Nissan teana 2019 отзывы владельцев: 2011., 2.5., , , , , , ,

: Nissan Teana 2.5 XV

Автопроизводители выпускают роскошные автомобили D-сегмента для клиентов, которые ценят приличное пространство для ног, акры кожи и устойчивое сцепление с дорогой.Такие автомобили занимают всю ширину полосы движения, что не идеально, особенно когда они проезжают мимо машин, припаркованных по обе стороны дороги.

Как и другие транспортные средства, эти баржи подчиняются законам физики и здравого смысла. И, исходя из этого понимания, комфорт и спортивная управляемость, по крайней мере, в данном случае являются взаимоисключающими. К сожалению, компания Nissan не была проинформирована об этом и поэтому приступила к созданию спортивного автомобиля D-сегмента для широких масс.

Автопроизводитель взял свой седан высшего уровня Teana и передал его гуру производительности в NISMO.Название является аббревиатурой тюнингового подразделения автопроизводителя под названием Nissan Motorsport. Подобно тому, как AMG для Mercedes-Benz, NISMO отвечает за превращение обычных автомобилей в впечатляющие машины.

Транспортные средства, получившие статус NISMO, по своим характеристикам сильно отличаются от тех, на которых они созданы. И они справились с этим с Teana, фактически сделав термин «мощный роскошный автомобиль» менее оксюмороном. Не спрашивайте, как, но Nissan сумел вытащить кролика из шляпы с помощью этого.

Я скептически относился к спортивной идее автомобиля D-сегмента. Это неестественное представление, которое можно сравнить с наблюдением за двухголовым китом. Причина в том, что большие машины тяжелые и медленно реагируют на действия водителя. Каким-то чудом этого не произошло с Nissan Teana 2.5 XV NISMO. На самом деле, это чертовски хороший автомобиль, и точка.

Nissan, возможно, переборщил со спойлером. Массивный передний спойлер увеличивает длину и обхват переднего бампера.Он выступает на несколько сантиметров внизу и по бокам, что увеличивает риск поцарапать его при резких поворотах или крутых склонах. Кроме того, передний свес автомобиля немного длиннее стандартного.

То же самое верно и для задней части, NISMO снабдил ее тем же темно-серым спойлером с красными полосами. Это в сочетании с тем, что автомобиль имеет не совсем белый цвет кузова, создает иллюзию его габаритных размеров — автомобиль кажется намного больше, чем он есть на самом деле.

Но красота здесь в том, как это было сделано. Это не кажется безвкусным или мальчишеским. Вместо этого он подтверждает идею спортивного роскошного автомобиля. Завершает это настроенная подвеска NISMO, которая не только снижает общую высоту дорожного просвета, но и очень увлекательно изменяет динамику движения автомобиля.

Его динамика не такая, как у обычного базового автомобиля. Благодаря спортивной подвеске он на 20 мм ниже и кажется более посаженным.С быстрыми и бойкими маневрами справляются довольно легко. Тело остается скрюченным и собранным, даже когда он блуждает по дорогам общего пользования. Это чувство безопасности дает вам уверенность в том, что вы рискуете еще больше.

Обладая мощным 2,5-литровым двигателем, автомобиль способен работать значительно выше своего веса. Линейная передача крутящего момента вплоть до красной черты заставляет вас поверить в то, что он может взять на себя все, что к югу от настоящего спортивного автомобиля. Он никогда не оставляет желать лучшего из-за нехватки мощности, вместо этого он подает ее ложки простым нажатием на педаль газа.

Несмотря на то, что он соединен с коробкой передач CVT, общие ходовые качества приличные, а производительность лишена ненужных ударов и лязг, которые считаются нормой для обычных коробок для слякоти. Имейте в виду, он не может сравниться с DCT, молниеносное переключение передач — это то, что чуждо такой машине, как Teana, но меня это вполне устраивает.

При этом электрическому рулевому управлению не хватает чувствительности, и он редко вызывает какое-либо подобие уверенности или уверенности при резких поворотах.Это не проблема, но для тех, кто требует резкой реакции, эта машина не для вас. Затем есть информационно-развлекательная система, которая давно работает с 2014 года.

Элементы управления и кнопки навигации временами кажутся нелогичными, но в целом ими можно пользоваться. Новые установки требуют меньшего взаимодействия для получения требуемых результатов. Тем не менее, он по-прежнему удобен и многофункциональн. Это одна из немногих проблем, которые у меня возникают с машиной, и это разрушает почти идеальный опыт.

Видите, я не ожидал многого от этого. Я ожидал получить посредственную управляемость в сочетании с жесткими ездовыми качествами, но все было наоборот. Teana смогла справиться с моими требованиями с хорошим хладнокровием, и качество езды, хотя и немного жестче, чем у стандартной машины, позволяло довольно хорошо поглощать неровности дороги.

Если вы ищете автомобиль приличных размеров, который соответствует потребностям вашей работы и семьи, этот автомобиль должен быть в вашем списке. Он хорошо работает и может предложить хорошее сочетание комфорта и спортивных характеристик управляемости.

Поршень Рейтинг: 8/10
Nissan Teana NISMO Технические характеристики
Двигатель: 2.5 XV Twin CVTC
Трансмиссия: CVT
Мощность: 170 л.с.
Крутящий момент: 243 Нм

Подержанный NISSAN TEANA 2019 на продажу (Stock) ｜ XVNaviAVMTV ｜ TCV (бывший tradecarview)

Специальная информация

Опции

Безопасность

Подушка безопасности водителя

Антиблокировочная система тормозов

Подушка безопасности пассажира

Сигнализация

Боковая подушка безопасности

Комфортное усилие Усилитель рулевого управления / C: спереди

Дистанционный вход без ключа

Система навигации

Кондиционер: сзади

Круиз-контроль

Цифровой измеритель

Наклон руля

Аудиосистема

CD-плеер

AM / FM-радио AM / FM стерео

DVD

CD-чейнджер

Aftermarket Speaker

Жесткий диск

Спутниковое радио

Окна

Электростеклоподъемники

Обогрев заднего стекла

Тонированное стекло

Стеклоочиститель заднего стекла

Другие функции

Электро дверные замки

Литые диски

Зеркала с электроприводом Рядные сиденья

Сдвижная дверь с электроприводом

Другие точки продажи

Нет истории происшествий

Доступны записи о техническом обслуживании

Один владелец

Новые шины

Non-Smoker

Полностью загруженные

Рабочие шины Модернизированная звуковая система

Колеса на заказ

Перекрашенный автомобиль

Сиденье

Кожаные сиденья

Сиденья с электроприводом

Детское сиденье

Ковшеобразное сиденье

Информация продавца

IAA Co., LTD

4,5

Скорость ответа

100% (Среднее: 95%)

Скорость ответа

в течение 0 часов 20 минут

Рекомендовать

Подробнее

Каталог

Подробная спецификация Nissan Teana 2019 года

Подробнее

Гарантия возврата денег

TCV обеспечивает более безопасный способ отправки денег, не беспокоясь о зарубежных транзакциях.

Подробнее

Та же модель и код модели Автомобиль

Легендарный популярный автомобиль в Японии (1970–1995)

Рекомендуемый японский автомобиль

Поиск по году

Поиск по цвету

saitake Автомобильный коврик для Nissan Teana 2019 Полное покрытие Liner All Weather Waterpoof Нескользящая кожа Heavy Duty Custom Front Rear Mat Left Drive Gray: Automotive

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ★ ПРЕИМУЩЕСТВО: одна строчка и одна нить ромбического узора + высококачественная кожа придают вашему полу более совершенный вид, лучше, чем силиконовые коврики. Кожа не легко прилипает к пыли и волосам. удобнее чистить.
• ★ ТОЧНОСТЬ: в соответствии с оригинальным размером автомобиля ， с использованием комплексного дизайна, если вы выберете правильную модель, продукт будет легко подключаться во время использования и не повлияет на использование педалей автомобиля, двери и сиденья.
• ★ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: вымощенный в полу внутри автомобиля, вы можете сделать салон вашего автомобиля чистым, пыли негде спрятаться, вы можете защитить оригинальный пол вашего автомобиля чистым и новым, если край приподнят, вы можете использовать подаренную пряжку, чтобы исправить его. .
• ★ МАТЕРИАЛ: Поверхность из искусственной кожи, гибкая, износостойкая и супер водонепроницаемая. Посередине — слой вспененного материала XPE, который делает коврик более мягким и эластичным. Нижний слой представляет собой нескользящую подложку, которая гарантирует, что подушка не будет двигаться во время использования.
• ★ ОЧИСТКА: Для очистки необходимо использовать только влажную ткань или воду. Он быстро высыхает и не скроет пятна. Подушка для ног на 100% экологически чистая, без запаха и 100% не отслаивается.Будьте уверены, чтобы купить. Спасибо!

2010 Nissan Teana 250XL — Обзоры автомобилей

Тридцать лет назад перед каждым сарариманом в Японии стояла цель подняться по служебной лестнице.По его словам, японские автопроизводители продавали седаны представительского класса разной степени статуса, чтобы удовлетворить запросы компаний любого уровня, от Datsun Bluebird, Datsun Laurel и Nissan Cedric до президента Nissan.

Власть для людей и рынок подержанных автомобилей

Но мощный средний класс Японии знает, что его тенденции определяют покупательную способность. Как законодатели моды, они стали жертвами установленных ими тенденций. Всякий раз, когда появляется новая конфигурация — личное купе, MINI, микроавтобус, универсал, съемник лодок — целые города спешат заказывать модную модель, поскольку модель just-pas становится уцененной.Таким образом, наиболее актуальные категории, когда они исчезают, никогда не получают второго шанса. С жесткими государственными схемами техосмотра автомобилей к третьему году старые модели в конечном итоге дешевеют в партиях подержанных автомобилей для экспорта в другие страны.

Freeter power

Недавно, во время 20-летней стагнации Японии, произошли изменения в демографической структуре Японии. Двадцатилетние люди в Японии — свободолюбивые люди, класс молодежи, живущий со своими родителями, но имеющий большой располагаемый доход, — наименее помешанное на машинах поколение и не имеет постоянной работы.Мобильные телефоны, широкополосная связь повсюду и поездки на Синкансэн означают, что им не нужно ездить по скучной скоростной автомагистрали Японии 100 км / ч, чтобы выбраться из серых японских городов. Японские автопроизводители пытаются привлечь их с помощью новых уловок, вещиц, гаджетов и сногсшибательных смелых форм. Toyota Prexy Акио Тойода, анонсировав FT-86 совсем недавно, полтора года назад, подчеркнул этот сдвиг молодежи как сигнал для японских автопроизводителей снова сделать автомобили интересными. Между тем, поколение за пятьдесят, по-прежнему привязанное к автомобилю как символ статуса, ищет чего-то менее привлекающего внимания, что не похоже на полноприводный автомобиль деревенского самца.Станете свидетелем возрождения представительского седана?

Более одного пути

Как раз в то время, когда мировые продажи на рынке представительских седанов ограничиваются компактными и средними автомобилями, автопроизводители все громче кричат ​​об «уникальных» достоинствах своих моделей — более плавных, мощных, просторных , спортивнее, тише, престижнее — салоны высшего класса делятся на 2 сегмента. Но в таком случае, достаточно ли они выделяются, чтобы противостоять падению спроса на автомобили представительского класса, даже если этот сегмент демонстрирует некоторое оживление в Японии?

Все еще консервативен в основе

Один сегмент, или сегмент Camry, предлагает больше, лучше, больше роскоши и больше мощности.В этом сегменте «молодыми» претендентами являются Honda Accord и Mitsubishi Galant. Другой сегмент — это Sporty Execs, седаны, которые подчеркивают более удобный размер с компромиссом в отношении плавности хода и управляемости, который отдает предпочтение водителям, которые имеют спортивный или европейский вкус к динамике вождения. Это Mazda6 и Subaru Legacy. За пределами Японии в этом сегменте завоевывает популярность сексуальная Sonata Hyundai.

За некоторым исключением

В течение последних трех лет неоспоримыми седанами по умолчанию в Японии были любые из 5 или 6 семейств моделей Toyota Crowns.На следующей ступени вниз доминируют Camry и Toyota Mark X. Руководителям более ярких секторов маркетинга, средств массовой информации и дизайна «позволили» Subaru Legacy, не потеряв при этом своего достоинства на иерархической лестнице корпоративного статуса. Теперь Nissan снова вошел в эту категорию, представив новейшую модель Teana.

Какой шанс?

Значит, прибытие Teana на Филиппины — анти-кульминационный момент? В сегменте рынка, который находится в упадке и во все большей степени доминирует Lexus-подобная Camry? Как он будет конкурировать с подержанными спортивными седанами немецкого бренда? Или среднеразмерные турбодизельные внедорожники и кроссоверы? Как это сочетается с предвзятым исполнением Legacy или очень компетентной и сексуальной Сонатой?

Все о Shift

Мы уже видели детали стиля.Одной из отличительных черт любой модели Nissan, которая только что вышла из обновленной школы дизайна Nissan Shift, является интерьер, спроектированный дизайнером. 350Z был первым; затем Murano, а теперь Teana. Приборная панель и интерьер могут быть продуктом дизайнерской студии Барселоны или Калифорнии: современные, но в то же время с уважением к традиционным материалам, таким как кожа, дерево и металлы.

Нетрадиционный, по крайней мере, в профиле

Как и все японские автомобили высшего класса, Teana хорошо оснащена.Сиденья хорошо очерчены и имеют хорошую пружину. Они более гибкие, чем кресла большинства конкурентов, построенных в АСЕАН. Но тогда это был бы не Nissan, если бы в нем не было сидений повышенной комфортности. Аккуратный набор кнопок консоли напоминает стереоклавиатуру чистого стиля Bang and Olufsen. Четкая трехмерная графика на видеомониторе со всей информацией о звуке, климате и бортовом компьютере получила высшие оценки. Здесь достаточно места для ног и головы сзади, чего нельзя было бы ожидать с такой низкой крышей.Оранжерея, как и у старой Audi A6, длинная и перекрывает глубокий багажник сумки для гольфа. Это заслуживает внимания, поскольку вкус японского рынка почти никогда не согревается до 6-световой теплицы в стиле фастбэк.

Мягко, мягко, так что нет Legacy

Поездка, мои извинения за сравнение, гибкая Camry и огромный прогресс по сравнению со старым дискетным Cefiro. Корпус в белом цвете должен иметь высокую жесткость на кручение, продукт применения специальных сталей. Доказательством этого является высокий уровень снижения шума, даже если шина Bridgestone B390 глушит шины, которые больше известны своей долговечностью, чем бесшумностью на дороге.Рулевое управление такое же легкое, как у Nissan Renaissance. Это тоже не сутулость, с готовностью выполнить тест 0-100 км / ч чуть менее чем за 10 секунд. 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 182 л.с. издает сладкую швейную машину, как гул, которым славятся отмеченные наградами двигатели серии Nissan QV V6, но 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 252 л.с. — это крем де ля крем. Если компания все равно платит за бензин, то лучше иметь 252 лошадиных силы, так как расход топлива 2.5V6 и 3.5V6 на шоссе колеблется от 9,4 до 12,3 км / литр. Коробка передач вариатора — собственная Nissan.Как и все Xtronics, он всегда внимателен к потребляемой мощности, так как желаемый QV может достигать пика выше 6300 об / мин, что означает 205 км / ч или гудеть при менее 4000 об / мин при крейсерской скорости чуть более 180 км / ч.

Да здравствует разница?

Новый дизайнерский образ Nissan был рожден совместно с партнерами Nissan в области дизайна в Калифорнии и Барселоне. Принципы хорошей инженерии и дизайна выходят за рамки национальных границ и национальностей. Прошли также те времена, когда Nissan Cedric / Gloria чувствовал себя и выглядел как Toyota Crown с логотипом конкурента.Эта Teana гармонично сочетается со свежим новым обликом Nissan. Хотя Teana не претендует на звание претендента на Legacy, она отклоняется от консервативных норм класса Camry. Он также не претендует на звание Jaguar XJ, как Sonata. У него подлинная идентичность Nissan, а не просто очередной японский представительский автомобиль со значком Nissan. Это далеко не преемник консервативного Cefiro, хотя NMPI определенно захочет повторить проникновение на рынок Cefiro, когда его единственным местным конкурентом был Galant много месяцев назад.Представительский класс может показаться скучным для тех, кто не принадлежит к нему, но для них все дело в нюансах и деталях. Насчет того, что это общепринятый путь к успеху по служебной лестнице, мы не можем спорить.

— Следующая статья

2010 Hyundai Sante Fe R-eVGT