Можно ли добавлять в антифриз дистиллированную воду: Можно ли смешивать воду и антифриз в авто — Stoppanic

Содержание

в каких ситуациях делать это допускается и как правильно разбавлять тосол?

В каких случаях вода не повредит системе охлаждения? Пропорции разведения концентрированного тосола

В автомобильной системе охлаждения используется специальная жидкость с низкой температурой замерзания – антифриз (тосол). Помимо своей основной функции – отвода тепла – он играет роль антикоррозийного и смазывающего вещества.

Вода не может заменить антифриз, так как содержит разнообразные примеси и замерзает при отрицательных температурах.

Однако при определенных обстоятельствах воду все же можно добавлять в тосол. В каких случаях делать это можно и нужно? Каковы пропорции и другие правила разбавления? На эти и другие вопросы ответим в статье.

Когда может потребоваться разбавление антифриза?

В состав антифриза входит значительное количество воды, поэтому добавлять ее к тосолу можно, а в некоторых ситуациях даже нужно. Тосол рекомендуется разбавлять, например, при закипании. В этом случае часть воды из антифриза испаряется, жидкость становится более концентрированной и требует разбавления.

Воду в антифриз добавляют обычно летом, когда процесс испарения идет активнее. При этом соблюдаются следующие рекомендации:

Если система охлаждения двигателя была заполнена концентратом, а испарилось около 100-250 мл антифриза, можно смело добавлять в него воду
При испарении значительного количества антифриза его лучше восполнить оригинальным составом, а не водой
В том случае, если марка залитой жидкости неизвестна, ее можно разбавить водой, но при первой же возможности антифриз следует заменить полностью

Зимой разбавлять антифриз водой нельзя, так как в результате замерзания жидкости велика вероятность возникновения неполадок в системе охлаждения или в самом двигателе.

Производители тосола вообще не рекомендуют разводить его, объясняя свою позицию тем, что антифриз содержит различные добавки, продлевающие срок службы системы охлаждения. Жидкость не только отводит тепло от деталей силового агрегата, но и смазывает их. Вода ухудшает все эти показатели.

В отличие от отечественных машин прошлых поколений, современные автомобили имеют алюминиевые системы охлаждения, на которых от жесткой воды образуется коррозия. В результате радиатор быстро засоряется и двигатель постоянно перегревается.

Какую воду выбрать?

Идеальный вариант для разбавления тосола – дистиллированная вода. Она не содержит кальция и магния, негативно влияющих на компоненты охлаждающей системы.

Использовать для рассматриваемых целей обычную воду из-под крана не стоит, так как она включает различные микроэлементы, дающие осадок и вызывающие коррозию. В крайнем случае допускается долив воды с невысоким показателем жесткости – не более 5 мг-экв/л.

Правила разбавления

В зависимости от ситуации и типа антифриза правила его разбавления разнятся.

Если вы собираетесь разводить тосол водой непосредственно в расширительном бачке, то для начала определите температуру замерзания жидкости с помощью ареометра. Показания прибора сравните с температурой на канистре от тосола. Если под рукой ее нет, ориентируйтесь на средний показатель замерзания вещества – -40 °С. Воду можно добавлять до тех пор, пока эта цифра не достигнет нужного значения.

Антифриз, готовый к эксплуатации, сразу заливается в бачок. Концентрированная жидкость предварительно смешивается с водой в подходящей емкости.

Если необходимость в доливе антифриза возникла в дороге – например, из-за утечки охлаждающей жидкости – а с собой нет ни тосола, ни дистиллята, для наполнения системы можно применить кипяченую или фильтрованную воду.

Летом ее можно доливать в любом количестве. По окончании поездки жидкость из системы необходимо слить, заменив ее свежим антифризом.

Предварительно следует ознакомиться с характеристиками данного вещества и инструкциями автопроизводителя.

Приведем пошаговый план по замене охлаждающей жидкости.

Чтобы слить старый антифриз, необходимо открутить крышки радиатора и нижнего сливного клапана
Систему следует промыть дистиллированной водой и дать ей поработать несколько минут, затем отработанную смесь слить
Готовый антифриз или разбавленный по всем правилам концентрат нужно залить в бачок до указанной отметки

Действуя в соответствии с предложенной инструкцией и применяя «правильную» воду, вы обеспечите бесперебойную работу двигателя на длительный срок.

Разбавление концентрата

Концентрат антифриза не содержит дистиллированную воду. Остальные компоненты – этиленгликоль, присадки, краситель – присутствуют в полном объеме.

Концентрированная охлаждающая жидкость обязательно смешивается с водой. При этом соблюдаются определенные пропорции. Наиболее популярные из них представлены ниже (первое значение – процент концентрата, второе – процент воды):

50 : 50 – антифриз с температурой замерзания около -35 °C
40 : 60 – охлаждающая жидкость, выдерживающая до -25 °C
60 : 40 – антифриз, работающий при температурах до -55 °C

В бачок лучше заливать вначале концентрат, а потом воду. Еще лучше смешивать состав в отдельной таре, чтобы добиться точных пропорций и нужного объема жидкости. Зимой, при температуре ниже -13 °C, заливать концентрат и воду по отдельности нельзя, так как чистый этиленгликоль сразу замерзает.

Доливать антифриз одной марки в другой нельзя. Известны случаи, когда при подобном смешивании присадки вступали в конфликт и выпадали в осадок. Не рекомендуется также смешивать жидкости разных цветов, так как каждая из них имеет свои показатели застывания и кипения, разные базы и наборы свойств.

Антифриз: вопросы и ответы (часть 2)

Сколько может храниться ОЖ и когда её нужно менять?

Охлаждающая жидкость высокого качества может храниться от трех до пяти лет. Некоторые из них могут выдержать пять лет использования и 100-200 тысяч км пробега. Данные о сроке использования и о частоте замены антифриза обычно указаны на этикетке. Однако, в период использования антифриз теряет свои свойства: в следствии работы добавок и уменьшения запаса щелочности, повышается его негативное влияние на резину и металлы, усиливается образование пены.

Если охлаждающая жидкость изменила цвет, расслоилась или в ней появились хлопья, ее нужно срочно заменить. Посезонное использование то воды, то антифриза, отрицательно сказывается на последнем: добавки, вступая в реакцию с накипью из системы охлаждения, скоро преобразуются в шлам, за счет чего происходит старение охлаждающей жидкости. Когда в период использования сниженный уровень антифриза дополнять водой, его свойства портятся. Продление срока эксплуатации охлаждающей жидкости (до 1 года) возможно при добавлении в охладительную систему литра-полутора литров концентрата.

Что доливать при снижении уровня охлаждающей жидкости – воду или антифриз?

Когда охладительной системе в автомобиле требуется долив, нужно добавить дистиллированную воду или антифриз, который был использован ранее, или антифриз класса G-12 Plus.

Нужно ли промывать систему охлаждения двигателя перед заменой антифриза?

Охладительная система, перед сменой антифриза или смазки, нуждается в промывке. Для этого подойдет дистиллированная вода или охлаждающая жидкость, которая будет использоваться в последствии. На крайний случай пойдет родниковая или водопроводная вода, заранее прокипяченная в течение 30-40 минут в эмалированной посуде. Чтобы промыть систему охлаждения, нужно слить старый антифриз, залить ее подготовленной водой. Позднее нужно прогреть двигатель (до момента открытия термостата) и оставить его работать 20-25 минут. Даже когда вода сольется, небольшая ее часть останется в моторе, поэтому желательно для промыва использовать свежую охлаждающую жидкость, хотя это и будет дороже. Повысить эффективность удаления грязи и продуктов коррозии смогут специальные промывки. Одни из них добавляются в старый антифриз, вторые в воду, используемую для промывки. Нужно знать, присадки охлаждающей жидкости против коррозии часто вступают в реакцию с накипью, поэтому очистка охладительной системы обязательна и при переходе с воды на низкозамерзающее вещество.

Как определить температуру замерзания охлаждающей жидкости?

В период использования авто, температура замерзания охладжающей жидкости остается постоянной. Снижения объема антифриза может произойти из-за небольшого испарения воды из охлаждающей жидкости или из-за проблем герметичности в охладительной системе. В таком случае антифриз приходится вливать дополнительно. Ареометр поможет определить температуру замерзания антифриза. Хорошо, если аппарат настроен на градусы Цельсия. Стандартная охлаждающая жидкость, которая замерзает в -40^оС имеет плотность 1,100 – 1,1150 г/см3.

Как приготовить охлаждающую жидкость из концентрата?

Водопроводная, родниковая или вода их колодца не подойдут для разведения концентрированного антифриза, так как в ней содержатся примеси, плохо влияющие на присадки охлаждающей жидкости. Химические вещества, смягчающие воду также не подойдут. Охлаждающая жидкость-концентрат разводится дистиллированной водой или отстоянной кипяченой. Главное в точности соблюдать инструкцию. Обычно концентрированные антифризы разводят 1:1, при этом полученный раствор замерзает при температуре -32^оС-44^оС.

-Не следует заливать концентрированный антифриз неразбавленным. Это приведет к сильной коррозийной агрессии и температуре замерзания -13^оС.

— Рекомендуемое содержание этиленгликоля в охлаждающей жидкости от 30% до 67%. Соотношение 33% этиленгликоля на 67% воды даст раствор с температурой замерзания -17^оС. 50% воды на 50% этиленгликоля — -36^оС. 55% этиленгликоля на 45% воды — -40^оС и 65% этиленгликоля на 35% воды — -65^оС.

Можно ли добавлять в антифриз воду?

Изначально стоит разобраться, почему уходит антифриз, а затем понять, можно ли доливать жидкость или же она уйдет так же быстро?

Причины потери антифриза

Первая причина, почему уходит антифриз – это испарение из него воды или же негерметичность системы. Если проблема именно в испарениях, то можно долить дистиллированную воду или кипяченую. При этом, кипятить ее нужно как минимум 20 минут. Если же вы нашли причину протечки, значит необходимо устранить ее и после этого долить именно охлаждающую жидкость.

Состав любой охлаждающей жидкости – это этиленгликоль и вода. Так что если без причины антифриз начал уходить, то все дело именно в воду. Но старайтесь использовать исключительно дистиллированную воду, которая входит в состав охлаждающей жидкости. На температуру замерзания это никак не повлияет, так как происходит именно восстановление испарившейся воды.

Не стоит заливать в систему воду из-под крана. Неизвестно как поведет себя химия при взаимодействии с такой водой. К примеру, жесткая вода, может начать разъедать элементы системы охлаждения. Это выведет ее из строя, и потребуется дорогостоящий ремонт.

Дистиллированная вода должна быть куплена в необходимом количестве, и экономить на этом точно не нужно. Она стоит небольших денег, и лучше использовать именно ее, так как по своим свойствам она идеально подойдет для работы в охлаждающей системе.

Уходит много антифриза

Первое, что нужно сделать – это определить причину, почему вы потеряли антифриз. Если вы видите подтеки, трещины на шлангах, то причина, вероятнее всего, в этом. Необходимо изначально устранить все проблемы, заменить неисправные детали.

К примеру, вы можете не увидеть никаких проблем, если автомобиль не прогрет. Дело может быть в расширительном бачке, который при длительной работе начинает нагреваться и через микротрещины пропускать антифриз.

Только после полного устранения причины, можно начинать доливать антифриз. Но здесь стоит использовать только специализированные средства, которые будут подходить под ваш автомобиль. В спецификации транспортного средства всегда указывается необходимый антифриз.

Заключение

После того как причина протечки выявлена, она устраняется и далее заливается антифриз. Так что если вы заранее установите все проблемы, то сможете избежать дорогостоящего ремонта. Любая большая утечка антифриза требует более серьезного подхода к диагностике. Лучше отправить автомобиль в автосервис, где специалисты проверяет его на неисправность. Так вы сможете быть уверены, что проблема будет устранена и далее сможете ездить без страха, что в какой-то момент двигатель перегреется, ведь это может привезти к заклиниванию.

Долить воду в антифриз

Лето… Жара. Крутится пропеллер. Упорно трудится кондиционер, а стрелка температуры охлаждайки стремится пересечь предельную зону шкалы нагрева мотора. Включается еще один вентилятор. Все функционирует исправно. Уже из этого становится ясно, что система охлаждения – узел первой важности. От ее состояния зависит трудоспособность двигателя как в аномально теплую погоду, так и в рекордные морозы. Ведущую роль здесь играет качество раствора, залитого в конструкцию.

Water-сделка: что будет если смешать залитый антифриз с водой и прямой ответ на вопрос

Специалисты предупреждают – спешить не стоит, необходимо полистать заводскую книжечку на предмет наличия информации о заправленной эмульсии и о способах восстановления ее уровня. Тогда вопрос, что будет, если смешать антифриз с водой отпадет сам собой. Мы же приведем многосторонние ситуации, когда можно добавлять природную химжидкость, а когда нельзя.

Жидкости ушло немного

Допустим, в бачке номинальный уровень сместился вниз на 100…300 миллилитров. В этом случае можно с уверенностью заливать воду и не беспокоится о состоянии системы. Баланс присадок не претерпит изменений, поскольку испарившаяся жидкость как раз и является водичкой. При этом стоит знать:

Антифриз наполовину состоит из воды.
Доливать можно только дистиллированный состав.
Обычную воду добавлять нельзя ввиду того, что неизвестен исход взаимодействия природного химсостава с присадками ОЖ.

Раствор из-под крана является жестким и может привести к коррозии каналов системы охлаждения.

К сведению. Многие производители реализуют концентраты. Эти продукты как раз и растворяются дистиллированной водой. Пропорции зависят от желаемой температуры замерзания и указаны на упаковке. Номинальное же отношение разбавляемых веществ для умеренного климата: 1:1.

Охлаждайки не хватает в больших количествах

Лучшим вариантом будет доливка готового антифриза или разведенного концентрата. Если же ситуация с утечкой возникла вдали от точек продажи, а на улице – лето, то смело можно лить дистиллированный состав. В крайнем случае, подойдет фильтрованная вода.

Разбавленная большим количеством воды, ОЖ подлежит замене. Причем сделать это следует перед наступлением первых холодов. Естественно, что зимой прибегать к излишнему разбавлению охлаждающей жидкости воспрещено. Ведь она может замерзнуть и двигателю потребуется частичный ремонт.

Выясняем, можно ли мешать антифриз разных марок и цветов: рекомендации специалистов

Обнаружив, что в расширительном бачке недостаточно охлаждающей жидкости, стоит поинтересоваться, какой вид состава залит. Это может быть прописано в руководстве по эксплуатации. Вполне возможно, что данная информация нанесена на самой емкости в виде наклеенного стикера.

В целом же ответ на вопрос, можно ли мешать антифриз разных цветов, логичен – можно, если виды ОЖ совпадают. Ведь цвет не предопределяет состав охлаждайки. Коротко говоря, стандартов на цвета не существует – это условное обозначение, принятое на вооружение производителем, не более того. Для окраски у разных фирм на один и тот же вид antifreeze может быть использован свой пигмент.

Совсем другое дело, когда производится смешивание составов различных марок. В результате этой деятельности антикоррозионные присадки могут конфликтовать. Итог – образование твердого осадка или хлопьев. Вполне очевидно, что такое положение дел многократно сократит ресурс помпы.

Чтобы не произошел курьезный случай, выражающийся в перемешивании антифризов разного класса, стоит ознакомиться с их классификацией. Существует два вида основ:

Лежащие в их составе этиленгликоль и пропиленгликоль, являются многоатомными спиртами. Чем больше их содержание в охлаждающей смеси, тем большей морозостойкостью она обладает.

Традиционные (Силикатные). Включают декатализаторы коррозии из неорганических веществ – боратов, фосфатов, нитратов. Они покрывают рабочие поверхности тонким защитным слоем, ухудшающим теплоотдачу узлов.
Карбоксилатные. Базируются на органических кислотах или по-другому карбоксилатах. Такие присадки локально противостоят коррозии, создавая в определенном месте защитный слой толщиной в один микрон.
Гибридные. Содержат органику (карбоксилаты) и неорганику (нитраты, бораты, фосфаты). Отлично подавляют коррозионные участки и противодействуют вскипанию жидкости.

Лобридные. Значительно увеличенная концентрация карбоксилатов и намеренно заниженная массовая доля неорганических силикатов – основное отличие от гибридных составов. Является передовой смесью и используется на новых автомобилях.

Примечание. Классификация от VW помогает разделять виды охлаждающих жидкостей по присадкам:

G11 – гибридные.
G12, G12+ – карбоксилатные.
G12++, G13 – лобридные.

Выводы

Озадачиваться по поводу того, что будет если смешать любой антифриз с водой, не стоит. ОЖ наполовину состоит из природного химсостава. Остальная часть – присадки и этиленгликолевый или пропиленгликолевый спирт. Так что ответ напрашивается сам собой – добавлять воду в охлаждающую жидкость можно, но только дистиллированную или, на крайний случай, фильтрованную.

Но не стоит злоупотреблять количеством воды – не более 300 мл. В противном случае изменится температура замерзания смеси не в лучшую сторону. Разумеется, выход есть и в этом случае – зимой можно закрыть радиатор авто утеплителем или тканью.

Смешивать антифриз различных цветов можно, но только если они одной марки. Общепризнанных норм по колеру растворов не существует. У разных производителей один и тот же класс ОЖ может быть выкрашен в разный цвет.

Можно ли долить воду в антифриз – этот вопрос волнует многих автовладельцев. При эксплуатации каждого автомобиля с поверхности силового агрегата происходит выделение большого объема тепла. Чтобы двигатель не закипел, разработана система охлаждения. Она эффективно снижает влияние значительных положительных температур на работоспособность данного агрегата. В эту систему заливают охлаждающий элемент, который достаточно эффективно снижает температуру. В зимний период это тепло направляется на радиатор печи для обогрева салона автомобиля.

Химическая структура антифриза

Данный элемент содержит в своем составе следующие ингредиенты:

этиленгликоль – до 63%;
очищенная вода – 35%;
разные присадки (блокираторы коррозии) – 2%.

Благодаря наличию таких компонентов вышеупомянутое вещество устойчиво к кипению и замерзанию.

Как видно из рассмотренного выше состава, значительная часть состоит из этиленгликоля, который имеет гликольно-водную смесь. Именно эта смесь и обеспечивает способность тосолу не кристаллизоваться при минусовой температуре. Смесь также негативно влияет на металлические детали, усиливая на них коррозийное воздействие. Для уменьшения данного негативного явления применяются антикоррозийные присадки.

В какой пропорции можно добавлять воду

Следует помнить две важные вещи:

В охлаждающем растворе используется дистиллированная вода.
При добавлении даже вышеупомянутой воды необходимо придерживаться рекомендуемой пропорции основных ингредиентов. Иначе они не смогут выполнять свои рабочие функции.

Оптимальные пропорции зависят от условий работы агрегата. Так для средних широт оптимальным соотношением является 1:1. Если ранее использовался концентрат, то к нему можно добавлять до 196-200 мл. дистиллированной воды.

Использование дистиллированной воды

Именно этот вид рекомендуется доливать до необходимого уровня. Такая вода имеет чистую структуру без различных негативных примесей.

Простая не очищенная вода не подходит для применения в связи с наличием в ее составе примесей, которые могут вызвать следующие негативные процессы:

быстрое ухудшение технических характеристик;
уменьшение отводимого тепла;
сильный износ патрубков;
ускорение коррозийных процессов на поверхности металлических деталей;
накопление различных отложений соли в корпусе радиатора с поледующей закупоркой каналов.

Можно ли доливать воду в антифриз

В жизни случаются различные ситуации, когда под рукой не оказывается в нужном количестве хладагента. Поэтому чтобы доехать до ближайшего пункта СТО или автомагазина приходится заливать обыкновенную воду.

Чтобы не получить в дальнейшем серьезных проблем с автомотором нужно придерживаться следующих рекомендаций:

Обыкновенную воду из-под крана желательно использовать только кипяченую. Проведение такой нехитрой термической обработки позволит удалить из воды значительную часть вредных примесей.
При незначительных доливах желательно придерживаться рекомендуемых пропорций, для сохранения работоспособности оставшейся части антифриза. Это очень важно, в зимнее время, если на улице отрицательная температура воздуха.
В летний период времени можно поездить на разбавленном хладагенте больший промежуток времени. До наступления первых заморозков нужно всю жидкость с системы слить и провести ее полную чистку. После выполнения этих работ нужно обязательно залить новый хладагент.

Где искать утечку?

Охлаждающая жидкость в основном вытекает из системы в таких местах:

При образовании сквозных трещин в корпусе патрубков.
При сквозном пробое корпуса радиатора.
При разрыве шланги.
В отверстиях в корпусе расширительного бачка при его разрыве, под действием высокой температуры.

Какой цвет выбрать?

Сейчас жидкость охлаждающая имеет два цвета: зеленый и красный. Стоимость их достаточно одинаковая, но химический состав несколько разный.

Заключение

Можно ли долить воду в антифриз? На этот вопрос, изучив ранее все нюансы, можно ответить положительно. Но есть некоторые нюансы, с которыми автомобилист должен считаться. Для нормальной работы силового агрегата необходимо поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии. В некоторых случаях происходит полная или частичная утечка охлаждающего вещества и возникает необходимость его восполнения при помощи воды.

Можно ли в антифриз добавить дистиллированной воды? Многие опытные автомобилисты утверждают, что зимой доливаться может только дистиллированная вода и в определенных пропорциях, для предотвращения ее замерзания. В летнее время можно использовать дистиллированную воду в больших пропорциях. Если нет под рукой дистиллированной, можно долить и обыкновенную воду. Но на таком растворе ездить долго не рекомендуется, и такое действие объясняется только безвыходностью создавшейся ситуации.

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин :

Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом ?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Охлаждение лазерной трубки

После установки станка встаёт вопрос: чем будет лучше охлаждать лазерную трубку?

Самые популярные способы:

Обычная вода из под крана
Дистиллированная вода
Антифриз
Антифриз + Дистиллированная вода

Обычная вода

В основном обычную воду используют те, у кого есть ведро и помпа.

Есть свои плюсы:

При быстром нагревании воды в ведре её можно просто и быстро поменять или добавить кусок льда.
Всегда под рукой. Можно налить из под любого крана.

Минусы:

обычная вода имеет слишком много примесей (солей)
«цветёт» из-за жизнедеятельности бактерий. Всё это оседает в трубке. Хоть на само охлаждение это мало влияет, эти примеси со временем сужают сечение шлангов, которые подключаются к трубке и со временем поток воды становится недостаточным для нормального охлаждения, что ведёт к преждевременному устареванию трубки и замене шлангов.
Так же сама помпа не в восторге от обычной воды по тем же причинам.

Частично проблему можно решив отфильтровав воду и разбивать его с химией.

Например для исключения цветения воды можно добавить:

Перекись водорода
Хлоргексидин
Альгициды (средство для борьбы с водорослями в аквариумах. Можно купить в любом магазине аквариумистов)

Дистиллированная вода

Дистиллированная вода имеет меньше проблем, но тут опять же:

проблематично менять постоянно (как выход — в ведро кидать заранее замороженные бутылки с водой),
всё равно «зацветёт», но позже, если поставить в тёмное место и ведро и станок и все шланги.

Покупать рекомендуется с надписью «обратный осмос».

Антифриз

Антифриз используют из-за его основных положительных качеств:

не замерзает при отрицательных температурах,
имеет смазывающие свойства,
не «цветёт»

т.е. залил и забыл.

Но у него есть и минусы:

медленнее нагревается, но и медленнее остывает и меньше теплоёмкость
более текуч, т. е. обязательно нужно проверить все стыки и соединения!
большая вязкость (труднее помпе прокачивать)
более агрессивный (благо в контуре охлаждения нет частей, подверженных этому влиянию)
подходит только для систем с чиллером из за агрессивности жидкости

Менять его нужно раз в год.

Зачем? Затем, что трубка со временем начинает слабее резать, а также иногда появляется некий слабый электрический гул из лазерной трубки.

Связано это с ионизацией жидкости от лазерной трубки.

Классификация антифриза

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

Класс G11. Имеет зеленый или голубой цвет. К этому классу относятся самые дешевые жидкости, которые есть на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные присадки. Именно к этому низшему классу относится отечественный тосол. Силикатные присадки придают антифризу смазывающие, антикоррозийные и антипенные свойства.
Класс G12. Чаще всего это красный или розовый антифриз. Более высокий уровень качества. В состав антифриза G12 входят уже органические присадки и этиленгликоль.
Класс G13 (ранее G12+). Имеет оранжевый или желтый цвет. В этот класс входят экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не вредят окружающей среды. Такой результат стал доступен после добавления в антифриз G12 пропиленгликоля. Любой антифриз на основе этиленгликоля будет токсичнее, чем аналог на основе пропиленгликоля. Единственный минус у G13 – это высокая стоимость.

Какой выбрать?

Брать можно красного или желтого цвета, но ни в коем случае не зеленый или Тосол.

Если есть возможность, возьмите антифриз желтого цвета с пропиленгликолем (не токсичный, в отличии от этиленгликоля, но и более дорогой)

Антифриз + Дистиллированная вода
На мой взгляд самая лучшая жидкость для охлаждения лазерной трубки это антифиз, разбавленный дистиллированной водой.
Плюсы:
Жидкость не зацветет

Практически нет ионизации, соответственно гулов и падения мощности

Срок службы около года

приемлемая цена

Минусы:
подходит только для чиллеров

Смесь готовится по вкусу.
Мы рекомендуем
20-30% антифриза и 70-80% дистиллированной воды.

Например в чиллер 5000 и 5200 требуется 7 литров жидкости. Понадобится 2 литра Антифриза и 5 литров дистиллированной воды.
Можно заранее не перемешивать а залить все сразу в чиллер и дать ему поработать 5-10 минут. Жидкость перемешается в чиллере.
ИТОГО:
Для чиллера на фреоне (чиллеры 5000 и 5200) оптимальным будет смесь антифриза с дистиллированной водой.
Для обычного ведра с водой или чиллера без фреона (чиллер 3000) оптимальна дистиллированная вода, при условии полной замены раз в месяц.
P.S. Марка антифриза и дистиллированной воды в статье не является рекламой, а дана в качестве примера.
Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой? renoshka.ru
Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой? Читай и узнаешь
Сегодня рассмотрим в подробностях такой немаловажный вопрос: можно ли смешивать и разбавлять тосол водой. Под тосолом мы подразумеваем не марку охлаждающей жидкости, разработанную при Советском Союзе, а любой антифриз, продающийся сегодня в автомагазинах. Их все объединяет ряд общих признаков.
Они не замерзают при падении температуры, не воспламеняются даже при наличии открытого огня, не кипят при тех температурах, до которых может разогреться движок и не вступают в реакции с теми материалами, из которых выполнены отдельные элементы системы охлаждения.
Из физико-химических характеристик всем антифризам свойственны крайне низкая вязкость, стабильность состава (как при хранении, так и во время эксплуатации), высокие теплоемкость и коэффициент теплопроводности. По составу антифризы могут быть основаны на этиленгликоле или пропиленгликоле – плюс вода и пакет определенных стабилизирующих присадок (у каждого производителя свои секреты).
Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой – вопрос важный, поскольку в случае ошибок последствия ударят по мотору вашей машины, а, следовательно – и по карману.
Смеси антифризов
Для начала выясним, можно ли сливать в бачке разные тосолы. Здесь стоит строго следовать таким правилам.
Ни в коем случае нельзя смешивать любой антифриз конкретно с «Тосолом». Во-первых, у них разные составы; во-вторых, присадки в «Тосоле» защищают только медь, олово от припоя, чугун, сталь, латунь, поскольку жидкость изначально разрабатывалась для «Жигулей».
В современных же моделях масса алюминиевых деталей, которые остаются беззащитными: «Тосол» их просто разъест;
Нежелательно объединять в одной емкости антифризы разных цветов. Они предназначены для поддержания различных температурных режимов; при смешивании вычислить, какие градусы сможет обеспечить вам полученная жидкость, практически невозможно. Конечно, если авария – например, лопнувший патрубок и последовавший за ним слив антифриза – застал вас на трассе, придется рискнуть. Однако долго ездить на подозрительной смеси не стоит: добравшись до базы, охлаждающую жидкость нужно полностью заменить;
Тосолы и вода
Не менее часто народ интересуется, допустима ли доливка в антифриз обычной воды. Ответ прежде всего зависит от того, в каком виде вы купили тосол. Есть концентрированные жидкости, разведение которых является обязательным. Главное при этом следовать инструкции. Особенное внимание требуется уделить 2 тонкостям:
разбавление должно вестись только дистиллированной водой. Водопроводная является слишком жесткой и ведет к выпадению осадков; питьевая бутилированная чуть лучше, но все равно содержит соли, нужные организму, но абсолютно лишние в системе охлаждения;
указанные производителем пропорции должны строго соблюдаться. В противном случае антифриз не будет выполнять свои задачи так, как это запланировано.
Теперь рассмотрим вариант, при котором вы обнаружили слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в отсутствие какого-то запаса. Особой беды в пополнении водой не будет, тем более, если вы опять же воспользуетесь дистиллятом и в летнее время. Однако одобряемым это действие не считается многими экспертами. Во-первых, способность жидкости к замерзанию возрастет, а к охлаждению снизится. Во-вторых, присадки антифриза при прохождении внутренностей системы покрывают их антикоррозийной пленкой.
Добавленная в бачок вода будет потихоньку смывать защиту. И если вы забудете на продолжительное время о низкой концентрации тосолов, система охлаждения начнет ржаветь. В-третьих, если вы произвели такие действия зимой и оставили машину с жидким антифризом на ночь на морозе, готовьтесь к серьезным повреждениям. Тосолы, даже если температура упадет ниже критической, замерзая, не расширяются, радиатор не замораживают, а при запуске движка возвращаются в исходное состояние. Вода же может просто разорвать шланги и патрубки, если будет в них находиться.
Так что пусть вопрос, можно ли смешивать и разбавлять тосол водой, останется для вас чисто гипотетической, а ситуация, при которой придется перевести его в практическую плоскость, никогда не наступит. Не так уж дороги антифризы, чтобы рисковать здоровьем автомобиля ради небольшой экономии.
Можно ли смешивать тосол с водой
У каждого опытного водителя могла произойти ситуация, когда произошла утеря охлаждающей жидкости (например, из-за срыва патрубка). Первое решение проблемы, которые приходит на ум: залить воду в оставшееся количество антифриза. Оказывается, это действительно рабочий вариант, если сделать смешивание по определённым правилам, которые описываются далее в статье.
Состав тосола

Этот антифриз представляет собой воду, смешанную с гликоном и специальными примесями. Примеси как раз и определяют эффективность вещества в сопротивляемости низким температурным условиям. На территории России действующим веществом тосола, как правило, является этиленгликоль, хотя солевые и глицериновые основы придают антифризу лучший результат охлаждающей жидкости.
Смесь антифриза с водой: можно или нельзя

Добавление воды в тосол или его полная замена водой запрещается производителем антифриза. Дело в том, что специальные примеси в охлаждающей жидкости хорошо взаимодействуют с элементами системы охлаждения, смазывая и охлаждая её. Такие свойства у воды отсутствуют, поэтому её частое использование вместо тосола рано или поздно приведёт к разъеданию компонентов охлаждающей системы и появлению осадка в радиаторной решётке (в таком случае решётку обязательно придётся очищать).
Однако, если стоит неотложный вопрос добраться до точки назначения и нужно восполнить антифриз в ёмкости радиатора, добавить воду в охлаждающую жидкость можно и даже необходимо. Полученную жидкость желательно заменить специальным антифризом при первой возможности.
Как правильно смешать тосол с водой

Если вопрос разбавления антифриза стоит ребром, можно добавить в охладительную жидкость дистиллированную воду так, чтобы соотношение тосола к дистилляту было один к одному. Вода из-под крана для такой эксплуатации крайне не рекомендуется.
Также надо иметь в виду, что в условиях сильного холода смесь тосола с дистиллятом может кристаллизироваться. В такой ситуации использовать автомобиль уже не будет возможно.
Теперь вы знаете, в каких ситуациях можно смешивать тосол с водой и как правильно это сделать, чтобы в случае непредвиденной ситуации суметь восполнить недостающее количество охлаждающей жидкости в радиаторе.
Можно ли смешивать тосол с водой
Вопрос от читателя.
«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает»
Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!
Конечно, подскажу, читайте дальше нашу статью…
В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее здесь). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – можно ли смешивать антифриз с водой, то все поймете.
Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.
Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, воды и специальных добавок. Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.
Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола испаряется, соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.
Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды). Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.
Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.
И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.
(12 голосов, средний: 4,58 из 5)
Смешиваем тосол с водой: возможные последствия для ДВС
Работа тепловых машин требует своевременного отвода излишков тепла. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения имеется сложная система, обеспечивающая перемещение жидкого теплоносителя от источников теплоты к открытым теплообменникам (радиатору и отопителю салона).
Обычная вода использовалась довольно длительный период, но с приходом эры «Жигулей» (1970 г.) отечественные автолюбители познакомились с тосолом и другими видами охлаждающих жидкостей (ОЖ), способных обеспечить бесперебойную работу в широком диапазоне температур окружающего воздуха.
В 1971 г. началось производство тосола – самого распространенного вида антифриза на территории СССР. Его создавали по аналогу, предложенному в Италии. Торговая марка получила свое название по разработчику – лаборатория «Технология Органического Синтеза». Попутно указывалась принадлежность к спиртам, сочетание ОЛ в конце названия жидкости для охлаждения моторов.
Что входит в состав Тосола
При разработке тосола использовали рекомендации итальянских разработчиков, была даже приобретена лицензия на производство охлаждающих жидкостей. Но первые же пробы показали, что итальянский рецепт не работает в условиях России. Даже в Центральном регионе возможны морозы до -40…-43 ⁰С, а импортная ОЖ была рассчитана на -25 ⁰С. Поэтому потребовались корректировки состава.
Основным компонентом является этиленгликоль (C₂H₄(OH)₂). Это высококипящий спирт, доля которого в составе антифриза может составлять от 40 до 65 %. Вторым компонентом теплоносителя для автомобилей является дистиллированная вода.
Внимание! Использование воды из открытых источников не рекомендуется. Содержание солей магния и кальция может оказаться довольно значительным. В рубашке охлаждения мотора будут наблюдаться солевые отложения.
При регулярном использовании обычной жидкости толщина слоя накипи может достигать несколько миллиметров. Теплообмен нарушится настолько, что работоспособность системы охлаждения окажется крайне низкой.
При создании тосола обратили внимание, что механическая смесь основных жидкостей довольно агрессивна к некоторым видам пластиков и резины. C₂H₄(OH)₂ растворяет отдельные виды пластмасс, а также вступает в реакцию с серой, используемой в процессе вулканизации натурального каучука. Поэтому в состав добавили моющие присадки. Их количество составляет менее 1 %. Практика доказала, что даже минимальное количество подобных веществ предотвращает контакт между полимерами и спиртами.
Еще одним недостатком обычной смеси воды и этиленгликоля является образование пены при интенсивной циркуляции. Противопенные присадки стали вводить в состав тосола в 1979 г. после возникновения нареканий у автомобилистов к работе системы охлаждения: из расширительного бачка автомобилей, эксплуатируемых в летний период, начинала выделяться пена. Это результат взаимодействия спирта (C₂H₄(OH)₂) с алюминиевыми сплавами.
По маркой «Тосол А40М» охлаждающая жидкость производится на нескольких предприятиях России и ближнего зарубежья. Состав за 40 лет не изменялся.
Тосол для иных систем теплообмена
Кроме автомобильного применения под маркой ТОСОЛ производится выпуск теплоносителей для систем отопления. Жидкость заполняет трубы, котел и батареи отопления в индивидуальных домах.
Применение незамерзающих растворов для отопительных устройств позволяет обогревать дома на дачных участках, где температура внутри здания может опускаться ниже нулевой отметки. Приезжающие в зимний период владельцы запускают отопительный котел в работу. Жидкость начинает интенсивную циркуляцию по трубопроводам, прогревает отопительные приборы и создает комфортные условия для нахождения в помещении людей.
Та же лаборатория, что создала Тосол для автомобилей, разработала на основе этиленгликоля смазывающую охлаждающую жидкость (СОЖ). Она используется для обработки металлов резанием.
С 1980 г. реализуются эмульсии, которые при заливке в станок нужно разбавить водой. В дальнейшем выполняется обработка деталей на станках в механических цехах заводов.
Для закалки деталей также используются жидкости, в их основе используют состав, похожий на обычную ОЖ для автомобилей.
Влияние воды на характеристики тосола
В стандартном исполнении в составе антифризов содержится от 30 до 65 % этиленгликоля. Чтобы проще ориентироваться автолюбителям, разные виды ОЖ окрашивают в разные цвета. Обычный тосол российского производства окрашивают в голубой цвет, что узаконено соответствующим государственным стандартом.
При производстве тосола используют дистиллированную воду. Для ее изготовления используют промышленные дистилляторы.
Будущий тосол готовят в емкости объемом 5…8 м³.
Добавляют присадки. Для подобного объема их количество измеряется в килограммах.
Добавляют необходимый краситель.
Потом мешалки производят перемешивание состава.
Приготовленный раствор разливают по емкостям и отправляют в торговую сеть.
На одном предприятии могут выпускать самые разные виды антифризов. Меняется только соотношение между компонентами. В импортных расходных материалах используют карбоксильные группы, которые добавляют в состав антифризов.
Чтобы проще ориентироваться потребителям, используется классификация ОЖ, предложенная компанией Volkswagen. Ею в настоящее время пользуются повсеместно.
При увеличении концентрации Н₂О в составе антифриза температура замерзания повышается. При концентрации этиленгликоля менее 5 % температура застывания снижается до -3…-5 ⁰С. Сам процесс застывания для разных составов отличается:
при концентрации C₂H₄(OH)₂ более 32 % замерзающая жидкость превращается в гель. При охлаждении до температуры -35…-37 ⁰С объем геля не изменяется. При дальнейшем охлаждении объемная часть увеличивается на 0,3…0,8 % от первоначального объема. Излишки перемещаются в расширительный бачок;
при меньшем количестве этиленгликоля образуются кристаллы. Кристаллическое замерзание ведет к увеличению объема застывшего льда;
в случае необходимости завести двигатель автомобиля, где произошло образование геля, возможны поломки крыльчатки водяного насоса. Поэтому на автомобили, где залита ОЖ с высокой температурой застывания, необходимо использовать предпусковой подогреватель. Он согреет металл мотора. Повысится температура антифриза. Тогда можно заводить ДВС.
О доливке воды в антифриз и тосол
На трассе у водителей бывают самые разные поломки. Бывает и так, что повреждаются шланги системы охлаждения. После проведение необходимого ремонта и восстановления герметичности возникает необходимость в доливке воды. Можно ли доливать воду в тосол?
На самом деле доливка обычной воды возможна. Только следует помнить, какое количество было долито. Тогда водитель может спрогнозировать возможность эксплуатации автомобиля с пониженной концентрацией незамерзающих спиртов.
Можно ездить и на чистой воде. Но следует помнить.
Вода, из-под крана или открытых источников содержит соли магния и кальция. Они внутри блока и радиатора будут отлагаться в виде накипи. Теплообмен будет нарушаться.
В составе обычной воды нет моющих присадок. Поэтому будет возникать коррозия. Катионы тяжелого металла будут перемещаться вместе с жидкостью.
Между жидкой и твердой составляющей при интенсивном движении возникает ток небольшого потенциала, достаточный для активизации окислительных процессов. Особенно опасно сочетание железа и алюминия. Их контакт через жидкость приводит к ускоренному износу.
Наличие в воде окислов железа способствует образованию слабых щелочей Fe(OH)₂ и Fe(OH)₃. Они разрушают сплавы, в которых содержатся алюминий, кремний и медь.
Трубопроводы постепенно забиваются твердым осадком, образующимся при нагревании и испарении жидкости.
Нарушается теплообмен с окружающей средой. Мотор перегревается. Вероятность поломки возрастает.
Жидкость без защитных ингредиентов проникает к подшипникам помпы. Разрушение возможно при сравнительно небольшом пробеге, примерно 3…5 тыс. км. Возможно заклинивание крыльчатки, а это прекращение циркуляции ОЖ по большому кольцу.
Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что длительное использование обычной воды для охлаждения автомобильного двигателя опасно. Владелец в дальнейшем может столкнуться с дорогостоящим ремонтом.
Как заменить некачественную охлаждающую жидкость своими руками
Чтобы прекратить использование воды в радиаторе, необходимо устранить возможные недостатки в системе охлаждения.
Вероятно, придется разобрать отдельные узлы и установить новые прокладки.
При монтаже используют специальные герметики, которые предотвращают течь через возможные щели и неплотности в соединяемых местах.
Необходима промывка всей системы охлаждения. Для удаления накипи потребуется использовать «Антинакипин». Некоторые автолюбители используют лимонную кислоту, разводят столовую ложку в 5 л дистиллированной воды.
Необходимо прогреть двигатель и дать ему поработать в течение 1…2 часов. Можно съездить на небольшое расстояние. За это время все твердые частицы отслоятся от поверхности.
После остывания мотора открываются все краны, сливаются остатки. Можно промыть потоком из-под крана.
Закрываются все сливные краны, и производится заполнение рекомендованным антифризом.
Необходим контроль за состоянием системы охлаждения, чтобы не допустить повтора.
Зачем смешивают антифриз с водой и можно ли так делать
Сегодня в автомобильной системе охлаждения используется антифриз, обладающий низкой температурой замерзания. Кроме функции отвода тепла, это вещество наделено антикоррозийными и смазывающими свойствами. Вода для этих целей практически не применяется из-за содержания в ней различных примесей, приводящих к образованию накипи, а также из-за замерзания при отрицательных температурах. Однако воду при определённых обстоятельствах с тосолом смешивать можно.
Можно ли разбавлять антифриз водой
Автолюбители нередко сталкиваются с ситуацией, когда в систему охлаждения требуется добавить антифриз, а необходимой жидкости под руками нет, и ближайший магазин находится неблизко. Первая мысль, которая приходит в голову — долить обычную воду. Но прежде чем это сделать, нужно знать, годится ли она для этих целей.
Когда и зачем разбавлять
Поскольку в составе антифриза присутствует значительная часть воды, то при её добавлении ничего плохого не произойдёт. В этом случае всего лишь снизится концентрация антифриза и чем больше добавить воды, тем его свойства будут хуже. Однако бывают ситуации, когда охлаждающую жидкость рекомендуется разбавлять. Это приходится делать, как правило, если тосол подвергался кипению, при котором часть воды испарилась, а жидкость в системе охлаждения стала более концентрированной.
Смешивание летом и зимой
В основном воду в антифриз приходится добавлять именно летом, поскольку жидкость испаряется активнее. Доливать воду следует с соблюдением следующих рекомендаций:
если первоначально система охлаждения мотора была заполнена концентратом, который ранее не разбавлялся, и при этом ушло порядка 100–250 мл тосола, то в него можно смело добавлять дистиллированную воду;
при значительном испарении антифриза, уровень до нормы лучше довести оригинальным составом. Если марка залитой жидкости неизвестна, то для разбавления следует использовать дистиллят, а осенью произвести замену антифриза.
Зимой доливать воду запрещается в любых количествах. В противном случае велика вероятность неполадок системы охлаждения или мотора в результате её замерзания, что повлечёт к дорогостоящему ремонту.
При использовании в охлаждающей системе антифриза, его минимальная температура замерзания должна быть -25 °C, а при добавлении воды этот показатель будет уменьшаться.
Какая вода пригодна
Идеальным вариантом для разбавления тосола является дистиллят. В нём не содержится кальций и магний. Использовать для рассматриваемых целей обычную воду не стоит, поскольку она негативно влияет на компоненты охладительной системы. Если для разбавления антифриза взять такую воду, то возможно его выпадение в осадок. Воду из-под крана можно залить только в случае невысокого показателя жёсткости — не более 5 мг-экв/л. Если нет возможности определить жёсткость, то воду с тосолом нужно смешать в малом количестве и в случае отсутствия осадка, её можно будет добавлять в систему.
Рекомендации изготовителя
Если придерживаться рекомендаций производителей тосола, то они запрещают доливать воду в рассматриваемое средство. Объясняется это тем, что антифриз изначально содержит различные добавки, продлевающие срок службы системы охлаждения, смазывая необходимые узлы и обеспечивая лучшее охлаждение мотора. Вода будет только ухудшать эти показатели. Если на отечественных авто раньше воду использовали без каких-либо опасений, то система охлаждения современных машин изготовлена из алюминиевых сплавов, на которых от воды с высоким показателем жёсткости появляется коррозия. В результате радиатор со временем засоряется, что приведёт к постоянному перегреву мотора.
Порядок действий при разбавлении антифриза водой
Тосол разводят с водой по-разному, в зависимости от возникшей ситуации и приобретённого средства.
На автомобиле
Для смешивания рассматриваемых жидкостей непосредственно на транспортном средстве сперва потребуется определить температуру замерзания антифриза посредством ареометра. С его помощью из расширительного бачка набираем часть жидкости. Показания прибора сравниваем с температурой на канистре от тосола. Если ёмкости под рукой нет, то следует ориентироваться на средний температурный показатель замерзания вещества -40С. Поэтому воду следует добавлять до тех пор, пока не доведём показатель до нужного значения.
В ёмкостях
В автомагазинах предлагается антифриз в двух вариантах:
готовый для эксплуатации;
в виде концентрата.
Если с готовым средством всё просто — купил и залил, то с концентратом придётся немного повозиться. Для его разведения потребуется дистиллят и подходящая ёмкость. Объём разбавленного вещества должен соответствовать объёму теплоотводящей жидкости в системе вашего автомобиля.
Разбавление антифриза в экстренных ситуациях
Иногда бывает так, что охлаждающую жидкость из-за возникшей утечки требуется долить в дороге, а её в запасе нет. Как правило, дистиллированной воды также не бывает. Поэтому для наполнения системы можно применить кипячёную либо отфильтрованную воду. При большой утечке воду можно добавлять в любом количестве, но только в летний период. По окончании поездки необходимо слить жидкость из системы и заполнить её свежим тосолом.
Разбавление концентрата антифриза
Концентрат антифриза — вещество, в котором отсутствует дистиллированная вода. Остальные компоненты, такие как краситель, присадки и этиленгликоль присутствуют в полном объёме.
Чтобы антифриз выполнял свои функции и его не пришлось вылить из-за неправильного смешивания, нужно соблюсти правильные пропорции. Сама процедура не является сложной и состоит в смешивании концентрата с дистиллированной водой согласно табличным значениям.
Вода вместо антифриза: сработает или погубит машину?
Система охлаждения, радиатор, антифриз – все эти термины наверняка знакомы каждому автомобилисту. Как впрочем и тот факт, что без эффективного охлаждения современный ДВС обойтись не может. А можно ли использовать для этого воду?
Действительно, вода в качестве охлаждающей жидкости применялась на заре автомобилестроения, а в системы охлаждения некоторых неприхотливых двигателей воду продолжали заливать еще очень долгое время. Во-первых, это дешево, во-вторых, доступно. Но еще сто лет назад инженеры поняли, что вода, как охладитель, средство неэффективное и не всесезонное, и начали работу над новым составом. Так появилась специальные охлаждающие жидкости, названные за свою способность не замерзать при низких температурах антифризами.
Антифриз – это специальная смесь воды, этиленгликоля (или пропиленгликоля) и комплекса специальных присадок (антикоррозийных, антипенных, цветовых и т.д.). Таким образом, антифриз не замерзает при низких температурах, имеет более высокую, нежели вода, температуру кипения, смазывающие и антикоррозийные свойства. То есть он универсальнее и эффективнее, чем вода. Поэтому в современных автомобилях (впрочем, уже многие десятилетия) двигатели рассчитаны на использование в системах охлаждения антифриза. Более того, современные антифризы бывают нескольких типов (G11, G12, G12+ и G13) и заливать нужно именно тот, который рекомендован производителем.
А что будет, если в систему охлаждения залить воду? Мгновенной реакции двигателя на это не произойдет. То есть он заведется, будет работать и возможно, даже сможет проездить так некоторое время. Но в таком случае и система охлаждения, и сам силовой агрегат подвергаются риску. Вода начнет кипеть уже при 100 градусах, что грозит разрывом патрубков, утечками и поломками расширительного бачка. От контакта с водой начнут ржаветь металлические детали системы охлаждения, а еще в ней появится характерный налет от накипи. Если же дело происходит в мороз, то кусочки льда могут серьезно повредить техническую начинку подкапотного пространства.
Поэтому использовать воду в системе охлаждения современных двигателей вместо антифриза нельзя!
Однако в каждом правиле есть свои исключения. Есть они и здесь. От поломок не застрахован ни один автомобиль, выйти из строя может и система охлаждения. Даже банальная утечка антифриза может доставить немало хлопот. Поэтому, если вы заметили, что уровень ОЖ серьезно упал, то в таком случае долить воду, чтобы доехать до СТО, можно. Лучше дистиллированную (продается на АЗС, в строительных, а иногда и в обычных супермаркетах), но в экстренной ситуации можно и обычную. Это в любом случае лучше, чем ехать вообще с “пустой” системой охлаждения. Ну а после устранения поломки будет правильным промыть всю систему и залить ОЖ согласно рекомендаций производителя.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Почему никогда не следует использовать дистиллированную воду в системе охлаждения |
Мы постоянно получаем этот вопрос, когда разговариваем с клиентами на нашей технической линии: Какой тип воды лучше всего использовать в моей системе охлаждения? » В этом посте мы хотели бы затронуть эту тему, так как изобилие дезинформации по этой теме легко сделало ее наиболее непонятой.
Многие люди «слышали», что дистиллированная вода — лучшая вода для использования в системе охлаждения.Это неверно! Хотя чистота дистиллированной воды действительно предотвращает электролиз и образование накипи / отложений, она, к сожалению, имеет потенциально очень разрушительный побочный эффект.

В процессе дистилляции вода превращается в газообразную фазу, поэтому все ее примеси остаются. Эти примеси включают ряд минералов, в том числе «кальций» и «магний», два компонента «жесткости» воды. Затем вода конденсируется обратно в жидкую фазу, поэтому полученная жидкость представляет собой чистую воду — по сути, одну из самых чистых вод на земле.Но проблема в том, что когда вода перегоняется или «очищается» от ее минералов и примесей, полученный раствор состоит из химически несбалансированных «ионов». Это оставляет дистиллированную воду «ионно-голодной», поэтому она фактически отнимает электроны от металлов в системе охлаждения, пытаясь химически восстановить баланс. Поскольку дистиллированная вода химически удаляет электроны из металлов компонентов системы охлаждения, она в конечном итоге наносит серьезный ущерб, который может привести к отказу системы охлаждения.
Так что же ответ? Умягченная вода . В процессе умягчения воды из воды удаляются те же примеси и минералы, что и в процессе дистилляции, но с одним очень важным отличием. Вместо УДАЛЕНИЯ примесей из воды, умягчение ОБМЕНЯЕТ примеси с помощью иона натрия. Полученный раствор химически и ионно сбалансирован, что делает умягченную воду очень стабильной, очень чистой и безопасной для металлов системы охлаждения.
Кажется, существует проблема восприятия в отношении использования умягченной воды в системах охлаждения автолюбителями.Многие ошибочно полагают, что из-за того, что в смягчители воды добавляется соль, умягченная вода должна содержать соль , вещество, которое, как известно, является очень агрессивным. Нет ничего более далекого от правды. Соль, которую вы добавляете в смягчитель воды, — это NaCl или хлорид натрия.
В процессе умягчения в воду обменивается только ион натрия. Следовательно, умягченная вода НЕ содержит агрессивных солей.
Каковы преимущества использования умягченной воды? В мягкой воде отсутствует большинство примесей водопроводной воды, что означает, что она менее проводящая (т.е.е. меньше повреждений от электролиза) и не будет образовывать отложений (то есть меньше вероятность перегрева). Однако , если вы используете Hy-per Lube Super Coolant, вам не нужно для использования умягченной воды. Hy-per Lube Super Coolant содержит молибдат, форму полудрагоценного металла «молибден», который, как доказано, чрезвычайно эффективен в предотвращении гальванического воздействия и электролиза — независимо от того, какой тип воды используется. Hy-Per Lube Super Coolant также содержит полимерные диспергаторы, которые поддерживают жесткость воды в растворе, тем самым предотвращая образование изолирующих отложений и отложений.Таким образом, независимо от того, используете ли вы смягченную воду или водопроводную воду, вам не нужно беспокоиться об этих проблемах при использовании Hy-Per Lube Super Coolant. На самом деле это одно из важных преимуществ продукта, потому что не всем доступна умягченная вода.
Но пожалуйста — ПОЖАЛУЙСТА! — не используйте дистиллированную воду в автомобильной системе охлаждения.
С метками: система охлаждения, коррозия, дистиллированная вода, жесткая вода, мягкая вода
Опубликовано в: Блог, Двигатель
Основы охлаждения двигателя | MotorWeek

Итак, вы делаете все сами и стараетесь хорошо заботиться о системе охлаждения вашего автомобиля.Что ж, сегодня действительно легко сделать несколько ошибок при этом.
Во-первых, всегда проверяйте, чтобы охлаждающая жидкость, которую вы покупаете для своего автомобиля, соответствовала требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации. Понимаете, один размер может подойти к вашей машине, может подойти к большинству автомобилей, но обычно один размер не подходит для всех автомобилей. Итак, вы посмотрите на этикетку на задней стороне контейнера, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям, указанным в руководстве пользователя. Хорошо, это номер один … настоящая охлаждающая жидкость.
Номер два.Всегда смешивайте его с дистиллированной водой. И как вы это делаете, перед тем, как налить что-либо обратно в систему охлаждения или вставить в любое время, вы смешиваете охлаждающую жидкость и дистиллированную воду пятьдесят на пятьдесят, а затем добавляете смесь. Хорошо, так что эта часть получилась красивой. легкий.
Многие из вас, кажется, думают, что если немного охлаждающей жидкости или антифриза хорошо, то намного лучше. А именно, вы не наливаете в него воду — вы просто заливаете чистый антифриз в радиатор. Ну вот и чистый антифриз.В нем есть болт. Болт весь ржавый. Но посмотрите, что здесь происходит. Мы смешали его пятьдесят на пятьдесят с дистиллированной водой, и болт все еще блестящий и яркий. Вы должны смешать воду с антифризом или охлаждающей жидкостью — как бы вы это ни называли — чтобы он работал должным образом.
Вот тот, который вам действительно будет стоить. Рано или поздно вы собираетесь надеть новые шланги на вашу систему охлаждения. И когда вы это делаете, вы снимаете оригинальные зажимы оборудования и выбрасываете их.И вы выходите, а вы только эти зажимы с червячным приводом. Что ж, не делай этого.
Видите ли, зажимы с червячным приводом, когда вы их затягиваете, есть точка давления прямо под тем местом, где в них находится винт. А на радиаторах с пластиковыми шейками… что в наши дни есть практически во всех автомобилях… при нагревании и охлаждении со временем это приводит к растрескиванию пластика внутри шланга, и в конечном итоге шланг просто отваливается, потому что радиатор разрушается.
Сохраните оригинальные зажимы или купите замену у дилера и используйте этот тип зажима, а не червячный, потому что он намного лучше для этих пластиковых радиаторов.
И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek .
Должен ли я использовать для радиатора дистиллированную воду или охлаждающую жидкость?

ИЗОБРАЖЕНИЕ Джои Бернардес
Привет Top Gear!
Дистиллированная вода лучше охлаждающей жидкости для вашего радиатора? Я сам был жирной обезьяной, но в последнее время меня это очень беспокоит, потому что некоторые говорят, что охлаждающая жидкость-незамерзание разъедает стенку радиатора, когда становится слишком жарко.А поскольку Филиппины — тропическая страна, вода здесь не замерзает и нет необходимости в «незамерзании». Я ценю все ответы, ура!
Читать ниже ↓
Аноним
Здравствуйте!
В одиночку, ни один из них не лучше по следующим причинам. Сама по себе дистиллированная вода намного лучше по теплопередаче по сравнению с антифризом / охлаждающей жидкостью . Однако вода сама по себе вызывает коррозию металлических частей системы охлаждения.
Читать ниже ↓
Рекомендованные видео
Антифризы / охлаждающие жидкости также вызывают коррозию, но современные версии продукта содержат ингибиторы ржавчины. Мы хотим использовать антифриз / охлаждающую жидкость для имеющихся у них ингибиторов ржавчины. Таким образом, лучшим решением будет смешивание воды и антифриза / охлаждающей жидкости; вода, благодаря своим превосходным свойствам теплопередачи, и антифриз / охлаждающая жидкость для содержащихся в них ингибиторов ржавчины.
В какой пропорции их смешивать? В умеренном климате с очень низкими температурами рекомендуется смешивать 50-50 антифриза / охлаждающей жидкости и воды.Это необходимо для предотвращения замерзания воды в системе и превращения ее в твердый лед. Однако в тропическом климате, подобном тому, что мы имеем здесь, на Филиппинах, нам не нужны антифризы, поскольку мы никогда не испытываем отрицательных температур. Таким образом, лучшая смесь для такого климата, как наш, — это смесь 10-90 или 20-80 антифриза / охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.
Читать ниже ↓
Мы хотим использовать дистиллированную воду, а не обычную водопроводную воду, которая содержит минералы, чтобы предотвратить образование накипи внутри системы охлаждения.
Помимо использования антифриза / охлаждающей жидкости, существуют также другие присадки для системы охлаждения, которые содержат ингибиторы ржавчины, а также улучшают свойства теплопередачи воды в вашей системе. Они делают это за счет уменьшения поверхностного натяжения воды, увеличивая площадь ее поверхности относительно системы охлаждения.
Другой способ, хотя и более дорогой, — использование безводной охлаждающей жидкости. На этом рынке есть только один игрок, но продукт может использоваться в системе охлаждения, в которой отсутствует давление.Без давления резиновые шланги в такой системе теоретически могут прослужить весь срок службы автомобиля, а утечки можно свести к минимуму или полностью устранить.
Надеюсь, эта информация была полезной.
Управляй им, как будто украл,
Джои Бернардес

Также читают

Читать далее
Оставить комментарий
Какой самый безопасный для вашего автомобиля?
Были ли у вас внутренние дебаты вода vs.антифриз для системы охлаждения вашего автомобиля? В зависимости от того, где вы живете, выбор, возможно, уже был сделан за вас из-за погоды, с которой вам приходится иметь дело. Холодные зимы означают, что антифриз необходим для предотвращения внутреннего обледенения двигателя. Однако в летние месяцы и в более теплом климате это не всегда так четко.
Различные точки кипения
Вода в системе охлаждения вашего автомобиля заряжается для поддержания постоянной рабочей температуры, которая находится в пределах наиболее эффективного диапазона для выработки энергии и эффективного использования топлива.Вода закипает при температуре 212 градусов по Фаренгейту, но это только в том случае, если это чистая дистиллированная вода, не содержащая загрязняющих веществ и минералов, которые могут существенно снизить температуру кипения.
Большинство антифризов основано на этиленгликоле, форме спирта с температурой кипения 387 градусов по Фаренгейту. Очевидно, что ваш двигатель никогда не достигнет этой температуры во время нормальной работы, но более низкая точка кипения воды по сравнению с антифризом означает, что существует более высокая вероятность образования пара внутри вашей системы охлаждения, что значительно снижает эффективность и может привести к снижению температуры вашего двигателя. всплеск в экстремальной ситуации.
Коррозия — проблема
Другой проблемой при сравнении воды и антифриза является коррозия. Помните те месторождения полезных ископаемых, упомянутые выше? Со временем, если вы используете водопроводную воду в радиаторе вашего автомобиля, накопление отложений может серьезно повлиять на его работу. Безминеральная дистиллированная вода — более безопасный вариант, но вы все равно сталкиваетесь с проблемой образования ржавчины и коррозии на металлических компонентах системы охлаждения. Антифриз решает эту проблему, поскольку этиленгликоль не вызывает коррозии большинства металлов, обеспечивая защитное покрытие, которое продлит срок службы вашего двигателя даже в суровую жаркую погоду.Он также содержит присадки, которые работают специально для предотвращения коррозии, и иногда вашему двигателю может потребоваться определенный тип антифриза, чтобы убедиться, что используются необходимые присадки.
Смешайте
Какое лучшее решение при выборе между водой и антифризом для системы охлаждения вашего автомобиля? Попробуйте использовать оба. Смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 является наиболее часто используемой охлаждающей жидкостью в современных автомобилях. Высокая температура кипения антифриза и его антикоррозионные присадки являются хорошим дополнением к естественным охлаждающим свойствам воды (при условии, что это дистиллированная вода).Кроме того, есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно беспокоиться о внезапном морозе вашего двигателя.
Выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля имеет решающее значение для его долгосрочного здоровья. Имея некоторую информацию, которая поможет вам сделать правильный выбор, вы можете смело покупать правильные продукты для своего автомобиля.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о воде vs.антифриз, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Morguefile.
Какую воду смешивать с антифризом? | Page 2
Я начал работать на автозаправочной станции с полным спектром услуг еще в 1970-х годах, и нам сказали никогда не использовать дистиллированную или деионизированную воду в радиаторе, только в батарее … вся эта штука с «голодной водой» .
Позже, когда я был бедным студентом колледжа, вода из-под крана и обычно доза Prestone кормили мой пикап F100 60-х годов на всю оставшуюся жизнь (я продал его в 2001 году, он был 39, и радиатор один раз был отключен).А вода из-под крана была лучше, чем отсутствие воды для батарей, которые она потребляла.
Дополнительные семейные автомобили в течение 80-х годов до настоящего времени также получали постоянную диету из водопроводной воды и антифриза (за исключением моего Fiat Abarth, который получает 30 долларов за галлон охлаждающей жидкости Fiat-Chrysler, изготовленной по специальной органической добавочной технологии, как указано владельцами. руководство), у моего Isuzu Trooper 1984 года на момент продажи было 288 тыс. миль моего использования и обслуживания, у моего Jeep Wrangler было 100 тыс. миль больше, чем у предыдущих владельцев — 129 тыс. миль с водопроводной водой / охлаждающей жидкостью.
Мой дизельный фургон Isuzu NPR называет «воду» в смеси антифриза качества 50/50 * с ингибиторами коррозии для своей 4-галлонной системы.
Поиск в Google: «Могу ли я использовать деионизированную воду в моем радиаторе». .. «дает результаты, которые мы видим в» лучшем масле «,» лучшей смазке для цепей «или подобных нитках ADV ….. множество мнений, самопровозглашенных мнений» экспертов «(или утверждений!). Пара» продуктов » В сервисных бюллетенях или инструкциях упоминается дистиллированная, никогда не деионизированная или бутилированная (не родниковая) вода для потребителей для использования с их системой охлаждения.Много обсуждений того, как современные автомобильные охлаждающие жидкости с «ингибиторами коррозии» в основном сводят на нет реальные или воображаемые проблемы «голодной воды» прошлого века …..
Я считаю мотоцикл с водяным охлаждением более «более мощным» двигателем ( Красные линии 11k + RPM не являются обычным явлением для большинства автомобилей), и я следую инструкциям производителя, отказываясь от водопроводной воды и придерживаясь охлаждающих жидкостей для мотоциклов.
В руководстве по эксплуатации My Africa Twin указано следующее:
Я бы не стал заменять деионизированный дистиллированный, если указан дистиллированный…. в моем Africa Twin, потому что так написано в руководстве.
Прошло много времени с тех дней, когда я учился в химии в старшей школе и колледже, когда мы обсуждали использование деионизированной и дистиллированной воды, и мой более чем 30-летний опыт эксплуатации и технического обслуживания реактивных газотурбинных двигателей не помогает, не так много турбореактивных двухконтурных двигателей с водяным охлаждением около ….
Можно ли залить водой радиатор автомобиля?
Вот что делать с радиатором в экстренной ситуации
Вы можете налить воду в радиатор вашего автомобиля, если ваш двигатель перегревается, резервуар для перелива охлаждающей жидкости очень низкий или пустой, и у вас нет другого выхода.
Это следует делать только в том случае, если вы собираетесь проехать небольшое расстояние, и вам нужно убедиться, что по прибытии вы промыли радиатор и залили нужную смесь охлаждающей жидкости и воды.
Natrad предоставит вам отличные охлаждающие жидкости и рекомендации. Загляните в Natrad, чтобы получить подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля .
Используйте воду в радиаторе только в аварийной ситуации
Если вы заметили, что температура вашего двигателя повышается, вам следует немедленно остановиться.Дайте двигателю остыть и проверьте уровень переливного бачка охлаждающей жидкости. Если он действительно низкий или действительно пустой, вам нужно добавить жидкости в автомобиль.
Хотя идеально добавить смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 (или предварительно смешанную охлаждающую жидкость), если вам абсолютно необходимо продолжать движение, вы можете добавить воды в радиатор, чтобы добраться до места назначения.
Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы безопасно долить охлаждающую жидкость в радиатор водой:
Убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл, а автомобиль находится в парковочном или нейтральном положении с включенным стояночным тормозом.
Дайте двигателю остыть, прежде чем снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Если вы попытаетесь снять крышку, пока она еще горячая, горячая охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызвать ожоги.
Осторожно открутите крышку радиатора, используя полотенце или толстую ткань. Сделайте шаг назад и позвольте давлению спуститься, прежде чем полностью снимать крышку.
Залейте воду самого высокого качества в радиатор, пока она не достигнет линии наполнения. Установите на место крышку радиатора, затяните до щелчка и закройте капот автомобиля.
Хотя это и не идеально, для вашего автомобиля лучше добавлять воду, чем вообще не добавлять жидкости.
Какой тип воды лучше всего?
Если у вас нет охлаждающей жидкости, вам следует долить в радиатор воды высочайшего качества , которая у вас есть. В идеале это будет дистиллированная вода. Вы также можете использовать воду в бутылках или воду из-под крана. Имейте в виду, что водопроводная вода или вода из скважины содержат минералы, которые могут оставлять отложения по всей системе охлаждения, способствуя коррозии и сокращая срок службы радиатора.
Плюсы / минусы использования воды
Использование воды добавляет загрязняющие вещества в вашу радиаторную систему. Для двигателя гораздо лучше использовать воду, чем ездить с низким содержанием охлаждающей жидкости, но вам следует как можно скорее заменить воду на охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля.
Добавляя воду в радиатор, вы разбавляете охлаждающую жидкость, которая может еще оставаться в радиаторе. Охлаждающая жидкость выполняет несколько важных функций: предотвращает коррозию, повышает температуру кипения воды и снижает температуру замерзания воды.Хотя вы можете короткое время водить автомобиль, используя воду вместо охлаждающей жидкости, это не защитит ваш двигатель эффективно.
Это означает, что необходимо как можно скорее устранить проблему, которая привела к низкому уровню охлаждающей жидкости, и заполнить радиатор охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50.
Когда я снова смогу долить охлаждающую жидкость в радиатор?
Обратитесь к специалисту для проверки радиатора, чтобы определить, почему охлаждающая жидкость была низкой. Техник обнаружит и устранит любые утечки, заменит все поврежденные детали системы охлаждения и промоет радиатор перед заменой охлаждающей жидкости.
Перед повторной доливкой охлаждающей жидкости необходимо промыть радиатор. Несоблюдение регулярной промывки радиатора — одна из причин, по которой алюминиевые радиаторы могут выйти из строя. Убедитесь, что ваш техник полностью промывает радиатор после ремонта системы охлаждения.
После того, как радиатор будет тщательно промыт, вы должны заполнить его смесью 50/50 охлаждающей жидкости, указанной производителем вашего автомобиля, и дистиллированной воды.
Если вы попали в сложную ситуацию, когда вам нужно управлять автомобилем, используя воду в качестве охлаждающей жидкости, обязательно доставьте автомобиль к специалисту по радиаторам и определите причину потери охлаждающей жидкости.
Как можно скорее отремонтировать радиатор, чтобы снизить вероятность серьезного повреждения радиатора, обогревателя и двигателя.
Техник Natrad может диагностировать проблему с радиатором, отремонтировать и промыть радиатор. Мы храним охлаждающую жидкость высочайшего качества и заправляем ваш автомобиль охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.
Спросите в Natrad о ремонте радиатора , доливка охлаждающей жидкости или промывка системы охлаждения .
Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в аварийной ситуации? — Блог промышленного производства
В основном мы знаем, что охлаждающая жидкость двигателя попадает внутрь радиатора автомобиля. Охлаждающая жидкость, которую мы иногда называем «антифриз», выполняет разные функции зимой и летом, зимой она предотвращает замерзание жидкости в радиаторе и растрескивание, а летом также помогает снизить температуру двигателя и предотвратить его закипание. над. Иногда вместо охлаждающей жидкости предлагается использовать воду.
К сожалению, это не так просто, как кажется! Первое, что приходит в голову, это то, что если температура на улице упадет ниже нуля, вода, которую вы используете в качестве охлаждающей жидкости, не будет работать так, как вы ожидаете. Но вопрос все же остается напоминанием: можно ли в аварийной ситуации использовать воду вместо охлаждающей жидкости? В этой статье Linquip мы рассмотрим ситуацию, в которой вам необходимо использовать воду вместо охлаждающей жидкости.
Во-первых, мы должны иметь четкое представление о охлаждающих жидкостях. Антифриз или охлаждающая жидкость — это жидкость, которая перекачивается по системе для отвода тепла от системы.В автомобиле мы должны использовать подходящую охлаждающую жидкость, чтобы регулировать и уравновешивать температуру двигателя. Существуют разные типы антифризов, которые специально разработаны для разных двигателей. В настоящее время существует 3 различных технологии, с помощью которых мы можем получить 3 различных типа антифриза:
Технология неорганических кислот (IAT).
Технология органических кислот (ОАТ).
Технология гибридных органических кислот (HOAT).
Дело в том, что вы должны знать, какой из них является наиболее оптимальным для вашего автомобиля.Мы обсудим их подробно, но перед этим вам следует принять во внимание следующие советы:
Не изменяйте тип жидкости для радиатора, не проконсультировавшись с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
Не смешивайте их друг с другом. Мало того, что вы не будете улучшать их свойства, это, скорее всего, снизит их производительность.
Поскольку антифриз концентрированный, вам нужно смешать его с дистиллированной водой. Обычно правильное соотношение составляет 50/50, но в случае очень холодного климата вам может потребоваться 60% или более антифриза.
Различные типы охлаждающей жидкости
Категория 1: Технология неорганических кислот (IAT)
IAT
— правильный выбор для старых автомобилей, выпущенных с 1920-х до середины 1990-х годов. Обычно они окрашены в ярко-зеленый цвет. IAT следует заменять каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Обладает антикоррозийными свойствами для защиты металлических деталей, таких как радиатор и двигатель.
Категория 2: Технология органических кислот (овес)
Цвет ОАТ, наиболее распространенного и популярного в большинстве новых автомобилей по всему миру, может отличаться от оранжевого до темно-зеленого, который представляет собой контейнер с ингибиторами коррозии и добавками, предотвращающими образование ржавчины.
OAT работает намного дольше, чем IAT. Его необходимо менять каждые 150 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Существуют разные руководства по замене охлаждающей жидкости двигателя.
Категория 3: Технология гибридных органических кислот (HOAT)
HOAT часто бывает оранжевого или желтого цвета. Он был специально оптимизирован для новых автомобилей и представляет собой комбинацию двух других, которые содержат добавки для большей защиты алюминия и предотвращения ржавчины. Как и в случае охлаждающей жидкости OAT, срок службы HOAT составляет 150 000 миль или 5 лет.
Будьте осторожны при использовании антифризов
Антифриз содержит этиленгликоль, пропиленгликоль и метанол. Они не похожи на вещи, которые вы хотите видеть внутри своего тела. Будьте особенно осторожны, чтобы держать его подальше от детей. Как мы уже упоминали, антифриз бывает разных ярких цветов, и ребенок может принять его за Kool-Aid и выпить.
Охлаждающая жидкость против воды
При сравнении охлаждающей жидкости и воды следует учитывать три основных фактора:
Температура кипения
Рабочая температура любого транспортного средства выше точки кипения воды.Это просто означает, что если вы не используете антифриз, двигатель вашего автомобиля почти наверняка перегреется, а жидкость испарится и выкипит. Из-за этого вам придется останавливать машину, давать мотору остыть и очень часто непрерывно доливать жидкость в радиатор.
Точка замерзания
Если вы живете в холодном климате, вы испытаете прямо противоположное тому, что читали ранее. Если в радиаторе вашего автомобиля нет антифриза, он замерзнет. Следствием этого является растрескивание радиатора.
Проблемы с коррозией
В воде содержится много различных минералов, которые через некоторое время образуют отложения в радиаторе и мешают его нормальной работе.
Кроме того, поскольку вода вызывает коррозию металла, это может ускорить образование ржавчины. Которые оба смертельны для двигателя. Это причина того, что антифриз имеет присадки, предотвращающие образование ржавчины.
Поскольку в дистиллированной воде нет остатков, мы используем ее в сочетании с антифризом. Не только охлаждающая жидкость изменяет температуру замерзания и кипения, но также создает защитный слой на металлических деталях.
Радиаторы и двигатели проработают намного дольше при использовании подходящего антифриза, и это делает охлаждающую жидкость после моторного масла второй по важности автомобильной жидкостью.
Может быть, это связано с тем, что использование воды вместо охлаждающей жидкости не является хорошей идеей, но есть некоторые различия, когда вы находитесь в аварийной ситуации. Представьте, что вы замечаете, что уровень антифриза опасно низкий, и в вашей машине нет ничего, кроме воды. Ответ на вопрос, могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в чрезвычайной ситуации, будет другим.Как и во всем остальном, у этого решения есть свои плюсы и минусы.
Плюсы использования воды вместо антифриза
В аварийной ситуации все же лучше налить воду в радиатор, чем ехать без ЛЮБОЙ жидкости, даже лучше, чем ехать с очень низким ее уровнем. В этой ситуации двигатель перегреется, что приведет к огромному повреждению многих деталей автомобиля.
Но это не постоянное решение. Вам следует заменить воду на подходящую охлаждающую жидкость, как только вы попадете в магазин или ремонтную мастерскую.Помните, что лучшая смесь охлаждающей жидкости — это смесь 50/50 дистиллированной воды и подходящего антифриза, и здесь нет поводов для споров.
Минусы использования воды вместо антифриза
Запрещается ездить на слишком большие расстояния с залитым водой радиатором. Если двигатель перегревается, остановите автомобиль и дайте ему остыть. Некоторые новые автомобили имеют систему отключения, предотвращающую перегрев двигателя. Эта технология выключит двигатель, и вы не сможете его снова включить, пока он не остынет и снова не заработает.
Теперь настало время для главного вопроса: могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в аварийной ситуации?
Как залить воду в радиатор автомобиля
Хотя предпочтительно использовать как можно меньше воды, вы можете столкнуться с некоторыми неотложными ситуациями, когда вам придется налить воду в радиатор. Если все еще несут такой вопрос: могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в аварийной ситуации? Ваш ответ условно да. Если вы застряли без антифриза, вероятно, вы хотите знать, как следует заливать воду.Вот как это сделать:
— Никогда не делайте этого при очень низкой температуре наружного воздуха.
— Будьте осторожны со значком на приборной панели вашего автомобиля, который указывает, перегревается ли двигатель или в вашей машине закончилась охлаждающая жидкость. у вас мало охлаждающей жидкости. Если индикатор горит постоянно. Радиатор автомобиля не будет работать без достаточного количества охлаждающей жидкости внутри системы. Первой проверкой после перегрева должен быть уровень охлаждающей жидкости.
— Проверка, чтобы убедиться, что пар не выходит из двигателя.
— До остывания радиатор и двигатель ничего не трогать. Если охлаждающая жидкость закипает, ничего не делайте, пока она не остынет, а затем снимите герметичную крышку радиатора.
После того, как вы залили воду в радиатор:
— Вероятность перегрева двигателя водой выше, поэтому не подвергайте двигатель давлению.
— Двигайтесь медленно, сохраняйте ту же скорость, но не слишком долго.
— Если двигатель перегревается, остановитесь и подождите, пока он остынет.
Заключение
Теперь вы знаете, что такое охлаждающая жидкость / антифриз, сколько существует типов охлаждающих жидкостей, почему они жизненно важны для двигателя вашего автомобиля, и у вас есть четкий ответ на вопрос «Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в чрезвычайной ситуации?», Позвольте нам известно о вашем опыте использования воды вместо охлаждающей жидкости, и если есть какие-либо вопросы по этой теме, зарегистрируйтесь на Linquip и напишите нам в комментариях. Наши специалисты готовы ответить на любой вопрос по данной теме. Надеюсь, вам понравилась эта статья.
.