РазноеПравила дорожного движения 2019 для чайников: Правила дорожного движения 2021 для «чайников»

Правила дорожного движения 2019 для чайников: Правила дорожного движения 2021 для «чайников»

Содержание

8 способов легко и быстро выучить ПДД

Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.

Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.

1. Добавьте немножко личного

Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.

Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.

Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.

Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.

2. Смейтесь

Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.

Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.

В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!

Анекдот

3. Смотрите видео

Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.

4. Рисуйте или разглядывайте картинки

Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.

5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры

Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.

Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.

На грудь и спину ехать нельзя — это стена!

«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.

Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.

Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.

6. Включайте логику

Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.

Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.

Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.

Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.

Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:

  • Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
  • Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
  • Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.

Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.

7. Подсматривайте за водителями

Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.

При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.

Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.

8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами

Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.

Приложение не найдено

По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:

  • Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
  • Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
  • Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
  • Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.

Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.

В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

Читайте также 🧐

ПДД он-лайн

ПДД Республики Беларусь с изменениями и дополнениями на 1 января 2021 года

Текст Правил содержит изменения и дополнения:

— Указ Президента Республики Беларусь от 18 октября 2007 г. № 526 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., № 251, 1/9036) <P30700526>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 4 декабря 2008 г. № 663 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., № 292, 1/10283) <P30800663>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 23 января 2009 г. № 52 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009 г., № 27, 1/10431) <P30900052>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 17 декабря 2009 г. № 634 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2010 г., № 1, 1/11227) <P30900634>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 25 ноября 2010 г. № 611 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2010 г., № 288, 1/12128) <P31000611>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 30 декабря 2011 г. № 621 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2012 г., № 8, 1/13223) <P31100621>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 27 сентября 2012 г. № 426 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 04.10.2012 г., 1/13774) <P31200426>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 8 января 2013 г. № 8 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 09.01.2013 г., 1/13981) <P31300008>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 13 июня 2013 г. № 268 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 15.06.2013 г., 1/14327) <P31300268>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 31 декабря 2013 г. № 589 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 15.01.2014 г., 1/14751) <P31300589>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 20 февраля 2014 г. № 71 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 21.02.2014 г., 1/14823) <P31400071>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 14 апреля 2014 г. № 165 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 16.04.2014 г., 1/14942) <P31400165>.

— Указ Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 15.10.2014 г., 1/15346) <P31400483>.

— Указ Президента Республики Беларусь от 10 августа 2015 г. № 349 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 13.08.2015 г., 1/15968) <P31500349>.

— Указ Президента Республики Беларусь от 30 декабря 2019 г. № 492 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 01.01.2020 г., 1/18765) <P31900492>.

Редакционные изменения

В оригинальном тексте Правил Приложение 2 разделено на две главы — «Описание дорожных знаков» и «Изображение дорожных знаков» (из-за того, что изображения знаков в печатной версии располагаются обычно на цветном вкладыше). В данной редакции эти главы были совмещены между собой, но деление на параграфы было сохранено.

Внимание!

Авторские права на графический материал (графические изображения светофоров, дорожных и опознавательных знаков, дорожной разметки и т.п.) принадлежат ООО «Новый поворот» и охраняются законом об авторском праве.

Взять за правило: что нужно знать российскому водителю за границей | Статьи

Правила дорожного движения в России и Европе почти не различаются. Красный сигнал светофора — стой, зеленый — иди или езжай, пешехода нужно пропустить, а ремень безопасности — пристегнуть. В большинстве европейских стран знаки имеют привычный вид, на дорогах нанесена разметка, установлен скоростной режим, а за нарушения положен штраф. Существуют и различия. Многие понятны интуитивно, но есть и такие, на которые стоит обратить внимание.

Поворот не туда

Самое ощутимое отличие, с которым можно столкнуться, — левостороннее движение. Оно действует, к примеру, в Японии, Австралии, Индии и Таиланде. В Европе в основном ездят справа, по левой стороне принято передвигаться в Великобритании, Ирландии, на Мальте и Кипре.

Правило простое — держаться справа при правостороннем движении и слева — при левостороннем. Важно помнить об этом при поворотах, так как здесь водители ошибаются чаще всего.

Дорожные знаки в других странах похожи на российские, но могут использоваться другие цвета, шрифты и размеры. Например, предупреждения в Ирландии делают в форме ромба с желтым фоном вместо привычного треугольника с красной рамкой. Такие знаки распространены также в Северной и Южной Америке, Океании и некоторых азиатских странах. У знака «Уступи дорогу» в Швеции, Сербии, Хорватии, Финляндии и Польше тоже желтый фон.

Различаться могут и разметки. Кроме формы и количества стрелок, а также штриховки, можно встретить непривычные россиянину цвета. В Германии, Австрии и Эстонии временная разметка бывает красной и желтой, а постоянная — белой, голубой и зеленой. В США желтыми и оранжевыми полосами принято разделять встречные потоки и обозначать опасные участки дороги.

Пиктограммы на знаках тоже могут различаться. Чаще всего это относится к изображениям пешеходов, туннелей и автомобилей. Они понятны и узнаваемы, но чтобы избежать заминок на дороге, лучше заранее с ними ознакомиться.

Наконец, существуют знаки, характерные для той или иной страны. Они нигде больше не встречаются. В Австралии предупреждают о кенгуру, в Индии — о сезонных разливах рек. Их легко разгадать по картинке, а вот точка в треугольнике, девочка с леденцом или загадочные «выпадки» пешеходов могут поставить в тупик.

Знак треугольник с черной точкой можно увидеть в Польше, Чехии и Словении. Он обозначает аварийно опасный участок дороги и примерно соответствует российскому «прочие опасности». Символ обычно сопровождается информационными табличками, но иногда встречается в одиночку.

Изображение девочки с леденцом (такой знак есть в Польше) устанавливается там, где дорогу часто переходят дети, — возле школ, детских центров и парков. При этом символ «дети» у поляков тоже есть. Знаки могут использоваться как вместе, так и по отдельности. «Выпадки» призывают внимательнее относиться к пешеходам на обочине. Такие вещи лучше заранее посмотреть в справочнике или уточнить у местных жителей при аренде автомобиля. Это поможет избежать ненужных остановок и сэкономить на интернете.

Помедленнее, пожалуйста

Присматриваться к знакам в Европе удобнее, так как скорость в городах ограничена 50 км/ч. В Албании еще ниже — 40. Штрафы могут назначить за превышение даже на один километр в час, они приходят мгновенно и могут пробить ощутимую дыру в курортном бюджете. В среднем превышение до 20 км/ч обойдется в €2030. 50 и более — уже несколько тысяч.

Самый лояльный режим — в странах СНГ, например, в Белоруссии, где нет знака «максимально разрешенная скорость», а скоростной режим, как и штрафы, соответствуют российским.

На большой скорости в европейских странах разрешено ездить только машинам со спецсигналами — пожарным, «скорым» и полиции. Их принято пропускать даже в пробках и заторах. Водители образуют коридор, прижимаясь к обочине. Пристраиваться позади считается дурным тоном.

Дорого и сердито

В Европе принято быть вежливым водителем. Быть невежливым как минимум дорого. В немецких ПДД, к примеру, прописано недопустимое поведение на дороге. Штрафы положены за демонстрацию среднего пальца, оскорбления и высунутый язык.

Минимальное наказание за несдержанность — €200. За неприличные жесты штраф может возрасти до 3–4 тыс. Особый интерес представляет немецкий «идиотен-тест». На него направляют водителей, нарушивших правила более двух раз. Автомобилисты боятся этого испытания, так как его почти невозможно пройти без подготовки. Нужно посетить около 40 занятий с психологом, который с немецкой дотошностью расскажет, как правильно водить автомобиль и вести себя за рулем. Один урок обойдется в €100. Это помимо штрафа за нарушение.

Фото: Экспертный центр «Движение без опасности»

В США в каждом штате могут быть свои правила дорожного движения, иногда довольно странные. В Неваде запрещено выезжать на скоростную автостраду на верблюде, за нарушение грозит тюрьма. В Пенсильвании у водителя обязательно должен быть чехол на автомобиль, чтобы при встрече с повозкой накрыть машину и не пугать лошадь. Также нельзя сигналить возле закусочных после девяти вечера. В Массачусетсе запрещено плевать из окна всем, кроме водителей грузовиков. В Калифорнии накажут за отдых на асфальте. Там же женщина не может сесть за руль в домашнем халате. В Айдахо людям старше 88 лет запрещено водить мотоцикл.

В Японии с особой осторожностью ездят после дождя. Обрызгал пешехода — получишь штраф примерно в €40.

Особенности национальной парковки

Еще один важный момент, о котором надо позаботиться заранее, — парковка, особенно в центре крупных европейских городов. Зачастую в исторической части нельзя не только парковаться, но и вообще ездить. Автоматические системы пропускают только машины местных жителей и такси. Парковка строго регламентирована и недешева. За неуплату можно получить еще больший штраф, а то и вовсе остаться без автомобиля. В Вене, Барселоне или Праге машину эвакуируют за считаные минуты. Найти бесплатную или недорогую парковку можно у крупных торговых центров, в районе портов или религиозных учреждений. Обычно их знают работники офисов или таксисты, так что стоит захватить с собой карту города.

Аварийная остановка тоже может обойтись в круглую сумму, если не включить аварийные огни и не выставить предупреждающий знак. Водитель и пассажиры при выходе из автомобиля должны надеть световозвращающие жилеты. Особенно строго за этим следят в Латвии, Литве и скандинавских странах.

В России

Иностранцу в России водить автомобиль довольно просто. Прокат и каршеринг позволяют легко арендовать машину на любой срок. Городской трафик в крупных городах соответствует европейскому, как и качество дорог.

Как отметил заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Сергей Хранцкевич, с правилами дорожного движения и штрафами за их нарушение можно ознакомиться на официальном сайте Госавтоинспекции (гибдд.рф).

Ситуация с безопасностью на дорогах в России улучшается. Сейчас по этому показателю страна занимает 72-е место из 175. Путешествовать по российским дорогам спокойнее, чем по китайским, таиландским или индийским.

По статистике аварийности, добавил Хранцкевич, в России за семь месяцев 2019 года произошло 85,2 тыс. ДТП, из которых более 3 тыс. — с участием водителей-иностранцев.

Полковник подчеркнул, что в дни международных фестивалей и соревнований иностранным водителям стараются максимально помочь — выпускают памятки и плакаты в аэропортах и на вокзалах, буклеты и баннеры в туристических офисах и на интернет-порталах. Например, во время подготовки к чемпионату мира по футболу такую работу совместно с Госавтоинспекцией МВД России организовывал экспертный центр «Движение без опасности».

«Всем участникам дорожного движения следует соблюдать правила, которые должны быть доступны и понятны. Проводя исследования федеральных и международных масштабов и осознавая специфичность стандартов в области регулирования дорожного движения в разных странах, а также разницу в менталитете, который накладывает серьезный отпечаток на коммуникации между водителями, мы стараемся сегодня сделать всё возможное, чтобы обеспечить иностранным водителям комфортное и правильное передвижение по российским дорогам», — отметила президент экспертного центра «Движение без опасности», член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Наталья Агре.

Перед путешествием на личном или арендованном автомобиле стоит не только запастись атласом и изучить особенности ПДД конкретной страны, но и проверить наличие в багажнике аптечки, огнетушителя, световозвращающих жилетов и знака аварийной остановки. Кроме того, необходимо уточнить, как оплачиваются парковки и можно ли использовать видеорегистратор. Всё это поможет сохранить не только время и деньги, но и здоровье и жизнь.

Материал подготовлен в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 20132020 годах».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

ПДД для детей-дошкольников — правила дорожного движения для детей

Обучить ребенка поведению на дороге — прямая обязанность родителей. Ведь от того, насколько малыш усвоит ПДД, напрямую зависят его жизнь и здоровье.

За 10 месяцев 2020 года в России произошло 3946 дорожных аварий по детской неосторожности. В них пострадали 3906 детей и погибли 97 — меньше, чем за тот же период 2019 года, примерно на 9% и 6% соответственно.

Такие данные приводит «Российская газета» со ссылкой на замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Владимира Кузина. Статистика показывает, что детский травматизм в ДТП постепенно снижается, но проблема остается острой.

Знание ПДД и умение пользоваться ими на практике помогут обезопасить вашего ребенка от несчастных случаев. О том, как объяснить дошкольнику правила дорожного движения доходчиво и интересно, — в нашей статье.

В каком возрасте начинать учить ПДД?

Специалисты советуют начинать обучение правилам дорожного движения за несколько лет до того, как ребенок пойдет в школу — в возрасте 4-5 лет.

Кто-то скажет, что нет смысла загружать подробными объяснениями дошкольника, который всюду ходит с взрослыми за ручку. Но базовые правила все же лучше объяснить как можно раньше — и обязательно продемонстрировать на своем примере. Так вы будете уверены, что малыш не попадет в беду, даже если вдруг отправится с друзьями за мороженым через дорогу.

Сразу нагружать сложными правилами, действительно, не надо. И обязательно учитывайте возможности ребенка. В 3-4 года он умеет отличить движущийся автомобиль от неподвижного, но не способен адекватно оценить расстояние до едущей машины. К 6 годам у малыша все еще плохо развито боковое зрение и ограничены способности к концентрации внимания. Например, он может отвлечься на упавшую куклу и «забыть», что пересекает улицу с оживленным движением. В среднем к 7 годам ребенок учится различать право и лево. А к 8 уже способен к мгновенным реакциям и некоторой гибкости — действиям в зависимости от ситуации.

Начните с самых элементарных правил дорожного движения — покажите сыну или дочери, что:

  • нужно притормаживать, подходя к проезжей части;
  • нельзя перебегать через дорогу;
  • перед тем как начать движение, следует посмотреть на цвет светофора;
  • на автодороге и возле нее нельзя играть, а еще не стоит выходить из автобуса вперед старших.

Расшифруйте для ребенка такие понятия, как «светофор», «зебра», «островок безопасности».

Главные правила дорожного движения для детей

  1. Нельзя переходить дорогу «где попало». Только по зебре (или подземному переходу) на зеленый свет. И даже в этом случае стоит сначала посмотреть налево, потом направо.
  2. Автомобиль не может сразу затормозить, даже если водитель увидит ребенка. Есть понятие «тормозной путь». Именно поэтому ни при каких обстоятельствах нельзя выскакивать на дорогу перед движущейся машиной.
  3. Для пешеходов создан тротуар. Если тротуара нет, нужно идти против движения транспорта по обочине.
  4. Автобус следует обходить сзади, трамвай — спереди. Перед этим нужно оглядеться по сторонам. В ожидании транспорта нельзя подходить к самому краю тротуара. Заходить можно только в полностью остановившийся транспорт. А стоя в салоне автобуса, нужно крепко держаться за поручни.
  5. Если малыш уже осваивает велосипед, пусть знает, что кататься можно только по велосипедным дорожкам или в одобренных родителями местах. При этом нужно держаться правой стороны.

Покажите ребенку основные дорожные знаки:

1. Пешеходный переход

«Пешеходный переход» = здесь можно переходить дорогу. Знак устанавливается возле зебры — разметки для пешеходов. Объясните, что такой же знак «Пешеходный переход», но треугольный, — предупреждающий, для водителей.

2. Движение запрещено

«Движение запрещено» = идти нельзя. Красный, как и все запрещающие, знак устанавливается там, где опасно передвигаться пешеходам, в том числе на время дорожных работ. На автомагистралях движение пешеходов запрещается всегда, даже если знака нет.

3. Подземный переход

Этот знак устанавливается возле входа в переход. Объясните ребенку, что там, где есть подземный переход, переходить дорогу нужно именно по нему, а ни в коем случае не перебегать через автомагистраль, даже если кажется, что машин нет.

4. Осторожно, дети!

Вообще, это знак для водителей — он устанавливается рядом с детсадами, школами, игровыми площадками. Ребенку стоит запомнить одно: знак не означает, что в данном месте можно переходить или перебегать дорогу.

Кстати (это уже к сведению родителей): если ребенок начал гулять без взрослых и ходит по улицам вечером, пусть на его одежде и/или сумке будут светоотражающие элементы: подвески-световозвращатели, бликеры и так далее. Это позволит водителю в темноте увидеть маленького пешехода за 150–300 м, вовремя отреагировать и предотвратить столкновение.

Как учить дошкольника правилам дорожного движения?

1. На личном примере

Дети склонны копировать взрослых, особенно родителей, которым безгранично доверяют. Если вы нарушаете ПДД при ребенке, даже предупреждая его при этом, что «вот так делать не надо», не стоит удивляться тому, что он сочтет правила условными и тоже время от времени не будет их соблюдать.

Поэтому будьте внимательны и не спешите, пересекая с ребенком проезжую часть. Лучше прекращать даже разговоры, выходя на дорогу, — так малыш усвоит, что в таких ситуациях нужно быть сосредоточенным и обязательно смотреть по сторонам. Даже если вы торопитесь, не перебегайте через дорогу, особенно в неположенном месте (вне зебры), и не игнорируйте сигнал светофора.

2. Описательно, во время прогулки

По дороге домой — например, из детсада — вы можете наглядно объяснить ребенку, что такое проезжая часть, тротуар, зебра, как работает светофор.

3. Творчески

Используйте любой способ, который нравится вам и ребенку: рисунки, аппликации, сказки, заучивание стишков.

Информация в стихах часто запоминается легче. Рифмованные ПДД можно найти в Сети или даже сочинить. Примеры:

«Красный свет — проезда нет, желтый — будь готов к пути, а зеленый свет — иди».

«Где ведут ступеньки вниз, там спускайся, не ленись. Знать обязан пешеход: тут подземный переход».

В интернете множество развивающих мультфильмов и коротких роликов о правилах дорожного движения для детей.

4. В играх

Примеров игр для запоминания ПДД в Сети тоже полно (можно изобретать и свои). Вот несколько примеров:

«Игровая комната»

Превратите квартиру или одну из комнат в импровизированную автодорогу — со знаками, светофором и разметкой.

Использовать можно что угодно — от бумаги и картона до скотча. Пусть любимые игрушки малыша попадают в разные ситуации на дороге. Правильно ли кукла пересекает проезжую часть? Не поторопился ли медвежонок? Что нужно сделать котенку, чтобы не нарушить правила? В игровых ситуациях, как и в стихах, информация запоминается лучше.

«Светофор»

Можно предложить ребенку сыграть вместе с компанией друзей. Раздайте детям картонные кружки желтого, зеленого и красного цветов и — по желанию, для наглядности — картонный либо бумажный макет светофора. Затем «переключайте» светофор, произнося название цвета вслух. Ребенок должен показывать нужный кружок и говорить, что должен делать пешеход, когда загорается этот свет.

Если игра командная, выиграет тот, кто ни разу не ошибся или ошибался реже остальных. Если ребенок играл один и выигравших не будет, просто похвалите его за правильные ответы и поправьте, если он где-то ошибся. Можно предложить небольшую, но значимую для ребенка награду за 100% правильных ответов — например, любимую конфету или исполнение маленького желания.

«Кубик»

Вам понадобятся карточки с изображением дорожных знаков (их можно найти в интернете или нарисовать самостоятельно) и игральный кубик. Каждому знаку присвойте цифру. Перемешайте карточки, выложите их на столе и киньте кубик. В зависимости от того, какая цифра выпадает, предлагайте ребенку находить соответствующий ей знак и объяснить его смысл.

«Дорожный «Крокодил»

Играть нужно в команде. Правила те же, что в известном всем обычном «Крокодиле»: игроки разбиваются на две команды, ведущий загадывает слово одному из членов своей команды, и тот должен объяснить суть понятия — жестами или словами — так, чтобы его команда поняла, о чем речь. Только ключевые слова и определения должны быть связаны с поведением на дороге.

«Фишка за ответ»

Тоже командная игра. Ведущий задает вопросы, связанные с основными правилами дорожного движения, а те дети, которые знают ответ, поднимают руку и отвечают (выкрикивать с места нельзя). За правильный ответ дается условная фишка, но это может быть что угодно другое, даже конфета. Очевидно, что победителем станет тот, у кого наберется больше фишек. Такому участнику полагается особый приз (какой — объявите заранее, чтобы у детей был хороший стимул).

Примерные вопросы:

  • Для чего нужна проезжая часть?
  • По какой стороне дороги едет транспорт?
  • Сколько цветовых сигналов у светофора?
  • Что такое тротуар?
  • К чему может привести нарушение ПДД?
  • С каким животным ассоциируется пешеходный переход?
  • Как называют человека, который идет по тротуару?
  • Как идти пешеходу, если тротуара нет?
  • Как попасть в подземный переход?
  • Как правильно обходить автобус?

5. С помощью тематических загадок

Примеры:

«Сам не видит — другим указывает» (светофор).

«Здесь не катится автобус, здесь трамваи не пройдут, здесь спокойно пешеходы вдоль по улице идут» (тротуар).

6. На ситуативных примерах

Предлагайте ребенку конкретные ситуации и спрашивайте, как бы он поступил (здесь задействовать игрушки уже не нужно — важно, чтобы примеры были жизненными, классическими).

Вот несколько мини-задач, которые можно дать малышу:

  • «Мяч укатился на проезжую часть. Что будешь делать? Почему?»
  • «Бабушка попросила перевести ее через дорогу. Где будешь переводить? На какой свет светофора?»
  • «Ребята предложили поиграть в футбол на проезжей части. Машины ездят там крайне редко. Согласишься?»
  • «Ты сильно торопишься, а зеленый свет все никак не загорается… Как поступишь?»
  • «Ты подходишь к краю проезжей части. Что нужно сделать?»

7. На практике

Какими бы изобретательными ни были способы дать ребенку нужные знания о правилах дорожного движения, периодически проверяйте, что он смог усвоить, «в полевых условиях». Например, предложите малышу провести вас по привычному маршруту, объясняя вам, как нужно переходить дорогу. Роль провожатого поможет ребенку сосредоточиться, почувствовать себя взрослым и важным. Можно нарочно попытаться запутать малыша, подстрекая его к тому, чтобы перебежать через проезжую часть или перейти вне пешеходного перехода.

Известно, что ПДД быстрее запоминают дети автолюбителей. Ведь это такое удовольствие — подсказать маме или папе, как ехать и где повернуть.

Не так важно, какой способ преподнести ребенку правила вы выберете. Важно только не превращать обучение в занудную надоедливую зубрежку. Учите так, чтобы было интересно и малышу, и вам, регулярно закрепляйте «пройденный материал» — и сможете доверять ребенку и отпускать его одного.

Тренажер для развития мышления

Тренажер — это база из 4000 задач, разработанных специально для развития навыков мышления учеников 1-4 классов

узнать подробнее

какими должны быть уроки БДД — Российская газета

По данным за прошлый год 80% ДТП с участием детей происходило по вине водителей. В первую очередь, ответственность лежит на взрослых, но для снижения этих показателей не последнюю роль также играет формирование навыков безопасного поведения на дорогах у самых юных участников дорожного движения.

По данным Госавтоинспекции, ежегодно на дорогах страны погибают более 600 детей и более 20000 получают травмы. Только за первые пять месяцев этого года на российских дорогах погибли 173 ребенка и 7273 были ранены. За последние несколько лет благодаря проведению масштабных информационно-пропагандистских кампаний и специальных образовательных проектов количество дорожных аварий с участием детей существенно снизилось. Но показатели по-прежнему высокие.

«В современных условиях интенсивного дорожного движения без знания его основных правил — никуда. Ребенок вышел из дома — и он сразу же попадает в транспортную среду. И от того, насколько правильно он будет себя в ней вести, зависит его жизнь и здоровье», — говорит Алла Суражевская, главный редактор всероссийских изданий по безопасности дорожного движения «STOP-газета» и «Добрая Дорога Детства».

Фото: Владимир Песня/РИА Новости

При этом сложилась ситуация, когда многие дети не знают основ Правил дорожного движения или же, зная их, намеренно ими пренебрегают. По мнению председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева, все дело — в недостаточно полной подаче информации в школах: количество часов, отведенных на изучение основ Безопасности дорожного движения (дальше — БДД) сведено к минимуму.

В советское время уроки по безопасности дорожного движения были включены в школьную программу. С начала 1990-х годов они исчезли из расписания, и с тех пор равноценной альтернативы так и не появилось. Разумеется, школьные образовательные программы не обходят эту тему стороной: изучение основ БДД включено в обязательный учебный предмет «Основы безопасности жизнедеятельности» (дальше — ОБЖ). А во многих школах существуют и дополнительные занятия по БДД — в рамках внеклассной работы. Но в большинстве случаев их оказывается недостаточно.

В связи с этим возникает вопрос — как должна строиться работа с учащимися общеобразовательных организаций? И в каком объеме следует их знакомить с основами Правил дорожного движения?

«Тема обучения детей безопасному поведению на дорогах — очень сложная и многогранная. Педагогу нужно не просто дать ребенку знания, но и объяснить, к чему приведет пренебрежение правилами, воспитать уважение к дорожным законам. Ведь многие из детей, которые пострадали в ДТП, на самом деле прекрасно знали, что нельзя перебегать дорогу на красный сигнал пешеходного светофора или выбегать на проезжую часть, не осмотревшись, но тем не менее нарушили эти правила — чаще всего, совершенно осознанно», — говорит Алла Суражевская.

В последние несколько лет обсуждается вопрос о включении уроков по основам Правил дорожного движения в перечень обязательных школьных дисциплин. В частности, с такой инициативой выступал депутат Госдумы Борис Чернышов, направлявший соответствующее предложение главе Минобрнауки Ольге Васильевой. Он также добавил, что обучение должно происходить при содействии профессионалов — представителей ГИБДД.

Фото: Михаил Воскресенский/РИА Новости

Депутат подчеркнул, что из-за сложившейся ситуации, когда обучению БДД в школах не отводится достаточно времени, основная просветительская нагрузка фактически делегируется родителям. А те, в свою очередь, сами нередко лишь поверхностно знакомы с Правилами или ограничиваются элементарной информацией, например, на какой сигнал светофора переходить дорогу. Инициативу депутата поддержал первый заместитель председателя Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков:

«Обучать Правилам дорожного движения надо даже не со школы, а с детского сада. Чем раньше, тем лучше. Поскольку это будущие водители и пешеходы, им надо формировать законопослушное поведение с детства».

Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС

С другой стороны, активное взаимодействие педагогов общеобразовательных организаций с сотрудниками Госавтоинспекции происходит уже давно и на постоянной основе. Специалистами ГИБДД разработано немало методических пособий, сценарных планов уроков и других инструментов донесения информации до учащихся начальных, средних и старших классов. Например, развлекательные квесты, мастер-классы, экскурсии в автошколы и мероприятия в автогородках. Основной посыл — информация о Правилах дорожного движения не должна быть абстрактной: если в советских школах неплохо работали агитационные плакаты и буклеты, то до современного школьника при помощи таких «инструментов» достучаться крайне трудно.

«Проблема в том, что современных детей не так-то просто увлечь. Они «сидят» в гаджетах, не хотят читать учебники, им неинтересно находиться в роли пассивных слушателей. Зато они с удовольствием примут участие в увлекательной интерактивной игре, квесте или мастер-классе. Мы стараемся откликаться на эти их потребности — отыскиваем, аккумулируем на страницах газеты «Добрая Дорога Детства» лучшие практики по обучению детей дорожной безопасности, публикуем сценарии игровых программ, квестов, театрализованных выступлений, которые педагоги из других регионов могут повторить в своей школе», — говорит Алла Суражевская.

Фото: Виталий Аньков/РИА Новости

Особенно неэффективно методы механического заучивания работают с учащимися начальных классов. Оптимальный способ донесения информации до этой возрастной аудитории — ролевые игры с ситуационным моделированием, в том числе, непосредственно в автогородках на детских транспортных площадках, где можно проиграть дорожные ситуации, в том числе, на пешеходных переходах, за рулем самоката или велосипеда. Младшие школьники плохо осознают, что такое опасность, поэтому практические занятия играют для них первостепенную роль. Как считает учитель начальных классов МБОУ «Лицей № 23» Наталья Каменева (Биробиджан), важно сформировать у детей умение прогнозировать как саму опасность, так и её последствия, а также способность правильно оценивать свои возможности:

«Учащимся необходимо прививать психологическую устойчивость к опасным ситуациям, дисциплинированность, осторожность, наблюдательность — личностные качества, которые помогут им адаптироваться к дорожной среде. Дети должны не только получить понятия по основам дорожного движения, но и осознать смысл данных понятий», — резюмирует педагог.

Большую работу по популяризации Правил дорожного движения среди школьников ведут представители движения ЮИД (Юных инспекторов движения) — отрядов, существующих еще с советских времен. Их главный инструмент — активное участие самих детей в пропаганде безопасности дорожного движения. Причем с использованием как «классических» способов донесения информации — плакатов и буклетов, так и интерактивных.

Фото: Юрий Юрьев/РИА Новости

«Агитационная печатная продукция по-прежнему играет важную роль, но сегодня мы просто не можем игнорировать такой инструмент, как Интернет. По нашему опыту, один из эффективных способов донесения информации — интерактивные фильмы-тренажеры. Это своего рода онлайн — квесты, позволяющие ребенку передвигаться от этапа к этапу, самостоятельно выбирая один из предложенных вариантов. Таким образом, ребенок не только становится своего рода автором сюжетной линии, но и осознает свою ответственность за ее развитие», — говорит руководитель движения ЮИД России Руслан Русявый.

Целый комплекс материалов, позволяющих проводить полноценные занятия, был разработан в рамках программы «Лаборатория безопасности», созданной Российским Союзом Автостраховщиков, Госавтоинспекцией МВД России и Минобрнауки России при поддержке экспертного центра «Движение без опасности». В программе предусмотрено несколько блоков: для детей, передвигающихся со взрослыми; для самостоятельных детей-пешеходов; для будущих водителей — что особенно актуально для учащихся старших классов, и для педагогов и родителей.

Фото: Михаил Воскресенский/РИА Новости

Примечательно, что разработки предусматривают не только практические, но и теоретические занятия. Так, в разделе «Пассажиры» при помощи специального оборудования создается модель автобусной остановки, на которой разбираются разные ситуации: как зайти в общественный транспорт и безопасно покинуть его, правила поведения в салоне и многое другое. В разделе «Двухколесный транспорт» особое внимание уделено средствам пассивной защиты, что особенно важно в связи с увеличением числа велосипедов на городских дорогах. А адресованный учащимся старших классов раздел «Водители» помимо прочего демонстрирует связь безопасности дорожного движения с техническими дисциплинами школьной программы. Например, здесь подробно рассматривается упражнение, которое демонстрирует зависимость тормозного пути от скорости транспортного средства.

То есть, детально разработанная база для обучения есть. Налаженные схемы взаимодействия общеобразовательных организаций и специалистов Госавтоинспекции — тоже. Остается открытым вопрос введения в образовательные программы обязательных полноценных уроков о безопасности на дорогах — с тем, чтобы дети не только получали в полном объеме необходимые знания, но уже с самого раннего возраста начинали осознавать ответственность как за свою жизнь, так и за жизнь окружающих людей. Новое грамотное поколение пешеходов и водителей не появится само по себе, его можно воспитать только самим.

Материал подготовлен в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах».

Безопасность

жуковский

#:жуковскоеиа

#бyдьвкурсе

#будьвкyрсе

#будьвкурсе

#будьвкурсе #событияподмосковья

#вкyрсе2O18

#жуковскоеиа

#зима2о19

#зимавжуковском

#зимавподмосковье

#лето2о18

#осень2о18

#событияподмосковья

112

8 марта

lдороги

авария

авиаграджуковский

авиасалон макс-2017

Авиация

автобусы

автовладелец

автоколонна

автотранспорт

александр гуков

алкоголь

альпинизм

антитеррор

армия

аттракционы

аэропорт жуковский

бyдьвкурсе

беверлибар сгорел

безопасное колесо

Безопасность

безопасность дорожного движения

безопасностьдетей

безопасностьдорожногодвижения

безопаснось

безопасный город

безопасный регион

беспилотники

бесхозный

бешенство

бомбоубежище

борщевик

быковка

вакцинация

велосипед

весна2о19

ветер

ветераны

ветеринарная станция

ветхозаветный потоп

взрыв

взятки

Видеонаблюдение

вода

военно-учётный стол

военные сборы

возгорание

возгорания авто

выборы-2018

выставка

газ

газоснабжение

генпрокуратура рф

гибдд

гимназия №1

го_чс

гололед

город

городская клиническая больница

городской транспорт

горячая линия

госавтоинспекция

госадмтехнадзор

граната

двойная полоса

день вдв

день защитника отечества

день милиции

день памяти жертв дтп

день победы

день призывника

дети

детская железная дорога

детская поликлиника

Детские сады

детский сад 14

детское кресло

Добродел

долги

дороги

дорожная разметка

дорожное движение

дтп

жасо

жат

железная дорога

жк гагаринский

ЖКХ

жсо

жуковвский

жуковский

жуковскоеИА

загс

задержание

задымление

зарядка со стражем порядка

Здоровье

Избирательные участки

изнасилование

ильинская

инвалиды

интернет

исправительные работы

итоги года

камеры наблюдения

картельный сговор

катастрофа Ми-8

кибербезопасность

кибербуллинг

кинотеатр взлет

комплекс фотовидеофиксации

конопля

коррупция

кража

кража_цветов

кратово

кратовский стрелок

крещение

крещенские купания

криминал

крушение ан-148

крыша

Культура

купальный сезон

лёд

лес

лии имени громова

ложный звонок

макс-2017

макс-2021

мвд

металлолом

метанол

мигранты

миграционный учет

министерство жилищной политики

мины

митинг

мой подъезд

москва-река

мотоциклист

мошенники

мошенничество

мусор

мфц

мчс

наледь

налоги

налоговая инспекция

наркоконтроль

наркомвод

наружное освещение

начальникк полиции цуканов

нелегальные мигранты

несанкционированная торговля

несовершеннолетние

нетрезвый водитель

нииао

новости уфас

новый год

новый год в жуковском

Образование

общественная палата

Общество

объединение жк системы

обязательные работы

огибдд

озеро глушица

окружающая среда

омвд

омвд жуковский

опасный груз

оповещениенаселения

Освещение

осенний призыв

Отдых

отдых на воде

отопление

пал травы

память

парк культуры и отдыха

парковка

пдд

пенсионеры

пенсионный фонд

пешеход

пешеходный переход

пиротехника

платформа отдых

площадь

площадь громова

погода

погранконтроль

подготовка к зиме

поджог автомобиля

Подмосковье

подростки

подъездная дорога

пожар

пожарная безопасность

пожарная охрана

пожарные

пожароопасность

пожары

пожилые люди

полигон

полицейский дед мороз

полиция

половодье

похищение

предприятие

прием граждан

призыв

продукты

происшествия

прокуратура

психологическая помощь

разбой

раздельный сбор мусора

раменский район

раменскоемежрайгаз

резерв мчс

рейд

рейды

религия

ремонт подъездов

рождество

росгвардия

роспотребнадзор

ртуть

рыбная ловля

самокат

светофор

свидетели

связь

система 112

система-112

скорая помощь

следователи

следственный комитет

служба 112

служба судебных приставов

служба112

слухи

снегопад

собаки

события подмосковья

соревнования пожарных

спасатели

спасение

спасение собаки

спецназ гром

Спорт

Спорт и отдых

суд

Суды

счётчики воды

таможня

теплоцентраль жкх

тонировка

топ-5 новостей жкх в жуковском

Транспорт

трудоустройство

труп

туман

туризм

убийство

уборка снега

угон

ук велес

ук наукоград

управляющие компании

ураган

утонул ребенок

участковые

учения

фальсификация товаров

фейерверки

фотография

фсин

цаговский лес

цветы

центроспас

цсс

чемпионат мира по футболу

чс

шахта

школа № 9

школа №9

школа-интернат

школа№8

Школы

штабные учения

эвакуация

Экономика

Экономика и бизнес

экосервис

электричество

эльбрус

юид

юные инспектора движения

юные пожарные россии

юный спасатель

я гражданин россии

як-40

Усиленный режим работы, который потребовал от дорожных служб Евгений Куйвашев, продлится до полной ликвидации последствий снегопада

22.

12.2021г.

По требованию губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева усиленный круглосуточный режим работы дорожных служб области продлится до полной ликвидации последствий снегопада, который накрыл регион. Дорожникам поставлена задача в кратчайшие сроки обеспечить безопасный и беспрепятственный проезд для автомобильного транспорта.

По данным управления автомобильных дорог Свердловской области в западной, центральной и северной части региона выпало до 20 сантиметров снега. Сейчас на региональных трассах работает 265 комбинированных дорожных машины, 38 автомобиль с отвалом, 105 автогрейдеров и 59 единиц прочей техники. Для борьбы с гололедом и снежным накатом подрядные организации использовали 558 тонн песка и 8,1 тысячи тонн противогололедных материалов.

Накануне вечером на Серовском тракте на территории городского округа Верхняя Пышма на обратном направлении сотрудники ГИБДД ограничили движение автотранспорта из-за того, что грузовики на крутых подъемах буксовали. Дорожники незамедлительно направили технику для устранения зимней скользкости. Уже в течение получаса было запущено движение легкового транспорта. Специалисты подрядной организации ООО «УралДорТехнологии» также помогли ликвидировать затор: расчистили крутые подъемы от снега, отбуксировали грузовой автотранспорт. Движение было полностью восстановлено.

Специалисты управления автодорог круглосуточно контролируют работу подрядных организаций по расчистке региональных дорог от снега. Постоянный мониторинг метеоусловий и состояния дорожного покрытия на региональных трассах ведут 48 автоматических комплексных постов дорожного контроля. Комплексы оборудованы метеодатчиками и видеокамерами. Это позволяет следить за состоянием проезжей части в режиме реального времени и контролировать работу подрядных организаций, занимающихся зимним содержанием дорог.

Для снижения риска возникновения аварий и чрезвычайных ситуаций, дорожники напоминают водителям, что при сложных погодных условиях особенно важно соблюдать правила дорожного движения, соблюдать скоростной режим и выбирать стиль вождения, который позволит сохранить постоянный контроль за движением автомобиля.

Сообщить о неубранных участках можно по телефону круглосуточной дорожной диспетчерской службы (343) 261-79-83. Она создана специально для контроля за выполнением работ по содержанию автодорог регионального значения. Дорожная диспетчерская служба взаимодействует с Госавтоинспекцией, МЧС, Росгидрометом, пассажирскими автотранспортными предприятиями.

Также замечания можно направлять на телефон «горячей линии» областного управления автодорог: (343) 262-50-65.


Дата публикации:  22.12.2021г.


Вождение в Калифорнии | Правила дорожного движения и советы по вождению от SIXT

Вождение в Калифорнии может быть удовольствием, когда вы путешествуете по прибрежному шоссе. Это также может расстраивать, если вы попали в печально известные пробки в городских районах, таких как Лос-Анджелес или Сан-Франциско. Независимо от того, где в этом огромном штате вы едете, всегда полезно знать правила и нормы дорожного движения. Вот некоторые из них, о которых стоит знать перед поездкой в ​​2019 году или позже.

Калифорнийские правила и положения

Обгон и повороты

  • Двигайтесь направо, а проезжайте налево.
  • Вы можете проехать направо, если открытое шоссе четко обозначено для двух или более полос движения в вашем направлении. Или водитель впереди вас поворачивает налево, а вы едете прямо. Никогда не проезжайте налево, если водитель сигнализирует о левом повороте.
  • Когда два автомобиля встречаются на крутой дороге, где ни одно из них не может проехать, транспортное средство, движущееся под уклон, должно уступить дорогу, сдвинувшись назад, пока транспортное средство, идущее в гору, не сможет проехать. Автомобиль, движущийся вниз по склону, лучше управляется при движении задним ходом.
  • Повернуть налево на красный свет можно только с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.
  • Поворот направо разрешен после остановки на красный свет, если нет запрещающих знаков.

Видимость

  • Если вы едете по узкой горной дороге, вы должны проехать как можно больше вправо и подавать звуковой сигнал, если вы не видите перед собой более 200 футов.
  • Вы должны использовать фары через 30 минут после захода солнца и за 30 минут до восхода солнца.
  • Всегда включайте фары ближнего света при использовании дворников из-за погодных условий.
  • Если вы используете дальний свет при движении по двухполосной автомагистрали за чертой города, обязательно переключайте их на ближний свет, когда видите встречный автомобиль.

Разворот

Развернуться можно в следующих случаях:

  • Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
  • В жилом районе, если нет транспортных средств, приближающихся к вам в пределах 200 футов или когда дорожный знак, свет или сигнал защищают вас от приближающихся транспортных средств.
  • На перекрестке на зеленый свет или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
  • На разделенной трассе, только если в центральном разделителе предусмотрен проем и нет знаков, запрещающих разворот.

Прочие нормы и правила

  • Запрещается управлять транспортным средством, если содержание алкоголя в крови составляет 0,8% или выше. Вы можете использовать свой мобильный телефон во время вождения, только если вы используете устройство громкой связи или вам нужно позвонить за помощью в экстренной ситуации.
  • На Т-образных перекрестках без знаков «STOP» или «YIELD» уступайте дорогу транспортным средствам и пешеходам на проезжей части. У них есть преимущественное право проезда.
  • Убедитесь, что у вас всегда при себе водительские права.

Ограничения скорости

Если не указано иное, следующие ограничения скорости обычно верны, за некоторыми исключениями. Если вы едете на расстоянии от 500 до 1000 футов от школы, а дети находятся на улице или переходят улицу, ограничение скорости составляет 25 миль в час, если не указано иное.Кроме того, если на территории школы нет ограды и дети находятся на улице, никогда не двигайтесь со скоростью более 25 миль в час. В некоторых школьных зонах может быть ограничение скорости до 15 миль в час. Если вы едете в пределах 100 футов от железнодорожного переезда, где вы не видите пути на 400 футов в обоих направлениях, ограничение скорости составляет 15 миль в час. Кроме того, максимальная скорость составляет 55 миль в час для транспортных средств, буксирующих прицеп.

Деловые и жилые районы 25 миль / ч
Автодорога двухполосная неразделенная 55 миль / ч
Автомагистрали или межгосударственные От 65 до 70 миль / ч

Аренда автомобилей с Sixt Rent a Car

Sixt предлагает множество различных вариантов аренды для путешественников, семей и тех, кто путешествует по делам.Если вы ищете быстрые, надежные и доступные услуги по аренде автомобилей, Sixt вам поможет. В Калифорнии есть на что посмотреть, в зависимости от того, какую часть штата вы хотите увидеть. Вы можете совершить поездку в Сан-Франциско и проехать по знаменитому мосту Золотые Ворота, увидеть залив Сан-Франциско или поехать на север, чтобы увидеть знаменитые секвойи. Если вы посещаете Лос-Анджелес, посетите Санта-Монику, известную своим пирсом и 50 милями береговой линии и пляжей. Если у вас есть время, совершите дополнительную поездку в национальный парк Йосемити на севере или в Сан-Диего на юге с его знаменитыми пляжами и зоопарком.

Независимо от того, какой тип автомобиля вы ищете, его можно забронировать заранее или по прибытии, чтобы обеспечить вам надежный транспорт, когда он вам нужен больше всего.

Забронировать сейчас

Безопасность дорожного движения в Миссисипи — MS Safety Education

Безопасность дорожного движения в Миссисипи

Министерство транспорта штата Миссисипи не несет ответственности за соблюдение законов о дорожном движении штата Миссисипи. Приведенная ниже информация предоставлена ​​в качестве снимка только для исследовательских целей.

Полный список правил дорожного движения в Миссисипи можно найти в Разделе 63 «Транспортные средства и правила дорожного движения» Кодекса Миссисипи 1972 года, с аннотациями.

Несколько отрывков:

Ремни безопасности (Раздел 63-2-1)
Когда пассажирский автомобиль движется вперед по дороге, улице или шоссе общего пользования в пределах этого штата, каждый водитель, каждый пассажир и каждый ребенок в возрасте до восемнадцати (18) лет, независимо от сиденья, которое занимает ребенок, должны носить правильно пристегнутую систему ремней безопасности, которая должна устанавливаться в автомобиле при производстве в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств 208.

Детские удерживающие устройства для пассажиров (Раздел 63-7-301)
Каждое лицо, перевозящее ребенка в возрасте до четырех (4) лет в легковом автотранспортном средстве и эксплуатируемое на проезжей части общего пользования, улице или шоссе в пределах этого штата, должно обеспечивать защиту ребенка, надлежащим образом используя детское удерживающее устройство для пассажиров. или система, соответствующая применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.

Каждый человек, перевозящий ребенка в легковом автотранспортном средстве, эксплуатируемом на проезжей части, улице или шоссе общего пользования в пределах этого штата, должен обеспечить защиту ребенка, надлежащим образом используя систему сиденья-бустера с ремнем безопасности, соответствующую применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, если ребенку не менее четырех (4) лет, но менее семи (7) лет, его рост менее четырех (4) футов девяти (9) дюймов или вес менее шестидесяти пяти (65) фунтов .

Вождение с ограниченными физическими возможностями (Раздел 63-11-30)
В этом штате запрещено водить или иным образом управлять транспортным средством для любого человека, который (а) находится под воздействием опьяняющих напитков; (б) находится под воздействием любого другого вещества, которое повлияло на способность такого человека управлять автомобилем; (c) имеет концентрацию алкоголя восемь сотых процента (0,08%) или более для лиц, достигших совершеннолетия для покупки алкогольных напитков в соответствии с законодательством штата, или две сотые процента (.02%) или более для лиц, не достигших установленного законом возраста для приобретения алкогольных напитков в соответствии с законодательством штата, в крови человека из расчета граммов алкоголя на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литры дыхания, полученные в результате химического анализа дыхания, крови или мочи такого человека, введенного в соответствии с требованиями настоящей главы; (d) находится под воздействием какого-либо наркотика или контролируемого вещества, владение которыми является незаконным в соответствии с Законом штата Миссисипи о контролируемых веществах; или (e) имеет концентрацию алкоголя четыре сотых процента (. 04%) или более в крови человека, исходя из граммов алкоголя на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литров дыхания, как показывает химический анализ крови такого человека, дыхание или моча, вводимая в соответствии с положениями настоящей главы лицам, управляющим коммерческим автотранспортным средством.

Использование устройства беспроводной связи во время вождения (раздел 63-1-73)
Лицо, имеющее право управлять автомобилем на основании промежуточных прав, временного разрешения на обучение или временного водительского удостоверения, не должно управлять транспортным средством на шоссе при использовании устройства беспроводной связи для отправки или получения письменного сообщения во время движения транспортного средства. .

Автомобилисты: права и обязанности

Проходящий:

  • При проезде велосипедиста, автомобилисты должны оставлять не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом И должны поддерживать минимальный зазор в три (3) фута, пока они не пройдут мимо велосипеда.
  • Автомобилистам разрешается обгонять велосипед в зоне, запрещенной для проезда, ТОЛЬКО в тех случаях, когда это безопасно.
  • Автомобилистам, проезжающим мимо велосипеда, НЕ разрешается повернуть направо, если поворот не может быть выполнен с достаточной безопасностью.

Противодействие преследованию:

  • Запугивать, дразнить или умышленно бросать какой-либо предмет в любого, кто едет на велосипеде, является незаконным. Это наказывается штрафом в размере до 2 500 долларов США и 7 днями тюремного заключения.

Велосипедисты: права и обязанности (наиболее важные пункты выделены жирным шрифтом)

  • Правое движение (и с движением)
  • Велосипедисты должны ехать как можно ближе к правому бордюру / краю проезжей части, за исключением случаев:
    • Это небезопасно
    • При проезде другого велосипеда или транспортного средства
    • При подготовке к левому повороту
    • При движении прямо там, где разрешены правые повороты, и
    • Когда необходимо избегать опасных условий
  • Не более 2-х в ряд:
    • Велосипедисты не могут ездить более двух в ряд, за исключением случаев, когда по дорогам ездят исключительно велосипеды.
  • Укажите обороты:
    • Велосипедисты должны сигнализировать рукой о поворотах направо, налево и остановках, прежде чем действовать.
    • Правый поворот: левая рука вверх, левая рука в квадрат или правая рука горизонтально вправо.
    • Левый поворот: левая рука вытянута горизонтально
    • Остановка: левая рука или правая рука вниз.

Миссисипи § 63-3-1103.Отвод пешеходов на пешеходных переходах без сигналов управления движением; дежурство транспортного средства, приближающегося к транспортному средству, остановлено для пешехода.

В случае отсутствия или действия сигналов управления движением водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого неотмеченного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в этой статье.

Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

NCDOT: Правила вождения в Северной Каролине

Закон
Тема

Парковка на трассе

Парковка на автомагистралях запрещено.

Фары

Автомобилисты должны использовать фары от заката до восхода солнца; когда световые условия ограничивают видимость до 400 футы или меньше; или при использовании дворников в ненастную погоду.

Правый загорается на красный

Повороты на красный свет разрешаются после полного остановить, если не указано иное. Левый поворот на красный не разрешен.

Трафик несчастные случаи

Несчастные случаи со смертью, телесными повреждениями или о повреждении имущества на сумму 1000 долларов и более необходимо сообщить в ближайший судебный орган. Сотрудник правоохранительных органов или агентство. Несообщение может привести к судебному преследованию и / или приостановление действия водительских прав.

Закон Фендера Бендера

Автомобилистам необходимо переместить свой автомобиль на обочину дороги после мелких, не травмированных обломков, чтобы обеспечить движение транспорта и снизить вероятность вторичных обломков. Невыполнение этого требования может привести к штрафу в размере 110 долларов США и судебные издержки.

Перемещение По закону

Автомобилисты должны перестроиться на одну полосу движения или сбавить скорость, если переключение полосы движения невозможно при проезде правоохранительных и аварийных автомобили с мигалками, а также аварийные и аварийные патрульные машины помощи руководству, которые останавливаются на шоссе плечо.В противном случае может быть наложен штраф в размере 250 долларов США.

Quick Закон о разрешении

Если Сотрудник правоохранительных органов и представитель NCDOT согласны с тем, что припаркованный, стоящий или инвалидный автомобиль может быть перемещен проезжую часть любым необходимым способом, если это представляет угрозу безопасности.

Засорение

Вывоз мусора на государственной или частной собственности, за исключением лица, владеющего этой собственностью, является незаконным.Нарушителям грозит штраф до 200 долларов и общественные работы.

Связанный:

Использование мобильного телефона

Водителям младше 18 лет запрещено пользоваться мобильным телефоном. телефон или технология, связанная с мобильным телефоном во время вождения, за исключением чрезвычайные ситуации или при разговоре с родителем или супругом. Нарушители платят штраф в размере 25 долларов, но не получают баллов за водительские права, страховую надбавку или судебные издержки.

Текстовые сообщения

Драйверы запрещено читать или писать текстовые сообщения или электронные письма, пока автомобиль движется.Нарушители подлежат штрафу в размере 100 долларов и судебным издержкам.

Шлем закон

При езде на мотоцикле или мопеде требуются шлемы, соответствующие федеральным стандартам. Дети до 16 лет должны носить шлем во время езды на велосипеде.

Связанный:

Сиденье ремни безопасности и сиденья безопасности

Все пассажиры транспортного средства должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Пассажиры на переднем сиденье, нарушающие закон, оштрафованы на 25 долларов.Пассажиры на заднем сиденье оштрафованы на 10 долларов.

Дети в возрасте до 8 лет и весом менее 80 фунтов должны быть закреплены в кресле безопасности во время езды в транспортном средстве. Дети старшего возраста должны перейти на детские сиденья, прежде чем переходить на ремень безопасности для взрослых.

Водителям, не обеспечивающим надлежащим образом безопасность детей, грозит штраф в размере 125 долларов США и судебные издержки, а также штраф в размере двух баллов в их водительских удостоверениях.

Связанный:

Вождение при обесценении

Водители с концентрацией алкоголя в крови на уровне или больше 0.08 процентов обвиняются в управлении транспортным средством с ограниченными физическими возможностями. Минимальное наказание — штраф до 200 долларов и возможный срок лишения свободы от 24 часов до 30 суток. Максимальное наказание — штраф в размере до до 4000 долларов и возможный срок тюремного заключения от 30 дней до двух лет.

Лицензия приостановка действия

Водители, уличенные в вождении с ограниченными физическими возможностями, будут лишены водительских прав Отделом транспортных средств Северной Каролины как минимум на один год.Лица, ранее судимые DWI, могут быть привлечены к уголовной ответственности, а их автомобили могут быть конфискованы и проданы.

Связано:

Все, что вам нужно знать о новых правилах дорожного движения, действующих в сентябре 2019 г.

Правонарушение

Старый штраф

Новый штраф

Общие (правонарушения, за которые не определено иное наказание)

₹ 100 за первое нарушение; ₹ 300 за последующее правонарушение

₹ 500 за первое нарушение; 1500 ₹ за последующее нарушение

Нарушение правил дорожного движения

₹ 100

₹ 500

Неповиновение распоряжениям властей

₹ 500

₹ 2 000

Несанкционированное использование транспортных средств без лицензии

1 000

1 000–5 000 вон

Вождение без прав

₹ 500

₹ 5,000 и / или общественные работы

За рулем, несмотря на дисквалификацию

₹ 500

₹ 10,000 и / или общественные работы

Негабаритные автомобили

НЕТ

₹ 5,000 — ₹ 10,000 и / или общественные работы

Превышение скорости

₹ 400

1000–2000 ₹ для LMV

₹ 2000 — 4000 ₹ за MPV / HPV и / или изъятие водительских прав

Опасное вождение (e. г. прыгающий красный свет)

1 000

₹ 1,000 — 5,000 ₹ и / или тюремное заключение от 6 месяцев до 1 года за первое правонарушение, изъятие лицензии; Rs. 10,000 и / или тюремное заключение сроком до 2 лет за последующее преступление

Вождение в нетрезвом виде

₹ 2 000

₹ 10 000 и / или тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года за первое правонарушение; Rs.15000 и / или тюремное заключение сроком до 2 лет за последующее преступление

Скорость / Гонки

₹ 500

₹ 5,000 и / или тюремное заключение сроком на 1 месяц, общественные работы; ₹ 10,000 и / или тюремное заключение на срок до 1 месяца за последующее преступление

Правонарушения, связанные с несчастным случаем

НЕТ

До 5 000 вон и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев за первое преступление; ₹ 10,000 и / или тюремное заключение сроком до 1 года за последующее преступление

Управление автомобилем с умственно / физически непригодным для вождения

₹ 200 за первое нарушение; ₹ 500 за последующее правонарушение

₹ 1000 за первое нарушение; 2000 ₹ за последующее правонарушение

Автомобиль без разрешения

До 5 000 ₹

₹ 10,000 и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев, общественные работы

Агрегаторы (нарушения лицензионных условий)

НЕТ

от 25000 ₹ до 1 лакха

Перегрузка

₹ 2000 и 1000 за дополнительную тонну

₹ 20 000 и 2000 ₹ за дополнительную тонну

Перегрузка пассажиров

НЕТ

₹ 1,000 за дополнительного пассажира

Нет Ремень безопасности

₹ 100

₹ 1,000 и / или общественные работы

Перегрузка двухколесного транспорта

₹ 100

₹ 2,000, лишение лицензии на 3 месяца и / или общественные работы

Без шлема

₹ 100

₹ 1,000 и / или лишение лицензии на 3 месяца, общественные работы

Не позволяет машинам скорой помощи, таким как скорая помощь

НЕТ

₹ 10,000 и / или общественные работы

Вождение без страховки

₹ 1,000 и / или наказание до 3 месяцев

рупий. 2000 и / или тюремное заключение до 3 месяцев за первое преступление; Rs. 4000 и / или тюремное заключение до 3 месяцев за последующее преступление

Правонарушения несовершеннолетних

НЕТ

Опекун / собственник считается виновным. ₹ 25000 с лишением свободы на 3 года и аннулированием регистрации транспортного средства на 12 месяцев. Несовершеннолетние будут судить в соответствии с Законом о ювенальной юстиции.

Полномочия сотрудников на изъятие документов

НЕТ

Приостановление действия водительских прав

Правонарушения, совершенные правоохранительными органами

НЕТ

Двойной штраф по соответствующему разделу

Незаконное изъятие транспортного средства / принудительное изъятие транспортного средства

₹ 500

₹ 5 000

Создание препятствий для свободного движения транспорта

₹ 50

₹ 500

Десять лучших законов о безопасности дорожного движения для посетителей TN

Щелкните здесь, чтобы получить доступ к бесплатной онлайн-версии Кодекса Теннесси. Чтобы найти конкретный статут, введите его номер (например, 39-17-1351) в поле поиска в верхнем левом углу страницы и нажмите кнопку «поиск». Это даст вам прямую ссылку на статут, который вы хотите прочитать.

  1. Текстовые сообщения во время вождения Закон (TCA 55-8-199) Текстовые сообщения во время вождения автомобиля в Теннесси являются незаконными.
  2. Закон о передвижении (TCA 55-8-132) При приближении к остановившемуся автомобилю службы экстренной помощи с включенными визуальными аварийными огнями водители должны уступить дорогу транспортному средству, перейдя на ближайшую доступную полосу движения от аварийной ситуации. автомобиль, когда это возможно.Когда на проезжей части нет дополнительной полосы движения, водители должны сбавить скорость и предоставить как можно больше места для защиты операторов аварийных транспортных средств в действии.
  3. Закон о ремнях безопасности (TCA 55-9-603) Теннесси является основным штатом о ремнях безопасности. Водители должны постоянно носить ремни безопасности при управлении автомобилем в Теннесси. Водители также несут ответственность за то, чтобы все пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.
  4. Закон о превышении скорости в строительных зонах (TCA 55-8-153) Водители должны всегда соблюдать ограничения скорости, особенно когда рабочие находятся в зоне строительства.Нарушители подлежат штрафу в размере не менее 250 долларов США.
  5. Закон о разрешении на ношение огнестрельного оружия (TCA 39-17-1351) Теннесси разрешает жителям за пределами штата, имеющим законно выданное разрешение на ношение огнестрельного оружия, носить огнестрельное оружие; Законы штата Теннесси, регулирующие использование и ношение огнестрельного оружия, имеют преимущественную силу. Чтобы просмотреть закон Теннесси и список штатов, с которыми у Теннесси заключены соглашения о взаимности, щелкните здесь.
  6. Закон штата Теннесси о DUI и штрафы (TCA 55-10-401 и 55-10-403) Предполагается, что люди находятся в состоянии алкогольного опьянения с концентрацией алкоголя в крови (BAC).08%. Правонарушители, впервые совершившие правонарушение, подлежат наказанию в виде минимального штрафа в размере 350 долларов США и 48 часов тюремного заключения. Буксировка и хранение транспортного средства также будут взиматься с правонарушителей. Усиленные штрафы и санкции будут иметь место, если BAC превышает установленный законом предел или если во время ареста присутствуют дети.
  7. Закон о максимальной длине автопоезда (TCA 55-7-201) Максимальная длина автопоезда этого типа составляет шестьдесят пять футов (65 футов). Любое буксируемое транспортное средство также должно быть надежно прикреплено к тяговому устройству и оборудовано функциональным тормозом и сигнальными огнями.
  8. Закон о детских удерживающих устройствах № (TCA 55-9-602) Все дети-пассажиры в возрасте до восьми (8) лет должны быть закреплены в детских удерживающих устройствах. Младенцы должны иметь обращенное назад детское удерживающее устройство на заднем сиденье, если таковое имеется, до возраста одного (1) года или до двадцати фунтов (20 фунтов) или меньше. Дети в возрасте от одного (1) до трех (3) и весом более двадцати фунтов (20 фунтов) должны находиться в детском удерживающем устройстве лицом вперед на заднем сиденье, если таковое имеется.Дети в возрасте от четырех (4) до восьми (8) и ростом менее четырех футов девяти дюймов (4 футов 9 дюймов) должны находиться на дополнительном сиденье на заднем сиденье, если таковое имеется. Дети старше девяти (9) лет должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
  9. Закон о мотоциклетных шлемах (TCA 55-9-302) Все водители мотоциклов и пассажиры должны носить шлем. Шлемы должны соответствовать федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств и быть сертифицированы Министерством транспорта (DOT).
  10. Закон об открытых контейнерах (TCA 55-10-416) Водители не должны употреблять или иметь при себе открытые контейнеры с алкогольными напитками или пивом во время управления автомобилем в Теннесси.

Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Что нового

Проверьте ленту новостей MUTCD, чтобы получить самую свежую информацию о новых элементах, таких как временные разрешения, официальные интерпретации, заявления о политике, уведомления Федерального реестра — все, что вам нужно, чтобы максимально использовать свой MUTCD и удерживать участников дорожного движения в пути!

Уведомление о предлагаемых поправках — 11-е издание MUTCD

Уведомление о предлагаемых поправках (NPA) для 11-го издания MUTCD представляет собой всестороннее обновление MUTCD, включающее результаты более 150 официальных экспериментов с новыми устройствами и приложениями для управления дорожным движением, официальные интерпретации, промежуточные утверждения и другие проведенные исследования как независимо, так и объединенным фондом Консорциума устройств управления трафиком.NPA закрыта для общественного обсуждения в Федеральном реестре 14 мая 2021 г.

FHWA провело четыре информационных вебинара , чтобы познакомить вас с уведомлением о предлагаемых поправках (NPA) для 11-го издания MUTCD и процессом пересмотра . Записи всех вебинаров доступны здесь.

Официальная интерпретация 2 (09) -174 (I) — Использование нестандартного синтаксиса в изменяемых знаках сообщений

Текущее издание Руководства по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях

Руководство по унифицированным устройствам управления движением для улиц и автомагистралей или MUTCD определяет стандарты, используемые дорожными менеджерами по всей стране для установки и обслуживания устройств управления движением на всех общественных улицах, шоссе, велосипедных дорожках и частных дорогах, открытых для общественные поездки.MUTCD опубликован Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) в соответствии с 23 Сводом федеральных правил (CFR), часть 655, подраздел F.

.

MUTCD, который находится в ведении FHWA с 1971 года, представляет собой сборник национальных стандартов для всех устройств управления движением, включая дорожную разметку, дорожные знаки и светофоры. Он периодически обновляется, чтобы соответствовать меняющимся потребностям страны в транспорте и обращать внимание на новые технологии безопасности, инструменты управления движением и методы управления движением.

16 декабря 2009 г. окончательное правило принятия MUTCD 2009 г. было опубликовано в Федеральном реестре с датой вступления в силу 15 января 2010 г. Государства должны принять Национальный MUTCD 2009 г. в качестве своего законного государственного стандарта для устройств управления дорожным движением в течение двух лет с даты вступления в силу. Уведомление Федерального реестра, в котором подробно обсуждаются решения FHWA по основным изменениям по сравнению с изданием 2003 года, можно просмотреть по адресу http://edocket.access.gpo.gov/2009/pdf/E9-28322.pdf (PDF, 716 КБ).

FHWA не печатает копии MUTCD. Национальные организации стали партнерами и напечатали бумажные копии MUTCD. Эти бумажные копии доступны для продажи. Посетите ATSSA, ITE, AASHTO или IMSA, чтобы получить информацию о продажах.

14 мая 2012 г. окончательные правила, принимающие редакции 1 и 2 от 2009 г., MUTCD были опубликованы в Федеральном реестре с датой вступления в силу 13 июня 2012 г. Уведомления Федерального реестра, в которых подробно обсуждаются решения FHWA, могут быть просмотры на:

  • Версия 1 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Пособие по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA No.FHWA-2010-0170] (PDF 229 КБ, HTML)
  • Версия 2 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Пособие по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA № FHWA-2010-0159] (PDF 242 КБ, HTML)

Версия MUTCD 2009 г. в формате PDF с включенными номерами редакций 1 и 2, датированная маем 2012 г., является самым последним изданием официальной публикации FHWA.

Ваш MUTCD — руководство на протяжении более 80 лет

7 ноября 2015 г.С. отметил 80-летие MUTCD. Каждый раз, когда вы видите легко читаемый знак, яркую линию по краю в туманную ночь, таймер обратного отсчета на пешеходном переходе или удачно расположенную велосипедную полосу, подумайте о более чем восьмидесятилетнем прогрессе и инновациях. что воплощает в себе MUTCD. Этот прогресс привел к более безопасному и эффективному путешествию по дорогам нашей страны. С годами MUTCD по незнанию стал лучшим другом и безмолвным спутником путешественника, направляя нас по улицам, велосипедным дорожкам, проселочным дорогам и шоссе.Будучи прямым средством связи с путешественником, устройства управления дорожным движением говорят с нами мягко, но эффективно и авторитетно. От стеклянных отражателей типа «кошачий глаз» до стеклянных бусинок и микропризматической пленки — заметность ночных знаков значительно улучшилась. Активные устройства на железнодорожных переездах спасают жизни, давая нам положительную информацию о движении поездов. А таймер обратного отсчета на пешеходных сигналах помогает нам перейти оживленную улицу. Так что в следующий раз, когда вы столкнетесь с тротуаром, дорожкой или педалями, вы можете быть уверены, что MUTCD с помощью наших преданных своему делу профессионалов, которые принимают сложные решения о том, какие устройства устанавливать, поможет вам безопасно и эффективно добраться туда, куда вы хотите. , и комфортно! MUTCD… это все о , вы !

PDF-файлы можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

штатов, которые притормозили крупные штрафы за нарушения правил дорожного движения

Закон о внесении поправок в Закон об автомобилях вступил в противоречие с несколькими штатами, обвиняющими Центр в обременении простых людей большими штрафами.Закон, вступивший в силу с 1 сентября, направлен на ужесточение наказания за нарушение правил дорожного движения и на дисциплину на дорогах.

Какие новые штрафы предусмотрены Законом об автомобилях 2019 г.

Правительство уведомило с 1 сентября 63 положения Закона о внесении поправок в Закон о транспортных средствах 2019 года, в том числе те, которые касаются ужесточенных наказаний за различные нарушения правил дорожного движения. Новые правила также ужесточают наказание за вождение в нетрезвом виде до тюремного заключения на срок до 6 месяцев и / или штраф до 10 000 рупий за первое преступление и тюремное заключение до 2 лет и / или штраф в размере 15 000 рупий за второе преступление.Кроме того, штраф за вождение без прав будет увеличен с 500 до 5000 рупий. Штраф за не пристегнутый ремень безопасности повлечет за собой штраф в размере 1000 рупий по сравнению со 100 рупиями в настоящее время. Штраф за превышение скорости был увеличен с 400 до 1000 до 2000 рупий.

Читать | Как проверить статус электронного чаллана онлайн?

Правительства многих штатов, включая Гуджарат, управляемый БДП, не убеждены в положениях о крупных штрафах. Правительства многих штатов сформировали комитеты для изучения Закона и ищут способы его изменить.

Вот список штатов, которые не внедрили Закон о внесении поправок в Закон о транспортных средствах.

Керала

16 сентября правительство Кералы приостановило принятие нового Закона об автомобилях. Правительство штата, возглавляемое CPI (M), напишет центральному правительству о крупных штрафах. Лидер оппозиции в Собрании штата Рамеш Ченнитала ранее утверждал, что возглавляемое БДП правительство NDA «в одностороннем порядке» наложило огромные штрафы, не проконсультировавшись с правительствами штата.Государственный секретарь CPI (M) Кодиери Балакришнан заявил, что суровые наказания «ненаучны» и приведут к коррупции.

Мадхья-Прадеш

Правительство Мадхья-Прадеша под руководством Конгресса заявило, что новый закон вступит в силу, как только люди узнают о повышенных сборах. «Теперь, когда за нарушение правил дорожного движения взимается штраф в размере 250–500 рупий, на мой телефон поступает 25–50 звонков (людей, очевидно, просящих о помощи). Если штрафы будут увеличены до 5000 рупий, мне придется выключить свой телефон », — сказал депутат, министр юстиции и юстиции П.К. Шарма.Государственный министр транспорта Говинд Сингх Раджпут заявил, что комиссия рассмотрит меры наказания.

Odisha

Главный министр Одиши Навин Патнаик приказал должностным лицам не применять агрессивно положения нового Закона о транспортных средствах в течение трех месяцев. Этот шаг произошел через два дня после того, как множество людей, оштрафованных за нарушение новых правил дорожного движения, столкнулись с полицейской командой в Бхубанешваре. BJD решил написать в Центр с просьбой внести поправки в Закон.Ранее правительство Одиши смягчило наказание за нарушение правил загрязнения под контролем (PUC) в связи с протестом о крупных штрафах.

Чхаттисгарх

Правительство Конгресса в Чхаттисгархе также еще не ввело в действие новые штрафные положения Закона об автомобилях. «Не должно быть больших штрафов… Правительство штата изучает, в какой форме этот закон может быть реализован. Мы также смотрим, может ли правительство штата внести в него поправки », — сказал министр внутренних дел Тамрадхвадж Саху.

Некоторые штаты недовольны высоким наказанием за правонарушения в соответствии с ужесточением Закона о транспортных средствах. (Фото ПТИ)

Пудучерри

Главный министр Пудучерри В. Нараянасами сказал, что огромные штрафы будут наложены только после того, как правительство впервые ознакомит общественность с положениями Закона.

Раджастан

Раджастан, находящийся под управлением Конгресса, также ищет способы смягчить высокие штрафы, наложенные новым Законом об автомобилях.Называя штрафы, решение было принято «поспешно», — сказал министр транспорта Раджастана Пратап Сингх Хачариява, — «Наказания должны быть такими, чтобы люди боялись, но также могли заплатить (штраф)».

Гуджарат

Гуджарат, управляемый БДП, объявил о резком снижении штрафов, в некоторых случаях до 4000 рупий. Главный министр Виджай Рупани сказал, что его правительство не заинтересовано в «преследовании людей» путем наложения крупных штрафов или «затягивания судебных дел» в течение многих лет, но оно считает безопасность людей своим главным приоритетом.

Пенджаб

В Пенджабе старые штрафы продолжают действовать в случае нарушения правил дорожного движения. «Нельзя отрицать тот факт, что нарушение правил дорожного движения является основной причиной дорожно-транспортных происшествий, в результате которых каждый день гибнут ни в чем не повинные люди, а пассажиры должны быть сбиты с ног, чтобы соблюдать правила дорожного движения, но в то же время гражданин не должен подвергаться бремени. огромных штрафов. В настоящее время положения измененных правил в отношении транспортных средств не будут применяться в штате », — заявила министр транспорта Пенджаба Разия Султана.

Телангана

В Телангане правительство штата сформировало комитет для изучения Закона, и рекомендации комиссии будут отправлены на утверждение министру транспорта и главному министру. До тех пор новый набор штрафов не будет применяться в штате. Однако дорожная полиция Хайдарабада начала кампанию по информированию общественности о положениях Закона вскоре после того, как он был принят парламентом в августе.

Сотрудник дорожной полиции оштрафовал водителя за нарушение правил дорожного движения в Мумбаи

Западная Бенгалия

Заявив, что они не находятся «на одной странице по поводу штрафа» с Центром, правительство Западной Бенгалии также не ввело в действие новые штрафы в штате.

Махараштра

Правительство штата еще не ввело в действие штрафы в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка). На прошлой неделе министр транспорта Дивакар Раоте заявил, что, хотя его департамент принял административное решение, он ожидает заключения Юридического и судебного департаментов, прежде чем объявить измененные штрафы.

Государства, выразившие оговорку

Дели

В Дели главный министр Арвинд Кеджривал сказал, что у штатов нет дискреционных полномочий в применении Закона об автомобилях, но городские власти изучали, как другие штаты заявляли, что они «не будут выполнять новый закон».Главный министр сказал, что есть некоторые категории правонарушений, в отношении которых штаты могут принимать решение только о начислении сложных пошлин, но по большинству категорий судебное разбирательство будет решаться напрямую через суд. «Однако мы изучаем, как другие государства заявляют, что не будут его реализовывать», — сказал он.

Профсоюзный министр и старший лидер БДП Нитин Гадкари (PTI)

Правительство намерено не налагать суровые штрафы, а наладить дорожную дисциплину среди людей, заявил министр профсоюзов Нитин Гадкари, защищая новый Закон об автомобилях.«Правительство не желает штрафовать людей. Должно наступить время, когда никто не должен платить такие штрафы », — сказал министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог, который последние три года пилотировал строгие положения о наказаниях в новом законе, прежде чем закон был окончательно принят парламентом в начале этого года после нескольких попытки.

Подчеркнув необходимость введения строгих наказаний за нарушение правил дорожного движения, Гадкари сказал: «В стране ежегодно происходит 5 тысяч ДТП, около 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *