РазноеСеат алтея фритрек 4х4 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях SEAT Altea (Сеат Альтеа) на Авто.ру

Сеат алтея фритрек 4х4 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях SEAT Altea (Сеат Альтеа) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях SEAT Altea (Сеат Альтеа) на Авто.ру

Плюсы

16 плюсов

8 Вместительность салона

4 Мультимедиа

2 Стоимость обслуживания

2 Качество сборки

Минусы

5 минусов

3 Обзорность

2 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Удачная находка

SEAT Altea 2.0 AT (150 л.с.)

Сеат Алтеа я нашел практически случайно. Я не собирался покупать Сеат, точнее, я даже не знал о такой марке. Прошлой моей машиной был Пассат Б5, он мне не нравился своей длинной – парковаться было дов

Такая корова нужна самому!

SEAT Altea Freetrack 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Всем привет! Решил написать отзыв после посещения офиса компании-аукциона. Встал вопрос о покупке малолитражки, решил продать свой Фрит. Но… Авто владею 4 года.(2012 по ПТС) Покупал новым

Отзыв владельца про SEAT Altea 2008

SEAT Altea Freetrack 2.0 MT (200 л.с.) 4WD

Если вы ищете многофункциональный, мощный, полноприводный VAG то рекомендую обратить внимание на Altea freetrack.

Он оснащен мощным двигателем, мощнее чем близкие родственники — октавия и одно тигуан

Тёмная лошадка или немец в испанском трико

SEAT Altea Freetrack 2.0 MT (211 л.с.)

Всем здравствуйте! Решил написать отзыв о данном авто, так как, во-первых, есть что сказать, а во-вторых отзывов по Альтеа Фритрек (далее ФТ) ну совсем немного. Итак: владею данным агрегатом ме

Сеат Фритрек

SEAT Altea Freetrack 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Машин у меня было много.Фритрек купил,как говорится, на оставшиеся,пересев с нового Аутлендера,проданного всвязи, с вновь сложившимися финансовыми обстоятельствами.) В кармане было в районе 800 тысяч,

SEAT ALTEA FreeTRACK

SEAT Altea Freetrack 2.0 MT (200 л.с.) 4WD

Выбор данного автомобиля произошел буквально за один день. После продажи Октавии А7, необходимо было оставить N-ую сумму денег и на оставшиеся приобрести автомобиль подешевле.

О фрите и не только

SEAT Altea Freetrack 2.0 MT (211 л. с.) 4WD

До 2005 года гонял на батиной трехе 1978 г.в. (таз-03) до сих пор в гараже стоит, летом в лес на ней езжу. В 2005 году купил таз-07, почти с нуля, одну из последних карбюраторных. Очень теплые воспоми

Небанальный кроссовер

SEAT Altea Freetrack 2.0 MT (211 л.с.) 4WD

Исполнился год с момента покупки этого не слишком популярного автомобиля: чем не повод поделиться впечатлениями? Как водится, предисловием будут пара фраз о том, почему же именно Altea Freetrack, и

Автомобиль Seat Altea Xl 2010 г.в. — комфортная машина с просторным салоном и увеличенным багажником.

SEAT Altea 1.9d AT (105 л.с.)

Автомобиль хорош всем: семейный, маневренный, легко управляемый, с ярким дизайном, заметный в общем потоке авто, экономичный, надёжный.

Отличная машина

SEAT Altea 1.6 MT (102 л.с.)

Проехал 125000 впечатления только положительные, рулится отлично, не ломается, шумновата после 150. Моторчик слабоват, хорошо стартует только без багажа, пассажиров, кондея. ТО у официалов не дорогое

Всё о SEAT Altea

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 12

Отзыв Seat Altea FreeTrack 2.0 TSI 4WD (Сеат Алтея) 2012 г.

Купил Фритрек неделю назад (10.01.13). Пробег авто смешной, но напишу о первых впечатлениях.

Что побудило сменить авто. Зять разбил машину, пришлось ему подарить свою Зафиру и искать замену. Главный параметр для меня, при приемлемых деньгах, удобство водительского места. Перерыл инет, ничего не нашел для крупных людей. Сравнение показали, что Тигуан — ничего, но коротковата сидушка, и это лучшее, что может предложить автором. Был еще ТЛК, но деньгов стоит много, да и мне он зачем, езжу в основном один. Что еще хотелось; клиренс, полный привод, но не джип и не кроссовер, не мое это авто. Полноприводные универсалы не хочу. Неудобно входить и выходить из-за своего роста и веса.  Да и водительское место там не очень большое. Так что решение купить Сеат было обдумано. Все разговоры о «чудном» внешнем виде Фритрека меня не волновали. Авто куплен в черном виде и от обычного мини или микровене почти не отличим, что мне и требовалось в силу специфики моего труда. Не высовываться!

 О самом авто; водительское место устраивает полностью. Объем авто то же. Внутренняя отделка: кто-то пишет про жесткий пластик, странное расположение приборов, все это есть, но мне это не важно. Ручки и кнопки на месте, что еще надо!? Не нравится красная подсветка приборов.

 Ездовые характеристики; без комментариев 211л.с., 7,6с. разгон до сотни. Двигатель был признан лучшим в Европе 2011, 2010 годах. При чипование выдает 278л.с. Одним словом — спорткар. НО!!! Мосложор заложен 0,5л. на 1000км и налог 15000р. в год, что не есть «гут». «Пальцваген» для смелых ребят, мне же старику (57лет) такая прыть ни к чему, но  пусть будет «опция». Вот полный привод — это хорошо. Говорят, что реализован как у Ниссана «Хитрилы».  Но и без сомнения — это минивен. Водительское место больше, чем у Доджа Джорнула. Так что имеем три в одном: минивен, спорткар,  внедорожник. Кстати, сборка Испания, та же линия, где собирают аудио. Еще два слова про внешний вид, многих отпугивает. Внешний вид разработал известный дизайнер де Вито. В 2004г. авто было признано самым красивым в Европе. Правда оно было не полноприводное, без приставки фритрек.

Отзывы владельцев SEAT Altea Freetrack (Сеат Альтеа Фритрек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев SEAT Altea Freetrack (Сеат Альтеа Фритрек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Турбированный Сеатик это просто нечно! На данный момент 280 Л.С и 5,5сек до 100км для города и трасы просто ракета. Машина которая обгоняет тех кто обгоняет. +180 т.р и машинка с 360-380 Л.С и 4,4-4…

93 комментария

За рулём 48 лет, не управлял разве что паровым локомобилем, но такую "бомбу" встретил впервые! Со светофора в режиме СПОРТ валю всех "грандов"! Управляемость изумительная. ..

33 комментария

…Когда пришло время менять автомобиль, рассматривал множество вариантов в этой ценовой категории (kia sportage, honda crv, ford cuga, mitsubishi autlender и т.д.) Все другие авто, от 150 до 190 л…

5

Великолепно, крутая машина, вселяет уверенность и страх одновременно. Рекомендую тем, кто любит динамику без фанатизма. Впечатление основано на переходе с Opel Meriva (105 л.с МКПП)

2

Машина стоит своих денег.Купил в 2012 году.Не писал отзыв пока не съездил семьей на юг.Машина оставила самые лучшие впечатления .двигатель отлично тянет во всех режимах,в том числе и на горном…

1

Купил Фритрек буквально недавно, нарадоваться невозможно. Отличная машина, высокая и удобная посадка, клиренс 185см, а как она набирает скорость это просто сказка. И очень сильно подкупает…

3

Привет. Приобрел новым у официального дилера полноприводный вариант. Машина устраивает полностью для тех задач, что я определил — семейный автомобиль но без фанатизма в объеме, для повседневной.
..Добротный испанский автомобиль. Испанская сборка, мощный двигатель, хорошая динамика, полный привод, клиренс 185 мм., просторный салон, большой багажник, спортивные кресла, высокая посадка водителя…

1

В принципе Seat Altea Freetrack не машина, а просто сказка – есть все что душе угодно. Просторный и комфортный салон, высокая посадка, широкий дорожный просвет. Багажник достаточно объемный (400…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Обзор Seat Altea Freetrack 4х4 | «Nissan Sentra Клуб»

В 2007 году испанская компания Seat на автосалоне в Женеве вниманию посетителей предоставила автомобиль Seat Altea Freetrack. Испанские конструкторы попытались соединить в этом автомобиле минивен с кроссовером. Данный автомобиль получил кузов называемый компактвэном.

Чтобы создать этот автомобиль за основу был взят компактвен Seat Altea. Узнать больше о компактвене можно на сайте https://autovogdenie.ru Модификация Фритрек отличается от Альтеа только размерами дорожного просвета, у первого он больше, а также наличием пластикового обвеса внизу кузова, который предназначен для защиты лакокрасочного покрытия от повреждений.

По внешнему виду Freetrack практически полностью схож с семейным Altea, но наличие рельефной штамповки по бокам автомобиля, а также особое оформление передней части и наличие обвеса показывает, что автомобиль скорее является спортивным кроссовером.

Seat Altea Freetrack может похвастаться своим просторным и высоким салоном. Создатели данной модели не стали ничего нового придумывать и интерьер оставили без изменений. Но несмотря на это, салон является довольно комфортным. Передние сиденья установлены спортивные с боковой поддержкой, имеют большое количество разнообразных регулировок, между ними производители установили пластиковый подлокотник.

Панель приборов достаточно информативна, информационные приборы располагаются в трех колодцах, их подсветка приятная для глаз и не отвлекает во время движения. Также на панели расположился бортовой компьютер и панель управления климат-контролем. В салоне имеется большое количество разнообразных ниш, полочек, ящичков для мелких вещей. Управление аудиосистемой возможно с помощью клавиш, расположенных на руле. Сам руль оборудован электромеханическим усилителем.

Поскольку автомобиль получился ближе к кроссоверам, то двигатель на него устанавливается соответственный. В данном случае это 4-цилиндровый двигатель, объем которого составляет 2, 0 литра. Причем это может быть как бензиновый, так и дизельный двигатель. И тот и другой силовой агрегат оборудован турбонаддувом. В зависимости от комплектации может устанавливаться 6-ступенчатая механическая или же 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у Фритрек осуществляется на все колеса 4×4. Спереди установлена подвеска типа МакФерсона, а сзади – многорычажная.

Для обеспечения безопасности во время движения на автомобиль установлены дополнительные системы, такие как АБС, ЕСП, ДСР и другие.

Отзывы Seat Altea Freetrack от владельцев получили довольно-таки неплохие, отмечается просторный салон, мощный двигатель, позволяющий почувствовать владельцу, что он находится за рулем кроссовера, а также хорошая управляемость. К минусам данного авто владельцы относят довольно большой расход топлива во время движения в городском цикле.

Seat Altea — проблемы и неисправности

Испанские маркетологи причислили Альтеа к классу MSV (Multi Sport Vehicle). Таким образом, они хотели подчеркнуть, что модель не является типичным крупноразмерным автомобилем. Трюк сработал практически идеально.

Altea и его клоны технически связаны с Leon второго поколения и Toledo третьего поколения. Мало того, все они поразительно похожи друг на друга. Толедо был первым, а через год появился Леон. Еще через год был представлен Альтеа.

Удивительно, что Сеату удалось развести похожие автомобили по целевым аудиториям. Leon предназначался для более спортивных водителей и имел солидный успех на европейском рынке. Altea, в частности его  расширенная версия XL, рассчитана на роль семейного автомобиля. Toledo оказался интересен только таксистам. Возможно из-за дизайна, который получился наименее привлекательным. Чем-то он даже напоминал большой и провальный Renault Vel Satis.

Самым удачным стал Seat Altea. В ассортименте бренда он продержался целых 11 лет. Алтеа предлагался даже тогда, когда Volkswagen, а, следовательно, и Сеат, уже располагал более современной платформой MQB.

История модели

2004 – презентация. Двигатели: бензиновые – 1.4 16V, 1.6 8V, 2.0 FSI, 1.8 TSI и 2.0 TFSI; дизельные – 1.9 TDI, 2.0 TDI 8V, 2.0 TDI 16V и 2.0 TDI 16V 170 л.с.

2005 – спортивная версия Altea FR исключительно с двигателями 2.0 TFSI и 2.0 TDI / 170 л.с.

Seat Altea XL

2006 – удлиненная на 187 мм версия Altea XL. Двигатели те же, что и у обычного Альтеа, но без 2.0 TFSI.

2007 – новый двигатель 1.4 TSI / 125 л.с. Версия для бездорожья Altea FreeTrack на базе удлиненного XL с двигателями: 2.0 TDI / 140 и 170 л.с., а также 2.0 TFSI мощностью 200 л.с.

2009 – обновление модели. Изменилась передняя часть, и расширился список оборудования. Новый дизельный двигатель 2.0 TDI (CEGA) мощностью 170 л.с. с системой впрыска Common Rail из серии ЕА 189 и 1.6 TDI CR / 105 л.с. (CAYC). 2.0 FSI больше не предлагался. 2.0 TFSI / 211 л.с. серии ЕА888 сменил ЕА113 / 200 л.с.

2010 – новые варианты двигателя 2.0 TDI CR отдачей 140 л.с. – 16-клапанные CFHC и CFJA (только Евро-5). 1.6 TDI стал доступен в исполнении CAYB / 90 л.с. Прекращено производство бензинового 1.6. На его место пришел 1.2 TSI / 105 л.с. Исчез и 1.9 TDI. Версия Ecomotive получила систему старт/стоп.

2012 – новое оборудование для Copa и Style Copa.

2015 – конец производства без преемника.

Бензиновые двигатели

Первые бензиновые агрегаты были представлены старыми четырехцилиндровыми атмосферниками 1. 4 16V и 1.6 8V и более современными моторами с непосредственным впрыском топлива — 2.0 FSI и 2.0 TFSI. В палитре присутствовал и новый двигатель серии ЕА888 – 1.8 TSI. Позже прибавились 1.2 TSI и 1.4 TSI.

Самые маленькие 1.4 и 1.6 везут удивительно прилично, благодаря идеально подобранным передаточным числам коробки передач. 1,6 л более тяговитый, но потребляет больше топлива.

1.8 TFSI имеет отличную динамику, приемлемый расход топлива, но с надежностью дела обстоят не очень. Представитель серии ЕА888 донимал низким сроком службы цепного привода ГРМ и высоким расходом масла из-за неудачной конструкции поршневых колец.

2.0 TFSI серии ЕА888, появившийся в 2009 году, имел те же самые проблемы, что и 1.8 TFSI. Прежде использовался более выносливый турбомотор серии ЕА113.

Дизельные двигатели

Наличие дизельных агрегатов можно разделить на две вехи: PD и CR. В дополнение к надежному и долговечному 1.9 TDI, примерно до 2010 года, предлагался более современный 2. 0 TDI PD с насос-форсунками. Он имел три вариации. Самая простая BMM являлась эволюцией 1.9 TDI. Его головка с одним распредвалом OHC располагала 8 клапанами. 140-сильный двигатель всегда оснащался сажевым фильтром, который, был одним из слабых мест этого агрегата. Еще одна проблема – износ толкателей клапанов.

16-клапанный BKD с двумя распредвалами DOHC тоже развивал 140 л.с. Он соответствовал стандарту выбросов Евро-4 и обходился без сажевого фильтра. К сожалению, головка блока этого двигателя могла дать трещину.

Самым мощным среди 2-литровых дизелей был 16-клапанный BMN – 170 л.с. Конструкция аналогична BKD, но двигатель всегда оснащался сажевым фильтром и более производительными пьезо-электрическими форсунками Siemens. Однако, долговечность форсунок оказалось недостаточной, кроме того, оригинальные очень дороги. С точки зрения надежности BMN однозначно худший из 2.0 TDI PD.

В отличие от VW Passat или Exea, в Альтеа никогда не устанавливался вариант 2-литрового турбодизеля с блоком балансирных валов. Поэтому здесь нет проблемы износа приводного вала масляного насоса, приводящего в конечном итоге к летальному исходу.

Эпоха Common Rail

В 2009 году моторную гамму пополнили четырехцилиндровые турбодизели с системой впрыска Common Rail — 1.6 TDI и 2.0 TDI. 2-литровый агрегат снова обошелся без блока уравновешивающих валов.

К общим проблемам «новобранцев» можно отнести систему рециркуляции выхлопных газов EGR. До конца октября 2011 года использовался круглый охладитель, который со временем терял герметичность, и возникали утечки охлаждающей жидкости. Более поздние версии получили квадратный радиатор, который оказался надежнее.

Вторая проблема, связанная с EGR, касается электроники. Заслонка, закрывающая подачу потока выхлопных газов во впуск, контролируется серводвигателем через так называемый храповый механизм. К сожалению, все они выполнены из пластика и со временем выходят из строя.

Водяной насос тоже может стать источником утечки охлаждающей жидкости. Поэтому его следует менять вместе с ремнем привода ГРМ.

Примечательно, что Seat (Volkswagen) установил неоправданно большой интервал обновления ремня – 180 000 км для 1.6 TD и 2100 000 км для 2.0 TDI. Срок замены ремня лучше сократить как минимум вдвое. Заводская помпа обычно столько не ходила.

Подвести мог и натяжитель приводного ремня навесных агрегатов. Обычно это происходило после 150 000 км. В результате, существовала угроза попадания ремня под пластиковую крышку газораспределительного механизма, что могло привести к повреждению двигателя.

Трансмиссия

Бензиновые 1.4 и 1.6 сочетались с 5-скоростной механической коробкой передач.

2.0 FSI комплектовался 6-ступенчатой механикой или альтернативной 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

1.8 TSI и 2.0 TFSI шли в паре с 6-скоростной МКПП, а 2.0 TFSI опционально – с 6-ступенчатым роботом DSG.

1.9 TDI агрегатировался с 5-скоростной МКПП, а 2.0 TDI – с 6-скоростной. 16-клапанный 2. 0 TDI мог совмещаться с 6-ступенчатой DSG.

При больших пробегах может появиться шум от 6-ступенчатой механической коробки передач. Причина – износ подшипников вала.

Полный привод в версии FreeTrack реализован с помощью муфты Haldex второго поколения.

Ходовая

Чтобы соответствовать классификации MSV, Альтеа наделили солидным шасси. Все модификации имеют заднюю ось с четырьмя рычагами на каждое колесо. Управляемость, в сравнении с классическими MPV, получилась выше средней. Настройки подвески удачно балансируют между мягкостью и спортивной жесткостью. А реакции на команды руля быстрые.

Ходят слухи о средней продолжительности жизни подвески. Скорее, все зависит от используемого двигателя. Массивные TDI, безусловно, окажут более негативное влияние на срок службы компонентов ходовой, чем легкий 2-литровый алюминиевый FSI или базовый 16-клапанный 1.4.

Слабым звеном на передней оси является задняя опора рычага. Рычаг имеет штифт, который вставляется в сайлентблок. Сайлентблок же является частью алюминиевого кронштейна, прикрепленного болтами к подрамнику. При износе резиновой опоры у машины возникают трудности с движением в колее по прямой. Кроме того, ухудшается управляемость. С марта 2009 года алюминиевый кронштейн заменили железным, но проблема износа заднего сайлентблока осталась.

Шум в рулевом и увеличение усилий на руле могут быть вызваны отказом блока управления гидроусилителя или датчика рулевого колеса.

А из-за неисправного датчика давления в гидравлическом блоке ABS/ESP загорается лампа ESP/ABS.

Кузов и салон

Высокий кузов Альтеа потребовал использования очень большого ветрового стекла для обеспечения хорошей аэродинамики. Чтобы дорога была видна во время дождя, Seat применил инновационную концепцию стеклоочистителя. Это не классические «крылья бабочки», известные по французским машинам.

При беглом взгляде на лобовое стекло, кажется, что дворники отсутствуют. Но при внимательном рассмотрении видно, что они спрятаны за пластиковыми накладками передних стоек. Если активировать стеклоочиститель, то щетки не полностью возвращаются в исходное положение.

Во время дождя стеклоочистители работают нормально. Хуже дела обстоят в снегопад. Как будто испанцы зимой машину вообще не тестировали. Мокрый снег сметается к стойкам, где и остается, накапливаясь все больше.

С возрастом механизм стеклоочистителей закисает. Поводки начинают двигаться все медленнее, пока однажды вообще не заклинят. Многие механизм разбирают, прочищают и смазывают. Это помогает, но обычно ненадолго. Механизм поставляется производителем как отдельная деталь, т.е. без шагового двигателя.

Иногда после запуска двигателя из передней панели доносятся посторонние звуки. Их источник – серводвигатели системы кондиционирования. В машинах с климат-контролем их шесть. Дефект, как правило, только акустический.

Стоит ли покупать?

Возможно, Сеат Альтеа не является полноценным MPV, но, безусловно, находит своих поклонников. Прежде всего, это автолюбители, предпочитающие высокую и удобную посадку. Автомобиль больше похож на подросший хэтчбек. С практической точки зрения больше смысла имеют удлиненный Altea XL и вседорожный FreeTrack. Среди бензиновых двигателей внимания заслуживают старые атмосферники (1.4 и 1.6) и дореформенный 2.0 TFSI серии ЕА113.  Если искать дизельную версию, то лучше сосредоточиться на 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail.

 

Find SEAT Altea freetrack for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл. с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 25, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«compact»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [64], «model» : [18427], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }

1/20

€ 6.400,-

  • 151.600 км
  • 01/2010
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 6,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • -/- (CO2/км)

1/20

€ 9.950,-

  • 45.000 км
  • 10/2012
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 5,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
  • 156 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/19

€ 9.990,-

  • 77.063 км
  • 09/2013
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 5,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 155 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 6.990,-

  • 139.980 км
  • 11/2013
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 5,9 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 155 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/13

€ 3.450,-

  • 247.000 км
  • 04/2011
  • 77 кВт (105 л. с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 4,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 124 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/13

€ 3.495,-

  • 220.000 км
  • 05/2007
  • 147 кВт (200 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Бензин
  • 9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 223 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/14

€ 3.999,-

  • 199.800 км
  • 07/2009
  • 125 кВт (170 л.с.)
  • Подержанный
  • 3 владельцев
  • Механика
  • Дизель
  • 5,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 155 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 4.290,-

  • 177.000 км
  • 12/2007
  • 125 кВт (170 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 6,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 179 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 4.500,-

  • 207.000 км
  • 10/2009
  • 125 кВт (170 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Дизель
  • 6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 159 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autogiordano di Giordano Massimo

1/15

€ 4.700,-

  • 76.000 км
  • 06/2008
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Дизель
  • -/- (l/100 км)
  • -/- (CO2/км)

1/11

€ 5.500,-

  • 169.500 км
  • 05/2010
  • 77 кВт (105 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 4,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • -/- (CO2/км)

1/13

€ 5.999,-

  • 185.722 км
  • 12/2012
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 5,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 155 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 6.450,-

  • 145.000 км
  • 11/2009
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Дизель
  • -/- (l/100 км)
  • -/- (CO2/км)

1/15

€ 6.450,-

  • 145.000 км
  • 11/2009
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Дизель
  • -/- (l/100 км)
  • -/- (CO2/км)

1/15

€ 6.450,-

  • 145.000 км
  • 11/2009
  • 103 кВт (140 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Дизель
  • -/- (l/100 км)
  • -/- (CO2/км)

1/15

€ 6.450,-

  • 170.502 км
  • 01/2010
  • 147 кВт (200 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Бензин
  • 9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 223 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autoservice P. Van der Linden B.V.

€ 6.500,-

  • 97.000 км
  • 11/2007
  • 125 кВт (170 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Механика
  • Дизель
  • 5,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 155 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 6.789,-

  • 203.650 км
  • 12/2011
  • 77 кВт (105 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 4,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • -/- (CO2/км)

1/6

€ 6.900,-

  • 130.000 км
  • 03/2012
  • 125 кВт (170 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 5,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 155 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/6

€ 6.990,-

  • 223.000 км
  • 07/2007
  • 125 кВт (170 л.с.)
  • Подержанный
  • -/- (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 6,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 179 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Отзывы SEAT Altea XL. Шины и диски для Seat Altea XL, размер колёс на Сеат Алтеа ХЛ Сеат алтея xl технические характеристики

SEAT Altea XL, 2007 г

Машину купил довольно-таки случайно. Имелась в салоне в наличии. Что еще хотел или надо было ждать, или дороже выходило. В итоге автомобилем в процессе эксплуатации остался доволен. И до сих пор нет желания SEAT Altea XL поменять, хотя до этого обычно больше 2 лет одну машину не держал. На одной марке не зацикливаюсь, были разные: и японские, и немецкие, и «французы». Расход топлива все-таки далеко не соответствует паспортным данным. Летом средний около 7, зимой 9. При желании и не спеша на трассе можно уложиться в 5.5. За время пробега никаких расходов (кроме ТО) не было, хотя не являюсь аккуратным владельцем: приходится и железяки разные возить, и прицеп таскать. Каждую весну отдаю в чистку и полировку, и SEAT Altea XL перед летом как новенький. По гарантии поменял подогрев сидений, пассажирское сгорело сразу после окончания срока гарантии, не поменял до сих пор — сам там не езжу. Динамики хотелось бы побольше, но что ждать от 105 сильного дизеля. Хотя нравится то, что с загрузкой машины динамика не ухудшается сильно заметно. Очень нравится устойчивость SEAT Altea XL на трассе и прохождение поворотов — стоит на дороге как влитой, чувство машины идеальное, управляется приятно. Разницы электроусилителя руля от гидравлики не заметил. Парусности от встречных машин не ощущается. Колейности не боится. Расплата за это — низкая посадка и довольно жесткая подвеска, хотя дискомфорта не вызывает. Проезжал за один присест 1200 км, усталости особой нет. Красная подсветка ночью не раздражает, убавить ее или выключить желания не вызывает. Машина хорошо подходит и на каждый день, и для семейного отпуска.

Достоинства : вместительность. Устойчивость на дороге. Дизайн не как у всех. Надёжность. Четкая КПП.

Недостатки : широкие стойки спереди. Пластик передней панели легко царапается. Заднее стекло мгновенно загрязняется.

Павел, Москва

SEAT Altea XL, 2007 г

Эту машину: Seat Altea XL 1.6 МКПП 2007 года, купил в апреле 2007 года, проехал 9 тысяч, определённого ничего сказать не могу. Иногда нравится, а иногда и нет. Много опций: круиз-контроль, АБС, антипробуксовка, подогрев сидений, датчик дождя, раздельный климат-контроль, складывающиеся зеркала. Музыка на мой взгляд очень хорошая, всё и не вспомнить так сразу. Теперь о машине — «тупит» при разгоне, особенно на 2-й передаче, а при включённом климат — контроле так вообще не едет, только на скорости этого незаметно. При обгонах на трассе не хватает «лошадок» их всего 102. Каждый год езжу в Россию, в деревню SEAT Altea XL меня порадовал на скорости по трассе и в поездках на рыбалку, дорогу держит изумительно, на поворотах крена практически нет, за дорогу цепляется всеми колёсами, колеи проходит без кидков в сторону. При 150 км/час скорости вообще не ощущается. Багажник очень вместительный, в салоне места полно, сзади пространства для ног много. А вот шумоизоляция плохая, при скорости очень отчетливо слышен шум колёс, но не раздражает. Шума двигателя SEAT Altea XL практически не слышно. Средний расход с покупки машины составляет 8.5 литра на 100 км, в городе от 8-10.5 литров, утром и без интенсивного движения проезжаю 12 км за 20 минут и расход — 8 литров, а вот в пробках все 10 — 11 литров. На трассе при наборе скорости расход большой (больше чем в «Форд Скорпио» с 120 «лошадками»). При 140 км/ч расход 9 — 10 литров. А при 90 — 120 км/ч очень экономично. Очень тонкий слой лака, тонкий слой краски. В общем, нет у меня определённого мнения об SEAT Altea XL. В салоне уютно.

Достоинства : хорошо держит дорогу на скорости. Вместительная.

Недостатки : плохая шумоизоляция. Не добраться протереть передние дворники.

Анастасия, Рига

Подчеркнуто динамичная внешность с изящной волной на боковинах кузова, выразительными вытянутыми «глазами» передней оптики и «улыбкой» воздухозаборника в переднем бампере, отточенные ходовые качества – вот рецепт приготовления «приперченного» испанского «блюда» для семейных автомобилистов под названием Seat Altea.

Данная модель представлена в трех модификациях: компактвен со стандартной длиной кузова, ­удлиненная на 190 мм версия XL и на ее базе «внедорожник» Freetrack. Версия XL благодаря увеличенному багажному отделению функциональнее и вызывает больший интерес у отечественных автомобилистов.

В 2009 году все семейство данной модели подверглось рестайлингу: немного изменились передний бампер и оптика, задние фонари и крышка багажника, а в салоне появились новый руль, магнитола и блок управления «климатом». Автомобили получили новые силовые агрегаты. В таком исполнении Altea/XL выпускается и ныне. Эту модель можно купить как новую в автосалонах, так и «бэушную» на вторичном рынке. Сегодня мы оценим потребительские качества дорестайлинговых версий.

Безопасна и практична Как показал опыт эксплуатации, кузова Altea/XL отличаются высокой коррозионной стойкостью. Нет претензий и к состоянию кузовных деталей. Более того, модель наделена высокой пассивной безопасностью – в 2005-м по результатам краш-тестов EuroNCAP она получила максимальных 5 звезд.

Из-за высокого кузова салон Altea/XL кажется очень просторным. Впрочем, таковым он и является – благодаря сдвижным задним сиденьям места для ног на галерке хватает даже высоким людям (в самых дешевых версиях Altea кресла не перемещаются). С избытком пространства и над головой. Сзади нормально помещаются три пассажира. Комфорт повышают регулировка спинок по углу наклона (правда, они больше изменяют свое положение по вертикали), наличие подлокотника с подстаканниками, а также откидные столики в спинках передних кресел (есть в более дорогих модификациях). Топовые псевдовнедорожные версии Freetrack также порадуют богатым оснащением, длинной потолочной нишей со множеством открывающихся карманов для мелочевки и откидным задним экраном DVD.

При этом есть претензии к эргономике – из-за выступающего центрального подлокотника при складывании задних сидений и смещении вперед они упираются в него подголовником – и к обзорности (см. фото). В ходе эксплуатации могут возникнуть проблемы со стеклоподъемниками – из-за загрязнения направляющих стекло не поднимается до конца, срабатывает защита, и оно снова опускается вниз (требуется очистка механизма). На старых авто трос стекло­подъемника может порваться (на чаще используемых передних дверях). Отмечены также поломки компрессоров кондиционера, а фреон может выходить через потерявшие герметичность заправочные клапаны.



Спереди Altea и XL одинаковы, а сзади их можно отличить по оптике: у первой она короткая (только на крыльях), у второй – длинная (заходит на крышку багажника).

Для Altea/XL предлагается три бензиновых и два дизельных агрегата. Первые встречаются чаще, хотя не редкость и солярочные версии. Из бензиновых моторов наименьшее распространение получил самый мощный бензиновый двигатель 2,0 л Turbo (200 л. с.), которым оснащались версии Freetrack (в Западной Европе предлагался также 2,0-литровый TDI). Бензиновый двигатель 2,0 л Turbo, позаимствованный у «заряженных» моделей концерна VW (Golf GTI, Leon Cupra, Octavia RS), наделяет семейный компактвен недюжинной динамикой, ускоряя его до первой «сотни» всего за 7,5 с! Данный агрегат оказался беспроблемным, он стойко переносит повышенные нагрузки некоторых не в меру активных водителей Freetrack.

Замечаний к базовому бензиновому двигателю 1,6 л MPI нет, а его атмосферный «собрат» 2,0 л FSI может доставить неприятности. Так, из-за качества нашего топлива и несвоевременной замены свечей зажигания были отмечены выходы из строя индивидуальных катушек зажигания. Еще одна проблема – обрыв заводских гофров выпускной системы (применяется 2 шт.). Согласно заводским рекомендациям ремень ГРМ с роликами и натяжителем нужно менять каждые 90 тыс. км, но отечественные специалисты советуют сократить интервал до 60 тыс. км. Дело в том, что на соплатформенных моделях с данным агрегатом случались обрывы ремня при пробегах до 90 тыс. км. При его замене рекомендуется также проверить состояние «помпы» – она приводится в действие ремнем ГРМ.

Выхлопная система всех Altea/XL работает с баском, создавая задорное настроение и настраивая на активную езду.

Слабые места автомобиля:


В 5-ступенчатой МКП, применяемой с мотором 1,6 л, отмечены проблемы с подшипниками валов – они могут выйти из строя.


В ходе эксплуатации могут возникнуть неполадки с электростеклоподъемниками.


Под эмблемой Seat – кнопка электропривода открытия замка багажника. Со временем место контакта изнашивается и замок перестает открываться.


Из-за износа кнопки в замке ремня безопасности борткомпьютер «не видит» защелкнутого ремня, а звуковой зуммер при этом постоянно пищит.

Есть проблемы Большинство авто имеет привод на переднюю ось, а редкие версии Freetrack оснащены полноприводной трансмиссией 4х4, аналогичной фольксвагеновской 4Motion. В ней применяется электронно управляемая муфта Haldex, которая блокируется при пробуксовке передних колес, передавая до 50% крутящего момента к задним. В целом трансмиссия 4х4 надежна.

Для Altea/XL предназначены механические КП, «автомат» Tiptronic и роботизированная «механика» DSG (встречается реже всего). Из механических КП проблемы может создавать агрегат с 5-ю ступенями – в нем возможен выход из строя подшипников валов (чаще – вторичного). Неисправность проявляется повышенным шумом при работе агрегата. В остальных коробках передач каких-либо характерных проблем не выявлено.

В трансмиссии с КП DSG, применяемой в паре с 2,0-литровым турбодизелем, случаются неприятности с двухмассовым маховиком, который может преждевременно износиться. Неисправность сопровождается характерными металлическими щелчками при включении передач.

В отличие от соплатформенных моделей (Skoda и VW) ходовая Altea/XL ощутимо жестче, что опять-таки сделано в угоду «приперченному» темпераменту модели. Это достигается за счет применения более жестких «резинок» подвески и амортизаторов. Благодаря таким настройкам ездить на этом компактвене активно – одно удовольствие: машина послушно вваливается в повороты даже на приличной скорости и позволяет точно маневрировать при быстрых перестроениях без опасных кренов высокого кузова.

Конструктивно подвеска схожа с остальными моделями VW – впереди применяется McPherson, а сзади – «многорычажка» (по три рычага на колесо). Еще одно достоинство «ходовой» – неплохой ресурс. В передней подвеске быстрее всего изнашиваются задние сайлент-блоки передних рычагов (спустя 80–100 тыс. км), а передние сайлент-блоки способны продержаться 100–130 тыс. км. Стойки стабилизатора ходят 90–100 тыс. км, втулки – куда дольше. Причем последние меняют редко – это недешевое удовольствие, так как они идут только в сборе со стабилизатором.

В задней подвеске быстрее всего приходят в негодность стойки стабилизатора – спустя 60–70 тыс. км, до 100 тыс. км служат его втулки, а плавающие сайлент-блоки задних продольных рычагов выдерживают 100–130 тыс. км. «Резинки» остальных двух рычагов на отечественных СТО еще не меняли. Стоимость обслуживания ходовой снижает отдельная замена расходников.

Рулевое Altea/XL оснащено электро­усилителем, обеспечивающим отличную информативность и обратную связь. Данный узел надежен. На наших дорогах быстрее всего изнашиваются наконечники рулевых тяг, но даже они выдерживают пробег в 150–200 тыс. км. Нет претензий и к тормозной системе.

Seat Altea/XL – автомобиль для тех, кому нужно практичное и функциональное транспортное средство, способное пригодиться в самых различных хозяйственных делах и при этом не быть скучным. «Приперченный» «испанец» запросто может завести водителей, порадовав активной ездой и послушанием.

Altea/XL оказался в меру надежным авто. Если подобрать беспроблемную версию, то машина доставлять удовольствие еще не одну тысячу километров.

Заголовок

Название статьи

Описание

Пожалуй, этот семейный компактвен – один из наиболее эмоциональных среди себе подобных. Какие же чувства может вызвать эксплуатация подержанных Seat Altea?

Всего найдено 18 отзывов об автомобиле SEAT Altea XL

Показаны отзывы: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки SEAT Altea XL, а также помогут оценить надежность автомобилей СЕАТ Альтея ХЛ. Голубым цветом выделены отзывы владельцев SEAT Altea XL , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

SEAT Altea 4 Фритрек

Год выпуска: 2013

Двигатель: 2.0 (211 л.с.) КПП: A6

Повторяться не буду, во всех отзывах рефреном звучит: «тачан валит всех!» Это действительно так. Поставил прошиву от АПР первая стадия, 265 кобыл, где-то 6 сек с нуля до 100 км/час. Динамика улучшилась. Я бы назвал Сеат «машина — провокатор», то ли уже наслышаны про её нрав, то ли внешность не внушает авторитета, но большинство старается обогнать, самоутвердиться, что ли. Приходится, скрепя сердцем, давить тапок в пол — и всё сразу встаёт на свои места!

Отзыв o SEAT Altea 4 Фритрек оставил: Олег Леонтьев из города Ярославль

Средняя оценка: 3

Seat Altea XL 1.9 TDI

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.9

Авто просто супер, я не понимаю, почему в России нет продаж. У нас в Австрии это одна из самых продаваемых машин, я купил в ноябре. Двигатель вообще не слышен, у меня турбодизель, система старт-стоп, экономия впечатляет. Все сделано на высоком профессиональном уровне, плюс цена ниже Гольфа на 4 тыс. евро, запчасти все от Гольфа. До этого был Сеат Алтеа, за 4.5 года проездил 90000 км, две лампочки поменял на задних фонарях и все. Если нужен надежный Фольксваген — берите. Я не ошибся, это все Фольксваген, только испанской сборки.

Отзыв o Seat Altea XL 1.9 TDI оставил: Влади Андроссов из города Вена

Средняя оценка: 2.59

SEAT Altea FreeTrack 4

Год выпуска: 2012

Двигатель: 2.0

Прошел 8000 км. Взрывной характер, четко держит дорогу, нареканий нет по качеству авто. ЖК-монитор для пассажиров, датчик дождя, говорящий компьютер являются приятными штучками в машине. Клиренс достаточен для города и дачи. Минус один — мягкая подвеска, приходится через лежачие полицейские ехать аккуратно, так как есть свойство раскачиваться. Комфорт своеобразный, больше стиль напоминает спортивного авто. Бесподобная коробка DSG, дублируются многие функции на руле. Автомобиль тянет на оценку 9 из 10. Рекомендую приобрести.

Отзыв o SEAT Altea FreeTrack 4 оставил: Николай из города Санкт-Петербург

П окинув российский рынок полтора года назад, испанский Seat вновь к нам вернулся, да еще и с расширенным модельным рядом. Мы взяли на тест одну из самых больших моделей – Altea XL.

Маркетологи российского дилера компании Seat очень обижаются, когда их автомобили сравнивают с моделями Volkswagen или Skoda, и при каждом удобном случае напоминают, что испанский Seat относится к спортивной линейке концерна VW, так же, как Audi и Lamborghini. Между тем модельный ряд Seat пока ограничивается лишь вариациями на шасси Audi A3/Volkswagen Golf V, да на базе малыша Volkswagen Polo, тогда как для Audi – это только начало, не говоря уж про Lamborghini.

Ч тобы оценить, насколько оправданы притязания испанцев на родство с Audi, а также каковы в целом шансы SEAT в России, мы провели тест-драйв самого большого Сеата – компактвэна Altea XL. Дороже может быть только вседорожная версия Altea 4 Freetrack с полным приводом и увеличенным клиренсом.

П ризнаться честно, любое упоминание XL для меня скорее носит негативный оттенок – в голове сразу всплывают образы негабаритных барышень да большие автомобили для компенсации размеров собственного Эго. Однако Altea XL мне приглянулся еще в автосалоне. Рельефный капот и боковины кузова выделяют Seat из серой автомобильной массы. Даже в Европе, с ее весьма разношерстным автомобильным парком, испанские машинки всегда обращают на себя внимание, особенно если они выкрашены в фирменный ярко-желтый цвет. Секрет успеха – в эффектном дизайне, созданном Вальтером де Сильва, которого концерн Volkswagen переманил из Alfa Romeo. Помните семейство Alfa 156 и хэтчбек Alfa 147 – их создал именно де Сильва. Сначала Вальтер полностью обновил модельную линейку авангардной испанской марки, а сейчас принялся за редизайн более консервативной Audi, нарисовав TT, R8, A5 и новейшую А4.

Н ам же Altea XL достался цвета бордо – весьма подходящего для большого семейного автомобиля. Не слишком кричаще, но и не скучно. И только банальные задние фонари выдают сходство с немецкими донорами, а уж Volkswagen это Golf или Audi A3 – судите сами.

Н а первый взгляд интерьер Сеата выглядит даже интереснее, чем у «немцев» — эффектные, слегка раздутые линии, создающие вокруг водителя отдельный кокпит, напоминают модели BMW или даже Audi R8. Вот только качество пластика подкачало – на всей передней панели он абсолютно жесткий, хотя выглядит весьма привлекательно, создавая некоторую иллюзию карбона. Мне такой интерьер по душе, вот только он плохо сочетается со статусом «близкого родственника Audi», да и цена машины обязывает производителя посерьезнее относиться к отделке салона. Ведь за 42 000 долларов, которые дилеры просят за протестированный автомобиль с набором дополнительных опций, вполне можно выбрать хорошо оснащенный универсал Audi A4 Avant или Volkwagen Touran с близким по мощности мотором и сопоставимым списком опций.

З аняв водительское кресло в любом из Сеатов серии Lion/Toledo/Altea, сразу упираешься взглядом в спортивную ярко-красную подсветку панели проборов. Как и положено в спорткаре, центральное место занимает тахометр, а справа от него –спидометр. Причем стрелки обоих приборов в нулевом положении смотрят вертикально вниз – еще одна дань итальянскому дизайну. Подрулевые переключатели по-немецки перегружены: на них навешано управление бортовым компьютером и круиз-контролем. Еще менее удобно пользоваться магнитолой с функцией навигации, которая пока не адаптирована для России. К счастью, магнитола, так же, как и 17-дюймовые колеса и поворотные фары, — дополнительные опции, от которых можно отказаться и существенно сэкономить. Зато приятно удивил диапазон регулировки водительского кресла – он позволяет выбирать между высокой автобусной посадкой или низкой, спортивной. Причем обе весьма комфортны и не создают никаких проблем в дальней дороге.

В сравнении с обычным Seat Altea версия XL прибавила в длину 187 мм, но только за счет заднего свеса. Длина колесной базы и, следственно, место для задних пассажиров остались неизменными, и по этому параметру Seat не дотягивает до обещанного Extra-Large. Здесь достаточно свободно вдвоем, но без особого размаха, а ногам третьего пассажира будет мешать массивный центральный тоннель. Напомним, Altea XL может быть полноприводной, тогда в ее имени появляется приставка FreeTrack.

З ато багажник и вправду огромен. Благодаря сдвигаемому заднему дивану его объем варьируется в пределах от 532 до 635 литров, а если задний диван сложить, то можно перевозить до 1604 литров поклажи. В классе 5-местных компактвэнов это один из лучших показателей. Теоретически здесь можно было бы даже разместить третий ряд сидений, как это сделано в Volkswagen Touran, вот только форма крыши у Altea не очень подходит для сидящих на галерке.

П олучается, что выбор XL оправдан в первую очередь для тех покупателей, которые собираются использовать Altea для дачи или дальних путешествий с большим количеством снаряжения – для городских нужд лучше подойдет более компактная «просто-Altea» — салон у нее точно такой же, а парковаться будет удобнее.

Н а дороге Altea XL проявила себя с наилучшей стороны – высокий кузов отлично слушает руля, а электроусилитель и вовсе близок к идеалу. На парковке руль абсолютно невесомый, а с ростом скорости он наливается реактивным усилием. Подвеска отлично приспособлена к российским дорогам – в меру жесткая, отлично поглощает крены кузова, не допуская ни раскачки, ни пробоев. В этом плане Seat и правда показывает свое сходство с Audi A3, которая, между тем, мало чем отличается от VW Golf…

С иловой агрегат также хорошо знаком – мы его испытывали именно на А3 , и он вполне подходит для семейных нужд, вот только порой раздражает задумчивость «автомата», который, похоже, путается в своих шести передачах. Настроенная на экономичную езду трансмиссия стремится как можно скорее включить последнюю шестую ступень, любая попытка ускориться вызывает секундную заминку. Решить эту проблему можно активацией спортивного режима, который отлично помогает при городской езде, но раздражает повышенной шумностью за городом.

В озвращая Altea XL в салон дилера Seat, хотелось искренне пожелать продавцам удачи. Altea XL с базовым маломощным 102-сильным мотором 1,6 литра стоит 26 490 долларов, а за легкосплавные колеса, климат-контроль, датчики дождя и света и ряд мелких опций придется доплатить еще 1 500. Список оснащения получится вполне достаточный, но вот мотор… Более разумная 150-сильная версия с 2-литровым двигателем и «автоматом» стоит уже 34 990 долларов. А для сорвиголов предусмотрена 163-сильная версия 1,8 ТFSI с 6-ступечатой «механикой» за 32 990 долларов. При таких ценах на масштабный сбыт надеяться пока сложно. Бесспорно, найдутся энтузиасты, которым приглянется яркий дизайн Вальтера де Сильвы, но вряд ли их будет много. Именно поэтому Seat уже сейчас прорабатывает вопрос о возможности пересмотра цен в сторону снижения. Если машина подешевеет хотя бы на 2000-3000 долларов, можно будет говорить о появлении «народной Audi», которая с успехом займет нишу «народного Volkswagen», недавно освобожденную существенно подорожавшей Skoda.

Т екст: Леонид Павлов

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Seat Altea XL , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

SEAT Altea Freetrack 4 (с 2007 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: 770 фунтов — 2370 фунтов Выберите Год / Табличку и Версия ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили SEAT Altea. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны.Чтобы получить более точную оценку SEAT Altea с учетом точного пробега и любых дополнительных дополнительных устройств, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

  • Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц

    Думаете о переходе на электричество? Ты не единственный. Регистрации электромобилей летают. И вы можете сесть за руль одних из лучших электромобилей…

  • Лучшие подержанные семейные автомобили

    У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

  • Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

    Вам нужно много места без лишних затрат? Наша десятка подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должна дать вам отличные идеи… Без панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

  • Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

    Когда-то выбор маленькой машины означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей. Уже нет. Современные малолитражки — это …

  • Лучшие семиместные внедорожники 2021 года

    Не так давно, если вы хотели купить практичный семиместный семейный автомобиль, вашим единственным выбором был бы квадратный MPV.В настоящее время более популярны семиместные внедорожники …

  • Parkers Awards 2021 — Лучший первый автомобиль

    HYUNDAI i10 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Hyundai i10 с легкостью попадает в шорт-лист благодаря сочетанию стильного кузова, чрезвычайно вместительного салона и большего количества средств безопасности, чем что-либо еще …

Seat Altea Freetrack 4 2.0 TDi (2007) обзор

О Господи, только не очередное современное ранчо Матра.

А, вы сразу заметили самую большую проблему Seat с Altea Freetrack. Это кроссовер — отчасти MPV, отчасти 4х4. И с его внешностью «семейный автомобиль с наклеивающимися мускулами», готовой сыграть небольшую роль в нашей жизни? Однако не стоит сбрасывать со счетов это так быстро. Элемент внедорожника простирается дальше, чем просто черные пластиковые молдинги кузова. Был увеличен дорожный просвет, усилена подвеска и, что особенно важно, в стандартную комплектацию вошел полный привод. Хорошая работа, в отличие от печальных претендентов, таких как Renault Scenic Conquest и VW Golf Plus Dune, с которыми будут сравнивать Altea.Теперь они действительно подражатели Ранчо.

Но почему бы не сделать все возможное и не спроектировать надлежащий внедорожник?

Потому что это будет наступать на пятки Tiguan VW, чего не допускает текущая стратегия VW Group. Это подтолкнет цену вверх, чего не допускает стратегия Seat. И это также будет идти вразрез с общепризнанно замечательными целями компании по созданию максимально похожего на автомобиль и спортивного кроссовера, на который только можно. Нельзя отрицать, что некоторые сочтут оснащенный Altea XL MPV безвкусным. Это также нарушает золотое правило внедорожников, согласно которому внешний вид и имидж — все.Компания Seat могла бы сделать больше, чтобы противостоять этому, поскольку начиная с колесных арок это стандартная Altea XL. Но дайте ему немного расслабиться, и ничто не скажет, что концепция в стиле Allroad не работает, для тех, кто интересуется тем, что что-то может сделать, а не его имиджем.

Приходят ли сюда «активный», «образ жизни» и «семья»?

Неизбежно. Ни один серьезный производитель никогда не забудет эти краеугольные камни клише. Сиденье поддерживает их, указывая на встроенные рейлинги на крыше, подносы спинок передних сидений, сдвигающееся заднее сиденье и 490-литровый багажник (хотя и меньше, чем у XL, из-за коробки передач с полным приводом).Избавившись от багажа активного образа жизни обычного внедорожника, возможно, более серьезные, менее зацикленные на имидже пользователи на самом деле заполнят это значительное пространство вещами для активного образа жизни. Довольно аккуратный мультимедийный экран на крыше тоже сохранит тишину в семье. Разъем RTA позволяет подключать iPod / PS3 / DVD со звуком либо через автомобильную стереосистему, либо, предпочтительно, через инфракрасные наушники. Классный стандартный штрих, как и вся гибкость MPV, встроенная в Altea XL. Одно из преимуществ производной выглядит…

Что же тогда представляет собой этот квази-внедорожник на дороге?

Удивительное развлечение.Поворот прямой, хорошо удерживается крен для высокой машины и хорошее сцепление с дорогой. Вы можете уверенно опереться на него, а если бросить, то увидите, что он отреагирует с аккуратной живостью. Это маловероятно, чтобы угодить проселочным дорогам. Здесь помогает 4wd, снижая тяговые требования к передним шинам, так что вы действительно можете давить на поворотах. Маленькое спортивное рулевое колесо предназначено не для галочки — им действительно приятно управлять. Дизель TDI 170 (ожидается, что на него будет приходиться 90 процентов продаж), несмотря на то, что он энергичный и гравийный, обладает сверхмощным крутящим моментом и отзывчивостью.Но лучше всего подходит 2,0-литровый бензин. Веселый и быстрый, он живой и достаточно дополняет все остальное, чтобы заставить вас задуматься о том, на что был бы похож Golf GTI 4motion. Он также едет лучше, чем большинство сидений.

А бездорожье?

Более чем подходит для работы по лесным тропам / грязным полям. Тяга достаточная, даже при выключенной ESP, а приподнятый ход означает, что картер никогда не будет в опасности. Естественно, здесь нет коробки передач на низких оборотах или управления спуском с холма, но большинство водителей откажутся от него намного раньше, чем это сделает автомобиль.Вы также можете ездить на нем, как на Impreza WRC, как это делали мы. Реакции на дороге передаются на бездорожье, поэтому он маневренный и маневренный, с отличным чувством и самым восхитительным мощным избыточным поворачиванием на гравийных шпильках. Вы не поверите, какое количество противоположных замков вам иногда нужно. Огромное хулиганское развлечение.

Мультимедийный экран отдельно, что еще вы получаете в стандартной комплектации?

Практически все; будет только одна отделка салона, с климат-контролем, датчиками дождя и парковки, ESP, MP3 CD и 17-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации.Высокие ковшеобразные сиденья от FR превосходны и создают ощущение внушительного внедорожника, но более спорным будет шоколадно-коричневый пластик в салоне. Ретро круто или чин? Вам решать. Seat не говорит, сколько это будет стоить, но немного слишком дорогое 20 750 фунтов стерлингов кажется безопасным вариантом (при этом 2.0 T-FSI подталкивает немного дешевле, чем TDI). За это можно получить базовые дизельные версии CR-V, RAV4, Outlander. Ни один из них не предлагает такого уровня комплектации, производительности или манеры, как у автомобиля. Все они имеют правильный внешний вид внедорожника. Платит ваши деньги и т. Д.

Вердикт

Freetrack не имеет внешнего вида внедорожника, ради которого люди покупают внедорожники, несмотря на то, что он стоит денег на внедорожник. Вот почему он не будет крупным игроком, но почему он (в каком-то смысле) попадает в точку для таких людей, как мы. Ездит как автомобиль (автомобиль полу-GTI с эффективным полным приводом), хороший внедорожник с меньшим количеством компромиссов, хорошо укомплектованный по крутой запрашиваемой цене и забавно быстрый. И не заставит зеленых активистов плюнуть на вас. Чертовски зрелище более актуально, чем, скажем, Толедо. К сожалению, при выпуске 500-800 единиц в год это выглядит почти таким же неясным.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать его улучшать.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор: SEAT Altea Freetrack 4 (2007-2009)

Вождение SEAT Altea Freetrack 4 (2007-2009)

Лучше всего то, что он предлагает более крупный и лучший Golf GTI за примерно те же деньги: 21 395 фунтов стерлингов, согласно описанию нашего TDI 170.

А система полного привода не только избавляет от грязи на грязных трассах, но и превращает машину из не очень хорошей для вождения в настоящий MPV GTI. На своих шинах Pirelli P Zero Rosso размером 225/50 x 17 он очень хорошо поворачивается, захватывает и управляется, при этом через рулевое колесо поступает много информации.

На неровных трассах, на которые нас отправили, которые больше походили на этап ралли, чем на «бездорожье», все было отлично, быстро, без суеты и на удивление комфортно.И прежде чем вы спросите, да, это было весело.

Однако здесь одно предупреждение. Если бы действительно понадобился дополнительный стальной поддон за 180 фунтов стерлингов, потому что стандартный пластиковый был бы сорван на первых полмили.

Вы получаете датчики давления в шинах, поэтому можете выбрать пробег. Хотя в стандартной комплектации он поставляется с обычными шинами и запчастью для экономии места, но под полом багажника достаточно места для полноразмерной запаски. (Никакой бесполезной системы «tyrefit» и помпы.) Спидометр на нашей машине был немного оптимистичным.При 2000 об / мин он показывал 70, но на самом деле он рассчитан на скорость 31,8 миль / час / 1000 об / мин на 6-м месте, что составляет истинные 63,6. (2.0 TFSI разгоняется до 24,5 миль в час на 6-м.)

Нет автоматической коробки передач или DSG, хотя, если вы хотите, вы можете отказаться от полного привода и выбрать обычную Altea или XL DSG.

Для мам, которые могут переключать передачи, Freetrack 4 отлично подходит как семейный автомобиль для стандартных детей 2 + 2, с огромным пространством для набора, необходимого для любых занятий, в которые вовлечены дети.Он также имеет 5-звездочную оценку NCAP за защиту пассажиров, отличные 4 звезды за защиту детей и 3 звезды за защиту пешеходов.

Там, где я живу, он станет альтернативой обычным полноприводным автомобилям и минивэнам, поскольку сможет быть ими одновременно. SEAT удалось превратить ухо свиньи в шелковый кошелек.

SEAT Altea Freetrack 4 2.0 TDI

Полуавтомобиль и наполовину внедорожник, последний SEAT был разработан с учетом интересов любителей активного отдыха и прогулок на свежем воздухе.Но это не означает, что стиль был проигнорирован, поскольку он может похвастаться отличительным спортивным внешним видом, который стал торговой маркой испанского бренда.

На самом деле мы думаем, что Freetrack 4 имеет более привлекательный дизайн, чем Altea XL, на котором он основан. Спереди у него такой же нос, как у Leon и Altea. Но что отличает его от других, так это привлекательный внешний вид кузова и колесные арки, а также дополнительные 40 мм дорожного просвета и уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски.

Это не совсем удачно — нам не нравится резкое соединение переднего бампера с капотом по обе стороны от решетки радиатора.Однако благодаря массивной задней части он не выглядит таким неуклюжим, как XL. Он намного агрессивнее и прочнее, чем Scenic Conquest, и хорошо смотрится в отделке Luna Grey нашего тестового автомобиля. Более яркое лакокрасочное покрытие тоже ему не подходит.

Это явно внедорожник, и для того, чтобы приспособить систему полного привода, задняя ось и подвеска были адаптированы, а топливный бак был изменен и перемещен. Эффект вдавления заключается в том, что с установленными сиденьями грузовая зона на 42 литра меньше, чем у Altea XL, и составляет 490 литров, хотя она все же больше, чем у Renault.

Как и в Scenic, задние сиденья сдвигаются вперед, чтобы увеличить объем багажного отделения. Но хотя во Freetrack больше места для ног, трое взрослых сидят сзади, так как среднее сиденье узкое. Это не так удобно, как два крайних задних кресла.

Тем не менее, остальные сиденья обеспечивают хорошую поддержку, в то время как кабина хорошо построена, а положение водителя отличное. Такие особенности, как трехспицевое рулевое колесо, придают спортивный вид, что еще более заметно в движении.Несмотря на то, что он едет выше, чем Altea XL, этот автомобиль редко ездит как внедорожник. Жесткая подвеска также обеспечивает точные повороты, а крены кузова хорошо контролируются. У него хорошее сцепление с дорогой, и в целом он более собран, чем Scenic, особенно на извилистых дорогах.

SEAT на удивление способен и на бездорожье. Хотя он не сравнится с настоящим внедорожником, он хорошо справляется со скользкими поверхностями и колеями. Система полного привода Haldex — электронная, что означает отсутствие ручного управления.Когда он врезается, до 50 процентов привода может быть направлено на задние колеса.

В нормальных условиях вся мощность передается на передние шины, и благодаря мощному 2,0-литровому двигателю TDI мощностью 168 л.с. Freetrack не сутулится. Он преодолел спринт от 0 до 100 км / ч всего за 8,5 секунды, что быстрее, чем 10-секундное время, зафиксированное Renault. Силовая установка, которая также используется в Leon и Altea FR, — не последнее слово в усовершенствовании — на самом деле, она довольно грубая, — но она обеспечивает отличные характеристики на передаче.

Несмотря на то, что подача мощности довольно резкая, а вибрация ощущается через педаль сцепления, Freetrack отлично подходит для езды по автомагистралям. Дорожного шума немного больше, чем в Renault, но переключать передачи придется редко.

При цене в 21 395 фунтов SEAT выглядит дорогим — это на 2260 фунтов больше, чем Scenic. Тем не менее, Freetrack 4 действительно очень хорошо оборудован в стандартной комплектации: в него входят дворники с датчиком дождя, климат-контроль, частично кожаные сиденья и складывающиеся зеркала.Все это дополнительные опции Renault.

Подробности

Цена: 21 395 фунтов стерлингов Протестированная модель: SEAT Altea Freetrack 4 2.0 TDI Позиция в диаграмме: 1 ПОЧЕМУ: Новый кроссовер Freetrack создан для семей, которым нужна повышенная универсальность.

Economy

Более мощный двигатель, больший вес и система полного привода по требованию — все это имеет значение для Freetrack. Он оказался наименее экономичным из этой пары, вернув 35.3 мили на галлон с нами.

Остатки

Этому рынку еще предстоит завоевать популярность среди покупателей подержанных автомобилей, поскольку ни один из автомобилей не имеет больших остатков. Но SEAT намного опережает Renault, сохраняя 38,3% своей стоимости в течение трех лет.

Обслуживание

Стоимость Freetrack 4 еще не объявлена. В Altea XL TDI используется тот же двигатель, а общая сумма трех проверок составляет 640 фунтов стерлингов. Мы ожидаем, что счет Freetrack будет выше из-за системы 4WD.

Tax

SEAT выбрасывает на 19 г / км больше CO2, чем Scenic, при 179 г / км.Добавьте к этому более высокую прейскурантную цену Freetrack, и это будет дорогой бизнес-выбор, при котором владельцы более низкого уровня платят огромные 1177 фунтов стерлингов.

SEAT Altea 2.0 TDI Freetrack 4

Если для вас важнее преодоление трудностей, чем просто выглядеть так, как вы могли бы, Freetrack может стать вашим идеальным транспортным средством. Он основан на Altea XL, но длиннее, шире, выше и имеет усиленный черный пластиковый корпус. Уникальная подвеска увеличивает дорожный просвет на 40 мм, а также шире колею.

Внутри приборная панель практически не отличается от стандартной машины. Тем не менее, у Freetrack действительно есть уникальная темно-коричневая отделка приборной панели, дверей, рулевого колеса и сидений. Созданный для передачи того, что SEAT называет «землистым или древесным ощущением», на самом деле он выглядит немного темным и грязным.

Тем не менее, все органы управления расположены высоко и близко к водителю, поэтому есть место для множества мест для хранения вещей. Отличное движение колеса и сиденья означает, что это легко чтобы чувствовать себя комфортно, а приподнятая подвеска помогает обеспечить отличный обзор дороги впереди, хотя изящные передние стойки создают большие слепые зоны.

Однако в душе этот автомобиль остается семейным универсалом, а его практичность — его сильная сторона. Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, чтобы варьировать пространство для ног, и здесь больше места, чем в Tucson. Задние пассажиры также получат откидные ящики на крыше и отличную откидывающуюся DVD-систему.

Все это, а также задние жалюзи, задние стеклоподъемники с электроприводом и центральный подлокотник входят в стандартную комплектацию. В сочетании с увеличенным багажником и более удобной посадкой для водителя они дают SEAT преимущество над Hyundai по комфорту и помогают оправдать его ценовую премию.Эта система полного привода позволяет Freetrack справляться с легким бездорожьем, но в нормальных условиях вождения вся мощность передается на передние колеса. В результате он ничем не отличается от обычного Altea XL. Натянутая подвеска обеспечивает точные повороты, без кренов кузова Tucson и гораздо большего сцепления с дорогой, что дает вам уверенность, которой не хватает Hyundai. SEAT также имеет более взвешенные органы управления, более четкое и коммуникативное рулевое управление и гораздо более мощные тормоза, которые намного лучше работают при аварийных остановках.В отличие от Tucson, SEAT также имеет систему стабилизации.

Более того, 2,0-литровый дизельный двигатель TDI имеет более отзывчивый дроссель и обеспечивает более резкое ускорение. Шестиступенчатая механическая коробка передач также имеет более жесткое переключение передач. Обладая превосходными характеристиками, более аккуратным управлением и гораздо лучшим контролем над телом, SEAT несколько опережает своего конкурента в нескольких ключевых областях. Но это только выгода для покупателей, у которых есть дополнительные 3300 фунтов стерлингов, чтобы заплатить за это …

Подробнее

Цена: 19.995 фунтов стерлингов Протестированная модель: Altea 2.0 TDI Freetrack 4 Расположение в таблице: 1 ПОЧЕМУ: SEAT обладает всеми преимуществами тяги с полным приводом в практичном кузове для людей.

Economy

Изменения в спецификациях и переосмысление маркетинга Freetrack снизили прейскурантную цену на несколько сотен фунтов. Однако при цене в 19 995 фунтов стерлингов он все равно намного дороже, чем Tucson начального уровня. В других местах есть новости получше. Мало того, что экономия, выбросы и налог на служебные автомобили более доступны из этой пары, но и обслуживание намного дешевле.При трехлетних проверках на общую сумму 559 фунтов стерлингов Freetrack обходится дешевле, чем большинство полноценных внедорожников. Добавьте к этим более низким эксплуатационным расходам превосходные ходовые качества, и SEAT станет очень убедительным аргументом в пользу самого себя.

Обзор SEAT Altea Freetrack 4 Новый автомобиль

Исчезающе малому числу жителей Великобритании на самом деле нужен полноприводный автомобиль, но если на рынке появляется массовое перенасыщение полноприводных автомобилей, многие из нас все равно хотят его.Производителям недостаточно даже разработать правильные полноприводные автомобили. Ведущие бренды тоже заняты встраиванием внедорожной механики в обычные модели или, по крайней мере, прикрепляют аксессуары в стиле буч, которые намекают на что-то прочное под ними, хотя на самом деле у вас будет больше шансов пройти Рубиконовую тропу на космическом прыгуне. Именно в этом зверинце внедорожных самозванцев и подражателей SEAT представляет Altea freetrack 4. Это еще один компактный минивэн с неуместными претензиями мачо или кроссовер, у которого есть почти правильный баланс?

Привлекательность внедорожника на самом деле не является большой загадкой.Эти высокие штуки обеспечивают хороший обзор, и вас не пугают и не пугают другие автомобилисты, у которых она уже есть. Они большие, и у них есть большие, жесткие на вид бамперы, поэтому они заставляют вас чувствовать себя в безопасности, даже если данные свидетельствуют о том, что на самом деле вы, возможно, больше не являетесь таковым. У них большие шины, жесткая подвеска и увеличенный дорожный просвет, поэтому бордюры и неровности легко преодолеваются без каких-либо истошных хрустящих звуков. У них также есть четыре ведущих колеса, которые обеспечивают лучшее сцепление на мокрой дороге, более безопасную буксировку и, да, есть возможность путешествовать по бездорожью, не застревая.Наконец, перевешивая все это, есть имидж — ощущение, что автомобиль 4×4 немного более модный, немного более «образ жизни», чем аналогичный седан или хэтчбек. Согласитесь ли вы с этим или нет, будет иметь решающее значение для того, захотите ли вы рассмотреть Altea freetrack 4.

Компактвэн Altea является одним из лучших транспортных средств своего типа благодаря его тесной связи с люком Leon, который В свою очередь ездит на МКВ Volkswagen Golf на механике. Altea freetrack 4 основан на более длинном Altea XL, который по-прежнему не является плохим управляемым, несмотря на его большой размер, но freetrack 4 едет на 40 мм выше, поэтому он немного теряет маневренность, обусловленную более низким центром тяжести XL.Власть исходит от пары 2,0-литровых двигателей, которые обеспечивают невероятную скорость.

«Altea freetrack 4 — отличный способ избежать тех кислых взглядов, которые обычно направляются на внедорожники со стороны зеленого вестибюля».

Бензиновый вариант — 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 198 л.с., который наиболее широко используется в Golf GTI. Он отличается красивой прогрессивной подачей мощности, и когда он начинает работать с места, Altea freetrack 4 разгоняется до 60 миль в час за 7.5сек. Дизель — это почти столько же удовольствия с 168 л.с., но значительно большим крутящим моментом. Он делает обгон легким и может разогнаться до 100 км / ч за 8,5 с. Это не то влияние, которое вы ожидаете от полноприводного MPV, но это долгожданное включение на freetrack 4.

Система 4×4 представляет собой автоматическую установку муфты Haldex, которая чаще всего работает в режиме переднего привода. времени, но будет плавно задействовать задние колеса при обнаружении потери сцепления. До 50% доступной мощности может быть перенаправлено на корму, поэтому Altea freetrack 4 должен ехать по довольно липкой местности, и скорее всего, застрянет скромный дорожный просвет, а не отсутствие сцепления.Самая безопасная ставка — оставить что-то большее, чем насыпанная дорога, для автомобилей с более грязной родословной.

SEAT может что-то подправить со стилем Altea freetrack 4. Обычные легковые автомобили, которые подверглись старой модернизации 4×4, часто выглядят слегка глупо с их рейлингами на крыше, усиленными бамперами и большей облицовкой кузова, чем у танка Chieftain. Altea freetrack 4 не менее привлекателен, но он обходится без очевидных креплений для внедорожника. Вместо этого автомобиль выглядит для всего мира так, будто сначала его колеса окунули в чан с дегтем.Выбирайте любой цвет кузова, расширители порогов и бамперы на обоих концах по-прежнему будут черными, поэтому freetrack 4 выглядит особенно странно в темноте, когда шокированные прохожие видят верхние две трети автомобиля, парящие над довольно привлекательным бестелесные литые диски. Все это звучит довольно странно, но при холодном свете дня работает неплохо. Извилистые линии Altea MPV сохранились в значительной степени нетронутыми, а производная freetrack 4 успешно дифференцируется, не переваливаясь через грубый барьер с некоторыми другими макетами.

Интерьер freetrack 4 примерно такой же, как в Altea XL, поэтому повсюду использованы достойные материалы и все продумано до мелочей. Увеличенная длина кузова Altea XL проявляется в виде полезного багажного отделения объемом 593 литра, которое пригодится покупателям freetrack 4, которые увлекаются приключенческим спортивным образом жизни, который маркетинговые отделы обычно предусматривают для покупателей полноприводных автомобилей. Сложите сиденья, и объем увеличится до 1562 литра, так что подойдет пара горных велосипедов и даже одна-две доски для серфинга.Хорошие штрихи в стиле MPV включают в себя накладные ящики для хранения, в которые можно взять компакт-диски или солнцезащитные очки, а также нет недостатка в ящиках и подстаканниках.

Цены немного выше, чем у естественного конкурента этого автомобиля, Renault Scenic Conquest, начиная с 20 000 фунтов стерлингов за бензиновую модель. Отсутствие каких-либо вариантов двигателей начального уровня с меньшей мощностью неизбежно мешает Altea freetrack 4 быть более конкурентоспособной по цене. Тем не менее, производительности и уровня оснащения SEAT будет достаточно, чтобы убедиться во многих его достоинствах.Стандартная комплектация включает столы для пикника для пассажиров на задних сиденьях, рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль, дворники с датчиком дождя, парктроник, круиз-контроль, бортовой компьютер, датчик света фар и стереосистему с CD MP3 с элементами управления на рулевом колесе. В стандартную комплектацию также входят жалюзи на окнах задних дверей, которые, когда они не требуются, аккуратно хранятся внутри двери. Оборудование безопасности включает ESP (электронную программу стабилизации), шесть подушек безопасности и систему предупреждения о давлении в шинах. Совсем неплохо.

Как мы и предполагали, если вашему MPV необходимо увеличивать семейный бюджет, 2,0-литровый TSI freetrack 4 может не подходить, и даже вариант TDI является более мощным дизельным двигателем, чем топливным сиппером. класс авто. Механика 4×4 добавляет вес, а также влияет на экономичность, несмотря на то, что freetrack 4 по умолчанию перешел в режим 2WD, когда сцепление хорошее. Официальные комбинированные показатели экономии составляют 30 миль на галлон для бензина и 41,5 миль на галлон для дизеля — не очень хорошо для MPV, но неплохо для компактного внедорожника, это зависит от вашей точки зрения.

Владение полноприводными автомобилями становится все более опасным, и Altea freetrack 4 выглядит неплохим способом избежать неприятных взглядов из зеленого вестибюля. Система 4×4 обеспечивает отличное сцепление с дорогой, но не дайте себя обмануть, думая, что у вас в руках настоящий воин бездорожья: freetrack 4 будет лучше всего держаться на асфальте. Выбор двигателей ограничен двумя мощными агрегатами с высокими характеристиками. Они максимально используют управляемость автомобиля, но покупатели MPV могут отказаться от уровня цен, до которого они подталкивают freetrack 4.Однако уровни оснащения щедры, и если вы сможете продолжить необычный стиль, это способный и приятно неортодоксальный семейный автомобиль.

Бензиновый двигатель TSI — это красавица, но на самом деле это не то устройство, которое большинство людей предпочло бы установить в свой MPV. По сегодняшним высоким стандартам дизельный двигатель выглядит слегка гремящим, но его экономичность и мощный средний диапазон делают его более разумным выбором. Было время, когда растущая семья подталкивала покупателей к MPV, и они прощались с любым понятием стиля, индивидуальности или удовольствия от вождения.Altea freetrack 4 обладает гораздо большим количеством этих качеств, чем большинство конкурентов, и сохраняет хорошую степень практичности.

ТОП 5 МЕСТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ

Результаты ниже показывают лучшие предложения SEAT на buyacar

. .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.