Рестайлинг мерседес 221: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Affidabilità

Cambio e trasmissione

Con i motori V12 Veniva Montio de Ancora серия 722.6 . Этот автомобиль является предыдущим предыдущим автомобилем Mercedes-Benz Classe S W220 и входит в состав каждой статьи.Это сделано в нескольких статьях: Mercedes-Benz Classe E W210, Mercedes-Benz Classe E W211, Mercedes-Benz Classe C W203 и другие.

В общем, потенциалы двигателя V12 являются наиболее важными для всех проблем с камбалом. Sarà poco longevo il sistema di bloccaggio del convertitore di coppia . Это работает с проблемами около 100 — 120.000 км и по-прежнему остается без изменений. Nonostante il cambio sia stato rinforzato e il raffreddamento sia stato migliorato, il rischio di un problem imrevedibile è abbastanza alto.

Cambiando olio ogni 30.000 km e avendo una guida molto tranquilla si potrebbero superare i 200.000 км senza grossi interventi.

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Il nuovo cambio a 7 marce della serie 722.9 является дополнительным партнером. Ha una costruzione generale non ottima, il blocco idraulico tende semper a surriscaldarsi, l’olio tende a sporcarsi velocemente e la durata delle frizioni è bassa. A tutto questo si agiungono alcuni problemi «d’infanzia» nei primi anni di produzione.

Я не могу найти пикколи, чтобы добавить его в корзину, чтобы найти новый автомобиль Mercedes-Benz Classe S W221 и использовать его в качестве стандартного элемента в гарантии. cambio .

Il cambio automatico della serie 722.9 ha subito varie modernizzazioni e ci sono statiari richiami . Con il temazione è migliorata.

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Gli esemplari pi a rischio sono quelli prodotti prima del restyling (Specialmente se non hanno partecipato ai richiami e all modernizzazioni). Сделайте рестайлинг с монтавой и cambio modernizzato, который вы можете увидеть, если хотите, чтобы все было в порядке.Теперь вы можете установить его прямо на Mercedes-Benz GL X164, Mercedes-Benz Classe E W212 и Mercedes-Benz Classe C W204. Su quest’ultime non si è comportato malissimo e ne consiglio la lettura per avere pi informazioni.

Per riparare un cambio 722.9 Complete rovinato si dovranno pagare almeno 5-6000 евро .

Автоматическая часть положения камбио 722.9 и часть механики Molto Resistente Che riesce поддерживает более широкие возможности.Infatti si comporta all stesso modo sia con i motori delle S350 che con quelli delle S500.

Un cambio automatico 722.9 modernizzato può vivere per molti chilometri se ben trattato. За всю жизнь è consigliabile sostituire regolarmente l’olio , montare un termostato di temperatura pi bassa, добавлен один scambiatore di calore grande e agiungere un filter per l’io . Эти советы все прекрасные звуки используются для каждого автоматического современного современного (все вместе abbastanza sovraccaricati).

Для получения информации о жизни автоматической трансмиссии, которая должна быть исправлена ​​автоматически,

Sulle Mercedes-Benz Classe S W221 с последующим переходом в трансмиссию является подтвержденным подтверждением и устранением некоторых проблем. Gli alberi cardanici Возможно рисование без больших долговечностей, специально для двигателей forti. Potrebbero morire già 100.000 км , ma fortunatamente si riparano facilmente.

Gli esemplari con trazione Integrale sono meno affidabili. Qualcuno potrebbe pensare che è la scatola di trasmissione ad essere debole, ma in realtà questa può superare anche i 200.000 km con cuscinetti e catena originali.

Il semiasse intermedio passa attverso il carter del motore. Я cuscinetti del semiasse si usurano abbastanza velocemente e se si rovinano, Possono danneggiare anche il motore.Inoltre, я cuscinetti Possono Rimanere incastrati e quindi sarà difficile toglierli.

Sugli esemplari con Potenti Motori è sotto rischio anche il riduttore posteriore . Это может быть perdere olio e quando l’olio finisce, il riduttore si rompe. Возможные версии AMG (специальный модификатор и усиленный ароматизатор), который может быть использован для более агрессивного поведения.

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Sospensioni e freni

Dal punto di vista delle sospensioni, la Mercedes-Benz Classe S W221 si Presenta Molto Bene.Эти infatti sono le stesse для всех версий: blindata , lunga e corta . Quindi la resistenza — это игра на основе больше всего. Sulle versioni corte e su quelle Long, non ci dovrebbero essere specificolari problemi fino a grandi chilometraggi.

E ’anche vero che quando arriva il momento di fare dei lavori, i prezzi sono molto alti. In pi, alcuni elementi non si Possono cambiare separatamente e si spende più del dovuto. Per esempio i giunti sferici si Possono sostituire solo insieme ai bracci .Ci sono alcune officine che riescono a sostituire solo i giunti separatamente, ma non semper questo tipo di lavoro risolve il проблема для большого темпа. Un nuovo braccio può arrivare al costo di приблизительно 400–500 евро .

Il punto debole sono le sospensioni pneumatiche . Già dopo 5 anni di vita si Possono Cominciare ad avere i primi problemi. La parte negativa — это causa dei grandi costi di manutenzione (при условии, что все, что вам нужно, составляет около 2000 евро за один день), quasi nessuno monta pezzi nuovi e originali.Si cerca di riparare i pezzi vecchi e montare ricambi non originali. Dopo questo tipo di interventi, non ci si può aspettare di non avere problemi per altri 5 anni.

La durata delle sospensioni pneumatiche è accorciata anche dalle strade in cattivo stato e dalla sporcizia o reagenti chimici . Общий вид автомобиля Mercedes-Benz Classe S W221 устанавливается в posti con strade pulite e con un clima caldo e asciutto. Al contrario, durano meno in posti con strade sporche, con un clima freddo , con la neve e di consguenza con reagenti chimici contro la neve / ghiaccio.

Delle sospensioni pneumatiche in cattivo stato influiscono molto sul confort e sicurezza della macchina.

Anche il compressore delle sospensioni pneumatiche non è immortale. Se ci sono perdite di aria , il compressore lavorerà più del dovuto e a causa di questo morirà pi presto.

Для того, чтобы использовать пневматические средства для защиты от повреждений, используйте sostanze protettive и возможность установки inciuntivi .

Il sistema dello sterzo è abbastanza affidabile. La pompa del servosterzo non è molto longeva a causa del grande peso e delle gomme larghe della macchina.

I freni della Mercedes-Benz Classe S W221 si comportano Bene e non danno specific issues. Я проблемы с централи ABS sono rari и quelli con cavi e sensori non sono gravi. Durano poco le pastiglie originali. Queste si consumano velocemente, specialmente se si ama la guida aggressiva.Spesso sono da cambiare anche ogni 20.000 км. I grandi motori, il grande peso e i var sistemi di sicurezza influiscono sulla durata delle pastiglie. Anche i dischi dei freni si dovranno sostituire più spesso.

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Elettrica ed elettronica

. I perfezionisti che vogliono avere tutto perfetto, potrebbero avere grandi costi di mantenimento. Все номера могут отличаться друг от друга: gli attuatori si cambiano insieme all serrature , la pompa PSE costa non poco e anche le varie centraline non sonoconomhe.Проблем с l’elettronica dell’abitacolo si Possono ricordare quelli della centralina dei pulsanti sul volante e errori sugli airbag .

Возможно, вы найдете все ошибки, связанные с легализацией, все’ABS для употребления в пищу или сенсорных датчиков. Alcuni elettrauto riescono представляет собой все, что было объявлено prezzo abbastanza contenuto. Se invece si solution di sostituire i pezzi diffettosi si dovrà pagare dai 100 euro in su.

Получите возможность использовать параметры дисплея квадроциклов и не содержите важной информации.

I problemi gravi sono rari (anche a chilometraggi che superano i 300.000 km ), ma con il passare degli anni il rischio aumenta e bisognerà vedere come si comporterà tra qualche anno. Большой чайный напиток под контролем в cavi della portiera dell’autista e i cavi sotto al cofano che possible essere danneggiati a causa del grande calore.

Le valvole pneumatiche del climatizzatore sono divise tra sedili anteriori e posteriori.Quelle dei sedili anteriori sono in una posizione tradizionale: sotto al cofano e quindi al massimo Possono Cominciare a perdere. Quelle per i sedili posteriori invece, sono posizionateietro alla ruota anteriore e si Possono ossidare a causa dell’acqua e sporcizia.

La ventola del climatizzatore dovrebbe vivere per 6-8 лет . Ha una buona durata, ma il prezzo di sostituzione può risultare grandicello. Anche i Ventilatori dei radiatori vivono приблизительно на 5-8 лет.Sulle macchine guidate da autisti (quindi quelle che stanno molto tempo ferme con motore acceso) и вентиляторы различных vivono di meno. Quindi se volete comprare una macchina giovane, con pochi chilometri, ma questa ha già avuto issues con i Ventilatori, meglio controllarla per Bene. У меня проблемы с вентилятором и радиаторами, которые находятся в открытом состоянии. Другие элементы, приведенные в таблице, указаны на motore , cambio и другие элементы и на causa del cattivo raffreddamento.

Bisogna fare attzione ai liquidi .Questi non devono andare a contatto con l’elettronica. Quindi meglio non rovesciare acqua nell’abitacolo e bisogna controllare che non ci siano infiltrazioni dall’esterno per qualche motivo. В общем и целом центральная часть sono molto sensibili all’umidità e se ne vanno a contatto potrebbero smettere di funzionare i motorini elettrici dei sedili, centraline responsabili del confort dell12125 climatore dell’126climatore e impianto multimediale .

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Gli alzacristalli sulle portiere deiconducenti dei.

Il tetto Panoramico non ama la polvere e ha bisogno di controlli e cure periodhe.

I fari respono perdere la loro impermeabilità. Причина проникновения в воду, которая может быть портирована на различные проблемы. Вы можете настроить функцию устройства на уровне и на уровне . Anche nei fari posteriori Possono smettere di funzionare alcuni LED , oppure può smettere di funzionare complete l’intero fanale. Si può provare a smontare e riparare, ma spesso questo non è возможно. I ricambi originali sono molto costosi a causa della complessità.Ci sono anche ricambi di produttori alternativi, ma questi si Differenziano Molto dal punto di vista della qualità.

La servo-chiusura dell portiere funziona bene, ma sulle auto con molti anni potrebbe funzionare non 100% delle volte. I Motivi Possono Essere Molteplici. Tra questi i fastidiosi sono quelli legati alla sporcizia del sistema pneumatico e quelli legati alla пенетрация ди umidità nel meccanismo .Alcune volte il motivo è molto più semplice: la batteria ormai usurata non riesce a mantenere la giusta tense.

Le batterie sono in general abbastanza stressate a causa del grande consumo di energia , которое имеет сложное влияние на электронику и не вивоно за пять — 6 лет. Inoltre a causa di fughe di corrente (causate da qualche guasto o da interventi non qualificati sul sistema) la batteria si può scaricare completetamente anche in una notte.

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Altro

Допустимые проблемы с автомобилем с Mercedes-Benz Classe S W220 (и с другими моделями периода времени), с маркой Tedesco Deciso Di Evitare La Stessa Sorte Anche для успешного создания поколения. Infatti la Mercedes-Benz Classe S W221 имеет высокую коррозионную стойкость и качество vernice больше всего.

Piccoli segni di ruggine si Possono Trovare in alcuni punti deboli sugli esemplari che vengono utilizzati in luoghi con un clima specificolarmente north.В каждом из следующих случаев: маржа делле портьера , маржа деи парафанго и маржа кофе . Anche nei punti dove ci sono stati colpi o graffi profondi (e quindi è saltata la vernice) si potrebbero vedere piccole tracce di correcce. Se questi piccoli segni di ruggine vengono tenuti sotto controllo e vengono curati, non ci saranno ulteriori problemi.

Le Mercedes-Benz Classe S W221, который был использован в сообщении с различными вариантами reagenti contro il ghiaccio / neve e a causa di questo potrebbero corrodersi nei punti di attacco.Sarà meglio controllare Bene questi elementi visto che costano molto.

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Con il passare degli anni e dei chilometri possible perdere la loro bellementi anche. Я fari diventano opachi, i vetri si graffiano и gli elements cromati perdono il loro splendore.

Варианты элементов из пластика sotto la macchina (generalmente sono protezioni) si rovinano.

Bisogna controllare attentamente il meccanismo dei tergicristalli . Это meccanismo potrebbe ossidarsi e avere problemi di funzionamento.

Il foro per lo scarico d’acqua sotto al parabrezza potrebbe intasarsi. Se si intasa, l’acqua Accumulata potrebbe Finire a contatto con molti elementi importanti dell’impianto elettronico. La pulizia potrebbe essere difficoltosa in alcuni casi.

Approfondimento motori

I motori diesel sono:

• S250 CDI BlueEFFICIENCY [2,2 л] (OM651DE22LA) — потенциал : 204 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 8,2 с; consumo : 5,8 л / 100 км
• S320 CDI [3,0 л] (OM642DE30LA) — Potenza : 235 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7,8 с; consumo : 8.4 л / 100 км
• S350 BlueEFFICIENCY [3,0 л] (OM642DE30LA) — Potenza : 235 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7,8 с; consumo : 7,8 л / 100 км
• S350 BlueTEC [3,0 л] (OM642DE30LA) — Potenza : 258 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7,1 с; consumo : 7,0 л / 100 км
• S320 CDI 4Matic [3,0 л] (OM642DE30LA) — потенция : 235 cv; максимальная скорость : 245 км / ч; ускорение : 7.8 с; consumo : 7,9 л / 100 км
• S350 4Matic BlueEFFICIENCY [3,0 л] (OM642DE30LA) — потенция : 235 cv; максимальная скорость : 245 км / ч; ускорение : 7,8 с; consumo : 8,0 л / 100 км
• S350 4Matic BlueTEC [3,0 л] (OM642DE30LA) — потенциал : 258 cv; максимальная скорость : 245 км / ч; ускорение : 7,1 с; consumo : 7,0 л / 100 км
• S420 CDI [4,0 л] (OM629DE40LA) — Potenza : 320 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 6.6 с; consumo : 9,4 л / 100 км
• S450 CDI [4,0 л] (OM629DE40LA) — Potenza : 320 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 6,6 с; consumo : 9,4 л / 100 км

I бензиновый двигатель:

• S300 [3,0 л] (M272E30) — потенциал : 231 cv; максимальная скорость : 245 км / ч; ускорение : 8,1 с; consumo : 10,1 л / 100 км
• S350 [3.5l] (M272E35) — потенза : 272 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7,3 с; consumo : 10,3 л / 100 км
• S350 4Matic [3,5 л] (M272E35) — Potenza : 272 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7,3 с; consumo : 10,7 л / 100 км
• S350 BlueEFFICIENCY [3,5 л] (M276DE35) — Potenza : 306 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7.0 с; consumo : 7,6 л / 100 км
• S350 4Matic BlueEFFICIENCY [3,5 л] (M276DE35) — Potenza : 306 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7,0 с; consumo : 7,6 л / 100 км
• S400 Hybrid [3,5 л] (M272E35) — Potenza : 279 + 20 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 7,2 с; consumo : 8,0 л / 100 км
• S450 [4,6 л] (M273E46) — Potenza : 340 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; Accelerazione : 5.9 с; consumo : 11,3 л / 100 км
• S450 4Matic [4,6 л] (M273E46) — Potenza : 340 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 5,9 с; consumo : 11,7 л / 100 км
• S500 [5,5 л] (M273E55) — Potenza : 388 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 5,4 с; consumo : 12,0 л / 100 км
• S500 4Matic [5,5 л] (M273E55) — Potenza : 388 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; Accelerazione : 5.4 с; consumo : 12,2 л / 100 км
• S500 BlueEFFICIENCY [4,6 л] (M278DE46AL) — Potenza : 435 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 5,0 с; consumo : 9,6 л / 100 км
• S500 4Matic BlueEFFICIENCY [4,6 л] (M278DE46AL) — Potenza : 435 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 5,0 с; consumo : 9,9 л / 100 км
• S600 [5,5 л] (M275KE55LA) — Potenza : 517 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 4.6 с; consumo : 14,3 л / 100 км
• S 63 AMG [6,2 л] (M156E63) — Potenza : 525 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 4,6 с; consumo : 14,9 л / 100 км
• S 63 AMG [5,5 л] (M157DE55LA) — Potenza : 544 cv; макс. Скорость : 250 км / ч; ускорение : 4,5 с; consumo : 10,6 л / 100 км
• S 63 AMG v-max [6,2 л] (M156E63) — Potenza : 525 cv; макс. Скорость : 300 км / ч; ускорение : 4.6 с; consumo : 14,9 л / 100 км
• S 63 AMG Performance [5,5 л] (M157DE55LA) — Potenza : 544 cv; макс. Скорость : 300 км / ч; ускорение : 4,5 с; consumo : 10,6 л / 100 км
• S 65 AMG v-max [6,0 л] (M275KE60LA) — Potenza : 612 cv; макс. Скорость : 300 км / ч; ускорение : 4,4 с; consumo : 14,8 л / 100 км
• S 65 AMG v-max [6,0 л] (M275KE60LA) — Potenza : 630 cv; макс. Скорость : 300 км / ч; ускорение : 4.4 с; consumo : 14,3 л / 100 км

Приезжайте abbiamo già detto, la Potenza generale dei motori è aumentata. Двигатель базового бензина имеет 231 cv e quello di base diesel ne ha 204.

Insieme all’uscita sul mercato della Mercedes-Benz Classe S W221 hanno introdotto anche i new motori a benzina di produzione Mercedes. Новые автомобили из серии M272 и M273 представлены как действующая альтернатива в виде автомобилей серии M112 и M113 .Abbastanza in fretta però si è capito che la situazione non è poi cosi buona. Проблема, связанная со всеми моторами с бензином (e anche del piccolo diesel da 2,1 л) è la centralina cherebbe funzionare male.

Sul motore 2.1 l diesel i problemi della centralina sono legati alla centralina stessa non affidabile e si presenta su quasi tutti gli esemplari con questo motore.

В общем и моторных дизельных двигателях присоединены и не указаны серьезные проблемы (специальные сравнения двигателей и бензина).

Возможна поставка различных двигателей 2,1 л OM651 после рестайлинга. Это может быть проблема с gli iniettori e la centralina (già segnalata). Abbiamo parlato di questi issues anche nell’articolo sulla Mercedes-Benz Classe E W212. Fortunatamente ci sono stati dei richiami orientati a risolvere i Difetti.

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Дизельный двигатель 3,0 л OM642 является лучшим вариантом для Mercedes-Benz Classe S W221. Ha una buona affidabilità, è longevo, ha dei consumi contenuti pur avendo una buona Potenza e ha pochi punti deboli. Non tende a surriscaldarsi.

Non pensate però che sia totalmente perfetto. Anche il 3.0 l может решить проблемы. Частные расходы, которые можно сравнить с большим количеством детей с: impianto di iniezione , distribuzione , turbina e collettore d’aspirazione .Ma, sui motori trattati bene, prima dei 250 — 300.000 км si può stare relativamente tranquilli. Попробуйте больше всего на этом моторе и других дизельных двигателях Mercedes-Benz GL X164, Mercedes-Benz GLK X204, Mercedes-Benz ML W164, Mercedes-Benz Classe E W211 и Mercedes-Benz Classe E W212.

Il diesel da 4.0 l OM629 non è male. В общем не менее 3,0 л. Ha un funzionamento silenzioso quando non è sotto sforzo. Il suo mantenimento sarà pi costoso semplicemente perché ha 2 cilindri in più.Предшественник серии OM628 представляет собой большое количество мужчин и женщин в соответствии с этим 4,0 л серии OM629, но не очень диффузно.

Все дизельное топливо и типичные проблемы с iniezione a grandi chilometraggi, con filter FAP che si intasa и comincia a dare problemi e valvola EGR che si sporca e smette di funzionare.

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Circolare con una centralina malfunzionante può provocare danni anche all parti meccaniche dei motori che sono abbastanza fragili. Новая централизованная цена будет завершена в размере 2000 евро это качество, которое вы получите, чтобы получить доступ к программе с помощью программного обеспечения.

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Altri punti deboli dei motori benzina delle serie M272 e M273 sono: piccola longevità delle parti meccaniche, distribuzione poco longeva e suo grande costo , collettore d’aspirazione dei dei dei dei delle delle delle , проблемное соединение С темпом и рисунками сравнения графических изображений с паретами цилиндров и с поршневой группой .Abbiamo parlato di questi motori e dei loro diffetti anche nebl articoli sulla Mercedes-Benz Classe E W211 e Mercedes-Benz ML W164.

Sulla Mercedes-Benz Classe S W221 специально для проблем, связанных с последними изменениями в машинах, с аутентификацией и функцией функции на минимум из ферми в большой темп. Inoltre si possible avere surriscaldamenti a causa del sistema di raffreddamento sporco, rottura di Ventilatori e anche a causa della grande massa delle macchine che aumenta lo sforzo del motore.Все это может быть нарисовано на граффити из паркетов из цилиндров, которые в лоро-вольта-портано и consumi di olio . По прибытии до потребителя около 1-2 литра 1000 км . Этот потребляемый продукт сопровождается одним единственным доказательством фумата.

Visti i grandi costi di riparazione, много континуального круга для большого темпа соло для добавления необходимого цвета.

Come abbiamo già detto, il rivestimento in alusil è molto fragile e non sopporta nessun tipo di sporcizia (rischia di graffiarsi).Quindi bisogna stare molto attti ad avere un’aspirazione pulita, ad avere semper i filter in buono stato, ad avere semper il collettore d’aspirazione in buono stato, non bisogna permettere nessun 12 surriscaldamento Л’ОЛИО (Массимо Огни 10.000 км).

Двигатель V12 из серии M275 — это аналогичный двигатель M112 / 113 , не имеющий достоверной информации. La maggiore complessità della costruzione e i grandi sforzi portano le loro conguenze.Su questi motori non si incontrano i graffi sulle pareti dei cilindri, ma non possible essere definition meno problematici dei motori M272 / 273 . Система делле турбина с рафреддаменто и ликвидно га бизонно ди аттенционе с лавансом делль’эта. A causa della posizione non proprio buona delle turbine, la vita di queste non è Lunghissima.

Con una guida molto tranquilla e sostituzioni freti dell’olio, i motori V12 poppono arrivare anche ad alti chilometraggi.Prima o poi però ci saranno da investire dei soldi e le somme non sono piccole.