РазноеПравила движения организованной колонны: Правила поведения участников дорожного движения при прохождении организованной транспортной колонны

Правила движения организованной колонны: Правила поведения участников дорожного движения при прохождении организованной транспортной колонны

Содержание

колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения

Главенство Правил дорожного движения среди всех дорожных нормативных актов. Обзор содержания Раздела 1 ПДД
Суть: Правила дорожного движения — ПДД изучают на водительских курсах, в автошколах, детских автокружках и др. Компьютерный экзамен, тест на знание теоретической части сдают и в автошколе, и в ГИБДД.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.1.

Настоящие Правила дорожного движения в дальнейшем — Правила или ПДД устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил дорожного движения и не противоречить им.

 
Структура дорог: автомагистраль, двор, населённый пункт по Правилам дорожного движения. Штрафы ГИБДД за проезд по тротуару и обочине
Суть: Соблюдайте ПДД на дороге, автомагистрали, проезжей части, прилегающей дворовой территории, населённому пункту. Штрафы за езду по тротуару и обочине. Разметка полос для движения, разделительная полоса.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.

В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины

Автомагистраль
Дорожный знак 5.1 Автомагистраль из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения обозначает главную дорогу Дорога, обозначенная знаком 5.1 Автомагистраль и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, а при ее отсутствии — дорожным ограждением, без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 к ПДД — Правилам дорожного движения.
Главная дорога
Дорожный знак 2.1 Главная дорога из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения — это основное обозначение главной дороги. Обратите внимание, что помимо него главную дорогу обозначают и многие другие знакиДорожный знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения сообщает не только о пересечении, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет в движении, если пересечение — перекрёсток не регулируется сигналами светофораДорожный знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги справа из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги слева обозначает по ПДД не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги справа предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по ПДД, если нет светофораДорожный знак 2.3.5 Примыкание второстепенной дороги слева, Прил. 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по Правилам дорожного движения, если нет светофораДорожный знак 2.3.6 Примыкание второстепенной дороги справа, Приложение 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и Правила дорожного движения наделяют вас правом приоритетного проезда данного перекрёстка, при отсутствии светофораДорожный знак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги слева из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге, имеете приоритет по Правилам дорожного движения и вам обязаны уступить дорогу при проезде примыкания, если нет светофора Дорога, обозначенная
дорожными знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1
, по отношению к пересекаемой, примыкающей, или дорога с твердым покрытием: асфальтобетон и цементобетон, каменные материалы и тому подобное, по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Дорога
Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Проезжая часть
Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Полоса движения
Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Разделительная полоса
Дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия в качестве разделительной полосы из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Парковка или парковочное место
Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Тротуар
Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Велосипедная дорожка
Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
Полоса для велосипедистов
Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
Пешеходная дорожка
Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
Островок безопасности
Элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, в том числе и полосы для велосипедистов, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Пешеходная зона
Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
Пешеходная и велосипедная дорожка, велопешеходная дорожка
Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.
Обочина
Обочину обозначает дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияОбочину обозначает дорожная разметка 1.2.2 Прерывистая линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью
дорожной разметки 1.2.1 либо 1.2.2
, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения.
Прилегающая территория
Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное. Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения.
Населенный пункт
Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.23.1 — 5.26. Дорожный знак 5.23.1 Дорожный знак Начало населенного пункта c названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.23.2 Дорожный знак Начало населенного пункта c силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.1 Конец населенного пункта c перечёркнутым названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.2 Конец населенного пункта c перечёркнутым силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.25 Начало населенного пункта с синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.26 Конец населенного пункта с перечёркиванием и синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения
 
Кто участник дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД статусом участника дорожного движения обладают водитель, пассажир и пешеход, исходя из того, находятся ли люди в транспорте или вышли на дорогу. Регулируют процесс движения регулировщики.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Водитель
Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Велосипедист
Лицо, управляющее велосипедом.
Пассажир
Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем, а также лицо, которое входит в транспортное средство или садится на него, или выходит из транспортного средства или сходит с него.
Пешеход
Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Участник дорожного движения
Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Дорожное движение
Совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Регулировщик
Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД — Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно–эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
 
Какие виды транспорта: велосипед, мопед, мотоцикл, общественный транспорт, прицеп, автопоезд в Правилах дорожного движения
Суть: Термины ПДД определяют что угодно: велосипед, мопед, мотоцикл, прицеп, общественный транспорт, но только не сам автомобиль. На автомобили намекают, как на некие механические транспортные средства.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Транспортное средство или ТС
Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Велосипед
Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Мопед
Двухколесное или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Мотоцикл
Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Маршрутное транспортное средство
Транспортное средство общего пользования: автобус, троллейбус, трамвай, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Механическое транспортное средство
Транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Прицеп
Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски.
Автопоезд
Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или прицепами.
Разрешенная максимальная масса
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием–изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
 
Где дороги пересекаются: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД пешеходные, автомобильные и железные дороги пересекаются на перекрёстках. Правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков описаны в разделе 13, их знание проверяют на экзамене.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Перекресток
Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Пешеходный переход
Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 или дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. Дорожный знак на левой стороне 5.19.2 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак на правой стороне 5.19.1 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.1 Пешеходный переход Зебра из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.2 Пешеходный переход Зебра со стрелками из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения
Железнодорожный переезд
Пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
 
Как двигаться: обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД обгон всегда слева с выездом на встречную полосу, а опережение: нагнать и объехать справа или слева по попутной полосе без выезда на встречную полосу. Нет преимущества по ПДД — уступите дорогу.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Уступить дорогу или не создавать помех
Требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Преимущество или приоритет
Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон
Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части.
Опережение
Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Перестроение
Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
 
Вынужденная остановка, препятствие, опасность для движения в Правилах дорожного движения
Суть: Вынужденная остановка из-за препятствия, неисправности, опасности, создаваемой грузом, состоянием водителя, пассажира. ДТП — дорожно-транспортное происшествие с материальным ущербом или ранениями.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Опасность для движения
Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП — дорожно–транспортного происшествия.
Дорожно–транспортное происшествие, ДТП
Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Вынужденная остановка
Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге.
Опасный груз
Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Препятствие
Неподвижный объект на полосе движения: неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п., не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
 
Как остановиться: остановка и стоянка по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД остановка длится до 5 минут, или дольше, если потребуется для посадки-высадки неторопливых пассажиров или загрузки-разгрузки багажа и груза. Иначе, остановка станет называться стоянкой.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Остановка
Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Стоянка
Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
 
Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения
Суть: Недостаточная видимость: до 300 м в сумерки, плохую погоду, в тёмное время после сумерек, от заката до рассвета. Включайте противотуманные фары, дневные ходовые огни, дальний или ближний свет фар.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Недостаточная видимость
Видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Ограниченная видимость
Видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Темное время суток
Промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Дневные ходовые огни, ДХО
Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
 
Движение в группах: колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения
Суть: Военнослужащим, паломникам, туристам, школьникам необходимо передвигаться организованной пешей колонной по проезжей части дороги в соответствии с ПДД. Перевозка группы детей. Транспортная колонна.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Организованная пешая колонна
Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 ПДД — Правил дорожного движения группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Организованная перевозка группы детей
Организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
Организованная транспортная колонна
Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
 
Обязанность знать Правила дорожного движения и не вредить движению. Штраф ГИБДД за порчу и загрязнение дорог
Суть: Все водители, пешеходы и пассажиры обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, как только появились на дороге. Не обязательно знать ПДД полностью.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.3.

Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

ПДД 1.4.

На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

ПДД 1.5.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

ПДД 1.6.

Лица, нарушившие ПДД — Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

 

Обгон организованной транспортной колонны — Рамблер/авто

Как часто Вам приходилось встречаться на трассе с организованной транспортной колонной? Скорее всего, встречали и даже не один раз. А если учесть «закон подлости», то в этот самый момент Вы обязательно куда-нибудь опаздывали.

Зачастую такие колонны передвигаются по дороге медленнее общего потока автомобилей в полосе движения, и это очень напрягает. В состав колонны входят не две, а иногда и не три автомобиля. Какими правилами руководствоваться при обгоне подобных колонн, и можно ли совершать подобные маневры?

Что есть организованная транспортная колонна? Это как минимум три, а то и больше, автомобилей, едущие группами. Эти автомобили следуют четко друг за другом, с примерно одной скоростью, по заранее спланированному пути. Во главе ряда должен находиться сопровождающий транспорт, имеющий спец. обозначения на наружной части корпуса автомобиля, применение сине-красного светового сигнала в данном случае обязательно. Если Вы встретите группу машин, движущихся один за другим, то особое внимание уделите автомобилю, идущему впереди. Это должен быть именно сопровождающий транспорт, чаще всего это автомобиль госавтоинспекции. Без него это будет обычный ряд движения, колонна в таком случае не считается организованной.

В Главе 11 ПДД пункте 3.2 нет каких-то особых указаний по обгону транспортной колонны, но есть условия обгона именно автомобиля-сопроводителя. Фактически, обгонять данную группу машин нельзя только при наличии всех четырех условий:

Если в колонне не менее трех автомобилей.

Впереди колонны движется автомобиль-сопроводитель.

На кузове транспорта-сопроводителя нанесены особые обозначения.

Все движение сопровождается особым звуковым и световым сигналом

На практике же автомобили-сопроводители редко используют звуковой сигнал. В таком случае, по правилам дорожного движения, обгон колонны возможен. Обгонять лучше всю колонну, из какого количества транспортных средств она бы ни состояла. Поэтому внимательно рассчитывайте, хватит ли вашему автомобилю сил, чтобы набрать необходимую скорость для проведения маневра. Стоит также учитывать, что сотрудники ДПС особо не разбираются с такими нюансами, как использование звукового оповещения транспортной колонны, поэтому имеют полное право остановить Ваш автомобиль и выписать Вам штраф. А доказать, что звукового сигнала не было, практически невозможно. И вместо сэкономленного времени, Вы можете наоборот, потратить еще больше, а в худшем случае, Вас ожидает разбирательство в суде о лишении водительских прав за выезд на полосу встречного движения при обгоне организованной автоколонны.

Подводя итог, можно сказать, что совершать маневр обгона сопроводительной колонны Вы будете на свой страх и риск. Нужно учитывать множество факторов. Совершая обгон большого количества автомобилей учитывайте, что есть вероятность завершения маневра по сплошной полосе, поскольку Вы не можете влиться между участниками колонны.

ПДД РФ 2021 — 4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.

Как должны обозначаться колонны людей при движении по дороге ночью

Главная » Разное » Как должны обозначаться колонны людей при движении по дороге ночью

Правила движения в колонне. — Сообщество «Военно-Техническое Общество» на DRIVE2

Полный размер

На вооружении и технике, при хорошей видимости днём по колонным путям и военно-автомобильным дорогам, на дорогах с твёрдым покрытием средняя скорость составляет 40 — 50 километров/час, а на улучшенных грунтовых дорогах — 30 — 40 километров/час. При движении колонны ночью, без световой маскировки, скорость ограничивается до 20 — 25 километров/час, при движении в условиях световой маскировки — до 10 километров/час.

Обязанности участника колонны.
1. Участник колонны обязан знать и выполнять настоящие правила.
2. Вместе выехали, вместе вернулись. Наши люди своих на войне не бросают…
3. Первым всегда идет знающий дорогу(Ведущий), последним самый опытный и подготовленный экипаж (Замыкающий)… Желательно иметь связь между ведущей и замыкающей машиной для регулирования скорости колонны и разрешения непредвиденных ситуаций.
4. Участник колонны обязан выполнять требования Ведущего и Замыкающего.
Все участники должны иметь представление о маршруте движения, знать конечную точку и иметь представление о местах предполагаемых остановок на случай сбора разбитой колонны.
5. Участник колонны обязан иметь технически исправный автомобиль. Особое
внимание следует уделить тормозной системе, а также исправности стоп-сигналов и сигналов указания поворотов.
6. Движение в колонне осуществляется с включенным ближним светом фар.
7. Участник колонны обязан соблюдать безопасную дистанцию — рекомендуется не менее 5-7 метров до впереди идущего автомобиля.
8. Участник колонны обязан передавать проходные сигналы по колонне и
подавать собственные сигналы адекватно и своевременно.
9. Запрещается нарушать схему движения колонны, в том числе обгонять других участников колонны, а также покидать колонну или производить
самопроизвольную остановку.
10. Запрещается совершать маневры без подачи соответствующих сигналов.
11. Запрещается движение с включенным дальним светом фар, а также движение включенными задними противотуманными фарами кроме движения в условиях недостаточной видимости.
12. Запрещается выбрасывать мусор (в том числе окурки) во время движения.
(Мусор может попасть в окно сзади идущей машины, а окурки могут привести к
пожару, как при наличии неисправностей топливной системы, так и просто при
попадании на радиатор, забитый листьями или тополиным пухом.)
13. При потере визуального контакта надо изменить скорость движения, либо связаться с потерянным участником и принять необходимые меры – снизить скорость, догнать, остановится, вернутся, оказать требуемую помощь, проинформировать головную машину о возникших трудностях.
14.В случае неожиданной остановки одного их экипажей необходимо остановить всю колонну и выяснить причины, возможно им нужна помощь, а средства связи вышли из строя.
15.Остановка колонны возможна только головным экипажем – в случае необходимости остановки сразу свяжитесь с ними.
16.Скорость каравана определяется комфортной скоростью самого медленного участника. Если для Вас темп слишком высок – не надо стеснятся или геройствовать! Свяжитесь с головной машиной и договоритесь с ними.
17.Отказ в помощи на дороге — дело гаденькое… Поэтому, даже если в Вашем представлении экипаж, попросивший помощи, дурен собой и не умеет готовить, Вы не в праве им отказать, если возможность помочь у Вас имеется.

Начало движения.
18. Участники колонны должны запустить двигатели и включить ближний свет
фар.
19. В случае неготовности, участник колонны должен сообщить об этом
Замыкающему колонны.
20. Замыкающий колонны должен перекрыть полосу, на которую должна выехать колонна и убедиться, что началу движения колонны ничто не мешает, после чего дать разрешение Ведущему начать движение.
21. После получения разрешения Замыкающего, Ведущий колонны должен подать звуковой сигнал и начать движение.
22. Остальные участники колонны начинают движение согласно схеме движения колонны (по назначенным порядковым номерам).
23. При выезде со стоянки участник колонны обязан начинать движение только после того, как он не будет создавать помех движению впереди идущих участников.
24. Замыкающий присоединяется к колонне только после того, как выедет
последний участник колонны.

Остановка.
25. Ведущий подает сигнал о торможении и включает сигнал правого поворота.
26. Ведущий снижает скорость, съезжает на обочину и останавливается
параллельно дороге.
27. Участники колонны за Ведущим съезжают на обочину и останавливаются,
соблюдая дистанцию и схему построения.
28. В случае остановки одного из участников сотрудниками ДПС колонна должна проехать дальше и остановиться в подходящем для этого месте. На разбор подходит водитель остановленной машины и условно старший колонны, после чего оба представляются. Это деструктуризует сотрудника ГАИ и облегчает общение.

Стоянка.
29. При заезде на стоянку участник колонны обязан остановиться на въезде, и
продолжить движение только после того, как запаркуется впереди идущий
участник.

Проезд перекрестков, ЖД переездов и участков с реверсивным движением.
30. Все перекрестки, ЖД переезды и участки с реверсивным движением следует проезжать строго соблюдая ПДД и используя необходимые сигналы. Строго запрещается движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика.

Обгон.
31. Начало обгона разрешается только при одном из двух условий: 1) или
встречная полоса движения свободна. 2) или на встречной полосе находится
впереди ищущий участник колонны на расстоянии от обгоняемого транспортного средства, достаточном для завершения обгона. При совершении обгона участник колонны должен оставаться на полосе встречного движения с включенным левым указателем поворота до тех пор, пока следующий за ним участник не поравнялся с обгоняемым транспортным средством. После этого первый участник уходит на свою полосу, а второй остается на встречной полосе, обеспечивая достаточное пространство для совершения обгона следующему участнику. В то же время, при появлении встречного транспорта необходимо немедленно включить правый указатель поворота и уйти на свою полосу.

Аварийная остановка.
32. Для осуществления аварийной остановки участник колонны обязан включить аварийную сигнализацию, а также по возможности оповестить о необходимости аварийной остановки Ведущего и (или) подавать дополнительные сигналы дальним светом и звуковым сигналом, и медленно снижать скорость до полной остановки.

Разрыв и восстановление колонны.
33. В случае разрыва колонны Замыкающий предупреждает об этом Ведущего.
34. Ведущий принимает решение об остановке колонны или об изменении скорости и сообщает об этом Замыкающему.
35. После того, как оставшаяся часть догнала колонну, Замыкающий информирует Ведущего о восстановлении колонны.

Связь.
36. Участники колонны должны своевременно оповещать Ведущего и (или)
Замыкающего об обстоятельствах препятствующих нормальному движению колонны.
37. О некритических технических неисправностях или проблемах впереди или
сзади идущего можно сообщать ему напрямую.
38. Для связи участников колонны используются мобильные теле

www.drive2.ru

Правила движения в колонне — DRIVE2

Решил процитировать данные правила, т.к. мы частенько выбираемся за черту города и идем колонной. Многие не знают что такое движение колонной, а эта статья поможет пополнить или освежить знания ПДД.

1. Обязанности участников колонны.

1.1. Обязанности Ведущего колонны:

1.1.1. Ведущий колонны обязан быть опытным водителем, умеющим анализировать и прогнозировать развитие дорожных ситуаций.
1.1.2. Ведущий обязан соблюдать (соотносить свои действия) ПДД.
1.1.3. Ведущий обязан вовремя и внятно передавать по рации (показывать) сигналы по колонне.
1.1.4. Ведущий обязан при маневрировании (начале движения, остановке, перестроении, обгоне) сообщать о своем решении Замыкающим, а также предупреждать об имеющихся препятствиях на дороге.
1.1.5. Ведущему запрещается начинать движения без разрешения замыкающего.
1.1.6. Ведущему запрещается при обгоне или перестроении на левую полосу начинать маневрирование без разрешения Замыкающего.
1.1.7. Перед движением колонной проконсультировать всех кто незнаком с данными правилами.

1.2. Обязанности Участника колонны.
1.2.1. Участник колонны обязан знать и выполнять настоящие Правила.
1.2.2. Участник колонны обязан выполнять требования Ведущего и Замыкающих.
1.2.3. Участник колонны обязан уметь ездить параллельно на одной скорости в паре.
1.2.4. Участник колонны обязан соблюдать дистанцию.
1.2.5. Участник колонны обязан передавать проходные сигналы по колонне и подавать собственные сигналы внятно и своевременно.
1.2.6. Участник колонны обязан соблюдать ПДД (особенно при переезде регулируемых перекрестков и ЖД переездов).
1.2.7. Участник колонны обязан иметь технически исправное транспортное средство (особое внимание следует уделить тормозной системе).
1.2.8. Участник колонны обязан предупреждать по рации (или на остановках) Ведущего и Замыкающего о возникших в дороге технических неисправностях своих транспортных средств или транспортных средств впереди идущих участников колонны, о выбывании из колонны.
1.2.9. Участнику колонны запрещается совершать маневры без подачи соответствующих знаков.
1.2.10. Участнику колонны запрещается менять свое место, относительно других машин без необходимости (это дезорганизует построение колонны и само по себе перестроение создает опасность для перестраивающегося и рядом едущих камрадов).

1.3. Обязанности замыкающих колонны.

1.3.1. Замыкающий колонны обязан соблюдать п. п. 1.2.2–3, 1.2.5–7.
1.3.2. Замыкающий колонны обязан свои действия согласовывать с ведущим.
1.3.3. Замыкающий колонны обязан следить за участниками колонны.
1.3.4. Замыкающий колонны обязан предупреждать ведущего о разрыве колонны.
1.3.5. Замыкающий колонны обязан пресекать действия водителей автомобилей или мотоциклов, не участвующих в колонне, пытающихся разорвать или вклиниться в колонну.

2. Дистанция.
При движении в колонне расстояние между машинами должно быть небольшим, но безопасным для текущей скорости и по возможности одинаковым по всей длине колонны. При движении в колонне в соответствии со скоростью движения следует выбрать дистанцию (расчет ведется из длины 1.5 корпусов самого длинного легкового автомобиля и изменения тормозного пути от скорости ):

2.1. От 0 до 40 км/ч — дистанция должна составлять 8 м (Начало движения, разгон).
2.2. От 40 до 60 км/ч — 11–12 м (движение в населенных пунктах).
2.3. От 60–80 км/ч — 15 м (движение по трассе).
2.4. Более 80 км/ч – расстояние между машинами спереди и сзади должно быть достаточным для внезапного маневра, а также для внезапного оттормаживания «в пол».

3. Сбор и построение колонны.
3.1. Сбор колонны производится в заранее назначенном месте и в заранее назначенное время
3.2. Построение колонны производится исходя из следующего:
– самые медленные (или неопытные) ставятся впереди колонны (не выпендрёжки ради, а потому что их максимальная скорость не будет ограничивать остальных и колонна останется в целости)
– самые быстрые пипелацы прикрывают сзади (если что, они всегда смогут догнать колонну, если начнется «эффект резиновой ленты» – когда колонна растянется) .
3.3. Начало движения через 5- 10 минут после времени построения колонны (после времени сбора колонны).

4. Присоединение к колонне
4.1. Участники желающие примкнуть (присоединиться) к колонне в месте отличном от назначенного места сбора должны заранее предупредить организаторов (замыкающих) о месте присоединения, а также предоставить информации по машине (марка, цвет, гос. номер и т.п.) для избегания недоразумений («выпихивания» из колонны).
4.2. По возможности Ведущий или Замыкающие знакомят желающих примкнуть к колонне с правилами и основными положениями езды в колонне, излагают требования и нормы поведения.
4.3. Один Замыкающий замыкает основную колонну, другой замыкает присоединившихся.
4.4. Присоединившийся встает на место, указанное ему Замыкающим.
4.5. На следующем остановочном пункте последний Замыкающий решает, кому можно и куда встать в основную колонну и предупреждает о своем решении Ведущего.

5. Движение колонны.

5.1 Начало движения от места сбора колонны.

5.1.1. Замыкающий (самый последний автомобиль в колонне) должен убедиться, что все спереди стоящие машины готовы тронуться.
5.1.2. Один или двое из Замыкающих перекрывает полосу, на которую должна выехать колонна и убедиться в том, что движению колонны ничто не мешает.
5.1.3. Замыкающие по рации связываются с Ведущим и дают ему разрешение начать движение.
5.1.4. Ведущий колонны должен сообщить (показать) о начале движения и начать разгон с выездом на освобожденную полосу.
5.1.5. Прикрывающие Замыкающие присоединяются к колонне только тогда, когда выедет транспортное средство последнего участника колонны.

5.2. Начало движения от места отдыха или остановки аналогично началу движения от места сбора колонны.

5.3. Движение по прямой.
5.3.1. При движении машины должны двигаться в один ряд.
5.3.2. Движение должно быть плавным, без резких торможений и ускорений.
5.3.3. Скорость флотилии определяется ее самым медленным кораблем.
5.3.4. На скоростях выше 40 км\ч участники колоны обязаны двигаться в шахматном порядке, для того, чтобы при возникновении внезапного перпятствия (люка, кочки и тд.) на дороге – можно было совершить объездной маневр или уйти влево (вправо) в случае непредвиденного экстренного торможения впереди идущего.

5.4. В случае, если в колонну вклинились
5.4.1. тот, за кем влезла машина, должен постепенно начать сбавлять скорость, предварительно включив аварийки, дабы дать понять, что человеку следует выехать из колонны.

6. Положение на проезжей части.

Положение на проезжей части выбирается Ведущим из соображений безопасности колонны и в соответствии с дорожной ситуацией.

7. Маневрирование.

7.1. Перестроение влево (вправо).
Вариант 1:
1. Ведущий заблаговременно предупреждает о своем намерении по рации Замыкающих.
2. Замыкающий перестраивается на левую (правую) полосу продолжая движение с изначальной скоростью.
3. Замыкающий связывается с Ведущим и дает ему разрешение на начало маневра.
4. Ведущий пропускает все попутные транспортные средства и подает сигналы о начале поворота налево (направо).
5. Ведущий перестраивается в левую (правую) полосу.
6. Участники колонны перестраиваются в левую (правую) полосу вслед за Ведущим.
7. Замыкающий, после перестроения последнего звена колонны информирует об этом Ведущего.
Вариант 2:
1. Ведущий заблаговременно предупреждает о своем намерении по рации Замыкающих.
2. Замыкающий перестраивается на левую (правую) полосу продолжая движение с изначальной скоростью.
3. Участники колонны, пропуская все попутные «чужие» транспортные средства, по очереди (от последнего к первому) перестраиваются в левую (правую) полосу вслед за Замыкающим.
4. Ведущий, после перестроения последнего звена колонны информирует об этом Замыкающего.

Вариант перестроений оговаривается Ведущим и Замыкающим заранее и сообщается участникам колонны.
При перестроении в пробках автомобиль следующий за Ведущим («Сдерживающий») перестраивается в ряд, который показывает поворотником Ведущий и снижает скорость, сдерживая машины едущие сзади и после этого колонна (по очереди, начиная с Ведущего) приступает к перестроен

www.drive2.ru

Тест с ответами по ПДД для 10 класса

1. Что подразумевается под понятием «Проезжая часть дороги»:
а) Дорога, предназначенная для движения всех транспортных средств +
б) Расстояние между зданиями, включая и тротуары
в) Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств

2. Относится ли мопед к механическим транспортным средствам:
а) Да
б) Нет +
в) В селе да, в городе нет

3. Где можно переходить проезжую часть автомобильной дороги вне населенного пункта, если нет пешеходного перехода:
а) В любом месте, не мешая движению транспортных средств
б) На повороте дороги
в) В местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны +

4. Какой стороны должен придерживаться пешеход при движение по тротуару:
а) Правой +
б) Левой
в) Не важно

5. Как правильно перейти дорогу на перекрёстке, который оборудован светофором, если на нём горит мигающий жёлтый сигнал:
а) Жёлтый мигающий сигнал обозначает, что светофор отключен, перекрёсток не регулируется. Нужно дождаться момента, когда не будет движения и перейти дорогу +
б) Дождаться пока загорится зелёный сигнал и тогда перейти дорогу
в) На этом перекрёстке переходить дорогу нельзя

6. Сколько сигналов имеет пешеходный сфетофор:
а) 3
б) 2 +
в) 4

7. От чего зависит длина тормозного пути:
а) От скорости автомобиля
б) От массы автомобиля
в) От всех вышеперечисленных причин +

8. С какого возраста разрешено перевозить детей на переднем сиденье легкового автомобиля:
а) С 12 лет +
б) С 10 лет
в) С 14 лет

9. Что называется тормозным путем:
а) Расстояние, пройденное автомобилем с момента обнаружения опасности до полной остановки
б) Тормозной след от шин автомобиля
в) Расстояние, пройденное автомобилем с момента нажатия водителем педали тормоза до полной остановки +

10. Можно ли перевозить на велосипеде ребёнка 10 лет:
а) Да
б) Нет +
в) Да, при наличии оборудованного сиденья

11. Разрешается ли водителю мопеда езда по пешеходным дорожкам:
а) Не разрешается +
б) Разрешается, если это не помешает пешеходам
в) Разрешается

12. Какой груз по величине разрешается перевозить на велосипеде:
а) Груз, который выступает за габариты велосипеда не более чем на 1 м по длине и ширине
б) Груз, который выступает за габариты велосипеда не более чем на 0,5 м по длине и ширине +
в) Любой

13. Какую из санкций имеет право применить инспектор ГИБДД к велосипедисту-нарушителю:
а) Предупредить нарушителя
б) Оштрафовать нарушителя
в) Оба варианта верны +
г) нет верного ответа

14. Какие меры предосторожности должен принять пешеход, начиная переход дороги между стоящими автомобилями:
а) Переходить дорогу быстрее
б) Переходить дорогу медленно
в) Убедиться, что нет приближающихся слева и справа транспортных средств +

15. Велосипедист при выполнении поворота должен:
а) Подать сигнал заблаговременно и убедиться в безопасности маневра +
б) Подать сигнал заблаговременно
в) Подать сигнал поворота рукой во время маневра

16. С какого возраста разрешается обучать вождению на легковом автомобиле:
а) С 15 лет
б) С 16 лет +
в) С 14 лет

17. Разрешено ли пассажиру разговаривать с водителем:
а) Не запрещено, если это не отвлекает водителя от управления транспортным средством
б) Разрешено
в) Запрещено +

18. Пешеход переходит дорогу в неположенном месте. Сотрудник ГИБДД имеет право:
а) Арестовать нарушителя
б) Оштрафовать нарушителя +
в) Только предупредить нарушителя

19. Как должны обозначаться колонны людей при движении по дороге днем:
а) Красными флажками только сзади
б) Белыми флажками спереди и сзади
в) Красными флажками спереди и сзади +

20.Одна из причин дорожно-транспортных происшествий с пешеходами:
а) Переход в установленном месте
б) Переход в неустановленном месте +
в) Переход по зебре

21. Одна из причин дорожно-транспортных происшествий с пешеходами:
а) На запрещающий сигнал светофора +
б) На разрешающий сигнал светофора
в) Игра в специально подготовленных местах

22. Одна из причин дорожно-транспортных происшествий с пешеходами:
а) Игра в специально подготовленных местах
б) Игра на проезжей части +
в) Переход в установленном месте

23. Являются ли дорожные рабочие участниками дорожного движения:
а) В некоторых случаях
б) Да
в) Нет +

24. Могут ли пешеходы двигаться по проезжей части:
а) Нет
б) Но краю проезжей части (при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин) +
в) Да, всегда

25. Как правильно обходить трамвай:
а) Только спереди +
б) Только сзади
в) Без разницы

26. Как правильно обходить троллейбус и автобус:
а) Без разницы
б) Только сзади +
в) Только спереди

27. Соблюдать правила дорожного движения нужно:
а) Всегда +
б) Только днем
в) Только ночью

28. Разрешается ли буксировать мотоциклов с боковым прицепом:
а) Разрешается только на жесткой сцепке
б) Запрещается
в) Разрешается +

29. В каком возрасте разрешается езда на мопеде по дорогам общего пользования:
а) с 16 лет +
б) с 18 лет
в) с 15 лет

30. Как должны двигаться лица, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, за пределами населенного пункта:
а) По тротуару
б) По краю проезжей части по ходу движения транспортных средств +
в) По краю проезжей части навстречу движению транспортных средств

liketest.ru

Конспект урока по курсу внеурочно деятельности «Я

Тема: Движение пеших колонн. Правила поведения при движении колонной.

Цель: повторить правила дорожного движения для пешеходов, познакомить понятием «колонна», особенностями дорог с точки зрения безопасности; развивать память, речь, мышление; воспитывать культуру поведения на дороге и необходимости соблюдения правил дорожного движения.

Планируемые результаты:

Предметные: знать основные понятия дорожной безопасности; иметь представление о существующих опасных ситуациях на дороге; правила поведения в транспорте, на проезжей части; использовать приобретенный в школе опыт деятельности в реальной и повседневной жизни для действий в опасных ситуациях на дорогах.

Личностные: осуществляют нравственно-этическое оценивание усваиваемого содержания, исходя из социальных и личностных ценностей, обеспечивающее личностный моральный выбор; проявляют познавательный интерес к изучению нового.

Познавательные: умеют осознанно и произвольно строить речевое высказывание в устной и письменной форме; осуществляют выбор наиболее эффективных способов решения задач в зависимости от конкретных условий.

Регулятивные: принимают и сохраняют учебную задачу.

Коммуникативные: оформляют свои мысли в устной форме.

Формы организации познавательной деятельности: фронтальная, индивидуальная, парная.

Методы обучения: словесный, практический, наглядный.

Оборудование:

Ход урока

Ι. Организационный момент.

II Актуализация знаний.

1. Беседа.

— Кто такой пешеход?

— В каких местах пешеходы обязаны переходить улицу?

— Как следует убедиться в безопасности, прежде чем перейти улицу?

— Какие бывают пешеходные переходы?

— Какие знаки для пешеходов вы знаете?

— Какие места определены правилами для движения пешеходов?

— Какой стороны необходимо придерживаться, двигаясь по тротуару, пешеходной дорожке?

— Может ли пешеход идти по проезжей части вне населенного пункта?

— Как безопаснее идти по обочине: параллельно или навстречу потоку транспортных средств?

— Молодцы, ребята.

III. Самоопределение к деятельности.

— Чтобы узнать тему урока, разгадайте анаграмму.

НОКАОЛН

— Тема урока: Движение пеших колонн. Правила поведения при движении колонной.

— Какие цели поставим?

IV. Работа по теме урока.

1. Сообщение учителя с элементами беседы.

Вы, ребята, часто посещаете всем классом театры, музеи, выставки, устраивают коллективные походы. Когда вы идете куда-нибудь то учитель вас строит в пары друг за другом. Это можно назвать колонной, ведь в ПДД записано, что колонна – это группа людей, совместно движущихся в одном направлении.

— Так что такое колонна?

.Группу учащихся обязательно должны сопровождать не менее двух взрослых людей – учителя, родители. Сопровождающие находятся спереди и сзади колонны в руках у них должны быть красные флажки.

— Сколько взрослых должно сопровождать колонну?

— Что у них должно быть в руках?

Идти следует по тротуару шагом, придерживаясь правой стороны. Так вы не будете мешать встречным и дадите возможность тем, кто спешит, беспрепятственно обогнать вас, не выходя при этом на проезжую часть дороги. Нельзя выходить из строя и забегать на левую сторону тротуара.

-Как нужно передвигаться по тротуару?

— Можно ли выходить из колонны, забегать на левую сторону тротуара? Почему?

Мы с вами часто ходим на озеро Мойнаки. Нам приходится идти по дороге, где нет тротуара и пешеходной дорожки. Как правильно двигаться за городом? Кто мне подскажет с какой стороны проезжей части нужно идти и объяснит почему?

За городом всегда следует ходить по левой обочине дороги. При движении по левой стороне обочины дороги можно вовремя увидеть приближающееся транспортное средство и принять меры предосторожности, отступая в сторону от проезжей части, позволяя транспорту беспрепятственно проехать мимо. Но надо помнить, что по обочине группам детей разрешается ходить только днем, когда светло. Но если вас сумерки застали колонну в пути, то сопровождать ее надо с зажженными красно-белыми фонарями.

-Еще раз напомните, с какой стороны проезжей части нужно идти за городом? Почему?

— В какое время суток разрешается передвигаться колонне детей за городом?

— Что делать, если колонну в пути застали сумерки?

V. Физкультминутка.

Игра «Внимание, пешеход!»

Участники игры при виде красного сигнала делают шаг назад, при виде желтого — стоят, при виде зеленого — два шага вперед. Того, кто ошибется, регулировщик штрафует — лишает права участвовать в игре. Побеждает тот, кто ни разу не ошибся.

VI. Продолжение работы по теме урока.

1. Сообщение учителя с элементами беседы.

— Ребята, подумайте, а как группа должна переходить проезжую часть? Для этого надо вспомнить виды перекрестков.

— Какой перекресток называется регулируемым? Нерегулированным?

— Как перейти регулируемый перекресток?

— Регулируемый перекресток переходить по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора или разрешающий жест регулировщика. Регулировщик задержит движение транспорта, пока вы не перейдете проезжую часть. Начиная переход, посмотрите налево, дойдя до середины – направо. Идите спокойно, не отвлекайтесь. На пешеходном переходе, как и на тротуаре, придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать другим.

— Как перейти нерегулируемый перекресток?

Переходят нерегулируемый перекресток по пешеходному переходу, а если перехода нет, то по линии продолжения тротуаров. Нельзя задерживаться на проезжей части, необходимо строго выполнять все указания сопровождающих.

При переходе через дорогу или перекресток сопровождающие должны поднять руку а флажком, встать посередине дороги и убедившись, что водители обратили внимание на «стоп»-сигнал остановились, можно вести колонну через проезжую часть.

На загородной дороге перейти проезжую часть можно на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны.

— Как перейти нерегулируемый перекресток, если нет пешеходного перехода?

-Что означает поднятая сопровождающим рука с красным флажком?

— Где нужно переходить проезжую часть на загородной дороге?

Ожидать трамвай, троллейбус, автобус надо на тротуаре или на специально отведенной посадочной площадке. При посадке в общественный транспорт соблюдайте организованность, не спешите, не толкайтесь. Заходить в общественный транспорт нужно через среднюю и заднюю дверь, а выходить через все двери.

Выходить из трамвая, автобуса, троллейбуса можно только при его полной остановке. Как только выйдете из трамвая, посмотрите направо и переходите на тротуар. Не останавливайтесь на посадочной площадке, иначе будете мешать тем, кто хочет сесть в трамвай.

— Где нужно ожидать общественный транспорт?

— Как нужно садиться в общественный транспорт?

— Через какие двери нужно заходить в общественный транспорт? Выходить из общественного транспорта?

— Что нужно сделать выходя из транспорта?

VI. Рефлексия

1. Беседа.

— Что такое колонна?

— Какие правила необходимо соблюдать при движении в колонне?

— С какой стороны тротуара нужно идти при движении в колонне?

— Где можно переходить проезжую часть группе учащихся?

— Как должна быть обозначена колонна пешеходов в светлое и темное время суток?

— Каковы правила движения колонны школьников на загородной дороге?

2. Игра «Дорога, транспорт, пешеход, пассажир».

Дети становятся в круг, в середине его становится регулировщик дорожного движения. Он бросает мяч кому-нибудь из играющих, произнося при этом одно из слов: дорога, транспорт, пешеход, пассажир. Если водящий сказал слово «Дорога!», тот, кто поймал мяч, должен быстро назвать какое-либо слово, связанное с дорогой. Например: улица, тротуар, обочина и т. д. На слово « Транспорт!» играющий отвечает названием какого-либо транспорта; на слово «Пешеход!» можно ответить — светофор, переход и т.д. Затем мяч возвращается регулировщику дорожного движения. Ошибившийся игрок выбывает из игры.

VII. Итог урока.

— Какие цели мы ставили перед собой на этом уроке?

— Достигли ли мы этих целей?

— Оцените свою работу на уроке.

— Оцените свое настроение от урока

infourok.ru

Как должны поступить водители велосипеда и мопеда в данном случае?


⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 9Следующая ⇒

 

 

Разрешается ли водителям продолжать движение?

Кто должен уступить дорогу?

       
 
   
1. Велосипедист А 2. Велосипедист Б
 

 

 


197. Водитель велосипеда:
      1. Должен уступить дорогу. 2. Имеет право на первоочередное движение.
198. Велосипедист проедет перекресток:
      1. Первым. 2. Вторым.
199. Кому разрешено движение?
    1. Автомобилям и велосипедисту. 2. Велосипедисту и пешеходу. 3. Автомобилям и пешеходу.  

 

200. Можно ли кататься на роликах зацепившись за велосипед?
  1. Можно 2. Нельзя 3. Можно, только во дворах и на специально отведенных для игр участках

 

201. При какой неисправности велосипеда можно продолжать движение?
      1. Руля 2. Тормозной системы 3. Педалей.

202. Велосипедист при выполнении поворота должен:

1. Подать сигнал поворота рукой во время маневра

2. Подать сигнал заблаговременно

3. Подать сигнал заблаговременно и убедиться в безопасности маневра.

 

Перевозка людей и груза на велосипеде и мототранспорте.

Разрешается ли водителю мопеда перевозить пассажира на заднем сидении?

1. Не разрешается

2. Разрешается только ребенка до 7 лет

3. Разрешается

 

Разрешается перевозить пассажира в кузове грузового мотороллера?

1. Разрешается

2. Не разрешается

Какие грузы запрещается перевозить на велосипеде или мопеде?

1. Всякие грузы

2. Грузы, мешающие управлению

3. Грузы весом более десяти килограмм

 

206. Какому требованию должен удовлетворять груз, перевозимый на багажнике велосипеда?

1. Иметь вес менее 5 килограмм

2. Груз не должен нарушать устойчивость велосипеда

3. Груз должен быть надежно закреплен.

Разрешается ли перевозка пассажиров на велосипеде?

1. Разрешается

2. Запрещается

3. Разрешается перевозка детей до семи лет на специально оборудованном сидении

4. Разрешается перевозить пассажиров старше семи лет на заднем, специально оборудованном сидении.

Движение группы пешеходов и велосипедистов.

Где и как должны двигаться организованные группы людей?

1. По тротуару в два ряда

2. По краю проезжей части в два ряда

3. По краю проезжей части не более, чем в 4 ряда по направлению движения транспорта

 

Где разрешается водить группы детей в населенном пункте?

1. Только по тротуару или пешеходной дорожке

2. По краю проезжей части вдоль тротуара

Какое расстояние между группами велосипедистов должно быть при их движении по дорогам?

1. 20—30 м

2. 30—50 м

3. 80—100 м

 

Почему необходимо сохранять расстояние между группами велосипедистов?

1. Чтобы при торможении группы не столкнулись

2. Для удобства обгона

3. Во избежания аварии

На группы по сколько человек должны делиться велосипедисты?

1. По 4-8 велосипедистов

2. По 10 велосипедистов

3. По 8-10 велосипедистов

Можно ли водить колонны детей по загородной дороге в темное время суток?

1. Нельзя

2. Можно в сопровождении взрослых и с зажженными фонарями

 

Как должна обозначаться колонна людей при движении по дороге в темное время суток?

1. Фонарями с белым светом спереди и сзади

2. Фонарем с красным светом позади

3. Фонарями с белым светом впереди и красным позади

Как должны обозначаться колонны людей при движении по дороге днем?

1. Белыми флажками спереди и сзади

2. Красными флажками только сзади

3. Красными флажками спереди и сзади

 

Некоторые технические требования к велосипеду и мопеду.

 

216. Правила требуют, чтобы у велосипеда были исправны:

1. Цепь

2. Звуковой сигнал

3. Тормоз

4. Педали

 

217. Разрешается ли эксплуатация мопеда, если рисунок протектора его шин полностью стерт?

1. Разрешается только в сухую погоду

2. Разрешается

3.Не разрешается

 

Перевозка людей на автомобиле и буксировка транспортных средств.

218. При достижении какого минимального возраста разрешается перевозить детей на переднем сиденье легкового автомобиля без специального детского сиденья?

1. 2. 3. 4 5

8 пет 10 лет 12 лет 14 лет 16 лет

219. Ремнями безопасности можно не пристегиваться при проезде:

1. В автомобиле индивидуального владельца?

2. В такси в городе уточнить

3. В такси на загородной дороге

4. Сотрудникам на машинах оперативных служб

220. С какого возраста разрешается обучать вождению на легковом автомобиле в индивидуальном порядке?

1 2 3 4

с 14 лет с 15 лет с 16 лет с 18 лет

Рекомендуемые страницы:

lektsia.com

«Движение учащихся в группе и в колонне»

Тема: «Движение учащихся в группе и в колонне»

Цели и задачи урока: формирование у обучающихся чувства личной ответственности за свою безопасность при движении в группе и колонне.

Материалы к уроку:

Учащиеся часто посещают всем классом театры, музеи, выставки, устраивают коллективные походы. Как следует вести себя, если придется идти по улице или дороге группой или колонной?

Прежде всего надо построиться в ряд по два человека. Группу учащихся обязательно должны сопровождать не мене двух взрослых людей – учителя, пионервожатый, родители. Сопровождающие находятся спереди и сзади колонны в руках у них должны быть красные флажки. Идти следует по тротуару шагом, придерживаясь правой стороны. Так вы не будете мешать встречным и дадите возможность тем, кто спешит, беспрепятственно обогнать вас, не выходя при этом на проезжую часть дороги. Нельзя выходить из строя и забегать на левую сторону тротуара.

Что делать за городом, если группе придется идти по дороге, где нет тротуара и пешеходной дорожки?

За городом всегда следует ходить по левой обочине дороги. При движении по левой стороне обочины дороги можно вовремя увидеть приближающееся транспортное средство и принять меры предосторожности, отступая в сторону от проезжей части, позволяя транспорту беспрепятственно проехать мимо. Но надо помнить, что по обочине группам детей разрешается ходить только днем, когда светло. Но если вас сумерки застали колонну в пути, то сопровождать ее надо с зажженными красно-белыми фонарями.

В том случае, если вдоль шоссе проложена пешеходная дорожка, нужно пользоваться этой дорожкой при ходьбе, придерживаясь правой стороны.

Во время движения по улице необходимо внимательно следить за указаниями сопровождающих взрослых. Без их разрешения из строя выходить нельзя.

Если необходимо двигаться колонной – более чем по два человека в ряд, то надо идти по проезжей части дороги. Но по ней может идти только колонна взрослых, детская же колонна идет по тротуару. Колонне разрешается идти по правой стороне проезжей части, не более чем по четыре человека в ряд. Впереди и в конце колонны идут сопровождающие с красными флажками. В темное время и в тумане впереди должен идти сопровождающий с белым, а в конце колонны с красным фонарем.

А как группа должна переходить проезжую часть? Надо соблюдать все известные вам правила перехода улицы: регулируемый перекресток переходить по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора или разрешающий жест регулировщика. Регулировщик задержит движение транспорта, пока вы не перейдете проезжую часть.

Начиная переход, посмотрите налево, дойдя до середины – направо. Идите спокойно, не отвлекайтесь. На пешеходном переходе, как и на тротуаре, придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать другим.

Особенно внимательным надо быть при переходе через нерегулируемый перекресток. Переходят его по пешеходному переходу, а если перехода нет, то по линии продолжения тротуаров. Нельзя задерживаться на проезжей части, необходимо строго выполнять все указания сопровождающих.

При переходе через дорогу или перекресток сопровождающие должны поднять руку а флажком, встать посередине дороги и убедившись, что водители обратили внимание на «стоп»-сигнал остановились, можно вести колонну через проезжую часть.

На загородной дороге перейти проезжую часть можно на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Ожидать трамвай, троллейбус, автобус надо на тротуаре или на специально отведенной посадочной площадке. При посадке в общественный транспорт соблюдайте организованность, не спешите, не толкайтесь. Заходить в общественный транспорт нужно через среднюю и заднюю дверь, а выходить через все двери.

Выходить из трамвая, автобуса, троллейбуса можно только при его полной остановке. Как только выйдете из трамвая, посмотрите направо и переходите на тротуар. Не останавливайтесь на посадочной площадке, иначе будете мешать тем, кто хочет сесть в трамвай.

Как распознать и предвидеть опасность

Несчастные случаи на дороге происходят чаще всего при ее переходе. Большинство пешеходов знают правила перехода проезжей части. Но их нельзя выполнять слепо, бездумно.

Существует минимум навыков безопасного поведения на дороге, без которых невозможно распознать дорожную опасность. Вот этот минимум.

1. Навык переключения внимания на дорогу.

Подходя к краю тротуара, замедли движение и остановись у него. Это необходимо для переключения внимания при переходе в опасную зону (проезжую часть). Осмотри дорогу в обоих направлениях.

2. Навык спокойного, разумного и уверенного поведения на дороге.

Направляясь в школу или по другим делам, выходи из дому (из школы и т.п.) заблаговременно, чтобы иметь запас времени.

3. Навык переключения на самоконтроль.

Умение следить за своим поведением вырабатывается ежедневной самотренировкой и самопроверкой. Вдумчиво относись к советам и замечаниям взрослых по поводу твоего поведения на улице (на дороге). Учись анализировать свое поведение – находить ошибки, отмечать правильные поступки.

4. Навык предвидения опасности.

Учись предвидеть скрытую опасность, находясь на тротуаре! Пронаблюдай, находясь у пешеходного перехода или остановки общественного транспорта, следующие ситуации:

– стоящий автобус (троллейбус), грузовик или легковой автомобиль и внезапно выезжающий из-за него транспорт;

– кусты, деревья, забор, кучи земли или снега, строительные материалы возле дороги или другие препятствия и выезжающий из-за них транспорт;

движущееся транспортное средство и выезжающий из-за него во встречном направлении или обгоняющий его другой транспорт.

5. Навык наблюдения.

Осматривать дорогу надо и перед переходом, и во время самого перехода, как бы ты ни был убежден в отсутствии на ней транспорта. Особенно внимательно это надо делать, когда на противоположной стороне находится твой дом, ожидают друзья или родственники. Все это отвлекает внимание, что как раз и опасно. Нельзя переходить дорогу вслед за другими пешеходами – детьми или взрослыми, рассчитывая, что они-то уж видят, что транспорта нет. Необходимо лично убедиться в отсутствии опасности.

Постоянно наблюдая за приближающимися транспортными средствами, можно научиться рассчитывать их скорость. Если нет уверенности, что успеешь, переходить нельзя!

Старайся наблюдать, как транспортные средства изменяют направление движения: в каких случаях это бывает, всегда ли перед маневром включается указатель поворота.

Помни: избавиться от укоренившихся привычек очень и очень трудно. Поэтому старайся и в повседневной жизни вести себя осмотрительно, будь внимательным к взрослым и сверстникам, присматривайся к окружающей обстановке. Навыки вежливого и внимательного поведения пригодятся тебе и в сложных дорожных ситуациях.

Из правил дорожного движения.

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Вопросы для закрепления:

1. Какие правила необходимо соблюдать при движении в группе?

2. С какой стороны тротуара нужно идти при движении в группе?

3.Где можно переходить проезжую часть группе учащихся?

4. Как должна быть обозначена колонна пешеходов в светлое и темное время суток?

5. Каковы правила движения колонны школьников на загородной дороге?

infourok.ru

Правила Езды В Автоколонне — DRIVE2

Правила езды в колонне:
У колонны есть головная машина, и замыкающая.
Задача головной машины верно вести колонну в заданном направлении.
Задача замыкающей машины ехать сзади, и смотреть чтобы никто не потерялся и не отстал, а так же в случае возникновения неполадок у кого-либо из участников колонны доложить по средствам связи (рация, мобильник) в голову колонны о возникновении неполадок, остановиться, выяснить серьезность неполадок, возможность буксировки, и организации помощи.

Движение автоколонной

1. Начало движения:
— Замыкающий (самый последний автомобиль в колонне) должен убедиться, что все спереди стоящие машины готовы тронуться, после чего сделать два коротких гудка клаксоном, чтобы дать понять Ведущему, что машины готовы тронуться.

2. При перестроении колонны (в том числе после начала движения от обочины):
— Ведущий подает сигнал поворотником для перестроения колонны
— после этого автомобиль следующий за Ведущим (далее называется «Сдерживающий») перестраивается в ряд, который показывает поворотником Ведущий и снижает скорость, сдерживая машины едущие сзади
— после этого колонна (по очереди, начиная с Ведущего) приступает к перестроению в промежуток, образовавшийся перед Сдерживающим. Таким образом Сдерживающий получается замыкающим колонну

3. Движение в колонне:
— при движении машины должны двигаться в один ряд
— расстояние между машинами должно быть небольшим, но безопасным для текущей скорости и по возможности одинаковым по всей длине колонны
— движение должно быть плавным, без резких торможений и ускорений

4. Движение через перекрестки:
— Ведущий должен убедиться, что перекресток успевают проехать все, иначе следует либо остановится и подождать когда появится возможность проехать всем, либо проехать частью и включив аварийки припарковаться и подождать оставшихся, после чего начать движение (пункт 1)
— переезжать перекрестки следует в одном ряду
— по завершению переезда светофора, Замыкающий должен подать два коротких сигнала клаксоном, чтобы показать, что можно ехать дальше (никого не забыли)

5. В случае, если в колонну вклинились:
— тот, за кем влезла машина, должен постепенно начать сбавлять скорость, предварительно включив аварийки, дабы дать понять, что человеку следует выехать из колонны

Движение по трех-рядной дороге:
1) Обгон колонной или частью колонны:
Ведущий автомобиль должен убедится, что при обгоне вся или часть колонны успевают завершить маневр.
Ведущий автомобиль включает левый поворотник и выезжает на полосу для совершения маневра «обгон». При этом левый поворотник должен быть включен, как сигнал что следующим сзади машинам можно спокойно совершать тот же маневр.
При появлении встречного автомобиля\конца полосы для обгона, ведущий автомобиль должен ЗАРАНЕЕ правым сигналом поворотника показать двигающимся сзади о приблежающейся опасности. Ведущий автомобиль должен двигаться по полосе обгона с включеным правым поворотником до тех пор, пока все участники колонны совершающие маневр «обгон» не уйдут правее либо до тех пор пока пока позволяет встречное движение\разметка. Все участники маневра должны дублировать сигналы поворотника Ведущей машины. В случае если колонна разделилась на несколько частей, то каждый участник впереди которого нет других участников колонны становится ведущим, вплоть до восстановления колонны. Автомобиль, завершивший серию обгонов, НЕ должен выезжать на полосу обгона для подачи сигналов поворотниками остальным участникам, дабы не загораживать обзор.

2) Встреча с сотрудниками ДПС:
В случае если увидите ДПС, ведущему необходимо снизить скорость до разрешенной на данном участке дороги. Можно дать двойной сигнал аварийкой, следующее авто должно повторить сигнал и т.д.
В случае. если колонна заметила на трассе сотрудников ДПС, измеряющих скорость движения встречного потока, не забывайте подавать двойной сигнал дальним светом машинам, едущим во встречном направлении!
В случае, остановки одного из участников сотрудниками ДПС, он должен включить сигнал аварийки, и остановится справа, при этом ОСТАЛЬНЫЕ участники колонны должны разделится на две части, первая из которых должна остановится после автомобиля ДПС, а вторая перед. (Далее, может последовать вопрос от гайцов»а это что такое?». Ответом на этот вопрос должна быть короткая фраза «ОХРАНА!». После которой чаще отпускают сразу). Толпой проще доказать что не прав сотрудник ДПС и нет доказательств на всех. Однако есть вариант что, лучше всей колонне проехать мимо и остановиться метров через 100-200.

Для города езда в колонне не всегда эффективна. Чаще получается рассредотачиваться по дороге. Отсюда выработались некоторые правила, может будет полезно. В основном нижеописанное для ночного времени.
Оттормаживание вклинившегося в колонну (см. выше).
Далее, всегда должны быть включены фары. Каждый участник группы постоянно мониторит местонахождение остальных — спереди и сзади. Если передний уходит из виду подается сигнал дальним светом (пара морганий). Если задний — то аварийкой. Ответ от заднего пара вспышек дальним: «мол вижу тебя», от переднего — аварийкой.
Если светофор разрывает колонну, то проехавшие встают справа или на обочине и вклучают аварийку. Как подъезжают отставшие — мигают дальним и колонна трогается дальше.
Во главе колонны ставится тот, кто знает дорогу.
Наличие мобильников обязательно.
Если тормозит гаишник — останавливаются все около него.
Если надо нарушить (разворот через двойную), то нарушают все (в крайнем случае).
Как выезжаешь из колонны подаешь передним сигнал дальним, а задним аварийкой — они соответственно отвечают, следующий занимает тве место.
Достаточно часто на светофорах приходится из колонны перегруппировываться в линию — обсудить дальнейший маршрут. Иногда приходится ехать и параллельно с кем-то и обсуждать маршрут. Особенно удобно, если в колонне и праворукие и леворукие машины.
Сигналы стопами не всегда удобны, так как реально необходимо снизить скорость или нажать на тормоз. Сигналы аварийкой нагляднее.
——————————————————————

Колонна разделенная на группы (один ряд)

Общая колонна

Как написано выше — головная и замыкающая машина должны иметь средства связи, рациями пока заморачиваться не стоит, сойдет и мобильник.
Движение в колонне осуществляется друг за другом, в линию, две или три в зависимости от количества машин, и участка дороги, с включенными аварийками. Дистанция между машинами достаточная для торможения, но при этом важно «не пускать» левые машины в колнну. Обгоны и перестроения разрешены только головной и замыкающей машинам, остальным разрешены только для того чтобы восстановить колонну, если кто-то левый таки умудрился влезть.
При проезде мимо стационарных постов ДПС аварийку рекомендуется выключать во избежание срыва мероприятия.

www.drive2.ru

Правила передвижения транспортных средств в составе автоколонны. — DRIVE2

Ввиду того, что нам предстоит добираться от ТЦ «Весна» до парка Сорочаны организованной автоколонной, настоятельно рекомендую вам прочесть и запомнить правила передвижения в составе автоколонны.

1. Обязанности участников колонны.

1.1. Обязанности Ведущего колонны:

1.1.1. Ведущий колонны обязан быть опытным водителем, умеющим анализировать и прогнозировать развитие дорожных ситуаций.
1.1.2. Ведущий обязан соблюдать (соотносить свои действия) ПДД.
1.1.3. Ведущий обязан вовремя и внятно передавать по рации (показывать) сигналы по колонне.
1.1.4. Ведущий обязан при маневрировании (начале движения, остановке, перестроении, обгоне) сообщать о своем решении Замыкающим, а также предупреждать об имеющихся препятствиях на дороге.
1.1.5. Ведущему запрещается начинать движения без разрешения замыкающего.
1.1.6. Ведущему запрещается при обгоне или перестроении на левую полосу начинать маневрирование без разрешения Замыкающего.
1.1.7. Перед движением колонной проконсультировать всех кто незнаком с данными правилами.

1.2. Обязанности Участника колонны.
1.2.1. Участник колонны обязан знать и выполнять настоящие Правила.
1.2.2. Участник колонны обязан выполнять требования Ведущего и Замыкающих.
1.2.3. Участник колонны обязан уметь ездить параллельно на одной скорости в паре.
1.2.4. Участник колонны обязан соблюдать дистанцию.
1.2.5. Участник колонны обязан передавать проходные сигналы по колонне и подавать собственные сигналы внятно и своевременно.
1.2.6. Участник колонны обязан соблюдать ПДД (особенно при переезде регулируемых перекрестков и ЖД переездов).
1.2.7. Участник колонны обязан иметь технически исправное транспортное средство (особое внимание следует уделить тормозной системе).
1.2.8. Участник колонны обязан предупреждать по рации (или на остановках) Ведущего и Замыкающего о возникших в дороге технических неисправностях своих транспортных средств или транспортных средств впереди идущих участников колонны, о выбывании из колонны.
1.2.9. Участнику колонны запрещается совершать маневры без подачи соответствующих знаков.
1.2.10. Участнику колонны запрещается менять свое место, относительно других машин без необходимости (это дезорганизует построение колонны и само по себе перестроение создает опасность для перестраивающегося и рядом едущих камрадов).

1.3. Обязанности замыкающих колонны.

1.3.1. Замыкающий колонны обязан соблюдать п. п. 1.2.2–3, 1.2.5–7.
1.3.2. Замыкающий колонны обязан свои действия согласовывать с ведущим.
1.3.3. Замыкающий колонны обязан следить за участниками колонны.
1.3.4. Замыкающий колонны обязан предупреждать ведущего о разрыве колонны.
1.3.5. Замыкающий колонны обязан пресекать действия водителей автомобилей или мотоциклов, не участвующих в колонне, пытающихся разорвать или вклиниться в колонну.

2. Дистанция.
При движении в колонне расстояние между машинами должно быть небольшим, но безопасным для текущей скорости и по возможности одинаковым по всей длине колонны. При движении в колонне в соответствии со скоростью движения следует выбрать дистанцию (расчет ведется из длины 1.5 корпусов самого длинного легкового автомобиля и изменения тормозного пути от скорости ):

2.1. От 0 до 40 км/ч — дистанция должна составлять 8 м (Начало движения, разгон).
2.2. От 40 до 60 км/ч — 11–12 м (движение в населенных пунктах).
2.3. От 60–80 км/ч — 15 м (движение по трассе).
2.4. Более 80 км/ч – расстояние между машинами спереди и сзади должно быть достаточным для внезапног

www.drive2.ru

Правила езды в автоколонне — DRIVE2

1. Обязанности участников колонны.

1.1. Обязанности Ведущего колонны:

1.1.1. Ведущий колонны обязан быть опытным водителем, умеющим анализировать и прогнозировать развитие дорожных ситуаций.
1.1.2. Ведущий обязан соблюдать (соотносить свои действия) ПДД.
1.1.3. Ведущий обязан вовремя и внятно передавать по рации (показывать) сигналы по колонне.
1.1.4. Ведущий обязан при маневрировании (начале движения, остановке, перестроении, обгоне) сообщать о своем решении Замыкающим, а также предупреждать об имеющихся препятствиях на дороге.
1.1.5. Ведущему запрещается начинать движения без разрешения замыкающего.
1.1.6. Ведущему запрещается при обгоне или перестроении на левую полосу начинать маневрирование без разрешения Замыкающего.
1.1.7. Перед движением колонной проконсультировать всех кто незнаком с данными правилами.

1.2. Обязанности Участника колонны.
1.2.1. Участник колонны обязан знать и выполнять настоящие Правила.
1.2.2. Участник колонны обязан выполнять требования Ведущего и Замыкающих.
1.2.3. Участник колонны обязан уметь ездить параллельно на одной скорости в паре.
1.2.4. Участник колонны обязан соблюдать дистанцию.
1.2.5. Участник колонны обязан передавать проходные сигналы по колонне и подавать собственные сигналы внятно и своевременно.
1.2.6. Участник колонны обязан соблюдать ПДД (особенно при переезде регулируемых перекрестков и ЖД переездов).
1.2.7. Участник колонны обязан иметь технически исправное транспортное средство (особое внимание следует уделить тормозной системе).
1.2.8. Участник колонны обязан предупреждать по рации (или на остановках) Ведущего и Замыкающего о возникших в дороге технических неисправностях своих транспортных средств или транспортных средств впереди идущих участников колонны, о выбывании из колонны.
1.2.9. Участнику колонны запрещается совершать маневры без подачи соответствующих знаков.
1.2.10. Участнику колонны запрещается менять свое место, относительно других машин без необходимости (это дезорганизует построение колонны и само по себе перестроение создает опасность для перестраивающегося и рядом едущих камрадов).

1.3. Обязанности замыкающих колонны.

1.3.1. Замыкающий колонны обязан соблюдать п. п. 1.2.2-3, 1.2.5-7.
1.3.2. Замыкающий колонны обязан свои действия согласовывать с ведущим.
1.3.3. Замыкающий колонны обязан следить за участниками колонны.
1.3.4. Замыкающий колонны обязан предупреждать ведущего о разрыве колонны.
1.3.5. Замыкающий колонны обязан пресекать действия водителей автомобилей или мотоциклов, не участвующих в колонне, пытающихся разорвать или вклиниться в колонну.

2. Дистанция.
При движении в колонне расстояние между машинами должно быть небольшим, но безопасным для текущей скорости и по возможности одинаковым по всей длине колонны. При движении в колонне в соответствии со скоростью движения следует выбрать дистанцию (расчет ведется из длины 1.5 корпусов самого длинного легкового автомобиля и изменения тормозного пути от скорости ):

2.1. От 0 до 40 км/ч — дистанция должна составлять 8 м (Начало движения, разгон).
2.2. От 40 до 60 км/ч — 11-12 м (движение в населенных пунктах).
2.3. От 60-80 км/ч — 15 м (движение по трассе).
2.4. Более 80 км/ч – расстояние между машинами спереди и сзади должно быть достаточным для внезапного маневра, а также для внезапного оттормаживания «в пол».

3. Сбор и построение колонны.
3.1. Сбор колонны производится в заранее назначенном месте и в заранее назначенное время
3.2. Построение колонны производится исходя из следующего:
– самые медленные (или неопытные) ставятся впереди колонны (не выпендрёжки ради, а потому что их максимальная скорость не будет ограничивать остальных и колонна останется в целости)
– самые быстрые пипелацы прикрывают сзади (если что, они всегда смогут догнать колонну, если начнется «эффект резиновой ленты» – когда колонна растянется) .
3.3. Начало движения через 5- 10 минут после времени построения колонны (после времени сбора колонны).

4. Присоединение к колонне
4.1. Участники желающие примкнуть (присоединиться) к колонне в месте отличном от назначенного места сбора должны заранее предупредить организаторов (замыкающих) о месте присоединения, а также предоставить информации по

www.drive2.ru

Можно ли обогнать транспортную колонну?

Добрый день уважаемые автолюбители!

Продолжим тему обгонов. Рассмотрим ситуацию при необходимости обогнать организованную транспортную колонну. Как правило такие колонны движутся со скоростью меньшей скорости общего транспортного потока. Так какими же пунктами правил руководствоваться при приближении к транспортной колонне?

Сначала обратимся к определению организованной транспортной колонны:

«Организованная транспортная колонна» — группы из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цвета.

Как можно заметить, определение несколько устарело, так как включенные фары уже не являются отличительной особенностью транспортного средства и в настоящее время ближний свет фар должен быть включен на всех транспортных средствах. Но это не значительное замечание. Мы же говорим об обгоне, где ситуация согласно тексту ПДД складывается довольно противоречивая.

Итак как идентифицировать организованною транспортную колонну:

  1. Минимум три транспортных средства движутся в одной полосе;
  2. Впереди автомобиль сопровождения с включенными маячками синего и красного;
  3. Автомобиль сопровождения окрашен специальной цетографической схемой.

Обратите внимание — 3 признака организованной колонны. Особое внимание сопровождающему автомобилю. Без него колонна не будет организованной и это будет обычный ряд движения.

Теперь обратимся к правилам регулирующим обгон в данной ситуации. Безусловно это в первую очередь: «Глава 11. Обгон, опережение, встречный разъезд», но мы не будем на ней останавливаться, так как это общие правила обгона и в рамках этого материала интереса не представляют. Специальное требование к обгону транспортной колонны, а именно сопровождающего автомобиля содержится в пункте 3.2 Правил дорожного движения.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

По выделенному тексту вы уже догадались в чем содержится противоречие. То есть, какие признаки мы имеем для запрета обгона организованной транспортной колонны? Три признака идентификации колонны:

      1. Минимум три транспортных движутся в одной полосе;
      2. Впереди автомобиль сопровождения с включенными маячками синего и красного;
      3. Автомобиль сопровождения окрашен специальной цветографической схемой.

И четвертый:

      1. Автомобиль сопровождения с включенным звуковым сигналом.

Таким образом формально, обгонять организованную транспортную колонну запрещено только при наличии этих четырех признаков. Но на практике сопровождающие автомобили редко используют звуковой сигнал и обгон в соответствии с Правилами дорожного движения — разрешен. Но стоит учитывать, что на практике инспектора с этими нюансами разбираться не будут. И как минимум вместо сэкономленного времени вы можете получить дополнительно потраченное, а как максимум, вас ожидает изъятие водительского удостоверения за выезд на встречную полосу в нарушение Правил дорожного движения. Кто прав кто виноват решать уже будет суд, решения которого как показывает практика зачастую не в пользу водителей.

Поэтому обгонять организованную транспортную колонну я бы не рекомендовал.

Дорог вам без препятствий!

ruspdd.ru

Правила движения велосипедистов в колонне

Подробности
Просмотров: 12480

  Правила дорожного движения содержат особые требования относительно перемещения велосипедных колонн. Их необходимость вызвана тем, что при движении большой группой велосипедисты представляют собой повышенную опасность как для проезжающего автотранспорта и пешеходов, так и участников самой колонны. Необходимо помнить, что, нарушая правила ПДД, одинокий велосипедист подвергает опасности только свое собственное здоровье. При движении в группе от его поведения и дисциплинированности зависит жизнь и здоровье его соседей по колонне.

 

  Правила дорожного движения предписывают определенный порядок движения велосипедистов в колонне. Они должны двигаться как можно правее относительно проезжей части. Движение по обочине допускается только в том случае, если это не создает помех для пешеходов и отсутствует возможность двигаться по правой стороне проезжей части.

  Колонны численностью более 10 велосипедистов должны быть разделены на группы, каждая числом не больше 10-ти человек. Интервал между группами должен позволять автотранспорту совершать обгон, т.е. быть примерно равным 80…100 м. Группы велосипедистов, сопровождаемые сотрудниками ГАИ, могут двигаться в колонну по двое.

  На время движения колонны из числа ее участников назначаются велосипедисты, которые выполняют определенные функции для обеспечения безопасности движения. Это ведущий, десятник, дежурные и замыкающий.

 

Ведущий

  Роль ведущего является самой важной. Он определяет направление маршрута, задает и контролирует скорость движения колонны на спусках, подъемах и после них. Предупреждает участников велогруппы о встречающихся на пути препятствиях.

 

Замыкающий

Замыкающий едет самым последним. В его задачу входит следить, чтобы колонна слишком не растягивалась. При остановке или замедлении движения кого-то из велосипедистов, он должен выяснить причину этого и либо доложить ведущему о необходимости остановиться или скорректировать скорость, либо продолжить движение. Общение между замыкающим, ведущим и дежурными осуществляется с помощью радиосвязи.

 

Десятник

  При разделении колонны на группы, во главе каждой из них следует десятник. В его задачу входит контроль скорости и соблюдения участниками велогруппы ПДД, а также обеспечение требуемого расстояния до группы, следующей впереди.

 

Дежурный

  Дежурные располагаются равномерно по всей колонне. Они наблюдают за дисциплиной всех велосипедистов. Контролируют соблюдение правила движения и количество рядов, не допускают выезд велосипедистов из колонны. Особое внимание уделяется ими пересечению перекрестков. Обо всех проблемах и происшествиях дежурные сообщают ведущему по радиосвязи.

 


 

 

Рядовой участник

  В ответственные лица назначаются опытные велосипедисты, хорошо знакомые с особенностью движения в велоколоннах. Среди рядовых участников колонны могут быть велосипедисты различной физической и технической подготовкой, люди с разным опытом – как всезнающие ветераны, так и зеленые новички, от которых безопасность движения зависит не меньше, чем от всех остальных. Поэтому они должны знать и строго соблюдать несложные, но обязательные правила движения велосипедистов в колонне, которые выражаются в следующих основных требованиях.

Необходимо:

  • соблюдать ПДД;
  • поддерживать безопасное расстояние до движущегося впереди велосипедиста;
  • при поломке незамедлительно сходить на обочину;
  • повторять сигналы, показанные едущими спереди или ведущим;
  • извещать едущих сзади о возникающих препятствиях.

Запрещено:

  • обгонять десятников и направляющих;
  • выходить из колонны и останавливаться без необходимости;
  • обгонять дежурных слева;
  • своими действиями подвергать опасности других участников колонны.

 

Знаки, подаваемые велосипедистами в колоннах

  По радиосвязи общаться удобно, но далеко не каждая колонна ею обеспечивается. У велосипедистов, как и у мотоциклистов, разработаны знаки руками, с помощью которых участники велогрупп могут общаться друг с другом и сообщать о своих намерениях. Их немного, и они не сложные, каждый велосипедист может выучить их без особого труда.

  • Левая рука направлена горизонтально в сторону – поворот налево.
  • Левая рука, согнутая в локте, указывает вверх, – поворот направо.
  • Правая рука направлена горизонтально в сторону – поворот направо.
  • Правая рука, согнутая в локте, указывает вверх, – поворот налево.
  • Рука, опущенная вниз, делает малоамплитудные махи вверх-вниз – немного уменьшить скорость.
  • Рука, поднятая вверх, – тормозить.
  • Поднятый вверх палец – движение в колонну по одному.
  • Два поднятых вверх пальца – движение в колонну по два.
  • Пять пальцев поднятой левой руки – препятствие, которое необходимо объезжать поодиночке.

  Велосипедисты – обычные люди. В том смысле, что нередко пренебрегают всеми существующими правилами. Во время массовых катаний, которые имеют место на открытии или закрытии велосезона, требования безопасности чаще всего игнорируются велосипедистами. В это время нужно быть очень внимательным и собранным, чтобы не получить травму самому и не нанести ее другим.

 

 

Читайте также:

Водители против велосипедистов. Разбор ситуаций

Пелотон, как ехать в группе

Велосипедный навигатор Hammerhead

Все статьи раздела

В Помощь Молодому Офицеру — Организация движения в колонне, обязанности должностных лиц

Начальник автомобильной колонны назначается, как правило, из числа командиров автомобильных подразделений, от которых формируется колонна.

Он отвечаетОбязанности начальника колонны за доставку грузов по назначению в установленные сроки, соблюдение личным составом правил дорожного движения и требований безопасности, обеспечение личного состава всеми видами положенного довольствия, полноту и качество оформления отчетных документов.

Начальники колонн, старшие машин и водители обязаны получить инструктаж о цели, порядке, сроках выполнения задания и мерах безопасности.

При направлении в рейс колонны машин техническое замыкание колонны организует заместитель командира подразделения по вооружению (старший техник, техник подразделения), а при включении в состав колонн машин нескольких подразделений – заместитель командира воинской части по вооружению – начальник технической части (начальник автомобильной службы воинской части).

Водитель автомобиляОбязанности водителя при перевозке грузов (автопоезда) отвечает за сохранность перевозимого груза.

Для приема и сдачи грузов назначается материально ответственное лицо. Им может быть начальник автомобильной колонны, старший машины, приемщик грузополучателя, сдатчик грузоотправителя или водитель.

При движении колонны машин в отдельных случаях (интенсивное движение транспорта, прохождение крупных населенных пунктов, пересечение железнодорожных переездов, движение по труднопроходимым участкам местности, преодоление водных преград вброд, по льду) в воинской части организуются комендантская служба (регулирование движения) и сопровождение колонны,Обязанности лиц, сопровождающих колонну а также включаются в состав колонны машины технической помощи и эвакуационные машины.

Остановка отдельных машин не должна задерживать движение колонны. При вынужденной остановке водитель подает установленный сигнал и ставит машину на правую обочину. Первая из следующих в колонне за остановившейся машина, не имеющая нагрузки на крюке, берет неисправную машину на буксир и продолжает движение. При этом остальные машины движения не замедляют.

Водители остановившихся машин снова занимают свое место в колонне только на привалах или остановках с разрешения начальника колонны. Обгон движущейся колонны запрещается.
 

Главная | Велосипедный Нижний

Меню
Новости
Веломагазины
Статьи
Соревнования
Путешествия
Маршруты
Фотогалерея
Видеогалерея
Юмор
Riders list
Ссылки
Форум
Ищем…

Авторизация
Login
Password
Регистрация

Поиск

Статьи
Переправа, переправа! Берег левый, берег правый

Данная статья – попытка систематизировать информацию по действующим мостам и переправам на территории Нижегородской области и немного за её пределами для больших рек

подробнее…

Фото из путешествий
Над дорогой арками нависают занесённые снегом тонкие берёзки, едешь, как в тоннеле
читать…

 Новости

02.04.2019
Чат нижегородских велосипедистов в Телеграм
@velonnov

18.06.2014
Четвертый этап шоссейного Тура за звание лучшего гонщика сезона состоялся!

29.04.2014
Первый этап шоссейного Тура за звание лучшего гонщика сезона состоялся!

29.04.2014
Шоссейный тур за звание Лучшего гонщика сезона 2014

16.04.2014
XCO «День Победы» Первый этап Losey.net cup 2014

 Новые комментарии
 18.07.2020 22:00
Дебил комментирует запись Чистка дисковых тормозов
 18.04.2020 11:38
lev комментирует запись СпортМастер
 11.02.2020 15:13
Олег комментирует запись К осколкам железной империи Баташевых
 05.09.2019 13:57
Сергей комментирует запись Переправа, переправа! Берег левый, берег правый
 05.09.2019 13:54
Сергей комментирует запись Покупаем горный велосипед: FAQ
 21.08.2019 13:54
васятко комментирует запись В Симбилей
 12.06.2019 22:00
Неля комментирует запись Нижегородский Велофорум!
 22.04.2018 13:15
Евгений комментирует запись К Шуховской башне
 19.01.2018 17:37
Вера комментирует запись Унжлаг…
 23.06.2017 21:37
Евгений комментирует запись Установка багажника на велосипед


 Путешествия
17.07.2018
Северный Урал — 2018
подробнее…
21.08.2017
Котласское полукольцо
подробнее…
23.08.2016
Летний поход — 2016
подробнее…


Все путешествия >>

Можно ли обогнать колонну с детьми. Обгон транспортной колонны по ПДД


Мы мирно идем по дороге и здесь вы встречаете на своем пути изрядную колонну машин в сопровождении сотрудников ГАИ. Как быть? Что делать? Можно ли обгонять таких ребят по дороге и если да, то в каких ситуациях? Помните правила дорожного движения. Вместе, это никогда не будет лишним.

Организованную колонну транспорта на дороге можно встретить довольно часто.Он легко узнается издалека по проблемам с движением и постепенно образуется сток. Такие колонны часто сопровождают сотрудники правоохранительных органов. Отсюда закономерный вопрос — таких ребят можно обогнать на дороге. Чтобы получить ответ на этот вопрос, следует кое-что вспомнить.

Ситуации, в которых ГИБДД может сопровождать колонну:

1. Передвижение высших должностных лиц российских властей.

2. Перевозка больших групп детей.

3. Перевозка опасных, тяжеловесных, крупногабаритных грузов.

4. Движение техники, которая направляется для ликвидации последствий стихийных бедствий или для борьбы с чрезвычайными ситуациями.

Согласно Правилам дорожного движения, обгон организованной колонны запрещен, если:

1. Номер ТС В графе больше трех.

2. Машины сопровождает машина ДПС со световыми маяками определенного цвета.

3. Автомобиль в колонне включает ходовые огни или фары.

4. Машины колонные в одну полосу.

5. В ГИБДД действует звуковая сигнализация.

Таким образом, при соблюдении требований КПН обгон такой колонны на дороге запрещен. Тем не менее, если участники сопровождаемой колонны не выставят такие знаки, вы можете их обогнать. В этом случае столбец будет считаться неорганизованным.Также необходимо помнить, что перед тем, как действие не подразумевает выезд со встречной полосы, в такой ситуации разрешено.

Не забывайте, что отсутствие только одной из этих функций еще не означает, что столбец не организован. Любопытно, что хотя обгон колонны ПТД запрещен, в законе нет четкой формулировки с наказанием за такое нарушение. Чаще всего правоохранители рассматривают такое нарушение как неправильный выезд на встречную полосу.

Важно: Помните! Неправильный или запрещенный столбец обгона может повлечь не только штраф, но и отзыв водительских прав.

В продолжении темы вспомним в любой момент.

— группа из трех и более механических транспортных средств, следующих друг за другом по одной полосе с постоянно включенными фарами, в сопровождении головного транспортного средства с включенными проблесковыми маяками синего цвета или сине-красными маяками (из правил дорожного движения).

Эдварт.Словарь автомобильного жаргона, 2009 г.

Посмотрите, что такое «Колонна организованного транспорта» в других словарях:

    Организованная транспортная колонна — Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих друг за другом на одной полосе с постоянными фарами, в сопровождении головного транспортного средства с внешним … … Официальная терминология

    Организованная транспортная колонна — Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих друг за другом на одной стороне движения с постоянными фарами, в сопровождении головного транспортного средства с включенным мигающим подшипником… Словарь юридических понятий

    — (Франция) Французская Республика (République Française). I. Генерал F. Государство B. Западная Европа. На Ю. Территория F. омывается Северным морем, проливами Па-де-Кале и Ла-Ман, на заливе З. Бискайский … … Большая Советская Энциклопедия

    Это сервисный список статей, созданный для координации работы по развитию темы. Это предупреждение не установлено в информационных списках и глоссарии … Wikipedia

    Саакашвили, Михаил — Президент Грузии Президент Грузии (избирался дважды: в январе 2004 г., затем ушел в отставку в ноябре 2007 г. для участия в досрочных выборах президента Грузии, вновь был избран в январе 2008 г.).Председатель партии — один … … Энциклопедия Newsmakers

На вопрос, можно ли обогнать колонну, обогнали колонну легковых автомобилей в сопровождении машины ГИБДД. Остановлен за нарушение .. попросил автор Азим Шихмурза. Лучший ответ — Правила не учу, даже не открываю, права покупать нехер. Все файл.
3.2: «Запрещается совершать обгон транспортного средства, имеющего особые цветовые решения, нанесенные на внешние поверхности, с включенным светоподшипником глюкера и специальным звуковым сигналом.
Источник: п.2.7: «Водителю запрещено … пересекать организованные колонны (в том числе пешие) и удерживать в них место»

Ответ от Daglas Enemy. [гуру]
Какая статья нарушение?

Ответ от Макатука . [гуру]
А за какое нарушение правил вы сослались? Превышение?)

Ответ от Евгений [гуру]
pDD читайте внимательно.Все написано про обгон графы

Ответ от Михаил Левин. [гуру]
зачем спрашивать ??? У вас должен быть протокол с указанными PDD и CCAMP.

Ответ от Alexx [гуру]
мне не повезло, я обогнал колонну легковых, которые ехали за машиной ДПС и боялись ее обгонять)) не останавливался, хотя предполагал этот вариант развития событий) )

Ответ от Андрея Шамана. [guru]
С таким сопровождением — нет, нельзя.
Другое дело, что аккомпанемент машины был обязан не допускать таких обгонов, а не просто проехать по типу «тормоз-ка вот тут то финф».«
С другой стороны, если такая колонна создавала препятствие (для колонны образовалась пробка), то эта колонна обязана остановиться, и пропустить паспорт расходов. Т.е. машины сопровождения должны были остановить движение. колонка.
Короче: ваша Сталь не однозначна, и вам нужно выяснить все обстоятельства.
UPS, пока писал Dimoone, сумел предоставить PDD пункт

Ответ от Валерий Шостак [новичок]
Это организованная транспортная колонна!! В сопровождении машины ГИБДД с включенными глилатерными маяками!!! Так водитель должен снизить скорость и обеспечить проезд для зачистки.Также запрещено настраивать сзади после транспортной колонны.

Ответ от Алексей [гуру]
Запрещается осуществлять обгон ТС с нанесенными на внешние поверхности специальными цветовыми решениями, с глиняными маяками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемое им транспортное средство (сопровождаемое автотранспортом).

Ответ от EOMAN [guru]
по хорошо, колонка должна быть забита мигалкой, он должен предупреждать попытки обгона.Если нет, то как понять, что это организованный столбец, где его конец? Надо перестать делать

Ответ от Yonge white [guru]
В ПДД, по крайней мере РФ, статьи о запрете обгона колонны нет? Если вы остановились, то либо по другой причине, либо по решению муниципалитета. Вижу, есть статьи из ПДД, но ни одного случая. 3.2: «Запрещается осуществлять обгон транспортного средства, имеющего специальную цветовую схему, нанесенную на внешние поверхности, с приклеивающей световой подсветкой и специальным звуковым сигналом.«… и особый звуковой сигнал.» Он был? Готов общие положения — «Организованная транспортная колонна» представляет собой группу из трех и более механических транспортных средств, следующих друг за другом по одной движущейся полосе с постоянными фарами в сопровождении головное транспортное средство со специальной цветовой схемой и подсветкой синего, синего и красного цветов. Сопровождение транспортного средства в голове и без гудка. Если такое транспортное средство двигалось сзади со звуковым сигналом, то на каком основании? Приведенный п3.2 нет в чехлах, как и в части П2.7 (пересечения колонны при обгоне нет, т.к. движение под углом). Рисовать!


Добрый день, уважаемый читатель.

Во второй статье серии «Правила для пешеходов на дорогах» мы обсудим движение пешеходов в организованной колонке.

Сразу хочу отметить, что многие водители не двигались организованными походными колоннами. И только единицы приходилось такие колонны организовывать.

Однако соответствующие правила дорожного движения все же нужны.Хотя бы для того, чтобы иметь возможность отстоять свои права при авариях с участием колонн.

Напомню, что в предыдущей статье речь шла об элементах дороги, предназначенных для движения пешеходов: «».

Что такое организованная пешеходная колонна?

Явление не очень распространенное. Чаще всего такие колонны используются при перемещении большого количества военных. Также в виде столбиков можно перемещать и детей школьного возраста.Если вам пришлось встретить на практике организованные походные колонны, состоящие из взрослых мирных жителей, то напишите об этом в комментариях к статье.

Солдаты обычно передвигаются колоннами по приказу команды. Обратите внимание: если солдаты идут колонной по дороге, то это не значит, что их колонна организована с точки зрения правил дорожного движения. Организованные столбцы должны иметь какие-то знаки. Рассмотрим их подробнее.

Как обозначается организованный столбец?

Учитывайте термин из пункта 1.2:

Обозначенная в соответствии с п. 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Спереди и сзади колонна с левой стороны должна сопровождаться красными флажками, а в темноте и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белые, сзади — красные.

Таким образом, организованная прогулочная колонна должна иметь следующие признаки:

  • Несколько человек, идущих в одном направлении.Количество участников явно не указано, так что двух человек вполне достаточно.
  • Передние и задние колонны должны сопровождаться красными флажками. Для организации движения достаточно 2 сопровождающих, один из которых идет впереди, а второй — сзади. В центре колонны сопроводительные не требуются.
  • В темноте или в условиях недостаточной видимости у сопровождающих должны быть фонари. Белый — спереди, красный — сзади (похож на цвета флиса и фонарей автомобилей).

Получается, что организованная колонна может объявить себя любыми 3-мя людьми с флагами и / или фонарями. Зачем это нужно? Например, походить по проезжей части, не нарушая правил дорожного движения.

Правила движения организованной колонны

Согласно п. 4.2 ПДД:

4.2. Движение организованных походных колонн по вагонной части разрешено только по направлению движения Транспортные средства по правому борту Не более четырех человек подряд.

Обратите внимание, в отличие от движения пешеходов, организованная колонна должна идти по проезжей части проезжей части . В одну сторону с автотранспортом.

Кроме того, на проезжей части может быть выстроено не более 4 человек подряд. Сопровождающие в это число не входят, т.к. человек не может одновременно находиться в колонне, а сзади (впереди) от нее.

Перечисленные выше требования относятся исключительно к движению по проезжей части.Если организованная колонна выходит на тротуар, то направление движения и количество людей в ряду могут быть любыми.

Правила передвижения детей организованной колонной

Согласно п.4.2 Правил дорожного движения:

Группам детей разрешается передвигаться только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — как по дорогам. , но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

Таким образом, передвижение детей по участку дороги в любом случае запрещено.Дети должны ходить только по тротуару, пешеходной дорожке или обочине.

Причем, при движении сбоку от боковой линии должны сопровождать взрослые (с флажками), а движение возможно только в дневное время суток.

Обратите внимание, если дети просто идут по тротуару или боковой панели, то они не являются организованной группой. Соответственно, они не нуждаются в сопровождении, и передвижение возможно в любое время.

Кроме того, необходимо учитывать, что перемещение детей в организованной группе не дает им никаких преимуществ.

Штрафы при перемещении организованной пешеходной колонны

В Кодексе об административных правонарушениях Штрафы, предусмотренные непосредственно для организованной пешеходной колонны, отсутствуют.

Однако, если столбец не обозначен флажками и фонарями или в нем в ряду 5 и более человек, то это не Организовано. А на участников такой прогулки по проезжей части могут быть наложены следующие штрафы:

Таким образом, каждый участник может быть оштрафован в размере от 500 до 1000 рублей.Более того, скорее всего, штраф составит 1000 рублей, так как походные колонны создают помехи для проезжающих машин.

В 2010 году были переписаны все 11 правил дорожного движения. В пункте 11.2 ДТП появилась формулировка, которую можно толковать двояко. И ведь толкать!

11.2. Водителю запрещается совершать обгон в случаях, если:

движущееся впереди транспортное средство производит обгон или торговлю ;

Транспортное средство, двигавшееся впереди той же полосы, подало сигнал поворота налево;

следующее транспортное средство — начало обгона;

по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и создания помех движущемуся транспортному средству, вернуться на ранее занятую полосу.

Водитель синей машины уже совершает обгон желтой машины. Может ли водитель красной машины осуществить обгон желтой машины? Будет ли это нарушать п. 11.2 правил дорожного движения? Ситуация типичная, и те, кто ездит по проселочным дорогам, регулярно видят такие маневры и сами в них участвуют.

Начать надо с того, что пункт ПТД написан нечетко и допускает двоякую интерпретацию. Не совсем понятно, какое транспортное средство обозначено в ПДД как «движущееся впереди».Кто-то считает, что это желтая машина, кто-то синий, а кто-то утверждает, что обе машины. Вам нужно разобраться с этим вопросом.

ТС, движется вперед производит обгон или трассирует препятствие;

Обратите внимание, что слова «обгон» и «торговать препятствием» связывает Союз «или». Таким образом, вы можете удалить этот союз из предложения вместе со словом «обгон» или словами «объезд препятствия». Орфографическое предложение не пострадает, но позволит понять, что имел в виду автор при написании правил этого пункта.

Убираем из предложения союз «или» и слово «обгон». Смысл предложения остался прежним.

Автомобиль, движется вперед , создает препятствие;

Обратите внимание на рисунок — теперь на рисунке всего две машины. Водитель синей машины создает препятствие. В соответствии с п. 11.2. Водителю ПТД Красному автомобилю запрещается обгонять синий автомобиль, так как он движется вперед и создает препятствие. Итак, в пункте 11.2 ГИБДД автор имел в виду так называемый «двойной обгон» и водителю красной машины запрещается обгонять синюю машину, а не желтую машину из рисунка в начале статьи.

Конечно, можно предположить, что водителю красной машины в этой ситуации запрещается обгонять как синюю, так и желтую машину, но этот вариант рассыпается по той простой причине, что в пункте 11.2 Правил дорожного движения транспортное средство указывается в единственном числе.

Если исходить из того, что водителю красной машины запрещено обгонять желтую машину, пока синяя машина не завершила обгон, запрещается обгон любого транспортного средства, если машина находится на встречной полосе при любом удалении от вас ( обгон).

Некоторые противники утверждают, что им запретили обгон колонны из-за отсутствия обзора, так как транспортное средство ограничивает ее перед собой или полностью перекрывает ее. Но такое согласование не соответствует пункту 11.1 правил дорожного движения, согласно которому водитель обязан обеспечить безопасность MANAURAN.

11.1. Перед началом обгона водитель обязан убедиться, что полоса движения, по которой он собирается выехать, свободна на достаточном расстоянии для обгона и в процессе обгона не будет создавать опасности для движения и помех на другой дороге. пользователей.

Анализируя весь текст правил дорожного движения, можно сделать вывод, что под впереди идущим транспортным средством подразумевается транспортное средство, которое движется вперед по той же полосе.

9.10. Водитель должен соблюдать такое расстояние до движущегося впереди транспортного средства, которое позволило бы избежать столкновений, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

В новой редакции Пункт 11.2 ПДД стал более коррумпированным, так как трактуется неоднозначно.В предыдущем выпуске ПДД момент был написан более четко.

11,5. Обгон запрещено:

машина, добыча, обгон или объезд;

В Венской конвенции о дорожном движении не упоминается двойной обгон:

2. Перед обгоном водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 и положений статьи 14 настоящей Конвенции, убедиться, что:

а) Следующим позади водитель не начал обгон;

(b) водитель транспортного средства, движущегося впереди него по той же полосе движения, не подавал сигнал о своем намерении совершить обгон другого транспортного средства;

c) он может сделать это, не создавая опасности или помех для встречных транспортных средств, и, в частности, удостоверившись, что полоса движения, на которой он намеревается выехать, свободна на достаточном расстоянии и что относительная скорость двух транспортных средств позволяет вам проехать обгон за довольно короткое время; *

(d) За исключением случаев выезда на полосу встречное движение запрещено, оно может без ущерба для обгоняемого пользователя или пользователей дороги повторять указание места, предписанного пунктом 3 статьи 10 настоящей Конвенции.

Оперативное управление FHWA — Координация военного развертывания на дорогах и автомагистралях

Эта публикация является заархивированной и может содержать техническую, контактную и ссылочную информацию с датой.


Приложение Б. Факты движения военного конвоя

Следующая информация и терминология помогут представителям государственных и местных агентств, которые поддерживают операции с военными конвоями, понять их движение.

Организационные элементы

Для облегчения управления и контроля машины в колонне разбиты на группы. Колонна может быть такой маленькой, как маршевый отряд из шести машин, или величиной, как колонна из 300 машин. Командир конвоя может лучше контролировать конвой, если он разделен на более мелкие и более управляемые группы. По возможности конвои группируются по организационным линиям, таким как взвод, рота и батальон.

Три организационных элемента конвоя — маршевый столб, серийный номер и маршевый отряд (рис. B-1):

  • Маршевую колонну составляют примерно батальон-бригада.У каждой колонны есть командир. Маршевый столбец состоит из двух-пяти сериалов.
  • Сериал состоит из элементов маршевой колонны (конвоя), движущихся из одного района по одному и тому же маршруту в одно и то же время. Все элементы перемещаются в одну и ту же зону и группируются под серийным командиром. Серийный командир подчиняется непосредственно командиру конвоя. Сериал можно разделить на две и более маршевых частей.
  • Маршевый отряд — наименьшая организованная подгруппа конвоя; обычно не превышает 20 автомобилей.Он находится под непосредственным контролем командира маршевого отряда.

Рисунок B-1. Организационные элементы конвоя

Все колонны, сериалы и маршевые единицы, независимо от размера, состоят из трех частей: головы, основного корпуса и следа (рис. B-2). Каждая из этих частей выполняет определенную функцию.

Рисунок B-2. Элементы мартовской колонны

Головка — первая машина каждого колонного, серийного или маршевого подразделения. У каждой головы должен быть свой кардиостимулятор.В этом транспортном средстве задает темп и задает темп, необходимый для выполнения запланированного маршрута. Офицер или унтер-офицер во главе следит за тем, чтобы колонна следовала правильным маршрутом.

Основная часть следует сразу за головой и состоит из большинства транспортных средств, движущихся в составе колонны.

След — последний сектор каждой маршевой колонны, серийного или маршевого отряда. Инспектор отвечает за восстановление, техническое обслуживание и медицинскую поддержку.По следу идет эвакуационная машина, машины технического обслуживания и машины / команды медицинского обеспечения. Сопровождающий офицер несет ответственность за дисциплину марша, поломки, отставание транспортных средств и контроль на месте любой аварии или инцидента с его маршевым отрядом до прибытия гражданских властей.

Формирование конвоев

Конвой должен быть организован так, чтобы соответствовать требованиям миссии по развертыванию и обеспечивать организационный контроль. Командир колонны решает, как колонна будет формироваться для движения, принимая во внимание такие факторы, как запланированный маршрут, расстояние до пункта назначения, типы транспортных средств / оборудования и условия движения (погода, время суток и т. Д.)). Три основных типа формаций — это закрытая колонна, открытая колонна и инфильтрация. Это следующие:

  • Закройте столбец. Это построение обеспечивает максимальную степень контроля над конвоем. Для него характерны интервалы между автомобилями от 25 до 50 метров и скорость до 25 миль в час. Близкая колонна обычно используется при ограниченной видимости, на плохо размеченных или перегруженных дорогах.
  • Открытая колонна. Это предпочтительная формация во время движения.Для него характерны интервалы между автомобилями в 300 футов и более и скорость более 25 миль в час. Формирование открытой колонны обычно используется на хорошо обозначенных открытых дорогах с хорошей видимостью.
  • Проникновение. Это образование не имеет определенной структуры. Интервалы и скорость движения автомобилей различаются. Этот тип построения обычно не используется во время движения. Проникновение следует использовать только как последнее средство в чрезвычайно загруженных районах, когда конвой неожиданно рассредоточивается или когда этого требует миссия.

Прочие термины

Расстояние. Коэффициенты расстояния, перечисленные ниже, выражены в километрах или милях:

  • Длина — длина проезжей части, которую занимает колонна, измеренная от переднего бампера ведущей машины до заднего бампера следовой машины.
  • Дорожное пространство — это длина колонны плюс любое дополнительное пространство, необходимое для предотвращения конфликта с ведущим и последующим движением.
  • Зазор — расстояние между транспортными средствами (интервал между транспортными средствами) или между элементами колонны (зазор колонны). Он измеряется от задней части одного элемента до передней части следующего элемента.
  • Дорожный просвет — это расстояние, которое руководитель колонны должен пройти, чтобы весь конвой очистил заданную точку на маршруте. Это сумма длины колонны и расстояния по дороге.

Время. Коэффициенты времени, перечисленные ниже, выражены в часах или минутах:

  • Время прохождения — время, необходимое конвою или подгруппе для прохождения заданной точки на маршруте.
  • Временное пространство — время, необходимое конвою или одной из его подгрупп, чтобы пройти любую точку маршрута.
  • Интервал времени — это время между транспортными средствами или элементами, когда они проезжают заданную точку.Он измеряется от ведомого транспортного средства одного элемента до ведущего транспортного средства следующего элемента.
  • Опережение по времени (шаг) — это время между отдельными транспортными средствами или элементами колонны, измеренное от головы до головы, когда они проезжают заданную точку.
  • Время Расстояние — это время, необходимое главе колонны или любому отдельному транспортному средству для перемещения из одной точки в другую с заданной скоростью марша.
  • Время очистки дороги — это общее время, в течение которого автоколонна или элемент должен проезжать и расчищать участок дороги.Время разминирования равняется времени прохождения плюс временное расстояние.

Pacesetter. Командир конвоя назначит кардиостимулятора конвоя. Лицо, задающее темп, находится в первом транспортном средстве в элементе марша, обычно самом медленном и самом тяжелом транспортном средстве, за исключением крупногабаритных / тяжеловесных транспортных средств. Лицо, задающее ритм, будет:

  • Соблюдать темп марша, установленный командиром конвоя
  • Удовлетворение установленного времени
  • Информировать командира конвоя о любых препятствиях или опасностях, таких как строительство, объездные пути или другие препятствия, которые могут вызвать отклонение от установленного маршрута
  • При необходимости координировать действия с офицерами сопровождения ДПС.

Инспектор по следам. Следящий офицер размещается в задней части маршевого звена. Он проверяет и наблюдает за транспортными средствами, а также информирует командира конвоя о состоянии транспортных средств, выпавших из колонны. Он наблюдает за всем техническим обслуживанием, восстановлением, расследованием несчастных случаев, медицинской помощью и утилизацией вышедшего из строя оборудования.

Идентификация конвоя

Контрольный номер конвоя. Каждый конвой идентифицируется по его контрольному номеру (CCN), который присваивается ITO от места происхождения автоколонны.CCN идентифицирует конвой на всем протяжении его движения. Он размещается с обеих сторон каждой машины в колонне. CCN также размещается на верхней части капота первой и последней машины каждого маршевого элемента.

CCN состоит из 10 цифр. Первые две цифры идентифицируют место (почта или штат), откуда отправляется конвой. Следующие четыре цифры представляют дату по юлиану (например, 5180 — это 180-й день в 2005 году или 30 июня 2005 года). Следующие три цифры — это порядковый номер, за которым следует одна цифра, обозначающая тип движения.

Обозначения механизма следующие:

  • Автомобили негабаритных / тяжеловесных — S
  • Взрывчатые вещества — E
  • Опасный груз — H
  • Все остальные конвои — C.

Плакат. Все транспортные средства конвоя, перевозящие опасные материалы, должны иметь соответствующие таблички (Рисунок B-3). Маркированные автомобили также должны соответствовать федеральным законам и законам штата.

Рисунок B-3. Размещение табло на машинах конвоя

Идентификация автомобиля. Первая машина (кардиостимулятор) в каждом элементе конвоя должна иметь на передней части знак с 4-дюймовыми черными буквами на желтом фоне с надписью CONVOY FOLLOWS. На задней части последнего транспортного средства каждой колонны будет табличка с надписью КОНВОЙ ВПЕРЕДИ. Знаки КОНВОЙ ВПЕРЕДИ не предназначены для технического обслуживания или медицинских транспортных средств, если только они не предназначены для обозначения конца конвоя.

Каждый маршевый элемент конвоя должен быть отмечен флажками высотой 12 дюймов и длиной 18 дюймов.Головная машина оснащена синим флагом, а задняя машина — зеленым. Флаг установлен на левой передней части ведущего и ведомого транспортного средства, чтобы он не мешал обзору водителя или каким-либо функциональным компонентам.

Примером является FE 2234 039 C, конвой, отправляющийся из форта Юстис, штат Вирджиния, 22 августа 2002 года. Это 39-й конвой дня и обычный конвой без каких-либо особых требований.

Машины командиров колонных, серийных и маршевых частей должны иметь на левом переднем бампере бело-черный флаг.Транспортные средства группы трейлеров будут нести международный оранжевый флаг безопасности. Местная полиция или машины сопровождения депутатов не имеют опознавательных знаков конвоя.

Вращающийся желтый предупреждающий световой сигнал устанавливается на кранах (аварийно-транспортных средствах), негабаритных или тяжеловесных транспортных средствах, а также на первом и последнем транспортных средствах в колонне. Фары горят постоянно, когда колонна движется за пределами военной базы.

Размещение автомобиля. Размещение транспортных средств в организационном элементе колонны определяется многими факторами.Главный фактор — опасность наезда сзади. Для уменьшения вероятности травмирования личного состава транспортные средства, перевозящие войска, следует размещать в первом походном отряде основных сил конвоя. При наличии порожних грузовиков или грузовиков, загруженных генеральным грузом, их следует использовать в качестве буферных транспортных средств между теми, кто перевозит персонал, и теми, кто загружен опасными грузами. Другие факторы, которые следует учитывать, включают следующее:

  • Транспортные средства, которые требуют наибольшего времени для разгрузки, должны находиться рядом с передней частью основной части колонны.Это сократит время выполнения заказа.
  • Если колонна состоит из автопоездов с прицепом, на каждые 10 автопоездов должен приходиться один тягач без прицепа (бобтейл) для поддержки операций по эвакуации.
  • Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны входить в последнюю серию конвоя, но не в следящую группу.

Защитное оборудование и сигнальные устройства. При движении в ночное время или в периоды ограниченной видимости, впереди, по следу, а также на крупногабаритных / тяжеловесных транспортных средствах используются четырехпозиционные указатели поворота.Транспортные средства конвоя также будут отображать светоотражающие L-образные символы длиной 12 дюймов и шириной 2 дюйма в нижних углах кузова.

(Фары всех транспортных средств, движущихся в составе колонны или остановленных на обочинах дорог, должны быть всегда на ближнем свете, за исключением случаев, когда это запрещено местными постановлениями. Транспортные средства, остановленные на обочинах, также должны иметь эти огни. оборудование необходимо на всех транспортных средствах:

  • Одобренный огнетушитель
  • утвержденная аптечка
  • Один комплект (пара) цепей противоскольжения на случай снегопада или льда
  • Утвержденный комплект дорожной сигнализации.

Дорожные гиды должны быть оснащены средствами повышенной видимости, например светоотражающими жилетами. Фонари дубинки также должны быть обеспечены, когда конвой действует в темноте или когда видимость снижается до 500 футов или меньше.

Работа автоколонны

Основные маршруты конвоев, такие как основные автомагистрали и скоростные автомагистрали, обычно характеризуются интенсивным и быстрым движением. Въезд, движение и остановка на этих маршрутах являются чрезвычайно важными операциями, требующими предварительного планирования и согласования с гражданскими властями.Командирам конвоев и водителям требуется специальная подготовка и практика для работы со специализированным оборудованием на основных дорогах общего пользования.

Въезд на маршруты конвоев. Колонна должна покинуть зону сбора во время, указанное в порядке движения. Поддержка полиции уменьшит помехи для других транспортных средств и обеспечит целостность конвоя. При переходе от места сбора к основному маршруту движения колонны следует использовать «построение тесной колонны».

Этой же практике следует придерживаться, когда конвой покидает место перевалки или сбора.

Примечание: Риск может быть значительно снижен, если гражданская полиция помогает контролировать гражданское движение. Если сопровождение гражданской полиции недоступно, эту роль, возможно, придется выполнять депутатам или другому военному персоналу. Однако для подтверждения юрисдикции и полномочий на дорогах общего пользования потребуется координация с местными правоохранительными органами.

Въезд на скоростные автомагистрали. Большинство скоростных автомагистралей оборудовано пандусами для въезда и выезда, а также полосами ускорения и замедления, которые позволяют транспортным средствам въезжать и выезжать, не мешая другим транспортным средствам.При правильном использовании эти полосы значительно снижают риск дорожно-транспортных происшествий и помогают движению конвоя. Следующие инструкции применимы как к начальной точке въезда на скоростную автомагистраль, так и к возвращению на нее из зоны отдыха / остановки:

  • Как упоминалось ранее, необходимо получить помощь гражданской полиции, чтобы направить автомобили конвоя на скоростную автомагистраль и контролировать движение гражданского населения. Когда гражданская полиция отсутствует, следует использовать членов парламента или другой военный персонал для подачи сигналов военным транспортным средствам, когда въезд на скоростную автомагистраль безопасен.Военное движение не должно мешать гражданскому движению.
  • Перед выездом на въездную рампу расстояние между машинами конвоя должно быть уменьшено максимум до 20 ярдов. Это сокращает время, в течение которого въездная рампа блокируется для нормального движения транспорта.
  • При выходе на полосу ускорения скорость конвоя должна быть увеличена до максимально возможной скорости движения других транспортных средств на скоростной автомагистрали. Максимальная разрешенная скорость для военных транспортных средств на скоростных автомагистралях составляет 50 миль в час.
  • Военные автомобили, движущиеся по автомагистралям с контролируемым доступом, должны поддерживать указанную минимальную скорость или 40 миль в час, если минимальная скорость не указана. Транспортные средства, которые не могут поддерживать заявленную минимальную скорость, будут перемещены по альтернативной нерегулируемой подъездной дороге.
  • Ни при каких обстоятельствах не должно превышаться указанное максимальное ограничение скорости.
  • При выезде на полосу движения и перед слиянием водитель должен убедиться, что полосы движения свободны от встречного транспорта.Выйдя на полосу движения, водители не должны сразу же пытаться переместиться на предписанное расстояние для движения автоколонны, а должны продолжать движение на расстояние, равное пространству дороги колонны. Затем водители должны постепенно увеличивать расстояние между транспортными средствами для движения по скоростной автомагистрали или в соответствии с инструкциями по эксплуатации и заключительным инструктажем.

Примечание: Транспортные средства не должны снижать скорость или приближаться к полосе движения скоростной автомагистрали.

Движение по скоростным шоссе. Все автомобили должны оставаться в правой полосе движения после выезда колонны на скоростную автомагистраль. Если правая полоса зарезервирована для движения транспорта, выезжающего на следующем съезде, колонна должна использовать следующую соседнюю полосу движения. Водители обучаются сохранять бдительность и быть готовыми к снижению скорости или другим действиям уклонения, чтобы избежать выезда транспортных средств на скоростную автомагистраль с полос ускорения.

Остановки для отдыха и приема пищи на обычных автомагистралях. На обычных автомагистралях с достаточным свободным местом для парковки остановки для отдыха и приема пищи обычно не представляют проблемы.Однако следует принять следующие меры предосторожности:

  • Не выбирать места отдыха, расположенные в городских или густонаселенных районах
  • Избегайте участков на изгибах или обратных сторонах холмов
  • Оставьте достаточно места, чтобы позволить транспортным средствам припарковаться на асфальтированной дороге и безопасно вернуться на дорогу
  • Соблюдайте минимальное расстояние 3 фута между припаркованными автомобилями
  • Разместите сигнальные комплекты в голове и хвосте колонны, если только автомобили не съехали полностью с шоссе и обочины.
  • Оставьте мигающие сигнальные лампы включенными, а фары — на
  • .
  • Поставить охрану позади группы следа с соответствующими предупредительными устройствами, чтобы предупреждать, но не направлять приближающееся движение
  • Не позволять персоналу конвоя, за исключением охранников в начале и в хвосте каждого элемента остановленного марша, находиться на стороне движения транспортных средств, кроме как для выполнения предписанного технического обслуживания.
  • Убедитесь, что водители и помощники водителей выполняют предписанное техническое обслуживание и проверяют безопасность груза и сообщают серийному командиру о недостатках, которые экипаж машины не может исправить.
  • Поставьте охранников на расстоянии не менее 50 ярдов от последнего транспортного средства, чтобы предупредить движение при выезде из зоны отдыха.Когда предоставляется поддержка со стороны полиции, этот шаг может не потребоваться. Транспортные средства конвоя должны вернуться на шоссе как можно быстрее и безопаснее.

Остановка заправки. Большинство военных транспортных средств могут проехать 300 миль без дозаправки. Автомобили с ограниченным радиусом действия следует заправлять как во время полуденного перерыва, так и во время регулярных остановок для дозаправки.

Примечание: При определении времени дозаправки автомобиль с наименьшим запасом хода используется в качестве базовой линии.Это предотвращает выработку топлива у любого транспортного средства в колонне.

Платные дороги, мосты и туннели. Представитель конвоя должен быть назначен для очистки конвоя на начальном входе в пункты взимания дорожных сборов и в любых промежуточных точках, где взимаются сборы. По возможности, проездные билеты или электронные пропуска должны быть получены до того, как конвой отправится из пункта отправления. Когда это невозможно, представитель конвоя должен прибыть ко входу в пункт взимания дорожных сборов заблаговременно, чтобы скоординировать проход и обеспечить непрерывное движение конвоя через пункт взимания дорожного сбора.

Некоторые органы взимания платы за проезд, особенно в туннелях, могут обеспечить сопровождение через пункт взимания платы. DMC должен координировать свои действия с властями по взиманию дорожных сборов, чтобы облегчить движение конвоя, если это необходимо.

Остановка из-за механической неисправности. Если в автомобиле возникнет механическая неисправность, водитель должен активировать соответствующий сигнал поворота, чтобы предупредить транспортное средство, идущее за ним, и выехать на обочину или в зону стоянки и дождаться прибытия следящей группы.Транспортные средства системы транспортировки тяжелого оборудования (HETS) не должны использовать обочины проезжей части из-за их размера и веса. Оставшимся машинам конвоя следует проехать мимо остановившейся машины, а техническое обслуживание будет выполнять следящая группа.

Транспортное средство, вышедшее из строя из-за механической неисправности, следует немедленно переместить с полосы движения в место, где оно не будет представлять опасности для других транспортных средств. Если поломка происходит во время движения по скоростной автомагистрали или шоссе, водитель должен немедленно принять меры в зависимости от времени суток и степени видимости в этом районе.

От захода до восхода солнца: В течение времени, когда требуются огни (от захода до восхода солнца) и когда передняя видимость снижается до 500 футов или меньше, следует установить отражатель либо на полосе с препятствиями, либо на обочине дороги, если автомобиль стоит на плече или через него. Отражатель должен быть установлен лицом к движущемуся по этой полосе движения. Это следует сделать перед попыткой ремонта автомобиля.

От восхода до заката: В то время, когда огни не требуются (обычно от восхода до захода солнца), красные флаги или отражатели с установленными флажками должны быть размещены на расстояниях, предписанных для ночи.Поскольку большинство комплектов предупреждений содержат только два флажка, на отражателе, расположенном на расстоянии 10 футов позади транспортного средства, не будет флажка.

Внимание к общественной безопасности

Командиры должны определять местонахождение автомобилей с ограниченными возможностями, чтобы свести к минимуму воздействие на проезжающих людей и повреждение дорожной инфраструктуры. Некоторые военные автомобили можно безопасно останавливать на обочинах проезжей части; однако негабаритные / тяжеловесные автомобили нельзя останавливать на плечах.

Командирам дано указание не использовать военнослужащих для предупреждения водителей с помощью ручных отметок, за исключением случаев, когда устройства аварийной сигнализации не дают адекватного предупреждения.

Порядок действий при несчастных случаях. В случае аварии необходимо приложить все усилия, чтобы уменьшить ее последствия и сохранить движение конвоя. В случае аварии необходимо принять следующие меры:

  • Продолжайте движение. Остановить и оказать помощь должно только транспортное средство, которое находится непосредственно за поврежденным автомобилем.
  • Пострадавший автомобиль должен ждать помощи. Транспортное средство нельзя перемещать, пока гражданская полиция не завершит расследование несчастного случая.О любом происшествии следует сообщать в гражданскую полицию.
  • Очистите полосу движения. Экипаж пострадавшего транспортного средства должен сделать все возможное, чтобы как можно скорее освободить полосу движения. В случае травм от экипажа автомобиля, оказывающего помощь, может потребоваться перемещение поврежденного автомобиля.
  • Подготовьте отчеты об авариях (для военных, государственных или местных правоохранительных органов).

Дорожно-транспортные происшествия, вызвавшие пожар или создающие электрическую или пожарную опасность. Автоколонны проезжают в основном по шоссе в сельской местности. Пожарные в этих районах разбросаны, и пожарным, возможно, придется преодолевать большие расстояния, чтобы отреагировать на чрезвычайную ситуацию. Это означает, что персонал по управлению конвоями, вероятно, будет первым, кто прибудет на место аварии, и должен быть готов к спасению людей, которым угрожает опасность, попыткам борьбы с пожаром или принятию мер по его предотвращению. Если в результате ДТП произошло возгорание транспортного средства, персоналу диспетчера конвоя следует предпринять следующие действия:

  • Остановите машину управления на безопасном расстоянии от огня.Поручить водителю или другому персоналу конвоя уведомить ближайшие пожарные и полицейские управления наиболее быстрыми способами; например, телефон экстренной помощи на дороге, станции техобслуживания или частный телефон. При наличии радиосвязи известить командира конвоя.
  • Как можно быстрее уберите раненых с горящих транспортных средств, даже если это может привести к дальнейшим травмам. Следуйте установленным процедурам оказания первой помощи при оказании помощи раненым, прежде чем пытаться управлять огнем в незанятых транспортных средствах.
  • Держите зрителей на безопасном расстоянии.
  • Попытаться потушить пожар с помощью огнетушителя контрольной машины, огнетушителей других транспортных средств, песка или грязи.

ДТП с участием грузовика, перевозящего взрывчатые или опасные грузы. В случае аварии с участием грузовика, перевозящего взрывчатые вещества или опасный груз, контролирующий персонал должен предпринять следующие действия:

  • Подойдите осторожно.Сопротивляйтесь желанию броситься внутрь; Людям, попавшим в аварию, нельзя помочь или спасти, пока опасность не станет известна.
  • Используйте Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации в качестве руководства.
  • Незамедлительно уведомите все вспомогательные агентства и персонал о возможных опасностях.
  • Если авария повлекла за собой пожарную опасность, контролирующий персонал должен:
    • Остановите управляющую машину на безопасном расстоянии от места аварии. Поручите водителю или другому персоналу конвоя как можно быстрее уведомить полицию и пожарные депо.При наличии радиосвязи известить командира конвоя.
    • Выключите зажигание и фары задействованных транспортных средств. Из-за возможности искры не отсоединяйте кабели аккумулятора без крайней необходимости.
    • Как можно скорее удалите раненых.
    • Не подпускайте зрителей к местам, где пролиты легковоспламеняющиеся жидкости или скопились токсичные пары.
    • Не допускать курения зрителями или вылетания сигарет из проезжающих транспортных средств.Если есть персонал, выставьте охрану, чтобы предупредить проезжающих водителей об опасности пожара.
    • Сообщите ближайшим жителям, если утечка может подвергнуть их опасности.

ДТП с участием ЛЭП. Если авария касается высоковольтных линий электропередач, возникает чрезвычайно опасная ситуация. Опасность еще больше, когда сбитые стропы касаются автомобиля. Персонал, контролирующий конвой, примет следующие меры:

  • Немедленно обратитесь в полицию и объясните ситуацию.Полиция сможет связаться с персоналом энергокомпании для оказания экстренной помощи быстрее, чем с персоналом конвоя.
  • Держите зрителей на расстоянии не менее 100 футов от сбитых проводов.
  • Если провода касаются любого из задействованных транспортных средств, прикажите пассажирам оставаться на месте, пока работники энергетической компании не отключат электричество и не отсоединят провода.
  • В случае серьезной травмы, когда смерть может быть неминуема, если не будут приняты меры по спасению, попытайтесь отсоединить провода, помочь раненым выйти из автомобиля, оказать первую помощь и получить медицинскую помощь.
  • Следующие процедуры НЕ являются стандартными. Выполняйте следующие действия только в том случае, если это может привести к смерти:
    • Снимите провода с автомобиля, обмотав их полностью сухой волоконной или хлопчатобумажной веревкой и вытащив их.
    • Снимите провода с автомобиля, используя полностью высушенную деревянную опору.

    Чтобы снизить риск поражения электрическим током, встаньте на резиновый коврик для пола автомобиля, сухую деревянную доску или другой непроводящий материал.Спасательный персонал должен знать, что земля рядом с областью, к которой прикасается горячий провод, может заряжаться, и этого следует избегать.

Должен ли я иметь при себе водительские права, когда я за рулем?

Следующий вопрос был задан Джону Роска, адвокату / писателю, чья еженедельная газетная колонка «The Law Q&A» публиковалась в газете Champaign News Gazette.

Вопрос

Должен ли я иметь при себе водительские права, когда я за рулем? Могу ли я получить билет, если я его потерял или его просто нет с собой? У меня есть лицензия, но я все время ее теряю.

Ответ

Вам могут выписать штраф за то, что вы не предоставили лицензию. Но вы можете выиграть билет и избежать обвинительного приговора. При оформлении билета вы должны доказать, что у вас была действующая лицензия.

Используются два разных закона. Один требует, чтобы у вас была действующая лицензия, когда вы управляете автомобилем в Иллинойсе. Это означает, что вы сдали письменные и практические тесты. Это также означает, что вам выдана лицензия, срок действия которой еще не истек, ее действие приостановлено или отозвано.

Этот закон гласит: «Никто не может управлять транспортным средством, если у него нет действующей лицензии или разрешения».

Управление транспортным средством без действующей лицензии является правонарушением класса A или B . Некоторые детали могут изменить плату.

Другой закон требует, чтобы вы предъявили лицензию, если того потребует полиция. Это доказывает, что вы являетесь законным водителем, и предоставляет необходимые факты для обеспечения соблюдения правил дорожного движения .

Этот закон начинается со слов: «Каждый лицензиат или получатель разрешения должен иметь в своем непосредственном владении водительское удостоверение или разрешение на все время управления транспортным средством.Затем он требует от каждого лицензиата или получателя разрешения «предъявить такую ​​лицензию или разрешение, если они находятся в его распоряжении по требованию» сотрудника полиции.

Нарушение этого закона является мелким правонарушением. НО, в законе прямо говорится, что водитель не может быть осужден, если он представит в суде доказательств . Это должно быть «убедительным доказательством того, что водительские права были выданы ему ранее и действовали на момент ареста».

Таким образом, вам могут быть предъявлены обвинения в правонарушении в виде непредоставления лицензии, но вы не можете быть осуждены, если при оформлении билета докажете, что у вас была действующая лицензия.

Законы о страховании практически идентичны. Важнее всего наличие действующей лицензии и страховки, но не менее важно иметь при себе доказательства. Остальные государства похожи.

Отсутствие возможности предъявить лицензию также может привести к тому, что вас заберут в полицейский участок. Это будет сделано для проверки вашей информации. Это будет не просто придорожный билет.

Обратите внимание, что вышеуказанные законы применяются только к водителям, но не к пассажирам. Если вы не за рулем, вам никогда не требуется — а тем более предъявить — какие-либо удостоверения личности или другие документы.

Это означает, что если вы пассажир в машине или просто идете по улице, вы можете на законных основаниях отказать в запросе полиции на удостоверение личности. Единственное исключение — если вы находитесь в общественном месте и полиция считает, что вы собираетесь совершить преступление.

Затем, согласно закону Иллинойса, полиция может спросить ваше имя и адрес. Верховный суд США постановил, что вам нужно назвать только свое имя. Их дела ясно показывают, что задержание подозреваемых в совершении преступлений для получения информации не является неконституционным обыском и выемкой.

Очевидно, что отказ отвечать на вопросы полиции не обязательно сделает дела более гладкими. Если вы собираетесь отказаться, сделайте это после разговора со своим адвокатом, а не на основании того, что вы читали в газете.

Колонка Drivesmart: Почему я должен вести себя при езде по трассе?

Тим Шеве

Тема на прошлой неделе среди тех, за которыми я следил в Твиттере, казалось, «не очень хорошо сочетается с другими». Независимо от того, был ли объект твита водителем, велосипедистом или пешеходом, его поведение было либо легкомысленным, либо эгоистичным.Добавьте наглядный пример, свидетелем которого я стал в субботу, и мне интересно, почему я должен вести себя, когда езжу по шоссе?

Пример, о котором я говорю, касается дорогого блестящего черного спортивного автомобиля Mercedes, движущегося на юг по шоссе 19, въезжающего в Нанаймо. Не довольствуясь тем, что он превысил лимит скорости, этот водитель проделал промежуток между мной и транспортным средством немного впереди и справа от меня, чтобы перестроиться с внешней стороны на внутреннюю полосу, оставив примерно на расстоянии вытянутой руки от своего транспортного средства.

Водитель внимательно следил за красным светом на перекрестке впереди, полностью выехав на правую полосу поворота, а затем повернув налево, огибая барьеры поворотной полосы, снова на шоссе.

Где гаишник, когда он вам нужен? Иногда я очень скучаю по своей билетной книжке.

Как вы уже догадались, я стараюсь соблюдать правила дорожного движения и не люблю, когда этого не делают другие. Несомненно, отчасти это моя личность, а отчасти — образованное отношение.Если я собирался продавать билеты водителям, не соблюдающим правила, мне лучше подавать пример, следуя им сам. Эта привычка ко мне прижилась.

Я также знаю, что слепое следование правилам дорожного движения не гарантирует, что я никогда не попаду в аварию. То же самое и со всеми другими участниками дорожного движения, потому что, несмотря на все наши усилия, люди совершают ошибки.

Однако следование правилам делает нас предсказуемыми. Если мы знаем, чего ожидать, мы можем сотрудничать, чтобы минимизировать вероятность столкновения друг с другом.

Может быть трудно устоять перед этими маленькими искушениями: ехать на 10-м превышении лимита, проскальзывать через знак остановки, потому что мы не видим поблизости других транспортных средств, игнорировать сплошные линии, потому что мы не предвидели наш путь достаточно скоро, и многое другое . Проблема с уступкой в ​​том, что эти искушения могут стать настройкой по умолчанию. Регулярное срезание углов может легко превратиться в пагубную привычку.

К счастью, наш водитель Mercedes по-прежнему является исключением, хотя сообщения о подобном поведении в СМИ становятся все более распространенными.

Правила дорожного движения похожи на дилемму заключенного. Если все будут сотрудничать и соблюдать правила, то все «проигрывают» одинаковую сумму, но общий убыток сводится к минимуму. Трафик движется плавно, количество столкновений меньше. Однако, если человек ошибается, он получает намного больше, но есть шанс, что общие потери в системе высоки. Возможно, у вас получится разрезать линию, но есть вероятность, что вы попадете в аварию. Однако, если все ошибаются, все проигрывают, потому что высока вероятность сбоев.

Я готов следовать правилам, потому что не считаю это проигрышем. Я считаю это социально ответственным и приемлемой ценой, которая в конечном итоге принесет дивиденды. Ты?

Тим Шеве — констебль на пенсии, много лет проработавший в правоохранительных органах. Чтобы прокомментировать или узнать больше, посетите DriveSmartBC.ca

Consolidated Screening List

Используйте поисковую систему Consolidated Screening List.

Сводный контрольный список (CSL) — это список сторон, в отношении которых правительство США сохраняет ограничения на экспорт, реэкспорт или передачу товаров.Ниже в разделе «Инструменты» приведены ссылки на поисковую систему CSL, загружаемые файлы CSL и интерфейс прикладного программирования (API) CSL, состоящие из консолидации нескольких списков проверки экспорта министерств торговли, штата и казначейства.

Основные соображения:
  • Эти инструменты представляют собой объединение нескольких списков экспортной проверки Министерства торговли, Государства и Казначейства и могут использоваться в качестве помощи промышленности в проведении электронных проверок потенциальных сторон регулируемых транзакций.
  • В случае, если компания, организация или физическое лицо в списке соответствует стороне, потенциально участвующей в вашей экспортной операции, перед продолжением необходимо провести дополнительную комплексную проверку.
  • Может существовать строгий запрет на экспорт, требование о подаче заявки на лицензию, оценка конечного использования или пользователя, чтобы убедиться, что это не приводит к деятельности, запрещенной какими-либо экспортными правилами США, или другим ограничением.
  • Прежде чем предпринимать дальнейшие действия, чтобы обеспечить полное соблюдение всех условий и положений ограничений, наложенных на стороны в этом списке, пользователь должен проверить официальную публикацию лиц с ограниченным доступом в Федеральном реестре.Им также следует проверить официальные списки лиц с ограниченным доступом, которые ведутся на веб-сайтах Министерства торговли, штата и Казначейства.

По ссылкам ниже в разделе «Источники» вы попадете на конкретную веб-страницу, где содержится дополнительная информация о том, как использовать каждый конкретный список. Эти ссылки также встроены в поисковую систему CSL и загружаемые файлы CSL. Вы найдете их в столбце «source_information_url» для каждого объекта в списке.

Обновления

Все инструменты обновляются автоматически каждый день в 5:00 AM EST / EDT.CSL получает обновления приведенных ниже списков от каждого из федеральных агентств по закупкам. Федеральное агентство несет ответственность за предоставление обновленных файлов для обеспечения актуальности CSL.

ПОДПИШИТЕСЬ НА ОБНОВЛЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ В КОНСОЛИДИРОВАННЫЙ СПИСОК ЭКРАНА

Инструменты

Поисковая система CSL

CSL Search Engine работает с CSL API, позволяя пользователям вводить в поиске имя, страну или исходное агентство.(Лучше всего просматривать в Chrome и Firefox).

У поисковой системы CSL есть возможности «поиска по нечетким именам», позволяющие выполнять поиск без знания точного написания имени объекта. В режиме нечеткого имени CSL возвращает «оценку» для результатов, которые точно или почти соответствуют искомому имени. Это особенно полезно при поиске в CSL имен, переведенных на английский язык с языков, отличных от латинского алфавита. Загружаемые файлы будут сохранены как csl-yyyy-mm-dd.csv или .tsv, где yyyy — год, mm — месяц, а dd — день, когда файлы были обновлены.

Файлы для загрузки CSL

В загружаемых файлах CSL есть столбец с названием «источник». В этом столбце указывается, какой список запрещенных партий конкретного федерального агентства является источником для каждой записи в таблице. Пустые поля данных в загружаемом файле CSL не применимы к консолидированному списку проверки в столбце «Источник».

Интерфейс прикладного программирования CSL (API)

CSL API позволяет компьютерам иметь свободный доступ к CSL в открытом машиночитаемом формате.С помощью этого API любая компания может создать поисковую систему для быстрого поиска имен, псевдонимов и другой информации для проверки. API также имеет возможности «поиска по нечетким именам».

См. Также: Руководство по началу работы с API

Ключевые источники

Министерство торговли — Бюро промышленности и безопасности

  • Список запрещенных лиц — физические и юридические лица, которым было отказано в экспортных привилегиях. Любые отношения со стороной из этого списка, которые нарушают условия ее приказа об отказе, запрещены.
  • Непроверенный список — конечные пользователи, которых BIS не смогла подтвердить в предыдущих транзакциях. Присутствие стороны в этом списке в транзакции — это «красный флаг», который следует устранить, прежде чем продолжить транзакцию.
  • Список юридических лиц — Стороны, присутствие которых в транзакции может инициировать требование лицензии в дополнение к тем, которые указаны в Правилах экспортного контроля (EAR). В списке указаны лицензионные требования и политики, применимые к каждой стороне в списке.
  • Список военных конечных пользователей (MEU) — стороны, присутствие которых в транзакции в качестве стороны транзакции вызывает требование лицензии для любого элемента, подпадающего под действие EAR, указанного в дополнении No. 2 к части 744. Никаких лицензионных исключений не предусмотрено для экспорта, реэкспорта или передачи (внутри страны) организациям, включенным в Список MEU, для позиций, указанных в приложении №. 2 части 744, за исключением лицензионных исключений для элементов, разрешенных в соответствии с положениями Правил исключения из лицензии, изложенными в § 740.11 (b) (2) (i) и (ii) EAR. Процедура подачи заявки на получение лицензии и политика проверки лицензии для организаций, указанных в приложении № 2 части 744 указано в § 744.21 (d) и (e).

Государственный департамент — Бюро международной безопасности и нераспространения

  • Санкции за нераспространение — Стороны, в отношении которых были применены санкции в соответствии с различными законами. Связанная веб-страница обновляется по мере необходимости, но Федеральный реестр является единственным официальным и полным списком определений санкций за нераспространение.

Государственный департамент — Управление по контролю за оборонной торговлей

  • Исключенный список AECA — юридические и физические лица, которым запрещено прямо или косвенно участвовать в экспорте оборонных товаров, включая технические данные и услуги защиты. В соответствии с Законом о контроле за экспортом оружия (AECA) и Положениями о международной торговле оружием (ITAR) в закрытый список AECA входят лица, осужденные судом за нарушение или сговор с целью нарушения AECA и подлежащие «отстранению по закону», или лица, имеющие нарушил AECA в рамках административного производства и подвергся «административному отстранению».”

Казначейство — Управление по контролю за иностранными активами

  • Список граждан особого назначения — Стороны, которым могут быть запрещены экспортные операции в соответствии с правилами OFAC. EAR требует лицензии на экспорт или реэкспорт любой стороне в любой записи в этом списке, которая содержит любой из суффиксов «SDGT», «SDT», «FTO», «IRAQ2» или «NPWMD».
  • Список лиц, уклоняющихся от санкций за рубежом — Иностранные физические и юридические лица, признанные виновными, пытались нарушить, сговорились нарушить или вызвали нарушение U.S. санкции в отношении Сирии или Ирана, а также иностранных лиц, которые способствовали обманным операциям для или от имени лиц, подпадающих под санкции США. Транзакции лиц из США или внутри США с участием лиц, уклоняющихся от санкций за рубежом (FSE), запрещены.
  • Список идентификации секторальных санкций (SSI) — Физические лица, работающие в секторах российской экономики, с которыми лицам США запрещено заключать сделки, предоставлять финансирование или иметь дело с долгами со сроком погашения более 90 дней.
  • Список Палестинского законодательного совета (PLC) — лица из PLC, которые были избраны от партийного списка ХАМАС или любой другой иностранной террористической организации (FTO), специально созданного террориста (SDT) или специального глобального террориста (SDGT).
  • Список санкций в отношении корреспондентского счета или сквозного счета (CAPTA) — Иностранные финансовые учреждения, подпадающие под действие CAPTA. По состоянию на 14 марта 2019 года Список включает одно иностранное финансовое учреждение, в отношении которого действуют санкции в отношении корреспондентских или сквозных счетов.До 14 марта 2019 года эта организация входила в список OFAC по Части 561.
  • Список санкций на основе меню, не относящихся к SDN (Список NS-MBS) — лица, на которые распространяются определенные санкции на основе неблокирующего меню, которые были наложены в соответствии с законом или другими властями, включая определенные санкции, описанные в Разделе 235 Закона о противодействии противникам Америки посредством Закон о санкциях (CAATSA), введенный в действие Указом правительства № 13849, и Закон о поддержке свободы Украины от 2014 года с поправками, внесенными CAATSA.

Примечание: Список CAPTA предназначен для включения иностранных финансовых учреждений, подпадающих под действие санкций в отношении корреспондентских или сквозных счетов в соответствии с санкционными органами, включая Закон о поддержке свободы Украины от 2014 года с поправками, внесенными Законом о противодействии противникам Америки посредством санкций; Положения о санкциях в отношении Северной Кореи, 31 C.F.R. часть 510; Закон о свободе Ирана и противодействии распространению ядерного оружия 2012 года; Положения о финансовых санкциях в отношении Ирана, 31 C.F.R. Часть 561; Положения о финансовых санкциях против Хезболлы, 31 C.F.R. Часть 566; и Исполнительное постановление 13846. В списке CAPTA также будут указаны конкретные запреты или строгие условия, которым подчиняются иностранные финансовые учреждения.

ПРОЧИТАНО: выдержки из … — LTO — Национальный столичный регион

TUGADE ЗАКАЗЫВАЕТ БЕСПЛАТНУЮ УСЛУГУ ДЛЯ РАБОТНИКОВ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ по всей стране, APOR

Чтобы внести свой вклад в общенациональный подход к борьбе с коронавирусной болезнью 2019 (COVID -19), и чтобы помочь основным работникам добраться до их рабочих мест, секретарь Министерства транспорта (DOTr) Артур П.Тугаде заказывает общенациональную реализацию программы бесплатного проезда для медицинских работников и уполномоченных лиц вне места жительства (APOR).

Секретарь Тугаде поручил Совету по франчайзингу и регулированию наземного транспорта (LTFRB) расширить реализацию программы бесплатного проезда не только в Метро Маниле и близлежащих провинциях, но и в других частях страны, независимо от карантина сообщества. уровень на месте. Программа также будет включать других основных работников или APOR, не охваченных предыдущей программой.

По словам секретаря Тугаде, программа направлена ​​на то, чтобы помочь основным работникам безопасно и более эффективно добираться до места назначения, предоставляя столь необходимый транспорт без каких-либо затрат.

«Для детей. Это как социализированная транспортная система. Gobyerno ‘ho ang nagbabayad, sakay lang nang sakay ang Tao. Это очень важно. «Когда мы ищем основных работников, то бесплатно, как это сделать, будет работать по программе контрактов на оказание услуг», — сказал секретарь Тугаде.

Инициатива была предпринята для смягчения негативного воздействия на доходы рабочих из-за соблюдения карантинных ограничений сообщества, особенно строгих уровней, при которых наблюдается значительное сокращение использования коммунальных транспортных средств (PUV).

Это также помогает водителям коммунальных транспортных средств (PUV) получать дополнительный доход, что является стимулом, присущим Программе заключения контрактов на оказание услуг.

«Ginagawa rin ho natin ito, чтобы сделать ваш китайский язык более популярным на разных языках.Делайте это, чтобы приготовить еду каждый день, когда вы едите, тубиг, курьенте, и даже больше, чем пахнет, ”Sec. — сказал Тугаде.

Услуга бесплатного проезда для медицинских работников и APOR должна быть реализована до тех пор, пока не будут полностью использованы и выплачены средства по программе Bayanihan to Recover As Once (Bayanihan II) для Программы заключения контрактов на оказание услуг.

Согласно закону, критически затронутые секторы транспорта финансируются в размере 9,5 миллиарда песо, большая часть из которых будет использована для заключения контрактов на оказание услуг водителям и операторам PUV, чьи средства к существованию пострадали от пандемии COVID-19.Из этого бюджета более 5,5 миллиардов песо было выделено на временные средства к существованию уволенных рабочих в транспортной отрасли в рамках Программы контрактов на оказание услуг.

Кроме того, Совет LTFRB может также нанять дополнительный персонал, если это необходимо, для эффективного расширения указанной программы.

По состоянию на 12 апреля 2021 года в рамках Программы бесплатного проезда для медицинских работников было зарегистрировано более 2,2 миллиона пассажиров в Метро Маниле и различных регионах с момента ее начала работы 18 марта 2021 года.Из общего числа пассажиров 597 873 человека прибыли из Национального столичного региона (NCR) и 1 651 722 человека — из других регионов. В рамках программы также обслуживаются 20 маршрутов в районе Большой Манилы.

Помимо бесплатного проезда для медицинских работников, DOTr и LTFRB также недавно внедрили предоставление услуги бесплатного проезда для основных путешественников или APOR по 50 маршрутам на джипни в рамках Программы контрактов на обслуживание.

Между тем, с расширением охвата службы бесплатного проезда, секретарь Тугаде повторил свою директиву для транспортных операторов, водителей и пассажиров строго соблюдать 7 заповедей в общественном транспорте, протоколы здравоохранения и санитарии, рекомендованные медицинскими экспертами, в общественном транспорте. .

«Позволяет настроить основные протоколы здоровья. Общественный транспорт не должен быть вектором передачи вируса. Это возможно, когда вы сможете расширить бесплатную поездку по всей стране, чтобы получить цветную и удобную программу. «Когда вы начнете это делать, вы сможете бесплатно получить доступ к APOR, чтобы узнать больше о цветных изображениях на сасакян», — добавил госсекретарь Тугаде.

Напомним, что министр Тугаде неоднократно призывал водителей коммунальных служб участвовать в государственной программе оказания услуг по контракту, чтобы помочь им в получении средств к существованию, которые сильно пострадали от пандемии.

В рамках программы контрактов на обслуживание, DOTr через LTFRB выплачивает выплаты участвующим операторам и водителям коммунальных автобусов (PUB) и коммунальных джипни (PUJ). Им предоставляется субсидия, основанная на производительности, в зависимости от километража, пройденного транспортным средством.

# DOTrPH🇵🇭 #RoadSectorWorks

Адвокаты призывают NCAA действовать в соответствии с анти-трансзаконами

Спортсмены, тренеры и защитники призывают NCAA действовать в ответ на законы штата, запрещающие трансгендерным спортсменам участвовать в организованных видах спорта .

«Проще говоря, включение трансгендеров делает наш спорт, наши команды и наши сообщества сильнее, — сказала тренер Minnesota Lynx Шерил Рив, которая была среди тех, кто высказался.

Рив указал в пятницу, что реальной угрозой женскому спорту является нехватка инвестиций, ресурсов и тренерских возможностей, а также неравенство в оплате труда.

NCAA, в котором с 2011 года действует политика включения трансгендеров, требует от штатов, принимающих чемпионаты NCAA, создать «безопасную, здоровую и свободную от дискриминации» среду. Организация заявила, что отслеживает недавнюю волну предложенных законопроектов и законов, принятых по всей стране, которые влияют на студентов-спортсменов-трансгендеров.

Консервативные законодатели по крайней мере в 28 штатах ввели законодательство, запрещающее или ограничивающее трансгендерных спортсменов в соревнованиях в командах или видах спорта, которые соответствуют их гендерной идентичности.Законы, запрещающие трансгендерным женщинам и девушкам участвовать в организованных видах спорта, были подписаны в Айдахо, Миссисипи, Теннесси и Арканзасе.

Сторонники закона говорят, что правила необходимы для предотвращения доминирования биологических мужчин в женском спорте. Однако правила NCAA требуют, чтобы трансгендерные женщины принимали гормональные препараты в течение года перед соревнованиями.

Президент Кампании за права человека Альфонсо Давид назвал волну анти-трансгендерных законов «моментом кризиса.

«Эти законопроекты — не что иное, как скоординированные усилия анти-ЛГБТ-экстремистов, сеющие страх и дезинформацию о трансгендерных людях с целью получения дешевых политических очков. Эти счета не только поддельные, они опасны для трансгендерных спортсменов и трансгендерной молодежи по всей стране. И мы взаимодействуем с организациями и отдельными лицами, которые ценят справедливость, равенство и вовлеченность, чтобы высказаться и принять меры «, — сказал Дэвид.

В письме в Кампанию за права человека на прошлой неделе президент NCAA Марк Эммерт подтвердил приверженность организации разнообразию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *