Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse: Выжил и не испугался
Когда наш Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse достиг скорости 300 км/ч, в лобовое стекло врезалась птица. К счастью, я в тот момент был на пассажирском сиденье, а за рулем родстера – Энди Уоллес, победитель 24-часовых гонок в Ле Мане и в Дайтоне. Будь я на месте водителя, я наверняка инстинктивно дернул бы рулем, реагируя на неожиданный удар в стекло – и сейчас вряд ли писал бы эти строки: резкое движение рулем на скорости 300 км/ч означало бы катастрофу даже в суперустойчивом Bugatti. Но за рулем был профессионал, который не испугался и не свернул с намеченной траектории: стекло швейцарской фирмы GlasTroesch выдержало удар, и Bugatti Vitesse продолжил ускорение, разогнавшись в итоге до 345 км/ч – насколько хватило длины скоростной прямой.
До того, как тест-пилот Bugatti Пьер-Анри Рафанель установил мировой рекорд скорости на серийном автомобиле, разогнав Veyron до 431 км/ч, рекордом владел как раз Уоллес – он за рулем McLaren F1 достиг 386,47 км/ч. «Когда я разогнался на McLaren F1 до 385 км/ч, его начало очень сильно мотать, а Bugatti на таких скоростях стоит как влитой», — говорит Уоллес.
Собственно, для того, чтобы продемострировать, насколько надежен может быть новый Bugatti не только на дорогах общего пользования, но и на гоночном треке, его создатели и пригласили журналистов, арендовав автодром в Испании.
Показатели Bugatti Vitesse поражают: по сравнению с купе Grand Coupe и родстером Grand Sport новый родстер прибавил в мощности 199 (!) лошадиных сил (1200 л.с.), крутящий момент вырос на 250 Нм до 1500 Нм.
«Vitesse – это не Grand Sport, который стал на 200 сил мощнее – это другой автомобиль», — подчеркивает один из его разработчиков, инженер Йенс Шуленбург.
Чтобы обеспечить такую прибавку мощности, потребовались новые, более крупные турбины – соответственно, пришлось увеличивать и интеркулеры. Разгон до 100 км/ч у Vitesse такой же, как у его предшественников – 2,6 с, отличия начинаются с ростом скорости: до 200 км/ч Vitesse разгоняется за 7,1 с (Grand Sport – за 7,3 с), до 300 км/ч – за 16,0 с (Grand Sport – 16,7 с).
При этом замедляется Vitesse еще эффективнее, чем набирает скорость (ту же философию исповедуют и его предшественники): разгон до 300 км/ч и затем торможение до остановки занимают у Vitesse 23,9 с, сообщает производитель. Улучшившаяся динамика и увеличившаяся максимальная скорость потребовали переделки подвески (изменены, в частности, амортизаторы), рулевого управления (появились резиновые прокладки, поглощающие вибрации, приходящие на рулевое колесо – их действительно нет), тормозов – технически они остались теми же, но их обслуживает новая система охлаждения, для чего в переднем бампере Vitesse появились дополнительные отверстия. Вообще, аэродинамика Vitesse радикально отличается от Grand Sport: у новой модели не один, а два выдвижных спойлера и сдвоенные же диффузоры, которые на скорости 375 км/ч обеспечивают дополнительную прижимную силу в 300 кг, при снятой крыше на верхнюю кромку лобового стекла требуется установить алюминиевую накладку с утолщением в середине – она отводит воздушные потоки от салона и перенаправляет их к спойлерам. Кстати, знаменитый «второй ключ» Veyron служит не для извлечения «резервов мощности двигателя», как многие думают – все 1000 или 1200 л.с. всегда доступны водителям Bugatti – а для активации дополнительных аэродинамических элементов, повышающих устойчивость автомобиля. Но при убранной крыше их не удастся активировать даже с помощью второго ключа, а скорость Vitesse будет ограничена 375 км/ч; с установленной жесткой крышей автомобиль способен разогнаться до 410 км/ч.
С того момента, когда я в последний раз оказался за рулем Bugatti, прошло три года, но я прекрасно помнил, что кабриолет – существо живое: его двигатель, расположенный за спинами седоков, дышит – это четыре турбины беспрестанно нагнетают давление, чтобы обеспечить автомобилю мгновенное ускорение, а затем стравливают неиспользованный воздух.
«Это мне кажется, или двигатель Vitesse звучит иначе, чем двигатель Grand Sport?» — спросил я у разработчиков. «Действительно иначе», — подвердили они.
Причина – более крупные турбины, которые генерируют больший поток воздуха. И звук у Vitesse стал более грубым – я бы даже сказал, «тракторным»: двигатель Grand Sport звучит благороднее. Но это единственная претензия, которую я могу предъявить новому Bugatti. Потому что в остальном – это еще одно гениальное творение немецких инженеров.
Выяснилось, что одну вещь я – точнее, мой организм, – с момента последнего теста все-таки забыл. А именно – как разгоняется Veyron. А разгоняется он так, что с непривычки у пассажира темнеет в глазах. Впрочем, перегрузки не безумные, и уже на второе-третье ускорение организм к ним адаптируется, за рулем таких проблем вообще не возникает.
Увеличившаяся на 20% мощность ничуть не сделала новый Bugatti более сложным в управлении автомобилем – водить его по-прежнему сможет каждый владелец обычных прав, способный совладать с обычным автомобилем мощностью, скажем, 120 л.с. Впрочем, есть один нюанс: пик увеличившегося крутящего момента Vitesse теперь доступен при более высоких оборотах по сравнению с Grand Sport, и пилоты Bugatti настойчиво советовали нам управлять автомобилем в ручном режиме коробки передач – «чтобы получить максимальное удовольствие от динамики машины». Надо сказать, что подрулевые переключатели у Veyron находятся именно в тех местах, где их и ожидаешь найти, и оперировать ими очень удобно. Для ленивых есть спортивный режим АКПП – коробка сама держит высокие обороты двигателя, чтобы при нажатии на педаль газа сразу задействовать всю его мощь.
Для теста на дорогах общего пользования мне достался Vitesse, подготовленный для американского рынка – со спидометром, размеченным в милях. Мне показалось, что на автостраде я однажды достиг скорости 200 миль в час, но российские коллеги отказались поверить, что я гонял по испанским дорогам со скоростью 320 км/ч, и обозвали меня «рыбаком». Зато на автодроме никаких сомнений не было: на «европейском» Vitesse с убранной крышей я разогнался до 330 км/ч – никакого стресса и неуверенности в себе и в машине, сплошное удовольствие.
И никакого ветра в салоне!
Проблем с ресурсом двигателя нового Bugatti инженеры не ожидают: у Vitesse, как и у его предшественников, 16-цилиндровый двигатель, то есть каждый цилиндр на пике мощности выдает 75 л.с. – нормальный показатель для современных автомобилей. Некоторые из первых клиентов Bugatti уже накатали на своих Veyron по 10 000 – 15 000 км – проблем с двигателями, по словам представителей компании, нет. Больше 10 000 км уже накатали и те Bugatti Vitesse, на которых гонялись мы – а ведь премьера этих автомобилей состоялась только в марте этого года на автосалоне в Женеве. Да что там 10 000 км – по словам Рафанеля, у компании есть двигатель, который прошел 150 000 км – и он по-прежнему в работоспособном состоянии.
Bugatti прекращает производство Grand Sport – изначально было объявлено, что будет построено только 300 купе, все они уже обрели своих владельцев, и увеличивать тираж Bugatti не собирается. Следом будут выпущены 150 родстеров – суммарно Grand Sport и Vitesse. Точное количество каждой модели зависит от выбора клиентов: пока, по словам представителей Bugatti, продано около 70 Grand Sport и 12 Vitesse.
0-400-0 км/ч — видео рекордного заезда Bugatti Chiron
Накануне Франкфуртского автосалона фирма Bugatti заявила об установлении мирового рекорда в разгоне с места до 400 км/ч с последующей остановкой. У гиперкара Chiron под управлением известного гонщика Хуана Пабло Монтойи эта процедура заняла чуть менее 42 секунд.
«Король суперкаров» Bugatti Chiron дебютировал весной 2016 года, но только недавно подтвердил исключительный статус конкретным достижением на тестовом треке. В августе под наблюдением экспертов из независимой сертификационной организации SGS-TÜV Saar 1500-сильный гиперкар стал самым быстрым в мире серийным автомобилем в дисциплине «разгон до 400 км/ч с последующей остановкой»: Chiron проделал это упражнение за 41,96 с. Для этого ему понадобилось лишь 3112 м дистанции, из них 2621 м ушли на разгон до 400 км/ч — этой скорости машина достигла за 32,6 с.
Роль Хуана Пабло Монтойи (бывший пилот Формулы-1, ныне выступающий в американских гонках IndyCar) в этом заезде была не только имиджевой — его профессиональная реакция понадобилась для того, чтобы вовремя начать торможение после достижения 400 км/ч, и таким образом установить рекордное время выполнения упражнения. Никаких иных особых качеств для этого знаменитому 41-летнему колумбийскому гонщику не потребовалось, он даже не стал надевать на зачетной сессии специальный комбинезон и шлем, так как Chiron — машина гражданская, и уровень ее безопасности намного выше, чем у гоночных болидов. Для разгона на Широне свыше 380 км/ч требуется специальный ключ, остальное машина делает сама — нужно лишь найти подходящую трассу и крепко держаться за руль.
Также в этом году Bugatti планирует установить на Широне абсолютный рекорд скорости для серийных автомобилей, который пока что принадлежит его предшественнику — гиперкару Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: он смог разогнаться до 431,072 км/ч.
- В марте этого года были представлены эксклюзивные велосипед и яхта, выполненные в стилистике гиперкара Bugatti Chiron.
- В августе прошлого года британская фирма Amalgam Collection выпустила высоко детализированную копию Bugatti Chiron в масштабе 1:8 и продает ее по цене настоящей Лады Весты.
Фото, видео: Bugatti
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.НовостиОфициально: Bugatti Chiron получил 1500 л.с.
Главная тачка Женевского автосалона и вообще этой только начавшейся весны раскрыта официально — Bugatti представила сменщика Veyron. Знакомьтесь с 1500-сильным Chiron, что жмет 420 км/ч. Безумец!
Как и ожидалось, он сохранил нереальный W16. Но мотор претерпел ряд существенных апдейтов — это новые турбины (их тут четыре, если что; работают по парам и последовательно — с низких оборотов и с 3800 об/мин), новая система впрыска с 32 форсунками, новый титановый выхлоп и масса других новых элементов, которые пришлось заменить спецам “Бугатти” ради таких цифр.
Вдумайтесь — на 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (без преувеличения, самый выносливый робот на планете) приходится 1600 Нм крутящего момента. Это, через полный привод с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов, превращается в разгон 0-100 кмч за невероятные 2,5 секунды. На двести километров в час Chiron тратит 6,5 с, а на три сотни — 13,6 секунды.
В обычном режиме (если такой для него вообще существует) максимальная скорость составляет 380 км/ч, но специальный ключик (та же система была использована в “Вейроне”) поднимает потолок аж до 420 км/ч.
“Широн” почти полностью карбоновый. Он построен вокруг карбонового монокока с использованием карбона же в задней части шасси и одет в карбоновые кузовные панели. А еще новый Bugatti хорошо знаком с аэродинамикой — только вглядитесь во все эти спецштучки по кругу. Само собой, есть и регулируемое антикрыло с четырьмя режимами работы. Оно полностью поднимается в боевых условиях (при попытке выжать все километры, ага) и при необходимости выступает в роли аэродинамического тормоза. К слову, останавливают гиперкар карбон-керамические механизмы с 8-поршневыми суппортами спереди и шестью — сзади. Сюда же добавим про особые покрышки, разработанные Michelin. Шины размерностью 285/30 R20 и 355/25 R21 спереди и сзади соответственно обладают большим пятном контакта, чем у Veyron (на 14 и 12 процентов).
Наконец, сообщим про пять режимов работы управляющей электроники и всех подконтрольных ей агрегатов: Lift, EB Auto, Autobahn, Handling и Top Speed. В зависимости от выбранного варианта у Chiron изменяются клиренс (предусмотрен, кстати, режим для «лежачих полицейских» и прочих трудностей на дороге), работа полного привода, отклик на педали, жесткость амортизаторов, усилие на руле и чувствительность системы стабилизации.
Bugatti ограничит тираж невозможного “Широна” 500 экземплярами и за каждый попросит от 2,4 млн евро. Производство стартует осенью 2016-го. Что скажете?..
Гиперкар Bugatti Chiron установил рекорд в разгоне до 400 км/ч — ДРАЙВ
Чтобы ездить быстрее 380 км/ч, необходимо получить специальный ключ Top Speed Key.
Стартовать следует с лонч-контроля. Перегрузки при торможении — как на старте космического челнока. Для полной остановки Широну нужны 9,3 с и 491 м.
Монструозный Bugatti Chiron (1500 л.с., 1600 Н•м) разогнался с нуля до 400 км/ч и остановился всего лишь за 41,96 секунды. Дистанция гиперкару потребовалась небольшая — 3,112 км. Во время зачётного заезда за рулём Широна находился бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя. Достижение официально зафиксировано экспертами организации SGS-TÜV Saar, и это только первый шаг супермодели к новым мировым рекордам для серийных автомобилей. В 2018 году Bugatti намерена поднять планку максимальной скорости: Veyron Super Sport и его 431,072 км/ч останутся позади.
За отметку 400 км/ч Монтойя выбрался 17 раз, побив личный скоростной рекорд (407 км/ч). Заметим, колумбиец отказался надевать шлем и другую экипировку: «Chiron вселяет такое ощущение безопасности и надёжности, что я полностью расслабился», — пояснил пилот.
Хуан-Пабло принял приглашение без колебаний и очень надеется, что компания позовёт его на следующие заезды. «Первой мыслью было: ради управления этой невероятной машиной я сделаю всё, чего хочет Bugatti. К моему удивлению, никакие сложные приготовления не понадобились. Ты просто садишься и едешь, — восхищается гонщик. — Стабильность гиперкара действительно впечатляет, а его ускорение и торможение просто невообразимы».
Видео демонстрирует, что рекордного разгона удалось достичь на абсолютно прямой трассе, без поворотов. Впечатляет и то, как Chiron набирает скорость, и то, как он, притормозив антикрылом, буднично останавливается после упражнения.
Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сообщил, что 300 Широнов из 500 уже проданы, хотя даже базовая цена составляет 2,4 млн евро. «Новый рекорд ещё раз подтверждает: Chiron — лучший в мире суперспортивный автомобиль. Bugatti — первый автомобильный бренд, который не только рассчитывает на компьютере, насколько быстро в теории можно разогнаться до 400 км/ч, но и показывает реальное достижение», — подчеркнул функционер. Публичное празднование пройдёт на автошоу во Франкфурте.
bugatti veyron разгон до 100
На чтение 3 мин. Просмотров 32 Опубликовано
Компания Bugatti, по сообщениям сетевых источников, проектирует новую версию гиперкара Veyron, который теоретически сможет побороться за звание рекордсмена скорости среди серийно выпускающихся автомобилей.
Нынешняя версия Veyron Super Sport благодаря двигателю W16 объёмом 8 литров с улучшенным турбонаддувом и увеличенными интеркулерами выдаёт 1200 лошадиных сил мощности. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,5 с, а максимальная зафиксированная скорость равна 434,211 км/ч.
Сообщается, что новая версия Veyron получит гибридную силовую установку. Она объединит значительно доработанный двигатель W16 объёмом 8 литров с четырьмя турбонагнетателями и электрический мотор. Улучшениям подвергнутся ключевые узлы, включая систему выпуска.
В результате всех изменений мощность силовой установки поднимется до 1500 лошадиных сил. Время разгона «до сотни» при этом, как ожидается, составит 2,3 с.
По предварительным данным, новый Veyron сможет разгоняться до 460 км/ч, в чём ему помогут улучшения аэродинамических элементов. Кстати, примерно на такую же планку метит и суперкар Hennessey Venom F5.
Производство нового Veyron должно начаться в 2016 году. Всего будет выпущено 450 гиперкаров.
Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо.
Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.
На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.
Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.
На конкурсе элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич состоялся публичный дебют самого быстрого на сегодняшний день Bugatti, и, по совместительству, самого быстрого дорожного автомобиля в мире – Veyron 16.4 Super Sport.
Как вы помните, в рекордных заездах на полигоне Эра Лиссен участвовал Super Sport, выкрашенный в черный с оранжевым. В Калифорнию же привезли машину, покрытую полупрозрачным синим лаком, демонстрирующим идеальную структуру ее углепластиковых кузовных панелей.
Технические характеристики Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Общие
Длина: 4462 мм
Ширина: 1998 мм
Высота: 1190 мм
Снаряженная масса: 1838 кг
Полная масса: 2200 кг
Емкость топливного бака: 100 л
Двигатель
Кол-во и расположение цилиндров: W16
Объем: 7993 см3
Мощность: 1200 л.с. при 6400 об/мин
Крутящий момент: 1500 Нм при 3000-5000 об/мин
КПП: 7-ступенчатая DSG
Привод: полный
Динамика
Макс.
скорость: 415 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2.5 сек
Разгон 0-200 км/ч: 7.3 сек
Разгон 0-300 км/ч: 16.7 сек
Боковое ускорение: 1.4G
Торможение 100-0 км/ч: 31.4 м
Расход топлива
Городской цикл: 37.2 л / 100 км
Шоссе: 14.5 л / 100 км
Комбинированный: 23.1 л / 100 км
Выбросы CO2
Городской цикл: 867 г/км
Шоссе: 348 г /км
Комбинированный: 539 г/км
Тип топлива: super lead free 98 RON/ROZ
Аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления Cw в разных режимах:
Управляемость: 0.42
Максимальная скорость: 0.36
Воздушный тормоз: 0.68
Подвеска и шины
Тип: на двойных поперечных рычагах
Шины передние: 265-280 ZR 500A (99Y)
Шины задние: 365-710 ZR 540A (108Y)
Высота подвески в разных режимах (передняя/задняя)
Стандарт: 115/115 мм
Управляемость: 80/95 мм
Макс. скорость: 65/70 мм
Тормоза
Карбоново-керамические
Диаметр дисков: передние 400 мм, задние 380 мм
Число тормозных цилиндров: спереди 8, сзади 6
Назван ТОП-5 самых быстрых серийных автомобилей в мире
Bugatti Chiron
Фото Bugatti
Большинству серийных автомобилей вполне достаточно максимальной скорости порядка 200 км/час. Да и то, существует не так много мест, где можно законно разогнаться до такой степени. Другое дело суперкары, где хорошим тоном считается «максималка» за 300 км/час. «Автоновости дня» составили ТОП-5 самых быстрых автомобилей планеты, чья предельная скорость уходит за 400 километров в час.
5 место – SSC Ultimate Aero TT
SSC Ultimate Aero TT. Фото Nate Hawbaker
Американский суперкар от легендарной компании Shelby Super Cars показал «максималку» в 420 км/час. Отличный показатель, хоть разработчики и планировали достичь чуть больших скоростей. В движение авто приводится 6.4-литровым V8 с турбонаддувом мощностью в 1300 лошадиных сил.
4 место – Hennesey Venom
Hennesey Venom.
Фото Hennesey
Созданный на базе легкого спорткара Lotus Elise, 8-цилиндровый рекордсмен развивает максимальную скорость в 427 км/час. Разгонять авто до такой скорости позволяет мощный 1450-сильный бензиновый двигатель. Отметим, что первую «сотню» Hennesey Venom GT набирает менее, чем за 3 секунды.
3 место – Bugatti Veyron Super Sport
Bugatti Veyron SS. Фото Bugatti
Легендарное авто, по сути ставшее локомотивом «гонки вооружений» среди суперкаров с мощными моторами. Конкретно эта версия с шильдиком SS, имеет форсированный мотор мощностью в 1500 «лошадей», благодаря чему максимальная скорость составляет чуть более 430 км/час. Разгон до 100 км/час занимает всего 2.5 секунды.
2 место – Bugatti Chiron
Bugatti Chiron. Фото Bugatti
Пришедшая на смену Veyron модель под названием Chiron просто обязана была быть быстрее. Собственно, на практике так и вышло, ведь в ходе специальных заездов по прямой новинка показала предельную скорость в 443 км/час, что заметно больше, чем у «Вейрона». Улучшилась и разгонная динамика – менее 2.5 секунды.
1 место – Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS. Фото Koenigsegg
Самым быстрым серийным автомобилем пока остается шведский гиперкар от Koenigsegg. Зачетная средняя скорость за два прохода по прямой составила 447 километров в час. Такой результат стал возможен благодаря достаточно легкому весу корпуса автомобиля и высокой мощности мотора (более 1350 лошадиных сил).
Отметим, что в целом для мирового автопрома сегодня более важными являются рекорды по экономичности и экологичности, а скоростные заезды – имиджевая вещь для производителей гиперкаров.
Гиперкар Bugatti Chiron с 1500-сильным двигателем W16 разгоняется до 420 км/ч, набирая первые 100 км/ч за 2,5 секунды, и стоит €2,4 млн
Компания Bugatti официально представила новый гиперкар Chiron – замену модели Veyron, выпускавшейся до 2016 года. Новинка получила 1500-сильный двигатель W16, развивающий 1600 Нм крутящего момента.
Максимальную скорость автомобиля ограничили на отметке 420 километров в час. Всего будет выпущено 500 экземпляров «Широна». Минимальная стоимость – 2,4 миллиона евро без учета налогов. Первые машины начнут собирать в сентябре 2016 года.
В Bugatti отметили, что для увеличения мощности двигателя на четверть по сравнению с предшественником инженерам пришлось переработать или сделать заново почти все компоненты агрегата. Например, мотор получил последовательную систему наддува. Две турбины начинают работать на низких оборотах, а вторая пара нагнетателей вступает после 3800 оборотов коленчатого вала. Такая схема позволила обеспечить линейность набора мощности начиная уже с двух тысяч оборотов.
Помимо этого, двигатель Chiron получил новую систему впрыска топлива с 32 форсунками, усовершенствованную систему охлаждения, иной карбоновый впускной коллектор, а также титановую выпускную систему с четырьмя предварительными и двумя основными каталитическими преобразователями.
Двигатель Bugatti Chiron работает вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с самой большой и выносливой парой сцеплений среди тех, что устанавливаются на дорожные автомобили. Суперкар также укомплектован системой полного привода с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов.
С места до ста километров в час «Широн» разгоняется за 2,5 секунды. 200 километров в час купе набирает через 6,5 секунды после старта, а 300 километров в час — через 13,6 секунды. В стандартном режиме максимальная скорость новинки Bugatti составляет 380 километров в час. Для того, чтобы разогнать Chiron до 420 километров в час, необходимо использовать специальный ключ.
Как и Veyron, Chiron построили вокруг карбонового монокока, который был заново разработан инженерами Bugatti. Задняя часть шасси также изготовлена из карбона, что позволило ей оказаться на восемь килограммов легче по сравнению с предшественником. Автопроизводитель отметил, что по жесткости на кручение и изгиб «Широн» сопоставим с гоночными автомобилями высшего класса WEC – категории LMP1.
Источник: Motor
Проверено: 2008 Bugatti Veyron 16.4
Из декабрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2008 год.
Управлять Bugatti Veyron — все равно что носить с собой открытый кошелек длиной 14,6 фута, из которого тянутся 50-долларовые купюры. Водители подбегают сзади, следя за ними, прежде чем свернуть в одну из трех четвертых слепых зон Veyron, где они, как обезьяны, свешиваются из окон, чтобы делать снимки на свои мобильные телефоны. Они тоже не уедут, потому что знают, что Bugatti со средней скоростью 11 миль на галлон не может уехать далеко без дозаправки, и что его водителю скоро понадобится минутка, чтобы прийти в себя.А когда вы откроете дверь Veyron, чтобы выйти — это гимнастический трюк, требующий схватить одну из своих лодыжек, чтобы перетащить ее по огромному раскаленному подоконнику, — вас встретят от 5 до 15 человек с фотоаппаратами и задающих вопросы. Если вы носите шорты или юбку, вот совет: наденьте нижнее белье.
Описание гипербол с помощью гипербол — бесполезное занятие. В случае с Veyron фактов достаточно. Давайте посмотрим на несколько:
На создание каждой машины уходит пять недель. Считая сердцевину обогревателя, у Veyron 12 радиаторов.Шестьдесят миль в час за 2,5 секунды. Bug разгонится до 150 миль в час за 8,3 секунды на раньше, чем на , чем Nissan GT-R. При максимальной скорости 253 миль в час [по результатам испытаний C / D, ноябрь 2005 г.] он движется со скоростью 371 фут в секунду и опустошит свой 26,4-галлонный бак за 19 минут. Если вы не можете найти топливо с октановым числом 93 или выше, ваш дилер должен отрегулировать двигатель. Обслуживание, как правило, будет дорогостоящим, потому что для снятия заднего кузова требуется два человека, один из которых не будет вами, только для того, чтобы получить при двигателе.Четыре пилота Michelin PAX Pilots обойдутся вам в 25 000 долларов. Если они на колесах — процесс, проводимый только во Франции, — ну, это 70 000 долларов.
Гидравлические цилиндры, поднимающие заднее крыло со скоростью 137 миль в час, идентичны гидроцилиндрам, поднимающим закрылки на самолетах. Во времена прототипа Veyron птица врезалась в его алюминиевую решетку — автомобиль гудел на скорости 205 миль в час — так что теперь решетка сделана из титана. Окна автоматически поднимаются и фиксируются на скорости 100 км / ч, чтобы ваша собака не теряла язык.Вы думали, что двигатель выдает 1001 л.с.? Неа. «Все они производят более 1010 штук», — говорит Йенс Шуленбург из Bugatti, работающий в отделе Gesamtfahrzeugentwicklung.
ДЖЕФФРИ ДВОРИН Автомобиль и водитель
В выходные, посвященные Дню труда, мы поехали на Veyron на аукцион Kruse Auction в Оберне, штат Индиана, на 5000 автомобилей, где он мог разместиться среди других суперкаров и вызвать реакцию энтузиастов, чьи кошельки были такими же широкими, как дверные проемы Bugatti. Мы припарковались рядом с синим гоночным автомобилем Talbot-Lago 1948 года выпуска.Французская машина рядом с французской машиной. Но Bugatti убил весь интерес к великолепному Talbot, заставив нас пожалеть его владельца. Итак, мы остановились в очереди из дюжины Lamborghini. Это длилось 15 минут, прежде чем продавец Lambo заболел. «Мы пытаемся здесь продавать», — умолял он. «Вы убиваете нас».
ВЫСОКОЕ: Все.
НИЗКИЕ: Требуются беруши, жесткая езда и, ммм, 1 657 700 долларов — это довольно большие деньги.
ДЖЕФФРИ ДВОРИН Автомобиль и водитель
Все, кто натыкается на Veyron, побуждаются говорить:
«Держу пари, что у машины больше движений, чем у обезьяны на 18 футов виноградной лозы», — сказал один из них.
«Если это твоя машина, — сказала блондинка, — я выйду за тебя замуж».
«Это как хороший фильм», — сказал другой. «Содержит насилие, непристойность, возможную наготу». (Мы не уверены, что это означало.)
«Я, , до считаю, что это самая красивая машина, которую я когда-либо видел», — сказала красавица с юга, которая приехала в Оберн на своем Ford GT.
Они тоже задают вопросы. В основном: «Что происходит, когда вы нажимаете педаль акселератора?» Вот лучшее, что мы можем объяснить. Из отдыха машина выезжает вежливо, по-джентльменски, почти без пробуксовки колес и визга шин.Он быстро разгоняется примерно на одну секунду, пока турбины не поймут, что вы серьезно. Затем раздается оглушительный рев, нос приподнимается, и машине кажется, что она делает серьезную попытку взлететь в воздух. В первый раз, когда вы начнете этот эксперимент примерно через три секунды, вы тоже подниметесь. Во-первых, вы будете близки к тому, чтобы перебить семью на Ford Explorer. Во-вторых, вам понадобится момент, чтобы заново откалибровать то, что вы до сих пор считали выпадом вперед, вызывающим волну щек.Здесь аналогии часто бесполезны, но за то время, пока громовая Audi S8 разгонится до 100 км / ч, Veyron разгонится до 100.
Несколько разочаровывающая новость заключается в том, что, несмотря на точное, хорошо взвешенное рулевое управление и 1,00 г сцепления с бортиком, автомобиль не особенно проворен на холмах, где его вес составляет 4486 фунтов. Он больше похож на Benz SL63 AMG, чем, скажем, на BMW M3.
Странный рычаг переключения передач Veyron, который мы назвали Клаату, такой же инопланетный, как и вся остальная машина.Нажмите вниз для парка. Один раз толкните вправо для движения. Дважды вправо для спортивного режима. Ушел на нейтраль. Влево и вниз для реверса. Куда бы вы его не засунули, он мгновенно возвращается в исходное положение, как указатели поворота BMW. Это раздражает, но не поддавайтесь желанию злоупотреблять какими-либо механизмами. Новая трансмиссия стоит 123 200 долларов. Говоря о злоупотреблениях, в 366-страничном руководстве пользователя в твердом переплете содержится 190 сообщений в рамке с заголовком «ВНИМАНИЕ!»
На рулевом колесе есть манипуляторы.Вы не будете их использовать. При полностью открытой дроссельной заслонке автомобиль переключает свои семь передач так быстро, что вы не успеваете за ним, а ручное переключение потребовало бы от вас изучения тахометра, что означало бы, что вы не смотрите на дорогу.
Для автомобиля, который может разогнаться до 100 миль в час на расстоянии 462 футов — и на 20 миль в час быстрее, чем на Porsche 911 Turbo, — это было бы безумием.
ДЖЕФФРИ ДВОРИН Автомобиль и водитель
На аукционе Kruse Bugatti вызвал чрезмерную стимуляцию 175 000 посетителей.«Я бы купил одну, — сказал мужчина в футболке с Шелби, который оттолкнул ребенка, чтобы подойти поближе, — но это слишком большая проблема».
«Вы должны увидеть эту машину на YouTube», — крикнул подросток. «Достигает 60 примерно за 2,5 секунды». Мы сказали ему, что провели тот же тест и ездили на машине пять дней. «Нет, правда, — настаивал он, — ты можешь посмотреть, как парень водит эту машину на YouTube».
У 60-летней женщины началась истерика. «Похоже на дьявола», — завизжала она. «Собираюсь купить. Это была не праздная угроза. Она показала нам фотографию Hispano-Suiza, припаркованную в ее гараже в Мадриде.
ДЖЕФФРИ ДВОРИН Автомобиль и водитель
Как и все шедевры, Veyron демонстрирует один-два нестандартных мазка. Во-первых, даже при самой щадящей из трех высот (4,9 дюйма), он ненавидит бордюры, лежачие полицейские, автоматические автомойки и мертвых животных, которых подбирает, как будто выполняя общественные работы. Имеет радиус поворота (39.3 фута) тральщика ВМФ. Розетки на 12 В нет, поэтому вам понадобится радар-детектор с батарейным питанием. А спортивные сиденья из углеродного волокна регулируются вручную. Фактически, чтобы поднять или опустить их высоту, их необходимо удалить. У дилера.
Более того, Veyron предлагает езду на Mitsubishi Evo, модифицированном для профессионального дрифта. Отключение непредсказуемо и иногда резко, сопровождается не очень очаровательным лязгом коробки передач. А многочисленные вентиляторы W-16, его 64 клапана и четыре яростно вращающихся турбины создают звук двигателя, похожий на звук вертолета Blackhawk на холостом ходу.Он свистит, жужжит и скулит. Никакого хрустящего потрескивания поршней, как у Ferrari или Lamborghini.
Добавьте к этому такие гибкие, как красное дерево, шины — в конце концов, они должны выдерживать 253 миль в час — и вы вызовете весь спектр шумов, над устранением которых так старательно работают инженеры luxocar: грохот шин, грохот, прорыв, грохот протектора и т. Д. эхо удара и взрывы с расширительных полос, которые звучат как пушки Навароне. На скорости 70 миль в час Veyron на 8 дБ шумнее, чем Porsche 911 GT2. На полностью открытой дроссельной заслонке он на 6 дБ шумнее, чем готовый к работе Dodge Viper SRT10 ACR.Это похоже на жизнь в малом барабане. Те из нас, кто слушал радио, сказали, что оно не очень хорошее, но трудно сказать. Мы действительно не могли этого слышать.
ДЖЕФФРИ ДВОРИН Автомобиль и водитель
Будет построено триста Veyron, на данный момент продано 240. Чтобы обезопасить свою копию, внесите залог в размере 420 000 долларов одному из 11 дилеров Bugatti в США. Поскольку это единственный автомобиль в Америке, чья Monroney котируется в евро, разумно зайти в автосалон в день, когда курс доллара очень высок.Может, в следующем году. Плата за Veyron по месту назначения — автомобиль доставляется через Air France — составляет долларов США, 100000 долларов США . Еще есть налог на обжорство в 7700 долларов. Тем не менее, нет двух абсолютно одинаковых. Один покупатель потратил дополнительно 72 500 долларов на изготовленную на заказ кожу. На сегодняшний день все покупатели были мужчинами, за исключением жены председателя правления VW Фердинанда Пиеха.
Как и предыдущие McLaren F1 и Porsche Carrera GT, Veyron — это настоящий парад тикерных лент. В нем есть свой культ. Это его собственный Tilt-A-Whirl. Это вызывает слабоумие, двигательные нарушения, неустойчивое поведение и недержание мочи.Это политически некорректно, как бизнес-джет Боинг. Если не считать Бордо, Бардо и некоторых вкусных улиток, это может быть лучшее, что когда-либо было из Франции.
ИТОГ: Самый желанный суперкар на планете. Пока что.
Counterpoint
Я видел это ускорение, описанное как «сюрреалистическое». Теперь я знаю, почему: это опыт вождения с такой поразительной силой ускорения, что, вероятно, должны были чувствовать те летчики-испытатели в 1950-х годах, привязанные к этим взрывным ускорителям реактивного двигателя в пустыне.Это так быстро, что мне не удалось даже взглянуть на спидометр: переход от 70 до 120 происходит в мгновение ока, но вы не смотрите никуда, кроме дороги, и у вас в голове гудит как у НАСА. И я даже не вмешивался в это дело. —Стив Спенс
Мой сын Кэмерон любил Veyron. Я просто восхищался им: великолепный интерьер, внушительное присутствие, потрясающее рулевое управление и совершенно потрясающие характеристики. Но я не поддался на это, как на Ferrari F40 или McLaren F1.Он не такой интуитивный, как эти автомобили, и его явная сложность оскорбляет мою веру в то, что лучшее инженерное решение — самое простое. И я до сих пор не могу поверить, что по цене одного Veyron вы можете получить восемь Ferrari F430 или целую сеть старинных гоночных автомобилей. —Марк Гиллис
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2008 Bugatti Veyron 16,4
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Среднемоторный, полноприводный, 2-местный, 2-дверный купе
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
1 657 700 долл. США (базовая цена: 1 657 700 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с четырехцилиндровым турбонаддувом, DOHC, 64 клапана, W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем
488 дюймов 3 , 7998 см 3
Мощность
1001 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
922 фунт-фут при 2200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / поперечные рычаги
Тормоза (передняя / правая): 15.Керамический диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный, керамический диск 15,0 дюймов
Шины: Michelin Pilot Sport PS2 PAX, F: 265 / 680ZR-500A (99Y) R: 365 / 710ZR-540A ( 108Y)
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,7 дюйма
Длина: 175,7 дюйма
Ширина: 78,7 дюйма
Высота: 45,1–47,4 дюйма
Пассажирский объем ( C / D EST): 50 футов3
Грузовой объем ( C / D EST ): 1 фут3
Снаряженная масса: 4486 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 2.5 с
100 миль / ч: 5,3 с
130 миль / ч: 8,5 с
150 миль / ч: 11,3 с
200 миль / ч: 25,5 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 1,8 с
Верх передача, 50–70 миль в час: 2,3 секунды
1/4 мили: 10,1 секунды при 142 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 253 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 158 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 1,00 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 11 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 10/8/14 миль на галлон
c / d объяснение испытаний
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Bugatti получает собственный выставочный зал в Ирвине за 2 миллиона долларов, Veyron, 3 миллиона долларов — Chiron — Orange County Register
Bugatti Newport Beach в Ирвине расширяет свою деятельность за счет выставочного зала площадью 1500 квадратных футов и сервисного центра, который продемонстрирует некоторые из высоких достижений французского автопроизводителя. высокопроизводительные и сверхдорогие автомобили.
Дилерский центр по адресу 44 Auto Center Drive недавно начал работу по расширению на 2 миллиона долларов, которое, как ожидается, будет завершено в конце 2021 или начале 2022 года.
В выставочном зале будет представлена «таблица конфигурации», где покупатели смогут заказать индивидуальные опции в отношении цвета, отделки и других деталей.
«Раньше в округе Ориндж не было франшизы Bugatti, но мы получили ее, поэтому мы строим специальный выставочный зал по этому адресу», — сказал Пьетро Фриджерио из Newport Beach Automotive Group, в которую входят Bugatti, Lamborghini, Koenigsegg. Альфа Ромео и Макларен.
В расширении будут представлены модели Chiron от Bugatti по цене от 2 долларов.9 миллионов, и использовал Veyrons, которые продаются примерно за 1,9 миллиона долларов. Производство Veyron было прекращено в 2015 году после 10-летнего пробега, в ходе которого было выпущено всего 450 автомобилей.
Фриджерио сказал, что покупатели получают гораздо больше, чем просто автомобиль, который просто едет из пункта А в пункт Б.
«Вы действительно смотрите на историю с инженерного уровня», — сказал он. «Если вы автолюбитель, это похоже на великое произведение искусства. Это шедевр инженерной мысли, начиная от кнопок на приборной панели и заканчивая двигателем.”
Они тоже ходят быстро.
Chiron может разогнаться до 186 миль в час менее чем за 13,6 секунды и может достичь максимальной скорости 261 миль в час, в то время как Veyron разгоняется до 258 миль в час. Но, согласно журналу Road & Track, автомобили не позволят вам достичь такой скорости, если условия не на 100% безопасны.
В нормальном режиме Bugatti Chiron разгоняется до 236 миль в час. Если водитель хочет разогнаться до 261 миль в час, его режим «Максимальная скорость» необходимо активировать, вставив второй ключ в прорезь между сиденьем водителя и дверным порогом.
Но это не так просто, как повернуть ключ и взлететь.
«Затем он пройдет систему проверки, чтобы убедиться, что все в порядке», — объяснил Road & Track победитель Ле-Мана и испытатель Bugatti Энди Уоллес. «Он даже проверяет возраст шин».
Фриджерио сказал, что салон Bugatti, вероятно, будет перемещать два-три Chiron в год, а также несколько Veyron.
«Это очень эксклюзивный клуб, — сказал он. «Покупатели — это семья очень успешных деловых людей.У нас здесь нет голливудских знаменитостей. Округ Ориндж — гораздо более тихое и консервативное место. Мы видим здесь большой энтузиазм по поводу этих автомобилей ».
Мэр Ирвина Фарра Хан, которая участвовала в открытии нового выставочного зала, согласилась.
«Здесь определенно есть рынок сбыта, — сказала она. «Это также помогает нам, когда речь идет о налоге с продаж. И это ставит наш город на карту ».
Хан также объяснил путаницу, которую многие могли вызвать вокруг названия представительства.
«Когда они подали документы, это было в Ньюпорт-Бич, но потом они нашли дом здесь, в Ирвине», — сказала она.
Какими бы дорогими ни были Chiron и Veyron, другие модели Bugatti намного дороже. Luxe Digital, онлайн-издание, прославляющее роскошь во всех ее проявлениях, перечисляет Centodieci за 8,6 миллиона долларов и La Voiture Noir за 12 миллионов долларов.
И прежде чем броситься заказывать La Voiture Noir, вы должны знать, что компания производит только один.
Bugatti уже более 100 лет является одним из самых знаменитых имен в истории автомобилестроения.Компания была создана итальянцем Этторе Бугатти и его сыном Жаном, которые поставили перед собой цель создать идеальный синтез искусства и технологий. В 1998 году автопроизводитель стал дочерней компанией Volkswagen Group.
2005 Bugatti Veyron: 100 автомобилей, которые имеют значение
Стремясь поиграть со своей последней покупкой, Volkswagen Group планировала вернуть Bugatti дни его славы. Оригинальный Bugatti был свернут в середине 20-го века, но возродился менее чем на 10 лет в 1987 году. В 1998 году VW Group спасла Bugatti, купив этот бренд.
Накопленный наличными, VW возился с миссией Buggati. Будет ли это ультра-роскошный автопроизводитель? Это могло быть основано на двух концептуальных автомобилях, показанных в 1998 и 1999 годах. Вместо этого в конце 1999 года Bugatti представила другой тип автомобиля под названием 18/3 Chiron.
Пока публика смотрела на суперкар со средним расположением двигателя с широкими линиями и массивным двигателем W-18, VW установил курс для возрожденного бренда и анонсировал то, что должно было произойти шесть лет спустя: Bugatti Veyron.
ТАКЖЕ СМОТРИ: Станьте свидетелем замены масла Bugatti Veyron за 21000 долларов
Bugatti EB 16/4 Вейрон
Модель 18/3 продемонстрировала потенциал суперкара со средним расположением двигателя, а Bugatti разработала модель EB 18/4, которая начала показывать форму будущего Veyron.В 2000 году изгибалась концепция EB 16/4, которая закрепила за собой будущий силовой агрегат Veyron: 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W-16 с турбонаддувом.
VW обязалась произвести EB 16/4 год спустя, что положило начало новой эре для Bugatti.
Bugatti Veyron Super Sport
После длительных производственных простоев в 2005 году был поставлен первый Bugatti Veyron. Технические характеристики были необычными. Оригинальный Veyron имел мощность 987 лошадиных сил, имел систему постоянного полного привода и развивал максимальную скорость 253 лошадиных силы.81 миля в час — достаточно быстро, чтобы сделать его самым быстрым серийным автомобилем в мире.
Мир обратил на это внимание почти сразу. Veyron быстро стал неотъемлемой частью дорогостоящего коллекционного гаража, если не более того. На стенах спален по всему миру Veyron присоединился к другому «горячему металлу» в качестве последней модели автомобилей для детей.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse — Изображение предоставлено Мануэлем Каррилло III
Через пять лет после дебюта оригинала Bugatti удвоила свои усилия и представила Veyron Super Sport мощностью 1184 л.с.Автомобиль был ограничен 30 единицами и был способен развивать скорость 267 миль в час. Дважды за десять лет Bugatti создавал самый быстрый серийный автомобиль в мире.
В 2015 году компания Bugatti прекратила производство Veyron и приготовилась открыть новую страницу в истории своим будущим суперкаром. Chiron поклонился в 2016 году, став преемником рекордного Veyron.
Испытание Bugatti Chiron с астронавтом Джоном А. Макбрайдом
Тем не менее, Chiron вряд ли вызвал такой ажиотаж и энтузиазм, как Veyron. Сложно сфабриковать, но Veyron захватил энтузиастов и публику чем-то особенным — редким ингредиентом.Chiron трудно забыть, но путь, проложенный Bugatti с Veyron, навсегда сделает его первопроходцем.
На заметку читателям: Motor Authority собрал 100 автомобилей, которые навсегда изменили энтузиастов. От суперкаров и седанов до внедорожников и маслкаров — это автомобили, которые пробудили нашу любовь к автомобилям. Думаете, мы что-то упустили? Оставьте комментарий ниже или свяжитесь с нами здесь.
Stunt cars Madalin
18 января 2020 г. · Kartridge — это игровая платформа для ПК, специализирующаяся на премиальных и бесплатных инди-играх, где игроки могут повышать уровень своего профиля, чтобы получать игровые награды.
Vr vex maze
Madalin Stunt Cars 2: Описание веб-сайта: Madalin Stunt Cars 2: Вторая часть! Наслаждайтесь 18 умопомрачительными автомобилями и тремя картами в этой фантастической многопользовательской гоночной игре. Прыгайте, выполняйте фантастические акробатические трюки и почувствуйте скорость своей кожей! Ключевые слова веб-сайта: madalin stunt cars 2: Хост веб-сайта: https://madalinstuntcars2.io: Серверное программное обеспечение: cloudflare
Alle Agames madalin stunt cars auf einen Blick. Unser Team имеет unterschiedlichste Hersteller unter die Lupe genommen und wir präsentieren Ihnen als Leser hier die Ergebnisse unseres Vergleichs.Es ist jeder Agames madalin stunt cars rund um die Uhr in unserem Partnershop zu haben und sofort bestellbar.
Полный фильм Индонезия 2019 romantis
Madalin Stunt Cars 2 — 3370130 — бесплатная онлайн-игра от agame.Madalin stunt cars 2, выберите один из этих почти непобедимых спортивных автомобилей и приготовьтесь к совершенно невозможному трюку Играть сейчас Madalin Cars Multiplayer онлайн на Kiz10.com. Удачи в игре Madalin Cars Multiplayer Одна из лучших игр про вождение на Kiz10.com Сыграй в лучшую гоночную игру Madalin Stunt Cars 2! Выберите один из почти 100 гиперкаров, представленных в игре, установите цвет и приготовьтесь к поездке! Не знаете, какую машину выбрать? Вот список: Lamborghini Veneno, Pagani Zonda, LaFerrari, Ford GT, Huracan, Aventador и многие другие, 2 машины также доступны в полицейской версии!
О Madalin Stunt Cars 2 Madalin Stunt Cars 2: Вторая часть! Наслаждайтесь 18 умопомрачительными автомобилями и тремя картами в этой фантастической многопользовательской гоночной игре.Прыгайте, выполняйте фантастические акробатические трюки и почувствуйте скорость своей кожей!
Sig p226 legion gun Deals
Madalin Stunt Cars 3. Xtreme Trials Bike 2019. Bloons Tower Defense 5. Kize.io. Moto X3M Pool Party. G-Switch 3. Игры на одевание. Parking Fury 3. Pubg. Stickman … 6 июня 2019 г. · Madalin Stunt Cars 2 — это онлайн-игра о вождении и гонках с многопользовательской поддержкой. Вы можете выбрать автомобиль из широкого ассортимента интересных и дорогих спортивных автомобилей. Мчитесь через широкую открытую площадку, заполненную пандусами, петлями и коробками.Madalin Stunt Cars 2 — это основанная на физике игра о вождении спортивного автомобиля на jogosfriv4school.com! Выбирайте свой любимый спортивный автомобиль и выполняйте разные трюки, чтобы побеждать.
7zip альтернативный mac
6 августа 2018 г. · Madalin Stunt Cars Multiplayer. Это первая версия игры. Madalin Stunt Cars Multiplayer — это крутая гоночная игра, в которой вы можете водить машину в одиночку и выполнять сумасшедшие трюки, а также присоединиться к комнате, чтобы водить машину с другими игроками.
Minecraft бесплатно играть онлайн без загрузки pc
Chơi Madalin Stunt Cars Multiplayer, trò chơi trực tuyến miễn phí tại Y8.ком! Nhấn vào đây để chơi Madalin Stunt Cars Multiplayer. Thng thức những trò chơi hay nhất liên quan Madn Madalin Stunt Cars Multiplayer. 25 ноября 2020 г. · madalinstuntcars2.io в Висконсин. Madalin Stunt Cars 2: Вторая часть! Наслаждайтесь 18 умопомрачительными автомобилями и тремя картами в этой фантастической многопользовательской гоночной игре. Прыгайте, выполняйте фантастические акробатические трюки и почувствуйте скорость своей кожей!
О мультиплеере Madalin Cars. Выберите свой любимый автомобиль и участвуйте в самой напряженной гонке! Пройдите опасную пустыню и соревнуйтесь, чтобы стать окончательным победителем.Удачи! Как играть в Madalin Cars Multiplayer. Для вождения используйте WASD или клавиши со стрелками. Используйте F, чтобы активировать нитро. Используйте C, чтобы сменить камеру. Используйте R, чтобы перезагрузить машину. Используйте пространство для ручного тормоза …
Hynix для разгона Intel
Madalin Stunt Cars 2 — это крутая 3D-игра по вождению автомобиля. В котором представлено 34 гоночных автомобиля, вы можете свободно выбирать для себя понравившуюся машину. Вы можете играть в нее в одиночку или с другими в многопользовательском режиме. Практикуйте свои навыки, чтобы стать отличным гонщиком в мире гонок. В Madalin Stunt Cars 2 вы можете выбрать одну из нескольких крутых машин.У каждого разные характеристики, разные модели и разные раскраски. Вы можете увидеть различные показатели для каждой машины на экране главного меню в верхнем левом углу экрана. Выбрав автомобиль, вы можете выбрать гоночную трассу. Madalin Stunt Cars 2 относится к гонкам и часто ассоциируется с автомобильными играми и забавными играми. Эта игра получила 5494 голоса, 4898 положительных и 596 отрицательных, и имеет средний балл 4.4. Это игра, в которую играют в ландшафтном режиме, и в нее можно играть на рабочем столе на сайте www.gamepix.com.
Играйте в Madalin Stunt Cars Multiplayer, бесплатно играйте онлайн на Y8.com! Сделайте игру Madalin Stunt Cars Multiplayer. Наслаждайтесь лучшими выборами игр Madalin Stunt Cars Multiplayer.
Train simulator world editor
Madalin Stunt Cars 3 игра. Игра Madalin Stunt Cars 3. Мадалин Каскадерские тачки 3; Madalin Stunt Cars 3 © 2015 CatMario4.com … Madalin Stunt Cars 2. 90%. Сая шука! 10%. Сая тидак менюйня! Пилих салах сату мобил спорт ян хампир так тертандинги Ини дан берсиаплах унтук мелакукан акси…
Для всех тех игроков, которые любят ездить без каких-либо реальных целей на крутых машинах: Madalin Stunt Cars 2 — подходящая игра. Выбирайте из разных автомобилей и одну из трех карт, чтобы свободно перемещаться и выполнять трюки. В игру также можно играть в многопользовательском режиме. Теги: автомобиль, тюнинг, автомобиль, драйв, вождение, бесплатно, гонка, гонка, зацикливание
Ge запчасти для печки amazon
Управление игрой: драйв — стрелки, ручной тормоз — пробел, нитро — Shift, карта — M, сброс машины — R Madalin Stunt Cars — проезжайте по игровой зоне с другими игроками со всего мира, прыгайте по пандусам и наслаждайтесь бесконечными развлечениями.О Madalin Stunt Cars 2. Madalin Stunt Cars 2: захватывающая и драматическая гоночная игра. Давай, будь готов придумывать прыжки и сумасшедшие петли!
л.с., км / ч
Мощность на маховике. Мощность: 60 футов прошедшего времени = 1/8 мили прошедшего времени = 1/4 мили прошедшего времени = 1/4 мили Скорость ловушки = Этот калькулятор оценивает ваши 60 футов, восьмую и четверть мили пройденное время и скорость ловушки с учетом веса автомобиль и маховик или колесо лошадиные силы. Предполагается, что потери в трансмиссии равны 14% для HP колеса.Рассчитайте скорость по передаточным числам. © 2000, Кен Росс., Кен Росс.
Описание агрегатов; 1 миля в час: расстояние в одну международную милю или 1 760 международных ярдов или ровно 1609,344 метра, пройденное за один час или ровно 3600 секунд. 1 миля в час = 1,60934 километра в час = 0,44704 метра в секунду (базовая единица СИ). 1 миль / ч = 0,447 04 м / с. Периоды снега этим вечером перейдут в зимнюю смесь в ночное время. Низкий 28F. Скорость Ветра от 10 до 20 миль / ч. Вероятность осадков 100%. Ожидается от 1 до 3 дюймов снега и льда.
Кент Куницугу, редактор журнала Sport Rider, участвующий в соревнованиях по скоростным гонкам в Мохаве, штат Калифорния, на аэродроме Мохаве в воздушном и космическом порте в соревнованиях по наземным гонкам Mojave Magnum, взял Ninja h3 с помощью всего лишь нескольких болтов. на рабочих характеристиках добавил более 70 лошадиных сил и достиг максимальной скорости 226,9 миль в час (365,2 км / ч).
ОБЛАСТЬ ОБЩИХ МАТЕМАТИЧЕСКИХ ФОРМУЛ (A) Квадрат, прямоугольник, параллелограмм, треугольник, круг, трапеция, сфера # L O 6; L H S; # L> D; # L1 / 2; # L è N 6; L 1/2 1 15 декабря 2020 г. · Компания Hennessey утверждает, что от 0 до 124 миль / ч (200 км / ч) можно достичь за 4.7 секунд. Мощная мельница сочетается с сухой массой автомобиля в 2 998 фунтов (1360 кг), что дает машине 1289 лошадиных сил …
Определение лошадиных сил Калькулятор лошадиных сил мгновенно вычислит мощность любого транспортного средства, если вы укажете общий вес в фунтах транспортного средства (и его пассажиров) и миль в час (миль в час), в которых транспортное средство движется в тот момент, когда транспортное средство пересекает финишную черту на четверть мили (так называемая «скорость захвата»).
Введите значение в левое текстовое поле и нажмите ПРЕОБРАЗОВАТЬ.Ваш результат отобразится в правом текстовом поле. 1 узел (уз) = 1,15077945 миль в час (миль / ч).
Для всех вы, фанатиков, способствующих нашему техническому прогрессу, вот отличный способ рассчитать мощность, необходимую для круиза на скорости 65 миль в час по квартире — спасибо Питеру Оффенхарцу. Он оказывается на удивление низким — всего около 20 л.с. Хитрость. Поскольку он на самом деле не объясняет, почему его метод работает, вот трюк. Полностью электрический автомобиль, Tesla Roadster — самый быстрый автомобиль в мире с рекордным ускорением, запасом хода и характеристиками.Забронируйте свой сегодня.
Сверхзвуковой автомобиль ThrustSSC, Thrust SSC или Thrust — это британский реактивный автомобиль, разработанный Ричардом Ноблом, Глинном Баушером, Роном Эйерсом и Джереми Блиссом. скорость 1228 км / ч (763 миль / ч) и стал первым наземным транспортным средством, официально преодолевшим звуковой барьер. В прошлом году Honda представила свою газонокосилку Mean Mower V2 мощностью 190 л.с. и максимальной скоростью 150 миль в час. Это работающая косилка, которая приводится в движение мотоциклетным двигателем CBR1000RR, и…
7 января 2006 г. · (лошадиные силы) л.с.: Вес пустого корпуса и двигатель (фунты): фунты: Количество пассажиров по 170 фунтов каждый: экипаж: Топливо и снаряжение (фунты): фунты: Высота над уровнем моря (футы) ): (потеря мощности = 4% на 1000 футов над уровнем моря) ft: Коэффициент полезного действия корпуса: введите от 165 до 225: лодки OMC используют 170-175 или 180 при использовании опоры SST: Расчетная максимальная скорость: миль / ч: Водоизмещение (полная масса): фунты …
Диаметр — это радиус * 2, или, в данном случае, удвоенное расстояние от земли до центра оси.Введите опубликованные максимальные номинальные обороты двигателя, которые вы используете. Стандартные двигатели для газонокосилок могут иметь всего 2400 об / мин, а высокопроизводительные двигатели — 9000 об / мин. Большинство из них от 3000 до 4000 об / мин.
Расчет числа оборотов колеса транспортного средства: автомобиль движется по прямой со скоростью 60 миль в час. Наружный диаметр каждого колеса составляет 27 дюймов. Какая частота вращения колес? Формула числа оборотов = пройденное расстояние, разделенное на линейное расстояние на число оборотов колеса.60 миль в час = одна миля в минуту = 5280 футов в минуту линейная скорость.
5 октября 2020 г. · 250C, Motorguide 82 #. 78 миль / ч @ 5850 об / мин (GPS). «78 миль в час только со мной и рыболовными снастями (много снастей). Будет пробегать: 76,3 с моим напарником». 05 Triton TR20 PDX: 25 «Trophy Plus, 6» TH Marine Pro Hi Jacker HP, Тритонгленн — Вирджиния: 05 225 Merc: Lowrance LMS-3332C, X102C, MinnKota Maxxum Pro 80: США. Michelin Enduro comp 3 и comp 4: Отлично подходят для грязных колей и рыхлых неровных дорог. Хорошо выбрасывает грязь и захватывает хорошо и предсказуемо в любых условиях.Мягкий состав, обеспечивающий высокую скорость износа твердых поверхностей. Чувствую себя ужасно на дороге, особенно на скорости выше 60 миль в час. Идеальная шина для британского зимнего бездорожья.
16 декабря 2020 г. · Этот 6,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1817 л.с. является самым мощным серийным автомобилем из когда-либо созданных. Хеннесси сообщает нам, что Venom F5 может разогнаться до 124 миль в час за 4,7 секунды, тающие секундомер. Хеннесси говорит, что Venom F5 будет готов для покупателей в 2021 году. (Image / Hennessey) Но это не самое лучшее. Хеннесси нацелился на максимальную скорость 311 миль в час… SSC работает над «Маленьким братом» для своего Tuatara за 1,9 миллиона долларов, который будет стоить от 300 000 до 400 000 долларов. У более доступной модели будет примерно 700 л.с.
Чтобы преобразовать любое значение в милях в час в километры в час, просто умножьте значение в милях в час на коэффициент преобразования 1,609344. Таким образом, 5,5 миль в час умножить на 1,609344 равно 8,851 километру в час. * Нади — Центр тропических циклонов был официально назначен ВМО в июне 1995 г. в качестве Регионального специализированного метеорологического центра (РСМЦ) со специализацией в области тропических циклонов, которому поручено предоставлять информацию «первого уровня» о тропических циклонах (т. Е. Базовую информацию, охватывающую тропические циклоны). текущее и прогнозируемое положение, движение и интенсивность циклонов) в юго-западной части Тихого океана.
л. То есть, исходя из пройденного вами-мили, вы можете оценить мощность вашего двигателя. Чтобы узнать число оборотов вашего автомобиля, введите передаточное число зубчатого колеса и шестерни, высоту и скорость шин и нажмите «Решить». При использовании этого калькулятора важны точные данные. Вес должен соответствовать фактическому рабочему весу, определенному на весах, и включать водителя, топливо, двигатели, принадлежности и т. Д.Мы обнаружили, что вес, опубликованный производителями, не подходит для этих расчетов. Мощность на валу в лошадиных силах должна соответствовать фактической неисправленной мощности двигателя без трансмиссии …
Более 95 в. Готово к включению. Мгновенно Ваш со Spitfire MK III от BSA! Абсолютно чистокровный. Spitfire разработан для гонщиков, которым требуется максимальная… чистая мощность и совершенство. 20 августа 2015 г. · Уличные гонки на 210 миль в час — 1600+ HP Lambo против GT-R Опубликовано 20 августа 2015 года при разрешении 480 × 360 в Street Race на 210 миль в час — 1600+ HP Lambo против GT-R.Совершенный спортивный автомобиль для представительского класса. Седан BMW M5 2021 года развивает мощность до 617 лошадиных сил от своего доработанного двигателя V-8 и оснащен новейшими технологиями и разработкой BMW M для достижения максимальной производительности на треках и повседневных поездках.
24 декабря 2020 г. · Благодаря 591-сильному двигателю V-8 с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатому автомату с быстрым переключением передач и фирменной системе полного привода Quattro, он может… Посмотреть эту 1000-сильную Audi RS 6 Разгоняется до 60 миль в час менее чем за три секунды, скорость 206 миль в час — Flipboard Преобразуйте единицы измерения мощности, крутящего момента и скорости из британских в метрические и наоборот.Преобразование л.с. в кВт, кВт в л.с., л.с. в кВт, кВт в л.с., Нм в фунт-фут, фунт-фут в Нм, миль / ч в км / ч и км / ч в миль / ч. Просто введите значение, которое вы хотите преобразовать, и нажмите соответствующую кнопку для получения результата. Час лошадиных сил — это мера энергии. Получите дополнительную информацию и подробные сведения об единицах измерения «лошадиные силы-час», включая ее символ, категорию и общие преобразования из лошадиных сил-часов в другие единицы измерения энергии.
Сверхзвуковой автомобиль ThrustSSC, Thrust SSC или Thrust — британский реактивный автомобиль, разработанный Ричардом Ноблом, Глинн Баушер, Роном Эйерсом и Джереми Блиссом.. Thrust SSC удерживает мировой рекорд наземной скорости, установленный 15 октября 1997 года, когда он достиг скорости 1228 км / ч (763 мили в час) и стал первым наземным транспортным средством, официально преодолевшим звуковой барьер. Автомобиль с бензиновым двигателем — 415 миль в час! Spectre streamliner с приводом от компании Cad — один из 12 элитных автомобилей, сертифицированных на скорость более 400 миль в час, и единственный бензиновый двигатель с одним двигателем 472 Cadillac. Смотрите блог с видео на сайте Spectre! Наши обычные телефоны работают с 8:00 до 17:30 по горному времени.
2006 Bugatti Veyron 16.4 — Exotic Coupe Road Test & Review
Парень за прилавком Starbuck на La Cienega заметил мою бейсболку Motor Trend: «Эй, ты там работаешь? Наверное, сегодня вечером за рулем классной машины, да?» «Минивэн Kia. Но он довольно хорош. DVD-плеер сзади для детей». Он молча кивнул и начал варить мне фраппучино из зеленого чая. Обеспокоенный тем, что образ учтивого автомобильного журналиста Ferrari, созданный этим парнем, разваливался, как Эшли Симпсон в «SNL», я нелепо добавил: «Но, гм, мы будем тестировать Bugatti Veyron примерно через неделю.Вы когда-нибудь слышали о Bugatti? »Блендер остановился.« Конечно, я слышал об этом. Шестнадцатицилиндровый двигатель W-типа. Четыре турбины. Тысяча лошадиных сил. Миллион баксов. Это подойдет, что… 250 миль в час? »Я молча кивал. Он протянул соломинку.
Просмотреть все 13 фотографийКогда именно случайные бариста начали запоминать факты об автомобилях Bugatti? начало тридцатых — занавес упал с фатальным сердечным приступом Ле Патрона в 1947 году. В течение следующих 60 лет машины Pur sang, насчитывавшие 1750 с лишним лет, оставшиеся от произведенных в Molsheim 7950, стали малоизвестными реликвиями автодома, ближайшего к экстремистскому культу.С другой стороны, Veyron — королева СМИ. Пэрис Хилтон с полным приводом. Все что-то об этом знают. Ларри Кинг даст интервью. И что стоит за его всеобщей осведомленностью (кроме пропагандистской машины VW, кричащей о красной черте)? Числа. Отличные большие запоминающиеся номера.
Их уже сказал мой друг-бариста. Когда бывший глава VW Фердинанд Пих объявил о потрясающей четырехзначной мощности будущего Veyron и предельной скорости, равной трети скорости звука, он решил, что его Bugatti будет на слуху у масс.Это был П.Р. гений. Если бы он сказал, что у него будет мощность 751 лошадиная сила и максимальная скорость 187 миль в час, мой приятель по фраппучино сказал бы, что никогда не слышал об этом Bugatti — да что угодно, но э-э … вы когда-нибудь ездили на Z06?
Посмотреть все 13 фотографийОднако, когда претензии предъявляются к машине, приходится платить огромную цену: 1000 лошадиных сил на коленчатом валу означают, что еще примерно 2000 необходимо отвести в виде отработанного тепла — либо через выдох. водяной поток из выхлопной трубы или веял из десятка радиаторов.А искусственное определение максимальной скорости на уровне 407 км / ч (253 миль / ч) имеет тенденцию вызывать гнев аэродинамических демонов, чей нрав, как мы знаем, возрастает в квадрате скорости. У вас есть подлое ощущение, что Пих, который ранее в своей карьере курировал создание 1500-сильного плоского 12-цилиндрового двигателя Porsche 917 и меняющего парадигму полного привода quattro, улыбнулся, бросая своим войскам личный кубик Рубики. решить, когда он вышел за дверь. Идите вперед и выясните это, ребята. Я буду получать удовольствие от просмотра.
Три года спустя пара Veyron выходит из транспортера, готовые прогрохотать по взлетно-посадочной полосе бывшей авиабазы AMCI длиной 9000 футов — двухцветный (они все двухцветные) серебристо-белый номер для фотографии и черно-серый тестер мы покрыли приборами (включая передние и задние датчики дорожного просвета для наблюдения за гидравлически регулируемой подвеской шасси).
Состоящий из углеродного волокна (центральный монокок), алюминиевого переднего подрамника, рамы из карбона и нержавеющей стали сзади, а также алюминиевых крыльев и капота, Veyron меньше, чем вы можете себе представить — не намного больше чем 911.Его форма — это вопрос вкуса, но это явно не автомобильная красота в обычном понимании, как Lamborghini Muira или ранний E-Type Jag. Это больше похоже на Cord 810 Гордона Буеринга или Hans Ledwinka Tatra (и даже на многие оригинальные Bugattis) в том, что это сверхсложная скульптура, на которую нужно время, чтобы ее обдумать. Были ли Type 57 Electron Coupe или Atlante «красивыми» автомобилями? Нет. Но спустя десятилетия они все еще очаровывают.
Сам двигатель является центральным элементом внешнего дизайна, его верхняя часть скандально обнажена между двумя алюминиевыми трубками на впуске.Практическая причина этого заключается в том, чтобы рассеять потрескивающее тепло 8,0-литрового двигателя (вероятно, поможет хороший дождь), благодаря чему широкая полоса кузова, которая обвивает его, полезна для защиты любопытных молодых пальцев от ожогов.
Посмотреть все 13 фотографийНесмотря на то, что в нем установлены парные промежуточные охладители и впечатляющие параллельные всасывающие трубы, это все же немного разочаровывает, если вы когда-либо видели тонкое мастерство большинства оригинальных Bugattis. По сути, два блока представляют собой сдвоенные узкоугольные блоки Volkswagen VR8, питаемые квартетом турбокомпрессоров и непосредственным впрыском для выработки 1001 лошадиных сил (теперь, по слухам, ближе к 1100) при 6000 об / мин и 922 фунт-фут крутящего момента между 2200 и 5500 об / мин.
Этот невообразимый рывок передается вперед через великолепную семиступенчатую коробку передач DSG с подрулевым переключением (0,15 секунды за смену), а затем разделяется между передней и задней осями с помощью муфты Haldex. Базовая архитектура напоминает Lamborghini Diablo.
Поверните ключ, дождитесь, пока система выполнит самопроверку, и сильно нажмите кнопку стартера. Короткое жужжание затмевается грохотом. Проверка датчиков обнаруживает все нормальные, за исключением шкалы мощности в левом нижнем углу с числами, заканчивающимися поразительной цифрой 1001.Внутри мотив — Флэш Гордон, как бы его построил Говард Хьюз. Он покрыт идеально прошитой кожей и алькантарой, прерываясь только полированными или обработанными алюминиевыми поверхностями. Формы напоминают тридцатые — возможно, китчевые, но забавные.
Просмотреть все 13 фотоВпереди 1320 футов будут выпотрошены. Удерживая тормоз, выберите привод, а затем первую передачу. Нажмите кнопку запуска, нажмите на дроссель (педали смещены вправо) и дождитесь стабилизации оборотов на уровне 3000.Затем отпустите — вы разгоняетесь до 100 км / ч примерно за 2,7 секунды. Пробуксовки нет. Автомобиль просто исчезает, когда восьмицилиндровый двигатель отчаянно пытается не отставать. На скорости 30 миль в час Veyron весом 4530 фунтов набирает 0,99 г.
Четверть мили проходит за 10,4 секунды на скорости 139,9 миль в час, но на скорости 137 наши датчики дорожного просвета замечают, что гидравлическая регулировка подвески уже опускает шасси и слегка наклоняет нос, когда заднее крыло поднимается и наклоняется. Ощущение совершенно незнакомое, так как толчок в вашу спину, кажется, не исчезает со скоростью, что затрудняет любое разумное предположение о том, какой может быть пиковая скорость.200 миль в час? 300 миль в час? Кто знает? Это может никогда не прекратиться. Бизнес Бёрта Рутана, связанный с полетами на космических кораблях, должен быть обеспокоен конкуренцией.
Если бы мы были на гигантском испытательном треке Volkswagen Erha Leissen, высокоскоростной ключ, вставленный вдоль порога, позволил бы Veyron разогнаться до максимальной скорости 253 миль в час с низким лобовым сопротивлением, сложив заднее крыло, закрыв передние диффузоры, и опустив шасси еще на 0,8 дюйма. Но Ehra Leissen, вероятно, единственное место, где это когда-либо произойдет, поскольку даже прикосновение к педали тормоза или поворот рулевого колеса на 90 градусов лишают вас усилия и отправляют вас обратно в режим управления, который электронно ограничен только «233.
На скорости выше 120 миль в час любое существенное торможение приводит к переворачиванию приподнятого заднего крыла на 55 градусов, но наши стандартные тесты на скорости 100 и 60 миль в час показали, что просверленные и вентилируемые углеродно-керамические тормоза являются достаточными якорями. : От 60 до 0 миль в час в 103 футах от 2,3-тонного автомобиля он быстро теряет скорость (замедление более 1,1 г — даже без воздушного тормоза). Только управляемость автомобиля оставляет место для любых споров.
Посмотреть все 13 фотоПока тянет суперкар-крепкий 0.96 г в поворотах (благодаря самым большим шинам, когда-либо сделанным для серийных автомобилей), рулевое управление легче, чем вы думаете, и оно скорее гидравлическое (Audilike, редактор). Если вы ожидаете, что руль Veyron будет чувствителен к Lotus Elise, вы будете разочарованы его ванильным ощущением дороги. Тем не менее, реакция молниеносная, и на нашем маршруте в форме восьмерки Bugatti приятно нейтрален. Это машина двух характеров: прямолинейный ракетоносец и жидкий GT, когда линия изгибается.
Когда два Вейрона поднимаются в транспортер, их дополнительные шины откатываются, а ящики с инструментами закрываются, у нас остаются несколько разбитых результатов испытаний и последний вопрос: действительно ли это реинкарнация Bugatti? У автомобилей Мольсхейма уже было несколько приключений, связанных с вымиранием: шесть разочаровывающих Type 101 (по сути, Type 57), собранных в 1950-х годах, ужасающий обновленный седьмой T101 Вирджила Экснера в 1965 году и 31 странно похожий на Veyron EB110 итальянской постройки. возглавил Романо Артиоли в 1991 году.(Действительно, версия AWD GT автомобиля V-12 Артиоли с четырьмя турбонаддувом, по слухам, была тщательно «исследована» новым режимом.) Возможно, в 1956 году, когда Роланд Бугатти (сын Этторе) вскинул руки и позволил неправдоподобному миру Мольсхейм окончательно пожелтел на старых фотографиях, автомобильный мир должен был просто признать, что его король действительно мертв.
Посмотреть все 13 фотоС другой стороны, это не так уж и странно, как вы могли подумать, что «синий воротничок» Volkswagen станет настоящим волшебником, который вернет в сознание европейского принца спортивных автомобилей.Есть редкая фотография, на которой Этторе Бугатти и Фердинанд Порше разговаривают друг с другом на гонке. Скорее всего, это была неловкая встреча, потому что примерно в то время Auto Unions Porsche безжалостно протирали Bugatti на трассе. По сути, для Мольсхейма это было началом конца.
Тем не менее, 70 лет спустя именно внук Porsche, доктор Пих из Volkswagen, купит имя Bugatti, а также историческую часть собственности старого завода. И, кроме того, постройте там — рядом с реконструированным амбаром (в котором хранились скульптуры Рембрандта Бугатти), Оранжереей (где выставлялись автомобили) и даже знаменитым замком — новый впечатляющий сборочный цех, в котором родился великолепный Вейрон.Автомобиль, о котором некий бариста на Ла-Сьенеге может вам многое рассказать.
Посмотреть все 13 фотографийВиртуальный дорожный тест Dream Drag Race Теперь, когда у нас есть фактические показатели производительности Veyron, несложно сравнить их с показателями существующей констелляции суперкаров: McLaren F1, Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT и Ford GT. Просто посмотри на них, правда? Но как бы выглядела такая разборка суперкаров? Ну вот и другая проблема. Даже если бы вы могли уговорить, обмануть или подкупить этих пятерых в полдень, увидеть, как они выполняют свои лучшие четверть мили одновременно, бок о бок, почти невозможно.Здесь неизбежно будет пропущенная смена, а там переваренный запуск, который все испортит. Однако благодаря чуду 3D Virtual Road Test от Motor Trend ваша фантазия становится нашей командой.
Вместе с нашим партнером CarSim мы добавили еще три полосы в нашу виртуальную полосу движения. Наш 3D-модельер Майк Эдвардс создал форму каждой машины из множества фотографий и рисунков, а характеристики машин основаны на подробных электронных файлах данных о лучших пробегах, которые мы когда-либо записывали для любого из них (за исключением McLaren, за что мы очень благодарны тестерам журнала Autocar).И данные всех этих автомобилей были скорректированы с учетом одинаковой температуры, влажности и давления воздуха.
Итак, зайдите на motortrend.com/roadtests/virtual и нажмите «Dream Drag Race», чтобы загрузить фэнтези. И помните, что вы входите в трехмерный мир, поэтому не забудьте повозиться с курсором, чтобы исследовать действие на трассе с любой точки зрения, которая поражает ваше воображение. Так сказать, превью представления Motor Trend о том, как выглядят небеса.
Посмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фото| 2006 Bugatti Veyron 16.4 | ||
| Трансмиссия / шасси | ||
| Схема трансмиссии | Средний двигатель, полный привод | |
| Тип двигателя | Турбированный W-16, алюминиевый блок и головка | |
| Клапанный привод | Dohc, 4 клапана / цилиндр | |
| Рабочий объем | 488,8 куб. Дюймов / 7993 куб. См | |
| Степень сжатия | 9,0: 1 | |
| Питание (Sae Net) | 1001 л.с. при 6000 об / мин | |
| Крутящий момент (SAE NET) | 922 фунт-фут при 2200 об / мин | |
| Красная линия | 6500 об / мин | |
| Вес к силе | 4.53 фунт / л. С. | |
| Трансмиссия | 7-ступенчатая автоматическая муфта механическая | |
| Промежуточный / мост / конечная передача | 0,71: 1 / 3,64: 1 / 2,06: 1 | |
| Подвеска передняя и задняя | Рычаги управления, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, гидравлический регулятор дорожного просвета | |
| Блокировка поворотов рулевого управления от упора до упора | 2,6 | |
| Тормоза, передние; R | Диск с отверстиями, вентилируемый, 15,8 дюйма; 5,0 дюйма, вентилируемый, просверленный, 1 диск, ABS | |
| Колеса, передние; R | 20.0 х 11,2; 21,0 x 14,4, литые квасцы | |
| Шины, F; R 2 | 65-680ZR500A 99Y; 365-710 ZR540A 108Y | |
| Размеры | ||
| Колесная база | 106,7 дюйм | |
| Гусеница, передняя / правая | 67,5 63,7 дюйма | |
| Длина X Ширина X Высота | 175,7 x 78,7 x 47,4 дюймов | |
| Диаметр поворота | 35,1 футов | |
| Снаряженная масса | 4530 фунтов | |
| Распределение веса, перед / права | 44/56% | |
| Вместимость | 2 | |
| Высота потолка | 39.0 из | |
| Место для ног | 43,5 дюйма | |
| Плечо | 57,0 дюйм | |
| Объем груза | 1,9 куб. Футов | |
| Данные испытаний | ||
| Разгон до миль / ч | ||
| 0-30 | 1,2 сек | |
| 0-40 | 1,7 | |
| 0-50 | 2,2 | |
| 0-60 | 2,7 | |
| 0-70 | 3.4 | |
| 0-80 | 4,0 | |
| 0-90 | 4,8 | |
| 0-100 | 5,7 | |
| Прохождение 45-65 миль / ч | 1,1 сек | |
| Quarter Mile | 10,4 с @ 139,9 миль / ч | |
| Максимальная скорость | 253 миль / ч (производитель) | |
| Торможение, 100-0 миль / ч | 293 фута 60-0 миль / ч 104 фута | |
| Боковое ускорение | 0.96 г в среднем | |
| MT Рисунок восемь | 24,7 с при 0,83 г в среднем | |
| Обороты Top-Gear @ 60 миль / ч | 1500 об / мин | |
| Информация для потребителей | ||
| Базовая цена | $ 1,440,800 | |
| Цена при тестировании | $ 1,440,800 | |
| Устойчивость / Противобуксовочная система | Да / да | |
| Подушки безопасности | Двойной передний | |
| Основная гарантия | 2 года / 31000 миль | |
| Помощь на дороге | 3 года / неограниченное количество миль | |
| Запас топлива | 28.4 галлона | |
| Epa City / Hwy Econ | 8 15 миль на галлон | |
| Mt Fuel Econ | 12,0 миль на галлон | |
| Рекомендуемое топливо | Премиум неэтилированный | |