Новые цены на машины ваз: Модельный ряд 2021, цены на авто в новом кузове, комплектации, фото

Оставьте свой номер, наш менеджер с вами свяжется в удобное для Вас время!

История АВТОВАЗа: от «копейки» до Х-дизайна

20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа.

Предприятие стало одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в Европе. За всю историю автозавода в Тольятти было собрано более 29 млн машин 50 различных серийных моделей. Каждая новая модель становилась событием не только в масштабах предприятия, но и всей страны. История АВТОВАЗа – это история отечественного автопрома.

Предлагаем вспомнить, с чего все начиналось 53 года назад, как появлялись знаковые вазовские модели, которые оказали значительное влияние на развитие автозавода и страны.

Рождение автогиганта

Советские граждане могли приобретать автомобили еще в начале 1950-х годов, но тогда выбор был невелик: самым доступным по цене легковым автомобилем являлся «Москвич», самым дорогим – «Победа». Количество выпускаемых «Москвичей» было недостаточным, чтобы покрыть спрос.

Страна нуждалась в по-настоящему «народном автомобиле». В какое-то время на эту роль претендовал даже «Запорожец». Однако многие слои населения автомобиль, относившийся к микролитражному классу, не устраивал. В итоге правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковых автомобилей в год и таким образом удовлетворять автомобильный бум в стране.

Для ускорения создания такого предприятия было решено привлечь иностранных специалистов. Выбор пал на итальянский концерн FIAT, легковые автомобили которого были популярны в Европе. В частности, в 1966 году концерн представил свою новую модель FIAT 124, признанную «автомобилем года». Производство именно этой машины и предстояло освоить в СССР.

Решение о строительстве нового автомобильного завода в городе Тольятти было официально принято 20 июля 1966 года. Стройка стала грандиозной – оборудование для нового предприятия изготавливали на 844 машиностроительных заводах СССР, на 900 заводах других стран, в том числе ФРГ, Италии, Великобритании, Франции.

На такую масштабную стройку было выделено шесть лет, однако предприятие было возведено в рекордные сроки – за три с половиной года. Уже в 1970 году с конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули».

Первая «копейка» в копилке моделей

Первая модель была создана на платформе FIAT 124, однако можно сказать, что это был уже другой автомобиль. Собранный полностью из местных комплектующих, он имел по сравнению с прототипом более 800 доработок, которые были призваны приспособить автомобиль к местным дорогам и климату. В частности, был усилен кузов, увеличен дорожный просвет. Кроме того, ВАЗ-2101 обзавелся новым, более мощным, карбюраторным двигателем объемом 1,2 л.

ВАЗ-2101, или «копейка», как прозвали этот автомобиль в народе, не только сократил автомобильный дефицит в стране, но перевернул представление советских автолюбителей о легковых машинах. Высокий уровень комфорта, хорошая динамика, легкость управления, экономичность позволили в кратчайшие сроки первому автомобилю Волжского автомобильного завода стать по-настоящему «народным» автомобилем.

ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до 1988 года, за это время было выпущено около 4,8 млн «копеек». Но и сегодня, спустя три десятилетия после того как с конвейера сошла последняя «копейка», многие из них в отличном состоянии бегают по дорогам страны и за рубежом. Кстати, с 1971 года автомобили ВАЗ-2101 поставлялись за рубеж. Именно тогда автомобиль получил экспортное имя LADA, в то время как на внутреннем рынке машина известна была как «Жигули» (по названию гор).

Популярная «шестерка»: четыре миллиона авто

Второй самой популярной за всю историю АВТОВАЗа моделью является «шестерка» (ВАЗ-2106). Ее серийное производство началось в 1976 году и продолжалось вплоть до 2006 года. Всего было выпущено более 4 млн «шестерок».

Базой для ВАЗ-2106 стал автомобиль FIAT 124 Speciale 1972 года. «Шестерка» имела сравнительно мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 75 л. с. и развивала скорость до 152 км/час.

Это был четырехдверная пятиместная модель с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». В отделке нового автомобиля появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, радиаторная решетка, подсветка номерного знака. В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла – рельефностью.

«Нива»: всегда готова к трудностям

В 1977 году на Волжском автозаводе вышел с конвейера первый ВАЗ-2121 «Нива». Эта модель открыла новую эру в истории полноприводных машин. На внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. «Нива» в любой момент готова к преодолению трудных участков, так как на ней полный привод задействован всегда. Впервые на внедорожнике такого класса были применены «легковые» атрибуты, такие как несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза. Также, в отличие от внедорожников того времени, «Нива» получила высокооборотный двигатель.

Ну и, пожалуй, самый примечательный факт: ВАЗ-2121 «Нива» стал первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе. 

«Нива» ВАЗ-2121 является наиболее экспортируемым советским и российским автомобилем. Были времена, когда до 70% «Нив» поставлялось за рубеж. Праворульная модификация «Нивы» даже продавалась в Японии, Великобритании и других странах с левосторонним движением.

Всего с 1977 года было выпущено около 2,5 млн внедорожников ВАЗ-2121. За свой путь «Нива» прошла несколько циклов модернизации, в 2005 году сменила название на LADA 4х4. Самая современная модификация – Urban. Машина получила кондиционер, электропакет, пластиковые бамперы в цвет кузова, металлизированную окраску, литые диски колес, более комфортабельный салон. При этом сохранен постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей. Обновления продолжаются и в настоящее время. Например, в 2016 году на LADA 4х4 появились газонаполненные амортизаторы и необслуживаемые подшипники передних ступиц.

Новая эпоха: последние модели с советскими корнями

После распада Союза Волжский автозавод оказался в тяжелом состоянии, как и многие предприятия в стране. Но уже к середине 1990-х предприятию удалось наладить собственное производство автомобилей.

Первой моделью АВТОВАЗа в постсоветское время стала «десятка» – ВАЗ-2110. Из-за трудностей переходного периода она вышла с задержкой на три года, лишь в 1995-м. На российском рынке этот автомобиль вполне мог конкурировать с популярными иномарками того времени, такими как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra. Почти сразу была выпущена так называемая «одиннадцатая» модель, а еще через несколько лет АВТОВАЗ выпустил ВАЗ-2112. В 2007 году с конвейера выходит Priora ‒ последняя модель АВТОВАЗа с советскими корнями (за исключением LADA 4×4).

В 2008 году, в период экономического кризиса, АВТОВАЗ наладил сотрудничество с компанией Renault. Это послужило стимулом для получения финансовой поддержки от российского правительства и открыло новую страницу в истории развития предприятия. В партнерстве с французским концерном были созданы новые модели LADA: Largus, Granta и Kalina второго поколения.

Новейшая история: время «икс»

Новые времена потребовали новых автомобилей. Объединившемуся с Renault и Nissan АВТОВАЗу нужна была новая платформа, способная конкурировать с европейскими и корейскими популярными моделями. Так появилась Vesta, ставшая основой новейшей истории АВТОВАЗа.

Днем рождения Vesta можно считать 10 июня 2010 года, когда была представлена идея новой платформы АВТОВАЗа, которая должна к 2020 году обеспечить смену модельного ряда. Особенность этой машины не только в конструкции. Появление LADA Vesta значительно повысило имидж марки: по статистике, сегодня каждый третий покупатель LADA Vesta пересаживается на нее с автомобиля другой марки.

Новые модели LADA Vesta и LADA XRAY, которые вышли в 2015 году, стали настоящим прорывом для марки. Используемая Х-графика – это отличительная черта современного АВТОВАЗа. Стиль разработан командой дизайнеров завода во главе с директором по дизайну Стивом Маттином. Главные акценты нового стиля LADA – это четко выраженная Х-графика, объединяющая фары, решетку радиатора и нижние воздухозаборники, подкрепленная двумя индивидуальными хромированными элементами буквы X.

После начала выпуска обеих моделей АВТОВАЗ распространяет новый стиль LADA и на другие существующие и перспективные модели. Формируется более понятный и современный модельный ряд. У каждого потребительского сегмента свои модели: семейство LADA Granta – это бюджетные автомобили, Vesta и XRAY – автомобили подороже, и две узкоспециализированные модели – LADA 4×4 и Largus.

Самой популярной LADA по итогам продаж за первую половину 2019 года стала LADA Granta – своих покупателей нашли почти 64 тыс. автомобилей этого семейства, что на 40% превышает показатели прошлого года. LADA Vesta заняла вторую строчку рейтинга: за полгода продано более 55 тыс. автомобилей.

История не раз доказывала, что выпуск даже самых удачных автомобилей приходит к концу. Когда-то конвейер остановится и для Vesta, как в свое время для популярной «копейки». Но АВТОВАЗ останавливаться не намерен – до 2026 года завод пообещал запустить в серию восемь новых моделей.

Цена на самый популярный в России автомобиль Лада подскакивает из-за слабого рубля

«Лада», или «Жигули» по-русски, вероятно, самый культовый автомобиль страны. Первоначально выпущенная в 1970 году, оригинальная «Лада» — ВАЗ-2101 — коробчатой ​​формы стала повсеместным зрелищем в Советском Союзе и предметом множества шуток в стране и за рубежом.

Хотя АвтоВАЗ официально снял с производства последнюю серию Lada Classic в 2012 году, новая серия, Lada Granta, была самым продаваемым автомобилем в России за последние 11 месяцев. По данным Reuters, самая дешевая модель сейчас продается за 300 000 рублей (4595 долларов). Однако в связи с падением курса рубля более чем на 50% по отношению к основным торговым валютам, включая доллар и евро, за последние шесть месяцев стоимость материалов и комплектующих резко возросла.

Повышение цен еще раз демонстрирует, что цена российских санкций все больше ощущается потребителями из-за резкого роста инфляции и повышения процентных ставок. Базовая инфляция потребительских цен в стране достигла максимума за полдесятилетия в декабре, поднявшись до 11.На 2% в годовом исчислении по сравнению с 8,9% в ноябре.

Продолжится ли давление на потребителей, зависит от того, насколько быстро стабилизируется цена на нефть и выровняется курс рубля. К сожалению, знаки все еще не очень хороши.

Во вторник нефть West Texas Intermediate (WTI) упала ниже 45 долларов за баррель впервые с 2009 года, в результате чего курс рубля упал на 5% и превысил 66 рублей за доллар.

Lada Niva 2021 года — крутой двойник RAV4 с настоящей раздаточной коробкой низкого диапазона

Lada Niva — российский внедорожник, производство которого началось в 1977 году и быстро завоевало репутацию надежного решения для покорения сельской местности России.Одна из немногих советских машин, которые можно было считать действительно хорошими, Нива экспортировалась по всему миру, особенно популярна в континентальной Европе. Перенесемся в 2020 год, и там новый — он очень похож на Toyota RAV4.

Неужели это новая Нива? Ну, это зависит от того, как вы на это смотрите. Оригинальная хардкорная «Нива» на самом деле все еще находится в производстве, однако еще в 1998 году GM создала совместное предприятие с производителем «Нивы» ВАЗом для выпуска более современной версии автомобиля.У него было много общего с Оригинальной Нивой. Он получил новые кузовные панели и обновленный интерьер, что сделало его намного безопаснее оригинала. Он продавался как Chevy Niva или Lada Niva II до 2020 года, когда Lada выкупила долю GM в сделке с ВАЗом. Теперь они переработали этот автомобиль, который выглядит как RAV4, который мы видим сегодня.

Эту новую машину можно было увидеть только на нескольких фотографиях, поэтому информации о таких вещах, как интерьер, не так много. Однако передок поразительно напоминает новую Toyota RAV4 — автомобиль, который в России стоит почти втрое дороже.Учитывая, что RAV4 пользуется большим спросом во всем мире, логично, что Lada захотела подражать дизайну. Что, к сожалению, сложнее воспроизвести, так это производительность RAV4.

Niva II оснащается 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил, который является той же базовой единицей, которая использовалась в автомобиле с 1990-х годов. Фактически, это почти тот же двигатель, что и на обычной «Ниве». Тем не менее, он получает постоянный полный привод с блокировкой дифференциалов и коробку передач с низким диапазоном, что гарантирует, что он может по крайней мере соответствовать оригинальной Ниве, когда ситуация становится жесткой.

Помимо нового внешнего вида, который больше похож на фейслифтинг, чем на полный редизайн, внедорожная версия Нивы получает шины большего размера, трубку и неокрашенные пластиковые крылья для защиты кузова. Действительно, это та версия Нивы, которая изображена выше.

Ожидается, что новый автомобиль будет официально представлен в начале 2021 года, так что до тех пор нам остается довольствоваться этими фотографиями. Также очень маловероятно, что этот автомобиль будет продаваться в США.Если бы это было так, он был бы самым дешевым, с ожидаемой ценой от 9650 долларов. Думаю, нам просто нужно подождать, пока этим вещам исполнится 25 лет, чтобы заполучить одну. Между тем, обычные «Нивы» все еще существуют.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Моторный город России — Спецрепортаж .; Российский автопроизводитель следует плану выживания: экспорт

Автомобили ВАЗ имеют общий опыт только на сборочных линиях длиной в последнюю милю.В огромном сборочном здании есть четыре таких параллельных линии, каждая для разных моделей.

Линии функционируют примерно так же, как и при строительстве завода Fiat, каждая из которых производит 45 автомобилей в час на максимальной скорости, но большую часть дня меньше, отчасти из-за отсутствия запчастей, а отчасти из-за безразличия корпораций к продаже большего количества автомобилей в России. Россия. Для сравнения: самые производительные американские заводы Ford Motor Company, собирающие Taurus и Sable, могут производить 65 автомобилей в час на одной линии.

Рабочие здесь не только устанавливают моторы, приборные панели, бензобаки и тому подобное, медленно заполняя проходящие корпуса кузовов по мере их движения по линиям. Они также обрабатывают многие узлы — например, быстро прикрепляют рулевые колеса к рулевым стойкам или вентиляторы к радиаторам, прежде чем устанавливать эти узлы в автомобили. Дополнительные задачи, исключенные из большинства западных сборочных конвейеров, заставляют рабочих работать без остановок в течение 50-минутных периодов, когда они находятся рядом за столиками вдоль линий, а те, кто отдыхает, пьют чай.Гнев по поводу кредита, выпуск

«Первоначальный капитал, который потребуется для увеличения производства за счет автоматизации сборочных линий, огромен», — сказал Константин Сахаров, директор по исследованиям и разработкам. «Мы могли бы сделать это когда-нибудь, но сейчас наша цель — улучшить качество наших автомобилей».

Экономика инвестиций в качество, особенно в автомобили, проданные за рубежом, а не в количество для увеличения продаж дома, достаточно ясна. Средняя отпускная цена автомобиля ВАЗ в России, независимо от модели, составляет 300 000 рублей, или 2300 долларов — цена, которая искусственно занижена из-за государственных ограничений.

По словам г-на Глушкова, прибыль от продажи 300 000 рублей за вычетом налогов и издержек составляет всего 35 000 рублей, или 260 долларов США. Те же автомобили, проданные за границу, приносят от 5000 до 8000 долларов, что намного больше. Правительство также разрешило ВАЗу хранить 90 процентов этой долларовой выручки на зарубежных счетах, чтобы покупать западное оборудование, недоступное в бывшем Советском Союзе.

ВАЗ не публикует финансовых данных, но г-н Жильцов сказал, что после уплаты налогов и счетов в 1992 году для инвестиций останется 250 миллиардов рублей, или 200 миллионов долларов.Этого недостаточно, чтобы запустить Lada 2110 к концу 1993 года, и официальные лица ВАЗа пытаются занять 300 миллионов долларов у западных банков. Банки договорились, если Правительство России гарантирует возврат. Это еще не сделано.

Деловая сцена; Odd Economics Of Russian Cars

Третьи идут на новые российские товарные биржи, где ВАЗ теперь предлагает почти 14 000 автомобилей в год по любой цене, которую понесет рынок. Недавно четырехдверный компакт был продан на аукционе за 700 000 рублей или 7 000 долларов, что является показателем того, какими были бы цены на автомобили, если бы руководство ВАЗа и правительство России не договорились ограничить повышение цен только 750 процентами.

Так почему бы не позволить цене подскочить до 700 000 рублей, а затем спуститься вниз по мере того, как покупатели на этом уровне совершают покупки и исчезают? Глушков твердо отвечает, что у ВАЗа есть социальная цель: обеспечить автомобилями среднего россиянина. Если позволить цене свободно колебаться, это поставит под угрозу эту цель.

Почему бы тогда не увеличить объем производства, чтобы 10 миллионов потенциальных клиентов могли покупать автомобили, не ожидая так долго? Удовлетворение спроса за счет увеличения производства, как это произошло бы на свободном рынке, сделало бы покупателей менее склонными платить высокие цены.Обоснование, предложенное г-ном Глушковым, 42-летним бывшим физиком, и другими руководителями весьма показательно.

Ежедневный бизнес-брифинг

Используя компьютерную систему, установленную Fiat, когда итальянская компания построила ВАЗ для Советского Союза в конце 1960-х годов, они обнаружили, что нынешний Средняя цена автомобиля 150 000 рублей дает прибыль около 30 000 рублей за машину без учета стоимости материалов, запчастей, рабочей силы и налогов.Увеличение производства может поставить под угрозу эту прибыль из-за снижения цены. Несмотря на то, что они могли бы производить намного больше автомобилей и все еще не начать удовлетворять спрос, они опасаются, что увеличение производства каким-то образом будет означать более низкие цены на автомобиль, вынудив ВАЗ сократить расходы, что означало бы сокращение своей рабочей силы более чем на 200000 человек. К этому менеджеры ВАЗа пока не готовы.

«Пока у нас еще есть возможности, мы выбираем более легкий путь», — сказал Сергей Жильтов, финансовый директор.«Мы поддерживаем прибыль за счет повышения цен, а не за счет снижения затрат».

РОСТ ДЛЯ ВАЗ РОССИИ НЕТ БЕЗОПАСНОЙ СТАВКИ

ВАЗ, крупнейший автопроизводитель в России, не пустышка, когда речь идет о мировом спросе на безопасность.

Вот почему компания ведет переговоры с компанией First Technology Safety Systems из Плимута, штат Мичиган, о покупке современного манекена для краш-тестов.

First Technology Safety Systems надеется сделать первую продажу ВАЗу — Волжскому автомобильному заводу — одного из своих антропоморфных испытательных устройств — Hybrid III-50.

Несмотря на эту увертюру к безопасности, наблюдатели и участники автопрома скептически относятся к тому, поможет ли это ВАЗу, производящему несколько потомков малолитражки Lada, которая продается в Канаде.

Сергей Закс из отдела разработки распределенного программного обеспечения в Чикаго регулярно выезжает в Россию. По словам Закса, качество автомобилей ВАЗ, по общему признанию, ухудшилось в последние годы.

«В России ВАЗ продает свои автомобили в два раза дороже, чем можно было бы заплатить за новый автомобиль в этой стране, второсортным потребителям, таким как« предприниматели »», — сказал он, имея в виду черный рынок.«Многие россияне покупают автомобили, ввезенные контрабандой с запада, по хорошим ценам». Он сказал, что нет ничего необычного в том, чтобы увидеть рекламу BMW за 4000 долларов.

Он сказал, что ВАЗ, конструкции которого не претерпели значительных изменений, вероятно, сбрасывает многие из этих автомобилей в развивающихся странах.

«Для них также есть рынок сбыта в Южной Америке и в некоторых частях Западной Европы», — сказал он. Это может объяснить, почему ВАЗ покупает манекен для защиты от столкновений — чтобы расширить бизнес в странах, которые больше заботятся о безопасности.

Семен Брейман, технический директор Lamb Technicon, международного производителя систем механической обработки, базирующегося в Уоррене, штат Мичиган.Однако сказал, что ВАЗ относительно сложен и богат талантами. Финансирование — это его преграда.

«ВАЗ собирается построить Model 10, довольно современное обновление Lada», — сказал Брейман.

Продукция, поступающая с комплекса на Волге, должна соответствовать стандартам безопасности, установленным странами, в которые она экспортируется, сказал Брайман. По его словам, Model 10 может быть не хуже General Motors Saturn.

«Компания работает над совершенно новой моделью, которую можно будет произвести за три-четыре года», — сказал он.Среди ее совместных предприятий есть совместное предприятие с GM по разработке системы впрыска топлива для нового двигателя малого объема. ВАЗ также надеется использовать одновременные инженерные приемы при разработке двигателей.

Бывший дилер Lada Денис Мартин рисует менее радужную картину. Он прекратил продавать и обслуживать продукцию Lada в Humber Valley Motors в Рексдейле (Торонто), Онтарио, более года назад. Он сказал, что его пара лет в качестве дилера Lada были разочаровывающими.

«Мы не могли получить нужные нам автомобили, улучшения были обещаны, но так и не были реализованы, и нам было бы отказано в возмещении затрат на гарантийные работы или нам пришлось бы ждать шесть месяцев, чтобы их получить», — сказал Мартин.

По словам дилера, который с тех пор вернулся к своей специальности, продавая прицепы для кемпинга, Lada отдавала предпочтение некоторым дилерам за счет остальных. Кто-то получит машины, а кому-то придется подождать до начала весны, чтобы получить Нивас, полноприводный джип-автомобиль, который отлично подходил для езды по снегу и бездорожью.

Мартин сказал, что бывшие в употреблении «Лады» исчезают из Канады. Осталось около 62 тысяч. Поскольку получить запчасти так сложно, подержанные автомобили отправляются домой, где они могут быть разобраны.

Хотя Lada была доступной, для Мартина продажи были медленными. Он сказал, что покупатели могут получить новую Самару примерно за 7000 канадских долларов. Нива может стоить от 9 000 до 10 000 канадских долларов. Казалось, что компания смотрит на рынок и оценивает свои автомобили ниже, чем кто-либо другой. Он считал, что ВАЗу важнее заработать твердую валюту, чем прибыль.

И хотя «Лады» — это автомобили начального уровня, покупатели «походили на покупателей Rolls-Royce — они жаловались на всякие мелочи».

Марк Тиммиг, управляющий юрист автомобильной практики Coopers & Lybrand Consulting, Детройт, который 19 месяцев проработал в России в качестве международного бизнес-консультанта, сказал, что «мелочи» включают отсутствие стеклоподъемников или сидений.Автомобили ВАЗ также поставлялись только с механической коробкой передач, чтобы их было легко ремонтировать.

Тиммиг сказал, что, хотя российские автомобильные продукты, как правило, отстают во многих областях, включая безопасность, надежность и дизайн, российские автопроизводители заинтересованы в сохранении значительной доли в странах бывшего Советского Союза и выходе на развивающиеся рынки.

Тиммиг сказал, что вполне естественно, что такие компании, как ВАЗ, будут вкладывать средства в антропоморфные испытательные устройства для решения этой проблемы. «Россия — очень гордая страна.Они не хотят создавать продукцию не мирового класса ».

Неизвестно, когда они смогут это сделать.

Лада жива, здорова и на обратном пути

Лада собирается стереть улыбку с вашего лица. GM, крупнейший в мире производитель автомобилей, поддерживает новые линии от российской компании. Брайан Бирн отчеты

Я заводил двигатель, когда понял, что шутки про Ладу все-таки могут быть правдой.На улице шел дождь. Затем внутри пошел дождь, так как вода капала через крышу поместья Рива.

Такое может случиться, если использовать саморезы, чтобы прикрепить багажную рейку к крыше. Добавьте к этой проблеме что-то меньшее, чем безразличные тормоза, и я оставил машину припаркованной возле офиса на все долгие выходные. С полотенцем на водительском сиденье!

Вскоре после этого Lada покинула Ирландию.И многих из нас можно простить за то, что мы подумали, что бренд полностью исчез, как, очевидно, и большинство Ladas, проданных в Ирландии. Но этого не произошло.

Компания не только по-прежнему производит более 750 000 автомобилей в год в России и экспортирует около 85 000, но и готова вступить в новую эру предпринимательской деятельности в рамках совместного предприятия с General Motors. Действительно, первые несколько сотен единиц нового внедорожника Chevrolet Niva только что сошли с конвейера в Тольятти на юге России.

Около 35 000 автомобилей совместного предприятия — результат инвестиций в размере 332 миллиона долларов — будут произведены там в следующем году. GM заявляет, что, скорее всего, в производство будут запущены еще две модели, одна из которых, вероятно, будет основана на нынешнем Opel Astra в следующем году.

Все прошло очень далеко с 1970 года, когда первые автомобили сошли с конвейера на новом заводе, построенном с учетом опыта Fiat и с использованием технологий и прессовок, первоначально разработанных итальянской компанией для модели 124.

Автомобили для российских покупателей были названы «Жигули» в честь горного хребта недалеко от города, который впоследствии стал известен как «российский Детройт». Официально он назывался ВАЗ 2101. Впоследствии он был объявлен «Русским автомобилем века».

Имена «Лада», «Самара», «Ока» и «Нива» стали известны примерно в 37 странах мира.Предполагается, что из 20 миллионов автомобилей, выпущенных с тех пор, 12 миллионов все еще находятся в пути, две трети из которых находятся в самой России.

В настоящее время АвтоВАЗ, название холдинговой компании, имеет рынки, которые простираются до всех стран Южной и Центральной Америки, большинства стран Европы и некоторых стран Северной Европы, а также Египта, где автомобили собираются из комплектов CKD.

Первый автомобиль Niva 4WD был выпущен в 1977 году и с тех пор мало изменился, хотя в 1994 году появилась 5-дверная версия.Автомобиль 2107 на базе Fiat 125 был добавлен в 1983 году, а серия автомобилей багги, получившая название MARSH, была запущена в производство в 1989 году. К концу 1990 года АвтоВАЗ выпустил свой 13-миллионный автомобиль.

Первые системы впрыска топлива местного производства были установлены на автомобилях компании в 1994 году. К середине 1990-х АвтоВАЗ перешел на новую форму от старых опор Fiat, и когда в 1997 году общий объем производства достиг 17 миллионов автомобилей, Юбилейным автомобилем стал седан Lada 110, по стилю напоминавший старый Talbot Solara или Renault 20.По сути, это тот же самый автомобиль, который является основным продуктом сегодня, в моделях 111 или универсал, и 112 или хэтчбеках вместе с седаном.

Они оснащены 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 8 или 16 Вт, тогда как нынешняя Нива имеет 1,7-литровый двигатель. Автомобили 10-й серии продаются во Франции от 7759 евро, а Нива — от 9259 евро. Все они дешевы и, да благословит их Бог, выглядят дешевыми внутри.

АвтоВАЗ имеет испытательный полигон в Тольятти, который включает единственную в России аэродинамическую трубу для испытаний автомобилей, и в прошлом году там была введена в эксплуатацию высокоскоростная трасса.Международные производители, в том числе Fiat, уже использовали этот объект.

Новый модельный ряд автомобилей «Калина», спроектированных АвтоВАЗом, почти завершил программу испытаний. Новая Шевроле Нива также будет экспортироваться в Европу, вероятно, под маркой Opel.

На недавнем Парижском автосалоне мы видели концепты 4-местного автомобиля Fiat Punto, Carat и 2-литрового родстера с жесткой крышей тарга.

До сих пор история читается как достаточно счастливая сказка. По правде говоря, продуктовая линейка Lada — за исключением Нивы, которая всегда была очень грамотным внедорожником — так и не дотянула до современного мира. Его успех был в основном на менее развитых рынках, где владельцы были меньше озабочены технологиями и просто хотели дешевое и простое автомобильное оборудование.

С распадом Советского Союза, как и многие другие неэффективные и стареющие отрасли на его родине, АвтоВАЗ серьезно заболел, на грани банкротства.

Но с небольшой помощью своих друзей из GM, АвтоВАЗ / Lada вполне могут перескочить с 1970-х годов до наших дней в гораздо более короткие сроки, чем можно было ожидать. И крыши вряд ли протекают.

Automotive Lada Niva 2101-2107 Laika Riva SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 OEM Запчасти и аксессуары ВАЗ

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 2101-2107 Laika Riva SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 OEM ВАЗ по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-1304010 / 21073-1304010 ， Страна изготовления: ： Российская Федерация ： Бренд: ： Lada ，

Лада Нива 2101-2107 Лайка Рива SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 ОЕМ ВАЗ

Лада Нива 2101-2107 Лайка Рива SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 ОЕМ ВАЗ

Женское гавайское синее красочное платье на одно плечо с листом папоротника и другие повседневные вещи в: Купить мужскую повседневную рубашку на пуговицах с длинным рукавом и модным воротником-стойкой CRYYU и другие повседневные рубашки на пуговицах в, Отлично подходит для общего ремонта дома, наш баннер — самый экономичный вид рекламы и может быть размещен на любых поверхностях, таких как стены. Материал: высококачественная хирургическая нержавеющая сталь 316L; Изделие покрыто розовым золотом; Три стильных камня в изогнутом кольце для бровей со штангой; Продаются индивидуально, сменные солнцезащитные линзы SFx подходят для Quiksilver Fluid II шириной 62 мм (поликарбонатный коричневый градиент, пара — обычный): Одежда, Lada Niva 2101-2107 Laika Riva SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 OEM ВАЗ , которые обычно изготавливаются из луженой стали.1% 1 / 10W 0603 (упаковка из 100 шт.) (RG1608P-183-B-T5): Industrial & Scientific, Vibrant Performance 16620 16620-6AN до 20 мм x 1, а также от ударов или царапин, двухуровневая подставка для торта Beautiful Shelley в потрясающих узорах Wild Anemone и Blue Charm, Lada Niva 2101-2107 Laika Riva SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 OEM VAZ , набор из 8 сумок для кукурузных ям, регулируемых ACA, я пришлю вам бесплатно. смотри мой Магазин «Анонсы» ~~~. Клубника печатает крышки ручек холодильников. Распечатайте свои собственные сочные приглашения на душ в стиле бохо. Лада Нива 2101-2107 Лайка Рива SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 OEM ВАЗ , Отлично подходит для нестандартных проектов изготовления, таких как воздухозаборник своими руками. Полностью открывается, чтобы легко загружать и вынимать пробирки из сумки. Приобретите оригинальную систему управления двигателем 3835 Дистрибьюторский ротор: Роторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, рабочая температура: от -20 ℃ до 60 ℃. оставляя вас свободным идти на работу и общаться, зная, что ваши онлайн-заказы будут доставлены прямо к вам, Lada Niva 2101-2107 Laika Riva SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 OEM VAZ , Элегантный вышитый комплект из трех квилтов.При необходимости используйте только отбеливатель, не содержащий хлора.

Лада Нива 2101-2107 Лайка Рива SW 1600 1700 Крышка радиатора 2101-1304010 ОЕМ ВАЗ