РазноеР0303 цилиндр 3 обнаружены пропуски воспламенения: Ошибка P0303 — Цилиндр 3

Р0303 цилиндр 3 обнаружены пропуски воспламенения: Ошибка P0303 — Цилиндр 3

Содержание

Ошибка P0303 - Цилиндр 3

Определение кода ошибки P0303

Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

Что означает ошибка P0303

Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0303

  • Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
  • Проблемы с впрыском топлива
  • Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
  • Механическая неисправность двигателя
  • Утечка всасываемого воздуха

Каковы симптомы ошибки P0303?

При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует код ошибки P0303?

При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
  • Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
  • Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
  • Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
  • Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
  • Проверит свечи зажигания

Общие ошибки при диагностировании кода P0303

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0303?

Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

  • Замена свечей зажигания всех цилиндров
  • Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
  • Устранение утечки всасываемого воздуха
  • Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
  • Устранение механических неисправностей двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0303. Код ошибки ODB II. Диагностика.

8 609

Расшифровка кода P0303

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

Что означает код ошибки P0303

У большинства бензиновых автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию. 

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0303. 

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает мограть, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки - P0303 обнаружены пропуски воспламенения во третьем цилиндре.

Что является причиной кода P0303

  • повреждена или изношена свеча зажигания 3 цилиндра
  • повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
  • повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
  • поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания) 
  • загрязнена или повреждена топливная форсунка 3 цилиндра
  • Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
  • неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
  • нарушение герметичности вакуумных трубок
  • низкое давление топлива
  • повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
  • крышка трамблера треснула
  • неисправен датчик положения датчик распредвала
  • неисправен датчик положения коленчатого вала
  • неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
  • неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
  • неисправен датчик положения дроссельной заслонки
  • неисправен каталитический конвертер (катализатор)
  • неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0303

  • на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
  • автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
  • автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
  • автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
  • во время езды ощущается недостаток мощности
  • увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0303

  • Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки 
  • Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0303
  • Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 3 цилиндра 
  • По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 3 цилиндра
  • Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
  • Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ 
  • Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет. 
  • Если ошибка P0303 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в третьем цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки. 
  • Если после всех проверок код неисправности P0303 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0303

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как - неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0303?

Код ошибки P0303 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0303?

  • Замена поврежденной свечи зажигания 3 цилиндра
  • Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 3 цилиндра
  • Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
  • Ремонт герметичности вакуумных трубок
  • Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров 
  • Замена неисправного датчика распределительного вала 
  • Замена неисправного датчика коленчатого вала 
  • Замена неисправного датчика расхода воздуха 
  • Замена неисправного датчика кислорода 
  • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки 
  • Замена неисправных топливных форсунок 
  • Замена неисправного каталитического нейтрализатора 
  • Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей 
  • Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле) 
  • При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя. 
  • Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0303

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания третьего цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301, p0302 связаны между собой.

Ошибка P0303 достаточно часто бывает в автомобиля Форд, Opel, Toyota

Решение проблемы кода неисправности P0303: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 5 мин Просмотров 2к.

Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

Код ошибки OBD II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P00303:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
  • BMW (БМВ E46)
  • Chery (Чери Тигго)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
  • Dacia (Дачиа Ларгус)
  • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Стратус)
  • Fiat
  • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
  • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
  • Infiniti
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус rx300)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
  • Peugeot (Пежо 307, 308)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo
  • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес
  • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

Видео

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Ошибка P0300

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

  1. В системе зажигания
  • выход из строя свечи зажигания;
  • пробой высоковольтного провода;
  • неисправная катушка (или модуль) зажигания;
  • другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.
  • В системе питания
    • некачественное топливо;
    • засоренные форсунки;
    • сильно загрязненный топливный фильтр;
    • слабое давление топлива.

    Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

  • В системе впуска выпуска
    • зажатые или подвисающие клапана;
    • подсос воздуха;
    • слабая компрессия;
    • забитый катализатор;
    • нарушения работы газораспределительного механизма.
  • В электронной системе управления
    • сбой датчиков КВ и РВ;
    • сбой датчика детонации;
    • сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
    • сбой ЭБУ.

    Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания. В таких случаях может также отображаться ошибка P0363, но она оповещает еще и о блокировке подачи топлива на цилиндр.

    Рекомендации по проверке и устранению неисправности

    Первым, что стоит проверять при пропусках зажигания — это ВВ провода и катушки (модуль) зажигания, часто они оказываются с пробитой изоляцией, в обрыве либо с замасленной поверхностью. Провода мы меряем мультиметром (нормальное сопротивление порядка 4 – 10 кОм), в режиме сопротивления, а вот чтобы проверить отдельные катушки зажигания, достаточно просто поменять местами с заведомо рабочим цилиндром и по новой снять ошибки. Если код поменялся на номер другого цилиндра – значит катушка неисправна. С модулем зажигания посложнее, нужна его проверка тестером.

    Все компоненты системы зажигания очень внимательно осматривайте на износ или повреждение.

    Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания – поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.

    Изолятор свечи должен быть белым, без желтых следов от пробоя искры.

    Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.

    Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания, но, к сожалению, без стенда их так просто быстро проверить не удастся. И единственное, что можно посоветовать в такой ситуации, так это дозаправить топливом с повышенным октановым числом, и покататься на машине некоторое время на повышенных оборотах (4-5 тыс./об.).

    Давно не менявшийся топливный фильтр или плохой бензин очень часто становятся виновниками нестабильной работе форсунок. Поэтому вспомните, когда последний раз менялся фильтр, и на какой заправке заливали топливо.

    Заклинивший клапан EGR или утечки через прокладку впускного коллектора, которые также могут являться причиной для появления случайных пропусков воспламенения, самостоятельно бывает трудно определить, поэтому при компьютерной диагностике уделяйте внимание такому параметру, как долгосрочная коррекция топлива. Он покажет насколько ЭБУ компенсирует дисбаланс в соотношении воздух/топливо. Когда данный параметр на конкретном цилиндре имеет отличие более 10%, это может свидетельствовать об утечке вакуума, подсосе воздуха.

    Нормальная корректировка не превышает 1–3% в ту или иную сторону.

    Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов, контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов.

    Надеюсь, вам помогут все эти советы не только разобраться с причиной неисправности, но и устранить её самостоятельно, без сторонней помощи, не потратив ни рубля, или заплатить лишь за конкретную деталь, а не выбрасывать деньги на замену всего того, что только может давать сбой.

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Пропуски зажигания в цилиндре: что делать? » АвтоНоватор

    Автомобиль потерял мощность, двигатель начал работать с перебоями, а на подъём машина с трудом входит на второй передаче. И вы с удивлением обнаруживаете, что бортовой компьютер выдает ошибку типа Р — пропуск зажигания в цилиндре.

    Что может служить причиной пропуска зажигания в цилиндре

    Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

    • Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
    • Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
    • Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
    • Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.

    В таком случае есть два варианта ответа: ехать на автосервис, где специалисты помогут вам определить причину пропуска зажигания, либо самому постараться найти и устранить эту причину.

    Начнём с того, что такое пропуски зажигания? Это явление в двигателе, когда один из цилиндров медленнее других разгоняется, чем и нарушает процесс  рабочего цикла такта. Такие последствия пропуска зажигания, как ухудшение выхлопа или увеличение расхода топлива нас мало интересуют. Больше всего волнует то, что машина практически не едет, а «дёргается».

    Пропуск зажигания в одном цилиндре равносилен движению на коне без одной ноги. Посему для скорейшего устранения этой проблемы нужно знать точно или знать, в каком направлении искать причину.

    А теперь к причинам пропусков зажигания. На самом деле их масса, и перечислим наиболее типичные.

    • Качество воздушно — топливной смеси. Как следствие некачественного топлива — забиваются форсунки. В этом случае устранение первопричины только в замене оператора – заправщика, или переход на высокооктановый бензин. Помимо этого бедная смесь может возникать из-за неисправностей: топливного насоса, регулятора давления или забитого фильтра.
    • Свечи. Они могут пробиты. С маленьким либо большим зазором. Да просто некачественные.
    • Высоковольтные провода. Либо с механическим повреждением, либо с высоким сопротивлением.
    • Модули или катушки зажигания вышли из строя.
    • Неравномерная или низкая компрессия приводит к недостаточной степени сжатия воздушно – топливной смеси.
    • Газораспределительный механизм. Пропуск зажигания в цилиндре возникает из-за неправильной (сбоя регулировки от износа)  регулировки зазоров ГРМ или негерметичность гидрокомпенсаторов.
    • Неисправность одного из цилиндров. Например, вследствие уменьшения зазора между поршнем и цилиндром и т.д.

    Реалии таковы, что при пропуске зажигания в цилиндрах, мы инстинктивно тянемся проверять всю электросхему автомобиля, начиная со свечей. Но в итоге может оказаться, что истинной причиной, по которой происходили пропуски зажигания в цилиндрах. Были неисправные клапана.

    Как искать причину пропуска зажигания в цилиндре

    Для тех владельцев, у которых автомобили снабжены «электронными мозгами» задача слегка упрощается с применением автотестеров. Эти умницы нам сразу показывают коды ошибок, например, пропуски зажигания в 3 цилиндре или пропуски зажигания в 1 цилиндре.

    Более того, сканер выявит и направление поиска причины. Сканер показал код Р0204, и мы представляем что это неисправность форсунки. А код Р0300 указывает на случайные пропуски зажигания во всех цилиндрах. И мы понимаем, что происходит ухудшение состава воздушно – топливной смеси. А значит нужно искать причину высокий подсос воздуха у клапана рециркуляции или низкое давление из-за слабого насоса.

    Если пропуск зажигания происходит в авто без электронного помощника, то поиск причин происходит дедовскими, проверенными способами. Начинаем с электрооборудования под капотом: ВВ провода, свечи, затем измерение компрессии в цилиндрах, состояние бензонасоса.

    Уже на последнем этапе, если пропуск зажигания в цилиндре продолжается, приступаем к двигателю. Снятие крышки клапанов поможет диагностировать  состояние колец и направляющих клапанов.

    У некоторых моделей  двигателей, где распредвал находится в ГБЦ, для того, чтобы добраться до пружин клапана, придётся снимать ГБЦ. Но это уже дебри автослесарного дела.

    Удачи вам в поиске причин пропуска зажигания в цилиндре.

    Мнение эксперта

    Руслан Константинов

    Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

    По большому счету определить точную причину пропусков зажигания сразу не представляется возможным. Бывают случаи, когда свечи зажигания выдают мощную искру, фазы механизма газораспределения в пределах нормы, регулировка клапанов в норме, компрессия в цилиндрах не отклоняется, давление в топливной системе нормальное. В таких случаях возможная причина пропусков в сбоях электроцепи форсунок. К примеру, при запуске холодного двигателя наблюдается троение, после выхода на рабочую температуру все прекращается. Противоположная ситуация когда пропуски зажигания наблюдаются после прогрева двигателя.
    Явление на самом деле не такая уж редкость. Достаточно замыкания проводки на любой форсунке и вся система начинает работать нестабильно, а пропуски воспламенения наблюдаются на разных режимах работы силовой установки.
    Подобное может наблюдаться и при неисправности датчиков блока управления двигателем. Свечи зажигания, а точнее их неисправности, считаются очевидной причиной пропусков. Но при проверке может быть ситуация, когда искра мощная на открытом воздухе, но непосредственно при работе ДВС она пропадает, всему виной условия работы с повышенным давлением в цилиндрах. Поэтому тестировать свечи зажигания необходимо с применением специального оборудования, создающего близкие к реальным условия работы внутри мотора.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Что такое пропуски зажигания в цилиндрах

    Говорят, велосипед изобретать бесполезно — все уже придумано до нас. Вот так и с двигателем внутреннего сгорания. Его постоянно совершенствуют, но принцип работы остается одинаковым уже много лет. И проблемы тоже. Cбои в работе силового агрегата касаются каждого, и в длинном списке возможных неприятностей не на последнем месте пропуски зажигания.

    Чтобы понять, что такое пропуск зажигания, нужно разобраться с принципом работы цилиндров в двигателе. Если в двух словах, то энергия топлива превращается в силу движения именно в цилиндрах. Топливо там поджигается и заставляет цилиндры ходить по цилиндру. Во время пропуска зажигания топливно-воздушная смесь в одном или более цилиндрах разгорается отдельно от других или воспламенения вообще нет. Отказ одного цилиндра или нескольких резко снижает мощность мотора, увеличивая расхода топлива.

    Признаки неисправности

    • При возникновении подобной проблемы мотор с карбюратором «троит», часто глохнет, а также ощущается потеря мощности. Топливо из «сломанного» цилиндра попадает в выхлопную систему. Запах горючего, характерные хлопки и выстрелы в глушителе свидетельствуют о наличии пропусков воспламенения.
    • Если двигатель инжекторный, неисправность легко заметить по аналогичным признакам и ощутимой тряске авто. Дополнительно ошибка сохраняется в памяти электронного блока управления и отображается в виде специального значка «check» на приборной панели. Иногда система автоматически отключает подачу топлива на «конфликтный» цилиндр.

    Причины пропусков зажигания

    Среди множества причин неправильной работы поджига основными считаются:

    1. Выход из строя элементов системы зажигания — бронепровода, свечей зажигания, катушки или прерыватель-распределителя (трамблера в карбюраторных ДВС). Кроме того, при низких температурах в свечных колодцах возможно образование конденсата, который может стать причиной «пробивания» в блок.
    2. Неисправности в топливно-воздушной системе могут быть связаны с забитыми грязью и отложениями инжекторными форсунками, воздушными и топливными фильтрами. Проявляются эти недуги в «троении» мотора на холостых оборотах, пропадающем после прогревания. Обрыв цепи отдельной форсунки в результате нестабильного электропитания также может нарушить топливоподачу.
    3. Низкая компрессия во всех цилиндрах или ее неоднородное распределение свидетельствует об износе элементов цилиндро-поршневой группы или неполадках в работе газораспределительного механизма (ГРМ). В таком случае топливно-воздушная смесь сжимается с меньшим давлением, отчего и возникают сложности с воспламенением.
    4. Некорректно отрегулированный зазор клапанов может привести к нарушению в процессе такта сжатия герметичности всей камеры. Отсутствие оптимального прилегания тарелки клапана к седлу, а также прогар клапана и станут причинами пропусков зажигания.
    5. Плохое качество топлива, его утечка или низкое давление при подаче из-за неверной работы топливного насоса также могут стать основаниями для возникновения пропусков воспламенения. Для выявления проблемы необходимо проверить исправность регулятора давления в топливной рампе. Не менее важно убедиться в отсутствии утечки воздуха и попадания воды в топливный бак.
    6. Сбой в работе электронного блока управления влечет за собой передачу некорректного сигнала датчиков на отключение форсунок. Поэтому двигатель начинает «троить», налицо пропуск зажигания. В таких случаях лучше проверить прошивку ЭБУ и датчики электронной системы управления двигателем.

    Самостоятельная диагностика неисправности двигателя

    Пропуски воспламенения могут возникать как на фоне нехитрого дефекта свечи, так и по причине выхода из строя целого узла силового агрегата. Для понимания происходящего с автомобилем важно знать, как определить пропуски зажигания. В зависимости от наличия в авто ЭБУ, диагностику можно проводить двумя способами.

    Для автомобилей с электронным блоком управления

    Выявить неисправность с помощью ЭБУ достаточно просто. Подключите автотестер с помощью разъема OBD и найдите расшифровку обнаруженных ошибок. Коды Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 указывают на проблемы в одном из четырех цилиндров, бронепроводах, свечах или прокладках, связанных с ними в соответствии с последней цифрой шифра. Если тестер показывает ошибку Р0300, то проверить нужно всю систему в комплексе, включая фильтры и состав горючей смеси. О неполадках в форсунках говорят коды Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 и т.д. (по числу цилиндров в силовом агрегате). Код Р0400 описывает проблему в выпускном коллекторе.

    Отечественные модели зачастую оснащены ЭБУ старого поколения. Такую систему лучше поменять в авторизованных сервисных центрах на обновленную, совместимую с электроникой авто в целом. Современные блоки позволяют легко обнаружить пропуски зажигания в конкретных цилиндрах.  

    Для автомобилей без электронного блока управления

    Диагностировать пропуск зажигания при отсутствии ЭБУ сложно. Поскольку из строя может выйти сразу пара цилиндров, проверять придется каждый из них вручную. Для осмотра состояния цилиндров и колец поршня необходимо демонтировать крышки клапанов. В процессе обследования важно также убедиться в работоспособности бронепроводов, свечей и деталей электроники.

    Используйте омметр для измерения электрического активного сопротивления в высоковольтных проводах. Если значения недопустимы, провода необходимо заменить. Кроме того, следует проверить состояние бензонасоса и замерить показатели компрессии в цилиндрах. Мотор карбюраторного типа нуждается в особой диагностике непосредственно карбюратора.

    Если своими силами причину неполадки машины обнаружить не удается, а пропуски зажигания все чаще дают о себе знать, лучше незамедлительно обратиться в официальный сервисный центр ГК FAVORIT MOTORS. Опытные мастера проведут компьютерную диагностику всех систем, устранят дефекты, произведут замену или ремонт неисправных деталей. Специалисты используют в работе только профессиональное оборудование, оригинальные запасные части и расходные материалы. Мы гарантируем высокое качество клиентского сервиса по доступным ценам.



    Ошибка P0300 многократные пропуски зажигания Причины возникновения и устранение

    1. Описание причин возникновения ошибки P0300
    2. Схема соединений
    3. Поездка в проверочном режиме
    4. Последовательность проверки при выводе ошибки P0300
    5. Проверьте, не отображаются ли другие dtc (помимо кодов dtc P0300, связанных с пропусками зажигания)
    6. Снимите показания портативного диагностического прибора (misfire rpm и misfire load)
    7. Проверьте места соединений шланга вентиляции картера
    8. Проверьте количество пропусков зажигания (во всех цилиндрах)
    9. Выполните диагностику в режиме active test с помощью портативного диагностического прибора (fuel cut #1 to #4)
    10. Проверьте свечи зажигания
    11. Выполните проверку зажигания и "искры" на массу
    12. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания
    13. Проверьте нормальную свечу зажигания и проверьте искру в цилиндре с пропуском зажигания
    14. Проверьте контакт ecm цилиндра с пропуском зажигания (напряжение #10, #20, #30, #40, #50 или #60)
    15. Проверьте жгут проводов и разъем (инжектор - ecm)
    16. Проверьте форсунку цилиндра с пропуском зажигания
    17. Проверьте систему впуска
    18. Проверьте фазы газораспределения
    19. Проверьте давление в топливной системе
    20. Снимите показания портативного диагностического прибора (coolant temp)
    21. Снимите показания портативного диагностического прибора (maf)

     

     

     

    Ошибка P0300 Обнаружение нерегулярного / многократного пропуска зажигания в цилиндре

    Ошибка P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1

    Ошибка P0302 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2

    Ошибка P0303 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3

    Ошибка P0304 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

    Описание причин возникновения ошибки P0300

    При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускную трубу попадают углеводороды (CH) в высоких концентрациях. Высокая концентрация CH может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов. Высокая концентрация CH может также привести к повышению температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора отработавших газов (TWC), что, в свою очередь, может привести к повреждению TWC. Чтобы предотвратить подобное повышение уровня токсичности отработавших газов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM отслеживает частоту пропусков зажигания. Когда температура каталитического нейтрализатора достигает точки термодеструкции, ECM включает контрольную лампу MIL. С помощью датчика положения коленчатого вала (СКР) и датчика положения распредвала (СМР) ЕСМ контролирует пропуски зажигания. Датчик СМР используется для определения цилиндров с пропуском зажигания, а датчик СКР используется для измерения отклонений в скорости вращения коленчатого вала. Количеcтво пропуcков зажигания подсчитывается, если значения отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают предустановленные пороговые значения.

    ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если частота пропусков зажигания превышает пороговое значение и может привеcти к повышению токсичности отработавших газов.


    № ОшибкиУсловие обнаружения ошибкиНеисправный участок
    P0300Обнаружен одновременный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
    (логика диагностирования за 2 поездки)
    1. Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя
    2. Подключение разъема
    3. Соединения вакуумного шланга
    4. Система зажигания
    5. Форсунка
    6. Давление в топливной системе
    7. Датчик массового расхода воздуха (MAF)
    8. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    9. Давление сжатия
    10. Зазор в приводе клапанов
    11. Фазы газораспределения
    12. Шланг и клапан вентиляции картера
    13. Соединения шланга вентиляции картера
    14. Система забора воздуха
    15. ECM
    P0301
    P0302
    P0303
    P0304
    Обнаружен пропуск зажигания в одном из цилиндров
    (логика диагностирования за 2 поездки)

    Если коды DTC регистрируются для различных цилиндров с пропуском зажигания, но код ошибки P0300 не регистрируется, это означает, что пропуски зажигания были обнаружены и сохранены в разное время. Код ошибки P0300 регистрируется, только если цилиндры с пропуском зажигания обнаружены одновременно.>

    СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

    Схема соединений системы зажигания.

    Схема соединений контура инжектора.

    ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
    3. Запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.
    4. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.
    5. Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (CYL ##1-4), когда двигатель работает на холостом ходу. Если количество пропусков зажигания отображается хотя бы для одного цилиндра, пропустите следующий режим проверочной поездки.
    6. Выполните несколько поездок на автомобиле при частоте вращения коленчатого вала двигателя и нагрузке на двигатель, равной значениям для MISFIRE RPM и MISFIRE LOAD в режиме DATA LIST.

      УКАЗАНИЕ:

      Чтобы сохранить коды DTC, связанные с пропуском зажигания, необходимо совершить поездку на автомобиле в течение времени, указанного в таблице ниже, а также при условии поддержания значений для MISFIRE RPM и MISFIRE LOAD в режиме DATA LIST.

      Частота вращения коленчатого вала двигателяПродолжительность
      Холостой ход3 минуты 30 секунд или больше
      10003 минуты или больше
      20001 минуты 30 секунд или больше
      30001 минута или больше

       

    7. Проверьте, проявляются ли пропуски зажигания, считав коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      УКАЗАНИЕ:

      Не выключайте зажигание, не записав сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров. При переключении ECM в нормальный режим диагностики (по умолчанию) все сохраненные DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются.

    8. Запишите DTC, данные фиксированного набора параметров и количество пропусков зажигания.
    9. Выключите зажигание и подождите не менее 5 секунд.

    ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

    УКАЗАНИЕ:

    1. Если отображаются какие-либо другие коды, не связанные с кодами пропусков зажигания, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
    2. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
    3. Если при поступлении автомобиля в мастерскую пропуск зажигания не обнаруживается, его можно подтвердить путем имитации условий, сохраненных в данных фиксированного набора параметров.
    4. Если пропуск зажигания невозможно воиспроизвести даже после имитации условий, сохраненных в данных фиксированного набора параметров, вероятной причиной неисправности могут послужить следующие факторы:
      1. Низкий уровень топлива в баке.
      2. Используется топливо с ненадлежащим октановым числом.
      3. Свечи зажигания загрязнены.
      4. Причиной данной неисправности являются несколько неисправностей, возникших вследствие нескольких факторов.
    5. После завершения ремонтных работ убедитесь в отсутствии пропусков зажигания в каждом из цилиндров (Cylinder #1, #2, #3, #4).
    6. После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что коды DTC для цилиндров с пропуском зажигания больше не регистрируются.
    7. В случае с 6- и 8-цилиндровыми двигателями ЕСМ намеренно не регистрирует код DTC для определенного цилиндра с пропуском зажигания при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если пропуски зажигания случаются при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя, регистрируется только DTC P0300.
      Если выводится код DTC P0300, выполните следующие действия:
      1. Сбросьте код DTC .
      2. Запустите двигатель и выполните поездку в проверочном режиме.
      3. Снимите показания количества пропусков зажигания для каждого цилиндра или коды DTC с помощью портативного диагностического прибора.
      4. Отремонтируйте цилиндр(ы) с высоким числом пропусков зажигания (или цилиндр с пропусками зажигания, указанный DTC).
      5. После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что код DTC P0300 больше не регистрируется.
    8. Если значение одного из фиксированных параметров Short FT #1 или Long FT #1 выходит за пределы +/-20%, соотношение воздух-топливо может быть обогащенным (менее -20%) или обедненным (более +20%).
    9. В том случае, если значение фиксированного параметра Coolant Temp ниже 75°C (167°F), пропуски зажигания происходили только во время прогрева двигателя.

    1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО КОДОВ DTC, СВЯЗАННЫХ С ПРОПУСКАМИ ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    1. Считайте коды DTC.

      Результат:

      Индикация (отображаемые коды DTC)Следующий шаг
      P0300, P0301, P0302, P0303 и/или P0304А
      P0300, P0301, P0302, P0303 и/или P0304 и другие DTCB

       

      УКАЗАНИЕ:

    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0300, P0301, P0302, P0303 и P0304, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC
     

    2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Misfire RPM and Misfire Load.

    1. Считайте и запишите значения параметров Misfire RPM и Misfire Load (частота вращения коленчатого вала двигателя, при которой обнаружен пропуск, и нагрузка на двигатель, при которой обнаружен пропуск).

      УКАЗАНИЕ:

      Параметры Misfire RPM и Misfire Load указывают состояние автомобиля, при котором возник пропуск зажaигания.

    3.ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    OK:

    Шланг вентиляции картера подсоединен правильно и не поврежден.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
     

    4.ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ (ВО ВСЕХ ЦИЛИНДРАХ)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Сбросьте коды DTC.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Cylinder #1 to #4 Misfire Rate.

    1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    1. Считайте значения, отображенные на дисплее диагностического прибора, для каждого цилиндра. Если пропуски зажигания не возникают ни в одном цилиндре, выполните следующие действия:

      1. Переведите рычаг переключения передач в положение D.

      2. Проверьте количество пропусков зажигания во всех цилиндрах.

      3. Если количество пропусков зажигания не выводится, выполните шаги (g) и (h) и снова проверьте пропуски.

    1. Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедуре "СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)".

    1. Считайте коды DTC или значения пропусков зажигания для каждого цилиндра, отображенные на дисплее диагностического прибора.

      Результат:

      Подсчет пропусков зажиганияСледующий шаг
      Большинство пропусков возникает только в одном или двух цилиндрахА
      Количество пропусков зажигания для 3 или более цилиндров одинаковоB

       

      УКАЗАНИЕ:

      1. Если пропуски зажигания сложно воиспроизвести для каждого цилиндра, проверьте пункт Misfire Margin (предел пропусков зажигания) в режиме Data List. Постарайтесь определить условия движения автомобиля, при которых значение Misfire Margin ниже указанного. Значения выше 30% считаются допустимыми.
      2. Если зарегистрированное значение фиксированного параметра ECT ниже 75°C (167°F), пропуск зажигания может быть определен только при непрогретом двигателе.
      3. Если зарегистрированное значение фиксированного параметра "Engine Run Time" (время работы двигателя) менее 120 секунд, пропуск зажигания мог быть определен сразу после запуска двигателя.
    Перейдите к шагу 14
     

    5.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL CUT #1 TO #4)

    1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Cylinder #1 to #4 Fuel Cut.

    1. Если в каком-либо цилиндре возникает большое количество пропусков зажигания, прекратите подачу топлива к данному цилиндру. Сравните количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива и после него.

    Результат:

    Количество пропусков зажигания в каждом цилиндреСледующий шаг
    Количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива и после него почти одинаково.А
    Количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива меньше, чем количество после прекращения.B

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Режим ACTIVE TEST не может быть задействован во время движения автомобиля.

    УКАЗАНИЕ:

    Если количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива и после него почти одинаково, в цилиндре возникают пропуски зажигания.

    Количество пропусков зажигания в цилиндре до прекращения подачи топлива меньше, чем количество после прекращения, в цилиндре иногда возникают пропуски зажигания.

    Перейдите к шагу 11
     

    6.ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте катушку и свечу зажигания цилиндра, в котором имеется пропуск.

    1. Измерьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

      Номинальный зазор:

      0,7-0,8 мм (0,028-0,032 дюйма)

    1. Проверьте, нет ли на электроде нагара.

      Рекомендуемые свечи зажигания:

      ИзготовителиИзделие
      DENSOSK20R11
      NGKIFR6A11

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Если зазор между электродами превышает номинальный, замените свечу зажигания. Не регулируйте зазор между электродами.

    1. Установите катушку зажигания и свечу зажигания.

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
     

    7.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ЗАЖИГАНИЯ И "ИСКРЫ" НА МАССУ

    1. Снимите катушку зажигания с головки блока цилиндров.

    1. Установите свечу зажигания в катушку зажигания.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the All Cylinder Fuel Cut.

    1. Коснитесь свечой зажигания головки блока цилиндров.

    1. Выполните испытание "Control the All Cylinder Fuel Cut" (управление прекращением подачи топлива во всех цилиндрах) (нажмите правую или левую кнопку для изменения в состояние ON (ВКЛ)).

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Если для параметра "Control the All Cylinder Fuel Cut" (управление прекращением подачи топлива во всех цилиндрах) указано значение OFF (ВЫКЛ) и коленчатый вал двигателя прокручивается стартером, происходит впрыск топлива.

    1. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение менее 2 секунд и проверьте наличие искры.

      OK:

      Через зазор электрода проскакивает искра.

    1. Установите катушку зажигания.

    Перейдите к шагу 9
     

    8.ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРЕ С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.

     

    Перейдите к шагу 10
     
    NG 
      
    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ 

    9.ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРЬТЕ ИСКРУ В ЦИЛИНДРЕ С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Поменяйте установленную свечу зажигания на работоспособную.

    1. Выполните проверку искры на массу.

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

      Всегда отсоединяйте все разъемы форсунок.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не прокручивайте коленчатый вал двигателя дольше 2 секунд.

      1. Установите свечу зажигания в катушку зажигания и подсоедините разъем катушки зажигания.

      2. Отсоедините разъем форсунки.

      3. Соедините свечу зажигания с массой.

      4. Убедитесь, что при прокрутке коленчатого вала двигателя возникает искра.

        OK:

        Через зазор электрода проскакивает искра.

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ, ЗАТЕМ УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ

     
    OK 
      

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ 

    10.ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ECM ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ #10, #20, #30, #40, #50 ИЛИ #60)

    1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

    1. Включите зажигание (IG).

    1. Измерьте напряжение между контактами разъема ECM.

      Номинальное напряжение:

      Контакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
      #10 (B32-108) - E01 (B32-45)9-14 В
      #20 (B32-107) - E01 (B32-45)
      #30 (B32-106) - E01 (B32-45)
      #40 (B32-105) - E01 (B32-45)
    1. Подсоедините разъем ECM.

    Перейдите к шагу 12

     

    11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНЖЕКТОР - ECM)

    1. Отсоедините разъем форсунки (цилиндра с пропуском зажигания).

    2. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение между инжектором и контактами разъема ECM.

      Номинальное напряжение:

      ЦилиндрКонтакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
      № 1B13-1 - масса11-14 В
      № 2B14-1 - масса
      № 3B15-1 - масса
      № 4B16-1 - масса

      Номинальное сопротивление:

      ЦилиндрКонтакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
      № 1B13-2 - масса10 кОм или более
      B13-2 - #10 (B32-108)Менее 1 Ом
      № 2B14-2 - масса10 кОм или более
      B14-2 - #20 (B32-107)Менее 1 Ом
      № 3B15-2 - масса10 кОм или более
      B15-2 - #30 (B32-106)Менее 1 Ом
      № 4B16-2 - масса10 кОм или более
      B16-2 - #40 (B32-105)Менее 1 Ом
    1. Подсоедините разъем форсунки.

    1. Подсоедините разъем ECM.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

     

    12.ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Проверьте впрыск топлива через форсунку (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска).

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

     

    13.ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ
     

    14.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    1. Проверьте систему впуска на предмет утечки вакуума.

      OK:

      В системе впуска нет утечки вакуума.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА
     

    15.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

    1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    1. Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

      1. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

      OK:

      Синхронизирующие метки на шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

    1. Установите крышку головки блока цилиндров.

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
     

    16.ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    1. Проверьте давление в топливной системе.

    Номинальное давление:

    304–343 кПа (3,1–3,5 кгс/см2, 44,1-49,7 фунтов на кв. дюйм)

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВОПРОВОД И ФИЛЬТР
     

    17.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

    1. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим:

      От 80°C до 100°C (176-212°F) при прогретом двигателе.

      Результат:

      Отображаемая температураСледующий шаг
      -40°C (-40°F)А
      Не менее 140°C (284°F)B
      От 80°C до 100°C (176-212°F)C

      УКАЗАНИЕ:

      1. При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
      1. При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).
    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
     

    18.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MAF)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    1. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

    1. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.

      Результат:

      Массовый расход воздуха (г/с)Следующий шаг
      0,0А
      Не менее 271,0B
      Между 1,0 и 270,0 (*1)C

      *1: Значение должно изменяться при открывании или закрывании дроссельной заслонки во время работы двигателя.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
     
    OK 
      

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

     

    P0303 - Значение, причины, симптомы и способы устранения

    Код P0303 Определение

    Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3.

    Обычно ассоциируется с кодами: P0300

    Что означает P0303?

    P0303 указывает на пропуски зажигания в цилиндре № 3. Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение для работы двигателя, поскольку сгорание топлива обеспечивает энергию для питания двигателя.Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах могут быть вызваны множеством причин из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Если возникает ошибка P0303, ее следует немедленно устранить, поскольку длительное вождение с пропусками зажигания в двигателе может привести к косвенному повреждению двигателя. Часто P0303 возникает, когда есть изношенные свечи зажигания, провода свечей зажигания или неисправная катушка зажигания.

    Каковы симптомы кода P0303?

    • Проверьте, горит ли свет двигателя
    • Контрольная лампа двигателя мигает
    • Двигатель работает неровно и трясется
    • Отсутствие мощности двигателя
    • Запах топлива из выхлопа
    • Колебания / рывки при разгоне

    В чем причина кода P0303?

    (* = наиболее распространенный)

    • Свечи зажигания неисправны или изношены *
    • Неисправные провода или катушки свечи зажигания *
    • Неисправность распределителя *
    • Неисправность топливной форсунки
    • Утечка вакуума
    • Низкое давление топлива
    • Датчик распредвала неисправен
    • Датчик коленвала неисправен
    • Мотор выключен
    • Негерметичная прокладка головки
    • Низкая компрессия двигателя
    • Топливо некачественное

    Насколько серьезен код P0303? - Тяжелая

    P0303 следует немедленно отремонтировать.Игнорирование этой ошибки может привести к отказу зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и небезопасным / опасным условиям при эксплуатации автомобиля.

    Код P0303 Общие ошибки диагностики

    Плохо закрепленные электрические разъемы и сломанные или отсоединенные вакуумные шланги часто упускаются из виду.

    Инструменты, необходимые для диагностики кода P0303:

    Как диагностировать код P0303:

    Сложность диагностики и ремонта - 2 из 5

    1. Используйте FIXD для сканирования автомобиля и убедитесь, что код P0303 является единственным присутствующим.Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
    2. Проверить, не ослаблены ли разъемы на катушках зажигания или нет ли повреждений проводки (особенно цилиндра 3). Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или подсоедините.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Если ваш автомобиль оснащен отдельными блоками катушек вместо проводов свечей зажигания, начните с снятия катушки цилиндра 3 и замены ее катушкой цилиндра номер 4.Если пропуски зажигания переместились в цилиндр номер 4 (P0304), значит, вы определили, что блок катушек неисправен и требует замены. Вы можете провести тот же тест со свечой зажигания, то есть переместить свечу цилиндра 3 в цилиндр 2, и если пропуск зажигания теперь равен P0302, значит, неисправны свечи. При необходимости замените свечи зажигания и провода свечей / блоки катушек зажигания и еще раз проверьте на пропуски зажигания. (Как определить загрязненную свечу зажигания, Как проверить провода свечей зажигания, Как установить промежутки между свечами зажигания, Как заменить свечи зажигания, Как поменять местами катушки зажигания)
    4. Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, возможно, проблема в вашей топливной системе, которая вызывает случайные пропуски зажигания.Чтобы убедиться, что двигатель получает необходимое количество топлива, необходимо проверить следующее: Проверьте давление топлива. Низкое давление топлива может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять зажигание. Топливный насос или регулятор давления топлива могут быть источником низкого давления топлива. (Как проверить давление топлива). Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются.Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подключена. (Как проверить топливные форсунки на слух, Как проверить топливные форсунки с помощью цифрового мультиметра).
    5. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания. Некоторые общие механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания, могут быть следующими:
      1. Негерметичная прокладка головки
      2. Сломана пружина клапана
      3. Поршневое кольцо сломано
      4. Изношенные направляющие клапана
      5. Перегорел клапан
      6. На цепи или ремне привода ГРМ пропущен зубец, и двигатель не работает.

    Сметная стоимость ремонта

    Для кода ошибки P0303 может потребоваться один или несколько из указанных ниже ремонтов для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

    • Свечи зажигания 40-640 долларов США (на некоторых автомобилях требуется демонтаж впускного коллектора)
    • Катушки зажигания 230–640 долларов США (на некоторых автомобилях требуется демонтаж впускного коллектора)
    • Провода свечей зажигания 180–240 долларов США
    • Форсунки $ 1500- $ 1900
    • Утечка вакуума 100-200 долларов США
    • Топливный насос 1300- 1700 $
    • Регулятор давления топлива $ 200- $ 400

    Окончательный отчет о ремонте автомобиля

    Планируете ли вы ремонт своими руками или сходите к ближайшему механику, этот бесплатный отчет содержит ценную информацию для всех водителей.Скачайте The Savvy Motorist Report прямо сейчас, чтобы узнать:

    ✅ Контрольный список из 6 шагов, чтобы получить лучшую цену на ремонт

    ✅ 8 механических афер и как их избежать

    ✅ Как мгновенно диагностировать контрольную лампу двигателя на вашем смартфоне

    ✅ И многое другое

    Цилиндр 3 Обнаружены три пропуска зажигания

    Код ошибки

    P0303 описывается как Обнаружен пропуск зажигания, цилиндр номер 3. Это означает, что компьютер транспортного средства обнаружил пропуск зажигания в цилиндре двигателя, особенно в цилиндре №3.

    Определение

    Код ошибки P0303 - это общий код ошибки, который указывает на проблему пропусков зажигания в цилиндре двигателя, особенно в цилиндре №3. Большинство современных транспортных средств, особенно автомобили, выпущенные в 1996 году, оснащены компьютером, который оснащен системой обнаружения пропусков зажигания и отправляет на сканирующее устройство отчеты о неисправностях в цилиндре двигателя.

    Пропуски зажигания в двигателе означают недостаточное сгорание, которое может быть результатом различных проблем, таких как низкая компрессия, отсутствие искры, дозирования, неизмеренный воздух, поступающий в двигатель, или низкое качество топлива.Когда происходит пропуск зажигания, встроенный компьютер автомобиля автоматически включает световой индикатор Check Engine и показывает определенное число. Последняя цифра этого числа указывает на неисправный цилиндр. Например, если индикатор Check Engine показывает комбинацию цифр P0301, это означает, что в цилиндре № 1 возникают перебои в зажигании. P0302 означает пропуск зажигания в цилиндре №2 и так далее.

    Общие симптомы
    • Проверка Индикатор двигателя горит
    • Автомобиль запускается труднее, чем обычно
    • Спотыкается или колеблется при ускорении
    • В большинстве случаев автомобиль демонстрирует проблемы с производительностью, такие как отсутствие мощности при ускорении, смерть при знаках остановки, грубая езда, колебания и плохой расход топлива.

    Возможные причины
    • Проблемы в системе улавливания паров топлива (EVAP), то есть утечка пара, которая приводит к двигателю
    • Проблемы с рециркуляцией выхлопных газов (EGR), то есть закрытые порты, утечка клапана EGR
    • Выбег газа или низкое качество топлива
    • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
    • Неправильное положение дроссельной заслонки
    • Основная проблема зажигания, такая как низкая компрессия, плохая синхронизация и проблемы с клапанным механизмом
    • Проблема с системой зажигания, такая как неисправная свеча зажигания, проводка связанные проблемы, модуль зажигания и проблемы с проводкой, а также проблемы с датчиком зажигания или проводкой
    • Неисправный датчик распредвала или датчик коленчатого вала
    • Неисправная компьютерная система

    Как проверить

    Когда загорается индикатор Check Engine и отображается код ошибки P0303, первое, что вам нужно сделать для диагностики, это принять к сведению информацию о стоп-кадре и продублировать условие s, которые устанавливают код через тест-драйв.Это включает скорость движения, нагрузку на двигатель, число оборотов в минуту и ​​положение дроссельной заслонки. Код ошибки относится к конкретному пропуску зажигания в цилиндре, что означает необходимость более тщательной диагностики.

    При пропуске зажигания в цилиндре необходимо заменить неисправные компоненты, такие как катушки и свечи зажигания. Это необходимо для выявления точной причины пропусков зажигания. Также важно отметить другие коды ошибок, так как пропуски зажигания могут быть вызваны другими неисправными компонентами.

    Вот четыре распространенных типа пропусков зажигания в двигателе и способы проверки кода ошибки P0303.

    Пропуски воспламенения зажигания

    Осмотрите систему зажигания и все подсоединенные компоненты на предмет признаков теплового повреждения и износа. Свеча зажигания в хорошем состоянии не должна быть почерневшей от копоти, побелевшей из-за перегрева камеры сгорания или озеленения из-за охлаждающей жидкости. Скорее, он должен поддерживать песочный цвет.

    Кабели и катушки системы зажигания не должны иметь дуги. При необходимости осмотрите систему зажигания; убедитесь, что он вырабатывает ровное напряжение, которое должно быть от 8 до 10 В на каждый цилиндр.

    Снимите крышку распределителя и ротор (при необходимости) с двигателя. Проверьте контактные точки и клеммы на наличие признаков износа, коррозии или изгибов.

    Хотя автомобили OBD II обычно поставляются с системой обрезки с компьютерным управлением, убедитесь, что она соответствует техническим характеристикам, даже если в ней используются отдельные катушки.

    Lean Misfire

    Чтобы проверить обедненную осечку, обратите внимание на значения Long Fuel Trim, поскольку они определяют, как PCM (компьютер трансмиссии) работает для компенсации баланса соотношения воздух / топливо.Если результат показывает более 10% в одном ряду цилиндров, а не в другом, это может быть признаком утечки вакуума, трещины или дефекта в коллекторе указанного ряда. Вы узнаете, что заставляет компьютер выполнять компенсацию, проверив «числа» регулятора уровня топлива во всем диапазоне рабочих условий. Двигатели транспортных средств, которые находятся в хорошем состоянии, имеют от 1% до 3% значений долгосрочной корректировки топлива, положительные или отрицательные.

    Механические пропуски зажигания

    Есть два способа проверить этот пропуск зажигания: испытание на сжатие и испытание вакуума в коллекторе холостого хода двигателя.Для полного и плавного сгорания должны быть постоянные показания компрессии (примерно 10% друг от друга), минимум 120 фунтов на квадратный дюйм для каждого цилиндра и не менее 17 дюймов устойчивого вакуума.

    Осечка трансмиссии

    Этот код ошибки может возникать в автомобилях, если сильно деформированные задние тормозные барабаны и выходящие за их пределы задние тормозные барабаны резко дергают всю трансмиссию, когда автомобиль замедляется со скоростей по шоссе. Чтобы диагностировать этот пропуск зажигания на автомобиле, важно показать его профессионалу для более тщательного осмотра и определения причины пропуска зажигания.В некоторых случаях ошибочно воспринимаемые механические пропуски зажигания, начинающиеся с карданного вала, раздаточной коробки, трансмиссии или переднего / заднего дифференциала, могут привести к замене всего двигателя.

    Как исправить

    Для автомобилей, у которых нет многих симптомов, простой сброс кода и повторное тестирование помогут избавиться от ошибки.

    Если симптомы присутствуют, например, двигатель спотыкается или колеблется, необходимо проверить на наличие повреждений проводку и разъемы к цилиндру, например, свечи зажигания.

    Компоненты системы зажигания необходимо регулярно обслуживать или даже заменять в рамках регулярного технического обслуживания. Сюда входят крышка распределителя, провода, ротор (если применимо) и свечи зажигания. В противном случае следует осмотреть катушку (пакеты катушек).

    Если вы заметили запах тухлых яиц из выхлопных газов, то это явный признак повреждения каталитического нейтрализатора, а значит, его необходимо заменить.

    В некоторых редких случаях код ошибки может быть вызван неисправными топливными форсунками.

    Для получения дополнительной информации об этом коде ошибки и других кодах ошибок двигателя пропуска зажигания просмотрите наш веб-сайт. Для профессиональной механической помощи, Свяжитесь с нами.

    P0303 Код неисправности OBD-II: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3

    P0303 Определение кода

    P0303 - это общий диагностический код неисправности (DTC), указывающий на проблему с зажиганием цилиндра 3. Этот код можно увидеть с другими кодами пропусков зажигания, а также с кодами состояния обедненной / богатой смеси.

    Что означает код P0303

    Код неисправности P0303 устанавливается, когда ЭБУ обнаруживает несколько пропусков зажигания в цилиндре 3. Пропуски зажигания заставляют ЭБУ включить индикатор проверки двигателя и перевести автомобиль в отказоустойчивый режим, чтобы предотвратить повреждение. Индикатор проверки двигателя будет оставаться до тех пор, пока код не будет исправлен.

    Что вызывает код P0303?

    • Неисправные свечи зажигания
    • Проблемы с впрыском топлива
    • Проблемы с проводами вилки, крышкой и ротором или блоком катушек (в зависимости от того, какой автомобиль оснащен)
    • Выпуск механического двигателя
    • Утечки всасываемого воздуха

    Каковы симптомы кода P0303?

    P0303 имеет различные симптомы.В некоторых случаях водитель может заметить только индикатор Check Engine и никаких других симптомов. В других автомобилях автомобиль может плохо работать, давать пропуски зажигания, глохнуть, становиться затруднительным запускаться и испытывать плохой пробег газа.

    Как механик диагностирует ошибку P0303?

    Существует множество различных систем, вызывающих код P0303, поэтому очень важно выполнять все шаги в правильном порядке:

    • Механик подключит сканирующий прибор, чтобы проверить наличие текущих, архивных или ожидающих кодов

    • Далее все данные стоп-кадра будут записаны для использования на тестовой поездке

    • Все коды будут очищены, и будет проведен тест-драйв

    • Теперь будет проведен визуальный осмотр на предмет износа, сломанных компонентов, утечек и поврежденной проводки

    • Диагностический прибор будет использоваться для проверки счетчика пропусков зажигания для цилиндра № 3 во время работы

    • Будут проверены долгосрочные корректировки топливоподачи для проверки наличия каких-либо проблем с топливом или впуском

    • В некоторых случаях свечи зажигания можно вытащить и проверить

    Распространенные ошибки при диагностировании кода P0303

    Как и при любой другой диагностике, необходимо выполнять все шаги, чтобы избежать ошибок, которые тратят время и деньги.Наиболее распространенные ошибки - это игнорирование проблем с топливом или негерметичного воздухозаборника как причины пропусков зажигания. Хотя сами свечи зажигания являются наиболее частой причиной, они не единственная причина ошибки P0303.

    Насколько серьезен код P0303?

    P0303 может вызывать симптомы управляемости, такие как недостаток мощности или плохая работа двигателя, что может усложнить управление автомобилем. В этих сценариях P0303 не должен препятствовать перемещению автомобиля в безопасное место. Как только автомобиль окажется в безопасном месте, его можно будет оперативно диагностировать и отремонтировать.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

    Ремонтные работы для P0303 перечислены в порядке от наиболее вероятного до наименее вероятного:

    Диагностический прибор, который может просматривать данные о двигателе в реальном времени с датчиков, очень важен при диагностике P0303. Это позволяет техническим специалистам видеть долгосрочные корректировки топлива, показания датчика всасываемого воздуха, работу топливной форсунки и счетчики пропусков зажигания в цилиндрах. Все эти данные используются, чтобы помочь определить, какая система вызывает P0303.

    Свечи зажигания обычно заменяются через интервалы обслуживания, указанные производителем транспортного средства.Они недолговечны и являются одной из наиболее частых причин пропусков зажигания в транспортных средствах, особенно с большим пробегом. Если автомобили оснащены распределителем с крышкой и роторной системой, они будут заменяться с регулярными интервалами обслуживания, поскольку они являются механическими деталями, которые со временем изнашиваются. На автомобилях с проводами свечей зажигания провода обычно заменяют, когда свечи уже готовы, так как тепло от двигателя со временем приводит к выходу проводки из строя.

    Более новые автомобили могут быть оснащены комплектом катушек.Обычно они служат дольше, чем провода вилки или крышка и ротор. Когда блоки катушек выходят из строя, они могут немного отличаться для диагностики. Самый простой способ - переместить подозрительную катушку на другой цилиндр; если пропуск зажигания переходит в новый цилиндр, то причиной является блок катушек. Пакеты катушек обычно заменяются комплектом.

    Нужна помощь с кодом P0303?

    YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Узнайте расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

    Проверьте свет двигателя

    P0303

    коды неисправностей

    Opel P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 3 - Коды БД автомобиля

    Описание

    Что это значит?

    Код OBD2 P0303 Определение Opel:
    Код P0303 Opel означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что один из цилиндров двигателя не работает должным образом.В данном случае это цилиндр №3.

    Симптомы

    Возможные признаки кода OBD P0303 Opel
    двигатель может быть труднее запускаться двигатель может споткнуться / споткнуться и / или колебаться, могут также присутствовать другие симптомы

    Причины

    Возможные причины кода OBD P0303 Opel
    Код P0303 Opel может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий: Неисправность свечи зажигания или провода Неисправность катушки (блока) Неисправность датчика (ов) Неисправность топливной форсунки Сгоревший выпускной клапан Неисправный каталитический нейтрализатор (s) Кончилось топливо Плохая компрессия Неисправный компьютер

    Возможные решения

    Если симптомов нет, самое простое - сбросить код и посмотреть, вернется ли он.Если есть такие симптомы, как двигатель спотыкается или колеблется, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам (например, свечи зажигания). В зависимости от того, как долго компоненты системы зажигания находились в автомобиле, может быть хорошей идеей заменить их в рамках регулярного графика технического обслуживания. Я бы посоветовал свечи зажигания, провода свечей зажигания, крышку распределителя и ротор (если применимо). В противном случае проверьте катушки (также известные как блоки катушек). В некоторых случаях каталитический нейтрализатор вышел из строя. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, значит, вам нужно заменить нейтрализатор.Я также слышал, что в других случаях проблема заключалась в неисправных топливных форсунках.


    Информация о коде OBD2 применима для Opel:

    2013 Opel Astra OPC, 2013 Opel Adam, 2012 Opel Zafira Tourer, 2012 Opel Combo, 2012 Opel Astra GTC, 2012 Opel Ampera, 2011 Opel Zafira, 2011 Opel Meriva, 2011 Opel Corsa, 2011 Opel Astra, 2011 Opel Antara, 2010 Opel Insignia, 2010 Opel Corsa, 2010 Opel Astra, 2008 Opel Corsa, 2007 Opel GT, 2007 Opel Corsa, 2007 Opel Astra, 2007 Opel Antara, 2006 Opel Vectra, 2006 Opel Meriva, 2006 Opel Astra, 2005 Opel Astra, 2004 Opel Astra, 2003 Опель Сигнум, 2003 Опель Мерива

    Примечание:

    1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Opel.

    2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.

    3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.

    4. Если ваши коды неисправностей OBD-II предназначены для другого автомобиля, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.

    5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

    Код

    P0300: Рекомендации механика по диагностике и устранению неисправностей

    Итак, ваша машина имеет код P0300, или код P0301, или 302 и т. Д. - ваш индикатор Check Engine горит, ваша машина, вероятно, работает неровно, возможно, даже разбрызгивается, или у вас плохой расход бензина.

    В этом видео наш механик покажет вам, как диагностировать и отремонтировать катушку зажигания, которая могла вызвать код ошибки P0300 («Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах»). Смотрите сейчас:

    Проверить свет двигателя? Обнаружен пропуск воспламенения - Код P0300 - Диагностика катушки зажигания

    Смотрите больше диагностических и практических видеороликов по ремонту автомобилей в нашей видеотеке , содержащей тысячи видеороликов.

    Что такое код P0300 и что он означает?

    P0300-P0309 - одни из наиболее распространенных кодов, связанных с пропусками зажигания в двигателе.

    • P0300 - Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
    • P0301 - Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 1
    • P0302 - Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 2
    • P0303 - Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 3
    • P0304 - Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 4
    • Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре
    • P0306 - Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 6
    • P0307 - Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 7
    • P0308 - Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 8

    Как поясняет наш механик в видео выше, код P0300 означает, что обнаружен пропуск воспламенения .На диагностическом приборе OBD2 вы, вероятно, найдете этот код, определенный как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах».

    Что такое пропуск зажигания?

    Внутри каждого двигателя есть очень точно рассчитанные небольшие взрывы, которые происходят несколько раз в секунду, и этот процесс называется «сгоранием».

    Это сгорание происходит от бензина вашего автомобиля и зажигается от свечей зажигания. Если какая-либо часть процесса сгорания не работает идеально, двигатель «дает пропуски зажигания», что означает, что сгорание происходит не так, как ожидал компьютер двигателя.Это моторная версия неожиданного кашля.

    Конкретные коды P0300, такие как P0303, указывают, в каком цилиндре происходит пропуск зажигания, поэтому код P0303 означает, что пропуск зажигания обнаружен в цилиндре 3.

    Автомобиль, над которым работает наш механик на видео, имеет коды P0300, P0303 и P0306, а также коды первичной / вторичной цепи, которые могут помочь сузить круг возможных причин пропусков зажигания (или нескольких пропусков зажигания) в цилиндрах 3 и 6.

    Насколько серьезен код P0300? Можно ли ездить с P0300?

    Не следует водить машину с кодом P0300, потому что пропуски зажигания следует устранять немедленно, чтобы избежать повреждения каталитического нейтрализатора и внутренних компонентов двигателя.

    Каковы общие симптомы кода P0300? Симптомы кода ошибки

    P0300 могут включать:

    • Индикатор Check Engine горит или мигает, что означает, что каталитический нейтрализатор может быть поврежден.
    • Ваш двигатель работает неровно или издает брызги, особенно при нагрузке (на подъеме или ускорении).
    • Недостаточный расход топлива

    Узнайте о других распространенных симптомах пропусков зажигания.

    Что вызывает код P0300? К причинам

    P0300 могут относиться:

    • Проблемы с зажиганием, включая неисправные, поврежденные или вышедшие из строя катушки зажигания
    • Неисправные или неисправные свечи зажигания или провода
    • Проблемы с топливными форсунками: они могли быть заблокированы или застряли в разомкнутом состоянии
    • Неисправные цепи катушки зажигания или другие цепи катушки зажигания или проблемы с проводкой
    • Проблемы с механическим двигателем, например, поврежденные или неправильно функционирующие клапаны
    • Старое или загрязненное топливо

    Узнайте о других причинах пропусков зажигания.

    Как мне диагностировать и исправить код P0300?

    Используйте диагностический прибор OBD2 или считыватель кода, чтобы определить, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания

    При работающем двигателе используйте диагностический прибор или устройство считывания кода, чтобы просмотреть данные о пропусках зажигания в цилиндрах. Вы сможете увидеть, сколько пропусков зажигания происходит в каждом цилиндре.

    Как только вы узнаете, какой цилиндр вам нужно проверить, найдите этот цилиндр.

    Как определить, какой цилиндр номер 1:

    Если смотреть снаружи на двигатель, то везде, где есть свеча зажигания, прямо под ней находится цилиндр.

    На V-образном двигателе самым передним цилиндром (ближайшим к резиновым ремням) является цилиндр номер 1. Цилиндры с нечетными номерами (1, 3, 5, 7) находятся с одной стороны двигателя, а четные. - пронумерованные цилиндры (2, 4, 6, 8) находятся с другой стороны. Плоские 4-х и 6-цилиндровые двигатели нумеруются аналогично V-образным двигателям.

    Если ваш автомобиль оснащен рядным 4-, 5- или 6-цилиндровым двигателем со всеми цилиндрами в ряду, количество цилиндров расположено в порядке спереди назад. Самый передний цилиндр (ближайший к резиновым ремням) будет иметь номер 1.Самый задний цилиндр (ближайший к коробке передач) будет иметь наивысший номер (4, 5 или 6).

    Вы также можете найти расположение цилиндров вашего автомобиля, заглянув в раздел «Порядок зажигания» в руководстве по эксплуатации.

    Проверьте цилиндр пропусков зажигания и совпадающую катушку зажигания

    При выключенном двигателе отсоедините разъем катушки зажигания цилиндра, пропускающего зажигание, и убедитесь, что он не расплавился или что-либо еще не может помешать его правильной работе (в 2:00 на видео).

    Если не похоже, что с разъемом катушки зажигания что-то не так, затем снимите катушку зажигания этого цилиндра с помощью 10-миллиметрового патрубка (на 2:12). Проверьте катушку на наличие каких-либо заметных дефектов, например плавления. Если не похоже, что с катушкой что-то не так, замените ее другой катушкой, чтобы проверить, перемещается ли пропуск зажигания в этот другой цилиндр (в 2:30).

    Когда катушка перемещается, если пропуски зажигания перемещаются вместе с этим цилиндром, вы будете знать, что катушка зажигания вызывает пропуски зажигания.

    Если одна катушка зажигания неисправна, нужно ли заменять все катушки одновременно ?

    Когда одна катушка зажигания выходит из строя и ее необходимо заменить, другие, вероятно, не сильно отстают. Совершенно безопасно заменить только одну при необходимости, но многие техники рекомендуют заменять их все сразу вместе со свечами зажигания. Таким образом, вся ваша система зажигания будет свежей, и вам не нужно будет беспокоиться о большем простое автомобиля, когда следующая катушка зажигания начнет выходить из строя.

    Инструменты, использованные в нашем показанном видео P0300:
    Следующая

    Следующие записи в блоге:

    Сводка

    Название статьи

    Код P0300: Рекомендации механика по диагностике и устранению

    Описание

    Итак, у вашего автомобиля есть код P0300, или код P0301, или 302 и т. Д. - горит индикатор Check Engine, ваша машина скорее всего, работает плохо, возможно, даже разбрызгивается, или у вас плохой расход бензина.

    Автор

    1А Авто Команда

    Имя издателя

    1А Авто

    Логотип издателя

    Код двигателя

    p0303 Средства, причины, исправления (6-шаговое руководство)

    Вам интересно, как решить этот надоедливый код P0303?

    Вы попали в нужное место!

    В этом руководстве вы узнаете:

    • Что означает код P0303
    • Как диагностировать код P0303
    • Как решить проблему P0303

    И многое другое!

    Этот код неисправности означает, что в автомобиле обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3!

    Что ж, это нехорошо.Прочтите дальше, чтобы узнать, почему этот код ошибки появился на сканере OBD-II, и что вы можете сделать, чтобы исправить пропуск зажигания в цилиндре.

    Итак, каков следующий шаг для устранения проблем с двигателем? Следите за обновлениями, чтобы узнать о средствах кода двигателя p0303, причинах, исправлениях и многом другом в этой статье DIY.

    Вот 6 простых шагов, которые помогут вам определить проблему пропусков зажигания в третьем цилиндре p0303

    Что означает код p0303?

    Код p0303 - это код пропуска зажигания в двигателе, когда цилиндр конкретно пропускает зажигание в третьем цилиндре.

    Причина появления кода p0303 (возможные симптомы)?

    Когда у вашего двигателя пропуски зажигания, он ведет себя плохо, и в современных двигателях OBD-II существует множество различных причин пропусков зажигания.

    Вот некоторые симптомы пропусков зажигания в двигателе:

    • Меньшая мощность и ускорение
    • Двигатель будет отчетливо грохотать
    • Сниженная экономия топлива
    • Проверьте индикатор двигателя на приборной панели
    • Несоответствующие обороты

    В самом простом и Чаще всего происходит пропуск зажигания в цилиндре из-за неисправной катушки зажигания или неисправной свечи зажигания.

    Является ли p0303 единственным кодом пропуска зажигания? Или есть пропуски зажигания и на всех других цилиндрах?

    Это поможет вам еще больше сузить область диагностики, чтобы найти решение проблемы пропусков зажигания.

    Указываются ли также другие коды, например, код датчика распредвала p0340 или код датчика массового расхода воздуха p0101? Посмотрите все детали на OBD, и не упускайте ни слова из-за этого.

    Вот возможные причины кода p0303:

    • Неисправность блока катушек зажигания
    • Неисправная свеча зажигания
    • Утечка вакуума
    • Неисправный датчик массового расхода воздуха
    • Забит каталитический нейтрализатор
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала
    • Выкл.
    • неисправная топливная форсунка
    • плохая воздушно-топливная смесь
    • низкое давление топлива / плохой топливный насос
    • негерметичная прокладка впускного коллектора
    • проблема с модулем PCM автомобиля (редкое явление)
    • крышка распределителя
    • клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом состоянии
    • неисправный аккумулятор
    • неисправные провода свечей зажигания
    • неисправный топливный фильтр

    Подробнее >> Что делать с сервисным двигателем, скоро загорится?

    Как диагностировать код p0303?

    Хотите узнать причину пропусков зажигания?

    Для правильной диагностики кода p0303 необходимо сначала определить, какой цилиндр является третьим.

    Например, если у вас четырехцилиндровый двигатель с поперечной установкой (передний привод), третий слева цилиндр будет третьим.

    В случаях, когда выдается не единственный код, ситуация немного усложняется.

    Это более простое решение, когда третий цилиндр - это конкретный цилиндр, который пропускает зажигание, а все остальные работают нормально.

    Не забудьте перебрать все предохранители и убедиться, что все они исправны в любой ситуации, подобной этой!

    Подробнее >> Как часто следует менять свечи зажигания?

    Шаг 1 - Определите систему зажигания: обменяйте катушки зажигания / проверьте крышку распределителя

    Осмотрите компоненты зажигания.

    Первый шаг и самая простая диагностика для этого кода , если это единственный код, хранящийся в PCM , - это просто переключить катушку зажигания третьего цилиндра с одной из катушек из другого цилиндра.

    При работе с катушками зажигания убедитесь, что автомобиль выключен.

    Катушки зажигания снимаются очень легко.

    Сначала осторожно отсоедините электрический разъем. Спирт в пульверизаторе помогает снять электрические разъемы, не повредив их; просто распылите спирт на разъем перед снятием.

    Затем открутите катушку зажигания и снимите ее с клапанной крышки.

    Замените катушку зажигания на катушку из цилиндра, в котором отсутствуют пропуски зажигания.

    Опять же, это надежный способ легко диагностировать проблему, если сохранен ТОЛЬКО код p303. Если в других цилиндрах также возникают пропуски зажигания, это не сработает.

    Старые автомобили с карбюратором пропускают зажигание, когда выходит из строя крышка распределителя или ротор распределителя. Снимите и осмотрите крышку распределителя и ротор на предмет повреждений.

    Шаг 2 - Осмотрите свечу зажигания на цилиндре № 3

    Опять же, если цилиндр 3 - единственный цилиндр, в котором возникают перебои в зажигании, рекомендуется снять свечу зажигания, осмотреть ее, заново установить зазор и снова установить.Либо так, либо замените вилку.

    Осторожно снимите свечу зажигания с патроном свечи зажигания и осмотрите ее на предмет загрязнения . Загрязнение может вызвать пропуски зажигания.

    Шаг 3 - Электрические испытания: есть ли напряжение на блоке катушек?

    Сейчас мы ищем неисправность свечей зажигания. Включите зажигание и посмотрите, исправен ли электрический разъем блока катушек 12 В электричества с помощью мультиметра.

    Если это не так, визуально осмотрите жгут проводов на предмет повреждений, таких как ожоги или жевание крысы.

    Серьезно, грызуны гнездятся в моторных отсеках, потому что там тепло; и они будут грызть электрические кабели.

    Проверьте аккумулятор с помощью тестера аккумулятора, чтобы убедиться, что он работает правильно.

    Этап 4 - Проверка утечек вакуумного воздуха

    Одна из частых причин пропусков зажигания - неизмеренный воздух, попадающий в камеру сгорания из одного из компонентов двигателя с вакуумным приводом.

    Можно попробовать распылить мыльную воду на впускной коллектор, чтобы проверить его на герметичность, провести испытание на дымность всех частей, по которым проходит воздух, и т. Д.

    Осмотрите шланги двигателя. Иногда вакуумные шланги просто отключаются из-за отсутствия на них креплений.

    Шаг 5 - Проверка прокладки головки / проблема перегрева

    Когда прокладка (и) головки выходит из строя, двигатель перегревается из-за потери охлаждающей жидкости и масла, что может вызвать проблему перегрева.

    Или наоборот, перегрев может вызвать утечку охлаждающей жидкости.

    Проверьте прокладки головки на предмет утечек. Сюда входит проверка уровней масла и охлаждающей жидкости.

    Шаг 6 - Проверьте синхронизирующий привод зажигания / ремень привода ГРМ

    Некоторые автомобили имеют ремень привода ГРМ, который необходимо обслуживать каждые 60-100 тысяч миль.

    Износ ремня ГРМ может вызвать проскальзывание ГРМ, что приведет к случайным пропускам зажигания на всех цилиндрах.

    Это более сложная проблема, поскольку она связана со снятием некоторых крышек и ремня ГРМ.

    Подробнее >> Что означает код двигателя P0420?

    Как исправить код p303?

    Отличный вопрос!

    Когда в вашем автомобиле возникают проблемы, такие как пропуски зажигания, вам необходимо поискать проблему, чтобы найти правильное решение.Вот причины, по которым ваш автомобиль может пропускать зажигание в третьем цилиндре:

    Возможное решение 1 - Замена катушки зажигания третьего цилиндра / крышки распределителя

    Замена катушки зажигания - это самый простой способ избавиться от этой проблемы с рассолом в свете двигателя.

    Не хотите платить много денег? Купите один на Amazon или даже возьмите со склада.

    Возможное исправление 2 - замена свечей зажигания

    Замена свечей зажигания является обязательным делом при техническом обслуживании, и даже если проблема пропусков зажигания не в свечах зажигания, в конце концов, ваш автомобиль все равно может подлежать замене.

    Относитесь к своей машине как к себе; потому что это есть продолжение вас.

    Возможное решение 3 - Проведите вакуумный тест

    Замените впускной коллектор / прокладку в соответствии с руководством по обслуживанию автомобиля. Затяните болты в правильном порядке.

    Используйте руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы проверить все соединения вакуумной линии. Исправьте сломанные вакуумные линии и убедитесь, что все подключено правильно.

    Potential Fix 4 - Электрический ремонт

    При необходимости замените предохранители / аккумулятор.

    Отремонтировать все электрические провода.

    Проверьте производителя вашего автомобиля на предмет кампаний отзыва, призывающих к замене PCM из-за этого кода.

    Возможное исправление 4 - Испытание на сжатие

    Следующим шагом для диагностики пропусков зажигания в двигателе будет измерение PSI в цилиндре с помощью тестера сжатия или тестера утечки.

    Вы можете найти тестер компрессии в местном магазине автозапчастей или на Amazon по относительно низкой цене.

    Просто установите тестер в третий цилиндр, как свечу зажигания, отсоедините предохранитель от топливного насоса, чтобы двигатель не запускался, и проверните двигатель, как если бы вы собирались его запустить.

    Если в цилиндре проверяется низкое сжатие (где-то ниже 100 фунтов на кв. Дюйм), можно сделать вывод, что в двигателе негерметичный клапан или неисправное поршневое кольцо, и его необходимо восстановить. У этой проблемы нет простого решения.

    Сбросьте контрольную лампу двигателя с помощью диагностического прибора или просто отсоединив отрицательную клемму аккумуляторной батареи на несколько минут.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *