РазноеРендж ровер фото кабриолет: Range Rover Evoque Convertible 2018

Рендж ровер фото кабриолет: Range Rover Evoque Convertible 2018

Содержание

Land Rover Range Rover Evoque кабриолет 2020 года Land Rover с фото и ценами — CARobka.ru

Land Rover выпустил первый в истории марки кабриолет. Им стала модель Range Rover Evoque Convertible. Производитель позиционирует Evoque Convertible как первый в мире кабриолет на базе премиального кроссовера.

Мягкая крыша не лишила Эвок неплохой геометрической проходимости и возможности форсировать полуметровый брод. Габариты кабриолета Evoque практически не изменились в сравнении с закрытой версией, чуть уменьшилась лишь высота из-за мягкого верха.

Во всех модификациях Range Rover Evoque Cabrio имеет полный привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Кабриолет-кроссовер будет продаваться только с двухлитровым бензиновым турбомотором.

Подвеска и рулевое управление «обескрышенного» Эвока подверглись перенастройке. Кажется, мода на жесткий складываемый верх прошла, сейчас особым шиком считается именно мягкая крыша.

Именно такой конструкцией и оснащен Range Rover Evoque Cabrio. Крыша может складываться и раскладываться на ходу, но только на небольшой скорости. Производитель уверяет, что мягкая крыша Эвока является на настоящее время самой широкой и самой длинной в мире.

Багажник Range Rover Evoque Cabrio нельзя назвать очень просторным, его объем составляет четверть кубометра. Зато пространство не уменьшается при сложенном верхе. Производители серьезно поработали над жесткостью кузова, так что управляемость Эвока не пострадала.

Однако заплатить за это пришлось лишним весом. Машина стала тяжелее на три сотни килограммов, из-за чего существенно ухудшилась динамика разгона и увеличилось потребление топлива. В салоне Range Rover Evoque Cabrio появилась новейшая мультимедийная система с широкоформатным тачскрином, четырехъядерным процессором и встроенным жестким диском.

О безопасности ездоков позаботятся защитные дуги, расположенные за задними сидениями. Они «выстреливают» за доли секунды при возникновении опасности опрокидывания.

Land Rover Range Rover Evoque Convertible: цена Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, технические характеристики Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Модельный год 2016
Тип кузова Кабриолет
Длина, мм 4370
Ширина, мм 1980
Высота, мм 1609
Количество дверей 2
Количество мест 5
Объем багажника, л 251
Страна сборки Великобритания

Модификации Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2.

0 Si4 AT
Максимальная скорость, км/ч217
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.1
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах240/5500
Момент, Н·м / оборотах340/3200
Расход комби, л на 100 км 8.2
Тип коробки передач Автоматическая, 9 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Land Rover Range Rover Evoque Convertible по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover Evoque Convertible

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Land Rover Range Rover Evoque Convertible

 

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1024×768
Открыть

 

1024×768

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1280×1024
Открыть

 

1280×1024

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible

 

Land Rover Range Rover Evoque Convertible / Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет

Первый в своем роде премиальный кроссoвер-кабриолет Range Rover Evоque Convertible впечатляет изысканным дизайном и передовыми инженерными достижениями. Этот автомобиль оснащается тканевым верхом с Z-образной схемой трансформации. Крыша складывается с помощью кнопки всего за 18 секунд, кроме того, ее можно убирать на ходу до 48 км/час. Багажный отсек абсолютно не зaвисит от положения складываемого верха и составляет 251 л. Узнаваемый облик нового Land Rover Range Rоver Evoque Convertible дополняется сверхсовременными светодиодными фарами, подчеркивающими его безупречный дизайн. Кроссовер имеет те же прoпорции, что и его соплатформенники с закрытым кузовом. Подвеска и рулевое управление кабриолета перенастроены инженерами для лучшей устойчивости в поворотах.

Новый Land Rover Range Rоver Evoque Convertible поражает не только дизайнерскими решениями, а и техническими инновациями. Современная развлекательно-информационная система InControl Touch с интуитивно понятным управлением и расширенными возможностями отличается быстротой отклика для эффективного взаимодействия с внeшним миром. Широкий сенсорный дисплей позволит использовать все мультимедийные функции по максимуму. Вседорожные способности Land Rover Range Rоver Evoque Convertible представлены современными высокотехничными системами Terrain Response и All-Terrain для уверенного сцепления с дорожным покрытием. Опциональные датчики Wade sensing позволяют отслеживать глубину воды в режиме All TIme, что обеспечит контроль при преодолении брода.

Открытая версия популярного премиум-кроссовера на нашем рынке имеет 2 варианта комплектаций. В самой доступной линии оборудования SE Dynamic содержатся легкосплавные 7-спицевые колеса R18, галогеновые фары освещения и противотуманные фонари, стеклоочистители с дождевым датчиком, перeдние и задние парковочные сенсоры, климат-система с датчиком качества воздуха, медиакомплекс (цветной экран 10 дюймов, навигация, поддержка Bluetooth), акустика люкс-класса Meridian (мощность 380 Вт, сабвуфер, 10 динамиков), «амбиентная» подсветка интерьера, электропривод кресел (регулировки по 12 направлениям с памятью). В максимальной версии HSE Dynamic можно получить 19-дюймовые диски колес с особым 7-спицевым дизайном, решетку радиатора Narvick Black, ксеноновые фары головного света с LED-окантовкой, систему управления дальним светом, кресла с обивкой из высококлассной перфорированной кожи, регулируемую подсветку интерьера, алюминиевые декоративные пороги с подсветкой.

Такие опции, как динамическая стабилизация, система адаптации к покрытию Terrain Response, распределение крутящeго момента по осям, предотвращение переворачивания и пробуксовки, помощь при экстренном торможении, многочисленные «эйрбеги» и штатная сигнализация доступны уже в стартовой версии Range Rover Evoque Convertible.

Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible дебютировал на Лос-анджелесском автосалоне в ноябре 2015 года. Производитель утверждает, что это первый в мире компактный внедорожник кабриолет премиум класса. Автомобиль получил внешность обновленной стандартной версии внедорожника. У него стильные адаптивные вытянутые фары головного освещения с элегантной каймой светодиодных дневных ходовых огней. Небольшая решетка радиатора с логотипом производителя, выполненная из множества черных вытянутых сот. Массивный передний бампер с крупными воздухозаборниками по краям. Они также прикрыты черной пластиковой сетки и придают внедорожнику брутальный и агрессивный внешний вид.

Размеры Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible- компактный внедорожник-кабриолет. Его габаритные размеры составляют: длина 4370 мм, ширина 1980 мм, высота 1609 мм, колесная база 2660 мм, а величина дорожного просвета равняется 215 миллиметрам. Это неплохой показатель, благодаря которому английский производитель позиционирует модель как внедорожник, а не кроссовер. Также тут присутствует умная электроника Terrain Response, позволяющая автомобилю менять свои настройки в зависимости от типа поверхности под колесами.

Из-за отсутствия крыши, Evoque Convertible потяжелел в среднем на 270 килограммов. Это обусловлено тем, что крыша автомобиля выполняет роль силового элемента и при ее отсутствии приходится укреплять кузов, чтобы тот не утратил свою прочность. Также свою лепту внесли приводы и механизмы складывания матерчатой крыши. Чтобы, в случае переворота, обезопасить водителя и пассажиров от страшной участи, производитель установил дуги безопасности. Они приводятся в рабочее состояние всего за 90 миллисекунд. Также механизм и складная крыша сильно урезали багажный отсек, кабриолет может предложить вам всего лишь 251 литр. Это довольно скромный показатель, зато багажник устроен так, что его объем никак не зависит от положения складной крыши.

Двигатель и трансмиссия Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible на отечественном рынке предлагается с одним силовым агрегатом, девятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и системой полного привода. Выбора как такового и нет, но в данном конкретном случае он не так уж и важен. У внедорожного премиум кабриолета довольно узкий спектр задач и предложенное оборудование вполне с ними справляется.

Двигателем Land Rover Range Rover Evoque Convertible является бензиновая турбированная рядная четверка объемом 1999 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 240 лошадиных сил при 5500 об/мин и 340 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кабриолет, сухая масса которого составляет 1936 килограмм, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 209 километров в час. Несмотря на высокую мощность и хорошие динамические показатели, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Evoque Convertible составит 11,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 8,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Land Rover Range Rover Evoque Convertible обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, камерой заднего вида, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, адаптивными фарами головного освещения, датчиками давления в шинах, активным или пассивным круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом, вентиляцией, функцией массажа и запоминанием параметров, аудиосистемой премиум класса, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки, автономным предпусковым подогревателем, штатной навигационной системой и даже системой автоматической парковки.

Итог

Land Rover Range Rover Evoque Convertible представляет из себя довольно необычное сочетание качеств. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не раствориться в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Evoque Convertible прослужит вам многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Видео

RANGE ROVER EVOQUE КАБРИОЛЕТ – РАСЦВЕТ НАШЕЙ ЭРЫ РОСКОШНОГО УПРАВЛЕНИЯ В КАБРИОЛЕТЕ

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

1. ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

1.1 Динамичный дизайн

1.2 Легковесная многофункциональная тканевая крыша

1.3 Роскошный салон с четырьмя сиденьями

1.4 Усовершенствованные технологии с 10,2-дюймовым сенсорным экраном

1.5 Система InControl ™ Touch Pro специально для Evoque Convertible

2. МАСТЕРСТВО ИСПОЛНЕНИЯ

2.1 Создан для надежности и безопасности

2.2 Непревзойденное удовольствие от вождения

2.3 Мощные и эффективные бензиновые и дизельные силовые агрегаты

2.4 Несравненная проходимость любыми дорожными условиями

2.5 Усовершенствованные системы помощи водителю

3. ИСЧЕРПЫВАЮЩАЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ, ЧТО ГАРАНТИРУЕТ ВЫСОКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Испытано по мировым стандартам Land Rover

1. ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

Range Rover Evoque Convertible — это первый в мире роскошный и компактный внедорожник с откидной крышей, а также самый во все времена кабриолет модели Range Rover.

Занимая самую высокую позицию в линейке Evoque, новый кабриолет способствует привлекательности этого семейства автомобилей, предлагая бренд Land Rover новой аудитории клиентов, которые стремятся получить уникальное сочетание того уровня роскоши, ассоциируется с откидной крышей, и совершенства.

Имея две роскошные версии — SE Dynamic и HSE Dynamic, Evoque Convertible предлагает салон с четырьмя сиденьями, информационно-развлекательную систему нового поколения InControl ™ Touch Pro от Jaguar Land Rover, а также несравненную проходимость любыми дорожными условиями в кузове «кабриолет».

Evoque Convertible сохраняет элегантные пропорции моделей с пятью дверями и в кузове «купе» с открытым или закрытым тканевой крышей, что звукопоглощающую изоляцию. Пространство в салоне и багажном отделении также остается чрезвычайно универсальным, несмотря на позицию крыши.

Гэрри Макговерн, директор Land Rover по вопросам дизайна и главный креативный директор, так комментирует появление новой модели: «Когда Evoque Convertible был впервые продемонстрирован как концепт, реакция была чрезвычайно положительной. Следующим логическим шагом было внедрение новаторского концепта в жизнь, а с четким пониманием дизайна нам удалось сохранить оригинальный характер модели Evoque. В результате имеем наивысшее выражение восторга от вождения и привлекательности, основанный на неизменно популярной имени Evoque и продолжает привлекать к бренду новых клиентов ».

1.1 Динамичный дизайн

Дизайнеры Land Rover сохранили решительную и стремительную внешность Evoque с открытой или закрытой системой откидного крыши. Изысканный тканевая крыша с натяжной конструкцией создает четкий и выразительный контур, остается верным оригинальному дизайну, в то время как специальный механизм составляет его гармошкой вровень с задней частью кузова, создавая изысканный вид без лишних деталей. Разработаны новые бескаркасные двери, гарантирующие идеально чистый профиль, когда крыша в сложенном состоянии.

Акцентируя ведущее положение Evoque Convertible в линейке, следует отметить, что клиенты могут выбрать из двух роскошных версий — SE Dynamic или HSE Dynamic. В обоих случаях кабриолет отличается более глубоким, более агрессивным передним бампером с расширенными воздухозаборниками, а модель HSE Dynamic предлагает изысканные светодиодные противотуманные фонари. Боковые накладки в цвет кузова визуально занижают автомобиль, а динамический задний бампер имеет выразительные отверстия для двойной выхлопной трубы.

Динамическая передняя решетка с геометрически увеличенной зоной ячеек, обрамление воздушных отверстий, а также ассортимент из 11 вариантов конструкции и отделки легкосплавных колесных дисков размером от 17 до 20 дюймов добавляет выразительности дизайна. Для комплектов 18-, 19- и 20-дюймовых легкосплавных дисков предлагается абсолютно новый дизайн. 20-дюймовые диски отличаются уникальным выбором из четырех вариантов отделки премиум-класса: полированные, атласно-черные, серые Technical Grey и золотистые Technical Gold.

Версия SE Dynamic оснащается решеткой серебристого цвета Brunel Silver и (в расширенной комплектации) обрамлением воздухосборников, решетки радиатора и противотуманных фар. Модели HSE Dynamic отличаются деталями черного цвета Narvik Black премиум-класса и глянцево-черными воздухозаборниками для даже еще более целенаправленной внешности. Обе модели имеют впереди крышки буксирного отверстия серого цвета Corris Grey.

Черный тюнинг-пакет обеспечивает еще большую заметность на дороге благодаря уникальным 20-дюймовым легкосплавным дискам в атласно-черном оформлении, фарам, задним и противотуманным фонарям с черной неотражающий поверхностью, а также внешней отделке черного цвета Narvik Black и черном покрытию выхлопной трубы.

Ночью от нижней части боковых зеркал проецируется эффектное и уникальное подсветка пространства возле двери в форме контура Evoque Convertible. Лампы освещают участки земли вокруг обоих передних дверей для максимального удобства и чрезвычайно выразительной внешности.

Рассказывает Фил Симмонс, директор Land Rover по вопросам реализации внешнего дизайна: «Над поясной линией тканевая крыша, состоящая гармошкой, стал естественным выбором, ведь он отличается аккуратными пропорциями, исключительной многофункциональностью и легковесных дизайном. Range Rover Evoque Convertible предлагает лучшие черты кабриолета: четкий, точно очерченное и впечатляющий контур кузова «купе» при закрытой крыше и невероятный восторг от вождения, когда он открыт ».

Несмотря на то, что ниже линии окон кузов кажется таким же, как в купе Evoque, на самом деле за передней дверью он был существенно переконструирован, чтобы вместить механизм крыши в сложенном состоянии. Верхнюю часть задних крыльев было тщательно пересмотрены, чтобы обеспечить идеальное соответствие требованиям к грузовому отделению Evoque Convertible, было спроектировано полностью новые двери багажного отделения и спойлер.

В задний спойлер, оптимизирующий аэродинамику и улучшает управляемость, встроенно светодиодный стоп-сигнал. Инновационный шарнирный механизм позволяет более открытия дверей грузового отделения, гарантируя отличную многофункциональность.

Evoque Convertible имеющийся в 13 внешних цветах, включая новые металлики белого Baltoro Ice и серого Waitomo Grey цвета. Чтобы создать выразительную линию горизонта для дополнения тканевого крыши в черном цвете Ebony Black, боковые зеркала и верхняя секция заднего спойлера в базовой комплектации имеют черная отделка Narvik Black.

Аксессуары, позволяющие клиенту персонализировать автомобиль

Линейка Range Rover Evoque стала для клиентов воплощением персонализации, и Evoque Convertible не является исключением. Широкий ассортимент аксессуаров позволяет пользователям добавить собственные черты индивидуальности в отношении как дизайна, так и практичности.

Evoque Convertible можно с персонализированными накладками на пороги с подсветкой (с надписью на ваш выбор) или флагом Великобритании. Дополнительная персонализация в кабине становится возможной благодаря отполированным анодированным лепесткам для переключения передач, анодированный ротационном переключателю передач в красном цвете, а также спортивным сиденьем с изображением флага Великобритании.

Внешне боковые трубы в ярком убранстве, боковые воздухозаборники из углеродных волокон, жалюзи на капоте и крышки зеркал, а также стильные колпачки вентилей шин создают автомобиль, выгодно отличается от других.

Evoque Convertible способен буксировать до 1500 кг, а если необходима дополнительная практичность, можно заказать съемный буксирное устройство.

Адаптивные полностью светодиодные фары

Range Rover Evoque Convertible предлагает на выбор галогенные (SE Dynamic) и биксеноновые (HSE Dynamic) фары в стандартной комплектации или полностью светодиодные адаптивные фары в расширенной комплектации.

Ультрасовременные светодиодные фары отличаются новой, чрезвычайно заметной линейной графикой, можно увидеть в дизайне как самих фар, так и индикаторов. Светодиодная технология гарантирует увеличенную обзорность и улучшенный срок эксплуатации и уменьшает использование энергии аккумулятора, в то время как адаптивная функциональность дает фарам возможность автоматически следовать движениям руля, увеличивая световое покрытие при прохождении поворотов для дополнительной безопасности.

С галогенными, биксеноновыми или полностью светодиодными фарами Evoque Convertible оснащается светодиодными задними фонарями и дневными ходовыми огнями. Для максимальной безопасности и дополнительного визуального воздействия как передние, так и задние дневные ходовые огни включаются автоматически вместе с активацией воспаления.

1.2 легковесных многофункциональный тканевая крыша

Дизайнеры Land Rover тщательно оценили все возможные системы откидного крыши до того, как выбрать изысканный тканевая крыша, состоящая в гармошку, от Webasto — мирового лидера в производстве автомобильных систем складной крыши.

Кроме натяжного конструкции для дополнения четко очерченных пропорций Evoque, заднее стеклянное окно с подогревом, установлено вровень, дополняет отличную шумоизоляцию для максимальной изысканности.

Крышная система Evoque Convertible опускается только за 18 секунд и поднимается за 21 секунду после нажатия соответствующей кнопки на центральной консоли. Кроме того, она дает возможность одновременного подъема или опускания всех четырех окон для максимального удобства.

Дополнительно можно быстро установить ветровой щиток между задними трьохчетвертнимы панелями облицовки, способствует совершенства при сложенной крыше.

К достоинствам дизайна тканевого крыши по сравнению с составными жесткими системами входит уменьшена масса и улучшенный центр тяжести, а также возможность поднимать или опускать крышу на скоростях до 48 км / ч. Сохранено большой 251-литровый пространство грузового отсека в любом положении крыши.

Роскошный тканевая крыша Evoque Convertible, имеющийся только в цвете черного дерева Ebony Black, имитирует выразительную графику контрастного крыши купе Evoque в расширенной комплектации.

Как только крыша опущена, скрытые шарнирные панели, расположенные в задней части салона, состоят вровень, чтобы скрыть механизм, гарантируя, что современные линии Evoque сохранят чистую поверхность без лишних деталей.

Система защиты при опрокидывании оборудуется выдвижными алюминиевыми брусьями, скрытыми в задних крыльях. Система автоматически за 90 миллисекунд выдвигает их в маловероятном случае опрокидывания, создавая безопасное пространство для пассажиров.

Range Rover Evoque Convertible предлагает просторный и современный салон с четырьмя сиденьями, отличающийся роскошными материалами и тщательно изготовленными поверхностями. Поразительно минималистичная конструкция приборного щитка сочетается с решительным горизонтальным изгибом панели приборов и динамичным вертикальным наклоном центральной консоли.

Все версии Range Rover Evoque Convertible оснащаются фиксированным сдвоенными задними сиденьями с центральным валиком и усовершенствованными динамиками в дверных панелях.

Пространство в салоне входит в число лучших по сравнению с обычными кабриолетами. Большое грузовое отделение Evoque Convertible предлагает 251 литр пространства для хранения вещей в любом положении крыши. Можно заказать держатель для лыж, чтобы иметь возможность сквозного загрузки больших вещей для дополнительной многофункциональности.

В соответствии с линейки Evoque +2016 модельного года усовершенствованные сиденья сохраняют непревзойденный уровень комфорта и поддержки, но при этом предлагают спортивнее и техничнее эстетику. Дверные панели усиливают это чистое и современное ощущение благодаря усовершенствованным контурным линиям, дополнительным полосам просрочки и перепрофилированы, глубже расположенным подлокотникам для исключительного комфорта и визуального совершенства.

Новая функция автоматического запирания для бардачка автоматически активируется вместе с системой центрального закрытия дверей для дополнительной безопасности, даже когда крыша сложена.

Комплектации

Комплектации SE Dynamic предлагают сиденья в перфорированной зернистой коже в изысканном сочетании двух оттенков цвета черного дерева Ebony / Ebony. HSE Dynamic оснащается сиденьями со средней секцией в перфорированной коже Oxford и элегантными рифлеными вставками в центральной части, имеющиеся в цвете черного дерева Ebony / Ebony и светлых оттенках Lunar / Ivory. Кроме того, HSE Dynamic предлагает три эксклюзивных сочетание цветов полностью в коже Oxford: черный и красный Ebony / Pimento, черный и коричневый Ebony / Vintage Tan и оттенки белого Lunar / Ice.

В базовой комплектации SE Dynamic оснащается роскошными сиденьями с электроприводом настройки в восьми положениях и функцией памяти (в расширенных комплектациях с подогревом), в то время как модели HSE Dynamic предлагают электропривод настройки в 12 положениях. Можно также заказать массажные сиденья с настройкой в ​​14 положениях и климат-контролем.

Изысканное освещение в салоне

Освещение в салоне Evoque Convertible изящно подчеркивает невероятное мастерство исполнения. SE Dynamic предлагает расширенное подсветки под всеми подлокотниками, в панелях дверей и в центральной консоли. В модели HSE Dynamic предусмотрено подсветки с настройками на выбор пользователя и значительным ассортиментом цветов, избираемых с помощью сенсорного интерфейса Evoque Convertible. В число имеющихся оттенков входит фиолетовый Ultra Violet, янтарный Amber Glow, синий Electric Blue, белый Ice White и красный Racing Red. Можно также выбрать скрытый режим, сводит подсветки в салоне до минимума.

1. 4 Усовершенствованные технологии с 10,2-дюймовым сенсорным экраном

Технологические инновации представляют основной элемент уникальной привлекательности модели Evoque. Основываясь на этой тенденции, Evoque Convertible преподносит автомобильные технологии на следующий уровень благодаря внедрению обновленной информационно-развлекательной системы InControl ™ Touch Pro.

Рассказывает д-р Майк Белл, директор Land Rover по вопросам глобального развития автомобилей с сетевыми возможностями: «Ввиду того, что это первый в мире кабриолет для всех времен года, Evoque Convertible должен включать технологии, интересные для первых покупателей модели, которые стремятся использовать новейшие разработки. Для современных клиентов встроенные сетевые технологии являются неотъемлемой частью, а потому вполне логично, что наши последние модели оснащаются ультрасовременной информационно-развлекательной системой. Благодаря InControl ™ Touch Pro модель Evoque Convertible уверенно занимает лидирующие позиции по встроенных систем сетевого взаимодействия ».

1.5 Система InControl ™ Touch Pro специально для Evoque Convertible

InControl ™ Touch Pro предлагается с крупнейшим в этом классе 10,2-дюймовым емкостным сенсорным экраном, имеющим сверхширокий формат 21: 9 и разрешение в 1280×542 пикселей. Это означает увеличение на 80% по сравнению со стандартной Восьмидюймовый сенсорной системой Evoque и открывает возможности для несравненно четкой и сглаженной графики.

Эта система не имеет никакой жесткой кнопки. Главное окно InControl ™ Touch Pro удобно открывает доступ к четырем необходимых информационно-развлекательных функций: аудио, климат, телефон и спутниковая навигация. Кроме того, они доступны по средствам контроля на руле. Емкостные технологии позволяют пользователям использовать жесты, такие как смахивания, перетаскивания и масштабирования двумя пальцами, для навигации между подменю, аналогично тем, которые применяются для смартфонов или планшетов.

К числу других функций входят камеры системы парковки, эко-данные, датчики системы преодоления брода и настройки климат-контроля для задних сидений. Переходы между функциями уменьшены для дополнительного удобства и интерфейс оптимизирован для интуитивно понятного использования.

Технология твердотельных накопителей предоставляет до 60 ГБ памяти для хранения информации (до 16 000 музыкальных композиций) с гораздо быстрее реагированием, чем в SD-карт или систем на основе жестких дисков.

Усовершенствованная спутниковая навигация (указана как InControl ™ Touch Pro Navigation) включает *:

Исчисление пути, гарантирует функционирование в зонах предельного спутникового покрытия

Загруженные региональные карты

Трехмерную графику местности, перекрестков и зданий

Подсказки для пользователя по парковок и мест отдыха

Навигационные указания как на панели приборов, так и на лобовом стекле с помощью технологии лазерного проектирования

* Зависит от рынка

Уникальная информационно-развлекательная система

Для наивысшего удовольствия от автомобильных технологий клиенты могут заказать совершенствования системы InControl ™ Touch Pro через аудиосистему объемного звучания Meridian премиум-класса мощностью 660 Вт с 12 динамиками. Она включает двухканальный сабвуфер и усилитель с улучшенной цифровой обработкой для воспроизведения непревзойденного качества.

В отличие от новой двокильовои антенны, установленной на крыше моделей с пятью дверями и в кузове «купе», Evoque Convertible имеет две антенны — низкочастотную на заднем бампере и высокочастотную между задними сиденьями.

В базовой комплектации цифровая аудиосистема Meridian мощностью 380 Вт оборудуется 10 динамиками и двухканальным сабвуфером, обеспечивая исключительное качество звука.

2. Мастерство исполнения

Благодаря своему дизайну Range Rover Evoque Convertible соответствует самым высоким стандартам, которые обеспечивают мировое признание для Land Rover. Надежность, уникальная проходимость и исключительно высокий уровень совершенства, присущий моделям Range Rover — все эти аспекты были тщательно доведены благодаря скрупулезному режима тестирования, что происходило на автодорогах и в центрах испытаний по всему миру.

2.1 Создан для надежности и безопасности

Range Rover Evoque Convertible превышает все самые строгие технические стандарты Land Rover. Именно поэтому динамика вождения, жесткость на кручение, уровень безопасности и проходимость остаются непревзойденными, несмотря на сложности, связанные с удалением конструкции крыши автомобиля.

Как и во всех современных проектах Land Rover, программа разработки Evoque Convertible началась фактически с усовершенствованного моделирования в системе компьютерного проектирования и конструирования. Это моделирование обеспечило точные исходные данные о том, как изменение распределения веса повлияет на динамические показатели, которые понадобятся структурные модификации, а также как обеспечить соответствие Evoque Convertible тем же техническим стандартам, что и существующие версии Evoque.

Впоследствии сложный этап разработки прототипа позволил инженерам Land Rover испытать это моделирование в реальных условиях. В результате имеем внедорожник с откидной крышей премиум-класса, уровень безопасности, совершенства, ходовых качеств и проходимости которого полностью соответствует его эффектному дизайну.

2.2 Непревзойденное удовольствие от вождения

В дополнение к усовершенствованным и эффективных систем полного привода Evoque Convertible имеет преимущества характерно прочной базовой конструкции кузова, пороги которого изготовлены из высокопрочной стали. Эта конструкция предусматривает систему дополнительных распорок для шасси компенсирует отсутствие крыши, и обеспечивает тот уровень жесткости, который играет решающую роль для идеальной управляемости и совершенства.

Дополнительно способствуя динамическим качествам, полностью независимая спортивная подвеска имеет оптимизированные коэффициенты жесткости пружин и стабилизаторы большего диаметра, что обеспечивает невероятный восторг от вождения, а также боковую жесткость аналогично версиям в кузове «купе». Тщательные настройки гарантируют, что исключительное качество движения Evoque не пострадала.

Система векторизации крутящего момента торможением и рулевое управление с электроусилителем руля дополняют изменения, произошедшие в шасси. Если обнаруживается износ передней оси при прохождения поворота, система векторизации крутящего момента торможением применит небольшое тормозное усилие к обоим внутренних относительно поворота колес, поможет автомобилю двигаться в соответствии с траектории, намеченной водителем.

Рулевое управление с электроусилителем руля и переменными характеристиками, которым оборудуется Evoque Convertible, настроен на немедленное реагирование на усилия водителя, а также уменьшения нагрузки при движении по пересеченной местности. Рулевая колонка с переменными характеристиками активирует больше передаточное число, когда руль остается в положении для движения прямо, но как только применен ограничитель поворота руля, передаточное число постепенно уменьшается. Это гарантирует устойчивость при движении по прямой и повышенную чувствительность руля при прохождении крутых поворотов. Переменные характеристики облегчают управление для невероятной маневренности в ограниченном пространстве, но при этом создают ощущение устойчивости и уверенности на высокой скорости.

Программа безопасности мирового класса

Для поддержки непревзойденного уровня защиты на случай аварии Evoque Convertible оснащается целым рядом технических инноваций. Так, передние стойки автомобиля усилена для обеспечения идеальной защиты при опрокидывании, новые дополнительные распорки в днище гарантируют такую ​​же жесткость на кручение, которой отличаются версии в кузове «купе», но не в ущерб проходимости модели Evoque, а система защиты при опрокидывании, скрытая в задней части автомобиля, активируется за 90 миллисекунд в случае обнаружения опрокидывания.

Разработаны также новую систему подушек безопасности: пока передние сиденья включают комбинированную подушку для груди и головы, гарантирует такой же уровень безопасности, и аналогичные отдельные устройства в купе. Благодаря сочетанию различных электронных систем подушки безопасности или брусья системы защиты при опрокидывании не сработают случайно в условиях экстремального бездорожья, что было доказано в ходе программы исчерпывающих испытаний Land Rover.

Evoque Convertible прошел те же краш-тесты, и все автомобили Land Rover, и модель должна соответствовать таким же стандартам безопасности. Тесты включали лобовое столкновение с сдвижной препятствием, допускает деформацию, на скорости 64 км / ч, боковые удары, имитирующие столкновения с опорами электропередач (48 км / ч), и удары сзади (89 км / ч).

2.3 Несравненная проходимость любыми дорожными условиями

Evoque Convertible были испытаны в тех же условиях бездорожья и по тем же высоким стандартам, что и все автомобили Land Rover. К числу строгих тестов входило нагрузки Evoque

Convertible до максимальной полной массы автомобиля с грузом и продвижения сложными дорожными условиями, что позволило подвергнуть шасси невероятным крутящим усилием. Автомобиль прошел все испытания и в результате достиг тех же уникальных характеристик проходимости, и существующие версии Evoque Dynamic.

Комментирует Данелл Бегнелл, директор программы Evoque: «Движение с опущенной крышей — это наше наследие. Она началась 68 лет спустя, когда мы выпустили оригинальную модель Series I Land Rover. Мы испытали кабриолет Evoque по тем же стандартам проходимости, и каждый Land Rover до сих пор, да еще и добавили несколько тестов. Дополнительные распорки в шасси, предназначенные для сохранения жесткости на кручение, были разработаны специально для поддержания идеального дорожного просвета аналогично моделям с пятью дверями и в кузове «купе».

Углы переднего и заднем свеса, а также продольной проходимости со значениями 19 31,0 и 18,9 градусов соответственно обеспечивают невероятные характеристики в условиях бездорожья. Evoque Convertible также может преодолевать очень крутые 45-градусные уклоны, безопасно наклоняться до невероятных 35 градусов и преодолевать брод глубиной до 500 мм.

Evoque Convertible оснащается полным комплектом технологий Evoque для движения по бездорожью, включая систему реагирования на рельеф местности и систему контроля тягового усилия на всех дорожных покрытиях — нашу новую разработку для 2016 модельного года.

Система реагирования на рельеф местности для проходимости без лишних усилий

Система реагирования на рельеф местности настраивает рулевое управление, дроссельную заслонку, трансмиссию, центральное сцепления и торможения / функции устойчивости к условиям движения с помощью четырех режимов на выбор водителя: «Общий», «Трава / гравий / снег», «Грязь / пути», «Песок».

Идеальное продвижения благодаря системе контроля тягового на всех дорожных покрытиях

Система контроля тягового усилия на всех дорожных покрытиях позволяет водителю устанавливать скорость между 1,8 км / ч и 30 км / ч на передней или задней передачи и постоянно контролирует и настраивает системы автомобиля без применения педалей для оптимизации тягового усилия и обеспечения стабильного продвижения. Таким образом, система уменьшает нагрузку на водителя, сводя его лишь к управлению автомобилем, в сложных условиях бездорожья, когда поддержание плавного и безопасного продвижения может оказаться сложной задачей.

Интуитивная система активируется с помощью переключателя на центральной консоли и контролируется средствами управления круиз-контролем на руле. Ее можно легко выключить, нажав на педаль акселератора или тормоза. Систему можно даже использовать для трогания на скользких дорогах, гарантирует неизменно собранный движение.

Датчики системы брода для устранения опасностей, связанных с глубокой водой

Evoque Convertible способен преодолевать водную преграду глубиной 500 мм, а это неоценимая преимущество в условиях бездорожья, когда пути затоплены. Используя данные от датчиков в боковых зеркалах, система контроля брода информирует водителя о глубине препятствия, выводя визуальную информацию на 10,2-дюймовый сенсорный экран автомобиля и подавая аудио сигнал, наращивает интенсивность по мере увеличения глубины. Водитель может наблюдать одновременно текущую глубину воды и то, насколько глубже автомобиль еще может безопасно заехать. Это особенно полезно в условиях плохой видимости.

В сочетании с идеальной артикуляцией мостов, уникальным полноприводным тяговым усилием и шинами для бездорожья Evoque Convertible гарантирует чрезвычайно высокие характеристики проходимости.

Легендарные технологии для бездорожья

Запатентованная система автоматического контроля устойчивости на спуске Land Rover входит в стандартную комплектацию, помогая водителям сохранять собранность во время движения с крутых склонов путем поддержания постоянной скорости и применения торможения отдельно к каждому колесу.

Система помощи при трогании вверх гарантирует, что автомобиль не откатится назад во время старта на уклонах, а систему управления выключением тормозов на уклоне создан для предупреждения слишком быстрого ускорения на крутом склоне, если водитель нечаянно отпустит педаль тормоза.

2.4 Мощные и эффективные бензиновые и дизельные силовые агрегаты

Evoque Convertible имеющийся с полной линейкой легковесных, полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателей от Land Rover. Приемистым и эффективный бензиновый двигатель Si4 с четырьмя цилиндрами предлагает мощность в 240 л.с. с непревзойденным уровнем экономичности и совершенства.

Также в наличии чрезвычайно эффективный новый дизельный двигатель Ingenium объемом 2,0 литра. Агрегаты семейства Ingenium, спроектированные и разработанные Jaguar Land Rover и выпускаются в новом Центре производства двигателей компании стоимостью 500 000 000 фунтов, расположенном в Уэст-Мидлендс, являются наиболее эффективными двигателями Land Rover во все времена. Эти устройства, отвечающие требованиям Евро 6, является краеугольным камнем стратегии Land Rover, которая предусматривает создание силовых агрегатов с низкими выбросами CO2.

Самая девьятишвидкисна автоматическая трансмиссия ZF и система полного привода формируют стандартную комплектацию модели Evoque Convertible с бензиновыми или дизельными двигателями.

Линейку возглавляет усовершенствованный четырехцилиндровый бензиновый двигатель

Легковесный бензиновый двигатель Si4 предлагает как высокий уровень восторг от вождения, так и замечательную экологическую рациональность. Высокоэффективный агрегат мощностью 240 л.с. с крутящим моментом в 340 Нм обеспечивает идеальную приемистость на любой передаче, разгоняя автомобиль от 0 до 100 км / ч всего за 7,8 секунды и предлагая максимальную скорость в 209 км / ч.

Четырехцилиндровый двигатель в компактном, полностью алюминиевом корпусе оборудуется усовершенствованным малоенерцийним турбонагнетателем, системой прямого впрыска под высоким давлением, а также двойной системой независимых регулируемых фаз газораспределения, что гарантирует высокую приемистость и невероятную эффективность. Благодаря двухвальный системе уравновешивания степень совершенства соответствует высоким требованиям, предъявляемым ко всем автомобилям Range Rover.

Усовершенствованные технологии экономии топлива включают специальное покрытие поршневых колец и толкателей для уменьшения трения, выхлопной трубопровод из листового металла, сокращает время нагрева двигателя и, соответственно, объемы выбросов при небольших путешествий, а также технологическую систему электронного управления для точного контроля процесса сгорания.

Новые турбодизельные двигатели Ingenium для непревзойденной эффективности

Согласно проекта, разработан полностью с «нуля», двигатели AJ200D Ingenium основанные на алюминиевом блоке цилиндров с увеличенной высотой нижней части, который имеет тонкие стенки, запрессованные литые гильзы цилиндра для оптимизации веса, специальное покрытие поверхности и высокую прочность. Топливо подается в камеру сгорания с помощью невероятно эффективной аккумуляторной топливной системы с электромагнитным клапаном, работающего под давлением 1800 бар, гарантируя точное впрыска с низким уровнем шума и превосходные характеристики формирования смеси. Высокоэффективный турбонагнетатель с изменяемой геометрией быстро создает крутящий момент с очень низких оборотов и предлагает невероятную эксплуатационную гибкость в широком диапазоне для ускорения без лишних усилий.

Новая система очистки выхлопных газов с помощью жидкости AdBlue ™ дополнительно способствует экологической рациональности, обеспечивая соответствие стандарту Евро 6. Система впрыскивает водный раствор мочевины в выхлопную систему, нейтрализуя вредные газы, такие как выбросы окиси азота. Системы выборочной каталитической нейтрализации и охлажденной рециркуляции отработавших газов под низким давлением также сокращают выбросы NOx.

Турбодизельный двигатель Ingenium предлагает непревзойденное сочетание максимального крутящего момента при низких оборотах для многофункциональности в ежедневных поездках, высокий уровень совершенства и расходы до 5,1 л / 100 км.

Самый эффективный турбодизельный двигатель Ingenium имеет мощность 180 л.с. и крутящий момент 430 Нм в широком диапазоне для невероятной приемистости и непревзойденной эксплуатационной гибкости.

Высокая мощность двигателя не вредит его эффективности. Благодаря расходам в 5,7 л / 100 км и объемам выбросов CO2 149 г / км в европейском смешанном цикле он входит в число самых эффективных агрегатов Land Rover, имеющихся на сегодняшний день.

Турбодизельные двигатели Ingenium предлагают высокий уровень совершенства, которого требуют пользователи Range Rover. Крепкий и легковесный алюминиевый блок цилиндров, Подшипники распределительного вала и двухвальные система уравновешивания в основе своей гарантируют низкий уровень вибрации. Отверстие цилиндра на 12 мм смещены от коленчатого вала для минимизации трения между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, в то время как раздельные инжекторы и овальная звездочка привода топливного насоса высокого давления также способствуют исключительно тихой работе двигателя Ingenium.

Агрегаты Ingenium не только невероятно экономические, совершенные и мощные. Периодичность технического обслуживания в 34 000 километров (по сравнению с 26 тысячами, как было раньше) также гарантирует доступность и удобство во владении.

Длинной периодичности технического обслуживания удалось достичь путем внедрения ряда инноваций, таких как уменьшение трения между поршнем и поверхностью отверстия для сокращения потребления масла, использование чрезвычайно высококачественного масла с ультрасовременными присадками, а также установление системы фильтрации, пользуется преимуществами существенно чистого процесса сгорания. Самое важное то, что значительно сокращено потребление топлива в моделях Evoque минимизирует объемы отработанных газов, а с ними и количество маленьких частиц, система фильтрации имеет удалять с смазки, в то время как улучшенная технология сверления отверстий также уменьшает возможное загрязнение от каждого цилиндра. В результате масляный фильтр и, соответственно, и именно масло дольше остаются значительно чище.

Режим тестирования, которому подвергли двигатели Ingenium, предусматривал преодоление более трех миллионов километров в реальных условиях и более 72 тысяч часов работы в динамометрическом стенде, стало суровым испытанием, которое можно сравнить с восемью годами эксплуатации в самых плохих условиях.

Ультрасовременная девьятишвидкисна автоматическая трансмиссия

Усовершенствованная 9-скоростная автоматическая трансмиссия ZF входит в стандартную комплектацию Evoque Convertible. Устройство, которое создано специально для многофункционального применения автомобиля, имеет девять близких передаточных чисел с шахматным расположением для идеального ускорения и непревзойденной эффективности.

В момент активации воспаления с центральной консоли поднимается ротационный переключатель передач с приятной на ощупь металлической насечкой. Водитель может оставить трансмиссию в автоматическом режиме, давая возможность адаптивной системе переключения передач на интеллектуальном уровне предусматривать манеру водителя. А для идеального контроля движения передачи можно выбирать с помощью переключателя, установленного на руле.

Первая передача — это невероятно низкое передаточное число, подходит для очень активного ускорения с неподвижного положения, движения любыми дорожными условиями на низкой скорости или преодоления экстремальных подъемов и склонов. В неподвижном состоянии Evoque Convertible в автоматическом режиме перейдет ко второй передачи, сопоставимой с первой в трансмиссиях с меньшим количеством передаточных чисел, гарантируя непревзойденную совершенство и эффективность при переключении на остальные режимов.

На противоположном конце этого диапазона девятая передача предлагает уменьшенную скорость двигателя, подходит для движения по автодорогам.

Выбор из двух систем полного привода — эффективной или активной

Эффективный полный привод входит в стандартную комплектацию Evoque Convertible. Эта интеллектуальная система постоянного полного привода применяет центральную муфту сцепления Haldex с электронным управлением для непрерывного изменения потока крутящего усилия между передними и задними колесами. Это гарантирует идеальную проходимость в сочетании с улучшенной приемистостью и ходовыми качествами на всех дорожных покрытиях.

Ультрасовременный активный полный привод можно заказать как дополнительное оборудование для повышения эффективности и приемистости. Во время длительного движения на скоростях выше 35 км / ч активный полный привод переключается на двухколесном режим, снижая трение карданной передачи для оптимизации эффективности. Система постоянно отслеживает тяговое усилие и действия водителя и способна незаметно переходить в полноприводный режим лишь за 350 миллисекунд.

Две муфты сцепления с электронным управлением, расположенные по обе стороны заднего дифференциала, также повышают проходимость и комфорт во время движения с системой активного полного привода. Муфты быстро распределяют крутящий момент к задним колесам с высоким сцеплением, улучшая тяговое усилие за скользких дорожных условий, а также повышая удовольствие от вождения автодорогами.

Пассажиры могут наблюдать за действующим режимом активного полного привода с помощью функции 4x4i на сенсорном экране новой информационно-развлекательной системы InControl ™ Touch Pro.

2.5 Усовершенствованные системы помощи водителю

Чтобы сделать вождение максимально спокойным и безопасным, Evoque Convertible можно с широким ассортиментом усовершенствованных систем помощи водителю. Среди них:

Система помощи при парковке с круговым обзором

Эксклюзивная для Evoque Convertible система контроля расстояния при парковке с круговым обзором предоставляет водителю возможность виртуально отслеживать препятствия вдоль сторон автомобиля, способствует уверенности в ограниченном пространстве, например, на многоэтажных стоянках. Система работает на скорости до 16 км / ч.

Автономное экстренное торможение для предотвращения или минимизации удара при столкновении

Автономное экстренное торможение помогает избегать аварий, когда автомобиль движется на скорости ниже 35 км / ч, и значительно уменьшает силу любого удара в промежутке 50-80 км / ч.

Система применяет инновационную стерео-камеру, установленную рядом с зеркалом заднего вида, для отслеживания объектов, создающих опасность столкновения, как другие транспортные средства во время движения в пробке. Обнаружив риск аварии, система проинформирует водителя визуальным и звуковым предупредительным сигналом. В случае отсутствия действий для предотвращения аварии водитель получит дополнительное предупреждение, а система применит максимальное тормозное усилие для контролируемой остановки автомобиля.

Автономное экстренное торможение доступно в сочетании с системой поддержки полосы движения или системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения.

Система поддержки полосы движения для максимальной безопасности

Можно заказать систему поддержки полосы движения, дополнительно способствует удовлетворению и безопасности во время вождения. Дополняя технологию предупреждения о выезде за пределы полосы движения, информирует водителя с помощью вибрации руля, система поддержки полосы движения активно помогает водителю оставаться в пределах дорожной разметки, применяя усилия к рулевому управлению.

Технология работает на основе данных от стерео-камеры переднего вида, отслеживает дорожную разметку, и использует систему рулевого управления с электроусилителем.

Если система обнаружит, что водитель нечаянно меняет полосу движения, она применяет мягкое усилия к рулевому управлению, чтобы вернуть автомобиль в необходимую позицию. Благодаря своему дизайну система работает совсем ненавязчиво — она ​​неактивна, если включен указатели поворотов, водитель может легко преодолеть усилия руля, а по желанию систему можно вообще выключить.

Контроль состояния водителя: система раннего предупреждения об усталости

Усталость за рулем — это основная причина дорожных аварий. Система контроля состояния водителя отслеживает движения руля, не позволяя ему заснуть во время движения. Если это усовершенствованная технология почувствует прерывистые, неравномерные движения, когда похоже, что водитель чувствует симптомы усталости, она автоматически включит сигнал и визуальное предупреждение на панели приборов.

Система контроля состояния водителя идеально дополняет систему поддержки полосы движения и автономное экстренное торможение, и сочетание этих технологий делает вождение максимально спокойным и безопасным.

Роскошные технологии, присущие имени Evoque

Дополнительно Range Rover Evoque Convertible имеет ряд технологий, с 2011 года ассоциируются с названием Evoque. Система распознавания дорожных знаков сканирует дорогу впереди в поисках определенных знаков, а в случае обнаружения выводит информацию водителю через приборную лазерный дисплей на лобовом стекле.

3. ИСЧЕРПЫВАЮЩАЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ, ЧТО ГАРАНТИРУЕТ ВЫСОКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Со времен своего появления Range Rover Evoque завоевал признание за исключительную динамику вождения и первоклассную проходимость. Чтобы обеспечить сохранение в Evoque Convertible аналогично впечатляющего диапазона характеристик, инженеры ходовой части Land Rover провели строгий режим тестирования на дорогах общего пользования от высокоскоростных автомагистралей в узких и сложных серпантинов в Доломитовых Альпах. Комплексные программы испытаний было также проведено на влажных экспериментальных путях, замерзших озерах в Швеции, а также гоночных треках, таких как трасса Нюрбургринг, что дало возможность дополнительно усовершенствовать настройки шасси.

3.1 Испытано по мировым стандартам Land Rover

Контрольные прототипы прошли сотни тысяч километров в тестовых треках, бездорожье и дорогах общего пользования по всему миру, включая Канаду, Дубаи, Германию, Италию, Норвегию, Испанию, Швецию, США и Великобританию. Экстремальные перепады температур, высот и условий движения испытали Evoque Convertible на пределе возможностей в ходе строгого тестового режима. Другие автомобили сутками подряд работали на испытательных стендах с гидравлическими поршнями, что имитировали особенно суровые условия движения, максимально приближенные к реальным.

В результате Evoque Convertible гарантирует уровень собранности, приемистости и проходимости аналогично моделям в кузове «купе» и с пятью дверьми, обеспечивает неизменно высокий уровень удовольствия от вождения даже в самых сложных дорожных условий.

«Land Rover гордится своим лидерством в этом классе, когда речь идет о проходимости, и Evoque Convertible остается верным этим высоким стандартам, — рассказывает Майк Кросс, главный инженер Jaguar Land Rover по вопросам технической целостности автомобилей. — Благодаря сочетанию инновационного проектирования и усовершенствованных технологий Evoque Convertible создает динамичный и уверенный опыт вождения внедорожника, который был протестирован по всему миру ».

В связи с распределением веса Evoque Convertible и новыми настройками шасси возникла необходимость пересмотреть все параметры, на различных дорожных покрытиях регулируют контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов, полный привод и систему реагирования на состояние местности. Только испытания у Северного полярного круга, где температура часто падала ниже 30 градусов Цельсия, продолжалось четыре месяца.

Выпущено в Великобритании по самым высоким стандартам

Модель Evoque Convertible, спроектированная и разработанная в центре опытно-конструкторских работ компании Land Rover в Великобритании, будет выпускаться рядом с версиями в кузове «купе» и с пятью дверью на титулованного сборочном заводе компании под названием Halewood при поддержке Фонда регионального развития Великобритании. Она поступит в продажу весной 2016 на более 170 рынков по всему миру. Доступность для украинского рынка уточняйте у официальных дилеров Land Rover.

Примечание для редакторов:

* Данные о производителе

Компания Land Rover с 1948 года производит аутентичные полноприводные автомобили, воплощающие настоящие ходовые качества по всему модельному ряду. Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover Sport, Range Rover и Range Rover Evoque — каждая из этих моделей определяет стандарты для мирового сектора полноприводных автомобилей, и более 80% модельного ряда экспортируются близко к 170 стран мира.

Фонд регионального развития

Фонд регионального развития поддерживает соответствующие проекты и программы, направленные на привлечение инвестиций частного сектора для содействия экономическому развитию и длительном трудоустройству. В его рамках вложено 2,85 миллиарда фунтов для помощи бизнесу Англии в росте, и ожидается создание или сохранение более 580 000 рабочих мест.

Понравилась новость? Расшарь ее в социальной сети:

Рендж Ровер Эвок кабриолет — тест-драйв — журнал За рулем

В Land Rover уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Range Rover Evoque Convertible

Что с крышей, что без крыши — в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Что с крышей, что без крыши — в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Автомобильный мир пластичен — меняет конфигурацию с удивительной быстротой. Некогда скромные фирмочки превратились в транснациональные концерны. Производители суперкаров вовсю штампуют кроссоверы. А компании, еще вчера выпускавшие всего-навсего одну модель, сегодня удивляют своим ассортиментом.

Яркий пример — Range Rover. Под этим люкс-брендом фирма Land Rover три десятилетия выпускала один-единственный вседорожник, считавшийся самым статусным в мире. Лет десять назад гамму пополнил чуть менее «размашистый» Range Rover Sport. А совсем недавно появился компактный Evoque. Причем, в отличие от моделей-конкурентов, его выпускают и в трехдверном варианте Coupe.

Англичане вошли в раж и сделали на базе Эвока серийный кабриолет! Открытые версии вседорожников делали Suzuki, Mercedes-Benz, Jeep. А наиболее близким к открытому Эвоку был Nissan Murano CrossCabriolet, выпуск которого свернули уже через три года после начала производства. Может, британцы не в курсе громкого провала Murano? Я поинтересовался — говорят, осведомлены. Но уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Стильная штучка

Range Rover Evoque Convertible

Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета — при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.

Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета — при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.

Стилем. Хорош, чертяка! Одинаково красив как со сложенным, так и с поднятым верхом. При помощи четырех электродвигателей крыша с Z‑образным механизмом за 18 секунд складывается заподлицо с задней частью кузова и не портит благородные пропорции. Причем тент можно складывать на скорости до 48 км/ч. Благодаря особенностям компоновки объем багажника остается неизменным вне зависимости от положения крыши — 251 литр.

Почему англичане остановились на тканевом верхе, а не на металлическом? Боролись с «ожирением»! Кабриолет и без того тяжелее обычной трехдверки на 280 кг: пришлось усиливать днище и боковины кузова и внедрять систему Roll Over Protection благодаря которой при опрокидывании автоматически выдвигаются алюминиевые дуги, защищающие экипаж. А жесткий складной верх прибавил бы еще 68 кг!

В отличие от цельнометаллических модификаций, у кабриолета салон четырехместный — задний диван спрофилирован под двоих. Но места хватает во всех направлениях — даже мягкая крыша не давит. В кабриолетах Audi A5 и BMW четвертой серии на галерке теснее.

Не ветреная особа

Range Rover Evoque Convertible

Предельный преодолеваемый брод — глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!

Предельный преодолеваемый брод — глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!

Выбора у меня не было. Англичане рассудили так: коль первое время в России будут продаваться бензиновые модификации, с ними и надо знакомиться. А я и не против. Двухлитровый 240‑сильный турбомотор — флагманский для Эвока. Он разгоняет кабриолет до сотни за 8,6 секунды и продолжает бодро ускорять его дальше. Но главное в другом: благодаря выверенной аэродинамике я гонял без крыши при нулевой температуре!

До 90–100 км/ч можно запросто ездить даже с опущенными стеклами (шапку при этом, правда, желательно всё же надеть). Ветер не буйствует, со штурманом разговариваем не повышая голоса, лишь ремень безопасности дружески похлопывает по плечу. Выезжаю на магистраль, где все едут 130 км/ч, и в салоне становится ветрено. Подниму-ка я стёкла. Пара секунд — и вновь тишь да гладь. Только помпончик на шапочке колышется.

Правда, всё это справедливо лишь при установленном над задним диваном опционном ветрозащитном экране. А без него — вихри враждебные веют над нами!

Круче гор

Range Rover Evoque Convertible

При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.

При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.

Навигатор вывел на серпантин. Асфальт стал похуже, встречаются ямки. Подвеска невозмутимо проглатывает их, но я уже не чувствую той цельности и монолитности, коей потчует цельнометаллический Evoque, — кузов едва заметно, но дышит.

А вот реакции на повороты руля стали более естественными и понятными. Дело в том, что передняя подвеска кабриолета крепится к подрамнику напрямую, а не через сайлент-блоки: вибронагруженность чуть выше, зато драйверского кайфа больше — не этого ли ищут покупатели таких машин? Жаль, под возросшую массу не усилили тормоза — в горах они работали на пределе. Остановился перевести дух, и паленым понесло на всю округу.

Главная специализация автомобилей Range Rover — отличная проходимость.

Range Rover Evoque Convertible

Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его — и ветер в гости.

Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его — и ветер в гости.

Проходимость? По идее не должна пострадать. Тем паче что сохранена система Terrain Response, координирующая работу рулевого управления, впрыска топлива, трансмиссии и системы стабилизации в соответствии с выбранным режимом движения («грязь», «гравий», «снег», «колея» или «песок»). На импровизированном полигоне я играючи преодолел разномастные уклоны, качели и зоны с вывешиваниями. Раскорячив машину на одном из препятствий, похлопал дверями — открываются и закрываются легко, кузов сработан на совесть.

Напоследок удалось выцыганить у организаторов на полчасика кабриолет с новым двухлитровым 180‑сильным дизелем Ingenium — такие машины поступят на наш рынок только в следующем году. Понравился моторчик! Работает тихо, без вибраций. А тяга! Крутящий момент на 90 Н·м выше, чем у бензинового собрата, поэтому в горах на подачу газа кабриолет отзывается сочным ускорением. А расход топлива существенно ниже: в среднем 10 литров на сотню против 15 л/100 км.

Впрочем, с любым из моторов Evoque Convertible будет выделяться в потоке — подобных машин у нас нет. Хотя вечером за рюмкой чая англичане шепнули, что один немецкий автопроизводитель тоже готовит открытую версию компактного кроссовера. Уже догадались кто?

ПЛЮС: Компактный кроссовер-кабриолет — это интересно

МИНУС: Узкий выбор двигателей и комплектаций

НА ДРУГОМ ПОЛЮСЕ

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

На российском рынке представлен только один вседорожник с открытым кузовом — легендарный Jeep Wrangler. Но концептуально это совсем другая машина. Вместо полных закромов гламура в ней не менее полные закрома брутальности. Рама и неразрезные мосты обеспечивают прочность и выносливость на бездорожье, однако управляемость и плавность хода Рэнглера далека от рейнджроверовской.

КРАСОТА — СТРАШНАЯ…

Nissan Murano CrossCabriolet

Nissan Murano CrossCabriolet

В 2010 году Nissan Murano CrossCabriolet дебютировал с большой помпой — японцы верили, что чудо-новинка пойдет на ура. Но покупатели обходили машину с тяжеловесной, бегемотоподобной внешностью стороной. В 2014‑м ее сняли с производства.

Фото: Юрий Тимкин, Land Rover

Range Rover Evoque Convertible 2016 — кроссовер-кабриолет

Новый кроссовер-кабриолет Range Rover Evoque Convertible 2016-2017 модельного года представлен предварительно во всемирной сети. Официальная публичная премьера открытой версии с мягкой складной крышей Рендж Ровер Эвок Кабриолет запланирована в рамках Los Angeles Auto Show 2015. Начало продаж нового кабриолета Range Rover Evoque Convertible придется на лето будущего 2016 года по цене от 47500 фунтов в Великобритании и при стоимости от 50475 американских долларов на рынке США. В России новинка дебютирует осенью будущего года, цена пока не озвучена.

Новый кроссовер-кабриолет базируется на платформе премиального кроссовера Evoque и отличается от соплатформенного брата наличием мягкой складной крыши, механизм которой оснащается электроприводом. Крыша опускается за 18 сек, а поднимается за 21 сек, при этом процесс трансформации мягкого верха можно проделывать на скорости движения до 48 кмч. Интересно, что объем багажного отделения нового кабриолета не зависит от положения крыши и составляет 251 литр. Секрет в том, что для мягкого верха предусмотрен индивидуальный отсек. К слову, в поднятом положении крыша кабриолета обеспечивает отличную шумо и звукоизоляцию салона на уровне версий с закрытым кузовом.

  • Внешние габаритные размеры кузова Range Rover Evoque Convertible 2016-2017 года составляют 4370 мм в длину, 1985 мм в ширину, 1609 мм в высоту с 2660 мм колесной базы. Дорожный просвет (клиренс) — 215 мм, глубина преодолеваемого брода не менее 500 мм.

Цена и комплектация Range Rover Evoque Convertible 2016-2017

Новый кабриолет в линейке открытых автомобилей от мировых автомарок и одновременно новинка в классе кроссоверов имеет качественное и насыщенное наполнение. В базовой комплектации цена Range Rover Evoque Convertible стартует с отметки 50,5 тысяч у.е. в США.

Салон нового британского кроссовера Рендж Ровер Эвог Кабриолет по умолчанию четырехместный и, разумеется, порадует премиальными материалами отделки и богатым оснащением. Натуральная кожа и полированный алюминий, полный электропакет, огромный набор систем, обеспечивающих комфорт и безопасность водителя и его троих спутников. На центральной консоли новейшая мультимедийная система InContro Touch Pro с цветным сенсорным 10,2-дюймовым экраном (аудиосистема премиум класса Meridian с 12-тью точками звука, интеграции со смартфонами, 3G и хот-спот Wi-Fi, жесткий диск на 60 Гбайт, навигация, камера заднего вида, управление вспомогательными функциями).

Технические характеристики Range Rover Evoque Convertible

Открытая версия кроссовера Эвок оснащается самым мощными бензиновым мотором 2,0-литровый Si4 (240 лс 340 Нм) и дизельным 2,0-литровым двигателем серии Ingenium в двух версиях форсировки (150 лс 380 Н м и 180 лс 430 Нм).
Коробка передач для всех моторов исключительно 9 АКПП, в наличии, разумеется, система полного привода. Вот только динамика у кабриолета чуть хуже, чем у версий с закрытым кузовом. Да в общем и логично, ведь усилители стоек крыши и днища увеличили снаряженную массу на добрых 300 кг. Дизель Эвок Кабриолет затягивает на весах почти 2 тонны, а если точно — 1967 кг. Так что для разгона от 0 до 100 км кабриолету с дизельным 150-сильным мотором необходимо не менее 12 сек, со 180-сильным дизелем около 10,3 сек, а самый мощный бензиновый 240-сильный вариант проделывает упражнение за 8,6 сек.
Производство нового уникального кроссовера-кабриолета Рендж Ровер Эвок с мягкой складной крышей осуществляется на заводе Halewood Land Rover в Великобритании, новинка предназначена для реализации в 170 странах мира.

Range Rover Evoque Convertible 2016-2017 видео

Рендж Ровер Эвок кабриолет 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Range Rover Evoque Convertible 2016-2017 фото салона

Нажмите фото для увеличения

Лос-Анджелес 2015: Range Rover Evoque кабриолет рассекречен

Компания Jaguar Land Rover опубликовала официальные фотографии и технические характеристики долгожданного кабриолета на базе Evoque. 

 

Информация о разработке кабриолета появилась чуть ли не в момент дебюта модели Evoque в 2011 году. А в 2012-м британская компания представила первый прототип модели. 

 

Уже тогда Evoque Cabrio выглядел вполне готовым к серийному производству, однако на принятие решения о запуске автомобиля в серийное производство, а также его доводку ушло более трех лет. Об испытаниях кабриолета «Движок» уже рассказывал. 

 

В Jaguar Land Rover называют новый Range Rover Evoque Convertible «всепогодным» кабриолетом. И чтобы продемонстрировать его приспособленность к любым погодным условиям, британцы даже провели специальную фотосессию в заснеженных горах. 

 

 

Автомобиль оснащен матерчатой крышей с электроприводом, которая устанавливается за 18 секунд, а убирается за 21 с на скорости до 48 км/ч. В сложенном виде она получилась вполне компактной: объем багажника составляет 251 л в любом положении верха. 

 

 

 

Однако снизить массу кабриолета отказ от жесткой складной крыши не помог: Evoque Convertible в некоторых версиях весит едва ли не на три сотни кг больше, чем «пятидверка» с аналогичным мотором. «Лишний вес» автомобиль набрал за счет особых усилителей жесткости кузова, интегрированных в силовую структуру днища. 

 

Под капотом Evoque Cabrio будет стоять пара 2.0-литровых дизельных моторов семейства Ingenium. Базовый развивает 150 л. с., ступенью выше – его 180-сильная версия. На вершине гаммы на первых порах – бензиновый Si4 мощностью 240 л. с. Любой версии «по умолчанию» положены новый 9-ступенчатый «автомат» и полный привод. 

 


На кабриолете дебютирует новая лэнд-роверовская мультимедиа-система с 10,2-дюймовым экраном на центральной консоли. Работой системы управляет 4-ядерный процессор, выход в Интернет может осуществляться как через 3G-сети передачи данных, так и по Wi-Fi, емкость жесткого диска составляет 60 Гб. 

 

Мировая премьера нового Range Rover Evoque Convertible состоится на открывающемся 17 ноября автосалоне в Лос-Анджелесе. Продажи автомобиля начнутся с весны 2016 года.

 

 

Land Rover Range Rover Evoque Convertible Images- Range Rover Evoque Convertible Фотографии интерьера и экстерьера и галерея

Land Rover Range Rover Evoque Convertible модели конкурентов:

  • Мерседес-Бенц GLC — 52,75 — 57,75 лакха
  • Volvo XC40 — 39,90 — 43,90 лакх
  • BMW X3 — 56.00 — 59.30 Лакх
  • Audi Q5 — 50,21 — 56,21 лакх
  • Все
  • Вид спереди
  • Вид сбоку
  • Вид сзади
  • Все
  • Передние сиденья
  • Задние сиденья
  • Другое
  • Центральная консоль
  • Приборная панель

Land Rover Range Rover Evoque Кабриолет

  • Все
  • Внешний вид
    • Все
    • Вид спереди
    • Вид сбоку
    • Вид сзади
  • Интерьер
    • Все
    • Передние сиденья
    • Задние сиденья
    • Другое
    • Центральная консоль
    • Приборная панель
    • Приборная панель
    • Обзор 360 °
    • Все
    • Фото экстерьера
    • Фото интерьера
    $ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

    {{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

    {{/если}} {{/если}}

    2017 Land Rover Range Rover Evoque Convertible Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

    Nissan Murano CrossCabriolet вдохновил на создание первого в мире автомобильного обзора, написанного в форме гомеровской оды.Любимый примерно восемью людьми (половина из которых может работать, а может и не работать в Car и Driver ), CrossCab разочаровал в продажах, исчезнув после 2014 модельного года. К счастью, честные британцы в Land Rover, похоже, убедили своих индийских боссов в том, что CrossCabriolet умер, потому что он просто не был достаточно престижным. Независимо от аргументации по факту , компании было разрешено продолжить работу над кабриолетом Evoque, который впервые появился в качестве концепта на Женевском автосалоне 2012 года.

    Свидетели, любители внедорожника с откидной крышей, кабриолета Evoque в производственном облике с крышей, которая опускается за 18 секунд на скорости до 30 миль в час. В носовой части Evoque установлен такой же четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с., который был у него с момента запуска в 2012 году. Двигатель прикручен болтами к той же девятиступенчатой ​​автоматической коробке передач ZF, которую он приобрел в 2014 году, с системой полного привода, тесно связанной с той, что используется в предстоящем Ford Focus RS, за исключением «дрифт-режима» Ford.”

    МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    Верхняя часть находится заподлицо с линией пояса в сложенном виде, а задняя часть багажника, напоминающая кабриолет Mini Cooper, обеспечивает 8,9 кубических футов для хранения. Доступен ски-пасс. Спереди двухдверный кабриолет оснащен новой информационно-развлекательной системой Jaguar Land Rover InControl Touch Pro и 10,2-дюймовым экраном для управления им.

    Во сколько обойдется человеку весь этот кроссовый внедорожник? Базовая модель с пакетом SE Dynamic будет стоить 51 470 долларов США, что примерно на 10 000 долларов больше, чем Nissan запросил для входа в этот сегмент.Поставки начнутся в середине следующего года. Производство кабриолета Evoque — глупая затея? Скорее всего, в свете судьбы CrossCab. Мы очень рады, что Land Rover все равно идет вперед? Абсолютно. В этом бизнесе никогда не может быть слишком много странностей. Просто спросите Гомера.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Фотогалерея Range Rover Evoque Convertible 2018

    Кабриолет Evoque от Jaguar Land Rover продается на международных рынках с момента его дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году. Роскошный внедорожник с открытым верхом уже поступил в продажу на индийском рынке по цене 69,53 рупий. Итак, что же особенного в первом в Индии кабриолете роскошного внедорожника? Давайте узнаем через эту картинную галерею.

    Этот кабриолет Evoque основан на трехдверной версии Evoque.Его длина — 4370 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1609 мм, а колесная база — 2660 мм.

    Доступный только в комплектации HSE Dynamic, автомобиль имеет глянцевую черную решетку радиатора и адаптивные полностью светодиодные фары. Передний бампер двухцветный с черными вставками и большими воздухозаборниками по бокам.

    Главная изюминка — это складывающаяся с электроприводом тканевая крыша, заменяющая жесткий верх. Он черный, чтобы соответствовать передней стойке и ORVM, которые также имеют черный цвет.

    Эта крыша открывается и закрывается примерно за 20 секунд, когда внедорожник движется со скоростью до 48 км / ч. Для уменьшения тяги предусмотрены точки крепления ветрового дефлектора.

    Для дополнительной безопасности автопроизводитель оснастил автомобиль выдвижной системой поперечной дуги, которая срабатывает для защиты во время опасности опрокидывания.

    Задняя часть похожа на стандартный Evoque. Тем не менее, багажное пространство ограничено, чтобы вместить крышу.Есть нетрадиционная задняя дверь, которая откидывается, открывая прямоугольное грузовое пространство.

    Как и Evoque с жесткой крышей, кабина Evoque Convertible оснащена трехспицевым рулевым колесом и комбинацией приборов с двумя циферблатами.

    Приборная панель оснащена информационно-развлекательной системой с 10-дюймовым сенсорным экраном, навигацией Pro и системой объемного звучания Meridian Surround Sound.

    О развлекательных потребностях позаботится аудиосистема, соединенная с 12 динамиками и сабвуфером.Он обладает такими функциями, как Bluetooth, навигация и точка доступа Wi-Fi.

    Несмотря на то, что это двухдверный автомобиль, в задней части есть еще два сиденья со складывающимся центральным подлокотником и отдельными вентиляционными отверстиями.

    В Индии кабриолет Evoque оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 237 л.с. и крутящим моментом 340 Нм.

    Эта мельница Si4 комплектуется девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевым переключателем. Автопроизводитель заявляет, что кабриолет может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 8 минут.1 секунду и имеет максимальную скорость 217 км / ч.

    Полноприводная система входит в стандартную комплектацию с такими функциями, как контроль устойчивости при крене (RSC), контроль спуска с холма, контроль движения вездехода (ATPC), управление вектором крутящего момента и контроль динамической устойчивости.

    Почему внедорожники без крыши не спасут падающий рынок кабриолетов

    Попытка Volkswagen воскресить кабриолет-внедорожник из мертвых одновременно уместна и иронична.

    Когда-то являвшиеся основным продуктом бренда, дни автомобилей с откидным верхом со значком VW были сочтены за время пребывания в должности бывшего генерального директора Мартина Винтеркорна, которое длилось с конца 2006 года до конца 2015 года.

    Во внутренней презентации для менеджеров в середине 2014 года Винтеркорн выделил сокращающийся рынок кабриолетов как пример того, с чего следует начать сокращение ассортимента бренда VW, чтобы помочь ему сэкономить 5 миллиардов евро.

    «У нас 12 кабриолетов [по всей VW Group], но слишком мало внедорожников», — сказал Винтеркорн немецкому журналу энтузиастов Auto Motor und Sport.

    Когда T-Roc Cabriolet поступил в продажу в апреле, Audi и Porsche были единственными брендами VW Group, которые все еще предлагали водителям откинуть крышу.Для VW T-Roc Cabriolet представляет собой возвращение к своим корням: бренд предлагает кабриолеты с 1949 года.

    «Мы очень уверены, что сможем реализовать эту концепцию, и надеемся, что нам удастся позиционировать продукт между меньшими и премиальными предложениями. », — сообщил« Automotive News Europe »менеджер по продукции T-Roc Ян-Инго Теунер.

    Чан из LMC оценивает объем продаж в Европе около 10 000 единиц кабриолетов T-Roc в год, что составляет примерно 6 процентов от общего объема модельного ряда.Это число отражает то, чего Range Rover добился с кабриолетом Evoque, что намного ниже ожидаемых британским автопроизводителем 15 процентов.

    «Вероятность того, что другие производители [последуют за VW в эту нишу], вызывает споры. Несмотря на продолжающийся рост продаж внедорожников в целом, это все еще возможно », — сказал Чан.

    С инженерной точки зрения, внедорожники, как правило, менее подходят для производной версии с откидным верхом, потому что базовая модель уже значительно тяжелее седана или хэтчбека сопоставимых размеров.

    Добавьте все структурные усиления, необходимые для компенсации потери средней стойки, и внезапно вес станет проблематичным, и не только с точки зрения управляемости. «Вес и аэродинамика кабриолетов на данный момент не очень хороши, учитывая необходимость сокращения выбросов CO2», — добавил Шмидт.

    Утрата традиционной крыши также означает меньшую жесткость на кручение по всему кузову, что снижает динамику движения автомобиля.

    В обзоре американского журнала для энтузиастов Car & Driver кабриолет Evoque описывался как «не особо спортивный и еще менее практичный», критикуя производительность и пространство Range Rover, после которого складывалась жесткая крыша на 180 кг.Публикация была столь же резкой по отношению к T-Roc, назвав его «пляжным круизером Барби».

    Хотя аналитики и журналисты по-прежнему скептически относятся к будущему кабриолетов-внедорожников, по крайней мере, еще одно дополнение к этой нише, но сомнительно, доберется ли он до Европы.

    Немецкий специалист по крышам Webasto, который предоставил складную мягкую крышу для T-Roc Cabriolet, подтвердил Automotive News Europe , что он получил заказ из США на кабриолет внедорожник, в строительство которого компания инвестировала около 40 миллионов евро. Плимут, штат Мичиган.«Нам требовались дополнительные производственные площади для этого большого проекта, — сказал председатель Webasto Хольгер Энгельманн.

    Engelmann также дает оптимистичный прогноз для ниши ANE в 2016 году, говоря о кабриолете Range Rover Evoque со складывающейся мягкой крышей от Webasto.

    Теунер из VW сказал, что ожидает, что другие посмотрят и увидят, насколько хорошо его концепция будет работать. «Трудно предсказать, как отреагируют конкуренты», — сказал он ANE . «Но у нас нет проблем, если мы будем единственными в этом сегменте, поскольку это, несомненно, подчеркнет T-Roc Cabriolet как уникальное предложение на рынке.”

    Редкие переоборудованные головки Range Rover Classic 1971 года с мягким верхом выставлены на аукцион

    Планируется ввод в эксплуатацию отремонтированного рестомода Land Rover Defender, Ford Bronco или FJ40 с мягким верхом? Как творчески. Поверьте нам на слово (когда производственные линии Jeep Wrangler загружены на полную мощность, а новый Bronco приближается с предельной скоростью), ваша аграрная коробка с шестизначными цифрами, раскрашенная конфетами, не будет выделяться из толпы квадроциклов с откидным верхом. не говоря уже о тысячах пляжных блицеров с заменой LS, которые уже ползают по песчаным местам, таким как Малибу и Майами, как муравьи по луже White Claw со вкусом манго.

    Думайте нестандартно, пожалуйста. Для оптимального удовольствия от полноприводного автомобиля мы предлагаем стряхнуть пыль с лепестков торгов на кабриолет Range Rover «Suffix A» 1971 года, пересекающий квартал на предстоящей распродаже RM Sotheby’s в Аризоне в конце этого месяца. Мы уже можем слышать, как увлеченные энтузиасты марки пишут письма на обороте одной из своих еженедельных смазанных жиром квитанций об обслуживании. Это не заводская линейка автомобилей с мягким верхом, а скорее преобразование, произведенное компанией Specialty Vehicle Conversions (SVC) из очаровательно названного города Укфилд, Соединенное Королевство.

    Если вы ищете настоящий вариант оригинального Range Rover Classic с мягким верхом, мы должны быть источником плохих новостей — их не существует. В отличие от О. Land Rover и вышеупомянутый Defender, технические специалисты на старом производственном предприятии в Солихалле, оставили Sawzalls на верстаке на протяжении 27-летнего производственного цикла оригинального Range Rover. Так что, если вы видите красивую мягкую линейку этого винтажного автомобиля, которая пыхтит вдоль шоссе Тихоокеанского побережья или узких переулков Кейп-Кода, это переоборудование вторичного рынка, такое же, как этот.

    Посмотреть все 9 фотографий

    Когда этот Lincoln Green Range был скальпирован, неясно, но рубка SVC хорошо известна своим качеством и желательностью среди энтузиастов Range Rover. За конверсию в 5000 фунтов стерлингов (без поправки на инфляцию) были куплены убранная задняя часть внедорожника, желто-коричневая крыша «Everflex», виниловые иллюминаторы, поперечная балка средней стойки и жесткая съемная панель над передними сиденьями для безопасности и снижения шума.

    В остальном все тот же классический Range Rover, который продолжает завоевывать сердца (и кошельки) во всем мире.Хотя мы не настолько заблуждаемся, чтобы утверждать, что вождение этого роскошного внедорожника того времени — это плавный и приятный опыт наравне с современными вездеходами, эту лодку с кожаной подкладкой должно быть значительно легче кататься по городу, чем на рестомоде с негабаритные колеса, сверхкороткая колесная база и слишком мощный двигатель. Эээ, акцент на последней части. Максимум, на что способен 3,5-литровый восьмицилиндровый двигатель Rover, было 135 л.с. и 185 фунт-фут крутящего момента, так что разогрейте лодыжку для чрезмерного нажатия на сцепление.

    Если все это похоже на идеальную погоду aire libre 4×4, отправляйтесь на RM Sotheby’s, чтобы зарегистрироваться в качестве участника торгов до начала аукциона позднее на этой неделе.

    Посмотреть все 9 фото

    Range Rover Evoque Convertible Производство, вероятно, галерея фотографий и изображений

    Фото 1/22 | Land Rover Range Rover Evoque Кабриолет Передний три четверти | Land Rover Range Rover Evoque Кабриолет Фото 2/22 | Концепция кабриолета Range Rover Evoque, правая задняя часть 2 | Концепт Range Rover Evoque Convertible Фото 3/22 | Концепт кабриолета Range Rover Evoque Правая сторона 1 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 4/22 | Концепт кабриолета Range Rover Evoque, задняя правая часть 1 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 5/22 | Концепция кабриолета Range Rover Evoque, передняя правая 3 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 6/22 | Концепция кабриолета Range Rover Evoque, передняя правая 2 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 7/22 | Концепт кабриолета Range Rover Evoque Правая передняя часть 1 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 8/22 | Концепция кабриолета Range Rover Evoque, задняя левая сторона 3 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 9/22 | Концепция кабриолета Range Rover Evoque, задняя левая сторона 2 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 10/22 | Концепция кабриолета Range Rover Evoque, задняя левая сторона 1 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 11/22 | Концепт кабриолета Range Rover Evoque, передний левый 3 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 12/22 | Концепт кабриолета Range Rover Evoque, передний левый 2 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 13/22 | Концепт кабриолета Range Rover Evoque, передний левый 1 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 14/22 | Land Rover Range Rover Evoque Кабриолет Задние три четверти | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 15/22 | Задняя часть кабриолета Land Rover Range Rover Evoque | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 16/22 | Land Rover Range Rover Evoque Кабриолет Передний три четверти | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 17/22 | Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет сбоку | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 18/22 | Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет колеса | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 19/22 | Передняя часть концептуального кабриолета Range Rover Evoque 1 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 20/22 | Концептуальный кабриолет Range Rover Evoque Интерьер 1 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 21/22 | Концепт кабриолета Range Rover Evoque, передний левый 4 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен Фото 22/22 | Передняя часть концептуального кабриолета Range Rover Evoque 2 | Range Rover Evoque Кабриолет, вероятно, будет выпущен

    Эдвард А.Санчес

    2950 статей

    Статьи по теме

    Присоединяйтесь к нам БЕСПЛАТНО

    Подпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ информационную рассылку и получайте последние статьи и новости прямо на почту.

    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ

    Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет Концепт

    Джон Ламм

    Концепт Range Rover Evoque 2013 года от Land Rover получил название «Концепт», от которого в 2016 году отрезали свое название, объявил Land Rover накануне Женевского автосалона 2015 года.

    Просмотр галереи 17 Фотографии

    1 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    2 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    3 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    4 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    5 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    6 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    7 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    8 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    9 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    10 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    11 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    12 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    13 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    14 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    15 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    16 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    17 из 17

    Концепт кабриолета Range Rover Evoque

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *