РазноеСабвуфер в 1 ом подключение: Схемы подключения сабвуферов (Как подключить сабвуфер с катушками 1/2/4+1/2/4 Ом)

Сабвуфер в 1 ом подключение: Схемы подключения сабвуферов (Как подключить сабвуфер с катушками 1/2/4+1/2/4 Ом)

Содержание

Подключение сабвуфера с двумя катушками 2+2, 4+4 или 1+1 ОМа - Схемы коммутации

Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 133 Обновлено

Большинство современных сабвуферных динамиков оборудованы двумя катушками. Подключение сабвуфера 2 2 осуществляется двумя способами, в зависимости от которых можно получить разное сопротивление. Чем оно меньше, тем большую мощность будет отдавать усилитель.

В этой статье мы расскажем вам о схемах коммутации и объясним, чем отличаются последовательный и параллельный способы, а также поговорим о характеристиках усилителей, так как не все из них могут стабильно работать в низкоомную нагрузку.

Так же советуем ознакомиться со статьей “как подключить усилитель для сабвуфера”, в ней вы найдете схему подключения и рекомендации по подбору силовых и сигнальных проводов.

Последовательное и параллельное подключение

Для подключения сабвуферного динамика используют последовательное или параллельное соединение. Если же стоит такая задача, как подключить два сабвуфера и более, может применяться одновременно и последовательное, и параллельное соединение.

При последовательном подключении номинальная мощность катушек умножается на два. Например, имеется сабвуфер с двумя катушками по 2 Ом. Подключив их последовательно, на выходе мы получим сопротивление 4 Ом. Само подключение выполняется следующим образом: от усилителя «плюс» подаётся на «плюс» первой катушки, а «минус» – на «минус» второй катушки. Остаётся незадействованным «минус» первой катушки и «плюс» второй катушки, между ними устанавливается перемычка. Более наглядно это продемонстрировано на схеме ниже.

При параллельном подключении катушек сабвуфера номинальная мощность будет делиться на два. Например, у нас есть двухкатушечный сабвуфер, каждая из катушек имеет сопротивление 2 Ом. Используя параллельное подключение, на выходе мы получим сопротивление 1 Ом. Подключение происходит следующим образом: «плюс» от усилителя подаётся на «плюс» первой катушки, затем устанавливается перемычка, которая передаёт «плюс» от первой катушки на вторую, «минус» подключают на «минус» второй катушки. Также устанавливается перемычка, которая передаёт «минус» со второй катушки на первую. Для лучшего понимания ознакомьтесь со схемой параллельного подключения, расположенной ниже.

Какие усилители в какое сопротивление можно подключать

Понижая сопротивление, мы вынуждаем усилитель отдавать большую мощность. К примеру, при подключении динамика в 4 Ом усилитель будет выдавать 500 Вт, а если этот же динамик переподключить в 1 Ом, мощность составит 1000 Вт.

К минусам низкоомного подключения можно отнести:

  1. Повышение нагрузки на бортовую сеть автомобиля.
  2. Увеличение искажения усилителя.

Говоря проще, мы жертвуем качеством звука в пользу громкости. Но не все усилители можно подключать в низкоомную нагрузку. Как правило, производитель указывает в инструкции, при каком сопротивлении усилитель будет стабильно работать, не уходя в защиту и не выходя из строя.

Первое, на что мы обратим внимание, это классы усилителей: AB и D.

  • Усилители AB класса имеют очень маленький КПД, то есть из 100% мощности, которая на них поступает, в звук преобразуются только 50-60%, остальное превращается в тепло. Как правило, производители рекомендуют использовать такие усилители в 4 или 2 Ом. Если же такой усилитель подключить в 1 или 0,5 Ом, он будет сильно греться. При наличии защиты, он выключится сам. Если её нет, просто сгорит.
  • Усилители D-класса имеют КПД более 80%, в результате чего мало греются. Такие усилители не боятся низкоомной нагрузки. Производитель рекомендует подключать их вплоть до 1 Ом. Но многие подключают такие усилители и к 0,5 Ом – здесь всё зависит от питания и надёжности усилителя.

Кроме того, усилители могут отличаться по количеству каналов. Используя двух – или четырёхканальный усилитель для подключения сабвуфера, вы будете подключать его мостовым соединением. В этом режиме устройство уже работает на свою максимальную нагрузку. Если ваш усилитель, подключённый мостом, AB класса, то его можно использовать в нагрузку только 4 Ом. При подключении в более низкую нагрузку, даже 2 Ом, он будет сильно греться и, возможно, уходить в защиту, или просто сгорит.

Если усилитель, который вы хотите подключить, имеет D-класс, скорее всего, он более пригоден для низкоомной нагрузки, и его можно подключать в 2 Ом. Но сначала стоит всё же уточнить в инструкции, допускает ли это завод-изготовитель.

Предупреждение! Подключить усилитель в более низкое сопротивление (ниже чем указано в инструкции) можно только при соблюдении следующих условий: хорошее питание и не максимальная нагрузка. Но помните, что в этом случае шанс выхода аппаратуры из строя увеличивается в разы. Если что-то пойдёт не так, в гарантии вам будет отказано, так как вы используете устройство вопреки рекомендациям, которые указал производитель.

Схемы коммутации одного сабвуфера к усилителю

В этом разделе мы собрали все возможные варианты сабвуферов и вариации их подключения

Динамик с двумя катушками 4+4 Ома

Как его можно подключить?

  1. Используя последовательную схему в 8 ом.
  2. Используя параллельную схему в 2 ома.

Динамик с двумя катушками 2+2 Ома

Как его можно подключить?

  1. Используя последовательную схему в 4 ома.
  2. Используя параллельную схему в 1 ом.

Динамик с двумя катушками 1+1 Ома

Как его можно подключить?

  1. Используя последовательную схему в 2 ома.
  2. Используя параллельную схему в 0.5 ом.

 

Схемы коммутации двух сабвуферов к усилителю

В этом разделе мы собрали “почти” все возможные варианты подключения двух сабвуферов

Два динамика с двумя катушками 4+4 Ома

Как их можно подключить?

  1. Используя последовательную схему в 4 ома.
  2. Используя параллельную схему в 1 ом.

Два динамика с двумя катушками 2+2 Ома

Как их можно подключить?

  1. Используя последовательную схему в 2 ома.
  2. Используя параллельную схему в 0.5 ома.

Два динамика с двумя катушками 1+1 Ом

Как их можно подключить?

  1. Используя последовательную схему в 1 ом.
  2. Используя параллельную схему в 0,25  ома.

Видео как подключить сабвуфер с двумя катушками

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, мы с радостью ответим на них в комментариях. И напоследок, если есть желание помочь проекту, подписывайся на Instagram и YouTube. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Как подключить сабвуфер к усилителю

Казалось бы, тема как подключить сабвуфер к усилителю достаточно банальная, но всегда возникает масса вопросов, когда приходится делать это на практике. Так как усилители бывают разные, сабвуферы тоже, то возникают сложности при их коммутации. Да, подразумевается, что к усилителю подключается пассивный сабвуфер, а не активный, в котором уже есть встроенный усилитель.

Усилители бывают с разным количеством каналов, разной мощности, классы, которые могут работать с разным сопротивлением. Для того, чтобы

подключить сабвуфер к усилителю используются так называемые «моноблоки», то есть, мощные усилители D-класса с одним каналом, предназначенным именно для сабвуфера. Также можно использовать усилители AB-класса, в которых два канала объединяются в «мост» и подключаются к низкочастотнику.

Сабвуферы бывают с одной катушкой или с двумя. Импеданс разных сабвуферных динамиков тоже может быть разный: 2 Ом, 4 Ом. Или, если это двухкатушечный «саб», то 2+2 Ом и 4+4 Ом. Вот тут начинаются сложности и вопросы: как правильно подключить сабвуфер к усилителю и не сжечь его.

Как подключить четырехканальный сабвуфер к усилителю

Рассмотрим подключение четырехканального усилителя к сабвуферу с одной катушкой, как самый простой и распространенный вариант. Обычно два канала такого усилителя подключают к фронтальным динамикам, а другие два канала объединяют в «мост» и подключают к низкочастотнику. Зачем это делать?
Два канала, объединенные в «мост» позволяют усилителю отдать больше мощности на «саб».

Как это сделать практически?

Очень просто. Для этого толстые акустические кабеля, толщиной не менее 4 мм, подключаются к акустическим выходам на усилителе. Подразумевается, что усилитель уже подключен к головному устройству. Для этого линейные выходы (RCA или «тюльпаны») на ГУ должны быть соединены с линейными входами на усилителе. А провода питания (в идеале — от аккумулятора), должны быть подключены, соответственно, к «плюсу» и «минусу» усилителя.

Схема

Если усилитель позволяет делать «мост», на нем обязательно будет показано, как это реализовать. Часто это крайний «плюс» слева и крайний «минус» справа, объединенные подписью «Bridge». После этого акустические провода подключаются к сабвуферу, «плюс» к «плюсу», «минус» к «минусу».

Какие провода нужны для подключения сабвуфера и усилителя?

Однокатушечный «саб» может быть с импедансом как 2 Ома, так и 4 Ома. Большинство автомобильных усилителей будут работать и с теми, и с другими. Если же усилитель не работает в 2 Ома, а только в 4, значит подключать такой усилитель к данному сабвуферу нельзя.

Подключение двухкатушечного сабвуфера к четырехканальному усилителю чуть сложнее. Зато вариантов подключения больше.

Такой сабвуфер можно подключить к усилителю тремя разными способами. Возьмем, к примеру, динамик с двумя катушками 4+4 Ом.

Первый способ: подключаем его «мостом» соединяя катушки параллельно. Для этого нужно «плюс» одной катушки соединить с «плюсом» другой, «минусы» соединяем так же. В таком случае сопротивление, на которое будет работать усилитель, будет равняться 2 Ома. Нужно сразу узнать, сможет ли усилитель работать в таком режиме. Эта информация должна быть в документации к нему.

ЕЩЁ

Второй способ: катушки соединяются последовательно, в результате этого сопротивление повышается. Чтобы соединить их последовательно, надо «плюс» одной катушки соединить с «минусом» другой. А оставшиеся «минус» с «плюсом» соединить, соответственно, с «минусом» и «плюсом усилителя». В результате такого подключения усилитель будет работать с нагрузкой в 8 Ом.

Если же вас не удовлетворяет ни первый, ни второй вариант, возможен третий способ: подключение каждой катушки к своему каналу. Но, так как из-за разности стереосигнала, который идет на каждый канал, можно легко «убить» динамик, то лучше будет подключить одну катушку к «плюсу» одного канала и «минусу» другого канала, вторую — так же. В итоге получится подключение с нагрузкой по 4 Ом на каждый канал.

Правильная настройка сабвуфера в машине

Подключение моноблочного усилителя к сабвуферу

Подключение моноблочного усилителя к сабвуферу практически не отличается от описанного выше. Единственное отличие состоит в том, что двухкатушечный сабвуфер вы можете подключить к усилителю только двумя способами: последовательно или параллельно. То есть, если у вас сабвуфер с катушками 2+2 Ом, то его можно подключить только в 1 Ом или в 4 Ом.

Не забудьте выставить уровень входной чувствительности на усилителе, который регулируется ручкой Gain, а также включить фильтры на головном устройстве или усилителе: LPF и subsonic. С помощью LPF-фильтра отрезаются высокие частоты, поступающие на сабвуфер. Обычно его настраивают не выше 50-60 Гц. Сабсоник отрезает самые низкие частоты,  которые могут повредить динамик. Настраивают сабсоник немного ниже частоты настройки короба.

Видео, как подключить сабвуфер к усилителю:

Подключение саба 2 на 2. Схема подключения сабвуфера в 1 ом

В автомобильных сабвуферах применяются громкоговорители различных типов. Они отличаются по мощности, частотному диапазону и сопротивлению звуковой катушки.В низкочастотных акустических колонках применяются динамики с сопротивлением обмотки в 4, 2 и 1 Ом. Кроме колонок с одним динамиком на практике часто используются акустические системы с двумя громкоговорителями или динамики с двумя обмотками. Каждая НЧ система имеет свои особенности подключения.

Подключение сабвуфера 2 Х 2

Низкочастотные системы с двумя громкоговорителями часто устанавливаются в автомобили. Они обеспечивают большую мощность, глубокие и насыщенные басы. Схема подключения сабвуфера 2 Х 2 может отличаться от других вариантов. Такая конструкция может быть выполнена в виде закрытого ящика или работать на фазоинвертор. Подключение саба 2 Х 2может осуществляться двумя простыми способами. Это последовательное или параллельное соединение звуковых катушек громкоговорителей. Для того чтобы вычислить результирующее сопротивление применяется простая формула. Обмотка звуковой катушки представляет собой низкоомный резистор. При последовательном соединении двух катушек по 2 Ома суммарное сопротивление равно 4 Ома, исходя из формулы R общее=R1+R2 или 2 Ω+ 2 Ω=4 Ω.

Схема подключения саба 2 Х 2 в 4 Ома не вызывает затруднений, так как практически все усилители низкой частоты работают с такой нагрузкой. Формула для параллельного соединения сопротивлений выглядит немного по-другому. Здесь результирующее сопротивление нескольких резисторов будет меньше самого маленького сопротивления параллельной цепи. По формуле Rобщее=R1*R2/R1+R2 сопротивление двух катушек по 2 Ω соединённых параллельно будет равно 1 Ω. Подключение сабвуфера 2 Х 2 в 1связано с некоторыми трудностями, так как не все модели усилителей низкой частоты могут корректно работать с таким сопротивлением нагрузки. Каждое соединение имеет свою специфику. Если в схеме подключения саба 2 Х 2,обмотки звуковых катушек соединить последовательно, то мощность снизится примерно в два раза. Так один динамик с сопротивлением 2 обеспечивает номинальную мощность 500 ватт, то подключение к нему параллельно второго громкоговорителя с таким же сопротивлением снизит выходную мощность системы до 350 ватт.

Как подключить сабвуфер в 1 Ом

Схема подключения саба в 1 обеспечивает получение максимальной мощности от низкочастотного блока и самый большой уровень громкости. При этом качество воспроизведения басов буде не самым лучшим. Низкие частоты будут «размазаны». С увеличением сопротивления нагрузки усилителя мощность будет уменьшаться, но качество воспроизведения низких частот заметно возрастёт. Расплывчатость звука пропадёт, и бас станет чётким и глубоким.Подключить сабвуфер в 1 Ω можно не к каждой модели усилителя. В описании некоторых низкочастотных блоков специально оговаривается минимально допустимое сопротивление нагрузки. Громкоговорители с катушкой на 1 Ω встречаются редко, поэтому такое сопротивление обычно получается при параллельном соединении двух динамиков по 2. Подключение сабвуфера 2 Х 2 в 1 Ом можно организовать, если использовать один громкоговоритель с двумя обмотками по 2 Ω. На них всегда указывается полярность. Для того чтобы акустическая система работала корректно нужно правильно соединять контакты динамиков.

Плюсы и минусы звуковых катушек соединяются между собой и подключаются к соответствующим контактам усилителя низкой частоты.

Как подключить саб в 4 Ома

Подключение сабвуфера в 4 считается самым распространённым, так как большинство динамических головок имеют такое сопротивление, и все типы низкочастотных усилителей допускают использование в качестве нагрузки такие динамики. Организовать нагрузку в 4 Ома можно используя два громкоговорителя по 2 ома соединённые последовательно, когда плюс одного громкоговорителя соединяется с минусом другого. Схема подключения саба в 4 может быть получена с использованием двухобмоточного динамика. В зависимости от их сопротивления зависит конфигурация подключения. Две катушки по 8 соединённые параллельно дадут, в результате нужные 4 Ома. Такое же сопротивление получается, если две звуковые катушки с сопротивлением по 2 Ома соединяются последовательно.

В схеме подключения сабвуфера в 4 минус одной звуковой катушки соединяется с плюсом другой обмотки, а оставшиеся свободными контакты подключаются к выходу усилителя низкой частоты, с соблюдение полярности. Подключение двух сабов по 4 осуществляется параллельно или последовательно.Подключение сабвуфера 4 4 в 2 обеспечит повышение мощности почти в два раза. Последовательное сопротивление обмоток будет равно 8 Ω. Мощность снизится, но качество воспроизведения низких частот будет ярким и чётким.

Как подключить двухкатушечный сабвуфер

Схемы подключения двухкатушечного сабвуфера ограничиваются несколькими следующими вариантами:

  • Параллельное соединение
  • Последовательное соединение
  • Раздельное подключение

Чаще всего сопротивление обмоток низкочастотных динамиков равно 2 или 4 Ом. При параллельном соединении суммарное сопротивление будет в два раза меньше сопротивления каждой обмотки. Это будет 1 или 2 соответственно. Последовательное соединение даст сопротивление 4 или 8 Ω. При снижении выходной мощности обеспечивается наилучшее качество звучания на низких частотах. Кроме этого, подключить сабвуфер с двумя катушками можно не соединяя их, а применив каждую обмотку для отдельного канала усилителя низкой частоты. Подключение 2 катушечного саба нужно выполнять при строгом соблюдении полярности. Нежелательным для усилителя будет подключение саба в 2 Ома в мостовом включении.

Каждый канал усилителя будет работать на 1 Ω, а это является опасной нагрузкой для некоторых моделей низкочастотной аппаратуры. Мощность возрастёт, но одновременно возрастёт ток, и увеличатся нелинейные искажения. Выходные каскады УНЧ будут работать в критическом режиме и могут выйти из строя. Раздельное подключение допускается только в том случае, если на оба канала усилителя будет подаваться абсолютно одинаковый сигнал.

Как подключить саб 2 на 2

Схема подключения саба в 2 Ома выполняется по классической схеме, когда катушка акустической колонки подключается к усилителю низкой частоты. Подключить сабвуфер в 2 Ω, состоящий из одного громкоговорителя лучше к отдельному каналу УНЧ, так как при мостовом включении малое сопротивление катушки может вывести систему из строя. Кроме сабвуфера с одним динамиком в качестве нагрузки УНЧ может применяться система из двух отдельных громкоговорителей по 2 Ома или двухобмоточная динамическая головка. Комбинируя соединение звуковых катушек можно подключить сабвуфер 2 2 в 4 ома. Для этого их нужно соединить последовательно. Подключение 2 х сабвуферов 2 2выполняется акустическим многожильным кабелем большого сечения, чтобы избежать потерь мощности на нагрев соединений. Для того чтобы подключить два сабвуфера в 1Ом, звуковые катушки 2 Ω нужно соединить параллельно.

Подключение сабвуфера 1 1

Схема подключения сабвуфера в 1 Ом применяется не часто, так как, несмотря на большую выходную мощность, такой режим не обеспечивает хорошее качество воспроизведения низких частот. Некоторые модели автомобильных усилителей низкой частоты вообще не допускают подключение такой маленькой нагрузки. Подключение двух сабвуферов в 1 Ом допускается только при последовательном соединении обмоток.Сопротивление в 0,5 Ω, которое получается при параллельном соединении, может погубить усилитель. Мостовая схема включения снизит эту величину ещё в два раза. При подключении саба на 1 Ом нужно помнить, что с уменьшением сопротивления увеличивается ток, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение. Нельзя использовать для соединения мощных акустических систем одножильные провода или кабели, предназначенные для электропроводки.

Как подключить два сабвуфера к одному моноблоку

Акустическая низкочастотная система может состоять из одного или двух динамиков. Колонки, в которых устанавливают большее количество громкоговорителей, используются крайне редко из-за их больших габаритов. Для организации низкочастотного канала могут использоваться следующие усилительные системы:

  • Моноблок
  • Двухканальный усилитель
  • Четырёхканальный УНЧ

Моноблок это отдельный усилитель, работающий только на низкочастотный канал. Схема подключения двух сабвуферов к моноблокузависит от сопротивления обмотки звуковой катушки. Если оно равно 4 Ома, то допускается как параллельное, так и последовательное соединение обмоток. В результате суммарное сопротивление акустической системы может составлять 2 Ома или 8 Ом. Подключение сабвуфера 8 Ом обеспечивает самое качественное воспроизведение басов при минимуме нелинейных искажений. Такая конфигурация является самой безопасной для низкочастотного блока, так как токи в цепях усилителя будут небольшими, и элементы выходных каскадов не будут перегреваться. Можно подключить к моноблоку 2 сабвуфера с динамиками по 2 Ома каждый. В этом варианте допускается только последовательное соединение, если в автомобиле используется усилитель класса АВ. Если основу низкочастотной системы составляет УНЧ класса D, то допускается параллельное включение громкоговорителей с суммарным сопротивлением 1 Ом.

Кроме акустических систем с двумя динамиками в низкочастотных каналах часто используются громкоговорители, имеющие две обмотки. Обычно такие головки имеют сопротивление обмоток по 2, 4 или 8 Ом. Подключить двухкатушечный сабвуфер кмоноблоку, так же как и раздельные динамики, можно несколькими способами. Так как катушек две, то раздельное их подключение к моноблоку невозможно. Для этого нужно использовать двухканальный или черырёхканальный услитель. Схема подключения сабвуфера 2 Х 2 Омак моноблоку допускает параллельное соединение обмоток для УНЧ класса Dи только последовательное для других классов усилительной техники. Самая частая ошибка при подключении саба 2 Х 2это использование только одной обмотки. Некоторые считают, что в моноблоке всего один канал и достаточно подстыковать только одну обмотку. Тестирование динамиков с двумя катушками и разными схемами подключения показали, что при подключении к выходу усилителя низкой частоты только одной катушки чувствительность акустической системы снижается примерно на 3 dB. Поэтому скоммутировать сабвуфер на моноблок можно, только подключив обе обмотки.


Подключение автомобильных сабвуферов с двумя катушками

Динамики с двойной звуковой катушкой
Это все те же головки электродинамического типа, да и внешне они мало чем отличаются от аналогов с одной звуковой катушкой. Их можно "вычислить" разве что по дополнительной паре клемм для подключения усилителя мощности. Впрочем, эта пара клемм - уже следствие технологии, а причина состоит в наличии независимого дополнительного провода, который наматывается на каркас звуковой катушки поверх стандартной обмотки. Обычно оба этих проводника изготавливаются из одного материала и имеют идентичное число витков с близкими электрическими характеристиками.

Ясно, что введение дополнительной обмотки приводит к удорожанию конструкции сабвуфера. Но, как ни парадоксально, к явному выигрышу это не ведет, а по таким критериям, как характеристическая чувствительность, КПД и пр. такие сабвуферы вполне могут проиграть традиционным.

Так почему же конструкции с двойной звуковой катушкой, точнее говоря - с двойной обмоткой, настолько популярны?

Способы подключения

Двух катушечный сабвуфер, равно как и два, три и более сабвуферов, можно подключить четырьмя вариантами:

каждую катушку по отдельности

параллельное соединение катушек

последовательное

комбинированное.

Что дает каждое из этих вариантов коммутации сабвуферов, прежде всего универсальность, разные возможности.

Рассмотрим каждый вариант в отдельности. Но прежде всего, нужно понять, что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек. При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Например: соединив параллельно две 4 Ом катушки, у нас получится общее сопротивление в 2 Ом, если соединить две 2 Ом катушки, получится сопротивление в 1Ом. Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д.

Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне.

Параллельное соединение катушек


Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней.
1/R=1/R1+1/R2+...1/Rn

Последовательное соединение катушек.


Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру - выдаст 350 Ватт.
R=R1+R2+....+Rn

Комбинированное соединение.

Сабвуферы - катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя.

Подключение саба в 1 ом


Шпаргалка подключение сабвуфера — DRIVE2

запись скорей сделана для себя чтобы не потерять инфу

долго искал на просторах интернета такие пояснения в рисункахтк получив както саб с 2мя катушками я сел и долго думал как подцеплять и во сколько ом они будут поключены если сделать так или так теперь есть

шпаргалка

взято с magnitola.info/showwiki.p…3%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0по сылке можно посмотреть что такое паралельное подключение и что такое последовательное

Page 2

запись скорей сделана для себя чтобы не потерять инфу

долго искал на просторах интернета такие пояснения в рисункахтк получив както саб с 2мя катушками я сел и долго думал как подцеплять и во сколько ом они будут поключены если сделать так или так теперь есть

шпаргалка

взято с magnitola.info/showwiki.p…3%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0по сылке можно посмотреть что такое паралельное подключение и что такое последовательное

Подключение автомобильных сабвуферов — DRIVE2

паралельное подключение 2-х катушек

Параллельное подключение двух сабвуферов

Параллельно-последовательное подключение сабвуферов

Последовательное подключение двух катушек сабвуфера

Последовательное подключение двух сабвуферов

Последовательное подключение двух сабвуферов

Что может быть проще подключить однокатушечный сабвуфер к моноблоку или многоканальному усилителю. Совсем другое дело, если сабвуфер с двумя звуковыми катушками или их два и более. Двух катушечный сабвуфер, равно как и два, три и более сабвуферов, можно подключить четырьмя вариантами: каждую катушку по отдельности, параллельное соединение катушек, последовательное и комбинированное. Что дает каждое из этих вариантов коммутации сабвуферов, прежде всего универсальность, разные возможности. Рассмотрим каждый вариант в отдельности. Но прежде всего, нужно понять, что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек. При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Например: соединив параллельно две 4 Ом катушки, у нас получится общее сопротивление в 2 Ом, если соединить две 2 Ом катушки, получится сопротивление в 1Ом.

Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д.

-Подключение каждой катушки по отдельности. Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне.

-Параллельное соединение катушек – сабвуферов. Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней.

-Последовательное соединение катушек. Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру — выдаст 350 Ватт.

-Комбинированное соединение. Сабвуферы — катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя.

Полезная и пригодившаяся статья 3 (подключение саба) — ИЖ 2126, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЙ САБВУФЕРОВ!

(Если что-то не поняли — внимательно перечитайте\пересмотрите еще раз тему, а если отказываетесь включать мозг, то обращайтесь к профессионалам, которые за ваши деньги любой каприз исполнят.ЗЫ. Прошу извинить, но одни и те же вопросы, возникающие из-за чьей-то лени и нежелания вникать, уже раздражают)

Источник:soundpressure.ru

Наверное 0,5 или 16 Ом и т.д.расписывать не буду, т.к.думаю люди работающие с такими сопротивлениями уже точно знают что, как и почем!Начерчу (1Ом), (1,33Ом), (2Ом), (2,7Ом), (3Ом), (4Ом), (8Ом).

С усями не стал заморачиваться, их и так куча (1,2,4,5,6кан.) (1,2,3,4 шт.и т.д.)За основу взял просто один моно-усь.Тут уж каждому своё, и случай индивидуальный. Но схемы для всех подойдут, главное принцип.

Итак:Существуют разные сабвуферы 1,2 катушечные и с разными сопротивлениями на них, а я опишу основные 1х4Ом,1х8Ом,2х2Ом,2х4Ом, и в разных количествах 1-2-3-4саба.(этого пока хватит).Чтоб можно было понять принцип этих подключений, и было от чего отталкнуться для других видов сабов, их количества и подключений.Так же использовал все три вида подключений, параллельный, последовательный и последовательно-параллельный.Например:1)Последовательно 4Ом+4Ом=8Ом ; 2+2=4Ом,2)Параллельно 4+4=2Ом ; 2+2=1Ом,3)Последовательно-параллельный, тут уже как подключишь.Для удобства схемы пронумеровал.

Схемы:

Page 2

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЙ САБВУФЕРОВ!

(Если что-то не поняли — внимательно перечитайте\пересмотрите еще раз тему, а если отказываетесь включать мозг, то обращайтесь к профессионалам, которые за ваши деньги любой каприз исполнят.ЗЫ. Прошу извинить, но одни и те же вопросы, возникающие из-за чьей-то лени и нежелания вникать, уже раздражают)

Источник:soundpressure.ru

Наверное 0,5 или 16 Ом и т.д.расписывать не буду, т.к.думаю люди работающие с такими сопротивлениями уже точно знают что, как и почем!Начерчу (1Ом), (1,33Ом), (2Ом), (2,7Ом), (3Ом), (4Ом), (8Ом).

С усями не стал заморачиваться, их и так куча (1,2,4,5,6кан.) (1,2,3,4 шт.и т.д.)За основу взял просто один моно-усь.Тут уж каждому своё, и случай индивидуальный. Но схемы для всех подойдут, главное принцип.

Итак:Существуют разные сабвуферы 1,2 катушечные и с разными сопротивлениями на них, а я опишу основные 1х4Ом,1х8Ом,2х2Ом,2х4Ом, и в разных количествах 1-2-3-4саба.(этого пока хватит).Чтоб можно было понять принцип этих подключений, и было от чего отталкнуться для других видов сабов, их количества и подключений.Так же использовал все три вида подключений, параллельный, последовательный и последовательно-параллельный.Например:1)Последовательно 4Ом+4Ом=8Ом ; 2+2=4Ом,2)Параллельно 4+4=2Ом ; 2+2=1Ом,3)Последовательно-параллельный, тут уже как подключишь.Для удобства схемы пронумеровал.

Схемы:

Виды подключения катушек сабвуфера. — DRIVE2

Есть три вида соединения катушек : Параллельное Последовательное и Комбинированное.

Что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек. При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Например: соединив параллельно две 4 Ом катушки, у нас получится общее сопротивление в 2 Ом, если соединить две 2 Ом катушки, получится сопротивление в 1Ом. Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д.

Параллельное соединение катушек 1/R=1/R1+1/R2+…1/RnКак описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней.

Последовательное соединение катушек. R=R1+R2+…+RnЕсли усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру — выдаст 350 Ватт.Комбинированное соединение.

Сабвуферы — катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя.

Способы подключения сабвуферов | Полезный автозвук

Один из немало-важных компонентов в аудиосистемах - это сабвуфер.


Содержание:


Вступление

Сабвуфер - это динамик, предназначенный для воспроизведения низких частот, которые находятся на нижнем пороге чувствительности человеческого уха. Термин «Сабвуфер» используется для описания системы с низкочастотной головкой, выполненной в отдельном корпусе.


Терминология

  • Максимальное звуковое давление. Максимальная громкость сабвуфера.
  • Частотный диапазон (Гц). Диапазон частот сабвуфера можно разделить на область глубокого баса 20-40 Гц, среднего баса 40-80 Гц, высокого баса (мидбас) 80-160 Гц.
  • Чувствительность (дБ). Чем больше чувствительно динамика, тем меньше нагружается усилитель, тем большее звуковое давление он выдает при той же мощности.
  • Чем больше размер диффузора, а соответственно и площадь, тем мощнее бас.

Подключение сабвуфера

Правильное подключение сабвуфера с двумя катушками очень важно, особенно когда усилитель не способен работать в низко омной нагрузке либо через чур мощный по отношению к динамику. Не подвергайте усилитель нагрузкам ниже разрешенных производителем.

Ниже в таблице представлены варианты сопротивления подключения.


Способы подключения

Способы подключения сабвуферов
Кол-во
динамиков
Звуковая катушка Общий импеданс Схема подключения
Параллельное соединение динамиков
1 динамик 4+4 Ом 2 Ом
2+2 Ом 1 Ом
1+1 Ом 0.5 Ом
2 динамика 4+4 Ом 1 Ом
2+2 Ом 0.5 Ом
1+1 Ом 0.25 Ом
Последовательное соединение динамиков
1 динамик 4+4 Ом 8 Ом
2+2 Ом 4 Ом
1+1 Ом 2 Ом
2 динамика 4+4 Ом 4 Ом
2+2 Ом 2 Ом
1+1 Ом 1 Ом

Будет ли работать этот усилитель в 0.5 (0.4, 0.3, 0.2 и т.д.) ома?

Речь сейчас пойдет об усилителях D-класса (у DD это М-серия, DM-серия, D-серия, SS-серия). Как известно, чем ниже сопротивление видит усилитель, тем больше мощности он способен отдать - это видно по характеристикам производителя. Согласитесь - глупо покупать 2.5 кВт-ный усилитель и подключать его, предположим, в 4 и выше ома, при которых сабвуфер получит не более 300-500 Вт чистой мощности. Таким образом, любители автозвука стараются скоммутировать свои динамики оптимальным образом, чтобы усилитель смог отдать максимум чистой мощности, получив в итоге максимум громкости и звукового давления.

Расстрою многих читателей - при заявке производителя о возможности работы усилителя минимально в 1 ом, в 0.5 ома он работать скорее всего не будет. Я лично, по крайней мере, не видел ни одного такого усилителя, а в чудеса давно верить перестал. Здесь, вероятнее всего, часть пользователей будет возражать и приводить многочисленные примеры успешного подключения усилителей в нагрузку менее заявленной. Есть одно важное НО - при работе динамика его звуковая катушка взаимодействует с магнитным полем, в результате чего реальное сопротивление, которое видит усилитель, всегда больше номинального. Это первый важный момент, который нужно запомнить. Второй важный момент - каков будет этот рост в каждой конкретной системе - без измерений сказать нельзя, поскольку это зависит от динамиков, оформления, музыкальных частот, уровня громкости и много чего еще. И чаще всего, в обычных повседневных системах, при подключении сабвуферов в 0.5 ома, усилитель в реальности видит не менее 1 ома и вполне комфортно себя чувствует, отдавая свою заявленную мощность. А иногда бывает так, что рост сопротивления в системе слишком мал (этот как правило специальные соревновательные системы) и усилитель видит у себя на входе сопротивление менее расчетного. Что бывает при этом с усилителем? Усилитель с продуманной схемотехникой и надежными элементами снабжен различными защитными механизмами (об этом подробнее - в одном из следующих постов), и он скорее всего просто уйдет в защиту и после перезагрузки будет прекрасно работать далее (мы снимали видео замера dm1500 в 0.25 ома с защитами, перезагрузками и пр., если интересно - пишите в комментах, скину ссылку), остальные просто сгорят. Некоторые производители настолько не уверены в своей продукции, что на усилителях крупными буквами пишут, что подключение ниже рекомендованного сопротивления строжайше запрещено - они просто этого не выдерживают. Но таким образом, при учете роста реального сопротивления, с них невозможно снять максимальную заявленную мощность, что не всегда устраивает пользователей.

Что в итоге? Как мы видим, на вопрос - будет ли работать тот или иной усилитель DD в низкоом, или нет - однозначного ответа дать невозможно, и реальное сопротивление, которое видит усилитель - это только один из аспектов надежной работы. Подключая усилитель в сопротивление, ниже заявленного, необходимо обладать хорошим опытом работы с автозвуковыми системами, и понимать, что в этом случае техника работает на пределе своих возможностей, а они не безграничны. Что необходимо для надежной работы усилителей - в следующих постах.

п.с. в номинальных 0.5 ом в реальной системе, исходя из личного опыта и опыта пользователей, усилители DD работают без проблем))

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика - Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02: 00) Виндхук (UTC + 03:00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04: 00) Баку (UTC + 04 : 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Волгоград (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский - Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика - Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02: 00) Виндхук (UTC + 03:00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04: 00) Баку (UTC + 04 : 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Волгоград (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский - Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

Схема подключения сабвуфера

- Как подключить сабвуфер

Вероятно, одна из вещей, с которой люди больше всего сталкиваются при установке нескольких сабвуферов или сабвуферов с двойной звуковой катушкой, - это когда дело доходит до их подключения к усилителю.В этом посте будет объяснено, что такое последовательная и параллельная проводка, немного по закону Ома, разница между одиночными и двойными звуковыми катушками сабвуфера и как подключать сабвуферы к разным нагрузкам с помощью схем подключения сабвуфера.

Если вас не интересуют технические детали и вы просто хотите перейти к электромонтажу, щелкните здесь, чтобы перейти на страницу со схемами подключения сабвуфера.

Серия

и параллельная проводка

Серия

Проводка серии

для громкоговорителей означает, что вы соединяете громкоговорители цепочкой.Положительный вывод от одного динамика к отрицательному выводу следующего динамика. Затем положительное этого говорящего на отрицательное следующего говорящего. Вы можете сделать это с бесконечным количеством динамиков. При таком расположении, если убрать одну часть цепи, ничего не получится.

В случае громкоговорителей / сабвуферов последовательная проводка суммирует импеданс каждого громкоговорителя. Например: если у вас есть три динамика по 2 Ом, подключенные последовательно, общий импеданс составит 6 Ом. Это будет объяснено более подробно, когда я перейду к закону Ома.

Для последовательной проводки: общий импеданс = субимпеданс x общее количество субподключений

Параллельный

Параллельная проводка соединяет все положительные клеммы вместе и все отрицательные клеммы вместе. Это означает, что если часть цепи выйдет из строя, все остальные будут подключены.

Параллельное подключение динамиков снижает сопротивление усилителя. Таким образом, вместо того, чтобы складывать все импедансы вместе, общий импеданс будет уменьшаться все больше и больше с каждым динамиком, добавленным в схему.Например: если вы соедините два сабвуфера на 4 Ом параллельно, вы получите общую нагрузку 2 Ом.

Для параллельной проводки: общий импеданс = суб-импеданс / общее количество субмаринов , поэтому, если у вас есть 4, 2-омные SVC-субблоки, все подключенные параллельно, общий импеданс будет 2 Ом / 4 субподключения = 0,5 Ом

Ом Закон

Закон Ома - это управляющее уравнение для всех электрических цепей. Уравнение: V = I x R, где V = напряжение, I = ток и R = сопротивление. Для автомобильной аудиосистемы напряжение постоянно (12 В), сопротивление постоянное (полное сопротивление, к которому подключены ваши динамики), а ток будет меняться в зависимости от вашего импеданса и мощности, на которую способен ваш усилитель.

Мы можем изменить уравнение так, чтобы оно читалось как I = V / R. В основном это говорит нам о том, что если сопротивление уменьшается, то ток, который тянет усилитель, будет увеличиваться, что, в свою очередь, увеличит выходную мощность усилителя из-за уравнение мощности P = V x I. Вот почему подключение сабвуферов к более низким импедансам позволит получить больше мощности от вашего усилителя. По этой же причине многие усилители не любят видеть слишком низкую нагрузку в Ом, поскольку они будут пытаться подавить усилитель, потребляя слишком большой ток.

Это отличная диаграмма закона Ома, чтобы быстро увидеть все уравнения для мощности, тока, напряжения и сопротивления:

Изображение предоставлено: Мэтт Райдер, CC BY-SA 3.0 , через Wikimedia Commons

Одинарная и двойная звуковая катушка

Единственная причина, по которой одна звуковая катушка лучше другой, - это варианты подключения. Многие думают, что сабвуферы DVC более мощные, чем SVC, или наоборот, но это не так. Они делают так много разных версий одних и тех же сабвуферов, поэтому вы можете получить полную нагрузку в Ом, которая вам нужна, независимо от того, сколько сабвуферов вы планируете соединить вместе.Прямо из коробки один сабвуфер DVC имеет два разных варианта подключения, тогда как сабвуфер SVC только один.

Одиночная звуковая катушка (SVC)

Сабвуферы с одной звуковой катушкой - это сабвуферы с одной звуковой катушкой. Импеданс сабвуфера SVC будет только таким, на который рассчитан этот сабвуфер. Например, одиночный сабвуфер SVC на 2 Ом можно подключить только к 2 Ом.

Двойная звуковая катушка (DVC)

Сабвуферы с двойной звуковой катушкой имеют две звуковые катушки. Один сабвуфер DVC можно сразу подключить к двум разным нагрузкам с сопротивлением.Вы можете подключить его последовательно или параллельно. Например: одиночный 4-омный сабвуфер DVC может быть подключен либо к 2 Ом (параллельно), либо к 8 Ом (последовательно). Номинальное сопротивление сабвуферов DVC на самом деле является номиналом звуковой катушки, поэтому вы не можете подключить сабвуфер DVC на 4 Ом к 4 Ом.

Как подключить сабвуферы к желаемому импедансу

Итак, теперь, когда вы знаете, какая последовательная проводка увеличит общий импеданс, а параллельная - снизит общий импеданс, я покажу вам, как это используется в проводке сабвуфера. Если у вас есть 2 сабвуфера SVC с одинаковым импедансом, последовательная проводка всегда будет удваивать это число, а параллельная проводка всегда будет вдвое меньше этого числа.Во всех других случаях требуется некоторая математика, особенно при подключении сабвуферов DVC, поскольку в одной цепи может быть сочетание последовательной и параллельной проводки.

Например: в этой схеме из двух субблоков DVC с сопротивлением 2 Ом, подключенных к усилителю с общей нагрузкой 2 Ом, звуковые катушки каждого суббатареи соединены последовательно, но в этом случае два сабвуфера подключаются друг к другу параллельно. Последовательное подключение сабвуфера DVC на 2 Ом дает 4 Ом. Тогда подключение двух сабвуферов на 4 Ом параллельно даст вам 2 Ом. Надеюсь, что с тех пор.

Если у вас есть мультиметр, всегда лучше дважды проверять импеданс после подключения, прежде чем подключать сабвуферы к усилителю. Я лично использую этот от Amazon, и он отлично сработал для меня.

Купите мультиметр UNI-T на Amazon

Вот еще несколько схем для наиболее распространенных конфигураций проводки. Если вы не видите конфигурацию, которую планируете подключать, оставьте комментарий или отправьте электронное письмо, и я могу вам помочь. Вот ссылка только на электрические схемы для облегчения доступа: http: // caraudioadvice.com / subwoofer-wiring-diagrams /

Схемы подключения сабвуфера:

Одиночная звуковая катушка

Два сабвуфера по 2 Ом, подключенные последовательно к 4 Ом

Два сабвуфера 4 Ом, подключенные последовательно к 8 Ом

Два субблока 2 Ом, подключенные параллельно к 1 Ом

Два субблока 4 Ом, подключенные параллельно 2 Ом

Двойная звуковая катушка

Один DVC 2 Ом подключенный последовательно к 4 Ом

Один суб DVC 4 Ом, подключенный последовательно к 8 Ом

Два суб DVC 2 Ом, подключенный к 0.5 Ом

Два субблока DVC 4 Ом, подключенные к 1 Ом

Один суб DVC 2 Ом, подключенный параллельно к 1 Ом

Один суб DVC 4 Ом, подключенный параллельно к 2 Ом

Два сабвуфера DVC 2 Ом, подключенные к 2 Ом

Два сабвуфера DVC 4 Ом, подключенные к 4 Ом

Как подключить двойной динамик со звуковой катушкой + схемы подключения сабвуфера 9000

Двойные голосовые колонки (обычно это сабвуферы) могут сбивать с толку, это точно.Что еще хуже, , если вы не знаете, как правильно выбрать или подключить динамик с двойной звуковой катушкой, вы можете получить на меньше звука и мощности на , чем вы ожидали!

Чтобы помочь вам во всем разобраться, я составил это удобное практическое руководство с подробными схемами, ответами на несколько распространенных вопросов и многим другим. Вы можете скачать и распечатать электрические схемы сабвуфера, если хотите.

Хотите узнать, как подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой или подобрать подходящий к усилителю? Читай дальше, чтобы узнать больше.

Что такое динамик с двойной звуковой катушкой?

Динамики с двойной звуковой катушкой очень похожи на модели с одной звуковой катушкой, за исключением наличия второй обмотки звуковой катушки, провода и клемм. Они оба используют провод небольшого калибра, плотно намотанный на «бобину» (трубку) динамика, которая находится внутри магнита, прикрепленного к конусу. Они издают звук при подаче музыкального сигнала.

Динамики с двойной звуковой катушкой (DVC), которые чаще всего являются сабвуферами, почти такие же, как и стандартные динамики с одной звуковой катушкой.Разница заключается в их дизайне и способах использования.

В чем разница между сабвуферами с двойной звуковой катушкой и с одной звуковой катушкой?

Стандартные динамики или сабвуферы состоят из следующих частей:

  • Металлическая корзина, в которой размещены детали динамика, а к
  • прикреплен магнит.
  • Большой постоянный магнит
  • Облицовка диффузора
  • Облицовка конуса динамика и пылезащитный колпачок
  • Бобина звуковой катушки (трубка, на которой сделана катушка)
  • «Паук», который представляет собой жесткий, но гибкий материал, на котором подвешивается узел звуковой катушки.
  • Звуковая катушка: плотно намотанный провод малого сечения большой длины (подвешен внутри зазора в магните)
  • Провода и соединительные клеммы звуковой катушки

Сабвуферы с одной звуковой катушкой имеют только одну обмотку звуковой катушки динамика, в то время как модели с двумя звуковыми катушками имеют вторую звуковую катушку с таким же номинальным сопротивлением (сопротивление), добавленную в катушку.

Также добавлены 2-я пара проводов и клеммы проводов динамика.

Имеются ли различия в характеристиках динамиков с двойной звуковой катушкой?

Нет прямых различий в характеристиках между одной и двумя моделями звуковой катушки одинаковой конструкции. Тем не менее, есть действительно хорошие преимущества, о которых я расскажу позже.

В большинстве случаев сабвуферы с двойной звуковой катушкой на немного дороже на , чем та же модель с одной звуковой катушкой, но не намного.Номинальные значения мощности обычно очень похожи (всегда перепроверяйте, чтобы быть уверенным), но могут немного отличаться.

Если вам нравится конструкция корпуса динамиков, полезно знать, что динамики с двойной звуковой катушкой часто имеют несколько разные параметры Тиле / Смолла. Параметры Тиле / Смолла - это просто подробные технические характеристики динамика, которые помогают понять, как он ведет себя в определенных коробках динамиков или в конструкции кроссовера.

Сабвуферы с одиночной или двойной звуковой катушкой: что лучше?

Нет лучшего выбора, когда речь идет о динамиках и сабвуферах с одной или двумя звуковыми катушками.

Когда дело доходит до выбора того или другого, ответ - «это зависит от обстоятельств». Следует ли вам использовать одинарные сабвуферы или сабвуферы DVC, зависит от ряда факторов:

  • Минимальная номинальная нагрузка динамика (Ом) вашего усилителя
  • Независимо от того, является ли ваш усилитель только стерео или мостовым
  • Сколько динамиков / сабвуферов вы будете использовать

Большинство, но не все автомобильные усилители большей мощности могут быть мостовыми, в то время как домашние стереофонические усилители во многих случаях - нет.Напоминаем, что никогда не предполагает, что ваш усилитель может быть мостовым - всегда проверяйте!

Преимущества сабвуфера с двойной звуковой катушкой

Это правда, что стандартные сабвуферы (с одной звуковой катушкой) подходят для многих систем. Но, несомненно, многие люди ограничены в их использовании, в то время как сабвуферы с двойной звуковой катушкой предлагают большую гибкость и преимущества.

1. Максимальная выходная мощность усилителя

В наши дни большинство автомобильных усилителей имеют определенную номинальную мощность (в ваттах) при определенном номинальном сопротивлении нагрузки динамика.Например, моноусилитель может иметь следующие номиналы мощности:

  • 350 Вт RMS при нагрузке на динамик 4 Ом
  • 600 Вт RMS при 2 Ом
  • 1000 Вт RMS на 1 Ом

Допустим, вы хотите использовать одну (моно) басовую установку и только один сабвуфер. Обычно вы можете получить максимум 600 Вт от усилителя, поскольку обычно доступны только сабвуферы с сопротивлением 2 Ом или выше.

В то время как вы, , могли бы добавить 2-й сабвуфер на 2 Ом и подключить оба параллельно, это означало бы, что вам придется приобрести коробку большего размера, потратить больше денег, использовать больше места для установки и так далее.

Можно использовать 2-омный сабвуфер DVC и подключить его параллельно, чтобы усилитель выдавал полную мощность. В противном случае вы никогда не достигнете той мощности, которую вы заплатили за свой усилитель.

Это , особенно , актуальный сегодня, поскольку современные усилители класса D имеют такие номиналы, а некоторые из них способны выдерживать сопротивление 1 Ом.

2. Каналы усилителя и специальные настройки

Как я упоминал ранее, не все усилители можно соединить мостом. Это большая проблема большой , если у вас, например, одноканальный 4-канальный усилитель.Как можно добавить сабвуфер и обеспечить его достаточной мощностью, не покупая второй усилитель?

С сабвуфером с двойной звуковой катушкой вы можете использовать один канал для каждой звуковой катушки, чтобы сабвуфер работал с достаточной мощностью. Точно так же для действительно мощных систем можно использовать один усилитель на каждую звуковую катушку для систем с одним или несколькими сабвуферами.

3. Согласование импеданса нескольких сабвуферов / усилителя

Когда вы подключаете несколько сабвуферов к одному каналу усилителя или соединяете два канала моно, нагрузка в Ом, которую видит усилитель, зависит от комбинации последовательной или параллельной проводки сабвуферов.

Сабвуферы с двумя звуковыми катушками

предлагают несколько дополнительных опций, поскольку они позволяют вам выбирать большее количество комбинаций общей нагрузки в Ом, которые могут лучше соответствовать минимальному номиналу вашего усилителя.

4. Возможность использования их дома для автомагнитол

Обычно невозможно эффективно использовать 8-омные сабвуферы для автомобильной аудиосистемы, поскольку они не могут обеспечить такую ​​же мощность, как 4-омные громкоговорители того же типа. Автомобильные сабвуферы с номинальным сопротивлением 2 или 4 Ом нельзя использовать с домашними стереофоническими усилителями, поскольку они не соответствуют минимальным требованиям к усилителю.

Они могут вызвать перегрев, отключение и даже необратимое повреждение домашнего усилителя.

Динамики

с двойной звуковой катушкой имеют здесь уникальное преимущество, так как вы можете использовать двойной сабвуфер на 4 Ом для как для автомобиля, так и для дома :

  • Последовательное подключение на 8 Ом для использования в домашней стереосистеме
  • Использование одиночного 4-омного или параллельного 2-омного усилителя для автомобильного стереоусилителя

Это особенно хорошо, если у вас есть возможность получить хорошую цену за динамики, поскольку вы сможете использовать их, когда иначе вы не смогли бы.

Как выбрать и подобрать сабвуфер с двойной звуковой катушкой к вашему усилителю

Чтобы получить правильный сабвуфер с двойной звуковой катушкой, необходимо отметить несколько моментов:

  • Минимальная нагрузка динамика (номинальное сопротивление) вашего усилителя при интересующем вас уровне мощности
  • Сколько сабвуферов вы хотите использовать

Остальное относительно просто! Просто воспользуйтесь приведенными ниже схемами подключения, и вы найдете нужную конфигурацию сабвуфера (ов), которую вам следует использовать.

Вам необходимо свериться с руководством пользователя (или с этикеткой) для усилителя, чтобы получить минимальную нагрузку на динамик, которую вы можете использовать вместе с максимальной номинальной мощностью нагрузки в Ом. Затем выберите нужное количество сабвуферов с двойной звуковой катушкой, которые можно подключить к усилителю.

Если вы в чем-то не уверены, не стесняйтесь спросить меня, оставив комментарий ниже или отправив сообщение.

Схема подключения двойной звуковой катушки 4 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить.PDF-версию вы можете просмотреть или распечатать

Схема подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию .PDF, которую вы можете просмотреть или распечатать

Схема подключения двойной звуковой катушки 8 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию .PDF, которую вы можете просмотреть или распечатать

Дополнительная литература + если есть вопросы

У меня есть несколько отличных (и очень подробных, ) руководств, которые помогут вам с вашими потребностями в звуке:

Есть вопросы или нужна помощь?

Если вы все еще не знаете, как подключить динамик с двойной звуковой катушкой или сабвуфер, просто оставьте мне комментарий ниже с подробностями.Вы также можете написать мне прямо здесь.

Я буду рад помочь!

Как установить сабвуфер и усилитель сабвуфера в автомобиле - Руководство DIY со схемами

Самостоятельно установить сабвуфер в машину - это здорово! Это так весело, наконец, насладиться потрясающими басами, которых вам не хватало в своей музыке.

За эти годы я многое повидал, выполнил сотни инсталляций автомобильной аудиосистемы - и, к сожалению, я видел, как много хороших людей в конечном итоге использовали ужасную звуковую систему или слышали, как их обдирали. Я не хочу, чтобы с тобой такое случилось.

Я составил подробное руководство, которое поможет вам начать работу с информацией о покупке, схемами, инструкциями по установке и многим другим.

Инфографика - Как установить сабвуфер в машине

Прежде чем начать

Чтобы помочь вам понять общую картину, я объясню основные вещи, которые нам нужны для отличного звука и успешной установки:

Электрические соединения:

  • Подключение АКБ + 12В с предохранителем
  • Хорошее и прочное соединение с металлическим кузовом автомобиля
  • Вывод «дистанционного включения» +12 В для включения и выключения усилителя с помощью стереосистемы или зажигания
  • Источник аудиосигнала (магнитола / магнитола) для усилителя
  • Проводка от усилителя к сабвуферу

Детали сабвуфера:

  • Динамик для воспроизведения тяжелых басов (сабвуфер)
  • Корпус, предназначенный для басов, для установки сабвуфера (или предварительно собранного блока сабвуфера)
  • Усилитель с функцией кроссовера низких частот и мощностью, достаточной для работы вашего сабвуфера (рекомендуется 150 Вт RMS или выше)

В большинстве автомобилей соединение +12 В на аккумуляторе относительно легко найти и проложить провод питания к месту установки усилителя, которое вы выбрали.

Тем не менее, в современных автомобилях может быть труднее найти провод + 12В для подключения дистанционного управления, который включается и выключается с заводской стереосистемой или выключателем зажигания (обычно это вспомогательное положение).

Это связано с тем, что современные автомобили имеют больше проводов, связанных с компьютеризированными сигналами, и не используют 12 В. Часто они имеют более низкое напряжение или являются шиной передачи сигналов данных и не могут использоваться для этой цели.

У вас будет меньше времени и разочарований, если вы получите нужные детали и инструменты с первого раза, поэтому вам не придется делать это после того, как вы уже начали.Прежде чем начинать, постарайтесь усвоить необходимые основы.

Срок планирования

Постарайтесь оставить достаточно времени для дневного света и не спешить с работой, особенно если вы впервые устанавливаете автомобильную аудиосистему. Если вы испытываете стресс из-за времени, вы с большей вероятностью сделаете ошибки, и вам придется что-то переделывать позже. Лучше хорошо спланировать или остановиться и вернуться на следующий день. Однако, если вы можете позаимствовать у друга, это вам очень поможет.

Установка сабвуфера в автомобиле часто представляет собой тяжелую работу в зависимости от автомобиля и того, что вам нужно пройти, чтобы установить и скрыть провод.Если вы добавляете сабвуфер в заводскую систему, вам обязательно нужно подготовиться к дополнительной работе.

Хорошая оценка - 3-5 часов или более для добавления сабвуфера к стереосистеме на вторичном рынке и 4,5+ часов для заводской системы.

Правильные инструменты имеют решающее значение! Стоит немного подождать и собрать все нужные инструменты вместо того, чтобы бороться с неправильными.

Вам не нужно тратить много денег, но если вы осторожный покупатель, вы обычно можете получить большую часть того, что вам нужно, не разорившись.

Большинство из них являются базовыми инструментами и относительно недороги. Просто делайте покупки осторожно, и вы найдете хорошие цены.

Получите необходимые инструменты и материалы

N Хотите легкий старт? Подумайте о том, чтобы приобрести комплект для установки автомобильной стереосистемы, такой как , этот бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon.

Это один из лучших шагов. Без сомнения, покупка подходящего усилителя, корпуса динамика и сабвуфера имеет решающее значение для хорошего звучания басов.

Хорошая новость в том, что в наши дни у вас есть больше возможностей, чем когда-либо!

Детали, которые нужно собрать перед началом работы

  • Комплект проводки усилителя (см. Примечания ниже) с держателем предохранителя, проводом дистанционного управления и принадлежностями для подключения
  • Провод динамика для сабвуфера (и сигнальные соединения, если используется заводская стереосистема)
  • Инструмент ручной
  • Монтажные кронштейны для крепления корпуса сабвуфера при необходимости
  • Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью - не требуется, но настоятельно рекомендуется
  • Изолента хорошего качества (на внутреннем рулоне должно быть написано «UL Rated»)
  • Проволочные стяжки, маленькая сумка - 6 или 8 дюймов - это хорошо, но другие подойдут
  • Небольшая упаковка саморезов №8 длиной 3/8 ″ (если у вас есть дрель)
  • Проволока металлическая вешалка для одежды (отлично подходит для сгибания в прямой кусок для протягивания проволоки)

Я большой поклонник аккумуляторных дрелей Black & Decker, и они отлично справились с монтажными работами.Вот отличная недорогая модель, которую я рекомендую от Amazon.

Вы также можете заранее подумать о том, чтобы обновить свои динамики до более звучащих, пока вы уже разобрали свой автомобиль.

Комплекты проводов усилителя

Хороший комплект проводки усилителя, такой как NVX True Spec 4 Gauge 100% медный комплект для подключения одного усилителя с кабелем динамика, без RCA [XAPK4] включает предохранитель, держатель предохранителя, провод динамика сабвуфера, силовые кабели, дистанционный провод, стяжки , Кабели RCA, кольцевые клеммы и классные аксессуары.Они НАМНОГО упрощают вашу установку и помогают избежать чрезмерных цен в местных магазинах. Комплекты проводов для усилителя

бывают разных ценовых категорий и уровней качества. Некоторые содержат только держатель предохранителя, предохранитель, провод питания, провод заземления и провод удаленного вывода (обычно провод 18 калибра). Другие также включают кабели RCA и провод динамика.

Лучшие комплекты включают монтажные аксессуары, такие как кольцевые клеммы, стяжки, а иногда и втулки для проводов.

Я определенно рекомендую покупать комплект в комплекте.Для среднего усилителя не нужно тратить огромные деньги на хороший комплект.

На что вы можете рассчитывать потратить

Если вы делаете покупки с умом, вы можете потратить около 30 долларов на отличный комплект 8-го калибра и около 50-60 долларов на комплект 4-го калибра, который вам действительно понравится.

Примечание: Не вся проводка одинакова. Некоторые искажают размер проводов, которые они содержат, и на самом деле не содержат чистую медную проволоку или содержат провод, который на самом деле меньше, чем рекламируется, но выглядит больше из-за оболочки проводки.

Обязательно проверяйте отзывы перед покупкой. Я написал здесь очень полезное руководство с несколькими лучшими комплектами для подключения усилителей.

Провод динамика

Не тратьте деньги на слишком дорогой провод для акустической системы. Главное помнить - покупать качественный провод - желательно фирменного типа - с хорошей изоляцией и хорошими проводниками. Один провод обозначен как положительный, поэтому его можно правильно подключить.

Для среднего сабвуфера или пары сабвуферов подойдет небольшая секция калибра 16 или 14.Вы можете найти длину 25 футов или меньше по хорошей цене.

Вам не нужны сверхдорогие бренды, поэтому вас не уговаривают тратить много денег. Просто попробуйте найти качественную проволоку достаточной длины (обычно в рулоне) по справедливой цене. Не тратьте слишком много денег на провода динамика, это пустая трата времени - вам просто понадобится хороший провод .

Внимание! Динамик и провод питания с маркировкой «CCA» - это , а не провод из чистой меди ! Из-за роста стоимости меди производители теперь используют алюминиевый провод с медным покрытием , который хуже по качеству, чем чистый медный провод (и дешевле).

Для провода динамика, скорее всего, ничего страшного, но будьте осторожны при покупке. Иногда примечание CCA печатается мелким шрифтом.

При подключении к заводской системе без разъемов RCA ожидайте, что вы также подберете катушку небольшого калибра провода (подойдет 18 или 20 калибр) достаточной длины, чтобы пройти от проводки динамика автомобиля к усилителю.

Рулон длиной 50 футов должен хорошо работать для 2 пар проводов динамиков. Если вам интересно, сколько стоит хороший базовый рулон провода, вот хороший пример настоящего медного провода для громкоговорителей, который можно купить на Amazon.

Выбор усилителя

Вам не нужно много денег, чтобы купить хороший усилитель для вашей новой аудиосистемы. Ожидайте, что вы потратите около 100–250 долларов в зависимости от необходимых функций и мощности.

Это очень важно, но хорошая новость заключается в том, что в наши дни большинство усилителей имеют все самое необходимое для работы с корпусом сабвуфера и воспроизведения хороших басов.

Помните, что вы можете использовать как одноканальный (также называемый «моноблочный») усилитель, так и многоканальный усилитель, соединенный мостом для большей мощности.

Характеристики, необходимые для хорошего баса:

  • Доступная среднеквадратичная мощность 150 Вт для сабвуфера (один канал усилителя или 2 мостовых канала)
  • Кроссовер нижних частот для передачи только чистых басов и без музыки верхнего диапазона
  • Марка среднего и высокого качества с хорошими отзывами
  • Опция входов уровня динамика (при использовании заводской стереосистемы

Мостовое соединение усилителя означает подключение динамика таким образом, чтобы мы могли воспользоваться преимуществами встроенной конструктивной особенности, которая позволяет двум каналам усилителя управлять одним динамиком (или парой динамиков) для большей мощности.

Это обычно позволяет обеспечить мощность одного канала в 4 раза! (Всегда проверяйте технические характеристики, чтобы быть уверенным в наличии мощности и требуемом сопротивлении динамика).

Для обычного человека достаточно усилителя мощностью 150 Вт для использования с хорошо подобранными сабвуфером и динамиком. Если вам нужен настоящий «глухой удар» и мощные, громкие басы, планируйте потратить больше и приобретите модель с большей мощностью.

Современные автомобильные усилители, такие как Alpine MRV-F300, предлагают кроссоверы высоких или низких частот, чтобы блокировать воспроизведение низких частот или музыки в верхнем диапазоне.Показанный усилитель имеет регулируемые частоты среза, чтобы контролировать звуковые диапазоны, передаваемые на динамики. Параметр «Полный» означает, что в динамики разрешены все звуки.

Низкочастотный кроссовер - это функция, которая отфильтровывает звуки верхнего диапазона и позволяет воспроизводить только чистые басы.

High pass кроссовер блокирует низкие частоты и позволяет воспроизводить звуки более высокого диапазона, такие как музыка, одновременно блокируя низкие частоты, которые искажают небольшие динамики.

Дополнительные опции кроссовера

Некоторые из них также имеют добавленные функции, такие как регулируемая частота кроссовера (в отличие от простого включения / выключения) и усиление низких частот.Кроссоверы - это простая, но невероятно полезная функция для получения наилучшего звука и громкости вашей системы.

Что касается мощности, вы, вероятно, сможете обойтись меньшими затратами, если используете небольшой сабвуфер (например, 8-дюймовый сабвуфер или другой небольшой тип сабвуфера в готовом корпусе).

Однако для получения более громких и качественных сабвуферов лучше всего покупать самые большие, которые могут поместиться в имеющемся у вас пространстве.

Использование многоканальных усилителей в сравнении с одноканальными (моно) усилителями

У обоих типов усилителей есть свои плюсы и минусы, которые следует учитывать.

Если вы планируете включить

Еще

динамиков в будущем и расширение вашей стереосистемы, подумайте о покупке 4-канальной стереосистемы. Даже если вы не используете все 4 канала прямо сейчас, ничего страшного - вы всегда можете использовать их позже.

Это оставляет 2 канала для питания фронтальных динамиков и 2 канала, которые вы можете использовать позже для дополнительных динамиков или моста для управления сабвуфером.

Плюсы и минусы многоканального усилителя:

ПРОФИ:

  • Гибкость и отличное решение для нескольких акустических систем
  • Доступно множество марок и моделей
  • Может использоваться в 2, 4 и других режимах каналов (мост)
  • Популярно, поэтому часто доступно много отзывов

Минусы:

  • Обычно имеют более низкую номинальную мощность
  • Больше силовых подключений для работы
  • Может быть не таким компактным, как моноусилитель

Плюсы и минусы моно усилителя:

ПРОФИ:

  • Высокая мощность для сабвуфера
  • Часто может быть такой же компактной, как многоканальные усилители или меньше ее
  • Более простое управление во многих случаях

Минусы:

  • Не гибкий - в большинстве случаев используется только для сабвуферов
  • Выбор модели и варианты, как правило, более ограничены
  • Многие из них только низкочастотные, полный диапазон невозможен

Я рекомендую вам купить качественный 4-канальный усилитель с 50 Вт x 4 или 75 Вт x 4 (на 4 Ом), который можно подключить к 150 Вт или более .В будущем у вас будет больше гибкости, и вам не придется покупать еще один усилитель.

На мой взгляд, это лучший выбор для новичка и среднего человека. Всегда разумно планировать наперед.

Сегодня есть несколько отличных вариантов, в том числе замечательный усилитель, о котором я писал здесь!

Выбор сабвуфера и что нужно знать

При покупке сабвуферов не покупайте сразу самые дешевые. Ищите хорошее сочетание цены, номинальной мощности и характеристик.Хорошие отзывы тоже обязательны.

Если вы впервые покупаете электронику и сабвуфер, лучше не покупать корпус и сабвуфер отдельно, если вы не знаете рекомендуемый размер корпуса (в кубических футах) для динамика сабвуфера или пары динамиков.

Кроме того, я рекомендую вам купить герметичный корпус, так как несоответствие сабвуфера неправильной вентилируемой коробке может привести к ужасному звуку!

Я видел это много раз, и это невероятно разочаровывает.

Не каждый сабвуфер работает с каждой коробкой

Я разработал множество конструкций динамиков различных типов, и вот простое объяснение того, почему это важно: У каждого динамика есть определенные параметры, которые определяют, как он работает в определенных типах и размерах блоков динамиков.

Если динамик неправильно подобран, звук может быть намного ниже того, к которому он подключен.

Это может привести к раннему «достижению дна» (динамик имеет небольшое сопротивление движению и начинает достигать своих пределов при движении) или просто не может воспроизводить басовые звуки при нормальной громкости.

Если это так, ваша тяжелая работа будет напрасной, и ужасно тяжело работать только для того, чтобы получить плохой звук.

Лучше всего начать с комбо сабвуфера, в котором 1 или 2 сабвуфера правильно установлены на коробке. В большинстве случаев фирменная коробка с динамиками разработана специально для работы с динамиками, исходя из их конкретных характеристик. Для некоторых это наиболее удобный вариант.

Я советую покупать предварительно собранные («предварительно загруженные») или согласованные сабвуферные динамики / коробку под торговой маркой. Это в значительной степени гарантирует, что вы получите хороший звук.

Если вы покупаете предварительно собранную коробку, вы также не можете купить вентилируемую (портированную) модель, если хотите.

Переносные корпуса динамиков обычно имеют немного менее «плотный» звук, но часто могут играть громче и глубже по сравнению с герметичными корпусами при том же уровне мощности. В общем, это ваше предпочтение.

Многие небольшие комбо сабвуфера портированы, чтобы получить больше звука при небольшом размере.

Вообще говоря, вам нужно будет купить сабвуфер на 4 Ом

Многие усилители, как одноканальные, так и многоканальные с мостовым подключением, требуют минимального импеданса динамика (номинальное сопротивление) 4 Ом, так что имейте это в виду при покупке.Вы можете узнать об этом подробнее здесь.

Подумайте о покупке автомобильного сабвуфера

Автомобильный сабвуфер - это универсальная басовая система, состоящая из специального корпуса, соответствующего сабвуфера и уже встроенного усилителя.

Их проще установить, чем отдельную систему усилителя / сабвуфера.

Кроме того, они являются отличным выбором для людей, которые позже могут сменить транспорт, особенно для людей, владеющих арендованными автомобилями. Общая стоимость активного сабвуфера vs.отдельные предметы тоже могут быть ниже!

Активный сабвуфер - это универсальное решение для низкочастотного динамика. Хотя многие из них чрезвычайно компактны, чтобы поместиться в автомобили с ограниченным пространством, некоторые из них, такие как этот, предлагают басы почти так же хорошо, как более дорогой усилитель и динамик. Обычно их общая стоимость меньше или равна стоимости покупки предметов по отдельности. Также не нужно беспокоиться об установке усилителя!

Однако у них есть недостатки: хотя они предлагают более удобный способ установки и снятия аудиосистемы, они, как правило, имеют меньшую производительность, чем при использовании стандартной системы усилителя и коробки.

Автомобильные сабвуферы, как правило, больше ориентированы на решение проблемы ограниченного пространства в автомобиле и могут быть более ограниченными по размеру динамика, номинальной мощности усилителя и громкости низких частот, которую они могут воспроизводить.

Обратите внимание, что они, как правило, отличный выбор, если вам нужны хорошие, но не очень громкие басы в автомобилях.

Однако некоторые модели оснащены более крупными динамиками и встроенными мощными динамиками. Я затронул эту тему и привожу несколько отличных примеров.

Pro Tip

По возможности, покупая активный сабвуфер, покупайте самую большую модель, которую вы можете поместить в имеющееся у вас пространство.Подседельные и другие сверхкомпактные модели воспроизводят некоторые басы, которые хорошо дополняют вашу музыку, но ничто не может заменить истинное вытеснение воздуха, как от более крупных сабвуферов. Наилучший звук обычно исходит из более крупных динамиков, таких как динамики 8, 10 и 12 дюймов.

Инструменты, которые я рекомендую для успешной установки

Я считаю необходимыми следующие инструменты:

  1. Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой
  2. Хорошие и недорогие кусачки для резки проволоки
  3. Плоскогубцы
  4. Универсальный нож с выдвижным лезвием для бритвы
  5. Миниатюрная отвертка с плоской головкой или другой аналогичный инструмент для отделения пластиковых декоративных панелей и регулировки усиления усилителя на конце

В идеале у вас также будет доступ к ним, хотя я понимаю, что иногда они могут стоить больше, чем должны:

  1. Мультиметр цифровой (тестер) для измерения напряжений
  2. Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью и муфтой (абсолютно ФАНТАСТИЧНА для ускорения работы, сверления отверстий и заворачивания шурупов!)
  3. Хороший инструмент для обжима и соединители для обжима
  4. Инструмент для зачистки проводов (не нужен, но значительно упрощает работу)

Некоторые из них можно купить в магазинах Wal-Mart или Harbour Freight по сниженной цене.Однако все зависит от того, есть ли у них все необходимое. Большинство из них можно дешево купить на eBay или Amazon.com.

Мне очень понравился цифровой мультиметр от Harbour Freight. Это было отличное предложение, и оно длилось хорошо! (Примечание: у них также есть дешевая бюджетная версия за 3-5 долларов, которая также подойдет для устранения неполадок при установке).

Обжимной инструмент (показан с обжимными колпачками) - отличный инструмент для профессиональной установки, позволяющий избежать проблем с подключением проводов в дальнейшем.Я рекомендую синие стыковые соединители (справа), так как они немного проще в использовании и подходят для 16-14 ga. проволока, но ее также можно использовать с проволокой меньшего сечения, если вы сложите ее под собой перед тем, как вставить.

Установка сабвуфера в коробку

Если вы следуете моей рекомендации по покупке коробки для сабвуфера с предустановленной загрузкой, то работы следует проводить для самого сабвуфера. Если вы покупаете корпус и сабвуферы отдельно, вам нужно будет надежно установить их.

Установите сабвуфер в коробку.

Я настоятельно рекомендую использовать аккумуляторную дрель и шурупы для гипсокартона, поскольку они быстро входят в древесный материал коробки.

В большинстве сабвуферов используется 8 винтов. Не экономьте на этом! Сабвуферы тяжелые и при использовании сильно вибрируют. Лучше всего убедиться, что они надежно закреплены.

Если аккумуляторная дрель имеет муфту, установите ее на одно из первых или минимальных допустимых значений, чтобы не повредить материал коробки при закреплении динамика.

Установка усилителя и сабвуфера

Вот общая диаграмма, которая поможет вам визуализировать установку: ( Нажмите, чтобы увеличить, или нажмите здесь, чтобы получить .pdf, который вы можете просмотреть или распечатать, )

Установка усилителя состоит из нескольких основных шагов:

Проложите положительный провод к автомобильному аккумулятору и спрячьте его под ковром и внутренней обшивкой со стороны аккумулятора автомобиля.

Для этого вам нужно будет приподнять часть внутренней пластиковой отделки, например, крышки клапанной панели, которые обычно отламываются и возвращаются на место.Всегда будьте осторожны и, если необходимо, осторожно используйте отвертку с плоской головкой между зазорами, чтобы поддеть их. Отодвиньте ковер, чтобы найти место, чтобы спрятать провод усилителя.

Затем вы можете найти край ковра, который обычно легко отодвинуть и заправить проволокой.

Ходовой провод к двигателю автомобиля и аккумулятору

Честно говоря, подсоединение провода к батарее - обычно самая сложная задача, с которой вам придется столкнуться. Но не волнуйтесь, почти всегда есть щель, отверстие, заглушка, которую вы можете удалить, или резиновое уплотнение жгута проводов, в котором вы проделываете отверстие, проталкивая отвертку или аналогичный инструмент.

С фонариком загляните под приборную панель и попробуйте найти пластиковую пробку заливного отверстия, которую можно вытолкнуть (обнажая свободное отверстие, которое вы можете использовать) или резиновое уплотнение с заводским жгутом проводов, которое идет в моторный отсек.

Если вам нужно это сделать, воспользуйтесь пробойником, острым предметом или даже очень прочной и длинной отверткой, чтобы проделать отверстие в резиновом уплотнении. Затем используйте «трюк с вешалкой», чтобы действовать как проволочная змейка, чтобы протянуть проволоку сквозь нее.

Если возможно, протолкните отверстие в уплотнении жгута проводов брандмауэра («втулку») и протолкните через него провод усилителя.

Если случайно вы найдете такую ​​пластиковую заглушку, вытащите ее отверткой и используйте как готовое отверстие для кабеля питания. Это делает НАМНОГО проще!

Если вы проходите через заводское уплотнение жгута проводов, как показано на 1-м рисунке, протолкните его, пока не сможете схватить провод, а затем протяните его через моторный отсек. Тогда вы прошли самое сложное!

Трюк с плечиками

Полезный трюк - использовать вешалку, чтобы сделать «проволочную змейку» для протягивания проволоки через узкие и трудные участки, особенно при переходе из салона в моторный отсек.

С помощью плоскогубцев вы можете выпрямить стандартную вешалку для одежды, чтобы получилась «проволочная змейка», которая представляет собой инструмент, используемый для протягивания проволоки через небольшие пространства.

После этого можно обернуть шнур питания изолентой и прикрепить ее к концу.

Затем протолкните его через салон автомобиля (если нет более простой альтернативы) в моторный отсек, где вы, наконец, можете протянуть его вручную и отсоединить от него провод питания.

Лучше всего загнуть концы так, чтобы они были закругленными и не защелкивались на препятствиях на пути.Для достижения наилучших результатов сделайте небольшую петлю на конце, где вы хотите прикрепить провод, и хорошо оберните ее изолентой, чтобы сгладить острые края, которые могут зацепиться.

Проведение провода к задней части автомобиля

Возможно, вам будет проще снять заднее сиденье и найти зазор, который позволит вам легко провести провод к спине. Обычно я считаю, что сначала лучше найти место, где я могу просунуть руку или пальцы в боковую щель заднего сиденья (как основание верхней половины заднего сиденья) и выяснить, есть ли там свободное место.

Если нет, я попробую использовать трюк с вешалкой, который почти всегда работает.

Подсоедините положительный провод к держателю предохранителя.

Это очень просто. Обрежьте изоляцию примерно на 1/2 дюйма с концов проводов и установите держатель предохранителя на оголенный положительный провод. Подсоедините клемму обжимного кольца и обожмите ее плоскогубцами (или другими прочными плоскогубцами) или обжимным инструментом.

Поместите патрон предохранителя рядом с аккумуляторной батареей прибл. Длина провода не более 12 дюймов, так как это общее правило, используемое для того, чтобы убедиться, что недостаточно провода для возможного короткого замыкания без предохранителя , что может вызвать взрыв батареи или привести к возгоранию вашего автомобиля.

Не думаете? Такое случается! Не требуется много времени, чтобы зажатый незащищенный провод начал плавить изоляцию и начался пожар.

Не устанавливайте предохранитель! Я настоятельно рекомендую обжимать кольцевые клеммы, подобные тем, что показаны на левом рисунке , а не тем, что на правом рисунке (клеммы с наконечниками).

Это связано с тем, что клеммы с наконечниками намного сложнее обжимать и, возможно, потребуется пайка для обеспечения наилучшего соединения. 5/16 ″ кольцевые клеммы, подобные тем, что показаны слева, превосходны и просты в использовании, а также входят во многие хорошие комплекты проводки усилителя.К тому же они не очень дорогие.

Если у вас не получается натянуть резиновые втулки на провод, не беспокойтесь слишком сильно и при необходимости снимите их.

Избегайте клемм с наконечниками, подобных показанным здесь. Я обнаружил, что, хотя они продаются в некоторых наборах усилителей, а также в магазинах запчастей, очень сложны в использовании и нуждаются в специальных инструментах для обжима с большим усилием или инструментах для высокотемпературной пайки.

Они вполне могут помешать вам установить проводку усилителя, и я бы очень не хотел, чтобы это произошло

Надежно подсоедините положительный кабель к аккумуляторной батарее.

Используйте кольцевую клемму для закрепления на болте или шпильке зажима аккумулятора. Удалите коррозию наждачной бумагой или металлической щеткой и при необходимости обнажите чистый металл.

Для наилучшего метода используйте клемму с обжимным кольцом, чтобы прикрепить положительный провод к зажиму аккумулятора на шпильке или болте. Обязательно удалите предохранитель перед этим и установите держатель предохранителя на провод, прежде чем подключать его к батарее. Удерживайте на месте с помощью стяжек для прикрепления к ближайшей проводке, шлангам или скобам.

Подключите провод заземления усилителя к оголенному металлу рядом с тем местом, где будут размещены усилитель и сабвуфер.

Используйте клемму с обжимным кольцом и прикрепите ее к кузову автомобиля (голый металл) заводским винтом или болтом. Альтернативным и более быстрым решением является использование аккумуляторной дрели и самореза, чтобы просверлить металл и одновременно закрепить кольцевой зажим.

Если вы можете найти заводской заземляющий провод в непосредственной близости, это отличная точка подключения заземляющего провода.В противном случае использование самореза и аккумуляторной дрели сделает работу очень быстрой.

Подключите провод дистанционного включения к автомобильной стереосистеме вторичного рынка и источнику сигнала

Если используется стереосистема неоригинальной модели, должен быть доступен выходной провод удаленного вывода (синий или бело-голубой). Подключите его к пульту дистанционного управления по проводу, входящему в комплект.

Если не устанавливать стереосистему на вторичном рынке, это будет немного сложнее. В этом случае у вас есть несколько вариантов:

  • Подключите провод дистанционного управления к проводу +12 В, включенному при зажигании или дополнительном положении переключателя зажигания (это первый вариант)
  • Используйте специальный адаптер, который распознает музыку и при подключении к источнику питания может передавать сигнал дистанционного отведения

Второй вариант не нужен, за исключением очень сложных ситуаций.

Практически всегда где-нибудь в автомобиле можно найти коммутируемый провод +12 В. Это может занять время, но, используя хороший мультиметр, вы можете найти его, а затем подключить аналогично подключению проводки динамика, показанному ниже.

На большинстве автомобильных стереосистем на вторичном рынке синий выходной провод предназначен для включения и выключения внешнего усилителя. Он подает +12 В при включении стереосистемы. Подключитесь к этому, если доступно. Я обычно использую стыковые соединители (обжимные соединители) для надежного подключения провода.

Подключение кабелей RCA - или подключите проводку громкоговорителей, если разъемы RCA недоступны

Снимите автомобильную стереосистему и получите доступ к задней проводке или задней части стереосистемы, если это и послепродажная (не заводская) модель. Подключите к разъемам RCA, если они есть, в следующем порядке предпочтения:

  1. Выходные гнезда сабвуфера (часто обозначаются SUB или SUBW)
  2. Если доступно 4, используйте ЗАДНИЕ домкраты
  3. Если доступно только 2, то тоже ничего

Левый канал отмечен белым разъемом, а красный представляет правый канал.

Подключите кабели RCA к задней части стереосистемы вторичного рынка, если таковая имеется.

Подключение к входам уровня громкоговорителей (если у вас заводская система)

Если разъемы RCA недоступны или у вас есть штатная автомобильная стереосистема, вам необходимо отсоединить проводку динамиков, чтобы получить источник аудиосигнала. Это может быть проще сделать, когда вы подключаете удаленный провод к стереосистеме. Если в автомобиле есть задние динамики, это тоже вариант, так как динамики в багажнике могут иметь довольно легкий доступ к проводке динамиков.

Вам необходимо найти информацию о проводке для вашего автомобиля и проверить на таких сайтах, как the12volt.com, электрические схемы.

С каждой пары проводов динамика или рядом с разъемом провода динамика снимите примерно 1/2 дюйма изоляции и отколите ее. Для этого либо оберните провод, либо обрежьте заводской провод и подключите к нему с помощью обжимных соединителей, при этом прикрепляя провод небольшого калибра.

Обжимные соединители (см. Список инструментов выше) надежны и обеспечивают хороший электрический контакт.Я рекомендую вам использовать их, если это возможно.

Проложите проводку к месту усилителя

После подключения провода питания, провода дистанционного управления и сигнального провода переместите его к одной и той же стороне автомобиля (при необходимости), а когда провода соединятся, используйте стяжки (также называемые «стяжки»), чтобы аккуратно удерживать их вместе. . Используйте кусачки, чтобы отрезать лишнюю оставшуюся длину стяжки.

Соберите вместе провода питания и кабеля вот так. Чтобы сэкономить деньги, вы можете расстегнуть стяжки на расстоянии примерно 12 дюймов друг от друга, чтобы не использовать слишком много стяжек.Стяжки удерживают проводку на месте, делают ее более управляемой и помогают предотвратить перемещение вещей с течением времени.

Монтаж усилителя

Две идеи монтажа усилителя, которые подходят почти для всех установок. Не переживайте! Один из них должен работать. Однако идея монтажа на плате выглядит намного лучше и означает, что во многих случаях вы можете установить усилитель в стороне.

Для большинства людей есть 2 отличных и простых способа надежно закрепить усилитель:

  1. На коробке сабвуфера
  2. Сделайте монтажную плату усилителя и надежно прикрепите ее к автомобилю

Я предпочитаю №2, так как это более привлекательный и профессиональный метод.Это немного больше работы, чем №1, но выглядит великолепно, а также позволяет избежать сильной вибрации усилителя, как при установке на корпус сабвуфера.

Для варианта № 2 вы можете купить красивый коврик для динамика или темную ткань в магазине Joann или другом магазине тканей / рукоделия и покрыть доску клеевым спреем и / или степлером, а затем закрепить ее с помощью кронштейнов или ремней автомобильной стереосистемы.

Черная ткань доступна в различных типах тканей (я часто использовал черный фетр или материалы, похожие на бархат, для нестандартной укладки).

Большим преимуществом использования стойки усилителя (платы усилителя), изготовленной по индивидуальному заказу, является то, что ее можно установить в местах, которые иначе были бы невозможны.

Просто отрежьте кусок платы (например, купленный в Lowe’s или Home Depot) немного больше усилителя, закрепите его с помощью скоб или ремней, и все.

Пока у вас есть место и детали для монтажа платы, это относительно просто! Вы можете найти несколько отличных, которые я использую здесь.

Используйте винты с полукруглой головкой (слева), а не саморезы, когда вы крепите предметы к дереву или древесным материалам.Крепежные ремни для автомобильной стереосистемы (справа): фантастический для индивидуального монтажа усилителей, плат усилителей и коробок сабвуферов на автомобиле.
Подключите всю проводку к усилителю и сабвуферу

Это самая легкая часть! И вы находитесь на «финишной прямой» - на данный момент осталось немногое. Если все пойдет хорошо, очень скоро у вас будет отличный звук.

При выключенном питании и извлеченном предохранителе провода питания подключите провод питания, провод заземления и провод дистанционного управления к соответствующим клеммам.Обычно положительный и отрицательный выводы больше остальных.

Убедитесь, что у вас хорошее, плотное соединение, без торчащих проводов, которые могут привести к короткому замыканию.

(Нажмите, чтобы увеличить)

Подключите больший провод динамика, который вы купили, к клеммам динамика усилителя. Если вы используете мостовой усилитель, подключите провода к усилителю аналогично тому, как показано здесь. При использовании входов RCA подключитесь к паре входов для выходов динамиков, к которым вы подключены.

Если используются входы уровня громкоговорителей от заводской системы, подключите их сейчас. Они должны быть помечены и / или размечены цветом, чтобы было понятнее.

Включите систему и проверьте наличие проблем

Установите предохранитель и включите зажигание и стереосистему. Вы должны услышать звук, а индикатор питания усилителя должен указывать на то, что он включен. Если нет, проверьте следующие пункты на наличие проблем.

Quick Tip

По возможности используйте измерительный прибор для поиска и устранения неисправностей усилителя.Контрольные огни не дают вам достаточно информации. Многие усилители могут иметь хорошее заземление и соединение с аккумулятором +12 В, но не включаются, если, например, на удаленном проводе ниже определенного напряжения, поэтому важно иметь возможность выяснить, что происходит.

Если у вас нет звука или питания, скорее всего, это связано с одной из следующих распространенных причин:

  • Плохой провод массы автомобиля (измерьте отсутствие обрывов между отрицательной клеммой усилителя и металлической частью автомобиля)
  • Проблема с держателем предохранителя или неисправный предохранитель
  • Напряжение на проводе дистанционного управления слишком низкое или +12 В не подается вообще

Как правило, существует всего несколько причин, по которым усилитель не может включаться и воспроизводить звук, так что обычно это одна из нескольких основных проблем, подобных тем, которые я перечислил здесь, которые вызывают проблему.

Настройка усиления и низких частот

Проблема с настройкой звука как на стерео , так и на усилителе заключается в том, что настройки могут быть произвольными, и один может повлиять на то, как другой воспроизводит звук на вашем сабвуфере.

Рекомендую сделать следующее:

  1. Отключите все функции усиления низких частот или эквалайзера (EQ) на стереосистеме или установите средний или нулевой уровень.
  2. Отключите все регуляторы усиления низких частот на усилителе или установите минимальный уровень
  3. Установите минимальное усиление усилителя

Большинство хорошо продуманных усилителей, таких как популярный Alpine MRV-F300, оснащены гибкими элементами управления кроссовером, которые вам следует использовать.С ними вы можете получить чистую музыку с низким уровнем искажений при большой громкости. Удивительно, но очень немногие люди используют эти возможности в полной мере!

Включите музыку, которая вам хорошо знакома и должна иметь хорошие басы на умеренном уровне. Затем с помощью подходящей небольшой отвертки или отвертки отрегулируйте усиление до тех пор, пока качество низких частот не будет на уровне, который вам нравится.

Не забывайте, что при закрытии люка внедорожника или багажника автомобиля звук несколько изменится по сравнению с тем, когда закрываются дверь, багажник и / или задний люк.

Если в стереосистеме недостаточно басов или ваша система по-прежнему не звучит должным образом, попробуйте использовать усиление низких частот на своем усилителе, если это возможно.

Усиление низких частот обычно работает для усиления низких частот, например, около фиксированной или регулируемой частоты около 50 Гц. Иногда это может добавить звуковой системе дополнительный звук и басы.

Сводка

Надеюсь, мой гид предоставил много полезной информации. Это то, чем я хотел бы заниматься, потому что я хочу, чтобы все знали, как здорово установить свой собственный автомобильный сабвуфер и усилитель.

Один важный совет: для установленных на заводе аудиосистем премиум-класса, таких как Bose, JBL и Harmon Kardon, может оказаться трудным, поскольку эти системы намного сложнее.

Вообще говоря, вы все равно сможете добавить сабвуфер, в большинстве случаев отключив пару заводских проводов динамиков.

Если у вас возникнут проблемы или вы не чувствуете себя в состоянии справиться с задачей, подумайте о том, чтобы получить оценку, поговорив с авторитетным магазином автомагнитол. Если они говорят, что вашему автомобилю потребуются детали и надстройки, не перечисленные здесь, обязательно спросите, почему.

Дополнения

приносят очень большой доход магазинам автомобильной аудиотехники.

Что бы вы ни делали, не пугайтесь . Следуйте моим советам, чтобы лучше подготовиться и выполнять установку поэтапно.

Практически каждый может установить в машине свой сабвуфер и наслаждаться фантастическими басами!

Рекомендуемые

Как я уже упоминал в своем руководстве, я обычно рекомендую использовать многоканальный усилитель. Вот отличный список, который я собрал из самых доступных и эффективных моделей.

Вот очень хороший и полный комплект проводки усилителя, чтобы упростить работу (я нашел одни из лучших ценностей на Amazon).

Одна из лучших автомобильных стереосистем, которые я нашел, - это автомобильная стереосистема Alpine CDE-HD149BT Single-Din с Bluetooth, HD-радио, ЖК-дисплеем премиум-класса и ...

Распечатки

  1. Базовая инфографика с практическими рекомендациями (файл .pdf)
  2. Схема установки автомобильного усилителя
  3. Базовая схема подключения НЧ-динамиков

Есть вопросы или комментарии? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или дайте мне знать.

Как подключить усилитель - информация, руководство и схемы

Мостовое соединение усилителя может показаться странной и почти «волшебной» концепцией. Если вам нужна помощь в создании моста для усилителя, вы обратились по адресу!

Позвольте мне помочь вам понять , что такое мостовое соединение, почему оно важно и как подключить ваш усилитель.

Очень легко ошибиться и, к сожалению, вы можете необратимо повредить свой усилитель и даже динамики. Не волнуйтесь, я расскажу, что вам нужно знать, прежде чем это произойдет.

Что такое мост автомобильного усилителя?

4-канальный автомобильный усилитель, соединенный с 2-канальным мостом. Это очень распространенная схема подключения 4-канального усилителя в ситуациях, когда вам нужно больше мощности и не нужны 4 отдельных канала усилителя.

Мостовой мост - это особая функция в автомобильных усилителях, которая позволяет получить максимальное количество мощности, которое они могут производить, используя встроенную конструкцию разделения каналов.

Это означает использование 2 каналов усилителя, работающих вместе для управления громкоговорителем или набором громкоговорителей с использованием мощности, которая обычно распределяется между 2 отдельными каналами усилителя.

На самом деле это довольно интересный предмет, и очень полезный! Например, у меня было много автомобильных усилителей, и я обычно использовал 4- или 5-канальные усилители. Я использовал 2 канала в мостовом режиме для подключения одного сабвуфера или пары сабвуферов в багажнике.

Это означало, что в моем распоряжении было больше мощности и больше гибкости, даже если я позже изменил настройку динамика.

Как усилитель вырабатывает больше мощности в мостовом режиме?

Автомобильный усилитель, вид изнутри.Выходные секции имеют по одному каналу на пару, предназначенную для обеспечения возможности соединения при необходимости. При обычном использовании с 1 динамиком на канал вы не заметите разницы, поскольку они подключены нормально и имеют отдельные аудиосигналы.

На самом деле это очень крутая и увлекательная тема. Если мы посчитаем, мы обнаружим что-то очень интересное !

Как насчет того, чтобы взять реальный пример, и я покажу вам, как именно это работает?

Пример № 1

Усилитель мощностью 2 x 50 Вт на канал подключен к двум динамикам на 4 Ом.2/4 = 50Вт на каждый канал усилителя.

Пример № 2

Мы подключаем тот же усилитель 2 x 50 Вт / канал в мостовом режиме к одному 4-омному сабвуферу.

Напряжение, доступное на мостовых каналах усилителя, работающих вместе по двухтактной схеме, составляет:

Общее напряжение: 2 x 14,14 В = 28,28 В

Мощность на сабвуфере 4 Ом: V x V / R = (28,28) * (28,28) / 4 = 800/4 = 200 Вт в мостовом режиме. (при условии, что усилитель рассчитан на поддержку такой выходной мощности)

Таким образом, замкнув усилитель в этом примере, мы можем приблизиться к 200 Вт - да 2 РАЗА - нормальной доступной мощности в мостовом режиме, в зависимости от подключенного динамика.

Примечание: Важно помнить, что мы предполагаем несколько вещей, например, что наш усилитель рассчитан на такую ​​большую мощность.

Не все усилители могут обеспечить такую ​​производительность - это зависит от их ограничений и от того, как они спроектированы.

Также обратите внимание, что в этом режиме каждый канал обрабатывает в несколько раз больше электрического тока, чем раньше. Следовательно, он будет потреблять больше энергии от автомобильного аккумулятора.

Как автомобильные усилители делают это возможным?

Причина, по которой это возможно, состоит в том, что современные автомобильные усилители имеют конструкцию, в которой один из каждых двух аудиоканалов фактически инвертирован (можно также сказать, что сдвинут по фазе на 180 градусов), но обычно они подключаются на выходе в неинвертированном виде. мода.

Обычно вы не знаете об этом, поскольку это не влияет на конечного пользователя.

Это означает, что в мостовом режиме мостовое соединение выполняется так, что каналы усилителя имеют разность доступного напряжения на каждом выходе. Эта разница напряжений вдвое больше, чем у одного канала.

Подключение к усилителю с возможностью моста - как подключить усилитель

Мостовые усилители обычно имеют клеммы с соответствующей маркировкой.В этом случае мост легко выполнить, если вы соблюдаете предупреждения об импедансе динамика (номинальное сопротивление) от производителя

Хорошая новость заключается в том, что многие автомобильные усилители, продаваемые сегодня, могут быть соединены мостом. Обратите внимание, что некоторые (особенно небольшие и недорогие продукты) могут не иметь встроенной функции, поэтому очень важно проверить ее перед покупкой.

Никогда не предполагайте, что вы можете установить мост между усилителем.

Для подключения усилителя соедините положительную клемму (+) сабвуфера или мостового динамика с меткой положительной перемычки усилителя, а отрицательную клемму (-) динамика также с отрицательной мостовой клеммой усилителя.

Используйте хорошие динамики и надежное соединение

Важно использовать хорошее надежное соединение для динамиков. Легковые и грузовые автомобили подвержены вибрации и сильному движению, поэтому плохое соединение со временем может вызвать проблемы.

Поскольку мостовое соединение означает, что теперь для ваших динамиков доступно гораздо больше мощности (чаще всего это используется для сабвуферов). лучше всего использовать качественный провод динамика и выполнить надежные, плотные соединения на обоих концах.

Перед тем как это сделать, убедитесь, что вы достигли необходимого минимального импеданса (нагрузка динамика в Ом), как указано на вашем усилителе или в руководстве по эксплуатации.

Для современных автомобильных усилителей это обычно составляет минимум 2 Ом при мостовом подключении. Некоторые действительно поддерживают меньше или требуют 4 Ом, но для достижения наилучших результатов и для того, чтобы убедиться, что вы настраиваете свою систему в соответствии с вашими требованиями, стоит быть уверенным.

Быстрый совет: некоторые старые модели усилителей и несколько современных усилителей имеют переключатель «мостового режима», который необходимо использовать или может потребоваться только одно аудиоподключение RCA.Всегда проверяйте, что вы проверили!

Не забудьте кроссовер

Если вы используете правильный импеданс громкоговорителей (см. Мою дополнительную информацию ниже), вы должны быть готовы к использованию мостового усилителя! Примечание: может потребоваться также установить встроенный кроссовер нижних частот, если таковой имеется. Я также расскажу об этом подробнее ниже.

Примечание! Вы должны быть уверены, что ваш усилитель поддерживает мостовое соединение. Не все усилители предназначены для этого, и большинство домашних стереоприемников и усилителей домашних кинотеатров не могут поддерживать мостовое соединение.

ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ПЕРЕД ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ УСИЛИТЕЛЯ!

См. Дополнительную информацию ниже, если ваш усилитель не поддерживает это по своей конструкции.

Сведения о минимальной нагрузке на динамик (номинальное сопротивление)

Показано: Пример измерения импеданса динамика (общего сопротивления) в Ом для звуковой катушки динамика.

Ваш усилитель должен указать в руководстве пользователя минимально необходимый «импеданс» (сопротивление нагрузки динамика) для использования.Это включает в себя как нормальное использование стерео, так и рейтинг для режима моста.

Если вы нигде не можете найти документацию, хорошее практическое правило для автомобильных усилителей - использовать 4 Ом.

Часто вы можете встретить фразу «стабильно до 2 Ом» или что-то подобное, чтобы описать, с чем может справиться усилитель.

Вот основные правила правильного подключения колонок в мостовом режиме:

  • Вы можете подключить ОДИН динамик с необходимым сопротивлением минимум или выше
  • Вы можете подключить НЕСКОЛЬКО громкоговорителей, если общее сопротивление составляет требуемый минимальный импеданс или больше (см. Диаграмму)
  • Можно использовать громкоговорители с двойной звуковой катушкой, если они могут быть подключены так, чтобы давать правильное количество

Примеры перемычек

Для усилителя, который требует минимальной нагрузки 4 Ом при мостовом подключении:

  • Один сабвуфер 4 Ом
  • ДВА сабвуфера по 8 Ом, подключенные параллельно (8/2 = 4)
  • ONE двойной сабвуфер со звуковой катушкой на 8 Ом, подключенный параллельно (дает 4 Ом)
  • ДВА НЧ-динамика по 2 Ом, подключенные последовательно (2 + 2 = 4 Ом)

Для усилителя, который требует минимальной нагрузки 2 Ом при мостовом подключении:

  • Один сабвуфер 2 Ом
  • ДВА сабвуфера по 4 Ом, подключенные параллельно (4/2 = 2)
  • ONE двойной сабвуфер со звуковой катушкой на 4 Ом, подключенный параллельно (дает 2 Ом)
  • ЧЕТЫРЕ 8 Ом НЧ-динамик, подключенный параллельно (8/4 = 2)
Схема подключения моста

А

Вот схема, показывающая наиболее распространенные схемы подключения, которые большинство людей будет использовать для типичных усилителей.

(Щелкните для увеличения или щелкните здесь, чтобы получить файл Adobe .pdf, который можно загрузить и распечатать)

Совет: Для большинства систем, если используются 2 динамика, подключите их параллельно, чтобы обеспечить максимальную мощность усилителя, по сравнению с параллельным подключением одних и тех же динамиков.

Установка кроссоверов на мостовой усилок

Крупный план современного автомобильного усилителя со встроенными функциями кроссовера. В этом случае это позволяет использовать верхние, полнодиапазонные или низкие частоты с регулируемыми регуляторами звукового диапазона.

Для большинства ситуаций с мостовым соединением, когда усилитель подключен к сабвуферу или набору сабвуферов, я рекомендую следующее:

  1. Установите переключатель кроссовера на фильтр нижних частот (LPF) или аналогичный на вашем усилителе
  2. Установите диск LPF, если он доступен, на максимальный уровень
  3. Воспроизвести музыку с басами, которые вы обычно слушаете
  4. Начинайте поворачивать регулятор LPF вниз до тех пор, пока почти не перестанете слышать голос или музыку в верхнем диапазоне (примечание: для справки, хорошее практическое правило - 80 Гц или ниже, если вы можете узнать фактическую частоту среза вашего усилителя. )
  5. Отрегулируйте усиление, если требуется более высокая мощность при увеличении громкости вашей стереосистемы

Можно ли подключить усилитель без встроенного моста?

Усилители

без встроенной функции, к сожалению, сложно соединить мостом, но это возможно.Существует несколько решений:

  1. Создайте свой собственный модуль моста (подробнее здесь)
  2. Найдите мостовой модуль (они, вероятно, очень старые и их трудно найти, но могут быть доступны на eBay)
  3. Используйте электронный кроссовер с регулируемой фазой (регулировка 0–180 градусов) для каждого канала и установите 1 из 2 на 180 градусов по фазе

К сожалению, если вы не любитель и не разбираетесь в электронике (и не имеете подходящих инструментов и запчастей), идеи №1 и №2 не очень практичны.

Намного проще купить старый электронный кроссовер или недорогой кроссовер, в котором предусмотрена функция моста или моно.

Трехрежимные усилители

Пример подключения громкоговорителей к трехрежимному усилителю.

Усилители, которые имеют функцию «трехрежимного» или «трехмостового», такие же, как и другие мостовые усилители, но также могут работать в мостовом режиме и , подключенные к 2 динамикам одновременно. Это позволяет поддерживать обычную стереопару динамиков подключенной, в то время как усилитель соединен мостом и подключен к низкочастотному динамику или другому динамику.

Это обычно не используется большинством людей, однако у него есть некоторые преимущества, а также недостатки.

  • Pro: позволяет подключать 2-канальный усилитель к 3 или более динамикам
  • Минус: для использования низкочастотного динамика на мостовом выходе необходим внешний пассивный кроссовер - они часто бывают большими, тяжелыми и дорогими для низкочастотных динамиков, таких как сабвуферы

Сводка

Подключение усилителя должно быть веселым, простым и приятным способом получить больше мощности за свои деньги.Это отличный способ повысить гибкость системы.

Когда дело доходит до усилителей, важно иметь хорошее, надежное соединение проводки. Сделайте установку легкой - ознакомьтесь с этим отличным постом с лучшими рекомендованными наборами проводки усилителя за свои деньги.

Вопросы, комментарии или предложения? Я буду рад получить известие от вас! Дайте мне знать в комментариях ниже или вы можете связаться со мной здесь.

Какой размер провода динамика подходит? Факты и руководство по проводам для акустических систем

Хотите знать, какой размер провода динамика вам нужен? Вы не одиноки - возникает большая путаница, когда дело доходит до подключения динамиков и выбора провода правильного типа и калибра.

В этом руководстве я покажу вам подходящий калибр и тип провода динамика, который вам понадобится. Я расскажу и о многом другом:

  • Что означает «калибр» провода динамика
  • Как проверить, какой провод динамика положительный или отрицательный
  • Как подключить провод динамика к клеммам или срастить его
  • Алюминий с медным покрытием (CCA) и проволока из чистой меди

Читайте дальше, чтобы узнать больше!

Инфографика - факты о проводе динамика

Быстрый ответ: Какой размер провода динамика мне нужен?

Краткое руководство по размеру провода динамика

  • Для большинства случаев можно использовать домашние или автомобильные динамики (не сабвуферы) калибра 18 (18AWG).Провод 18AWG рассчитан примерно на 50 Вт для 4-омных (автомобильных) динамиков и 100 Вт для 8-омных (домашняя стереосистема).
  • Для систем большей мощности или большей длины отличный выбор - калибр 16.
  • Для большей длины (50–100 футов) / (15–30,5 м) вам необходимо увеличить длину на 2 калибра (14 га), чтобы избежать потери мощности. Очень длинные провода динамика теряют немного мощности на большом расстоянии из-за сопротивления. Использование проволоки большего диаметра может помочь уменьшить или избежать этого. (См. Мою подробную диаграмму позже для получения дополнительной информации)

Прежде всего, важно знать, что вам не следует тратить деньги на провода громкоговорителей большего диаметра, чем вам нужно.

Получение провода большего размера (и более дорогостоящего), чем то, что вам нужно, - пустая трата ваших с трудом заработанных денег. Это не улучшит звук или что-то в этом роде, несмотря на то, что вам говорят продавцы.

Размер необходимого вам провода динамика основан на трех вещах, которые вы можете легко проверить:

  1. Выходная мощность вашей стереосистемы или усилителя (обычно указывается в ваттах «RMS»)
  2. Номинальное сопротивление (импеданс) ваших динамиков
  3. Необходимая длина

Однако, если вам нужен упрощенный ответ, вот таблица, которая соответствует потребностям большинства людей.

Упрощенная таблица размеров проводов громкоговорителей

Размер провода рекомендуется для
18 Ga. Автомобильные и домашние динамики до 25 футов со средними уровнями мощности (50 Вт RMS и ниже)
16 Ga Более длинный динамик для автомобильных и домашних стереодинамиков; Сабвуферы средней мощности (менее 225 Вт)
14 Ga Длинный (более 100 футов) динамик для работы в приложениях с более высокой мощностью, например, в мощных сабвуферах на 2 или 4 Ом.

В большинстве случаев для повседневного прослушивания на средних или низких уровнях мощности (50 Вт RMS или ниже) вам нужен провод 18 калибра (18AWG).

Это хороший компромисс между ценой и удобством использования, поскольку он обычно имеет хорошую цену и его легко найти.

Выбор провода динамика на большие расстояния

Приведенная выше таблица подходит для большинства случаев. Но что, если вам нужно, скажем, 50 футов или даже 100 футов в длину? В этом случае, , вы захотите удвоить размер, выбрав сечение провода на 2 размера больше.

Калибр проводов (количество в них меди) увеличивается вдвое за счет перехода не к следующему сечению, а к следующему.

Пример:

Провод

18AWG потеряет около 4 Вт при максимальной мощности, если его длина составляет 50 футов. Чтобы этого избежать, мы выберем сечение провода на 2 размера больше: 18 -> 16 -> калибр 14.

Таблица размеров и мощности проводов для динамиков

Если вы хотите сэкономить деньги, используя провод меньшего сечения, вот удобная таблица, которую я составил для максимальной мощности , которую вы можете использовать с проводами разной длины.С его помощью вы можете выбрать правильный провод в зависимости от вашего типа динамика, мощности, которую вы будете использовать, и одного из нескольких вариантов длины, которые могут вам понадобиться.

Калибр провода Длина / мощность для динамиков 8 Ом Длина / мощность для динамиков 4 Ом Длина / мощность для 2-омных динамиков
20AWG 3 фута: 263 Вт, 16 футов: 49 Вт, 25 футов, 32 Вт 50 футов: 16 Вт 3 фута: 131 Вт, 16 футов: 25 Вт, 25 футов: 16 Вт, 50 футов: 8 Вт 3 фута: 66 Вт, 16 футов: 12 Вт, 25 футов: 8 Вт, 50 футов: 4 Вт
18AWG 3 фута: 418 Вт, 16 футов: 78 Вт, 25 футов: 50 Вт, 50 футов: 25 Вт 3 фута: 209 Вт, 16 футов: 39 Вт, 25 футов: 25 Вт, 50 футов: 13 Вт 3 фута: 104 Вт, 16 футов: 20 Вт, 25 футов: 13 Вт, 50 футов: 6 Вт
16AWG 3 фута: 664 Вт, 16 футов: 125 Вт, 25 футов: 80 Вт, 50 футов: 40 Вт 3 фута: 332 Вт, 16 футов: 62 ​​Вт, 25 футов: 40 Вт, 50 футов: 20 Вт 3 фута: 166 Вт, 16 футов: 31 Вт, 25 футов: 20 Вт, 50 футов: 10 Вт
14AWG 3 фута: 1056 Вт, 16 футов: 198 Вт, 25 футов: 127 Вт, 50 футов: 63 Вт 3 фута: 528 Вт, 16 футов: 99 Вт, 25 футов: 63 Вт, 50 футов: 32 Вт 3 фута: 264 Вт, 16 футов: 50 Вт, 25 футов: 32 Вт, 50 футов: 16 Вт
12AWG 3 фута: 1679 Вт, 16 футов: 315 Вт, 25 футов: 202 Вт, 50 футов: 101 Вт 3 фута: 840 Вт, 16 футов: 157 Вт, 25 футов: 101 Вт, 50 футов: 50 Вт 3 фута: 420 Вт, 16 футов: 79 Вт, 25 футов: 50 Вт, 50 футов: 25 Вт

Например, автомобильный сабвуфер на 2 Ом с мощностью до 250 Вт от усилителя, но имеющий длину всего 3 фута, может использовать провод 14AWG.(Вместо более крупного и дорогого провода)

Какой калибр у провода динамика?

Провод динамика не имеет только одного размера (калибра). Большинство проводов громкоговорителей соответствует стандарту American Wire Gauge (AWG), в котором используются таблицы различных размеров. Он присваивает номер каждому стандартному размеру и номиналу электрического проводника. Точно так же каждый размер рассчитан на определенную величину электрического тока.

Провода для громкоговорителей выпускаются в широком диапазоне стандартных размеров в соответствии со стандартом American Wire Gauge (AWG).Американский стандарт калибра проводов, также менее известный как калибр проводов Brown & Sharpe, представляет собой стандартизированную систему калибра проводов, используемую с 1857 года для диаметров круглого электропроводящего провода.

В схемах проводов

AWG используется система нумерации, в которой меньшее число означает больший провод с большим количеством медных проводников. Аналогично, большее число используется для меньшего количества проводов с меньшим количеством проводников. Я понимаю, что это кажется странным, но как только вы начнете им пользоваться, вы довольно быстро к этому привыкнете.

Почему калибр проволоки имеет значение

AWG очень важен для , потому что это означает, что вы можете быть уверены, какой размер провода динамика вы получаете, как и любой другой провод питания, который вы покупаете. Провод динамика обрабатывается так же (поскольку он, по сути, такой же!), Что и обычный провод подключения питания, который также соответствует стандарту AWG.

Большинство проводов для динамиков, продаваемых сегодня, состоят из 2 проводов, соединенных парой, причем один из них отмечен как положительный (здесь я расскажу об этом позже). Доступные калибры обычно варьируются от 20 или 22 до 10, причем 18 калибр является самым популярным.

Многожильный или одножильный провод

Сплошной провод (слева) - плохой выбор для колонок и аудиосистем. Его очень сложно сгибать и изгибать, он может сломаться при постоянной вибрации, а также с ним сложнее установить соединения. Многожильный провод (справа) намного проще с . Многожильный провод состоит из большого количества крошечных медных жилок, что делает его очень гибким, а также его легче снимать, обжимать разъемы и работать с ним вручную.

Весь сплошной провод динамика - это многожильный провод - это означает, что он состоит из пучка из 16-60 или более крошечных медных стоек. Он очень гибкий, и с ним легко снимать изоляцию с провода, добавлять разъемы или скручивать его вручную. Однако одножильный провод имеет только один провод.

Поскольку он обычно используется для домашней и промышленной электропроводки, у вас может возникнуть соблазн использовать оставшийся сплошной провод для ваших динамиков. Solid wire - плохой выбор почти для всех аудиосистем и , особенно для автомобильных аудиосистем. Но почему?

Для динамиков используйте многожильный, а не одножильный провод

Сплошной провод подходит для домов или зданий, так как его никогда не перемещают после установки. Однако очень трудно согнуть, и он также может со временем повредиться при постоянной вибрации, например, в автомобиле или грузовике. Со временем на проводе могут образоваться слабые места, которые ломаются!

Я настоятельно рекомендую вам не беспокоиться о сплошном проводе, поскольку это не стоит риска или хлопот. Многие виды одножильных проводов (например, проводки в домашних розетках) имеют изоляцию, которую тоже очень трудно снять.

Сколько вам нужно провода?

Всегда лучше измерить, чтобы быть уверенным, но поскольку многие люди используют провода громкоговорителей почти для одних и тех же вещей, существуют некоторые подходящие длины. На приведенной выше диаграмме вы можете увидеть некоторые общие длины проводов громкоговорителей, которые должны быть ориентировочными.

Покупка и использование проводов для громкоговорителей - определенно один из тех случаев, когда применим старый совет «лучше иметь слишком много, чем недостаточно»! Вы не хотите, чтобы у вас закончились провода из-за плохого планирования.

Чтобы выяснить, сколько проводов динамика вам нужно, я предлагаю использовать один из следующих:

  • Рулетка
  • Долгая сила для бега

Обязательно постарайтесь учесть изгибы и изгибы, но не беспокойтесь о том, чтобы сделать все правильно. Измерьте расстояние, а затем добавьте несколько футов (2 или около того), чтобы учесть небольшие различия.

Рулетка, как и веревка или веревка, которые вы можете разместить вдоль пути, по которому будет идти проволока, подойдут.

Отметьте длину, затем измерьте ее. Мне нравится добавлять , по крайней мере, 1 фут длины для каждой секции провода для использования домашней стереосистемы и 2 фута для каждой автомобильной стереосистемы, чтобы не рисковать.

Прикидываем сколько провода купить

Когда дело доходит до покупки провода для динамика, нужно знать одно: он быстро накапливается! Вот два примера, чтобы показать, что я имею в виду:

Пример длины провода динамика # 1

Пример домашней стереосистемы:

  • Измеренная длина переднего динамика: 2 x 6 футов
  • Размеры задних динамиков: 16 и 22 фута

Всего необходимого провода: 6 + 6 + 16 + 22 = 50 футов (15.2м)

Пример длины провода динамика # 2

Пример автомобильной стереосистемы: провод от головного устройства приборной панели к динамикам на передней двери и к динамикам на задней панели.

  • Измеренная длина переднего динамика: 2 x 8 футов
  • Размеры задних динамиков: 16 и 20 футов

Всего необходимого провода: 8 + 8 + 16 + 20 = 52 фута (15,9 м)

Проволока для громкоговорителей обычно продается в рулонах, таких как 25 футов, 50 футов и 100 футов, хотя некоторые розничные продавцы предлагают его также и на ногах.

Также иногда доступны заготовки длины

. Обычно они составляют около 6, 12 или 18 футов. Однако в большинстве случаев вы сэкономите деньги, купив в рулонах хорошее качество. Только убедитесь, что вы не покупаете проволоку плохого качества или проволоку по завышенной цене (подробнее об этом позже).

Просто запомните правило: никогда не рискуйте с длиной провода динамика - не угадайте. Купите по крайней мере, немного больше, чем вы предполагаете.

Какой провод динамика положительный? Что отрицательно?

Как проверить, положительный или отрицательный провод динамика?

В качестве примеров здесь показаны наиболее распространенные виды маркировки положительного провода.В 99% случаев выяснить, какой из проводов положительный, очень легко, если вы знаете, что искать.

Хорошая новость заключается в том, что как только вы знаете, что искать, в 99% случаев очень легко определить, какой провод динамика является положительным, а какой - отрицательным.

Вот список наиболее распространенных положительных индикаторов динамика:

  1. Печатная линия или серия линий находится на плюсовом проводе
  2. Изоляция одного провода красного цвета или другого цвета, чем отрицательный провод (чаще всего используется красный)
  3. Один провод имеет медный цвет, а другой - серебристый.
  4. На плюсовом проводе могут быть напечатаны маленькие символы «+» и / или информация о калибре провода.
  5. Отпечаток или формованная полоса делается на изоляции положительного провода

Из 5 видов отпечатков иногда бывает немного труднее заметить, поэтому иногда вам нужно очень внимательно присмотреться при хорошем освещении.Кроме того, иногда бывает трудно прочитать положительные провода с отметкой «+».

Что положительно: медь или серебро?

Они встречаются реже, но из проводов для динамиков и питания, которые имеют медный и серебристый цвета, вы можете выбрать один из двух в качестве положительного. Однако у медный провод, как правило, считается положительным.

«Серебряный» провод - это медный провод, который в большинстве случаев слегка покрыт («лужен»).

Как только вы узнаете, какой из проводов является положительным, тогда другой будет отрицательным. Music использует сигналы переменного тока (AC) и не течет только в одном направлении. Мы используем один провод в качестве плюсового при подключении динамиков, чтобы обеспечить согласованность при их подключении.

Это сделано для того, чтобы некоторые динамики не были подключены «не в фазе», что означает, что динамики играют с противоположным движением, что и другие, что приводит к плохому звуку. Для достижения наилучших результатов важно убедиться, что динамики подключены одинаково.

Как отрезать и зачистить провод динамика

Примеры наиболее распространенных инструментов для зачистки и резки проводов.Инструмент для зачистки проводов может разрезать и зачистить большую часть провода, в то время как инструмент для обжима может зачистить, а также обжать разъемы для провода. Кусачки для резки проволоки очень удобны для резки проволоки от маленького до большого. Автоматические устройства для зачистки проводов делают зачистку проводов очень простой.

Существует ряд доступных инструментов для обрезки или зачистки проводов динамика. Все инструменты, изображенные выше, могут разрезать и зачищать провода. Если вы используете обжимные соединители, лучше всего подойдет обжимной инструмент.

Для максимально легкого удаления изоляции проводов прекрасно подойдут автоматические устройства для зачистки проводов, доступные по цене примерно от 15 долларов, и делают работу очень простой.

Ожидайте, что вы потратите около 7-10 долларов на основной ручной инструмент, который вам нужен.

Примечание: Для обрезки проводов и для зачистки проводов динамика можно использовать кусачки. Просто зажмите изоляцию провода и потяните в сторону, и она оторвется.

Как соединить и удлинить провод динамика

Соединить провода динамика несложно, и есть несколько способов сделать это. Однако я не рекомендую просто скручивать провода вместе. Это ненадежно и со временем развалится.

Вы также можете повредить стереосистему или усилитель, если оголите провод и создаст короткое замыкание.

Вместо этого, вот 2 способа сращивания провода динамика с профессиональным результатом:

  1. Пайкой и изоляцией
  2. Использование обжимных соединителей

Паять немного сложнее, но преимущество в том, что это самый надежный способ соединения проводов. Вам понадобится паяльник (минимум 15 Вт, хотя я рекомендую 25 Вт или больше), припой, изолента и инструмент для зачистки провода.

Обжимной инструмент (слева) часто доступен по цене и его легко найти. Некоторые из них имеют обжимные соединители. Синие обжимные или стыковые соединители (справа) хорошо подходят для сращивания концов провода динамика.

Обжимные соединители надежны и просты в использовании. Это просто: зачистите провод динамика, плотно скрутите жилы, затем вставьте их в разъем и плотно обожмите с каждого конца.

Обжимной инструмент можно найти менее чем за 10 долларов, если вы будете осторожно покупать его.

Алюминий с медным покрытием и медный провод динамика

Алюминиевый провод, плакированный медью (CCA), в последние несколько лет становится все более распространенным, поскольку цена на медную проводку растет. Это одна из тех «мелочей», о которых вы можете не знать при покупке, о которых компании вам не сообщают.

В отличие от чистой медной проволоки, для алюминия , плакированного медью, используется алюминий с сердечником из алюминиевой проволоки с тонким медным покрытием . Снаружи он выглядит так же обманчиво из-за обшивки.

Алюминий

имеет меньший вес и более низкую стоимость, чем медь, поэтому на первый взгляд может показаться отличным способом заменить более дорогую медную проводку. Однако проблема в том, что алюминий не так хорош в качестве электрического проводника, как медь.

Алюминий имеет только 61% проводимости меди (другими словами, сопротивление у него на 39% больше), что означает, что для получения провода того же качества потребуется алюминиевый провод большего диаметра.

Повседневное использование и что нужно знать

В большинстве случаев, таких как средний уровень прослушивания и типичные уровни мощности, это не проблема при повседневном использовании.Однако, если вы собираетесь использовать динамики с более высокими уровнями мощности или хотите получить самое лучшее за свои деньги, вам обязательно нужно искать упаковку, в которой указано, что провод на 100% состоит из чистой меди.

При покупке провода динамика CCA, чтобы получить то же качество, что и настоящий медный провод, увеличьте размер на один калибр. Например, для замены медного провода 18 калибра используйте провод CCA 16 калибра.

Дополнительное чтение

Не знаете, как подключить домашние или автомобильные динамики, и вам нужны примеры? Ознакомьтесь с моей статьей со схемой подключения динамиков здесь для получения дополнительной информации.

Если вам нужна помощь в установке автомобильного усилителя и динамика, в моем руководстве вы найдете полезную информацию о том, как подключить 4-канальный усилитель к передним и задним динамикам.

Есть вопросы или комментарии?

Я буду рад получить известие от вас, и ваши вопросы помогут мне улучшить это руководство! Не стесняйтесь оставлять комментарии или вопросы ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *