Преграждая путь врагу. Минные раскладчики и заградители. Часть вторая
Сама логика ведения боевых действий ставила задачу на разработку минного заградителя с бронированным корпусом, что позволило бы ему ставить заграждения, не боясь ответного огня противника, как минимум, из стрелкового оружия, и ударов осколков, защищая тем самым расчет и боеукладку во время выполнения боевой задачи. Бронированная защита также позволяла заградителю выставлять минные заграждения, как говорится, прямо под носом противника, не давая ему времени на маневр.
Базовой машиной для нового заградителя явилась самоходная 100-мм пушка послевоенной разработки СУ-100П («объект 105»). Эта артсистема была принята на вооружение, но в 1949-1957 гг. было изготовлено всего 24 шт., и в связи с мнением Первого секретаря ЦК КПСС Н.С. Хрущева о том, что ракеты в состоянии заменить и авиацию, и артиллерию, от нее отказались. Однако на базе этой артсистемы в 1960 г. началось создание минного гусеничного заградителя ГМЗ – «Объект 118». ОКР по созданию ГМЗ были заданы Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. Она была принята на вооружение приказом министра обороны СССР от 22 февраля 1960 г. и в 1961-1969 гг. серийно выпускалась на УЗТМ. В качестве базового шасси использовалась самоходная гусеничная машина – изделие 123, специальное измененное шасси бывшей установки Су-100П.
САУ Су — 100П
Разрабатывался заградитель в ОКБ-3 «Уралмашзавода», главный конструктор — Георгий Сергеевич Ефимов. Курировал работы зам. главного конструктора Е.А. Карлинский. Ведущими инженерами-конструкторами, сменявшими друг друга, были: Ю.А. Симонян, Ю.М. Никитин и Ю.П. Сарапульцев.
Главный конструктор ГМЗ Георгий Сергеевич Ефимов
Общий вид ГМЗ первой серии
Чертеж проекций минного заградителя ГМЗ
Конструктивно машина разделена на четыре отсека: моторное, управления, минный и оператора. В отсеке управления, которое находится в левой (по ходу машины) половине носовой части корпуса, размещены места водителя–механика и командира машины. Оператор находится в кормовом отсеке, где осуществляет управление процессом выдачи мин. В корме корпуса заградителя находится установка с лотком выдачи мин и плужно–маскировочное устройство.
Вид на моторное отделение и отделение управления. Хорошо видно люки мехвода и командира машины
Средняя часть машины. Вид сверху на открывающиеся створки минного отсека
Кормовая часть машины — место оператора
Корпус машины герметичен, снабжен ФВУ, что позволяет работать на химически или радиоактивно загрязнённой местности. Экипаж машины три человека – командир машины, механик-водитель и оператор. В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боекомплект составляет 1000 патронов. Для установки минного поля ГМЗ оснащён противотанковыми минами ТМ-57, ТМ-62. Мины снабжены контактными и неконтактными (для ТМ–62) взрывателями. Возимый комплект составляет 208 мин.
Выдача мин на укладочный механизм производится ленточным транспортером через окно в нижней части кормового листа корпуса машины. Движение ленты транспортера синхронизировано с движением гусениц. При изменениях скорости движения машины точность выкладки мин не изменяется, и установленный оператором шаг минирования соблюдается.
Мины в минное отделение вставляются в специальные секции. Каждая секция вмещает 4 мины. Тринадцать секций составляют один ряд, а всего таких рядов в минном отделении четыре. Таким образом, общее число мин составляет 208 шт.
Чертеж минного отсека и места оператора, а также плужно-маскировочного устройства
Вид сверху на ряд минных секций
Мины вставляются в секции таким образом, чтобы взрыватели были направлены к корме корпуса заградителя, тогда они выходят правильно – взрывателями вверх. После загрузки мин заградитель готов к установке минного поля. При подходе к рубежу минирования оператор по команде опускает плужное устройство и спусковой транспортер в полутранспортное положение и открывает крышки окон выдачи мин. После выхода к месту работы (установки минного поля) оператор опускает плужное устройство в рабочее положение, ставит рычаг коробки передач в зависимости от шага минирования в положение 4 или 5,5. Оператор также руководство действиями мехвода принимает на себя, наблюдая за выходом мин, и устанавливает скорость минирования. После выхода последней мины на пульте оператора загорается желтая лампочка «Комплект выдан». Плужное устройство и спусковой транспорт поднимаются в полутранспортное положение.
Процесс выкладки мин на грунт
Время перезарядки машины составляет от 15 до 40 минут. Для этого требуется привлекать еще саперный взвод, который готовит мины к укладке (открывает ящики, снаряжает мины взрывателями и подает мины расчету наверх).
Загрузка мин
Укладка мин в грунт производится только на первой передаче (на грунт на первой и второй) и только в грунты І – ІІІ категории плотности. Не допускается установка мин в каменистые, щебенчатые и мерзлые грунты.
ГМЗ пришлось поучаствовать в боевых действиях. Впервые это произошло в Афгане, где они оказались то ли по случайности, то ли по глупости, то ли просто как штатная единица инженерно–саперного батальона дивизии. Но танков у духов не было, и поэтому механизированную установку минных полей применять было негде. А после того, как парочку снаряжённых ГМЗ подстрелили, и осталась на месте воронка приличных размеров, быстро решили попрятать все мины, поснимали минные кассеты и использовали заградитель как транспорт. Даже духи стрелять в эти машины боялись, памятуя о тех подрывах. Ведь если две тонны тротила взорвётся, то и стрелку мало не покажется. Вот так и возили мотострелков.
В начале 1990-х гг. 3 гусеничных минных заградителя находились на вооружении Приднестровских вооружённых сил и участвовали 2 марта 1992 г. в боях местного значения. Одна машина была уничтожена. Более детальная информация отсутствует. Но, судя по фото внизу, это были не ГМЗ, а ГМЗ-2.
Основные ТТХ ГМЗ:
Типы применяемых мин:
– ТМ-57 с взрывателями МВЗ-57
– ТМ-62 с взрывателями МВЗ-62
Полная масса заградителя – 28,5 т,
Габаритные размеры в рабочем положении:
Длина – 8,62 м.
Ширина – 3,25 м.
Высота – 2,7 м.
Колея – 2,72 м.
Средняя скорость по грунтовым дорогам – 25–27 км/час.
Скорость минирования:
— при установке мин на поверхность – до 16 км/час.
— при установке в грунт (снег) – до 6 (10) км/час.
Шаг минирования – 4 или 5.5 м.
Боекомплект мин – 208 шт.
Экипаж – 3 чел.
Толщина брони — 15 мм
Года выпуска: 1960-1968 гг.
В 1962 г. конструкторским бюро УЗТМ была начата работа по дальнейшему совершенствованию гусеничного минного заградителя. Так появился на свет заградитель второго поколения ГМЗ-2 («Объект 118М»), который должен был заменить ГМЗ. Машина была принята на вооружение приказом начальника инженерных войск МО СССР от 14 декабря 1967 г.
Основным предназначением машины ГМЗ-2, как и ГМЗ, является механизированная установка противотанковых мин. Мины могут устанавливаться в грунт и в снег. При этом мины могут быть, как замаскированы, так и устанавливаться на поверхность грунта.
Заградитель в действии — укладка мин на грунт
Существенным недостатком ГМЗ было то, что, если при минировании была израсходована лишь часть боекомплекта, дозарядка была невозможна. Требовалось выложить весь боекомплект, чтобы получить возможность зарядить машину снова. Этот недостаток был устранен в модифицированной версии машины. Кроме того, в ГМЗ-2 предусматривалась возможность отключения механизма приведения взрывателей в боевое положение, что позволяло использовать машину для установки мин с другими взрывателями (взрыватели в этом случае приводились в боевое положение вручную).
В состав экипажа машины входят три человека: механик-водитель, командир машины и оператор. Броневой корпус машины имеет лёгкое бронирование и обеспечивает защиту экипажа от пуль и осколков, а также имеет противоатомную защиту и защищает экипаж от ударной волны при ядерном взрыве.
Чертеж корпуса ГМЗ-2
Корпус ГМЗ-2 имеет четыре отделения: отделение управления, силовое, минное, отделение оператора. В носовом отделении между перегородкой силового отделения и левым бортом располагается отделение управления, в котором размещено сиденье механика-водителя, а также рычаги и педали приводов управления машиной. В крыше отделения управления расположены люки механика-водителя и командира машины. За местом механика-водителя по левому борту находится место командира машины, над которым установлена башенка с установкой ПКТ.
Носовая часть ГМЗ — 2. Вид на люк мехвода и командирскую башенку
В средней части корпуса ГМЗ-2 располагается минное отделение. В минном отделении установлен механизм выдачи мин и кассеты с минами. По бортам отделения расположены топливные баки. Два по правому борту и один по левому. Для снаряжения кассет минами, а также для заправки машины на крыше минного отделения имеются открывающиеся створки. В передней части минного отделения на крыше установлена антенна. Также в минном отделении установлена фильтровентиляционная установка и часть возимого комплекта ЗИП.
В задней части корпуса над выдающими механизмами располагается отделение оператора. В отделении оператора находятся ручные приводы с механизмом выдачи мин, пульт оператора механизмы закрывания окон выхода мин, а также башенка оператора, в которой имеется люк и приборы наблюдения.
Башенка оператора
Вид на спецоборудование сзади
В предыдущем варианте ГМЗ приборы наблюдения отсутствовали, поэтому оператор вынужден был для контроля укладки мин высовываться из люка, что было небезопасно. В качестве основного вооружения используется 7,62-мм танковый пулемёт ПКТ. Возимый боекомплект составляет 1500 патронов.
Для установки минного поля, ГМЗ-2 снабжён противотанковыми минами ТМ-57, ТМ-62М, ТМ-62П2 и ТМ-62Т. Мины снабжены контактными и неконтактными (для ТМ – 62) взрывателями. Возимый комплект составляет 208 мин.
Загрузка мин в секции
Противотанковые мины — основное оружие ГМЗ — 2 (сверху вниз): ТМ-57, ТМ-62 в металлическом корпусе, ТМ-62 в тканевом корпусе и ТМ-62 в пластмассовом корпусе.
Для наблюдения за местностью и прицельной стрельбы из пулемёта в башенках командира и оператора установлены по три призменных прибора наблюдения, перископические бинокулярные приборы ТКН-3А, а также инфракрасные лампы ОУ-3ГК.
У механика-водителя установлены два призменных прибора наблюдения и перископический бинокулярный прибор ТВН-2БМ.Для обеспечения внешней связи в ГМЗ-2 установлена радиостанция Р-123М, дальность действия которой на среднепересечённой местности составляет до 20 км. Для внутренних переговоров в машине имеется танковое переговорное устройство.
В качестве силовой установки использован модифицированный дизельный двигатель В-54, получивший обозначение В-105-В. Коробка передач — механическая, имеет 6 передних и 2 задних передачи. Внешнее отличие ГМЗ-2 от ГМЗ — наличие приборов наблюдения на башне командира машины и на башне оператора.
Отличия от ГМЗ первого поколения:
— стал легче на 1 тонну;
— при той же ширине и высоте стал длиннее почти на 70 см;
— изменилась подвеска (стала полностью торсионной).
ГМЗ-2 состояли на вооружении взвода ГМЗ инженерно-саперного батальона дивизии.
В конце 1980-х на базе ГМЗ – 2 был разработан универсальный гусеничный минный заградитель УГМЗ, предназначенный для дистанционного минирования противопехотными минами ПФМ-1 и ПФМ-1С.
Основные ТТХ ГМЗ–2:
Экипаж — 3 человека.
Боевая масса — 27,5 т.
Длина — 9,3 м,
Ширина — 3,25 м,
Высота — 2,7 м,
Клиренс — 450 мм.
Вооружение: 7,62-мм пулемет,
Боекомплект — 1250 патронов, 208 мин ТМ-62М, ТМ-57.
Толщина брони: противопульная – 15 мм, корма 12 мм.
Максимальная скорость — 63 км/ч.
Запас хода на топливе — 450 км.
Двигатель дизельный, мощность — 520 л.с.
Скорость минирования:
на грунт — 15 км/ч,
в грунт — 6 км/ч,
в снег — 10 км/ч.
Шаг минирования — 5 или 10 м.
Протяженность однорядного МП – 1080 м.
С минами с неконтактным взрывателем – 2000 м.
Но и ГМЗ-2 тоже не был совершенен, поэтому в 1984 г. на вооружение встает ГМЗ-3 (объект-318), разработанный на УЗТрМ. Отличия от предыдущих машин:
— снята система термодымовой аппаратуры из-за слишком большого расхода топлива на образование дымосмеси и невозможности задымления машины, стоящей на месте. Вместо этого на бортах установлено 6 81-мм гранатомётов системы «Туча» для постановки дымовых завес;
— снята система противоатомной защиты за ненадобностью;
— добавлена возможность установки противотанковых мин ТМ-89 с магнитным взрывателем.
ГМЗ-3 — дымовые мортирки системы «Туча»
Мина ТМ-89 с неконтактным взрывателем и принцип ее действия
Первая демонстрация ГМЗ-3 «Ветер» состоялась на выставке RDE-2001 в г. Нижний Тагил Свердловской области. ГМЗ-3 оснащен современными средствами навигации (инерциальная и спутниковая), что обеспечивает непрерывную обработку курса машины, поиск кратчайшего пути, цифровое индексирование координат машины и координат узловых точек минного поля, координат каждой мины. Все это позволяет производить фиксацию минного поля в момент минирования, вычерчивание контуров минного поля на топографической карте и одновременную передачу координат минного поля в центр боевого управления общевойсковой части. Экипаж машины состоит из 3 человек: командир, механик-водитель и оператор. Броня ГМЗ-3 довольно тонкая — 15 миллиметров, что защищает от легкого стрелкового оружия и осколков снарядов. Укладка мин происходит на грунт либо в грунт с задаваемым шагом минирования. Скорость минирования составляет от 6 до 16 км/час, а длина выкладываемого минного поля одной зарядкой составляет до 1000 метров из мин с контактными взрывателями и до 2000 метров из мин с неконтактными взрывателями. ГМЗ-3 оснащен устройством самоокапывания, позволяющим в средних грунтах производить механизированную отрывку укрытия для машины.
ГМЗ-3 приняты на вооружение взвода заграждений инженерно-саперного батальона. По штатам некоторых дивизий в конце восьмидесятых годов взвод ГМЗ был введен в штат инженерно-саперной роты мотострелкового или танкового полка. Такой взвод за четверть часа может выставить трехрядное минное поле длиной 1000—2500 метров. По общевойсковой тактике взвод ГМЗ в бою составлял подвижный отряд заграждения дивизии, и выдвигался в направлении прорыва танков противника.
Плужно–маскировочное устройство поднято – мины укладываются на грунт без маскировки
Плуг и спусковой транспортер в рабочем положении
Вид на корму ГМЗ-3 без спецоборудования. В самом низу видно два заваренных окна для выдачи мин
ГМЗ-3 за работой — выход на рубеж минирования (полигон бывшего Каменец — Подольского инженерного училища
ГМЗ-3 обеспечивает заблаговременную установку минных полей на ожидаемых танкоопасных направлениях, а также при непосредственном отражении атак танковых и механизированных частей противника. На сегодняшний день ГМЗ-3 принимали и принимают участие в боях на Востоке Украины с обеих сторон. Детальная информация о конкретных задачах и их эффективности пока закрыта. Только фото с тех мест.
Недостатком ГМЗ-3 военные эксперты считают его довольно лёгкое бронирование. Кроме того, современные технологии уже позволяют применять дистанционный метод минирования. В электронных СМИ появлялись публикации о том, что на базе платформы «Армата», кроме основного танка, тяжёлой БМП и ремонтно-эвакуационной машины, будут создаваться и другая техника, в частности – универсальный минный заградитель (УМЗ-А) нового поколения. Как раз эти машины и будут оснащены средствами дистанционного минирования, интегрированными в автоматизированные системы управления тактического звена. В случае необходимости эти «сухопутные миноносцы» за считанные минуты прикроют направление, на котором может появиться техника противника. Данное обстоятельство должно существенно осложнить действия любого агрессора.
Основные ТТХ ГМЗ–3:
Боевая масса – 28,5 т.
Экипаж – 3 чел.
Длина корпуса – 9,3 м.
Ширина корпуса – 3,25 м.
Высота – 2,7 м.
Колея – 2,7 м,
Клиренс – 0,45 м.
Тип брони – противопульная 15 мм.
Тип двигателя – дизельный
Мощность двигателя – 520 л. с.
Скорость по шоссе – 60 км/ч.
Запас хода по шоссе – 500 км.
Преодолеваемый подъём – 30 град.
Преодолеваемая стенка – 0,7 м.
Преодолеваемый ров – 2,5 – 3 м.
Преодолеваемый брод – 1, м.
ГМЗ-3 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 августа 2016; проверки требуют 20 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 августа 2016; проверки требуют 20 правок.| ГМЗ-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 на шасси СУ-100П. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Гусеничный минный заградитель | ||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 28,5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |  Уралтрансмаш | ||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 9300 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3250 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2700 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 430..470 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | противопульная | ||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 х 7,62-мм ПКТ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Другое вооружение | Мины, ТМ-52, ТМ-57, ТМ-62, ТМ-62П3, ТМ-89 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 18,42 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,67 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 2,5..3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||
ГМЗ-3 (Гусеничный минный заградитель — 3) — боевая машина Инженерных войск Вооружённых сил Союза ССР и постсоветских государств.
Гусеничный минный заградитель — 3-я модель принят на вооружение ВС Союза ССР в 1984 году. Предназначен для механизированного противотанкового минирования в ходе боя. Постановка мин осуществляется на поверхность грунта без маскировки или в грунт с маскировкой.
Во время минирования мины из кассеты (в кассете размещаются 4 мины ТМ-52, ТМ-57, ТМ-62, ТМ-62ПЗ и ТМ-89 с контактными и неконтактными взрывателями), расположенной в средней части корпуса, подаются на выдающий механизм и далее на спусковой транспортёр с механизмом перевода мин в боевое положение. Плужное устройство с обратными отвалами позволяет производить заглубление и маскировку мин.
ГМЗ-3 обеспечивает заблаговременную установку минных полей на ожидаемых танкоопасных направлениях, а также при непосредственном отражении атак танковых и механизированных частей противника. Взвод минных заградителей, состоящий из трёх боевых машин, в течение 30 минут устанавливает практически непроходимое для бронетанковой техники минное поле по фронту до 2,5 — 3 километров.
Имеющаяся на ГМЗ-3 навигационная аппаратура обеспечивает не только выработку курса, но и цифровое индексирование установленных мин, что позволяет производить фиксацию минного поля на топографической карте.
- Ильин А. Гусеничные инженерные машины (рус.) // Военный парад : журнал. — 2001. — Май — июнь (т. 51, № 03). — С. 32-33. — ISSN 1029-4678.
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия
«Российский Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 — машина для укладки мин»
Характеристики ГМЗ-3 | |
|---|---|
| Страна: | СССР |
| Тип: | Гусеничный минный заградитель |
| Дата выпуска: | 1980 г |
| Длинна: | 9,3 м |
| Ширина: | 3,25 м |
| Высота: | 2,7 м |
| Броня, лоб: | 15 мм |
| Броня, борт: | 15 мм |
| Броня, башня: | 15 мм |
| Экипаж: | 3 человека |
| Двигатель: | 1х В-59У или В-59УМС, мощностью 520 л.с. |
| Дальность хода: | 500 км |
| Максимальная скорость: | 60 км/ч (скорость минирования — до 16 км/ч) |
| Масса: | 28 тонн |
| Вооружение: | 1х 7,62-мм пулемёт ПКТ (1250 патронов), 6х дымовых гранатометов 902В «Туча». Для экипажа также имеется 1х АКС-74 (150 патронов) и 10 гранат Ф-1. Машина перевозит 208 мин типа ТМ-57, ТМ-62М, ТМ-62П3. |
История создания минного заградителя ГМЗ-3
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 («Изделие 318») это доработанная модель гусеничного минного заградителя ГМЗ «Изделие 118». Назначение машины — скоростная механизированная установка противотанковых мин на путях движения механизированных соединений противника. На одной «зарядке» минный заградитель ГМЗ-3 может в течение 10-20 минут «засеять» противотанковыми минами полосу длинной в 1-2 километра, в зависимости от типа используемых мин.
Разработку ГМЗ-3 осуществил ЦКБ «Трансмаш» в г.Свердловск под руководством Генерального конструктора Юрия Васильевича Томашова в 1980 году (ведущий конструктор Л.А.Ваганов). Уже в 1984 году ГМЗ-3 был принят на вооружение, а его разработчикам присуждена Государственная премия СССР.
Общая схема гусеничного минного заградителя ГМЗ-3
Даже в настоящее время машина не имеет аналогов в мире — ГМЗ-3 позволяет не только быстро и практически без участия человека расставлять мощнейшие минные заграждения, но также автоматически фиксирует места постановок каждой отдельной мины на карте, и передает соответствующие координаты в центр боевого управления.
По сравнению с предшественниками, ГМЗ-3 не имеет систем противоатомной и термодымовой защиты, однако оснащен весьма совершенным комплексом навигационной спутниковой и инерциальной аппаратуры, обеспечивающим автоматическую выработку курса следования в назначенный пункт от точки привязки, цифровое индексирование координат машины, координат узловых точек минного поля, координат каждой мины.
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3, сбоку
Конструкция минного заградителя Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 выполнен на базе шасси «Изделие 303» (развитие шасси «Изделия 123», т.е. ЗРК «Круг» и, частично, «Изделия 105», т.е. САУ СУ-100П).
Мины машина может выкладывать на грунт или в грунт с задаваемым шагом минирования. Скорость минирования 6–16 км/час. Длина выкладываемого минного поля одной зарядкой составляет до 1000 метров из мин с контактными взрывателями и до 2000 метров из мин с неконтактными взрывателями. Принцип укладки мин в грунт прост – плужное устройство разрезает грунт подобно плугу и отваливает его на две стороны отвала. Мина выдается под грунт транспортером, после чего грунт, скользящий по отвалу вновь укладывается на прежнее место. За машиной остается только надрез грунта, который практически незаметен.
Задняя часть ГМЗ-3, виден «плуг» миноукладчика
Выдача мин на укладочный механизм производится ленточным транспортером через окно в нижней части кормового листа корпуса машины. Движение ленты транспортера синхронизировано с движением гусениц. При изменениях скорости движения машины точность выкладки мин не изменяется, и установленный оператором шаг минирования соблюдается.
Толщина маскировочного слоя грунта над установленной миной составляет до 12 см, снега – до полуметра. Время перезарядки машины экипажем 60 минут, отделением саперов 20 минут. Укладка мин в лотки производится через открываемые большие люки на крыше машины.
ГМЗ-3 стал оснащаться устройством самоокапывания, позволяющим в средних грунтах производить механизированную отрывку укрытия для машины, за 1–1,5 часа.
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3
Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет
ГМЗ — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| ГМЗ | |
|---|---|
| ГМЗ в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти. | |
| Классификация | Инженерная машина |
| Боевая масса, т | 28,5 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Производитель |  |
| Годы производства | с 1960 |
| Годы эксплуатации | с 1968 |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 8620 |
| Ширина, мм | 3250 |
| Высота, мм | 2700 |
| Клиренс, мм | 430-470 |
| Пулемёты | 1 х 7,62 ПКТ |
| Другое вооружение | Мины ТМ-57, ТМ-62, ТМ-89 |
| Тип двигателя | |
| Мощность двигателя, л. с. | 400 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 |
| Удельная мощность, л. с./т | 18,42 |
| Тип подвески | индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами телескопического типа в подвесках 1-го и 7-го катков |
| Преодолеваемый подъём, град. | 57,7 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,7 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
ГМЗ (Гусеничный минный заградитель) — машина, предназначенная для механизированной установки противотанковых мин. Разработана в ОКБ-3 УЗТМ, главный конструктор — Г. С. Ефимов[1].
Объект 118 сконструирован на базе САУ СУ-100П и имеет сварной стальной корпус[2].
Кабина герметизирована, снабжена ФВУ, что позволяет работать на химически или радиоактивно загрязнённой местности.
Вооружение[править | править код]
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боекомплект составляет 1000 патронов[2].
Для установки на поле боя, ГМЗ снабжён противотанковыми минами ТМ-57, ТМ-62 и ТМ-89. Мины снабжены контактными и неконтактными взрывателями. Возимый комплект составляет 208 мин[3].
- Объект 118 — базовый вариант
- ГМЗ-2 — модифицированная версия, устранён ряд недостатков базового варианта, в том числе появилась возможность дозарядки боекомплекта мин (в базовом варианте перед перезарядкой необходимо было израсходовать весь боекомплект мин)
- ГМЗ-3 — современная модификация ГМЗ, разработанная на УЗТрМ. Из особенностей: вместе с ТДА (термо-дымовой аппаратурой) установлены шесть гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча», для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами[2][4]
- Афганская война (1979—1989)
- Вооружённый конфликт в Приднестровье — 3 гусеничных минных заградителя находились на вооружении Приднестровских вооружённых сил. Участвовали 2 марта 1992 года в боях, одна машина была уничтожена[5].
- А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 480 с. — 10 000 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
(девяностые годы XX века -начало XXI века )Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 |
| Тип машины………………………………………………………………………………………………………. | миноукладчик гусеничный |
| Базовое шасси…………………………………………………………………………………………………… | изделие 303 |
| Типы устанавливаемых мин…………………………………………………………………………….. | ТМ-57 со взрывателем МВЗ-57, мины ТМ-62М, ТМ-62П2 со взрывателями МВЗ-62, МВЧ-62, МВП-62, МВП-62М, мины ТМ-89 |
| Боекомплект………………………………………………………………………………………………………. | 208 мин |
| Шаг минирования…………………………………………………………………………………………… | стандартный 4 или 5.5. м., или же задаваемый оператором |
| Количество устанавливаемых рядов мин…………………………………………………………… | 1 ряд |
| Скорость минирования | |
| — на грунт…………………………………………………………… | до 16 км/час |
| — в грунт……………………………………………………………. | до 6 км/час |
| — в снег……………………………………………………………… | до 10 км/час |
| Время вкладки боекомплекта мин…………………………………………………………………… | 4-10 минут |
| Протяженность ряда мин при стандартном шаге минирования………………………… | 832 или 1144 м. |
| Минимальный радиус поворота при выкладке мин в грунт………………………………. | 150 м. |
| Максимальный угол подъема и крена при выкладке мин…………………………………. | 15 градусов |
| Категории грунтиов, позволяющие установку мин в грунт………………………………. | I-III |
| Время перезарядки заградителя боекомплектом ( с привлечением сап. взв.)……… | 15-20 минут |
| Экипаж…………………………………………………………………………………………………………… | 3 чел. |
| Масса в снаряженном состоянии и с боекомплектом……………………………………….. | 28.5 т. |
| Габаритные размеры ( в транспортном положении): | |
| длина……………………………………. | 9.3м. |
| ширина…………………………………. | 3.25м. |
| высота…………………………………… | 2.7м. |
| Колея……………………………………………………………………………………………………………… | 2.72м. |
| Клиренс……………………………….. ……………………………………………………………………….. | 45 см. |
| Удельное давление на грунт…………………………………………………………………………… | 0.67 кг./кв.см. |
| Максимальная скорость движения | |
| -по шоссе……………………………………………………………… | 60 км/час |
| — по бездорожью……………………………………………………. | 35-40 км/час |
| Максимальный угол подъема……………………………………………………………………………. | 57.7 градусов |
| Максимальный угол крена……………………………………………………………………………….. | 46.7 градусов |
| Преодолеваемый брод……………………………………………………………………………………… | 1 м. |
| Высота вертикальной преодолеваемой стенки………………………………………………….. | 0.7м. |
| Преодолеваемый ров……………………………………………………………………………………….. | 3м. |
| Двигатель…………………………………………………………………………………………………………. | дизельный В-59У или В-59УМС |
| Мощность двигателя………………………………………………………………………………………….. | 382,5 квт. (520 л.с.) |
| Запас хода по топливу……………………………………………………………………………………… | 500 км. |
| Вооружение…………………………………………………………………………………………………… | пулемет ПКТ на турели (1250 патронов), два автомата АКС-74 (по 150 патронов), гранаты РГО (10 шт.) |
| Средства связи……………………………………………………………………………………………… | радиостанция Р-168 (Р-123М), ТПУ Р-124 |
Экипаж машины 3 человека. Командир и механик-водитель располагаются в носовой части машины по левому борту. Оператор, который управляет механизмами выдачи и укладки мин располагается в кормовой части машины. Он полностью изолирован от остальных членов экипажа. Броня машины довольно тонкая (15 мм.), держит только бронебойную пулю калибра 14.5 мм, осколки снарядов.
Мины машина может выкладывать
на грунт или в грунт с задаваемым шагом минирования . Скорость минирования
6-16 км/час. Длина выкладываемого минного поля одной зарядкой
составляет до 1000 метров из мин к контактными взрывателями и до 2000 метров
из мин с неконтактными взрывателями.
Принцип укладки мин в грунт довольно прост. Плужное устройство разрезает
грунт подобно плугу и отваливает его на две стороны отвала. Мина
выдается под грунт транспортером, после чего грунт, скользивший по отвалу
вновь укладывается на прежнее место. За машиной остается только надрез
грунта, который практически незаметен.
Толщина маскировочного слоя грунта над установленной миной составляет
до 12 см, снега до 50 см.
На снимке слева: устройство минирования в рабочем положении.
Выдача мин на укладочный механизм производится ленточным транспортером через окно в нижней части кормового листа корпуса машины. Движение ленты транспортера синхронизировано с движением гусениц. При изменениях скорости движения машины точность выкладки мин не изменяется, и установленный оператором шаг минирования соблюдается.
Время перевода устройства минирования в боевое положение до 2 мин, в транспортное положение до 8 минут.
На снимке слева вид машины с кормы (устройство минирования в транспортном положении). Хорошо видно где размещаются командир машины и оператор.
Время перезарядки машины экипажем 60 минут, отделением саперов 20 минут. Укладка мин в лотки производится через открываемые большие люки на крыше машины.
ГМЗ-3 оснащен устройством самоокапывания, позволяющем в средних грунтах производить механизированную отрывку укрытия для машины, сокращая время отрывки с 12-20 часов при работе вручную до 1-1.5 часов. Для выполнения иных задач устройство не предназначено и не приспособлено.
На снимке справа: вид машины с кормы. выдающий лоток опущен в боевое положение для вкладки мин на грунт. Плужное устройство поднято в транспортное положение
ГМЗ — 3 машины состоят на вооружении взвода заграждений инженерно-саперного батальона мотострелковой (танковой) дивизии. Этот взвод за 4-15 минут может выставить трехрядное минное поле длиной 1-2 тыс. метров . По общевойсковой тактике взвод ГМЗ в бою составляет ПОЗ (подвижный отряд заграждений дивизии) и выдвигается на направления прорыва танков противника.
От автора. Армия США не имеет подобной машины,
поскольку не считают это нужным. Из имеющихся на вооружении
противотанковых мин обычного типа только мина М15 могла устанавливаться с
помощью прицепного минного раскладчика М67 1972 года разработки. Однако на
сегодняшний день этот раскладчик снят с вооружения, а взамен не принято
ничего.
США пошли по другому пути, по пути создания и развития семейства систем
дистанционного минирования FASCAM. Однако новые дистанционно устанавливаемые
мины М70, М73, М75, М78, BLU-91/B (кстати, совершенно идентичные друг другу
по внешнему виду и устройству, довольно-таки низким поражающим
характеристикам) все имеют магнитный взрыватель и легко уничтожаются
российским электромагнитным тралом ЭМТ, который может устанавливаться на
любую машину, включая легковые. Так что минные поля из этих мин легко
преодолеваются нашей техникой даже без снижения скорости. Мины же
традиционные, которые и обнаружить сложнее и которые поражают сильнее,
американцам по прежнему приходится устанавливать вручную.
Впрочем, сие может иметь существенное значение только при
прочих равных возможностях и оснащении обеих армий. Американцы уповают, и не
безосновательно, на свое абсолютное превосходство в воздухе и прочих высоких
технологиях. Авиация фактически выигрывает войну, а на долю наземных войск
остается только закрепить успех на местности. Так было во время войны в
Персидском заливе против Ирака, так было во время войны против Югославии,
так может быть и….
России же рассчитывать на равенство с США в авиации в ближайшие 50-100 лет
не приходится.
Январь 2013г.
Источники
1.Военно-инженерная подготовка. Учебное пособие. Военное
издательство Министерства обороны СССР. Москва. 1982г.
2. Сайт «Броня» (http://www.crosswinds.net/~armoured/index.htm)
3. Стенд завода «Уралтрансмаш» на выставке RDE-2001 в г. Нижний Тагил в июле
2001 года.
4. Личный фотоархив автора.
—***—
©Веремеев Ю.Г.
Главная страница
-инженерная техника
Заметки на полях. Долгое время названия заводов изготовителей военной техники в нашей стране были засекречены. Времена изменились и теперь я имею возможность назвать не только завод изготовитель, но и его точные координаты:
Россия 620027 г.Екатеринбург ул. Свердлова 6. Федеральное унитарное предприятие «Уралтрансмаш». Телефоны (3432) 34-45-74, 34-45-43, 70-11-87. Факс (3432) 34-46-42, 34-46-61, 70-20-54. E-mail: [email protected]. Сайт http://WWW.Uraltransmash.ru
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 (фотодетализация)
| Основные характеристики ГМЗ-3 | |
| Боевая масса машины, кг | 28500 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Основные размерения, м: — длина с навесным оборудованием — ширина — высота — клиренс | 9,3 3,25 2,7 0,43…0,47 |
| Двигатель, тип | В-59У или В-59УМС |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 382,5 (520) |
| Удельная мощность л.с./т | 18,42 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 55…60 |
| Запас топлива, л | 700 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 |
| Удельное давление на грунт, кг/кв.cм | 0,67 |
| Преодолеваемые препятствия: — угол подъема, град. (%) — угол крена, град. (%) — ширина рва, м — высота стенки, м — глубина брода, м | 30 (57,7) 25 (46,7) 2,5…3 0,7 1,0 |
| Вооружение, количество (боезапас, патр.): | |
| — 7,62-мм пулемёт ПКТ — 5,45-мм автомат АКС-74 — гранаты Ф-1 — дым.гранатометы 902В «Туча» | 1 (1250) |
| Типы устанавливаемых противотанковых мин: | |
| — ТМ-57 (с взрывателем МВЗ-57) — ТМ-62М, ТМ-62П3 (с взрывателями МВЗ-62, МВН-72, или МВЧ-62) | |
| Возимый комплект мин, шт. | 208 |
| Масса устанавливаемой мины, кг | до 12 |
| Скорость минирования, км/час | 6…16 |
| Время загрузки заградителя боекомплектом, мин. | 20 |
| Время перевода плужного устройства из транспортного положения в рабочее, мин.: | |
| — автоматически — вручную | до 2 до 8 |
| Толщина маскировочного слоя: — грунта, мм — снега, мм | до 120 до 500 |
| Протяженность устанавливаемого однорядного минного поля: — из мин с конт.взрывателями, м — из мин с неконт.взрывателями, м | 1000 |
| Радиостанция, тип | Р-168 (Р-123) |
| Внутреннее переговорное устройство, тип | ТПУ |
| Бронирование: — тип – противопульное/ противоосколочное — толщина, мм – 15 | |
ГМЗ-3 или «Изделие 318» является усовершенствованной версией гусеничного минного заградителя ГМЗ «Изделие 118» и предназначен для скоростной механизированной установки противотанковых мин на путях движения механизированных соединений противника.
Работы по машине были начаты ЦКБ «Трансмаш» (г.Свердловск) под руководством Генерального конструктора Юрия Васильевича Томашова в 1980 году. Ведущим инженером-конструктором по машине являлся Л.А.Ваганов.
Машина выполнена на базе шасси «Изделие 303», которое в свою очередь ведет родословную от шасси «Изделия 123» (ЗРК «Круг») и «Изделия 105» (САУ СУ-100П). В отличие от ГМЗ и ГМЗ-2, на третьей модели машины была снята система термодымовой аппаратуры из-за слишком большого расхода топлива на образование дымовой смеси и невозможности задымления машины, стоящей на месте. Вместо этого на бортах установлено 6 дымовых гранатометов, обеспечивающих маскировку дымами как на месте, так и в движении. За ненадобностью была снята система противоатомной защиты. Но в месте с тем машина стала оснащаться современной системой навигационной аппаратуры (инерциальная и спутниковая), которая обеспечивает непрерывную выработку курса кратчайшего пути в назначенный пункт от точки привязки, цифровое индексирование координат машины, координат узловых точек минного поля, координат каждой мины. Это позволяет производить фиксацию минного поля в момент минирования, вычерчивание контуров минного поля на топографической карте и одновременную передачу координат минного поля в центр боевого управления общевойсковой части (мотострелкового или танкового полка и дивизии).
Мины машина может выкладывать на грунт или в грунт с задаваемым шагом минирования. Скорость минирования 6–16 км/час. Длина выкладываемого минного поля одной зарядкой составляет до 1000 метров из мин с контактными взрывателями и до 2000 метров из мин с неконтактными взрывателями. Принцип укладки мин в грунт прост – плужное устройство разрезает грунт подобно плугу и отваливает его на две стороны отвала. Мина выдается под грунт транспортером, после чего грунт, скользящий по отвалу вновь укладывается на прежнее место. За машиной остается только надрез грунта, который практически незаметен. Выдача мин на укладочный механизм производится ленточным транспортером через окно в нижней части кормового листа корпуса машины. Движение ленты транспортера синхронизировано с движением гусениц. При изменениях скорости движения машины точность выкладки мин не изменяется, и установленный оператором шаг минирования соблюдается. Толщина маскировочного слоя грунта над установленной миной составляет до 12 см, снега – до полуметра. Время перезарядки машины экипажем 60 минут, отделением саперов 20 минут. Укладка мин в лотки производится через открываемые большие люки на крыше машины. ГМЗ-3 стал оснащаться устройством самоокапывания, позволяющим в средних грунтах производить механизированную отрывку укрытия для машины, сокращая время на выполнение этой операции с 12–20 часов при работе вручную до 1–1,5 часов.
В 1984 году ГМЗ-3 был принят на вооружение. Машина состоит на вооружении взвода заграждений инженерно-саперного батальона мотострелковой (танковой) дивизии. Этот взвод за 4–15 минут может выставить трехрядное минное поле длиной 1–2 тыс. метров. По общевойсковой тактике взвод ГМЗ в бою составляет ПОЗ (подвижный отряд заграждений дивизии) и выдвигается на направления прорыва танков противника.
По сию пору машина не имеет мировых аналогов и не потеряла своей актуальности. Существующие зарубежные образцы минораскладчиков используют, как правило, прицепные устройства, либо принцип ямобура, что серьезно ограничивает производительность работ.
За разработку ГМЗ-3 коллективу конструкторов была вручена Государственная премия СССР.
На представленных ниже фотографиях представлена машина ГМЗ-3 (серийный номер Щ05ШТ8622, выпущена ГУП «Уралтрансмаш», г. Екатеринбург, в мае 1994 года) на выставке RDE-2007, проходившей в июле 2007 года в г. Нижний Тагил.
ФОТООБЗОР И ФОТОДЕТАЛИЗАЦИЯ ГМЗ-3
Фото: © Алексей Хлопотов, Владислав Белогруд
Поделиться в социальных сетях:
Гусеничный Минный Заградитель ГМЗ-2 1970 Года
29.04.2019
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-2 1970 года представляет собой уникальную боевую инженерно-техническую машину, специально созданную для быстрой и эффективной установки обширных минных полей. Основное назначение инженерно-технического средства заключается в качественном усилении действий саперных войск в полосе непосредственного огневого контакта с противником.
Разработка и создание машины
Решение о создании улучшенной версии ГМЗ-1 было принято в конце 60-х годов. В конструкции нового заградителя старались учесть технические недочеты и просчеты в конструкции, которые имелись в первой версии машины, в ГМЗ-1. Новый заградитель разрабатывался и создавался там же в ОКБ Уральского Завода транспортного машиностроения под руководством Г.С. Ефимова. Новый гусеничный минный заградитель ГМЗ-2 выпускался серийно, начиная с 1970 года. Всего, по данным разных источников, на вооружение саперных частей Советской Армии поступило около 100 машин.
Новый минный заградитель получил новые механизмы установки противотанковых мин, позволяющие существенно сократить время полного минирования определенной территории. Технические средства и приспособления, установленные на инженерно-технической машине, позволяли осуществлять установку минного заграждения в любой тип грунта, включая толстый снежный покров.
Конструкция ГМЗ-2 получила усиленный бронированный корпус, который обеспечивал защиту экипажа заградителя от огневого воздействия противника, от воздействия поражающих факторов ядерного взрыва.
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-2 форсирует водную преграду для перехода в боевой режим минирования прибрежной полосы
Основные технические параметры конструкции ГМЗ-2
- Экипаж — 3 человека.
- Боевая масса — 27,5 т.
- Длина — 9,3 м, ширина — 3,25 м, высота — 2,7 м, клиренс — 450 мм.
- Вооружение: 7,62-мм пулемет, боекомплект — 1250 патронов, 208 мин ТМ-62М, ТМ-57.
- Толщина брони: противопульная.
- Максимальная скорость — 63 км/ч.
- Запас хода на топливе — 450 км.
- Двигатель дизельный, мощность — 400 л.с.
- Скорость минирования: на грунт — 15 км/ч, в грунт — 6 км/ч, в снег — 10 км/ч. Шаг минирования — 5 или 10 м.
В боевых условиях гусеничный минный заградитель ГМЗ-2 не применялся. Поставлялся в страны Варшавского Договора, в КНДР и в Социалистическую Республику Вьетнам. В перечисленных странах машина продолжает оставаться на вооружении и в наши дни.
Фото
Подробнее читайте тутЕсли у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
С друзьями поделились: