Размягчитель сальников клапанов: Страница не найдена — Выбор автомобильного масла и присадок — Stoppanic

Содержание

Все отзывы о Стоп-течь масла Stop Leak Engine, Присадка для устранения течи масла

Двигатели автомобилей со временем изнашиваются и теряют былые качества. На металле появляется ржавчина, на пластик попадает грязь, а уплотнители из резины теряют упругость. Из-за этого масло начинает протекать под прохудившиеся прокладки, доходит до потери 1 литра на 1000 км пробега. Для защиты от течей мы рекомендуем купить добавку в масло под названием Stop Leak Engine.
Присадка содержит полимеры и вещества для возвращения полезных качеств. Поэтому после использования средства материалы становятся более плотным, лучше прилегают к металлу и не дают маслу протекать. Купить присадки в масло можно для любых типов, включая минералку и синтетику. Средство подходит для бензиновых и дизельных моторов. Эффект вы почувствуете спустя 300-500 км пробега.
Рассмотрим главные преимущества добавки для ликвидации течей:

Убирает полностью утечку и не дает ей появиться в будущем.
Возвращает резине заводские показатели упругости и эластичности.

Размягчает твердые материалы, улучшая контакт резины и металла.
Проводит восстановительный ремонт – не нужно ехать на СТО.
Подходит для всех моторов и масел для автомобилей.

На присадки цена ниже всего на сайте ХАДО и в магазинах сети. Консультанты онлайн и в офисах помогут с выбором и расскажут, как применять средство. Вносить его нужно в прогретое масло, 1 флакон на 250 мл средства рассчитан на 4-5 литров масла. Для небольших моторов достаточно 10% от общего объема. Эффект появится через 300-500 км пробега, действия хватает на весь срок службы масла.
Если вы хотите купить добавку в масло для мопеда, катера или даже инструмента, то средство Stop Leak Engine подойдет. Оно действует не только на автомобили, но на любые двигатели, в том числе в водной технике и бытовых инструментах. По поводу совместимости можете поговорить с консультантами или позвонить и написать по нашим адресам: https://xado.ua/contacts.

присадка-восстановитель эластичности МСК | BMW Club

Есть такая жидкость…

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом.
Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы — устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя.
Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.

Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.
Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.

Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости — она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду
(C) ….
классно)))))) а не боитесь, что эта жидкость и у рихтовщиков литовских работу отнимет????))))) сама рихтовать и красить начнет?????)))))))))

7 слегка полезных и много плацебо — журнал За рулем

Магазины автотоваров завалены флакончиками со снадобьями, которые, судя по этикеткам, готовы снизить трение, повысить динамику, продлить ресурс… Так ли это на самом деле? Эксперты «За рулем» вносят ясность.

Бензин

Октан-корректоры способны поднять на несколько единиц октановое число бензина. Для постоянного применения они не нужны, а вот возить пузырек с такой присадкой в багажнике рекомендуем. Если придется заправиться непонятно чем, она спасет мотор от детонации.

Очищающие присадки (они же — моющие) помогают удалять нагар, смолы и прочие загрязнения из топливного тракта. Возить это средство с собой ни к чему, а иногда использовать в профилактических целях — очень даже можно.

Материалы по теме

Осушители помогают удалять из бензина влагу, которая попадает в топливо разными путями. Тут сказываются и влажность атмосферного воздуха, и гигроскопичность некоторых компонентов бензина, и неаккуратность заправщиков. От попадания воды в камеру сгорания двигатель начнёт подрагивать, а зимой может замерзнуть топливопровод. Эффективность осушителей не очень высокая, но как профилактическое средство они имеют право на существование. Заливать осушитель имеет смысл в преддверии зимнего сезона.

Универсальные присадки, как правило, обещают всё и сразу, но на практике неизменно уступают узкоспециализированным препаратам.

Поэтому пользоваться ими есть смысл разве что при отсутствии альтернативы или ради самоуспокоения.

Ни в одной автомобильной инструкции не сказано, что владелец машины должен что-то добавлять в масло, в антифриз или в «тормозуху», хотя иногда дилеры предлагают подобную услугу во время планового ТО.

Дизельное топливо

Цетан-корректоры способны увеличивать цетановое число — показатель, характеризующий способность дизтоплива к самовоспламенению. Обычно эта присадка требуется после заправки на сомнительной АЗС. Рекомендуем их как раз на такой случай.

Материалы по теме

Смазывающие присадки обычно используют для древних дизелей, рассчитанных на заправку дизтопливом с высоким содержанием серы. Современное топливо имеет ограниченные смазывающие свойства, а потому старым моторам время от времени нужно помогать, заливая в бак подобные препараты.

Антигели (они же депрессорные присадки) призваны улучшать низкотемпературные свойства дизтоплива. В межсезонье и даже зимой велика вероятность заправиться летней «соляркой» под видом зимней, что приводит к замерзанию топлива в системе. Чтобы этого не случилось, заливайте антигель непосредственно перед заправкой для лучшего перемешивания.

Осушители дизтоплива работают примерно так же, как их аналоги для бензиновых моторов. Более того, многие средства универсальны для бензина и для дизельного топлива. Используются для профилактики.

Моторное масло

Эти присадки не имеют никакого отношения к пакету присадок, который используют производители масла. Правильно их называть добавками, однако в народе прижился неверный термин «присадки». Подобных препаратов очень много, причем за разными названиями зачастую скрываются схожие свойства.

Материалы по теме

Промывки (пятиминутки) добавляют в масло перед грядущей заменой. Двигатель пять минут работает на минимальных оборотах холостого хода, после чего масло с присадкой сливают и заливают свежее масло.

У них есть и сторонники, и противники.

Присадки против течи масла («стоп-лик») размягчают «задубевший» материал сальников и прокладок. Используйте их только в крайних случаях: это не замена ремонта, а просто оттяжка времени. В двигателях используют разные уплотнительные материалы, и какие-то могут размягчиться до такой степени, что утечка станет аварийной.

Ревитализанты, металлоплакирующие составы, кондиционеры металлов. За непонятными названиями обычно скрываются обещания восстановить изношенные поверхности, поднять компрессию, снизить расход, увеличить ресурс. Общая задача этих препаратов — оттянуть срок неизбежного ремонта мотора или, чаще всего, «подготовить» автомобиль для продажи. Если вы не хотите экспериментировать на себе, лучше не пользуйтесь этими средствами.

Охлаждающая жидкость

Герметики системы охлаждения — это препараты на случай потери герметичности основным радиатором или теплообменником отопителя. При прохудившихся резиновых шлангах бесполезны. Могут заделывать лишь небольшие трещины. При этом справляются с задачей сносно. Для профилактики их использовать не следует, потому что они могут забить тонкие каналы современных радиаторов. При первой возможности следует заменить негерметичный теплообменник новым и промыть систему охлаждения от препарата.

Промывки системы охлаждения часто применяют перед заменой антифриза. Залили, дали поработать десяток минут, слили, заполнили систему свежей охлаждающей жидкостью. Необходимость такого метода одобряют не все, однако вред от него вряд ли будет. Но мы бы порекомендовали после этой промывки ещё раз промыть систему дистиллированной водой, чтобы гарантированно вывести из системы всю грязь, что смыла присадка.

Трансмиссия

Антифрикционные присадки. Предназначены для профилактической защиты деталей коробки от преждевременного износа. Работают как плацебо, воздействуя на психику владельца. В трансмиссионном масле есть всё необходимое для снижения трения.

Материалы по теме

Препараты для устранения течи. Если из рассохшихся прокладок или изношенных сальников начинает гнать масло или рабочую жидкость, подобные средства на какое-то время помогут отсрочить ремонт коробки.

Промывки. Рабочую жидкость в автоматической коробке или вариаторе по-хорошему нужно менять не реже, чем каждые 60 000 км. При такой частоте промывка не нужна. И уж тем более не стоит ее использовать, если жидкость менял еще позапрошлый хозяин. Грязь-то промывка вымоет, она будет циркулировать по системе и может забить управляющие каналы гидроблока, нарушить работу соленоидов и редукционного клапана насоса.

Чтобы «почистить» великовозрастный агрегат, советуем дважды произвести частичную замену рабочей жидкости (это когда сливают всё, что само сливается). Повторную замену — лучше километров через пятьсот.

Ревитализанты, металлоплакирующие составы, кондиционеры металлов. Существуют лечебные присадки отдельно для механических коробок и для автоматов. Многие производители обещают, что на деталях будет нарастать слой керамики. Спросите конструкторов, долго ли проживут шарикоподшипники, обросшие керамикой? В общем, замечания те же, что и к аналогичным присадкам для моторных масел. Обычному пользователю они не нужны.

Гидроусилитель руля

Материалы по теме

Жидкости для гидроусилителя рулевого управления или очень похожи по характеристикам на применяемые в автоматических коробках, либо ими же и являются.

Основных типа присадок два:

останавливающие течь и ревитализанты. Применение и тех, и других малоэффективно. Если уплотнение «погнало» жидкость, то «размягчитель» резины вряд ли поможет. Скорее всего, поверхность, по которой работает уплотнитель, повреждена коррозией, и тогда из сальника просто вырывает кусочки резины, либо люфт уплотняемого элемента таков, что никакое размягчение резины сальника не поможет. Присадки сходны со «стоп-ликами» для двигателя и коробки, но в маркетинговых целях позиционируются как самостоятельный продукт.

Ревитализанты «не знают» точно, где надо осесть, и бесполезно путешествуют по системе.

Экспертный вывод

К счастью, для тормозной жидкости присадок или добавок нам не встречалось. Хотя название было бы громким — что-то вроде «Усилитель тормозной жидкости» или даже «Усилитель тормозов». И это лишний раз подтверждает, что из всего обилия продаваемых присадок к автомобильным жидкостям большинство не является жизненно необходимыми. Исключение составляют октан-корректоры, антигели и осушители для топлива, но даже эти полезные препараты применяют для борьбы с разгильдяйством, а не как «улучшатели» нормального продукта. И если бы зимой продавали только зимнее дизтопливо, а октановое число бензина АИ‑92 составляло именно 92, не было бы нужды заливать в топливный бак дополнительные средства, тратя деньги, нервы и время.

Какие жидкости и когда стоит заливать в Renault Duster, читайте тут.

Течь масла в двигателе из-под крышки ремня ГРМ. Это серьезно? | Машина времени

Из-под крышки газораспределительного механизма

вазовской «восьмерки» стало течь масло во время движения. Крышку не снимали, на улице -12 градусов. Муж в панике, это очень серьезно?Фото: https://autobaraholka.com/

Да, серьезно, потому что в двигателе вашей машины в газораспределительном механизме (ГРМ) — ремень, а он очень боится масла: вытянется или проскользнет и погнутся клапана. Потом придется половину двигателя ремонтировать.

В классических «Жигулях» там цепь, она за смазку только спасибо сказала бы. Поэтому я сторонник цепной схемы ГРМ.

Если непонятно насчет «клапана гнутся», то это в смысле, что при обрыве или проскальзывании ремня нарушается синхронизация работы клапанов и поршней: по неуспевающим закрыться клапанам бьют поршни и гнут их, часто ломая и направляющие втулки клапанов.

Тогда полный ремонт головки блока со снятием-постановкой. Это почти половина двигателя.

А от хорошего удара может и шатун или шатуны погнуть, и поршень пробить. Может поршень оборвать, а двигатель «руку дружбы» показать, пробив блок. Это уже капитальный ремонт двигателя.

На 1,5-литровом моторе клапана не гнутся при обрыве ремня. На двигателе рабочим объемом 1,3 л — гнутся.

Вдруг повезет?

Пусть муж сначала проверит уровень масла в двигателе. Шанс минимальный, но вдруг его много залито, и оно под нагрузкой выдавливается из-под сальников.

Никогда не переливайте выше уровня! Лучше по середине метки на щупе.

Если уровень в норме, тогда внимательно посмотрите, откуда течет масло, не снимая черной вертикальной крышки ГРМ. Вдруг из-под клапанной крышки и стекает под крышку ремня?

Надо вытереть масло вокруг крышки и тальком (пылью) легонько присыпать, чтобы увидеть.

Если дело в этом, вам сильно повезло. Тогда снимаете клапанную крышку и ставите новую прокладку, не увлекаясь герметиком. Надо просто хорошую прокладку и затягивать в меру, не дуром.

Если не повезло, снимите черную крышкуФото: https://lada78.ru/

Если не повезло, придется все-таки снять черную пластиковую крышку ремня ГРМ (разложив болты по порядку, чтобы ввернуть туда же) и посмотреть, откуда течет масло — сверху или снизу?

Я понимаю, что холодно, но если на вашем двигателе клапана гнутся, когда ремень проскользнет (а он от масла вытянется и рано или поздно проскользнет), то потом ремонт половины двигателя вам обеспечен.

Вверху сальник распредвала (за верхним большим зубчатым шкивом) — его заменить намного легче, хотя ремень надо снимать и потом ставить. Без приспособлений и навыка не сделаете.

Если внизу, за маленьким зубчатым шкивом (сальник коленвала), то караул!

К сожалению, автохимию трудно посоветовать. Существуют всякие размягчители задубевших сальников, но это вряд ли ваш случай. Наверняка у сальника острая внутренняя кромка стесалась, и он свое уже отработал.

Ремень и сальник (и) купите самые лучшие или мастер пусть выберет. Экономия выйдет боком. Возможно потребуется сменить и натяжной ролик (и).

Если будете менять сальник любой, то и ремень ГРМ сразу меняйте (он через 60 тыс. меняется, если не ошибаюсь).

У меня в Германии, под Кёльном, на автобане в среднем ряду на полной скорости ремень проскользнул на служебной машине, на которой его вовремя не сменили. В аккурат на конце положенного ему ресурса. Могло бы очень плохо кончиться. Потом несколько часов под машиной валялся, пока полиция не приехала — на обочине автобана запрещено ремонтироваться…

Ремень нужен фирменный, доверять его установку надо людям грамотным или дающим гарантию. И сальники — классные с острейшей внутренней кромкой.

В общем, никаких оборотов и нагрузки двигателю. Срочно смотрите, откуда течет и ремонтируйте. Желательно самим увидеть, откуда течет. А то на сервисе скажут, что половину двигателя сменили.

Друзья! Поддержите канал подпиской и лайками!

Возможно, вам будут интересны и другие статьи:

Как устранить вибрации на руле ВАЗ 2110-2112 при торможении?

Менять ли шатуны, если провернулись вкладыши?

Как правильно хранить шины в гараже?

Друзья! Поддержите канал подпиской и лайками!

Возможно, вам будут интересны и другие статьи:

Как устранить вибрации на руле ВАЗ 2110-2112 при торможении?

Менять ли шатуны, если провернулись вкладыши?

Как правильно хранить шины в гараже?

Замена сальника двигателя Peugeot 206. Отремонтируем и обсудим

Кирил

Всем здарова помогите пожалуйста у меня ауди а6 с4 кузов 2.8 30 клапанов, поменял сальники клапанов поездил немного через 2.3 часа хотел завести не завелась, оказывается отарвало головку клапана одну, поменял собрали машина не заводится опять!! В чем может быть причина??

Рытик Ипат

отличное позновательное видио.

пойду пробовать

Aquilina

У мастера насос … вниз… С приспособлениями каждый дурак сможет…пусть попробует без них..

Кулыгина Данилина

нам бы такие дороги мечта

Ивана

Куда приключается аппарат покажи

Мейсон

Кирил у мея к тебе вопрос отличие головки целиндров 615-616.СПАСИБО.

Lazarus

id imagine that even when engine is at full op temp that tensioner isnt doing the engine any favors. somewhere along the way its effecting the valve performance.

Mackenzie

Продавай машину, одно мучение с ней.

Мики

спасибо,подскажите размер болтов-под звездочку на кронштейне

Loe

Все правильно. Ломает именно на углах. Решается просто — варить надо не электродом дуговой сваркой как видно на видео кто-то варил до вас, а сваркой полуавтоматом. Как правило потом не ломает больше. На личном примере испытано и знаю еще несколько машин которые эксплуатируются очень жестко и варили проволокой полуавтоматом. Повторно больше не ломались. Удачи всем.

Рекорд Кульдеев

да вроде как всё не сложно… 5+++

Корбан

так с каким усилием нужно затягивать ролик — натяжитель?, если перетянуть то хана помпе с паразитным роликом

Краснокуцкий Жаворонок

Ошибка в названии ‘Ваз 2103 Разборка ДвиГАТля’

Мендель

Мы с вами! Удачи и с БОГОМ,

Москвитина Сахара

Клянусь красава! У меня у самого тоже самое на лагуне. Теперь знаю что искать.

Михалко

у меня в цехе был такой же слесарь ремонтник.он в сверлильному всегда норовил идти ремонтировать с кувалдой.

Стефани

Моя Калина пробег 270 тыр, масло ест только когда колпачки дубеют, через замену добавляю размягчитель, это дешевле чем лезть в ГБЦ.

Дени

what is your camera

Эльшан

такое ощущение что сам себе говоришь

Чынгыз

Похоже следующая покупка будет дом на колесах. чтобы ночевать возле дома где вы живете — и иметь ощущение что вы путешествуете. 🙂

Георг

всё это уже давно существует, только напрасное трата время и т.д. полумера этому движку не поможет, только разборка со всеми этапами востановления

Индио

Графитная смазка СОЛИДОЛ ЧТОЛИ???

Авиценна

Не шкурка а наждачка.

молодцы парни норм видио спасибо.

Хот

Привет всем. Подскажите пожайлуста митсюбиси галант акула, спидомитер гонит,показывает скорость только когда жму на газ,а как только отпускаю газ спидометр падает на ноль. В чем может быть причина?

Марик

А разве клапана потом притирать не надо? А если выпускному клапану уже жопа? Как узнать об этом?

Сон

всё по делу, лайк + подписка…

Мелик Каиров

Юра решил навести порядок в рядах мерседеса я только за

Написать комментарий

Присадка для чистки двигателя | Assa59.ru

Немецкая технология Liqui Moly для очистки клапанов и нагара с форсунок Ventil Sauber

Опыт и 60 летняя практика компании Liqui Moly

Эффективная присадка в топливо (бензин) Liqui Moly Ventil Sauber (арт. 1989) превосходно справляется даже с сильными отложениями, образующимися на клапанах, удаляет нагар с форсунок, в карбюраторе и в выпускном тракте.

Что Вы получите от использования присадки Ventil Saube?

Присадка уменьшает отложения на клапанах и в камерах сгорания;
Удаляет и растворяет смолы в топливной системе;
Защищает общую топливную систему от ржавчины и коррозии;
Не загрязняет окружающую среду и экономичен;
Совместим с турбонаддувом и катализаторами;
Беззольный состав;
Присадка самостоятельно смешивается с топливом;
Удобная упаковка для использования в легковых автомобилях – одного флакона присадки в топливо (бензин) очистителя клапанов 0,25л LIQUI MOLY Ventil Sauber 1989 хватает на бак емкостью 75 л;
Специальные растворители устраняют смолы, связующие нагар в плотную массу;
Нагар измельчается и полностью сгорает, благодаря катализаторам горения.

Это безопасно для автомобиля?

Мягкая присадка Ventil Sauber абсолютна безопасная для любого автомобиля с распределенной системой впрыска топлива, благодаря специальной немецкой технологии средство бережно слой за слоем снимает нагар и мелкими кусочками, постепенно выводит его в камеру сгорания, где, благодаря катализаторам горения он полностью сгорает.

Что будет если клапана не чистить совсем?

Если не следить за состоянием клапанов, возможно множество неприятных моментов работы ДВС:

снижение мощности и крутящего момента;
неровный холостой ход;
перебои и рывки при разгоне;

предельное уменьшение проходных сечений впускных клапанов;
заклинивание клапанов;
прогорание клапанов.

Насколько сложно использовать присадку?

Это как заправить автомобиль – Вы просто откручиваете крышку бензобака и перед заправкой «до полного» (не обязательно, но желательно) выливаете средство в бак. Всё. Дальше работать будет присадка, а Вы – наслаждаться ровной работой чистого двигателя.

Почему стоит использовать присадку от Liqui Moly?

Может быть что-то использовать дополнительно?

Для максимального эффекта мы рекомендуем последовательно использовать всю линейку присадок в топливо:

Используйте средства Liqui Moly, и результат не заставит себя ждать:

Остались вопросы?

Специальная техническая служба по работе с конечными клиентами Liqui Moly всегда рада ответить на любые вопросы по использованию средств нашей компании на форуме и в социальных сетях:

iMarker › Blog › Как удалить отложения в двигателе при промывке масляной системе

Вопрос о необходимости промывки двигателя при очередной смене масла до сих пор вызывает ожесточенные споры на автомобильных форумах. Часть обсуждающих пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене масла. Сколько людей — столько мнений. Профильные автомобильные издания уже добрый десяток лет как устранились от комментариев по поводу промывок и печатают исключительно плохо прикрытую рекламу.

Проведем систематизацию информации об используемых средствах для промывки двигателя, попытаемся обосновать процедуру и понять, чем и когда надо пользоваться при регламентной замене масла. Также постараемся ответить на вопрос: можно ли при помощи промывки только «вылечить» двигатель, устранить ту или иную проблему в агрегате?

История промывки двигателя

Начнем с истории. Процедуре промывки двигателя порядка сорока лет, и сейчас трудно сказать, кто ее придумал. Но при этом точно известно, что СССР и Запад шли разными путями.

Масло для помывки двигателя

В СССР промывка двигателя была разработана для очистки тихоходных тепловозных дизелей, а необходимая для этого техническая жидкость представляла собой жидкое минеральное масло с усиленным пакетом моющих присадок. Технология предусматривала довольно длительный процесс: промывка длилась не менее получаса, а чаще — дольше. Позднее метод без особых изменений перекочевал на легковую технику, и были выпущены специальные промывочные масла, на которых некоторые отечественные фирмы и фирмочки подняли неплохие деньги. Недостатков у такой «полнообъемной» промывки два, но они крупные: во-первых, в двигателе остается приличный объем несливаемого остатка промывочного масла; во-вторых, ни один производитель не добавлял в промывочное масло дорогие антизадирные присадки, и потому сохранялся серьезный риск повреждения высокофорсированного двигателя в процессе его промывки. Еще один, более мелкий недостаток в том, что утилизировать приходилось двойной объем нефтепродуктов, что создавало неудобство мелким сервисам. Сегодня описанная технология сама собой исчезла — вероятнее всего, по причине дороговизны нефти и нефтяных масел вообще, поскольку стоимость промывочного масла вплотную приблизилась к стоимости стандартного моторного масла.

Промывочные присадки в масло

Западные компании пошли иным путем. Экономные капиталисты посчитали, что использовать нефтепродукты для промывки невыгодно: приходится платить и за нефть, и за ее последующую утилизацию, а также за дополнительный ручной труд по сливу-заливу. И потому была разработана другая технология.

Двигатель загрязняется продуктами износа, продуктами окисления масла и топлива, то есть нагарами и смолами. В идеальных условиях эксплуатации с этими загрязнениями борются присадки самого моторного масла. Подавляющее большинство производителей масла так и пишут: «в масле есть все для нормальной эксплуатации». Ключевое слово — «нормальной». Как только условия эксплуатации меняются, нагрузка на масло вырастает в разы. Поэтому производитель авто совершенно логично рекомендует менять масло чаще в тяжелых условиях, но кто это делает? Обыкновенный автолюбитель считает так: «раз предписано менять масло через 15 000 км, я так и буду делать», а зиму, пробки, движение с прицепом и т.п. во внимание, как правило, не принимает. Неудивительно, что масло не выдерживает и первая неприятность, которая ждет подобных «знатоков», — смолистые отложения в двигателе. Итак, основная задача промывки — убрать накопившиеся в двигателе загрязнения от нештатных режимов эксплуатации и обойтись при этом малой кровью, добавив моющий компонент в старое, потерявшее моющие свойства масло. Были разработаны разнообразные присадки, которые объединяет одно: они добавляются в старое масло, поднимают его моющие свойства и способствуют выводу загрязнений из двигателя.

Однако неправильно думать, что все дополнительные промывки являются одинаковыми составами. Пристально рассмотрим их функции, но для начала точно сформулируем задачи, которые должна решить промывочная присадка:

1. Разжижить масло для лучшей циркуляции и проникновения в тонкие зазоры и каналы. Для этого присадка должна содержать разбавители, снижающие вязкость.

2. Обеспечить размягчение и растворение шламов и смол. Для этого используется усиленный комплекс моющих веществ, близкородственный пакету присадок самого масла (одновременно решается и вопрос совместимости дополнительных присадок и масла между собой).

3. Размельчить отмытые загрязнения, чтобы они не смогли закупорить масляные каналы. Для этого используются диспергирующие присадки, опять-таки аналогичные применяемым в самом масле.

4. Защитить двигатель в процессе его промывки, так как растворители разжижают масло. Для этого добавляется антизадирный компонент, также содержащийся в стандартных пакетах присадок моторных масел.

5. Предохранить сальники от растворителей в составе промывки. Добавляют специальные, ухаживающие за резиной компоненты (эстеры или силиконы в терапевтической дозировке).

Таким образом, моющая присадка является ближайшим родственником моторного масла, где вместо базового масла использованы химические или нефтяные растворители, и все это умещается в 200-500 граммовую баночку.

Увы, практика не столь радужна, как теория. Лабораторные исследования самых популярных на рынке промывочных составов, организованных одной столичной компанией, показали, что даже известные и раскрученные производители стремятся экономить и не используют все необходимые компоненты. Исследования были проведены в самой современной независимой лаборатории — МИЦ ГСМ.

Что может лабораторный анализ? С его помощью мы точно узнаем содержание химических элементов в исследованных образцах. Неспециалисту эти абстрактные цифры ни о чем не скажут, но мы попробуем раскрыть некоторые моменты.

Итак: моющие присадки делаются на основе соединений щелочных или щелочноземельных металлов, поэтому наличие значительного содержания натрия, калия или, чаще, кальция говорит о том, что имеется полноценный моющий пакет. Антизадирные компоненты распознаются по повышенному содержанию фосфора в сочетании с цинком, реже может присутствовать молибден.

Лабораторный анализ показал наличие полноценных моющих и антизадирных компонентов только в продукции Liqui Moly GmbH и Comma, остальные исследованные образцы оказались простыми растворителями, поэтому весьма небезопасными. С протоколами испытаний можно ознакомиться на сайте организатора исследований.

Теперь с лидерcтвом на рынке промывочных составов примерно ясно, Понятно и то, каких препаратов стоит избегать. Теперь зададимся следующим вопросом: действительно ли промывки за 5-15 минут использования могут реально отмыть многолетние загрязнения, восстановить компрессию, уменьшить расход масла, более полно слить отработку? То есть выполнить все обещанное на этикетке…

Система смазки автомобиля – чистый двигатель

Эффективная промывка двигателя. Методы чистки двигателя, которые действительно работают

Как сохранить систему смазки двигателя в чистоте на долгие годы. Ведь этот фактор является одним из важнейших для здоровья двигателя при эксплуатации автомобиля. Для чего это нужно, давайте разберемся. Шлам, шлак, углерод – всё это результат процесса сгорания в двигателе. Когда мы покупаем машину, в связи с нехваткой времени, средств, и т.п., просто забывает о грамотном обслуживании авто. И это затягивается на долгое время, в течение которого осадок в виде продуктов сгорания оседает на деталях двигателя. За счет чего увеличивается их трение – металл о металл, соответственно идет разрушение.

Масляный фильтр не всегда справляется со своей задачей и микрочастицы, которые не попали под фильтр начинают циркулировать в моторе, вызывая микроскопические царапины, повреждения на стенках цилиндров и подшипников. Начинают залипать клапана, стучат гидрокомпенсаторы, нарушается работа поршней, вызывая колебания двигателя. Потом владелец авто удивляется почему мотор жрет масло литрами на 1000 км. откуда такой большой расход топлива. Вот результат бездействия владельца автомобиля, см. на картинке ниже. Этот мотор не прошел и 30000 км. Посмотрите в каком он состоянии.

Для чего промывать двигатель

Что же делать спросите Вы?! А ничего не делать, промывать надо вот и все.
Многие скептически относятся к промыве двигателя, на то еть причины. Очень много барахла появилось на рынке якобы промывки, которые в своем составе имеют сверхвысокий растворитель и никак не подходят для двигателя. Не обращайте внимание на дешевые промывки.

НЕ берите первую попавшуюся с полки магазина.
Хорошая промывка это такой продукт, который восставновит компрессию в цилиндрах двигателя, эффективно сработает на удаление шлама, грязи, при этом не просто даст ей отвалиться но и растворит ее, что не забить каналы и легко удалиться из системы смеси.
Так же хорошая промывка должна покрыть все микроскопические дефекты в моторе, и восстановить как сальники, иак и все резиновые уплотнители.

Плюс и минусы промывок для двигателя.

Плохая промывка:
– Корродирование сальника, в результате утечки двигателя
– Потеря компрессии
– Увеличение расхода масла
– потеря мощности
– забитые каналы в двигателе

Плюсы хорошей промывки:
– Восстановлено сжатие двигателя (Можно сделать тест до и после применения)
– снижение расхода топлива и масла
– Чистка от шлама
– Машина становится приеместей, легче
– Шум в двигателе уменьшается
– Есть одобрение TUV RUF ROHS

Способы очистки двигателя автомобиля

Давайте рассмотрим несколько способов как эффективно очистить двигатель от нагара и шлама.

1. В магазинах запчастей можно найти такой продукт как, например моторное масло вязкостью SAE 40. Это сезонный летний продукт, который имеет двольно высокую моющую способность и эффективно очищает мотор.

Слейте отработанное моторное маслоИ залейте это масло, не меняя масляный фильтр. Заведите мотор и прошгейте на холостых около 15-30 минут, можно чуть прокатнуться.
После чего слейте масло, скорее всего оно будет черное, так как соберет в себя всю грязь, которая собралась на стенках, деталях и т.д. Повторите всё проделанное ранее до тех пор пока цвет масла не будет таким каким Вы его заливали.

Это один из лучших способов промыть двигатель, причем после того как будет сливаться чистое масло, Вы будете уверенны, что мотор чист.
Результат. После такого способа промывки в моторе проблемного форда эксплорер 1992 расход масла и топлива уменьшился, двигатель стал работать тише, машина плавнее стала и приеместей.

2. Второй способ хорошо помыть мотор.
Промывка от Ликви Моли Engine flush – пятиминутка в простонароде, уже давно заслужившая признания. Заливается в мотор в отработанное масло, двигатель прогревается около 10 минут после чего сливается. отличный, легкий в применении продукт, а главное эффективный.

Всегда берите его как расходник при замене моторного масла. Сюда же подойдет долговременная промывка, если совсем всё плохо.

Залейте ее за 300 км. до смены, чистка уже начнется.

Lambda Oil Primer.

Вот еще одна интересная и супер эффективная штука для промывки двигателя автомобиля – Lambda Oil Primer.

Этот продукт одобрен TUV, ROHS и VAG. Хорошо действует в восстановлении компрессии мотора. Многие, кто пользовался просто жаждали сделать тест на сжатие до и после применения. Результаты были прекрасными после промывки. Идеальная чистота и работа мотора, а так же последующая его защита.
Применяется в бензиновых и дизельных двигателях. Одна из лучших премиум промывок, которая есть в мире.

Что же касается характеристик продукта:
Эффективно чистит масляную систему смазки, предотвращая проблемы, связанные с накоплением шлама, грязи, отложений. После очистки гарантируется чистое масло в чистом двигателе на многие километры.
Применяется как в двигателе, так и коробках передач и дифференциалах. В составе содержит смазку, которая защищает механические детали во время процесса очистки.
Подходит для всех типов современных и старых бенз. и диз. двигателей. добавляется в любое моторное масло.

Читайте супер полезные статьи для автолюбителя:

Hi-Gear мягкий очиститель двигателя

Промывка двигателя является важной процедурой, которую рекомендуется производить при каждой смене масла. Этот процесс является главным методом поддержки в чистоте внутренних деталей мотора, что даёт возможность обеспечить стабильность функционирования двигателя.

Для чего необходима очистка двигателя

Очиститель включает нефтяные дистилляты и функциональные добавки, являющиеся секретами фирмы.

Применение мягких промывок в обычном режиме автомобиля позволяет избавиться от нагара, отложений углерода, лака, улучшая работу двигателя. Так же при покупке бу автомобиля с сомнительной историей, промывка просто необходима.

В отзывах специалистов подчёркивается наличие в мягкой промывке щелочных и щёлочноземельных металлов, которое свидетельствует о добавочных моющих присадках и делает продукт очень высокоэффективным.

После очищения доступ смазки к труднодоступным зонам, трущимся элементам становится существенно легче, улучшается циркуляция и способность к теплорегуляции.

Мягкие очистители имеют сертификаты, которые обеспечивают стабильную работу транспортного средства в самых трудных условиях. Мягкий очиститель разработан на основе новейших разработок в этой области, специальный состав которого учитывает тонкости езды по различным видам дорожного покрытия.

Оба очистителя соответствую техническим характеристикам отечественных масел и машин и одобрены к применению.

Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя

Для автомобилей с неясной историей (при приобретении автомобиля с пробегом), для старых, очень загрязненных моторов производителем рекомендуются мягкие очистители. Точный принцип действия присадок даёт возможность смывать отложения грязи не крупными фрагментами, а в форме тонкодисперсной фазы, не представляющей опасности для деталей двигателя. Это обеспечивает глубокое очищение.

Мягкая промывка двигателя Hi-Gear эффективно очищает систему вентиляции картера и смазки мотора, улучшает производительность PCV клапана. Очистка обладает уникальной технологией, способствующей консолидированию загрязнений в форме мелкодисперсной фазы.

Действие присадки происходит во время работы двигателя, во время движения.

Форма выпуска и артикулы

Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя (ENGINE TUNE-UP GAS & DIESEL ENGINES) HG2207 444 мл

Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear

промывка добавляется в свежую смазку после каждой смены;
для моторов с большим пробегом, имеющих сильный угар масла, рекомендуется добавлять дополнительно ещё одну банку за 100–200 км до смены масла.

Перед применением очистителя стоит прогреть мотор и оставить его функционировать вхолостую.

Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT2

Промывка необходима в случаях когда автомобиль несколько месяцев находился без движения или имеет пробег более 70000 км, а так же если история владения им неизвестна (при покупке авто с пробегом или у сомнительного продавца). Так же желательна при значительных загрязнениях двигателя или следах среднего и сильного износа.

Очиститель c SMT2 работает во время движения, защищает мотор, что в результате обеспечивает идеальное поведение машины даже при резком изменении режима скорости и стиля вождения.

Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT Hi-Gear включает кондиционер металла нового поколения SMT2 из синтетики, который создаёт наилучшие условия для качественной очистки и формирует на трущихся поверхностях защищающий мотор микроскопический слой, мешающий формированию плёнок лака, нагара, углеродных отложений.

SMT2 — 100% синтетический, не подверженный коррозии и горению, неядовитый, разлагаемый антифрикционный кондиционер металла, применяющий масло как носитель. SMT2 имеет наибольший остаточный эффект защиты, дающий возможность использовать автомобиль в аварийном режиме без смазки. Обладает постоянством свойств благодаря полностью синтетической основе.

Форма выпуска и артикулы

Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT² (ENGINE TUNE-UP WITH SMT²) HG2206 444 мл

Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear с износом с SMT2

Обработка двигателя с пробегом или с износом:

добавляется 1 банка промывки на 4–5 литров моторной смазки через 1500–2000 километров пробега после замены машинной смазки;
вливается ещё 1 банка за 150–200 километров до предстоящей смены смазки.

Есть и альтернативный вариант, предусматривающий обработку нового двигателя или мотора без износа: добавляется 1 банка очистителя за 150–200 километров до очередной замены смазки.

Чем отличаются эти очистки

Хай Гир мягкая очистка двигателя предназначается для восстановления промышленных параметров дизельных и бензиновых моторов или в случае если история авто сомнительна или не известна.

В отличие от первого типа промывки Hi Gear мягкий очиститель с износом с SMT создан для машин с неустановленной историей, старых, значительно загрязненных дизельных и бензиновых двигателей всех видов, а так же при долгих простоях, больших пробегах и подозрениях на сильный износ деталей мотора, можно сказать, что это прочистка создана для более «запущенных вариантов».

Преимущества и недостатки

Универсальная формула очистки даёт возможность применять состав с любыми видами смазок в любых моторах, даже работающих с турбонаддувом.

Достоинства мягкой промывки двигателя Hi Gear:

повышение чистящих свойств моторного масла;
повышение и выравнивание давления в цилиндрах;
уменьшение дымности и токсичности отработанных газов;
уменьшение или устранение стука гидрокомпенсаторов;
снижение расходования горючего и машинного масла;
увеличение мощность и приёмистости автомобильного двигателя;
восстановление равномерности холостых оборотов;
очистка поршневых колец от нагара, восстановление их мобильности и прилегания;
восстановление работы клапана системы принудительной вентиляции картера и очистка PCV;
снижение прохода газов в картер мотора, который приводит к разжижению и окислению масла, разложению в смазке присадок;
отсутствие токсичных для мотора веществ, промывка может присутствовать в смазке постоянно;
консолидирование загрязнений в поддоне картера благодаря уникальной технологии.

Недостатки не обнаружены.

Видео

Отзывы

Евгений, 35 лет

Отличная присадка. Лью присадку, езжу сколько нужно по инструкции, устанавливаю контрактный двигатель, результат: масло не сжирает, расход смазки снизился.

Арсений, 28 лет

Присадка сохранила мне массу нервов. Произошёл случай: почти новая машина (50 тысяч километров, всего год службы) стояла два года без ездки. Когда автомобиль завели, дымило три дня. Уже подумал менять кольца, но решил залить эту промывку и тачка простояла заведённой часа 4, потом на ней проездил 50 километров и дым полностью пропал.

Николай, 50 лет

Залил промывку hi gear smt2 и сменил колпачки с кольцами и масло машина перестала есть. Уверен, что дело не в замене деталей. Помог очиститель.

Владимир, 47 лет

По опыту знаю, что без присадки смазка всегда тёмная, а после прочистки, я первые 2-3 тысячи километров даже масла не вижу на щупе, настолько оно прозрачное.

Сергей, 39 лет

Уже 1,5 года применяю очиститель с смт 2 и работой доволен. Машина не дымит, едет хорошо. Езжу 1,5 года, пробег почти 50 тысяч км. Из машины не вылезаю, разве для сна.

Очищение топливной системы с помощью присадок

Автомобиль со временем теряет свои функции, его возможности становятся всё более узкими, особенно если не смотреть на техническое состояние транспортного средства. Любая техника может прийти в негодность, если годами не заботиться о её элементах и деталях. Что касается топливной системы машины, то вне зависимости от типа используемого топлива, периодически следует делать её промывку.

Как показывает практика, ни одно «проверенное» и сертифицированное топливо не может не загрязнять систему, при систематической заправке авто в него попадают такие вещества, которые способны скапливаться на стенках проводного устройства. Загрязняющие элементы имеют структуру смол, накапливаясь в виде нарастаний. Стоит отметить, что подобные отложения с течением времени накапливаются непосредственно на самих форсунках, что негативно сказывается на характеристиках и возможностях машины. Рассмотрим принцип «омоложения» некоторых систем авто, узнаем о том, какая присадка в бензин для очистки топливной системы может аккуратно и быстро справиться с образовавшейся проблемой.

Почему необходимо промывать топливную систему транспортного средства?

Иногда автомобилист не берёт во внимание первые признаки засорения системы, полагая, что авто начало вести себя «не так» ввиду того, что использовался некачественный бензин, и все проблемы исчезнут после последующей заправки. Однако если есть хотя бы одна из нижеуказанных проблем, промывку топливной системы не стоит откладывать на длительное время.

Автомобилист должен обратить внимание на: потерю силовым агрегатом привычной резвости, захлёбывание машины при резком нажатии на газ, появившиеся провалы (особенно ощутимые в момент набора скорости). Зачастую проблема засорения топливной системы влияет на усложнившуюся активацию мотора, тупую работу транспортного средства, увеличившийся расход топлива. Некоторые автомобилисты видят среди проблем и неполноценную работу форсунок, в чём убедиться поможет исключительно специальный стенд.

Метод очищения топливной системы посредством присадок, которые добавляются в бензобак

Если признаки засорения топливной системы авто налицо, следует задуматься о приобретении соответствующих присадок. Производителями предусмотрены различные типы присадок для топливной системы, которые отличны друг от друга свойствами и функциями. На рынке можно приобрести вещества, которые:

очищают отдельные детали устройства;
освобождают от накоплений камеру сгорания;
меняют свойства топлива.

Присадки, которые добавляются в бензин для очистки инжектора, должны покупаться грамотно, по воздействию вещества могут быть как комплексными, так и «мягкими», иметь своё узконаправленное действие.

Самые известные типы присадок

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя разделяются на несколько групп, первая из которых максимально эффективно чистит абсолютно всё устройство, убирая накопления как с бака, так и с форсунок. Правда, данный тип очистительной жидкости можно использовать исключительно в машинах, имеющих незначительный пробег, находящихся под регулярным осмотром. В противном случае углеродистые отложения, в большом количестве покидающие систему, засорят её настолько сильно, что приведут к отказу от работы. Подобные присадки применяются каждый раз, когда в авто заливается топливо. К средствам комплексного действия можно отнести очистители Ln 2101, Injektor-Reiniger, а также продукцию фирмы Pingo.

На рынке также широким спросом пользуются вещества, посредством которых повышается октановое число, такие средства заливаются непосредственно в бензин, при этом экономя до 25 – 30% топлива. Более «мягкие» химические очистители способны избавить устройство от лаковых и мазеобразных накоплений, при этом не затрагивая твёрдого осадка. Такие вещества особенно эффективны при использовании в старых транспортных средствах. Благодаря замедленному действию, они не способны навредить системе, хотя произвести такое средство на порядок сложнее. Автомобилисты предпочитают приобретать средства: 78340US, ST-2088. Неплохим качеством характеризуется товар фирмы Ликви Моли.

К третьей группе относятся присадки, действие которых регулируется по типу химических реакций. Они проявляют себя, например, только при температуре в восемь десятков градусов. Благодаря этому они эффективны при удалении широкого спектра загрязнений во всей системе.

Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания

Если автолюбитель не знает, какая присадка в бензин пригодится для промывки инжектора, можно рассмотреть продукцию компании Liqui Moly. Перечень представленных этой фирмой средств помогает быстро и качественно чистить инжектор. Типовые вещества выпускают компании LAVR и FENOM, причём последняя организация предлагает автовладельцам нано-присадки, которые отличны от других препаратов своими уникальными свойствами.

В общей сложности на рынке можно приобрести абсолютно разные средства, практически любая добавляемая в бак присадка для промывки топливной системы бензинового двигателя обладает многофункциональным действием. Такие вещества одновременно чистят всю систему, промывая всё от топливопроводов до камеры сгорания и впускных клапанов.

Какая присадка лучше?

Многие автомобилисты для чистки топливной системы бензобака предпочитают использовать присадку универсального действия. Такими свойствами, как правило, обладают средства немецкой компании Liqui Moly. Изобретённые данной организацией вещества способны надёжно защищать систему, создавая антикоррозионную плёнку. Используются они практически всеми бензиновыми движками, при этом их применять следует при каждой заправке. Карбюраторные и инжекторные моторы нуждаются в веществах для их очистки в профилактических целях каждые 2000 км. Средства для карбюраторных устройств помогают движку не обмерзать, отталкивая воду из бензина.

Существуют ещё и однофункциональные жидкости, которые способны очистить клапаны и камеры сгорания, способствуя удалению нагара и увеличению мощности силового агрегата. Такими свойствами обладают присадки Speed Tec, которые действуют на двух- и четырёхтактных моторах, в спортивных авто.

Что касается вещества Benzin Stabilisator, то оно способно сохранять качество топлива в период его хранения. Средство Blei Ersatz способно улучшить отвод тепла от клапанов в моторах, которые эксплуатируются на протяжении пары пятилетий, кроме того, эти движки будут сбережены от прогара и растрескивания, что используется в коллекционных машинах.

Важно понимать, что к подбору присадок следует относиться крайне осторожно. Автомобилист должен искать именно то средство, которое не сможет навредить не только системе топливоподачи, но и самому движку. Предпочтительно останавливаться на сертифицированных продуктах, как RVS Master IC. Это вещество состоит из специальных частиц, антиокислителей и биобактерий. Кроме того, в их составе предусмотрены разные смазывающие компоненты. Средство эффективно очищает движок и всю систему от примесей. Отличие данной жидкости заключается в возможности восстанавливать рабочие поверхности деталей, нормализуя теплобаланс перегруженных частиц.

Положительные и отрицательные стороны в использовании присадок

Прежде чем приступать к процессу, следует учесть все существующие преимущества и недостатки присадок. Как показывает практика, на рынке представлено огромное множество самых разнообразных присадок, позволяющих промывать систему при их добавлении в бензин. Однако многие производители, стараясь завоевать всё большую долю рынка, упоминают исключительно преимущества, «забывая» донести до автомобилиста недостатки существующих средств.

Следует начать с того, что вещества по очистке топливной системы созданы для того, чтобы растворять многолетнюю смоляную плёнку на стенках устройства, ввиду чего убранная грязь проходит через топливную форсунку, улучшая работоспособность силового агрегата. Видимый практически сразу же эффект быстро исчезнет, ведь положительные качества достигаются за счёт того, что увеличивается октановое число топлива. Проблема в том, что после нескольких заправок ситуация только ухудшится.

Применяемые для очистки топливной системы бензинового двигателя присадки, придуманные на современных нефтеперерабатывающих заводах, могут преобразовать топливо А-92 в А-95. Однако, по мнению специалистов, подобные вещества можно назвать вредоносными, так как они напрямую повышают износ элементов системы, негативно воздействуя на свечи авто.

Заключение

Сказать однозначно, что промывочные добавки для топливной системы бензинового двигателя обладают положительными чертами нельзя. Каждая из них имеет свои недостатки, так или иначе впоследствии сказывающиеся на работе силового агрегата. Однако зачастую своевременное применение добавок помогает улучшить работу нового мотора или стабилизировать функционирование старого. При выборе следует руководствоваться не только мнением продавца, но и отзывами пользователей, на деле проверивших то или иное средство.

Течь масла из-под крышки ГРМ это серьезно?

Из-под крышки ГРМ начало течь масло во время движения, крышку не снимали — на улице -12 градусов, холодно. Муж в панике, это очень серьезно?
Юлия.

Да, серьезно, потому что в двигателе вашей машине в газораспределительном механизме (ГРМ) — ремень, а он очень боится масла: вытянется или проскользнет — погнутся клапана (но на каком-то двигателе не гнутся*, узнайте, какой у вас стоит движок — хотя бы рабочий объем).

В классических «Жигулях» там цепь, она за смазку только спасибо сказала бы. Поэтому я сторонник цепной схемы ГРМ.

Надо все-таки снять черную пластиковую крышку ремня ГРМ (разложив болты по порядку, чтобы ввернуть туда же) и посмотреть, откуда течет масло — сверху или снизу?
Вверху сальник распредвала (за верхним большим зубчатым шкивом) — его заменить намного легче, хотя ремень надо снимать и потом поставить, дома без приспособлений и навыка не сделаете.
А вот если внизу, за маленьким зубчатым шкивом (сальник коленвала), то караул!

Но сначала внимательно посмотрите, откуда течет масло, не снимая крышки. Вдруг из-под клапанной крышки и растекается или стекает под крышку ремня? Надо вытереть масло вокруг крышки и тальком (пылью) легонько присыпать, чтобы увидеть.

Тогда ерунда — снимаете клапанную крышку и ставите новую прокладку, не увлекаясь герметиком. Надо просто хорошую прокладку и затягивать не дуром.

Я понимаю, что холодно, но если на вашем двигателе клапана гнутся*, когда ремень проскользнет (а он от масла вытянется и проскользнет), то потом ремонт половины двигателя обеспечен.

Желательно самим увидеть, откуда течет. А то на сервисе скажут, что половину двигателя сменили.

Да, если будете менять сальник любой, то и ремень сразу меняйте (он через 60 тыс. меняется, если не ошибаюсь). У меня в Германии, под Кёльном, на автобане в среднем ряду на полной скорости ремень проскользнул на служебной машине, на которой его вовремя не сменили. В аккурат на конце положенного ему ресурса. Могло бы очень плохо кончиться. Потом несколько часов под машиной валялся, пока полиция не приехала — на обочине автобана запрещено ремонтироваться…

Ремень нужен фирменный**, доверять его установку надо людям грамотным или дающим гарантию. И сальники — классные с острейшей внутренней кромкой.

Ну и на всякий случай — пусть муж сначала проверит уровень масла в двигателе. Шанс минимальный, но вдруг его много залито, и оно под нагрузкой выдавливается из-под сальников. Никогда не переливайте выше уровня! Лучше по середине метки на щупе.

К сожалению, автохимию трудно посоветовать. Существуют всякие размягчители задубевших сальников, но это вряд ли ваш случай. Наверняка у сальника острая внутренняя кромка стесалась, т.е. он свое уже отработал.

————————————-

*Если непонятно насчет «клапана гнутся», то это в смысле, что при обрыве или проскальзывании ремня нарушаются фазы газораспределения. Попросту — синхронизация работы клапанов и поршней: по неуспевающим закрыться клапанам бьют поршни и гнут их, часто ломая и направляющие втулки клапанов. Тогда полный ремонт головки блока со снятием-постановкой. Это почти половина двигателя.

А от хорошего удара может и щатун/ы погнуть, и поршень пробить, а это уже капитальный ремонт двигателя. Может и поршень оборвать, а двигатель «руку дружбы» показать…

В общем, никаких оборотов и нагрузки двигателю. Срочно смотрите, откуда течет и ремонтируйте.

**Ремень и сальник(и) купите самые лучшие или мастер пусть выберет. Экономия выйдет боком. Возможно потребуется сменить и натяжной ролик/и.

Проблемы, связанные с уплотнением шламового клапана

Из-за трудностей работы со шламом как средой оборудование, предназначенное для его перемещения, сталкивается со многими проблемами. Один из них, который теряется среди множества других для шламовых клапанов, — это набивка. Хотя существуют клапаны без набивки (например, пережимные клапаны), большинство клапанов имеют сальниковую коробку и нуждаются в уплотнении для создания уплотнения относительно штока или задвижки. Правильный выбор набивки, анализ отказов и процедуры установки имеют решающее значение для работы клапанов без утечек.

Ножевые задвижки перед ремонтом и переупаковкой очищаются. На срок службы упаковки влияет множество факторов; тем не менее, основной недостаток уплотнения для жидкого навоза — это твердые частицы, которые попадают в набивку, создавая пути утечки и повреждая волокна. Твердые частицы начинают разрывать набивку. Но также сама набивка прижимает твердые частицы к уплотнительной поверхности, вызывая износ штока. Это особенно характерно для клапанов с выдвижным штоком, которые составляют большинство клапанов в шламовом исполнении.

Даже несмотря на то, что эти твердые частицы в конечном итоге являются конечной причиной отказа сальника, основную причину лучше всего определить путем осмотра вышедшего из строя сальника и клапана. Тем, кто проводит эту проверку, следует смотреть на:

Проблемы с температурой. Хотя кажется очевидным, что упаковка должна выбираться таким образом, чтобы она соответствовала температуре применения, это не всегда происходит. Признаки ожога или остекления, особенно на нижних кольцах, могут быть индикаторами чрезмерной температуры.
Химическая совместимость. Суспензии, особенно в горно-обогатительной и химической промышленности, содержат коррозионные или агрессивные химические вещества. Признаками химического воздействия часто являются либо затвердение, либо размягчение набивки. Химическое воздействие также может привести к обесцвечиванию пряжи. Упаковка должна быть совместима с любыми используемыми химическими веществами, включая те, которые можно использовать для очистки оборудования между партиями.
Экструзия — нижнее кольцо следует проверить на наличие признаков выдавливания за горловину сальника, а верхнее кольцо — на наличие выдавливания вокруг носовой части сальника.Экструзия может быть результатом плохой конструкции, допусков или износа с течением времени. Выдавливание из нижней части сальника можно устранить с помощью втулки, а выдавливание вокруг сальника можно исправить с помощью нового сальника с более жесткими допусками.
Истирание — если среда физически воздействует на набивку, следует рассмотреть возможность использования грязесъемного кольца в нижней части сальника. Это может быть очень жесткая набивка, такая как кольцо из пара-арамидного волокна, или полимерное манжетное уплотнение. Очиститель всегда рекомендуется для сред, склонных к образованию накипи, таких как известковый шлам.Производители также производят набивку, которая сочетает в себе жесткий, упругий материал с более мягким материалом для лучшей герметизации.

КЛАПАН ПРОВЕРКА

Эта задвижка протекает при ходе вверх и вниз, что вызывает проблемы с коррозией из-за утечки жидкости. Шламовые клапаны нуждаются в проверке, особенно если произошло несколько отказов уплотнения. Некоторые факторы, которые следует учитывать, включают:

Осмотрите весь шток / задвижку — клапан должен быть полностью открыт, чтобы проверить весь шток / задвижку.Ищите заусенцы или накипь, которые потенциально могут повредить уплотнение при срабатывании клапана, или любые осевые зазубрины, которые открывают легкие пути утечки. Проверьте наличие признаков контакта металла с металлом.
Осмотрите сальник — сальник должен иметь возможность беспрепятственно входить в сальник до упора. Обратите внимание на то, находится ли передняя часть сальника меньше, чем высота сечения сальника. Если это так, это ограничит возможность регулировки набивки по мере ее уплотнения. В этом случае подумайте о покупке сальника с более длинным носом.
Концентричность / движение штока — Измерьте расстояние между штоком и отверстием сальника в нескольких местах, чтобы убедиться, что он концентрический. Полностью приведите в действие клапан, остановившись для измерения несколько раз, чтобы убедиться, что шток остается концентрическим в течение всего цикла. Имейте в виду, что в задвижках седла часто смещены, что вызывает радиальное движение вала при закрытии клапана.
Глубокие сальники. Хотя может показаться логичным, что большее количество сальникового кольца обеспечит лучшее уплотнение, чрезмерно глубокие сальники, для которых требуется шесть или более сальников, могут создать ненужные проблемы.Это связано с тем, что все набивки со временем уплотняются, и большее количество набивочных колец приведет к большему уплотнению и потребует более частой регулировки сальника. Испытания также показали, что за пределы пяти колец передается очень небольшая нагрузка на сальник, поэтому более глубокие кольца не расширяются, создавая уплотнение. Испытания показали, что оптимально от четырех до шести уплотнительных колец. Глубокие сальники могут быть оснащены разъемной втулкой из карбона или бронзы.
Проблемы с ножевыми задвижками. Ножевые задвижки — одни из наиболее распространенных клапанов, используемых в шламовом хозяйстве.В то время как некоторые ножевые затворы уплотняют шток клапана с помощью стандартной цилиндрической сальниковой коробки, многие уплотняют затвор с помощью прямоугольной сальниковой коробки. У упаковки могут быть проблемы с прилеганием к острым углам ворот; большая поверхность уплотнения дает больше возможностей для образования путей утечки. В этом случае может потребоваться более податливая упаковка. Не рекомендуется использовать ножевой затвор, который герметизирует затвор для любых работ, в которых недопустима утечка, например, с использованием токсичных или иных опасных сред.

Ножевые затворы на вертикальных трубах часто устанавливаются горизонтально. (Если позволяет зазор вокруг трубы, лучше всего установить ножевую заслонку вертикально.) Горизонтальная установка приводит к тому, что вес заслонки чрезмерно сжимает одну сторону набивки и не сжимает другую, что приводит к утечке. В этом случае рекомендуется проконсультироваться с производителем о том, как лучше поддерживать задвижку и задвижку, чтобы они были выровнены.

УСТАНОВКА

Здесь набивка не полностью заполняет сальник вокруг углов заслонки ножа.Процедуры установки имеют жизненно важное значение для срока службы набивки, особенно при работе с суспензией, где при неправильной установке может произойти начальное осаждение твердых частиц. Это может значительно сократить срок службы набивки и повысить вероятность повреждения уплотнительной поверхности.

Обрезка колец — рекомендуется использовать кольца с зигзагом (под углом 45 градусов) для обработки суспензии, чтобы затруднить попадание твердых частиц в пропил. Использование острого ножа и недопущение слишком частого пиления вперед-назад также чрезвычайно важно, чтобы разрез был как можно более чистым.Порез — это слабое место в уплотнительном кольце, поэтому нужно потратить дополнительное время и усилия, чтобы сделать его максимально прочным. Вырезанные кольца также всегда следует проверять по отношению к штоку, воротам или оправке на предмет посадки. Многие производители предлагают предварительно нарезанные кольца, которые могут уменьшить ошибку оператора.
Установка колец — Каждое кольцо должно быть плотно утрамбовано на месте, особенно нижнее кольцо. Если это нижнее кольцо не плотно утрамбовано на месте, сальник не обязательно переместит кольцо на место перед запуском.Если твердые частицы проникают в комплект набивки до того, как кольца встанут на свое место, срок службы набивки резко сокращается. Прорези должны быть повернуты на 90 градусов между каждым кольцом, кроме случаев, когда установка выполняется на шиберной задвижке, которая закрывает шибер. В этом случае разделители можно повернуть на 180 градусов.
Затягивание сальника — сначала убедитесь, что гайка может свободно перемещаться по резьбе болта и что на резьбе нет следов коррозии / заусенцев. Либо затяните болты сальника, чтобы равномерно сжать набивку.Для получения информации о крутящем моменте болта сальника следует проконсультироваться с производителем уплотнения, отметив, указывает ли производитель крутящий момент с противозадирным или без него. Лучше всего всегда использовать высококачественные противозадирные болты сальника клапана.
Примечание по регулирующим клапанам и критическим клапанам. Регулирующие клапаны представляют собой более сложное уплотнение, поскольку они срабатывают гораздо чаще, чем типичный блокирующий или двухпозиционный клапан. Клапаны также следует классифицировать по степени критичности на основе температуры, давления, среды, которую они уплотняют, и последствий отказа сальника.Для этих клапанов можно рассмотреть возможность предварительного уплотнения набивки путем нескольких нажатий на клапан, а затем повторной затяжки сальника. Этот процесс должен продолжаться до тех пор, пока сальник не станет заметно ослабевать после срабатывания. Для получения лучших результатов следует использовать откалиброванный динамометрический ключ. На «плохих» или особо ответственных клапанах можно использовать тарельчатые пружины под болтами сальника, чтобы лучше выдерживать нагрузку на сальник во время его уплотнения.

В заключение, шламовые клапаны представляют собой сложную среду для уплотнения сальникового уплотнения.Однако правильный выбор уплотнения, анализ отказов и установка могут существенно повлиять на успех.

Кэмерон Рапопорт начал работать в A.W. Честертон (www.chesterton.com) в 2013 году и в настоящее время является менеджером по продукции на местах, отвечающим за набивку и прокладки для вращающегося и стационарного оборудования. Свяжитесь с ним по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Оптимизация промышленных умягчителей воды | Water Tech Online

Сильное образование отложений может необратимо повредить трубы котла или вызвать опасные отказы из-за перегрева.

Wuka | Dreamstime.com

Для большинства промышленных котельных систем требуется мягкая питательная вода, и без этой смягчающей предварительной обработки котлы подвержены риску образования твердых изоляционных отложений, которые снижают эффективность теплопередачи и увеличивают потребление энергии. Сильное образование отложений может необратимо повредить трубы котла или вызвать опасные отказы из-за перегрева.

Умягчение воды — это метод ионного обмена, используемый для удаления ионов кальция и магния, которые образуют накипь в жесткой воде, например карбонат кальция и магния.Процесс включает замену катионов кальция и магния в исходной воде на катионы натрия, которые были адсорбированы на шариках смолы, заполненных центрами обмена. Когда вода протекает через систему умягчения, ионы натрия высвобождаются (обмениваются) из смолы, а ионы жесткой воды собираются на участках обмена.

Когда умягчитель с новой (или регенерированной) смолой вводится в эксплуатацию, ионы натрия, адсорбированные на участках обмена внутри смолы, немедленно обмениваются на катионы кальция и магния.Таким образом получается мягкая вода с небольшой остаточной жесткостью сточных вод. Слой смолы будет продолжать обменивать свои ионы натрия на кальций и магний до точки, при которой центры обмена уменьшаются и жесткая вода может быть обнаружена на выходе умягчителя. Это называется «точкой насыщения» и является точкой, при которой требуется регенерация. Для регенерации катионного смягчителя необходимо промыть концентрированный раствор хлорида натрия (соленая вода) через слой смолы; это физико-химический процесс, который использует осмотическое давление и физический поток для удаления ионов жесткой воды из смолы.

В процессе регенерации используются, по крайней мере, три различных последовательности:

Обратная промывка: Смола проходит обратную промывку противотоком с использованием указанной скорости потока, основанной на температуре воды и спецификациях производителя, указанных в руководстве по обслуживанию. Использование правильной скорости потока важно для предотвращения потери смолы; если слишком много, смолу можно вымыть, чтобы стечь. Обратная промывка служит для удаления сломанных шариков смолы, грязи и мусора, а также переклассифицирует слой для обеспечения надлежащего потока воды во время обслуживания.
Отбор рассола / медленная промывка: Промывка рассолом — это регенерация слоя смолы в прямом потоке с использованием насыщенного раствора соли хлорида натрия (NaCl), разбавленного до 30-38% насыщения с использованием системы эдуктора и пресной воды. Разбавленный рассол элюируется через слой смолы с помощью распределителя внутри умягчителя для равномерного потока. Концентрация соли в слое смолы должна быть выше 30% насыщения в течение минимум 30 минут.
Ополаскивание (быстрое): последовательность ополаскивания — прямоточная, с использованием городской или колодезной воды для смывания оставшейся соленой воды.Эта промывка также уплотняет и кондиционирует смолу и помогает предотвратить образование каналов.

Неправильное время регенерации и неправильная скорость потока часто являются причиной проблем в системах ионообменных умягчителей. Исследование элюирования используется для сбора данных процесса во время регенерации и включает построение графика зависимости концентрации (удельного веса) соли во время цикла откачки рассола от времени. Эта информация затем используется для устранения неполадок и оценки процесса ионного обмена.

Типичное оборудование, необходимое для исследования элюирования, включает:

Градуированный цилиндр 250 мл (используется для сбора образцов промывного раствора)
Салометр 1–100% (используется для измерения процентного насыщения образцов промывного раствора)
Секундомер или таймер app (используется для выборки времени и цикла регенерации)
Настройка исследования элюции и точки сбора образцов

Перед началом исследования проверьте резервуар для концентрированного солевого раствора с помощью салометра.Концентрация хлорида натрия должна быть 90% или выше. Если концентрация ниже 90%, вода не успела растворить соль или в солевом баке недостаточно соли. При необходимости добавьте соль и подождите, пока концентрация не превысит 90%, прежде чем начинать исследование.

Обязательно отметьте или измерьте уровень воды в солевом баке перед началом регенерации. Это можно использовать для расчета объема рассола, используемого в процессе, для сравнения и подтверждения объема с данными производителя.

Перед процедурой создайте журнал, в котором записывается время в минутах и процент насыщения.

Для фактического отбора проб для исследования выберите точку отбора проб после многопортового клапана на выпускной трубе перед сливом для наиболее точных измерений концентрации. Убедитесь, что во время ополаскивания рассолом имеется достаточный поток, чтобы заполнить цилиндр объемом 250 мл менее чем за три минуты.

Процедура исследования элюирования

Иногда бывает трудно определить начало всасывания рассола в зависимости от типа контроля умягчителя.Однако цикл ополаскивания рассолом всегда следует за обратной промывкой и обычно обозначается падением скорости нагнетаемого потока. Регуляторы расхода умягчителя бывают механическими или цифровыми. Механические контроллеры обычно имеют контакты, указывающие положение цикла, а цифровые контроллеры могут иметь светодиодный дисплей, указывающий цикл раздачи рассола. После начала цикла забора рассола процедура отбора пробы следующая:

Отбирайте пробы сливной воды каждые три минуты, собирая пробу и помещая салометр в цилиндр.Подождите несколько секунд, пока сальометр не остановится.
Снимите показания салометра на уровне глаз, запишите время и процент насыщения в журнал.
Продолжайте собирать образцы с трехминутными интервалами, записывая и регистрируя результаты.
Как только показания салометра стабилизируются на уровне менее 2% для трех последовательных измерений, запишите окончательное показание.
Отметьте время, в течение которого система переходит от ополаскивания рассолом к быстрому ополаскиванию, и запишите.
Как только будет записано последнее показание салометра, измерьте уровень воды в солевом баке с помощью рулетки и запишите.

Используя миллиметровую бумагу или программу для работы с электронными таблицами, такую как Microsoft Excel, создайте график концентрации (в процентах NaCl) по оси Y и времени (в минутах) по оси X.

При правильно функционирующем цикле регенерации записанные и нанесенные на график данные должны указывать, по крайней мере, на 30% насыщенный солевой раствор в течение минимум 30 минут. Более высокая концентрация приемлема, но расточительна, если она намного выше 30% или дольше 30 минут.

Интерпретация данных и анализ кривой элюирования

Нанесение на график данных, собранных в ходе исследования элюирования, и интерпретация результатов могут выявить отклонения и потенциальные причины плохой работы умягчителя.Простой анализ времени последовательности циклов, сравнение салометра с данными производителя, объем откачки солевого бака и анализ использования хлорида натрия могут предоставить дополнительные сведения о работе умягчителя. Оценка расхода рассола — это первый шаг в диагностике отклонения жесткой воды в устройстве для смягчения воды. Небольшие отклонения во времени цикла, скорости потока или концентрации соли могут существенно повлиять на качество выхода умягчителя и в конечном итоге могут повлиять на эксплуатационные расходы оборудования, для которого требуется мягкая вода (см. Рис. 1-8).

Хорошая регенерация с минимумом соли.

Использование большего количества соли, чем необходимо. Уменьшите расход рассола, установив дозирующий клапан, или уменьшите медленную скорость ополаскивания.

Использование большего количества соли, чем необходимо. Уменьшите расход рассола.

Эдуктор рассола набирает слишком быстро. Проверьте регулировку клапана или замените дозирующий клапан.

Недостаточное рассол. Увеличьте время цикла подачи рассола.

Эдуктор рассола всасывает слишком медленно.Проверьте клапан на предмет засорения или отрегулируйте / замените солевой клапан.

Недостаточная прочность рассола и время контакта. Возможные способы решения проблемы — увеличить время всасывания рассола, уменьшить количество воды для разбавления и уменьшить время медленного цикла ополаскивания.

Слишком короткий цикл рассола, прерван из-за преждевременного ополаскивания.

Механические данные и расчеты

Данные спецификации ионного обмена могут использоваться для расчета производительности в общих чертах. Ниже приведены некоторые полезные формулы и механическая информация, которые могут помочь сравнить полевые результаты с реальной работой ионообменного оборудования.

Для определения объема смолы в кубических футах возьмите фактическое измерение глубины смолы в резервуаре и используйте следующую формулу:

Схема резервуара для умягчителя

Вместо физического измерения высоты смолы и расчета, объем смолы см. в руководстве по умягчителю.

Площадь надводного борта должна позволять расширение смолы на 50% во время обратной промывки. Умягчитель — это , а не , полностью заполненный смолой.

Распределители для более крупных умягчителей будут иметь структуру в виде паутины под смолой и покрыты материалом для поддержки слоя. Небольшие умягчители воды могут иметь разную конструкцию распределителя. WT

Об авторе: Пол Шарп (Paul Sharpe) — промышленный консультант компании Kurita America, специализирующийся на котельной и охлаждающей воде. Пол имеет более чем 30-летний опыт работы в области очистки воды, включая химические составы для очистки, продажи, маркетинг и применение технических продуктов.

Регулирующие клапаны для рассола — Mattson / Witt Precision Products, Inc.

Регулирующие клапаны для рассола

TOUGH STUFF® по мнению многих профессионалов, являются лучшими в отрасли водоподготовки коммерческих / промышленных предприятий. С момента своего появления в 1957 году наш регулирующий клапан для рассола претерпел множество улучшений, основанных на многолетней эксплуатации в этой области. Наш опыт в обработке пластмасс способствовал ее проверенной производительности и долговечности.

TOUGH STUFF Регулирующие клапаны для рассола работают не электрически, а гидравлически.Это обеспечивает надежную работу поплавка и контрольного механизма, отвечающего за заправку солевого бака. В случае отключения электроэнергии, если клапан умягчителя замерзнет в режиме пополнения, регулирующие клапаны рассола TOUGH STUFF предотвратят переполнение солевого бака.

Доступны четыре дизайна для различных областей применения. Все четыре имеют регулируемый поплавок для заправки для размещения решетчатых пластин разной высоты. Конструкции «B» и «D» предлагают регулируемую проверку рассола, которая позволяет полевому технику определить количество насыщенного рассола, оставшегося в солевом баке после раздачи.Конструкции «C» и «D» предлагаются для применений, связанных с резервуарами для соляного раствора необычной формы или необычно большого размера, или с очень глубокими колодцами для соляного раствора. К конструкциям «C» и «D» можно присоединить трубки для распределения воды в определенной области солевого бака во время пополнения. Дизайны «A» и «B» размером 3/8 дюйма, ½ дюйма и ¾ дюйма были нашими самыми популярными и имеются в наличии для немедленной отправки.

TOUGH STUFF Регулирующие клапаны для рассола изготавливаются с использованием пластиковых компонентов и уплотнений, подходящих для насыщенного солевого раствора, а также перманганата калия.Все четыре конструкции совместимы с различными электронными клапанами умягчителей, в том числе с клапанами Autotrol и Fleck.

РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ ЗАПАСНОГО РАСТВОРА
ТОВАР	ОПИСАНИЕ
H6000-38	КЛАПАН ДЛЯ РАССОЛА .375 «MPT НАБОР ТИПА A ПРОВЕРКА РАССОЛА
H6000-38C	РАССОЧНЫЙ КЛАПАН.375 «MPT ТИП C ЗАПРАВКА НАКОНЕЧНИКА, КОМПЛЕКТ ПРОВЕРКИ РАССОЛА
H6000-A	КЛАПАН ДЛЯ РАССОЛА. 5 «MPT НАБОР ТИПА A ПРОВЕРКА РАССОЛА
H6000-B	КЛАПАН ДЛЯ РАССОЛА. 5 «MPT ТИП B РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПРОВЕРКА РАССОЛА
H6001	КЛАПАН ДЛЯ РАССОЛА .75 «MPT НАБОР ТИПА A ПРОВЕРКА РАССОЛА
H6001-B	РАССОЧНЫЙ КЛАПАН.РЕГУЛИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬ РАССОЛА 75 «MPT ТИПА B
H6001-C	КЛАПАН ДЛЯ РАССОЛА. 75 «MPT, ТИП C ЗАПРАВКА ВЕРХНЕГО ГОЛОВА, УСТАНОВИТЬ ПРОВЕРКУ РАССОЛА
H7073	КЛАПАН ДЛЯ РАССОЛА 1 «MPT НАБОР ТИПА A ПРОВЕРКА РАССОЛА
H7075	КЛАПАН ДЛЯ РАССОЛА 1,25 «MPT НАБОР ТИПА A ПРОВЕРКА РАССОЛА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная рекомендуемая рабочая температура…………………………. 140ºF (60ºC)
Максимальное рекомендованное рабочее давление ………………………………. 75 PSI
Материалы …………………………………………. ………………………………………. ПВХ, АБС и EPDM
Размер рассольного колодца ……………………………………….. …………………………………. 4 «(легко адаптируется к 5»)

Клапан для смягчения воды с внутренней резьбой 3/8 дюйма

Espresso Parts с радостью примет к возврату все неиспользованные или дефектные товары.Все товары должны быть неиспользованы и возвращены в оригинальной упаковке. * Важное примечание: товары для специального заказа, все оборудование, электрические элементы, головки насосов, соленоиды и книги НЕ подлежат возврату. . Все продажи этого товара окончательны. Пожалуйста, подождите 2–3 недели на получение и обработку вашего возврата. Большинство возвратов обрабатываются в течение 10 рабочих дней с момента поступления на наш склад. Мы отправим вам электронное письмо, подтверждающее, что ваш возврат был обработан. Ваш возврат будет возвращен непосредственно на кредитную карту или другой способ оплаты, который использовался для первоначального заказа.В особых случаях вы можете получить кредит на свой счет, который будет использоваться в течение 90 дней, или возврат через PayPal или ACH. Пожалуйста, проконсультируйтесь с представителем службы поддержки клиентов для получения более подробной информации об особых случаях.

Espresso Parts принимает возврат в течение 365 дней с момента покупки, а обратная доставка осуществляется * БЕСПЛАТНО. Да, 365 дней и * БЕСПЛАТНО !!!! Это так же просто, как 1, 2, 3.

Позвоните в нашу службу поддержки клиентов и запросите требуемый номер RMA для возврата. Позвоните нам по телефону (800) 459-5594.
Воспользуйтесь нашей * БЕСПЛАТНОЙ этикеткой для возврата FedEx.
Надежно упакуйте товары в оригинальную упаковку и приклейте этикетку обратной доставки и номер RMA на внешней стороне упаковки. Убедитесь, что другие транспортные этикетки не видны. Тогда пришлите нам! Приклейте этикетку возврата FedEx к коробке и отправьте ее в любой авторизованный центр доставки FedEx. Найдите ближайший к вам сервисный центр FedEx. * Обратите внимание, что для использования наших этикеток с предоплатой посылки должны быть отправлены из США.

Вы можете отправить нам товар обратно по указанному ниже адресу, используя свой собственный способ доставки. Вы несете ответственность за всю информацию для отслеживания и страховку. Espresso Parts не несет ответственности за возвратные поставки, на которых отсутствует этикетка возврата. RMA # по-прежнему требуется, если вы используете собственный способ доставки. Применяются все остальные правила.

Espresso Parts
4315 Lacey Blvd SE
Lacey, WA 98503
Attn: отдел возврата

НЕОБХОДИМО СООБЩИТЬ О ПОВРЕЖДЕННЫХ И ОТСУТСТВУЮЩИХ ТОВАРАХ В ТЕЧЕНИЕ 7 ДНЕЙ С ПОЛУЧЕНИЯ ВАШЕГО ЗАКАЗА

Перед тем, как подписать квитанцию о доставке, внимательно осмотрите коробку или коробки на предмет повреждений.Если вы видите повреждение, вы должны соответствующим образом отметить товарный чек. Рекомендуется делать снимки снаружи и внутри коробки. Затем распакуйте содержимое, чтобы убедиться в отсутствии скрытых повреждений или недостающих предметов.
Соберите следующую документацию:
Напишите нам по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону (800) 459-5594 и предоставьте вышеуказанную документацию, и мы будем рады сотрудничать с транспортной компанией для обработки претензии о возмещении ущерба. Компания Espresso Parts предназначена только для оказания помощи при работе с вашим экспедитором.
- Детали для эспрессо Номер для заказа
- Номер отслеживания груза
- Фотографии и описание повреждений

* ПРИМЕЧАНИЕ. Доставка FedEX включает страховое покрытие в размере 100 долларов США. Страхование на сумму более 100 долларов следует запрашивать во время покупки. Получатель несет ответственность за дополнительные страховые расходы. Получатель несет ответственность за подачу страхового иска в FedEx. Все поставки осуществляются DAP, и Espresso Parts не несет ответственности за утерянные или поврежденные предметы.

Выбирая приоритетную внутреннюю доставку USPS, вы освобождаете Espresso Parts от ответственности за задержку доставки и потерю, превышающую 50 долларов США. Претензии по страхованию поврежденных или утерянных вещей на сумму более 50 долларов не подлежат возмещению. Espresso Parts не несет ответственности за утерянные или поврежденные предметы. Страхование на сумму свыше 50 долларов США следует запрашивать во время покупки. Все поставки осуществляются DAP, и Espresso Parts не несет ответственности за утерянные или поврежденные предметы.

Поршень, уплотнения, солевой клапан ЧАСТИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для ремонта клапана Fleck 5600 Ремонт дома enoxmedia Сантехника и приспособления

Поршень, уплотнения, солевой клапан ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для ремонта клапана Fleck 5600 Ремонт дома enoxmedia Сантехника и приспособления

Поршень, уплотнения, ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ для солевого клапана Комплект для восстановления клапана Fleck 5600, ДЕТАЛИ ДЛЯ СМЯГЧЕНИЯ ВОДЫ солевого клапана Комплект для восстановления клапана Fleck 5600 Поршень, уплотнения, уплотнительное кольцо солевого клапана (тарельчатого клапана), а также комплект уплотнений и проставок, мы рады помочь наши клиенты, пожалуйста, свяжитесь с нами с любыми вопросами, Ремонтные детали для умягчителя воды Fleck 5600 Комплект для ремонта клапана умягчителя включает: длинный промывочный поршень, солевой клапан (тарельчатый), высокое качество, высокие скидки Гарантированно подлинные Рекомендуемые товары Бесплатная доставка по всему миру Бесплатная, доставка в тот же день, легкий возврат.ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для восстановления клапана Fleck 5600 Поршень, уплотнения, солевой клапан.

У нас есть талант к сотрудничеству и продуманная стратегия, сочетающая дальновидность и страсть к современному маркетингу.
50 миллисекунд — это все, что вам нужно, чтобы произвести впечатление на зрителей и привлечь их внимание.
Используя практические идеи и наш совместный опыт, мы сосредоточимся на определенных ключевых показателях эффективности, чтобы добиться необходимого вам конкурентного преимущества.
Поршень, уплотнения, рассольный клапан ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для восстановления клапана Fleck 5600
ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ — Комплект для восстановления клапана Fleck 5600 (поршень, уплотнения, солевой клапан) 756806477637. Промойте поршень, солевой клапан (тарельчатый), уплотнительное кольцо солевого клапана (тарельчатый), а также комплект уплотнений и проставок. Мы рады помочь нашим клиентам, обращайтесь к нам с любыми вопросами !!! .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： MPN: ： 60125 ， Торговая марка: ： Fleck ： UPC: ： Не применяется ，

ПОМОГАЕМ БИЗНЕСУ ВЫРАЩАТЬСЯ ИЗ ЗЕМЛИ
Развитие тесных отношений с клиентами в различных ведущих Industries дает нам опыт, необходимый для творческих успехов в одной отрасли и примените их к следующему.
Ортодонты
Наши клиенты в ортодонтической отрасли выделяются среди конкурентов. с помощью наших креативных решений, которые повышают рейтинг SEO, больше запросы на прием и увеличение количества направлений пациентов.
ПОДРОБНЕЕ
некоммерческие организации
Работая с клиентами из некоммерческой отрасли, мы делаем все возможное, чтобы предоставить платформу и ресурсы, чтобы гарантировать, что причины наших клиентов будут услышаны в сообщество.
ПОДРОБНЕЕ
Гостиничный бизнес
Наши клиенты из сферы гостеприимства придают особый вкус сообщество, и мы обеспечиваем маркетинговую изюминку, которая увеличивает присутствие их бренда.
ПОДРОБНЕЕ
Наша работа и результаты
Мы занимаемся созданием брендов. Работайте с нами, чтобы добавить искру в ваше присутствие и заново изобрести свою маркетинговую стратегию. eNox Media выведет ваш бизнес на новый уровень на любом уровне.Вы готовы?
Поршень, уплотнения, солевой клапан ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для ремонта клапана Fleck 5600
внутренняя часть кепки на подкладке от пота для оптимального комфорта при ношении. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите мужскую одежду XiaoTianXin XTX Mens Regular Fit с воротником-стойкой, вязаный пуловер с высоким воротом, свитер, джемпер и другие пуловеры на. Отличается новейшими технологиями, обеспечивающими долговечность и долговечность. Вышитые бисером художественные детали придают этой широкоугольной сове причудливый вид. ★ В комплект входит: 1 шт. Свитер 2 шт. Для новорожденных мальчиков милые комбинезоны с буквенным принтом для слона.Резиновая подошва, предотвращающая скольжение, обеспечит безопасность при беге по городу. и они не ошибутся во время поездки. Поршень, уплотнения, солевой клапан ЧАСТИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для восстановления клапана Fleck 5600 , Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Независимо от того, пробегаете ли вы свой первый марафон, в комплект входит: 1 большая сумка-тоут Duffle. Пожалуйста, убедитесь, что ваш автомобиль указан как совместимый. Мы также просим вас визуально сравнить имеющийся ключ, чтобы убедиться в правильности установки.Красный на белом: промышленные предупреждающие знаки: промышленные и научные. двойная игла с окантовкой из атласного шнура. Затем смойте водой и вытрите насухо мягкой тканью. богатое и прочное произведение искусства, которое можно носить. Поршень, уплотнения, солевой клапан ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для ремонта клапана Fleck 5600 . Главная Dynamix Carlstadt Tibet Runner Area Rug 1’9’x7’7 ‘. Каждый браслет аккуратно помещен в небольшую шкатулку для украшений. ❤❤❤ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ АУТЕНТИЧНЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ЯНТАРЬ. Есть минимальные признаки износа. -1 файл JPEG, если вы хотите отправить его по электронной почте, Пепельница из керамики Carrigaline — винтажный предмет, сделанный в Ирландии, я обычно собираю ниже линии прилива.Я удалил фон с изображения. Поршень, уплотнения, солевой клапан ЧАСТИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для восстановления клапана Fleck 5600 , Искатели используются, когда нам нужна помощь, чтобы найти новый путь, элегантный и изысканный, который может сделать ваш образ более гламурным.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО УПРАВЛЯЕТ РОСТ ВАШЕГО БИЗНЕСА ?. МЫ ДЕЛАЕМ!
Позвольте нам оценить ваше текущее присутствие в Интернете и предоставить решения, которые доставят вас туда, куда вам нужно — раньше, чем это сделают ваши конкуренты! Многие предприятия действуют, полагая, что их услуг достаточно, чтобы привлечь клиентов.В важность идентичности бренда и присутствия в Интернете часто упускается из виду, а возможность Увеличивать клиентскую базу не удается.
Дать нам кричать
21.03.2018
Как обучать пациентов с помощью блогов
В эпоху неограниченного доступа одним нажатием кнопки люди нажимают «поиск», прежде чем отправиться к врачу, чтобы узнать о своих симптомах или о состоянии здоровья. Pew Research обнаружила, что 72% интернет-пользователей искали в Интернете ту или иную информацию о здоровье, и многие нашли неверную информацию о свинце…
Вид Сообщение целиком Поршень, уплотнения, солевой клапан ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для ремонта клапана Fleck 5600
Двойная сливная корзина Для мытья чаш Кухонное ситечко Лапша Овощи Мытье фруктов, Комбинированный переходник для путешествий BESTEK Преобразователь напряжения 220–110 В 4.2A USB. Круглые шары из золота, серебра и розового золота, 18 дюймов, круглой формы, Plissee ohne Bohren Klemmfix Plisee Rollo Jalousie Rollos Crush für Fenster Tür. Скатерть из розового золота для украшения рождественской вечеринки, фольга для украшения, 100 штук DIY Quadratisch Spiegel Aufkleber Fliesen Палочка для палочки 0 ms МС 260.EFL European 5W Хрустальные потолочные светильники Современные простые светильники для спальни в саду, Что касается меня и моего дома, мы будем служить Господу Иисусу Навину 24:15. 10-уровневая форма дерева Книжная полка Лестница Полка Книжный шкаф Книжная стойка Дисплей Хранение США. 5/8 SB B&D 4247 1 штука SC R425 R42558SB, Складная железная стойка для мешков для мусора Портативный кухонный подвесной мешок для мусора, стопорная планка Gesteck Trauer Gedenken Grabgesteck Totensonntag Engel T15.11, Miniature Fairy Garden Phoenix Купите 3 Сэкономьте 5 долларов.

Поршень, уплотнения, рассольный клапан ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для восстановления клапана Fleck 5600
Уплотнительное кольцо для солевого клапана (тарельчатого клапана)
, а также комплект уплотнений и проставок.Мы рады помочь нашим клиентам, пожалуйста, свяжитесь с нами с любыми вопросами, $ Ремонтные детали для умягчителя воды Комплект для ремонта клапана умягчителя Fleck 5600 включает: длинный поршень промывки, солевой клапан (тарельчатый клапан). ), Высокое качество, большие скидки Гарантия подлинности Рекомендуемые товары Бесплатная доставка по всему миру Бесплатная, доставка в тот же день, легкий возврат.
Поршень, уплотнения, солевой клапан ДЕТАЛИ СМЯГЧИТЕЛЯ ВОДЫ Комплект для ремонта клапана Fleck 5600
Квадратный клапан для смягчения воды Kinetico # 7871 Дренаж / управление 7867 и уплотнения # 7869 Сантехника и приспособления для ремонта дома
Квадратный клапан для смягчения воды Kinetico # 7871 Дренаж / контроль 7867 и уплотнения # 7869 Сантехника и приспособления для ремонта дома
Квадратный клапан для смягчения воды Kinetico № 7871 Дренаж / управление 7867 и уплотнения № 7869
7867 и уплотнения # 7869 Kinetico Water Softener Valve Quad # 7871 Дренаж / управление, набор из 2 клапанов и 2 конических уплотнений, я описываю свои продажи в меру своих возможностей, СМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ, будьте осторожны, чтобы не согнуть / не сломать пластиковый наконечник .Клапан для смягчения воды, Quad # 7871 Слив / управление 7867 и уплотнения # 7869 Kinetico, Клапан для смягчения воды Kinetico, Quad # 7871 Слив / элемент управления 7867 и уплотнения # 7869, Дом и сад, Ремонт дома, Сантехника и приспособления, Системы фильтрации воды.

Квадратный клапан для смягчения воды Kinetico № 7871 Дренаж / управление 7867 и уплотнения № 7869
Клапан для смягчения воды Kinetico, слив / управление + Quad # 7871, 7867 и уплотнения # 7869.Будьте осторожны, чтобы не погнуть / не сломать пластиковый наконечник. Комплект из 2 клапанов и 2 конических уплотнений. Я описываю свои продажи в меру своих возможностей. СМОТРЕТЬ ФОТО … Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Модель:: Регулирующий клапан и уплотнение, Тип фильтрации:: Смягчитель воды: MPN: 7871, 7867, 7869, Бренд:: Kinetico: UPC:: Не применяется,

Квадратный клапан для смягчения воды Kinetico № 7871 Дренаж / управление 7867 и уплотнения № 7869
Легирован другими металлами — серебром.: Шоссе Тихоокеанского побережья Калифорния 1 Дорога с алюминиевым указателем Шоссе Кали-стрит. Ширина ремня указывает на необходимый размер пряжки. От PCIE к 4-портовому USB 3.0 PCI-E 1X Expansion Kit Switch Multiplier Hub Riser Card. Легкий доступ: длинная застежка-молния легко открывается и закрывается. может удовлетворить большую часть требований промышленного контроля. Выбирайте из широкого спектра знаков Aciform OSHA для достижения стандартизации. Suttle Plate Duplex 6/6 Conductor двойной телефонный разъем в сборе с клеммами для этикеток, купить ArtVerse HOK044A1824A Большая волна в сепии Съемная художественная наклейка 18 x 24 дюйма: вывески магазина — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Может использоваться с любой застежкой с машинной резьбой.Этот комплект для мойки под столешницей имеет прямоугольную форму с переходным стилем. Одноразовые наушники для туристического автобуса. Большой оптовый лот: 10000 ДЕСЯТИ ТЫСЯЧ. Вот красивый серебряный браслет с пятью звеньями и большим без фольги. Каждая комната заслуживает особого внимания. и ваши отличные комментарии приведут к привлечению большего количества потенциальных клиентов. Большая открытка на день рождения моего мужа. Этот магнит представляет собой средний магнит из натурального дерева размером от 2. Точно такая же модель доступна в другом цвете золота.Классические кварцевые часы Механизм движения Black Metal Kit Pointer Parts Z7G1, В жизни выглядит красивее, чем на фотографиях, Аметист также известен как «Полосатый аметист» и является мощным целителем, который сочетает в себе усиливающую и усиливающую энергию и усиливающую силу кварца с психическими свойствами и снимающие напряжение свойства аметиста, набор из 4 ретро-наволочек Эйфелева башня Европа Париж, декоративная наволочка, граненый перидот и браслет и серьги с мистическим аквамарином. ● Термозащита и высокий коэффициент мощности.Белая 3-15 / 16-дюймовая ручка Prime Line C1204, триммер для струн 128 LD (2010-03). Утверждено и индивидуально упаковано. Шкаф в гардеробе, бесплатная доставка на соответствующие критериям предметы, эргономичный угол бокового захвата, красивая пальма Форма для печенья 01Cake DecoratingUK Seller. Улучшите мощность сигнала и качество сигнала, соединительные пряжки между переноской и бедренным сиденьем скрывают головку молнии, чтобы не поцарапать ребенка, новая светодиодная полоска Philips Hue 2.0 Lightstrip Plus Smart Home LED 1M 25 Вт, контакт холостого хода размыкается до вывести сигнал напряжения, соответствующий различным углам поворота дроссельной заслонки.Качественная конструкция с термостойким силиконом на ручке. Эластичная ткань с технологией управления влагой Hydravent сохраняет спортсменов прохладными и сухими и обеспечивает полную свободу движений. Товар будет отправлен в течение 4 часов после получения оплаты (7 часов в субботу. Этот ремешок шириной 2 дюйма может похвастаться большим количеством ниток, что делает его долговечным и чрезвычайно удобным для ношения.
Kinetico Water Softener Valve Quad # 7871 Drain / Control 7867 & Seals # 7869
Набор из 2 клапанов и 2 конических уплотнений, я описываю свои продажи в меру своих возможностей, СМОТРИТЕ ФОТОГРАФИИ, будьте осторожны, чтобы не согнуть / не сломать пластиковый наконечник.
Узнайте больше о давлении воды | Poway, CA
Водяной насос
Для тех, кто зависит от насосной системы для подачи воды из колодца или повышения давления воды, потеря давления воды может указывать на короткое замыкание или неисправность насоса. Иногда проблема заключается в переключателе контроля давления насоса, который включает водяной насос при обнаружении падения давления. Скачок напряжения или удар молнии могут вызвать перегорание предохранителя или цепи, отключив подачу питания на насос.В крайнем случае повреждение самого насоса требует замены или ремонта поврежденных деталей. Обратитесь к сантехнику для ремонта.
Забитые трубы
Забитые трубы обычно характеризуются постоянным стандартным потоком воды, который затем замедляется, когда кран остается включенным на некоторое время. В старых домах часто возникают засоры в подающих трубопроводах. Минеральные отложения или мусор накапливаются с годами или вырываются наружу и сокращают подачу воды.
Неисправности оборудования
Домовладельцы, использующие смягчитель воды, могут столкнуться с пониженным давлением воды в случае неисправности смягчителя воды.Если клапан водомера или клапан дома не полностью открыт или полностью закрыт, давление воды в доме будет незначительным или отсутствовать. Кроме того, неисправность регулятора давления воды, установленного в некоторых домах, может вызвать периодическое или постоянное снижение давления воды.
Износ и истирание
По мере старения труб и кранов нормальный износ может привести к снижению давления воды. Низкое давление воды в одном кране или насадке для душа может быть вызвано засорением или ржавчиной аэратора.Очистка или замена аэратора должна восстановить нормальное давление воды в кране. Годы накопления минералов из-за жесткой воды могут уменьшить объем воды, протекающей по трубам дома. Кроме того, изношенный водонагреватель может привести к снижению давления воды при подаче горячей воды.
Низкое давление воды во всем доме
Если все приспособления в доме имеют низкое давление воды, причиной может быть коррозия трубопровода, ограничение линии из-за неисправного клапана регулирования давления ( PRV ) или предохранителя обратного потока, низкий уровень коммунальных услуг поток воды, или клапан частично закрыт.
Как проверить давление воды
Большинство магазинов товаров для дома продают манометр со шлангом. Они просты в использовании. Убедитесь, что в доме нет воды. Навинтите манометр на любой нагрудник для шланга и включите его. Запишите полученное значение давления. Это ваше «статическое давление воды». Муниципалитеты могут подавать воду под давлением от 20 до более 100 фунтов на квадратный дюйм, но типичный регулятор давления устанавливается в пределах от 50 до 75 фунтов на квадратный дюйм. Если ваше давление воды выше 40 фунтов на квадратный дюйм, ваша проблема «низкого давления воды» — это не проблема с давлением воды, а проблема с потоком воды через вашу водопроводную систему.Если у вас есть клапан регулирования давления ( PRV ), вы можете отрегулировать PRV , повернув болт с шестигранной головкой в верхней части раструба по часовой стрелке и наблюдая, увеличивается ли давление.
Частично закрытые клапаны
Убедитесь, что запорный клапан на главном водопроводе полностью открыт. Запорные вентили обычно располагаются там, где водопровод входит в дом. Существует два основных типа: конфигурация с шаровым краном и конфигурация с задвижкой.
Шаровой кран
Шаровой кран обычно имеет ручку, аналогичную изображенной на изображении, где длинная часть ручки указывает положение внутри шарового переключателя.Когда ручка находится «на одной линии» с трубопроводом, как показано на фотографии, вода может течь свободно. Поворот ручки на 90 градусов полностью отключает воду. Любое промежуточное положение ограничивает поток.
Задвижка
Задвижка и ее аналоги, похожие на шаровые краны, используют поворотную ручку для определения положения «задвижки» внутри. Поворот ручки клапана вправо (по часовой стрелке) закрывает заслонку, предотвращая протекание воды. Поворот ручки клапана влево (против часовой стрелки) полностью открывает затвор.Старые клапаны могут быть жесткими и замерзшими. Под ручкой находится уплотнительная гайка; используя гаечный ключ и повернув его на 1/8 оборота, просто ослабив его, часто бывает достаточно, чтобы «разморозить» ручку.
Где еще будут клапаны
Если кажется, что вся горячая вода имеет низкий расход, проверьте вход холодной воды в водонагреватель; он также должен иметь один из этих клапанов. В некоторых старых домах может быть несколько клапанов, так как была изменена конфигурация водопровода.
Замена регуляторов давления
Регулятор давления — это водяное устройство в форме колокола.Регулятор обычно находится под штуцером шланга перед домом или в гараже, хотя он может быть расположен в другом месте в зависимости от конструкции вашего дома. Если регулятор давления выходит из строя или перестает работать, это может вызвать пониженное или высокое давление воды в некоторых или всех водопроводных устройствах в вашем доме. Срок службы регуляторов обычно составляет 10 с лишним лет. Если вам неудобно производить ремонт самостоятельно, вызовите сантехника.
.