Новый кроссовер Hyundai получит практичный салон — журнал За рулем
Автомобиль будет отличаться уникальной внешностью, практичностью и вместительностью при скромных габаритах.
Материалы по теме
Чтобы удовлетворить растущий спрос на внедорожники, Hyundai готовит к продажам новую субкомпактную модель Venue, премьера которой состоится 17 апреля.
Автомобиль планируется продавать по всему миру, и на ряде рынков, как ожидается, он будет дешевле, чем Hyundai Creta. Мы уже публиковали шпионские снимки, на которых видны элементы оригинальной внешности кроссовера и его салона.
Hyundai продолжает подогревать интерес к Venue, публикуя новые эскизы автомобиля. На них кроссовер изображен трехдверным и с гигантскими колесами. Но ни трехдверного кузова, ни тем более гипертрофированных колес у машины не будет. Спрос на трехдверные модели в последние годы снижался, поэтому многие автомобили перестали выпускаться в этом непрактичном типе кузова.
Дизайн нового кроссовера весьма необычен. Внимание привлекают двухуровневая передняя оптика и решетка радиатора замысловатой формы. Кроссовер, определенно, будет выделяться из потока.
Салон автомобиля также обещает быть оригинальным и практичным, на что указывает, например, наличие полочки над вместительным, если судить по размеру его крышки, перчаточным ящиком, бардачок в центральном переднем подлокотнике и глубокая ниша перед рычагом переключения передач. Кстати, сам рычаг указывает на наличие у кроссовера автоматической коробки передач. Мы уже знаем, что это будет 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Центральная консоль оборудована большим сенсорным экраном, расположенным между воздуховодами, с помощью которого можно управлять большинством систем автомобиля.
Судя по разноцветным панелям обшивки салона, можно предположить, что покупатели Venue смогут подобрать при заказе самые разные сочетания цветов оформления.
Напомним, что премьера нового Hyundai Venue состоится через неделю на автосалоне в Нью-Йорке.
Эскизы, фото и видео: Hyundai
7 отличий Креты от Селтоса — журнал За рулем
При единой базе новый Hyundai Creta значительно отличается от Kia Seltos: в чем-то уступает ему, а в чем-то — превосходит.
Материалы по теме
На днях в Сети появились первые фотографии нового поколения Hyundai Creta, вокруг которых развернулись дискуссии. Новая внешность кроссовера вызвала множество вопросов, и чаще в ее адрес высказываются недовольства. Масла в огонь подливает и дизайн представленного ранее Kia Seltos, который, по мнению автомобилистов, гораздо симпатичнее.
Мы уже писали, что автомобили получат одинаковое оснащение в том, что касается двигателей, коробок и системы полного привода. Отличаться же кроссоверы будут уровнем оснащения разных комплектаций и дизайном, влияющим на практичность машин и в ряде случаев на удобство эксплуатации.
Передние части кроссоверов имеют одинаковое расположение фар, противотуманок и дневных ходовых огней. Они находятся на равном расстоянии от дороги. Площадь воздухозаборников также соразмерна, а значит их двигатели будут работать в одинаковых условиях. Существенным же отличием стала разница длины капотов. У Hyundai Creta он доходит до самой решетки радиатора, верх которой украшен хромом, загибаясь вниз к ней и подставляя край под летящие с дороги камни и гравий. У Kia Seltos между краем капота и решеткой радиатора установлена не предрасположенная к вмятинам пластиковая вставка, окрашенная в цвет кузова. Насколько практичными окажутся выбранные решения — покажет эксплуатация.
Задние части автомобилей отличаются не только стилистически: Hyundai выбрала фары в форме задних карманов джинс, а Kia сделала ставку на горизонтальную оптику, слитую воедино с декоративной хромовой полоской. Багажный проем Креты кажется менее практичным из-за выступающих и сужающих его фонарей, которые из-за этого при укладки багажа могут быть повреждены. Нет у Креты и дополнительного ребра под местом крепления номерного знака. То есть не исключена вероятность, что пачкаться он будет быстрее, в том числе из-за более низкого расположения.
Ниже у Hyundai Creta находятся и задние противотуманные фонари, которые в непогоду должно быть видно лучше. На фото заметно, что высота загрузочного проема у кроссоверов одинаковая, но задние двери Селтоса несколько уже в верхней части. Посадка на задний диван Креты должна быть более комфортной, а отсутствие широкой стойки между стеклами двери и багажника, как у Селтоса, должно улучшить и обзорность.
Бока автомобилей также имеют незначительные, но важные при эксплуатации отличия. Обратите внимание на пороги. У Hyundai Creta они кажутся шире за счет слегка выступающих пластиковых накладок. У Селтоса они ровные и испачкаться о них может быть сложнее. Но и закидываться грязью они будут сильнее.
Что касается эстетических впечатлений от кроссоверов, то давайте обсудим их в комментариях к этому материалу.
Фото: k.sina.com.cn, autoblog.com
Новый кроссовер Hyundai Palisade 2019-2020: обзор, фото, видео, характеристики
Автосалон в Лос-Анжелесе как никогда полон премьер: проходимые электро-новинки Rivian, броский Lincoln Aviator, возрождённый Honda Passport и многие другие, о которых мы еще напишем. Еще одной новинкой с довольно примечательным дизайном можно назвать новый флагманский кроссовер корейского производства и американских корней Hyundai Palisade.
Объяснение вышеописанному простое: за дизайн Hyundai Palisade отвечало американское подразделение компании. Что, на самом деле, и заметно: в некоторых чертах угадываются типично-американские решения и прообразы… что в глобальном смысле скорее плюс, чем минус.
Содержание статьи:
Внешний вид
Экстерьер Hyundai Palisade уверенно нужно начинать именно с передней части — здесь дизайнеры выложились на полную, воплотив и эволюционировав те решения, которые давно зрели в других моделях компании. Головная оптика по моде уходящего 2018 года двухярусная, светодиодные полосы ДХО переходят парой больших бумерангов с крыльев до почти низа бампера, массивная решетка радиатора в окружении матово-хромированного металла и массивный «подбородок» создает впечатление брутальности и мужественности. Да, обозвать Палисад «женским автомобилем» будет весьма сложно.
Как отмечалось выше, в дизайне (в частности, боковой его части) можно вспомнить славных представителей больших рамных американских внедорожников: хром окантовки, массивные колёсные крки, рубленые линии. Но вместе с тем, в части бокового экстерьера Палисад можно где-то даже назвать элегантным (с учетом не самых скромных габаритов): умелыми закруглениями и неожиданными переходами создается впечатление не такого уж и крупного автомобиля — хоть и по-прежнему стильного и брутального.
Корма встречает также двухярусной оптикой фонарей. Правда, в отличие от передних фар, задние «бумеранги» носят чисто декоративную пользу, умело завершающую общий образ. Есть в современном автопроме некоторые машины, в которых корма «пустовата» — и Палисад явно не из их числа. Оригинальное начало, логичное и предсказуемое продолжение, умелый финал — это в общем-то всё, что можно сказать о внешнем виде нового корейского флагмана.
Салон
Да, технически и как-то уж исторически, что американцы относятся к своим авто очень… утилитарно. Отличительная черта многих исконных «американцев» — это броский внешний вид и «такое себе» внутри.
К счастью, «тамошняя» дизайн-студия не стала делать из Palisade такого представителя и в интерьере кроссовера царит пусть не царская роскошь, пусть не императорские покои — но выдержанное чувство меры и стиля без излишеств. Но и без выраженного минимализма: не огромные сенсорные панели повсеместно, а простые и понятные физические кнопки, которых ровно столько, чтобы запомнить расположение с первого раза.
К слову, формально Hyundai Palisade не самый большой представитель кроссоверного семейства: по своим габаритам он укладывается в скромный формат «среднеразмерный кроссовер» (по американской линейке). Почти 5 метров габаритной длины поставили его в противовес к популярным Ford Explorer (порядка 220 тыс. за 10 месяцев 2018), Toyota Highlander (201 247 шт.) и Honda Pilot (133 380 шт.), а в модельном ряду собственной компании займет место удлиненного трехрядного Санта Фе. Отсюда логичный вывод о размещении в салоне с достаточным комфортом 6-7 американских человек — но на деле в зависимости от компоновки салона на борт можно взять вплоть до 8 — или пожертвовать вместительностью в пользу комфорта: в качестве опции средний ряд кресел может быть раздельным (пара самостоятельных сидений) с подогревом и вентиляцией.
Так или иначе, а заняться будет чем всем членам семьи: в салоне при должном умении можно насчитать целых 16 подстаканников (ну вдруг все любят пить по два напитка одновременно?) и 7 USB-портов для зарядки мобильных устройств. Полноценного комфорта третий ряд кресел, правда не получит (в отличие от 5-зонного «климата» в новом BMW X7) — придется довольствоваться скромными дефлекторами обдува в потолке, как в каком-нибудь минивэне. Зато и кричать об остановке в этом маленьком автобусе не придется: в салоне Palisade установлены несколько микрофонов, которые через бортовую медиа-систему чуть усиливают голос сзади сидящих. Если это не нужно — активируем режим Rear Sleep, микрофоны отключаются, динамики выключаются, все отдыхают, а водитель продолжает спокойно слушать свою музыку.
Коротко пройдемся по передней консоли. Приборная панель, на удивление, не выполнена в полностью цифровом виде: небольшой и весьма наглядный дисплей бортового ПК соседстсвует с парой самых обычных аналоговых циферблата тахометра и спидометра. Впрочем, не приборной панелью единой: то, что важно, дублируется или просто транслируется на лобовое стекло встроенным проектором. За остальное отвечает обычная 10,25-дюймовая мультимедийная система на центральной консоли.
Багажник на удивление достаточный — как для трёхрядного 5-метрового кроссовера. Конечно, если на минутку забыть о системе подсчета литров не «до полки», а «под потолок» по американской системе. В общем, 509 литров в стандартном своём объеме, 1297 литров со сложенным третьим рядом. Не рекорд, но вполне достаточно для 99% бытовых нужд. Для сравнения, конкурентный Nissan Pathfinder в пятиместном варианте имеет 1342 литра полезного объема.
И, конечно, куда без современных систем активной и пассивной безопасности? Palisade оснащён самым современным комплексом систем активной и пассивной безопасности, в том числе уже знакомой по Snata Fe системой безопасного выхода из машины, блокирующей двери, если сбоку приближается другой автомобиль. Если же помех нет, но водитель до выхода забыл перевести АКП в парковочный режим, то электроника сделает это сама, как только откроется дверь.
Технические характеристики
С платформой мудрить не стали, новое не изобретали: взяли и положили в основу ту же, что удачно прописалась в новом Санта Фе с поперечно установленным силовым агрегатом. При этом как раз мотор всего один: 3,8-литровый бензиновый V6 ( c системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения Dual CVVT, мощность 295 л.с., 355 Нм максимального момента), состыкованный с 8-диапазонным гидромеханическим «автоматом». Ведущая ось передняя, задняя подключается муфтой с интеллектуальным управлением HTRAC. На выбор доступны четыре основных «пресета»: Normal (стандартный), Sport (спортивный), Smart (адаптивный) и Snow (снег).
Габариты кроссовера таковы:
- длина — 4981 мм
- ширина — 1976 мм
- высота — 1750 мм
- колёсная база — 2900 мм
Отдельно производитель отмечает «рекордно-низкий» (для них) коэффициент аэродинамеческого сопротивления — 0,33, которого удалось достигнуть оптимизацией угла наклона передних стоек, облицовкой заднего спойлера, использованием дефлекторов и аэродинамических паналей.
Старт продаж Hyundai Palisade отложен до лета 2019 года. В компании не исключают возможности появления кроссовера на российском рынке — но когда и почем… Точно можно предсказать, что мотор при этом будут либо менять, либо дефорсировать до «налоговых» 249 сил, возможно моторная гамма будет расширена известным по Санта Фе дизелем 2.2 CRDi. Покажет время, а пока наберемся терпения. ведь Palisade стоит того, чтобы ждать.
Презентация (видео) Hyundai Palisade
Галерея фото нового Hyundai Palisade
комплектации, цена, фото, видео, дата выхода
Весной этого года стало известно, что модельный ряд кроссоверов Хендай пополнится еще одним автомобилем – Кона. Ожидается, что официальный дебют Hyundai Kona 2018 состоится в начале августа 2017 года, и весь автомобильный мир находится в постоянном ожидании этого события.
Как отметили представители компании, название Kona не случайное. Оно образовалось из древнегавайского наречия, и означает район, где собирают самый дорогой сорт кофе. Это можно считать хитростью маркетологов, так как у всех Гавайи ассоциируются с активным отдыхом, а кофе – с экспрессией. Учитывая это, напрашивается вывод, что автомобиль в первую очередь предназначен для молодых людей, ведущих активный образ жизни. Новый кроссовер Хендай 2018 года должен приятно удивить своих поклонников множеством инноваций, а также высоким уровнем комфорта и безопасности.
Внешний вид
Экстерьер Хендай Кона 2018 оформлен в очень ярком и прогрессивном стиле. Судя по внешности, «кореец» должен прекрасно подойти на роль городского автомобиля, так как обладает необходимыми для этого качествами: солидностью и представительностью.
Если всматриваться на внешний вид автомобиля спереди, то можно заметить огромное выпуклое лобовое окно, с минимальным углом наклона. Из него берёт своё начало «раздутый» капот с мягкими выштамповками. Всё это в сумме делает кузов автомобиля невероятно обтекаемым и аэродинамичным. Носовая часть новинки скомпонована весьма необычно: узкие светодиодные фары, между которыми разработчики установили бутафорскую фальшрадиаторную решётку, под которой сразу же расположилась настоящая. Несколько необычным можно назвать размещение достаточно больших противотуманок, которые находятся сразу под головными фарами. В нижней части бампера можно наблюдать компактный воздухозаборник трапециевидной формы и пару ходовых огней.
Дизайн боковой части автомобиля еще раз подтверждает претенциозность модели на спортивность и представительность. В первую очередь хочется заметить ниспадающую крышу, ставшую уже визитной карточкой модельного ряда. Также стоит отметить устремившуюся вверх подоконную линию и большие дверцы, по всей своей площади «усыпаны» стильными выштамповками и ребристостями. Под объёмными колёсными арками могут устанавливаться 16-ти или 17-дюймовые колёсные диски.
Дизайн кормы автомобиля отлично вписывается в общую концепцию оформления и может похвастаться весьма удачной компоновкой. В глаза сразу бросается рельефная крышка багажника и модные концептуальные фары, эффект которых усиливается огромными ходовыми огнями. Что касается бампера, то он выглядит очень мощным и оснащён надёжными пластиковыми накладками.
Салон
В оформлении внутреннего убранства Хендай Кона 2018, как видно из шпионских фото, преобладает технологичность и инновационность. Но, в то же время, разработчикам удалось добиться лаконичности, которой часто пренебрегают другие автомобилестроительные компании.
Передняя панель модели выполнена очень строго, но это точно не делает её менее стильной. Центральная консоль состоит из нескольких отсеков. Верхний оснащён высокотехнологичным сенсорным дисплеем, к которому подключена навигационная система и бортовой компьютер. Кстати, экран находится на оптимальной для водителя высоте, что существенно упрощает последнему процесс управления. На уровень ниже можно заметить небольшой блок управления системами аудио и климата.
В качестве «баранки» использован фирменный трёхспицевой руль (в топовых вариантах комплектации можно рассчитывать на мультифункциональное рулевое колесо). Его положение можно менять в пределах двух плоскостей, с помощью электрических регуляторов. В колодце под ним удачно спрятались два аналоговых счётчика спидометра и тахометра, а также цветной мини-экран, показывающий актуальное техническое состояние автомобиля.
Передний ряд сидений выполнен согласно пожеланиям автолюбителей и точно никого не разочарует в плане комфорта. Помимо близкой к идеальной эргономичности, каждое кресло может похвастаться наличием подогрева и функцией регулировки положения. Задний ярд сидений свободно умещает трёх взрослых пассажиров, при этом обеспечивая каждого из них достаточным количеством свободного пространства.
Что касается качества отделки, то в этих целях дизайнеры использовали дорогие материалы и оформили всё на высшем уровне. Эстеты точно не будут разочарованы.
Технические характеристики
Изначально планировалось, что Хендай Кона 2018 будет оснащаться исключительно системой переднего привода, однако, применение модернизированной модульной платформы развязало разработчикам руки, и они, хоть и опционально, но всё же добавили полноприводную систему.
Линейка силовых агрегатов включает в себя как бензиновые, так и дизельные моторы:
- бензиновые – литровый и два 1.4-литровых с мощностью 100, 100 и 140 лошадиных сил соответственно;
- дизельные – 1.6-литровый турбодизель, способный продуцировать 95,110 и 136 «лошадок».
Прочувствовать мощь и отдачу этих моторов можно только на тест-драйве новинки.
Комплектации и цены
Точной информации о количестве доступных комплектаций пока нет, но уже известно, что базовый набор оснащения будет включать: система экстренного торможения, система мониторинга физиологического состояния водителя, парктроник и адаптивный круиз-контроль. За всё это придётся выложить примерно 17 500 евро.
Дата выхода в России
Как уже говорилось выше, официальная презентация Кона 2018 должна состоятся в начале августа этого года. Можно предположить, что поставки новинки в США и Европу начнутся уже ближе к осени. Старт продаж в России, скорее всего, не состоится. По крайней мере в этом году точно. Связано это с тем, что отечественные автолюбители отдают предпочтение Хендай Крета, так как он уже себя хорошо зарекомендовал, и к тому же он значительно дешевле своего корейского собрата.
Самый маленький кроссовер Hyundai — новые подробности — журнал За рулем
Субкомпактный кроссовер Venue получился коренастым и разноцветным, с джинсовым салоном и двигателем 1.6.
Материалы по теме
На автосалоне в Нью-Йорке компания Hyundai представила свой самый маленький кроссовер Venue.
Автомобиль имеет 4035 мм в длину и 1770 мм в ширину, а его колесная база составляет 2519 мм. Благодаря таким габаритам автомобиль получился коренастым. К сожалению, это отразилось на внутреннем пространстве кроссовера. Его салон и багажник стали меньше примерно на 70 литров.
В салоне Hyundai Venue установлен 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, а на панели приборов, между аналоговыми спидометром и тахометром, разместился 3,5-дюймовый информационный дисплей. Кресла автомобиля могут быть обтянуты джинсовой тканью в сочетании с кожзаменителем.
В помощь водителю предусмотрены системы предупреждения о вероятном столкновении, в том числе с двигающимися наперерез транспортными средствами, и экстренного торможения, удержания автомобиля в полосе и мониторинга слепых зон, а также система контроля состояния водителя.
Под капотом установлен 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель, мощность которого пока не объявлена, сочетающийся либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором. Для справки, в России 1,6-литровый двигатель кроссовера Creta имеет мощность 123 л.с., а продающийся на рынке США Kona оснащается 177-сильным 1,6-литровым турбомотором.
Судя по широкой гамме цветов, в которые предлагается окрашивать кузов Venue, компания Hyundai хотела сделать яркий городской кроссовер. Он может быть не только ослепительно белым (Ceramic White) или бескомпромиссно черным (Black Noir), но и серебристым (Steller Silver), галактически-серым (Galactic Gray), алым (Scarlet Red), ярко-синим (Intense Blue), зеленым, как яблоко (Green Apple), или «джинсовым» (Denim). Автомобиль может также иметь двухцветную окраску кузова, сочетая перечисленные оттенки с контрастными цветами окраски крыши, зеркал и других элементов.
Hyundai Venue станет глобальной моделью, а значит его продажи могут начаться и в России.
Фото: Hyundai
Hyundai официально представил бюджетный кроссовер Venue — Российская газета
Эта премьера, пожалуй, была одной из самых ожидаемых на открывшемся сегодня автосалоне в Нью-Йорке: компания Hyundai представила новый кроссовер Venue. Интересно, что параллельно презентация автомобиля проходила в Индии, которая станет первым рынком, где начнутся продажи компактного SUV. К слову, именно в стране священной коровы было проделано 60% от общего объёма работ по разработке Venue. Смысл названия корейцы объяснили задолго до премьеры/
Буквально его можно трактовать как место встречи, место, в котором ты в центре внимания. Дизайн автомобиля не стал откровением, потому что до премьеры в Сети публиковались фото Hyundai Venue без камуфляжа, а позднее компания распространила официальные скетчи.
Двухярусная оптика непременно отсылает к другим моделям марки, но в то же время выглядит вполне самобытно. К тому же что-то похожее Hyundai показывала в начале 2016 года, когда представляла концептуальный Carlino (HND-14). Задние фонари серийному Venue определённо достались от шоу-кара. Как и ожидалось, Hyundai Venue оказался компактнее Creta и Kona. У российской Creta длина колёсной базы составляет 2 590 мм, у Venue — 2 520 мм. Параметры длины, ширины и высоты соответственно: 4 270 х 1 780 х 1 630 мм — Creta, 4 036 х 1 770 х 1 565 мм — новый «паркетник».
Фото: Пресс-служба Hyundai.
Hyundai Venue для североамериканского рынка получил единственный движок: бензиновую «четвёрку» объёмом 1.6 литра, отдача которой на момент премьеры не уточняется. В пару к нему можно выбрать либо 6-скоростную МКП, либо вариатор IVT. Кроссовер также оснастили системой выбора режима ездовой электроники (такое есть даже у Lada Xray), но их всего два: стандартный и тот, в котором будет легче и безопаснее двигаться по скользкому покрытию. Салон автомобиля получился типичным для кроссоверов такого класса, но если сравнивать с Hyundai i20, то Venue однозначно выигрывает. Экран мультимедийной системы диагональю 8 дюймов расположился между двумя дефлекторами воздуховодов на центральной консоли.
Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, распознавание голосовых команд, навигация, точка доступа в интернет, дистанционное построение маршрута и так далее. В крупную шайбу блока управления климатом в салоне вмонтирован крохотный дисплей, на который выводится информация о температуре — претензия на премиум. Опции комфорта включают в себя электроподогрев зеркал заднего вида и передних сидений, люк с электроприводом, возможность законнектиться с мультимедиа посредством Bluetooth, быстрая зарядка девайсов через USB.
Фото: Пресс-служба Hyundai.
До премьеры корейцы говорили, что одной из сильных сторон Hyundai Venue будет богатое оснащение ассистентами безопасности. Так, новый кроссовер укомплектован системами экстренного торможения, распознавания дорожной разметки (с функцией подруливания), контроля «мёртвых» зон, состояния водителя, предупреждения об автомобиле при выезде задним ходом. Продажи Hyundai Venue стартуют в четвёртом квартале 2019 года. Напомним, буквально сутки назад дебютировало новое поколение Hyundai ix25, который является прообразом нового Creta.
комплектации, цена, фото, дата выхода в России
В апреле 2019 года компания Hyundai Motor Company представила мировой автомобильной общественности свой новый проект, компактный кроссовер Хендай Венуе 2019. В новой версии автомобиль относится к категории доступных по стоимости моделей, пригодных для эксплуатации в городе и для поездок на большие расстояния.
Новая модель сочетает в себе функциональность, практичность, достойный комфорт и умеренную стоимость, поэтому в большей степени ориентирована на молодежный водительский контингент.
Мнение экспертов подтверждает яркий кузовной дизайн с запоминающимися элементами кроссоверного декора, современный, по европейским стандартам, салонный интерьер, в значимой степени улучшенные ходовые и внедорожные характеристики.
Внешний вид
Отредактированный в соответствии с классическими кроссоверными традициями новый кузов привлекает внимание сочетанием классического фирменного стиля с типичными для однотипных моделей более высокого ценового уровня конструктивными особенностями.
На фото в проекции анфас Хендай Венуе 2019 демонстрирует:
- увеличенный формат панорамного лобового стекла;
- приподнятые боковины капота;
- горизонтальные плафоны поворотников;
- светодиодный периметр стильной головной оптики с галогенной фурнитурой и нестандартную конфигурацию крупноячеистой решетки радиатора.
Менее интересна конструкция широкого пластикового обвеса с прямоугольником центрального воздухозаборника и боковыми декоративными вставками. В топовой версии компоновка передка пополнится противотуманными фарами.
При обзоре в профиль отлично смотрится:
- серебристый окрас заходящих за стойки рейлингов;
- черный пластиковый периметр боковых окон;
- большое количество волнового рельефа на дверях;
- объемные колёсные ниши и пластиковая защита нижнего кузовного периметра.
Не вызывает особых эмоций более чем скромное оформление кормовой части. В активе нового компакт-кроссовера только оригинальная трактовка трехмерных стопов, ребристые рельефы компактной крышки багажного отделения и детали спортивного стиля в компоновке заднего обвеса.
Рестайлинг меньше обозначился в конфигурации заднего остекления, дизайне укомплектованного простыми противотуманными огнями ребристого бампера.
Салон
С учетом бюджетного статуса автомобиля, оформление внутреннего интерьера в полной мере достойное. В активе новинки модельного ряда: качественная тканевая или кожимитовая отделка, эргономичная компоновка элементов управления бортовыми опциями, более широкий функционал комплектующей оснастки и автомобильной электроники.
В стандартной комплектации передней панели Hyundai Venue 2019 предлагает комбинированный приборный щиток, состоящий из аналоговых указателей скорости и оборотов, а также цифрового дисплея компьютера.
- Центральная консоль привлекает увеличенным форматом мультимедийного планшета, посредством которого реализуются многие командные функции. В одном блоке с монитором находится комплект вертикальных воздуховодов внутренней вентиляции и пульт настройки кондиционера.
- В нижней части торпедо плавно переходит в высокий тоннель, оснащенный селектором, переключателем режимов трансмиссии, несколькими аналоговыми кнопками, подстаканниками и размещенным под компактным подлокотником отсеком для мелкой ручной клади.
Стандартная компоновка мультируля обеспечивает надежный захват с разных положений, отличный обзор щитка и возможность активации комфортообразующих систем посредством вынесенных на лицевую поверхность командных кнопок.
Кроме водителя, новый кузов предоставляет еще четыре умеренно комфортных посадочных места. Сервис передних кресел предлагает стандартный диапазон эксплуатационных регулировок и систему подогрева сидений.
Трёхместный диван второго ряда позволяет трансформировать центральное сиденье в комфортный подлокотник. Система подогрева входит в перечень платных опций. Предполагается возможность трансформации спинки дивана для увеличения объема багажного отсека.
Несмотря на статус субкомпактного автомобиля, новый Хендай Венуе 2019 модельного года дополнен функцией увеличения багажника с 530 до 903 литров только за счет частичной трансформации задних мест.
В активе нового фирменного кроссовера – комплект систем активной и пассивной безопасности, в том числе:
- электронные системы мониторинга дорожной обстановки и автоматического торможения при обнаружении препятствия на дороге,
- оповещения выхода из занимаемой полосы,
- видеообзора слепых зон и безопасной парковки.
Технические характеристики
В конструкцию компакт-кроссовера заложены эксплуатационные преимущества переднеприводной платформы модульного типа с передней макферсоновской и задней торсионной независимой подвеской.
Отредактированный в габаритных параметрах 4036 х 1770 х 1565 мм новый кузов опирается на шасси с базой 2520 мм и кроссоверным дорожным просветом. Следует отметить, что приведены данные версии для американского рынка. Оптимизация ходовых характеристик автомобиля реализуется системой Drive Modes.
- Новинка модельного ряда предлагает весьма широкий для своего класса выбор бензиновых и дизельных силовых агрегатов. В стандартной комплектации доступны экономичные и надежные в эксплуатации бензомоторные приводы объемом от 1 до 1,6 литра, с выходом от 120 до 140 л.с.
- Дизельные атмосферные и турбированные 1,6-литровые аналоги развивают мощность 110 и 133 л.с. К силовым агрегатам разной мощности прилагается пяти- или шестискоростная механическая КПП, вариаторная или роботизированная трансмиссия 7DCT.
Широкопрофильный тест-драйв моторного ряда по всем показателям подтвердил оптимальные для своего класса эксплуатационные параметры и экономичный расход топлива.
Комплектации и цены
В США отпускная цена новой модели начинается от 15 000 долларов. Стоимость упрощенной версии для индийского рынка на три тысячи ниже.
Старт продаж в России
Новая разработка ориентирована, в первую очередь, на особенности американского и индийского рынка, предполагаемая дата выхода в России до этого часа под вопросом.