Отзывы киа соренто 2019: 2019, 2.2 , , , 8.0, ,

Описание характеристик «Киа Соренто» дизель

Выпуск первого поколения Kia Sorento дизель начался в 2002 году, а в 2013 году модель второго поколения после рестайлинга начали собирать в России. Ее оснастили надежной подвеской, рассчитанной на длительные поездки по плохому асфальту и бездорожью. С 2015 года выпускается машина третьего поколения.

«Киа Соренто» оснащают двумя типами двигателей: бензин и дизель. Оба типа мотора пользуются большой популярностью. Первый будет безотказно работать практически в любую погоду, а второй отличается экономичностью. Дизельный автомобиль требователен к качеству топлива, в России оно не идеально, поэтому в холодное время года может замерзнуть, и авто не будет заводиться, пока содержимое бака не растает. Чтобы этого избежать, необходимо использовать специальные вещества, препятствующие замерзанию дизеля.

«Киа Соренто» дизель имеет следующие технические характеристики:

• крутящий момент 436 Н*м;
• мощность 197 л.с.;
• объем двигателя 2,2 литра;
• экологический класс: «Евро-5»;
• коробка передач: автомат, шестиступенчатая;
• полный привод;
• до 100 км/час разгоняется за 9,9 секунд;
• комбинированный расход топлива на 100 км составляет 6,7 литров.

Внутри автомобиля есть все необходимое для длительного путешествия. Он оснащается «теплыми опциями» в виде подогрева всех сидений и руля, в нем устанавливается климат-контроль и мультимедиа для управления климатическим оборудованием и аудиосистемой, просмотра карт и прокладывания маршрута.

Достоинства автомобиля

Главное преимущество дизельного авто — это надежный движок и АКПП. Машина планово идет по трассе, а при нажатии на педаль газа быстро набирает скорость.

Важное достоинство «Киа Соренто» дизель — это просторный салон. В нем с комфортом разместятся даже очень высокие пассажиры, а в большом багажнике объемом 530 литров найдется место для вещей, необходимых в длительном путешествии.

В отзывах о «Киа Соренто» дизель люди упоминают высокую проходимость. Благодаря клиренсу 185 мм автомобиль легко преодолевает препятствия в виде ям, бордюров и других неровностей. На нем можно отправиться в поездку по плохим грунтовым дорогам, чтобы добраться до красивых безлюдных мест, удаленных от оживленных трасс.

Недостатки

Прочитав отзывы реальных владельцев о «Киа Соренто» дизель, можно убедиться, что у этого авто есть недостатки, но они не критичны. Люди часто упоминают несоответствие реального и заявленного производителем расхода топлива. Еще один «минус» модели — это низкая износостойкость материалов, использованных в салоне. При неаккуратном обращении на сидениях и других элементах вскоре после приобретения машины начинают появляться царапины и потертости.

Реальные отзывы владельцев о «Киа Соренто» дизель

Отзывы владельцев о «Киа Соренто» дизель преимущественно положительные. Люди отмечают большую вместительность и удобство слона. Все пассажирские сиденья регулируются и оснащаются подогревом. В багажнике есть удобные отсеки для редко используемых вещей, расположенные в полу, и шторка, отделяющая багаж от основного салона.

Из отзывов владельцев «Киа Соренто» дизель можно узнать все минусы этого авто:

• высокая стоимость страховки и технического обслуживания;
• жесткая подвеска;
• неудобная трансформация салона.

Иногда люди упоминают плохую устойчивость на дороге, уязвимость тормозной системы и коробки передач.

Качество сборки

Раньше качество российской сборки оставляло желать лучшего, но сейчас владельцы новых «Киа Соренто» положительно отзываются о работе отечественных заводов. Люди отмечают хорошую шумоизоляцию и привлекательный интерьер. Свежий салон выглядит отлично, но из-за использования материалов с низкой износостойкостью быстро теряет презентабельный вид.

Подвеска

Подвеску «Киа Соренто» считают слишком жесткой. Но именно благодаря ее работе автомобиль отлично себя чувствует на бездорожье. Но ему тяжело входить в резкие повороты на большой скорости. Сила толчка, который приходится на кузов, зависит от размеров ямы, в которую попадают колеса, амортизаторы далеко не всегда могут смягчить удар. Подвеска была специально разработана для российских дорог с плохим асфальтом, поэтому она отличается надежностью и не боится активной эксплуатации.

Полный привод

«Киа Соренто Прайм» — это полноприводный автомобиль, но в случае перегрева муфты заднего привода он теряет способность нормально передвигаться по бездорожью. Это можно исправить в процессе небольшого «отдыха» авто. Несмотря на это, автомобиль отлично ездит по бездорожью и легко поднимается в горку на первой или второй передаче.

В своих отзывах владельцы «Киа Соренто» с передним приводом упоминают высокую проходимость даже при неиспользовании задних колес. Авто может легко проехать по грунтовой дороге даже после небольшого дождя.

Двигатель

Мощный дизельный мотор — это самое главное преимущество авто. Он позволит ему свободно передвигаться по проселочным дорогам. Но у некоторых владельцев уже после небольшого пробега возникают проблемы с ним. Из-за нарушения герметичности прокладок увеличивается расход масла и теряется мощность. Иногда из строя выходят шунты и турбина. Но это случается редко.

Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра может работать только в комплекте с механикой и не отличается большой мощностью. Мотор объемом 3,5 литров устанавливается совместно с АКПП. Он легко разгоняет автомобиль, но расходует до 15–17 литров топлива на 100 км.

Производители специально ограничили крутящий момент мотора, поэтому увеличить его мощность на 15–20% можно с помощью чип-тюнинга. Еще один способ увеличения мощности — это удаление катализатора. Но такое изменение приведет к увеличению выбросов СО₂.

Коробка передач

Разработкой шестиступенчатой трансмиссии для «Киа Соренто» дизель занимались инженеры этой корейской компании. Водители замечают, что АКПП способна быстро реагировать на нажатие педали. Она работает быстро и плавно, своевременно переключая передачи.

Эксплуатационные проблемы и неисправности

В процессе эксплуатации «Киа Соренто» водители замечают следующие недостатки:

• Слабое лакокрасочное покрытие. При попадании небольших камней оно легко повреждается, и кузов может покрыться ржавчиной.
• Топливная система требовательна к качеству дизеля. Фильтры и форсунки быстро выходят из строя и требуют замены уже после непродолжительной эксплуатации.

Иногда встречаются сбои в работе электрики или цепь ГРМ быстро выходит из строя. Но эти проблемы встречаются далеко не у всех водителей.

Наблюдения и впечатления

Несмотря на свои недостатки, «Киа Соренто» дизель остается востребованным благодаря множеству плюсов. Сейчас это единственный городской кроссовер с выгодным сочетанием цены и качества. Он идеален для поездок по городу или длительных путешествий. Благодаря надежной системе обеспечения безопасности его выбирают в качестве семейного авто.

все его недостатки — журнал За рулем

Крупный кроссовер за разумные деньги на вторичке? Есть такой! Но у машины ряд проблемных узлов, которым придется регулярно уделять внимание. Например, подвеске и электрике.

Материалы по теме

С 2013 года модель собирают в Калининграде, до того возили из Кореи. Машина настолько востребована, что ее шесть лет продавали наряду с третьим поколением (Sorento Prime).

При рестайлинге (2013 год) помимо обновлений внешности и оптики модернизировали моторы.

Достоинства

• Все моторы и коробки — долгожители без особых проблем.
• Богатое оснащение в базовой комплектации.

За эти же деньги на вторичке почти нет конкурентов такого же размера — за исключением Santa Fe. Одноклассники дороже, а равные по цене кроссоверы — меньших габаритов.

За эти же деньги на вторичке почти нет конкурентов такого же размера — за исключением Santa Fe. Одноклассники дороже, а равные по цене кроссоверы — меньших габаритов.

Недостатки

• Заявленный и реальный расход топлива сильно различаются.
• Износостойкость элементов интерьера не на высоте.

Моторы

Материалы по теме

Бензиновый 2.4 (G4KE, 175 л.с.) разработан Mitsubishi (индекс близнеца — 4B12). Требует регулировки зазоров клапанов. Докучает шумом и вибрациями, но может так ездить очень долго, пока не сдастся фазорегулятор или масляный насос. Ходит мотор 250 000 км и более без переборки. Случаи внезапных поломок на малых пробегах редки.

Еще выше ресурс у дизеля 2.2 (D4HB, 197 л.с.) — 300 000 км. У него более норовистый характер. Оба мотора боятся плохого топлива, но этот — особенно сильно из-за применения сверхчувствительных пьезофорсунок. При этом тоже шумный, на возрастных машинах часто стучат цепи ГРМ, при динамичной езде заметен масложор — оба случая вызваны засорением каналов смазки. Провалы тяги часто связаны с загрязнением фильтра предварительной очистки. Также слабое звено — шкив коленвала.

Коробки передач

Классические механика и автомат, обе с шестью ступенями, надежны и особых нареканий не имеют.

Материалы по теме

Механическая коробка (серия M6GF) беспроблемная, разве что маловат ресурс двухмассового маховика. Хандра нарастает по мере роста пробега и износа деталей. Первым чаще всего о приближении ремонта вибрациями извещает опорный подшипник правой полуоси. Впрочем, Sorento с механикой на вторичке не так просто найти — около 90% продаж пришлись на автомат.

Подключением полного привода ведает муфта Magna Steyr, конструктивно близкая муфте Haldex 4. Нередко срываются шлицы переднего редуктора (особенно в дизельных версиях). Официалы объясняют это коррозией из-за попадания влаги, независимые сервисмены — металлом низкого качества и недостаточным запасом прочности. Также к слабым звеньям относят крестовины кардана.

Эксплуатационные болячки

• Подвеска довольно тряская и не отличается живучестью: срок службы стоек стабилизатора не превышает 40 000 км, опорные подшипники и шаровые часто сдаются после 60 тысяч, затем приходит черед ступичных подшипников и амортизаторов.
• Сервисмены советуют каждые 30–40 тысяч смазывать болты развальных тяг.
• Распространенная болезнь — люфты соединений рулевого механизма; чаще стучит втулка, реже — карданчик.
• Электрика и электроника сбоят: случаются отказы омывателей фар и камеры заднего вида, глючат магнитола и центральный замок при отрицательных температурах.

Euro NCAP: 2009 год: общая оценка — пять звезд. Водитель/пассажир — 87%, ребенок — 84%, пешеход — 44%, системы безопасности — 71%.

Самое массовое предложение на вторичке: Sorento 2.4, АКП, 4×4

Оптимальный выбор: Sorento 2.4, МКП или АКП, 4×4

За те же деньги: Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander, Honda CR-V, Volvo XC60

Фото: Kia

Kia Sorento Prime 2.2, 2.4, 3.3, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Kia Sorento Prime – внедорожник среднего класса, один из ближайших конкурентов Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Chevrolet Captiva и Mitsubishi Outlander. Машина относится к третьему поколению Kia Sorento, производство которого началось в 2014 году. Сам автомобиль на самом деле является глубокой модернизацией машины второго поколения – Kia Sorento образца 2009 года выпуска. При этом дизайн кроссовера подвергся значительным доработкам. Это касается и более продвинутого оснащения, и безопасности, доведенных до современных стандартов.
В 2017 году вышла рестайлинговая версия Kia Sorento Prime.

Kia Sorento Prime двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2014-2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 188 л. с., автомат, полный
• 3,3, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

• 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Моторная гамма (рестайлинг, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 188 л. с., автомат, полный
• 3,5, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

• 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Kia Sorento Prime отзывы владельцев

Дизель 2.2

• Виталий, Смоленск. Проехал 30 тысяч км, езжу на Соренто Прайм с 2017 года. Автомобиль понравился, он довольно компактный и маневренный, расход топлива в пределах 10 литров. Дизель на 200 сил порадовал и в городе, и на трассе. Он позволяет сократить затраты на обслуживание, и сам он никогда не доставляет проблем.
• Надежда, Рязань. Хорошая машина для городских поездок, а также загородных приключений, выездов на дачу, на пикник и т. д. Большие колеса и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать неровности, доступные кроссоверам. Машина оснащена экономичным дизелем 2.2 л, который расходует не больше 10 л.
• Никита, Санкт-Петербург. У меня Kia Sorento Prime 2015 года выпуска, проехал 80 тысяч км. Машина с 2,2-литровым дизелем на 200 лошадиных сил, который работает с автоматом. Коробка полностью раскрывает потенциал отличного дизеля, который разгоняет машину за 10 секунд до 100 км/час. Очень быстрая машина, несмотря на крупные габариты и большую массу. При этом расход топлива всего 8 литров в городском цикле, а за городом выходит 6 литров. В салоне просторно четверым пассажирам, а также мне. Есть большой диапазон регулировок и много различных опций.
• Наиль, Удмуртия. Езжу на Kia Sorento Prime 2017 года, машина после рестайлинга. Очень понравился 2,2-литровый дизель на 200 лошадиных сил, обладающий большим потенциалом и заделом на будущее. Максимальная скорость под 200 км/час, разгон до сотни за 10 секунд. Машина расходует в пределах 9 л на 100 км.
• Михаил, Томск. На одометре моего Kia Sorento Prime 120 тысяч км, езжу на нем с 2014 года. Автомобиль по-прежнему радует надежностью и мощным 200-сильным дизелем. Шума в салоне практически нет, если не обращать внимания звуки от качения шин. В городе Соренто Прайм расходует 9-10 л, за городом выходит 6 л на 100 км.
• Александр, Тамбов. Классная машина для городских и загородных поездок. У меня версия 2014 года выпуска, покупал ее еще по предзаказу – очень ждал новое поколение. До Sorento Prime я ездил на нищенском Kia Sorento 2002 года, который у меня сыпался по полной программе и жрал много топлива. Новый Соренто – абсолютно другой авто. Его 200-сильный дизель объемом 2,2 литра, агрегатированный с быстрой АКПП, потребляет всего 9 литров в городском цикле, а на трассе получается и вовсе 6-7 литров. Отличная обзорность, в меру жесткая подвеска и неплохая проходимость.
• Алексей, Саратов. Автомобилем доволен, мощь и динамика – все присутствует. Пожалуй, этот 2,2-литровый дизель еще долго будет актуален, и наверняка он появиться в следующем поколении Kia Sorento. У меня версия Prime 2016 года, машина до рестайлинга, с автоматом и полным приводом. Комплектация почти максимальная, с полным электропакетом. Расход топлива 8-9 литров по городу и до 6 л на трассе.

Бензин 2.4

• Игорь, Смоленск. Kia Sorento Prime – автомобиль моей мечты. Собственно, поэтому я не захотел долго ждать и собирать на комплектацию с 2,2-литровым дизелем, и решил сэкономить – выбрал вариант с 2,4-литровым бензиновым мотором, который расходует 14 л/100 км. Динамика не хуже, чем у дизеля, но значительно больше расход. Машина способна ехать быстро. Внутри комфортно и просторно, есть много опций.
• Виктор, Рязань. У меня Киа Соренто Прайм 2015 года, за три года проехал 88 тысяч км, машина с мотором 2.4 и автоматом. В целом, надежный и динамичный кроссовер. У него посредственная проходимость и небольшой клиренс, поэтому машина годится в основном только для городского бездорожья. Расход бензина 12 л.
• Дмитрий, Ульяновск. Хорошая машина, одна из самых доступных и качественных среди конкурентов. Думал изначально взять Хендай Санта Фе, который более комфортный, но больше кренится в поворотах. По-моему, Киа Соренто Прайм – более универсальный вариант для тех, кому нужна управляемость и комфорт. А у Хендай только комфорт. У меня базовая комплектация с передним приводом, автоматом и 2,4-литровым бензиновым мотором. Расход топлива 12-14 литров по городу, за городом получается 7-8 л/100 км.
• Сангаджи, Белгород. Проехал на Киа Соренто Прайм 70 тысяч км, машина радует плавностью хода и заводной динамикой, несмотря на солидные габариты. У меня машина 2014 года выпуска, с базовым 188-сильным мотором и полным приводом. Автоматическая коробка забирает часть мощности, но все же способствует динамичному разгону – до первой сотни можно разогнаться за 11 секунд, а расход топлива не больше 15 л на 100 км.

Бензин 3.3

• Максим, Нижегородская область. Проехал на Киа Соренто Прайм 90 тысяч км, машина эксплуатируется с 2014 года. Полная комплектация, с 3,3-литровым бензиновым мотором на 250 лошадей. Машина разгоняется до 100 км/час за 8 секунд, а максимальная скорость в районе 210 км/час. Для такого кроссовера динамика просто бомбезная, да и расход топлива соответствующий – в пределах 15 литров на 100 км. Это единственный минус, во всем остальном Соренто Прайм для меня по-прежнему актуален.
• Дмитрий, Иркутск. У меня Соренто Прайм 2015 года, с мощным мотором 3.3 литра, мощность 250 лошадиных сил. Автомобиль оснащен автоматом и полным приводом, средний расход топлива составляет 14-18 литров на сотню, на трассе получается 9 литров. Заправляюсь 95-м бензином.

Бензин 3.5

• Николай, Тамбов. Езжу на Kia Sorento с 2017 года, машина оснащена 3,5-литровым бензиновым мотором. Мощности 250 л. с. достаточно, чтобы ускориться за 8 секунд до первой сотни. Расход топлива не превышает 16 литров на 100 км, за городом укладываюсь в 9-11 литров. Комфортный, быстрый и надежный автомобиль, который вряд ли принесет удовольствие на бездорожье – из-за жесткой подвески, которая лучше подходит для ровных дорог.
• Валерий, Ульяновск. У меня Киа Соренто Прайм, машина на базе Соренто третьего поколения, в эксплуатации с 2017 года. Бензиновый 3,5-литровый мотор – тот еще зверь. Расход топлива 14-18 литров. Из-за этого не очень большой запас хода – топливный бак небольшой. В салоне хватает места для пятерых, внутри очень просторно. Не понравилась жесткая подвеска, особенно на пересеченной местности.

Отзывы первых владельцев Kia Sorento 4 поколения

Обновленные Kia Sorento начали выходить на дороги и наматывать первые тысячи километров. Что о них говорят новоиспеченные хозяева? Собрали для вас отзывы владельцев.

Василий, Новосибирск, опыт эксплуатации 1 месяц.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

Ранее ездил на Паджеро, но дети растут и пришлось думать о чем-то семиместном. Желательно авто новое, не китаец, 7 мест, автомат и полный привод. Поначалу подвернулся двухлитровый Кадьяк, но товарные машины на продажу обещали только в ноябре.

Но заехав в салон Киа смотреть Прайм наткнулся на новый Соренто и понял: это мое. Через 2 недели выехал из салона на своей машине.

На мой взгляд, есть все необходимое: шикарный вид, отличный головной свет, в салоне авто места больше, чем в Паджеро. Кресло с подогревом и вентиляцией очень комфортное. На заднем ряду поместились 2 детских кресла и осталось место для пассажира. Дети 8 лет размещаются на третьем ряду без проблем.

Светодиодная подсветка салона вроде как бесполезная мелочь, но приятно. Пока машина в режиме обкатки, особо не гоняю, по трассе 100-110 км/ч, поэтому про динамику ничего не скажу. Расход бензина умеренный,  по трассе 7,7 л/100км, по городу 10,5.

Видимо, это связано с аккуратной обкаткой. Подвеска мягче, чем на Паджеро 4, но дорогу держит хорошо, парусность при боковом ветре неощутима.

Пока единственная проблема – отсутствие подходящих ковриков. У официального дилера их не оказалось, пришлось “приколхозить” на 1 и 2 ряд от Соренто 2, а на третий – от Прадо.

Достоинства:

• вместительность;
• внешний вид;
• головной свет;
• отличный салон;
• экономичность.

Недостатки:

• недоукомплектованность при продаже (коврики).

Александр, Новокузнецк, опыт эксплуатации 1 месяц.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

Предыдущее авто Киа Соренто Прайм 3,3 л. Критериями выбора из машин данного класса были белый цвет, бензин, версия премиум и, главное, авто в наличии.

После движка 250 л. с. 180 как-то маловато поначалу казалось, но, покатавшись, привык. На скоростях до 150 разница с прежним неощутима, а машина в основном предназначена для супруги – детей в школу, потом по магазинам и т. д., в общем, движение по городу.

Авто на вид достаточно современно, салон удобен, мультимедиа интуитивно понятна. Отдельный плюс – натыканные по всему салону USB-зарядки. Теперь провода от детских гаджетов не валяются по машине. Из существенных недостатков – отсутствие кругового обзора, только камера заднего вида.

В смысле подвески и управляемости машина получилась более плотной, дорогу держит хорошо. Сравнительно с предшественником раскачка на трассе практически незаметна.

В общем, машина получилась большая и хорошая, современная и комфортабельная.

Достоинства:

• простор в салоне;
• приемлемая динамика;
• управляемость;
• насыщенность электроникой.

Недостатки:

• отсутствие камер кругового обзора.

Алексей, Балашиха, опыт эксплуатации 2 недели.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

Сначала подумывал о дизеле, но не хотелось проблем с роботом, а затем продажи таких машин и вовсе остановили. В бензиновом двигателе напрягала история с задирами, но продавцы уверяют что проблема уже решена, а если что – поменяют поршневую по гарантии. Утешение слабое.

Но просмотр отзывов показал, что почти все, столкнувшиеся с масложором по причине задиров в цилиндрах частенько кочегарили на всю катушку, тем самым выводя температурный режим двигателя на предел, а любители “овощной” езды с такой проблемой практически не сталкиваются.

Поскольку сам не гонщик, то решил, что такой дефект для меня не особо актуальным будет. АКПП знакома мне еще по Оптиме, никаких проблем с ней не было. В общем, взял.

Головной свет на диодах радует глаз, дорогу видно отлично. А задняя оптика с галогенками выглядит как-то тускловато, при случае, поменяю лампочки. Музыка для штатной системы звучит очень даже ничего, перед покупкой собирался отдельно ставить, но послушав, передумал.

Из досадных косяков – кривой руль. То есть, если держать руль прямо, машина едет слегка влево. Не катастрофа, но раздражает здорово. В тех же отзывах читал, что и на других моделях российской сборки такая проблема присутствует. Кажется, на сборочном производстве кто-то косоглазый работает.

Общие впечатления – машина большая, красивая, в городе вызывает интерес. На улицах её разглядывают, на парковках подходят, расспрашивают. Ну это, наверное, пока новая. Серьезных нареканий к ней нет, полет продолжается.

Денис, Казань, опыт эксплуатации 3 недели.

Бензин, 2,5 л, 180 л. с., полный привод.

Предыдущая машина Mazda 6, после неё радует высокая посадка. Отличный головной свет, энергоемкость подвески, шумоизоляция. Приятно удивило качество звука и экран мультимедиа.

Про динамику сказать пока нечего, так как машина на обкатке. А вот чего лично мне20 не хватает:

• камер кругового обзора;
• полностью цифровой приборной панели;
• памяти настроек водительского сиденья;
• 20-дюймовых дисков.

Достоинства:

• головной свет;
• подвеска;
• шумоизоляция;
• уровень качества звука и мультимедиа.

Недостатки:

• Android Auto только по проводу и не на весь экран;
• сенсорное управление кондиционером;
• кривая навигация, надеюсь, получится обновить;
• защита картера двигателя пластиковая, а муфты и редуктора вообще нет.

В целом, можно сказать, что Kia Sorento оправдывает ожидания своих новых владельцев. Недостатки, кроме отсутствия защиты, скорее связаны с личным восприятием авто или не являются существенными, а ряд достоинств автомобиля неоспоримы.

Обзор Kia Sorento 2019 года | Обзоры экспертов

Привлекательность кроссоверов-внедорожников неоспорима. Предлагая увеличенную грузоподъемность по сравнению с автомобилем, достойную динамику движения с возможностью полного привода, более высокую посадку для улучшенной видимости и избегание домашнего имиджа, который, как правило, создают минивэны, кроссовер-внедорожник — это домкрат на все руки. торги.

Поэтому неудивительно, что семьи выбирают внедорожники в качестве основного средства передвижения.И неудивительно, что автопроизводители продолжают выпускать новые и обновленные кроссоверы, чтобы заинтересовать клиентов. В этом году популярный Kia Sorento 2019 года получил множество тонких обновлений внутри и снаружи, так что пришло время посмотреть, остается ли этот кроссовер среднего размера достойным включения в вашу подъездную дорожку.

Для этого обзора J.D. Power оценил Kia Sorento SX Limited с полным приводом и дополнительной багажной сеткой. Цена составила 47 530 долларов, включая сбор за место назначения в размере 990 долларов.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Kia Sorento, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их Sorentos.

По сравнению с сегментом в целом, 54% владельцев Sorento — мужчины (против 57%), их средний возраст составляет 56 лет (vs.55), а их средний годовой семейный доход составляет 94 355 долларов (против 116 411 долларов).

Владельцам Kia Sorento важны соображения стоимости. Они с большей вероятностью полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (69% против 63%), они с большей вероятностью согласятся с тем, что экономия топлива является первым соображением при выборе нового автомобиля (67% против 54%), они с меньшей вероятностью будут доплачивать за то, чтобы их автомобиль был оснащен новейшими функциями безопасности (78% против 84%), и они с меньшей вероятностью будут платить больше за автомобиль, который является экологически чистым (50% против53%).

Владельцы Sorento тоже не в восторге от автомобилей. Данные JD Power говорят, что 59% из них сообщают, что семья и друзья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (по сравнению с 62% для сегмента), в то время как 43% согласны с тем, что автомобиль — это просто способ добраться от место на место (против 36%). Меньшему количеству владельцев Sorento нравятся автомобили с отзывчивым управлением и мощным ускорением (87% против 91%), и меньшее число предпочитают иметь автомобиль, который выделяется из толпы (64% против71%).

Владельцы сообщают, что им больше всего нравится в Sorento (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, двигатель / трансмиссия, а также хранение и пространство. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Sorento (в порядке убывания) — это обзор и безопасность, сиденья, навигационная система, система климат-контроля и, в значительной степени, экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Kia Sorento оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2018.

Только зоркие автолюбители заметят разницу между Sorentos 2018 и 2019 годов. Большой ключ к разгадке — решетка радиатора со сверкающими элементами, а также незначительные изменения в фарах и задних фонарях. Передний и задний бамперы тоже немного отличаются.

Sorento по-прежнему остается красивым автомобилем. Мое единственное замечание — это относительно безликие бока, которые делают этот в остальном гладкий автомобиль немного тяжелым и тяжелым.

Новые колесные диски диаметром от 17 до 19 дюймов также улучшают Sorento. На моем тестовом автомобиле была краска Platinum Graphite, которая дополняла его общий высококлассный внешний вид. Неудивительно, что владельцы Sorento назвали внешний вид своего автомобиля своим любимым аспектом.

Я ранее приводил экземпляры Sorento SX Limited с красивым кожаным салоном цвета слоновой кости, который был явно роскошным, но в то же время вызывал трепетные опасения перед детской грязью, которая наверняка запятнала Это.

На этот раз цветовая схема «черный на черном» моего тестового автомобиля развеяла эти опасения, но она была сравнительно скучной и ничем не примечательной. Очень небольшая часть отделки салона контрастировала или вызывала визуальный интерес. Новые варианты кожи красного дерева (SX) и терракотовой кожи наппа (SX Limited) в этом году могут помочь разрушить однообразие.

Тем не менее, впечатляющее качество и дизайн кабины Sorento неоспоримы. Дизайн рулевого колеса является новым для 2019 года, как и некоторые графические элементы приборной панели.Эти небольшие изменения улучшают то, что уже является продуманным дизайном кабины, хотя я бы хотел, чтобы некоторые ночные надписи вокруг элементов управления были простыми и элегантными белыми, а не оранжево-красными, которые использует Sorento.

Усаживаясь в пухлые, обтянутые перфорированной кожей Nappa сиденья Sorento SX Limited, вы можете выбирать между 14 различными регулировками мощности, включая подушку для поддержки бедра. Между тем, передний пассажир пользуется 8-позиционной регулировкой, а оба передних сиденья имеют обогрев и охлаждение.Это шикарное место, где можно уклониться от поездки на работу.

В Sorento SX Limited подвесные сиденья с подогревом даже у пассажиров на задних сиденьях. Задние сиденья установлены немного низко и им не хватает поддержки бедер, но есть много места для ног и плеч, и мои дети оценили солнцезащитные козырьки на боковых окнах, которые блокируют резкие вечерние лучи.

Новинка 2019 года, все Sorentos оснащены сиденьями третьего ряда. Это небольшое мрачное пространство, которое можно использовать только в случае чрезвычайной ситуации, но оно есть.

Две простые ручки расположены по бокам двухзонной системы климат-контроля Sorento, а кнопки четко обозначены для простоты использования.

В дополнение к обогреваемым и вентилируемым передним сиденьям и подогреваемым задним подвесным сиденьям тестовый автомобиль SX Limited имел рулевое колесо с подогревом, которое пригодилось холодным утром. Также на борту задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, хотя у нас не было реальной причины включать кондиционер.

Меня удивляет, почему климат-контроль считается одной из наименее любимых функций Sorento.Возможно, он плохо работает при экстремальных температурах.

В 2019 году Kia обновила свое навигационное программное обеспечение UVO для повышения производительности, хотя оно все еще не было таким эффективным, как Google Maps, для распознавания голосовых команд при вводе пунктов назначения. Хорошо, что в Sorento есть Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете использовать Google Map сколько душе угодно.

В моем тестовом автомобиле SX Limited также была установлена ​​новая беспроводная зарядная панель Qi, которая, как я обнаружил, медленно заряжает мой iPhone XS.Новая аудиосистема премиум-класса Harman Kardon обеспечила впечатляющее качество звука.

Приобретая комплектации EX, SX или SX Limited, вы получаете пятилетние услуги UVO eServices, которые включают автоматическое уведомление о столкновении, доступ к помощи на дороге с помощью одной кнопки и многое другое. Вы также можете отслеживать подростков-водителей с помощью предупреждений, связанных с заранее запрограммированным временем комендантского часа, ограничениями скорости и географическими границами.

Надеюсь, вы не будете часто использовать сиденья третьего ряда Sorento, и не только ради людей, вынужденных втиснуться туда сзади.Использование третьего ряда означает, что грузовое пространство сжимается до 11,3 кубических футов, что меньше размера багажника типичного компактного седана.

Это сложно даже для продуктового магазина. Лучше всего использовать этот внедорожник по назначению, со сложенным третьим рядом, потому что тогда у вас будет 38 куб.футов. места в вашем распоряжении. Или вы можете сложить сиденья второго ряда максимум на 73 куб. Фута, что примерно соответствует размеру грузового отсека самых больших компактных кроссоверов.

Подъемная дверь с электроприводом, работающая без помощи рук, которая работает в зависимости от близости брелка и не машет ногами в воздухе, как будто вам все равно, упростила погрузку охапки груза.

В салоне есть продуманные ящики для хранения вещей, а также просторное место для хранения вещей на центральной консоли и перчаточный ящик, чтобы уберечь вещи от посторонних глаз.

В краш-тестах, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальным управлением безопасности дорожного движения, Sorento 2019 года доказал превосходство в защите пассажиров, получив звание Top Safety Pick Plus и общий рейтинг 5 звезд соответственно.Вы не можете найти лучшего, чем это.

Но в первую очередь для предотвращения столкновений мой тестовый автомобиль был оснащен полным набором средств безопасности.

Каждый Sorento, кроме базового уровня отделки салона L, получает в этом году мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, в то время как EX, SX и SX Limited получают адаптивный круиз, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Система контроля внимания водителя и система помощи при удержании полосы движения дебютируют в 2019 году, и они включены в комплектацию EX и выше.

Обзорность вперед впечатляет благодаря тонким стойкам лобового стекла, а благодаря отделке салона SX Limited водители получают преимущества благодаря проекционному дисплею, который помогает не отвлекаться от дороги. Остальные стойки крыши довольно толстые, поэтому вам нужна система контроля слепых зон и камера заднего вида.

Kia оптимизирует выбор силовых агрегатов на 2019 год, отказавшись от 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, ранее доступного в комплектациях EX.Итак, теперь ваш выбор — 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил (L и LX) или 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил (EX, SX и SX Limited). Вы можете получить V6 в качестве опции с отделкой LX.

Я предпочитаю V6 почти в каждом кроссовере, который я езжу, и Sorento не исключение. Этот мотор развивает мощную и плавную тягу во всем диапазоне оборотов, передавая значительную мощность опциональной полноприводной системе. Этот двигатель также поставляет 5000 фунтов. буксирная способность при надлежащем оснащении внедорожника.

Новинка 2019 года, 8-ступенчатая коробка передач, которая идет с V6, может потребовать некоторой тонкой настройки. Когда дело доходило до переключения на пониженную передачу, часто это занимало немного больше времени, чем я ожидал. Переключение между режимами Eco, Comfort, Sport и Smart тоже не помогло.

Давным-давно Kia объявила, что Sorento 2019 года будет предлагаться с дизельным двигателем, но подробностей нет, так как это написано ближе к концу 2018 календарного года.

Владельцы Sorento считают экономию топлива своим самым большим разочарованием от внедорожника, что не является редкостью независимо от автомобиля.В данном случае я набрал в среднем 20,8 балла на тестовом цикле, что близко к оценке Агентства по охране окружающей среды (EPA) в 21 милю на галлон при комбинированном вождении для Sorento AWD с двигателем V6. Мой предыдущий опыт работы с Sorentos дал аналогичные средние показатели, поэтому непонятно, почему так много людей недовольны экономией топлива этой Kia.

По городу Sorento балует пассажиров мягкой, мягко настроенной подвеской, которая поглощает ненормальности, прежде чем они ворвутся в тихую кабину. Учитывая плавность хода, я с большим удивлением обнаружил, что Sorento достаточно атлетичен на участке управляемости моей тестовой петли, где колебания и крены были сведены к минимуму.

Имея всего 7,3 дюйма дорожного просвета, Sorento действительно не может пересечь техническую местность, но система полного привода, которая может равномерно блокировать мощность между передними и задними колесами, вероятно, будет полезным инструментом на скользкой, обледенелой дороге. Даже без включения функции блокировки Sorento чувствовал себя уверенно стоящим на залитых нефтью дорогах во время редкого дождя в Южной Калифорнии.

Kia Sorento 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Kia ​​Sorento — универсальный внедорожник, обладающий всесторонними решениями в ключевых областях, включая функции безопасности, комфорт и технологии.

В сравнении с конкурентами: Отсутствие характерной черты Sorento нисколько не вредит; это такой же универсальный внедорожник, как и в этом классе, хотя и не такой просторный, как у некоторых конкурентов.

Фраза «мастер на все руки, никто не мастер» хорошо подходит для Kia Sorento 2019 года. У него нет характерной черты или хотя бы одного аспекта, в котором он опережает своих конкурентов, но это не в ущерб Sorento; его мириады сильных сторон (и только одна реальная слабость) дают ему уникальное положение в своем классе.

Sorento получит легкое обновление на 2019 год; Самое большое изменение — это третий ряд, который теперь является стандартом для всех уровней отделки салона. Есть также некоторые обновления внешнего вида, небольшие изменения в интерьере и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с дополнительным двигателем V-6. Сравните это с моделью 2018 года здесь.

Есть еще пять комплектаций: L, LX, EX, SX и SX Limited. В каждом из них ожидается повышение цен на 2019 год, хотя сумма сильно различается. Sorento соревнуется в классе упакованных среднеразмерных внедорожников, в который входят Chevrolet Traverse, Honda Pilot и наш действующий чемпион в классе и обладатель награды Best of 2018, Volkswagen Atlas.Посмотрите их в сравнении.

Как он управляет

Я ездил на SX Limited с большим из двух доступных двигателей Sorento. Базовый двигатель — 185 лошадиных сил, облегченный 2.4-литровый … Показать полный обзор

Вердикт: Kia ​​Sorento — универсальный внедорожник, обладающий всесторонними решениями в ключевых областях, включая функции безопасности, комфорт и технологии.

В сравнении с конкурентами: Отсутствие характерной черты Sorento нисколько не вредит; это такой же универсальный внедорожник, как и в этом классе, хотя и не такой просторный, как у некоторых конкурентов.

Фраза «мастер на все руки, никто не мастер» хорошо подходит для Kia Sorento 2019 года. У него нет характерной черты или хотя бы одного аспекта, в котором он опережает своих конкурентов, но это не в ущерб Sorento; его мириады сильных сторон (и только одна реальная слабость) дают ему уникальное положение в своем классе.

Sorento получит легкое обновление на 2019 год; Самое большое изменение — это третий ряд, который теперь является стандартом для всех уровней отделки салона. Есть также некоторые обновления внешнего вида, небольшие изменения в интерьере и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с дополнительным двигателем V-6.Сравните это с моделью 2018 года здесь.

Есть еще пять комплектаций: L, LX, EX, SX и SX Limited. В каждом из них ожидается повышение цен на 2019 год, хотя сумма сильно различается. Sorento соревнуется в классе упакованных среднеразмерных внедорожников, в который входят Chevrolet Traverse, Honda Pilot и наш действующий чемпион в классе и обладатель награды Best of 2018, Volkswagen Atlas. Посмотрите их в сравнении.

Как это водит

Я ездил на SX Limited с большим из двух доступных двигателей Sorento.Базовый двигатель представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; он входит в стандартную комплектацию планок L и LX. Дополнительный двигатель более заманчив: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., который развивает крутящий момент 252 фунт-фут и работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. V-6 не является обязательным для LX, но входит в стандартную комплектацию EX и SX (не предлагается на L). Интересно, что передний привод входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, независимо от двигателя, а полный привод стоит 1800 долларов на всех, кроме L.

С V-6 Sorento движется достаточно хорошо, чтобы уйти со своего пути. Он не особенно маневренный, но он легко наполняет энергией и редко чувствует себя обремененным, если вы действительно не вникаете в него. Рулевое управление слишком затекло, но, к счастью, оно позволяет избежать ощущения чрезмерной поддержки, которое вы получаете от некоторых настроек рулевого управления с электроусилителем. Он хорошо сочетается с подвеской, обеспечивая комфортную езду на Sorento и легкость вождения — это все, что вы можете пожелать в этом классе. У него также удивительно тихая кабина, в которой практически отсутствует шум дороги, шин и ветра.У меня не было возможности испытать полный привод на бездорожье, но пара запусков с двумя колесами по гравию не сбила его с толку.

Рейтинги по экономии топлива в 2019 году выросли, так как новая восьмиступенчатая коробка передач помогает увеличить на 2 мили на галлон вместе взятые по сравнению с прошлогодним V-6; теперь он имеет рейтинг EPA: 19/26/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом и 19/24/21 миль на галлон с полным приводом. Номинальные характеристики четырехцилиндрового двигателя также улучшились: на 1 милю на галлон в сочетании по сравнению с 2018 годом при 22/29/25 миль на галлон с передним приводом и 21/26/23 миль на галлон с полным приводом.

Простая в использовании технология

Безопасность и мультимедийные технологии Sorento не открывают ничего нового, но я поклонник их интуитивно понятного и простого в использовании исполнения.

Мультимедийная система имеет стандартные Android Auto и Apple CarPlay, в ней нет странных контроллеров или странных меню, только простая презентация и быстро реагирующий сенсорный экран, до которого легко добраться с обоих передних сидений.

Функции безопасности можно включать и выключать с помощью легкодоступных органов управления или изменять через меню на приборной панели.Операция была очень простой; Я тестировал адаптивный круиз-контроль и ассистент удержания полосы движения на шоссе, и оба работали, как было заявлено.

Есть также множество полезных вариантов зарядки. Все, что выше базового уровня отделки салона, имеет как минимум три порта USB, а SX поставляется с бытовой розеткой на 110 вольт во втором ряду (вместе с розеткой на 12 вольт для хорошей меры). Спереди есть подставка для беспроводной зарядки смартфона.

Хороший интерьер с третьим рядом и грузовыми бедами

Первые два ряда сидений Sorento — это то, что вы ожидаете от внедорожника среднего размера: просторные, с большим пространством для ног и головы даже для высоких пассажиров.Качество материалов приятно удивило меня в топовой модели SX Limited, в которой отделка, отделка и материалы салона подошли бы автомобилю с еще более высокой ценой. Тем не менее, в интерьере используется много черного, что придает ему немного стиля Дарта Вейдера.

Если у Sorento есть недостаток, то это третий ряд, который может стать препятствием для покупателей, которые намереваются использовать его часто. Проще говоря, ему не хватает места у более крупных конкурентов, таких как Atlas и Traverse. У этих двух автомобилей, в частности, есть обширные третьи ряды, которые посрамляют этот.Аргумент в пользу меньших размеров Kia заключается в том, что это делает ее более удобной для города и ее легче парковать; он на 9,3 дюйма короче от бампера до бампера, чем Atlas, и на 15,3 дюйма короче, чем Traverse.

Меньший размер Sorento также ставит его в невыгодное положение, когда речь идет о грузовом отсеке: всего 11,3 / 38,0 / 73,0 кубических футов пространства позади третьего / второго / переднего рядов соответственно. Это намного меньше, чем у Traverse (23,0 / 57,8 / 98,2 кубических футов) и Atlas (20,6 / 55,5 / 96,8).

Value Star

Одна из областей, в которой Sorento действительно сияет, — это стоимость, и это справедливо как для нижней, так и для верхней отделки.L начинается с 27335 долларов, что всего на 445 долларов больше, чем в 2018 году, и небольшая цена, которую нужно заплатить за новый стандартный третий ряд (см. Более подробную разбивку изменений цен для каждого уровня отделки салона здесь). Это дешевле всех конкурентов, упомянутых выше, почти на 4000 долларов, хотя Traverse и Pilot имеют стандартные двигатели V-6.

Тестовый автомобиль My SX Limited стоил 48 370 долларов США с некоторыми опциями, установленными дилером, и он был достаточно роскошным, чтобы я мог поставить его в ряд с лучшими комплектациями тех же конкурентов.Даже на этом уровне он дешевле Traverse почти на 7000 долларов, Atlas почти на 2000 долларов и Pilot на 1500 долларов. Также стоит отметить (как и все Kias) надежную гарантию на трансмиссию Sorento: 10 лет / 100 000 миль — по-прежнему считается лучшей в отрасли.

Универсальность Sorento 2019 года идет ему на пользу; Я обнаружил, что это очень простой в использовании и легкий в обращении семейный автомобиль.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Kia Sorento Values ​​& Cars на продажу

Sorento 2019 года — это новинка Kia в популярной категории среднеразмерных внедорожников, где она конкурирует примерно с десятком конкурентов, такими как Honda Pilot, Toyota Highlander и Nissan Pathfinder.Sorento немного меньше, чем у конкурентов, но он также дешевле и имеет стартовую цену менее 27 000 долларов. Его ценностное предложение еще больше усиливается, если вы посмотрите на список стандартных функций Sorento, который включает в себя все, от интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto до гарантии на трансмиссию сроком на 10 лет / 100 000 миль. В 2019 году все Sorentos будут оснащены 3-рядным сиденьем с 7 пассажирами. Другие обновления, включающие дополнительные функции помощи водителю, новую трансмиссию и аудиосистему премиум-класса harman / kardon, помогают Sorento сохранять статус не только разумной стоимости, но и разумного выбора среди небольших 3-рядных внедорожников.

Вождение подержанного Kia Sorento 2019 года

С упавшим мощным 4-цилиндровым турбомотором вы захотите решить, сможете ли вы обойтись базовым 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем и его 185 лошадиными силами или ступенчатым вплоть до более мощного V6, который добавит несколько тысяч долларов в чистую прибыль, но даст приличный 290 пони. В базовой комплектации Sorento имеет достаточную мощность и лучшую топливную экономичность. Однако если ваш бюджет позволяет вам перейти на V6, вы получите более приятные впечатления от вождения благодаря его преимуществу в более 100 лошадиных сил.Это особенно актуально, если вы едете на большой высоте, поскольку высота снижает мощность двигателя. Новая 8-ступенчатая коробка передач, связанная с V6, работает хорошо и предлагает плавные переходы. Рулевое управление, подвеска, управляемость и плавность хода Sorento 2019 — все, что мы ожидаем от этого класса; он не ведет стаю, но и не привлекает к себе внимания по неправильным причинам. У моделей с полным приводом есть система Torque Vectoring Cornering Control, разработанная для улучшения тяги и устойчивости на поворотах, направляя мощность и крутящий момент туда, где они больше всего нужны, не только в плохую погоду, но и для лучшего прохождения поворотов на сухой дороге.

Избранные функции

АВТОМАТИЧЕСКОЕ АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
Благодаря современным технологиям смартфонов, которые позволяют все больше и больше отвлекаться от вождения, Kia Sorento обращается к другим современным технологиям для предотвращения катастроф. Автоматическая тормозная система Kia с функцией обнаружения пешеходов, входящая в стандартную комплектацию EX V6 и выше, сканирует дорогу впереди и нажимает на тормоза, если обнаруживает надвигающееся столкновение.

STANDARD APPLE CARPLAY & ANDROID AUTO
Ваша жизнь вращается вокруг вашего телефона, и в наши дни ваш новый автомобиль тоже может.Среди обновлений Kia Sorento 2019 года — то, что даже базовые модели теперь стандартно поставляются с Apple CarPlay и Android Auto. Просто подключите телефон, и 7-дюймовый сенсорный экран Sorento будет имитировать работу основных приложений телефона, таких как сообщения и музыка.

Подержанный интерьер Kia Sorento 2019 года

Среди самых больших изменений для Sorento 2019 года является то, что все модели имеют три ряда и семь сидений. В прошлом версия с 2 рядами и 5 пассажирами была стандартной в более низких комплектациях, а установка с 3 рядами стоила дополнительно.Это хорошая новость для семей, которые ищут кроссовер с 3 рядами в широком диапазоне цен. Если ваша семья находится на стадии, когда беспорядок и разливы неизбежны, есть также хорошие новости, если вы не выберете кожаный салон — ткань на других моделях была обработана YES Essentials, чтобы предотвратить появление пятен и подавить запахи. В первом и втором рядах достаточно места и комфорта, но третий ряд предназначен для маленьких пассажиров и коротких поездок. За третьим рядом грузового места тоже не так много, хотя сиденья складываются, чтобы значительно увеличить его.

Подержанный Kia Sorento Exterior 2019 года

Модель Kia Sorento в 2019 году получит небольшую реконструкцию с измененной передней и задней панелью и новой конфигурацией фар. Это не сильно отличается, и это неплохо. Sorento имеет красивый, сильный дизайн, который не соответствует его цене. Более высокие планки подчеркивают этот момент такими приятными деталями, как отделка бампера из нержавеющей стали, решетка радиатора с темным металлом и хромированные рейлинги на крыше. Между тем, в более компактных моделях в стандартной комплектации отсутствуют рейлинги на крыше, а в наименее дорогом Sorento L отсутствуют акустическое лобовое стекло и антенна в форме акульего плавника, которые есть на других моделях.Колеса бывают размером от 17 до 19 дюймов.

Подержанный Kia Sorento 2019 года Стандартные характеристики

Базовый Kia Sorento L 2019 года остается выгодным вариантом, но он по-прежнему прилично оснащен системой входа без ключа, круиз-контролем, устойчивой к пятнам тканевой обивкой, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, камерой заднего вида и новую 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto и беспроводное соединение Bluetooth. Если вы можете себе это позволить, мы рекомендуем использовать хотя бы Sorento LX.Помимо того, что он является отправной точкой для доступного полного привода и других основных опций, он включает в себя два порта USB для быстрой зарядки, мониторинг слепых зон и акустическое лобовое стекло. Еще более рекомендуется LX V6, поскольку он имеет более мощный двигатель и новую трансмиссию, сиденье водителя с электроприводом и двухзонный автоматический климат-контроль. На все новые Sorentos распространяется превосходная гарантия Kia, которая покрывает пять лет / 60 000 миль от бампера до бампера и 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию.

Подержанные опции Kia Sorento 2019 года

Переход на Sorento EX V6 добавляет кожаные сиденья, сиденье переднего пассажира с электроприводом, 7-дюймовый цифровой дисплей на приборной панели, подогрев передних сидений, навигационную систему, запуск кнопки , зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальным гаражным дистанционным управлением, противотуманные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.Эта модель также добавляет важные функции безопасности и помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль. В верхней части пакета SX Limited может почти сойти за роскошный внедорожник с его кожаным салоном премиум-класса Nappa, 10-позиционным водительским сиденьем с памятью положения, подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом рулевого колеса, 8-дюймовым дисплеем, дождевиком. сенсорные дворники и солнцезащитные козырьки 2-го ряда. Модели Sorento SX также могут похвастаться аудиосистемой объемного звука harman / kardon с 10 динамиками и подставкой для беспроводной зарядки телефона.Опции включают панорамный люк и рейлинги на нижних моделях.

Подержанный двигатель Kia Sorento 2019 года

Отказавшись от 2,0-литрового турбомотора среднего уровня, Kia упростила выбор трансмиссии для Sorento 2019 года. В нижних комплектациях по-прежнему используется 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с пересмотренной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как в более высоких комплектациях используется хорошо зарекомендовавший себя 3,3-литровый V6, теперь соединенный с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод (AWD) можно использовать вместо стандартного переднего привода (FWD) на всех моделях, кроме базовой отделки.Sorento рассчитан на буксировку от 2000 до 5000 фунтов, в зависимости от двигателя и конфигурации привода.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
185 лошадиных сил при 6000 об / мин
крутящий момент 178 фунт-фут при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон (FWD), 21/26 миль на галлон (AWD)

3,3-литровый V6
290 лошадиных сил при 6400 об / мин
252 фунт-фут крутящего момента при 5300 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/26 миль на галлон (FWD), 19/24 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит подержанный Kia Sorento 2019 года?

Для Kia Sorento 2019 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается чуть менее 27000 долларов, включая плату за место назначения.Это очень заманчивая цена, но она рассчитана на базовую модель. LX и LX V6, по цене примерно 28 500 и 32 000 долларов соответственно, лучше оснащены и по-прежнему обладают солидной стоимостью, которая уступает большинству конкурентов, включая Honda Pilot, Toyota Highlander и Nissan Pathfinder. На верхнем уровне полноприводный Sorento SX Limited стоит более 47000 долларов, что на самом деле является новой нормой для первоклассного трехрядного внедорожника среднего размера. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Ожидается, что стоимость перепродажи Kia Sorento будет примерно средней, уступая лидерам, таким как Toyota Highlander и Honda Pilot.

Дополнительный контент: Kia Sorento против Honda CR-V

Бонусный контент: Kia Sorento против Hyundai Santa Fe

Дополнительный контент: Kia Sorento против Toyota Highlander

: Kia Sorento SXL

ОБЗОР

Sorento высшего класса стучит в роскошную дверь

PROS

Красивый, разумная эргономика, удобный третий ряд, удобный, множество высококлассных функций

МИНУСЫ

Качество интерьера немного упало за 50 тысяч долларов

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Улучшение ездовых качеств и контроля кузова

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

EX Premium по цене 41 165 долларов США

В мгновение ока Kia превратилась из корма для автомобильных шутников в крупного игрока с широким портфолио — некоторые автомобили демонстрируют высококлассные устремления.Возьмите этот обновленный Sorento 2019 года. В то время как он начинается примерно с 28000 долларов за базовую четырехцилиндровую модель с передним приводом, этот топовый SXL с V6 и полным приводом составляет чуть более 49 тысяч. И это определенно стучит в дверь входного люкса.

Sorento третьего поколения, который работает уже четвертый год, является самым продаваемым автомобилем Kia Canada. Это обновление 2019 года рождает новую решетку радиатора и переднюю панель, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, а также переделанный задний бампер.

Исчезла 2.0-литровая четверка с турбонаддувом, в результате чего остались 185 лошадиных сил 2.4-литровый 4-литровый и 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил, теперь подключенный к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач — на две передачи выше, чем в прошлом году.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  40006 9339 Peter Bleakney 9337 9339 Peter Bleakney 9337 934000 Питер Бликни

• 2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

• 2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

В подвеске нет никаких изменений, что означает, что Sorento едет по дороге спокойно, в основном безмятежно. хотя некоторая резкость ударов все же проходит.Соблюдение требований превосходит любые спортивные претензии, что для этого класса автомобилей является разумной траекторией. Тем не менее, я бы классифицировал плавность хода и управляемость как просто удовлетворительные. Корпоративный двоюродный брат Hyundai Santa Fe, который, по сути, является свежим с нуля для 2019 года, демонстрирует гораздо более изысканные и сдержанные манеры на дороге.

Звездой шоу является шелковистый двигатель V6 Sorento, который безупречно передает всю свою мощность, давая этому семиместному автомобилю приличный поворот скорости при превышении 3000 об / мин.Он прекрасно сочетается с новым восьмиступенчатым автомобилем, который ведет себя плавно и ненавязчиво.

Kia всегда играла на руку, поэтому с этой высочайшей комплектацией SXL мы можем ожидать множество высококлассных функций. В комплект входят 19-дюймовые хромированные сплавы, панорамный люк, кожа Nappa премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, 360-градусная камера, светодиодные фары и полный набор вспомогательных средств для водителя.

Внутри мы находим некоторые изменения кабины, которые включают новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран (8-дюймовый для SX и SLX), новую графику приборов, рулевое колесо, отделку сиденья и центральную консоль.За исключением базовой модели с передним приводом, все Sorentos 2019 года теперь поставляются с третьим рядом. Apple CarPlay и Android Auto теперь также входят в стандартную комплектацию.

Салон Sorento стоит пятьдесят тысяч долларов, поэтому он не впечатляет. Подгонка и отделка, а также выбор материалов — дело не лидера сегмента Mazda CX-9, но я должен отдать должное за логичную эргономику и множество хорошо обозначенных настоящих кнопок — отличительный признак всех автомобилей семейства Hyundai, который заслуживает наших аплодисментов. Информационно-развлекательная система имеет удобную иерархию меню.

В течение этой холодной недели было приятно иметь возможность прыгнуть в машину, нажать на кнопки обогрева сиденья и рулевого колеса, отрегулировать температуру в салоне с помощью поворотной ручки и отправиться в путь. То же самое и для настройки радиостанций с помощью циферблата.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  4000 9339 9339 Peter Bleakney 9337 9339 Peter Bleakney 9339 Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Kia Sorento SXL, 2019 г. / stop, настройки климата, сервис на основе местоположения s, предупреждения о техническом обслуживании и диагностика по запросу, а также автоматическое уведомление о столкновении, которое автоматически отправляет экстренный вызов в случае аварии.

  Глядя на третий ряд, Kia меняет багажное отделение сзади на приличное пространство для ног, что в целом кажется разумным подходом. Даже маленькие взрослые могут разместиться там с разумным комфортом, а когда эти сиденья сложены, есть щедрые 1077 литров, которые можно расширить до 2066 литров. VW Atlas, Chevy Traverse, Subaru Ascent) в труднодоступных местах оказывается достаточно маневренным.

  Помимо этого персикового двигателя V6, в этом Sorento 2019 года нет ничего, что могло бы вас поразить.И тогда нет никаких резких ошибок. В этом очень многолюдном сегменте отличный выбор мяса и картофеля. Хотя с этой обрезкой SXL вы получаете довольно необычные начинки.

  Обзор Kia Sorento 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

  Считайте Kia Sorento 2019 года лидером среди кроссоверов-внедорожников. Этот трехрядный кроссовер почти все делает хорошо, а некоторые вещи в 2019 году станут еще лучше благодаря некоторым изменениям в его подвеске и рулевом управлении.Он просторный, в стандартной комплектации поставляется с тремя рядами сидений, предлагает сложный двигатель V-6 в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и по доступной цене.

  С Sorento 2019 года есть что похвалить, независимо от того, какую версию вы выберете: L, LX, EX, SX или SXL. В целом, мы оцениваем его на 6,2 балла из 10 — балл, который может улучшиться после краш-тестирования последней версии Sorento. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

  В этом году стиль Sorento был обновлен — но настолько тонко, что он едва ли отображает предыдущую версию вчерашних новостей.Гладкий, хорошо проработанный дизайн особенно хорошо смотрится в более высоких комплектациях с яркими светодиодными противотуманными фарами спереди и легкосплавными дисками, размер которых увеличивается с 17 дюймов в базовых моделях до 18 и 19 дюймов в EX и более высоких уровнях отделки салона.

  Проверка продолжается ниже

  Внутри кабина хорошо организована и изготовлена ​​из приятных на ощупь материалов с низким блеском. Базовый Sorento L не выглядит дешевым даже при цене около 27000 долларов. В салоне приличный номер, но из 7 пассажиров Sorento подразумевается, что не все дети выше среднего.Второй ряд низкий и не имеет формы для комфорта на дальних дистанциях. Новый стандартный третий? ряд не лучше, но наши ожидания ниже; там есть хорошая комната для двух подростков. Sorento меньше некоторых своих конкурентов, таких как Toyota Highlander, поэтому на борту меньше места для груза. Тем не менее, то, что есть полезное, и с общей грузоподъемностью около 73 кубических футов, Sorento должен удовлетворить большинство потребностей.

  Комплектация

  Underhood, L и LX оснащена скромным 4-цилиндровым двигателем и возможностью выбора переднего или полного привода.Комплектация EX и выше оснащена более желанным 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил, который передает мощность либо на передние, либо на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая имеет на две передачи больше, чем в прошлом году. Двигатель плавный и мощный, но он не заменит мощный турбо-4, который в прошлом году был опциональным, хотя и не очень популярным среди покупателей. Sorento просит гибридную трансмиссию, поскольку показатели экономии топлива впечатляют не так сильно, как манеры вождения. Недавно настроенное рулевое управление четкое и точное, этого почти достаточно, чтобы водители забыли, что они едут на трехрядном кроссовере по извилистой дороге.Жесткая подвеска не кажется жесткой. Он больше похож на Audi Q7, чем на доступный кроссовер.

  Последняя версия Sorento не подвергалась краш-тестам, но мы не видим причин, по которым впечатляющие прошлогодние цифры не сохранятся. Kia не последовала примеру Toyota и Honda, в частности, в разработке технологий предотвращения столкновений, таких как стандартное автоматическое экстренное торможение на трассе. Вы найдете это снаряжение только на EX и более высоких уровнях отделки салона. В противном случае количество функций хорошее. Большой информационно-развлекательный экран, совместимый с Apple и Android, идет впереди.Популярность Sorento SXL и его цена примерно в 45000 долларов могут вызвать некоторый шок, но мягкая, нагретая и охлаждаемая кожа наппа и аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками кажутся стоящими своей цены.

  2019 Kia Sorento Обзоры, характеристики, фото

  Возможно, я ехал из Крестед-Батт, штат Колорадо, обратно в Портленд на Kia Stinger, но не так я добрался до заснеженного горного городка, глубоко вклинившегося в середине Скалистых гор. Нет, я добрался туда «быстрым» путем через Dog Friendly Airlines, двухчасовую остановку в Сан-Франциско, посадку в аэропорту Монтроуз и два часа езды на Kia Sorento 2019 года.Это, плюс короткая прогулка по Крестед-Бьютт, было бы продолжительностью моего времени в семейном кроссовере, переработанном для 2019 года, но этого было достаточно, чтобы пролить свет на то, что изменилось (не так много), и напомнить, что это все еще достойная альтернатива паре среднеразмерных сегментов паркетника. Ах, они действительно его изменили? Конечно сделал! Стоит внимательно рассмотреть расположенные рядом фотографии, но, черт возьми, в Sorento 2019 года были внесены тонкие изменения в стиль. Комбинации фар были переставлены таким образом, что светодиодная лента указателей поворота теперь находится под элементами фары, а не над ними.Ниже все еще есть четыре светодиодных ходовых огня (все еще встречаются в некоторых комплектациях), но теперь они меньше и больше не выглядят удаленными из операционной. Они расположены в более красивом нижнем корпусе бампера. Между тем, вставка решетки была изменена и теперь включает в себя точечные элементы другой формы. Нижний задний бампер также подвергся тщательной обработке, в то время как элементы задних фонарей теперь повсюду более красноватые. В общем, типичный освежающий материал среднего возраста. Изменения в интерьере еще более тонкие, но даже менее необходимые, поскольку Sorento 2019 года по-прежнему может похвастаться красивой, хорошо сделанной кабиной, которая в верхней части довольно роскошна.По общему признанию, мне любопытно испытать одну из нижних отделок, чтобы увидеть, сколько премиальной атмосферы они разделяют, поскольку я испытал только верхнюю отделку SX-L, как с 2019 года в Колорадо, так и с запуском текущего поколения. еще в 2016 году. Несколько новых функций Теперь эти обновления включают новое рулевое колесо (без претензий, довольно удобно), новую головку переключателя (изменение ради изменений) и улучшенную графику для комбинации приборов (если они так говорят). SX-L действительно поставляется с новым цветом интерьера Terracotta, который, как вы можете видеть на фотографиях, довольно стильный.Технические обновления включают 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, который теперь является стандартным для всех уровней отделки салона (несенсорный цветной дисплей был стандартным для комплектаций L и LX), а также беспроводную зарядную панель, добавленную в качестве стандартного оборудования для SX. и SX-L. Ассистент удержания полосы движения был добавлен в технический журнал безопасности, улучшив систему предупреждения о выезде с полосы движения, уже имеющуюся на SX и SX-L. К сожалению, только эти два верхних уровня отделки салона могут быть оснащены технологией предотвращения аварий, в отличие от кроссоверов от Honda и Toyota.Независимо от уровня отделки салона, монитор невнимательности и усталости водителя SX и SX-L будет отличительной чертой среди внедорожников, не являющихся роскошными. Я предполагаю, что он будет менее подвержен крику волка, чем сопоставимая система, найденная в Stinger, где это не казалось…
  Скрыть полный обзор

  Обзор Kia Sorento 2019

  Kia Sorento 2019 модельного года представляет собой трехрядный среднеразмерный кроссовер-внедорожник в третьем поколении производства. Модель этого года знаменует собой типичное обновление стиля в середине цикла, которое характерно для многих автомобилей.

  В дополнение к обновленному стилю, в Sorento 2019 года входит больше стандартных функций и третий ряд, позволяющий разместить семь человек. Вариант 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом был снят с производства, а новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач теперь входит в стандартную комплектацию Sorentos с двигателем V6.

  Он конкурирует с другими кроссоверами-внедорожниками, такими как Hyundai Santa Fe, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Volkswagen Atlas, Subaru Ascent, Honda Pilot, GMC Acadia, Chevrolet Traverse, Dodge Journey и Mitsubishi Outlander.

  За последние несколько лет Sorento значительно изменился, как и большинство других Kias. Сейчас это один из самых универсальных, доступных, удобных и подходящих для семейного отдыха кроссоверов на рынке.

  Он даже выиграл премию US News & World Report за лучший 3-рядный внедорожник за 2019 год. Его размер, цена, надежность и длительная гарантия делают невозможным отказ от Kia Sorento, если вы ищете наилучшую возможную стоимость среди кроссоверов среднего размера.

  Внешний вид

  Kia Sorento — почти идеальный образец современного внедорожника среднего размера.

  Передняя часть имеет прямоугольную решетку среднего размера с фирменной решеткой Kia «тигровый нос». Две тонкие декоративные детали выступают сверху вниз и снизу вверх в средней части решетки, образуя ее дизайн. Большие длинные фары образуют остальную часть передней части внедорожника и переходят в точку дальше по бокам Sorento, завершая его дерзкую улыбку.

  Задняя часть Sorento внешне довольно средняя. Задние фонари имеют закругленные края, изгибающиеся по бокам.Высокое заднее стекло слегка наклонено и отделано тонким спойлером наверху. Дно закончено стильным наконечником выхлопа.

  Со стороны Sorento похож на многие другие внедорожники. У него высокая поясная линия, которая поднимается вверх по мере движения к задним фарам. Его крыша слегка изогнута и плавно изгибается вниз к задней части. Одна основная линия характера проходит от нижней части передней двери до задней двери и изгибается вверх вместе с задним крылом, чтобы добавить объем.

  Окна имеют типичную форму зонтика.Они следуют за наклонной линией пояса снизу и следуют за крышей вверху, наклоняясь вниз сзади, чтобы создать острую точку, подчеркивающую D-стойку.

  Стандартные легкосплавные диски на любом уровне отделки салона добавляют классный внешний вид Sorento. Доступные 19-дюймовые колеса добавляют спортивности его внешнему виду, а светодиодные фары, украшенные драгоценными камнями, доступные в более высоких комплектациях, добавляют изысканности.

  Качество и комфорт салона

  Рецензенты хвалят Sorento 2019 года за его общий комфорт и качество салона.Большинство согласны с тем, что это один из самых комфортабельных внедорожников в своей ценовой категории и даже может соперничать с некоторыми моделями класса люкс. Качество интерьера не может сравниться со звездным комфортом езды, но Sorento эргономичен, прост в управлении и наполнен красивыми материалами. Тестеры также отметили отсутствие скрипов и хрипов, указав на высокий уровень качества.

  Такие функции, как сиденья с подогревом и вентиляцией, откидные сиденья второго ряда и шумоизоляционное ветровое стекло — все это способствует повышению уровня комфорта.Рецензенты отмечают, что все сиденья довольно удобны, за исключением третьего ряда, который, по общему мнению, может быть труднодоступным и тесным для взрослых среднего роста.

  У обозревателей нет проблем с сиденьями первого и второго ряда. Пространство для головы и ног достаточно для взрослых.

  Другие важные моменты, отмеченные обозревателями, включают невероятно тихую кабину, обилие мягких материалов, а также надежный и простой в использовании климат-контроль.

  Основная жалоба обозревателей заключается в повторном использовании некоторых переключателей и кнопок от других моделей Kia, незначительной детали, которую большинство покупателей, вероятно, не заметят.И пользователи могли легко отклонить это из-за превосходного уровня комфорта, отмеченного тестировщиками.

  Утилитарность и практичность

  Помимо того, что Sorento не создан для любых приключений, ориентированных на бездорожье, Sorento очень практичен и прагматичен. Он по-прежнему оснащен опциональным полным приводом для неблагоприятных погодных условий.

  Грузовое пространство среднее для своего класса, 11,3 кубических футов доступны за третьим рядом, когда он установлен.Со сложенным третьим рядом пространство увеличивается до 38 кубических футов. При сложенных задних сиденьях доступно 73 кубических фута пространства.

  Подъемная дверь с электроприводом, не требующая громкой связи, низкий грузовой пол и малая высота подъема — все это упрощает погрузку и разгрузку груза. Заднее отверстие достаточно широкое, чтобы обеспечить достаточный доступ к грузовому пространству для более крупных предметов, а для хранения мелких предметов в остальной части кабины достаточно места.

  Рецензенты довольны легкостью доступа, обеспечиваемой Sorento.Большинство согласны с тем, что входить и выходить из первого и второго рядов удобнее, чем у многих его соперников, а попасть на сиденья третьего ряда может быть непросто. Большинство также согласны с тем, что сиденье водителя удовлетворительное и что хорошая видимость повышает фактор простоты использования Sorento.

  Буксирная способность средняя для класса — 5000 фунтов. Вариант с меньшим 2,4-литровым двигателем не способен буксировать столько, сколько V6. Заводские опции, такие как багажник на крыше, подножки и прицепное устройство, помогают поддерживать функциональное состояние Sorento.

  Технологии и информационно-развлекательная система

  Технологии и информационно-развлекательная система были улучшены по сравнению с предыдущими годами и, по мнению обозревателей, просты в использовании.

  Информационно-развлекательная система Kia UVO, соединенная с 7-дюймовым сенсорным экраном, входит в стандартную комплектацию. Apple CarPlay, Android Auto, аудиосистема с шестью динамиками и Bluetooth завершают стандартные информационно-развлекательные функции. Другие известные стандартные технологические особенности включают автоматические фары, камеру заднего вида и порт USB.

  Дополнительное информационно-развлекательное и технологическое оборудование включает модернизированную информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистему Harman Kardon с 10 динамиками и встроенную навигационную систему.Также доступны возможность зарядки беспроводных устройств, дверь багажного отделения с электроприводом, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, светодиодные задние фонари, передние сиденья с электроприводом, подогрев передних и вторых сидений, вентилируемые передние сиденья и парковочная камера с объемным обзором.

  Безопасность и помощь при вождении

  Kia Sorento очень безопасен. Он получил наивысший общий рейтинг как от Национальной администрации безопасности дорожного движения, так и от Страхового института безопасности дорожного движения. IIHS присудил Sorento награду Top Safety Pick + 2019 за его характеристики в краш-тестах, функции активной помощи водителю и выдающиеся характеристики фар.

  Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, передние и боковые подушки безопасности, контроль тяги, электронный контроль устойчивости, фиксаторы детских сидений LATCH и автоматические фары.

  Он доступен практически со всеми самыми современными функциями активной безопасности на рынке, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, водитель мониторинг сонливости, передний и задний парктроник, камера объемного обзора и адаптивный круиз-контроль.

  Опыт вождения

  Рецензенты довольны впечатлениями от вождения Sorento, но все согласны с тем, что управляемость, чувство рулевого управления, резкость торможения и резкое ускорение принесены в жертву во имя превосходного комфорта.

  Kia Sorento поставляется с двумя доступными вариантами двигателя.

  Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 185 лошадиных сил и 178 фунт-футов. крутящего момента. Он сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и входит в стандартную комплектацию базовых комплектаций L и LX.

  3,3-литровый двигатель V6 выдает 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут. крутящего момента. Он поставляется в стандартной комплектации с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и является дополнительным для комплекта LX и стандартным для всех комплектаций выше, чем LX.

  Рецензенты отдают предпочтение двигателю V6 по сравнению с меньшим четырехцилиндровым двигателем, хотя большинство согласны с тем, что 2,4-литровый двигатель подходит для большинства поездок по городу. Прекращение производства двигателя с турбонаддувом является странным, учитывая массовый рост предложений с турбонаддувом на рынке.Но, по мнению обозревателей, V6 компенсирует это.

  Рецензенты отмечают, что у 2,4-литрового двигателя не хватает рычания при выезде на трассу. V6 компенсирует это достаточно быстрым разгоном с 0 до 100, равным почти 8,5 секунды. Некоторые тестеры замечают, что автоматическая коробка передач медленно переключается на пониженную передачу, когда требуется дополнительная мощность, но это обычное переключение передач в основном остается незамеченным.

  Спортивный режим удивляет многих обозревателей своей эффективностью. Он заметно усиливает реакцию педали переключения передач и ускорения, но большинство обозревателей сходятся во мнении, что большинство из них не будет использовать его широко.Кроме того, он не превращает приземленную индивидуальность Sorento в резкую управляемую скоростную машину.

  Отмечается, что рулевое управление несколько немеет и им легко манипулировать. По словам тестеров, прохождение поворотов в значительной степени скучно с безопасным, но ожидаемым креном кузова.

  Эффективность торможения довольно хороша для этого класса с тормозным путем 125 футов на скорости 60 миль в час. По мнению обозревателей, ощущение тормоза адекватное, стабильное и с хорошим ходом педали.

  Большинство обозревателей в целом согласны с тем, что Sorento доставляет удовольствие от вождения в большинстве нормальных обстоятельств, но он не предназначен для того, чтобы довести его до предела.Тестировщики признают, что его относительно низкие пределы управляемости не будут часто проверяться потенциальными покупателями, которые чаще всего покупают Sorento из-за его удобства для семьи и комфорта.

  Топливная экономичность

  Экономия топлива Sorento довольно хороша, если принять во внимание его размер и варианты двигателя. По сравнению со своими конкурентами Sorento находится на одном уровне со многими сопоставимыми внедорожниками среднего размера.

  При оснащении четырехцилиндровым двигателем и передним приводом, Sorento достигает оценок Агентства по охране окружающей среды в 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, в сумме 25 миль на галлон — добавление полного привода снижает эти оценки до 21 и 26 соответственно.

  3,3-литровый двигатель V6 возвращает оценки EPA на 19 миль на галлон и 26 миль на галлон по шоссе, с комбинированным рейтингом 22. Полноприводные версии возвращают 19 миль на галлон по городу и 24 миль на галлон по шоссе.

  Цена и стоимость

  Kia Sorento представляет собой отличное предложение для потенциальных покупателей. Его низкая начальная цена по сравнению с другими аналогичными кроссоверами очень привлекательна для семей с ограниченным бюджетом. Добавьте к этому выдающуюся гарантию Kia, прогнозируемую надежность Sorento выше среднего и впечатляющие оценки безопасности, и рецензенты согласны с тем, что Sorento — один из лучших вариантов в этом классе.

  Для тех, кто ищет комфорт, красивый стиль и отличные технические характеристики, Sorento обеспечит дополнительную ценность. Рецензенты сходятся во мнении, что Sorento — один из лучших внедорожников в классе по комфорту вождения.

  Покупателей, готовых потратить дополнительные деньги, встретят лучшие в своем классе функции безопасности, более чем приемлемый интерьер и простая в использовании информационно-развлекательная система UVO. Sorento предлагает множество функций для комфортной перевозки большинства семей в длительную поездку или ежедневную поездку на работу.

  Доступный полный привод повышает безопасность при неблагоприятных погодных условиях, возможность буксировки является нормальной для этого класса, а экономия топлива выше среднего по сравнению с другими внедорожниками в этом сегменте.

  Sorento отстает от конкурентов по общей грузоподъемности, хотя обозреватели отмечают, что его вполне достаточно для большинства обычных перевозок. Управляемость и резкая динамика движения — другие области, в которых Sorento отстает от конкурентов.

  Большинство обозревателей сходятся во мнении, что грузоподъемность и грузоподъемность по-прежнему достаточны для того, что потребуется большинству покупателей в типичном кроссовере.И то, и другое можно легко не заметить из-за множества других ярких моментов Sorento.

  Все модели Sorento, кроме базовой модели L, стандартно поставляются с передним приводом. Полный привод стоит 1800 долларов за все остальные варианты комплектации.

  2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой ​​коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовых моделей L и LX. Модели LX могут быть оснащены 3,3-литровым двигателем V6, который входит в стандартную комплектацию всех более высоких комплектаций. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей Sorento, оснащенных двигателем V6.

  Kia Sorento 2019 доступен в семи различных вариантах отделки салона:

  Kia Sorento L:

  Базовая цена Sorento L начинается с рекомендованной розничной цены 26 290. Плата за пункт назначения в размере 1 045 долларов дает общую стартовую цену до 27 335 долларов.

  Стандартные функции включают 17-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему UVO с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, аудиосистему с шестью динамиками, камеру заднего вида, тканевую обивку и автоматические фары.

  Kia Sorento LX:

  Стоимость Sorento LX начинается с 28 695 долларов, включая плату за проезд. Полный привод добавляет к цене 1800 долларов.

  Стандартные функции LX включают предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон, шумозащитное лобовое стекло и дополнительные порты USB.

  Модели

  LX V6 начинаются с 32 335 долларов и добавляют к стандартным характеристикам четырехцилиндрового двигателя водительское сиденье с электроприводом и двухзонный автоматический климат-контроль. Буксирная способность увеличена с 2000 до 3500 фунтов.

  Модели

  LX поставляются с дополнительным пакетом Convenience Package. Он включает в себя передние сиденья с подогревом, задние датчики парковки, обтянутые кожей рулевое колесо и переключатель передач, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением для четырехцилиндровых моделей. Пакет LX Convenience, оснащенный двигателем V6, добавляет элементы управления кондиционером третьего ряда к опциям оборудования с четырьмя цилиндрами.

  Kia Sorento S:

  Sorento S начинается с 33 745 долларов, включая плату за проезд, и стандартно поставляется с опцией двигателя V6.

  Девятнадцатидюймовые легкосплавные диски и все оборудование из пакета LX Convenience входят в стандартную комплектацию Sorento S вместе со всем другим стандартным оборудованием из более низких уровней отделки салона.

  Kia Sorento EX Sport:

  Стоимость Sorento EX Sport начинается с 36 035 долларов, включая плату за проезд.

  EX Sport стандартно поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамным люком, противотуманными фарами, светодиодным внутренним освещением, задней дверью с электроприводом, автоматическими подъемно-опускными стеклоподъемниками первого и второго ряда одним нажатием, кожаной обивкой, кнопкой запуска, и органы управления кондиционером третьего ряда.

  Дополнительные стандартные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о сонливости водителя.

  Kia Sorento EX:

  Стоимость Sorento EX начинается с 36 635 долларов США, включая стоимость проезда. Большинство функций EX перенесены из EX Sport с небольшими вариациями в опциях.

  Опциональный панорамный люк, сиденья водителя и пассажира с электроприводом, светодиодные задние фонари и 18-дюймовые легкосплавные диски меньшего размера подчеркивают различия в комплектациях EX и EX Sport.

  Кроме того, для комплектации EX предлагается туристический пакет за 3400 долларов. Он включает в себя модернизированную информационно-развлекательную систему UVO с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистему Harman Kardon с 10 динамиками, передние датчики парковки, панорамный люк на крыше от EX Sport и рулевое колесо с подогревом.

  Kia Sorento SX:

  Стоимость Sorento SX начинается с 41 035 долларов США, включая стоимость проезда.

  В нем есть все стандартные элементы, начиная с нижней планки и опционального туристического пакета EX, а также добавлены 19-дюймовые легкосплавные диски, красные тормозные суппорты, беспроводная зарядка устройств, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и функции памяти водительского сиденья.