Nissan Sentra — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Сентра
Nissan Sentra дебютировал на московском автомобильном салоне в 2014 году. Его производство наладили на заводе ИжАвто. Может для отечественного рынка автомобиль и является новинкой, но вот в других странах его уже давно продают, но под другими именами: Pulsar, Sunny и Sylphy. Седан получил запоминающийся, но в то же время сдержанный внешний вид. У него вытянутые линзованный фары головного освещения с каймой из светодиодных ходовых огней снизу. Большая хромированная решетка радиатора с крупными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя, она становится шире по мере приближения к кромке капота и визуально является продолжением ребер, тянущихся от капота до самых передних стоек. Передний бампер получил несколько воздухозаборников, придающих автомобилю динамичный внешний вид и пару небольших круглых противотуманных фар. В общем и целом автомобиль выглядит современно и стильно, его силуэт полон струящихся плавных линий, которые плавно перетекают одна в другую, а хромированные вставки добавляют седану толику роскоши.
Размеры Nissan Sentra
Nissan Sentra- седан C класса, его габаритные размеры составляют: длина 4625 мм, ширина 1760 мм, высота 1495 мм, колесная база 2700 мм, а дорожный просвет составит 155 миллиметров, что типично для автомобилей подобного класса. А вот объем багажника отличился- 511 литров свободного пространства, этого хватит не только для пакетов или спортивных сумок, но и для чего-нибудь покрупнее, багажное отделение довольно высокое, так что при желании можно уместить даже габаритный груз.
Седан использует платформу «V», такая же применяется во втором поколении Nissan Tiida.
Двигатель и трансмиссия Nissan Sentra
Nissan Sentra оборудуется одним единственным двигателем. Это атмосферная рядная бензиновая шестнадцатиклапанная инжекторная четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Она может работать в паре как с классической механической пятиступенчатой коробкой переменных передач, так и с вариатором. Этот двигатель применяется на многих автомобилях концерна Renault-Nissan и даже будет установлен в Lada Vesta. Данный силовой агрегат развивает 117 лошадиных сил при 6000 об/мин и 158 Нм при 4000 оборотах в минуту, что неплохо для атмосферного 1,6. Такую мощность удалось развить благодаря системе изменяющей фазы газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу. Приводом системы газораспределительного механизма служит цепь, а блок двигателя выполнен из алюминия. Максимальная скорость Nissan Sentra оборудованной механической коробкой передач составит 192 километра в час, а с вариатором 184 км/ч. Такой мотор способен разогнать седан весом 1202 килограмма до скорости в сто километров в час за 10,6 секунды с механической КПП и за 11,3 секунды с вариатором. Не смотря на неплохие динамические показатели, двигатель не заставит вас жить на заправочной станции, ведь с механической коробкой передач он будет расходовать всего 8,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 5,5 литров во время неспешной поездки по загородной трассе и 6,4 литра в смешанном темпе движения. Для вариатора эти цифры составят 8,1 л, 5,4 л и 6,4 литра соответственно.
Оснащение
Nissan Sentra обладает богатой технической начинкой, инженеры оснастили его массой технических новшеств и систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так автомобиль оборудуется антиблокировочной системой и системой стабилизации, электропакетом, подогревом сидений, стекол и зеркал, в более дорогих версиях можно встретить климат-контроль, 6 подушек безопасности, датчики света и дождя, лифт сиденья водителя и даже ключ-карта для запуска двигателя с помощью кнопки.
Итог
Nissan Sentra идет в ногу со временем, у седана привлекательный внешний вид. С одной стороны такой автомобиль не затеряется в потоке, но и не будет сильно бросаться в глаза, черты машины запоминающиеся, приятные но ненавязчивые. В нем полно всяких устройств и приспособлений, которые сделают поездку на машине намного проще и не дадут заскучать в дороге. В компании Nissan помнят что автомобиль это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие за рулем, вот почему седан оснастили мощным и технологичным двигателем HR16DE, он обеспечит долгие километры пробега и подарит вам уверенность на дороге.
Видео
Технические характеристики Ниссан Сентра 2015
Технические характеристики нового Ниссан Сентра 2015 года показывают, что автомобиль находится на начальной стадии своего развития.
Двигатель
Пока безальтернативным вариантом силовой установки является проверенный временем, простой и надежный двигатель объемом 1,6 литра с четырьмя установленными в ряд цилиндрами. Мощность установки 117 л. с. С таким двигателем монтируется механическая 5-ступенчатая КПП. Более «обеспеченные» комплектации поступают в продажу с классическим ниссановским бесступенчатым вариатором CVT.
Габариты, клиренс, размеры
Габаритные размеры и клиренс машины следующие. Длина – 4 625 мм при высоте 1 495 и ширине 1 760 мм. Дорожный просвет российской версии Сентры составляет 155 мм. Не настолько много, как хотелось бы, но и это вполне приличный показатель. Масса машины в зависимости от оснащенности колеблется в пределах 1 216…1 267 кг.
Расход топлива и масла на 100 км
Еще один немаловажный показатель nissan sentra – это расход масла и топлива. Если у автомобиля нет технических проблем, то смазочная жидкость уходить не должна, или ее потеря должна быть минимальной.
На 100 км пути автомобиль расходует 8,2 л бензина в городской черте, 5,5 л по трассе. Смешанный цикл – 6,4 литра. Приведенные показатели присущи Ниссан Сентра с механической коробкой передач. Если на машине установлен вариатор, то в городе «сгорит» 8,1 литра, на трассе – 5,4 л. Смешанный цикл – 6,4 литра.
Таблица технических характеристик Ниссан Сентра 2015 в новом кузове
| Бензиновый двигатель 1,6 л | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Комплектации | Welcome/ Comfort1 | Elegance1 | Comfort1 | ||
| Количество мест | человек | 5 | |||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||
| Код двигателя | HR16DE | ||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | ||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | ||||
| Объем двигателя | см3 | 1598 | |||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | мм | 78,0 / 83,6 | |||
| Максимальная мощность2 | кВт (л.с.) / об/мин | 86 (117) / 6000 | |||
| Максимальный крутящий момент2 | Нм / об/мин | 158/ 4000 | |||
| Степень сжатия | 10,7±0,2 | ||||
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом 92 | ||||
| Евро-5 | |||||
| ТРАНСМИССИЯ | Welcome/ Comfort1 | Elegance1 | Comfort1 | ||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая | вариатор | |||
| Привод | Передний | ||||
| Передаточные числа | 1-я передача | 3,727 | 4,006 0,550 |
||
| 2-я передача | 2,048 | ||||
| 3-я передача | 1,393 | ||||
| 4-я передача | 1,029 | ||||
| 5-я передача | 0,821 | ||||
| 6-я передача | — | ||||
| 7-я передача | — | ||||
| задний ход | 3,545 | 3,754 | |||
| главная пара | 3,867 | 4,703 | |||
| ШАССИ | Welcome/ Comfort1 | Elegance1 | Comfort1 | ||
| Подвеска | передняя | Независимая, типа МакФерсон | |||
| задняя | торсионная балка | ||||
| Рулевое управление | Электроусилитель руля | ||||
| Диаметр разворота от стены до стены | 11,05 | ||||
| Диаметр разворота от бордюра до бордюра | 10,1 | ||||
| Кол-во поворотов руля от упора до упора | 3 | ||||
| Тормозная система | Передние вентелируемые дисковые / Задние дисковые; с системами ABS, ESP | ||||
| Размерность колес | Стальные диски | кг | 16×6,5JJ | — | 16×6,5JJ |
| Легкосплавные диски | кг | — | 16×6,5J | — | |
| Размер шин | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | ||
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |||||
| Снаряженная масса мин./макс.4 | кг | 1202 / 1202 | 1205 / 1207 | 1223 / 1223 | |
| Макс. буксируемая масса | с тормозами | кг | 1000 | 1000 | 1000 |
| без тормозов | кг | 639 | 639 | 649 | |
| Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во | кг | 75 | |||
| Длина | мм | 4625 | |||
| Ширина | мм | 1760 | |||
| Высота | мм | 1495 | |||
| Дорожный просвет | мм | 155 | |||
| Колесная база | мм | 2700 | |||
| Объем багажного отделения (VDA) | л | 511 | |||
| Объем топливного бака | л | 52 | |||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |||||
| Расход топлива3 | городской цикл | л / 100км | 8,2 | 8,2 | 8,1 |
| загородный цикл | л / 100км | 5,5 | 5,5 | 5,4 | |
| смешанный цикл | л / 100км | 6,4 | 6,4 | 6,4 | |
| Выброс СО2 | г/км | 149 | 149 | 149 | |
| Максимальная скорость | км/ч | 185 | 185 | 185 | |
| Разгон 0–100 км/ч | сек | 10,6 | 10,6 | 11,3 | |
1 Вэлкам/Комфорт. Элеганс. Комфорт. Текна.
2 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.
4 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.
| Модификации Nissan Sentra 2014 | |||||||
| Модицификация | 1,6 MT | 1,6 MT | 1,6 CVT | 1,6 CVT | 1,6 CVT | ||
| Комплектации Ниссан Сентра 2014 | Comfort/Welcome | Elegance | Comfort | Elegance | Tekna | ||
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Технические характеристики двигателя Nissan Sentra | |||||||
| Код двигателя | HR16DE | ||||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | ||||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | ||||||
| Объем двигателя | см³ | 1598 | |||||
| Диаметр цилиндра/ход поршня | мм | 78.0*83.6 | |||||
| Степень сжатия | 10.7±0.2 | ||||||
| Максимальная мощность | кВт (л.с.) / об.мин | 86(117)/6000 | |||||
| Максимальный крутящий момент | Нм / об.мин | 158/4000 | |||||
| Класс | EURO 5 | ||||||
| Технические характеристики трансмиссии Nissan Sentra | |||||||
| Трансмиссия | Механическая, 5 ступенчатая | Вариатор | |||||
| Передаточное соотношение передач | 1-я | 3,727 | 3,727 | 3,261 | 3,261 | 3,261 | |
| 2-я | 2,048 | 2,048 | 2,478 | 2,478 | 2,478 | ||
| 3-я | 1,393 | 1,393 | 1,876 | 1,876 | |||
| 4-я | 1,097 | 1,097 | 1,572 | 1,572 | 1,572 | ||
| 5-я | 0,892 | 0,892 | 1,304 | 1,304 | 1,304 | ||
| 6-я | — | — | 1,091 | 1,091 | 1,091 | ||
|
7-я |
— | — | 0,891 | 0,891 | 0,891 | ||
| Задний ход | 3,545 | 3,545 | 3,7708 | 3,7708 | 3,7708 | ||
| Главная передача | 3,867 | 3,867 | 3,882 | 3,882 | 3,882 | ||
| Тип привода Nissan Sentra | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | ||
| Динамические технические характеристики Nissan Sentra | |||||||
| Максимальная скорость | км/ч | 192 | 184 | ||||
| Разгон 0-100 км/ч | сек. | 10,6 | 11,3 | ||||
| Межсервисный интервал | км | 15000 | |||||
| Технические характеристики экономичности и расхода топлива | |||||||
| Объем топлива бака | л | 52 | |||||
| Расход топлива Ниссан Сентра | городской цикл | л/100км | 8,2 | 8,1 | |||
| загородный цикл | л/100км | 5,5 | 5,4 | ||||
| смешанный цикл | л/100км | 6,4 | 6,4 | ||||
| Выброс СО2 | г/км | 149 | 149 | ||||
| Технические характеристики: масса и габариты Nissan Sentra | |||||||
| Длина | мм | 4625 | |||||
| Ширина | мм | 1760 | |||||
| Высота | мм | 1495 | |||||
| Колесная база | мм | 2700 | |||||
| Дорожный просвет (Клиренс Ниссан Сентра) | мм | 155 | |||||
| Снаряженная масса Nissan Sentra | Min | кг | 1216 | 1219 | 1237 | 1240 | 1267 |
| Max | кг | 1216 | 1222 | 1237 | 1243 | 1267 | |
|
Максимальная масса буксируемого прицепа |
оборудованного тормозами |
кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
|
не оборудованного тормозами |
кг | 646 | 647 | 656 | 658 | 671 | |
|
Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство |
кг | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Объем багажного отделения (VDA) | л | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |
| Технические характеристики шасси Nissan Sentra 2014 | |||||||
| Тормозные механизмы | Передние -вентелируемые дисковые /Задние дисковые; с системами ABS, ESP | ||||||
| Рулевое управление | Електроусилитель руля | ||||||
| Передняя подвеска | Независимая, типа МакФерсон | ||||||
| Задняя подвеска | Торсионная балка | ||||||
| Диаметр разворота от стены до стены | м | 11,05 | |||||
| Диаметр разворота от бордюра до бордюра | м | 10,1 | |||||
| Количество поворотов руля от упора до упора | 3 | ||||||
| Размерность колес | Стальные диски | 16X6.5JJ | 16X6.5JJ | ||||
| Легкосплавные диски | 16X6.5J | 16X6.5J | 17X6.5J | ||||
| Размерность шин | 205/55R16 91H | 205/55R16 91H | 205/55R16 91H | 205/55R16 91H | 205/50R17 89V | ||
Nissan Sentra: цена Ниссан Сентра, технические характеристики Ниссан Сентра, фото, отзывы, видео
Одноклассники Nissan Sentra по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Nissan Sentra
Nissan Sentra, 2014 г
Взял комплектацию Nissan Sentra Elegance, CVT. От следующей Elegance Plus отличается отсутствием датчиков света и дождя (по отзывам они все равно не работают как надо на «Сентре») и кнопкой запуска. Кнопка запуска конечно вещь солидная, но переплата в 40000 ради одной кнопки — не уверен, что это логично. Машина уже прошла обкатку (где-то за 2 недели), ездил и по трассе, и по бездорожью, и по городу. Определенно: машина комфортная, в ней все удобно и продуманно. Места очень много: сзади с удобством ездят трое взрослых пассажиров, спереди вообще никаких проблем с местом. Бардачок, пространство в дверях очень маленькое, неудобное. Багажник огромен: высокий, глубокий, к запаске кучу всего можно положить под коврик. Свет фар слабоват, но не критично. Сборка (я напомню – «Сентра» собирается в России) очень кривая: под лобовым виден утеплитель, задний бампер прикручен внахлест, зазоры у капота разные. Авто явно не для быстрой езды. На 1000 км руль повернулся градусов на 10, пришлось ехать на сход/развал. По городу: двигаемся по пробкам отлично; иногда помогает, но чаще мешает автоматическое торможение двигателем; пачкается неохотно, зеркала видно даже в самую грязную погоду. По трассе: больше 140 км/ч машиной управлять сложнее, болтает и кидает в сторону; расход топлива 6 л/100 км, что очень радует; разгон посредственный. По бездорожью: высокий клиренс дает возможность проехать в сложных участках дороги, но где дороги нет, там и встаем. По общему итогу: машиной я очень доволен, езжу с удовольствием, семья вся помещается. А это самое главное для меня.
Достоинства: высокий клиренс. Большое багажное пространство. Большой салон и удобный задний диван. Боковые зеркала и стекла пачкаются медленно. Комфортная подвеска. Богатая комплектация. Хорошие ходовые показатели зимой.
Недостатки: посредственное управление на большой скорости. Слабая динамика. Маленькие перчаточный ящик и пространство в дверях. Кривая сборка.
Александр, Москва
Nissan Sentra, 2015 г
Комплектация Nissan Sentra мне досталась предмаксимальная без кожаного салона и светодиодов в передних фарах, двигатель 1,6 (117 л.с.) с вариатором. По ночной трассе свет достойный, мощности двигателя вполне хватает (ехали вдвоем, вес 180 кг, очень хороший разгон и хорошо помогает кнопка на ручке АКПП спорт-режим для обгона машин на трассе). При 2000 оборотах скорость держит 110-120 км/час, что положительно я считаю, влияет как на расход топлива, так и на долгий ресурс двигателя. По подвеске вообще сказка — ямы и неровности глотает на ура и её практически не слышно. Шумоизоляция в салоне очень и очень приличная — комфорт на высоте и вообще ощущения при езде на этом автомобиле как на премиум-классе (ощущения богатой машины), хотя размеры данного авто поменьше премиума. По месту в салоне всё хорошо — сзади у задних пассажиров до передних кресел от колена много запаса. Расход по трассе в смешанном цикле показал 6,7 л на 100 км (скорость была от 40 до 140 км/час; по городу БК колеблется от 7,8 до 8,3 км/час (всё зависит от количества пассажиров — при езде по городу семьей из 4-х человек общей массой под 300 кг расход бензина чуть увеличивается, да и динамика тоже, но не очень значительно). Сравнивать с Ниссан X-Trail не буду, а вот с Renault Fluence 2,0 CVT 137л.с., который был у меня до Ниссан X-Trail скажу, что Nissan Sentra мне понравилась лучше и по динамике и по комфорту в салоне по работе ходовой, а по шумоизоляции и по экономичности двигателя — в разы превосходит. По клиренсу всё неплохо — посадка водителя хорошая и вовсе не кажется, что ты сидишь на земле, сиденье водителя регулируется по высоте.
Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Ходовая часть авто. Экономичность двигателя. Мощность и динамика двигателя. Размер салона и багажника.
Недостатки: ЛКП. Цена.
Владимир, Саранск
Nissan Sentra, 2014 г
Откатал на Nissan Sentra два года, думал поменять на что-то новое, оказалось в своём классе — не на что, вот такая вот беда. 1,6 Вариатор, Elegance Plus. Самый большой клиренс в своём классе. Самый большой багажник в своём классе. Самый большой салон в своём классе. Самый низкий расход в своём классе, у меня по Казани за два года летом 6.4, зимой 8.6. До этого ездил на Ceed, Mazda, Cruze, сравнить есть с чем. Часто езжу по просёлочным дорогам, поэтому критичен передний свес бампера, стал смотреть Octavia, Rapid, new Rio, Cerato, Corolla, оказалось что на них от 135 до 150 см. После того как я привык к 187 см под передним бампером, а новых их уже не делают, придётся менять класс на паркетник. А так с радостью бы поменял на такую же новую, особенно с 2 л двигателем.
Достоинства: экономичность. Проходимость. Эргономика. Надёжность. Много места.
Недостатки: сняли с производства. Скучноватый дизайн.
Алексей, Казань