Модели мерседес с класса: Обзор Mercedes C-class / Мерседес Си-класс — Stoppanic

Содержание

Четыре поколения Mercedes-Benz C-class: от карбюратора до навигатора — журнал За рулем

Как изменился автомобиль за последние три десятилетия? Кто-то ностальгирует: раньше всё было лучше — натуральней. Молодежь слушает ворчунов с иронией. Автор размышляет об эволюции, собрав вместе четыре поколения «Мерседес-Бенца» С-класса.

Mercedes-Benz C-klasse

В гостиницу возвращались на современном «Мерседес-Бенце С 250 СDI» (такая версия появится у нас лишь в начале 2013 года). Машина медленно пробиралась по запруженному вечернему, быстро темнеющему Штутгарту. Урчит современный дизель, в борьбе за экологию глохнет, едва остановишься (выключил устройство, нажав кнопку Есо, — беспрестанный стоп-старт чуть не каждые полминуты раздражает). Исправно, на вполне приличном русском подсказывает дорогу навигация. Климат в салоне стабильный. Один раз настроил крутилками и кнопкой Auto — и забыл.

Вдруг где-то на темной боковой улочке мелькнул знакомый угловатый силуэт и низенькие фонари 190-го. Не того, на котором ездил сегодня, но очень похожего. Тридцать лет отделяют эту модель от нашего времени, но и в сегодняшней жизни она, как выяснилось, не только не выглядит, но и не ощущается динозавром…

Mercedes-Benz C-klasse

ИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ

Мы уже не раз обращались к теме автомобильного прогресса. Пытались проследить долгий путь народных машин, начав аж с «Форда-Т» (ЗР, 2008, № 1), сравнивали массовые модели последних десятилетий (ЗР, 2010, № 11), знакомились с новейшей историей флагманских БМВ (ЗР, 2012, № 12). На сей раз обратились к марке, которая по праву ассоциируется с передним краем автомобильной инженерии.

«Мерседес-Бенц» одним из первых в мире применил двигатели с компрессорами, первым выпустил в серию легковой дизель. Еще в 1930-х нормой для марки стали гидравлические тормоза и независимые задние (о передних и говорить нечего) подвески. Потом был впрыск топлива, внедренный в 1950-х, дисковые тормоза по кругу, антиблокировочная система…

В далеком ныне 1982-м канцлером ФРГ стал Гельмут Коль, а генеральным секретарем КПСС — Ю.В. Андропов. Мало кто мог представить, что гигантскому Советскому Союзу жить осталось недолго, а разделенная, казалось, навсегда Германия менее чем через 10 лет объединится.

Mercedes-Benz W201

В тот год компания «Даймлер-Бенц» выпустила компактный «Мерседес-Бенц 190» (заводское обозначение W201), быстро получивший прозвище «бэби Бенц». Именно от этой модели и ведут историю современного «С-класса» (хотя буква С появилась лишь в индексе следующего поколения). Небольшой (короче современной модели на 140 мм и с меньшей почти на 100 мм базой) седан на смешных теперь 14-дюймовых колесах имел, однако, полностью независимые подвески и дисковые тормоза. Правда, антиблокировочная система еще была опцией.

Как, впрочем, и одноточечный впрыск топлива «КЕ-Джетроник». На базовой версии стоял мотор М102 с карбюратором «Стромберг-175CDT», развивал он 105 л.с., а с нейтрализатором, как на этой машине, — 102 силы. К нему — базовая четырехступенчатая механическая коробка передач. Опционная — пятиступенчатая. Ну а более обеспеченные заказывали четырехскоростной автомат.

За десять лет производства 201-го он, конечно, оброс более дорогими и мощными версиями. Был даже залихватский вариант от AMG с 225-сильным двигателем. Господи, в конце 1980-х такая модификация выглядела просто сумасшедшей! На противоположном полюсе стояла версия с дизелем, развивающим 75 л.с. И ведь хватало!

В 1993-м и мы, и немцы жили уже в иных странах. Вчерашним советским гражданам трудно было привыкнуть к тому, что немецкие автомобили со звездой, имя которых несколько поколений произносило с придыханием, можно купить в магазине (если, конечно, было на что).

Mercedes-Benz W202

Тем временем в Штутгарте стартовал «Мерседес-Бенц С» с обозначением W202. Внешне автомобиль не имел ничего общего с предыдущим. Но немцы всегда умели сочетать передовые технические решения со здоровым консерватизмом.

Конструкции подвесок и рулевого управления практически не меняли. Тормозам добавили базовую антиблокировочную систему. А диаметр тормозных дисков успел вырасти еще на 190-м: с 262 мм спереди и 258 сзади до 273 и 279 мм соответственно. Зато ушли в историю карбюраторы, появились моторы с распределенным впрыском (эти изменения, разумеется, не совпадали в точности со сменой поколений, а вводились постепенно). Самый слабый мотор, 1,8-литровый бензиновый, развивал уже 122 л.с., а дизель — целых 102 силы. На «мерседесы» больше не ставили четырехступенчатую механику, а в качестве опции можно было приобрести уже и пятиступенчатый автомат. Седан вырос в длину на 40 мм, в базе — всего на 30 мм. Впервые в этом классе появился универсал.

«Мерседес-Бенц W202» выпускали лишь семь лет. На пороге нового столетия миру представили семейство W203. В нем «С-класс» получил полноприводную версию и двухдверные кузова, в том числе с мягкой крышей.

Однако главное скрывалось внутри. Фирма решилась на небольшую, но революцию, применив переднюю подвеску «Мак-Ферсон» и реечное рулевое управление вместо червячного. Модернизировали и тормоза. В частности, поставили увеличенные диски: 288 мм спереди и 278 мм сзади.

Базовые моторы остались прежние. Самый мощный развивал уже 367 л.с., и сумасшествием это больше не казалось. Стандартной коробкой стала шестиступенчатая механика, опционной — семиступенчатый автомат, впервые появившийся на самом престижном «S-классе».

К слову, теперь подобные ставят даже на коммерческие фургоны.

Mercedes-Benz W203

И еще одна важная деталь: автомобиль щедро начинили электроникой и устройствами пассивной безопасности. На нем стояла отключаемая система стабилизации. Помимо фронтальных подушек и боковых шторок безопасности за доплату предлагали надувные подушки для задних пассажиров.

В длину седан вырос по сравнению с 202-м на 53 мм, база увеличилась на 25 мм.

И наконец, «Мерседес-Бенц W204», с первой презентации которого прошло уже пять лет. А кажется, вчера было… Он подрос еще на 50 мм, база прибавила 45 мм. Помимо седана и универсала можно купить хэтчбек CLC и купе. Базовый бензиновый мотор нынче — 154-сильный, дизельный — в 120 л.с. Коробки — шестиступенчатая механика или семиступенчатый автомат. Передняя подвеска, как и задняя, — многорычажная. Конечно, модернизирована электроника, помогающая водителю справляться со все более мощными и быстрыми машинами.

Mercedes-Benz W204

Вероятно, нынешнему «С-классу» быть на конвейере еще года два-три. Вряд ли следующая модель станет революционной, разве что обретет какую-нибудь сверхэкологичную модификацию. Время великих автомобильных скачков явно миновало.

МАШИНЫ ВРЕМЕНИ

Ну а теперь попутешествуем по четырем «мерседесам» с аршином потребителя, которому важны салонные удобства.

По нынешним меркам салон простенький.

Зато привыкать не к чему — сел и поехал.По нынешним меркам салон простенький. Зато привыкать не к чему — сел и поехал.

По нынешним меркам салон простенький. Зато привыкать не к чему — сел и поехал.

Конечно, широкие, неправдоподобно мягкие кресла модели W201 нынче вызывают иронию. Но уселся вполне комфортно, несмотря на всего две регулировки «стула» и ни одной — у огромного, внушающего уважение руля. Баранку, по мне, можно было бы приподнять, но и так не плохо. А какой обзор! Тонкие стойки и низкая линия остекления позволяют видеть мир широко и неискаженно.

Механические стеклоподъемники и люк в крыше с солидным блестящим запором и через три десятилетия работают легко и мягко. Как и смешной (давно ли такие считали нормальными!) ползунок управления вентилятором. Гимн немецкому рационализму — ручное управление левым внешним зеркалом вкупе с электроприводом правого.

А вот сзади очень тесно. Даже пассажиру ростом чуть выше среднего. Но ведь машина-то небольшая! Поэтому и проигрыш 65 литров объема багажника (данные производителя) разгромным не кажется. Тем более что имеющиеся 410 литров и по современным меркам неплохи, особенно при наличии ниши для полноразмерной запаски в полу багажника.

Владелец 201-го, купивший лет через десять 202-й, попадал в иной мир. Исчезли наивные ползунки и ручки, интерьер стал куда богаче. Сиденье теперь можно подогнать по высоте. Климатом ведают удобные регуляторы. Люк и стеклоподъемники — с электроприводом. Правда, соответствующие кнопки еще на коробе между креслами. Но в иных недорогих моделях так делают и сегодня.

Автомобиль второго поколения и выглядит, и оборудован куда богаче 190-го.

Сиденья куда жестче прежних. А вот ощущения простора спереди поубавилось. Тенденция сохранится и в последующие годы. Во имя безопасности начнут толстеть двери и туннель между водителем и пассажиром. Вероятно, именно из-за этого стояночный тормоз получил в 202-м ножной привод.

Ради задних пассажиров революцию тоже не совершили. Самая подходящая единица увеличения пространства, выведенная без измерений, — «чуть-чуть». Багажник вырос не сильно, зато крышка — до бампера.

С точки зрения задних пассажиров следующая модель, «Мерседес-Бенц W203», куда комфортнее. Однако водителю и пассажиру свободней опять-таки не стало.

В наших руках — версия с мощным мотором в богатой комплектации. А значит — кожа, кнопки на руле, электроприводы всего и вся.

В наших руках — версия с мощным мотором в богатой комплектации. А значит — кожа, кнопки на руле, электроприводы всего и вся.

Но возможно, что все дело в психологии. Ведь чем богаче отделка, тем большего хочется простора.

Обзорность из-за мощных стоек похуже. Правда, выросли наружные зеркала. Кнопки настройки сидений вынесли на двери — лучшее, по-моему, из всех возможных решений. Регулируется также руль, получивший еще и кнопки.

Вообще, «кнопки» — одно из ключевых слов при описании салона 203-го. «Аккордеон» на панели приборов поначалу просто пугает. Что делать, устройств в автомобилях все больше, а до появления джойстиков пройдет еще шесть-семь лет.

Те, кто ездил на «мерседесах» 30 лет назад, даже представить себе не могли, что у самого младшего седана будет столь роскошный салон.

Те, кто ездил на «мерседесах» 30 лет назад, даже представить себе не могли, что у самого младшего седана будет столь роскошный салон.

Вот он, мультикругляш на туннеле современного 204-го. Для того, кто 30 лет назад садился за руль 190-го, эта штуковина, как и большой цветной дисплей, выглядела бы одной из сомнительных выдумок постановщика фантастического фильма. Удобней ли джойстик кнопок? При таком количестве опций — да: на кнопки в салоне уже просто не хватило бы места. К тому же поколение «юзеров» приучено к компьютерам. Вот только возникла другая проблема: приходится блуждать по меню и подменю. Зато кто мог вообразить, что «Мерседес» заговорит по-русски, причем без акцента! В этом плане машины обогнали многих из нас. Ворчуны, правда, толкуют, что современное поколение окончательно разучилось ориентироваться в пространстве и пользоваться картой. Но как же здорово, когда машина ведет тебя по чужому городу!

То, что сиденье можно отрегулировать до миллиметра во всех мыслимых измерениях, тоже вовсе не плохо. Жесткое? Есть немного, но в нем не устаешь. Сзади не очень просторно, но вполне сносно. Чтобы увеличить простор для избалованных ног, нужно еще наращивать базу. А тут уж и до следующего класса недалеко…

Mercedes-Benz C-klasse

ТРИДЦАТЬ ЛЕТ И ДВА ЛИТРА

На ходу удалось полноценно сравнить «крайние» поколения — 201-й 1984 года и современный «Мерседес-Бенц С 250 CDI». Первый — бензиновый, карбюраторный, второй — дизельный. Объем цилиндров различается лишь на 150 кубиков, а мощность — ровно в два раза! Правда, и снаряженная масса выросла аж на 480 кг.

Первое и самое удивительное впечатление от 190-го — тишина в салоне. При интенсивном ускорении дизельный 204-й рычит явно громче. Конечно, с поправкой на куда более мощный разгон. По паспортным данным, современный седан выигрывает у ветерана гигантские 5,3 секунды. И все же тихоходом 190-й не назову. Машина вполне прилично вливается в городской да и в автобанный поток, мотор весело крутится до 5000 об/мин. Дальше — просто жалко!

Передачи переключаются не хуже, чем на многих современных машинах. Тормоза приличные и очень понятно управляемые. Просто не стоит доводить машину до ситуации, когда чувствуется отсутствие антиблокировочной системы.

Подрулевые переключатели, совмещающие управление указателями поворотов и стеклоочистителями, на «мерседесах» появились давно.

Подрулевые переключатели, совмещающие управление указателями поворотов и стеклоочистителями, на «мерседесах» появились давно.

Зато — да простят меня нынешние инженеры! — 190-й комфортней. Подвеска без труда глотает мелкие неровности, которые W204 на 17-дюймовых низкопрофильных колесах воспринимает в штыки. Конечно, старая машина больше кренится, а замедленные, размазанные реакции на действия рулем, особенно в «околонулевой» зоне, современного водителя могут даже испугать. Но, выбирая характер машины для обычной ежедневной езды, я крепко подумал бы, какую подвеску предпочесть. Впрочем, такой выбор перед нами не стоит.

В общем-то, «Мерседес-Бенц 190» — вполне пригодный для жизни автомобиль. Неслучайно и на немецких дорогах таких седанов все еще немало. Но по большинству параметров ему, конечно, не тягаться с нынешними. Да он и не пытается…

НАЛОГ НА ПРОГРЕСС

Трудно спорить, что автомобили становятся лучше. Во всяком случае, с точки зрения рядового водителя, которому нужно комфортно и безопасно передвигаться из пункта А в пункт Б, это так. И все же техническое развитие, по-моему, не лишено парадоксов. Инженеры старательно наращивают мощность и скорость, добиваются спортивной или, по крайней мере, околоспортивной управляемости, а скоростных ограничений на дорогах все больше, штрафы за превышение все выше.

Слева вырос второй рычажок — круиз-контроля. Отныне водители всех «мерседесов» время от времени будут его задевать.

Слева вырос второй рычажок — круиз-контроля. Отныне водители всех «мерседесов» время от времени будут его задевать.

Водитель окружен мощным кузовом с большими зонами безопасности, кучей спасательных подушек и шторок. Но, сидя в новейшем «Мерседесе», порой ностальгируешь по аквариумной обзорности 201-го. Сравнивая всё растущие массы машин, вспоминаешь навороты, связанные с пассивной безопасностью, столь необходимыми нам «ассистентами» всего-всего и развлекательными системами. Рост массы — увеличение расхода топлива. А значит, новый виток борьбы за экологичность и экономичность. Сражаясь за первую, инженеры, несомненно, добились огромных успехов. В битве за вторую, в общем-то, тоже. Но реальный расход в нынешних пробках далеко не всегда совпадает с паспортным…

Нет, я вовсе не враг прогресса. В шипении виниловой пластинки под стальной, по-своему элегантной иглой есть несомненный шарм, только не все музыкальные нюансы достигают уха. Вот и мы вполне законно хотим ездить на современных автомобилях, которые куда лучше подходят для нынешнего торопливого, вечно спешащего мира. Но за прогресс всегда приходится платить: возросшей массой, жесткостью подвески, посредственной обзорностью, требующей приборов кругового и круглосуточного видения, содержимым кошелька, наконец. Согласны? Нас, впрочем, особо и не спрашивают…

Mercedes-Benz C-Class (W202) — описание модели

Автомобиль, положивший начало «классовой» системе Mercedes

Mercedes С-Klasse с кузовами «седан» и «универсал» пришел на смену модели 190 в 1993 году и вплоть до 1997-го оставался самым компактным автомобилем в модельном ряду немецкой марки до тех пор, пока не появились субкомпакты А-класса. С-Klasse с кузовным индексом W202 сошел с конвейера 1 июня 1993 года, а его выпуск был прекращен только в 2000-м. Таким образом, первое поколение модели продержалось на конвейере семь лет, что по современным меркам немало. Эти автомобили выпускались на двух заводах в Германии, а также в ЮАР, Мексике, Вьетнаме, Египте и Таиланде.

Работа над созданием модели, которая была призвана сменить популярный, но уже устаревший к тому времени Mercedes 190, началась еще в 1986 году. Окончательный вариант дизайна был выбран в конце 1988-го, утвержден и запатентован 19 декабря 1990 года.

Модель позиционировалась как «первый Мерседес» для тех, кто только начинал свое знакомство с этой маркой. Внешне W202 представлял собой логическую эволюцию 190-го, разве что кузов получил более сглаженные линии, чем у предшественника.

В 1996 году дебютировала так называемая «Модель Т» (от немецкого слова «tourenwagen»), то есть C-класс в кузове «универсал» (ему присвоили индекс S202). 190-х Мерседесов в таком кузове не существовало.

В том же году появилась первая «горячая» версия С-класса под индексом С36 AMG. Она получила спортивную подвеску и 280-сильный мотор 3.6. Причем эта цифра не была итоговой. По словам специалистов AMG мощность можно было увеличить до 291 л.с. Машина разгонялась до сотни за 5,8 сек, а ее максимальная скорость составляла 272 км/ч. Всего было выпущено 5200 таких автомобилей.

Год спустя появилась еще более мощная версия модели С43 AMG с восьмицилиндровым мотором 4.3, который развивал 310 сил. Это был первый С-класс с двигателем V8. До сотни седаны разгонялись за 5,7 сек, а универсалы – за 5,9 сек. Эти машины собирали только на заводе AMG в Аффальтербахе. С конца 1997-го по весну 2000 года было выпущено 4200 таких машин, из которых 80% были с кузовом «седан» и лишь 20% – универсалы.

Кстати, тогда же, в 1997-м, был проведен легкий рестайлинг С-класса. С крыла исчезла антенна (ее интегрировали в заднее стекло), изменился дизайн бамперов и задних фонарей. У моделей С200 и С230 на крышке багажника появился шильдик Kompressor, характеризовавший моторы 2. 0 и 2.3 соответственно.

Технические особенности

Любопытно, что в Европе «первый» С-класс «в базе» комплектовался механической коробкой передач, а за доплату вплоть до 1996 года предлагался четырехступенчатый «автомат», который к тому момент ставился на «Мерседесы» уже 15 лет. Пятиступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения передач появилась на С-классе только в 1999 году.

«Первый» С-класс, в отличие от появившегося в 2000 году «второго», практически избавлен от детских болезней: и надежность, и качество сборки – на высоком уровне. Единственное, что отмечают владельцы и автоэксперты: с точки зрения работы подвески первое поколение модели превосходит своего предшественника в уровне комфорта, но уступает ему в плане долговечности деталей ходовой части.

Безопасность

Несмотря на то, что с самого начала производства модель стандартно комплектовалась подушкой безопасности для водителя, а с 1995 года – и для пассажира, машина не могла похвастаться высокими баллами по итогам краш-теста Euro NCAP.

В 1997 году С-класс заработал лишь две «звезды» из пяти возможных. Во фронтальном ударе сильно пострадали ноги манекена-водителя, а при ударе сбоку – элементы кузова врезались в грудь манекена прежде, чем сработала дополнительная боковая подушка безопасности. Это худший результат в рейтинге Euro NCAP за всю современную историю марки.

Интересные факты

Именно с появления в 1993 году модели с индексом W202 началось жесткое разделение Мерседесов на классы. Привычных сегодня обозначений E-класс, S-класс и т.д. до того момента в истории марки не было.

Автомобили первого поколения С-Class были «первопроходцами» еще и в том, что их начали выпускать в нескольких комплектациях, каждая из которых носила свое имя. Самая доступная — Classic, более продвинутая — Esprit, спортивная — Sport и топовая Elegance.

Первый Мерседес-Бенц С-класса продавался на североамериканском рынке только с кузовом седан. А вот второе поколение уже предлагалось в обоих вариантах.

Конкуренты

Главными конкурентами С-класса считаются «заклятые друзья» из немецкой тройки: BMW 3-й серии и Audi A4. По сравнению с ними, Мерседес (в заводских комплектациях) менее «драйверский» автомобиль, подвеска которого больше располагает к комфортной и неспешной езде. Рулевому управлению С-класса для «спортивности» не хватает остроты, к тому же при резких поворотах проявляются ощутимые крены. Эта машина больше подходит для города и дальних путешествий. При этом однозначного ответа на вопрос «Кто лучше?» не существует, каждый покупатель выбирает из немецкой тройки автомобиль той марки, которой он больше симпатизирует.

Цифры и награды

Плохие результаты краш-тестов никоим образом не повлияли на успех первого поколения С-класса на рынке новых автомобилей. В период с 1993 по 2009 год в Германии было продано 767 500 экземпляров W202, причем самым успешным годом стал 1994-й с итогом 142 744 реализованных машин.

Тогда же С-класс занял третье место в Top-10 самых продаваемых легковушек в Германии, отвоевав почти 4,5% всего рынка. Эксперты полагают, что основной причиной такой популярности была доступность модели, выпускавшейся под премиум-брендом.

Общий тираж сошедших с конвейера Мерседесов с индексом W202 составил 1 870 000 автомобилей.

Внутренняя маркировка и обозначение моделей Mercedes-Benz

Система внутренних обозначений моделей Mercedes-Benz

Mercedes-Benz A-класс

Эта компактная модель наименьшая в линейке, и вполне естественно, что Mercedes-Benz назвал ее первой буквой алфавита. Текущее поколение имеет внутреннее обозначение W176, где «W» означает, что речь идет о четырех- или пятидверном пассажирском автомобиле.

Mercedes-Benz В-класс

Следом за своим меньшим братом и в соответствии с порядком в алфавите идет компактный минивэн B-класса, второй наименьший по размерам автомобиль в линейке. Текущая модель имеет внутреннее обозначение W246.

Mercedes-Benz С-Class

Здесь внутренняя система классификации становится сложнее. Седан Mercedes-Benz C-класса имеет внутреннее обозначение W205, в то время как недавно представленный C-класс T-Modell (универсал, в разных странах называемый как Touring Modell, Estate или Wagon) имеет обозначение S205, так как Mercedes-Benz использует «S» после трехзначной цифры в названии, чтобы отметить вариант универсал для любой модели.

Далее, только в Китае можно встретить удлиненный C-класс Long, который получил внутреннее обозначение V205, так как Mercedes-Benz использует букву «V» после трехзначной цифры для того, чтобы отметить модель с удлиненной колесной базой.

В ближайшие годы линейка C-класса расширится, так как в нее должно влиться ожидаемое вскоре купе C-класса Coupe, которое получит внутренний код C205 (очевидно, «C» означает — купе), в то время как кабриолет C-класса (C-Class Cabriolet) получит внутреннее обозначение A205, так как Mercedes-Benz использует букву «A» после трехзначной цифры в названии для обозначения версии кабриолет данной модели.

Mercedes-Benz Е-класс

Также, как это произойдет в будущем с С-классом, текущее поколение большего Mercedes-Benz Е-класса состоит из более, чем одной модели. Текущий седан Е-класса идет под внутренним кодом W212, в то время как универсал получил обозначение S212.

Также, как и с удлиненным C-класс Long, удлиненный Mercedes-Benz E-класс Long производится только для Китая, где он получает внутреннее обозначение V212.

Купе E-класса (E-Class Coupe) называется не C212, что показалось бы логичным для некоторых людей, а имеет обозначение C207. Это произошло потому, что этот автомобиль сделан по большей части на основе платформы прежнего поколения C-класса (W204) поэтому и название частично повторяет прежнее, в результате автомобиль имеет собственное специальное обозначение.

То же самое произошло с кабриолетом Mercedes-Benz E-класс Cabrio, который получил внутреннее обозначение A207 вместо A212, несмотря на то, что также идет под спортивной эмблемой E-класса.

Здесь нужно упомянуть также и то, что несколько десятилетий назад обозначение «E» использовалось как обозначение для «einspritzung», что по немецки означает впрыск.

Mercedes-Benz S-класс

«S» в S-класса происходит от «Sonder Klasse», что по немецки означает «Специальный класс», так как большой роскошный люксовый седан всегда был на вершине модельной линейки Mercedes-Benz.

Точно также, как и свои меньшие братья, текущий Mercedes-Benz S-класса будет состоять из целого семейства моделей с разными типами кузова. Когда речь идет об обычном автомобиле текущего поколения — S-классе с короткой колесной базой, имеет внутреннее обозначение W222, в то время как модель с удлиненной колесной базой S-Class Long имеет код V222, что вполне очевидно.

Его великолепный собрат с кузовом купе, S-класс Coupe, имеет кодовое название C217, в то время как будущий вариант кабриолет получит внутреннее обозначение A217.

Что же вы скажете относительно ожидаемых S-класс Maybach и S-класс Pullman? Действительно вопрос вполне уместен, так как обозначение V222 для моделей S-класса с удлиненной колесной базой уже используется.

Традиционно, модели Pullman со сверхдлинной колесной базой имели собственное внутреннее обозначение VF, то есть будущий S-класс Pullman внутри Mercedes-Benz будет известен как VF222.

S-класс Maybach, который будет представлен позднее в этом году, последует некоторой странной логике, так как Mercedes-Benz рассматривает его как кроссовер между Pullman стандартным S-классом. Так как внуреннее обозначение Mercedes-Benz для кроссоверов начинается с «X», роскошный седан S-класс Maybach станет X222.

Mercedes-Benz CLA

Автомобиль сделанный на платформе Mercedes-Benz MFA (Modular Front-wheel drive Architecture – модульная переднеприводная архитектура), точно также как A-класс, B-класс и кроссовер GLA, Mercedes-Benz CLA выходит на рынок как четырехдверное купе, что приводит к его внутреннему обозначению C117. Согласитесь, что как то слишком просто для Mercedes.

Mercedes-Benz CLS

Точно также, как и меньший брат, Mercedes-Benz CLS представляет из себя четырехдверное купе, что приводит к внутреннему названию C218. С другой стороны универсал CLS Shooting Brake, по версии Mercedes-Benz — это кроссовер, и поэтому, ему присвоили внутреннее обозначение X218.

Mercedes-Benz G-класс

Имея историю почти четырех десятилетий непрерывного производства и соответственно классификации, легендарный Gelandewagen имеет внутреннее обозначение с наибольшей цифрой, W463, в то время как декадентский трехосный G 63 AMG 6×6 должен получить внутренний код X463, хотя это пока не подтверждено.

Mercedes-Benz М-класс

Теперь уже дошедший до третьего поколения Mercedes-Benz M-класса имеет кодовое обозначение W166, разделив платформу и заимствовав цифру из кода семиместного GL-класса.

Mercedes-Benz GL-класс

Даже несмотря на то, что он сделан на удлиненной архитектуре Mercedes-Benz М-класса, GL-класс штутгартским брендом не рассматривается как автомобиль того же типа, что и его меньший по размерам собрат. Вот почему внутреннее обозначение GL-класса X166, также как и у кроссоверов.

Mercedes-Benz GLA

Наименьший и наиболее молодой член линейки кроссоверов/внедорожников Mercedes-Benz, кроссовер GLA сделан на базе исключительно успешной платформы MFA. Он получил внутреннее обозначение X156.

Mercedes-Benz GLK

Сделанный на основе прежнего поколения платформы Mercedes-Benz C-класса (W204), GLK уже приближается к концу своего жизненного цикла, а полностью новая модель займет его место в 2015 году. Поэтому текущая модель имеет код X204.

Mercedes-Benz SLK

Третье поколение наименьшего родстера в линейке Mercedes-Benz, SLK по прежнему верно элементу, благодаря которому он продается в больших масштабах, убирающейся жесткой крыше. Его внутреннее обозначение R172, где «R» очевидно означает «roadster» (родстер).

Mercedes-Benz SL

Наиболее долго выпускающаяся и имеющая наиболее продолжительное непрерывное обозначение в линейке Mercedes-Benz, родстер SL Roadster точно так же как и SLK, является купе и родстером. Его внутреннее обозначение R231.

Mercedes-Benz SLS AMG

Поступивший в производство лишь несколько месяцев назад SLS AMG многими рассматривается как современный Gullwing (Крыло чайки). Так как он сразу разрабатывался как спортивное купе, ему присвоено внутреннее обозначение C197.

Mercedes-Benz V-класс

Крупнейший член пассажирской линейки Mercedes-Benz, — это совершенно новый V-класс, чье внутреннее обозначение пока не обнародовано, однако источники говорят, что он получит обозначение либо W640 либо W447.

Напоследок подскажем вам сохранить эту страничку в фаворитах, чтобы вы смогли возвращаться к этому руководству по классификации Mercedes-Benz, так как мы собираемся обновлять его по мере того, как в салонах дилеров Мерседес будут появляться новые модели Mercedes-Benz, а старые будут сниматься с производства. Итак, теперь вы можете среди друзей прослыть экспертом по тому, какую внутреннюю классификацию использует Mercedes-Benz для обозначения своих пассажирских моделей. Однако с другой стороны, мы уверены, что у руководства бренда трехлучевой звезды имеется еще достаточно фантазии, чтобы и в дальнейшем вводить новые обозначения и создавать путаницу, благодаря которой было выиграно немало пари.

Маркировка моделей Mercedes-BenzСистема внутренних обозначений моделей Mercedes-Benz

Mercedes-Benz выпустит кабриолет S-класса — Ведомости

Mercedes-Benz выпустит кабриолет S-класса, сообщила компания. Модель будет представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 г. Кабриолет станет шестой и финальной версией кузова S-класса после седана, седана с удлиненной базой, купе и лимузинов Maybach и Pullman.

Новой модели Mercedes-Benz предстоит конкурировать с полноразмерными кабриолетами люксовых марок — Bentley и Rolls-Royce, а также c чуть меньшим по размерам кабриолетом BMW 6-серии. Всего на базе нового S-Klasse будет построено шесть вариантов автомобилей, сообщала компания.

Mercedes не выпускала серийно открытые версии S-класса с 1971 г. (последний кабриолет был у W112). Открытый вариант S-класса «символизирует нашу страсть к индивидуальной, эксклюзивной мобильности, которую мы разделяем с нашими клиентами», сказал руководитель подразделения глобальных продаж и маркетинга легковых автомобилей Mercedes-Benz Ола Каллениус.

Новая модель Mercedes-Benz станет «самым комфортабельным кабриолетом в мире», пообещала компания. Комфорт в открытой машине будут обеспечивать модернизированная ветроотклоняющая система Aircap, система обогрева пространства в зоне головы и шеи Aircarf, подогрев всех сидений и подлокотников и автоматическая система климат-контроля, сообщила компания.

Кабриолет в значительной степени повторяет по конструкции купе S-class, с которым имеет около 60% общих кузовных деталей, а также колесную базу 2950 мм. Кузов кабриолета «исключительно жесткий» для уменьшения шумов и вибраций и для того, чтобы машина управлялась как автомобиль с жесткой крышей, сообщила компания.

Чтобы компенсировать дополнительный вес, получившийся вследствие укрепления кузова без средних стоек, разработчики использовали детали из алюминия и магния, например, для перегородок багажного отделения. Мягкий верх из трехслойного материала открывается и закрывается до скорости 60 км/ч, на что уходит около 20 с.

Mercedes является третьим в мире премиум-автопроизводителем по продажам после BMW и Audi, но бренд из Штутгарта доминирует в сегменте больших седанов премиум-класса. В 2014 г., за первый полный год выпуска, новый седан S-класса продан в рекордном для модели количестве более 100 000 единиц и продолжает возглавлять сегмент с продажами в 51 560 в первом полугодии, сообщил Daimler.

Кабриолет будет «чрезвычайно эксклюзивным» автомобилем с максимумом продаж около 3000 единиц в глобальном масштабе в 2017 г., прогнозирует IHS Automotive. В отличие от седанов, которые пользуются популярностью среди элитных покупателей в Китае, самым большим рынком для кабриолета станут Европа и США, так как китайцы избегают машин с открытым верхом — в частности, из-за сильного загрязнения воздуха, пишет Automotive News Europe. Клиенты в Европе смогут заказать автомобиль в декабре, первые поставки начнутся примерно в марте.

Автомобили Mercedes-Benz в наличии у официального дилера — модельный ряд 2020 года

Автосалон «Р-МОТОРС» — официальный дилер Mercedes-Benz бренда в Новороссийске. Мы предлагаем купить автомобиль Mercedes-Benz в наличии. У нас самый полный модельный ряд: от рядовых авто до линейки AMG. Если нужной модели нет в наличии, то Вы всегда можете её заказать.

Модельный ряд Mercedes-Benz 2021 года

Модельный ряд Mercedes-Benz радует обширным выбором автомобилей. Авто этой марки оптимально сочетают в себе надежность, практичность, изысканность и безопасность. А комфортность моделей заслуживает только лестных слов. Осталось лишь выбрать оптимальный вариант и можно отправляться в путь. Все представленные на сайте автомобили «Мерседес-Бенц» в наличии у официального дилера Mercedes-Benz в автосалоне «Р-МОТОРС», а цена конкретного автомобиля будет озвучена в индивидуальном порядке с учетом всех актуальных преимуществ и бонусных предложений. В нашем автосалоне представлены следующие классы автомобилей Mercedes-Benz в наличии:

A-Класс.
B-Класс.
C-Класс.
CLA.
CLS.
E-Класс.
GLA.
GLB.
GLC.
GLE.
GLS.
GLS Maybach.
S-Класс.
SL.
SLC.
GT.
V-Класс
Vito
Sprinter

Среди данных классов присутствуют автомобили различных кузовов: от купе и рестайлинговых AMG до фургонов и минивэнов.

Технические характеристики новых Mercedes-Benz

Производитель особое внимание уделяет комфорту водителя и пассажиров. Для отделки используются высококачественные материалы. Все детали продуманы до мельчайших нюансов, шумоизоляция реализована на высочайшем уровне. Разнообразие комплектаций авто дает возможность каждому покупателю с легкостью подобрать себе наиболее выгодный и интересный вариант.

Радует и техническое оснащение, которое подвергается периодическому обновлению и модернизированию. Сегодня можно купить «Мерседес-Бенц» с экономичным мотором и множеством вспомогательных систем. Они не только облегчают управление авто, но и следят за его безопасностью. На особую похвалу заслуживает экстерьер. Каждая модель имеет продуманное исполнение, обладает хорошей аэродинамикой и привлекает внимание совершенством линий кузова.

Цена покупки нового автомобиля

Цены на Mercedes-Benz в наличии у официальных дилеров варьируются в зависимости от типа авто, класса и выбора комплектации. Благодаря широкому модельному ряду и вариантам оснащения, диапазон цен является приемлемым для водителя. Для покупателей с высокими требованиями в отношении дизайна и уровня оснащения в линейке Mercedes-Benz найдется модель с максимальным уровнем комфорта, который легко настроить под свои предпочтения.

Купить Mercedes-Benz из наличия

Выбирайте новое авто 2021 года с подходящими характеристиками самостоятельно или обратитесь за помощью к нашему консультанту. Наша компания предлагает самые выгодные условия для покупки Mercedes в Новосибирске: программа Trade-In, кредитные и лизинговые программы, персональные предложения. Смотрите автомобили Mercedes-Benz в наличии в каталоге на нашем сайте. Если у Вас остались сомнения по поводу определенной модели, то всегда можно записаться на тест-драйв, что во время пробной поездки лично убедиться во всех преимуществах бренда. Ждём вашего звонка или лично в автосалоне!

Авто года в Украине: теперь голосуете вы

Выбор лучших автомобилей в Украине продолжается. Члены жюри сделали свой выбор – и теперь дело за вами: каждый желающий может проголосовать на своего фаворита, что повысить шансы автомобиля на победу. Кратко напомню участников акции «Автомобиль года в Украине 2019», также приведу их деление по классам. А далее – выбор за вами!

В этом году мне выпала честь входить в состав журналистского жюри акции «Автомобиль года в Украине 2019». Это позволило принять участие в двух отборочных турах – летнем и осеннем, а также проголосовать в составе жюри за понравившиеся автомобили. По правилам акции, я не могу раскрывать данные своего голосования, не могу обозначать своих фаворитов. Но могу кратко отметить все автомобили, которые принимают участие в акции и призвать голосовать вас, как гражданское жюри. Победители определяются общей итоговой оценкой в формате «балы журналистского жюри + балы гражданского жюри», причем в последнем случае действует пропорциональная система пересчета голосов, чтобы марка и модель которые «на слуху» не смогли забрать себе все голоса против какого-то другого хорошего, но малоизвестного автомобиля. Кроме того, теперь определены классы и модели в них – так будет легче разобраться с автомобилями и сделать свой выбор. В итоге вы можете выбирать и голосовать за понравившийся автомобиль в своем классе, в двух общих зачетах («Лучший легковой автомобиль» и «Лучший кроссовер/внедорожник»), а также в двух дополнительных зачетах («Дизайн» и «Соотношение цена/качество»). Итак…

Класс Мини

Здесь представлены автомобили А-класса, которые идеально подходят для городских условий, отличаются низким расходом топлива, невысокой ценой, компактными размерами.

Всего в классе представлено три модели, которые претендуют на победу: Citroen C1, KIA Picanto, Peugeot 108.

Малый и компактный класс

Согласно правилам акции, при небольшом количестве автомобилей в соседних классах допускается их объединение в один класс – так и вышло. Данный класс соединил в себе модели В-С-класса, которые несколько отличаются по цене, оснащению, мощности моторов. Но тем интереснее голосование!

В данном классе представлено три модели, претендующие на победу: Citroen C4 Cactus, Mercedes—Benz A—Class, Mini Cooper S.

Бизнес-класс

Здесь ожидается горячая борьба: Toyota Camry против Mazda6! Обе модели стоят на стыке D-E-класса, обе предлагают атмосферные моторы и привычные «автоматы», обе крайне популярны в Украине. И авансом скажу, что обе модели явно удались: вот обзор Toyota Camry, вскоре будет обзор на Mazda6. Третий участник – Lexus ES нового поколения.

Снова трио моделей в классе: Lexus ES, Mazda6 (на днях будет обзор), Toyota Camry. Здесь ожидается очень жаркая борьба!

Люкс-класс

В данном классе представлены легковые автомобили самого высокого уровня, который обязательно несут в своем обозначении приставку «премиум». Отчасти шутка, но так вышло в этом году, что все автомобили-участники данного класса имеют разный тип кузова: классический седан, 4-дверное купе, 5-дверный лифтбек (или, если хотите, 5-дверное купе).

Три моделей люкс-класса: BMW 6 GT, Lexus LS, Mercedes—Benz CLS.

Электромобиль

Данный класс появился совсем недавно, но уже набрал пару-тройку участников, которые реально претендуют на победу. Автомобили совершенно разные по своей конструкции и цене, а самое главное – по дальности хода. Тем интереснее сравнение!

Электромобили-претенденты на победу в своем классе: BMW i3S, KIA Soul EV, Renault ZOE.

Малый кроссовер

Пожалуй, сегодня один из наиболее популярных классов в Украине: универсальные компактные автомобили, которые одинаково хорошо подходят и для тесного города, и для дальней дороги, и для легкого бездорожья. В большинстве случае они обходятся моторами мощностью 90-120 л.с. передним приводом, но зато предлагают увеличенный клиренс и защитные накладки. Хотя без веселых уникумов не обходится…

В данном классе четыре автомобиля: Citroen C3 Aircross, KIA Stonic, Mazda CX-3, SEAT Arona.

Компактный кроссовер

Также очень популярный класс автомобилей, где в этом году представлено много важных новинок. Причем как в самом центре класса (передний или полный привод, мощность мотора около 150 л.с., $25-30 тыс.), так и с двух граничных сторон – «премиум» и «народная модель».

Четыре автомобиля-претендента на победу в классе: BMW X2, Mitsubishi Eclipse Cross, Renault Duster, SKODA Karoq.

Среднеразмерный кроссовер

В данном классе объединились три модели, которые совершенно разные, но также во многом похожи: мощные моторы (150-250 л.с.), просторный салон, современное оснащение. В тоже время – Peugeot 5008 всегда с передним приводом, зато всегда с 7-местным салоном. Модель BMX X3 – это ставка на динамику и мощность, но и цена высока. А большой Hyundai Santa Fe пытается быть «универсальным автомобилем для всего», но есть вопросы к его прайсу.

Три модели в классе «среднеразмерный кроссовер»: BMW X3, Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008 (будет обзор после новогодних праздников).

Полноразмерный кроссовер/внедорожник

В данном классе соединились три классических рамных внедорожника и один кроссовер. Традиционно внедорожники лучше в грязи: модели Toyota Land Cruiser Prado и Jeep Wrangler предлагают энергоемкую подвеску, полный привод с понижающим рядом, блокировки дифференциалов. Кроссовер Mazda CX-9 выигрывает на хорошей дороге и в салоне: лучше управляемость и динамика, 7-местный салон. Плюс одна легенда. Что выбрать – решать вам.

Четыре претендента на победу в классе: Jeep Wrangler, Mazda CX-9, Mercedes—Benz G—Class, Toyota Land Cruiser Prado.

Теперь голосуете вы!

Проголосовать по понравившиеся автомобили можно на официальной сайте «Автомобиль года в Украине 2019». В качестве призов для проголосовавших: главный приз – автомобиль Renault Sandero, поощрительные призы – масло Total, шины Nokian, топливные карты UPG. Делайте свой выбор – теперь все зависит только от вас!

Mercedes-Benz отзывает почти 500 автомобилей в России

– Ипотека – один из основных продуктов вашего банка. Как будете жить, если рынок просядет после отмены льготной ипотеки?

– Льготная ипотека позволила банкам нарастить выдачи. Так, доля госпрограммы в продажах первичной ипотеки составляет примерно 75%. Среди общих продаж ипотеки, включая вторичное жилье, рефинансирование и так далее, доля госпрограмм – 30%. Это существенный объем, но я уверен, что весь рынок уже понимает, что субсидирование ипотечных программ рано или поздно остановится. Исходя из этого, мы уже готовим и вносим определенные изменения в наши продукты. Например, по военной ипотеке мы внедрили продажи по счетам эскроу в новостройках. Я уверен, что рынок подготовится к отмене госпрограмм, так что просадки мы не ждем.

– Цены на недвижимость растут, проценты по ипотеке, скорее всего, будут расти вслед за ставкой ЦБ, льготы отменяются. У этого рынка вообще есть какой-то потолок?

– Потолок есть, но с развитием цифровой ипотеки и ростом доступности этого продукта для клиента, я думаю, этот потолок может и немного подниматься.

– Что такое цифровая ипотека и чем она поможет клиенту, банку, рынку?

– Эта тема сейчас широко обсуждается на рынке. Для клиента главное, чтобы было удобно и просто. Цифровая ипотека нужна для того, чтобы клиенту было проще взять ипотечный продукт, который всегда и для всех был олицетворением чего-то сложного и долгого. Наша задача – упростить процесс подачи заявки, оценки залога и оценки кредитоспособности клиента. Для этого мы хотим выстраивать весь процесс в дистанционном формате, чтобы клиент не заметил всех сложностей в отношении с финансовым институтом.

Мы уже на стадии запуска нового кредитного конвейера, в который включим ипотечный продукт в коллаборации с нашими партнерами по оценке залога и дистанционной подаче заявки.

– С цифровой ипотекой мы скорее говорим о доступности с точки зрения удобства, но денег у людей с внедрением цифровой ипотеки больше не становится. На что покупать жилье в таких условиях?

– Да, вы правы, есть потолок по платежеспособности и кредитоспособности нашего клиента. Вместе со строительными организациями мы работаем над снижением стоимости обслуживания ипотечного кредита – оно будет оптимальным для клиента и способствовать дальнейшему развитию ипотеки.

«Экосистемы регулировать нужно, но не сейчас»

– Вы упомянули сотрудничество со строительными компаниями. Сейчас многие банки идут в непрофильные бизнесы. Как вы считаете, инициатива ЦБ по поводу регулирования экосистем – это правильно?

– Этот рынок находится в начальной стадии развития. Поэтому, на мой взгляд, пока это преждевременно. Я считаю, что регулирование необходимо, но не сейчас. Рынок сам должен отрегулировать взаимодействие внутри экосистемы и между экосистемами.

– Нет ли вероятности, что мы придем к ситуации, когда у нас появится либо не очень честная конкуренция, либо вообще монополия со стороны экосистем? Такие корпорации начнут предлагать клиентам разноплановые услуги, а другим игрокам рынка будет сложнее предложить что-то этому же клиенту.

– Риск этот есть. Для многих компаний, которые обладают обширной клиентской базой, главная задача – монетизация этой базы. Ровно с этой целью OZON, например, приобретает банк – для монетизации клиентской базы дополнительными сервисами и финансовыми услугами. Поэтому рынок сначала должен пройти стадию калибровки, а потом в игру вступят регуляторы, чтобы не допустить возникновения монополий.

– Будете ли вы в Банке Зенит с кем-то «партнериться» или самостоятельно развивать какие-то неожиданные сервисы, отличные от того, к чему мы привыкли?

– Расширение сферы деятельности банков, по сути, правильная тенденция. Важно обеспечить клиенту в нужное время в нужном месте тот сервис, который ему необходим. Есть два пути – либо создавать свое, либо вступать в партнерство с другими игроками рынка и делать селекцию. То есть проводить отбор сторонних продуктов и сервисов для целевого клиентского сегмента банка. Каждый банк сам определяет для себя своего клиента и взаимодействует с теми партнерами, чей сервис является наиболее качественным и необходимым.

– Хорошо, расширение нефинансовой линейки необходимо, партнерство желательно. А своя экосистема?

– Экосистема в нашем представлении и в нашей оценке – это: а) долго и б) дорого. Мы идем по пути партнерства. Один из примеров – совместная программа лояльности «Клуб чемпионов» с АЗС «Татнефть» с нашим основным мажоритарным акционером. Мы уже эмитировали более миллиона карт, добавляем в эту программу партнеров, сервисы которых были бы интересны нашиму клиентам, участникам клуба.

– Что представляет из себя эта программа лояльности?

– Это система скидок и бонусов при оплате любых товаров, потратить их можно на АЗС «Татнефть» – как на топливо, так и на сопутствующие товары. Кроме этого, мы сейчас развиваем использование этих бонусов на приобретение шин и сервисов, которые производит группа компании «Татнефть», добавляем услуги, связанные с помощью на дорогах, станции техобслуживания – все, что нужно автомобилисту.

– Помимо партнерских предложений, что еще интересного предлагает Банк Зенит для автомобилистов?

– Мы активно развиваем автокредитование. Чтобы не ждать реализации нашего нового кредитного конвейера, мы несколько лет назад вступили в партнерство с компанией, которая предоставляет такой сервис. Это помогло в 2020 году удвоить продажи в данном сегменте по сравнению с 2019 годом. Планируем продолжить работу в этом направлении и в текущем году. Мы работаем как с официальными дилерами, так и с неофициальными. Считаем, что автокредитование является также одним из стратегических наших продуктов.

– Вы работаете на рынке новых автомобилей или б/у?

– Мы работаем во всех секторах. В том числе у нас есть еще один продукт, который не часто встречается на рынке. Это кредитование под залог автомобиля. То есть если клиенту нужна определенная сумма денег, то у нас есть два продукта – либо под залог автомобиля, либо под залог жилой или коммерческой недвижимости, что также активно пользуется спросом среди наших клиентов.

«Плохая прибыль – продать и забыть»

– Банки все чаще предлагают не совсем банковские продукты. В том числе страхование. Вы тоже идете по этому пути?

– У нас обширная линейка продуктов партнеров, так называемых коробочных продуктов. Мы идем по пути кастомизации и микросегментации клиентской базы, выявляем потребности у клиентов.

– Можете ли сказать, что люди стали реже покупать страховки?

– Рынок идет по пути создания как собственных продуктов, которые минимизируют риски для клиентов, так и комбинированных продуктов со страховыми компаниями. В плоскости потребительского кредитования рынок сдвигается к созданию своего продукта, который хеджирует риски клиентов. А при том же ипотечном страховании, где необходимо страхование залога, без страховой компании никак не обойтись.

Что же касается накопительных продуктов или инвестиционных продуктов, то мы в этом плане также работаем с партнерами. При этом отдаем себе отчет, что крайне важно данные продукты продавать клиенту, который понимает фондовый рынок и что такое ценные бумаги и инвестиции. Здесь идет связка между обучением нашего клиента и продажей самого продукта.

– Возвращаясь к теме инвестиционного страхования жизни. Вы сказали, что не все люди понимают, что они покупают. И, прежде чем продавать такие сложные продукты, людей нужно научить. Кто обучает ваших клиентов?

– Обучение идет на стороне персонала, который непосредственно продает этот продукт. Самое главное – компетенция этого персонала, чему мы уделяем большое внимание. Борьба с мисселлингом сейчас вышла на первое место. Мы прекрасно понимаем, что существует два вида прибыли – плохая и хорошая. Плохая прибыль – это продать и забыть, а хорошая – продать несколько раз одному клиенту разные продукты. Конкурентная среда идет в сторону смещения в клиентский сервис. То есть чем лучше мы клиента проконсультируем, и он поймет, что покупает, тем меньше у него будет отрицательных эмоций в отношении банка как финансового института. Наша задача – либо соответствовать ожиданиям клиента, либо предвосхитить эти ожидания.

Также мы активно развиваем и обучающие программы. У нас есть курсы финансовой грамотности для наших зарплатных клиентов, где мы даем знания не только по инвестициям, но и по тому, как защититься от мошенничества. Мы стараемся одновременно обогатить нашу базу и повысить компетенцию персонала.

– ЦБ прогнозирует, что в ближайшей перспективе около 74 миллионов экономически активных россиян будут обладателями брокерских счетов. Как вам такая перспектива?

– Сейчас мы в России живем в эпоху инвестиционного бума с точки зрения увеличения количества массовых инвесторов на рынке. Мы тоже идем в этом направлении, планируем предложить нашему клиенту различного рода инвестиционные продукты.

– Как это будет реализовано у вас и чем это будет отличаться от того, что вы предлагаете сегодня?

– Брокерское обслуживание само по себе очень низкомаржинальное. По нашей оценке, оно может даже не «отбить» первоначальных инвестиций. При этом мы считаем, что привлечение клиентов на брокерское обслуживание –канал, позволяющий в дальнейшем монетизировать клиентскую аудиторию через развитие финансовой грамотности в более маржинальные продукты: структурные ноты, доверительное управление, инвестиционное консультирование. По сути, мы получаем низкую стоимость привлечения клиента. С партнерами по формированию инвестиционной стратегии мы пойдем в этом направлении.

– У нас катастрофическая ситуация с финансовой грамотностью. Это, на ваш взгляд, реально опасно при планах иметь 74 миллиона розничных инвесторов?

– На рынке действительно были случаи мисселинга, и клиент получал негатив. Он терял свои деньги, что приводило к раздражению и прекращению обслуживания в той организации, в которую он обратился. Поэтому основной упор в нашей работе мы делаем на обучение клиента.

Беседовала Юлия Нагорная

Какие классы у Mercedes-Benz?

Если вы хоть раз просматривали модельный ряд Mercedes-Benz, вы, вероятно, встречали много-много разных классов автомобилей, каждый из которых обозначен разными буквами. Непосвященному эти классы могут показаться больше непонятным кодом.

Есть ли способ преодолеть кажущееся безумие? К каким типам автомобилей относится каждое из названий классов Mercedes-Benz?

Посмотрите несколько примеров различных классов в нашего нового инвентаря Mercedes-Benz!

Каждый класс модели Mercedes-Benz содержит автомобиль разного типа и размера. Например, в то время как модели G-класса и GLA являются роскошными внедорожниками, модели G-класса — среднего размера, а GLA — малолитражки.

Расширьте свои знания с помощью 15 фактов о Mercedes-Benz, которых вы не знали.

Классификация автомобилей Mercedes-Benz

Текущие классы Mercedes-Benz (и типы моделей внутри) представлены в таблице ниже.

Название класса	Тип автомобиля
A-Class	Субкомпактные люксовые хэтчбеки и седаны
B-Class	Субкомпактные роскошные минивэны
C-Class	Compact представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
CLA	Субкомпактные роскошные 4-дверные купе и универсалы
CLS	Средние роскошные 4-дверные купе и универсалы
E-Class	Представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
G-Class	Средние роскошные внедорожники
GLA	Субкомпактные роскошные внедорожники
GLB	Компактные кроссоверы класса люкс
GLC	Компактные внедорожники класса люкс
S-Class	Полноразмерный люкс y седаны, купе и кабриолеты
SL	Grand Tourers
SLC	Родстеры
V-Class	Минивэны / фургоны
AMG GT	Спортивные автомобили
AMG GT4	Спортивные седаны
X-Class	Пикапы класса люкс
EQC	Электромобили класса люкс
EQV	Электромобили класса люкс

Какие еще виды автомобилей производит «Мерседес-Бенц»?

Помимо пассажирских моделей, перечисленных в таблице выше, Mercedes-Benz также выпускает коммерческие фургоны, известные как Citan, Vito и Sprinter.Вдобавок к этому автопроизводитель работает с подразделением Daimler Trucks над производством полуприцепов, а они производят автобусы под эгидой EvoBus GmbH.

Если это еще не было очевидно, эти ребята остаются довольно занятыми.

Еще из Mercedes-Benz Gilbert

Полное руководство по покупке Mercedes-Benz: объяснение каждой модели

Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств для ваших любимых компаний, с идеями и информацией, которые вы не найдете на средней странице «О компании».

Mercedes-Benz производит широкий спектр автомобилей, от относительно доступных малолитражек до роскошных развлекательных седанов для сверхбогатых. Компания называет свои автомобили грамотно — без фальшивого французского чутья — с помощью букв и цифр. Эта система именования, хотя и разумная, может немного сбить с толку покупателей.

Существуют внедорожники GLA, GLB, GLC, GLE и GLS, ни один из которых не следует принимать за G-Класс. Это еще до того, как вы перейдете к многочисленным вариациям каждого из них с разными размерами двигателя, трансмиссией и типом кузова.По сути, буквы, встречающиеся позже в алфавите, обозначают более крупные и дорогие автомобили, а большие числа обозначают более мощные (и более дорогие) двигатели. Например, GLA 250 — это меньший по размеру внедорожник с меньшей мощностью, чем GLS 550.

В то время как в прошлом «номера» моделей Mercedes-Benz соответствовали объемам их двигателей (E55 имел 5,5-литровый двигатель), то есть уже не так. Турбонаддув и гибридные технологии продвинулись до такой степени, что большая мощность может быть получена от гораздо меньших двигателей.Пример ниже, такой как AMG E63, в настоящее время оснащен 4,0-литровым двигателем с турбонаддувом (и в будущем может стать меньше).

Итак, это очевидно: модельный ряд Mercedes-Benz требует полезного объяснения, описывающего все различные варианты и термины. и чего ожидать. См. Ниже упрощенное руководство.

Mercedes-Benz Терминология

4MATIC: полный привод
Кабриолет: Четырехместный кабриолет
Купе: Автомобиль с наклонной аркой крышей.Для Mercedes это может быть двухдверный автомобиль, четырехдверный автомобиль или внедорожник.
EQ: Суббренд Mercedes для электромобилей.
EQ Boost: Мягкая гибридная система добавлена в некоторые двигатели с турбонаддувом. «Вспомогательный электрический компрессор» вырабатывает электроэнергию, когда турбокомпрессор раскручивается, обеспечивая плавное ускорение
Mercedes-AMG: Подразделение Mercedes. Эти автомобили, как правило, более спортивные, агрессивно стилизованные и более дорогие, чем стандартные модели.
Mercedes-Maybach: Компания Mercedes возродила бренд Maybach как суббренд Mercedes-Maybach. Это элитные роскошные автомобили, цена которых намного выше, чем у типичных моделей Mercedes.
Родстер: Двухместный кабриолет

Руководство по покупке

Седаны, купе, кабриолеты и универсалы Mercedes-Benz

A-Class

Мерседес-Бенц

A-Class — это малолитражный Mercedes начального уровня.Четвертое поколение дебютировало в 2018 модельном году. Он продается только как седан в Соединенных Штатах и предлагает версии как FWD, так и AWD. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в моделях A 220 развивает 188 л.с. и 221 фунт-фут крутящего момента; Есть также мягкая модель AMG, которая развивает 302 л.с. и 295 Нм крутящего момента от 2,0-литрового турбо-четверки, настроенного AMG.

Тип кузова:

Модели:

A 220
A 220 4MATIC
AMG A 35 4MATIC

9000 9018 9000 2 Двигатели:0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 33650 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
C-Class
Мерседес-Бенц
C-Класс — компактный автомобиль Mercedes. Он доступен в виде четырехдверного седана, двухдверного купе и двухдверного кабриолета с мягкой крышей. Покупателям доступны все три версии с четырех-, шести- или восьмицилиндровым двигателем (255, 385 и 469–503 л.с. соответственно).Mercedes продает универсал в Канаде, но не в США. AMG C 63 S — маленький, могучий зверь: он разгоняется до 100 км / ч за 3,9 секунды. (Примечание: Mercedes запустил текущее поколение W205 в 2014 году. Компания только что представила совершенно новое поколение W206, которое появится у дилеров в начале 2022 года.)
Стили кузова:
Модели:
C 300
C 300 4MATIC
AMG C 43
AMG C 63
AMG C 63 S
Двигатели:
2.Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 0 л
Мерседес-Бенц
CLA второго поколения — четырехдверное купе начального уровня от Mercedes. Mercedes описывает его как «форму шоу-кара с соблазнительными деталями». Второе поколение дебютировало в 2019 году.Все три версии используют базовый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Сейчас на ходу два AMG: CLA 35 мощностью 302 л.с. и CLA45 мощностью 382 л.с. Все CLA AMG являются полноприводными, но 45 может быть оснащен «режимом дрифта», который отключает мощность передней оси.
Тип кузова :
Модели:
CLA 250
CLA 250 4MATIC
AMG CLA 35 4MATIC
AMG CLA 45 4MATIC
9000 902 9: 9 9000 99018 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Базовая рекомендованная цена: 37850 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
CLS-Class
Мерседес-Бенц
CLS — элегантное четырехдверное купе спортивного вида. Мерседес описывает его как «стройные мышцы в тонусе». Текущая модель третьего поколения, выпущенная в 2018 году. CLS использует 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.Он доступен в версиях RWD и AWD. AMG CLS 53 увеличивает мощность двигателя до 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента.
Тип кузова:
Модели:
Двигатели:
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
9000 EUR Base ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
E-Class
Мерседес-Бенц
E-Class — это сегмент среднего класса Mercedes, который по размеру и цене является шагом вперед по сравнению с C-Class.В США он продается как седан, универсал, купе или кабриолет. Автомобили E-класса стремятся к комфорту и изысканности, а эстетичный дизайн Mercedes описывает как «чувственную чистоту». Тем не менее, 603-сильные версии седана и универсала AMG могут порезать некоторые шины, если потребуется. К сожалению, не-AMG универсал E-класса был заменен Audi A6 Allroad-подобным E-Class All-Terrain в 2021 модельном году.
Стили кузова:
Модели:
E 350 (седан)
E 350 4MATIC (седан)
E 450 (кабриолет, купе)
Coupe Седан)
E 450 4MATIC All-Terrain (универсал)
AMG E 53 4MATIC (кабриолет, купе, седан)
AMG E 63 S 4MATIC (седан, универсал)
Двигатели
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4.0-литровый V8 с турбонаддувом
Базовая MSRP: 54 250 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
-Класс
Мерседес-Бенц
Седан S-класса является новым для 2021 модельного года, и, как обычно, с новой версией флагмана Mercedes это технологический прорыв.Мощность изначально исходит от мягкого гибрида рядной шестерки и мягкого гибрида V8; вскоре последует AMG с двигателем V8, а также подключаемый гибридный S-класс и подключаемый гибридный V8 AMG-топпер; Скоро появятся и новые Maybach. Купе и кабриолет S-класса появятся в этом году, но они не останутся без внимания.
Типы кузова:
Модели:
S 500 (седан)
S 500 4MATIC (седан)
S 560 4MATIC (купе, кабриолет)
4187 SATIC (купе, кабриолет) 4187 S AMG S 63 (купе, кабриолет)
Двигатели:
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4,0-литровый V8 с турбонаддувом и EQ Boost
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ TBA
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
GT
Мерседес-Бенц
Автомобили AMG GT — это высокопроизводительные модели Mercedes. В версиях купе и родстер используются вариации 4,0-литрового двигателя V8 AMG с двойным турбонаддувом. На 2020 год Mercedes-AMG добавил версию четырехдверного купе.AMG GT 43 и GT 53 используют рядный шестицилиндровый двигатель, общий с другими 53 моделями. Версии AMG GT 63 и 63 S получают V8.
Стили кузова:
Четырехдверное купе
Купе
Родстер
4-дверные модели:
AMG GT 43 4MATIC
GTIC
AMG GT 43 4MATIC
GT
AMG GT 63 S 4MATIC
2-дверные модели:
GT (купе, родстер)
GT C (купе, родстер)
GT R (купе)
GT R (купе)
Двигатели:
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4,0-литровый V8 с турбонаддувом
Базовая цена: $ 89 900
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
90V229 Mercedes-Benz GLA-класс
Мерседес-Бенц
GLA — компактный внедорожник Mercedes начального уровня. Это новинка 2021 модельного года. Базовый уровень «подтянутый, аккуратный и мускулистый» внедорожник имеет как передний, так и полный привод.Покупатели также могут выбрать пару моделей AMG, включая AMG GLA 45, который имеет 382 лошадиные силы и начинается с 54 500 долларов.
Тип кузова:
Модели:
GLA 250
GLA 250 4MATIC
AMG GLA 35 4MATIC
AMG GLA 45 4MATIC
9018 9902 9902 9018 99018 99018 9902 9018 9: 9 9 018 9 -литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем цена: 36230 долларов США
ПОДРОБНЕЕ
GLB-Class
Мерседес-Бенц
Mercedes дебютировал с внедорожником GLB в 2020 году в качестве новой модели.Он занимает место между GLA и GLC с более традиционной квадратной формой внедорожника, просторной кабиной и дополнительным сиденьем третьего ряда. Базовая модель имеет версии FWD и AWD мощностью 221 л.с. Модель AMG GLB 35 модернизируется до 301 л.с. и стоит от 49 500 долларов.
Тип кузова
Модели:
GLB 250
GLB 250 4MATIC
AMG GLB 35 4MATIC
8 с турбонаддувом
с турбокомпрессором93
с турбокомпрессором
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 36 600 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
GLC-Class
Мерседес-Бенц
GLC — компактный внедорожник Mercedes среднего уровня, эквивалентный C-классу со стороны седана.«Отточенный в аэродинамической трубе и гусеничный», это самый продаваемый автомобиль Mercedes в США. GLC доступен в четырех-, шести- и восьмицилиндровых версиях, включая подключаемый гибрид, а также передний и полный привод. В большинстве комплектаций покупатели могут выбрать традиционный внедорожник или более спортивную версию в форме купе.
Стили кузова:
Внедорожник:
GLC 300 (только внедорожник)
GLC 300 4MATIC
GLC 350e 4MATIC (только внедорожник)
AMG GLC 430
AMG GLC 430
AMG GLC 430 4MATIC
Двигатели:
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом PHEV
3.0-литровый V6 с турбонаддувом
4.0-литровый V8 с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: -Класс
Мерседес-Бенц
GLE-Class — роскошный внедорожник Mercedes среднего размера, эквивалент внедорожника E-Class. До 2015 года он был известен как «М-класс».«Четвертое поколение дебютировало в 2019 году. GLE доступен с рядными четырьмя, рядными шестицилиндровыми двигателями и V8. Он имеет кузов как внедорожник, так и внедорожник-купе. Он также может быть оснащен пятью или семью сиденьями.
Стили кузова:
Модели:
GLE 350
GLE 350 4MATIC
GLE 450 4MATIC
GLE 580 4MATIC
AMG GLE 53192 9018 4MATIC
AMG GLE 53192 9018 4MATIC + Двигатели:
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4,0-литровый гибридный двигатель V8 с турбонаддувом и EQ Boost
Базовая MSRP:
$ 54750
ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
GLS-Class
Мерседес-Бенц
GLS-Class — трехрядный роскошный внедорожник Mercedes. Это внедорожник, эквивалентный S-классу, но по более низкой цене, чем G-класс.Mercedes обещает, что GLS «перенесет вас в место, где лидерство вездесущно», что бы это ни значило. (Если все лидеры, как это вообще работает?) Версия Maybach является новой для 2021 года.
Тип кузова:
Модели:
GLS 450
GLS 580
AMG GLS 63
Mercedes-Maybach GLS 600
Двигатели:
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4.0-литровый гибридный V8 с турбонаддувом и EQ Boost
Базовая рекомендованная цена: 76000 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
G-Class
Мерседес-Бенц
G-Wagen — квадратный внедорожный внедорожник среднего размера с кузовом на раме от Mercedes. Текущее второе поколение дебютировало в 2018 году. Существует две версии: G 550 мощностью 416 л.с. и AMG G 63 мощностью 577 л.с. Последний может быть самым мощным универсальным автомобилем на рынке.Он хорош во всем, кроме эффективного расхода топлива.
Тип кузова: Внедорожник
Модели:
• G 550
• AMG G 63
Двигатели:
• 4,0-литровый V8 с турбонаддувом
Base MSRP: 9000UR3
ПОДРОБНЕЕ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Модельный ряд и прайс-лист Mercedes-Benz 2020 | Легковые автомобили, внедорожники, фургоны Рекомендуемая производителем розничная цена
.
Независимо от того, покупаете ли вы в районе Беверли-Хиллз свой первый роскошный автомобиль или ищете захватывающее обновление своей текущей модели, в прайс-листе Mercedes-Benz все начальные цены разбиты на различные стили автомобилей, чтобы вписываются в ваш бюджет. От стандартных роскошных седанов и внедорожников до других захватывающих вариантов, таких как купе, родстеры и фургоны, найдите свой следующий новый автомобиль, оснащенный всей мощностью, комфортом и технологиями, необходимыми для движения по цене, которую вы оцените.Просмотрите наш прайс-лист Mercedes-Benz ниже, а затем купите собственный роскошный автомобиль для занятий спортом в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе.
Mercedes-Benz A-Class Цены
Начинает прайс-лист Mercedes-Benz — это стандартный модельный ряд Mercedes-Benz A-Class, который представляет собой доступный роскошный автомобиль, который легко маневрировать и предлагает ряд функций, которые обязательно понравятся вам и вашим пассажирам, где бы вы ни оказались. Седан Mercedes-Benz A 220 продается по стартовой цене всего в 32 800 долларов США *, что создает основу для того, что вы можете ожидать от широкого спектра роскошных автомобилей, предлагаемых этим знаменитым брендом.
Mercedes-Benz C-Class Цены
Для новичков и опытных водителей роскошных автомобилей Mercedes-Benz C-Class представляет собой идеальное место для знакомства, так как вы можете привезти домой надежный автомобиль, демонстрирующий надежную производительность и экономию топлива, подкрепленный множеством удобств, которые сделают вашу повседневную поездку на работу еще удобнее, например, mbrace. ®. Стартовые цены C-класса включают:
Mercedes-Benz C 300 Sedan: 41400 долларов Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz C 300 Coupe: $ 45 950 Рекоменд. Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz C 300 Cabriolet: 53 950 долларов Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz E-Class Цены
Для более элегантных и стильных автомобилей Mercedes-Benz E-Class предлагается в четырех уникальных комплектациях: от стандартного седана и купе до других захватывающих вариантов, таких как универсал и кабриолет.Вы продолжите пользоваться преимуществами оптимальных технологий и систем безопасности, наслаждаясь надежной поездкой по городу с любым из этих вариантов E-Class:
Mercedes-Benz E 350 Седан: $ 54 050 Рекоменд. Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz E 450 Coupe: 64 350 долл. США *
Mercedes-Benz E 450 4MATIC® Wagon: 66 100 долл. США Рекоменд. Цена *
Mercedes-Benz E 450 Cabriolet: 71400 долларов Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz S-Class Цены
В прайс-листе Mercedes-Benz на автомобили стоит Mercedes-Benz S-Class, который обеспечивает непревзойденное ощущение роскошного седана.Водители могут выбирать из трех различных стилей кузова транспортных средств по конкурентоспособным ценам, которые можно увидеть ниже:
Mercedes-Benz S 450 Седан: 94250 долларов Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz S 560 4MATIC® Coupe: 130 150 $ Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz S 560 Cabriolet: 138 600 $ Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz SUV Цены
Истинная роскошь любого внедорожника Mercedes-Benz — это его универсальность, и вы найдете большой выбор моделей, которые обеспечивают исключительную производительность и инженерные возможности, а также просторные кабины со стандартными сиденьями для пяти пассажиров или с возможностью расширения для семи пассажиров. .Эти внедорожники Mercedes-Benz также могут быть оснащены наклонной линией крыши и уникальным стилем купе, чтобы водители могли получить лучшее из обоих миров. Если вас привлекает цена Mercedes-Benz GLE 350, или вы хотите перейти на более высокий пакет отделки, или выбрать гибридную или электрическую модель, ознакомьтесь с ценами на роскошную линейку внедорожников Mercedes-Benz ниже:
Mercedes-Benz GLA 250: 34 250 долл. США Рекоменд. Цена *
Mercedes-Benz GLB 250: Рекомендуемая производителем розничная цена 36 600 долл. США *
Mercedes-Benz GLC 300: Рекомендуемая производителем розничная цена 42 500 долл. США *
Mercedes-Benz GLE 350: Рекомендуемая производителем розничная цена 54 250 долл. США *
Mercedes-Benz GLS 450: Рекомендуемая производителем розничная цена 75 950 долларов *
Mercedes-Benz G 550: Рекомендуемая производителем розничная цена 130 900 долл. США *
Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC® Coupe: Рекомендуемая производителем розничная цена 50 000 долл. США *
Mercedes-Benz AMG® GLE 43 Coupe: 71350 долл. США *
Цена
Mercedes-Benz Coupe
Хотя вы можете найти варианты купе для многих популярных седанов и внедорожников Mercedes-Benz, существуют дополнительные модели, такие как Mercedes-Benz CLA и CLS, которые позволяют вам найти отличное роскошное купе, которое стоит особняком.Эти две линейки четырехдверных купе предлагают собственные функции и удобства, соответствующие вашим потребностям, и предлагаются по следующим начальным ценам:
Mercedes-Benz CLA 250 Coupe: 36 650 долларов США *
Mercedes-Benz CLS 450 Coupe: 69 950 долларов Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz Roadster Цены
Чтобы получить настоящий спортивный опыт Mercedes-Benz, вы можете привезти домой такие варианты родстеров, как Mercedes-Benz SLC, SL и GT, которые предлагают компактный салон с двумя пассажирами и спортивную конструкцию, которые выведут вашу поездку на новый уровень.Стартовые цены на варианты родстера Mercedes-Benz включают:
.
Mercedes-Benz SLC 300 Roadster: 49 950 долларов Рекомендуемая цена *
Mercedes-Benz SL 450 Roadster: Рекомендуемая производителем розничная цена 91 000 долл. США *
Mercedes-AMG® GT Roadster: 127 900 $ Рекомендуемая розничная цена *
Mercedes-Benz Van Цены
Чтобы удовлетворить потребности вашего бизнеса, вы можете воспользоваться рядом коммерческих автомобилей, таких как Mercedes-Benz Sprinter и Metris, чтобы выполнить свою работу.Клиенты могут даже оснастить свой фургон дополнительными сиденьями, полками для хранения и системами охлаждения, чтобы удовлетворить потребности вашего бизнеса. Актуальные цены на микроавтобусы Mercedes-Benz доступны ниже:
Mercedes-Benz Sprinter Vans
Sprinter Cargo Van — от 34 495 долларов США **
Пассажирский фургон
Sprinter — от 41095 долларов США **
Sprinter Crew Van — от 39 995 долларов США **
Шасси с кабиной
Sprinter — от 40 595 долларов США **
Mercedes-Benz Metris Vans
Грузовой фургон Metris WORKER — от 27 180 долларов США **
Пассажирский фургон
Metris WORKER — от 31 350 долларов США **
Metris Cargo Van — от 31 390 долларов США **
Пассажирский фургон
Metris — от 35 580 долларов США **
Найдите подходящую цену на Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе
После того, как вы внимательно ознакомились с прайс-листом Mercedes-Benz, вы можете просмотреть наш большой выбор роскошных автомобилей, которые соответствуют вашим потребностям вождения и соответствуют вашему бюджету в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе.Добавьте немного мощности, комфорта и возможностей подключения к поездке в Хантингтон-парк, когда вы взглянете на наши новые высококачественные седаны, внедорожники, фургоны, родстеры и купе, выставленные на продажу. Поговорите с членом нашей финансовой группы, чтобы подобрать лизинговую или финансовую ставку, которая подходит вам лучше всего и позволит оценить вашу текущую замену автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию и запланировать тест-драйв на ваших любимых роскошных автомобилях в нашем представительстве в Лос-Анджелесе!
* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
** Не включает все опции, налоги, право собственности, регистрацию, транспортные расходы и сбор за подготовку дилера. Показанные параметры. Не все варианты доступны в США. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Доступность с задержкой.
лучших моделей Mercedes по стилю жизни
Найдите Mercedes, подходящий вашему образу жизни
Mercedes-Benz из Hoffman Estates предлагает идеальную модель Mercedes для неизменно запоминающегося, элегантного и культового дизайна, мощных характеристик, на которые можно положиться, а также для непрерывных инноваций.Мы ждем вас в огромном ассортименте новых и подержанных автомобилей. Приходите к нашему представительству Mercedes-Benz в Хоффман Эстейтс, расположенном по адресу: 1000 W. Golf Rd. в Хоффман-Эстейтс, штат Иллинойс, всего в нескольких минутах езды к северу от Нейпервилля по шоссе I-355 N. Мы с гордостью предлагаем полный модельный ряд новых автомобилей Mercedes-Benz в нашем представительстве в Чикаго — независимо от того, ищете ли вы новый CLA, флагманский S-класс или что-то среднее, Mercedes-Benz производит автомобиль на ваш вкус.
Основные характеристики внедорожников, седанов и универсалов, купе, кабриолетов и родстеров Mercedes
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) : интеллектуальный голосовой помощник, Apple CarPlay ™ и Android Auto входят в стандартную комплектацию.
Адаптивный круиз : Может помочь в управлении, замедлении при выходе или остановках в пробке. Датчики могут даже «закрыть вам уши» перед аварией.
Стандартная система помощи водителю : Включает систему контроля слепых зон, активную систему удержания полосы движения, активную систему контроля дистанции DISTRONIC и систему помощи при ограничении скорости
Полный привод 4MATIC® : Может изменять разделение крутящего момента на переднюю и заднюю части для оптимизации устойчивости, управляемости и эффективности в зависимости от доступного сцепления с дорогой на каждом колесе.
Пакет помощи при парковке : объединяет многокамерную систему объемного обзора и активную систему помощи при парковке без помощи рук.
EASY-ENTRY : присутствует на большинстве моделей внедорожников, облегчает доступ к имеющимся сиденьям 3-го ряда с разделением 50/50.
ENERGIZING Comfort : Доступны новые сети ENERGIZING Comfort с подогревом, вентиляцией и массажем сидений с естественным освещением и звуком, чтобы помочь омолодить ваше тело и дух во время вождения. Дополнительный очищенный воздух также можно слегка наполнить ароматом.
PRE-SAFE® Sound : Обнаруживает надвигающееся столкновение, он издает безопасный «розовый шум» через аудиосистему, чтобы предварительно активировать естественную защиту ваших ушей от громких звуков аварии.
внедорожники Mercedes
GLA Внедорожник
От 36 230 долларов США
Идеально подходит для тех, кто ищет универсальный спортивный компактный внедорожник, который отличается маневренностью и впечатляющей мощностью. Адаптируемый к любой ситуации, новый внедорожник GLA предлагает дверь багажного отделения с электроприводом и задние сиденья 40/20/40.Узнайте больше о новом внедорожнике GLA:
221 турбо-лошадка от компактного 2,0-литрового двигателя и 258 Нм крутящего момента
Пара 7-дюймовых экранов и доступные версии 10,25 дюйма
Доступно 64-цветное окружающее освещение
18, 19 или 20-дюймовые колеса
Двойная зона и двойная фильтрация
Панорамная крыша
GLB внедорожник
От 36 600 долл. США
Не соглашайтесь на какой-то компактный внедорожник, выберите тот, который может все это. В новом GLB есть все: от прочного внешнего вида и универсальности до высокой производительности и передовых технологий — по приемлемой цене.Откройте для себя все великолепные характеристики и комфорт премиум-класса, которые может предложить новый внедорожник GLB, в том числе:
Твин-спиральный турбонагнетатель 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя увеличивает мощность до 221 л.с. при всех 258 фунт-фут крутящего момента
Стандартные двойные 7-дюймовые или доступные 10,25-дюймовые экраны высокого разрешения
Доступно 64-цветное светодиодное окружающее освещение
Два варианта дверных планок из натурального дерева
Шесть вариантов колес от 18 до 20 дюймов
Спинки сидений 2-го ряда, разделенные на 40/20/40, регулируются в семи положениях
ЛЕГКИЙ ВХОД
В наличии полный привод 4MATIC®
Опциональная крыша Panorama, рулевое колесо с подогревом и вентилируемые передние сиденья
GLC внедорожник
От 42 500 долл. США
Познакомьтесь с новым стандартным внедорожником GLC, отличным компаньоном для тех, кто ищет не только чистую мощность (которую предлагает GLC), но и инновации нового уровня.Новый GLC со своим элегантным современным дизайном подчеркивает свои спортивные пропорции полностью светодиодным освещением. Помимо незабываемого стиля, вы также получаете непревзойденное пространство и универсальность. Характеристики салона и характеристики салона GLC включают:
Доступны GLC 300 с турбонаддувом и подключаемый гибридный GLC 350e с EQ Power
GLC 300 с турбонаддувом 255 л.с.
Новый центральный сенсорный экран с диагональю 10,25 дюйма и в наличии Реконфигурируемая цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма
Заднее сиденье складывается в разрезе 40/20/40
Многорычажная подвеска на 4 колеса и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC
В наличии полный привод 4MATIC®
GLC купе
От 50 000 долл. США
Если вы хотите выделиться, не жертвуя пространством и мощностью, обратите внимание на новый внедорожник-купе Mercedes-Benz.Обновленный дизайн — от решетки радиатора и светодиодных фар до трехмерных светодиодных задних фонарей. Он не только хорошо выглядит, но и работает. К дополнительным особенностям интерьера и производительности относятся:
Новый GLC 300 Coupe с турбонаддувом мощностью 255 л.с., с усовершенствованным прямым впрыском и многоискровым зажиганием
Новый 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран и доступная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель
Хромированная решетка с ромбовидными блоками и 20- или 21-дюймовые диски AMG®
Заднее сиденье с электроприводом складывания 40/20/40 и новое 64-цветное внешнее освещение
Стандарт Apple CarPlay ™ и Android Auto
GLE внедорожник
От 54 250 долларов США
Хотите значок настройки тренда? Обратите внимание на роскошный внедорожник, с которого начался этот сегмент.Новый внедорожник GLE предоставит вам пространство, которое вы ищете, в котором вы нуждаетесь, и создаст стильный образ для вас или кого-либо из ваших многих, и пассажиры не скоро забудут об этом. Основные характеристики и технические характеристики нового внедорожника GLE включают:
Новый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.
EQ Boost Интегрированный стартер-генератор мощностью 21 л.с., обеспечивает безгазовый режим выбега и снижает выбросы
Стандартные и доступные колеса от 19 до 22 дюймов
Доступно 64-цветное светодиодное окружающее освещение
Новый вариант сидений 3-го ряда
GLE купе
От 54 250 долларов США
Хотите внешний вид спортивного автомобиля и управляемость в сравнении с внедорожником? Для этого был построен GLE Coupe.Это элегантное купе предлагает все удобства премиум-класса, которые вы ожидаете от Mercedes, а также универсальность и мощность, необходимые для работы на любой местности. Дополнительные характеристики и технологические особенности нового GLE Coupe включают:
Команды с турбонаддувом Twin-scroll с 48-вольтовым EQ Boost
Рядный шестицилиндровый турбонагнетатель мощностью 429 л.с., усиленный электрическим компрессором
AMG SPEEDSHIFT® TCT 9-ступенчатая
4MATIC +
Большие передние тормоза 16,5 дюйма с 6 поршнями
AMG RIDE CONTROL + пневмоподвеска
21- и 22-дюймовые колеса AMG®
В наличии ENERGIZING Comfort
GLS внедорожник
От 75 590 долларов США
Получите непревзойденные роскошные внедорожники, теперь с большим пространством и инновациями, чем когда-либо прежде.Обернутые лучшими в своем классе инновациями в смелом и незабываемом стиле. Здесь есть что-то для всех, от новейших технологий развлечений до 6-местного салона с креслами капитана 2-го ряда с электроприводом. Дополнительные особенности внедорожника GLS включают:
Тяговое усилие 7700 фунтов
Доступны 362-сильные GLS 450 с турбонаддувом, рядный 6 и 483-сильный битурбо V8 для GLS 580
100% светодиодное освещение
Широкоэкранные дисплеи с высоким разрешением
64 цвета внешнего освещения и сидений 2-го ряда
Вентилируемые и массажные сиденья, сиденья с подогревом 3-го ряда и 5-зонный климат-контроль
Варианты колес 19, 21 или 23 дюймов
В наличии ENERGIZING Comfort
Стандартный второй ряд с электроприводом, вмещает двух или трех человек
Доступен новый представительский пакет для задних сидений
G-Класс Внедорожник
От 130 900 долл. США
Управляйте современной кабиной нового G-Класса.Благодаря стандартным и доступным технологиям, включающим два 12,3-дюймовых дисплея, интуитивно понятное сенсорное управление на рулевом колесе, а также голосовое управление навигацией, звуком и многочисленными функциями комфорта. Узнайте обо всех премиальных характеристиках и комфорте, которые может предложить новый внедорожник G-Класса, в том числе:
416 л.с. и 450 фунт-фут крутящего момента
Интеллектуальные светодиодные фары
Система контроля слепых зон, активная система удержания полосы движения, система круиз-контроля DISTRONIC и система ограничения скорости
Удаленная блокировка / разблокировка и мониторинг транспортных средств
64-цветное светодиодное окружающее освещение
Акустическое стекло и 3-х зонный климат-контроль стандарт
Колеса 19 дюймов и 20 дюймов
Signature Полный привод и три блокируемых дифференциала
Mercedes седаны и универсалы
Седан А-класса
От 32 800 долл. США
Будьте в центре внимания с широкой, слегка наклоненной вперед решеткой радиатора нового A-Класса.Чистые линии, светодиодное освещение и агрессивная позиция — все это говорит о том, что будет внутри. Внутри вас ждут материалы премиум-класса, а из кабины премиум-класса вы управляете каждым дюймом мощности и всеми новейшими технологиями, которые может предложить Mercedes. К дополнительным характеристикам и комфорту относятся:
188 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента
100% светодиодное освещение
64-цветное окружающее освещение кабины и панорамная крыша
Двухзонный климат-контроль с двойным фильтром
Доступный беспроводной порт и пять портов USB-C
Двойные 7-дюймовые цифровые дисплеи и доступны 10.25-дюймовые экраны
Стандартные 17-дюймовые колеса. Или выберите один из пяти 18- или 19-дюймовых вариантов
ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР
Доступный пакет помощи при парковке
C-Класс Седан, Купе и Кабриолет
От 41 400 долл. США
Новый C-Class, соблазнительный пакет, сочетающий в себе бесчисленные технологические достижения и головокружительную мощь. Сделайте его своим и привлекайте внимание широким выбором колес, полностью светодиодным освещением и элегантной формой.Основные особенности нового C-Класса:
Прямой впрыск и клапан CAMTRONIC мощностью до 255 л.с. в двигателе C 300.
273 фунт-фут крутящего момента уже при 1800 об / мин
До 35 миль на галлон по шоссе
Стандартный Apple CarPlay ™ и Android Auto
Сенсорные панели на рулевом колесе
Стандартные многоэлементные светодиодные фары
18-дюймовые сплавы. Семь дополнительных опций до 19 дюймов
Стандартный ассистент слепых зон
E-Класс Седан, Купе и Кабриолет
От 54 050 долл. США
Хотите что-то действительно запоминающееся и новаторское? Откройте для себя самый продвинутый E-Class с технологиями, никогда ранее не доступными на серийных автомобилях.В E-Классе безупречно сочетаются все новейшие технологии, позволяющие полностью погрузиться в атмосферу водителя. Основные характеристики и технологии нового E-Класса включают:
Turbo E 350 мощностью 255 л.с. и битурбо 362 л.с. E 450
Новаторская технология «Car-to-X»
Звук PRE-SAFE®
Доступный Active Distance Assist DISTRONIC®
Панорамный 12,3-дюймовый экран
Стандартная навигация COMAND®
S-Класс Седан, Купе и Кабриолет
От 94 250 долларов США
Повышая стандарты с момента своего создания, новый парк роскошных автомобилей S-класса предлагает все, что вы хотите, и еще несколько вещей, о которых вы, возможно, даже не подозревали.Узнайте обо всех впечатляющих особенностях нового S-Класса, в том числе:
Мощность 3,0 л. Битурбо V6 мощностью 362 л.с.
Стандартная пневматическая подвеска AIRMATIC®
В наличии MAGIC BODY CONTROL®
100% светодиодное освещение
Стандарт Apple CarPlay ™ и Android Auto
В наличии ENERGIZING Comfort
Два 12,3-дюймовых широкоформатных экрана
Мерседес-Майбах
От 173 000 долл. США
Если вы хотите получить уникальный, единственный в своем роде опыт, обратите внимание на новый Mercedes-Maybach.Несет себя так же элегантно, как и пассажиров. Роскошный седан с искусной аэродинамикой, созданный как для водителей, так и для пассажиров, с эксклюзивным стилем и первыми в своем роде технологиями. Характеристики и особенности Mercedes-Maybach включают:
4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 463 л.с. или ручной 621-сильный двигатель V12 с турбонаддувом мощностью 621 л.с.
ENERGIZING Комфорт
Сиденье массажное
Стеганая ромбовидная стеганая пряжа Exclusive Nappa или полуанилиновая кожа designo
Двойной 12.3-дюймовые широкоформатные экраны
Сверхширокие лучи дальнего света
Стандартный Apple CarPlay ™ и Android Auto
Е-Класс Универсал
От 66 100 долларов США
Выделитесь в новом желанном универсале Mercedes E-Class. Наполненный инновациями, роскошью, безопасностью и стилем. Характеристики, комфорт и универсальность E-Класса включают:
Битурбо V6, 362 л.с.,
Доступный активный ассистент смены полосы движения
«Связь между автомобилем и X» соединяет каждый новый E-Класс с центром обработки данных
Импульсная сторона PRE-SAFE®
PRE-SAFE® Звуковые датчики
Панорамный 12.3-дюймовый экран
40/20/40 второй ряд
В наличии новый ENERGIZING Comfort
Mercedes купе
CLA купе
От 36 650 долларов США
Если вам нужен веселый автомобиль, который выделяется среди других, обратите внимание на новое четырехдверное купе, стилизованное под вас. Новое купе CLA с передовыми в отрасли голосовыми помощниками, великолепной производительностью и множеством функций помощи водителю станет отличным спутником в повседневных делах, веселой поездкой на выходных или и тем, и другим. Основные характеристики и технологические особенности нового CLA Coupe включают:
Рядный 4-цилиндровый турбонагнетатель мощностью 221 л.с.
Стандартный 18 дюймов
Доступно 64-цветное светодиодное окружающее освещение, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР
Полный привод 4MATIC® с регулируемым крутящим моментом
Дистанционный запуск или блокировка / разблокировка
Стандартные Apple CarPlay ™ и Android Auto, пять портов USB-C
CLS купе
От 69 950 долл. США
Четырехдверное купе, открывшее новую эру в дизайне автомобилей.Новое купе CLS лучше, чем когда-либо прежде, со стандартным стилем AMG, 19-дюймовыми колесами и светодиодной подсветкой, которые подчеркивают его стройный скульптурный внешний вид. Внутри вы найдете только лучшие материалы из кожи, дерева и сатина, которые подчеркивают передовые интегрированные технологии. Не дайте пассажирам почувствовать себя обделенными, просторная задняя кабина теперь рассчитана на троих! Дополнительные особенности CLS включают:
EQ Boost turbo рядный-6
рядный 6-цилиндровый турбонагнетатель мощностью 362 л.с.
Проекционный дисплей в наличии
Светодиодное окружающее освещение 64 цвета
В наличии ENERGIZING Comfort
12.3-дюймовый экран объединяет навигацию и доступную 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов
Mercedes-AMG GT4-дверное купе
От 99 950 долларов США
Новый AMG GT — идеальный компаньон для тех, кто хочет испытать ходовые качества нового уровня. Эти три 4-дверных купе сочетают в себе блестящие технологии с захватывающим дух дизайном, обеспечивая непревзойденный опыт для водителя и трех счастливых пассажиров. Дополнительные особенности Mercedes-AMG GT4-door Coupe включают:
429 л.с. с электрическим EQ Boost дает 21 л.с.
Доступны 577-сильные AMG GT 63 и 630-сильные GT 63 S
AMG SPEEDSHIFT® TCT и мультисцепление AMG SPEEDSHIFT MCT
Стандартный AMG Performance 4MATIC +
AMG ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР
Двойная реконфигурируемая 12.3-дюймовые экраны
Мерседес-AMG GT
От 115 900 долл. США
Познакомьтесь с иконой с непревзойденной родословной, созданной с учетом энтузиазма за рулем. От пропорций до звука — каждый элемент раскрывает свое предназначение и свою страсть. Основные особенности нового Mercedes-AMG GT:
0-60 за 3,9 секунды и 469 л.с. у AMG GT и 3,6 у 550-сильного GT C
Подвеска четырехколесных колес на двух поперечных рычагах
Пакет AMG DYNAMIC PLUS
7-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® DCT
Новые светодиодные фары обеспечивают эффективное освещение
Доступный аэродинамический пакет AMG
10.25-дюймовый центральный экран и новые 12,3-дюймовые цифровые приборы
ATTENTION ASSIST® и активная система экстренного торможения на основе радара
Mercedes Кабриолеты и родстеры
SLC Родстер
От 49 950 долларов США
Управляйте дорогой изнутри. Новый SLC Roadster, от его решетки с ромбовидной текстурой до светодиодных задних фонарей типа «два фонаря» и зеркальных проекторов с логотипом, до удлиненного капота — все это обеспечивает максимальный комфорт и эффективность. Дополнительные характеристики и особенности дизайна нового SLC Roadster включают:
241 л.с. 2.0Л турбо-4
Битурбированный V6 с AMG мощностью 385 л.с.
Закройте крышу менее чем за 20 секунд
Хромированная решетка с ромбовидными блоками
Подрулевой 9-ступенчатый АКПП
Доступная система обогрева уровня шеи AIRSCARF®
В наличии MAGIC SKY CONTROL®
Система контроля слепых зон в стандартной комплектации и дополнительная система круиз-контроля Active Distance Assist DISTRONIC®
SL Родстер
От 91 000 долл. США
Новый SL Roadster вдохновлен желанием: от плавных светодиодных фар и красивой решетки радиатора до скульптурной нижней части кузова и 19-дюймовых колес.Основные особенности SL Roadster:
V6 мощностью 362 л.с. в SL 450 и V8 SL 550 мощностью 449 л.с.
Доступна продлевающая сезон система AIRSCARF®
Почти на 300 фунтов легче и на 20% жестче
Опционально передовая технология Active Body Control® (ABC)
Стандартная панорамная крыша
Доступна 7.1-канальная система Bang & Olufsen® BeoSound ™ мощностью 1000 Вт
Стандарт Apple CarPlay ™ и Android Auto
Активный ассистент дистанции DISTRONIC®
Mercedes-AMG GT Родстер
От 127 900 долл. США
Откройте для себя свободу с Mercedes-AMG GT Roadster, родстерами GT с производительностью AMG ручной работы, рожденными на трассе.Опустите верх, чтобы по-настоящему почувствовать свежий воздух и передовую мощь. Дополнительные характеристики производительности и комфорта включают в себя:
AMG GT мощностью 469 л.с., разгон до 100 км / ч за 3,9 секунды и AMG GT C мощностью 550 л.с., разгоняющийся до 100 км / ч за 3,6 секунды
AMG ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР
7-ступенчатая многомодовая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® DCT с задней установкой
10,25-дюймовый центральный экран и новые 12,3-дюймовые цифровые приборы
Стандартные AIRSCARF® и ATTENTION ASSIST®
Сравнение моделей автомобилей Mercedes-Benz
| Mercedes-Benz Retail Group
В 1886 году Карл Бенц создал Benz Patent Motorwagon, первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем, а остальное, как говорится, уже история.Из этих скромных начинаний возникла огромная глобальная автомобильная компания, известная как Mercedes-Benz.
Сегодня Mercedes-Benz — это широко известная компания, имеющая репутацию точного и надежного инженера, которая ежегодно продает огромное количество единиц. Часть успеха Mercedes-Benz — это большой выбор моделей, которые компания производит для каждого сегмента рынка. Нужен ли вам прочный внедорожник, такой как G-Class, роскошь E-Class или повседневная универсальность B-Class, для вас найдется модель Mercedes-Benz.
Типы моделей Mercedes-Benz
Как производитель, пользующийся большой репутацией и имеющий немалую репутацию, неудивительно, что Mercedes-Benz создает широкий выбор автомобилей, которые удовлетворят потребности практически любого автомобилиста или потенциального покупателя. Фактически, вы можете пойти дальше и сказать, что текущий список автомобилей Mercedes-Benz является не чем иным, как исчерпывающим, предлагая что-то для всех и для каждой ниши на рынке.
Вот как выглядит текущий ассортимент в зависимости от доступного типа модели:
Седан
C-Class
E-Class
S-Class
Maybach S-Class
Estate
CLA Shooting Brake
C-Class
CLS Shooting Brake
E-Class
E-Class Внедорожник
V-Class
Внедорожник
G-Class
GLA
GLC
GLC Coupé
GLE
GLE Coupé
GLS
9000ri Coulet9 Coulet Купе
E-Class Coupé
CLS Coupé
S-Class Coupé
C-Class Cabriolet
E-Class Cabriolet
S-Class Cabriolet
AMG GT Coupé
AMG GT R
Mercedes-Benz 4Matic
Mercedes-Benz 4Matic
Это название, данное системе полного привода, которую Mercedes-Benz разработал для своих автомобилей.Система полного привода 4Matic была разработана для увеличения тяги, особенно при движении по скользкой поверхности, и чаще всего работает в паре с автоматической коробкой передач. Первое поколение 4Matic было выпущено в 1987 году, но в более новых версиях используется система ABS для контроля колес, а затем частичное торможение колеса при потере сцепления.
Mercedes-Benz Kompressor нагнетатель
Kompressor — это нагнетатель, разработанный компанией Mercedes-Benz и используемый для увеличения мощности двигателей различных автомобилей во всем модельном ряду.Kompressor может увеличить мощность двигателя до 46%, и его можно найти на следующих транспортных средствах:
Mercedes-Benz W202
Mercedes-Benz W210
Mercedes-Benz W203
Mercedes-Benz W204 (2007-2010)
Mercedes-Benz R170
Mercedes-Benz R171
Mercedes-Benz C208
Mercedes-Benz C209
Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz W220 (S55 AMG)
Mercedes-Benz C215 (CL55 AMG)
AMG
Ряд моделей Mercedes-Benz доступен как вариант AMG.Первоначально независимая команда инженеров, тюнинговая компания AMG создает более мощные и высокопроизводительные версии автомобилей типичного модельного ряда Mercedes-Benz. Часто в этих автомобилях используется больше углеродного волокна, они отличаются более агрессивным обвесом, а также улучшенной управляемостью и мощностью двигателя.
Если вам нужна дополнительная информация об ассортименте моделей Mercedes-Benz, выставленных на продажу в Великобритании, или у вас есть какие-либо вопросы о двигателях и типах отделки салона, обратитесь в ближайшее представительство Mercedes-Benz Retail Group.
Модельный ряд Mercedes-Benz 2021: Обзор моделей и изменений
Mercedes-Benz EQS появится где-то в 2021 году в качестве флагманского седана электромобиля.
Абсолютно новые поколения Mercedes-Benz GLA, E-Class и S-Class к 2021МГ.
За EQS последуют кроссоверы EQA и EQB, а также седаны и кроссоверы EQE.
Немецкие бренды постепенно отказываются от дизельных и бензиновых силовых агрегатов в пользу электрифицированных, и за последние пару лет ни один производитель роскошных автомобилей не представил больше электромобилей, чем Mercedes-Benz.Через свой суббренд Mercedes-EQ компания представляет широкий спектр автомобилей, от седанов до коммерческих фургонов, как в виде полноразмерных электромобилей, так и в виде подключаемых гибридов.
Конечно, любителям динамических характеристик не стоит беспокоиться, поскольку Mercedes-AMG продолжит свой обычный натиск сверхмощной техники, в то время как Mercedes-Maybach будет обслуживать людей с более глубокими карманами, которые хотят большей яркости и эксклюзивности. Вот чего ожидать от Mercedes-Benz в 2021 году.
Mercedes-EQ, EQS | Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQS станет новым флагманским седаном марки EV, а серийная версия будет представлена в 2021 календарном году.Это одна из восьми моделей EQ, которые компания планирует производить по всему миру, которые поступят в продажу на отдельных рынках к 2022 году или уже поступили в продажу. Пока что доступно не так много информации, но на WLTP было заявлено, что дальность пробега EQS составляет более 700 километров. На предстоящей в январе выставке CES, которая по всем известным причинам станет виртуальной, компания представит свой огромный изогнутый экран MBUX Hyperscreen, который дебютирует в EQS.
Прототип Mercedes-Benz EQA | Фото: Mercedes-Benz
Другими полностью электрическими автомобилями, которые скоро появятся на рынке, являются Mercedes-Benz EQA и EQB.Первоначально представленный как концепт трехдверного хэтчбека еще в 2017 году, EQA с тех пор превратился в пятидверный малолитражный кроссовер, как и компактный Mercedes-Benz EQB. Во второй половине 2021 года мы увидим среднеразмерные седаны и кроссоверы Mercedes-Benz EQE, хотя неясно, будут ли они носить то же имя. Кроссовер EQS также появится на рынке, вероятно, в 2022 году.
Mercedes-Benz EQC Edition 1886 2020 года | Фото: Mercedes-Benz
Между тем Mercedes-Benz EQC сейчас продается на некоторых мировых рынках, но его появление в США и Канаде отложено.Пока нет сроков, когда компактный кроссовер EV появится на нашем рынке.
2021 Mercedes-AMG A 35 4MATIC | Фото: Mercedes-Benz
Дебютировавший в Северной Америке в 2019 модельном году, Mercedes-Benz A-Class доступен в вариантах кузова седан и хэтчбек (только для Канады) с турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 188 лошадиных сил (седан) или 221 л.с. (хэтчбек) вместе с опциональным полным приводом. Варианты Mercedes-AMG A 35 4MATIC, ориентированные на производительность, получают 302 лошадиных силы. В 2021 году A-Class не претерпит существенных изменений.Четырехдверное купе Mercedes-Benz CLA было модернизировано к 2020 году и доступно с четырьмя двигателями мощностью 221 л.с. (CLA 250), четверкой мощностью 302 л.с. (AMG CLA 35) и четверкой мощностью 382 л.с. (AMG CLA 45).
2021 Mercedes-AMG C 63 S | Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz C-Class предлагает широкий выбор моделей кузова купе, седан, универсал и кабриолет с различной степенью спортивности. Версии C 300 оснащены 255-сильным турбонаддувом объемом 2.0 литра, а комплектации AMG C 43 — твин-турбо 3.0L V6 мощностью 385 л.с., а мощные варианты AMG C 63 и C 63 S оснащены твин-турбо 4,0-литровым V8, развивающим 469 или 503 л.с. Обновленный для модели 2020 года, C-Класс претерпит незначительные изменения к 2021 году.
Mercedes-Benz E 450 2021 года | Фото: Mercedes-Benz
Как и C-Class, модельный ряд Mercedes-Benz E-Class исчерпывающий с кузовами купе, седан, универсал и кабриолет. Он был полностью переработан для 2021 модельного года, получив 268-сильный турбо 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в качестве базовой силовой установки в E 350, который включает мягкую гибридную технологию для повышения эффективности и увеличения дополнительной мощности.Система PHEV мощностью 315 л.с. будет установлена в E 350e, в то время как рядная шестерка EQ Boost мощностью 362 лошадиных силы будет оснащена E 450. Варианты AMG E 53 получают рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил и 3,0 л. Завершающие агрегаты AMG E 63 S будут оснащены 4,0-литровым двигателем V8 с твин-турбонаддувом мощностью 603 л.с. Универсал E-Class All-Terrain, ранее считавшийся эксклюзивным для Европы, теперь будет предлагаться и в Северной Америке.
Mercedes-Maybach S-Class 2021 года | Фото: Mercedes-Benz
Полностью переработанный к 2021 году Mercedes-Benz S-Class пока представлен только как седан, то есть варианты купе и кабриолет были исключены.S 500 получает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с 429 лошадиными силами и 384 фунт-фут крутящего момента, а S 580 получает 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 496 л.с. и 516 фунт-фут. Как и в случае с другими моделями Benz, эти двигатели EQ Boost могут производить очень короткие импульсы мощностью 21 л.с. и 184 фунт-фут. Новый S-класс будет оснащен информационно-развлекательной системой MBUX нового поколения с гораздо большим сенсорным экраном, а также представлен Mercedes-Maybach S-Class, который также поступит в продажу в 2021 году.
Mercedes-Benz CLS 450 2021 года | Фото: Mercedes-Benz
Что касается Mercedes-Benz CLS, он получает интерфейс MBUX текущего поколения, как и четырехдверное купе, выпущенное в 2019 году со старой системой COMAND. CLS предлагается в вариантах CLS 450 мощностью 362 л.с. и AMG CLS 53 мощностью 429 л.с.
Mercedes-Benz SL 550 Grand Edition 2020 года | Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SL подлежит редизайну, и, поскольку эти строки пишутся, еще ничего не подтверждено относительно модели 2021 года.Однако мы должны увидеть, что новый SL появится где-то в новом году. Выпуск Mercedes-Benz SLC прекращается после 2020 модельного года, так что у него на один кабриолет Benz меньше на выбор. Базовые варианты купе и родстера Mercedes-AMG GT получают увеличение мощности с 469 до 523 лошадиных сил, доступна новая отделка Stealth Edition, в то время как гусеничный зверь GT R был заменен гусеничным монстром GT Black Series. В отношении 4-дверного купе Mercedes-AMG GT пока никаких изменений не ожидается.
Mercedes-AMG GT Черная серия | Фото: Франческа Mercedes-Benz
Что касается гиперкара Mercedes-AMG ONE, который был представлен еще в 2017 году, разработка все еще продолжается, но поставки должны начаться в 2021 году для 275 счастливых покупателей этой безумной машины, которая должна иметь более 1000 лошадиных сил. через трансмиссию PHEV, производную от F1.
2021 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC + | Фото: Mercedes-Benz
Субкомпактный кроссовер Mercedes-Benz GLA дебютирует в своем втором поколении в 2021 году, GLA 250 будет оснащен 221-сильным турбо 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, в то время как AMG GLA 34 и AMG GLA 45 получат более высокую мощность с двигателем. тот же объем двигателя, достигающий 302 и 382 л.с. соответственно. Mercedes-Benz GLB — это немного более крупная субкомпактная модель, доступная с тремя рядами сидений для перевозки до семи пассажиров, и предлагается в вариантах GLB 250 мощностью 221 л.с. и AMG GLB 35 мощностью 302 л.с.В 2021 году он получит незначительные изменения, поскольку он был представлен для модели 2020 года.
Mercedes-AMG GLC 43 Coupe 2021 года | Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz GLC является самым продаваемым автомобилем компании как в США, так и в Канаде, и после обновления в середине цикла для модели 2020 года он возвращается без значительных изменений в 2021 году. Он доступен в классическом стиле SUV и GLC Coupe, в то время как силовые агрегаты включают 255-сильный турбо 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель (GLC 300), 315-сильный подключаемый гибрид (GLC 350e), 385-сильный двухцилиндровый двигатель V6 (AMG GLC 43). ) и твин-турбо V8 мощностью 469 или 503 л.с. (AMG GLC 63 и GLC 63 S).
2021 Mercedes-AMG GLE 63 S | Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz GLE, также доступный в классическом стиле внедорожника и четырехдверном купе, был переработан к 2020 году и с минимальными изменениями перейдет в 2021 год. Он предлагает несколько силовых агрегатов, таких как четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 л и 255 л.с. (GLE 350), рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 3,0 л и мощностью 362 л.с. (GLE 450), двигатель EQ Boost твин-турбо 4.0 л V8 мощностью 483 л.с. ( GLE 580, только для США), AMG 3.0L 6 мощностью 429 л.с. (AMG GLE 53) и Twin-Turbo 4.0L V8 мощностью 603 л.с. (AMG GLE 63 S).
Mercedes-Maybach GLS | Фото: Mercedes-Maybach
Mercedes-Benz GLS также был переработан для 2020 года, поэтому 2021 модельный год не будет чем-то значительным для полноразмерного кроссовера. Он получает почти те же силовые агрегаты, что и GLE, включая 362-сильную шестерку (GLS 450), 483-сильный V8 (GLS 580) и 603-сильный V8 (AMG GLS 63 S). S-класс внедорожников также представил новый вариант Mercedes-Maybach GLS с эксклюзивным EQ Boost, Twin-Turbo 4.0L V8 развивает 558 лошадиных сил и 538 фунт-фут крутящего момента.
2021 Mercedes-AMG G 63 4MATIC | Фото: Mercedes-Benz
Во главе линейки грузовых автомобилей бренда стоит культовый Mercedes-Benz G-Class, который войдет в 2021 модельный год без каких-либо заметных изменений. 400 000 ^th G-Класса были построены недавно, и в Северной Америке он доступен с 416-сильным твин-турбонаддувом V8 (G 550) или 577-сильным V8 (AMG G 63).
Электронный принтер Mercedes-Benz | Фото: Mercedes-Benz
Наконец, фургоны Mercedes-Benz Sprinter и Mercedes-Benz Metris теперь доступны с уровнем отделки салона Worker, который представляет собой урезанный вариант с ограниченными опциями и цветами, что снижает начальную цену этих коммерческих автомобилей. .Представлен полностью электрический принтер Mercedes-Benz eSprinter нового поколения, который отправится в США и Канаду примерно в 2023 году. Между тем, Mercedes-Benz EQV — Metris в Европе называется V-Class — также был запущен. , но в настоящее время это не подтверждено для Северной Америки.
Изменений в моделях Mercedes-Benz 2021 года представили новые флагманские спортивные автомобили, седаны и внедорожники
Модельный ряд Mercedes-Benz включает в себя 16 различных автомобилей, внедорожников и фургонов.Но внутри каждого из них большое разнообразие стилей кузова, трансмиссии и оборудования создает впечатление, что выбор бесконечен.
К 2021 году Mercedes добавляет новую модную 720-сильную версию своего спортивного автомобиля AMG GT, ультра-плюшевую версию своего внедорожника GLS и полностью переработанную версию седана S-класса. Внедорожник GLA начального уровня также был переработан, и долгожданный электрический внедорожник EQC может наконец поступить в продажу.
Для всей линейки автомобилей Mercedes технология Active Brake Assist (подумайте: автоматическое экстренное торможение на стероидах) является стандартной, а дополнительный пакет помощи водителю добавляет несколько активных систем, связанных со скоростью, рулевым управлением и парковкой.Новая технология Dashcam теперь включена в доступную расширенную систему видеонавигации в некоторых моделях.
Другие изменения отдельных модельных рядов перечислены ниже в алфавитном порядке.
Седан Mercedes A-класса начального уровня добавляет стандартные 18-дюймовые алюминиевые диски, 64-цветное окружающее освещение кабины и систему предупреждения о слепых зонах в качестве стандартного оборудования. В этом году покупатели могут выбрать внутренний помощник Mercedes-Benz User Experience (MBUX), который предлагает интеллектуальное приближение и прогнозирующее управление функциями сенсорного экрана и сенсорной панели в качестве автономной опции.
Mercedes расширяет семейство AMG GT новым, более дорогим купе GT Black Series на 720 лошадиных сил и новым, более доступным 362-сильным GT 43 4-Door. 4-дверные модели также получают стандартную информационно-развлекательную систему MBUX с естественным голосовым управлением «Привет, Мерседес», а также дополнительное видео для навигации, видеорегистратор и MBUX Interior Assistant.
В 2021 году C-Класс продолжится в виде кузова 2-дверного купе, 2-дверного кабриолета (Cabriolet) и 4-дверного седана. Все три прибавляют 12.3-дюймовая цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию, в то время как купе и седан также могут похвастаться стандартными передними сиденьями с подогревом. Доступна версия седана C-Class Night Edition с затемненной отделкой, дизайном AMG и улучшенными сиденьями. AMG C 63 Sedan теперь имеет панорамную стеклянную крышу.
Основанный на A-Class, но оснащенный обтекаемым кузовом купе, Mercedes CLA является более стильным из этой пары. Его обновления отражают обновления A-класса 2021 года.
Лихорадочно написанное 4-дверное купе CLS получает стандартную 12-ю версию.3-дюймовая цифровая приборная панель вместе с информационно-развлекательной системой MBUX.
Mercedes модернизирует E-Class среднего размера к 2021 году. Он по-прежнему выпускается в кузовах купе, кабриолет (Cabriolet), седан и универсал, а все модели E-Class получают дополнительное стандартное оборудование и тщательное обновление технологий. Купе, кабриолеты и универсалы получают мягкий гибридный 6-цилиндровый двигатель EQ Boost в качестве стандартного оборудования, а Mercedes дает универсалу E-Class обработку All Terrain в стиле Subaru Outback, чтобы посмотреть, будет ли костюм внедорожника продавать больше.
Новый Mercedes EQC — это 5-местный электрический внедорожник. Изначально ожидавшаяся как модель 2020 года, Mercedes отложил ее выпуск по неизвестным причинам. Ожидается, что в течение календарного 2021 года он будет стоить менее 70000 долларов. Конкуренты включают Audi E-tron и Jaguar I-Pace.
К 2021 году этот квадратный внедорожник получит 12,3-дюймовую цифровую приборную панель в качестве стандартного оборудования, а варианты AMG теперь включают беспроводную зарядку смартфона. Ночной пакет Magno и другие варианты персонализации доступны для всех моделей G-Класса.
Mercedes модернизирует кроссовер GLA начального уровня к 2021 году. Доступный в модельных рядах GLA 250, AMG GLA 35 и AMG GLA 45, новый Mercedes GLA 2021 года предлагает большую мощность, улучшенный дизайн и значительное обновление технологий.
Представленный в прошлом году Mercedes GLB 250 добавляет предупреждение о слепых зонах в качестве стандартного оборудования на 2021 год. Также дебютирует новый AMG GLB 35 с улучшенными характеристиками, оснащенный 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 302 л.с. -скоростная трансмиссия с двойным сцеплением и высокопроизводительная система полного привода.
Популярный Mercedes GLC — компактный внедорожник, предлагаемый в стандартном кузове и кузове фастбэк «купе». К 2021 году большинство моделей добавят стандартное оборудование, включая различные технологии помощи при парковке. Пока неясно, продолжится ли плагин-гибрид GLC 350e.
Mercedes модернизировал среднеразмерный внедорожник GLE к 2020 году, поэтому он мало что изменил в основных моделях. Спутниковое радио, внешнее освещение кабины, беспроводная зарядка смартфона и сигнализация с обнаружением повреждений при парковке теперь входят в стандартную комплектацию, а Mercedes предлагает проекционный дисплей и MBUX Interior Assistant в качестве автономных опций.
Новое в 2021 году, модернизированные купе GLE присоединяются к модельному ряду. Это 4-дверные внедорожники в стиле фастбэк, которые стоят дороже, но имеют меньше внутреннего и грузового пространства. Они выпускаются только в моделях AMG GLE 53 мощностью 429 л.с. и AMG GLE 53 S мощностью 603 л.с., каждый из которых использует мягкую гибридную технологию EQ Boost.
Модифицированный к 2020 году внедорожник GLS с 7 пассажирами добавляет 20-дюймовые алюминиевые колеса, вентилируемые передние сиденья, четырехзонный автоматический климат-контроль и систему обнаружения повреждений при парковке в качестве стандартного оборудования.
Модельный ряд GLS также расширится к 2021 году, добавив ориентированный на производительность AMG GLS 63 и шикарный Maybach GLS.Первый оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом EQ Boosted мощностью 603 л.с. и колесами диаметром до 23 дюймов, а второй имеет версию этого двигателя мощностью 550 л.с. и максимальную роскошь.
Компактный фургон, продаваемый в основном коммерческим покупателям, Mercedes-Benz Metris 2021 года получит незначительные изменения стиля и интерьера к 2021 году, новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, новую информационно-развлекательную систему и несколько систем безопасности. Он продолжается как в грузовой, так и в пассажирской конфигурации.
В последний год выпуска купе S-класса и кабриолет (кабриолет) добавляют стандартные передние сиденья с регулируемым подогревом и функцией массажа, а также камеру объемного обзора.
Седан Mercedes S-класса 2021 года полностью переработан, и при этом будут установлены новые стандарты флагманского роскошного седана. Первоначально представленный в модельных рядах S 500 и S 580, новый S-Класс излучает изысканность благодаря своим приборам нового поколения, информационно-развлекательной системе, удобству и технологиям безопасности. Электрифицированные 6-цилиндровые двигатели EQ Boost и V-8 доступны в сочетании со стандартным полным приводом. Базовая цена подскакивает примерно на 15 000 долларов.
Mercedes добавил новый двигатель в семейство Sprinter.Это 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, развивающий 161 л.с. и 266 фунт-футов. крутящего момента, и он использует 7-ступенчатую автоматическую коробку передач для привода задних колес фургона. Полный привод недоступен для новой турбодизельной четверки, и он поставляется только в конфигурации грузового фургона с разной колесной базой и высотой крыши.
Mercedes-Benz является источником информации в этой статье. Это было верно на 17 декабря 2020 года, но с тех пор оно могло измениться. Всегда уточняйте информацию о продукте и его доступность на веб-сайте автопроизводителя или в местном представительстве.