китайский «паркет» — журнал За рулем
Lifan Motors представил российским журналистам первый в своей истории компактный кроссовер — модель х60, официально презентованную весной этого года на Шанхайском автосалоне. В Китае х60 уже поступил в продажу: минимальная цена составляет 12,5 тысячи долларов.
Lifan х60
Lifan х60Lifan х60
Разумеется, «лифановцы» называют х60 собственной разработкой, однако генезис у модели более прозаичный — в качестве дизайнерской основы взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Судя по всему, неофициально: с японской фирмой у «Лифана» никаких юридических взаимоотношений нет и «подражательством» китайцы занимаются на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть х60 копией RAV4. Скорее, это «сюжет по мотивам»: конструктивно-компоновочная схема схожа с RAV4, но размерности изменены, равно как и общая эстетика автомобиля.
Lifan х60
Lifan х60Lifan х60
Lifan х60 — машина с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Мотор новый, объёмом 1,8 литра (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), в чём тоже слышится отголоски «тойотовской» разработки VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Мотор 1,8 VVT LFB479Q сделан в сотрудничестве с английской фирмой RICARDO, о чём даже есть упоминание и на официальном сайте англичан. Многие другие детали конструкции тоже взяты от европейских производителей, в частности от Bosch и Valeo. Этим китайцы даже гордятся, подчёркивая «новый уровень качества».
Конструкция х60 достаточно типична для машин такого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многорычажка», дисковые тормоза на всех колёсах с 4-канальной ABS. Рулевое управление реечное, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны грамотно, никаких вибраций на кузов и органы управления не передаётся. Даже радиатор кондиционера закреплён на передней балке не жёстко, а через дополнительные демпферы и разделён с радиатором двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — а приятно.
Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКП не предусматривается. К сожалению, не предусматривается и полного привода, об этом думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за концептуальные рамки х60 как предельно дешёвой машины. При этом сама конструкция привода на заднюю ось через вискомуфту у китайцев уже есть, дело только в экономности проекта. Сейчас маркетологам «Лифана» кажется, что полноприводная версия х60 может не выдержать конкуренции.
Из этого несложно вывести рыночные рамки модели: городской SUV или даже просто универсал с повышенным клиренсом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья. Салон сделан не по-китайски качественно, ровненько, из хороших тканей и пластиков. Резкий запах в новых машинах есть, но это не фенольные выделения, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. Мы привыкли к запаху через полчаса знакомства с автомобилем.
Архитектура передней панели попроще «тойотовской», например, китайцы не стали воспроизводить эффектный «бардачок» со сдвижной крышкой, расположенный в «Тойоте» между пассажирской подушкой безопасности и главным перчаточным ящиком. Иные здесь центральная консоль и панель приборов. О RAV4 напоминает только схожее расположение дефлекторов и «крутилок» управления климатом. Трансформация салона — выше любых похвал: заднее сиденье может складываться раздельно и полностью, при этом подушки откидываются вперёд, а спинки ложатся на пол, образуя почти ровную площадку. Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Ещё из мелочей: 12-вольтовая розетка в подлокотном боксе у передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, маленькая откидная ниша слева от водителя.
Пока что Lifan х60 предлагается в двух комплектаци
Лифан Х 60 технические характеристики
Лифан х60 довольно симпатичный по внешнему виду кроссовер. Так ли он хорош в эксплуатации? Об этом вам расскажут отзывы владельцев этого авто.
Посмотрим на основные характеристики Лифан х60:- Модель: LF6430 — внутреннее название автомобиля
- Кузов: несущий — это обычный кроссовер с передним приводом
- Двигатель 1.8L — двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров
- Привод: 4X2
- Подвеска: передняя — независимая, задняя – независимая .
- Дорожный просвет – большой. Большой это громко сказано, на самом деле просвет 179 мм.
- Длина 4325 мм – среднеразмерный SUV;
- Разновидность: городской SUV для досуга
Помимо всего прочего в машине есть две подушки безопасности, все четыре стеклоподъемника с автоматическим доводчиком (активируется длительным нажатием кнопки закрывания на брелке). Так же реализовано автоматическое включение света при наступлении темноты. Сейчас это не актуально, поэтому придумали делать так: датчик света закрывают скотчем, а подрулевой переключатель ставят в положение АВТО. Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.
Автомобиль оборудован штатной охранной системой. Она реагирует на открытие дверей, правда нет датчика капота и багажника. Но есть кнопка дистанционного открытия багажника на штатном ключе.
Максимальная скорость указана 170 км\час Разгон до 100 км больше 14 секунд Расход топлива в смешанном цикле 8,2 литра на 100 км. На деле он немного выше из-за постоянных проблем и неправильной работы датчика кислорода. Снаряженная масса 1330 килограмм. Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходными материалами, но без водителя и пассажиров. Максимально разрешенная масса 1705 кг. Это допустимый максимум загрузки кроссовера, то есть масса с грузом , водителем и пассажирами, допускаемая производителем.Характеристики лифан х60 — Двигатель
Двигатель получил название LFB479Q Это четырех цилиндровый мотор с рабочим объемом 1,8 литра. Мощность двигателя 132 л.с при 6000 оборотах в минуту. Мотор 16-ти клапанный с цепным приводом грм. Оснащен системой непрерывной регулировки фаз газораспределения vvt-i. Крутящий момент 168Нм/4200 об/мин То есть при 4200 оборотах мотор обладает наилучшей приемистостью.Проблемы с двигателем случаются… Наблюдаются стуки в двигателях некоторых машин. Случай нечастый, примерно 2-3 движка на сто машин. По гарантии меняют весь мотор в сборе. Завод постоянно работает над улучшением конструкции, так сказать «учатся на ошибках».
Лифан х60 характеристики трансмиссии
Сцепление однодисковое механическое, привод сцепления гидравлический. Это значит что здесь нет тросика сцепления и выжим дисков осуществляется при помощи гидроцилиндров. Заполняется тормозной жидкостью. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он находится в труднодоступном месте и соединен с вакуумным усилителем. Коробка передач на х60 механическая пятиступенчатая. Собственно ничего особенного, задняя передача синхронизатора не имеет, поэтому включается с небольшим толчком.
Характеристики шасси Лифан х60
На лифан установлены бескамерные низкопрофильные шины. Давление в шинах 290 кПа. Стоит заметить что шины с высоким профилем смотрятся на машине намного лучше. Посадочный диаметр шин 16 дюймов. Размер 215 х 65 то есть высота боковины равна 65 % от ширины шины (215 мм). Передняя подвеска типа Мак ферсон: Задняя подвеска многорычажная независимая. Такая подвеска намного мягче проглатывает неровности дороги.Лифан х60 характеристики рулевого управления
Рулевое управление на х60 реечное с гидроусилителем. Замечены небольшие проблемы с гидроусилителем на лифане, а именно-часто лопается трубка гура. Неисправность устраняют по гарантии и на данный момент, возможно, завод изготовитель уже изменил конструкцию самой трубки или системы, во избежание дальнейших обращений граждан. Руль регулируется только по высоте и то, на мой взгляд, недостаточно.
Характеристики тормозной системы лифана х60
Тормозная система на лифане двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оснащена антиблокировочной системой ABS c функцией регулировки давления задних колес EBD. Передние и задние тормоза дисковые, а для стояночного тормоза предусмотрены отдельные колодки, но уже в барабане.
Первое время, когда х60 только начал продаваться в России, наблюдались проблемы с АБС из-за неправильно выставленного зазора датчиков колес. Сейчас эта неисправность успешно устранена.
На этом с характеристиками пока все. Рекомендую вам обратить внимание на другие интересные статьи по данной теме:
[/tab] [tab][/tab] [/tabcontent] [/tabs]Похожие статьи
LIFAN X60 — обзор, цены, видео, технические характеристики ЛИФАН Х60
В декабре 2016 года, официальные дилеры получили первые обновленные версии LIFAN X60. Производитель следит за последними тенденциями и часто вносит коррективы. Стоит отметить, что, в прошлый раз, модель подверглась модернизации в 2015 году. Что касается новинки, то она является очередным плановым рестайлингом первого поколения образца 2011 года. Несмотря на такой подход, техническая часть практически не изменялась и все доработки касались дизайна и интерьера. Отличить автомобиль 2017 модельного года не составит труда. У него крупная решетка радиатора довольно необычной формы. Она представляет из себя пластиковую сетку с множеством маленьких ячеек, поверх которой можно увидеть крупную, примыкающую к фарам, накладку с логотипом производителя. Под ней расположился трапецеидальный воздухозаборник, оформленный в похожем стиле и парочка углублений со светодиодными гирляндами дневных ходовых огней. Корма также выдалась довольно интересной. Хочется отметить небольшой спойлер над задним стеклом, серебристую защитную накладку и имитацию крупным патрубков выхлопной системы.
Размеры
Лифан Икс 60- это компактный бюджетный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база- 2600 мм. Дорожный просвет не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов, и составляет 179 миллиметров. Такая посадка характерна для городских паркетников, она позволяет заезжать на бордюры средней величины и сохранять удовлетворительную плавность хода, даже на относительно разбитом покрытии. Сама подвеска обладает полностью независимой компоновкой. Спереди- конструкция на базе стоек McPherson, а сзади- настоящая многорычажка. Шасси оборудуется стабилизаторами поперечной устойчивости, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стальными винтовыми пружинами.
Багажник довольно вместительный- 405 литров полезного пространства при поднятых спинках второго ряда сидений и загрузку под полку.
Технические характеристики
Под капотом нового LIFAN X60 находится рядная атмосферная бензиновая четверка на 1794 кубических сантиметра. У нее два распределительных вала, система изменения фаз газораспределения и многоточечный впрыск топлива. В итоге, инженерам удалось выжать 128 лошадиных сил при 6000 об/мин и 162 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, можно выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач и вариатор. Автомобиль с механикой разгонится до первой сотни за 14,5 секунды и максимально сможет набрать 170 километров в час. Что касается расхода топлива, то, в зависимости от типа трансмиссии, он составит 7,6-8,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Оснащение
LIFAN X60 предлагается в четырех различных комплектациях. Бедные версии оснащаются двумя фронтальными подушками безопасности, полным электропакетом, гидравлическим усилителем руля, системами ABS и EBD, магнитолой, а также электрической регулировкой боковых зеркал. Более дорогие комплектации могут похвастаться подогревом сидений, кондиционером, легкосплавными колесными дисками и продвинутым мультимедийным центром с шестью динамиками.
Видео
Технические характеристики Лифан Х 60 (Lifan X60)
| Характеристики Lifan X60 | |
| Размеры Д x Ш x В (мм): | 4325 × 1790 × 1690 |
| Собственный вес (кг): | 1705 |
| Снаряженная масса (кг): | 1330 |
| Максимальный угол подъема (%): | ≥ 30 ° |
| Мин. Радиус поворота (м): | 5,4 |
| Максимальная скорость (км/ч): | ≤ 170 |
| Ускорение от 0 до 100 км/ч | нет данных |
| Средний расход топлива, на 100 км | 8,2 |
| Угол подъема / угол спуска (°): | 25.1/23 |
| Дорожный просвет (мм): | 179 |
| Передний/задний свес (мм): | 830/895 |
| Колесная база (мм): | 2600 |
| Колея (передняя / задняя) (мм): | 1515/1502 |
| Модель двигателя: | LFB479Q |
| Тип двигателя: | MPI, 4-цилиндровый, 16-клапанный |
| Объем (л): | 1,794 |
| Максимальная мощность [кВт / (об / мин)]: | 98/6000 |
| Максимальный крутящий момент [Nm / (об / мин)]: | 168/4200 |
| Коэффициент сжатия | 10 |
| Коробка передач: | Механическая 5-ступенчатая |
| Рулевое управление: | ГУР |
| Передняя подвеска: | Типа “МакФерсон” (McPherson) |
| Задняя подвеска | Независима |
| Тормозная система (передние / задние): | Дисковые / Дисковые |
| Объем багажника (Л) | 405 |
| Емкость топливного бака (л) | 55 |
| Количество дверей / сидений | Четыре двери / пять мест |
отзывы владельцев, технические характеристики, комплектации и цены
Кроссоверы по праву считаются самым популярным классом автомобилей на протяжении всех последних лет. Это вполне закономерно в свете того, что данный класс транспортных средств предлагает высокую посадку, приличные размеры салона и грузового отделения, а также большую, в сравнении с обычными легковушками, проходимость.
Автомобиль Lifan X60 на ММАС
Во многом именно по этой причине появление на российском рынке Lifan X60 с привлекательным набором технических характеристик и доступной ценой вызвало серьезный интерес автовладельцев. Машина уже продается более трех лет и можно подвести итог — насколько оправдана ее покупка.
Технические характеристики Lifan X60
Глядя на техническую составляющую автомобиля Lifan X60, вряд ли можно влюбиться в него сразу и безоговорочно. Кроссовер оснащается стандартным силовым агрегатом рабочим объемом 1.8 литра и мощностью в 127 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач.
При этом полноприводных версий Лифан Х60, которые часто можно видеть на зарубежных видео, в России нет по определению – автомобиль строго переднеприводный.
Данный фактор является существенным рыночным ограничением, которое не позволяет ему на равных конкурировать с рядом других кроссоверов, включая Renault Duster.
Тем не менее Lifan X60 предлагает другой козырь – доступную цену, которая незначительно выросла после последних кризисных явлений в российской экономике и во многом ниже, чем у аналогов.
Тем не менее, далеко не только благодаря цене Х60 приглянулся россиянам.
Видео тест драйв Lifan X60 vs Chery Tiggo:
К техническим преимуществам автомобиля можно отнести следующие параметры:
- Большой дорожный просвет, равный 179 миллиметрам.
- Удобное багажное отделение объемом в 405 литров, которое может быть увеличено за счет частичного или полного складывания спинки заднего сиденья.
- Просторный задний ряд сидений, комфорт на котором удалось обеспечить благодаря колесной базе в 2600 миллиметров и вертикальной посадке седоков.
- Высокую плавность хода даже на разбитой дороге.
- Относительно хорошую для китайского автопрома надежность и распространенность запасных частей.
Технические характеристики кроссовера Лифан Х60:
| 1.8 MT (128 л.с.) | |
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9 / 7.8 / 8.2 |
| Двигатель | |
| Объем двигателя, см³ | 1794 |
| Тип двигателя | бензин |
| Марка топлива | АИ-95 |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 128 / 94 / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 168 / 4200 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Тип наддува | нет |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механика |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | передний |
| Размеры в мм | |
| Длина | 4325 |
| Ширина | 1790 |
| Высота | 1690 |
| Колесная база | 2600 |
| Клиренс | 179 |
| Ширина передней колеи | 1515 |
| Ширина задней колеи | 1502 |
| Размер колес | 215 / 65 / R16 |
| Объем и масса | |
| Объем багажника, л | 405 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Полная масса, кг | 1705 |
| Снаряженная масса, кг | 1330 |
| Подвеска и тормоза | |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
Автомобиль Лифан Х60: комплектации и цены
На сегодняшний день Лифан Х60 представлен на российском рынке в четырех различных комплектациях.
Базовое исполнение носит название Basic и предлагается по цене менее 10 тысяч долларов. Впрочем, данная комплектация, что необычно для автомобилей из Поднебесной, не может предложить широты дополнительного оборудования. В цену входит лишь тканевый салон, центральный замок, иммобилайзер, две подушки безопасности для пассажира и водителя, электропакет и руль, регулируемый по высоте. По сути, за «базовую» цену даже такая обычная сегодня опция, как кондиционер, оказывается недоступной для покупателя.
Для того, чтобы автомобиль Лифан Х60 уже более напоминал современный кроссовер, покупателю придется доплатить около 1000 долларов за исполнение Standart. Здесь уже присутствует, в дополнение к базовым опциям, кондиционер, имеется штатная аудиосистема, а спинка заднего сиденья может раскладываться по частям.
Те же, кому необходим больший комфорт, могут расщедрится на покупку богатых версий Comfort и Luxury, где уже будет присутствовать кожаный салон (речь, конечно же, идет о кожзаменителе, но тем не менее), антиблокировочная система тормозов, датчики света и дождя, парктроники и прочие современные автомобильные атрибуты.
Таким образом, анализируя соотношение цен и комплектаций для Lifan Х60, стоит отметить, что явное ценовое преимущество перед конкурентами касается лишь «младших» версий, и экономия может легко обернуться потерей привычных для многих опций.
Видео тест драйв New Lifan X60 в программе «Москва рулит»:
Более «упакованные» автомобили оказываются дороже в среднем на пару тысяч долларов и по свой стоимости вплотную приближаются к машинам от именитых производителей.
В частности, дорогие версии Лифана вступают в лигу кроссовера Renault Duster и его более дорогого «собрата» Nissan Terrano, которые по потребительским характеристикам во многом превосходят китайскую модель.
Тюнинг
Многие автовладельцы, решившие купить Лифан Х60, часто интересуются возможностью тюнинга данной модели с целью улучшения потребительских качеств автомобиля.
В отличие от европейских (читай, российских, исходя из места сборки) конкурентов тюнинг Лифан Х60 распространен гораздо меньше и заключается, по большей части, в доработке силового агрегата.
Надо сказать, что чип-тюнинг для Х60 – мера достаточно оправданная, учитывая весьма скромные показатели базового мотора и, как результат, посредственную динамику (до «сотни» псевдо-внедорожник разгоняется более чем за четырнадцать секунд).
На отечественном рынке у тюнингеров имеется несколько вариантов для перепрошивки электронного блока управления двигателем Лифан Х60, однако следует помнить, что наряду с данной процедурой имеет смысл установка модернизированной выхлопной системы с меньшим коэффициентом сопротивления.
Достать в России ее довольно трудно, однако Интернет избавляет от долгих поисков – нужные детали вполне можно заказать на китайских ресурсах либо аукционе E-bay по разумной стоимости. К слову, там же можно найти и детали тюнингового обвеса для Lifan X60 (точнее, его китайской версии, которая имеет минимум отличий от продаваемой в нашей стране).
Сразу перед покупкой будущему владельцу стоит сразу озадачиться вопросами «необходимого тюнинга», который выражается в виде установки дилерских опций. Так, имеет смысл сразу установить защиту картера, выполненную из стали (стандартный пластиковый элемент малопригоден для использования в условиях наших дорог), а также сделать антикоррозийную обработку днища и колесных арок, поскольку оцинковки кузов Лифан Х60 не имеет, а качество металлопроката на китайских автомобилях далеко не самое лучшее.
Отзывы владельцев Lifan X60
Анализируя отзывы владельцев Лифан Х60, складывается мнение, что китайские автопроизводители провели хорошую «работу над ошибками» в своих новых моделях.
Многие хозяева кроссовера отмечают, что уровень качества автомобилей за последние годы значительно вырос, хотя местами он и не дотягивает до уровня корейских компаний.
Так, слабым элементом остается электрическая система автомобиля, которая периодически требует внимания к себе со стороны работников сервисных центров. Впрочем, очень часто неполадки в работе электрооборудования связаны с российскими дорожными реалиями и, в основном, с окислением контактов в виду попадания дорожных реагентов.
К сожалению, ключевые узлы электрических систем имеют слабую защиту от дорожной соли, что особенно явно выражается у кроссоверов, активно эксплуатируемых зимой в крупных российских городах.
В частности, данная проблема касается датчиков антиблокировочной системы тормозов, а также систем обеспечения комфорта (электростеклоподъемников, подогревов и прочего).
На форуме Лифан Х60 многие владельцы пишут о том, что важно своевременно прочищать дренажные отверстия в дверях и кузове, поскольку застой «соленой» влаги приводит не только к проблемам с электрикой, но и ускоренной коррозии внутренних полостей кузова, которые окрашены довольно посредственно.
Еще одним существенным недостатком Лифан Х60 следует считать низкое качество резинотехнических деталей, применяемых в конструкции независимой подвески. Сайлент-блоки, уплотнители и другие элементы часто плохо переживают отечественные холода, заявляя о своих «жизненных трудностях» скрипом.
Установка более качественных деталей часто спасает, а многие умельцы научились использовать запчасти от японских автомобилей, включая популярный кроссовер RAV-4 прошлого поколения, «с оглядкой» на который и строился Лифан Х60.
Существуют и другие, менее характерные проблемы, подробнее о которых автолюбитель может узнать из тематических форумов владельцев Лифан Х60 в сети Интернет.
Основные тематические форумы Лифан Х60 в Интернете
Анализируя информацию в Рунете о данном автомобиле, стоит заострить внимание на нескольких тематических форумах владельцев Лифан Х60.
Пожалуй, одним из самых посещаемых и обширных следует считать форум на сайте Lifan-X60 (ССЫЛКА), на котором имеется большое число владельцев автомобилей с большим пробегом и опытом в сфере ремонта. Местные «гуру» с удовольствием расскажут об возможных проблемах и посоветуют сервисный центр либо магазины для покупки запчастей.
Не менее интересным с точки зрения владельца можно назвать и другой интернет-ресурс, расположенный на официальном сайте компании Лифан (ССЫЛКА). Здесь активно обсуждаются аспекты покупки автомобиля, его обслуживания у дилеров, а также некоторые моменты, связанные с ремонтом машины.
Еще одним полезным ресурсом может стать крупный форум по китайским автомобилям (ССЫЛКА). Его недостатком является лишь то, что касается он сразу всех автомобилей, а Лифану Х60 отведен лишь тематический раздел, в котором, впрочем, владелец может почерпнуть немало полезной для себя информации.
Как оптимально рассчитать маршрут на автомобиле с расстоянием в км, ориентировочным расходом и стоимостью топлива.
Проверить штрафы ГИБДД онлайн по гос номеру машины (ПОДРОБНОСТИ) очень полезно в связи с большим количеством автоматических комплексов фото и видео фиксации нарушений ПДД.
Эмблемы автомобилей и их названия — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtomobili-poleznaya-informaciya/100-emblem-avtomobilej.html, подборка из 100 автопроизводителей.
Как оптимально рассчитать маршрут на автомобиле с расстоянием в км, ориентировочным расходом и стоимостью топлива.Видео тест драйв Lifan X60 от Anton Avtoman:
Может заинтересовать:
Узнать цены на любую модель автомобиля
Добавить свою рекламу
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя
Добавить свою рекламу
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу
Lifan X60 — цены и характеристики, фотографии и обзоры
Особенности настройки подвески. Кроссовер «Х60» снабжен независимой подвеской, ориентированой на эксплуатацию в городской среде. Подвеска средней мягкости, вполне справляется с незначительными неровностями, но, из-за недостаточного хода амортизаторов, пасует перед большими ямами и лежачими полицейскими. Курсовая устойчивость вседорожника находится на приемлемом уровне, но при этом рулевому управлению недостает информативности, а при резких маневрах отмечаются чрезмерные крены кузова.
Конструктивные недостатки. К числу конструктивных недостатков этого китайского паркетника специалисты относят:
- повышенный расход топлива,
- шумную работу МКПП,
- ненадежную электронику,
- некорректную работу парктроника в дождь,
- слабое «кузовное железо» с некачественной антикоррозийной обработкой,
- низкое качество подгонки кузовных панелей,
- низкое качество сборки салона,
- неудобные кресла переднего ряда.
Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов кроссовера «X60» специалисты относят:
- компоненты передней и задней подвески,
- бортовую электронику,
- свечи,
- шланг ГУРа,
- сальники КПП,
- переднюю оптику,
- декоративные элементы отделки салона,
- дверные замки и дверные ручки.
После обкатки начались проблемы с переключение передач. Для решения данной проблемы необходимо заменить масло в КПП.
Не включаются передачи, рычаг МКПП болтается. Наиболее распространенная причина данной проблемы – потеря фиксирующих защелок на тягах КПП. Доступ к месту установки защелок (клипс) открывается из подкапотного пространства (специалисты рекомендуют периодически проверять надежность их установки). Как правило, защелки (из-за конструктивного недостатка крепления) слетают из-за вибрации работающего двигателя и тряски автомобиля на дорожных неровностях.
При движении авто падают обороты. Как правило, проблема сопровождается отсутствием реакции на нажатие педали газа, но после нескольких «перегазовок» обороты возвращаются в нормальное положение.
Основных причин возникновения данной проблемы две:
- если неисправность проявляется на новом авто, тогда необходимо поменять прошивку ЭБУ двигателя;
- если неисправность появляется на автомобиле с пробегом, то причина в использовании не рекомендуемых производителем безрезисторных свеч.
Кроме того, плавание или резкое падение оборотов может возникать из-за засорения дроссельного узла. В этом случае необходимо провести чистку дроссельного узла и проверить настройку электронной педали газа.
Стуки передней подвески. Основная причина появления стучащих звуков в передней подвеске Лифана Х60 – износ стоек стабилизатора. Для устранения проблемы необходимо заменить стойки стабилизатора и проверить надежность крепления всех узлов подвески.
Горит лампа ABS, при этом тормоза работают исправно. Как правило, причина данной проблемы заключается в выходе из строя датчиков ABS на передних колесах. Для устранения неисправности необходимо заменить датчики, при этом следует строго соблюдать рекомендуемый зазор между датчиком и задающим зубчатым диском, иначе новый датчик может получить механические повреждения.
При торможении педаль тормоза бьет в ногу. Причина данной неисправности – некорректная работа датчиков ABS. Необходимо заменить неисправные датчики.
Не работают передние дворники. Если передние дворники отказываются работать, но при этом вся остальная бортовая электроника в норме, а предохранители целы, то причина кроется в перегорании предохранителя непосредственно на моторе стеклоочистителя. Для решения проблемы необходимо снять защитный пластик, снять крышку двигателя стеклоочистителя и заменить предохранитель.
Пропало электропитание при попытке завести автомобиль. Довольно частая проблема на «X60» – провоцируется окислением клемм на АКБ или места крепления «массового» провода к кузову. Для устранения неисправности необходимо проверить качество контакта клемм и «массового» провода, а также очистить их от ржавчины и грязи.
Двери закрываются со скрипом, скрежетом или излишним усилием. Довольно часто данная проблема возникает даже на новом автомобиле, а её причиной служит неправильная регулировка дверных шарниров. Для решения проблемы необходимо отрегулировать все двери, дополнительно смазав все подвижные части шарниров и замков силиконовой смазкой.
Скрипы и стуки в салоне. Появление посторонних звуков в салоне автомобиля обусловлено низким качеством подгонки и сборки декоративных элементов отделки. Для решения проблемы необходимо проклеить все съёмные элементы шумопоглащающими материалами, а детали со слабым креплением дополнительно зафиксировать 2-сторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой все подвижные элементы креплений и салазок сидений.
Подогрев сидений включается «через раз». Причина подобного поведения – неудачное расположение датчика температуры, который может среагировать на тепло, идущее от сидящего водителя, что приводит к слишком раннему отключению подогрева. Для устранения проблемы необходимо разобрать сидение и перенести датчик на более глубокое место. Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что датчик остывает медленнее спирали, а это значит, что повторное включение подогрева возможно через 15 – 60 сек в зависимости от температуры в салоне.
Запотевают фары. Типичная проблема для оптики этой модели. Для устранения необходимо снять вентиляционный колпачок на корпусе фары и включить дальний свет на несколько минут. После отпотевания и испарения конденсата, колпачок необходимо установить обратно.