Можно ли доливать охлаждающую жидкость: Как правильно долить антифриз? Что учесть при этом

Для многих начинающих водителей становится проблематичным вопрос касательно антифриза в машине. Во время эксплуатации автомобиля, нужно регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости. В противном случае недостаточное ее количество может приветствию к катастрофическим последствиям. Как же правильно доливать антифриз?

Что нужно подливать  

Если автовладелец знает какой антифриз залит в систему, тогда задача упрощается, и он сможет долить ту же самую по составу и типу жидкость. Если не известно, какой нужно использовать антифриз, то стоит почитать форумы в интернете, посвященные определенной марке авто, или обратиться к дилеру, если машина куплена в салоне.

Как правильно доливать антифриз 

Это простая процедура. Но стоит учитывать то, что неправильный долив может спровоцировать возникновение воздушной пробки в системе охлаждения.

1. Доливать охлаждающую жидкость лучше небольшой струей. Так воздух в бачке сможет выходить через горловину. Если струя будет слишком большой, то лишний воздух останется в расширительном бачке и может пойти по системе.

2. Во время того, как доливается антифриз, нужно следить за метками на бачке. Не стоит переливать за метку рекомендованного максимума. 

Также, стоит учесть, что в современных автомобилях сложно долить антифриз самостоятельно, и лучше эту работу доверить специалистам на станции техобслуживания.  

Ранее мы писали про электронные полиса ОСАГО: какие изменения готовят в Кабмине

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

Цвет к цвету

Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д.

Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата. Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку.

Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

Просто добавь воды

Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии.

При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки.

Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ.

В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

2 главных правила при доливе антифриза

Новички, которые только сели за руль, не знают, как правильно доливать антифриз. Более того, могут неправильно это делать и те, кто уже несколько лет водит машину. Есть два главных правила.

Антифриз-помощник

Главная задача охлаждающей мотор жидкости, или антифриза, — снизить нагрузку на детали движка, не допускать перегрева, защищать детали от коррозии. От задач идет и специальный состав антифриза.

Когда водитель много передвигается на авто, постоянно работающий антифриз может потерять свои свойства, жидкость темнеет, густеет, ее уровень падает, поэтому ее приходится регулярно доливать, а порой и менять полностью. Иначе мотор может и закипеть.

Первое правило — не смешивать

Стоит заливать лишь тот, что рекомендован фирмой-производителем. Если не знаете, что за охлаждающая жидкость залива в ваш автомобиль, посмотрите это в руководстве по эксплуатации машины.

Если вы проверили уровень и обнаружили, что жидкости недостаточно, что стоит долить. Не стоит смешивать жидкости разных производителей, не берите антифриз другого класса. Они различаются — есть G-11; G-12 и G-12+; самые современные G-12++ и G-13. Машина работает с одним типом охлаждающей жидкости.

Если смешаете, антифризы разных типов могут вступить в реакцию, ведь в их составе могут быть разные вещества, получите жидкость с непонятными свойствами, которая не будет защищать агрегат, а, наоборот, ухудшит его состояние или вообще приведет к ремонту.

Второе правило — доливать на холодную

Доливать антифриз, как и проверять его уровень необходимо на холодном двигателе. Иначе при попытке открутить пробку на расширительном бачке, если мотор горячий, вас может обдать кипятком — огненным антифризом.

В принципе процедура долива антифриза несложная, и с ней может справиться даже новичок. Главное — не смешивать жидкости разных типов, не доливать, когда двигатель горячий, нужно дать ему остыть и соблюдать элементарную технику безопасности.

Фото с интернет-ресурсов

Как долить охлаждающую жидкость

В том случае если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки min, то вам нужно долить охлаждающую жидкость в систему.

Инструменты и материалы:

• антифриз
• дистиллированная вода
• расширительный бачок
• чистая тряпка

Процесс

1. Нельзя доливать холодную воду в систему при горячем двигателе, потому что это может привести к образованию трещин в блоке цилиндров. Если у вас есть необходимость долить воду в теплый двигатель, то это нужно сделать при работающем двигателе.
2. В систему охлаждения обычно доливают приготовленную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 1:1. Однако летом в дороге в систему можно долить чистую воду, но по возвращении вам необходимо будет как можно быстрее добавить аналогичное количество антифриза. Антифриз нужно доливать только той марки, которая рекомендована изготовителем вашего автомобиля.
3. Холодную жидкость доливайте только в холодный двигатель.
4. Откройте крышку расширительного бачка, обернув тряпкой руку: поверните ее сначала на один оборот — давление упадет, затем полностью окрутите и снимите крышку.
5. Затем долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до среднего уровня между отметками min и max.
6. Установите обратно крышку расширительного бачка.
7. Запустите двигатель вашего автомобиля, после его непродолжительной работы на холостом ходу проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте ее при необходимости.
8. Охлаждающая жидкость в радиаторе должна находиться на уровне нижнего торца его заливной горловины.
9. Снимите крышку радиатора и долейте в радиатор охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость нужно добавлять осторожно, чтобы ее не разлить. Жидкость, попавшую на соседние детали, быстро сотрите, потому что она обладает повреждающим действием.
10. Заверните крышку радиатора до упора.
11. Если уровень жидкости часто падает ниже отметки min, то вам необходимо проверить герметичность охлаждающей системы.

Какой антифриз выбрать по цвету для двигателя авто

Встречается огромный выбор антифризов для двигателя авто различных цветов. Есть красные, синие, зеленые, жёлтые. Рассмотрим: все ли они одинаковые по составу и можно ли их смешивать между собой в системе охлаждения машины.

Почему они все разные

Цвет зависит от применяемых красителей. «Ядовитый» свидетельствует о наличии флуоресцентной добавки, необходимой при диагностике системы охлаждения с целью установления мест утечки при освещении подкапотного пространства ультрафиолетовым светом.

Многие компании, такие как «GM» и «Фольксваген» применяется красный или оранжевый антифриз. Это делается по заказу автопроизводителя и по указаниям маркетологов. Срок его службы составляет пять лет или 200 000 км. Чтобы отличить от обычных, на упаковке присутствует маркировка антифриз G12 или G12+, что относит их к продукту с повышенным сроком службы.

Можно ли смешивать

Антифриза ушло немного (не более 200 мл)

Нужно долить антифриз более 200 мл

Важно помнить, что смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется, поскольку присадки могут растерять полезные свойства и выпасть в осадок. Поэтому, если не знаете, что было залито в систему, то лучше заменить старый антифриз новым и запомнить название.

Нужно ли промывать систему охлаждения автомобиля при замене антифриза другого цвета? В этом случае следует ориентироваться на чистоту и количество грязи. Если чистый, то промывка не нужна, если грязный с ошметками ржавчины — то промывка необходима.

Все охлаждающие жидкости соответствуют ГОСТу, который регулирует состав и содержание компонентов. Одни производители применяют дорогие присадки, другие дешевые. Но цвет зависит не от них, а от красителя. В магазине можно встретить антифриз одного производителя, но совершенно разных оттенков. Одни производители делают зеленый со сроком службы 2-3 года, а красный — более 5 лет. Эта маркировка служит для удобства покупателей. Но у другого производителя наоборот. Это нигде не регламентируется и каждый изготовитель может добавлять краситель любого цвета.

Как долить антифриз?

Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Как правило, антифриз следует менять через каждые 60 000 км или каждые 2-4 года (см. Рекомендации производителя в вашей игре по эксплуатации).

Перед началом любых работ подготовьте подходящую тару и защитные перчатки. Помните: охлаждающие жидкости токсичны.

Вы можете заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения вашего автомобиля самостоятельно, и для этого достаточно незначительных технических знаний о механизме автомобиля.Однако мы рекомендуем, доверить выполнение данной операции специалистам автомастерской; если же вы решили сделать это самостоятельно, ниже представлен порядок работы:

Порядок доливающей охлаждающей жидкости:

• Доливать охлаждающую жидкость следует только в случае, когда двигатель остыл, т. е. двигатель был выключен в течение нескольких часов.
• С помощью руководства по эксплуатации найдите контур охлаждения и отверстие для заливки антифриза. Также найдите сливной краник радиатора.
• Снимите крышку отверстия для заливки антифриза, чтобы слить жидкость из контура.
• Расположите поддон под сливным краном в днище радиатора, затем открутите кран, чтобы вся жидкость стечь.

Предупреждение: не следует выливать отработанную охлаждающую жидкость в канализацию системы отведения сточных вод; отработанный антифриз необходимо отвезти в автомастерскую или центр приемки отходов.

• Мы рекомендуем, подождать 30 минут, пока из контура стечет вся жидкость.
• Закройте сливную крышку радиатора и начните заливать охлаждающую жидкость в контур через соответствующее отверстие. В зависимости от типа автомобиля вам потребуется от 5 л жидкости.
• в контур попадает воздух, заливать охлаждающую жидкость постепенно.
  Продолжайте подливать антифриз до тех пор, пока уровень жидкости не установится между минимальной и максимальными отметками.
• Запустите двигатель, включите нейтральную передачу. Можно включить обогрев салона на максимальную температуру, чтобы новая жидкость начала циркулировать по всему контуру.
• Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости. В случае необходимости долейте антифриз и из предыдущей операции до тех пор, пока уровень жидкости не стабилизируется.
• Через несколько дней после того, как вы долили антифриз, снова проверьте уровень жидкости.

Правильное долить антифриз в машине

Практически каждому автовладельцу приходилось самостоятельно доливать охлаждающую жидкость.Редко полный объем удается сохранить от замены до замены, жидкость постепенно уходит через микротрещины в патрубках, часто случается, что помпа начинает «сопливить», да и банальное испарение еще не отменял. Долив антифриза необходим, поскольку со временем его объем неизбежно уменьшается. Случается, и так, что из-за порванных патрубков или пробитой головки блока охлаждающей жидкости начинает уменьшаться, в таких случаях необходимо как можно быстрее ликвидировать проблему. Чаще всего охлаждающая жидкость уходит из системы именно через поврежденные патрубки, заменяет их особого труда не составляет, да и цена на такие детали очень невелика, например, для Lada Granta патрубок радиатора охлаждения нижний за самые небольшие деньги. Устранив утечки нужно долить антифриз или при необходимости заменить его полностью.

Если же говорить о нормальном режиме, то даже при отсутствии утечек количество охлаждающей жидкости неизбежно сокращается, причем, делать это обязательно, важно, как доливать антифриз правильно и какую жидкость при выбрать.

Наиболее предпочтительный вариант — долить жидкость той же марки и с тем же составом. Если до этого замеен антифриза производилась самостоятельно проблем с подбором «охлождайки» не возникнет, владелец автомобиля точно знает, что было залито в системе охлаждения ранее. Производители, идя на встречу потребителям выпускают охлаждающую жидкость в том числе и в таре небольшого объема специально для долива.

Достаточно просто узнать из инструкций по автомобилю какой антифриз был залит в системе охлаждения, такую ​​информацию можно получить и из интернета.

Немного сложнее если машина была куплена с рук, и новый хозяин забыл поинтересоваться у прежнего владельца был залит антифриз и производилась ли замена в течение эксплуатации вообще. В таком случае придется подбирать по типу жидкости. Смешивание охлаждающих жидкостей типа разных производителей вреда не приносить, а вот разные типы даже от одного производителя смешивать нельзя.

Если неизвестно какая охлаждающая жидкость залита в системе, есть один приемлемый вариант решения проблемы, а именно, использовать дистиллированную воду для долива, но так можно поступить только тогда, когда требуется совсем небольшой объем, буквально 200-300 мл.Дистиллированная вода немного уменьшит концентрацию антифриза и усилися в нем присадок, если разбавлять в небольшом объеме на свойства состава в целом это никак не повлияет. Используется мнение, что такое решение является даже правильным в случаях, если больших утечек охлаждающей жидкости нет, и она теряет свой чехол по причине испарения. Испаряется исключительно вода, а значит долив дистиллята позволяет восстановить исходные пропорции активных антифриза и жидкости.

Специалисты не рекомендуют, если уровень охлаждающей жидкости упал более чем на 30% от положенного объема, если не указан тип и производитель лучше произвести полную замену антифриза.

Сам по себе долив антифриза — процедура технически не сложная, однако необходимо соблюдать некоторые правила, иначе может образоваться воздушная пробка в системе охлаждения и тогда придется устранять еще и эту проблему.

В массе автомобилей антифриз заливают в расширительный бачок, но есть модели, где залив производится непосредственно в горловину радиатора, в обоих случаях все более чем просто, главное открутить крышку, ну, а теперь о рекомендациях как долить антифриз правильно, чтобы свести к минимуму вероятность завоздушивания системы охлаждения:

1. Перед доливом желательно припарковать автомобиль таким образом, чтобы расширительный бачок или горловина радиатора оказались выше всех других элементов системы охлаждения. Для выбора места парковки подойдет любой уклон или пригорок.

2. Заливать антифриз желательно тонкой струей, тогда жидкость будет более активно выталкивать воздух через заливную горловину.

3. При использовании воронок велика вероятность того, что воздух останется в расширительном бачке, поэтому если для долива используется воронка не стоит наполнять ее охлаждающей жидкостью полностью, воздуху труднее будет выйти наружу, особенно если после заливки жидкости сразу закрыть крышку завоздушивание системы неизбежно.

При доливе антифриза даже без использования воронки малоопытные автовладельцы допускают такую ​​ошибку — торопятся сразу закрыть крышку после того, как залили жидкость. Этого делать не нужно, воздух необходимо дать возможность выйти наружу. Завоздушивание системы — вещь неприятная, печка начинает работать хуже это полбеды даже зимой, намного хуже, если двигатель не получает достаточного охлаждения летом, поэтому старайтесь не создавать себе серьезных проблем, старайтесь заливать антифриз правильно.

Как правильно долить антифриз: советы начинающим водителям