Ferrari LaFerrari — обзор, цены, видео, технические характеристики Феррари ЛаФеррари
Ferrari Laferrari Aperta предстала перед широкой аудиторией на международном осеннем парижском автомобильном салоне в 2016 году. Автомобиль является уникальным предложением и будет выпущен в ограниченном тираже. Несмотря на другой тип кузова, внешность открытой версии практически полностью повторяет исходник. У нее стильные, заходящие далеко на крылья, фары головного освещения с маленькими фокусирующими линзами и продолговатыми секциями светодиодных огней. На заостренном передке можно увидеть несколько крупных воздухозаборников, прикрытых тонкой черной сеткой с крошечными ячейками. Большинство кузовных панелей обладают сложной формой и множеством рельефных выштамповок, придающих силуэту суперкара струящийся и динамичный вид. В общем и целом, новинка получила эффектный и агрессивный дизайн в лучших традициях итальянского производителя. Он отлично подчеркивает техническое содержание и флагманский статус модели.
Размеры
Феррари Лаферрари Аперта- это премиальный двухместный спортивный родстер. Его габаритные размеры составляют: длина 4702 мм, ширина 1992 мм, высота 1116 мм, а колёсная база- 2650 миллиметров. Несмотря на то, что новинка построена на базе стандартного купе, у нее намного более технологичный кузов. Для того, чтобы сохранить жесткость при отсутствии крыши, производитель применил технологию, использующуюся во всемирно известных автомобильных гонках Формулы-1. Кузов открытой версии представляет из себя монокок из карбоновых волокон и передовых композитных материалов. Такой подход позволил производителю сохранить необходимую прочность конструкции на уровне версии с жесткой крышей.
Технические характеристики
Ferrari Laferrari Aperta оснащается передовой гибридной силовой установкой. В ее основе лежит огромный бензиновый турбированный V12 на 6262 кубических сантиметра. Большой литраж вкупе с продвинутой системой наддува позволили инженерам выжать 800 лошадиных сил при 9250 об/мин и около 700 Нм крутящего момента при 6750 оборотах коленчатого вала в минуту.
В паре с ДВС работает электрический мотор на 64 лошадиные силы. Он стыкуется с семиступенчатой преселективной роботизированной коробкой переменных передач и питается от литий-ионной батареи. Она способна подзаряжаться, используя энергию торможения или от избыточного крутящего момента, вырабатываемого двигателем. В итоге, с суммарной мощностью в 963 лошадиные силы и задним приводом, родстер выстреливает до первой сотни всего за 3 секунды, набирает вторую через 7,1 и максимально достигает 350 километров в час. Несмотря на колоссальную мощность и потрясающую динамику, расход топлива относительно умеренный. Суперкар будет потреблять около 14,2 литра высокооктанового бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
итог
Аперта-это эксклюзивная версия, способная подарить незабываемое ощущения ветра в волосах. У нее агрессивный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет приковывать к себе взгляды, где бы он не находился.
Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки и неподражаемой спортивной эргономики. Даже день, проведенный на гоночном треке, или длительная поездка не должны доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем и душой любого суперкара является его двигатель. Именно поэтому, родстер оборудуется отличной силовой установкой, являющейся квинтэссенцией передовых технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Ferrari Laferrari Aperta- спортивный автомобиль, построенный по технологиям будущего.
Видео
Автомобили Феррари — 5 моделей, цены 2021 на DreamMoto
Ferrari 488 Автомобилей: 2 Поколений: 1
Ferrari — весь модельный ряд автомобилей Феррари, каталог всех моделей Ferrari, история компании Ferrari, отзывы
Ferrari (Феррари) – итальянская компания, которая специализируется на выпуске суперкаров и гоночных автомобилей.
Основателем легендарной компании является Энцо Феррари, который уже в юности осознал свое предназначение и свободное от учебы время полностью посвящал автомобилям и гонкам. Свою блистательную карьеру он начал в конце первой мировой войны, став членом спортивной команды фирмы CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali). В 1919 году будущий основатель мирового бренда становится пилотом команды Alfa Romeo. А уже в 1929 году Энцо зарегистрировал собственную фирму, назвав ее Scuderia Ferrari. Продолжая сотрудничать с Alfa Romeo на договорных началах, новая компания своей главной задачей сделала совершенствование скоростных машин Альфа Ромео, которые принимали участие в спортивных соревнованиях. Однако уже в конце 30-х годов, решив обрести независимость от Alfa Romeo, Феррари создает свою собственную фирму под названием Auto Avia Construzione, основной сферой деятельности которой должно было стать изготовление автомобилей.
Первый автомобиль компании появился в 1946 году. Оснащенный мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, Ferrari 125 стал воплощением мечты великого Энцо Феррари о создании автомобиля особого класса, который обладал внешностью и комфортабельностью обычного дорожного авто, имея при этом технические характеристики гоночного болида. В качестве торговой марки фирмы был выбран гарцующий жеребец на жёлтом фоне.
К концу 1947 года существовали уже две модификации двигателя Феррари, объём наиболее мощного их которых составлял 1995 куб.см у 166-й модели. В этот период разработанные компанией автомобили с завидной регулярностью выигрывали крупные соревнования, такие как Mille Miglia и Targa Florio. А в 1949 году команда одержала победу в престижных соревнованиях Le Mans 24 Hours.
В период с 1951 по 1958 гг. была разработана целая серия элитных автомобилей Ferrari. Сначала появилась модель 340 America, которая к 1953 году была усовершенствована и получила новое имя 375 America в варианте с 4,5-литровым двигателем._2560x1600.jpg)
В 1954 году было положено начало многолетнему и плодотворнейшему сотрудничеству с компанией Pininfarina, у которой как нельзя лучше получилось подстроить дизайн своих кузовов под короткобазные шасси автомобилей марки.
Модели 375 America и сменившая её в 1956 году 410 Super America, выпущенная в количестве всего 14 штук, предназначались специально для очень богатых клиентов: их дизайн навевал ощущение силы и уверенности в себе.
В 1968 году Ferrari выпускает легендарную модель Daytona, или 365GTB/4, которую даже спустя много лет можно причислить к категории самых скоростных автомобилей мира. Оснащенная 4,4-литровым V-образным 12-цилиндровым двигателем мощностью 352 л.с., данная модель развивала до 282 км/ч максимальной скорости.
В начале 70-х годов появился новый автомобиль Dino, который был назван в честь умершего сына Энцо. Автомобиль имел несколько различных версий, последняя из которых Dino 308 GT4 выпускалась вплоть до 1980 года. Одно время Dino была фактически отдельной маркой.
В 1971 году на автосалоне в Турине была представлена модель под заводским индексом 365 GT4 BB, известная как Berlinetta Boxer. Базовый вариант модели 365 GT4 BB, оснащенный двигателем 4,4 литра, выпускался с 1973 по 1976 год, затем появилась другая модификация 512 BB с увеличенным до 4,9 литров мотором мощностью 360 л.с.
В 1984 году в Париже состоялся официальный дебют двухместного спорткара под названием Testarossa, который стал преемником модели Berlinetta Boxer. В результате модернизации 1992 года модель получила новое обозначение «512TR», а мощность двигателя увеличилась до 428 л.с. Последней эволюцией модели стал автомобиль «F512M» 1994 года. Данная версия имела мощность в 440 л.с., в результате чего развивала максимальную скорость в 322 км/ч, а от 0 до 96 км/ч разгонялась менее чем за пять секунд.
В 1987 году был представлен очередной шедевр компании — модель F40, в разработке которой принимал участие сам основатель компании Энцо Феррари. Обладая поразительными техническими характеристиками, автомобиль предоставлял минимум удобств.
Восьмицилиндровый двигатель F40 развивал супермощность в 478 лошадиных сил.
В 1989 году после смерти Энцо Феррари, компания окончательно была поглощена автоконцерном FIAT.
В 2011 году был представлен первый в истории марки полноприводный автомобиль Ferrari FF, обладающий полноценным пассажирским салоном и полноразмерным багажником. Данный автомобиль совершил своего рода революцию и позволил говорить о новом подходе к конструированию суперкаров компании.
В настоящее время Ferrari – это процветающая компания, новые модели которой все также радуют своих поклонников элегантным дизайном и непревзойденной скоростью. Каталог моделей на сайте auto.dmir.ru содержит наиболее полный модельный ряд итальянского производителя. Кроме того, зарегистрировавшись в автомобильном клубе Феррари, Вы станете участником интересных обсуждений, а также сможете узнать самые свежие новости данного бренда.
Масштабная модель Ferrari FF черный лучшая цена!
Коллекционная масштабная модель Ferrari.
Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Elite. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.
Купить масштабную модель Ferrari FF черный в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.
Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото.
Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР
Отзывы о масштабной модели Ferrari FF черный
Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.
Войти и написать отзыв
Возможно, вы захотите также посмотреть
Каталог автомобилей Ferrari — комплектации и цены от дилеров. Новости, обзоры, тест-драйвы, фото, технические характеристики Ferrari.
МоскваМосковская областьСанкт-ПетербургЛенинградская областьАбакан и Республика ХакасияАнадырь и Чукотский автономный округАрхангельск и областьАстрахань и областьБарнаул и Алтайский крайБелгород и областьБиробиджан и Еврейская Автономная областьБлаговещенск и Амурская областьБрянск и областьВеликий Новгород и Новгородская областьВладивосток и Приморский крайВладикавказ и Республика Северная Осетия-АланияВладимир и областьВолгоград и областьВологда и областьВоронеж и областьГорно-Алтайск и Республика АлтайГрозный и Чеченская РеспубликаЕкатеринбург и Свердловская областьИваново и областьИжевск и Удмуртская РеспубликаИркутск и областьЙошкар-Ола и Республика Марий ЭлКазань и Республика ТатарстанКалининград и областьКалуга и областьКарачаево-Черкесская РеспубликаКемерово и областьКиров и областьКострома и областьКраснодар и Краснодарский крайКрасноярск и Красноярский крайКурган и областьКурск и областьКызыл и Республика ТываЛипецк и областьМагадан и областьМагас и Республика ИнгушетияМайкоп и Республика АдыгеяМахачкала и Республика ДагестанМурманск и областьНальчик и Кабардино-Балкарская РеспубликаНарьян-Мар и Ненецкий автономный округНижний Новгород и областьНовосибирск и областьОмск и областьОрел и областьОренбург и областьПенза и областьПермь и Пермский крайПетрозаводск и Республика КарелияПетропавловск-Камчатский и Камчатский крайПсков и областьРостов-на-Дону и Ростовская областьРязань и областьСалехард и Ямало-Ненецкий автономный округСамара и областьСаранск и Республика МордовияСаратов и областьСевастопольСимферополь и Республика КрымСмоленск и областьСтаврополь и Ставропольский крайСыктывкар и Республика КомиТамбов и областьТверь и областьТомск и областьТула и областьТюмень и областьУлан-Удэ и Республика БурятияУльяновск и областьУфа и Республика БашкортостанХабаровск и Хабаровский крайХанты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ-ЮграЧебоксары и Чувашская РеспубликаЧелябинск и областьЧита и Забайкальский крайЭлиста и Республика КалмыкияЮжно-Сахалинск и Сахалинская областьЯкутск и Республика Саха (Якутия)Ярославль и область
Суперкар Ferrari F8 Tributo 2019-2020
В первых числах марта на Женевском автошоу официально дебютирует новый суперкар Ferrari F8 Tributo 2019-2020, приходящий на смену Ferrari 488 GTB.
Новинку уже называют самой мощной Феррари в истории, но здесь, как оказалось, есть определенные нюансы.
Новая модель или нет?
Новый F8 Tributo объявлен преемником модели 488 GTB и автомобилем следующего поколения, однако если присмотреться, то можно увидеть лишь глубокий рестайлинг, а не совершенно новый спорткар. Судите сами: заявленный мотор уже известен по прошлогодней модификации Ferrari 488 Pista, так что Tributo уже не самый мощный автомобиль в истории итальянской марки. Кроме того, у обоих суперкаров во многом схожая внешность. Т.е., при детальном разборе выясняется, что вполне уместно считать Tributo всего лишь новой топ-версией Ferrari 488 GTB, тем более что в мае ожидается премьера пока засекреченной модели с индексом F173, которая уж точно будет полноценно новой.
Сроки начала продаж и цена
Презентация «новинки» должна состояться 5 марта на Женевском автосалоне (год назад там же дебютировала Pista), где разработчики обещают рассказать подробно обо всех новшествах.
Возможно, здесь и раскроются детали, подтверждающие, что Tributo – это не продолжение 488 GTB, а полноценный самостоятельный суперкар. Впрочем, верится в это с трудом. Что касается продаж, то прием заявок начнется сразу после дебюта в Женеве, а к покупателям первые экземпляры доставят во второй половине 2019 года. Цены пока держатся в секрете, но наверняка их озвучат в ходе премьерных мероприятий.
Эволюция экстерьера
Внешний облик Ferrari F8 Tributo 2019-2020 года разрабатывался в «Ferrari Styling Center», который использовал наработки, реализованные на 488 GTB и 488 Pista, но дополнил их элементами, созданными на базе аэродинамического обвеса гоночных модификаций автомобилей Феррари. В частности, передний воздухозаборник S-Duct стал гораздо крупнее, а LED-оптика наоборот сузилась, освободив над собой место для дополнительных воздухозаборников, охлаждающих тормозные механизмы. В целом, внесенные изменения позволили примерно на 10% улучшить аэродинамические характеристики кузова.
Фото Ferrari F8 Tributo 2020
Фото задней части кузова
Не забыли дизайнеры и о преемственности. Так, на корму вернулась легендарная схема задних фонарей с четырьмя круглыми элементами, а крышка моторного отсека «Lexan» стала прозрачной и получила прорези-воздухоотводы для улучшения охлаждения двигателя, намекающие на знаменитый Ferrari F40. Еще одна «историческая» деталь – спойлер, обрамляющий задние фонари как на Ferrari 308 GTB 1975 м.г.
Вид спереди
Вид сзади
В плане габаритов Tributo немного крупнее, чем Pista: длина ‒ 4611 (+6 мм), ширина – 1979 мм (+4 мм), высота – 1206 мм.
Что в салоне?
Интерьер F8 Tributo явно рисовался с оглядкой на Ferrari 488 Pista. Здесь точно такая же компоновка передней панели и центральной консоли, но используются круглые «турбинистые» дефлекторы вместо треугольных. Кроме того, частично пересмотрено расположение кнопок и крутилок. А вот руль применен практически идентичный, как будто дизайнеры решили сыграть в игру «найди 5 отличий».
Единственное заметное различие – это новая информационно-развлекательная система HMI, у которой есть даже 7-дюймовый сенсорный экран, доступный пассажиру.
Салон Ferrari F8 Tributo
Техника
В моторном отсеке Ferrari F8 Tributo расположится уже знакомый силовой агрегат, три года подряд получавший звание лучшего в мире двигателя (2016-2018 гг.). Именно такое признание и обусловило необычное наименование модели, ведь в переводе с итальянского Tributo означает «дань уважения». Мотор с двойным наддувом имеет компоновку V8 и рабочий объем 3.9 литра. Максимально он отдает 720 л.с. мощности (удельная мощность 185 «лошадок» на литр объема) и 770 Нм крутящего момента при 3000 об/мин. Тягу призван «переваривать» семиступенчатый «робот» преселективного типа, устанавливающийся и на 488 GTB.
Забавно, но как бы «устаревший» Ferrari 488 Pista немного шустрее «автомобиля нового поколения», хотя моторы и трансмиссия у них одинаковые: с 0 до 100 км/ч Tributo «выстреливает» за 2.
9 сек., а Pista – за 2.85 сек. До 200 км/ч Tributo разгоняется за 7.8 сек., Pista – за 7.6 сек. Максимальная скорость на обоих суперкарах ограничена электроникой на уровне 340 км/ч.
Тележка у среднемоторного купе Феррари Ф8 Tributo однозначно от 488 Pista, но некоторые изменения, разумеется, есть. Во-первых, на Tributo используется гораздо меньше углепластика и прочих облегченных материалов, из-за чего сухая масса новинки на 50 кг больше (1330 кг). Во-вторых, в список электронных помощников вошла система помощи при управлении автомобилем в боковых скольжениях SSC версии 6.1 (на Pista использовалась редакция 6.0). В-третьих, система «умного» динамического торможения FDE обзавелась приставкой Plus, т.е. также была модернизирована и теперь еще эффективнее регулирует давление в контурах тормозных механизмов в зависимости от дорожной ситуации. В дополнение ко всему система FDE впервые получила возможность активации посредством селектора режимов движения.
Новый Феррари F8 Tributo 2020 получил и другие технические «фишки», обкатанные на 488 Pista: адаптивную подвеску SCM с магнитореологической жидкостью в амортизаторах, противобуксовочную систему F1-Trac, задний дифференциал E-Diff3 с электронным управлением и т.
д.
Обзоры моделей автомобилей Ferrari (Феррари)
«Феррари» (Ferrari), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске гоночных и элитных автомобилей. С 1989 является дочерней компанией концерна «ФИАТ». Штаб-квартира находится в Маранелло.Компания (первоначальное название ее было Auto Avio Costruzioni) была основана в 1939 знаменитым гонщиком и испытателем автомобилей «Альфа-Ромео» Энцо Феррари. Первоначально она производила различное оборудование для автомобилей. Сделанные компанией автомобили выпускались под маркой «Альфа-Ромео». С этой компанией у Феррари был договор. Первый автомобиль, носящий уже собственно имя «Феррари» появился в 1946. Это была модель Ferrari 125, с мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту ее создателя: придать обыкновенному дорожному автомобилю свойства гоночного без ущемления комфортабельности. В качестве торговой марки фирмы Энцо Феррари избрал скачущего жеребца на желтом фоне.
К концу 1947 существовали уже две модификации двигателя «Феррари», а его рабочий объем вырос у модели 166 до 1995 см .
В следующем году собственная команда «Феррари» впервые одержала победу в гонках Милле-Милья и Тарга-Флорио. 1949 год принес команде и новый триумф в тех же соревнованиях, а чуть позже победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
В 1951 появляется этапная модель 340 America с двигателем, первоначально разработанным для Ferrari GT с рабочим объемом 4,1 литра. В 1953 году эта же машина оснащается двигателем объемом 4,5 литра и получает новое имя — 375 America. В том же году «Феррари» представляет 250 Europa, с трехлитровым двигателем.
Всего к началу 1954 Энцо Феррари выпустил около 200 своих машин в эксклюзивно-дорожном варианте и 250 гоночных моделей. Создавая свои дорожные автомобили, Феррари обращался к разным дизайнерским компаниям, делая свои модели непохожими друг на друга. Но модель 250 GT 1954 года положила начало многолетнему и плодотворнейшему сотрудничеству с компанией «Пининфарина», как нельзя лучше подстроившей свои кузова к новым короткобазным шасси, у которых ведущая задняя ось была подвешена на пружинах.
Уже модель 250 GT выпустили не только как купе, но и кабриолет, а появившаяся в 1959 году 250GT California, производившаяся на заказ, — яркий образец открытой модели 250 GT спортивного типа. В 1958 «Пининфарина» создала для модели 250 GT кузова специфически угловатой формы: эти автомобили, оснащенные 12-цилиндровым двигателем, и внешне производили впечатление огромной мощи, идеально послушной любым желаниям своих владельцев.
Модели 375 America и сменившая ее в 1956 410 Super America (их было выпущено всего 14) предназначались для «сильных мира сего»: их дизайн навевал ощущение силы и уверенности в себе.
С 1957 по 1962 год выпускался видоизмененный «Феррари 250 GT California» с хищно заостренным профилем и съемной крышей. Свою первую победу эта машина одержала в гонках Tourist Trophy 1960 года на трассе Гудвуд.
«Феррари» принадлежат самые запоминающиеся машины 60-х годов нашего века: 250GT в 1960 был преобразован в фастбек 250GTE с кузовом «2+2», элегантный и пользующийся популярностью, на базе которого в 1964 был создан 330GT «2+2» с четырехлитровым мотором и оригинальными «косящими» фарами. Непревзойденной осталась женственно-изящная, стремительная Berlinetta Lusso 1962 года, развивающая скорость свыше 225 км/ч. На смену 330GT «2+2» в 1967 пришла 365GT «2+2» с самобалансирующейся задней подвеской и усилителем рулевого управления. В 1971 ее сменила более строгая в соответствии с духом времени 365GT4.
В 1966 фирма разработала новый V-образный двигатель, ведущий свое начало от гоночных моторов: 12-цилиндровый, четырехкулачковый, с двумя распределительными валами в каждой головке цилиндров, системой смазки с сухим картером, обеспечивший высокий крутящий момент и гибкость, имевший мощность 300 л.с.
В 1968 «Феррари» выпустила легендарную Daytona, или 365GTB/4, с передним расположением 4,4-литрового V-образного 12-цилиндрового двигателя, мощностью 352 л.с., развивающего сверхскорость — 282 км/ч. Эта модель, внешне сдержанная и функциональная, является самой скоростной в мире машиной и, безусловно, рекламная оценка ее как «лучшей в мире» не так уж далека от истины.
В начале 1970-х годов появилась модель «Dino», названная в честь умершего сына Коммендаторе, с центрально расположенным двигателем производства ФИАТ— V-образным 6-цилиндровым; модель выпускалась и в 8-цилиндровом варианте, но 6-цилиндровая модель считается классической. Одно время «Dino» была фактически отдельной маркой. Автомобиль «Dino-206GТ» выпускался с 1967 года с двигателем V6 (1987 см3 180 л. с. при 8000 об/мин; с 1969 года — «246 GT»-2418 см3, 195 л. с. при 7600 об/мин). Точно такие же, нетрадиционные для «Ferrari» моторы стояли на спортивном «Fiat Dino».
Модель 365GT4, или Berlinetta Boxer, 1971 года выпуска, имела много черт гоночных автомобилей «Феррари: ее двигатель рабочим объемом 4,4 литра мог развивать скорость 275 км/ч; расположен он был горизонтально посредине кузова, а коробка передач для более рационального использования внутреннего объема кузова располагалась под мотором. Шасси также использовало опыт гоночных машин: пространственная трубчатая рама и стальные панели кузова. На базе Ferrari 308GT4 делались элегантные модели с кузовами «Пининфарина»; оснащенные V-образными 8-цилиндровыми двигателями, они привлекали внимание покупателей до начала 80-х годов.
Установив горизонтальный 12-цилиндровый мотор Boxer гоночной модели 512BB на Testarossa, компания создала массивную тяжелую машину, отвечающую самым взыскательным требованиям как спортсменов-гонщиков так и «зведных» клиентов. Яркий броский дизайн «Пининфарин» нес в себе квинтэссенцию рекламного духа, причем его создатель добивался не только внешнего эффекта: ребристые боковые воздухоприемники, нашедшие множество подражателей, служили для подачи воздуха в боковые радиаторы, заменившие передний радиатор 512BB. Технические показатели модели также были безупречны: пятилитровый двигатель Testarossa, с четырьмя клапанами на цилиндр, достигал мощности 390 л.с., а его максимальная скорость — 274 км/ч.
В 1987 сам основатель компании Энцо Феррари возглавил коллектив конструкторов, подготовивших модель F40, обозначенную как «сумма усилий компании за годы ее существования». Свое начало F40 ведет от GTO 1984 года и, на первый взгляд, имеет много общего с Ferrari 308GTB, однако имеет существенные технические нововведения: турбонаддув, V-образный 8-цилиндровый двигатель продольного (а не поперечного) расположения, установленный на трубчатой раме, усиленной несущими панелями из кевлара, супермощность 478 л.с. — все говорит о том, что прежней осталась только конфигурация. Кузов этой супермодели выполнен из углеволокна и кевлара, а ее тесный салон вполне отвечает спортивной сущности машины: в ней нет даже механизма для регулировки сидений. Поразительные технические характеристики и никакого комфорта вот девиз 1118-килограммовой Ferrari F40: жесткая подвеска не поглощала дорожных неровностей, руль откликался на каждую выбоину, а великолепный мотор демонстрировал бесконечную мощь. Требовательный, неудержимо энергичный и привлекательный — таким стало последнее детище основателя фирмы.
Автомобили компании «Феррари», с 1969 контролировавшейся ФИАТом, а с 1989 окончательно отошедшей к корпорации, имеют репутацию самых дорогих в мире. Каждый из них — это легенда.
Осенью 1992 года в Париже вышло в свет высокомощное заднеприводное спортивное купе классической компоновки 456 GT/GTA. Дизайн — Pininfarina. GTA — март 1996 (Женева). ASR, модернизированные кузов, подвеска и салон (4 места) — март 1998, Женева.
В мае 1994 года вышел F355, спортивный автомобиль преемник 348 GTB/GTS. Самая дешевая и популярная модель фирмы. Дизайн — Pininfarina. Весной 1995 года появился Spider — кабриолет. Berlinetta — купе, GTS — купе со съемной жесткой крышей, F1 -управление трансмиссией по типу гоночного автомобиля. Прекращение производства Berlinetta/Targa — лето 1997.
550 Maranello преемник Testarossa/512 производится на базе 456GT. Дизайн — Pininfarina. Дебют — 20 июля 1996.
Модель 360 Modena — преемник F355 Berlinetta. Дизайн — Pininfarina. Премьера состоялась в марте 1999 года в Женеве. Начало продаж — лето 1999.
На автосалоне в Париже, который пройдет в сентябре 2003 г, итальянская фирма Ferrari планирует показать самую мощную в Европе серийную машину. Речь идет о специальной модели «Энцо Феррари». Появление специальной модели в честь знаменитого конструктора призвано напомнить автомобильному миру о передовой конструкторской школе Ferrari, которая убедительно подтверждается выдающимися успехами в Формуле-1. Двухместный спортивный автомобиль будет оснащен 12-цилиндровым двигателем объемом 6 литров и мощностью 650 л. с. Время разгона до 100 км/ч составляет всего 3,5 секунды, а один километр машина способна преодолеть за 19 секунд. Максимальная скорость «Энцо Феррари» — свыше 350 км/ч. Дизайн автомобиля разработало известное кузовное ателье Pininfarina. Модель «Энцо Феррари» несет в себе черты болидов Формулы-1 — обтекаемый корпус и узкий салон. Двери открываются вверх. Все важнейшие функции управления, включая переключение передач, вынесены на руль. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой коробкой, смена передач осуществляется с помощью специальных клавиш на руле. Предполагается, что будет выпущено всего 349 автомобилей «Энцо Феррари». Фирма предложит их своим наиболее верным и известным клиентам, естественно, по предварительным заявкам. Цена автомобиля составит минимум 500 тысяч евро. Интернет сайт: www.ferrari.com
Представительство в России:
Ferrari. 【Модели автомобилей Ferrari 2021 и 2022 годов】 Узнайте цены на все новые автомобили Ferrari в США
Невозможно говорить о сегменте суперкаров, не говоря о Ferrari, успешной компании, которая является символом совершенства и производительности и делает это с 1940-х годов. Итальянский автопроизводитель не только производит одни из лучших дорожных автомобилей на планете, но, в отличие от многих других производителей, он также имеет богатую и легендарную историю автоспорта, которая настолько красочна, что, независимо от типа соревнований, Ferrari всегда остается лидером с которыми люди хотят ассоциироваться.Несмотря на свою богатую родословную, существует множество различных типов Ferrari, некоторые из которых нацелены на то, чтобы быть немного практичными. А с пересмотренной линейкой автомобилей на будущее, включающей будущую модель внедорожника, Ferrari становится более популярной как роскошное имя, чем когда-либо прежде. У автопроизводителя особые связи и с США, иногда он выпускает эксклюзивные модели Ferrari только для нашего рынка. Независимо от цены, будьте уверены, что каждая единица из Маранелло — это нечто исключительное.
Типы Ferrari и модельный ряд
Суперкары Ferrari — одни из лучших в мире, и с многочисленными стилями кузова можно выбирать из длинного списка. Модельный ряд Ferrari на 2020 и 2021 годы является захватывающим, но будущее представляет для марки еще больше надежд, поскольку она стремится диверсифицировать и внедрять инновации с помощью гибридных и полностью электрических технологий. Но прежде чем мы перейдем к неизведанному, давайте посмотрим, к какому классу относятся последние модели.
Прежде всего, Ferrari производит автомобили в одном из трех стилей дизайна:
- Купе: Если вы хотите, чтобы ваш Ferrari был максимально бескомпромиссным, вам нужно купе.Они лучше всех управляют энергичным автомобилем и демонстрируют уровень производительности, который был бы немыслим всего несколько десятилетий назад. Они пробуждают дух гоночных подвигов марки, стремясь быть самыми точными и престижными автомобилями, но, в отличие от некоторых других, развитие технологий не сделало эти купе менее эмоциональными в управлении.
- Кабриолеты: для тех, кто меньше заинтересован в быстром прохождении круга и защите от непогоды, ведущий автопроизводитель Маранелло предлагает возможность сесть за руль одного из самых сексуальных фенов на планете.Многие из кабриолетов Ferrari основаны на существующих версиях купе, но итальянская фирма действительно делает некоторые модели только для кабриолетов для тех, кто любит гламур и стиль больше, чем как можно быстрее.
- Внедорожники: это может показаться кощунственным для поклонников, но Ferrari создает внедорожник и может попытаться построить больше, если первый окажется успешным. Но в отличие от конкурентов, которые копались в грузовых автомобилях, те, кто носит «Гарцую лошадь», якобы по-прежнему останутся суперкарами в душе. Purosangue будет первым, но только время покажет, будет ли он последним высококлассным Fezza.
Но дело не только в форме автомобиля или в том, остается ли крыша закрытой. Ferrari производит свою продукцию в двух основных классификациях:
- Grand Tourers: самая традиционная сборка Ferrari имеет двигатель спереди, а привод направлен на задний. Классифицированные как GT, это роскошные, знойные машины, которые быстро пересекают континенты. По своей природе они либо кабриолеты, либо купе и встречаются во всех концах списка, от Portofino M до GTC4Lusso и 812 Superfast.
- Суперкары: отдать должное сыну Энцо Дино, который предложил установить двигатель за кабиной, чтобы создать более чистые спортивные автомобили и омологировать двигатели гоночных автомобилей. Результатом стала длинная линейка суперкаров V8 со средним расположением двигателя, которые восхищают и восхищают не меньше, чем пугают, включая известные производные, такие как 360 Modena и 458 Speciale. Некоторые машины с двигателем V12 тоже попадают в эту категорию, находясь на грани суперкара и гиперкара, например, F40, F50, Enzo и, совсем недавно, LaFerrari.
В настоящее время вы можете выбрать один из вариантов купе, таких как спортивный F8 Tributo, мощный 812 Superfast, относительно практичный 2 + 2 GTC4Lusso и 488 Pista, но модели 2021 года включают захватывающие варианты, такие как потрясающий SF90 Stradale и роскошный Roma. . Если вы предпочитаете ветер в волосах, вы можете выбрать Portofino M и новейшее предложение SF90 Spider; тем не менее, эти изначально скомпрометированные машины с откидным верхом феноменальны в управлении.
2021 Ferrari Cars и цены
Как вы можете себе представить, глядя на одного из лучших и самых интересных автопроизводителей на планете, ни один из автомобилей Ferrari, выставленных на продажу прямо сейчас, не стоит дешево, но цена того стоит.У каждого из них есть свой уникальный аргумент в пользу продажи, причем каждый из различных типов призван предложить что-то свое. На данный момент модельный ряд нынешнего модельного года состоит в основном из двухместных купе и кабриолетов, но все еще доступен один четырехместный автомобиль, а в будущем появится и внедорожник Purosangue. Цены на Ferrari начинаются от 200000 долларов, но у некоторых будет рекомендованная производителем розничная цена, которая обойдется вам более чем в полмиллиона долларов. Если вы действительно хотите выбросить деньги на ветер, есть также спидстеры Monza SP1 и Monza SP2, но они не являются уличными в США.
| Модель | Мощность | Двигатель | Базовая цена |
|---|---|---|---|
| Феррари Пуросанг | TBC | TBC | TBC |
| Феррари Рома | 611 л.с. | 3,9 л V8 с двойным турбонаддувом, газ | TBC |
| Феррари Портофино М | 611 л.с. | 3,9 л V8 с двойным турбонаддувом, газ | $ 244 713 |
| Феррари 488 ГТБ | 661 л.с. | 3.9L Twin-Turbo V8 Газ | 262 647 долл. США | Модель
| Ferrari F8 Tributo | 710 л.с. | 3,9 л V8 с двойным турбонаддувом, газ | $ 276 550 |
| Ferrari 812 Competizione | TBC | TBC | TBC |
| Феррари SF90 Stradale | 986 л.с. | 4.0L Twin-Turbo V8 Plug-in Hybrid | 625 000 долл. США | Модель
| Ferrari GTC4Lusso | 680 л.с. | 6.3 л V12 газ | 300 000 долл. США |
| Феррари ЛаФеррари | 949 л.с. | 6,3 л V12 гибридный | $ 1 416 362 |
| Феррари 430 Скудерия | 503 л.с. | 4.3L V8 Газ | $ 281 618 |
Новые модели Ferrari
Самым захватывающим новым Ferrari на данный момент является SF90, доступный как в купе, так и в кабриолете, но, как бы ни была необычна итерация Ferrari 2021 года, скоро появится новый тип автомобиля Ferrari, и именно он обидит пуристов, но порадует самых ориентированных на семью покупателей.Этот новый автомобиль — это вовсе не автомобиль, а скорее внедорожник под названием Purosangue, и вскоре он войдет в особую нишу гипер-роскошных и сверхдорогих круизных лайнеров. Его характеристики сделают его одним из самых тяжелых Ferrari когда-либо, но он также будет одной из наиболее часто используемых машин Маранелло. Таким образом, новый уровень внимания будет уделяться надежности двигателей Ferrari, а обзоры и рейтинги будут сосредоточены больше на удобстве использования, чем на производительности, что не является нормой для этой марки.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит самый дорогой Ferrari?
В настоящее время гибридный суперкар SF90 Stradale является самым дорогим Ferrari с базовой ценой в 625 000 долларов. Однако Maranello работает над заменой невероятного гиперкара LaFerrari, и эта модель, несомненно, будет стоить более миллиона долларов.
Какой самый лучший Феррари?
В наши дни действительно не бывает плохих Ferrari. Престиж и элегантность значка компенсировали любые недостатки и по-прежнему казались уникальными.Тем не менее, мы вложили деньги в SF90 как на идеальный спортивный автомобиль с невероятными характеристиками и почти идеальными пропорциями. Если вы предпочитаете больше драматизма, звук 789-сильного атмосферного 6,5-литрового двигателя V12 812 передает истинный дух Ferrari.
Собирается ли Ferrari заменить LaFerrari?
Да, но когда он появится и как он будет называться, еще предстоит определить — следите за нашим обзором любых новых выпусков Ferrari.
Феррари до сих пор выпускает автомобили с механической коробкой передач?
К сожалению, нет.Если вы не достаточно богаты, чтобы заказать единственную эксклюзивную модель, Ferrari будет делать только автоматические весла со всеми своими автомобилями.
автомобилей Ferrari: модели, цены, обзоры, новости, характеристики
Какой самый дешевый Феррари
До того, как Ferrari California T была снята с производства в 2017 году, это был самый дешевый Ferrari, который вы могли достать. Сегодня самый дешевый Ferrari — Portofino. Ferrari Portofino стоит от 214 533 долларов и оснащается 3-х цилиндровым двигателем.9-литровый восьмицилиндровый двигатель, развивающий 592 лошадиных силы и 561 фунт-фут крутящего момента. Хотя он может быть быстрым — он может разогнаться до 60 миль в час за 3,2 секунды и разогнаться до 199 миль в час — на самом деле это автомобиль, подходящий для повседневной езды, и даже у него есть электрический верх, который обеспечивает неограниченный запас по высоте.
Какой самый спортивный Феррари?
Каждая из текущих моделей Ferrari спортивна, включая внедорожник Purosangue, но самой спортивной на сегодняшний день считается 488 GTB. Это среднемоторный преемник Ferrari 458 с двигателем 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, который выдает 659 лошадиных сил и 560 фунт-футов крутящего момента. Он может разогнаться до 60 миль в час примерно за три секунды и превысить отметку в 200 миль в час. 488 GTB имеет типичную цену Ferrari, которая начинается примерно с 256 000 долларов и значительно увеличивается после добавления дополнительных опций.
Какой самый популярный Феррари?
Поскольку Ferrari не предоставляет данные о глобальных продажах по моделям и ограничивает глобальное производство не более чем 7000 моделей в год для сохранения эксклюзивности, трудно назвать надежную модель самой популярной.Ferrari 458 была самой популярной моделью бренда до того, как ей на смену пришел 488 GTB, поэтому логика подсказывает, что 488 сейчас является самой популярной моделью бренда. Pur0sangue — первый внедорожник бренда, и в связи с растущей популярностью в этом сегменте Pur0sangue также является сильным бегуном как самая популярная модель бренда.
Какой самый дорогой Феррари?
Если не считать одноразовые модели и модели с ограниченным тиражом, такие как Ferrari LaFerrari, новая SF90 Stradale — самая дорогая модель бренда, которую вы все еще можете купить.Он приводится в движение 4,0-литровым V-8 и парой и тремя электродвигателями, которые в совокупности производят 986 лошадиных сил. Он может разогнаться до 62 миль в час за 2,5 секунды и разогнаться до 211 миль в час. Он также имеет полностью электрический запас хода в 15 миль и не имеет передачи заднего хода, полагаясь только на электродвигатели для облегчения движения задним ходом.
На этой ноте модель, которая действительно названа самой дорогой Ferrari, — это Ferrari GTO 1963 года, которая недавно была продана на акции за 70000000 долларов — да, Ferrari действительно дорожает с возрастом.
Надежны ли Ferrari?
Было время, когда Ferrari не считалась надежным автопроизводителем. С другой стороны, они требуют очень сложного обслуживания, что привело к большой путанице в отношении надежности бренда. Это обычное дело в сегменте экзотических автомобилей, но Ferrari помогает противостоять этому, предлагая 7 лет бесплатного обслуживания для всех своих новых автомобилей. Теперь имейте в виду, что стоимость владения по-прежнему высока по прошествии семи лет — не из-за надежности, а из-за общей стоимости обслуживания.Мы не говорим здесь о замене масла в Chevy Cruze.
автомобилей Ferrari Цена в Индии — Новые модели автомобилей 2021 года, изображения, обзоры
Ferrari была основана Энцо Феррари в конце 1930-х годов, а первый автомобиль под маркой Ferrari был построен в 1947 году. Модели Ferrari известны во всем мире, и компания с самого начала участвовала в различных автоспортивных мероприятиях через свое спортивное подразделение Scuderia Ferrari. В настоящее время Ferrari участвует только в Формуле-1 и является единственной командой, которая участвует в чемпионате мира Формулы-1 с момента его основания в 1950 году.
Первым дорожным автомобилем, построенным Ferrari, был 125 S sport, два года спустя компания представила Ferrari 166 Inter, а Dino стал первым автомобилем со средним расположением двигателя, произведенным Ferrari. Компания также выпустила несколько концептуальных автомобилей и единичные специальные версии своих дорожных автомобилей. Ferrari доступна по всему миру на различных рынках, включая индийский рынок, где у нее есть магазины в Мумбаи и Нью-Дели. В Индии Ferrari предлагает Ferrari GTC4Lusso, Ferrari 488 Spider, Ferrari 488 GTB, Ferrari California T, Ferrari Speciale и F12berlinetta.
Ferrari India предлагает в общей сложности 9 моделей автомобилей. Список автомобилей Ferrari в стране включает 7 автомобилей купе, 2 кабриолета. Производитель предлагает 10 бензиновых вариантов. Некоторые из популярных автомобилей Ferrari в Индии включают Ferrari 488 Spider, Ferrari SF90 Stradale, Ferrari Roma, Ferrari Portofino, Ferrari 812 Superfast, Ferrari 488 GTB, Ferrari F8 Tributo, Ferrari California T. По состоянию на июнь 2021 года у Ferrari всего 2 автомобиля. дилерские центры расположены в 2 городах Индии. Проверяйте цены на автомобили Ferrari, читайте обзоры автомобилей Ferrari, смотрите видео, сравнивайте автомобили Ferrari с автомобилями других производителей и получайте новостные уведомления от carandbike.com
2021 Прайс-лист автомобилей Ferrari в Индии
| Автомобили Ferrari | Цена вне выставочного зала |
| Ferrari 488 Spider | ₹ 4,34 Cr |
| Ferrari SF90 Stradale | ₹ 7,5 Cr |
| Ferrari Roma | ₹ 3,61 Cr |
| Ferrari Portofino | ₹ 3,5 Cr |
| Ferrari 812 Superfast | ₹ 5,2 Cr |
| Ferrari 488 GTB | ₹ 3.88 Cr |
| Ferrari F8 Tributo | ₹ 4,02 Cr |
| Ferrari California | ₹ 3,8 Cr |
| Ferrari GTC4Lusso | ₹ 4,2 Cr |
6 самых доступных моделей Ferrari »Ferrari Форт-Лодердейл
Иметь Ferrari — мечта многих автолюбителей. Однако стоимость может напомнить, что эти автомобили не для людей с ограниченным бюджетом.Давайте посмотрим на самые доступные модели Ferrari:
.Цены на новые Ferrari и многие старые модели могут исчисляться миллионами долларов. Мы собираемся подробнее рассмотреть 6 самых доступных моделей Ferrari, которые вы можете купить. Возьмем, к примеру, недавнюю частную сделку, заключенную коллекционером Ferrari Дэвидом МакНилом, который купил 250 GTO, который выиграл гонку Tour de France 1964 года за 70,2 миллиона долларов. Для сравнения, новые Ferrari дешевле: 488GTB 2019 года стоит от 256 550 долларов, а Ferrari Portofino 2019 года — 214 533 доллара.Но не падайте духом. Есть несколько способов купить Ferrari примерно по цене нового внедорожника или роскошного седана. Ниже приведены некоторые примеры доступных моделей Ferrari:
Доступный суперкар №1: Ferrari Mondial
Это, вероятно, самая дешевая подержанная Ferrari, которую вы можете купить — частный продавец в восточной части Нью-Йорка выставил эту модель на Autotrader в 2017 году за 33 995 долларов. У машины был довольно большой пробег (в объявлении указан 66 000 миль), внешняя краска Rosso Corso и коричневый салон.Ferrari представила Mondial в 1980 году как спортивный автомобиль Grand Turismo с местом для четырех человек и больше, чем его предшественник, двухместный Ferrari 308 GT4.
2. Феррари 400 / 412i
Хотя эта серия, которую Ferrari представила в 1976 году, так и не была официально представлена на американском рынке, она стала одной из самых распространенных и доступных моделей в Соединенных Штатах из-за серой импортной торговли. Когда производство автомобиля закончилось в 1989 году, Ferrari построила около 3000 автомобилей 400 / 412i, и многие из европейских моделей этого четырехместного автомобиля теперь покупаются и продаются в Соединенных Штатах.Поскольку эти модели имеют автоматическую коробку передач, энтузиасты классической Ferrari обычно избегают их, но вы можете приобрести ее за 30–50 000 долларов — неплохая цена для вместительного круизера с большим двигателем V12.
3. Феррари 348
Модель 348 была хорошо принята, когда Ferrari представила ее в 1989 году. Этот доступный по цене суперкар отличается современным дизайном и включает модели купе, Targa и кабриолет, имеет 3,4-литровый двигатель V8 и широкую заднюю колею. До того, как Ferrari заменила 348 на F355 в 1995 году, было продано более 8000 моделей.Сегодня цена автомобиля упала до 40–60 тысяч долларов.
4. Ferrari 355 F1 Spider
Модель 355 считается одной из самых красивых моделей Ferrari. Некоторые считают, что мягкий верх не совсем вписывается в общую концепцию. График технического обслуживания автомобиля также требует, чтобы двигатель полностью снимался каждые три или четыре года — рутинная работа, которая может стоить примерно 10 000 долларов. Скорее всего, вы сможете найти эту модель на рынке примерно за 50 000 долларов, но перед покупкой вам следует запросить записи о техническом обслуживании автомобиля.
5. Феррари 550 Маранелло
Эта модель, которая была представлена в 1996 году, восходит к классическому дизайну спортивных автомобилей Ferrari с 485-сильным передним двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Ferrari продала около 3000 автомобилей за пять лет производства 550 Maranello, а двухместный автомобиль мог разогнаться до 60 миль в час за 4,4 секунды. Ferrari модернизировалась до 575MM, которая имела похожий вид, но была быстрее. Обе машины теперь доступны по разумной цене.Цены на эти две модели медленно растут, но на данный момент Maranello 550 стоит около 70 000 долларов. 575 MM стоит около 100 000 долларов.
Доступный суперкар №6: Ferrari 456 GT
Эта большая туристическая модель 1990-х годов популярна среди людей, ищущих недорогой подержанный Ferrari, потому что он мощный и быстрый — и вмещает четыре человека. У него 5,2-литровый двигатель V12 с возможностью установки шестиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробки передач, а также максимальная скорость 186 миль в час.Тем, кто любит комфортную езду, понравится кожаный салон и регулируемая подвеска. Средняя цена этой модели сейчас составляет около 53 000 долларов. В его пользу владельцы 456 GT, как правило, хорошо заботятся о своих автомобилях, и, возможно, не составит труда найти тот, который находится в хорошей форме.
Прежде чем выбрать более дешевый Ferrari, вы должны помнить, что покупка автомобиля включает в себя гораздо больше, чем его покупная цена. Вам нужно будет принять во внимание стоимость обслуживания и ремонта подержанной модели, которая со временем может обойтись вам дороже, чем новая модель.
Топ-10 самых дорогих автомобилей Ferrari в мире в 2020 году
С ценами на суперкары LaFerrari, превышающими 4 миллиона долларов США, Ferrari является одним из самых дорогих автомобильных брендов в мире.
LaFerrari — четвертый по стоимости автомобиль на JamesEdition в 2021 году после двух Koenigseggs и одного Pagani (бренды, играющие в немного другой лиге). Тем не менее, LaFerrari по-прежнему дороже, чем Centauro от Lamborghini и Bugatti Veyron, которые известны своей внушительной ценой.
Сегодня цены на 10 самых дорогих автомобилей Ferrari колеблются от 4 700 000 до 780 000 долларов США. В список входят ограниченные серии, суперкары и классические автомобили: самые быстрые и лучшие экземпляры, произведенные в Маранелло за последние 60 лет.
10. 2015 Ferrari 458 Speciale Aperta задний привод, прибл. 786 399 долларов СШАРедкая модель 458 Speciale Aperta выставлена на продажу в Японии. Среди прочих особенностей автомобиль может похвастаться светло-бежевым салоном со специальной прострочкой; 20 ”кованое золото, алмазные диски; и золотые тормозные суппорты.Модель была представлена на Парижском автосалоне 2014 года и возглавляла список самых быстрых, уличных кабриолетов Ferrari до тех пор, пока ее не заняла LaFerrari Aperta.
2015 Ferrari 458 Speciale Aperta задний привод, прибл. 786 399 долларов США. Посмотреть список 2015 Ferrari 458 Speciale Aperta задний привод, прибл. 786 399 долларов США. Посмотреть список 9. Ferrari 599 GTO, 879 106 долларов США599 GTO (для Gran Turismo Omologato) — это легальная для дорог версия автомобиля 599XX Track Day. 6-литровый двигатель V12 GTO мощностью 660 л.с. исходит от легендарного Ferrari Enzo.Мощность передается через шестиступенчатую коробку передач F1. Этот GTO показал лучшее время в истории Ferrari на гоночной трассе во Фьорано.
Ferrari 599 GTO, 879 106 долларов США. Посмотреть список 6. 1957 Ferrari 250 GT Coupe Boano, 1 195 637 долларов СШАВ нашем списке четыре классических автомобиля Ferrari, и один из них — прекрасная 250 GT: первая настоящая серийная модель Ferrari. Версия Coupe Boano была произведена партнером Pininfarina, компанией по производству кузовов Carrozzeria Boano.Хотя автомобиль не так широко известен, как 250 GTO, его цена как на автомобильных аукционах, так и на открытом рынке превысила 1 миллион долларов США. С учетом сказанного, 250 GT — один из лучших Ferrari для инвестиций.
1957 Ferrari 250 GT Coupe Boano, ок. 1 195 637 долларов США Посмотреть список 7. Ferrari F12tdf 2017, 1 350 000 долларов СШАF12tdf отдает дань уважения Тур де Франс, который Ferrari регулярно выигрывал в 1950-х и 1960-х годах. Модель может похвастаться отличными характеристиками и острым внешним видом, являясь последней моделью Ferrari, разработанной Pininfarina.Кроме того, версия, выставленная на продажу через JamesEdition, выполнена в исторической цветовой гамме Grigio Ferro с уникальной двухцветной гоночной полосой (центр Nero; стороны Rosso Scuderia).
Ferrari F12tdf 2016 года, 1 350 000 долларов США Посмотреть список Ferrari F12tdf 2016 года, 1 350 000 долларов США Посмотреть список6. Ferrari 599 Pininfarina 2011 года, 1 600 000 долларов США
Эта ограниченная серия, состоящая всего из 80 экземпляров, была создана в ознаменование 80-летия Pininfarina.599 Pininfarina официально входит в самую ограниченную серию Ferrari и является одним из лучших спортивных автомобилей, когда-либо построенных Ferrari. Его мощный 6,0-литровый двигатель V12 сочетается не только с модифицированной выхлопной системой гоночного автомобиля 599XX, но и со съемным верхом для приятных поездок.
Ferrari 599 Pininfarina 2011 года, 1600000 долларов США. Посмотреть список 5. 1991 Ferrari F40, 1 873 466 долларов СШАЧем ближе мы подходим к отметке в 2 миллиона долларов, тем меньше мы видим разнообразия.На этот уровень поднимаются только культовые классические модели, легенды спортивных автомобилей и суперкары. И первый, и второй дескрипторы верны для F40: преемник 288 GTO (упомянутый ниже) и последний автомобиль Ferrari, лично одобренный Энцо Феррари. Этот спорткар со средним расположением двигателя и задним приводом был разработан в честь 40-летия Ferrari.
Ferrari F40 1991 года, примерно 1873466 долларов США. Посмотреть объявление 4. 1984 Ferrari 288 GTO, 2 265 419 долларов СШАМодель 280 GTO с GT для Grand Turismo и O для Omologato является экзотической омологацией спортивных автомобилей Ferrari.Эта модель, оснащенная комплектом GTO Evoluzione, для своего времени считалась высокотехнологичной и авангардной. Его модификации включали использование кевлара и углеродного волокна, а также модернизацию двигателя, шасси и системы безопасности.
1984 Ferrari 288 GTO, прибл. 2 265 419 долларов США. Посмотреть объявление 3. 2003 Энцо, ок. 2 407 163 долларов СШАМодель Enzo была разработана Кеном Окуямой, главой отдела дизайна Pininfarina. Перед началом производства ограниченная серия в 399 единиц была продана клиентам, которые ранее покупали модели F40 и F50.При начальной цене 659 330 долларов США один из автомобилей позже был продан на аукционе Sotheby’s за 1,1 миллиона долларов США. И теперь, в 2021 году, этот культовый автомобиль станет третьим по стоимости Ferrari в нашем ассортименте.
Ferrari Enzo 2003 г., прибл. 2 407 163 долл. США. Посмотреть список 2. Ferrari FXX-K 2017 года, 4 170 118 долл. СШАFXX-K стал первым гибридом марки, выпускавшимся ограниченным тиражом для трековых дней; Модель основана на уличном гибридном спортивном автомобиле LaFerrari. Буква K в названии автомобиля относится к системе рекуперации кинетической энергии (KERS), которая используется для достижения максимальной производительности.Как и предыдущие модели FXX и 599XX, автомобили находятся в ведении и обслуживании Ferrari и доступны владельцам на мероприятиях трек-дня.
Ferrari FXX-K 2017, ок. 4 170 118 долларов США. Посмотреть список 1. 2017 LaFerrari Aperta, 4 733 647 долларов СШАВ 2017 году Ferrari LaFerrari Aperta стала самым дорогим автомобилем, проданным на аукционе. Автомобиль был продан на аукционе RM Sothebys за 8 300 000 евро (около 9 980 000 долларов). На JamesEdtion выставлены на продажу четыре автомобиля LaFerrari Aperta по цене выше 4 миллионов долларов США, а также шесть других автомобилей LaFerraris по цене от 2 долларов США.7 миллионов.
2017 Laferrari Aperta, ок. 4 733 647 долларов США. Посмотреть объявлениеИтак, кому принадлежит самый дорогой Ferrari? Хотя большинство из 499 владельцев предпочитают оставаться анонимными, мы знаем, что в круг владельцев LaFerrari входят Джей Кей, фронтмен Jamiroquai и известный коллекционер автомобилей, а также Флойд Мэйвезер-младший, который водит Enzo, Aperta и несколько других суперкаров.
Лучшее из Ferrari 2021 года
Модельный рядFerrari медленно, но неуклонно растет с каждым годом, и вскоре он будет почти таким же разнообразным, как и у многих крупных брендов; по крайней мере, когда речь идет о разных стилях кузова и использовании разных технологий трансмиссии.Выставив на рынок свой самый первый подключаемый гибрид SF90 Stradale, итальянцы преодолели своего рода психологический барьер, и еще один последует, когда их самый первый внедорожник Ferrari Purosangue прибудет через год или около того. Модельный ряд Ferrari 2021 года уже обещает опираться на результаты прошлого года, и нам не терпится увидеть, что же нам приготовила компания из Маранелло.
ПродажиFerrari достигли рекордного уровня в 2018 году: по всему миру было поставлено 9 251 автомобиль, что на 10 процентов больше, чем в 2017 году.В то же время компания, производящая суперкары, сообщила о росте прибыли на 46 процентов до примерно 900 миллионов долларов, в основном за счет роста продаж их суперкаров с двигателем V12 и все более широкого распространения кастомизации среди покупателей Ferrari. При этом выручка осталась на стабильном уровне 3,85 миллиарда долларов. Продажи 12-цилиндровых моделей выросли на 20 процентов, тогда как продажи V8 выросли примерно на 8 процентов.
Помимо представления своего первого подключаемого гибридного гиперкара и своего первого экзотического внедорожника, Ferrari планирует к концу этого года представить пять совершенно новых моделей (включая SF90 Stradale).Ожидается, что это, в свою очередь, приведет к 3-процентному росту выручки, которая не изменилась с 2017 по 2018 год.
Генеральный директорFerrari Луи Камиллери также заявил, что компания прекратит действие лицензионных соглашений на все продукты, которые, как я цитирую: «W e не соответствуют нашему бренду». Камиллиери также представил план по восстановлению былой славы команды F1 Scuderia путем создания культуры стабильности, подобной той, которой Скудерия наслаждалась под руководством руководителя команды Жана Тодта, пилота Михаэля Шумахера и инженера Росса Брауна.Это, однако, не имеющая отношения к делу история.
Давайте теперь сосредоточимся на том, что модели Ferrari приготовят для нас в 2021 году.
2021 SF90 Stradale
Первый подключаемый гибридный гиперкар призван возглавить революцию в области электрификации внутри бренда, одновременно предоставляя новую платформу для дальнейшего увеличения производительности и продаж. Stradale обещает стать одной из лучших моделей, когда-либо созданных для этого бренда. Это, безусловно, самый мощный инструмент на сегодняшний день, но об этом ниже.
Ferrari SF90 Stradale 2021 года может похвастаться совершенно новой платформой, в значительной степени основанной на алюминии и углеродном волокне. Благодаря этому гиперкар весит всего 3461 фунт с учетом 595 фунтов электрической трансмиссии. Его продуманный дизайн предназначен не только для демонстрации, поскольку аэрообвес Stradale был тщательно продуман с учетом прижимной силы. Гиперкар производит до 860 фунтов прижимной силы на скорости 155 миль в час, которая передается вперед через генераторы Vortex, передний бампер в секции крыла и два диффузора, а на заднюю часть — через двухсекционный спойлер на крыле.
Внутри новый Ferrari прост, но эффективен с точки зрения доступных технологий. 16-дюймовый цифровой дисплей TFT отвечает как за информационно-развлекательную систему, так и за предоставление информации для водителя. В сочетании с сенсорным рулевым колесом с множеством кнопок он образует новый интерфейс, который Ferrari любит называть человеко-машинным интерфейсом.
Мощность обеспечивается 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, литий-ионным аккумулятором на 7,9 кВтч и тремя электродвигателями: один установлен на трансмиссии, а другой — на каждом переднем колесе.Вместе они развивают 986 лошадиных сил (ровно 1000 метрических л.с.) и 590 фунт-фут крутящего момента, которые передаются на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. SF90 Stradale будет развивать максимальную скорость 211 миль в час и должен быть в состоянии совершить быстрый 2,5-секундный галоп от 0 до 60 миль в час. Это официально делает его самым серийным Ferrari из когда-либо созданных.
Поскольку это не модель ограниченной серии, каждый, у кого есть средства для ее приобретения, действительно сможет это сделать. Конечно, Stradale, по оценкам, будет стоить к северу от 600000 долларов с множеством вариантов, чтобы еще больше поднять эту и без того непомерную цену.Легкая модель является одним из таких вариантов благодаря пакету Assetto Fiorano, который еще больше снижает вес, хотя и всего на 66 фунтов. Пакет добавляет более агрессивное заднее крыло и специальные кованые колеса, которые действуют как лопасти ротора и помогают еще больше снизить лобовое сопротивление. Тем не менее, Ferrari SF Stradale 2021 года будет изначально ограничена тиражом 2000 экземпляров, и итальянская компания уже имеет в виду предпочтительных клиентов.
Последний гиперкар Ferrari — это смесь новейших технологий и дизайна, которая непременно произведет революцию на рынке экзотических автомобилей.Это не только самый мощный Ferrari, созданный за 80-летнюю историю компании, но и один из самых передовых автомобилей, которые можно купить за деньги на данный момент. Мы не ожидали меньшего.
2021 F8 Трибуто
Замена 488 GTB вышла в течение 2020 модельного года, и, если ее предшественники чему-то нас научили, ожидается, что она останется в производстве до 2025 года. К тому времени, однако, F8 Tributo превратится в более мощную версию самого себя, но это уже история для в другой раз. Суперкар V8 со средним расположением двигателя уже основывается на самых мощных итерациях своего предшественника, что является естественным порядком вещей в Ferrari.
Новый Ferrari Tributo во многих отношениях напоминает своего предшественника, а также заимствует многие элементы трансмиссии и инженерных решений, но все же удается выжать одну или две классические детали Ferrari, такие как задние фонари и заднее стекло с жалюзи, из культового F40 . Тем не менее, аэродинамика зашкаливает, поскольку новая модель обеспечивает на 15 процентов больше прижимной силы, чем 488. Это стало возможным благодаря S-образной передней части 488 Pista, которая направляет воздушный поток вверх и через капот.Спойлер и задний диффузор также более эффективны, чем они были в 488, но в остальном F8 Tributo по-прежнему в значительной степени тот же суперкар, что и его предшественник.
Внутри Ferrari F8 Tributo отличается полностью переработанным интерьером с новым 7-дюймовым сенсорным экраном, окруженным множеством традиционных распределительных устройств. Однако видимость сзади, как вы могли ожидать, далеко не так хороша, как раньше, что также напоминает нам об ушедшей эпохе, когда суперкары было не только невероятно сложно приручить, но и, соответственно, трудно было садиться и выходить. из, или просто смотреть из.
Цены начинаются от 275 580 долларов за купе, что примерно на 8 000 долларов больше, чем стоила его предшественница. Вариант Spider с откидным верхом потребует больше, но Ferrari еще не объявила ни его цену, ни дату прибытия. Мы знаем, что его выдвижная жесткая крыша раскрывается за 14 секунд и может развивать скорость до 28 миль в час.
Power исходит от улучшенного двигателя Ferrari 488, который теперь обеспечивает такое же количество пони и крутящий момент, что и ориентированный на трек Ferrari 488 Pista. Другими словами, его 3.9-литровый твин-турбо V8 развивает 710 лошадиных сил и крутящий момент 568 фунт-футов. Включена экономия веса по сравнению с версией Pista, а также улучшенная мельница с более легким коленчатым валом, маховиком и шатунами, что позволило снизить вес почти на 40 фунтов. Всего этого достаточно для 2,8-секундного галопа от 0 до 60 миль в час.
Ferrari F8 Tributo, возможно, переработал множество деталей своего предшественника, но все они взяты из самых мощных версий его предшественника, и это делает его одной из лучших моделей Ferrari, доступных на данный момент.Мы не можем дождаться того, что приготовили для нас итальянцы, когда выйдет исполнительская и / или ориентированная на трек версия, но, как упоминалось выше, это уже история для другого раза.
2021 Рома
Совершенно новый для 2020 года, grand tourer, с одной стороны, основан на Ferrari Portofino начального уровня и знаменует собой возвращение к своим корням, напоминая классические модели Ferrari 1950-х и 1960-х годов. Ожидается, что великолепный автомобиль GT прибудет в демонстрационные залы где-то в течение 2020 года (возможно, как модель 2021 года) с ценами, вероятно, начиная с отметки 225000 долларов или около того.Конечно, потенциальные счастливые владельцы Ferrari Roma получат шанс настроить свои новейшие игрушки, что еще больше повысит начальную цену.
Один из самых красивых автомобилей Ferrari за последние годы получил 70 процентов совершенно новых компонентов по сравнению с Portofino, хотя он по-прежнему опирается на те же основы, что и его коллега начального уровня. В то же время новый автомобиль получил полностью переработанный интерьер с вертикальным 8,4-дюймовым сенсорным экраном в центре центральной консоли и 16-дюймовым полностью цифровым приборным щитком за рулем.Хотя в нем два задних сиденья, не ожидайте, что он будет удобен для четверых взрослых. Будучи великим туристом, Roma также предлагает адаптивный круиз-контроль и несколько других передовых систем безопасности, которые еще больше облегчают бремя дальних поездок.
Последняя модель из длинной линейки моделей Ferrari получает мощность от 3,8-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 612 лошадиных сил и 560 фунт-фут крутящего момента. По сравнению с Portofino начального уровня, Roma предлагает на 20 с лишним лошадей больше благодаря новым профилям кулачков и новому датчику скорости.Мощность передается назад через совершенно новую для Ferrari 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая дебютировала в гибриде SF90 Stradale. GT способен разогнаться до 60 миль в час с места за 3,4 секунды на маршруте до максимальной скорости 198 миль в час.
Есть еще некоторые детали, которые Ferrari не желала раскрывать, поэтому нам придется выждать время, прежде чем мы получим полную картину, но большая часть совершенно новой Roma уже доступна, и она выглядит великолепно.
2021 Феррари 812 GTS
С последним дополнением кабриолета GTS к 2020 году модельный ряд grand tourer наконец-то завершен.Ferrari 812 Superfast — это непревзойденный опыт GT с непревзойденными возможностями и потрясающей красотой, а его версия с откидным верхом поднимает это на новый уровень. Не считая нескольких моделей ограниченного выпуска, это первый серийный кабриолет Ferrari с V12 с передним расположением двигателя за более чем 50 лет.
Новый Ferrari 812 GTS основан на Superfast berlinetta и разделяет почти все его дизайнерские решения и элементы поддержки. У него есть полностью новая задняя часть, которая приспосабливается к жесткому складному верху.Несмотря на переработанную заднюю часть, дизайн практически не изменился даже в задней части. На заднем диффузоре GTS есть еще одна заслонка, которая компенсирует потерю воздуховодов в задних колесных арках.
Тем не менее,Interior полностью сохранен, так как новый 812 GTS Spider также не отвлекает внимание от сенсорного экрана и не использует передовое электронное оборудование безопасности. Однако материалы такого же качества, и это всегда плюс, когда дело касается Ferrari.
6,5-литровый V12 также переносится и снова обеспечивает до 789 лошадиных сил и 530 фунт-фут крутящего момента.Более того, безнаддувный зверь на колоссальных 8 900 оборотах в минуту и его изысканный звук выхлопной системы теперь можно полностью насладиться без ограничений, налагаемых кабиной. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением направляет всю мощность на заднюю часть. Максимальная скорость составляет 211 миль в час, и самому мощному серийному автомобилю Spider в мире требуется менее 3 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час.
Ferrari 812 GTS, вероятно, будет стоить около 350 000 долларов или больше, учитывая, что цена его спортивного купе Superfast начинается от 335 000 долларов.Точная дата прибытия еще не подтверждена Ferrari, как и его цена, так что следите за обновлениями.
2021 Портофино
Ferrari начального уровня, возможно, не была такой выдающейся перспективой в течение 1970-х и 1980-х годов, когда такие модели, как 208 GTB и GTS, 364 GT4, 400, 412, Mondial 8 и другие, занимали эту позицию в модельном ряду компании, но это другая история сегодня. Черт возьми, даже предшественник нынешнего автомобиля Ferrari начального уровня, California, не был встречен с распростертыми объятиями, но у Portofino, очевидно, нет таких проблем.
Вещь есть; За 215 000 долларов Portofino вряд ли можно считать автомобилем начального уровня, хотя технически так оно и есть. С точки зрения дизайна он такой же красивый, как и следующий автомобиль (в линейке Ferrari), и доступен как в кузове купе, так и в кузове с откидным верхом. Без каких-либо изменений, запланированных на 2021 год, Portofino останется прежним, хотя его эксплуатация близится к завершению.
Делая упор на комфорт, а не на производительность (хотя он по-прежнему предлагает последнее в избытке), Portofino поставляется с 10.Информационно-развлекательная система с 2-дюймовым сенсорным экраном. Кроме того, он практически везде обтянут кожей, что достойно похвалы для автомобиля «начального уровня».
Power исходит от того же 3,9-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который используется в большинстве моделей Ferrari, но агрегат Portofino выдает «всего» 591 л.с. и 561 фунт-фут крутящего момента. Этого все еще достаточно для стремительного 3,5-секундного разгона до 100 км / ч с места, и это довольно консервативная цифра для Ferrari, учитывая, как более тяжелый и менее мощный California T, который он заменил, смог сделать то же самое за 3 секунды.3 секунды. Трансмиссия остается 7-ступенчатой с двойным сцеплением, и вряд ли это изменится в ближайшее время.
Ferrari Portofino отвечает всем требованиям, которые должен иметь автомобиль Ferrari: он красивый, мощный и недосягаемый. Это не лучший автомобиль ни в одной из категорий, связанных с суперкарами, но и далеко не худший. Иногда хороший баланс делает машину отличной.
2021 Пуросанг
Самый первый внедорожник компанииуже в пути; в этом нет никаких сомнений. Хотя он, вероятно, станет доступен только в 2022 году, следующий бестселлер Ferrari, по всей видимости, будет представлен в какой-то момент в 2021 году.Названный FUV (Ferrari Utility Vehicle), мы не сомневаемся, что он станет самым мощным и быстрым внедорожником, который можно купить за деньги, как только он появится. Однако до этой даты еще далеко, поэтому подробностей в лучшем случае скупо.
С точки зрения дизайна сюрпризов быть не должно. Как ультра-роскошный внедорожник с экзотическими характеристиками, вам нужно только взглянуть на его конкурента Lamborghini Urus, и все станет ясно. Ferrari Purosangue 2021 года будет использовать обновленную версию новой платформы, которая дебютировала с автомобилем Roma GT, поэтому нас не удивит, если он в конечном итоге позаимствует кое-что из дизайна Roma.
То же самое можно ожидать и внутри, но Ferrari, скорее всего, разработает совершенно новый интерьер для того, что, как ожидается, станет их самой важной моделью в будущем. Кроме того, внедорожник Purosangue будет подчеркивать комфорт и удобство над всем остальным, поэтому ожидайте, что материалы высшего класса и гораздо больше удобства и функций безопасности, чем предлагают остальные модели Ferrari.
Хотя ожидается, что упор будет сделан на комфорт, это не значит, что Purosangue будет мягким.Мощность будет поступать либо от твин-турбо V8, либо от мощного двигателя V12 с потенциально гибридными силовыми агрегатами, которые появятся позже. Ferrari по-прежнему молчит, поэтому на данный момент мы можем только строить догадки. Его скоро станет главным конкурентом Lamborghini Urus, который в настоящее время имеет мощность в 641 лошадиную силу, поэтому ожидайте, что Purosangue, по крайней мере, превзойдет его. Полноприводная конфигурация будет обязательной, но это уже было замечено в FF и GTC4 Lusso.
Предстоящая цена на Purosangue — это то, о чем мы можем только догадываться в данный момент, но, вероятно, он не будет стоить меньше 350 000 долларов.Конечно, будущим счастливым владельцам будет предоставлена возможность еще больше повысить эту цену за счет многочисленных настроек и дополнительных опций оборудования.
Ferrari Movers and Losers — Ferrari Online
На сегодняшнем рынке Ferrari победителей намного больше, чем проигравших. Как и следовало ожидать, единственные автомобили, которые падают в цене, — это новые автомобили, такие как 612 Scaglietti, 360 Modena и 550 Barchetta. Так же, как Caddy или Accord, как только вы съезжаете на новом Ferrari со стоянки, он становится подержанным автомобилем.
С другой стороны,Vintage Ferrari прямо сейчас идут в гору, с огромным скачком в оценке даже таких ранее теплых моделей, как 365 GTC / 4. На более дорогостоящем уровне все выглядит еще ярче, особенно с теми автомобилями, которые подходят для участия в старинных мероприятиях и турах.
Ferrari 275 GTB / 4 1967 года: удобство для мероприятий означает удвоение стоимостиНа самом деле, мы видели, как за последние несколько лет стоимость Ferrari удвоилась, что некоторые задаются вопросом, вернулось ли безумие конца 1980-х годов.(В 1989 году ценности резко выросли до обвала, в результате чего многие покупатели застряли с автомобилями, которые стоили лишь малую часть того, что они заплатили.) Но прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте посмотрим, какие автомобили движут рынок.
БЫСТРО ПАДАЮТ
Единственное направление, в котором движется рынок Ferrari последних моделей, — это вниз. В то время как запрашиваемые цены на эти автомобили остаются высокими, отпускные цены, конечно, намного ниже. Например, 612 шестимесячной давности сейчас продается примерно на 30–50 тыс. Долларов меньше, чем его наклейка на окно стоимостью около 280 000 долларов.
Даже новенький F430 скоро станет хорошей добычей на вторичном рынке. Пока я пишу это, они получают премию в размере 60–70 тысяч долларов по сравнению с их наклейкой на окно стоимостью чуть менее 200 000 долларов, но по мере того, как предложение увеличивается, а самые богатые и наименее терпеливые дети в районе выполнили свое желание, ожидайте, что эта цифра изменится. перейти к наклейке, а затем снизиться в течение следующих 24 месяцев.
УДАРЕНИЕ В НИЖНЕЕ
Хорошая новость заключается в том, что время лечит все недуги, а это означает, что 456-е десятилетней давности теперь полностью обесценились примерно на 75 000 долларов, в то время как 550 Maranello 1997 года выпуска также более или менее полностью обесценились на 110–125 000 долларов.Если вы можете жить с счетом за обслуживание в размере 5000 долларов в год, обе модели предлагают самые современные характеристики суперкара и комфорт для животных по довольно низкой цене.
Модели «большого объема» — 308s, 328s, Boxers и Testarossas — полностью обесценены и практически не имеют потенциала для повышения. Таких автомобилей слишком много, чтобы они имели значение, а стоимость их владения не соизмерима с их стоимостью.
ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Большой скачок на рынке 365 GTB / 4 Daytonas и 365 GTC / 4 помог укрепить цены на ранние модели 456 и 550.Стоимость хорошего купе Daytona выросла со 115 000 долларов год назад до 150 000 с лишним долларов сегодня. Несколько лет назад хороший 365 GTC / 4 изо всех сил пытался сломать 50 000 долларов, но сегодня та же машина будет приносить 75 000 долларов.
Например, 365 GTC / 4 (S / N 15815) был продан за 49 140 долларов в Barrett-Jackson в январе 2001 года. Всего через несколько месяцев на национальном соревновании FCA в Далласе он получил награду за сохранение. В апреле этого года я продал его за 72000 долларов.
F40 и F50 были немного подняты: хорошая американская модель F40 продается по цене от 325000 долларов и 375000 долларов за исключительно малый пробег и без историй.Евро F50 принесет около 650 000 долларов, а автомобиль с пробегом менее 500 миль в США — от 750 до 850 000 долларов.
Знаменосцы «новичка» V12 Ferrari, купе 250 GTE и 250 PF также получили высокую оценку. 250 GTE хорошего качества для водителя должен принести 75 000 долларов, а аналогичное купе 250 PF сегодня — 100–125 000 долларов. Они оба примерно на 30% выше прошлогодних оценок.
СОБЫТИЕ, ДОПУСТИМОЕ
Огромный рост цен на «удобные для мероприятий» Ferrari можно проследить еще в 1996 году, когда Жан Саж и Жак Свотерс начали соревнование Shell Historic Ferrari Challenge в Европе, организовав санкционированное заводом мероприятие, на котором были представлены соответствующие исторические Ferrari Challenge.
Цены на лучших из лучших сразу же начали расти: такие модели, как 250 GTO, 250 TR и 375 MM, удвоились в течение четырех лет, удвоились в следующие четыре года, а затем снова подскочили в 2005 году. энтузиасты продолжают искать самые престижные Ferrari, которые можно увидеть на европейских трассах.
Например, 250 GTO (S / N 3909) был продан Kato в Японии в сентябре 1994 года Джону Коллинзу из Talacrest в Великобритании примерно за 2,7 миллиона долларов. Затем он был перепродан Дэвиду Моррисону примерно за 3 доллара.5 миллионов долларов, и в январе 1998 года они были проданы братьям Маккоу в упаковке по цене около 4,5 миллионов долларов. Сегодня эта машина стоит не более 10 миллионов долларов.
Прилив действительно в конце концов поднимает все лодки. Феррари «второго уровня», 250 TDF, SWB и 500 TRC, последовали за ними и сделали большие скачки за последние два года. Я продал 500 TRC S / N 0708 MDTR и 857 Monza S / N 0578 всего за 1 миллион долларов каждый в начале 2003 года. Оба сегодня стоят 1,5 миллиона долларов плюс один звонок за один телефонный звонок.
Третий уровень старинных Ferrari — это те, которые менее дорогие, но все же подходят для таких мероприятий, как Tour Auto и Tour de Espana, такие модели, как 250 Lusso и 275 GTB.Они удвоились и продолжили расти еще выше в прошлом году. Я продал короткоствольный 275 GTB (S / N 7333) за 275 000 долларов меньше, чем год назад; сегодня та же машина легко принесла бы 375 000 долларов.
ЧТО ЭТО ВСЕ ОЗНАЧАЕТ
Общим знаменателем почти всех продаж Ferrari сегодня является то, что большинство автомобилей достается реальным конечным пользователям, которые покупают свои мечты и планируют оставить свои автомобили себе. Редко автомобили переходят от дилера к дилеру без реального покупателя. Сегодняшние покупатели гораздо более терпеливы и ожидают полных сопоставимых с рынком исследований и оценок перед покупкой.
В то время как старые Ferrari подорожали, почти во всех случаях сегодняшние цены намного ниже бума 1989 года. 365 GTC / 4 — это сделка сегодня по цене 75 000 долларов по сравнению с 200 000 долларов, которые могла бы принести та же машина тогда, точно так же, как Daytona по цене от 150 до 175 тысяч долларов сегодня намного дешевле, чем 500 000 долларов, которые стоили бы, чтобы привезти один дом в 1989 году.
В отличие от конца 80-х, здесь нет голландского повального увлечения тюльпанами. На это ушло 15 лет, но рынок, наконец, начинает демонстрировать некоторую силу по всем направлениям.Настоящий вопрос заключается в том, как скоро посторонние со слишком большими деньгами и слишком малым количеством мозгов увидят повышение цен и решат, что хотят получить часть этой легкой добычи для себя? Когда это произойдет, а это произойдет, пристегните ремень безопасности и приготовьтесь к новой безумной поездке.
.