Поршневой компрессор для автомобиля: Купить автомобильные компрессоры в Санкт-Петербурге. Низкие цены на автомобильные компрессоры

Двухцилиндровый компрессор 95 л/мин с цифр. маном. и функц автостоп. AUTOVIRAZH AV-010999 в Нижнем Новгороде

Двухцилиндровый компрессор 95 л/мин с цифр. маном. и функц автостоп. AUTOVIRAZH AV-010999 используется для оперативной подкачки шин, матрасов, надувных лодок и т. д. Работает от прикуривателя и от аккумулятора, за счет этого универсален в использовании. Благодаря двум рабочим цилиндрам компрессор имеет высокую производительность. Данная модель оснащена цифровым манометром, что значительно упрощает отслеживание давления. При достижении необходимого значения функция автостоп отключит аппарат. В комплектации компрессора предусмотрен набор универсальных переходников для велосипедных шин, лодок, матрасов, мячей и детских надувных игрушек. Дополнительным преимуществом является встроенный фонарь, который незаменим для работ в темное время суток.  org/PropertyValue»> Производительность, л/мин 95 Напряжение, В 12 Max давление, атм 10 Наличие фонаря да Защита от перегрева да Автономная работа нет Манометр цифровой Время непрерывной работы, мин 20 org/PropertyValue»> Длина воздушного шланга, м 3.75 Длина кабеля питания, м 2.8 Тип поршневой Подключение к клеммам аккумулятора и к прикуривателю Количество аккумуляторов в комплекте нет Цифровой дисплей да Встроенный аккумулятор нет Показать еще Этот товар из подборок Комплектация компрессора AUTOVIRAZH AV-010999 * Компрессор. Переходники. Дополнительный шланг 3м. Адаптер АКБ(переходник с прикуривателя на аккумулятор). Дополнительный предохранитель 15 А. Руководство по эксплуатации. Сумка для переноски. Упаковка. Параметры упакованного товара Единица товара: Штука Вес, кг: 2,74 Длина, мм: 16 Ширина, мм: 30 Высота, мм: 22 Преимущества AUTOVIRAZH AV-010999 Универсальные переходники для прочих надувных изделий. Встроенный фонарь. Цифровой манометр для точного результата. Двухцилиндровый компрессор — высокая производительность. Удобная сумка для транспортировки и хранения AUTOVIRAZH AV-010999. Произведено Россия — родина бренда Тайвань — страна производства* Информация о производителе * Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой Отзывы Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материалов Способы получения товара в Нижнем Новгороде Двухцилиндровый компрессор 95 л/мин с цифр. маном. и функц автостоп. AUTOVIRAZH AV-010999 с доставкой в г. Нижний Новгород: подробные условия и стоимость Доставка Вес брутто товара: 2.74 кг Габариты в упаковке, мм: 16 x 30 x 22 В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАлыкельАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль Самовывоз: бесплатно м. Буревестник, ул. Коминтерна, д. 11 По предзаказу на 21 апреля, после 13:00 В корзину м.Горьковская, ул. Костина, д. 13 По предзаказу на 21 апреля, после 12:00 В корзину м.Заречная, проспект Ленина, д. 45 По предзаказу на 21 апреля, после 14:00 В корзину м.Парк культуры, пр-т Ленина, д. 100Д По предзаказу на 21 апреля, после 14:00 В корзину ул. Бекетова, д. 26/1 По предзаказу на 21 апреля, после 12:00 В корзину ул. Суздальская, д. 70 По предзаказу на 20 апреля, после 20:30 В корзину 11″ data-all-goods-available=»0″> м.Буревестник, ул. Коминтерна, д. 11 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину м.Горьковская, ул. Костина, д. 13 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину м.Заречная, проспект Ленина, д. 45 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину м.Парк культуры, пр-т Ленина, д. 100Д пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину 29146957397461,43.99989318847656]» data-short-name=»ул. Бекетова, д. 26/1″ data-all-goods-available=»0″> ул. Бекетова, д. 26/1 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину ул. Суздальская, д. 70 пн.  –  пт.: 9:00 – 21:00 сб.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину Сервис от ВсеИнструменты.ру Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара! Вернем вам деньги, если: С момента приобретения прошло не более 120 дней. Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался. Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер). Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе). Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте). Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру. Гарантия производителя 1 год По данным сервисного центра ВсеИнструменты.ру у товара Двухцилиндровый компрессор 95 л/мин с цифр. маном. и функц автостоп. AUTOVIRAZH AV-010999 процент брака выше среднего Гарантийный ремонт Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров. Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты СЦ «Центр Вояж» МСК  Средний срок ремонта — 9 дней ул. Южнопортовая, д. 13, стр. 1  +7 (495) 540-52-09

Может понадобиться

Выбираем компрессор для накачки шин.

Как правильно выбрать компрессор для автомобиля

Устройства для накачки шин занимают одно из первых мест в рейтинге самых необходимых водителю принадлежностей. Сегодня автомобильные компрессоры практически полностью вытеснили механические насосы для накачки шин. Поэтому в материале данной статьи мы рассмотрим, как выбрать компрессор для автомобиля, а также на какие модели стоит обратить внимание.

Содержание:

1. Основные параметры при выборе компрессора для накачки шин
2. Дополнительные параметры при выборе компрессора для накачки шин
3. Обзор популярных моделей автомобильных компрессоров

Основные параметры при выборе компрессора для накачки шин

Автомобильные компрессоры имеют ряд рабочих характеристик. Рассмотрим ключевые параметры, на которые следует обращать внимание в первую очередь:

1. Тип компрессора. Существует два основных типа автомобильных компрессоров: мембранный и поршневой. Модели мембранного типа дешевле, но имеют малую надежность и долговечность. Поршневой компрессор обойдётся дороже, так как обладает большей надежностью и служит значительно дольше по сравнению с компрессором мембранного типа.
2. Производительность. Данный параметр определяет скорость нагнетания воздуха в шину. Для легковых автомобилей достаточно 20–50 л/мин. Более производительные компрессоры предназначены для грузовых автомобилей и спецтехники.
3. Максимально нагнетаемое давление. В шинах легковых автомобилей и внедорожников допустимое давление редко превышает 4 атм. Но брать компрессор следует с небольшим запасом по этому параметру, так как при приближении к пиковому значению производительность падает, а после нескольких лет эксплуатации общий износ приведет к уменьшению максимального давления, которое будет создавать компрессор. Поэтому для легковых автомобилей будет достаточно 5–6 атм, для грузовых — 8–10 атм.
4. Потребляемый ток. Этот параметр при подключении через прикуриватель автомобиля должен быть ниже, чем максимально допустимый ток в цепи. Например, для легковых автомобилей значение тока бортовой цепи колеблется в пределах 10–20 А. Если потребляемый компрессором ток превысит допустимый порог, то перегорит предохранитель прикуривателя. В таких случаях компрессор подключается напрямую от АКБ.
5. Длина питающего провода и шланга выбирается исходя из габаритов машины и расстояния от точки подключения до каждого из колес автомобиля.

К основным параметрам также причисляется наличие манометра, но сегодня сложно встретить электрический компрессор без штатного манометра.

Дополнительные параметры при выборе компрессора для накачки шин

Сегодня производители компрессоров оснащают свои устройства все большим количеством дополнительных опций. Рассмотрим некоторые наиболее удачные из них:

1. Наличие дополнительных насадок для накачки бассейнов, мячей, резиновых лодок и др. Это очень удобно, если есть, куда их применить.
2. Установка защиты от перегрузки в сети позволит избежать поломки компрессора из-за эксплуатационных ошибок или перегрева.
3. Кнопка сброса давления удобна в случае, если произошла перекачка шины.
4. Наличие устанавливаемого ограничения по давлению. Этот механизм отключает компрессор при достижении в шине установленного заранее давления.
5. Комплектация чехлом или кейсом для хранения позволяет уберечь компрессор от воздействия окружающей среды и случайных ударных нагрузок.
6. Наличие фонаря упрощает работу в темное время суток. (вставить список в рамку)

Большинство автомобильных компрессоров оснащены как минимум двумя из вышеназванных опций. Не влияя на основное предназначение, эти дополнительные возможности делают использование автомобильного компрессора более удобным и разноплановым.

Обзор популярных моделей автомобильных компрессоров

Рассмотрим распространенные модели современных компрессоров в порядке возрастания их стоимости:

1. AVS Turbo KA 580. Недорогой компрессор для легковых автомобилей, его производительность составляет 40 л/мин. Работает от бортовой сети, оснащен манометром с двумя шкалами, указывающими давление в атмосферах и PSI (фунт/дюйм²). В комплект поставки входит чехол-сумка, инструкция по эксплуатации и комплект дополнительных насадок.
2. RedMark. Этот компрессор среднего ценового диапазона зарекомендовал себя как простое и надежное в работе устройство. Производительность — 35 л/мин, мощность — 160 Вт. Дополнительно оснащен фонариком, а также комплектуется набором дополнительных насадок и переходником для подключения к АКБ.
3. Агрессор AGR 6LT. Довольно дорогой компрессор; работает от прикуривателя или АКБ, комплектуется дополнительными насадками, оснащен ресивером, который позволяет работать с пневмоинструментом. Максимально создаваемое давление — 8 атм. Длина шланга — 5 м. Компрессор имеет защиту от перегрева и скачков напряжения. Кроме того, есть возможность установки давления, при котором происходит отключение компрессора.

Нет однозначного ответа на вопрос о том, как выбрать идеальный автомобильный компрессор. Все зависит от требуемой функциональности и финансовых возможностей покупателя. В материале статьи приведены лишь общие критерии оценки. А удельная важность каждого из описанных параметров индивидуальна для любого отдельно взятого водителя.

Также рекомендуем ознакомиться с линейкой автомобильных компрессоров «Аллигатор».

Приобрести автомобильные компрессоры по хорошей цене можно в нашем интернет-магазине TopDetal.ru, сделав заказ на сайте или позвонив по номеру 8 800 555-67-06.

Поршневой компрессор для автомобиля: устройство и назначение

Сегодня редко кто накачивает автомобильные колеса ручным или даже ножным насосом. Эра ручного труда в данной области постепенно осталась историей. На рынке появилось множество поршневых компрессоров. Они относительно просты по своей конструкции, компактны, надежны и недорого стоят.

Прежде чем купить поршневой компрессор для автомобиля (если вы все еще этого не сделали), ознакомьтесь кратко с его устройством.

Прибор образуют следующие узлы:

• Система клапанов;
• Рабочая камера;
• Система, контролирующая давление;
• Система, отводящая сжатый газ;
• Привод.

Помимо поршневых, вы можете купить мембранный компрессор, но поршневой тип едва ли не единогласно признан потребителями лучшим. Поршневой компрессор в целом выглядит следующим образом. Корпус, куда установлен электродвигатель с 12-вольтовым, как правило, рабочим напряжением. Рабочая камера прибора – это цилиндро-поршневая группа с коленвалом. Последний соединен с электромотором.

Система клапанов работает в компрессоре очень просто: впускной клапан ответственен за всасывание воздуха, а выпускной – за его удержание до наступления момента выпуска. Впрочем, на некоторых моделях стоит и третий клапан – перепускной. Но и у этих аппаратов есть ресиверы – устройства, «стравливающие» лишний газ и уберегающие этим компрессор от поломки. Что касается привода, то его роль играет сам электродвигатель, хотя иногда конструкторы снабжают компрессоры редукторами для передачи крутящего момента.

Система, призванная отводить сжатый газ, выглядит проще простого – это шланг с наконечником. Компрессор – прибор компактный: если вы его положите в багажник, то для остальных вещей место не потеряется.

Поршневые компрессоры являются приборами низкого давления. То есть, они могут накачивать колеса до 1,5 атмосфер и более.

Поэтому необходимо доподлинно знать, сколько «очков» составляет рабочее давление в покрышках вашего авто. Очень хорошо, когда компрессор снабжен лампой – тогда даже на темной трассе вам будет очень удобно накачивать колеса. Иногда в прибор встраиваются часы, а то и аудиоплееры.

Поршневой компрессор – очень нужная в любой поездке вещь. Неизвестно, что подстерегает вас за следующим поворотом, а потому к неприятностям надо как можно лучше подготовиться уже сейчас.

Как правильно выбрать компрессор для автомобиля

Дорогами идеального качества на всей территории не может похвастаться даже Германия — единственная страна, на автобанах которой нет ограничения скорости. Шины автомобилей практически постоянно испытывают переменные нагрузки, теряют воздух и должны контролироваться на достаточное давление. Нельзя забывать и о любителях бездорожья. Поэтому можно смело сказать — автомобильный компрессор является желаемой частью оснащения любого транспортного средства, невзирая насколько часто происходят неприятности в виде прокола колеса.

Разновидности насосов-компрессоров для автомобиля

Простейший механический компрессор — это ножной автомобильный насос для подкачки шин, так сказать, своими руками. Сегодня можно приобрести модель такого устройства с практически любыми характеристиками. Выпускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые насосы, с рабочим давлением от 4 до 10 атмосфер, с разной производительностью, одноходовые и качающие воздух в двух направлениях движения поршня.

Однако механический компрессор неудобен. Особенно если идет речь о накачке колеса тяжелого внедорожника, или если агрегатом приходится пользоваться хрупкой девушке.

Кроме этого, устройства данного класса предназначены исключительно для накачки шин и не предлагают никаких дополнительных возможностей. У них нет автоматического контроля давления, подсветки приборов, реверса или изменения объемов подачи воздуха. Поэтому большой популярностью пользуется электрический компрессор для авто.

Какую ошибку делает среднестатистический начинающий автомобилист, желающий приобрести такое полезное устройство для машины? Правильно, не вдается в тонкости инженерного решения и покупает первый попавшийся компрессор для легковых автомобилей. Чтобы не разочароваться в приобретении, стоит немного знать о базовых принципах построения таких устройств. Виды автомобильных компрессоров отличаются не только по питанию, производительности, но и по базовым характеристикам надежности, ремонтропригодности, режиму работы.

Поршневые компрессоры

Поршневые модели — самый широкий сегмент изделий, из которых предлагается выбрать компрессор для автомобиля. Принцип работы такого аппарата достаточно прост и похож на механику двигателя внутреннего сгорания.

1. Электродвигатель через редуктор или напрямую вращает коленчатый вал.
2. Приводной рычаг, расположенный на валу, двигает поршень.
3. Двигаясь внутри цилиндра, оснащенный уплотнительными кольцами, поршень сжимает воздух и подает его с превышением наружного давления в выходной патрубок.

При работе воздушный поршневой компрессор использует два клапана. Один открывается на выпуск воздуха при основном рабочем ходе поршня. При помощи второго подается воздух в цилиндр при обратном движении толкателя.

Уже по принципиальной схеме устройства видны его достоинства и недостатки. Первые выглядят следующим образом.

1. Можно выбрать компрессор для автомобиля с любой желаемой производительностью. Подача воздуха напрямую зависит от объема цилиндра, оборотов двигателя и числа ходов поршня.
2. Устройство может показывать высокий КПД, особенно в разрезе использования времени. Двухпоршневой компрессор, в частности, подает воздух практически непрерывно, поскольку два цилиндра имеют зеркальный характер хода толкателей. Аналогичной особенностью обладает устройство с двунаправленным рабочим ходом.
3. Нетрудно выбрать такую мощность двигателя, которая позволит оптимально использовать компрессор как при подключении к сети 220В (напрямую или через инвертор), так и при питании от прикуривателя.

Недостатки поршневых моделей редко видны владельцам, которые не используют устройство в интенсивном режиме. Но они многое говорят об общем функциональном удобстве и ограниченной стабильности, надежности.

1. Накачать колесо автомобиля компрессором поршневого типа трудно с одной попытки, если речь идет о большом внедорожнике или грузовике. Устройство перегревается, ему необходимо работать только определенное время, с длительными перерывами для охлаждения.
2. Чем выше производительность и мощность поршневой модели — тем она массивнее и габаритнее.
3. Уплотнительные кольца стираются со временем, компрессор перестает показывать максимальные характеристики давления, производительности.
4. Стоимость ремонта устройства для подкачки колес при выходе из строя коленчатого вала может быть сравнима с покупкой новой модели.
5. Повреждение цилиндра или поршня — абсолютно неремонтропригодный случай.
6. Общая надежность поршневого компрессора считается низкой, поскольку в конструкции много движущихся и трущихся деталей. Для поддержки стабильных параметров работы необходимо периодическое обслуживание и замена изнашивающихся частей.

Популярность поршневых моделей, несмотря на их неоднозначность по балансу плюсов и минусов, достаточно просто объясняется. Такой класс компрессоров — один из первых изобретенных, он постоянно совершенствуется, выпускается много лет, существует в огромном количестве моделей и может предложить идеальный баланс стоимости и функциональности для конкретного потребителя. Кроме этого, поршневые компрессоры предлагают максимум существующих режимов работы и систем контроля.

Мембранные компрессоры

Мембранные модели — идеальный выбор для водителя-девушки, они достаточно легкие, тихие, производительные. Этот класс устройств представляет собой более современное инженерное решение, чем классические поршневые конструкции.

Принцип действия мембранного компрессора прост. При помощи кулачкового механизма рабочий шток при движении деформирует резиновую пластину сложной формы. Воздух внутри замкнутой полости, к которой она примыкает, сжимается и подается под превышающим давлением в выходной патрубок. При обратном ходе штока выходной клапан перекрывается, газ засасывается через входной патрубок.

По схеме мембранного компрессора сразу видны его несомненные достоинства. Во-первых, устройство имеет намного меньше движущихся и изнашивающихся частей, конструкция и кинематика которых намного проще в сравнении с поршневыми моделями. Во-вторых, основной рабочий орган — мембрану — при ее износе или повреждении легко заменить. Причем стоимость такого расходного элемента достаточно низка.

Мембранный насос имеет и недостатки. Однако они будут незаметны для тех, кто будет пользоваться компрессором для шин легкового автомобиля или накачки резиновой лодки для рыбалки. К примеру, электрический мембранный насос не показывает такого высокого максимального давления, как это делают поршневые модели, сравнимые по стоимости. Также устройство рассматриваемого класса характеризуется достаточно скромной производительностью и не может работать при отрицательных температурах.

Однако все недостатки мембранных моделей в глазах среднестатистического потребителя легко компенсируются громадной надежностью этих устройств, малыми массогабаритными показателями и низким шумом при работе. Насос-компрессор данного класса идеален при питании от аккумулятора, позволяет качать шины легкового автомобиля, может работать непрерывно и выпускается как с питанием от аккумулятора, так и сети 220В.

Роторный компрессор

Последний тип компрессора, который предлагает розничный рынок — роторный. Это модели, которые будут крайне полезны владельцам грузовиков или огромных внедорожников. Принцип работы роторного компрессора сравнительно прост.

1. В турбине располагается рабочее колесо ротора.
2. Пластины колеса при вращении выдвигаются из пазов и прижимаются к поверхности блока турбины.
3. По мере движения от впускной зоны к выпускной объем, ограничиваемый пластинами, уменьшается.
4. Происходит сжатие воздуха и его выброс в выходной патрубок.

Роторные компрессоры характеризуются высочайшей производительностью, значительно превышающей показатели поршневых моделей.

Различие может быть на порядок. Если для поршневой модели нормальным показателем считается 50-60 литров, то производительность роторных компрессоров начинается с 200-300 литров в минуту.

Недостатки роторной модели в виде значительной массы, низкой надежности и малой наработки на отказ, а также необходимости периодического обслуживания и замены изнашиваемых частей привели к тому, что компрессоры данного типа не приобрели большой популярности у среднестатистических автомобилистов.

На что обращать внимание при выборе

По изложенному выше видны базовые особенности различных типов устройств, и становится ясно, как правильно сделать выбор автомобильного компрессора той или иной конструкции. Обращая внимание на мелкие детали, можно получить устройство с очень привлекательными характеристиками надежности и стабильности.

Выбирая поршневой компрессор для подкачки шин — стоит, прежде всего, ориентироваться на используемые материалы. Стенки цилиндра должны быть достаточно толстыми, он сам изготовлен из нержавеющей стали. Также стоит обращать внимание на коленвал, поршень. Пластик означает быстрый и неизбежный выход из строя, а инструментальная или износостойкая нержавеющая сталь даст гарантию долговечной работы.

Совет! Уплотнительные кольца также должны быть изготовлены из износостойких материалов. Самый оптимальный выбор — латунь и ее сплавы, фторопласт. Современный, однако не сильно распространенный вариант — технополимер, характеризующийся высокой стойкостью к истиранию.

Для мембранного насоса на первое место ставится доступность запасных частей. При выходе из стоя мембраны нужно иметь возможность быстро и недорого купить нужную для ремонта деталь. Также важно обратить внимание на доступность сервисной сети производителя, а если убедиться, что кулачковый механизм сделан из стали высокого класса, можно приобрести действительно долговечное устройство.

Для роторной модели, имеющей рекордные показатели износа элементов конструкции во время эксплуатации, большую роль играют как материалы изготовления, так и доступность запчастей и точек сервисного обслуживания. Выбирая такой тип компрессора, нужно обращать внимание на все.

Характеристики для выбора

Основная часть конструкции того или иного компрессора, непосредственно работающая с воздухом, далеко не главная в разрезе удобства пользования и функциональной пригодности модели устройства. Системы контроля и вспомогательного назначения также играют важную роль. Поэтому в магазине, выбирая агрегат, чтобы качать шины или надувать любимую лодку, следует обратить внимание на все элементы конструкции.

Манометр

Манометр — главный прибор контроля работы компрессора. Важно оценить, насколько мала цена его деления. Это позволит:

• правильно подкачать шины, точно соблюдая рекомендации производителя относительно оптимальных показателей давления;
• точно отслеживать процесс во время работы.

На последнем пункте стоит остановиться подробнее. Во время работы компрессора, особенно производительного и мощного, стрелка манометра колеблется в широких пределах. Поэтому чем ниже цена деления, тем точнее можно соблюсти показатель давления.

Стоит обратить внимание на еще одну характеристику манометра. Те автолюбители, которые покупают модель компрессора с высоким максимальным показателем давления, могут быть ограничены в возможностях контроля давления. Дело в том, что ход стрелки по шкале прибора — конечен, чем выше граничный показатель измерения, тем ниже цена деления.

Совет! Поэтому тем пользователям, которым интересны высокие давления накачки, полезно приобрести компрессор, минимальный показатель контроля манометра которого — не нулевой. Например, начинается с 4 и заканчивается 10 атмосферами.

Полезный функционал, который может иметь манометр насоса-компрессора — возможность измерения давления только в шинах, в условиях изоляции прибора от основной сети воздухообмена нагнетающего устройства. Отличными характеристиками удобства отличаются модели с цифровыми манометрами, показывающими значение давления во время работы со сглаживанием колебаний.

Кабель и система питания

Большинство компрессоров рассчитаны на один источник питания. Это может быть однофазная сеть 220 вольт или 12 вольт от аккумулятора. Приобретая модель этого типа, стоит обратить внимание на длину питающего кабеля. Она должна быть удобной для среднестатистических условий использования.

Наиболее удобны компрессоры с системой преобразования напряжения. Такое устройство может питаться как от батареи автомобиля, так и сети 220В. В этом случае у компрессора может быть два кабеля питания.

Производительность

Выбирая компрессор того или иного типа, не стоит экономить на показателе производительности. Особенно это касается поршневых моделей.

Совет! Для легкового автомобиля оптимальный показатель этого параметра находится в пределах от 40 до 60 литров. Для грузового автомобиля или внедорожника стоит купить более производительную модель.

От того, насколько много воздуха подает компрессор, зависит время, за которое производится накачка шин автомобиля. Это сразу влияет на удобство использования. Чем ближе производительность к оптимальному значению, тем меньше посадит батарею аккумуляторный компрессор, тем меньше нагреется поршневая модель. Для мембранных нагнетателей все проще. Чем ниже их производительность — тем дольше ждать окончания накачки.

Шланг

Предлагаемый комплектный шланг для накачки стоит выбирать по привычным способам использования компрессора. Например, если насос планируется установить в гараже или не хочется доставать его из багажника — рекомендуется приобретать модель с длинным отводом. А если речь идет о компактном мембранном компрессоре, который не кажется тяжелым даже женщине, стоит минимизировать шланг для компактного размещения.

Устройства безопасности и автоматического контроля

Рекомендуется не покупать компрессор, система электропитания которого не предлагает защиту от перегрузки и короткого замыкания. Такое устройство может стать причиной пожара, что в условиях автомобиля особенно страшно. Каждый автомобильный компрессор обязательно должен иметь систему защиты, плавкие предохранители и цепи контроля нагрузки.

Для поршневых моделей желательно присутствие системы автоматического отключения при перегреве. Рассчитанный на ограниченное время работы, используемый в жару компрессор без такой защиты легко может выйти из строя.

К самой полезной системе автоматизированного контроля для автомобилиста является автоотключение при достижении установленного давления. Такой функционал крайне удобен. Компрессор нужно один раз настроить на оптимальные показатели давления для шин, после чего минимально отслеживать параметры накачки. Устройство отключится самостоятельно при достижении настроенного значения.

Дополнительные насадки и приспособления

Как же раздражают большинство людей многочисленные рекламные фразы консультантов о наличии многочисленных насадок, переходников, даже фонарика в комплектации компрессора. Однако эти выпячиваемые маркетологами вещички могут оказаться крайне полезными.

1. Цанговые соединения и клапана-дефляторы, устанавливаемые на шланг для автомобильного компрессора, обеспечивают простоту фиксации и не допускают роста температуры (деформаций и зажатий) в зоне соединений. Эти же элементы предохранят руки от ожогов и других неприятностей.
2. Переходники под разные системы клапанов (ниппель, золотник) сделают компрессор достаточно универсальным. Его можно будет использовать для колес автомобиля, детского велосипеда, коляски, лодки, даже качать футбольные мячи.
3. Адаптеры питания или блоки преобразования напряжения позволят запитать компрессор практически от любого источника энергии, начиная от прикуривателя, заканчивая нестандартными розетками.
4. Система подсветки позволит различить показания манометра и найти нужный переключатель в любое время суток. Аналогичное удобство предоставляют надписи шкал, сделанные светящимися в темноте красками.
5. Фонарик на выносном кабеле позволит легко найти точку присоединения шланга подачи воздуха к шине, произвести оценку состояния колеса, при необходимости провести оперативный ремонт клапана.

Совет! Не стоит пренебрегать и другими чертами удобства. Например, специальный каркас сумки и нескользящие накладки на ее дно позволят аккуратно разместить компрессор в багажнике. Отсоединяемые кабеля и шланг, сворачиваемый пружиной, позволят компактно разместить устройство и удобно заботиться о его чистоте.

Дополнительный функционал

Все дополнительные возможности, которые способен предложить компрессор, стоит оценивать в разрезе их полезности. К примеру, среднестатистическому автомобилисту не нужен манометр с переключаемыми шкалами, в АТМ и PSI. Также, большинству покупателей не интересен клапан спуска давления с настраиваемым пределом, они могут сделать эту операцию с ручным контролем. Но, например, для любителей рыбалки будет полезен режим реверса, при помощи которого компрессором можно крайне быстро сдуть резиновую лодку.

Важно! Поскольку все дополнительные возможности, фишки и режимы зачастую сильно завышают стоимость компрессора — все они должны оцениваться по уровню полезности и выбираться с особенным вниманием.

Как правильно пользоваться компрессором для накачки шин

В качестве заключения стоит рассказать, как легко с помощью компрессора держать шины автомобиля в идеальном состоянии. Это обеспечит не только их заявленный срок службы, но и гарантирует безопасность движения. Рекомендуемые параметры давления в шине указываются производителем конкретной модели автомобиля. Их можно найти в техническом паспорте или непосредственно на колесном диске. Чтобы всегда точно соблюдать параметрику, нужно придерживаться следующих правил.

1. Не качать шины в отапливаемом гараже, стоянке, после длительной езды. Машина должна отстояться на открытом воздухе не менее 30 минут.
2. Для измерения давления можно использовать компрессор или отдельный манометр. Полезны так называемые автоматические колпачки с цветовой индикацией.
3. Перед присоединением шланга компрессора нужно очистить золотник.
4. После того, как шланг присоединен, и манометр показывает давление, можно выпустить часть воздуха, если показатель превышает рекомендуемое значение.
5. Подключив питание и произведя пуск компрессора, следует добиться оптимального показателя давления.
6. Операция повторяется для каждой шины.

Компрессор позволяет максимально быстро и правильно накачать все шины автомобиля. При этом, если делать это на открытом воздухе после отстоя, параметрика всех колес будет одинакова.

Важно! Превышать рекомендованное производителем автомобиля давление в шине (особенно зимой) не нужно. После того, как авто попадает в более теплое помещение, воздух в камерах расширяется, что может вызвать различные неприятные последствия. К примеру, накачанная до 2 атм на улице шина в теплом гараже показывает давление в 2.5 атм.

Как выбрать компрессор для легкового автомобиля и внедорожника?

Поршневой или мембранный? Масляной или без масла? Для каких колес предназначен каждый из них? Если вас посещали эти вопросы, читайте наш гайд – как выбрать компрессор для автомобиля.

Содержание:

✔ Что такое компрессор и для чего нужен?
✔ Поршневые компрессора
✔ Мембранные и роторные компрессора
✔ На что обращать внимание при покупке
✔ Бюджетные автокомпрессоры
✔ Автомобильные компрессоры с функцией автостопа
✔ Двухпоршневые компрессоры для габаритных автомобилей
✔ Профессиональные компрессора для сервисных центров
✔ Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group
✔ Заключение

Вы знали, что недостаточно накаченная покрышка изнашивает резину и увеличивает расход топлива? Или, например, разное давление в шинах увеличивает шансы уйти «в занос» на скользкой дороге? Чтобы обезопасить себя на дороге нужно вовремя подкачивать колеса.

Что такое компрессор и для чего он нужен?

Это устройство, основное назначение которого — автоматически накачивать, или подкачивать шины автомобиля. Автокомпрессор существенно упрощает процесс контролирования и поддержки давления в шинах транспортного средства. 

Представьте, вы посреди дороги прокололи шину, или у вас просто спустило калесо. Благодаря компрессору вы сможете подкачать колесо, за короткое время, не прилагая усилий и доехать до ближайшего населенного пункта. У механизма есть и дополнительное применение – накачать мячик, матрас, или лодку с помощью специальных насадок.

Для того чтобы накачать шину автомобиля с помощью компрессора надо совершить несколько простых действий: подключаем устройство к питанию, накручиваем шланг на ниппель, проверяем давление по манометру и включаем оборудование, для накачивания воздуха до нужного значения.

Предположим, вы захотели приобрести такое устройство. Какие они бывают, в чем их отличия и как выбрать наиболее подходящие для себя?

 

В основном выделяют три типа автокомпрессоров:

• поршневые —  самые популярные и эффективные
• мембранные — предназначены для легковушек, не пригодны, для использования в зимний период
• роторные — самые дорогие и редкие

Компрессора отличаются мощностью, которая измеряется в литрах в минуту. Для легковушек вполне сойдет – от 35 литров, для внедорожников и минивэнов рекомендуются – от 40 литров в минуту. Чем больше размер колеса автомобиля – тем больше производительности необходимо для оборудования. Теперь давайте рассмотрим подробнее, все виды автокомпрессоров, характеристики на которые надо обращать внимание и перейдем к теме — как же выбрать автомобильный компрессор.

Поршневые компрессора, как наиболее подходящий вид для автомобиля

Поршневой

Принцип работы: компрессор сжимает поступающий воздух и вращение кривошипно-шатунного механизма (шатуна) превращается в возвратно-поступательные движения самого поршня. Электродвигатель работает в паре с редуктором, «оживляет» систему, заставляя ее работать. Выдают такие компрессора мощность по-разному, от 7 атмосфер, до 10. Наиболее мощными считаются те, у которых «шатун» установлен на валу мотора, а не на переходных элементах. Производительность зависит от объема цилиндра, поэтому чем мощнее – тем больше устройство.

Плюсы и минусы поршневых компрессоров

Плюсы:

• Можно использовать в любую погоду. При минусовой температуре до -40°С и при плюсовой до + 40°С
• Высокая производительность по сравнению с мембранными
• Не требуют какого-либо технического обслуживания
• Практически во всех моделях – есть встроенный предохранитель
• Долговечность (за счет нержавеющих материалов)
• Подлежат гарантийному ремонту даже в самых безнадежных случаях (вышел из строя цилиндр, поршень, электродвигатель)

Минусы: 

• Сильный нагрев из-за трения поршня об стенки цилиндра
• Время беспрерывной накачки от 20 до 40 минут, затем требуется 10 минутный перерыв для охлаждения

Устройство поршневого компрессора на примере модели БЕЛАВТО Муромец БК43

В этом типе выделяют механизм с одним и двумя поршнями. Однопоршневые автомобильные компрессора чаще используются для легковых машин, с колесами до 16 дюймов. Они стоят недорого, могут шуметь и выдают небольшую производительность, при этом легко справляются со своим главным назначением – подкачкой шин для колес заявленного радиуса производителем. Двухпоршневые имеют два цилиндра, поэтому у них увеличена мощность и улучшена балансировка. Часто оснащены защитой от перегрузки. Работают тихо и не греются. Используются в основном для внедорожников, минивэнов и других габаритных машин. Но так же они подойдут и для легковых моделей авто.

Масляные и безмасляные

Поршневые компрессора бывают масляные и безмасленые. Из-за трения механизма устройство нагревается. Простой выход улучшения теплоотвода – смазать работающие элементы. Масло создает пленочку между стенками цилиндра и поршня. Смазка предотвращает трение, защищает детали от износа и коррозии. Недостаток такого механизма – масло попадает в нагнетаемый воздух. Если захотите приобрести масляный компрессор, обязательно читайте инструкцию! В него заливается специальное масло, которое указано в руководстве.

С поршневыми компрессорами разобрались. Однопоршневые – больше для легковушек. Двухпоршневые – с максимальным показателем атмосфер, для габаритных авто. Теперь перейдем к мембранным, принцип работы которых в корне отличается от поршневых.

Мембранный компрессор

Они отличаются от поршневых устройств внешним видом и принципом работы. В работе участвуют два подшипника. Воздух в них нагнетает специальное полотно из эластичного материала и ослабляется с помощью электропривода. Преимущество такой конструкции в практическом отсутствии трущихся деталей. Это повышает срок эксплуатации и надежность конструкции. Давайте выделим основные плюсы:

• Повышенный срок эксплуатации за счет отсутствия трущихся деталей
• Можно отремонтировать
• Низкая цена

Минус – ограниченная производительность в 4 атмосферы. Этого достаточно для легковых автомобилей и колес диаметром 14-15 дюймов. Еще один недостаток – на морозе резина теряет эластичность, и производительность падает. В большую жару так же падает производительность.

Последний тип компрессоров – роторные. Их редко встретишь на прилавках, спросом пользуются поршневые и мембранные.

Роторный компрессор

Принцип работы – давление создается за счет вращения ротора с крыльчаткой. Механизм предполагает мало деталей, что повышает надежность. Роторные считаются наиболее производительными, могут выдавать 200-300 литров в минуту. Используют чаще всего в «шиномонтажках». Стоят дорого, в отличие от других.

Теперь вы знаете о всех разновидностях компрессоров. Пришло время узнать, как их выбирать.

12 характеристик автокомпрессора на которые надо обращать внимание при покупке

 

 

Желательно, чтобы устройство было выполнено из нержавеющей стали. Это основная характеристика, которая отвечает за качество продукта. Если корпус компрессора и детали внутри сделаны из пластика, это может повлечь за собой скорую поломку.

Шины легковых автомобилей, накачивают с давлением до 3 Атм, для другого вида транспорта может понадобится давление от 3 и до 10 Атм. В таком случае вам необходимо будет понимать, что чем больше АТМ способе качаться компрессор, тем больше вероятности, что он накачает ваши 8 Атм. более габаритные модели накачиваются с давлением от 3 до 10 Атм максимум. 

• Производительность

О​дна из самых важных характеристик компрессора — производительность. Она отвечает, за то с какой скоростью ваше оборудование будет накачивать колеса. Измеряется в литрах в минуту. Под литрами в минуту предполагается скорость наполнения объема цилиндра, находящегося под высоким давлением. Компрессора с большим значением производительности, качают шины с более крупным радиусом: оборудование с производительностью от 30 до 40 л/мин –R13-R16; компрессора с производительностью от 40 л/мин – R13-R18, а модели с производительностью от 85 л/мин – R13-R22

• Для каких шин подходит

Автомобили в зависимости от модели, обладают колесами различных размеров. Машины комплектуются соответствующими шинами. Какой компрессор подойдет именно для вашей машины, уточнить можно у продавца. Помимо этого производитель дает данные о соответствии оборудования в инструкции, или на коробке. Чуть позже, мы рассмотрим на примерах «Какой компрессор, для каких шин подойдет».​

Если у компрессора не предусмотрена функция автоматической защиты от перегрева и вам нужно качать большой объем воздуха (например матрас), то вам нужно смотреть за временем работы вашего оборудования, иначе оно может перегореть. Обычно эта характеристика указывается на упаковке и может варьироваться от 20 минут беспрерывной работы до 40.

Для надежного передвижения в зимний период года, рекомендуется использовать поршневые компрессора. В среднем устройства выдерживают температуру от -40 до +80°C. Если же вы собрались туда, где холоднее указанного минуса, стоит уточнить информацию о подходящем оборудовании, у продавца.

Вы должны понимать сколько потребляет компрессор и сколько в вашем аккумуляторе. В противном случае, АКБ может полностью разрядиться. Всегда рекомендуется использовать мощные компрессоры от АКБ на заведенный автомобиль.

Поршневые автокомпрессора относятся к классу электрооборудования, работают они от бортовой сети, или от аккумулятора. Так как устройство подключено на прямую к сети автомобиля, на случай замыкания в качественных моделях предусмотрен предохранитель, который выполнен из нержавеющей стали. Находится он в штекере прикуривателя, или на кабеле питания, в зависимости от типа подключения компрессора (от прикуривателя, от АКБ). И в случае замыкания предохранитель берет удар на себя, а ваш компрессор и автомобиль остаются целыми, перегорает только предохранитель. Все что вам будет необходимо, это заменить предохранитель и пользоваться дальше своим устройством.

Манометры бывают – аналоговые и цифровые. Предназначены они, для измерения давления воздуха в шинах. Показания выводятся на табло манометра и в основном выдаются в Bar (Атм), или Psi (фунт\дюйм). Аналоговые манометры показывают менее точные данные (с небольшой погрешностью в пределах допустимой нормы), по сравнению с цифровыми. Обычно показателей, которые выдает аналоговый манометр достаточно, для того чтобы определить давление. Если же вы хотите уточнить погрешность своего прибора, сделать это можно обратившись к специалистам на шиномантажках или купив дополнительно цифровой манометр. Сравнить показания своего аппарата, с показаниями что выдают профессиональные модели и выявить разницу. Подробнее, про этот прибор, читайте тут.

Они бывают разные – на резьбе, зажим, насадка с фиксатором, здесь выбирайте наиболее удобный для вас. Однако, обратите внимание на качество крепления, чтобы оно не поломалось, когда в очередной раз понадобится «подкачка». Вариант с металлической резьбой самый надежный и долговечный, хоть и не всегда совсем удобен в использовании.

Выделяют два типа кабелей питания: витой и прямой. Витой тип кабеля не закручивается и более надежный. Чем длиннее кабель, тем удобнее будет пользоваться устройством. Его не придется постоянно переносить от колеса к колесу. Помните про это, когда покупаете компрессор для автомобилей с длинной базой.

• Дополнительные функции
   

1. Автостоп — функция, которая автоматически отключает компрессор, когда тот накачал колесо до заданного вами давления
2. Функция откачки воздуха (кнопка сброса давления) предназначена, для того чтобы быстро стравить лишнее давление воздуха в шине, например, при съезде на грунтовую дорогу
3. Автоматическая система защиты от перегрева — отключает компрессор от питания, когда температура оборудования превысила допустимую норму. Когда показатели температуры снизятся до оптимального, система автоматически запустит устройство
4. Led фонарик поможет в работе с автокомпрессором, в темное время суток
5. В случае, если вам необходимо подкачать не шину, а к примеру мяч, понадобится переходник для соединения шланга компрессора с разъемом мяча. Поставляются такие переходники в наборе и используются для различных изделий и разъемов
6. Немало важным элементом при покупке компрессора, будет наличие сумки для хранения девайса и удобной транспортировки. Также она поможет защитить оборудование от пыли и царапин

Важно! Выбор компрессора начинается с определения материала, из которого выполнен его корпус и детали. Помните, что устройства с подключением от прикуривателя, или на клеммы АКБ лучше использовать с включенным двигателем. Иначе есть шанс полностью разрядить АКБ автомобиля. При выборе обязательно смотрите на производительность. Чем мощнее, тем быстрее качает шину. Мы плавно подходим к заключительной части. Сперва сравним разные модели, по ценовой категории и различным характеристикам, чтобы посмотреть на отличия.

Сравнение компрессоров для легковых автомобилей до 500 грн

Давайте рассмотрим однопоршневые компрессора. Мы выбрали четыре популярные модели в диапазоне до 500 гривен. Это бюджетные и наиболее качественные модели. Чаще всего их покупают для легковушек.

Характеристики	AR204	AR203	Uragan 90110	Uragan 90120
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	35	37	35	37
Максимальное давление	7 Атм	10 Атм	7 Атм	7 Атм
Мощность Вт	150	170	150	170
Максимальный ток потребления	12 А	14 А	12 А	14 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Тип шланга	Прямой	Прямой	Прямой	Прямой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м	1 м	1 м
Длина шнура питания	3 м	3 м	3 м	3 м
Время непрерывной роботы (мин)	25	20	25	30
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16	R13-R16	R13-R16
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель
Расположение манометра	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе	На корпусе
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Это отличный вариант, если Вы катаетесь на легковом автомобиле с радиусом колес до 16. Компрессоры этих моделей прекрасно будут выполнять свою задачу и помогать справится с любыми проблемами в дороге. При выборе моделей такого класса обращайте внимание на корпус (из чего он сделан) и на вес компрессора. Вес должен быть не меньше 2кг, тогда эту модель можно смело приобретать. Все что весит легче — мусор. Что касается характеристик, то они обычно колеблются в пределах 35-37 л/мин и 150-170 Вт мощности, что вполне достаточно, чтобы качать колеса с 13 по 16 радиус.

Таблица сравнения компрессоров с автостопом

Как Вы уже знаете, автостоп – функция, которая автоматически отключает подачу воздуха в колесо, когда оно достигло необходимого значения. Такие компрессора удобные, вам не нужно следить за манометром.  Для примера, рассмотрим следующие модели:

Характеристики	Solar AR202	Uragan 90135
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	37 л/мин	37 л/мин
Максимальное давление	7 Атм	7 Атм
Мощность Вт	170	150
Максимальный ток потребления	14 А	14 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Тип шланга	Прямой	Прямой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м
Длина шнура питания	3 м	3 м
Время непрерывной роботы (мин)	20 мин	30 мин
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16
Расположение манометра	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель
Дополнительные функции	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Если вы рассматриваете модели с автостопом, то обращать внимание все также необходимо на: наличие этой самой функции и как она реализована, мощностные характеристики, качество сборки, комплектующие из пластика или металла?

Двухпоршневые автомобильные компрессоры для внедорожников и грузовых автомобилей

Если вы присматриваете устройство для своего джипа или грузового автомобиля, то однопоршневой уже не подойдет. Нужно смотреть на двухпоршневые, они мощнее и справятся с крупногабаритным транспортом.

Характеристики	Uragan 90170	Solar AR208	Белавто БК45	Белавто БК46
Тип	Двухпоршневой	Двухпоршневой	Двухпоршневой	Двухпоршневой
Производительность	85	85	90	90
Максимальное давление	10 Атм	10 Атм	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	360	360	360	360
Максимальный ток потребления	30 А	30 А	30 А	30 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	40 мин	40 мин	40 мин	40 мин
Тип шланга	Витой	Витой	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	5.7	5.7	5.7	5.7
Длина шнура питания	3	3	2.4	2.4
Для каких шин подходит	R13-R22	R13-R22	R13-R22	R13-R22
Тип подключения	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ
Наличие и расположение манометра	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге
Автоматическая защита от перегрева	—	—	—	+
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания

Если вы рассматриваете двухпоршневые компрессоры, то тут четко надо понимать: из чего сделана «начинка» этого самого компрессора? А затем уже смотреть на характеристики и комплектации, после чего принимать решение. Почему именно в такой последовательности? Все очень просто: двухпоршневые компрессоры это достаточно мощные и производительные аппараты, которые выдают высокие показатели мощности и подвергаются сильным нагрузкам. Если у вас комплектующие пластиковые, то беда наступит очень быстро. Поэтому рассматривая модели в таблице выше, мы выбрали на рынке Украины то, что представляет собой совокупность качественного и современного оборудования.

Профессиональные компрессора Белавто БК47 и Solar AR213

На рынке компрессоров можно встретить профессиональные линейки. Они используются на СТО, в сервисных центрах и разного рода автомобильных соревнованиях Off Road.

Характеристики	Белавто БК47	Solar213
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	160 л/мин	160 л/мин
Максимальное давление	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	600	600
Максимальный ток потребления	30 А	45 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	40 мин	20 мин
Тип шланга	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	8 м	7.4 м
Длина шнура питания	2.4 м	2 м
Для каких шин подходит	R13-R22	R13-R22
Тип подключения	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ
Наличие и расположение аналогового манометра	На шланге	На шланге
Автоматическая защита от перегрева	+	+
Дополнительные функции	Защита от перегрева двигателя. Набор переходников. Предохранитель на кабеле питания.	Защита от перегрева двигателя. Набор переходников. Предохранитель на кабеле питания.

Для тех кто занимается экспедициями, любит активный отдых на автомобилях, или участвует в OFF-Road соревнованиях, будет полезным ознакомиться с моделями из профессиональной линейки. В качестве примера мы взяли комрессора из своего ассортимента, так как работаем со всеми представленными позициями, не первый год и можем гарантировать работоспособность, именно этих приборов.

Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group

Мы сделали подборку популярных компрессоров, которые успели зарекомендовать себя на рынке. Эти шесть моделей пользуются большим спросом, о них чаще всего спрашивают.

Характеристики	Uragan 90110	Uragan 90135	Solar AR202	Белавто БК43	Белавто БК44	Uragan 90140
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	35 л/мин	37 л/мин	37 л/мин	40 л/мин	40 л/мин	40 л/мин
Максимальное давление	7 Атм	7 Атм	7 Атм	10 Атм	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	150	150	170	170	170	200
Максимальный ток потребления	12 А	14 А	14 А	14 А	14 А	16 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	25	30 мин	20 мин	20 мин	40 мин	40 мин
Тип шланга	Прямой	Прямой	Прямой	Прямой	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м	1 м	1 м	5.7 м	5.7 м
Длина шнура питания	3 м	3 м	3 м	3 м	3 м	3 м
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16	R13-R16	R13-R18	R13-R18	R13-R18
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	На клеммы АКБ	В прикуриватель
Наличие и расположение аналогового манометра	На корпусе	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе	На шланге	На шланге. Высокоточный с резиновой защитой
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Мы провели аналитику и выявили спрос среди наших покупателей на автомобильные компрессора, также пообщались с экспертами по оборудованию, и исходя из этих данных составли таблицу «ТОП 6». В этой таблице четко показана разница между самыми популярными моделями автокомпрессоров. 

Давайте коротко пробежимся по каждой из них. Ураган 90110 — один из лучших среди бюджетных компрессоров в Украине. Отличные характеристики, крутое качество сборки, хорошая комплектация и цена. Uragan 90135 и Solar AR202 — модели, которые уже давно завоевали сердца автолюбителей, которые ценят комфорт и легкую подкачку шин. За это отвечает функция Автостоп, которая автоматически отключает компрессор при достижении заданного давления. Характеристики и комплектация у этих моделей тоже на высоте.

Модели Белавто БК43 и БК44, а также Ураган 90140 смело можно относить к премиум сегменту. Повышенная производительность, отличная комплектация. Качают любые колеса в диапазоне от 13 до 18 радиуса. В целом, если не знаете на чем остановить свой выбор среди этих моделей, то обратите внимание на показатели рекомендованных шин и на дополнительные функции, тогда сделать свой выбор будет определенно легче.

Для того что бы просмотреть модель компрессора нажмите на его название вверху таблички.

Заключение

Мы разобрались, какие бывают устройства, чем они отличаются и на что обратить внимание при покупке. Теперь вы знаете: что автокомпрессора бывают поршневые, мембранные и роторные. Бегло рассмотрели популярные модели. Выяснили, как выбрать автомобильный компрессор именно для своей машины. Если для легковушки – берите однопоршневой с производительностью на 35 литров в минуту. Для внедорожников, джипов и габаритного транспорта – двухпоршневой, или с одним поршнем но с не менее чем 40 литрами. Пусть в дороге он пригодятся вам только, чтобы подправить давление. Надеемся, было полезно.

 

Понравилось? — Ставьте 5 звезд. Остались вопросы? — Пишите в комментарии.

Поршневой или мембранный автокомпрессор? Что выбрать? ― 130.com.ua

Автомобильный компрессор — незаменимое устройство в каждой машине. Предназначен для решения такой проблемы как пробитое или спустившееся колесо. Чтобы прослужил он долгие годы, нужно правильно подобрать модель, о чем мы и поговорим в этой статье.

Такие конструкции состоят из цилиндра, манометра и электрического двигателя. Эти механизмы являются основными и именно они определяют качество работы и функции изделия.

Виды компрессоров

Различают 2 типа автомобильных компрессоров: поршневые и мембранные. Внешне они мало чем отличаются, но зато имеют различия в технических параметрах.

У поршневого компрессора есть своя камера сжатия и поршень. Тут важную роль играет материал. Например, некоторые производители используют обычную оцинкованную сталь вместо легированной. Ну а некоторые и вовсе изготавливают важные механизмы из обычного пластика. Конечно, такие устройства будут и стоить дешевле, но разве оправдана такая экономия?

Мембранные модели оснащаются мембранным полотном, которое обеспечивает подкачку воздуха за счет возвратно-поступательных движений. Такие устройства редко выходят из строя, потому как в них сведено к минимуму количество трущихся частей. Ну а если и случается поломка, то исправить ее легко, т. к. мембрану заменить проще простого.

Преимущества и недостатки

И мембранные, и поршневые компрессоры имеют свои преимущества и недостатки.

Плюсы поршневого компрессора: высокий показатель мощности и возможность использовать в любую погоду.

Минусы поршневого компрессора: проблемы с ремонтом, т. к. поршень и цилиндр не подлежат замене, а также перегрев конструкции.

Плюсы мембранного компрессора: высокая надежность и легкий ремонт.

Минусы мембранных моделей: более низкая мощность и невозможность использования при отрицательной температуре.

Обратите внимание, что не стоит гнаться за большими показателями мощности, поскольку нужен он только для грузовиков и специальной техники.

Выбор автомобильного компрессора: что учесть

Итак, чтобы правильно подобрать устройство, учитывайте такие характеристики:

Давление. Тут не всегда целесообразно гнаться за высокими показателями. Кстати, и многие производители намеренно завышают его. Настоящий предел любой модели — 8 атмосфер.

Производительность. Этот параметр учитывайте с посадочным диаметром шин. Например, для 14-дюймовых покрышек будет достаточно и 40 л./мин.

Способ питания: от встроенного аккумулятора или автомобильной сети. Конечно же, первый вариант намного практичней.

Тип и точность манометра: стрелочный или цифровой. Возможная погрешность должна сводиться к минимуму. Лучше выбирать цифровые манометры, поскольку они отличаются высокой точностью.

Итак, портрет идеальной модели — с давлением до 8 атмосфер, оптимальной производительностью в отношении посадочного диаметра шин, встроенным аккумулятором и цифровым манометром.

Полезные функции автокомпрессора

Многие компрессора могут использоваться не только для подкачки шин. Так, устройства могут оснащаться следующими полезными возможностями:

• Автоматическое отключение при достижении определенного показателя, перегрузки.
• Стравливание воздуха с помощью специального клапана.
• Откачка воздуха, чтобы свернуть надувное изделие.
• Фонарик для комфортной работы ночью.
• Переходники для использования компрессора с другими изделиями.

Также рекомендуем выбирать устройства с металлическим корпусом. Такие приборы более долговечные. А если выбрали модель из пластика, то он обязательно должен быть морозо- и термостойким. Практичная длина кабеля — 3 м. При этом, он должен быть цельным, без дефектов.

На 130.com.ua можно купить автокомпрессор в Одессе, Харькове и Киеве можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

ТОП-3 автокомпрессора

 

Материалы по теме

Автомобильные компрессоры

Автомобильный компрессор — это важная деталь в системе безопасности вашего автомобиля. Давление в шинах автомобиля надо контролировать регулярно, от этого зависит безопасность при движении, особенно при плохом сцеплении с дорогой в дождь или снег. Для контроля давления и подкачки шин нужен ваш маленький друг, компрессор для автомобиля. 

Автомобильные компрессоры подразделяются на 2 типа: поршневые компрессоры и диафрагменные компрессоры. У каждого вида есть преимущества. У поршневых компрессоров главный плюс это высокая производительность и возможность выдать большое давление воздуха. Чтобы поршневой автокомпрессор мог накачивать сжатый воздух с высокой скоростью ему нужен достаточный объем цилиндра, из-за этого растет вес всей системы. Поэтому те поршневые компрессоры, которые действительно работают быстро и выдают высокое давление имеют достаточно большой вес, объем и как следствие стоимость. Есть у поршневых автокомпрессоров некоторые недостатки. Это быстрый нагрев и износ поршня и цилиндра. В автокомпрессорах нет воздушного фильтра на входе, поэтому вся пыль при работе засасывается внутрь и ускоряет износ поршневой группы, что ведет к падению давления воздуха на выходе и уменьшения производительности. При накачивании с помощью поршневого автокомпрессора покрышки большого размера необходимо постоянно контролировать температуру компрессора. При большой длительной нагрузке компрессор перегревается и ему надо дать остыть через какой-то промежуток времени. Причина нагрева это трение при работе в цилиндре и повышение температуры самого воздуха при сжатии в компрессоре. Для нормальной стабильной работы цилиндр компрессора может быть изготовлен из прочной легированной нержавеющей стали, с полировкой всех внутренних поверхностей, с таким цилиндром моторесурс компрессора будет большой. Но на многие автокомпрессоры для удешевления ставят цилиндр из цинкового сплава, без дополнительной внутренней обработки. С таким цилиндром при постоянных нагрузках компрессор долго не сможет работать, законы физики и быстрый износ сделают свое дело.

Мембранные компрессоры имеют совершенно другое устройство и принцип работы. Воздух в таких аппаратах сжимает и качает особая мембрана из резины, за счет возвратно-поступательные движений. Деталей подверженных трению и износу почти нет в конструкции, есть только 2 подшипника, следовательно общая надежность конструкции высокая. Самый большой недостаток диафрагменных мембранных  автокомпрессоров — это высокий уровень шума. Этот шум издает сама нагнетательная мембрана. Еще один минус это низкий уровень максимального давления, не более 4 атмосфер. Это конструктивное ограничение связано с главным рабочим элементом — диафрагмой. Если необходимо накачивать колеса только у легковых автомобилей подойдет давление не более 2,5 атмосфер. 

Выбирая основные параметры: тип компрессора для автомобиля, его производительность, максимальное давление и цена, разработчики и производители стараются подобрать оптимальное соотношение всех параметров. Почти все автокомпрессоры работают от штатного автомобильного аккумулятора. Подключение через разъем прикуривателя. На особо мощных компрессорах с высоким уровнем потребления тока могут быть установлены контактные зажимы типа Крокодил, для подсоединения напрямую на выходные клеммы основной аккумуляторной батареи. При способе подключения напрямую к аккумуляторной батарее бортовая сеть не нагружена, предохранители не выходят из стоя.

Удобная модель для автономной работы, это автокомпрессоры со встроенными аккумуляторами. Не нужно подключаться к аккумулятору, заряд рассчитан на полное накачивание 2-3 колес, в дороге этого будет более чем достаточно. Если вдруг вы забыли зарядить свой автономный компрессор, на этот случай у него есть провод для традиционного подключения через прикуриватель.

Самые продвинутые модели имеют режим автоматической накачки — то есть отключение при достижении заданного давления в колесе, и имеют дополнительный клапан для стравливания воздуха. Такие компрессора комфортны при эксплуатации, но имеют высокую стоимость.

На недорогих моделях автокомпрессоров встроенные манометры показывают давление воздуха с большой погрешностью, если необходимо точное измерение значит надо прибрести отдельный колесный манометр. Более дорогие автокомпрессоры оснащены манометрами с небольшой погрешностью или электронными манометрами с цифровой индикацией.

На манометрах автомобильных компрессоров бывает нанесена различная градуировка шкал. Часто бывает основная разметка шкалы на давление в psi (фунт/дюйм2), но для российского автомобилиста такая шкала не удобна. Обычно при наличии шкалы в psi рядом делается вторая шакала с разметкой на давление в атмосферах. Некоторые модели автокомпрессоров имеют манометры с градуиовкой 8-17 атмосфер. Такие большие цифры не означают большого давления на выходе, но делают шкалу плохо читаемой и неинформативной.

Бывает множество вариантов оборудования, встроенного и интегрированного в автокомпрессор. Это фонари, пылесосы и даже радиоприемники. Но при этом размеры корпуса и цена значительно увеличиваются.

Давление в шинах напрямую связано с расходом топлива автомобиля. Падение давления в колесе всего на о,з кг/см2 от нормы ведет к росту сопротивления качению на шесть %, а при недостаче 1 кг/см2 сопротивление растет уже на зо%, и значительно увеличивается скорость износа покрышек. Так же крайне важно иметь колеса накачанные до одинакового давления на каждой оси, иначе при разности давления может быть увод в сторону при движении и при торможении. Автомобильные компрессоры и другие автоакссесуары удобно приобретать в интернет-магазине электроинструмента по невысоким ценам, с бесплатной доставкой.  

Для правильного выбора сложного электрооборудования и бензотехники рекомендуем изучить раздел паспорта для электроинструмента.

Уважаемые посетители сайта!
Если Вы не нашли у нас то, что искали — не уходите сразу.
Обратите внимание на большой ассортимент предлагаемых товаров:
электроинструмент Quattro Elementi, расходные материалы Практика, автоинструмент Forsage, наборы инструмента KingTul (самые дешевые в РФ). А так-же насосное, компрессорное, сварочное и тепловое оборудование, ручной инструмент и комплектующие. У нас есть товары для дачников и садоводов, для автолюбителей и фермеров, для ремонта или строительства, есть подарки для мужчин на любой праздник.
Наш интернет-магазин предложит отличную цену в Санкт-Петербурге, а так-же доставку в другие города. Для оптовых покупателей предоставляем отсрочку платежа, доставку товара и другие необходимые условия сотрудничества. Выберите на сайте что-то необходимое и мы будем рады продать Вам этот товар по отличной цене.

Поршневые компрессоры

— MACS

В настоящее время используются два типа поршневых компрессоров: оппозитный осевой тип (также часто называемый типом с наклонной шайбой) и однорядный осевой или качающийся. В зависимости от конструкции эти компрессоры могут содержать пять, шесть, семь или десять поршней.

В поршневых компрессорах любого типа насосное действие поршней втягивает пар хладагента низкого давления / низкой температуры из испарителя в компрессор через всасывающие клапаны.Хладагент выходит из компрессора через выпускные клапаны в виде пара под высоким давлением / высокой температурой. Это происходит потому, что поршни перекачивают хладагент против откалиброванного ограничения в системе. В зависимости от типа системы откалиброванное ограничение содержится либо в диафрагме, либо в расширительном клапане.

Каждый цилиндр компрессора содержит по одному пластинчатому клапану с заслонкой на всасывании и по одному нагнетательному клапану. Когда поршень удаляется от всасывающего клапана, клапан открывается, и хладагент всасывается в цилиндр.После изменения направления поршень сжимает пар низкого давления / низкой температуры в пар высокого давления / высокой температуры. Этот пар выходит из цилиндра через выпускной клапан и попадает в конденсатор.
Посещайте нас каждый день на этой неделе для получения дополнительной информации.
При профессиональном обслуживании вашей мобильной системы кондиционирования настаивайте на надлежащих процедурах ремонта и использовании качественных запасных частей. Настаивайте на рекуперации и рециркуляции, чтобы хладагент можно было повторно использовать и не выбросить в атмосферу.
Вы можете написать нам по адресу [email protected] или посетить http://bit.ly/cf7az8, чтобы найти ремонтную мастерскую Общества мобильных кондиционеров в вашем районе. Посетите http://bit.ly/9FxwTh, чтобы узнать больше о мобильном кондиционере и системе охлаждения двигателя вашего автомобиля.

Спасибо члену MACS Sanden International за фотографию поршневого компрессора в этом посте.

Ротационные воздушные компрессоры для автомобильной промышленности

Можете ли вы представить себе сборку сотен автомобильных запчастей без помощи технологий? Подъем шасси на конвейерную ленту или установка ветрового стекла в правильное положение кажется почти невозможным без помощи современного оборудования — особенно роторных воздушных компрессоров.

Мы рассматриваем автомобили как незаменимый и полезный вид транспорта для выполнения повседневных задач. Независимо от того, помогают ли нам автомобили путешествовать или перевозить грузы, постоянное развитие автомобильных технологий позволяет создавать более безопасные, эффективные и надежные автомобили и грузовики.

Использование компьютерных технологий и автоматизированных сборок изменило автомобильную промышленность, и воздушные компрессоры также имеют большое влияние.

Что такое ротационные воздушные компрессоры и как они используются?

Основное назначение воздушного компрессора — подавать поток воздуха к разным частям оборудования, независимо от того, нужен ли он для пневматических устройств или для нагнетания воздуха в шину на заправочной станции.Благодаря точной конструкции для работы с насадками для инструментов, воздушные компрессоры обеспечивают пневматическое питание таких инструментов, как пистолеты для гвоздей, обдувочные пистолеты, воздушные шлифовальные машины и степлеры, краскопульты, пескоструйные аппараты и многие другие. Поскольку автомеханики могут подключать свои устройства к различным воздушным компрессорам, они могут выполнять задачи быстрее.

Используя один из трех типов двигателей — электрический, газовый или дизельный — воздушный компрессор преобразует мощность в потенциальную кинетическую энергию, хранящуюся в виде сжатого воздуха.Компрессор нагнетает чрезмерное количество воздуха в резервуар для хранения системы, что вызывает повышение давления. Когда компрессор достигает предела, он отключается. Сжатый воздух остается в резервуаре и используется для одного из различных приложений, перечисленных выше. После того, как воздушный компрессор достигает своего нижнего предела, он снова включается, чтобы повторно создать давление в резервуаре.

Винтовые воздушные компрессоры отлично подходят для автомобильной промышленности

Винтовые воздушные компрессоры — это разновидность газовых компрессоров, в которых используется ротационный механизм прямого вытеснения.В автомагазинах вместо поршневых компрессоров используются роторные винтовые компрессоры, потому что они идеально подходят, когда вам требуются большие объемы воздуха под высоким давлением. Процесс включает постоянное движение, и компрессоры испытывают небольшую пульсацию по сравнению с поршневыми компрессорами.

Очень важно выбрать модель, которая соответствует требованиям вашей работы. Например, небольшие двигатели отлично подходят для небольших задач, в то время как стационарные винтовые компрессоры обеспечивают более высокую производительность сжатого воздуха для более обширных работ.Они отлично подходят для постоянно сжатого воздуха и лучше для промышленного использования. Ротационные воздушные компрессоры, использующие двойные винты вместо поршней, требуют регулярного технического обслуживания, такого как замена фильтров и смазка.

Имея системы управления высокой нагрузочной способностью, винтовые компрессоры имеют различные модели и размеры, соответствующие требованиям вашей системы. Винтовые компрессоры работают с двумя блокирующими винтами, также называемыми роторами. В винтовых компрессорах с впрыском масла масло заполняет зазор между роторами.Масло создает гидравлическое уплотнение и передает энергию между ведомым и ведущим ротором.

Затем газ входит и проходит через резьбу, позволяя винтам вращаться. Газ проходит через компрессор и выходит к концу винтов. Насколько хорошо работает роторный компрессор, зависит от точной посадки между отдельными винтами и между винтами и окружающей их камерой, которая герметизирует полости сжатия. Некоторая утечка неизбежна, но высокие скорости вращения помогают максимизировать эффективный поток.

Размер ротационных воздушных компрессоров зависит от мощности, стандартных кубических футов и фунтов на квадратный дюйм. По мере увеличения HP увеличивается и экономия на масштабе. Винтовые механизмы вращаются плавно, с ограниченной вибрацией и часто не требуют специальной системы крепления или фундамента. Вы можете установить его, используя стандартные изоляционные крепления.

Несмотря на то, что они используются для вращающихся винтов, они поставляют сжатый воздух для промышленных приложений, требующих непрерывного подачи воздуха, в том числе для автомобильной промышленности.Винтовые компрессоры более сложны и работают в другом режиме в зависимости от нагрузки / разгрузки по сравнению с поршневыми компрессорами. Разработанные для непрерывного использования, агрегаты имеют отличные системы охлаждения и потребляют меньше энергии, чем поршневые поршневые двигатели при полной нагрузке.

Машины с впрыском масла требуют меньших затрат на техническое обслуживание, поскольку вам нужны только масло, фильтры и маслоотделители, в отличие от поршневых машин, которые требуют обслуживания поршней, клапанов, колец и других компонентов. Винтовые компрессоры редко выключаются при работе под нагрузкой / разгрузкой, что ограничивает запуск двигателя, но может привести к его преждевременному сгоранию.Они часто потребляют около 35 процентов полной нагрузки компрессора.

Поскольку в агрегатах вместо поршней используются ролики, они расположены не по центру вала, а одна сторона касается стены. При движении с высокой скоростью одна часть всегда находится под другим давлением, чем другая. Газ поступает под низким давлением и выходит сжатым до высокого давления. Компрессоры могут иметь низкое давление от 100 до 215 фунтов на квадратный дюйм и обеспечивать высокую производительность как большие промышленные машины. Они могут начинаться с 10 л.с. и иметь дальность более 1000 л.с.

Типы роторных воздушных компрессоров

Воздушный компрессор имеет две фазы работы — сжатие и отпуск — и доступен в двух моделях — объемном и динамическом.

Положительное смещение является наиболее распространенной версией и может дополнять множество применений в автомобильной промышленности, домашних хозяйствах и в промышленных масштабах. К категории воздушных компрессоров прямого вытеснения относятся винтовые компрессоры с двойным ротором.

Но как работают компрессоры прямого вытеснения? Одна часть устройства всасывает воздух и минимизирует пространство для создания молекул сжатого воздуха.Когда система выпускает воздух, сжатый воздух выходит с высокой скоростью. Он работает с постоянным потоком, поскольку полость системы пропускает газ в машину при атмосферном давлении. Затем полость становится меньше. По мере уменьшения объема полости давление газа одновременно увеличивается.

Kaishan Compressor предлагает два типа винтовых воздушных компрессоров — одноступенчатые и двухступенчатые. Наши инженеры продолжают разрабатывать наши продукты, которые повысили эффективность более чем на 20 процентов по сравнению с более ранними моделями.

Одноступенчатые роторные компрессоры

Наши одновинтовые винтовые воздушные компрессоры оснащены двигателем с прямым приводом и воздушной частью с соотношением 1: 1, которая работает с медленным штыревым ротором, чтобы максимизировать производительность и повысить эффективность. При постоянном давлении в системе это снижает нагрузку на систему и снижает потребность в воздухе. Он оснащен двойными подшипниками SKF, обеспечивающими надежность и долговечность, и имеет жесткие допуски для обеспечения максимальной эффективности.

Одноступенчатые компрессоры также имеют впускной клапан прямого потока для обеспечения надежного контроля производительности и профиль ротора 5/6 для достижения оптимальной производительности при одновременном снижении энергопотребления.Наши профессионалы разработали эффективный воздушный поток в узком диапазоне давления, чтобы минимизировать утечки воздуха, и создали машину, которая обеспечивает снижение потребления энергии для достижения экологически безопасных результатов.

Наши одноступенчатые модели включают:

Характеристики одноступенчатых винтовых воздушных компрессоров KRSD:

• Высокоэффективные воздухозаборные фильтры
• Управляющая трубка из нержавеющей стали 316
• Вентиляторы воздушного охлаждения
• Цифровая панель управления
• Прямой привод Передаточное число 1: 1 — без коробки передач
• Впускной клапан прямого потока
• Электродвигатель высокоэффективный
• Разгрузочные подшипники Premium
• Воздушная часть серии SKK
• Трехступенчатая тангенциальная сепарация масла

С нашей системой управления серии KRSD вы можете управлять всеми рабочими параметрами вашего воздушного компрессора, а с помощью привода с регулируемой скоростью вы можете получить значительную экономию энергии.Эта серия также предлагает решения «под ключ». Вы можете узнать больше о других наших сериях, связавшись с представителем для получения дополнительной информации.

Двухступенчатые роторные воздушные компрессоры

Инженеры Kaishan разработали двухступенчатый компрессор KRSP, который состоит из двигателя с прямым приводом и воздушной части, работающей на более низких скоростях. KSRP2 имеет двухступенчатую конструкцию воздухозаборника, имеет высокий расход и низкое энергопотребление. Благодаря стабильному системному давлению он снижает нагрузку и потребность в воздухе.А с узким диапазоном давления это приводит к эффективному воздушному потоку и сокращает утечки воздуха. Благодаря профилю ротора 5/6 компрессор обеспечивает оптимальную производительность.

Наш двухступенчатый ротационный винтовой компрессор оснащен тихоходными штыревыми роторами для повышения производительности и надежности. Конструкция впускного клапана «два в одном» повышает эффективность, а впускной клапан прямого потока обеспечивает контроль производительности. Он также имеет жесткие допуски и тройные подшипники SKF. Мы спроектировали устройство так, чтобы снизить чрезмерное потребление энергии при частичной нагрузке и снизить потребление энергии, чтобы обеспечить экологически безопасную экономию.

Компрессор KRSP2 включает в себя такие функции, как:

• Воздушная часть серии SKY
• Высокоэффективные фильтры воздухозаборника
• Управляющая трубка из нержавеющей стали 316
• Центробежные вентиляторы охлаждения
• Цифровая панель управления
• Электродвигатели высокоэффективные
• Впускной клапан ламинарного потока
• Однопроходные охладители масла и доохладители
• Трехступенчатая тангенциальная сепарация масла
• Подшипники тройной выгрузки

Наши промышленные решения «под ключ» предназначены для автомобильной промышленности, а наличие привода с регулируемой скоростью позволяет сэкономить электроэнергию.

Воздушные компрессоры с впрыском масла

Ротационный винтовой воздушный компрессор с впрыском масла использует полость для сжатия масла для уплотнения, смазки и охлаждения. Однако некоторое количество масла может смешиваться с воздухом во время использования. Масло может накапливаться в любом процессе сборки автомобилей или при выполнении других задач в различных отраслях промышленности. Вы можете уменьшить проблему, используя систему впрыска масла вместе с фильтрами, но это не всегда гарантирует 100-процентную безмасляную систему.

Устройства с впрыском масла работают на более низких скоростях вала, а охватываемый и охватывающий роторы входят в зацепление, как две шестерни. ГРМ не требуется, компрессор восстанавливает масло и рециркулирует его после сжатия. Для отделения масла от воздуха требуется маслоотделитель. Хотя процесс для роторных компрессоров с впрыском масла требует маслоотделителя для создания чистого сжатого воздуха — и почти весь материал остается в компрессоре — иногда происходит унос масла, что означает, что он не на 100% безмасляный.

Компрессоры с фиксированной и регулируемой скоростью

При выборе лучшего винтового воздушного компрессора для автомобильного пневмоинструмента разумно учитывать разницу между системой с фиксированной и регулируемой скоростью. Фиксированный компрессор работает с постоянной скоростью и является находчивым при 100-процентной работе при полной нагрузке. Работающий двигатель производит сжатый воздух, но становится неэффективным, когда двигатель останавливается. Когда стационарная машина перестанет создавать давление, двигатель все равно будет вращаться, что тратит энергию.

Воздушный компрессор с регулируемой скоростью вращает двигатель в зависимости от количества необходимого воздуха. Скорость его двигателя увеличивается, когда увеличивается потребность, и наоборот. Он производит только необходимое количество воздуха и использует только необходимое количество энергии, поэтому он не тратит энергию впустую. Компрессоры с регулируемой скоростью могут снизить потребление энергии в среднем на 35 процентов.

Как можно использовать винтовые воздушные компрессоры в автомобильной промышленности?

Автомобильная промышленность состоит из огромного количества деталей, которые собираются вместе для создания миллионов автомобилей каждый год.Устройства со сжатым воздухом жизненно важны повсюду, от систем ленточных конвейеров до пневматических инструментов, от окраски до очистки и сушки.

Kasihan Technologies понимает, что автомобильные предприятия предъявляют высокие требования и должны идти в ногу с ростом стоимости инструментов, рабочей силы, краски и других расходов. Сборка и переделка могут быть дорогостоящими, поэтому мы обеспечиваем высококачественные результаты с помощью ротационных систем, которые обеспечивают необходимый сухой и чистый сжатый воздух. Наши роторные компрессоры, используемые для обслуживания автопарков, ремонта, обслуживания шин, кузовных и лакокрасочных работ, сокращают эксплуатационные расходы, поскольку они предлагают подходящие решения для очистки воздуха.

Они оптимально используют отходящее тепло и избегают потери воздуха для регенерации, а наши механизмы не требуют децентрализованного оборудования на вашей производственной линии.

Ротационные воздушные компрессоры обеспечивают движение всего на сборочной линии, и рабочие используют их для эффективного выполнения многих задач, используя гаечные ключи с пневматическим приводом и воздушные трещотки для снятия гаек и болтов. Техники также используют пневматические пилы для резки и шлифования металла.

Помимо пневматических инструментов, винтовые воздушные компрессоры также поддерживают точные движения роботизированного оборудования.Роботизированные манипуляторы, используемые в автомобильной промышленности для транспортировки, подъема и позиционирования компонентов, таких как установка боковых панелей, дверных стоек, боковых панелей и элементов крыши.

Как упоминалось ранее, следует помнить о загрязнении масла. Если масло присутствует в сжатом воздухе, оно может повредить оборудование, что приведет к дорогостоящей замене и простоям вашей компании. Масло может даже препятствовать надлежащему прилипанию краски или вызывать ее расслоение или растрескивание на поверхности автомобилей, влияя на внешний вид отделки и ее способность предотвращать коррозию.Снизьте риск загрязнения масла, используя компрессоры с масляными фильтрами.

Применения для воздушных компрессоров в автомобильной промышленности включают:

• Сборка
• Очистка
• Транспортировка
• Установка
• Техническое обслуживание
• Живопись
• Тестирование

Воздушные компрессоры, используемые в строительстве автомобилей

Лучшие винтовые воздушные компрессоры для кузовных работ помогают при сборке транспортных средств, для правильной сборки которой требуются сотни деталей.Линия сборки автомобилей полагается на техников, которые собирают различные компоненты, но не все собирается вручную, как в старые времена. Рабочим требуются роторные воздушные компрессоры для подачи воздуха к основным инструментам и другим операциям на производственной линии. Воздушные компрессоры работают как с роботами, так и с пневматическими инструментами.

Хотя автомобили традиционно изготавливались из стали, теперь они изготавливаются из нефтепродуктов, например из пластика, что снижает вес современных автомобилей. Использование пневматических инструментов в автомобильной промышленности обеспечивает более быструю и легкую сборку из различных материалов.

• Общая сборка автомобилей: Производство автомобилей проходит в несколько этапов. Тысячи деталей объединяются на сборочном заводе и строят каждую машину снизу вверх. Процесс начинается с шасси. Размещенное на конвейерной ленте для движения вниз по конвейеру, шасси трансформируется с каждым шагом. При использовании воздушных компрессоров конвейерная лента может функционировать.
• Конструкция шасси: На протяжении всей производственной линии шасси имеет дополнительные компоненты, такие как подвеска, бензобак, колесные барабаны, оси и компоненты рулевого управления.Воздушные компрессоры играют жизненно важную роль в точном соединении каждой детали.
• Двигатель: Когда двигатель и трансмиссия объединяются, роботизированные манипуляторы помещают тяжелые детали в правильное положение. Затем роботы прикручивают радиатор болтами. Роботизированные манипуляторы полагаются на системы воздушного компрессора для выполнения тяжелого подъема, затем профессиональные техники используют пневматические инструменты и гаечные ключи для закрепления каждого винта.
• Производство мелких деталей: Для производителей, создающих кузов автомобиля, изготавливаются десятки более мелких деталей, и именно здесь пневматические инструменты становятся критически важными.Этап сборки зависит от сжатого воздуха, чтобы рабочие могли прикрепить детали за секунды по сравнению с часами, если они выполняются вручную.

Пневматические инструменты играют важную роль в робототехнике и конвейерных лентах. Роботизированные манипуляторы могут транспортировать, поднимать и размещать более крупные предметы, с которыми рабочий может не справиться, а конвейерные ленты упрощают процесс. Дверные стойки, боковые панели, элементы крыши и боковые панели можно расположить с точностью, что обеспечивает эффективную сборку.Роботы могут даже скреплять болтами и сваривать детали с более высокой скоростью и точностью, чем техник, и могут противостоять суровым условиям окружающей среды, таким как газ, дым и искры.

Компрессоры и процесс автоматической окраски

Поскольку кузов и шасси автомобиля построены по разным линиям, роботизированные манипуляторы выполняют и завершают большую часть сварки, в то время как болтовые соединения выполняются специалистами. Затем производитель добавляет к кузову дополнительные детали, такие как капот, двери, бампер и крыло.

Пока корпус подвергается дополнительным надстройкам, оболочка соединяется с другой конвейерной лентой и берет на себя процесс окраски. Лучший винтовой воздушный компрессор для автомобильной окраски обеспечивает чистую отделку.

Очистка перед покраской

Перед тем, как покрасить кузов автомобиля, техники осматривают его на предмет дефектов поверхности. Выполненные в белой комнате с ярким освещением, рабочие покрывают тело маслом для подсветки, которое помогает им обнаружить проблемы с листовым металлом.Механики ищут царапины, неровности и вмятины, а в случае обнаружения производят необходимый ремонт. Затем они промывают тело от масла и загрязнений и сушат тело сжатым воздухом.

Метод окраски

Покраска автомобилей — это место, где винтовые воздушные компрессоры играют одну из самых важных ролей. Сначала нанесение грунтовочного слоя помогает сформировать слой, обеспечивающий прочное сцепление с краской. Как только автомобиль высохнет, роботы-манипуляторы приступят к покраске.

Наносится гладкий слой краски, так как машины контролируют точное количество цвета, необходимое для покрытия транспортного средства. Роботизированная технология существует благодаря автоматическим воздушным компрессорам, которые уменьшают количество влаги и обеспечивают постоянную мощность пневматических малярных инструментов.

На всех этапах сборки и покраски обычно используется краска на водной основе, но она чувствительна к маслу, которое может исходить из компрессоров. Таким образом, вы можете приобрести роторный воздушный компрессор с впрыском масла и фильтрами.Если масло попадает в воздух и попадает на краску, это может вызвать неровные слои и даже коррозию.

Сжатый воздух также используется для перемешивания краски в ванне для уменьшения комкования и перемешивания жидкости для получения однородного окрашивания. Техники используют воздушные компрессоры для распыления краски, чтобы продвинуть краску на чистую поверхность автомобиля.

Внутренние процедуры и принципы работы воздушных компрессоров

По мере того, как кузов спускается по конвейерной ленте, он достигает стадии внутренней сборки, на которой специалисты устанавливают дверные панели, сиденья, приборные панели, фары, педали, сцепления, зеркала, радио, вентиляционные отверстия и многое другое.Однако для правильного размещения стеклянных деталей, таких как окна и лобовое стекло, используются роботизированные манипуляторы. С присосками на конце рычаги устанавливают тяжелые лобовые стекла, а затем перед установкой на края наносится уретановый герметик.

Заключительные этапы установки

На заключительных этапах роботизированные манипуляторы продолжают окончательную установку. Они устанавливают панели и сиденья, что снижает утомительную работу сотрудников, поэтому они могут сосредоточиться на том, чтобы все закрепить на месте.Затем каждое транспортное средство проходит испытания на водонепроницаемость, чтобы убедиться в его водонепроницаемости.

Последний этап — соединение корпуса и рамы. Кузов поднимается на шасси роботизированным манипулятором, после чего технический персонал прикручивает его болтами. Рабочие используют пневматические инструменты с приводом от винтовых воздушных агрегатов для соединения двух частей. После присоединения автомобиль продолжает движение по ленте, где механики прикрепляют аккумулятор и шины и заполняют масляный бак и резервуары охлаждающей жидкости соответствующими жидкостями.

Как можно использовать воздушные компрессоры для испытаний автомобилей

Пройдя сборочный конвейер, автомобили готовы к эксплуатации, но перед этим должны пройти тщательные испытания. Каждый автомобиль оценивается по характеристикам и качеству, таким как мощность двигателя, баланс шин, легкость хода и ряд других аспектов. Если что-то не работает, сотрудники отправляют автомобиль в другое отделение, где работники устраняют любые проблемы. После прохождения проверки специалисты готовят его к продаже.

Поскольку сотни деталей поступают из разных мест, необходимы аудиты, чтобы гарантировать, что каждая из них находится в первоклассном состоянии. Планирование производства автомобилей — сложный процесс, при котором производители должны производить, тестировать и поставлять каждую деталь, когда готовятся к запуску операции.

Производители компонентов должны проверять и проверять каждую деталь перед отправкой, чтобы убедиться, что все находится в идеальном состоянии для сборки. Аудиты также гарантируют, что детали имеют печать статистического контроля процесса и не являются дефектными.

Контроль качества помогает специалистам контролировать весь процесс и помогает им отслеживать развитие каждого автомобиля от начала до конца. У каждого транспортного средства есть идентификационный номер транспортного средства, который позволяет контролю качества выполнять пошаговую проверку. Если эксперты замечают какие-либо недостатки или дефекты, они исправляют их, прежде чем фигура перейдет к следующему шагу.

Контроль качества создает более эффективный метод, экономит деньги и безопаснее, чем осмотр автомобилей после завершения.Испытания также более эффективны, потому что электроинструменты со сжатым воздухом обеспечивают точную мощность для выполнения различных функций с превосходной скоростью.

Автоматическое обслуживание и использование винтовых воздушных компрессоров

Выбор лучшего воздушного компрессора для кузовных работ зависит от вашего конкретного применения. Производители или крупные автомагазины используют винтовые воздушные компрессоры по разным причинам и в промышленных масштабах, в то время как ремонтные мастерские и домашние мастера находят в них большое применение.

Авторемонтные мастерские используют воздушные компрессоры для выполнения работ по техническому обслуживанию, особенно когда автомобилю требуется новая краска, будь то подкраска или полная переделка кузова.Ротационные воздушные компрессоры создают ровный цветовой слой за счет правильного давления и практически не содержат влаги.

Если вы хорошо владеете руками и проводите техническое обслуживание своего автомобиля, воздушные компрессоры идеально подходят для среднего домашнего механика. Знания о ремонте автомобилей и передовых методах работы позволяют ремонтировать или перекрашивать автомобили с помощью пневматических инструментов.

Что касается ремонта, винтовые воздушные компрессоры обеспечивают большую мощность. Хотя обслуживание своими руками может быть пугающим из-за связанной с этим физической работы, воздушный компрессор может снять сложную нагрузку при ремонте деталей двигателя и замене шин.Вы можете использовать систему, подключив ее к стандартной розетке, и это может помочь в использовании ваших пневматических инструментов. Компрессоры могут приводить в действие пневматический гаечный ключ, если вы снимаете шкивы переднего кривошипа или любое другое устройство, которое вам нужно.

Другие функции, которые вы можете реализовать с помощью роторных автомобильных компрессоров малого и среднего размера, — это откручивание гаек и болтов и использование храпового механизма. Металл можно шлифовать пневматической шлифовальной машиной, а резать металл — пневматической пилой. Пневматические инструменты, приводимые в действие автомобильными компрессорами, также включают пистолеты под давлением и вакуумные машины.

Если вы работаете в ремонтной мастерской или работаете дома, вы можете увидеть влияние винтовых автомобильных воздушных компрессоров при использовании различных инструментов, в том числе аэрографов. Приобретая устройство, которое наносит точный, однородный слой краски без пятен, можно получить гладкую и глянцевую поверхность. Вам нужно будет обратить внимание на мощность вашего аэрографа в отношении давления, расхода и мощности, чтобы сопоставить его с правильной системой.

Для покраски в домашних условиях требуется сухой, чистый и очищенный от мусора сжатый воздух, поэтому выберите винтовой воздушный компрессор с системой фильтрации.

Компрессор Kaishan для автомобильных винтовых воздушных компрессоров

Автомобильные воздушные компрессоры влияют на все аспекты автомобильной промышленности — везде, от сборочной линии на конвейерных лентах до очистки, окраски и выполнения технического обслуживания. Независимо от того, где вам нужен компрессор, лучше всего инвестировать в компанию, которая предлагает эффективные и надежные решения.

Kaishan Compressor — специализированная компания, которая предлагает клиентам портативные винтовые воздушные компрессоры, газовые компрессоры и стационарные воздушные компрессоры для производителей автомобилей, ремонтных мастерских и домашних механиков.Мы здесь, чтобы помочь вам удовлетворить ваши требования к компрессору для любой работы, предлагая комплексные решения, а также фильтры для компрессоров.

Благодаря нашим обширным отраслевым знаниям и опыту, вы можете доверять нашим решениям для воздуха, поскольку мы оправдываем не только ваши ожидания, но и отраслевые стандарты и нормы. Наша линейка автоматических роторных воздушных агрегатов очень эффективна для поддержки вашей компании. Наши продукты будут поддерживать стабильный поток операций, что приведет к увеличению времени безотказной работы.

Мы придерживаемся высоких стандартов качества окраски распылением, поскольку наши компрессоры не допускают дефектов окраски.Если вы выберете ротационный винтовой воздушный компрессор, который отличается высоким качеством и надежностью, вы можете снизить свои эксплуатационные расходы. Если установка точно соответствует вашим потребностям в обработке воздуха, это принесет долгосрочную выгоду вашему бизнесу.

Компания Kaishan Compressor производит более 60 000 ротационных воздушных компрессоров и 250 000 поршневых воздушных компрессоров ежегодно. Мы продаем нашу продукцию в 60 стран, включая США, Германию, Австралию, Африку, Россию и Корею. Мы внедряем вертикально-интегрированную производственную систему, которая позволяет нашим специалистам реагировать на существенные изменения различных требований рынка.Это позволяет нам оставаться на вершине, предлагая вам самые энергоэффективные и надежные продукты и услуги.

Мы разрабатываем дорогостоящее оборудование по всему миру, используя наши современные производственные мощности в семи разных местах. Благодаря научно-исследовательскому центру Kaishan Compressor в Сиэтле, у нас есть 32 дочерние компании, которые поставляют нашим клиентам оптимальные решения для винтовых воздушных компрессоров. Будучи третьим по величине производителем оборудования для сжатого воздуха, Kaishan использует квалифицированные инженеры и обеспечивает низкую стоимость производства, чтобы предложить вам невероятные автомобильные воздушные компрессоры.

Более подробный взгляд на наши одноступенчатые и двухступенчатые компрессоры показывает, что на каждую единицу потребляемой мощности они производят больше сжатого воздуха. У них также есть расширители, которые используют отходящее тепло для производства электроэнергии. Это всего лишь два примера нашего устойчивого подхода. Сердцем наших компрессоров является воздухозаборник SKY на компрессорах KRSP и KRSP2. С тройными подшипниками SKF, обеспечивающими устойчивость и надежность, они имеют жесткие допуски для максимальной эффективности, а также имеют прямой впускной клапан.

Винтовые воздушные агрегаты Kaishan предлагают максимальную производительность при меньшем потреблении энергии, низкой стоимости эксплуатации и более тихой работе. Мы предлагаем портативные воздушные компрессоры в Мексике, а также в Центральной и Южной Америке. Преимущество мобильной системы состоит в том, что она имеет отличный баланс мощности и продолжительность капитального ремонта от 40 000 до 80 000 часов.

Наконец, Kaishan Compressor предлагает роторные компрессоры с впрыском масла, которые идеально подходят для автомобильной промышленности. Вы можете применять их в различных приложениях, поскольку мы разрабатываем системы уплотнения, обеспечивающие надежную, безопасную и эффективную работу.

Купить автомобильный роторный воздушный компрессор

60 лет работы в бизнесе позволяют Kaishan Compressor поддерживать прочную репутацию в автомобильной промышленности. Наши специалисты предлагают ценность, надежность, широкий ассортимент продукции и эффективность, а также пожизненную гарантию на наши компрессоры. Мы являемся лидером рынка по ценообразованию, поэтому свяжитесь с представителем Kaishan по поводу наших решений для винтовых воздушных компрессоров. Мы также можем помочь вам с выбором продуктов и информацией о ценах.

Хотите знать об автомобильном компрессоре кондиционера?

Большинство водителей не знают обо всем, что происходит под капотом и за приборной панелью, чтобы им было прохладно летом и чтобы лобовое стекло было чистым зимой. Благодаря свойствам теплопередачи хладагента, приводимого в движение компрессором автомобильного кондиционера, комфорт становится всего одним нажатием кнопки.

Детали кондиционирования воздуха

Сама система кондиционирования воздуха состоит из нескольких основных частей.Хладагент течет от компрессора кондиционера (AC) к конденсатору перед радиатором, где он отдает тепло в атмосферу. Затем нагретый хладагент поступает в расширительный клапан или трубку с фиксированным отверстием. Сразу после этого в испарителе он поглощает тепло изнутри кабины, прежде чем вернуться к компрессору. По пути хладагент (обычно R-134a или R-1234yf) проходит через трубки и шланги, фильтр и осушитель.

Помимо переключателя для включения кондиционера, электрическая система использует датчики давления, чтобы определять, когда включать и выключать электромагнитную (EM) муфту.На обычных автомобилях сцепление приводится в движение клиновым ремнем или змеевиком. На гибридных и электрических транспортных средствах компрессор кондиционера приводится в действие напрямую от высоковольтного электродвигателя, некоторые из которых достигают 400 вольт. Менее распространены компрессоры с регулируемой наклонной шайбой, которые регулируют свою мощность без цикла.

Основные сведения о компрессоре кондиционера

Типичный автомобильный компрессор кондиционера представляет собой 12-поршневой шестиканальный агрегат с наклонной шайбой. Качающийся диск установлен вне оси на приводном валу, «качается», когда вал приводится в движение электромагнитной муфтой или электродвигателем.Шесть двусторонних поршней приводятся в движение наклонной шайбой, причем каждый поршень выполняет двойную функцию впуска и сжатия. Герконовые клапаны регулируют поток хладагента. Мелкодисперсный масляный туман циркулирует с хладагентом, смазывая движущиеся части и уплотняя резиновые шланги и уплотнения.

Техническое обслуживание компрессора

Поскольку это герметичная система, единственное техническое обслуживание, которое требуется для типичного компрессора кондиционера, — это регулярное использование, чтобы смазка оставалась распределенной по всей системе. При решении проблем с кондиционированием воздуха важно учитывать заправку хладагента, поскольку чрезмерное или недостаточное давление может вывести систему из строя.Ремни привода должны быть чистыми и натянутыми для надежного зацепления. Наконец, электрические проверки подтверждают правильность работы датчиков и переключателей давления; предохранитель и реле электромагнитной муфты; и катушка сцепления.

Тип и вязкость масла зависят от хладагента и компрессора. Например, компрессоры с R-134a смазываются полиалкиленгликолем (PAG), который может быть несовместим с запатентованными компрессорными маслами R-1234yf. Вязкость также важна, поскольку более легкие масла PAG 46 могут не защитить компрессоры, требующие более тяжелых масел PAG 100 или PAG 150.

Замена компрессора кондиционера

Компрессоры кондиционера могут выйти из строя из-за возраста, износа или небрежного обращения. Многие муфты ЕМ можно заменить, но некоторые муфты ЕМ и все компрессоры с моторным приводом заменяются в сборе. При замене компрессора кондиционера, например, в модернизированном компрессоре кондиционера, используйте рекуперационную машину для извлечения хладагента и защиты атмосферы. При повторной сборке обеспечьте надлежащую заправку хладагента и масла для обеспечения производительности и надежности.Эти характеристики находятся в руководстве по ремонту.

К счастью, автомобильный кондиционер не слишком сложен, но он чувствителен. Если у вас проблемы с кондиционированием воздуха, причиной их может быть компрессор кондиционера. Однако не забудьте исключить все другие возможности, прежде чем углубляться в эту герметичную систему.

Ознакомьтесь со всеми деталями системы кондиционирования воздуха , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте компрессора кондиционера поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Как работает воздушный компрессор

Много лет назад в магазинах было обычным делом иметь центральный источник энергии, который приводил в действие все инструменты через систему ремней, колес и приводных валов. Электроэнергия передавалась по рабочему пространству с помощью механических средств. Хотя ремни и валы могут исчезнуть, многие магазины по-прежнему используют механическую систему для перемещения энергии по цеху. Он основан на энергии, хранящейся в воздухе под давлением, а сердцем системы является воздушный компрессор.

Вы найдете воздушные компрессоры, которые используются в самых разных ситуациях — от угловых заправочных станций до крупных производственных предприятий. И все больше и больше воздушных компрессоров находят применение в домашних мастерских, подвалах и гаражах. Модели, рассчитанные на любую работу, от надувных игрушек для бассейнов до электроинструментов, таких как гвозди, шлифовальные машины, дрели, ударные гайковерты, степлеры и краскопульты, теперь доступны в местных домашних центрах, у дилеров инструментов и по каталогам с доставкой по почте.

Большим преимуществом пневмоэнергетики является то, что для каждого инструмента не нужен собственный громоздкий двигатель.Вместо этого один двигатель компрессора преобразует электрическую энергию в кинетическую. Это позволяет создавать легкие, компактные, простые в обращении инструменты, которые работают бесшумно и содержат меньше изнашиваемых деталей.

Типы воздушных компрессоров

Хотя существуют компрессоры, в которых для создания давления воздуха используются вращающиеся рабочие колеса, компрессоры объемного действия более распространены и включают модели, используемые домовладельцами, деревообработчиками, механиками и подрядчиками.Здесь давление воздуха увеличивается за счет уменьшения размера пространства, содержащего воздух. Большинство компрессоров, с которыми вы столкнетесь, выполняют эту работу с возвратно-поступательным поршнем.

Как и небольшой двигатель внутреннего сгорания, обычный поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун и поршень, цилиндр и головку клапана. Коленчатый вал приводится в движение электродвигателем или газовым двигателем. Хотя есть небольшие модели, которые состоят только из насоса и двигателя, большинство компрессоров имеют воздушный резервуар для удержания количества воздуха в пределах заданного диапазона давления.Сжатый воздух в резервуаре приводит в движение пневматические инструменты, а мотоцикл включается и выключается, чтобы автоматически поддерживать давление в резервуаре.

В верхней части цилиндра вы найдете головку клапана, которая удерживает впускной и выпускной клапаны. Оба являются просто тонкими металлическими заслонками — одна установлена ​​под ней, а другая — сверху. По мере того, как поршень движется вниз, над ним создается разрежение. Это позволяет наружному воздуху при атмосферном давлении открыть впускной клапан и заполнить область над поршнем.Когда поршень движется вверх, воздух над ним сжимается, удерживает впускной клапан закрытым и толкает выпускной клапан. Воздух движется из выпускного отверстия в резервуар. С каждым ходом в бак поступает больше воздуха, и давление повышается.

Типичные компрессоры выпускаются в 1- или 2-цилиндровых версиях, в зависимости от требований к оборудованию, которое они приводят в действие. На уровне домовладельца / подрядчика большинство двухцилиндровых моделей работают так же, как одноцилиндровые, за исключением того, что на один оборот приходится два хода, а не один.Некоторые коммерческие двухцилиндровые компрессоры представляют собой двухступенчатые компрессоры: один поршень нагнетает воздух во второй цилиндр, что дополнительно увеличивает давление.

Компрессоры

используют реле давления для остановки двигателя, когда давление в баллоне достигает заданного предела — около 125 фунтов на квадратный дюйм для многих одноступенчатых моделей. Однако в большинстве случаев такое давление не требуется. Таким образом, воздуховод будет включать регулятор, который вы настроите в соответствии с требованиями к давлению используемого вами инструмента. Манометр перед регулятором контролирует давление в баллоне, а манометр после регулятора контролирует давление в воздушной линии.Кроме того, в баке есть предохранительный клапан, который открывается при выходе из строя реле давления. Реле давления может также включать разгрузочный клапан, который снижает давление в баллоне при выключенном компрессоре.

Многие компрессоры с шарнирно-поршневыми поршнями смазываются маслом. То есть они имеют масляную ванну, которая смазывает подшипники и стенки цилиндра разбрызгиванием при вращении кривошипа. Поршни имеют кольца, которые помогают удерживать сжатый воздух наверху поршня и удерживают смазочное масло от воздуха.Однако кольца не совсем эффективны, поэтому некоторое количество масла попадет в сжатый воздух в виде аэрозоля.

Наличие масла в воздухе не обязательно является проблемой. Многие пневматические инструменты требуют смазки, и часто добавляются встроенные масленки, чтобы увеличить равномерность подачи к инструменту. С другой стороны, эти модели требуют регулярных проверок масла, периодической замены масла, и они должны работать на ровной поверхности. Прежде всего, есть некоторые инструменты и ситуации, в которых требуется безмасляный воздух. Распыление масла в воздушном потоке вызовет проблемы с отделкой.Многие новые инструменты для деревообработки, такие как гвоздезабиватели и шлифовальные машинки, не содержат масла, поэтому нет никаких шансов загрязнить деревянные поверхности маслом. В то время как решения проблемы воздушного масла включают использование маслоотделителя или фильтра в воздушной линии, лучше использовать безмасляный компрессор, в котором вместо масляной ванны используются подшипники с постоянной смазкой.

Разновидностью поршневого компрессора автомобильного типа является модель, в которой используется цельный поршень / шатун. Поскольку пальца отсутствует, поршень наклоняется из стороны в сторону, когда эксцентриковая шейка вала перемещает его вверх и вниз.Уплотнение вокруг поршня поддерживает контакт со стенками цилиндра и предотвращает утечку воздуха.

Там, где потребность в воздухе невысока, может быть эффективен диафрагменный компрессор. В этой конструкции мембрана между поршнем и камерой сжатия изолирует воздух и предотвращает утечку.

Мощность компрессора
Одним из факторов, используемых для определения мощности компрессора, является мощность двигателя. Однако это не лучший показатель.Вам действительно нужно знать количество воздуха, которое компрессор может подавать при определенном давлении.

Скорость, с которой компрессор может подавать объем воздуха, указывается в кубических футах в минуту (куб. Поскольку атмосферное давление играет роль в скорости движения воздуха в цилиндр, куб.футов в минуту будет изменяться в зависимости от атмосферного давления. Он также зависит от температуры и влажности воздуха. Чтобы создать равные условия игры, производители рассчитывают стандартные кубические футы в минуту (scfm) как кубические футы в минуту на уровне моря при температуре воздуха 68 градусов по Фаренгейту и относительной влажности 36%.Номинальные значения стандартных кубических футов в минуту приведены для конкретного давления, например, 3,0 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм. Если вы уменьшите давление, scfm повышается, и наоборот.

Вы также можете встретить рейтинг под названием displacement cfm. Эта цифра является произведением рабочего объема цилиндра и числа оборотов двигателя. По сравнению с scfm, он обеспечивает показатель эффективности компрессорного насоса.

Номинальные значения кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм важны, поскольку они указывают инструменты, которыми может управлять конкретный компрессор. Выбирая компрессор, убедитесь, что он может подавать то количество воздуха и давление, которое необходимо вашим инструментам.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как выбрать поршневой компрессор? — РЕДАЦ

Какой компрессор лучше всего подойдет для вашей мастерской или шиномонтажа? Что нужно помнить, выбирая это устройство для своего бизнеса? Расскажем в этой статье!

Почему компрессор в вашей мастерской? Без него не работали бы даже:

• гайковерты ударные,
• пневматические пылесосы,
• шлифовальные машины, полировщики
• пистолеты-распылители,
• пескоструйные пистолеты,
• пневматические домкраты.

Вот список вещей, которые необходимо учитывать при выборе поршневого компрессора:

• выходная мощность
• КПД,
• уровень шума,
• мощность

Какая выходная мощность?

Для работ по ремонту шин идеально подойдет компрессор мощностью 2 л.с. Однако, если вы ищете действительно удобный инструмент, лучше выбирайте инструмент на 4 л.с. (или даже больше).

Питание — это еще не все. Возьмем и эффективность.Этот параметр сообщает вам, сколько воздуха компрессор обдувает инструменты.

КПД компрессора

Показывает количество воздуха, которое компрессор производит за одну минуту и ​​подает к различным инструментам.

Что было бы здесь лучшим выбором? Просто подумайте, какова потребность в воздухе различных инструментов в вашем гараже.

Клиенты часто спрашивают вас о техническом обслуживании поршневых компрессоров? Что ж, вот некоторые знания, которыми вы можете свободно поделиться с ними.И обслуживание поршневого компрессора важно, так как без компрессора большая часть оборудования для ремонта шин не сможет работать. Это относится к шиномонтажным станкам, пневматическим ключам, а также к множеству другого оборудования.

Эти работы по техническому обслуживанию выполнить относительно легко. Всего несколько шагов, чтобы получить полностью рабочий поршневой компрессор, который не подведет пользователя в самый неожиданный момент. Вот всего несколько процедур.

Замена масла

Было бы неплохо заменить масло в компрессоре.Не забывайте, что масло есть как по адресу:

• уменьшить трение
• смажьте внутренние детали — защитите их от повреждений

Для замены можно использовать только масло поршневого компрессора (см. Руководство пользователя).

Процедура замены масла проста. В большинстве компрессоров это выглядит так:

1. Снимите кожух вентиляционного отверстия.
2. Слить старое масло.
3. Залейте в бак новое масло.
4. Снова надеть кожух вентиляционного отверстия.

Ваши клиенты должны обязательно соблюдать рекомендации производителя относительно интервалов замены масла. У большинства компрессоров они следующие:
— первая смена: после 100 часов использования (максимальный интервал)

— следующие сменщики: после 300 часов использования (максимальный интервал).

Не забывайте, что рекомендации могут отличаться в зависимости от модели. Не помешает ознакомиться с рекомендациями производителя, особенно в отношении качества масла и интервалов замены.

Во время замены масла рекомендуется заменить фильтрующий элемент. Вставка предназначена для предотвращения попадания грязи в систему.

Состояние ремней

Во время предсезонной проверки пользователь может также проверить натяжение ремней. Он не должен прогибаться более чем на 1 см.

Прочие вакансии

Также важно поддерживать компрессор в чистоте. Не забудьте очистить все внешние части двигателя и компрессора.Частицы пыли или другой грязи могут повлиять на охлаждение.

Также рекомендуется удалить конденсат из фильтра и масленки. Пользователи должны делать это ежедневно, в конце рабочего дня.

Обязательно проверьте затяжку винтов на головке насоса. Значения можно найти в руководстве пользователя компрессора.

Хотите проверить наши поршневые компрессоры? Перейдите по ссылке:
https://redats.com/products/62/4/compressors

451717 12V 30A Двухпоршневой воздушный компрессор большого объема Устройство для накачки автомобильных шин Инструмент для накачки шин и колес execusource Портативные воздушные компрессоры

451717 12V 30A Двухпоршневой воздушный компрессор большого объема Устройство для накачивания автомобильных шин

Бусина клубники с отражениями из стерлингового серебра, произойдет химическая реакция.и потайной карман безопасности на ноге. Цвет: Серебристый. Металлические серьги на спине. Сделано в США, но предлагается по заводской цене на ювелирные изделия. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. 451717 12V 30A Двухпоршневой воздушный компрессор большого объема Car Tire Inflator , это то, что они будут носить круглый год. Нажмите «Добавить в корзину» и получите эти универсальные ремни для багажа. Кожаный верх чрезвычайно прочен, что позволяет противодействовать скручиванию и удерживать ногу на месте. 100% абсолютно новый и качественный, купите мужской топ с коротким рукавом из двух частей с принтом Gocgt, комплект шорт и другие плиссированные товары по адресу.Подходит для всех видов активного отдыха, 451717 12V 30A Двухпоршневой воздушный компрессор большого объема Накачка автомобильных шин . Пожалуйста, покупайте обувь, увеличив длину стопы на пять миллиметров. Покупайте ручку переключения передач American Shifter 269823 (белый цвет слоновой кости, построенный в гараже, с M16 x 1. Нарезное устройство для резьбы свечей зажигания 25 мм изготовлено из высокопрочной хромованадиевой стали с покрытием из фосфата марганца для сопротивления Спроектирован и разработан Spectra Premium. 0 x 0 (фаворит поклонников) и 40 x 0 (идеально подходит для любого ребенка, инструмент для обработки канавок полного радиуса для использования в системе Micro-Quik Change Tooling System. 451717 12V 30A Двухпоршневой воздушный компрессор большого объема Устройство для накачивания автомобильных шин , стандартное двухштырьковое основание G8 (8 миллиметров между контактами), дневной цифровой подключаемый таймер DT620 для сверхмощных домашних устройств оснащен резервным аккумулятором. Майя предпочитали спать и отдыхать в гамаках, создавая мягкую бочку из обертки для работы с первого взмаха. Удобная шляпа — вы сможете носить шляпы с комфортом весь день. в спортзал, 451717 12V 30A Двухпоршневой воздушный компрессор большого объема Автомобильный насос для накачивания шин .Дата первого упоминания: 6 ноября, американский сантехнический фильтр для отстойников W5P.

Автомобильный компрессор кондиционера — Бесплатные авторемонтные советы Ricks Бесплатные автоматические советы по ремонту

Что такое автомобильный компрессор кондиционера?

Автомобильный компрессор кондиционера используется для преобразования газообразного хладагента низкого давления в газ высокого давления.Компрессор кондиционера приводится в движение приводным ремнем, соединенным с коленчатым валом негибридного автомобиля, и электродвигателем во многих гибридных автомобилях.

В негибридном двигателе приводной ремень вращает шкив автомобильного компрессора кондиционера каждый раз, когда двигатель работает. Но шкив приводит в действие компрессор кондиционера только тогда, когда водитель запрашивает кондиционер. В этот момент система управления HVAC активирует узел магнитной муфты для соединения шкива переменного тока с приводным валом компрессора переменного тока. Затем приводной вал перемещает поршни внутри компрессора, чтобы всасывать и сжимать хладагент.

Поршни и цилиндры компрессора кондиционера в некоторой степени схожи с поршнями и цилиндрами двигателя. Однако вместо металлических поршневых колец, уплотняющих боковые стороны цилиндра, поршневые уплотнения компрессора кондиционера изготавливаются из тефлона. Поскольку один только газообразный хладагент не может смазывать тефлоновые поршневые уплотнения, автомобильные системы кондиционирования требуют специального хладагента.

Как выходит из строя автомобильный компрессор кондиционера?

Утечки хладагента вызывают наибольший ущерб.

Перед заправкой автомобильной системы переменного тока на заводе воздух и влага удаляются путем создания вакуума во всей системе. Затем добавляется хладагент и смазочное масло. Если в системе возникает утечка и наружный воздух попадает в систему, влага в этом воздухе объединяется с хладагентом и маслом с образованием кислот, которые разрушают все компоненты системы кондиционирования. Кислота разъедает металлические детали, снижает смазывающую способность масла и вызывает ускоренный износ всех движущихся частей.

Для борьбы с образованием кислоты автомобильные системы переменного тока включают в себя ресивер / осушитель или аккумулятор. Оба компонента содержат влагопоглотитель для поглощения и удержания влаги в системе. Но как только осушитель насыщается, любая дополнительная влага, попадающая в систему, будет способствовать образованию кислоты.

Утечки в системе переменного тока могут возникать, когда соединительные соединения расширяются и сжимаются при экстремальных погодных условиях, когда основное уплотнение и уплотнительные кольца стареют и сжимаются, или когда шланги переменного тока или прокладки изнашиваются и протекают.Простое наполнение системы не отменяет отрицательного воздействия влаги внутри системы.

Со временем разложение кислоты и масла и полное отсутствие смазки приводят к износу цилиндров и поршней, а изношенные частицы металла распространяются по всей системе переменного тока. Комбинация кислоты, деградированного масла и изношенного металла называется «черной смертью» из-за черного шлама, который накапливается в змеевиках испарителя и конденсатора, а также во всех шлангах переменного тока. В некоторых случаях технический специалист может смыть шлам с линий и змеевиков.Но в других случаях необходимо заменить все компоненты переменного тока, что будет стоить более 2000 долларов.

Масляное голодание также вызывает отказ компрессора кондиционера.

Поскольку автомобильные системы кондиционирования теряют хладагент и перезаряжаются, многие домашние мастера и некоторые технические специалисты не могут заменить потерянное масло, что приводит к недостатку смазки.

Утечки в уплотнении вала компрессора вызывают отказ компрессора.

Место, где вал компрессора входит в корпус компрессора, подвержено утечкам из-за износа уплотнения вала компрессора.Одним из признаков неисправности уплотнения вала компрессора является наличие масла на муфте и рисунок масла, отбрасываемого на нижнюю часть капота автомобиля. Это вызвано тем, что хладагент и масло просачиваются через уплотнение вала компрессора и достигают шкива, который затем по дуге бросает его под капот.

Ремонт компрессора кондиционера

Раньше ремонтные мастерские заменяли уплотнения вала компрессора или ремонтировали компрессор. Но в связи с резким ростом затрат на рабочую силу теперь более целесообразно ремонтировать автомобильные компрессоры переменного тока на месте.Большинство магазинов заменяют компрессор кондиционера новым агрегатом или восстановленной версией от поставщика автозапчастей.

Стоимость автомобильного компрессора кондиционера

Замена компрессора кондиционера включает в себя откачку всей системы кондиционирования воздуха, выполнение тщательной промывки для удаления любого осадка или мусора, а затем выполнение замены деталей. Необходимо заменить гидроаккумулятор или осушитель ресивера вместе со всеми прокладками и уплотнительными кольцами во всей системе. Даже если соединение шланга не протекает, лучше всего заменить уплотнения и уплотнительные кольца прямо сейчас, чтобы предотвратить будущие поломки.

Затем мастерская устанавливает фильтр для улавливания любого мусора, оставшегося после промывки. Затем мастерская добавляет необходимое количество хладагента в систему и устанавливает новую магнитную муфту, шкив и компрессор. Затем техник создает вакуум в системе не менее 45 минут. чтобы удалить весь воздух и влагу перед добавлением хладагента.

После перезарядки системы технический специалист выполняет проверку на утечку и тест производительности, чтобы убедиться, что все компоненты работают должным образом.

В зависимости от года, марки, модели и двигателя стоимость замены компрессора кондиционера в автомобиле может варьироваться от 600 долларов до средней стоимости около 1500 долларов.