Нет зарядки на матизе причины – Неисправности электооборудования Дэу Матиз Daewoo Matiz (део матиз)
Содержание
Daewoo Matiz | Аккумуляторная батарея не подзаряжается
Совет
Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения
генератора.
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом
изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы
напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении
частоты вращения и нагрузки генератора.
Проверка на автомобиле
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой
до 15–30 В класса точности не хуже 1,0.
После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных
фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора.
Напряжение должно находится в пределах 13,6–14,6 В.
В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка
аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается
в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.
Проверка снятого регулятора
a) схема проверки регулятора напряжения выпуска до 1996 г.
б) схема проверки регулятора напряжения выпуска после 1996 г.
Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяется по приведенной
схеме. Регулятор, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе
со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы
выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения
и щеткодержателя.
Между щетками включите лампу (поз. 5) 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В”
(поз. 4), “Б” (поз. 6) и к корпусу регулятора или выводу “масса”
(поз. 2) присоедините источник питания (поз. 1) сначала напряжением
12 В, а затем напряжением 15–16 В.
Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть,
а во втором — гаснуть.
Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, если
не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или
нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.
automn.ru
Не горит лампа зарядки — Электрооборудование (Matiz)
Не горит лампа зарядки — Электрооборудование (Matiz) — Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ
Jump to content
ОБНОВЛЕНИЕ ФОРУМА
После пуска двигателя не гаснет индикаторная лампа зарядки
Неисправен регулятор напряжения
Замените регулятор напряжения
Провод аккумуляторной батареи подвержен коррозии или поврежден
Произведите ремонт или замените провод аккумуляторной батареи
Ослабление приводного ремня генератора
Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень
Неисправны провода высокого напряжения
Замените провода высокого напряжения
Трудный пуск двигателя
Неисправная катушка зажигания
Замените катушку зажигания
Неисправен распределитель зажигания (включая оптический датчик)
Замените распределитель зажигания или оптический датчик
Неисправны свечи
Замените свечи или отрегулируйте межэлектродный зазор
Неправильная установка угла опережения зажигания
Произведите регулировку угла опережения зажигания
Нестабильная работа двигателя на частоте вращения холостого хода
Неисправны свечи зажигания
Замените свечи зажигания или отрегулируйте межэлектродный зазор
Неисправна катушка зажигания
Замените катушку зажигания
Неправильная установка угла опережения зажигания
Произведите регулировку угла опережения зажигания
Плохое ускорение оборотов двигателя
Неправильная установка угла опережения зажигания
Произведите регулировку угла опережения зажигания
matiz-daewoo.ru
нет зарядки на автомобиле дэу-матиз
Проверьте натяжку ремня генератора. Или-же выскочил провод с генератора…
возможные причины!
ослаш ремень грм.
Износ и загрязнение щёток
Пробой выпрямителей
Старени изоляции обмотки и её разрушение
выход из строя реле-регулятора
возьми тестер купи копейи стот и померей напряжение на аккумуляторе на заведённом двигателе 14вольт. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/bfb43e75718e282a9d884c852061dd0d_i-80.jpg» >потом будешь натягивать подтягивать ремни если понадобится. Если нет 14 вольт -знач генератор не даёт напряж
диодный мост померает с вероятностью близкой 99%
Просит совет «Ветеран Куликовской битвы и соратник Суворова»-На Мтизе лампочка разряда не горела и не горит. А зарядки аккумулятора нет. Почти доехал на аккумуляторе но и он «сдох».Причина?
touch.otvet.mail.ru
Daewoo Matiz | Основные неисправности генератора
ПРИЧИНА
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
При включении зажигания не горит контрольная лампа
зарядки аккумулятора
Разряжен аккумулятор
Проверьте напряжение и, при необходимости, зарядите аккумулятор.
Ненадежное подсоединение или окисление клемм аккумулятора
Проверьте надежность подсоединения и, при необходимости, очистите
клеммы аккумулятора.
Ненадежно затянут или окислен провод на контакте генератора
Проверьте и, при необходимости, подтяните провод крепления
к генератору.
Перегорела контрольная лампочка
Замените лампочку.
Неисправен регулятор напряжения
Проверьте и, при необходимости замените регулятор напряжения.
Обрыв провода между генератором, замком зажигания и контрольной
лампой
Проверьте напряжение по цепи, начиная от генератора.
Щетки генератора неплотно прилегают к контактным кольцам
Проверьте длину щеток и свободу перемещения их в держателях.
Сгорела обмотка возбуждения генератора
Проверьте ротор и диоды, которые при обнаружении дефектов
необходимо заменить.
Контрольная лампа зарядки аккумулятора не гаснет
при увеличении оборотов двигателя
Недостаточно натянут или изношен поликлиновой ремень
Проверьте состояние поликлинового ремня и механизма натяжения
ремня.
Неисправно сцепление холостого хода (только TDI)
Снимите генератор и поверните против часовой стрелки вал генератора.
Если при этом не поворачивается подвижная поверхность ременного шкива, значит,
сцепление холостого хода неисправно.
Неисправен регулятор напряжения или генератор
Отсоедините от задней части генератора провод (D+) и включите
зажигание. Если контрольная лампа все еще не загорелась, значит, неисправен
генератор или регулятор напряжения.
Изношены щетки регулятора напряжения
Проверьте длину щеток и, при необходимости, замените их.
Неисправен регулятор напряжения
Проверьте регулятор напряжения и, при необходимости, замените
его.
Неисправен генератор
Проверьте генератор и, при необходимости, замените его.
Дефект провода, соединяющего генератор с регулятором напряжения
Отсоедините синий провод в электрическом разъеме Т32А блока
12 распределительной коробки. Если после этого контрольная лампа не горит,
значит, провод D+ замкнут на массу и необходимо заменить провод.
Неисправна распределительная коробка
Отсоедините синий провод от электрического разъема Т32А. Если
после этого загорается контрольная лампа, значит, неисправна распределительная
коробка.
Контрольная лампа зарядки аккумулятора горит при
выключенном зажигании
Короткое замыкание диода
Проверьте и, при необходимости, замените диод.
automn.ru
Daewoo Matiz | Система зарядки
7.7. Система зарядки
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Если контрольная лампа зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания,
проверьте подключение проводов к генератору и целостность контрольной лампы.
Если лампа все еще не горит, проверьте электрическую цепь от генератора до лампы.
Если все электрические цепи исправны, значит, неисправен генератор и его следует
заменить или отремонтировать.
Если контрольная лампа зарядки аккумулятора горит при работе двигателя, остановите
двигатель и проверьте состояние и натяжение приводного ремня генератора, а также
подключение проводов к генератору.
Проверка регулятора напряжения
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подсоедините вольтметр к
полюсам аккумулятора и запустите двигатель.
2. Увеличьте обороты двигателя
до стабилизации показаний вольтметра, который должен показывать от
12 до 13 В, но не более 14 В.
3. Включите максимальное количество
электрических потребителей (фары, обогреватель заднего стекла, вентилятор
отопителя). При этом напряжение, вырабатываемое генератором с регулятором
напряжения, должно находиться в пределах от 13 до 14 В.
4. Если напряжение не соответствует
требуемым величинам, причиной неисправности могут быть изношенные
щетки генератора, слабая пружина щеток, неисправный регулятор напряжения,
неисправный диод, обрыв обмотки статора или дефектные контактные кольца
ротора.
5. Отсоедините жгут проводов от генератора
и проверьте, что на контакте S и контакте В присутствует напряжение
аккумулятора.
6. Проверьте напряжение аккумулятора
на контакте IG. Напряжение на контакте IG должно появляться после
включения зажигания.
7. Соедините контакт L с массой. При этом
контрольная лампа зарядки аккумулятора должна загореться.
