыдущая модель была самым тихим седаном в мире, когда она была выпущена в 2015 году. Новый Mercedes-Maybach предлагает еще больший акустический комфорт. Характеристики NVH (шум, вибрация, резкость) были протестированы в технологическом центре акустики и вибрации (TAS) в Зиндельфингене и в Испытательном и технологическом центре (PTZ) в Иммендингене.

Новый седан класса люкс еще больше улучшает очень хорошие характеристики NVH нового поколения S-Класса. И здесь жесткость каркаса кузова является основой исключительного шума и вибрационного комфорта. Другие особенности S-класса, такие как двойное уплотнение кабельных втулок, проходящих через брандмауэр, щедрая изоляция брандмауэра и акустическая пена в некоторых частях кузова, также были приняты.

Увеличенные параметры шумоизоляции в Mercedes-Maybach S-Класса в основном приносят пользу задней части.Дополнительная впитывающая пена устанавливается, например, в области арок задних колес, поскольку в них есть новая полость, которой нет у моделей-братьев. Дополнительные фиксированные треугольные окна в стойках C имеют более толстое многослойное стекло, так как они находятся в непосредственной близости от голов задних пассажиров.

Шины с оптимизированным уровнем шума и поролоновыми амортизаторами доступны для Mercedes-Maybach по запросу. Пеноматериал на внутренней стороне ступеней действует как глушитель звука, делая салон еще тише.Кроме того, в качестве дополнительного оборудования доступно многослойное безопасное стекло с тепло- и шумоизоляцией, которое также отражает инфракрасный свет. Дополнительные мембраны между слоями многослойного безопасного стекла также служат для снижения шума ветра. Они также уменьшают шум, отражающийся от ограждений или встречного транспорта.

Активная компенсация дорожного шума применяется в концерне Daimler впервые. Эта сложная система снижает нежелательные низкочастотные шумы с помощью противофазных звуковых волн (см. Отдельный раздел).

Инженеры Mercedes-Benz тестируют автомобильную акустику в технологическом центре акустики и вибрации (TAS) в Зиндельфингене. Здесь также впервые был использован экспериментальный манекен «Dascha», который генерирует измеряемые шумы (источник шума Daimler).

TAS позволяет измерять и анализировать шумы внутри и снаружи автомобиля в различных ситуациях — вот несколько примеров:

  • В одной испытательной лаборатории проводятся полностью автоматические бесконтактные измерения вибрации.Вибрации на поверхности сканируются с помощью лазера, а затем визуализируются тепловизионной камерой. Лазерные сканеры устанавливаются на руку робота, движущегося по линейным осям. Имитационное возбуждение отдельных компонентов автомобиля осуществляется вибростендом. Система может измерять как отдельные компоненты, так и целые автомобили. Для этого на потолке лаборатории монтируется кран.
  • В динамометрах с внешним шумоподавлением используются микрофонные решетки, некоторые из которых имеют более 800 микрофонов, подключенных последовательно.Это позволяет имитировать шумы, возникающие при проезде, несмотря на то, что транспортное средство неподвижно, независимо от времени года и погоды. Кроме того, можно проанализировать источники шума. Звукопоглощающие конусы на стенах обеспечивают максимально тихую акустику помещения, очень похожую на свободное поле.
  • Высокочастотные дорожные импульсы могут быть смоделированы на всех четырех колесах транспортного средства на стенде для проверки акустического и вибрационного комфорта. Он имеет форму испытательного стенда с плоской поверхностью и ближе к реальности, чем роликовый динамометр с точки зрения контакта шины с дорогой.На колеса передаются различные вертикальные и горизонтальные импульсы, имитирующие неровную поверхность дороги, в том числе стыки плит на автострадах и неровный асфальт.
  • Станция для испытания шума дождя исследует шумы, создаваемые дождем разной интенсивности на крыше и окнах. Для этого в высоком потолке установлено 1648 водяных форсунок.

Посредством моделирования и измерений в FAS инженеры-акустики уже могут достичь высокого уровня зрелости еще до того, как испытательные автомобили будут доставлены в Центр испытаний и технологий (PTZ) в Иммендингене.Асфальтовое покрытие трека для акустических испытаний имеет точно такой коэффициент трения, который определен стандартами ISO 362 и ISO 10844. Помимо акустических испытаний, это также позволяет проводить акустические измерения в целях сертификации. В отсеках по краю тестовой дорожки есть места для микрофонов.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Под микроскопом: Активная компенсация дорожного шума

Еще тише благодаря компенсации шума

Благодаря активной компенсации дорожного шума в салоне и без того очень тихого Mercedes-Maybach S-Class становится еще тише.Подобно наушникам с шумоподавлением, система снижает нежелательные низкочастотные шумы с помощью противофазных звуковых волн. Низкочастотные динамики системы Burmester® High-End 4D Surround Sound используются для воспроизведения звука.

Импульсы от поверхности дороги генерируют низкочастотные шумы, которые в салоне воспринимаются как гудящие или пульсирующие. В Mercedes-Maybach S-Class с активной компенсацией дорожного шума в системе подвески установлено шесть датчиков ускорения.Они отправляют опорные сигналы в блок управления. Используя эту информацию, специальный алгоритм заранее рассчитывает необходимый противошум. Необходимые звуковые волны, сдвинутые по фазе на 180 градусов, воспроизводятся низкочастотными динамиками системы Burmester® High-End 4D Surround Sound.

Соответствующая система BUS передает аудиосигналы на «сверхзвуковой» скорости. Это потому, что они должны достигать человеческого уха одновременно с дорожным шумом. Для этого доступно всего около трех миллисекунд.

Поскольку характеристики шума могут изменяться при изменении дорожного покрытия или скорости, система также использует четыре внутренних микрофона для мониторинга и адаптации. Эти дополнительные микрофоны расположены очень близко к пассажирам, непосредственно рядом с микрофонами системы громкой связи.

Противоволны активной компенсации дорожного шума пассажиры не слышат. Однако они также генерируются, если кажется, что система Burmester® High-End 4D Surround Sound отключена, поскольку усилители постоянно работают.Активная компенсация дорожного шума автоматически отключается на низких скоростях ниже 12 миль в час и выше 112 миль в час, когда преобладает шум ветра. При открытых боковых окнах или люке в крыше противоволны не возникают, так как это изменяет параметры управления в салоне.

Активная компенсация дорожного шума была разработана совместно с дочерней компанией Harman HALOsonic.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Подвеска

Комфортная установка и удивительная маневренность благодаря управлению задними колесами

AIRMATIC air s uspension с регулятором уровня и плавно регулируемым демпфированием ADS + входит в стандартную комплектацию.Стандартное рулевое управление задней осью с углом поворота до 10 ° улучшает маневренность и уменьшает радиус поворота почти на 7 футов (2 метра). Полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL (опционально доступна в следующем году) на 48 В использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и сглаживания неровностей. Он также обеспечивает дополнительную защиту в случае бокового столкновения.

DYNAMIC SELECT имеет дополнительно разработанный режим движения MAYBACH, которого нет в Mercedes-Benz S-Class.С этой настройкой подача мощности становится еще более комфортной, что делает поездку еще более плавной и расслабленной:

  • Характеристики ускорителя Gentler для режима Chauffeur
  • Еще более комфортная конфигурация коробки передач с пониженным переключением
  • Максимальный комфорт при трогании на 2-й передаче

Пневматическая подвеска AIRMATIC и E-ACTIVE BODY CONTROL настроены на максимальный комфорт подвески на всех сиденьях.

Уровень автомобиля поддерживается постоянным

Пневматическая подвеска AIRMATIC в стандартной комплектации реагирует особенно чувствительно.Он сочетает в себе сильфон пневматической подвески с адаптивными амортизаторами ADS +, характеристики которых можно полностью автоматически изменять на каждом отдельном колесе как на стадии сжатия, так и на стадии отбоя. Этот регулятор уровня является частью AIRMATIC. Он поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от загрузки автомобиля. Чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и, следовательно, расход топлива, подвеска автоматически опускается на более высоких скоростях.

Активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в сочетании со стандартной пневматической подвеской AIRMATIC обеспечивает еще больший комфорт и маневренность, а также инновационные функции, такие как подъем кузова автомобиля при боковом ударе.Он может управлять силой пружины и амортизатора на каждом колесе индивидуально. ROAD SURFACE SCAN контролирует дорогу впереди с помощью стереокамеры и адаптирует подвеску еще до того, как колеса пересекают неровную поверхность. Благодаря такому упреждающему контролю кузов автомобиля «плывет» по волнам практически без вертикального движения. Благодаря функции наклона кривой CURVE кузов автомобиля наклоняется в поворотах, а не наружу. Это снижает боковые нагрузки на пассажиров, дополнительно улучшая воспринимаемый комфорт.

Обе оси могут поворачиваться, что уменьшает радиус поворота

Естественно, просторный салон Mercedes-Maybach S-Class требует соответствующих внешних размеров. Чтобы обеспечить маневренность и точность даже в ограниченном пространстве, он оснащен системой управления задними мостами (дополнительное оборудование). Это уменьшает радиус поворота до семи футов (почти на два метра). В зависимости от выбора колес у клиентов есть выбор между двумя вариантами: рулевое управление задней осью 4,5 ° и 10 °.Тогда вместо 43 футов радиус поворота составляет 40 или 36,7 футов соответственно.

В моделях с управляемым задним мостом передняя система рулевого управления с передаточным отношением прямого рулевого управления примерно на 15% используется с хорошо зарекомендовавшей себя четырехрычажной передней подвеской. Действуя вместе с рулевым управлением задней оси, это значительно снижает необходимое усилие рулевого управления и еще больше повышает комфорт при движении. Объективно улучшаются маневренность и маневренность, и в то же время безмятежная устойчивость и точность роскошного седана с длинной колесной базой еще больше улучшаются на более высоких скоростях.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Новое измерение в персонализации и взаимодействии

Второе поколение MBUX (Mercedes-Benz User Experience), представленное в 2018 году, дебютировало в новом S-классе. Уникальной особенностью MBUX является его объединение в сеть с широким спектром систем автомобиля и данных датчиков. Великолепные дисплеи на пяти больших экранах, частично с технологией OLED, делают управление автомобилем и комфортные функции еще проще.Возможности персонализации и интуитивного управления стали намного шире.

Визуальной изюминкой интерьера является большой центральный дисплей в портретном формате. Он удобно расположен с точки зрения эргономики, так как экран находится в пределах досягаемости и виден между водителем и передним пассажиром. Книжный формат также позволяет отображать более длинные списки. Центральный дисплей стандартно оснащен OLED-технологией. OLED расшифровывается как Organic Light Emitting Diode.По сравнению с ЖК-экранами преимущества этой технологии — лучший уровень черного, еще более сильная контрастность и более низкое энергопотребление.

Дисплей для водителя также отличается уникальной инновацией: одним нажатием кнопки можно переключиться в трехмерный режим для пространственного просмотра. Настоящий трехмерный эффект достигается с помощью отслеживания взгляда без использования 3D-очков. Эта версия дисплея водителя имеет две встроенные камеры. Эта стереокамера точно определяет положение глаз пользователя.Mercedes-Benz разработал для этого соответствующие методы дистанционной адаптации, а система имеет чрезвычайно низкую задержку, поэтому задержек почти нет. Таким образом, водитель может двигаться свободно. Изображение на дисплее водителя постоянно корректируется. Камеры и распознавание лиц также используются для широкого спектра функций помощи и комфорта. К ним относятся новая биометрическая аутентификация, обнаружение сонливости с помощью ATTENTION ASSIST, настройки для наружных зеркал и (ожидается со второй половины 2021 года, первоначально в Германии) также мониторинг движений головы и век во время автоматизированного вождения.

Широкий спектр информационно-развлекательных функций для задних пассажиров

Задние пассажиры имеют те же обширные информационно-развлекательные функции и функции комфорта, что и водитель и передний пассажир, а также могут смотреть фильмы или выходить в Интернет. Они могут использовать до трех сенсорных экранов и различные варианты интуитивно понятного управления, такие как голосовое управление «Привет, Мерседес».

Контентом экрана можно быстро и легко поделиться с другими пассажирами. Выбор и изменение направлений навигации возможны с задних сидений.Стандартная комплектация MBUX High-End Rear Entertainment включает два 11,6-дюймовых дисплея с сенсорным управлением на задней стороне спинок передних сидений и задний планшет MBUX. Как полноценный планшет, его также можно использовать вне автомобиля и устанавливать приложения (Android). В S-Class задний планшет MBUX прикреплен к док-станции, расположенной в складывающемся центральном подлокотнике. Этот удобный пульт дистанционного управления позволяет управлять всеми функциями развлекательной системы для задней части салона с любого места.

Персонализация стала еще проще и удобнее

Персональный профиль можно создать непосредственно в S-Классе и синхронизировать с существующими данными профиля учетной записи Mercedes me. При сканировании QR-кода с помощью приложения Mercedes автомобиль автоматически подключается к учетной записи Mercedes me.

Личные предпочтения, такие как любимая радиостанция и предварительно выбранные настройки, можно перенести на любое место через личный профиль Mercedes me. В автомобиле возможно использование до семи различных профилей с примерно 600 параметрами.Внешнее освещение можно индивидуально настроить удаленно, например, из дома. Поскольку профили теперь хранятся в облаке как часть Mercedes me, их также можно использовать в других автомобилях Mercedes-Benz с новым поколением MBUX.

Наряду с классическим вводом ПИН-кода новый метод аутентификации обеспечивает высокий уровень безопасности. Распознавание отпечатков пальцев, лица и голоса совмещено. Это позволяет получить доступ к индивидуальным настройкам или проверке процессов цифровых платежей из автомобиля.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


Системы удержания и помощи водителю

Больше защиты до и во время несчастных случаев

Особенно в Mercedes-Maybach S-Class особое внимание всегда уделялось безопасности в задней части. Инновационная задняя подушка безопасности демонстрирует это: во время серьезных лобовых столкновений это оборудование может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров крайних задних сидений, пристегнутых ремнями безопасности.При повседневном вождении новые и расширенные вспомогательные системы снимают стресс с водителя в зависимости от ситуации при адаптации скорости автомобиля, контроле расстояния, рулевого управления и смене полосы движения. Это позволяет водителю дольше оставаться начеку и более безопасно и комфортно добираться до места назначения. Когда возникает опасность, системы помощи при вождении могут реагировать в зависимости от ситуации и снижать серьезность возможных столкновений или даже избегать их.

Исполнительные сиденья в задней части:

  • Подушки безопасности сиденья.Они противодействуют «подводной лодке» под пристегнутым ремнем безопасности.
  • Сумки на пояс. Надувной ремень для ремня распределяет входящие силы по более широкой площади.
  • Удлинители ремня безопасности делают пристегивание ремня безопасности более удобным.
  • После застегивания ремня регулировка комфорта ремня устанавливает удерживающую силу ремня безопасности на особенно приятный уровень. Натяжители ремней и ограничители усилия являются стандартным оборудованием, помогающим снизить нагрузку на пассажиров.
  • Фронтальные подушки безопасности.Задние подушки безопасности для обоих пассажиров сзади — это новая функция.
  • Боковые подушки также доступны в задней части, чтобы обеспечить защиту в случае серьезного бокового удара.
  • Сумки оконные. Расположенные в области каркаса крыши, они закрывают большую зону удара головой как передних, так и задних пассажиров.

В критических ситуациях вождения функция позиционирования PRE-SAFE® также перемещает задние сиденья в более благоприятное положение при столкновении. Активные мультиконтурные сиденья обеспечивают дополнительную защиту в сочетании с PRE-SAFE®: при обнаружении критической дорожной ситуации система PRE-SAFE® может повысить давление в воздушных камерах в боковых валиках мультиконтурных сидений.Это позволяет пассажирам занять более удобное положение и снизить риск травм.

Круговая защита также спереди

Водитель и передний пассажир имеют трехточечный ремень безопасности с пиротехническим натяжением катушки с инерцией и ограничением усилия ремня, а также, как часть стандартной системы PRE-SAFE®, электрически реверсивное натяжение мотовила, включая отключаемую автоматическую регулировку ремня. Ремень находится в особенно нежном контакте с телом пассажира. В случае сильного лобового удара PRE-SAFE® Impulse может уменьшить силы, действующие на водителя и переднего пассажира.Система натягивает передние ремни во всех трех точках крепления, удерживая пассажиров на ранней стадии.

У водителя и переднего пассажира также есть передние подушки безопасности, а у водителя — подушка безопасности на колени. Если центральный электронный блок управления обнаруживает боковой удар, оконная подушка и боковая подушка разворачиваются на той стороне автомобиля, где происходит столкновение. Для определения бокового ускорения центральный датчик столкновения опирается на внешние сателлитные датчики, расположенные в основании средних стоек.Датчики давления во всех четырех дверях также помогают оценить силу удара.

Кроме того, для защиты пассажиров спереди установлена ​​превентивная полуреверсивная боковая удерживающая система PRE-SAFE® Impulse Side. Вместе со знакомыми концепциями защиты PRE-SAFE® от лобовых и задних столкновений, PRE-SAFE® Impulse Side образует своего рода виртуальную зону деформации, которая распространяется по всему автомобилю.

Поскольку в случае бокового удара и даже до столкновения доступна только ограниченная зона смятия, PRE-SAFE® Impulse Side может отвести пострадавшего водителя или переднего пассажира от зоны повышенной опасности, как только система обнаружит это. сразу же неминуемо боковое столкновение.Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинки переднего сиденья надуваются за доли секунды. Кроме того, при угрозе бокового столкновения с другим автомобилем кузов автомобиля может быть поднят с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL (опционально доступна в следующем году) за несколько десятых секунды. Это направляет ударные силы на особо прочные конструкции в нижней части автомобиля. Во время сильного бокового удара новая центральная подушка безопасности располагается между сиденьем водителя и переднего пассажира, снижая риск их соприкосновения головами.Он встроен в спинку сиденья водителя по центру автомобиля. Центральную подушку безопасности можно раскрыть в зависимости от ситуации при обнаружении сильного бокового удара.

Фронтальные подушки безопасности для обоих задних пассажиров впервые

Задняя подушка безопасности — это новая разработка Mercedes-Benz. Во время серьезных лобовых столкновений он может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров на задних сиденьях. В задней подушке безопасности используется инновационная концепция для надувания и позиционирования воздушной подушки.Специальная трубчатая конструкция быстро надувается сжатым газом от генератора холодного газа. Пространство между ними заполнено окружающим воздухом. Сама трубчатая конструкция содержит ок. 16 литров. Полезный объем промежуточного пространства до 70 литров.

Подушка безопасности для ремней безопасности: поясная подушка

Поясная сумка — это надувной ремень безопасности, который снижает нагрузку на грудную клетку при лобовом ударе и, таким образом, может снизить риск травм пассажиров сзади.Если датчики столкновения обнаруживают сильный лобовой удар, блок управления подушками безопасности запускает раскрытие и надувание ремня безопасности. Затем газогенератор надувает многослойный ремень со швами на липучке почти в три раза по сравнению с его нормальной шириной. В результате большая площадь поверхности способна лучше распределять силу, действующую на сидящего на сиденье. Ремень безопасности используется точно так же, как и обычный ремень безопасности. Однако эта версия ремешка отличается от стандартного ремня и очень удобна в носке благодаря мягким краям.

Подушка безопасности сиденья: подушка безопасности подушки сиденья

Подушка безопасности расположена под обивкой подушки сиденья, но поверх пластикового корпуса сиденья, который перемещается механизмами сиденья. Это означает, что подушка безопасности всегда находится в правильном положении по отношению к пассажиру. Без дополнительных мер, когда пассажир находится в откинутом положении на плоской подушке сиденья, в противном случае может возникнуть опасность соскальзывания тазовой области под лямку ремня (подводная лодка) в результате аварии.Этого можно избежать с помощью подушки, которая поднимает переднюю часть обивки подушки сиденья.

Системы помощи водителю

Основные новые функции систем в Mercedes-Maybach S-Class:

Активный ассистент дистанции DISTRONIC

На всех типах дорог — шоссе, проселочных дорогах или в городе — эта интеллектуальная система может автоматически поддерживать заданное расстояние до идущих впереди автомобилей. Новые функции включают:

  • прогнозируемое регулирование скорости с опережением ограничений скорости
  • реакция на неподвижные транспортные средства на дороге при скорости движения до 62 миль в час (ранее 37 миль в час)
  • выбор динамики DISTRONIC в MBUX, независимо от DYNAMIC SELECT

Активный ассистент рулевого управления

Это помогает водителю следовать по полосе движения на скорости до 130 миль в час.Новые функции включают:

  • дополнительное распознавание полосы движения камерой 360 °
  • значительно улучшена доступность и производительность на поворотах на проселочных дорогах
  • улучшенная центровка полосы движения на автомагистралях
  • Нецентральное вождение в зависимости от ситуации (например, формирование аварийной полосы, но также следование краю дороги на проселочных дорогах без центральной разметки)

Система помощи при дорожных знаках

Помимо условно обозначенных ограничений скорости, он распознает знаки верхнего дорожного движения и дорожных работ.Предупреждения, выдаваемые при отказе от остановки на знаке остановки и на красном светофоре, являются новой функцией.

Активный ассистент удержания полосы движения

В диапазоне скоростей от 37 до 155 миль в час Active Lane Keeping Assist использует камеру для обнаружения пересечения дорожной разметки или краев дороги, помогая водителю избежать непреднамеренного съезда с полосы движения. Система также вмешивается, если существует опасность столкновения с распознанными участниками дорожного движения на соседней полосе, например, с обгоняющими или встречными автомобилями.Новые функции включают:

  • реакция на края дороги, например на участок дерна
  • особо интуитивное вмешательство в рулевое управление
  • регулировка чувствительности через меню (ранний, средний, поздний)
  • предупреждение об опасности усиливается за счет активного внешнего освещения и проекционного дисплея дополненной реальности

Активный ассистент смены полосы движения

Active Lane Change Assist кооперативно помогает водителю нового S-Класса при переходе на соседнюю полосу движения.Смена полосы движения вправо или влево осуществляется только в том случае, если датчики обнаруживают, что соседняя полоса движения отделена от текущей полосы разметкой прерванной полосы движения, и никакие другие транспортные средства не распознаются в соответствующей опасной зоне.

Активный ассистент аварийной остановки

Активный ассистент аварийной остановки тормозит автомобиль до полной остановки на своей полосе, если обнаруживает, что водитель больше не реагирует на дорожную ситуацию в течение более длительного периода времени. Это все еще работает, если активный ассистент дистанции DISTRONIC с усилителем рулевого управления не включен.Другие новые функции включают:

  • натяжение ремня и импульс торможения как окончательный сигнал о приближающемся торможении
  • опциональная смена полосы движения (на скорости 50 миль / ч, без препятствий на соседней полосе)

ВНИМАНИЕ ПОМОЩЬ

Эта стандартная система способна распознавать типичные признаки сонливости и невнимательности водителя и отображает предупреждающее сообщение, предлагающее ему / ей сделать перерыв. Дополнительное предупреждение о микросне — это новая функция.Это основано на отслеживании движений век водителя камерой на дисплее водителя. Функция предупреждения о микросне активна уже со скорости 12 миль в час.

Active Brake Assist с функцией перекрестного движения

Active Brake Assist использует бортовые датчики, чтобы определить, существует ли риск столкновения с движущимися впереди, пересекающими или встречными транспортными средствами. Система может подавать водителю визуальное и звуковое предупреждение, если столкновение кажется неизбежным.Если реакция водителя на торможение слишком слабая, система также может помочь, увеличив тормозное давление в зависимости от ситуации, а также инициировать автономное экстренное торможение, если водитель не реагирует. Новые функции включают в себя функцию отключения (переход пешеходов при повороте через дорогу), расширение функции перекрестного движения на маршруты дальнего следования (до 75 миль в час вместо 45 миль в час) и предупреждение / торможение для встречного транспорта.

Активный ассистент слепых зон и функция предупреждения о выходе

Active Blind Spot Assist может выдавать визуальное предупреждение — а если индикаторы работают, также и звуковое предупреждение — о потенциальных боковых столкновениях в диапазоне скоростей от 6 до 125 миль в час.Если водитель игнорирует предупреждения и по-прежнему инициирует смену полосы движения, система может предпринять корректирующие действия путем одностороннего торможения в последний момент, если скорость превышает примерно 19 миль в час. Когда автомобиль неподвижен, функция предупреждения о выходе может предупредить о выходе из-за того, что автомобиль или велосипед проезжают в критической зоне. Эта функция доступна, когда автомобиль стоит на месте и в течение до 3 минут после выключения зажигания. В качестве новой функции предупреждение об опасности дополняется активным внешним освещением (а также функцией предупреждения о выходе).

Система помощи при рулевом управлении

Evasive Steering Assist может помочь водителю избежать столкновения с другим участником дорожного движения, обнаруженным системой в критической ситуации. В новом S-классе система не только распознает неподвижных пешеходов и пешеходов, переходящих дорогу, но теперь также учитывает пешеходов и транспортные средства, движущиеся в продольном направлении, а также велосипедистов. Диапазон скоростей был увеличен до 67 миль в час (вместо 45 миль в час), а также оказывается помощь на дальних маршрутах.

Наверх


Новый Mercedes-Maybach S-Class


История

Легендарный люксовый бренд изобретает себя заново на протяжении 100 лет

Когда новый Mercedes-Maybach S-Class серии 223 переопределяет воплощение современной автомобильной инженерии, он будет следовать уникальной традиции: Mercedes-Benz предлагает своим клиентам эксклюзивные престижные автомобили с самого основания бренда в начале 20 века. . Первый автомобиль Maybach, представленный в 1921 году, с самого начала был посвящен непревзойденному комфорту и роскоши.Основываясь на исторически сложившемся понимании роскоши и превосходного качества, Mercedes-Maybach всегда переопределял роскошь будущего.

Maybach Модель 22/70 л.с. (Вт 3, с 1921 по 1928 год)

Когда компания Maybach Motorenbau представила свой первый автомобиль под названием Model W 3 в 1921 году, имя этого нового производителя уже было хорошо известно в отрасли. Вильгельм Майбах, который до 1907 года был главным дизайнером Daimler-Motoren-Gesellschaft в Штутгарте-Унтертюркхайме и был известен как «король дизайнеров» в автомобильном мире, основал компанию вместе со своим сыном Карлом в 1909 году.Первоначально отец и сын сосредоточились на разработке и производстве двигателей, предназначенных для дирижаблей Zeppelin, и они впечатляли своим качеством и надежностью. Вскоре после окончания Первой мировой войны компания построила свой первый автомобильный двигатель, и Карл Майбах решил производить свои собственные автомобили. Представленный в сентябре 1921 года пятиметровый Maybach W 3 с максимальной скоростью до 68 миль в час был оснащен шестицилиндровым рядным двигателем мощностью 70 л.с. (52 кВт). Инновационные особенности первого серийного автомобиля Maybach включали тормозную систему всех колес с механической компенсацией тормозного усилия и двухступенчатую трансмиссию без переключения передач.Переключение передач осуществлялось полным нажатием ножной педали стартера.

Как и многие другие производители автомобилей того времени, Майбах считал, что основная компетенция своей компании заключается только в технологиях. Помимо качества дизайна и отделки, Карл Майбах с самого начала придавал большое значение непревзойденному комфорту для водителя и пассажиров. Изготовитель из Фридрихсхафена предоставил независимым производителям кузовов возможность устанавливать кузов на шасси, т.е.г. Ауэр (Каннштатт), Йозеф Нойс (Берлин), Франц Паплер и Зон (Кельн) и — очень часто — Шпон (Равенсбург). Всего с 1921 по 1928 год было выпущено около 300 экземпляров Maybach Model 22/70 HP, как официально назывался W 3 в соответствии с его налогооблагаемым рейтингом и фактической мощностью. Покупатели оценили туристические качества автомобиля, но также использовали его. это успешно в автоспорте. За W 3 последовали другие модели, которые считаются явно роскошными, особенно Maybach Model 12, представленный в 1929 году.Флагманская модель Maybach Zeppelin, выпускавшаяся с 1930 года, была первым серийным автомобилем с двигателем V12, производимым в Германии, и сделала бренд Maybach известным во всем мире как место, где можно купить роскошные автомобили.

Mercedes-Benz 770 «Гранд Мерседес» (W 07 и W 150, с 1930 по 1943 годы)

С 7,7-литровым 8-цилиндровым рядным двигателем с наддувом «Гранд Мерседес» серии W 07, выпускавшийся с 1930 по 1938 год, был превосходным во всех отношениях. Это модель с колесной базой 3.75 метров (147,6 дюйма) и общая длина 5,60 метра (220,5 дюйма) были оснащены эксклюзивным оборудованием и продолжили и без того давнюю традицию бренда роскошных автомобилей. Всего 117 экземпляров были произведены индивидуально автомобильными заводами Mercedes-Benz в Унтертюркхайме и Зиндельфингене. Лишь несколько клиентов заказали «Гранд Мерседес» без предусмотренного в стандартной комплектации нагнетателя, среди них бывший немецкий кайзер Вильгельм II и японский император Хирохито, чей лимузин Pullman, поставленный в 1935 году, был одним из первых автомобилей с особой броневой защитой.С 1938 года первая серия «Гранд Мерседес» была продолжена серией W 150 с идентичным обозначением модели. Это второе поколение Mercedes-Benz 770 имело более современную подвеску, еще большие габариты и более мощный двигатель.

Mercedes-Benz 300 (W 186 и W 189, с 1951 по 1962 год)

После скромного начала послевоенного производства Mercedes-Benz вернулся в класс люкс в 1951 году. Mercedes-Benz 300 (W 186) успешно согласовал ожидания довольно консервативной клиентуры с современными плавными контурами и первоклассными технологиями. .Появление Mercedes-Benz 300 на первом Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне в апреле 1951 года больше, чем любая другая модель автомобиля, ознаменовало возвращение Германии на международный автомобильный рынок. Mercedes-Benz 300 также использовался в качестве официального автомобиля федерального президента Теодора Хойса и федерального канцлера Конрада Аденауэра. По сей день «Аденауэр Мерседес» ассоциируется с первым канцлером новой Федеративной Республики Германии. Одной из его особенностей была торсионная подвеска с электроприводом в задней части для более высоких нагрузок.Mercedes-Benz постоянно совершенствовал свою флагманскую модель, оснащенную 3-литровым шестицилиндровым рядным двигателем с верхним распредвалом. В 1954 году на Женевском автосалоне состоялась премьера варианта, известного под внутренним названием Mercedes-Benz 300 b, с более мощным двигателем и техническими и визуальными улучшениями. В 1955 году за ним последовал 300 c с еще более улучшенной управляемостью и опциональной автоматической коробкой передач. В 1957 году разработка завершилась разработкой W 189 (300 d) с более длинной колесной базой в стандартной комплектации, увеличенной на 30 процентов площадью окон и впрыском бензина в коллектор для повышения производительности и эффективности.

Mercedes-Benz 600 (W 100, с 1963 по 1981 год)

Новая флагманская модель Mercedes-Benz 600 (W 100) дебютировала на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне в сентябре 1963 года. Она была превосходной во всех отношениях: первый двигатель V8 в легковом автомобиле Mercedes-Benz. , производительность на уровне спортивных автомобилей, многочисленные функции комфорта с гидравлическим управлением, такие как регулировка сиденья, открытие и закрытие дверей, окон и крышки багажника. Другие функции включали пневматическую подвеску, усилитель руля, центральный замок и систему отопления и вентиляции с электронным управлением.Конечными были версии Pullman (колесная база 153,5 дюйма / 3900 миллиметров) W 100, которые были доступны в версиях государственного лимузина и Landaulet. Mercedes-Benz 600 производился 18 лет с 1963 по 1981 год. Это одна из самых продолжительных серий, которые когда-либо производились этой маркой.

Mercedes-Benz 140-серии S-Class Pullman Sedan (V 140, с 1996 по 2000 год)

В 1995 году, в очередной раз на выставке IAA, Mercedes-Benz представил вариант S 600 Pullman S-класса 140-й серии как новый государственный лимузин со специальной защитой.Специальный вариант длиной 6213 миллиметров (244,6 дюйма) с колесной базой 4140 миллиметров (163 дюйма) был ровно на один метр длиннее, чем S 600 с длинной колесной базой. С 1996 года лимузины Pullman серии 140 также стали доступны в качестве эксклюзивных серийных моделей. В то время как предыдущие версии престижных моделей со специальной защитой основывались на стандартных версиях, этот принцип был изменен на противоположный для серии 140: инженеры вывели модели S 500 Pullman и S 600 Pullman из версий со специальной защитой.Оба предлагали задним пассажирам достаточно места и комфорта на удобных сиденьях напротив друг друга. Заднюю часть можно было отделить от места водителя стеклянной перегородкой.

Лимузины Mercedes-Benz Pullman серии 220 (VV 220, с 2000 по 2004 год) и 221 серии (с 2008 по 2014 год)

В ноябре 1999 года Mercedes-Benz представил вариант лимузина Pullman серии 220 (VV 220), который производился с весны 2000 года по осень 2002 года. Его колесная база, составляющая 160,8 дюйма (4085 миллиметров), была на один метр длиннее, чем у длинной модели. -колесная база S-класса.Роскошный простор этого автомобиля длиной 242,4 дюйма (6158 миллиметров) пошел на пользу задним пассажирам, которые сидели на противоположных сиденьях. Роскошный седан был доступен как S 500 Pullman с пятилитровым восьмицилиндровым двигателем и S 600 Pullman с 5,8-литровым двигателем V12. Престижная модель была основана на усиленном кузове S-класса и модифицированной подвеске. В 2004 году государственный лимузин S 500 Pullman Guard со специальной защитой B6 / B7 возглавил ассортимент для клиентов, которым требовалась повышенная защита.

На Парижском автосалоне в октябре 2008 года Mercedes-Benz представил своего преемника — S 600 Pullman Guard из серии 221. Большой простор салона обеспечивается колесной базой, которая на 45,3 дюйма (115 сантиметров) длиннее, чем у длинной версии S-класса, на 169,9 дюйма (4315 миллиметров). При общей длине 250,2 дюйма (6356 миллиметров) S 600 Pullman Guard поистине величественны по размеру и гармоничному дизайну.

Седаны Maybach 240-й серии (с 2002 по 2013 годы)

В 2002 году бренд Maybach отпраздновал свое возвращение.Под элитным брендом покупателям стали доступны два высококлассных седана: высшая модель Maybach 62 длиной 232,9 дюйма (6,17 метра) и единственный Maybach 57 на 17,3 дюйма (44 сантиметра) короче (обозначение модели обозначает автомобиль в целом. длины) приводились в движение 5,5-литровыми двигателями V12. Эти роскошные автомобили переопределили стандарты высочайшего уровня автомобильной инженерии. Основные особенности Maybach 62 включали электропрозрачную панорамную крышу и инновационные удобные откидные сиденья в задней части.К моделям, представленным в 2002 году, позже присоединились 57 S и 62 S (с 6-литровым двигателем V12), особенно эксклюзивные и ограниченные варианты «Zeppelin» и 62 Guard. В 2008 году марка Maybach расширила свой модельный ряд, выпустив Landaulet.

Mercedes-Maybach S-класса 222-й серии (с 2014 по 2020 год)

Mercedes-Maybach S-Class 222-й серии отпраздновал свою мировую премьеру в ноябре 2014 года. С тех пор этот бренд олицетворяет модели высочайшей эксклюзивности и непревзойденного комфорта.Mercedes-Maybach S 600 — самый тихий серийный седан в мире в задней части салона. Роскошный седан длиной 214,7 дюйма (5453 миллиметра) с колесной базой 132,5 дюйма (3365 миллиметров) был еще на 7,9 дюйма (200 миллиметров) длиннее, чем S-Class в обоих измерениях. Он был запущен как Mercedes-Maybach S 600 с 6-литровым битурбированным двигателем V12 и S 500 с 4,7-литровым битурбированным двигателем V8. Летом 2015 года за ним последовал S 500 4MATIC. Портфолио постоянно развивается.Основные моменты включали дебют Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015 г.) и S 600 Pullman Guard со специальной защитой (2016 г.). Mercedes-Maybach представил обновленное поколение в 2018 году с новой интерпретацией решетки радиатора и представил S 650 как новый топовый вариант двигателя.

Наверх


# #

Mercedes Maybach S-Class S650 W222 V12 2019 Черный 1-43 Почти настоящий 420112

Условие: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).Посмотреть продавца перечисление для полной информации. … Прочитайте больше о состоянии Пол: Мальчики и девочки
Год выпуска: 2020 г. Марка автомобиля: Мерседес Бенц
Цвет: чернить Модель: Майбах S650 W222 V12
MPN: 420112 Измененный элемент: Нет
Тип машины: Машина Страна / регион производства: Германия
Автомобиль Год: 2019 г. Пользовательский пакет: Нет
Не отечественный продукт: Нет Материал: Литье под давлением
Возрастной уровень: 12–16 лет, 17 лет и старше Масштаб: 1:43
Торговая марка: Почти реальный Функции: Ограниченный выпуск
Рекомендуемый возрастной диапазон: Возраст 14+ UPC: Не применяется
Профессиональная машина для перманентной лазерной эпиляции 2 в 1 IPL Эпилятор Женщина Мужчины НОВИНКА Сушилка для ногтей Мини светодиодный фонарик УФ-лампа Портативный гель для ногтей Быстрая сушка Маникюр и nbsp Minichamps 431051294-volkswagen vw 1200 экспорт 1947 г. британский прокат автомобилей черный 5 НОВЫЙ 3/8 «SHANK HSS КОНЦЕВЫЕ ФРЕЗЫ.4 эт. .115 «НЕМНОГО МЕНЬШЕ / БОЛЬШОЙ РАЗМЕР USA F68 & nbsp Bburago 6105 Williams Fw Turbo & nbsp FRANKLIN MINT в масштабе 1:24 1965 Chevrolet Corvette Mako Shark 2-дверный кабриолет & nbsp POLITOYS PENNY N0 / 2 LOLA CLIMAX NO8 F1 В МАСШТАБЕ 1/66». & nbsp Kotobukiya Frame Arms Baselard / Frame Arms 4934054104796 Mattel Hot Wheels Limited 2007 Shelby Gt500 & nbsp STARRETT Advanz TS полотно для ленточной пилы 36’5 «x 3-1 / 8» x .063 x .9-1.1T (92562-36-05) & nbsp Vintage Hot Wheels Mattel Стартовые ворота и финишные ворота Redline Era 1967/1968 MATCHBOX TRANS.S / F № 32-A LEYLAND TANKER RARE PURPLE / SILVER С ЭТИКЕТКАМИ MIB & nbsp Спичечный коробок Прошлый год 1862 Y-13 Santa Fe Loco в оригинальной коробке & nbsp 1989 ERTL BATMAN BATMOBILE Литой под давлением металл 36881010647 & nbsp Винтажные плюшевые игрушки CAMEL 9 ~ Радость 90-х Inc Rare HTF Колесо для удаления заусенцев Scotch-Brite EX2, X2-WL, 9S Fine, 12 дюймов x 1 дюйм x 5 дюймов 48011196077 Комплект настенной пластины усилителя, один порт. Количество 10 пластин KODIAK РЕЖУЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 5511528 M33X3.5 Быстрорежущая сталь Стандартный ручной метчик Метрические марки 10 весов Bmw R1200Cl Comfortline 80430144021 _29655 Weiler 10150 3-дюймовая круглая щетка с раструбом и гофрированным концом.006 «Стальная шпатлевка, сделанная …

Mercedes Maybach S-Class S650 W222 V12 2019 Черный 1-43 Почти настоящий 420112

Mercedes Maybach S-Class S650 W222 V12 2019 Черный 1-43 Почти настоящий 420112

Игрушки и хобби

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2022 года представляет V-12

Когда дебютировал Mercedes-Benz Maybach S-Class 2021 года, ему не хватало одного из крайностей: двигателя V-12.

В понедельник немецкий автопроизводитель подтвердил, что не откажется от лишнего в виде Mercedes-Benz Maybach S680 2022 года.Это Maybach S-Class с 12 цилиндрами и двумя турбинами, который поступит к дилерам США в первой половине 2022 года.

2022 Мерседес-Бенц Майбах S680

Что отличает новый Maybach 680 от меньшего 580, так это четыре дополнительных цилиндра. 6,0-литровый двигатель V-12 с двойным турбонаддувом выдает 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента, что на 125 л.с. и 222 фунт-фут больше, чем у модели V-8 с двойным турбонаддувом. Дополнительная мощность позволит Maybach и его владельцам с комфортом разогнаться до 0-60 миль в час за 4 секунды.4 секунды против 4,7-секундной прогулки модели V-8. Максимальная скорость ограничена 130 милями в час. 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия передает мощность на все четыре колеса впервые в Maybach с двигателем V-12, при этом 31% мощности идет на передние колеса и 69% — на задние.

Как и модели с двигателем V-8, Maybach V-12 имеет рулевое управление на все четыре колеса. Задняя ось может поворачивать колеса на 4,5 или 10 градусов в зависимости от того, смещены ли колеса.

2022 Мерседес-Бенц Майбах S680

Определить, есть ли у Maybach V-12 или V-8 под капотом, будет сложно, поскольку единственной заметной разницей будет небольшой значок V-12 на передних крыльях и примечание выхлопа.

седанов Maybach S-класса с двигателем V-12 будут иметь такую ​​же длинную колесную базу, как и модели V-8. Решетка радиатора получила обработку Maybach с вертикальными планками, которые выглядят так, как на костюме в тонкую полоску. Можно заказать двухцветную окраску.

2022 Mercedes-Benz Maybach S680

2022 Mercedes-Benz Maybach S680

2022 Mercedes-Benz Maybach S680

2022 Mercedes-Benz Maybach S680

Внутри Maybach S-Class установлен 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, дополненный 12-дюймовым.Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном. Внутренняя отделка салона выполнена из натурального дерева, кожи наппа и металла.

Откидные задние сиденья оснащены подушками с подогревом на подголовниках, а функция массажа входит в стандартную комплектацию. Посеребренные бокалы для шампанского и охлаждаемое отделение не являются обязательными.

Mercedes-Benz пока умалчивает о ценах, но Maybach S680, несомненно, будет стоить дороже, чем модель 580, которая стоит от 185 950 долларов.

Mercedes W222 S-Class Производство Just Hit 500000 единиц

Автомобильная промышленность

Опубликовано 6 декабря 2019 г. | от Hammer

Неделю назад руководство штаб-квартиры Mercedes праздновало выпуск 500 000 -го седана S-класса с конвейера завода в Зиндельфингене.Текущий пик приходится на мировой рынок 2013 года исключительно на этой немецкой платформе.

До тех пор, пока не будет выпущено новое поколение S-класса, а это произойдет примерно через год, общий объем производства текущего S-класса W222 превысит объем производства модели W221, которая также выпустила чуть более 500 000 единиц за годы производства.

История

Когда в 2013 году в Гамбурге состоялась мировая премьера нового поколения Mercedes-Benz S-Class, эксперты с самого начала охарактеризовали его как «лучший автомобиль в мире».Это действительно самый продаваемый седан класса люкс в мире, и за последние годы он получил множество наград. С момента запуска модели 220 (см. Рисунок выше) в 1951 году и до настоящего времени клиентам по всему миру было поставлено около четырех миллионов седанов S-класса, и Китай является крупнейшим рынком, на котором находится более трети всех седанов S-класса. произведенные там продаются.

Производство

Завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене — центр передового опыта в области производства роскошных автомобилей и главный завод по производству моделей S и E-класса.В будущем здесь также будет производиться электромобили под новым брендом EQ. Вместе с центральной производственной организацией Mercedes-Benz Cars количество сотрудников составляет более 25 000 человек.

Текущая модель

В настоящее время Mercedes-Benz производит E-Class (седан и универсал), а также CLS, S-Class (седан, купе и кабриолет), Mercedes-Maybach, семейство Mercedes-AMG GT и GLA. Ежедневно в центр обслуживания клиентов Зиндельфингена доставляется около 250 автомобилей.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: Последние технологии для производства Mercedes-Benz S-класса в настоящее время характеризуются множеством цифровых технологий: передача данных с использованием самых современных методов и новейших аппаратных решений облегчает работу, например, без бумаги. Сотрудники узнают об объеме технических характеристик каждого автомобиля через экран. Мобильные устройства помогают им на каждом этапе работы.

Каждый автомобиль можно в любой момент точно определить на виртуальном изображении завода.Клиенты также получают выгоду от этого: с помощью службы Digital Anticipation они могут отслеживать состояние производства своего автомобиля в режиме онлайн.

Меры, облегчающие особенно эргономичный способ работы сотрудников, играют центральную роль. К ним относятся мобильные платформы, которые движутся в соответствии с линией. Система, известная как ErgoSkid, которая поднимает автомобили с 26-сантиметровой сборочной линии, в то время как сотрудники устанавливают ремни безопасности под полом, также вносит существенный вклад в улучшение эргономики.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *