Обозначение трасс – ГОСТ 21.207-2013 Система проектной документации для строительства (СПДС). Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог, ГОСТ от 17 декабря 2013 года №21.207-2013

1 января 2018 года завершится переход на новые учетные номера автомобильных дорог. Прежние обозначения утратят силу.

Обозначения дорог в России меняют уже в течение нескольких лет в соответствии с постановлением Правительства РФ № 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения» от 17 ноября 2010 года.

До конца 2017-го старые обозначения использовались наравне с новыми, но с 1 января, как сообщает сайт Росавтодора, прежние индексы утратят силу, и водителям придется привыкать в новым буквам и цифрам. Так, например, автодороги М-18 «Кола» (Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Норвегией) и М-20 «Псков» (Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Белоруссией) с нового года будут обозначаться Р-21 и Р-23 соответственно. Полный список новых обозначений можно посмотреть здесь.

Зачем это делается? Для упорядочивания системы идентификационных номеров дорог. Она теперь такая:

Буква «M» используется для автодорог федерального значения, соединяющих Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов РФ.

Буква «Р» используется для автодорог федерального или регионального значения, соединяющих административные центры РФ.

Буква «А» используется для автодорог федерального или регионального значения, являющихся подъездом к крупнейшим транспортным узлам и специальным объектам либо подъездом от административного центра субъекта РФ, не имеющего дорожной связи с Москвой, к морским или речным портам, аэропортам и железнодорожным станциям либо границам других государств. Также буква «А» применяется для обозначения автодорог, соединяющих дороги федерального значения между собой.

• Недавно в России начал действовать Предварительный национальный стандарт (ПНСТ), разрешающий установку новых дорожных знаков. Таких знаков — около трех десятков, ознакомиться с ними можно здесь.

Фото: Сергей Куликов/Интерпресс/ТАСС

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Федеральные трассы россии список

Номер	Новый номер	Название	Маршрут	Заметки	км
		Беларусь	Москва – граница с Белоруссией	новый выход на МКАД	449,9
		Крым	Москва – граница с Украиной	подъезды: Тула, Орел, Курск, Белгород	743,6
		Украина	Москва – граница с Украиной	подъезды: Калуга, Брянск	507,6
		Дон	Москва – Новороссийск	через Воронеж, Ростов-на-Дону Краснодар, Джубгу	1517
		Урал	Москва – Челябинск	подъезды: Рязань,  Пенза, Саранск	2767,9
		Волга	Москва – Казань – Уфа	Через Нижний Новгород, Владимир подъезды: Чебоксары, Иваново, Ижевск, Пермь	1955
		Холмогоры	Москва – Ярославль – Вологда- Архангельск	подъезды: Кострома, Северодвинск объезды: Переславль -Залесский	1269,6
		Балтия	Москва – граница с Латвией	через Волоколамск	597,6
		Россия	Москва – Санкт-Петербург	подъезды: Тверь, Великий Новгород	709,2
			новая дорога еще не построена Москва – Санкт-Петербург		669
		Кола	Санкт-Петербург – граница с Норвегией	подъезды: Мурманск, Петрозаводск. Печеньга	1594,3
		Каспий	а/д М4 – Волгоград – Астрахань	подъезды: Тамбов, Саратов, Элиста	1814,4
			Санкт-Петербург – граница с Белоруссией	через Псков, Пустошка, Невель	511,4
			Великий Новгород – Псков	через Сольцы, Порхов	251
			Калуга – Перемышль – Белёв – Орёл		206
			Орёл – Елец – Липецк – Тамбов		414
			Орёл – Брянск -граница с Белоруссией	подъезды: Смоленск	445
			Калуга – Тула – Михайлов – Рязань	с обходом Калуги от  м3	291
			Нижний Новгород – Пенза – Саратов	через Арзамас, Исса, Саранск	611
		Вятка	Чебоксары – Йошкар-Ола – Сыктывкар	подъезды: Киров	872
			Саранск – Сурское – Ульяновск		492
			Воронеж – Тамбов		213
			Тамбов – Пенза		279
			Тамбов – Пенза (Кирсанов – Пенза)
			Астрахань – Кизляр – Махачкала		140
			Астрахань – Элиста – Ставрополь		575
		Кавказ	а/д М4 – Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджаном	подъезды: Черкесск, Майкоп, Ставрополь, Магас, Грозный	1118
			Сызрань – Саратов – Волгоград		708
			Казань – Оренбург – граница с Казахстаном	подъезды: аэропорт в Казани	824
			Уфа – Оренбург	с западным обходом Уфы	150
			Казань – Буинск – Ульяновск		240
			Пермь – Екатеринбург		354
		Иртыш	Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск	подъезды: Тюмень	1643
		Сибирь	Новосибирск – Кемерово Красноярск – Иркутск	подъезды: Томск	1955
		Чуйский тракт	Новосибирск – Бийск – Ташанта – граница с Монголией	подъезды: Барнаул, Горно-Алтайск	963
		Енисей	Красноярск – Абакан – Кызыл – граница с Монголией		1063
		Байкал	Иркутск – Улан-Удэ – Чита		1113
		Амур	Чита – Невер – Биробиджан – Хабаровск	подъезды: Благовещенск	2097
			Курск – Воронеж – а/д Р22 “Каспий”		742
			Екатеринбург – Тюмень		328
			Екатеринбург – Шадринск – Курган		372
			Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск		632
			Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск	через Нефтеюганск, Сургут	1015
		Колыма	Якутск – Магадан		2032
			Кострома – Иваново	с а/д Приволжск – Плёс – Миловка	120
		Щелковское шоссе	Москва – Щёлково -а/д А107	подъезды: Щёлково, Звёздный городок	43
			Москва – Дмитров – Дубна		125
			подъездная дорога Москва – Аэропорт Домодедово		23
			Рублёво-Успенское шоссе		30
		Малое Московское Кольцо	Икша – Ногинск – Бронницы – Голицыно – Истра		335
		Московское Большое Кольцо	Дмитров – Сергиев-Посад – Орехово-Зуево – Воскресенск – Михнево – Балабаново – Руза – Клин		553
		Ильинское шоссе			13
			подъезд от а/д А-108 МБК к объекту «Семёновское»		1
			подъезд от а/д М10 к государственному комплексу «Завидово»		7
			Чепелёво – Вельяминово		24
			Центральная кольцевая автомобильная дорога		551,6
			Вологда – Тихвин – а/д Р-21 “Кола”		531
		КАД	Кольцевая автодорога вокруг Санкт-Петербурга		142
р5			Вологда – Медвежьегорск – а/д Р21		636
		Санкт-Петербургское южное полукольцо	Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора		149
		Сортавала	Санкт-Петербург – Сортавала – а/д Р21		427
			Москва – Малоярославец – Рославль – граница с Белоруссией		456
			подъезд от трассы М1 к Смоленску		9
			подъезд от трассы М4 к Липецку		58
			Подъезд от трассы М4 к Воронежу		11
			подъезд от трассы М-4 к Ростову -на-Дону		2
			подъезд от трассы М4 к Краснодару		11
			Тросна – Калиновка		105
			Краснодар – Верхнебаканский		148
			Джубга – Сочи – граница с Абхазией		217
		Дублер Курортного проспекта	от 172 км а/д А147 (р. Псахе) до начала обхода Сочи (р. Агура)		16
			Адлер – Красная Поляна		39
			Цивильск – Ульяновск		198
			Нытва – Кудымкар		129
			Урвань – Верхняя Балкария – Уштулу		86
			Черкесск – Домбай – граница с Абхазией		143
			подъезд от трассы А-155 к МЦО«Архыз» и специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук		73
			Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск		47
			Прохладный – Баксан – Эльбрус		130
			подъезд от Майкопа к КГБЗ	через Гузерипль	84
			Майкоп – Усть-Лабинск – Кореновск		131
			Владикавказ – Нижний Ларс – граница с Грузией		33
			Владикавказ – Алагир		38
			подъезд от трассы Р217 к аэропорту Владикавказа		4
		Транскам	Карджин – Алагир – Нижний Зарамаг – гарница с Южной Осетией		219
			Лермонтов – Черкесск		75
			Кочубей – Нефтекумск – Зеленокумск – Минеральные Воды		339
		Нарва	Санкт-Петербург – граница с Эстонией	подъезды: порт Усть-Луга	160
		Скандинавия	Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндией		147
			Псков – Изборск – граница с Эстонией		60
			Гвардейск – Неман – Граница с Литвой		62
		Приморское полукольцо	Калининград – Светлогорск	подъезды: аэропорт Храброво	52
			Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литвой		146
			Брянск – Новозыбков – граница с Белоруссией		221
			Волгоград – Каменск-Шахтинский – граница с Украиной		382
			а/д М4 – Новошахтинск – граница с Украиной		33
			Ростов-на-Дону – Таганрог – граница с Украиной		117
			Новороссийск – Керчь	подъезды: порт Тамань и Кавказ	166
			Йошкар-Ола – Зеленодольск – а/д М7		120
			Самара – Бол. Черниговка – граница с Казахстаном		194
			Оренбург – Илек – граница с Казахстаном		130
			Челябинск – Троицк – граница с Казахстаном		150
			Омск – Черлак – граница с Казахстаном		188
			Барнаул – Рубцовск – граница с Казахстаном		330
		Вилюй	Тулун – Братск – Усть-Кут – Мирный – Якутск	от а/д Р255 Сибирь	3000
			Култук – Монды – граница с Монголией		219
			Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией	от а/д Р258 Байкал	219
			Чита – Забайкальск – граница с КНР		491
		Лена	Невер – Якутск		1235
			подъезд от а/д А360 к границе с КНР	к селу Джалинда	60
		Уссури	Хабаровск – Владивосток		760
			Владивосток – остров Русский
		Восток	Хабаровск – Красный Яр – Ариадное – Чугуевка – Находка		824
			подъезд от Нарьян-Мара к аэропорту Нарьян-Мар		2
			подъездная дорога от Дудинки к аэропорту Алыкель		54
			подъезд от Туры к аэропорту Горный		14
			Подъезной путь от Анадыря к аэропорту Угольный		9
			Южно-Сахалинск – Корсаков		37
			Южно-Сахалинск – Холмск		89
			подъезд от морпорта Петропавловск-Камчатский к аэропорту Елизово		17

Список европейских автомобильных маршрутов — Википедия

Знак европейского автомобильного маршрута Европейские маршруты Европейские маршруты в Великобритании и Ирландии Европейские маршруты в Германии Европейские маршруты в Польше Европейские маршруты на Украине Европейские маршруты в Белоруссии

Европейский автомобильный маршрут (автомобильная дорога с индексом E) — автомобильная дорога, имеющая международное значение и входящая в международную сеть дорог категории Е, определённую Европейским соглашением о международных автомагистралях (СМА) от 15 ноября 1975 года с последующими изменениями и дополнениями. Помимо перечня автомобильных дорог вышеуказанное соглашение устанавливает требования к строительству, оснащению, обслуживанию дорог и охране окружающей среды. СССР присоединился к Соглашению в 1982 году (вступило в силу для СССР 15 марта 1983 года).

Содержание

• 1 Дороги класса A
  • 1.1 Меридиональное направление
    • 1.1.1 Основные магистрали
    • 1.1.2 СНГ/ЕАЭС
    • 1.1.3 Прочие магистрали
  • 1.2 Широтное направление
    • 1.2.1 Основные магистрали
    • 1.2.2 Прочие магистрали
• 2 Дороги класса B
• 3 См. также
• 4 Ссылки

Меридиональное направление[править | править код]

Основные магистрали[править | править код]

E 05 — Гринок — Глазго — Престон — Бирмингем — Саутгемптон … Гавр — Париж — Орлеан — Бордо — Сан-Себастьян — Мадрид — Севилья — Альхесирас

E 15 — Инвернесс — Перт — Эдинбург — Ньюкасл — Лондон — Фолкстон — Дувр … Кале — Париж — Лион — Оранж — Нарбон — Жерона — Барселона — Таррагона — Кастельон-де-ла-Плана — Валенсия — Аликанте — Мурсия — Альмерия — Малага — Альхесирас

E 25 — Хук-ван-Холланд — Роттердам — Эйндховен — Маастрихт — Льеж — Бастонь — Арлон — Люксембург — Мец — Сент-Авольд — Страсбур — Мюлуз — Базель — Ольтен — Берн — Лозанна — Женева — Монблан — Аоста — Ивреа — Верчелли — Алессандрия — Генуя … Бастия — Порто-Веккьо — Бонифачо … Порто-Торрес — Сассари — Кальяри … Палермо

E 35 — Амстердам — Утрехт — Арнем — Эммерих-на-Рейне — Оберхаузен — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Гейдельберг — Карлсруэ — Оффенбург — Базель — Ольтен — Люцерн — Альтдорф — Сен-Готард — Беллинцона — Лугано — Кьяссо — Комо — Милан — Пьяченца — Парма — Модена — Флоренция — Рим

E 45 — Гётеборг … Фредериксхавн — Ольборг — Орхус — Вайле — Коллинг — Фрёслев — Фленсбург — Гамбург — Ганновер — Гёттинген — Кассель — Фульда — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен — Розенхайм — Вёргль — Инсбрук — Бреннер — Фортецца — Больцано — Тренто — Верона — Модена — Болонья — Чесена — Перуджа — Фиано — Неаполь — Салерно — Сичиньяно — Козенца — Вилла-сан-Джованни … Мессина — Катания — Сиракузы — Джела

E 55 — Хельсингборг … Хельсингёр — Копенгаген — Кёге — Вордингборг — Фарё — Нюкёбинг — Гесер … Росток — Берлин — Люббенау — Дрезден — Теплице — Прага — Табор — Линц — Зальцбург — Филлах — Тарвизио — Удине — Пальманова — Местре — Равенна — Чезена — Римини — Фано — Анкона — Пескара — Чаноза — Бари — Бриндизи … Игуменица — Превеза — Рион — Патры — Пиргос — Каламата (См. также E 04)

E 65 — Мальмё — Истад … Свиноуйсьце — Волин — Голенюв — Щецин — Гожув-Велькопольски — Свебодзин — Зелёна-Гура — Легница — Еленя-Гура — Гаррахов — Железни-Брод — Турнов — Млада-Болеслав — Прага — Йиглава — Брно — Братислава — Райка — Чорна — Сомбатхей — Залаэгерсег — Надьканижа — Летенье — Загреб — Карловац — Риека — Сплит — Дубровник — Петровац — Подгорица — Биело-Поле — Скопье — Кичево — Охрид- Битола — Ники — Веви — Козани — Лариса — Домокос — Ламия — Браллос — Итеа — Антиррион … Рион — Эгион — Коринф — Триполис — Каламата … Киссамос — Ханья

E 75 — Вардё — Вадсё — Варангерботн — Утсйоки — Инари — Ивало — Соданкюля — Рованиеми — Кеми — Оулу — Ювяскюля — Хейнола — Лахти — Хельсинки … Гданьск — Свеце — Лодзь — Пётркув-Трыбунальски — Катовице — Жилина — Братислава — Дьёр — Будапешт — Сегед — Белград — Ниш — Куманово — Скопье — Салоники — Лариса — Ламия — Афины … Ханья — Ираклион — Айос-Николаос — Сития

E 85 — Клайпеда — Каунас — Вильнюс — Лида — Слоним — Кобрин — Дубно — Тернополь — Черновцы —Сирет — Сучава — Роман — Урзичени — Бухарест — Джурджу — Русе — Бяла — Велико-Тырново — Стара-Загора — Хасково — Свиленград — Орменио — Кастанис — Дидимотихон — Александруполис

E 95 — Санкт-Петербург — Псков — Гомель — Киев — Одесса … Самсун — Мерзифон

СНГ/ЕАЭС[править | править код]

E 101 — Москва — Калуга — Брянск — Глухов — Киев

E 105 — Киркенес — Мурманск — Петрозаводск — Санкт-Петербург — Москва — Орёл — Курск — Харьков — Симферополь — Алушта — Ялта

E 115 — Северодвинск — Архангельск — Ярославль — Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск

E 117 — Минеральные воды — Нальчик — Владикавказ — Тбилиси — Ереван — Горис — Мегри

E 119 — Москва — Тамбов — Волгоград — Астрахань — Кизляр — Махачкала — Дербент — Куба — Баку — Алят — Астара

E 121 — Самара — Уральск — Атырау — Бейнеу — Шетпе — Жетыбай — Фетисово — Бекдаш — Туркменбаши — Гызыларбат — граница Ирана

E 123 — Челябинск — Костанай — Есиль — Державинск — Аркалык — Жезказган — Кызылорда — Шымкент — Ташкент — Айни — Душанбе — Нижний Пяндж

E 125 — Ишим — Петропавловск — Астана — Караганда — Балхаш — Бурубайтал — Алма-Ата — Бишкек — Нарын — Торугарт

E 127 — Омск — Павлодар — Семипалатинск — Георгиевка — Майкапчагай

Прочие магистрали[править | править код]

E 01 — Ларн — Белфаст — Дублин — Рослэр … Ла-Корунья — Понтеведра — Валенса-ду-Минью — Вила-Реал-де-Санту-Антониу — Уэльва — Севилья

E 03 — Шербур-Октевиль — Ла-Рошель

E 07 — По — Хака — Сарагоса

E 09 — Орлеан — Тулуза — Барселона

E 11 — Вьерзон — Монлюсон — Клермон-Ферран — Монпелье

E 13 — Донкастер — Шеффилд — Ноттингем — Лестер — Нортгемптон — Лондон

E 17 — Антверпен — Реймс — Бон

E 19 — Амстердам — Брюссель — Париж

E 21 — Мец — Женева

E 23 — Мец — Лозанна

E 27 — Белфорт — Берн — Мартиньи-Виль — Аоста

E 29 — Кёльн — Саргемин — E 25(к Страсбуру)

E 31 — Роттердам — Людвигсхафен

E 33 — Парма — Специя

E 37 — Бремен — Кёльн

E 39 — Тронхейм — Оркангер — Виньеёра — Халса — Стреумснес — Крифаст — Батнфьордсёра — Мёльде … Вестнес — Шодье — Олесунн — Вольда — Нордфьордейд … Сандане — Фёрде — Лавик … Инстефьорд — Кнарвик — Берген — Ос — Стодь — Свейо — Аксдаль — Бокн … Реннесёу — Рандаберг — Ставангер — Саннес — Хеллеланд — Флеккефьорд — Люнгдал — Мандал — Кристиансанн … Хиртсхальс — Йёрринг — Нёрресуннбю — Ольборг

E 41 — Дортмунд — Вецлар — Ашаффенбург — Вюрцбург — Штутгарт — Шаффгаузен — Винтертур — Цюрих — Альтдорф

E 43 — Вюрцбург — Ульм — Линдау — Брегенц — Сент-Маргретен — Букс — Кур — Сан-Бернардино — Беллинцона

E 47 — Хельсингборг … Хельсингёр — Копенгаген — Кёге — Вордингборг — Фарё — Рёдбю … Путтгарден — Ольденбург — Любек (см. E 06 ниже.)

E 49 — Магдебург — Галле — Плауэн — Шёнберг — Войтанов — Карловы Вары — Пльзень — Ческе Будеёвице — Галамки — Вена

E 51 — Берлин — Лейпциг — Гера — Хиршберг — Хоф — Байройт — Нюрнберг

E 53 — Пльзень — Айзенштейн — Деггендорф — Мюнхен

E 57 — Саттледт — Лицен — Санкт-Михаэль — Грац — Марибор — Любляна

E 59 — Прага — Йиглава — Вена — Грац — Спилфельд — Марибор — Загреб

E 61 — Филлах — Караванке Туннель— Накло — Любляна — Триест — Риека

E 63 — Соданкюля — Кемиярви — Куусамо — Каяани — Ийсалми — Куопио — Ювяскюля — Тампере — Турку

E 67 — Хельсинки … Таллин — Рига — Каунас — Варшава — Пётркув-Трыбунальски — Вроцлав — Клодзко — Кудова-Здруй — Наход — Градец-Кралове — Прага; также известен как Виа-Балтика

E 69 — Нордкап — Ольдерфьорд

E 71 — Кошице — Мишкольц — Будапешт — Балатоналига — Надьканижа — Загреб — Карловац — Книн — Сплит

E 73 — Будапешт — Сексард — Мохач — Осиек — Джяково — Шамац — Зеница — Мостар — Меткович

E 77 — Псков — Рига — Шяуляй — Талпаки — Калининград … Гданьск — Эльблонг — Варшава — Радом — Краков — Трстена — Ружомберок — Зволен — Будапешт

E 79 — Мишкольц — Дебрецен — Пюшпёкладань — Орадя — Беюш — Дева — Петрошани — Тыргу-Жиу — Крайова — Галафат … Видин — Враца — Ботевград — София — Благоевград — Сере — Салоники

E 81 — Мукачево — Халмэу — Сату-Маре — Залэу — Клуж-Напока — Турда — Себеш — Сибиу — Питешти — Бухарест

E 83 — Бяла — Плевен — Ябланица — Ботевград — София

E 87 — Одесса — Измаил — Рени — Галац — Тулча — Констанца — Варна — Бургас — Тарново — Дерекёй — Кыркларели — Бабаэски — Хавса — Кешан — Гелиболу — Айвалык — Измир — Сельчук — Айдын — Денизли — Аджипаям — Коркутели — Анталья

E 89 — Гереде — Кызылджахамам — Анкара

E 91 — Топпаккале — Искендерун — Антакья — Яйладагы — Сирия

E 97 — Херсон — Джанкой — Новороссийск — Сочи — Сухуми — Поти

Широтное направление[править | править код]

Основные магистрали[править | править код]

E 10 — О (Москенес) — Сволвэр … Мельбу — Сортланд — Лёдинген — Эвенес — Нарвик — Кируна — Тёре — Лулео

E 20 — Шеннон — Лимерик — Дублин … Ливерпуль — Манчестер — Гулль … Эсбьерг — Копенгаген — Мальмё — Хельсингборг — Хальмстад — Гётеборг — Эребру — Стокгольм … Таллин — Нарва — Санкт-Петербург

E 30 — Корк — Уотерфорд — Уэксфорд — Рослэр … Фишгард — Суонси — Кардифф — Ньюпорт — Бристоль — Лондон — Колчестер — Ипсуич — Харвич … Хук-ван-Холланд — Гаага — Гауда — Утрехт — Амерсфорт — Олдензал — Оснабрюк — Бад-Эйнхаузен — Ганновер — Брауншвайг — Магдебург — Берлин — Свебодзин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск — Курган — Ишим — Омск

E 40 — Кале — Остенде — Брюгге — Гент — Брюссель — Льеж — Ахен — Кёльн — Ольпе — Вецлар — Бад-Херсфельд — Айзенах — Эрфурт — Гера — Хемниц — Дрезден — Гёрлиц — Легница — Вроцлав — Ополе — Гливице — Краков — Пшемысль — Львов — Ровно — Житомир — Киев — Полтава — Харьков — Луганск — Волгоград — Астрахань — Атырау — Бейнеу — Кунград — Нукус — Дашогуз — Бухара — Навои — Самарканд — Джизак — Ташкент — Чимкент — Тараз — Бишкек — Алматы — Сары-Озек — Талдыкорган — Ушарал — Таскескен — Аягуз — Георгиевская — Усть-Каменогорск — Риддер

E 50 — Брест — Ренн — Ле-Ман — Париж — Реймс — Мец — Саарбрюккен — Мангейм —

Список федеральных трасс России 2015 года: обозначения и направления

В современном обществе по состоянию дорог в стране можно определить ее экономический уровень развития. К сожалению, в России в этом смысле еще не все хорошо, но главное, что работы по устранению бездорожья, пусть и медленно, но ведутся.

В список федеральных трасс России 2015 входят дороги, соединяющие столицу с соседними государствами и регионами страны.

Разделение дорог по классам

В зависимости от того, что соединяют между собой дороги, они бывают либо федерального, либо общего пользования. Федеральными считаются:

• Трассы, проложенные между административными центрами (обозначаются литерой Р).
• Дороги, соединяющие между собой федеральные трассы (имеют значок А).
• Подъезды, ведущие к крупным транспортным соединениям и объектам федерального значения.

В последнем издании перечня дорог все трассы, идущие от Москвы в любом направлении, именуются литерой «М». Что касается трасс, входящих в состав международных транспортных сетей, то те, что расположены на европейской части, получили обозначение Е, а на азиатской — АН.

Кроме литеры, указывается номер дороги, который всегда ставится после буквенного обозначения. Список федеральных трасс России 2015 включает все категории дорог. Например, только в направлении от Москвы насчитывается более 20 автобанов, 10 из которых ведут к границам таких государств, как Украина, Латвия, Эстония, Белоруссия, Финляндия, Азербайджан и Монголия.

Все дороги федерального значения обслуживаются, строятся и ремонтируются из бюджета либо федерации, либо физических или юридических лиц, с которыми подписано соответствующее соглашение.

Дорога М1

Трасса М1, именуемая в реестре дорог России как «Беларусь», тянется от Москвы до границы с этой страной. Кроме того, что эта дорога объединяет два соседних государства, она является частью международной европейской трассы Е 30 и азиатского пути под номером АН 6.

Водители, проезжающие по этому пути, пересекают Московскую область, не доезжая до Одинцово 4 км, затем, мимо Кубинки и Можайска, попадают в Смоленскую область. Проезд осуществляется недалеко от таких городов, как Гагарин, Вязьма, Сафоново, Ярцево, и по объездной дороге возле Смоленска прямо к границе Беларуси.

Трасса М1 хорошо оборудована для безопасного и комфортного путешествия. Дорожное покрытие высшего качества, а 4 полосы позволяют водителям выбирать, с какой скоростью ехать. Отдохнуть, привести в порядок автомобиль и себя, заправиться или купить продукты можно в расположенных на трассе АЗС, мотелях и кафе.

Объекты, предоставляющие питание, располагаются приблизительно через каждые 45 км. Среди других дорог федерального значения эта трасса лидирует по качеству дорожного покрытия, а достойный отдых можно получить в отелях, расположенных в непосредственной близости от центра Смоленска.

В них можно не просто принять душ и выспаться, но и с пользой провести время в сауне или бассейне или поесть в ресторане домашней еды, как, например, в отеле «Усадьба», гостиницах «Колесо», «Чаплин» и другие.

Во время следования по трассе М1 можно посетить такие достопримечательности, как древнерусский город Можайск, часовню имени иконы Божьей матери, расположенную у целебного источника, памятник воинам, погибшим в Отечественную войну 1812 г. Города Вязьма и Смоленск с их храмами и памятниками русского зодчества сами по себе являются исторической достопримечательностью .

Протяженность этой трассы составляет почти 450 км.

Трасса М 11

Ранее дорога М11 именовалась Таллиннское шоссе. Теперь новое название трассы — «Нарва» из Санкт-Петербурга через Ивангород, до границы с Эстонией, имеет обозначение А 180.

Она является частью европейского пути Е20, по которому россияне привыкли совершать поездки на уикенд в Эстонию. Протяженность дороги составляет 142 км, и проходит она в живописной лесистой местности. На пути путешественников встречаются 2 водные преграды в виде Нарвы и Луга, через которые перекинуты мосты с грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

Опасным считается поворот на 57 км пути, который стал причиной многих аварий. К сожалению, эта дорога имеет участки с плохим асфальтовым покрытием, что следует учесть при поездке по ней ночью или в туманные дни.

Трасса пересекает Красное Село, Кингисепп (объезд в 3 км от города) и Ивангород.

Дорога М11 является автострадой между Москвой и Санкт-Петербургом. Спорным вопросом на этом пути является платный участок до Солнечногорска. Из-за слишком высоких тарифов, которые могут зависеть не только от самого транспортного средства, но и от времени суток, она практически пустая.

Решение построить качественную платную дорогу, чтобы разгрузить вечные пробки на ленинградском направлении, потерпели провал, так как поездка в 1000 р. без учета расхода топлива не по карману 90% автомобилистов. Дороговизна, плохой сервис и отсутствие качественного освещения сделали эту трассу невостребованной.

В конце 2015 г. встал вопрос о том, что тарифы на дороге М11 незаконно завышены. Это дает надежду на то, что будет найдено оптимальное решение, и суммы будут пересмотрены. В этом случае водители уйдут с бесплатной дороги с постоянными пробками, но случится это после того, как путь будет полностью освещен, а бензозаправки и кафе начнут работать.

Трасса «Дон»

В список федеральных трасс России 2015 входит немало путей протяженностью более 1000 км. М4 – одна из них. Она берет начало на улице Липецкой в столице и тянется почти 1544 км до Новороссийска.

История дороги началась еще в середине 20 века, но свое имя («Дон») она обрела только в 1991 году, после распада Советского Союза.

Сегодня она проходит через:

• Московскую область, и до Видного имеет 8 полос, тогда как после него до 71 км дорога М4 «Дон» сужается до 6 полос (до Сайгатова). Следующий участок — до 110 км — имеет 4 разделения.
• В Тульской области трасса имеет 4 полосы, которые были отремонтированы на всем протяжении до Ефремова и Богородицка. Между этими двумя населенными пунктами дорога в плохом состоянии, но платный объездной путь дает водителям возможность выбора: или заплатить за комфорт, или «убивать» автомобиль на бесплатном участке.
• В Липецкой области 4-полосная дорога высокого качества, с двумя платными участками – это объезд городов Елец, Яркин, Задонск и Хлевный.
• На всем пути по Воронежской области трасса М4 «Дон» имеет качество асфальтового покрытия среднего или низкого уровня. Из 4 полос рабочими являются только две в связи с проведением ремонтных работ. Часть дороги стала платной – это объездная дорога Воронежа и с 544 по 633 км.
• Через Ростовскую область до Каменска-Шахтинска проходит 4-полосная дорога хорошего качества. Далее следует участок со сплошной двойной полосой, который имеет категорию повышенного риска. Мост через Дон был заново отремонтирован в июле 2015 г. Между сторонами дороги есть либо линии безопасности, либо разделители. От Батайского поста до въезда в Краснодарский край состояние покрытия отличное, но это самый опасный участок пути, так как отсутствуют разделители. На сегодняшний день здесь ведутся работы по расширению трассы и установке разделительного ограждения.
• Путь по Краснодарскому краю осложняется опасными участками трассы, где ведутся строительные работы. Следует быть осторожным после проезда станицы Березанской, так как на этом участке встречаются резкие повороты для объезда автодорожной техники при наличии только по 1 действующей полосы с каждой стороны.
• На территории Адыгейской республики качество трассы «Дон» отличное, без опасных участков.
• От Саратовской станицы Краснодарской области и до Новороссийска много опасных участков, связанных с ведением дорожных работ.

На всем протяжении трассы хорошо развит обслуживающий сервис, но в летний период места в гостиницах и мотелях следует бронировать заранее. Проблем пополнить запасы топлива и еды не бывает из-за многочисленных АЗС и мини-маркетов возле них, а также кафе и пунктов быстрого питания.

Трасса «Урал»

Среди дорог, входящих в список федеральных трасс России 2015, самой загруженной крупногабаритными грузовыми автомобилями считается «Урал». Так как эта дорога протяженностью в 1879 км составляет часть европейского маршрута Е 30 и азиатского АН6 и пролегает через промышленные регионы страны, на ней регистрируется самый плотный автомобильный поток.

Впервые маршрут от Москвы до Рязани был открыт еще в 1930-е, когда автомобилестроение только начинало свое развитие в СССР. В 1947 г. его протянули до Куйбышева, а в 1965-м было открыто движение до Челябинска.

Большая часть трассы М5 «Урал» имеет по одной полосе, лишь до поселка Добрый Сот по 2 и более полосы с каждой стороны. В начале 2000-х было введено несколько скоростных участков, например между Городищем и Нижней Елюзанью, между Тольятти и Красным Яром и другие.

Дорога федерального значения «Урал» проходит через такие области:

• В Московской она захватывает Люберцы, объезжает Бронницы и Коломну, пересекает реки Москву и Оку. Качество покрытия отличное.
• Следующая — Рязанская область, по которой дорога объезжает Рязань, проходит мимо Рыбного, Шилово и Шацка (его можно объехать по новому объездному пути). На пути у водителей встречаются мосты через Проню и Цну, а также построенные недавно путепроводы через железнодорожные ветки, на которых раньше стояли шлагбаумы, собиравшие очередь из машин на много километров.
• Следующий этап пути — Мордовия. Единственным недостатком дороги является ее малая ширина.
• В Пензенской области дорога захватывает населенные пункты Мокшан, Рамзай и «кусочек» Пензы.
• Следующая часть пути – это Ульяновская и Самарская области, где автобан пересекает Жигулевск, после чего поворачивает в сторону Оренбургской области и Татарстана.
• В восточном направлении трасса М5 «Урал» проезжает Башкортостан, где ей на пути встречаются две реки – Дема и Белая.
• Дальнейшее продвижение пути идет по Челябинской области и заканчивается в одноименном городе.

Если путешествовать от Москвы до конечного пункта трассы, то пассажиров ожидает смена местности от лесистой равнины до горной части, самая высокая точка которой составляет 830 м, – это перевал Уреньга. В зимний период он часто закрыт из-за снежных заносов.

На сегодняшний день трасса продолжает развиваться, ее постоянно обновляют, например, в 2013 г. состоялось открытие нового моста через речку Белая. Самым опасным участком трассы «Урал» считается путь недалеко от населенных пунктов Сима и Усть-Катава, на которых, по данным госавтоинспекции, ежегодно погибает до 50 человек.

Дорога М13

Федеральная трасса М13 является связующей между Брянском, его областью, Гомелем и Брестом. Ее протяженность — всего 221 км, а новое обозначение — А240.

Эта дорога проходит через живописную холмистую местность, покрытую лесами, и имеет крутые подъемы и спуски, опасные повороты и участки с ограничением видимости. Дорога оснащена всем необходимым, чтобы даже при столь короткой ее протяженности у автомобилистов путь был комфортным.

По пути водители встретят 5 заправочных станций, 3 кемпинга, 3 СТО, 2 пункта скорой помощи и 5 постов ГАИ (10, 77, 130, 164 и 193 км).

Свое начало дорога берет в Брянске, а после пересечения белорусской границы направляется на Гомель. По пути путешественники могут ознакомиться с такими достопримечательностями:

• Дом музей А. К. Толстого в Красном Роге, где он родился и был похоронен.
• В городе Погар можно посетить знаменитую табачную фабрику, где делают сигары.
• Ознакомиться с продукцией из кожи можно на кожевенной фабрике в маленьком городке Клинцы.

Дорога М13 имеет качественное асфальтобетонное покрытие на всем протяжении пути.

Трассы М 10 и М 9

Дорога федерального уровня, берущая свое начало в Москве и известная сегодня как трасса М10 «Россия», имеет продолжение под названием «Скандинавия».

К «российской» части пути относится дорога, соединяющая Москву с Тверью, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом. Часть «Скандинавии» начинается от Петербурга до Выборга и финской границы.

Это одна из самых старых дорог России, построенная по указу Петра 1 для соединения Москвы с новой столицей единым трактом, оснащенным пунктами по смене лошадей (ямы), где можно было переночевать, поесть или переждать непогоду.

Еще одним плюсом строительства старой дороги было ее положительное влияние на развитие экономики городов, через которые она проходила. Так как и на сегодняшний день трасса пролегает через 65 городов и поселков, то ее не назовешь скоростной из-за действующих ограничений скорости в пределах населенного пункта.

Трасса М10 «Скандинавия» идет на Выборг, к границе с Финляндией. По всему маршруту от Москвы расположены многочисленные мотели, стоимость проживания в которых за сутки колеблется от 600 до 1700 р. Также нет недостатка в АЗС и станциях обслуживания.

Самыми опасными участками на этой трассе являются места, где нет разделителей, а необорудованная обочина опасна, особенно в гололед или дождь.

Трасса М9 «Балтия» берет свое начало от Москвы, идет к Волоколамску и далее до границы с Латвией. Являясь частью международного маршрута Е22, она сильно загружена грузовыми машинами, едущими из Европы в Латвию.

По пути водители пересекают такие реки, как Истра, Вазуза, Межа, Западная Двина и другие. Отличное качество покрытия прослеживается на всем 610-километровом пути. За исключением небольшой части дороги в Тверской области, весь маршрут считается безопасным, позволяющим развивать скорость до 140-150 км/час.

Путь трассы «Балтия» проходит через Московскую, Тверскую и Псковскую области. В 2007 и 2015 гг. дорога проходила реконструкцию, и ремонтные работы продолжатся дальше.

Трассы М6, М7 и М8

Федеральная трасса М6 «Каспий» имеет протяженность в 1831 км и является частью европейского (Е119) и азиатского (АН8) маршрутов от Москвы через Тамбов и Волгоград до Астрахани. Обозначение с литерой «М» будет действительным до 31.12.2017 г., после чего ее переименуют в дорогу федерального значения Р22, объединившую несколько административных центров Росси.

Когда-то, на заре зарождения государства Российского, в этом же направлении был важнейший для экономического и торгового роста страны Ногайский шлях.

Строительство современной трассы «Каспий» началось еще в далеком 1952 г. с двухстороннего полотна с твердым покрытием второй категории. На участке от столицы до Каширы были оборудованы 4 полосы. Сама стройка велась поэтапно. Первой была сдана дорога от Москвы до Тамбова, затем строилась часть до Волгограда.

После того как распался Советский Союз, к этой трассе была присоединена дорога от Волгограда до Астрахани, присвоен номер М6 и название «Каспий».

Часть трассы имеет двойную сплошную полосу, что сильно тормозит движение, особенно осенью. Из-за большого потока грузовых автомобилей, которые норовят обогнать нетерпеливые водители легковых машин, в этот период часто случаются «лобовые» столкновения.

Особенностью этой трассы является полное отсутствие проезда через населенные пункты.

Трасса М7 «Волга» протянулась от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Уфы на 1342 км. Дорога пересекает Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также Чувашию, Татарстан и Башкортостан.

На состояние дороги очень влияет повышенная влажность мещерских болот, мимо которых она проходит. Эту трассу, наоборот, отличает большое число светофоров в многочисленных населенных пунктах, через которые она проложена. В настоящее время на различных участках дороги ведутся восстановительные и строительные работы, поэтому следует быть начеку из-за двух узких полос и небольшой обочины, где трудно совершать маневры.

Трасса федерального значения М8 «Холмогоры» соединяет Москву, Ярославль, Вологду и Архангельск. Протяженность дороги составляет 1271 км, которые открывают путешественникам больше достопримечательностей, чем любой другой путь.

Трасса «Холмогоры» проложена через Московскую, Владимирскую, Ярославскую, Вологодскую и Архангельские области, где каждый из встречающихся на пути населенных пунктов является объектом архитектурной и исторической достопримечательности.

В целом состояние трассы хорошее, но существует загруженность из-за интенсивного движения. Слабым звеном является дорога на участке от Вельска до Архангельска.

Трассы М2 и М3

Всем, кто едет отдыхать летом к морю, хорошо знакома трасса М2 «Крым». По пути от Москвы путешественники проезжают Тулу, Орел, Курск и Белгород. Далее следует государственная граница Украины, после которой дорога значится как М20 до города Харькова и М18 дальше, через Запорожье и Симферополь до Ялты.

Впервые трасса «Крым» была введена в 1950-м и тянется на 720 км, хотя ее история уходит глубоко в века. Некогда это был знаменитый Крымский шлях, а путь от столицы до Харькова был построен в середине 19 века.

Большие строительные работы на всем протяжении трассы велись с конца 70-х и до конца 80-х годов прошлого века. После распада СССР и разделения дороги на 2 участка в соседних государствах поток туристов снизился и ее значение уменьшилось. Качественное дорожное покрытие и хороший сервис по пути, оставляют о путешествии по ней хорошее впечатление даже в летний загруженный период.

Трасса М3 «Украина» ведет от Москвы через Калугу и Брянск до границы с Украиной. Протяженность пути — 500 км, сдана в эксплуатацию в 1976 г.

Для этой дороги указано ограничение скорости до 90 км/час, кроме участков, когда она проходит через населенные пункты. В планах по улучшению российских дорог эта трасса внесена для полной реконструкции, а участок с 37 по 173 км станет платным.

Дорога во многих местах, например от Обнинска до Брянска, в плачевном состоянии, поэтому следует быть осторожнее. По пути встречается немало водных преград (Нара, Угра, Ока, Снежеть и др.), через которые проложены мосты с грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

На всем протяжении, от Калуги и вплоть до государственной границы, много опасных участков.

Трасса М18

Трасса М18 будет иметь это обозначение до 01.01.2018, после чего дорогу общего пользования, входящую в список федеральных трасс России, переименуют в Р21 «Кола».

Она берет свое начало в Санкт-Петербурге, следует через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу, Борисоглебский до границы с Норвегией. Протяженность пути составляет почти 1592 км. Являясь связующим звеном между Ленинградской областью, Карелией и Мурманском, эта трасса проходит через живописные места русского Севера.

Дорога идет мимо городов с самобытной историей и достойных внимания достопримечательностей. Не все участки пути можно назвать идеально гладкими, встречается и бездорожье, но общее впечатление о трассе «Кола» хорошее благодаря местности, через которую она проложена.

На всем пути следования оборудованы АЗС, СТО и многочисленные мотели, предлагающие путникам не только качественный отдых, но и досуг. Также нет дефицита в пунктах быстрого питания, кафе и магазинах, где можно пополнить свои запасы еды и воды.

Автомобильные дороги федерального значения России

Автомоби́льные доро́ги федера́льного значе́ния — важнейшие автомобильные дороги России. Автомобильные дороги федерального значения находятся в собственности Российской Федерации и финансируются за счёт федерального бюджета. Официальный перечень автомобильных дорог федерального значения установлен Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62 (с изм. и доп.).

Начиная с 1 января 2018 вступит в действие новый перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденный Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 № 928.

К автомобильным дорогам федерального значения относятся следующие:

Кроме того, к федеральным дорогам могут относиться дороги:

После вступления в силу нового перечня автодорог их нумерация претерпит довольно существенные изменения: префикс «М-» сохранится только за дорогами, начинающимися от Москвы, а такие автодороги, как «М-6», «М-51», «М-58», «М-60» и т. д., приобретут новый префикс «Р-» или «А-».

Автодороги федерального значения находятся в юрисдикции федеральных властей.

От имени Российской Федерации эксплуатацией, ремонтом и строительством дорог занимается федеральное агентство Росавтодор при Министерстве транспорта РФ. В июле 2009, несмотря на сопротивление Совета Федерации, был принят закон о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги», в доверительное управление которой в 2010 были переданы дороги федерального значения М4 «Дон» и М1 «Беларусь».

Номер		Название	Маршрут
М13			Брянск — Новозыбков до границы с Белоруссией (на Гомель, Пинск, Кобрин)
М19	E 50		Новошахтинск — Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали М4 «Дон»
М21	E 40 Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинёв)
М23	E 58		Ростов-на-Дону — Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)
М25	E 97		Новороссийск — Керченский пролив (на Симферополь)
М27	E 97		Джубга — Сочи до границы с Абхазией / Грузией (на Сухуми, Тбилиси, Баку)
Самара — Большая Черниговка до границы с Казахстаном (на Уральск, Актюбинск, Кызылорду, Шымкент)
М36	E 123 AH7		Челябинск — Троицк до границы с Казахстаном (на Костанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)
М38	E 127 Омск — Черлак до границы с Казахстаном (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчагай)
А101		Калужское шоссе	Москва — Малоярославец — Рославль до границы с Белоруссией (на Бобруйск, Слуцк)
Щёлковское шоссе	Москва — Черноголовка (с подъездами к Щёлково и Звёздному городку)
А104			Москва — Дмитров — Дубна
А113			Кострома — Иваново
А114			Вологда — Новая Ладога до магистрали М18 «Кола» (через Тихвин)
А116 Р56			Великий Новгород — Псков (через Сольцы, Порхов)
А141			Орёл — Брянск до магистрали М3 «Украина»
			Брянск — Смоленск до границы с Белоруссией (через Рудню, на Витебск), подъезд к Смоленску
Железногорск — Калиновка
А144	E 38 Курск — Воронеж — Борисоглебск до магистрали М6 «Каспий» — Саратов
Старое Краснополянское шоссе	Адлер (от М27) — Красная Поляна
А151			Цивильск — Ульяновск
А154			Астрахань — Элиста — Ставрополь
Военно-Сухумская дорога	Черкесск — Домбай до границы с Абхазией / Грузией с подъездами к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук
Лермонтов — Черкесск
Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск
Чита — Забайкальск до границы с Китаем
А212	E 77		Псков — Изборск до границы с Эстонией (на Ригу)
Гвардейск — Неман до границы с Литвой (через Шяуляй, Елгаву на Ригу)
Калининград — Черняховск — Нестеров до границы с Литвой (на Вильнюс, Минск)
А349	Барнаул — Рубцовск до границы с Казахстаном (на Семипалатинск)
Р92			Калуга — Перемышль — Белёв — Орёл
Р119			Орёл — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов
Калуга — Тула — Михайлов — Рязань
Р158			Нижний Новгород — Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
Йошкар-Ола — Зеленодольск до магистрали М7 «Волга»
Р178			Саранск — Сурское — Ульяновск
Р193			Воронеж — Тамбов
Тамбов — Саратов
Тамбов — Пенза[2]
Р228			Сызрань — Саратов — Волгоград
Р241			Казань — Буинск — Ульяновск
Р242	E 22		Пермь — Екатеринбург
Майкоп — Усть-Лабинск — Кореновск
Уфа — Оренбург[3]
Оренбург — Илек до границы с Казахстаном (на Уральск)
Нытва — Кудымкар
Р351	E 22		Екатеринбург — Тюмень
Р352			Екатеринбург — Серов
Р384			Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий — Кемерово — Юрга
Р402	E 22 E 30		Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск
Р404			Тюмень — Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, обход Нефтеюганска
Иркутск — Усть-Ордынский
Южно-Сахалинск — Корсаков
A118		КАД[4]	Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга
		Объездная дорога Сочи (Дублёр Курортного проспекта г. Сочи[4])	от 172-го км дороги М27 (река Псахе) до реки Агура
		Вилюй[4]	от автомобильной дороги М53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
			Западный обход г. Уфы[3]
			подъезд к границе с Китаем (с. Джалинда) от дороги М56 «Лена»
			подъезд к государственному комплексу «Завидово» (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М10 «Россия»
			подъезды от дороги А101 к дому отдыха «Архангельское», к подсобному хозяйству «Воскресенское», к санаторию и дому отдыха «Десна»
			Подъезд от Московского большого кольца А108 (участок Каширо-Симферопольского перегона) к объекту «Семеновское» с проездами по его территории
			Автомобильные подъезды до аэропорта, морского, речного порта, железнодорожной станции от городов Петропавловск-Камчатский, Анадырь, Дудинка, Нарьян-Мар, Салехард и рабочих посёлков Палана, Тура

Горнолыжная трасса — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 июня 2017; проверки требует 1 правка. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 июня 2017; проверки требует 1 правка.

Горнолыжная трасса — участок склона (как правило обозначенный), предназначенный для спуска на горных лыжах, сноуборде и т. д.

Как правило горнолыжные трассы обслуживаются оператором горнолыжного курорта: оборудуются подъёмниками, системами искусственного заснеживания, обрабатываются ратраками.

Трассы обычно разделяются по уровню сложности, разные уровни обозначаются специальными условными знаками.

Россия[править | править код]

В России действует система, классифицирующая трассы по следующим категориям^[1]:

• «зеленая» — для начинающих
• «синяя» — низкого уровня сложности
• «красная» — среднего уровня сложности
• «черная» — высокого уровня сложности

Требования для горнолыжных трасс^[1]:

Требования	Зеленая	Синяя	Красная	Черная
Сложность трассы и доступ к горному участку
Рельеф ландшафта (легкий, разнообразный, со средними и большими по уровню наклона участками)	Легкий	Легкий (разнообразный)	Разнообразный с легким, средним и не очень резкими по уровню наклона участками	Разнообразный с легким, средним и большим по уровню наклона участками
Угол наклона трассы (продольный и поперечный наклон) в %%	От 5 % до 15 %	До 25 %	До 40 %	Свыше 40 %
Ширина трассы	От 15 до 40 м	От 20 до 40 м	От 30 до 40 м	От 35 до 40 м
Профиль участка	Легкий равномерный наклон с местом для остановки	Переливающиеся, легкие разнообразные наклоны	Разнообразный без резких границ и боковых наклонов	С разным отклонением и соответствующим соединением наклонов
Опасные участки	Не допускаются	Следует избегать	Допускаются в порядке исключения. Их следует обязательно обезопасить	Следует избегать наклон свыше 60 %, резкие боковые наклоны, при этом их необходимо обязательно обезопасить
Снежный покров (хорошо обработанный, без оголенных мест)	Да	Да	Да	Да
Пропускная способность канатной дороги в час должна быть меньше или равна пропускной способности лыжной трассы	Да	Да	Да	Да
Поддержка сооружений и обеспечение подхода к лыжной трассе в хорошем состоянии	Да	Да	Да	Да
Лыжные тропы — поддерживаемые, обрабатываемые с необходимым уровнем безопасности соответствующим лыжным трассам	Да	Да	Да	Да

Европа[править | править код]

В Европе трассы часто маркируются только цветом (все обозначения на круглых знаках), хотя иногда встречаются знаки различной формы (как принято в Северной Америке)

Обозначение сложности горнолыжных трасс в Европе

Цвет	Уровень сложности	Описание
	Простейший	(Встречается в Испании, Франции, Скандинавии) Трасса для начинающих. Такие трассы обычно представляют собой широкие открытые пространства с небольшим уклоном, расположенные у основания горы.
	Простой	Простая трасса, почти всегда обрабатывается ратраком. Соответствует «Зелёному кругу» в американской классификации
	Средний	Трасса среднего уровня сложности. Более узкая или более крутая чем «синяя», почти всегда обрабатывается ратраком.
	Высокий	Трасса высокого уровня сложности, для хорошо подготовленных лыжников. Не все трассы «чёрного» уровня обрабатываются ратраком. Уровень сложности может сильно различаться от незначительно более сложных чем «красные» до чрезвычайно крутых и опасных. На французских курортах граница между «красным» и «чёрным» уровнями обычно выше.
	Очень высокий	(Встречается в Австрии, Швейцарии и некоторых других местах) Трасса очень высокого уровня сложности.
	Очень высокий	(Встречается в Скандинавии) Трасса очень высокого уровня сложности.
	Очень высокий	В последнее время многие горнолыжные курорты перемаркировали некоторые «чёрные» трассы в «жёлтые». Так обозначаются необрабатываемые ратраком и не патрулируемые трассы, находящиеся в стороне от ограждённых и обозначенных трасс. В Австрии для обозначения используются оранжевые квадраты

Классификация трасс в Европе менее жёстко связана с крутизной уклона чем это принято в США. Трасса с меньшим уклоном может иметь маркировку бо́льшей сложности чем трасса с бо́льшим уклоном если она к примеру у́же, требует бо́льших навыков для контроля за скоростью или имеет более опасный рельеф

Северная Америка[править | править код]

В Северной Америке принято маркировать трассы знаками разного цвета и формы. Такая же система применяется и в Австралии. Централизованной системы присвоения рейтингов не существует, каждый курорт самостоятельно присваивает рейтинг каждой трассе, исходя её относительной сложности по сравнению с другими трассами на данном курорте. В результате трассы с одинаковым уклоном и сложностью могут иметь отличающиеся рейтинги на разных курортах

Основной фактор при определении рейтинга трассы — уклон. Однако на оценку могут также влиять ширина трассы, состояние снежного покрова а также обрабатывается ли трасса ратраками.

Обозначение сложности горнолыжных трасс в Северной Америке

Рейтинг	Символ	Уровень сложности	Описание
Зелёный круг		Простейший	Простейшая трасса. Как правило широкая и укатанная, обычно с уклоном в пределах от 6 % до 25 % (уклон в 100 % соответствует углу в 45°, то есть уклон определяется, как тангенс угла, умноженный на 100).
Синий квадрат		Средний	Трассы среднего уровня сложности, с уклонами как правило в пределах 25 % — 40 %. Эти трассы также обычно укатываются ратраками. Чаще всего именно такие трассы составляют большинство на горнолыжных курортах, и они обычно пользуются наибольшей популярностью отдыхающих
Чёрный ромб		Сложный	Одни из наиболее сложных трасс на данной горе. Такие трассы обычно имеют большой уклон (как правило более 40 %) и могут быть как обработанными ратраком так и нет.
Двойной чёрный ромб		Эксперт	Эти трассы даже более сложные, чем «Чёрный ромб» из-за исключительно крутых склонов и других опасностей, таких как узость трассы, сильные ветра, присутствие помех, таких как крутые трамплины и деревья. Такие трассы предназначены только для наиболее опытных лыжников. Этот уровень сложности трасс был введён относительно недавно; к 1980-м усовершенствование технологии строительства и обслуживания трасс, а также возросшая конкуренция привели к созданию трасс исключительной сложности, которым и был присвоен рейтинг «Двойной чёрный ромб».
Различный		Различный	Иногда встречаются отличия в обозначениях, такие как удвоение символа для обозначения повышенной сложности или комбинирование двух разных символов для обозначения средней сложности. Один из примеров — ромб наложенный на квадрат, обозначающий промежуточный уровень сложности между «Синим квадратом» и «Чёрным ромбом. Комбинированные символы встречаются на горнолыжных курортах США достаточно редко. Большинство курортов придерживается стандартной 4-символьной схемы.
Сноу-парки		Различный	Сноу-парки — трассы целиком или их части, на которых размещены разнообразные трамплины, хафпайпы, и другие «экстремальные» препятствия. Такие трассы обычно обозначаются оранжевым прямоугольником со скруглёнными краями. Обычно в сноу-парках применяется своя собственная система рейтингов, обозначающая уровень сложности препятствий. Сноу-парк с «Ченым ромбом» будет оборудован более сложными и опасными фигурами чем «Синий квадрат».

На некоторых курортах встречаются трассы исключительной сложности, маркированные тремя чёрными ромбами. Также встречаются не маркированные трассы со сложностью, как правило, на уровне или больше «Двух чёрных ромбов»

Япония[править | править код]

В Японии обычно используется только цветовая кодировка. Некоторые курорты, особенно рассчитанные на иностранцев, используют североамериканские или европейские обозначения, внося таким образом путаницу, поэтому всегда рекомендуется сверяться со схемой.

Обозначение сложности горнолыжных трасс в Японии

Цвет	Уровень сложности	Описание
	Простой	Трассы для начинающих. Обычно находятся у подножья горы, но некоторые могут начинаться сверху.
	Средний	Трассы средней сложности. На большинстве курортов составляют основную часть спусков (от 40 % до 60 %, в зависимости от того, как проводится классификация).
	Сложный	Трассы для экспертов. Наиболее крутые и сложные склоны. Их сложность на данной горе в сравнении с другими курортами сильно зависит от целевой аудитории.

В Японии существует более 1000 горнолыжных курортов (115 только в одной префектуре Нагано), многие из которых малы и ориентированы на семейный отдых, поэтому сходство между японской классификацией и эквивалентными склонами в Европе и Северной Америке минимально.

1. ↑ ^{1 2} Приказ Минспорттуризма России от 25.01.2011 № 35 «Об утверждении порядка классификации объектов туристской индустрии, включающих гостиницы и иные средства размещения, горнолыжные трассы, пляжи» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 22.02.2011 N 19918)