Porsche Cayenne GTS — обзор, цены, видео, технические характеристики
Новая версия Porsche Cayenne GTS дебютировала на подиумах зимнего лос-анджелесского автомобильного салона в ноябре 2014 года. Несмотря на то, что это просто рестайлинг, производитель кардинально изменил саму идеологию технической начинки, доработал интерьер, добавил пару интересных опций и слегка подретушировал дизайн. Как и большинство моделей, Кайен получил фары головного освещения нового образца. Они сохранили свою обтекаемую вытянутую форму и обзавелись четырьмя маленькими светодиодными секциями, расположившимися вокруг крупных фокусирующих линз. Передний бампер щеголяет крупной прямоугольной решеткой радиатора, прикрытой пластиковыми тонкими пересекающимися вертикальными и горизонтальными ребрами. По бокам от нее можно увидеть новые воздухозаборники, оформленные в таком же стиле, над которыми расположились узкие секции указателей поворота. Отныне, за дополнительную плату, можно заказать пакет Sport Design, который включает в себя колесные диски уникального дизайна, измененную окраску кузова, другую оптику, накладки на пороги и расширители колесных арок. В общем и целом, модель получила несколько приятных косметических изменений, но в то же время, не утратила свой фамильный шарм.
Размеры
Порше Кайен Джи-Ти-Эс- это спортивный среднеразмерный пятиместный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4855 мм, ширина 1939 мм, высота 1705 мм, а колесная база- 2895 мм. Стоит отметить, что автомобиль уже в базе укомплектован подвеской с адаптивными амортизаторами PASM и пневматическими элементами. В обычном режиме езды, клиренс составляет порядка 203 миллиметров, однако, в зависимости от дорожной ситуации, он может изменяться в пределах от 178 до 232 миллиметров. Благодаря такой универсальной подвеске, модель сочетает в себе великолепную управляемость спортивного автомобиля и неплохую проходимость. Стоит отметить, что система полного привода не предназначена для серьезного бездорожья из-за наличия многодисковой муфты.
Багажник кроссовера ожидаемо просторен. При поднятых спинках заднего дивана, остается около 670 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для обычных задач городского автолюбителя, так и для загородных поездок с габаритным багажом. При желании, задний ряд можно сложить и освободить до 1728 литров полезного объема.
технические характеристики
Porsche Cayenne GTS является промежуточной между стандартной модификацией и версией Turbo. До рестайлинга, под ее капотом стоял атмосферный V8 на 420 лошадей. Обновленный автомобиль оснащается V-образной турбированной бензиновой шестеркой на 3604 кубических сантиметра. Она выдает 440 лошадиных сил при 6000 об/мин и 600 Нм крутящего момента в диапазоне от 1600 до 5000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю тягу переваривает восьмиступенчатый автомат и отправляет на систему полного привода с многодисковой муфтой. В итоге, кроссовер выстреливает до первой сотни за 5,2 секунды и максимально набирает 262 километра в час. Аппетиты у мотора относительно демократичные. Расход топлива составит 13,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 8,3 литра по трассе и 10 литров топлива на сотню в комбинированном цикле.
Итог
GTS получил кардинальные изменения. У него роскошный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на грунтовой дороге вдали от цивилизации. Салон щеголяет роскошными материалами отделки, спортивной эргономикой, непревзойденной практичностью и бескомпромиссным комфортом. Даже плотный затор или загородная поездка не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом инновационных разработок и великолепного немецкого качества. Porsche Cayenne- практичный, статусный и динамичный автомобиль на все случаи жизни.
Видео
Технические характеристики автомобиля Porsche Cayenne GTS 4.8 (9PA(2007))
Технические характеристики Porsche Cayenne GTS 4.8
Porsche Cayenne GTS 4.8
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 4.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9
В 2007 году Porsche представил модернизированный внедорожник Porsche Cayenne, который приобрёл не только новый дизайн, но также получил и новую палитру силовых агрегатов. Так Porsche Cayenne будет обладать 290-сильным 3,6-литровым агрегатом, что касается Porsche Cayenne S, то здесь 4,8-литровый V8 агрегат 385 л.с. А с февраля 2008 года появилась новая версия Porsche Cayenne GTS с мощностью 405 л.с.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Porsche Cayenne GTS 4.8.
Продажа подержанных автомобилей Porsche Cayenne
Отзывы владельцев автомобиля Porsche
-
05.03.2010
Slon
Оценка автора
Объективность
U menja etot apparat byl 2 goda nazad, sejchas prishlos’ ego prodat’ — vyletalo to odno to drugoe, a u nas v USA na neispravnom ne ochen’-to poezdish’. Imet’ tachku kotoraja starshe tebja na 4 goda — eto kruto. Moj Porsh ostanetsja samym lubimym na vsju gizn’. Sportivnyj, skorostnoj, nizkij, obtekaemyj, potrjasaushe ustojchiv, sidish’ kak v kabine istrebitelja, ot zvuka motora prosto snosit kryshu. Krome togo v 1980-e eto byla ochen’ interesnaja model’ s novymi reshenijami. Naprimer dvigok speredi, a korobka szadi i zadnij privod. Rul’ bez gidrousilitelja — shtoby chuvstvov…
-
05.08.2010
Дмитрий С.
Оценка автора
Объективность
Машину пригнали из США с пробегом в 85 тыс.миль, в нормальном состоянии. Сразу загнал на диагностику, особых проблем не было выявлено, но пришлось сменить тормозные диски, колодки, фильтры, свечи, ремни, сайлентблоки передней подвески. Отдав за всё это некоторую сумму денег, с тех пор меняю только расходники на ТО, доливаю масло в двигатель, бензин в бак и омывайку в бачок 🙂 Да, правда было дело — попал в небольшое ДТП, сколько заплатил за ремонт — это отдельная песня. Кстати, о бензине. У меня расход в среднем 20 л 98-го, но это очень в среднем. По трассе, если не гнать,…
подробнее -
20.08.2009
Батыргалиев Валихан Серикович
Оценка автора
Объективность
Технические характеристики автомобиля Porsche Cayenne GTS 3.6 (92A(2014))
Технические характеристики Porsche Cayenne GTS 3.6
Porsche Cayenne GTS 3.6
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
-
Фотографии Porsche Cayenne GTS 3.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9
Исключительность Cayenne отражена в дизайне: более спортивные и резкие линии. Капот, передние крылья, передние фары и воздухозаборники придают автомобилю еще больше харизмы. Он выглядит впечатляюще спортивным и мускулистым. Точные линии делают очевидным то, что перед вами автомобиль с характером, полный достоинства. Спортивный профиль и колеса с привлекательным дизайном подчеркивают динамику автомобиля. Впечатление подкрепляется серийными биксеноновыми фарами с интегрированными 4 источниками дневного света, а также светодиодными задними фарами и интегрированными выхлопными трубами.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Porsche Cayenne GTS 3.6.
Продажа подержанных автомобилей Porsche Cayenne
Отзывы владельцев автомобиля Porsche
-
05.03.2010
Slon
Оценка автора
Объективность
U menja etot apparat byl 2 goda nazad, sejchas prishlos’ ego prodat’ — vyletalo to odno to drugoe, a u nas v USA na neispravnom ne ochen’-to poezdish’. Imet’ tachku kotoraja starshe tebja na 4 goda — eto kruto. Moj Porsh ostanetsja samym lubimym na vsju gizn’. Sportivnyj, skorostnoj, nizkij, obtekaemyj, potrjasaushe ustojchiv, sidish’ kak v kabine istrebitelja, ot zvuka motora prosto snosit kryshu. Krome togo v 1980-e eto byla ochen’ interesnaja model’ s novymi reshenijami. Naprimer dvigok speredi, a korobka szadi i zadnij privod. Rul’ bez gidrousilitelja — shtoby chuvstvov…
подробнее -
05.08.2010
Дмитрий С.
Оценка автора
Объективность
Машину пригнали из США с пробегом в 85 тыс.миль, в нормальном состоянии. Сразу загнал на диагностику, особых проблем не было выявлено, но пришлось сменить тормозные диски, колодки, фильтры, свечи, ремни, сайлентблоки передней подвески. Отдав за всё это некоторую сумму денег, с тех пор меняю только расходники на ТО, доливаю масло в двигатель, бензин в бак и омывайку в бачок 🙂 Да, правда было дело — попал в небольшое ДТП, сколько заплатил за ремонт — это отдельная песня. Кстати, о бензине. У меня расход в среднем 20 л 98-го, но это очень в среднем. По трассе, если не гнать,…
подробнее -
20.08.2009
Батыргалиев Валихан Серикович
Оценка автора
Объективность
Привет всем! Я купил Porsche Cayenne Turbo S недавно! И я счастлив! Это сочетание Комфорта, Мощности и Ощущения превосходства! Цвет у меня черный! Выглялит машина шикарно! Вообщем, я рад, что купил именно эту машину!
подробнее
 | ||
| 2008–2010 | 2008–2010 | |
| основные | ||
|---|---|---|
| расположение руля | слева | |
| количество дверей | 5 | |
| количество мест | ||
| всего | 5 | |
| геометрия | ||
| габариты | ||
| длина | 4 795 мм | |
| ширина | 1 957 мм | |
| высота | 1 675 мм | |
| колёсная база | 2 855 мм | |
| колея | ||
| передняя | 1 659 мм | |
| задняя | 1 682 мм | |
| масса | ||
| снаряженная | 2 225 кг | |
| полная | 3 080 кг | |
| двигатель | ||
| название | Porsche Cayenne GTS | |
| тип | Поршневой | |
| расположение | спереди, продольно | |
| система питания | инжектор | |
| цилиндры/клапаны | V8/4 | |
| объем | 4 806 см³ | |
| мощность | ||
| мощность | 405 л.с. | |
| в диапазоне от | 6 500 об/мин | |
| крутящий момент | ||
| крутящий момент | 500 Нм | |
| в диапазоне от | 3 500 об/мин | |
| степень сжатия | 12,5 | |
| топливо | АИ-98 | |
| турбонаддув | есть | |
| охлаждение | жидкостное | |
| трансмиссия | ||
| привод | полный | |
| коробка передач | МКПП 6 | АКПП 6 |
| подвеска и рулевое управление | ||
| передняя подвеска | ||
| тип направляющего аппарата | независимая | |
| амортизаторы | ||
| наличие | да | |
| задняя подвеска | ||
| тип направляющего аппарата | независимая | |
| амортизаторы | ||
| наличие | да | |
| электрика | ||
| напряжение бортовой сети | 12 V | |
| динамические характеристики | ||
| максимальная скорость | 253 км/ч | 251 км/ч |
| разгон до 100 км/ч | 6,1 сек | 6,5 сек |
| ограничитель скорости | нет | |
| эксплуатационные характеристики | ||
| объем топливного бака | 100 л | |
| объём багажника | 540–1 770 л | |
| расход топлива | ||
| Неустановленный метод | ||
| в городе | 22,6 л/100км | 20,6 л/100км |
| на трассе | 10,9 л/100км | 10,2 л/100км |
| смешанный режим | 15,1 л/100км | 13,9 л/100км |
| тормозная система | ||
| ABS | нет | |
| передние тормоза | ||
| тип | дисковые | |
| задние тормоза | ||
| тип | дисковые | |
| вредные выбросы | 361 CO2 г/км | 332 CO2 г/км |
 | ||
| Начало производства: | январь 2007 |
| Окончание производства: | январь 2010 |
| Кузов: | 5 дв. внедорожник |
| Тип двигателя: | V8 |
| Марка топлива: | бензин |
| Объем двигателя, куб. см.: | 4806 |
| Объем двигателя, л.: | 4.8 |
| Клапанов на цилиндр: | |
| Мощность, л.с.: | 405 |
| Достигается при об. в мин.: | 6500 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 500/3500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 251 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 6.5 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 13.9 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 20.6 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 10.2 |
| Компоновка двигателя: | спереди, продольно |
| Система питания: | |
| Система газораспределения: | |
| Диaметр цилиндра, мм: | 96 |
| Ход поршня, мм: | 83 |
| Выхлоп CO2, г/км: | |
| Коэффициент сжатия: | 12.5 |
| Тип привода: | постоянный полный |
| Коробка передач: | АКПП |
| Количество ступеней: | 6 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | независимая, пружинная |
| Передние тормоза: | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза: | дисковые, вентилируемые |
| Длина, мм: | 4795 |
| Ширина, мм: | 1957 |
| Высота, мм: | 1675 |
| Колесная база, мм: | 2855 |
| Колея колес спереди, мм: | 1659 |
| Колея колес сзади, мм: | 1682 |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 295/35 R21 |
| Снаряженная масса, кг: | 2225 |
| Допустимая масса, кг: | 3080 |
| Объем багажника, л: | 540 |
| Объем топливного бака, л: | 100 |
| Диаметр разворота, м: | |
| Гарантия от коррозии, лет: | |
 |  | |
| 2012–2014 | 2012–2014 | |
| основные | ||
|---|---|---|
| расположение руля | справа | слева |
| количество дверей | 5 | |
| количество мест | ||
| всего | 5 | |
| геометрия | ||
| габариты | ||
| длина | 4 846 мм | |
| ширина | 1 954 мм | |
| высота | 1 685 мм | |
| колёсная база | 2 895 мм | |
| колея | ||
| передняя | 1 660 мм | |
| задняя | 1 678 мм | |
| аэродинамическое сопротивление | ||
| лобовое | 0,37 | |
| боковое | 1,047 | |
| масса | ||
| снаряженная | 2 085 кг | |
| полная | 2 840 кг | |
| двигатель | ||
| тип | Поршневой | |
| расположение | спереди, продольно | |
| система питания | инжектор | |
| цилиндры/клапаны | V? | V8/4 |
| объем | 4 806 см³ | |
| мощность | ||
| мощность | 420 л.с. | |
| в диапазоне от | 6 500 об/мин | |
| крутящий момент | ||
| крутящий момент | 515 Нм | |
| в диапазоне от | 3 500 об/мин | |
| степень сжатия | 12,5 | |
| топливо | бензин | АИ-95 |
| турбонаддув | нет | |
| охлаждение | жидкостное | |
| трансмиссия | ||
| привод | полный | постоянный полный |
| коробка передач | АКПП 8 | |
| подвеска и рулевое управление | ||
| передняя подвеска | ||
| тип направляющего аппарата | независимая | |
| амортизаторы | ||
| наличие | да | |
| задняя подвеска | ||
| тип направляющего аппарата | независимая | |
| амортизаторы | ||
| наличие | да | |
| электрика | ||
| напряжение бортовой сети | 12 V | |
| динамические характеристики | ||
| максимальная скорость | 261 км/ч | |
| разгон до 100 км/ч | 5,7 сек | |
| время пробега 1000м | 25,1 сек | |
| ограничитель скорости | да | |
| эксплуатационные характеристики | ||
| объем топливного бака | 85 л | |
| объём багажника | 670–1 780 л | |
| расход топлива | ||
| Неустановленный метод | ||
| в городе | 14,8 л/100км | |
| на трассе | 8,5 л/100км | |
| смешанный режим | 10,7 л/100км | |
| тормозная система | ||
| ABS | да | |
| передние тормоза | ||
| тип | дисковые | |
| задние тормоза | ||
| тип | дисковые | |
| вредные выбросы | 251 CO2 г/км | |
| колёса и диски | ||
| передние | | 9,5J × 20 275/45 R20 |
| задние | | 9,5J × 20 275/45 R20 |
 |  | |
Технические характеристики автомобилей Porsche Cayenne / Порш Кайен
05.03.2010
Slon
Оценка автора
Объективность
U menja etot apparat byl 2 goda nazad, sejchas prishlos’ ego prodat’ — vyletalo to odno to drugoe, a u nas v USA na neispravnom ne ochen’-to poezdish’. Imet’ tachku kotoraja starshe tebja na 4 goda — eto kruto. Moj Porsh ostanetsja samym lubimym na vsju gizn’. Sportivnyj, skorostnoj, nizkij, obtekaemyj, potrjasaushe ustojchiv, sidish’ kak v kabine istrebitelja, ot zvuka motora prosto snosit kryshu. Krome togo v 1980-e eto byla ochen’ interesnaja model’ s novymi reshenijami. Naprimer dvigok speredi, a korobka szadi i zadnij privod. Rul’ bez gidrousilitelja — shtoby chuvstvov…
подробнее05.08.2010
Дмитрий С.
Оценка автора
Объективность
Машину пригнали из США с пробегом в 85 тыс.миль, в нормальном состоянии. Сразу загнал на диагностику, особых проблем не было выявлено, но пришлось сменить тормозные диски, колодки, фильтры, свечи, ремни, сайлентблоки передней подвески. Отдав за всё это некоторую сумму денег, с тех пор меняю только расходники на ТО, доливаю масло в двигатель, бензин в бак и омывайку в бачок 🙂 Да, правда было дело — попал в небольшое ДТП, сколько заплатил за ремонт — это отдельная песня. Кстати, о бензине. У меня расход в среднем 20 л 98-го, но это очень в среднем. По трассе, если не гнать,…
подробнее