› Разное › Не работает центральный замок хендай акцент: Не работает центральный замок Хендай Акцент: причины, устранение
Posted on by — Leave a comment

Не работает центральный замок хендай акцент: Не работает центральный замок Хендай Акцент: причины, устранение

Содержание

Не работает центральный замок Хендай Акцент: причины, устранение

Наверное, многие автолюбители и владельцы Хендай Акцент сталкивались с тем, что переставал работать центральный замок. У этой неисправности есть несколько причин, но вот как их устранить знают не все автомобилисты.

Причины неисправности

Выход со строя центрального замка автомобиля больше связан с неисправностью в электрической части, нежили, чем в механике. Так, большинство автомобилистов, для устранения неисправности отправляется к автоэлектрикам, поскольку не предполагают, причин по которым это проблема может появиться.

Итак, рассмотрим, какие факторы влияют на неисправность узла центрального замка:

  • Предохранитель.
  • Моторчики привода.
  • Проводка.
  • Реле.
  • Блок управления центральным замком.
  • Бортовой компьютер.

Методы решения проблемы

Когда все причины определены, можно приступать к устранению проблем. Стоит отметить, что электрическая часть достаточно сложная, а поэтому необходимо обладать некоторыми знаниями и навыками для устранения неисправности. Если автолюбитель не имеет понятия в конструктивных особенностях по автоэлектрике, то рекомендуется обратиться для устранения проблемы к профессионалам в автосервис.

Неисправность предохранителя

Первое место, где возникают все неисправности по электрической части автомобиля — это монтажный блок. Перегорание предохранителя может привести к тому, что центральный замок перестанет работать. Элементарная замена этого элемента может исправить проблему. Конечно, если осмотреть предохранитель, а он целый и не поврежденный, то поломку стоит искать в другом месте.

Моторчики привода

Случаются случаи, когда перегорают приводные моторчики в дверях автомобиля. Эта неисправность достаточно редкая, но ее не стоит исключать. Для устранения неисправности придется поэтапно разобрать каждую дверь и демонтировать для диагностики каждый моторчик. Определить работоспособность элементов можно при помощи обычного мультиметра, или в его отсутствие — подключить привод к АКБ. Если после проверки оказалось, что моторчики рабочие, то стоит искать причину в другом месте.

Проводка

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка. Так, короткое замыкание или поломка провода не проводит сигнал на блок управления центральным замком. Чтобы определить отсутствие контакта необходимо мультиметром прозвонить каждый провод. Если обнаружилось, что существует разрыв цепи, то стоит заменить поломанный элемент на новый. Но, как показывает практика, большинства автомобилистов просто разрезает проводку в месте потери контакта, зачищает и изолирует провода.

Реле

Еще одной причиной неработающего центрального замка может стать выход со строя реле в монтажном блоке. Так, необходимо достать элемент и провести диагностику при помощи тестера. Если диагностические операции показали, что реле «умерло», его необходимо сменить на новое.

Блок управления центральным замком

Короткое замыкание в бортовой системе палит не только проводку и предохранитель, но и может стать причиной получения неисправности блока управления центральным замком. Так, для диагностики этого элемента управления, его необходимо достать с двери. Потом, при помощи тестера прозвонить контактные соединения. Зачастую, если блок управления центральным замком вышел со строя, то его меняют, но есть «кулибины», которые перепаивают элемент и он вновь работоспособный.

Бортовой компьютер

Электронный блок управления уже давно перестал отвечать только за двигатель и контролирует многие автомобильные процессы. Так, на более поздних моделях Хендай Акцент причиной неисправности центрального замка может послужить непосредственно ЭБУ. Так, накопившиеся в нем ошибки основных систем могут сказаться и на работоспособности центрального замка.

Устранить причину можно двумя путями. Первый — это подключение к электронному блоку управления для сброса накопившихся ошибок и преднастройке. Второй, более сложный — прошивка самого бортового компьютера.

Вывод

Определить причины неисправности центрального замка достаточно просто. Основные проблемы спрятаны в электрике автомобиля. Так, устранить данные неисправности центрального замка можно самостоятельно, при минимальных знаниях и инструментах.

Hyundai Accent | Центральный замок

Центральный замок

Сервомотор центрального замка


При испорченном приемнике инфракрасного излучения (3) его необходимо заменять вместе с передатчиком на ключе зажигания из-за несоответствия кодирования. Однако сначала проверьте контактное соединение (2). Для этого выньте приемник из гнезда (1) при помощи отвертки.

На оборудованных центральным замком модификациях Renault 19 все двери и дверь багажника могут быть одновременно открыты или закрыты, при закрытии замка двери водителя или при нажатии на кнопку инфракрасного дистанционного передатчика на ключе зажигания. Для этого в каждой двери имеются маленькие электродвигатели.

Одновременно с закрытием замка двери водителя остальные серводвигатели получают импульс. В зависимости от того, закрывается или открывается замок двери водителя, остальные замки всех дверей также закрываются или открываются.

Снятие серводвигателя центрального замка

  1. Снимите внутреннюю облицовку двери.
  2. В торце двери выкрутите 3 винта TORX крепления замка двери.
  3. Отсоедините фиксирующие зажимы передаточных штанг фиксатора двери, внешнего и внутреннего устройства открытия замка.
  4. Выньте сервомотор вместе с замком из коробки двери.
  5. Отсоедините разъемы.
  6. В зависимости от типа установленного двигателя, открутите винт или, соответственно, вытяните предохранительный штифт и снимите двигатель с замка двери.
  7. Перед установкой внутренней облицовки двери проверьте работоспособность устройства.

Устранение неисправностей

Центральный замок

 Неисправность

Причина

Устранение неисправности

A. Центральный замок не работает. 1. Перегорел плавкий предохранитель.
2. Неисправен мотор в двери водителя.
3. Неисправность проводов. 		Замените.
Проверьте работу, при необходимости замените.
Проверьте, при необходимости замените.
B. Фиксаторы замков открываются, но не закрываются.

1. Смотри A 2.
2. Ослаб или окислился разъем на моторе.
3. Неисправен мотор с водительской стороны.

Проверьте, крепко ли сидит разъем, при необходимости зачистите.
Проверьте прохождение электричества на клемме 2 (красный провод) и клемме 1 (белый провод), а также клемм 2 и 4 (фиолетовый провод).
C. Фиксаторы замков закрываются, но не открываются. 1. Смотри А 2.
2. Смотри В 2 и 3. 		 
D. Один из фиксаторов замков не работает.

1. Смотри В 2.
2. Повреждено соединение провода на моторе.
3. Перебита проводка к мотору.
4. Заклинены механические передаточные устройства.

Проверьте, при необходимости отремонтируйте.
Проверьте, при необходимости отремонтировать.
Проверьте работу элементов и плотность их посадки. Детали при необходимости смажьте, поврежденные детали замените.

Центральный замок хендай акцент

Появилась у меня небольшая проблемка. При движении щелкал центральный замок и пытался открыть уже открытые двери. Едешь и чёто прям щелкает. Щеколда дергается. Со временем эти щелчки переросли в то, что замки с сигналки перестали закрываться. С ключа закрывалось. Потом перестало закрываться и с ключа. Т.е закрывалась только водительская дверь. Остальные закрывал вручную. Открывалось кстати всё и с сигналки и с ключа. Все замки. Решил разобраться. Погуглив не нашел ничего о блоке центрального замка в акценте. Писали только что в водительской двери стоит пятиконтактый активатор который по сути и есть блок ЦЗ. Поменял активатор.

Не помогло. Всё равно чёто где то щёлкает. Двери нормально не закрываются. Стал стучать по панели и слушать где и откуда эти щелчки. Нашёл за бардачком под левой коленкой блок-реле 5 контактное.

Из него щелчки и доносились. Открутил. Разобрал и нашёл проблему.

Внутри блока небольшая схема.

И на ней просто выгорели или отпаялись два или три. точно не помню. припоя. Запаял и алилуя!

Всё работает — всё закрывается!

Price tag: 200 ₽ Mileage: 137500 km

FakeHeader

Comments 4

Это не штатный, для Акцента, но очень распространённый в наших широтах блок центрального замка.
Такие неисправности характерны для него. Слава богу, легко и дешево ремонтируется.

А как он работает не подскажите? Как понимает как долго приложить напряжение к соленоиду? У меня раньше была мысль что это длительность подачи тока задается емкостями конденсаторов, но только мысль. Нормальное объяснения в просторах сети не нашел

К сожалению, мои познания в электронике весьма поверхностны. Подозреваю, что ёмкость конденсаторов влияет на время импульса, но увеличивать или уменьшать ёмкость, для увеличения времени, я не знаю.
По подключению, два управляющих провода, поочередно, подключаются к общему (в пятипроводном приводе стоит переключатель) проводу (минус питания, корпус автомобиля). При подключении управляющего провода к массе, однократно на одну секунду, приблизительно, подаётся напряжение на катушку реле (открывания или закрывания, в зависимости от использовано входа), реле, в свою очередь, при срабатывании, переключает подвижный контакт с нормально замкнутого контакта, подключенного к минусу питания (массе), на нормально разомкнутый, подключенный к плюсу питания. Подвижные (общие) контакты обеих реле, выведенные на разъем и подключаются к моторчиками электроприводов открывания замков, на одних щетках электродвигателей появляется плюс питания, в то время, когда другой полюс электродвигателей, через второе реле схемы соединён с минусом. Приводы приходят в движение.

Соединение управляющих проводов приводит к переключению приводов в противоположное положение, соединение управляющих проводов с массой приводит к однократному закрытию, или открытию (в зависимости от используемого входа) замков

Тагаз Хендай Акцент. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Если автомобиль оборудован электроприводами замков дверей (центральным замком), замки всех дверей можно заблокировать и разблокировать снаружи — ключом и изнутри — клавишей блокировки двери водителя. При отпирании ключом двери переднего пассажира разблокируется только замок этой двери. Разблокирование других дверей в этом случае осуществляется их клавишами блокировки.

Тагаз Хендай Акцент. КРЫШКА БАГАЖНИКА

Замок крышки багажника можно открыть с места водителя. Для этого.


. приподнимаем рычаг привода замка крышки багажника, расположенный на полу с левой стороны от сиденья водителя.

Крышку багажника также можно открыть ключом. Для этого.


. вставив ключ в личинку замка крышки багажника, поворачиваем ключ по часовой стрелке.

. и поднимаем крышку. Для запирания замка крышки багажника нажимаем на крышку сверху.

Сервомотор центрального замка

1 — сервомотор;
2 — дверной замок;
3 — штифт крепления серводвигателя;

4 — фиксатор передаточной штанги к замку внутри двери;
5 — фиксатор передаточной штанги к устройству открытия замка двери.

При испорченном приемнике инфракрасного излучения (3) его необходимо заменять вместе с передатчиком на ключе зажигания из-за несоответствия кодирования. Однако сначала проверьте контактное соединение (2). Для этого выньте приемник из гнезда (1) при помощи отвертки.

На оборудованных центральным замком модификациях Renault 19 все двери и дверь багажника могут быть одновременно открыты или закрыты, при закрытии замка двери водителя или при нажатии на кнопку инфракрасного дистанционного передатчика на ключе зажигания. Для этого в каждой двери имеются маленькие электродвигатели.

Одновременно с закрытием замка двери водителя остальные серводвигатели получают импульс. В зависимости от того, закрывается или открывается замок двери водителя, остальные замки всех дверей также закрываются или открываются.

Снятие серводвигателя центрального замка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите внутреннюю облицовку двери.
  2. В торце двери выкрутите 3 винта TORX крепления замка двери.
  3. Отсоедините фиксирующие зажимы передаточных штанг фиксатора двери, внешнего и внутреннего устройства открытия замка.
  4. Выньте сервомотор вместе с замком из коробки двери.
  5. Отсоедините разъемы.
  6. В зависимости от типа установленного двигателя, открутите винт или, соответственно, вытяните предохранительный штифт и снимите двигатель с замка двери.
  7. Перед установкой внутренней облицовки двери проверьте работоспособность устройства.
A. Центральный замок не работает.1. Перегорел плавкий предохранитель.
2. Неисправен мотор в двери водителя.
3. Неисправность проводов.Замените.
Проверьте работу, при необходимости замените.
Проверьте, при необходимости замените.B. Фиксаторы замков открываются, но не закрываются.

1. Смотри A 2.
2. Ослаб или окислился разъем на моторе.
3. Неисправен мотор с водительской стороны.

Проверьте, крепко ли сидит разъем, при необходимости зачистите.
Проверьте прохождение электричества на клемме 2 (красный провод) и клемме 1 (белый провод), а также клемм 2 и 4 (фиолетовый провод).C. Фиксаторы замков закрываются, но не открываются.1. Смотри А 2.
2. Смотри В 2 и 3.D. Один из фиксаторов замков не работает.

1. Смотри В 2.
2. Повреждено соединение провода на моторе.
3. Перебита проводка к мотору.
4. Заклинены механические передаточные устройства.

Схема 32. Центральный замок — Центр корейских авто!

Условные обозначения к электрическим схемам

1 Блок предохранителей и реле в моторном отеке

2 Блок предохранителей

3 Плавкая вставка 100 А

4 Плавкая вставка 20 А

5 Предохранитель 10 А

6 Аккумуляторная батарея

7 Резистор предварительного возбуждения

8 Комбинация приборов

9 Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

10 Соединение двигателя с «массой»

11 Соединение кузова с «массой»

12 Генератор

(1) Выпрямитель

(2) Обмотка статора

(3) Обмотка возбуждения

13 Таймер обогревателя

14 Плавкая вставка 30 А

15 Выключатель зажигания

(1) Выключено

(2) Вспомогательное оборудование

(3) Зажигание включено

(4) Стартер

16 Переключатель положения диапазонов автоматической коробки передач

17 Переключатель блокировки на педали сцепления

18 Блок предохранителей и реле со стороны пассажира

19 Реле стартера

20 Соединительный разъем

21 Стартер

(1) Тяговое реле

22 Тахометр

23 Реле управления двигателем

24 Катушка зажигания

(1) Первичная обмотка катушки зажигания

(2) Вторичная обмотка катушки зажигания

25 Блок управления двигателем ЕСМ

26 Датчик положения распределительного вала (СМР)

27 Датчик угла поворота коленчатого вала (СКР)

28 Реле вентилятора конденсатора

29 Блок управления коробкой передач (ТСМ)

30 Конденсатор

31 Резистор катушки зажигания

32 Конденсатор подавления радиопомех

33 Распределитель зажигания

(1) Распределительный блок

(2) Блок зажигания

34 Обогреваемый датчик концентрации кислорода

(1) Обогреватель датчика концентрации кислорода

(2) Датчик концентрации кислорода

35 Диоды

36 Двигатель топливного насоса

37 Клапан системы улавливания паров топлива (PCV)

38 Топливная форсунка №1

39 Топливная форсунка №2

40 Топливная форсунка №3

41 Топливная форсунка №4

42 Контактный разъем топливного насоса

43 Исполнительный двигатель управления частотой холостого хода

44 Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)

45 Измеритель расхода воздуха (MAP)

46 Импульсный переключатель

47 Диагностический разъем

48 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)

49 Датчик положения дроссельной заслонки (TP)

50 Плавкая вставка 50 А

51 Реле кондиционера

52 Реле вентилятора радиатора

53 Компрессор кондиционера

54 Реле топливного насоса

55 Измеритель массового расхода воздуха (MAF)

56 Переменный резистор

57 Датчик детонации

58 Соленоид

59 Блок клапанов автоматической коробки передач

60 Электромагнитный клапан управления муфтой демпфера

61 Электромагнитный клапан управления давлением «А»

62 Электромагнитный клапан управления давлением «В»

63 Электромагнитный клапан управления давлением масла

64 Генератор импульсов автоматической коробки передач

65 Режим автоматической коробки передач

66 Выключатель повышающей передачи

67 Выключатель нормального режима

68 Датчик температуры трансмиссионной жидкости

69 Контрольная лампа 0/D

70 Выключатель Kick-down

71 Выключатель холостого хода

72 Предохранитель 15 А

73 Реле интервалов времени

(1) Реле

(2) Открыто

(3) Закрыто

(4) Реле интервалов

74 Двигатель стеклоомывателя переднего стекла

75 Двигатель стеклоочистителя переднего стекла

(1) Выключатель исходного положения

76 Многофункциональный переключатель

77 Выключатель стеклоомывателя

78 Выключатель стеклоочистителя

(1) Выключено

(2) Работа с интервалами

(3) Низкая скорость

(4) Высокая скорость

79 Двигатель заднего стеклоомывателя

80 Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла

81 Выключатель очистителя заднего стекла

(1) Выключено

(2) Включено

82 Выключатель омывателя заднего стекла

(1) Выключено

(2) Включено

83 Очиститель заднего стекла

(1) Выключатель исходного положения

(2) Двигатель

(3) Конденсатор

84 Реле стеклоподъемников

85 Главный переключатель стеклоподъемников

(a) Переключатель левого стеклоподъемника

(b) Переключатель правого стеклоподъемника

(1) Выключено

(2) Вниз

(3) Вверх

86 Двигатель левого переднего стеклоподъемника

87 Двигатель правого переднего стеклоподъемника

88 Прикуриватель

89 Переключатель регулировки положения зеркала

(a) Переключатель вверх/вниз

(1) Вниз

(2) Вверх

(b) Переключатель влево/вправо

(1) Вправо

(2) Влево

(c) Переключатель выбора стороны зеркала

(1) Левое

(2) Правое

90 Механизм привода левого зеркала

(1) Вверх/вниз

(2) Влево/вправо

91 Механизм привода правого зеркала

(1) Вверх/вниз

(2) Влево/вправо

92 Реле фар

93 Левая фара

(1) Ближний свет

(2) Дальний свет

94 Правая фара

(1) Ближний свет

(2) Дальний свет

95 Контрольная лампа фар

96 Многофункциональный переключатель

(a) Выключатель освещения

(1) Выключено

(2) Стояночный свет

(3) Габаритный свет

(b) Переключатель света фар

(1) Сигнал светом

(2) Ближний свет

(3) Дальний свет

(c) Переключатель поворота

(1) Левый

(2) Правый

97 Выключатель аварийной световой сигнализации

(1) Выключено

(2) Включено

98 Контрольная лампа левого указателя поворота

99 Контрольная лампа правого указателя поворота

100 Реле-прерыватель

101 Активатор передней левой двери

(a) Реле

(b) Переключатель активатора

(1) Открыто

(2) Закрыто

102 Активатор задней левой двери

(1) Открыто

(2) Закрыто

(3) Ограничивающий выключатель

103 Активатор задней правой двери

(1) Открыто

(2) Закрыто

(3) Ограничивающий выключатель

104 Активатор задней левой двери

(1) Открыто

(2) Закрыто

(3) Ограничивающий выключатель

Не работает центральный замок hyundai starex. Рекомендации, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Не работает центральный замок. — Hyundai Accent Club
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Вы просматриваете: Главная > Hyundai > Предохранители и реле Hyundai Grand Starex.  Реле центрального замка.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    А в принципе отключать крайне не советую. Вот так вот дерогие товарищи. Аккуратно отклеиваем пленку по периметру и нам открывается доступ к замку. Проблема с центральным замком. Пробовал разобрать — не получилось, выполнено монолитом..

    Проблема с центральным замком — Электрика — Hyundai КЛУБ — Форум

    Комплектации и цены new. Кузов, стекла и зеркала. Подвеска, рулевое и тормоза. Шины и диски Клуб. Что меняют на ТО. Руководство по ремонту и обслуживанию new VIN. Комплектация и дата выпуска. Купить Solaris просто и выгодно можно здесь! Не работает центральный замок. Доброго всем дня, сразу извиняюсь если пишу не в тот раздел. Кто сталкивался с таким и может подсказать как можно решить эту проблему или может кто знает хороший сервис в Москве где могут отремонтировать.


    Отправить личное сообщение для Distinct. Найти ещё сообщения от Distinct. Эту рекламу можно отключить. Re: Не работает центральный замок. Цвет: Фиолетовый PXA Настроить отображение. Есть ли у автомобиля опция центральный замок? Есть ли штатный брелок открываия-закрывания дверей? Если при открывании водительской двери ключом открываются и все остальные, то дело в мастер-замке, электрической части привода замка водительской двери. Надо попробовать откроются ли все двери, если открывать их изнутри кнопкой управления центральным замком.

    Если кнопкой на блоке или хотя бы кнопкой на двери не открываются двери, то вероятнее всего дело в самом блоке комфорта. Цвет: Серебристый RHM Настроить отображение. А Гарантия на что???? У меня неделю назад центральный замок не срабатывал только на одну дверь были морозы сейчас все норм. Меню пользователя Andrey O. Отправить личное сообщение для Andrey O. Найти ещё сообщения от Andrey O.

    Distinct , почему не обратиться к ОД? Тем более, что в Москве их полно. Отправить личное сообщение для Trok. Найти ещё сообщения от Trok. Отправить личное сообщение для Romandds. Найти ещё сообщения от Romandds. Потому что они ставили сигналку.

    Гарантия на сигналку уже закончилась, обдерут эти офицалы.. Меню пользователя evgennett DMCUNMOR.RU. Отправить личное сообщение для evgennett DMCUNMOR.RU. Найти ещё сообщения от evgennett DMCUNMOR.RU. Специальное предложение: Клубные чехлы для Hyundai Solaris Последние записи Лучшие записи Лучшие блоги Список блогов Поиск по блогам.

    Hyundai Solaris клуб Россия. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Distinct Найти ещё сообщения от Distinct Эту рекламу можно отключить. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Andrey O. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Trok Найти ещё сообщения от Trok.

    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Romandds Найти ещё сообщения от Romandds. Да, если ещё у ОД сигналку ставили. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Distinct Найти ещё сообщения от Distinct. Штатного брелка нету, открывается только с помощью сигнализации открывалось , внутри кнопкой тоже не срабатывает.. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для evgennett DMCUNMOR.RU Найти ещё сообщения от evgennett DMCUNMOR.RU. Метки центральный замок Версия для печати.

    bad central locking is activated

    Схема центрального замка хендай акцент – Защита имущества

    Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа

    Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.

    Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений – Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.

    Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Местоположение реле замков двери.

    1. Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
    2. Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
    3. Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
    4. Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
    5. Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом – при положении Открыто.
    6. Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
    7. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.
    1. Всегда в первую очередь проверяйте защиту цепи. На данных моделях питание от батареи подается в систему через мини-предохранитель на 20 А (F-1), расположенный в РDС в двигательном отсеке и 15 А предохранитель (№ 8) в монтажном блоке.
    2. При выключенном двигателе попереключайте выключатели замков дверей в обоих направлениях (Открыто – Закрыто). Реле при этом должны издавать хорошо различимые щелчки.

    Проводка имеет обыкновение перетираться на участке между кузовом и дверью (в ходе открывания-закрывания последней).

    Система открывания двери без ключа

    Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.

    Электросхемы автомобиля Hyundai Accent – сборник цветных схем на русском языке электрооборудования автомобиля Hyundai Accent с 2000 года выпуска. В первой части показан блок реле и предохранителей, а также некоторые другие модули.

    Схема системы зажигания и определения скорости авто


    Электросхема управления АКПП Hyundai Accent



    Схема включения блокировки АКПП


    Схема подключения ABS


    Подключение контрольных указателей Hyundai Accent



    Блок очичтителей и омывателей ветрового стекла


    Схема блокировки электропривода дверей


    Электростеклоподъёмники Хундай Акцент



    Схема электропривода зеркал и блока отопления


    Включение наружного освещения – схема принципиальная


    Регулятор света фар авто – электрическая схема


    Схема аудиосистемы Акцент


    Схема электрическая звукового сигнала (клаксона)


    Указатели поворота и аварийной сигнализации – подключение


    Габаритный свет и лампы подсветки номера Hyundai Accent


    Задние фонари и противотуманки


    Лампы торможения и заднего хода – подключение на схеме


    Подсветка багажника и салона автомобиля



    Условные обозначения на электросхемах

    Условные обозначения на электрических схемах
    1. Аккумуляторная батарея
    2. Выключатель (замок) зажигания
    3. Стартер Hyundai Accent
    4. Генератор
    5. Коробка предохранителей под капотом
    6. Блок предохранителей/реле/мультитаймера передней панели
    7. Кнопка звукового сигнала/переключатель фар
    а – выключатель стартера
    b – габаритные огни/фары
    c – передние противотуманные фары
    d – мигание фарами
    8. Выключатель вентилятора системы охлаждения
    9. Мотор вентилятора системы охлаждения
    10. Резистор вентилятора системы охлаждения
    11. Диагностический разъем
    12. Блок реле под капотом
    а – реле стартера Hyundai Accent
    b – реле системы впрыска
    c – реле вентилятора системы охлаждения
    d – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
    е – реле гидроусилителя рулевого управления
    f – реле обогрева топливного фильтра
    g – реле атмосферного давления
    15. Электрический насос усилителя рулевого управления
    16. Блок управления системой безопасности
    17. Преднатяжитель пассажирского ремня безопасности
    19. Подушка безопасности водителя
    20. Подушка безопасности пассажира
    21. Кнопка звукового сигнала/переключатель фар
    а – звуковой сигнал
    b – габаритные огни/фары
    d – задние противотуманные фонари
    e – указатель поворота
    22. Звуковой сигнал
    23. Прикуриватель
    25. Узел вентилятора отопителя
    26. Переключатель вентилятора отопителя
    а – переключатель Hyundai Accent
    b – переключатель кондиционера
    с – переключатель циркуляции
    d – выключатель обогрева заднего стекла
    е – индикатор обогрева заднего стекла
    f – индикатор рециркуляции
    g – индикатор кондиционера
    27. Реостат освещения салона
    30. Блок управления кондиционером
    31. Трехфункциональный переключатель кондиционера
    32. Муфта кондиционера
    35. Панель приборов
    a – указатель уровня топлива
    b – индикатор иммобилайзера
    c – индикатор системы впрыска
    d – индикатор аварийной зарядки аккумулятора
    e – индикатор резерва топлива
    f – индикатор аварийной температуры
    g – индикатор аварийного падения давления масла
    h – индикатор задних противотуманных фонарей
    i – индикатор противотуманных фар
    j – индикатор правого поворота
    k – индикатор левого поворота
    l – индикатор ближнего света
    m – индикатор дальнего света
    n – индикатор ремней безопасности
    r – индикатор открытой двери
    s – освещение приборов
    t – указатель температуры
    u – индикатор износа тормозных колодок
    v – индикатор ABS
    w – индикатор неисправности тормозной системы
    x – тахометр
    y – спидометр Hyundai Accent
    z – указатель уровня масла
    a1 – бортовой компьютер
    36. Топливный насос/блок датчика уровня топлива
    37. Датчик аварийного падения давления масла
    38. Датчик ремня безопасности
    39. Датчик температуры/аварийного повышения температуры охлаждающей жидкости
    40. Датчик износа колодок
    41. Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
    42. Датчик положения рычага стояночного тормоза
    43. Датчик уровня масла
    44. Переключатель стеклоочистителей/стеклоомывателя
    а – кнопка сброса показаний бортового компьютера
    b – очиститель ветрового стекла
    c – очиститель/омыватель заднего стекла
    d – омыватель ветрового стекла
    46. Блок управления ABS
    47. Датчик левого переднего колеса
    48. Датчик правого переднего колеса
    49. Датчик левого заднего колеса
    50. Датчик правого заднего колеса
    51. Часы/указатель температуры наружного воздуха (зависит от уровня комплектации)
    52. Часы/указатель температуры наружного воздуха/дисплей аудиосистемы (зависит от уровня комплектации)
    53. Узел наружного зеркала со стороны пассажира (датчик температуры наружного воздуха)
    54. Левые габаритные огни
    55. Правые габаритные огни
    56. Левая фара
    57. Правая фара
    58. Левый задний фонарь
    а – задний габаритный огонь
    b – лампы заднего хода
    c – стоп-сигналы Hyundai Accent
    d – указатели поворота
    e – противотуманные фонари
    59. Правый задний фонарь
    а – задний габаритный огонь
    b – лампы фонарей заднего хода
    c – стоп-сигналы
    d – указатели поворота
    60. Освещение номерного знака
    61. Левая передняя противотуманная фара
    62. Правая передняя противотуманная фара
    65. Верхний стоп-сигнал
    66. Выключатель света заднего хода (механическая коробка передач)
    67. Модуль автоматической коробки передач
    68. Блок управления автоматической коробкой передач
    69. Выключатель стоп-сигналов
    70. Левый указатель поворота
    71. Правый указатель поворота
    72. Боковой повторитель левого указателя поворота
    73. Боковой повторитель правого указателя поворота
    74. Выключатель аварийной сигнализации
    75. Управление корректором света фар
    76. Мотор левого корректора света фары
    77. Мотор правого корректора света фары
    80. Приемник инфракрасного излучения (если предусмотрен)
    81. Освещение багажного отделения
    82. Выключатель освещения багажного отделения
    83. Переднее «вежливое» освещение
    84. Выключатель в двери водителя
    85. Выключатель в двери пассажира
    86. Выключатель в левой задней двери
    87. Выключатель в правой задней двери
    88. Мотор очистителя ветрового стекла
    89. Мотор очистителя заднего стекла
    91. Насос стеклоомывателя
    92. Реле насоса омывателя фар
    93. Обогреватель заднего стекла.

    Появилась у меня небольшая проблемка. При движении щелкал центральный замок и пытался открыть уже открытые двери. Едешь и чёто прям щелкает. Щеколда дергается. Со временем эти щелчки переросли в то, что замки с сигналки перестали закрываться. С ключа закрывалось. Потом перестало закрываться и с ключа. Т.е закрывалась только водительская дверь. Остальные закрывал вручную. Открывалось кстати всё и с сигналки и с ключа. Все замки. Решил разобраться. Погуглив не нашел ничего о блоке центрального замка в акценте. Писали только что в водительской двери стоит пятиконтактый активатор который по сути и есть блок ЦЗ. Поменял активатор.

    Не помогло. Всё равно чёто где то щёлкает. Двери нормально не закрываются. Стал стучать по панели и слушать где и откуда эти щелчки. Нашёл за бардачком под левой коленкой блок-реле 5 контактное.

    Из него щелчки и доносились. Открутил. Разобрал и нашёл проблему.

    Внутри блока небольшая схема.

    И на ней просто выгорели или отпаялись два или три. точно не помню. припоя. Запаял и алилуя!

    Всё работает — всё закрывается!

    Price tag: 200 ₽ Mileage: 137500 km

    FakeHeader

    Comments 4

    Это не штатный, для Акцента, но очень распространённый в наших широтах блок центрального замка.
    Такие неисправности характерны для него. Слава богу, легко и дешево ремонтируется.

    А как он работает не подскажите? Как понимает как долго приложить напряжение к соленоиду? У меня раньше была мысль что это длительность подачи тока задается емкостями конденсаторов, но только мысль. Нормальное объяснения в просторах сети не нашел

    К сожалению, мои познания в электронике весьма поверхностны. Подозреваю, что ёмкость конденсаторов влияет на время импульса, но увеличивать или уменьшать ёмкость, для увеличения времени, я не знаю.
    По подключению, два управляющих провода, поочередно, подключаются к общему (в пятипроводном приводе стоит переключатель) проводу (минус питания, корпус автомобиля). При подключении управляющего провода к массе, однократно на одну секунду, приблизительно, подаётся напряжение на катушку реле (открывания или закрывания, в зависимости от использовано входа), реле, в свою очередь, при срабатывании, переключает подвижный контакт с нормально замкнутого контакта, подключенного к минусу питания (массе), на нормально разомкнутый, подключенный к плюсу питания. Подвижные (общие) контакты обеих реле, выведенные на разъем и подключаются к моторчиками электроприводов открывания замков, на одних щетках электродвигателей появляется плюс питания, в то время, когда другой полюс электродвигателей, через второе реле схемы соединён с минусом. Приводы приходят в движение.
    Соединение управляющих проводов приводит к переключению приводов в противоположное положение, соединение управляющих проводов с массой приводит к однократному закрытию, или открытию (в зависимости от используемого входа) замков

    установка активатора центрального замка хендай акцент

    Download Link: ➠ установка активатора центрального замка хендай акцент

    ══════ஜ۩۞۩ஜ══════ஜ۩۞۩ஜ══════ஜ۩۞۩ஜ══════
    Скачать тут: ➠ установка активатора центрального замка хендай акцент

    установка активатора центрального замка хендай акцент — Все результаты Центральный замок Установка активаторов в задние двери — Drive2 Похожие Отзыв владельца Hyundai Accent (2nd generation) — тюнинг В передних дверях центральный замок и электростеклоподъемники были изначально Картинки по запросу установка активатора центрального замка хендай акцент «cr»:3,»id»:»KpxPllUSrNudwM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:119,»oh»:1440,»ou»:» «,»ow»:1920,»pt»:»ad-cdnet/bb53f96s-1920jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»sknfj0KgBSUrQM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSZvDlxZi8sgyU2gO-2SnZetBtOU281GLrLtNzwUS4MtqvKFiCRrTZqqg»,»tw»:120 «cr»:3,»ct»:9,»id»:»jEPpjYQ_bz-PzM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:118,»oh»:643,»ou»:» «,»ow»:960,»pt»:»ad-cdnet/93b934s-960jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»DlGSjP5Q9iaVqM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRJXrlFYdWiXQ4gU4mxijZfc3xSVpIw3G45jTNoTGfOo0cJDBfNF8hkUOML»,»tw»:134 «cr»:9,»ct»:9,»id»:»AQezAcOZaooaFM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:115,»oh»:643,»ou»:» «,»ow»:960,»pt»:»ad-cdnet/b8bb934s-960jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»DlGSjP5Q9iaVqM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRloGGFzf0KdgWKqNa_P2vyVjIoO7PTSEnyDDXFtS9DWKvjVJttP7RD8sg»,»tw»:134 «cl»:3,»cr»:3,»id»:»-SDB5olVNV6FzM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:1080,»ou»:» «,»ow»:1920,»pt»:»iytimgcom/vi/41YjapXv3-Q/maxresdefaultjpg»,»rh»:»youtubecom»,»rid»:»0-BiVbcLqoutNM»,»rt»:0,»ru»:» \u003d41YjapXv3-Q»,»st»:»YouTube»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTOi9gTNhzPFtkrLg4N-pm6d-wEI8y5F0ipkwz-Ugc_sMrGtnD-l9EOWYns»,»tw»:160 «cl»:6,»id»:»xLE7eqLM5de50M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:115,»oh»:643,»ou»:» «,»ow»:960,»pt»:»ad-cdnet/f73b934s-960jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»DlGSjP5Q9iaVqM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRjxlfeG4kQ5b2XqLDISpsF01AKIzxC0eywKUkOm9Y4bzESoQ8yLeL-F5g»,»tw»:134 Другие картинки по запросу «установка активатора центрального замка хендай акцент» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Установка мотора центрального замка и блок дистанционного Похожие Отзыв владельца Hyundai Accent (2nd generation) — электрика и дополнительно устанавливать активатор (моторчик) на который будет Hyundai Accent 25nd generation › Бортжурнал › Установка мотора центрального замка и Замена активатора замка двери — бортжурнал Hyundai Accent Кстати закрыть дверь центральный замок всё-таки мог В авто Hyundai Accent › Бортжурнал › Замена активатора замка двери Roketchik9435 был 6 Не найдено: установка Видео 0:13 Hyundai Accent Электропривод замков дверей GermanSTOZ YouTube — 12 июл 2015 г 3:38 Установка електропривода замка багажника Hyundai Accent Владимир Кореев YouTube — 22 июн 2014 г 19:31 Установка электропривода замка(L200) АВТОЭЛЕКТРИКА — Steel Horse YouTube — 22 окт 2016 г Все результаты Установка активаторов дверей в задние двери — logbook Hyundai Hyundai Accent › Logbook › Установка активаторов дверей в задние двери Radik2014 last somebody Центральный замок не ставили на мт0 и мт1 1 [PDF] активатор центрального замка хендай акцент эйвон — WordPresscom Центральный замок | 2 662 просмотров активатор центрального замка хендай акцент эйвон Снятие и установка активаторов единого замка Привод замка водительской двери — Hyundai Accent Club forumaccent-clubru › › Эксплуатация, Техническое Обслуживание и ремонт Похожие 12 авг 2006 г — 16 сообщений — ‎4 автора вместо него стоит концевик и модуль ЦЗ ( центрального замка ) Правильная установка — параллеьно штатной тяги, сам привод должен На снимке совершенно разные активаторы : Черный усилинный с усилием Ньюансы установки сигнализации 20 сообщений 4 дек 2008 г Активатор Центрального замка 9 сообщений 19 мая 2008 г замерзает центральный замок 20 сообщений 16 нояб 2007 г Не работает центральный замок 20 сообщений 2 окт 2006 г Другие результаты с сайта forumaccent-clubru StarLine — автомобильные системы охраны • Просмотр темы wwwtwageru/forum/viewtopicphp?f=1

    Hyundai Accent >> Управление дверными замками снаружи автомобиля — Дверные замки

    • Поверните ключ в направлении задней части автомобиля, чтобы отпереть его, и вперед автомобиля, который нужно заблокировать.
    • Если вы заблокируете дверь на ключ, все двери автомобиля заблокируются автоматически. (при наличии)
    • От двери водителя поверните ключ к задней части автомобиля один раз. отпереть дверь водителя и еще раз в течение 4 секунд отпереть все двери.(при наличии)
    • Двери также можно запирать и отпирать с помощью передатчика.
    • Когда двери разблокированы, их можно открыть, потянув за дверную ручку.
    • При закрытии двери толкните дверь рукой. Убедитесь, что двери надежно закрыты.

    УВЕДОМЛЕНИЕ

    • В холодном и влажном климате дверные замки и дверные механизмы могут не работать должным образом из-за условий замерзания.
    • Если дверь запирается / отпирается несколько раз в быстрой последовательности с ключ от автомобиля или выключатель дверного замка, система может временно перестать работать для защиты схемы и предотвращения повреждения компонентов системы.

    ВНИМАНИЕ — преобразование режима разблокировки (при наличии)

    Вы можете изменить систему, чтобы разблокировать все двери, повернув ключ вправо однажды. Если вам нужна эта функция (режим центральной разблокировки дверей), выполните следующие действия:

    двухступенчатый режим разблокировки ↔ режим центральной разблокировки дверей

    Режим разблокировки меняется поочередно нажатием кнопки блокировки и разблокировки кнопку на передатчике (если есть) одновременно в течение 5 секунд или более.Индикаторы аварийной сигнализации мигнут четыре раза, указывая на то, что преобразование режима завершено.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    • Если вы не закроете дверцу надежно, она может открыться снова.
    • Будьте осторожны, чтобы не защемить чьи-либо руки и тело при закрытии дверь.

    • Чтобы заблокировать дверь без ключа, нажмите кнопку внутреннего замка двери (1) или переключатель центрального замка двери (2) в положение блокировки и закройте дверь (3).
    • Если вы заблокируете дверь с помощью переключателя центрального замка двери (2), весь автомобиль двери заблокируются автоматически.

    УВЕДОМЛЕНИЕ

    Всегда вынимайте ключ зажигания, включайте стояночный тормоз, закройте все окна и запирайте все двери, когда оставляете автомобиль без присмотра.

    Диагностика дверных замков с электроприводом не работает должным образом — Справка по автосервису

    ДИАГНОСТИКА — ЗАМКИ СИЛОВОЙ ДВЕРЦЫ НЕ РАБОТАЮТ должным образом

    Карл O’Reilly

    РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
    Все дверные замки с электроприводом не работают или единственный дверной замок не работает.

    ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
    В дверных замках с электроприводом используются отдельные соленоиды в каждой из дверей, которые активируют механизм дверного замка. Переключатель подает питание на соленоиды дверного замка. Для блокировки дверей переключатель подает напряжение на два вывода соленоида. Чтобы отпереть двери, переключатель меняет полярность напряжения, подаваемого на соленоид. Неработающий дверной замок с электроприводом может быть вызван переключателем, соленоидом, неисправностью проводки или механической проблемой в соединении затронутой двери.

    ДИАГНОСТИКА
    Если все дверные замки не работают, начните диагностику с блока предохранителей. Осмотрите предохранитель, который защищает цепь дверного замка, чтобы убедиться, что он не перегорел. Обозначения и номиналы предохранителей см. На табличке с блоком предохранителей или в руководстве пользователя. Включите каждый переключатель блокировки дверей в автомобиле, чтобы определить, можно ли заблокировать двери с помощью любого из переключателей. Если двери запираются одним переключателем, скорее всего, проблема заключается в неисправном переключателе на двери, который не работает.Если все переключатели дверного замка работают, но одна дверь не работает, наиболее вероятной проблемой является разрыв цепи между переключателем и соленоидом или неисправный соленоид в затронутой двери. Вы должны прислушиваться к затронутой двери при включении дверного замка. Если слышен щелчок, но замок не сработал, наиболее вероятной причиной является проблема с механизмом дверного замка или рычажным механизмом.

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
    Осмотр резинового чехла и жгута проводов, соединяющего дверную раму и дверь, часто может выявить повреждение проводки.Вольтметр, доступный в любом магазине автозапчастей, можно использовать для проверки напряжения на отдельных соленоидах и переключателях блокировки. Обратитесь к инструкции по эксплуатации и мерам предосторожности.

    Продолжение в части 2

    Вот как бесплатно починить сломанный электрический дверной замок

    Если вы не ездите в каком-нибудь econobox 80-х, скорее всего, у вас в машине есть электрические дверные замки. Как и все остальное, эти электрические замки со временем изнашиваются, и вы можете использовать физический ключ, чтобы открыть дверь.Ужас!

    Хорошо, использование физического ключа для отпирания двери — это не конец света, но это небольшая проблема, если вы привыкли к удобству электрических замков. Когда дверь перестает запираться и отпираться при нажатии кнопки, это часто означает, что привод замка двери избавился от призрака.

    Привод замка состоит из небольшого электродвигателя, который приводит в действие коробку передач, которая, в свою очередь, запирает и отпирает дверь. Звучит достаточно просто, правда? Хотя было бы легко прийти к выводу, что вам нужно заказать новую деталь, правда в том, что сломанный привод часто можно отремонтировать дешево — и я имею в виду бесплатно.

    Мы собираемся взглянуть на внутреннюю часть привода замка двери автомобиля, посмотреть, что сломано, а затем починить его как новый.

    G / O Media может получить комиссию

    Digging It Up

    Первое, что нам нужно сделать, это добраться до механизма привода замка, процедура, которая будет отличаться от машины к машине. В одних машинах до них легко добраться, а в других — настоящая проблема. Я бы классифицировал Hyundai Sonata 2011 года, который я демонстрирую, как более сложный в конце спектра.

    Пожалуйста, позвольте моему описанию снятия привода замка с этой конкретной модели служить пассивным предупреждением: процесс извлечения вполне может быть самой сложной частью работы.

    Есть два основных шага, которые потребуются для каждого автомобиля. Первый — отключить аккумулятор перед запуском. Это особенно важно для современных автомобилей с боковыми подушками безопасности. Не пропускайте эту часть, сделайте это.

    Второй шаг — снять внутреннюю панель двери.Панели каждого автомобиля прикреплены по-разному, но схемы, характерные для вашего автомобиля, можно легко найти с помощью поиска в Google.

    Изображение: Harbour Freight

    Недорогие инструменты для внутренней отделки, подобные тем, что изображены на картинке, полезны на этом этапе, но не обязательны. Множество пластиковых зажимов обычно проходят по внешнему периметру дверной панели, и их необходимо вытащить не на своем месте.

    Обычно за внутренней дверной ручкой, карманом для переноски и треугольником зеркала заднего вида есть не менее трех или четырех скрытых винтов.Если дверная панель не высвобождается, возможно, это связано с тем, что в ней все еще есть скрытый винт, который не был удален. Не заставляйте это!

    Отслаивание дверной панели.

    Когда внутренняя панель убрана, часто приходится снимать дополнительную панель. Это пылезащитный и звукоизолирующий слой. На некоторых автомобилях это просто приклеенная пластиковая пленка, а на других — жесткая пластиковая панель, как на этой Sonata.

    Помните, я сказал, что этот автомобиль находится на более сложной стороне шкалы ремонта? Это потому, что все, что происходит внутри двери, крепится к этой вторичной панели.К нему прикручивается радио-динамик, ограничитель стеклоподъемника, мотор стеклоподъемника, привод дверного замка и все, что между ними.

    Ого. Там много всего происходит.

    Прежде чем я смог вынуть эту вторичную панель, мне пришлось ослабить или удалить все, что к ней прикреплено. Привод замка на этом автомобиле встроен в саму дверную защелку, и это первое, что нужно было открыть. Потом снял внешнюю ручку двери.

    Затем мне пришлось снять дверное стекло, потому что оконный ограничитель прикреплен к вторичной панели; он никуда не денется, если к нему все еще прикреплено оконное стекло.Надеюсь, вам не придется снимать дверное стекло с машины — это только усложняет процесс.

    Эй, смотрите! Балка защиты от бокового удара.

    Наконец, вторичная панель снимается, и появляется доступ к приводу дверного замка. Теперь можно увидеть узел привода, прикрепленный к задней стороне вторичной панели. Обратите внимание, как дверная защелка и привод замка расположены в одном блоке.

    После того, как привод дверного замка был снят со вспомогательной панели и помещен на стол, пришло время разобраться, почему этот компонент перестал работать.

    Взломать

    Верно, так что нам еще нужно залезть внутрь этого механизма привода замка. В этот момент становится все более очевидным, что производитель привода замка не хотел, чтобы вы его чинили. Он построен как банковское хранилище, и здесь нет очевидной точки входа. При дальнейшем осмотре вы обнаружите, что внешний корпус состоит из двух или трех частей, которые удерживаются вместе небольшими язычками с защелкой.

    Вам нужно будет взять пару маленьких отверток с плоской головкой и начать «разблокировать» эти выступы, при этом медленно разбирая корпус.Вы, вероятно, в конечном итоге сломаете пару вкладок (я сделал — ой!), Но это нормально.

    Просто убедитесь, что осталось достаточно выступов для повторной сборки корпуса. Раздвигая кожух, вы должны наблюдать, как внутренние движущиеся части подходят друг к другу. Черт возьми, сделай снимок. Они будут чрезвычайно полезны при повторной сборке.

    Теперь поговорим.

    Привод, который я демонстрирую, имел корпус из трех частей. Когда ящики были разделены, я был на самом деле в механизме.Обычно виновником неработающего привода замка является электродвигатель, который представляет собой блестящую серебристую прямоугольную деталь с червячной передачей на конце. Он просто выскакивает, чтобы его можно было рассмотреть поближе.

    Чтобы убедиться, что проблема действительно в двигателе, я устроил временный тест, подключив 9-вольтовую батарею к клеммам двигателя. Разумеется, мотор не вращался — он даже не издавал ни малейшего шума.

    Этот небольшой тест доказал, что двигатель определенно был проблемой с приводом замка.Я не собираюсь вдаваться в физику того, как работают эти маленькие двигатели постоянного тока. Что вам нужно знать, так это то, что часть внутри двигателя, называемая коммутатором, испачкалась и вывела двигатель из строя. Чтобы починить мотор, нам нужно почистить коммутатор. Первый шаг к очистке коллектора — открыть конец двигателя. Для этого нужно отогнуть два крошечных металлических язычка и снять пластиковую заглушку.

    Вы видите, что коммутатор потемнел.Накопление графита и углерода вызвано щетками, которые перемещаются по коммутатору во время вращения двигателя. В конце концов, это накопление достигнет точки, когда электрическая проводимость больше не может возникать, в результате чего двигатель перестанет работать.

    Чтобы очистить коммутатор, возьмите мелкозернистую наждачную бумагу, оберните ею коммутатор и вращайте вал якоря двигателя. Чтобы увидеть естественный медный цвет коммутатора, не потребуется много шлифовать. Когда вы приобретете красивый блеск, вы будете знать, что работа по очистке завершена.

    И вот так вы починили электродвигатель. Довольно просто, правда? Теперь просто нужно правильно собрать все вместе.

    Перво-наперво, установите на место торцевую крышку двигателя, уделяя особое внимание правильной посадке щеток на коллектор. Установив торцевую крышку, снова отогните маленькие металлические выступы. Эти язычки крепят торцевую крышку двигателя к корпусу двигателя.

    Вставьте двигатель в привод и начните собирать кожухи вместе.Обратите особое внимание на то, как выстроены все внутренние механизмы коробки передач. Скорее всего, вам потребуется переустановить один или два рычага или паза. Им нужно будет именно так сочетаться друг с другом. Вы ведь фотографировали при разборке? Хорошо.

    После сборки привода замка последнее, что осталось сделать, это вставить его в дверь и установить внутренние панели. Не торопитесь, чтобы убедиться, что все электрические разъемы на месте и все винты находятся в нужном месте. Если все будет возвращено на свое законное место, это гарантирует, что вы не столкнетесь с новыми хрипами при движении по дороге.

    А теперь снова подключите аккумулятор автомобиля и проверьте свою работу! Вы будете поражены тем, как снова работает ваш электрический дверной замок. Вам больше не нужно появляться на публике, используя физический ключ для входа в машину. Какое облегчение.

    Давайте задумаемся, сколько стоит этот небольшой ремонт. О, верно! Это ничего не стоило. Ну, я полагаю, это стоило нескольких часов времени, но это были забавные несколько часов. Хорошо, может быть, я один из пяти людей, которые действительно думают, что подобные вещи доставляют удовольствие.

    В любом случае новый привод замка для этой Hyundai Sonata стоил бы около 100 долларов, так что благодаря этому небольшому исправлению удалось сэкономить довольно много.

    Если у вас сломались электрические дверные замки, вы любите экономить деньги и чувствуете себя немного амбициозно, попробуйте этот ремонт. Просто будьте осторожны — вы можете в конечном итоге с уверенностью исправить еще много вещей в будущем.

    Установка центрального замка вашего автомобиля

    Что делать, если центральный замок вашего автомобиля не работает

    Набор электрических кулисных переключателей контролирует запирание дверей вашего автомобиля. Замки дверей автомобилей по-прежнему можно активировать вручную (традиционным ключом в методе блокировки), но чаще всего мы все используем электронный брелок для активации переключателей.Это проще, быстрее и лучше для всех участников: как водителя, так и пассажиров.

    Как работает ваш удаленный центральный замок

    Механическое объяснение функции центрального замка вашего автомобиля выглядит следующим образом:

    1. Ваша удаленная кнопка посылает сигнал на реле дверного замка.
    2. Реле замка активирует привод замка внутри двери.
    3. Замок открывается и дает доступ к автомобилю.

    Затраты на ремонт центрального замка и замену узла.

    Выключатель замка работает как пульт для привода.Одна из проблем с этим заключается в том, что выключатель умирает, привод не может быть активирован, и ваши замки не работают.

    Учитывая, что большинство этих компонентов поставляется в виде полностью собранной единицы, ремонт нецелесообразен, поэтому замена, скорее всего, является вашим единственным вариантом.

    Эти комплектные блоки могут быть дорогостоящими, поэтому, если вам придется заменить их в нескольких или в каждой двери, затраты на ремонт центрального замка могут быстро возрасти.

    Регулярное использование и износ приведет к замене дверных замков.

    Замки будут использоваться каждый раз, когда вы используете свой автомобиль.При такой частой эксплуатации, включая мелкие детали и деликатные операции, переключатели и электрические компоненты со временем изнашиваются, выходят из строя и требуют замены.

    Причины, по которым двери вашего автомобиля не запираются должным образом

    Ваш механик никогда не прыгнет и не сразу заменит блоки. Отказ вашего центрального замка может быть одной из многих проблем.

    • Вы могли перегореть предохранитель

      Если одна дверь работает должным образом, а другая — нет, это может быть что-то простое, например перегоревший предохранитель.Замена предохранителей почти ничего не стоит, поэтому их всегда стоит проверять, прежде чем начинать прыгать.
    • Брелок неисправен.

      Если ни один из дверных замков не срабатывает, проблема может быть в вашем брелоке.
      Эти устройства, позволяющие сэкономить время и усилия, можно подключить к компьютеру для устранения неполадок и тестирования. Если ваш брелок не отправляет сигнал, его необходимо заменить.
    • Батарея брелока разряжена

      Прежде чем вы обратитесь к механику или в гараж для проверки вашего брелока, первым делом следует проверить его аккумулятор.Легко упустить из виду самые элементарные вещи, поскольку мы с самого начала склонны думать о худшем.

      Поэтому убедитесь, что это не аккумулятор, прежде чем записаться на прием, чтобы проверить свой брелок.

    • Возможно, вышел из строя соленоид дверного замка.

      Возможно, отказал соленоид в вашем замке, если, опять же, проблема связана только с одним дверным замком.
    • Обрыв или повреждение электрических проводов

      Простой способ обнаружить обрыв проводов — удерживать выключатель и несколько раз открывать и закрывать дверь.Разорванный провод может подтолкнуть к подключению. В этом случае вы будете получать прерывистое питание на замки при использовании брелока.

    Расходы на ремонт центрального замка

    Типичные затраты на ремонт или замену центрального замка, очевидно, зависят от марки и модели вашего автомобиля.

    Замена центрального замка может стоить от 100 до 300 фунтов стерлингов для автомобилей стандартной модели . Если вы выберете нас, чтобы решить вашу проблему, Fixter может сэкономить вам около 15% на ценах многих дилеров и независимых автосервисов.

    Специалисты по установке центрального замка будут:

    • Проверять работу дверного замка
    • Проверять все предохранители в каждой цепи
    • Проверять электрическое реле
    • Выбирать лучшее решение для ремонта неисправных переключателей дверных замков
    • Заменить любой неисправный центральный дверные замки
    • Протестируйте систему по завершении, чтобы убедиться в 100% работоспособности

    Citroen C3: Центральный замок не работает — Процедуры резервного копирования

    Используйте эти процедуры в следующих случаях:

    • Неисправность центрального замка.
    • Аккумулятор отсоединен или разряжен.

    В случае неисправность центральный замок, аккумулятор должен отсоединить, чтобы убедиться, что автомобиль заблокирован полностью.

    Дверь водителя

    Поверните ключ к задней части автомобиля. чтобы заблокировать его, или вперед, чтобы разблокировать.

    Двери пассажирские

    Разблокировка

    • Потянуть за ручку открывания межкомнатной двери.

    Блокировка

    • Откройте двери.
    • Для задних дверей проверьте, что замок от детей не включен.

    См. Соответствующий раздел.

    • Снимите черный колпачок , расположенный на краю двери, используя ключ.
    • Вставить ключ в розетку без усилия. его, затем поверните защелку внутрь дверь.
    • Выньте ключ и закройте черный колпачок.
    • Закройте двери и проверьте снаружи что автомобиль заблокирован.
    Процедуры резервного копирования
    Утерянные ключи, пульт, электронный ключ Обратитесь к дилеру CITRO? N с свидетельство о регистрации, удостоверение личности документ и, если возможно, этикетку с ключевой код. Ч …
    Замена аккумулятора
    На приборной панели отображается сообщение когда аккумулятор нуждается в замене. Без входа и запуска без ключа Тип батареи: CR2032 / 3 вольта.С бесключевым входом и запуском Тип батареи: CR …
    См. Также:

    Внутреннее зеркало заднего вида
    Отрегулируйте зеркало заднего вида так, чтобы центральный вид через заднее окно был видимый. Сделайте эту регулировку перед тем, как начать движение. ВНИМАНИЕ — Видимость сзади Не кладите предметы на заднее сиденье …

    Принципиальная схема
    …

    Обзор панели приборов
    1. Передняя подушка безопасности водителя * 2. Рог 3.Управление светом / указатели поворота 4. Комбинация приборов 5. Стеклоочиститель / омыватель 6. Замок зажигания. 7. Цифровые часы и аудио * 8. Рулевое колесо. 9. Рулевое колесо au …

    Как решить проблемы с сигнализацией и системой блокировки дверей в моем автомобиле?


    ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

    Привет, Top Gear, Филиппины!

    У меня вопрос по устранению неполадок. Я хотел бы спросить вас, ребята. Я не знаю автолюбителей, так что ты самый близкий мне человек.

    Несколько недель назад во время поездки в Тагайтай дверь моей машины внезапно перестала работать с моей сигнализацией . Они не открываются и не закрываются при срабатывании сигнализации или при заглушении / запуске двигателя. Мне пришлось использовать ключ, чтобы запирать и отпирать двери отдельно. Но замки по-прежнему работали централизованно — они просто не работали с сигнализацией.

    Читать ниже ↓

    Сегодня вдруг снова заработало «автоматически», как будто этого никогда не было.Теперь, прежде чем я пойду к автомеханику или электрику, я хотел бы спросить вас, есть ли у вас какие-либо мысли о том, в чем может быть проблема. Я просто хочу иметь какое-то представление, а не выглядеть полным нубом (каковым я и являюсь).

    Читать ниже ↓

    Рекомендуемые видео

    Спасибо за любые идеи. (Больше мощности! Любите ваши сообщения в Facebook!)

    Даниэль Танпоко

    Привет Даниэль,

    Мы ничто иное, как автомобильные энтузиасты, и вы можете писать в любое время для получения информации!

    Вам не о чем беспокоиться.Это довольно частое явление, и его можно легко и недорого исправить (в большинстве случаев).

    В наши дни распространенная система безопасности автомобилей на вторичном рынке обычно имеет модуль управления, который управляет собственным запатентованным приводом дверного замка. Под запатентованной мы подразумеваем отличие от оригинального, поскольку сам компонент является довольно стандартной деталью, которая используется многими брендами послепродажной сигнализации. Он работает, выдвигая или убирая связь по мере необходимости, в зависимости от того, какой сигнал он получает от контроллера.

    Читать ниже ↓

    Тяга обычно прикрепляется параллельно к тому же толкателю, который мы нажимаем или тянем, когда вручную запираем и отпираем наши двери с помощью другого небольшого звена (назовем его соединительным выступом), которое поставляется с сигнализацией. Толкатель — это то, что находится внутри вашей двери, и это то, что соединяет рычаг / язычок дверного замка с механизмом блокировки / разблокировки. Когда рычажный механизм выдвигается или втягивается, он имитирует движение, которое мы сообщаем толкателю, когда мы запираем или отпираем наши двери.

    Теперь соединительный язычок обычно «прижимается» к толкателю с помощью установочного винта. Со временем установочный винт может ослабнуть или его кончик, который надавливает на толкатель, может разрушиться. Это позволяет соединительному язычку скользить вдоль толкателя вместо того, чтобы перемещать толкатель. Поскольку механическое соединение между толкателем и рычажным механизмом больше не существует, любое движение рычага не передается на толкатель. Это приводит к тому, что дверные замки не работают, когда вы нажимаете на пульт, чтобы запереть или отпереть дверь автомобиля.По этой же причине ваши двери не запираются и не открываются, когда вы включаете или выключаете двигатель.

    Читать ниже ↓

    Иногда по какой-либо причине вкладка подключения может временно работать, как показывает ваш собственный опыт. Я бы не стал беспокоиться об этом, пока двери больше не перестанут запираться с помощью сигнализации, но я обязательно проверю, запираются ли двери, пока я их не починю.

    В любом случае, это не означает, что ваша сигнализация не активирована, когда двери не работают, это просто означает, что привод неисправен, и вы просто запираете их вручную.

    Исправить тоже несложно. Соединительный язычок может быть либо затянут , либо заменен по мере необходимости. У любого установщика аварийной сигнализации обычно должны быть запасные соединительные вкладки. Если они этого не делают, они должны поставляться с приводом, и вам нужно будет купить привод, чтобы получить их.

    Почему вы все еще можете заблокировать их централизованно? Это ваше оригинальное оборудование (OE), электроника дверного замка работает. Он не зависит от систем безопасности вторичного рынка, и это предпочтительный вариант.Раньше установщики подключались к электронике дверного замка OE, чтобы двери работали в унисон с сигнализацией. Иногда неопытный установщик подключал не тот провод, чтобы повредить электронику оригинального оборудования. К счастью, те времена давно прошли.

    Читать ниже ↓

    Спасибо, что написали!

    Также читают

    Читать дальше

    Оставить комментарий

    Как заменить аккумулятор Hyundai Key Fob | Пошаговая инструкция

    Как заменить аккумулятор брелока Hyundai | Пошаговые инструкции | Программирование Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном: