Технические характеристики Nissan Teana 2020 в новом кузове
Параметры авто
Коробка
вариатор
Мощность
173 л.с.
249 л.с.
Привод
передний
Разгон
9.8 с
7.2 с
Расход
7.5 л
9.3 л
Тип двигателя
бензин
Общая информация
Класс автомобиля
D
Количество дверей
4
Количество мест
5
Страна марки
Япония
Колёсная база
2775
Размер колёс
215/60/R16 215/55/R17 235/45/R18
215/55/R17 235/45/R18
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
474
Объём топливного бака, л
68
Полная масса, кг
1950
2025
Снаряженная масса, кг
1482
1589
Количество передач
Коробка передачвариатор
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
независимая, пружинная
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
180
223
Максимальная скорость, км/ч
210
230
Марка топлива
АИ-92
Разгон до 100 км/ч, с
9.8
7.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
10.2/6/7.5
13.2/7/9.3
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
89 × 100
81.4 × 95.5
4
6
Объем двигателя, см³
2488
3498
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
V-образное
Степень сжатия10
10.3
Тип двигателя
бензин
Тип наддува
нет
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
Оценка безопасности
Технические характеристики Nissan Teana 2020 в новом кузове
Коробка
вариатор
Мощность
173 л.с.
249 л.с.
Привод
передний
Разгон
9.8 с
7.2 с
Расход7.5 л
9.3 л
Тип двигателя
бензин
Общая информация
Класс автомобиля
D
Количество дверей
4
Количество мест
5
Япония
Колёсная база
2775
Размер колёс
215/60/R16 215/55/R17 235/45/R18
215/55/R17 235/45/R18
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
474
Объём топливного бака, л
68
Полная масса, кг
1950
2025
Снаряженная масса, кг
1482
1589
Количество передач
Коробка передач
вариатор
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
независимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
180
223
Максимальная скорость, км/ч
210
230
Марка топлива
АИ-92
Разгон до 100 км/ч, с
9.8
7.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
10.2/6/7.5
13.2/7/9.3
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
89 × 100
81.4 × 95.5
Количество цилиндров
4
6
Объем двигателя, см³
2488
3498
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
V-образное
Степень сжатия
10
10.3
Тип двигателя
бензин
Тип наддува
нет
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
Оценка безопасности
Технические характеристики Nissan Teana 2020 в новом кузове
Параметры авто
Коробка
вариатор
Мощность
173 л.с.
249 л.с.
Привод
передний
Разгон
9.8 с
7.2 с
Расход
7.5 л
9.3 л
Тип двигателя
бензин
Общая информация
Класс автомобиля
D
Количество дверей
4
Количество мест
5
Страна марки
Япония
Колёсная база
2775
Размер колёс
215/60/R16 215/55/R17 235/45/R18
215/55/R17 235/45/R18
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
474
Объём топливного бака, л
68
Полная масса, кг
1950
2025
Снаряженная масса, кг
1482
1589
Количество передач
Коробка передач
вариатор
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
независимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Выбросы CO2, г/км
180
223
Максимальная скорость, км/ч
210
230
Марка топлива
АИ-92
Разгон до 100 км/ч, с
9.8
7.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
10.2/6/7.5
13.2/7/9.3
Экологический класс
Euro 5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
89 × 100
81.4 × 95.5
Количество цилиндров
4
6
Объем двигателя, см³
2488
3498
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
V-образное
Степень сжатия
10
10.3
Тип двигателя
бензин
Тип наддува
нет
Число клапанов на цилиндр
4
Название рейтинга
Оценка безопасности
2019 Nissan Teana получил новый двигатель с переменным сжатием
2019 Nissan Teana (Altima) вместо 3,5-литрового мотора V6 получил четырехцилиндровый 2,5-литровый двигатель.
Мы живем в захватывающие времена: новый Nissan Altima (в России известен как Teana), представленный на автосалоне в Нью-Йорке, вместо шестицилиндрового 3,5-литрового двигателя получает четырехцилиндровый новый турбомотор с переменной степенью сжатия объемом 2,5 литра. Вы могли себе представить подобное еще несколько лет назад? Мы – нет.
Эта технология двигателей с разной степенью сжатия в зависимости от дорожных условий начинает постепенно захватывать автопромышленность. Так что еще не все потеряно для двигателей внутреннего сгорания. И вполне возможно, что рано списывать со счетов ДВС в пользу электромоторов. Напомним, сначала мы увидели двигатели с переменным сжатием от компании Mazda. Затем Infiniti похвасталась удивительным мотором. И вот теперь компания Nissan решила установить инновационный двигатель на новый седан Nissan Teana (Altima) модельного ряда 2019 года.
Теперь, судя по всему, для марки Nissan подобные двигатели становятся стандартом, раз было принято решение внедрить эти моторы на автомобилях этого бренда.
Вот как объясняет Nissan решение заменить старый 3,5-литровый V6 двигатель:
- Замена 3,5-литрового двигателя V6 предыдущего поколения Nissan Teana (Altima) – знаковое событие в истории компании. Дело в том, что этот мотор заменен на первый в мире серийный 4-цилиндровый двигатель с переменным сжатием, оснащенный турбонаддувом.
- Двигатель обеспечивает работу на уровне двигателя V6 с существенной экономией топлива за счет использования турбины и четырех цилиндров. Так что для модельного ряда 2019 года все автомобили Altima (Teana) получат новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском DOHC.
- Новый двигатель отличается не только увеличением мощности и крутящего момента. Например, новый силовой агрегат теперь более тихий и более плавный, имеет меньше вибрации. Но главное, новый мотор с переменным сжатием стал экономичнее и более экологически чистым (выбросы)
К сожалению, на презентации Nissan Teana (Altima) на автосалоне в Нью-Йорке компания не раскрыла подробности о новом 2,5-литровом двигателе. Но, к счастью, уже известно, как работают подобные моторы на примере кроссовера Infiniti QX50, который также получил двигатель с изменяемой степенью сжатия в зависимости от условий движения автомобиля.
Вот как работает двигатель Infiniti QX50 с переменным сжатием
Напомним, что технология двигателей с переменным сжатием VC-T заключается в способности двигателя трансформировать высоту хода поршней, за счет чего и достигается изменение степени сжатия. Например, в двигателе кроссовера Infiniti QX50 степень сжатия может варьироваться от 8:1 (для высокой производительности) до 14:1 (для максимальной экономии топлива и уменьшения уровня вредных выбросов в выхлопной системе). Усовершенствованная логика управления двигателем автоматически определяет оптимальное соотношение степени сжатия в зависимости от дорожных условий и стиля вождения водителя.
Так что новый 2,5-литровый двигатель Nissan с переменным сжатием работает примерно по тому же принципу. Кстати, будет интересно посмотреть, как работает эта технология за рулем реального автомобиля, а не только в пресс-релизе.
Также под вопросом остается надежность подобной технологии и ресурсоемкость новых моторов. Но это покажет время. Особенно интересно, как поведет себя этот двигатель на тяжелом Teana.
Надеемся, 2,5-литровому турбированному мотору хватит мощности и динамики, чтобы поклонники этого автомобиля не разочаровались.
Ведь 3,5-литровый мотор все-таки был шестицилиндровым. И в любом случае появятся недовольные люди, которые посчитают, что уменьшение объема мотора и снижение количества цилиндров делают Nissan Teana в новом кузове скучным.
