РазноеРазварки ваз 2109: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Разварки ваз 2109: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Разварка дисков | АвтоДискиUA

Среди большинства современных водителей особой популярностью пользуется тюнинг автомобилей. Ведь каждый стремится выделиться из толпы машин на дорогах родного города и не только. Кто-то прибегает к покраске авто в нестандартный цвет, кто-то крепит спойлер либо устанавливает оригинальные фары. Для тех же кому интересен еще более необычный тюнинг многие автолюбители предлагают модернизовать колеса путем разварки дисков. Довольно часто такая модернизация встречается на спортивных машинах, однако на обычных автомобилях такое не редкость. Давайте вместе разберемся, что собой представляет данный вид тюнинга и какие его сильные, слабые стороны.

Разварка дисков, что собой представляет?

Под разваркой диска подразумевают увеличение его ширины. С такими катками у автомобиля меняется внешний вид. Он становиться куда интереснее! Зачастую, разварка диска производится на традиционной штампованной дисковой продукции, известной в народе, как «штамповка». Для достижения увеличения колеса прибегают к нескольким способам:

  1. Да одинаковых диска разрезаются в определенном месте, а затем свариваются. В результате увеличивается ширина колеса. Недостаток такого метода выступает использование сразу двух комплектов дисковой продукции.
  2. Каток разрезают пополам и соединяют данные половинки с помощью полосы металла. В таком варианте разварки нет никаких ограничений относительно ширины изделия.
  3. Комбинированный вариант предусматривает также разрезание диска, в котором ступичную часть переносят вниз, а для того, чтобы колесо стало шире, используют металлические полосы.

В результате любого из вышеперечисленных методов диск становиться значительно шире, нежели стандартный вариант. Как правило, резину для таких шин выбирают более узкую и устанавливают «домиком». Здесь стоит отметить, что в зависимости от марки автомобиля некоторые специалисты разрезают арку. Как правило, такая манипуляция необходимо для заниженных автомобилей.

Плюсы и минусы такого тюнинга

Как показывает практика, разварка дисков имеет весьма спорные, как достоинства, так и недостатки. Бесспорно, многие сторонники такого вида улучшения своего транспортного средства углубляются в историю, когда на «гоночные» жигули устанавливали подобные катки, но там опускают некоторые моменты. Итак, среди достоинств такого варианта тюнинга можно назвать только улучшенный внешний вид и тот на любителя. А вот недостатков будет немало и среди них стоит выделить:

  1. Большой вес разварки, что существенно увеличивает нагрузку на подвеску и тем самым ускоряет процессы ее износа.
  2. Стоимость. Такие покрышки купить в свободной продаже не так просто, поэтому и цена немаленькая.
  3. «Подлом резины» более вероятный, несмотря на доводы, что при установке покрышек «домиком» они становятся значительно жестче.
  4. Трудности в обслуживании. Не на каждом сервисе возможно подкачать правильно покрышку, так как не все мастера смогут накачать колеса методом взрыва.
  5. Доверить разварку дисков можно исключительно профессионалам. В противном случае травля воздуха сквозь швы не исключена.

Бесспорно, недостатков у такого украшения транспортного средства масса, несмотря на его высокую популярн6ость. Если же Вы также посматриваете на данный вариант тюнинга, то обязательно взвесьте все за и против, прежде чем вкладывать свои деньги.

5 февраля 2019

Ваз 2109 на разварках фото

«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели.

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные различия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.

Так, 21099 имел следующие особенности:

  1. Иную конфигурации решетки радиатора.
  2. Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
  3. Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.

Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.

Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:

  • Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
  • Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
  • Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.

Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.

Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.

Рыночная стоимость

Авто Цена (рублевая)
ВАЗ 2109 от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099 от 30 до 130 тысяч

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Знакомые повадки.

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

Скажем прямо, штатные колеса ВАЗ 2109 размерностью 175/70 R13 визуально выглядят не особенно эффектно. Все дело в большой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска. Поэтому зачастую у автолюбителей возникает вопрос: можно ли поставить на ВАЗ 2109 диски большего диаметра, 14 или даже 15 дюймов без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Ответ на этот вопрос вы найдете, прочитав эту статью.

Можно ли установить диски R14 или R15 на ВАЗ 2109

Итак, устанавливать на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115 колесные диски R14 можно. Параметры диска при этом должны составлять по ширине 5, 5,5 или 6 дюймов, и иметь вылет 35-40 мм. Можно поставить и литые или кованые диски с теми же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.

При этом, необходимо будет подобрать резину соответствующего размера, чтобы общий диаметр колеса остался примерно таким же. В противном случае, при повороте колеса шина будет задевать за подкрылки или элементы подвески, что конечно, нам не нужно.

Как произвести нужные расчёты

Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее.

Впрочем, диаметр колеса можно очень просто рассчитать, если знать как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.

Возьмем стандартное колесо 175/70 R13.
175 – ширина шины в миллиметрах;
70 – высота профиля резины в процентах от ширины, то есть в нашем случае
175 х 0,70 = 122,5 мм

Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм.

Полный диаметр колеса складывается из диаметра диска и двух высот профиля.
Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.

Аналогичным образом произведя расчеты, получаем следующие цифры для сравнения:

  • 175/70 R13 – 575 мм;
  • 175/65 R14 – 583 мм;
  • 185/60 R14 – 577 мм.

Видим, что последний вариант самый подходящий. Также он на 10 мм шире, что обеспечит нам меньший тормозной путь из-за увеличившегося пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к заламыванию резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшившейся высоты профиля. Но при этом широкая шина более склонна аквапланированию на высокой скорости, чем такая же по параметрам, но более узкая. Также удары от проезда дорожных выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля.

Таблица по подбору подходящих колёс

В подтверждении своих слов данные по допустимым размерам колесных дисков можно найти в заводском руководстве по эксплуатации.

Колесные диски большего радиуса, например диаметром 15 дюймов, также подойдут на «Самары», но они не рекомендованы заводом, поэтому могут быть проблемы с прохождением техсомотра. Для таких колес следует выбирать резину с размерностью 185/55 R15. С натяжкой пройдет и 195/50 R15, но лучше подстраховаться и померить, если есть подобные у друзей. В этом случае колесо может «тереть» уже по причине слишком большой ширины резины.

Допустимые размеры резины и дисков на ВАЗ 2109 «Лада Самара»

Фото 14 и 15 катков на девятке (на штампах, слики, литые)

Видео: Как смотрятся 15-ые диски на Samara

Многие владельцы автомобилей освоили в последнее время интересный метод усовершенствования колёс — разварки. Этот способ предполагает увеличение ширины обода колёсного диска для того, чтобы появилась возможность использовать более широкую резину. Это делается для придания машине стильного вида, а также для улучшения сцепляемости с поверхностью дороги, что положительно влияет на ходовые качества автомобиля.

Такой метод применим для любых моделей авто. Но чаще всего принято ставить разварки на ВАЗ — именно эта марка поддаётся, как правило, такому виду колёсного тюнинга. Для того чтобы сделать колёса такого типа, годится «ЛАДА» практически любой модели и диски R13, R14 и даже R15.

Разварки на ВАЗ

Подробнее о разварках и их преимуществах

Итак, как уже говорилось выше, разварка — это колёсный диск с увеличенной шириной обода. На автомобилях «ЛАДА» ширина колеса составляет от 5J до 6,5J, в зависимости от разновидности. Если из штатных изделий в 13, 14 или 15 дюймов сделать разварки, можно добиться ширины 7J, 8J и даже 10J. Можно возразить, что нас будут ограничивать арки крыльев, но их можно раскатать или обрезать — автолюбители знают, что это не проблема.

Сделать разварки можно 2 способами, а именно:

  • ввариванием в середину обода стальной полосы;
  • свариванием 2 половинок обрезанных колёсных дисков.

Очевидно, что для изготовления разварок берутся только штампованные изделия – они позволяют применять сварку. Литые диски не выдерживают термических нагрузок, поэтому не годятся для этой цели.

Среди достоинств разварок владельцы автомобилей «ЛАДА» называют:

  • модернизированный стильный внешний вид;
  • улучшение сцепляемости колеса с дорогой;
  • невысокую стоимость;
  • возможность сделать их своими руками;
  • для изготовления подходят диски и на 13, и на 14 дюймов.

Логично, что невысокая стоимость разварок является одним из главных аргументов в их пользу. Автомобили «ЛАДА» относятся к бюджетному ряду, и многие владельцы не готовы тратить больших сумм на усовершенствование своего авто.

Немного об особенностях

Большинство моделей «ЛАДА» комплектуются на заводе штатными дисками в 13 дюймов. Это и ВАЗ 2109 (всем хорошо знакомая «девятка»), и ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, и большинство других моделей «ЛАДА». «ЛАДА» 2110, а также ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 и другие машины этой серии предусматривают установку штатных 14-дюймовых колёс. Очевидно, что изменение ширины обода может повлечь за собой необходимость установить нестандартную резину. Этот момент также следует учитывать.

Если» вы решили поставить на свою машину ВАЗ 21099 колеса с шириной 6,5J или 7J, вам придётся использовать резину для 14 дюймов. В то время как штатные изделия для этой модели — 13-дюймовые. Поэтому многие владельцы ВАЗ 21099, как и ВАЗ 2105 или ВАЗ 2106, предпочитают отказаться от штатных колёс R13 и поставить разварки из 14-дюймовых дисков.

Если же вы пошли ещё дальше и хотите себе обеспечить ширину обода 10J, вам придётся использовать резину для 15 дюймов. Поэтому нужно ставить диски диаметром 14 или 15 дюймов — на колёса R13 такая резина не подойдет. Если речь идёт о моделях «ЛАДА» 2110, 2112, 2114 или других машинах из этой серии, проблем не возникнет — они комплектуются именно колёсами R14. На другие модели «ЛАДА», где предусмотрена заводская комплектация дисками R13, можно также установить 14 дюймов — некоторые специалисты говорят, что этот вариант хорош для любителей скоростной езды.

Правила дорожного движения обязывают устанавливать на транспортное средство лишь штатные детали. Но, как показала практика, инспектора дорожной инспекции смотрят на колёсный тюнинг сквозь пальцы.

Перед установкой разварок следует хорошо рассчитать все размеры и определиться, какие именно конструктивные изменения можно внести в случае конкретной автомобильной модели. Следует также рассчитать стоимость всех работ по установке колёс и дополнительных операций, которые могут потребоваться. Например, если планируемая вами ширина обода не подойдёт для вашей машины, придётся вырезать или раскатывать арки крыльев — это также следует включить в бюджет.

Заключение

Разварки — популярный способ колёсного тюнинга, который заключается в увеличении ширины колёсного обода для того, чтобы иметь возможность использовать более широкую резину.

По сути, этот метод применим для любых автомобильных марок. Однако чаще всего, как показывает практика, он применяется на машинах «ЛАДА».

Особенности установки разварок на ВАЗ

Возможно, это объясняется тем, что изделия отечественного автопрома относятся к бюджетной разновидности, и их владельцы чаще всего стараются избежать лишних финансовых расходов. Поэтому машины «ЛАДА», как самые распространённые отечественные автомобили, чаще других прибегают к использованию такого колёсного тюнинга.

>

Шины, диски и колеса Ташкент для авто- и мототехники в сервисе объявлений OLX.uz Ташкент

3 500 000 сум

Договорная

Ташкент, Юнусабадский район Сегодня 09:37

Ташкент, Юнусабадский район Сегодня 09:23

280 у.е.

Договорная

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 09:19

Ташкент, Шайхантахурский район Сегодня 08:41

300 у.е.

Договорная

Ташкент, Чиланзарский район Сегодня 08:40

Ташкент, Мирабадский район Сегодня 08:40

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 08:23

Ташкент, Яккасарайский район Сегодня 08:22

Ташкент, Мирзо-Улугбекский район Сегодня 08:02

2 000 000 сум

Договорная

Ташкент, Чиланзарский район Сегодня 07:59

2 100 000 сум

Договорная

Ташкент, Чиланзарский район Сегодня 07:59

2 100 000 сум

Договорная

Ташкент, Чиланзарский район Сегодня 07:57

Ташкент, Мирабадский район Сегодня 07:40

135 у.е.

Договорная

Ташкент, Бектемирский район Сегодня 06:46

300 у.е.

Договорная

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 06:10

Ташкент, Шайхантахурский район Сегодня 05:42

1 500 000 сум

Договорная

Ташкент, Мирабадский район Сегодня 01:14

350 у.е.

Договорная

Ташкент, Юнусабадский район Сегодня 01:11

2 700 000 сум

Договорная

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 01:08

400 000 сум

Договорная

Ташкент, Мирзо-Улугбекский район Сегодня 01:07

350 у.е.

Договорная

Ташкент, Алмазарский район Сегодня 00:51

Ташкент, Чиланзарский район Сегодня 00:32

Можно ли установить на ВАЗ-2109 диски R14

Можно ли установить на ВАЗ-2109 диски R14 (или еще больше)? Как это отразится на поведении машины и не возникнет ли проблем с ГАИ?

Можно ли установить на ВАЗ-2109 диски R14 (или еще больше)? Как это отразится на поведении машины и не возникнет ли проблем с ГАИ?

Игорь, Одесса

Колеса с посадочным диаметром шины 14 дюймов можно устанавливать на «вазовские» «Самары». Но при этом прочие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных величин, иначе в поворотах и при максимальной загрузке автомобиля колеса будут задевать колесные арки и элементы подвески. Самое «узкое» место ВАЗ-2108, -09, -099 – задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с колесами увеличенных размеров.

Для «Самар» подходят штампованные стальные диски шириной 5 или 5,5 дюйма с вылетом (параметр ЕТ) 38 – 40 мм. Можно установить и легкосплавные колеса. В таком случае ширина диска должна составлять 6 дюймов, а ЕТ – 33 или 35 мм. При этом используется покрышка размерностью 175/65 R14 – например, такая, как в заводской комплектации автомобиля ВАЗ-2110 или Skoda Fabia. Возможно применение покрышек шириной 165 и 185 мм.

Кроме того, допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовых колес – при условии применения дисков с ЕТ, равным 30 – 35 мм, и с достаточно низкопрофильными шинами 185/55 R15. Ездят «восьмерки» и с колесами 195/50 R15. А вот еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливают только на переднюю ось или одновременно с доработкой подвески либо колесных арок.

На основании опыта эксплуатации «переобутых» «Самар» можно сказать, что рекомендуемый размер резины для колесных дисков R15 составляет 195/50, а для R14 – 185/60.

Напомним также, что для любых «вазовских» дисков диаметр окружности расположения четырех крепежных болтов (PSD) составляет 98 мм, что в каталогах кодируется как 4х98. Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин не должен быть меньше 58,5 мм.

Установка низкопрофильных шин позволяет улучшить управляемость автомобиля при маневрировании и повысить скорость прохождения поворотов. Низкие борта покрышек меньше сминаются при боковых нагрузках на шину, и руль становится «острее», а машина меньше отклоняется от траектории. Зато такие колеса хуже поглощают дефекты дорожного полотна и передают на кузов больше ударных нагрузок при езде по неровностям. Кроме того, покрышку с невысоким профилем даже при проезде выбоины на малой скорости легко «пробить» до диска, кромка которого может смяться вплоть до полного выхода из строя.

Стоит отметить, что правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобилей с шинами, размер которых «не отвечает модели транспортного средства». Впрочем, практика эксплуатации тюнингованных ВАЗов свидетельствует, что работники ГАИ обычно не имеют претензий к 14-дюймовым колесам – очевидно, благодаря тому, что дисками «на 14» на заводе комплектуют «Лады-2110», аналогичные по ходовой части «восьмеркам» и «девяткам». А вот с пятнадцатидюймовыми колесами вероятность «нарваться» на неприятности во время прохождения техосмотра выше.

 Некоторые шины и диски для ВАЗ-2108, -099
Диаметр диска Ширина диска, дюймы Вылет, мм ЕТ Размер покрышки, мм/%
R13 J5,0 35-38 155/75, 165/70
J5,5 35-38 175/70, 185/65
R14 J4,0 45 135/80
J5,5 35 – 43 165/65, 175/65, 185/60
J6,0 35 – 40 175/65, 185/60
R15 J6,0 30 185/55
J6,5 30 195/55, 195/50
J6,5 35 195/50, 205/50
J7,0 35 195/50, 205/50

Подготовили Владимир Корницкий, Игорь Широкун
Фото Сергея Кузьмича, Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Разварки на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2110-2112


Комментариев: нет Опубликовано: 16.05.2016

Рейтинг:

Метки:ВАЗ 2108/2109/21099ВАЗ 2110/2111/2112Классика 2101/2103/2106/2107Разварки на автоШины и Диски автомобиля

Многие владельцы автомобилей освоили в последнее время интересный метод усовершенствования колёс — разварки. Этот способ предполагает увеличение ширины обода колёсного диска для того, чтобы появилась возможность использовать более широкую резину. Это делается для придания машине стильного вида, а также для улучшения сцепляемости с поверхностью дороги, что положительно влияет на ходовые качества автомобиля.

Такой метод применим для любых моделей авто. Но чаще всего принято ставить разварки на ВАЗ — именно эта марка поддаётся, как правило, такому виду колёсного тюнинга. Для того чтобы сделать колёса такого типа, годится «ЛАДА» практически любой модели и диски R13, R14 и даже R15.


Разварки на ВАЗ

ВАЗ 2105 на разварках – особенности разварок на автомобили Лада

Наверняка имеются владельцы машин, которые впервые слышат слово «разварки» и не имеют представления, что они собой являют. Однако такой термин хорошо известен любителям автотюнинга, которые увлекаются усовершенствованием автомобилей. Итак, разварками называют штампованные диски, которые имеют увеличенную ширину. Расширенные стальные диски способны изменить облик любой машины.

Облик любой машины способны изменить расширенные стальные диски

Свое название разварки получили из-за особенностей технологии изготовления. Разварки на ВАЗ 2107 и другие модели несложно самостоятельно изготовить из старых дисков. Данный вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗов, например, лада на разварках сразу обращает на себя внимание. Самостоятельное изготовление разварок – недорогая альтернатива покупным дискам увеличенной ширины.

Рассмотрим более детально особенности разварок. Автомобили ВАЗ имеют минимальную ширину стандартного диска 5J, а максимальный размер в зависимости от марки автомобиля может составлять 6,5J. Используя обычные диски на 13 дюймов, можно увеличить ширину до 7J с помощью разварок. Четырнадцатидюймовые колеса можно доработать до размера 8J. При желании ширина дисков на 15 дюймов может составить 10J.

Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной. Однако для автолюбителей изменение размера арки колес не является проблемой. Ведь можно выполнить раскатку крыла или его обрезку.

Желая тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что изготовить разварки можно только из штампованных дисков. Стальные диски можно разрезать, а затем сварить. При этом они не теряют товарный вид и прочность в результате термической нагрузки. Из литых дисков разварка не получится, так как их проблематично разрезать.

Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

Многие автомобилисты сталкивались хоть раз с такой проблемой, как подтекание масла под машиной. Причин этому может быть несколько.

Зачем нужна установка тормозов от ваз 2112 на классику? А нужна она для того что бы поставить себе , помимо самой установки потребуется так же перенести тормозной суппорт вперед. Итак, давайте приступим к делу, и первое что мы рассмотрим это что нам понадобится для установки.

  • 14 колеса, так как у ваз 2112 тормозной диск 14, а на классике 13, родные колеса попросту не влезут
  • суппорт ваз 2112, и колодки к нему
  • тормозные шланги от нивы
  • инструмент, напильники, болгарка, головки

Сама по себе установка не сложная, единственная трудность будет разобрать старый механизм. Разбирать придется всю ступицу. После разборки нам нужно поменять планшайбы местами (на который держатся суппорта), левую ставим на место правой, правую соответственно на место левой. Ставить их нужно таким образом что бы они двумя отверстиями крепления суппорта смотрели не назад, а вперед автомобиля, смотрим изображение.

ВАЗ 2106 на разварках – преимущества и недостатки

Собираясь установить разварки на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, тщательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите с какими сложностями придется столкнуться. Ведь, кроме преимуществ, разварки на ВАЗ 2109 и остальные модели имеют серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, рассмотрим вначале положительные моменты от использования расширенных колесных дисков.

Главные плюсы:

  • тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания и нестандартный внешний вид;
  • повышается коэффициент сцепления за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным полотном;
  • увеличивается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен передвигаться по бездорожью;
  • значительно повышается управляемость транспортного средства благодаря применению широкопрофильной резины;
  • возрастает стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль во время продажи.

Однако многие специалисты критикуют разварки и считают, что у расширенных колес недостатков намного больше, чем достоинств.

Основные минусы разварок:

  • повышенная вероятность разрушения самостоятельно выполненного сварного шва во время движения машины по ухабистой дороге;
  • увеличенный расход топлива за счет резкого возрастания коэффициента сопротивления качению;
  • необходимость дополнительных расходов по усилению элементов подвески, нагрузка на которые возрастает;
  • ускоренный износ автомобильных покрышек, установленных на самостоятельно сваренных колесных дисках;

У тюнингованного автомобиля увеличивается проходимость

  • ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
  • преждевременный износ подшипников колес, вызванный увеличенной нагрузкой на автомобильные оси;
  • возможные проблемы во время проверки технического состояния автомобиля и остановки представителями ГИБДД.

Кроме того, придется столкнуться со сложностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса к такому диску уже не подойдут. Не забывайте, что изменение конструкции диска отрицательно повлияет на его прочностные показатели. Согласитесь, что цельный диск намного прочнее, чем сваренный из двух половин независимо от качества выполнения сварочных работ. Составной диск нельзя назвать безопасным.

Имеется еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта автомобиля с разварками будут сильно загрязняться. Даже после небольшого дождя машину придется мыть, поскольку грязь с выступающего за плоскость крыла колес сильно разлетается.

Виды колёсных дисков для авто

Для начала разберёмся, что представляют собой колёсные диски — зачем они нужны и какие их виды существуют. Диск — это центральная часть колеса, выполненная из металла, на которую устанавливается покрышка. Вместе эта конструкция образует колесо автомобиля. Однако это не только функциональный, но ещё и декоративный элемент автомобиля, конструкция которого может значительно преобразить внешний вид всей машины.

Тюнинг колёсных дисков может преобразить автомобиль

Рекомендуем: Нет запуска двигателя при щелкающем стартере: основные причины, диагностика, нахождение неисправности

Существуют различные способы изготовления. Можно выделить три вида этих элементов автомобиля:

  • штампованные;
  • кованные;
  • литые.

Они разделяются по своим характеристикам, внешнему виду и цене. Рассмотрим каждый из дисков подробнее.

Штампованные

На многих моделях автомобилей невысокой ценовой категории ещё на заводе устанавливают именно штампованные диски. В то же время водителям часто не хочется тратить время и деньги на покупку новых запчастей, особенно если внешний вид машины вполне их устраивает. С другой стороны, такие диски довольно часто выбирают на замену сломанным или износившимся. Причина этого — низкая цена. Однако это не значит, что штампы плохие или некачественные. Наоборот, преимуществ у них не меньше, чем недостатков. Посудите сами:

  • штамповка более прочная, так как изготавливается из стали;
  • при попадании колеса в яму риск раскола детали меньше, чем в случае с литыми;
  • деформированный диск можно восстановить в специальной мастерской.

Конечно, есть у подобных элементов автомобиля и отрицательные качества:

  • вес штампованных дисков выше, чем кованных и литых;
  • подвержены коррозии;
  • непривлекательный внешний вид, который отталкивает автомобилистов.

Штампованные диски продаются по низкой цене, но имеют непривлекательный внешний вид

Насколько существенны такие недостатки — решать только вам.

Литые

Это почти полная противоположность штампованных. Просто поменяйте местами плюсы и минусы предыдущего вида деталей, чтобы понять их характеристики.

Литые диски изготавливаются из алюминия, поэтому являются менее прочными, но более лёгкими

  • литые диски изготавливаются из алюминия, поэтому имеют гораздо меньший вес, что положительно сказывается на скорости и манёвренности автомобиля;
  • алюминий не боится ржавчины;
  • особая технология изготовления позволяет придавать им любые дизайнерские формы, уникальные для каждой модели автомобиля.

Минусытакже довольно внушительны:

  • лёгкий и мягкий алюминий не гнётся, а покрывается сетью трещин, поэтому при попадании в яму велик риск сломать диск;
  • как правило, мастерские не берутся за ремонт таких деталей, предлагая владельцу купить новую;
  • цена литья в 2–4 раза больше, чем штампованных.

Учитывая состояние большинства дорог, езда на подобных колёсах — рискованное занятие. Однако это не останавливает автомобилистов от покупки и установки этих деталей.

Кованые

Если вы не можете выбрать между внешним видом и прочностью, обратите внимание на кованые диски. Они совмещают в себе преимуществах обоих предыдущих видов:

  • особая технология изготовления увеличивает их прочность;
  • так же как и штампованные, они гнутся, а не трескаются, что позволяет чинить их при необходимости;
  • такие детали отличаются лёгкостью;
  • коррозия не испортит металл;
  • простой, но интересный внешний вид.

Кованые диски и прочные, и лёгкие, но при этом имеют определённые недостатки

Рекомендуем: Как доработать и модернизировать печку своими руками на ВАЗ-2107?

Относительно последнего пункта следует заметить, что среди кованых дисков нет такого большого дизайнерского разнообразия, как среди литых

Так что если вы ищите что-то необычное, обратите внимание на предыдущий вид. Тем не менее, в отличие от штампованных, кованые элементы выглядят более изящно

Разумеется, как и у всего на свете, есть у ковки и отрицательные стороны:

  • при попадании в яму диск не ломается, но передаёт энергию удара на подвеску, поэтому при езде по разбитым дорогам, частый ремонт автомобиля вам обеспечен;
  • цена такая же, как на литые, или чуть выше.

Комбинированные диски сочетают в себе положительные качества кованых и литых, но имеют очень высокую стоимость

Как сделать ВАЗ 2114 на разварках

Разберемся как сделать разварки. Для этого можно воспользоваться одним из двух указанных методов:

  • расширением стандартного колесного обода за счет вваривания в центральную часть полосы из стали;
  • увеличение размера колесного диска путем сварки двух половин от подходящих по размеру дисков.

После завершения сварочных работ нужно зачистить сварочный шов и покрыть поверхность герметиком. Остается установить резину, отбалансировать колеса и посмотреть, как будет смотреться ВАЗ 2112 на разварках или ВАЗ 2110 на разварках. Любая модель, в том числе и девятка на разварках станет стильной и приобретет схожесть со стремительным спортивным автомобилем.

Подготовка

На начальном этапе нужно полностью уяснить себе весь ход процесса. Следует знать, что исходным материалом для изготовления служат штампованные колёса для автомобиля. Литые не подойдут, поскольку в процессе будут вестись сварочные работы — литые изделия не переносят термических нагрузок.

Ширина обода у дисков может быть увеличена 2 способами:

  • в середину вваривается стальная пластина;
  • из двух обычных дисков, разрезанных пополам, сваривается один широкий.

Вам следует прикинуть, какую ширину дисков допускает конструкция вашего автомобиля. Для автомашин ВАЗ обычно выбирают ширину 7j. Но если вырезать или раскатать арки колёс, то можно довести ширину и до 10 j. Итак, для начала нужно рассчитать ширину обода, которую мы хотим получить.

Итог

Решив заняться колесным тюнингом, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики достоинства, и к каким последствиям могут привести изменения. Целесообразно доверить изготовление разварок специалистам, которые качественно выполнят сварочные работы, влияющие на безопасность эксплуатации машины. Однако, будьте готовы к проблемам с переоформлением, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть о чем поразмыслить…

Ремонт поворотного кулака

Инструменты и материалы

Для замены поворотного кулака потребуются следующие приспособления:

Жидкость с обозначением WD-40;

Для шаровых опор и рулевых тяг подбирают специальный съёмник;

Противооткатные башмаки;

Баллоный ключ;

Домкрат;

Набор гаечных ключей.

Прокачка тормозной системы после замены этой детали обязательна. Поэтому дополнительно берут шланг максимальной гибкости вместе с тормозной жидкостью, ёмкостью для неё. При ремонте цапфы 2107 это тоже поможет.

Порядок работы

Замена кулака производится в следующем порядке:

  • Устанавливаем противооткатные башмаки под колёса сзади;
  • Поднимаем рычаг стояночного тормоза;
  • Ослабляем затяжку болтов крепления передних колес;
  • Используем домкрат для вывешивания колес;
  • Обрабатываем резьбовые соединения жидкостью WD 40;
  • Откручиваем гайку рулевого наконечника;
  • Рулевой наконечник и кулак отстыковываем друг от друга, используя съёмник;
  • Выкручиваем болт крепления тормозного шланга;
  • Отсоединяем тормозной шланг;
  • Под нижний рычаг ставим упор, чтобы легко удалилась даже мелкая сошка;
  • Рычаг должен лечь на упор, когда машину снова опускают на домкрате. При этом пружина подвески должна оставаться немного сжатой;
  • У нижней и верхней шаровых опор откручиваем гайки крепления;
  • При помощи съёмника снимаем шаровую опору;

Извлекаем поворотный кулак.

После снятия первые факторы, которые требуют проверки – ступица, ступичный подшипник и тормозной суппорт. Деталь можно переставлять на новый рычаг, если никаких проблем не было обнаружено. Иначе производят замену на новый аналог.

Обратной последовательности придерживаются при монтаже детали на своё место. Прокачка тормозной системы на следующем этапе необходима, чтобы избавиться от лишнего воздуха, который появляется внутри системы. Обычно он оказывается в демонтажном контуре. От этого могут страдать рычаги поворотного кулака ВАЗ 2107.

Усиление кузова своими руками

Усиление кузова автомобиля своими руками

Те, кто любит возиться с машиной у себя в гараже, кто любит мастерить и у кого это хорошо получается, конечно, могут многое улучшить самостоятельно. Но здесь есть подводные камни. Не сочтёт ли автоинспектор на техосмотре вашу самоделку несанкционированным вмешательством в заводскую конструкцию? Не попадётесь ли вы на удочку дяди Васи, который задул дырявые порожки своего ВАЗа 2101 монтажной пеной и с гордостью всех убеждает, что решил проблему, что стало намного прочнее? — На самом же деле дядя Вася создал иллюзию укрепления кузова — монтажная пена лишила детали естественной вентиляции, конденсату теперь некуда испаряться, и коррозия пойдёт вдвое быстрее…

Функции поворотного кулака ВАЗ 2107

Для фиксации этой части используют шаровые опоры. Сама деталь располагается на верхнем и нижнем рычагах у передней подвески. Поворотный кулак нужен для удержания ступицы у передних колёс.

Когда рулевое колесо совершает поворот – поворотный кулак сам тянется в ту или иную сторону за счёт редукторного рычага, через рулевые тяги. Эти движения обеспечивают решение двух важных задач:

  • Поворот колёс впереди;
  • Изменение курса автомобиля. Это покажет, что и цапфа ВАЗ 2107 может быть неисправной.

Исходный материал изготовления – чугун, за счёт которого конструкция способна выдерживать любые нагрузки. Многие автовладельцы предпочитают одновременно менять как поворотный кулак, так и ступицу, ступичный подшипник. После качественной замены поворотного кулака на ВАЗ 2107 можно будет надолго забыть об узле.

Модернизация: кому она важнее?

Не секрет, что усиление кузова более всего интересует автомобилистов спортсменов и раллистов. Благодаря результатам их поисков и стараний мы сегодня имеем столько тюнинг наборов и приемов проведения мероприятий по усилению. Если вспомнить, как выглядят спортивные кары, модернизированные под ралли или гонок для выживания, философия усиления становится более понятной.


Усиление остова автомашины

Несмотря на это, усиление важно и для ординарных автомобилистов. Выше подробно было представлено, насколько кузов может быть подвержен негативному воздействию

При наших дорогах, наличии большого количества старых машин на дорогах, увлечение модернизацией в России должно было бы стать просто повальным.

Немало среди рядовых автомобилистов и стрит-рейсеров, любителей устроить ралли на городских дорогах или трассах. Речь идет о тех автомобилистах, которые предпочитают спортивный стиль езды. В данном случае не усиливать кузов будет просто глупо, тем более, жителям российских глубинок.

Модернизация и усиление кузова точно не помешает также почтенным отцам семейства, прежде всего, заботящимися о своей семье. Их автомобиль должен отвечать параметрам безопасности, а это зависит в первую очередь от кузова.

Одним словом, порекомендовать заняться усилением кузова своей машины можно всем автомобилистам, понимающим выгоды стабильности и основательности. Безопасность, прочность, превосходное управление – это нужно всем.

Мотор 2101 «Копейка»

Никому не секрет, что первая «Копейка» – это прототип итальянского FIAT 124.
Соответственно, и первый из двигателей Ваз изначально был лишь доработкой предшественника, своеобразный тюнинг двигателя Ваз.

Были изменены характеристики двигателей Ваз:

  • Благодаря переносу распредвала с нижней части в верхнюю, увеличение диаметра цилиндра на 3 мм, уменьшение хода поршня на 5,5 мм, агрегат стал приемистее за счет превращения в «короткоходный». Скорость набиралась быстрее, сильнее стала чувствоваться приемистость при резких изменениях положения акселератора.
  • Единственный на тот момент минус мотора, который получил маркировку , заключался в увеличении шумности.
  • Спустя 4 года, после модификации «Копейки» 21011, появился и одноименный модернизированный двигатель Ваз с маркировкой, идентичной модельному номеру. От своего недалекого предка он стал отличаться следующими показателями: рабочий объем двигателя Ваз вырос с 1200 до 1300 см3, диаметр цилиндра увеличился еще на 3 мм, а мощность выросла на 3 «лошадки». Этот двигатель Ваз устанавливался как на моделях 01 серии, так и на последующих моделях 2102.
  • Карбюраторы для этих моторов выпускали 3-х серий до 1978 года, а позже появился «Озон 2105», который приобрел автономную систему холостого хода, слегка изменив технические характеристики двигателя Ваз. Эти карбюраторы стали намного практичнее, авто легче заводилось в холодную погоду, а качество топлива меньше отражалось на холостом ходе и резком нажатии на акселератор.

Позже началось распространение экспорта, и впервые роторный двигатель на Ваз появился на автомобилях, отправляемых в соседние государства.

Это было первым удачным экспериментом, но ввиду сложности ремонта такого агрегата и практического отсутствия запчастей, со временем такие виды моторов стали не востребованы. Хотя аналитики прогнозировали хорошее будущее у агрегатов такого типа, стоило лишь правильно наладить рынок запасных частей.

Метки: усилитель кузова, задний телевизор

Комментарии 66

А че за отверстия в стаканах?ОООо. У мня на четырке нету((

по окружности стаканов которые? их надо сверлить)

… получилось неплохо — молодец. Но у меня есть предложение (то есть это моя точка зрения): — тут кто то писал что видел ДТП с участием «Газели» и 09. Так вот предложение такое: крепление остаются на «стаканах» труба опускается по колесной арке — проходит по полу — подымается по другой арки и привариватся к другому «стакану» — потом так же соединить и по верху (но не касаясь крыши) + усилить пороги или усилители порогов (от передней арки до задней арки). Тогда кузов даст жесткость. + можно заменить бампера (сделать их жесче) = получиться что задняя «доработка» даст «внутренний каркас». Используй трубу (40х20х2). Подумай.

Читать дальше: Карбюратор винт холостого хода

А ты на балку снизу не собираешся делать? нет ниде чертижей?

после установки таких конструкций, для меня теряется смысл хэчбека (семейный достаточно быстрый грузовик для случайных грузов в тёмное время суток), но на вкус и цвет товарищей нет прямые руки рулят к таким как ты только уважение…

клёво получилось! молодец

А таким макаром можно сделать треугольный рычаги, или это будет не надежно?

Треуголки можно сделать, есть чертежи в сети, но намного сложнее)

Готовое решение, покупал на авторынке, стаб (помимо кронштейнов) был по размерам, один в один «классический»

Думаю что главный плюс помимо увеличения угловой жесткости кузова, будет уменьшение сноса передней оси, то-есть автомобиль стал нейтрально управляемым. В моем случае у Ваз 21099 (гораздо менее жесткий чем хэтч) появилось такое приятное явление как скольжение в повороте всеми четырьмя колесами. Впрочем для этого мне еще понадобилось поставить задний стаб (от ваз 2101)

Можно поподробнее насчет заднего стаба от 2101?)

Дело делает растяжка и хорошо а эстетика пох. молодцом))

классно, спасибо за запись

очень грамотно возьму на заметку!

Первый раз вижу грамотно сделанный! Базара нет! Красава!

грубовато, но мощно !

такой вариант лучше ТМ… а если еще и крестообразно соединил то былоб еще лучше, но не практично =)

Классно, по любому жестче техномастера получилось

это конечно всё хорошо . усилитель, но вот проблема которую я видел лично. догнала девятку с таким усилителем газель . удар был в левую сторону и не сильный . но кузов деформировало так что легче выкинуть . чем вытягивать . удар в левую . а потянуло и правую

Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа (стенд фирмы Sсhenck, автомобиль в сборе, открыты двери, капот и крышка багажника) Автомобили ВАЗ Автомобиль Тип кузова Жесткость, Нм/град. ВАЗ-1111Э Ока 3-дверный хэтчбек 7000 ВАЗ-21043 универсал 6300 ВАЗ-2105 седан 7300 ВАЗ-2106 седан 6500 ВАЗ-2107 седан 7200 ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200 ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800 ВАЗ-21099 седан 5500 ВАЗ-2115 седан 5500 ВАЗ-2110 седан 8000 ВАЗ-21102 седан 8400 ВАЗ-2111 универсал 7400 ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100 ВАЗ-21106 седан 12200 ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800 ВАЗ-21108 Премьер** седан 10500 ВАЗ-21109 Консул** лимузин 14300 ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900 ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400 ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000 ВАЗ-2120 Надежда 4-дверный минивэн 10000 * Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко

жаль нет 2112 купе. интересно было) ну наверно за счет 3х дверей, должно быть не мало))

Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа (стенд фирмы Sсhenck, автомобиль в сборе, открыты двери, капот и крышка багажника) Автомобили ВАЗ Автомобиль Тип кузова Жесткость, Нм/град. ВАЗ-1111Э Ока 3-дверный хэтчбек 7000 ВАЗ-21043 универсал 6300 ВАЗ-2105 седан 7300 ВАЗ-2106 седан 6500 ВАЗ-2107 седан 7200 ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200 ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800 ВАЗ-21099 седан 5500 ВАЗ-2115 седан 5500 ВАЗ-2110 седан 8000 ВАЗ-21102 седан 8400 ВАЗ-2111 универсал 7400 ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100 ВАЗ-21106 седан 12200 ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800 ВАЗ-21108 Премьер** седан 10500 ВАЗ-21109 Консул** лимузин 14300 ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900 ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400 ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000 ВАЗ-2120 Надежда 4-дверный минивэн 10000 * Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко

Интересно у приор и грант сколько

молодчик! класно все сделал!

хорошая запись полезная, аккуратно все сделано, я новичок и у меня вопрос с этим усилителем задний стабилизатор необходим как я понимаю или нет?

Техно Мастер не советует, чрезмерно жесткость задка получается и стабилизация, потеря баланса — это простыми словами )

Разварки своими руками r14 – АвтоТоп

Многие автовладельцы прибегают к различным способам тюнинга своих стальных коней для улучшения их внешнего вида и изменения технических характеристик. К одним из таких способов можно отнести изготовление разварок. Своими руками осуществить этот процесс вполне возможно. Достаточно иметь комплект штампованных колесных дисков, необходимый набор инструментов и опыт обращения со сварочным аппаратом. Ниже приведена пошаговая инструкция проведения работ и необходимые советы по изменению дисков методом разварки.

Разварка – что это такое?

Это обиходное название штампованных дисков, которые расширены путем определенных действий.

Оригинальное название диски получили из-за метода переоборудования, в основе которого лежат сварочные работы.

Данные тюнинговые работы применяются как на импортных, так и на отечественных автомобилях. Разварки, своими руками на ВАЗ сделанные, пользуются широким спросом, так как это способ более дешевый, нежели приобретение новых дисков с широким профилем.

Параметры

В основном размер ширины профиля переделываемого обода зависит от предпочтений владельца машины и конструктивных особенностей кузова самого авто.

Все работы по преобразованию дисков необходимо проводить с особой тщательностью и вниманием, так как в обратном случае велика вероятность просто испортить диск.

Необходимый инструмент и приспособления

Разварка, своими руками сделанная, подразумевает использование различного инструмента и приспособлений.

Особенности

Желательно брать для разварки новый диск, так как он не имеет деформаций. Но если тюнингу подлежит обод, бывший в использовании, его нужно предварительно прокатать и избавиться от вмятин. В дальнейшем это не послужит причиной возникновения проблем при изготовлении расширенного изделия.

Как сделать разварки своими руками

Весь процесс изготовления состоит из нескольких пошаговых операций, качество выполнения которых влияет на итоговый результат.

  • Первый метод заключается в том, что для изготовления одной разварки потребуются два диска. Один будет основой изделия, второй послужит запасным материалом. С основного при помощи болгарки срезается обод. Та же операция проводится и на втором. Далее часть первого колеса монтируется на авто, а обод со второго устанавливается на диск. При этом соблюдаются все размеры и осуществляется подгонка по соосности. Затем поверхности состыковки диска с ободом соединяются сваркой с обеих сторон стыков. В дальнейшем сварочный шов зачищается шлифмашинкой, колесо окрашивается.
  • Разварка, своими руками сделанная вторым способом, более экономна, так как для этого понадобится всего лишь один диск. Его разрезают пополам вдоль радиуса. Затем подготавливается полоса металла, предварительно отмеренная по ширине и длине. Чем шире полоска, тем шире будет само изделие. Длина ее должна соответствовать радиусу диска в плоскости разреза. Металлическая шина приваривается к колесу. Постепенно сгибая ее соответственно радиусу, делают точечную приварку. После предварительного монтажа и подгонки в месте стыка кладется основной сварочный шов. Далее к противоположной части шины приваривается часть диска, которая была отрезана ранее. Заключительным этапом производства является зачистка сварочных швов и покраска, балансировка.

Необходимо помнить, что все стыки элементов колеса нужно предварительно зачистить болгаркой или напильником от заусениц, а также снять фаску для более качественного шва.

Процесс покраски

Нанесение лакокрасочного покрытия на диски – это заключительный этап производства.

Вывод

На первый взгляд разварка дисков своими руками кажется простым способом изменить внешность автомобиля.

Что касается пользы такой модернизации, то здесь мнения автомобилистов отличаются – одни выступают против, а вторые за.

Так или иначе, делать окончательные выводы о том, подходит ли разварка, своими руками сделанная, вашей машине или нет, можно только самим. А в этом можно убедиться, лишь установив данные элементы на свою машину.

Тюнинг автомобилей популярен у водителей. Не всех устраивает внешний вид их машины, а некоторые просто хотят выделяться из автомобильного потока. Можно покрасить автомобиль в необычный цвет, прикрепить спойлер или модернизировать фары. Водители, которых интересует более необычный тюнинг, могут обратить внимание на разварку — модернизацию колес. Часто такой тюнинг можно видеть на спортивных автомобилях, но есть водители, которые и на обычных машинах решаются использовать разварки. В рамках данной статьи рассмотрим, какие виды разварок бывают, а также плюсы и минусы такого тюнинга.

Когда появились разварки

Если углубиться в историю тюнинга автомобилей, можно заметить, что впервые разварки на российских автомобилях появились в 70-х годах. Это были машины, участвующие в различных соревнованиях. Водители устанавливали разварки, чтобы во время движения по трассе иметь преимущества за счет более широких покрышек.

Обратите внимание: Часто разварки можно увидеть на автомобилях любителей дрифта. Это связано с тем, что такие колеса позволяют при маневрировании надежнее удерживаться автомобилю на трассе.

Виды разварки дисков своими руками

Как было сказано выше, разварка дисков — это увеличенный по ширине штампованный диск. Некоторые производители спортивных комплектующих для автомобилей выпускают широкие диски необходимых размеров, но это дорогие и ограниченные тиражи дисков. Есть несколько способов, как сделать разварку дисков своими руками:

Простой, но дорогой, способ подразумевает сваривание двух дисков друг с другом. Нужно разрезать каждый из дисков в определенном месте, после чего их сварить. Соответственно, чтобы это осуществить, потребуется два комплекта дисков на 4 колеса;

  • Более дешевый и сложный вариант подразумевает использование дополнительной металлической полосы. Ее необходимо вырезать, закруглить и вварить между половинками одного разрезанного диска. В отличие от прошлого способа, при таком варианте нет ограничений по ширине разварки.
  • Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при установке разварки может потребоваться обрезать арку.

    Плюсы и минусы разварки

    Если говорить об эффективности такого тюнинга, как разварка, то она практически нулевая. Единственное преимущество установки подобных дисков — необычный внешний вид автомобиля. Особенно эффектно разварка смотрится на заниженных автомобилях, в которых можно спрятать колесо частично под разрезанную арку. Такой тюнинг часто можно видеть на автомобилях, которые предназначены исключительно для дрифта, но не для повседневного передвижения по городу.

    Минусов у разварки гораздо больше, и многие из них напрямую влияют на технические характеристики автомобиля, что скажется на его повседневной эксплуатации:

    Сложно отыскать подходящий комплект шин. На разваренные диски увеличенной ширины требуется широкая резина. Поскольку такие шины не пользуются спросом, цена на них в автомобильных магазинах довольно высокая, а распространенность в продаже низкая.
    Важно: Если использовать узкую резину, это может привести к ее “соскальзыванию” в крутом повороте, что, с большой вероятностью, спровоцирует ДТП.

  • Повышенная нагрузка на элементы подвески. Связано это с высокой массой разварки. Нагрузка приводит к ускорению износа комплектующих подвески;
  • Сложности в установке. Не каждый шиномонтаж возьмется за установку разварки на автомобиль, а тем более сделает это правильно. Накачивать такие шины нужно взрывным методом.
  • Выше перечислены только некоторые недостатки. Также, в зависимости от конструкции сварки, могут возникать и другие проблемы. Если диск не штампованный на заводе, а сваренный из частей или путем прокладки металлической полосы, нужно убедиться, что все швы хорошо заварены и не разойдутся со временем, иначе это приведет к “стравливанию” воздуха.
  • Обратите внимание: На автомобиле, на котором установлены разварки, не удастся пройти техническое обслуживание. Также подобные машины привлекают гораздо больше внимания у сотрудников ДПС, и машину с разварками могут направить на штрафстоянку, если она движется по дорогам общего пользования, а водителя оштрафовать.

    Привет всем! Сегодня хочу поделиться своим опытом изготовления разварок на ВАЗ своими руками.
    Девизом сей записи можно считать слова: "дело было в автосервисе, делать было нечего". Вот и решил заморочиться и создать разварки из восьми R13 дисков.

    По уже сложившейся моей традиции привожу список необходимого материала для изготовления разварок на ВАЗ своими руками.

    Инструмент:
    1 — Болгарка + обязательно защитные очки (!)
    2 — Дрель
    3 — Сварочный аппарат
    4 — Ступица заднего колесаоправкатокарный станокспециально изготовленная приспособа
    5 — Очень прямые руки из того места

    Расходники:
    1 — Отрезные круги (1,2 мм)
    2 — Электроды
    3 — Сверло 11,5 мм по металлу
    4 — Круг для грубой шлифовки
    5 — Краска (+краскопульт — по желанию)
    6 — Молоток, зубило, минусовая прочная отвертка
    7 — Диски колесные штампованные (более-менее ровные)
    8 — Вагон терпения

    Прежде чем начать, скажу сразу — хоть со стороны все выглядит предельно просто, не стоит даже начинать без чего-либо, описанного в списках выше. В дополнение также скажу: из полос разварки делать не делал, не делаю и делать не буду — дорого, муторно и менее надежно.

    Вот такая гора дисков нам понадобится для работы:

    А теперь начнем.

    1 — Подготавливаем основу.
    Закрепляем диск — основу и отрезаем ненужный кусок металла, чтобы осталась только основа. Пилим очень аккуратно, чтобы не зацепить саму основу.

    Перед тем, как отрезать данный кусок металла с диска — его нужно хорошенько закрепить. Я закреплял на балансировочном станке. Простые смертные могут закрепить на задней ступице авто — разницы особой нет. Единственное — пилить на балансировочнике удобнее) Вот фото уже подготовленной основы для разварки.

    2 — Отпиливаем полки от "доноров"
    Здесь все похоже на предыдущую операцию. Разрез производим в том же месте, что и у основы!
    Только пилить донорский диск нужно насквозь — чтобы осталась только полка. Основу диска (с отверстиями под болты) можно выкинуть.

    3 — Удаляем излишки металла с полки.
    Это самый, пожалуй, важный пункт.
    Самое простое — высверлить точечную сварку (на четвертом фото очень хорошо видны эти злополучные точки). Но для меня это не вариант — потом отверстия придется завариватьзачищатьснова заваривать.
    Другой способ — стачивать тот самый лишний металл болгаркой с шлифовальным кругом по местам самой точечной сварки. Довольно-таки муторно и сложно, но что делать…
    Получим примерно следующее: три точки-три запила. Но на диске у нас четыре группы по три точки => итого имеем 12 точек, уфффь! На разных дисках, кстати, количество точек может отличаться, но не сильно.

    Далее — зубилом, либо толстой минусовой отверткой сшибаем лишний пропиленный болгаркой металл. Главное — не выдрать точечную сварку с корнями. Иначе придется заваривать дыру)

    Вот так выглядит наша полка изнутри. На сильные борозды можно не обращать внимание: они будут исправлены сваркой, но их можно немножко подшлифовать для самоуспокоения.

    После того, как основы подготовлены, а полки избавлены от лишнего металла — соединяем их воедино.

    4 — Центруем — прижимаем — привариваем нашу основу и полку.

    Примеряем, центруем. прижимаем. Берем сварочный аппарат, электроды я использовал 3 мм и привариваем полку к основе. Важно: прихватывать нужно в четырех диаметрально-противоположных местах! Иначе диск поведет и ничего хорошего из задуманного не выйдет. Провариваем диск изнутри и снаружи — здесь советов дать не могу, все итак вроде понятно. После сварочных работ не забываем просверлить сверлом на 11,5 мм отверстие для вентиля!

    В итоге получим примерно следующее:

    Разварки получаются примерно 7,5J. Сравните сами:

    5 — Герметизируем шов и красим наши разварки

    Шов спокойно герметизируется шовным герметиком. Да и вообще, если нормально проваривать — герметизация в принципе не понадобится. Либо понадобится, но в маленьких количествах.
    Далее — придаем эстетический внешний вид наших разварок. Процесс покраски достаточно прост. Подготавливаем поверхность — шкурим, грунтуем, красим. Лично мне нравится белый цвет, но можно и в 2-3 разных ядовито-кислотных покрасить, кому что нравится.

    6 — Надевание резины на разварки ВАЗ
    После всех манипуляций с краскопультом и последующей сушкой пора бы и приступить к самому интересному — натягиванию резины на наши разварки и установку оных на авто. Скажу сразу — натягивал в одного и без взрыва. Как? Вот так! 🙂

    Забортовываем, как на обычный колесный диск. Единственное — пристально следим, чтобы не порвало резину. Потому что такое возможно с вероятностью процентов в 60. Внимание и терпение — наши лучшие друзья. Далее, для надежности, промазываем борта герметиком. В итоге имеем следующее:

    Теперь о том, как я натягивал и накачивал резину на разварки.
    Первое — зажимаем диск на разбортовочнике и натягиваем резину к верхнему (наружному) борту разварки. Как только резина села — снимаем почти готовое колесо со станка.

    Второе — кладем разварку с почти одетой резиной на пол. Подключаем шланг для подкачки к соску. Давим на резину со всех сторон, подавая при этом воздух. Под моим весом внутренний борт покрышки довольно-таки плотно прижался к внутреннему ободу разварки и колесо нормально накачалось без всяких там взрывов.

    Ну и самое трепетное и долгожданное — домкратим тачку и быстренько меняем колеса.

    Пара слов о косяках.
    Я говорю не про маленькие ошибки, а про неисправимые косяки, которые могут возникнуть в процессе резкисварки и про последствия оных.

    Самое важное — во время резки быть предельно аккуратным. Потому что даже новые диски не являются идеально ровными и может случиться непредвиденный запил с последующим разлетом отрезного круга и, в лучшем случае, дело закончится испугомссадиной. Также, если основа будет где-то пропилена до критичного состояния (сквозная дыращель), если полка будет отрезана неровно, если основаполка будут плохо отцентрованы, если режимы для сварки будут выбраны неверно (пережогнедожог и т.п.), то получим очень плохой и корявенький результат, который можно будет только выбросить или сдать на металл.

    В остальных случаях, без косяков, все получится должным образом и вполне себе круто и четко.

    Итоги: плюсы и минусы разварок на ВАЗ.
    Минусы:
    1 — Сравнительно дорого и трудозатратно
    2 — Если у сварщика руки из ж(_о_), существует вероятность поломки диска — хотя о таких случаях я не слышал, но упомянуть, думаю, стоит.
    3 — Нужно раскатывать арки, либо делать отрицательный развал. Потому что на заниженной тачке на разварках ездить нереально.
    4 — Довольно-таки сложный шиномонтаж (для тех, кто ни разу не надевал резину на разварки)

    Плюсы:
    1 — Придает четкий внешний вид машине
    2 — Кто знает, что такое разварки — оценит. Кто не знает — тоже очень сильно удивится
    3 — Неплохая альтернатива хорошему литью
    4 — Возможность установки бескамерной резины (если, опять же, шов загерметизирован нормально)
    5 — Поведение машины становится получше: на поворотах держится ровнее, в колею сама не прыгает)
    6 — Балансируются колеса нормально. В среднем, по 10-15 грамм грузов на колесо.

    Как мы видим — сколько минусов, столько и плюсов. Поэтому, каждый решает сам для себя — нужны ему разварки или нет. Так или иначе, изготовление разварок на ВАЗ — один из многих приятных способов провести время)
    Ну и в завершение… вид разварок на автомобиле:

    Вот, в принципе, и все на тему разварок.
    Всем спасибо за внимание! Очень надеюсь, что данные записи будут вам полезны.
    Думаю, разжевал все плотно и по полочкам. Если остались вопросы — welcome.
    Не забываем про волшебные кнопочки "нравитсяподелиться" — вам не сложно, мне приятно)
    Всем бобра и ровных дорог!

    Разварки На Ваз Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Многие автовладельцы в последнее время освоили интересный метод улучшения колес. сращивание. Этот метод предусматривает увеличение ширины обода обода, чтобы можно было использовать более широкую резину. Это должно придать автомобилю стильный вид, а также улучшить сцепление с дорожным покрытием, что положительно сказывается на производительности автомобиля.

    Этот метод применим к любой модели автомобиля. Но чаще всего на ВАЗ принято разматывать. эту марку колес обычно подвергают регулировке. Для производства колес этого типа LADA подходит практически любая модель и диски R13, R14 и даже R15.

    Сварка на ВАЗе

    Узнайте больше об оползнях и их преимуществах.

    Таким образом, как указано выше, сварочная петля представляет собой обод с увеличенной шириной обода. Для автомобилей LADA ширина колес варьируется от 5J до 6,5J, в зависимости от марки. Если вы изготавливаете соединения из стандартных 13, 14 или 15-дюймовых продуктов, вы можете достичь ширины 7J, 8J и даже 10J. Можно сказать, что мы будем ограничены арками крыльев, но их можно расширять или обрезать. автомобилисты знают, что это не проблема.

    Есть 2 способа сделать сварку, а именно:

    • сварка в середине обода стальной полосы;
    • сварка 2 половинок обработанных дисков.

    Очевидно, что для сварки используются только штампованные изделия. они допускают сварку. Легкосплавные диски не выдерживают тепловых нагрузок, поэтому они не подходят для этой цели.

    Методы изготовления сварных швов на ВАЗе

    Среди достоинств акции владельцы автомобилей LADA называют:

    • обтекаемый стильный вид;
    • улучшение сцепления колес с дорогой;
    • бюджетный;
    • умение делать их самостоятельно;
    • Для изготовления подходят 13 и 14 дюймовые диски.

    Видео: Разварки На Ваз Своими Руками


    Логично, что низкая стоимость развертывания является одним из главных аргументов в их пользу. Автомобили LADA относятся к бюджетной линейке, и многие владельцы не готовы тратить большие суммы на улучшение своих автомобилей.

    Немного о возможностях

    Большинство моделей LADA на заводе поставляются с 13-дюймовыми стандартными приводами. Это ВАЗ 2109 (известный как Девять), ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 и большинство других моделей LADA. «Лада» 2110, а также ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 и другие машины этой серии предусматривают установку обычных 14-дюймовых колес. Очевидно, что изменение ширины обода может повлечь за собой необходимость в нестандартной резине. Этот момент также следует учитывать.

    Если вы решите поставить 6,5 или 7 J колеса на свой ВАЗ 21099, вам нужно будет использовать 14-дюймовую шину. В то время как стандартные продукты для этой модели 13-дюймовые. Поэтому многие владельцы ВАЗ 21099, такие как ВАЗ 2105 или ВАЗ 2106, предпочитают отказываться от стандартных колес R13 и имеют сварные 14-дюймовые колеса.

    Если вы идете дальше и хотите предоставить ширину обода 10J, вам нужно будет использовать 15-дюймовую шину. Поэтому колеса диаметром 14 или 15 дюймов должны быть установлены. такие колеса не будут работать на колесах R13. Если речь идет о LADA 2110, 2112, 2114 или других машинах этой серии, проблем нет. они оснащены колесами R14. На других моделях LADA, которые в стандартной комплектации поставляются с колесами R13, вы также можете установить 14 дюймов. некоторые эксперты считают, что этот вариант хорош для энтузиастов скорости.

    Правила дорожного движения требуют, чтобы на автомобиль устанавливались только обычные детали. Но, как показала практика, дорожные инспекторы смотрят на регулировку колес своими пальцами.

    Перед установкой сварочных шкафов необходимо тщательно рассчитать все размеры и определить, какие конструктивные изменения могут быть внесены в случае конкретной модели автомобиля. Вам также следует рассчитать стоимость любых работ по сборке колеса и дополнительных операций, которые могут потребоваться. Например, если ширина обода, которую вы планируете, не подходит для вашего автомобиля, вам нужно будет разрезать или свернуть арки крыла. это также должно быть включено в бюджет.

    Вывод

    Сварка является популярным методом регулировки колес, который заключается в увеличении ширины обода колеса, что позволяет использовать более широкие шины.

    Фактически этот метод применим к любой марке автомобиля. Однако чаще всего, как показывает практика, он используется на машинах LADA.

    Особенности установки узлов на ВАЗ

    Это может быть связано с тем, что продукция отечественного автопрома относится к бюджетной разновидности, а их владельцы часто стараются избежать ненужных финансовых затрат. Поэтому автомобили LADA, как наиболее распространенные отечественные автомобили, чаще всего прибегают к использованию таких тюнинговых колес.

    что это такое, как сделать самому? Способы и виды размотки

    Доброго времени суток всем! Тюнинг автомобилей - это многогранная и разносторонняя процедура, начиная от серьезных технических доработок двигателя и подвески до простейших визуальных изменений. Тема сегодняшнего разговора - раскрутка дисков.

    Не все знают, что это такое, для чего нужна разварка и к какому результату она может привести.

    Этот вид тюнинга ориентирован на автомобилистов, которых не устраивает стандартный внешний вид своего автомобиля, они хотят сделать что-то действительно необычное.Могу сказать, что раскручивание можно сделать своими руками. Само производство осуществляется двумя основными способами. Но сначала я хочу ответить на другие вопросы. Главный - стоит ли ставить на машину вареные колеса.

    Когда появилась такая настройка?

    В таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Минск или Киев можно встретить довольно большое количество автовладельцев с установленными на них вареными дисками.

    Хотя многие считают это прерогативой чисто спортивных автомобилей, размотка легко ставится на автомобили Газель и УАЗ.Даже для Оки такой тюнинг не запрещен.

    Если заглянуть в историю автотюнинга в России, то первые образцы автомобилей со сварными колесными дисками появились примерно в середине 70-х годов прошлого века. На таких колесах ездили автомобили, которые участвовали во всевозможных соревнованиях и соревнованиях. На самом деле установка сварного шва давала им определенное преимущество при движении, так как на машине могли располагаться более широкие шины.

    Чаще всего раскручиваются любители этого вида соревнований на автомобилях, таких как дрифт или дрифтинг.

    Это связано с тем, что модифицированные диски обеспечили лучшую маневренность и надежность при удержании машины на трассе.


    Популярность тюнинга росла быстрыми темпами. Подобные решения можно найти на многих автомобилях.

    Популярные машины, на которых можно встретить вареные диски:

    • Nissan 350Z;
    • Nissan 370Z;
    • Toyota Mark 2;
    • Toyota Chaser;
    • Nissan Skyline;
    • Mitsubishi Lancer;
    • Honda S2000;
    • Honda Civic;
    • Ford Mustang;
    • Dodge Charger и др.

    Но этими автомобилями список не ограничивается.

    Самое главное - понять, что это такое, зачем нужна разварка и стоит ли вообще ее использовать на собственном автомобиле.


    Способы и виды размотки

    На данный момент нет проблем с установкой необходимого комплекта на свой автомобиль. Цена продукта зависит от ряда факторов.

    Но что вы скажете, если из двух дисков получается только один? То есть по сути, чтобы оборудовать машину 4 колесами, вам потребуется купить 4 диска.Это то, что называется сваркой. Хотя объективно это не единственный выход. Суть процедуры заключается в увеличении ширины штампованного диска для транспортного средства. Но в случае с литыми изделиями этот трюк не подойдет. С штампованными автомобильными покрышками работают мастера и обычные гаражные мастера. Само производство может быть самостоятельным и заводским.

    В случае заводского производства специалисты просто изначально делают диски большей ширины. Они отличаются тем, что очень дороги, а сам тираж ограничен.

    Для обладателя недорогой машины покупка заводского комплекта, наверное, не вариант. Объективно очень дорого, и лишь единицы готовы на это тратиться.


    Следовательно, они идут по альтернативному пути. А именно размотку делают своими руками. Но как сделать одно изделие из двух дисков пригодным для установки на автомобиль?

    На самом деле есть 2 способа.

    • Первый вариант простой, но самый дорогой по цене.Здесь нужно взять 2 диска, сварить их вместе. Чрезвычайно важно делать разрез в четко обозначенном месте. Высокая стоимость обусловлена ​​необходимостью закупить сразу 2 комплекта товаров для оснащения 4 колесами автомобиля;
    • Второй способ дешевле, но сложнее в реализации. Здесь вам понадобится дополнительная металлическая полоса. Он вырезан, закруглен. Один диск разрезают пополам и между половинками приваривают полосу металла. Преимущество этого метода в том, что практически нет ограничений по ширине создаваемого шва.

    Насколько уместно и нужно, судите сами. В сети можно найти множество видеороликов о том, как это делается и как это в итоге выглядит. Главное, чтобы полученные размеры были реалистичными.

    В некоторых случаях, чтобы установить приварной диск, вам также придется вырезать колесную арку на автомобиле.

    Достоинства и недостатки

    А теперь, как по мне, самое главное. Хочу объективно взглянуть на плюсы и минусы этого вида тюнинга.

    Из достоинств выделяется всего 2 балла. Это эффектный и необычный внешний вид, а также возможность обеспечить лучшую устойчивость и устойчивость автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрифту. Но в основном размотка применяется для выставочных машин, не предназначенных для повседневного использования.


    Но минусов гораздо больше. Более того, множество недостатков напрямую влияет на характеристики, производительность и долговечность машины:

    • иногда очень сложно найти шины с необходимыми параметрами;
    • слишком узкая резина в любой момент может просто соскочить с диска;
    • такие конструкции сложно установить;
    • накачивать шины на сварных дисках действительно только взрывными методами;
    • машины с такими дисками не пройдут техосмотр;
    • повышенное внимание со стороны сотрудников ГАИ и ГАИ к автомобилям со сваркой;
    • легко получить штраф за раскрутку;
    • есть большая вероятность, что автомобиль будет сдан на штраф.

    Как по мне, в раскручивании абсолютно нет никакого практического смысла. Да, красиво и внешне эффектно. Но не более того.

    Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильными шинами. ВАЗ 2114 на разварке и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет увеличения сцепления с дорожным покрытием. Желая использовать расширенные шины на 13,14 или 15 дюймов, автовладельцы устанавливают на ВАЗ приварные детали.Для этого обновления нет необходимости покупать новые более широкие диски. Вы можете сделать свои собственные крепления, увеличив размер обода колеса.

    ВАЗ 2105 на стыках - особенности стыков на автомобилях Lada

    Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «разматывание» и понятия не имеют, что это такое. Однако этот термин хорошо известен энтузиастам тюнинга автомобилей, которые любят улучшать автомобили. Итак, приклеенные диски называются штампованными дисками увеличенной ширины. Расширенные стальные диски способны изменить внешний вид любого автомобиля.

    Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных колесных дисков

    Размотка получила свое название из-за особенностей технологии изготовления. Разварки на ВАЗ 2107 и других моделях несложно сделать своими руками из старых дисков. Такой вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗов, например лад на раскручивании сразу обращает на себя внимание. Самодельные склейки - недорогая альтернатива покупным более широким дискам.

    Рассмотрим подробнее особенности стыков.Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колес 5J, а максимальный размер, в зависимости от марки автомобиля, может составлять 6,5J. Используя обычные 13-дюймовые колеса, ширину можно увеличить до 7J с помощью сварных швов. Четырнадцатидюймовые колеса можно модернизировать до размера 8J. При желании ширина 15-дюймовых дисков может составлять 10J.

    Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкими шинами. Однако для автолюбителей изменение размера колесной арки не проблема.Ведь крыло можно раскатать или подрезать.

    Если вы хотите тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что склейку можно производить только с штампованных дисков. Стальные диски можно разрезать, а затем сваривать. Более того, они не теряют свой товарный вид и прочность в результате термического воздействия. С литых дисков не получится сварка, так как разрезать их проблематично.

    ВАЗ 2106 на сращивании - достоинства и недостатки

    Собираясь устанавливать сростки на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться.Ведь сварка на ВАЗ 2109 и других моделях помимо достоинств имеет и серьезные недостатки.

    Тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания

    Итак, сначала рассмотрим положительные стороны использования расширенных колесных дисков.

    Основные плюсы:

    • тюнингованный автомобиль приобретает спортивные черты и нестандартный внешний вид;
    • коэффициент сцепления увеличен за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным покрытием;
    • повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
    • значительно увеличена управляемость автомобиля за счет использования широкопрофильной резины;
    • увеличивается стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

    Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у расширенных колес гораздо больше недостатков, чем преимуществ.

    Основные недостатки разварки:

    • повышенная вероятность разрушения самодельного сварного шва при движении по ухабистой дороге;
    • повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
    • необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые увеличивается;
    • ускоренный износ автомобильных покрышек на самосварных ободах;

    Настроенный автомобиль увеличивает проходимость

    • ухудшение динамических характеристик автомобиля, медленнее разгоняющегося из-за широких колес;
    • преждевременный износ ступичных подшипников из-за повышенной нагрузки на оси автомобиля;
    • возможных проблем при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.

    Кроме того, вам придется столкнуться с трудностями при покупке широкой резины, ведь обычные колеса на такой диск уже не поместятся. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, неразъемный диск намного прочнее сваренного из двух половинок вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.

    Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта машины со сварными швами будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется мыть, так как грязь с колеса, выступающая за плоскость крыла, улетает.

    Как сделать ВАЗ 2114 на разварке

    Разберемся, как сделать разварку. Для этого можно использовать один из двух указанных способов:

    • расширение стандартного обода колеса путем приваривания стальной полосы к центральной части;
    • увеличение размера обода путем сварки двух половин подходящего обода.

    После завершения сварочных работ нужно очистить сварной шов и покрыть поверхность герметиком. Осталось установить шины, отбалансировать колеса и посмотреть, как ВАЗ 2112 будет смотреться на сварном шве или ВАЗ 2110 на сварном шве. Любая модель, в том числе девятка на разварке, станет стильной и будет выглядеть стремительно развивающейся спортивной машиной.

    Результат

    Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики преимущества, и к каким последствиям могут привести изменения.Изготовление сварных швов желательно доверить специалистам, которые выполнят качественные сварочные работы, влияющие на безопасность машины. Однако будьте готовы к проблемам с перерегистрацией, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть над чем подумать ...

    Склеивание означает увеличение размера диска, благодаря чему автомобиль выглядит по-другому, приобретает новый вид.Можно сваривать обычные заводские диски, которые в среде автомобилистов известны как «штамповки». Для увеличения размера можно использовать несколько приемов, как сделать приварные диски своими руками. В статье описаны самые популярные из них, которые доступны в домашних условиях своими руками.

    Чтобы сделать диск своими руками, вам понадобится болгарка, герметик для стыков и сварочный аппарат ... Сам процесс заключается в приваривании двух полосок обода друг к другу или вставке расширительной пластины из металла.

    Какие есть способы раскрутки

    Если у вас под рукой есть все необходимые инструменты, то вы легко сможете изготовить новые диски своими руками, другие могут обратиться за помощью к мастеру.

    Помимо двух основных способов сварки дисков, о которых будет рассказано ниже, автовладельцы также используют более редкие, более сложные в исполнении и лучше начинать работу только при наличии необходимого опыта.

    При первом способе необходимо иметь при себе не четыре, а восемь марок, четыре из которых будут использоваться в качестве доноров для расширения. Диски разрезаются по длине, а затем снова свариваются за счет этих доноров.

    Второй способ сварки предполагает использование для работы металлической полосы, толщина которой может составлять 2.5-4 миллиметра.

    Какое расширение действительное

    Заводские колеса имеют стандартный размер - 6,5 Дж по ширине ... После расширения этот показатель может увеличиться до 8-10 Дж. Окончательная ширина ничем не ограничена, только фантазия автовладельца и характеристики транспортного средства. Полученные обновленные детали должны вписываться в арки под крыло автомобиля, это главное условие, которое необходимо соблюдать, но здесь можно схитрить и раскатать арку, если это допустимо.

    Важно! Перед выполнением сварных швов необходимо рассчитать окончательную ширину и вылет, иначе могут возникнуть проблемы с последующей установкой изделия. Выбрать ширину не так-то просто, ведь резина намного уже по размеру, поэтому она должна быть мягкой. Также стоит помнить, что увеличенная ширина диска влияет на ширину колеи транспортного средства и, следовательно, на устойчивость транспортного средства. Особое внимание стоит уделить качеству сварного шва, от которого будет зависеть безопасность на дороге и резина, которая может вести себя непредсказуемо в критической ситуации.

    Использование «доноров»

    В первом случае для создания сварного шва на колесных дисках нам потребуются диски-доноры, с которых мы возьмем недостающую ширину. Как правило, в процессе используются бывшие в употреблении детали.

    Для работы на дому нам необходимо:

    • сварка;
    • болгарка с насадками;
    • герметик;
    • сверло со сверлом 4/5 и 10/11.

    Перед тем, как приступить к размотке дисков, нужно подготовить запчасти, а именно найти неровности и удалить их.Самый простой способ оценить идеальную поверхность - это захватить ступицу автомобиля в тиски, установить на нее запчасть и прокрутить.

    При оценке уровня биения следует учитывать, что показатель в районе двух миллиметров можно считать приемлемым, если больше, то на оборудовании обязательно исправляют штамповку. Если его нет дома, то воспользуйтесь услугами специалиста, но пренебрегать этим этапом при сварке дисков не стоит, иначе может пострадать управляемость автомобиля в дороге.

    После проверки начинается вторая часть - отрезание внешнего обода диска, которое проводят к внутренней части ближе к середине. В иллюстративном примере ниже схематично показан процесс отсечения.

    Этот обод нам не пригодится, поэтому вы можете его снять. Оставшийся обод станет внешним ободом для другой части. Надеваем на ступицу заднего моста и фиксируем. Только после этого надеваем вторую отрезанную часть.

    Важно совместить обе половины сварного шва друг с другом и устранить биение... Сваркой делаем несколько прихваток в местах надрезов. Подробнее об этом методе вы можете увидеть в видео.

    Только теперь нам нужен герметик, который наносится на центр. После полного высыхания излишки материала удаляются наждачной бумагой и в качестве завершающего этапа проводится покраска.

    Расширение с помощью металлического обруча

    Этот метод имеет несколько отличительных особенностей, главная из которых - использование металлической полосы в качестве расширителя.

    Первым делом разрезаем деталь на две равные половины.Главное преимущество этого метода склеивания - его экономичность. Для работы понадобится всего один комплект дисков и металлическая пластина, из которой можно сварить обруч.

    Толщина материала должна быть не менее 3 миллиметров, ширина подбирается заранее. Важно, чтобы полоска оставалась ровной. Металл загибается специальным роликом.

    Процесс обрезки обода схематично показан на рисунке ниже:

    Деталь, на которой осталась ступица, соединяется с металлической полосой сваркой.

    Важно! Все швы необходимо качественно прокипятить, чтобы во время движения машина не ехала и не теряла управляемость. Лучше всего сваривать детали между собой при помощи автоматической сварки, что гарантирует дополнительную прочность изделия. Дополнительные сварочные швы на той стороне изделия, где оно скрыто от глаз, также повысят прочность конструкции.

    На втором этапе изготовления зачищаем швы. Для таких работ лучше иметь под рукой специальное токарное оборудование.Специалисты советуют перед установкой отремонтированных деталей на транспортное средство произвести дополнительную прокатку, чтобы быть полностью уверенным в соблюдении геометрии, которая особенно сказывается на качестве езды.

    Последним и завершающим этапом создания сварного шва является покраска самого диска .... Лучше всего использовать порошковые составы.

    Такие самодельные обогреватели отлично собраны и выдерживают необходимое давление. Могут быть и без камеры, но если она установлена, то в конструкции нового диска обязательно просверливается отверстие для ниппеля.Делать это нужно сначала небольшим сверлом, а потом увеличивать до нужного.

    Прокатка делать обязательно. Если вы не понимаете, что это такое и как это сделать, лучше доверитесь профессионалам или посмотрите видео

    Чтобы машина выглядела еще более эффектно, вы можете покрыть изделия лаком поверх покраски.

    Тюнинг автомобилей популярен среди водителей. Не всех устраивает внешний вид своей машины, а некоторым просто хочется выделиться из транспортного потока.Вы можете покрасить машину в необычный цвет, прикрепить спойлер или дооснастить фары. Водители, интересующиеся более необычным тюнингом, могут обратить внимание на раскрутку - модернизацию колес. Часто такой тюнинг можно увидеть на спорткарах, но есть водители, которые решают использовать крепления на обычных машинах. В рамках данной статьи мы рассмотрим, какие виды бондинга доступны, а также плюсы и минусы такого тюнинга.

    Содержание:

    Когда появилась разварка

    Если углубиться в историю тюнинга автомобилей, можно заметить, что впервые разварки на российских автомобилях появились в 70-х годах.Это были машины, участвовавшие в различных соревнованиях. Водители установили приварные детали, чтобы использовать более широкие шины при движении по шоссе.

    Обратите внимание: на автомобилях любителей дрифта часто можно увидеть разварку. Это связано с тем, что такие колеса позволяют более надежно удерживать машину на трассе при маневрировании.

    Виды размотки дисков своими руками

    Как было сказано выше, приварка дисков представляет собой штампованный диск увеличенной ширины.Некоторые производители комплектующих для спортивных автомобилей выпускают широкие колеса необходимого размера, но это дорогие и ограниченные серии колес. Есть несколько способов как сделать размотку дисков своими руками:


    Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при установке сварного шва может потребоваться обрезка арки.

    Плюсы и минусы размотки

    Если говорить об эффективности такой настройки, как размотка, то она практически нулевая. Единственное преимущество установки таких дисков - необычный внешний вид автомобиля. Особенно эффектно размотка смотрится на заниженных автомобилях, в которых колесо можно частично спрятать под разрезанной аркой. Такой тюнинг часто можно увидеть на автомобилях, которые предназначены исключительно для дрифта, а не для повседневного городского движения.

    Недостатков размотки гораздо больше, и многие из них напрямую влияют на технические характеристики автомобиля, что отразится на его повседневной эксплуатации:


    Обратите внимание: на автомобиле, на котором установлены сварочные аппараты, не будет проводиться техническое обслуживание.Также такие автомобили привлекают гораздо больше внимания сотрудников ГАИ, а машину с снятием опознавательных знаков можно отправить на стоянку, если она движется по дорогам общего пользования, а водителя могут оштрафовать.

    Сторонники самонастройки редко оставляют без внимания колеса, так как размотку дисков своими руками сделать довольно просто, а эффект потрясающий. Даже невзрачная или устаревшая модель прошлого века начинает выглядеть солиднее, современнее и выразительнее.

    И он обязательно будет выделяться среди стандартных представителей модельного ряда.Для тех, кто никогда не сталкивался с таким облагораживанием внешнего вида своей машины, поясняем: размотка - это увеличение ширины диска.


    Чаще всего это делается на улице, чтобы получилась своего рода полочка-выступ. Однако есть варианты, когда прибегают к затоплению, при котором внутренняя часть диска уходит внутрь, как бы под днище автомобиля. А самые оригинальные энтузиасты иногда закипают диск в обе стороны. В любом случае общее впечатление от машины и ее внешний вид сильно изменится, причем в лучшую сторону.

    Как сделать размотку дисков своими руками? Народ придумал 2 способа. Первый дороже, так как на каждое колесо потребуется 2 диска. Второй более экономичный, но более трудоемкий, так как с колесами авто нужно проводить больше манипуляций.

    Подготовка дисков

    В идеале конечно лучше новые диски для склейки. Но мало кто идет на это, поэтому используются бывшие в употреблении наушники. Понятно, что их состояние может быть совсем не блестящим.Поэтому сначала нужно проверить их на ровность. Для оценки состояния диск надевается на ведущую ось станка (не пренебрегайте техникой безопасности, кладите под машину спилы или кирпичи) и включается 1-я передача. Удар - если присутствует - измеряется как по горизонтали, так и по вертикали. До 2 мм можно пренебречь, при превышении параметра диски придется катать.


    Для цоколя отмечена штамповка с лучшими характеристиками; второй будет выступать в роли обода.

    Еще один момент: ширина сварного шва. Слишком широкие диски потребуют дополнительных операций: раскатки, подрезки арок под колеса, а зачастую и установки специальных расширителей. Самым гармоничным было бы приварить диск 13 дюймов максимум на 7 дюймов.

    Первый способ разматывания Как уже было сказано, на каждое колесо требуется 2 диска.
    • У второго, ободного диска, на шлифовальном или токарном станке срезается внешний обод;
    • Основа разрезается по внешнему краю до внутренней части.Обычно линия проходит ближе к середине;
    • База надевается на соответствующую ступицу и закрепляется родными гайками;
    • На него надевается обод, который совмещается с первым диском. Передача начинается снова, биение измеряется и устраняется;
    • В нескольких местах стыка двух частей (не менее 4) они схвачены сваркой;
    • Шов необходимо загладить - как для надежности, так и для будущей целостности откосов. Взял Герметик 3М и немного разводится.Для этого используется только обезжириватель, никаких растворителей и тем более уайт-спирит. Швы обильно промазаны; после высыхания их зачищают наждачной бумагой, напильниками и прочими подручными вещами.
    При сварке геометрия дисков почти наверняка несколько нарушена. Заточив швы, лучше не надеяться на халяву, а также не полениться и закатать их. Последним штрихом будет покраска стыков - и, возможно, их вскрытие лаком.

    Метод второй, экономичный

    Для него на колесе потребуется только диск, а кроме него - полоса стали необходимой ширины и длины (она равна окружности диска) из листа толщиной 3 мм.

    • Диск распилен по окружности на 2 части;
    • Полоса сгибается в кольцо нужного диаметра и сваривается. Гнуть можно любыми способами, хотя наилучший результат дает специальный валик;
    • Кольцо сначала приваривается к той части, где остается ступица. Это также задаст правильное направление для установки второй половины диска;
    • Остаток захвачен. Размотка наживки проверяется на взбивание, если все в порядке - швы полностью прокипели;
    • Оба шва тщательно отшлифованы.Идеальным будет токарный станок: ручная очистка обязательно оставит заусенцы. Прокатка и покраска, как и в первом варианте, остались без изменений. Обратите внимание, что если шины бескамерные, никаких дополнительных действий не требуется. Однако для старых откосов перед сваркой дисков своими руками необходимо будет просверлить отверстие в диске для ниппеля.
    Несколько слов о покраске: лучше использовать порошковые краски, так как они отлично скрывают мелкие дефекты и намного дольше держатся при разварке.

    Автомобильный портал - Тюнинг. Салон. Уход за двигателем. Передача инфекции. Колеса

    Автомобильный портал - Тюнинг. Салон. Уход за двигателем. Передача инфекции. Колеса
    • Щукинская - Павловская Слобода
    • Тюнинг машины из любого мода gta sa
    • Visual Car Spawner - Чит на машины для GTA San Andreas Скачать car spawner premium для GTA
    • Single Player Apartment (SPA) - New Apartments
    • GTA 5 прототипы машин
    • Самые крутые машины в gta san andreas Название машины в gta sanandres
    • Код одежды полицейского для gta san andreas
    • Лучшая военная техника Куда доставляется военная техника из GTA 5
    • Коды на GTA San Andreas
    • Скачать улучшенное управляемость для gta 4
    • Простой способ заработать в GTA Online на продаже машин Gta 5 online simon cars где они
    • Какой самый быстрый мотоцикл в GTA V?
    • Гараж машин в GTA: Vice City Vice city гараж машин
    • GTA san andreas продажа машины в порту
    • Как продать авто в gta san andreas
    • Звуковое оборудование в аренду
    • Противоградовые накидки (чехлы) из производитель ООО "Полимир"
    • Деловые мотоциклы: продажа мотоциклов и квадроциклов Ремонт мотоциклов Гарантия для малого бизнеса
    • Можно ли мыть машину без воды и сухой мойки
    • Реальные летающие машины
    • Что делать, если вашу машину эвакуируют
    • Кто может помогите купить машину
    • Заговор на успешную продажу машины за хорошие деньги
    • Название самой быстрой машины в GTA 5
    • Быстрые машины в gta v online
    • Прототипы машин в gta 5. Лучшие машины для гонок.Техника тестирования авто в GTA Online
    • Как сделать автомобильные боксы на крышу своими руками?
    • Насколько выгодно собрать фанерный ящик на крышу авто своими руками?
    • Инерционный тормоз прицепа Как работает тормоз легкового прицепа?
    • Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками
    • Самодельная машина - что важно знать?
    • Как сделать самодельный минитрактор - инструкция по сборке, чертежи и видео
    • Как сделать самодельный минитрактор - инструкция по сборке, чертежи и видео
    • Как промыть форсунки форсунок своими руками
    • Промывка форсунок и насадки не снимая
    • Самодельный трактор: миф или реальность?
    • Как изменить скорость на квадроцикле
    • Снятие форсунок Common Rail
    • Как самому снять топливные форсунки
    • Тюнинг своими руками - инструкция по подбору идей и материалов для модернизации автомобиля Как делают тюнинг автомобилей
    • Самодельный вездеход каракат из мотоцикла Как сделать вездеход своими руками из мотоцикла
    • Необходимые самоделки из мотоцикла Урал
    • Узнаем, где находится бензонасос и как его починить своими руками
    • Автомобильная разварка: что это такое, как сделать самому?
    • Как происходит размотка дисков для автомобиля
    • Как сделать прицеп своими руками по подготовленным чертежам
    • Ремонт и покраска кузова автомобиля
    • Создание джипа «Виллис Джип» по чертежам из фанеры
    • Автомобильные люки Webasto
    • Как подключить провода зажигания на машине
    • Джипы своими руками - успешные проекты российских мастеров Рамный внедорожник своими руками
    • Аренда авто: бизнес-план
    • Как организовать бизнес, сдав машину в аренду
    • Готовый бизнес-план по аренде машины
    • Как выиграть машину в России и возможно ли это
    • На каких моделях стоят машины из мультика «Тачки»?
    • Тракторы-рекордсмены: список лучших в своих категориях Что такое JCB Fastrac Two
    • Гусеничный вездеход «Витязь» Вездеход «Желтый витязь»
    • Россия попала в плен уличным заносом на ржавых «Жигулях»
    • Все о бухгалтерии по аренде ed cars: от налогов до первичных материалов и проводок
    • Электронная накладная грузовика
    • Прикольные гифки машинки и мотоциклы - анекдоты про машинки, машинки и колеса
    • Детский электромотоцикл: обзор, модели, характеристики и отзывы Сколько стоит заплатить внимание при выборе электромотоцикла для ребенка
    • Работа водителю на личной газели
    • Работа на своем автомобиле до 1
    • Цельнометаллический 5 тн
    • Водительские права: какой категории, где и как получить
    • Уровень заработной платы в зависимости от стажа работы соискателя
    • Вакансии по профессии водителя в Южно-Сахалинске Работа вахтовиком на Сахалине
    • Юридическое сопровождение сделки купли-продажи автомобиля Помощь опытного автосалона
    • Работа в такси на арендованном автомобиле отзывы водителя
    • ДТП федерального значения Автомобиль, как у президента Соединенных Штатов Америки rica
    • Темы рефератов по дисциплине «Основы работоспособности технических систем.Схемы обеспечения работоспособности технических систем
    • Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта высшее
    • Выгодно ли иметь собственный автомобиль?
    • Страна-производитель «Фиат»: в какой стране производятся автомобили Фиат?
    • Где производится Audi A4 для российского рынка
    • Квалифицированный ремонт АКПП audi a8 (audi a8 d2) по доступным ценам с гарантией качества Самая мощная версия
    • Замена цепи привода ГРМ на двигателях серии ЕР , совместная разработка PSA и BMW
    • Отзыв автомобилей mitsubishi asx под замену
    • Когда и как менять масло в КПП Лада Калина?
    • Пуск двигателя кнопкой и схемой подключения
    • Какое масло выбрать для двигателя Honda
    • Тормозная жидкость для Hyundai Solaris 1
    • Где собирают автомобили Kia?
    • Основные данные для регулирования и контроля
    • Toyota Harrier - характеристики, отзывы и цены Ремонт и обслуживание Toyota Harrier
    • Как размер шин влияет на расход топлива
    • Volkswagen Jetta: клиренс, характеристики, обзор и фото
    • Ремень ГРМ скользит в сторону двигатель
    • Недорогой "чувак" Citroën C-Elysée
    • Жидкость идет по большому кругу
    • Почему при повороте руля в движении появляются щелчки?
    • Как узнать владельца по номеру машины?
    • Лада Веста: фото, видео, обзоры Лада Калина 2 технические характеристики, клиренс
    • Почему не включается зажигание ВАЗ 2109
    • Лада Веста из парка ЗР: безопасность в активе
    • Особенности и преимущества разные марки топлива
    • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
    • Ford Grand C-MAX и Mazda5: В многодетной семье...
    • Установка магнитолы в Приору
    • Неординарный китайский седан: недостатки Джили МК с пробегом
    • О давлении в шинах на Форд Давление в шинах на форд фокус 2
    • Подготовительный этап под замену трансмиссионного вещества
    • Дорожный просвет Ситроен С4
    • Шины Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом
    • Nissan Tiida - скромный представитель гольф-класса Nissan Tiida клиренс
    • Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
    • Kia Sportage New Final Sale Двигатели и опции
    • Применимые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
    • Toyota Land Cruiser Prado - типичные проблемы, поломки Слабые места toyota land cruiser prado 120
    • эталон давления в шинах для Форд Форд Фокус 2 какое давление в шинах
    • Свечи Bosch для ваз 2110
    • Chery CrossEastar - семейный минивэн в виде универсала Chery Cross Eastar Технические характеристики
    • Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid Который двигатели чаще всего поставляются в Россию
    • В России начато производство VW Tiguan нового поколения
    • Система контроля давления в шинах
    • Какие свечи зажигания лучше для Prioru
    • Технические характеристики Porsche cayenne
    • Гидроусилитель руля: что такое в автомобиле Li gur
    • Где собирают Volkswagen Tiguan для России
    • надежность, профи недостатки, ресурс - мой обзор
    • Лада Гранта
    • Лифтбэк: пять отличий от седана
    • Сайлентблоки - для чего они нужны, причины поломки, разновидности
    • Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения Трансмиссионное масло на ford focus 3
    • Citroen c4 - отзывы владельцев Citroen c4 минусы в эксплуатации
    • Toyota Hilux - дожить до легенд
    • Toyota verso: характеристики, размеры, фото
    • SsangYong Actyon и Kia Sportage Тест: веселый бутуз против Kia sportage despetecon или sang yeng action
    • Honda Crosstour: фото, характеристики, отзывы владельцев
    • Повышенный расход топлива
    • Что делать с печкой Volkswagen Polo, если она плохо греется
    • Небольшой эксперимент с полным приводом и развалом схождение Camber схождение ssangyong new actyon
    • Стоимость компьютерной диагностики Renault
    • Возможные неисправности подвески o n Datsun on-Do и mi-Do Datsun, вид снизу
    • Автомобили Lamborghini Gallardo и их характеристики
    • Объем багажника LADA Largus: сравнение с конкурентами Lada Largus Размеры салона и багажника
    • Сравнение летних шин кроссовера
    • Сравнение летних шин шины для кроссовера
    • Рейтинг шин для кроссоверов - выбор профессионалов
    • Почему Шевроле Ланос самостоятельно крутит газ?
    • Утечка масла из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю Утечка масла hover
    • Great Wall Hover подробно: белая ворона
    • Новый комментарий Проблемы grand vitara 2
    • Где делают автомобили Hyundai для России и другие страны Где собирают Hyundai Santa Fe
    • Кроссовер «Brilliance B5»: технические характеристики, производитель
    • Ремонт и обслуживание Mitsubishi ASX: проще, чем вы думаете
    • Nissan Juke: Что нужно знать перед покупкой из продажи?
    • Как открыть багажник из салона Шевроле Круз
    • Лада Калина2 - автомобиль второго поколения или рестайлинговая версия Системы безопасности включают наличие
    • рамы автомобиля и всего, что о ней нужно знать
    • Действия водителя при доставке поезд до вокзала после перерыва
    • Сборник инструкций для машинистов по обеспечению безопасности движения
    • Конструктивные особенности передней подвески
    • «Соболь» (вагон): характеристики, фото и отзывы
    • Бортовой компьютер - лучший помощник для контроля важных параметров
    • Инструкция по эксплуатации бортового компьютера BMW
    • Виды проверки тормозов
    • Правила дорожного движения
    • Правила дорожного движения РФ 1 общие положения
    • Газораспределительный механизм для двухтактных двигателей
    • Система питания d 243.Система питания D243. При прогреве двигателя давление масла падает.
    • Системы запуска с турбостартерами
    • Вопросы для усвоения материала пятой главы
    • Расчет рулевых элементов Расчет рулевого газа автомобиля
    • Угол опережения впрыска и опережения впрыска топлива угол
    • Классификация автомобилей
    • Люфт руля и другие поломки системы управления автомобилем
    • С.Н. Костиков Анализ причин отказов герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.Особенности обслуживания автомобильного аккумулятора Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов
    • Описание peugeot boxer - технические характеристики, габариты и грузоподъемность автомобиля peugeot ...
    • Подробная инструкция по правильной замене ремня генератора Как заменить приводной ремень
    • Как залить систему охлаждения
    • Выжимной подшипник заз 968
    • Как повернуть налево на перекрестке трассы
    • Тормозная система автомобиля
    • Мастер-класс по дизайну люкс: Ретро автомобиль Как собрать ретро автомобиль из дерева
    • Самодельные автомобили - внедорожники опытные конструкторы Самодельный внедорожник газ 66 бар 02
    • Как быстро получить самодельный трактор из мотоблока
    • Как сделать самодельный квадроцикл своими руками?
    • Как сделать бюджетный минитрактор своими руками
    • Вытягивание вмятин на автомобиле своими руками
    • Шкив коленвала: процедура снятия и установки
    • Схема подключения вольтметра на ВАЗ 2106
    • Как сделать газогенератор с своими руками: особенности изготовления самодельного устройства Трактор из газа 66 4х4 самоделка
    • Как сделать снегоход по трассе своими руками?
    • Самодельные следы шин
    • Как самому открыть необслуживаемый аккумулятор
    • Чертежи больших автомобилей своими руками
    • Мини-вездеходы на гусеницах и их конструкции
    • Самодельный гусеничный вездеход своими руками
    • Как развальцовывать медные трубы
    • Как сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, фото видео инструкция
    • Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать самому?
    • Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла: какие купить, как отрегулировать Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла ваз 2114
    • Как сделать гусеничный вездеход своими руками
    • Как измерить скорость асинхронного двигателя
    • Установка парковки датчики на ваз десятого семейства Установка парктроника на ваз 2111 своими руками
    • Минитрактор своими руками с ломающейся рамой
    • Самовывозные автокресла
    • Как почистить фары зубной пастой
    • Как измеряются часы?
    • Счетчик моточасов трактора
    • Синий трактор представляет карикатуры все серии подряд Синий трактор
    • Движение тела в поле силы тяжести с учетом сопротивления воздуха
    • Энциклопедия технологий Почему движется вагон?
    • Как правильно менять масло в двигателе
    • Ленивый трамвай.Ночной трамвай. Сказка про трамвай: забавный кейс
    • Роботы на службе у людей: изобретения, готовые помочь людям в повседневной жизни Машины и механизмы в жизни человека
    • Надежная защита кузова автомобиля зимой
    • Какие бывают виды автомобильных тормозных систем: устройство и работа
    • Все, что нужно знать новичку при выборе автомобильной акустики для своего автомобиля
    • Как работает электромобиль Tesla
    • Легендарная «копейка» или как первые «Жигули»
    • Недорогой автомобильный OBD2 Сканер ошибок - ELM327 Bluetooth (проверено на BMW X5) Коды ошибок Обозначение на Elem 327 Mini
    • Показать автомобили всех марок
    • Реанимобиль: что внутри?
    • Как работает скорая помощь (21 фото)
    • Выбор запчастей: отличие оригинальной детали от подделки
    • Почтовый адрес Европейского суда по правам человека
    • Моды для Майнкрафт 1.8 для гоночных автомобилей. Скачать моды на машины для майнкрафт. Рецепты крафта
    • Корсуньская трагедия
    • События под Корсунем Шевченковский
    • Моды квадроциклов для майнкрафт 1
    • Как намотать пробег по спидометру
    • Трабант - история легенды Все ГФ где используется машина Трабант
    • Рамные внедорожники с четырех- Полноприводные продолжают выпускать
    • Автомобиль с панорамной крышей
    • Дорогое богатство: на чем ездят российские звезды Певцы Татарстана на какой машине ездить
    • Заправляйте кондиционер самостоятельно?
    • Бухгалтерский и налоговый учет у арендодателя
    • Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный
    • Обзор женских малолитражек с АКПП
    • Бизнес-идея: Частный школьный автобус Бизнес-школьный автобус
    • Аэродинамические обвесы, изготовление копии обвеса Изготовление стеклопластиковых бамперов на заказ
    • Изготовление индивидуального аэродинамического обвеса Изготовление обвеса на заказ
    • Моторные масла Liqui Moly для легковых автомобилей
    • Одобрения, согласования и спецификации
    • Автомобильные масла и все необходимое знать о моторных маслах
    • Тележки грузовые на мясокомбинатах
    • Типы подъемно-транспортного оборудования Тележка гидравлическая ТГВ 1250
    • Контрольно-регулировочное и диагностическое оборудование
    • Прицепы КМЗ: модельный ряд и цены КМЗ 8136 Технические характеристики прицепов легковых автомобилей
    • Наша аэрография автомобилей Наглядный видео пример того, как т o покрасить машину
    • Как малому бизнесу получить финансовую поддержку от государства
    • Снегоуборочная техника Городская снегоуборочная техника разных стран
    • Оборудование для сушки зерна Сепараторы типа А1-БИС
    • Установка стойки опускания на карьер
    • Шайбы на запчасти Шайбы для деталей двигателя
    • Стиральные машины Машины для мойки самодельных деталей
    • Состав жидкого для очистки и защиты контактов Свойства спрея для электропроводки
    • Туристические автобусы серии «Двухсотка» - конструктивная основа бренда.
    • Как поменять топливные форсунки?
    • Тюнинг салона автомобиля своими руками: виды, материалы и порядок работы
    • Как сделать из мотоцикла Иж вездеход Как сделать своими руками вездеход из мотоцикла
    • Квадроцикл от «Урала»: комплектация и особенности
    • Люк для доступа к ТНВД из салона
    • Размотка своими руками: как это сделать?
    • Все, что вы хотели знать о разварке
    • Самодельный самосвальный прицеп
    • Ремонт и реставрация кузова: пошаговая инструкция и устройство
    • Создание джипа «Виллис Самодельный джип для детей»
    • Как открыть замерзший газ крышка бака Самостоятельная установка люка
    • Как проверить катушку зажигания (шпульку) на автомобиле
    • Джип-вездеход своими руками
    • Самодельный вездеход-амфибия, о котором должен знать каждый Как самому сделать вездеход-амфибию
    • Полезные самоделки для авто своими руками
    • Самовывоз из точек самовывоза в г
    • Как работает поршень в ДВС?
    • Роторно-поршневой двигатель (двигатель Ванкеля)
    • Самодельный минитрактор из пусковой установки Мотоблок из лаунчера ПД 10 своими руками
    • Как завести машину от сети 220
    • Профессиональная переподготовка под программу м техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
    • Доработка того, чего не делали на заводе Логан
    • Малыш микротракторный мотоблок
    • Классификация видов и средств диагностики
    • Как сделать мотоцикл из прикуривателя?
    • Мойка автобусов ВКР Проект организации технического обслуживания с развитием поста текущего ремонта автомобилей в сельхозпредприятии ОАО «Сервис»
    • В выходные и праздничные дни
    • В выходные и праздничные дни
    • Аренда автобусов для экскурсий Заказать автобус и микроавтобус для автомобильной экскурсии в санаторий и дом отдыха
    • Аренда автобуса для школьных мероприятий Заказать автобус и микроавтобус для автомобильной экскурсии в санаторий и дом отдыха
    • Саларьево - поселок Киевский
    • Автобус на экскурсию Требования к процесс перевозки
    • Как доехать до Подмосковья в г. Королев на автобусе, маршрутке или метро?
    • Как доехать до Московской области в Королеве на автобусе, маршрутке или метро?
    • Советская власть: все автомобили с v8 из СССР Первый автомобиль в СССР название
    • Система охлаждения ДВС: как устроена и нужно ли промывать зимой?
    • Система подачи бензина в двигатель Система подачи топлива в двигатель
    • Уроки вождения для женщин (АКПП, МКПП) Как трогаться на автомобиле с МКПП
    • Основные элементы теории движения транспортного средства Пробуксовка вождения колесо
    • Как научиться водить МКПП - советы начинающим водителям Практика вождения автомобиля
    • Нюансы аренды нежилого помещения Собственник сдает помещение в аренду
    • Заявка на аренду земельного участка образца
    • Страх и Ненависть в Псебае
    • Расписание автобусов 7 по выходным
    • Щукинская - Павловская Слобода
    • Новая схема движения в центре города, «магистральные» автобусы и троллейбусы: М1, М2, М3, М4, М5, М6, М7, М8, М9 , М10 и А Движение автобусов М1
    • Саларьево - п.Киевский
    • График 438.Расписание автобусов м. Медведково - Чиверево. Оповещения автобуса Мосгортранс
    • Расписание автобусов Осинники - Малиновка, улица Угольная
    • Расписание автобусов Павловская Слобода - м
    • Правила работы DSG
    • Можно ли не регистрировать машину Не могу зарегистрировать машину
    • Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera
    • Сколько литров топлива вмещает бак Hyundai Santa Fe?
    • Размер колес на автомобили Мазда
    • Как правильно заменить салонный фильтр на Киа Рио?
    • Передние и задние стойки стабилизатора: проверка и замена
    • Может еще кто-нибудь продать машину?
    • Технические характеристики Hyundai Santa Fe
    • Выбора нет: Юрий Ветров испытал Audi A6 Allroad Quattro третьего поколения Сигнал скорости автомобиля
    • Как поменять масло в двигателе на девятке
    • Обманы лямбда-зонда: зачем они нужны, какие они и как выбрать
    • Карбюраторный двигатель автомобиля заводится и глохнет
    • Двигатель Geely MK Cross - подробный обзор
    • О давлении в шинах для Ford
    • Особенности выбора смазочных материалов
    • Citroen C4 Hatchback Дорожный просвет
    • Шина давление крета.Давление в шинах Creta. Как работает система
    • Выбор Nissan Tiida Дорожный просвет хэтчбека Nissan Tiida
    • Какое масло заливать в kia rio 2 1
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Final Sale Kia Sportage New For Trade -В программе
    • Замена масла в дозаторе - простая, но важная процедура.
    • Тойота Ленд Крузер Прадо - типичные проблемы, поломки Слабые стороны Прадо 120 бензин 4
    • Какое давление должно быть в шине Форд?
    • Чего ожидать от недорогой иномарки: недостатки Nissan Almera Classic с пробегом Срок службы автомобиля Nissan Almera classic
    • Ford fusion расход 1.6
    • Honda Civic VIII: звездная болезнь Типичные проблемы и неисправности
    • Горит индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему Чек на lifan solano загорается причины
    • Почему Toyota Land Cruiser так дорого Какой лучше Land Cruiser 200
    • Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой Что выбрать Land Cruiser 200 или Prado
    • GEELY MK - типичные проблемы и неисправности
    • Renault Logan Valve Bends 1
    • На лансере постоянно работает вентилятор 9
    • Все Audi RS6 вкратце: спортивная родословная
    • Skoda Yeti: подробный обзор
    • Техническое обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста
    • X след какой бензин залить
    • Технические характеристики - Авто Club Chevrolet Captiva Технические характеристики Chevrolet Class Captiva
    • Park ZR: секретные функции кроссовера Ford Kuga Открыть Ford Kuga
    • Sed Nissan Almera от АвтоВАЗ Технические характеристики Nissan Almera г выпуска
    • Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia Дополнительный насос на печку Nexia
    • Причины и виновники свиста в подкапотном пространстве
    • Ford Kuga из г. Второе поколение - пять плюсов и пять минусов - это Ford Kuga 2 надежный
    • Модельный ряд Toyota Corolla Типичные проблемы и неисправности
    • Пневмобаллон установлен на Suzuki SX4
    • Что лучше, Priora седан или хэтчбек?
    • Конвейер россиян: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
    • Линейка кроссоверов от тагаза
    • Горит «Check Engine» Chevrolet Captiva: причины и устранение
    • Limited-luxury: кроссовер Infiniti QX70 в очередной раз подтянул лицо
    • Доступен новый Компас Отзывы владельцев Jeep Compass
    • Как заработать на тюнинге автомобилей Типы тюнинга: основные бизнес-идеи
    • Бизнес-идея - открытие тюнингового ателье Неочевидные особенности тюнингового бизнеса
    • Как заработать на Газели - один стопроцентные заказы на ATI Как заработать на собственной газели
    • Куда сдать машину на утилизацию Компания по утилизации автомобилей
    • Звонок, выезд мастера по ремонту
    • Оборудование и документы на старт
    • Как организовать Бизнес по аренде автомобиля Аренда авто с нуля что нужно
    • Расписание автобусов из Анжеро-Судженска по с. ити
    • Расписание бесплатного автобуса до ТЦ Вегас Кунцево Остановка бесплатного автобуса р.
    • Расписание 35 автобуса г. Гродно
    • Расписание автобусов и троллейбусов г. Гродно Расписание 2-х вагонов г. Гродно
    • История парадных кабриолетов СССР
    • Время отправления автобусов в анжеро-судженск (гпатп и коммерческий) Расписание автобусов г. анжеро-судженск
    • расписание городского транспорта г. Гродно
    • городское расписание автобусов г. Слуцк
    • пригородное расписание
    • расписание автобусов автовокзал щербинка нижний новгород автовокзал щербинка 2 расписание междугородних автобусов
    • Расписание автобусов в Днепр (Днепропетровск)
    • Лучшие виртуальные машины для Windows: устанавливайте, если очень хотите посмотреть другие операционные системы Некоторые настройки ВМ и гостевой системы
    • Как избежать лобового столкновения столкновение с автомобилем
    • Направление резины: надпись вращения
    • Как определить направление n вращения шины?
    • Как лучше и выгоднее получить скидку на новую машину через дилера Скидка при покупке машины за наличные
    • Аренда холодильного оборудования Аренда оборудования для мероприятий холодильник
    • Аренда офиса
    • Что такое Передача права аренды
    • Сдам офисное помещение от собственника
    • Необходимая арендная плата от собственника
    • Аренда помещения под пекарню
    • Сдам офис у метро Семеновская Сдам офис на Семеновской
    • Сдам офис у метро ботанический сад
    • Аренда офиса на час в ок.
    • Тот же «Лорен-Дитрих» Какой марки был знаменитый автомобиль антилоп гну
    • Как правильно заполнить накладную автомобиля: основные правила и реквизиты
    • Другое значения этого слова
    • Презентация на тему «Проект на тему:« Автомобили - старые и современные »»
    • Презентация к уроку физики вверху ic «аккумулятор»
    • Остановка и стоянка транспортных средств в соответствии с ПДД
    • Где запрещена остановка ПДД
    • Что делать, если инспектор останавливается в месте, где остановка запрещена?
    • Забытые (найденные) вещи в автобусе, троллейбусе, трамвае
    • Городской транспорт СССР Грузовые троллейбусы СССР
    • Электромобили СССР Троллейбус с двигателем внутреннего сгорания
    • Куда пожаловаться на общественный транспорт?
    • Ограничения движения грузовых автомобилей
    • Офис на час с компьютером
    • Аренда помещения для автосервиса
    • Аренда офиса на постоянный
    • Хорошая генетика: обзор Volkswagen Passat CC
    • Тест-драйв Lexus LX570 Superior: нескромный обаяние буржуа
    • Новый Сузуки Джимни: официальные фото
    • Автомобили, которые выйдут через год
    • Citroen DS5.Родился удивлять. От красивого до оскорбительного: опыт владения Citroen DS5 Citroen DS 5
    • Показать автомобили Kia. История марки KIA. Kia - история бренда
    • Nissan Tiida - продажа, цены, кредит
    • Забрать новую машину Полный привод - полный вперед
    • Тест обновленного Hyundai Santa Fe: технологический впрыск
    • Первый тест обновленного Hyundai Санта-Фе: до свидания, наращивание
    • Kia Rio X-Line - первый тест-драйв
    • типов автомобилей BMW.Модельный ряд BMW. Модельный ряд BMW - лучшие варианты
    • Mercedes GLE: «Закон Мерс» Технические характеристики BMW X6
    • Mercedes GLE: «Закон Мерс»
    • Новый Kia Rio - первый тест-драйв серийного автомобиля
    • Маневры здесь тихие. Тест-драйв Volvo XC60. Зимний тест-драйв: Как Volvo XC60 проявил себя в «белом аду» Расход топлива: в смешанном цикле
    • Новый Volvo XC60. Здесь маневры тихие. Тест-драйв Volvo XC60. Цены на новый Volvo XC60
    • Представлен новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активная подвеска
    • Обзор автомобилей Toyota Corolla в классической комплектации
    • Lexus GX, Land Rover Discovery - «Последние герои»
    • Тест-драйв новой Mazda3 : не родись красивой... Салон не устаревший товар
    • Audi Q7 комплектация Спорт дизель АТ дизель, полный привод
    • New Honda Pilot test: что тянуть при застревании?
    • Рентгеновский аппарат. Кредитный калькулятор. Подвеска вкратце
    • Ambition - вторая версия Шкода Рапид комплектация
    • Газель: технические характеристики Газовый двигатель 3302 рабочим объемом
    • Исузу Бигхорн
    • . Уходя в небытие. Отзывы владельцев Исузу Бигхорн Технические характеристики Исузу Бигхорн
    • Машины советских времен
    • «Четвертый» седан Тойота Камри Неприятности ждут вас в салоне
    • Пушистый зверь вагонной компоновки Газовый двигатель 2217 рабочим объемом
    • Что нужно знать о колесах Шевроле Нива и аксессуары?
    • Параметры сверления диска, обычно обозначается как размер болта
    • Выбор шин для Нивы: грязевые и дорожные шины для Нивы 4х4, размер r16 купить
    • Шины для «Нивы»: выбирать с умом Отечественные шины для Нивы 4х4 размер r16
    • Испытание новых внедорожников Nordman S в Карпатах Шины для внедорожников Nokian nordman
    • Шины и диски на Opel, размер дисков на Opel Размер дисков на Opel
    • Разортовые диски автомобилей ford focus Какие диски подходят для focus 3
    • Низкопрофильная резина для Форд Фокус 2
    • Обзор летних шин Michelin latitude cross Шины Michelin latitude cross
    • Схема крепления дисков форд фокус форд фокус диаметр диска 3
    • Какие зимние шины выбрать для Шевроле Нива
    • Зимние шины BFGoodrich Основные качества зимних шин BFGoodrich
    • Шины и диски на БМВ X6, размер диска на БМВ X6 Шина Bmw x6
    • Специальная гарантия на шины MICHELIN!
    • Расширенная гарантия Pirelli
    • Шины для газели или как найти идеальную пару Какие шины подходят для газели
    • Шиномонтажный центр Pirelli.Шины Pirelli. Pirelli - оптимальное решение для российских водителей
    • Разотовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Разобовка дисков Ford Focus 1 Американский
    • Разотовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Разоботка для Ford Focus 1 Европейский
    • Диски и шины на Datsun on-Do и mi-Do - Характеристики и габариты
    • Дизельный двигатель - достоинства и недостатки
    • Чего ожидать от любимца американцев в нашей реальности: недостатки Acura MDH с пробегом
    • Mitsubishi Colt: характеристики, отзывы владельцев Технические характеристики автомобилей Mitsubishi Colt
    • Видео - тест Great Wall Hover H5
    • Great Wall Hover H7 - китайская новинка в сегменте кроссоверов
    • Renault Sandero Stepway второго поколения
    • Технические характеристики автомобилей Ford Focus 2
    • 6 бензин Технические характеристики
    • Peugeot Partner Tepee - цены и комплектации, комплектации , фото и обзоры, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Peugeot Partner Tepee
    • Технические характеристики
    • Полноприводные модели Skoda Octavia: Scout и Combi
    • Renault Scenic II - красный и черный
    • Слабые стороны и основные недостатки Mazda CX5 с пробегом
    • Спортивный и динамичный Infiniti FX35 стартовал и управлял INFINITI FX37
    • Отзывы владельцев о SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и характеристики автомобиля
    • Характеристики Lada vesta
    • Ford Fiesta седан - новый игрок B-класс в России Ford Fiesta седан новый кузов
    • Особенности цепи SsangYong New Action
    • Mazda 6 2-го поколения рестайлинговые отличия
    • Достоинства и недостатки по сравнению с одноклассниками
    • Музей легенд СССР Газ 14 чайка комплектация
    • Рейтинг самых надежных подержанных автомобилей
    • Старт продаж в России и стоимость 9002 9
    • Вперед к солнцу: опыт владения Chevrolet Corvette C4 Сравнительный тест Chevrolet Corvette Z06 против Nissan GT-R Nismo
    • Достоинства и недостатки автомобиля
    • Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer Ford Transit или Peugeot Boxer что делать выбрать
    • Toyota Chaser: характеристики, фото и отзывы Toyota Chaser новый кузов
    • Сравнение форд транзит и пежо боксер Форд транзит или пежо боксер какой выбрать
    • Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado Различия между Toyota Prado 120 и 150
    • Новый Kia Rio vs Solaris и Rapid - тест ZR Octavia или Kia Rio
    • Toyota Chaser - описание модели Чайзер поколения
    • Контрактные двигатели для CITROEN DS4
    • Mazda cx 5 габариты, клиренс
    • Размер зимних и летних шин Лада Ларгус и фургон Ларгус
    • Если двигатель не работает или глохнет во время движения
    • Сравнение автомобилей кроссовер М егоубиси ASX I и кроссовер Volkswagen Tiguan I
    • Мощный Hyundai Santa Fe vs.Доступный Nissan X-Trail: какой кроссовер лучше?
    • Mazda cx 5 клиренс
    • Стрелка температуры двигателя скачет: почему так происходит и что делать с водителем
    • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
    • Почему выхлопная труба пахнет бензином и как решите эту проблему?
    • «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото Опель фронтера и технические характеристики
    • Средства на АКПП.Позиции и кнопка OD. Почему не работает кнопка Overdrive?
    • История культуры Stance и культура USDM Типы стойки
    • Как поменять масло в автоматической коробке передач opel corsa
    • Не знаете, как снять аккумулятор с вашего автомобиля?
    • Как слить охлаждающую жидкость на Лада Веста
    • Культура Стенс в России или как собрать машину Стенс
    • Мелитополь в душе: непростая судьба двигателей МеМЗ для Таврии ЗАЗ 1102 Таврия Технические характеристики Инструкция
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

    Размотка на ВАЗ - что это и как делать? Делаем склейки в гараже своими руками Как делаются склейки разжимные штампованные диски.

    Не секрет, что каждый автомобилист старается сделать свою машину яркой и выделяющейся. Один из способов - раскрутить диск своими руками. Каждый сможет справиться с этим делом, если узнает специфику операции и ее цель.

    Удар снова оценивается двумя способами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия биения. Можно использовать линейку. Биение измеряется - для этого линейка применяется как по горизонтали, так и по вертикали.Если при этом биение не превышает 1-2 мм, то считается нормальным. Если биение превышает 2 мм в любой из плоскостей, рекомендуется исправить «штамповку» с помощью специального оборудования.

    В основе используется та самая «штамповка», которая наиболее ровная. Рекомендуется сразу пометить его, чтобы потом не было путаницы. Что касается второй «штамповки», то она станет ободом.

    Начинаем второй этап работы. Отсеки шлифовальных машин с внешним бортиком со второй «штамповкой».Основной обрезаем в районе внешнего обода до внутренней части, желательно ближе к середине. Затем обод снимается и выбрасывается. Он больше не нужен. В результате получается следующая картина: от второй «штамповки» остается только внутренний обод, который на штамповочной основе становится наружным.

    Ставим штамповочную основу на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и затем надеваем то, что осталось от второго диска. Выровняйте второй обод относительно первого, устраните биение.Свариваем в нескольких местах, где делались разрезы.

    Шовный герметик нанесен на центр сварного диска. Делается это, конечно же, перед покраской. Дожидаемся застывания герметика и удаляем излишки наждачной бумагой или стамеской. Потом покраска.

    Второй способ сварки дисков

    Теперь как сделать сварочные диски вторым способом. Он немного отличается от первого. В этом случае одна «штамповка» распиливается на две части.После этого в середину приваривается металлическая полоса. Этот способ более экономичен, чем первый, потому что вам понадобится всего один набор.

    Металлическую полосу толщиной 3 мм необходимо разрезать прямо и заранее подобрать ее ширину. Затем полосу нужно согнуть специальными роликами. Та часть диска, которая осталась со ступицей, прихватывается сваркой вместе с металлической полосой.

    После этого вторая половина диска также захватывается со стороны металлической полосы. Все швы хорошо заварены, чтобы диск внезапно не повел.Если есть возможность автоматически сварить вращающуюся деталь, то это лучше. Таким образом, сварной диск станет заметно прочнее.

    Теперь нужно зачистить швы, желательно на токарном станке. Также желательно перед покраской прокатить колеса, чтобы убедиться в их правильной геометрии.

    Заключительный этап -. Лучше всего красить порошковым составом. На той стороне, где диск скрыт от просмотра, лучше сделать дополнительную сварку для усиления. Диск готов и собран без камеры и отлично выдерживает давление.Если все же камера будет установлена, то в диске заранее просверливается отверстие под ниппель с помощью дрели. Сначала просверливают маленьким сверлом (подойдет размер 4/5), а затем отверстие расширяют до нужного размера.

    Прокатку дисков лучше доверить в обязательном порядке, так как этот метод используется для проверки устойчивости диска к нагрузкам и качества шва, лучше доверить специалистам.

    Некоторые автомобилисты также покрывают лаком, чтобы он выглядел еще круче.Здесь как все желают. Здесь все будет зависеть от индивидуальных предпочтений. Надеемся, что эта статья окажется полезной и позволит без проблем раскручивать диски своими руками.

    Каждый счастливый обладатель железного коня мечтает сделать его лучше, привлекательнее, функциональнее и в целом выделять его среди большого количества аналогов. Один из таких методов - сварка дисков.

    Если следовать определенным технологиям, правилам, знать несколько секретов и набраться терпения, размотку можно сделать своими руками, о чем мы и поговорим в этой статье.

    1. Что разматывает

    Тем, кто впервые сталкивается с подобной терминологией, стоит разложить все по полочкам. Итак, распаковка или другими словами штамповка - это жаргонное название расширенных стальных дисков, с помощью которых создается совершенно новый облик любой машины.


    Иными словами прокипятить диск - значит увеличить его ширину. Сварщики получили такое название из-за производственного процесса. Итак, диски распилены, а затем сварены, но с дополнительными вставками.Такой тюнинг популярен как среди владельцев отечественных автомобилей, поскольку представляет собой недорогую альтернативу широким колесам, так и среди владельцев современных и эксклюзивных автомобилей. Последние скорее воспользуются этим тюнингом как данью моде.

    2. Какая ширина стыковки

    В большинстве случаев ширина сварного шва зависит от личных предпочтений и потребностей автовладельца. Если сделать диски очень широкими, то потребуется их раскатать, подрезать колесные арки, установить специальные расширители.

    Что касается примера, 13-дюймовый диск можно расширить еще на 7 дюймов. Также стоит помнить, что сварке подлежат только стальные диски. Некоторые штамповочные диски подходят для разных марок и моделей автомобилей.

    И помните, что своими руками можно сделать самому, если у вас есть сварочный аппарат и ответственный подход к работе. Некачественные широкие штамповки просто не поддаются дальнейшей балансировке.

    3. Исходные материалы


    Итак, чтобы сделать сварку своими руками, вам понадобится определенный арсенал оборудования и возможность его использования, в том числе два стальных диска, болгарка со сменными дисками, сварочный аппарат и дрель с насадками 4 или 5, 10 или 11.

    Перед началом работы стоит дополнительно проверить работоспособность всех инструментов. В зависимости от способа изготовления для сварки также могут понадобиться листы металла. Дополнительным, но необязательным материалом станет герметик.

    4. Конструктивные особенности

    Штамповки просты в изготовлении и намного дешевле, чем легкосплавные диски. Их главная особенность - внушительный вес. Также перед началом процесса склейки стоит проверить диски. Лучше всего, когда они новые и исключают наличие деформаций, но чаще всего сварные швы делают из бывших в употреблении дисков.

    В случае неровностей их необходимо устранить, так как дальнейшая работа полностью зависит от состояния самого диска.

    5. Безопасность

    Безопасность заключается в том, что движение на немаркированных колесах отличается от вождения на стандартных колесах. Нужно быть готовым к тому, что при попадании в яму или движении на большой скорости меняется маневренность и нужно время, чтобы к этому привыкнуть.

    Также стоит обратить внимание на шины, устанавливаемые под сварку.Они имеют свойство менять свои характеристики, поэтому поначалу водителю нужно быть осторожным и предельно бдительным.

    6. Пошаговые процедуры

    Убедившись, что у вас есть все необходимое и подготовившись, можно начинать разматывать диск. Есть несколько способов выполнить эту настройку.

    Способ №1 ... Он заключается в том, что выбирается наиболее ровный диск, который будет служить основой (первый) и диск, который будет служить ободом (второй).Обод у второго диска срезается болгаркой. Далее на месте внешнего обода ближе к середине делается выемка первого диска, обод от первого диска больше не нужен. Теперь понятно, что эти две части необходимо соединить.

    Первый диск установлен на ступице заднего моста и заблокирован. На нем установлен второй диск, при этом его важно выровнять и отрегулировать относительно основания. Сделанные ранее пропилы свариваются сварочным аппаратом. После сварки можно нанести на швы герметик, а после можно приступать к покраске.

    Метод № 2. Этот метод более экономичен, чем первый, так как для него требуется только один диск и лист металла. Так штамповочный диск разрезан пополам. Далее приступаем к приготовлению металлической полосы (толщина 3 мм), ширина также подбирается заранее. Полосу нужно точно разрезать, а затем приварить к той части диска, которая находится со ступицей. Следующим шагом будет приварить оставшуюся часть диска к металлической полосе. При таком способе лучше использовать автоматическую сварку.Заключительные шаги - зачистить швы, накатать диски и приступить к покраске.

    Есть еще и комбинированный метод, когда часть диска со ступицей и остальное меняются местами. Этот способ наиболее трудоемкий и трудоемкий, но сути не меняет.

    Таким образом, сделав несколько грамотных движений, можно сделать разварку своими руками.

    7. Уплотнение

    Уплотнение относится к сварным швам. Во-первых, это необходимо, чтобы диск не пропускал воздух, а во-вторых, чтобы швы не повредили камеру.Для бескамерного использования необходимо выполнить герметизацию. Необходимо заделать шов, который находится в средней части сварного шва.

    Перед покраской проводится герметизация. После высыхания герметика ненужные детали удаляются наждачной бумагой. В любом случае сварной шов должен быть ровным. Сам герметик можно приобрести в любом автомобильном магазине.

    8. Живопись


    Завершающим этапом изготовления склейки своими руками является покраска диска . Лучшим для покраски считается порошковый состав.Конечно, перед тем, как приступить к покраске, нужно очистить диск и обезжирить его поверхность. После этого нужно нанести грунтовку, и только после этого приступить к нанесению краски. Лучше всего нанести несколько слоев краски. Теперь следует дождаться полного высыхания краски и нанести защитный лак. Таким образом покрытие прослужит долго. Перед покраской важно прокатить диски и устранить биение.


    С одной стороны, сделать сварку своими руками проще простого, и с этим справится любой автовладелец, обладающий инженерными навыками.Но если посмотреть с другой стороны - это изменение заводских параметров подвески автомобиля. Разумеется, балансировку нужно производить после полной установки широких дисков, но ускоренного износа автомобиля это не изменит.

    Мнения относительно использования бондинга делятся на категоричные «против» и такие же категоричные «за». «Против» считают, что сращивания теряют надежность, маневренность, увеличивают расход топлива и нагрузку на шасси автомобиля.Но те, кто «за», говорят, что этот тип дисков не так давно использовался для тюнинга гоночных автомобилей, поэтому он не может быть ненадежным и небезопасным. Так или иначе, пока вы сами не попробуете, наверняка не удастся выяснить, кто прав. Однозначно можно сказать, главное - все делать разумно и «сознательно».

    Доброго времени суток всем! Тюнинг автомобилей - это многогранная и разносторонняя процедура, начиная от серьезных технических усовершенствований двигателя и подвески и заканчивая простейшими визуальными изменениями.Тема сегодняшнего разговора - раскрутка дисков.

    Не все знают, что это такое, для чего делается разварка и к какому результату она может в итоге привести.

    Этот вид тюнинга ориентирован на автомобилистов, которых не устраивает стандартный внешний вид своего автомобиля, они хотят сделать что-то действительно необычное. Могу сказать, что раскручивание можно сделать своими руками. Само производство осуществляется двумя основными способами. Но сначала я хочу ответить на другие вопросы. Главный - стоит ли ставить на машину вареные диски.

    Когда появилась такая настройка?

    В таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Минск или Киев можно встретить довольно большое количество автовладельцев с установленными на них вареными дисками.

    Хотя многие считают это прерогативой чисто спорткаров, разварка легко ставится на автомобили Газель, УАЗ. Даже для Оки такой тюнинг не запрещен.

    Если заглянуть в историю автомобильного тюнинга в России, то здесь первые образцы автомобилей со сварными дисками появились примерно в середине 70-х годов прошлого века.На таких колесах ездили автомобили, которые участвовали во всевозможных соревнованиях и соревнованиях. На самом деле установка сварного шва давала им определенное преимущество при движении, так как на автомобиле могли располагаться более широкие шины.

    Чаще всего раскручиваются любители этого вида соревнований на таких автомобилях, как дрифт или дрифтинг.

    Это связано с тем, что модифицированные диски обеспечили лучшую маневренность и надежность при удержании машины на трассе.


    Популярность тюнинга росла быстрыми темпами.Подобные решения можно найти на многих автомобилях.

    Популярные машины, на которых можно встретить вареные диски:

    • Nissan 350Z;
    • Nissan 370Z;
    • Toyota Mark 2;
    • Toyota Chaser;
    • Nissan Skyline;
    • Mitsubishi Lancer;
    • Honda S2000;
    • Honda Civic;
    • Ford Mustang;
    • Dodge Charger и др.

    Но этими автомобилями список не ограничивается.

    Самое главное - понять, что это такое, зачем нужен разматыватель и стоит ли вообще его использовать на собственном автомобиле.


    Способы и виды размотки

    На данный момент нет проблем с установкой необходимого комплекта на свой автомобиль. Цена продукта зависит от ряда факторов.

    Но что вы скажете, если из двух дисков получается только один? То есть по сути, чтобы оборудовать машину 4 колесами, вам потребуется купить 4 диска. Это то, что называется сваркой. Хотя объективно это не единственный выход. Суть процедуры заключается в увеличении ширины штампованного диска для транспортного средства.Но в случае с литыми изделиями этот трюк не подойдет. С штампованными автомобильными покрышками работают мастера и обычные гаражные мастера. Само производство может быть самостоятельным и заводским.

    В случае заводского производства специалисты просто изначально делают диски большей ширины. Они отличаются тем, что очень дороги, а сам тираж ограничен.

    Для обладателя недорогой машины покупка заводского комплекта, наверное, не вариант. Объективно очень дорого, и тратиться на это готовы единицы.


    Следовательно, они идут по альтернативному пути. А именно размотку делают своими руками. Но как сделать из двух дисков одно изделие, пригодное для установки на автомобиль?

    На самом деле есть 2 способа.

    • Первый вариант простой, но самый дорогой по цене. Здесь нужно взять 2 диска, сварить их вместе. Чрезвычайно важно делать разрез в четко обозначенном месте. Высокая стоимость обусловлена ​​необходимостью закупить сразу 2 комплекта товаров для оснащения 4 колесами автомобиля;
    • Второй способ дешевле, но сложнее в реализации.Здесь вам понадобится дополнительная металлическая полоса. Он вырезан, закруглен. Один диск разрезают пополам и между половинками приваривают полосу металла. Преимущество метода в том, что практически отсутствуют ограничения по ширине создаваемого шва.

    Насколько уместно и нужно, судите сами. В сети можно найти множество видеороликов о том, как это делается и как это в итоге выглядит. Главное, чтобы полученные размеры были реалистичными.

    В некоторых случаях, чтобы установить приварной диск, вам также придется вырезать колесную арку на автомобиле.

    Достоинства и недостатки

    А теперь, как по мне, самое главное. Хочу объективно взглянуть на плюсы и минусы этого вида тюнинга.

    Из достоинств выделяется всего 2 балла. Это эффектный и необычный внешний вид, а также возможность обеспечить лучшую устойчивость и устойчивость автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрифту. Но в основном размотка применяется для выставочных машин, не предназначенных для повседневного использования.


    Но минусов гораздо больше. Более того, множество недостатков напрямую влияет на характеристики, производительность и долговечность машины:

    • иногда очень сложно найти шины с необходимыми параметрами;
    • слишком узкая резина в любой момент может просто соскочить с диска;
    • такие конструкции сложно установить;
    • накачивать шины на сварных дисках действительно только взрывными методами;
    • машины с такими дисками не пройдут техосмотр;
    • повышенное внимание со стороны сотрудников ГАИ и ГАИ к автомобилям со сваркой;
    • легко получить штраф за раскрутку;
    • есть большая вероятность, что автомобиль будет сдан на штраф.

    Как по мне, в раскручивании абсолютно нет никакого практического смысла. Да, красиво и внешне эффектно. Но не более того.

    Начнем с машины, которая помогает выполнять основную часть работы. Для того, чтобы разрезать диск, нам понадобится такая станина, состоящая из двух основных узлов - это упор, на котором крепится ступица ВАЗ. Он также имеет адаптер для различных схем расположения болтов.

    Станина установлена ​​точно на 90 градусов по отношению к плоскости. Также параллельно плоскости насадки и параллельно нашей станине под насадку для болгарки ставится упор, который опускается на диск для ровного среза.

    Диск установлен на ступицу, достаточно затянуть двумя болтами. Этого достаточно, чтобы центрировать диск.
    Далее опускаем болгарку на диск.

    Отрегулируйте ширину отрезка диска. Болгарка установлена ​​на жестком рычаге, благодаря чему у нее нет движения влево и вправо.
    Опускаем болгарку на диск, и делаем надрез по диску, придерживая рукой за ручку.

    После того, как мы сделали ровный надрез, аккуратно выбейте внешнюю часть диска молотком.

    С внешней стороны обрезанного диска привариваем пластину шириной 3 дюйма - 8 см.
    Такую плиту лучше заказать на заводе, где ее изготовят нужной длины и ширины. Например: длина, необходимая для диска R-13/14, составляет около метра.

    Пластину лучше взять подольше, чтобы в процессе можно было уместить ее прямо на диск. Требуемая толщина металла 3мм, этого вполне достаточно. На специальной подставке согните пластину по необходимому радиусу.

    Сгибать нужно ровно, чтобы не было резких складок. Готовые пластины примеряем на внешнюю часть диска, она должна плотно прилегать по радиусу, хорошо прилегать к диску.

    Поместите готовую пластину на отрезанную часть диска и начните выравнивать. Зажимаем отрезную пластину по размеру струбциной.

    Все это прихватывается сваркой точками по кругу, лишний металл срезается с пластины.

    Теперь посмотрим на биение диска. Закручиваем диск относительно ступичной части до установления наименьшего биения диска.

    При правильном изготовлении получается размотка, распределение веса по дисбалансу примерно 30/40 грамм.
    Когда вы нашли нужное положение заготовки. По отношению к диску зацепите внешнюю часть диска точками за основную, ступичную часть, а также при помощи точечной сварки.

    Прихватывание точечной сваркой необходимо, чтобы заготовка диска не уносилась в процессе изготовления.При прихватывании диска выставляется минимальное биение, смело можно сваривать стыки сплошным швом.

    Шов должен быть плотным, по возможности без перерыва. Если вы делаете сварку под камерой, лучше всего зачистить швы, чтобы камера не потрепалась во время работы. Если вы свариваете под бескамерную покрышку, то во избежание прохождения воздуха швы необходимо обработать герметиками.

    В процессе работы диск оказался не до конца спущенным, тогда можно обращаться в ближайший шинный сервис для катания дисков.

    Теперь диск можно красить, ставить новую резину и устанавливать на автомобиль.

    Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильными шинами. ВАЗ 2114 на снятии маркировки и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет увеличения сцепления с дорожным покрытием. Желая использовать расширенные шины на 13,14 или 15 дюймов, автовладельцы устанавливают на ВАЗ приварные детали. Для этого обновления нет необходимости покупать новые, более широкие диски.Вы можете сделать свои собственные сварные детали, увеличив размер обода колеса.

    ВАЗ 2105 на стыках - особенности стыков на автомобилях Lada

    Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «разматывание» и не имеют представления, что это такое. Однако этот термин хорошо известен энтузиастам автотюнинга, увлекающимся улучшением автомобилей. Итак, приклеенные диски называются штампованными дисками увеличенной ширины. Расширенные стальные диски способны изменить внешний вид любого автомобиля.

    Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных колесных дисков

    Размотка получила свое название из-за особенностей технологии изготовления.Разварки на ВАЗ 2107 и других моделях несложно сделать своими руками из старых дисков. Такой вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗов, например лад на раскручивании сразу обращает на себя внимание. Самостоятельное изготовление склейки - недорогая альтернатива покупным дискам сверхширокой ширины.

    Рассмотрим подробнее особенности разварки. Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колес 5J, а максимальный размер, в зависимости от марки автомобиля, может составлять 6,5J. При использовании обычных 13-дюймовых ободов ширину можно увеличить до 7J с помощью сварных швов.Четырнадцатидюймовые колеса можно модернизировать до размера 8J. При желании 15-дюймовые диски могут иметь ширину 10J.

    Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкими шинами. Однако для автолюбителей изменение размера колесной арки не проблема. Ведь крыло можно раскатать или подрезать.

    Если вы хотите тюнинговать свою машину, не забывайте, что склейку можно делать только из штампованных дисков. Стальные диски можно разрезать, а затем сваривать.Более того, они не теряют свой товарный вид и прочность в результате термического воздействия. С литых дисков не получится сварка, так как разрезать их проблематично.

    ВАЗ 2106 на сращивании - достоинства и недостатки

    Собираясь устанавливать сростки на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться. Ведь сварка на ВАЗ 2109 и других моделях помимо достоинств имеет и серьезные недостатки.

    Тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания

    Итак, сначала рассмотрим положительные стороны использования расширенных колесных дисков.

    Основные плюсы:

    • тюнингованный автомобиль приобретает спортивные черты и нестандартный внешний вид;
    • коэффициент сцепления увеличен за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным покрытием;
    • повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
    • значительно увеличена управляемость автомобиля за счет использования широкопрофильной резины;
    • увеличивается стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

    Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у расширенных колес гораздо больше недостатков, чем преимуществ.

    Основные недостатки разварки:

    • повышенная вероятность обрыва самодельного сварного шва при движении машины по ухабистой дороге;
    • повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
    • необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые увеличивается;
    • ускоренный износ автомобильных покрышек на самосварных ободах;

    Настроенный автомобиль увеличивает проходимость

    • ухудшение динамических характеристик автомобиля, медленнее разгоняющегося из-за широких колес;
    • преждевременный износ ступичных подшипников из-за повышенной нагрузки на оси автомобиля;
    • возможных проблем при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.

    Кроме того, вам придется столкнуться с трудностями при покупке широкой резины, ведь обычные колеса на такой диск уже не поместятся. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, цельный диск намного прочнее сваренного из двух половинок вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.

    Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта машины со сварными швами будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется мыть, так как грязь с колеса, выступающая за плоскость крыла колес, разлетается.

    Как сделать ВАЗ 2114 на разварке

    Разберемся, как сделать сварной шов. Для этого можно использовать один из двух указанных способов:

    • расширение стандартного обода колеса путем приваривания стальной полосы к центральной части;
    • увеличение размера обода путем сварки двух половин подходящего обода.
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *